Отзывы ваз 21074: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 2107 (Лада 2107) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 2107 (Лада 2107) на Авто.ру

Плюсы

157 плюсов

58 Стоимость обслуживания

48 Надежность

22 Проходимость

8 Дизайн

8 Вместительность салона

Минусы

91 минус

34 Качество сборки

25 Комфорт

18 Безопасность

14 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Семёрик

LADA (ВАЗ) 2107 1.6 MT (74 л.с.)

Взял этот тазик у деда .Первым пришлось восстанавливать дно и пороги (сильно не пинайте что мол изначально взял хлам и типо не ной. Могу лишь сказать что в то время считал что машины «из под хозяина»

Пуля

LADA (ВАЗ) 2107 1.6 MT (73 л.с.)

Покупалась машина в июле 2016 года как авто для набора опыта и езды по сельским поселениям. Брал я ее за 55 т.р. в хорошем состоянии, но были свои нюансы типо жуков на кузове, подтеков масла через про

Разбор Авто.ру

10 главных проблем подержанных «Жигулей»

Bebiмагнит

LADA (ВАЗ) 2107 1.6 MT (75 л.с.)

Покупалась эта машинка новой в далёком 2005г. за 130000р. примерно. После 21063 (там мотор 1,3) показалась атомной), да вообще радовала, всё-таки новая машина, всё работало открывалось и закрывалось к

Ездить можно

LADA (ВАЗ) 2107 1.6 MT (75 л.с.)

Взял 2107 карбюраторную 1996 года в 2018 году. По машине были проблемы — грохотала передняя подвеска, засорен карб (без подсоса не выдает всю мощность), проржавел выпускной коллектор. Ремонт обошелся:

Первая машина

LADA (ВАЗ) 2107 1.6 MT (75 л.с.)

Доброго времени суток уважаемые авторушники! меня зовут Слава,1988 года выпуска…по достижению 18 лет сходил поучится на права, но так ничему там и не научился за исключением теории,затем пошёл в авт

На драге её прозвали «Дикая семёра»!

LADA (ВАЗ) 2107 1.5 MT (72 л.с.)

Автомобиль ВАЗ 2107, 1,5л, карб, 2001 г.в., покупалась моим отцом с нуля, он хотел 2106, но там была подпрыгнутая на автовозе с мятой крышей, а когда увидели, что на семёрках потолок стал шестёрочный

Тест драйв водителя в Жигулях

LADA (ВАЗ) 2107 1. 5 MT (72 л.с.)

Тест драйв водителя в Жигулях. Всем добрый день! Семь лет пользую «семерку», и вот мои пять копеек о ней. Досталась она шестилетней с пробегом 60 тыс. км, восстановленной после аварии в морд

ChiMaxVI

Обновлён

31 марта 2015

Первая ласточка

LADA (ВАЗ) 2107 1.6 MT (75 л.с.)

Произошло всё именно так, летом 2007 года, а именно в августе после получения прав отец решил мне подарить машину и рассчитывать на что-то кроме отечественного автопрома и не приходилось и именно это

Новая машина называется

LADA (ВАЗ) 2107 1.6 MT (75 л.с.)

Пробег 35000км Всем привет! Очень хочется поделиться опытом владения новой отечественной машиной. Раньше у меня были старые иномарки (Опель Омега А Караван, и две Ауди 80). С последней чего-то не п

Великолепная семёрка жигулей!

LADA (ВАЗ) 2107 1.5 MT (72 л.с.)

Автомобиль в нашей семье всегда был общим, потому что иначе на всех просто места для парковки не хватит. На нём езжу я, моя сестра, недавно получившая права, и изредка отец, у него своя рабочая машина

Всё о LADA (ВАЗ) 2107

Рейтинг модели — 3.2 / 5

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2107 (Лада 2107) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2107 (Лада 2107) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—никогда не подводил ,за все время переваривал пороги и растачивал движок ,зимой заводится сразу ,по грязи также нормально ползет ,пусть медленно ,но ползет ,в больших лужах не глохнет( в отличии от…

11 комментарий

Машина в полном порядке неподводила ниазу , сел и поехал , не капризная , неприхотливая , слушаеться с полу слова как родная лошадка , но зову её нежно -Ласточка ! Бегает везде где только можно , сена…

11 комментарий

По каким дорогам и сколько проехала эта ВАЗ-21074 — ни одна иномарка не проедет, и даже отечественный переднеприводной автомобиль. Большие иномарки (180-200л/с) на равнине на ровной дороге могут…

4

Отличный автомобиль, для поездки на дачу за картошкой. Влезает почти 10 мешков и остается место для любимой собачкиВ этом году торжественно отметил 30-летие своей "Ладушки"! Общее впечатление хорошее, даже очень хорошее. Проста как первый русский трактор, а потому надёжна и ремонтопригодна. Запчасти…

4

Общее впечатление — удовлетворительное.В целом хорошая и простая машина. Авто 1991 года. Карбюратор, естественно) Много езжу на ней, в том числе на дольние расстояния.

4 комментария

Много времени уходит на обслуживание — периодически какой-нибудь тросик перетирается и начинает трещать или стучать. Приходится разбираться.Автомобилю уже 14 лет,я считаю что всё зависело от дилера у которого я купил автомобиль.При техобслуживании обнаружил хороший антикор днища кузова.Автомобиль парковался на улице всё время эксплуатации…

12 комментария

Как я ее называю эта классика но любимая по своему.

2

Ездили с 1996 года.покупал мой папа .Но за рулем был ,в основном я.Папа садился не более 3-4 раз!!Я помню почти все неисправности которые были на этом автомобиле. Я веду книгу по ремонту! ….Про…

23 комментария

Денег, которые я за него заплатил при покупке, он стоит. С 2000 года я на нем наездил более 250000 км., двигатель еще не ремонтировал, цепь распредвала — не менял. Слишком долго пытался…

33 комментария

Уже 11 лет я езжу на своей семерке. Отличная машина. Зря его сняли из производства. Настоящая лошадка для села. Неприхотливая. Легок в управлении. За 11 лет менял только расходные материалы: шаровые…

25 коментариев

Привет! По мне наша "классика" наверное самый подходящий авто для начинающего водителя, для того кто начинает познавать городские маршруты. Но, зная наши зимы, конечно хотелось бы, чтоб при…

12 комментария

Приобрел в салоне в 2003 году проехал 340000 заменил 2 раза роспредвал рокера глушитель и еще по мелочам. Если вовремя менять масло но на хорошее и не доводить до конкретного стука деталей то машина…Машина неплохая. Своих денег стоит. Семёрка сейчас на производится, а подержанные всегда можно купить . Предложений предостаточно. На наших дорогах они не редкость, особенно в глубинке, где уровень…после 6,5лет эксплуатации я бы не рекомендовал этот автомобиль.

1

Я купил ее для учебы ездить за 30000 по деньгам вроде достойна все работает поменял только креставину кардана и лампочки в дорогах не поводила ни разу для новичка не плохо ездил на ней с…Неприхотливая нормальная отечественная машина, хорошая проходимость по бездорожью, расчитанная на среднероссийского покупателя. Очень хорошо подходит для обучения вождению. Рекомендую как…

1

Пишу первый раз, строго не судите. В общем предыстория: автомобиль ваз 2107 2003 года выпуска, в семье с 2008 года. Ездил отец, в 2011 или 2012 (точно не помню) была в ДТП (перевертыш), после чего…

2

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзыв ВАЗ 21074 2007 г.

Привет всем, кому интересна автомобильная жизнь)))

Пишу отчёт о годовой эксплуатации русского Мерседеса Ваз 21074. Когда-то в 90е я мечтал об этом авто, вот мечта юношества и сбылась))) Почему-то в те годы в провинции считалось солидным ездить на этом автомобиле… эх, где эти времена))) Что сказать, почему он? Была у меня калина, но надо были срочно деньги, калину продал, а на остатки взял семёрку. Передний привод, на все его плюсы не смотрел, т.к хотел взять машину посвежее годом и с малым пробегом, соответственно не проблемным в плане надёжности. В итоге не прогадал, за год машина ни разу не подвела.

Машину выбирал сам по газете. Купил с пробегом 37т.км. 2007 года. Машина была в хорошем внешнем состоянии, салон не прокуренный, но после покупки обнаружилось, что машина битая, меняные заднее крыло, переднее крыло, дверь красилась. Я не очень сильно разбираюсь в кузовщине, поэтому сразу и не увидел, хотя были сомнения, да и хозяин не выпрыгивал из штанов, с пеной изо рта доказывая мне, что она не битая, как некоторые, сказал смотри сам. Конечно, я расстроился, когда потом узнал, тем более, когда купил отнюдь не по демпинговой цене. Ну ладно, теперь это прошлое.

И вновь, как и другие, советую всем смотреть машины с пробегом с опытными людьми, лучше потратьте немного времени и денег на проверку на битость, тем более сейчас всё более распространены приборы для проверки толщины краски. Аварии для классики очень плохи из-за никудышной коррозионной стойкости, вмиг цветёт, вот и у меня пошли точки коррозии на меняных деталях кузова в местах сопряжений после зимы. Хотя сейчас автоваз красит семёрки металликом, что улучшило стойкость к коррозии.

После покупки для собственной уверенности поменял сам шаровые, вспомнил кувалду, зубило, сбитые руки, крепкие слова))) Поменял заднюю банку глушака, стал подпёрдывать. Так как я очень дотошный в плане техники, также были поменяны «традиционные» болезненные детали классики: передние нижние рычаги, лопнули в местах стабилизатора; задняя крестовина кардана — немного подклинивала; сальник кардана моста, сопливился, резинки амортизаторов задних, задние колодки, тормозные шланги передние — потрескались. Все эти некоторые детали могли ещё походить, но из-за своей дотошности менял. В итоге довёл ходовую почти до идеала. Мотор работал как часы, коробка тоже.

Теперь немного о самой езде.

Что мне нравилось в семёре, так это традиционная для классики плавность хода, после передних вазов. Идёт как по волнам, мягко раскачиваясь на ямах наших дорог. Обратная медаль этой плавности — неважнецкая управляемость, огромные завалы в поворотах, размазанная работа на повороты руля. Понравились седьмые сидения, мне даже казались удобнее Калиновских, хотя очень мягкие и валкие.

Ещё мне понравился движок шестой инжектор, тянет с самых низов, тяга как у паровоза. Инжектор делает своё дело, разгон без провалов, ровный, двигатель работает устойчиво. Ох, уж как я помню карбовые моторы — вечно надо что-то подкрутить, отрегулировать, а здесь просто песня. Кстати, будущий покупатель купил специально инжектор, тоже видать надолго запомнил, что такое карбюратор))) Разгонял машину разок до максималки, ведь интересно))), аналоговый прибор показал 155км/ч. Разгон до ста вечность. Вот к расходу топлива я после калины никак не мог привыкнуть: в городе жрала ведро, на трассе при 95-100км/ч где-то выходило 7,3, сколько же тогда жрёт карбовый мотор)))

Ну, что ещё написать… про пластилиновый кузов, плохую аэродинамику, неважнецкие тормоза, неудобную посадку водителя, беззвёздную безопасность, громыхающие двери, шум после 90 мотора в салоне уже все всё знают, повторяться не буду. Зимой заводилась нормально, но вот печка —  это караул, зиму мёрз после калины, это кошмар, из дверей сифонит холодный воздух,  вентилятор печки воет. Говорят, типично седьмая болезнь печек, что там надо сделать с заслонками и будет Ташкент, но я не стал лезть, пускай другой хозяин думает. Боялся заднего привода в зиму, но ничего, потихоньку приспособился, отъездил зиму без происшествий.

Все минусы авто считаю перебирать неуважительно к этой машине, всё-таки модельный год 1982, такие машины уже надо уважать хотя бы за то, что они до сих пор сходят с конвейера и радуют новых автовладельцев))) В качестве дешёвого средства передвижения вполне пойдёт, доказано мной))) Ищите свежие машины, с малым пробегом и инжектор, будет Вам праздник)))

Отзыв о ВАЗ 21074-20 — 2008 года

Вечер добрый, приобрёл я свой ВАЗ 21074-20 почти уже три года назад по той причине, что на другую денег не хватало, а ездить надо. Приехал в салон, выбрал на стоянке белую красавицу и там же в салоне поставил сигналку, при мне её полностью обработали Тектилом, вставили доводчики стёкл спереди, магнитолу СD, колонки и центральный замок. Всё вместе мне обошлось 178 тысяч. Потом со временем поставил литьё и заменил резину, поставил низкопрофильную, смотрится симпатично, да и на дороге как-то ладней стала держаться.

На сей день пробег 64.000 км. За это время особых поломок не было, только шаровые опоры мучали, менял 5 раз все 4, пока не купил дорогие по 450 р за штуку. Был только на первом ТО. После которого понял, что деньги, которые с меня за их работу взяли, это просто обдираловка, всё делаю сам в гараже. А так вполне приемистая машинка по сравнению с бывшей шестёркой.

Сам я с Курска, ездил на ней два раза на юга без проблем, жару и высокие горы и спуски переносит на отлично. Был и на севере в мороз -35*, после ночи завелась с утра с первого раза. С двигателем проблем никаких, вовремя меняю масло и фильтры, заливаю полусинтетику — не экономьте на дешевом масле.

Ну а про минусы не могу сказать, так как сам лично на других моделях выше классом не ездил. Хотелось бы, конечно, добавить немного резвости ей, лошадок так эдак на 20 в самый раз. И, конечно, преобразить салон кроме сидений. Передние сиденья подстать Мерсовским, никакая вазовская марка своими не похвастается, как семёрка. Такая машина за эту цену сама себя уже оправдала, я не жалею ни о чём.

При покупке особое внимание обращайте на то, как закрываются и открываются двери, и на зазоры между ними, к сожалению, я когда свою взял, на следующий день погнал к дилеру именно с этой проблемой. Зазор между дверями был уж слишком большой. Двигатель должен заводится легко, без нажатия на педаль газа.

Ну а всё остальное, как повезёт, тут, братцы, не угадаешь, где там вазовцы кота в мешочке припрятали, а может и на совесть сделали. В любом случае за эти деньги лучшего не найдёшь. Удачи тем, кто собирается приобретать именно её!!!

Автор: Евгений newmpv.ru
Отзыв написан 2010-12-29

плюсы и минусы ВАЗ 2107

Для первого автомобиля, чтобы научиться водить, узнать основы устройства и ремонта авто то что надо. Авто выпуска апреля 2005 года, было приобретено в августе 2005 года. Была собрана из машинокомплекта на Кременчугском автосборочном заводе. Карбюраторная, т.к. после 2005 года карбюраторные уже не выпускались. Цвет согласно картонке на крышке багажника по каталогу № 404 «Петергоф»; по тех паспорту зелёный. Затем несколько лет простояло в гараже, приобретено в марте 2012 года у наследницы первого хозяина. На момент покупки пробег 21189 км. Было продано в октябре 2020 года, на момент продажи пробег составлял 111997 км. Проехал на авто 90808 км. В мотор заливал только Зик полу синтетику, в коробку и мост Лукойл полу синтетику, тормозная жидкость Дот-4. Антифриз Хепу синий концентрат с дистиллятом. Замена масла по регламенту, кроме того что моторное масло заменял каждые 6 мес. с одновременной регулировкой клапанов, т.к. 10 тыс. км. за полгода не проезжал. Каждую третью замены масла промывал двигатель промывочным маслом Зик. В принципе на дороге не подводила, всегда доезжал до места, тянул на тросе до ближайшего СТО за 8 лет всего один раз, когда вытекла тормозная из рабочего цилиндра; также были остановки из-за того, что шток бензонасоса был бракованным. После его замены бензонасос никогда не подводил. Перед ездой по утрам по укоренившейся привычке езды на отечественном авто проме заглядываю под капот, помогало: один раз лопнул шланг подачи топлива, заменил доехав до автомагазина сам; периодически подтекали соединения патрубков системы охлаждения, подтягивал отвёрткой; один раз обнаружил течь радиатора, успел доехать до СТО, радиатор под замену. Кстати, за время пользования ни одна лампочка не перегорела, из электрической части прибор зарядки аккумулятора жил своей жизнью, стрелка периодически склонялась то к белой зоне, то к концу зелёной, при исправной системе, заряд всегда был в норме. проверял и на СТО и сам при разных режимах, как у других владельцев, не знаю. Расходники менял часто, в среднем после 5-7 тыс. км. пробега. Из болезней кран отопителя течёт, поменял три штуки, ходовая требует периодических осмотров. Последние года два -три стал беспокоить редуктор, подтекал, замена сальника хвостовика не помогала, но так как масло не капало, сам редуктор не выл, то не менял Авто стояло на улице, поэтому к моменту продажи требовало покраски, на проблемных местах были следы ржавчины.

ВАЗ 2107 реальные отзывы о расходе топлива на инжекторе и карбюраторе

ВАЗ-2107 – автомобиль производства российской компании «АвтоВАЗ», на конвейере с 1982 года. В основе модели лежит оригинальный ВАЗ-2101 образца 1972-го. «Копейка», в свою очередь, базируется на итальянской иномарке Fiat 124 1960-ых годов. Что касается ВАЗ-2107, это самая современная модификация вышеуказанных машин, на данный момент уже не выпускается. Выпуск модели в России остановили в 2012 году, а в 2014 году сборка «семерки» завершилась в Египте. Кроме того, автомобиль массово выпускали во многих городах Украины – Кременчуге, Запорожье, Луцке и Херсоне. Это был самый доступный автомобиль «АвтоВАЗа», на смену которому пришла более современная Lada Granta.

ВАЗ-2107 двигатели (мощность 75 – 80 л. с.). Официальная норма расхода топлива на 100 км.

• 2103, 1,5 л 8 кл карбюратор
• 2105, 1,3 л, 8 кл карбюратор (с ременным приводом ГРМ)
• 21073, 1,7, 8 кл моновпрыск (для Европы)
• 21074, 1,6, 8 кл карбюратор
• 21070, 1,5, 8 кл карбюратор
• 2107-20, 1,5 л, 8 кл, распределенный впрыск (поддержка Евро-2)
• 2107-71, 1,4 л., 66 л. с. (поддержка бензина АИ-76 для китайского рынка)
• 21074-20, 1.6, 8 кл, распределенный впрыск (евро-2)
• 21074-30, 1,6, 8 кл, распределенный впрыск (евро-3)
• 210740, 1,6, 8 кл, инжектор/катализатор (производство с 2007 года)
• 21077, 1,3, 8 кл, карбюратор (с ременным приводом, версия для британского рынка)
• 21078, 1,6, 8 кл, карбюратор (для Великобритании)
• 21079, 1,3, 140 л. с. (роторно-поршневой) (Для КГБ СССР, производство 1986 – 1991)
• 2107 ЗНГ, 1.7, 8 кл, центральный впрыск

ВАЗ-2107 отзывы владельцев

Карбюратор

• Александр, Подмосковье 1. 6.Надежная городская тачка для ежедневных поездок. Максималка в 150 км/час отвечает паспортным данным, это приятно. Особенно если учесть, к какому классу относится Семерка. С запчастями проблем нет, их ассортимент в России обширный. Благодаря дешевым детям семерку можно считать надежной и доступной в эксплуатации.
• Антон, Питер 1.6 МКПП. Автомобиль 2005 года выпуска, проехал свыше 150 тысяч км. Меня тачка целиком устраивает, сел и поехал как говорится. Приборка уже давно потухла, стеклоподъемники заедают, печка под конец зимы перестала работать – все это обычное дело. С мотором 1.5 и механической ПП Расход составляет 9-10 литров на сотню. Комфортный и надежный авто, его ремонтирует мой муж. Эх, повезло мне. С мотором 1.6 на трассе получается 7-8 л на 100 км.
• Даниил, Тюмень, 1.5. Машиной доволен, автомобиль на каждый день. Модель в кузове седан. Я вообще люблю ретро-тачки, семерка вся такая оригинальная, и брутальная, с мотором 1.5 потребляет от 7 до 11 л. Комфортные передние сиденья, у них развитая боковая поддержка, не точно на задней галерке.
• Нина, Ярославль, 1.5. Семерка в моем владении без малого 20 лет, за это время проехала 405 тысяч км. На 250-й тысяче поменял двигатель. На 180-ой – заменил коробку передач. Сцепление полетело гораздо раньше. В общем, машина довольно надежная, даже не ожидал. Обслуживаю регулярно, имеется собственный гараж. Расход бензина на сотню 9-10 литров.
• Татьяна, Калининград, 1.6. Идеальный авто на каждый день, использую для работы – туда и обратно. Про семерку говорить нечего, то что она надежная – вряд ли кто поверит из тех, кто на ней не ездил и читает только автожурналы. Эту тачку надо понять и простить, купить справочник и радоваться жизни. Я так и поступила, с ремонтом проблем нет, ну по крайней мере там где не нужна мужская сила… Двигатель 1.6 потребляет 9-10 литров марки АИ-92.
• Анатолий, Липецк, 1.6. У меня четырехдверный седан, с механикой и 1.6-литровым мотором. 8-клапанник обладает хорошим запасом тяги на низких и средних оборотах, на высоких быстро скисает. Машина неплохая, но есть немало косяков, с которыми надо мириться. Расход 10 л.
• Карина, Сахалинская область, 1.5. С такой тачкой я бы отправился в дальнее путешествие, если бы в соседние страны вернули такой огромный сервис запчастей для моей Лады, как у нас в России. Мотор 1.5 потребляет 10 литров. Хорошее соотношение цены и ремонтопригодности.
• Владимир, Пенза, 1.5. Хороший автомобиль, мне понравился. Если сильно не придираться, то можно сказать что это лучшая тачка среди самых дешевых авто на вторичном рынке. Брал в 2007 году, попался хороший владелец. В хорошем состоянии, пробег 98 тысяч км. Двигатель 1.5 потребляет 8-9 литров.
• Сергей, Иркутск 1.5 8 кл. 75 л. с. Машина 2000 года выпуска, сейчас пробег 180 тысяч км. Автомобиль на каждый день. Идеально подходит для новичка. Машина простая в обслуживании. Если своевременно ремонтировать, тогда проблем не будет, особенно в дальней дороге. Я постоянно следую этой закономерности, иначе без нее с семеркой никуда не поехать. Езжу до сих пор. Несколько раз перекрашивал кузов. Само собой, были серьезные неисправности, хотя основные агрегаты живучие – двигатель и КПП родные, ни разу не ремонтировал. Вовремя заливаю масло и меняю фильтры. У меня версия с мотором 1.5, расход 10 литров на сотню. Можно заливать 92-й бензин.
• Максим, Смоленск 1.6 8 кл. Машиной доволен, семерка обладает неоспоримым плюсом на фоне современных машин – это конечно ремонтопригодность. Безопасности считай нет, зато есть возможность подобраться к любому месту, и починить. Благодаря этому можно обслуживать самостоятельно. Справочник в помощь, автоновички будут довольны. У меня 1.6-литровая версия, 8 клапанная. Карбюратор тяговитый, в городе его хватает. Впереди сидеть удобно, а задний диван слишком мягкий, в него словно проваливаешься. Расход бензина на 100 км 9 – 10 л.
• Василий, Свердловск, 1.5 8 кл. Тачка 2005 года выпуска, пришла на смену моей бывшей пятерке. По сути, это одинаковые модели, только у семерки немного другой салон и больше приборов на передней панели. Под капотом установлен 8-клапанник, кушает он 8-10 литров на 100 км.
• Надежда, Екатеринбург, 1.6. Машина на все случаи жизни, самое главное, что эту тачку мне вообще не жалко. Езжу и не боюсь, что где-то что-то разобью или протараню кого-нибудь. С иномаркой в этом плане было бы сложнее. Двигатель 1.6 потребляет 8-10 литров.
• Олег, Воркута, 1.5 8 кл. Автомобиль 2011 модельного года, достойная рабочая лошадка на каждый день. Эксплуатирую ежедневно, по 20 часов в сутки. Перед каждым выездом (утром) проверяю днище, и для этого у меня есть яма в гараже. За машиной надо реально следить, и тогда она будет надежной. 92-бензин потребляет 10 литров на сотню.
• Алексей, Таганрог, 1,5 8 кл. Хорошая машина на каждый день. Я к семерке особо не придираюсь, она такая какая есть. Естественно, сравнивать хотя б с Калиной бессмысленно, мой авто сливается по всем параметрам. Главный плюс – простая конструкция, простой ремонт. Механическая КПП и 1,5-литровый мотор работают без перебоев, расход бензина на сотню 10 литров.

Инжектор, 1.6

• Лариса, Екатеринославль. Достойный автомобиль, своих денег стоит. Пожалуй, это самый дешевый авто, который я знаю. И самый простой в обслуживании и эксплуатации. Вот за что его до сих пор покупают. Классика не стареет, классика еще в самом соку и задает жару, но уже на вторичке. Мотор 1.6, механика и задний привод – все по старинке. Двигатель потребляет 8-10 л.
• Владимир, Калининград. Классический четырехдверный седан – семейный и добротный автомобиль для города. ВАЗ-2107 сначала был во владении отца, потом перешел мне, можно сказать по наследству. Ремонтирую сам, расход 8-9 литров с мотором 1.6.
• Дмитрий, Чебоксары. Тачка понравилась, она нисколько не надоедает, если конечно закрыть глаза на некоторые недочеты по надежности. Мягко и плавно едет по всем дорогам, потребляет в среднем 8 литров.
• Олег, Тольятти. Прекрасный авто, покупал его на вторичке за копейки. Можно сказать за бесплатно я получил средство передвижения, мой источник заработка. Работаю в такси, пока не жалуюсь. Расход 10 л.
• Никита, Свердловск. Автомобилем доволен, к нему не стоит сильно придираться или требовать чего-то большего. Семерка – средство передвижения из пункта А в пункт Б, не более того. Думаю, даже новички это поймут. Смотрю на статистику, машину до сих пор покупают. Значит вазовская классика еще до сих пор актуальна, поэтому продолжаю на ней ездить. Автомобиль идеален для хозяйственных нужд. Оснащен 1.6-литровым мотором, выдает под 80 сил. Можно заливать дешевый 92-й бензин. Расходы на эксплуатацию минимальные. Потребление бензина на сотню – в среднем 8 литров.
• Ярослав, Пермь. Машина 2000 года выпуска, пробег на данный момент 190 тысяч км. Планирую продавать не из-за того, что семерка якобы мне надоело. Скорее наоборот, эта машина еще способна послужить, но уже другому хозяину. У этой тачки превосходный запас прочности – сломалась, отремонтировал и поехал дальше. И так можно до бесконечности. Наверняка какой-нибудь автоновичок или пенсионер подберет. Средний расход 9-10 литров.
• Митя, Липецк. Машина на все случаи жизни, универсальная тачка как для города, так и легкого бездорожья. Не смотря на отсутствие полного привода, семерка способна штурмовать глубокие грязевые преграды благодаря большому клиренсу. У меня версия с 1.6 и МКП, расход 9 л.
• Николай, Донецк. ВАЗ-2107 – автомобиль моего детства, был такой у моего отца. Мы его продали, когда я еще был маленький. Когда повзрослел, сдал на права и купил свою мечту – в хорошем состоянии, с 1.6-литровым мотором. Машина надежная, с ремонтом проблем не возникает – я это умею. Да и что там уметь – справочник в руки и давай вперед. Простая и хорошо изученная конструкция, в крайнем случае можно обратиться к знатокам, они дадут совет. Машина потребляет 9 литров 92-го бензина.
• Людмила, Пермь. У меня семерка с 2015 года, покупала на вторичке. Нужна была простая машина для поездки на работу. В целом пока устраивает, езжу уже второй год. Проблем особых не доставляет, но если что так сразу к дилеру. Обслуживание копеечное, расход 8-9 л.
• Игорь, Ростов. Машина понравилась, оснащена 1.6-литровым мотором и механикой. Трансмиссия работает слаженно, тачка тянет на ура – и по проселку, и по трассе. Укладывается в свои паспортные 150 км/час. Расход 8-9 л.
• Ринат, Днепропетровск. Тачка огонь, это мой первый авто. У меня такой был в автошколе, так что решил начать именно с семерки. Весьма быстрая и заводная тачка, по крайней мере на динамичную езду настраивает слишком громкий мотор и вибрации в салоне. Машина с мотором 1.6 потребляет 8-10 л.
• Алексей, Нижегородская область. Ну конечно, ВАЗ-2107 не идеален и мало кого-устроит – я про современную молодежь. Главные плюсы – это цена и ремонтопригодность, остальное все неважно. Я следовал именно этим принципам когда, покупал семерку. Заливаю 92-й бензин, расход 10 л на сотню.

Отзывы владельцев ВАЗ (Lada) 2107 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Лада 2107

Сообщества Лада 2107

ТЮНИНГ ВАЗ 2107

вчера в 09:54

Всех приветствую,подскажите кто знает сейчас фсо подключенное к дальнему свету разрешено или нет?

вчера в 09:54

Всем здарова Чтобы заменить вкладыши, нужно снимать движок? 2107

вчера в 09:54

Всем привет,друзья подскажите порвался ремень ехал без ремня 15км,какие последствия будут

вчера в 09:54

Всем привет ваз 07 инжектор 11 год сеня заметил со стороны пасажира что в пороге ге большая дырка видать гнить начала замена порога или как и че по цене кто подскажет админу гелик

вчера в 09:54

Кто нибудь ставил себе в 2107 приборку от 2110???

вчера в 09:54

Всем салем , какие габариты передние лучше цветом поставить , вот моя ласточка

вчера в 09:54

На оценку

26. 03.2021 в 16:19

Можно мыть подкапотку ваз 2105 карб? На автомойке

26.03.2021 в 16:19

Добрый день ребят кто как подключал фсо 2 режимное что бы работали два режима

26.03.2021 в 16:18

Всем привет и полных баков, 45 rus🔥😍😎

26.03.2021 в 08:23

Решётку радиатора если никель поставить будет долго ходить или нет и будет на солнце блестеть как хром просто хром дороже

26.03.2021 в 08:23

Добрый вечер всем владельцам Жигули

26.03.2021 в 08:23

161 на связи!

26.03.2021 в 08:23

Подскажите Этой проблемы раньше не было, снег, мороз сошёл перестала открываться с улицы дверь, со стороны водителя. Изнутри открывается, а снаружи клинит, не до конца открывает. Чем смазать, что сделать?

26.03.2021 в 08:23

Подскажите пожалуйста вылетает 2рая передача что и как это решается

26.03.2021 в 08:23

Всем салам, может кто знает подскажите, какой это цвет? В документах пишется синий, заранее спасибо!

25.03.2021 в 15:09

На оценку🤩

25.03.2021 в 15:09

Привет всем,вопрос такой как убрать жуки(точки)без подкраса и чем лучше полирнуть чтоб блестела?

25.03.2021 в 15:09

Привет народ) Если на жигу воткнуть 17 тапки, что нужно будет еще поменять? Что переделать?

25.03.2021 в 15:09

07 инжектор при включенном свете и печки на холодную все ок, а если ещё включить обогрев стекла то падает заряд гены с 14. 5 до 12 и плавают обороты, если двиг прогретый обороты выравниваются, а вольтаж нет и пробуждается только после перегазовки

25.03.2021 в 15:09

Ребята подскажите двигатель не рассоединя от коробки поставить в 7ку можно

25.03.2021 в 15:09

Всем привет. Парни вопрос : 2107 карб переделал с карба на инжектор, инжектор брал бу с другой машины там все работало стабильно. В общем вопрос поставил собрал едит все хорошо, но когда запускаешь с утра или вообще на холодную то нет прогревочных оборотов тоисть запускаешь а он держит 850-870 оборотов. В чем проблема? Грешу на дмрв.

25.03.2021 в 06:48

На оценку 😍

25.03.2021 в 06:48

Такая проблема , на ваз 2107 инжектор имеется бортовой компьютер, проблема в том что нет совпадения температуры с бортовым и панельным показанием температуры. На панели стрелка уже под белую (повышенную) а на бортавом 88-93 градус , идёт следующий процесс -закипает тосол ( в расширительном бочке ) ,но вентилятор не включается

25.03.2021 в 06:48

Салам пацаны,кто как справляется,с щелями,а то когда по городу катаешься,машине тепло,как на трассу выйду,салон сразу остывает,хотя печка жарит,но откуда то выдувает,искал везде инете,не где нету инфы про это. Даже когда едешь прям чувствуется сквозняк. И что можно сделать с пружинами задними,на не ровной поверхности дороги,издают скрипи,стуки.

25.03.2021 в 06:48

Ребята подскажите интернет автомагазин где нормальные товары и не кидают )

25.03.2021 в 06:48

Всем привет, возникла такая проблема: при слабом нажатии на педаль тормоза предположительно левой переднее колесо тормозит рывками (на любой скорости) + ко всему когда нажимаешь ещё сильнее появляется сильная вибрация в руль, при сильном нажатии на педаль, когда колеса уходят в юз всё пропадает. Были замечены левая ступица и тормозной диск, на время данное явление пропало, но вчера опять появилась такая же ерунда, изначально всё началось после замены старой ступицы( стояла с завода) по причине отсутствия резьбы под один из болтов, но тоже началось не сразу, а через месяц примерно. Подскажите в чём может быть проблема?

25.03.2021 в 06:48

Что добавить , что убрать ?

25.03.2021 в 06:48

На оценку.

ВАЗ 21074 — легендарная модель отечественного автопрома

Автомобиль ВАЗ 21074 относится к классу бюджетных седанов. Его по праву можно назвать легендой советского автопрома. Ведь история его производства начинается практически с момента создания самого Волжского автозавода. С этой моделью ВАЗа, наверное, все знакомы и видели ее не раз.

Начало производства

Автомобиль имеет некоторое сходство с ВАЗ 2105 «пятерка».По сути, «семерка» была роскошной версией пятой модели. Серийное производство ее предка стартовало в 1980 году. Ровно через два года Волжский завод представил россиянам новую модель 2107, которую сразу же прозвали «семеркой». По словам самих автовладельцев, он стал своеобразным русским мерседесом. И действительно, на тот момент это была самая престижная машина (не считая Волги и Чайки) во всем СССР. Новинка создана на базе ВАЗ 2105, который, в свою очередь, «слизан» с иностранного Fiat 124-й модели.

ВАЗ 21074: технические характеристики

В последнее десятилетие детище волжского автопрома оснащается восьмиклапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Он соответствует всем нормам экологического стандарта EURO 3. За все время своего существования (30 лет) автомобили по-прежнему остаются одними из самых популярных в Российской Федерации, Украине и Беларуси. Автомобиль может похвастаться немалым клиренсом в 17,5 сантиметра (такие параметры проходимости есть не у каждого седана). Данная модель может полноценно использоваться как внедорожник. Дешевый и маневренный — это можно считать настоящей мечтой любого водителя.

Интерьер и внешний вид

Основными элементами, которые позволяют отличить «пятерку» от «семерки», являются большая хромированная решетка радиатора, бампер с хромированной окантовкой, специфическая форма капота и немного измененный багажник. В автомобиле также установлены галогенные фары дальнего и ближнего света. Салон стал комфортнее и интереснее — все детали подчеркивают солидность автомобиля (недаром его прозвали русским Мерседесом).

Первое, что бросается в глаза, — удобные регулируемые сиденья с подголовниками. Панель приборов стала более функциональной и информативной — добавлена ​​стрелка тахометра и спидометра на 180 километров в час. Хотя точно не развивает такую ​​скорость (возможно, дизайнеры хотели придать новинке некую спортивность, заверив покупателей в отличных скоростных качествах). Но на практике получается иначе — мотор способен развивать скорость 90-100 километров в час.Однако для дальних поездок этого вполне достаточно. Более вместительным багажником и просторным салоном может похвастаться ВАЗ 21074 (фото машины представлено в статье).

Несколько слов о стоимости

Стоит отметить, что Волжский завод 30 лет не занимался разработкой дополнительных конфигураций. Комплектация одна — стандартная (одна на всех). Стоимость автомобиля в 2012 году составляет примерно 170 тысяч рублей (автомобиль снят с производства в 2012 году). На вторичном рынке можно купить ВАЗ 21074 за 40-50 тысяч рублей.Низкая цена — ключевой фактор, влияющий на популярность модели.

ВАЗ 21074 фотографии, технические характеристики

Механически автомобиль практически идентичен модели ВАЗ-2101 первого поколения, с двигателями и трансмиссиями от Fiat, подвеской со спиральными пружинами по всему периметру и алюминиевыми барабанными тормозами на задних колесах. Основные механические изменения произошли в 1990-х годах, когда были определены одноточечный впрыск топлива и каталитические нейтрализаторы в попытке не отставать от законодательства о выбросах.

Ужесточение законодательства о безопасности и выбросах привело к тому, что к 1997 году Riva была снята с большинства западноевропейских рынков, хотя она все еще производится на заводе АвтоВАЗ в России. В 2005 году производство универсала было передано Иж, а сборка была передана на завод ЛуАЗ Группы Богдан. Модель 2107 до сих пор производится не только на АвтоВАЗе, но и на заводе ЗАЗ в Украине и на заводе Suzuki в Египте.

В Великобритании Lada Riva была одним из самых популярных бюджетных предложений на продажу.Его спартанский интерьер, устаревший стиль и устаревшая механика означали, что он никогда не был ориентирован на покупателей аналогичных по размеру продуктов лидеров рынка, таких как Ford Sierra, Vauxhall Cavalier и Austin Montego. Это был конкурент восточноевропейских и дальневосточных автомобилей таких производителей, как Skoda, Yugo, FSO и Hyundai. Первоначально продажи были очень высокими: Lada впервые превысила отметку 20 000 в британских графиках продаж автомобилей в 1987 году. Riva все еще хорошо продавалась в начале 1990-х годов, но изменений не было в то время, когда остальная часть конкурентов была разработка более современного дизайна пошла на пользу Riva, и ее продажи упали.В сочетании с необходимостью адаптации автомобиля к более строгим нормам выбросов, это привело к тому, что в 1997 году он был выведен из Великобритании (вместе с остальной линейкой Lada).

[оригинальное исследование?]

Lada Riva несколько отличалась от типичных западных автомобилей:

• прочная конструкция, устойчивая к неправильному обращению
  • толстый стальной кузов
  • резиновые блоки вторичной подвески, позволяющие ездить на большие расстояния с грузом более тонны, и подвеска, установленная на упорах
• высокое положение для сидения с вертикальным положением, что значительно упрощает выход пожилым и немощным людям
• устаревший стиль и низший стандарт отделки
• Рулевой механизм с большим люфтом и малым радиусом поворота
Лакокрасочное покрытие
• часто не соответствовало стандартным цветам

yise-I633 Новый датчик кислорода O2 28122177 21074-3850010-00 Для ВАЗ BA3 Lada Kalina Grant 2110 2104 2105 2106 2107 2170 2171 2172 2190 2191 2192: Автомобильный

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Один год гарантии. Мы проверяем каждый товар и на 100% гарантируем, что перед отправкой, если есть какие-либо неудовлетворенности, свяжитесь с нами. Профессиональное изготовление с высокой точностью и прочностью. Мы являемся фабрикой, специализирующейся на приеме оптовых продаж прямых продаж автозапчастей.Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете нам задать.Мы ответим на ваше сообщение в течение 3-8 часов.Наши продукты также будут тщательно проверены перед отправкой, чтобы убедиться, что нет проблема перед отправкой.
• Тип датчика: пьезоэлектрический
• Гистерезис: 28122177
• Диапазон измерения: For VAZ BA3 Lada Kalina Grant
• Линейный: 4 провода

› См. Дополнительные сведения о продукте Инжектор Ваз 21074

смело можно назвать «обновленной семеркой»

В 1982 году Волжский автомобильный завод выпустил новую модель ВАЗ 2107.Изначально это была машина карбюраторного типа. Объем двигателя на разных версиях автомобилей отличался. Инжекторная модель ВАЗ 21074 имеет двигатель объемом 1,6 литра, что в точности соответствует объему двигателя ВАЗ 21074 с карбюраторным двигателем от «шестерки».

В целом автомобиль создавался на базе ВАЗ 2105. Инжекторный двигатель более экономичный и на ВАЗ 21074 начали ставить с 2006 года, специально для соблюдения условий экологической безопасности.

ВАЗ 2107, а также его модификации стали безоговорочными лидерами российского автопрома благодаря хорошему соотношению цены и качества. Карбюратор ВАЗ 21074 позаимствовал двигатель от ВАЗ 2106, а инжектор ВАЗ 21074 — от модели 21067.

Технические характеристики ВАЗ 21074

Для ВАЗ 21074 инжектор имеет свои технические характеристики, определяющие его работу. Тип кузова автомобиля — седан с 4 дверьми и 5 местами. Грузоподъемность автомобиля 400 кг.Вес багажа на крыше не должен превышать 50 кг. Средний клиренс авто — 16,4 см. Но минимальное его значение — 9 см до нейтрализатора, что необходимо учитывать при движении по некачественным дорогам. Максимальная скорость этой машины — до 150 км / ч. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 16-19 секунд.

Двигатель ВАЗ 21074 инжекторный — рядный четырехцилиндровый с диаметром цилиндра 7,9 см и ходом поршня 8 см. Система питания с распределенным впрыском.Мощность двигателя 73,6 л. с. при рабочем объеме 1,6 л и 5000 об / мин. Относительно трансмиссии ВАЗ 21074 инжектор по техническим характеристикам можно определить следующим образом. На автомобиле установлена ​​5-ступенчатая механическая коробка передач. Машина с задним приводом.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2114 (тюнинг Лада 2114) своими руками, фото в багажник

Шасси автомобиля представлено двумя передними независимыми подвесками на двух рычагах и задней зависимой подвеской (с жесткой балкой). Дорожный просвет у этой машины на высоком уровне, ну это российская машина.Тормозная система представлена ​​передним дисковым тормозным механизмом и задним барабанным механизмом.

В целом характеристики инжектора ВАЗ 21074 говорят о том, что машина неплохая и сможет долго служить своему владельцу. Он надежен в эксплуатации, но о значительной эффективности двигателя говорить нельзя, так как расход топлива в среднем составляет 6,8–9,6 л на 100 км в зависимости от режима движения.

Как устроена схема управления ВАЗ 21074 инжектор

ВАЗ 21074 с двигателем инжекторного типа имеет свои особенности.Во-первых, это электронное управление двигателем. Такая система четко контролирует состав топливной смеси. Также работает и работает топливный насос, который включается и выключается электроникой. Такой контроль осуществляется над всеми частями двигателя.

Схема форсунки ВАЗ 21074 состоит из следующих основных узлов: электронного блока, нескольких датчиков, соединяющих провода. На панели приборов есть сигнальная лампа, которая загорается при сбоях в работе компонентов системы.Когда машина начинает свою работу и заводится двигатель, он начинает проверять свою работу. Сначала загорается сигнальная лампа, а затем, если все в порядке, гаснет. Если во время эксплуатации автомобиля лампа загорается, то это свидетельствует о возможной неисправности двигателя.

В инжекторный генератор ВАЗ 21074 установлен трехфазный переменный ток. Имеет встроенный выпрямитель и регулятор напряжения.

Рекомендуемый артикул: Тюнинг Газелей значительно увеличивает технические характеристики.

Самым важным элементом электронной схемы является блок управления.Именно он занимается разработкой сигналов для управления работой двигателя и обработкой датчиков от показателей работы частей системы. Устройство имеет встроенную память, данные в которой хранятся даже при отсутствии питания.

Датчики

служат для генерации сигналов о работе, например, коленчатого вала и др., Что позволяет синхронизировать работу элементов системы между собой.

В целом правильная работа инжектора ВАЗ 21074 позволяет уделять автомобилю минимум внимания и периодически проверять его на специальном диагностическом оборудовании.Но карбюраторный двигатель более прихотлив и потребует большего внимания, так как его придется периодически чистить, регулировать и настраивать. Например, очень часто делают тюнинг ВАЗ 2109 (карбюратор).

Также стоит отметить доступную цену ВАЗ 21074 (инжектор) (в среднем около 4000 долларов, при поиске можно найти за 2000 долларов, но повозиться все равно придется), то есть безусловно дополнительное преимущество наряду с экономичностью и надежностью автомобиля.

И напоследок видео о том, как инжектор ВАЗ 21074 разгоняется до 150 км / ч:

Какое масло заливать в инжектор ваз 2107.Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах. Подготовка к замене

Хотя большинство ВАЗ 2107 выпускались еще в прошлом веке. Это по-прежнему самая «популярная» машина у жителей России и стран СНГ. С началом производства «семерки» установили карбюраторный двигатель, а с 2000 года начали устанавливать инжекторный мотор ВАЗ 21074, который в дальнейшей доработке получил ряд доработок. И несмотря на возраст и простоту этого автомобиля, начинающих автовладельцев часто интересуют элементарные процедуры обслуживания.В этот раз мы расскажем и покажем процедуру замены моторного масла на ВАЗ 21074.

Когда менять и сколько масла заливать в двигатель

Замена масла на инжекторном ВАЗ 2107 проводится аналогично как на карбюраторном, т.е. через каждые 10 000 км. Одновременно с заменой масла масляный фильтр.

В соответствии с инструкцией в машину необходимо залить 3,75 л масла . Но как показывает практика, в маслозаливную горловину нужно будет залить 4,0 литра, при этом начальный уровень масла будет близок к значению «MAX» на щупе.

При замене масла в холодное время года уровень масла должен быть только немного выше отметки «MIN». Это позволит двигателю быстрее прогреться. В жару наоборот уровень масла должен быть на отметке «MAX». Поскольку объем перекачиваемого масла в системе увеличится, это благоприятно скажется на температуре в двигателе в целом.

Какое масло заливать ВАЗ 2107

При принятии решения о том, какое масло использовать для вашего двигателя, необходимо учитывать несколько факторов.Например, смазка с индексом вязкости 10W30 подходит для нового или более не обкатанного двигателя … Для использованного двигателя более 40 тыс. Км требуется 10W40 или 15W40. В зависимости от температуры окружающей среды , если ваша машина ночует на улице при температуре ниже -20 ° C, то вам понадобится синтетическое масло для пола SG класса с индексом вязкости 5W30 или 5W40. Конечно, такие масла недешевы, как для «Жигулей». Но по большому счету внеплановый ремонт двигателя или замена не пережившего «буйство» аккумулятора обойдется гораздо дороже, не говоря уже о том, что поездка может сорваться.

Не допускается использование на двигателях ВАЗ 2107 синтетической смазки, так как ее консистенция губительно действует на резиновые детали двигателя.

Необходимые инструменты и материалы для замены масла

Для быстрой и безопасной замены масла используйте смотровую яму или эстакаду. Если их нет, можно приподнять переднюю часть машины домкратом.

Для замены масла понадобится инструмент:

• шестигранник на «12»;
• съемник масляного фильтра;
• емкости для отработанного масла объемом более 4 литров;
• перчатки;
• лейка;
• тряпки;
• канистра свежего масла — 4л;
• новый масляный фильтр.

Подходящие аксессуары: Масло полусинтетическое Esso Ultra 10W-40 (5 л) артикул — 141896. Цена около 850 руб. Оригинальный масляный фильтр Лада 21050101200500, его цена будет 180 руб. В качестве аналога можно вкрутить: Bosch 0451103336 — 150 руб. Или JS Asakashi C0065 — 150 руб.

Цены актуальны на лето 2017 года для Москвы и области.

Подъезжаем к смотровой яме, находим масляный фильтр, нужно его снять.

Сначала хватаем специальным приспособлением и отрываем, потом легко откручивается руками.

Учтите, что масло оттуда потечет, лучше что-то заменить и все это делать в перчатках.

Берем шестигранник 12 мм, находим нужное отверстие в защите двигателя, вставляем ключ и начинаем немного поворачивать. Не забудьте подставить емкость для слива масла.

Давай масло, дай стечь.

Откройте крышку заливной горловины, чтобы масло стекало быстрее.

Хорошо протираем седло масляного фильтра, удаляем старое масло.

Залейте новое масло в фильтр, смажьте резинки.

ВАЗ 2107 начали выпускать около тридцати лет назад. Изначально определялся как люксовая версия ВАЗ 2105, но оснащалась более надежным и мощным мотором… До 2000 года автомобиль выпускался с конвейера с карбюраторным двигателем, а затем оснащался таким механизмом, как инжектор. Многие задаются вопросом, какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2107, чтобы максимально продлить его производственный ресурс. Ответ однозначный — следует использовать только одобренное или рекомендованное производителем масло. Необходимо обратить внимание на то, что рекомендации производителя будут касаться исключительно стандартов качества.

Многие канистры имеют маркировку API SJ / CF или API SH. На это стоит обратить пристальное внимание, так как это информирует потенциального покупателя о качестве предлагаемого товара.

Показатели качества вещества, которое определяется в соответствии с сокращениями.
API считается аббревиатурой, введенной Американским институтом нефти. Он определяет, произведено ли моторное масло в соответствии с установленными стандартами качества. Это соответствие определяется следующими показателями:

• количество возможных отложений, оставшихся на поверхности деталей двигателя после истечения установленного срока возможной эксплуатации;
• его моющая способность;
• температурных уровней работы;
• токсичность вещества, заливаемого в двигатель;
• деятельность в области борьбы с побочными эффектами в виде коррозии;
• Уровень защиты внутренних деталей двигателя от трения.

Сокращения «SJ» или «CF» интерпретируются следующим образом:

• «S» и «C» определяют категорию двигателей, которые устанавливаются в автомобилях. Смазочные материалы, предназначенные для заливки в бензиновые агрегаты, следует обозначать буквой «S», а вещества для дизельных двигателей — буквой «C».
• «J» и «F» обозначают уровень качества масла. Чем дальше от буквы «А» расположена следующая буква алфавита, тем выше будет показатель уровня характеристик.

Масло моторное и его виды

Инструкция по эксплуатации содержит информацию о возможном перечне рекомендуемых масел, предназначенных для инжекторных и карбюраторных двигателей.
Для понимания следует различать два типа масла: минеральное и синтетическое.

Минеральное масло, как правило, оставляет у владельца негативные воспоминания о его использовании в зимний период. ВАЗ 2107 очень сложно завести при температуре выше двадцати градусов ниже нуля.В такой ситуации необходимо специальным образом разогреть вещество, чтобы оно не стало таким густым. В других погодных условиях никаких недостатков не ощущается. Поэтому применять минеральные масла можно, но нужно знать их особенности. Если владелец автомобиля большую часть времени использует автомобиль в сложных погодных условиях или в зимний период температура регулярно опускается ниже двадцати градусов, от этого вида масла лучше отказаться.

Масло синтетическое. К этому типу смело можно отнести как полусинтетические вещества, так и полную синтетику.Как показывают отзывы автомобилистов, эти виды масел имеют лучшие параметры по сравнению с минеральными. Благодаря своим свойствам они лучше смазывают детали. В основном это связано с добавлением добавок. При регулярном использовании износ двигателя меньше. Температура использования масла зимой довольно высокая. Это дает возможность эксплуатировать автомобиль ВАЗ 2107 в сложных погодных условиях, при высоких минусовых температурах.

Сервис отечественного авто: замена смазки

Какое масло нужно заливать в ВАЗ 2107

Сформировать весь возможный и исчерпывающий перечень смазочных материалов, которые будут рекомендованы автомобилистам, однозначно невозможно. Это связано с огромным количеством существующих производителей и большим количеством разновидностей масла. Товар следует приобретать исключительно в специализированных магазинах с большим опытом работы. Это связано с тем, что крупные ритейлеры заботятся о своей репутации и смогут предоставить потенциальному покупателю не только качественный товар, но и исчерпывающую информацию о том, как сделать правильный выбор в пользу того или иного вида. масла. Самое главное — заливать в соответствии с необходимым уровнем, температурным диапазоном и степенью вязкости.

Исходя из опыта опытных автолюбителей, а также сотрудников СТО, давно обслуживающих автомобили ВАЗ 2107, можно дать несколько советов автовладельцам:

• При необходимости замены масла в картер двигателя следует залить то же самое сорт вещества, которое было залито ранее. Автомобиль 2107 приучается при нормальной работе всех узлов и агрегатов к работе с определенным типом смазки;
• Если основные узлы в машине не заменялись в течение длительного времени, не заливайте синтетическое масло.Это связано с тем, что он будет активно способствовать смыванию отложений, покрывающих (в виде защитной пленки) микротрещины на масляном картере;
• при установке нового двигателя на ВАЗ 2107 рекомендуется заливать исключительно синтетические масла. Именно такая смазка способна продлить срок службы двигателя и не приведет к перегреву.

Как быстро и правильно сменить смазку в автомобиле?

Синтетика всегда лучше подойдет вашему автомобилю.Но, главное, покупайте их в специализированных магазинах. Регулярное использование синтетических веществ позволит дольше работать всему звену агрегата.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

«Семерка» от ВАЗа — один из старейших рекордсменов нашего автопрома. С момента выпуска первого экземпляра в 1982 году он не сходил с конвейера 30 лет. Модель позиционировалась как люксовая версия ВАЗ 2105 с более мощным двигателем … В остальном «семерка» отличалась удобными сиденьями, измененной приборной панелью и большим количеством хрома в отделке.До 2000 года ВАЗ 2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра, после чего оснащался блоками впрыска такого же объема.

Ресурс двигателя сильно зависит от качества и типа используемого масла. Какое масло заливать в ВАЗ 2107 ? Простой ответ на этот вопрос прост: «Вы должны использовать масло, рекомендованное производителем». Но этот вопрос заслуживает более подробного рассмотрения.

Классификация моторных масел

Рекомендации производителя не регулируют тип масла, используемого для двигателя G7.В двигатель можно добавлять минеральные, синтетические и полусинтетические масла, если они соответствуют требованиям качества.

Канистры с моторным маслом имеют маркировку (например, «API SJ» или «API SG / CD»), которая информирует о качестве продукта. Выбирая масло, стоит обратить на него внимание.

Аббревиатура API ( Американский Нефтяной Институт ) означает Американский институт нефти. Это американская неправительственная организация, которая занимается регулированием вопросов, связанных с нефтегазовой отраслью.Одно из направлений работы API — разработка стандартов и рекомендуемых практик для нефтегазовой отрасли.

Моторное масло стандартизировано по следующим показателям:

• токсичность;
• моющая способность;
• коррозионная активность;
• эффективность защиты деталей от трения;
• сумма отложений, оставшаяся по частям за период эксплуатации;
• температурные характеристики.

Буквы «S» и «C» указывают на то, что масло предназначено для бензиновых двигателей или дизелей.

Буква после «S» или «C» обозначает качество эксплуатационных характеристик моторного масла. Маркировка идет в алфавитном порядке … Чем дальше буква от «А», тем лучше эксплуатационные характеристики масла.

Масло подходит для ВАЗ 2107 — минимум «API SG / CD».

Примечание: методика SAE (тип «5W40» квалифицирует масло только по вязкости. Эксплуатационные характеристики и эта классификация не учитывают качество.

Какое масло заливать в ВАЗ 2107

Если говорить о какое масло заливать в ВАЗ 2107 , «Синтетику», «минералку» или «полусинтетику», тогда «семерка» больше всего подходит для синтетического масла.Как компромисс — полусинтетика.

Синтетические масла синтезируются из различных химикатов и становятся более текучими при низких температурах … Этот тип масла нечувствителен к перегреву и более химически устойчив. Соответственно, срок службы «синтетики» намного больше, чем у «минеральной воды».

Полусинтетическое масло — компромисс между качеством синтетического и ценой на минерал. Подходит для использования летом или в условиях теплой зимы … В очень холодную погоду лучше заливать синтетическое масло.

Благодаря присадкам полусинтетические и синтетические масла обладают улучшенными смазочными свойствами и значительно замедляют износ двигателя.

Как определить, пора ли менять масло

По датчику давления масла можно определить, что масло разложилось и его нужно заменить. Со временем масло станет жидким. Его давление повышается при запуске двигателя и значительно падает после прогрева.

При отсутствии датчика давления следуйте рекомендациям производителя.При поездках на короткие расстояния менять масло нужно через 6000 км. Если поездки в основном продолжительные, частоту замен можно увеличить до 10 000 км.

Сколько масла нужно для двигателя ВАЗ 2107

По заявлению производителя количество масла в системе, включая фильтр, составляет 3,75 литра. С учетом компенсации потерь достаточно 4-литровой канистры масла для заполнения системы и доливки в процессе эксплуатации.

• При замене масла лучше заливать марку, которая была до этого.Если тип старого и нового масла не совпадает (например, «синтетическое» после «минеральная вода»), лучше промыть систему после слива старого масла.
• Не добавляйте синтетическое масло в старые двигатели. Благодаря повышенным моющим свойствам «синтетики» может смывать отложения, закрывающие микротрещины в картере.
• В новый двигатель лучше заливать исключительно синтетическое масло. Это предотвратит его перегрев и значительно увеличит его ресурс. Поэтому сразу после обкатки необходимо слить масло, залитое на заводе, и залить систему «синтетикой».
• Независимо от пробега двигателя своевременная замена смазочного материала увеличит его ресурс и повысит надежность.

Надуманная проблема выбора масла для ВАЗ 2107 не так уж и сложна. Достаточно придерживаться рекомендаций производителя по качеству и приобретать желаемый вид масла, исходя из условий эксплуатации (холодный или теплый климат), состояния двигателя и финансовых возможностей.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ самостоятельно выполняют сервисные работы, что позволяет существенно сэкономить на обслуживании автомобиля… В этой статье мы расскажем, как проводится замена масла в двигателе ВАЗ 2107. Следует сказать, что такие работы несложные, поэтому выполнить их может каждый автовладелец.

Зачем менять масло

Как известно, двигатель — это сердце любого автомобиля. А сердце не может работать без крови. В этом случае кровь представляет собой моторное масло, которое смазывает движущиеся элементы, а также охлаждает различные компоненты двигателя.

Со временем такая смазка теряет свои характеристики, загрязняется и не может эффективно охлаждать двигатель, что приводит к различным серьезным поломкам.Чтобы не допустить подобных проблем с двигателем, масло ВАЗ 2107 следует менять каждые 15 тысяч километров. Более того, если автомобиль эксплуатируется в городе, лучше всего сократить этот межсервисный интервал до 10 000 км пробега.

Какое масло заливать

Надо сказать, что большинство силовых агрегатов Волжского автозавода отличаются неприхотливостью в уходе. Поэтому в этом случае использование дорогостоящего синтетического масла не требуется. И при этом не стоит экономить на качестве смазки.

Рекомендуется использовать всесезонное полусинтетическое масло с показателями вязкости 10w-40. А также для выполнения этой работы вам потребуется приобрести соответствующий фильтрующий элемент, который должен соответствовать вашему автомобилю. Стоимость таких расходных материалов обычно около 2000 рублей.

Форсунка, которая устанавливается на ВАЗ 2107, включает около 3,5 литров автосмазки в бензиновый 1,5-литровый двигатель. Вам потребуется приобрести около 4 литров масла, которое в дальнейшем при эксплуатации автомобиля можно будет заливать при выгорании.

Часто можно прочитать в Интернете или услышать рекомендации владельцев ВАЗ 2107 по проведению соответствующей промывки двигателя форсункой при замене технической жидкости. Можно сказать, что такая промывка необходима только в том случае, если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, а качество масла оставляет желать лучшего.

Если такая промывка проводится регулярно, то смазка вымывается из труднодоступных мест, что неизменно ухудшает последующие условия эксплуатации двигателя.Именно поэтому мы не рекомендуем промывать двигатель при замене в нем смазочного материала.

Какие инструменты использовать

Проведение таких сервисных работ на автомобиле ВАЗ 2107 не потребует от автовладельца использования сложной специальной техники и инструментов. Вам просто понадобится следующее:

• Металлическая трубка диаметром 12 мм.
• Шестигранник 12.
• Ключ для масляного фильтра.
• Гаечный ключ на 17.
• Емкость для слива старого масла.

Пошаговая инструкция по замене масла

1. Перед тем, как приступить непосредственно к замене технической жидкости, следует прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры… После этого загоняем машину на эстакаду или подъемник, выключаем двигатель и подставляем под поддон емкость объемом около 4 литров.
2. Открываем капот и руками откручиваем крышку заливной горловины, которая находится на клапанной крышке.
3. Далее откручиваем ключом на 12 сливную пробку, которая находится на поддоне двигателя. Действуйте с особой осторожностью, так как вы можете обжечься горячей смазкой.
4. Дожидаемся полного слива технической жидкости из двигателя, после чего можно приступать к дальнейшим работам.Обычно это занимает около получаса. Помните, что если не открутить крышку заливной горловины, это создаст в системе повышенное давление, что не позволит маслу вытекать из сливного отверстия.
5. Масляный фильтр можно открутить специальным ключом или отверткой, которая протыкает его корпус и действует как рычаг, позволяющий открутить фильтр с резьбы. Будьте осторожны, так как в фильтрующем элементе может быть небольшое количество смазки. В том случае, если у вас нет съемника, вы можете попробовать открутить фильтр вручную.Будьте осторожны, вы можете обжечься горячим двигателем.
6. Заворачиваем сливную пробку в масляный поддон и устанавливаем новый фильтрующий элемент. В фильтр необходимо добавить небольшое количество масла и смазать имеющееся резиновое уплотнительное кольцо. Масляный фильтр необходимо затягивать исключительно вручную.
7. Затянув сливную пробку и фильтр, можно начинать заливку двигателя маслом. Это делается через заливную пробку на клапанной крышке. Залейте примерно 3 литра и подождите 5-10 минут, что необходимо для оседания масла и проверки его уровня с помощью щупа.Уровень масла должен находиться между соответствующими отметками на щупе.
8. Запускаем двигатель, в это время должна загореться лампа давления масла, а потом через 5-10 секунд погаснуть. Двигатель должен поработать несколько минут, после чего выключаем и ждем минут 20.
9. Проверяем уровень масла щупом, а также масляный фильтр и пробку на герметичность. При необходимости долейте масло до среднего уровня на щупе.

На этом все работы по обслуживанию завершены.Провести такое обслуживание двигателя сможет каждый автовладелец. При этом он сэкономит несколько тысяч рублей, которые заплатил бы СТО за такую ​​замену масла.

ВАЗ 2107 стал последним заднеприводным автомобилем в модельном ряду АвтоВАЗа и выпускался с 1982 по 2012 год. Седан представляет собой немного модернизированный вариант пятерки, но с улучшенными двигателями и переработанным салоном. Помимо изменений внешнего вида и интерьера, одним из главных отличий от предшественника в начале производства было обилие 1.5-литровый двигатель мощностью 77 л.с. в активе. Также под капотом находятся инжекторный и карбюраторный агрегаты увеличенного объема до 1,6 и 1,7 литра. Ниже приводится служебная информация силовых установок (какое масло и в каком количестве заливать).

Сначала на модель устанавливались агрегаты объемом 1,3 и 1,5 литра, а с 2008 года на выбор покупателей была представлена ​​1,6-литровая модификация, выдающая 73 л.с. В 2001 году производитель представил сразу две версии семерки: 21070 и 21074.Разница между ними заключалась только в двигателе: первый работал на 1,5-литровом двигателе, а второй — на 1,6-литровом. Модификация ВАЗ 2107 с агрегатом 1,7 литра была довольно экзотикой и в основном предназначалась для экспорта. Трансмиссия везде только механическая, на 4 или 5 ступеней, в зависимости от года выпуска.

В разное время семь собирались на разных заводах: России, Украине, Египте, Аргуне и Чеченской республике. Всего за 30 лет с конвейера сошло более 3 миллионов автомобилей.По сравнению с пятеркой лидеров эта модель выгодно отличалась современным и богатым оснащением, модернизированной приборной панелью и повышенным комфортом для водителя и пассажиров за счет установки эргономичных сидений и сидений, учитывающих особенности человеческого тела. Примечательно, что детище легендарной «копейки», разработанное с использованием технологий далеких 60-х, до сих пор достаточно востребовано на рынке подержанных автомобилей для тюнинга или просто как бюджетное средство передвижения.

Поколение I (1982-2012)

Двигатель 2101 1.2

Двигатели 2105 1.3

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (всего): 3,75 л.
• Расход масла на 1000 км: до 700 мл.
• Когда менять масло: 10000-15000

Руководство по ремонту ваз 21074

dakota 20 инструкция по эксплуатации

элитные учебники по опасному пару

2107 yedek para lyrics, ВАЗ-2105 инструкция, лада ваз 2103 yedek para lyrics, ВАЗ 2103, инструкция де Здесь вы можете скачать инструкции по эксплуатации, ремонту Lada.ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (вместе известные как Lada Riva в Соединенном Королевстве и Lada Nova в большей части континентальной Европы) представляют собой серию компактных автомобилей марки «Жигули», построенных российским автопроизводителем АвтоВАЗ. в 1980 году в Советском Союзе, и постепенно на других европейских рынках до начала 1980-х и продавался в версиях седан и универсал. ВАЗ-2107 (21072, 21073-40, 21074) -Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей. Инструкция по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ 2107гг.Сотни иллюстраций показывают элементы управления и отдельные этапы работы. Разделы по быстрому и простому устранению неисправностей, помощь в устранении неисправностей. Руководство по ремонту и обслуживанию Lada 2107. ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (в Соединенном Королевстве вместе известные как Lada Riva и Lada. Описание ВАЗ 2107, 2105 — Ремонт Это приложение — руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ВАЗ- ВАЗ 2107, ВАЗ-2105 и его модификации.Предназначен для инженерно-технических центров и СТО, автопарков и ремонтных мастерских.Лада 1500 ВАЗ-2107, 21072, 21074 Руководство по ремонту. Автоэкспорт. Бесплатная доставка. Также в книге есть описание версии ВАЗ-2107 для Канады (комплектация №37 — см. Стр. 192) См. Дополнительные фотографии Лада 1500 ВАЗ-2107, 21072, 21074 Руководство по ремонту. Автоэкспорт. [Архив] Руководства по ремонту ВАЗ. ВАЗ 2107, ВАЗ 21072, ВАЗ 21073, ВАЗ 21074 руководство по ремонту и обслуживанию скачать · ВАЗ 2111 с контроллером Январь 4.1. ВАЗ 2107, ВАЗ 21072, ВАЗ 21073, ВАЗ 21074 руководство по ремонту и обслуживанию скачать ВАЗ 2111 с контроллером 4 января.1 руководство по обслуживанию и ремонту двигателя скачать ВАЗ-2115-15i-14i, 2115-20i, 2115-01, 2114-20i руководство по ремонту и обслуживанию скачать.

is 250 lexus manual

Скачать бесплатно — ВАЗ 2107 21072, 21073-40, 21074 руководство по ремонту и обслуживанию: Изображение:… by autorepguide.com. ВАЗ 2107 информация об автомобиле, отзывы и технические данные ВАЗ 2107 цены, тесты безопасности, варианты и фотографии.Автомобиль доступен только с механической коробкой передач. 21074, январь 1982 — январь 2003, бензин 1,6, 75 л.с., покупка 9,2 л / 100 км, страхование, расходы на техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, щелкните год выпуска. Загрузите AutoRepGuide.COM. AutoRepGuide.COM. Lexus 2017 Галерея Руководств по ремонту Toyota Cars Ремонт и обслуживание автомобилей. Lada 2107. Все руководства доступны в Интернете — найдены нашим сообществом и распространяются БЕСПЛАТНО. Наслаждаться! Разное Документ. Каталог запчастей Lada 2107 (392 страницы) (Бесплатно) Lada 2107.ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (вместе известные как Lada Riva в Соединенном Королевстве и Lada Nova на большей части континента. ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 — это серия компактных автомобилей. марки Жигули, построенной компанией Mechanically, автомобиль практически идентичен ВАЗ-2101 первого поколения, с механической коробкой передач от Fiat, винтовой пружиной объемом 1294 куб. см (79,0 куб. дюймов) (21072) или 1570 куб. у.е. в) (21074) двигатели. Скачать бесплатно — ВАЗ-2106 ручной ремонт и обслуживание: Изображение:… by Скачать бесплатно — ВАЗ-2107 21072, 21073-40, 21074 ручной ремонт и.Настоящее руководство представляет собой руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ВАЗ-2107 и его модификаций ВАЗ 2107, ВАЗ 21072, ВАЗ, ВАЗ 21074 21073 инструкция Добро пожаловать в инструкции по ремонту автомобилей. Lada 2104 Service Manual — вы можете скачать инструкции по эксплуатации Lada, ремонт ВАЗ Лада 2101, Лада 2105, Лада 2106, Лада 2107, Лада 2104 2107 2105 Нива Самара изображения спецификаций.

Комментарий

Лада Нива / Лада 2101-2107 Водяной насос Турбо + 15%

ПРИМЕНЕНИЕ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (НИВА).

Партномер: 2101-1307011 2107-1307011 21074-1307010

Отсутствие конструкции двигателей ВАЗ.

Об этой проблеме знают многие владельцы заднеприводных автомобилей ВАЗ, особенно когда они стоят в пробках. Резкое закипание обычно происходит по следующему сценарию — автомобиль едет со скоростью, затем резко останавливается, когда возникает пробка, именно в этот момент обычно закипает мотор. Почему так происходит? При движении двигатель нагревается — помпа работает на высоких оборотах и ​​обеспечивает приличный поток охлаждающей жидкости через головку блока цилиндров.При резкой остановке двигателя обороты насоса резко падают — вместе с ними резко падает поток жидкости, при этом двигатель еще имеет тепловую инерцию — его детали еще горячие. Поэтому жидкость просто закипает в головке агрегата.

Разработка водяного насоса TURBO.

Тестируя различные материалы, используемые при производстве водяных насосов, они обнаружили новый, более совершенный и технологически продвинутый материал, который получил название «керамический пластик» и который может использоваться в качестве материала рабочих колес.

Полифениленсульфид PPS (PPS) представляет собой полукристаллический материал, состоящий из чередующихся атомных связей и фениленовых колец. Это высокотехнологичный материал из разряда так называемых сверхконструктивных термопластов. Этот материал был использован именно в проекте TURBO, в рамках которого была разработана новая крыльчатка для водяных насосов ВАЗ.

КПД крыльчатки TURBO.

Процесс подготовки производства водяных насосов LUZAR TURBO был непростым.При разработке — с учетом имеющихся технологических возможностей — было решено упростить конструкцию крыльчатки. Несмотря на эти упрощения, вызванные несовершенством сегодняшних технологий, мы смогли добиться огромных преимуществ по сравнению со «стандартным» насосом и по сравнению с насосом (модель 1).

Таким образом, насос LUZAR TURBO более эффективен, чем рабочее колесо LUZAR (Модель 1) на холостом ходу более 50% с постепенным снижением с увеличением скорости и выравниванием расхода до 3000 оборотов двигателя.Таким образом была решена проблема увеличения циркуляции жидкости на самых сложных режимах — в пробках и при резком сбросе газа.

«ЛУЗАР» «Луганский автомобильный радиаторный завод» производит различные водяные насосы (помпы) для легковых, грузовых и грузовых автомобилей. В производственном ассортименте LUZAR более 100 моделей насосов как для отечественных, так и для импортных автомобилей. Постоянно разрабатываются новые водяные насосы для всех популярных автомобилей.

Водяные насосы (насосы) циркулируют охлаждающую жидкость автомобильных двигателей, гарантируют отвод избыточного тепла от блока цилиндров и подачу горячей жидкости к радиатору отопителя салона.Они применимы ко всем автомобильным двигателям с системой водяного охлаждения. Водяные насосы не используются в двигателях с воздушным охлаждением.

Производительность водяного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. Это связано с тем, что водяной насос приводится непосредственно от коленчатого вала — таким образом, с увеличением оборотов двигателя увеличивается и циркуляция охлаждающей жидкости.

Водяной насос должен решить несколько проблем:

— обеспечивают более равномерную температуру в различных частях системы охлаждения;

— сглаживает резкие колебания температуры (устраняет «эффект теплового удара» при резком изменении оборотов двигателя;

— подать охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, обеспечивая обогрев салона.

Конструкция водяных насосов «ЛУЗАР».

Водяной насос (помпа) состоит из корпуса, в котором расположен подшипник с валом. Ведущий шкив запрессован на одном конце вала, а рабочее колесо (крыльчатка) установлено на другом. Со стороны крыльчатки на валу расположен уплотнительный элемент (сальник), защищающий подшипник от попадания жидкости.

Случай. Широко используются два типа материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложной формы со строгим соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «тяга».Чугунные корпуса насосов используются, как правило, на большегрузных автомобилях — где частота вращения двигателя невысока, но требуется длительный срок службы компонентов.

Подшипник: Как правило, используются два радиальных подшипника, между которыми помещается смазка. Устаревшая конструкция — два шарикоподшипника открытого типа расположены отдельно на одном валу и зафиксированы от проворачивания винтами. Между подшипниками можно дополнительно запрессовать смазку, для чего на корпусе насоса расположена пресс-масленка. Современная конструкция, применяемая в насосах LUZAR, представляет собой двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, который плотно вдавливается в корпус насоса.В этом подшипнике используется высокотемпературная смазка, не требующая замены в течение всего срока службы подшипника и насоса.

Шкив. Сделано из стали. На насос может быть установлен как зубчатый, так и клиновой шкив. В некоторых случаях шкив не является частью водяного насоса и монтируется дополнительно. Передача крутящего момента и срок службы приводного ремня зависят от точного соблюдения размеров шкива.

Крыльчатка. Это главный «исполнительный механизм» водяного насоса, отвечающий за его работу.Подробнее о крыльчатке читайте на последней странице брошюры.

Уплотнительный элемент (сальник). Предназначен для герметизации подшипника и защиты его от попадания жидкости. Это самая важная часть водяного насоса — из-за «динамического характера» работы насоса уплотнительный элемент постоянно испытывает серьезную нагрузку.

Преимущества водяных насосов LUZAR:

Подшипник шариковый и роликовый двухрядный.

В водяных насосах LUZAR установлен лучший подшипник из всех возможных.Используется двухрядный радиальный шарикоподшипник неразъемного (закрытого) типа, не требующий обслуживания в течение всего периода эксплуатации. Этот подшипник является высокоскоростным, высоконагруженным и обеспечивает максимальную работу. На некоторых насосах из-за недостаточной высоты корпуса нельзя использовать шариковые подшипники. В этом случае используются двухрядные радиальные шариковые подшипники неразъемного типа.

Металлокерамический уплотнительный элемент.

Для уплотнения соединения подвижного корпуса с валом используется двойное механическое уплотнение, в котором подвижное и неподвижное кольца выполнены из керамики.Благодаря особым свойствам керамики трение между кольцами минимально, практически отсутствует воздушный зазор, что гарантирует высокую герметичность и длительный срок службы.

Запатентованный способ установки сальника — дополнительное уплотнение сопряжений сальник-вал и сальник-корпус.

По результатам многочисленных исследований LUZAR (в базе данных более 5000 наблюдений) выяснилось, что около 20% отказов подшипника насоса происходит из-за проникновения охлаждающей жидкости в обход сальника в местах выхода из строя.