Почему машина глохнет на ходу ваз: основные причины, диагностика и ремонт

основные причины, диагностика и ремонт

ВАЗ 2114 представляет собой рестайлинговую модель хорошо всем известной «десятки» или «Самары». Этот автомобиль получил широкую известность, поэтому данную марку пятидверного хэчбека можно встретить на дорогах и сегодня, несмотря на то, что с конвейера эта машина была снята несколько лет назад.

В данном автомобиле установлена система электронного управления мотором. Многим известно, что инжектор этого типа нередко начинает вести себя непредсказуемо. Обычно такое происходит при переходе на холостой ход. В итоге обороты «плавают», а автовладелец не может понять, что случилось с любимым транспортным средством.

Сразу определить, почему ВАЗ 2114 инжектор глохнет на холостых оборотах, очень сложно. Как правило, для этого требуется проводить диагностические мероприятия, которые лучше выполнять в сервисном центре. Однако и своими силами можно попробовать понять, почему авто перестало работать как подобает. Поэтому стоит прислушаться к мнению профессионалов, которые сталкивались с такими неисправностями.

Регулятор ХХ

Это одна из довольно распространенных причин того, почему ВАЗ 2114 инжектор глохнет на холостых оборотах. Регуляторы под названием ХХ или РХХ представляют собой специальные устройства, которые помогают контролировать обороты мотора на холостом ходу. Чтобы силовой агрегат функционировал нормально, внутрь должно проходить немного воздуха. Он, в свою очередь, фиксируется ДМРВ, а контроллер горючего подает топливо, опираясь на показания датчиков. Также количество оборотов контролируется ДПКВ. Но именно регулятор ХХ отвечает за подачу воздуха, независимо от работы воздушного клапана.

Если в машине установлена система РХХ, то, как правило, автовладельцу не нужно долго прогревать двигатель, прежде чем начать движение. Однако регулятор этого типа не способен диагностироваться самостоятельно. Поэтому в случае его выхода из строя приборная панель VDO ВАЗ 2114 не оповещает водителя о том, что нужно проверить этот узел.

Самостоятельная диагностика РХХ

Чтобы понять, что причиной глохнувшего мотора является именно этот узел, достаточно обратить внимание на несколько признаков:

1. Силовой агрегат авто перестает работать, как только одна из передач выключается.
2. Обороты начинают «плавать».
3. При активации ХХ, мотор начинает работать со сбоями.
4. Как только автовладелец запускает двигатель на холодную, повышать обороты становится невозможно.
5. При включении водителем фар или другой световой оптики обороты мотора начинают заметно падать.

Как исправить ситуацию

Есть несколько манипуляций, которые помогут решить проблему того, что ВАЗ 2114 инжектор глохнет на холостых оборотах, если причиной тому стал именно РХХ. Прежде всего нужно отключить от питания блок управления и отсоединить клемму. После этого необходимо обратить внимание, на каком расстоянии находятся иглы фланца (а точнее, их концы) и регулятора. Между ними должно быть порядка 2,3 мм.

На следующем этапе клеммы аккумулятора снова надеваются на свое место. После этого нужно на 10 секунд включить мотор. При этом должна произойти автоматическая калибровка РХХ. Если все в порядке, то после этого запуск двигателя будет происходить нормально.

Однако это не единственная причина того, что ВАЗ 2114 на холодную заводится и глохнет почти сразу, или происходят скачки оборотов.

Дроссельный узел

Нужно учитывать, что чем дольше автомобиль эксплуатируется, тем больше забивается именно этот элемент. Чтобы не столкнуться с проблемами, необходимо периодически производить чистку дроссельного узла. Если именно он стал причиной глохнувшего мотора, то необходимо приобрести специальный аэрозоль для карбюратора и компрессор (при необходимости его можно взять в аренду). После этого останется произвести несколько несложных манипуляций.

Чистка дроссельного узла

Сперва потребуется отсоединить хомуты, которые фиксируют шланги, идущие к ДУ. Также потребуется снять колодки с нескольких датчиков, а точнее, РХХ (если есть) и ДПДЗ. После этого необходимо:

1. Снять трос акселератора.
2. Извлечь сам дроссельный узел и оценить его состояние визуально. Такая самостоятельная диагностика поможет понять, действительно ли ВАЗ 2114 инжектор глохнет на холостых оборотах по причине ДУ.
3. Отсоединить РХХ, который находится внутри дросселя.
4. Оценить, нет ли под датчиком скопившегося нагара. Если его нет в самой камере, то это еще не значит, что под регулятором тоже чисто. Как правило, у всех авто с приличным пробегом скапливается немало нагара.
5. Произвести чистку иглы РХХ с помощью специализированного аэрозоля. Нужно очень тщательно обработать все части, а затем насухо вытереть их чистой тряпкой. Действовать нужно предельно осторожно, чтобы ничего не повредить. Поэтому лучше, если под рукой окажется компрессор.

Если у Lada Samara небольшой пробег или датчик совсем недавно чистили, то проблемы могут крыться и в других частях.

Воздушный фильтр

Если все описанные выше причины не подошли, то стоит обратить внимание на систему фильтрации. Данный узел также часто приводит к неисправностям.

На автомобилях инжекторного типа фильтры настраиваются на оптимальный и универсальный режим работы. Этот элемент необходим для того, чтобы задерживать пыль и гряз, но при этом не препятствовать прохождению чистого воздуха. Обычно в ВАЗ устанавливают панельные фильтры небольшого размера. Они считаются более эффективными и компактными. Однако нередко в авто устанавливают цилиндрические модели, которые довольно быстро перестают корректно выполнять поставленную задачу. В этом случае потребуется простейшая диагностика автомобиля ВАЗ 2114 и замена испорченного элемента.

Ремонт

Для самостоятельной диагностики и ремонта воздушный фильтр нужно снять. Сделать это на автомобилях инжекторного типа не так сложно. Для этого нужно открыть капот Lada Samara и отсоединить ДРВ.

После этого останется найти винты (обычно их четыре), которые фиксируют фильтр и при помощи фигурной отвертки снять их. После этого можно будет с легкостью снять фильтр. На следующем этапе останется только оценить, насколько он загрязнен и при необходимости произвести замену этого элемента.

Топливный фильтр

Этот элемент выполняет роль очистителя горючего, которое попадает в мотор. Если в топливной смеси будет большое количество грязи, различных примесей и частиц, которые не должны попадать в силовой агрегат, то это может спровоцировать множество проблем.

Если топливный канал начнет засоряться, то датчик ХХ не сможет работать правильно. Поэтому это приведет к тому, что ВАЗ 2114 инжектор глохнет на холодную. Если не исправить проблему, то ситуация может только усугубиться.

Замена топливного фильтра своими руками

Прежде чем выполнять работы, необходимо загнать автомобиль на эстакаду или яму. После этого нужно отыскать необходимый фильтр. В этой модели авто он находится под днищем ТС позади топливного бака, рядом с глушителем. После этого следует открутить несколько штуцеров (патрубков). Лучше всего сделать это с помощью ключа номер 19 М.

Если все сделано правильно, то фильтр легко снимется. Нужно будет только запомнить, какой стороной он был установлен. После этого достаточно поставить новый фильтр на то же самое место в правильном положении.

Если ВАЗ 2114 глохнет, причины могут быть и другими. Поэтому стоит рассмотреть их подробнее.

Датчик массового расхода топлива

Это еще одна причина того, что авто заводится не так, как должно. Если датчик этого типа работает неправильно, то на холостых оборотах машина будет работать с перебоями. Поэтому придется заменить неисправный элемент или обратиться за помощью к специалистам. Если есть необходимые знания, то работы можно провести и без помощи сторонних лиц.

Вентиляция картера мотора

Если эта система загрязнена, то двигатель ВАЗ 2114 инжектор на 8 клапанов на холостом ходу будет заводиться с перебоями. Такая причина встречается довольно часто. Как правило, это происходит из-за того, что вентиляция картера производится некорректно.

При возникновении подобной неполадки стоит обратиться к специалистам или попробовать диагностировать неисправность самостоятельно.

Система впрыска

Если обратиться в специализированный сервисный центр, то специалисты обязательно проверят на исправность и этот узел. Поэтому при самостоятельной диагностике это тоже учитывается. Нередко ошибки в работе силового агрегата связаны с гидравликой. Некоторые ее части могут работать корректно, но если произошло так называемое закоксовывание форсунок, то проблем не избежать. Как правило, причиной такого явления становится топливо низкого качества. Если в нем присутствуют примеси, которые не могут раствориться, то все эти частицы начинают оседать на элементах впрыска. В первые несколько минут работы мотора эта проблема становится наиболее явной.

Хоть автовладельцы часто жалуются, что машина глохнет на нейтралке, инженеры так и не смогли усовершенствовать форсунки. Избавиться от оседания отложений невозможно полностью. При этом проблемы нередко возникают не только с холодным, но и горячим инжектором.

Можно ли решить проблему самостоятельно

В магазинах можно найти огромное количество всевозможных очистителей для форсунок. Есть даже целые системы фильтрации. Как правило, они обладают одинаковой конструкцией, однако их цена может довольно сильно разниться. Если принято решение установить подобное устройство, то лучше всего отдавать предпочтение тем моделям, в которых отсутствуют детали, быстро изнашивающиеся. Поэтому и срок службы у таких агрегатов должен быть неограниченным.

Другие причины

Прежде всего нужно понимать, что многое зависит от того, насколько холодно на улице. Если стоят сильные морозы, то не удивительно, что непрогретый двигатель будет работать со сбоями. Поэтому и приходится постоянно держать ногу на педали газа.

Иногда проблемы связаны со свечами зажигания. Поэтому рекомендуется проверить их. Нужно понимать, что эти элементы не отличаются долгим сроком службы. Поэтому если машина имеет довольно внушительный пробег, то, возможно, именно свечи пришли в негодность. На них может оседать сажа. Такое часто приводит к необратимым повреждениям элементов.

Если проблемы возникли именно со свечами, то необходимо найти поврежденную и заменить ее. Для этого не обязательно обращаться за помощью в специализированный цен

ВАЗ 21099 глохнет во время движения: что делать, признаки неисправности

Модель ВАЗ 21099 очень хорошо знакома многим автолюбителям на постсоветском пространстве. Эта марка была разработана инженерами Волжского Автомобильного Завода в конце восьмидесятых годов прошлого века и очень быстро смогла завоевать популярность у граждан нашей страны. Машина изначально выпускалась с карбюраторным двигателем, однако в 2000 годах автомобиль прошел определенную модернизацию и получил инжектор.

В этой статье речь пойдет том, какие причины могут привести к тому, что Ваз 21099 глохнет во время движения и каким образом можно устранить данную неполадку в ранних и более поздних модификациях этой модели.

В чем причина остановки ВАЗ 21099 с инжектором

Большинство владельцев современных автомобилей хорошо знают, что инжектор представляет собой современную замену карбюратору. Его основным элементом являются так называемые топливные рейки, на которые устанавливаются форсунки.

Топливо, подаваемое из бензонасоса под высоким давлением оказывается на рейках, после чего распределяется в форсунки. Этот механизм имеет специальные резиновые уплотнители (кольца) с помощью которых происходит впрыск бензина для его дальнейшего воспламенения.

Нужно сказать, что инжектор в отличие от карбюратора это достаточно технологичное устройство, регулировка которого осуществляется электронными «мозгами» машины. Благодаря наличию бортового компьютера диагностика и обслуживание автомобилей с инжектором происходит гораздо быстрее и эффективнее.

Выход из строя автомобилей с подобной системой может происходить по разным причинам. Так, например, бывают случаи, когда ВАЗ 21099 оборудованный инжектором, глохнет во время движения. Причем что интересно бортовые системы машины в этот момент не показывают, какие либо неисправности. Подобные проблемы могут возникнуть в результате следующих причин:

1. Засорение форсунок инжектора. Эта достаточно частая причина того что автомобиль перестает нормально реагировать при нажатии на педаль газа. Кроме того засорение форсунок приводит к перерасходу топлива и уменьшению оборотов.
2. Второй причиной резкой остановки мотора может быть нарушение нормальной работы дросселя. Это происходит из-за того что со временем на заслонке образуется нагар который ограничивает нормальное поступление воздуха. Решением этой проблемы может стать чистка заслонки с помощью специальных средств.

Что может привести к остановке машины с карбюратором

Причинами того что ВАЗ 21099 с карбюратором глохнет на ходу могут стать следующие обстоятельства и неисправности:

1. В машине просто закончилось горючее. Подобные ситуации могут возникнуть по причине поломки датчика показывающего количество топлива в баке. Или из-за того что система закачивает остатки со дна бака где много грязи и отложений.
2. Также частой причиной остановки автомобилей является разрыв резиновых или металлических трубок, через которые осуществляется подача топлива. Чтобы избежать подобных проблем водитель должен своевременно заменять вышедшие из строя элементы.
3. Заглохнуть транспортное средство может и по причине обрыва провода, который подает напряжение от зажигания к трамблеру. В таких ситуациях владельцу автомобиля нужно проверить провод и при необходимости заменить его.
4. Выход из строя провода низкого напряжения или по другому «массы» также приводит к тому, что автомобиль может остановиться во время езды. Решить эту проблему можно только восстановив нормальную работу системы.

ВАЗ-2110 глохнет на ходу, инжектор

ВАЗ-2110 глохнет на ходу без видимых причин. Проблема одна, а причин может быть великое множество. Причем если подача горючего осуществляется через карбюратор, то это свой «джентльменский» набор причин, а если инжекторная подача, то принципиально другой.

Лучше, конечно, заехать на диагностику в автосервис, но не перевелись еще на постсоветском пространстве левши и кулибины. Именно для тех, кто не ищет легких путей, предназначена наша статья.

Читайте также: Почему падают обороты и глохнет ВАЗ-2110 8 клапанов

Дельные советы

Сначала остановимся на причинах общих для карбюраторной и инжекторной подачи топлива. То есть причины, от них не зависящие. Каждый, кто сам искал причины неполадок, знает, что делается это методом исключения. А закон подлости срабатывает неизменно, и причина бывает, как правило, в последнем проверяемом узле. Поэтому обратимся к статистике и по ее подсказке начнем осуществлять метод тыка.

1. Практика жизни показывает, что чаще всего причина в бензонасосе. Прокачайте бензонасос и, если заведется и побежит, то причина в нем. Нужно менять.
2. Поменять свечи. Очень распространенная причина того, что мотор глохнет. С заменой свечей справится даже новичок, так что лучше эту причину устранить сразу.
3. Если машина работает на инжекторе 16 клапанов и глохнет, то нужно поменять кислородный датчик, возможно, что его неплотно подключили к разъему, находящемуся на корпусе воздушного фильтра. Подключить следует правильно, если и это не помогает, то стоит прочистить форсунки, так как бензин сейчас с примесями, и форсунки забиваются.
4. Причиной того, что глохнет двигатель на ходу, может стать датчик холостого хода (ДХХ), или точнее – регулятор холостого хода (РХХ). Кстати, при проблемах с РХХ двигатель глохнет и на холостом ходу. Так вот, следует снять его и для начала банально почистить. Не забудьте почистить и посадочное отверстие на дроссельном узле, куда входит игла датчика. После чистки надо проверить его исправность. Для этого при включенном зажигании поднести к снятому датчику колодку с питанием, если конусная игла выдвинется, то с датчиком все в порядке, а нет, то датчик надо менять.
5. Если двигатель оснащен карбюратором, то причина может быть в следующем – в верхней части карбюратора установлен электромагнитный клапан топливного жиклера холостого хода. Его надо снять и посмотреть на просвет, если он забит, то почистить. Очень часто именно это становится причиной того, что машина глохнет.
6. Причина может быть и в самом карбюраторе – запорная игла подачи топлива поплавковой камеры порой заедает, не давая нужного количества топлива. А может быть так, что она не закрывается и это приводит к переливу топлива. И в том, и в другом случае машина безнадежно глохнет.
7. Причина того, что машина заглохла на ходу, может быть в износе роликов или ремне ГРМ.
   И в том, и в другом случае нужно обратиться к специалисту. Узел это серьезный. Давать заочные советы по поводу ремонта этого узла по меньшей мере безответственно.
8. Когда заводишь машину на горячую, мотор глохнет. Возможно, нужно поменять датчик коленвала. Не исключено, что сгорел катализатор, и образовалась пробка в выхлопной системе.

Список предполагаемых причин можно продолжать до бесконечности и не найти причину, почему ВАЗ-2110 глохнет на ходу, вне зависимости от того, инжектор подает топливо или карбюратор. Но это не повод опускать руки. Дорогу осилит идущий, или едущий, надо только устранить неполадки в машине. Можно точно сказать, что вам не поможет запустить двигатель – это пинание ни в чем не повинных колес и поминание мамы автомобиля недобрым словом. Помните, мамы у него нет, он наполовину сирота. Отнеситесь к этому с пониманием.

Глохнет машина на ходу потом заводится

Рано или поздно владелец Нивы Шевроле может столкнуться с такой проблемой, что  вначале глохнет машина на ходу, потом заводится,  случится такое, может из-за нескольких факторов,  но даже если у вас нет специальных навыков, вы легко исправите неполадки.

Причины того что глохнет мотор  могут быть следующие:

Свечи зажигания

Возникновения проблем  появляется из-за отсутствия  искры, и  могут возникнуть из-за появления нагара с грязью что, препятствует образованию искре.   Если имеется на контактах данный налет или грязь, то желательно поменять  топливо на более качественное, а также следует проверить в каком состояние, находится система маслоподачи, так как неисправность датчика, который регулирует подачу масла,  приводит к тому,  что забрызгиваются свечи.  Так же  появление масла говорит о том, что есть  проблемы в цилиндрах.  Поэтому если вы видите наличие всех приведенных явлений,  то желательно  произвести диагностику двигателя в автосервисе, и если вовремя не устранить причины их появления, то это может   привести  к дорогостоящей замене поршней с реактивными тягами.

Если систематически использовать некачественное топливо, то на свечах  появляется коричневый налет, и простая очистка тут не поможет,  поэтому лучше произвести полную замену.

Погодные условия

Причиной того что двигатель работает нестабильно могут, служит погодные условия. Если на улице мороз  то может случиться, так что при попытке прогрева машины силовой агрегат заглохнет, так как во время мороза данный процесс очень сильно затруднен.

 Электроснабжение

Если во время движения происходит выключение двигателя, но при этом завести его не составляет никакого труда, то проблема скорей всего в неисправном электроснабжении. Неполадки могут быть вызваны несколькими причинами:

• В клеммах аккумулятора имеется плохой контакт
• Имеется пробой на всей протяженности  силовых проводов
• Имеются неисправности в системе катушек зажигания или  генераторе

Если провода отсырели, то лучше произвести их замену  вместе с аккумулятором.  Если контакт у клемм плохой необходимо их почистить. Если не работает генератор, то это может быть связанно с тем, что произошел обрыв ремня ГРМ или имеется неисправность внутри самого генератора. Неполадка с генератором на Ниве Шевроле легко определяется с помощью индикатора на приборной панели.  Помимо этого если подача энергии будет недостаточной, то подсветка приборной панели  авто будет слабой, а значения датчиков будут некорректны.

Подача топлива

Понять что причиной того что автомобиль глохнет из за захлебывания топливной смеси очень легко, если долго ездить то сигнал который отвечает за данную функцию начнет постоянно включаться.  Данная проблема связанна с низким качеством  топлива, так как  искры от свечей недостаточно чтобы быстро его поджечь. Еще одной из  причин того что Нива Шевроле глохнет, может быть:

• Грязь в топливном фильтре
• Вышли из строя форсунки инжектора
• Грязная дроссельная заслонка

В питании бензонасоса имеются незначительные перебои

Наличие данных проблем приводит  к тому, что падает мощность двигателя,  и он начинает глохнуть.

Воздушный фильтр

Если воздушный фильтр засоряется, или выходит из строя регулятор,  отвечающий  за работу холостого хода, автомобиль  начинает глохнуть.   Решается данная проблема  полной заменой фильтра.

Выхлопная система

Если трубки, которые отводят газ, выходят  из строя  это приводит к тому, что машина на ходу начинает захлёбываться, полностью  останавливая двигатель.  Проблема возникает, как правило, по двум причинам:

• Забивается глушитель
• Неисправен  катализатор

При возникновении данных проблем следует прочистить глушитель, проверти катализатор и при необходимости замените его.

Важно обращать внимание на подсказки, которые дает бортовой компьютер, при наличии ошибок в определенной системе их следует немедленно устранять. Если эти проблемы незначительные и носят механический характер  то можно устранить их самостоятельно, но, а если сбой связан с электроникой, то лучше провести диагностику в специализированном автосервисе.

После запуска и прогрева машина глохнет, не держит холостой ход: решение проблемы

Ничего не предвещало беды: машина спокойно заводится и работает отлично. Приходит время убрать ногу с педали газа и число оборотов начинает немедленно падать. Машина глохнет на холостых оборотах, останавливается и поездка неожиданно прекращается. Большинство автовладельцев хоть раз в жизни, но сталкивались с похожей ситуацией на бензине и дизеле.

Самые распространённые причины:

• неправильная работа датчика холостого хода;
• выход из строя датчика, отвечающего за положение дросселя;
• загрязнение дросселя;
• загрязнение карбюратора или инжектора в двигателе.

Поскольку указанные причины мало связаны между собой, то диагностика может занять много времени, и не всякий автовладелец способен провести её самостоятельно. Указанные поломки не относят к серьёзным и их устранение не требует особых усилий.

Что делать в первую очередь

Начинать нужно с самого простого. Проверьте не подсасывает ли воздух система со стыков, замените нижний шланг адсорбера, просмотрите состояние датчиков, прочистите их, промойте дроссель, проверьте сетку на бензонасосе – из-за качества бензина может забиться.

Хорошо, если есть возможность провести на СТО компьютерную диагностику. Приборы дают возможность выявить неисправности отдельных частей машины не только точнее, но и заметно быстрее, чем при традиционных способах.

Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему

При самостоятельном ремонте может потребоваться проведение таких действий:

• полная замена датчиков;
• восстановление работоспособности отдельных элементов, чью жизнь можно продлить;
• профилактические работы для избегания повторения проблем такого рода.

Полная замена сломанного оборудования требуется при поломке некоторых приборов. В случае, когда глохнет мотор, её не избежать если причина кроется в барахлящих датчиках положения дроссельной заслонки или холостых. Нередко предпочитают заменить и саму дроссельную заслонку. Карбюратор или инжектор меняют только в том случае, если чистка ничего не даст.

Если нет необходимости в полной замене каких-либо деталей, одинаково что там, что прибегают к чистке дросселя от накопившейся грязи. Часто помогает чистка карбюратора или инжектора, ведь топливо, которое подается в мотор не всегда отличается высоким качеством и фильтры справляются не всегда.

Периодически на холостом ходу выключается двигатель

Не играет никакой роли, выключается мотор машины иногда или с определенной регулярностью — причины возникновения и решения проблемы не меняются.Главное помнить, что даже небольшая периодичность возникновения проблемы — признак плохой работы начинки авто.

Машина глохнет на холостых, хотя и завелась

Если автомобиль после заведения мотора при нажатии газа дергается, обороты неустойчивы, а потом вовсе падают и он глохнет — то вероятно вина лежит на топливном насосе или загрязнённых фильтрах. Подробнее о проблеме можно узнать из видео.

Автомобиль глохнет на холостых на холодную

Проблема распространена на автомобиле Опель Корса. Машина вырубается на холостых, если мотор не прогрет. Случается подобное и с авто других марок. Причины те же:

• неожиданная утечка вакуума;
• поломка свечей зажигательной системы;
• выход из строя ротора;
• проблема с крышкой распределителя;
• угол опережения зажигания мотора выставлен неправильно;
• неисправности в электронном блоке управления;
• проблемы с клапаном рециркуляции;
• износ элементов силовой установки или ее механическое повреждение;
• загрязнение топливных форсунок;
• неправильная работа регулятора холодных оборотов.

Отдельные неисправности можно выявить лишь с помощью спецоборудования. Особенно, некорректную работу блока электронного управления (ЭБУ).

Мотор прекращает работу на холостом ходу на горячем двигателе

У вас относительно новая Приора, вы заводите машину и на прогретом моторе нажимаете газ, отпускаете педаль и вдруг она начинает глохнуть.

Эта картина знакома многим автолюбителям, у которых есть эта модель и еще несколько подобных ей. Причины, по которым авто глохнет при нагреве не все, но схожи с проблемами холодного двигателя.

Разве только датчик холодных оборотов тут не играет никакой роли.

Машина работала на холостом ходу и заглохла и не заводится

Например, Шевроле Лачетти заглохла, стартер крутит, но ничего не помогает. Причина в неисправности датчика массового расхода воздуха, который нужно заменить.

Двигатель троит и глохнет на холостых

Например, Митсубиси Лансер 9 пытается завестись, но мотор начинает троить и выключается, скорее всего виновны катушки, свечи или коленвал. Для исправления неполадки стоит обратиться в автосервис.

Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу

Инжектор — вот, что роднит с большой вероятностью владельцев таких разных моделей, как Шевроле Нива, Лада Калина, ВАЗ 2115, 2112, 21093, 2114 и 2110, ГАЗ 3110 Волга, ЗМЗ 406, 409 или Рено Логан.

Такие моторы бывают на 8 и 16 клапанов, но глохнут они не реже, чем карбюраторные, независимо от числа последних.Из причин выделяют в первую очередь такие:

• некорректность работы системы регулирования холостых;
• отказ насоса, обеспечивающего давление поставки топлива;
• нехватка подсоса воздуха;
• поломка электронной системы управления функциями машины;
• поломка датчика массового расхода воздуха или любых других датчиков;
• проблемы с зажигательной системой, в частности свечами.

Поломки датчиков и электронной системы управления исправляют на СТО. Проверить герметичность соединительных элементов или чистоту фильтров можно в домашних условиях, как и почистить загрязнение или вернуть соединители в нужное положение. Главные признаки проблем из-за поломок последнего рода — это когда машина коптит и трясется.

Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах

Владельцам Газели 402 модели, а также ВАЗ 2105, 2006, 2107, 2109 хорошо известно, когда мотор с карбюратором заглох. Это случается даже с подсосом. Причины происходящего несколько отличны от тех, из которых останавливаются авто на инжекторах. В основном выделяют:

• поломки карбюратора из-за грязи;
• замусоривание фильтра топлива;
• засорение фильтровального элемента топливного насоса;
• поломка соединительных шлангов системы подачи топлива;
• неисправность электромагнитного клапана;
• замусоривание жиклёра;
• выход из строя датчика холостого хода.

Большую часть перечисленных проблем легко решить самостоятельно — почистить фильтры и карбюратор, заменить соединения. Но ремонт датчиков потребует вмешательства специалистов. А электромагнитные клапаны можно лишь заменить.

Перестает работать авто на холостом ходу после перехода на нейтральную

Мотор, глохнущий при переходе на нейтральную передачу — классическая проблема Ланоса. Она начинает проявляться, когда выходит из строя датчик холостых и решается заменой.

Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде

Если машина заглохла после проезда большой лужи, то скорее всего вода попала на датчики или произошёл гидроудар мотора. Последняя неисправность типична для машин, которые ездят по глубоким лужам с низкой посадкой кузова. Если вода попала на провода или датчики – одно, гидроудар – другое, последствия более серьезные.

Авто глохнет на холостом, когда поворачиваешь руль

Указанная неисправность знакома собственникам Газелей с двигателем 405 Евро. Вызвана она не способностью держать нужное число оборотов. Решение — подкрутить дроссель примерно на градус.

Глохнет двигатель при остановке

Собственники моделей Лендкрузер 2UZ FE и Мерседес W212 иногда сталкиваются с отказом двигателя при остановке. Виноват глюк системы иммобилейзера, который легко устраняют в сервисном центре.

Автомобиль глохнет на холостых в пробке

Если автомобиль глохнет не в движении, а когда стоит, скорее всего его владельцу пришлось столкнуться с одной из четырёх проблем:

1. перегрев топливного насоса;
2. выход из строя электромагнитных клапанов;
3. поломка проводов зажигания;
4. падение напряжение.

Проще всего избавиться от неисправности в последнем случае — достаточно поднять обороты до тысячи и больше. Первая причина часто встречается в Таврии и характеризуется тем, что обороты плавают. Необходимо заменить насос.

Мотор отключается на холостых во время торможения

Прчиина разгерметизация тормозного вакуумного усилителя и разгерметизация шланга ВУТ. Чтобы решить проблему, их меняют.

Вырубается на холостых дизельный двигатель

Особой разницы в причинах, из-за которых выключается бензиновая силовая установка и, например, дизельный VD615 — нет. Разве что в последнем случае не играют никакой роли свечи зажигания.

Перестает работать на холостом ходу машина на газу

Владельцам авто с газовой установкой 4 поколения и таким двигателем, как УМЗ 4216 (стоит, например, на Газелях), приходится зимой сталкиваться с проблемой, когда после морозной ночи мотор вырубается при переходе с бензина на ГБО. Это связано с переохлаждением, наличием большого количества отходов в баллоне. Решается перенастройкой системы и должным обслуживанием.

Выводы

Собственникам машин, которые начали глохнуть, стоит обратить первоочередное внимание на чистоту фильтров, форсунок и карбюратора, а также на целостность соединений.

Если с ними все в порядке, то с большой вероятностью все дело в электронике и тут без посторонней помощи не обойтись. Важно не забывать о профилактических мерах, вроде регулярной прочистки деталей и проверки исправности датчиков.

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/remont/glohnet-na-holostyh

Машина начинает «кашлять», двигатель глохнет после запуска: в чем причина?

Проблема неработающего мотора актуальна для всех без исключения транспортных средств. Даже в двигателе нового авто могут случиться неполадки, в результате чего полноценная эксплуатация авто и запуск ДВС будут невозможны. Почему двигатель глохнет после запуска и как решить такую проблему самостоятельно — ответы на эти вопросы ищите ниже.

• Если при запуске силового агрегата машины появляется вибрация, из выхлопной трубы идет синий дым, мотор при этом дымит и трясет, то разумеется, с ДВС не все в порядке.
• По каким причинам происходят трудности в запуске мотора:

1. Из-за нехватки горючего в баке. Как бы банально это не звучало, но всегда нужно проверять уровень бензина в бензобаке, возможно, причина кроется в отсутствии горючего.
2. Использование низкокачественного топлива. На сегодняшний день более чем 70% отечественных автозаправочных станций торгую низкокачественным горючем, в котором помимо топлива может содержаться большое количество воды. Чтобы удостовериться в том, что в вашем бензине нет воды, слейте 1-2 литра в бутылку и оставьте ее на несколько часов. Если вода есть, то она опустится на дно и это будет видно сразу. Возможно, какой-то «шутник» засыпал вам в бензобак сахар, тогда на дне бутылки может образоваться осадок.
3. Если вы являетесь владельцем авто с дизельным мотором, при этом мотор клинит и глохнет сразу после запуска при отрицательной температуре, то возможно, причина кроется в замерзшем горючем. Как известно, дизель в сильный мороз может замерзать.
4. Также причина может заключаться и в разряженном аккумуляторе. В каждом транспортном средстве используются различные девайсы и оборудование, требующее зарядки. И даже когда мотор не заведен, а все потребители энергии отключены, часть устройств может потреблять минимальный заряд. К примеру, причиной неработоспособности может быть реле зажигания или топливный насос — эти элементы зачастую не могут работать с не до конца разряженной батареей. Также следует уделить внимание и проверке стартера, если сам запуск ДВС стал более тяжелым.
5. Отдельно следует поговорить о топливном насосе — это устройство чаще всего провоцирует неисправность, при которой ДВС запускается и сразу глохнет. Его некорректная работа, выход из строя, а также засорение топливного фильтра могут привести к тому, что силовой агрегат будет работать с перебоями. Если фильтрующие элемент засорился, то он попросту не сможет оптимально пропускать горючее через себя или будет пропускать его, но слишком медленно. В таком случае бензин будет попадать в цилиндры, однако после того, как будет осуществлен запуск мотора, горючего будет недостаточно для обеспечения оптимальной работы агрегата. Соответственно, спустя несколько секунд после запуска он может заглохнуть. Вспомните о том, когда вы в последний раз меняли фильтрующий элемент — это устройство нуждается в периодической замене. Засорение фильтра также может произойти по причине использования низкокачественного горючего.
6. Еще одна проблема — свечи зажигания. Эти устройства считаются одними из основных в системе зажигания в целом. Как и любые другие детали, свечи со временем изнашиваются и когда их ресурс эксплуатации подходит к концу, они начинают работать с перебоями. Кроме того, причина может крыться не в износе, а в образовании нагара, что может быть обусловлено разными факторами. Часто нагар появляется в агрегатах, в которых идет неправильное формирование топливовоздушной смеси либо в авто, который опять же, заправляются некачественным бензином.
7. Высоковольтные провода, которые соединяют свечи с распределителем зажигания или катушкой. Со временем провода могут изнашиваться, что может привести к повреждению изоляции на них. Если изоляция будет слабой, то в дождь или в сырую погоду это может спровоцировать замыкание напряжения.
8. Еще одна причина, по которой силовой агрегат начинает вести себя неадекватно — это ремень газораспределительного механизма или цепь. В результате длительной эксплуатации регулировка ремешка может быть нарушена, он начнет изнашиваться. Такая неполадка может проявиться даже не при изношенном ремне, а при запуске двигателя в сильный мороз.
9. Часто неисправности такого рода связаны с ошибками в работе блока управления, а также смежных систем. Причем нужно учитывать, что далеко не всегда такие о таких неполадках могут сообщить индикаторы на приборной панели. Причин, по которым могут возникнуть ошибки, огромное множество, поэтому рассматривать их мы не будем. Подробнее о том, как выявить такую неисправность, мы расскажем ниже.
10. Если речь идет о карбюраторном двигателе, то причине неполадки может быть обусловлена вышедшим из строя дроссельным клапаном.
11. Еще одна неисправность — поломка или некорректная работа лямбда-зонда.
12. Одна из самых неприятных для автовладельца проблем — это плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата. Она может быть обусловлена тем, что срок службы ДВС подходит к концу и возможно придется в скором времени заняться капитальным ремонтом (автор видео — канал Секретный ГАРАЖ).

Почему машина глохнет на ходу и что делать в такой ситуации

Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с достаточно неожиданной ситуации. Во время обычной поездки машина может попросту заглохнуть прямо на ходу. Существует множество причин, которые приводит к возникновению подобной ситуации. Как показала практика, автомобиль спустя какое-то время может снова завестись, но спустя несколько минут «нормальной» работы снова заглохнуть. Это приводит к возникновению множества неудобств, особенно, когда автомобиль находить на перегруженной движением дороге.

Опытные специалисты не рекомендуют затягиванием диагностики. Подобные неудобства могут привести к серьёзным последствиям. Иногда потребуется полный капитальный ремонт двигателя, который имеет достаточно высокую стоимость. Своевременное определение проблемы, позволит избавиться от дополнительных трат.

Заглохла машина: основные причины и как самостоятельно справиться с проблемой

Причин, которые приводит к тому, что лопнет автомобиль, достаточно много. Специалисты выделяют несколько групп. Основные причины могут быть как банальными, так и сложными. Если в автомобиле установлен инжекторный двигатель, у него достаточно часто становиться неисправным регулятор. Он в свою очередь отвечает за обороты, производимые на холостой езде.

Регулятор подает нужный объем воздуха непосредственно в топливные рампы. Он является шаговым электрическим двигателем, с помощью которого происходит открытия и закрытия канала, по которому может проходить чистый воздух для смесиобразования. Поэтому в первую очередь необходимо удостовериться в том, что регулятор холостого хода работает без каких-либо ошибок.

К самым распространённым причинам, которые приводит к тому, что глохнет автомобиль, можно отнести следующие:

• бензина недостаточно или он израсходовался;
• аккумулятор работает не исправно или имеются какие-то ошибки;
• замок зажигания неисправный;
• возможно, имеется утечка масла или тосола. Из-за этого двигатель может перегреваться, что приводит к его восстановлению;
• неисправности в электрооборудовании;
• имеются проблемы с датчиками;
• перегорели некоторые предохранители.

Чтобы определить конкретную причину неисправности, необходимо провести полную диагностику автомобиля. Как показала практика, в большинстве случаев не получается самостоятельно выявить характер подобной проблемы, а также провести соответствующий ремонт. Поэтому специалисты рекомендуют обращаться к профессионалам.

Важно! Если двигатель постоянно перегревается, то это может привести к его полной остановке на ходу. В данном случае, следует выявить истинную причину неисправности.

Если автовладелец своевременно не определит причину несправной работы двигателя, то это может повлечь за собой негативные последствия. В противном случае потребуется капитальный ремонт всей системы, а также непосредственно самого двигателя. В некоторых случаях стоимость подобных манипуляций превышает 70 % от рыночной стоимости автомобиля. Поэтому очень важно не запускать процесс.

Почему машина глохнет на ходу, а затем заводится? Причины, устранение неисправностей

Бывает, что автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда двигатель их машины без всякой причины глохнет прямо во время движения. Причиной этого явления может быть несколько факторов. Чтобы еще больше снизить риск оказаться в такой ситуации, в данной статье подробно описаны основные проблемы двигательных систем и способы их устранения.

Глохнет двигателя: причины

Как уже отмечалось, их может быть более чем достаточно.Если рассматривать по порядку, то можно выделить несколько наиболее распространенных.

• Некачественное топливо или его полное отсутствие. Как правило, если раньше проблем с мотором не было, водители в первую очередь думают о топливе. В том случае, если в баке есть топливо, необходимо решить эту проблему следующим образом: заменить топливо и топливный фильтр.
• Некачественные или отработанные свечи зажигания. При этом машина дергается и глохнет на ходу, двигатель детонирует и плохо запускается.Проблема устраняется проверкой свечей и при необходимости их полной заменой.
• Состояние топливного фильтра. Если его долго не меняли или при использовании некачественного топлива он сильно забивается и имеет невысокую пропускную способность. Это может вызвать перебои в подаче топлива и способствовать остановке двигателя. Эта неисправность устраняется заменой фильтрующего элемента.
• Фильтр воздушный. Его засорение приводит к недостаточной подаче воздуха для образования качественной топливно-воздушной смеси. Без оптимального количества кислорода сгорание топлива в цилиндрах ухудшается, и двигатель просто «задыхается».Как правило, при таком типе неисправности двигатель глохнет преимущественно на холостом ходу. Следовательно, необходимо заменить воздушный фильтр — и причина будет устранена.
• Бензонасос не качает. В этом случае жидкость из бачка не поступает в двигатель. Бывает, что насос работает с периодическими отключениями, из-за чего машина запускается, а потом глохнет либо сразу, либо через некоторое время. Когда насос совсем не качает — двигатель не запускается.В том случае, если причина кроется в насосе, его необходимо отремонтировать или заменить на новый.
• Аккумуляторная батарея. Наличие засорения и окисления выходных клемм АКБ также может быть причиной того, что машина глохнет на ходу. Перебои в подаче питания в систему двигателя могут вызвать его остановку. Важно содержать клеммы аккумулятора в чистоте.
• Неисправность генератора. При выходе из строя генератора автомобиля все электронные системы начинают питаться исключительно от аккумулятора, что приводит к его быстрой разрядке.В результате машина глохнет на ходу, потом трогается через определенное время, когда аккумулятор частично восстанавливает свой заряд. Как правило, это можно повторять несколько раз, пока полностью не разрядится аккумулятор. При такой поломке генератор необходимо диагностировать и отремонтировать.
• Отказ дополнительных датчиков и систем управления двигателем. В том случае, если вышеупомянутые детали и системы не имеют отношения к работоспособности мотора, причиной выхода из строя может служить другой датчик.В основном они устанавливаются на более современные автомобили. Если определить, что именно является неисправностью или неисправностями, в домашних условиях не представляется возможным, необходимо воспользоваться услугами специалиста.

Двигатель глохнет при переходе на нейтраль

Причины глохнутого двигателя на холостом ходу могут быть идентичны таковым у автомобиля. Но есть и работа двигателя на холостом ходу.

Распространенной проблемой является нарушение исправности датчика холостого хода, что напрямую связано с работой силового агрегата в этом режиме.Вы можете самостоятельно проверить состояние датчика следующим образом. Если двигатель в момент запуска не запускается, нужно несколько раз покачать педаль газа. Когда агрегат запустится, снимите ногу с педали и проверьте обороты двигателя. Если они неустойчивы и хаотично «плавают», очень велика вероятность того, что проблема именно в датчике. Этот тип неисправности решается промывкой датчика обычным WD-40 или установкой нового.

По второй причине можно включить засорение дроссельной заслонки, которую просто нужно промыть.

Особое внимание следует уделить датчику положения дроссельной заслонки. Это также может способствовать тому, что машина глохнет на ходу, а затем заводится.

Устранить эту поломку достаточно просто, достаточно заменить датчик, что можно сделать самостоятельно.

Погода

К причине нестабильной работы мотора на холостых оборотах относятся также погодные условия. Очень часто глохнет силовой агрегат при попытке прогреть машину на морозе, что сильно усложняет выполнение этого процесса.

Так, например, машина с газом глохнет на холостом ходу из-за замерзания газа в коробке передач. Так бывает, если двигатель греть не на бензине, а сразу на газе. Газовый редуктор снабжен подогревом и подключен к системе охлаждения. Поскольку сам агрегат еще холодный, а газ, поступающий в редуктор, имеет свойство охлаждения при изменении давления, происходит обледенение и засорение элементов газопровода и деталей редуктора. Именно этот фактор не позволяет двигателю стабильно и без остановки работать на холостом ходу.

Для предотвращения замерзания и безаварийной работы двигатель необходимо прогреть на бензине до повышения температуры охлаждающей жидкости. Народные умельцы приспособили перед запуском двигателя прогревать газовый редуктор горячей водой из чайника. Это предотвращает преждевременное замерзание элементов газового оборудования до прогрева двигателя.

Проблемы в карбюраторе автомобиля

Иногда двигатель легко заводится, иногда стабильно работает на всех режимах, но через определенное время глохнет.Неправильно отрегулированный привод заслонки карбюратора приводит к чрезмерному увеличению количества подаваемого топлива. Поэтому на ходу машина глохнет, потом заводится. Карбюратор подает в камеру сгорания слишком обогащенную смесь, которая не воспламеняется.

Избыточный уровень топлива в поплавковой камере Карбюратор также может влиять на работу двигателя. В основном это перекос уровня подачи топлива, засорение игольчатого клапана или его износ. При ремонте карбюратора рекомендуется не заменять только отдельные его компоненты, а полностью установить новый ремкомплект, а затем отрегулировать карбюратор.

Есть еще одна причина, по которой глохнет автомобиль на ходу (в том числе ВАЗ) — это состояние электромагнитного клапана карбюратора. Проверить его пригодность довольно просто: нужно включить зажигание, затем снять клемму с клапана и подключить обратно. Если клапан исправен, то при подключении терминала будет слышен характерный щелчок в корпусе клапана. Если щелчка не последовало, попробуйте установить другой клапан на карбюратор.

Двигатель впрыска

Если машина останавливается на холостом ходу, форсунка тоже может быть причиной поломки.Часто это способствует нарушению нормального образования топливной смеси, нарушению нагнетания и всасывания воздуха во впускном коллекторе после датчика забора воздуха.

Изменение оптимального положения дроссельной заслонки и неисправность кислородного датчика. Засорение топливных форсунок и недостаточное давление топлива, а также неисправность топливного насоса, засорение топливного фильтра, сломанный регулятор давления могут повлиять на то, что автомобиль глохнет на ходу. Причины могут быть скрыты в системе охлаждения двигателя, точнее в термостате.Если он неисправен, двигатель может недостаточно прогреться до рабочей температуры. Тем не менее, это приложение

Автомобиль не двигается, когда я нажимаю на педаль газа. Инспекционные услуги и стоимость

Существует множество причин, по которым автомобиль не двигается, когда вы нажимаете на педаль газа, и они варьируются от легко устраняемых до требующих кропотливого ремонта. Недостаток мощности часто так или иначе связан с топливной системой. Это может быть что-то простое, как задействованный аварийный тормоз, или такое сложное, как внутренние неисправности двигателя.

Автомобиль, который едет неровно, медленно или часто глохнет, опасен. Первое, что нужно сделать, это убедиться, что аварийный тормоз отключен. Если аварийный тормоз был устранен как проблема, необходим механик для диагностики проблемы с ускорением.

Распространенные причины этого:

Проблемы с ускорением обычно возникают из-за одного из следующих условий:

• Аварийный тормоз включен или заедает : на самом деле это одна из наиболее распространенных причин, по которым автомобиль не движется или, кажется, испытывает плохое ускорение.Тормоз может быть включен просто потому, что водитель забыл его выключить, или он может застрять.

Аварийный тормоз может застрять, если оставить его включенным в течение длительного периода времени или если он был применен с большей силой, чем обычно. В регионах, где используется соль для защиты от обледенения или когда аварийный тормоз не использовался в течение длительного периода времени, для отпускания тормоза может потребоваться помощь профессионального механика.

• Проблемы управления двигателем : Многие датчики взаимодействуют с модулем управления двигателем, чтобы добавить правильное количество топлива в зависимости от количества воздуха, поступающего в двигатель.

По мере износа системы управления двигателем вы можете заметить плохое качество холостого хода, глохнет и низкую экономию топлива. Автомобиль может работать в течение нескольких месяцев с неисправным датчиком, но в конечном итоге проблема может перерасти в состояние остановки или серьезную нехватку мощности.

Также обычно будет гореть индикатор Check Engine.

• Низкое давление топлива : Топливный насос перекачивает топливо из топливного бака через топливный фильтр в двигатель для сжигания в цилиндрах двигателя.Если топливный насос или фильтр начинают выходить из строя, давление топлива ниже указанного может вызвать различные симптомы.

Симптомы неисправности топливного насоса или забитого топливного фильтра могут включать разбрызгивание, колебания во время разгона, потерю мощности, когда автомобиль находится под нагрузкой, и, наконец, двигатель, который не запускается. Правильное обслуживание, включая замену топливного фильтра по графику, поможет продлить срок службы топливного насоса и поддерживать надлежащее давление топлива.

• Общая утечка во впускном коллекторе : Хотя это не обычное явление, утечка в коллекторе все же происходит.Это приведет к тому, что коллектор будет втягивать дополнительный воздух через утечку, что приведет к попаданию слишком большого количества воздуха в цилиндры и уменьшению количества подаваемого бензина по сравнению с воздухом.

В таких условиях двигатель будет работать с перебоями и вялым. По мере того, как ситуация ухудшается, это может в конечном итоге привести к остановке автомобиля. Также может быть слышен шипящий звук или индикатор Check Engine.

• Неисправность электронного управления дроссельной заслонкой : В большинстве автомобилей последних моделей используется дроссельная заслонка с электронным управлением для управления потоком воздуха в двигатель.Эта система полагается на несколько электронных входов, компьютеров и двигателей для управления скоростью двигателя. Если система обнаруживает неисправность, компьютер обычно закрывает отверстие дроссельной заслонки в качестве меры предосторожности. В этом случае будет зарегистрировано несколько кодов ошибок, может отображаться индикатор Check Engine, и скорость автомобиля не может превышать 35-40 миль в час.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик придет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину проблем с ускорением, а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Насколько важна эта услуга?

Любая проблема, вызывающая колебания или остановку автомобиля, может представлять опасность. Чем раньше будут устранены эти проблемы, тем больше вероятность того, что проблема останется локализованной и, следовательно, менее затратной в ремонте. Обратитесь к механику, чтобы как можно скорее провести тщательный осмотр.

Вольфганг Херрндорф: «Почему мы взяли машину» | 100 немецких произведений, которые необходимо прочитать — уникальный список из 100 произведений немецкой литературы, изданных на английском языке | DW

Почему мы взяли машину — это роман о путешествии и удивительно нежная история о взрослении двух молодых беглецов, действие которой происходит в задних кварталах бывшего Восточного Берлина.

Майк Клингенберг — преуспевающий, но заброшенный сын из среднего класса, над которым высмеивают одноклассники. Тем не менее, он дружит с Андреем Чихачоу, мелким преступником, также известным как «Чик», родители которого родом из России. Это два посторонних, которых никто не считает крутыми и никто не приглашает на вечеринки, особенно красивая девушка, в которую влюблен Майк.

Но затем наступают летние каникулы, и они оба погружаются в приключение на всю жизнь после того, как Чик приезжает, чтобы забрать Майка на сильно избитой Ладе Ниве, которую он украл.Вскоре они без плана направляются на восток.

Дуэт оставляет родителей-алкоголиков, сборные многоэтажки и любит болезни позади, путешествуя по пшеничным полям, свалкам и лунным пейзажам. Они танцуют под дождем и встречают людей столь же странных, как и отчужденные пейзажи, по которым они путешествуют.

« Я высунул руку из окна и положил на нее голову. Мы ехали неторопливо по пастбищам и полям, а солнце медленно вставало где-то за Рансдорфом.Это было самое странное и прекрасное, что я когда-либо испытывал, », — описывает рассказчик Майк.

Майк и Чик едут на восток через кукурузные поля на своей старой« Ладе », сцена из« Чика », экранизации фильма 2016 года. роман режиссера Фатиха Акина

В поисках хорошего в мире

В фильме Почему мы взяли машину Вольфганг Херрндорф создал литературный пейзаж мечты и позволил двум мальчикам сбежать в Румынию и найти свою собственную жизнь.Это романтично, но не сентиментально. Есть бурные сцены, но все же они больше о внутреннем стремлении, о красоте каждого момента.

« Плохой мир и плохие люди. Не доверяйте никому, не разговаривайте с незнакомцами и все такое , », — говорит Майк. « Мои родители вбили это в меня, мои учителя вбили это в меня, даже телевидение ввернуло это в меня … Люди были плохими. И, возможно, это было правдой, может быть, девяносто девять процентов людей были плохими. что в этой поездке мы с Чиком столкнулись почти только с людьми из одного процента, которые были неплохими .»

Прощальный литературный подарок

Конечно, это роман о страсти к путешествиям, поисках поддержки и дружбы, но Херрндорф обладал редким даром привносить в свое сочинение подлинный молодежный сленг, не производя впечатление принудительного или искусственного. упаковав свои ключевые темы в динамичные диалоги, приправленные умной комедией ситуаций, он создал одну из лучших книг, когда-либо написанных на немецком языке для молодежи.

Вольфганг Херрндорф написал роман в самый трудный период своей жизни.В 2010 году у него была диагностирована неизлечимая опухоль головного мозга, и в конце концов он умер от самоубийства в августе 2013 года.

Именно после первой операции по удалению опухоли Херрндорф впервые начал писать свой bildungsroman , а также осмыслял чрезвычайно забавный политический триллер Sand № , которая была удостоена Премии Лейпцигской книжной ярмарки в 2012 году. Таким образом, он завершил написание двух захватывающих дух шедевров, одновременно борясь с вероятной смертельной болезнью мозга.

На этот раз Лада никуда не денется

Критики сравнили историю взросления Херрндорфа с великими произведениями Марка Твена и Дж.Д. Сэлинджер. История неизбежно стала бестселлером: после смерти автора было продано более миллиона копий, в 2016 году звездным режиссером Фатихом Акиным была наконец сделана экранизация, а история разыгрывалась в виде спектакля на десятках сцен.

Это сила вымысла, роману суждено жить еще долго после безвременной смерти Вольфганга Херрндорфа в возрасте 48 лет.

Вольфганг Херндорф: Почему мы взяли машину , Andersen Press (немецкое название: Tschick , 2010).Английский перевод: Тим Мор.

Прежде чем Вольфганг Херрндорф стал писателем, он изучал живопись и работал иллюстратором, особенно в сатирическом журнале Titanic . В 2010 году у Херрндорфа была диагностирована злокачественная опухоль головного мозга, и он вел онлайн-блог «Работа и структура», в котором он поделился своим опытом жизни со смертельной болезнью. Она была опубликована посмертно как книга в 2013 году издательством Rowohlt Verlag. Его последний роман, Картинки большой любви , продолжение романа Почему мы взяли машину , остался незаконченным.Вольфганг Херрндорф умер в 2013 году.

Лучшее предложение по переезду автомобиля — Отличные предложения по переезду автомобиля по всему миру Продавцы автомобилей

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для перемещения машины. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот главный шаг заставит автомобиль в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что переехали на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в том, стоит ли переместить машину, и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести move the car по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Общие сведения о преобразователях крутящего момента — Журнал «Штанговые и специальные»

Если бы было голосование за наиболее непонятый автомобильный компонент, мы готовы поспорить, что автоматическая трансмиссия заняла бы довольно высокое место, а сам преобразователь крутящего момента, возможно, еще выше.Хорошо, это что-то вроде сцепления для автоматической коробки передач, но как оно работает? И что конкретно означают скорость сваливания и блокировка? Как выбрать гидротрансформатор, идеально подходящий для вашего проекта или стиля вождения?

Пожалуй, стоит начать с основ работы преобразователя. По сути, это модифицированная гидравлическая муфта, которая, как и сцепление, позволяет отделить трансмиссию от двигателя, поэтому последний может работать, когда автомобиль неподвижен, но позволяет передавать мощность, когда автомобиль находится в движении.Однако, в отличие от обычной гидравлической муфты, гидротрансформатор умножает крутящий момент, когда есть разница между входной и выходной скоростью, аналогично редуктору.

Посмотреть все 10 фотографий

Гидротрансформатор состоит из трех основных внутренних компонентов: насоса, турбины и статора, а также трансмиссионной жидкости. Корпус преобразователя прикручен к маховику двигателя, а ребра насоса прикреплены к корпусу. Это центробежный насос, выбрасывающий жидкость наружу во время вращения.Это создает вакуум, который втягивает больше жидкости в центр. Затем жидкость поступает в турбину, которая соединена с трансмиссией через выходной вал, поэтому трансмиссия начинает движение автомобиля, когда турбина начинает вращаться.

Когда жидкость выходит из турбины, она движется в направлении, противоположном направлению движения двигателя и насоса. Функция статора, расположенного в центре гидротрансформатора, заключается в перенаправлении жидкости перед повторным поступлением в насос. Статор установлен на неподвижном валу, но имеет внутреннюю одностороннюю муфту, так как он должен двигаться на выбеге при определенных рабочих скоростях.

Посмотреть все 10 фотографий

Гидротрансформатор имеет три стадии работы: останов, ускорение и сцепление. Срыв — это когда трансмиссия включена, но тормоза не позволяют машине двигаться. При остановке гидротрансформатор может производить максимальное увеличение крутящего момента, называемое передаточным числом, если подается достаточная входная мощность.

На этапе ускорения автомобиль движется, но при относительно большой разнице между скоростью насоса и турбины, преобразователь будет производить меньшее увеличение крутящего момента, чем можно было бы достичь в условиях сваливания.

Муфта — это когда турбина достигает примерно 90 процентов скорости насоса. Больше нет увеличения крутящего момента, и именно на этом этапе сработает муфта блокировки. Преобразователи блокировки имеют внутреннюю муфту блокировки, которая блокирует две половины гидротрансформатора вместе, устраняя любое проскальзывание, когда двигатель и трансмиссия не могут физически работать с той же скоростью. Это, в свою очередь, исключает любую потерю мощности и, таким образом, повышает топливную экономичность на 65 процентов.

Просмотреть все 10 фотографий

Что касается скорости сваливания, Грег Дукато из Phoenix Transmission Products объяснил, что «гидротрансформатор подобен сцеплению. Представьте, когда сцепление полностью отпущено, и вы получаете всю мощность от двигателя. Это скорость сваливания. Скорость сваливания 2,500 не означает, что вам нужно увеличить скорость двигателя до 2,500 об / мин, чтобы автомобиль начал движение «. В данном случае это означает, что 2500 об / мин — это предел, при котором преобразователь будет удерживать частоту вращения двигателя, если передача мощности запрещена.Запрещая дальнейшее усиление, увеличение оборотов двигателя «глохнет». Скорость, при которой происходит остановка данного гидротрансформатора, является функцией максимального крутящего момента двигателя.

Вы можете приблизительно проверить скорость остановки вашего преобразователя, поставив автомобиль в режим Drive, сильно нажав на тормоз и полностью нажав на педаль газа на пару секунд. Скорость сваливания будет максимальной об / мин, показанной на тахометре. Конечно, шины могут пробуксовывать, поскольку двигатель, скорее всего, преодолеет способность тормозной системы сдерживать их.Этот метод называется скоростью остановки при торможении, которая ниже, чем истинная скорость остановки, но он позволит вам подойти достаточно близко, хотя это не рекомендуется.

Просмотреть все 10 фотографий

Чтобы определить, какая скорость сваливания подходит для вашего проекта, необходимо принять во внимание ряд факторов, таких как максимальный крутящий момент двигателя, форма кривой крутящего момента двигателя, вес автомобиля, передаточное отношение заднего колеса, и кулачковые характеристики. Вес и сопротивление имеют большое значение для скорости сваливания. По словам Грега, «преобразователь скорости сваливания 2500 об / мин в Т-образном ковше, вероятно, остановится около 1800 об / мин, но если поставить тот же преобразователь в пикап, он вырастет примерно до 2800 об / мин.«Имея такое множество переменных, вооружитесь максимально возможной информацией о вашем автомобиле, прежде чем обращаться к гидротрансформатору или специалисту по трансмиссии.

Максимальное увеличение крутящего момента зависит от размера и геометрии лопастей в турбине и статоре и он генерируется только тогда, когда преобразователь находится в фазе остановки или около нее. Типичные коэффициенты увеличения крутящего момента при остановке находятся в диапазоне от 1,8: 1 до 2,5: 1. Всегда будет компромисс между максимальным увеличением крутящего момента и эффективностью.Преобразователи с высоким передаточным числом обычно относительно неэффективны ниже скорости муфты, тогда как преобразователи с низким передаточным числом имеют тенденцию обеспечивать меньшее возможное увеличение крутящего момента.

Просмотреть все 10 фотографий

Хотя увеличение крутящего момента увеличивает крутящий момент на выходном валу турбины, оно также увеличивает проскальзывание внутри преобразователя, повышая температуру жидкости и снижая общий КПД. Вот почему внутренние детали и характеристики преобразователя должны соответствовать спецификациям предполагаемого автомобиля.Следует отметить, что преобразователи нижнего салазка ограничивают внутреннее производство тепла, которое является главным убийцей любой передачи.

Тепло — не единственная причина поломки, и внезапное включение мощности в автомобилях большой мощности может привести к поломке муфты статора, деформации или поломке лопастей турбины или насоса. Продолжительные чрезмерные нагрузки, очень высокие обороты или резкие запуски могут исказить или взорвать корпус, а в крайних случаях даже разорвать его.

Одним из аспектов преобразователей, о котором мы пока не говорили, является их размер.Зак Фарах из Gear Star Performance Transmissions объяснил, почему некоторые преобразователи больше, чем другие, и как два преобразователя разного размера могут иметь одинаковую скорость остановки. «Два конвертера разного размера могут иметь одинаковую скорость остановки, но их эффективность будет сильно различаться», — сказал он. «Насос гидротрансформатора будет иметь более высокий КПД, когда его лопасти расположены под положительным углом к ​​ним, поскольку он подает наибольшее количество жидкости в турбину. Чем больше жидкости вы подаете в турбину, тем сильнее она давит на нее и тем больше крутящий момент. доставлен в трансмиссию.

Просмотреть все 10 фотографий

«Для 12-дюймового преобразователя, который обычно останавливается при 1600 об / мин, чтобы преобразовать его в останов при 2600 об / мин, лопасти насоса могут быть отогнуты назад под отрицательным углом, чтобы подавать меньше жидкости в турбину. Это означает, что насосу придется увеличить число оборотов в минуту, чтобы заставить турбину работать с тем же количеством жидкости, и КПД несколько упадет.

«9-дюймовый преобразователь останавливается выше, потому что он производит меньше жидкости из-за своего меньшего размера. . Для достижения той же величины гидравлического усилия, что и для более крупного 12-дюймового гидротрансформатора, требуется больший срыв.9-дюймовый насос более эффективен при работе с большим срывом, поскольку лопасти насоса сохраняют положительный шаг. Таким образом, в сущности, изгибая лопасти 12-дюймового преобразователя, он превращается в тяжелый, неэффективный преобразователь с более высокой стойкостью по сравнению с меньшей версией. Вот почему Gear Star использует специальные комбинации насоса и статора для достижения высокой эффективности наряду с высокими установочными опорами в своих 12-дюймовых преобразователях Stealth ».

Этот совет о том, чтобы не сгибать лопасти, кажется, противоречит практике Phoenix Transmission, которая делает именно это, но Технические специалисты Phoenix восстанавливают и модифицируют стандартные преобразователи для конкретных применений, тогда как Gear Star производит новые устройства.Как и в большинстве случаев, я полагаю, что есть более чем один способ добиться аналогичных результатов.

Посмотреть все 10 фото

Это преобразователь Phoenix 4L80E на базе 245 мм с передней крышкой из стальной заготовки и муфтой из заготовки. Этот преобразователь будет иметь скорость сваливания 3000 об / мин при использовании этой комбинации компонентов и по-прежнему будет иметь блокировочную муфту для холодного хода и пониженных крейсерских оборотов за 750-сильным блоком клиента.

Почему машина глохнет после запуска?

Глохота автомобиля немного пугает после трогания с места или во время вождения.Поскольку столкновение с этой проблемой на шоссе или в транспортном потоке может привести к опасной ситуации, например, в автомобильной аварии.

Таким образом, важно следовать определенным советам по обслуживанию, которые помогут избежать таких проблем и неудач. И в этой связи для начала разберемся, почему машина глохнет после запуска.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Что вызывает остановку автомобиля после запуска?

Собираясь в офис или в долгую поездку, люди полагаются на свой автомобиль, полагая, что они доберутся до места назначения, не столкнувшись с какими-либо препятствиями или препятствиями.Однако эта вера в автомобиль исчезает, когда двигатель глохнет во время движения. Есть множество проблем с автомобилем, которые вызывают остановку. Некоторые из них,

1. Несоответствующая подача воздуха

Для сгорания двигателя необходима соответствующая подача отфильтрованного воздуха вместе с топливом. Фактически на 1 часть бензина требуется 15 частей воздуха. Следовательно, если двигатель не получает достаточного количества воздуха через датчик давления воздуха в коллекторе, это может привести к тому, что двигатель будет работать с избытком топлива.Или, если подача воздуха высока, двигатель будет работать слишком медленно. Таким образом, оба условия несут ответственность за то, что двигатель заглохнет.

2. Низкое качество топлива

Подача некачественного топлива может вызвать неэффективный процесс сгорания в двигателе. Это происходит из-за воды или некоторых других загрязняющих веществ, присутствующих в топливе. Следовательно, свеча зажигания не способна зажечь топливо в двигателе, из-за которого автомобиль спотыкается. Более того, если ее игнорировать, это может стать основной причиной пропусков зажигания в автомобиле.

Низкое качество топлива — одна из причин, по которой автомобиль глохнет после запуска.

3. Неисправный или неисправный автомобильный аккумулятор

Люди верят, что машина не поехала бы, если бы в ней разрядилась батарея. Однако на самом деле, если автомобильный аккумулятор выходит из строя, это может увеличить риск остановки автомобиля после запуска. Это может произойти из-за того, что генератор работает слишком сильно, чтобы двигатель работал. Поскольку аккумулятор не сможет вырабатывать достаточно энергии для запуска двигателя.Таким образом, это увеличило бы нагрузку на двигатель, в результате чего автомобиль мог бы заглохнуть.

Или, если клеммы аккумулятора не очищены или подверглись коррозии, аккумулятор не сможет подавать достаточное напряжение на электрическую систему автомобиля. Это может также привести к периодическим проблемам или коротким замыканиям в аккумуляторе, если он не заряжен или не заменен своевременно.