Рейтинг по качеству моторных масел: Рейтинг моторных масел 2020 года: «За Рулем», полусинтетика

Рейтинг моторных масел 2020 года: «За Рулем», полусинтетика

В данном материале собраны самые актуальные полусинтетические моторные масла 2020 года, что характерно, каждая снабжена реальными отзывами, характеристиками и ценами. Рейтинг журнала «За Рулем»

10 место – BP Visco 3000: характеристики и цена

BP Visco 3000

Тип	Полусинтетическое;
SAE	10W-40;
API	SL;
ACEA	A3/B3, A3/B4;
Тип двигателя	Бензиновый, дизельный;
Допуски	VW 501 01/505 00, MB-Approval 229.1, Meets Fiat 9.55535-G2, Meets Fiat 9.55535-D2;
Цена	1150 руб;

BP Visco 3000: отзывы

— Недорогое качественное масло.

— Не угорает даже при высоких нагрузках.

— Быстро чернеет, хорошие моющие свойства.

— Высокая температурная вязкость.

— Уверенный легкий запуск двигателя в сильные морозы.

— Низкий энергосберегающий эффект.

— Богатый пакет присадок.

— Менять лучше до 10000 км пробега.

— Быстро загрязняется продуктами окисления.

— Подходит для отечественных моторов.

9 место — Mannol Classic: характеристики и цена

Mannol Classic

 

Тип	Полусинтетическое;
SAE	10W-40;
API	SL;
ACEA	A3/B3, A3/B4;
Тип двигателя	Бензиновый, дизельный;
Допуски	MB 229.1, Renault RN0700, VW 502.00/505.00;
Цена	1000 руб;

Mannol Classic: отзывы

— Двигатель работает ровно, без посторонних звуков.

— Загустевает при сильных морозах.

— Адекватная цена.

— Высшая категория по API.

— Допуски для серьезных брендов.

— В наличии на рынке и в автомагазине.

— Дешевый пластик канистры.

— Изготовлено в Латвии.

— Рекомендуется менять до 10 тыс. км пробега.

— Чернеет на 3000 км пробега.

8 место — Castrol Magnatec: характеристики и цена

Castrol Magnatec

 

Тип	Полусинтетическое;
SAE	10W-40;
API	SN;
ACEA	A3/B4;
Тип двигателя	Бензиновый, дизельный;
Допуски	Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 226.5 / 229.1, VW 502.00/505.00;
Цена	1300 руб;

Castrol Magnatec: отзывы

— Перед покупкой стоит проверить подлинность продукта.

— Доступное масло элит-класса.

— Доступный ценовой сегмент.

— Присутствует небольшой расход.

— Хорошо работает в старых моторах.

— Качественные моющие присадки.

— Нет стороннего осадка и неприятного запаха.

— Отличные смазывающие свойства при экстремальных нагрузках.

— Удобная канистра.

7 место — Ravenol TSI: характеристики и цена

Ravenol TSI

 

Тип	Полусинтетическое;
SAE	10W-40;
API	SN;
ACEA	A3/B4;
Тип двигателя	Бензиновый, дизельный;
Допуски	MB-Approval 229.1, VW 501 00/505 00, BMW Special Oil, VW 502 00/ 500 00;
Цена	2200 руб;

Ravenol TSI: отзывы

— Удобная

Рейтинг лучших моторных масел 5w30 2020 года

Моторное масло 5W30: достоинства и недостатки ГСМ

Основным положительным качеством этого смазочного материала является то, что оно всесезонное, т.е. его можно заливать в двигатель автомобиля как зимой, так и летом.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ!

Марка масел с такой маркировкой идеально подойдёт при эксплуатации автомобиля в городских условиях (частые простои в пробках, длительное время работы на холостом ходу). Частая замена не требуется.

Однако подходит оно не для всех двигателей. К примеру, в агрегатах с турбонаддувом использовать 5W30 нежелательно. В этом случае рабочие температуры будут выше, масло потеряет вязкость, на узлах не будет образовываться защитной плёнки, что приведёт к быстрому износу и нагреву трущихся деталей. Результат предсказуем – узлы выходят из строя, а двигатель автомобиля может «застучать».

Для двигателей, оборудованных турбиной подойдёт не каждое моторное масло с маркировкой 5W30.

Ещё один минус – невозможность использования этого расходного материала при температуре ниже -40˚С. Здесь обратный эффект – 5W40 становится слишком густым. Это создаёт дополнительную нагрузку при запуске.

Что означают маркировки моторных масел, существующих на российском рынке

Все масла можно разделить по области применения. Их всего три:

1. Дизельное.
2. Универсальное.
3. Бензиновое.

Также моторные смазочные материалы делятся по сезонам – летнее, зимнее и всесезонное.

Однако основным параметром этих расходников является вязкость при эксплуатации в различных режимах. Именно этот показатель и зашифрован в маркировке. Попробуем разобраться, каким образом её можно расшифровать.

Места расположения необходимой информации на упаковке моторного масла

Первая цифра – 5W. Она говорит о нижнем пределе температуры, при котором возможен холодный пуск без излишней нагрузки на ДВС. Определяется она так – от цифры отнимаем 40 и получаем нижний порог. В нашем случае это 5-40=-35˚С.

Вторая цифра (после W) – верхний предел температуры. В нашем случае +30˚С – это верхний предел, однако не рекомендуется превышать +25°С. В противном случае масло потеряет свою вязкость, сила трения усилится, износ деталей двигателя увеличится.
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!

Если встал выбор между марками 5W30 и 5W40, оптимальнее остановиться на первом варианте. Эта марка вполне подходит практически для всех широт России, а стоимость его ниже.

Это тот случай, когда больше не значит лучше.

Характеристики моторных масел 5W30: общая информация

Для того чтобы читателю была более понятна следующая картинка с информацией по характеристикам, уточним, что испытания различных марок масел производятся по множеству методов. Предлагаем ознакомиться с основными результатами, сравнив показатели.

Результаты различных испытаний моторных масел

Химическая основа: что это такое и на что влияет

Все подобные расходники состоят не только из состава, уменьшающего трение, но и из дополнительных добавок (присадок), помогающих увеличить или уменьшить вязкость, очистить двигатель автомобиля от нагара. Именно от присадок зависит стоимость масла и эффективность его работы. Использовать синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло для ДВС – общего мнения здесь нет, каждый выбирает по своему предпочтению, однако редакция Tehno.guru решила взять на себя смелость и дать совет по этому вопросу нашему уважаемому читателю.

СОВЕТ ОТ РЕДАКЦИИ!

Если у Вас новый автомобиль, не жалейте средств на приобретение хорошего синтетического масла – это окупится более долгим сроком службы двигателя автомашины. Если же пробег ДВС составляет более 120000 км, то лучше использовать минеральные масла. Что же касается полусинтетики – это универсальный вариант, нечто среднее между первыми двумя составами.

Разница между синтетическим и минеральным моторным маслом очевидна

Советы по выбору смазочных составов 5W30 для ДВС: некоторые нюансы

Сегодня на российском рынке конкуренция среди производителей ГСМ довольно велика. Каждый из них старается разработать свои присадки, обещая в рекламных роликах чуть ли не исцеление полностью «убитого» двигателя. Однако не стоит верить каждой рекламе. Основным показателем должен стать опыт использования определённого бренда. А что делать, если такой опыт отсутствует? Будем разбираться.

Первое, что нужно знать начинающему автомобилисту – не следует гнаться за дешевизной и приобретать продукт в сомнительных точках продаж.

Лучше обратиться к услугам больших сервисов, заслуживших определённую репутацию.

Наиболее частыми случаями приобретения фальсификата можно назвать те, когда продажа производится не в запечатанной таре, а из бочки. Но и заводская упаковка может быть подделана. Покупая канистру, убедитесь, что она аккуратно и плотно закрыта, нет следов подтекания. Сама упаковка не должна быть повреждена или деформирована, а этикетка наклеена ровно, текст на ней пропечатан чётко.

Защита моторного масла «Mobil 1» – не дайте себя обмануть

Приобретая подобный товар, не стесняйтесь спросить у продавца всю документацию. Особое внимание обратите на сертификат соответствия – номер партии должен совпадать по накладным. Нередки случаи, когда недобросовестные продавцы, приобретя один раз сертифицированное масло, после предлагают дешёвую подделку по старому сертификату.

Что же касается производителей, то эту тему мы сейчас рассмотрим более подробно.

Марки масел 5W30, популярные среди российских автомобилистов

Среди огромного количества производителей автомобилистам часто сложно выбрать лучшего. На самом деле лучшего не существует, однако редакция Tehno.guru решила рассмотреть характеристики, показатели некоторых из них, дабы, сравнив, получить возможность дать читателю совет по выбору.

Производитель заботится об удобстве потребителя – с таким вытягивающимся «носиком» наливать моторное масло в двигатель гораздо удобнее

Сегодня мы не будем составлять рейтингов, присуждать места брендам – будут лишь объективные данные по параметрам.

Моторные масла «Indemitsu» 5w30 и «Мотюль» 5W30: особенности продукции брендов

Отзывы о моторном масле «Индемитсу» 5W30, как и о «Мотюль», довольно противоречивы. Одни говорят, что эти масла идеальны, другие – напротив, дают один балл из 10. Попробуем разобраться. Рассмотрим реальные отзывы пользователей сети интернет от обоих групп по каждому бренду. Начнём с отзывов о моторных маслах «Индемитсу» 5W30.

«Индемитсу» 5W30

Теперь рассмотрим отзывы по моторным маслам «Мотюль». Здесь картина немного более радужная, однако недостатки есть. Основные жалобы – бренд часто подделывают.

Особенности моторных масел «Toyota» (тойота) 5W30 и «Honda» (хонда) 5W30

Если автомобилист владеет машиной одноимённой марки, это масло для него. Оно выпускается концерном «Хонда» с учётом всех особенностей двигателя автомобиля этой марки. При условии приобретения именно оригинального моторного масла «Honda» 5W30, купить которое можно не только в специализированных автосервисах, но и в розничной сети, автолюбитель может не волноваться о долговечности двигателя. Компания постоянно улучшает присадки в маслах, что позволяет более надёжно защитить двигатель, облегчить холодный пуск, уменьшить трение.

Концерн «Тойота» не отстаёт от «Хонды», также предлагая российскому потребителю моторное масло своего производства. По техническим характеристикам оно ничуть не уступает расходникам «Honda». Да и цена моторного масла «Тойота» находится на том же уровне. Самым распространённым на сегодняшний день можно назвать марку «TOYOTA Motor Oil SN 5W-30».

Моторное масло «Ниссан» 5W30 и «Мазда» 5W30: ещё два ярких представителя автоконцернов

Несмотря на то, что по своим характеристикам моторное масло «Ниссан» 5W30 не уступает предыдущим вариантам, стоимость его почти в 2 раза ниже. Однако и здесь действует то же правило – если у Вас автомобиль «Тойота», не стоит экономить, покупая другие масла. Помните, что автоконцерны добавляют присадки, которые необходимы именно для тех двигателей, для которых создаются.

Расходники «Мазда» заслуживают отдельного внимания. Дело в том, что автоконцерн очень тщательно мониторит отзывы, и при наличии негативных моментально реагирует, изменяя состав. Именно поэтому в линейке масел «Мазда» несколько направлений, рассчитанных на различные условия эксплуатации. Каждое из направлений имеет своих поклонников, но в целом отрицательных отзывов о продукте автоконцерна «Мазда» практически нет.

«Мазда» – продукция концерна практически не имеет отрицательных отзывов

Моторные масла «Castrol» 5W30 и «Liqui Moly» 5W30: некоторые характеристики

Особенность масел «Кастрол» в том, что благодаря нескольким степеням защиты, подделку обнаружить может любой покупатель. К примеру, малейшая неравномерность цвета канистры со 100% гарантией укажет на фальсификат. Такая тара отбраковывается на заводе. Также стоит обратить внимание на качество швов – они должны быть идеальны. Логотип «Кастрол» пропечатывается на крышке и стопорном кольце, а на задней этикетке обязательна голограмма и QR-код, по которому можно узнать всё о продукте, который вы держите в руках. Предлагаем ознакомиться с отзывом о характеристиках моторного масла «Кастрол Магнатек» 5W30.

Масло моторное синтетическое Castrol 5W-30

Цены на моторное масло «Liqui Moly» 5W30 (судя по отзывам) вполне соответствуют качеству. В России этот бренд давно зарекомендовал себя как производитель, которому можно доверять. Привлекает потребителя и широкая линейка производимой продукции. Только масел SAE 5W30 в линейке насчитывается более 10 марок.

Моторные масла «Шелл Хеликс Ультра» 5W30 и «Роснефть» той же вязкости

Расходники «Шелл Хеликс Ультра» являются, пожалуй, самыми известными среди автомобилистов. Качественный продукт, изготовленный на основе природного газа, прекрасно себя зарекомендовал не только в России, но и во всём мире. Масла отлично очищают двигатель, что продлевает его срок службы.

Синтетическое масло «Роснефть» 5W30 – российский продукт, не уступающий зарубежным аналогам. При этом стоимость его существенно ниже. Вот что о нём говорят российские автомобилисты.

Масло Роснефть Premium SM/CF 5W-40

Особенности моторных масел «Total Quartz ineo mc3» 5W30 и «GM Dexos2»

«Total Quartz ineo mc3» — довольно недорогой, качественный продукт. Изначально производился для двигателей «BMW» и «Мерседес-Бенц», однако впоследствии завоевал огромную популярность среди остальных марок автомобилей, представленных на российском рынке. Благодаря невысокой стоимости этот бренд редко подделывается – это ещё одна причина столь большого спроса. Также широко распространенно среди российского потребителя моторное масло «Total Quartz 9000» 5W30.

Моторное масло «GM Dexos2» 5W30, цену которого можно назвать довольно низкой, не столь широко известно, однако по качеству эта продукция компании «Дженерал Моторс» не уступает конкурентам. С характеристиками можно ознакомиться в таблице ниже.

Характеристики «GM Dexos2» 5W30 – довольно неплохо для такой стоимости

Наиболее распространённый объём канистры моторного масла «GM Dexos2» 5W30 – 5 л.

Другие известные марки смазочных материалов на российских прилавках

Говорить о характеристиках моторных масел с индексом 5W30 можно ещё долго, только особого смысла в этом нет – все они схожи по параметрам. Это и моторное масло «Митсубиси» 5W30, и синтетическое масло «Лукойл» 5W30… продолжать можно практически до бесконечности. Однако нам пора переходить к вопросу, какое всё же выбрать для своего автомобиля. Итак, обещанный совет от редакции Tehno.guru.
СОВЕТ ОТ РЕДАКЦИИ!

Если на российском рынке существует моторное масло 5W30 от производителя Вашей марки автомобиля, лучше отдать предпочтение ему. Если нет, то наилучшим вариантом, несмотря на довольно высокую стоимость, будет выбор бренда «Liqui Moly».

«Liqui Moly» – лучшее масло по мнению редакции Tehno. guru

Что ещё интересует потребителя: ответы на часто задаваемые вопросы

Чаще всего начинающие автомобилисты задают два основных вопроса:

1. Какое масло гуще – 5w30 или 5W40?
2. Допустимо ли смешивать разные масла?

Попробуем на них ответить.

Какое масло гуще – 5w30 или 5W40

Ответ на этот вопрос кроется в маркировке продукта. Мы уже говорили о том, что вторая цифра – 40 или 30, говорит о верхнем пределе температуры. Из этого делаем вывод, что при низких температурах вязкость масел с этими маркировками отличаться не будет, а вот при высоких 5W40 без сомнения будет гуще, чем 5W30 и лучше защитит двигатель.

Допустимо ли смешивать разные масла

Сколько людей, столько и мнений по этому вопросу. Редакция Tehno.guru собрала воедино мнения экспертов и отзывы владельцев, которым по различным причинам уже приходилось смешивать различные масла. И вот к каким выводам мы пришли.

При возникновении аварийной ситуации в дороге (резком падении уровня) долив другой марки масла вполне допустим. Ведь полусинтетика по своей сути является смесью минералки и синтетики. Однако следует понимать, что в конфликт здесь вступает не основа, а добавленные в неё присадки. А значит, такое допустимо лишь для получения возможности доехать до ближайшей СТО, где будет произведена полная замена. При этом желательно использовать масло того же бренда, который залит в двигатель. Однако стоит понимать, что при передвижении к пункту замены не следует давать двигателю нагрузку и ехать на высоких оборотах. Масло может вспениться. Последствия такой ситуации будут плачевными.

Вот к чему приводит закипание, несвоевременная замена или нехватка масла в двигателе

Что касается смешивания, к примеру, 10W40 и 0W30 – здесь ограничений нет. Единственное, чем придётся пожертвовать – изменение предельных температур эксплуатации.

Цены на синтетические моторные масла 5W30: краткий обзор

Рассмотрим характеристики некоторых моторных масел 5W30 с ценами на российском рынке и отзывами автомобилистов, которые их используют. Для сравнения стоимости возьмём наиболее распространённый объём канистры – 5 л. Все цены указаны по состоянию на август 2018 года.

Бренд	Основа	Тип двигателя	Допуски
GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30	Синтетика	Дизель/бензин	BMW Longlife-04, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.51, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01

Отзыв о моторном масле Dexos2 Longlife 5W30

Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_4086784.html.

Dexos2 Longlife 5W30

Бренд	Основа	Тип двигателя	Допуски
Ford Formula F 5W30	Синтетика	Дизель/бензин	Ford WSS-M2C 913-C; Ford WSS-M2C 913-B; Ford WSS-M2C 913-A

Отзыв о моторном масле Formula F 5W30

Подробнее на Отзовик: https://otzovik. com/review_3319291.html

Formula F 5W30

Бренд	Основа	Тип двигателя	Допуски/исключения
ELF Evolution 900 SXR 5W-30	Синтетика	Дизель/бензин	RENAULT Gasoline RN0700;  кроме двигателей 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport

Отзыв о моторном масле ELF Evolution 900 SXR 5W-30

Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_1919976.html

ELF Evolution 900 SXR 5W-30

Бренд	Основа	Тип двигателя	Допуски/исключения
VOLKSWAGEN LongLife III 5W-30	Синтетика	Дизель/бензин	VW 504.00/507.00

Отзыв о моторном масле LongLife III 5W-30

Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_5843636.html

LongLife III 5W-30

Бренд	Основа	Тип двигателя	Допуски/исключения
Motul 8100 Eco-nergy 5W30	Синтетика	Дизель/бензин	FORD WSS M2C 913C, Jaguar Land Rover STJLR. 03.5003, Renault RN0700

Отзыв о моторном масле Motul 8100 Eco-nergy 5W30

Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_4946239.html

Motul 8100 Eco-nergy 5W30

Подводя итоги

Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина работала как можно дольше и не ломалась в дороге. Добиться этого можно только своевременно проходя техническое обслуживание. Выбор моторного масла здесь стоит на одном из первых мест, ведь двигатель можно сравнить с сердцем автомобиля, а масло – с кровью, без которой это сердце работать не будет. Представьте, что будет, если человеку залить не ту кровь, которая необходима. А значит необходимо с крайней ответственностью подходить к выбору моторного масла. Любите свою автомашину, и она Вас никогда не подведёт.

Для замены можно воспользоваться услугами СТО, но такая работа выполнима и своими руками – сверхсложного в ней ничего нет

Надеемся, что информация, изложенная в сегодняшней статье, была полезна нашему уважаемому читателю. При возникновении вопросов по ходу её прочтения, их можно задать в обсуждениях ниже. Команда редакции Tehno.guru с удовольствием на них ответит как можно быстрее и полнее. Более опытных автовладельцев просим там же поделиться своим опытом с начинающими водителями, возможно, им пригодятся Ваши советы. Пишите, спрашивайте, общайтесь. А напоследок, по уже сложившейся доброй традиции, предлагаем посмотреть короткий, но весьма познавательный видеоролик по сегодняшней теме.

Читайте также:

Лучшее моторное масло 5w40

Рейтинг полусинтетических моторных масел в 2020 году

В ходе эксплуатации каждое транспортное средство требует тщательного подхода к её диагностике и обслуживанию. Так, нормальная работа всех узлов и агрегатов зависит напрямую от их рабочего состояния. Если из строя выходит одна деталь, то за ней ожидайте поломки следующей. Состояние деталей, в которых постоянно происходит процесс трения, зависит от качества смазывающих материалов, которые используются для смягчения трения между ними, и от своевременности их замены.

Лучшие моторные масла среди полусинтетики

Функции моторной смазывающей жидкости

В данной части мы рассмотрим функции, которые должно исполнять качественное моторное масло для сохранения состояния силового агрегата в исправном состоянии:

• смазывание внутренних составляющих двигателя;
• внутренняя очистка мотора;
• предотвращение появления задир на стенках цилиндра двигателя достигается при помощи добавки элементов с антифрикционным покрытием;
• предотвращение процесса окисления является характерным для большинства брендов моторной смазывающей жидкости;
• облегчение холодного запуска двигателя в зимнее время.

Типы масла

На сегодняшний день на рынке автомобильной химии представлено множество смазывающих веществ на выбор автолюбителей. Производители дают возможность сделать выбор между тремя видами моторных масел:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Каждый из этих видов имеет свои условия для использования.

К примеру, синтетический тип моторного масла используется на автомобилях, которые только что покинули стены автосалона, или машины, в которых накатан пробег до 200000 – 250000 километров.

После достижения 250000 км. пробега можно переходить на полусинтетический тип моторного масла. Использовать данный тип можно от 250000 до 400000 километров пробега.

На следующем этапе для замены нужно будет использовать минеральное масло вплоть до капитального ремонта двигателя. После проведения капитального ремонта можно снова начинать пользоваться синтетикой. Постепенные переходы нужны в связи с тем, что в ходе эксплуатации имеет место износ как металлических, так и резиновых составляющих двигателя. И когда сальники прошли достаточно большой пробег, то из-за особенностей своего состава минеральное масло может проходить между зазорами и образовывать течь. Полусинтетика и минералка, в свою очередь, заполняют образовавшиеся зазоры, тем самым создавая такой себе барьер в зависимости от пробега. Именно поэтому нужно с самого начала лить в мотор своего автомобиля только качественные смазывающие материалы, это поможет в достаточной мере продлить пробег для перехода на следующий тип масла.

Лучшие моторные масла полусинтетического типа

Сейчас проанализируем и выберем хорошую смазку для силового агрегата с пробегом свыше 250000 километров. Рейтинг сделан на основе множества разных факторов:

• качество;
• стоимость;
• особенности.

Проанализировав результаты исследований и мнения авторитетных мировых экспертов, которые занимаются производством полусинтетических моторных масел, можно сделать следующую расстановку.

• Castrol Magnatec 10W-40R. Во время разработки и проведения исследований этой смазывающей жидкости германскими разработчиками были учтены особенности русских суровых условий эксплуатации:

Суровые погодные условия России с этим маслом не страшны автомобилю

• температурные погодные условия;
• плохое качество продаваемого топлива.

Также присадки, которые добавляются в масло, были протестированы экспертами в разных погодных условиях для выведения отличной химической формулы, которая будет сохранять свои свойства в любую погоду и любую температуру.

Фактом является то, что сгущается и застывает смазка Castrol Magnatec 10W-40 R при достижении температуры на улице -36 градусов Цельсия, и это огромный плюс по сравнению с конкурентами.

Достоинства:

2. доступный ценовой диапазон;
3. низкий температурный порог застывания составляющих элементов смазки;
4. протестированный экспертами состав.

• Liqui Moly Optimal Synth 5W-40. Заливая после замены смазывающего моторного вещества масло данной модели, вы даёте мотору вашего авто возможность работать без лишних дополнительных металлических вибраций. Данный эффект достигается благодаря использованию идеальной формулы, которая характеризуется хорошим смазывающим свойством и консистенцией приближённой к идеалу. Дизельный двигатель даст вам насладиться мягкостью работы в полной мере.

Дизель с таким маслом будет работать мягко

Достоинства:

1. смазка внутренних элементов мотора приближена к идеалу;
2. присутствие в составе смазки присадок активной очистки;
3. хорошее качество продукта.

• Total Quartz 10W50. Этот продукт французского производителя является хорошим выбором для владельцев бензиновых автомобилей, которые работают на некачественном горючем. Лёгкий холодный запуск двигателя гарантирован при температуре до -31 градуса по Цельсию, но даже при таких холодных условиях вязкость масла практически не изменяется.

С ним обеспечен легкий запуск холодного двигаетля

Достоинства:

1. доступная цена;
2. достаточно высокое качество;
3. высокий температурный диапазон.

Единственным недостатком масла является большой риск попасть на подделку, так как производитель достаточно известен во всём мире и выпускает качественный продукт.

• Shell Helix HX7 10W-40 – продукт, который получился вследствие инженерной мысли германских экспертов автомобильной химии. Использование во время производства базовой основы синтетических и минеральных масел Shell гарантирует достаточно хорошую эффективность масла по сравнению со смазками других производителей, в состав которых они добавляют исключительно минеральные базовые масла. Благодаря использованию особенных активных моющих присадок моторная смазывающая жидкость Shell Helix HX7 обеспечивают высокий уровень защиты и чистоты внутренних элементов двигателя автомобиля. Также эта технология обеспечивает низкий расход масла во время эксплуатации. Данный продукт хорошо подходит для современных двигателей, в конструкции которых присутствуют катализаторы, система рециркуляции газов, а также турбина.

 

Обеспечивает низкий рахсход топлива

Достоинства:

1. экономия топлива;
2. одинаковая вязкость смазки на протяжении всего срока службы;
3. использование в составе присадок активной очистки.

• Mobil Super 2000 x1 10W-40 — эта смазывающая жидкость находится в на рынке в разделе премиум-класса. Она разработана для уверенной повседневной езды с высокой защитой силового агрегата вашего транспортного средства. Компоненты, добавленные в основу данного масла, позволяют продлить срок эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. Данное масло отлично подойдёт для дизельных и бензиновых двигателей, в конструкции которых нет сажевого фильтра.

Данное масло относится к премиум сегменту

Преимущества:

1. высокая защита при езде на постоянных оборотах, в том числе и с длительными перегрузками;
2. гарантированное качество масла во время использования машины в условиях городских пробок и перегрева во время регулярных резких стартов в тёплую погоду;
3. присутствие в смазке компонентов, препятствующих накоплению кокса в масляных каналах.

Как отличить подделку от оригинала

Точного алгоритма действий для определения подделки моторного масла не существует. Но контрафактную продукцию может выдать несколько мелких деталей, на которые необходимо обращать внимание.

Во-первых, при покупке первым делом обращайте ваше внимание на качество печати этикетки на канистре и самой её наклейки. Также циферки срока годности при обычном трении пальцами не должны легко стираться и должны быть отчетливо напечатаны. Ещё можете сравнить цвет покупаемой вами канистры и той, которая представлена на официальном сайте производителя автомобильной химии. Ну и чтобы уберечь себя от приобретения подделки, просто руководствуйтесь одним простым правилом: старайтесь покупать такую продукцию в проверенных или официальных магазинах.

Синтетические масла: наши или ненаши?

Можно ли доверять отечественной синтетике — или ну ее, импорт все равно лучше? Очередное масляное исследование провели Михаил Колодочкин и кандидат технических наук, доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского технического университета Александр Шабанов.

ENEOS Gran-Touring

Лет десять назад российской синтетики просто не было в природе. Более того, использование любого отечественного масла молчаливо приравнивалось к скупости и недальновидности. А сейчас?

Год назад ЗР проводил экспертизу полусинтетических масел 10W-40 (ЗР, 2010, № 3, 4). Тогда отечественные масла почти не проиграли ни немецким, ни корейским, а в чем-то были даже лучше. Сейчас мы решили оценить чистую синтетику — восемь образцов.

О классификации современной синтетики — в «Нашей справке» (в конце статьи). Как обычно, все масла обезличили, закодировав образцы. Затем они в идентичных условиях отработали по 10 моточасов в одном и том же двигателе на стенде аккредитованной лаборатории — эта пристрелка необходима для вывода параметров масла на рабочий участок. Только потом идет полномасштабный цикл моторных испытаний. Затем в другой аккредитованной лаборатории измерили основные физико-химические параметры (ФХП) образцов и в заключение раздали пять премий — в номинациях «Экономичность», «Мощность», «Экстремальная защита», «Экология», «Пуск». И составили итоговую «табель о рангах».

Как выбирали участников? С российской стороны ассортимент полной синтетики пока скромен: в тест попали «ЛУКОЙЛ-Люкс» (новинка), а также хорошо известные ТНК-Magnum и «Роснефть-Premium». Компанию им составили менее распространенное гидрокрекинговое «SINTOIL-Ультра» и «ТОТЕК-Астра Робот» на основе полиальфаолефинов (ПАО). Любопытно, что все эти масла разных групп качества: с SM от ЛУКОЙЛа и «Роснефти» соседствовали SL от ТНК и SJ в «SINTOIL-Ультра». Кстати, последнее обстоятельство фактически лишило обнинское масло шансов на равную борьбу с продукцией более современных групп, а потому решено было проверить его вне конкурса.

С импортом сложнее: выбор слишком велик. Мы не стали брать продукцию самых известных брендов и предпочли менее раскрученные. Кроме того, хотелось расширить диапазон групп качества по API, чтобы выравнять исходные условия для наших и ненаших. И наконец, любопытство подсказало взять масла, построенные на разных базах. Группу продуктов на гидросинтетической основе представило немецкое MANNOL Extreme (API SL/CF), полностью синтетические масла — японское ENEOS Gran-Touring (API SM), а за самую современную группу — эстеровые масла — отвечало бельгийское Xenum X1 (API SM/CF).

Экономичность и мощность

Листаем протокол. Об экономичности мы судили по количеству топлива, затраченному на стандартный цикл испытаний. Лучший результат показало самое продвинутое масло на эстеровой основе — Xenum X1. По отношению к эталонному минеральному оно сэкономило почти 9% топлива — это очень много! Но продукт под такие характеристики и создавался, а энергосберегающий эффект заявлен в описании. Тем приятнее, что «ЛУКОЙЛ-Люкс» и ТНК-Magnum отстали от лидера совсем немного, снизив расход топлива на 8 и 7% соответственно.

Лучшим по мощности стало масло MANNOL Extreme. С ним мотор выдал на 3% больше «лошадок», чем на эталоне. Из наших к нему вплотную подобрался опять же «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Почему так получилось? А потому, что для максимальной экономичности высокотемпературная вязкость масла должна быть не большой или маленькой, а именно оптимальной. А вот для достижения максимальной мощности, напротив, большой. Смотрим в таблицу — так все и есть: по этому параметру ЛУКОЙЛ и MANNOL лидируют.

Экология

В «зеленой» номинации лучший продукт выбирали по токсичности отработавших газов и содержанию серы и фосфора в масле. Как известно, сернистые соединения, равно как и фосфор, быстро убивают катализаторы. Поэтому автопроизводители требуют, чтобы содержание серы в масле не превышало 0,2%, а фосфора — 0,08%. Эти цифры в зависимости от допуска производителя автомобиля могут немного меняться, но их порядок именно такой.

Смотрим… В требуемые 0,2% серы не уложилось ни одно масло. Но это не криминал: за время работы в двигателе масла вполне могли «впитать» дополнительные сотки процента от российского топлива, которое малым количеством серы не отличается. Ближе всего к необходимому уровню подошло японское масло ENEOS Gran-Touring, рядом — бельгийское Xenum X1. У отечественных серы почти в два раза больше. Особенно богаты ею гидросинтетические масла: из российских — «SINTOIL-Ультра», из импортных — MANNOL Extreme. Это вполне объяснимо: технология производства таких масел на нынешний день уже старовата.

Фосфора в импортных маслах тоже меньше: они четче ориентированы на экологию. А вот с токсичностью все не так просто. Понятно, что любое масло не сильно влияет на содержание оксидов углерода СО и азота NOx, чего не скажешь о составе топливовоздушной смеси и особенностях процесса сгорания. Но часть «це-аш» в составе выхлопа зависит именно от сгорающего в цилиндре масла — на этот показатель влияют степень летучести самого масла и толщина масляной пленки, оставленной в цилиндре поршневыми кольцами, когда на такте расширения поршень идет вниз. Косвенный показатель летучести — температура вспышки: чем она выше, тем меньше летучих компонентов в масле и оно медленнее выгорает. А толщину пленки под кольцами при прочих равных условиях определяет вязкость при высокой температуре.

По температуре вспышки лидируют два масла — наш «ТОТЕК-Астра Робот» и бельгийский Xenum X1 — выше 245 °С при достаточно умеренной высокотемпературной вязкости. А в общем итоге первое место за экологичность получает Xenum X1 — в нем еще и серы с фосфором мало. Совсем немного уступило ему японское масло ENEOS Gran-Touring. Среди отечественных лидирует «ТОТЕК-Астра Робот».

Экстремальная защита

Ее эффективность определили несколько позиций. Главная — результаты испытаний на четырехшариковой машине трения: моделируем предельные нагрузки узла трения и отслеживаем реакцию на них масляной пленки. Кроме того, мы учитывали вязкость масла при высокой температуре. Ведь чтобы не допустить аварийной работы узла трения, надо создать в нем масляный слой необходимой толщины, и тут упомянутый параметр играет решающую роль.

Как нам представляется, более высокие трибологические параметры отечественных масел объясняются… их худшей экологичностью! Ведь сера и фосфор — это естественные антизадирные присадки: чем их больше, тем лучше защищен узел трения. А для западного производителя срок службы не так важен, как экология.

В общем, в этой номинации наши впереди! Приз получает «Роснефть-Premium», второе место у «ЛУКОЙЛа-Люкс». А бронзу делят наш ТОТЕК и MANNOL.

Холодный пуск

В этой н

Лучшие моторные масла для автомобилей в 2020 году

Исходя из требований эксплуатации двигателя автомобиля, моторное масло подбирается по двум основным критериям: уровень эксплуатационных свойств по API и вязкость по SAE. Из-за этого у водителей возникает множество вопросов по поводу того, какое масло выбрать лучше. Для этого мы составили рейтинг лучших моторных масел в 2020 году.

Проблема выбора моторного масла

Каждый производитель пытается изготовить масло с какими-то уникальными особенностями. Исходя из этого, правдоподобный рейтинг составить весьма проблематично, ведь на рынке существует огромное количество производителей, которые занимаются изготовлением жидкостей для моторов. Чтобы правильно подобрать масло, необходимо знать его базовый состав, который разглашает не каждая фирма.

Например, есть вид смазки, который получилось сделать по технологии каталитического гидрокрекинга, однако каждая компания называет его по-разному. Одна называет синтетическим, а другая – полусинтетическим. Это — своего рода маркетинговый ход.

Гидрокрекинг – это всего лишь один из видов базовых составов. Он немного приближен к синтетике, но это не значит, что такое масло синтетическое или полусинтетическое. Оно сделано из нефти, но если к нему добавить дополнительные элементы, то оно станет хорошим по качеству. Такое масло не сильно уступает синтетике по качеству, но стоит гораздо дешевле.

Виды автомобильных смазок

Итак, моторные масла бывают 4 видов:

• Гидрокрекинговые;
• Полусинтетические;
• Минеральные;
• Синтетические.

Минеральные

Данные масла очень быстро вырабатываются. Состав из огромного количества присадок не может прослужить вам долго. Они изготавливаются из нефти. Имеют несколько подвидов:

• Нефтеновые;
• Ароматические;
• Парафиновые.

В чистом виде данный вид смазки применяется крайне редко, и на довольно старых автомобилях. Такие составы обладают сильной вязкостью, но провоцируют быстрый износ деталей в разных местах. Современные машины снабжают минеральными маслами, только тогда, когда они делают минимальную нагрузку на двигатель. Но даже при минимальных нагрузках, специалисты рекомендуют использовать другие виды.

Синтетические

Завышенная цена является главным недостатком этого вида. Но синтетика оправдывает себя на 100%, ведь эффективна при любых перепадах температур, а также переносит значительные нагрузки на двигатель. Да, по цене может многим не подойти, но по качеству средству нет равных.

Полусинтетические

Компромиссные полусинтетические варианты отличаются в лучшую сторону от минеральных. Потому что они более текучие, обладают более стабильным составом и, в целом, ориентированы на применение в условиях средней нагрузки на двигатель.

Гидрокрекинговые

Похожи на синтетические по характеристикам, а по составу фактически идентичны с минеральными. Данные смеси нуждаются в быстрой замене, как и минеральные. Маркетологи такой вид рекламируют с целью повышения продаж как синтетические, но все равно они не настолько эффективны. Зато они лучше минеральных в работе и дешевле «синтетики» по цене.

Классификации моторных масел

Существует 5 классификаций моторных масел. Это — разновидности в соответствии с:

• ACEA;
• ГОСТ;
• АРІ;
• ILSAC;
• SAE.

Классификация по SAE

По данной классификации определяется изменение вязкости масла зависимо от температурного режима. По этому критерию выделяют 3 типа смазок:

• Зимние. Они самые жидкие. Это позволяет произвести запуск машины в морозную погоду. Зимний вид обозначается буквой W. Когда температура окружающей среды выше нуля, это масло не рекомендуется использовать вовсе. Ведь оно становится и слишком жидким и перестает выполнять свои функции.
• Летние. Имеют довольно большую вязкость, что позволяет использовать этот вид при плюсовых температурах. Такие масла обозначают только цифрами. В зимний сезон оно не будет выполнять свои функции.
• Всесезонные. Они пригодны для использования круглый год. Данный тип смазки обозначают такой комбинацией: 15W-40.

Классификация по API

Классификация масел по условиям их применения и уровням эксплуатационных свойств неоднократно дополнялась, но принцип разделе

Рейтинг моторных масел для авто, синтетика и полусинтетика

Один из постоянных вопросов, который беспокоит практически каждого автолюбителя: «какое моторное масло лучше лить?». А виноваты в его появлении сами производители горюче-смазочных материалов. Чтобы в этом убедиться достаточно посетить магазин автомобильных аксессуаров: при виде богатого и широкого ассортимента человек поневоле впадет в ступор.

В качестве помощи для решения этой извечной дилеммы, предлагаем рейтинговый обзор 10 лучших моторных масел, разделенный на несколько категорий: лучшее масло на синтетической основе, лучшая полусинтетика, лучшие варианты для всесезонного применения и использования в зимний период и топ недорогих, но добротных и качественных масел.

Заливка некачественного масла в мотор приводит к его засорению или эффекту лакирования внутренней поверхности деталей, в результате чего возникают трудно устранимые поломки. Часть из них фатальна: двигатель выходит из строя и не подлежит восстановлению

.

ТОП-10: Рейтинг лучших моторных масел 2020 года, сравнительная таблица

Название	Тип	Класс вязкости	Средняя цена в рублях за 1 л
Motul Specific	Синтетика	5w30	900
Лукойл Люкс	Синтетика	5w40	300
ELF Evolution	Полусинтетика	10w40	370
Shell Helix	Полусинтетика	10w40	260
LIQUI MOLY	Минеральное	15w40	140
Лукойл Стандарт	Минеральное	15w40	105
Shell Ultra Synthetic	Синтетика	5w40	600
ZIC XQ LS	Синтетика	5w40	350
ТНК Magnum Super	Полусинтетика	10w40	200
GM Dexos2 SAE	Синтетика	5w30	370

Лучшие моторные масла из синтетических компонентов

«Motul Specific DEXOS2 5w30»: для механических монстров от General Motors

Дорогое, но хорошее масло на синтетической основе. Испытано и сертифицировано промышленным гигантом GM. Признано многими автолюбителями и постоянно ими используется из-за энергосберегающих свойств и отличного смазывающего эффекта. Универсально в применении, так как подходит под любой тип двигателя: бензиновый, газовый или дизельный. Дополнительный плюс – это высокая термическая стойкость компонентов к любым диапазонам температур. Масло не застывает в морозы и не теряет своих качеств в жару. Лучшее в своем классе.

✅ Отличительные преимущества:

• Выполняет свои функции в любых погодных условиях;
• Эффективно препятствует появлению отложений внутри двигателя;
• Работает в двигателях разных типов;
• Отличный смазывающий эффект.

❌ Недостатки:

• Применяется не во всех двигательных системах.

Dexos2 – это внутренний сертификат, разработанный концерном General Motors. Масла, прошедшие эту сертификацию, рекомендованы для применения в автомобильных двигателях, сделанных американской компанией.

«Лукойл Люкс 5W40 SN CF»: отечественная синтетика премиум класса

Не часто встретишь продукцию, сделанную в России, которая была бы одобрена и рекомендована именитыми заграничными брендами. Синтетическое масло «Лукойл Люкс» относиться именно к такому классу товара, так как прошло сертификацию у большинства крупных автомобильных концернов Европы.

Подходит для применения в новейших двигательных системах бензинового или дизельного типа, также хорошо проявит себя внутри моторов спортивных автомобилей. Стойко переносит как высокую, так и низкую температуру окружающей среды и не портиться при резком перепаде температур. Дополнительный плюс – это вполне вменяемая и приемлемая цена, которая ниже чем у заграничных аналогов. Лучшее по качеству синтетическое масло из России.

✅ Отличительные преимущества:

• Низкая цена;
• Добротное качество;
• Прошло жесткие европейские лабораторные испытания;
• Применяется в любых климатических зонах Российской Федерации;

❌ Недостатки:

• Требует регулярной и частой замены.

Лучшие полусинтетические масла

 «ELF Evolution 700 STI 10W40»: для любителей длительных путешествий

Масло для бензиновых или дизельных моторов, рекомендованное производителями и одобренное, судя по отзывам, пользователями. Подходит для большинства вариантов моторов от разных автомобильных концернов. Можно применять в двигателях легковых авто и автофургонов, где используется прямой впрыск топлива. Присадки, используемые в этом моторном масле, обеспечат неплохую моющую способность. Несколько хуже переносит низкие температуры чем синтетические масла, но в зонах умеренного климата станет их достойной заменой.

✅ Отличительные преимущества:

• Применяется при холодном запуске;
• Хорошо переносит высокие и умеренно-низкие температуры;
• Работает в дизельных и бензиновых моторах;

❌ Недостатки:

• Немного завышенная цена.

«Shell Helix HX7 10W-40»: для идеальной чистоты внутри двигателя

Полусинтетическое масло с лучшим моющим эффектом. Присадки, применяемые французским производителем в этом продукте, помогают быстро избавить внутренние части двигательной системы от накопившейся там грязи. Это дает аккумулируемый позитивный эффект: нет грязи, масло быстрее циркулирует и создает прочную пленку, двигатель лучше работает. Устойчиво переносит высокие температуры, да и низкие маслу практически не помеха. Рекомендовано для техники с гидравлическими компенсаторами заграничного образца.

✅ Отличительные преимущества:

• Приемлемая стоимость;
• Повышенные моющие свойства присадок;
• Низкий коэффициент вязкости;

❌ Недостатки:

• Не всегда качественно выполняет свои функции в двигателях отечественного производства и в старых советских автомобилях.

Лучшие минеральные масла

«LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15w-40»: проверенное масло для двигательных систем старого типа

Недорогие моторные масла на минеральной основе до сих пор востребованы на постсоветском пространстве из-за большого количества машин устаревших конструкций и тяжелой грузовой техники. Предлагаемый вариант смазочного материала для двигателей хорош сразу же по нескольким причинам. Во-первых, для создания масла используется технология, показавшая свою эффективность и проверенная годами, во-вторых, продукт универсален и может применяться в турбинных и компрессионных системах. Требует редкой замены и выполняет свою работу качественно даже конце срока эксплуатации.

✅ Отличительные преимущества:

• Хорошо защищает внутренние части двигателя от износа;
• Работает при очень низких температурах;
• Неплохо очищает детали от мусорных частиц;
• Недорогая цена.

❌ Недостатки:

• Плохо реагирует на смешивание с моторным маслом другого типа.

«Лукойл Стандарт 15w40»: приемлемое качество по недорогой цене

Судя по многочисленным отзывам российских потребителей это моторное масло на минеральной основе лучше всего подходит под движки стареньких советских автомобилей. Оно продается по невысоким ценам и отлично себя зарекомендовало при использовании в двигателях тяжелой промышленной автотехники.

Одобрено отечественными автомобильными концернами. Хороший выбор для стареньких ВАЗов и ГАЗов.

✅ Отличительные преимущества:

• Хорошая сопротивляемость окислению при высоких температурах;
• Универсальность в применении;
• Хорошо очищает двигатель от засорений;
• Отличное сохранение своих свойств во время всего периода использования;
• Небольшая цена.

❌ Недостатки:

• В новых двигателях применять не рекомендуется.

Топ моторных масел для зимнего периода

«Shell Helix Ultra Synthetic 5w40»: бескомпромиссный лидер для зимнего периода

Хотите завести четырехколесного любимца даже в сильный мороз? Тогда берите лучшее синтетическое масло, идеально работающее в условиях низких температур. При его применении холодный запуск двигателя во время зимы перестанет быть раздражающей проблемой. Масло на синтетической основе от компании Shell сохраняет одинаковый уровень вязкости даже в лютые морозы. Рекомендовано для современных двигательных систем с функцией прямого впрыска топлива и функцией рециркуляции отработанных газовых выхлопов. Меняется редко и, при этом, сохраняет внутренние детали двигателя в первозданной чистоте.

✅ Отличительные преимущества:

• Ошеломляющая эффективность по очистке мотора от мусора: работает в 5 раз лучше любого масла на минеральной основе;
• Улучшает быстроту запуска при холодном пуске;
• Поможет сэкономить расход топлива двигателем;
• Применяется в двигателях любых современных автомобилей: от легковых до спортивных.

❌ Недостатки:

• Действительно высокая цена.

Важно знать. Буквенно-цифровая комбинация xWx, где х – это цифровое обозначение, используется в маркировке моторных масел не просто так. Это обозначение общего мирового стандарта SAE, отвечающего за класс вязкости продукта. Первая цифра отвечает за уровень вязкости (чем она меньше, тем лучше), вторая – за критический уровень температуры, при котором масло будет нормально функционировать. Например, абривеатура 5w30 говорит о том, что масло отличается низким уровнем вязкости и будет работать при температуре в минус тридцать градусов Цельсия.

«ZIC XQ LS 5w40»: зимнее моторное масло для любого автомобиля

Еще одно из лучших синтетических моторных масел универсального типа. Для его производства используется технология добавки присадок с пониженным содержанием компонентов, влияющих на вязкостные характеристики продукта. Работает с любыми моторными системами легковых автомобилей. Можно заливать в моторы с турбинным наддувом. Оно разработано для работы в разных климатических зонах, поэтому и высокие температуры ему не помеха. Параметры вязкости остаются одинаковыми не зависимо от перепада температур или срока эксплуатации.

✅ Отличительные преимущества:

• Хорошие защитные и моющие свойства;
• Рекомендовано при частом запуске двигателей холодным пуском;
• Универсальность в применении;
• Поставляется в крепкой таре, позволяющей увеличить срок хранения продукции.

❌ Недостатки:

• Теряет свою полезность при совместном применении с масляными фильтрами низкого качества;
• Дорогая цена.

Моторные масла по соотношению стоимость/эффективность

ТНК Magnum Super: качество, надежность и стабильность работы

Лучшее универсальное масло на полусинтетической основе для работы с двигателями бензинового иди дизельного типа. Можно использовать в системах с турбинным наддувом. Защищает и моет внутреннюю поверхность деталей мотора с одинаковым качеством во время всего срока эксплуатации.

И все эти преимущества можно получить, заплатив небольшую цену! Идеальный кандидат на покупку для хозяев недорогих российских автомобилей.

✅ Отличительные преимущества:

• Приемлемая вязкость;
• Эффективная работа при низких и высоких температурах;
• Хорошие защитные и моющие качества.

❌ Недостатки:

• Не рекомендовано для климатических зон с очень низкой температурой и для использования в дорогих импортных двигателях.

«GM Dexos2 SAE»: потрясающее качество по приемлемой цене

Продукция сделана для работы в любых климатических условиях. После заливки практически моментально смазывает все внутренние детали двигательной системы. Хорошо себя зарекомендовало при холодном пуске движка.

При его применении в разы уменьшается слой отложения лаковых компонентов и нагара. Судя по отзывам автолюбителей его используют многие хозяева импортных автомобилей старых выпусков.

✅ Отличительные преимущества:

• Неплохие параметры вязкости;
• Хороший моющий эффект внутренних деталей двигателя;
• Превосходная защита и одновременная очистка от накопившейся грязи;
• Подходит для безопасного холодного пуска.

❌ Недостатки:

• Не обнаружено.

От чего зависит окончательный выбор, какое масло лучше заливать в двигатель

В первую очередь выбор зависит, от самого двигателя, внутри которого его будут применять. В нашем обзоре представлены лучшие варианты моторных масел, подходящие для большинства машин, однако бывают исключения. Стоит уточнить их обратившись к профессионалам, работающим в автомастерских: они смогут окончательно подсказать подойдет это масло для Вашего двигателя или нет.

Сорта и эксплуатационные характеристики моторных масел

Качество моторного масла повышается с технологией двигателей Спецификации масла категории SP Масла Стандарты ILSAC для моторного масла для легковых автомобилей GF-6A 1 мая 2020 Обратная совместимость, обеспечивает защиту множества старых и новых двигателей. Спецификация ILSAC GF-6A заменит Спецификация ILSAC GF-5 обеспечит новый уровень характеристик моторных масел для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием.GF-6A будет иметь улучшенные характеристики против преждевременного зажигания на низких оборотах (детонация или стук двигателя) в двигателях с прямым впрыском (GDS). GF-6A будет иметь лучшую экономию топлива производительность, определенная тестом Sequence VIE. Покрывает все предыдущие классы вязкости GF-5. GF-6A будет иметь лучшую устойчивость к вязкости сдвиг под высокой нагрузкой при низких оборотах GF-6B 1 мая 2020 Без обратной совместимости, для использования в некоторых новых автомобилях. Предлагаемый ILSAC GF-6B будет обеспечивать те же характеристики, что и GF-6A, но с дополнительной целью обеспечения лучшей высокотемпературной способности и лучшей устойчивости к сдвигу под нагрузкой, особенно при низких оборотах, для доставки лучшая экономия топлива.ILSAC GF-6B распространяется только на масла класса вязкости 0W-16. GF-5 Представлен в октябре 2010 г. Для автомобилей 2011 года и старше, разработано для обеспечения улучшенной защиты поршней и турбокомпрессоров от высокотемпературных отложений. строгий контроль отложений, улучшенная экономия топлива, улучшенная совместимость с системой контроля выбросов, совместимость с уплотнениями и защита двигателей работающие на этанолсодержащих топливах до E85 GF-4 Вышло из употребления Действительно до 30 сентября 2011 г.Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-4 GF-3 Вышло из употребления Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-3 GF-2 Вышло из употребления Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-2 ГФ-1 Вышло из употребления Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-1 Таблица сервисных категорий моторных масел по API «S» Статус Сервисные бензиновые двигатели СП 1 мая 2020 г. были созданы для точного соответствия спецификациям ILSAC GF-6, требуемым для новейших двигателей, производимых U.С. и Японские автопроизводители. Для получения дополнительной информации см. ILSAC GF-6A и GF-6B выше. SN , представлен в октябре 2010 г. категории SM были выпущены в октябре 2010 года для автомобилей 2011 года и более старых моделей, разработанных для обеспечения улучшенной защиты от высокотемпературных отложений для поршни, более строгий контроль отложений и совместимость с уплотнениями. API SN с функцией сохранения ресурсов соответствует ILSAC GF-5 за счет сочетания характеристик API SN с улучшенной экономией топлива, защитой турбонагнетателя, совместимостью с системой контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этаноле топливо до E85 SM Введен 30 ноября 2004 г. категории SM обеспечивают повышенную стойкость к окислению, улучшенную защиту от отложений, лучшую защиту от износа и низкотемпературные характеристики в течение всего срока службы масла.Некоторые масла SM могут также соответствовать последней спецификации ILSAC и / или квалифицироваться как энергосберегающие. Их можно использовать там, где рекомендованы категории услуг API SJ и SL. SL 2001 Обслуживание бензиновых двигателей Категория SL была принята для описания моторных масел, предназначенных для использования в 2001 году. Оно предназначено для использования в бензиновых двигателях, используемых в настоящее время и ранее. легковые автомобили, внедорожники, фургоны и легкие грузовики, эксплуатируемые в соответствии с процедурами технического обслуживания, рекомендованными производителями транспортных средств.Встреча масел Требования API SL были протестированы в соответствии с Кодексом правил утверждения продукции Американского химического совета (ACC) и могут использовать API Base. Руководство по замене масла и классу вязкости двигателя. Их можно использовать там, где категория обслуживания API SJ и более ранние категории рекомендуется .. SJ 1997 Обслуживание бензиновых двигателей Категория SJ была принята в 1996 году для описания моторного масла, впервые введенного в действие в 1997 году. Оно предназначено для использования в обычных бензиновых двигателях в настоящее время. и более ранние легковые автомобили, фургоны и легкие грузовики, работающие в соответствии с рекомендованными производителями процедурами технического обслуживания.Масла, соответствующие требованиям API SH были протестированы в соответствии с Кодексом правил одобрения продукции Американского химического совета (ACC) и могут использовать API Base Oil Interchange и Руководство по испытаниям двигателя класса вязкости. Их можно использовать там, где рекомендуется категория службы API SH и более ранние категории. Ш Вышло из употребления Для двигателей 1996 года выпуска и старше. SG Вышло из употребления Для двигателей 1993 года выпуска и старше. SF Вышло из употребления Для двигателей 1988 года выпуска и старше. SE Вышло из употребления Для двигателей 1979 модельного года и старше. SD Вышло из употребления Для двигателей 1971 модельного года и старше. SC Вышло из употребления Для двигателей 1967 модельного года и старше. SB Вышло из употребления Для старых двигателей.Используйте только тогда, когда это специально рекомендовано производителем. SA Вышло из употребления Для старых двигателей; нет требований к производительности. Используйте только тогда, когда это специально рекомендовано производителем. «С» Статус Сервисные дизельные двигатели FA-4 Текущий — 2016 API FA-4 описывает некоторые масла XW-30, специально разработанные для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных для соответствия требованиям 2017 г. Стандарты выбросов парниковых газов (ПГ) на трассе модельного года.Эти масла разработаны для использования на шоссе с серой в дизельном топливе. содержание до 15 промилле. См. Рекомендации производителя двигателя относительно совместимости с маслами API FA-4. Масла API FA-4 смешаны в диапазоне вязкости при высоких температурах и высоком сдвиге (HTHS) от 2,9 сП до 3,2 сП, что способствует снижению выбросов парниковых газов. Эти масла особенно эффективны в поддержании долговечности системы контроля выбросов в тех случаях, когда фильтры твердых частиц и другие передовые системы последующей обработки используемый.Масла API FA-4 разработаны для обеспечения повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защита от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, разрушения при низких и высоких температурах свойства и увеличение вязкости сажи. Масла API FA-4 не являются ни взаимозаменяемыми, ни обратно совместимыми с маслами API CK-4, CJ-4, CI-4 с маслами CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4. См. Двигатель рекомендации производителя по определению пригодности масел API FA-4 для использования.Масла API FA-4 не рекомендуются для использования с топливом с более высокой чем 15 ppm серы. Для топлива с содержанием серы более 15 ppm см. Рекомендации производителя двигателя. СК-4 Текущий — 2016 API CK-4 описывает масла для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных для соответствия требованиям 2017 модельного года на шоссе и Tier 4 для внедорожников. нормы выбросов выхлопных газов, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года. Эти масла разработаны для использования во всех сферах применения с дизельным топливом. с содержанием серы до 500 ppm.Однако использование этих масел с содержанием серы более 15 ppm может повлиять на систему доочистки выхлопных газов. долговечность и / или интервал замены масла. Масла API CK-4 особенно эффективны для поддержания долговечности системы контроля выбросов, где используются сажевые фильтры и другие передовые используются системы доочистки. Масла API CK-4 разработаны для обеспечения повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрация масла, а также защита от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, разрушения низко- и высокотемпературные свойства и повышение вязкости из-за сажи. Масла API CK-4 превышают эксплуатационные критерии API CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 и могут эффективно смазывать двигатели, требующие эти категории услуг API. При использовании масла CK-4 с содержанием серы более 15 ppm, проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно интервалов обслуживания. рекомендации. CJ-4 Текущий — 2006 Введен в 2006 году для высокоскоростных четырехтактных двигателей. Разработан в соответствии со стандартами 2007 года по выбросам выхлопных газов на шоссе.Масла CJ-4 созданы для использование во всех областях применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0,05% по весу). Однако использование этих масел с более чем Топливо с содержанием серы 15 ppm может повлиять на срок службы выхлопных газов после очистки и / или интервалы замены масла. Масла CJ-4 эффективны в снижении выбросов долговечность системы контроля при использовании сажевых фильтров и других современных систем доочистки. Масла CJ-4 превышают эксплуатационные критерии CF-4, C-4, AH-4 и C-4. C-4 Plus Текущий — 2004 Используемое вместе с API C-4 обозначение «C-4 PLUS» обозначает масла, разработанные для обеспечения более высокого уровня защиты от повышение вязкости из-за сажи и потеря вязкости из-за сдвига в дизельных двигателях.Как и Energy Conserving, C-4 PLUS находится в нижней части экрана. символ службы API «Пончик». С-4 Обслуживание дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации Требования к рабочим характеристикам C-4 описывают масла для использования в этих высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, предназначенных для выхлопных газов 2004 г. стандарты выбросов, которые должны быть введены в действие в октябре 2002 года. Эти масла предназначены для использования во всех сферах применения с дизельным топливом с различным содержанием серы. до 0,05% по весу.Эти масла особенно эффективны для поддержания долговечности двигателя в условиях рециркуляции выхлопных газов (EGR) и других выхлопных газов. могут использоваться эмиссионные компоненты. Обеспечивается оптимальная защита для контроля склонности к коррозионному износу, низко- и высокотемпературной стабильности, сажи. управляемость, контроль отложений на поршнях, износ клапанного механизма, окислительное загустение, пенообразование и потеря вязкости из-за сдвига. Масла C-4 превосходны по производительности для тех, которые соответствуют API AH-4, C-4 и CF-4, и могут эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий услуг API. AH-4 Обслуживание дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации Это служебное масло подходит для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 1998 г., и специально разработан для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% вес. Масла AH-4 превосходят масла, соответствующие API CF-4 и API C-4 и может эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий услуг API. С-4 1994 Обслуживание дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации В этой категории описываются масла для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, используемых в тяжелых дорожных двигателях (0.05% по массе серы в топливе) и внедорожные (топливо с содержанием серы менее 0,5%). Масла C-4 обеспечивают эффективный контроль над высокотемпературными отложениями на поршнях, износом, коррозией, пенообразование, устойчивость к окислению и накопление сажи. Эти масла особенно эффективны в двигателях, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 1994 года. и может также использоваться в двигателях, требующих API категорий обслуживания CD, CE и CF-4. Масла, предназначенные для этой службы, существуют с 1994. CF-2 Вышло из употребления Типичное обслуживание двухтактных дизельных двигателей, требующее очень эффективного контроля за задирами и отложениями цилиндров и торцевых поверхностей колец.Масла разработанные для этой службы, существуют с 1994 года и могут использоваться, когда рекомендована категория службы API CD-II. Эти масла не обязательно соответствовать требованиям API CF или CF-4, если они не соответствуют требованиям испытаний для этих категорий. CF Обслуживание дизельных двигателей с косвенным впрыском топлива Типичное обслуживание дизельных двигателей с непрямым впрыском и других дизельных двигателей, использующих широкий спектр видов топлива, в том числе работающих на топливе с повышенным содержанием серы; например, более 0.5% масс. Необходим эффективный контроль отложений, износа и коррозии медьсодержащих подшипников на поршнях. для этих двигателей, которые могут быть безнаддувными, с турбонаддувом или наддувом. Масла, предназначенные для этой службы, существуют с 1994 года. и может использоваться, когда рекомендуется CD категории обслуживания API. CF-4 1990 Обслуживание дизельных двигателей Типичное обслуживание высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей. Масла API CF-4 превышают требования категории API CE, обеспечивая улучшенный контроль расхода масла и отложений на поршнях.Эти масла следует использовать вместо масел API CE. Они особенно подходят для на шоссе, в тяжелых грузовиках. В сочетании с соответствующей категорией S они также могут использоваться в бензиновых и дизельных двигателях. личные автомобили, то есть легковые автомобили, легкие грузовики и фургоны, если это рекомендовано производителем транспортного средства или двигателя. CE Вышло из употребления Типичное обслуживание некоторых тяжелых дизельных двигателей с турбонаддувом или наддувом, выпускаемых с 1983 года и работающих как на низких оборотах, высокая нагрузка и высокая скорость, условия высокой нагрузки.Масла, предназначенные для этой службы, также могут использоваться, когда рекомендуется CD категории службы API. CD-II Вышло из употребления Типичное обслуживание двухтактных дизельных двигателей, требующее высокоэффективного контроля износа и отложений. Масла, предназначенные также для этой службы соответствуют всем эксплуатационным требованиям CD категории обслуживания API. CD Вышло из употребления Типичное обслуживание некоторых дизельных двигателей без наддува, с турбонаддувом или наддувом, где высокоэффективный контроль износа и отложений жизненно важно, или при использовании топлива с широким диапазоном качества (включая топливо с высоким содержанием серы).Масла, предназначенные для этой службы, были введены в производство в 1955 г. обеспечивают защиту от высокотемпературных отложений и коррозии подшипников в этих дизельных двигателях. CC Вышло из употребления Типичное обслуживание некоторых дизельных двигателей без наддува, с турбонаддувом или наддувом, эксплуатируемых в умеренных и тяжелых условиях эксплуатации, и некоторые бензиновые двигатели для тяжелых условий эксплуатации. Масла, предназначенные для этой службы, обеспечивают защиту подшипников от коррозии, ржавчины, коррозии и от высокой до низкой. температурные отложения в бензиновых двигателях.Они были введены в производство в 1961 году. CB Вышло из употребления Типичное обслуживание дизельных двигателей, работающих в легких и средних режимах, но с использованием топлива более низкого качества, что требует большей защиты от износа и депозиты; время от времени включал бензиновые двигатели в мягкое обслуживание. Масла, предназначенные для этой службы, были представлены в 1949 году. Они обеспечивают необходимая защита от коррозии подшипников и высокотемпературных отложений в дизельных двигателях без наддува с топливом с повышенным содержанием серы. CA Вышло из употребления Типичное обслуживание дизельных двигателей, работающих в легких и средних режимах с использованием высококачественного топлива; иногда включал бензиновые двигатели в мягкую служба. Масла, предназначенные для этой службы, обеспечивают защиту от коррозии подшипников и отложений на ремнях колец в некоторых дизельных двигателях без наддува. при использовании топлива такого качества, которое не предъявляет особых требований к защите от износа и отложений. Они широко использовались в 1940-х и 1950-х годов, но не следует использовать в двигателях, если это специально не рекомендовано производителем оборудования. История смазки берет начало с самого начала транспортировки. Археологи на месте египетской гробницы Техути-Хетеп (ок. 1650 г. до н. Э.) Узнал, что древние египтяне использовали оливковое масло в качестве смазки, чтобы помочь в перемещении больших камней, статуй и строительные материалы. Эти египтяне также использовали говяжий и бараний жир в качестве смазки для осей своих колесниц. Движение вперед во времени труды Гердота (484-424 г. до н.э.C.) указывает на то, что люди, жившие за 500 лет до Рождества Христова, обнаружили смазочную эффективность масла, полученные из нефти. До девятнадцатого века смазочные материалы по-прежнему в основном делались из животных жиров, таких как масло спермы и сало, и растительных масел, таких как рапсовое и касторовое масло. Поиск более качественных и менее дорогих смазочных материалов побудил компанию Pennsylvania Rock Oil продолжить поиск природное нефтяное масло в земле. Когда в 1859 году бригада Эдвина Л. Дрейка успешно пробурила нефть, появилась новая отрасль и новые средства смазки. были рождены. Смазочные материалы на нефтяной основе продолжали успешно использоваться в самых первых автомобилях, и даже тогда были предприняты значительные усилия для классификации их. Вязкость была определена как одна из наиболее важных характеристик моторного масла, и масла были разделены на легкие, средние и тяжелые. классы вязкости. Как только появились инструменты для измерения вязкости, Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE) разработало полная система классификации вязкости, которая включала 11 различных классов вязкости: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, SAE 25W, SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 и SAE 60. Классы вязкости масла с буквой «W» были разработаны для низких температур, в то время как классы вязкости без буквы «W» подходят для более высоких температур. До того, как разработка модификаторов вязкости в 1940-х годах позволила производить всесезонные моторные масла, автомобилистам обычно приходилось менять классы вязкости в своих автомобилях в зависимости от сезона. Нефтяные компании США продают мультивязкие масла, такие как SAE 5W-30, SAE 10W-40 и SAE 20W-50, с 1945 года. Эти масла обеспечивают адекватную защиту как при высоких, так и при низких температурах. С годами двигатели совершенствовались. Чтобы удовлетворить общественный спрос на автомобили с большей экономией топлива во время нефтяного эмбарго В 1970-е годы производители автомобилей выпускали более компактные и легкие автомобили с более компактными и эффективными двигателями. Когда впрыск топлива стал обычным явлением на бензиновых двигателях он предлагал автомобилистам быстрый запуск и быструю мобильность. Эти изменения предъявили еще более высокие требования к двигателю автомобиля. масло должно было течь и достигать критических компонентов как можно быстрее. Сегодня спрос на высокопроизводительные, экономичные и экологически чистые автомобили как никогда высок. Чтобы удовлетворить этот спрос, автомобиль производители выпускают более аэродинамические автомобили с уменьшенным потоком воздуха через двигатель. Хотя эти автомобили более экономичны, они демонстрируют более высокие рабочие температуры двигателя, чем более ранние автомобили, что создает еще большую нагрузку на моторное масло в зонах окисления стабильность, предотвращение образования отложений и защита от износа. По мере того как автомобильная технология продолжает меняться, изменилась и технология моторных масел.На протяжении многих лет производители масел более высокого качества начали переход с базовых масел Группы I на базовые компоненты Группы II и III. Как и базовые компоненты группы I, базовые компоненты групп II и III на минеральной основе, но они содержат меньше насыщенных веществ, серы и парафинов и имеют более высокий индекс вязкости, что означает, что они работают лучше, чем основа группы I. акции, особенно в области термической и окислительной стабильности, а также работы при низких температурах. Внедрение синтетических моторных масел в Marketplace предоставил высококачественные базовые масла групп IV и V для процесса смешивания. Для удовлетворения меняющихся требований к обслуживанию и смазке современных автомобилей, а также для обеспечения эффективной связи между двигателями Производителями, нефтяной промышленностью и потребителями в 1970 году была создана система классификации эксплуатации двигателей API (ESCS). Система была разработана для классификации масел в соответствии с их рабочими характеристиками и типом использования, для которого они были смешаны. Позже, в 1993 году, AIl Engine Oil Была запущена система лицензирования и сертификации (EOLCS), добровольная программа, которая позволяет маркетологам, отвечающим минимальным требованиям к производительности, маркировать емкости с маслом сертификационными знаками API. Сервисные категории API для бензиновых двигателей состоят из двух букв. Первая буква «S» означает «услуга», а вторая буква назначается в алфавитном порядке в порядке развития. Таким образом, первая категория услуг «SA» является самой ранней, а последняя — «SL». Позднее обслуживание категории превышают требования к производительности предыдущих категорий и могут использоваться вместо более ранних. Куда подходит синтетика? Синтетические моторные масла обеспечивают лучшую общую защиту сегодняшних высокооборотистых, трудолюбивых двигателей, но как синтетические смазочные материалы вписываются в большая картинка? В 1877 году видная группа химиков Чарльза Фриделя и Джеймса Мэйсона Крафтс успешно использовала трихлорид алюминия в качестве катализатора, создавая первые известные синтезированные углеводороды.Только в 1929 году компания Standard Oil из Индианы начала коммерциализировать процесс, но усилия были неудачно из-за невостребованности. Цюрихский авиационный конгресс заинтересовался разработкой смазочных материалов на основе сложных эфиров в 1937 году. Немцы, разочарованные неудачей горюче-смазочные материалы во время холодной погоды Сталинградской битвы, подготовлено и оценено более 3500 сложных эфиров в период с 1938 по 1944 год. Между тем, в США первые базовые компоненты на основе диэфиров (соединение, использующее две группы сложных эфиров) находились в разработке в Naval Research. Лаборатория. К 1947 году Великобритания обнаружила преимущества использования диэфиров в качестве смазочных материалов в турбовинтовых самолетах. Позже, с появлением очень сложные реактивные двигатели, исследования и разработки в области синтетических смазочных материалов стали действительно популярными, и были разработаны различные синтетические составы. разработан для удовлетворения требований новых двигателей. Очевидные преимущества смазочных материалов на синтетической основе в реактивных двигателях впечатлили подполковника и командира эскадрильи реактивных истребителей Аль Аматуцио, и к середине 1960-х он заинтересовался разработкой синтетического моторного масла для использования в двигателях внутреннего сгорания.Учитывая существенные различия между реактивным двигателем и двигателем внутреннего сгорания это была огромная задача, но Аматуцио справился с ней. К 1972 году, после нескольких лет Благодаря интенсивным исследованиям и разработкам, родилось синтетическое моторное масло AMSOIL, которое стало первым моторным маслом на 100% синтетической основе, прошедшим американское Сервисные требования Института нефти (API). Когда компания AMSOIL впервые появилась на рынке, она намного опередила свое время, и Аматуцио было трудно продавать такой революционный продукт.Но с сложность двигателей возрастала, вынуждая меньшую конструкцию двигателей и постоянно увеличивающиеся рабочие температуры двигателя, двигатели требовали превосходных смазка, и люди постепенно открыли ее для себя в AMSOIL. Компания AMSOIL нашла свою нишу и начала расти, позже перейдя на синтетическое дизельное топливо. рынки масла, масла для двухтактных двигателей и трансмиссионных жидкостей. Конкуренты были вынуждены обратить на это внимание, и вскоре промышленные гиганты Mobil, Quaker State, Castrol, Valvoline и Pennzoil продавали свои собственные синтетические вариации. Сегодня синтетические смазочные материалы становятся все более популярными. Фактически, чтобы обеспечить максимальную защиту своих автомобилей, Corvette требует использования синтетического моторного масла в своих двигателях. Другие производители высокопроизводительных автомобилей последовали их примеру, и даже General Motors, Ford и Chrysler требуют синтетических смазочных материалов для некоторых компонентов автомобилей. Автомобили будущего по-прежнему будут иметь двигатели меньшего размера, более низкие требования к выбросам, более высокие рабочие характеристики и лучшая экономия топлива, и для них потребуется только синтетическое качество смазки. может предложить. AMSOIL продолжает лидировать на рынке синтетических продуктов. Не только содержание «Первого в синтетике®», AMSOIL посвящено также самое лучшее из синтетики. Моторные масла AMSOIL превосходят конкурирующие традиционные и синтетические масла, предлагая автомобилистам максимальную износостойкость. защиты, любых температурных характеристик, максимальной топливной экономичности и увеличенных интервалов замены.

Все, что вам нужно знать о моторных маслах

Что означает масло? Словарь определил бы его как любое из множества жидких горючих веществ, не смешиваемых с водой.Масло — это одна из самых важных частей двигателя. Что кровь для нас, людей, то же самое, что масло для двигателей. Масло выполняет несколько важных функций в двигателе, в основном смазку, охлаждение, повышение эффективности, антикоррозийное средство, защиту и т.д.

Что масло делает для мотора, всем известно. Но что относительно неизвестно, так это различные стандарты и качество масла, доступного на рынке. Существует несколько различных способов определения свойств масла, наиболее часто используемые из них — это коды, такие как SAE, JASO, MA, MA2, 20W40, 20W50, 10W30 и т. Д.пр.

Эти коды обычно встречаются на емкостях с маслом для облегчения идентификации и классификации.

• API — Американский институт нефти
• JASO — Японская организация по автомобильным стандартам
• Марка «S» означает автомобили с бензиновым двигателем. (Зажигание Sprak)
• Марка «C» означает автомобили с дизельным двигателем. (Компрессия)
• «W» для зимы
• Универсальный
• Одинарный сорт
• EP — Дополнительное давление
• SAE (Общество автомобильных инженеров
• MA — Марка для транспортных средств с мокрым сцеплением (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ВЫСОКИМ ТРЕНИЕМ.Масло без проскальзывания сцепления)
• MA2- следующая версия MA (МАСЛА С ВЫСОКИМ ТРЕНИЕМ без проскальзывания сцепления)
• MB — ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С НИЗКИМ ТРЕНИЕМ (НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Масло скольжения сцепления)

[MA или MA2 означает, что сцепление не проскальзывает]

Универсальное масло: подходит как для дизельных, так и для бензиновых / сжиженных / сжатых газов.
Single Grade Oil: подходит для бензина или дизельного топлива в зависимости от сорта масла.

EP или Extra Pressure подходит только для редукторов.Этот сорт не подходит в качестве моторного масла, а также не подходит для коробок передач двухтактных двигателей. В двухтактных двигателях рекомендуется использовать обычное моторное масло, указанное производителем.

Бензиновые двигатели

марок: — SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM. Классы дизельных двигателей
: — CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4.

У всех есть мотоциклы с бензиновыми двигателями, поэтому производитель рекомендовал бы только масла класса S, в которых большинство людей предпочитают API / SAE-SL / SM (JASO MA или MA2).SM — относительно хороший сорт масла, обладающий лучшей стойкостью к окислению, защитой от отложений, защитой от износа и низкотемпературными характеристиками.

Есть много импортных масел, подходящих для индийских мотоциклов. Но нужно помнить, что иностранные велосипеды и условия катания отличаются от индийских, поэтому эти масла больше подходят для двигателей с более высоким CC, а не для индийских мотоциклов. Кроме того, большинство автомобилей за рубежом используют системы с сухим сцеплением, для которых рекомендуется другой сорт масла. производителя по сравнению с индийскими велосипедами, потому что в Индии у нас есть только мотоциклы с системой мокрого сцепления, что подчеркивает тот факт, что лучшим маслом для вашего велосипеда будет масло, рекомендованное производителем.Но это еще не конец истории, поскольку мы можем использовать оценки чуть более высокого качества при условии, что они попадают в ту же категорию. Например, если производитель рекомендовал сорт масла API SL (JASO MA), и если на рынке нефтяная компания представит более новый сорт того же масла, например API SM (JASO MA2), то мы могли бы его купить.

Иногда механики заливают масло в бензиновые двигатели, которые больше подходят для дизельных двигателей. Следовательно, необходимо убедиться, что сорт используемого масла начинается с буквы «S» (т.е.г. SC, SM). Если механик использует что-то еще, было бы лучше помочь ему понять типы оценок.

Для лучшего понимания обратитесь к следующей информации о качествах различных сортов.

1. 0 ° C (32 ° F) — 5W-20, 5W-30, 10W-30,10W-40,20W-50
2. -18 ° C (0 ° F) — 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40.
3. НИЖЕ -18 ° C (0 ° F) — 5W-20, 5W-30.

Вышеупомянутая температура представляет собой температуру, ниже которой консистенция масла ухудшится.

В том же классе есть еще несколько различных типов масел в зависимости от их содержания, например минеральные, полусинтетические и синтетические.

• Что такое минеральные масла?
  Минеральные масла созданы на основе масла нашей дорогой старой Матери-Земли, которое было очищено. Простым языком НАТУРАЛЬНОЕ МАСЛО.
• Что такое синтетические масла?
  Синтетические масла полностью созданы химиками в белых халатах в лабораториях нефтяных компаний.Простым языком ИСКУССТВЕННОЕ МАСЛО
• Что означает полусинтетическое масло?
  Масло полусинтетическое, представляет собой смесь натуральных и искусственных масел. Смешивать разные типы безопасно, но разумнее полностью переключиться на новый тип, чем смешивать.

Перед тем, как наш друг-механик наливает новое масло, рекомендуется использовать промывочную жидкость. Рекомендуется использовать промывочные жидкости один или два раза в год, это также зависит от пройденных километров. Не используйте керосин, дизельное топливо или бензин в качестве промывочной жидкости для удаления углерода.Это может повредить поверхность подшипника, и это масло видеосъемку. Пожалуйста, прочтите все инструкции перед использованием промывочных средств.

Не смешивайте минеральное масло с синтетическим или полусинтетическим при доливе масла. Масла нового сорта содержат более качественные моющие средства, удаляющие углерод. Поэтому старайтесь использовать новые сорта, а не старые. Не используйте моторные масла для мотоциклов. Это может повредить двигатель. Содержание моторных масел автомобилей с редукторами трения. Масла для двухколесных двигателей — в частности, для четырехтактных двигателей с многодисковой системой мокрого сцепления не требуются масла с редукторами трения, так как они могут увеличивать или уменьшать трение. Если мы используем редуктор трения, то сцепление начнет быстро проскальзывать на высоких оборотах или на высоких оборотах. время или большая нагрузка и высокий крутящий момент.

Скоро мы узнаем о марках ILSAC: — Международный консультативный комитет по стандартам смазочных материалов. Из-за ограничений мы не можем опубликовать подробную таблицу классов масла. На рынке есть множество нефтяных компаний, предлагающих различные типы масел практически для всех типов двигателей, поэтому составление подробного списка потребует действительно много времени. Позже я разместил бы таблицу с наиболее распространенными и важными сортами масла.

— Чинмай Дангре

Полное руководство по моторным маслам

	Луизиана Лайт • 4 дня	50.69	+0,55	+ 1,10%
	Internal Swt. @ Кушинг • 5 дней	45,00	+0,50	+ 1,12%
	Гиддингс • 5 дней	38,75	+0,50	+ 1,31%
	ANS West Coast • 4 дня	52.10	+0,49	+ 0,95%
	West Texas Sour • 5 дней	42,31	+0,54	+ 1,29%
	Игл Форд • 5 дней	46,26	+0,54	+ 1,18%

		Игл Форд • 5 дней	46.26	+0,54	+ 1,18%
		Oklahoma Sweet • 5 дней	45,00	+0,50	+ 1,12%
		Kansas Common • 4 дня	39,25	+0,75	+ 1,95%
		Buena Vista • 4 дня	53.99	+0,84	+ 1,58%
Нажмите здесь, чтобы узнать более 150 мировых цен на нефть

Нажмите здесь, чтобы узнать более 150 мировых цен на нефть

Нажмите здесь, чтобы узнать более 150 мировых цен на нефть

Замена моторного масла и фильтра

Преимущества замены нового масла и фильтра многочисленны, оно сохраняет двигатель вашего автомобиля в чистоте, оптимизирует производительность и даже может улучшить экономию топлива.Масло часто называют «кровью двигателя», поскольку оно смазывает и удаляет вредные отложения, которые могут повлиять на работу вашего двигателя. Необходима регулярная замена масла и фильтров. Вы никогда не сможете менять масло и фильтр слишком часто.

National Tyres and Autocare имеет более 1000 квалифицированных специалистов по маслам и фильтрам по всей Великобритании, которые готовы помочь вам выбрать правильный тип масла для вашего автомобиля.

Как узнать, нужно ли менять масло?

Масло жизненно необходимо для работы двигателя; поэтому важно регулярно менять его, чтобы двигатель работал бесперебойно.Есть некоторые признаки, на которые вы можете обратить внимание и которые могут указывать на необходимость замены масла;

Чрезмерное количество грязного дыма, выходящего из выхлопной трубы, является контрольным признаком того, что вам необходимо заменить масло. Избыточный дым может быть результатом старения масла, которое теряет свои смазочные свойства, вызывая трение в двигателе. Без чистого смазочного масла в двигателе быстро движущиеся части двигателя начинают нагреваться из-за сил трения, которые, в свою очередь, вызывают дым.

Точно так же, как видимый дым двигателя, чрезмерно громкий двигатель во время движения также является признаком того, что вам может потребоваться замена масла.Это указывает на то, что текущее масло, циркулирующее вокруг двигателя, начало истощаться, что влияет на вязкость и смазывающие качества масла. Это приводит к тому, что двигатель работает менее плавно, чем прежде, и он начинает издавать больше шума.

Одно из основных преимуществ моторного масла заключается в том, что оно циркулирует по двигателю, очищая его от остатков и частиц, которые со временем накапливаются. Как только эти частицы улавливаются, они захватываются маслом, и со временем это может привести к тому, что масло потеряет свою вязкость (липкость) и придаст ему зернистую текстуру.Если у вашего моторного масла зернистая текстура, то это ключевой признак того, что вам следует заменить масло.

Это один из наиболее очевидных способов узнать о необходимости замены масла. Чтобы проверить уровень масла, убедитесь, что вы припаркованы на ровной площадке, поднимите капот и проверьте уровень масломерным щупом. Это следует делать раз в неделю и после длительных поездок, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле достаточно масла.

Большинство современных автомобилей имеют систему регулирования масла, поэтому в ту минуту, когда потребуется замена масла, на приборной панели появится символ, побуждающий вас заменить масло как можно скорее.В старых автомобилях это может быть не так. Специфический символ замены масла может не появиться, вместо него будет гореть индикатор проверки двигателя. Индикатор проверки двигателя может загореться по ряду причин, но рекомендуется проверять уровень масла, когда вы видите этот индикатор.

Для обеспечения плавной работы двигателя и смазки любых движущихся частей, тряска на холостом ходу свидетельствует о том, что этого не происходит. Причина, по которой автомобиль трясется, заключается в том, что масло, которое смазывает движущиеся части и предотвращает трение металла о металл, либо истощилось, либо утратило свои смазочные свойства, в любом случае требуется замена масла.Важно, чтобы если ваша машина тряслась на холостом ходу, вы должны проверить ее.

Последний предупреждающий знак о необходимости замены масла — это постоянный тикающий звук при запуске двигателя. Когда двигатель запускается, масляный насос немедленно начинает перекачивать масло по двигателю. Если в масляном поддоне для циркуляции масляного насоса нет масла, то этот шум будет слышен при запуске двигателя. Если вы слышите этот шум, то важно проверить уровень масла и при необходимости записаться на замену масла.

Чтобы гарантировать лучшую цену при следующей замене масла и фильтра, обратитесь напрямую к одному из наших местных технических специалистов по указанному выше номеру телефона или воспользуйтесь нашей простой системой поиска по регистрационному номеру, чтобы быстро узнать расценки или сделать онлайн-бронирование. Каждую неделю National выполняет тысячи замен масла и фильтров, помогая двигателям клиентов работать лучше и дольше при низких затратах.

По теме: Каковы преимущества замены масла?

БЕСПЛАТНАЯ визуальная проверка безопасности

Не уверены, нужна ли вам замена масла и фильтра? Почему бы не записаться на бесплатную проверку безопасности в любом из наших отделений.Проверка занимает около 20 минут, и помимо проверки моторного масла, они также проверят шины, аккумулятор, амортизаторы, выхлопные трубы, а также ваши тормоза. После завершения проверки безопасности вы получите полный письменный отчет о проверке безопасности, и вас проинформируют о любых технических вопросах, которые могут быть обнаружены.

Связано: Бесплатная проверка безопасности

Экспресс, промежуточный или полный пакет услуг

Здесь, в National, мы предлагаем три различных пакета обслуживания.В рамках всех этих пакетов обслуживания, будь то экспресс-обслуживание, промежуточное обслуживание или полное обслуживание, будет проводиться замена масла и фильтров.

Связано: Пакеты обслуживания

Сколько стоит замена масла?

Цены на замену масла и фильтров зависят от производителя, модели автомобиля и конкретных требований к маслу. Самый простой способ узнать цену на замену масла и фильтра — это ввести свой регистрационный номер в поле поиска вверху этой страницы, и вы получите мгновенное предложение для вашего автомобиля, включая рекомендуемое масло.

Мы также предоставляем нашим клиентам услугу «Платежная помощь», с помощью которой мы можем произвести оплату более 6 частями. Обратите внимание, что платежная система доступна только для заказов на сумму более 250 фунтов стерлингов. Это был бы идеальный вариант для вас, если бы вы покупали шины вместе с заменой масла.

Обещание цены на масло и фильтр

National может предложить быструю и недорогую замену масла и фильтров, чтобы вернуть вас в дорогу с минимумом хлопот. Не забывайте наше ценовое обещание — если вы можете найти тот же продукт по более низкой цене на складе в течение 7 дней с момента покупки, мы обещаем превзойти письменное предложение конкурента.

Связано: Ценовое обещание

Какое масло мы рекомендуем?

Здоровье вашего двигателя во многом зависит от качества масла и фильтра. В National Tyres и Autocare мы используем только моторные масла высшего качества от одного из крупнейших мировых производителей смазочных материалов — Valvoline.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть спецификации масла Valvoline

Valvoline — одна из самых надежных мировых марок масел, производящих масло с 1866 года. Фактически, Valvoline было единственным моторным маслом, рекомендованным Ford для их «Model-T» в 1920 году.Valvoline обладает более чем 150-летним опытом производства и отвечал за разработку первого в мире гоночного масла и первой в мире смеси с большим пробегом.

Связанный: Valvoline — Оригинальное моторное масло

Часто задаваемые вопросы

Полностью синтетическое масло

Что такое полностью синтетическое масло?

Полностью синтетическое масло было разработано для максимальной производительности вашего автомобиля и рассматривается как масло премиум-класса для высокопроизводительных автомобилей.

Характеристики этого масла включают:

• Повышенная смазка
• Более высокие уровни вязкости
• Устойчивость к окислению
• Устойчивость к нефтешламам
• Повышенная топливная эффективность

Все эти характеристики необходимы двигателю, работающему очень тяжело и быстро, развивая большую мощность.

Смесь синтетических масел

Что такое синтетическое смешанное масло?

Synthetic blend oil — более экономичное синтетическое масло, представляющее собой смесь синтетического масла премиум-класса с обычным моторным маслом.Благодаря рентабельности и дополнительным преимуществам частичной синтетической смеси, это масло становится все более популярным среди множества различных автомобилистов и может применяться в различных транспортных средствах.

Характеристики этого масла включают:

• Выдерживает более высокие и более низкие температуры, чем обычное масло
• Увеличенный срок службы масла
• Повышенная прочность
• Повышенная стойкость к окислению

Обычное моторное масло

Что такое обычное моторное масло?

Обычное моторное масло является наиболее распространенным типом используемого масла, а также наиболее экономичным.Он подразделяется на различные сорта в зависимости от вязкости и качества. Подходит для автомобилей малой грузоподъемности и старых моделей с менее сложным двигателем и средним пробегом.

Характеристики этого масла включают:

• Основные смазочные качества
• Способен работать при высоких температурах
• Базовое качество по более низкой цене

Существует ряд различных переменных, которые могут определить, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.Очень важно заливать в автомобиль правильное масло, чтобы двигатель работал с оптимальной производительностью. Если в ваш автомобиль заливается неправильное масло, это может привести к снижению производительности, сокращению срока службы двигателя и осложнениям с двигателем, поэтому важно знать, какое масло заливать в автомобиль. Существует три различных типа моторного масла: полностью синтетическое масло, синтетическое смешанное масло и обычное моторное масло.

Масло классифицируется Обществом инженеров автомобильной промышленности (SAE) по комбинации букв и цифр в зависимости от вязкости масла.Вязкость — это то, насколько устойчиво масло течет по двигателю. Чем ниже вязкость, тем легче маслу течь.

Сезонное масло

Сезонное масло подходит для старых двигателей и используется при более низких температурах. Зимой необходимо использовать масло с маркировкой W (зимнее), так как более низкая вязкость этого масла лучше обеспечивает циркуляцию двигателя в зимние месяцы.

Примером может быть 5W-30

5 = вязкость при более низких температурах

W = Зима

30 = Насколько густо масло при нормальной рабочей температуре двигателя.

В более теплом климате рекомендуется масло с высокой вязкостью, которое не имеет маркировки W, например SAE 16, для защиты двигателя при более высоких температурах.

Масло всесезонное

Всесезонные масла похожи на всесезонные масла, но с одним ключевым отличием. Multigrade может эффективно работать в любое время года и при различных температурах, что делает их более популярными и удобными.

Примером всесезонного масла может быть 10W40. Это та же компоновка и значение, что и у однотонного масла, с буквой W, означающей зиму, и цифрами, обозначающими то же самое.

Преимущества новой замены масла многочисленны, она сохраняет двигатель вашего автомобиля в чистоте, оптимизирует производительность и даже может увеличить пробег. Чтобы воспользоваться этими преимуществами, важно, чтобы масло менялось в нужное время, чтобы убедиться, что оно эффективно и не оказывает вредного воздействия на ваш двигатель. При всем этом большое количество людей не знают, когда им следует менять масло, поэтому мы собираемся внести некоторую ясность.

Во-первых, существует ряд различных условий, которые изменяют частоту замены масла, например:

• Возраст двигателя
• Тип используемого масла
• Условия движения

Возраст двигателя

Первая переменная — это возраст двигателя.Чем старше двигатель, тем чаще нужно менять масло. Это связано с тем, что более старые детали двигателя требуют большего количества масла для охлаждения и смазки. Вам следует менять масло в двигателе вашего старого автомобиля каждые 3000 миль, если оно старше 2007 года. Масло помогает смазывать ваш автомобиль, обеспечивая плавную работу движущихся частей, а фильтр помогает уносить грязь и мусор от вашего автомобиля. двигатель. Однако со временем масло может потерять свою вязкость, и фильтр может забиться, поэтому рекомендуется регулярно менять масло и фильтр.

Тип используемого масла

Тип используемого масла также может иметь сильное влияние, это связано с различными качествами каждого масла. По сути, новое синтетическое масло имеет гораздо лучшую долговечность и лучшие смазывающие качества, а это означает, что интервалы между заменами масла могут быть значительно увеличены до 7500 миль с полностью синтетическим маслом.

Условия движения

Условия вождения также могут иметь большое значение. Во-первых, если автомобиль обычно используется в грязных или пыльных местах, это может привести к более частой замене масла.Это связано с тем, что частицы пыли могут попасть в двигатель, которые затем уносятся маслом, вызывая накопление, делая масло менее смазывающим и вызывая трение в двигателе. Кроме того, большое влияние оказывают привычки водителя вождения, так как худшие условия для срока службы масла — это движение на небольшие расстояния в медленном темпе. Такое вождение приведет к увеличению интервалов замены масла. Оптимальная манера вождения для сохранения срока службы масла — это движение на большие расстояния со скоростью по шоссе.

Что такое масляный фильтр?

По мере того, как вы едете, двигатель собирает различные загрязнения.Одно из полезных свойств масла заключается в том, что при циркуляции в двигателе оно улавливает загрязнения и удаляет их из жизненно важных частей двигателя, очищая их в процессе. Масляный фильтр — это компонент автомобиля, расположенный под блоком двигателя или сбоку от него, предназначенный для фильтрации этих загрязнений, застрявших в масле, так что только чистое масло будет циркулировать в двигателе. Масляный фильтр является неотъемлемой частью движения масла в двигателе, поскольку без него грязное масло могло бы циркулировать в двигателе, что привело бы к потере смазочных свойств и даже вязкости.

Когда мне менять масляный фильтр?

Для того, чтобы ваше новое масло не было загрязнено, важно также заменить масляный фильтр, что можно сделать, когда вы собираетесь менять масло. Масляный фильтр может добраться до точки, где он отфильтровал так много загрязнений и частиц, что он начинает терять свою эффективность. Поэтому рекомендуется менять масляный фильтр каждый раз, когда вы меняете масло, а точнее каждые 7500 миль.

Во-первых, моторное масло начинает свою жизнь в поддоне картера.Картер — это резервуар, в котором масло хранится до того, как оно начнет циркулировать по двигателю. Картер действует как резервуар для масла, сохраняя его для дальнейшего использования.

Затем масляный насос всасывает масло из поддона и прокачивает моторное масло по двигателю. Прежде чем масло обтекает двигатель, оно сначала проходит через масляный фильтр. Назначение масляного фильтра — отфильтровывать любые загрязнения и частицы, которые могут содержаться в масле, предотвращая любое повреждение двигателя и гарантируя, что масло сохраняет свои смазывающие качества.Масло также находится под давлением перед прохождением через двигатель.

Отсюда чистое масло перемещается ко всем жизненно важным деталям двигателя. Масло проходит через подшипники, поддерживающие коленчатый вал, обеспечивая постоянный поток масла на них. Поршни охлаждают и содержат в чистоте. Масло также циркулирует в клапанном механизме, покрывая его, чтобы избежать износа со временем. Наибольшее количество масла поступает в клапанный механизм, поскольку именно здесь масло подвергается наибольшей нагрузке. Очень важно, чтобы масло смазывало все эти быстро движущиеся детали, чтобы избежать износа, трения и повреждений.

Наконец, масло возвращается в поддон через каналы возврата масла, где весь процесс начинается снова. Весь этот процесс происходит постоянно, когда вы едете, чтобы двигатель работал бесперебойно, при этом путь через двигатель обратно к поддону занимает около 5 секунд.

Проверка уровня масла очень важна для обслуживания вашего автомобиля, и каждый водитель должен знать, как проверять уровень масла, чтобы узнать, нужна ли замена масла. Во-первых, лучший способ проверить моторное масло — убедиться, что автомобиль припаркован на ровной поверхности.Это необходимо для получения точных показаний. Также лучше проверять масло в теплом автомобиле (выключите двигатель перед проверкой масла и дайте ему остыть в течение 5–10 минут). Для этого просто припаркуйтесь на ровной площадке, подождите несколько минут, а затем температура в машине должна быть подходящей, и масло должно отстояться. Затем вам нужно открыть капот и найти щуп. Это палка, которая обычно имеет Т-образную или круглую ручку и расположена рядом с двигателем. Перед использованием масляный щуп необходимо протереть, чтобы четко определить текущий уровень масла.На щупе будут две отметки, указывающие на идеальный уровень масла. Поместите щуп в масляный поддон, если уровень масла находится между двумя отметками, то это идеальный уровень. Если уровень масла ниже нижней границы, то его следует долить до необходимого уровня.

Другие знаки на щупе могут указывать на необходимость замены масла, например —

• Масло более темного цвета на масляном щупе, что свидетельствует о том, что масло слишком долго подвергалось воздействию высоких температур
• Слишком высокий уровень масла на щупе, что указывает на добавление в масло другого загрязнителя, например охлаждающей жидкости

Замена собственного масла может быть выгодной, так как это экономия средств и не слишком сложная процедура, однако есть ряд преимуществ, почему вам следует обратиться за заменой масла к профессионалам.

Лучше для неопытных водителей

Для людей, которые не знакомы с тем, как заменять масло и не имеют большого опыта работы с автомобилями, они могут чувствовать себя более комфортно, когда это делает механик, который будет выполнять свою работу профессионально. Это также даст вам возможность задать механику любые вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть в отношении вашего автомобиля.

Масло выбрано справа

Моторное масло подразделяется на различные марки в зависимости от вязкости и температуры.Некоторым автомобильным двигателям требуется масло определенной вязкости, поэтому для оптимальной работы двигателя важно, чтобы это было правильно. Для тех, кто не знаком ни с одним из этих сортов или не уверен, какое масло лучше всего подходит для его автомобиля, механики смогут найти эту информацию и заменить масло на масло правильного сорта.

Масло заменено в рамках экспресс-обслуживания

Возможность есть, если вы хотите заменить масло без обслуживания автомобиля. Однако замена масла является частью услуги.Это большое преимущество, поскольку дает водителям возможность решить любые другие проблемы с автомобилем, а также произвести замену масла. Это может быть особым преимуществом, если вы заметите, что у вас регулярно заканчивается масло, поскольку это дает механикам возможность исследовать и решать любые проблемы.

Моторное масло — это жидкость, изготовленная из углеводородного базового масла, полученного из сырой нефти, с дополнительными свойствами. Из-за того, из чего сделано масло, оно довольно легко загрязняется, нанося значительный ущерб окружающей среде.Ни в коем случае нельзя сливать масло в канализацию. В Великобритании при утилизации моторного масла необходимо соблюдать определенные правила.

Масло необходимо утилизировать надлежащим образом, сдав его в официальный нефтяной банк. Вы можете найти ближайший к вам нефтяной банк на сайте www.oilbankline.org.uk или связаться с местным уполномоченным по утилизации.

Если у вас есть разлив нефти, не промывайте его водой из шланга и не смешивайте с чистящими средствами, чтобы попытаться избавиться от него, так как это ухудшит загрязнение. Вместо этого купите комплект для разлива нефти или используйте песок, чтобы впитать масло, а затем утилизируйте его в ближайшем хранилище.

Некоторые автомобилисты склонны думать, что вы можете просто продолжать доливать истощенный уровень масла, и это будет гарантировать, что оно продолжит циркуляцию вашего двигателя с такими же благотворными эффектами. Однако это неверно. Если вы просто долейте масло без замены масла и фильтра, новое масло просто не будет работать, так как оно станет разбавленным старым маслом. Старое масло не исчезает, его просто смешивают с новым свежим маслом. Мы рекомендуем слить старое масло и заменить его новым.Это будет происходить во время замены масла и фильтра.

Руководство по гидравлическому маслу — смазочные материалы для промышленного оборудования

Описание гидравлического масла — простое руководство

Если вы когда-либо испытывали необходимость выбора подходящего гидравлического масла для своей техники, вы слишком хорошо знаете минное поле информации, которое можно найти в книгах или в Интернете.Вместо того, чтобы потеряться в мире гидравлических жидкостей, гидравлических жидкостей или гидравлических смазок, почему бы не взглянуть на наше простое руководство по гидравлическому маслу? Это все, что вам нужно знать о гидравлических маслах!

Или позвоните нам по телефону 0330 123 1444, чтобы разместить у нас заказ на гидравлическое масло. Доступен для доставки по всей стране в течение 48 часов с момента покупки, и мы в кратчайшие сроки сделаем ваш бизнес налаженным.

Содержание

Что такое гидравлическое масло?

Гидравлическое масло — это несжимаемая жидкость, которая используется для передачи энергии в гидравлических машинах и оборудовании.Гидравлическое масло может быть на синтетической или минеральной основе.

Компания Crown Oil, как поставщик гидравлического масла, имеет дело с 99% гидравлических масел на минеральной основе.

Хотя эта полезная жидкость обычно используется для передачи мощности, гидравлическая жидкость может действовать как герметик, охлаждающая жидкость и смазка в машинах и оборудовании.

Основное отличие гидравлического масла на синтетической основе от минерального

Большинство производимых масел на минеральной или синтетической основе.Гидравлические масла на минеральной основе получают из фракций сырой нефти, тогда как синтетические гидравлические масла производятся с использованием базовых жидкостей химического производства.

Синтетические масла могут быть составлены для придания превосходных физических свойств по сравнению с минеральными маслами, например, высокотемпературных характеристик, биоразлагаемости и устойчивости к окислению.

Как работают гидравлические системы?

Ключевая роль гидравлического масла в гидравлической системе заключается в передаче мощности от одного конца этой системы к другому через различные гидравлические компоненты.

Когда к несжимаемой гидравлической жидкости прикладывается внешняя сила — обычно от поршня внутри цилиндра — масло проталкивается через гидравлическую систему и в конечном итоге создает силу в другой части системы. Это приводит к движению или действию.

Обычно приложение силы к материалу приводит к сжатию, поэтому вы можете задаться вопросом, сжимаемо ли гидравлическое масло или нет, но ключевым свойством гидравлических жидкостей является то, что они не должны сжиматься.

«Несжимаемый» означает, что жидкость не может сжиматься. Жидкости до некоторой степени сжимаемы, но это невероятно незначительно и не рассматривается в нашем руководстве. Напротив, газы сжимаемы и поэтому не используются в гидравлике.

Для чего используется гидравлическое масло?

Гидравлические жидкости используются во многих приложениях во всех отраслях промышленности. Чтобы дать вам представление о широком спектре применений гидравлической жидкости и о том, почему промышленное гидравлическое масло так важно, вот 10 примеров оборудования и машин, в которых используется гидравлическое масло:

1. Вилочные погрузчики — Гидравлическая система вилочных погрузчиков и штабелеукладчиков важна для питания невероятно мощных вил, которые необходимы для подъема некоторых сверхтяжелых грузов.
2. Дровоколы — Механизм гидроцилиндра гидравлического маслоотделителя бревен требует наличия гидравлической жидкости внутри, чтобы придать ему такую ​​огромную мощность, которая позволяет легко раскалывать бревна. Дровоколы также известны как дровоколы!
3. Автомобильные подъемники — Автомобильные подъемники (автомобильные домкраты, автомобильные подъемники и т. Д.) Требуют масла для гидравлических домкратов, чтобы обеспечить их впечатляющий диапазон мощности! Этот тип оборудования во многом зависит от надежного гидравлического масла в плане безопасности и производительности. Гидравлическая жидкость для автомобильного подъемника обычно имеет более высокий класс вязкости для высокого давления.
4. Wright Standers — Стендер Wright — это стойка на косилке, которая обычно хорошо подходит для кладбищ и других участков с ограниченным травяным покровом. Гидравлическая часть этих машин требует гидравлического масла для питания.
5. Снежные плуги (Snow Plows) — Гидравлическое масло для снегоочистителя и пахотного оборудования играет важную роль в мощной работе гидравлического подъема, наклона и угловых перемещений отвала снегоочистителя. Холодные погодные условия, связанные с использованием плуга, означают, что гидравлическая жидкость, используемая в снежном плуге, будет смешана с антифризными добавками.
6. Мини-погрузчики (Погрузчики с бортовым поворотом и Skidsteer) — Гидравлическое масло для мини-погрузчиков столь же универсально, как и машина, с которой оно работает. Гидравлическое масло всегда играет большую роль для многих задач, которые эта машина может выполнить со знанием дела.
7. Самолет (авиация) — В авиационном секторе очень важно, чтобы гидравлическое масло самолета было надежным, поскольку оно используется в авиационных системах управления, дверях ангаров самолетов, домкратах и ​​органах управления самолетами.
8. Пневматические инструменты — Пневматические инструменты и воздушные компрессоры требуют гидравлического масла высокого давления, которое содержит противоизносные присадки для защиты.
9. Тракторы — Гидравлическое масло трактора необходимо для работы гидравлических тормозов и гидравлических систем сельскохозяйственных машин и механизмов. Для поставки трактора с гидравлическим маслом вы можете обратиться к надежному производителю, чтобы обеспечить надлежащий уход и защиту ваших дорогостоящих машин и транспортных средств.
10. Круизные лайнеры и морская промышленность — Если вам посчастливилось покататься на круизном лайнере, то вы почувствуете комфорт в море.Гидравлическое масло используется на многих морских судах в качестве стабилизаторов. Стабилизаторы уменьшают крен, который может повлиять на баланс корабля и вызвать у вас неприятную морскую болезнь. Это лишь одно из многих других приложений на морских судах, требующих гидравлического масла.

Свойства гидравлической жидкости

Свойства и характеристики любого гидравлического масла жизненно важны для способности вашей гидравлической системы работать в рабочих условиях, в которых вам необходимо ее использовать.Особенно это касается промышленных или коммерческих гидравлических масел. Итак, чтобы гидравлическое масло было полезным, оно должно иметь следующие свойства:

• Несжимаемый
• Термостойкость в диапазоне рабочих температур
• Огнестойкость
• Не вызывает коррозии системы
• Защита от износа в системе
• Низкая склонность к кавитации
• Водонепроницаемость (устойчивость к загрязнению водой)
• Полный сброс воды
• Постоянная вязкость, независимо от температуры
• Долгая жизнь
• Экономичный

Лишь немногие жидкости полностью соответствуют указанным выше критериям.Однако существует обширный ассортимент гидравлических масел, которые отвечают указанным выше свойствам в тех условиях, в которых они должны работать. Эти условия могут варьироваться от требуемых для работы при низких температурах (зимнее гидравлическое масло), высоких температурах и многих других.

Содержание гидравлического масла

Гидравлическое масло производится из множества различных ингредиентов на одной базовой жидкости. Эти ингредиенты часто можно смешивать в зависимости от типа масла, которое вам требуется.

Обычно гидравлические жидкости состоят из:

Минеральное масло
Сложные эфиры
Гликоль
Силикон
Простые эфиры
Сложные эфиры
Некоторые другие химические вещества, которые трудно произносить!

Для различных применений гидравлической жидкости блендеры смешивают базовое масло с присадками разных типов, чтобы придать маслу разные свойства.

Присадки к гидравлическому маслу

В зависимости от того, как вы используете наше гидравлическое масло, будут добавлены дополнительные присадки, которые помогут ему работать в различных условиях.К различным добавкам в гидравлические жидкости относятся:

Противоизносные — помогает продлить срок службы оборудования и механизмов, вы увидите это на гидравлических жидкостях типа AW.
Cold Flow — присадки, позволяющие использовать его в экстремально холодных погодных условиях.
Противовспенивающий агент. Противовспенивающий агент для гидравлического масла снижает пенообразование в жидкости, которое может быть вызвано моющими средствами. Это пенообразование может снизить смазывающие качества продукта и вызвать повреждение.
Антиоксидант — Обеспечивает более длительное использование без замены масла, а также снижает образование отложений.
Антикоррозийное покрытие — образует защитное покрытие, снижающее риск повреждения ржавчиной от контакта с кислородом.

Эти добавки используются по отдельности и вместе в различных смесях, созданных для разных целей. Свойства гидравлического масла могут быть изменены в зависимости от используемых присадок, но типичными характеристиками являются высокий индекс вязкости и несжимаемость.

Ниже приводится список распространенных применений гидравлического масла и тип присадок, которые могут быть добавлены в масло, чтобы помочь ему работать на оптимальном уровне.

Масло гидравлическое зимнее

Гидравлическая энергия требуется в некоторых из самых холодных мест на земле. В этих случаях используются добавки, предотвращающие замерзание, чтобы жидкость не замерзла или не покрылась парафином. Низкотемпературное гидравлическое масло обычно используется как название жидкости, которая должна использоваться в ледяных условиях.

Гидравлическое масло для высоких температур

При сильном нагревании масло становится менее вязким и легче течет, а это означает, что оно может протечь или потерять свои требуемые свойства.Добавки используются для сохранения вязкости жидкостей, используемых в областях, связанных с воздействием более высоких температур.

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации необходимо для сред с высоким давлением, где жидкость должна выдерживать большие нагрузки. Используемые здесь присадки к гидравлическому маслу обычно обладают противоизносными свойствами. Противоизносное гидравлическое масло — одна из самых распространенных смесей, используемых в промышленности и строительстве.

Экологичное гидравлическое масло

Биоразлагаемое гидравлическое масло используется в тех случаях, когда разлив или утечка масла могут потенциально загрязнить окружающую среду. Типичное базовое масло для биоразлагаемых версий гидравлического масла включает рапсовое масло и некоторые другие растительные масла.

Экологическое гидравлическое масло — серьезный аргумент для тех, кто использует гидравлическое оборудование на фермах, лесах или аналогичных экологически уязвимых участках. Это связано с тем, что масло изготовлено из биоразлагаемой базовой жидкости, поэтому в случае разлива оно естественным образом разложится.

Масло гидравлическое подробнее

Классификация гидравлического масла

Классификация гидравлического масла — это подгруппа различных жидкостей с разным уровнем производительности. Ниже приводится список общих классификаций гидравлического масла и их соответствующие описания:

• HL — Рафинированные минеральные масла с антиокислительными и антикоррозионными свойствами
• HM — HL с улучшенными противоизносными свойствами
• HR — масла HL с присадками, улучшающими индекс вязкости

Чтобы получить подробный список, вы можете поговорить с нашей опытной командой, позвонив нам по телефону 0330 123 1444 или, в качестве альтернативы, вы можете прочитать наш пояснение по классификации гидравлических масел здесь.Ознакомьтесь со спецификациями гидравлического масла Crown Oil здесь.

Характеристики гидравлического масла

Когда компания-производитель добавок продает пакет присадок, она будет работать вместе с конкретным производителем над созданием продукта, который идеально сочетается с заявкой этого производителя. Это будет отслеживаться поставщиком гидравлического масла, который использовал присадку в жидкости. Многие конечные потребители масла оговаривают характеристики или разрешения гидравлического масла, чтобы гарантировать, что они используют подходящую жидкость для своего оборудования.

Анализ гидравлического масла

Служба анализа гидравлического масла, широко известная как мониторинг состояния, используется людьми, которые хотят максимально использовать свое масло, прежде чем им придется менять его в своем гидравлическом приложении.

Это работает путем отправки образца гидравлического масла в лабораторию, которая анализирует образец и сообщает подробные сведения о том, можно ли его использовать в дальнейшем или необходимо его заменить. Это дает конечному пользователю уверенность в том, что он все еще пригоден для использования и что дорогостоящее оборудование не может быть повреждено грязным или изношенным маслом.

Почему важен анализ гидравлического масла?

Важность анализа масла должна быть на первом месте в чьем-либо списке. Ниже приводится список лишь нескольких причин, по которым его нельзя игнорировать и как это многократно окупается:

Снижает затраты на преждевременную замену масла.
Минимизирует повреждение вашего оборудования за счет раннего выявления проблем.
Обладает потенциалом для увеличения срока службы и производительности машин.
Снижает риск повреждения оборудования и продукции.
Снижает риск травм людей и дальнейшие расходы в связи с претензиями и возмещением ущерба.

Диапазон температур гидравлического масла

В зависимости от области применения гидравлической жидкости она может подвергаться воздействию низких или высоких температур. В некоторых случаях гидравлическое масло может подвергаться воздействию как высоких, так и низких температур, что может сделать масло бесполезным, если оно не было смешано с правильными присадками.

Гидравлические жидкости обладают температурной стабильностью, что означает, что они сохранят свои свойства в определенном температурном диапазоне.Все, что выше или ниже этого, отрицательно повлияет на температурную стабильность и приведет к тому, что жидкость либо парафинит и замерзнет в холодных условиях, либо потеряет вязкость и, возможно, потечет при более высоких температурах. Сильный нагрев может вызвать быстрое ухудшение гидравлического масла.

Вязкость гидравлического масла в зависимости от температуры

Вязкость гидравлического масла и температура тесно связаны. При повышении температуры вязкость масла будет уменьшаться — это немного похоже на то, как если вы кладете растительное масло в холодную сковороду, оно движется медленно, но когда сковорода нагревается, масло перемещается очень быстро и легко.При понижении температуры гидравлическое масло становится более вязким.

Блендеры

всегда стараются обеспечить эффективную работу гидравлического масла в более широком диапазоне температур. Это означает, что они опустятся до низких температур и будут работать так же эффективно, как и при повышении температуры.

Индекс вязкости гидравлического масла

Для измерения изменения вязкости гидравлического масла при изменении температуры мы используем индекс вязкости масла (VI). Если гидравлическое масло имеет низкий индекс вязкости, изменение температуры повлияет на вязкость больше, чем если бы у него высокий индекс вязкости.

Гидравлическое масло с высоким индексом вязкости обычно требуется в приложениях, которые подвергаются большему диапазону температур окружающей среды и / или рабочих температур.

Прямое парафиновое минеральное базовое масло обычно дает жидкость с низким индексом вязкости, тогда как парафиновая минеральная основа с присадками, улучшающими вязкость, дает жидкость с высоким индексом вязкости.

SAE (Общество автомобильных инженеров) создало классификационную таблицу (шкала VI), чтобы показать уровни вязкости от низкого до высокого в зависимости от температуры ° C.Первоначально шкала поднималась только до 100 ° C, но с развитием смесей гидравлических масел шкала теперь превышает это число!

Индекс вязкости	Классификация
0-35 ° С	Низкий
35-80 ° С	Средний
80-110 ° С	Высокая
110 ° C и выше	Очень высокий

Описание вязкости гидравлического масла

Когда дело доходит до гидравлических масел, вязкость — это мера его сопротивления потоку, и это важное свойство гидравлических жидкостей.Это означает, что жидкость будет сопротивляться сжатию с разной скоростью, в зависимости от ее вязкости, и потребуется больше времени для прохождения через отверстие по мере увеличения вязкости. Гидравлическое масло с высокой вязкостью будет более густым, и его будет труднее сжимать и перемещать, в отличие от гидравлического масла с низкой вязкостью, которое тоньше и легче проходит.

Вязкость гидравлической жидкости измеряется в сантистоксах (сСт) и обычно при температуре 40 ° C или 100 ° C. Рядом со значением всегда будет указана температура, без этого значение будет бессмысленным.Вязкость жидкости измеряется в лаборатории с помощью вискозиметра, как показано на рисунке ниже!

Вязкость гидравлического масла важна для каждого применения.

Неправильная вязкость может привести к повреждению оборудования или ухудшить его работу.

Таблица перевода вязкости гидравлического масла

Обратите внимание:

Таблица вязкости гидравлического масла

Эту диаграмму следует читать по горизонтали. Предполагается 96 масел одного сорта VI.Эквивалентность дана только по вязкости при 40 ° C. Пределы вязкости являются приблизительными; для получения точных данных обратитесь к поставщику, а также к спецификациям ISO, AGMA и SAE. Марки W представлены только с приблизительной вязкостью 40 ° C. Информацию о предельных значениях низких температур см. В спецификациях SAE.

Масло гидравлическое

ISO VG — класс ISO (где ISO — это Международная организация по стандартизации) — чем выше число VG, тем более вязкая жидкость.Номер VG показывает, какое гидравлическое масло толще. Иногда это называют весом гидравлического масла. В то же время марки с буквой W рядом с ними обозначают вес (в отличие от автомобильного моторного масла, которое относится к зимнему маслу).

AGMA Grade — Американская ассоциация производителей зубчатых передач — лидер в области стандартов на трансмиссионные масла.

SAE — Общество автомобильных инженеров

В Великобритании стандарт ISO VG используется в основном для классификации гидравлического масла.Ниже приведен список стандартных классов гидравлических масел по ISO и общее руководство по их применению:

Гидравлическое масло ISO 100 — гидравлическое масло ISO VG 100, как правило, используется в промышленном оборудовании с большими нагрузками.

Гидравлическое масло ISO 15 — Гидравлическая жидкость ISO VG 15 обычно используется в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических тормозных системах.

Гидравлическое масло ISO 22 — Гидравлическое масло ISO VG 22 обычно используется в авиалиниях для пневматических инструментов и т. Д.

Гидравлическое масло ISO 32 — Гидравлическая жидкость ISO VG 32 идеально подходит для использования в мощных станках.

Гидравлическое масло ISO 46 — Гидравлическое масло ISO VG 46 обычно требуется для промышленных предприятий, работающих под высоким давлением и т. Д.

Гидравлическое масло ISO 68 — гидравлическое масло ISO VG 68 предназначено для использования в системах, требующих большой несущей способности.

Обратите внимание, что приведенные выше примеры являются лишь приблизительным ориентиром, и некоторые оценки могут пересекаться. Всегда лучше проконсультироваться с вашим поставщиком или производителем!

Температура вспышки гидравлического масла

Температура вспышки гидравлического масла — это самая низкая температура, при которой из жидкости выделяется достаточно паров, которые могут быть горючими.

Гидравлические жидкости играют важную роль в коммерческом использовании, и очень важно, чтобы вы получали гидравлическое масло высшего качества от поставщика, которому вы можете доверять.

Итак, если вам нужно высококачественное гидравлическое масло для тракторов, строительных материалов или для использования в любой другой отрасли, мы можем поставить широкий ассортимент гидравлических жидкостей.

Если у вас все еще есть вопросы по его использованию или вы просто хотите разместить заказ, вы можете сделать это, позвонив нашей дружной и знающей команде сегодня по телефону 0330 123 1444.

Масло для 2-тактных двигателей — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено из-за высокого спроса.
• Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTesting » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 4c21c463-ac0e-4465-9341-94af8ab0e20f «,» облако «:» eus9 «, prod oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «,» APP «:0.