Отзывы о хендай санта фе 2: Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе) на Авто.ру

Сейчас я написал письмо в салон и в хендай. Будем ждать реакции.

Достоинства автомобиля

Мощный движок, просторный салон, умеренная цена (брал по акции).

Недостатки автомобиля

Качество и сервис. На руле после 6 000км образовалась омерзительная плешь. На сервисе по допоборудованию уже побывал 3 раза. Турботаймер, который поставили в салоне, оказался дефективным. Машина 10 часов простояла в центре города с работающим движком. Была бы отечественная машина, за ней бы внимательно смотрел, а тут не поверил, что Хендай машину с текущим топливопроводом выпускать может….

Михаил

Hyundai Santa Fe отзывы владельцев: Тагазовская сборка ужасна!

Достоинства:Комфорт и эргономика салона, хорошая обзорность, четкая работа АКПП

Недостатки:Качество сборки просто отвратительная

Описание:Купил Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 4WD и был его счастливым обладателем аж целых 2 недели, после чего нам пришлось расстаться. Скажу сразу, что, в целом, автомобиль мне понравился. Довольно солидный дизайн, не броский, но вызывающий уважение на дороге. Высокая посадка, прекрасная обзорность. Органы управления расположены продуманно. Постоянный полный привод – отличная вещь зимой (хоть и ездил мало, но успел отметить, что даже на всесезонке машина уверенно держит дорогу, независимо от покрытия). Понравилась богатая комплектация: АБС, климат, полный электропакет, обогревы и обдувы различных видов. Функции действительно удобные и полезные, позволяют получить приятные ощущения от езды. При -13 машина заводилась без проблем, салон прогревался очень быстро. Двигатель достаточно динамичный для движения в городе, этого для меня хватает. АКПП адекватная, для движения на пониженной передаче всегда можно включить типтроник. То есть вроде все в машине есть, чтобы ездить да радоваться. Но порадоваться долго у меня лично не получилось. Не порадовал расход топлива, причем учтите, что машину я только обкатывал и ездил соответственно. Расход солярки составил 15-17 л на сотню в городе, в зависимости от количества пробок. Качество сборки (ТАГазовской) сразу проявило себя во всей красе появившимся в панели сверчком. Но это были только цветочки, потому что главную головную боль доставило рулевое управление. Машину достаточно ощутимо вело в сторону, приходилось постоянно подруливать. В салоне, где я ее купил, факт существования проблемы подтвердили, чинили неделю, но так и не починили, после чего я сдал ее обратно в салон.

Hyundai Santa Fe 2008 2.2 CRDi 4WD (150 Hp)

Отзывы, технические характеристики и история Hyundai Santa Fe

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Hyundai Santa Fe

Впервые широкая общественность познакомилась с Hyundai Santa Fe в 1999 году на автосалоне в Детройте. Через год компанией был выпущен первый серийный автомобиль. До этого компания Hyundai не имела в своём арсенале джипов собственной разработки, так как Galloper представляет собой копию ранней версии Mitsubishi Pajero.

Santa Fe – это паркетный внедорожник, самостоятельно разработанный Hyundai. Его отличают внушительные габариты 4505х1820х1675 мм и высокий уровень оснащения в плане безопасности и комфорта. Мускулистые крылья, бугристый капот, огромный бампер, два ряда воздухозаборников и противотуманные фары создают весьма агрессивный образ.

Изначально линейка силовых агрегатов была представлена двумя бензиновыми двигателями поперечного положения: 2-литровой рядной «четверкой» мощностью 136 л.с. и 179-сильным V6 объемом 2,7 л. Первый двигатель работал в паре исключительно с механической коробкой передач и устанавливался на переднеприводные модели. Более мощный двигатель ставили на полноприводные модификации в паре с АКПП. Затем гамма силовых агрегатов пополнилась бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем объёмом 2,4 л мощностью 150 л.

Салон довольно просторный, что особенно важно, пассажиры задних рядов явно не будут чувствовать недостатка пространства. Если опустить спинки всех сидений, получится отличная широкая поверхность. Приборная панель включает в себя: тахометр, температурный и топливный датчики, электронные часы и одометр.

Багажное отделение вместительных размеров со специальной сеткой для упора грузов. От посторонних глаз содержимое багажника можно закрыть шторкой. Пятая дверь устроена по американскому принципу. Для погрузки-выгрузки небольших вещей можно воспользоваться окном, а если есть необходимость в перевозке крупногабаритных грузов, открыть дверь целиком.

Система безопасности состоит из: энергопоглощающих материалов использованных в конструкции бамперов, стальных балок в дверях и подушках безопасности. На Santa Fe устанавливается четыре подушки (две — спереди, по одной по бокам). Та, которая справа от водителя, оборудована специальным детектором, который включается в случае, если пассажир присутствует, и отключается, если его нет.

Santa Fe имеет несущий кузов, полностью независимую подвеску (спереди MacPherson, сзади многорычажная конструкция) и полноприводную трансмиссию без понижающего ряда. Полный привод на Santa Fe, что не слишком характерно для этого класса, включен постоянно, а крутящий момент делится между передним и задним мостом в соотношении 40:60, что должно обеспечить максимально эффективную реализацию тяговых возможностей двигателя и хорошую управляемость.

В 2001 году выходит версия с 2-литровым 113-сильный дизелем с турбонагнетателем. С этим двигателем обновленный Santa Fe разгоняется до 100 км/ч за 13,3 секунды и развивает максимальную скорость в 172 км/ч. В пару к нему предлагаются 4-ступенчатый «автомат» или механическая коробка передач.

В этом же году Santa Fe возглавил рейтинг безопасности, составленный Институтом Страхования и Дорожной Безопасности США. Оставив позади Jeep Wrangler и Cherokee, Toyota RAV 4, Honda CRV и Ford Escape. Специалистами высоко были оценены структурная арматура кузова, подголовники и другие элементы пассивной безопасности, отмечена низкая вероятность получения травм груди и ног.

Коробка передач автоматическая, с возможностью ручного переключения, привод передний, задний мост подключается в случае необходимости через вискомуфту, подвески независимые. Передние тормоза дисковые, задние — барабанные.

Дизайн автомобиля был разработан специалистами Hyundai из калифорнийского филиала. Название автомобиля также имеет американские корни. Santa Fe — название города в штате Нью-Мексико. Об удачно выбранной стилевой и технической концепции Santa Fe свидетельствует тот факт, что рестайлинг провели только спустя четыре года после выпуска модели. Его основной целью было немного изменить облик автомобиля, который уже стал привычным. Экстерьер и интерьер получили много новых и усовершенствованных деталей.

Цветовая гамма пополнилась новыми расцветками. Спереди автомобиль венчает обновлённая решётка радиатора с поперечной линией. Задняя часть получила новую светотехнику, бампер и дверь. Изменили форму боковых и задних защитных накладок, а также дизайн 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Образ получился более динамичным и агрессивным.

Интерьер было решено делать двухцветным. Немного доработали приборную панель.

Не забыли и о безопасности пассажиров. В обновлённой версии все сиденья второго ряда оснастили трёхточечными ремнями и стали устанавливать подушки безопасности улучшенной конструкции. Пополнили ряд дополнительных опций. Теперь при желании можно оснастить свой автомобиль бортовым компьютером, климат-контролем, системой контроля скорости и подогревом нижней части ветрового стекла. Эти опции являются базовыми для всех версий, оснащенных полным приводом.

К 2006 году внедорожник Santa Fe был полностью модифицирован. Дизайн и множество элементов конструкции нового внедорожника были разработаны с чистого листа. Hyundai потратила более двух лет и $150 млн. на обновление своего автомобиля. Модель стала крупнее, мощнее и комфортнее предыдущей.

Выверенный до мелочей стильный и динамичный внешний вид с плавными линиями корпуса никоим образом не напоминает предыдущую модель. Большой и грузный, но в то же время довольно изящный кузов смотрится респектабельно. Массивные рельефные бока, большая решётка радиатора, хищно прищуренные фары. Дизайн явно удался, за его разработку следует благодарить бюро Hyundai, находящееся в Калифорнии.

Новый Santa Fe стал выше, шире и длиннее предшественника, что позволяет производителю комплектовать его третьим рядом сидений. Если установлен третий ряд сидений, то в салоне можно разместить семь пассажиров. Третий ряд подходит скорее детям, чем взрослым, но в целом внутреннее пространство автомобиля достойное для данного класса. Кресла третьего ряда складываются в отношении 5/5, второго – 6/4. Общий объем грузового пространства – 2.21 метра.

Салон выполнен в трехцветной гамме и может похвастаться деревянными деталями. Приборная панель обращена к водителю, все датчики находятся на своем месте, читаемость приборов на высоком уровне. Подсветка всех приборов, кнопок, крутилок и вертелок — синяя, что добавляет интерьеру шарма.

Hyundai Santa Fe комплектуется тремя версиями моторов – 2,2 литровым турбодизелем (150 л.с.), бензиновым 3,3 литровым двигателем V6(235 л.с.) и бензиновым V6 объемом 2,7 литра (189 л.с.). КПП – на выбор либо 5-ти ступенчатая механическая, либо автомат с четырьмя ступенями. Двигатель 2,7 – полностью алюминиевый, оснащен системами CVVT (Constantly Variable Valve Technology) и VIS (Variable Intake System), благодаря которым он обеспечивает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, и имеет улучшенные характеристики потребления топлива.

Передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная, обеспечивают четкую управляемость, повышают плавность хода на прямой дороге и увеличивают стабильность поведения автомобиля на поворотах.

Santa Fe выпускается в трех вариантах. На базовый Santa Fe GLS установлены 16-дюймовые колеса, электростекла и электрозеркала с подогревом, круиз-контроль и CD-плеер. Модель SE оснащена более крупным двигателем, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими фарами, бортовым компьютером и встроенным в рулевую колонку пультом управления стереосистемой. В комплектацию Limited, входят элементы SE, плюс кожаные кресла (передние – с подогревом), электропривод регулировки кресла водителя и двойной автоматический климат-контроль. На все Santa Fe можно установить спутниковое радио XM. Опции предлагаются в виде пакетов. На Santa Fe можно установить третий ряд кресел и панорамный люк, а также систему DVD (только для SE и Limited). Для SE предлагается усовершенствованная стереосистема с CD-чейнджером на шесть дисков, а для Limited – система Infinity с эффектом «звук вокруг».

Все три модели Santa Fe оснащены передним или полным (AWD) приводом.

Все элементы безопасности Santa Fe являются стандартными. В список вошли все дисковые тормоза, контроль тяги, контроль устойчивости, боковые подушки безопасности, активные передние подголовники и датчик давления в шинах.

Инновационные технологии, современные дизайнерские решения, конкурентоспособная цена, стандартные элементы безопасности позволили Santa Fe по праву стать одним из лучших автомобилей в своём классе.

Hyundai представил на детройстком автосалоне в 2010 году обновленную европейскую версию внедорожника Santa Fe. Главные изменения затронули силовые агрегаты, но не обошлось и без легких внешних и внутренних доработок, среди которых новая решётка радиатора, пересмотренные бампера, изменённые противотуманные фары в черном обрамлении, обновлённые задние фонари, более легкие трапециевидные выхлопные трубы, новые стандартные литые диски, переделанные пороги и рельсы на крыше. В салоне обновлена отделка, появилась встроенная система навигации, опционально можно установить камеру заднего вида.

Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую темную отделку салона деревом, и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Так же доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.

Есть два варианта комплектации Santa Fe 2010 – комплекты «Стиль» и «Премиум». Модели «Стиль» идут с 17-дюймовыми литыми дисками, датчиками движения, системой кондиционирования и ESP. В «Премиум» диски уже 18-дюймовые, двойной климат-контроль с контролем задних мест в семиместной версии, кожаные сиденья с подагревом и автонастройкой для водителя, автоматизированные огни и дворники.

Ну, а теперь, о самых главных изменениях, которые спрятаны под капотом. Добавлен новый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель, объёмом 2.2 литра, который производит мощность в 197 л.с. и крутящий момент 422 Нм при оборотах коленчатого вала между 1800 и 2500 об/мин. Данный двигатель разгоняет Hyundai Santa Fe с нуля до 100 км/ч за 9.8 секунд, максимальная скорость 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле равен 6.6 л/100км, выбросы CO2 составляют 174 г/км.

Кроме дизельного двигателя, доступен и новый бензиновый четырёъхцилиндровый мотор с объёмом 2.4 литра Theta-II, который выдает 174 л.с. и 228 Нм крутящего момента. Разгоняет автомобиль с нуля до 100 км/ч за 10.7 секунд, а максимальная скорость 190 км/ч. Смешанный расход топлива 8.5 л/100км, выбросы CO2 203 г/км.

Получил Santa Fe 2010 года и новую «шестерку» — ей стал двигатель Lambda II объемом 3,5 литра, выдающий 376 л.с. и 335 Нм крутящего момента. Новые двигатели Hyundai Santa Fe предлагаются с шестиступенчатой механической коробкой передач. По желанию, как опция, могут сочетаться с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, в версиях с автоматической КПП появился индикатор экономии топлива. Ранее предлагались четырех и пятиступенчатые варианты трансмиссии.

Особенности полного привода Hyundai Santa Fe 2010. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колеса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50%) начинает передаваться и на задний мост. За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой. Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock. Еще одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.

Подъемная способность автомобиля увеличена на 300 килограмм и составляет теперь 2500 кг. В добавление ко всему этому, Santa Fe обладает пятилетней гарантией.

На Нью-Йоркском автосалоне 2012 состоялся дебют фейслифтинговой версии Santa Fe третьего поколения. Автомобиль представили в двух исполнениях – пятиместной Sport и семиместной с увеличенной колесной базой. Российская презентация новинки состоялась в рамках Московского автосалона 2012. 

Обновленный Santa Fe стал солиднее и брутальнее. Дизайн модели выполнен в текущем фирменном стиле Fluidic Sculpture с шестиугольной решеткой радиатора, узкой светотехникой и многочисленными подштамповками. Фейслифтинг затронул передний и задний бамперы, окантовки противотуманных фар, рейлинги на крыше, а также рисунок колесных дисков. Стильный дизайн боковых линий, не только наполнен динамизмом, но и, по словам конструкторов, привел к снижению коэффициента лобового сопротивления до 0,34.

На американском рынке базовый пятиместный Hyundai Santa Fe 2013 продается с приставкой Sport. Его габаритная длина составляет 4 690 мм, ширина – 1 880, высота – 1 680, а величина колесной базы – 2 700 мм. Семиместный вариант кроссовера получился на 215 мм длинее, на 5 мм шире, на 10 мм выше, а колесная база растянута до 2 800 мм, что на 10 см больше, чем у версии Sport. Но оформление салона у обеих модификаций одинаковое – с новой передней панелью и улучшенными материалами отделки.

Салон выдержан в духе последних моделей Hyundai. Оптитронная приборная панель с приятной голубой подсветкой оборудована цветным 4,3-дюймовым дисплеем для вывода вспомогательной информации. Посередине центральной консоли расположен 8-дюймовый LCD-дисплей, на который выводится вся необходимая информация, а также данные навигационной системы. Кстати, последнюю можно заказать с одним из двух вариантов программного обеспечения: Navitel или Navteq. По словам представителей Hyundai такой выбор обусловлен локальными предпочтениями клиентов.

Обновленный Santa Fe доступен в пяти комплектациях: Comfort, Dynamic, Sport, High-Tech и Family. Стандартное оборудование комплектации Comfort включает в себя 6 подушек безопасности, систему курсовой устойчивости ESP, светодиодные ходовые огни, датчик дождя, легкосплавные диски R17, подогрев передних кресел, электропривод зеркал с подогревом, маршрутный компьютер, электроусилитель руля, ABS, HAS, DBC, ESC. В данной комплектации Hyunda Santa Fe имеет две версии – переднеприводную и полноприводную.

В комплектация Sport автомобиль оснащен легкосплавными 18-дюймовыми дисками, коленной подушкой безопасности водителя, безключевым доступом в салон, электроприводом сиденья водителя и навигационной системой Navteq с 8-дюймовым монитором.

Версия High-Tech предлагается с легкосплавными 19-дюймовыми дисками, панорамной крышей, памятью настроек сиденья водителя и зеркал, адаптивными ксеноновыми фарами, системой автоматической парковки, навигацией с картографией Navitel и многое другое. 

Семиместная версия автомобиля – с полным приводом и автоматической коробкой передач – доступна в комплектации Family. Здесь присутствуют рейлинги на крыше, кожаная отделка салона, ксеноновые фары, задние парктроники, панель приборов Supervision с цветным TFT-дисплеем, а также мультимедийная система с дисплеем диагональю 4,3 дюйма, камерой заднего вида.

К нам поставляются Santa Fe в пяти- и семиместном исполнениях с двумя моторами на выбор. Первый 2,4-литровый бензиновый двигатель развивает 175 л. с. и максимальный крутящий момент в 227 Нм. На разгон до 100 км/ч ему требуется 11,6 секунд с автоматической трансмиссией и на одну десятую меньше с механической КПП. Второй турбированный дизель объемом 2,2 литра мощностью 197 л. с. и солидным максимальным крутящим моментом в 436 Нм. С этим двигателем разгон до «сотни» у переднеприводной версии занимает 9,8 секунды, а модель с приводом на все колеса управляется за 10,1 секунды. Оба автомобиля с мотором работающий на тяжелом топливе предлагаются исключительно с автоматической КПП.

Отзывы владельцев Хендай Санта Фе

ОТЗЫВ 1

Автомобиль Хендай Санта Фе, комплектация премиум, 2012 года 2,4 литра. Надежный и функциональный. Машиной очень доволен. Единственное что огорчило, то что завод производитель, заявленный расход бензина занизил. Для того что бы расход был таким, нужно не превышать 80 км/час, да и то по трассе. Обслуживание у дилера дороговато, да и цены на запчасти, то же не оправдано завышены, если брать в другом месте, на порядок ниже.

Иван. Киров.

ОТЗЫВ 2

Hyundai Santa Fe 2016 года выпуска, АКПП, двигатель 2.0. Нареканий по автомобилю — нет! Ездить в нем одно удовольствие. Шумоизоляция и подвеска меня устраивает. На дороге при 100км/ч шума лишнего не наблюдалось. Салон просторный и элегантный. Электроника что надо. Могу отметить только одно, при больших оборотах на трассе, шумновато себя ведет, ощущения как будто напрягается. Для такого автомобиля, думаю нужен двигатель по мощнее. Но в целом все гуд.

Андрей. Москва.

ОТЗЫВ 3

Моя Сантафе куплена в 2008 году, 2,7 АКПП, за весь период проходил плановые ТО, и менял после гарантии по пробегу масло и по мелочам там немного, например колодки. Пока не подводила. Машина очень удобная в эксплуатации. В будущем буду ее продавать, уже пора, возьму тоже Сантик, но более свежих годов. Так как простор салона и вместимость багажника впечатляет.

Алексей. Ярославль.

ОТЗЫВ 4

Хендай Санта Фе 2,2 автомат, дизель. Владею автомобилем уже на протяжении восьми лет. В ней 197 кобыл, меня это удовлетворяет 🙂 Заправляюсь только на официальных заправках, не подвела даже в лютый мороз. Один недостаток был. Это то что руль облез, но тогда она еще была на гарантии, поменяли у официального дилера без проблем. ТО плановые проходил, проблем тоже не было. А так по мелочам свечи накала, да топливный фильтр менял.

Илья. Казань.

ОТЗЫВ 5

Santa Fe 2008 года — купил, как гемор себе прикупил. Покупал у дилера, при тест-драйве был поражен ее мощью и эргономичностью. Но в момент ее использования начала меня понемногу напрягать, подвеска отвратительная и стекла стали затираться уже после 30 тыс пробега. Пластик скрипучий и царапается легко. Дерматин на сиденьях и на руле.

Алексей. Челябинск.

ОТЗЫВ 6

Здорово Всем. У меня Hyundai Santa Fe 2008г.в. АКПП. Автомобилем доволен, так как легкий в управлении и эргономичен. Салон радует своей элегантностью, превосходит даже своих собратьев. Цена и качество, соответствуют. Чувствуется что корейцы над ним старались. Из недостатков выделю следующие: расход бензина, больше чем заявлен, пластик дешевый, резина после торможения оставляет след на дороге. А в целом автомобиль достоин внимания.

Дмитрий. Екатеринбург.

ОТЗЫВ 7

Тоже напишу отзыв, автомобиль Хендай Санта Фе 2,0 МКПП. Рабочая лошадка, которая не подводит. Меняю только рассходники, а в целом все меня устраивает, не подводит конь ретивый. Не скрипит не бренчит. Поставил колеса побольше и на трассе чувствую себя как в танке. Расход бензина оптимальный. Хотя покупал с пробегом. Двигатель работает ровно, коробка не пинается. Автомобиль точно можно советовать для покупки!

Сергей. Москва.

ОТЗЫВ 8

Хендай Санта Фе 2,4 АКПП 2013 года покупал в салоне. Автомобиль с отличной подвеской. Динамичный и просторный. Правда немного коробочка при переключении скорости задумывается, а в целом все отлично. Пластик дешевый, поскрипывает чуток. Салон шикарный, все что нужно есть, все сделано по делу, удобно и комфортно.

Александр. Пенза.

ОТЗЫВ 9

Санта Фе 2,4 АКПП, 2011 года. Купил б/у. Проехав на ней 15000 км, могу сказать что автомобиль достойный и заслуживает внимание. 174 лошадки мне вполне достаточно. Салон просторный и удобный! На дороге резвый. Расход оптимальный. Нареканий нет, ездим всей семьей на дачу, багажник то что надо. По неровным дорогам на удивление хендай чувствует себя уверенно.

Алексей. Великий Новгород.

ОТЗЫВ 10

Владею автомобилем Hyundai SantaFe 2,0 2008 года. Хоть и переднеприводный, но тянет хорошо. Высота клиренса радует. Надежный корефан, постоянно в дороге не разу не подводил. Расход топлива нормальный. А если менять его, дак только на такой же и обязательно дизельный. Может мне и повезло с этим сантой, но большинство отзывов которые я читал перед покупкой, вызывали двоякие чувства.

Юрий. Курск.

ОТЗЫВ 11

Мой Хендай Санта Фе 2012 года 2,2, полноприводный меня вполне устраивает своей резвостью и универсальностью. Не усложняет мне жизнь. Все работает исправно. Салон просторный и удобный. Багажник вместительный и тоже очень удобный. Переезд в дачный сезон стал для нашей семью не проблемой.

Кирилл. Москва.

ОТЗЫВ 12

Марка Хюндай, модель Санта Фе, двигатель 2,4 литра, 2012 года выпуска, полноприводный. Хайтек. Машина просто космос. Очень просторный и высота дорожного просвета радует. По серпантину если ехать, то ни какого дискомфорта не ощущаешь. Подсветка фар впечатляет и жена была довольна. Подвеска своей мягкостью радует и 19 колеса просто бомба.

Евгений. Орёл.

ОТЗЫВ 13

Хендай Санта Фе 2015 года. полноприводный, АКПП. Хороший агрегат для своей цены. Комфортный салон, динамичный. Багажник своими габаритами радует. Недостатки: ЛКП очень слабое, малейшее попадание камешка и сразу скол. Лобовое стекло тоже не особо крепкое, менял уже 2 раза, пока доедешь до сервиса трещины залить, к этому времени уже все стекло в паутину разойдется. В остальном, к машинке претензий нет.

Алексей. Новосибирск.

ОТЗЫВ 14

Hyundai Santa Fe 2012 года, полноприводный. Автоматическая коробка. Автомобиль сделан хорошо. Салон просторный и высоким людям в нем комфортно. Расход топлива от 8 до 16 литров на сотню, зависит от загруженности дороги. Управлять таким авто одно удовольствие. Есть и минусы — дерматин на руле, трескаться стал практически сразу. Перешил в автоателье в качественную кожу. Теперь не беспокоит меня уродливый руль. Эргономичность автомобиля в принципе удовлетворяет.

Дмитрий. Казань.

ОТЗЫВ 15

Хюндай санта фе 2011 года, полноприводный, автомат. Прокатился по рабочим моментам. Этот крокодил сожрал львиную долю топлива, расход на табло был 14 литров на сотню. Меня это немного огорчило и не особо понравилось. Обгон на этом агрегате не особо удовлетворил, скорость набирается с трудом. А так в целом впечатление от санта фе по его эстетическому облику хорошее. Багажник просторный и вместительный.

Сергей. Москва.

ОТЗЫВ 16

Santa Fe 2,4 2015 года автомат, бензиновый. Достаточно комфортный и удобный автомобиль. Простота салона и габариты багажника впечатляют. При выборе, именно эти критерии и были основными. Безопасность у него в норме, к сожалению проверяли на личном опыте. Расход топлива в городе от 14 до 15, на трассе 10-12 литров. Недостатков не замечал. Плановые ТО делал и рассходники менял по необходимости.

Иван. Москва.

ОТЗЫВ 17

Хендай Санта Фе 2.2 литра, 2015 года, дизель, полноприводный, автомат. Удобный эргономичный и функция открывать авто без ключа просто супер, правда блютус подключал телефон довольно долго. Розетка в багажнике на 12 вольт, в длительных поездках просто супер. Просторный салон и его эстетический вид нашей семье очень нравится. Радует высота дорожного просвета. Бардачок с охлаждением, кстати, самое то.

Наталья. Уфа.

ОТЗЫВ 18

СантаФе 2,4 2015 года, бензиновый. Превосходный автомобиль своего класса. Автопарковка, панорамная крыша, камера кругового обзора и много еще чего. За такую цену просто супер. По десяти бальной системе, десяточка. Это точно. Салон просторный и удобный. Багажник огромный и вместительный. Управлять таким автомобилем одно удовольствие. Высота дорожного просвета, так же является его плюсом.

Семен. Волгоград.

ОТЗЫВ 19

Hyundai Santa Fe Grand 3,0 2017 года. Внешний вид автомобиля отличный, управляемость хорошая. На дороге чувствует себя хорошо. Тестировал автомобиль на бездорожье, уровень проходимости порадовал. Прет как танк. В остальном солидарен с другими отзывами — просторный и эстетичный салон, багажник все как надо, санта фе только радует!

Дмитрий. Кемерово.

ОТЗЫВ 20

Хендай Санта Фе 2013 года, 2,2 дизельный, автомат. Автомобиль устраивает, езжу на нем, нареканий нет. Что касается салона, реально хорошо постарались и багажник своей вместительностью тоже на уровне. Высота дорожного просвета конечно впечатляет. Расход топлива оптимальный. На дороге чувствуешь себя комфортно и надежно. Откатал на нем мало, особо добавить пока нечего. В целом надежность хорошая. Рекомендовать автомобиль однозначно можно.

Борис. Москва.

---

Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений — отзыв будет удален.

Другие отзывы:

Расход топлива Hyundai Santa Fe (отзывы реальных владельцев)

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi AT 2WD – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 8.0 л
• Загородный цикл: 5.0 л
• Смешанный цикл: 6.2 л

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 8.8 л
• Загородный цикл: 5.5 л
• Смешанный цикл: 6.7 л

Hyundai Santa Fe 2.4 MT 4WD – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 11.2 л
• Загородный цикл: 7.0 л
• Смешанный цикл: 8.2 л

Hyundai Santa Fe 2.4 AT 4WD – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 12.0 л
• Загородный цикл: 6.0 л
• Смешанный цикл: 8.0 л

Hyundai Santa Fe II 2.2 CRDi MT 4WD – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 8.9 л
• Загородный цикл: 5.6 л
• Смешанный цикл: 6.9 л

Hyundai Santa Fe II 2.2 CRDi AT 4WD – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 8.9 л
• Загородный цикл: 6.2 л
• Смешанный цикл: 7.1 л

Hyundai Santa Fe II 2.4 MT 2WD – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 11.6 л
• Загородный цикл: 6.8 л
• Смешанный цикл: 8.6 л

Hyundai Santa Fe II 2.4 AT 4WD – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 11.6 л
• Загородный цикл: 7.2 л
• Смешанный цикл: 8.7 л

Hyundai Santa Fe на отечественном рынке впервые показался в 2007 году. Его уникальный дизайн наряду с достаточно внушительными показателями мощности делают автомобиль очень популярным среди автолюбителей. Выходит Hyundai Santa Fe в четырёх комплектациях. Здесь имеется ввиду передеприводная или полноприводная версия, а также автомобиль с бензиновым двигателем или же с дизелем. Последний вариант зачастую можно встретить в паре с полным приводом. Также дизель дополняет четырёхступенчатая механическая или автоматическая коробка передач с функцией переключения в ручном режиме.

В стандартный набор входит гидроусилитель рулевого управления, электроподъёмник стёкол, подогрев ветрового стекла, а также бортовой компьютер. Всё это значительно упрощает жизнь водителю и пассажирам во время езды.

Хендай Санта Фе с полным приводом оборудованы климат-контролем, с помощью которого можно поддерживать температурные показатели в салоне на одном уровне вне зависимости от погоды за пределами салона.

Чтобы минимизировать негативные последствия от возможного попадания в аварийную ситуацию, в салоне вы можете обнаружить подушки безопасности, инерционные ремни с преднатяжителями и так далее. Всё это лишь подтверждает тот факт, что при разработке этой модели было уделено достаточно много внимания вопросу безопасности.

Отзывы о хендай санта фе 2 4 бензин 2011 года

Хендай Санта Фе 2011 — отзыв владельца

Фотка не моя, но машина такая же.

Машина не моя, я вожу начальство. Пробег 92000

Машина казенная — это конечно жалко машину.
Пробеги конские, обслуживание несвоевременное. Не хватает ей ласки и заботы.
До меня ее мучили 5 лет разные водители, я не знаю, какой я по счету.
Вот сейчас езжу на ней.

Сразу начну с минусов, хотя эти минусы в основном вытекают из эксплуатации, особенно по нашим ужасным дорогам.

1. К 90 000 начала сыпаться ходовая. Умерли 2 ступичных подшипника: передний и задний. Стойки, наконечники, тяги, сайлентблоки.
Все в разном состоянии, но какофония стоит ужасная. Делаем сейчас потихоньку. Но сумма ремонта всего впечатляет: выходит что то около 70 000 за всю ходовую (только запчасти).
2. Умер датчик АБС (или не датчик, может проводка), в связи с этим не работает полный привод и антизанос (делаем).
3. Скрипы в салоне, сзади где то. Так же отходит уплотнитель в задних дверях (странно почему, я в более старых машинах такого не видел).
4. Салон большой, просторный, но кожа уже потрескалась у водителя. Я люблю тканевые салоны.
5. Большеватые диски колесные — приходится ставить узкую резину — а это опять же жесткость.

1. Движка и коробка. Именно тандем. Я тащусь. Все минусы можно простить. Очень отзывчивый и хороший движок. Коробка тоже отлично. И этого корейцы добились с движки объемом 2.4. Это впечатляет. При такой массе машины такая динамика — это супер. Реально супер. Обгоны и перестроения на отлично. Коробка переключается неслышно (когда масло в ней поменяешь).
Машина реально драйверская.
2. Рулевое на 5 — очень четкое, руль тяжелый. Отлично держит машину. Для агрессивной езды на отлично
3.Сцука дизайн: мне очень нравится. Вид брутальный, мужской, ничего лишего. Красиво. Но это дело вкуса.
4. Высокая. Выходить даже немного неудобно. Но мне нравится. Сидишь высоко — обзор классный.
5. Салон большой, что тут говорить. Багажник хороший.
6. Проходимость средняя. В сильные говна лезть не стоит. Но есть блокировка межосевого дифа. И многое зависит от резины.
7. Имидж — дорогу уступают иногда.

Машину надо любить, а не делать из нее телегу. Машина эта классная, но требует ухода.
Цены на запчасти, кстати, божеские — дешевле немца по-любому.
Была бы она моя, я бы ее холил и лелеял. Но у меня есть другая и надо заниматься ею.
Ребята, любите свои машины и они вам ответят взаимностью.

Hyundai Santa Fe 2.4 4WD (2011 г.)

Автор отзыва: Acvet Добавлено: 17 декабря 2012 Срок владения: 1 год Пробег: 4500 км

Машину купил в январе 2012. САНТА ФЕ FL, бензин, 2,4 л, автомат, 4WD, St+Navy. Основным требованием при выборе был комфорт, поскольку по определению машины подобного класса не для «гонок». Именно поэтому после множества тест-драйвов пришлось отказаться от японских и европейских машин. Акценты в «спортивную» управляемость (жесткость подвески) этих машин после мягкого комфортного Рено для меня стали неприемлемыми. Да еще шумоизоляция, как оказалось, у японских авто оставляет желать лучшего. И использование вариаторов – нонсенс для «тяжелых» авто, особенно с режимом 4WD. (Прошу не сравнивать Санту с машинами за 2 млн и выше!).

К настоящему моменту пробег составил 4500 км. Условия эксплуатации «жесткие» – частые короткие (2–3 км) ежедневные поездки. По двигателю, подвеске и т. п. отказов и замечаний нет. Все по ожиданию. Все системы работают нормально. Правда, мне немного не подходит адаптивность коробки, но тут уж ничего не поделаешь. Практически у всех последних машин автоматы адаптивные, и отключить эту адаптивность невозможно. Конечно, есть задержка по резкому разгону на автомате. Но здесь она очень небольшая. Переключения передач практически незаметны. Активно маневрировать в потоке можно, используя ручной режим (сначала пользовался, теперь не вспоминаю – прочувствовал коробку). Ход машины мягкий даже на резине среднего класса, которой она укомплектована. В холод салон прогревается достаточно быстро. Музыка, точнее звук. Нормальный. МР3 воспроизводит полностью с достаточной громкостью без искажений. Большего качества от автопроигрывателя и не требуется. Навигация обычная, но. Вот тут-то и проявляется главный недостаток, отмеченный мною у Санты FL. Карты в навигаторе невозможно обновить. Что забито при производстве авто, с тем и будете ездить, если не поменяете ГУ. Перепрошивка на другой тип карт также не решает вопрос с их обновлением. Меня это сначала удивило, а потом смирился, когда узнал, что подобные нюансы имеют и другие производители. (Рекомендация всем, покупающим машину с навигаторами, независимо от марки: если вам не дают параметров навигатора (ID, ключ и пр), значит, карты вам обновить не удастся.) Еще один косячок проявился при попытке загрузить в ГУ тел. книгу с мобильника. Голова зависла. На СТО быстро исправили. Причина оказалась в разноязыкости тел. книги в мобильнике.

Также у меня вызывает вопрос регулировка ABS. Нет, все работает, все антиблокирует. Но, на мой взгляд, регулировка слишком «частая». Это субъективное мнение. Так же как и подтормаживание задних колес на скользкой зимней дороге на холодном авто, выражающееся в еле заметной вибрации задка автомобиля на скорости от 30 до 50 км/час. При прогреве машины все пропадает!? Фирменные специалисты ответа не дают. Но явный прокол в автоматике. Разберусь потом, когда будет время.

В заключение о бензине. Заправляю только 95. Как написано в Руководстве. Расход. Сначала был несколько шокирован, увидев на компьютере цифры 22, 24 литра на 100 км. Стал разбираться. Зима, короткие поездки, 3–5 мин. прогрев, 4 мин. езды. Алгоритм расчета расхода в комп заложен «полный» – весь расход делится на все время работы двигателя. Кстати, разница показаний расхода по компьютеру и реально замеренного по потреблению составила не более 0,08 л/100 км при расходе почти полного бака. Как положено, дождался лета. При нормальных климатических условиях, на бензине, 2,4 литра, автомат, по реальному городу и активной езде вышло – 16–18 литр/100 км. Да, расход немаленький. И далеко не такой, как указано Характеристиках! НО! Оказалось, что если просчитать его по литражу и оборотам в предположении, что автоматика не душит двигатель (т. е. настройки не выше ЕВРО 3, что соответствует моей SF FL), то легко убедиться, что расход абсолютно НОРМАЛЬНЫЙ! Те, кто не владеет инженерными расчетами, могут получить такую же цифру исходя из простейшего пропорционального пересчета хорошо известного расхода нормальных двигателей объема 1,5–1,6 литра, широко используемых на многих автомобилях, где он составляет при активной манере езды – 10–11 литров. Наш двигатель в 1,5 раза больше. Умножаем и добавляем 1–2 литра на автомат по городу. Что получится.

Вот, пожалуй, и все. За свои 1,5 млн (включая страховки, зимнюю резину на дисках, некоторые допы, сигнализацию) я имею достойный автомобиль с функцией бесключевого доступа, приличной системой безопасности, кнопкой старт-стоп, камерой заднего вида, ДВД-проигрывателем и навигатором… с постоянно устаревающими картами! Я доволен выбором и люблю свою машинку.

2021 Hyundai Santa Fe Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Весело водить! Многие функции безопасности.

по Биг Бен 7 из Медины, Огайо в пн 22 фев 2021

Мой Sante Fe Limited хорошо оборудован. Когда я впервые сел в него, мне показалось, что я нахожусь в кабине истребителя (никогда не садился в истребитель). В нем много «гаджетов», которые делают управление автомобилем увлекательным.Он поставил мне все флажки. Безопасность. Комфортная езда. Тихий. Красиво выглядит. Просто назвать несколько. Если вы ищете внедорожник, сделайте себе одолжение, протестируйте новый Santa Fe. Предлагаю попробовать турбо 2.5л!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

19 из 19 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличный автомобиль за свои деньги

Марк из Сан-Антонио в сб 16 янв 2021

Этот автомобиль оправдал все мои ожидания по стоимости и стоимости. Веселое вождение как основной семейный автомобиль для всех.Наслаждаюсь этим и надеюсь сохранить его надолго

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Абсолютно идеально

автор: KL из Плейнфилда в пн 01 мар 2021

Это семейный автомобиль, на который я надеялся! Безопасный и надежный, отлично работает на снегу, так много функций! Снаружи очень гладкий и спортивный

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Именно то, что хотела моя жена

Автор: Брюс Дж. от Ридж, Нью-Йорк в вс 28 фев 2021

Красивая машина, 3 года в аренде и 10 лет у Hyundai, гарантия 100 тыс. Вероятно, куплю ее после окончания срока аренды.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

0 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличный стиль и цвет

от Hyundai Fan от озера Ворт в пн 01 фев 2021

Мы купили промежуточную модель и добавили пакет Premium. В нем есть все навороты. Только на 2 дня, взял 2 дальних поездки, отлично ездил

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

0 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличная покупка по цене

Джош из Джейнсвилля в сб 13 мар 2021

Превосходный стиль, комфорт и производительность. Мне нравятся все передовые функции безопасности. Интерфейс сенсорного экрана 10,4 дюйма, а также функции цифрового тахометра 12 дюймов.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Great Car

Майкл ЛЕВ от Laguna Hills пятница, 15 января 2021 г.

Абсолютно отличный автомобиль, Каллиграфия Санта-Фе 2021 года. Не может быть счастливее! Невероятная мощь. Стиль просто фантастический, как и параметры езды и вождения.Интерьер на высоте.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

15 из 16 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Santa Fe Limited Очень красивый, многофункциональный внедорожник !!

автор MarkC из Бирмингема, штат Эл в пн 01 фев 2021

Я ничего не знал об автомобилях Hyundai до того, как поехал в автосалон.Я был очень впечатлен дизайном, производительностью, всеми функциями и отличной гарантией. У меня есть протез ноги, и он мне подходит. Электроника потрясающая.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличные характеристики Мне нравятся аспекты безопасности и w

по сделкам завещания. из ГАРДЕНДАЛЕ в сб 28 ноя 2020

Great fe отличается отличными аспектами безопасности и управляемостью. Мне нравится все в машине, кроме того, что 2.0 слишком маломощный двигатель для этого транспортного средства, любому транспортному средству такого размера нужен двигатель как минимум 2,4 2,5, но все будет хорошо, мне просто нравится немного больше вставать и идти, а 2,0 немного мягковат, но с пробегом всего 10 миль это, я думаю, я выживу, спасибо.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличное соотношение цены и качества.

по emes6 из Саутборо, Массачусетс вт 08 дек 2020

У этого автомобиля много места для ног, много функций безопасности и обширные гарантии. Легко водить и отличные возможности.Хороший расход бензина и много места в багажнике.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Hyundai Santa Fe Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.48/5 Среднее

2171 Всего отзывов

Санта-Фе, один из самых длинных шильдиков Hyundai, представляет собой кроссовер-внедорожник на базе легкового автомобиля, ориентированный на покупателей, которые ищут увеличенный дорожный просвет и полезную грузовую площадь традиционного внедорожника в удобном для вождения пакете.Современные версии Hyundai Santa Fe среднего размера с тремя рядами сидений, качественной мебелью салона и удобными техническими функциями. Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный Санта-Фе, ценность — большая часть его привлекательности. Список стандартного оборудования обширен, как и гарантийное покрытие Hyundai.

Ранние версии Hyundai Santa Fe варьируются от компактных до средних по размерам и вмещают пять пассажиров. Модели 2007 года и более поздние — это большой шаг вперед в стиле, производительности и внутреннем пространстве, и их стоит учитывать, если вы покупаете подержанный кроссовер среднего размера.С тех пор Hyundai разделил линейку Santa Fe на две модели: двухрядный Santa Fe Sport и трехрядный Santa Fe. Последний более роскошен, чем его предшественники, предлагает превосходный стиль и большую мощность.

Показано с 1 по 10 из 2171.00

• Лучший внедорожник, который можно получить за такие деньги.я бывший владелец Honda и поверьте мне, Корейцы поймали японцев.

• Сначала мне сказали, что это был не двигатель У меня было, у него 173 л.с. Тусклый свет когда я включаю кондиционер.Делая поворот, автоматический трансмиссия не переключается на следующий ниже, и когда я нажимаю на газ, он едет очень медленно, пока я не приду скорость для переключения на более высокую передачу. Иногда это просто прыгает мимо снаряжение, и вы почти столкнетесь с машина перед вами. Если кто-то дайте мне знать потому что Hyundai сказал, что машина в порядке.

• Это шестой автомобиль, которым я владею…и лучшее предложение, которое я когда-либо получал! Отличная езда, много плюсов и почти нет минусов. Я не против, что скидок не так много, потому что качество есть!

• Очень хороший надежный автомобиль с парочкой проблем.Ехать приятно. Управляемость очень хорошая. 3.5 V6 обладает большой мощностью и скоростью. Расход топлива тоже хороший. Это не кажется дешевым и не выглядит дешевым. Я был в аналогичном Лексусе, и он такой же красивый. Зачем платить вдвое дороже только за то, чтобы водить Lexus? Он удобен, за исключением того, что ему нужно немного больше места для ног в зоне водителя. Я чувствую себя слишком близко к педалям. Другими минусами может быть шум на шоссе на высоких скоростях. Единственный серьезный недостаток — это запах кондиционера, который, кажется, есть у многих владельцев. Hyundai необходимо сделать шаг вперед и исправить это.

• Santa Fe — «милый» внедорожник, особенно в красном цвете, но он не очень удобен, когда дело касается сидения. Передние сиденья жесткие, само сиденье слишком короткое, а сиденье с электроприводом очень трудно установить в удобное положение.На самом деле пассажирское сиденье удобнее, чем водительское. Поездка слишком жесткая. Когда заднее сиденье переворачивается в нижнее положение, оно не ложится ровно, что затрудняет транспортировку плоских предметов или даже пакетов. Они продолжают скользить к задней части автомобиля.

• 2005 Santa Fe LX AWD.Первым автомобилем, который у меня когда-либо был, был Hyundai. С тех пор у меня были BMW, Dodge, Mazda и Chevy, и я снова вернулся в Hyundai. Мой Санта-Фе — надежный, функциональный, удобный и относительно простой в обслуживании. Это довольно распространенные автомобили, поэтому запчасти не сложно найти. Достаточно места внутри и достаточно места в грузовом отсеке, чтобы разместить все, что вы захотите. Складывать задние сиденья легко и быстро. Я поставил на свою шины Toyo All-Terrain, и мне комфортно ездить на ней по полям, по грязи, снегу, льду и песку.Если вы ищете надежный забавный внедорожник среднего размера, который можно взять с собой куда угодно, это ваш билет.

• На дистанции 101 км у меня были следующие проблемы: отказало зажигание при уходе на 70 км, которое я заменил.Радио вышло из строя. Пришлось заменить левое боковое стекло. Мой платный вход без ключа заржавел. Говорят, он упал в воду. Кроме того, что это были нормальные вещи.

• Купил 2013 год в январе 2014 года. Через неделю услышал стук в двигателе, отнес к дилеру, сказали, что двигатели GDI издают такой шум, нормально.2 недели спустя забрал его, так как детонация — это ненормально, и было много сообщений о сбоях двигателя с таким же шумом, автомобиль выдает случайные коды выбросов, для которых есть TSB, но не все дилеры знают об этом, поэтому я должен мириться с неисправным SF . Сначала мне понравилось, но это закончилось в течение 3 недель. Я считаю, что 6 цилиндров надежнее 4-х.

• Мой муж водил Санта-Фе 2004 года, а я — Санта-Фе 2003 года.Мы наслаждаемся комфортом и надежностью обоих наших автомобилей. Я только что получил свой новый Санта-Фе 2007 года в подарок на день рождения — ВАУ! Это действительно роскошная поездка. Несколько человек спрашивали у меня, какой это автомобиль на заправке. Я бы в любой день выставил это против любой из тех дорогих роскошных поездок.

• Мой отец предложил мне этот автомобиль, так как я искал себе что-нибудь побольше (он даже парень Chevy / GMC).У моей сестры был Hyundai, и она ей нравилась. Я думал, что он слишком большой, но я использую каждый его дюйм! У меня в среднем 20-22 миль на галлон в смешанном режиме по городу / шоссе. Я только что заменил оригинальный аккумулятор. Он хорошо защитил меня при столкновении с обледенелой дорогой. Надеюсь скоро увидеть 100 000 миль. Раздражает только то, что половина лампочек на переключателе передач перегорела. Ну что ж.

Почему нам нужен двигатель с турбонаддувом

2020 Хендай Санта Фе 2.0T

Наше мнение:

Компания Hyundai, мягко говоря, улучшила свои кроссоверы и внедорожники. У них есть два совершенно новых автомобиля в меньшем Venue и большем, трехрядном Palisade. Теперь приходит Санта-Фе, только что обновленный в прошлом году. После того, как нам довелось проехать на всех трех, мы выбрали Санта-Фе. Это идеальная золотая середина в линейке внедорожников Hyundai.

Безопасность и технические характеристики

94

Плюсы

Полный привод

Качество материалов

Стандартные характеристики

Минусы

Пробег топлива

Немного шума на дороге

Hyundai Santa Fe 2020 только что готов обновленный в прошлом году, и это один из лучших внедорожников на рынке, если вы получите модернизированный двигатель с турбонаддувом.2,4-литровый атмосферный двигатель для Santa Fe 2020 года уступает по мощности. Хотя мы недавно ездили на этой версии и она нам в целом понравилась, мы были благодарны за то, что получили 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом для наших испытаний на этой неделе.

Когда мы управляли нашим прессом Hyundai Santa Fe Limited 2.0T 2020 года выпуска, мы хотели посмотреть, как он справится с разреженным воздухом за пределами Денвера, штат Колорадо.

Hyundai Santa Fe: что нового в 2020 году?

Санта-Фе получит лишь незначительные обновления к 2020 году, учитывая полный редизайн в прошлом году.Накладки на пороги премиум-класса, внешняя отделка из темного хрома и монитор для слепого обзора теперь входят в стандартную комплектацию Limited. Оповещение о пассажирах сзади входит в стандартную комплектацию моделей SE и SEL, а беспроводная зарядка теперь входит в стандартную комплектацию моделей SEL с удобством и выше.

Уровни отделки салона Santa Fe 2020 года включают SE, SEL, SEL 2.0T, Limited и Limited 2.0T.

Будет ли Hyundai Santa Fe 2020 полноприводным?

Полноприводной доступен для Hyundai Santa Fe 2020 года, и наш тестер был им оснащен.Система, известная как «HTRAC», активно балансирует крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от условий движения. Для HTRAC существует три различных режима движения: нормальный, спортивный и умный (который похож на режим Eco).

Полный привод просто необходим тем, кто живет в более холодном климате.

Hyundai Santa Fe 2020 модельного года.

Особенности и опции: полезный микс

Hyundai Santa Fe Limited 2.0T 2020 года предлагает широкий спектр стандартных функций; тот вид, который ищут покупатели внедорожников.У него шумопоглощающее лобовое стекло, откидывающиеся задние (и с подогревом) сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений, а также рулевое колесо с подогревом. Он предлагает другие удобные функции, такие как запуск нажатием кнопки, боковые зеркала с подогревом, регулируемое сиденье водителя, Apple CarPlay и Android Auto, а также бесплатные услуги Blue Link.

За безопасность не нужно доплачивать. Комплектация Limited поставляется с автоматическим экстренным торможением, автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем, предупреждением о мертвых зонах и заднем перекрестном движении, а также системой безопасного выхода (которая предотвращает открытие задних дверей для встречного движения).

Этот ограниченный тестер также поставлялся с обновлениями по сравнению со стандартной отделкой, такими как навигация, звуковая система премиум-класса, дворники с датчиком дождя, 19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, задние фонари и противотуманные фары, а также панорамный люк на крыше.

Сколько стоит Hyundai Santa Fe 2020?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего Santa Fe Limited 2.0T: 40 430 долларов США. Для сравнения, Hyundai Santa Fe 2020 года стоит от 26 125 долларов за комплектацию SE.

Новый Santa Fe — это в целом доступный автомобиль.Однако, в зависимости от местных стимулов, вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Интерьер Hyundai Santa Fe 2020.

Особенности интерьера: первые впечатления

Santa Fe Limited имеет привлекательный интерьер, и все органы управления автомобилем находятся в пределах легкой досягаемости. Их нетрудно понять, поскольку наиболее часто используемые элементы управления (например, настройки климата) представляют собой физические кнопки и ручки.Limited имеет множество функций комфорта, соответствующих климат-контролю, например, кожаные сиденья с подогревом и охлаждением и рулевое колесо с подогревом.

Передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, имеют отличный запас хода, но более высокие водители захотят на один или два дюйма больше выдвижения от руля. А водители более низкого роста могли использовать сиденье на один или два дюйма больше.

В целом, здесь достаточно места и места для ног, но более высоким пассажирам может потребоваться больше места для головы, когда они сидят сзади.Однако есть одна приятная особенность — задние солнцезащитные козырьки. Наши пассажиры использовали их для защиты от яркого июньского солнца.

Особенности интерьера: грузовые и складские помещения

В грузовом отсеке за задним сиденьем можно разместить три больших чемодана или два комплекта клюшек для гольфа. Задние сиденья разделены на 40/20/40 и складываются для дополнительного грузового пространства. Общий грузовой объем составляет 71,3 кубических фута и 35,9 куба с поднятыми сиденьями.

Под грузовой палубой есть удобное, скрытое от глаз место для хранения ценностей, которые вы хотите скрыть от глаз.Задняя дверь с функцией громкой связи позволяет легко загружать пакеты, когда ваши руки заняты.

2020 Hyundai Santa Fe: Двигатель и трансмиссия

Наш тестер Santa Fe Limited поставлялся с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил и мощностью 260 фунт-фут. крутящего момента. Как мы упоминали выше, доступен 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель без наддува (185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента). Оба двигателя соединены с восьмиступенчатым автоматом.

Расход бензина Hyundai Santa Fe 2020 года выпуска

2020 Hyundai Santa Fe Экономия топлива
Трансмиссия	Город / шоссе	Комбинированный
2.4-литровый FWD	22/29	25
2,4-литровый полный привод	21/27	24
2,0 т ПЕРЕДНИЙ	20/27	23
2,0 т полный привод	20/26	22

Динамика движения: двигатель с турбонаддувом

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом Santa Fe обладает мощностью, достаточной для того, чтобы конкурировать с более спортивными кроссоверами на рынке. Благодаря турбомотору Santa Fe увеличивает показатель удовольствия от вождения по сравнению со стандартным атмосферным 2.4-литровый силовой агрегат.

Когда мы ехали на 2,4-литровом Santa Fe, мы заметили изрядный шум двигателя, особенно при разгоне. С 2,0-литровым турбонаддувом дело обстоит иначе. Однако с модернизированными 19-дюймовыми колесами в салоне на более высоких скоростях слышен некоторый шум.

При обычной езде по городу мощности 2,0-литрового турбонаддува более чем достаточно для любой ситуации. Выехав из города, мы проехали на нашем тестере Санта-Фе на высоте в горах к западу от Денвера и устроили ему хорошее испытание.Турбомотор быстро набирает обороты и развивает достаточную мощность. Мы толкали Санта-Фе, чтобы преодолеть более медленное движение на крутом участке I-70, и он был достаточно отзывчивым.

Полезные инструменты в дороге

Хорошая обзорность из переднего окна, и нам особенно понравился цветной проекционный дисплей, чтобы мы могли не отрывать глаз от дороги. Это необходимо для тех, кто каждый день ездит на работу по сильно загруженным улицам.

Hyundai Santa Fe 2020 года в стандартной комплектации поставляется с системой предотвращения лобовых столкновений.Это поможет вам избежать неприятностей, если вы ненароком отвлеклись или устали после долгого рабочего дня в офисе. Парковочная камера сверху вниз и задние датчики парковки также были полезны на нашей поездке на этой неделе.

Заключение: стоит внести в ваш список

Hyundai Santa Fe 2020 года подойдет большинству семей, которым нужен внедорожник с немного дополнительной роскошью. Салон просторный, поездка комфортная, а технологий хватит, чтобы каждый мог оставаться на связи. С доступным турбомотором и полным приводом этот автомобиль обязательно войдет в ваш список.

Денис Флиерл проработал более 25 лет в автомобильной промышленности на различных должностях. Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следите за сообщениями Дениса в Twitter: @CarReviewGuy

2020 Hyundai Santa Fe Галерея

Фото: Hyundai Motor America.

* Automoblog и его партнеры могут получить компенсацию, если вы перейдете по этой ссылке.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия в Европе 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи для дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытые после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

аккаунтов Member Saver / Easy Saver, открытых после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по займам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Дорожные испытания

: Hyundai Santa Fe Limited 2020 года 2.0T

Наступает 2020 год, и рынок наводнен практичными, универсальными и хорошо продуманными кроссоверами. Hyundai предприняла несколько мер для этого модельного года, чтобы обеспечить их конкурентоспособность, и это видно.

Проведя неделю за рулем Santa Fe Limited 2.0T 2020 года, мы можем легко сказать, что это один из самых изысканных, продуманных и интеллектуальных кроссоверов, которые мы когда-либо тестировали.

Что особенно выделяет Santa Fe, так это его ценностное предложение.Это то, на чем Hyundai построила себя и смогла сохранить, несмотря на то, что они идут рука об руку с конкурентами во всех отношениях.

Внешний вид

Стиль Санта-Фе 2020 года в некоторых отношениях уникален, а в других — усовершенствован. Он во многом похож на лидера семейства, Palisade, но значительно отличается в задней части. Нам очень нравится внешний вид.

Светодиодные фары расположены низко и излучают интенсивный и широкий световой пучок. Автоматический дальний свет работает прекрасно, и мы хотим, чтобы «автомат» оставался включенным даже после перезапуска Santa Fe, как и в других автомобилях.Это мелочь для безупречной системы освещения.

Hyundai установил светодиоды повсюду, от габаритных огней до задних фонарей, с действительно классным рисунком на каждой из задних линз.

Внутри

Оказавшись внутри, «30 секундная презентация» — это интуитивно понятный дизайн, простое управление, комфорт и много места. Santa Fe ставит функцию выше формы, но при этом сохраняет чувство элегантности, при этом не слишком стараясь быть тем, кем он не является.

Сиденья очень удобные, но удобные, с большим количеством места для хранения вещей спереди. Пассажиры на задних сиденьях также получают достаточно места для головы и ног с собственными портами USB для зарядки.

Грузовой отсек

Santa Fe находится на огромных 36 кубических футах позади второго ряда, что делает его отличным от сегмента кроссоверов.

Массивная панорамная крыша делает Санта-Фе безграничным; мы любим ощущение легкости.

На техническом фронте наши умы абсолютно потрясены монитором с слепым обзором для Limited trim Santa Fes.Впервые мы испытали его на Kia K900, и он постепенно внедряется в различные модели Hyundai. Это комбинация уже существующих, но блестяще реализованных технологий.

Когда сигнал поворота включается влево или вправо, цифровая приборная панель с большим экраном переключается с датчиков или меню на прямую трансляцию с камеры того, что находится в соответствующей слепой зоне. Изображение четкое, ясное и интуитивно понятное, потому что водитель может смотреть вперед. Он практически исключает ложные срабатывания систем мониторинга слепых зон, которые освещаются в зеркале, поскольку ничто не может превзойти визуализацию в реальном времени.

Еще один пример безупречного исполнения — система Heads-Up Display в Санта-Фе. Он проецирует 8,5-дюймовое виртуальное изображение на лобовое стекло с информацией о вождении, такой как скорость, статус интеллектуального круиз-контроля, навигация, предупреждение о столкновении в слепых зонах, помощь в предотвращении столкновений вперед, ограничение скорости, предупреждение о выезде с полосы движения и данные аудиосистемы. Регулировка положения, яркости и включение / выключение системы не может быть проще. Это особенно хорошо ночью, не отвлекаясь.

Другая технология безопасности включает в себя систему предотвращения столкновений в слепых зонах, помощь в предотвращении наездов сзади и систему безопасного выхода. Все используют инновационные технологии, которые сокращают количество несчастных случаев и спасают жизни. Детям и родителям также полезно оповещение о пассажирах на заднем сиденье, чтобы напоминать занятым родителям о том, что они, возможно, оставили кого-то (или что-то) на заднем сиденье.

Беспроводная зарядка телефона расположена перед переключателем передач и работает безупречно. Поднос большой, и Санта-Фе напоминает водителю звуковым сигналом и сообщением на приборной панели, когда автомобиль выключен, чтобы взять телефон из зарядного лотка.Блестяще!

Рулевое колесо с подогревом — одно из лучших на свете. Весь руль хорошо нагревается и хорошо видно расположение кнопки включения / выключения. По обе стороны от этой кнопки расположены многоступенчатые органы управления передним сиденьем с подогревом и охлаждением.

Силовые агрегаты

Линейка Santa Fe 2020 года предлагает на выбор два силовых агрегата, но у нас была возможность оценить только 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 235 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-фут.Оба двигателя соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач.

Трансмиссия обеспечивает быстрое и четкое переключение передач для увлекательного и эффективного вождения. Hyundai заявляет, что автоматическая трансмиссия добавляет диапазоны передаточных чисел как на верхней, так и на нижней выходной скоростях, обеспечивая дополнительную тягу в автономном режиме и более тихую и экономичную скорость при движении по трассе.

Владельцам понравятся кнопки выбора режима движения за переключателем, которые изменяют калибровку дроссельной заслонки, трансмиссии и рулевого управления.Мы остались довольны разнообразием режимов Comfort, Sport и Smart.

Наш тестер был моделью с передним приводом, но Santa Fe доступен с системой полного привода Hyundai HTRAC (AWD). Система полного привода HTRAC была разработана как многорежимная система, обеспечивающая электронное сцепление с регулируемым разделением крутящего момента и активным управлением крутящим моментом между передней и задней осями.

Экономия топлива оценивается на 22 мили на галлон по городу, 29 по шоссе и 25 вместе взятых; мы набрали в среднем 28 миль на галлон при смешанном вождении и не очень легкомысленном с этим потрясающим двигателем.

Безопасность

Вышеупомянутый монитор «слепого обзора» считается одним из самых инновационных элементов технологии активной безопасности, с которыми мы когда-либо сталкивались.

Все ожидаемые сейчас технологии безопасности входят в стандартную комплектацию, включая торможение при лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и потрясающую систему помощи при удержании полосы движения. Он считывает дорожную разметку вдоль дорог, которую многие другие наши тестовые автомобили часто не могут, вероятно, из-за камеры с более высоким разрешением, считывающей проезжую часть.

Adaptive Cruise работает прекрасно, и инженеры Hyundai не могли не впечатлить его усовершенствованием. Нам особенно нравится возможность настраивать, насколько чувствительны и отзывчивы системы реагирования на выезд с полосы движения, впереди идущие автомобили и ускорение в движении.

Информационно-развлекательная система

Hyundai Santa Fe наполнен технологиями, включая новейшую навигационную систему Hyundai AVN 5.0 с Android Auto и Apple CarPlay. Мы потратили довольно много времени, используя обновленный интерфейс CarPlay, который выпустила Apple, и полностью насладились им на быстром и легкодоступном дисплее в Санта-Фе.

Что касается аудиотехнологий, ничто не может превзойти 630-ваттную систему Infinity с 12 динамиками и 11-канальным усилителем с технологиями Clari-Fi и QuantumLogic Surround Sound. Clari – Fi работает в режиме реального времени для восстановления звуковых деталей, утраченных в музыке, сжатой цифровым способом, в то время как QuantumLogic извлекает сигналы из исходной записи и перераспределяет их в аутентичную многомерную звуковую сцену для воспроизведения, которая является четкой, изысканной и полной деталей.

Santa Fe Blue Link также предоставляется на три года с улучшенными службами безопасности, диагностики, удаленного и голосового управления.Blue Link обеспечивает подключение непосредственно к автомобилю с помощью таких технологий, как удаленный запуск с климат-контролем, удаленная блокировка / разблокировка дверей, поиск автомобиля, расширенная помощь на дороге и восстановление угнанных автомобилей.

Доступ к функциям

Blue Link можно получить с помощью кнопок на зеркале заднего вида, веб-портала MyHyundai.com, приложения для смартфонов MyHyundai с Blue Link, навыка Amazon Alexa Blue Link и приложения Blue Link Google Assistant. Некоторыми функциями также можно управлять через приложения Android Wear и Apple Watch.

9040

Сводная таблица показателей (1-10)
Езда и управляемость	9
Торможение	9
Трансмиссия и экономия топлива	8
Фары	10
Подгонка и отделка салона	10
Сиденья	10
Обзор	9
	Инфракрасные приборы и средства управления 10
Предотвращение сбоев	10
Общий балл	95

—
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe
Уровень отделки салона: Ограниченный 2.0T
Двигатель: 2.0 Turbo
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Опции: Коврики с ковровым покрытием
—
Базовая цена: 37 500 долларов США
Цена после тестирования: 38 730 долларов США

Нравится:

Нравится Загрузка …

Обзор Hyundai Santa Fe 2019: стильный и устойчивый

Hyundai Santa Fe — это совершенно новый автомобиль, входящий в четвертое поколение модели 2019 года.Но этому среднеразмерному кроссоверу предстоит непростая задача. Santa Fe третьего поколения (который на самом деле все еще продается как трехрядный Santa Fe XL) остается невероятно привлекательным продуктом. Я провел неделю с одним из них еще в феврале, и все равно обнаружил, что он очень конкурентоспособен. Достаточно ли привлекателен этот новенький Санта-Фе, чтобы действительно сдвинуть с мертвой точки?

Оживите автомобильную парковку

Внешний дизайн Santa Fe великолепно сочетает в себе прочность и гладкость. Первое, что я замечаю, когда подхожу к этому внедорожнику, — это тонкие ходовые огни, объединенные красивой хромированной полосой, образующей верхнее обрамление решетки радиатора.По бокам решетки расположены большие яркие группы фар, которые хорошо контрастируют с тонкими светодиодными ходовыми огнями над ними. В целом дизайн передней части создает незабываемую эстетику.

Сзади внешний вид не кажется вдохновляющим или революционным, но, тем не менее, остается красивым.Дизайн кабины также симпатичен. Мне особенно нравится полигональная поверхность решеток динамиков. Их искусный характер делает остальную часть интерьера Санта-Фе более высококлассной. Пока вы не присмотритесь поближе.

Santa Fe дешев, и это определенно видно по материалам салона из жесткого пластика.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Достаточно просторный, но некачественный

Пластик на дверных панелях, твердый, блестящий внешний вид и царапающий на ощупь, сильно пахнут сокращением затрат.Тем не менее, салон Санта-Фе просторный, удобный и тихий. На то, чтобы найти идеальное место для вождения, совсем не требуется времени, и как только вы его найдете, вы можете прожить сотни миль в пути, заставляя спину чувствовать себя так, как будто вы в отпуске.

Если вам нужно собрать вещи на долгую дорогу, Santa Fe достаточно просторный.За задними сиденьями вы найдете 35,9 кубических футов пространства, которое расширяется до 71,3 кубических футов при сложенном втором ряду. Это больше места, чем у Chevy Blazer и Nissan Murano, но меньше, чем у Honda Passport и Ford Edge. Максимальная буксировочная способность Santa Fe в 3500 фунтов также падает в среднем классе, превосходя 1500 фунтов Murano и соответствуя Edge, но не достигая максимума Passport в 5000 фунтов.

Apple CarPlay и Android Auto стандартно поставляются с 7-дюймовым сенсорным экраном, но в моем загруженном примере используется 8-дюймовый дисплей.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Trusty tech

Santa Fe стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto на 7-дюймовом сенсорном экране, но мой загруженный пример имеет 8-дюймовый экран вместе с 7-дюймовым дисплеем комбинации приборов. У меня также есть встроенная навигация, аудиосистема премиум-класса Infinity с 12 динамиками, HD и спутниковое радио, а также беспроводная зарядка телефона.

Даже в базовой комплектации, 26 795 долларов (включая 1045 долларов для пункта назначения) Santa Fe SE, Hyundai включает стандартные расширенные функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, полоса движения -сохранить ассистент и автоматический дальний свет.

Мой загруженный образец в комплектации Ultimate 2.0T (от 38 145 долларов) включает в себя проекционный дисплей, камеру с обзором на 360 градусов и задние датчики парковки, а также светодиодные фары, противотуманные фары и задние фонари. Санта-Фе с верхней отделкой также включает в себя удобные функции, такие как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и раздвижными сиденьями, панорамный люк на крыше и заднюю дверь с электроприводом без рук.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — это хорошо, но мне очень хочется 3,3-литрового атмосферного V6.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Превосходная мощность

Базовый Santa Fe приводится в движение 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента. Мой тестер упаковывает 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Независимо от двигателя, все модели Santa Fe используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, передающую мощность на передние колеса.Полноприводной вариант стоит 1700 долларов во всех комплектациях, то есть мой тестер Ultimate 2.0T стоит 39 845 долларов.

Двигатель с турбонаддувом предлагает много шума, но не обладает такой же быстротой в автономном режиме, как безнаддувный 3,3-литровый V6 в Santa Fe XL, у которого на 55 лошадиных сил больше, но на 8 фунт-футов меньше. крутящий момент.То же самое и с мощностью прохождения по шоссе с четырьмя цилиндрами: толчка достаточно, чтобы быстрее преодолевать более медленное движение, но V6 чувствует себя шустрее. Этот дополнительный щелчок V6 снижает экономию топлива на 2 мили на галлон как в городе, так и на шоссе.

Самый эффективный Santa Fe с 2,4-литровым двигателем и передним приводом имеет рейтинг EPA для 22/29 миль на галлон по городу / шоссе. Мой 2,0-литровый тестер полного привода с турбонаддувом расходует 19/24 миль на галлон по городу / шоссе. После 1134 миль езды по шоссе, в среднем, я набрал 23,1 мили на галлон.

Santa Fe отлично справляется с бездорожьем, а также хорошо смотрится на фоне пляжных селфи.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Однако восьмиступенчатая автоматическая коробка передач максимально использует дефицит мощности четырехцилиндрового двигателя. Переключение передач происходит плавно и быстро, а хорошая модуляция педали позволяет избежать впечатления, что коробка передач ленива переключает на пониженную передачу или слишком увлекается повышением.

Путешествуя по пыльной грязной дорожке на музыкальный фестиваль, я должен был проверить режим AWD Lock, который заставляет Santa Fe чувствовать себя более уверенно в грязи, гарантируя, что система AWD всегда активна, а не просто реагирует, когда обнаружено проскальзывание.Даже на дорогах с твердым покрытием при отключенной блокировке полного привода Santa Fe быстро и эффективно распределяет мощность. Кроме того, мне никогда не приходилось беспокоиться о пробуксовке передних колес во время резких запусков на правых или левых поворотах на перекрестках.

Дороги с твердым покрытием или нет, Santa Fe предлагает езду, которая всегда удобна, но позволяет кроссоверу выполнять множество поворотов, а крен кузова хорошо контролируется. Во время движения по извилистым поворотам рулевое управление обеспечивает соответствующий вес и точность, а также создает приятные ощущения от руля.Хорошо продуманная педаль тормоза обеспечивает постоянное тормозное усилие, которое всегда доставляет чувство уверенности.

Если вы делаете покупки в сегменте двухрядных среднеразмерных внедорожников, обратите внимание на Santa Fe 2019 года.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Сохранение прочности

Новое поколение Hyundai Santa Fe не кажется значительным улучшением по сравнению с моделью третьего поколения, но это не обязательно плохо.В любом случае Санта-Фе третьего поколения не нуждался в особых улучшениях, так зачем же связываться с успехом?

В конце концов, Santa Fe 2019 года — привлекательный кроссовер, который предлагает разумное пространство, разумные возможности буксировки, потрясающий комфорт, респектабельные технологии, множество стандартных функций и большую мощность, и это не так уж плохо для вождения.

И вот стержень: независимо от того, как вы его определите, Santa Fe в конечном итоге будет стоить примерно на 5000 долларов меньше, чем его сравнительно оснащенные конкуренты.Учитывая, насколько хорошо он отсортирован практически во всех отношениях, если учесть цену, Hyundai Santa Fe 2019 года является легкой рекомендацией в переполненном сегменте внедорожников среднего размера.

Сопоставимые выборки Мануэля

2019 Hyundai Santa Fe Ultimate Review

Бывает.Однажды вы мечтаете проехать по шоссе 1 на кроваво-красном Ferrari 488, затерянном в яркой симфонии своего двигателя за 100 000 долларов.

Затем вы вместе со своей второй половинкой смотрите на детские автокресла и коляски, сводя к реальности то, что вам нужен «семейный автомобиль», то есть медленная поездка в Даллсвилл.

Жизнь имеет свойство избавляться от мечтаний острыми локтями, не так ли?

Эй, по крайней мере, с семейным кроссовером Hyundai Santa Fe 2019 года вы сможете сохранить турбо в своей фантазии — вроде того.

Выглядит

Вообще-то, свежеприготовленный Santa Fe Ultimate, который у меня недавно был, вероятно, заставит вас немного улыбнуться даже во время многочисленных пробежек по продуктовым магазинам и футбольным полям.

Теперь в своем четвертом поколении среднеразмерный кроссовер, построенный в Алабаме, за последние 20 лет превратился из коротенького и в высшей степени неудобного автомобиля в солидный, полу-стильный внедорожник — от глупого до почти лихого за два десятилетия.

Ему нужны все эти атрибуты в высококонкурентном сегменте кроссоверов среднего размера, в котором доминируют такие слабаки, как Toyota Highlander, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee и Honda Pilot.

Мой серебристый полноприводный Santa Fe, пришедший на замену прошлогоднему Santa Fe Sport, оказался на высоте. Он выглядел уверенно, сияя чистой современной передней частью с большой, изящно притупленной решеткой радиатора и характерными высоко расположенными фарами. Широкий, слегка приподнятый капюшон с искусной скульптурой создавал продуваемый всем ветрам вид, как и слегка точеные боковые стороны.

Видная линия символов над дверными ручками и более тонкая линия внизу плотно растягивали несколько громоздкое тело Санта-Фе.Смелые, высоко расположенные задние фонари добавили немного блеска пятиместному кузову Santa Fe, установленному на серебристо-черных 19-дюймовых колесах с шинами 235/55.

Между прочим, как вы помните из прошлого года, раньше Santa Fe выпускался двух размеров: Santa Fe Sport с двумя рядами сидений и Santa Fe с тремя.

С новым Santa Fe, пришедшим на смену старому Sport, Hyundai переименовал прежний трехрядный Santa Fe в Santa Fe XL. Смущенный? Я тоже вроде. Поехали кататься.

Привод

Санта-Фе с пятью пассажирами катится на улучшенной платформе, жесткая подвеска обеспечивает податливую, в основном плавную езду, учитывая дополнительный вес его полного привода.

Хотя кроссовер весом 3700 фунтов может нервничать на разбитом городском асфальте — есть ли другие? — он с легкостью справляется с шоссе.

На самом деле, даже с довольно толстым рулевым управлением и умеренным наклоном кузова в крутых поворотах, Santa Fe казался довольно маневренным для грузовика с высокой посадкой.

Производительность

Изначально меня еще больше впечатлили его 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, новая для 1919 года. (Опциональный турбомотор доступен в моделях Limited и Ultimate, например, у меня, заменяя стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель на 184 лошадиных силы.)

При обычной езде по городу плавный турбомотор с духом отскакивал от знаков «Стоп», разгоняясь до 40 или около того с достаточным всплеском, чтобы мягко прижать меня к сиденью.

Когда я выровнял акселератор — если немного — хорошо, то много должно быть хорошо, не так ли? — маленький двигатель ненадолго просел с турбонаддувом, прежде чем разогнаться до 60 миль в час в среднем за 7,8 секунды, согласно Car and Driver . Мощность просто упала выше 3500 об / мин, заставив двигатель работать изрядно, чтобы двигать Santa Fe.

Тем не менее, 2-литровый мотор и приличная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач действительно смогли выцарапать разумную 21 милю на галлон в общей экономии топлива.

Интерьер

Точно так же серый салон в моем Санта-Фе выглядел хорошо и казался хорошо оформленным, но содержал много пластика для хорошо оборудованного автомобиля за 40 000 долларов.

Это выглядело лучше для глаз, чем для пальцев, если быть тупым.

Тем не менее, я думал, что он работает лучше, чем многие из его конкурентов, и это может быть важнее, чем акры дорогой кожи. Например, обтекаемая верхняя панель серого цвета изящно изгибается вокруг квадратного 8-дюймового экрана с функциями Android Auto и Apple CarPlay.

Также где-то за этой приборной панелью были похоронены такие функции безопасности, как обнаружение пешеходов, экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, активный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Кроме того, он предлагал кнопки и ручки для управления аудиосистемой и климат-контролем. (Любой интерьер без отвлекающих сенсорных панелей на экране дисплея получает от меня дополнительные баллы.)

Между тем стилизованные дверные панели из серого пластика двух оттенков дополнили серые кожаные сиденья с гладкими валиками и перфорированной серединой.

Кроме того, пассажиры на заднем сиденье получат отличное пространство для ног и головы, пока они будут ерзать, пока вы заряжаете их мобильные телефоны или что-то еще на планшете на консоли.

Опции

Мой хорошо оснащенный Santa Fe Ultimate прибыл с одним вариантом — ковриками (125 долларов).

Вердикт

Даже со своими относительно небольшими недостатками Santa Fe 2019 года стоит плечом к плечу со своими конкурентами среднего размера. А 20 лет назад это казалось немыслимым.Хонде, Тойоте, Ниссану и Детройтской тройке лучше не расслабляться.

Hyundai Santa Fe Ultimate

2019 года выпуска

• Что мне понравилось больше всего: Общий пакет — хороший стиль, надежная управляемость, разумная производительность и практичность.
• Что бы я изменил: Сделайте следующий шаг с Santa Fe и придайте ему немного большей мощности и более изысканный интерьер.
• Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена, 25 750 долларов США за модель начального уровня SE; в комплекте, 39 905 долларов за модель Ultimate .
• Экономия топлива: Расчетная скорость 19 миль на галлон в городе, 24 на шоссе и 21 в целом с заливной горловиной слева.
• Официальный цвет: Symphony Silver.
• Показания одометра при тестировании: 2322 миль.
• Вес: 3735 фунтов.
• Длина-ширина-высота: 187,8 дюйма в длину / 74,4 дюйма в ширину / 66,1 дюйма в высоту.