Противотуманных фар тест: 12 лучших противотуманных фар — Рейтинг 2020

Туманная перспектива — журнал За рулем

РЫНОК И СЕРВИС

ЭКСПЕРТИЗА: ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

ТУМАННАЯ ПЕРСПЕКТИВА

АЛЕКСАНДР БУДКИН

Что ни говори, а к автомобильной светотехнике у нас отношение странное. Все понимают, какую огромную роль она играет в безопасности движения, и тем не менее большинство наплевательски относится к ее выбору. Спросите любого автомобилиста, сколько стоит лампочка для фары — он непременно назовет цену дешевого барахла, которое даже на велосипед нельзя устанавливать.

А продавцы в наших автомагазинах? Эти милые люди выдают за достоинство способность безродных фар одновременно исполнять функции противотуманок и дальнего света! Представьте себе маникюрные ножницы, умеющие одновременно перекусывать гвозди…

Не представляете? Вот и мы, покупая девять образцов противотуманных фар, не предполагали, что среди них будет столько универсалов и результаты их испытаний окажутся столь удручающими.

МНОГОСТАНОЧНИКИ

Изделия, купленные нами как «фары дополнительные», повергли специалистов в шок. Вместо традиционно скупых на эмоции строк официального протокола «…требованиям не соответствует…» в отчете мы прочитали: «…Никакого отношения к противотуманной фаре данный прибор не имеет…» или еще лучше: «…напоминает светораспределение карманного фонарика…»! В общем, сказать, что эксперты были крайне возмущены — не сказать ничего.

Противотуманная фара призвана освещать дорогу очень широким, но небольшим по высоте пучком. Чтобы не слепить водителя, этому световому прибору строго ограничивают максимальную освещенность: чуть меньше — не страшно, чуть больше — караул.

Совсем другое дело — фара дальнего света. От нее не требуют конкретного светораспределения, но жестко регламентируют минимальный световой поток. Больше — можно, меньше — нет.

А теперь попробуйте понять специалистов. К ним в руки попадают изделия, призванные удовлетворять абсолютно взаимоисключающим требованиям — светить слабо и сильно одновременно. Само собой, на всех (или почти на всех) чудо-фарах стоят знаки омологации, а продавцы, отпускающие бяку, имеют какие-то сертификаты.

Провести измерения параметров таких фар невозможно из-за отсутствия светораспределения, а точнее — хоть какой-нибудь границы на нем. Ведь именно по границе светового пучка устанавливают фару на стенде. Так что в отношении шестерых аутсайдеров нашего теста нам пришлось довольствоваться лишь текстовыми комментариями. Только не подумайте, что мы специально искали дрянь, чтобы кого-то удивить, — просто такое сейчас купить куда легче, чем высококачественную фару. А теперь, собственно, о последних…

БЕЛЫЕ ВОРОНЫ

Три из девяти приобретенных нами в магазинах фар оказались действительно противотуманными: две отечественные — для «Волги» и вазовской «десятки», а также именитая «Хелла». В отличие от шестерых уродцев двойного назначения, эти при установке на испытательный стенд показали четкую светотеневую границу, так что мы располагаем и количественной оценкой их работы.

В цифрах наши три богатыря показали неплохие результаты. Все уложились в требования стандарта, причем «Хелла» дала понять, что способна освещать дорогу чуть лучше российских коллег. Она выдала предельно допустимые люксы в зоне, где требуется светить в меру хорошо (см. рисунки) и не превысила допустимого ослепления.

Отечественная продукция тоже преуспела, хотя специалисты отметили, что это не лучшие изделия наших заводов. А вот каких именно — можно говорить лишь с долей вероятности.

По давно сложившейся дурной традиции «наши» изделия не упаковывают, поэтому ориентироваться приходится лишь на маркировку, известную специалистам. Выбито на корпусе «20.3743» — должна быть фарой для «десятки», произведенной ОАО «Автосвет». А коль стоит соответствующая эмблема на рассеивателе — это «Освар» для «Волги». Вот только на нашей фаре для ГАЗов маркировки на стекле не оказалось. Что это — подделка или заводское изделие, попавшее в продажу окольными путями?

Смешно думать, что неупакованные фары, а уж тем более немаркированные, магазин продавать не должен. Но на фоне шести безделушек двойного назначения отечественные противотуманки, пусть и немаркированные, воспринимаешь как подарок судьбы. Можно, конечно, пойти на принцип и объявить единственным победителем «Хеллу». Вот, дескать, у кого и свет правильный, и с маркировкой все в порядке. Мало того, в фирменный комплект входит столько проводочков, винтиков, клеммочек, что, раскрывая упаковку, радуешься как ребенок, которому подарили дорогой конструктор. Но взгляд на ценник — как ушат ключевой воды. Фирменный комплект дороже пары отечественных фар примерно в пять раз.

И все же, независимо от ваших финансовых возможностей, настоятельно советуем: не покупайте ту дрянь, что предложат вам бестолковые продавцы в качестве «фар дополнительных двойного назначения». Они плохо освещают дорогу, но хорошо слепят в тумане самого водителя. Ездить с ними не менее опасно, чем на подфарниках. Истинное назначение этого барахла — быть выброшенным в ближайший мусорный бак!

ДЕРЖИМ СЛОВО

В экспертизе воздушных фильтров, опубликованной в ЗР, 2004, № 6, мы обещали предъявлять изделиям свои собственные, «зарулевские» требования. Делаем это в очередной раз и здесь — кроме пунктов европейских Правил, принятых в качестве официального стандарта, в том числе в России, указываем те характеристики, которые хотел бы виде

Экспертиза. Противотуманные фары. … Похож на обман — журнал За рулем

Экспертиза. Противотуманные фары…. Похож на обман

Есть мнение, например, что фара «просветит» туман лишь в том случае, если длина световой волны будет больше диаметра мельчайших пузырьков воды, из которых состоит туман. Если длина меньше диаметра пузырька — свет рассеется. Но пузырьки эти не имеют постоянного размера — а потому одна и та же фара может быть как эффективной, так и беспомощной.

Вообще, по правилам противотуманные фары должны быть установлены не ниже 0,25 м от дороги и не выше фар ближнего света. Оно понятно: туман-то — стелящийся, а светить нужно как бы под него. Но даже если и так, смотреть нам все равно придется сквозь дымку… В общем, «туманки» — не панацея от метеорологических явлений такого рода, но одна из незаменимых мер.

Невозможно объять необъятное: для очередной экспертизы мы выбрали только те фары, которые можно установить на «Ладу-110». Тем более что «десятка» не отличается хорошим светом, а смонтировать противотуманные фары в ее штатные места несложно. Набралось семь комплектов, которым и предстояло пройти испытание в НИИАЭ: Hella Comet 450, 202.3743201, Mini Fog Lamp HY-174, AL, CIRIE, CarCare и Al Khateeb.

Особого ГОСТа для противотуманных фар пока нет — но разговор о нем идет. Эксперты испытывали образцы на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН № 19. Основные светотехнические характеристики, по словам экспертов, — максимальная освещенность в зонах D и E (центральной и боковой).

Выводы экспертов оказались довольно позитивными — все предоставленные им изделия, кроме фар Al Khateeb и CarCare, по световым и цветовым параметрам соответствуют нормативу. Однако наилучшую освещенность в зоне показали фары Hella Comet 450, AL и 202.3743201. А наибольшую ширину пучка продемонстрировали 202.3743201, AL и Hella Comet 450.

И последнее. Если туман на дороге такой густой, что не помогают и фары, не стоит высовывать голову из окна. Помните историю про тех несчастных, что столкнулись лбами в коварном тумане?

Тест противотуманных фар

Вождение автомобиля — дело достаточно опасное и при ясной погоде, когда все окружающее водителя пространство хорошо просматривается, а в тумане, когда видимость дороги значительно хуже и водитель не имеет полной информации о состоянии дороги и других участниках движения, возможность аварийной ситуации многократно возрастает. Милицейская статистика, подтверждая это, свидетельствует о том, что аварии с самыми тяжелыми последствиями происходят именно из-за недостаточной видимости. Поэтому водителю необходимо быть предельно внимательным при езде в ненастную погоду.

Хорошие противотуманные фары способны улучшить видимое пространство, сделать обстановку на дороге более понятной для водителя. Водителям же других машин автомобиль с включенными противотуманками будет виден четче, к тому же заметят его гораздо раньше. Подавляющее большинство выпускаемых сегодня автомобилей имеют задние противотуманные фонари в стандартной комплектации. Головные же противотуманные фары предлагаются в качестве опции, да и то не ко всем автомобилям. Однако оснастить такими фарами можно любой автомобиль, достаточно приобрести универсальный комплект фар, разнообразие которых заставляет покупателя задуматься. Выбрать подходящую модель из множества непросто, возникает множество вопросов: какая форма лучше — круглая или прямоугольная? Стоит ли покупать более дорогие, известного производителя или можно сэкономить? Может ли маленькая фара светить лучше, чем большая? В этом тесте мы постарались ответить на эти и другие вопросы, сделав выбор более понятным. 

В ходе теста оценивалось удобство монтажа и эксплуатации моделей, сложность замены перегоревшей лампы, качество фары в целом. Для определения эффективности фар был проведен дорожный тест каждой модели, который, в отличие от лабораторных испытаний, не дает точных цифр, но хорошо показывает эффективность и безопасность тестируемого образца.

 

В заключение хотим порекомендовать сразу прибрести пару запасных ламп и включить их в комплект возимых с собой запасных частей.

Тест провел Антон ИВАНОВ.

Sirius NS-34

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н3, 55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: металлический корпус фары окрашен черной краской, поэтому не привлекает к себе излишнего внимания. Несъемное стекло держит достаточно аккуратно проложенный герметик, а с тыльной стороны проложено уплотнительное кольцо, поэтому конструкция в целом достаточно герметична. Диаметр стекла — 100 мм. Интересной особенностью фары является встроенный габаритный свет, который сразу обращает на себя внимание. На выбор потребителю предложено четыре цвета «глазок»: белый, красный, синий и желтый. Хотя синий цвет фар, представленных на тесте, и не разрешен для применения в автомобильной оптике, это решение многим может прийтись по вкусу. Необходимо помнить, что установка синих габаритных огней может ввести в заблуждение других участников движения, поэтому отключать штатный габаритный свет мы отключать настоятельно не рекомендуем.

Фары с белыми светодиодными «глазками» не противоречат букве закона и делают автомобиль заметнее и оригинальнее.

МОНТАЖ: согласно надписи TOP и расположению крепящего кронштейна устанавливать эту фару можно на горизонтальную, вертикальную и наклонную поверхности. По результатам теста можно сказать, что установка под бампер в перевернутом состоянии также допустима. Все клеммы выведены наружу, что должно облегчить подключение. Однако при таком подключении необходимо обеспечить изоляцию клемм и не допускать попадания на них влаги. Схема установки приведена на коробке вместе с рекомендациями по установке, а прилагаемая инструкция напечатана на русском языке.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: возможна только при снятой фаре, так как ее цоколь крепится к корпусу не защелкой, а двумя винтами. Установить ее с первого раза нам не удалось, так как винты не сразу попали в предназначенные для них отверстия. Поэтому при установке лампы лучше использовать намагниченную отвертку. Жаль, что «ангельские глазки» замене не подлежат вообще, поэтому при перегорании хотя бы одного второе кольцо придется отключать, чтобы соблюсти симметрию, или покупать второй комплект фар. Но срок службы, обещаный производителем сравнительно большой — 30 тысяч часов.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: фара освещает достаточно длинный, но узкий участок дороги. Две фары дают не единое световое пятно, а два небольших, но четких. Такое освещение может быть утомительным для водителя. Sirius NS-34 может быть применена в качестве дополнения к штатной оптике, как фара дальнего света, но не качестве но не в качестве противотуманной.

РЕЗЮМЕ

«Ангельские глазки» могут подойти тем, кто хочет выделить свое авто из потока. Фара может пригодиться ночью, однако использование ее как противотуманной недопустимо.

DLAA LA 1600

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н3, 55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: корпус фары имеет светло-серый цвет, поэтому установленная фара будет обращать на себя внимание даже в выключенном состоянии. Наиболее гармонично она будет смотреться на серебристом или сером автомобиле. Кромка стекла имеет небольшие неровности, поэтому работать с фарой надо аккуратно. Количество герметика, удерживающего стекло, у разных образцов может различаться, хотя в целом соединение стекла выполнено на приемлемом уровне. Диаметр стекла — 100 мм.

МОНТАЖ: не должен вызвать трудностей благодаря удачному кронштейну и четкой схеме подключения. Единственное, на что надо обратить внимание, это изоляция клемм, которые выведены наружу. Минусовой провод лучше сразу заменить на чуть более толстый, соответствующей длины. Это позволит убрать один разъем, что повысит надежность электрики. Для большей надежности крепления лучше закрепить фару винтами с гайками, хотя саморезы, предусмотренные производителем, также имеют право на существование. К фарам прилагается краткая инструкция на русском языке.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: займет некоторое время, так как для этого придется отвернуть восемь винтов: два, чтобы снять фару, затем отсоединить пластину с тыльной стороны, и еще пару, крепящую цоколь к рассеивателю.

При этом надо постараться не уронить винты внутрь фары. Поэтому проще работать намагниченной отверткой. При стыковке защитной крышки необходимо ровно уложить герметизирующее кольцо, что сделать очень легко.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: световое пятно в целом освещено неплохо, но имеет неправильную форму. Также проверка показала, что фары ослепляют водителей встречных машин, что отрицательно скажется на безопасности движения.

РЕЗЮМЕ

Так как фара дает приемлемое освещение дороги, но ослепляет встречных водителей, ее можно рекомендовать для езды по бездорожью или по дорогам с отсутствием встречного транспорта, а на дорогах общего пользования, по нашему мнению, ее лучше не включать.

Al Khateeb FL-558 NB

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н3, 100 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: одна из самых маленьких фар, участвующих в этом тесте, — ширина ее корпуса всего 85 мм, а стекла и того меньше — 54 мм.

Хотя корпус фары темного черного цвета, фара заметна благодаря стеклу, переливающемуся всеми цветами радуги. Надежность соединения стекла, рассеивателя и корпуса вызывает серьезные сомнения. Конструкция корпуса не позволяет сделать его герметичным, а на задней стенке есть два отверстия, о назначении которых можно только догадываться.

МОНТАЖ: устанавливать эту фару можно как на, так и под бампер — на ней отсутствует и надпись ТОР, и какая-либо информация о соответствии стандартам. На упаковке приведена непрозрачная схема подключения. Впрочем, любой автолюбитель, имеющий минимальные навыки в автоэлектрике, способен подключить фары и в ее отсутствии. В монтаже фара предельно проста. При установке на металлическую поверхность массовый провод можно подключить к одному из крепящих винтов.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: может производиться без снятия корпуса с автомобиля. В рабочем положении лампа удерживается одним небольшим саморезом, острие которого торчит внутри рассеивателя, рядом с лампой.

Замена лампы, как и монтаж, проблем не вызывает.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: при подключении фар запахло паленым — лампа в одной из фар оказалось бракованной, поэтому нам пришлось тестировать одну. Вытащив лампу, обнаружилось, что ее геометрические размеры не выдерживают никакой критики. Фара светит всеми цветами радуги, но не далее чем на метр от себя. Фара сильно ослепляет водителей встречных машин.

РЕЗЮМЕ

Установка таких фар на машину не только не даст лучшей видимости, но и ухудшит видимость другим участникам движения.

Sirius NS-173

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н3, 55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: корпус фары целиком выполнен из пластика и выглядит очень гармонично. Его размеры — 160х55 мм. К несомненным достоинствам этой модели можно отнести съемное стекло, которое без проблем можно приобрести отдельно, да еще и в нескольких вариантах. Так что если в процессе эксплуатации стекло будет разбито, то владелец этих фар понесет минимальные денежные потери. Жаль, что стык рамки, придерживающей его с корпусом, ничем не уплотнен.

МОНТАЖ: не должен вызвать каких-либо затруднений, так как крепежная скоба в паре с переворачивающимся стеклом позволяет осуществить практически любой вариант установки. Провода имеют достаточное сечение и при должной изоляции разъемов проблем не доставят.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: производится почти так же просто, как и стекла — достаточно отвернуть два самореза, вытащить рассеиватель и отсоединить лепестки защелки. Однако при креплении рамки, особенно в мороз, необходимо аккуратно завинчивать саморезы в пластиковый корпус. Перенастраивать фару после замены лампы не нужно.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: фары дают не очень большое световое пятно, которое имеет среднюю освещенность. Следует отметить и то, что машина с такими фарами хорошо видна издалека, и при грамотной установке соседи по дороге четко увидят машину и не будут ослеплены.

РЕЗЮМЕ

Этот комплект способен обозначить машину в тумане, не вредя при этом другим водителям.

Hella Micro DE

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н3, 55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

МОНТАЖ: благодаря своим выдающимся размерам и круглой форме Micro DE может быть установлена на самые различные автомобили. Стилистически она может удачно дополнить как самые маленькие авто, так и седаны бизнес-класса. К некоторым автомобилям, например Volkswagen Golf IV, фирма предлагает специальный крепеж, с помощью которого и так нетрудная установка будет упрощена до предела. Наибольший размер фары — глубина, равная 140 мм, поэтому при выборе места необходимо обратить внимание именно на этот размер. Фара сделана герметично, так что, плотно надев резиновый колпачок с тыльной стороны, можно не опасаться за сохранность ее внутреннего пространства. Комплектация предусматривает абсолютно все необходимые соединения и крепежные элементы, поэтому состоит из массы деталей. Однако четкие и предельно ясные иллюстрации в инструкции не дадут установщику ошибиться.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: осуществляется при снятии резинового колпачка с тыльной стороны, поэтому при наличии небольшого пространства за фарой снимать, а затем настраивать ее будет не нужно. В рабочем положении лампа удерживается защелкой.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: световое пятно имеет достаточную ширину и однородную освещенность. Как и положено, фара не ослепляет других водителей, а четко обозначает машину двумя большими точками. Так что, несмотря на маленький размер, MICRO DE способна хорошо освещать дорогу и делает это лучше многих своих больших собратьев.

РЕЗЮМЕ

Универсальная в плане установки micro DE может стать отличным помощником любому водителю и повысить безопасность движения, а благодаря своей неприметности не будет обращать на себя большого внимания посторонних на стоянке.

Hella FF 75

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н7, 55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: первое, на что обращаешь внимание, — это стекло, которое занимает всю лицевую часть. Оно имеет форму прямоугольника со скругленными меньшими сторонами. Его ширина — 156 мм. Благодаря удачно выбранным геометрическим размерам фара смотрится очень привлекательно и удачно дополнит внешность авто. Кромки стекла сделаны аккуратно, поэтому брать эту фару в руку можно не опасаясь порезов. Качество соединения стекла с рассеивателем также не вызывает сомнений. Пластиковый колпак, надевающийся на тыльную часть рассеивателя, закрывает его целиком.

МОНТАЖ: установке этой фары необходимо уделить внимание, так как в отверстиях для крепежных винтов нет резьбы. Производитель сделал это умышленно, дабы сделать резьбу более тугой. Так что раз отрегулировав фару, можно быть уверенным, что крепежные винты будут крепко фиксировать фару и не дадут самовольно поменять угол установки. Поэтому необходимо аккуратно нарезать ее специальными винтами, которые есть в комплекте, что не составит большого труда. В комплект входит весь необходимый крепеж и проводка. Русскоязычной инструкции нет, но наглядные иллюстрации хорошо информируют покупателя. Нижняя часть рассеивателя рифленая, а понять, где у фары верх, можно как по маленькой надписи TOP на корпусе, так и по логотипу в центре стекла. Внутренние размеры колпака позволяют без труда разместить все разъемы внутри него, что также является плюсом.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: трудностей не вызывает. Все, что нужно — это отвинтить два винта, на которых подвешена фара и, сняв пластиковый колпак, отстегнуть усики прижимной защелки. Единственный момент, на котором необходимо заострить свое внимание, — это повторная настройка фары.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ FF 75 хорошо освещает дорогу, не ослепляя при этом водителей встречных машин. Световое пятно имеет достаточную ширину, потому водитель будет видеть края дороги и обочину. Так что использование этих фар, по нашему мнению, повышает безопасность движения и облегчает вождение.

РЕЗЮМЕ

Качественно сделанная фара, которая способна не только помочь водителю при сложных дорожных условиях, но и гармонично дополнить внешний вид авто.

DLAA LA 2030

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н3, 55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: стекло этой фары имеет форму эллипса и выглядит очень симпатично. На наш взгляд, такая форма очень удобна в стилистическом плане, а поскольку ширина фары равна 135 мм, выбрать место для установки будет не сложно. Открытым остается только вопрос, где у фары верх, поскольку никаких надписей на стекле нет. Кромка стекла несколько остра, при работе с фарой нужно помнить об этом. Три фары с разными цветами стекол, изображенные на упаковочной коробке, это три разные модели, и выбирать цвет необходимо сразу, поскольку стекло несъемное. Сопряжение стекла с корпусом выполнено с помощью герметика, достаточно качественно. С тыльной же стороны, под пластиной, прикрывающей контакты и цоколь лампы, предусмотрено резиновое уплотнительное кольцо. Из всего этого можно заключить, что производитель позаботился о герметичности предлагаемого продукта.

МОНТАЖ: крепежный кронштейн удачной конструкции позволяет расположить фару на любой подходящей поверхности, что облегчит монтаж фары. Оба разъема для подключения выведены наружу, но мы советуем чуть-чуть потрудиться и заменить минусовой провод более качественным, необходимой длины. Это позволит убрать один разъем и как следствие повысить надежность фары. Плюсовой же разъем необходимо хорошо заизолировать. Инструкция напечатана на русском языке и имеет четкую схему подключения. В комплект входят саморезы для крепления.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: займет некоторое время, так как сначала нужно снять фару, а потом вывернуть шесть винтов и только после этого, отстегнув защелку, извлечь лампу. При монтаже необходимо аккуратно уложить уплотнение. После замены фару необходимо заново настроить.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: показала, что этот комплект дает неплохое световое пятно, приемлемой длины и с хорошей освещенностью, но несколько уже, чем хотелось бы. К встречным водителям эти фары относятся дружелюбно, обозначая себя, но не ослепляя их при этом.

РЕЗЮМЕ

Хотя фара и имеет некоторые недостатки, в целом она произвела хорошее впечатление и при правильной установке может облегчить вождение в ненастье.

Hella Comet 450

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н3, 55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: фара сделана в форме классического прямоугольника, размер 160х90 мм. Готовая к использованию, она состоит из двух частей — стекла с рефлектором и пластикового корпуса. Все электрические соединения скрывает в себе корпус, который имеет хорошую герметичность. Когда фара не используется, ее закрывает пластиковый колпак, что улучшает сохранность стекла, продляя тем самым срок службы фары.

МОНТАЖ: простое на вид крепление позволяет регулировать фару во всех плоскостях, как и более дорогую Micro FF, но с меньшими диапазонами. Установка этого комплекта потребует сверления двух одиннадцатимиллиметровых отверстий в бампере автомобиля. Но прежде чем их сверлить, необходимо удостовериться в наличии подхода с обратной стороны. В противном случае вам не удастся навернуть гайку на крепящий винт. А рисунки в инструкции снимут все вопросы по установке.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: не займет много времени, так как снимать всю фару нет необходимости. Достаточно открутить пару винтов и вытащить стекло вместе с рассеивателем.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: показала, что фара способна дать световое пятно хорошей освещенности. Машина с комплектом этих фар будет хорошо различима другими участниками движения. Встречные же водители при этом ослеплены не будут.

РЕЗЮМЕ

Comet 450 является представителем классических фар, которые, благодаря крупному отражателю, действительно повышают безопасность вождения, облегчая вождение автомобиля. 

Valeo Cibie Airport

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н2, 55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: фара имеет размеры 155х103 мм, чем схожа с отечественной, устанавливаемой на «Волги». Производитель предпочел практичность и удобство эксплуатации внешней красоте, что для такого товара очень разумно. Поэтому винты, крепящие рамку стекла, расположены с тыльной стороны, что делает внешний вид фары простоватым. Зато при замене лампы такая конструкция, по нашему мнению, просто идеальна. Герметизации производитель также уделил внимание и проложил уплотнитель хорошего качества. В комплекте к фаре прилагается пластиковая защитная крышка. Следует отметить и то, что эти фары — единственные на тесте, которые продаются не парами, а по одиночке. Так что при повреждении одной нет необходимости переплачивать за комплект.

МОНТАЖ: хотя на стекле и внутренней части корпуса есть надписи ТОР, инструкция, в которой, к сожалению, нет ни слова по-русски, гласит о возможности установки на бампере автомобиля. Пользование инструкцией затруднено также тем, что схема подключения и варианты монтажа объединены в единых рисунках. Установку придется начать со сверления отверстия диаметром 10,5—11 мм в бампере автомобиля. К сожалению, производитель не включил в комплект проводку, так как два 20-сантиметровых провода, выходящие наружу, имеют хорошее сечение.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: потребует минимум усилий. Однако хотим отметить, что лампы типа Н2 продаются не во всех автомагазинах, поэтому рекомендуем сразу приобрести одну-две про запас.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: завершила образ фары как качественного светотехнического прибора, а не лишней опции, установленной для красоты. Верхняя граница, как и положено, четкая, встречным водителям не придется зажмуриваться, а вашу машину они заметят гораздо раньше. Световое пятно правильной формы значительно облегчит управление автомобилем.

РЕЗЮМЕ

Удобные в эксплуатации фары для тех, кого внешность автомобиля заботит меньше, чем безопасность движения.

DLAA LA 1020

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н3, 55 Вт.

 

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: хромированный корпус этой фары сразу обращает на себя внимание. Стекло желтого цвета имеет размеры 110х80 мм и соединено с рассеивателем с помощью герметика. Каких-либо обозначений на нем нет, и о правильности установки остается только догадываться. Хотя готовая фара состоит из двух основных частей — внешнего корпуса и стекла с рассеивателем, ее герметичность не обеспечена должным образом. К сожалению, производитель не установил уплотнитель, который мог бы в корне исправить положение.

МОНТАЖ: потребует сверления отверстия диаметром 8 мм, так как крепежная скоба удерживается винтом, что можно отнести к плюсам модели. Хотя такой тип крепления и требует больших временных затрат при установке, мы считаем его более предпочтительным, нежели установка на саморезах, так как он является более надежным. Жаль, что крепление корпуса к скобе затрудняет настройку фары из-за наличия значительных люфтов. Поэтому настраивать фару нужно особо тщательно, а в ходе эксплуатации проверять затяжку соединения. В комплект входит необходимый крепеж и краткая инструкция на русском языке.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: осуществляется без снятия фары и особых трудностей не вызывает. Стоит отметить, что острие самореза, удерживающего лампу, торчит с рабочей стороны диффузора. Лампу, прилагаемую в комплекте, рекомендует сразу заменить, потому что ее провод не имеет разъема, заменить такую лампу в дороге будет сложнее.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: показала, что световое пятно, которое дает LA 1020, по форме напоминает парящего в небе орла. При этом его «крылья», то есть обочины дороги, освещены слабо. К соседям по дороге эти фары относятся не очень доброжелательно, несколько ослепляя их.

РЕЗЮМЕ

Потенциально неплохая фара имеет несколько просчетов, главный из которых — недостаточная освещенность дороги. Необходимость производить некоторые доработки наверняка не обрадует покупателей. Но яркий дизайн и привлекательная цена для многих покупателей могут стать неоспоримыми доводами за покупку этой модели. К сожалению, фара не так эффективна, как хотелось бы.

Hella Micro FF

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП ЛАМПЫ, МОЩНОСТЬ: Н3, 55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОПИСАНИЕ: фара имеет сравнительно небольшие размеры, что подчеркивается в ее названии. Рассеиватель соединен со стеклом герметиком хорошего качества. Кромки секла хорошо обработаны. Поскольку все разъемы прячутся внутри корпуса, проводка получается максимально надежной. Вся проводка и необходимый крепеж, как и положено, входят в комплект поставки. Как и у всех предлагаемых фар фирмы Hella, инструкция предельно понятна. Для этой модели предусмотрена пластиковая крышка, которая защитит стекло при езде в городе.

МОНТАЖ: для установки одной фары нужно просверлить два отверстия, а благодаря удобному крепежу доступ к обратной стороне установочной поверхности не потребуется. Крепящий кронштейн понравится как эстетам, так и практичным людям, так как он позволяет регулировать фару во всех плоскостях и при этом выглядит очень симпатично. Хотя крепеж и состоит из большего, чем обычно, числа деталей, установка фары не отнимет много времени.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ: осуществляется после извлечения стекла с рассеивателем из пластикового корпуса. В рабочем положении лампу держит защелка. При замене настройка фары не нарушается.

ПРОВЕРКА НА ДОРОГЕ: фара дает хорошее световое пятно, длина которого говорит о том, что производителю удалось добиться хороших световых качеств от фары с достаточно скромными размерами. Его размеры и интенсивность дают право сказать, что поездка будет максимально облегчена. Как и положено качественной противотуманке, Micro FF не ослепляет встречных водителей.

РЕЗЮМЕ

Качественная фара, положительно влияющая на безопасность движения, а благодаря примененному в этой фаре кронштейну она становится по истине универсальной в монтаже.

«Журнал ПОТРЕБИТЕЛЬ. АвтоДела» http://www.autodela.ru/.

чем отличаются, как выбрать и установить

Нашей сегодняшней темой будут противотуманные фары. Купить их не сложно, поскольку лампочки продаются повсеместно. Их можно подключить своими руками, либо обратиться в специализированный сервисный центр. Скажу сразу. Если вы не знаете, как поменять или даже снять старую оптику, если хотите на штатные фары поставить новые ПТФ, то браться за работу не стоит. Подключение сравнительно несложное, но там есть такие моменты как реле, предохранитель, проводка и прочие детали.

Прежде чем вы решите, стоит ли использовать на своей машине ПТФ и размышлять, как производится установка, рекомендую вам познакомиться с этими устройствами, рассмотреть их виды и особенности выбора.

Противотуманные фары какой фирмы выбрать

На мировом рынке компаний, изготавливающих осветительные приборы для автомобилей, достаточно. Множество из них имеют длинную историю развития и значительные достижения.

Тем не менее, в рейтинге представлены и молодые фирмы, достигшие за короткое время признание у пользователей и авторитет среди конкурентов.

Лучшими, по мнению потребителей, считаются производители из Германии, Японии, Польши, а также Китая, реализующие свою продукцию под американским брендом.

1. Hella, Osram.

2. PIAA.

3. Wesem.

4. Morimoto.

Hella и Osram – немецкие фирмы, образованные более чем столетие назад. Первой принадлежит 100 компаний в Германии и столько же в других 35 державах мира. Вторая владеет 44 патентами на технологии производства самых разных ламп.

PIAA – один из мировых лидеров по изготовлению галогенных осветительных элементов – корпорация основана в Японии в 1963 году.

Wesem – польская компания, вышедшая на внешний рынок с 1977 года. Поставляет современные осветительные приборы практически для всех видов транспорта, включительно с комбайнами.

Morimoto – раскрученный американский бренд, клеймо которого стоит на тщательно проверенных на качество ксеноновых линзах из Китая. 

Условные обозначения

Обозначения	Единицы измерения	Наименования
H	—	Цоколь лампы
P	Вт	Мощность
U	В	Напряжение
Г	см|см|см	Габариты
Ц	Ц тыс. ₽	Цена на 01.2017

Разрешен ли ксенон в противотуманках

Многих интересует вопрос: можно ли поставить ксеноновые противотуманные фары. Так вот, в противотуманках можно ставить ксеноновые лампы. Но, что касается основных фар с ближним и дальним светом, это запрещено.

Чтобы не лишились водительских прав на 1 год за нарушения, надо установить ксенон в противотуманки в соответствии с определенными требованиями:

1. Если на корпусе фар есть обозначение «D», то в них можно ставить ксенон. Если другие фары, то полный запрет.
2. Должен быть автоматический корректор, который плавно поднимает свет после его включения. Резко такой свет бить не должен.
3. Есть специальные линзованные фары для ксенона, лучше использовать их. При использовании специальных фар, проблем с настройкой света не должно быть.

В настоящее время довольно распространенная форма противотуманок «Ангельские глазки». Они и эффективны для применения в густом тумане, и придают хороший дизайн.

Важно! Если в вашем автомобиле установлены противотуманки типа ксенон, периодически надо проверить угол наклона света. Если вдруг заметили, что встречные водители моргают фарами, возможно свет от противотуманок направлен вверх.

Угол рассеивания противотуманного света не должен превышать значение в 5 градусов. При установке ксенона в фары для галогена или других ламп, то через стекло фары ксеноновый свет будет искажаться и нарушится световая граница.

Ксеноновые — это самые яркие фары. Ксенон намного ярче галогена. Поэтому ксеноновый свет в галогеновых противотуманных фарах, из-за лишних преломлений, не будет эффективен в тумане.

Противотуманные фары настраивают не перед стеной, как это делают при настройке основных фар, а на открытой местности. Дальность освещения должна быть не длинной.

Требую продолжения банкета

• Козырь PIAA LP530 – отличная фокусировка светового потока. За это отвечают инновационные кристаллы собственной разработки компании. Линзы фирменных светодиодов защищены от ударов, а внутри установлен мультиотражатель. Из минусов хочется выделить отсутствие невозможности замены кристаллов. Большинство отзывов направлены на поддержку пятизвёздочного рейтинга. Со своей задачей справляются на ура.
• Philips X-treme Vision 130%!обеспечивает улучшенные условия видимости и освещённости. Луч бьёт на 130, а то и 160 метров. Но изюминка фары – запатентованная технология усиления яркости лампы. Эффект составляет 130%!, а дальность луча длиннее на 45 метров. Но из-за особенностей давления газа ресурс ограничен 450 часами, что намного ниже аналогов.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

• Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
• Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Советы по выбору

Скажу сразу, что тип самой лампы не играет первостепенной роли. По сути, любой тип ПТФ при правильной установке и выборе устройства будет эффективно, надежно и качественно работать.

То есть прежде чем думать о том, как включить ПТФ в состав светового оборудования, советую ответственно подойти к вопросу выбора. Схема подключения примерно одинаковая для всех и не самая сложная.

1. Корпус. Посмотрите на корпус ПТФ.  Он должен быть совершенно герметичным, то есть защищенным от попадания внутрь корпуса влаги. Мне как-то товарищ пожаловался, что у него не горят фары. Факт наличия воды внутри фар его почему-то не смущал. Влага не только портит само оборудование, ведь это электрика, там есть провода. Конденсат снижает эффективность освещения.
2. Разборность конструкции. Рамка, накладки, заглушка и прочие элементы, отвечающие за крепление и снятие, должны быть разборными. В цельном корпусе ПТФ лучше не покупать.
3. Материал ограждения лампы. Здесь используют толстое стекло или поликарбонат. При сильном ударе каждый из материалов может треснуть, но действительно толстое стекло выглядит надежнее. Порой избежать трещин невозможно, поскольку ПТФ располагаются низко.
4. Материал корпуса. Термостойкий пластик будет оптимальным выбором в такой ситуации. Металл или алюминий здесь неуместны. Плюс проводка, влага, металл, проводники. Улавливаете связь?
5. Цвет свечения. Здесь все просто — белые или желтые. Не берите синие или красные варианты. Они как противотуманки бесполезны, малоэффективны. То есть помощи от такого свечения будет не больше, чем от обычного включенного ближнего света.

Лучшие галогенные противотуманные фары

Элитные

PIAA 50XT – прямоугольной формы рефлекторная модель, которая крепится к корпусу автомобиля с помощью стационарного кронштейна. Фиксация осуществляется болтом М8, причем регулирование «огня» возможно как влево-вправо, так и вверх-вниз.

Водонепроницаемость обеспечивается резиновым уплотнителем, закрывающим выход проводов, и герметиком, обеспечивающим посадку стекла в отражатель – между последним и корпусом также устанавливается прокладка. В набор входят по 2 ПТФ с лампами, реле и соединительная проводка. Световым пятном длиной примерно в 20 м охватываются встречные и попутные полосы, а также пешеходные дорожки, отбойники и кюветы.

Достоинства:

• характеристики: Н3 / 85 / 12 / 9|16|7 / 17,0…17,3;
• удобная замена лампы, после которой не требуется регулировка;
• четкие светотеневые пределы – по горизонтали создается пятно углом видимости до 95°;
• отсутствует ослепление встречных водителей;
• в зоне освещения сетка практически незаметна – при ее наличии люксы в тумане падают всего лишь на 10%!

Недостаток:

По отзывам: качество соответствует стоимости. «Свет отличный».

Престижные

Hella Comet FF 450 – рефлекторная прямоугольная модель с пластиковым корпусом и прозрачным стеклом, благодаря форме которого потери на преломлении и рассеивании – минимальные. ПТФ устанавливается в бампере в предварительно проделанном 11-миллиметровом отверстии, после чего регулируется во всех плоскостях.

Для замены лампы достаточно открутить 2 винта и вынуть стекло с рассеивателем. Если противотуманка не используется, то для продления срока службы зачехляется пластиковым колпаком. Комплект состоит из 2-х пар коробок и ламп, а также тумблеров, реле и проводки.

Достоинства:

• характеристики: Н3 / 55 / 12 / 12|16|9 / 7,6…8,0;
• равномерное распределение люксов и максимальная светоотдача;
• простая и удобная замена лампы;
• прекрасная без ослепляющего эффекта различимость другими водителями;
• хорошее световое пятно, современный дизайн.

Недостатки:

• не афишированы.

По отзывам: нарекания отсутствуют, пользователи приобретением довольны.

Как выбрать противотуманные фары

Обычно автомобили иностранного производства оснащаются уже с завода штатными противотуманными фарами. Но, большинство машин идут без них. Поэтому приходится разобраться с вопросом по правильному выбору, покупке и установке их самостоятельно либо в автосервисе.

Противотуманные фары — это очень полезная вещь. В условиях сильного тумана, при котором основные фары не могут пробить густой туман, они очень помогают освещать дорогу, что увеличивает степень безопасности вождения.

Физическое явление про туман и свет.

Туман — это мельчайшие капельки воды  в воздухе. Вода, как мы знаем, отражает попадающий на нее лучик света. Поэтому эти капельки кто куда рассеивает направленные свет. При включении дальнего света во время густого тумана, появляется, так называемая, белая стена, при котором вообще ничего не видно и приходится останавливаться или двигаться как муравей.

По принципу действия противотуманные фары работают по другому, нежели основные головные фар (ближний и дальний свет). Из-за того, что противотуманки устанавливаются низко, на бампере автомобиля, они освещают туман снизу горизонтально, параллельно дороге.

То есть, получается, что противотуманные фары освещают дорожное покрытие, а не охватываемую область вверх и по ширине перед автомобилем.

А знаете ли вы, что улучшить светопропускание и дизайн автомобиля можно путем полировки фар своими руками.

Также, стоит заменить, что из свет из противотуманок другой. Вы наверное часто видели, некоторые противотуманные фары желтого цвета. Такой цвет меньше всего отражается воздушными туманными каплями и лучше всего подходят для тумана. К тому же, над самой дорогой тумана обычно нет, так что низко установленные противотуманные фары автомобиля (ПФА) имеют колоссальные преимущества.

Как правильно выбрать противотуманки

При выборе правильного вида и модели ПФА следует обратить внимание и на корпус фар, и на лампы этих фар. Есть несколько нюансов выбора фар для тумана. Такие фары можно использовать не только в условиях тумана на дороге, но и для подсвечивания обочин, что благоприятно сказывается во время движения на незнакомых дорогах.

Перечислим требования, которым должны соответствовать ПФА и, на которые необходимо обращать внимание при их выборе.

• Корпус ПФА должен быть абсолютно герметичным, потому как они располагаются низко и должны быть защищены от попадания влаги и грязи внутрь.
• Фара против тумана должна разбираться (не должна быть цельнолитой).
• Существуют такие фары поликарбонатные, а есть из толстого стекла. Лучше брать из толстого стекла.
• Форму надо выбирать обтекаемую, аэродинамическую. Меньше сопротивление воздуху — меньше шума. Да и на дизайн следует обратить внимание. Есть в форме глаз, есть круглые, есть овальные и т.д.
• Дольше прослужат фары, если материал противотуманок из термопластика.

Не надо ставить на машину дополнительные фары противотуманки красного и синего цветов. Для рассеивания тумана красные и синие противотуманные почти не помогают. Эффективность таких цветов фар мала. Есть, конечно, которые устанавливают их для красоты. Туж уж, хозяин-барин.

Мазда с красными противотуманниками

Вариант желтых фар на авто Ниссан

Известные бренды противотуманок, в основном, изготавливаются белыми или желтыми:

• Hella;
• Depo;
• Wesem;
• и другие.

Лучшие светодиодные фары

Универсальные противотуманки

OSRAM LED FOG 101 принимает на себя не только противотуманные функции. Её можно поставить взамен ходовых огней или указателя поворота лишь бы нашлось гнездо 9 сантиметров. Немецкий бренд не нуждается в дополнительной рекламе. Их линзы очень экономны, обладают определённой автономией и предоставляют широкое пятно видимости с чёткими пределами. А ресурс 10 тысяч часов подчёркивает стильный дизайн. Но есть и минус – высокая цена.

Эффективные светодиоды

Качественные светодиоды OSRAM подарил польский производитель Wesem своим фарам CDC2. Результат – высококачественное рассеивание света, неослепляющий поток и чёткая видимость дорожной ситуации в условиях отрицательных метеоусловий. Добавьте сюда морозоустойчивость и минимальные повреждения от твёрдых частиц – и выбор очевиден.

Wesem CDC2

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманка – полезный прибор, но далеко не все производители укомплектовывают машины штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары склонны время от времени приходить в негодность. Поэтому рассмотрим вкратце этапы установки новой и замены старой ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманки предусматривает:

• Монтаж ПТФ в бампер. Здесь всё зависит от конструкции как бампера, так и самой противотуманки: в некоторых моделях автомобилей предусмотрено штатное место для монтажа дополнительных фар, в других же приходится резать отверстия.
• Установка кнопки для включения ПТФ внутри салона.
• Протяжка проводки от кнопки к блоку предохранителей и к самой фаре. Здесь тоже всё зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные гнёзда для подключения ПТФ. Если же их нет, нужно делать разводку в соответствии со электросхемой машины. Главная задача здесь – это сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары соединялись сначала между собой, а затем с реле, а минус подсоединялся к корпусу или шасси. В этом случае выключатель замыкает реле, которое в свою очередь даёт питание на ПТФ.
• Регулировка света включенных ПТФ.

В том же случае, если штатные противотуманки имеются, или же предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит согласно инструкции к конкретной модели фары.

противотуманки (ПТФ), лучшие производители, советы по выбору

Часто природа преподносит неблагоприятные погодные условия. Особенно опасно если такое застало водителя в пути. Часто из-за тумана происходят ДТП. Дымовая завеса не дает различать объекты на своем пути и оценивать ситуацию на дороге. В таких ситуациях помогают противотуманные фары, которые способны создать более благоприятное освещение. Для этого используются лампы h4. Они отличаются от других видов автомобильных лампочек, питание идет не через цоколь, а отдельный провод.

Где применяются

Лампа Н3 устанавливается только в противотуманки. К ним подводятся отдельные провода питания. У каждого производителя своя технология производства.

Фара с установленного такого типа лампочкой очень помогает в условиях плохой видимости. Их можно сочетать с головным освещением и габаритными огнями. Но не стоит их включать при условии хорошей видимости, так как лампочки не рассчитаны на такое. Кроме того, это является нарушением и в различных странах на этот случай установлен штраф.

Большинство моделей авто уже имеют установленные противотуманки заводом-производителем. Но чаще автовладельцы занимаются самостоятельной установкой изделия.

Наличие противотуманок является необходимым для каждого водителя, поэтому на автомобильные лампы h4 имеется постоянный спрос.

Читайте также: Характеристика и особенности выбора галогенового прожектора.

Виды

В продаже, среди разнообразия выбора, выделено несколько видов лампочек h4. Первоначально в продаже были лишь галогенные лампы, сейчас больше популярны ксенон h4 и LED лампы h4. У них лучше технические условия, но и цена выше. Поэтому многие до сих пор отдают предпочтение галогеновому виду.

Каждый вид имеет свой стандартный размер и параметры:

Наименовангаие	Лампочки h4 различных видов	Стандартная галогеновая лампа	Стандартная ксеноновая лампа
Общая длина, мм	57	42	49
Диаметр, мм	12,3	12,2	12,2
Номинальное напряжение, В	12	12	13,5
Мощность, Вт	20	55	35
Световой поток, Лм	780	1500	2600
Цветовая температура, К		3200	4300
Срок службы, ч		600	2000

Лампочка светодиодная потребляет малое количество энергии, компактных размеров, долговечна, переносит удары, вибрационные моменты.

Рекомендуем посмотреть видео на тему «Автомобильные галогенные ламы. Тест».

Ксеноновый вид также крепится в оптике главного света вместе с блоками для розжига и регуляторами уровней наклона фар.

Среди положительных моментов ксенона – повышенная светоотдача, нет нити накаливания, долговечность.

Лампочка, у которой цоколь h4, устанавливается в ПТФ по требованиям ГОСТ 876975, где предусмотрены места установки и габариты.

Рейтинг лучших производителей

Среди производителей автомобильных ламп h4 выделены 10 лучших:

1. Галогенная лампа Philips Vision h4 12V 55W. Имеет повышенное на 30 процентов световое излучение. Данная модель предусмотрена для установки в фару главного освещения, так как функциональное назначение – дальний свет. Цвет излучения белый с желтым оттенком. Колба изготовлена из кварцевого стекла с оптической полировкой.
2. h4 лампа Osram 64151NL Night Breaker LASER NG +150% – галогеновая лампа высокой производительности. Яркость повышена на 150 процентов, освещает на протяженность 150 метров. Назначение – фары головного света. Мощность 12 В, световой поток 1550 Лм.
3. Bosch Xenon Blue h4 – галогеновый тип. Назначение: передние ПТФ. Обеспечивает повышенное отражение света от дорожных знаков, что дает возможность заранее распознать препятствие. Мощность 55 Вт, напряжение 12 В.
4. h4 Samsung 10W – LED лампа для противотуманок. Хорошо заполняет светом фонарь, идеальная альтернатива галогеновым лампам. Имеет встроенный стабилизатор, что дает работу в колебаниях напряжения от 9 до 30 Вольт. Рабочая температура не более 60 градусов.
5. BREVIA h4 MAX POWER +100% – галогеновый тип, в производстве которого применены инновационные технологии. Изделие изготовлено из высокого качества материалов. Цветовая температура 3900 К. применимость: для главного освещения.
6. Neolux Standard h4 – галогенная лампа, обладающая надежностью и долговечностью. Назначение: передние фары ПТ света. Мощность 55 Вт, напряжение 12 В.
7. Narva Range Power White h4 – ксеноновый вариант, обладающий стильным, ярким, белым светом. Данный эффект получается благодаря цветовой температуре в 4500 К. Назначение: передние фары ПТ света. Мощность 55 Вт, напряжение 12 В.
8. Светодиодные лампы h4 Carex G8/h4. Корпус лампочек изготовлен из авиационного алюминия, поэтому лампа быстро снижает температуру при максимальном свечении. Имеется встроенный блок управления, который предупреждает перегруз и короткое замыкание. Мощность 30 Вт, срок службы 30000 часов.
9. SOLAR h4 4300 K – ксенон. Обеспечивает максимальную безопасность ночью. Хорошее освещение, качественная светотеневая граница. Дизайн отличается стильностью и современностью. Мощность 35 Вт, напряжение 12 В.
10. TurboLed T1 h4 6000 K. Чистый белый свет на 6000 К, мощностью 3500 Лм. Рисунок излучения идеален, темные пятна не просматриваются. Световая граница четкая. Установлен драйвер и вентилятор, обеспечивающие длительный срок эксплуатации. Корпус влагозащищен, предусмотрена работа при разных погодных условиях. Мощность 50 Вт, напряжение 12/24 В.

Правила выбора

Перед покупкой лампочек Н3 стоит изучить правила выбора:

• при перегорании лампы на одной ПТФ, стоит покупать сразу замену на две ПТФ;
• не покупать товар непроверенных марок;
• перед установкой убедиться в исправности проводки, потому что возможно перегорание случилось из-за нее;
• свечение должно быть чистым без образования пятен;
• учитывать все основные характеристики лампочек: вольтаж, температуру свечения, потребляемую мощность, световой поток, наличие встроенного стабилизатора.

Читайте также: Как правильно заменить галогеновую лампу.

В заключение

Производится большое количество ламп с цоколем h4. Ксенон устанавливается на фары, которые предусматривают эту установку. Галогеновые лампочки менее эффективны, но доступны. Светодиод надо выбирать с осторожностью, так как выпускается много подделок.

Полезная информация? Оставьте отзыв, поделитесь статьей с друзьями.

Тест противотуманных фар за рулем – Все о Лада Гранта

Меня как и многих других раздражало что штатные ПТФ на Форестере SJ не фига не святят, в свое время я предпринял попытку поэкспериментировать со штатной ПТФ установив в нее светодиодную лампу MTF Light 4500К.

Улучшения освещенности я не добился но цвет свечения ПТФ стал как у штатного ксенона. До последнего времени меня все устраивало, но пришла осень и с ней пора непогоды и тут нехватка освещенности напомнила о себе. Для решения данной проблемы были куплены ПТФ Osram LEDriving F1.
Но при проверки во время дождя света от Osram было не больше чем от штатной ПТФ, скорее всего сказалось то что цветовая температура данной лампы 6000К. Тогда я продолжил поиски в решении проблемы недостатка освещения в плохих погодных условиях и купил ПТФ фирмы Valeo.
Так как меня не устроил свет от штатный ламп идущих в комплекте с ПТФ Valeo — Philips h21. Я решил купить всепогодные лампы (желтые лампы). Остановил свой выбор на OSRAM Fog Breaker h21 12V 55W.

Характеристика в рейтинге

1	Osram Fog breaker h21	Оптимальный выбор для внедорожников
2	MTF light Aurum h21	Инновационное двухслойное покрытие
3	Lynx h21	Низкий уровень энергопотребления

1	KOITO WHITEBEAM III H8	Надежность и долговечность
2	CATZ H8 CB802	Особая технология свечения
3	OSRAM NIGHT BREAKER H8	Самые яркие лампы ПТФ
4	PIAA H8 HYPER ARROS	Высокое качество

1	Philips h37W Standart	Оптимальное сочетание цены и качества
2	Osram Original Line h37	Лучшая цена
3	MTF Light Palladium h37	Идеальное сочетание с ксеноновыми головными фарами

Очень важными световыми приборами при движении в тумане являются противотуманными фарами. Они улучшают видимость на дороге, делая вождение безопасным. Когда качество света становится неудовлетворительным или происходит выход из строя лампочки, автовладелец сталкивается с проблемой замены оптического прибора. На первый взгляд, сделать это под силу даже начинающим автолюбителям. Но у экспертов есть несколько полезных рекомендаций, к которым стоит прислушаться и опытным автомобилистам.

1. Одним из главных правил, на которое делают упор специалисты, является парная замена ламп в противотуманках. Как показывает практика, срок службы у двух заводских световых приборов примерно совпадает. Поэтому после выхода из строя первой лампы, стоит ждать перегорания в ближайшее время и второй. Кроме того, старый световой элемент будет гореть более тускло, чем новый.
2. Много споров возникает у автолюбителей по поводу срока службы ламп. Часто причиной быстрого выхода становится высокое напряжение в электросети. Оптимальным специалисты считают величину 13,2 В. Если бортовая сеть выдает напряжение на 5 % больше, то срок службы светового прибора снижается на 40 %. А вот при более низком напряжении наблюдается увеличение долговечности.
3. Что касается установки вместо галогенок светодиодной оптики, то эксперты категорически не советуют покупать дешевые восточные изделия. Даже установка качественных светодиодов в противотуманках приводит к запотеванию и обмерзанию противотуманных фар.
4. При выборе лампы следует строго придерживаться рекомендаций автопроизводителя. Если штатная лампа имеет мощность 55 W, то покупать более мощную оптику нельзя. Проводка может не выдержать высокой нагрузки.

В наш обзор попали лучшие лампы для противотуманных фар. При подборе претендентов учитывались следующие критерии:

• инновационность разработки;
• технические параметры;
• цена;
• мнение экспертов;
• отзывы потребителей.

Лучшие лампы с цоколем h21

Лампы с цоколем h21 являются самыми универсальными. Они используются в фарах ближнего, дальнего света, а также в противотуманках. Потребляемая мощность этих световых приборов ограничивается 55 W.

3 Lynx h21

Много положительных отзывов поступает в адрес галогеновых ламп Lynx h21. Эксперты подтверждают хорошее качество изготовления, а также применение производителем новых технологий и материалов. Оптика отличается долговечностью и низким уровнем энергопотребления. Добиться увеличения ресурса удалось за счет усиления вольфрамовой нити. Но не только возрос срок службы примерно в 1,5 раза, но оптика стала более устойчивой к вибрации и перепадам напряжения в бортовой сети. Световой пучок получается насыщенно желтым, иногда лимонным.

Автовладельцы, которые поставили галогенки Lynx h21 в противотуманные фары, отмечают прекрасное освещение дороги и обочины. Ночью стало безопаснее ездить в любую погоду. Устраивает пользователей и доступная цена. Из минусов следует отметить случаи с бракованной продукцией под брендом Lynx.

2 MTF light Aurum h21

Отлично зарекомендовали себя в сложных погодных условиях лампы MTF light Aurum h21. Благодаря двухслойному интерференционному покрытию оптика излучает золотисто-желтый световой пучок. Его цветовая температура составляет 3000К. В дождливую погоду или туман противотуманки дают контрастное восприятие дорожной обстановки. Для изготовления оптики производитель использовал специальное стекло, которое поглощает большую часть ультрафиолета. Несмотря на высокую мощность (55 W) лампы безопасны для пластмассовых элементов фонарей.

Многие пользователи, которые сменили штатные лампы ПТФ на MTF light Aurum, отмечают значительное улучшение освещенности дороги в условиях влажной ночи. Радует покупателей и приемлемая цена. Некоторые называют их лучшими моделями для противотуманок. К недостаткам этих электрических приборов автомобилисты относят малый срок службы.

1 Osram Fog breaker h21

Идеальным спутником в непогоду являются лампы Osram Fog breaker h21. Они дают желтый свет (цветовая температура 2600К), который создает максимальную видимость при движении в дождь, туман или смог. По сравнению со стандартной лампой она излучает больше света примерно на 60 %. В результате длина светового конуса возрастает до 20 м. Качество освещения особенно высоко оценивают владельцы внедорожной техники, которым приходится преодолевать бездорожье в любую погоду.

Лампы Osram Fog breaker h21 отличаются универсальными качествами, они стильно смотрятся и в противотуманках, и в головных фарах. Этот момент часто упоминается на автомобильных форумах и при тестовых сравнениях. Оптику ставят не только владельцы джипов, но и хозяева обычных легковушек. Из недостатков ламп Osram пользователи отмечают недолговечность работы.

Лучшие лампы с цоколем H8

Специально для противотуманных фар созданы лампы с цоколем H8. Они имеют потребляемую мощность 35 W.

4 PIAA H8 HYPER ARROS

Японские лампы южнокорейской сборки PIAA H8 HYPER ARROS отличаются высоким качеством изготовления. С этим согласны, как эксперты, так и обычные автовладельцы. Секрет успеха кроется в особой технологии, благодаря которой удается сделать отменное кварцевое стекло. Оно делает работу светового прибора эффективной и долговечной. Противотуманные фары с оптикой PIAA излучают теплый свет, который по сравнению с обычными галогенками выделяется более ярким потоком при одинаковой мощности.

Российские автомобилисты лестно высказываются по поводу качества изготовления, яркости светового пучка, долговечности и приемлемой цены. Оптика находит применение, как в дорогостоящих иномарках, так и в отечественных авто. Не совсем довольны водители только качеством освещения в сильный туман или в условиях влажного асфальта ночью.

3 OSRAM NIGHT BREAKER H8

Много сравнительных тестов провели эксперты и автолюбители, в которых принимали участие лампочки OSRAM NIGHT BREAKER H8. Они отличаются универсальностью, с одинаковым успехом владельцы авто устанавливают эти модели в головные фары и противотуманные фонари. Производитель заявляет о более эффективном излучении (110%) по сравнению с аналогичными галогенками. Это подтверждается и на практике, из-за чего оптику приходится даже регулировать, чтобы не нарушать требования ГОСТа по направлению светового потока.

Симпатично выглядит и дизайн светового прибора, который имеет голубое покрытие и серебристый колпачок. В отзывах пользователи называют OSRAM NIGHT BREAKER самыми яркими лампами для ПТФ. Они обеспечивают отменное освещение дороги в любую погоду. К минусам стоит отнести большое количество подделок на отечественном рынке автопринадлежностей.

2 CATZ H8 CB802

Уникальную технологию свечения придумали японские инженеры. В лампах CATZ H8 CB802 колба заполнена специальным газом. При нагреве происходит высокоинтенсивное разряжение молекул, что приводит к яркому излучению. Нить накаливания сделана из тугоплавкого металла, благодаря чему удалось увеличить срок службы лампы. К тому же газ также способствует продлению срока службы, а по своим параметрам свет получается схожим с ксеноном. Цвет светового пучка – белый с температурой 4150К. При потребляемой мощности в 35 Вт светоотдача достигает отметки 55 Вт.

Пользователи в отзывах довольны работой противотуманок с лампами CATZ H8 CB802. Производитель прилагает вместе с оптикой защитный футляр и инструкцию по применению. Проблем с установкой не возникает, т. к. все размеры соблюдены исключительно точно. Самым главным недостатком этой инновационной продукции является высокая цена.

1 KOITO WHITEBEAM III H8

Японскому производителю удалось создать галогенную лампу с рядом положительных свойств. KOITO WHITEBEAM III H8 сочетают естественный желтоватый свет с высокой яркостью излучаемого пучка. Оптика отвечает требованиям всем международным стандартам, как по интенсивности свечения, так и потребляемой мощности. Если сравнивать с обычной лампой накаливания, то галогенка KOITO с мощностью 35W сопоставима по яркости с 70-ваттными аналогами конкурентов. Специалисты отмечают усиление светового потока, он приближен к штатному ксенону.

Пользователи в отзывах хвалят оптику KOITO WHITEBEAM за надежность и долговечность. Хорошо работают лампочки с цоколем H8 и h4. К минусам можно отнести высокую цену, некоторые автовладельцы предъявляют претензии к низкому качеству. Не исключено, что на российский рынок поставляется контрафактная продукция.

Лучшие лампы с цоколем h37

Для противотуманок создан еще один тип цоколей h37. В обозначении зашифрована максимальная мощность светового прибора 27 W.

3 MTF Light Palladium h37

Кристально-голубым свечением обладают галогенки MTF Light Palladium h37. Установка их в противотуманные фары позволяет решить проблему сочетания ксеноновой головной оптики и галогеновых противотуманок. Цветовая температура ламп составляет 5500К, что близко к параметрам ксенона (6000К). Добиться таких свойств производителю удалось за счет применения колбы с двухслойным интерференционным покрытием. Она не боится солнечных лучей, при этом освещенность дороги остается стабильной в разную погоду.

Пользователи в отзывах отмечают хороший свет противотуманок в ночное время. Благодаря белому свету глаза меньше устают во время длительных поездок. Покупатели довольны и приемлемой ценой за уникальную продукцию. При сопоставимых с ксеноном свойствах MTF Light Palladium отличается простотой в установке и обслуживании. К недостаткам можно отнести только небольшой гарантийный срок.

2 Osram Original Line h37

Лидирующие позиции по объему продаж в мире занимают лампы Osram Original Line. Они выделяются низкой ценой и хорошим качеством. Оптика поставляется на конвейеры известных автозаводов Audi, Mercedes, Toyota. Большой и устойчивый спрос наблюдается и на рынке запчастей. Специалисты и автолюбители отмечают яркость свечения и долговечность. Со временем оптика не теряет свои качества, обеспечивая безопасность движения в любую погоду и время суток. Световой пучок имеет теплое излучение, его цветовая температура составляет 3200К.

Пользователи в отзывах хвалят автомобильные лампы Osram Original Line h37 за доступность, яркость свечения, хорошее качество изготовления. Опытные автомобилисты не советуют браться за колбу незащищенными руками, тогда срок службы удастся значительно продлить. К недостаткам следует отнести появление подделок на российском рынке.

1 Philips h37W Standart

Добиться отменных технических качеств при доступной цене в лампах Philips h37W Standart производителю удалось за счет запатентованных технологий. При изготовлении оптики использовалось кварцевое стекло вместе с особым ультрафиолетовым фильтром. Благодаря такой конструкции удалось создать высокое давление внутри колбы, которое предотвращает испарение вольфрама с нити. Лампочка не боится попадания влаги, выдерживает резкие перепады температур. Philips h37W Standart могут применяться как в противотуманных фарах, так и в головных фонарях. Цветовая температура света составляет 3200К, теплый поток повышает комфорт при езде ночью и обеспечивает максимальную безопасность вождения.

Отечественные автовладельцы выделяют несколько достоинств ламп Philips h37W Standart. Это простая установка, доступная цена, длительный срок службы, хороший световой поток.

На кануне портал рейтингов автотоваров опубликовал статью о тонкостях выбора противотуманных фар. Теперь подробно рассмотрим основные особенности лучших изготовителей противотуманных фар.

Краткая информация

Производителей противотуманных фар достаточно много, но не все заслуживают места в рейтинге. Часть можно отсеять из-за мимикрии под более известные бренды, другие и вовсе делают это подпольно. Портал не советует покупать сомнительные осветительные приборы ввиду рисков качества и сложности обслуживания либо полной несовместимости с автомобилем.

Серьёзного доверия заслуживают следующие торговые марки:

Первые две фирмы – признанные немецкие компании. Их продукция славится надёжностью. С ними сотрудничают монстры немецкого и европейского автопрома. Ежегодно бренды удостаиваются отраслевых призов высшего номинала.

Лампочки Philips X-treme Vision 130%

Morimoto может вызвать ассоциацию, что бренд японский. На самом деле это американский производитель фар с основой из качественной китайской оптики. Компания под угрозой закрытия из-за напряжённости американо-китайских отношений.

Wessem – польский бренд, который существует уже 40 лет. Уникальность торговой марки – в выпуске осветительных приборов для всех категорий транспорта, включая комбайны.

Японская PIAA существует с 1963 года. За 55 лет собственной истории компания достигла звания «Мастера галогеновой индустрии».

Основные участники представлены, теперь переходим непосредственно к рейтингу ламп – по одной в каждой ценовой категории.

Галогеновые

Элитные

В категории равных нет PIAA 50XT. Серьёзное преимущество изделия – водонепроницаемость благодаря резиновому уплотнителю. Мощность в рамках дозволенного создаёт чёткий световой поток с пятном видимости до 95 градусов. К корпусу широкого спектра транспортных средств эта фара крепится штатными кронштейнами размером М8. В комплекте всё необходимое для монтажа и питания. А сетка рефлектора практически незаметна. Но по цене она доступна лишь владельцам дорогих иномарок.

Престиж

Hella Comet FF450

Победитель в номинации – Hella Comet FF450. Пластиковый корпус и прозрачное стекло гарантируют минимальные потери светового потока и максимизирует видимость в условиях тёмного времени суток или густого тумана. Для замены лампочки достаточно открутить два винта и вынуть стекло с рассеивателем. Изготовитель рекомендует прятать фары в тёмное место или накрывать их при отсутствии острой необходимости в них.

Компактные

Ещё один представитель ТМ Hella Micro DE. Хоть зрачок фары всего 40 миллиметров, она обеспечивает великолепное светорассеивание. Корпус – антивандальный с добавлением магния и стойкостью к ударам. В комплекте идут две фирменные лампы бренда. Дизайн изделия подстёгивает установить их снаружи. Лучше поступить именно так, особенно если речь идёт о гарантийном обслуживании транспортного средства. Из минусов – сильный нагрев, что при длительной езде чревато плавленностью корпуса автомобиля.

Эконом

Возлагать большие надежды на недорогих китайцев DLAA LA-930E XY. На спортивных авто или премиум-моделях они будут выглядеть смешно и нелепо. Но качество их вполне приемлемо, главное — приобрести галогеновые лампочки h4. Бюджетные противотуманки будут эффектно смотреться на российских автомобилях. Из минусов – они буквально подтверждают, что сделаны в Китае, а штатные лампы очень плохие.

Газоразрядные

Morimoto h2 – универсальная биксеноновая лампа

Лучшие светодиодные фары

Универсальные противотуманки

OSRAM LED FOG 101 принимает на себя не только противотуманные функции. Её можно поставить взамен ходовых огней или указателя поворота лишь бы нашлось гнездо 9 сантиметров. Немецкий бренд не нуждается в дополнительной рекламе. Их линзы очень экономны, обладают определённой автономией и предоставляют широкое пятно видимости с чёткими пределами. А ресурс 10 тысяч часов подчёркивает стильный дизайн. Но есть и минус – высокая цена.

Эффективные светодиоды

Качественные светодиоды OSRAM подарил польский производитель Wesem своим фарам CDC2. Результат – высококачественное рассеивание света, неослепляющий поток и чёткая видимость дорожной ситуации в условиях отрицательных метеоусловий. Добавьте сюда морозоустойчивость и минимальные повреждения от твёрдых частиц – и выбор очевиден.

Требую продолжения банкета

• Козырь PIAA LP530 – отличная фокусировка светового потока. За это отвечают инновационные кристаллы собственной разработки компании. Линзы фирменных светодиодов защищены от ударов, а внутри установлен мультиотражатель. Из минусов хочется выделить отсутствие невозможности замены кристаллов. Большинство отзывов направлены на поддержку пятизвёздочного рейтинга. Со своей задачей справляются на ура.
• Philips X-treme Vision 130% обеспечивает улучшенные условия видимости и освещённости. Луч бьёт на 130, а то и 160 метров. Но изюминка фары – запатентованная технология усиления яркости лампы. Эффект составляет 130%, а дальность луча длиннее на 45 метров. Но из-за особенностей давления газа ресурс ограничен 450 часами, что намного ниже аналогов.

Какие же выбрать

Противотуманные фары должны выполнять свою задачу. В плохую погоду они должны создавать водителю обзор дорожного полотна и пешеходных дорожек минимум на 20 метров. Рефлектор по возможности не должен искажать изображение под действием влаги или камней. Хорошее подспорье – удобство замены ламп.

Исходя из приведённых выше сведений, портал рейтингов рекомендует к выбору:

• Для отечественных и бюджетных автомобилей – DLAA LA-930E XY.
• Hella Micro DE легко устанавливать.
• По многим характеристикам равных нет PIAA 50XT.

Но в целом выбор есть из чего сделать. Большинство этих ламп идут на конвейеры ведущих автозаводов мира и именитых брендов.

Зачем нужны противотуманные фары? — Краш-тест

Противотуманные фары или фонари предназначены для использования на низкой скорости, чтобы усилить освещение, направленное на поверхность и обочину дороги в условиях плохой видимости.

Противотуманные фары или фары — это средство безопасности в каждом автомобиле. Они предназначены для использования на низкой скорости, чтобы усилить освещение, направленное на поверхность и обочины дорог. Противотуманные фары очень важны при плохой видимости из-за дождя, тумана, пыли или снега.

Задние противотуманные фары на Mercedes W164 ML 320 CDI 4matic (версия для США)

Часто люди путали назначение передних противотуманных фар и фонарей дальнего света. Это происходит из-за неправильного представления о том, что противотуманные фары должны быть селективным желтым светом, и что любая другая вспомогательная лампа или свет белого цвета должны быть дальним светом. Эти два понятия взаимозаменяемы, и водители даже не знают, для чего они предназначены. Транспортное агентство Новой Зеландии (NZTA) дает четкое и краткое сравнение различных автомобильных фар.Прочтите статью NZTA «Сделайте свой свет правильно»; это определенно простое, но полное руководство для всех владельцев автомобилей и водителей.

Пара передних противотуманных фар для BMW 3 серии (E36) 1990-2000 гг. Продана на Amazon.com

Фактически, исследование в США показало, что больше водителей используют противотуманные фары в сухую погоду, чем в плохую. Иногда их используют вместо фар ближнего света, чтобы уменьшить блики от тумана или падающего снега. Использование передних противотуманных фар без фар ближнего света зависит от правовых норм в каждой стране.

Например, в Австралии закон о безопасности дорожного движения в Новом Южном Уэльсе запрещает использование противотуманных фар, когда видимость не так сильно ухудшается. Он позволяет использовать противотуманные фары только тогда, когда водитель движется в тумане, тумане или любых других атмосферных условиях, ограничивающих видимость. Закон не разрешает использование противотуманных фар без включения ближнего света фар.

Если нет осадков, но дорога мокрая или покрыта глянцевым льдом, следует использовать противотуманные фары с осторожностью.

Назначение противотуманных фар — показать водителю края дороги, разметку полосы движения и передний план, резко появляющийся во время движения по дороге. При использовании фар в условиях очень плохой видимости водитель может безопасно маневрировать на малой скорости в снегу, тумане или сильных дождях.

Сопутствующие

Противотуманные фары — Dianomic

FogLAMP — это проект с открытым исходным кодом для промышленного Интернета вещей (IIoT), который является важным компонентом туманных вычислений. FogLAMP использует подключаемую модульную архитектуру, чтобы легко подключать любые / все датчики и устройства IIoT, управлять их данными и пересылать их историкам (например, OSIsoft PI), корпоративным системам и облаку.Современная архитектура FogLAMP устраняет дорогостоящие проприетарные DCS, PLC, SCADA, разрозненные датчики, которые так затрудняют интеграцию и анализ данных из нескольких систем. Используя согласованный набор RESTful API для разработки, управления и защиты всех ваших приложений IIoT, FogLAMP является универсальным решением для поставщиков. Разработчики и операторы больше не сталкиваются с проблемами сложности и фрагментации при создании своих приложений IIoT, поскольку они собирают и обрабатывают больше данных с датчиков для автоматизации и преобразования бизнеса.

Рынок промышленного Интернета вещей слишком фрагментирован и сложен. Множество протоколов датчиков, промышленных систем, типов оборудования, облачных протоколов и «стандартов» неуправляемо. Сложность безопасности, типов сетей, управления жизненным циклом, надежности и интеграции всего вышеперечисленного не имеет решения. Если бизнес хочет достичь обещаний автоматизации и трансформации, эти проблемы должны быть решены в первую очередь.

Выбор инфраструктуры приложений IIoT или технологии шлюза от облачного оператора или крупного производителя оборудования — верный способ привязать свой бизнес к прихотям поставщика.Когда лучшее решение машинного обучения и искусственного интеллекта завтрашнего дня будет работать только с «другой облачной службой», ваши варианты станут дорогими и требуют много времени.

FogLAMP была разработана с нуля для решения этих проблем фрагментации, сложности и привязки к поставщику. Его модульная архитектура плагинов обеспечивает необходимое соединение любого и любого другого с согласованным набором API и методов для управления и защиты всех ваших требований IIoT, от датчиков до пограничных приложений и облаков. FogLAMP работает с вашими существующими процессами, процедурами и инфраструктурой данных, позволяя вам легко применять новые методы и технологии, когда и если это необходимо.Сделав FogLAMP открытым исходным кодом с лицензией Apache 2, он может быть свободно принят кем угодно и использоваться практически с любой бизнес-моделью, что дает вам максимальную гибкость.

Конечные пользователи и системные интеграторы могут использовать FogLAMP «как есть». Вы можете выбрать необходимые плагины и услуги и загрузить полностью поддерживаемый пакет с Dianomic. Пакеты запускаются практически на любой производной Linux на интеллектуальных шлюзах, виртуальных машинах, в контейнерах или непосредственно на голых металлических системах. Неизбежно всегда будет тот компьютер или датчик с каким-то странным протоколом или отображением данных, которые необходимо подключить.Используя модульную архитектуру FogLAMP, вы, ваш системный интегратор или Dianomic легко можете написать новый плагин Python.

Производители оборудования, OEMS и разработчики могут улучшить FogLAMP, реализовав свои собственные услуги, функции, плагины и приложения. Используя лицензию Apache 2, вы владеете производными продуктами и можете коммерциализировать свое решение в соответствии с требованиями бизнеса. При желании Dianomic может помочь вам спроектировать, построить, протестировать и поддержать ваши продукты и решения.Просто позвоните нам.

Поскольку LAMP (Linux, Apache, MySQL, Perl) позволил использовать World Wide Web и LAMBDA Big Data, программное обеспечение с открытым исходным кодом теперь разрушает мир IIoT и туманных вычислений. Dianomic придерживается принципов открытого исходного кода и ускоряет рост Интернета вещей. Dianomic присоединился к проекту Edge Linux Foundation в качестве главного участника, а Dianomic вносит свой вклад в FogLAMP. Пользователи, разработчики и OEM-производители могут создавать, развертывать и эксплуатировать свои решения и продукты IIoT быстрее, лучше и дешевле, зная, что у них есть современное программное обеспечение и полная автономия.

Динамика рынка IIoT впечатляет, но чревата архитектурным риском. Поставщики облачных услуг создают программное обеспечение для периферии IIoT, чтобы гарантировать, что все ваши данные будут храниться и обрабатываться ими. Поставщики оборудования создают программное обеспечение для периферии IIoT, предназначенное для продажи своего оборудования. Поставщикам решений IoT нужно, чтобы вы были заблокированы от их периферии до их облачных и аналитических решений. Производители микросхем пытаются запереть вас в собственном управлении ключами, контролируя вашу общую безопасность и управление жизненным циклом.Любой из них может быть хорошим выбором сегодня, но завтрашнее наследие и ваша проблема. Кто знает, станут ли Google, Microsoft, Amazon, SAP или IBM лучшим облачным сервисом для ваших потребностей в области IIoT в 2020 году и далее? Любая модульность FogLAMP означает, что вам не нужно гадать, потому что она будет работать с одним, двумя или тремя, которые вам нужны, когда они вам понадобятся.

УФ-испытательные лампы и оптические фильтры

QUV-лампы
Q-Lab поставляет УФ-люминесцентные лампы высочайшего качества.Технология, лежащая в основе ламп, обеспечивает стабильный по своей природе спектр на протяжении всего периода их использования. Каждая производственная партия должна пройти серию строгих испытаний, прежде чем она будет одобрена для продажи. В результате тестер QUV из года в год обеспечивает стабильный и стабильный спектр.

Доступны несколько различных типов УФ-ламп для различных применений; номера деталей указаны ниже. См. Страницу тестера QUV, вкладка «Лампы» для получения более подробной информации.

Номера деталей лампы QUV (кроме QUV / basic)

UVA-340 : UVA-340 обеспечивает наилучшее моделирование солнечного света в критической коротковолновой области от 365 нм до солнечной отсечки 295 нм .Пиковое излучение составляет 340 нм.

UVA-340 + : Лампа UVA-340 + обеспечивает тот же световой спектр, что и лампа UVA-340, плюс увеличенный срок службы при высокой освещенности.

UVA-351 : UVA-351 имитирует УФ-часть солнечного света, фильтруемого через оконное стекло.

QFS-40 : Также известна как FS-40 или F40 UVB, оригинальная лампа QUV. Лампы FS-40 все еще используются в некоторых автомобильных методах испытаний.

UVB-313EL : Значительно более высокое УФ-излучение и, следовательно, более быстрые результаты испытаний.Используется вместо QFS-40 в QUV / se и QUV / spray.

UVB-313EL + : Лампа UVB-313EL + обеспечивает почти такой же световой спектр, как и лампа UVB-313EL, плюс увеличенный срок службы при высокой освещенности.

Холодные белые лампы : Холодные белые лампы обычно используются в коммерческих, розничных и офисных помещениях. Те же холодные белые лампы можно использовать в QUV / CW, но с гораздо большей интенсивностью для проверки фотостабильности материалов в помещении.

Все лампы следует заменять после 8000 часов работы при типичных уровнях освещенности или когда невозможно достичь заданного значения освещенности.

Лампы UVA-340 + и UVB-313EL + следует заменять после 1500 часов работы при высокой освещенности (1,55 Вт / м2 / нм)

Ксеноновые дуговые лампы Q-SUN
Q-SUN Xe-1, Xe Ксеноновые дуговые лампы тестеров-2 и Xe-3 обеспечивают наиболее реалистичное воспроизведение полного спектра солнечного света, включая ультрафиолетовый, видимый свет и инфракрасное излучение. Для многих материалов экспонирование полного спектра необходимо для обеспечения точного моделирования, особенно при тестировании на изменение цвета и светостойкость.

Воздушное охлаждение делает ксеноновые дуговые лампы Q-SUN экономичными, эффективными и низкими в обслуживании. Срок службы ламп составляет 1500 часов; в Q-SUN Xe-1 и Xe-2 используется одна лампа мощностью 1800 Вт на машину, а в Q-SUN Xe-3 — три. Общие номера деталей ламп Q-SUN перечислены ниже. См. Страницы тестера Q-SUN, вкладки «Лампы» для получения более подробной информации.

Номера деталей ламп Q-SUN

• X-1800 Ксеноновые дуговые лампы Q-SUN Xe-1 и Xe-3 (заменять каждые 1500 часов)
• X-1850 Q-SUN Xe-2 Xenon Arc Лампа (заменяйте каждые 1500 часов)

Недорогие сменные лампы для тестеров Atlas Weather-Ometer®
Q-Lab предлагает сменные лампы с водяным охлаждением для моделей Atlas Weather-Ometer® Ci35, Ci35A, Ci65, Ci65A, Ci4000, Ci5000 и SUNTEST CPS и CPS +

Эти недорогие сменные лампы с водяным охлаждением гарантированно имеют сравнимое спектральное распределение мощности с оригинальными лампами, поставляемыми Atlas.Лампы соответствуют широкому спектру требований ISO, ASTM, SAE и AATC.

Номера деталей ламп Atlas Weather-Ometer®

• X-6500 Ксеноновая дуговая лампа мощностью 6500 Вт (деталь Atlas № 20-6500-00 для Ci35, Ci35A, Ci65, Ci65A и Ci4000)
• X-12000 Ксеноновая дуговая лампа мощностью 12000 Вт (деталь Atlas № 20-3053-00 для Ci5000)
• X-1500 Ксеноновая дуговая лампа 1500 Вт (деталь № 56-0017-94 Atlas для CPS и CPS +)

® Weather-Ometer является зарегистрированным товарным знаком Atlas Material Testing, LLC

504411 翻 訳 説明書

% PDF-1.5 % 1 0 obj > / OCGs [15 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> endobj 2 0 obj > поток application / pdf

504411 翻 訳 説明書

2018-02-21T17: 58: 33 + 09: 002018-02-21T17: 58: 33 + 09: 002018-02-21T17: 58: 33 + 09: 00Adobe Illustrator CS6 (Macintosh)

120256JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAskzaUGAv4 + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAAB4AwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9Ky6rqNvE89zYLBbRKXn meePiiKKsx26Ab4qw / zP + c2jaVcejpiW2q8S6SSfXYrZVkjimkeOrhqurRRqR / l1 / YOKsE8 / eb9K 86m50a40Rvr0DXcekXyavbmLmiO1rMtuJ4VLz8GHxrWPx2wJeeR2GinTLy5trbTlSwYfW7lZLd4 / 3gijiEbfpN3hk5rJ6T81Cr8PYYpem + TfzH8seW / Kf13SPLsBlSVLW / ltLqwiWRooJJ5Wjpc3PwQq g + EydG5VoORUUy7Rvzv0C81iTTtStxoqwrSae7vbF + MxPwQ8IJpXLsu42 / HCtM3 + u6vyp + jfhr9r 106ePTFCKvLYXVpPbGSSETxvGZYWMcqc1K8kcbqwrUHscVeKa / 5681 + X9Zm0n6613dWEaiT1db0S 1YLIiSFpYbi1eWiRLyLspbuuzNQJASq4 / MfzkpvtNjZ5ZreTg8Q8z6Gk3pRAq0nI2vqx8DEBIpoa nevxY2tKg1jyzf6g6XHmDzVFqMhdru3h8y6XGkdxwaRoEiS9ip8SlBxjVR7AGilFaUfId1K8epee PMmhcV5xNqPmmyAlHIoeh2e8uD8LKQagb7dQcVTn / D / 5ccwn / K09W5sOSr / ibcj4tx8f + Q33Yod + gPy3 + rfWv + Vp6t9W / wB // wCJv3fXj9vnx67Yqnnk3yt5Wn1CPVND886t5gWxf97B + mzf21WUgLNG pdTsagHFSqyeQItRsYtRfW7mxE1lF6gSKyZFbmJ3mJngkJYr8BLEjj1woYtqOk6Gul6nc6H5tk1G exW3jaJxpESLWWEPKs8losbkx + JK1bxYYqwRfPF + YYZkht5pXt5Y7pRrXlpo0m + rqqSLS3YAsYjI eVApL / CV6i2VJ3YeYNOfSII768uU1NAb26WyufKFwqRNEjqWkuRASoSQHl6YHKtKrxOKKXQ + aPLC yPFc63eQGRCVmmbyQBw5DlxZGcsWpx6EdfoU0zv8urnRtXgYR6fcazazyyLJrF0nl + SGIxov7pjp UlPiqKDgzb70FMKCzLVtJ0qDSr2eCygimigleKVIkVlZUJVlYCoIPQ4oTjFXgP5m2Ni + u3GoeY49 D068veMcCX11YmURwHjyDXGj3rEtEYyRzbjy2pTcFIWaT5QS8tr3UtItdKvLKQFprcGwa2HpuwaM tHofPhEqMi1Y9wQKHFbTnSfI + pWGsWdwjwaB69sUfUrOPTWuwI4hEqKjaNGHjKpGzBZFCliBVQuN LbL5NNNhbxXF752vLazQw0NxbaXb2zfEsfDk1km0hYKQHrvsRhQlFxc + WrIiSX81Eh9YOI3lfQBy eMmMtyFonIxsvHY7EUPhgSmGj + ZvJNiVurv8xLLVLNY2tzHcXGkRwmZnLiTlbxQnmE + HiG48d + Nd 8Vpk + k + a / KGozw2 + karY3ktwjvCtpNFLzSI0cgxkg8C2 / hXChI9f8rR655U06STU7ywWzs1f0LeQ i3mPBGAuIgKygFNlr3PXFWKaD + UWinStTuTbqLOezlhtFnkkuBMyzJPDPKqLZNSN7dOK1DMK1I + G iry / WPy4mtJxp + m6TockdsWjAYeZKmWV / TZ42glmh + IKtSJDRaczxGCmVponkjyWsyehDbRCadiy jQvMaHcyBeJDx + jRJm + I1oaEUCqFVtPk8pfkRIzsdEu4JGIu7lI7XXYYWkjBPJImtyo4 + o3FE6V6 bCiiyzzyd5j8o6bImiaO2oh2mIjOoDWZYlKKRRbi + gaKNaIaAOFPbrhVk + tajXR75awNyt5VpFNz bdCKheI6d8UJ3irznz1q76IuranbW8d7fLc26JbTB29PjFE8UwA5cQXBTZDyam + xxVg / l / znFI + r y6rqF0mr31lOg0y3hvZ7aL1mnRJZCIXSBOSLw + NVAJ5DauK0jtf1yPTdN0yVy2oareOZWkYr9WdF L84uEnpxCvGvIUb3WtcVUbhfMerflxqcUen2uqQTGN7TTriP6uFikuo3nlZhJa8WAPNCvClKivXF Q800HR75dRs9Ot / Knly71ONJkbSZtXNyEuIObx8rKXUbjmF5OzAL3b7O9Ys7exaL5PkisjNqnk7y dc6k0glj9CU2qbcfTaVXt72sihpKvyO42ryJBY2nmhaCkfmCzvn8n + WrO4jcg6hZ3vq3cXwFQ0YN hCXPGi / bXbCqdXDXZ0SyhtC0Go2cKKEurG6uLcyBAp5rF6fLjTYq2KHn8Cfmut8C7X4s914UnYh9 ysnIvy4huJINfh344qpSfkj5PFtbTw6UBrFlFELSWT9NyQRyRNzHCN3ciPnWi1wUniZjp0GoaLJp 1ho1q9lo0VxI11a21lwhELkMKBbaJufLly4jChKdMi896va / UvO + nadqun8YGMF1Y3ElZkHxycFg Mddz9PSgxVMrTyZ5Ns7uG8tPKul291byCa3nj0mZXSRSGV0YQ1BUiop0xpNshutQvbmwvLZ4mZpr eSOFY7a6UmR1IUFpECgb9ScUMgxVhPnPydrOutcwQ38tvYXLxtLbxrGwfiqoX5OysrLSoA2bYh3V Szy95C1mw0S + tJlKvd6fPZRWwk9SOJ5lopRmk4hRv + xXfqB8OKu1nyNr2o6dHYyW1u4tyHt7nm0M 5kCyAM7xsa19U8vHYnFUb5R8ijQtSnu7hpZ5NRcpcCd43j4RpJ6SoqKtAFcggg7AbnFXyVr / AJw1 Vdb1Z7W00ye0gu5zKU0TSpY1haSkPKf6uWJZjxJbvuCSci2AMk8najNqmnFkvLGOW3lhe + tP0J5f giLpLxThNLd2HqrzaMMyAblPE4hBe / 8A5SnyzDos9nYiGLWVntxqcarpUMsrRGKs3oaVJLEqF5TT kxYVpWnHJBiUh80at5i0e + 1HRdN1XStN0kShYLO8tLu8lKEBeZaD1aCvELyKtVSabg4oSnzD5P8A Oc + lPf3Nz5bktbWAOzfV7qBxClCGaVntwvGMDkXboPCgxS1pfkbSbi3dZBp73tuv75WnvbMO / EPS MXCcDUOBtKy1r8WxxQp6z5HsbWE + hFpqOpDPcNeSzW6RiUKzSFZImFVFVAq242rVcVb0byPpl1pM 2o3L6T9XgUyXFwt1exRRKqcmEjMki / DQliGoPelcVS62tvItxbC6gtmurb1Yonmto9Tk4evEJ0d4 mhjuAhiIcP6XEqRQnpimmUj8uvL8N0hRrAqoV0nW9dxzLgLGI + XqF + hpxp74oe3Yqxyb8yPy + gYp c + ZNMtnDOhSe7giblG5jccZGU / C6lT7g4rS3 / lZ35bcQ3 + K9HoagEX9sfs7n9vtjaaTvTdU0zVLR LzTbuG9tJPsXFvIssbfJkJBxQvulkJikjXmYn5FRSpBRl2qQP2vHFXzyPyk / OOHzHPqi6d5UvIXe 4KwT2VqiSpcM4InMduJj + 7kIIEvzZt + QplYTyXyJ + YyRw / V / I / kkzxWxhErQycFL / bRU6 + kVeRSO W / L2oyi2a + RvLPmfS1ZtSsNEsTdFJrqDR7Frb / SPURndrhrqYyjihH90Cxoaim5UvOfzB8r + ZdR / MCW + t5Gi0OO7jXU1a4WKGW3VebJJEQfUQ8XUg0X4tz4KqFhfo2mad9fsZYPLNzO9vHPfWnqcUA + A 3sZuPrC2kpZkVpPhAUclRCuK0yPXz5kutUitnhuBpXwRWn1eZ40IIDvM6xlCxMjGOjcug47tihFf mBo + vSaTa6ba2kFtqXpotultMZYuXrIwkd544wB6lSwZWFPGtMVYXo6a7oNlplt5ll9NJJqXGqkG / ZJ5md4zevyiAh9P0kVipCk8X4gDFLOLtddsdLuYdLnjub140Se5tlWGSC1aR2LKOT78qjYinI8f iAqoVvKFrq36LutQmtC8cpWKS5u7mVrhOLKSEjZZFYMVUk8ga + NMVepYqw / zCvl27u5vLFw9zY6h rAkjtLyytXZ0UwgyFbn0ZYYW3JqxBqa4q84l / J / RotSi0tfOXmh2FWZpW / TEK + jHCVUerGY / UX1O XwcVIp17VFJtM9J8v + TLVRA83mDUggXlfHUJkZm41jCpb3EXwheX7HxdWLh5iUWn / mDTVufINzZ6 IdZgi9K0lgls7oJqPh2zIxNxPIz7L9osS3HoD0xV4uuseenaG6isPPirDJHGr / pCZmlid3TlNBNZ Gh2ERFqPsHq78iCwZMt8lebfPTWFto1xpvnSxvIuRgHpaVdBoHCAercXttZcXUliitUjq3IfCFTT 0zyhZebJ7o3mp6prkMMLcf0dq0OiqsyspNQ2nI7DjVf213HTwKClOq2ltqv + mX + nQx3JDsdOvZQZ kfmSY / 3aywE1A3D + xxQkN9YR6ZPGbHyguolizmW1ltQEYMVofrTwh5gOQCgih4oajFVTUfMnmy + s EsH8q6tbW0biSIWeo2do6kVoBLBeRycfi + yWpilA2Oo67BDNb / 4X1m9rySRrzVrW7kUSBSV5zXsj qKKKKCBuT3xVKdT8waJo7J + lPJ6WBlqIxdXukxcuIWoHO6FaCmNrSf8Al7zrq0NsJ9B8ozGBwFE1 rd6VIhUgOFBW5ZafFyHz98VpShu / MEmrRXU + ga / GhkBkV9aia1UE / EzW5vjCVFa049sVe3YoYV5v tPMOozzWWj3QtDHNHcXFzIYvSiRIwe6O4ZiKbGnHl9KrGPL5816fo7kwW95Yy3LyXt7J + 6WQvEtG ilTiXj3IJ4Df4em2KoXT7PUNR0u61XXVLMjC3YTiFRFE0RuTIg9Ro0UesqhkZhxK0BoFxVkumaPZ v5V1LSdOumu7W4tLZIZxIsjMZeSnjIPhrXYHscVfPmnaZ5J0TzZe2915mutKuIWngvJ1uL2S8SV2 EbOITpakzNKisWjmO + 42FMizZzo3mH8rLWeOKXznqupSNDbtELiTWgoUFv3rNFFHX1HlHMuSvRdg KYWNF6j5N8xaBr1ig0KaK5s9Oe1ied4LxZirFfSYS3ao8vMDeTk1epJ7lBTHzJ5J0PzLpsn1vT7K 51GIzpY3V7bRXHpFpiTQSK + xp4Yqkdpqmn + XL6602Ww09LmzaOW2dSbVWuJ4fTB5shiUup4FhxpW lMVQun / mZ5o0 + 7MPnW20vRI5ovUsm + s + pI4rQMIoGui4fem69NuXZVK9O826z5V1L / cpqmk6ndec NctWtpLOR5Ujt3EVvOWIWMLwjWJIviPia / FVS9F1PVLqyupfR0G81ccy3qWhs / 3ZWJCARc3Fu1W7 cQcUMM1Tyl5j128udSmvtV0O14Ei1d4AIwjyfDxtLsxkKgWm496sWoqjfKHkmTy + NQ1T1W1NtRtC Prs8NLvgfjVfVe6kAjp1X0wxNCzGgxV6JiqQ67pOrXoeK2 + rm2dzI8UzSjmwRFQN6Y + yCpr19qGh CqSx / lpaSKkl3Nfm5 + EyfV9Z1K3i5JSnCKFoo1 + yPsqPHFbRF9 + XelXWly6d9XYRTIEmL3c8xkon DlIZVcliuzOCHP8ANiqJ8veV4vLthJa28UUVu0tuYxEzndZAN + QrsvEVqa9Tir5L88eVdF1D8yNd Ca9pMd9f6rcwtp8n6TYx3E1xIDSWOzCclag6sgJ32pkWwHZknlfQLl7aC6uk / TeiyqJVkj0i5kkX 15ZHciW40W / + sCrmSOsgCsxUsw3JYva / y + vdXsgnl26hb6vCIpYpJEeD0xHJFEYoo49L0yAxiRXo 3Injwbo4oQgsy1Tytb6jLBJJf6hbG3lM0a2d3LbKSX5lZFhKCRa9nrihKT + WOkcGVNY19OQpyGs6 gSBUh5eUzU6dsU2iJ / y18oXDWr3djHdy2aCOKW5jimkZVFB6ryIzSnvykqa1PUnFCeSaakqJHLKz pGyvGjJCQrIaqQDHsVPTFVyWUiNIwupayNybaLrxC / yeC4qwy / 8AyT8kX93cXV39flkumd5x9euF VmkcyN8KuB9o / dt02xW0z078utN0 + 5E8Gq6zI3BkMdzqd3cxMGFPiineRDTttirKsVdirsVdiqhf f7z14lgJIiQoLGgkUnYVPTFXzN5x / wCcePOmp + a9V1PT5rIaZd3EslraMLiJo7ZpGf0lQ2syRv8A HVXX7LV2wEMgUPpH / OKOsXGm3P6b1qO11SWQFJbaC6ukMf2m9QuLf4ixNdj0Br1qKTxPTfyn / J + T yFdX0zas + qG9 + rxRRLZy2yxiOVWd2q7ozOFHJiK7dcIDEm3reFDsVdirsVdirsVUru8tLO3e5u54 7e3SnOaVlRFqQBVmIAqTTFXXd3aWdrLd3k0dtawIZJ7iZgkaIoqzO7EKqgdScVVQQwDKag7gjoRi rsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirTKrCjAEHqDuMVc6JIjI6hkYFWVhUEHYgg4q3irsVdirsV dirsVdirGNR8o2t5fzSNqF / DSRbxil9exLVqrw4wzwqIx6YPClMVSB9O0qC2u9PsLrVdUhkMJnkt tTuZJIj6tKo82oJLGFpybhsR9nkdsVY15jstS07TbDUdEsdW1GaaOR7q1vfMV9Z3Fs6IrxVRru6j keSp2Wq + PwnAm2YW3mfXLP8ALeTV7qKDSr2z0y5lEV5NLqCQyWlERp7mFppJ1I + JmWrN88KvMR / z kL5kEksD6 / 5W + sPAslrS01n0 + fINIDJxKyARqwXhuz7DwItNJ5a / m75zvGjeLWPKNosUsUV3b30l 9aMxck / uZLoW5ZWjWqusbCviBXFFJzoP5g + atQv7Wzl8xeTXa4lSKM2V09zJKwt1MqRRiZCxM70X uF / ZJNcVIeqYUMTm8jWl28ifpLU0ELcOS6lqMbNUmapMNxD09Yr06AeAoql175c0WxubfTp9T1r1 rj4Lf0rnXZR8UiAAzRXDKOLEh522XkT8AailB6jpumaHqkOkm41m7fVF4equr3LcGr8KBbjU45w7 bAGJD8xviqC1S0 / R / l651iOy8wXuoaeLYHSm1i + hmIM31Z2c293cwMeEXqnehrV6EtRVgN75v8yQ pbxp5A83NdSVM8R1 / W2VKSPGGWZOS0 + EEs3HqKVHxYEsk8l + ffzHWwlk0j8uNVmjlkAkGsa7O0is op8A1KP1OHiU + h4qCAqQHpXlrzN5o1CVINa8qXWjyNy5XAubS5tl49KssqT / ABU2 / c9KVp0BYo3z CG + pagytxEcMMsjVp + 7jkd5P + EU4q831i28ySa3Yaxod / HdaRNcrwsZ4ngm9KVn9RPgjTiqgcI9q nluSKMVWT + a7fzE + tSyaY1skixScDcCQsYvQh3CpAHxep179dsVQk9rrtzomu2s3oyXU2kTxr9Wh WaJnaCNU / cXTrE7nfkjvxOwY0xUPnldS0OG6iJ1aAXEBPp3R8taNGGkjgjl9NLiO6RFaCpoVK8W + FmA4ZFmmGlXSeujDWbJYrJKi4FhoFtHwh5Mkcz2Wpg + k08yArTix41pyapQXpv5XaF5N07UrefWd d0fV9c + xY2sen6fa3FtPbRxmVFa3VnLwIv7LfCnXYCigvbsKEi1PzANMlnWOznvp5J0X0rdeRUNE nxsBVuIp1VTvQd8VSnVG8x3aqlvPefW4ZgQtvbrbQs0IVw6tcIxEUgYo6tLUn7JpWqrFtT8k67fe YP0pa + W7VoLkrPqVtc3yo5uo + MqkcYbgRkyclYoT8J5KdwAqyK402S68o6jZa1oFhYiOOIppYeO / tSElZ0cmSGIElutUrXevfFXyfD5l0yK8tbq58u6NEIJuEUc / 1uS0MrpwklaCCWa3Ig4xtMvp8nWm wqoEWbObfzn5Xt76G6so / JUdo6xtCw02 + inRxMo5O4tOIVZFqGfiK032rhRRek / kzdR6re3utQXP l5p4VhtZRoOnzQStA8yxxmW4uVjbgfq8iiMR9FWj7YhBTj8759Ms7C1vtS1XXdJtUlig9by / OsMr PMJeCyqTWRSUoAoJBOEqGHaH / wA5CflXoOkQtBp2u38Vu / A6rd / Vrq4klkLnnI8l16gdvTYioFFp sARgtPCmV3 / zk3 + W19aRNdaHq1xbyyGCNhDaSESFFZgPTuWZTwce53HY0bXhZz5R87eX / NmjPfaF bS29mlvcKqSRoiklY2PFomeKqsxVhy + 0D2oSWL5 / vPLH5r / pG2s7TzBq1xPcNJxk9bXjCrXMYWGN Z0gkiKW7fF6jOvKvxhQMFM7DJdG / KT85biad9d846haQPIsgtrOa + nQkyF3RSZrf01pQL9r7R2 + F SWkWGZ + TvIHmTQtQlv8AU / MWpa0jLJWG4 + upEhaJkXgn1x4qDl8ZmSQmgYFW3JpBL17FDC / Ovlq7 12C9t4bm7sQSoF9Yz + hNEeCFuO / HddjyU7dKHfFWEyafpPlfVVh23Ub / AFQ6mJgmj3Ur3cbLJIGm UwoZPhKcY0DjjxHw1LMWVZjY2 / ktbOPUoPLthb2gjQpdSRxQpHHGjCNeciKECLIwAqKAnxxVdrus WWk + Vb66jjjtbCKO2ihlju7dEUPcMhkE80kUYKsa7vUnpU4q8E0VNbudQgkv / Oer3dhJJIt4YNW0 uAMiRp + 7hMepziOj8eZRDVWC1WtSGRZj5bsJNcvr + 3s9Y80XkiOss9rDrumOYfXYLUfU7hnjWIbq pIFAaBthihk3kvQPMljrltcz23md0AWC4 / Sd / pk1qV9RH9WSG2lJZ13o6ivWtSdypei6 / wCVvLfm CFLfXLCHUYFZZEguBzQPHyCsEO1R6jCtOhp3xQkg / KH8rWb1D5a092JL + o0SsSSxYmpr3OKbT608 v6FZW629pAtvBHVUijdlUE7kABu / fFCpcWlulrcSxc3cQyoPjeT7QqQFJbf4R2rir5Vf8nPNX6X1 e71HynqOqvd3lxLCYry0t4JLdpB6SN60VxIHZeVHTiVBAqN6Cmdslb / nh38EVzIYbmeaaR5ZYpNQ p6hmEbTBphph5AutRWMEMisvE9GkcSd + R / ycufLXmW31uO0mjlCXSTouozXChZoStSn6Ot2nZ5D8 QkccaAgmlA0gl7zhQxTzDaeYV1FrzTNUu4AHSulxpbCCYBRycyy2l1LyOy8VdRt264qlOp6FP + mo 9Xt7E3d9BZ3VvE08JcEySRyRxnaOsVYzuVqvQChoFUu / LyDzdDPbXmu2d5As9sr3MLtyiEwLKE9E IzcwtH58wNyKE74qyrzZ5ah8z6JfaOsUCwXC2217BO0H7qYymscUto7dO0g96jYqh5sP + carUsjO dHYqiLSS11SbiUoSFZ9U6cwWG1d + P2cFMrXXH / ONtqbp57dtKjJYusjQar6wJXj / AHy6orUp + z0 / XjSLZR + X / wCSuheUy06kR33qK3qaZNqNnDIkbB0WeGS8uhJRga1NCp4kUrVpSU61nyl5Rl1Ka81K 0inmd0nie5CTcZX2pGbgOIlrArcVovIcqcsKGNX / AJZ / LnTra9Nn5d019Rth61lb / V7WGO4uYwfR RJmtgo + Jqc + grim0ut4NU8w6oJfMH5WEabNEXF9JPpNzOzScWoYHSP7TIKkv2HywKy + 78l + VdEsN Zm07TrGykvtNu1vJ2trdUZQoJ9fjFR0 + IlwwYHuDhQ + ZzrUQ0GGK38xeV7po2e4maXR6JFE0jRqo t49PPHmAeZ9PkvLrxZSIs + qhDq902kvJDrPll / XURyzyaA1WJb1eKhNK4uiuhqCD8QDE7gKqzT8u fzEXTfOqXsnmfQLnTr1BFfx22l3cM6QiViGR4rO3CtLcSkkTOfif9okEm0EPp / CxeJfniupyaxaw wx31xZyRypNBa6Db65ByKR8ZJTOw9P0zRqKDXAUh5touj65 + k7MJp2oq8 / 76S4k8n6Pb / YLGaMzy zRx24Zdm5HwPRtwyZBB + V3nOKPTr62hMn1ZTcRyroPltDFLFIZUQst4hVeSV + Bv2iSwrQGkWyLyR 5m84jzOLS / u28yxRI8M2mw23l6Ob + 8LG4Y22pM4aOnCnCnH9nlvigs81HzvZ6dX655UvINmZfVfS YuSoSOQ9S9XbZev8w96FCNOvykO0Hk3UJ4w6JFKn6L4yo9f3qE3Y + AUHWh42B3oqm8SQy2FvdNp5 sJ3eFmt5Vi9aMmRQVYwtKlf9VyMVY35 + jtptU06Ca7ktg3AssZZecfqcJSxUiiIjln / ya1oNwqwL W / OF4NX1Py5pekwQw6WVIWyiMcswEdZLlpA5HpnkCq / Ex6k7YqyXSdZ1DU2sYIdbv7Kzmhhgt7 + x t2u3ncPL6bs0llLZRKy19VhUbIOSjqqzFtLuLfS5bG / v5tXd7W7ElzdJbo7K / h5SsEUUVADT + 7 + d cVfNFj + Ynlby7rR0u88tpf6Ta3stlPcSnTLJTcgqJpUigsbd + UYQKD6ipQjnSoIFsqtkujfnN + R9 9dWttH5NeS4Qi3t7m + SzkmLMpA5SzzPKzOEoXJO9ATuMbUxLOvyr81 / l9qh2E + VvKq6HewRiS9hk tPq5aMIrx8poY5IdxL8KGTl1 + GgxCC9XwoSy + 0bS9YgvbHU7ZLuzklHqW8gqjAwqKMO4oehxVAaf + X3lLSre6i0XTotLa7Rkme25R8iRQFwrLzp / lYqkHmLR7TStag1C61GyhbUorexIv7kWkcrWriVY Io2EgkNwyIjb1VeX2qhcVSfTfOH5XXZFxpuj2NvdTqsrT2TWYuY6sfjL2hkeqsGqVJ6h4xVMvqvm K6hllTybpWrxXh3Ly + 1LnNLHXf1GaykpSg4qpK + GKtaZ5J1XUJxDqmnXPlyxiVVto9G1669JQoNB 6UUVpSpJJO5PfpilkmneULPRWae31DU7oySQgx39 / dXqCkg + ytw8nHr2xQhPNeiNe + YLG / WQRS2M LCB / VjQq0rHk3B / tU4LTt1xVA3Xlxr7j + kNUNwV5qzCKzjd45CWeN3SUMVJY7Vpiqe + Xms9H0uHS 4FiFrZqIrdYWhjAQbjkvqt8W + 5rud8VRVxeR3Pq8ABwtZ6 / HGx34dkdj2xV8enzlNpHnTV5bDSbD S / XnuILjU1m1SB / TklkhXlwvoEZn + 18Owpz24kiLOtl4 / NnXIkE15bvHbOqlIG1LXuXplirSRSm + 4PxZUpxrUMN9mIbWnpv5Teb7zUdedAupSW8kd1aSyMurXdkJI4eYVry8vmhWQInRrauxVTupYhBf RGFihgZoppiIXkWRw6shSlOCr + 0ynquKoDUtKi1C5juJo9QikiUootryS3QgkN8UcM6I526sDirG dR / LRLq6jnttZ8yWKInB4ItUkkRyFCq59aaU8gB1B3O5q2 + K2u0jyJd6XosmmNPf6w59Thf6pcQT 3HF0ZFjL8OXBObEfFXfrSgCpZRosNzYaVa2clvI8kEYV2Ux0r3pV8VRv1mb / AJZZfvi / 5rxVZM88 yqgt3T442LMY6AK4Y9GJ6DFV6f73Tf8AGKL / AIlJirGvMvmK5t9ci0a3t1mkkt1n5THhAObug9Rt 26p8ICNv70xVLvL2v6o0yww3cV0iPIl7FVJpEmFR6ZdGQ + opWvplQeHYUAxVkQvWu4JJOUcii2nH qR1AJohOxLdiP2vmAcVfMUn5sflndTTXVxo9vcWyOsnCfy9ZGVmk / vR6319xzeRjJum4B6nfI2z4 Sn1 / + aX5G2d8sU3lOQSKB6Ux0bTeQSM + nUEzBx6fplegK8abUw2EUWa / ll + aPk7zCZ / LflS2uNPt 7S1kvGtTa2dvAsbGr0EE8hBZnFeK7Ft6HEFBD2XCh3KuxV2KuxV2KuxV2KqCf73Tf8Yov + JSYq89 823 + onzJe1LQWtlHGtrcPE8kLySIrMjGP418Aw2Q7tXairH / ACb5Ng095rTTPMAmBM8Zt5zLDHMk 8ikD4i3FysS8gi / GOvgFlE0belWulHTLJ4GdXke3uHfgvFAeMahUHWgVR1JJ6nFBNvne / wDyv876 LcWtrqsugmCcos0lvpFhK0A4L60gA08ciTsq9160JFBSeJnXk / ydqy3B / Q / nXTrbUBKx1C6ttCs7 S5v0k4yLyLbsquxHNV39juWkWnfkHzhrd3q3mTyzrFzbXs + nm8 + r3EUX1a4CW7rE4lhRTEEZpQYm D1Zeowq9SxQ7FXYq7FXYq7FXYq7FUPPZ + q7MJpIuaqjCMqNlJI3oWh3uxxVQj0a3jl9ZXb1zSs5S JpDTpVyhY / fiq5tM5XIuDcy + pwMTbRUZCa0ase9D0xVTurB47Kf0JGZ0t5YoIiqcAWAp8MaoTuo2 GKsh2jSfPl / NavePa3UqlgXtILq0jQBgULrK1wzMN6MvvtiqI8veUL60muTfTcYWs205FSK4naSK QiR5TJJRudSV + IN4muKpjd6RpWmzvrE1 / cCKCGeMfXg7Kv1jiqgTyBSoqAPiJqffFWV3d3aWdrLd 3k0dtawIZJ7iZgkaIoqzO7EKqgdScVVQQwDKag7gjoRirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirT KrCjAEHqDuMVcyqylWAZWFGU7gg4q3irsVdirsVdirsVdirxT83f8RWPmq1t9CmQ / XoLi8a2m1m5 sJZLkJwRY4IbyyLxqIlJp03NeoYFIYfpcn5265b217b6S8 + myQQxx6lZ6 / fTRK0T + lNJS11Olwx9 NxRSGBI5MaElTsmmg + X / AM + 7ya8DaZ + iWWNXs5L / AFvV5ouayJyRhHfzElkqQeAFBx3qcV2TxPIH 5yhWha5szF6UjJINc8w8xP6dAORuOTRvKqNTbgvIbn4mUWnqH / nI / wBOJSvlVXXn6jA37gjivBQp INQa1Yvv4bfE7rsifX / 5yCS2etv5YlumP7ri18saAqPt1JLcWr06 + 2FdmV6BcecWYQ69ZWUQSIcr 2zuJHEkwNDS3kiUxqw + IfvWI6b9cUJpeWqXdnPayM6R3EbxO8TtHIA6lSUkQhkYV2YGoxV83al + Y nmXy / rVxo + p + YtFj1C2JVEmS + lCrKyvCJpPq0qGqspMjEcQaAUwWmlaDzV5 / iQ + l5y8ny3M8KJGr 3UxClXWMMnJZuVfiUleLFtySdirSy584eftQnul / xl5RMl1X0I47 + Uua + nwHwIlOKR1qqiu + w5NV TSzytYG8eayuvNNlrGryvGmmWumeaNTh9QUYy1BF5I3EAEcU8R0HIqllsf5da9VDLbaiq8iJBH5n 1d247cSvKxjB3rUEjbx6YotF6P8AlpezXQTWBqtla8WrNa + YtWun5D7IEb2tsKHevxbbdeytsn0j 8uvL2manbX8Wp67JLBIGjjur ++ khZjsA6SHgw36HbCi135g / X3mt4rGTVYbiiOsujwW1xKF5lWDi 75RqvxBiQK / D1 / ZZVMtN5Q2Ml7NfXF9CFrJAx9GWFlBqjKrqA1fhYN99MVQWr + aYbK64xSWC20KI 961 / rD2c8QmUNEfSMcqkOWpVpF9q4qleoeZ7bWfKmtvpV4l5cR6dfnjoGqm8lDIF9PhME / dzMpBX 4DTFLw6bUPzEvbS3C2P5gQ3YAR4m1CeKJREvps5ZbDk9VRDQAszl9gac4sk40MfmDrlzdPZWHnsc EjYyXWrx2dB + 8MbRQzwQwuJVgQONx8R60HIoZz + V / lnzv + mHTzNa + Y7Wxtx6 + nXd95gjvgXDiqSx W3pE80AHFwyChoAxLFCC9lwoeLedfJ / 5h6vqNxP5cuLZbG4RYj9ZvtYUARrFskVnxijZZI2XkhNV 6 / aOJSFGw8jedYY4ZpLaVrmNI5HQ6 / rfpSXKsA3JHimX02WpFeX8pHfFbV5fI / nIExRW1xNEq8Um n8xa0GYcmALKLaQBuLczToaU6A4qvHkLzbEWkgjuPVCoiD / EWvAcWjIkBJt3pwegSg3HxfCRTAto uPQvzDklM8ls8Mgb11Qa9rHAyckPplVtOPCkY2pT7QpRmqVQb + VfzBAa3W2uXgPICV / Mutq9FJK7 i2Zqty / Ch3C4q9KsrS5tre1tBd3FzFAYkCzxys7KjDd55eTsRSpZmqe + KG9UhvG1VZbfUorDhAqk SxiTnydj + 06dOOKsK1HVfMJvNQJ07Up2dPq / 1iH9HpFIqM6h54 / 0tHXkGJ / eJWlOhxVKl0rzHLcR TJqesWEcqyu8ckWlStCAV4xmtxc8i9Awox4hafCdiqnWk + XrzVNG1O017U765iv7G + tZre6isFuo o3MYLxm1ea3IYbryrv1p0xV4C / kn8nbLV3tbu / vYLa2jf66 / rzteJHxb98LcaZwkHLb4ZQvCjEkE 1jTOymx0P / nHYWUd03nLWhHI8jLPwUyMpDI8JLWzNsrNyTuHqRR1qdl3ZF + XVt + UtjrKJ5K856zb apfRPxRYrOMTLH8bx8bm1EJf4eSqRUDcD4iWQg2 + kcLF8 ++ edL0i581SWmr / AJaT6pJGkUc1 / YT3 0Nt8ZZ4o7URxJETTh6j80UNszbHAkMJnsPLzkXLfkvrEXN + F2Le81ONoxMWdkjiMCKycQykKFUbj aqsQy + L0ryt5v8n + VLOug + TPOsNtC3owaa8F7NEPVaR29OCe4eJaMCzUFasO9aFD0jSvOOpai1mR 5U1m1t7zgfrFyLGIRI6q3KaM3XrLx5UZfTLVB2woYk / 5yassLH9CQmRCsbHlq / pmVmagjYaSS8Zj Xl6gFATQ7FWYLSb2v5taWlxcx6rbTWscLmKJra21K7eR0ZuR9NbJKJw4MHqQeVOlGYoTu18 ++ Wbr VY9LhmuDdSlghazu0iqrslDO8SxDkU + GrfEKFahhVVkOKuxV2KqF / wD7w3P / ABif / iJxV8TebdQ8 o2 / mjU7kaTqcV0tzKrzDVI0CIkwT1FAtpjxb4XCEUAbYMvHjFmEqW58n3Txj9C6ki3EfpRR / piKP moDEiNDp / wAEbyfvalfTBH7O4xS96 / KzV9QUR2Q1exTSY + aDTW12w1O4RGt5BBBEsVmJCqu0af70 A8o6ioJDEMC97woeC / nho11N50huLbTpJ2lsVVpY7NrnkCzxsPUGlapSqtwZfUXYr8O9WBSGEr5V vHjmll8vzzBnVbeJ9NILqisvJwvl9GAVGqp4nwHQjFKM0vy49ld2uoR6VeWEkN4kkV9a6UzTQRK7 N6ir + hAwk3AAYEf5Va1Ve0aNfSnzRBaN5k1 + 7PORfql1pIgspCEd + LXYsIV + ED4aTCpAG52JQx6L T5G1yfULvTra / WWG2Ss4MTgxCCNmRjAZDz + r71ag7bEkqEaln5kbSbyHQnGiO8sUZR5kIZRFErvE 7hjseXQr370xVOPLOj3tpxXUdQj1FkkiNuzEGZJBN8RBB6FDRgBT4Q29TRVnGKuxV2KrLiL1oJIq 8fUVk5DtyFK4q86m / ITyBPJdyTWXqm9eSS4V5rwqTMAGopuKDdVYU7qp / ZWjSbWt + QH5fM7yGyIm lZmmnE14JXDcPgaQXHPgPTWgB27UqatLaceUvys8seUYr2Ly9brZR6gALheVxMPhBAKieaUKfiO4 + nFSbZlih5j + feg6hrN9ZxWnlu38wejHck + tczWzwu624j4 + lcW6uDRyQ42p13owKQXn8dn + b1pp 8NvD5Vjh5qwht7XUtQjhgUfAI + H6TC / EFoAlAgPJTyOzunZVs7f85Gidp9CjjMoeOSJtT1VmCLxk Ti / 6UIQsycAw3 / m + FmOO67MoW88yS / V7fVfJd9PKJRHd3tlr91ZQcPUcmaGAXEknEB68GYGlBsAA qhNdJsdMn4JqvlnzPZSSEpK0evy3NsoIpUMb + KVgf + MVcVREcHldbV0l0LzZF6si8VfV2eQ8Vchl kTU24r + yV5bkrsaVBVm / l4aFFp1t9Vjubee4khk + rahK9zcRM0gLKZWecfQshXwxQy3FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq8K / wCcgJ7FNX0qG5vrG2a4W7S3gvbAXzyT + nb + l6Qaw1Ebv8LfYPxVHLpgLIPMophf XEsVvrOjX13dxyRafE + hmS6MwDeqRbRaUGeLkspZqGh7clNVUWnlbz7bfvGtNIlVfq5kt18u3PLm eDLJH6elJKh4bn / JzIHxbBW1eTyZ50 / TUf1u2sXswWM9pb + XpFakbsgQXJ0aRWDcAXYr + 0aJTYq2 y3RNB02O29HUI9R06yaJVjFloMd0PUlAMylG0GEqriQ / a2NacRSmKE + 0nSPyg0 + N01HQ7nVZCwSG W68rSI37tKFU + q6dCHBEZY1r9A2xXdnml + TvJFjDaapo + iWtlM / 1ZoJxbCC4VPhRAwdVlRhGxWjb gVB74UMpxV2KuxV2KuxV2KuxV2KsN86eUr / WrqGWCz0m6EJl4nVdPF / QTRxxuIz9ZtSgYIQ60IYU 8MUhjkn5YavLIjy6X5VYxpwRjoBNE4CPgB + kvs8Rxp0pgpbXy / lbczQxpJo3lcSW68bWVdBUCP43 Y0T9IdP3lactmq2NLaN07yT5j0e4ubvQrfQdMvJeMUVxBo / B / qq / 7qlZNQTn9hKUoBT7O44lbTVI fzV4nnqOkgkfCV0qY0NffVfDFU20dvNcbSHWWt7oFU9JbO2 + rcXFeZYyXdzyDbcRQU8T2UJhM88y qgt3T442LMY6AK4Y9GJ6DFUVirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdir sVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVUru8tLO3e5u547e3SnOaVlRFqQBVmIAqTTFXXd3 aWdrLd3k0dtawIZJ7iZgkaIoqzO7EKqgdScVVQQwDKag7gjoRirsVSS / 1LzZHeyxWOiQ3NqtPSuZ L0Ql9hX92IZCKh4 / AKYq6TUfNoNE0W2cU6 / XiN + ANP7j + b4fxxVG6Xc6vOJTqNlHZ8SPREc / rlhv Ut + 7j49vHFUdirsVf // Z

uuid: 1b320e3e-48ff-fa46-a1b2-5711a6479921xmp.сделал: 03801174072068118083FD14E5B474B9uuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdfuuid: bfd5731a-762e-874b-ba9f-a2aef234e749xmp.did: 0180117407206811808383753702C137uuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdf

convertedfrom приложение / PDF до <неизвестно>

savedxmp.iid: D27F11740720681191099C3B601C45482008-04-17T14: 19: 15 + 05: 30 Adobe Illustrator CS4

/

преобразован из application / pdf в

преобразован из application / pdf в

сохраненный xmp.iid: F97F1174072068118D4ED246B3ADB1C62008-05-15T16: 23: 06-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: FA7F1174072068118D4ED246B3ADB1C62008-05-15T17: 10: 45-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: EF7F117407206811A46CA4519D24356B2008-05-15T22: 53: 33-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: F07F117407206811A46CA4519D24356B2008-05-15T23: 07: 07-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

сохраненный xmp.iid: F77F117407206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T10: 35: 43-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

преобразован из application / pdf в

savedxmp.iid: F97F117407206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T10: 40: 59-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

преобразован из application / vnd.adobe.illustrator в

savedxmp.iid: FA7F117407206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T11: 26: 55-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

сохраненный xmp.iid: FB7F117407206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T11: 29: 01-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: FC7F117407206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T11: 29: 20-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: FD7F117407206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T11: 30: 54-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: FE7F117407206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T11: 31: 22-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

сохраненный xmp.iid: B233668C16206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T12: 23: 46-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: B333668C16206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T13: 27: 54-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: B433668C16206811BDDDFD38D0CF24DD2008-05-16T13: 46: 13-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: F77F11740720681197C1BF14D1759E832008-05-16T15: 47: 57-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

сохраненный xmp.iid: F87F11740720681197C1BF14D1759E832008-05-16T15: 51: 06-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: F97F11740720681197C1BF14D1759E832008-05-16T15: 52: 22-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

преобразован из application / vnd.adobe.illustrator в application / vnd.adobe.illustrator

savedxmp.iid: FA7F117407206811B628E3BF27C8C41B2008-05-22T13: 28: 01-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

сконвертирован из приложения / vnd.adobe.illustrator в приложение / vnd.adobe.illustrator

savedxmp.iid: FF7F117407206811B628E3BF27C8C41B2008-05-22T16: 23: 53-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

преобразован из application / vnd.adobe.illustrator в application / vnd.adobe.illustrator

savedxmp.iid: 07C3BD25102DDD1181B594070CEB88D92008-05-28T16: 45: 26-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

сконвертирован из приложения / vnd.adobe.illustrator в приложение / vnd.adobe.illustrator

savedxmp.iid: F87F1174072068119098B097FDA39BEF2008-06-02T13: 25: 25-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: F77F117407206811BB1DBF8F242B6F842008-06-09T14: 58: 36-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: F97F117407206811ACAFB8DA80854E762008-06-11T14: 31: 27-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

сохраненный xmp.iid: 0180117407206811834383CD3A8D23032008-06-11T22: 37: 35-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: 01E540664A3DDD11BD33D3EB8D3A10682008-06-18T22: 24: 01 + 07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: 6B6AE2A5723EDD11A6F1BABF7C5A7A512008-06-19T20: 30: 34-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: D9723F068C41DD119455A51FA525B1842008-06-24T10: 46: 57 + 09: 00 Adobe Illustrator CS4

/

сохраненный xmp.iid: D19A5BF8200811689FE8CB9EA85C54592008-06-26T05: 56: 31-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: C87EA9A97648DD11BB47877F8DDF90792008-07-02T13: 39: 14-07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: 0480117407206811AFFDD882A25629F82008-07-21T11: 57: 24 + 05: 30 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: FF7F117407206811994C86F197F76F892008-07-24T10: 30: 15 + 07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

сохраненный xmp.iid: 0080117407206811994C86F197F76F892008-07-24T10: 30: 24 + 07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: 40C75CDA08206811B1A4D030930957B12008-07-30T14: 41: 03 + 07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: 41C75CDA08206811B1A4D030930957B12008-07-30T14: 41: 18 + 07: 00 Adobe Illustrator CS4

/

savedxmp.iid: 0380117407206811994CDBD53340AB822008-07-31T12: 30: 38 + 07: 00 Adobe Illustrator CS4 /

сохраненный xmp.iid: 03801174072068118083FD14E5B474B92018-02-21T17: 58: 29 + 09: 00 Adobe Illustrator CS6 (Macintosh) /

PrintFalseFalse1210.001652297.000304Миллиметры

ArialMTArialRegularОткрытый тип Версия 5.01.2xFalseArial.ttf

Arial-BoldMTArialBold Открытый тип Версия 5.01.2xFalseArial Bold.ttf

NissanAG-BoldNissanAGBoldType 1001.000FalseNissaAGBol; NissanAG.fam

ShinGoPro-MediumA-OTF 新 ゴ ProMOpen TypeOTF 1.001; PS 1; Core 1.0.33; makeotf.lib1.4.1585FalseA-OTF-ShinGoPro-Medium.otf

KozGoPr6N-Regular 小 塚 ゴ シ ッ ク Pr6NRO Open TypeVersion 6.014; PS 6.005; hotconv 1.0.67; makeotf.lib2.5.33168FalseKozGoPr6N-Regular.otf

KozGoPro-Regular 小 塚 ゴ シ ッ ク ProROpen TypeVersion 4.013; PS 4.003; hotconv 1.0.67; makeotf.lib2.5.33168FalseKozGoPro-Regular.otf

MS-PGothicＭＳ Ｐ ゴ シ ッ ク 標準 Open Type Version 5.02FalseMS PGothic.ttf

Голубой

пурпурный

Желтый

Черный

初期 設定 の ス ウ ォ ッ チ グ ル ー プ 0

ホ ワ イ ト CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000000.000000

ブ ラ ッ ク CMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000

CMYK レ ッ ド CMYKPROCESS0.000000100.000000100.0000000.000000

CMYK イ エ ロ ー CMYKPROCESS 0,0000000,000000100,0000000,000000

CMYK グ リ ー ン CMYKPROCESS100.0000000.000000100.0000000.000000

CMYK シ ア ン CMYKPROCESS100.0000000.0000000.0000000.000000

CMYK ブ ル ー CMYKPROCESS100.000000100.0000000.0000000.000000

CMYK マ ゼ ン タ CMYKPROCESS0.000000100.0000000.0000000.000000

C = 15 M = 100 Y = 90 K = 10CMYKPROCESS14.999998100.00000090.00000010.000002

C = 0 M = 90 Y = 85 K = 0CMYKPROCESS0.00000090.00000085.0000000.000000

C = 0 M = 80 Y = 95 K = 0CMYKPROCESS0.00000080.00000095.0000000.000000

C = 0 M = 50 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS0.00000050.000000100.0000000.000000

C = 0 M = 35 Y = 85 K = 0CMYKPROCESS0.00000035.00000485.0000000.000000

C = 5 M = 0 Y = 90 K = 0CMYKPROCESS5.0000010.00000090.0000000.000000

C = 20 M = 0 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS19.9999980.000000100.0000000.000000

C = 50 M = 0 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS50.0000000.000000100.0000000.000000

C = 75 M = 0 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS75.0000000.000000100.0000000.000000

C = 85 M = 10 Y = 100 K = 10CMYKPROCESS85.00000010.000002100.00000010.000002

C = 90 M = 30 Y = 95 K = 30CMYKPROCESS90.00000030.00000295.00000030.000002

C = 75 M = 0 Y = 75 K = 0CMYKPROCESS75.0000000.00000075.0000000.000000

C = 80 M = 10 Y = 45 K = 0CMYKPROCESS80.00000010.00000245.0000000.000000

C = 70 M = 15 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS70.00000014.9999980.0000000.000000

C = 85 M = 50 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS85.00000050.0000000.0000000.000000

C = 100 M = 95 Y = 5 K = 0CMYKPROCESS100.00000095.0000005.0000010.000000

C = 100 M = 100 Y = 25 K = 25CMYKPROCESS100.000000100.00000025.00000025.000000

C = 75 M = 100 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS75.000000100.0000000.0000000.000000

C = 50 M = 100 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS50.000000100.0000000.0000000.000000

C = 35 M = 100 Y = 35 K = 10CMYKPROCESS35.000004100.00000035.00000410.000002

C = 10 M = 100 Y = 50 K = 0CMYKPROCESS10.000002100.00000050.0000000.000000

C = 0 M = 95 Y = 20 K = 0CMYKPROCESS0.00000095.00000019.9999980.000000

C = 25 M = 25 Y = 40 K = 0CMYKPROCESS25.00000025.00000039.9999960.000000

C = 40 M = 45 Y = 50 K = 5CMYKPROCESS39.99999645.00000050.0000005.000001

C = 50 M = 50 Y = 60 K = 25CMYKPROCESS50.00000050.00000060.00000425.000000

C = 55 M = 60 Y = 65 K = 40CMYKPROCESS55.00000060.00000465.00000039.999996

C = 25 M = 40 Y = 65 K = 0CMYKPROCESS25.00000039.99999665.0000000.000000

C = 30 M = 50 Y = 75 K = 10CMYKPROCESS30.00000250.00000075.00000010.000002

C = 35 M = 60 Y = 80 K = 25CMYKPROCESS35.00000460.00000480.00000025.000000

C = 40 M = 65 Y = 90 K = 35CMYKPROCESS39.99999665.00000090.00000035.000004

C = 40 M = 70 Y = 100 K = 50CMYKPROCESS39.99999670.000000100.00000050.000000

C = 50 M = 70 Y = 80 K = 70CMYKPROCESS50.00000070.00000080.00000070.000000

グ レ ー ス ケ ー ル 1

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 100CMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 90CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000089.999405

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 80CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000079.998795

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 70CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000069.999702

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 60CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000059.999104

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 50CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000050.000000

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 40CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000039.999401

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 30CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000029.998802

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 20CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000019.999701

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 10CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000009.999103

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 5CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000004.998803

ビ ビ ッ ド 1

C = 0 M = 100 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS0.000000100.000000100.0000000.000000

C = 0 M = 75 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS0.00000075.000000100.0000000.000000

C = 0 M = 10 Y = 95 K = 0CMYKPROCESS0.00000010.00000295.0000000.000000

C = 85 M = 10 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS85.00000010.000002100.0000000.000000

C = 100 M = 90 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS100.00000090.0000000.0000000.000000

C = 60 M = 90 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS60.00000490.0000000.0030990.003099

Библиотека Adobe PDF 10.01 конечный поток endobj 3 0 obj > endobj 17 0 объект > / Resources> / ExtGState> / Font> / Pattern> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties >>> / Thumb 27 0 R / TrimBox [0.0 0.0 595.28 841.891] / Тип / Страница >> endobj 18 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Thumb 29 0 R / TrimBox [0.0 0.0 595.28 841.891] / Тип / Страница >> endobj 19 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Thumb 31 0 R / TrimBox [0.0 0.0 595.28 841.89] / Type / Page >> endobj 20 0 объект > / Resources> / ExtGState> / Font> / Pattern> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties >>> / Thumb 33 0 R / TrimBox [0.0 0,0 595,28 841,89] / Тип / Страница >> endobj 21 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Thumb 35 0 R / TrimBox [0,0 0,0 595,28 841,89] / Тип / Страница >> endobj 22 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Thumb 37 0 R / TrimBox [0.0 0.0 595.279 841.89] / Тип / Страница >> endobj 36 0 объект > поток HW ۪} ߐ GrZ} @, y: @; [ؒ% ZU ݳ (= k / UUV? ‘Q) nN, n ޟ? ۗ C> d> ݾ = E $ _o {VFАn & ~ vw kZ [I 䚷 [3 oJI «h! @ &: NP7}} Ow ڶ} q; Vn8 ׈? Oodx =>? & Xz hƘGO¯: g7 / 2ul ~ 1Q [gđ3̡I5 懇 Fu7k 累 M! VeXN5 |

PIAA | Часто задаваемые вопросы

В чем разница между противотуманными фарами и дальним светом?

Противотуманные фары обеспечивают освещение впереди автомобиля, что усиливает видимость в тумане, дожде, снегу или пыли.Противотуманные фары предназначены для используется в сочетании со стандартными фарами ближнего света. Фары дальнего света установлен для освещения передней части автомобиля и предназначен для дополняют дальний свет стандартной системы фар. Нет, это не так предназначен для использования отдельно или с ближним светом стандартной фары система.

Наверх

Как мне установить этот фонарь на свой автомобиль?

---

Все лампы PIAA поставляются с инструкциями по установке. Если вы потеряли инструкции по установке, вы можете найти продукт и загрузить их на нашей странице с инструкциями.

Наверх

В моих лампах вода, как я могу этого избежать?

---

Небольшая влажность внутри лампы — это нормальное явление. Лампа должна высохнуть через несколько минут работы. Если нет, проверьте следующее:

• Возможно, объектив перевернут. Название PIAA должно читаться правой стороной вверх, чтобы через вентиляционное отверстие внизу мог стекать.
• Блок линзы / отражателя нельзя крепить плотно к корпусу лампы. Ослабьте, а затем снова затяните винты.
• Прокладка может быть перекручена или защемлена.У некоторых прокладок есть вентиляционный зазор, убедитесь, что он находится внизу.
• Лампы с втулкой для проводов типа «Шноркель» в задней части корпуса должны иметь отверстие вниз.
• Во влажных условиях конденсат на линзах является нормальным явлением. Они должны исчезнуть через несколько минут работы.
• Название PIAA на линзе должно быть направлено вверх, иначе вентиляционное отверстие будет сверху и наполнит лампу водой. Убедитесь, что вентиляционные отверстия линз чистые, а все остальные вентиляционные отверстия, например, втулки для трубок на задней стороне некоторых ламп, обращены вниз.Прокладка должна быть прямой, а линза плотно прилегать к корпусу.
• Лампы 90 Pro имеют вентиляционное отверстие на задней стороне корпуса. Если линза перевернута, необходимо также перевернуть вентиляционное отверстие.

Могу ли я установить лампы вверх ногами?

---

Лампы PIAA предназначены для работы при правильной установке в вертикальном или вертикальном положении. в перевернутом виде, если учесть несколько деталей. когда установка ламп PIAA напротив их предполагаемой установки, помните, что лампы с втулкой типа «Шноркель» в задней части корпус должен иметь отверстие вниз.Кроме того, имя PIAA должно читайте лицевую сторону вверх, чтобы через вентиляционное отверстие внизу можно было стечь. Правильный вспомогательный Наведение лампы — самая важная часть установки. Обратитесь к Инструкции по наведению света на этом веб-сайте для правильного выравнивания.

Наверх

Если на мой продукт распространяется гарантия, как мне его обработать?

---

Если есть подозрение, что продукт PIAA неисправен, он должен быть отправлено с предоплатой фрахта авторизованному дилеру или дистрибьютору для гарантийного осмотра.Квитанция или другое подтверждение покупки и описание проблемы должно быть включено. Возвращенный товар будет быть проверенным. Если обнаружен дефект продукта, на который распространяется действие настоящей Ограниченной гарантии единственным средством правовой защиты является ремонт или замена на Вариант PIAA. Отремонтированный или замененный продукт будет отправлен обратно в бесплатно и будет гарантировано отсутствие дефектов изготовления и материалы при нормальном использовании до тех пор, пока первоначальный покупатель владеет им.Затраты на снятие, установку или переустановку не покрываются. данной Ограниченной гарантией. Прочтите страницу гарантии на веб-сайте для дополнительная информация о гарантии.

Вернуться к началу

Это законно?

---

Лампы PIAA предназначены для использования исключительно в качестве дополнительного освещения. Законы об освещении варьируются от штата к штату. PIAA не делает никаких заявлений или гарантия, выраженная или подразумеваемая, в отношении законности ее продукты для уличного использования на любом транспортном средстве и в любом месте.Лампы PIAA предназначены для улучшения видимости при движении в ночное время и суровые погодные условия. Однако безответственное использование любых дополнительный свет может быть опасным и незаконным. Потребители должны проконсультироваться веб-страницы отдельных ламп или службу поддержки клиентов, чтобы определить, Выбранная лампа соответствует требованиям SAE.

Лампы

PIAA серии 9000 соответствуют требованиям DOT / SAE и разрешены к использованию на улице во всех 50 штатах и ​​Канаде. Пожалуйста, обратитесь к спискам отдельных ламп для соответствия DOT / SAE.

Наверх

Где я могу получить продукты PIAA?

---

Найдите дилеров здесь.

Наверх

Подойдут ли они к моему автомобилю?

---

Руководство по применению PIAA поможет вам в выборе лампы для новых автомобилей.

Наверх

Мои лампочки продолжают выходить из строя; почему это продолжается?

---

Сбои в работе ламп, вызванные скачками напряжения, стали более обычным явлением, поскольку новые автомобили предъявляют повышенные требования к заводским электрическим системам.Провод заземления основной лампы необходимо подсоединить к минусовой клемме аккумуляторной батареи или к кабелю, идущему к ней. Если произойдет скачок напряжения, лампочка будет выглядеть так, как будто в нее ударила молния! Металлическая основа и стекло сгорят или нить взорвется!
Проверьте все соединения. Плохое соединение может вызвать преждевременный выход лампы из строя. При запуске автомобиля часто возникают скачки мощности. Перед запуском автомобиля убедитесь, что фары выключены. Вы можете проверить наличие этих скачков напряжения, используя тестер напряжения на световом жгуте, где он подключается к лампе.Все, что выше 13,6 вольт, будет считаться всплеском.

ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО СРОКА СЛУЖБЫ ЛАМПОЧКИ ИЛИ СГОРАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ:

• Проверьте проводку, ведущую к лампе. Ищите провода, которые были порезаны, сожжены или изношены. Заклейте или замените проводку.
• Проверить разъемы от ламп до жгута проводов. Если соединения корродированы, очистите их, затем заполните разъемы диэлектрической (непроводящей) смазкой или защитной пленкой для электрических клемм, чтобы не допустить попадания влаги.
• Проверьте лампу внутри. Убедитесь, что резиновый изолятор над положительным белым проводом полностью закрывает соединение между ним и кабельным выводом лампы (он «защелкивается» на месте, когда полностью вставлен).

В начало

Что подразумевается под цветовой температурой?

---

Кельвин (K) — это единица измерения цветовой температуры. 4150K — это самый яркий, наиболее естественный белый свет, аналогичный дневному солнечному свету, и, следовательно, цветовая температура, наиболее используемая PIAA в качестве основы для нашей технологии.Синий свет более утомляет глаза как для встречного транспорта, так и для водителя. Встречные автомобили будут видеть ваши огни лишь на короткое время, но как водитель вы должны иметь дело с этим на протяжении всего пути. Чем синее оттенок дороги и окрестностей, тем быстрее устают глаза.

Вернуться к началу

Как выбрать правильные фары?

---

Это просто. Проанализируйте, как вы водите или собираетесь водить машину, или если вы хотите улучшить видимость в ночное время.Ключевым моментом является построение вашей системы освещения таким образом, чтобы вы ездили внутри нее, независимо от того, насколько медленно или быстро вы едете. Если фары предназначены для использования с медленным «вращением», то вы можете наклониться в сторону более широкого распространения тумана. Если вы больше любите внедорожник и гонщик на высоких скоростях, тогда вы можете подумать о мощных лучах, которые будут светить так далеко вперед, как вам нужно. чтобы увидеть, учитывая скорость, с которой вы едете.

Вернуться к началу

Мои реле неисправны?

---

С помощью измерителя напряжения для проверки мощности, поступающей от переключателя к реле.Если есть питание, продолжайте реле. Если у вас нет питания для реле, проверьте и убедитесь, что у вас есть питание на коммутаторе. Теперь проверьте питание реле. Это можно сделать на разъеме жгута к фонарю. Если у вас есть питание на реле, но нет питания на лампе, реле неисправно. (У некоторых реле внутри есть предохранитель. Вы можете снять крышку и проверить предохранитель.) С неисправным предохранителем питание не проходит. Некоторые жгуты оснащены встроенным предохранителем на проводе питания, идущем от батареи.

Наверх

Нужна ли мне модернизированная проводка для использования ваших лампочек?

---

Нет, все наши лампы потребляют заводскую мощность и не повредят вашу проводку.

Наверх

Могу ли я соединить фары отдельно от фары?

---

Законы различаются от штата к штату, но во многих случаях да, вы можете подключить свои фары к любому источнику питания с переключением зажигания. Перед подключением проверьте соответствие местным законам.

Вернуться к началу

Как мне предотвратить срыв светозащиты?

---

При движении по пересеченной местности наши раллийные гонщики силиконируют их в четырех местах до фонаря, и это, кажется, работает хорошо.

Наверх

aimgain-FOG LAMP, тип LSH

LtH [育 w ”¥ łB ouʻiHB4j ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА w ПРОТИВОТУМАННАЯ ЛАМПА типа LSH 44 000 иен f Ă ¥ iɂ͎tHAhA͊ ܂܂ Ă܂ B f ڂ Ă 鏤 ỉiAdl͗ ¥ ȂɕύX ꍇ܂ B i̕ԕiAN [AziVԈȓł󂯂܂ B f ڂ Ă ¥ i͐ŔiɂȂĂ܂ B iɂẮAtɈꕔHKvƂʌ 𑖍 słȂZpi ܂܂ ܂ B ql O X ֔ ԍ Z d | l`hk gѓdbԍ дБԍ tԎ ^ N O [ч Ђ̘A @ d | l`hk дб i̔ @ } ց iU ݌ 㔭 j } ց ij } ւ dRNgiʓrdRNg 萔 Kvłj AIMGAINɑ΂ 邲 ӌEȆ܂ R` ւ ǂ ܂ ԂA ڂ @ ԐMĂ܂ B

.