Новая Toyota RAV 4 2020 – обзор брутального кроссовера от официального дилера Тойота
Практичный, вместительный и функциональный автомобиль является лидером среди среднеразмерных кроссоверов. Смелый, брутальный дизайн, улучшенная геометрия кузова и обновленный интерьер выводят RAV4 на новый уровень. Внедорожник подходит для уверенных в себе и амбициозных людей, которые не готовы к компромиссам и выбирают только лучшее.
Интерьер автомобиля
RAV4 отдает должное эргономике пространства. Дизайн интерьера лаконичный, но салон внедорожника просторный. Материалы отделки сидений — прочная ткань, кожа и искусственная замша. Топовые комплектации Toyota RAV4 пятого поколения предлагают эргономичные сиденья с регулировкой поясничного упора. Задние сиденья RAV4 легко складываются практически до уровня пола, предоставляя вместительное пространство для размещения и транспортировки громоздких вещей в багажном отделении.
Просторный багажник объемом 580 л оснащен опцией электропривода и активируется одним нажатием кнопки.
Элементы управления микроклиматом, аудиосистемой, дверные ручки изнутри отделаны приятным на ощупь материалом. Установлен селектор переключения профилей движения в зависимости от типа дорожного покрытия под колесами.
В интерьере Тойота РАВ 4 стоит обратить внимание на обновленную мультимедиа с экраном диагональю 8 дюймов и подключением интерфейса Apple CarPlay для мобильных и совместимых устройств, камеры панорамного обзора на 360 градусов. Информационный дисплей на приборной панели отображает пошаговые инструкции, данные опций безопасности и других систем, чтобы водитель не отвлекался от дороги.
Благодаря передовому оснащению и дополнительным опциям салон Toyota RAV4 превращается в персональную зону комфорта. В зоне водителя установлена беспроводная зарядка для смартфона, в салоне — розетки на 12V и пять USB-портов, с помощью которых вы всегда будете на связи.
Выразительный внешний вид
Экстерьер Toyota RAV4 — это органичный симбиоз сильного характера, передовых технологий и трендов. В пятой модификации RAV4 экстерьер получил истинно брутальный дизайн. Сейчас благодаря рубленым, грубым линиям автомобиль визуально смотрится внушительнее, чем предыдущая модификация, хотя его габариты практически не изменились: длина уменьшилась на полсантиметра, высота осталась прежней, только колесная база прибавила 30 мм. Уже в базовой комплектации доступна светодиодная оптика, задние фонари с LED-блоками. В топовых комплектациях появляются противотуманные фары и автоматика в работе дальнего света. Легкосплавные колесные диски подчеркивают индивидуальность популярной модели. Улучшилась геометрия кузова, поэтому увеличилась и высота клиренса, который составляет 195−200 мм.
Экстерьер внедорожника отличается не только тем, что притягивает взгляды.
Он подходит для эксплуатации в условиях города и для активного отдыха за его пределами во внедорожных условиях. Официальный дилерский центр «Тойота Центр Минск Восток» предлагает дополнить технологичный дизайн кроссовера обвесами KHANN, что позволит сделать ваш автомобиль еще более заметным.
Современное оснащение
Тест-драйв нового Toyota RAV 4 продемонстрировал, что повышенная прочность кузова и сниженный центр тяжести гарантируют внедорожнику хорошую управляемость и аэродинамику, которые достигаются благодаря глобальной модульной платформе TNGA.
На внедорожник устанавливаются бензиновые двигатели с рабочим объемом 2,0 или 2,5 л и новые трансмиссии: продвинутая 8-ступенчатая автоматическая КПП и вариатор с механической первой и задней передачей.
Качественные материалы отделки и декора, передовое оборудование и дополнительные опции повышают уровень комфорта обновленного внедорожника пятого поколения.
- Комплекс мер по безопасности и защите автомобиля
Toyota разработала ряд противоугонных опций, направленных на снижение вероятности угона внедорожника и проверку оригинальности элементов транспортного средства (для вторичного рынка).
Внедорожные технологии
- Новый уровень внедорожных характеристик создается благодаря опции Multi-terrain Select, которая адаптирует технические и эксплуатационные характеристики внедорожника Toyota RAV4 под разные виды дорожного покрытия.
- Впервые в обновленной модели стала доступной система полного привода. Укомплектованная адаптивной системой распределения крутящего момента на каждое заднее колесо в отдельности, опция полного привода гарантирует улучшенную маневренность и проходимость по бездорожью.
- Усовершенствованная геометрия кузова и облегченные свесы дают возможность парковаться без проблем возле бордюров и безопасно подниматься на крутые подъемы.
Комплектации
В салоне официального дилера внедорожник RAV4 представлен в комплектациях «Стандарт», «Комфорт», Style, «Престиж», «Престиж Safety», каждая из которых обладает весомыми преимуществами и адекватной ценой.
Toyota RAV4 2020 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы
Плюсы и минусы
Тихий салон и комфортная ходовая часть
Обильное грузовое и пассажирское пространство
Элементы управления просты в использовании
Слабая мощность базовой трансмиссии
Других двигателей нет
Неудобное сиденье переднего пассажира
Расплывчатое рулевое управление означает, что вы иногда неверно оцениваете свои действия
Другие года
2021202020192018
Другие
2017 2016
CarFast рейтинг
7.
8 / 10
Рейтинг пользователей
Оцените этот автомобиль
Диапазон цен
$24 950 — 34 880
Найти на аукционе
Какой RAV4 рекомендует CarFast?
Кажется, что RAV4 действительно может удовлетворить любые потребности и любой бюджет, но отделка XLE Premium обеспечивает хороший баланс между функциями и ценой. В частности, стоит выделить его дверь багажного отделения с электроприводом. Adventure и новые комплектации TRD Off-Road — достойный выбор, если вы планируете хотя бы случайные поездки по грунтовым дорогам и тропам.
Обзор экспертов CarFast
Общий рейтинг
Toyota модернизировала свой популярный RAV4 только в прошлом году. Эта новая модель получила множество улучшений, таких как более мощный двигатель, больше функций безопасности и более смелый дизайн. Эти изменения, без сомнения, укрепили популярность Рав4, и он продолжает оставаться одним из самых продаваемых автомобилей в Америке.
Но когда мы сравнили его с конкурентами, мы обнаружили, что он не соответствует отметке, установленной лидерами класса.
Безусловно, у него есть некоторые привлекательные качества. RAV4 вместителен внутри и имеет много места для задних пассажиров и груза. Он также стандартно поставляется с множеством передовых средств безопасности водителя, таких как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением. В 2020 году Toyota также добавила интеграцию смартфонов Android Auto (благо для Samsung, Pixel и других пользователей, не использующих iPhone) и представила новую модель RAV4 TRD Off-Road.
С другой стороны, двигатель Рав4, каким бы улучшенным он ни был, все еще оставляет желать лучшего. Он не особенно мощный и становится шумным, когда вы нажимаете на педаль газа. И в отличие от некоторых конкурирующих небольших внедорожников, в этом случае нет дополнительного двигателя, на который можно было бы перейти, если вы хотите более быстрое ускорение.
Мы также разочарованы недостаточным комфортом передних сидений RAV4 и нечетким рулевым управлением, которое не дает вам хорошего ощущения дороги.
Конечно, это не огромные проблемы, и Рав4, безусловно, достойный внедорожник. Но мы думаем, что вы найдете несколько других моделей более привлекательными в целом. К ним относятся хорошо продуманная Honda CR-V, спортивная Mazda CX-5 и недорогой Hyundai Tucson. Вам также стоит обратить внимание на RAV4 Hybrid, который быстрее и экономичнее обычного Рав4. Наконец, Jeep Cherokee и Subaru Forester — достойный выбор, если вы заинтересованы в легком бездорожье. Хотите узнать габариты Toyota RAV4 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.
Модели Toyota RAV4 2020 года
Тойота Рав 4 2020 доступен в шести комплектациях: LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road и Limited. Каждый уровень отделки салона поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем (203 лошадиных силы) и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Передний привод входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, кроме Adventure и TRD Off-Road, которые получают полный привод. В остальном полный привод не обязателен.
Однако LE и XLE получают стандартную систему полного привода RAV4. Adventure, TRD Off-Road и Limited обладают модернизированной системой с функцией векторизации крутящего момента, которая может изменять распределение мощности между задними колесами для повышения тяги при движении по грязным или заснеженным дорогам.
Вы могли ожидать, что Рав4 LE, как базовый уровень отделки салона, будет редко оснащаться, но это не так. Стандартно он поставляется с такими функциями, как светодиодные фары, различные средства безопасности водителя (Toyota Safety Sense 2.0), 7-дюймовый сенсорный интерфейс с Apple CarPlay и совместимостью с Android Auto, порт USB и звуковая система с шестью динамиками.
XLE добавляет удобство функции, такие как начало кнопочным, вход без ключа, сиденья с электроприводом, регулируемый водителя, контроль мертвой точки, двухзонный автоматический климат — контроль, и больше USB зарядки портов.
Далее идет XLE Premium. Он поставляется с более крупными колесами, слегка приподнятой подвеской, люком на крыше, задней дверью с электроприводом, обивкой из искусственной кожи (SofTex) и мягкими на ощупь материалами приборной панели.
Приключения немного особенный, поскольку он добавляет некоторый стиль расцветает вместе с дополнительным оборудованием. В дополнение к содержанию XLE Premium (за исключением люка на крыше и двери багажного отделения с электроприводом), Adventure имеет уникальные колеса, расширители крыльев, более высокие рейлинги на крыше, выбираемые режимы движения по бездорожью, управление спуском с холма и 8-дюймовый сенсорный экран, а также несколько других функций.
Новая модель TRD Off-Road расширяет список функций Adventure с внедорожными шинами, подвеской, настроенной для бездорожья, уникальными черными элементами отделки, люком на крыше, задней дверью с электроприводом и уникальной внутренней отделкой.
Limited строит на оборудовании X Premium с хромированной отделкой экстерьера и более внутренними модернизациями, такими как подогрев передних сидений, виртуальным зеркало заднего вида, с 8-дюймовым сенсорным экраном, система навигации и премиум 11 динамиков JBL аудиосистема.
Некоторые обновления Limited могут быть добавлены в уровни отделки салона Adventure, XLE Premium и XLE с помощью различных пакетов. Другие примечательные опции, в зависимости от уровня отделки салона, включают парковочную камеру с объемным обзором, панорамный люк на крыше, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также беспроводную зарядку смартфона.
Вождение
К сожалению, RAV4 здесь не впечатляет. Двигатель готов по городу, а прохождение и слияние без драматизма. Но если вы очень спешите, вы можете заметить в конечном итоге скромную мощность двигателя. В тестах Эдмундса нашему испытательному автомобилю Рав4 потребовалось 9,1 секунды, чтобы разогнаться до 0-60 миль в час, что немного медленнее, чем в среднем по классу.
Еще одна проблема, с которой мы сталкиваемся, связана с рулевым управлением, которое нечетко в центральной точке и не имеет должного уровня чувствительности и веса. Таким образом, легко неверно оценить уровень вашего вклада.
Из хороших новостей стоит отметить, что дополнительная модернизированная система полного привода RAV4 включает в себя векторизацию крутящего момента на задней оси и более продвинутые системы контроля тяги с возможностью выбора настроек местности и контроля спуска с холма. Эти системы, а также респектабельный дорожный просвет, дают Рав4 Adventure внедорожные качества выше среднего для небольшого внедорожника.
Комфорт
Подвеска RAV4 настроена так, чтобы обеспечить хороший баланс между управляемостью и мягкостью. Тело не сковывает и не плавает, когда вы едете по неровностям, а удары от небольших до умеренных поглощаются без особого драматизма. Что касается передних сидений, они имеют красивую форму и соответствующую набивку, но при более длительных поездках днище сидений начинает казаться плоским. Отсутствие регулировки со стороны пассажира также может затруднить поиск удобного положения.
На шоссе Рав4 вообще тихий. Исключение составляют случаи, когда вы нажимаете на педаль газа для резкого увеличения скорости, и тогда звук двигателя становится довольно грубым.
Нам очень нравится работа климатической системы. Распределение воздуха идеальное, с передними вентиляционными отверстиями, которые можно полностью закрыть, и вентиляционными отверстиями на заднем сиденье.
Интерьер
Положение водителя, вместительность и простота посадки и высадки — все в порядке. Но RAV4 получил бы больше очков, если бы переднее пассажирское сиденье не было установлено так высоко или могло быть отрегулировано вниз. Водительское сиденье и рулевое колесо имеют хороший диапазон регулировки, но высокие водители могут захотеть немного больше каждой из них. Внешняя видимость достойна похвалы.
Расположение элементов управления интуитивно понятно, с крупными, легко читаемыми этикетками. Аудиосистема и элементы управления климатической системой — это отдельные острова, а все остальное находится там, где вы ожидаете. Приятны и большие прорезиненные ручки климат-контроля. Единственное, на что нас недовольна, это то, что сенсорный экран находится слишком далеко от водителя.
Ручка настройки, в частности, требует досягаемости для поворота.
Полезность
Грузовой отсек RAV4 почти самый большой в своем классе. Вы получаете 37,5 кубических футов с поднятыми задними сиденьями и 69,8 кубических футов с ними в сложенном виде. RAV4 также легко загружать благодаря низкому грузовому полу. В передней части салона есть множество полок и ящиков для хранения разнообразных дорожных принадлежностей. Если вы планируете буксировать, некоторые версии RAV4 могут тянуть до 3500 фунтов, что выше среднего для небольшого внедорожника.
Родители с маленькими детьми оценят Рав4. Сиденья безопасности легко найти и прикрепить к нижним креплениям автокресел. Точно так же просто привязать к трем верхним якорям. Обращенные вперед сиденья и бустеры легко помещаются, но установка детского кресла, обращенного назад, на стороне пассажира, вероятно, потребует подъема переднего сиденья. Проблема заключается в слишком высоком сиденье переднего пассажира.
Технологии
Интерфейс Рав4 включает сочетание сенсорного экрана и фиксированных кнопок, которые легко изучить, не обращаясь к руководству пользователя.
Стандартный набор средств помощи водителю впечатляет. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, который работает до 0 миль в час, автоматическое экстренное торможение, обнаружение сонливого водителя, автоматический дальний свет, помощь в удержании полосы движения и что-то под названием Line Tracing Assist, которое является активным (но не без помощи рук) помощником рулевого управления.
CarFast
оценочная карта
Общий рейтинг 7.8 / 10
Вождение 7.0
Комфорт 7.5
Интерьер 8.0
Полезность
8.
0
Технологии 8.5
Технические характеристики Toyota RAV4
SUV
Ширина
1855 мм
Длина
4600 мм
Высота
1685 мм
Клиренс
195 мм
мест
5
| Двигатель | Название | Модель | Диапазон цен | Топливо | Привод | Расход Топлива | Разгон от 0 до 100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 (149 л.с) | 2.0 MT | — | Бензин АИ-92 | 6.8 | 9.8 | 190 | |
2. 5 (199 л.с) | 2.5 AT | — | Бензин АИ-92 | Полный | 7.2 | 8.5 | 200 |
Особенности и характеристики
Посмотреть все технические характеристики Toyota RAV4 2020
Отзывы потребителей
Прочтите, что думают другие владельцы о Toyota RAV4 2020
96 отзывов
Посмотреть все 96 отзывов
5
38.5%
4
11.5%
3
13.5%
2
18.8%
1
17.7%
Самые полезные отзывы потребителей
Райан из Калифорнии
24.08.2021
Toyota RAV4 2020
Разочарован Тойотой
Тест-драйв прошел отлично, и в первый месяц я всегда очень доволен. В первый раз, когда я пошел заправлять бак, он не занял полный бак.
Это очень распространенная проблема, которую Toyota обещала исправить, но по состоянию на январь 2021 года решение не было объявлено. Также через 6 месяцев стала ухудшаться топливная экономичность. Рекламируемый на 40 / миль на галлон мне удалось получить только примерно 33 / миль на галлон. Я живу в Сан-Франциско, и у меня есть холмы, но и в городах машина обещает быть лучше. В любом случае хотел бы я вернуться. У меня XSE 2020 года.
JimO
23.08.2021
Toyota RAV4 2020
Хорошая машина пока что
Я купил свой Limited Rav4 2020 года еще в ноябре. Проехав чуть более 1000 миль, я впечатлен. Я действительно хотел купить гибридную версию, но через несколько месяцев я не смог найти нужную цветовую комбинацию, и дилеры повысили цену выше рекомендованной розничной цены. Toyota, похоже, решила две проблемы, которые меня беспокоили, а именно шум двигателя и низкоскоростное переключение 8-ступенчатой коробки передач. В моторный отсек была добавлена дополнительная звукоизоляция, в августе был внедрен TSB, и коробка передач, кажется, переключается нормально для меня.
Rav4 202p
18.08.2021
Toyota RAV4 2020
Рав4 2020
Rav4 отлично работает, отлично работает, отличное тело имеет столько функций безопасности, что мой доход снизился на 50 долларов в месяц. Новые изменения и полный чг кузов вносит в эту машину. я люблю это
Герардо
16.08.2021
Toyota RAV4 2020
Абсолютный мусор
После долгого отпуска я и моя семья застряли в аэропорту.
RAV 4 2020 года с пробегом менее 15000 миль не заводился. Позвонили в Toyota Care, и они прислали кого-то с коробкой для прыжков. Свет включился, но зажигание не включилось. Затем попытались отбуксировать его, но из-за разряженного аккумулятора не смогли переключить передачу на нейтраль. Чтобы буксировать его. Автомобиль также издает громкий скрежет из-за топливного насоса. А теперь проблема с подушкой безопасности SRS. Что еще хуже, Toyota и представительства знали о проблеме с аккумулятором. При выборе вариантов обслуживания на расстоянии 15 тыс. Миль была возможность бесплатно заменить аккумулятор. Держитесь подальше от этой батареи, поедающей кусок хлама.
Хаим Якобсон
15.08.2021
Toyota RAV4 2020
Дешевый
Переднее стекло моего Chevy Bolt выдерживает удары весь день, я работаю из машины. Toyota RAV4 моей жены получает один камень и оконные фишки — дешево дешево
Посмотреть все 96 отзывов о Toyota RAV4 2020
Похожие авто
Часто задаваемые вопросы
Toyota RAV4 2020 Хороший автомобиль?
Есть над чем подумать, если вам интересно, является ли Toyota RAV4 2020 года хорошей машиной.
Посмотрите в нашем обзоре: оценки безопасности, экономия топлива, грузоподъемность и доступность функций должны быть факторами, определяющими, подходит ли вам RAV4 2020 года.
Какой расход топлива у Тойота Рав 4 2020?
Расход топлива Toyota RAV4 2020 составляет от 4.5 до 11.2 л на 100 км.
Какие комплектации у Toyota RAV4 2020?
Тойота Рав 4 2020 года доступный в комплектациях: XLE Premium, Limited, Base, Limited, Adventure, LE, XLE, TRD Off-Road, XLE Premium, XLE.
Какой привод у Тойота Рав 4 2020?
Автомобиль Toyota RAV4 комплектуется следующими типами привода: Передний привод, Полный привод.
Трудно ли купить запчасти на Toyota RAV4 2020 и какие цены?
Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.
Люди, которые смотрели это, также смотрели
Первое фото еще одного гибрида Toyota RAV4 2020
Автоцентр Новости Новинка Первое фото еще одного гибрида Toyota RAV4 2020
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 06
- 07
- 08
- 09
- 10
- 11
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 06
- 07
- 08
- 09
- 10
- 11
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 06 октября
- 07 октября
- 08 октября
- 09 октября
- 10 октября
- 11 октября
- 12 октября
- 13 октября
- 14 октября
- 15 октября
- 16 октября
- 17 октября
- 18 октября
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Toyota RAV4, обзор Тойота РАВ 4, фото и характеристики
TOYOTA
Модель пятого поколения Toyota RAV4 (заводской индекс кузова — XA50) сконструирована на автомобильной платформе GA-K,
разработанной в рамках унифицированной программы глобальной модульной архитектуры TNGA (Toyota New Global Architecture) компании Тойота.
На этой же платформе, ранее в 2017 году, было создано новое восьмое поколение Toyota Camry, а позднее седьмая генерация Lexus ES.
Новая модель Toyota RAV4 XA50 впервые была показана на Нью-йоркском автосалоне в марте 2018 года, а первые автомобили поступили в продажу в декабре 2018 в США и Европе.
Для России РАВ 4 XA50 собирают на заводе ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге (п.
Шушары) с сентября 2019 года.
Тойота РАВ4 в новом кузове XA50 2020 – 2021 модельных лет
Содержание:
- История модели
- Все поколения Toyota RAV4 по годам
- Toyota RAV4 I (XA10)
- Фото кузовов по годам
- Внешний облик нового Toyota RAV4
- Цвета кузова
- Интерьер, салон
- Новый кузов, оборудование и двигатели
- Размер колес: дисков и шин
- Комплектации и цены в России
- Характеристики
- Габариты
- Технические характеристики (ТТХ)
- Видео обзоры: тест-драйв Тойота РАВ4 2020
- Тест-драйв
- Кнопки управления
- Скрытые функции
- Недостатки и слабые места нового RAV4
История модели РАВ4.
.jpg)
Toyota RAV4 по годам
| Поколение/ рестайлинг | Заводской индекс кузова (внутренний код) | Годы выпуска |
|---|---|---|
| 1 (I) | XA10 | 1994 – 2000 |
| 2 (II) | XA20 | 2000 – 2003 |
| 2/1 | XA20 | 2003 — 2005 |
| 3 (III) | XA30 | 2005 – 2008 |
| 3/1 | XA30 | 2008 – 2010 |
| 3/2 | XA30 | 2010 – 2012 |
| 4 (IV) | XA40 | 2012 – 2015 |
| 4/1 | XA40 | 2015 – 2018 |
| 5 (V) | XA50 | 2018 – н.в. |
Toyota RAV4 I (XA10).
История модели РАВ4 начинается в 1989 году. В этом году на автосалоне в Токио автокомпания Toyota представила свой новый концепт-кар — RAV Four. Новая модель позиционировалась как машина для молодежного активного отдыха, пляжный внедорожник.
RAV – аббревиатура английского словосочетания Recreation Active Vehicle (рус. расшифровка — автомобиль для активного отдыха), Four (рус. четыре) – подразумевает полный привод на машине. Выпуск серийной модели начался в 1994 году, название не изменилось, только слово «Four» заменили цифрой и стали писать все слитно — RAV4.
Фото РАВ 4 I – трехдверная версия
Автомобиль был одним из первых моделей компактных кроссоверов, сочетающих комфортабельность легковых машин и проходимость внедорожников. Поначалу автомобиль РАВ4 был трехдверным, но уже в 1995 году была выпущена удлиненная пятидверная версия машины.
Поколения модели Тойота РАВ4 – фото кузовов по годам
| Фотографии кузовов | Описание поколения или рестайлинга |
|---|---|
| 2 (II) XA20 2000-2005 | Изменился внешний облик машины в лучшую сторону, качество отделки салона стало выше, комфортабельность увеличилась.
Уже в базовой комплектации был кондиционер, подогрев сидений, фронтальные подушки безопасности.
Опционально система тормозов оснащалась ABS. Выпускались трехдверные и пятидверные версии. |
| 3 (III) XA30 2005 – 2008 | В связи с переходом базы РАВ4 на новую автомобильную платформу, исчезла трехдверная версия модели. Размеры автомашины увеличились до 4395 мм в длину, и до 1815 мм в ширину. Полный привод машины стал не постоянным, а подключаемым, автоматически – в случае пробуксовке передних колес, или вручную принудительно – с помощью клавиши — кнопки lock. Задние колеса отключаются при скорости более 40 км/час и если вискомуфта перегревается. |
| 1 рестайлинг XA30 2008 – 2010 | Незначительно изменен дизайн машины. Набор опций стал шире: поворотники в боковых зеркалах, спутниковая навигация, двухзонный климат-контроль и пр.
Модернизирован 2л двигатель с внедренной системой фаз газораспределения. Длина RAV4 стала 4445 мм. |
| 2 рестайлинг XA30 2010 – 2012 | Изменен внешний облик машины, решетка радиатора интегрирована в передний бампер, другой стала оптика авто. Механическая КП стала с шестиступенчатой, ранее ступеней было 5. В России вариатор сменил автоматическую коробку, а в 2011 году, для уменьшения транспортного налога, двухлитровый двигатель 3ZR-FAE стал мощностью 148 л.с. (вместо 158 л.с.) |
| 4 (IV) XA40 2012 – 2015 | В очередной раз изменился внешний дизайн. Запасное колесо, ранее устанавливающееся на задней двери, было спрятано в багажник, сама задняя дверь стала подъемной, а не отрывающейся сбоку. Габариты РАВ 4 четвертой генерации стали такими: длина – 4570 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1670 мм, клиренс (дорожный просвет) – 197 мм. |
| Рестайлинг IV генерации 2015 – 2018 | Преобразились светодиодные передние фары и задние фонари, циферблат спидометра, информационный дисплей.
Технические характеристики, фото Тойота РАВ4 четвертого поколения рестайлинг можно посмотреть здесь. |
Внешний облик нового Toyota RAV4 5 поколения
В новом поколении изменилась не только автомобильная базовая платформа, но и экстерьер машины. Силуэт и линии автомобиля стали более резкими, грубыми, агрессивными.
Существует мнение, что это сделано для придания модели более мужественного вида, чтобы изменить, сложившуюся со временем, репутацию RAV4, как «автомобиля для женщин».
RAV4 XA50
Вид спереди определен: сверху — узкими боковыми светодиодными фарами, соединенными подкапотной линией, прерываемой посредине логотипом, центральной радиаторной решеткой, снизу – большой пластиковой накладкой, с боков – вертикальными амбразурами, в которых видны противотуманные фары.
Вид спереди
Линии кузова сбоку выполнены нарочито грубыми штрихами, в сочетании с таким же рубленным пластиковым обрамлением обводных арок колес.
Крышные рейлинги или декоративные, или опционально несущие багажную нагрузку, подчеркивают сверху силуэт машины.
RAV4 XA50 – вид сбоку
Сзади – картину завершает, занимающая почти все пространство, дверь багажного отделения со спойлером вверху, опирающимся на фигурные стойки, расположенные по бокам от него. Снизу бампер со встроенной накладкой и отражателями, под ним две выхлопные трубы с боков. Стекло дверцы багажника и задние боковые стекла выполнены с заводской тонировкой.
Вид сзади
В некоторых комплектациях (пример — RAV4 с пакетом Adventure Offroad) внешний вид отличается от стандартного,
в силу применения других деталей облицовки кузова, но в России такие автомашины пока не продаются.
Тем не менее, всем желающим изменить стандартный облик машины предлагаются тюнинговые обвесы на RAV4,
например — аэродинамический обвес Khann 2020.
Toyota RAV4 2020 в обвесе Khann
Цвета кузова Тойота РАВ 4
По состоянию на 2021 год весна, базовый цвет окраски RAV4, официально поставляющихся авто в Россию, белый. Остальные цвета раскраски кузова можно выбрать за дополнительную оплату. Окраска машины краской металлик обойдется дополнительно в 19 т.р. Цвета лакокрасочного покрытия: черный, серебристый, бирюзовый, серо-коричневый. Белый цвет с перламутровым эффектом обойдется в 26 т.р. Только для комплектации Style («Стайл») возможна комбинированная перламутровая раскраска, белая с черной крышей, за 50 т.р.
Toyota RAV4 Style 2021
Интерьер РАВ 4 2020 – 2021, салон
На приборной доске для комфортного вождения присутствуют, необходимые для этого, атрибуты:
цветной дисплей TFT 4,2” (7” в дорогих комплектациях),
на центральной консоли – мультимедиа с цветным LCD дисплеем 7” или 8” (в «топ» версиях),
поддерживающая системы Apple CarPlay и Android Auto.
Ниже мультимедиа расположен блок управления климат-контролем.
Внутри салона – вид приборной панели, передних сидений
Рулевое колесо обтянуто тактильным материалом – кожей. Руль снабжен обогревом.
Обивка кресел в салоне: тканевая в низших комплектациях, комбинация натуральной и искусственной кожей в дорогих. В комплектации Стайл в обшивке есть вставки из искусственной замши.
Цвет обивки сидений для российских потребителей только черный, с разной фактурной отделкой.
Внутри салона – вид сзади
Большой багажник объемом 580 л может стать еще больше, если сложить 60% заднего ряда кресел, тогда вместимость увеличится до 1189 л.
Сиденья складываются во всех комплектациях, кроме базовой («Стандарт»), также дверь багажника снабжена электроприводом,
опять же за исключением базовой «Стандарт».
В подполье багажника размещено запасное колесо – докатка, но может поместится и полноразмерное.
Багажник
Новый кузов, оборудование и двигатели
По заверениям представителей компании Тойота, жесткость нового кузова, по сравнению с предыдущим RAV4 4 поколения, увеличена на 57%, улучшена аэродинамика, а его геометрия позволяет лучше преодолевать бездорожье.
Кузов
Конструкция подвески автомашины осталась прежней, как и в младших поколениях, спереди подвеска Макферсона,
сзади – многорычажная, но внесенные изменения (другие места крепления рычагов,
амортизаторы с новым набором клапанов, замена шаровых опор на сайлент-блоки и пр.) увеличили эффективность подвески.
Автомобили в российской продаже оснащаются бензиновыми двигателями из новой серии «Dynamic Force»:
M20A-FKS (2.0 D-4S) с рабочим объемом 1987 см3 и максимальной мощностью в 149 лошадиных сил,
и A25A-FKS (2.
5 D-4S) с объемом 2487см3 в 199 лошадиных сил.
Объем масла в двигателях (ДВС) РАВ4, который необходимо заливать при замене, следующий:
| Двигатель | Объем масла (с фильтром/без фильтра), л |
|---|---|
| M20A-FKS | 4,3 / 3,9 |
| A25A-FKS | 4,5 / 4,2 |
Согласно рекомендациям Toyota, в России необходимо использовать синтетические моторные масла с вязкостью по SAE: 0W-20, 5W-20, 5W-30. На автозаводах в двигатель RAV4 заливают масло с вязкостью по SAE 0W-20.
Под капотом
Машины на российском рынке комплектуются: ручной механической коробкой переключения передач,
бесступенчатым вариатором (CVT) K120F или 8-ступенчатой автоматической КПП UB80F поперечного расположения,
производства японской корпорации Aisin Seiki, принадлежащей Toyota Group.
Вариатор K120F и АКПП UB80F эффективнее и экономичнее предыдущих разработок, например, вариатор обеспечивает 6%-экономию бензина.
Тип привода – передний или полный подключаемый. Полный привод может быть такой же,
как на машинах прошлых генераций – DTC (ATC): Dynamic (Active) Torque Control,
с подключением задних колес электромеханической муфтой, или с новой инновационной адаптивной системой
распределения крутящего момента на задние колеса – DTV AWD (Dynamic Torque Vectoring AWD).
В России пока только автомашины максимальных комплектаций, начиная с «Престиж», оснащаются системой полного привода DTV AWD.
Схема работы DTV AWD
Все автомашины оснащаются:
- функцией автоматического отключения головных фар «Follow me home»: свет выключается в течение 30 секунд после парковки автомобиля, что бывает удобно в темное время суток;
- антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD): во время торможения снимается блокировка колес, оставляя возможность маневрирования;
- усилителем экстренного торможения (BAS): в соответствии со скоростью автомашины, в случае необходимости, повышает тормозное усилие;
- антипробуксовочной системой (TRC): обеспечивает постоянное сцепление ведущих колес с дорогой, передавая оптимальный крутящий момент на них;
- системой помощи при подъеме машины на склоне (HAC): продолжает тормозить автомобиль в течение 2-3 секунд после опускания педали тормоза, чем помогает начать плавное движение;
- противоугонными системами: иммобилайзер, сигнализация, центральный замок с двойной блокировкой и дистанционным управлением.
Размер колес: дисков и шин
Тойота РАВ4 XA50 комплектуется дисками и шинами следующих размеров:
| Параметры дисков | Размер шин | Комплектации |
|---|---|---|
| 7,0J × 17 ET35 | 225/65 R17 102H | Стандарт |
| 7,0J × 18 ET35 | 225/60 R18 100H | Комфорт, STYLE |
| 7,5J × 19 ET40 | 235/55 R19 101V | Престиж, Престиж Safety |
Разболтовка (сверловка) дисков — 5×114,3, диаметр центрального ступичного отверстия — 60,1 мм. Рекомендованное давление в шинах – 2,3 бара или 2,34 кг/см2 (2,26 атм).
Комплектации и цены
В 2021 году, новые официально продающиеся в России машины, предлагаются в следующих комплектациях:
| Название комплектации – характеристика | Стоимость | |
|---|---|---|
| Модификация | 2. 0 л 6MT 2WD |
|
| Стандарт – диски на колеса из легких сплавов, электростеклоподъемники с автофункцией, подсистема выбора авторежима движения, электромеханизированный стояночный тормоз, поддержка беспроводной коммуникации Bluetooth, совместимость мультимедиа с программными системами смартфонов Android Auto и Apple Carplay, подушки безопасности спереди по фронту и сбоку, предусмотрено крепление автокресел для детей ISOFIX, системы противоугонные и для безопасности, складывающиеся и регулирующиеся боковые зеркала заднего вида с электроприводом, кондиционер. | 1972500 | |
| Модификация | 2.0 л CVT AWD / 2WD | 2.5 л 8АКП AWD |
Комфорт – дополнительно к предыдущему: головные противотуманные фары, крышные рейлинги,
электрохромное зеркало заднего вида внутри салона, 2-х зонный климат-контроль,
дождевой датчик, датчики сзади для удобства парковки,
камера для вида сзади с разметочными динамически изменяющимися линиями,
салонная подсветка в уровне ног у кресел спереди, складывающийся ряд задних кресел (пропорционально – 60:40),
электро-привод для багажной двери с возможностью регулировки по высоте и функциональной памятью,
интеллектуальная система для доступа в автомашину и запуск мотора с помощью кнопки SmartEntry & PushStart, круиз-контроль. |
2311500 / 2205500 | 2523500 |
| STYLE (Стайл) – дополнительно: кожаная обшивка сидений, увеличенные экраны дисплеев на приборной панели – 7” TFT и восьмидюймовый LCD на консоли в центре, селекторный выбор режимов системной помощи при бездорожной езде. | 2423500 | 2635500 |
| Престиж – дополнительно: датчики для парковки спереди, сенсорный бесконтактный датчик для двери багажника, беспроводное ЗУ (зарядное устройство), новый полный привод DTV AWD, салонная светодиодная подсветка: центральной консоли, ниш и подстаканников впереди; системная помощь при движении по склону вниз (DAC), обогрев задних кресел. | 2506500 | 2718500 |
Престиж Safety – дополнительно: хромированные дверные ручки снаружи,
авто-складывание боковых зеркал заднего вида, четыре панорамные обзорные камеры,
автосистемы помощи при движении задним ходом с отслеживанием «слепых» зон,
сборник пакетных систем активной безопасности TSS — Toyota Safety Sense. |
2657500 | 2869500 |
* Цены РАВ4 — март 2021 года.
Характеристики RAV 4
- Класс автомобиля — КЛАСС J (КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР, ВНЕДОРОЖНИК).
- Год начала выпуска модели 5 поколения XA50 — 2018.
- Тип кузова — УНИВЕРСАЛ.
- Рейтинг безопасности EuroNCAP (тест 2019 года) — .
- Рейтинг надежности TUV 2021 — 33 место (4,3% поломок автомобилей в возрасте 2-3 года).
Габариты Тойота РАВ 4
Размеры Toyota RAV 4
| Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Клиренс, мм | Мин./Макс. объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|
| 4600 | 1855 | 1685-1690* | 195 | 580/1189 |
Габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс) Toyota RAV4 даны в миллиметрах, объем багажника в литрах.
* Зависит от размера колес.
Технические характеристики (ТТХ) Тойота РАВ4
Новая тойота рав 4 видео
Видео тест-драйв новой Toyota RAV4 2020 года на канале Doug DeMuro
Видео тест Тойота РАВ4 V в новом кузове на канале «2 лошадиные силы»
Видео обзор новой модели Тойота РАВ 4 от Игоря Бурцева
Смотреть видео Toyota RAV4 2020 на канале «Большой тест-драйв»
youtube.com/embed/drtItZLt0Cc?wmode=transparent&fs=1&hl=en&modestbranding=1&iv_load_policy=3&showsearch=0&rel=0&theme=dark»/>Пенсионеры, домохозяйки, неувлеченные рыбаки, увлеченные путешественники, офисные клерки, менеджеры среднего звена… На нынешней RAV4 ездят все подряд, и каждый тянет одеяло на себя. «Всем не угодишь!», – решили в Toyota. «Раз уж делаем кроссовер, пусть будет, как большие внедорожники!». И сделали. Правда, от того, чтобы добавить в него немного Camry и Lexus, не удержались.
Д изайнеров RAV4, похоже, действительно окончательно распустили – в смысле, не по домам, а эмоционально и документально. Чем еще объяснить то, что концепт FT-AC, показанный в прошлом году, оказался практически точной копией серийной модели? Да, с таким подходом теперь усадить в RAV4 домохозяек удастся вряд ли – но почти все остальные «целевые группы» вряд ли останутся недовольны. Ну а глаз любителей глянца и лоска японцы пытаются услаждать внешней отделкой, которая, правда, несколько диссонирует с образом «покорителя пространства».
Яркий образ сопровождает логичный переход модели на новую платформу GA-K архитектуры TNGA: это как раз то, что роднит RAV4 с Camry, а заодно с Avalon и Lexus ES. Впрочем, это не означает абсолютного технического родства – просто масштабируются машины по схожему принципу. Здесь на 13 сантиметров меньше пространства между осями, чем у Camry, но на 3 сантиметра больше, чем у старого RAV4 – 2 690 миллиметров.
Правда, геометрия тут несколько нетрадиционная: обычно производители рапортуют об увеличении колесной базы параллельно с общей длиной, а заодно и ростом запаса для пассажиров и багажа. Здесь же все по-японски нелинейно. База стала на 3 сантиметра больше, а общая длина – на 5 миллиметров меньше. Задний свес на 30 миллиметров короче, а багажник – на 79 литров больше (626 литров). Дорожный просвет на 15 миллиметров больше, а зазор между ягодицами водителя и дорогой – такой же, как был: сиденье опустили на те же 15 миллиметров. К счастью, не все цифры такие разнородные: жесткость кузова повысили на 57% высокопрочными сталями – и противопоставить этому нечего.
К повышению жесткости кузова можно только присовокупить мысль, которая в последнее время стала одним из лейтмотивов разработки машин. «More fun to drive» – эта фраза звучит из уст самого Тойода-сан, и под это дело в компании не только разрабатывают новую Supra совместно с BMW, но и подгоняют новые серийные машины. Нет, RAV4, конечно никаким драйверским автомобилем не стал – но общие ценности вроде той же жесткости кузова, снижения центра тяжести и развесовки, которую смогли уложить в 51:49, еще никому не помешали, в том числе и на бездорожье. А заодно в новом RAV4 перенесли моторчик электроусилителя с рулевой колонки на рейку (тенденция довольно популярная – так же, к примеру, действуют в Hyundai и Kia), чтобы сделать отклик и обратную связь более прозрачными и точными. В общем, даже до той же Camry точно еще далеко, но смысл в проделанной работе есть.
Подвески радикальных изменений не претерпели: спереди МакФерсон, сзади – независимая схема с двойными поперечными рычагами.
Сзади лишь пересмотрели точки крепления продольных рычагов и изменили схему крепления амортизаторов: теперь они стоят более вертикально. В целом же подвеску сделали чуть мягче: по словам японцев, это заслуга пресловутого повышения жесткости кузова и снижения центра тяжести.
Список силовых агрегатов вызывает умеренный оптимизм: в число европейских вариантов вошел двухлитровый мотор в паре с вариатором или механикой, а в списке американских – 2,5-литровый двигатель с новым восьмиступенчатым автоматом вместо шестиступенчатого. На этом фоне можно не беспокоиться о том, что основная ставка и там, и там сделана на гибридную версию, сочетающую 2,5-литровый бензиновый мотор с электродвигателем и вариатором. У нее, правда, многообещающая система полного привода с отдельным электромотором на задней оси, который подкидывает момента на задние колеса при необходимости. Впрочем, и «обычный» вариант с многодисковой муфтой привода задних колес обычно дает достаточно уверенности своим обладателям.
Ну а к нам наверняка приедут именно негибридные машины: пара из двухлитрового 3ZR-FE и вариатора, очевидно, претерпела минимум изменений, а вот 2,5-литровый мотор – новый. Это агрегат из семейства Dynamic Force – его двухлитровый родственник устанавливается, к примеру, на Lexus UX. Здесь, напомним, высокий термический КПД в 40%, комбинированный впрыск (распределенный плюс непосредственный) и оптимизированная продувка цилиндров за счет изменения угла между впускными и выпускными клапанами, увеличения диаметра самих клапанов, а также более пологого впускного канала. Но при всем этом мотор атмосферный – и для большинства покупателей это будет более простым и важным аргументом, чем какие-то тонкие настройки впуска и впрыска. А вот однозначно неприятной для многих новостью станет обещанное исчезновение дизеля: в Toyota отказываются от них в легковой линейке, как раз вплоть до RAV4 включительно.
Ну да ладно, давайте лучше о хорошем – о салоне, например.
Тут не такое буйство форм, как снаружи, но своеобразия добавили – хотя и без избитых решений вроде торчащего планшета на верху передней панели, к сожалению, не обошлось. Это, правда, позволило логично разнести блоки климата и мультимедийки: сверху тачскрин с кнопками и регуляторами по бокам, а снизу – климатическая система со здоровенными «крутилками» управления температурой. А еще – подвинься, Camry – cвое управление микроклиматом теперь есть и на заднем ряду! Ну, в смысле, не трехзонный климат, а дефлекторы на центральном тоннеле – и то славно, раньше не было и их. Ну а материалы отделки – хоть и разнородные, но современные (в плане наличия модной псевдопрострочки) и в целом приятные.
Виталий #Новак во время недавних снегопадов держался как мог. Но когда из Барселоны позвонил Влад Матяш и сказал, что там солнечно и вообще весенняя погода, Виталий в тот же вечер побежал на самолет. В Барселоне Влада он не нашел, зато попал на тест-драйв новенькой #Toyota #RAV4. А в рюкзаке совсем случайно оказалась GoPro.
Смотрите в нашем видео, что удалось наснимать.
Новая Тойота Рав 4 (Toyota Rav 4) Тест драйв, фото характеристики
Сегодня у нас в гостях обновленная Тойота Рав 4 с дизельным мотором, это не только самый популярный кроссовер в мире, но и основатель данного сегмента. Многие конкуренты много лет пытаются без успешно догнать Рафика, который уже 10 лет является лидером в своем классе.
Узнать привычную для нас Тойоту Рав 4, после обновления практически не возможно, потому что изменения в дизайне кузова кардинальные. У некоторых производителей новые версии не так отличаются от предыдущих версий, как обновленный Рав 4 от дорестайлинговой версии. В первую очередь обращаешь внимание на огромный бампер, это массивная цельная пластиковая деталь (трудно представить ее стоимость если по каким либо причинам ее понадобится заменить), которая выглядит очень объемно и эффектно, сверху, бампер украшает черная вставка с большим фирменным логотипом компании, в нижней части установлена внедрожная защита под цвет алюминия.
Фары головного света наполнены светодиодными лампами, которые дают белое качественное освещение. Автомобиль имеет достаточно большой клиренс 197 мм.
Корма также сильно преобразилась, благодаря новым формам габаритных фар с оригинальным рисунком и светодиодными лампами, а также обновленному бамперу и массивной двери багажника, которые в самых дорогих комплектациях имеют электроприводы открывания и открываются на высоту 185 сантиметров от земли. Авто стоит на легкосплавных 17 дюймовых дисках с оригинальным рисунком.
Технические характеристики
На автомобиль будет доступно четыре типа двигателей, базовым считается бензиновый двух литровый двигатель на 146 лошадиных сил, в паре с механической, автоматической трансмиссией или вариатором. Автомобиль может быть с передним или полным приводом. Более мощный бензиновый мотор 2.5 литра мощностью на 180 лошадок будет доступен только с автоматической коробкой и полным приводом. Дизельный движок объемом 2.2 литра выдающий 150 лошадиных сил и может оснащаться, как механической так и автоматической коробкой передач.
Также будет доступна и гибридная версия.
Интерьер
Внутри Тойоты Рав 4 изменения не такие кардинальные и на первый взгляд даже незаметны, но они все таки есть, и их не мало, начнем с тех, что первыми бросаются в глаза. Появился новая мультимедийная система Тойота Тач2 с 7 дюймовым сенсорным экраном, изменился также и рисунок на панели приборов, теперь здесь установлен экран 4.2 дюйма, на который выводится все основные данные. Бортовой компьютер выводит на экран приборной панели, как распределяется крутящий момент между колесами в полноприводном режиме, а также эко индикатор, который демонстрирует когда и сколько Вы сэкономили топлива. Японцы сделали большой акцент на качестве материалов отделки салона, мягкий пластик центральной консоли и дверных карт, высококачественная кожа оплетки руля, делают прибывание в автомобиле более комфортным.
Пассажира заднего ряда в холодное время года оценят наличие подогрева дивана, и греется здесь не только подушка дивана, но и спинка.
Задние сидения оснащены регулировкой угла наклона спинки, что позволит удобно расположиться Вашим пассажирам. Багажник имеет достаточно большой объем в 575 литров, и вдобавок, обладает некоторыми приятными фишками — сеткой для небольшого багажа и резиновым ковриком, который защищающает пол от грязи.
Авто обладает большим количеством теплых опций (подогрев руля, сидений, форсунок омывателя лобового стекла, подогрев моторного отсека и дополнительный обогрев салона). Новый Тойота Рав 4 2016 обладает опцией, которая раньше была доступна на более дорогих версиях, это обзор автомобиля на 360 градусов.
Тест драйв
Дизельный агрегат имеет не плохую динамику разгона, в паре с автоматической трансмиссией разгон от 0 до 100 составил 10 секунд, с механической коробкой показатель будет лучше приблизительно на 1 секунду, на удивление мотор оказался достаточно тихим, как для дизеля. Если говорить про расход топлива, то на автомате в среднем получается 8 литров и 6.5 на механике.
Как по мне, то комбинация дизельного мотора и автоматической трансмиссии просто отличная потому, что дизель очень хорошо компенсирует определенные недостатки автомата.
Авто имеет достаточно хороший акустический комфорт благодаря улучшенной звукоизоляции, на 55% увеличили площадь изолирующих материалов в полу, добавилось изоляции на 3 килограмма в местах где она уже присутствовала, а также улучшили качество материала.
По правде ощутить изменения в управляемости автомобиля с резиной большего размера достаточно сложно, но они есть, во-первых; производитель утверждает, что было увеличено жесткость кузова за счет новых материалов и количества мест сваривания, кузов стал жестче, и это автоматически улучшило поведение авто, также немного перенастроили подвеску и улучшили качество резиновых элементов. Изменения коснулись и настройки полного привода, раньше только 10% тяги перебрасывалось на корму при старте, повороте либо при резком старте только в режиме спорт, то теперь все происходит автоматически и не зависит от выбранного режима..jpg)
Если говорить про внедорожние возможности этой машины, то отнести Рав 4 к внедорожнику сложно, но и к аутсайдером он не считается. Автомобиль имеет почти 20 сантиметров дорожного просвета не так уж и мало, плюс система быстро перебрасывает момент на корму, также можно заблокировать межосевую муфту и тогда момент делится поровну межу колесами 50\50. Все это позволяет без труда преодолеть незначительный снежный сугроб или небольшую болотистую местность, но не более. Единственным недостатком этого кроссовера на бездорожье будет очень длинный передний и задний бамперы.
Итог
С такой внешностью Тойота Рав 4 будет легче отстаивать свои позиции в сегменте который она сама создала в 1994 году когда вышел первый компактный кроссовер Рав 4, с того времени авто считалось более женским автомобилем сейчас картина меняется, в отличии от предыдущих времен когда 40% покупателей были мужчины то сейчас этот показатель увеличился до 68%.
Что касается цены, то она стартует с отметки в 21 000 долларов США за переднеприводную бензиновую версию с механической коробкой передач, топовый вариант с дизельным мотором и большим количеством оборудования потянет почти на 40 000 долларов.
Тест-драйв: 2020 Toyota RAV4 TRD Off Road | Ежедневный драйв | Consumer Guide® The Daily Drive
2020 Toyota RAV4 TRD Off Road в двухцветном цвете Lunar Rock/Ice Edge (опция $500)
Toyota RAV4 TRD Off Road 2020 годаКласс: Компактный кроссовер 3 90 за рулем: 809
Расход топлива: 24,9 галлона
Реальный расход топлива: 32,4 миль на галлон
| Табель успеваемости | |
|---|---|
| Номер и комфорт | B+ |
| Мощность и производительность | B- |
| Подгонка и отделка | B- |
| Экономия топлива | A- |
| Значение | В |
Оценки в табелях выводятся на основе консенсуса оценок водителей-испытателей. Все оценки сравнимы с другими автомобилями того же класса. Оценка стоимости оценивается для определенного уровня отделки салона и может не отражать впечатления Consumer Guide от всего модельного ряда. | |
| Большой и высокий комфорт | |
| Большой парень | Б- |
| Высокий парень | Б- |
| Классы комфорта Big & Tall относятся только к передним сиденьям. Рейтинг «большой» основан на тестировщике-мужчине весом около 350 фунтов, рейтинг «высокий» основан на тестере-мужчине ростом 6 футов 6 дюймов. | |
| Привод | |
| Характеристики двигателя | 203 л.с., 2,5 л |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
| Ведущие колеса | Полный привод |
Режим вождения: 10 % город, 90 % шоссе
Расчетный расход топлива EPA: 25/32/27 (город, трасса, смешанный режим)
Тип топлива: Обычный газ
Базовая цена: 35 280 долларов США (не включая 1120 долларов США за пункт назначения) ), пакет TRD Off-Road Technology Package (1950 долларов США), двухцветная окраска (500 долларов США), защита порогов (199 долларов США), подножки (549 долларов США), защита края двери (140 долларов США), брызговик (129 долларов США), затемняющие накладки эмблемы (65 долл.
США)
Цена при испытании : 42 567 долл. США
Подробная информация о цене и наличии RAV4
Quick Hits
The Great: Вместимость багажника, доступные высокотехнологичные функции, тяговое усилие (для компактного кроссовера)
2 Экономия топлива: 1
, приятные манеры на дороге, несмотря на оснащение, ориентированное на бездорожье
Не очень хороший : Место на переднем сиденье не подходит для больших и высоких людей, двигатель немного шумит при быстром ускорении, ощущение нелинейной трансмиссии
Джон Бил:
Автопроизводители потратили добрых 25 лет на то, чтобы превратить внедорожник в нечто более «легковое». Результатом стал кроссовер, тип транспортного средства, который, возможно, превзошел все самые смелые мечты, даже серьезно угрожая выживанию седанов и универсалов, у которых они щедро позаимствовали.
TRD Off Road — это новое дополнение к линейке RAV4 2020 года.
Это полноприводная комплектация, которая стоит на 600 долларов меньше, чем топовая модель AWD Limited в списке моделей RAV4.
Однако все маятники качаются. В последнее время некоторые производители предприняли шаги по ужесточению кроссовера. Один из новейших происходит от одного из самых старых — Toyota RAV4, который, по сути, стал пионером в области кроссоверов в середине 1990-х годов. В 2020 году он добавляет модель TRD Off-Road, призванную сделать компактный кроссовер более функциональным в terra incognita , который находится за парковкой торгового центра.
Toyota фактически начала двигаться в этом направлении в 2018 году, когда RAV4 добавил модель Adventure с несколькими технологиями укрощения местности и огромным увеличением тягового усилия, завернутые в более прочный вид, чем другие RAV4. Это было продолжено, когда в 2019 году вышло обновленное пятое поколение самого продаваемого автомобиля Toyota.. TRD Off-Road, стоимость которого с доставкой начинается от 36 400 долларов — на 2 225 долларов больше, чем у Adventure, — выводит эту концепцию на новый уровень.
Тест-драйв: Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года
Красные акценты TRD Off Road Pro и контрастная строчка придают спортивный вид салону RAV4. Беспроводная зарядная панель для смартфона (расположенная прямо перед рычагом переключения передач) включена в технологический пакет стоимостью 1950 долларов, как и монитор кругового обзора на 360 градусов, система помощи при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением и зеркало заднего вида с цифровой камерой.
Toyota Racing Development предположительно воспользовалась некоторыми знаниями, извлеченными из своей раллийной программы RAV4, чтобы дать внедорожнику подвеску со специально настроенными красными винтовыми пружинами, двухтрубными амортизаторами, сконфигурированными для лучшего контроля отскока, и новыми отбойниками для улучшения контроля над телом. большие неровности и провалы. TRD Off-Road ездит на черных литых колесах размером 18×7 дюймов (на один дюйм меньше в диаметре, чем колеса Adventure), обутых в прочные вездеходные шины Falken Wildpeak A/T Trail.
Детали внешнего вида включают светодиодные противотуманные фары, темно-серые передние и задние нижние панели, красную внутреннюю строчку и элементы отделки (включая логотипы TRD, вышитые на подголовниках), а также всепогодные коврики TRD и подкладку в багажном отделении.
Тест-драйв: Toyota Venza XLE 2021 года
Пассажиры на заднем сиденье получают вентиляционные отверстия HVAC и два USB-порта для зарядки, а также достаточно места для головы и ног для взрослых среднего роста, чтобы ездить с комфортом. Кроме того, проемы задних дверей достаточно велики для беспрепятственного входа и выхода.
Adventure и TRD Off-Road — это полноприводные модели, что неудивительно, с динамической векторизацией крутящего момента, которая может передавать до 50 процентов крутящего момента на задние колеса, а также отключать заднюю трансмиссию, когда передняя — полного привода достаточно для движения автомобиля. Езда устойчивая, и шины могут быть немного шумными на шоссе, но они не производили эффекта блуждающей колеи, который мы испытывали на некоторых других специальных внедорожных условиях, где требовались постоянные небольшие корректировки рулевого управления.
Тест-драйв: Honda CR-V Hybrid Touring 2020 года
Автомобили RAV4 могут похвастаться вместительным для своего размера грузовым отсеком и удобным низким грузовым полом. За задними сиденьями находится 37,5 кубических футов грузового объема, а за задними сиденьями — 69,8 куб. футов со сложенными задними сиденьями. Резиновые коврики входят в стандартную комплектацию TRD Off Road.
Все бензиновые автомобили RAV4 оснащены 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 184 фунт-фут, а также 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выходная мощность приемлема для большинства дорожных ситуаций, но переключения передач не самые быстрые. Режим вождения «Спорт», кажется, оказывает большее влияние — и при этом незначительное — на рулевое управление, чем на ускорение. И TRD, и Adventure обладают тяговым усилием 3500 фунтов, что является лучшим показателем среди RAV4 — по крайней мере, в соотношении 2 к 1 — и примерно таким же хорошим, как и во всем классе компактных кроссоверов.
Оценки экономии топлива EPA для TRD Off-Road составляют 25 миль на галлон при движении по городу, 32 на шоссе и 27 миль на галлон в совокупности, что подтверждается опытом Consumer Guide. На самом деле, в тесте, который состоял в основном из длительной поездки по шоссе, мы набрали в среднем 32,4 мили на галлон, что немного лучше, чем показатель шоссе EPA.
Совместимость со смартфонами Android Auto добавлена для всех автомобилей RAV4 2020 года выпуска. (Подключение к Apple CarPlay уже было включено.) В остальном комплектация стандартного оборудования TRD Off-Road была очень похожа на комплектацию RAV4 Limited 19 года, которую тестировала CG: светодиодные фары; люк с электроприводом; электропривод задней двери; обивка из кожзаменителя SofTex; двухзонный климат-контроль; спутниковое радио; и пакет Toyota Safety Sense 2.0 с предупреждением перед столкновением и обнаружением пешеходов, динамическим круиз-контролем, предупреждением о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, помощью в отслеживании полосы движения, автоматическим управлением дальним светом фар и распознаванием дорожных знаков.
У него такие же приподнятые рейлинги на крыше, как у Adventure, и розетка на 120 В с правой стороны грузового отсека. Обширный набор опций, которые подняли окончательную цену до 42 567 долларов, добавил такие вещи, как навигация, подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка смартфона Qi и камера верхнего обзора.
Тест-драйв: Chevrolet Equinox Premier 2020
Модели TRD Off Road оснащены тем же 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 203 л.с., что и другие бензиновые автомобили RAV4. В стандартную комплектацию входят литые колеса TRD 18 × 7 дюймов на вездеходных шинах Falken Wildpeak A / T Trail. К счастью, несмотря на агрессивно выглядящий рисунок протектора, эти шины не сильно портят поведение автомобиля на дороге.
Как и некоторые ранее протестированные RAV4 пятого поколения, TRD Off-Road имеет красиво оформленную кабину с большим количеством мягких на ощупь поверхностей, простыми в использовании элементами управления и информационно-развлекательной системой, но средней вместимостью салона.
В салоне достаточно места для четырех взрослых (пятый может втиснуться посередине заднего ряда). Сзади есть хорошее грузовое пространство, а задние сиденья с разделением 60/40 складываются почти до пола, увеличивая вместительность.
TRD Off-Road достаточно послушен для разъезда в средней школе, но готов и к дальним тропам.
Тест-драйв: Subaru Forester Touring 2019 года
Новая модель TRD Off Road 2020 года наполняет привлекательный компактный внедорожник Toyota лучшими внедорожными качествами и прочным внешним видом. Мы подозреваем, что он привлечет как минимум несколько покупателей Jeep Compass и Subaru Forester.
Щелкните ниже для увеличения изображения.
Слушайте очень занимательный подкаст Car Stuff Podcast
Галерея внедорожников Toyota RAV4 TRD
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
- 2020 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
Автор: The Daily Drive, 23 сентября 2020 г.
, 29 марта 2022 г.
Рейтинги, цены, обзоры и награды Toyota RAV4 2020 года
См. 74 Фото и видео
People Are Paying:
$28,896 — $43,973
MPG City: 25 — 41
MPG Hwy: 32 — 38
Years
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011.0002 100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.
78
Из 100
Качество и надежность
В среднем
74/100
Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.
Опыт вождения
Средний
78/100
Оценка владельцами дизайна автомобиля, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий включает этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.
Перепродажа
Отличное
84/100
Прогноз обесценивания J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.
Дилерский опыт
Среднее
79/100
Этот рейтинг составляет опыт владельцев автомобилей в салонах этой марки при покупке и обслуживании. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.
Лучший компактный внедорожник 2020 года
Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.
Компактный внедорожник
Рейтинг
#1 Buick Envision
87
#2 Chevrolet Equinox
84
#3 GMC Terrain
82
#3 Subaru Forester
82
#4 Mitsubishi Outlander
81
Compact SUV
Rating
#4 Volkswagen Tiguan
81
#4 Hyundai Tucson
81
#4 Jeep Cherokee
81
#4 Jeep Wrangler
81
#4 Kia Sportage
2020 RAV4 для продажи возле Chicago, il 60629
2020 RAV4.
0002 Эти автомобили — отличное предложение для покупателей RAV4. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.2020 Toyota RAV4 XLE Premium
$ 36 990
Пробег: 16 136
Местоположение: NO DATA
2020 TOYOTA RAV4 XLE
$ 33 590
MALEAGE: 25
.Пробег: 20 186
Местонахождение: Нет данных
2020 Toyota RAV4 XLE Premium
$37,990
Пробег: 17 662
Местонахождение: Нет данных
См. 122 в продаже
Продаете автомобиль?
Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».
Получить онлайн-предложение
Владельцам нравится
Измеренная удовлетворенность владельцев Toyota RAV4 2020 года после 90-дневного владения.
- Общий расход топлива и запас хода вашего автомобиля/запас хода и скорость зарядки вашего автомобиля
- Опыт использования систем безопасности вашего автомобиля
- Мощность двигателя/мотора вашего автомобиля
Не нравится владельцам
Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Toyota RAV4 2020 года в течение первых 90 дней владения.
- Простота выхода/выхода из передних сидений
- Привлекательность экранов вашего автомобиля и дисплеи
- Звук двигателя вашего автомобиля/Motor
MPG
25 -410003 9047
MPG
9000 25 -410003 9047MPG
9000 25-32 — 38
Мощность, л.с.
203 — 219
Трансмиссия
1-ступенчатая, вариатор с наружным диаметром, 8-ступенчатая, автоматическая с наружным диаметром
Двигатель
Газовый/электрический I-4, обычная неэтилированная трансмиссия I-4
9
3 9
3 9 Полный привод, передний привод
Доступные комплектации
Обзор Toyota RAV4 2020
Обзор
Шустрый, модный и оснащенный технологиями — это Toyota RAV4. Независимо от того, мчитесь ли вы через пробки или глухую глушь, вы доберетесь туда, куда идете стильно, и вы всегда будете на связи. Выберите одну из шести моделей, начиная с LE и заканчивая топовой версией Limited. Для приключений на бездорожье нужен авантюрный автомобиль.
Войдите в приключение RAV4. Доступный полный привод справится с самыми суровыми тропами, а до трех розеток на 120 В/100 Вт обеспечивают удобство сети, даже если вы находитесь далеко от нее. Благодаря совместимости с Amazon Alexa, Apple CarPlay и Android Auto вы можете оставаться на связи, где бы вы ни находились. И каждый RAV4 поставляется с Toyota Safety Sense 2.0. Это означает, что вы получаете предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет, динамический радар, круиз-контроль и многое другое. Система предупреждения столкновений даже включает в себя обнаружение пешеходов. Это хорошие новости для любых людей или медведей, которых вы встречаете на своем пути. Выберите один из множества цветовых вариантов и оригинальные аксессуары Toyota и создайте свой RAV4. Тойота РАВ4. Исследуйте свои пределы.Технологии
Ваш Toyota RAV4 окружает вас технологиями. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto превращает ваш совместимый смартфон в сенсорный дисплей.
Bluetooth добавляет расширенное голосовое управление и потоковое аудио. Доступное удаленное подключение позволяет вашим умным часам найти ваш RAV4 в лесу. Включите функцию Alexa, и вы сможете завести машину из палатки, сказав «Alexa start my car». До трех розеток на 120 В/100 Вт обеспечивают удобство сети, даже если вы находитесь далеко от нее. Тойота РАВ4. Это инновация на четырех колесах.Безопасность
Каждый Toyota RAV4 поставляется с полным набором функций безопасности. Стандартное оборудование включает систему Toyota Safety Sense 2.0, которая использует камеры и радар для сканирования дороги впереди и сбоку. Если перед вами находится автомобиль или пешеход, ваш RAV4 замедлится и даже остановится, если это необходимо. Если вы начнете выходить за пределы полосы движения, ваш RAV4 сообщит вам об этом и примет меры, если вы этого не сделаете. Тойота РАВ4. Это безопасность на четырех колесах.
Производительность
Куда можно поехать на Toyota RAV4? Почти везде, где вы хотите, с дорожным просветом до 8,6 дюймов и доступным полным приводом с динамическим контролем крутящего момента.
А поскольку его 2,5-литровый двигатель Dynamic Force развивает крутящий момент 184 фунт-фут, вы можете буксировать до 3 500 фунтов. Так что вы можете взять с собой практически все, что захотите. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift с электронным управлением удерживает двигатель в оптимальном режиме для повышения эффективности — или используйте режим последовательного переключения передач и получайте удовольствие. Тойота РАВ4. Исследуйте свои пределы.2020 Toyota Rav4 Фотографии и видео
Все интерьеры фотографий
Все внешние фотографии
См. Все фотографии и видео
Top Alternative
Popular Articles
2020 Toyota RAV4 Review | JD Power
2020 Toyota Highlander Обзор
2020 Toyota Camry TRD Тест-драйв | JD Power
2023 Toyota GR Corolla Обзор: Впечатления от вождения
Популярно на JDPower.com
Лучшие семейные внедорожники 2020 года по качеству
Лучшие маленькие внедорожники 2020 года по качеству
Лучшие грузовики 2020 года по качеству
Лучшие маленькие автомобили 2020 года по качеству
Лучшие роскошные внедорожники 2020 года по качеству2021 Toyota RAV4 Обзор Prime Test Drive: это победитель
Toyota определила рынок гибридных автомобилей в 1997 году и с тех пор продала ошеломляющие 15 миллионов гибридных автомобилей.
Они являются мировым лидером, когда речь идет о мягких и подключаемых гибридах.Объедините это доминирование на рынке PHEV с их популярным CUV, RAV4, и они создали автомобиль, который ничуть не хуже обычного BEV, а в некоторых отношениях даже лучше, особенно когда речь идет о дальних поездках.
RAV4 является самым продаваемым кроссовером в США и имеет 11 версий бензиновых и мягких гибридных автомобилей. С недавним выпуском двух версий RAV4 Prime PHEV у вас есть выбор из 13 RAV4. Это разнообразие предлагает что-то на любой вкус, от мягкого до экстремального.
RAV4 Prime — это настоящий PHEV, который имеет потрясающий запас хода только для электромобилей, рассчитанный на 42 мили, и в наших тестах мы думаем, что они немного сократили этот диапазон, поскольку мы превзошли его на 50%.
Галерея: Тест-драйв Toyota RAV4 Prime 2021
23 Фото
Что такое RAV4 Prime?
Это компактный 5-дверный полноприводный внедорожник с колесной базой 105,9 дюйма, длиной почти 181 дюйм и шириной 73 дюйма.
Он оснащен комбинацией 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя, работающего по циклу Аткинсона, приводящего в движение передние колеса, в паре с электродвигателем, приводящим в движение передние колеса, и второго электродвигателя, приводящего в движение задние колеса через электронную систему полного привода по требованию. -трансмиссия для комбинированной мощности 302 л.с. Мощность передается на передние колеса по мере необходимости через бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением, которая, казалось, всегда знает, какое передаточное число лучше всего использовать, работает тихо и плавно, а также через электронный дифференциал и электродвигатель, приводящий в движение задние колеса.
При всей этой мощности 2-тонный RAV4 Prime может разогнаться до сотни всего за 5,7 секунды, что делает его вторым самым быстрым автомобилем, продаваемым Toyota. При работающем двигателе и электродвигателях ускорение было плавным и быстрым.
Электродвигатели питаются от литий-ионного аккумулятора емкостью 18,1 кВтч, который можно заряжать с помощью встроенного зарядного устройства мощностью 6,6 или 3,3 кВт.
RAV4 Prime классифицируется как автомобиль со сверхвысоким уровнем выбросов (SULEV) и может работать только на бензине, только на электричестве или гибридном автомобиле.RAV4 Prime доступен в двух версиях: Prime SE и XSE. Трансмиссия, размер батареи и другие механические элементы одинаковы на обеих моделях, с той лишь разницей, что у XSE больше функций и более высококлассный интерьер. Рекомендованная производителем розничная цена Prime SE начинается с 38 100 долларов, а XSE — с 41 425 долларов. Оба уровня отделки салона также имеют дополнительную плату в размере 1120 долларов США.
В нашем Prime XSE были отмечены все опции, включая аудио премиум-класса, пакет прогноза погоды и пакет премиум-класса, который добавлял практически все другие удобства и функции, известные человеку, и имел рекомендованную производителем розничную цену в 49 долларов.,577. Имейте в виду, что из-за своего диапазона только EV RAV4 Prime имеет право на получение федеральных и государственных налоговых льгот и скидок.
Как едет RAV4 Prime?
За время, проведенное с нашим Supersonic Red и Black RAV4 Prime, мы устроили ему типичную тренировку, которую мог бы выполнить любой владелец CUV, включая сбор 650 фунтов древесных гранул для нашей системы отопления дома, покупку продуктов и поездку в Калифорния Сьерра, чтобы навестить друзей.
RAV4 Prime примерно такого же размера, как и другие внедорожники, такие как Nissan Rogue, но его внешний вид выделял его. RAV немного выше, чем большинство других внедорожников, на 8,3 дюйма, но вход и выход из него были очень простыми. Объем багажника 33,5 куб. футов за вторым рядом и 63,2 куб. футов со сложенным вторым рядом. Общий внутренний объем EPA составляет 101,3 куб. футов, а RAV4 Prime весит около 4300 фунтов. и имеет буксировочную способность 2500 фунтов.
Приборы как для водителя, так и для развлекательного стека легко читались, а настройка параметров для водителя и развлекательного стека была простой и интуитивно понятной. Сиденья удобные и регулируются практически во всех направлениях, но переднему пассажирскому сиденью не хватало регулировки по высоте.
В пакете XSE Premium сиденья оснащены как подогревом, так и охлаждением. Звуковая система JBL с 11 динамиками была великолепной, с большой глубиной и атмосферой. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными.Во время нашей поездки в Сьерру мы поднялись от уровня моря примерно до 4500 футов, и в этой части пути батарея электромобиля была разряжена примерно до 15%, поэтому мы в основном использовали двигатель внутреннего сгорания с небольшой поддержкой со стороны электродвигатели. На этом участке подъема мы расходовали в среднем около 36 миль на галлон против 38 миль на галлон, оцененных EPA, на скоростях от 55 до 70 на двухполосных дорогах и межштатной автомагистрали I-5. Подвеска Prime впечатляла плавностью хода, как и в случае с Lexus или Mercedes. Рулевое управление также имело ощущение качества, которое создавало настоящую качественную езду. Наша единственная жалоба заключалась в том, что шины издавали сильный дорожный шум на щебеночном покрытии, но шины Yokohama были всесезонными шинами с более агрессивным рисунком протектора.
В конце концов, RAV4 Prime включает в себя внедорожные настройки трансмиссии и трансмиссии. Единственным другим источником шума были перекладины багажника на крыше, которые свистели на скорости. Кабина была тесной, как банковское хранилище, без грохота и скрипа.Когда мы добрались до места назначения, мы подключили зарядный кабель L1 120 В, и через 4 часа RAV4 был полностью заряжен и готов к работе.
На обратном пути в район залива Сан-Франциско мы хотели посмотреть, как далеко мы сможем проехать только в режиме EV, поэтому стряхнули пыль с наших навыков гипермейлинга и были приятно удивлены. В то время как заявленный запас хода RAV4 Prime только для электромобилей составляет 42 мили, нам удалось не отставать от трафика и достичь выдающейся дальности в 62 мили до того, как запустился бензиновый двигатель. Даже при этом, оставшуюся часть поездки по ровной автостраде бензиновый двигатель отключался, и мы в конечном итоге скользили только на электромобиле. С режимом EV, дополняющим обычный газовый двигатель, наш диапазон пробега увеличился до 52 миль на галлон.
Поездка туда и обратно составила 320 миль, половина со средним расходом 36 миль на галлон, а другая половина — в среднем 52 мили на галлон. В конце поездки в бензобаке на 14,2 галлона оставалось около половины топлива с октановым числом 87 для среднего расхода около 44 миль на галлон.Является ли PHEV лучшим электромобилем для дальних поездок?
Это щекотливая тема, и сторонники чисто аккумуляторных электромобилей (BEV) воротят носы от всего, что сжигает даже малейшее количество бензина. Но есть и те, кто считает, что использование надлежащего инструмента для работы — лучший подход.
Сторонники PHEV утверждают, что на данный момент электромобили являются отличным выбором для городских и междугородних поездок, а также для повседневного использования. Электромобили блестят, когда дело доходит до движения на низкой скорости, и чрезвычайно эффективны в пробках с остановками. Они являются идеальной заменой для ежедневного водителя с ДВС, и исследование за исследованием показало, что 85-95% всех транспортных средств ездят преимущественно в этой среде.
Но многие другие исследования и рассказы владельцев показали, что дальние поездки — это ахиллесова пята BEV. Сегодня доступно все больше и больше BEV, которые могут похвастаться дальностью полета в 300 или более миль по данным EPA и других государственных органов, в то время как на самом деле они обеспечивают как минимум на треть меньше реальной дальности.
Нынешние чемпионы по пробегу BEV, такие как Tesla, могут похвастаться запасом хода в 300+ миль на большинстве своих моделей и имеют одну из лучших на сегодняшний день инфраструктур для подзарядки, но владельцы удивлены и разочарованы, когда обнаруживают, что реальный запас хода при реальном мире скорость шоссе 70-80 миль в час обеспечивает только 150-200 миль этого рекламируемого диапазона. Добавьте к этому необходимость перезарядки больше раз, что значительно увеличивает время поездки, которую в ДВС можно совершить на одном баке бензина. Объедините спешку и время ожидания, потерянное при зарядке, а также относительную нехватку надежной высокоскоростной зарядки в районах, отличных от межгосударственных и городских районов, что значительно увеличивает время и удовольствие от вождения чистого BEV в длительной поездке.
Многие владельцы BEV готовы сделать шаг назад в экономии времени, когда дело доходит до дальних поездок, возможно, из-за новизны поездок на BEV, но основной водитель-дальнобойщик считает свое время более ценным, чем попытки хвастаться.PHEV, с другой стороны, берет лучшее из мира ДВС и BEV и позволяет транспортному средству работать с наиболее эффективными инструментами. Это BEV при старте из городской зоны, бензиновый/электрический автомобиль на большинстве высокоскоростных участков шоссе и обратно в BEV, как только транспортное средство прибыло в пункт назначения. И поскольку у него нет огромной батареи для подзарядки, зарядка 120 В L1 действительно полезна.
PHEV также не боится свернуть с проторенного пути, поскольку запас хода PHEV намного больше, чем у любого BEV, а бензин доступен даже в самых труднодоступных местах. RAV4 Prime может легко совершить поездку на 650-700 миль без дозаправки или подзарядки, несмотря на то, что мочевой пузырь может быть не таким вместительным.
Так что да, PHEV сегодня может быть лучшим выбором, чем BEV, если значительная часть предполагаемого вождения приходится на дальние поездки.
Toyota RAV4 Prime 2021 модельного года доступен в 2 комплектациях:
XE AWD SUV: 38 100 долл. США
XSE AWD SUV: 41 425 долл. США
Стоимость доставки: 1120 долл. США сайт РАВ4 Прайм.
Популярность RAV4 застала многих врасплох, включая Toyota. Объедините это с Covid-19ограничений, и этот японский RAV4 продается так же быстро, как и производится, и в некоторых случаях дилеры пользуются дефицитом, чтобы добавить немного дилерской наценки. Мы связались с представителем Toyota, чтобы узнать, когда предложение может сравняться со спросом, и они ответили: «Наше намерение состоит в том, чтобы максимально увеличить объем продаж в 21 CY, в зависимости от ситуации на рынке в то время».
Гарантия и техническое обслуживание
36 месяцев/36 000 миль Полное
60 месяцев/60 000 миль Трансмиссия
60 месяцев/неограниченный пробег Коррозия Перфорация
96 месяцев/100 000 миль Гибридная система
10 лет/150 000 миль Гибридная батарея (передаваемая через владельца)60 месяцев/600 2 Toyota Care 000 9 Restraint Systems3 – Бесплатный план технического обслуживания при покупке или аренде каждой новой Toyota.
В течение 2 лет или 25 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, на каждую новую Toyota будет распространяться стандартное техническое обслуживание, предусмотренное заводом-изготовителем, а также круглосуточная помощь на дорогах без выходных.Подводя итоги
RAV4 Prime PHEV является важным автомобилем для Toyota и важной частью их стратегии по выпуску более 40 новых или обновленных электрифицированных автомобилей к 2025 году. Toyota продолжает оставаться мировым лидером в области автомобилей с гибридным двигателем и альтернативным топливом. и будет использовать это доминирование на рынке, чтобы в ближайшие 5 лет расширяться за счет все большего количества автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
RAV4 Prime — одна из их жемчужин, основанная на их лидерстве в области гибридных силовых агрегатов и легендарном качестве. Это лучший в своем классе SULEV и достойная альтернатива BEV, особенно если путешествие на дальние расстояния является важный момент при покупке электромобиля.
Если BEV для дальних поездок занимает первое место в вашем списке, рассмотрите RAV4 Prime как достойную альтернативу. Посетите сайт RAV4 Prime для получения более подробной информации.
Обзор дорожных испытаний — 2020 Toyota RAV4 Limited Hybrid
, Карл Малек
RAV4 стал одним из самых универсальных внедорожников в автомобильном арсенале Toyota . У RAV4 есть основа, которая подходит для самых разных целей, включая кемпинг, как мы доказали в предыдущем тесте, связанном с RAV4, и даже в области подключаемых модулей с недавно выпущенным RAV4 Prime. Но что, если ваш покупатель ищет что-то, что может потягивать топливо, а также обеспечивать достойный уровень комфорта за эти деньги? Возможно, у Toyota есть решение для вас с RAV4 Hybrid Limited. Но достаточно ли далеко этот конкретный аромат RAV4, чтобы сочетать лучшее из зеленого гибридного автомобиля с некоторыми удобствами, которые вы ожидаете от оснащенного внедорожника?
Хром и стильная черная краска Define RAV4 Limited Exterior
RAV4 Limited Hybrid 2020 модельного года является флагманом семейства RAV4 Hybrid и привносит в RAV4 собственную интерпретацию современного стиля.
Основной дизайн здесь не слишком сильно изменился по сравнению с остальной частью семейства, но наш пример с оттенком Midnight Black (он выглядит синим под некоторыми углами) по-прежнему способен обеспечить несколько роскошных штрихов. Передняя решетка имеет сетчатый рисунок со светодиодными фарами и синим логотипом Toyota, которые вместе с передним бампером создают отчетливо агрессивный вид.Боковой профиль напоминает другие модели Toyota, и хотя он может быть не таким спортивным, как другие внедорожники в этом сегменте, RAV4 по-прежнему хорошо сочетает в себе различные спортивные элементы, а подножки также стали долгожданным дополнением. Наш тестер также был оснащен 18-дюймовыми хромированными легкосплавными дисками для дополнительной щепотки уличного присутствия. Стиль задней части здесь остается слабым местом для RAV4, а стиль нашего экземпляра класса Limited все еще выглядит слишком беспорядочным на наш вкус. К счастью, задние фонари остаются единственным ярким пятном сзади и выглядят очень спортивно, если смотреть под определенным углом.
Покупатели, которые хотят большего, будут довольны моделью XSE, самой спортивной комплектацией в линейке гибридных моделей. По сравнению с некоторыми из его конкурентов, RAV4 Limited является долгожданным шагом вперед по сравнению с гибридом Mitsubishi Outlander, а также гибридной Honda CR-V. Тем не менее, Ford Escape Hybrid имеет лучший стиль передней части, а также выглядит более спортивно.
Интерьер RAV4 Limited получил высокие оценки за комфорт
Загляните внутрь RAV4 Limited Hybrid, и вы сразу обнаружите, что салон выглядит очень современно благодаря высококачественному пластику и мягким на ощупь материалам, разбросанным по всему салону. Печально известные акценты Toyota из искусственного дерева здесь отсутствуют, но это также означает, что отделка из натуральной кожи также не является частью пакета. Вместо этого пассажиры сидят на тронах, покрытых искусственной кожей Toyota SofTex. Хотя ему может не хватать мгновенной аутентичности, которую обеспечивает коровья шкура, кресла из искусственной кожи были очень удобными местами для проведения времени и позволяли нам растянуться и расслабиться.
Во втором ряду также похвально много места, хотя более высокие взрослые могут оказаться защемленными при длительных поездках на RAV. Как это часто бывает с RAV4, салон в целом очень универсален и предлагает покупателям множество мест для хранения вещей. Это включает в себя прохладную область выступа, которая проходит вдоль пассажирской стороны приборной панели, а также другие закоулки, разбросанные повсюду. Задний грузовой отсек также способен проглотить внушительное количество вещей, но на этот раз холодная температура Мичигана заставила нас совершать прогулки в основном по городу.
На этот раз технологии заявляют о себе сильнее
В отличие от моделей RAV4 более низкого класса, в комплектации Limited RAV4 может похвастаться всеми своими технологическими хитростями, и наш тестировщик, безусловно, впечатлен количеством вещей, которые он имел под рукой. Например, цветной проекционный дисплей входит в стандартную комплектацию Limited, а зеркало заднего вида помогает улучшить видимость, особенно в ненастную погоду.
Меломанам понравится аудиосистема премиум-класса JBL с 11 динамиками, которая соединена с информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым сенсорным экраном (7,0-дюймовый экран украшает модели меньшего размера), которая совместима с Android Auto, Apple CarPlay и даже Amazon Alexa.Эти функции позволяют RAV4 лучше соответствовать требованиям молодых покупателей, особенно тех, кто ищет внедорожник, который может выполнять свою работу, но при этом позволяет им быть на связи с окружающим их цифровым миром.
Более быстрое ускорение Основные моменты В противном случае обычные впечатления от вождения
Производительность всех моделей RAV4 Hybrid обеспечивается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с двумя электродвигателями. Комбинированная система обеспечивает мощность 219 лошадиных сил, а полный привод является стандартным с электродвигателем, приводящим в движение задние колеса, в то время как другой электродвигатель и бензиновый двигатель приводят в движение передние колеса.
Дополнительная мощность, создаваемая электродвигателями, на самом деле помогает гибриду разогнаться до 60 миль в час быстрее, чем стандартный RAV4: наш тестер разгоняется до 60 миль в час за 7,4 секунды по сравнению с 8,0 секундами, необходимыми негибридному RAV4.Бесступенчатая трансмиссия — единственная доступная здесь трансмиссия, которая позволяет водителю получить доступ к большей части этой дополнительной энергии, особенно при ускорении со светофора. Когда он не обеспечивает улучшенное ускорение, гибрид также отличается экономичностью: наш тестер способен разогнаться до 41 мили на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. Это намного эффективнее, чем стандартный RAV4, особенно если добавить цифру 40 миль на галлон в комбинированном режиме.
Но в то время как двигатель, безусловно, является звездой шоу, главная проблема здесь заключается в том, что остальные ощущения от вождения довольно обыденны. Подвеска мягкая, как облако, но мало передает на усиленное рулевое управление информацию о том, что делают передние колеса.
Управляемость и торможение заслуживают похвалы, но RAV4 никогда не спутают с чемпионом в поворотах (это работа Supra).0003Коэффициент стоимости
Цены на линейку RAV4 Hybrid 2020 года охватывают широкий диапазон бюджетов, начиная с базовой модели LE от 28 500 долларов США. По мере того, как вы поднимаетесь по лестнице, вы столкнетесь с XLE Hybrid, ориентированным на объем, за 29 975 долларов, а также с XLE Premium Hybrid, ориентированным на объем, за 32 500 долларов. В то же время вариант XSE стоимостью 34 450 долларов США представляет собой спортивный обходной путь для «зеленых» покупателей и поставляется с немного более динамичным внешним видом, а также со спортивным интерьером.
Но для покупателей, которые решат пойти ва-банк с моделью Limited, они получат базовую цену в 37 030 долларов. Наш экземпляр с легкими опциями прибыл как с пакетом погодного обслуживания ограниченного класса за 1015 долларов, так и с пакетом передовых технологий ограниченного класса за 1025 долларов, который идет поверх других разнообразных дополнительных вкусностей и помог довести окончательную наклейку до 41 235 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 1120 долларов.
Эта цена является одной из самых высоких в сегменте и заметно дороже, чем Ford Escape Titanium, который вынуждает покупателей выбирать полный привод в качестве дополнительной опции, а не в стандартной комплектации. Honda CR-V Touring Hybrid за 36 350 долларов также имеет более низкую базовую цену, чем Toyota, и ему все еще удается оставаться ниже 40 000 долларов при сопоставимом оснащении.
Toyota RAV4 Hybrid 2020 года по-прежнему является очень способным внедорожником для потребителей, особенно с учетом определенных уровней отделки салона. Если бы мы купили его для себя, мы бы выбрали модель XLE или XLE Premium более низкого уровня. Эти две модели предлагают впечатляющий набор оборудования, но при этом сохраняют базовые стандарты, которые определяют другие гибридные модели по более доступной цене.
Модель Limited представляет собой первоклассную демонстрацию того, на что способен RAV4, когда ему разрешено оснащать его полным арсеналом технологий и оборудования, но для завоевания клиентов требуется нечто большее, чем арсенал функций.
Это также требует ценообразования, ориентированного на ценность, и RAV4 Hybrid в этой комплектации слишком дорог по сравнению с конкурентами в зеленом сегменте, который быстро становится полем горячих споров перед лицом ужесточения экономии топлива и экологических норм.Карл Малек
Карл Малек работает автомобильным журналистом более 10 лет. Начав как фотограф-фрилансер, прежде чем перейти к писательству во время учебы в колледже, его работы появлялись на многочисленных автомобильных форумах, а также на таких веб-сайтах, как Autoshopper.com.
Карл также является большим поклонником британских автомобилей, и большая часть его преданности принадлежит Morgan Motor Company, а также предложениям от Lotus, MG и Caterham. Когда он не пишет об автомобилях, Карл любит проводить время со своей семьей и друзьями в районе Метро Детройт, а также проводить время со своими очаровательными домашними животными.
www.car-revs-daily.com/author/carlmalek/
категории Полные фотогалереи, Гибридные внедорожники, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, внедорожники Теги 2020 Toyota RAV4 Hybrid, RAV4, Rav4 Hybrid, Toyota, toyota rav4, Toyota RAV4 HybridCopyright © 2013-2022 Car-Revs-Daily.
comToyota RAV4 2020 Обзор | Toyota of Gallatin
Универсальный компактный внедорожник, такой как Toyota RAV4, пригодится практически в любой ситуации. В нем есть все необходимое для походного снаряжения и продуктов, надежная трансмиссия и множество функций безопасности. Чтобы показать водителям в Нэшвилле, Галлатине и Мэдисоне, штат Теннесси, именно то, что он может предложить, команда Toyota of Gallatin составила этот обзор Toyota RAV4 2020 года. Обязательно свяжитесь с нами сегодня по любым вопросам!
Комплектации Toyota RAV4
Рейтинги безопасности Toyota RAV4
Toyota RAV4 MPG
Графики технического обслуживания Toyota RAV4
Габаритные размеры Toyota RAV4 В двух рядах сидений имеется 98,9 кубических футов пассажирского пространства. Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, но также доступен стильный SofTex®.
В первом ряду водитель и пассажир могут расслабиться благодаря 41-дюймовому пространству для ног. Задние сиденья дают пассажирам пространство для растяжки с 37,8-дюймовым пространством для ног.
Также достаточно места для трех человек, чтобы сидеть бок о бок с 56,4-дюймовым плечевым пространством на заднем сиденье.За задними сиденьями у вас будет 37,6 кубических футов грузового пространства в багажнике. Если вам нужно дополнительное пространство, вы можете использовать стандартные задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, чтобы получить до 69,8 кубических футов грузового пространства.
Передний Задний Багажное отделение за рядом 69,8 кубических футов 37,6 кубических футов Высота 37,7 в 39,5 дюйма Место для ног 41 в 37,8 дюйма Удобства Toyota RAV4
Помимо удобного салона, Toyota RAV4 предлагает множество замечательных удобств.
Это начинается с того, что вы можете легко загрузиться и отправиться в путь благодаря доступу без ключа и двери багажного отделения с электроприводом без помощи рук. Внутри вы найдете множество способов расслабиться. Доступны как сиденье переднего пассажира с электроприводом в 4 направлениях, так и сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой.Он также подготовлен для всех сезонов. Есть двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев сидений обоих рядов и вентиляция передних сидений. Вы также можете согреть руки кожаным рулем с подогревом. Он даже позволяет вам скрасить поездку с помощью большого люка с электроприводом.
Технические характеристики Toyota RAV4
Toyota RAV4 приводится в движение 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью до 203 лошадиных сил и крутящим моментом 184 фунт-фут. Он также разработан для эффективной работы с двойной системой изменения фаз газораспределения с интеллектуальными функциями. Это работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением и интеллектуальными функциями.
Вместе они помогают Toyota RAV4 разогнаться до 28 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды.*Этот силовой агрегат способен буксировать до 3500 фунтов. Он также разработан, чтобы помочь вам получить этот груз в любых условиях вождения. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но доступен и полный привод. Он даже может адаптироваться к вашим условиям вождения с помощью Multi-terrain Select. Эта функция предлагает выбор режимов вождения, например:
- ГРЯЗЬ И ПЕСОК
- КАМЕНЬ И ГРЯЗЬ
- СНЕГ
- НОРМАЛЬНЫЙ
Безопасность Toyota RAV4
Несмотря на то, что Toyota RAV4 обеспечивает надежную тягу на любой местности, он также может подарить вам душевное спокойствие благодаря множеству стандартных функций безопасности. Во-первых, рама оснащена передними и задними боковыми дверными балками. Внутри вы будете окружены восемью подушками безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и боковые шторки безопасности, которые охватывают оба ряда сидений.
В стандартную комплектацию входит система Toyota Safety Sense™ 2.0, которая поможет вам лучше контролировать ситуацию во время вождения. Эта система функций помощи водителю может помочь предотвратить несчастные случаи. Некоторые из технологий, которые помогут обеспечить вашу безопасность, включают:
- Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
- Предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления
- Автоматический дальний свет
- Динамический радарный круиз-контроль полного диапазона
- Система помощи при дорожных знаках
Информационно-развлекательная система Toyota RAV4
Чтобы ваш внедорожник всегда был на связи и чтобы поездка была более увлекательной, в стандартную комплектацию входит удобная информационно-развлекательная система. 7-дюймовый сенсорный экран расположен в верхней части приборной панели, но также доступен гладкий 8-дюймовый экран.
Совместимость с Bluetooth® входит в стандартную комплектацию, поэтому вы можете передавать музыку в потоковом режиме и безопасно совершать телефонные звонки без помощи рук.
Вы также можете синхронизировать приложения для смартфона с Apple CarPlay® и Android Auto™. Кроме того, распознавание голоса позволяет вам контролировать все, не отрывая рук от руля.Также доступна навигационная система с красочными картами и пошаговыми инструкциями. Куда бы вы ни направлялись, вы и ваши пассажиры сможете оставаться на связи благодаря встроенному Wi-Fi. Он даже позволяет вам управлять своими интеллектуальными устройствами дома с помощью Amazon Alexa.
Во время поездки вы также можете наслаждаться отличной музыкой. RAV4 доступен с радио SiriusXM®, HD Radio™, сабвуфером и 11 динамиками JBL®.
Toyota RAV4 Hybrid
Чтобы помочь вам делать меньше остановок для дозаправки, Toyota RAV4 также доступен с гибридной трансмиссией. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л, аккумуляторной батареей на 244,8 В и электродвигателем на 650 В. Эта система может достигать 41 миль на галлон по городу/38 миль на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды США.
Лошадиные силы. Кроме того, он способен буксировать до 1750 фунтов.Тест-драйв Toyota RAV4
Чтобы узнать больше об этом обзоре Toyota RAV4 2020 года, посетите Toyota of Gallatin и совершите тест-драйв. RAV4 предлагает безопасную, вместительную и удобную поездку для водителей и семей в Нэшвилле, Галлатине и Мэдисоне, штат Теннесси.
* RAV4 2020 г., по оценке EPA, 27 миль на галлон по городу/35 по шоссе/30 миль на галлон для LE FWD и Limited FWD; 27 миль на галлон по городу/34 шоссе/30 миль на галлон для LE AWD; 28 миль на галлон по городу/35 по шоссе/30 миль на галлон для XLE FWD и XLE Premium FWD; 27 город/33 шоссе/29комбинированные мили на галлон для XLE AWD и XLE Premium AWD; 25 миль на галлон по городу/33 шоссе/28 миль на галлон для приключений; 25 миль на галлон по городу/32 шоссе/27 миль на галлон для TRD Off-Road; 25 городских / 33 шоссе / 28 вместе для ограниченного полного привода; и 41 город/38 шоссе/40 комбинированных миль на галлон для LE Hybrid, XLE Hybrid и Limited Hybrid.
Фактический пробег будет отличаться.Я также хочу, чтобы со мной связался дилер по поводу этого автомобиля.
Условия. С получателя этого текстового сообщения может взиматься плата в зависимости от оператора беспроводной связи.
Запрос цены продажи
*Обязательные поля*Имя:
*Фамилия:
*Электронная почта:
*Телефон:
Комментарии:
Предложение действует до 28 февраля 2018 г., не может сочетаться с предложением по аренде или финансированию в годовом исчислении и предоставляется при наличии возможности. Кэшбэк от Toyota Motor Sales USA, Inc. Зависит от региона. Подробную информацию см. у участвующего дилера. Не включает выпуск колледжа и военную скидку. Предложение хорошее в Айове, Канзасе, Миссури, Небраске, Северной Дакоте и Южной Дакоте.
- Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Кампании по отзывам и обслуживанию | Часы | Тойота из Галлатина | 1435 Нэшвилл Пайк, Галлатин, Теннесси, 37066 | Отдел продаж: 615-821-2410615-821-2411
Обзор тест-драйва: RAV4 Hybrid 2020 года и Mazda CX-5 – лучшее из нового мирового порядка Энтузиасты видят в них оккупационную силу и стирание культуры вождения, но линия схватки теперь далеко позади, поскольку они оказывают неэффективное сопротивление аванпостам на своей бывшей родине. Это никогда не было большой дракой. Они даже не могли переключать передачи в культовом спортивном седане BMW, какая у них была надежда удержаться от внедорожника?
Население встретило дружелюбных и услужливых новичков с распростертыми объятиями и кошельками, и поэтому кроссоверы превратились из оккупационных сил в законное правительство. Дипломатические кампании Сопротивления начались в виде кроссоверов AMG, M и Porsche, и… это работает.
Есть дезертирство. Все кончено, ребята. Этот цикл истории просто должен разыграться. Тем временем, возможно, стоит определить, кто в новом порядке правит хорошо.Производители могут выпускать раллийные версии и видео с горячими кругами, но реальность гораздо более благоприятна. Тем не менее, как самый продаваемый представитель самого продаваемого сегмента, он пользуется влиянием и выиграл переизбрание в 2019 году на совершенно новой платформе и новых силовых агрегатах. Выбор популиста выглядит сильнее, чем когда-либо. Напротив, суетливые энтузиасты с теплотой относились к оригинальной Mazda CX-5 как к кандидату против истеблишмента. Перед новой моделью стояла незавидная задача — привлечь основных избирателей, не предав при этом сторонников жесткой линии. Цифры продаж и обзоры журналов показывают, что коалиция была успешно построена.
Во время оценки 2013 года у дилера перед продажей я подумал, что мне действительно нравится какой-либо из них. Почему бы и нет? Сегмент продвинулся вперед, и в наличии не было ни одного MX-5, или 86, или трехпедального , или , которые было бы интереснее попробовать, пока я ждал.
И мне понравилось сочетание эффективности и полезности в 2013 году; это было похоже на катящийся мультитул. Этот почти загруженный RAV4 2013 года стоил около 29 тысяч долларов, когда он был новым, а сегодня он составляет 32 тысячи долларов. За 32 тысячи долларов можно купить XLE Hybrid RAV4 2020 года или Grand Touring CX-5. Я считаю их лидерами сегмента, по крайней мере, на бумаге. Посмотрим, что изменилось за 7 лет.RAV4 XLE Hybrid
Никакого женоподобного стиля для лидера продаж Toyota, нет, сэр. У этого все грубые края и расширяющиеся крылья. Камри универсал . Мне бы хотелось более чистый и безопасный дизайн, но, по крайней мере, он не похож ни на что другое. Интерьер — это место, где язык стиля приводится в порядок и объединяется с линейной и чистой приборной панелью и соответствующими дверными панелями. Прикрепляемый сенсорный экран теперь широко используется в отрасли и удерживает остальную часть приборной панели на низком уровне, поэтому я позволю ему скользить.
В салоне не так просторно, как в 2013 году, и я думаю, что часть теплицы была потеряна. Хотя материалы и качество сборки лучше. Мягкая приборная панель имеет необходимую строчку, распределительное устройство теперь кажется прочным и демпфированным. Двери закрываются с большим вниманием к полученному звуку, а вертикальные дверные ручки — это солидный товар, как и в моем 4Runner. Вентиляционные лопасти двигаются более плавно, подлокотник консоли кажется прочным. Рулевое колесо имеет более мягкую кожу. Рычаг переключения передач прочный и прочный, он движется через фиксаторы. Я не видел каких-либо непосредственных зазоров в панели или плохой подгонки. В отличие от 2013 года, это обычно похоже на запрашиваемую цену.
Ключевое слово здесь «обычно». Внутренние дверные панели — средний палец владельцу за то, что он не купил верхнюю отделку. Все сделано из твердого пластика, за исключением небольшого островка подлокотника с тонкой мягкой подкладкой. Это красиво зернистый твердый пластик, но это большая площадь контакта, и вы будете натыкаться на нее.
Это портит атмосферу и делает ее ярче. Покупатели должны выбрать Limited, Adventure или XSE, чтобы получить хорошие дверные панели. Кроме того, искусственная кожа Softex в отделке XLE только для газа недоступна в Hybrid XLE, а обязательная ткань имеет индустриальный вид.В Camry Hybrid «XLE», по-видимому, на самом деле означает что-то для тактильного качества интерьера, предоставляя модернизированные контактные поверхности, которых нет в RAV4. Это более приятный интерьер, но стоит те же 32 тысячи долларов, демонстрируя, что форм-фактор CUV и полный привод по-прежнему потребуют жертв или дополнительных затрат по сравнению с эквивалентным седаном.
Плохая конструкция боковых зеркал RAV4 не может быть исключена в любой комплектации. Они гигантские и прикреплены к гибкому металлическому листу, где они качаются, когда дверь закрывается. В дороге стекло заметно вибрирует внутри корпуса. Начиная со скорости 60 миль в час они издают шум ветра, разрушая всю работу по подавлению рева шин.
Зеркала моего 4Runner такие же большие. Они не шатаются и не вибрируют. Они не воют на ветру. Все эти деньги в платформе TNGA, и они упустили это через QA/QC. Эти вещи могут оттолкнуть покупателей.Что было бы прискорбно, потому что он хорошо ездит для своей предполагаемой клиентуры. Toyota очень хорошо разобрала эту гибридную трансмиссию. Он срывается с места без задержек, газовый двигатель быстро помогает начальному электрическому крутящему моменту. Разгон с 0 до 60 занимает менее 7,5 секунд, а на четверть мили он достигает 90. Слияние с автострадами не проблема. Силовой агрегат отзывчивый и приятный в движении, как двигатель с турбонаддувом без начального лага. При комбинированном расходе 40 миль на галлон он потребляет вдвое меньше топлива, чем мой 4Runner, будучи быстрее и почти таким же вместительным. Это туз в рукаве RAV4, доступный по дешевке даже в базовой комплектации LE. Mazda берет 10 000 долларов за свою базовую модель за модель с хорошим двигателем.
Да, двигатель полыхает от тишины до РАААВВРРР! в мгновение ока, когда на пол.
Они должны поработать над этим, это немного поразительно по сравнению с тихим шумом космического корабля от электрического двигателя и регенерации батареи. Тем не менее, не всегда нужно ставить его на место для хорошей производительности, и в противном случае он ведет себя хорошо.Динамика этого автомобиля совсем не похожа на модель 2013 года за рулем. Ушли в прошлое изменчивая езда и жестокие удары. Исчезли также чувство легкости и быстрые рефлексы. 2013 год был не совсем спортивным или веселым, но он был отзывчивым и легким в управлении, чего нельзя сказать о 2020 году. Вместо этого неровности более ловко поглощаются. Рулевое управление последовательное и точное, но довольно медленное от центра, и машина кажется тяжелой в поворотах. Крен кузова начинается рано, передняя часть хочет подтолкнуть, и вы отступаете задолго до того, как приближаетесь к пределу. Он далеко не неряшливый, но и не спортивный. Что, откровенно говоря, лучше соответствует рынку, чем модель 2013 года.
XSE и более легкие модели, работающие только на бензине, с полным приводом Dynamic Torque Control, по-видимому, получают более высокие оценки от других обозревателей. Мой пример сочетал дополнительный вес батареи с мягкой подвеской и толстыми шинами, и это было похоже на это.В целом, это впечатляющая машина для большинства покупателей и значительное улучшение по сравнению с моделью 2013 года. Тем не менее, некоторые решения Toyota по сокращению расходов зажгут радары покупателей, которые обращают внимание на такие детали.
CX-5
Эти покупатели будут в восторге от своих первых впечатлений от Mazda CX-5. Ничто не казалось дешевым или урезанным в этой отделке Grand Touring. Сиденья обтянуты красивой зернистой кожей с тонкой контрастной строчкой. На внутренних поверхностях ощущается единообразие, качество и прочность. Твердый пластик приятнее. Дверные панели обиты везде над подлокотником. Распределитель приличный. Центральный подлокотник и консоль прочны, как скала.
Перчаточный ящик флокирован. Столбы тканевые. Датчики представляют собой гладкую, плавную интеграцию цифровых и аналоговых сигналов, подробно описанную Джимом Кляйном в его обзоре. Беги домой, чувак. Мне нравится хороший калибровочный кластер. В отличие от Toyota, вы не жертвуете качеством материалов и ощущениями при переходе с Mazda6 на AWD CX-5.Однако этот салон меньше, чем у RAV4. Спереди места в порядке, но сзади все теснее. Я мог бы купить RAV4, не проверяя, будет ли детское кресло, обращенное назад, мешать моему положению за рулем. Я должен был бы проверить CX-5, потому что он идет по этому пути. Грузовой отсек RAV4 также на 20% больше. Это значимые различия. Однако, будучи лыжником, я заметил, что спинка заднего сиденья Mazda складывается в пропорции 40:20:40, тогда как у RAV4 только 60:40.
Посадка за рулем и комфорт сиденья меня устраивают, но не являются исключительными. Так же, как и в RAV4, хотелось бы немного больше набивки и длины нижней подушки.
У меня не совсем сложилось впечатление о дневном комфорте ни от одной из машин. Зеркала Mazda не качаются и не свистят, но они слишком далеко отодвинуты от двери и требуют легкого поворота головы.Мои впечатления от вождения ограничены 20-минутной поездкой по городу и шоссе с продавцом. Обратитесь к обзору Джима для более тщательного анализа. Между моим CX-5 и его есть принципиальное различие: трансмиссия. За 32 тысячи долларов можно купить только тот же безнаддувный 2,5-литровый двигатель, что и в гораздо более легкой Mazda3. Никаких 310 фунтов-футов с турбонаддувом, если вы не потратите еще четыре штуки на Grand Touring Reserve. Базовый двигатель пытается переместить 3700 фунтов автомобиля плюс 350 фунтов примата с 187 л.с. и крутящим моментом 185 фунт-фут. Мой продавец указал на двойные выхлопные трубы и заявил, что «это придает ему действительно большую мощность».
Нет.
Это сразу разочаровывает по сравнению с быстрым крутящим моментом RAV4.
Двигатель доработан таким, какой он есть, и автомат реагирует четко, но он по-прежнему агрессивно переключается на повышенную передачу в зону отсутствия мощности, борется ниже среднего диапазона и всегда снова переключается на пониженную передачу, чтобы не отставать от движения. Это не значительно быстрее, чем старый RAV4 2013 года, будь то с остановки или по крену. Довольно разочаровывает.Моей первой мыслью при осмотре великолепного салона CX-5 было: «Как Mazda может сделать это по той же цене, что и RAV4?» Моей первой мыслью, когда я въехал в пробку, было: «О. Вот как». Все деньги ушли на то, чтобы Mazda чувствовала себя почти роскошным продуктом до тех пор, пока вы не наберете скорость в первый раз. Есть надежда, что эти первые десять минут насытят вашу память и оставят отпечаток, который не поколеблется после первого подъема по рампе. Это, вероятно, работает для большинства людей, но я бы не был доволен этим. Двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию седана Mazda6 Grand Touring, который стоит на 1000 долларов меньше, чем этот слабонервный CX-5.
Вот где бьет перекрестный штраф.В остальном CX-5 едет хорошо. Дорожный шум на межгосударственном участке был впечатляюще низким. Ход твердый, но комфортный. Каждый рецензент любит экспериментировать, и я не буду сомневаться в них. Тем не менее, в моем недавнем опыте покупки автомобиля я сосредоточился на том, насколько приятно ездить на автомобиле по городу. Я заметил, что несколько автомобилей с хорошей репутацией на проселочных дорогах ведут себя довольно непримечательно в пригородах. Это, неудивительно, ничем не отличается. Рулевое управление похоже на EPS, а приподнятый центр тяжести все еще очень заметен. Возможно, это оживает на хорошей проселочной дороге, но, хотите верьте, хотите нет, старый RAV4 2013 года чувствовал себя немного веселее в городе. Ну, во всяком случае, пока подвеска не начала стучать отбойным молотком по выбоинам.
Итак, кто стал лидером класса после 20-минутного тест-драйва? Ни один из этих примеров за 32 тысячи долларов, которые представляют собой неправильное сочетание дороговизны и недостатков.
Либо ниже, либо выше. Мой личный ответ — CX-5 Sport за 27 тысяч долларов или RAV4 Hybrid LE за 28 тысяч долларов. Вы получаете основные сильные стороны каждого по цене, в которой недостатки более приемлемы. В качестве альтернативы, разоритесь на версии за 36 тысяч долларов, чтобы получить автомобили, которые стоят своей цены.Выбор между Mazda и Toyota в любой ценовой категории требует взвешивания приоритетов. Невероятная трансмиссия и практичность… или выгодная роскошь? За 27 тысяч долларов я, вероятно, предпочел бы RAV4, гибридная трансмиссия превосходит его цену, и это важнее для меня, чем интерьер, который делает это. При цене 36 тысяч долларов экономия топлива менее важна, и я бы предпочел Mazda из-за сильного, но прожорливого турбонаддува и премиальных дорожных манер.
Mazda выигрывает тест на скандинавских лосей для тех, кто должен уворачиваться от диких животных с близкого расстояния
Какими бы впечатляющими они ни были, у нас уже есть семейные самосвалы, поэтому я не голосовал ни за одного из кандидатов.
0002 Эти автомобили — отличное предложение для покупателей RAV4. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.
Войдите в приключение RAV4. Доступный полный привод справится с самыми суровыми тропами, а до трех розеток на 120 В/100 Вт обеспечивают удобство сети, даже если вы находитесь далеко от нее. Благодаря совместимости с Amazon Alexa, Apple CarPlay и Android Auto вы можете оставаться на связи, где бы вы ни находились. И каждый RAV4 поставляется с Toyota Safety Sense 2.0. Это означает, что вы получаете предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет, динамический радар, круиз-контроль и многое другое. Система предупреждения столкновений даже включает в себя обнаружение пешеходов. Это хорошие новости для любых людей или медведей, которых вы встречаете на своем пути. Выберите один из множества цветовых вариантов и оригинальные аксессуары Toyota и создайте свой RAV4. Тойота РАВ4. Исследуйте свои пределы.
Bluetooth добавляет расширенное голосовое управление и потоковое аудио. Доступное удаленное подключение позволяет вашим умным часам найти ваш RAV4 в лесу. Включите функцию Alexa, и вы сможете завести машину из палатки, сказав «Alexa start my car». До трех розеток на 120 В/100 Вт обеспечивают удобство сети, даже если вы находитесь далеко от нее. Тойота РАВ4. Это инновация на четырех колесах.
А поскольку его 2,5-литровый двигатель Dynamic Force развивает крутящий момент 184 фунт-фут, вы можете буксировать до 3 500 фунтов. Так что вы можете взять с собой практически все, что захотите. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift с электронным управлением удерживает двигатель в оптимальном режиме для повышения эффективности — или используйте режим последовательного переключения передач и получайте удовольствие. Тойота РАВ4. Исследуйте свои пределы.
США
Они являются мировым лидером, когда речь идет о мягких и подключаемых гибридах.
RAV4 Prime классифицируется как автомобиль со сверхвысоким уровнем выбросов (SULEV) и может работать только на бензине, только на электричестве или гибридном автомобиле.
В пакете XSE Premium сиденья оснащены как подогревом, так и охлаждением. Звуковая система JBL с 11 динамиками была великолепной, с большой глубиной и атмосферой. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными.
В конце концов, RAV4 Prime включает в себя внедорожные настройки трансмиссии и трансмиссии. Единственным другим источником шума были перекладины багажника на крыше, которые свистели на скорости. Кабина была тесной, как банковское хранилище, без грохота и скрипа.
Поездка туда и обратно составила 320 миль, половина со средним расходом 36 миль на галлон, а другая половина — в среднем 52 мили на галлон. В конце поездки в бензобаке на 14,2 галлона оставалось около половины топлива с октановым числом 87 для среднего расхода около 44 миль на галлон.
Многие владельцы BEV готовы сделать шаг назад в экономии времени, когда дело доходит до дальних поездок, возможно, из-за новизны поездок на BEV, но основной водитель-дальнобойщик считает свое время более ценным, чем попытки хвастаться.
В течение 2 лет или 25 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, на каждую новую Toyota будет распространяться стандартное техническое обслуживание, предусмотренное заводом-изготовителем, а также круглосуточная помощь на дорогах без выходных.
Основной дизайн здесь не слишком сильно изменился по сравнению с остальной частью семейства, но наш пример с оттенком Midnight Black (он выглядит синим под некоторыми углами) по-прежнему способен обеспечить несколько роскошных штрихов. Передняя решетка имеет сетчатый рисунок со светодиодными фарами и синим логотипом Toyota, которые вместе с передним бампером создают отчетливо агрессивный вид.
Меломанам понравится аудиосистема премиум-класса JBL с 11 динамиками, которая соединена с информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым сенсорным экраном (7,0-дюймовый экран украшает модели меньшего размера), которая совместима с Android Auto, Apple CarPlay и даже Amazon Alexa.
Дополнительная мощность, создаваемая электродвигателями, на самом деле помогает гибриду разогнаться до 60 миль в час быстрее, чем стандартный RAV4: наш тестер разгоняется до 60 миль в час за 7,4 секунды по сравнению с 8,0 секундами, необходимыми негибридному RAV4.
Управляемость и торможение заслуживают похвалы, но RAV4 никогда не спутают с чемпионом в поворотах (это работа Supra).0003
Это также требует ценообразования, ориентированного на ценность, и RAV4 Hybrid в этой комплектации слишком дорог по сравнению с конкурентами в зеленом сегменте, который быстро становится полем горячих споров перед лицом ужесточения экономии топлива и экологических норм.
com
Также достаточно места для трех человек, чтобы сидеть бок о бок с 56,4-дюймовым плечевым пространством на заднем сиденье.
Это начинается с того, что вы можете легко загрузиться и отправиться в путь благодаря доступу без ключа и двери багажного отделения с электроприводом без помощи рук. Внутри вы найдете множество способов расслабиться. Доступны как сиденье переднего пассажира с электроприводом в 4 направлениях, так и сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой.
Вместе они помогают Toyota RAV4 разогнаться до 28 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды.*
Вы также можете синхронизировать приложения для смартфона с Apple CarPlay® и Android Auto™. Кроме того, распознавание голоса позволяет вам контролировать все, не отрывая рук от руля.
Лошадиные силы. Кроме того, он способен буксировать до 1750 фунтов.
Фактический пробег будет отличаться.
Есть дезертирство. Все кончено, ребята. Этот цикл истории просто должен разыграться. Тем временем, возможно, стоит определить, кто в новом порядке правит хорошо.
И мне понравилось сочетание эффективности и полезности в 2013 году; это было похоже на катящийся мультитул. Этот почти загруженный RAV4 2013 года стоил около 29 тысяч долларов, когда он был новым, а сегодня он составляет 32 тысячи долларов. За 32 тысячи долларов можно купить XLE Hybrid RAV4 2020 года или Grand Touring CX-5. Я считаю их лидерами сегмента, по крайней мере, на бумаге. Посмотрим, что изменилось за 7 лет.
Это портит атмосферу и делает ее ярче. Покупатели должны выбрать Limited, Adventure или XSE, чтобы получить хорошие дверные панели. Кроме того, искусственная кожа Softex в отделке XLE только для газа недоступна в Hybrid XLE, а обязательная ткань имеет индустриальный вид.
Зеркала моего 4Runner такие же большие. Они не шатаются и не вибрируют. Они не воют на ветру. Все эти деньги в платформе TNGA, и они упустили это через QA/QC. Эти вещи могут оттолкнуть покупателей.
Они должны поработать над этим, это немного поразительно по сравнению с тихим шумом космического корабля от электрического двигателя и регенерации батареи. Тем не менее, не всегда нужно ставить его на место для хорошей производительности, и в противном случае он ведет себя хорошо.
XSE и более легкие модели, работающие только на бензине, с полным приводом Dynamic Torque Control, по-видимому, получают более высокие оценки от других обозревателей. Мой пример сочетал дополнительный вес батареи с мягкой подвеской и толстыми шинами, и это было похоже на это.
Перчаточный ящик флокирован. Столбы тканевые. Датчики представляют собой гладкую, плавную интеграцию цифровых и аналоговых сигналов, подробно описанную Джимом Кляйном в его обзоре. Беги домой, чувак. Мне нравится хороший калибровочный кластер. В отличие от Toyota, вы не жертвуете качеством материалов и ощущениями при переходе с Mazda6 на AWD CX-5.
У меня не совсем сложилось впечатление о дневном комфорте ни от одной из машин. Зеркала Mazda не качаются и не свистят, но они слишком далеко отодвинуты от двери и требуют легкого поворота головы.
Двигатель доработан таким, какой он есть, и автомат реагирует четко, но он по-прежнему агрессивно переключается на повышенную передачу в зону отсутствия мощности, борется ниже среднего диапазона и всегда снова переключается на пониженную передачу, чтобы не отставать от движения. Это не значительно быстрее, чем старый RAV4 2013 года, будь то с остановки или по крену. Довольно разочаровывает.
Вот где бьет перекрестный штраф.
Либо ниже, либо выше. Мой личный ответ — CX-5 Sport за 27 тысяч долларов или RAV4 Hybrid LE за 28 тысяч долларов. Вы получаете основные сильные стороны каждого по цене, в которой недостатки более приемлемы. В качестве альтернативы, разоритесь на версии за 36 тысяч долларов, чтобы получить автомобили, которые стоят своей цены.