Почему не горят стопы: Не горит лампочка стоп-сигнала: что с этим делать?

Содержание

Не горят и не работают стоп-сигналы на ВАЗ-2112, почему? – Taxi Bolt

Но причина может выглядеть просто: иногда лампы не включаются потому, что патрон не контачит с «массой». Схемы анализировать легко, а найти причину поломки трудно. Будем разбираться в деталях.

Если лампы не горят, её просто заменяют.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Самое большое реле в блокеВсе контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:

– потенциал «массы»;
– напряжение «+12», но только после включения зажигания;
– «+12» по нажатию на педаль;
– клемма звонится, как отвод «массы».

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема.

Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

[attention type=yellow]Наблюдатель должен следить за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.[/attention]

Как нужно и как нельзя проверять потенциал

Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.

Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и вольтметр показывает «0». Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарейНа левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла. Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;
Концевик снимается в сборе и проверяется омметром.

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Как снимается монтажный блок – все шаги на одном видео

Рассмотрим причины и возможные способы устранения проблем со стоп-огнями в автомобиле ВАЗ-2110. Стоит отметить, что для решения этой проблемы потребуются лишь знания, время и немного опыта, поэтому перед тем как обращаться на СТО, можно попробовать все решить своими силами.

Достоинства стоп-огней 2110

В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.

Распространенные неполадки со стоп-огнями

Причин может быть несколько:

перегоревший предохранитель;
неисправный датчик;
перетертый или перебитый провод питания.

Самая распространенная причина – это перегоревший предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Расположен этот предохранитель на блоке, встроенном слева от рулевой колонки. Выдерживает этот конденсатор ток в 7,5 ампер, о чем и свидетельствует надпись на нем. Расположен он в нижнем ряду четвертым от правого края.

[attention type=yellow]Если после замены этого элемента цепи проблема не была устранена, следует рассмотреть другие вероятные причины поломки.[/attention]

Следующим пунктом поиска неисправности будет проверка датчика стоп-сигнала. Для этого необходимо проверить, поступает ли напряжение на датчик и выходит ли с него. При этом нужно использовать контрольную лампу.

Если лампа не загорается при подсоединении перед датчиком, то проблема, возможно, в проводах, идущих к датчику. Если до датчика лампа срабатывает, а после уже нет, то проблема заключается именно в этой детали. Также можно просто отсоединить вход и выход датчика и замкнуть «напрямую» с помощью медной проволоки, если после этих манипуляций лампочки в стоп-сигналах загорятся, значит, причина как раз в датчике.

Не горят и не работают стоп-сигналы на ВАЗ-2112, почему?

На всех легковушках «Десятого семейства» линии питания фонарей содержат много элементов. Здесь есть реле исправности ламп, выключатели и предохранители. Поэтому если на ВАЗ-2112 не горят стоп-сигналы, надо проверять всю цепочку. Но причина может выглядеть просто: иногда лампы не включаются потому, что патрон не контачит с «массой». Схемы анализировать легко, а найти причину поломки трудно. Будем разбираться в деталях.

Если не горит одна из ламп, её просто заменяют. Смотрите пример на видео – нужен цоколь P21W.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Базовая схема бортсети

Полная электросхема с пояснениями автомобиля ВАЗ-2112 здесь.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:

6 – потенциал «массы»;

2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
5 – «+12» по нажатию на педаль;
4 – клемма звонится, как отвод «массы».

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Как подключать вольтметр

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;
Демонтаж лягушки тормоза
Концевик снимается в сборе и проверяется омметром.

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Как снимается монтажный блок – все шаги на одном видео

Почему не горят стоп сигналы

Не горит стоп-сигнал: возможные причины, решение проблемы и рекомендации

Нередко у автовладельцев возникает ситуация, когда не горят задние стоп-сигналы. Опытный автомобилист может догадываться, в чем может быть причина. Поэтому ему не составит труда определить источник неисправности, устранить проблему. Новичкам же и неопытным владельцам желательно обращаться к специалистам или изучать достоверную информацию по ремонту автомобиля.

В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению. Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

Причины неисправности

Основными причинами такой неисправности являются:

дефектная или перегоревшая лампочка;
обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
неисправность концевого выключателя;
неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Варианты устранения неисправности

Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами.

Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.

Стоп-сигналы не горят полностью

Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.

Если нужный предохранитель перегорел, менять его нельзя до определения причины. Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага. Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки). Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него.

Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру. Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту.

Если предохранитель в порядке, можно предположить неисправность концевого выключателя. Он находится в педальном узле. Необходимо осмотреть состояние выключателя и прозвонить его мультиметром при нажатой педали тормоза. Мультиметр должен показать сопротивление меньше 1 Ом. Если оно большое или выключатель имеет механическое повреждение, он должен быть заменен. Ввиду сложности такой операции ее лучше поручить опытным работникам автосервиса.

Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки. При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису.

В случае, если обрыв проводов обнаружен, необходимо зачистить изоляционный слой с провода, произвести соединение и заизолировать место стыка. Обрыв на участке провода устраняется пайкой. Для изоляции соединения можно одеть термоусадочную трубку и нагреть ее до фиксации на проводе. При обрыве клеммы ее извлекают из пластикового корпуса и заменяют новой, обжимая в ней зачищенный конец провода, затем вставляют обратно.

Не горит отдельный стоп-сигнал

Если только один стоп сигнал не горит, то наиболее вероятна неисправность лампы или плохой контакт в патроне. В этом случае нужно разобрать обшивку багажника с той стороны автомобиля, где выявлен не горящий сигнал. При необходимости снять блок ламп, вынуть их из патронов или держателей, внимательно осмотреть контакты в патроне и на цоколе лампы.

Наличие ржавчины, следов окисления (белый или зеленоватый налет), закопчения, а также пыли или влаги подтверждает, что стоп-сигнал не горит по причине отсутствия или плохого контакта в цепи. Очистка указанных мест поможет устранить неисправность. Для снятия ржавчины и окислов понадобится острый предмет, например, отвертка. Также необходимо проверить исправность лампы. Для этого можно воспользоваться мультиметром или напряжением бортовой сети, подведенным к лампе проводами через предохранитель. Перегоревшую лампу заменяют аналогичной новой.

Не горит дополнительный стоп-сигнал

Если не горит дополнительный стоп-сигнал, это указывает на обрыв его проводов или ненадежное их подключение. Он обычно подключается к одному из штатных патронов для ламп стоп-указателей. Необходимо убедиться в надежном креплении проводов и отсутствии следов окисления.

При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону. Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).

Неисправность светодиодных стоп-указателей

Если после проведения описанных выше мероприятий не удается определить причину, почему не горят стоп-сигналы, следует уточнить тип применяемых ламп. Они могут быть выполнены на светодиодах. Их установка имеет ряд особенностей. Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля.

Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит. В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению. Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом.

Неисправность генератора автомобиля

Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению). Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора). Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.

Поэтому, если не горит стоп-сигнал на ВАЗ 2114 или на другой модели (при условии применения светодиодных ламп), следует также проверить генератор и заменить поврежденный элемент, затем поменять лампу.

Такая неисправность может возникать периодически и связана с износом всего генератора. Если на ВАЗ 2115 не горят стоп-сигналы и часто происходят другие поломки, следует также подумать о его замене на более надежный автомобиль (в отдельных случаях это выгоднее, чем постоянно вкладывать деньги в бесконечные ремонты).

Неисправность стоп-сигналов совместно с другими указателями

Довольно часто лампа стоп-указателя используется вместе с габаритным освещением автомобиля. В одном баллоне находится две нити накаливания, один конец которых соединен с цоколем, а два других выведены на отдельные контакты. Если не горят стоп-сигналы и габариты, наиболее вероятна потеря контакта в месте их соединения с кузовом («массой») автомобиля или в патроне. Это может случиться из-за обрыва провода или окисления. Оборванный конец соединяют с клеммой пайкой или обжимом. Окислы счищают острым инструментом (ножом или отверткой), после ремонта место соединения целесообразно покрыть краской или солидолом для предотвращения повторного окисления.

Достаточно редко встречается неисправность, когда на машине не горит не только стоп-сигнал, но и остальные указатели. Обычно это наблюдается на машинах «утопленниках», так или иначе побывавших в воде (в результате неосторожного вождения или ДТП). Даже после тщательной просушки влага все равно остается внутри обшивки салона и электронных блоков. Ее наличие и приводит к усиленному окислению токопроводящих поверхностей. В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

Другие причины неисправности стоп-сигналов

Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники. В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены.

Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские. Зачастую вмешательство неквалифицированных работников приводит к появлению дополнительных неисправностей.

Почему не горят стоп-сигналы?

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Не горят стоп сигналы

Опции темы

Поиск по теме

Не горят стоп сигналы

Всем привет!
у меня разом потухли задние стоп сигналы все 3. нажимаеш на тормоз и не горят, предохранитель цел, может подскажете куда копнуть еще 🙂

Corolla vagon 1999г 2wd 3c-e

Был Presage 1999г 4wd u30 yd-25

Надеюсь лампочки то целые?
Хотя бы одну проверь.

я как то так габариты искал,спереди.всё целое,а не горят.оказалось обе лампочки сгорели разом.

Цепь «стопов» проста:
«Плюс» аккумулятора -> предохранитель F/L10(120A) в «плюсовой клемме аккумулятора -> предохранитель F/L-1(80A) верхний левый под капотом -> нижний предохранитель во втором ряду цепи BAT (15A) в салоне -> выключатель стоп-сигналов -> все 5 ламп -> «масса».

Доберись до любой лампы и замерь напряжение на контакте при нажатии на педаль, если нет напряжения-ищи дальше.

всем спасибо, дело в лягушке было, пригорели контакты, почистил нанес слой графита теперь норм, кстати там вторая лягушка стоит зачем она нужна?

Corolla vagon 1999г 2wd 3c-e

Был Presage 1999г 4wd u30 yd-25

Подозреваю, так называемый «выключатель тормоза», он связан с соленоидом блокировки в механизме АКП.

У меня на Пресаже не было такой неисправности и никогда не приходилось смотреть на лягушку, но вот в Хитриле стоит две точно, вторая блокирует замок зажигания, без нажатия на тормоз ключ не повернется.

Всем доброго времени суток!
Имеется у друга Presage U30 KA24DE 2WD.
Такая ситуация, не горят стоп-сигналы в задних фонарях! Лампочки целые!
На предохранители не думаю, так как стоп-сигнал в спойлере работает!
Что это может быть?

Не факт что спойлер подключен параллельно. (схему не помню)
Я бы лично сначала проверил предохранитель, а потом пошел бы писать на форум.

Параллельно, схему я описал выше. Если габариты работают нормально, можно предположить исправность цепи «массы», надо отслеживать плюсовой провод. Цепи «стопов» соединяются и тянутся по правому борту к распредкоробке салона возле колодки предохранителей. Тестер, напарник, последовательная прозвонка.

Спасибо за дельный совет! Будем проверять!

Проблемка всплыла.
Почему то не горят все три стопа.
Габариты работают, стопы не загораються.
Выше была упомянута «Лягушка». Что это и где ее искать.

Под педалью тормоза не смотрел?

Лучше сказать — над педалью тормоза 🙂
Лягушка это концевой выключатель(включатель), их там два, как и сказано здесь- на СТОПы и на разблокировку АКПП. Подключал сигналку, но сейчас уже не помню где какой, отзвонить их проще простого. Места для маневра там мало, в чистой одежде не подлезешь, лучше снять подрулевую панель.

Вообще не понял ,как он выглядит?
Там блок с предохранителями. И объясните как правильно прозванивать? Первый раз это делаю

Где педаль тормоза, по ней смотри выше. Ищи модуль с проводами, который возле рычага педали тормоза, примерно в районе ее крепления к поршню ваккумного усилителя

Деталь на раме педального узла, с коричневой частью, это она, лягушка.

Вообще не ошибешься, если так искать: на педальном узле есть детали, на которые подключаются соответсвующие разъемы, вот это они и есть, другого ничего нет. Разбокировка АКПП ведь работает, значит можно поочередно снять фишки, и нажимая педаль, по отсутствию щелкания реле определить где какая лягушка. Вспоминаю, кажется тормозной концевик, имеет у себя подсоединяемый разъем со стороны жгутов бледно-беловатый полупрозрачный цвет, не гарантирую.

Последний раз редактировалось And.G; 15.02.2015 в 11:43 .

Прозванивание выглядит примерно так:

Это автомобильная прозвонка, или ткстер, пробник. Можно и простым тестером пользоваться, просто менее удобно.

Почему не горят стоп сигналы: как быстро найти и устранить причину

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Наверняка многие из водителей сталкивались с ситуацией когда не горят стоп сигналы. Некоторым может показаться, что ничего серьезного и опасного в этом нет, и якобы без проблем можно и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью. Это заблуждение.

Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари. Не так давно мы уже обсуждали вопрос регулировки ближнего света . Но сейчас вопрос более серьезный, поскольку он касается неисправности светового оборудования.

Помимо вероятности спровоцировать ДТП, неисправные стопы также влекут за собой наложение денежного штрафа со стороны сотрудников ГИБДД. Главный упор стоит делать на личную безопасность.

Проблему рекомендуется решать сразу, как только она была замечена. Если в случае отказа в работе звукового сигнала порой бывает сложно самому справиться с ремонтом, тут чаще всего удается обойтись без вмешательства специалистов и оплаты услуг сотрудникам автосервиса.

Основные причины

Практически все проблемы, имеющие отношение к автомобильной электрике, решаются примерно одним путем. Нужно искать потенциальную или вероятную причину неисправностей в самом проблемном объекте, либо разбираться в системе, отвечающей за подачу питания.

Точно так же обстоят дела с устройствами, которые называются стоп-сигналом. Если они перестали работать, тогда следует искать причину в одном из следующих пунктов:

Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.

Опираясь на озвученные причины, почему могут перестать работать стопы, можно сделать вполне объективный вывод. Действительно серьезная неисправность касается лишь износа или повреждения электропроводки. Решать такую задачу своими руками не всегда правильно.

Когда отказывают задние стопы (левый и правый), либо дополнительный центральный повторитель стоп-сигнала, не спешите искать автоэлектрика и предлагать ему деньги за устранение неполадок.

Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей. Только если окажется, что дело в плохой или поврежденной электропроводке, тогда есть смысл посетить хороший автосервис. Такие задачи лучше поручить опытным мастерам. Из основных составляющих для самостоятельного восстановления работоспособности стоп сигналов вам понадобится запасная исправная лампа, контролька или мультиметр, а также подходящие инструменты.

Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.

Предохранитель

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

ВАЗ 2110;
ВАЗ 2107;
Тойота Рав 4;
Форд Фьюжн;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2115;
Форд Фокус;
Шевроле Лачетти;
Лада Гранта;
Хендай Акцент;
Рено Логан;
Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Но есть простой и действенный способ проверки, занимающий минимум времени. Для этого запустите двигатель и зажмите кнопку клаксона. Это подходит не для всех моделей авто, но на множестве ТС за звуковой сигнал и стопы часто отвечает один и тот же предохранитель.

Если дело не в нем, продолжаем поиски дальше.

Тормозные лампы и их патроны

Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.

Но на разных марках и моделях процесс демонтажа может отличаться. Тут отталкивайтесь конкретно от своей машины, при необходимости ищите подсказку в руководстве по эксплуатации. Есть примеры машин, где до стоп-сигнала можно добраться вообще без демонтажа задней оптики. Перед вами пока стоит одна основная задача. Заключается она в получении физического доступа к неисправному устройству, лампе и патрону, в котором она находится. Пытаться определить неполадку на глаз может далеко не каждый. Тут лучше пойти иным путем.

Оптимальным решением будет использование новых аналогичных ламп вместо потенциально неисправных. Потому лампочку придется купить заранее и вкрутить ее. Если вам не удалось найти лампу аналогичного размера, используйте габарит или повторитель поворотных сигналов. Убедитесь сначала, что эти условные контрольки работают.

Когда после установки новых ламп все заработало, вы нашли причину. Можно уверенно покупать новые подходящие лампы для стопов, менять старые и собирать узел в обратной последовательности.

Крайне важно учесть одну особенность. Некоторые современные автомобили имеют такой принцип работы стоп-сигналов, при котором в момент выхода одного автомобильного стоп-сигнала из строя по той или иной причине, автоматически прекращает функционировать второй. То есть иногда проверка одной лампы не дает результат, поскольку фактически шансы 50 на 50 заменить именно сгоревшую лампу, а не ту, которая просто в тандеме отключилась.

Если замена лампочек ничего не дала, проверьте сами патроны. Бывает так, что они окисляются, от этого нарушается контакт, и устройство не включается, хотя подача питания на него идет. Также убедитесь в соединении патрона с автомобильной электропроводкой. При необходимости контакты отключаются, зачищаются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, после чего возвращаются на место. Еще в ходе такой процедуры рекомендуется после зачистки нанести на контакты специальную смазку.

Еще один момент. При проверке патронов также стоит взять новые лампочки. Случается так, что из-за окисления патрона выходит из строя сам осветительный прибор. То есть фактически возникает 2 неисправности одновременно.

Проблемы со включателем

Стоп-сигнал на машине загорается в тот момент, когда автомобилист выжимает педаль тормоза ногой, сидя за рулем. При таком нажатии усилие передается на специальный механизм. В народе он получил название лягушка. Он же концевик и он же классический включатель тормозных фонарей.

Есть 3 основные причины, почему лягушка или концевик может не работать:

окислились контакты;
появился нагар;
образовалась коррозия.

Несмотря на несколько разные процессы, суть неисправности одна и та же. Устранить ее можно путем зачистки лягушки, либо же за счет замены включателя стопов.

Если же ни один из вариантов не подходит, высока вероятность того, что проблема заключается в повреждении электропроводки транспортного средства. Тут уже сами решайте, пытаться решить вопрос своими силами, либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Учитывая сложность электросхем современных автомобилей, более правильным решением будет визит к проверенному автоэлектрику. Но окончательный выбор за вами.

Спасибо всем за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

(Пока оценок нет)

Не горят стоп-сигналы: причины неисправности и способы ее устранения

Световые устройства крайне важны на автомобилях, и касается это не только фар головного освещения, но и сигнальных фонарей. Указатели поворота, габаритные огни, стоп-сигналы – все это помогает окружающим водителям лучше различать очертания машины и предугадывать маневры водителя. Когда на автомобиле не работают стоп-сигналы – это может привести не только к столкновению, но и к штрафу, если неисправность будет замечена сотрудниками ГИБДД. Лучше устранить данную проблему сразу после того как она возникла, к тому же, чаще всего причины по которым не горят стоп-сигналы довольно банальны, и неисправность легко можно исправить без обращения в сервисный центр.

Почему не горят стоп-сигналы

Практически любая проблема с электроникой в автомобиле решается идентично. Нужно искать проблему либо в самом устройстве, которое неисправно, либо в системе подачи питания на него. Подобным образом обстоят дела и с основными причинами поломки стоп-сигналов. Если они не горят, виной тому может быть одна (или сразу несколько) из следующих причин:

Проблема с предохранителем на стоп-сигнал: его окисление или выход из строя;
Неисправность лампы (ламп) установленной в стоп-сигнале;
Проблема с механизмом включения стоп-сигнала при давлении на педаль торможения;
Окислившиеся контакты в гнезде для установки лампы стоп-сигнала;
Повреждение электропроводки.

Как можно видеть, среди перечисленных выше проблем лишь одна может вызвать серьезные проблемы у водителя при желании самостоятельно починить стоп-сигналы, и речь идет об износе электропроводки. В современных автомобилях установлены десятки электронных устройств, и изношенный, порванный или неудачно зажатый провод электропроводки может привести к отключению стоп-сигналов. Если ни один из способов устранения проблемы, приведенный ниже, не помогут устранить неисправность, вероятнее всего дело в проводке. В такой ситуации потребуется отыскать подробный план электропроводки автомобиля и проверить тестером наличие напряжения на участках, а после нахождения проблемы спаять или заменить провода.

Но не спешите идти за тестером, чаще всего стоп-сигналы не горят из-за куда более приземленных неисправностей, речь об устранении которых пойдет ниже.

Проверка тормозных ламп и «патронов» стоп-сигналов

Целесообразно начать поиск неисправности стоп-сигналов с проверки ламп. Для этого необходимо открыть багажник и снять задние фары, после чего можно будет добраться до стоп-сигналов. В зависимости от марки и модели автомобиля, будет варьироваться способ демонтажа задних фар, а на некоторых машинах и вовсе добраться до стоп-сигналов можно без данной процедуры.

Самым надежным способом проверить, заключается ли причина неисправности в перегорании ламп или окислении контактов в гнезде для их установки, является замена их на новые. Определить «на глаз» выгорели лампы или нет можно далеко не всегда, поэтому лучше заранее обзавестись новыми светоизлучающими приборами и установить их. Если вышло так, что новых экземпляров требуемого размера не нашлось, можно снять рабочие лампы с повторителей поворота, габаритных огней или из других световых приборов автомобиля. Опробуйте их, и если проблема решится, значит, достаточно купить новые лампы и произвести их замену, чтобы вновь стоп-сигналы стали работать в прежнем режиме.

Важно: Некоторые модели автомобилей устроены так, что при выходе из строя одного стоп-сигнала, второй отключается автоматически. Соответственно, при проверке лучше вкрутить лампы в оба стоп-сигнала, чтобы наверняка убедиться, что проблема не связана с их неисправностью.

Когда замена ламп не позволила устранить неисправность, необходимо убедиться, что отсутствует окисление «патронов» стоп-сигналов. Также проверьте, что «патроны» соединены с проводкой автомобиля. Если имеются сомнения в этом, можно отсоединить контакты проводки, зачистить их при помощи мелкозернистой наждачной бумагой, смазать электропроводящей смазкой и вновь соединить.

Обратите внимание: Для проверки патронов после выполнения вышеуказанных манипуляций, используйте новые (снятые с других световых устройств) лампы, поскольку не исключено, что установленные ранее световые приборы пришли в негодность одновременно с повреждением контактов.

Проблема с предохранителем на стоп-сигналы

В электрической цепи автомобиля неисправность часто возникает по вине предохранителей, которые могут выйти из строя. Существует несколько способов, как проверить предохранители в машине, в том числе визуально или при помощи мультиметра. При этом имеется один «бытовой» способ диагностики предохранителя стоп-сигналов.

Убедиться в том, что стоп-сигналы не горят из-за выхода из строя предохранителя можно довольно просто. Для этого достаточно завести автомобиль и нажать на клаксон. Если звук раздался, значит, предохранитель в порядке, и неисправность стоп-сигнала связана с другой причиной. Если звука нет, необходимо определить по схеме блока предохранителей, какой из них отвечает за стоп-сигналы и клаксон, а после его заменить.

Обратите внимание: Подобный способ проверки подходит не всем моделям автомобилей. На некоторых машинах за стоп-сигналы и клаксон отвечают разные предохранители, и при выходе из строя одного из них, другой продолжит исправно работать.

Неисправность включателя стоп-сигнала

Когда водитель жмет на педаль тормоза, усилие передается на механизм, который принято называть «лягушкой» или концевиком, он же является включателем тормозных огней. При нажатии на него загораются стоп-сигналы, соответственно, если он по некоторым причинам перестал работать, тормозные огни включаться не будут.

Всего можно выделить 2 основные причины, по которым выходит из строя концевик:

Окисление контактов;
Образование нагара и коррозии.

Как можно видеть, неисправности довольно похожие, и устраняются они одинаково – зачисткой «лягушки» или ее заменой.

Чтобы демонтировать включатель стоп-сигнала потребуется снять педали. Далее его легко обнаружить под тормозной педалью, а демонтаж концевика производится простым поворотом против часовой стрелки на 90 градусов. Когда «лягушка» будет демонтирована, отсоедините от нее провода и попробуйте их замкнуть «вручную». Если в результате данных манипуляций загорается стоп-сигнал, значит, необходима замена или ремонт включателя стоп-сигнала.

Если вы решили возиться с концевиком, его ремонт производится довольно просто. Достаточно разобраться устройство, прочистить жидкостью на основе спирта все контакты и далее смазать их электропроводящей смазкой. После этого «лягушку» можно собирать, устанавливать и тестировать.

Важно: Обратите внимание, если на вашем автомобиле постоянно горят стоп-сигналы, высока вероятность, что проблема также связана с концевиком. Способ устранения неисправности в данной ситуации ничем не отличается от варианта, приведенного выше.

Наезд сзади | Неработают стоп-сигналы

Бывает так, что едете в дорожном потоке, вроде, все как обычно, держите дистанцию, временами подтормаживаете, и понимаете, что что-то не так …, чаще всего тормозите с небольшим опозданием. Т.е. «передний» автомобиль снижает свою скорость, попросту, тормозит, а вы к этому оказываетесь не готовым. Дистанция внезапно сокращается, и кое-как удается остановить свой автомобиль впритык.

И тут вы обращаете внимание на то, что «стопы» у едущего впереди автомобиля не горят, т.е. не работают. По этой причине вы не можете определить момент начала его торможения, и, что естественно, сами тормозите с опозданием. В общей практике есть случаи, что удается «остановиться» с помощью заднего бампера «переднего» автомобиля.

В связи с похожей ситуацией был задан вопрос одним из читателей: когда происходит наезд сзади, то виноват, обычно, тот, кто въехал сзади (несоблюдение дистанции). А если выяснится, что у «переднего» автомобиля не работают «стоп-сигналы», то в этом случае кто будет виноват? Ведь, едущий сзади него не может определить, что тот уже тормозит.

Ответ.

Действительно, когда «стопы» у едущего впереди авто не работают, то определить начало процесса его замедления практически невозможно, и сам факт торможения оказывается слишком неожиданным для тех, кто едет сзади. Последствия могут быть тем хуже, чем короче дистанция, а если поток машин более или менее плотный, то не исключено столкновение «паровозиком».

Обратимся к ПДД.

Пункт 9.10: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения … ».

Пункт 10.1: « … Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

В этих двух пунктах ясно прописано, что водитель должен делать в вышеупомянутом случае. Всякие выражения типа «не заметил», «не успел», «не думал» и прочие «не предполагал», что он тормозит или будет тормозить, рассматриваться не будут. Есть условие соблюдать дистанцию, и это условие необходимо выполнять. Таким образом, виновным в ДТП будет признан водитель, чей автомобиль находился сзади, т.е. тот, который по разным причинам не выдержал дистанцию.

Бывают, конечно, разные варианты подобных случаев, но в них, скорее, еще будут рассматривать степень вины водителя «переднего» автомобиля. А у «заднего» — вина 100%.

Штраф за неработающие стоп-сигналы составляет 500 р. или предупреждение (ст. 12.5 ч.1 КоАП, на дату публикации этой статьи). Но о том, что «стопы» не работают, водитель может не знать. Например, если только что сломался датчик стоп-сигнала. Он едет, и ни о чем не догадывается, пока кто-нибудь его не предупредит.

Естественно, за эту неисправность с него никто ответственность не снимает. Более того, если водитель знал о поломке, но не подавал сигнал остановки рукой, как прописано в пункте 8.1 ПДД, то за это на него будут наложены санкции по ст.12.14 ч.1 (предупреждение или штраф 500 р.) за невыполнение требования подать сигнал перед остановкой.

Что делать в ситуациях, когда видите, что у «переднего» авто не работают его «стопы»? Имеется в виду, что не просто перегорела одна из лампочек, а стоп-сигналы вообще не работают (не загораются). Вопрос актуален для случаев, когда нет возможности сменить полосу, и вынуждены двигаться вслед автомобилю с неисправными «стопами».

Первое и разумное решение в плотном потоке – это увеличить дистанцию до него и стараться смотреть на дорожную ситуацию впереди него чуть дальше, через одну-две машины. Это нужно для прогнозирования примерного изменения ситуации. Лишние метры дают выигрыш во времени. Если видно, что за ним впереди другие машины начали, предположим, тормозить, то и вам очень скоро придется снизить свою скорость.

Вот, примерно так. А чтобы самому не оказаться в похожей ситуации, необходимо каждый раз, перед любой поездкой проверять работу фонарей освещения и световой сигнализации. В сумерках или в темное время суток самому это делать несложно, ну а днем, когда светло, можно прибегнуть к чужой помощи.

Отказали и не горят стопы ваз 21099: причина, схема работы

Что делать если не горят стопы ВАЗ 21099, как найти причину и починить самостоятельно.

При обнаружении неполадки первым делом нужно проверить:

Предохранитель – на нем должна стоять маркировка №6 – расположен в специальном блоке с номером 17.3722. Если перегорает предохранитель стоп-сигналов ВАЗ 21099, сразу обязательно нужно заменить на новый, попутно отыскав причину перегорания.
Далее проверить не разъедены ли контакты ламп ВАЗ 21099. Саму лампу можно выкрутить и закрутить заново, чтобы обновить контакт, если есть сомнения, заржавленный слой зачищаем шкуркой или шлифовальной бумагой.
В случае перегорания лампы в блок-фаре (зачастую на вид она полностью рабочая) заменить ее следует на новую и проверить на исправность.
Часто встречающаяся неполадка — сломанный датчик стоп-сигналов, в народе его называют лягушка. На ВАЗ 21099 его можно найти под педалью тормоза. Для проверки его рабочее состояние, снять два контактных провода с ДСС и закоротить с помощи короткого провода. Проверить заработали ли стопы, значит причина в сломанном датчике.
Определяем, поржавели ли контакты в колодке кабелей, надетой на выводы дорожек платы блок-фары, снимаем колодку и надеваем 6-8 раз. Затем обработать наждачной бумагой клеммы колодки и платы.
Возможно сгорели непосредственно дорожки в плате блок фары ВАЗ 21099 и пропали стопы, нужно вынуть плату и во время осмотра выявить поврежденные дорожки. Исправить их можно с помощью паяльника, припаяв проволочку.
Проверить вышла ли из строя электрическая цепь подфарников, нужно найти нерабочий контакт, сгоревший кабель или нарушенное соединение в монтажном блоке. Чтобы заняться ремонтом, внимательно изучаем схему стоп-сигналов ВАЗ 21099.

Схема подключения

К стоп-сигналам поступает с дорожки №30 на колодку Ш8 (она располагается в отсеке силового агрегата, розового цвета), в блок монтажа. Проходя через 6-ой предохранитель на колодку Ш4, расположенную в салоне, положительный сигнал поступает на кабель белого цвета, соединяющийся напрямую с датчиком подфарников.

Непосредственно на датчик силы тока передаётся через кабель белого цвета. Положительный сигнал с датчика по кабелю красного цвета поступает на колодку Ш2 (она находится в правой части салона).

Далее через монтажный блок на колодку Ш9 (находится в салоне, большая поперечная). На следующем этапе положительный сигнал поступает на кабель красного цвета, непосредственно подключенному к обеим задним фарам.

К фарам поступает по кабелям белого цвета, которые выходят из колодок блок фары.

Исправная лампа поможет проверить есть ли сила тока в цепи. Для проверки один ее конец подключают к выводу, а другим к массе. Также можно проверить наличие тока с помощью подачи его отдельным проводом с положительной клеммы аккумулятора на элементы цепи.

Как обнаружить короткое замыкание

Иногда все исследования и принятые меры не достигают нужного результата – стоп-сигналы ВАЗ 21099 по-прежнему не горят. Тогда вероятней всего в проводке автомобиля случилось короткое замыкание. Постоянная замена предохранителя, вероятно, свидетельствует о коротком замыкании. Изредка износостойкость предохранителя – не показатель, однако ток из-за касания положительной и отрицательной клемм все равно будет вытекать. Заметить это можно по вечно севшему аккумулятору.

Чтобы найти причину, необходимо открепить участок соединения от предполагаемой утечки тока. Для этого надо расстыковать все его соединительные колодки, но сам поврежденный провод не трогать, согласно правилам техники безопасности. Дотронуться одним краем прибора *Мультиметр*, а другой конец к *массе* машины (это может быть любой край железного кузова). Прибор обнаружит короткое замыкание и зазвенит, показывая соответствующий параметр.

Нужный участок провода следует внимательно изучить, определяя потертости, окисления и возможные заломы. Места провода, соприкасающиеся с кузовом, или имеющие повышенное натяжение, вероятней всего есть причиной короткое замыкание. Поврежденный кабель нужно поменять или хотя бы, как временная мера, заизолировать. Воспользоваться мультиметром снова проверив сомнительный участок цепи, если *звонок* отсутствует, значит цепь исправна.

Зачастую причиной короткого замыкания служит чрезмерное окисление проводов в наконечниках. В таком случае помочь может шлифовальная бумага для зачистки от имеющейся коррозии или окисления. Если под рукой отсутствует мультиметр можно использовать обычную лампочку, она будет загораться при коротком замыкании.

Применяя методы обследования электроцепи, реально в своем гараже заняться починкой подфарников, добиваясь почти профессионального мастерства. Автолюбитель воспользуется советами, экономя семейный бюджет.

почему и как найти причину

где находится выключатель, лягушка и повторитель

Стоп-сигнал предназначен предупреждать водителей, едущих сзади о торможении. Он должен включаться, как только будет нажата педаль тормоза. Если стоп неисправен, это может стать причиной ДТП. В статье рассматривается стоп-сигнал, принцип работы, типичные неисправности, способы их устранения, дается инструкция по замене своими руками.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Принцип работы стоп-сигнала

Стоп-сигналы расположены сзади автомобиля. Фонари красного цвета. Они автоматически загораются, если водитель тормозит. Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, они так же автоматически отключаются. Наличие стопов обязательно для транспортных средств.

Фонари должны быть расположены симметрично и гореть ярче габаритных огней. Устанавливаются стоп-сигналы по бокам, на заднее стекло, в центре выше линии боковых стопов.

Основные и дополнительные тормозные фонари могут представлять собой одиночную лампу, неоновую трубку или набор светодиодных лампочек. Автолюбителя дополнительно оборудуют машину повторителем стоп-сигнала. Задний стоп-сигнал может еще выполнять функцию противотуманки. Можно установить стоп-сигнал формула 1 (автор видео – Михаил Ермолаев).

Самый простой стоп-сигнал включает в себя прерыватель (выключатель) и фонарь. Выключатель стоп-сигнала часто называют еще лягушкой. В пластиковом корпусе прерывателя расположены две клеммы, шток и пружина. Устанавливается данное устройство на педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на педаль шток входит в корпус прерывателя, контакт замыкается и загорается лампочка. Как только водитель убирает ногу с педали тормоза, пружина выталкивает шток, контакты размыкаются и лампочка тухнет.

Светодиодные стопы состоят из микросхемы и датчика, который в этом случае является лягушкой, он посылает сигнал, когда водитель нажимает на тормоз. Как и в случае одиночной лампы, лягушка установлена под педалью тормоза.

Схема устройства управления стопами

Любая педаль имеет свободный ход. Поэтому хотя водитель нажимает на педаль, машина тормозит не сразу. Тормозной фонарь загорается, как только нажимается педаль тормоза. Водители транспортных средств, движущихся сзади, узнают о торможении раньше, чем машина начинает тормозить. Таким образом, у них есть время для подготовки к торможению.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не горят стопы, причина может быть в следующем:

плохие контакты;
повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
перегоревшие осветительные элементы.

Бывает ситуация, когда тормозные фонари горят постоянно, если включены габаритные огни. При этом передние фары могут и не гореть. Если они выключены, дополнительные осветительные приборы работают в штатном режиме.

В этой ситуации возможно:

закоротили контакты габаритных огней и стопов;
отсутствует масса на габаритах;
неисправна двухконтактная лампа;
цепь замкнулась, а размыкания не произошло.

Если габариты и стоп-сигналы горят, а зажигание выключено, то необходимо проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус. Причина может быть в некачественном контакте минусового провода с массой.

Способы устранения поломки

Устранение неполадок – процесс не сложный и вполне по силам даже начинающим автолюбителям (автор видео – Автоэлектрика ВЧ).

В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.

Воспользовавшись мультиметром, нужно прозвонить проводку. Поврежденные или оборванные участки следует заменить целыми или спаять. Если на контактах есть следы окислительных процессов, их нужно зачистить.

Если перегорели светодиоды, то их нужно менять парами. Если вышел из строя прерыватель, его нужно заменить новым, так как он не подлежит ремонту. Перед заменой следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем от прерывателя отсоединяем провода питания. Далее нужно ослабить контргайку и выкрутить основную гайку крепления выключателя к кронштейну.

Замена выключателя тормозных сигналов

Перед установкой новую лягушку следует проверить на работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем устройство к прибору и замеряем сопротивление. При замкнутом контакте сопротивление должно быть нулевым. Если нажать на шток, контакты должны разомкнуться, сопротивление в этом случае стремится к бесконечности.

Замена повторителя стопов своими руками

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.

Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:

С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.

Фотогалерея

Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении прибора со светодиодами по приведенной схеме, будет неправильно работать контроль ламп по причине разной нагрузки. В этом случае следует завести плюсовой провод в блок контроля лампочек и присоединить его к клемме 54Н.

В качестве стоп-сигнала на заднее стекло в верхней части по всей длине можно приклеить ленту со светодиодами. Ее нужно подключить к штатному устройству, и она будет работать аналогично. Важно соблюсти полярность. Чтобы лента не бросалась в глаза, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча. Делаем проверку на работоспособность.

Заключение

Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.

Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.

Видео «Замена стопа на Мерседесе»

В этом ролике демонстрируется, как заменить стоп-сигнал своими руками на примере Мерседеса (автор видео – Иван Покня).

avtozam.com

Что делать, если не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2110 и ремонт

Достоинства стоп-огней ВАЗ-2110

Распространенные неполадки со стоп-огнями

как напрямую от лягушки провести стоп сигналы в автомобиле???

тестером цепочку проверять надо…

на самой лягушке два проводка, один из них плюс постоянный а на второй поступает плюс когда лягушка смыкает цепь, то есть когда нажимаем на педаль тормоза, что бы проверить плюс есть или его нету можно обычной лампочкой или тестером )))))если нету на обоих проводах плюса тогда можно кинуть с блока предохранителей другой плюс вот и вся дилемма)))) только надо убедится что второй провод идет на стоп сигналы

у меня был такой случай, лягушка в порядке, лампочки, питание, все в порядке, а стопари не горят (был перебит провод по косе после аварии) ,протянули провод от лягушки напрямую, все заработало, только проводить нужно правильно

с лягушки скидываются оба провода и через лампочку проверяются на массу. (лампочка загорелось питание на лягушку приходит) потом провода лягушки смыкаются между собой. если стоп-сигналы не загорелись то любой плюс кидается по очереди на эти два провода (замыкания не будет в любом случае) если загорелись значит не поступает питание на лягушку (можно кинуть любой прямой плюс например с прикуривателя) если не загорелись то проверяем сами стопы (вариантов много и самый простой тестером) если нет в наличии то простой способ подать плюс на блок фары на контакты стопа, ну дальше система понятна. на моем опыте в основном перебивает провод от лягушки на стопы. (но бывает что просто окислились контакты на блок-фарах). в любом случае на устранение уходит полчаса максимум при любой причине

touch.otvet.mail.ru

Выводы

Как вы могли убедиться сами, в самостоятельной проверке и диагностике стоп сигналов на Рено Логан нет ничего сложного, однако помните одно, что решение всех поступающих проблем следует решать от частного к общему. Следовательно не стоит «перерывать» всю систему проводки если не работает лишь одна лампочка, ведь на 98% причина скрывается либо в самой лампочке либо в том, что ее окружает. А воспользовавшись нашей инструкцией время поиска глобальной причины неисправности существенно уменьшится.

Не работает стоп сигнал на Ваз 2110

Выезжать с такой проблемой на дорогу запрещено правилами дорожного движения. Это создаст проблемы не только для вас и вашего автомобиля, но и для других участников движения. В этой модели предусмотрен контроль состояния ламп стоп-сигнала, при появлении неисправности мигает сигнальная лампа. Однако прекращение работы может быть вызвано и по другим причинам. Вот о них и поговорим в этой статье.

Отказ может произойти в пути, до сервиса далеко, а продолжать движение нужно. Поэтому любой водитель должен знать примерные причины отказов и что делать в таком случае. Для глубокой проверки желательно иметь автотестер или мультиметр. В крайнем случае, может выручить контрольная лампочка. Желательно распечатать и возить с собой список предохранителей и цепей, которые они защищают.

С чего начать проверку

Цепи питания ламп стоп-сигнала защищает предохранитель F17 на 7,5 Ампера, но кроме них на нём запитаны лампы освещения салона, подсветки замка зажигания, часы или компьютер. В том случае, когда всё это не работает, следует проверить этот защитный прибор. Если предохранитель перегоревший, перед установкой нового попытайтесь установить причину его выхода из строя. Если в цепи имеется короткое замыкание, то перегорание будет происходить бесконечно, пока не будет, найдена и устранена причина короткого замыкания.

Далее следует проверить исправность выключателя стоп-сигнала, который устанавливается на кронштейне педали тормоза. На одном из двух подходящих проводов должно быть наличие бортового напряжения. Его можно проверить прибором или контрольной лампой. Если питание поступает, проверьте работу выключателя. Для этого отсоедините провода от него и замкните их между собой отрезком провода, после чего можно посмотреть горят лампы или нет. Появление света подтвердит отказ выключателя, его отсутствие предлагает продолжить поиск.

На что ещё обратить внимание

Очень часто появление таких неисправностей случается по вине задних фонарей, а если точнее, то в местах подключения разъёмов с проводами и патронов для ламп. Проверьте измерительным прибором или контрольной лампой наличие питания на разъёмах заднего фонаря при нажатой педали тормоза или замкнутых между собой проводами на выключателе. Если оно отсутствует, следует тщательным образом проверить состояние жгута с проводами.

Окисление контактов в разъёмах или патронах электрических ламп убирают доступными средствами. Нежелательно для этого использовать наждачную бумагу, даже очень мелкую. Лучше всего для этого подходят спиртосодержащие жидкости, которыми и удаляют появившиеся окисления.

Поделитесь статьей с друзьями:

helping-auto.ru

Советы профи

Чтобы быстро устранить неисправность, которая обнаружится во время поездки, можно поступить следующим образом: если поломка касается устройства-потребителя электроэнергии не оказывающего особого влияния на безопасность движения, то можно временно отключить проблемное устройство.

Следует учитывать обстоятельства — дальность предстоящей поездки и важность устройства.

Опытные автомобилисты рекомендуют всегда иметь при себе электросхему бортовой сети. Она потребуется даже в том случае, если вы будете обращаться за помощью к профессионалам, ведь в результате постоянного совершенствования конструкции автомобилей могут быть различия в схемах различных серий одного и того-же модельного ряда.

Схема — это отличный информационный источник который поможет определиться с алгоритмом действий, даст подсказку какие цепи нуждаются в прозвоне, на какие предохранители следует обратить внимание в первую очередь.

Еще один полезный совет: отправляясь в дорогу берите с собой техническую документацию, опыт показывает, что она может оказаться необходимой в любой момент поездки.

Не лишним будет иметь в машине кроме элементарных инструментов, контрольную лампочку и мультиметр.

Не горят и не работают стоп-сигналы на ВАЗ-2112, почему?

Если не горит одна из ламп, её просто заменяют. Смотрите пример на видео – нужен цоколь P21W.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Базовая схема бортсети

Полная электросхема с пояснениями автомобиля ВАЗ-2112 здесь.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:

6 – потенциал «массы»;
2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
5 – «+12» по нажатию на педаль;
4 – клемма звонится, как отвод «массы».

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Как подключать вольтметр

Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и воль. Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Разъём подключения «внутренних» фонарей

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;
Демонтаж лягушки тормоза
Концевик снимается в сборе и проверяется омметром.

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Как снимается монтажный блок – все шаги на одном видео

carfrance.ru

Видео «Особенности установки дополнительного стопа»

Что нужно учесть при установке дополнительного стоп-сигнала и как будет выглядеть результат — смотрите на видео ниже (автор — канал -AvAlex-).

Что делать, если не работают стоп-сигналы на «Приоре»

На “Приоре” установлены три стоп-сигнала: два в задних фонарях и дополнительный, установленный в спойлере. Их назначение — предупреждать водителей автомобилей, движущихся сзади, о торможении. Эксплуатация машины с неработающими стоп-сигналами запрещена. Если не горят стопы на “Приоре”, нужно обратиться к автоэлектрикам или самостоятельно устранить поломку. В последнем случае водителю необходимо иметь минимальный набор инструментов, чтобы найти и ликвидировать причины неисправности.

Почему не горят стоп-сигналы на “Приоре”

Вариантов проявления неисправности несколько:

не светят три стоп-сигнала;
не работает один или два стопа;
стоп-сигналы мигают.

Один фонарь стоп-сигнала обычно не горит из-за перегоревшей лампы. В других случаях проблема кроется в электропроводке, предохранителях или в концевом выключателе, отвечающем за включение ламп стоп-сигналов при торможении. Неисправный выключатель может вызывать и другой вариант неисправности, когда стоп-сигналы не гаснут и горят постоянно.

Неисправный выключатель, как лампы или предохранитель, не предназначен для ремонта и подлежит замене. Также, если не горят стоп-сигналы на “Приоре”, причина может крыться в окислившихся контактах задних фонарей.

Чтобы самому решить проблему, необходимо иметь минимум инструментов, необходимый для поиска устранения неисправности:

отвертка;
мультиметр.

Как проверить работу стоп-сигналов

Проверка работоспособности стоп-сигналов не занимает много времени. Для этого нужно два человека. Один должен нажать на сигнал тормоза, второй убедиться в том, что все три лампы стоп-сигналов загорелись.

В одиночку проверить работопособность “стопов” также реально. Например, можно придавить на педаль кирпичом, вставить палку между сиденьем и педалью. Но проще или легче пригласить помощника, со словами :»Эй, ты,иди сюда»)

Поиск и устранение неисправности

Если не горят все лампы стоп-сигналов, в первую очередь стоит проверить предохранитель цепи питания. Он находится в главном монтажном блоке под торпедой, у ног водителя. Номер предохранителя — F10. Кроме стоп-сигналов, он защищает цепь питания освещения салона и подсветки приборной панели. Состояние предохранителя можно определить визуально. Если проводник сгорел, предохранитель подлежит замене. Если он сгорит снова, необходимо найти и устранить короткое замыкание.
Далее следует проверить лампы. Для этого необходимо вытащить неработающую лампу из блок-фары и заменить ее заведомо рабочей. Как вариант, можно проверить сопротивление ламы, но этот вариант гораздо менее надежен.

Совет: вполне возможно одновременное перегорание двух ламп стоп-сигналов, поэтому если не горят стоп-сигналы “Приоры” кроме дополнительного, сначала надо проверить лампы, потом проводку.

Еще одна причина — окислившиеся контакты в блок-фаре. Окислы можно обнаружить визуально, достаточно вынуть лампу из патрона. Для зачистки контактов следует использовать наждачную бумагу, если ее нет, можно попытаться соскрести окислы отверткой или ножом, либо просто покрутить лампу в патроне, чтобы снять окислившийся слой.
Также могут окислиться контакты в колодках проводов, которые подходят к блок-фаре. Следует осмотреть контакты и при необходимости зачистить их тонкой отверткой. Зачищать надо контакты на плате и на колодке. В полевых условиях можно попробовать несколько раз надеть и снять разъем с блок-фары, чтобы зачистить окислы.
Далее необходимо проверить состояние дорожек блок-фары, на которой не светится стоп-сигнал. Сделать это лучше мультиметром, но нередко повреждения видны “на глаз”.
Если дорожка сгорела, ее можно восстановить, припаяв тонкий медный провод.
Если при нажатии на педаль тормоза не горят все лампы, стоит проверить датчик (выключатель), находящийся возле педали тормоза. Сделать это просто: необходимо снять с него провода и закоротить их. Если стоп-сигналы загорятся, датчик необходимо заменить новым. В противном случае нужно проверять электрические цепи.

Проверку электрической цепи стоп-сигналов необходимо начать с осмотра электрических контактов, подходящих к монтажному блоку. Окислившиеся контакты или сломанный (сгоревший) провод — частая причина отсутствия питания цепи стоп-сигналов. Для проверки цепи необходимо иметь представление о схеме.

Плюсовой провод питания стоп-сигналов подходит к монтажному блоку от контакта “30” генератора. Далее ток проходит через предохранитель F10 на провод, идущий к колодке внутри салона, с которой напряжение подается на датчик стоп-сигнала. От датчика к задним фонарям идет отдельный провод через весь салон. Он подает напряжение к левой задней фаре, затем к правой фаре и стоп-сигналу, встроенному в спойлер.

Для проверки цепи необходимо использовать индикатор или вольтметр.

Совет: чтобы упростить проверку, необходимо закоротить провода, идущие к датчику стоп-сигнала. Тогда не нужны будут услуги помощника, который будет нажимать педаль тормоза.

Проверять напряжение в цепи питания стоп-сигналов необходимо, начиная от генератора:

на выводе 30“ генератора;
на контакте предохранителя, находящемся ближе к проводу, идущем от генератора;
на втором контакте предохранителя;
на колодке внутри салона;
на датчике стоп-сигнала;
на левой задней блок-фаре;
на правой-задней блок-фаре;
на стоп-сигнале в спойлере.

Зачастую сломанная жила провода или поврежденная изоляция проявляют себя эпизодически. В таком случае при проверке не удастся так просто обнаружить место обрыва или замыкания. Чтобы найти причину, следует потеребить провода. Чаще всего ломаются провода в жгуте, который проходит к крышке багажника. Поэтому сначала надо попробовать сгибать-разгибать жгут, идущий к крышке багажника и стоп-сигналу на спойлере. Именно он чаще всего подвергается деформации и трению, поэтому возможность обрыва или замыкания проводов на этом участке выше, чем в других местах.

Кроме “плюса” необходимо проверить наличие “массы” на контактах блок-фар. Это также можно сделать мультиметром. Если «масса» оборвана, необходимо зачистить контакты или восстановить (заменить) провода.

10 болезней, которые могут вызвать чувство жжения в ногах: Райан Голуб, DPM: Ортопед

Жжение в ногах может быть довольно неприятным — даже болезненным — и мешать прожить день. Некоторые люди выдают это за незначительную проблему или пытаются лечить дома. Но правда в том, что если вы постоянно испытываете чувство жжения в ногах, возможно, у вас одно из десяти заболеваний или состояний, перечисленных ниже.

Доктор Райан Голуб из Arizona Foot Health в Фениксе, штат Аризона, понимает дискомфорт, связанный с этим симптомом, и хочет помочь вам разобраться в его причине и оказать помощь.

1. Гипотиреоз

Гипотиреоз возникает, когда ваша щитовидная железа недостаточно активна, и это может вызвать ряд гормональных изменений в организме. Один из них — отеки ступней и лодыжек, которые вызывают нервное давление и вызывают жжение в ногах. Другие симптомы включают увеличение веса, усталость, выпадение волос и сухость кожи.

2. Синдром предплюсневого канала

Вы, наверное, слышали о синдроме запястного канала, но знаете ли вы, что похожая проблема может возникнуть у ваших ног? Если нерв, идущий от стопы к лодыжке, часто сдавливается в результате травмы или отека, вы, вероятно, испытаете болезненное ощущение жжения в стопе.В некоторых случаях боль может доходить до ноги.

3. Невропатия

Невропатия — это общий термин, обозначающий любые заболевания, вызывающие проблемы с нервами. В этом случае могут действовать два типа невропатии, вызывающие симптомы жжения в ногах.

Один из них — диабетическая невропатия, которая может повредить нервы и кровеносные сосуды в организме из-за высокого уровня сахара в крови. Это приводит к жжению, а иногда и к ощущению боли или покалывания в ногах. Другой — сенсорная нейропатия мелких волокон (также известная как SFSN), другими симптомами которой являются боль и потеря чувствительности в ногах.

Иногда диабет также участвует в SFSN. К другим формам невропатии, которые могут вызвать жжение в ногах, относятся периферическая нейропатия и алкогольная нейропатия.

4. Болезнь Шарко-Мари-Тута

Это распространенное наследственное заболевание, которое поражает нервы, контролирующие мышцы, и со временем ухудшается. Жжение в ногах и руках является ранним признаком этого заболевания, за ним могут последовать другие проблемы, такие как неловкость в конечностях и атрофия мышц.

5. Недоедание

Это необычное состояние в современном американском обществе, но, тем не менее, недоедание потенциально может быть причиной ожогов ног.Пожилые люди наиболее восприимчивы, и дефицит витаминов B-9, B-6 и B-12 потенциально может вызвать этот симптом.

6. Болезнь почек

Еще одно потенциально серьезное заболевание, которое может вызвать жар в ногах, — это болезнь почек. Это может привести к зуду и отеку ног, если токсины накапливаются в вашем теле. Другие симптомы включают тошноту, учащенное мочеиспускание, одышку, спутанность сознания, судороги и усталость.

7. Стопа спортсмена

Стопа спортсмена — одно из наиболее легких заболеваний, которое может вызвать ощущение жжения в ступнях.Однако это требует лечения, поскольку это одновременно инфекция и инфекция. Если вы заметили другие симптомы, которые внешне влияют на ваши ступни, такие как сухость, трещины или шелушение кожи, волдыри или ногти на ногах, которые кажутся торчащими из ногтевого ложа, рекомендуется проверить стопу спортсмена.

8. Инфекция

Другой тип инфекции также потенциально может вызвать ожоги ног. Некоторые из наиболее распространенных инфекционных заболеваний, которые могут вызывать этот симптом, включают ВИЧ, болезнь Лайма, опоясывающий лишай и сифилис.

9. Комплексный регионарный болевой синдром (КРБС)

Если вы недавно получили травму, КРБС может быть причиной симптома жжения стоп, поскольку это происходит, когда сигналы, посылаемые из вашего мозга, затрагиваются повреждением нерва. Другие симптомы включают отек и изменение текстуры и цвета кожи.

10. Эритромелалгия

Это заболевание, вызывающее жжение в ногах, которое, похоже, не имеет какой-либо причины. Физические упражнения или нагревание ног могут усилить боль и чувство жжения.Если вы были проверены на наличие других перечисленных здесь состояний или знаете, что они к вам не относятся, возможной причиной может быть эритромелалгия.

Сжигание ног — не повод для смеха

В некоторых случаях жжение в ногах может быть легким симптомом незначительного заболевания, но в других — серьезной проблемой. Если вы хотите узнать больше о том, что могут означать ваши горящие ноги, а также о том, как можно вылечить это состояние, позвоните по телефону 602-973-3888, чтобы записаться на прием к доктору Голубу сегодня.Вы также можете записаться на прием онлайн.

Причины жжения стоп — Клиника Мэйо

В то время как усталость или кожная инфекция могут вызвать временное жжение или воспаление стоп, жжение в ногах чаще всего является признаком повреждения нервов (периферическая невропатия). Поражение нервов имеет множество различных причин, включая диабет, хроническое употребление алкоголя, воздействие определенных токсинов, дефицит определенных витаминов группы В или ВИЧ-инфекцию.

Возможные причины жжения стоп:

Расстройство, связанное с употреблением алкоголя
Стопа спортсмена
Болезнь Шарко-Мари-Тута (группа наследственных заболеваний, поражающих нервы в руках и ногах)
Химиотерапия
Хроническая болезнь почек
Комплексный региональный болевой синдром (хроническая боль из-за дисфункциональной нервной системы)
Диабетическая невропатия (повреждение нервов, вызванное диабетом)
ВИЧ / СПИД
Гипотиреоз (недостаточная активность щитовидной железы)
Синдром тарзального канала
Витаминодефицитная анемия

Показанные здесь причины обычно связаны с этим симптомом.Обратитесь к своему врачу или другому специалисту в области здравоохранения для точного диагноза.

Определение
Когда обращаться к врачу

11 января 2018 г. Показать ссылки

Eleftheriadou I, et al. Больной сахарным диабетом 2 типа и чувством жжения в ногах. BMJ. 2014; 349: 1.
Рутково СБ. Обзор полинейропатии. http://www.uptodate.com/home. По состоянию на 20 сентября 2016 г.
Ropper AH, et al. Заболевания периферических нервов.В: Принципы неврологии Адамса и Виктора. 10-е изд. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: компании McGraw-Hill; 2014. http://www.accessmedicine.com. По состоянию на 20 сентября 2016 г.
Стопа спортсмена. Американская подиатрическая медицинская ассоциация. http://www.apma.org/learn/FootHealth.cfm?ItemNumber=978. По состоянию на 21 сентября 2016 г.
Информационный бюллетень о периферической невропатии. Национальный институт неврологических расстройств и инсульта. http://www.ninds.nih.gov/disorders/peripheralneuropathy/detail_peripheralneuropathy.htm. По состоянию на 21 сентября 2016 г.
Синдром тарзального канала. Американский колледж хирургов стопы и голеностопного сустава. https://www.foothealthfacts.org/conditions/tarsal-tunnel-syndrome. По состоянию на 21 сентября 2016 г.
Полинейропатия. Руководство Merck Professional Version. http://www.merckmanuals.com/professional/neurologic-disorders/peripheral-nervous-system-and-motor-unit-disorders/polyneuropathy. По состоянию на 21 сентября 2016 г.

Как избежать горячих ног при ходьбе или беге

Ходоки и бегуны часто испытывают горячие ноги или жжение. Естественно, что при ходьбе или беге ноги будут нагреваться. Часто перегрев возникает из-за исправимых проблем с носками и обувью, а также из-за усталости после длительной тренировки.

Но жжение в ногах также может быть признаком таких заболеваний, как стопа спортсмена или повреждение нервов. Осведомленность о них поможет вам быстро найти решения и уменьшить дискомфорт.Первыми вашими шагами должны стать забота о себе, изменение обуви и решение проблем, которые вы можете решить дома.

Если жжение в ногах не проходит или у вас есть какие-либо признаки инфекции, вам следует обратиться к врачу.

Горячие туфли и стельки

Когда у вас горячие ноги во время ходьбы или бега, причиной может быть ваша обувь и то, как вы ее носите. Попробуйте эти решения:

Выбирайте сетчатую обувь вместо полной кожаной обуви .Возможно, вы носите обувь и стельки, которые не дышат. Без циркуляции воздуха вокруг ног они могут стать горячими и вспотеть.
Подберите обувь подходящего размера . Ноги опухают, когда ты бегаешь или ходишь. Если ваша обувь слишком мала, воздух не сможет циркулировать, и у вас будет большее трение между ногой и обувью. Слишком большая обувь также может способствовать трению, так как ваши ноги слишком много двигаются в ней.
Смажьте ноги . Используйте средство против образования волдырей / натирания, например BodyGlide. Это поможет уменьшить трение и предотвратить образование волдырей.
Правильно зашнуруйте . Возможно, вы слишком туго шнуруете обувь, что затрудняет кровообращение или даже раздражает нервы в верхней части стопы. Вы должны иметь возможность просунуть один палец под узел. Помните, что ваши ноги будут опухать при ходьбе или беге, и вам может потребоваться ослабить шнурки после того, как вы разогреетесь. Вы должны изучить технику шнуровки, которая гарантирует, что она не будет слишком тугой на чувствительных местах.
Выберите амортизацию . Усталость от долгих тренировок или долгих дней на ногах также может привести к горячим ногам. Вам может потребоваться больше амортизации в обуви, которую вы используете для больших расстояний. Выбирайте спортивную обувь, рассчитанную на больший пробег и имеющую амортизацию.
Обновите стельки . Некоторые стельки могут вызывать ощущение тепла в ногах, даже если ваша обувь дышащая. Купите новые стельки или замените их стельками от другой пары обуви, чтобы узнать, не виноваты ли они.

Аллергия на обувь

У вас может быть аллергия на обувь, то есть чувствительность к ткани, клею, красителям или химическим веществам для дубления кожи в вашей обуви. Ты можешь:

Будьте внимательны . Обратите внимание, проявляются ли ваши симптомы только тогда, когда вы носите определенную пару обуви.
Попробуйте разные виды и марки обуви . Химикаты, используемые в производстве, отличаются для кожи от ткани и зависят от марки и производителя.

Горячие носки

Ткань рядом с вашей ногой может способствовать нагреванию ног. Решите эту проблему, выполнив следующие действия:

Избегайте хлопка . Хлопок — это натуральное волокно, но хлопок не подходит для носков для ходьбы и бега, так как он удерживает пот и сохраняет ноги влажными. Используйте носки из Cool-Max и других искусственных волокон, которые отводят пот от ног и охлаждают их.
Выберите подходящую шерсть . Шерстяные носки также могут вызывать зуд и жжение у многих людей.Если вы любите шерсть, выбирайте спортивные носки из не вызывающей зуда шерсти, чтобы увидеть, сохраняется ли у вас эта проблема. Некоторые люди чувствительны даже к этим смесям.
Будьте внимательны . Вы можете быть чувствительны к другим тканям или красителям в носках, поэтому обратите внимание, какие носки вы носите, когда у вас появятся симптомы жара или жжения в ногах. Вы также можете быть чувствительны к средствам для стирки, и вы можете попробовать перейти на другой вид.

Стопа спортсмена

Стопа спортсмена — распространенная грибковая инфекция.Вы можете почувствовать жжение в пораженной области, которое обычно бывает зудящим, красным, шелушащимся или растрескивающимся. Хороший уход за ногами — ключ к борьбе со стопами спортсмена.

Смените обувь . Грибок любит расти во влажных местах, поэтому часто меняйте обувь, чтобы она высохла между носками.
Оставайся чистым . Мойте и сушите ноги после ходьбы или бега.
Попробуйте домашние и безрецептурные решения . Существуют различные порошки и средства для лечения микозов.

Периферическая невропатия

Если у вас часто горят ноги помимо тренировок, это может быть связано с типом повреждения нервов, известным как периферическая невропатия. Жжение является одним из симптомов периферической невропатии, но также может быть «иглами и иглами» ощущение, онемение, щекотание или покалывание.

Сходи на техосмотр . Диабет — одна из наиболее частых причин периферической невропатии. Если вы испытываете жжение в ногах и давно не проходили медицинский осмотр, пора записаться на прием и обсудить это с врачом.Диабет может появиться в любом возрасте, и стоит немедленно заняться его лечением. Если у вас диабет, узнайте, как защитить ноги.
Другие состояния , которые могут вызывать периферическую невропатию, включают СПИД, злоупотребление алкоголем, дефицит витамина B-12 (злокачественная анемия), отравление тяжелыми металлами и нарушения кровообращения. Это более редкие причины, но все же стоит проверить.
Движение и массаж . Такие упражнения, как ходьба, полезны при периферической невропатии, поскольку улучшают кровообращение в ногах.Массаж стоп также улучшает кровообращение.

Средства для ухода за горящими ногами

Некоторые изменения или дополнения к вашему распорядку дня и привычкам могут помочь.

Замочите ноги в прохладной воде . Не используйте лед, так как вы можете повредить кожу.
Попробуйте изменить в своей обуви, носках и стельках, чтобы увидеть, не усугубляют ли они проблему.
Сразу же снимите обувь и носки после тренировки, позволяя обуви высохнуть на воздухе, а не закрывать ее в спортивной сумке.Это поможет снизить риск роста и развития грибка стопы спортсмена.
Меняйте обувь и носки на как между тренировками, так и в течение дня.
Не носить изношенную обувь . Спортивная обувь должна быть снята с использования после 300-500 миль.
Защитите ноги от волдырей во время тренировок при ходьбе или беге, используя подходящие носки, присыпку для ног, смазку и прикрывая все места, где происходит трение.

Обратитесь к врачу для осмотра и упомяните о проблеме с горящими ногами, покалыванием или онемением в руках или других частях тела.

Слово от Verywell

Если во время тренировок у вас возникают проблемы с горячими ногами, вы можете решить эту проблему, сменив обувь и носки. Ваши ноги естественно нагреваются и опухают при нагрузке, и вам нужна правильная комбинация, которая поможет им избавиться от лишнего тепла.

Если симптомы не исчезнут и не связаны с физическими упражнениями, обратитесь к врачу. Также необходимо лечить любые признаки инфицированной раны, особенно если у вас диабет.Чем раньше вы запишетесь на прием, тем быстрее вы почувствуете облегчение и уменьшите беспокойство по поводу проблемы.

Что нужно знать: почему у меня горят ноги?

Примечание редактора: «Необходимо знать» — это серия статей, созданная на основе общих вопросов на форуме и комментариев читателей. Есть комментарий или вопрос о РС? Посетите наш форум. Вопрос на этой неделе основан на теме форума «Сжигание РС в ногах и руках может быть эритромелалгией» от 14 августа 2018 г.

Жжение в руках и ногах

Возможно, вы сидите на диване и смотрите телевизор.Или вы могли спать. Может быть, вы работаете за своим столом (как я сейчас). Внезапно возникает ощущение, будто ноги загорелись, а пальцы ног загорелись.

Возможно, вам кажется, что ваши пальцы стреляют пламенем из кончиков пальцев. Нет, это не признак того, что у вас есть скрытая сверхспособность — скорее, это говорит о том, что как человек с рассеянным склерозом (РС) вы страдаете чем-то, что клинически известно как эритромелалгия.

Эритромелалгия: основы

Жжение обычно относится к широкому спектру групп симптомов, называемых «болевыми синдромами».«Боль приобретает самые разные ощущения, особенно у людей с неврологическим заболеванием, например, рассеянным склерозом. Это может ощущаться как пульсация, покалывание, спазмы, зуд, боль, покалывание или жжение.

Эритромелалгия попадает в последнюю категорию, поражающую ступни или руки, которая клинически описывается как периферическая боль. В редких случаях он может распространяться на верхние или нижние конечности или даже на лицо.

Кожа может выглядеть красноватой и горячей на ощупь. Однако это состояние возникает не в результате прямого воздействия тепла, а скорее из-за дисфункции периферической нервной системы.

Периферийное подключение

Периферическая нервная система состоит из нервов, обслуживающих конечности, и включает двигательные нервы (мышечный контроль), сенсорные нервы (ощущения) и нервы вегетативной системы (непроизвольные процессы, такие как внутренняя температура тела и артериальное давление).

Эритромелалгия — это пример периферической нейропатии, при которой смешанные сигналы из мозга — из-за активности демиелинизации и поражений рассеянного склероза — могут вызывать хронические неприятные ощущения, похожие на то, что кто-то держит спичку у вас в руках или ногах.

Эта интенсивная жгучая нервная боль может происходить короткими эпизодами или продолжаться постоянно; он может быть легким и постепенным или острым и тяжелым.

Соединение сосудов

Состояние имеет критическую связь со здоровьем сосудов. По данным Национальной организации по редким заболеваниям (NORD), «считается, что эритромелалгия является результатом вазомоторных аномалий или дисфункции нормального сужения (сужения) и расширения (расширения) диаметра (калибра) определенных кровеносных сосудов, что приводит к аномалиям сосудов. приток крови к конечностям.”

Триггеры

У людей с рассеянным склерозом обычным триггером является непереносимость тепла, связанная с окружающей средой или из-за физических упражнений. Однако около 5% случаев первичной эритромелалгии являются семейными, независимо от неврологического статуса.

Что делать, если чувствуешь, что горишь

В своей колонке «Вера горчичного семени» Деби Уилсон описывает способы решения ваших «животрепещущих проблем». Ниже приведены предложения Деби и некоторые из моих советов по облегчению вашей эритромелалгии:

Нанесите охлаждающий лосьон.Я обнаружил, что продукты, содержащие эфирное масло мяты перечной, делают свое дело, как и продукты с капсаицином.
Попробуйте продукты для местного применения, такие как спрей с магнием или крем, содержащий CBD — если они доступны и разрешены в вашем регионе.
Рассмотрите возможность приема пероральных добавок с магнием или пищевых продуктов CBD.
Поместите ноги или руки в ванну с прохладной водой.
Выпейте высокий стакан холодной воды, чтобы предотвратить перегрев и обезвоживание.
Снимите носки или избегайте тесной обуви. Или, наоборот, наденьте компрессионные чулки.
Избегайте употребления алкоголя и острой пищи.

Лекарства, которые могут помочь, включают нестероидные противовоспалительные препараты, такие как ибупрофен или напроксен. Некоторым пациентам могут помочь рецептурные пластыри с габапентином или лидокаином для охлаждения пораженных участков. Другие могут реагировать на прегабалин.

Однако ни одно решение не является неизменно эффективным при лечении эритромелалгии. NORD предполагает, что это указывает на наличие подтипов состояния. Возможно, вам придется попробовать различные лекарства и методы лечения, чтобы найти лечение, которое лучше всего подойдет вам.

Как всегда, проконсультируйтесь с врачом, прежде чем принимать какие-либо лекарства или лечение.

Вас по ночам будят горящие ноги или руки? Вы победили эритромелалгию? Что помогло вам справиться с этим необычным симптомом рассеянного склероза? Публикуйте свои ответы в комментариях ниже или в исходной записи форума «Сжигание ног и рук при MS может быть эритромелалгией».

***

Примечание: «Новости рассеянного склероза» — это строго новостной и информационный веб-сайт об этом заболевании.Он не предоставляет медицинские консультации, диагностику или лечение. Этот контент не предназначен для замены профессиональных медицинских консультаций, диагностики или лечения. Всегда обращайтесь за советом к своему врачу или другому квалифицированному поставщику медицинских услуг по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть относительно состояния здоровья. Никогда не пренебрегайте профессиональным медицинским советом и не откладывайте его обращение из-за того, что вы прочитали на этом веб-сайте. Мнения, выраженные в этой колонке, не принадлежат изданию «Multiple Sclerosis News Today» или его материнской компании, BioNews Services, и предназначены для того, чтобы вызвать обсуждение вопросов, касающихся рассеянного склероза.

Диабетическая невропатия — агония ног — Harvard Health Blog

АРХИВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ: В качестве услуги для наших читателей Harvard Health Publishing предоставляет доступ к нашей библиотеке заархивированного содержимого. Обратите внимание на дату публикации или последнего рецензирования каждой статьи. Никакой контент на этом сайте, независимо от даты, никогда не должен использоваться вместо прямого медицинского совета вашего врача или другого квалифицированного клинициста.

[ Примечание редактора: В знак признания Американского месяца диабета Harvard Health Publishing сотрудничает с MSN.com в рамках инициативы «Остановить диабет». Сегодняшний пост, опубликованный во Всемирный день борьбы с диабетом, является первым из нескольких, посвященных этому слишком распространенному заболеванию.]

Люди склонны думать о диабете как о тихом, безболезненном состоянии. Не говорите об этом миллионам людей с покалыванием в пальцах ног или с болезненными ногами, вызванными диабетом. Эта проблема, называемая диабетической невропатией, может варьироваться от просто усугубления до потери трудоспособности или даже угрозы жизни.Это то, о чем я знаю из первых рук (или, точнее, из первых рук).

Высокий уровень сахара в крови — признак диабета — повреждает нервы и кровеносные сосуды по всему телу. Первые затронутые нервы, как правило, оказываются самыми маленькими, наиболее удаленными от спинного мозга — теми, которые тянутся к пальцам ног и ступням.

Диабетическая невропатия поражает разных людей по-разному. Я чувствую это как покалывание в пальцах ног. Шевеление ногами и шевеление пальцами ног помогает на время исчезнуть покалыванию.У других все намного хуже. Диабетическая невропатия может вызывать постоянное чувство жжения в стопах; резкая боль, которая может усиливаться ночью; и чрезвычайная чувствительность к прикосновению, из-за чего вес простыни становится невыносимым. Это тоже может быть незаметно и полностью лишить ноги способности ощущать боль.

Поистине пугающая вещь о диабетической невропатии — это слово из 10 букв, которое мы обычно ассоциируем с ужасными несчастными случаями или полями сражений гражданской войны — ампутация. Когда сенсорные нервы на стопах повреждаются, волдырь, порез или язва могут остаться незамеченными, давая время для инфицирования раны.

Инфекции, вызывающие отмирание тканей (гангрена) и распространяющиеся на кости, невозможно вылечить с помощью очищающих средств и антибиотиков. Ежегодно диабет вызывает около 70 000 ампутаций нижних конечностей в Соединенных Штатах.

Защита ног

Пока не существует лекарства от диабетической невропатии. Чтобы понять, как предотвратить его появление и как справиться с ним, когда оно появляется, я поговорил с доктором Кристофером Х. Гиббонсом, директором клиники невропатии в Диабетическом центре Джослина в Бостоне.

«Самое важное, что вы можете сделать, — это поддерживать уровень сахара в крови как можно ближе к вашим дневным и долгосрочным целям», — говорит д-р Гиббонс. Это может предотвратить развитие диабетической невропатии. Это также помогает контролировать проблемы со стопами. Другие стратегии включают:

Контроль артериального давления. Подобно высокому уровню сахара в крови, высокое кровяное давление повреждает кровеносные сосуды. Это нарушает кровообращение в ногах и способствует повреждению нервов.

Бросьте курить. Курение нарушает кровообращение и усугубляет последствия повреждения нервов и кровеносных сосудов.

Оставайтесь активными. Если вы можете ходить или бегать, сделайте это. Если у вас слишком болят ступни, потренируйте руки и ноги.

Похудеть. У людей с избыточным весом похудание улучшает способность организма контролировать уровень сахара в крови, а также снижает нагрузку на ноги.

Для лечения диабетической невропатии доступно несколько рецептурных препаратов.«Имейте в виду, что эти препараты только снимают боль; они не делают ничего, чтобы замедлить или обратить вспять диабетическую невропатию », — предупреждает д-р Гиббонс. Немедикаментозные варианты, которые работают для некоторых людей, включают иглоукалывание, биологическую обратную связь и чрескожную стимуляцию нервов.

Проверьте свои ноги

Если у вас диабет, врач должен проверять ваши ступни не реже одного раза в год. Помимо поиска очевидных проблем, он или она проверит их на предмет потери чувствительности.

В остальные 364 дня вы должны сами проверить свои ноги.Ищите волдыри, порезы, потрескавшуюся кожу, вросшие ногти на ногах или что-нибудь еще, что может привести к проникновению бактерий в ваше тело. Очистите и устраните любую проблему, а затем следите за ней. Если рана не заживает, немедленно обратитесь к врачу.

Если ваши суставы не так гибки, как раньше, и вы плохо видите нижнюю часть стопы, доктор Гиббонс рекомендует следующий трюк: положите зеркало на пол лицевой стороной вверх. Держите ногу над ним и вуаля — вы можете видеть дно, не искажаясь.

Дополнительную информацию о проблемах стопы, связанных с диабетом, и о правильном уходе за ногами можно получить в Американской диабетической ассоциации и Диабетическом центре Джослин.

Синдром жжения стоп (синдром Грирсона-Гопалана)

Обзор

Что такое синдром жжения стоп?

Синдром жжения стоп, также известный как синдром Грирсона-Гопалана, представляет собой набор симптомов, при которых стопы часто становятся неприятно горячими и болезненными.Жжение может усиливаться ночью, с некоторым облегчением в течение дня. Симптомы могут варьироваться от легких до тяжелых. Жар и боль могут быть ограничены подошвами ног, но также могут затронуть верхнюю часть стоп, лодыжки и даже голени.

Возможные причины

Что вызывает синдром жжения стоп?

Симптомы синдрома жжения стоп могут быть результатом множества различных состояний или заболеваний.К ним относятся:

Повреждение или защемление нерва. Есть много возможных причин повреждения нервов. Это может произойти из-за различных заболеваний, травм спины или медленного разрушения (дегенеративные изменения) позвоночника, хирургического вмешательства, использования химиотерапевтических препаратов или других лекарств или воздействия токсинов.
- Периферическая невропатия . Это одна из самых частых причин синдрома жжения стоп. Это происходит, когда периферические чувствительные нервы, соединяющие спинной мозг с конечностями, повреждены.Люди, страдающие диабетом в течение длительного времени, или люди с плохо контролируемым уровнем глюкозы в крови, более склонны к развитию периферической невропатии. Диабетическая периферическая нейропатия развивается постепенно и со временем может ухудшиться. Другие состояния, которые могут вызывать периферическую невропатию, включают химиотерапевтические агенты, наследственные заболевания, аутоиммунные расстройства (включая ревматоидный артрит), воздействие токсичных химических веществ, инфекции, почечную недостаточность, алкоголизм и дисбаланс питания (дефицит витамина B, синдром мальабсорбции).
- Синдром тарзального туннеля. Туннель предплюсны — это узкое пространство внутри щиколотки возле костей лодыжки. Сдавливание или сдавливание заднего большеберцового нерва (нерва, расположенного за самой большой длинной костью голени) внутри тарзального канала может вызвать ощущение жжения, покалывания или боли в некоторых частях стопы. Также могут быть затронуты внутренние щиколотки и икры ног.
- Неврома Мортона . Нервная ткань может утолщаться между костями у основания пальцев стопы, вызывая боль.Слишком тесная обувь может вызвать этот тип невромы, хотя это также может быть следствием спортивной травмы, стресса, неправильного положения или движения стопы.
- Комплексный регионарный болевой синдром . Это редкое, но чрезвычайно болезненное нервное расстройство может возникнуть после травмы или операции.
- Болезнь Шарко-Мари-Тута . Это наследственное неврологическое заболевание может вызывать повреждение периферических нервов ног и ступней. Ущерб со временем усугубляется.Шарко-Мари-Зуб воздействует на мышцы и нервы конечностей, вызывая аномальную слабость и подъем сводов стоп. Ненормальные нагрузки на стопы могут предрасполагать к стрессовым переломам, и часто этим людям для правильного функционирования требуются фиксаторы.
Эндокринные нарушения или нарушения обмена веществ
- Сахарный диабет. Диабет 1 и 2 типа может поражать периферические нервы тела, особенно чувствительные нервы ступней и ног.Высокий уровень глюкозы или плохо контролируемый диабет могут вызвать повреждение периферических нервов, особенно в долгосрочной перспективе. Высокий уровень глюкозы в крови влияет на передачу сигналов от этих нервов и может ослабить стенки кровеносных сосудов.
- Гипотиреоз . Сниженная активность щитовидной железы может вызывать ощущение жжения в ногах, а также увеличение веса, сухость кожи или усталость.
Инфекции
- Стопа спортсмена (tinea pedis ).Эта грибковая инфекция вызывается плесневыми грибами, называемыми дерматофитами, которые растут на влажных, теплых участках кожи. Влажная обувь и носки, а также влажная среда позволяют грибкам расти и распространяться. Симптомы микоза могут включать зуд, жжение и покалывание между пальцами ног и подошвами.
Другие причины
- Эритромелалгия / эритермалгия. Это редкое заболевание может проявляться сильной жгучей болью, повышением температуры кожи и видимым покраснением (эритемой) пальцев ног и подошв ног.Также могут быть затронуты руки. Его точная причина неизвестна. Приступы могут возникать только в определенное время (обострения) и продолжаться от нескольких минут до нескольких дней, либо жгучая боль может быть постоянной. Пораженный участок может стать болезненным, опухшим и теплым.
- Слишком тесная или неподходящая обувь . Тесная обувь или чулки могут вызвать раздражение чувствительной стопы или оказывать давление на определенные части стопы.
- Стресс из-за физических упражнений или физической травмы.
- Аллергия . Материалы, используемые для изготовления обуви или носков, могут вызывать симптомы.
- Контактный дерматит . Красители или химические вещества, используемые для дубления кожи, могут вызвать раздражение кожи.
- Другие причины включают хроническую горную болезнь, синдром Гительмана, лейшманиоз, рассеянный склероз, психологическое расстройство (психосоматическое), наследственные причины и неизвестные причины (идиопатические)

Каковы наиболее распространенные симптомы синдрома жжения стоп?

К наиболее частым симптомам относятся:

Ощущение жара или жжения, часто усиливающееся ночью
Онемение стоп или ног
Острая или колющая боль
Чувство тяжести в ногах
Тупая боль в ногах
Покраснение кожи или избыток тепла
Покалывание, покалывание или ощущение «иголок»

Как диагностируется синдром жжения стоп?

Поскольку не существует тестов для объективного измерения интенсивности боли в ногах или жжения, ваш врач попытается определить основную причину симптомов.

Медицинский осмотр . Ваш врач спросит вас о вашей истории болезни, включая любые физические симптомы, которые у вас есть, и лекарства, которые вы принимаете. Он или она проверит ваши рефлексы и осмотрит ваши ноги на предмет признаков инфекции, травм или других проблем.
Анализы крови . Могут быть назначены анализы для измерения уровня глюкозы в крови или скрининг на недостаточность питания или эндокринные нарушения. Обычно проводится полный анализ крови.Другая лабораторная работа может включать определение электролитов в сыворотке и моче (магний, натрий, калий, уровни витамина B и хлоридов).
Тесты нервной функции. Электродиагностические исследования могут быть назначены при подозрении на повреждение нерва .
- Электромиография . Этот тест измеряет электрическую активность мышцы и выполняется, чтобы увидеть, как мышца реагирует на нервную стимуляцию. Через кожу в мышцу вводится очень тонкая игла, чтобы измерить активность мышцы при ее сокращении и расслаблении.Выполняется для определения причины боли, онемения или покалывания.
- Тест скорости нервной проводимости. Этот тест проводится для оценки скорости, с которой электрические импульсы движутся по нерву. Он проводится для различения истинных нервных расстройств и состояний, при которых мышцы поражены травмой нерва. На кожу вдоль нервного пути помещают плоские электроды и прикладывают ток низкой интенсивности.

Уход и лечение

Как лечится синдром жжения стоп?

Лечение зависит от основных причин или условий.

Уход за собой
- Погрузите ноги в прохладную воду не менее 15 минут. Это может дать временное облегчение. Холодная вода не рекомендуется.
- Не подвергайте ноги воздействию тепла.
- Поднимите ноги и ступни.
- Принимайте безрецептурные обезболивающие (анальгетики). Нестероидные противовоспалительные препараты, такие как ибупрофен, кетопрофен или напроксен, могут временно облегчить боль.
- Применять кремы и мази для местного применения .Для снятия боли на ступни можно наносить безрецептурные кремы и мази, содержащие капсаицин. Для лечения стопы спортсмена можно использовать противогрибковые кремы, лосьоны, спреи или порошки местного действия.
Лекарства, отпускаемые по рецепту
- Инсулин или пероральные гипогликемические препараты могут контролировать уровень глюкозы в крови у людей с диабетом.
- Пищевые добавки могут быть назначены людям с недостаточностью витаминов.
- Анальгетики. Для облегчения боли могут быть прописаны такие лекарственные средства, как пероральные или местные наркотические или ненаркотические препараты. Кремы, лосьоны, спреи или пластыри, содержащие лидокаин, могут уменьшить дискомфорт.
- Антидепрессанты. Трициклические антидепрессанты и другие препараты могут помочь при хронической боли, связанной с невропатией.
- Противосудорожные или противосудорожные препараты. Габапентин, карбамазепин, прегабалин и другие могут использоваться для лечения хронической боли.
- Противогрибковые препараты. Пероральные препараты можно использовать при инфекциях, устойчивых к местным продуктам.
Физическая терапия и упражнения
Диетические изменения
Подушечки и вкладыши в обувь (ортопедические аппараты)
Хирургия . Ортопедическая операция может потребоваться в случаях, когда не поддаются лечению лекарства или более консервативные методы лечения.

Можно ли что-нибудь сделать, чтобы предотвратить синдром жжения стоп?

Невозможно полностью предотвратить ожоги ног, но эти рекомендации могут помочь решить некоторые проблемы.

Запишитесь на регулярные осмотры у ортопеда или специалиста по уходу за стопами. Регулярные осмотры необходимы, если у вас диабет или другие заболевания, которые могут повлиять на нервную систему. Людям с диабетом или другими заболеваниями может потребоваться специальная обувь.
Выберите обувь, которая подходит по размеру и обеспечивает достаточную вентиляцию. . Обувь должна иметь низкий каблук, широкий носок и хорошо поддерживать свод стопы.
Носите чистые сухие носки, чтобы не повредить ногу спортсмена. .Часто меняйте носки, если вы занимаетесь спортом или занимаетесь другими делами, из-за которых ноги потеют.
Ежедневно проверяйте свои ступни на наличие признаков инфекции или травм . Проверяйте ноги на наличие волдырей, язв, порезов, язв и трещин на коже, чтобы предотвратить инфекции.
Если у вас диабет, контроль уровня сахара может быть единственным наиболее эффективным методом профилактики или лечения невропатии, вторичной по отношению к этой причине .

Когда звонить доктору

Когда мне следует обратиться к врачу?

Если ощущение жжения или покалывания сохраняется или усиливается с течением времени и не поддается лечению в домашних условиях, обратитесь к врачу или ортопеду, чтобы определить причину.

Жжение в ногах может быть предупреждающим признаком более серьезного заболевания, такого как сахарный диабет, повреждение периферических нервов или недоедание. Недиагностированный или нелеченый диабет может привести к необратимому повреждению периферических нервов.

Что нужно знать о HOT Feet

Источник: https://www.medicalnewstoday.com/articles/319911.php
Джейн Леонард
Рецензент Дэниел Мюррелл, доктор медицины

Горячие ступни — это ощущение жара или жжения в ступнях.Это относительно частое ощущение часто возникает ночью и варьируется от легкого до сильного.

Иногда горячие ноги могут сопровождаться такими симптомами, как «иголки» (парестезия), онемение, покраснение и припухлость. Однако, как правило, физических признаков горячих ног нет.

Быстрые факты о горячих ногах:

Горячие ноги могут возникать из-за таких факторов, как род занятий или выбор обуви.
Стопа спортсмена может вызывать жар, зуд или жжение в ногах.
Ношение обуви или носков из синтетических материалов также может привести к горячим ногам.
Часто лечение состояния, вызывающего жар в ногах, может облегчить симптомы.

Причины горячих ног:

Недостаток питательных веществ
Горячие ноги могут иметь ряд причин, включая дефицит питательных веществ, грибковую инфекцию и беременность.

Для правильного функционирования нервов необходимы определенные питательные вещества. Если организм не может усваивать питательные вещества, возрастает риск повреждения нервов — и горячих ног.Недостаток фолиевой кислоты, витамина B6 и витамина B-12 может способствовать развитию нейропатии.

По данным повторного исследования, недоедание и дефицит питательных веществ связаны с:

Злоупотребление алкоголем
расстройства пищевого поведения
бездомность
более низкий экономический статус
старший возраст
беременность

Диабетическая невропатия
Одной из наиболее частых причин горячих ног является диабетическая невропатия.

Это состояние вызвано повреждением нервов и является осложнением диабета как 1-го, так и 2-го типа.Помимо жжения, симптомы включают боль, покалывание и онемение в руках, кистях, ногах и ступнях.

Беременность
Беременные женщины могут испытывать жар в ногах из-за гормональных изменений, повышающих температуру тела. Повышенная нагрузка на стопы из-за естественного увеличения веса и увеличения общего количества жидкости в организме также может играть роль в появлении горячих ног во время беременности.

Менопауза
Менопауза может вызвать гормональные изменения, которые приводят к повышению температуры тела и горячим ногам.У большинства женщин менопауза наступает в возрасте от 45 до 55 лет.

Факторы образа жизни
Плохая обувь и длительное стояние или ходьба, особенно при высоких температурах, могут привести к горячим или обжигающим ногам.

Грибковая инфекция
Подсчитано, что в любой момент времени от 15 до 25 процентов людей болеют спортивной стопой, распространенной грибковой инфекцией. Своевременное лечение этой инфекции важно, поскольку она может распространяться на другие части тела, а также на других людей.

Воздействие тяжелых металлов
Воздействие тяжелых металлов, таких как мышьяк, свинец или ртуть, может вызвать ощущение жжения в ногах и руках. Если уровень этих веществ накапливается в организме, они могут достичь токсического уровня и начать мешать работе нервов.

Химиотерапия
Химиотерапия, используемая для лечения рака, разрушает быстрорастущие клетки организма. Однако это может привести к повреждению нервов и связанным с этим симптомам в виде жжения и покалывания в ногах и руках.

Болезнь Шарко-Мари-Тута (CMT)
У некоторых людей эта форма наследственной невропатии может вызывать жар или покалывание в ногах. ШМТ, которым страдает 1 из 2500 человек в Соединенных Штатах, является одним из наиболее часто наследуемых неврологических расстройств.

Хроническая болезнь почек
Также известная как уремия, хроническая болезнь почек возникает в результате поражения почек. Органы больше не могут выводить токсины из организма с мочой. Со временем накопление токсинов может вызвать невропатию.

Гипотиреоз
Низкий уровень гормона щитовидной железы — состояние, известное как гипотиреоз, — может привести к покалыванию, онемению или боли в ступнях, ногах, руках или кистях. Эти ощущения возникают из-за того, что постоянный низкий уровень гормонов щитовидной железы в организме приводит к повреждению нервов.

Злоупотребление алкоголем
Другая распространенная причина горячих ног — чрезмерное употребление алкоголя — может привести к повреждению нервов стоп и других частей тела — состоянию, известному как алкогольная невропатия.

Васкулит
Это состояние, характеризующееся воспалением кровеносных сосудов, может вызывать боль и покалывание в ногах, поскольку кровь не может свободно течь к конечностям. Это может привести к повреждению тканей.

Саркоидоз
В этом воспалительном состоянии небольшие группы воспалительных клеток, называемые гранулемами, растут на теле. Если поражена кожа или нервная система, ступни могут обжечься или стать горячими.

Лечение
Лечение горячих ног варьируется и зависит от первопричины симптомов.Процедуры могут включать:

Устранение основного заболевания
Когда, например, горячие ноги вызваны диабетической невропатией, регулирование уровня сахара в крови может принести облегчение.

Изменения образа жизни
Чтобы избавиться от горячих ног, рекомендуется менять обувь через день.

Если неподходящая обувь, потные ступни или повторяющаяся стопа спортсмена вызывают горячие ступни, могут помочь следующие изменения:

Носите разную обувь через день, чтобы каждая пара могла проветриваться между носками.
Убедитесь, что обувь правильно сидит и имеет хороший воздушный поток. При необходимости используйте поддерживающие вставки.
Регулярно меняйте носки, особенно после тренировки. Ищите носки, которые отводят влагу от кожи, или выбирайте носки из натурального хлопка.
Никогда не носите влажные носки или обувь.
В теплую погоду надевайте сандалии, которые позволяют ногам дышать.
Надевайте шлепанцы при посещении общественных бассейнов и душевых, чтобы снизить риск заражения стопой спортсмена или другой инфекции стопы.
Используйте присыпку для ног, чтобы удалить излишки влаги с ног.
По возможности избегайте длительного стояния или ходьбы.
Охладите горячие ноги после долгого дня или перед сном, поместив их в таз с прохладной водой.

Когда мне следует обратиться к врачу?
Людям, которые постоянно испытывают горячие ноги или у которых горячие ноги являются серьезными или сопровождаются другими симптомами, следует обратиться к врачу, чтобы определить основную причину.

Если причиной является повреждение нерва, необходимо срочное лечение, чтобы остановить прогрессирование невропатии.