Что за шум в районе после двигателя (сцепление, коробка)? Когда нажимаю сцепление
- Автор: Антон Наумков
- 22 сентября 2020
- Добавить в закладки
Всем привет, что за шум в районе после двигателя? (сцепление, коробка), когда нажимаю сцепление шум пропадает,на видео может плохо слышно, заранее спасибо)
Шум Сцепление Коробка нажимаешь пропадает Двигатель Почему
Поделиться
Почему стоит шум в промежутке, когда сцепление нажимаешь, пропадает.
- Автор: Алексей Вакаров
- 10 июля 10:30
- 7 комментариев
Народ, такая причина. Стоит шум в промежутке, при этом когда сцепление нажимаешь, пропадает. А когда отпускаешь выжим такое что нш крутится когда мало масло. И при этом отключишь нш, звук не пропадает.
Почему Стоит Шум Промежутка Сцепление нажимаешь пропадает
Почему посторонний шум после двигателя в районе сцепления? При нагревании сцепление становится тяжелым, скорости включаются нормально.
- Автор: Антон Антонов
- 29 ноября 2020
- 6 комментариев
Всем привет, что может быть? Посторонний шум после двигателя в районе сцепления, и при нагревании сцепление становится очень тяжелым(ну скорости включаются без проблем), все спасибо заранее!!)
Почему Шум Посторонние звуки Двигатель Сцепление при нагревании Тяжело Скорость включается нормально
Мтз-80.Почему в двигателе резко появился стук? При откручивании трубок форсунок,3 цилиндр — пропадает стук. При подъеме из глушителя идет легкий белый дым.
- Автор: Зульфар Хаев
- 25 августа 17:29
- 8 комментариев
Добрый день, вопрос такой в двигателе резко появился стук,и пропал тяга, начел откручывать трубки форсунок, 3 цилиндр откручиваю пропадает стук, потом где то 30 минут на малых оборотах поработал и пропал этот звук. Когда обратно ехал чуть нагрузка и стук вернулся. Вечером заново завёл все работает без звуков но тягя не та и при подъёме из глушителя идёт лёгкий белый дым на полном нажатии педали. Мтз 80. В чем может быт причина,спасибо
МТЗ 80 Почему Двигатель Резко Стук появился Откручивание Трубка форсунки 3 цилиндр пропадает белый дым легкий при подъеме
Почему масло в коробке, двигателе, гидравлике, по уровню после запуска, через минуту зажигается ошибка?
- Автор: Сергей Бабкин
- 10 августа 21:15
- 3 комментария
Доброго времени суток. Уважаемые, подскажите пожалуйста масло в коробке, двигателе, гидравлике, по уровню после запуска, через минуту зажигается ошибка. Что это значит?
Почему Масло Коробка Двигатель Гидравлика Уровень Уровень масла через минута Загорается Ошибка
Почему на к-700а поменял тормозки на коробке, а бустер не останавливается. При запуске двигателя режимы включаются, а после нейтрали режимы хрустят.
- Автор: Сергей Первутинских
- 25 июля 22:21
- 4 комментария
На к-700а поменял тормозки на коробке, а бустер не останавливается, при запуске двигателя режимы включаются, а когда уберёш в нейтраль и потом ставишь опять на тормозок то уже все режимы хрустят, подскажите в чем причина ?
Почему К-700 а нейтраль Режим хрустеть хрустят бустер не останавливается Поменять Тормозки Коробка при запуске включаются Двигатель
Почему вом постоянно в рабочим виде и шум в коробке не большой стоит? Трактор МТЗ 82.
1- Автор: Дмитрий Ночёвкин
- 21 июля 12:10
- 2 комментария
Всем привет! Подскажите пожалуйста мужики, почему вом постоянно в рабочим виде и шум в коробке не большое стоит? Трактор МТЗ 82.1 2021 года.
Почему ВОМ Постоянно рабочий вид Шум Коробка Трактор МТЗ МТЗ 82.1
Почему пропадает на горячую давление в коробке на к700 , при езде , когда сбрасываешь , до холостых оборотов 4,5 кг?
- Автор: Медет Есентаев
- 24 июня 21:40
- 5 комментариев
Привет. Пропадает на горячую давление в коробке на к700 , при езде , когда сбрасываешь , до холостых оборотов 4,5 кг .В чем причина?
Почему К-700 пропадает На горячую Давление Коробка при езде Холостые обороты
Почему после переборки двигателя, меняли блок, стало теряется давление, когда трактор нагреется до 70?
- Автор: Максим Малков
- 28 марта 18:25
- 15 комментариев
Всем привет! После переборки двигателя, меняли блок стало теряется давление когда трактор на греется до 70, менял насос, центрифугу, датчик всё так же.
Почему теряется Давление пропадает Переборка Двигатель Блок меняли Трактор Нагреется 70 градусов
Перебрали двигатель Д-243 . Почему стало пропадать давление, когда заводишь 3,5 а затем проезжаешь километр становится 0,5?
- Автор: Максим Малков
- 18 марта 22:32
- 22 комментария
Подскажите, пожалуйста! Перебрали двигатель Д-243 стало пропадать давление, когда завёл 3,5 всё норм но проезжаешь буквально километр становится 0,5 дай бог, а то и ещё меньше, масло поменяно, центрифуга помыта, в чём причина не могу понять, до переборки давления норм стояла хотя центрифуга была полностью забита.
Перебрали Перебрать Двигатель Двигатель Д-243 Почему пропадает Давление заводить давление 3.5 Падает 0.5
Почему на мтз, когда сцепление нажимаешь, выжимной не крутится, а когда не нажимаешь руками — крутится нормально?
- Автор: Татар Егете
- 08 сентября 2021
- 7 комментариев
Подскажите, пожалуйста, у меня такая проблема , на мтз когда сцепление нажимаешь выжимной не крутится, а когда не нажимаешь руками — крутится нормально. Новый выжимной подшипник стоит. Что может быть ?
Почему МТЗ нажимаешь нажимать Сцепление выжимной Не крутится не нажимаешь Крутится нормально
Шумы в сцеплении? Советы для СТО по устранению возможных причин
Внимание!
Наши советы по установке носят рекомендательный характер. Данный документ является общей рекомендацией. Соблюдайте соответствующие руководства по установке и эксплуатации автопроизводителя, а также содержащиеся в них указания и предписания по технике безопасности! Все работы должны выполнять только квалифицированные специалисты! Использованные фотоматериалы и описания носят обобщенный характер и могут отличаться в зависимости от автопроизводителя.
Причины шумов в сцеплении
Что делать, если сцепление издает шумы или свист? Существует множество разных видов шумов сцепления. Свистящие звуки могут возникать, когда выжимной подшипник смещен в сторону от центра, не отцентрован первичный вал коробки передач или сломан опорный подшипник первичного вала.
Дребезжание может возникнуть в связи с изменением нагрузки, когда ведомые диски сцепления оснащены предварительными демпферами. Подобные звуки не сказываются на функционировании или сроке службы сцепления.
Другими причинами появления шумов в сцеплении могут быть установка неверных деталей или установка ведомого диска сцепления в неправильное положение. Шумы сцепления могут указывать на дефект. Следующие вопросы представляют важность для СТО: шумы сцепления появляются во время трогания с места или выключения сцепления; они появляются в момент, когда педаль сцепления нажата, при нажатии педали или в нейтральном положении; когда сцепление включено, выключено или в режиме холостого хода.
Сцепление издает шумы? Слышится свист? Всегда проводите проверку:
- Соответствие деталей автомобилю
- Соблюдение места установки
- установки опорного подшипника, его исправности и отсутствия следов износа
- состояния (износ) системы привода сцепления
Износ торсионного демпфера
Причина
- Движение при включенной повышенной передаче на низкой скорости и при полной нагрузке
- Крайне неравномерная работа двигателя
- Износ шарниров в трансмиссии
Последствия
Перегрузка деталей
Износ торсионного демпфера
Защитные крышки торсионного демпфера сорваны
Причина
- Картер сцепления и фланец коленчатого вала не прошли центровку.
- Раскачивание вследствие параллельного или углового смещения
- Опорный подшипник отсутствует, первичный вал не направляется
- Избыточное угловое перемещение во время установки коробки передач.
Последствия
Незакрепленные детали задевают сопряженные компоненты.
Комментарий
Обычно приводит к прихватыванию дисков при выключении сцепления.
Защитные крышки торсионного демпфера сорваны
Следы износа в виде канавок на внутреннем кольце выжимного подшипника
Причина
- Контакт с выжимным подшипником не отцентрован в связи с параллельным смещением
- Износ направляющей втулки
- Недостаточное предварительное натяжение выжимного подшипника
Последствия
- Относительное движение деталей вызывает различные виды шумов.
- Относительное движение вызывает превышение температуры.
Комментарий
Это ведет к потере смазки и преждевременному отказу подшипника.
Следы износа в виде канавок на внутреннем кольце выжимного подшипника
Профиль ступицы отсутствует
Причина
- Картер сцепления и фланец коленчатого вала не прошли центровку.
- Раскачивание вследствие параллельного или углового смещения
- Опорный подшипник отсутствует, первичный вал не направляется
Последствия
Потеря соединения между двигателем и коробкой передач
Комментарий
На ранних стадиях вызывает прихватывание дисков при выключении сцепления и шумы.
Профиль ступицы отсутствует
Разрыв пружин сцепления вокруг ведомого диска
Причина
- Картер сцепления и фланец коленчатого вала не прошли центровку.
- Раскачивание вследствие параллельного или углового смещения
- Опорный подшипник отсутствует, первичный вал не направляется
- Избыточное угловое перемещение во время установки коробки передач.
Последствия
- Потеря соединения между двигателем и коробкой передач
Комментарий
На ранних стадиях вызывает прихватывание дисков при выключении сцепления и шумы.
Разрыв пружин сцепления вокруг ведомого диска
Специнструмент SACHS
Монтажный комплект инструментов SACHS для сцепления легковых и легких коммерческих автомобилей
Комплект специнструмента SACHS пригоден для снятия и установки обычного сцепления, сцепления с компенсацией износа (Xtend), а также для центровки диска сцепления.
Узнать больше о монтажном комплекте инструментов SACHS
Соната 2 Шум и скрежет а при нажатии на сцепление пропадает — «Моя Соната»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
- scorpion-valera
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 21 ноя 2010, 10:48
- Авто: Hyundai Sonata Y-3 2.0 L 16 v
- Откуда: Харьков
Соната 2 Шум и скрежет а при нажатии на сцепление пропадает
- Цитата
#323292
Сообщение scorpion-valera »
У меня Соната 2 Шум пропадает при нажатии на сцепление а когда трогаешься шумит и скрежет если ехать медленно ещё и дёргает рывками (а на скорости всё нормально) Подскажите может такое было у кого?
Вернуться к началу
- Harm
- Я тут живу
- Сообщения: 1211
- Зарегистрирован: 16 фев 2011, 16:05
- Авто: Toyota corolla e120
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Контактная информация пользователя Harm
- Цитата
#323330
Сообщение Harm »
scorpion-valera писал(а):Шум пропадает при нажатии на сцепление
какие могут быть ещё вопросы? Самое простое — выжимной. Или всё в сборе…
чукча не писатель — чукча читатель…
Чёрная-чёрная, 2В литра,без необходимости ручного переключения передач.
Intel i5 aboard, Asus Xonar DX
продана
skype: harm_larry
Клубный чат: mysonata.ru/chat
Вернуться к началу
- a_nLrey
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 13 апр 2013, 14:24
- Авто:
- Откуда: Хакасия
Re: Соната 2 Шум и скрежет а при нажатии на сцепление пропад
- Цитата
#323404
Сообщение a_nLrey »
При выключенном сцеплении(педаль нажата) валы КПП не вращаются, если шум появляется при отпускании педали-значит, развалились подшипники, скорее всего на вторичном валу, либо на промежуточном. Выжимной подшипник шумит только под нагрузкой, если при нажатой педали нет шума, выжимной исправен.Рывки и удары при движении- признак полного разрушения подшипников.
Вернуться к началу
- scorpion-valera
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 21 ноя 2010, 10:48
- Авто: Hyundai Sonata Y-3 2.0 L 16 v
- Откуда: Харьков
- Цитата
#323614
Сообщение scorpion-valera »
Да непонятка полная кто говорит что сцепление кто что коробка сегодня ехал сильный скрежет на 1 и 2 передаче и дёргает .
На 3 и 4 не заметил (может обороты большие поэтому неслышно) граната бы скрипела и накатом наверно всё таки коробка сейчас выжимал сцепление ничего не меняется передачи включаются хорошо хрен поймёшь! Блин на сцепление я готов а вот на коробку…. нет знать бы наверняка что сцепление можно тогда и снимать…Вернуться к началу
- a_nLrey
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 13 апр 2013, 14:24
- Авто:
- Откуда: Хакасия
Re: Соната 2 Шум и скрежет а при нажатии на сцепление пропад
- Цитата
#323680
Сообщение a_nLrey »
Ещё раз предлагаю пошевелить мозговой извилиной. Повторю, что при нажатом сцеплении в коробке передач ничего не крутится и шуметь не может в принципе.Сам недавно на своей сонате перетряхивал коробку, менял подшипники вторичного вала, регулировал преднатяг подшипников дифференциала.После проведённого ремонта коробку слышать перестал, до ремонта гудела, гремела, только что рывков не было.Рывки- очень плохой признак.Рекомендую как можно скорее устранить эту неисправность, ибо до полного разрушения коробки осталось совсем немного.Не дай бог, это произойдёт на приличной скорости…
Вернуться к началу
- scorpion-valera
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 21 ноя 2010, 10:48
- Авто: Hyundai Sonata Y-3 2.0 L 16 v
- Откуда: Харьков
- Цитата
#323782
Сообщение scorpion-valera »
Ладно еду на СТО как узнаю точно отпишусь
Вернуться к началу
- scorpion-valera
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 21 ноя 2010, 10:48
- Авто: Hyundai Sonata Y-3 2. 0 L 16 v
- Откуда: Харьков
- Цитата
#324202
Сообщение scorpion-valera »
Отписываюсь … причину нашли это коробка (сцепление в идеале) подшипник первичного вала гудел и закусывал! Сделали скрежет прошёл а вот дёрганье нет это походу электрика или топливная буду искать грешу на клапан хх… Ладно всем спасибо кто отписался
Вернуться к началу
- @ndrei
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 21 окт 2012, 00:18
- Авто:
- Откуда: Ростовская обл
Re: Соната 2 Шум и скрежет а при нажатии на сцепление пропад
- Цитата
#339797
Сообщение @ndrei »
scorpion-valera писал(а):а вот дёрганье нет это походу электрика или топливная буду искать грешу на клапан хх. ..
это неправильная установка датчика дроссельной заслонки или его неисправность. как его установить есть в сервис мануале
Вернуться к началу
Вернуться в «OLD: Коробка передач и сцепление»
Перейти
- ↳ Коммерческие предложения
- ↳ Предложения товаров
- ↳ Предложения услуг
- ↳ ФАЙЛООБМЕННИК
- Мир Hyundai Sonata
- ↳ Hyundai Sonata DN8 (2019-)
- ↳ DN8: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ DN8: Технические характеристики
- ↳ DN8: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ DN8: Допоборудование и тюнинг
- ↳ DN8: Двигатель
- ↳ DN8: Коробка передач и сцепление
- ↳ DN8: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ DN8: Тормозная система
- ↳ DN8: Топливно-воздушная система
- ↳ DN8: Система охлаждения
- ↳ DN8: Выхлопная система
- ↳ DN8: Электрика и свет
- ↳ DN: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata LF 2014-, LF фейслифт 2017-
- ↳ LF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ LF: Технические характеристики
- ↳ LF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ LF: Допоборудование и тюнинг
- ↳ LF: Двигатель
- ↳ LF: Коробка передач и сцепление
- ↳ LF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ LF: Тормозная система
- ↳ LF: Топливно-воздушная система
- ↳ LF: Система охлаждения
- ↳ LF: Выхлопная система
- ↳ LF: Электрика и свет
- ↳ LF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata YF (i45, Y20) 2010-
- ↳ YF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ YF: Технические характеристики
- ↳ YF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ YF: Допоборудование и тюнинг
- ↳ YF: Двигатель
- ↳ YF: Коробка передач и сцепление
- ↳ YF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ YF: Тормозная система
- ↳ YF: Топливно-воздушная система
- ↳ YF: Система охлаждения
- ↳ YF: Выхлопная система
- ↳ YF: Электрика и свет
- ↳ YF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata NF 2005-2010
- ↳ NF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ NF: Технические характеристики
- ↳ NF: Дилеры и гарантия
- ↳ NF: Тюнинг и доп. оборудование
- ↳ NF: Двигатель
- ↳ NF: Коробка передач и сцепление
- ↳ NF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ NF: Тормозная система
- ↳ NF: Топливно-воздушная система
- ↳ NF: Система охлаждения
- ↳ NF: Выхлопная система
- ↳ NF: Электрика и свет
- ↳ NF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata EF + ТАГАЗ (1999-2011)
- ↳ EF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ EF: Помогите оценить машину
- ↳ EF: Технические характеристики
- ↳ EF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ EF: Тюнинг Сонаты
- ↳ EF: Двигатель
- ↳ EF: Коробка передач и сцепление
- ↳ Тех. жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость)
- ↳ EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ EF: Тормозная система
- ↳ EF: Топливовоздушная система
- ↳ EF: Система охлаждения двигателя
- ↳ EF: Выхлопная система
- ↳ EF: Электрика и свет
- ↳ EF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ EF: Чудесное и неведомое
- ↳ Hyundai Sonata I, II, III (до 1999г)
- ↳ OLD: Технические характеристики и общая информация
- ↳ OLD: Двигатель
- ↳ OLD: Коробка передач и сцепление
- ↳ OLD: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ OLD: Тормозная система
- ↳ OLD: Топливно-воздушная система
- ↳ OLD: Система охлаждения двигателя
- ↳ OLD: Выхлопная система
- ↳ OLD: Электрика и свет
- ↳ OLD: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Чип-тюнинг от Sportline
- ↳ База знаний по общим вопросам
- ↳ Книги и программы по обслуживанию и ремонту Hyundai Sonata
- ↳ Каталожные номера деталей. Запросы по VIN.
- Клуб Hyundai Sonata
- ↳ Клубные вопросы
- ↳ Атрибутика Клуба
- ↳ Совместные закупки
- ↳ Одноклубникам по секрету 😉
- ↳ Клубная взаимопомощь
- ↳ Дружественные ресурсы
- ↳ Добрые дела Клуба
- ↳ Соната.Фото
- ↳ Филиалы Клуба. Встречи Соната Клуба
- ↳ Москва и область
- ↳ Питер и Ленобласть
- ↳ Ростов-на-Дону
- ↳ Встречи Ростовского филиала
- ↳ Краснодарский край
- ↳ Ставропольский край
- ↳ Таганрог
- ↳ Башкирия
- ↳ ХМАО
- ↳ Тульская область
- ↳ Томская область
- ↳ Татарстан
- ↳ Ярославская обл.
- ↳ Курская обл.
- ↳ Брянская обл.
- ↳ Калужская обл.
- ↳ Липецкая обл.
- ↳ Разанская обл.
- ↳ Чувашия
- ↳ Белгородская обл.
- ↳ Владимирская обл.
- ↳ Воронежская обл.
- ↳ Новгородская обл.
- ↳ Тверская обл.
- ↳ Нижегородская обл.
- ↳ Омская область
- ↳ Мурманская обл.
- ↳ Будем знакомы (для новичков)
- ↳ Приветы, поздравления и хабы-хабы
- ↳ С нами навсегда
- ↳ Партнеры Клуба Hyundai Sonata
- ↳ Проект «Клубный Гараж»
- ↳ Клубный Гараж г. Тула
- ↳ Клубный Гараж г. Ростов-на-Дону
- ↳ Гараж Шинда (Москва)
- ↳ Путешествия одноклубников
- ↳ Все о сайте MySonata.ru — вопросы, пожелания, предложения
- ↳ Черный список
- ↳ Комната отдыха
- ↳ Мир автомобилей
- ↳ Женская лига
- ↳ Немного о политике
- ↳ 100% оффтоп
- ↳ Корзина (Архив тем)
- Дела автомобильные
- ↳ Официальные дилеры и дистрибьюторы Hyundai
- ↳ Полезные адреса и ссылки
- ↳ Музыка и мультимедиа
- ↳ GPS навигация
- ↳ Всё о шинах и дисках (кроме продажи)
- ↳ Противоугонные системы
- ↳ Страхование автомобиля
- ↳ Правовой уголок
- ↳ Безопасность дорожного движения
- Отзывы и мнения
- ↳ Положительные отзывы
- ↳ Негативные отзывы
- ↳ Нейтральные отзывы
- Частные объявления (куплю-продам)
- ↳ Автомобиль (Соната любого модельного года)
- ↳ Запчасти для Hyundai Sonata YF (2010-)
- ↳ Запчасти для Hyundai NF (2004-2010)
- ↳ Запчасти для Sonata IV и V поколения она же EF (1998-2010, ТагАЗ)
- ↳ Запчасти для Sonata 1-III поколений (до 1998)
- ↳ Принадлежности к авто
- ↳ Шины и диски
- ↳ Разные нужные штуки
звук работы сцепления на холоде в первые минуты после запуска
макс 76 рус
Наш человек
- #1
Заметил этот звук в районе сцепления (шаркующий) сразу после покупки, но не придавал значения т. к. в тепле его нет. Проявляется при запуске двигателя в мороз чем холоднее тем сильнее проявляется. Пропадает с прогревом двигателя или при нажатии педали сцепления. После прогрева звуков вообще нет, все работает как часы. На других форумах (опель) пишут, что у многих есть такое дело в морозы и все на это» забили». Послушайте свои двигатели на холоде и сравните с нажатой педалью и без, как у вас, в первые минуты после запуска .
Mekena
legioner
- #2
Цепь ГРМ, возможно. ..
Sanich58
Местный
- #3
Уже было это в обсуждениях. Сошлись на том, что скорее всего это особенность двигателя с цепным приводом. Тоже на холодную подшуршивает. После прогрева звук исчезает.
tlg
Бывает здесь
- #4
Sanich58 написал(а):
Уже было это в обсуждениях. Сошлись на том, что скорее всего это особенность двигателя с цепным приводом. Тоже на холодную подшуршивает. После прогрева звук исчезает.
Нажмите для раскрытия…
При чем здесь цепь, если при выжиме сцепления звук пропадает?
У меня так же при морозе ниже 20 градусов. Звук идет из коробки, это подшипник первичного вала может шуметь в первые секунды после запуска. Звук быстро проходит, примерно минута, две.
макс 76 рус
Наш человек
- #5
в том и дело движок работает тихо а это шарканье думал, что из двигателя пока не нажал на сцепление .
Sanich58
Местный
- #6
tlg написал(а):
При чем здесь цепь, если при выжиме сцепления звук пропадает?
У меня так же при морозе ниже 20 градусов. Звук идет из коробки, это подшипник первичного вала может шуметь в первые секунды после запуска. Звук быстро проходит, примерно минута, две.Нажмите для раскрытия. ..
Значит я другой шум имел ввиду. А такой был на логане, иногда начинало шуметь в коробке на холостых оборотах, выжмешь сцепление… звук пропадает. Но это было на новой машине, потом прекратилось.
finndo
Наш человек
- #7
По теме: да, в сильный мороз есть небольшой шум, который исчезает, если нажать педаль сцепления. Это явно не цепь ГРМ, а что-то в сцеплении/коробке. Звук довольно быстро исчезает.
Sanich58 написал(а):
Значит я другой шум имел ввиду. А такой был на логане, иногда начинало шуметь в коробке на холостых оборотах, выжмешь сцепление… звук пропадает. Но это было на новой машине, потом прекратилось.
Нажмите для раскрытия…
Это характерно для многих Рено, включая Логан, Символ и Меган
Причем у меня на Логане звук на ХХ при отпущенной педале сцепления был всегда: в любую погоду и на любом пробеге — от 0 до 100+ткм. Такой вот выжимной. Реальных проблем с ним не было.
Kirill_71
Опытный сузуковод
- #8
finndo написал(а):
Причем у меня на Логане звук на ХХ при отпущенной педале сцепления был всегда: в любую погоду и на любом пробеге — от 0 до 100+ткм. Такой вот выжимной. Реальных проблем с ним не было.
Нажмите для раскрытия…
Если звук появляется при отпущенной педали сцепления, то проблема скорее всего в подшипнике первичного вала КПП
Реакции: 1 человек
finndo
Наш человек
- #9
Kirill_71 написал(а):
Если звук появляется при отпущенной педали сцепления, то проблема скорее всего в подшипнике первичного вала КПП
Нажмите для раскрытия. ..
Да, может быть. Погорячился с выжимным. Суть была в том, что звук был на всех машинах и к реальным рпоблемам не приводил.
«Хороший звук себя проявит» (ц)
макс 76 рус
Наш человек
- #10
Лето проездил вообще без замечаний к коробке и сцеплению .В этом году морозов не было поэтому звуков постороних нет, думаю если был бы косяк ,то уже наверно давно проявился пробег 22 000 т. км .
tlg
Бывает здесь
- #11
В общем, те же грабли, что и на предыдущей машине киа-сид. Шуршит (скребет) на морозе подшипник первичного вала КПП, проворачиваясь внешней обоймой в седле стенки коробки передач. На сиде такое было не только в морозы, а гораздо чаще и встречалось такое у многих по форуму. Получается масло залитое в КПП густеет и подшипник встает колом
AntonTundra
Местный
- #12
tlg, можно заменить масло на синтетическое (там вероятно минеральное или полусинтетическое в КПП), может будет лучше. Но думаю так на многих машинах — присутствует шум. Если это на сроке службы коробки не сказывается, то значит не стоит внимания.
Бекет
Наш человек
- #13
Выжимной подшипник на морзе замерзает и шум идет от него.При нажатии сцепления ,подшипник, получается как бы под нагрузкой и шум пропадает.Преверено уже не одной машиной,катайтесь и не обращайте на это внимание,ресурс подшипника очень большой.
Реакции: 1 человек
Андрей8912
Наш человек
- #14
Бекет, совершенно верно, это звук выжимного подшипника. Проявляется на низких температурах. Звук идёт при заводке двигателя и пропадает при небольшом прогреве, ни на что не влияет, но создаёт дискомфорт, в целом не критично.
tlg
Бывает здесь
- #15
Андрей8912 написал(а):
Бекет, совершенно верно, это звук выжимного подшипника. Проявляется на низких температурах. Звук идёт при заводке двигателя и пропадает при небольшом прогреве, ни на что не влияет, но создаёт дискомфорт, в целом не критично.
Нажмите для раскрытия. ..
Спасибо, разъяснили. Не обращать внимания.
Димыч 72
Сузуковод со стажем
- #16
Точь-в-точь такая проблема,как описал автор темы,была у меня на Приоре.Сначала голову ломал,потом забил на всё это и откатав 80 тыс успешно продал.Так и не знаю точной причины звука,но он точно связан со сцеплением.
miklash
Мѣньскъ
- #17
макс 76 рус написал(а):
Заметил этот звук в районе сцепления (шаркующий) сразу после покупки,
Нажмите для раскрытия…
Был бы признателен, если выложите тут, на форуме, «шаркающий» звук. Можно в личку. (понимаю, что реальная громкость и нюансы могут отличаться от оригинала). Весьма интересно. Возможно, сообща выйдем с Вами на решение проблемы.
AntonTundra
Местный
- #18
miklash написал(а):
Был бы признателен, если выложите тут, на форуме, «шаркающий» звук.
Нажмите для раскрытия…
Смысла нет, все машины шаркуют на холодную с отжатым сцеплением. Некоторые даже на прогретую шаркуют в зимнее время. И в целом это несерьезная проблема.
kent@vr
Наш человек
- #19
блин,успокоили )),я залез искать ветку по такой же проблеме,начались морозы,завожу движок и….шарканье со стороны коробки,выжимаю сцепление-пропадает,исчезает шарканье после того как чуток прогреется и летом этого не наблюдается совсем,думал уже масло поменять снова(пару месяцев назад зали кастрюлю 75w90 и подумал наверное г-но,а не масло хотел уже менять на мобил и стал грешить на выжимной и уже думал что выжимной придется менятьэесли-дело не в масле. …значит пока забью на это раз такая ерунда у многих и особо не влияет ни на что.
Evil
Опытный сузуковод
- #20
На предыдущих авто, включая SX4 (классик) с механикой — ни когда ни в какой мороз ничего не «шаркало»
Масло правильно залили — 75w90. Вот только если не подделка. А подделок сейчас пруд пруди.
Алексей_Ю
Продвинутый новичок
- #21
Отъездил уже 55 тыс. км. Не замечал, чтобы что-то «шаркало». Ни зимой, ни летом…
Димыч 72
Сузуковод со стажем
- #22
Ну, знаете, задняя балка тоже не у всех стучала, руль ватный не у всех да и система противоотката не у всех есть. Да, сейчас противооткат прерогатива только GLX.
kent@vr
Наш человек
- #23
Алексей_Ю написал(а):
Отъездил уже 55 тыс. км. Не замечал, чтобы что-то «шаркало». Ни зимой, ни летом…
Нажмите для раскрытия…
я тоже не замечал пока в тишине машину не завел,обычно негромко играет музыка и этго не слышно было,да и шуршит как то не всегда
GERR
Сузуковод со стажем
- #24
Димыч 72 написал(а):
Да, сейчас противооткат прерогатива только GLX.
Нажмите для раскрытия…
На моей машине есть.
Что вызывает шум сцепления при нажатии вниз? – Rx Mechanic
Вождение автомобиля с механической коробкой передач может доставить массу удовольствия. Это позволяет водителю контролировать движение автомобиля очень интуитивным образом, позволяя агрессивным водителям превратить свой автомобиль в дорожного монстра.
Однако автомобили с механической коробкой передач вызывают сбои в работе систем, которые редко случаются с их автоматическими аналогами. Неисправности сцепления, такие как проскальзывание сцепления, странные звуки и износ, являются одними из этих проблем. (Автоматическая коробка передач использует сцепление, но они почти не выходят из строя).
Если вы слышите громкий стук, ворчание или дребезжание при выжатом сцеплении, это указывает на наличие основной проблемы со сцеплением. Может быть несколько проблем, которые могут вызывать шум.
В этой статье мы обсудим, что вызывает шум сцепления при нажатии. Мы также рассмотрим возможные способы устранения проблем.
Что вызывает шум сцепления при нажатии?
Управление механическими коробками передач требует наличия хорошей функции включения и выключения подшипников. Система сцепления также имеет другие подшипники, в том числе направляющие и выжимные подшипники. Вот причины шума сцепления при нажатии.
Износ первичного подшипника
Первичный подшипник является жизненно важным компонентом сцепления, расположенным внутри трансмиссии. Если сцепление болтается в нейтральном положении, когда вы не пользуетесь сцеплением, значит, у вас изношен подшипник.
Изношенный выжимной подшипник
Выжимной подшипник, также известный как выжимной подшипник, играет важную роль в оптимальном функционировании системы сцепления. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, выжимной подшипник соединяется с другими компонентами сцепления посредством серии цепных реакций.
Когда вы нажимаете на педаль сцепления, выжимной подшипник берет на себя ответственность и контролирует контакт между маховиком и диском сцепления.
Однако выжимной подшипник чувствителен и может выйти из строя при длительном использовании. Если вы слышите или чувствуете шум сцепления при отпускании педали сцепления, скорее всего, у вас вышел из строя выжимной подшипник.
Проверьте и замените его до того, как автомобиль разочарует вас и откажется зацепиться. Подробнее о признаках неисправности выжимного подшипника читайте в этой статье.
Износ направляющего подшипника
Направляющий подшипник находится между двигателем и коробкой передач. Когда водитель нажимает педаль сцепления, между коленчатым валом и валом высшей передачи возникают колебания скорости. Опорный подшипник допускает эти изменения скорости.
Таким образом, неприятный шум направляющего подшипника усиливается при нажатии на педаль сцепления. Поэтому, если вы заметили посторонний шум при нажатии на педаль сцепления, скорее всего, виноват изношенный направляющий подшипник. Проверьте и замените его, прежде чем он повредит другие компоненты системы.
Износ нажимного диска сцепления
Нажимные диски сцепления прижимаются к диску сцепления, позволяя ему соприкасаться с маховиком при нажатии на педаль. Это означает постоянный контакт, что приводит к высокому уровню трения.
Нажимные диски сцепления не рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Бьюсь об заклад, вы знаете, что это значит. Они выходят из строя при нормальной эксплуатации через некоторое время. Неисправное или изношенное сцепление может вызвать ряд проблем с управляемостью.
Наиболее распространенным признаком износа сцепления является проскальзывание сцепления при ускорении автомобиля. Педаль сцепления будет вести себя странно. Вы заметите более высокую педаль сцепления, мягкую или жесткую педаль сцепления.
В какой-то момент начинает издавать странные звуки при нажатии на педаль сцепления или дребезжание сцепления на холостом ходу. Важно отметить, что частота замены диска сцепления зависит от вашего стиля вождения и привычек.
Педали сцепления, требующие смазки
Педаль сцепления является посредником между водителем и системой сцепления. Если педаль нуждается в смазке, она будет издавать скрип или дребезжащий звук при нажатии или отпускании сцепления. Для его фиксации необходимо нанести смазку на шарниры и пружины.
Как исправить шумное сцепление?
Из-за сложной конструкции автомобилей время от времени возникают проблемы. Эти проблемы требуют технического обслуживания, чтобы поддерживать транспортное средство в рабочем состоянии. Некоторые проблемы незначительны и требуют небольшого обслуживания для устранения. Другие сложны и нуждаются в сертифицированном специалисте, чтобы отследить и устранить виновника.
Одной из распространенных проблем со сцеплением, подпадающих под эту категорию, является шум сцепления при нажатии. Эти раздражающие шумы могут потребовать незначительных или серьезных исправлений. Все зависит от того, откуда исходит шум. Теперь давайте запачкаем руки.
Шаг 1: припаркуйте автомобиль и поднимите его
Припаркуйте автомобиль на ровном и прочном асфальте. Поднимите и поддержите его с помощью подставки.
Шаг 2: найдите рабочий цилиндр сцепления
Вставьте под автомобиль с рабочим фонарем вашего механика. Найдите рабочий цилиндр сцепления. Он должен быть рядом с вилкой сцепления и прикреплен к коробке передач.
Шаг 3. Демонтаж рабочего цилиндра
С помощью гаечного ключа открутите два болта, удерживающих рабочий цилиндр. Снять рабочий цилиндр с посадочного места. Проверьте, есть ли смазка на конце толкателя.
Шаг 4: Снимите резиновый чехол
Вытащив рабочий цилиндр из гнезда, вытащите резиновый чехол и шток цилиндра, поддев основание чехла. В этот момент поршень рабочего цилиндра имеет тенденцию к вытягиванию. Чтобы избежать этого, прижмите конец ведомого цилиндра к чему-нибудь.
Если цилиндр отвалится, придется снова прокачивать сцепление. Ну, это не имеет большого значения, так как вы уже работаете над машиной.
Шаг 5. Выровняйте толкатель
Протрите толкатель тонкой блестящей наждачной бумагой. Нанесите высокотемпературную смазку на основе мочевины на шток. После этого все полировать. Нанесите крошечную смазку на резиновый чехол. Пальцем нанесите немного смазки на конец чашки, которая крепит цилиндр к вилке сцепления.
Шаг 6. Установите на место резиновый чехол и рабочий цилиндр
Установите резиновые чехлы на рабочий цилиндр. Это может быть проблематично из-за смазки внутри. Теперь установите рабочий цилиндр на место. Я рекомендую использовать одну руку для сжатия цилиндра сцепления, а другую — для завинчивания крепежных болтов.
Завершите переустановку, затянув два болта крепления рабочего цилиндра. Затяните его в соответствии со спецификацией производителя.
Шаг 7. Смажьте выжимной подшипник
Смажьте выжимной подшипник перед опусканием автомобиля. Возьмите хорошую смазку и распылите ее на выжимной подшипник. Найдите отверстие в резиновом чехле на вилке сцепления и распылите смазку.
Не распыляйте слишком много смазки во избежание проскальзывания сцепления. Я рекомендую использовать WD40 для этого ремонта.
Шаг 8: опустите автомобиль
Опустите автомобиль и снимите домкраты. Сядьте в автомобиль и нажмите педаль сцепления. Шум сцепления должен исчезнуть. Если шум все еще присутствует, обратитесь за профессиональной помощью.
Шум, несомненно, исходит из-за изношенного нажимного диска сцепления или неисправного выжимного подшипника. Вам придется заменить эти компоненты. Для их исправления необходимо снять коробку передач. Я рекомендую обратиться к сертифицированному механику, чтобы исправить это.
Часто задаваемые вопросы:
В: Почему сцепление издает шум при нажатии?
Педаль сцепления не должна издавать никаких звуков при нажатии или отпускании. Итак, если вы заметили какой-либо шум сцепления при нажатии или отпускании педали сцепления, у вас неисправны компоненты сцепления.
Шум сцепления является признаком неисправности нажимного диска сцепления или выжимного подшипника. Это также может означать, что соединения и пружины сцепления или толкатель рабочего цилиндра нуждаются в смазке.
В: Шумит ли изношенное сцепление?
Если вы нажимаете на педаль сцепления и слышите пронзительный писк или визг, это означает, что сцепление изношено. Это может быть изношенный нажимной диск сцепления, выжимной подшипник или ржавый толкатель рабочего цилиндра.
Найдите виновника и устраните его как можно скорее. Вождение с шумным сцеплением может привести к эскалации и повреждению других компонентов сцепления.
В: Безопасно ли ездить с противошумной муфтой?
С шумным сцеплением можно продолжать движение. Иногда это не помешает вам добраться до места назначения. Однако в какой-то момент вы столкнетесь с проблемами управляемости, такими как жесткое переключение передач, проскальзывание трансмиссии и скользкое сцепление.
Однако, поскольку шумное сцепление указывает на основную проблему, ездить с ним небезопасно. Неисправный компонент может разлететься по середине скоростной полосы и привести к отключению сцепления от двигателя. Если это произойдет, это может привести к столкновению, которое может поставить под угрозу вашу жизнь и жизнь других участников дорожного движения.
В: Сколько стоит устранение шума сцепления? Стоимость замены подшипника сцепления
довольно высока, хотя сама деталь вполне доступна. Плата за работу — это то, за что вы заплатите огромную цену, поскольку механики уронят всю трансмиссию, чтобы получить доступ к неисправному подшипнику сцепления. Ремонт нового сцепления будет стоить вам от 300 до 800 долларов. Это включает в себя как стоимость детали, так и оплату труда.
Однако, если странный шум в системе сцепления исходит из-за ржавого толкателя рабочего цилиндра или выжимного подшипника, смазка его устранит. Это должно стоить вам от 30 до 70 долларов как за обслуживание, так и за смазку.
Заключительные слова
Теперь, когда мы рассмотрели, что вызывает шум сцепления при нажатии, что делать, если сцепление механической коробки передач отключается при нажатии на сцепление? Если шум сцепления исчезает при нажатии на педаль сцепления, это вызвано неисправностью входного вала коробки передач.
Если после диагностики вы обнаружите, что шум исходит от неисправных внутренних компонентов трансмиссии, снимите блок трансмиссии и замените его. Осмотрите все соответствующие внутренние компоненты и замените неисправные.
Как устранить неполадки в автомобиле с шумом сцепления
Как устранить неполадки в автомобиле с шумом сцепления | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Громкий шум при использовании сцепления Осмотр Стоимость
Место службы
$94,99 — $114,99
Диапазон цен на все автомобили
Люди принимают решение о покупке автомобиля с ручным переключением по самым разным причинам. Для некоторых это удовольствие или гибкость вождения автомобиля со сцеплением. Тем не менее, трансмиссии с ручным переключением передач, управляемые сцеплением, также сталкиваются с некоторыми препятствиями, которые необходимо преодолеть, одним из которых является преждевременный износ различных компонентов сцепления. Во многих случаях, когда сцепление начинает изнашиваться, некоторые движущиеся части издают странные звуки, которые заметны, когда автомобиль работает на холостом ходу или находится в движении.
Если вы заметили какие-то звуки, исходящие из центральной части автомобиля, это может быть связано с поломкой сцепления или износом отдельных компонентов. В любом случае, попытка устранить шумную муфту может быть сложной и трудоемкой. Ниже приведены несколько распространенных причин, по которым вы можете слышать шумы, исходящие из корпуса колокола или отдела сцепления, а также несколько лучших методов устранения этих проблем, чтобы профессиональный механик мог выполнить ремонт.
Понимание того, почему компоненты сцепления издают шум
Хотя коробка передач с ручным управлением значительно изменилась за прошедшие годы, в основном они по-прежнему состоят из одних и тех же основных компонентов. Система сцепления начинается с маховика, который прикреплен к задней части двигателя и приводится в движение за счет скорости вращения коленчатого вала. Ведущий диск затем прикрепляется к маховику и поддерживается нажимным диском.
Когда педаль сцепления отпущена, ведущий и нажимной диски медленно «скользят», передавая мощность на шестерню трансмиссии и, в конечном итоге, на ведущие мосты. Трение между двумя пластинами во многом похоже на дисковые тормоза. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, она включает сцепление и останавливает вращение входного вала коробки передач. Это позволяет переключать передачи в механической коробке передач на более высокое или более низкое передаточное число. Когда вы отпускаете педаль, сцепление выключается, и коробка передач может свободно вращаться вместе с двигателем.
Система сцепления состоит из нескольких отдельных компонентов. Для работы сцепления требуются рабочие подшипники, которые работают вместе для включения и выключения (отпускания педали) системы сцепления. Здесь также есть несколько подшипников, в том числе выжимной подшипник и направляющий подшипник.
Некоторые другие детали, входящие в состав системы сцепления и способные издавать шум при износе, включают:
- Главный цилиндр сцепления
- Педаль сцепления
- Выжимной и входной подшипники
- Нажимной диск сцепления
- Диск(и) сцепления
- Маховик
- Направляющий подшипник или втулка
В большинстве случаев, когда сцепление имеет признаки износа; один или несколько из вышеперечисленных компонентов сломаются или будут преждевременно изношены. Когда эти детали изнашиваются, они, как правило, отображают несколько предупреждающих знаков, которые можно использовать для устранения неполадок. Ниже приведены несколько шагов по устранению неполадок, которые необходимо выполнить, чтобы определить, что вызывает шум, исходящий от системы сцепления.
Способ 1 из 3: устранение проблем с выжимным подшипником
В современном сцеплении выжимной подшипник является сердцем пакета сцепления. Когда педаль сцепления нажата (то есть прижата к полу), этот компонент движется к маховику; применяя пальцы освобождения прижимной пластины. Когда педаль сцепления отпущена, выжимной подшипник начинает отделяться от маховика и включает систему сцепления, чтобы начать оказывать давление на ведущие колеса.
Поскольку этот компонент всегда движется вперед и назад, когда вы нажимаете педаль сцепления, имеет смысл предположить, что если вы слышите шумы, когда вы нажимаете или отпускаете педаль, он, вероятно, исходит из этой части. Чтобы устранить неполадки с выжимным подшипником, вам необходимо выполнить следующие шаги, фактически не снимая корпус колокола.
Шаг 1: Прислушайтесь к воющему звуку, когда вы нажимаете педаль сцепления до упора . Если вы слышите воющий или громкий скрежещущий звук, исходящий из-под автомобиля, когда вы нажимаете педаль сцепления до пола, это может быть вызвано повреждением выжимного подшипника, который необходимо заменить.
Шаг 2: Прислушайтесь к звукам при отпускании педали сцепления . В некоторых случаях выжимной подшипник будет издавать шум при отпускании сцепления. Обычно это происходит из-за того, что центральный подшипник трется о маховик, когда он движется к трансмиссии.
Если вы заметили этот звук, обратитесь к профессиональному механику для осмотра или замены выжимного подшипника. Когда этот компонент выходит из строя, также часто может быть поврежден направляющий подшипник.
Метод 2 из 3: Устранение неполадок с направляющим подшипником
Для автомобилей с приводом на 4 колеса или задним приводом направляющий подшипник используется в сочетании с трансмиссией автомобиля, чтобы поддерживать и удерживать входной вал трансмиссии прямо, когда сцепление оказывает давление. Хотя этот компонент также может быть включен в автомобили с передним приводом, обычно это компонент RWD, который работает при выключенном сцеплении. Когда вы отпускаете педаль сцепления, направляющий подшипник позволяет маховику поддерживать плавные обороты, в то время как входной вал замедляется и в конечном итоге останавливается. Это помогает снизить нагрузку на заднюю часть двигателя. Когда часть начинает выходить из строя, некоторые из общих симптомов будут включать в себя:
- Направляющий подшипник не сможет высвободиться
- Трансмиссия выскочит из передачи
- В рулевом колесе может быть замечена вибрация
Поскольку этот компонент жизненно важен для общей работы сцепления и трансмиссии, его неремонт может привести к катастрофическим последствиям. В большинстве случаев, когда направляющий подшипник начинает проявлять признаки неисправности, может присутствовать лязг или пронзительный скулящий звук. Это также приводит к смещению входного вала, что также может создавать звук при вращении входного вала.
Чтобы определить, является ли этот компонент источником шума сцепления, выполните следующие действия:
Шаг 1: Прислушайтесь к звукам при ускорении автомобиля после полного нажатия педали сцепления . В большинстве случаев, когда эта часть выходит из строя и вызывает шум, это происходит при вращении входного вала; или после того, как педаль сцепления была полностью нажата или отпущена.
Если вы слышите скрежещущий звук или шум, исходящий от трансмиссии, когда автомобиль ускоряется или замедляется при отпущенной педали сцепления, это может исходить из направляющего подшипника.
Шаг 2: Попытайтесь почувствовать вибрацию рулевого колеса при ускорении . Наряду с шумом вы можете почувствовать легкую вибрацию (похожую на разбалансировку колеса) при ускорении автомобиля и полном нажатии на педаль сцепления. Этот симптом также может быть индикатором других проблем; поэтому лучше обратиться к механику, чтобы профессионально диагностировать проблему, если вы заметили.
Этап 3: Запах тухлых яиц . Если опорный подшипник сцепления изношен и нагревается, он начинает издавать ужасный запах, похожий на запах тухлых яиц. Это также характерно для каталитических нейтрализаторов, но вы заметите это чаще, когда впервые отпустите педаль сцепления.
Любой из вышеперечисленных шагов по устранению неполадок может выполнить начинающий слесарь-самодел. Чтобы осмотреть компонент на наличие реальных повреждений, вам придется полностью снять коробку передач и сцепление с автомобиля и осмотреть часть со следами повреждений.
Метод 3 из 3: Устранение проблем с дисками и дисками сцепления
Современный «пакет сцепления» на автомобилях, грузовиках и внедорожниках с механической коробкой передач состоит из нескольких отдельных частей, которые работают вместе, создавая трение, которое, в свою очередь, применяется мощность на ведущие оси после передачи мощности на шестерни трансмиссии.
Первой частью системы сцепления является маховик, прикрепленный к задней части двигателя. В автоматической коробке передач преобразователь крутящего момента выполняет ту же функцию, что и ручное сцепление. Однако его части представляют собой ряд гидравлических линий и роторов турбин, которые создают давление.
Диск сцепления соединен с задней частью маховика. Затем нажимная пластина устанавливается поверх диска сцепления и регулируется производителем автомобилей таким образом, чтобы при отпускании педали сцепления можно было приложить определенное усилие. Затем на пакет сцепления надевается легкий кожух или крышка, которая предотвращает распространение пыли, образующейся при сгорании дисков сцепления, на другие компоненты двигателя или трансмиссии.
Иногда этот пакет сцепления изнашивается и его необходимо заменить. В большинстве серийных автомобилей первым изнашивается диск сцепления, а затем нажимной диск. Если диск сцепления изнашивается преждевременно, он также будет иметь несколько предупреждающих знаков, которые могут включать звуки, шумы и даже запахи, похожие на направляющий подшипник.
Если вы подозреваете, что шум исходит от пакета фрикционов, выполните следующие проверки, чтобы определить, так ли это.
Шаг 1: Прослушайте обороты двигателя при отпускании педали сцепления . Если диск сцепления изношен, он будет создавать больше трения, чем должен. Это приводит к тому, что обороты двигателя увеличиваются, а не снижаются при нажатии на педаль сцепления.
Если двигатель издает «странные» звуки, когда вы отпускаете педаль сцепления, наиболее вероятной причиной является изношенный диск сцепления или нажимной диск, который должен быть заменен профессиональным механиком.
Этап 2: Запах чрезмерной пыли сцепления . Когда диск сцепления или нажимной диск изношены, вы почувствуете сильный запах пыли сцепления, исходящей из-под вашего автомобиля. Пыль сцепления пахнет тормозной пылью, но имеет очень резкий запах.
Также очень возможно, что вы увидите чрезмерное количество пыли, исходящей из верхней части вашего двигателя, или что-то похожее на черный дым, если диск достаточно поврежден.
Детали, из которых состоит пакет фрикционов, быстро изнашиваются и требуют регулярной замены. Однако периодичность замены будет зависеть от вашего стиля вождения и привычек. При замене сцепления также очень часто приходится менять поверхность маховика. Это работа, которую должен выполнять профессиональный механик, поскольку регулировка и замена сцепления требует специальных инструментов и навыков, которым часто учат в технической школе или на сертификационных курсах ASE.
В большинстве случаев шум, исходящий от автомобиля при отпускании или нажатии на педаль сцепления, свидетельствует о повреждении одного из многочисленных внутренних компонентов, из которых состоит блок сцепления и система сцепления. Это также может быть вызвано другими механическими проблемами с трансмиссией, такими как изношенные шестерни трансмиссии, низкий уровень трансмиссионной жидкости или неисправность гидравлической линии.
Каждый раз, когда вы замечаете такой звук снизу вашего автомобиля, рекомендуется как можно скорее обратиться к профессиональному механику, чтобы устранить громкий шум при проверке сцепления. Механик проверит работу вашего сцепления, чтобы проверить шум и определить правильный порядок действий. Чтобы воспроизвести шум, может потребоваться тест-драйв. После того, как механик установит причину проблемы, можно будет предложить правильный ремонт, будет указана цена, и обслуживание может быть выполнено в соответствии с вашим графиком.
Поврежденное сцепление не только доставляет неудобства, но и может привести к дополнительным отказам двигателя и компонентов трансмиссии, если их не отремонтировать в кратчайшие сроки. Хотя в большинстве случаев шумы сцепления являются признаком поврежденных или изношенных деталей, поиск и замена этих деталей до того, как они полностью сломаются, может сэкономить вам много денег, времени и нервов. Свяжитесь с профессиональным механиком, чтобы завершить этот осмотр, или попросите его восстановить сцепление на вашем автомобиле.
Следующий шаг
График Громкий шум при использовании сцепления Осмотр
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Громкий шум при использовании Осмотра сцепления». После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления и скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ
муфты
диагностика
Шумы
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные рейтинги ремонта автомобилей.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Отличный рейтинг
Резюме
См. Обзоры возле ME
Nathaniel
10 лет опыта
326 Обзоры
. Subaru Forester h5-2.5L — Громкий шум при использовании сцепления Осмотр — Вирджиния-Бич, Вирджиния
Отличная и своевременная диагностика и обслуживание. Очень хорошо осведомлен.
Дрю
Jeep Wrangler — Натяжной шкив — Чесапик, Вирджиния
Знающий и быстрый в работе, уведомлен и прибыл до встречи примерно за 1/2 часа.
Brock
32 -летний опыт
47 Обзоры
Запрос Brock
Brock
32 года опыта
Запрос Brock
от Jessica
Subaru Brz H5-2.0L — громкий шум. Маунтин-Вью, Калифорния
Он смог прийти раньше назначенного времени, и мы сразу все проверили. Эффективно со временем, легко объясняет проблемы.
Oswaldo
22 -летний опыт
29 Обзоры
Запрос Oswaldo
Oswaldo
22 -летний опыт
Запрос Oswaldo
By Gabriela
Kia Soul L4-1. 6l — громкий шумоподажный щит. — Олд Бридж, Нью-Джерси
Он был пунктуален и хорошо осведомлен. Потрясающий сервис.
Julio
14 лет опыта
19 Обзоры
Запрос Julio
Julio
14 -летний опыт
Запрос Julio
By Rudy
Ford Fiest L4-1.6L Turbo -jois — Меса, Аризона
Дружелюбно и вовремя!
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как устранить щелканье или хлопанье в колесах автомобиля
Колеса автомобиля издают хлопающие или щелкающие звуки из-за неисправности ШРУСов, изношенных стоек или приводных ремней, ослабленных колпаков, чашевидных шин или ослабленной подвески.
Устранение неполадок, связанных с прилипанием педали сцепления к полу
Педали сцепления в автомобилях с механической коробкой передач остаются на полу, если вышел из строя подшипник выключения сцепления, рабочий цилиндр, главный цилиндр сцепления или рычажный механизм сцепления.
Устранение неполадок с газовой крышкой, которая не щелкает
Газовые крышки щелкают, когда они надежно закреплены. Повреждение крышки бензобака может быть вызвано поврежденной прокладкой, корпусом заливной горловины бензобака или мусором в горловине топливного бака.
Похожие вопросы
Залипание педали сцепления
Я сталкивался с этой проблемой раньше. Поскольку проблема, по-видимому, чувствительна к температуре или распространена во время интенсивного использования, например, в пробках, возможно, жидкость в главном цилиндре сцепления становится слишком горячей. Жидкость в…
Моя машина шумит в передней части
Вы заменили только одну шину? Если вы заметили, что передние шины имеют неравномерный рисунок протектора (https://www.yourmechanic.com/article/why-do-tires-wear-unevenly), чем другие, то вы услышите шум шин от коробки передач, пытающейся повернуть. колеса с одинаковой скоростью. С…
У меня не работает сцепление.
Загляните под автомобиль и проверьте, не оторвалась ли возвратная пружина от рабочего цилиндра на узле сцепления. Если возвратная пружина есть, то посмотрите, полностью ли выдвинут рабочий цилиндр…
Просмотрите другой контент
Услуги
Города
Сметы
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
громкий скулящий звук на холодную-пропадает при нажатии на педаль сцепления. Что это?
кон1981
- #1
Действительно, как указано выше. При вождении и включенной передаче я слышу скулящий звук, который, честно говоря, довольно громкий. Примерно через полчаса шум исчезает. Так же пропадает при нажатии на педаль сцепления. Есть предположения, что это такое? может подшипник выключения сцепления?
- #2
Похоже, это может быть подшипник первичного вала. Слышно ли это, когда машина стоит на холостом ходу?
Подшипник выключения сцепления обычно издает шум при нажатии на сцепление, если оно неисправно.
кон1981
- #3
Да, я слышу это на нейтральной передаче и на холостом ходу. Входной подшипник тогда?
Думаете, это работа в гараже или квалифицированный домашний механик?
- #4
Вам нужно будет снять коробку передач, это работа не для слабонервных, но это можно сделать.
Я только что установил на свою коробку на замену, это заняло пару дней в стабильном темпе.
кон1981
- #5
Должна ли выдвигаться полная коробка или ее можно просто передвинуть?
- #6
Я думаю, вам нужно будет полностью удалить его, чтобы сделать входной подшипник. Внутри есть пластина, удерживающая сальник, но я не знаю, можно ли снять подшипник, не разбивая коробку, да и места хватит.
Опустить подрамник, чтобы полностью снять коробку, не составит особого труда, если все остальные части разобраны. Рулевая колонка — худшая часть, которую я нашел. Вам нужно открутить стяжной болт и полностью удалить его, потому что на заглушке стойки есть ступенька, которая в противном случае останавливает ее отрыв от колонны. И пространство оно немного ограничено.
Когда я делал свою, я оставил стойки подвески на месте, а просто отделил концы поперечной рулевой тяги и открутил болты, которые крепят шаровые шарниры к нижним рычагам подвески.
В этом руководстве сказано снять стойки, ступицы и т. д. с автомобиля, что на самом деле не нужно.
кон1981
- #7
О черт! Думал, это будет легко исправить! С другой стороны, у машины только что был новый двигатель, так что все должно легко разбираться
- #8
Я не знаю, есть ли что-то, что можно легко починить на этих машинах… :coldsweat:
Моя была сущим кошмаром, но я постепенно справляюсь со всем.
кон1981
- #9
Как ни странно, чем больше что-то идет не так, тем больше мне это нравится. За копейки за фунт
ДэнниР
- #10
Это можно сделать, разъединив двигатель и коробку в отсеке и вдавив туда руку.
Снять подшипник и вставить его обратно несложно, но вернуть на место вилку сцепления — самая трудная часть! Также разумно вычистить всю дрянь из коробки передач, если подшипник начал разваливаться.
кон1981
- #11
Так что коробку лучше снять. Спасибо за помощь
кон1981
- #12
Ладно, я немного запутался. Я изо всех сил пытаюсь найти, где входной подшипник должен быть на коробке передач.
Я прикрепил картинку и не вижу, как и куда мне нужно просунуть руку, чтобы вытащить подшипник. Так мне нужно открыть коробку, чтобы добраться до него?
Если бы кто-нибудь мог сказать мне, где на этой картинке находится входной подшипник, было бы здорово.
- №13
Вал, торчащий посередине, — это входной вал. Та металлическая пластина вокруг него, которая удерживается двумя болтами, удерживает сальник и, возможно, подшипник.
кон1981
- №14
Саймон сказал:
Вал, торчащий посередине, — это входной вал. Та металлическая пластина вокруг него, которая удерживается двумя болтами, удерживает сальник и, возможно, подшипник.
Нажмите, чтобы развернуть…
Блестящий товарищ. Спасибо за это. Я внезапно запаниковал, что это была работа по полной разборке коробки, и покупка разведывательной коробки может быть более простым вариантом
sburrell93
Шотландия — Юг
- №15
Почти уверен, что подшипник первичного вала нельзя заменить, не разбирая коробку. То, что вы видите на этой картинке, это просто направляющая трубка выжимного подшипника.
- №16
У меня в сарае стоит мой старый ящик, так и хочется выйти на улицу и посмотреть.
Коробка у меня хорошая, если не считать того, что нужен подшипник дифференциала.
кон1981
- # 17
sburrell93 сказал:
Почти уверен, что подшипник первичного вала нельзя заменить, не разбирая коробку. То, что вы видите на этой картинке, это просто направляющая трубка выжимного подшипника.
Нажмите, чтобы развернуть…
Не то, что я хотел услышать. Я думаю, что разборка коробки может быть немного не в моей лиге. Кажется, на YouTube есть много видео для коробок передач Honda, но я не смог найти ни одного для renault 9.0003
- # 18
Только что посмотрел коробку в гараже. Металлическая пластина и трубка легко снимаются, а сальник находится сзади. Сальник, конечно, можно прикрутить без разборки коробки, но я думаю, что маловероятно, что вы могли бы сделать и подшипник.
sburrell93
Шотландия — Юг
- # 19
con1981 сказал:
Не то, что я хотел услышать. Я думаю, что разборка коробки может быть немного не в моей лиге. Кажется, на YouTube есть много видео для коробок передач Honda, но я не смог найти ни одного для renault 9.0003
Нажмите, чтобы развернуть…
Если это определенно подшипники входного вала, то я бы, наверное, порекомендовал просто попытаться найти другую коробку передач за половину приличной цены и установить ее. На самом деле, это не сложная работа, она просто требует времени! Сделано на прошлой неделе примерно за 4-5 часов, хотя и с помощью пары людей, которые знали, что делают. Если вы умеете обращаться с гаечными ключами, вы можете сделать это за день.
кон1981
- #20
Саймон сказал:
Только что посмотрел коробку в гараже. Металлическая пластина и трубка легко снимаются, а сальник находится сзади. Сальник, конечно, можно прикрутить без разборки коробки, но я думаю, что маловероятно, что вы могли бы сделать и подшипник.
Нажмите, чтобы развернуть…
Спасибо, что заглянули ко мне. Я думаю, поскольку это происходит только в холода, я подожду, пока он не будет постоянно шуметь. В любом случае понадобится сцепление и коробка передач, я бы сказал, что это подшипник первичного вала
.
- # 21
Если нет срочности, поищите на ebay бывшую в употреблении коробку по хорошей цене, а затем купите ее.
Если вы не торопитесь, то можете подождать, пока не подвернется нужный.
Вы должны получить хороший подержанный примерно за 200-250 фунтов стерлингов с доставкой или немного меньше, если вы готовы собирать.
Как только ваша старая коробка выйдет из строя, вы можете либо отремонтировать ее, оставив на запчасти, либо продать как подходящую для ремонта и получить назад часть денег.
con1981
- # 22
Саймон сказал:
Если нет срочности, поищите на ebay подержанную коробку по хорошей цене, а затем купите ее.
Если вы не торопитесь, то можете подождать, пока не подвернется нужный.
Вы должны получить хороший подержанный примерно за 200-250 фунтов стерлингов с доставкой или немного меньше, если вы готовы собирать.
После того, как ваша старая коробка закончилась, вы можете либо отремонтировать ее, оставив на запасную часть, либо продать как подходящую для ремонта и получить назад часть денег.Нажмите, чтобы развернуть…
Я думаю, что это мой лучший вариант.
Звук, как я сказал, действительно очевиден, даже когда он работает на холостом ходу на нейтрали с включенным сцеплением и когда вы нажимаете на педаль. Скрип, который он издает, похож на проскальзывание вспомогательного ремня (это не ремень, так как звук определенно исходит от коробки). Я уверен, что со временем ситуация, вероятно, будет становиться все хуже, и к тому времени это будет означать время для неизбежной замены коробки и сцепления.
- # 23
Это может показаться глупым вопросом, но проверяли ли вы, что в редукторе есть масло?
Они немного подтекают, и со временем это может исчезнуть.
кон1981
- # 24
Саймон сказал:
Это может показаться глупым вопросом, но проверяли ли вы, что в коробке передач есть масло?
Они немного подтекают, и со временем это может исчезнуть.
Нажмите, чтобы развернуть…
Нет. Только что через 2 месяца поставили новый двигатель, в который залили новую жидкость.
Это просто выступ-бабочка спереди?
кон1981
- # 25
con1981 сказал:
Нет. Только что через 2 месяца поставили новый двигатель, в который залили новую жидкость.
Это просто выступ-бабочка спереди?Нажмите, чтобы развернуть…
Проверено. В нем до краев заправлена хорошая новая жидкость.
В качестве временного решения я буду включать стереосистему до тех пор, пока она не прогреется и не перестанет визжать. Лол
- # 26
Или приобретите шумный выхлопной/воздушный фильтр.
ДэнниР
- # 27
Это не ваш подшипник первичного вала, это ваш подшипник выключения сцепления, который изношен.
Он надевается на первичный вал и крепится к вилке сцепления.
Маленькая часть этой картины.
кон1981
- # 28
ДэнниР сказал:
Сломался не подшипник первичного вала, а подшипник выключения сцепления.
Он скользит по первичному валу и присоединяется к вилке сцепления.
Маленькая часть этой картины.
Нажмите, чтобы развернуть…
Это то, что я изначально думал, и я надеюсь, что вы правы, так как это более дешевый вариант! Но при нажатии на педаль сцепления звук пропадает. Насколько я понимаю, если бы выжимной подшипник был плохим, я бы услышал шум при нажатии на педаль, тогда как я слышу шум при поднятой педали.
ДэнниР
- # 29
Да, это подшипник выключения сцепления, я на 99% так делал много лет назад
кон1981
- #30
ДэнниР сказал:
Да, это подшипник выключения сцепления, я на 99% так и сделал много лет назад
Нажмите, чтобы развернуть…
Что я мог бы сделать, так это купить выжимной подшипник и, когда у меня будут длинные выходные (к сожалению, машина мне нужна завтра), установить его и посмотреть, решит ли это проблему. Таким образом, я только из своего кармана за то время, которое мне потребовалось.
ДэнниР
- #31
И если у вас есть коробка передач, вы все равно замените сцепление и подшипник, так что это тоже разделит расходы
Вы должны иметь возможность просто разделить коробку и сделать это тоже, не снимая.
- #32
Я не согласен, подшипник выключения сцепления на самом деле мало что делает с включенным сцеплением, когда вращается подшипник входного вала. При выжатом сцеплении первичный вал перестает вращаться, звук пропадает.
Обычно выжимной подшипник издает шум при нажатии на сцепление и под нагрузкой. Когда они становятся действительно плохими, пальцы на крышке сцепления изнашиваются.
Стоит взглянуть на него, так как коробку придется снимать в любом случае, но было бы обидно собрать машину обратно с новым выжимным подшипником только для того, чтобы обнаружить, что шум все еще присутствует. .
Когда устанавливали двигатель, а новое сцепление не устанавливали, пока машина стояла в разобранном виде?
Шум сцепления при ненажатом нажатии?
Вы смотрите: Шум сцепления при ненажатом нажатии? В amortips.com
Вы едете и слышите шум, похожий на выключение сцепления. Вы не уверены, издает ли этот шум только машина или что-то не так со сцеплением.
Этот звук может быть очень страшным, особенно если вы не уверены, что он означает. Плохое сцепление может означать большие счета за ремонт, поэтому важно исправить это как можно скорее.
Этот пост на сайте amortips.com ответит на ваш вопрос о «Шуме сцепления при ненажатом нажатии?» и предоставить соответствующую информацию.
Шум сцепления при ненажатииСодержание
- 1 Шум сцепления при ненажатии?
- 2 Почему сцепление гремит на холостом ходу?
- 3 Каковы симптомы неисправности подшипника выключения сцепления?
- 4 Что вызывает шум сцепления?
- 5 Должно ли шуметь новое сцепление?
- 6 Часто задаваемые вопросы о «Шуме сцепления при ненажатом нажатии?»
- 6.1 Почему мне кажется, что сцепление притирается?
- 6.2 Как долго должно работать сцепление?
- 6.3 Почему педаль сцепления шумит при нажатии?
- 6.4 Как узнать, что мое гидравлическое сцепление неисправно?
- 6.5 Как узнать, что сцепление нуждается в замене?
- 6.6 Как устранить шумное сцепление?
- 6.7 Как диагностируется шум сцепления?
- 6.8 Как обкатать сцепление?
- 6.9 Что такое вибрация сцепления?
- 6. 10 Можно ли ездить по шоссе с новым сцеплением?
- 6.11 Как звучит выжимной подшипник?
- 6.12 Может ли плохое сцепление вызывать скрежет шестерен?
- 6.13 Каковы признаки неисправности сцепления?
- 6.14 Что означает, если сцепление доходит до пола?
- 6.15 Сколько стоит замена сцепления?
- 6.16 Что происходит, когда выходит из строя сцепление?
- 6.17 Как долго прослужит подшипник выключения сцепления?
- 6.18 На что похоже дребезжание сцепления?
- 6.19 Сколько стоит замена гидравлического сцепления?
- 6.20 Как смазывать педаль сцепления?
- 6.21 Пропал шум от машины при выжатом сцеплении
- 7 Заключение
Шумит сцепление при ненажатом нажатии?
Шум сцепления при ненажатом нажатии?Если педаль сцепления издает скрежещущий звук, это, вероятно, связано с износом выжимного или направляющего подшипника. Чтобы определить, какой именно, удерживайте педаль в полу и переключитесь на нейтраль. Если шум продолжается, то он исходит от выжимного подшипника. Если нет, то дело в опорном подшипнике.
Почему сцепление гремит на холостом ходу?
Почему сцепление гремит на холостом ходу?На холостом ходу частота вращения входного вала колеблется в результате колебаний скорости вращения маховика, что приводит к отклонениям скорости на входном валу. Звук холостого хода является характерным и его можно услышать, когда вы нажимаете педаль сцепления, чтобы убрать свободный ход. Он должен уйти или уменьшиться, если вы нажмете на него.
Каковы симптомы неисправности подшипника выключения сцепления?
Каковы симптомы неисправности подшипника выключения сцепления?Если выжимной подшипник неисправен, водители могут слышать скрежет или дребезжание при нажатии на педаль сцепления. Эти звуки вызывают тревогу, но они могут указывать на другие проблемы с коробкой передач или сцеплением, что требует проведения дифференциальной диагностики.
Что вызывает шум сцепления?
Что вызывает шум сцепления?Шум сцепления возникает по разным причинам. Выжимной подшипник может быть смещен от центра, входной вал смещен от центра или неисправный опорный подшипник может вызывать свист или визг сцепления.
Должно ли шуметь новое сцепление?
Должно ли шуметь новое сцепление?Нормально ли шуметь новое сцепление и маховик? Если бы шум вызывал плохой подшипник ТО, то это было бы только при выжатом сцеплении — макс давление/макс прокрутка.
И тогда, как только педаль сцепления будет отпущена, не будет никакого давления или вращения и, следовательно, никакого шума. Но вы говорите, что этого не происходит.
Часто задаваемые вопросы о «Шуме сцепления, когда оно не нажато?»
Почему мне кажется, что сцепление скрипит?
Если вы заметили скрежещущий звук, исходящий от вашего автомобиля, когда вы нажимаете педаль сцепления, это может быть связано с неисправным выжимным подшипником, который необходимо заменить. Кроме того, при отпускании педали сцепления следите за любыми звуками.
Как долго должно работать сцепление?
Средний срок службы трансмиссии автомобиля составляет 60 000 миль. Некоторые, возможно, придется заменить после 30 000 миль, в то время как другие могут выдержать более 100 000 миль.
Почему педаль сцепления шумит при нажатии?
Две наиболее распространенные причины этого:
1. Изношенный направляющий подшипник: Если вы заметили шум при нажатии на педаль сцепления, наиболее вероятным виновником является направляющий подшипник, который необходимо заменить.
2. Износ выжимного подшипника: Другой возможной причиной шума при нажатии на педаль сцепления является выжимной подшипник
Как узнать, что мое гидравлическое сцепление неисправно?
Каковы симптомы неисправности гидравлического сцепления? Вы обнаружите, что ваша педаль сцепления кажется «мягкой»… Педаль сцепления прикреплена к полу. . … Жидкость на нижнем конце главного цилиндра сцепления считается нормальной. При наклоне с нажатой педалью сцепления издаются странные звуки. Жидкость видна на главном цилиндре Cluath.
Как узнать, что сцепление нуждается в замене?
Если что-либо из следующего кажется вам знакомым, возможно, вам необходимо заменить сцепление:
- Если педаль сцепления кажется губчатой, залипающей или ослабленной при нажатии; издает писк или ворчание; позволяет раскручивать двигатель, но имеет плохое ускорение; или затруднено переключение передач, то…
Как починить шумное сцепление?
youtube.com/embed/yMuuW3AFbio» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen» data-mce-fragment=»1″/>Как диагностируется шум сцепления?
Чтобы проверить наличие этой проблемы, включите аварийный тормоз, выжмите педаль сцепления и увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин. Ослабляйте давление на педаль постепенно, чтобы вы могли сказать, когда сцепление начинает включаться. Стирание сцепления происходит из-за глазурованных или пропитанных маслом накладок сцепления.
Как разорвать сцепление?
Что такое вибрация сцепления?
Вибрация сцепления — это первая дрожь, возникающая при первом включении неисправного диска или компонента сцепления. Эта дрожь или вибрация могут ощущаться по всему автомобилю. Часто виноваты изношенные или грязные компоненты сцепления.
Можно ли ездить на новом сцеплении по шоссе?
Сцепление не будет повреждено при движении по автостраде, но пробеги по шоссе не помогут ему обкататься так же эффективно, как сочетание города и дороги. Просто проедьте осторожно, не выжимая сцепление, 500 миль, и все будет в порядке.
Как звучит выжимной подшипник?
Если вы выжимаете сцепление и слышите странный звук, это верный признак того, что у вас сломался выжимной подшипник. … Это будет звучать как дребезжание или скрежет, когда вы нажимаете на педаль.
Может ли плохое сцепление вызывать скрежет шестерен?
Изношенное сцепление приведет к тому, что шестерни вашей трансмиссии не будут двигаться достаточно далеко друг от друга, чтобы должным образом выйти из зацепления. Последняя причина, по которой трансмиссия может издавать скрежещущие звуки, заключается в том, что зубья собачки внутри трансмиссии сколоты или сломаны.
Каковы признаки неисправности сцепления?
Обычно это наиболее заметно, когда вы включаете заднюю или первую передачу.
Скольжение. Это именно то, на что это похоже. … Запах дыма часто сопровождает пробуксовку сцепления. … Шумы… Педаль кажется залипшей или неподвижной.
Что значит, если сцепление доходит до пола?
A Обрыв троса сцепления: обрыв троса сцепления является наиболее частой причиной того, что педаль проваливается до упора. Это довольно типично, особенно для старых автомобилей. Возможно, проблема с вашим главным цилиндром и/или рабочим цилиндром.
Сколько стоит замена сцепления?
В среднем замена сцепления стоит от 800 до 1400 долларов. Сами детали обычно стоят от 700 до 750 долларов, а стоимость работ составляет от 500 до 650 долларов.
Что происходит, когда выходит из строя сцепление?
Когда сцепление пробуксовывает, создается впечатление, что вы отпускаете педаль и медленно разгоняете автомобиль. Ваш автомобиль может двигаться медленнее, когда вы отпускаете педаль и увеличиваете обороты двигателя. Вы также можете обнаружить, что сцепление отключается раньше, чем ожидалось, при этом требуется небольшое усилие.
Сколько прослужит подшипник выключения сцепления?
С другой стороны, шумный выжимной подшипник может прослужить 5 лет или всего 5 минут. Это зависит от вашего отношения к решению проблемы с транспортным средством. Если вы слышите шум от подшипника выключения сцепления вашего автомобиля, рекомендуется как можно скорее посетить автомастера для его устранения.
На что похоже дребезжание сцепления?
Стук или дрожание при включенном сцеплении называется дребезжанием сцепления. При запуске двигателя, включении сцепления и включении первой передачи становится очевидным стук. … Вы можете обнаружить дребезжание сцепления, включив зажигание и медленно переключая передачи, удерживая ногу на педали акселератора.
Сколько стоит замена гидравлического сцепления?
Стоимость замены сцепления может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также от того, нужно ли заменить только диск сцепления или нужны все новые детали. Другие факторы, которые могут повлиять на стоимость, включают необходимость новых цилиндров для гидравлического сцепления и сложность доступа к сцеплению.
Как смазывать педаль сцепления?
youtube.com/embed/cp9iqr-rUIU» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>Пропал шум от автомобиля при нажатии сцепления
Заключение
Шум сцепления в ненажатом состоянии может указывать на проблему со сцеплением, например износ дисков или подшипников. Если вы столкнулись с этой проблемой, лучше как можно скорее отвезти автомобиль на техническое обслуживание, чтобы избежать дальнейшего повреждения.
Вы слышали странный звук, когда не нажимали сцепление? Если это так, читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что может быть причиной звука и как это исправить.
Похожие запросы
как долго будет продолжаться шумный подшипник выключения сцепления
шум МКПП исчезает при нажатии сцепления
дребезжание сцепления при нажатии
шум при отпускании сцепления на первой передаче
шум подшипника первичного вала
дребезжание сцепления
шум МКПП на нейтрали
подшипник выключения сцепления шум
См. больше статей в категории: Советы и руководства
Возможно, вам интересно:
Скрип ремня исчезает при нажатии сцепления
Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.
Регистрация Авторизоваться
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
- Тема startereboy0
- Дата начала
- Статус
- Закрыто для дальнейших ответов.
Эй, ребята, у меня возникла эта маленькая досадная проблема, надеюсь, это не признак более серьезной проблемы, но, когда автомобиль стоит на нейтральной передаче, из моторного отсека доносится слабый скрипящий звук, который слышен в салоне. Вроде пропадает только когда выжимаю сцепление, но не до конца, пропадает когда сцепление выжимаешь примерно на 1/5, есть идеи?
Я снял ремень кондиционера, и P/S и генератор выглядят немного старыми, может быть это одно из них или гармонический балансир? Или это может быть связано со сцеплением?
И для тех, кто занимается кривошипом, только что переделал синхронизацию, и кривошип не имеет люфта.
Сортировать по дате Сортировать по голосам
летающийхайлм
Могу поспорить, что проблема с гармоническим балансировщиком, потому что у меня была очень похожая проблема. Я проверил свой старый, и он «выглядел» в порядке, но в конце концов я сказал, что к черту его, и вставил новый, и скрипы исчезли.
Вы можете пойти в любой магазин запчастей и получить его, я знаю, что Advance может получить их на следующий день. Заказ есть у вас рядом с вами
Upvote0
Cs4g63
Поскольку он исчезает, когда вы нажимаете на педаль сцепления, кажется, что это связано со сцеплением. Плохой TOB может вызвать шум, так что это возможно. Вам понадобится кто-то, кто вызовет шум, пока вы смотрите в моторный отсек и слушаете, откуда он исходит. Будет довольно очевидно, с какой стороны двигателя шум.
Чарльз
Upvote0
Если это кому-то поможет, тон писка меняется при нажатии сцепления, все более и более высокий тон, пока он не исчезнет, когда будет пройдено 1/5 дистанции.
Upvote0
Сплитпи
Хм… Ненавижу использовать это ужасное слово, но возможность CW? Проверьте осевой люфт упорного подшипника. На машине сделать не сложно. В противном случае возможно ли, что это связано с тем, что ремень теряет импульс из-за включения сцепления, и поэтому ремень немного проскальзывает? … хотя сомнительно. Просто идеи…
1997 Mitsubishi Eclipse GST
- Руководство
Upvote0
летающийхайлм
Моя машина делала то же самое, что и ваша, я мог время от времени выжимать сцепление, и хрип пропадал, или если я ошибался с тем, насколько сильно он был нажат, и это меняло высоту хрипа. Это чертовски дешевле, чем CW, возня со сцеплением или всякое такое дерьмо. Если вам нужно получить его, попробуйте, и если он не работает, верните его в магазин запчастей и скажите им, что он вам не нужен
Upvote0
Пайпер Айед Пайпер
ТОБ фтв.
CB
’98 GSX
1998 Mitsubishi Eclipse GSX
- Руководство
Upvote0
Puscifer
9 раз из 10, если вы слышите писк-визг или что-то подобное, когда возитесь со сцеплением, это ваш выжимной подшипник. это часть, которая идет к концу рычага зацепления нажимной пластины (рычаг сцепления). разные термины для многих вещей.
Upvote0
Эклипс98_RS
Я не думаю, что это как-то связано с его сцеплением. Могу поспорить, что это либо его гидроусилитель руля, либо ремни генератора. У меня такая же проблема на машине, починил и все прошло. Он вернулся снова и снова затянул его. Звук пропадал и при выжатом сцеплении. Может быть гармонический балансир, может быть ремень
1998 Mitsubishi Eclipse GST
- Руководство
Upvote0
Непокорный
Я с избирателями выбрасывающего подшипника.
1995 Eagle Talon TSi AWD
- Руководство
Upvote0
psychlow
ТОБ…
Не по теме: 21 168 сообщений, Defiant?! Интересно, сколько жёстких дисков Люде пришлось купить из-за тебя……
Upvote0
Эклипс98_RS
Разве выжимной подшипник не издаст очень громкий пронзительный писк, а затем исчезнет? Вот почему я не думал, что это было так. Я полагаю, что после размышлений об этом действительно есть смысл, что это может быть TOB.
1998 Mitsubishi Eclipse GST
- Руководство
Upvote0
Непокорный
Неисправности подшипников могут проявляться в виде любого количества странных и маловероятных шумов.
Люда купил жесткие диски на то, что он сэкономил на моей зарплате с этого сайта.
1995 Eagle Talon TSi AWD
- Руководство
Upvote0
95Stanger
голосую за выжимной подшипник
Upvote0
joobienooner
может водяной насос? мой скрипит прямо сейчас, когда я включаю передачу.
Upvote0
Не так давно я поменял водяной насос вместе с ГРМ (3000 миль, если не даже).
Забыл упомянуть, но я стреляю по ремню…. потому что он иногда скрипит, а иногда нет… например, после хорошей 20-30-минутной езды открываешь капот, а он не писк..?
Попробую поменять балансир и ремни по кругу.
Я посмотрел на свой шкив P/S, он выглядит немного деформированным, немного деформированным даже по краям.
Upvote0
Снобордин8
Мой делает то же самое. Звук пропадает практически сразу после касания педали сцепления. Какие могут быть негативные последствия, если это ТОБ, если его не заменить?
Upvote0
летающийхайлм
eboy0 сказал:
Не так давно я поменял водяной насос вместе с ГРМ (3000 миль, если не даже).
Забыл упомянуть, но я стреляю по ремню…. потому что он иногда скрипит, а иногда нет… например, после хорошей 20-30-минутной езды открываешь капот, а он не писк..?
Попробую поменять балансир и ремни по кругу.
Я посмотрел на свой шкив P/S, и он выглядит немного деформированным, немного деформированным даже по краям.Нажмите, чтобы развернуть…
а как насчет шкива коленчатого вала, вы когда-нибудь пробовали такое?
Upvote0
DBOrdersX
У меня похожая проблема, но я не хочу начинать новую тему….
При остановке я слышу визжащий звук ремня…. пока не выжму сцепление
При движении в произвольное время Я слышу слабый чириканье и чувствую, как машина слегка замедляется, как будто я слегка нажал на тормоз
иногда чириканье превращается в визг с таким же легким эффектом замедления на протяжении всего времени.
замедление настолько незначительное, что я не могу его почувствовать, если не обращаю на него внимания, это помогает одновременно слышать шум.
до сих пор я думаю о TOB, читая здесь. Что вы думаете, ребята.
Кроме того, каковы последствия плохого TOB? и как долго я могу ждать, чтобы это исправить? Стоит ли мне вообще водить машину?
О, и в соответствующих новостях, я только что купил эту машину пару недель назад (все еще работаю над управляемостью, прежде чем я смогу перейти к модификациям), и в течение последних трех месяцев на нее была установлена восстановленная трансмиссия и сцепление Act 2600.
Дерек
95 GSX, обмен на 6 болтов, Lucas English Tranny
Upvote0
DBordersX
ОБНОВЛЕНИЕ: несколько недель назад был изменен TOB. Задача решена. Во всяком случае, этот.
Дерек
95 GSX, 6-Bolt Swap, Lucas English Tranny
Upvote0
надстройка
вообще нестандартные ответы!! Это называется диагностировать людей, это не очень сложно. .. Еще до того, как я прочитал ветку, я сузил ее до TOB или чего-то с трансмиссией. Когда он выжимает сцепление, звук пропадает, какое, черт возьми, это имеет отношение к его насосу гидроусилителя руля, альтернативе или любому из его ремней!?!?
Напротив, с вероятностью 99,9% ваш табак скоро закончится. Что отстой, потому что теперь вам придется бросить коробку передач только для того, чтобы заменить деталь за 25 долларов.
Luke-*89 Mirage-Holset с двигателем 4g63t AWD*
Upvote0
GST с PSI
supravw сказал:
вообще нестандартные ответы!! Это называется диагностировать людей, это не очень сложно… Еще до того, как я прочитал ветку, я сузил ее до TOB или чего-то с трансмиссией. Когда он выжимает сцепление, звук пропадает, какое, черт возьми, это имеет отношение к его насосу гидроусилителя руля, альтернативе или любому из его ремней!?!?
Напротив, с вероятностью 99,9% ваш табак скоро закончится. Что отстой, потому что теперь вам придется бросить коробку передач только для того, чтобы заменить деталь за 25 долларов.
Нажмите, чтобы развернуть…
Так рад, что вы узнали и просветили всех тех, кто этого не знал. Хорошая работа…..
-Бретт
Вопросы, комментарии или нужна моя помощь? Отметьте @GST с помощью PSI в своем посте.
GVR4 820/1000 — Текущий
GVR4 1837/2000 — Текущий
GVR4 1546/2000 — Продан
GVR4 1813/2000 — Продан
Eclipse 1990 GST — продано
1991 Mitsubishi Galant VR-4
- Полный привод · Руководство
Street Build
1992 Mitsubishi Galant VR-4
- Полный привод · Руководство
Street Build
1982 Yamaha Virago
- RWD · Руководство
Upvote0
jee_es_ecks
Мойна самом деле делал то же самое, что я исправил сегодня после работы. Что это было, так это один из ремней. Я не уверен, какой это был, так как я устранял неполадки с ними обоими одновременно … но вот что я сделал … Затянул нормально насос гидроусилителя руля, затянул генератор, но вместо того, чтобы оставить его на этом, болт, который на правой стороне шкива (он должен проходить через алюминиевый блок, который соединяется с фактическим регулировочным винтом).. другая сторона этого болта должна торчать примерно на полдюйма.. вместо него я поставил более длинный болт и стопорная шайба с гайкой только для дополнительной фиксации … после всего, что я завел, проехал около 15 миль до дома с работы и никакого визга — о, вы можете проверить и посмотреть, есть ли ваш главный болт крепления генератора переменного тока (тот, что действует как шарнир) до сих пор там, гайка на моем давно открутилась.
о, а мой тоже перестал визжать, когда выжимал сцепление — мой blitz i color сказал, что я выдавал 14,0 В с включенным сцеплением, когда я его отпустил — ремни начали визжать, и напряжение упало до 11,8 В
Голосование за 0
надстройка
GST с PSI сказал:
Очень рад, что вы узнали и просветили всех тех, кто этого не знал. Хорошая работа…..
Нажмите, чтобы развернуть…
Гений не взял… Это была скорее разглагольствования, если вы понятия не имеете, не пишите и не путайте людей, но спасибо за сарказм.
Luke-*89 Mirage-Holset с двигателем 4g63t AWD*
Upvote0
Олдман420
Выжимной подшипник, мой делает то же самое, и я знаю, что это тот маленький эффер, я подожду, пока не придет новая трансмиссия. свою машину и поставили старую обратно. Что за жизнь.
1993 Eagle Talon TSi AWD
Upvote0
- Статус
- Закрыто для дальнейших ответов.
странная шлифовка?? goes away when clutch is pushed in…..
- eclipse0508
- Newbie Forum
- Replies
- 3
- Views
- 485
R3dR
Громко гудит, но исчезает при выключении сцепления.
- проект4g63
- Newbie Forum
- Replies
- 12
- Views
- 787
mark449
Grinding noise when clutch is depressed
- Smokemifyougotem
- Форум Newbie
- .0267
Smokemifougotem
Hissing when clutch depressed
- HyperGSX
- Newbie Forum
- Replies
- 4
- Views
- 728
- 1990_talon
- Форум новичков
- Ответы
- 9
- Просмотры
- 3K
- Автор темы НеигратьN
- Дата начала
Defiant
Машина глохнет при выжатом сцеплении
НеигратьN
Участник
Я знаю, что есть много информации об этом стрекотании, но мне нужен точный ответ. Я слышу чириканье сидя на месте без выжатой педали сцепления, исчезает при нажатии. У меня нет других проблем, кроме шума. Это просто обострение или мне его надо лечить? Если да, то какие детали следует заменить и у кого. Спасибо Даниил
2003 Cobra Conv с пробегом 39 000 миль
termin8r
От STi до SVT
это ваш tob. если вы хотите, чтобы он был исправлен и больше не появлялся, вы должны как минимум использовать модернизированную фиксирующую втулку TOB от Mcleod или Lethal Performance. Они стоят около 100-120 долларов.
P49Y-CY
смерти от селфи ftw
моему сцеплению и стопорной втулке для заготовок меньше 3 месяцев, и они уже издают этот шум (не всегда, но иногда). я думаю, что шум от регулировки и от того, постоянно ли тоб касается пальцев пп или нет.
Я не думаю, что материал стопорной втулки имеет какое-то отношение к этому, он просто более устойчив к царапинам от неисправного барабана
чего бы то ни было. Я уверен, что мне придется сделать еще один тоб до того, как пройдет год. вау!
НеигратьN
Участник
Спасибо за информацию. Это то, о чем мне следует беспокоиться в данный момент, или я могу оставить это в покое.
BOTY KLR
Активный член
Каждый раз, когда у меня был подобный «чирик», я позаботился об этом, подтянув регулировку сцепления. Если у вас нет вторичного способа (например, регулируемого троса или брандмауэра) регулировки сцепления, я бы его купил.
НеигратьN
Участник
Если я правильно понимаю, что вы говорите, заводской трос не имеет регулятора, и я должен получить регулируемый трос после продажи? Можете ли вы порекомендовать место, чтобы получить один? Спасибо
нрмустанг
Активный член
LDC имеет комплект свободного хода сцепления, который, как говорят, удерживает TOB от пальцев примерно за 15 долларов, предотвращая преждевременный выход из строя.
Я не знаю, подходит ли это для стандартного кабеля и квадранта, но я собираюсь попробовать именно это, так как я только что разработал ту же раздражающую мышь с колесиком.
racebronco2
Известный участник
У меня тоже щебет. Я два раза менял табу. Все еще была проблема. Думал дело в втулке фиксатора. Поддомкратил машину, поставил под машину две подставки, завел машину, вилка сцепления вибрировала. Немного надавил на вилку сцепления и звук пропал. Знал, что это втулка фиксатора. Сняли коробку передач, и втулка фиксатора тоба в идеальной форме. Я заметил, что шарик вилки сцепления и гнездо сидят очень свободно. Просто согнул пружинную сталь так, чтобы шар и гнездо плотно прилегали друг к другу. Шум пропал на несколько недель. Шум вернулся, так что, я думаю, он снова ослаб. На следующей неделе или около того я удалю трансмиссию и попытаюсь найти что-то более прочное, чтобы поддерживать давление на шар и гнездо.
Вы можете отрегулировать сцепление, чтобы избавиться от чириканья. Все, что вы делаете, это нажимаете на сцепление.
BOTY KLR
Активный член
NotplayN сказал:
Если я правильно понимаю, что вы говорите, заводской трос не имеет регулятора, и я должен получить регулируемый трос после продажи? Можете ли вы порекомендовать место, чтобы получить один? Спасибо
Нажмите, чтобы развернуть…
Я бы оставил штатный кабель. Я использовал несколько разных кабелей, и они всегда оказывались жесткими, запутанными или сломанными. Оставьте стандартный кабель и получите регулятор брандмауэра и квадрант вторичного рынка. У каждого свое мнение о том, что купить. В настоящее время я использую настройщик брандмауэра UPR и квадрант с тройным крючком, а также стандартный кабель без каких-либо проблем.
coakeson
член
Мой TOB издавал чирикающий звук на протяжении примерно 5000 миль, а на прошлой неделе звук стал еще хуже, и во время вождения педаль сцепления сильно тряслась. Я вытащил коробку передач и обнаружил, что TOB был плохим, и это привело к поломке втулки. Штатное сцепление в хорошем состоянии. Я поставил спецификацию 3+ с их TOB, новую втулку от lethal Performance, мод LDC free play, и у меня был обновлен стоковый маховик, и у меня вообще нет чирика, но у меня только 15 миль на новом сцеплении. . Я бы обновил ваш TOB одним из спецификаций или центральным усилием и получил бы новую втулку, если вы не хотите заменять все сцепление прямо сейчас.
пыльник
с наддувом
У меня была такая же проблема, и я ее исправил.
Это ваш ТОБ. Вам нужно его заменить. Вам также понадобится обновленная крышка с улучшенной стопорной втулкой TOB.