Отзывы о ниссан сирена: 2018, 1.2 , , , 84 .., .,

Интерьер

Посадочные места Nissan отделываются светлых оттенков кожей , оборудуются подголовниками и продвинутой системой трансформации, между задними креслами Serena присутствует широкая площадка, под ней имеется небольшого объема бокс. На спинках кресел второго и первого ряда смонтированы откидные столики, над подлокотниками дверей установлены массивные рукоятки. При необходимости в центре салона можно получить свободный проход, все средства управления автомобилем сосредоточены на передней панели. В частности здесь в центре панели присутствует тумба, в ее основании имеется бардачок, а верхняя часть используется под размещение дисплея информационной системы, регуляторов климатического оборудования, шайбы и “горячих” клавиш комплекса мультимедиа. Приборный щиток оборудован циферблатами полукруглой формы, рядом со щитком смонтированы крупные кнопки включения сервисных систем.

Технические характеристики

В движение Ниссан Серена приводится 137-сильным мотором. Он обладает объемом 1997 см3, имеет крутящий момент 200 Нм, средний расход бензина — 7,7 литров. 

Ниссан Серена расход топлива на 100 км.

Nissan Serena – минивэн производства компании Nissan. Впервые автомобиль был представлен вниманию публики в 1991 году. За все года производства было выпущено четыре поколения семейных авто в каждое из которых вносились существенные изменения как в дизайн кузова так и в характеристики основных узлов. Начиная со второго поколения, машина имеет две раздвижные двери с обеих сторон кузова. Производство минивэнов четвертого поколения продолжается и в настоящее время.

Nissan Serena

Минивэны с передним или полным приводом оснащаются 4-х ступенчатой АКПП или 5-ти ступенчатой МКПП и бензиновыми или дизельными моторами с объемом от 1.6 до 2.3 литра. Мощность двигателя составляет от 75 (крутящий момент – 145/2300 Нм/об. мин.) до 150 л.с. (крутящий момент – 280/1800 Нм/об. мин.).

Отзывы владельцев о реальном расходе топлива Nissan Serena

• Никита. Питер. У меня Ниссан 2005 г.в. с дизельным мотором на 2.5 литра. Использую авто для перевозки тяжелых малогабаритных грузов уже почти семь лет и претензий к его работе не имею. Машина хоть и большая, но достаточно маневренная и резвая. На ровной трассе до сотни разгоняется всего за 13 секунд. Кроме того даже на высокой скорости машинка сохраняет свою устойчивость и чувствует себя уверено. Расход топлива при средней загрузке и нормальной езде составляет 8 литров на сотню.
• Андрей. Ставрополь. Модель 2012 года с мотором на 2.0. литра. Учитывая довольно внушительные габариты, машина очень маневренная и резвая. Салон комфортный и просторный, обзорность отличная, посадка удобная. Скорость минивэн набирает быстро и отлично удерживает ее даже при максимальной загрузке. За все время эксплуатации машина серьезных проблем не создавала и в дороге ни разу не поводила. Расход топлива конечно не малый, но этот недостаток с лихвой компенсируется характеристиками основных узлов. У меня при нормальной езде и средней загрузке получается в среднем 12-15 литров на сотню пробега.
• Николай. Подмосковье. Мы с женой занимаемся выращиванием овощей и зелени в теплицах и автомобиль нам нужен для доставки урожая клиентам. Когда пришло время покупать новую машину, то я сразу начал присматриваться к минивэнам. Очень доволен, что сделал выбор в пользу Ниссан Сирена. Машина выносливая, резвая, легкоуправляемая и устойчивая. Кроме того салон просто огромный, а доступ к нему, благодаря наличию двух раздвижных дверей, очень удобный. Пока машинка не подводила, надеюсь, так будет и дальше. Что касается расхода, то мой минивэн с мотором на 2.0. литра «кушает» в пределах 13 литров.
• Владислав. Москва. Я владелец небольшой компании по предоставлению сантехнических услуг. Купил авто 2010 года выпуска по объявлению. Машина продавалась срочно, поэтому досталась мне за копейки. Сегодня использую авто для транспортировки мастеров, оборудования и материалов. Машиной более чем доволен, она устойчивая, резвая и выносливая. Кроме того даже на заснеженной дороге или в условиях бездорожья, благодаря наличию полного привода, чувствует себя уверенно. Мотор на 2.0 литра потребляет в среднем 13 литров на каждую сотню пробега.
• Олег. Белгород. В нашей семье Ниссан Сирена – это второй автомобиль, который мы чаще всего используем для поездок загород или в гости к родственникам в другой город. Долго выбирали с супругой вместительный семейный автомобиль и в итоге отдали предпочтение Ниссану 2015 г.в. Авто в полной комплектации имеет отличное качество отделки салона, надежную электронику, в меру жесткую подвеску и довольно резвый мотор. Что касается расхода то у нас при использовании климат-контроля и иных электронных «наворотов» получается 13-14 литров на сотню.
• Денис. Уфа. Я работаю водителем в большой компании и на Ниссане 2011 г.в. с мотором на 2.0. осуществляю трансфер клиентов, партнеров и сотрудников. Как по мне машинка более чем хорошая. Устойчивая, резвая, выносливая и очень комфортабельная. Салон просторный, с качественной обесшумкой и качественной отделкой, ходовая надежная, посадка удобная. Если говорить о расходе топлива, то у меня по городу выходит в среднем 13 литров на каждую сотню.
• Константин. Краснодар. Как по мне Ниссан Сирена – лучший представитель своего класса. У меня авто 2015 г.в. с мотором на 2.0. литра в полной комплектации. Мне машина очень нравится, она резвая, выносливая и очень комфортабельная. Салон имеет качественную отделку и большой объем, есть огромное количество электронных «наворотов» и все необходимо для безопасности, как водителя, так и пассажиров. Расход топлива в зависимости от времени года составляет 12-14 литров на сотню.
• Илья. Москва. На своем Ниссане осуществляю междугородние пассажирские перевозки. Постоянных клиентов у меня много так как всем нравится ехать в тихом комфортабельном салоне и добираться в пункт назначения быстро. У меня авто 2012 г.в. с мотором на 2.0 литра. Как по мне машина просто отличная! меня более чем устраивает динамика, степень комфорта, управляемость, обзорность лобового стекла и умеренная жесткость подвески. Расход топлива составляет 12-15 литров, но меня лично эта цифра не пугает.

Слабые стороны и недочеты Nissan Serena(С26)

Nissan Serena очень долгое время является одним из самых продаваемых минивэнов на внутреннем рынке Японии. Наибольшую популярность данная модель получила во времена производства третьего поколения, когда с 2007-го по 2009-й год Serena держала гордое имя лидера по продажам в «Стране восходящего солнца», даже несмотря на то, что у машины отчетливо просматривались некоторые слабые места. Решив закрепить полученный результат, руководство компании приняло решение начать разработку следующего поколения полюбившегося всем автомобиля. Основной концепцией будущей машины являлось использование уже «обкатанных» разработок прошлых поколений, завернутых в новую, более современную и яркую оболочку. И вот, в 2010-м году на свет появилось новое поколение Nissan Serena в кузове С26, которое уже с первых дней после начала продаж раскупалось как горячие пирожки. Первое, что отличает эту модель – самое внушительное пассажирское и багажное пространство среди одноклассников. Большие преобразования в салоне затронули и дополнительное сидение во втором ряду, которое получило более изящную форму и стало намного удобнее в использовании. Линейку силовых агрегатов представлял один бензиновый мотор, имеющий объем 2.0 литра и развивающий, в зависимости от комплектации, 144 или 147 л.с., работающий в паре с вариатором. В рамках данной статьи мы рассмотрим основные достоинства и недостатки Nissan Serena 4-го поколения, а также поговорим о целесообразности его приобретения на сегодняшний день.

Технические характеристики:

* — в зависимости от комплектации.

Основные достоинства и преимущества Сирены(с26)

До начала рассмотрения главных недостатков данного автомобиля, кратко пробежимся по его основным преимуществам, к которым можно отнести:

• Высокая вместительность среди своих одноклассников;
• Отличный уровень комфорта;
• Приятный салон и красивый внешний вид;
• Удобная посадка и хорошая обзорность дороги;
• Салон имеет развитую систему трансформации;
• Большой выбор комплектаций на любой вкус и кошелек;
• Низкий расход топлива;
• Мощный свет фар;
• Плавность хода;
• Отличная маневренность.

Слабые места Nissan Serena 4-го поколения (С26)

1. Генератор;
2. Ходовая часть;
3. Вариатор;
4. Топливная система;
5. Кузовной металл;
6. Автоматические двери;
7. Рулевая рейка.

Генератор.

На пробегах от 50 тысяч километров часто наблюдается неисправность, суть которой заключается в износе токоснимающих щеток генератора, вследствие чего он перестает выполнять свои функции. Сами по себе эти щетки стоят недорого, но ,из-за особенностей расположения генератора в моторном отсеке, ремонт этого узла окажется не таким простым.

Ходовая часть.

Рассматриваемый авто проектировался исключительно для внутреннего рынка Японии, где качество дорог несоизмеримо лучше наших, поэтому проблемы с быстрым износом элементов подвески сами собой разумеются. Конечно же, все зависит от конкретных условий эксплуатации, но, покупая себе Nissan Serena, нужно быть готовым к неожиданным поломкам ходовой.

Вариатор.

Сам по себе, вариатор этой машины отличается достаточно высокой надежностью. Но у него есть один существенный недочет – он сильно боится холодов. Как только температура на улице опускается ниже минус 20 (что совершенно обычно в нашей стране), то проблемы в работе коробки не заставят себя долго ждать.

Топливная система.

Данное уязвимое место также напрямую связано с тем, что этот авто не проектировался для эксплуатации на территории России. Из-за низкокачественного горючего очень сильно страдают форсунки, которые забиваются и начинают переливать, что сильно сказывается на расходе топлива и динамических показателях машины. В большинстве случаев, устранение данного дефекта сводится к обычной чистке форсунок. Однако. В особо запущенных случаях может потребоваться их полная замена, что сильно удорожит ремонт.

Кузовной металл.

Тонкий и подверженный коррозии металл – главное уязвимое место большинства японских автомобилей, и Ниссан Сирена не стал исключением. Если не уделять состоянию ЛКП должного внимания, то машина просто начнет гнить, причем этот пагубный процесс может начаться уже с первых месяцев после начала эксплуатации.

Автоматические двери.

На большинстве комплектаций этой машины, заводом предусматриваются две автоматические двери, которые стали очередной слабой стороной данного минивэна. Все дело в чрезмерной сложности приводного механизма, имеющего много движущихся частей. Если пользоваться этими дверями достаточно активно, то первые неприятности с ними могут начаться уже на пробеге в 50 тысяч, что будет выражаться в неплотном закрытии самой двери, постороннем шуме при работе приводного механизма, а также задержками на подаваемые команды открытия/закрытия.

Рулевая рейка.

К проблемам эксплуатации этой машины также можно отнести люфты и посторонние шумы рулевой рейки, которые могут прийти к вам с пробегом в 70-80 тысяч километров. Как можно догадаться, преждевременный износ деталей рулевой также вызван некачественными отечественными дорогами, а также небольшим запасом прочности самой детали.

Основные недостатки Ниссана Серена 2010-2016 гг. выпуска

• Расход масла;
• Невысокие динамические показатели;
• Узкий багажник;
• Слабую шумоизоляцию;
• Долгие прогревы и быстрое остывание салона при отрицательных температурах;
• Сильная чувствительность к боковому ветру на высоких скоростях;
• Отсутствие штатного места для запасного колеса;
• Правостороннее расположение руля;
• Невысокий клиренс;
• Не предусмотрен датчик температуры наружного воздуха.

Подведём итог.

Этот автомобиль определенно заслуживает внимания у тех автомобилистов, которые ценят универсальность, вместимость и комфорт, но не могут позволить себе более дорогие европейские минивэны. Данный авто, как и любой другой, имеет свои плюсы и минусы. Но, при правильном уходе, даже поддержанный автомобиль способен дарить радость своему хозяину. Так что если вас не смущает правый руль, то смело покупайте ее.

Однако всегда можно обратить внимание на весьма схожие по многим параметрам Toyota Noah(Voxy) и Honda Stepwgn. Если поставить их в один ряд и сравнить цену, качество и расход топлива, то мы получим что при практически одинаковой цене и качестве исполнения, Toyota Noah заметно уступает другим претендентам в завышенной цене в данном сегменте, так как бренд Тойота и в потреблении при этом больше всех горючего. Кроме того, объем полезного пространства в салоне «Серены» на порядок превосходит своих одноклассников, что также является несомненным плюсом. Единственное, в чем Nissan Serena уступает своим «оппонентам» — это надежность подвески и более низкое качество используемых материалов отделки, но с этим можно смириться, а так же качеством металла нередкое появление «рыжиков» по кузову. Хонда со своей привередливостью к расходным материалам, ценой запчастей и обслуживания, жесткостью подвески. Более дешевый и практичный вариант — Ниссан Серена.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели авто, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Модификации и технические характеристики Nissan Serena

Технические характеристики Nissan Serena, Минивэн 2010-н.в.

• Serena 2.0 i 16V 4WD AT (144 Hp), Вариатор, 1997 куб.см., 144 л.с.
• Serena 2.0 i 16V AT (147 Hp), Вариатор, 1997 куб.см., 147 л.с.
• Serena Rider 2.0 i 16V 4WD AT (144 Hp), Вариатор, 1997 куб.см., 144 л.с.
• Serena Rider 2.0 i 16V AT (147 Hp), Вариатор, 1997 куб.см., 147 л.с.

Технические характеристики Nissan Serena, Минивэн 2005-2010

• Serena 2.0 i 16V 4WD AT (129 Hp), Вариатор, 1997 куб.см., 129 л.с.
• Serena 2.0 i 16V 4WD AT (137 Hp), Вариатор, 1997 куб.см., 137 л.с.
• Serena 2.0 i 16V AT (137 Hp), Вариатор, 1997 куб.см., 137 л.с.
• Serena 2.0 i 16V AT (147 Hp), Вариатор, 1997 куб.см., 147 л.с.

Технические характеристики Nissan Serena, Минивэн 1999-2005

• Serena 2.0 4WD MT (145 Hp), Автомат, 1998 куб.см., 145 л.с.
• Serena 2.0 AT (145 Hp), Автомат, 1998 куб.см., 145 л.с.
• Serena 2.5 4WD AT (150 Hp), Автомат, 2488 куб.см., 150 л.с.
• Serena 2.5 TDi 16V AT (150 Hp), Автомат, 2498 куб.см., 150 л.с.

Технические характеристики Nissan Serena, Минивэн 1990-1999

• Serena 1.6 i 16V AT (97 Hp), Автомат, 1597 куб.см., 97 л.с.
• Serena 1.6 i 16V MT (97 Hp), Механика, 1597 куб.см., 97 л.с.
• Serena 2.0 i 16V 4WD AT (140 Hp), Автомат, 1998 куб.см., 140 л.с.
• Serena 2.0 i 16V 4WD MT (140 Hp), Механика, 1998 куб.см., 140 л.с.
• Serena 2.0 i 16V AT (126 Hp), Автомат, 1998 куб.см., 126 л.с.
• Serena 2.0 i 16V AT (140 Hp), Автомат, 1998 куб.см., 140 л.с.
• Serena 2.0 i 16V MT (126 Hp), Механика, 1998 куб.см., 126 л.с.
• Serena 2.0 i 16V MT (140 Hp), Механика, 1998 куб.см., 140 л.с.
• Serena 2.3 D AT (75 Hp), Автомат, 2283 куб.см., 75 л.с.
• Serena 2.3 D MT (75 Hp), Механика, 2283 куб.см., 75 л.с.

б/у Nissan Serena

Все объявления

Новые Nissan

Все объявления

Технические характеристики Nissan Serena (Ниссан Серена)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR’nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Serena C23 Минивэн технические характеристики

Технические характеристики Nissan Serena (Ниссан Серена). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Serena: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

: Nissan Serena не вдохновит вас, но немногие другие минивэны могут справиться с этой задачей лучше

Непопулярное мнение: семиместные внедорожники — действительно плохой выбор, когда речь идет о перемещении семерых взрослых. Вы пробовали забраться на третий ряд сидений внедорожника? В Nissan Serena вы буквально входите и выходите из машины, как будто это комната.

Nissan Serena, который вы видите здесь, оснащен дополнительным стайлинговым пакетом J Impul, который поднимает цену до 149 888 ринггитов.В противном случае цены:

• Highway Star: 132 888 ринггитов
• Premium Highway Star (однотонный черный): 142888 ринггитов
• Premium Highway Star (двухцветный): 144888 ринггитов
• J Impul Premium Highway Star (однотонный черный): 147 888 ринггитов
• J Impul Premium Highway Star (двухцветный цвет): 149 888 ринггитов

Кожаные сиденья (черные или коричневые) не входят в стандартную комплектацию начального варианта Highway Star, но это вариант за 3 435 ринггитов. 10,1-дюймовая развлекательная система для задней части салона, устанавливаемая на крыше, и встроенный цифровой видеомагнитофон также доступны в качестве опции RM 701 и RM 972 соответственно.

Вы не покупаете Nissan Serena из-за его стиля, но Serena может быть настолько практичным, только если он имеет форму коробки.

В опциональный пакет J Impul добавлены 18-дюймовые колеса Impul, передний и задний губной спойлер, сиденья из стеганой кожи цвета мокко-коричневого цвета.

Качество сборки хорошее. Толщина краски достаточно стабильна (около 100 микрометров), а зазоры между панелями не более 1 мм с противоположной стороны.

Все недостатки Nissan Serena можно простить, войдя в машину.

По сравнению с внедорожником или любым другим автомобилем с обычными распашными дверями, раздвижные двери Nissan Serena имеют огромное значение, особенно для родителей с малышами.

Типичный сценарий для любого родителя: вы несете ребенка на одной руке, а его мешок с подгузниками / игрушками переброшен через плечо.

В обычных автомобилях с распашными дверями вам придется схватиться за дверные ручки, толкнуть дверь спиной настежь, прежде чем протиснуться в небольшой проем.

На Nissan Serena вы просто делаете движение ногой без помощи рук, и дверь открывается, открывая огромный проем, через который вы можете войти в кабину вместе с ребенком или пристегнуть ребенка к детскому креслу, пока вы стоять удобно.

Простота входа / выхода через раздвижную дверь — самая веская причина для покупки Nissan Serena. Ваша спина и ваши плечи будут вам благодарны.

Дверной проем достаточно широкий, чтобы вы даже могли уложить ребенка на сиденье, чтобы быстро сменить подгузник, когда вы стоите вне машины.

Низкий дорожный просвет также означает, что малыши могут легко входить / выходить из автомобиля с минимальной посторонней помощью. Идеально подходит и для пожилых членов семьи.

Сиденья среднего ряда (некоторые называют это «капитанские сиденья») можно регулировать влево-вправо, а не только как обычно, вперед-назад. Таким образом, вы можете либо сдвинуть сиденья ближе друг к другу, чтобы детское кресло было легко достать, либо разделить его, чтобы создать средний проход, чтобы вы могли с легкостью пройти от первого ряда к третьему.

Поскольку этот конкретный блок был полностью украшен пакетом J Impul, он получил другой рисунок стеганого одеяла, обтянутые кожей коричневого цвета мокко сиденья.

Какой бы пакет вы ни выбрали, средние сиденья оснащены откидными подносами (в комплекте с прочными держателями для бутылок), а все сиденья имеют регулируемое расстояние, а также угол наклона спинки, а также порты для зарядки через USB.

Сиденья третьего ряда не складываются. Вместо этого вам придется немного перевернуть и потянуть ремни, чтобы закрепить его сбоку, но он достаточно легкий, чтобы вы могли делать это одной рукой, поэтому это приемлемо. В багажнике даже есть хорошо продуманная секция для хранения подголовника среднего сиденья.

Пол багажника двухуровневый, идеально подходит для хранения обуви или спрятанных ценностей. Конечно, с семью взрослыми внутри места для багажа не хватит на всех, но объем багажного отделения Серены, даже с поднятыми сиденьями, по-прежнему больше, чем у любого трехрядного внедорожника.

Плюс, поскольку Nissan Serena высокий, вы можете складывать небольшие сумки для багажа.

Заднюю дверь можно открыть двумя способами: либо только верхнюю половину (идеально подходит для парковки задним ходом), либо всю заднюю дверь.

Уже одно это делает Nissan Serena гораздо более практичным, чем любой другой внедорожник. Попробуйте открыть заднюю дверь внедорожника, когда он упирается в другую машину или стену, и вы поймете, почему подобные мелочи делают Serena таким замечательным, хорошо продуманным семейным автомобилем.

Если кто-то жалуется на интерьер Серены, то это должно быть ее информационно-развлекательная система.Головное устройство 6,75 дюйма в порядке. Это не самый отзывчивый, но, по крайней мере, он поставляется с Android Auto / Apple CarPlay.

Проблема в том, что на руле нет кнопок для управления им.

Тогда есть камера для парковки на 360 градусов. Он отображается на крошечном экране в углу приборной панели, а не на экране информационно-развлекательной системы.

Причина в том, что головное устройство Clarion местного производства не полностью интегрировано в автомобиль.

Чего вы ждете? Что Nissan Serena удивляет своей жесткой управляемостью? Конечно, нет.

Это высокий семиместный автомобиль, управляемый как автобус. Вы сидите высоко над землей, окруженный таким большим количеством стекла, что это почти похоже на вид из аквариума.

Если вам нужно знать, он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 14,1 секунды, от 0 до 100-0 км / ч за 18.5 секунд, остановившись на 48,9 метра.

Удивительно, но его ленивые ходовые качества меня совсем не беспокоили. Фактически, я с радостью буду чередовать свою грубую и интуитивную E30 с Serena. Вы видите разные инструменты для разных целей.

Nissan Serena обладает сверхъестественной способностью успокаивать вас и заставлять вас чувствовать себя настолько ленивым, что вам хочется просто путешествовать, держа только одну руку на рулевом колесе, а другую опираясь на центральный подлокотник .

Дошло до того, что я перевернул подлокотник вверх, поэтому я не могу его использовать, потому что слишком много раз ловил себя, чтобы ехать, сидя в сутулом положении — противоположность всему, что я узнал из продвинутого обучения водителю. курсы. Это то, что удобно для вождения.

Несмотря на внешний вид, Nissan Serena удивительно легко припарковать. С радиусом поворота 5,5 метра Serena круче, чем Honda Civic (5,9 метра для варианта TC-P, 5.7 метров для остальных). Тяжело поверить, но это правда.

Крошечный дисплей вышеупомянутой парковочной камеры раздражает, но вы привыкнете, потому что машина имеет форму коробки, поэтому легко судить по углам, а внешний вид очень хороший.

S-Hybrid — это вовсе не гибрид, несмотря на название. Nissan очень либерально интерпретировал определение гибрида — да, у Serena есть две батареи и мотор, но это не значит, что он работает как Honda HR-V Hybrid.

Вторичная батарея Serena S-Hybrid даже не является высоковольтной. Это обычная батарея 12 В с глубоким разрядом, которая используется в каждой машине, оснащенной системой остановки холостого хода. Замена стоит от 800 до 900 ринггитов.

Электродвигатель не приводит в движение колеса. Так называемый Eco Motor — это просто немного более мощный генератор переменного тока, который рекуперирует энергию, когда автомобиль движется по инерции. Это функция рекуперации энергии, которую не следует путать с системой рекуперативного торможения надлежащего гибрида, поэтому она не работает лучше во время торможения.

Eco Motor также выполняет функции стартера, обеспечивая 48 Нм крутящего момента на коленчатый вал (через ременной шкив) в течение примерно 1 секунды при старте с места.

Старт-стоп двигателя довольно резкий, лучше выключить (данные о расходе топлива в следующем разделе).

Двигатель шумит, когда его сильно толкают, но куда вы торопитесь в такой высокой машине?

Качество езды на удивление хорошее, даже когда он не полностью загружен.Это важно, потому что во многих MPV качество езды может значительно варьироваться в зависимости от нагрузки.

Serena, однако, удается поддерживать разумный баланс комфорта езды независимо от количества пассажиров, конечно, в пределах разумного.

Сиденья мягкие и не обеспечивают особой поддержки. Качество кожи среднее. Поддержка бедра отсутствует, но это похоже на домашний диван. Nissan Serena дает ощущение домашнего комфорта, то есть не роскошный, но достаточно комфортный.

Когда вы научитесь работать с рычагами и фиксаторами отдельных сидений, это удивительно практичный автомобиль, в котором с комфортом могут перемещаться 7 взрослых.

Каждый может сесть в машину и выйти из нее без помощи водителя. Например, пассажиры третьего ряда могут управлять раздвижными дверями с электроприводом с помощью переключателя на боковых панелях. Также есть ножной переключатель, который толкает сиденья среднего ряда вперед, чтобы они вышли наружу.

Кондиционер нормальный, и у каждого свои форточки.Водитель может управлять задним кондиционером спереди.

Все три ряда имеют отличное пространство для ног, плеч и головы.

Nissan Serena S-Hybrid лучше всего движется со скоростью около 100 км / ч. Кроме того, он становится слишком шумным, с нашим измерителем дБ в среднем около 70,5 дБ на скорости 110 км / ч, что выше, чем у Toyota Vios на 69 дБ.

В среднем мы использовали около 8,4 л / 100 км на шоссе и около 10.5 литров / 100 км по городу, на борту 7 взрослых.

Это довольно неплохо, но все же в пределах того, что мы ожидаем от автомобиля такого размера и вместимости.

Nissan Serena — это не автомобиль, которым вы себя награждаете. Нет. Это потребность, а не желание.

Если поговорка «Чтобы вырастить ребенка нужна деревня», я бы хотел добавить: «Чтобы сохранить семью, нужна Серена».

Если передвижение людей — приоритетная задача, забудьте о внедорожниках.На самом деле в внедорожнике очень мало полезности.

из-за большого дорожного просвета. Несмотря на большую внешность, внедорожники не так просторны внутри. Более крупные шины дорого заменять, а стоимость топлива высока. Высокий пол багажника также затрудняет загрузку / разгрузку.

Семиместный внедорожник имеет еще меньше смысла. В большинстве случаев сиденья третьего ряда бесполезны, и даже в те, которые подходят взрослым, по-прежнему очень трудно залезть / выйти.

Серена не идеальна. Трудно не заметить отсутствие элементов управления звуком на рулевом колесе и крошечный дисплей камеры парковки. Но если не считать покупки дешевой отремонтированной Toyota Alphard с сомнительной историей (и более высокой стоимостью эксплуатации), немногие другие автомобили могут сравниться с практичностью Serena.

Toyota Noah и Nissan Serena

Фон

Для многих покупателей многопассажирский автомобиль (MPV), который иногда называют многоцелевым транспортным средством, появился на автомобильном рынке сравнительно недавно.Историки не согласятся, указывая на такие инновации, как Stout Scarab 1936 года, как на возможное происхождение всего класса автомобилей. Даже если вы не разделяете этого мнения, есть и другие возможные источники происхождения, такие как Volkswagen Type 2 и Fiat 600. Несмотря на эти ранние набеги на мир MPV, класс пришел в упадок, и производители решили покинуть группу до середины 1980-х годов, в основном из-за нехватки продаж.

«… покупатели хотели экономичный способ перевозки растущих семей, а также автомобиль
, который можно было бы приспособить для перевозки грузов или клиентов в многолюдных городских условиях.
Ответом был универсальный минивэн.
Toyota и Nissan рано осознали потребность в этих автомобилях … »

К 1980-м годам автопроизводители вернулись к представлению о том, что покупателям нужен экономичный способ перевозки растущих семей, а также автомобиль, который можно было бы приспособить для перевозки грузов или клиентов в многолюдных городских условиях. Ответом был универсальный минивэн. Toyota и Nissan рано осознали потребность в этих автомобилях, выпустив такие модели, как Toyota LiteAce и Nissan Vanette.Обе компании продолжили реагировать на рыночный спрос на надежные многоцелевые автомобили, создав Toyota Noah и Nissan Serena.

Toyota Noah была представлена ​​в 2001 году на замену Toyota LiteAce Noah; Таким образом, Toyota предлагает на японском рынке специальный легковой автомобиль. Nissan Serena был представлен в 1991 году на замену Nissan Vanette. Двумя наиболее известными версиями этих автомобилей являются Toyota Noah 2009 года и Nissan Serena 2009 года выпуска. Toyota Noah 2009 года является частью второго поколения и отличается многими удобствами и модернизациями двигателя, которые желают покупатели от MPV.Nissan Serena 2009 года является частью третьего поколения MkIII C25 с полностью обновленным кузовом. MkIII C25 Serena продается на ограниченном количестве рынков, в основном в Японии.

В обоих автомобилях достаточно места для семи пассажиров, но, если того потребуют обстоятельства, можно разместить восьмого. Каждый MPV имеет достаточное грузовое пространство для семейной прогулки, продолжительной поездки или для размещения багажа в транспортной отрасли. И Noah, и Serena обладают топливной экономичностью, которая соответствует другим транспортным средствам класса MPV.Каждый из них предлагает надежные варианты двигателя и трансмиссии. Помимо долговечности, оба MPV являются лучшими в своем классе по краш-тестам, удовлетворенности владельцев и имеют доступную цену. Поскольку у обоих автомобилей так много положительных характеристик, может быть сложно решить, что купить. Единственное рациональное решение для нас — предложить вам их параллельное сравнение. Предоставление обкатки каждой модели года займет очень много времени, и вы скоро потеряете интерес, поэтому мы собираемся сосредоточиться на Toyota Noah 2009 года и Nissan Serena 2009 года.

Обзор

Toyota Noah 2009 года выпуска и Nissan Serena 2009 года выпуска пользуются большим уважением среди владельцев и профессионалов автомобилестроения. Любой автомобиль может легко вместить до восьми пассажиров и большое количество багажа. Оба сравнимы по размеру, предлагая почти одинаковые размеры колесной базы, ширины, высоты и длины. Ной и Серена предлагают варианты с передним двигателем / передним приводом или постоянным полным приводом вместе со стандартным вариатором. Noah начинает отличаться, предлагая несколько вариантов двигателя; в то время как Serena предлагает одну силовую установку, но два варианта мощности и уровня отделки салона.Toyota Noah и Nissan Serena предлагают лучшую в своем классе экономию топлива, но Toyota Noah действительно справляется с немного лучшими показателями в условиях шоссе.

Внешний вид двух MPV кардинально отличается. У Noah острый коробчатый передок, который не часто ассоциируется с моделями Toyota. С другой стороны, Nissan Serena отличается более гладким и аэродинамичным внешним видом. Хотя ни один из них не предлагает ту роскошь, которую вы ожидаете найти в предложениях от Mercedes-Benz или BMW, интерьер каждого из них удобен и хорошо оборудован для данного ценового диапазона автомобилей.Учитывая количество доступных уровней отделки салона, интерьер каждого из них можно легко настроить и удовлетворить потребности самых разных потенциальных владельцев.

Nissan Serena имеет два варианта, но один и тот же двигатель с разным уровнем отделки салона. Модель DBA-C25 имеет стандартную комплектацию и мощность 137 л.с., тогда как модель DBA-CC25 Rider High-Performance Specs имеет 147 л.с. и считается более спортивной моделью.
Стандартный двигатель — MR20DE 1997 куб. См, работающий на бензине. Это подквадратный двигатель (диаметр цилиндра меньше длины его хода) с диаметром цилиндра 84 мм и ходом хода 90 мм.1мм. Такое расположение позволяет двигателю развивать максимальный крутящий момент на более низкой скорости.

Toyota Noah; тем не менее, предлагает два варианта двигателя: 3ZR-FE 1986 куб. Noah был первым автомобилем, оснащенным технологией Toyota Valvematic. Технология Valvematic постоянно регулирует объем и время подъема; тем самым повышая эффективность использования топлива за счет точного управления топливно-воздушной смесью без дроссельной заслонки.Это гораздо более простой подход по сравнению с Valvetronic и VVEL (регулируемый подъем клапана). Эта технология позволяет Toyota Noah 2009 года разгоняться до 13,4 км / л, что является выдающимся показателем для этого класса автомобилей!

Интерьер

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

NOAH

Интерьер Toyota Noah 2009 года хорошо спроектирован, создавая ощущение ориентированности на водителя, которое часто ассоциируется с роскошными автомобилями.Все органы управления находятся в пределах досягаемости водителя, избавляя от необходимости отводить взгляд от дороги, чтобы управлять любым элементом управления. В Noah есть сиденья с электроприводом и окна. Сидения хорошо расположены для легкого доступа к третьему ряду сидений, что является несомненным плюсом при перевозке детей или клиентов. Агрегаты с кодом модели для Японии DBA-ZRR70W оснащены сиденьями второго ряда, которые можно откинуть в сторону для облегчения выхода. Noah оснащен двойными раздвижными боковыми дверьми, открывающимися в одно касание, что делает доступ внутрь еще более удобным.

Переключатель передач расположен слева от рулевого колеса, а ручной тормоз находится в удобном доступе под ним. Органы управления аудиосистемой расположены на рулевом колесе. 2009 Noah оснащен телематической системой G-Book, которая отображает всю информацию, которая может понадобиться водителю во время поездки. Грузоподъемность дополнительно увеличена за счет скрытого отсека под задней грузовой площадкой.

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

СЕРЕНА

Интерьер Nissan Serena 2009 года также хорошо спроектирован с акцентом на более активный образ жизни.Все органы управления находятся в пределах досягаемости водителя, как и в случае с Noah. Serena может быть оснащен навигационной системой CARWINGS. Рулевое колесо оснащено элементами управления аудиосистемой и переключателем для управления сдвоенными задними дверями. Переключатель передач — это простой блок, расположенный слева от рулевого колеса для облегчения управления. Серена имеет панорамную крышу, что дает всем пассажирам в любое время захватывающий вид на небо. Есть два варианта, но один и тот же двигатель разного уровня отделки салона. Модель C25 имеет стандартную мощность и мощность 137 л.с., тогда как модель C25 Rider High-Performance Specs имеет 147 л.с.

Многие из упомянутых выше функций аналогичны внутренним элементам Toyota Noah. Отличительной чертой Serena является универсальность самих сидений. Каждое пассажирское сиденье можно индивидуально сложить вперед или назад, что дает владельцам возможность перевозить самые разные грузы. Вы можете загрузить что угодно, от продуктов до доски для серфинга, если захотите!

Внешний вид

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

NOAH

Внешний вид Toyota Noah функциональный, но при этом интересный.В эпоху, когда преобладает аэродинамическая форма, Noah выделяется острым коробчатым капотом, похожим на тот, который можно найти во многих предложениях со значком Toyota Scion. Несмотря на коробчатый нос, Noah очень аэродинамичен и имеет ряд элементов, снижающих сопротивление воздуха. Эти эффекты наиболее заметны в устройствах с кодом модели для Японии DBA-ZRR70W. Агрегаты с этим обозначением оснащены двигателем 3ZR-FE Dual VVTI 1986 куб.4 км / л во всех комплектациях.

В прошлых поколениях тело Ноя было одного цвета, а отделка — другого. Toyota Noah 2009 года — однотонная, с одинаковыми кузовом и отделкой. Более крупная во всех отношениях по сравнению с Toyota LiteAce Noah, которую она пришла на смену, Toyota Noah имеет более семейный вид, которого желают многие молодые родители.

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

СЕРЕНА

Внешний вид Nissan Serena 2009 года восходит к предыдущим поколениям MPV.Он имеет стиль, который слабо напоминает многие модели класса MPV, предпочитая выделяться своим интерьером, а не экстерьером. Неплохой выбор, учитывая, что владельцы проводят в автомобиле гораздо больше времени, чем любуясь снаружи. Особо следует отметить Nissan Serena с пакетом отделки Highway Star V. Эти устройства имеют код модели для Японии DBA-CC25 и оснащены биксеноновыми проекционными фарами, противотуманными фарами и передним спойлером, подобранным по цвету к кузову.

Опыт вождения

NOAH

Ранние MPV страдали от проблем с рулевым управлением и управляемостью. Часто они чувствовали себя тяжелыми, и водители сообщали, что им кажется, что их MPV может опрокинуться в крутом повороте или во время скоростного поворота. Toyota Noah противостоит всем этим устаревшим представлениям, предлагая хорошо сбалансированную езду, которая отлично справляется с любыми дорожными условиями.

«Ной» развенчивает еще один миф о минивэнах, имея более чем достаточную мощность.Двигатель 1986 куб.см, установленный в моделях с кодом модели DBA-ZRR70W, выдает 143 л.с. и 196 Нм крутящего момента. Поскольку двигатель находится под квадратом, полный крутящий момент доступен при 4400 об / мин. Агрегаты с обозначением DBA-ZRR70W являются переднеприводными автомобилями, что позволяет им обеспечивать расход топлива 13,4 км / л. Агрегаты с постоянным полным приводом все еще способны развивать скорость 12,6 км / л, отчасти из-за установки двигателя под квадратным углом.

СЕРЕНА

Nissan Serena 2009 года является частью третьего поколения MkIII C25.Пройдя через несколько поколений обновлений, третье поколение MkIII C25 было лучшей управляемой версией Serena, доступной до тех пор, пока четвертое поколение не появилось на рынке в конце 2010 года. Варианты двигателя и трансмиссии — MR20DE 1997 куб.см и вариатор Xtronic.

Двигатель 1997 куб. См более чем подходит для перевозки восьми пассажиров, обеспечивая 135 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Полный крутящий момент доступен уже при 4400 об / мин. Комбинация двигатель / трансмиссия позволяет Nissan Serena 2009 года набрать до 13 баллов.2 км / л у переднеприводных агрегатов. Эти устройства имеют японский код модели DBA-CC25. Агрегаты, оснащенные штатным полным приводом, способны стабильно обеспечивать своих владельцев 12,2 км / л. Помимо очень надежной трансмиссии, третье поколение имеет более устойчивую стойку. Увеличилась колесная база, длина и габаритная ширина Serena. В результате MPV чувствует себя более устойчивым и уверенным в поворотах и ​​в поворотах. Увеличенные размеры также предлагают дополнительное пространство в пассажирском салоне.

Заключение

Если посмотреть на Toyota Noah 2009 года выпуска и Nissan Serena 2009 года выпуска бок о бок, минивэны выглядят совершенно по-разному, но при этом предлагают покупателям многие из тех же удобств. Оба автомобиля нравятся широким слоям населения и предлагают предприятиям индустрии транспорта и гостеприимства также использовать их.

Обе модели способны обеспечить превосходную экономию топлива при использовании агрегатов с передним приводом.Каждый из них построен автопроизводителем, который хорошо известен своей надежностью и долговечностью. Toyota Noah может иметь небольшое преимущество в этой области, учитывая, что надежность всех моделей Toyota легендарна во всем мире; однако это очень субъективное различие, которое зависит от вашей личной точки зрения.

Принятие решения о покупке — это больше вопрос личных предпочтений и доверия к бренду. Другой фактор — это то, в чем может быть основное использование MPV. Предназначен ли он для перевозки продуктов и детей? Тогда дополнительное место для хранения вещей под полом в Toyota Noah может вас покорить.Если ваши дети маленькие и еще не занимаются многими видами деятельности, то дополнительное грузовое пространство не имеет смысла. Хотя мы считаем, что Toyota Noah 2009 года и Nissan Serena 2009 года почти равны, и не можем рекомендовать их друг перед другом, мы все же надеемся, что теперь у вас есть информация, необходимая для совершения максимально осознанной покупки. Удачи с вашим новым MPV!

больше MPV, чем что-либо в его ценовой категории

Опубликовано 10 декабря 2018 г. | by Subhash Nair

Многим малазийским домохозяйствам нужен автомобиль, способный с комфортом перемещать 5-7 человек.Однако многие малазийцы избегают двухметровых движущихся плит из металла и стекла, которые лучше всего справляются со своей работой. Дело не в том, что эти машины слишком дороги, они просто очень пугают многих водителей. Образ за рулем такого большого фургона также может сильно оттолкнуть. В этих специально созданных людях нет ничего тонкого.

Именно здесь начинается привлекательность нового Nissan Serena S-Hybrid. Он не такой уж и громоздкий. На самом деле, в нем столько стекла, что оно излучает действительно манящую ауру.На сиденье водителя такая конструкция обеспечивает хороший круговой обзор. Этому в значительной степени способствуют большое ветровое стекло и окна в передней стойке.

Плоскодонные рули часто используются в автомобилях, ориентированных на производительность, но Nissan счел нужным включить их в Serena. Во всяком случае, рулевое колесо добавляет нотку современности и делает кабину немного более эргономичной, поскольку у ног немного больше места для маневра, когда дело доходит до незначительных регулировок рулевого управления.

У него очень расслабленный, комфортный и мягкий характер вождения, которого совсем не легко добиться.

Механизм «S-Hybrid» в Serena должен быть приведен в действие, чтобы его оценили. Он действительно больше работает на двигателе внутреннего сгорания, чем на электрическом. Некоторые могут спросить: «А где же мгновенный электрический крутящий момент?» Электрический элемент Серены здесь действительно по правильной причине: снижение расхода топлива. В то время как многие гибриды, как правило, демонстрируют, что крутящий момент может улучшить повседневную езду, система S-Hybrid работает в фоновом режиме, сокращая потери энергии из-за ускорения и движения по инерции.

Дизайн также передает то, чего Nissan не хватало в его малазийской продуктовой линейке: амбиции и современность. Взгляните на внешний вид этого варианта отеля Serena «Premium Highway Star».

Краска здесь двухцветная: «Кашемировое золото» на корпусе и «Императорская умбра» на крыше. Окраска корпуса может напоминать вам отделку «розовое золото», которую можно найти на многих смартфонах.

Внутри эта отделка дополнена опциональной обивкой «Коричневый трюфель» на кожаной обивке «Каштан».Хотя они и выглядят очень красиво, я на самом деле нашел тканевые сиденья в отделке Highway Star более приятными.

Но главная причина, по которой Serena впечатляет, не в том, как она выглядит или управляется, а в ее полезности.

Вы получаете 7 портов USB,

2 столика с подносами,

раздвижные двери с электроприводом, которые открываются 7 разными способами,

отсеков для хранения везде,

легкодоступная задняя крышка багажника

сиденья, которые уступают место серьезному перемещению мебели,

педаль, которая опускает сиденья 2-го ряда,

климат-контроль сзади,

задний развлекательный экран.

При всем этом, можно было бы ожидать, что Nissan Serena S-Hybrid будет стоить намного выше 150 000 ринггитов, но цена Serena составляет всего 128 000 ринггитов. В нем есть все необходимое по этой цене, но вы можете заплатить немного больше за дополнительное оборудование с вариантами «Premium Highway Star» или «J Impul».

Nissan Serena S-Hybrid Review

Двигатель: 2-литровый, с прямым впрыском, VVT, Hybrid Electric
Объем: 1997 куб.см
Коробка передач: CVT
Максимальная мощность: 148 л.с. при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 200 Нм при 4400 rpm
Цена: 127 874 ринггита.84

Об авторе

Субхаш Наир Письменная работа на dsf.my. @subhashtag в инстаграмм. Автофилы Малайзии на Youtube.

Обзор Nissan Serena E-Power 2019: Wheel To Power

Nissan Serena E-Power MPV — это новый вариант технологии гибридных электромобилей, который действительно работает в Сингапуре, и представляет собой удобный автомобиль 6 + 1 для загрузки

Фотографии: Леу Джу-Лен, Деррин Вонг

СИНГАПУР

Что именно я смотрю?

Интригующая новинка Nissan в области гибридных / электромобилей — впервые в Сингапуре.

Имя Serena не является чем-то новым, поскольку классический средне-большой многоцелевой автомобиль (MPV) Nissan известен в Сингапуре, хотя дилер / дистрибьютор Тан Чонг никогда официально их не импортировал, так что это — модель пятого поколения — является первым, кто сюда официально прибыл.

Но этот термин «E-Power» не будет знаком многим: это новая бензиново-электрическая приводная система Nissan, которая балансирует между бензиновым двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем совсем не так, как обычные гибридные технологии.

Мы объясняем все это в нашей новостной статье о Серене на CarBuyer.com.sg.

Предположим, я не нажал на кнопку, что это за сокращенная версия?

Он имеет те же основные характеристики, что и любой гибрид: двигатель внутреннего сгорания, аккумуляторная батарея и электродвигатель. В данном случае 1,2-литровый бензиновый двигатель (такой же, как на компактном люке Nissan Note), литий-ионный аккумулятор 1,8 кВтч и электронный двигатель мощностью 136 л.с. / 320 Нм (такой же, как на Nissan Leaf EV). , соответственно.

Но единственная роль двигателя — заряжать аккумуляторную батарею, и именно она обеспечивает энергией электродвигатель, который действительно приводит в движение переднюю пару колес автомобиля.

Зачем мне это нужно?

В отличие от превращения себя в картотечный шкаф, для этого есть веские причины.

— У вас есть автомобиль, который едет как электромобиль (мгновенный крутящий момент, хорошее ускорение, рекуперация), но вам не нужно заряжать его.

— Бензиновый двигатель всегда работает в оптимальном диапазоне оборотов и теоретически более эффективен.

Сначала расскажите нам больше о MPV. Это похоже на Тойоту Альфард?

Его мгновенно узнают как японский MPV (многоцелевой автомобиль) по внушительной решетке радиатора, двухслойным фарам спереди и форм-фактору «офисная башня на колесах».

Хотя он намного просторнее, чем что-то вроде Toyota Sienta, он меньше, чем Alphard, даже если выглядит отдаленно похожим.Посмотрите таблицу здесь.

Ух ты, много цифр. Обобщите, пожалуйста…

Он длинный и высокий, но при этом очень узкий — если использовать некоторые модели BMW в качестве простого ориентира по размеру, он почти такой же, как 5-я серия, выше, чем внедорожник X5, но уже, чем 1-я серия.

Сравнение с европейскими MPV делает его еще более заметным, и теперь, когда Mazda больше не продает свой Biante MPV, Serena находится в собственном классе, по крайней мере, если вы хотите держаться подальше от параллельного импорта.

ПОДРОБНЕЕ: Кто? Вот еще один японский высокотехнологичный мобильный телефон, который разрушает устоявшиеся правила…

Как внутри?

В кабине большая площадь остекления, что обеспечивает прекрасный обзор для водителя. В сочетании с безумным пространством над головой он выглядит позитивно открытым и просторным, хотя в жаркие дни Сингапура это означает, что после парковки в салоне автомобиля становится заметно жарко.

Удобства включают в себя многочисленные отсеки для хранения вещей впереди, хотя пространство между передними сиденьями представляет собой всего лишь платформу, а не ящик для хранения вещей, есть также столики для сидений второго ряда, подстаканники со всех сторон, два вентиляционных отверстия для кондиционера на каждый ряд сидений и задний регулятор переменного тока. Также имеется информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, включающая Android Auto и Apple CarPlay.

Можно ли перевезти всю семью?
Если предположить, что это классическая нуклеарная семья из пяти частей, да, с запасом места.

Взрослым в натуральную величину будет очень комфортно во втором ряду — хотя это не османы в стиле лаундж, как на Alphard — и даже в третьем ряду очень хорошее место для ног.

Сиденья второго ряда могут откидываться почти полностью, а также сдвигаться вбок, а также вперед или назад. Доступ к третьему ряду возможен, просто войдя внутрь, хотя вы можете переместить второй ряд для облегчения входа.

Третий ряд складывается в стороны и вверх (как у Toyota Fortuner), увеличивая объем багажного отделения с 210 литров до 815 литров, так что вы сможете разместить высокие вещи, такие как велосипеды, но диван, вероятно, не поместится.

Единственное место страдания — это средний третий ряд, который узок, поэтому лучше всего рассматривать Serena как место для сидения «шесть плюс один», а не как настоящий семиместный автомобиль.

Он ведет себя как нормальный гибрид?

Как и у других гибридов, загорается зеленый символ «автомобиль готов», вы нажимаете рычагом переключения передач, похожий на джойстик, в положение D, и автомобиль молча трогается с места.

Пока что гибридный, пока двигатель не включится, чтобы зарядить аккумулятор: рядный трехцилиндровый двигатель Nissan не самый совершенный, поэтому вы обязательно услышите и почувствуете его стук, когда он действительно включится.

Сначала это очень очевидно, особенно потому, что вы не можете точно предсказать, когда он сработает, но он активен только для коротких всплесков во время езды по городу и сливается с фоном, когда вы едете со скоростью 50 км / ч или более.

Хорошие детали — это стиль вождения с одной педалью (как на Leaf EV) и мгновенный крутящий момент электромобиля. Кроме того, вы можете управлять им как обычным автомобилем. Также есть режим «Без звука» (принудительное использование энергии аккумулятора) и режим «Зарядка» (выполнение того, что он говорит, при запуске двигателя), но вы можете спокойно игнорировать их и позволить системе выполнять работу самостоятельно.

А какие ощущения от вождения?

Он кажется тяжелым и плавным (или, по крайней мере, таким же высоким и тяжелым MPV), и вы не чувствуете абсолютно никакой срочности, когда находитесь за рулем, хотя он полностью способен к быстрому и полезному крутящему моменту электромобиля по требованию через электронный двигатель — освежающий толчок в отличие от сопротивления в стиле вариатора.

Качество езды и утонченность хорошие, хотя и не выдающиеся — все это стекло в конце концов пропускает больше звука, а структура, похожая на фургон, означает некоторую гибкость кузова — и вы не будете бросать эту возвышающуюся вещь в повороты без промедления, очевидно.

Хорошо, это подходит для семейного отдыха. А как насчет дружественного кошелька?

Короче говоря, E-Power действительно работает в Сингапуре.

Мы проехали на нем около 200 км и достигли среднего расхода топлива 6,0 л / 100 км, что является выдающимся показателем для MPV 1750 кг. Это составляет огромные 917 км на 55-литровом баке автомобиля, чего более чем достаточно, чтобы получить настоящую Пенанг-лаксу, не останавливаясь для доливки.

А если вы много работаете на короткие дистанции, это даже лучше.Мы регулярно добивались 5,5 л / 100 км во время низких скоростей в городских условиях — как и другие гибриды, Serena наименее приспособлена к работе на скоростных шоссе, но даже тогда наш худший результат был 7,0 л / 100 км.

Так что на это стоит присмотреться?

Определенно. Как уже упоминалось, на данный момент у Серены нет прямого, официально импортируемого конкурента. И все, что считается, Serena действительно выполняет свои обещания: эффективный гибридный MPV с большим количеством места для шести взрослых (и одного хоббита) по цене менее 150 тысяч сингапурских долларов с COE — довольно большая машина для этих денег.

Модель MPV здесь привлекает внимание, но E-Power также является очень необходимым способом повышения мощи собственного бренда Nissan, чтобы он, наконец, смог обойти конкурентов.

Nissan Serena E-Power

об авторе

Деррин Вонг

Главный редактор CarBuyer проявляет большой интерес ко всему механическому, технологическому, животному и минеральному.Он особенно очарован эко-автомобилями и автомобилями, которые не имеют логического смысла. Заядлый мотоциклист и фотограф, он любит кошек. Следуйте за ним в Instagram @werryndong

Nissan Serena e-Power Highway Star 2019 Обзор Сингапура

Приобретение гибридных автомобилей в Сингапуре, безусловно, увеличилось в несколько раз за последние несколько лет. Жаль, что большая часть выбора до сих пор поступала от параллельных импортеров, которые быстрее вывели их на рынок.Если вы хотели пойти по пути официального дилера и искали 7-местный полноразмерный гибридный минивэн, у вас не было особого выбора для чего-либо ниже 150 000 долларов.

Serena e-POWER прекрасно заполняет этот пробел на рынке, предлагаясь по цене, которая чуть выше (или на уровне, в зависимости от версии) параллельно импортируемой Toyota Noah / Voxy / Esquire. Он использует уникальный подход, в первую очередь, с электрической трансмиссией, а затем с бензиновым двигателем, используемым исключительно для зарядки аккумулятора.В последний раз мы видели подобное устройство в электрическом BMW i3 с бензиновым двигателем в качестве расширителя диапазона. Сходство в том, что колеса приводит в движение не бензиновый двигатель, а электродвигатель.

Это первая электрифицированная трансмиссия Nissan e-POWER в Сингапуре, и мы можем ожидать, что эта технология будет распространена на другие модели этого модельного ряда. Таким образом, все, что мы найдем в этом тест-драйве, будет показателем того, чего ожидать от будущих моделей Nissan, которые, по словам Nissan, к 2022 году будут полностью электрическими.

Serena e-POWER почти не дает намеков по внешнему виду своей умной трансмиссии внизу. Что касается автомобилей этого типа, похоже, что только японцы осмеливаются построить что-то столь же квадратное, как холодильник, и рассчитывают продать его в 2019 году. Но знаете что, люди (и я один из них) не слишком беспокоит его внешний вид, похожий на бытовой, поскольку он максимизирует практичность. Так что, хотя Serena e-POWER не выглядит привлекательно — отнюдь не так, — у него есть огромная передняя решетка, поэтому вы определенно не пропустите ее в дороге, и двухцветное покрытие, чтобы сделать ее интересной.

Внутри

Есть несколько отличных особенностей, которые показывают, что Nissan думает не только о водителе, но и о всей семье. Высота потолка в салоне составляет 1,4 м, поэтому дети могут буквально ходить по салону, не наклоняясь. Здесь так много мест для хранения вещей — их слишком много, чтобы сосчитать, — а то, что находится перед рулевым колесом, даже имеет встроенный USB-порт для зарядки вашего телефона. Раздвижные двери могут управляться ногой, пока у вас есть ключ, поэтому загружать их, пока ваши руки заняты, не составит труда.Задняя дверь багажного отделения имеет функцию двойного открывания, поэтому, хотя вся задняя дверь огромна, вы можете открыть только половину ее в ограниченном пространстве. Второй ряд можно отрегулировать как отдельные кресла для «председателя» или соединить вместе, как скамейку, и можно откидываться. Во втором ряду есть также жалюзи и раскладные столики для пикника.

Всего предусмотрено 9 посадочных мест, но компоновка в основном такая же — два сиденья спереди, два во втором ряду и три в третьем. Хотя в третьем ряду на троих немного тесновато.После того, как вы поставите 3-й ряд, пространство для багажа также уменьшится до минимума.

Материалы, использованные в салоне, кажутся довольно простыми. Есть некоторые приятные штрихи, такие как прошитые кожаные панели, которые тянутся через приборную панель, но в основном это очень утилитарно и похоже на работу. Думаю, в этом нет ничего плохого, потому что он также кажется жестким и устойчивым к злоупотреблениям (те, у кого есть дети, поймут).

Информационно-развлекательный экран выглядит довольно устаревшим и комично маленьким по сравнению с размером автомобиля.К счастью, он совместим с Apple CarPlay / Android Auto и отлично работает, несмотря на довольно низкое разрешение.

С точки зрения безопасности, автомобиль оснащен 6 подушками безопасности, интеллектуальной системой оповещения водителя (обнаруживает усталость водителя), интеллектуальным монитором кругового обзора (хотя он проецируется на крошечный экран) и системой звука приближающегося транспортного средства для пешеходов (VSP). Стоит отметить, что во многих параллельных импортируемых моделях этого типа так или иначе отсутствуют некоторые из этих спецификаций, что не часто принимается во внимание.

Привод

Автомобиль весит 1750 кг. Вы можете подумать, что это может помешать его прогрессу, но будьте готовы удивиться. Поскольку электродвигатель приводит в движение колеса, а не бензиновый двигатель, мгновенный крутящий момент составляет 320 Нм. Это дает автомобилю очень бодрые ходовые качества, безусловно, намного лучше, чем если бы он был оснащен обычной гибридной системой. Это не огнедышащий монстр, но вежливо хороший пикап. С этим автомобилем можно было бы водить резво, но вы бы предпочли расслабиться, потому что рулевое управление лениво настроено и не дает особой обратной связи.Тем не менее, низкий центр тяжести делает автомобиль удивительно маневренным.

Можно сказать, что это что-то среднее между традиционным гибридным электромобилем (HEV) и подключаемым гибридным электромобилем (PHEV), потому что, как и первый, он предлагает возможность двигаться без зарядки, но при этом дает электрический привод, PHEV с выключенным двигателем. И, в отличие от HEV, трансмиссия e-POWER может работать только от аккумулятора в большем количестве ситуаций, чем ожидалось.

Конечно, когда бензиновый двигатель все-таки включается, он работает немного как генератор на заднем плане во время мероприятия на открытом воздухе — не так шумно, но вы чувствуете дрейф.Вы скорее хотите, чтобы его там не было, но это дает вам возможность избавиться от беспокойства о дальности и необходимости искать зарядную станцию. Интересно, что когда я призвал увеличить мощность, даже несмотря на то, что двигатель не подключен к колесам, она слишком увеличила обороты в минуту — Nissan сказал, что это должно обеспечить больший заряд батареи, которая разряжается больше под нагрузкой.

Даже с включенным бензиновым двигателем в машине работает очень тихо. Nissan специально предпринял некоторые меры по звукоизоляции, такие как демпфирующие материалы на передней части крыши, переднем стекле, передней панели, капоте и под двигателем.Очевидно, что Nissan также ожидал, что звук бензинового двигателя станет еще более очевидным с электрической трансмиссией, поэтому эти меры были приняты. Он работает хорошо, а низкий уровень шума может соперничать с некоторыми роскошными автомобилями.

Трансмиссия e-POWER обладает некоторыми уникальными особенностями. Существует «Тихий» режим, который временно останавливает бензиновый двигатель от зарядки аккумулятора, а также режим «Заряд», в котором двигатель запускает заряд аккумулятора. Тихий режим работает только с несколькими параметрами, поэтому при включении он длится недолго, но, по крайней мере, это вариант.Вам также не обязательно использовать режим зарядки, поскольку автомобиль достаточно умен, чтобы заряжать аккумулятор по запросу.

Оба этих режима доступны только при использовании режима Smart или ECO. Smart максимизирует рекуперативное торможение и ускорение, ECO — то же самое, но снижает ускорение, а также есть нормальный режим, который снижает рекуперативное торможение. На практике именно нормальный режим кажется наиболее естественным для использования, если вы привыкли к обычному автомобилю с двигателем внутреннего сгорания, так как в нем легче ездить плавно.Так называемый One-Pedal Drive (без использования тормоза) на самом деле достижим в Smart или ECO, но в конце концов я больше придерживался нормального режима.

В конце концов, электрификация предназначена для экономии топлива, верно? Автомобиль действительно был очень скромным для своих размеров. В конце поездки я достиг 9,1 л / 100 км при довольно жестком вождении и большом количестве холостых оборотов. Это несколько далеко от заявленного расхода топлива 5,4 л / 100 км, но я думаю, что при осторожном использовании дроссельной заслонки можно приблизиться к этой цифре.

Наши мысли

В наш век электрификации Nissan применил свой собственный подход, и это освежает. Мы много раз ездили на гибридах, и иногда нас разочаровывает то, как мало они фактически работают от одной только батареи. Бензиновый двигатель постоянно включается, и это снижает умиротворение. Однако с Serena вы получаете мгновенный крутящий момент, который вам нужен, поэтому он меньше полагается на бензиновый двигатель и чаще работает от батареи.Это имеет огромное значение в подаче мощности, уровне шума и общей удовлетворенности водителя. Нам это так нравится, что мы думаем, что это может быть идеальным путем вперед, пока PHEV не выйдут на наш рынок с размахом (а также сопутствующая инфраструктура зарядки).

Резюме

Нам нравится

Мы не делаем

Вердикт

Serena e-POWER — друг для всех — семьи, друзей, вас самих и окружающей среды. Это MPV, в который нетрудно влюбиться, особенно если у вас есть дети.

Nissan Serena Тест-драйв Обзор

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.