Рейтинг зимних колес 2020: 15 лучших зимних шин — Рейтинг 2020 года (Топ 15)

Рейтинг зимних шин сезона 2019/2020

Для многих водителей ежегодные тесты зимних шин являются основным источником информации о моделях, доступных на рынке. Эксперты пересмотрели десятки автошин из разных ценовых сегментов и для разных категорий транспортных средств. Результаты тестов 2019 года преподнесли несколько сюрпризов, хотя и немного меньше, чем в предыдущие. Магазин Автошины Ком предоставляет Вашему вниманию сводную статью о том, какие модели рекомендуются специалистами на предстоящий зимний сезон.

Содержание:

Тесты зимних шин 2019/2020

Сводная таблица результатов тестов зимней резины сезона 2019/2020

Тестирующая организация	Тестируемый размер шин	Первое место	Второе место	Третье место
ADAC	175/65 R14	Continental Winter Contact TS860	Dunlop SP Winter Response 2	Firestone Winterhawk 3
ADAC	205/55 R16	Continental Winter Contact TS860	Goodyear Ultra Grip 9	Dunlop Winter Sport 5
Auto Zeitung	235/60 R18	Michelin Latitude Alpin 2	Continental WinterContact TS 850P SUV	Nokian WR SUV 3
ACE, GTÜ и ARBÖ	185/65 R15	Continental WinterContact TS860	Nokian WR D4	Goodyear Ultra Grip 9
Auto Bild	195/65 R15	Dunlop Winter Sport 5	Continental Winter Contact TS860	Kleber Krisalp HP3
Auto Bild Allrad	235/60 R18	Goodyear Ultra Grip Performance SUV G1	Pirelli Scorpion Winter	Continental Winter Contact TS850P SUV
Auto Bild Sportcars	245/45 R18	Vredestein Wintrac Pro	Continental Winter Contact TS850P	Kleber Krisalp HP3
AutoMotoSport	205/55 R16	Continental Winter Contact TS860	Goodyear Ultra Grip 9	Nokian WR D4

ADAC, AutoZeitung, Auto Moto und Sport, ACE, Autobild — самые престижные экспертные организации в представленном рейтинге.

Результаты их тестов демонстрируют лучшие модели, доступные на рынке, и дают новое направление на шинном рынке. Среди протестированных автошин найдут что-то для себя как классические автолюбители, так и любители быстрых спортивных автомобилей и больших внедорожников. Различные модели попадают под наблюдательное увеличительное стекло экспертов.

Тесты ADAC для размеров 175/65 R14 и 205/55 R16

Немецкий автомобильный клуб ADAC более 100 лет работает над своей репутацией и положением в автомобильном мире. В организации собрано около 20 миллионов водителей, и тесты, проводимые клубом, считаются одними из самых надежных. Это касается как шин, так и автомобилей и их комплектующих. Неудивительно, что владельцы транспортных средств с нетерпением ждут ежегодных результатов зимних моделей. В этом году немецкая организация провела испытания 14 и 16-дюймовых моделей зимних шин: 175/65 R14 и 205/55 R16.

Хотя оба размера, протестированные немецкой организацией, принесли несколько незначительных сюрпризов, на вершине рейтинга была только резина известных и уважаемых брендов.

Особого внимания заслуживает немецкая резина Continental WinterContact TS860, которая неожиданно стала победителем в обоих протестированных размерах. Такая ситуация определенно необычна и заслуживает внимания.

Continental WinterContact TS860. Очередной выпуск легендарной серии немецкого концерна вновь вводит массу новшеств. Конструкция резины Континенталь Винтер Контакт ТС 860 ориентирована на эффективность торможения в зимних условиях. Специальная смесь Cool Chilli на основе большого количества кремнезема значительно сокращает время остановки, а полимерная структура увеличивает сцепление и помогает поддерживать устойчивость на скользких поверхностях.

Новый тип запатентованных дренажных ламелей уменьшает расстояние, необходимое для полной остановки, увеличивая контакт между шиной и поверхностью. Система основана на инновационном способе слива воды, используя специальные отверстия в боковых зонах.

В тестированиях также следует отметить резину Dunlop Winter Sport 5 и SP Winter Response 2, а также представителя американского рынка Goodyear Ultra Grip 9. Данные шины держат стабильно высокий уровень уже не первый год. Единственный представитель не премиального сегмента в топе тестов — Firestone Winterhawk 3.

Тест журнала Auto Moto und Sport размера 205/55 R16

Немецкий журнал Auto Moto und Sport является одним из самых читаемых и уважаемых изданий в автомобильном мире. Он появился на рынке с 1946 году, а сегодня он публикуется во многих странах мира, в том числе в Польше, Бразилии, Китае, Испании, Франции и других. В Великобритании журнал известен как «Complete Car».

Перед каждым сезоном журнал выбирает один размер, популярный среди водителей, и анализирует доступные на рынке модели. Перед зимним сезоном этого года выбор пал на размер 205/55 R16.

Как и в тесте ADAC, в размере 205/55 R16 победителем стала зимняя резина Continental WinterContact TS 860, описанный нами выше. На подиум также вышла Goodyear Ultra Grip 9. также стоит отметить, что в тесте Auto Moto und Sport зимний «ветеран» (модель выпускается с 2015 года) Nokian WR D4 занял третье место.

Резина Goodyear Ultra Grip 9 (UG 9, Ультра Грип 9) является представителем одной из самых высококлассных зимних шин на рынке. Последняя версия популярного UG предлагает водителям более короткие тормозные пути в снегу и полный контроль над автомобилем в дождь. Отличные параметры гарантируются благодаря современной конструкции плечевых блоков и глубоких пластин. По сравнению с конкурентными моделями, UG 9 предлагает на 4% меньший тормозной путь на снегу.

Nokian WR D4. По некоторым причинам, Nokian считается настоящим «экспертом» по зимним шинам, как и Nokian Hakkapeliitta R3. Финский бренд тестирует свои модели в своем знаменитом самом северном исследовательском центре в Ивало. Nokian WR D4 в настоящее время является последней версией флагманской серии бренда, оснащенной ультрасовременным направленным протектором, оптимизированным для потребностей требовательного зимнего сезона.

Конструкция основана на уникальном центральном ребре с системой стабилизирующих ламелей. Это значительно улучшает сцепление в сложных условиях и защищает от проскальзывания при прохождении поворотов.

Тесты зимних шин для внедорожников — Autobild Allrad 235/60 R18 и Auto Zeitung 235/60 R18

Перед зимним сезоном 2019/2020 года две независимые организации решили испытать шины для тяжелых полноприводных автомобилей. Оба популярных немецких журнала изучали один и тот же размер 235/60 R18. Тем не менее, проведенные испытания были независимыми, и пул проанализированных автошин отличался друг от друга.

Стоит отметить, что среди тестируемых моделей встречаются только товары премиум-класса. Победители Goodyear UG Performance SUV G1 и Michelin Latitude Alpin 2 находятся в авангарде наиболее часто выбираемых моделей водителями авто 4×4.

В обоих тестах присутствует свежая версия Continental WinterContact TS850P для внедорожников. Победителями же стали Goodyear Ultra Grip Performance и Michelin Latitude Alpin 2.

Давайте детальнее взглянем на победителей обеих тестов:

Серия Ultra Grip не нуждается в особом представлении. Зимняя коллекция от одного из самых популярных производителей в мире — американской Goodyear, на протяжении многих лет занимает самые высокие места в продажах по всему миру, эффективно комбинируя параметры зимней безопасности с высокопроизводительными показателями. Версия Performance SUV Gen-1 была построена на основе чрезвычайно популярной автошины Goodyear UltraGrip 8 Performance и оптимизирована для сегмента внедорожников. Резина имеет характерную направленную структуру с глубокими кольцевыми канавками, многочисленными выемками и поперечными углублениями. Идеально подходит даже для самых требовательных зимних условий.

С другой стороны, у нас есть модель Michelin Latitude Alpin 2 , награжденная журналом Auto Zeitung. Французские дизайнеры ориентировались в первую очередь на многофункциональность внедорожников. Модель адаптирована к любому стилю вождения, сохраняя сцепление и точность даже на высоких скоростях. Специальная смесь Helio Compound 3G повышает гибкость при снижении температуры, а присадки из кремнезема и подсолнечного масла улучшают устойчивость при езде. Авторезина хорошо работает на различных поверхностях, обеспечивая длительную и безопасную эксплуатацию.

Спортивное зимнее вождение — лучшие автошины по версии AutoBild SportCars для размера 245/45 R18

Спортивные шины ассоциируются в первую очередь с летним сезоном, когда на сухих трассах можно в полной мере ощутить параметры автомобиля. Тем не менее, мы также можем наслаждаться динамичным вождением осенью и зимой. Некоторые производители предлагают резину с подходящими протекторами и профилями, которые дополнительно защищают от неконтролируемого скольжения или падения с маршрута.

Результаты сравнительных тестов немецкой организации, безусловно, могут удивить менее ориентированных водителей. Лидером рейтинга стала резина от Vredestein, производителя премиум-класса, известного скорее шинами для более умеренного вождения. Тем не менее, голландский бренд имеет отличные предложения в своем спортивном стиле вождения.

Vredestein Wintrac Pro предлагает отличную производительность для сегмента UHP (высокопроизводительные автошины). Конструкция шины была оптимизирована, чтобы выдерживать нагрузки даже при скорости 300 км/ч! Нарезанный направленный протектор имеет углубления с очень острыми краями, которые помогают при прохождении резких поворотов. Наклонные канавки в боковых зонах защищают от потери сцепления, а закругленный профиль сокращает время реакции автомобиля на движение рулевого колеса. Резиновая смесь на основе запатентованной смолы обеспечивает более быструю остановку, точное маневрирование и идеальный баланс между жесткостью боковых зон и гибкой структурой, устойчивой к морозу.

Среди моделей, награжденных AutoBild Sportcars, были также: спортивный вариант популярной зимней резины Continental WinterContact TS850P и представитель среднего класса Kleber Krisalp HP3 (известная у нас благодаря своей точной копией — BFGoodrich g-Force Winter 2), часто оцениваемый в тестах.

Зимний тест Auto Bild размера 195/65 R15

Каждый год Auto Bild запускает серию тестов, разработанных для конкретных секторов автомобильного рынка. Издание Auto Bild Allrad ориентировано на рынок внедорожников, SportCars — на динамичные автошины для спортивных авто. Однако наиболее популярными являются ежегодные тесты на классические легковые автомобили.

Тест 2019 года касается популярного размера 195/65 R15, который подходит для подавляющего большинства авто с «городскими» характеристиками и компактных автомобилей. Мы можем встретить данный размер даже в автомобилях Peugeot 307, Citroen C4, Ford Focus или Hyundai i30.

Среди моделей, выделенных немецкой организацией, были:

• Данлоп Винтер Спорт 5
• Континенталь Винтер Контакт TС 860
• Клебер Крисальп Аш Пи 3 (БФ Гудрич Джи Форс Винтер 2)

В верхней части ростера оказалась зимняя резина Dunlop Winter Sport 5, предназначенная для легковых автомобилей с большой мощностью. Автошина отлично работает как в спортивных автомобилях, так и в сегменте внедорожников.

Шина британской группы Данлоп быстро завоевала сердца водителей всего мира. В резине Winter Sport 5 на первый план выходят два элемента: сцепление на зимних поверхностях и экономия топлива. Захватывающие ламели с изогнутой конструкцией обеспечивают сцепление с дорогой, предлагая более короткий тормозной путь, плавное ускорение и подъемы даже на очень крутых дорогах. Сопротивление качению ограничено из-за уменьшенного веса конструкции, что положительно влияет на уменьшение расхода топлива.

Тест ACE 185/65 R15 для небольших легковых автомобилей

Результаты тестов, организованных в сотрудничестве ACE, GTÜ и ARBÖ, ежегодно дают много полезной информации для водителей, ищущих зимние автошины. В этом году тестирование было сосредоточено на сегменте городских автомобилей. Результаты не принесли много сюрпризов. На подиуме представлены некоторые из самых узнаваемых моделей экспертных организаций за последние годы:

• Continental Winter Contact TS860
• Nokian WR D4
• Goodyear Ultra Grip 9

В дополнение к трем отличительным моделям, рекомендация организации была также дана моделям:

• Dunlop SP Winter Response 2
• Kumho WinterCraft WP51
• Bridgestone Blizzak LM 001
• Nexen Snow G Wh3

Зимние нешипованные шины Pirelli Cinturato Winter и Kenda Wintergen 2 были отмечены как: условно рекомендуемые.

Подбор зимней резины

В этом году зимние тесты шин наглядно демонстрируют доминирование премиум-класса, предлагая отличные характеристики и новейшие технологии. Модели данного сегмента выиграли во всех заездах. Среди самых популярных производителей были Michelin (5) и Continental (6), но представители среднего класса Falken (5) и Hankook (4) также часто были на подиуме.

Немного удивляет тот факт, что шины эконом-класса хоть и не находятся на подиуме, но в последние годы все больше и больше попадает в топы рейтингов. Многие из бюджетных моделей были вне «большой тройки», но получили достойные экспертные рекомендации.

Test World: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2020) | Colesa.ru

В новом тесте независимой финской организации Test World за победу поборолись сразу два десятка шипованных и фрикционных зимних шин разных ценовых категорий. Шины, как и всегда, тестировались на льду, снегу, сухом и мокром асфальте, и кроме того оценивались их шумность, экономичность и курсовая устойчивость на неровной поверхности.

В список протестированных шин вошли несколько новинок, самый большой интерес из которых вызывают нешипованные Michelin X-Ice Snow, которые хотя и заработали большое количество баллов, в своем классе уступили конкурентам от Nokian и Continental, а подвел их слишком длинный тормозной путь на асфальте.

В сегменте шипованных шин дебютировали Kontio IcePaw, которые поставили новый рекорд по количеству шипов. Как показал тест, 270 шипов действительно помогают быстро разгоняться и тормозить на льду, но с боковой устойчивостью все хуже, так что в итоге шины от финского бренда получили 7,6 балла из 10-ти возможных.

Первое же место в этом году разделили между собой две хорошо известные модели шипованных шин – Continental IceContact 3 и Michelin X-Ice North 4 (предыдущий рекордсмен по числу шипов), заработавшие по 8,9 балла. Continental в этом году отправила на доработку обрезиненные шипы, которые слишком легко вылетают из протектора, из-за чего шины были дисквалифицированы в нескольких тестах. Впрочем, в этом случае подобной ситуации не было, поскольку тестировались шины размера 205/55 R16, а шипы ContiFlexStud устанавливались в шины диаметром от 17 дюймов.

И Continental, и Michelin получили очень высокие оценки за сцепление на льду, где они функционируют надежно в любой ситуации. Кроме того, у обеих шин хорошая управляемость на снегу, но на асфальте Continental были склонны к заносу на задней оси, а у Michelin в целом не самое лучшее сцепление на мокром покрытии.

В список лучших шин также вошли шипованные Nokian Hakkapeliitta 9, которые все так же способны занимать высокие места в тестах благодаря отличным ездовым качествам на обледенелой и заснеженной поверхности. В то же время на сухом покрытии Nokian замедленно реагируют на повороты руля и могут неожиданно потерять сцепление во время резкого маневра.

Продукция финского бренда также была признана лучшей в классе нешипованных шин, где 8,3 балла получили Nokian Hakkapeliitta R3, про которые в TW сказали, что они не обладают явно выраженными недостатками и хорошо работают в любых условиях – плюс низкие уровень шума и сопротивление качению. Второе место среди нешипованных шин заняли Continental VikingContact 7, которые тоже отлично показали себя на снегу и льду, но проявили склонность к потере сцепления во время экстренного маневра на сухом покрытии.

Неприятный сюрприз на этот раз преподнесли японские бренды. К примеру, Bridgestone Blizzak Ice уступили даже дешевым Linglong, а виной тому стала склонность к недостаточной поворачиваемости на льду и мокром покрытии. На снегу Bridgestone ведут себя увереннее, но и здесь их сцепление было заметно ниже, чем у лидеров.

Шины Toyo Observe GSi-6 HP и вовсе стали худшими среди нешипованных шин, поскольку у них были явные проблемы со сцеплением на льду, где они могут без предупреждения отправиться в занос. В дополнение к этому, у Toyo были высокие сопротивление качению и шум, и они также вынуждают водителя постоянно подруливать при движении по неровной поверхности.

Хуже Toyo в общем зачете были только шипованные Sunny SN3860, которые были охарактеризованы как «шины с преступно плохим сцеплением на льду». По словам экспертов, Sunny вообще не хотят цепляться за лед, и автомобиль постоянно скользит в разные стороны, а на снегу все было почти так же плохо, и достаточно незначительно повернуть руль, чтобы шины потеряли сцепление. У Sunny очень короткий тормозной путь на мокром асфальте, но в то же время слабая боковая устойчивость, так что о хорошей управляемости тоже говорить не приходится.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Рейтинг лучших зимних шин 2020: правила выбора производителя

Как подготовить автомобиль к зиме — насущный вопрос для каждого автомобилиста. Зимой и так непростые российские условия эксплуатации авто осложняются наличием гололедицы, обильных осадков и образования в связи с этим наледи. Также приходится долго прогревать двигатель, страдает управление машиной на дороге. Чтобы успешно бороться с ухудшением управляемости транспортного средства, обратите внимание на ассортимент автомобильных шин для зимы. Российские шины учитывают состояние отечественных дорог, помогают быстрее тормозить и справляться с поворотами, чтобы вы чувствовали себя за рулем уверенно и безопасно.

Зимние шины

Следующий вопрос: как выбрать  зимние шины для кроссоверов и легковушек? Свой рейтинг зимних шин по годам, определяющий качество зимних фрикционных и шипованных зимних покрышек, предлагает издание «Авторевю» и ряд зарубежных сайтов. Лучше выбирать скандинавский или российский рейтинг лучших зимних шипованных шин — другие зарубежные рейтинги вы вряд ли найдете, потому, что шипы запрещены в большинстве европейских стран.

Так же рекомендуем ознакомится с рейтингом зимних шин 2017 года.

Разновидности

Прежде чем просмотреть любой рейтинг лучших зимних шин 205/55 R16, определитесь с типом изделия. Любые покрышки делятся на два типа:

• шипованные зимние шины. Считаются лучшим вариантом при гололедице и обильных осадках. Шипы изделия врезаются в дорожное покрытие, предотвращая скольжение, но наносят ему тем самым урон;
• фрикционные шины. У «липучек» другой принцип работы — у них присутствует большая ламелизация блоков протектора, но нет ни одного шипа. У фрикционных шин хуже сцепление с сухим асфальтом, нежели у изделий с шипами.

Различия летней и зимней резины

Правила выбора

Покупая всесезонные российские шины R14 вместо недорогих моделей специально для зимы, помните, что при сильных морозах и гололедице «всесезонки» быстро затвердевают и плохо сцепляются с дорогой.  «Липучки» или шипованные модели изготавливаются из более гибкой резины. Обратите внимание на снежинку, нарисованную на боковой ее части — она поможет выбрать, какие модели подойдут для езды по льду и снегу.

Инфографика: как выбрать зимнюю резину

Обращайте внимание и на тесты, на основе которых формируется рейтинг зимних шипованных шин (2020) — там исследуется «поведение» машины на влажном и сухом дорожном покрытии, гололедице или снеге. В ходе теста замеряется ускорение, какой наблюдается топливный расход, шум и комфортабельность при езде. Помимо лучших моделей, отдельно существует рейтинг производителей шин по цене и качеству.

Выбирать «обувь» для своих колес следует ответственно, а информацию, которую предоставляет производитель, нужно внимательно анализировать.

Помните, что красивый рисунок протектора не гарантирует быстрого отвода жидкости, льда и частиц грязи, а за «наносоставом» иногда скрывается размягченная пластмасса китайского производства. Несмотря на споры автолюбителей о форме шиповки на колесах, особенные ее свойства при пребывании в разных условиях не доказаны.

Топ-5 изделий для легковушек

Рейтинг зимних нешипованных шин и продукции с шипами для легковых авто выглядит следующим образом:

Зимняя шина Nokian WR D4

Nokian WRD4. Специалисты считают, что при наличии средств лучше выбрать и купить «Нокиан». Эта резина выдержит любые температуры и справится с поворотами и торможением на любой дороге. Эта модель – единственная легковая резина, которая на влажном дорожном покрытии соответствует классу А, согласно европейским характеристикам.

Зимняя шина Yokohama iceGUARD iG52c

Yokohama iceGUARD iG52c. Нередко считается лучшей по рейтингу качества зимних моделей резины. Выбрав и купив шины Yokohama возможно вы почувствуете меньший уровень сцепления при торможении, чем обладатель первого места, но все равно убедитесь в том, что она обеспечивает хорошую безопасность при езде зимой. Ее особенность — наличие канавок, которые характеризуются разной шириной и быстро очищаются от загрязнений.

Зимняя шина Michelin X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3. Рейтинг зимних шин без шипов показывает, что мишленовская продукция показывает высокий уровень сцепления на влажной дороге и при езде по снегу. Она выдерживает очень низкие температуры, долгий срок эксплуатации, а так же способствует экономному расходу топлива. Пользователи, которые купили шины Michelin, в отзывах отмечают очень тихую езду с ней.

Зимняя шина Bridgestone Blizzak WS80

Bridgestone Blizzak WS80. Рейтинг характеристик демонстрирует, что «Близзак» — пионер в разработке шин на машины. Отзывы пользователей показывают добросовестную работу резины на влажном покрытии, но жалуются на незначительное ухудшение работы на сухом асфальте, по сравнению с летней резиной, а так же что, цены на Bridgestone Blizzak, меньше, чем у других производителей зимних шин.

Зимняя шина Kumho I’ZEN KW31

Kumho I’ZEN KW31. Хоть эта модель и не выиграла соревнование по производителям, но считается лучшей в соотношении «цена-качество». Бюджетная резина Kumho очень производительна в условиях любой зимы. Имеет меньший коэффициент истирания, нежели у дорогой резины.

Топ-5 моделей для внедорожников и пикапов

Рейтинг зимних шин для внедорожников включает следующие модели:

Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Winter

Goodyear Ultra Grip Winter. Эта продукция характеризуется начальным уровнем использования и выпускается в разных диаметрах для минивэнов, джипов и пикапов. Для улучшения тяги на снегу или гололедице на фрикционных шинах есть опция установки шипов.

Зимняя шина Continental ExtremeWinterContact

Continental ExtremeWinterContact. Рейтинги недорогих изделий включают и резину «Континентал». В ней присутствует особенный протектор, обладающий структурированными канавами для хорошего сцепления на льду, снегу или влажных покрытиях.

Зимняя шина Michelin Latitude X-Ice Xi2

Michelin Latitude X-Ice Xi2. Эта продукция снабжена протектором контактного типа, который хорошо работает на ускорении и быстро тормозит машину. Протектор на ней оптимизировали с использованием компьютерных технологий, что повысило его долговечность и уменьшило вибрацию во время езды. Автолюбители, которые купили шины Michelin, уже оценили высокую маневренность Мишленовской резины на крутых поворотах.

Зимняя шина Bridgestone Blizzak DM-V1

Bridgestone Blizzak DM-V1. Серебряный призер топ-5 позволяет уверенно себя чувствовать на дорожном покрытии в слякоть и дождь, уверенно сцепляется со льдом, как утверждают те, кто уже купил шины Bridgestone. Вопреки тому, что это изделие — «липучка», вы не почувствуете типичного ощущения «плавания» на дороге при сопротивлении с водой.

Зимняя шина Nokian WR SUV 3

Рейтинг зимних шин для внедорожников поставил на первое место Nokian WR SUV 3. Оптимально использовать ее в условиях мягких зим. Износоустойчивость обеспечивается за счет рамидных волокон в боковой части. Канавки на поверхности сделаны ступенчато для улучшения сцепления. Наличие большого количества ламелей помогает предотвратить аквапланирование и слэшпленинг.

[democracy]

[democracy]

Тест лучших зимних шин-2020 от ADAC

​

Тесты шин ADAC считаются одними из самых влиятельных в мире. Перед стартом зимнего сезона 2020 года эксперты издания протестировали  15 лучших зимних покрышек в размере 205/55 R16 для автомобилей легковой категории. В продолжение и дополнение этого теста были испытаны также 13 зимних шин размером 235/55 R17 для внедорожников/4×4. Специалисты журнала сообщили, какие зимние шины 205/55 R16 успешно прошли все испытания, и поставили свои оценки всем участникам.

Основные параметры испытаний для зимних шин

 

Все этапы тестирования ADAC проводились на автомобиле VW Golf MK7, при этом пять лучших шин в тестировании получили комментарий «настоятельно рекомендуется» от немецкого авторитетного издания. Уникальным аспектом этого 16-дюймового теста было то, что они включали восстановленную зимнюю шину немецкой компании King Meiler. Она показала хорошие результаты при испытаниях на износ, но имела низкое сцепление на сухой и особенно на мокрой дороге. Три модели из нижней части рейтинга следует отнести к категории «нерекомендуемых».

Для этого теста ADAC не предоставил никаких конкретных данных, кроме основных параметров тестирования и оценок с комментариями о характеристиках шин. Известно, что полученные данные оценивались экспертами следующим образом: 15% — производительность на сухой дороге, 30% — на мокрой дороге, 20% на снегу, 10% на льду, 5% шума, 10% расхода топлива и 10% сопротивления качению. Зимние шины , участвовавшие в испытаниях: Bridgestone Blizzak LM005, Michelin Alpin 6, Hankook Winter i cept RS2, Continental WinterContact TS 860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9+, Maxxis Premitra Snow WP6, Falken Eurowinter HS01, Sava Eskimo HP2, Pirelli Cinturato Winter, Toyo Observe S 944, Giti GitiWinterW1, Semperit Speed ​​Grip 3, Tristar Snowpower HP, King Meiler Winter Tact WT81.

Итоговые результаты и оценки

После проведения всех тестов эксперты издания составили следующий рейтинг с кратким пояснением:

1 место — Bridgestone Blizzak LM005.

Плюсы: очень сбалансированные с отличными показателями во влажных условиях, особенно хороши на сухом асфальте и на снегу.

Недостатки: не упоминаются.

2 место — Michelin Alpin 6.

Плюсы: отличный баланс, хорошее поведение на сухой, мокрой и заснеженной дороге, низкий износ.

Минусы: не упоминаются.

 

3 место – Dunlop Winter Sport 5.

Плюсы: отличный баланс, хороши на сухой, мокрой и заснеженной дороге, низкий расход топлива и износ.

Минусы: не упоминаются.

4 место — Hankook Winter i cept RS2.

Плюсы: очень сбалансированы, хороши на сухой, мокрой и заснеженной дороге, высокая топливная экономичность.

Минусы: не упоминаются.

5 место — Maxxis Premitra Snow WP6.

Плюсы: хорошо сбалансированная модель с высшими отметками на сухой дороге, также высокие оценки во влажных дорожных условиях.

Недостатки: не упоминаются.

6 место — Falken Eurowinter HS01.

Плюсы: хорошо на мокрой дороге.

Минусы: слабые характеристики на сухой и заснеженной дороге, средний расход топлива.

7 место — Continental WinterContact TS 860.

Плюсы: очень хорошо в мокрых условиях, хорошо также на снегу.

Минусы: несколько слабые свойства на сухой поверхности.

8 место — Goodyear UltraGrip 9+.

Плюсы: высшие оценки на снегу, хорошие характеристики на мокрой дороге, низкий расход топлива.

Минусы: слабые свойства на сухой дороге.

9 место — Sava Eskimo HP2.

Плюсы: низкий расход топлива.

Минусы: слабые свойства в сухих условиях.

10 место — Toyo Observe S 944.

Плюсы: высокие оценки на льду, низкий расход топлива.

Минусы: достаточно слабые характеристики на сухой дороге.

11 место — Pirelli Cinturato Winter.

Плюсы: отличные оценки на снегу, хорошо во влажных дорожных условиях.

Минусы: слабоватые на сухих дорогах.

 12 место — Giti GitiWinterW1.

Плюсы: хорошо на снегу.

Минусы: слабые свойства на сухой и мокрой дороге.

13 место — Semperit Speed ​​Grip 3.

Плюсы: особенно хорошо на снегу.

Минусы: слабые характеристики на сухой поверхности.

14 место — King Meiler Winter Tact WT81.

Плюсы: восстановленная шина с наивысшими отметками износа.

Минусы: очень слабые на мокрой и даже сухой дороге, относительно шумные.

15 место — Tristar Snowpower HP.

Плюсы: особенно хороши на сухой дороге.

Минусы: очень слабые во влажных и заснеженных дорогах.

 

ТОП-9 зимних шин на новый сезон. Рекомендуем

26/10/2020

К самому разгару нового сезона мы составили рейтинг девяти лучших на наш взгляд моделей зимней резины. В качестве этих шин, равно как и в их свойствах, технических характеристиках, а также в необходимом уровне безопасности мы уверены. Поэтому можем рекомендовать эти модели всем без исключения отечественным автомобилистам.

Но в начале мы все-таки сделаем оговорку. Без сомнения, покрышек, достойных не только вашего внимания, но и вашего автомобиля на российском рынке гораздо больше. По-другому и быть не может. Тем более что почти у каждого опытного водителя уже сложились свои предпочтения и по брендам, и по моделям, и даже по странам-изготовителям. Но в нашем рейтинге мы собрали именно те модели, которые не только положительно отмечаются в различных тестовых испытаниях, но и хорошо зарекомендовали себя по отзывам реальных автовладельцев, а многие из них прошли главную проверку – временем.

Мы отметили по 3 шины в трех ценовых сегментах: премиальный, среднеценовой и бюджетный. Так как в России зимой водители отдают большее предпочтение шипованным шинам, то в каждой из категорий мы выделили по две шипованных и одной фрикционной модели. Если вы еще не приобрели зимнюю резину или сомневаетесь в выборе, то наш ТОП-9 вам в руки!

Премиум-сегмент

MICHELIN X-Ice North 4

Флагманская модель от Michelin на протяжении двух лет после выхода на рынок постоянно держится в лидерах всевозможных тестов.

Фото

Французским инженерам удалось внедрить технологии раллийных зимних гонок в обычную дорожную шину путем размещения в ней огромного количества мелких шипов. Результат налицо. Покрышка обладает безупречными показателями сцепления и торможения, отличной акустической комфортностью, а на льду равных ей на сегодня пока нет.

Pirelli Ice Zero 2

Новая модель итальянских шинников, вышедшая в прошлом сезоне, в этом году начинает собирать урожай призовых мест в тестовых испытаниях. В шине сбалансированы образцовая безопасность и хорошая комфортность.

Фото

Технология шипов с двойным сердечником наградила шину превосходными сцепными и тормозными свойствами. Модель обеспечивает прекрасную курсовую устойчивость и обладает лучшим сопротивлением аквапланированию в сравнении с конкурентами. С такой покрышкой никакое зимнее покрытие не страшно.

Bridgestone Blizzak DM V3

Премиальная нешипованная шина японского бренда появилась в России в начале 2020 года. Хоть пока и не была замечена в независимых тестах, мы уверены – результаты не заставят себя долго ждать.

Фото

Модель имеет улучшенные характеристики на льду, высокие тормозные свойства и более длительный срок службы по сравнению со своей предшественницей. Производитель уверен в качестве своей новинки на 100%, поэтому не зря предлагает покупателям бесплатный двухнедельный тест-драйв модели.  

Bridgestone Blizzak DM V3 разработана специально для внедорожников и кроссоверов. Если говорить о фрикционных шинах для обычных легковых автомобилей, то в премиальном классе мы можем рекомендовать водителям “липучку” Continental Viking Contact 7 или новинку от Michelin – X-Ice Snow.

Среднеценовой сегмент

Nokian Nordman 7

Новинка 2017 года от финского концерна, пожалуй, лучшее предложение в этой категории на сегодняшний день по соотношению цены и качества.

Фото

Множество передовых решений, взятых на вооружение из 7-й Хаккапелиты, обеспечивают шине высокий уровень характеристик на любых зимних дорогах. Супернадежные шипы, эффективная дренажная система, отличная маневренность и качественное сцепление на “белых” и “черных” покрытиях – это все о ней.

Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Корейская модель уже 2 года, как крепко зарекомендовала себя среди лучших шин среднего сегмента и постоянно конкурирует с премиальными “шиповками” по управляемости на снегу и льду.

Фото

Благодаря своему дизайну протектора с большим количеством шипов, а также инновационной резиновой смеси, покрышка обладает мощной тягой, уверенным сцеплением и демонстрирует хорошее торможение. Кстати, для автомобилей SUV-класса эта шина имеет название Hankook Winter i*Pike X.

Nokian Nordman RS2

С 2015 года эта фрикционная шина периодически фигурирует в тестовых испытаниях и за это время закрепилась в лидерах среди покрышек своего уровня.

Фото

Разгон, проходимость и тормоза на снегу у этой шины на самом высоком уровне даже в сравнении с премиальными моделями. Покрышка хорошо сбалансирована и демонстрирует высокую производительность на всех типах зимних покрытий.

Бюджетные шины

Pirelli Formula Ice

Кто бы что ни говорил, зимняя шина линейки Formula от Pirelli по сей день является ярким примером того, как удачно можно выдержать баланс характеристик в шипованной резине бюджетного класса. Модель Pirelli Formula Ice (релиз 2013 г.) очень часто пробуют в тестах, и скорее всего не для того, чтобы испытать ее, а чтобы проверить на ее примере новинки шинного рынка.  

Фото

У шины очень надежная ошиповка и удачный протекторный рисунок, благодаря чему покрышка эффективна в самых суровых погодных и дорожных условиях. Шина одинаково подойдет как для городской езды по очищенному асфальту, так и для загородных снежных дорог.

Cordiant Snow Cross 2

Новинка прошлого сезона от отечественного бренда, в которой применены несколько новых фирменных технологий: оригинальная схема расположения 8-угольных шипов, ламели ступенчатой формы, резиновый компаунд с широким температурным диапазоном.  

Фото

Эксперты, успевшие протестировать шину, отмечают хороший уровень управляемости и поведения на снежных и ледовых трассах. Возможно, комфортность будет не на высоком уровне, но от бюджетной шипованной резины не стоит ожидать большего. А в целом, покрышка выдает результаты добротного середняка.

Viatti Brina V-521

Выбрать лучшую нешипованную шину из бюджетного сегмента – дело не из легких. Основная причина в том, что хорошая фрикционная покрышка не может быть дешевой из-за дороговизны резиновой смеси. Исходя из имеющихся данных о разных бюджетных “липучках” мы все же рекомендуем проверенную временем Viatti Brina.

Фото

10 лет на рынке и не снижающийся спрос на эту модель говорит о многом. Свежие тесты показали, что Viatti Brina лучше других недорогих “липучек” на “белых” покрытиях, а конкретно в торможении на снегу и льду шина может побороться даже с премиальными моделями. Что только подтверждает наш выбор и выбор покупателей.

На какой бы модели вы не остановили свой выбор, помните, что в сети «Колеса Даром» покупка комплекта зимних шин всегда будет выгоднее. В сезон у нас действует множество акционных предложений, начиная от рассрочки и заканчивая бесплатным шиномонтажом.

Поделиться

5 победителей в каждой категории

Ежегодно уважаемые отраслевые издания проводят тесты автомобильных зимних шин, без шипов и шипованных. Что представляют собой испытания? Обычно это такие категории:

• Снег. Проверяются торможение, сцепление с дорогой, прохождение поворотов. Дорожное покрытие при этом – снег и лед.
• Мокрый тест. Торможение, прохождение поворотов и сцепление шин тестируются на мокрой дороге.
• Аквапланирование – прямое и боковое.
• Сухое тестирование. Проверяются реакция на управление, и торможение на сухом твердом покрытии.
• Уровень шума, проникающего в салон.
• Расходы – гарантированный пробег покрышек, сопротивление качению, расход топлива.

Традиционно каждый год в топе результатов испытаний находятся такие мировые гранды, как Бриджстоун, Мишлен, Гудиер, Континенталь, Пирелли, Нокиан, Данлоп и другие. Обычно малоизвестным маркам не удается вклиниться в ряды победителей. Так ли обстоят дела в 2021 году? Далее показаны итоги тестов шин наиболее популярных размеров.

---

Победители теста зимних шин R16 2020-2021

Этот размер покрышек автовладельцы часто выбирают для легковой машины или для кроссовера. Для каких моделей машин подходят такие шины? Вот некоторые примеры навскидку:

• Audi A3;
• БМВ 1, 2, 3;
• Форд C-Max, EcoSport, Focus;
• Hyundai i30, Ioniq, iX20;
• Мерседес Класс A, B, C;
• Опель Астра, Мерива, Зафира;
• Шкода Octavia, Scala, Superb;
• Toyota Аурис, Королла, GT86;
• VW Кэдди, Гольф, Джетта, Новый Жук, Пассат, Туран.

В ходе проведения экспертиз проверялись десятки моделей покрышек размерностью R16. Пять образцов показали очень хорошие результаты в отношении ходовых качеств, безопасности, комфорта и экономичности. Результаты рейтинга шин – далее.

Первое место в категории R16 (зима)

Победу в тестах одержали хорошо сбалансированные шины Bridgestone Blizzak LM005. Их результаты особенно впечатляли на мокрой дороге. Однако по сравнению с другими претендентами на победу покрышки продемонстрировали самую низкую износостойкость. Бриджстоун Blizzak LM005 является заменой модели Blizzak LM001 Evo.

Новинка демонстрирует уменьшение тормозного пути на снегу и льду благодаря комбинации двумерных ламелей в центре и трехмерных ламелей в плечевой зоне рисунка протектора. Улучшенное сцепление со снегом происходит за счет зигзагообразных канавок с угловыми краями. Лучшее в своем классе сцепление и торможение на мокрой дороге достигнуто благодаря новой наноселективной технологии смешивания (диспергирования) кремнезема в компаунде Nano Pro-tech.

Рисунок протектора LM005, очень похожий на рисунок LM001, разработан для любых зимних условий. Большое количество боковых канавок улучшает сцепление шины со снегом и льдом и оптимизирует контактное давление плечевых блоков шины при торможении. Увеличенные зазоры в центральной части рисунка протектора Бриджстоун Blizzak LM005 помогают улучшить отвод воды и улавливание снега.

Зигзагообразный рисунок канавок улучшает сцепление между снегом в канавках и снегом на дороге. Двухмерный дизайн ламелей в центре, трехмерный дизайн ламелей в плече и боковые канавки работают вместе, обеспечивая лучшее сцепление в условиях обледенения. Более широкие размеры покрышек имеют продольные канавки, которые используются для максимального отвода воды.

Второе место среди зимних покрышек размера R16

Шины Michelin Alpin 6, занимающая второе место в рейтинге, может похвастаться долгим сроком службы протектора. Ожидаемый пробег французской разработки премиум-класса от Мишлен – почти 43 000 км. При этом покрышка практически по всем показателям почти дотягивает до уровня лидера.

Позиции 3 и 4 рейтинга разделили две модели шин

Dunlop Winter Sport 5 и Hankook Winter i * Cept RS2 W452 показывают настолько близкие результаты, что по праву разделяют третью ступеньку пьедестала победителей. Новые шины от Данлоп и Ханкук продемонстрировали адекватные показатели на мокрых, заснеженных и сухих дорогах. В то же время покрышка Dunlop показывает лучшую износостойкость (ожидаемый пробег – 39 500 км) и, в довершение всего, это самая экономичная шина из многих тестируемых.

Пятое место

Эту строчку в таблице испытаний с гордостью занимает Maxxis Premitra Snow WP6 от производителя шин из Тайваня. Модель попала в группу лидеров потому, что показывает наилучшие результаты в тестах на сухом покрытии, а на мокрой дороге и снегу со льдом незначительно проигрывает соперникам по сцеплению. Износостойкость модели от Максис находится на уровне лидера от Bridgestone. Можно поздравлять дебютанта с заслуженным успехом!

Некоторые достойные образцы, не вошедшие в топ-5

По итогам испытаний в категории R16 шины Falken Eurowinter HS01 получили хорошие рейтинги не только по показателям на сухой дороге, но и по сцеплению на снегу. Плохая работа на сухом покрытии подорвала репутацию шин премиум-класса Continental WinterContact TS 860 и Goodyear UltraGrip 9+, хотя в остальном с этими двумя моделями покрышек не было обнаружено никаких проблем. Модель Continental занимает второе место в тестах на мокрой дороге, а шины Goodyear лидируют в тесте на топливную экономичность.

Следует отметить, что к зимнему сезону 2020/2021 производитель шин подготовил следующую модель в линейке – Continental WinterContact TS 870, но, учитывая пандемию коронавируса и ее последствия, розничный запуск перенесен на следующий год.

Покрышки Sava Eskimo HP2 продемонстрировали низкое сопротивление качению и хорошие характеристики на снегу. Картину портят почти неудовлетворительные показатели на мокрой дороге из-за проблем с управляемостью. За исключением сухих характеристик, модель Toyo Observe S944 довольно хорошо смотрится на фоне конкурентов в тестах на снегу и мокром асфальте. К тому же шины оказались довольно экономичными.

По сравнению с другими моделями, хорошую, но не идеальную управляемость показали Pirelli Cinturato Winter и Giti GitiWinter W1. При этом модель Pirelli получала наивысшие баллы в тестах на снегу. А шины Giti показали далеко довольно средний результат на мокром асфальте, что было связано со слабым сопротивлением аквапланированию и плохой реакцией на управляемость. Но они довольно уверенно вели себя на снегу.

---

Сравнительный тест зимних шин R17 2020-2021: результаты

Этот размер покрышек является очень популярным для кроссоверов. Для микроавтобуса автолюбители тоже часто выбирают 17-ю резину. Небольшой перечень автомобилей, на которые ставятся колеса такого размера:

• Audi Q5;
• BMW X5;
• Great Wall Hover, Hover h4 и H5;
• Haval F5, H5;
• Hyundai Santa Fe;
• Jaguar E-Pace;
• Mazda CX-5, CX-8;
• Mercedes-Benz GLC, GLE, M-Класс, R-Класс;
• Nissan Terrano 2, X-Trail;
• Renault Koleos;
• Subaru Legacy Outback;
• Toyota Highlander, RAV4;
• Volkswagen Touareg;
• Volvo XC60, XC90.

Рейтинг зимних покрышек сезоны 2020-2021 в категории R17 выглядит таким образом:

1. Лидером вновь оказывается Бриджстоун Близзак LM005. Модель показала себя очень безопасной и универсальной. Прекрасные результаты продемонстрированы в отношении комфорта, управляемости и торможении на снегу и мокрой дороге, борьбе с аквапланированием. Но показатели в сухих тестах оказались посредственными.
2. На втором месте стоят шины BFGoodrich g-Force Winter 2. Прекрасные результаты показаны в сухом торможении, аквапланировании, сцеплении на снегу, плавности хода, топливной экономичности, малошумности. Посредственными оказались управляемость на сухом асфальте и торможение на мокрой дороге. Модель имеет направленный рисунок протектора. Центральная поверхность протектора прорезана поперечными канавками, что улучшает способность держать дорогу на снегу.
3. Третьими в списке лидеров стоят покрышки Vredestein Wintrac Pro. Их достоинства проявляются на мокром асфальте, на снегу (сцепление и торможение) и сухой дороге. Но показатели в управляемости на сухом асфальте и торможению на мокром покрытии не позволяют отдать модели лидерство. Центральные канавки и плечевые ламели протектора выполнены под острыми углами для достижения оптимальной управляемости на снегу. Горизонтальные ламели в центре помогают при резком торможении и ускорении. Рисунок протектора направленный.
4. Шина Michelin Alpin 6 находится на четвертом месте. Показатели по управляемости на снежной, сухой дороге и слякоти, а также по шумности великолепные. Картину портят торможение на снегу и высокая цена. Покрышка имеет эволюционный рисунок протектора – канавки появляются и расширяются по мере износа шины. Для протектора применено последнее поколение многослойной резиновой смеси, улучшающее зимние характеристики.
5. Победитель прошлогоднего рейтинга Goodyear UltraGrip Performance + в этом сезоне потерял очки и стал лишь пятым. Оставаться в топе позволяют прекрасные результаты по уровню шума, сцеплению со снегом, противоборству аквапланированию, управляемости на сухом асфальте. Но по торможению и управляемости на мокрой дороге модель уже не дотягивает до лидеров. Используемые при производстве технологии Traction Protect и Winter Grip Technology обозначают новую смолу, обеспечивающую лучшую эластичность резины при низких температурах и повышенное сцепление со снегом и льдом.

Тест зимних шин R18 (2020-2021)

Эту размерность обычно выбирают для SUVов (легких, средних и тяжелых). Некоторые примеры моделей авто, в которых используются такие шины:

• Audi Q5, Q7, A6, A7;
• Geely GX7, GX9, Emgrand X7;
• Chery Tiggo 4;
• Citroën C-Crosser, C4 Aircross;
• Hyundai Santa Fe;
• Jaguar E-Pace;
• Infiniti EX, QX50;
• Kia Carnival, Sorento;
• Lexus RX;
• Land Rover Discovery Sport, Freelander 2, Range Rover Evoque;
• Mitsubishi ASX, Outlander;
• Mercedes-Benz GLC;
• Porsche Macan;
• Peugeot 3008, 4007, 4008, 5008;
• Subaru Forester, Legacy, Outback;
• Volvo XC60, XC90.

Расположились лидеры среди зимних шин в категории R18 так:

1. Первое место занимают покрышки Michelin Pilot Alpin 5. Великолепными оказались результаты в малошумности, сцеплении со снегом, динамической управляемости на сухом и мокром асфальте, эффективности торможения, длительности службы. Шина идеально подходит для снега, слякоти и льда. В качестве минуса можно указать высокую цену. Выразительный внешний вид боковин способен дополнять эстетическое восприятие автомобиля. Новый направленный рисунок протектора с центральной канавкой повышает способность противодействовать аквапланированию.
2. На втором месте – шины Bridgestone Blizzak LM005. Зимние характеристики, уровень безопасности движения по мокрому и сухому асфальту, комфорт при езде оказались прекрасными. Минимальным было сопротивление качению. Но срок службы протектора резина показала довольно средний. Покрышка показывает высокие результаты благодаря внедрению последних достижений в области шинной инженерии – синергии между композитными материалами и дизайном протектора.
3. Третья строчка рейтинга – у Goodyear UltraGrip Performance +. Шины показали сбалансированность характеристик. Они прекрасно зарекомендовали себя на заснеженных и сухих дорогах, продемонстрировали хорошую управляемость на мокром асфальте и большой запас устойчивости при аквапланировании. Но комфортность езды, по отзывам, оставляла желать лучшего.
4. Четвертая ступенька – у модели BFGoodrich g-Force Winter 2. Плюсы – хорошая долговечность (износостойкость протектора), убедительная управляемость на снегу, достойное сопротивление аквапланированию. В качестве минуса указывается повышенное сопротивление качению. Эта резина радует невысокой ценой при хорошем качестве, обеспечивает комфорт вождения при любой погоде. Протектор отличается направленным V-образным агрессивным рисунком.
5. Шины Kleber Krisalp HP3 замыкают пятерку лидеров. Неоспоримые плюсы – доступная цена, сбалансированная управляемость в любых погодных условиях, длительный ожидаемый срок эксплуатации. Недостатком является повышенное сопротивление качению. Превосходная безопасность обеспечивают многочисленные горизонтальные ламели. V-образный рисунок протектора способствует эффективному отводу воды, снижая риск аквапланирования.

Специалисты интернет-магазина Kolesoff готовы предоставить любую информацию о нешипованных и шипованных шинах и помочь сделать правильный выбор. Рекомендуемые размерности покрышек для той или иной модели автомобиля вы можете найти на нашем сайте. А еще у нас выгодные цены на колесные диски для большинства популярных марок авто.

Лучшие недорогие зимние шины сезона 2019-2020 | 🏆 Топ Рейтинги Мира 🌎

Надежная и качественная зимняя резина в условиях суровой русской зимы – это в первую очередь гарантия безопасности и уверенности на дороге. При этом, не всегда самый дорогой вариант –лучший.

Попробуем разобраться с тонкостями при выборе недорогой зимней резины.

Зимние шипованные шины

Также рекомендуем наш полный рейтинг зимних шин 2019-2020 года.

Какая зимняя резина вообще бывает?

Основное отличие в зимних шинах, понятное конечному потребителю – это характеристики протектора, в котором скрываются химический состав, геометрическая форма (рисунок), а также высота. При разработке новых моделей шин, производители делают основной упор на модификацию именно этого элемента резины, поскольку от него и зависят основные характеристики колес.

Различают следующие варианты:

• Внедорожный тип легко отличить от других, поскольку он выполнен в форме отдельно расположенных блоков, составленных в форме английской буквы «V». Расстояние между этими блоками большое как сверху, так и снизу, а высота протектора примерно 10 мм. Эта резина создана для повышения проходимости автомобиля в условиях снеговых заносов;
• Европейский тип отличается симметричным протектором, высотой до 7 мм., имеющим форму в одном, направленном виде. Часто добавляются продольные каналы, для обеспечения отвода излишков воды. Шиповка отсутствует. Этот тип резины предназначен для мягких зим, обеспечивая автомобилю хорошие показатели скорости;
• Более универсальный — классический тип резины – это сочетание средней высоты протектора – до 8 мм и широких продольных канавок. Часто добавляется шиповка для улучшения сцепления с дорогой. Шины предназначены для умеренных зим, для спокойного стиля вождения;
• Достаточно новый тип шин – это ассиметричный тип. Его легко узнать, взглянув на профиль протектора – он как будто разделен на две части, каждая из которых имеет свой рисунок абсолютно разного типа. Этим достигается универсальность применения – такие колеса хорошо справляются со снежной кашей и обеспечивают устойчивое сцепление на льду.

Какую резину выбрать?

В первую очередь, необходимо обращать внимание на такие характеристики, как максимальный уровень нагрузки, индекс скорости, устойчивость к износу, тормозной путь, сопротивление качению, шумность.

Hankook Tire Winter i*Pike RS – очень тихая модель

Hankook Tire Winter i*Pike RS

Сильная сторона данных шин – это дорожное покрытие, которое закрыто 5-7 сантиметрами рыхлого снега (в том числе и обледенелого).

Производитель увеличил площадь пятна контакта с дорогой, а сцепление повышено за счет увеличенного числа острых граней протектора. Резина подходит как для городских условия, так и для бездорожья. Главные преимущества:

• Хорошее соотношение цена/качество;
• Показатели сцепления с дорогой при неблагоприятных погодных условиях на 25% лучше;
• Из-за увеличенной мягкости резины не издает лишнего шума и гула.

Из недостатков стоит отметить ухудшенные показатели сцепления со льдом.

Nokian Nordman 7 – высокая устойчивость к износу

Nokian Nordman 7

Отличительная особенность данной модели — ее «оптимизация» под использование в городских условиях – тут и повышенные показатели контакта с дорогой при скоростях до 100 км/ч и устойчивое поведение на мокрых и обледенелых участках. К положительным моментам также стоит отнести:

• Подходит для автовладельцев, чей бюджет на покупку зимней резины ограничен;
• Характеристики при эксплуатации на ровной дороге увеличены;
• Из-за специфической технологии изготовления резину можно эксплуатировать до 5 сезонов;
• Не сильно шумная.

К минусам относится низкий индекс скорости – производитель запрещает эксплуатацию покрышек на скоростях свыше 100 километров в час.

Pirelli Ice Zero – итальянское качество

Pirelli Ice Zero

Это продукт итальянского лидера в области производства автомобильных шин, который уже успел обрести популярность у автовладельцев. Из сильных особенностей покрышки следует отметить огромное количество ламелей и острых кромок протектора, а также особую форму шипов. Несколько независимых рейтингов уже присудили этой резине награду «Лучшая зимняя резина – 2019».

Список преимуществ:

• Идеальное соотношение цена/качество;
• Маленький тормозной путь даже в сложных погодных условиях;
• Усиленное сцепление с дорогой даже для легких автомобилей;
• Уровень шума на 30-40% меньше, чем у аналогов.

Конечно же, у этих шин есть и незначительный недостаток – они быстро изнашиваются – такова цена за отсутствие шума при езде.

Viatti Brina Nordico V-522 – прочность и отличное сцепление

Viatti Brina Nordico V-522

В результате тестов, эта резина показала отличное сцепление и управление на льду. Хорошее торможение на снегу. Что самое главное для российских дорог – непревзойденная прочность боковины. Противостояние ямам на высоком уровне. А учитывая невысокую стоимость, Viatti Brina Nordico V-522 один из лучших вариантов шин зимой 2019-2020 сезона.

Из недостатков можно отметить только посредственное крепление шипов. Некоторые отзывы утверждают, что часть шипов вылетает в первый месяц эксплуатации. Возможно неправильно была проведена обкатка.

Выбор зимней резины –важный момент для эксплуатации автомобиля зимой. Главное в этом – не жертвовать безопасностью в угоду экономии.

Вот лучшие зимние снежные шины для кроссовера Tesla Model Y

Совершенно новый кроссовер Tesla Model Y, выпущенный ранее в этом году, уже является самым продаваемым автомобилем в Америке. Однако очень немногие ездили в зимних условиях. По этой причине мы будем полагаться на отзывы владельцев аналогичных кроссоверов о предлагаемых нами шинах.

Хотя полный привод является отличным помощником в зимних условиях и доказал свою безопасность, он не помогает водителю остановить автомобиль на скользкой поверхности и практически не помогает в поворотах на скорости или при экстренном маневрировании на шоссе.Зимние составные шины помогают во всех этих сценариях, а также помогут при трогании с места в ледяных и снежных ситуациях, помимо тех, что могут предложить всесезонные шины.

Как владелец Tesla Model Y, у вас есть два варианта зимних шин. Один из вариантов — приобрести комплект колес с ободами, датчиками давления в шинах и резиной. Другой вариант — просто покупать резину и менять ее каждый год. У каждого есть свои плюсы и минусы. Выберите тот метод, который, по вашему мнению, лучше всего подходит для вас.Так или иначе, выбор резины еще предстоит сделать.

У Model Y нет обода только одного размера. Итак, наша история ниже проведет вас через текущие варианты в зависимости от того, какой обод (или колесо, если хотите) у вас есть. Перед покупкой сменных шин всегда смотрите на настоящую боковину шин вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы выбрали подходящие. Также необходимо убедиться, что продавец шин согласен с тем, что вы сделали правильный выбор. Обычно мы предлагаем по две шины на каждый размер.Один из них — это лучшее соотношение цены и качества (самая низкая стоимость), а другой — тот, который, по нашему мнению, обеспечит наилучшие результаты для тех, кто хочет максимальной универсальности зимних шин. Однако, учитывая размер и стиль шин, необходимых для этого автомобиля, возможности были ограничены. Мы выбрали шины с проверенными отзывами и результатами тестов.

Некоторые продавцы предложат вам «уменьшить» комплект зимних колес. Логика заключается в том, что вы получаете больше боковины, а меньший обод и более высокие шины лучше работают зимой.Теоретически мы не возражаем с этим, но в нашей истории мы будем придерживаться тех размеров шин, которые, по мнению производителя, работают лучше всего. Кроме того, мы понимаем, что некоторым людям очень повезло с определенными брендами и определенными моделями зимних шин на других транспортных средствах, которыми они владели. Хотя это помогает дать определенную перспективу, мы предлагаем шины, которые вы действительно можете купить. Шина непонятного бренда не поможет вам, если она не произведена в нужном вам размере и ее можно без труда поставить (или заменить).

Вот лучшие зимние (уже не зимние) шины для нового кроссовера Tesla Model Y.

Tesla Model Y Long Range, диаметр 19 дюймов, размер колеса 255 / 45R19
Лучший производитель — Continental VikingContact7
Мы просмотрели множество отзывов о Continental VikingContact7 и увидели, что владелец Outback считает, что они отлично себя показали, сообщил владелец Tesla Model 3 они были тихими, и владелец Toyota RAV4 Hybrid сообщил об отсутствии потерь в экономии топлива.

Испытания

Tire Rack показывают, что VikingContact7 получает наивысший балл «Отлично» в любых условиях.Эта шина — наш выбор как лучшая модель такого размера для Tesla Model Y. И хорошая новость заключается в том, что она стоит в пределах 10% от самой дешевой зимней шины, которую мы можем найти для этого автомобиля. Так что он также получил признание как лучшая ценность.

Tesla Model Y Long Range, диаметр 20 дюймов, размер колеса 255 / 40R20
Лучший производитель — Pirelli Winter Sottozero
Лучшей шиной, которую мы смогли найти на основе имеющихся оценок, была Pirelli Winter Sottozero. Мы предлагаем поговорить с вашим продавцом, чтобы определить, какая именно модель Sottozerro является текущей моделью сезона 2020/2021, которую они предлагают.Внутри семьи есть несколько вариантов, и все они имеют цены в пределах 10% друг от друга. Мы проверили доступные обзоры на Sottozero 3. Эта шина получила отличные оценки во всех тестах Tire Rack, за исключением комфорта, в котором она получила оценку «Хорошо».

Мы проверили онлайн-обзоры и нашли владельцев кроссоверов Audi и Volvo, которые обнаружили, что они хорошо работают в зимних условиях, но также отметили хорошие характеристики в сухую погоду. Владелец Outback сообщил, что шина сопротивлялась износу лучше, чем предыдущие зимние шины, которые владелец использовал в прошлом.

Мы не включили Tesla Model Y Performance с разными размерами (разные спереди и сзади), потому что мы не смогли найти комплект зимних шин в наличии. Повторите попытку через месяц или два и посмотрите, обновили ли мы историю на основе новых данных о наличии.

Джон Горхэм — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер. В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии.Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и на рынке автомобильных цепочек поставок. В 2008 году он ушел из этой карьеры, чтобы осуществить свою мечту стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Изображение кредита можно увидеть, наведя курсор мыши на изображения в истории.

Когда дело доходит до зимних шин, следуйте правилу трех процентов

Если вы недавно приобрели новую (или новую для вас) поездку, вас могут извинить, если вы оттолкнетесь от шока при покупке зимних шин или даже летней резины, если на то пошло. Автомобили почти всех типов, ценовых категорий и функций теперь, кажется, оснащены низкопрофильными шинами большего диаметра. И цены на шины, кажется, растут почти экспоненциально, когда размер обода превышает 16 дюймов, а профиль — менее 60 процентов.

Напоминаем, что размер шин определяется по ширине в миллиметрах, по профилю или высоте в процентах от ширины и по размеру обода в дюймах — логично, не так ли? Так, шина с маркировкой 225 / 65R17 на боковине означает, что протектор имеет ширину 225 миллиметров, высота боковины составляет 65 процентов от ширины протектора, и она подходит для 17-дюймового колеса.

Когда вы нажимаете на 19-дюймовый размер и двигаетесь вверх, вещи могут стать очень дорогими. Поэтому, чтобы избежать краха кредитной карты, многие потребители покупают шины меньшего диаметра, которые можно установить на колеса только на зиму.При правильном выборе размеров переход на более узкую и меньшую шину может реально улучшить сцепление с дорогой зимой и безопасность вождения, поскольку особенно широкие шины — например, 275 миллиметров и более — могут легко заехать по снегу, а не прорезать его. Но как низко ты можешь спуститься? И сможет ли ваша поездка жить с вашим выбором?

При уменьшении размера колес и шин на зиму необходимо учитывать множество факторов. Первый вопрос, который вам следует подумать: будут ли колеса меньшего размера работать с тормозами вашего автомобиля? На этот вопрос обычно могут ответить отделы дилерских центров запчастей и продавцы шин.

Далее, будут ли шины разных размеров иметь зазор для поворота и не тереться о внутренние накладки крыльев? Трехпроцентное решение отвечает на эту проблему — это относится к пределу изменения окружности шины, вверх или вниз, который большинство рекомендуют. Но размеры окружности не указаны на боковинах шин, и эта спецификация не появляется в каких-либо общедоступных каталогах шин.

Чтобы узнать, какова длина окружности какой-либо конкретной шины, вы можете взять отрезок веревки и измерить его. Но есть более простой способ — в Интернете есть множество калькуляторов размеров шин, которые просто позволяют вам провести параллельное сравнение, указав свой исходный размер и размер, который вы можете рассматривать как зимнюю шину. Если две окружности отличаются друг от друга более чем на три процента, выберите другой размер.

Наличие более одного компьютера или датчика на чем-либо на четырех колесах сегодня требует точного и постоянного представления о том, как далеко и быстро движется транспортное средство. Большинство из них получают это от датчиков скорости вращения колес, а это означает, что если вы установите на автомобиль шины неправильного размера, данные о скорости / расстоянии будут неточными.

Это может привести к проверке индикаторов двигателя, неисправностям переключения передач, неисправностям антиблокировочной системы тормозов, а также к возможному длинному списку проблем. На некоторых автомобилях это может даже вызвать остановку двигателя, который не запускается.

Tesla Model Y выпускает новые зимние шины и диски

Зимняя резина — лучшая альтернатива, если круглый год не тепло.

Тесла

Всесезонные шины могут облегчить жизнь владельцам транспортных средств, но поверьте мне, нет ничего лучше, чем набор правильных зимних шин, когда звезды на букву S падают с неба. Если это не относится к вам в вашем районе, я завидую.

В любом случае, для владельцев Tesla Model Y автопроизводитель представляет собой новый вариант, поскольку он выпускает расширенные зимние колеса и комплекты шин для тех, кто хочет оставить свои 20-дюймовые колеса включенными в снежные и холодные месяцы.Колеса меньшего размера помогут решить проблемы с дальностью полета, но для тех, кто хочет сохранить простоту, это просто выход. 20-дюймовые колеса последовали за появлением 19-дюймовых колесных дисков с зимними шинами. Они позволят вам сохранить те же колеса, но при необходимости обеспечат столь необходимое сцепление с зимними шинами.

Подняться на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости об автомобилях и обзоры, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Однако, как справедливо заметил Электрек, вы также можете приобрести зимние шины, которые подходят к 19-дюймовым колесам сами по себе, и сэкономить немного денег — примерно 2500 долларов. Но если вам нужны определенные колеса для каждого сезона, пакет Tesla — это то, что вам нужно. Это стоит 3500 долларов. Зимние шины для 20-дюймовых колес существуют, но, как уже упоминалось, запас хода может пострадать. Недавно мы подробно рассмотрели эту тему благодаря нашему любимому главному объяснителю Джейсону Фенске. Если вы все же хотите сохранить 20-дюймовые колеса и получить зимний пакет от Tesla, приготовьтесь сбросить 4000 долларов.

Сейчас играет: Смотри: Nissan Ariya EV — худший кошмар Model Y

2:19

Законы о тяговом усилии и цепи — Департамент транспорта Колорадо

Когда того требуют погодные условия, CDOT применяет законы о тяговом усилии и цепи для пассажирских транспортных средств. Автомобилисты будут предупреждены об активном Законе о тяговом движении или Законе о цепях с помощью дорожных указателей, COtrip.org и предупреждений о состоянии дорожного движения / проезжей части. Для получения дополнительной информации скачайте информационный бюллетень о трэкшн-праве.

Подпишитесь на уведомления по тексту или электронной почте.

Тракшн Закон

Во время зимних штормов или когда этого требуют условия, CDOT применяет Закон о тяговых усилиях. Во время действия закона о тяговом движении все автомобилисты должны иметь ЛИБО:

.

1. Автомобиль с полным или полным приводом и глубиной протектора 3/16 дюйма
2. Шины с обозначением грязи и снега (значок M + S) и глубиной протектора 3/16 дюйма
3. Зимняя резина (значок горы-снежинка) и глубиной протектора 3/16 дюйма
4. Шины с всепогодными характеристиками производителя и глубиной протектора 3/16 дюйма.
5. Цепи или одобренное альтернативное тяговое устройство

Просмотреть одобренные альтернативные тяговые устройства

Обновления закона о тяговых средствах
В 2019 г.Джаред Полис подписал Закон о Палате представителей 19-1207, обновив Закон о трэкшн.

Что изменилось?

• С 1 сентября по 31 мая на трассе I-70 от Доцеро до Моррисона всегда действует Закон о тяговом движении.
• Минимальная глубина протектора шин на всех автомобилях увеличена до 3/16 дюйма.

Эти обновления предназначены для уменьшения задержек и аварий в этом коридоре во время пикового зимнего сезона вождения. Электронные знаки будут уведомлять общественность о дополнительных перекрытиях или ограничениях на I-70 в дополнение к Закону о трогании.

Щелкните, чтобы просмотреть интерактивное дерево закона о тяговом движении PDF

Закон о цепи пассажирских транспортных средств

Во время сильных зимних штормов CDOT будет соблюдать Закон о цепях пассажирских транспортных средств. Это последняя мера безопасности перед закрытием шоссе.

Когда действует Закон о цепи пассажирских транспортных средств, каждое транспортное средство должно иметь цепи или утвержденное альтернативное тяговое устройство.

Штрафы

• Автомобилисты, управляющие автомобилем с ненадлежащим оборудованием, когда действует Закон о тяговом усилии или Закон о цепи, могут быть оштрафованы на сумму более 130 долларов.
• Если автомобилист перекрывает проезжую часть из-за ненадлежащего оборудования, когда действует Закон о тяговом усилии или Закон о цепях, он / она может быть оштрафован на сумму более 650 долларов.

Законы касаются легковых автомобилей. У коммерческих автомобилей есть свои ограничения. Для получения дополнительной информации о Законе о цепях для коммерческих автомобилей посетите codot.gov/travel/colorado-chain-law.

Патруль штата Колорадо (CSP) будет применять законы о тяговом и цепном движении в качестве второстепенных правонарушений.Это означает, что CSP может ссылаться на автомобилистов только в том случае, если они разбиваются и / или вызывают задержки движения и не соблюдают законы.

Да, CDOT может применять законы о тяговом движении и цепи на всех автомагистралях штата.

Комплект зимних колес

Suzuki

• Преимущества
  • Повышенная износостойкость для снижения равномерного износа
  • увеличенный срок службы протектора
  • пониженный уровень шума
  • Полная тяга на мокрой и заснеженной дороге
• Функции
  • Самая тихая вездеходная шина YOKOHAMA
  • оптимизированные поперечные канавки для тяги
  • 4 основных канавки для лучшего торможения на мокрой дороге
  • Инновационный дизайн обеспечивает надежное сцепление с асфальтом и бездорожьем.
• Рейтинг шин ЕС

  Уровень шума и измеренные значения (дБ)

* Максимальная скорость 270 км / ч с индексом скорости W, 240 км / ч с индексом скорости V, 210 км / ч с индексом скорости H, 190 км / ч с индексом скорости T (индекс скорости может меняться в зависимости от размера шины)

Что такое BluEarth?

BluEarth — это философия YOKOHAMA, направленная на создание экологически и социально ориентированных шин, ориентированных на человека.Конструкция шины должна обеспечивать максимальные характеристики при минимальном воздействии на окружающую среду. Эта цель также вдохновила YOKOHAMA на создание группы продуктов BluEarth.

• Смесь для поверхности протектора Nano BLEND с апельсиновым маслом
• Улучшенная внутренняя облицовка, предотвращающая потерю воздуха
• Облегченная конструкция конструкции
• Аэродинамическая форма
• Экологичный дизайн

Молекулы апельсинового масла и натурального каучука имеют схожую структуру и состав, поэтому их можно эффективно смешивать.Используемое апельсиновое масло извлекается из апельсиновой корки и делает резиновые шины более мягкими, чтобы увеличить тягу как на мокром, так и на сухом дорожном покрытии.

Лучший зимний шоссейный велосипед 2020 года | Руководство по зимним велосипедам и их компонентам

Вы думаете о создании или покупке дорожного велосипеда специально для зимней езды?

Эксперты

BikeRadar обладают огромным опытом зимней езды, и в этом руководстве мы обсудим несколько различных подходов к выбору зимнего шоссейного велосипеда, а также какие компоненты и аксессуары имеют наибольшее значение.

Если вы хотите купить совершенно новый велосипед, восстановить старый или адаптировать существующую машину, это руководство для вас.

Прежде чем мы продолжим, я уверен, что уже назревают комментарии на тему «это не сработает для моей зимы», и это достаточно справедливо. Мы говорим здесь о зиме в британском стиле, где главными препятствиями на пути к катанию для большинства из нас являются безжалостная влажная погода, холод, темнота и дорожная соль.

Справедливо сказать, что во многих частях мира (и в более северных частях Великобритании) условия гораздо более экстремальные, и катание зимой — совершенно другое дело.

Разные подходы

Вариант премиум-класса: специальный велосипед

Есть что-то приятное в велосипеде, который правильно спроектирован для конкретной задачи. Дэвид Кодери / Immediate Media

Платонический идеал зимнего шоссейного велосипеда — это велосипед, построенный с нуля для езды в плохую погоду.

В течение многих лет архетипом зимнего велосипеда был дешевый шоссейный велосипед с алюминиевой рамой с групсетом от низкого до среднего, тонкими шинами, ободными тормозами и полноразмерными брызговиками — что-то вроде Ribble 7005 Winter или Dolan Preffisio.

Давным-давно Долан Преффизио и британская зима шли вместе, как яичница с беконом. Джесси Уайлд / Immediate Media

Это были прочные, неприхотливые машины, которые компенсировали отсутствие гламура невероятно дешевыми и очень функциональными.

Этот тип машин практически исчез в эпоху дисковых тормозов и больших зазоров в шинах, но принцип остается в силе.

В наши дни дисковые тормоза по умолчанию используются зимой, и рамы несколько изменились. Дэвид Кодери / Immediate Media

Их ближайшим современным эквивалентом были бы велосипеды, такие как Trek Domane AL, Ribble CGR AL и Kinesis R1.

Мы рассмотрим детали компонентов ниже, но если у вас есть место и бюджет, специальный велосипед для плохих погодных условий с тщательно подобранными компонентами является золотым стандартом.

В наши дни стоит подумать о гравийном велосипеде для зимы, потому что у него часто есть полезные крепления для брызговиков и аксессуаров, и он может адаптироваться как к дорожной езде, так и к более суровым вещам с небольшими изменениями характеристик.

Примеры: Canyon Grail AL, Fuji Jari 1.3 и Pinnacle Arkose Dirt D3. Граница между гравийными велосипедами и велосипедами на выносливость с толстыми шинами в любом случае очень размыта, причем различия иногда больше связаны с техническими характеристиками, чем с базовой рамой.

Существует также значительное совпадение с более традиционными туристическими велосипедами, и стоит подумать об одном из них, особенно если вы хотите носить с собой много вещей.

Бюджетный подход: старая поделка

Возрождение старого велосипеда может быть очень приятным. Mildred Locke / Immediate Media

Если вы не хотите подвергать свой «лучший» велосипед унижениям зимней езды, вы, конечно, можете использовать любой старый драндулет, который у вас есть, или собрать что-нибудь из частей.

Обратной стороной этого подхода является то, что неизбежны компромиссы — например, старые дорожные рамы обычно имеют ограниченный зазор между шинами, и многие не принимают крылья во всю длину.

Вы также, вероятно, застрянете с ободными тормозами, которые могут быть вполне подходящими, но, как мы обсудим позже, не идеальны для этой цели.С другой стороны, получить огромное удовольствие можно, перепрофилируя старые вещи или собирая уникальные специальные корзины для запчастей.

Нонконформист: фиксированная передача

Фиксики — это огромное развлечение, и у них есть некоторые практические преимущества, наряду с их причудами. Джек Люк / Immediate Media

Легенда гласит, что в былые времена велосипедисты переворачивали задние колеса и на зиму устанавливали фиксированную звездочку, ссылаясь на различные, вероятно, мифические преимущества.

Несмотря на наш скептицизм, мы в BikeRadar большие поклонники фиксов, и для этого есть веские причины. Они крайне неприхотливы в обслуживании по сравнению с велосипедами с редукторами, а расходные детали трансмиссии (цепи, шестерни, звездочки) сравнительно доступны по цене.

Они также доставляют массу удовольствия, но большинство из нас не решило бы кататься на одной постоянно, потому что наличие только одной передачи имеет недостатки и, конечно же, лишает вас удовольствия кататься на свободе.

Если вам нравится простота фиксированной передачи, но вы не хотите постоянно крутить педали, можно также выбрать односкоростной двигатель с муфтой свободного хода, который предлагает аналогичные преимущества с точки зрения технического обслуживания.

Но я не могу себе позволить / у меня нет места для другого велосипеда!

Многие из нас катаются на нашем единственном шоссейном велосипеде зимой, и это тоже правильный подход, особенно если вы легко можете установить брызговики (подробнее об этом ниже).

Если вы любите свой велосипед, ваша задача — защитить его от нашествия грязи и соли, которые приносит зима. Это означает, что вы всегда должны быть в курсе чистки и смазки.

Также стоит подумать, есть ли какие-то компоненты, которые вы, возможно, захотите изменить…

Основные компоненты и аксессуары для зимних велосипедов

Крылья / крылья

Правильные брызговики (или крылья) с хорошим покрытием и брызговики делают зимнюю езду намного приятнее. Оли Вудман / Immediate Media

Во многих частях света зимой дороги не пересыхают на длительных отрезках, а это означает, что с ваших шин постоянно идет струя влаги, даже когда на самом деле дождя нет.

В результате, брызговики (или крылья для жителей Северной Америки) необходимы для зимней езды, а полноразмерные брызговики с передними и задними брызговиками — идеальный вариант, поскольку они сводят брызги к минимуму как для вас, так и для всех, кто едет. позади вас, а также помогают защитить компоненты вашего велосипеда.

Для того, чтобы рама могла принимать стандартные крылья во всю длину, она должна иметь монтажные выступы или проушины для крепления болтами, а также достаточные зазоры, чтобы защитные кожухи не зацепились за шины, не мешали тормозам (на ободе тормозные велосипеды) или вызвать проблемы с перекрытием пальцев ног.

Для большинства задних брызговиков требуется по одному выступу на каждом дропауте (или на подседельных перьях), один на передней части нижних перьев и какой-то мостик для крепления верхней части ограждения (это также будет крепление тормоза на ободе). тормозные велосипеды).

Для передних брызговиков требуется крепление на каждом выступе вилки (или частично вверх на каждой ножке вилки) и либо тормозной болт, либо специальное крепление на короне вилки для крепления.

Если у вашего велосипеда есть зазоры, но нет креплений, можно проявить творческий подход с помощью P-образных зажимов или дополнительных принадлежностей, таких как Axiom’s Axle Runners.

Если ваш велосипед не поддерживает полноразмерные брызговики до упора, есть разные альтернативы, среди которых лучше всего длинные клипсы. Более подробную информацию можно найти в руководстве по брызговикам нашего покупателя.

Трансмиссия

Групсеты начального или среднего уровня предлагают почти все характеристики высококачественного оборудования, но расходные материалы намного дешевле. Джек Люк / Immediate Media

Winter требует больших затрат на компоненты, поэтому есть хороший аргумент в пользу использования более дешевого комплекта, который вы не будете возражать относительно быстрого износа.

Это может означать выбор более доступного групсета, такого как Shimano Sora, Tiagra или 105, SRAM Apex или Rival или Campagnolo Centaur, а не Ultegra, Dura-Ace, Force, Record и т. Д.

Даже если вы выберете компоненты более высокого уровня, подумайте, нужно ли вам, чтобы изнашиваемые элементы соответствовали групповому набору. Например, если у вас есть Shimano Ultegra, ничто не помешает вам установить более дешевую кассету 105 и цепь, обе 11-скоростные.

Вы также можете выбрать сторонние детали, чтобы сэкономить деньги, например, цепь от KMC.

Тормоза

Дисковые тормоза ни в коем случае не обязательны, но они, безусловно, являются преимуществом для зимней езды. Рассел Бертон / Immediate Media

Нет никаких сомнений в том, что дисковые тормоза — лучший выбор для зимней езды, хотя и с некоторыми оговорками.

Дисковые тормоза

обычно идут рука об руку с увеличенным зазором между шинами, они обеспечивают стабильную работу в любую погоду, и ими легко безопасно управлять, даже если у вас холодные руки.

Дисковые тормоза

также имеют то преимущество, что они не прокусывают обода — традиционные ободные тормоза быстро изнашивают обода, когда вы бросаете в смесь абразивную грязь.

Если у дисков есть обратная сторона (помимо лишнего веса и первоначальной стоимости), то они могут быть шумными и раздражающими, а также подвержены загрязнению колодок.

Во влажных и песчаных условиях вы можете испытывать постоянный низкий уровень шума, так как грязь попадает между роторами и колодками, а некоторые тормоза также могут завывать во влажном состоянии.

Лучшие ободные тормоза — это фантастика, но вам придется смириться с ускоренным износом обода, если вы используете их в тяжелых условиях. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Самое неприятное, что колодки дисковых тормозов могут быть загрязнены маслянистыми веществами с поверхности дороги, что делает их гораздо менее эффективными (если не бесполезными).

Если это произойдет, лучшее лекарство — тщательно очистить роторы с помощью очистителя тормозов и установить новые колодки, хотя некоторые гонщики рекомендуют запекать колодки в духовке (или на плите), чтобы сжечь загрязнения. Ни один производитель не одобрил бы такую ​​практику, и сотрудники BikeRadar получили неоднозначные результаты, поэтому действуйте осторожно.

Тем не менее, если вы начинаете с нуля, диски, несомненно, являются предпочтительным вариантом для зимней езды, а гидравлические диски, в частности, идеальны, потому что, в отличие от своих механических аналогов, они не нуждаются в частой регулировке для учета износа колодок.

Колеса

Сверхлегкие компоненты лучше хранить в хорошую погоду, если у вас нет глубоких карманов. AX-Легкость

Зимой можно ездить на любой колесной паре, но некоторые из них переносят злоупотребления лучше, чем другие.

С ободными тормозами зимой возникает проблема ускоренного износа обода, поэтому вы можете не захотеть ездить на дорогих колесах Sunday Best. Эффективность ободных тормозов также резко снижается во влажных условиях. Это неплохо для алюминиевых дисков, но даже лучшие карбоновые тормозные поверхности обычно менее эффективны, чем диски в дождливую погоду.

Есть и другие причины не использовать более ориентированные на производительность колеса.

Колесные пары

Racy часто экономят вес за счет использования ступиц с небольшими подшипниками с минимальным уплотнением. Они быстро изнашиваются, если вода и песок попадут внутрь, и тогда вам нужно будет купить новые подшипники и, возможно, заплатить кому-нибудь за их установку.

Ниппели из алюминия (или «сплава») красивы и легки, но, как правило, подвержены коррозии, когда на дорогах есть соль. Саймон Бромли / Immediate Media

Легкие колеса также часто имеют ниппели со спицами из алюминия, которые более подвержены коррозии. Если у вас есть такая возможность, для зимы лучше всего подойдут латунные соски.

Если у вас дисковые тормоза, износ обода не представляет особой проблемы, но многое из вышеперечисленного по-прежнему актуально.

Если вы покупаете зимние колеса, возможно, сейчас самое время подумать, хотите ли вы попробовать бескамерные дороги, что подводит нас к…

Шины

Чтобы снизить риск проколов зимой, стоит установить более жесткие шины. Саймон Бромли / Immediate Media

Когда на дорогах больше мусора, проколы становятся большей проблемой зимой, а также большей болью — никто не хочет бороться с шинами, когда у них жесткие, холодные руки или идет дождь.

Это означает, что для зимней езды рекомендуется выбирать шины с большей устойчивостью к проколам — некоторые варианты см. В нашем руководстве по зимним шинам.

Если вы покупаете новую резину, возможно, сейчас самое время подумать о том, чтобы попробовать что-нибудь новенькое. Вы бы, например, наслаждались преимуществом комфорта, устанавливая шины чуть большего размера? (Перед совершением операции убедитесь, что у вас есть необходимые разрешения.)

Если ваши колеса подходят, стоит подумать о бескамерных дорогах для зимней езды, потому что герметик снижает риск проколов, и вы можете использовать более низкое давление для дополнительного сцепления на жирных дорогах.

Фары

Хорошее освещение зимой необходимо. Рассел Бертон / Immediate Media

Огни абсолютно необходимы зимой, даже если вы технически едете при дневном свете, когда солнце будет низко в небе и общий уровень освещенности будет снижен.

Существует бесконечное количество вариантов освещения, и ваш выбор будет зависеть от бюджета и специфики, например, нужны ли вам огни только для того, чтобы быть видимым, или также, чтобы видеть (если вы едете по неосвещенным дорогам в темноте).

Динамо-втулка — жизнеспособная альтернатива освещению с батарейным питанием. Hunt Bike Wheels

Вариант Rolls Royce для специализированного зимнего велосипеда — это постоянные фиксированные фары, приводимые в действие динамо-втулкой или даже современным динамо-машиной с ободом. Это дает вам то преимущество, что вы никогда не останетесь без света из-за разряженных батареек.

Обратной стороной является стоимость и, в случае ступицы динамометрического стенда, необходимость в специально изготовленном колесе.

В любом случае, всегда лучше иметь некоторую избыточность в ваших фарах — мы советуем использовать как минимум два фронта и два тыла, чтобы у вас был резерв для каждого на случай, если один из них неожиданно умрет.

Запчасти и прочие принадлежности

Стоит хорошенько подумать, какие запчасти носить и как вы собираетесь их нести. Саймон Бромли / Immediate Media

В холодную погоду механическая неисправность может привести к более серьезным последствиям, поэтому мы рекомендуем более пристальный подход к запасным частям.

Вы хотите оказаться в таком положении, когда проколы не оставят вас высоко и сухо, поэтому стоит иметь при себе пару камер и / или комплект для ремонта шин, если вы работаете без камеры.

Насосы

Mini могут усложнить фиксацию проколов, поэтому некоторые райдеры выбирают что-нибудь побольше (насос на раме или более длинный «мини») и устанавливают его на раму.

Многофункциональный инструмент с цепочкой на нем (плюс быстрая ссылка для повторного присоединения) также является хорошей идеей, как и дополнительная одежда на случай непредвиденных изменений погоды.

Все это означает, что при выборе зимнего велосипеда стоит подумать о хранении на велосипеде. Вам нужны крепления для сумки Bento Box Top? Или боссы стойки? Будете ли вы использовать барную сумку (чтобы набрать максимальное количество очков за тренд)?

Как ни странно, некоторые велосипеды Specialized предлагают хранение в раме — отличная идея. Джек Люк / Immediate Media

Здесь заслуживает упоминания система SWAT (хранение, вода, воздух, инструменты)

Specialized — велосипеды, такие как Diverge, предлагают достаточно места для хранения внутри рамы, поэтому вам не обязательно нужно много багажа.

Дело не только в велосипеде

Езда в плохую погоду отчасти зависит от оборудования, а отчасти от отношения. Reuben Bakker-Dyos / Immediate Media

Получение удовольствия от зимней езды — это не только велосипед, это еще и образ мышления, а также наличие правильного комплекта.

У нас есть полезное вдохновение, которое поможет вам начать движение, и несколько отличных советов по общему зимнему катанию и катанию под дождем.

Если вы серьезно относитесь к тренировкам, прочитайте советы элитного велосипедиста Тома Белла и посмотрите, как Джек Люк и Джо Норледж обсуждают свои любимые зимние комплекты.

Не могу с этим столкнуться? Может быть, тренировки в помещении для вас. Наш гид по лучшим умным тренерам здесь.

Стоит ли менять колеса на зиму?

Эта статья является частью недели Love Winter Weekly от Cycling Weekly и расскажет, как настроить велосипед и себя для езды в зимние месяцы.Зимой вы можете получить удовольствие от катания, и мы покажем вам, как получить от него максимум удовольствия. Для получения дополнительных статей о Love Winter, нажмите здесь .

Первое место в списке обновлений большинства людей, покупающих велосипед, занимает новый комплект колес. Будь то глубокий обвес или сверхлегкий, они могут значительно улучшить ваши впечатления от езды по сравнению с бюджетными колесами, которые часто поставляются даже с дорогими машинами.

Так почему бы вам не продолжать ездить на новых колесах, даже сейчас, когда приближается зима?

Ну, главная проблема с ездой на ярких колесах зимой — это лишняя вода на дорогах, часто вместе с грязью и солью.Эта комбинация может нанести ущерб хрупким подшипникам, найти применение даже в наиболее защищенных ступицах и увеличить износ. А более дорогие колеса обычно имеют подшипники, которые дороже заменять, и, возможно, они хуже защищены от элементов.

Freehub, вероятно, также потребуется дополнительное обслуживание зимой для обеспечения бесперебойной работы. Опять же, грязь и вода могут попасть в хрупкий механизм, который, возможно, потребуется очистить и повторно смазать.

Не только внутренняя часть ступиц может выдерживать воздействие влаги и грязи.Они собираются проникнуть в анкеры спиц, а также между ступицами и кассетой. Это области, до которых сложно добраться и содержать в чистоте.

Более дорогие колеса часто имеют спицы с легкосплавными ниппелями для экономии веса. В настоящее время они более долговечны, чем раньше, но они по-прежнему подвержены коррозионному воздействию соли и могут либо примерзнуть к спицам, либо потрескаться. Это делает ремонт колес невозможным и может означать, что вам потребуется дорогостоящий ремонт.

Латунные ниппели немного тяжелее, но они не подвержены коррозии, поэтому лучше переносят дозу влаги и соли.

Зимняя бюджетная колесная пара — выгодное вложение

Ниппели на колесах с глубоким сечением также могут быть спрятаны в ободах. При езде во влажных условиях они могут оставаться влажными в течение длительного периода, а это означает, что у них будет больше времени для появления коррозии. Также труднее содержать в чистоте диски с утопленными ниппелями, поскольку в месте входа спицы в обод остается зазор, который может притягивать грязь. .

Если у вашего велосипеда ободные тормоза, зимой тормозная поверхность обода будет намного сильнее изнашиваться.Песок может застревать в тормозных колодках, стирая тормозные гусеницы, особенно на более тонких карбоновых дисках.

Все это означает, что более дорогие колеса могут нуждаться в большем обслуживании, чем бюджетная пара, изнашиваются быстрее и детали также будут дороже. Если вам действительно нужно заменить колеса, это будет намного дешевле, если вы износили бюджетный комплект зимних обручей и сохранили свои лучшие колеса для летнего использования.

Купить колеса, которые могут справиться с условиями

Если вы собираетесь купить только один комплект колес, стоит поискать тот, который будет работать в неблагоприятных условиях.Это совет Олли Грея из Hunt Bike Wheels. Грей отмечает, что характеристики линейки Hunt 4Seasons близки к характеристикам ее легких гоночных колесных пар.

Но колеса 4Seasons имеют такие особенности, как подшипники с двойным уплотнением и вкладыши ступицы, предназначенные для отвода воды от их внутренних частей, и используют латунные ниппели. Тем не менее, они все еще легкие и включают простой в обслуживании бесплатный хаб, так что владельцы могут обслуживать их самостоятельно.

Не просто меняйте колеса

При замене зимних колес неплохо было бы также перейти на более мощные шины.Зимние дороги печально известны тем, что на них вымывается больше мусора. Наряду с влагой, которая способствует прилипанию песка к шинам, увеличивается риск проколов.

Четырехсезонные шины обычно имеют более тяжелую конструкцию, чем летние, чтобы обеспечить дополнительную защиту от проколов. Они могут использовать более цепкую резину и часто имеют более выраженный протектор для улучшения сцепления на мокрой дороге.

Если ваши зимние колеса и шины готовы к использованию бескамерных шин, стоит установить их бескамерные, чтобы получить дополнительную защиту от проколов из-за герметика и снизить риск остановки на холодном обочине дороги для ремонта квартиры.Вы можете снизить давление воздуха, чтобы повысить комфорт во время длительных поездок.

Мокрые условия и грязные дороги также разрушат вашу трансмиссию, поскольку она будет собирать лишний дорожный мусор, увеличивая износ.