Отзывы владельцев ваз 2110: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 2110 (Лада 2110) на Авто.ру

Renault Megane

Отзывы владельцев ВАЗ (Lada) 2110 1.5 MT 21102 2001 (VAZ (Лада) 2110) седан 4-дв.

Общая оценка: 3. 4

…Отечественный автопром…
Этот ВАЗ продал, поэтому отзыв будет состоять из воспоминаний!
Выбирал не долго, в итоге взял из-под таксиста — живого места нет, вся битая со всех сторон, но не перевернутая. Стёкла все менянные, неродные. Перекрашена полностью. Фары Bosch (корпус треснутый, нет одной заглушки), глушак прогорелый (сразу заменил на новый — 500р.), аккумулятор мёртвый (сразу купил новый БАРС — 1990р.), тормозные барабаны не держат — купил новые 480р. х2шт., стартер сдох на первом же кольце в городе, даже «пробку» создал — короче, история покупки ВАЗа 21102: искал машину через инет, хотел себе уже «колёса» и поскорее, т.к. в 23 года было уже стрёмно толкаться в лоховозах и маршрутизаторах. Взял в банке деньжат в кредит (60 рупий) на год, продал комп (20 рупий), занял у родных (30 рупий), получился целый бюджет! стал искать агрегат по-приличней. Знакомая с автобалки предложила Висту 91го года чёрного цвета, с люком, не крашеную и т.д. — потом пожалел что не взял. А я искал чё-нить по-свежее. Батя посоветовал брать механику (говорит — экономичнее, из грязи или сугроба раскачать можно и вытащить), но за токой бюджет только русскую ладу можно выбрать по-свежее, это либо зубило, либо 10ка. 10-ка по-приличнее выглядит. В итоге решили брать русскую ладу, от 2000 г.в., да и ещё запчасти на каждом углу можно купить и не дорого, но к сожалению очень часто это надо делать…

Комментариев: 0

Просмотров: 1259

Alexandr_NSK

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

ВАЗ 2110 — Отзывы автовладельцев

Купил десятку совсем не давно – всего 3 недели назад, но все же решил рассказать о ее достоинствах и недостатках по сравнению с остальной автомобильной братией, которая служила мне, как могла, хотя и не всегда верой и правдой.

Начну с начала. Через некоторое время после окончания института стал обладателем «машины» — восьмерки местами цвета «синий металлик», тогда 11 лет от роду (Уж очень хотелось ездить). Не смотря на все пережитое (а внешность 8-ки говорила, что жизнь не так уж и баловала ее), машина еще могла передвигаться. Даже сумела свозить меня в отпуск за 1300 километров от дома. Хотя путешествие такое впору называть экстремальным. Спустя 2 месяца решил избавиться от нее и поменять на десятку. Но вдруг все знакомые и друзья стали намекать, что передвигаться безопаснее и комфортнее на иномарке. В принципе я согласен, но на мои скромные деньги можно было купить только очень пожилую японку. Таковая нашлась совершенно случайно и главное – более чем устраивала меня по цене. Тойота спринтер 1993 года обладала 1,3-литровым двигателем, автоматом и электропакетом. Позже выяснилось, что при этом она потребляла довольно много бензина и масла (последнее просто вытекало через сальники коленвала). Через некоторое время понял, что серьезный ремонт двигателя неотвратим, а его стоимость просто пугала. Поэтому решено продать экземпляр. Это-то и стало основной проблемой. Владельцы подержанных иномарок, думаю, меня поймут. Продаваться машина никак не хотела. И вот однажды двое молодых людей, не обремененных опытом общения с иномарками (тем более с правым рулем), предложили поменяться транспортными средствами. За мой, видавший виды как внутри, так и снаружи «спринтер», они предложили «пятнашку» 97 года. Предложение, быть может и не из лучших, но по опыту продажи восьмерки я знал, что продукция российского автопрома уходит просто «на ура». В общем, ударили по рукам. От этой пятнадцатой воспоминания остались самые негативные. Ломалась она с завидным постоянством, а однажды утром я еще и помял ей крыло, не поделив дорогу с КАМАЗом.

Теория о том, что покупатель лучше относится к ВАЗам, нежели к старым иномаркам, подтвердилась. 15-я была продана первому же претенденту за приемлемую цену, даже в помятом состоянии. И вот сейчас очередь за десяткой. Что хотелось бы сказать, сравнивая вышеописанные авто. Самой комфортной можно назвать Тойоту. Внутри все под рукой. ГУР, хорошие тормоза и вполне сносная шумоизоляция при довольно тихом двигателе делали свое дело. Но как только доходило до ремонта (а такое случается вопреки высказываниям многих не так уж и редко, тем более в таком возрасте), кошелек становился заметно тоньше.

Среди плюсов восьмерки и в меньшей степени пятнадцатой, можно назвать неплохую управляемость (лучше, чем у десятки и тойоты), но при этом на скорости машина ведет себя нервно, не позволяя расслабиться. Еще один плюс – элементарный ремонт и дешевые запчасти. Минусов больше – грохот в салоне (высокая панель) стоит такой, что требуется довольно мощная заглушающая звуки всевозможных панелей аудиосистема. Посадка за рулем далека от совершенства. Ездить приходится полулежа, иногда отрываясь от спинки, чтобы включить третью или пятую передачу. Сзади приходилось ездить не часто, но места там похоже приемлемы только для детей. Расход топлива на 8ке и пятнадцатой, которая тоже была карбюраторной, был примерно одинаков – 7-8 литров на трассе (110-120 км/ч) и 11-12 литров в городе. Из более мелких недостатков – чудовищный блок предохранителей (примерно такой же, как на ВАЗ 2101). В отличие от «копейки» он располагается под капотом, наверное, чтобы приятнее было возиться с постоянно пропадающими контактами под дождем или на легком сибирском морозце. Двигатели как у «самар», так и у 10-ки почему-то сильно вибрируют, это передается на руки через руль и рычаг КПП. Легкость управления – наверное, самое печальное. Поворачивать руль на стоянке на всех ВАЗах приходится с серьезным усилием. То же самое касается всех органов управления – усилие слишком велико. Очень досаждают постоянные поломки – чаще всего мелкие, но отнимающие время. К примеру, за месяц владения «пятнашкой», пришлось заменить регулятор напряжения, диодный мост генератора, датчик включения вентилятора охлаждения двигателя, кучу предохранителей, игольчатый клапан карбюратора (масло и аккумулятор – не в счет).

Что касается «десятки», то по сравнению с «самарами» она:

1. Гораздо более комфортна (более приятная передняя панель, щиток приборов, сиденья, эргономика, шумоизоляция). Правда панель и внутреннюю обшивку дверей назвать бесшумными язык не поворачивается.

2. Лучше свет фар.

3. Меньший расход топлива, особенно на высоких скоростях.

4. Места сзади гораздо больше, есть подлокотник на заднем сиденье (он же открывает люк в багажник для лыж)

5. Более эффективное отопление и удобное управление печкой (есть автоматический режим).

6. Динамика примерно одинакова, хотелось бы более «длинную» первую передачу.

7. Бензин завод рекомендует 95-й (при этом большинство льют 92-й)

8. Намного лучше омыватель и стеклоочистители.

9. Из того, что в восьмерке отсутствует – регулируемая по высоте рулевая колонка (которая в самаре2 уже имеется), регулируемые по высоте ремни безопасности, электронный одометр и о чудо! Нормальный блок предохранителей в салоне.

10. Более сложный ремонт в основном связан с наличием системы впрыска топлива, зато подвеска требует к себе меньше внимания.

11. Более дорогие запчасти и ремонт.

12. Не самое точное управление.

13. Насчет дизайна сказать ничего не могу – дело вкуса, единственное, что и Самары и 10-ки сравнивать с современными иномарками – бессмысленно.

14. Субъективно, в «самарах» больше драйва (если применение такой категории вообще возможно к российским авто).

В общем, как вы уже поняли, 10-ка, на мой взгляд, все-таки получше восьмерок-девяток, четырнадцатых-пятнадцатых. Но цена новой машины, при существующем качестве сборки и комплектующих, слишком высока. Правда, еще меньше я понимаю людей, покупающих голую «калину» за 9 тысяч вечнозеленых.

Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто —
присылайте нам свои отзывы на [email protected]

Другие статьи по теме:

Opel Astra

Skoda Yeti 1.8

Toyota Avensis Wagon 1.8 16v VVT-i

Fiat Brava 1.4

Toyota Corolla 1.8

Ford Focus

ГАЗ 24

ВАЗ 2106

Chevrolet Niva

Ssang Yong Rodius SV 270

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

ВАЗ 2110 начали производить в 1996 году. Тогда многие считали, что этот автомобиль не соответствует многим нормам по комфорту и оснащению, однако, в сравнении с многими прошлыми моделями отечественного автопрома, это был настоящий прорыв.

В этой модели начали появляться многие современные электронные системы, такие как стеклоподъемники и пр. Автомобиль изначально выпускался в кузове седан. Чуть позже стали производиться также универсалы и хетчбеки. Официально выпуск модели прекращен в 2007 году.

Официальные данные (л/100 км)

Самым маленьким мотором в ВАЗ 2110 был 1.5 литровый агрегат, который, в зависимости от количества клапанов, мог выдавать разную мощность. Так, самая простая версия, где подачу топлива осуществлял карбюратор, и где было 8 клапанов, могла выдать 73 лошадиные силы. Версия с инжектором и на 16 клапанов развивала уже 94 лошадиные силы. Расход топлива на 100 км для такого мотора варьировался от 7 до 7.5 литра.

Следом за ним шла версия с объемом 1.6 литра. Мотор, который имел инжектор и 8 клапанов выдавал мощность в 81 лошадиную силу. Шестнадцатиклапанник развивал до 90 л.с. Тут расход достигал 7.2 литра. Самым мощным и большим двигателем был агрегат на 2.0 литра. Мощность его равнялась 150 лошадиным силам, а потреблял он 11 литров топлива в городе и 7 на трассе. Все комплектации моторов шли в паре с пятиступенчатой механикой.

Отзывы владельцев

«Машину покупал для рабочих целей – перевезти какой-то груз или доставить что-то. После пары лет безукоризненной работы, автомобиль начал подавать сигналы бедствия. Все чаще и чаще я стал проводить время в гараже, занимаясь починкой различных ходовых частей. Жалко, что его не надолго хватило, мне он очень нравился. Ездить комфортно как по городу, так и по трассе. Дизайн, относительно прошлых моделей, приятный. Салон также отличается набором современных и полезных функций. Но, большой расход уже тогда портили впечатление об автомобиле. У меня мотор съедал до 11 литров топлива», — пишет Евгений из Омска.

Так пишет Тимофей из Тюмени:

«Машину мне отдал отец, когда купил себе новую. Не скажу, что это хороший вариант, но за бесплатно сойдет. Езжу я не часто, поэтому пока он не подводит. Иногда бывает, что ломается, но не серьезно. Благо обслуживание дешевое как по запчастям, так и по бензину, хотя автомобиль имеет явно повышенный расход. В паспорте указан он в размере 7-8 литров, а у меня уходит до 11. Думаю, если за машиной ухаживать, то прослужит она долго, но это не наш случай».

«Давно хотел попробовать свои силы в работе таксистом. Специально для этого купил десятку, так как это был средний вариант, который сочетал в себе комфорт и надежность. За пару лет использования пока никаких проблем не наблюдается. Иногда заезжаю в салон, чтобы пройти плановый осмотр и заменить изношенные детали. Нравится мне ее внешний вид, наконец-то наши производители отказались от допотопных квадратных форм. Приятным оказался и салон, в котором можно наблюдать некоторые функции, значительно упрощающие вождение. Мотор хоть и слабоват, но для города больше точно не нужно. Жалко, что топлива ест много – 13 литров в городе как-то не нормально», — такой отзыв оставил Константин из Томска.

«Денег было не много, но срочно требовался новый автомобиль. По объявлению нашел десятку в более-менее приличном состоянии. Купил практически не раздумывая. Сам езжу уже почти 5 лет. Из проблем только мотор, который иногда дает осечки, может не завестись с перового раза. Что только не делал, что-то помогает, но надолго не хватает. Подумываю о продаже, а жаль, сам по себе автомобиль понравился. Салон качественный, места много, да и удобно в нем, можно даже расслабиться в поездке, особенно по трассе, где мотор мог выдать даже приличную скорость. Однако, топлива он потребляет прилично. Спокойной мог съесть 10 литров за городом», — отмечает Станислав из Саранска.

«До покупки этой модели владел «девяносто девятой». Разница у них невероятная. Как-будто прошла целая вечность между их выпусками. Тут много современных функций, которые дают возможность расслабиться в пути, а не находиться в постоянном напряжении и слежке за дорогой. Также мне более приятны эти плавные и округлые формы. Прямые углы и скосы уже порядком надоели. Но больше всего меня радует мотор, которые и едет бодрее, и ест меньше. Старый мой автомобиль съедал около 10 литров, а десяточка больше 8 не тратит никогда», — пишет Андрей из Екатеринбурга.

«Наткнулся на объявление о продаже этого автомобиля чисто случайно, причем стоимость была такая, что я решил ее взять в качестве второго автомобиля, который буду использовать для рабочих целей. Езжу не часто, но каждая минута, проведенная в ней, вызывает приятные ощущения. Наконец-то наши смогли сделать что-то приличное и комфортное. Впечатлили и динамические характеристики. На трассе можно развить приличную скорость, причем довольно быстро. Расход при этом не превышает числа, которые прописаны в паспорте», — так о своем новом автомобиле пишет Денис из Уфы.

Ваз 2110 на Coub

• Дом
• Горячей
• Случайный

• Подробнее …

  Показать меньше

• Мне нравится
• Закладки
• Сообщества

• Животные и домашние животные

• Мэшап

• Аниме

• Фильмы и сериалы

• Игры

• Мультфильмы

• Искусство и дизайн

• Музыка

• Новости и политика

• Спорт

• Наука и технологии

• Знаменитости

• Природа и путешествия

• Мода и красота

• Танец

• Авто и техника

• NSFW

• Рекомендуемые

• Coub of the Day

• Темная тема

возможных причин неисправности

Все возможные поломки автомобилей ВАЗ-2110 условно разделены на три типа.Это проблемы в системе подачи топлива, различные сбои в электронике и электрике, а также более глобальные неприятности (ДВС, коробка). Если в машине проблемы в системе зажигания, то сразу диагностируйте — искра пропала. Давайте разберемся, почему у ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов). Итак, каковы причины этой неисправности?

Возможные причины отсутствия

Большинство современных автомобилей оснащены комплектом датчиков. Они облегчают жизнь автовладельцу и усложняют ремонт.В электронике, отвечающей за работу инжекторного двигателя, есть несколько датчиков, отвечающих за процесс искрения. Но причины того, что нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), могут быть в других узлах. Есть несколько видов возможных поломок. К первому можно отнести различные проблемы в топливной системе автомобиля. Это включает в себя неисправности, когда топливо не может поступать в цилиндры или прекращается подача.

Если нет искры (ВАЗ-2110, форсунка, 8 клапанов), то это может быть связано с топливной системой.Часто выходит из строя реле помпы или сам погружной элемент. Аудит проводится «на слух».

Далее возникают проблемы связанные с электрической частью. Это одна из самых распространенных неисправностей. При таких поломках на свечу не доходит электрический разряд. Естественно, смесь не воспламенится. Среди глобальных проблем — полный отказ двигателя, обрыв ремня ГРМ. Не стоит останавливаться на этих недостатках.

Методы диагностики

Почему пропала искра (ВАЗ-2110, форсунка, 8клапан)? Проблему следует прояснить как вдумчиво, так и в несколько этапов.А чтобы найти причину удалось, вам понадобится мультиметр, а также разрядник.

Stage One

Обычно симптомы проблемы следующие: стартер регулярно вращается в штатном режиме, а двигатель не хочет запускаться. Одна из наиболее вероятных причин — не запускается бензонасос. Кстати, на инжекторе «десятки» он погружной и размещается непосредственно в резервуаре.

Проверить элемент можно по наличию рабочего звука. Включите зажигание — должно быть гудение в районе задних сидений.Иногда его нет. В этом случае проверьте предохранители. ВАЗ-2110 — инжекторный авто, а блок предохранителей расположен сбоку на центральной консоли со стороны переднего пассажира. Необходимо открутить крепления, затем снять крышку, проверить предохранители на работоспособность и при необходимости заменить их. Если элементы полностью исправны, то нужно проверить, включится ли реле, как основного, так и топливного насоса. Момент включения можно нащупать пальцем. Вы также услышите характерный щелчок.

Если бензонасос исправен, с помощью манометра проверяется, есть ли в нем топливо. Если манометра нет, то нажмите на золотник на конце топливной рампы. Этот элемент может находиться в защитном колпачке. Давление будет достаточно ощутимым, но его мощность не определится. Работающий насос и отсутствие давления могут говорить о засорении топливопровода. Это может быть вызвано засорением топливного фильтра.

Этап второй

Если на ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов), то часто причиной являются свечи зажигания.Естественно их проверяют, работает ли бензонасос. Лучше всего использовать для проверки разрядник. Если ток делится на две свечи, то должен быть пробой «по массе».

Возможен вариант, когда произошел обрыв провода на катушке зажигания, либо появились надрывы на ее обмотке. Если у автомобиля ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов) на двух проводах, причины могут быть в катушке зажигания холостого хода или контроллере. В двух случаях есть вероятность обрыва высоковольтных проводов.Этот вариант следует проверить в первую очередь. Они смотрят на уровень сопротивления. Нормальные значения — до 200 кОм.

Модуль и катушка зажигания

Здесь вы можете проверить коды ошибок, которые есть в памяти автомобиля. Если в ЭБУ нет диагностической функции, известное определение

для ваз 2110 и синонимы ваз 2110 (чешский)

арабский болгарский китайский язык хорватский Чешский Датский Голландский английский эстонский Финский французкий язык Немецкий Греческий иврит хинди Венгерский исландский индонезийский Итальянский Японский корейский язык Латышский Литовский язык Малагасийский норвежский язык Персидский Польский португальский румынский русский сербский словацкий словенский испанский Шведский Тайский турецкий вьетнамский

арабский болгарский китайский язык хорватский Чешский Датский Голландский английский эстонский Финский французкий язык Немецкий Греческий иврит хинди Венгерский исландский индонезийский Итальянский Японский корейский язык Латышский Литовский язык Малагасийский норвежский язык Персидский Польский португальский румынский русский сербский словацкий словенский испанский Шведский Тайский турецкий вьетнамский

Bayır, Фетхие

Ayılı Adam

Дон Карлос

Bozbuğa, orum

Афган тилкиси

Bektaşilik

Avcılar, Hınıs

Амортизатор

А.Еникёй, Кангал

Demirci, Самсун

Birleşik Krallık

Ardıçalan, Imranlı

Борат

Alıcık, Merzifon

Доймуш, Доганкент

Delâlet (edebiyat)

Абдулла, Карги

avuşçugöl, Ilgın

altı, Vezirköprü

Огюст Роден

Büyükincirli, Yozgat

Бхагават Гита

Dominatus

Анна Каренина

Bornova Halk Oyunları Gençlik ve Spor Kulübü Derneği

Aşağıçavuş, Yenice

все переводы ваз 2110

содержание сенсагента

• определения
• синонимов
• антонимов
• энциклопедия

Решение для веб-мастеров

Александрия

Всплывающее окно с информацией (полное содержимое Sensagent), вызываемое двойным щелчком по любому слову на вашей веб-странице.Предоставьте контекстные объяснения и перевод с вашего сайта !

Попробуйте здесь или получите код

SensagentBox

С помощью SensagentBox посетители вашего сайта могут получить доступ к надежной информации на более чем 5 миллионах страниц, предоставленных Sensagent.com. Выберите дизайн, который подходит вашему сайту.

Бизнес-решение

Улучшите содержание своего сайта

Добавьте новый контент на свой сайт из Sensagent by XML.

Сканирует продукты или добавляет

Получите доступ к XML, чтобы найти лучшие продукты.

Индексирование изображений и определение метаданных

Получите доступ к XML, чтобы исправить значение ваших метаданных.

Напишите нам, чтобы описать вашу идею.

Lettris

Lettris — любопытная игра-клон-тетрис, в которой все кубики имеют одинаковую квадратную форму, но разное содержание. На каждом квадрате есть буква. Чтобы квадраты исчезли и сэкономили место для других квадратов, вам нужно собрать английские слова (left, right, up, down) из падающих квадратов.

болт

Boggle дает вам 3 минуты, чтобы найти как можно больше слов (3 буквы и более) в сетке из 16 букв. Вы также можете попробовать сетку из 16 букв. Буквы должны располагаться рядом, и более длинные слова оцениваются лучше. Посмотрите, сможете ли вы попасть в Зал славы сетки!

Английский словарь
Основные ссылки

WordNet предоставляет большинство определений на английском языке.
Английский тезаурус в основном является производным от The Integral Dictionary (TID).
English Encyclopedia находится под лицензией Wikipedia (GNU).

Перевод

Измените целевой язык, чтобы найти перевод.
Советы: просмотрите семантические поля (см. От идей к словам) на двух языках, чтобы узнать больше.

8317 онлайн посетителей

вычислено за 0,156 с