Астон мартин кому принадлежит: Как Энди Палмер сделал прибыльной Aston Martin

Астон-Мартин V8 Vantage

Марка «Астон-Мартин» принадлежит к самым престижным среди изготовителей спортивных машин, подобно «Феррари» или «Порше», но имеет более продолжительную историю — с 1922 года. Ее название, кстати, образовано из имени главного конструктора тех лет, Астона Клинтона, и фамилии одного из основателей, Лайонела Мартина. Сегодня, спустя десятки лет, «Астон-Мартин» можно без преувеличения назвать хранителем традиций английского спортивного автомобиля — мощного, скоростного, довольно консервативного. Последнее, впрочем, не препятствует тому, чтобы использовать прогрессивные, редко встречающиеся решения и технологии, о чем чуть ниже.

Представленный в нашем «Автосалоне» «Астон-Мартин-V8-Vantage» в этом смысле типичен. Базовую модель «V8» выпускали целых двадцать лет, с 1969 года, а форсированный вариант «V8 Vantage» — с 1977-го, не внося существенных изменений. Однако и сегодня (а тем более двадцать лет назад) трудно с ходу назвать другую фирму, которая, как «Астон-Мартин», делает кузова из алюминия (со стальным несущим полом и стойками).

Интересно, что эта технология в 50-е годы заимствована у итальянской фирмы «Суперлеггера», которая овладела ею еще до войны, построив немало изящных и легких кузовов для машин «Альфа-Ромео».

Вернемся, однако, к «Астон-Мартину». Считанные серийные автомобили могут соперничать с ним в мощности, скорости, динамике: 408 л. с./300 кВт, 260 км/ч, 5,5 с для разгона с места до «сотни» (при солидной массе в 1820 кг) — паспортные данные «V8 Vantage». По желанию покупателя фирма готова добавить еще тридцать сил — и тогда прямыми конкурентами останутся только «Ламборгини-каунтач», «Порше-959», «Феррари-Ф40» да «Шевроле-камаро». При этом конструкторы «Астон-Мартина» не сходят с позиций «благородного консерватизма», отдавая предпочтение сдвоенным карбюраторам «Вебер» и компенсируя проигрыш в литровой мощности большим рабочим объемом — 5,3 литра (точно — 5341 см3).

Конструкция двигателя вполне отвечает классическим канонам: V-образный восьмицилиндровый с четырьмя распределительными валами (каждый управляет своим рядом клапанов), имеющими цепной привод, V-образным расположением клапанов, с блоком и головками цилиндров из алюминиевого сплава. Он оснащен транзисторным зажиганием, топливо к карбюраторам подает электрический бензонасос. В смазочной системе — два масляных радиатора.

В трансмиссии — механическая пятиступенчатая коробка передач фирмы ЦФ или автоматическая трехступенчатая «Крайслер-токфлайт». «V8 Vantage» отличает не только завидные мощность и скорость, резвость, но и отменный «аппетит»: 18—28 л/100 км.

Сам автомобиль также скомпонован по классической схеме: двигатель — впереди, ведущие колеса — задние. Их замысловатая подвеска «Де Дион» — словно напоминание о спортивных успехах машин былых лет. Наиболее значительные достижения пришлись на 50-е годы: 1953 — третье место, 1959 — победа в чемпионате мира на спортивных автомобилях. Характерно, что еще в начале 50-х «астон-мартины» вовсе не были многолитражными монстрами, а обходились моторами в 100—120 л. с. Но время, когда в гонках добивались успеха на серийных, в общем-то, машинах, миновало. Да и сами автомобили сильно изменились. Форма четырехместного купе выдержана в классических, хотя скорее итальянских традициях.

Лишенная остромодных черт, она устаревает медленно, и сегодня о возрасте модели напоминают только круглые фары да резковатые по нынешним понятиям сопряжения поверхностей. Тот, кому попадется на глаза фото одной из предшествующих моделей — «Астон-Мартин-ДБ4» 1959 года, без труда обнаружит ее прямое родство с «V8». Что говорить, традиции здесь в чести. К сожалению, передний спойлер, широкие отбортовки колесных арок и пороги, сделав облик «V8 Vantage» более спортивным, во многом лишили его органичности и благородства.

Возраст, однако, взял свое: в 1988 году на смену моделям «Астон-Мартин-V8» и «V8 Vantage» (кстати, они существовали и в модификациях «кабриолет») пришло четырехместное купе «Астон-Мартин-вираж». Мотор, о котором шла речь, оснастили четырехклапанными головками и электронным впрыском. Кузов (разумеется, алюминиевый) стал изящнее, но достаточно взглянуть на облицовку радиатора, чтобы угадать в нем «породу» «Астон-Мартина».

Что касается модели, о которой мы рассказали, с появлением «Виража» ее престиж может только подняться. Залогом тому — фантастическая, под стать параметрам, цена и крайне ограниченный масштаб выпуска, исчисляемый для каждой модификации даже не сотнями — десятками машин в год.

Поделиться в FacebookДобавить в TwitterДобавить в Telegram

Aston Martin делает мотоциклы?! Спортбайк AMB 001 за 108тыс.евро

Спортбайк AMB 001 за 108тыс.евро

Удивительные новости пришли из Британии. Люксовая автомобильная марка Aston Martin и легендарный мотопроизводитель Brough Superior объединились для совместной работы. Оба бренда насчитывают давнюю и славную историю — Aston Martin был основан в 1913 году, а Brough Superior — в 1919 году.

Aston Martin

Расцвет Aston Martin наступил в 50-60х годах 20 века. Они тогда строили успешные гоночные автомобили, купаясь в лучах славы Джеймса Бонда, ездившего на DB5 в Goldfinger. Краткая биография Роджера Долтри, известного британского музыканта и основателя культовой The Who, на диске Happy Jack 1967 года, гласила, что «он, как и Джеймс Бонд, ездит на Aston Martin». Позже, с 1982 года, Aston Martin получили официальный титул Поставщика и Сервисной Службы Автомобилей Принца Уэльского. Королевская династия, рокеры и секретные агенты — Aston Martin умеют выбирать друзей.

Сегодня Aston Martin принадлежит холдингу Aston Martin Lagonda Global Holding. В 1947 году Aston Martin приобрели бренд спортивных машин Lagonda, насчитывающий свою историю аж с 1899 года. Кстати, ожидается, что в 2021 бренд воскреснет в виде производителя люксовых электромобилей.

Изначальный Brough Superior просуществовал относительно недолго — с 1919 по 1940, когда война поставила крест на производстве мотоциклов. За период существования бренд зарекомендовал себя как «качество, стоящее своих денег» — понятно, денег немалых. Таким образом, количество производимых единиц техники было ограничено по естественным причинам, в частности, исторический максимум был достигнут в 1927 году и составлял 226 мотоциклов. Известный археолог, дипломат и мотоциклист Томас Эдвард Лоуренс, тот самый, который Лоуренс Аравийский, владел семью экземплярами Brough и ждал поставку восьмого, но скончался в результате мотоаварии.

Brough Superior также выпустили 85 автомобилей в конце 30-х годов.

Имя Brough Superior не использовалось до 2008 года, когда британский предприниматель Марк Апхэм приобрёл международные права на этот бренд. Пять лет спустя Апхэм привёл в компанию знаменитого французского дизайнера мотоциклов Тьерри Анриэтта. В результате появилась новая версия легендарного SS100, построенная на заводе Brough Superior во Франции, в городе Тулуза. На данный момент Brough Superior выпускает три модели, а Анриэтт является главным исполнительным директором Brough Superior.

Спортбайк AMB 001

Спортбайк AMB 001

Вот так мы подошли к AMB 001 — совместному детищу Aston Martin и Brough Superior, первому спортбайку в истории, щеголяющему крыльями Aston Martin.

Если вкратце, то AMB 001 — это разработка Brough Superior в дизайне Aston Martin.

Это великолепный и чрезвычайно увлекательный проект для меня и моей команды, — заявил исполнительный вице-президент и главный креативный директор Aston Martin Марек Райхман. -Возможность совместной работы с Brough Superior дала нам шанс преподнести наш уникальный взгляд на то, как красота и инженерная мысль могут сочетаться в чрезвычайно волнительном примере дизайна транспортного средства.

Вопреки ожиданиям, AMB 001 от Aston Martin и Brough Superior позиционируется как трековый спортбайк — да, трековый спортбайк за 108 тысяч евро. Будет выпущено 100 экземпляров, поставка которых будет осуществляться в четвёртом квартале текущего года. И, разумеется, заявление о конкурентоспособности модели как трекового снаряда заставляет нас переключить внимание с формы на содержание.

Каждый AMB 001 имеет уникальный номер

AMB 001 оснащён 88-градусным V-твином с двумя верхними распредвалами на цилиндр, рабочим объёмом 997 кубических сантиметров с несомненно короткоходным характером — диаметр поршней 94 мм, а ход — 71,8 мм. Двигатель обладает эффективной системой связки с полусухим картером, шестиступенчатой трансмиссией, проскальзывающим сцеплением APTC и цепной финальной передачей.

Выходная мощность с коленвала заявлена в 180 лошадей, и достигнуто это при помощи магии сжатого воздуха. Турбочарджер переменной геометрии с низкоинерционной турбиной оснащён интеркулером, который, по заявлению Brough Superior, снижает турбо-лаг.

Далее — шасси, частью несущей конструкции которого является мотор. Сплошной хребет рамы изготовлен с помощью ЧПУ, а задний подрамник — структурированное карбоновое волокно. Маятник также изготовлен на станке с ЧПУ и оснащён системой рычажной подвески с полностью настраиваемым амортизатором. Для облегчения шасси в качестве материала использован титановый сплав.

Спортбайк AMB 001

Передняя подвеска от Fior имеет конструкцию с двойными поперечными рычагами — ещё одна деталь, позаимствованная у суперкаров — для повышенной стабильности и точности в поворотах и чёткой обратной связи от шин Michelin Power Slick Evo, в которые обуты кованные автоматом алюминиевые колёса. Благодаря конструкции вилки отсутствует клевок при торможении в повороте, поскольку шасси сохраняет геометрию при применении моноблочных суппортов. На переднем обтекателе установлены крылышки, основанные на аэродинамической конструкции передней части автомобилей Aston Martin. И не просто для красоты: они обеспечивают вполне ощутимую прижимную силу.

Многие элементы кузова, включая ряд скрытых и структурных компонентов, изготовлены из карбона. Эти технологии обеспечили Aston Martin Brough Superior AMB 001 сухую массу в 181 кг.

Разобрались с характеристиками? Обратите внимание на традиционные гоночные цвета Aston Martin — Stirling Green и Lime Essence, контрастирующие и перекликающиеся друг с другом на основном чёрном фоне.

Сиденье вызывающе тонкое и сшито из кожи Oxford, что довольно необычно для трека. К нему в тон оформлены грипсы, тоже кожаные и с прострочкой. Всё это — следствие работы дизайнеров Aston Martin, которые стремились повторить ощущения и материалы, используемые в высокопроизводительных люксовых автомобилях. С суперкаров Aston Martin Racing позаимствованы и логотипы на баке — они изготовлены лазером из тонких металлических листов и покрыты множественными слоями лака.

Спортбайк AMB 001 от Aston Martin

Для тех, кому современные спортбайки кажутся слишком угловатыми, есть хорошие новости: судя по AMB 001, у вас превосходный вкус. Во всяком случае, дизайнеры Aston Martin согласны с вами, придав AMB 001 плавные формы. Карбоновая полоса, разделяющая приборную панель, проходящая по верху бака и под сиденьем и выходящая на хвост, вдохновлена боковинами автомобилей Aston Martin. Каждый экземпляр AMB 001 имеет уникальный номер, и на карбоновой полосе указано положение данного экземпляра в серии из сотни мотоциклов.

Вот так, по нашему мнению, должен выглядеть передовой спортбайк, и мы гордимся тем, какой мотоцикл украшен крыльями Aston Martin впервые в истории, — заявил Райхман. -Помимо применения наших навыков в создании автомобилей, таких, как например великолепная Aston Martin Valkyrie, мы также сумели использовать свой опыт в традиционных технологиях отделки для этого проекта. Итоговый продукт просто великолепен, это произведение дизайнерского и конструкторского искусства.

И пусть Aston Martin 106 лет, но прогресс этой компании воодушевляет, в любой сфере деятельности, но в особенности — в дизайне, — с гордостью рассказывает Райхман. -Те же люди, что занимаются дизайном наших автомобилей, работали и над AMB 001. Эти люди — настоящие эксперты, создавшие многие из наших особых автомобильных проектов. В отличие от других автопроизводителей, наши дизайнеры обладают максимальной широтой опыта, и я думаю, это очевидно по нашему вдохновляющему мотоциклу.

Да, это мотоцикл не для человека с непритязательным вкусом: AMB 001 от Aston Martin и Brough Superior создан для настоящих гурманов.

Автомобильные компании и их бренды

Общая информация

«Форд Мотор» (Ford Motor Company), американская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей марок «Форд», «Меркюри», «Линкольн», грузовики, разнообразной сельскохозяйственной техники. «Форду» принадлежит компания «Ягуар».

Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган), недалеко от которого была когда-то ферма родителей Генри Форда.

История корпорации

Компания была основана Генри Фордом в 1903 году и по мысли своего создателя сразу предназначалась для выпуска массового дешевого автомобиля. Первоначально такой была модель «A», в 1908 году — модель «T», окрещенная карикатуристами «жестяной Лиззи». Успех новой модели были столь велик, что постоянно расширяющиеся предприятия Форда не справлялись с заказами. В первый год производства этой модели было продано 10 660 машин, что побило все рекорды в автомобильной промышленности того времени.

В «Форд Мотор» в 1913 году впервые в мире на производстве был введен метод стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и конвейерная технология сборки автомобилей, что позволило всего за один год поднять производительность труда на 40-60%.

К середине 1914 года было произведено 500 тысяч моделей «T», к 1923 году каждый второй автомобиль в Америке делался на заводах «Форд Мотор».

В 1922 году «Форд Мотор» приобрел компанию «Линкольн», управление которой было поручено Эдселю Форду. Авторитарный стиль управления старшего Форда становится излюбленной мишенью левой прессы, отказ Форда терпеть профсоюзы на своих предприятиях вызывает кампанию настоящей травли. Вместе с тем американцы к концу 1920-х годов устали от однообразной модели «T». Вперед вырываются конкуренты из «Дженерал Моторс», «Форд Мотор» отвечает моделью «Форд A», популярность которой все же отстает от «шевроле» и «бьюиков».

Великая депрессия 1929 года резко снижает продажи автомобилей. Вдвое падает заработная плата.

В 1932 году начало массового производства V-образных 8-цилиндровых двигателей. Ford Motor Company становится первой компанией, которой удалось выпустить монолитный 8-цилиндровый блок. Автомобиль Ford и его надежный двигатель стали фаворитами практичных американцев.

Удачной была линия автомобилей «Меркюри», запущенная в 1938 году. Компанией номинально управляет Эдсель Форд, но его авторитет не сравним с авторитетом его отца. В делах начинается застой, продлившийся до начала Второй мировой войны, когда военные заказы поправили дела.

С 1942 по 47 года производство гражданских машин резко остановилось, так как компания направила все свои усилия на военные нужды.

После краткого правления старика Форда (Эдсель умер в 1943 году) в 1945 году власть перешла к Генри Форду-второму, вдохнувшему новую жизнь в компанию.

Форд-младший реорганизует систему набора персонала, применяет для разработки стратегии фирмы известные ему с войны методы «мозгового штурма», пригласив группу системных аналитиков.

В 1949 году Ford Motor Company продает примерно 807 000 автомобилей, увеличив свою почти в два раза. Программа реорганизации Генри Форда II позволила быстро восстановить здоровье компании. Результатом явилось строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух огромных испытательных полигонов и 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США.

Запуск серий моделей «Тандерберд» (Thunderbird) в 1955 году и «Мустанг» (Mustang), ставших ныне классическими, упрочил финансовое положение «Форд Мотор». Привлекательный 4-местный Mustang 1965 года стал любимцем Америки. За первые 100 дней было продано 100 000 этих машин.

В 1968 году первая 1,6-литровая модель Escort Twin Cam начала свою спортивную карьеру, успешно открыв сезон и победив на кольцевом заезде в Ирландии, Датском Тюльпане, Австрийских Альпах, Акрополе и в Ралли Шотландии в течение восьми недель. К концу своего первого сезона Escort победил в знаменитом Ралли 1000 озер в Финляндии, что помогло Форду занять крепкие позиции в Мировом чемпионате по ралли новых автомобилей.

Весьма распространена в 1970-1980-х годах западноевропейская модель Ford Taunus/Cortina . Производство семейства универсалов (Kombi) Ford Taunus/Cortina началось еще в 1970 году.

С 1976 года с началом выпуска капотных грузопассажирских моделей Ford Econoline E-series новой генерации начали применять элементы ходовой части, двигатели и трансмиссию, аналогичные внедорожникам и пикапам серии F. В 1992 году на рынок вывели новую гамму комфортабельных 7-, 8-, 12- и 15-местных цельнометаллических микроавтобусов и четырехдверных фургонов с кузовом.

Семейство Fiesta существует уже свыше 20 лет — первое поколение появилось еще в 1976 году. Жизненный путь моделей нынешнего поколения, начавшийся на Женевском автосалоне-89, близится к закату. За 11 лет семейство Fiesta дважды (в 1995 и 1999 гг.) подвергалось серьезному рестайлингу, благодаря чему и по сей день остается вполне современным.

Crown Victoria одна из популярных в США моделей (в полиции, такси, прокате, на вторичном рынке).

Полноразмерный универсал Вгоnсо 1980 года представлял собой полноприводный пикап с укороченной базой. Проходимость получилась довольно высокой, поэтому модель долго оставалась популярной (в частности, на Аляске), даже после появления более современных моделей.

Ford Escort выпускается в США и Европе, а также в Аргентине в трех вариантах кузова.иПроизводство американского Ford Escort и Mercury Lynx продолжалось до лета 1990 года. Им на смену пришли модели, разработанные на платформе японской Mazda 323.

В сентябре 1982 года в продаже появились модели заднеприводного семейства Sierra с пятидверными кузовами хэтчбек и универсал (Kombi), а начало производства трехдверной полноприводной модели (XR4x4).

В ноябре 1986 года запуск версии 4х4 Ford Scorpio. В самом конце 1991 года состоялась презентация вместительного универсала Scorpio Turnir. Летом 1998 года производство Scorpio прекратили, и европейское отделение Ford решило сделать флагманом фирмы модель Mondeo.

С середины 1980-х годов выпускается «Таурус» (Taurus). Эта модель была названа Автомобилем 1986 года, а в 1987 году он стал бестселлером в Америке. Обтекаемые автомобили футуристичного дизайна с красивыми именами Taurus и Sable, стали основной вехой на пути перехода компании Ford к производству нового поколения машин 80-х годов — экономичных, высокотехнологичных и эстетически совершенных.

В этом же году состоялась покупка 75% акций фирмы Aston Martin-Lagonda.

Покупка компании «Ягуар» в 1990 году еще более увеличивает гамму фордовских моделей, по комфорту ничем не напоминающих о «жестяной Лиззи», а через год для выпуска многоцелевого автомобиля Ford Galaxy создано совместное предприятие с немецкой корпорацией Volkswagen.

Компания открыта для новаций и перемен; интересно, что «Форд Мотор», пионер в введении конвейера, первая же среди крупных корпораций и отказалась от него, так как современные рабочие с большей отдачей делают работу, в которой есть элемент самостоятельного творчества.

В 1993 году вышла в свет модель Ford Mondeo, которая сразу же установила новые стандарты безопасности в своём классе. Уже в следующем году этот автомобиль был признан Автомобилем года в Европе и стал фаворитом среди покупателей.

В этом же году состоялась покупка оставшихся акций компании Aston Martin-Lagonda.

Ford Windstar был впервые показан в январе 1994 года. В 1998 году модель подверглась рестайлингу. Выпускается в Канаде.

Первый показ модели Ford EUROPE Galaxy состоялся в феврале 1995 года в Женеве. На Женевском автосалоне 2000 была представлена модернизированная модель с обновленным дизайном.

В 1996 году с конвейера компании сошел 250-миллионный автомобиль. Началась реализация модели Ka.

Ford EUROPE Puma, спортивное купе малого класса, созданное на базе Ford Fiesta, впервые был представлен на Женевском автосалоне в марте 1997.

Ford Focus, который по давней традиции носит имя Turnier. Европейская премьера автомобиля с кузовом хэтчбек состоялась в начале 1998 года в Женеве.

В 1998 году Ford Motor Company становится 2-м в мире производителем легковых и грузовых автомобилей по суммарному показателю.

В 2000 году международное жюри из 126 автомобильных журналистов, подведя итоги беспрецедентного конкурса Car of the Century («Автомобиль века»), избрало «Машиной всех времен и народов» легендарный Ford Т. Tin Lizzie («Жестянка Лизи») стал первым автомобилем, сборка которого была налажена на конвейере в массовых масштабах. Именно конвейерная сборка сделала автомобиль средством передвижения, доступным для всех. И первой в ряду действительно серийных машин стояла фордовская модель.

Компактный внедорожник Ford Escape впервые был представлен в качестве прототипа в январе 2000 года в Детройте. Разработка велась совместно с Mazda. Производство автомобилей ведется на заводе в Канзас-Сити.

Ford EUROPE Maverick, компактный полноприводный внедорожник, европейский аналог Ford Escape. C 2000 года выпускается совместно с фирмой Mazda на базе Mazda Tribute. Новый Ford Maverick сочетает признаки внедорожника и шоссейного автомобиля.

2001 году — компания представляет принципиально новую модель Ford Mondeo. Ее появление можно считать революционным событием. Этот автомобиль, разработанный европейским отделением Ford Motor Company, был создан на базе принципиально новых конструкторских технологий. Суть этой технической революции — в мощном программном продукте, получившем название СЗР, который представляет собой комплекс систем компьютерного дизайна, автоматизированного проектирования и обширной информационной базы данных. Одна из последних моделей представленых компанией — Ford Focus Coupe-Cabriolet.

Сегодня у Ford Motor Company есть свои производственные, сборочные и торговые центры в 30 странах мира. Компания ежегодно производит миллионы легковых автомобилей, грузовиков и тракторов и является лидером автомобильных продаж за пределами Северной Америки. Ford Motor Company продает более 70 различных моделей машин по всему миру, произведенных под марками Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar и Aston Martin. У компании есть также доля акций в Mazda Motor Corporation и Kia Motors n.Corporatio

В «большой тройке» американского автомобильного бизнеса «Форд Мотор» занимает почетное второе место по объемам продаж.

Ford в Украине

Официальный дистрибьютор автомобилей Ford в Украине — компания Winner Imports Ukraine (Виннер Импортс Украина), которая одной из первых стала работать на украинском автомобильном рынке как официальный дистрибьютор.

В 1991 году один из руководителей Ford предложил Ивану Гинянскому, владельцу дилерских фирм Winner в Делавэре и Пенсильвании (США), открыть еще одну в Украине. Перспектива помочь Ford создать дилерскую сеть в Украине заинтересовала Гинянского.

В конце 1992 года компания Winner была назначена официальным дистрибьютором Ford Motor Co. в Украине. Были открыты дилерские пункты и сервисные центры по всей территории Украины.

Американская автомобилестроительная компания Ford — один из главных лидеров рынка. За более чем столетнее существование данный автогигант создал десятки различных моделей машин. Все американские марки машин данного производителя отличаются надежностью и доступной ценой за получаемое высокое качество.

Ford — краткая справка о компании

О том, где производят Ford, знает каждый мальчишка. Генри Форд основал свое автомобильное предприятие в Америке в 1903 году. Около тридцати тысяч долларов создатель получил от инвесторов на создание компании. В истории имя данного бренда вписано на века. Так как это первое авто в мире собранное на конвейере. О том, где собирают Ford сказать непросто. Дело в том, что компания имеет заводы в самых разных странах мира. Что касается Российской Федерации, то здесь автомобили данного бренда собирают в Калуге. Также предприятия есть в Бразилии, Аргентине, Китае и других странах. Ford также владеет такими американскими марками машин, как «Линкольн» и «Меркур». Руководство данной автомобильной компанией сейчас осуществляет Алан Малалли.

Ford — обзор моделей (список лучших)

За все свое время существования под маркой Ford было выпущено огромное количество автомобилей. Самыми продаваемыми марками стали:

• F-Series — полноразмерный пикап. Данный автомобиль производится с 1948 года и по сей день компанией Ford. Страна производитель — Америка. Автомобиль данной модели является самым продаваемым за всю историю автопрома. За всю свою историю существования его приобретали более тридцати миллионов раз.
• Escort — успешный автомобиль от бренда Ford. Страна производитель — Америка. Также было подразделение в Европе. Данный автомобиль собирали в течение тридцати пяти лет. С 2003 года автомобиль данной модели больше не выпускается. За весь период существования данной марки компанией Ford было реализовано двадцать миллионов экземпляров Escort.
• Fiesta — яркий представитель автомобилей В-класса от компании Ford. Страны производители — Америка, Бразилия, Китай, Тайланд и другие. Модель существует с 1976 года, сейчас ее также выпускают. Количество реализованных экземпляров достигает тринадцати миллионов единиц.
• Focus — серия авто, запущенная в производство в 1998 году в Америке. В 1999 году к странам производителям Ford добавилась Россия. Всего компания продала более девяти миллионов автомобилей данной модели. Полмиллиона из данного количества приходится на Россию. По данным 2010 года, россияне приобретали Ford Focus чаще любых других автомобилей.
• Mustang — легендарный автомобиль данного бренда. Его выпуск стартовал в 1964 году и продолжается по сегодняшнее время. Он отличается сверх мощным двигателем. Всего данный автомобиль был реализован девять миллионов раз.

F-Series

Ford F-Series — культовая американская марка машин, существующая на протяжение семидесяти лет. За все время существования данная марка была всячески модифицирована и доработана. На настоящий момент насчитывается тринадцать серий данного авто. С момента создания и до 1955 года у F-Series совершенно не менялся дизайн. Изменениям подвергалась трансмиссия. Если сначала она была трехступенчатой, то потом стала уже пятиступенчатой. Также производитель постоянно стремился увеличить грузоподъемность пикапа. Существенные изменения происходили в шестом поколении. Была видоизменена радиаторная решетка. Фары из круглых переделали на квадратные. Кузов стал изготавливаться из более прочного металла с антикоррозийным покрытием. В восьмидесятые грузовик получил более остроугольную форму и новую автоматическую коробку передач. Сейчас автомобиль данной марки изготавливается из высокопрочных сплавов алюминия, имеет экономичный мотор и активную аэродинамику.

Escort

За все время своего существования автомобиль был выпущен в пяти поколениях. Изначально машина обладала следующими характеристиками:

• Привод — задний.
• Двигатель — бензиновый, рассчитанный на 1,1 л. и 1,3 л.
• Тип кузова — седан и универсал.
• Комплектации — стандарт, де люкс и супер.

После многочисленных изменений двигатель автомобиля был увеличен. Последняя серия выпускалась с вместимостью бензинового двигателя 1.3, 1.6, 1.8 л. и двухлитровые. Также появилась возможно приобрести модели с дизельным двигателей 1,8 л. Что касается типов кузова, то Escort стали создавать не только в виде седанов и универсалов, но ввели еще кабриолет и хэтчбек.

Fiesta

Первые форды данной марки были представлены в двух кузовах — хэтчбек (3 двери) и фургон (2 двери, без окон и сидений в задней части). Кузов изготавливался из листовой стали. Капот у данного авто открывался вперед. Тормозная система у Fiesta была диагональной и двухконтурной. Тормоза усиливала специальная пневматика. Передняя ось оснащалась дисковыми тормозами, на заднюю приходились барабанные тормоза. Привод у данной модели в первоначальном виде был переднеприводный. Первые комплектации шли исключительно с бензиновыми двигателями от 1,0 л. и 1,1 л. Коробка передач в данном авто шла механическая.

Спустя годы автомобиль претерпел значительные изменения. Сейчас его можно купить в самых различных видах двигателя начиная от 1,25 л. и заканчивая двухлитровыми. Тормоза теперь у машины дисковые для всех осей. Внешне авто стало более массивным и достаточно безопасным, по сравнению с предшественниками.

Focus

Данная модель отличается компактностью, внешней привлекательностью и экономичностью. В России данную модель очень любят. Автомобиль имеет следующие характеристики:

• Три варианта кузова, в числе которых седан, хэтчбек и универсал.
• В основании лежит новейшая платформа С2.
• Имеет панорамную крышу.
• Фары — светодиодные.
• Восьмиступенчатая коробка передач с вращающимся переключателем.
• Двигатели двух видов — трехцилиндровый на бензине и четырехцилиндровый на дизеле.

В последней модели автомобиль уже собирается в Германии. Также его планируют запустить в работу в Китае. Что касается российских заводов, то здесь информации о сборке новой модели еще не имеют. Стоит отметить, что во всех поколениях «Форд Фокус» обладает хорошим уровнем безопасности, что делает его очень популярным среди покупателей. Возможно именно этот показатель так сильно влюбил россиян в автомобиль данной марки и сделал его самым продаваемым легковым автомобилем в России в 2010 году.

Mustang

Данный автомобиль является актуальным для всех времен, так как считается абсолютной классикой американского автопрома. Автомобили последней серии отличаются стильным футуристическим дизайном. В минимальной комплектации он имеет двигатель на четыре литра и мощность в 210 л. с. В своей максимальной комплектации двигатель достигает мощности в пятьсот пятьдесят литров в секунду. Двигатель в данном случае составляет 5,4 л. Коробка передач есть как механическая, так и автоматическая. Данный автомобиль был создан после глубокого анализа потребностей покупателей и стал любимчиком миллионов. Изначально его хотели назвать «Пантерой» и даже уже разработали соответствующую символику, но в последний момент руководство приняло решение использовать яркое и броское название «Мустанг».

История этого легендарного автопроизводителя началась еще в 1903 году, когда Генри Форд (Henry Ford) с одиннадцатью компаньонами основал небольшую компанию Ford Motor Company . Стартовый капитал составлял 28 000 долларов, которые удалось собрать благодаря различным инвесторам. У Форда уже был богатейший опыт в инженерном деле, автогонках и бизнесе. Правда, его первая компания Detroit Automobile (1899-1900 годы) обанкротилась, успев, впрочем, перед этим выпустить несколько гоночных монстров, равных которым на трассах тех лет просто не было.

Негативный опыт продаж баснословно дорогих авто не прошел даром — Форд теперь решил заняться производством автомобилей, что были бы доступны рядовому потребителю. Первой продукцией стала модель Ford A — небольшая «бензиновая коляска». А в 1908 году рождается легендарный Ford T, которому суждено было «посадить за руль всю Америку». Автомобиль изначально был вполне доступным, а после внедрения в 1913 году на заводах Ford Motor Company конвейерной сборки, стал еще более дешевым. В Европе вовсю громыхала Первая мировая война, а в США каждые десять секунд заводские ворота покидала очередная модель Ford T. Понятие «конвейер Форда» станет нарицательным, символом однообразного и почти рабского труда (особенно на территории СССР).

Ford T быстро становится настоящей легендой. В народе его окрестили «Tin Lizzy» («Жестяная Лиззи»). Автомобиль выпускался в самых различных модификациях кузова (их число было не просто большим, но огромным — автомобиль приспосабливали буквально под все, начиная от прогулочного родстера и двудверного седана, до эвакуатора и перевозчика скота). Ford T был максимально простым и, как следствие, весьма надежным. По стране ходил анекдот, про то, как некий владелец сего авто отремонтировал свое забарахлившее чудо, накупив разнообразного барахла у старьевщика. Кстати, Форд прекрасно понимал как важно обеспечить потребителей запчастями и уделял этому вопросу много внимания, что лишний раз позитивно сказывалось на популярности модели «Т». «Жестяная Лиззи» выпускалась до 1927 года.

Помимо легендарной «Т» с конвейеров сходили и другие модели, многие из которых служили объектами подражания для других компаний. Так именно автомобили Ford легли в основу продукции, что начал выпускать ГАЗ .

Вторая мировая война принесла с собой военные заказы. Выпуск гражданских авто был остановлен, все производственные мощности пустили на производство военной техники, в том числе танков и самолетов. Генри Форд не считался благонадежным гражданином, успев заработать много нелестных характеристик. Он открыто высказывал свои пронацистские взгляды, был убежденным антисемитом и членом Ку-Клукс-Клана. Однако, он же был владельцем крупнейших в стране заводов, так что военные закрыли глаза на его прошлое. Впрочем, в 1946 году Форду еще вручат престижные награды за заслуги перед промышленностью и страной. Это случилось перед самой смертью основателя Ford Motor Company , которая настигла его в 1947 году, после чего управление компанией перешло в руки Генри Форда II – внуку Генри Форда.

Уход Форда из жизни никак не повлиял на развитие компании. Она продолжала развиваться ударными темпами, превратившись в по-настоящему уважаемую и даже легендарную. Одна за другой появляются модели, что в первые же годы выпуска становятся очень популярными, настоящими бестселлерами, переживая реинкарнации, одну за другой (классический пример — Mustang ). Для многих американцев (да и не только для них) Ford стал синонимом понятия «отличный автомобиль».

Ford Thunderbird 1964 год (изображение отсюда)

Штаб-квартира Ford Motor Company находится неподалеку от Детройта, в Дирборне, штат Мичиган, США (Dearborn, Michigan, USA). Компания входит в тройку крупнейших мировых производителей автомобилей. Выпускается широчайший ассортимент продукции — автомобилей разных размеров, назначений и стоимости. Большое внимание уделяется и различным видам гонок. Представительства и заводы компании разбросаны по всему миру.

Бренды

В 1958 году Ford Motor Company производила автомобили под брендом Edsel . Это была попытка предложить покупателю престижный, но достаточно доступный автомобиль. Попытка крайне неудачная — в 1960 году производство Edsel , что пользовались крайне незначительным спросом было свернуто. Ford потерял на этом миллионы долларов, а Edsel стало для него синонимом неудачи.

В 1986 году была приобретена английская марка Aston Martin-Lagonda . Покупка оказалась не слишком удачной и в 2007 году от нее избавились, продав консорциуму инвесторов, во главе с компанией Prodrive .

Также неудачной оказалась и покупка в 1990 году Jaguar и в 2000 Land Rover . Они отошли к индийской Tata Motors в 2008 году.

Не слишком хорошо пошли дела и в случае с Volvo Cars , приобретенным в 1999 году и проданном в 2010 году китайской Zhejiang Geely Holding Group .

От основанного в 1939 году бренда Mercury , под которым производились автомобили средней ценовой категории, решено было также отказаться. Бренд прекратил свое существование в 2010 году.

Несколько лет просуществовал бренд Merkur — с 1985 по 1989 годы. Продавался он в основном в США и Канаде, хотя несколько моделей все же дошли до Европы.

Подписывайтесь на

Главное производство которой расположено в Америке. Выпускает не только легковые автомобили («Меркури», «Форд», «Линкольн»), но и грузовые автомобили, и разноплановую сельскохозяйственную технику.

История Форда однозначно связана со своим первооткрывателем, директором и просто гениальным человеком Генри Фордом.

Этап зарождения компании с 1900 по 1920 год

Место размещения компании — небольшая фабрика, специализирующаяся на выпуске карет. Одно из первых существенных достижений Генри Форда — коляска для перевозки пассажиров, имеющая название «Модель A». Её работа производилась за счёт , мощность которого составляла восемь лошадиных сил.

Автомобиль считался самым совершенным из всех присутствующих на рынке. Лёгкость его управления привлекала даже самых взыскательных джентльменов. Последующие пять лет Генри Форд занимался постоянным увеличением производства этого вида транспорта. Это послужило существенным толчком . Модели колясочных автомобилей постоянно модернизировались и улучшались. Однако многие из них так и не перешли за грань экспериментального уровня.

Огромный прорыв компания Генри Форда совершила в 1911 году. Вновь созданный гениальным конструктором автомобиль «Железная Лиззи» стал доступен для огромного количества населения. Второе название машины — «Модель T». В автоиндустрии такая модификация пользовалась особенной и . Ценовая составляющая на «Модель T» колебалась в пределах двухсот шестидесяти долларов. В течение года было продано примерно 11 тысяч единиц техники.

Массовое производство автомобилей начинается именно после появления на авторынке «Железной Лиззи», и спрос на личные транспортные средства начал набирать немыслимые обороты.

Параллельно с производством известной модели разрабатываются некоторые . Среди них машины скорой помощи, пикапы, малогабаритные автобусы и транспортные средства для перевозки грузов.

Для того чтобы удовлетворить значительный потребительский спрос, Генри Форд впервые переходит на конвейерное производство. Работа каждого участника процесса при этом имеет узкую направленность, силы не разбрасываются на выполнение сразу нескольких фаз процесса. Двигающийся конвейер буквально стал революцией в автомобильной индустрии .

Второй этап развития с 1920 по 1940 год

Ритм жизни людей постоянно увеличивался, как и производственные мощности компании. Разработчики трудились днями и ночами над новыми изобретениями, которые бы отвечали всем требованиям населения.

1932 год ознаменовался выпуском монолитного восьмицилиндрового V-образного силового агрегата . Компания «Форд» стала первооткрывателем в создании подобного оборудования. с таким двигателем долгое время являлись приоритетом для огромного числа американцев.

На видео — история марки Форд:

Через два года доработанный силовой агрегат появился и на многих грузовых автомобилях.

В этот же период покупатели начинают задумываться о безопасности машины. Этот вопрос становится актуальным и для Генри Форда. Заводы компании начинают изготавливать стёкла безопасного типа. Риски нанесения вреда человеческому организму постоянно сводятся к минимуму. Большая часть политики компании строится на обеспечении безопасности как для водителя, так и для пассажиров.

Любовь людей к марке «Форд» растёт непомерными темпами. Автомобили занимают свою ячейку в Америке, а также в России и Европе. считаются истинно народными.

Период с сороковых по шестидесятые годы

В начале сороковых годов компания вложила всю свою силу и мощность в создание специализированной военной техники. Производство гражданских автомобилей было на время приостановлено.

В период военных действий заводом «Форд» было выпущено 57 тысяч двигателей для самолётов, 86 тысяч бомбардировщиков «B-24 Либерейтор» и 250 тысяч танков.

В 1945 году Генри Форд после долгих и плодотворных лет отходит от дел. Все свои права он передаёт своему внуку Генри Форду младшему. В 1947 году родоначальник известной компании погибает в собственном имении. На тот момент ему было 83 года.

Однако компания под руководством внука по-прежнему процветает. была представлена в 1949 году на нью-йоркской автомобильной выставке. Она имела ряд особенностей:

• независимая передняя подвеска;
• гладкие боковые панели;
• задние боковые стёкла, способные открываться.

Стандартом будущего автомобильного дизайна стала интеграция крыльев и кузова. Продажа этих автомобилей стала колоссальным прорывом в жизни компании. Объём проданных единиц превысил .

Прибыли компании ускоренными темпами стали тянуться вверх. Соответственно, стали расширяться производственные мощности: появляются новые заводы, лаборатории, испытательные полигоны.

Компания внедряется в финансовый бизнес, изучает особенности страхования. Разворачивает свою деятельность в отраслях электроники и космических технологий. На сегодняшний день акционерами корпорации «Форд» являются 700 тысяч человек .

Период с 1960 по 1980 год

Основное направление корпорации в шестидесятые годы — молодёжь. В производстве преобладают доступные спортивные автомобили с современным и креативным дизайном.

Период с 1980 года

В этот период значительно возрастает конкурентоспособность других производителей. Чтобы удержаться на плаву, корпорация начинает практиковать внедрение новейших технологий не только в легковые автомобили, но и в другие промышленные направления.

Главная цель дизайнеров — создание мирового лидера для представительского класса. Средний ценовой сегмент также не остался без внимания.

Чтобы продемонстрировать все свои возможности, компания «Форд» выпускает две модели: «Меркури-Сейбл», «Форд-Таурус». Все детали в автомобилях абсолютно совершенны. В результате «Таурус» стал автомобилем 1986 года. В конце восьмидесятых годов обе машины претерпели сокрушительные . Вся Америка стояла перед ними на коленях.

Последующими инновационными моделями стали «Форд-Мондео» и подвергнутый глобальному рестайлингу «Мустанг». В Европе появились минивэны «Галакси» и пикапы F-серии.

Главное кредо компании: «При снижении затрат на производство добиваться постоянного усовершенствования своей продукции».

В наше время марка «Форд» заслужила признание по всему миру. Заводами выпускается более семидесяти . Среди них самые известные: «Линкольн», «Форд», «Ягуар», «Астон-Мартин».

Компания «Форд», помимо собственных многочисленных производств, имеет значительное количество акций корпораций «Киа Моторс Корпорейшн» и «Мазда Мотор Корпорейшн».

Руководители американской компании не останавливаются на достигнутом и постоянно работают на повышение своих возможностей.

Вы знаете, кому принадлежат ? В принципе, на первый взгляд, ответ на этот вопрос достаточно легкий. Но не так все просто. Особенно что касаемо различных подразделений известных брендов, в которых можно даже запутаться. Плюс за последние десятилетия многие автомобильные бренды перешли в собственность других автокомпаний. Так что сегодня только эксперт и знаток современного авторынка может легко назвать, кому принадлежат автомобильные марки.

Например, в течение десятилетий британский бренд Vauxhall и немецкий бренд Opel принадлежали американской компании General Motors. Но в марте 2017 года состоялась сделка года (а может быть, даже сделка десятилетия), в которой группа компаний PSA приобрела автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов. Это означает, что теперь бренды Vauxhall и Opel принадлежат совместной компании брендов Peugeot и Citroën , которые и создали автоальянс PSA. То есть теперь марки Vauxhall и Opel принадлежат французским автомобильным маркам.

Так что, как видите, не все так просто на современном авторынке. Но благодаря нашему материалу вы сможете узнать, кто какими автомобильными брендами владеет в наши дни. Это поможет вам не только расширить ваши знания в автомире, но и стать настоящим знатоком в мире автомобильных корпораций.

BMW Group

Производитель авиационных двигателей Rapp Motorenwerke в 1917 году создал компанию Bayerische Motoren Werke. Далее компания Bayerische Motoren Werke в 1922 году объединилась с авиационной компанией ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 году объединенная корпорация начала производить двигатели для мотоциклов, а также наладила производство мотобайков. В 1928 году началось производство автомобилей. Сегодня имеет довольно-таки простую структуру.

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была основана в 1899 году. В 1926 году она объединилась с компанией Benz & Cie. С этого момента в мире появилась компания Daimler-Benz AG.

Штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия.

У компании довольно-таки сложная корпоративная структура, которая включает в себя бренды, начиная с производителя микроавтомобилей Smart и заканчивая производителем школьных автобусов.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

(Mercedes-AMG (производство мощных и спортивных автомобилей на базе серийных моделей Mercedes) — подразделение, которое входит в состав Daimler AG).

General Motors

В 1908 году владелец Buick Уильям К. Дюрант совместно с Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) основали холдинг , который должен был помочь автомобильным маркам конкурировать на авторынке. В 1909 году к холдингу присоединилась компания Cadillac и Oakland, в дальнейшем получившая новое имя Pontiac. Позднее General Motors начала поглощать многие мелкие автомобильные компании. Так, в 1918 году в холдинг вошел бренд .

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Итальянская компания и американский бренд Chrysler официально завершили свое слияние в октябре 2014 года, создав альянс Fiat Chrysler Automobiles. Этот процесс начался в 2011 году.

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Технически компания Fiat Chrysler Automobiles имеет штаб-квартиру в Лондоне, Англия. Тем не менее большая часть фактической работы выполняется в главном офисе Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, США, и главном офисе Fiat в Турине, Италия.

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata

Land Rover

Jaguar

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Автомобильное подразделение Toyoy Automatic Loom Works вышло на автомобильный рынок в 1935 году, выпустив на рынок пикап G1. Затем в 1937 году автомобильное подразделение было выделено в отдельную компанию Motor Company. Первым автомобилем Toyota стал грузовик GA, который заменил старую модель Toyota G1.

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Toyota

Lexus

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Daihatsu

Volkswagen Group

Корни уходят во времена нацистской Германии, когда страна стремилась для мобилизации населения создать «народную машину». Кстати, до начала Второй мировой войны компания Volkswagen смогла произвести первую партию таких авто. Но затем завод переключился на производство военных машин. После войны производство «народного автомобиля» продолжилось. Это был легендарный «Жук» (Volkswagen Beetle). В итоге был произведен 21 млн автомобилей.

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

SEAT

Skoda

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Ли Шуфу основал Zhejiang Geely Holding Group в 1986 году. В 1997 году он создал Geely Automobile. Несмотря на то что это довольно молодая автомобильная компания, концерн владеет несколькими крупными автомобильными холдингами благодаря умным приобретениям.

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

Geely Auto

Volvo

Lotus

Proton (Малайзия)

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Недавние инвестиции делают компанию Geely крупнейшим акционером Volvo AB, который производит коммерческие автомобили и отвечает за бренды и Renault Trucks (производство грузовиков Volvo и Renault).

Феттель борется с новым Aston Martin во время первой гонки

Mar.29 — Aston Martinавтомобиль 2021 года «не так уж хорош», по словам конкурента. АльфаТауриБосс команды Франц Тост.

Себастьян Феттель присоединение к бывшему Racing Point наряд после того, как был вытеснен Ferrari был объявлен возвращением к счастливой обстановке для преуспевания четырехкратного чемпиона мира.

Но в Бахрейне Феттель боролся массово.

«Я не чувствую себя в машине как дома. Многие вещи борются против меня, так что я не могу сосредоточиться на вождении», — сказал RTL 33-летний игрок после открытия сезона 2021 года.

«Есть много вещей, о которых мы должны позаботиться», — добавил он. «Некоторые из других были на две секунды быстрее».

После споров о розовом мерседесе прошлого года и Серхио ПересПосле победы на этой машине многие предсказывали, что Феттель может даже стать темной лошадкой для пятого титула в 2021 году.

«Теория — это одно, реальность — другое», АльфаТаури Босс Тост сообщил журналу Sport1 AvD Motor und Sport Magazin.

«На самом деле машина не так уж и хороша», — заявил австриец. «Он очень нестабилен в задней части».

Однако Тост считает, что у Феттеля еще есть время, чтобы вернуться к своей прежней скорости.

«Благодаря своему опыту он может вывести команду вперед. Он знает, как побеждать в гонках и чемпионатах мира», — сказал он.

Даже Фернандо Алонсо, который показал себя значительно лучше, чем Феттель, несмотря на его двухлетнее отсутствие в Формуле 1, говорит, что он все еще медленно приспосабливается к жизни на скоростях F1.

«Я думаю, что всем гонщикам, сменившим команды — Карлосу (Сайнсу), (Даниэлю) Риккардо, (Себастьяну) Феттелю — нужно больше времени», — сказал он телеканалу DAZN.

«Феттель должен привыкнуть к этому, Риккардо привыкает к тормозам, Карлос в некоторых гонках не будет на 100 процентов, так что представьте, это умножить на два с половиной года», — добавил Алонсо.

---

Проверьте больше пунктов на этом сайте о:

2009 Aston Martin One-77 — характеристики, фото, цена.

121 А по мне так перед и зад нормально получились. Мне интересно его будут переиминовывать на Aston Martin One-76,75,74… или нет. ХА-хА-ХА-ха. Ну да за такую цену можно другии авто купить и дешевле, и быстрее. Блин, такая цена большая! Я за такую же цену могу купить 10 Gumpert Apollo Sport. И приэтом у этой тачки: разгон, скорость, мощь, больше чем у этого, но этот мне больше нравится, хоть он столько и стоит. Зато он более красивее и комфортние, чем у Gumpert Apollo Sport. 122 Классный Автомобиль! Превосходный и самобытный дизайн — эта тачка выделяется из толпы. жаль только что корма как и у всех Астонов, но это наверное традиция 123 По рукам, Я покупаю,уже Влюбился в салон!:)Так и хочется нажать на газ и обойти кого нибудь на перекрестке! 124 Наверное самый лучший астон который я когда либо видел. Он идеален, этот салон, эти фары, я также обожаю эти грабли на задней части кузова. В обще предел мечтаний. Немного удивила скорость, почему-то довольно-таки мала для такого супер(гипер)кара. А так все хар-ки очень даже норм. 125 Вот я поклонник Астон Мартина, но боюсь мне его не продадут. Здесь где-то Тони Старк 707 писал, что астон мартины продают только тем кто у них на каком-то счету (хорошем видимо). Но мой ответ — Я БЫ КУПИЛ ЭТУ ТАЧКУ 126 Продадут, просто нужно подождать в очереди. Ну и кому попало не продают. У нас в Киеве есть One-77. Человек из органов говорил, что их два, плюс ещё кое-что есть))) Но я пока только один видел))). Принадлежит Константину Жеваго, самому молодому миллиардеру Европы. 127 отличная птичкка летит быстро и выглядит тоже ошеломительно но цена для него большая не купил бы даже если были бы деньги 128 Ну слишком они уже заваливают переднюю консоль и приборную панель 129 Самый быстрый и мощный Aston Martin за всю историю марки! Очень классный спортивный кузов. Салон как во всех моделях — роскошен и элегантен. К тому же двигатель объемом целых 7.3 литра. One-77 есть в компьютерной игре Test Drive Unlimited 2. Не суперкар, а просто фантастика! 130 Автомобиль понравился, особенно задняя оптика. Наконец-то дизайнеры додумались до этого. Было бы прикольно, если бы такую оптику ставили и на последующие модели. Салон не особо понравился из-за квадратичной формы руля 131 Согласен! Квадратный руль для машины — это неудачная фантазия дизанера. Почему бы не сделать в виде овала, очень классно будет из поворотов руль возвращаться. 132 Овальный держать уж никак не удобно будет 🙂 133 На мой вкус дизайн хороший а на счет удобен ли руль надо рассуждать поездив за такой баранкой думаю что создателям этого руля виднее и деньги они получают не просто так работая такой фирме 134 самий лутший астон мартин в мире што может бить лутше скорости, краоти, дизайна, тюнинга, комфорта, и качества. 135 В очередной раз я не удержался и решил таки пофлудить слегка, ведь тема настолько благодатная, что сама просится в руки. Вообще последние пять слов последнего комментария как нельзя лучше описывают автомобиль. Правда, к чему здесь тюнинг, не очень понятно, но не об этом. Хочется дать совет этому Даньке: ты бы начал что ли свои перлы писать с каких-нибудь Гольфов, Поршей 80-х или классики 40-х, в общем там, где твои каляки-маляки будут более уместны. А ты сразу начал с места в карьер: полез в Кенигзеги, Пагани и Астоны. Наберись опыта там в комментировании и уже потом переходи сюда. А лучше вообще не переходи, пока не будет в твоих изречениях столь вопиющего игнорирования правописания. И дабы мой комментарий не казался совсем ненужным с точки зрения тематики, хочу еще раз отдать должное ребятам из Астон Мартин: они состряпали не только самый мощный и быстрый свой аппарат, но и сделали его легче всего, что было до него последние лет 30. Это, знаете ли, впечатляет. 136 О! Надо признать, только заметил его на сайте (Ох, спасибо Даньку за это!). Хочется завопить — «Ура, новый V12! НОВЫЙ, КАРЛ, V12 !!! НО-О-О-ОВЫЙ!!!!» (Но я могу ошибаться. Наверное этот двигатель уже где-то стоял). И чистый атмосферник! Машина — очень сбалансирована. Не в плане веса, есть агрегаты и получше, а в плане дизайна. Он не выдает огромную порцию «ВАУ» на каждой детали. Лишь сочетание всех элементов (которые потом сильно повлияли на дизайн всех последующих моделей) даёт эффект «Вот это роскошь!». Является моим любимым «Астоном» ( после нового «Ванкуиша»). Стоит отметить, что он вылез за рамки GT и перелез в суперкары. Спокойный, сдержанный, мощный, способный не только на приятную поездку и чертовски дорогой. Всего 77 машин для самых лучших клиентов. Астон умеет радовать своих обожателей. 137 Кстати, для любителей МакЛарена Ф1, хвастающих тем, что ф1 был построен без компромиссов, доказательством чему служит, например, золото в качестве теплоизоляционного материала в моторном отсеке (надо сказать, золото там не самого низкого качества)), и его там 3,5 кг!!!), спешу заявить, что в данном автомобиле таки тоже используется золото. Для тех же целей. Англичане))) 138 Вот этот астон реально классный 139 Пару комментариев назад было высказывание на тему того, что мотор новый. Что-то не верится. Уверен, просто тот же 5.9-литровый с раздутыми цилиндрами. 140 Ты прав. Отчасти. Означенный 7,3-литровый двигатель, действительно создан на основе все того же, активно используемого Aston Martin-ом последние два десятилетия «6-литрового» ( несмотря на его 5935-кубовый объем, по всем правилам требующий «5,9-литрового» обозначения) V12, построенного из двух еще более древних фордовских 2,9-литровых «шестерок», но удачно доработанного отделением Cosworth Engineering специально для использования британской компанией. Однако, этот же 7312-кубовый двигатель можно считать и новым мотором. Хотя бы потому, что он получил практически новый облегченный блок цилиндров с полностью новой головкой цилиндров, что позволило получить на 26 процентов меньшую массу ( до 260 кг) и снизить расположение центра тяжести на 100 мм. 141 Как ни странно, четких геометрических размерностей найти в Интернете не получилось — по большей мере источники пересказывают заводской пресс-релиз, составленный еще для концепта, представленного в августе 2008 года на Парижском автосалоне. Именно к тому периоду относится 750 ( 760)-сильная мощность и максимальная скорость в 368 км/час ( при заявленном 3,5-секундном разгоне до сотни), «ограниченная» ради безопасности «пилота» до 220 миль/час. Представленный годом позже, на Женевском автосалоне 2009 года прототип вполне ограничивался мотором, мощность которого была снижена до более адекватных 700 ( 710) сил, а максимальная скорость, до 205 миль/час, что позволило серьезно улучшить как моторесурс двигателя, так и привести динамику в соответствие с потенциальными драйверскими качествами клиентов. 142 Наконец, запущенная в производство в 2011 году ограниченная серия из 77 автомобилей, давшая британскому суперкару его «говорящее» наименование, в стандартном исполнении получила двигатель, настроенный на вышеуказанную 710-сильную мощность, позволяющую 1627-кг карбоновому купе достигать 330 км/час и разгоняться до сотни за 3,75 секунды. По желанию заказчика, с 2012 года, за дополнительные 100 тысяч (?) можно было получить возможность опционного отключения электронного ограничителя оборотов, позволяющего повысить мощность мотора ранее приобретенного автомобиля до 730, или 760 сил, приведя выходную мощность в соответствие с заявленными для концепта спецификациями. Увы, со всеми вытекающими из этого последствиями. Зато, не сдерживаемая ограничителем максимальная скорость вновь могла достигнуть 354 км/час, а разгонная динамика улучшалась до 3,7 секунд. 143 Считается, что семь из 77 автомобилей ( несмотря на то, что отпускная цена составила целый миллион фунтов, а невозвращаемый предпродажный залог добавлял к этой сумме еще 20%, то есть, каждый еще не выпущенный автомобиль обошелся владельцу в немалые 1640-1650 тысяч долларов) в 2012 году прошли дополнительную фирменную «Q-программу» улучшения, выразившуюся в замене некоторых элементов внутрисалонного интерьера на аналогичные карбоновые, облегченных кованных колесных дисках с использованием все того же карбона, и карбоновой крышке багажника, что должно было дополнительно снизить массу, улучшить динамику и, что самое главное, поднять самомнение владельцев, попутно обеспечив компании совсем не лишние дополнительные финансы, на которые она крупно просела, взявшись за этот авантюрный проект. Не могу сказать точно, но возможно, что упоминаемая операция по перепрограмированию ограничителя оборотов, также входила в состав «Q-пакета». 144 Все таки нашел. Внутреннее обозначение двигателя — АМ21. За основу была взята последняя и наиболее мощная для 2008 года версия 517-сильного мотора АМ10, используемая на V12 Vantage. Двигатель получил новый блок с увеличенным на 5 мм диаметром цилиндров ( до 94,0 мм) и увеличенным до 87,8 мм ходом поршня. Из-за того, что мотористы Aston Martin не посчитали нужным поднимать степень сжатия ( оставив её равной 10,8, что позволило обойтись без использования супербензина), для обеспечения своей 750( 760)-сильной мощности мотор пришлось раскручивать до 7800 оборотов, что явно не могло положительно сказаться на ресурсе ( зато позволило рассчитывать на высокие 368 км/час, пусть и в теории). Поэтому, на серийных One-77 мощность принудительно снизить до 700( 710) сил, с возможностью его опционной «реабилитации». 145 Для меня это самый лучший aston martin из всех когда либо производимых. Из минусов могу выделить только салон, лично я ожидал чего то большего. Не смотря на то, что прошло 8 лет с момента выхода этого автомобиля, его характеристики до сих пор превосходят почти все современные астоны. Это отличный пример того как компания не просто выпускает ограниченную версию, а делает её поистине особенной, с невероятно красивым дизайном и характеристиками которые на протяжении нескольких лет будут лучшими относительно других моделей марки. 146 Всегда хотел чтобы в этом Астоне сделали компоновку сидений как в McLaren F1, 3 сидения и водительское ближе к рулю по центру. Страницы: 1  2  3   4

Aston Martin как народный автомобиль. И еще 5 биржевых хитов сезона осень-зима

• Алексей Калмыков
• Би-би-си

30 августа 2018

Автор фото, Donaldson Collection

Подпись к фото,

Бонд гоняет на Aston Martin со времен «Голдфингера» с Шоном Коннери 1964 года

Aston Martin пошел в народ. За деньгами.

Тем, кто не хочет тратиться на суперкар Джеймса Бонда, британский автопроизводитель предложит более доступный способ прикоснуться к вековой истории — купить долю в его бизнесе.

Aston Martin объявил в среду о продаже акций на Лондонской бирже и вслед за Spotify и Xiaomi присоединился к растущей группе частных компаний, которые в 2018 году решили стать публичными. Они предлагают долю в своем акционерном капитале каждому желающему, несмотря на то, что это требует от них такой степени открытости и такой подробной отчетности, что даже Илон Маск недавно сорвался и пригрозил увести Tesla с биржи.

Spotify и канадская марихуана

Компании спешат продать акции — новые или существующие — пока фондовый рынок переживает небывалый подъем. Цены подстегивает дефицит акций и идей, и в таких условиях проще размещать новые выпуски: за первое полугодие объем продажи новых акций на мировых биржах (IPO) подобрался к $100 млрд и рынок готовится взять прошлогоднюю планку в $200 млрд по итогам года.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Spotify дебютировал на Уолл-стрит в апреле

Те, кому надоели извечные лидеры растущего уже 10 лет рынка, вроде Apple и Amazon, в этом году получили шанс разнообразить вложения и стать акционерами давно известных, но до сих пор остерегавшихся биржи компаний.

Весной в продаже появились акции музыкального стримингового сервиса Spotify (вся компания стоит $34 млрд), интернет-сервисов Dropbox и DocuSign (по $11 млрд), а летом разделить риски и прибыль инвесторам предложили владелец всех сотовых вышек в Китае China Tower ($28 млрд) и производитель портативных колонок Sonos ($2,4 млрд).

Нашлись и варианты для желающих отдохнуть от высоких технологий и Китая: впервые на американской бирже появились акции производителя и продавца медицинского каннабиса. В конце июля канадская Tilray продала их на $150 млн по $22 за штуку, а сегодня они стоят уже почти $60, а вся компания — более $5 млрд.

Тем же, кто не успел купить канадской марихуаны и китайских вышек, до конца года еще представится возможность вложиться в громкие имена. Русская служба Би-би-си отобрала шесть заметных выпусков акций, ожидаемых до конца года, и еще один — на будущее.

1. Aston Martin

Автор фото, AFP

Британский автопроизводитель с вековой историей рассчитывает продать четверть своих акций примерно на 1 млрд фунтов. Это шанс вложиться в компанию, которая неоднократно банкротилась, но сейчас прибыльна, продает почти 7 тысяч автомобилей в год и осваивает новый бизнес: от квартир в Майами до трехместных частных подводных лодок класса люкс.

2. Volvo Cars

Автор фото, Getty Images

Если убийственному шику Бонда вы предпочитаете скромность основателя IKEA Ингвара Кампрада, у вас есть шанс купить акции производителя его любимого Volvo. Шведская компания принадлежит китайской Geely, и та собирается продать часть акций на бирже, рассчитывая на общую оценку Volvo в $30 млрд.

3. Ant Financial

Автор фото, AFP

Первое из трех обещанных гигантских китайских IPO. Платежная система китайского конгломерата Alibaba оценивается в заоблачные $150 млрд, однако размещение уже неоднократно откладывалось.

4. Tencent Music

Автор фото, Getty Images

Китайский аналог Spotify — лидер музыкального стриминга в стране — после размещения акций на бирже рассчитывает на капитализацию, сопоставимую со Spotify, — более $30 млрд. Продавать будет китайский холдинг Tencent — гигант рыночной стоимостью почти полтриллиона долларов, которому принадлежит, в том числе, мессенджер WeChat с миллиардом пользователей.

5. Didi Chuxing

Автор фото, AFP

Еще один китайский аналог известного западного бренда — Uber. В 2016 году именно Didi вынудил Uber уйти из Китая, а теперь компания вышла на рынки за пределами Азии — в Бразилию и Мексику — и не исключено, что до конца года решит продать акции на бирже. Сейчас ее стоимость оценивается более чем в $50 млрд.

6. Uber

Автор фото, Getty Images

Uber тоже планирует продажу акций. Однако одно из двух самых ожидаемых размещений года, скорее всего, случится позже. Как и отложенное мега-IPO крупнейшей нефтяной компании в мире Saudi Aramco. Саудовская Аравия собиралась продать 5% и оценивала всю компанию аж в $2 триллиона, однако отложила выход на рынок.

Казино Рояль

Даже обещанные, запланированные и подготовленные IPO часто отменяются в последний момент, если продавцов акций не устраивает предложенная рынком цена.

А она зависит от сиюминутного настроения инвесторов. Они очень чутко воспринимают риски, особенно в ситуации, когда рынок находится на исторических максимумах и нервно ждет коррекции — временного падения — или вовсе смены тренда с растущего «бычьего» на сползающий «медвежий».

Для китайских компаний главным препятствием на пути к бирже может стать торговая война с США, а для фирм сектора высоких технологий — пресыщенность рынка такими активами и неверие в их бесконечный рост.

Вложения в акции — напрямую или через инвестиционные фонды — потенциально более доходны, однако и более рискованны, поскольку в отличие от депозитов и облигаций не гарантируют дохода и сохранения номинальной стоимости первоначального взноса: акции могут как вырасти в цене, так и полностью обесцениться.

И предыдущие громкие размещения не всегда приносили ожидаемый доход: акции владельца мессенджера Snapchat в первый день торгов в марте прошлого года достигали цены в $26 за штуку, а сейчас стоят чуть больше $11. За акцию Twitter в день размещения в ноябре 2013 года давали $50, через месяц — $75, а через полгода — всего $30.

Рекорды времени круга на Нюрбургринге Нордшляйфе

Автор: Стрекопытов Иван | @strek.on | © 2008—2021

Официальные времена рекордов круга для автомобилей серийного производства на гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.

В последние годы рекорды круга Нюрбургринга всё чаще и чаще мелькают в официальных пресс-релизах автомобильных брендов. Рекорды и быстрые времена стали неотъемлемой частью всех автомобильных презентаций на мировых автосалонах. Какой спорткар быстрее на ринге? Какие шины использовались при тестах? Какая была погода? Кто пилот? Множество бесконечных вопросов и интриг при поддержке прессы создают вокруг автомобильных брендов свой скрытый пиар и маркетинг.

Актуальный рекорд Нюрбургринга среди серийных гражданских автомобилей принадлежит новому Mercedes-AMG GT Black Series с временем круга 6:43.61 минут. Рекорд был установлен в начале ноября 2020 года. Пилотировал суперкар тестовый пилот компании Mercedes-AMG и гонщик Маро Энгель.

Почему тестируют на Нюрбургринге?

Гоночная трасса Нюрбургринг Нордшляйфе приобрела свою популярность среди автомобильных компаний и мануфактур после того, когда стало очевидным отсутствие одного единого, мирового стандарта для проведения сравнительных тестов и обкатки транспортных средств.

Каждый автомобильный бренд имеет или старается построить вблизи своего производства небольшой полигон для проведения тестовых заездов своих автомобилей. Такие места есть у Mercedes-Benz, Audi, Porsche, BMW и других компаний. Как правило вся техническая характеристика и результаты тестов всегда держаться в строжайшем секрете. День за днём автомобили проходят обкатку на собственных площадках в различных режимах тестирования.

Но как сделать сравнительный тест? Как сравнить Mercedes с BMW или Audi? Как сравнить время, скорость, надёжность двигателя и работу подвески, если у всех производителей разные условия и стандарты? Как выяснить кто здесь круче? От чего здесь отталкиваться? Где точка «входа»? Где ГОСТ? Mercedes не может проехать по трассе BMW, а Porsche по трассе Mercedes. Что делать?

Решение пришло само — гоночная трасса Нордшляйфе, идеальный гоночный полигон для проведения тестовых заездов. Одна длина для всех ( 20,8 км ), одинаковое количество поворотов и перепад высот, одинаковое состояние дорожного полотна и одинаковые погодные условия. Ежедневно круг за кругом автомобильные производители тестируют свои новинки именно здесь. Благодаря уникальной архитектуре трассы с множеством резких перепадов высот и более 70-ти быстрых поворотов и связок, на сегодняшний день это лучшее место для тестирования ходовой части автомобилей на высоких скоростях. Длительный тест-драйв на гоночном треке за счёт перегрузок позволяет выявить слабые места и узлы кузова, двигателя, трансмиссии. Здесь тестируют всё — от новых шин до сложных элементов сцепления и тормозов. Нюрбургринг стал тестовым центром, стандартом, новой Кремниевой долиной мирового автопрома, эталоном для многих мировых брендов и отличным маркетинговым ходом, ведь теперь есть возможность для сравнения при одинаковых условиях. Каждый производитель сегодня бьётся за лучшее время прохождения круга именно на Нюрбургринге. Эта фишка очевидна и стала необходимостью. Лучшее время — это гарантия, это отличный маркетинг и увеличение продаж для многих новинок.

Хорошее время круга — лучшая реклама

Так сложилось, что сейчас любой уважающий себя автопроизводитель перед тем, как вывести новинку на рынок, должен проехать по Нюрбургрингу Нордшляйфе ( полный круг 20,8 км Нордшляйфе ) и показать хорошее время. Автомобили тестируют в основном профессиональные заводские пилоты или знаменитые гонщики, что придаёт рекорду ещё больше контраста. В некоторых случаях, а в последнее время всё чаще и чаще, тесты проходят от ряда известных автомобильных изданий ( Sport Auto, Car, The Drive, Top Gear, Car and Driver ), где тестовыми пилотами выступают сами журналисты «гонщики».

Здесь всё решают мелочи

Как правило тесты проходят в глубочайшей секретности и не афишируются. При тестах значение имеет абсолютно всё: температура воздуха, влажность воздуха, температура асфальта, атмосферное давление, пасмурно или солнечно и так далее. Каждый пытается выиграть пару секунд и занять место в топовой десятке рекордов. Это — престиж. Только на Нюрбургринге, только здесь, благодаря уникальной архитектуре трассы, её характеру и харизме у автомобильных концернов есть возможность испытать автомобиль по всей «линейке».

Абсолютный рекорд Нюрбургринга среди модернизированных серийных автомобилей

Абсолютный рекорд Нюрбургринга среди доработанных ( модифицированных ) автомобилей серийного производства ( допущенных на дороги общего пользования ) принадлежит новому Porsche 911 GT2 RS MR 991.2 ( MR — Manthey Racing ) с временем круга в 6:40.33 минуты. Рекордный заезд состоялся вечером 25 октября 2018 года. Пилотировал спорткар тестовый пилот Porsche и гонщик Ларс Керн.

Модернизацией спорткара занялось подразделение Porsche компания Manthey Racing, головной офис которой расположен в техно-парке Нюрбургринга. Новый GT2 RS MR оборудован 3.8-литровым 700-сильным би-турбо агрегатом с максимальным крутящим моментом в 750 Нм. Компания Manthey изрядно потрудилась с сетапом ходовой части ( гоночная подвеска KW Competition 3 Way Race Suspension ) и значительно улучшила аэродинамические качества кузова. Шины — Michelin Pilot Sport CUP 2 R. Все остальные комплектующие элементы включая трансмиссию остались серийными. Данная комплектация от Manthey Racing в основном предназначена для использования спорткара в частных гоночных мероприятиях и трек днях.

Абсолютный рекорд Нюрбургринга среди электромобилей

3 июня 2019 года на Нюрбургринге был установлен новый мировой рекорд среди автомобилей с электрической силовой установкой.

EV прототип Volkswagen ID.R под управлением пилота Романа Дюма проехал круг Нюрбургринга Нордшляйфе ( 20.8 км ) за рекордные 6:05.33 минут, что является абсолютным рекордом Нюрбургринга среди автомобилей с электрической силовой установкой. Со слов инженеров компании Volkswagen время могло быть в разы лучше, если убрать ограничение скорости на прямике Döttingen Höhe ( на 100 км/ч меньше чем у прототипа Porsche 919 EVO ). Связано это прежде всего с нормами по безопасности ( в данном конкретном случае ) и ограниченными возможностями аккумуляторов ( под конец трассы они были почти пустые ). Прежним держателем рекорда среди электрокаров являлся прототип NIO EP9, который в 2017 проехал круг Нордшляйфе за 6:45,90 минут.

EV Volkswagen ID.R оборудован двумя электроагрегатами общей мощностью в 500 кВт ( 680 лошадиных сил ), где вся тяга передается на обе оси прототипа ( на каждой оси по электромотору ). Максимальный крутящий момент — 650 Нм. Разгон до 100 км/ч — за 2,25 секунды. Максимальная скорость — 240 км/ч. Общая масса составляет чуть меньше 1100 кг ( карбоновые монокок и стальной каркас безопасности ).

Абсолютный рекорд Нюрбургринга

Абсолютный рекорд Нюрбургринга Нордшляйфе с результатом в 5:19,55 минут принадлежит прототипу Porsche 919 Hybrid Evo, за рулем которого находился заводской пилот и гонщик серий WEC Тимо Бернхард.

29 июня 2018 года ранним утром гипперкар обновил рекорд в 6:11,13 минут поставленный в 1983 году гонщиком Штефаном Беллофом на прототипе Porsche 956. Прототип Porsche 919 Hybrid Evo на заднем приводе оборудован 2-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью в 720 лошадиных сил с турбонагнетателем Garret, а на переднем приводе гибридной установкой c рекуперацией кинетической энергии ( KERS ) мощностью в 440 лошадиных сил. Трансмиссия — 7-ступенчатая секвентальная коробка. Общий вес прототипа составляет 849 кг.

Друзья, если у Вас есть желание посетить один из таких тестов и стать очевидцем нового рекорда круга Нюрбургринга, то мы готовы предложить Вам незабываемое путешествие в закулисный мир Нюрбургринга с самыми секретными смотровыми площадками.

  Информация и таблица рекордов круга постоянно обновляются.

Таблица рекордов Нюрбургринга

Добавлен рекорд нового Porsche GT3 992 2021 с временем круга 6:59.93 минут.

Автомобили | Серийное производство

Времена рекордов круга | Минуты

Дата заездов

Mercedes AMG GT Black Series Maro Engel | Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO

6:43.61 Видео онборда

Ноябрь 2020

Lamborghini Aventador LP 770-4 Superveloce Jota Marco Mapelli | Pirelli P Zero Corsa

6:44.97 Видео онборда

26 июля 2018

Porsche GT2 RS 991 MK2 Lars Kern | Michelin Pilot Sport CUP2 | Weissach Package

6:47.25 Видео онборда

20 сентября 2017

Radical SR8 LM Michael Vergers | Dunlop Direzza DZ03

6:48.28 Видео онборда

19 августа 2009

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante 2017 Marco Mapelli | Pirelli Trofeo R

6:52.01 Видео онборда

5 октября 2016

Radical SR8 Michael Vergers | Dunlop Direzza DZ03

6:55 Видео онборда

28 сентября 2005

Porsche GT3 RS 991 MK2 Kévin Estre | Michelin Pilot Sport CUP2 N0 | Weissach Package

6:56.4 Видео онборда

16 апреля 2018

Porsche 918 Spyder Marc Lieb | Michelin Pilot Sport CUP2 N0 | Weissach Package

6:57 Видео онборда

4 сентября 2013

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce 2015 Marco Mapelli | Pirelli P Zero Corsa

6:59.73 Видео онборда

18 мая 2015

Porsche GT3 992 2021 Lars Kern | Michelin Pilot Sport Cup 2 R

6:59.93 Видео онборда

15 сентября 2020

Ferrari 488 Pista Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport Cup 2R K1

7:00.03 Видео онборда

16 мая 2019

Dodge Viper ACR 2017 Lance David Arnold | Kumho Ecsta V720 ACR | GTS-R Edition

7:01.3 Видео онборда

1 сентября 2017

Nissan GT-R Nismo 2015 Michael Krumm | Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST

7:08.67 Видео онборда

30 сентября 2013

Mercedes-AMG GT R 2017 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP

7:10.92 Видео онборда

4 ноября 2016

Gumpert Apollo Sport Florian Gruber | Michelin Pilot Sport Cup

7:11.57 Видео онборда

13 августа 2009

Dodge Viper ACR SRT 2010 Dominik Farnbacher | Michelin Pilot Sport Cup

7:12.13 Видео онборда

14 сентября 2011

Porsche 911 GT3 991 MK2 Lars Kern | Michelin Pilot Sport Cup 2 | Clubsport Package

7:12.7 Видео онборда

4 мая 2017

Porsche 918 Spyder Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport Cup 2

7:13 Видео онборда

Июнь 2014

Chevrolet Corvette C7 Z06 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP

7:13.90 Видео онборда

24 апреля 2017

Lexus LFA Nürburgring Package Akira Iida | Bridgestone Potenza RE070

7:14.64 Видео онборда

31 августа 2011

Porsche 911 GT3 991 MK2 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport Cup 2 N1

7:18 Видео онборда

Июнь 2017

Donkervoort D8 RS Michael Düchting

7:18.1 Видео онборда

24 октября 2004

Nissan GT-R 2012 —

7:19.1 Видео онборда

—

Chevrolet Corvette C6 ZR1 2012 Jim Mero | Michelin Pilot Sport Cup ZP

7:19.63 Видео онборда

9 июня 2012

Jaguar XE SV Project 8 2018 Vincent Radermecker | Michelin Pilot Sport Cup 2 | Prototype Car

7:21.23 Видео онборда

Ноябрь 2017

Ferrari 488 GTB Christian Gebhardt  | Michelin Pilot Sport Cup 2

7:21.63 Видео онборда

Ноябрь 2016

Chevrolet Corvette C6 Z06 2012 Jim Mero | Michelin Pilot Sport Cup ZP | Z07 Package

7:22.68 Видео онборда

23 июня 2011

Gumpert Apollo Sport Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport Cup

7:24 Видео онборда

Ноябрь 2010

Porsche 911 GT2 RS 997 MK2 Michael Düchting

7:24 Видео онборда

Май 2017

Pagani Zonda F Clubport Marc Basseng

7:24.44 Видео онборда

Август 2008

Lamborghini Aventador LP 700-4 Horst von Saurma | Pirelli P Zero Corsa

7:25 Видео онборда

2012

Chevrolet Corvette C6 ZR1 2009 Jim Mero | Michelin Pilot Sport 2

7:26.4 Видео онборда

27 июня 2008

Nissan GT-R 2009 Toshio Suzuki | Dunlop

7:26.70 Видео онборда

23 апреля 2009

Porsche Carrera GT Walter Röhrl

7:28 Видео онборда

2 июля 2004

McLaren MP4 12C Horst von Saurma | Pirelli P Zero Corsa

7:28 Видео онборда

2011

Lamborghini Huracan LP 640-4 Christian Gebhardt | Pirelli P Zero Trofeo R

7:28 Видео онборда

Июль 2016

Porsche 911 GT3 RS 991 Horst von Saurma

7:25.41 Видео онборда

—

Porsche Carrera GT Marc Basseng

7:28.71 Видео онборда

Август 2008

Nissan GT-R 2009 Toshio Suzuki

7:29.03 Видео онборда

17 апреля 2008

Chevrolet Corvette Z51 C8 2020 —

7:29.90 Видео онборда

Август 2019

Mercedes-Benz SLS AMG GT 2012 Toshio Suzuki | Dunlop

7:30 Видео онборда

2012

Porsche Cayman GT4 718 2020 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport CUP 2 N1

7:32 Видео онборда

Август 2019

Porsche 911 GT2 997 2008 Walter Röhrl

7:32 Видео онборда

2007

Porsche 911 GT3 991 Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport CUP 2

7:32 Видео онборда

2013

Audi R8 V10 Plus 2015 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport CUP 2

7:32 Видео онборда

2015

Porsche Carrera GT Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport

7:32.40 Видео онборда

2003

Pagani Zonda F Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport 2 NO/1

7:33 Видео онборда

2006

Porsche 911 GT3 RS 997 MK2 Horst von Saurma

7:33 Видео онборда

2010

Porsche 911 GT3 997 Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport CUP

7:33 Видео онборда

2007

Koenigsegg CCR Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport NO

7:34 Видео онборда

17 октября 2005

Porsche 911 GT2 997 —

7:34 Видео онборда

Сентябрь 2008

Nissan GT-R 2011 Horst von Saurma

7:34 Видео онборда

Октябрь 2010

Lexus LFA Nürburgring Package Horst von Saurma | Potenza RE070

7:34 Видео онборда

Февраль 2012

Porsche 911 Turbo S 991 Horst von Saurma | Dunlop Sport Maxx Race

7:34 Видео онборда

Февраль 2014

Mercedes AMG GT-S —

7:35 Видео онборда

2016

RUF RT12 Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport CUP

7:35 Видео онборда

2008

McLaren 650 S Spider Horst von Saurma | Pirelli P Zero Corsa

7:35 Видео онборда

2015

Nissan GT-R R35 Horst von Saurma | Dunlop SP Sport Maxx GT600 DSST

7:36 Видео онборда

2011

BMW M4 GTS Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport CUP 2

7:37 Видео онборда

Октябрь 2016

Chevrolet Camaro Z28 2014 Adam Daen | Pirelli P Zero Trofeo R

7:37.4 Видео онборда

Октябрь 2013

Porsche 911 Carrera S 991 Timo Kluck

7:37.9 Видео онборда

28 августа 2012

Lexus LFA Horst von Saurma | Bridgestone Potenza S001

7:38 Видео онборда

Сентябрь 2010

Porsche 911 Turbo 997 —

7:38 Видео онборда

Сентябрь 2008

Chevrolet Corvette C6 ZR1 Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport ZP Run Flat

7:38 Видео онборда

Октябрь 2009

Nissan GTR Horst von Saurma | Dunlop SP Sport 600 DSST Run Flat 

7:38 Видео онборда

—

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Horst von Saurma | Pirelli P Zero Corsa

7:38 Видео онборда

2011

Porsche Panamera Turbo 2017 —

7:38 Видео онборда

—

Lexus LFA Sascha Bert

7:38.85 Видео онборда

Ноябрь 2010

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2015 —

7:39 Видео онборда

Сентябрь 2015

Porsche 911 Turbo 997 2010 —

7:39 Видео онборда

—

Ferrari 430 Scuderia Horst von Saurma | Pirelli P Zero Corsa

7:39 Видео онборда

2008

Bugatti Veyron 16.4 —

7:40 Видео онборда

2005

Lamborghini Murcielago LP640 Giorgio Sanna

7:40 Видео онборда

2006

Mercedes-Benz SLR McLaren Klaus Ludvig 

7:40 Видео онборда

2004

Porsche 911 GT3 997 MK2 Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport CUP

7:40 Видео онборда

2009

Mercedes-Benz SLS AMG Horst von Saurma | Continental ContiSportContact 5

7:40 Видео онборда

2010

Renault Megane R.S. Trophy R 2019 Laurent Hurgon | Bridgestone Potenza 5007

7:40.10 Видео онборда

Апрель 2019

Ford GT Markus Draper

7:40.6 Видео онборда

—

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Sascha Bert

7:40.76 Видео онборда

Ноябрь 2010

Porsche 911 Turbo S 997 MK2 Sascha Bert  

7:41.23 Видео онборда

Ноябрь 2010

Chevrolet Camaro ZL1 2012 Aaron Link

7:41.27 Видео онборда

Октябрь 2011

Chevrolet Corvette C6 ZR1 Sascha Bert

7:41.50 Видео онборда

Август 2009

Porsche Cayman GT4 981 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport CUP 2

7:42 Видео онборда

Апрель 2015

Porsche 911 GT3 997 Walter Röhrl

7:42 Видео онборда

2006

Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce Horst von Saurma | Pirelli P Zero Corsa 

7:42 Видео онборда

2009

Chevrolet Corvette C6 Z06 Jan Magnussen

7:42.9 Видео онборда

2005

Porsche 911 GT3 RS 997 —

7:43 Видео онборда

—

Nissan GTR Sascha Bert

7:43.65 Видео онборда

Ноябрь 2010

Audi R8 Coupe 5.2 FSI Quattro Pirelli P Zero Corsa

7:44 Видео онборда

2009

Pagani Zonda S 7.3 2002 Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport

7:44 Видео онборда

2002

Bugatti EB110 SS Loris Bicocchi

7:44 Видео онборда

1993

Mercedes-AMG C63 S 2018 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport CUP 2

7:44.13 Видео онборда

Сентябрь 2018

Mercedes-Benz SLS AMG Sascha Bert

7:44.42 Видео онборда

Ноябрь 2010

Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ T-Wagon Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport 4S

7:45.19 Видео онборда

2017

Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series Horst von Saurma | Dunlop Sport Maxx Race M0 

7:46 Видео онборда

2011

Porsche 911 GT2 997 1999 Horst von Saurma

7:46 Видео онборда

2001

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Horst von Saurma | Pirelli P Zero Corsa

7:46 Видео онборда

2007

Porsche Cayman S 718 982 Christian Gebhardt | Pirelli P Zero N1

7:46.70 Видео онборда

Сентябрь 2016

Porsche 911 GT3 RS 996 Horst von Saurma | Pirelli P Zero Corsa

7:47 Видео онборда

2004

Ferrari 599 GTB Fiorano Horst von Saurma | Pirelli P Zero

7:47 Видео онборда

2007

Lamborghini Murcielago LP640 Horst von Saurma | Pirelli P Zero Corsa

7:47 Видео онборда

2006

Volkswagen Golf GTI Clubsport S 2016 —

7:47.19 Видео онборда

Ноябрь 2016

Audi TT RS Christian Gebhardt | Pirelli P Zero Corsa

7:48 Видео онборда

2017

BMW M3 GTS M3 Coupe e92 2011 Horst von Saurma

7:48 Видео онборда

—

Porsche 911 GT3 RS 997 Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport CUP 

7:48 Видео онборда

2007

Porsche 911 GT3 997 Horst von Saurma | Michelin Pilot Sport CUP

7:48 Видео онборда

2006

Lotus Exige CUP 380 2017 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport CUP 2

7:48.13 Видео онборда

27 июля 2017

Mercedes-AMG A45 S 2020 Christian Gebhardt | Pirelli P Zero Trofeo R MO1

7:48.80 Видео онборда

24 октября 2019

Chevrolet Corvette C6 Z06 Horst von Saurma | Goodyear Eagle F1 Supercar EMT

7:49 Видео онборда

22 июня 2007

Aston Martin V8 Vantage GT8 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport CUP 2

7:50 Видео онборда

Август 2016

Toyota GR Supra 2019 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Super Sport

7:52.17 Видео онборда

22 августа 2019

Alpina 110 S Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport 4

7:56 Видео онборда

Август 2020

Volkswagen Golf GTI TCR 2019 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport Cup 2 N0

8:04.92 Видео онборда

3 июля 2019

Subaru BRZ Final Edition 2020 Christian Gebhardt | Michelin Pilot Sport 4

8:43.60 Видео онборда

17 сентября 2020

Миллиардер Стролл приобретает основную долю в Aston Martin

Stroll также был связан со сделкой по покупке заводской команды Mercedes у производителя в конце этого сезона, как впервые сообщил Autocar. Предполагается, что немецкая фирма рассматривает будущее своего подразделения Формулы-1 после наступающего сезона. Считается, что сегодняшняя сделка не обязательно означает, что Стролл не будет участвовать в покупке команды.

Из-за недавних проблем Aston Martin, компания также согласовала «перезагрузку бизнес-плана» для повышения своей производительности, который включает в себя как получение денежных средств, так и изменение плана выпуска продукции.План перезагрузки включает в себя отсрочку инвестиций в электромобили до 2025 года, в том числе отсрочку перезапуска бренда Lagonda, запланированного на 2022 год, до этой даты. Проект электромобиля Rapide E был «приостановлен до рассмотрения».

Остается обязательство поставлять линейку автомобилей со средним расположением двигателя, которые разрабатываются в настоящее время, начиная с Valhalla в 2022 году.

Ближайшим приоритетом будет запуск DBX в конце этого года, и компания заявила, что на сегодняшний день получила 1800 заказов.Затем он обновит Vantage весной — в том числе версией Roadster — и начнет поставки Valkyrie в конце этого года. Фирма также будет стремиться сократить расходы на 10 миллионов фунтов стерлингов в год.

Vanquish со средним расположением двигателя теперь будет представлен после Valhalla в 2022 году, в то время как компания также разработает «экономичный модульный двигатель V6 с гибридными возможностями», который должен быть представлен в середине 2020-х годов.

Фирма также заявляет, что особые модели останутся ключевой частью ее плана, при этом каждый год будет поставляться одна «особая традиция» и две «современные специальные предложения».

Кто такой Лоуренс Стролл и кому принадлежит Aston Martin?

Стролл, отец пилота Формулы-1 Ланса, оценивается в состояние более 2 миллиардов фунтов стерлингов, заработав свои деньги на инвестировании и создании таких брендов, как Пьер Карден, Ральф Лорен, Томми Хилфигер, Майкл Корс, Эспри и Гаррард. 60-летний Лоуренс Струлович родился в Монреале, Канада, а сейчас в основном живет в Швейцарии.

Он также известен своей коллекцией автомобилей, которая наиболее примечательна тем, что включает в себя то, что многие считают самой ценной коллекцией классических Ferrari в мире, в том числе 330 P4 и Daytona Spider.Он также владеет гоночной трассой Mont-Tremblant в Канаде.

Где производятся Aston Martins? | История Aston Martin

---

Посмотреть новый инвентарь Aston MartinСвяжитесь с нами

---

Поскольку Aston Martin находится в представительстве Aston Martin в Остине, штат Техас, список новых автомобилей в Aston Martin Austin довольно уникален и вызывает множество вопросов от местных покупателей, таких как «Является ли Aston Martin британским?», За которым обычно следует: «Где Aston?» Мартинс сделал? » В этом всеобъемлющем обзоре увлекательной истории Aston Martin наша команда ответит на эти и другие вопросы!

Астон Мартин британский?

Да, Aston Martin — британская автомобильная компания, синоним которой для многих является Джеймс Бонд. В настоящее время спортивные автомобили и автомобили Aston Martin производятся в деревне Гэйдон в Уорикшире, Англия. — там же, где находится штаб-квартира бренда. Однако недавно представленный внедорожник Aston Martin DBX (первая в своем роде модель для бренда) будет производиться на заводе площадью 90 акров в деревне Сент-Афан в Уэльсе, Англия. Когда вы садитесь за руль Aston Martin в Далласе или Хьюстоне, можно с уверенностью сказать, что автомобиль проехал довольно большое расстояние!

Автомобили Aston Martin собираются вручную?

Любознательные умы Сан-Антонио могут быть удивлены, узнав, что каждый автомобиль Aston Martin производится вручную .Страстные мастера продолжают английские традиции производства на заводах в Гайдоне и Сент-Афане. Только один этап производственного процесса требует помощи автоматизации — аэрокосмический клей, используемый компанией для склеивания (не каламбур) компонентов в полностью алюминиевых транспортных средствах, наносится роботом для обеспечения точности.

Кому принадлежит Aston Martin?

Бренд Aston Martin просто полон сюрпризов! Знаете ли вы, что в период с 1991 по 2006 год Aston Martin принадлежал Ford Motor Company? Она действовала как часть Ford Premier Auto Group, которую пришлось продать в 2006 году.С 2007 года по настоящее время Aston Martin принадлежит Prodrive, британской автоспортивной группе, возглавляемой Дэвидом Ричардсом из деревни Банбери в графстве Оксфордшир, Англия. Prodrive проектирует, конструирует и гоняет автомобили для множества компаний, включая Aston Martin, Volkswagen и MINI, хотя последние два являются немецкими автопроизводителями.

Узнайте больше об Aston Martin с Aston Martin Austin!

Aston Martin — уникальный бренд с богатой историей. Мы ответили на часто задаваемый вопрос: «Где производятся Aston Martins?» и пролить свет на несколько других интересных моментов в истории британского производителя роскошных автомобилей, но если вы хотите узнать больше о текущем модельном ряду, не стесняйтесь обращаться к нам в Aston Martin Austin.Мы всегда рады предоставить информацию о ценах на Aston Martin, посмотреть самые быстрые модели и многое другое!

Еще из Aston Martin Austin

• Характеристики Aston Martin Vantage 2021 года

  Aston Martin Vantage 2021 года выпуска — это произведение искусства. За красивыми пропорциями корпуса скрывается титаническая мощь и передовые технологии, чтобы гарантировать, что наследие, восходящее к 1950-м годам, продолжает способствовать дальнейшему развитию. Тест-драйв — это все, что вам нужно, чтобы на собственном опыте увидеть, как спецификации Aston Martin Vantage 2021 года превращаются в ошеломляющие…

  Подробнее

• Комплектация Aston Martin Vantage 2021

  Aston Martin Vantage 2021 года — последняя модель Aston Martin начального уровня, которую многие водители Сан-Антонио ищут в Aston Martin Austin.Он начинается с рекомендованной розничной цены в 146000 долларов, и он обладает большой мощностью, впечатляющей производительностью и рядом настраиваемых конфигураций, так что вы можете получить спортивный автомобиль в уникальном стиле. Мы…

  Подробнее

• 2021 Характеристики Aston Martin DBS Superleggera

  Поклонники автомобилей во всем мире ждали, чтобы узнать о последних характеристиках Aston Martin DBS Superleggera, и кто мог их винить? DBS Superleggera заработал себе заоблачную репутацию благодаря своей молниеносной производительности, ультра-стильному внешнему виду и высокотехнологичному проектированию.Итак, что Aston Martin DBS Superleggera 2021 года может предложить водителям из Сан-Антонио?…

  Подробнее

Компания

— Астон Мартин | Пресс-центр

Aston Martin — это современный эксклюзивный бренд спортивных автомобилей с уникальным наследием, мгновенно признанный во всем мире. Основанная в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом, Aston Martin признан культовым мировым брендом, синонимом стиля, роскоши, производительности и эксклюзивности. Британская марка сочетает в себе новейшие технологии, проверенное временем мастерство и изящный стиль для создания ряда признанных критиками спортивных автомобилей.Отметив свое 100-летие в 2013 году, Aston Martin с нетерпением ждет следующего столетия «Силы, Красоты и Души».

Первые Aston Martins были созданы с отличительным и индивидуальным характером, изготовлены вручную в соответствии с высочайшими стандартами и способны превзойти все ожидания производительности. На протяжении последнего столетия марка оставалась верной первоначальным ценностям Лайонела Мартина, который считал, что Aston Martin должен быть «качественным автомобилем с хорошими характеристиками и внешним видом.Автомобиль для взыскательных водителей-владельцев, стремящихся к быстрым поездкам, спроектирован, разработан, спроектирован и построен индивидуально ». Эта философия привела к созданию одних из самых знаковых спортивных автомобилей Великобритании.

ВЛАДЕНИЕ

Aston Martin является независимым с 2007 года и сегодня принадлежит консорциуму инвестиционных домов, в том числе Investment Dar, Adeem Investment и InvestIndustrial.

АССОРТИМЕНТ ПРОДУКЦИИ

Текущий ассортимент отмеченных наградами спортивных и рабочих автомобилей GT дает Aston Martin — самый сильный состав в истории марки.В течение 2013 года, в год столетнего юбилея Aston Martin, компания добавила волнующий V12 Vantage S, элегантный Rapide S и непревзойденный кабриолет Aston Martin; Победить Воланте. Эти автомобили вошли в установленный модельный ряд, в который входят Vanquish Coupe, DB9 и V8 Vantage. Информация обо всех моделях доступна в разделе «модели» на этом медиа-сайте.

Обладая максимальной скоростью 205 миль в час, V12 Vantage S становится самым быстрым серийным Aston Martin за 101-летнюю историю компании, за исключением ультраэксклюзивного One-77.Напротив, Rapide S сочетает в себе характерные характеристики Aston Martin с практичностью четырех сидений, скрытых в одном из самых изящных корпусов.

RACING PEDIGREE

Широко известный ассортимент продукции компании составляет основу ее гоночных автомобилей. Созданный на основе наследия гонок GT и завершившийся исторической победой в гонках «24 часа Ле-Мана» 1959 года с DBR1, Aston Martin вернулся в соревновательный автоспорт в 2005 году. заняв четвертое место в 2009 году с новым автомобилем LMP1, самым быстрым бензиновым автомобилем в этой области.В 2009 году V12 Vantage одержал победу в своем классе на 24-часовой гонке в Нюрбургринге во время своего дебюта, а в 2013 году впервые в мире появился гибридно-водородный гоночный автомобиль, участвовавший в международных соревнованиях в виде пилотируемого Rapide S. среди прочего, генеральным директором д-ром Без. Нюрбургринг остается окончательным инженерным испытанием для всех дорожных автомобилей Aston Martin. Aston Martin продолжает участвовать в гонках в классе GTE Чемпионата мира по гонкам на выносливость.

Mercedes-Benz приобретает большую долю в Aston Martin в обмен на совместное использование технологий

Mercedes-Benz увеличит свою долю в Aston Martin Lagonda в обмен на большее совместное использование компонентов с британским автопроизводителем, заявили две компании во вторник.

Согласно соглашению, Mercedes будет владеть до 20% Aston Martin по сравнению с 2,6% сейчас. Дополнительные акции будут выпущены в несколько этапов в течение следующих трех лет, говорится в пресс-релизе Daimler, материнской компании Mercedes. Доля Mercedes будет оценена в 373 миллиона долларов. Mercedes заявила, что не намерена увеличивать свою долю свыше 20%.

В обмен на акции Aston получит доступ к более широкому набору компонентов Mercedes. Это будет включать двигатели внутреннего сгорания, гибридные и полностью электрические силовые агрегаты, а также электрические архитектуры, компоненты и системы транспортных средств, которые будут использоваться во всех выпусках продукции до 2027 года, говорится в пресс-релизе Aston.

Астон Мартин DB11 AMR

2019 года

После долгих лет обсуждений автопроизводители заключили свое первоначальное партнерство в 2013 году, когда Mercedes поставил Aston 4,0-литровые двигатели V-8 с двойным турбонаддувом AMG и компоненты электрической архитектуры. Первоначально сделка предполагала, что Mercedes получит 5% акций Aston, но после первичного публичного размещения акций (IPO) Aston в 2018 году и последующих раундов финансирования эта доля была снижена до 2,6%.

Aston Martin в настоящее время использует AMG V-8 в спортивных автомобилях Vantage и DB11, а также во внедорожниках DBX.Ранее в этом году новым генеральным директором Aston также был объявлен бывший босс AMG Тобиас Моерс, а руководитель команды Mercedes-AMG Formula One Тото Вольфф входил в консорциум инвесторов, купивших Aston.

Маршруты Mercedes и F1 на этом не заканчиваются. Канадский магнат Лоуренс Стролл возглавляет инвесторов, поддерживающих как Aston, так и команду Racing Point F1, водителем которой является его сын Лэнс Стролл. Старший Стролл решил переименовать команду в Aston Martin на сезон 2021 года. Racing Point в настоящее время использует силовые агрегаты Mercedes и продолжит использовать под своим новым названием.

Миллиардер Лоуренс Стролл переводит Aston Martin на скоростную полосу

ЛОНДОН (Рейтер) — Канадский миллиардер Лоуренс Стролл согласился купить до 20% Aston Martin и переименовать свою команду Формулы-1 в честь 107-летней компании, которая прославилась своей Автомобиль вымышленного секретного агента Джеймса Бонда.

Снижение продаж роскошных спортивных автомобилей Aston Martin с момента их размещения на Лондонской фондовой бирже в октябре 2018 года поставило акции и финансы компании под постоянное давление, вынудив ее обратиться за помощью.

Согласно сделке, о которой было объявлено в пятницу, Stroll заплатит 182 миллиона фунтов стерлингов за 16,7% акций, которые могут вырасти до 20% после завершения плана компании по привлечению в общей сложности 500 миллионов фунтов стерлингов, включая выпуск прав от бывших акционеров.

Акции Aston Martin выросли на 30% после объявления и на 18% в 10.38 по Гринвичу.

Бренд, который в основном принадлежит итальянским и кувейтским группам прямых инвестиций, поздно вышел на прибыльный рынок внедорожников и изо всех сил пытается не отставать от конкурентов, принадлежащих крупнейшим мировым автопроизводителям.

Aston Martin также провел переговоры с китайским автопроизводителем Geely, который производит Volvo, но он хотел спровоцировать более фундаментальные изменения, чем план, изложенный в пятницу, сообщил Reuters человек, знакомый с переговорами.

Генеральный директор Aston Martin Энди Палмер сказал, что консорциум, возглавляемый Строллом, который стоит за командой Racing Point F1 и владеет парком старинных Ferrari, принесет ряд преимуществ.

«Он приносит с собой свой опыт и доступ к своей команде Формулы-1», — сказал Палмер Рейтер.

«В последние несколько лет мы много говорили о том, что хотим четко ориентироваться в роскоши, и, очевидно, мистер Стролл знает очень много о роскоши».

Стролл войдет в состав совета директоров Aston Martin в качестве исполнительного председателя, заменив Пенни Хьюз, которая уйдет в отставку.

Согласно пятничному соглашению, Racing Point станет заводской командой Aston Martin F1 с сезона 2021 года. 21-летний сын Стролла Лэнс присоединился к Racing Point с двигателем Mercedes в прошлом году из Williams, а его товарищем по команде является мексиканец Серхио Перес.

Стролл, который заработал свои деньги на инвестициях в такие модные бренды, как Tommy Hilfiger и Michael Kors, много лет участвует в Формуле-1 и автогонках, а также владеет канадской трассой Мон-Тремблан в Квебеке.

«СПРОС НА ПРЕДЛОЖЕНИЕ»

Автопроизводители всех размеров используют союзы, партнерства и слияния как способы разделения затрат и задач по соблюдению новых правил выбросов, электрификации модельных рядов и конкуренции за новые технологии, такие как автономное вождение.

Автомобильный сектор пострадал из-за спада продаж в Китае и спада продаж дизельного топлива в Европе, что побудило нескольких автопроизводителей опубликовать неутешительные результаты, но Aston также пострадал как небольшой игрок.

Соперники, такие как Bentley, принадлежащая Volkswagen VOWG_p.DE, и Rolls-Royce Motor Cars, дочерняя компания BMW, извлекают выгоду из того, что являются частью крупных автомобилестроительных компаний, поскольку они могут разделять расходы и опыт.

Но, несмотря на то, что в ближайшие несколько лет будут введены более строгие правила по выбросам, Aston Martin заявила, что планы по инвестированию в электромобили теперь будут отложены после 2025 года в рамках мер по сокращению затрат.

Консорциум, возглавляемый Строллом, вероятно, будет включать несколько других людей, таких как председатель JCB Энтони Бэмфорд, предприниматель Андре Десмаре, Майкл де Пиччиотто, инвестор в телекоммуникации Джон Маккоу и инвестор из гонконгского сектора моды Сайлас Чоу, все из которых ранее работали со Строллом. .

«Я с нетерпением жду совместной работы с советом директоров и командой менеджеров … продолжать инвестировать в разработку новых моделей и технологий и начать перебалансировку производства, чтобы сделать спрос над предложением», — сказал Стролл.

Отчетность Костаса Питаса; Редакция Джеймса Дэйви и Дэвида Кларка

Сообщается, что Лоуренс Стролл увеличивает долю владения Aston Martin

Акционер Aston Martin Лоуренс Стролл усилил свой контроль над Aston Martin, согласно сообщениям.

Канадский миллиардер впервые купил Aston Martin Lagonda Global Holdings в прошлом году, стремясь обновить как имидж бренда, так и модельный ряд автомобилей. Консорциум, который он возглавлял, вложил к северу от 180 миллионов фунтов стерлингов в обмен на 16.7% акций компании.

В рамках сделки Racing Point команды Формулы-1 Стролла на сезон 2021 года был переименован в Aston Martin.

И, согласно сообщениям в Arabian News, Стролл теперь еще больше увеличил свою долю после того, как Adeem / Primewagon уменьшили свои доли, чтобы стать миноритарным владельцем.

В отчетах также говорится, что три члена совета директоров ушли в отставку, уступив место пяти новым директорам, которые поддерживают Стролла.

Маски для пилотов и команд теперь доступны в официальном магазине Формулы-1!

На гоночной трассе Сыну Лоуренса Стролла Лэнсу и недавно принятому на работу четырехкратному чемпиону мира Себастьяну Феттелю будет поручено обеспечить успешное возвращение Aston Martin в Формулу-1.

И руководитель команды Aston Martin Отмар Шафнауэр считает, что у него есть идеальный состав гонщиков для этой задачи.

«Это очень волнует всех в команде», — сказал Сафнауэр о составе пилотов, цитируемом Motorsport.com.

«В Себастьяне у нас есть проверенный четырехкратный чемпион мира, имеющий опыт помощи командам в становлении победителями гонок и соревнованиями в чемпионатах.

«Вот почему он так важен для нас. Он обладает менталитетом победителя, и мы все, несомненно, многому научимся у него в этом путешествии.

«В Лансе у нас есть молодой и талантливый, трудолюбивый гонщик, который получил удовольствие от своей лучшей кампании на сегодняшний день в прошлом году и действительно добился успехов во всех областях своих гонок. Мы знаем, что если мы дадим ему инструменты, он более чем сможет помочь команде достичь своих целей.

«Мы также думаем, что Себастьян покажет лучшее в Лэнсе, а Лэнс будет сильно подталкивать Себастьяна в ответ, поэтому мы очень довольны нашим составом на 2021 год.

«Это идеальное сочетание опыта, ноу-хау, побеждающего в гонках, и чистого таланта.”

Aston Martin представит своего соперника 2021 года 3 марта в 15:00 по Гринвичу. Многие ожидают, что ливрея будет отражать традиционный гоночный зеленый цвет бренда.

Следуйте за нами в Twitter @ Planet_F1 , как и наша страница в Facebook и присоединяйтесь к нам в Instagram!

Где производятся Aston Martins? | Они ручной работы?

Каждая модель Aston Martin производится в Англии.Когда вы инвестируете в элитный суперкар, вы становитесь частью истории этого бренда, и она становится частью вашей! Эта история становится богаче, только когда вы знаете что-то об истории и личности Aston Martin. Водители Jupiter, которым интересно, откуда Aston Martin, кто производит автомобили Aston Martin и изготавливаются ли Aston Martins вручную, находятся в нужном месте. Читайте подробности, а затем заполните предварительное разрешение , чтобы сделать следующий шаг к присоединению к семье энтузиастов Aston Martin в Aston Martin Palm Beach.

Откуда Астон Мартин?

Как вы знаете, каждая модель Aston Martin производится в Англии на протяжении 104 лет — каждая из 80 000 автомобилей, когда-либо выпущенных этой маркой. Можно сказать, что между любимым брендом Джеймса Бонда и его неизменной верностью Великобритании, Aston Martin является типичным английским автомобильным брендом. Тем не менее, Aston Martin вскоре нарушает эту традицию, планируя построить свой первый завод за границей в Уэльсе.

Кто делает Aston Martin?

Основанная в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Брамфордом, Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC производит модели Aston Martin уже 104 года. Тем не менее, Ford стал основным акционером Aston Martin в 1987 году. Однако в 2020 году Mercedes-Benz стал основным акционером, увеличив свою долю до 20%.

Астон Мартинс ручной работы?

Все модели Aston Martin собираются вручную заводскими рабочими в их штаб-квартире в Гейдоне в Уорикшире, Англия.Но что значит ручная сборка? Большинство современных автомобилей построено роботами. Aston Martin полагается на индивидуальный набор навыков своих сотрудников. Это не значит, что на заводе нет конвейерных лент, но ваш Aston Martin будет собран руками квалифицированных специалистов.

Испытайте Aston Martin Legacy в Уэст-Палм-Бич

Теперь, когда водители Веллингтона знают, где производятся Aston Martins, откуда Aston Martin, что Aston Martins в основном изготавливается вручную и кто производит Aston Martin, пришло время испытать наследие бренда в действии. Свяжитесь с Aston Martin Palm Beach , чтобы запланировать тест-драйв нового Aston Martin в Уэст-Палм-Бич . Если у вас есть другие вопросы о моделях и функциях Aston Martin, обязательно ознакомьтесь с нашими справочниками , чтобы узнать больше о значении логотипа Aston Martin , консьерж-службы Aston Martin , и других!

Ещё от Aston Martin Palm Beach

• Сколько стоит Aston Martin DB11 2021 года?

  Цена Aston Martin DB11 2021 года начинается с 208 425 долларов.Однако Aston Martin предлагает своим клиентам гораздо больше творческой свободы, чем средний производитель, поэтому цены в конечном итоге будут варьироваться. DB11 имеет три стиля кузова, каждый со своими уникальными базовыми ценами, и Aston Martin предлагает вам возможность вручную выбрать, какие косметические, рабочие характеристики,…

  Подробнее

• Насколько быстро Aston Martin Vantage 2021 года разгоняется до 0-60 миль в час?

  Максимальная скорость Aston Martin Vantage Roadster 2021 года достигает невероятных 190 миль в час на улицах Юпитера, а Aston Martin Vantage Roadster 2021 года разгоняется до 0-62 миль в час всего за 3 секунды.6 секунд! Излишне говорить, что сегодня Vantage — одна из самых быстрых моделей на дорогах. Читайте дальше, чтобы узнать больше о его основных характеристиках, например,…

  Подробнее

• 2021 Цвета Aston Martin DBX

  Спустя более 100 лет компания Aston Martin наконец-то выпустила свой первый внедорожник — Aston Martin DBX 2021 года! Если вы задумывались о флагманском кроссовере Aston Martin, вам стоит изучить длинный список цветов внешней окраски Aston Martin DBX и цветов интерьера Aston Martin DBX, чтобы подумать о том, как вы…

  Подробнее

Астон Мартин Палм Бич 26.