Причины выхода из строя бензонасоса: 5 причин неисправности бензонасоса

Признаки выхода из строя бензонасоса

Два основных признака, которые должны насторожить автовладельца:

1. Несвойственные ранние звуки в работе (тарахтение, чрезмерное гудение насоса).
2. Авто утратило былую мощь и пропала сила тяги. Такие признаки в работе двигателя могут возникнуть и по другим причинам, но, как правило, это первый сигнал о неисправности в работе топливного насоса.

Причина неисправности

Частой неисправностью механического бензинового насоса является механический износ его штока. Когда шток бензонасоса становится короче чем это необходимо — он перестаёт подавать топливо в карбюратор в требуемом количестве.

Износ всасывающего клапана или латунного клапана, и уплотнительной прокладки механического топливного насоса может стать ещё одной причинной неисправной работы бензонасоса.

Основной внезапно возникшей неисправностью бензонасоса на автомобиле с инжекторным двигателем является некачественное топливо. Конечно же вопрос с очисткой стоит за топливным фильтром, но дело в том, что система впрыска топлива современного автомобиля сделана таким образом, что фильтрующий элемент тончайшей очистки установлен уже после бензонасоса, а перед ним стоит лишь сеточка-фильтр грубой очистки (кстати её приходится менять или чистить чаще всего, дабы избежать неисправности бензонасоса). Сетчатый фильтр не может обеспечить должную очистку топлива имеющегося на наших АЗС, а скопленная грязь на фильтре вынуждает насос напрягаться, чтобы преодолеть сопротивление. Что в последствии и приводит к сокращению срока службы детали.

У автовладельцев за рубежом топливный насос скорее выйдет из строя из-за износа коллекторного узла в электродвигателе, нежели от грязного фильтра. А вот у наших водителей типичной причиной выхода из строя является сильный износ до задиров рабочих поверхностей бензонасоса. О такой проблеме может говорить сильный шум при работе, который будет сопровождаться падениям давления в топливной системе и повышенным расходом горючего.

Также в случае, если вопрос касается неисправности электробензонасоса, коварную роль может играть изношенная проводка или окисленные клеммы. И когда проверка насоса покажет что все должно работать без сбоев, то электропроводка будет раз за разом ставить в тупик.

Из всего вышеизложенного можно сделать несколько выводов для себя:

1. Во-первых, надо заправляться качественным топливом, а также периодически прочищать топливный бак.
2. Во-вторых, вовремя заменять топливный фильтр.
3. В-третьих, прислушиваться к работе насоса.

Вот основные рекомендации чтобы продлить строк службы и уберечь себя от неисправностей бензонасоса.

Распространенные причины отказа топливного насоса

В статье на прошлой неделе мы обсуждали, почему низкий уровень топлива в баке может привести к преждевременному выходу из строя топливного насоса. В этой статье мы рассмотрим несколько других возможных причин.

В современных автомобилях используется электрический топливный насос, который находится в топливном баке. Из-за сложности насоса и трудности доступа замена может быть очень дорогой. При небольшой осторожности отказ топливного насоса часто можно предотвратить!

Как это работает

Ранние топливные насосы заменялись отдельно от датчика уровня и всасывающей трубки. В более современных конструкциях используется модуль топливного насоса. Модуль топливного насоса состоит из топливного насоса, внутренней проводки, обратного клапана и сетчатого фильтра. Датчик посылает сигнал на датчик уровня топлива, чтобы показать уровень топлива в баке. Они также могут включать топливный фильтр как часть модуля. Эти модули топливного насоса чаще всего доступны только в сборе. У некоторых есть топливные датчики и топливные фильтры, которые заменяются отдельно.

Насос является сердцем модуля топливного насоса и выполняет работу по перемещению топлива из бака в систему впрыска. Небольшой двигатель с постоянными магнитами приводит в действие встроенный насос. Топливо поступает в насос через сетчатый фильтр, проходит через двигатель и выходит под давлением. Давление топлива критично, и насос поддерживает его в узком диапазоне.

В старых системах использовался регулятор давления топлива в передней части автомобиля. Регулятор давления топлива возвращал избыточное давление из топливной рампы двигателя в топливный бак. Это давало преимущество, позволяя топливу охлаждаться. Более современные системы регулируют давление путем изменения напряжения насоса или с помощью внутреннего предохранительного клапана. Насосы с предохранительными клапанами просто сбрасывают избыточное давление обратно в топливный бак.

Общие причины неисправности

Топливный насос отвечает за подачу топлива из топливного бака в двигатель. Казалось бы, простая задача, которая может быть легко скомпрометирована, когда внешние факторы влияют на производительность насоса. Четыре наиболее распространенные причины отказа топливного насоса:

1. Нехватка топлива

Для охлаждения и смазки внутренних компонентов топливо должно непрерывно течь через топливный насос. Недостаточный поток ограничивает охлаждение и смазку насоса. Основной причиной отказа топливного насоса является низкий уровень топлива в баке. Это особенно важно для автомобилей последних моделей без системы возврата давления топлива.

Однократная работа такого автомобиля без топлива может привести к необратимому повреждению топливного насоса. Когда уровень топлива низкий, насос должен работать намного интенсивнее, чтобы создать такое же давление. Это связано с тем, что уменьшенный вес топлива больше не нагнетает топливо в насос. Вместо этого насос должен всасывать топливо. Низкий уровень топлива также означает меньшее количество топлива для рассеивания тепла и смазки насоса. Комбинация перегруженного насоса с пониженным охлаждением и смазкой, скорее всего, повредит топливный насос.

2. Загрязнение топлива  

Топливо подвергается опасности из-за коррозии, мусора и влаги, которые могут привести к попаданию видимых загрязняющих веществ в бак. Иногда сам бак ржавый и откладывает частицы ржавчины. Независимо от этого, загрязняющие вещества в топливном баке всасываются через топливный насос. Сетчатый фильтр на насосе попытается удалить более крупные (более 70 микрон) частицы. К сожалению, многие более мелкие (30-40 микрон) частицы проходят насквозь и наносят основной ущерб. Мусор, попадающий в насос, изнашивает коллектор и щетки двигателя.

3. Проблемы с электрикой

Часто являются прямым следствием загрязнения топлива, описанного выше. По мере износа щеток и коллектора двигатель потребляет больше силы тока для обеспечения того же давления. Дополнительная сила тока от изношенного насоса часто сжигает разъемы внутри топливного насоса. Сгоревшие разъемы и жгуты на неисправных насосах встречаются очень часто. Всегда тщательно проверяйте соединения перед заменой топливного насоса. Невыполнение замены сгоревшего разъема приведет к очень быстрому выходу из строя сменного насоса.

4. Недостаточная фильтрация

Как упоминалось выше, фильтр препятствует попаданию относительно крупных отложений и взвешенных частиц в топливопровод. Это первая линия защиты от загрязнений. Засоренный фильтр снижает подачу топлива и вызывает многие симптомы, такие как обратная реакция, остановка двигателя или колебания, описанные ниже. Что еще более важно, это может привести к выходу из строя топливного насоса так же, как и топливный голод. В большинстве автомобилей последних моделей больше нет отдельно заменяемых топливных фильтров. Вместо этого топливный фильтр является частью топливного насоса и недоступен отдельно. Это прискорбно, так как качество топлива является реальной проблемой, а забитый фильтр может означать необходимость замены топливного насоса. Как никогда важно покупать только высококачественное топливо.

Резюме

Поскольку топливный насос является компонентом, отвечающим за подачу в двигатель топлива, необходимого для его работы, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с управляемостью и производительностью. Многие проблемы с топливными насосами могут возникнуть, если добросовестно относиться к простым вещам — всегда иметь как минимум ¼ бака топлива и регулярно заменять топливный фильтр, если фильтр вашего автомобиля не установлен в баке.

Если вам нужно заменить топливный насос, Start My Car предлагает широкий выбор топливных насосов и модулей. Посмотрите на нашем сайте

15 января 2021 г. Автор Яаков Штайнхауэр 0 комментарий

Поделиться:

Как объяснить отказ топливного насоса покупателю

Первоначально эта статья была размещена на AftermarketNews.com.

Для тех, кто не склонен к механике, топливные насосы могут быть загадкой. Когда многие потребители слышат фразу «Ваш топливный насос требует замены», они часто реагируют на это смущенным и испуганным взглядом. Добавьте немного скептицизма, и потребители часто будут отказываться от сменного топливного насоса вопреки собственным интересам.

Магазины и технические специалисты, столкнувшиеся с таким сценарием, обычно пытаются объяснить потребителю принцип работы топливного насоса и характер неисправности. Это может быть непросто. Вот несколько способов объяснить потребителям неисправность топливного насоса.

Во-первых, обратитесь к самому большому источнику скептицизма

Потребители часто склонны думать о функциях деталей в бинарной манере: либо часть работает, либо нет. Это упрощенная, но вполне понятная точка зрения.

Конечно, в случае с топливными насосами неисправный насос часто работает частично. В зависимости от типа отказа насоса насос может работать с производительностью ниже оптимальной в течение длительного периода времени. Многие потребители могут не поверить, что топливный насос вышел из строя, если их автомобиль заводится и работает должным образом, по крайней мере, до тех пор, пока они не сделают «X».

Итак, прежде чем углубляться в какое-либо объяснение, было бы неплохо объяснить, что отказы топливного насоса «сложны». Потребитель должен понимать, что работа топливного насоса заключается не только в подаче топлива в двигатель, но и в поддержании определенного давления в топливной системе. Обязательно объясните, что при более низких оборотах сломанный или поврежденный топливный насос часто может казаться исправным. Без этого объяснения скептицизм потребителя может затуманить его мышление.

Износ насоса

Наиболее распространенной причиной отказа насоса является износ насоса из-за неправильной смазки или чрезмерного использования. Лучший способ объяснить отказ топливного насоса из-за износа — объяснить, какие другие причины могли привести к отказу насоса:

• Большинство топливных насосов смазываются топливом, находящимся в самом баке. Если потребитель регулярно эксплуатирует свой автомобиль при низком уровне топлива в баке, это может привести к проблемам со смазкой и преждевременному износу
• Неисправный кислородный датчик является еще одной распространенной причиной преждевременного выхода из строя. Если датчик показывает ложный уровень кислорода, это может привести к тому, что топливный насос будет работать с большей нагрузкой, чем ожидалось, в течение длительного периода времени. Это, в свою очередь, увеличивает нагрузку на насос. Многие владельцы транспортных средств игнорируют предупреждения датчика O2 из-за плохих советов, которые они нашли в Интернете (или даже от благонамеренного техника), и через короткое время страдают от отказа топливного насоса.

При объяснении этих возможных причин разумно говорить нейтральным тоном и предлагать клинические объяснения без упреков. Также рекомендуется предложить потребителям поддерживать уровень топлива в баке выше четверти бака для надлежащей смазки насоса, чтобы максимально продлить срок службы сменного топливного насоса.

Коррозия компонентов

Компоненты насоса могут подвергаться коррозии, особенно если автомобиль стоит длительное время. Это вдвойне верно, если в топливе присутствует этанол.

Процесс коррозии начинается с небольшого количества влаги в топливе в баке. Эта вода может вызвать образование ржавчины на любой части топливного насоса, которая не полностью погружена в топливо, на пластинах, заклепках, проводах, сенсорных стержнях и т. д. Затем эта ржавчина отслаивается в систему подачи топлива, забивая и/или повреждая насос. механизм. Этанол может ускорить этот процесс, так как он может образовывать кислоту при правильных условиях.

Загрязненное топливо является еще одним источником коррозии и загрязнения. Если потребитель покупает топливо на заправочной станции, у которой есть проблемы с загрязнением подземных топливных баков, топливный насос может выйти из строя первой деталью.

Если потребителю необходимо оставить свой автомобиль на длительное время, обязательно порекомендуйте добавить в бензобак стабилизатор топлива. Если нет, обязательно поговорите с ними о том, где они покупают топливо.

Электрическая неисправность

И последнее, но не менее важное: сбои в работе электрооборудования и цепи могут привести к отказу насоса. Эти неисправности и сбои могут происходить по разным причинам, и объяснить их клиенту может быть сложно.

Если требуется подробная информация, сообщите ее заказчику.