Расшифровка масла моторного: Расшифровка классификации масла по SAE

Содержание

Расшифровка классификации масла по API

Система классификации моторных масел API (Американского Нефтяного Института ) начинает свое существование с 1969 года. Основное её предназначение – разделение моторных масел по качеству и используемой технике.

В соответствии с этими категориями, в названиях соответствующих стандартов используется нужные обозначения. Например, обычно, масла стандартизированные таким образом имеют названия API SE. Сейчас мы подробнее разберем, что означают данные буквы.

Для каждого нового класса присваивается дополнительная буква по алфавиту. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным (указывает для какого мотора масло), а второй на возможность использования от года создания двигателя, и есть ли у него турбина или отсутствует.

S (Service) — состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке.

C (Commercial) — состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке.

Если масло проходит по нескольким стандартам, например, API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории. На рисунке ниже приведены все основные стандарты масла в категории API.

Исходя из двух данных таблиц, расскажем о самых популярных на сегодняшний день категориях.

Бензиновые масла

SJ — Категория утверждена 06.11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Автомобильные масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC.

SL — введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел:

SM — введен в действие в ноябре 2004 года. API SM включает в себя моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных после 2004 года. Удовлетворяющие требованиям моторные масла, обеспечат надежную смазку турбированным и многоклапанным двигателям. Моторное масло сертифицированное по классификации API SM может иметь дополнительную спецификацию ILSAC GF-4, что говорит о высоких энергосберегающих свойствах моторного масла.

SN (нет в таблице) — введен в действие в октябре 2010 года. На сегодня это самые последние (потому и самые жесткие) требования, которые предъявляются к производителям моторных масел для бензиновых двигателей. Сертифицированные масла подразумевают возможность применения во всех бензиновых двигателях современного поколения (производством после 2010 года).

Важным в появлении класса API SN классификации API можно отметить введение следующих требований

Дизельные масла

СF — введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

СF-2 — введен в 1994 году. Улучшенные характеристики, используется вместо CD-II для двухтактных двигателей. Наивысшее масло для двухтактных двигателей.

СF-4 — введен в 1990 году. Для быстроходных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Можно применять вместо CD и СЕ масел. Высшее для четырехтактных моторов.

СG-4 — введен в 1995 году. Для двигателей быстроходной дизельной техники, работающей на топливе с содержанием серы менее чем 0,5%. Масла CG-4 для двигателей, выполняющих требования по токсичности отработанных газов, введенные в США с 1994 года. Заменяет масла CD, СЕ и CF-4 категорий. Высшее для моделей с 1995 года.

СH-4 — введен в 1998 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, удовлетворяющих требования по токсичности выхлопных газов, введенных в США с 1998 года. Масла СН-4 позволяют использовать топливо с содержанием серы вплоть до 0,5% от массы. Можно использовать вместо CD, СЕ, CF-4 и CG-4 масел.

СI-4 — введен в 2002 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения нормам по токсичности отработавших газов, осуществляемым в 2002 году. Масла СI-4 допускают использование топлива с содержание серы вплоть до 0,5% от массы, а также применяются в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR). Заменяет CD, СЕ, CF-4, CG 4 и СН-4 масла. В 2004 году была введена дополнительная категория API CI-4 PLUS. Ужесточены требования к сажеобразованию, отложениям, вязкостным показателям.

CJ-4 — введен в 2006. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения норм по токсичности отработавших газов 2007 года на магистральных дорогах. Масла CJ-4 допускают использование топлива с содержанием серы вплоть до 500 ррт (0,05% от массы). Однако работа с топливом, в котором содержание серы превышает 15 ррт (0,0015% от массы), может сказаться на работоспособности систем очистки выхлопных газов и/или интервалах замены масла. Масла CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов.

5w40 расшифровка масло что означает, маркировка, характеристики

Содержание статьи

Любой автомобилист заинтересован, чтобы его, ласково называемая «малышка», не подвела на дороге и как можно дольше бегала по шоссе без вынужденного ремонта. Не маловажную роль для беспроблемной езды на автомобиле играет правильный подбор моторного масла.

Современные производители транспортных средств для обеспечения качественных условий эксплуатации автомобиля рекомендуют тот или иной смазочный материал. Иногда сразу два или три — например, sae 5w40 и sae 5w30. Перед владельцем авто встаёт вопрос: какое из предложенных лучше выбрать?

Также интересует возможность взаимозаменяемости или смешивания масел 5w40 и 5w30, отличия эксплуатационных свойств и др. Возникает проблема выбора смазки и у владельцев не самых новых авто – у тех, у кого по разным причинам нет рекомендаций производителя.

Поэтому, не зависимо от того, какая у автолюбителя машина — новая или старая, придётся определяться с выбором ГСМ.

Как не ошибиться в вопросе подбора автомасла? Как не запутаться среди обширного ассортимента смазочных жидкостей многочисленных отечественных и зарубежных производителей? Как понять какая смазка станет оптимальной для конкретного ДВС?

Ответ на вопросы кроется в умении читать маркировку, указанную на упаковочной таре. Давайте попробуем охарактеризовать, часто используемое современными автомобилистами масло sae 5w 40.

Все современные ГСМ обязательно подогнаны под соответствие определённым стандартам: параметрам вязкости масла и классификации по химической основе. Разберём, что может рассказать маркировка под моторное масло 5w40: расшифровка цифровых обозначений, какому стандарту соответствует, к какому классу относится, какие имеет характеристики.

Что закодировано в SAE?

Стандарт sae 5w40 – это аббревиатура общества авто-инженеров США. Этот стандарт был разработан американскими инженерами и отвечает параметрам международной классификации масел по вязкости в зависимости от эксплуатационного температурного режима.

Под вязкостью понимается понятие обусловленной кинематической вязкости — способности смазывающей жидкости сохранять текучесть внутри агрегата автомобиля, обеспечивая при этом достаточную толщину плёнки на трущихся деталях мотора при высоких температурных режимах.

Чем больше вязкость, тем меньше текучесть жидкости. Одновременно смазка должна отвечать устойчивым характеристикам масла в обширном диапазоне «скачков» температур: от нагревания порядка 150 градусов Цельсия при интенсивных оборотах, до холодного запуска движка в условиях морозов.

По SAE все масла имеют три категории:

Летние – обладают высокой вязкостью, гарантирующей достаточную толщину смазывающей плёнки на контактирующих деталях, но не позволяющую пуск мотора при минусовых показаниях термометра. В обозначении данного класса идёт только цифровой индекс 30, 40, 50 и т. д.
Зимние – имеют свойственные характеристики для безопасного запуска двигателя в морозную погоду, но не отвечают качественному смазыванию трущихся поверхностей при высоких сезонных температурах в летнее время. Обозначаются одним цифровым значением и литерой «w» 10w, 5w, 0w и т.д.

Всесезонные – универсальные масла, подходят для эксплуатации зимой и летом, способны «подстраиваться» под определённые сезонные условия и обеспечивать требуемые эксплуатационные характеристики. Практически вся продукция на рынке автомасел – это всесезонные смазки. Они не требуют замены смазывающей жидкости со сменой сезона года, более практичны, к тому же носят энергосберегающий характер. Обозначение состоит из двух цифровых значений и литеры «w» по середине — sae 5w 40, 20w 50, 5w-30 и т.д.

О чём говорит литера «W»

В маркировке 5w40 расшифровка английской буквы «W» (от американского «winter» — зима) показывает принадлежность смазывающего вещества к маслам, приспособленным к зимним эксплуатационным условиям.

Зимнее обозначение «w» присутствует как в зимнем сезонном масле, так и в универсальном, разница только в количестве цифр. Поскольку моторное масло 5w40 имеет два индекса вязкости – летний и зимний, следовательно, относится к категории круглогодичных масел.

Какая роль отведена цифрам

Прежде чем разбираться, что означают цифры, следует оговориться – все эти значения относительны. Маркировка цифровых значений моторного масла 5w40 расшифровывается следующим образом:

Первая цифра (слева от «w») – зимний индекс вязкости, в нашем случае «5» помогает в расчётах минимальной температуры (застывания) при которой масляный насос при запуске холодного двигателя беспрепятственно прокачает масло по каналам, тем самым оградит комплектующие от сухого трения.

Для этого проводится обычное арифметическое действие: от указанного индекса 5 отнимается число 35. Часто среди автолюбителей оговаривается цифра 40 (а не 35), но в таком случае получится уже граница «критической» температуры.

Полученный результат будет значением той самой холодной отметки термометра, когда мотор при холодном пуске будет справляться со своей работой как следует. В нашем случае 5-35= -30 – также это температура минимальной проворачиваемости самого двигателя, т.к. на морозе масло становится гуще и стартёру труднее прокрутить мотор.

Вторая цифра (справа от «w») – летний индекс вязкости. В варианте рассматриваемого нами масла 5w40 цифра 40 обозначает, что при проведении тестирования моторных масел при температурах 100-150 градусов по Цельсию, кинематическая вязкость должна находиться в пределах 12,5-16,3 сСт (сантисток) и обеспечивать надёжную защиту работы мотора от износа, за счёт толщины масляной плёнки при высокотемпературном режиме.

Проводимые тесты замеров скорости сдвига и параметра вязкости результат должны отвечать значению свыше 2,9 мПА/с. Не стоит этот индекс напрямую связывать с температурой внешней среды.

Классификация по химической основе.

Любое моторное масло 5w 40 по базовой основе может производиться как минеральное, синтетика или полусинтетика. Минеральное масло имеет относительно меньшую стоимость, чем синтетическое моторное масло 5w40 и используется чаще в силовых агрегатах старого автомобильного парка.

И всё же, есть моменты, когда «минералка» выручает:

Используется для заливки в роторно-поршневые моторы;
Для мягкого очищения внутренних поверхностей деталей, комплектующих силовой агрегат;
Для обкатки после капремонта;
В процессе обкатки мотора для более быстрого «полезного износа».

Залив синтетических моторных масел 5w40 рекомендован в дорогие авто премиум-класса или в гоночных машинах. За счёт синтетических моторных масел, благодаря высокой стабильности технических характеристик, можно значительно увеличить интервал замены, однако уточнения лучше узнавать в рекомендациях производителя.

К тому же синтетика обладает отличными моющими свойствами, вынося продукты износа из зоны контакта и перенаправляя их на фильтр.

Что касается полусинтетических масел, то это самый распространённый смазочный материал. За счёт присадок, которые добавляются в базовую основу полусинтетики, обеспечиваются высокие эксплуатационные характеристики, при этом смазочный материал имеет демократичную цену.

Заключение.

Мы рассмотрели: расшифровку маркировки, что масло 5w40 является универсальной смазкой, способной надёжно защитить двигатель от износа и нагара, обеспечить беспроблемный запуск при большой амплитуде температур, что обозначение моторных масел соответствует их техническим характеристикам.

Хочется добавить, что при выборе масла в первую очередь стоит ориентироваться на рекомендации производителя, поскольку в этом случае расчёт базируется на длительных испытаниях, при которых учитываются все параметры конкретного силового агрегата и конечно на полученные после прочтения статьи знания.

Удачи в выборе оптимального масла.

Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

Содержание статьи:

SAE 5W-40 распространенный класс масла, по вязкости при рабочей температуре не отличается от 10W-40, но весомые отличия по низкотемпературной вязкости. 5W-40 сохраняет свою текучесть при более низких температурных показателях. Далее в статье рассмотрим более подробно характеристики этой вязкости. Расскажем о преимуществах и недостатках, температурном режиме и с чем можно смешивать.

Классификация моторных масел по SAE и API

Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
C (Commercial) – масла для дизелей.

Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.

Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

Технические характеристики 5W-40 – расшифровка

Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса SAE, полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.

5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

Характеристика	Показатель	Расшифровка
Прокачиваемость	-35℃	Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
Проворачиваемость	-30℃	Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
Кинематическая вязкость при 100 градусах	12,6-16,3 мм2/с	В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
Кинематическая вязкость при 40 градусах	89-97 мм2/с	То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
Динамическая вязкость CCS при -30 градусах	Не более 6600 мПас	То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
Температура вспышки	От 224℃	Может варьировать +/- 10-15 градусов.
Температура замерзания	Около -45℃	Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе. Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности.

Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.

Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора. А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.

Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:

Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
Повышение ресурса силового агрегата.
Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
Отсутствие испарения.

Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 по своей основе подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Так, минералка является продуктом переработки нефти, а полусинтетика, в зависимости от производителя, может использовать 60-70% минеральной базы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности. Синтетика создается искусственно, поэтому более устойчива на угар и потерю технических характеристик.

Важное:
База и присутствие присадок не является показателем качество масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления, и только потом от введения в состав определённых добавок.

Использование масла с той или иной основой напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если на основе диагностики и тестов мотор находится в хорошем состоянии, тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.

Минеральные смазки хорошо демонстрируют себя при эксплуатации в сильно запылённых районах. Тяжёлые условия предполагают более частую замену, в связи с повышенным загрязнением масла при работе. Так что показатель межсервисного пробега до замены требуется снизить в несколько раз.

На полусинтетические масла 5w-40 отмечается более высокий спрос. Введение в натуральную базу синтетических добавок улучшает стабильность смазки в условиях жары и позволяет сохранять нужную вязкость плёнки в морозы. Различные присадки обеспечивают следование межсервисному интервалу и даже продлевать период до замены технической жидкости.

Современные моторы лучше всего работают с синтетическими маслам. Искусственные жидкости имеют великолепную устойчивость к окислению и не нуждаются в преждевременной замене. Более того, использование синтетики позволяет увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем.

Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих при трении элементов двигателя между собой. Синтетические смазки 5w-40 имеют превосходные моющие свойства, отводящие абразивные частицы из сопряжённых деталей. Определённые добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима работы мотора.

Если коротко. Минералка – это натуральное масло, изготовленное из очищенных нефтепродуктов, она не дает той же стабильности, что синтетические составы. Но при этом синтетика и дороже, хотя и дает идеальные и стабильные характеристики, может использоваться для длительных пробегов без замены. У минералки срок от замены до замены на порядки меньше. У синтетики всегда ниже температура замерзания, особенно низкие показатели у продуктов на основе ПАО и эстеров.

Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

Большинство автоконцернов рекомендуют использовать для двигателя смазку 5w-40 благодаря универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит новым автомобилям, а масла с индексом 50 рассчитаны на технику с сильно изношенным мотором или для форсированных двигателей.

Сравнивая между собой продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:

Учитывая среднюю температуру масла на уровне +100°С, у 5w-40 будет в 1,5 раза выше вязкость, чем у 5W-30
Смазка 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которым характерны повышенные тепловые нагрузки. Такая вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая плёнку и предотвращая появление трения между деталями на высоких скоростях.
У масла 5w-30 более низкий температурный диапазон, чем у 5w-40, при котором вязкость уменьшена для эффективного запуска мотора в морозы. На повышенных температурах жидкость обретает чрезмерную текучесть, сводящую к минимуму смазывающую способность.

Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа “какая вязкость лучше”, потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.

Все о смешивании масел 5w-40

Для правильной работы мотора требуется поддержание нормального уровня масла. У каждого автомобилиста случались ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в данный момент нет. Немало людей при этом начинают смешивать масла, но для положительного исхода такого действия следует иметь определённые знания. Приведём основную информацию:

Сочетание смазки 5w-40 разного типа

Согласно мнению экспертов, в крайних случаях можно выполнять смешивание минеральных и полусинтетических смазок. Для смеси минералки и синтетики важно одно условие – искусственный продукт должен базироваться на полиальфаолефинах. Если же произошло падение уровня синтетики или полусинтетики, в качестве крайней меры можно добавить немного натуральной смазки.

Что касается сочетания жидкостей на основе единого состава, к примеру, синтетических с синтетическими, эта связка будет работать, но риски имеются. Снизить их можно путём использования одинаковой вязкости.

Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

Синтетику от разных брендов смешивать можно, если свойства жидкости совпадают по API. Особо тщательно следует относиться к этому владельцам авто с форсированными или турбированными моторами, которым требуется только самая качественная смазка 5w-40. Если вы выбрали сертифицированное масло высокого качества, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но такая смесь все равно не подходит для длительной езды.

Смешивание полусинтетики и синтетики

К примеру, в вашем моторе находится синтетическое масло 5w-40 и его запасы срочно необходимо пополнить, но под рукой есть только полусинтетическое масло 10w-40. В данной ситуации можно использовать подобный «коктейль», в связи с изменением суммарной вязкости, а также незначительным падением по низкотемпературным характеристикам.

Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

Разберём ту же ситуацию, но теперь для долива под рукой есть смазка с такой же маркировкой от одного и того же производителя, но с другой вязкостью – 5w-30. Её можно без опаски доливать в двигатель, но вязкость на высоких температурах будет средней между 30 и 40. Пакеты присадок масел, скорее всего, будут одинаковыми, как и база, что позволит долить довольно много жидкости. На низких температурах запуск мотора будет происходить эффективно.

Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

Подобное смешивание является самым рискованным, ведь никто не может гарантировать совместимость, тем более в условиях различной базы. Это касается и присадок, хотя зачастую добавки и не конфликтуют между собой. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что окажет негативное влияние на работу двигателя.

Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя

Самый удачный вариант, так как жидкости от одной компании очень похожи, тем более в условиях единой базы. Специалисты считают, что смешивание составов с единой вязкостью является вполне нормальной практикой для двигателя. Хоть текучесть и будет изменена в одну из сторон, это не окажет значительного влияния на смазывающие и другие способности. При единой основе масла с 100% вероятностью имеют один и тот же пакет присадок.

5w40 синтетическое моторное масло. Какое лучше?

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #3 (2часть)

МОТОРНОЕ МАСЛО МОБИЛ СУПЕР 3000 5W-40 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ

Классификации и расшифровка моторных масел по API

История системы классификации моторных масел по API начиналась в 1969 году. Такая классификация масел в тот год была создана сотрудниками Американского института топлива. API – это первые буквы названия завода American Petroleum Institute.

Согласно классификации API масла различаются на виды и предназначаются для:

бензиновых двигателей;
дизельных двигателей;
двухтактных двигателей.

Для каждого из вида масел есть свои классы качества. Каждому классу качества масла присущи свои определенные технические характеристики и свойства.

На таре с моторным маслом всегда можно найти этикетку с маркировкой типа: API SM, API CF, API SM/CF.

По своим характеристикам некоторые масла могут подходить и к дизельным, и к бензиновым двигателям. В таком случае на этикетке будет указана маркировка с буквами через косую черту. Например, API SJ/CF.

Обозначение буквенных символов в коде API

«S» (service / spark ignition) — для бензиновых двигателей
«C» (commercial / compression ignition) — для дизельных двигателей
«T» (two-stroke) — для двухтактных двигателей

Ниже мы пройдемся с расшифровкой аббревиатуры по каждому классу.

Индекс API масел для бензиновых двигателей

пониженную токсичность выхлопа;
защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа;
повышенную защиту от износа;
усиленная защита от высокотемпературных отложений;
удлиненный интервал замены.

SM — введен в действие в ноябре 2004 года, включает в себя моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных после 2004 года. Обеспечат надежную смазку турбированным и многоклапанным двигателям. Моторное масло сертифицированное по классификации API SM может иметь дополнительную спецификацию ILSAC GF-4, что говорит о высоких энергосберегающих свойствах моторного масла.

SN — введен в действие в октябре 2010 года. На сегодня это самые последние (потому и самые жесткие) требования, которые предъявляются к производителям моторных масел для бензиновых двигателей. Сертифицированные масла подразумевают возможность применения во всех бензиновых двигателях современного поколения (производством после 2010 года).

Индекс API масел для дизельных двигателей

СF-2 — введен в 1994 году. Улучшенные характеристики, используется вместо CD-II для двухтактных двигателей. Наивысшее масло для двухтактных двигателей.

СF-4 — введен в 1990 году. Для быстроходных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Можно применять вместо CD и СЕ масел. Высшее для четырехтактных моторов.

СG-4 — введен в 1995 году. Для двигателей быстроходной дизельной техники, работающей на топливе с содержанием серы менее чем 0,5%. Масла CG-4 для двигателей, выполняющих требования по токсичности отработанных газов, введенные в США с 1994 года. Заменяет масла CD, СЕ и CF-4 категорий. Высшее для моделей с 1995 года.

СH-4 — введен в 1998 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, удовлетворяющих требования по токсичности выхлопных газов, введенных в США с 1998 года. Масла

СН-4 позволяют использовать топливо с содержанием серы вплоть до 0,5% от массы. Можно использовать вместо CD, СЕ, CF-4 и CG-4 масел.

СI-4 — введен в 2002 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения нормам по токсичности отработавших газов, осуществляемым в 2002 году. Масла СI-4 допускают использование топлива с содержание серы вплоть до 0,5% от массы, а также применяются в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR). Заменяет CD, СЕ, CF-4, CG 4 и СН-4 масла. В 2004 году была введена дополнительная категория API CI-4 PLUS. Ужесточены требования к сажеобразованию, отложениям, вязкостным показателям.

CJ-4 — введен в 2006. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения норм по токсичности отработавших газов 2007 года на магистральных дорогах. Масла CJ-4 допускают использование топлива с содержанием серы вплоть до 500 ррт (0,05% от массы). Однако работа с топливом, в котором содержание серы превышает 15 ррт (0,0015% от массы), может сказаться на работоспособности систем очистки выхлопных газов и/или интервалах замены масла. Масла CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов.

Индекс API масел для двухтактных двигателей

API TD — масла для подвесных двухтактных двигателей моторных лодок.

API TC — масла для двигателей с высокими требованиями к качеству масла, кроме моторных лодок, например, двигатели мотоциклов, снегоходов. Возможно использование API TC в случаях, когда требуется класс API TA или TB.

API TB — масла для скоростных двухтактных двигателей с объемом 50-200 см3, работающих под большими нагрузками, например, мотороллеры, бензопилы, мотоциклы.

API TА — масла для двухтактных двигателей с объемом до 50 см3 с воздушным охлаждением, к примеру, мопеды, газонокосилки.

Масло 10w 40: расшифровка и характеристики

&nbsp

Одним из часто применяемых смазочных материалов является масло 10W40. Его расшифровка отражает характеристики и свойства круглогодичного применения в различных типах двигателей. Обилие моторных масел, представленных на рынке, позволяет подобрать смазочный материал для двигателя внутреннего сгорания с любыми предъявляемыми требованиями. Множеством производителей предлагаются автомасла с различными базовыми основами, пакетами присадок и характеристиками.

Расшифровка 10w 40

Самым важным показателем моторной смазки является ее вязкость. Сообществом автомобильных инженеров SAE была разработана спецификация масел для двигателей согласно вязкостным показателям, которая служит стандартом на международном уровне. Температурный диапазон, в пределах которого маслом не утрачивается наличие своих качеств, относит его к одному из классов.

Смазка с маркировкой 10W 40 имеет следующую расшифровку:

Обозначение 10W относит смазочный материал к разряду зимних. Об этом свидетельствует буква «W». Минимальная температура окружающей среды, при которой масло выполняет возложенные на него обязанности без потери качества, составляет -25 °C. Использование при более низких температурах может привести к увеличению вязкости или застыванию.
Правая часть аббревиатуры «40» обозначает максимальную температуру окружающей среды, при которой смазка обеспечивает максимальную защиту двигателя. В данном случае предел составляет +40°C. В климатических условиях с более жарким климатом вероятно уменьшение вязкости. Что влечет за собой снижение защитных свойств масла.

Состав

Каждое моторное масло 10W 40 состоит из базовой основы и пакета активных присадок выполняющих моющие, антикоррозийные, диспергирующие и смазывающие функции. Основы масел можно разделить на три основных вида: минеральные, синтетические и полусинтетические. Отличительные особенности которых заключаются в способе получения.

Минеральные. Имеют в своей основе очищенные от ненужных примесей нефтепродукты. Добавление активных присадок позволяет добиться соответствия всем необходимым требованиям.
Синтетические. Основа получается благодаря синтезированию нефтепродуктов в лабораториях. Изменение состава на молекулярном уровне выдает наиболее совершенный результат. Добавление присадок делает такие масла пригодными для использования в самых современных авто.
Полусинтетические. Около 70% минеральная составляющая. Оставшаяся часть – синтетическая + активные присадки.

Выбирая основу автомасла 10W 40, важно учитывать многие влияющие факторы:

Так, например, минеральные смазки рекомендовано использовать на автомобилях более позднего года выпуска и двигателях с большой выработкой, ввиду более вязкой основы. Синтетические масла подойдут для более свежих двигателей и авто ранних годов выпуска. Полусинтетические жидкости являются наиболее распространенными и универсальными в применении.
Климатические условия и пору года. Для регионов с преобладающими низкими температурами подойдут масла с менее вязкими основами (синтетика). Эти смазки меньше густеют, что облегчает запуск двигателя после длительного простоя. В областях с более теплым климатом при смене масла можно рассматривать более вязкие основы (минералка), не забывая обо всех допусках и рекомендациях завода производителя относительно масел. Полусинтетика 10W 40, благодаря своим характеристикам, может использоваться в обоих случаях при попадании в температурный диапазон региона.

Классификация масел 10W40 по системе API

Двигатели, работающие на бензиновом и дизельном топливе, отличаются между собой своими техническими характеристиками, принципом работы и требованиями, предъявляемыми к моторным смазкам.

Системой классификации API Engine Service Classification System выделено 3 степени назначения и качества масел для двигателей. Рассмотрим две интересующие из них:

S (service). В которой представлены степени качества смазочных материалов для двигателей, работающих на бензине. На сегодняшний день действующими являются степени с обозначением SL, SM, SN.

Класс SL применяется для автомобилей выпущенных после 2000 года с многоклапанными, турбированными, работающими на обедненных смесях, удовлетворяющих современным нормам экологических показателей и энергосбережения двигателями. Может использоваться в автомобилях, в которых не запрещается применять более поздний класс.
Класс SM. В сравнении с предшествующим классом, к смазкам предъявляются более высокие показатели защиты от окисления и старения элементов ДВС. Также увеличены требования к свойствам масел при отрицательных температурах.
Класс SN. Уменьшение количества фосфора для совместимости с системами нейтрализации выхлопа автомобилей. Увеличены нормы по экологии и энергосбережению.

C (Commercial). Представлены степени качества для двигателей, работающих на дизельном топливе.

Класс CI-4. Для современных четырехтактных двигателей, работающих на дизеле с различными видами впрыска топлива и наддува. Имеет высокие диспергирующие свойства и устойчивость к окислению.
Класс CI-4 PLUS. По сравнению с предшествующим классом, были увеличены требования к испаряемости и окислению.
Класс СJ-4. Для двигателей с увеличенной нагрузкой. Установлены лимиты по таким показателям как зольность, количество серы и фосфора. Увеличены требования по экологии.

В продаже можно встретить смазки с таким обозначениями как SL/CI-4. Данная маркировка означает, что масло может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях при удовлетворении всех требований.

Универсальность не всегда хорошо. Для соответствия требованиям двух разных по принципу работы и характеристикам двигателей, защитные, диспергирующие, моющие и смазывающие свойства в какой-то мере снижаются. Масло 10W40 не является исключением.

При отсутствии на упаковочной таре обозначений может говорить о том, что производитель не предоставлял продукт в орган сертификации или класс масла устарел. От такой покупки лучше отказаться.

Положительные и отрицательные стороны

Моторные смазки, попадающие под класс вязкости 10W40 по классификации SAE, имеют свои сильные и слабые стороны. Со знаком плюс запишем:

Достаточно широкий рабочий температурный диапазон, который позволяет применять смазку во многих странах СНГ, за исключением северных районов.
Возможность использования круглый год, без необходимых сезонных замен. Хорошо проявляют себя в условиях повышенных нагрузок. Низкий процент работы масла на угар.
Восприимчивость к температурным перепадам.
Альтернатива выбора смазки. Вязкость 10W40 достаточно распространена среди масел. Хорошие характеристики и положительные отзывы потребителей влияют на количество производителей, которыми представлены масла данной вязкости.
Для любого автомобиля. Выбирая масляную основу (минеральная, синтетическая, полусинтетическая) и необходимый класс по спецификации API, можно подобрать смазку для нового автомобиля или авто с большим пробегом.

К отрицательным моментам отнесем:

Из-за большого спроса и распространенности масел 10W40 не редкими являются случаи подделки именно этого класса вязкости.
Невозможно использовать в регионах с минимальными температурами ниже -25°C.

Все перечисленные плюсы и минусы моторного масла 10w40 являются обобщенными. В зависимости от производителя, технических характеристик ДВС, климатических условий, а также условий эксплуатации, масла могут проявлять себя по-разному.

Вязкость моторного масла — что это такое, расшифровка по SAE

Большинство автолюбителей знает, что при выборе смазочных материалов наиболее важным параметром является вязкость масла.

Однако, не все понимают значение цифр, которые имеются на канистрах.

Моторная смазка подвергается воздействию довольно высокой температуре как внутри самого двигателя, так и извне.

Вязкость как один из важнейших параметров моторного масла

Всю необходимую информацию производители указывают на этикетке, поэтому необходимо уметь ее читать и анализировать.

Кроме всего прочего, следует различать саму вязкость, которая бывает как кинематической, так и динамической. Типы вязкости имеют определенные различия. Они заключаются в плотности, отличающихся методах измерения и предназначены для определения показателей различных классов смазки.

Кинематическая вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

По полученным результатам осуществляются расчеты индекса вязкости, поэтому, если вы хотите приобрести действительно хорошее масло — выбирайте, чтобы индекс превышал значение 200. Чаще всего наиболее подходящий индекс имеют всесезонные масла.

Что касается динамической вязкости — то она отображает силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

Ниже приведена таблица вязкости моторного масла для работы двигателя в холодных условиях.

Основные параметры вязкости

Одним из основных параметров являются низкотемпературные показатели.

К данным показателям относятся следующие:

проворачиваемость;
прокачиваемость.

Первый определяет диапазон текучести при низких температурах и указывает на то, какой должна быть максимально допустимая динамическая вязкость. Последняя позволяет коленчатому валу вращаться с такой скоростью, которая обеспечивает хороший запуск двигателя.

Прокачиваемость всегда имеет значение, которое на 5˚С ниже необходимой. Это нужно для того, чтобы масляный насос не начал закачивать воздух вследствие чрезмерного загустевания смазочной жидкости. Параметры прокачиваемости не должны превышать значения в 60000 мПа*с.

Если вы хотите разобраться в том, как определить вязкость моторного масла — следует познакомиться с таким понятием, как спецификация SAE. Это принятый в большинстве стран стандарт, определяющий необходимый уровень вязкости смазки при том или ином температурном режиме.

Вот таблица, где показано, какая классификация соответствует определенной температуре воздуха.

Международный стандарт вязкости масел

О важности такого свойства, как вязкость масла, стало известно еще с тех времен, как был выпущен первый автомобиль. С тех самых времен инженеры пытались произвести классификацию смазочных материалов. Основываясь на определенных качествах, все имевшиеся масла были разделены на следующие типы:

маловязкие смазки
средневязкие
тяжелые

После того, как были изобретены подходящие для определения вязкости приборы — американским обществом автомобильных инженеров (SAE) была разработана наиболее точная классификация — SAE J300.

Данная классификация моторных масел в процессе своего развития претерпевала определенные изменения и сегодня представляет 11 классов вязкости.

Их полный список выглядит следующим образом:

SAE 0W;
SAE 5W;
SAE 10W;
SAE 15W;
SAE 20W;
SAE 25W;
SAE 20;
SAE 30;
SAE 40;
SAE 50;
SAE 60.

В связи с этим, классы вязкости моторных масел стали в спецификации SAE по степени вязкости, которая определяется условиями, близкими к реально существующим. Вследствие этого и произошло разделение масел на летние и зимние виды.

Летние смазки не имеют буквенного обозначения и обладают более высокой вязкостью, вследствие чего обеспечивают качественную смазку всех деталей двигателя при высокой температуре окружающей среды.

Однако, при низких температурах такие масла становятся чересчур плотными и создают серьезную проблему при запуске холодного двигателя.

Зимнее масло является менее вязким, благодаря чему проблем при холодном пуске двигателя не возникает. Зато в жаркое время года оно становится слишком текучим, поэтому не в состоянии обеспечить детали силового агрегата должной защитой.

Благодаря изобретению всевозможных присадок, появилась новая категория масел, объединивших в себе хорошее соотношение зимних и летних характеристик. Такие смазывающие материалы получили название всесезонных.

Виды масел в зависимости от температурного режима

Вязкость определяется по международному стандарту SAE J300 и подразделяет все смазочные материалы на три основных вида — летние, зимние и всесезонные.

К летним относятся масла, имеющие следующий показатель SAE:

Зимние смазки имеют свои преимущества:

невысокая стоимость;
невысокая вязкость, благодаря которой запуск холодного двигателя при минусовой температуре происходит лучше, чем с применением всесезонных жидкостей;
высокая стойкость к деструкции.
К ним относятся следующие виды:
SAE 0W;
SAE 5W;
SAE 10W;
SAE 15W;
SAE 20W.

Самыми распространенными являются всесезонные жидкости. Они также имеет свои достоинства, а наиболее главным следует считать его использование в любое время года. Благодаря имеющимся в составе полимерным присадкам, оно способно изменять степень вязкости относительно окружающей температуры. Кроме того, оно имеет хорошие энергосберегающие свойства, благодаря которым силовой агрегат работает в жаркую погоду более экономичней, чем при использовании летнего типа масел.

Всесезонные:

SAE 0W-30;
SAE 0W-40;
SAE 5W-30;
SAE 5W-40;
SAE 10W-30;
SAE 10W-40;
SAE 15W-40;
SAE 20W-40.

Благодаря прекрасно сбалансированным показателям, всесезонки показывают хорошие результаты в работе с критическими температурами.

Для того, чтобы подобрать для двигателя своего автомобиля наиболее подходящее по вязкости масло — следует опираться на два основных показателя:

в каких климатических условиях эксплуатируется автомобиль;
сколько лет эксплуатируется двигатель.

Опираясь на первый показатель, для регионов с высокой температурой воздуха следует выбирать жидкости с более высоким показателем вязкости. Данный параметр представлен цифрой, находящейся перед буквой «W».

Так, к примеру, при эксплуатации транспортного средства при температуре воздуха от -10 и до +45 следует выбирать SAE 20W-40.

Второй параметр: в этом случае следует выбирать смазку согласно выработанному ресурсу двигателя. Так для нового двигателя следует подбирать меньшую вязкость, а для мотора постарше — более вязкое масло. Это необходимо для того, чтобы более выработанные детали, имеющие между собой значительно увеличенные зазоры, могли более или менее нормально функционировать.

Помните, что любая смазка содержит показатели вязкости как при низких, так и при высоких температурах, поэтому при выборе это следует обязательно учитывать. Чем выше первая цифра (стоящая перед буквой W), тем рабочий диапазон на низких температурах будет меньше. Чтобы произвести расчеты — необходимо от цифры 40 отнять первый показатель смазки.

К примеру, жидкость со значением 5W20 имеет температурный диапазон -35˚ С и -30˚ С.

Второе число, расположенное после буквы «W», дает понятие высокотемпературной вязкости. Если не вдаваться в технические тонкости, то можно сказать так — чем больше второе значение — тем выше будет вязкость масла при высоких температурах.

Диапазоны рабочих температур для разных масел по SAE

Основываясь на спецификацию SAE, все смазывающие жидкости можно расшифровать по температурному режиму и определить для себя диапазон их использования.

По классу вязкости и температурному режиму жидкости имеют следующий диапазон:

5 W-30 — предназначена для работы при температуре от -25˚ С и до +20˚ С;
5 W-40 — предназначена для работы от -25˚ С и до +35˚ С;
10 W-30 — предназначена для работы от -20˚ С и до +30˚ С;
10 W-40 — предназначена для работы от -20˚ С и до +35˚ С;
15 W-30 — подходит для работы при температуре воздуха от -15˚ С и до +35˚ С;
15 W-40 — подходит для работы при температуре воздуха от -15˚ С и до +45˚ С;
20 W-40 — подходит для работы при температуре воздуха от -10˚ С и до +45˚ С;
20 W-50 — подходит для работы при температуре воздуха от -10˚ С до +45˚ С и более.

Однако, в подборе наиболее подходящего масла для своего транспортного средства, в первую очередь необходимо руководствоваться информацией, которую предоставляет завод изготовитель.

Выбор моторного масла по его вязкости

Подбор необходимого масла строго индивидуален и направлен на определенный двигатель. Поэтому в первую очередь следует ориентироваться на те указания и рекомендации, которые сделал производитель в технической документации к тому или иному автомобилю.

Помните, что только оригинальное масло либо его качественный аналог способны обеспечить двигатель хорошей работой и максимальным износом деталей.

В том случае, если данного рода документация отсутствует — ориентироваться следует на указанные допуски масла в отношении определенных двигателей, которые, чаще всего, имеются на этикетке производителя.

Видео по теме:

расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел

Первое, что я четко усвоил, когда купил автомобиль, стало правило – всегда надо приобретать качественную смазку. Выбрать же подходящий вариант всегда не просто. Чтобы не ошибиться, не напутать и купить действительно, то, что нужно вашей машине, в первую очередь обращайте внимание на вязкость продукта, а потом на соответствия и допуски.

Самым любимым у многих водителей, да и у меня тоже, считается моторное масло, имеющее обозначение по SAE 5W40. Приобретают эту смазку не только водители-профессионалы, но и начинающий автомобилисты. Впрочем, важно знать, что не ко всем моторам продукция такого типа подходит. В своем обзоре, мне бы хотелось рассказать о том, какими техническими характеристиками обладает смазка, для каких автомобилей они подходят и какие варианты пользуются наибольшей популярностью в России.

Общее описание смазок этой группы

Расшифровка масла 5W40 достаточно проста, хотя и содержит достаточно данных для получения общего представления о смазке. Важно отметить, что в данном обозначении есть непосредственное указание на вязкость состава и на условия использования смазки в разные времена года.

Смазка этой группы имеет немало положительных характеристик и благодаря этому выигрывает у продуктов другой группы. Особым преимуществом состава является то, что он подходит для круглогодичного использования и для регионов с разными климатическими условиями. Для Российской действительности такой продукт подходит по многим параметрам, к примеру, масло не подведет зимой и отлично будет себя вести.

При попадании в мотор смазка образует специальную защитную пленку и обеспечивает защиту агрегату. Отдельно стоит поговорить о дополнении смазок специальными присадками. Это дает возможность не беспокоиться о том, в насколько чистом состоянии находится мотор и нужно ли его дополнительно промыть. Обычно, масла такой группы подходят для агрегатов разного типа – для бензиновых и для дизельных моторов.

Показатели	Допуск
Основные тех.параметры состава: вязкость при 40 градусах – 89-97 кв. мм/с; вязкость при 100 градусах –12,5-16,3 кв. мм/с; индекс вязкости — 180; температура вспышки/застывания – 224/-45.	Обычно, смазки имеют следующие допуски и соответствия:

Отдельно стоит поговорить о расшифровке масла 5W40. Все элементы, включенные в код, имеют свою смысловую нагрузку, а точнее:

«5w» — указывает на возможность использования продукта даже в очень холодное время года. Смазка будет выполнять свои функции при температуре в -35,-40 градусов Цельсия;
«40» — характеристика, указывающая на то, что верхних температурный порог равен 40 градусам Цельсия.

Руководствуясь этими моментами можно легко подобрать подходящий по составу продукт для своего автомобиля. Для многих маркировка 5W40 ассоциируется с высоким классом качества и с надежностью.

Химические свойства продукции

Расшифровка смазки 5W40 указывает еще и на то, что продукт можно использовать при высоких температурах. Если сравнивать с «нулевками», то они не могут достичь таких показателей. В результате, масла данной группы более популярны, чем «нулевки», но и использовать их надо с соблюдением определенных правил.

По химическому составу смазки могут быть разными. Существенную роль играет основа, к которой добавляются присадки. Существует три типа: минеральная (натуральная), полусинтетическая и синтетическая. Масла 5W40 могут иметь одну из указанных основ, а дополнение в виде пакета присадок придает продукту определенные свойства и возможности.

Важным нюансом является то, что для минералки срок эксплуатации продукта может быть меньше, чем для синтетика. Кроме того, синтетики могут выдерживать значительные нагрузки, чего не скажешь о минеральной основе. С учетом этого, специалисты, да и пользователя более тепло отзываются именно о синтетических смазках 5W40.

В чем разница между маслами 5w-40 и 5w-30?

Иногда покупатели задаются вопросом, зачем покупать смазку 5W40, когда есть продукты с маркировкой 5W30 и отличаются они более доступной стоимостью. Разница в данном случае весьма существенная. Если опустить то, какие присадки и технологии были использованы при изготовлении масла, то основной характеристикой станет вязкость.

Учитывая то, что вязкость у масел разная, выдерживать они смогут разные температуры. Да, нижний уровень температуры у масел одинаковый, а вот максимальный показатель термометра отличается на целых 10 градусов, что очень много. Если говорить простым, понятным языком, то смазки 5W40 более стабильны и способны обеспечить мотору защиту даже при высоких показателях. Некоторые подробности можно узнать из видео:

Заключение

Закончить обзор мне бы хотелось короткими выводами:

Масла с маркировкой 5W-40 весьма популярны в России за счет своих технических показателей и химических особенностей.
Смазка подходит для эксплуатации в широком температурном диапазоне и относится к всесезонным продуктам.
Практически каждый производитель выпускает такое масло, уделяя немало внимания разработке продукта.

Все статьи категории

5W30 в 5W40 можно ли долить масло (смешивать) между собой
5W30 или 5W40 — какая смазка лучше для зимы, а какая для лета
Eneos 5W30 (синтетика)- отзывы специалистов о моторном масле
В чем сходство и различие между маслами 5w40 и 10w40
Всесезонное японское моторное масло ENEOS 5W-40
Где и каким образом используется масло Castrol 5W-40
Какими качествами и характеристиками обладает Лукойл Люкс 5W-40 (полусинтетика)
Какими качествами обладает Роснефть 5W40 и для каких авто подходит
Какими отличительными характеристиками обладает масло Лукойл Genesis 5W-40
Какими преимуществами и недостатками обладает масло Ниссан 5W40
Краткий обзор масла Shell Helix Ultra 5W40 — особенности применения, цены
Масла для мотора 5W40 и 5W-30 — главное отличие продуктов
Масло Motul 5W-40 особенности использования и существующие виды продукции
Масло Valvoline 5W-40 — характеристики, отзывы и цена масла
Масло для двигателя Petro Canada 5W-40 — лучшие свойства, цены и отзывы
Масло Полимериум 5W-40 — характеристики, цена и отзывы
Масляный состав Кикс 5W-40 — цена и отзывы о продукте
Моторное масло «ZIC 5W-40»- один из лидеров на мировом автомобильном рынке
Моторное масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40
Моторное масло Равенол 5W40 — какими свойства обладает и отзывы о продукте
Моторное масло ХАДО 5W-40 (синтетика): характеристики, цена, отзывы
Моторные масла Totachi c индексом вязкости 5W-40
Обзор на моторное масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
Обзора масла LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 — свойства, характеристики
Описание моторного масла Shell Helix HX8 Synthetic 5W40
Основные параметры и характеристики Масла General Motors 5W-40
Основные технические характеристики масла LIQUI MOLY 5W40 — стоимость, отзывы
Особенности использования и основные характеристики ELF Evolution 900 NF 5W-40
Особенности использования и характеристики масла LIQUI MOLY 5W-40 Optimal Synth
Особенности использования моторного масла Toyota 5W-40
Синтек Платинум 5W40 — цена и отзывы о моторном масле, свойства, характеристики
Синтетик MANNOL 5W-40 — возможности и свойства моторного масла, отзывы и цена
Синтетика VAG Special Plus 5W-40 — характеристики моторного масла, отзывы, цена
Смазка для мотора Q8 5W-40 — технические характеристики, цена продукта и отзывы
Смазка Лада 5W40 — свойства и возможности продукта, отзывы пользователей и цена
Смазки для мотора 5W-40 (полусинтетика) — расшифровка и характеристики
Смазки для мотора 5W40 (синтетика) — свойства, расшифровка и характерстики
Спецификация использования и возможности масла Wolf 5W-40
Тест масел и рейтинг моторных масел 2019 синтетика 5W40
Тех. показатели и особенности использования смазки Total Quartz 9000 5W-40
Технические параметры и порядок использования масла Лукойл Люкс 5W40
Технические характеристики моторного масла Idemitsu 5W-40: отзывы покупателей
Характеристики моторного масла Газпромнефть 5W-40 — цена, отзывы покупателей

Расшифровка значения цвета моторного масла

Моторное масло не только смазывает различные части двигателя, но и обеспечивает отличную работу вашего автомобиля. Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля необходим. Кроме того, для достижения превосходных характеристик необходима регулярная замена масла.

Когда вкладывать средства в замену масла может быть непростым вопросом для многих. В этом сообщении в блоге мы поможем вам узнать, нужна ли вам замена масла в Regina или нет, наиболее практичным способом.

Как определить, нужно ли менять моторное масло.

Самый простой способ — проверить цвет моторного масла.

В идеале моторные масла должны быть желтовато-коричневого, также называемого янтарным, цвета. Однако в цвете может быть некоторая разница, и эта разница в цвете означает важные факты.

1. Масло желтовато-коричневого цвета

Это обычно доступный цвет моторного масла для нового моторного масла.
Это самая чистая форма моторного масла, которое вы получаете сразу после замены масла в Regina.
Если использовать щуп и вытащить его, он либо станет светло-желтовато-коричневого цвета, либо будет полностью чистым. Это означает, что в данный момент замена масла не требуется.

2. Масло темно-коричневого цвета

Некоторые синтетические масла темно-коричневого цвета. Поэтому при замене синтетического масла необходимо проверить цвет моторного масла в самой бутылке.В случае темно-коричневого синтетического масла, когда цвет становится черным, вам необходимо заменить масло.
Если вы не используете масло темно-коричневого цвета, то темно-коричневый означает, что в ближайшее время вам потребуется замена масла

3. Темное и грязное масло

Моторное масло становится густым и темного цвета в двух случаях:

Если в моторное масло смешиваются какие-либо загрязнители или примеси, оно становится густым. Он также меняет цвет с желтовато-коричневого на темный.Если вы часто ездите по бездорожью, ваше масло будет чаще задерживаться. Если это так, вам нужно немедленно заменить масло в Регине.
В жаркую и влажную погоду при управлении автомобилем моторное масло обычно загустевает. Это означает, что если в вашем регионе высокие температуры, вы должны подождать, пока машина остынет, а затем проверить ее еще раз. Если консистенция моторного масла по-прежнему густая, закажите для своего автомобиля услугу по замене синтетического масла .

4.Цветное непрозрачное масло

Если вы не можете четко видеть сквозь масло, это означает непрозрачное цветное моторное масло, также называемое маслом кремового или молочного цвета.
Этот тип моторного масла подразумевает, что в вашем автомобиле может протекать прокладка головки блока цилиндров. В этом случае вам как можно скорее потребуется ремонт вашего автомобиля.

Прочитать следующий блог: Когда следует проверять уровень масла

5. Пенистое сливочное масло

Если моторное масло пенистое и кремового цвета, это означает, что у вас, вероятно, есть:

Течь прокладки головки или
Проблема загрязнения воды

Пора добираться до магазина.

Моторное масло: Расшифровка буквенного супа

Поиск по дате публикации

Поиск по дате публикации Выберите месяц июль 2021 июнь 2021 май 2021 апрель 2021 март 2021 февраль 2021 январь 2021 декабрь 2020 ноябрь 2020 октябрь 2020 сентябрь 2020 август 2020 июль 2020 июнь 2020 май 2020 апрель 2020 март 2020 февраль 2020 январь 2020 декабрь 2019 ноябрь 2019 октябрь 2019 сентябрь 2019 август 2019 Июль 2019 июнь 2019 май 2019 апрель 2019 март 2019 январь 2019 декабрь 2018 ноябрь 2018 октябрь 2018 сентябрь 2018 август 2018 июль 2018 июнь 2018 май 2018 апрель 2018 март 2018 февраль 2018 январь 2018 декабрь 2017 ноябрь 2017 октябрь 2017 сентябрь 2017 август 2017 июль 2017 июнь 2017 Май 2017 апрель 2017 март 2017 февраль 2017 январь 2017 декабрь 2016 ноябрь 2016 октябрь 2016 сентябрь 2016 август 2016 июль 2016 июнь 2016 май 2016 апрель 2016 март 2016 февраль 2016 январь 2016 декабрь 2015 ноябрь 2015 октябрь 2015 сентябрь 2015 август 2015 июль 2015 июнь 2015 май 2015 Апрель 2015 март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Март 2013 Февраль 2013 Февраль 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Декабрь 2008 Ноябрь 2008 Октябрь 2008 Сентябрь 2008 Сентябрь 2008 Июль 2008 Июнь 2008 Май 2008 M arch 2008 февраль 2008 декабрь 2007 ноябрь 2007 октябрь 2007 сентябрь 2007 август 2007 июль 2007 июнь 2007 май 2007 март 2007 февраль 2007 январь 2007 декабрь 2006 ноябрь 2006 сентябрь 2006 август 2006 июнь 2006 май 2006 апрель 2006 март 2006 февраль 2006 январь 2006 январь 2006 декабрь 2005 ноябрь 2005 Октябрь 2005 г. сентябрь 2005 г. август 2005 г. июнь 2005 г. май 2005 г. март 2005 г. февраль 2005 г. декабрь 2004 г. октябрь 2004 г. сентябрь 2004 г. август 2004 г. июнь 2004 г. май 2004 г. март 2004 г. февраль 2004 г. декабрь 2003 г. октябрь 2003 г. сентябрь 2003 г. август 2003 г. июнь 2003 г. май 2003 г. апрель 2003 г. март 2003 г. февраль 2003 г. декабрь 2002 г. Ноябрь 2002 г. октябрь 2002 г. сентябрь 2002 г. август 2002 г. июнь 2002 г. май 2002 г. март 2002 г. февраль 2002 г. ноябрь 2001 г. октябрь 2001 г. сентябрь 2001 г. август 2001 г. июль 2001 г. июнь 2001 г. май 2001 г. апрель 2001 г. декабрь 2000 г. ноябрь 2000 г. октябрь 2000 г. сентябрь 2000 г. август 2000 г. июль 2000 г. июнь 2000 г. май 2000 г. апрель 2000 г. Март 2000 г. Февраль 2000 г. январь 2000 г. декабрь 1999 г. ноябрь 1999 г. октябрь 1999 г. сентябрь 1999 г. август 1999 г. июль 1999 г. июнь 1999 г. май 1999 г. апрель 1999 г. март 1999 г. февраль 1999 г. январь 1999 г. декабрь 1998 г. ноябрь 1998 г. октябрь 1998 г. сентябрь 1998 г. август 1998 г. июль 1998 г. июнь 1998 г. май 1998 г. апрель 1998 г. март 1998 г. февраль 1998 г. Январь 1998 декабрь 1997 ноябрь 1997 октябрь 1997 сентябрь 1997 август 1997 июль 1997 июнь 1997 май 1997 апрель 1997 март 1997 февраль 1997 январь 1997 декабрь 1996 ноябрь 1996 октябрь 1996 сентябрь 1996 август 1996 июль 1996 июнь 1996 май 1996 апрель 1996 март 1996 февраль 1996 январь 1996 Декабрь 1995 ноябрь 1995 октябрь 1995 сентябрь 1995 август 1995 июль 1995 июнь 1995 май 1995 апрель 1995 март 1995 февраль 1995 январь 1995 декабрь 1994 ноябрь 1994 октябрь 1994 сентябрь 1994 август 1994 июль 1994 июнь 1994 май 1994 апрель 1994 март 1994 февраль 1994 январь 1994 декабрь 1993 Ноябрь е 1993 октябрь 1993 сентябрь 1993 август 1993 июль 1993 июнь 1993 май 1993 апрель 1993 март 1993 февраль 1993 январь 1993 декабрь 1992 ноябрь 1992 октябрь 1992 сентябрь 1992 август 1992 июль 1992 июнь 1992 май 1992 апрель 1992 март 1992 февраль 1992 январь 1992 январь 1992 декабрь 1991 ноябрь 1991 Октябрь 1991 сентябрь 1991 август 1991 июль 1991 июнь 1991 май 1991 апрель 1991 март 1991 февраль 1991 январь 1991 декабрь 1990 ноябрь 1990 октябрь 1990 сентябрь 1990 август 1990 июль 1990 июнь 1990 май 1990 апрель 1990 март 1990 февраль 1990 январь 1990 декабрь 1989 ноябрь 1989 октябрь 1989 Сентябрь 1989 г. август 1989 г. июль 1989 г. май 1989 г. апрель 1989 г. март 1989 г. февраль 1989 г. январь 1989 г. декабрь 1988 г. ноябрь 1988 г. октябрь 1988 г. сентябрь 1988 г. август 1988 г. июль 1988 г. июнь 1988 г. май 1988 г. апрель 1988 г. март 1988 г. февраль 1988 г. январь 1988 г. декабрь 1987 г. сентябрь 1987 г. июль 1987 г. март 1987 г. Декабрь 1986 г., октябрь бер 1986 июль 1986 декабрь 1985 сентябрь 1985 июль 1985 апрель 1985 ноябрь 1984 август 1984 май 1984 февраль 1984 ноябрь 1983 май 1983 февраль 1983 август 1982 май 1982 ноябрь 1981 апрель 1981

Какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Вы останавливаетесь за газом.Вы проверяете масло в своей машине. Вам нужно добавить литр. Вы заходите в магазин. Вы найдете несколько вариантов. Вы уезжаете, потому что не знаете, какой из них подходит для вашего автомобиля.

Вы идете в местный пункт замены масла. Вас спрашивают, хотите ли вы синтетическое масло. Вы слышите разницу в цене и сразу говорите «нет». Вы не уверены, правильно ли вы поступили.

Если вы когда-либо были в одной из этих ситуаций, эта запись в блоге для вас.

Каждый тип масла имеет различное назначение, зависящее от типа двигателя, возраста вашего автомобиля и климата, в котором вы водите.Вы можете быть удивлены, узнав, что со временем переход на синтетическое масло может стать дешевле и выгоднее. Вот что вам нужно знать о различных типах моторных масел, которые могут помочь вам определить, какой тип лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Расшифровка этикетки

Посмотрите этикетку на масле. Обычно это число, за которым следует буква W, за которым следует еще одно число, например 5W-20 или 10W-40. Первое число относится к рейтингу вязкости масла, который указывает на его способность течь при более низких температурах.Второе число — это вес масла при более высоких температурах.

Что это значит для вас? Если вы не живете в районе, где температура достигает экстремальных значений, все, что вам нужно сделать, это сопоставить числа на бутылке с числами на крышке маслозаливной горловины. Если на крышке маслозаливной горловины нет цифр, обратитесь к руководству пользователя. Это было бы необычно, но если заменить крышку заливной горловины, это возможно.

В руководстве пользователя может быть таблица с рекомендациями по маслу в зависимости от диапазона температур, аналогичная приведенной ниже таблице.Если это так, используйте масло, рекомендованное для наиболее часто встречающихся температур, в соответствии с таблицей в вашем руководстве.

Синтетическое и обычное моторное масло

В руководстве пользователя также могут быть рекомендации. Многие современные автомобили требуют синтетического масла, и если это так, вы должны следовать этому требованию в руководстве по эксплуатации. Если синтетическое масло не требуется, вы все равно можете его рассмотреть.

Хотя синтетическое масло дороже обычного масла, оно обеспечивает лучшую защиту двигателя вашего автомобиля, потенциально продлевая срок его службы.Синтетическое масло:

Обеспечивает лучшую защиту от экстремальных температур.
Предотвращает образование отложений и шлама лучше, чем обычное масло.
Снижает вероятность поломки при буксировке или транспортировке тяжелых грузов.
Требует менее частых изменений.
Может продлить срок службы вашего старого автомобиля.

Если вы склонны совершать короткие поездки или много ездить по городу, синтетическое масло — лучший выбор. Обычное моторное масло может недостаточно нагреться, чтобы сжечь влагу и загрязнения.

Переход с обычного моторного масла на синтетическое не нанесет вреда вашему автомобилю, но важно сохранять ту же вязкость и вес. Независимо от того, какой маршрут вы выберете, важно менять масло в соответствии с рекомендациями и периодически проверять уровень масла, чтобы убедиться, что ваш двигатель смазан должным образом.

Моторное масло 5W40 расшифровка

На упаковке многих моторных масел можно найти много разных букв и цифр. Мало кто знает, но это очень важные параметры, которые классифицируют масла по смазочным свойствам.Сегодня вы узнаете, как расшифровать эти параметры и как выбрать моторное масло для себя.

В состав любого из них входит специальная основа, которая задает его способности. По-другому эта основа называется добавкой, которая может быть как защитной, так и антипидом. На основе этих присадок все масла можно разделить на следующие типы: синтетические, полусинтетические и минеральные.

« Синтетика » Это один из самых дорогих видов, теперь вы узнаете почему.Этот вид смазки имеет присадки, способные ополаскивать двигатель, она лучше выдерживает высокие температуры и хорошо противостоит замерзанию. Таким образом, синтетические масла обладают большим количеством полезных свойств.
« Mineralwood » Самая дешевая. Не содержит химических добавок и получается обработкой масла. При кипячении такая смазка может оставаться на дне картера шлаков, которые очень вредны для любого двигателя. меняйте его гораздо чаще.
Полусинтетические масла — промежуточный вариант.Любой полусинтетический материал создается путем производства минеральной воды и добавления в нее специальных добавок, которые содержатся в синтетике. Цена на него также находится в интервале . В последнее время больше не используется в двигателях многих автомобилей . Тем не менее, на даче до сих пор можно встретить старые автомобили, которые еще содержат в минеральной машине.

При выборе типа моторного масла необходимо соблюдать требования производителя. Однако использование смазки с лучшими характеристиками не принесет никакого вреда.

Классификация масел

Современная классификация моторных масел делится по области применения. То есть одни виды предназначены для бензиновых двигателей, а другие — для дизельных. Другое разделение подразумевает вязкость смазки в зависимости от температуры эксплуатации. Последний параметр создан на основе классификаций SAE и API.

Если первая классификация, согласно ей, можно расшифровать свойства масла, используя две цифры и одну букву.Первая цифра означает допустимые низкие значения температуры, а буква W — то, что можно использовать как зиму. Последняя цифра — индикатор высокой температуры. Если смазку разрешить использовать только летом, то ее обозначение будет выглядеть примерно так SAE 40.

Низкотемпературная расшифровка:

0W — такое масло можно использовать в условиях -35-30 градусов Цельсия

5 Вт — максимально допустимые условия должны быть в пределах -30-25 градусов Цельсия

10 Вт — его можно использовать при температурах -25-20 градусов Цельсия

Дальнейшее декодирование до числа 20 производится по тому же принципу, постоянно увеличивая температура 5 градусов.

Расшифровка при высокой температуре:

30 — выдерживает температуру до +25 градусов Цельсия

40 — Допускается использование в жару до +30 градусов Цельсия

60 — выдерживает температуру от 50 градусов Цельсия и выше.

Таким образом, вязкость смазочного материала следует подбирать с учетом условий эксплуатации автомобиля. Например, зимой и летом в России можно использовать масло с параметрами 5W40.Он отлично выдерживает морозы и хорошо справляется со своей задачей летом, не теряя смазочных свойств.

Классификация API подразумевает степень степени специальных моющих добавок . Таким образом, они могут по-разному влиять на автомобильные двигатели. Кроме того, он может содержать тип двигателя, для которого он используется. Например, буква C означает дизельный двигатель, а буква S означает, что двигатель бензиновый. Вторая буква означает год разработки автомобиля. Самые старые — это те, которые были выпущены до 1964 года и обозначаются буквой C, современные движки, например, 2003 года, обозначаются буквой L.

Например, следующая классификация SJ / CF согласно API означает, что он используется как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. К тому же может подходить для разных лет выпуска автомобиля.

Эти обозначения взяты не «ниоткуда», получаются в процессе сложной химической обработки.

Пожалуй, это самая основная классификация моторных масел, применяемая большим количеством известных производителей. Конечно, есть и другие методы маркировки, но они не нашли более широкого распространения, поэтому не обязательно известны.Теперь вы знаете, что подразумевает производитель, рекомендуя заливать то или иное масло в двигатель. Желаем удачи на дорогах!

РАСШИФРОВКА ЭТИКЕТКИ НА УПАКОВКЕ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Емкости со смазочными материалами могут быть непонятным источником информации — цифры, буквы, печати и многое другое делают их прозрачными, как грязь. Здесь, в Total, мы поможем вам разобраться в них.

Итак, вы можете быстро пройти через «Войну и мир», но не можете понять ни слова из того, что написано на контейнере или банке с моторным маслом? Это только потому, что вы еще не знакомы с концепциями.Но здесь, в Total, мы много знаем о маслах и смазках. Позвольте нам рассказать вам о подробностях.

Производители используют сокращений, цифр и даже печати на своих этикетках для передачи информации своим клиентам.

Передняя

Наклейка

Первое, что вы видите на передней панели, — это логотип производителя и название продукта. Также есть код и ссылки на тип смазки, содержащейся внутри, то есть минеральную или синтетическую.

Код (например, 5W-40) относится к классификации SAE или вязкости масла. Это самая важная информация , , потому что она также приведена в руководстве пользователя. Производитель автомобилей указывает в руководстве свойства масла, которое должно использоваться в двигателе. Вот почему рекомендуется всегда выбирать масло хорошего качества, которое имеет те же свойства, что и рекомендованное производителем.

Задняя

Наклейка

Дополнительная информация указана на этикетке на задней стороне контейнера.

— Технические характеристики: Это дает продукт сертификатов или уровней. Одобрение означает, что продукт соответствует требованиям, установленным автопроизводителем, и был одобрен для использования им. Если смазочный материал проходит все испытания и испытания , необходимые для данной марки автомобиля, автопроизводитель выдает письмо , в котором говорится, что масло соответствует всем требованиям двигателя. Однако если вы видите слово «, уровень », это означает, что продукт не получил одобрения автопроизводителя, и производитель масла рекомендует использовать его для изготовления автомобиля.

— Рекомендации по применению: В этом разделе приведены инструкции о том, как следует использовать масло, , как часто его следует менять, типов двигателей и т. Д. В некоторых случаях он также включает информацию по безопасности.

— Логотипы: Внизу этикетки есть пломбы. Один из них указывает вместимость контейнера и гарантирует количество масла внутри. Другой указывает, что контейнер подлежит переработке, и третий, что производитель масла является членом организации по переработке отработанного масла.

— Дополнительная информация: контейнеры Total также включают адрес нашего веб-сайта , где вы можете найти дополнительную информацию о продукте и компании. Наконец, вы найдете штрих-код продукта .

Но какая информация является наиболее важной при выборе моторного масла? Ну, это будет вязкость продукта (SAE) и спецификации . Они говорят вам, подходит ли смазка для вашего автомобиля; все, что вам нужно сделать, это сравнить информацию с указаниями, приведенными в руководстве пользователя.

Например, если контейнер имеет маркировку SAE 5W-40 и соответствующий стандарт PSA, например Quartz 9000 5W-40, продукт можно использовать для дизельных автомобилей Citroën и Peugeot без сажевых фильтров (DPF). На этикетках также указано, подлежит ли контейнер вторичной переработке и можно ли утилизировать отработанное масло в точках переработки (потребители) или собирать специалистами по сбору отработанного масла в случае, если производитель является участником утилизации по окончании срока службы. организация (автомастерские).

Не забывайте всегда выбирать продукты проверенного качества , которые подходят для двигателя вашего автомобиля, чтобы он продолжал работать так же хорошо, как и в тот день, когда он впервые сошел с конвейера.

Check Engine Light Decoding — Lube Stop & Tire — Regina

Что такое услуга декодирования света Check Engine?

Услуга

Lube Stop’s Check Engine Light Decoding — это проверка контрольной лампы на приборной панели, указывающей на то, что в двигателе возникли проблемы.Специалисты Lube Stop используют декодер для расшифровки кода, связанного с предупреждением. Это делается через устройство, которое подключено к компьютерной электронике в автомобиле. Как только проблема будет определена, Lube Stop сообщит клиенту об этом соответствующим образом.

Для чего нужна световая индикация двигателя?

Контрольная лампа двигателя, более известная как контрольная лампа неисправности, является сигналом компьютера двигателя автомобиля о том, что что-то не так.

История

Основные автопроизводители начали стандартизировать свои системы в 1996 году в соответствии с протоколом OBD-II, который установил список диагностических кодов неисправностей и потребовал, чтобы все автомобили имели универсальный разъем для доступа к этой информации.Разъем обычно находится под рулевой колонкой, и к нему относительно легко получить доступ. До 1996 года у автопроизводителей были свои собственные системы диагностики двигателей, в первую очередь для того, чтобы гарантировать, что их автомобили соответствуют требованиям EPA по контролю за загрязнением окружающей среды.

Что искать

Контрольные лампы двигателя бывают оранжевого, желтого или желтого цвета в зависимости от производителя. Однако если индикатор начинает мигать, это указывает на более серьезную проблему, такую как пропуск зажигания, который может привести к быстрому перегреву каталитического нейтрализатора.Эти выхлопные устройства работают при высоких температурах для сокращения выбросов, но при неисправности могут представлять опасность пожара. Таким образом, при этом загорится мигающий свет, а не возникнет менее серьезная проблема.

Некоторые водители могут перепутать индикатор необходимости обслуживания или необходимости обслуживания на приборной панели со индикатором проверки двигателя. Эти сигнальные лампы не связаны. Индикатор необходимости обслуживания означает, что в автомобиле необходимо заменить масло или произвести другой регулярный уход. Это не индикатор неисправности, как лампочка проверки двигателя.

Примеры

Примеры некоторых наиболее распространенных деталей, требующих замены в соответствии с кодами проверки двигателя, перечислены ниже.

Катушка зажигания и свечи зажигания
датчики кислорода
катализатор
газовая крышка
катушка зажигания
Клапан продувки системы парообразования
Датчик массового расхода воздуха
Соленоид продувки выхлопных газов
топливная форсунка
термостат

Иногда лампа проверки двигателя загорается, когда с автомобилем все в порядке.Это могут быть временные проблемы, вызванные изменением влажности или другими факторами. В этих случаях свет должен погаснуть сам по себе через короткое время.

Узнайте больше о похожих услугах Quick Lube Shop Auto

Для вашего удобства мы предоставляем онлайн-доступ к другим аналогичным услугам в 4 разных местах на этом сайте. Первое место — это сетка ниже, содержащая службы, аналогичные той, которую вы просматриваете. Сетка включает заголовки и изображения. Просто щелкните название или изображение услуги, о которой вы хотите узнать больше.Это свяжет вас с этой страницей сервиса. Кроме того, мы предусмотрели откидные вкладки, расположенные по обе стороны от страницы, которую вы сейчас просматриваете. Щелкните любую из этих вкладок с переворотом вперед или назад, чтобы также увидеть похожие страницы услуг.

Чтобы еще больше помочь, мы перечислили похожие службы в раскрывающихся меню вверху каждой страницы. И, наконец, мы включили строку поиска в меню вверху страницы, чтобы помочь вам найти похожие услуги по ключевому слову. Воспользуйтесь любым из этих 4 методов, чтобы найти то, что вы ищете.Конечно, вы всегда можете перейти на нашу страницу «Контакты», чтобы получить карту и контактную информацию, чтобы напрямую обратиться за помощью. В любом случае мы будем рады помочь вам.

И не забывайте! Все эти услуги рассчитаны как на индивидуальных клиентов , так и на клиентов флота ! Итак, если вы работаете с автопарком, загляните к нам, чтобы мы могли создать для вас учетную запись для автопарка. Чтобы узнать больше об этом, ознакомьтесь с нашими услугами по смазке и техническому обслуживанию.

Давайте поговорим о безопасности

Lube Stop на все 100% стремится к тому, чтобы двигатель вашего автомобиля и компоненты, которые он питает, работали должным образом.Мы также на 100% стремимся обеспечить вашу безопасность. Это означает проверку того, что все части вашего автомобиля, которые обеспечивают вашу безопасность, также работают. К ним относится следующий список предметов.

Система кондиционирования и отопления
Подушки безопасности
Батареи
Система электрического заряда
Выхлопная система
Система зажигания и синхронизации
Запасные шины
Задние фонари
Фары
Повороты
Автомобильный гудок
Лобовое стекло
Стеклоочистители
Любые утечки, скрипы, погремушки или запахи

Эти проверки безопасности включены в процесс рекомендаций, основанных на точности Lube Stop.В частности, они включены в их 37+ проверок, которые проводятся каждый раз, когда вы заезжаете в один из наших магазинов. Во время этой стандартной практики выполняется 15 или более проверок безопасности. При обнаружении проблемы технические специалисты Lube Stop обращают ваше внимание на эти проблемы и вносят предложения по их устранению.

Важно иметь полностью исправный автомобиль, грузовик или внедорожник, но также важно обеспечить безопасное вождение для вас и вашей семьи. Поэтому, когда вы придете на остановку Lube Stop, будьте уверены, что мы будем проверять как здоровье вашего автомобиля, так и вашу личную безопасность во время вождения.

Расшифровка трансмиссионного масла

Sae 80w90. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Вязкостно-температурные свойства по классификации SAE

Рано или поздно всем автовладельцам приходится заниматься заменой трансмиссионного масла. В целом это несложная процедура и ее можно сделать самостоятельно. Самое главное — правильно выбрать жидкость. Трансмиссионное масло 80w90 — один из самых популярных видов материалов для механических трансмиссий, раздаточных коробок и других узлов.

Функции трансмиссионных масел

Трансмиссия

представляет собой набор элементов, основное назначение которых — передача крутящего момента от двигателя на колеса, изменение тягового усилия, скорости и направления движения. Эта система подвержена коррозии, перегреву, износу и другим негативным факторам. Поэтому для обеспечения бесперебойной работы трансмиссии необходимо использовать специальные масла. При этом работоспособность всего автомобиля зависит от качества этих жидкостей и их соответствия конкретному типу коробки передач.

Любое трансмиссионное масло должно выполнять следующие функции:

Отвод тепла от взаимодействующих элементов передачи
Предотвращение износа поверхности
Удалить продукты износа из зон трения
Снижение потерь на трение
Защитить элементы трансмиссии от коррозии
Снижение стресса, шума и вибрации с помощью редуктора

Кроме того, рабочая жидкость должна обладать определенным набором свойств:

Антикоррозийный
Пеногаситель
Противозадирный
Противоизносные
Совместимость с цветными металлами и резиновыми уплотнениями
Устойчивость к окислению
Низкая токсичность

Эти требования обусловлены эксплуатационными характеристиками трансмиссии.В процессе эксплуатации температура масла может достигать +140 … + 160 ° С, а в зонах трения — более +200 ° С.

При длительной езде температура рабочей жидкости остается высокой, поэтому может происходить пенообразование. В результате масло теряет свои характеристики и не смазывает поверхности.

При агрессивном стиле вождения, движении по бездорожью, пробуксовке, нагрузки на КПП очень высокие. В таких условиях увеличивается износ, трение и велик риск того, что шестерни трансмиссии выйдут из строя.

Свойства трансмиссионного масла по SAE

Общество американских инженеров разработало международную классификацию масел по вязкости — SAE. Он содержит стандарт SAE J306, который указывает определенные требования к вязкости трансмиссионных масел. Он основан на высокотемпературных и низкотемпературных свойствах жидкости и выражается через класс вязкости по SAE.

Трансмиссионные масла и моторные масла отличаются друг от друга, поэтому, чтобы избежать путаницы при выборе жидкости, продукты с одинаковой вязкостью имеют разные маркировки.Моторные масла имеют маркировку от 0 до 60, трансмиссионные масла — от 70 до 250.

Качественная трансмиссионная жидкость обладает хорошей смазывающей способностью, что определяет степень защиты рабочих элементов трансмиссии от трения, износа и других повреждений. Чем выше индекс вязкости, тем выше смазывающая способность и прочность масляной защитной пленки.

Масла с низкой вязкостью намного лучше работают при низких температурах, но обладают более слабыми смазывающими свойствами.К тому же жидкие материалы обладают высокой проникающей способностью, поэтому они быстро проникают в различные трещины и могут начать вытекать из узлов. И, даже несмотря на то, что еще на этапе производства со временем укладываются эффективные герметики и они могут позволить маслу вытекать.

Для уравновешивания всех этих показателей производители трансмиссионных жидкостей используют специальные пакеты присадок, в зависимости от которых смазка может загустевать, а не загустевать.

По вязкости выбор масла следует проводить в соответствии с температурой окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль.В зависимости от температурного режима выделяют 3 основные категории масел:

Зимние масла (обозначаются буквой «W», например 80W)
Летние масла (обозначаются двузначным числом, например 90)
Всесезонные масла (с двойной маркировкой, например, 80w 90)

Кроме того, трансмиссионные масла классифицируются по эксплуатационным параметрам. Согласно API они обозначаются как GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Каждая из групп соответствует определенным условиям работы в определенных типах трансмиссии.

Расшифровка маркировки 80W-90

На этикетке каждого трансмиссионного масла имеется отметка SAE. Масло трансмиссионное 80W-90 расшифровка следующая.

Зимнее показание 80 Вт указывает на низкотемпературные свойства масла. Он обозначает нижний предел внешних температур, при котором жидкость будет работать — до -26 ° C. Летнее значение 90 означает высокотемпературные свойства масла. Он обозначает верхний предел температуры окружающей среды, при котором жидкость может использоваться — до +35 ° C.

Таким образом, масло 80W90 можно использовать в диапазоне температур от -26 ° С до +35 ° С.

Для регионов, где средние сезонные температуры держатся в пределах указанных значений, это масло идеально. Но для применения в южных или северных широтах лучше выбирать сезонные трансмиссионные жидкости.

Технические характеристики масла 80W-90

Масло

80W90 производится разными компаниями, и сегодня на рынке больше разных жидкостей.Они различаются стоимостью и техническими характеристиками, но последние особо не влияют на использование материала. Все дело в том, что производители используют различные присадки, но в целом относительно стандартов характеристики масел примерно одинаковые:

Класс вязкости по SAE 80W90
Плотность 0,9 кг / м3 при 15 ° C
Кинематическая вязкость при 40 ° C от 137 до 144 сСт
Индекс вязкости 120
Температура застывания от -16 ° C до -30 ° C
Температура вспышки от +179 ° C до +230 ° C

Трансмиссионная жидкость 80W-90 довольно популярна у автовладельцев.Отлично работает при низких и высоких температурах, а также при повышенных нагрузках.

Образцы товаров

Ассортимент масел с вязкостью 80W-90 довольно обширен. Сегодня каждый автовладелец может выбрать понравившееся ему по стоимости и подходящее по характеристикам масло. Рассмотрим самые популярные товары.

Всесезонное трансмиссионное масло с многофункциональным пакетом присадок. Предназначен для механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, различной спецтехники и судов.

Жидкость обладает отличными противозадирными, антиоксидантными и вязкостно-температурными свойствами. Оно специально разработано для гипоидных передач и агрегатов, работающих при больших нагрузках и тяжелых условиях, а также с рекомендациями по использованию масел GL-5.

Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, хорошими связующими свойствами, высокими антикоррозийными и противопенными свойствами, совместимо с уплотнительными материалами и предотвращает преждевременный износ элементов трансмиссии.

Масло синтетическое универсальное марки ГЛ-4. Предназначен для механических трансмиссий легковых автомобилей, автобусов, грузовиков. Также подходит для задних мостов легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

Жидкость содержит эффективный пакет противоизносных присадок, не теряет своих свойств при длительной эксплуатации в различных температурных условиях, не вызывает коррозии, совместима с полимерными уплотнениями, смягчает ударные нагрузки и вибрации.

Трансмиссионное универсальное масло класса GL-5.Применяется в дифференциалах, бортовых передачах и других узлах коммерческого транспорта и легковых автомобилей. Одобрено MAN и ZF для использования в коммерческих, сельскохозяйственных и внедорожных автомобилях.

Устойчив к высоким нагрузкам, надежно защищает элементы трансмиссии, работающие в тяжелых условиях. Масло образует на деталях прочную пленку, защищающую их от ударов и износа. Благодаря хорошей термической стабильности жидкость не загустевает, не образует отложений и продлевает срок службы всей трансмиссии.

ЛУКОЙЛ 80W-90

Масло трансмиссионное минеральное ГЛ-4. Применяется в механических трансмиссиях легковых, специальных и коммерческих автомобилей. Может использоваться в раздаточных коробках, коробках отбора мощности.

Масло отличается высокими противоизносными и противозадирными свойствами, защищает агрегаты трансмиссии при высоких нагрузках и различных температурах, обладает высокими антикоррозионными и противопенными свойствами, а также обладает отличной термоокислительной стабильностью.

Трансмиссионное масло

80W90, характеристики которого мы сегодня рассмотрим, можно отнести к среднему между классами вязкости 85W90 и 75W90. Разберемся подробнее, какими качественными характеристиками он отличается от других.

Утолщенные и не утолщенные

Утолщенные и не утолщенные. Последние иногда еще называют однобрендовыми. В первом случае устанавливаются добавки, утолщающие основу. Тогда трансмиссионное масло обозначается двумя цифрами: 80W90.Характеристики монобрендовых проявляются в том, что они производятся без добавления загустителей. Они обозначаются одной цифрой — например, 80, 90, 140.

Вязкость и температурный режим

При проведении сравнительного анализа вязкость в рабочем режиме для двух типов (образцы были взяты для сравнения классов вязкости SAE 80W90 и 85W90) оказались примерно одинаковыми. Но при работе при низких температурах загустевшие частицы становятся более жидкими по сравнению с не загущенными.Поэтому по этому показателю они лучше себя проявляют. С другой стороны, монобрендовые смазки более стабильно работают в подходящих и нормальных для них температурных условиях. И это тоже очень важный параметр при работе, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.

Трансмиссионные масла 80W90 и 85W90 имеют одинаковую вязкость при рабочей температуре сто градусов. Но если вы возьмете минусовую отметку в двадцать градусов, то разница будет в разы иной.

Иногда сами производители называют всесезонные все густые виды смазочных жидкостей. Но это не совсем правильное утверждение. Итак, характеристики покажут исправность при минус 26 o C, 75W90 — при минус 40 o C, а 85W90 — только при минус 12 o C. Таким образом, для жителей южных регионов все показатели действительно окажутся годными. -круглое использование. Но для тех, кто живет в северных регионах, параметров 85W90, а иногда и 80W90 будет явно недостаточно.

Сварочная нагрузка: зарубежные и отечественные требования

При сравнении смазочных материалов основным показателем, на который следует обращать внимание, является сварочная нагрузка. Определяется на обычной 4-х шариковой машине трения. Поскольку трансмиссионное масло 80W90, характеристики которого имеют группу по классификации API, относится к группе GL 5 (а оно предполагает работу в сильно нагруженных осях и с классом вязкости 85W90, то результат по стандарту должен быть от 3280 Н Рассматриваемые образцы по результатам испытаний показали от 3283 до 4635 Н.Это свидетельствует о наличии хороших качественных характеристик трансмиссионных смазочных жидкостей.

Но кроме этой классификации есть еще одна, отечественная. По нему требования даже строже, чем в API за рубежом и для иномарок. Например, по мнению представителей компании АвтоВАЗ, класс GL 5 должен давать результат не менее 3483 Н, а в АЗЛК все 3924 Н считаются нормой. Поэтому, если ориентироваться на отечественных производителей, результаты тестов уже не будут казаться столь удовлетворительными.

Всеми любимое «Castrol»

Можно рассмотреть конкретное не загущенное масло Castrol. Все его показатели, кроме вязкости при определенной температуре, будут не хуже загущенных смазочных жидкостей. Причем, чем шире рабочий диапазон, тем сложнее будет сравнивать загущенное молоко с не загущенным молоком. Например, если трансмиссионное масло 80W90 (GL 5 по классификации API) показывает хорошую вязкость на отметке Цельсия, поддерживает нагрузку на должном уровне и сохраняет отличные низкотемпературные свойства, то не загустевшее масло выдержит нагрузку в так же, как смазка SAE 90, или будет иметь низкотемпературные свойства, аналогичные маслу класса SAE 80.

Итак, «Castrol» группы EPX80 показал результат, близкий к рассматриваемому 80W90 по хладостойкости. В то же время его сварочную нагрузку нельзя назвать отличной.

Однако этот результат не означает, что не загущенное трансмиссионное масло хуже загущенного. Это лишь указывает на то, что его следует эксплуатировать в более подходящих условиях.

Каковы оптимальные характеристики

Итак, характеристика вязкости хорошего качества составляет 150 градусов Цельсия и более 5 квадратных миллиметров в секунду.При низких температурах отличная вязкость — это вязкость, которая не увеличивается более чем на 150 000 мПа * с. Показатель температуры, который будет на этом измерении, является предельным для обеспечения нормальной работы трансмиссии. Если использовать более низкую стоимость смазочного материала, это отрицательно скажется на автомобильных механизмах.

Какое масло заливать в МКПП

Раньше такого вопроса просто не возникало. Достаточно было просто указать продавцу, что ему нужно моторное или трансмиссионное масло.Но сейчас, когда полки магазинов переполнены множеством видов масел, вы должны понимать их различные параметры, чтобы со временем понять, в какое масло заливать или автоматическое.

Например, известно, что группы GL 4 и GL 5 подходят для легковых автомобилей, а для отечественных даже ниже.

А вот с вязкостью все сложнее. Например, если взять трансмиссионное масло 80W90 (отзывы автолюбителей в этом аналогичны результатам независимых испытаний), то они обладают более морозостойкими характеристиками, чем 85W90, и легко могут использоваться при температуре от -20 до -25 o C. .В то же время для трансмиссии класса вязкости 85W90 нормальная работа будет обеспечена только до минус 12 o C.

Группа масла и его вязкость указаны на упаковке канистры. Поэтому автолюбителю остается просто определиться с необходимыми параметрами для своего автомобиля и выбрать определенную марку масла.

Лукойл ТМ 4: масло трансмиссионное 80W90, цена, характеристики

Разобравшись с основными характеристиками, можно переходить к отдельным видам трансмиссионных смазочных жидкостей.

Среди лучших масел рассматриваемого класса — трансмиссионное масло Лукойл 80W90 TM 4. Это простая и недорогая, но качественная смазочная жидкость, которая отлично подойдет как для легковых автомобилей, так и для маслобойных грузовиков. Изготовлен на минеральной основе. Помимо основы, смазка содержит пакет присадок, улучшающих ее свойства. Он хорошо показывает себя даже при очень низких температурах и способен долгое время оставаться в рабочем состоянии. Конечно, масло нельзя назвать элитным, но для «рабочих лошадок» эта трансмиссия как раз то, что нужно.

Преимущества масла следующие:

простой и надежный состав;
большой температурный диапазон;
хорошо работают при низких температурах;
наличие износостойких и других присадок, улучшающих качество;
низкая цена.

Совместимость с API — GL 4 является единственным недостатком этого трансмиссионного масла 80W90. Цена многим покажется заманчивой: от 137 рублей за литр. Для сравнения: TNK TransHypoid 80W90 стоит 539 рублей за литр; Motul Gearbox 80W90 — 855 рублей; Ford 80W90 — 1300 руб.

Использование специальных смазочных жидкостей для трансмиссии так же необходимо, как и для трансмиссии. Но, в отличие от двигателя, между этими материалами существует значительная разница по классу вязкости и характеристикам. Один из самых популярных примеров — 80W90, который в основном используется в регионах с умеренным холодом зимой и сильной жарой летом.

Что означает 80W90?

Как и моторные смазочные материалы, они классифицируются Обществом автомобильных инженеров (SAE) в соответствии с классом вязкости.Однако для этих типов жидкостей используются разные системы, которые необходимо различать для правильного выбора подходящего материала. Расшифровку лучше проводить частями.

Название «80W» означает, что масла этого класса вязкости затвердевают при температуре от 25 до 30 градусов ниже нуля. Если автомобиль будет эксплуатироваться в основном в регионах с очень холодными зимами, лучше всего отдавать предпочтение жидкостям с маркировкой 75W, 70W и ниже. А цифра «90» указывает на допустимые пределы использования масла летом.Смазка не теряет своих характеристик при температуре от 35 до 40 градусов выше нуля.

В целом SAE 80W90 — это всесезонная универсальная жидкость для ведущих мостов и трансмиссий. Они хорошо работают в диапазоне температур от -25 до 35 градусов, однако ряд производителей предлагает более широкие пределы использования данного расходного материала.

Характеристики

Трансмиссионное масло имеет такую особенность, как наличие присадок, повышающих плотность жидкости.Это необходимо для стабильной работы смазки в сложных погодных условиях, а также при резком перепаде температур без потери ключевых свойств. Кроме того, они предотвращают испарение, что может негативно сказаться на работе трансмиссии в долгосрочной перспективе.

Механическая коробка передач состоит из множества трущихся деталей, которые постоянно контактируют друг с другом из-за переключения водителем скоростных режимов. Естественно, поверхности этих компонентов необходимо смазывать специальной жидкостью, чтобы защитить от преждевременного износа и компенсировать влияние сил трения.Трансмиссионное масло 80W90 имеет характеристики, позволяющие предотвратить возникновение неисправностей. Он способен выдерживать большие нагрузки, которые усугубляются сильными морозами или жарой.

Важной задачей рассматриваемой жидкости является обеспечение плавной и бесшумной работы коробки передач. Несмазанные детали затрудняют переключение рычага, что приводит к износу всей системы трансмиссии. Более того, это причина сильного скрежета и других крайне неприятных звуков, свидетельствующих о проблемах в работе механизмов.Масло предназначено для предотвращения этих проблем.

Какие масла мне следует использовать?

Только качественное трансмиссионное масло может обеспечить надежную защиту, поэтому к выбору подходящей смазки нужно подходить очень внимательно.

Если эти условия выполнить невозможно, или они не привели к желаемому результату, стоит обратиться к наиболее популярным и качественным образцам смазочных материалов, предлагаемым другими производителями.

Превосходные расходные материалы трансмиссии распространяет компания Motul.Модель трансмиссионного масла хорошо работает в экстремальных условиях и способна выдерживать максимальные нагрузки в соответствующем температурном диапазоне. Отличный вариант — Mobilube HD. Смазка имеет чуть более высокий порог морозостойкости, чем предыдущий вариант, хотя по остальным характеристикам не хуже.

Бюджетные варианты могут быть не менее качественными, хотя и выдающихся свойств у них тоже не будет. Среди них можно выделить ZIC Gearoil и Лукойл ТМ-4, которые достаточно надежно работают в заданных погодных условиях, а их стоимость на 20–40% ниже, чем у рассмотренных выше более дорогих вариантов.

Заключение

Хорошее трансмиссионное масло — ключ к плавной работе коробки передач и ведущих мостов. Популярным вариантом среди автолюбителей являются смазки с классом вязкости 80W90, которые отличаются хорошей устойчивостью к нагрузкам в сильные морозы. К выбору данного типа жидкостей важно подходить с расположением, так как они заметно влияют на автомобиль.

Прежде чем говорить о классификации и основных характеристиках, необходимо выяснить, какие задачи выполняет это рабочее тело.Такое масло необходимо для решения нескольких задач:

Смазка деталей. В конструкции коробки передач десятки движущихся частей. Для уменьшения их износа при обеспечении правильной и слаженной работы необходимо трансмиссионное масло. Если его не менять своевременно, в редукторе образуется большое количество металлической стружки, которая может нарушить работу агрегата.
Теплоотдача. Без трансмиссионного масла детали коробки передач просто перегреются. Высокие температуры также отрицательно сказываются на деталях, а также на их сроке службы.
Защита от коррозии. Современные изделия в состав включают множество элементов, помогающих повысить защиту металла от коррозии.
Пониженный уровень шума и вибрации коробки передач. Работа коробки передач связана с различными шумами, доставляющими неудобства водителю и пассажирам во время движения. Масло позволяет значительно снизить уровень шума.

Как видите, использование трансмиссионного масла обязательно. Это помогает продлить срок службы коробки передач, а также предотвращает поломки.

Вязкость масла: определение и значение

В магазине и на рынке водители могут найти огромный выбор масел. Современная промышленность производит минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Каждый из них имеет свои особенности и особенности. При выборе продукта обязательно стоит обратить внимание на такой показатель, как вязкость.

Этот параметр позволяет определить, подходит ли эта жидкость для использования в определенном температурном диапазоне. По сути, это способность масла поддерживать текучесть между деталями.Все мы знаем, что эта рабочая жидкость загустевает при понижении температуры, что делает процесс смазки невозможным. По этой причине, естественно, необходимо выбрать правильное масло. Рекомендации по покупке вы всегда можете найти в техническом описании вашего автомобиля. Дополнительно вы можете проконсультироваться на специализированных форумах по вашей модели автомобиля.

Международная классификация SAE

Как определить вязкость масла, ведь измерить этот параметр линейкой или другим инструментом невозможно.Этот вопрос задали специалисты Американского общества инженеров. Результатом их работы стало создание общепринятого стандарта. Индекс SAE указывает на вязкость масла, при этом позволяет автовладельцам выбирать продукты, необходимые для их иномарки. Этот индекс можно использовать для определения самых высоких и самых низких температур, при которых можно использовать масло.

Трансмиссионные масла делятся на две основные категории в соответствии со стандартами SAE:

зима (в их маркировке английская буква W — Winter), например 70w, 75w
лето (без индекса), например 80, 85, 140.

Есть еще всесезонные масла (они как раз то, о чем мы говорим), у которых в маркировке есть сразу два числа, разделенных английской буквой W. Такие продукты могут использоваться водителями круглый год.

В этой маркировке первая цифра (например, 80W) указывает класс вязкости при отрицательных температурах (также называемый зимней вязкостью). Второй показатель после буквы W — это класс вязкости при положительных температурах (или летняя вязкость).Первая цифра в маркировке указывает на вязкость холодного масла, а вторая — горячего. Чем меньше первый параметр и больше второй, тем лучше. Небольшое первое число обеспечивает легкость движения шестерен при отрицательных температурах, а большое второе гарантирует высокую прочность создаваемой пленки.

Сравнение масел

Когда мы определили, что такое вязкость и разобрались с принципом маркировки трансмиссионных масел, можно переходить к сравнению различных продуктов.Итак, первая цифра говорит о минимальной температуре, при которой это масло можно эксплуатировать. Таким образом, изделия 75W90, 75W85 и 75W85 имеют общий параметр (температура -40 градусов Цельсия). Второй показатель говорит о вязкости при положительных температурах. Для 75W85 и 75W85 этот показатель составляет 35 градусов Цельсия, а для 75W90 максимальная температура достигает 45 градусов.

Если сравнить продукт 80Wxx с продуктом 75W90, то различия будут уже в минусовых температурах.Масла 80Wxx имеют нижний предел -26 градусов. Продукты 80W90 имеют верхний предел температуры 45 градусов. Максимально более низкий температурный параметр наблюдается у 85W90. Зимой температура не должна опускаться ниже -10 градусов, чтобы этот вид масла работал правильно. Отличительным преимуществом этой масляной модели является способность выполнять свои функции в условиях сильной жары даже выше +45.

Изделия с XXW90 идеально подходят для умеренного климата. Масло 75W-90 применяется в сильные морозы. Правильное трансмиссионное масло также повлияет на управляемость.Переключать передачи станет намного проще. Водителю придется приложить минимум усилий.

При покупке также следует обращать внимание на тип масла. Например, есть такое деление:

85W-90 — обычно густые минеральные масла.
80W-90 — тоже минеральное масло, но с большей текучестью.
75W-90 — синтетика или полусинтетика средней плотности.

Как показывает практика водителей, масло 75W-90 оптимально для умеренного климата.Он сохраняет свои характеристики в широком диапазоне температур, а также практически не окисляется.

Основные типы

Как было сказано ранее, помимо разделения по вязкости, представленные масла могут относиться к одной из трех групп:

минеральное;
синтетический;
полусинтетическое.

Первые обычно используются в старых автомобилях со сроком службы более 15 лет. Они отмечены словом Mineral. Это экологически чистый продукт, а также самый доступный по цене.При этом по своим характеристикам он существенно уступает двум другим классам. Минеральное масло быстро окисляется и загустевает при воздействии низких температур.

Синтетическое масло лишено всех этих недостатков. Продукты обладают лучшими моющими и защитными свойствами, а также включают множество дополнительных присадок, улучшающих характеристики масла. Синтетика отлично работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственный недостаток — высокая цена.

Полусинтетические продукты являются своеобразной «золотой серединой», так как имеют близкие к синтетическим характеристикам характеристики, но при этом более доступную цену.Продукция создана на минеральной основе, но содержит множество добавок.

Полезно знать: классификация API

При покупке трансмиссионного масла водители также могут встретить маркировку API. Единой классификации по качеству, производительности и применению не существует, однако максимально приближенный к ней API. Он содержит всестороннюю оценку характеристик смазочных материалов.

Практически во всех современных машинах используются масла группы GL-4 или GL-5. Первые подходят для механических механизмов и коробок передач, использующих гипоидные или спирально-конические пары.Такие масла активно используют в умеренном климате. GL-5 подходит для тяжелых условий эксплуатации с различными передачами. Также есть группа GL-6, рассчитанная на самые суровые условия.

На что обращать внимание при выборе

Покупка масла должна основываться не только на каких-либо классификациях, но и на нескольких других параметрах. Трансмиссионное масло хорошего качества должно:

предотвращает сильное трение и повышенный износ поверхностей шестерен или других деталей трансмиссии;
осуществляют отвод тепла;
остановить или минимизировать процесс окисления;
не реагирует с водой;
сохраняют первоначальные свойства при длительном хранении;
уменьшить шум и вибрацию,
не выделяет токсичных паров при нагревании.

Масло на отметке может соответствовать вашим потребностям, но если оно не выполняет вышеперечисленные задачи, то это приведет к поломке коробки передач. Здесь стоит выбирать товары от официальных производителей или известных брендов, положительно зарекомендовавших себя на рынке.

Автомобилисты знают, зачем автомобилю трансмиссионное масло 80w90 gl 5. Смазка предназначена для обработки коробок передач, гипоидных передач и ведущих мостов. Все эти детали подвергаются наибольшим нагрузкам, рабочие температуры даже зимой могут составлять 80 ° C, а летом даже больше, до 150 ° C.Трансмиссионное масло GL 5 относится к минеральным и производится из отходов уже переработанного масла. Он содержит определенное количество присадок, обеспечивающих:

образование устойчивой пленки между поверхностями трения;
снижение потерь на трение зубчатых передач;
охлаждение;
защита деталей от коррозии;
снижение ударных нагрузок на шестерни.

Самое главное, это масло содержит противозадирные присадки.

Современное использование автомобилей требует, чтобы смазочный материал работал надежно в любую погоду.Для многих автомобилей требуются трансмиссионные масла GL 5 в соответствии с рекомендациями производителей. Его можно использовать как в коробке передач, так и в задней оси. Для автомобилей с гипоидной передачей подходит только смазка с маркировкой GL 5. Но для МКПП такая смазка уже не подходит, используют GL 4.

Выбор трансмиссионного масла

Российские автомобилисты наверняка столкнутся с проблемой выбора. Отечественные производители выпускают трансмиссионные масла не всех калибров, а импортные стоят недешево.Пожалуй, есть одно утешение — это редкая необходимость менять смазку в коробках передач: раз в 75-100 тысяч километров. Чтобы правильно подойти к выбору трансмиссионного масла, необходимо учесть множество мелочей.

В некоторых случаях это только смазка, но в гидромеханических системах действует как рабочая жидкость, передающая крутящий момент. Поэтому выбор класса не ограничивается только GL 5, необходимо выбирать жидкость подходящей вязкости, при которой работа всех частей сложного механизма будет осуществляться при любой температуре.Производители автомобилей рекомендуют останавливаться на маслах с маркировкой 80W90 GL 5 или 75W90.

Присадки, присутствующие в маслах с маркировкой 80W90GL, оказывают особое влияние на механизмы, подверженные трению. Вязкость смазки с достаточной точностью можно определить по таблицам. Специальная маркировка означает, что масло пригодно для использования в диапазоне температур от +40 до -26 ° C, ближайшую к кодировке коробку передач 75W90 можно использовать при более низких температурах.

Трансмиссионные масла подбираются в зависимости от типа коробки передач и условий эксплуатации

Из всего сказанного напрашивается вывод, что большой разницы между смазочными материалами GL5 и GL4 нет, поэтому главное полагаться на рекомендации автопроизводителей.Если использование GL4 допустимо, нет смысла использовать продукт более высокого класса, хотя бы из соображений экономии.

При выборе масла по вязкости следует ориентироваться на экстремальные характеристики вождения и тип климатических условий.

Если брать смазку более высокого класса, чем уже упомянутые, например 85W90, приходится говорить о нецелесообразности ее использования. Такое масло точно выдерживает огромные нагрузки и отлично справляется со своей задачей по запуску автомобиля, но для этого оно содержит большее количество присадок, в том числе сульфатных.Но дополнительное количество примесей приводит к быстрейшему износу механизмов.

Смазка для коробки передач известных марок

При выборе смазки многие руководствуются маркой предлагаемого продукта. Имеет смысл использовать моторные и трансмиссионные масла одного производителя.

Motul (Motul Gearbox) — хорошая смазка, показавшая отличные качества в экстремальной езде. Не может использоваться в Самарской КПП, но подходит для Жигулей, Волги, Нивы.
Zic (Zic Gear Oil) — это масло показало отличные качества, отличается невысокой ценой.Ничего не скажешь о том, как долго он сможет обеспечивать защиту в коробках передач.
Лукойл — отечественный производитель, которого нельзя игнорировать. Смазочная жидкость заслужила доверие не только российских автомобилистов, но и занимает 5-6 место среди зарубежных потребителей. Производится на основе двух видов масла: синтетического и минерального.
Hypoid-Getriebeoil (GL-5) 80W-90 от известной компании Liquid Molly. Это минеральное масло, которое может использоваться в коробке передач, если этого требуют производители автомобилей.Хорошее защитное средство.
Total предлагает очень широкий ассортимент синтетических трансмиссионных масел. Все виды достойны внимания. Поэтому основным критерием выбора должно быть назначение в инструкции к автомобилю.
ELF — это фактически тот же Total.

Масла этих компаний предназначены для надежной защиты при быстрой езде. Но потребность в замене подшипников и шестерен в некоторой степени возрастает, и водитель лучше знает, в чем основная причина: экстремальный ход или плохая смазка.

Наименование моторного масла	Краткая характеристика продукта
ZIС 5w40	Синтетик корейского производства, который отлично показал себя во время испытаний. Отличается стабильностью и отличной вязкостью.
Shell Helix Ultra SAE 5W-40	Масло с высоким уровнем термоокисления. Достаточно вязкое и имеет небольшой расход на угар.
ТНК Magnum Ultratec 5W-40	Отечественная смазка, которая отличается невысокой стоимостью. Синтетик.
Mobil Super 3000 X1 5W-40	Продукт, который отличается хорошим моющими свойствами, не дает образоваться нагару. Имеет отличные показатели вязкости.
Esso 5W-40	Смазка, которая обладает отличными показателями износостойкости. Отличается экономичностью.

Расшифровка классификации масла по API

Бензиновые масла

Дизельные масла

5w40 расшифровка масло что означает, маркировка, характеристики

Что закодировано в SAE?

О чём говорит литера «W»

Какая роль отведена цифрам

Классификация по химической основе.

Заключение.

Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

Классификация моторных масел по SAE и API

Технические характеристики 5W-40 – расшифровка

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

Все о смешивании масел 5w-40

Сочетание смазки 5w-40 разного типа

Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

Смешивание полусинтетики и синтетики

Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя

Классификации и расшифровка моторных масел по API

Обозначение буквенных символов в коде API

Индекс API масел для бензиновых двигателей

Индекс API масел для дизельных двигателей

Индекс API масел для двухтактных двигателей

Масло 10w 40: расшифровка и характеристики

Расшифровка 10w 40

Состав

Классификация масел 10W40 по системе API

Положительные и отрицательные стороны

Вязкость моторного масла — что это такое, расшифровка по SAE

Вязкость как один из важнейших параметров моторного масла

Основные параметры вязкости

Международный стандарт вязкости масел

Виды масел в зависимости от температурного режима

Диапазоны рабочих температур для разных масел по SAE

Выбор моторного масла по его вязкости

Видео по теме:

расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел

Общее описание смазок этой группы

Химические свойства продукции

В чем разница между маслами 5w-40 и 5w-30?

Популярные масляные продукты, имеющие вязкость 5W-40

Заключение

Все статьи категории

Расшифровка значения цвета моторного масла

Прочитать следующий блог: Когда следует проверять уровень масла

Моторное масло: Расшифровка буквенного супа

Поиск по дате публикации

Какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Моторное масло 5W40 расшифровка

Классификация масел

РАСШИФРОВКА ЭТИКЕТКИ НА УПАКОВКЕ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Передняя

Задняя

Check Engine Light Decoding — Lube Stop & Tire — Regina

Что такое услуга декодирования света Check Engine?

Для чего нужна световая индикация двигателя?

История

Что искать

Примеры

Узнайте больше о похожих услугах Quick Lube Shop Auto

Давайте поговорим о безопасности

Sae 80w90. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Вязкостно-температурные свойства по классификации SAE

Функции трансмиссионных масел

Свойства трансмиссионного масла по SAE

Расшифровка маркировки 80W-90

Технические характеристики масла 80W-90

Образцы товаров

ЛУКОЙЛ 80W-90

Утолщенные и не утолщенные

Вязкость и температурный режим

Сварочная нагрузка: зарубежные и отечественные требования

Всеми любимое «Castrol»

Каковы оптимальные характеристики

Какое масло заливать в МКПП

Лукойл ТМ 4: масло трансмиссионное 80W90, цена, характеристики

Что означает 80W90?