Опель астра модели по годам: Opel Omega — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Омега

Опель Астра (Opel Astra). История модели

Не секрет, что в свое время снобы утверждали: Опель – не марка, и вообще не автомобиль, во всяком случае, для истинных автознатоков и ценителей.

В каждой шутке есть доля истины, может, и были поводы для подобной иронии когда-то (зря Опель ушел под крыло к GM в начале века). Но тот факт, что начиная с Opel Kadett, фирма взяла курс на создание массовых автомобилей, подтверждается каждой новой моделью.

Автомобиль не станет массовым, если в эксплуатации не соответствует целому ряду требований. Опель Астра, последовавшая за Кадетом, выпущена в расчете на многоцелевую аудиторию и способна угодить самым различным предпочтениям автолюбителей. Производители дальновидно приняли стратегию широкого выбора комплектации, доступной цены и высокого качества.

Первое поколение Опель Астра маркировалось как автомобили класса F.

Не только большой ассортимент двигателей и к ним два вида КПП давали возможность покупателям комплектовать автомобиль по своим финансовым возможностям, но и выбор кузовов для вновь появившейся модели был значительным.

В модификации входили трех- и пяти- дверные хэтчбеки, четырехдверный седан, универсал Caravan с 5 дверьми и его коммерческий вариант (остеклена только передняя часть), а также спортивные модификации – GT и GSI. Мощная, красивая и удобная машина с относительно мягкой ходовой частью хорошо держала дорогу благодаря стабилизатору поперечной устойчивости.

Объемы багажников такие, каким и следует быть в массовом автомобиле – 360 литров у хэтчбеков, 500 л – у пятидверного Caravan, а со сложенными сидениями багажник универсала увеличивался до 1200-1300 л.

Интерьер автомобиля отличается с одной стороны – простотой, а с другой – чисто немецкой практичностью и функциональностью. Качественные материалы, удобные сидения с боковой поддержкой и возможностью подстраивать передние сидения под фигуру, развернутая к водителю приборная панель – это первая генерация Опель Астра.

За ней последовала серия Opel Astra G, представленная во Франкфурте в 1997 году. И хотя предыдущая модель была на хорошем счету у потребителей, разработчики рискнули полностью изменить концепцию модели. Ходовая часть, эргономика, дизайн, кузов – все было в корне пересмотрено и спроектировано почти заново. Неизменной осталась только идеология модели – возможность комплектации для любого стиля, характера, темперамента и состояния банковского счета.

Прочностные характеристики кузова, жесткость на кручение, антикоррозийные свойства G-версии в значительной мере возросли, что на порядок увеличило степень безопасности автомобиля. Безопасности в моделях Опель уделяется много внимания. В частности, в Опель Астра четыре подушки безопасности, ремни безопасности, и даже педальный узел. Все подчинено принципу максимальной защищенности водителя и пассажиров.

По этой же причине в конструкцию автомобиля была внесена задняя подруливающая подвеска, обеспечивающая стабильное и устойчивое движение на крутых поворотах.

Третье поколение Опель Астра с индексом Н начало свое шествие по дорогам мира в 2003 году и до сих пор оно остается триумфальным в своем сегменте. Вскоре к хэтчбекам, кабриолету и универсалу присоединился Astra GTC.

В гамме силовых агрегатов – четыре двигателя бензиновых и два турбодизеля, четыре версии КПП; подвески – сзади зависимая, спереди McPherson. Отличная тормозная система позволяет со 100 км/час остановиться через 40м.

Многие автолюбители отмечают не только удобство, стиль и безопасность Астры, но и ее динамичность, отличные ходовые качества, которые обеспечиваются трансмиссией и отлично настроенной подвеской.

Автомобиль незаметно для пассажиров проходит неровности и не грешит раскачкой. Все стыки на дороге, трамвайные рельсы, неровности грунта водитель и его попутчики чувствуют лишь как слабые шлепки колес. Но если вознамерились покататься по грунтовым российским дорогам, то лучше установить пакеты для плохих покрытий, позволяющие увеличить дорожный просвет на 2 см и защитить картер.

И все-таки, чем замечателен Опель Астра больше всего? Количеством вариантов комплектаций и надежностью. Если в других марках надежность можно увеличить за счет приобретения дополнительного оборудования, то в Опель Астра это оборудование входит в базовую комплектацию.

В 2009 году Опель Астра получила “пять звезд” по итогам конкурса безопасности Euro NCAP и стала победителем в российском конкурсе “Золотой клаксон” в конце января 2010 года.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Поколения — Астра

К 2011 году вышло уже 4 поколения Opel Astra. Как это принято для всех моделей автомобилей Opel — каждое поколение обозначается буквой латинского алфавита. Официальная позиция Opel заключается в том, что Astra является логическим продолжением линейки Opel Kadett, поэтому первое поколение Opel Astra обозначается как Opel Astra F (последнее поколение Opel Kadett был Opel Kadett E).

Opel Astra F (1991—1997)

В 1991 году на автосалоне во Франкфурте компания Opel показала свою новую модель Astra F. Opel Astra первого поколения предлагала широкую гамму модификаций состоящую из двух хэтчбеков, седана, универсала «Caravan» и его коммерческой 3-дверной версии для перевозки грузов — «Astravan». Тогда же дебютировали и две спортивные модификации: GT и GSI. Все автомобили стали оснащать гидроусилителем руля, и пылевым фильтром салона. Стали доступными такие опции как кондиционер, подушка безопасности пассажира, и кожаный интерьер. Двумя годами спустя гамму авотомобилей Astra расширили за счет нового четырехместного кабриолета, и универсала «Caravan» c 16-ти клапанным двигателем X20XE. В 1994 году автомобиль подвергли рестайлингу и немного изменили его внешность. Было улучшено качество отделки салона, в рулевом колесе появилась подушка безопасности, Экстерьер рестайлинговых Astra отличался новой фальшрадиаторной решёткой, фарами, зеркалами, ручками дверей и новыми колесными дисками. После окончания выпуска модели в Германии, выпуск Astra F в бюджетных модификациях продолжали на заводе FSO в Польше, под названием Astra Classic до 2002года.

Opel Astra G (1997—2004)

В 1997 году, на очередном автосалоне во Франкфурте впервые было представлено второе поколение Astra, оно получило индекс G.

Примечательно то, что от предшественницы не было взято ни одной важной детали, это был заново спроектированный автомобиль. Основные улучшения нового поколения коснулись эргономики, ходовых качеств, функциональности, качества отделки интерьера. Opel Astra G предлагалась с тремя типами кузовов: два хэтчбека и универсал. Седан появился только спустя год. Кузов новой модели отличался отменной аэродинамикой, а также значительно возросла его прочность. Безопасность обеспечивают ремни безопасности, четыре подушки безопасности (две фронтальные (пассажирская опционально) и две боковые -(опция), спрятанные в спинках передних сидений). По заказу было возможно получить 6 подушек безопасности (дополнительные шторки Air bag в крыше). В 1999 году на базе Astra в дизайнерском ателье Bertone была создана новая версия автомобиля с кузовом купе. В 2001 году на базе этого автомобиля была выпущена еще одна модель — Opel Astra Cabrio. Обе модификации, несмотря на сравнительно невысокую цену, являются эксклюзивными, потому что они собирались вручную на заводе Bertone. На этой модели с 2000-го года, впервые можно было увидеть работу OPC (Opel Performance Center), которая начала выпуск доработанных автомобилей с турбированным двигателем Z20LET с 2000—2002 годы, а с 2002—2004 выпускался рестайл Astra G OPC.

Выпуск второго поколения Opel Astra был прекращен в 2004 году, однако в России данную модель продавали и в первой половине 2005 года. После окончания выпуска модели в Германии, производство Astra G продолжали на заводе «FSO» в Польше, в кузове Седан, под именем Classic 2 до 2006года, и на Украине, на заводе «ЗАЗ» в г. Запорожье, — по октябрь 2008года.

Результаты краш теста Opel Astra G

Opel Astra H (2004—2009 (Германия), 2009 — н.в. (РФ))

Очередное поколение Opel Astra H в качестве рабочего концепта было представлено на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, непосредственно производство автомобилей началось весной 2004 года. Тогда же официально прекратили производство автомобилей предыдущего поколения.

В основу автомобиля встала новая платформа Delta.

Изначально Opel H представлял собой пятидверный хетчбек, но к концу 2004 году, уже появились пятидверный «Caravan» (универсал), спортивный трёхдверный хетчбек Astra H GTC, четырёхдверный седан и купе-кабриолет.

Автомобиль по традиции продавался с различными названиями и региональными марками: Chevrolet Astra (для Латинской Америки), Opel Astra Classic III (для Польши), Holden Astra, Vauxhall Astra (для Великобритании), Saturn Astra (для США и Канады), а также Chevrolet Vectra и Vectra GT.

Сборка автомобильей проводилась в 10 странах, среди них Германия (Бохум), Бельгия (Антверпен), Польша (Гливице), Украина (Запорожье) и Россия (Калининград и Санкт-Петербург).

GTC получил в своей конструкции явные изменения, они в основном касаются «панорамного ветрового стекла» — явления на момент создания уникального. Astra H GTC даже в настоящий момент продаётся наравне со следующим поколением Astra J в некоторых европейских странах.

В 2005 году Astra H стал четвёртым автомобилем на конкурсе в номинации «Европейский Автомобиль года». В тройку лучших тогда вошли Citroen C4 и Ford Focus, а победу одержал Toyota Prius.

В том же году GM принимает решение в региональном подразделении в Бразилии заменить автомобиль марки Vectra на седан Astra H с небольшим дополнительным обвесом. Модель получила название Chevrolet Vectra. Позже седан пришёл и на Евразийский рынок, были запущены линии в Польше и Турции. После успешных продаж, в 2008 году были начаты продажи седана в Ирландии. Тогда же было начата крупно-узловая сборка автомобилей Astra H в Санкт-Петербурге, потенциальная (но так и не реализованная) мощность завода составила 25 тысяч автомобилей в год.

Европейский потребитель оценил качество сборки и внешний вид Opel Astra H, наличие цифрового радио, адаптивного внешнего освещения, контроль за тормозной системой. Также существовала модель с экологичным гибридным дизель-электрическим двигателем.

Opel Astra J (2009 — н.в.)

В сентябре 2009 года, на Франктфуртском автосалоне было представлено новое поколение Opel Astra.

Opel Astra J – актуальное на сегодняшнее день поколение автомобилей Astra от немецкого концерна Adam Opel GmbH. В проекте автомобиль имел кодовую литеру I, которая позже была изменена на J, что было объяснено тем что I легко спутать с цифрой 1.

Astra J представляет собой модифицированную платформу Astra H – Delta II. Дебют модели состоялся в 2009 году на автосалоне во Франкфурте.

На экстерьер «Астры» во многом повлиял новый автомобиль от Opel Insignia с большим набором опций в стандартной комплектации.

Производство новой Opel Astra началось в сентябре 2009 года, в продажу автомобили попали только к январю 2010 года.

На данный момент Astra J продаётся в кузове «пятидверный хетчбек», но планируется увеличение вариантов до стандартного набора «Астры»: универсал, трёхдверный хетчбек, вероятно будут реализованы форм-факторы седан или купе, а также трёхдверный фургон «Astravan».

На территории Великобритании Vauxhall продаёт новую Astra J наравне с предыдущим поколением Astra H, уже сейчас Vauxhall подписал контракты с полицейскими структурами Англии, которые решили закупать новые автомобили Astra и Zafira для своих подразделений.

Opel Astra первый автомобиль, который стал комплектоваться новыми двигателями Ecotec D-VVT 1.6L, 1.8L и 1.6T.

Возможна комплектация как бензиновыми (1.4 – 1.6 Ecotec и Ecotec Turbo с мощностями 87 – 181 л.с.), так и дизельными (1.3, 1.7 или 2.0 CDTI Ecotec двигатели мощностью до 160 л.с.). В комплекте с пяти или шести ступенчатыми механическими или автоматическими коробками передач.

В 2010 году Opel Astra получила призовое (третье) место в конкурсе «Европейский Автомобиль года».

Результаты краш теста Opel Astra J

Opel Astra H (2004-2010) / Astra / Opel / Автомобили / Технический центр «Гвардейский»

Opel Astra H (Опель Астра Н) – линейка переднемоторных (с поперечным расположением двигателя) автомобилей с передним приводом, компактного С (гольф) класса. Модель выпускалась германским автопроизводителем Opel Group GmbH (на то время структурным подразделением американского концерна GM (General Motors )) начиная с марта 2004 года и заканчивая сентябрем 2010 года (в ряде держав модель собиралась и после 2010 года).

Краткая история

История Opel Astra началась в далеком 1936 году. Именно тогда впервые на рынке появился Opel Kadett. После Второй мировой войны производство этой модели возобновили и в 1962 году появился первый Opel Kadett A. В 1979 году в Соединенном Королевстве Opel Kadett D начали продавать как Vauxhall Astra. В 1991 году на рынке должно было появиться шестое (с учетом довоенного седьмое) поколение Opel Kadett F, но вспомнили о названии Vauxhall Astra. Оттого модель и назвали Opel Astra F, а от названия Kadett отказались. Затем пришел черед второй (седьмой) генерации Opel Astra G. Вот эта генерация и служит отправной точкой нашего рассказа.

Немецкие автопроизводители, а затем эту нехорошую привычку переняли и другие, в том числе французские компании, очень любят глубокое обновление одного поколения автомобиля называть не рестайлингом, а следующим поколением.

В нашем случае взяли за основу Opel Astra G с его платформой T-body platform (кстати, на ней и Opel Astra F была построена), начали проектировать так называемое третье поколение этой компактной модели. Понятно что автомобиль с нуля не разрабатывали, а сделать рестайлинг и назвать это Opel Astra H много времени не заняло. Точнее на все про все ушло всего 19 месяцев у инженеров Opel Group GmbH, то есть за полтора года создали новое поколение Опель Астра.

К чему акцентируем на этом повышенное внимание. Да к тому что это основной секрет и преимущество именно третьего поколения Opel Astra Н, по сути модернизированной версии еще Opel Astra F, которая выпускалась с 1991 года. До момента производства третьего поколения удалось устранить все детские болезни и довести техническую часть этого автомобиля практически до совершенства. Опель Астра Н, как кульминация выпуска первых трех генераций этой модели, беспрецедентно надежный автомобиль, потому и на вторичном рынке очень медленно терял в цене. Проблемы, конечно, бывают, но все зависит от места сборки, ее качества, условий эксплуатации, наличия и качества технического обслуживания. Зачастую поломки не носят глобального характера и не приводят к дорогостоящему ремонту. Opel Astra J – это уже совсем другой автомобиль и на другой платформе. Но вернемся к истории.

Премьера Opel Astra H состоялась в Германии на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2003 года в кузове пятидверный, пятиместный хэтчбек. Для этой модели именно хэтчбек пятидверка основной тип кузова. Производство стартовало в марте 2004 года. Далее начали расширять модельный ряд третьего (восьмого) поколения. Об этом кратко.

В августе 2004 года представили пятидверный, пятиместный универсал, который получил имя Opel Astra H Caravan. На следующий год, в 2005 представили и версию трехдверного пятиместного хэтчбека, получившего имя Opel Astra H GTC (расшифровывается как Gran Tourismo Compact), его производство началось в марте 2005 года. На базе этого типа кузова создали спортивную, «заряженную» версию, получившую имя Opel Astra H OPC. Ее производство началось осенью 2005 года.

В мае 2006 года началось производство двухдверного, четырехместного кабриолета с жесткой крышей Opel Astra H TwinTop.

Затем немцы задумались и над развивающимися рынками третьих стран, где были популярны седаны. То есть решили еще сделать Опель Астра Н для бедных. В Турции на международном автосалоне в Стамбуле 19 октября 2006 года представили четырехдверный, пятиместный компактный седан. И тогда же в октябре 2006 года стартовало его производство в Германии, затем в 2007 году в Бразилии и Польше (22 августа 2007 года).

И в том же 2006 году стартовало производство трехдверного, пятиместного фургона Opel Astra Van, созданного на базе универсала Opel Astra H Caravan.

Заканчивая тему 2006 года, когда модель представили сразу в трех новых типах кузова (кабриолет, фургон, седан), отметим и тот факт что было выполнено небольшое обновление уже выпускавшихся с 2004 года пятидверного хэтчбека и универсала.

Уходило с рынка третье поколение Опель Астра поэтапно. В сентябре 2009 года прекратили выпуск пятидверного хэтчбека. В марте 2010 года остановили производство и четырехдверного седана. В сентябре 2010 года ушли с рынка кабриолет, трехдверный хэтчбек и универсал. Затем прекратили производство трехдверного фургона, его в 2012 году заменили на Opel Combo D, а для остальных типов кузова, кроме кабриолета, на смену пришла Opel Astra J, четвертое (девятое) поколение модели.

Но не все так однозначно. В ряде государств Opel Astra H выпускалась, как отмечалось выше, и после 2010 года, но под другими именами. Отметим польский Opel Astra Classic III, универсал и пятидверный хэтчбек выпускались вплоть до 27 марта 2014 года, а седан до 11 июня 2014 года, то есть еще четыре года модель присутствовала на рынке. Chevrolet Vectra GT, так называлась бразильская версия пятидверного хэтчбека Opel Astra H, выпускалась вплоть до 2011 года и была заменена пятидверным хэтчбеком Chevrolet Cruze. Если в полном объеме упоминать о названиях, то традиционно в Соединенном Королевстве это поколение называлось Vauxhall Astra, а в Австралии, что естественно, на тот момент Holden Astra. В Соединенных Штатах эта генерация выпускалась непродолжительное время как Saturn Astra. И еще встречалось на ряде рынков имя Chevrolet Astra, речь, прежде всего, о Мексике.

А теперь поговорим о российской истории Opel Astra H, она своя, уникальная. Производство этой генерации методом крупноузловой сборки начали в Калининграде на предприятии «Автотор» в 2004 году, с ноября 2006 года и обновленных версий. В Российской Федерации были доступны пятидверный хэтчбек, универсал, трехдверный хэтчбек, а с 2006 года и седан, официально. Кабриолет и фургон не продавались и не собирались.

В феврале 2008 года на новеньком заводе General Motors в Шушарах, недалеко от Санкт-Петербурга, также начали собирать Opel Astra H. Это была уже вторая производственная площадка в России. Правда, было это не долго. Уже осенью 2009 года производство в Питере прекратили и занялись вплотную Opel Astra J, девятым поколением модели.

Но в Калининграде производство продолжалось. Чтобы не создавать путаницу на рынке, когда одновременно продавалось два поколения модели, сменили название. Девятую генерацию можно было приобрести как Opel Astra, а восьмая, рассматриваемая нами Opel Astra H, называлась Opel Astra Family. Под таким именем с апреля 2011 года по ноябрь 2014 года были представлены седан, универсал и пятидверный хэтчбек.

Обслуживание Opel Astra H

Opel Astra H, как и любая другая модель, требует комплексного обслуживания. Технический центр «Гвардейский» оказывает в Казани следующие виды услуг:

• техобслуживание, выполняемое в соответствии с регламентом ТО Опель Астра Н, разработанным германским автопроизводителем, в рамках технического обслуживания нашими специалистами проводится на Опель Астра замена расходных запчастей, масел и иных жидкостей, фильтров, а кроме этого комплексная, всесторонняя диагностика и сервисные операции;
• капитальный или локальный на Опель Астра ремонт неисправных систем, их отдельных компонентов, включая детали, узлы и агрегаты, путем замены либо восстановления, в зависимости от ситуации и характера повреждений;
• техосмотр, в соответствии с нормами действующего в Российской Федерации законодательства, при заданных условиях, например, техосмотр с последующим оформлением диагностической карты проходить обязательно, так как последний Opel Astra H покинул конвейер в 2014 году и прошло более 3 лет с момента производства;
• страхование Opel Astra H, у нас в техцентре находятся представительства ряда региональных и федеральных страховых компаний, они предлагают оформить ОСАГО, иные полисы страхования, как обязательного, так и добровольного, на максимально выгодных условиях;
• реализация запчастей, жидкостей, фильтров, востребованных при выполнении технического обслуживания, ремонта, устранении поломок и недочетов, выявленных в ходе выполнения нашими мастерами технического осмотра.

Прайс-лист на запчасти от 19.04.2021

Отметим в деталях те услуги, которые предлагает наш техцентр в рамках обслуживания Опель Астра Н.

Техническое обслуживание Opel Astra H

Техцентр «Гвардейский» предлагает пройти в Казани плановое техобслуживание Опель Астра Н в соответствии с действующим регламентом ТО. Межсервисный интервал для этой компактной модели составляет 15000 километров пробега или один год (двенадцать месяцев) эксплуатации. Все напрямую зависит от того какое из указанных событий наступит раньше.

Специалистами нашего автосервиса в рамках планового (регламентированного) ТО Опель Астра, в том числе и других поколений, не только H, проводятся:

• всесторонняя, комплексная проверка тех систем, которые обозначены германским автопроизводителем в регламенте ТО, а еще специфика диагностики зависит от технического состояния определенного автомобиля и информации его владельца о характерных признаках неисправностей или отклонениях от нормы при эксплуатации;
• замена требуемых расходников, в частности, таких как запчасти, масла и прочие жидкости, фильтры;
• сервисные операции.

Диагностика Опель Астра Н в нашем техцентре проводится с использованием совокупности разных диагностических методик. Отметим основные методы проверки германской компактной модели, применяемые нашими мастерами.

Прежде всего это визуальный осмотр, как базовый способ проверки состояния определенных систем, доступных для осмотра, на предмет наличия признаков поломок и оценки степени износа. Большой опыт практической работы, высокая квалификация наших мастеров позволяют использовать визуальный осмотр наиболее эффективно.

Второе направление – инструментальная диагностика, основанная на использовании специальных, в том числе измерительных, инструментов и оборудования, сравнение полученных значений с заводскими параметрами, допусками немецкого автопроизводителя. Востребованный диагностический инструментарий, оборудование есть в наличии.

Третье направление – стендовая диагностика. В техцентре «Гвардейский» с этой целью используются разнообразные стенды, в том числе установлены тормозной стенд, на котором проверяется состояние тормозной системы, ее механизмов и привода, вибростенд и люфт-детектор для оценки состояния ходовой части и ряда других систем.

Активно применяется и четвертое направление – компьютерная диагностика, основанная на использовании сканера, с применением которого, путем подключения к блокам управления Опель Астра Н, считываются, а затем и расшифровываются коды ошибок, если они есть.

По мере необходимости специалистами нашего автосервиса активно задействуются и прочие диагностические методики. Все напрямую зависит от технического состояния автомобиля и поставленных задач.

Помимо диагностики при техобслуживании требуется плановая на Опель Астра замена компонентов, обозначенных в регламенте, либо через определенный межсервисный интервал, либо по факту износа. Если будет нужно сотрудники техцентра готовы выполнить и внеплановую замену.

Когда выполняется регламентированная на Опель Астра замена расходников, меняются:

• технические жидкости, такие как моторное масло, охлаждающая (антифриз) и тормозная, некоторые другие жидкости;
• фильтры, тот же масляный, воздушные (мотора и салона), топливный и иные;
• детали подверженные износу или имеющие свой ресурс (свечи зажигания, ремни ГРМ и навесного оборудования, тормозные диски и их колодки, многое другое).

По мере необходимости замена может предполагать и другие виды работ, детальная информация у наших специалистов.

Сервисные операции связаны с необходимостью проверки и регулировки рабочих параметров отдельных узлов и компонентов, например, углов установки колес, степени натяжения ремней, светового потока и работы головной оптики, уровня токсичности выхлопных газов, степени давления в покрышках и многих других. Все необходимое для такой проверки и регулировки в техцентре «Гвардейский» есть, и инструмент, и оборудование, и главное – специалисты с «золотыми» руками, светлой головой.

Помимо этого в регламенте ТО обозначена необходимость выполнения и других сервисных операций, с которыми наши мастера успешно справляются. То есть зачастую нужно где-то подтянуть крепления, где-то смазать или выполнить другие работы. Все сделаем как надо. Более детальная информация при встрече, в Казани приезжайте, или по телефону – звоните. Контактные данные опубликованы на сайте нашего автосервиса.

Ремонт Opel Astra H

В общем и целом Опель Астра Н автомобиль надежный, но иногда стиль вождения, условия эксплуатации и ряд прочих параметров могут приводить к поломкам. В результате востребованы на Опель Астра ремонт, а порой и внеочередная замена жидкостей, фильтров и ряда деталей, которые нельзя восстановить.

В такой ситуации, а также при возникновении малейших признаков неисправностей в Казани обращайтесь к нам в технический центр «Гвардейский». Запомните – лучше предупредить поломку, чем ее устранять, тратя деньги и драгоценное время.

Все условия для обеспечения качественного ремонта Opel Astra H в нашем автосервисе созданы. Работают специалисты с большим практическим опытом, высокой квалификации, есть современная материально-техническая база и свой моторный центр (если понадобится ремонт двигателя). Это позволяет выполнять оперативный и главное качественный ремонт по доступным ценам.

Особенности ремонтных работ определяются во многом спецификой повреждения компонентов отдельно взятых систем. Потому более подробную информацию о наиболее распространенных неисправностях Опель Астра Н и методиках их устранения предлагаем получить у наших мастеров.

Страхование и техосмотр Opel Astra H

По российскому законодательству обязательно нужно оформить ОСАГО на Опель Астра Н, а желательно и КАСКО. В этом вопросе свою помощь предлагает техцентр «Гвардейский». Как отмечали выше, у нас работают представительства страховых компаний, предлагающих на максимально выгодных условиях оформить ОСАГО на эту компактную модель. Автовладельцу достаточно лишь выбрать полис ОСАГО*, который наиболее устраивает.

Так как самой новой Opel Astra H более четырех лет с момента производства, то чтобы оформить ОСАГО потребуется предоставить диагностическую карту. А она оформляется после того как успешно пройдет техосмотр в официальном ПТО (пункте технического обслуживания), прошедшем аккредитацию РСА (Российского союза автостраховщиков).

Один из таких ПТО под номером 06820 находится в техническом центре «Гвардейский». Нашими специалистами техосмотр проводится на основании аттестата №05969, выданного РСА 29 сентября 2017 года, строго в рамках действующего законодательства. В соответствии с этим документом область аккредитации нашего ПТО – М1 (легковые автомобили).

*Услуги подбора страховых полисов оказываются ООО «АГИС» по субагентскому договору № 1/17/ЮЛ  с ИП Мусина Д.И. по поручению страховых компаний. Перечень страховых компаний может меняться

   

Иногда в ходе проведения технического осмотра выявляется несоответствие технического состояния Опель Астра Н требованиям, обозначенным в нормативных документах. Наши мастера все могут привести в норму, что позволит поставить в диагностической карте отметку об успешном прохождении техосмотра.

Как отмечали выше, все запчасти, востребованные при проведении техобслуживания, ремонта и устранении недочетов в ходе техосмотра, можете приобрести тут же, на территории нашего автосервиса, где работает автомагазин.

Opel Astra H, восьмое поколение модели, получился достаточно сбалансированным и надежным автомобилем, оттого и достаточно популярным. Но всему свое время, а оно для этой модели уходит, большой возраст и значительный пробег делают все более актуальным ремонт и техническое обслуживание. С этими вопросами в Казани обращайтесь к нам в технический центр «Гвардейский». Обязательно поможем, выполним ремонт или техобслуживание, проведем техосмотр. Если потребуется у нас же сможете купить запчасти и оформить страховку на Опель Астра Н. Рабочий график техцентра – ежедневно, все семь дней в неделю, с 9:00 до 21:00.

Всё о OPEL Astra

Opel Astra — компактный автомобиль, разработанный и производимый немецкой компанией Adam Opel AG с 1991 года. Astra является продолжением линейки моделей Opel K

Пользователи также искали:

10w40 opel astra g, astra g задние амортизаторы, astra g, astra gtc h, astra h afl, astra h cid, astra opel, авто ру опель астра бу москва, автозапчасти опель астра, купить бу опель астра в москве, купить опель астра 2006 года, купить опель астра 2007 года, купить опель астра 2007, купить опель астра 2008 года, купить опель астра 2008, купить опель астра 2012, купить опель астра 2013, опель астра h характеристики, opel astra відгуки, opel opel astra, opel astra j, характеристики, astra, opel astra, opel, опель, астра, опель астра, astra j, технические, ecotec, технические характеристики, cdti, cdti характеристики, универсал, астра j, f характеристики, g v ecotec характеристики, h универсал характеристики, opel astra f характеристики, опель астра j, опель астра характеристики, опель astra j, opel astra g, astras, astra g, отзывы, двигатель, астра g, v ecotec отзывы,

                                     

Opel Astra обзор, цены, видео, технические характеристики. Все комплектации автомобиля Opel Astra, технические характеристики модели, расход топлива, габариты и подробное описание.. .. Opel Astra нового поколения почти не окажет сопротивления. В 1991 году на смену Opel Kadett пришла новая генерация моделей гольф класса со звучным названием Astra в переводе с латинского. .. Опель Астра технические характеристики. Opel Astra. Опель Астра комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Opel Astra: технические характеристики, полная комплектация салона,. .. Opel Astra Опель Астра комплектации и цены в России. купе, передний, бензин. Пробег: 127000 км Состояние: не битый Владельцев по ПТС: 3 Марка: Opel Модель: Astra Год выпуска: 2008 VIN или номер. .. Купить Опель Астра в Барнауле: продажа Opel Astra с пробегом и. Opel Astra одна из самых популярных моделей немецкого производителя. Она появилась на свет еще в 1991 и с тех пор является неотъемлемой. .. Купить Опель Астра в Тюмени: продажа Opel Astra с пробегом и. Семейство Opel Astra пережило плановую модернизацию. Наибольшие изменения произошли в моторной гамме, хотя все двигатели и. .. Отзывы владельцев Opel Astra с ФОТО. Автомобиль Opel Astra идеально сочетает традиционное немецкое качество и безупречный дизайн. Опель Астра отличается типично немецкими. .. Купить Opel Astra в Саранске 177 объявлений. Компания Opel распространила первые фотографии и информацию о новом поколении Astra, которое стало экономичнее, экологичнее. .. Запчасти для Opel Опель. Сообщество для владельцев OPEL ASTRA H. ДЛЯ РЕКЛАМОДАТЕЛЕЙ. Реклама в группе ЗАПРЕЩЕНА за нарушение правил БАН!!!. .. Запчасти Opel Astra F, разборка, автозапчасти новые и б у по. Частные объявления о продаже Опель Астра б у и новых в России. Узнать стоимость Opel Astra и купить с пробегом на google-info.org..

Купить Опель Астра в Екатеринбурге: продажа Opel Astra с. Частные объявления о продаже Опель Астра б у и новых в Тюмени. Узнать стоимость Opel Astra и купить с пробегом на google-info.org.. .. Opel Astra: технические характеристики, поколения, фото. Частные объявления о продаже Опель Астра б у и новых в Томске. Узнать стоимость Opel Astra и купить с пробегом на google-info.org.. .. Opel Astra. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. . Wir Leben Autos. Легковые и коммерческие автомобили, фургоны. Opel Insignia, Astra, Corsa и другие модели. Все самое интересное об Опель.. .. Купить Опель Астра в России: продажа Opel Astra с пробегом и. Sports Tourer. 2010 наст. время. запчасти для седан. седан. 2012 наст. время. запчасти для Opel Astra J хэтчбек IV.. .. Представлена обновленная Opel Astra. Частные объявления о продаже Опель Астра б у и новых в Барнауле. Узнать стоимость Opel Astra и купить с пробегом на google-info.org.. .. OPEL ASTRA H ОПЕЛЬ АСТРА Н ВКонтакте. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Opel Astra с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.. .. Opel Россия – Новые автомобили, микроавтобусы и. Expert предлагает Вам купить подержанные Opel Astra с пробегом. 15 автомобилей в наличии на выгодных условиях и в кредит. Major Used Cars. .. Opel Astra с пробегом в Major Expert – купить подержанные и б у. Отзывы владельцев. Надежность Опель Астра. Достоинства и недостатки Opel Astra. Опыт эксплуатации автомобилей Опель Астра.. .. Купить Опель Астра в Томске: продажа Opel Astra с пробегом и. Все запчасти для Opel Astra: новые и б у с разборок СПБ. Выбор моделей по годам и модификациям. Много в наличии!. .. Технические характеристики Opel Astra Опель Астра. Частные объявления о продаже Опель Астра б у и новых в Екатеринбурге. Узнать стоимость Opel Astra и купить с пробегом на google-info.org..

Опель Астра — Авто Мир

Opel Astra является одним из самых популярных компактных автомобилей в Европе. Наименование следующих поколений требует предварительного уточнения. Предшественником Astra был Kadett, который был продан в Великобритании под значком Vauxhall и именем … Astra. Поскольку его производство закончилось с обозначением E, было решено, что Astra, дебютирующая в 1991 году, будет помечена буквой F.

Тогда это был один из крупнейших проектов инженеров из Рюссельсхайма, и, помимо прочего, производилось производство автомобиля. в Бельгии, Южной Африке, Индии, Китае и Польше (точнее в Гливице).

Первоначально Astra был доступен в виде 3-х и 5-дверного хэтчбека, но быстро появились 5-дверный универсал, 4-дверный седан и … 2-дверный кабриолет. По сравнению с устаревшим Kadett, новый Opel compact выглядел очень современно. Внутри было много места, независимо от версии кузова. В частности, багажник обладает большой грузоподъемностью — в зависимости от версии кузова он может вместить от 360 до 500 литров багажа. В то время как внутренняя отделка была относительно хорошей, базовое оборудование было действительно плохим — за эти годы Opel обогатил базовую версию.

Количество предлагаемых бензиновых силовых агрегатов было действительно велико, и перечислить их все невозможно. Базовым двигателем был 1,4-литровый агрегат мощностью всего 60 л.с. Были также двигатели объемом 1,6, 1,8 и 2 литра мощностью от 82 до 125 л.с. Лучшим вариантом была версия GSi, в которой был 2-литровый агрегат мощностью 150 л.с. (GSi также появился в версии на 115 лошадиных сил). Также были доступны дизельные двигатели — 1,7-литровый двигатель развивал 60 л.с. в безнаддувной версии или 82 л.с. в версии с турбонагнетателем.

В 1994 году была проведена фейслифтинг Астры — изменена, среди прочего внутренняя часть и кузов усовершенствовали глушение и защиту от коррозии, а также модернизированные силовые агрегаты.

В 1998 году на рынке появилось второе поколение Astra (G), но первый выпуск выпускался до 2002 года под названием Astra Classic. Opel, после очень успешного первого поколения, возлагал большие надежды на свою новую модель. Тело приобрело гораздо более современный вид и приобрело более четкие формы, что делало его действительно привлекательным.

К уже известным версиям кузова присоединилось стильное 2-дверное купе, на котором работала дизайнерская студия Bertone, но изначально снова был доступен только хэтчбек. Благодаря увеличению колесной базы на 9 см, пространство в центре значительно увеличилось. Только очень высокие люди могли чувствовать дискомфорт, когда переднее сиденье максимально смещено назад. Вместимость багажника оставалась большой — даже купе могло похвастаться результатом до 460 литров.

В 2002 году машина прошла небольшую реконструкцию. Опель снова предложил действительно широкий ассортимент силовых агрегатов. Самым слабым бензином был 1,2-литровый двигатель мощностью 65 л.с. (усиленный в 2000 году до 75 л.с.). Также предлагались двигатели объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 и 2,2 литра. Их мощность колебалась от 90 до 147 л.с. Верхним вариантом была версия OPC (Opel использовал название впервые; это аббревиатура Opel Performance Center). Первоначально у Astra OPC был 2-литровый двигатель мощностью 160 л.с., но в 2001 году был добавлен турбокомпрессор, благодаря которому мощность увеличилась до 190 л.с., а год спустя блок был настроен еще на 10 л.с. Среди дизельных двигателей самым слабым агрегатом был 68-сильный 1.7 TD (замененный в 2000 году 75-сильным вариантом DTI), а самым мощным — 125-сильный 2.2 DTI. Как и прежде, мощность передавалась на переднюю ось, и 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая коробка передач могли работать с агрегатами.

В 2004 году в продажу поступило третье поколение Astra (H), но выпуск второго издания под названием Astra Classic II продолжался до 2009 года (в Гливице). К сожалению, Opel отказался от дальнейшего производства Astra Coupe (что очень жаль, хотя его роль взял на себя кабриолет с жесткой крышей под названием TwinTop), а трехдверный хэтчбек получил название GTC. Автомобиль стилистически очень похож на другие модели своей марки, а наиболее привлекательным был представлен ранее упомянутый вариант GTC.

К сожалению, в автомобиле Opel использовал некоторые элементы своего предшественника, что произвело плохое впечатление, но было много места для пассажиров, в том числе и во многих других. Самый маленький багажник имел кабриолет с убранной крышей — 225 литров, но после разворачивания эта емкость увеличилась до 440 литров.

Astra был универсальным автомобилем для всех, поэтому выбор двигателей был огромен. Самый слабый агрегат имел 75 л.с. с 1,4 литра, а самый мощный — 200 л.с. с турбированным 2.0 двигателем. Кроме того, 1,6 и 1,8 единиц были также доступны. Сорт OPC вырабатывал целых 240 л.с. из 2-литрового двигателя с наддувом. Среди дизелей на выбор было 1,3 CDTI, 1,7 CDTI и 1,9 CDTI. Первый имел 90 л.с., второй от 100 до 125 л.с., а последний — 100-150 л.с.

В 2009 году в производство поступило 4-е поколение одной из самых популярных моделей Opel, однако до 2014 года выпускалось 3-е издание в виде универсала, хэтчбека и седана. В четвертой партии Astra (J) не было кабриолета, потому что отныне он выпускался как отдельная модель — Cascada, но технически он основан на компакте Opel. Универсал получил название Astra Sports Tourer. Вы, вероятно, можете видеть, что после буквы G это должен быть я, но Опель хотел не связывать это письмо с римской нотацией числа «1», поэтому он и перепрыгнул. Из поколения в поколение немецкий бренд совершенствовал стиль Astra, который становился все более привлекательным. 3-дверная версия GTC привлекает большое внимание на улице, и очень выгодным элементом является рельефная арка на боковой части автомобиля. Просторный салон гарантирует комфортные условия путешествия для 4 человек, но даже с 5-м пассажиром на борту короткие маршруты не будут совпадать. Дизайн приборной панели также значительно улучшился (по сравнению с более крупными Insignia), но тот факт, что большое количество кнопок заслуживает минус.

Самым слабым бензиновым агрегатом был двигатель EcoFLEX мощностью 1,44 л.с., а самым мощным — 1.6 Turbo ECOTEC мощностью 180 л.с. Что касается дизеля, базовый двигатель был небольшим 1,3, вырабатывающим 95 л.с., а самый мощный дизельный двигатель имел 195 л.с. с двухзарядным двигателем 2,0 CDTI. Топовый вариант OPC появился с 2-литровым двигателем с турбонаддувом, его мощность составляла до 280 л.с., и с этой моделью Opel серьезно угрожал другим хэтчбекам, таким как Golf GTI. Устройства могут работать с 5- и 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической.

В 2015 году Opel представил пятое поколение (K) своего компакта. Дизайнеры снова показали свое мастерство, и Astra выглядит действительно агрессивно. Острые линии в сочетании с переливаниями по бокам и сильно выпуклой передней частью придают автомобилю динамику и характер.

Автомобиль завоевал титул «Европейский автомобиль года 2016». Интерьер был разработан прозрачно и продуманно, хотя большое количество кнопок может перегружать. На заднем сиденье достаточно места для пассажиров. Изначально Opel предлагал только 5-дверный хэтчбек и Sports Tourera. Интересно, что в список дополнительного оборудования входят такие элементы, как система распознавания дорожных знаков, система предупреждения о столкновениях, датчик дождя, система без ключа и современные светодиодные фары IntelliLux.

Когда дело доходит до выбора силовых агрегатов, среди бензиновых игроков впервые был доступен 3-цилиндровый двигатель мощностью 1 л и мощностью 105 л.с. Остальные агрегаты имеют объемы 1,4 и 1,6 литра и 100, 125 или 150 и 200 л.с. соответственно. Что касается дизеля, выбор мощности отсутствует — предлагается один блок 1.6 CDTI в вариантах на 95, 110, 136 и 160 лошадиных сил (последний BiTurbo).

Конкуренты Opel Astra, среди прочих Форд Фокус, Фольксваген Гольф, Хонда Цивик и Пежо 308.

Модельный ряд опель астра по годам

Opel Astra TwinTop

Обзор Фото

В 2006 году модельный ряд марки Opel пополнился купе-кабриолетом Astra TwinTop. Этот четырехместный автомобиль оснащался трехсекционным металлическим верхом с электроприводом. На машину устанавливали бензиновые «атмоферники» 1.6 (105 или 115 л. с.) и 1.8 (140 сил), а также моторы с турбонаддувом объемом 1,6 литра (180 л. с.) и 2,0 литра мощностью 170 или 200 л. с. Также была и турбодизельная версия с 150-сильным 1,9-литровым двигателем.

Производство модели Opel Astra TwinTop на заводе в Бельгии было прекращено в 2010 году. Автомобиль официально поставлялся и на российский рынок.

Купе-кабриолет Opel Astra TwinTop, 2006–2010

Купе-кабриолет Opel Astra TwinTop, 2006–2010

Интерьер автомобиля Opel Astra TwinTop, 2006–2010

Фото

Интересуетесь автомобилями? Обязательно подпишитесь на наше сообщество Вконтакте и канал в Яндекс.Дзене.

Эту страницу ищут по запросам: цена Opel Astra TwinTop, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Опель Астра Твинтоп.

Популярное на сайте

История Opel Astra H — DRIVE2

Opel Astra H (Astra III) — третье поколение легкового автомобиля компактного класса Opel Astra, выпускался с марта 2004 по сентябрь 2009 года. В России крупноузловая сборка «Astra H» началась в 2004 году на заводе Автотор в Калининграде, а в 2008 году было налажено полномасштабное производство на автосборочный заводе General Motors под Санкт-Петербургом, в посёлке Шушары, где производился до осени 2009 года. На заводе в Калининграде продолжается производство, под названием Astra Family.

Opel Astra H является преемником Opel Astra G и является восьмой моделью в ряду Kadett/Astra.

История моделиВ марте 2004 года на рынок поступил пятидверный хэтчбек, универсал появился в конце 2004, а спортивный трехдверный хэтчбек GTC (Gran Tourismo Compact) для европейских рынков, Великобритании и Австралии, стал выпускаться с 2005 года.

В основу автомобиля легла глобальная платформа General Motors — Delta I, на которой собирались Zafira B, Chevrolet Cobalt, Pontiac G5, Chevrolet HHR.

Устаревшая модель Opel Vectra B в Бразилии была заменена седаном Astra H, и этот автомобиль выпускался под маркой Chevrolet Vectra, пока он не был заменен на Chevrolet Cruze в 2011 году. После дебюта на международном автосалоне в Стамбуле, в 2006 году Chevrolet Vectra стала выпускаться на евразийском рынке, а также в Ирландии с 2008 года. В сентябре 2007 года, 5-дверный хетчбек Astra H, начал производиться в Бразилии, и выпускался под маркой Chevrolet Vectra GT.

В Мексике производство Chevrolet Astra было прекращено в 2008 году, его заменил седан Chevrolet Cruze.

OPCНачиная с 2005 года, Opel начал выпускать OPC версию Astra GTC (продавалась как Astra VXR в Великобритании). Модель оснащалась 2-x литровым бензиновый двигателем с турбонаддувом, третьего поколения семейства Ecotec, имеющим индекс Z20LEH, производительностью 241 л.с (177 кВт) и 320 Н · м крутящего момента. Стандартная комплектация OPC версии включала в себя спортивный обвес, интерьер Recaro, шестиступенчатую ​​механическую коробку передач, ксеноновые фары и 18-дюймовые легкосплавные диски. Также существует HSV VXR комплектация, которая отличается от стандартной комплектации, полной кожаной отделкой салона, климат-контролем, 6-дисковый CD-и, 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Astra OPC в Чили, продавалась как Chevrolet Astra OPC.

Общие данные

Производитель:Adam Opel GmbH

Годы пр-ва:

2004—2009 (Европа)2009—настоящее время (Россия)

Сборка:

Россия Автотор, (Калининград, Россия)

Класс:

Компактный

Иные обозначения модели:

Chevrolet Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra Mk5, Astra Family (Россия)

Объём бака:

52 л

Дизайн

Дизайнер:Фридхельм Энглер

Тип(ы) кузова:

5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)5‑дв. универсал (5‑мест.)4‑дв. седан (5‑мест.)

2‑дв. кабриолет (4‑мест.)

Платформа GM Delta II

Компоновка

переднемоторная, переднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели1.4 Ecotec1.6 Ecotec TwinPort1.6 Ecotec1.6 Ecotec Turbo1.8 Ecotec TwinPort1.8 Ecotec2.0 Ecotec Turbo2.0 Ecotec Turbo2.0 Ecotec Turbo (OPC)1.3 CDTI ecoFLEX1.7 CDTI ecoFLEX1.7 CDTI ecoFLEX1.7 CDTI ecoFLEX1.9 CDTI1.9 CDTI

1.9 CDTI

Трансмиссия5-ст МКПП6-ст МКПП5-ст РКПП4-ст АКПП

6-ст АКПП

На рынке

ПредшественникOpel Astra G

Преемник

Opel Astra JOpel Cascada

Класс:

C-сегмент

Оригинал статьи

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2012

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Opel Astra OPC

Opel Astra OPC

Opel Astra OPC

Opel Astra OPC

Opel Astra OPC

Смотрите также:

Всего на странице 43 фото автомобиля «Опель Астра».].

Первое поколение не смогло составить конкуренции «фольксвагену» из-за невысокой антикоррозийной стойкости. В последующих поколениях этот недостаток был исправлен, и в дальнейшем по надежности, ремонтопригодности, а также стоимости содержания Opel во многом сравнялся с Golf, а где-то даже и превзошел его.

Два последних поколения автомобиля получились довольно удачными, и зачастую покупатель стоит перед выбором: приобрести недорогой, но проверенный временем Opel Astra H, или остановиться на более «свежем» и стильном Opel Astra J?

Двигатель

Фото: vvm-auto.ru

Покупателям Opel Astra H стоит обратить внимание на бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 105 л.с. ( с 2007 года – 115 л.с.). Это старый проверенный мотор, который не преподнесет владельцу никаких сюрпризов. Разве что не отличается долговечностью опора двигателя, на которую действуют сильные нагрузки во время разгона-торможения, ее хватает где-то на 40-60 тыс. км. Замена ремня ГРМ производителем предусмотрена каждые 90 тыс. км, а на деле – каждые 60 тыс. км. Вместе с ним желательно поменять натяжные ролики, ресурс которых равен ресурсу ремня, а также водяную помпу, которая служит немногим больше.

Также для всех моторов Ecotec характерны проблемы с электрооборудованием. Если машина глохнет при сбросе газа или переходе на «нейтраль» – настало время менять регулятор холостого хода. Если симптомы похожи, но, вдобавок, снизилась динамика, и загорелся «Check engine» – пришел конец датчику положения распредвалов.

А еще 1,6 Ecotec с пробегом начинает подъедать масло – в некоторых случаях почти 1 л/1000 км. Здесь вина втулок клапанов, диаметр которых слишком мал. Отдельно, как запчасть, втулки не поставляются, поэтому решать проблему придется только заменой дорогой головки блока. В Европе зачастую эти элементы менялись по гарантии, но если этого не было сделано, то на сервисе вам придется оставить внушительную сумму.

Поэтому, если  при перегазовке из трубы идет сизый дым, а на выключенных свечах имеется бархатистый масляный нагар, такую машину лучше не покупать.

Фото: a-a.d-cd.net

В случае с Opel Astra J лучший вариант среди бензиновых двигателей – 1,4 Ecotec. Сам по себе мотор очень экономичный, при езде по трассе легко уложиться в 5,7 л/100 км.

Несомненным плюсом мотора является цепной ГРМ. Ресурс цепи – 90-120 тыс. км, а меняется она вместе с гидронатяжителем и шестернями. Несомненный плюс мотора – чугунные блоки, допускающие расточку цилиндров, поэтому капремонт возможен. Болезней у этого мотора немного: если он начал «троить», мощность упала, причин может быть несколько. Первая – блок управления зафиксировал пропуски зажигания в одном из цилиндров и отключил форсунку, об этом говорит горящий «Сheck engine». Вторая – смолистые отложения в направляющих втулках, отчего происходит зависание клапанов.

На моторах, выпущенных после 2011 года, встречается проблема с впускными коллекторами: выскакивает ошибка Р1101 – датчик массового расхода воздуха, плюс возможно увеличение расхода масла. Виновник – клапан во впускном коллекторе, который необходимо заменить.

Трансмиссия

Фото: allcarz.ru

Если покупать Opel Astra H — то на «механике», у которой нет ярко выраженных недостатков. Нужно только своевременно обслуживать – менять масло каждые 100-120 тыс. км.

Конечно, коробка заявлена как необслуживаемая, но наших условий эксплуатации это не касается. А вот за замену сцепления придется заплатить. Для осуществления этой процедуры необходимо демонтировать не только КП, но и подмоторную балку.

Фото: hatchbacki.ru

Opel Astra J с мотором объемом 1,4 л также комплектуется 5-МКПП, за которой ничего дурного не замечено. Разве что нужно не забывать менять масло в тех же промежутках, что и на вышеописанной модели.

Электрика

Фото:vvm-auto.ru

Больших проблем владельцу электрика Opel Astra H подкинуть не должна. Опасаться стоит только машин, электрооборудование которых серьезно пострадало во время аварии, было разбито, а потом восстановлено на продажу самым «экономичным» способом.

Электрика Opel Astra H представляет собой множество электронных блоков, которые связываются между собой по мультиплексу (CAN-шина), что затрудняет поиск неисправностей, которые возможны. Например, может сам по себе загореться плафон на потолке, иммобилайзер откажется распознавать родной ключ. В некоторых случаях, чтобы привести машину в чувство, достаточно скинуть клеммы с аккумулятора.

Чаще всех «глючит» модуль СIM рулевой колонки: при нажатии на клаксон звука нет, а еще отключаются кнопки управления на руле, и при этом аудиосистема перестает реагировать даже на собственные органы управления. Замена модуля по гарантии, перепаивание контактов и даже сборка одного блока из нескольких не помогали. Решение нашлось только в 2009 году, когда в конструкцию модуля внедрили стальную П-образную скобу, сжимающую половинки корпуса и обеспечивающую надежный контакт.

Может выгорать диодный мост генератора, но это больше вина владельца: если где-нибудь повредить правый грязезащитный щиток моторного отсека и вовремя его не поменять, то вся грязь летит прямиком в генератор, забивая его внутренности. Естественно, это приводит к выходу из строя не только самого генератора, но и поликлинового ремня.

Фото: vvm-auto.ru

Opel Astra J тоже может подкинуть владельцу немало проблем по электрической части. Штатная сигнализация и центральный замок могут запросто не отреагировать на нажатие кнопок брелока и будут безмолвствовать, пока владелец не откроет дверь ключом. Случается, что самопроизвольно опускаются стекла.

В прошивке NAVI 600 присутствует программная ошибка, которая приводит к перезагрузке системы и выключению навигации и аудиосистемы.

Также порой случается глюк блока управления тормозами (ЕВСМ), при этом высвечивается сообщение «Сервис помощи при торможении» и горит лампа «Brake».

Еще зафиксированы поломки датчиков положения кузова автомобиля: задний датчик, расположенный под днищем возле левого заднего колеса, нередко повреждается, например, когда автомобиль пробирается по сугробам или колее.

Также из-за недолговечности муфты компрессора кондиционера и его дренажного шланга вода может попасть в салон и залить блок управления. Датчик включения стоп-сигналов тоже имеет склонность чудить.

Ходовая

Конструкция ходовой части простая: спереди McPherson, сзади – полузависимая балка скручивания. Недолгий срок службы отмечен у тяг стабилизатора (служат 20–30 тыс. км) и опорных подшипников стоек (30–40 тыс. км). К условно слабому месту можно отнести опорные подшипники стоек, которые забиваются грязью и начинают хрустеть.

В задней подвеске слабым местом можно назвать амортизаторы, которые в некоторых случаях могут прийти в негодность после 40-50 тыс. км, а также пружины, у которых, случается, обламываются витки. Лечится это установкой усиленных пружин. Кстати, «резинки» задней балки считаются неубиваемыми.

Фото: vvm-auto.ru

Неприятно ударить по кошельку может замена колесных подшипников, которые поставляются в сборе со ступицей и датчиками ABS. Рулевое управление и гидроусилитель проработают все 70-80 тыс. км.

Фото: vvm-auto.ru

В Opel Astra J не дожить до рубежа 100 тыс. км могут стойки стабилизатора, рулевые наконечники и тяги. У самой подвески есть неприятная особенность: она донимает своего владельца стуками, источник которых – амортизаторы. Первые стуки приходят с морозной погодой, затем подвеска начинает стучать в теплую погоду первые несколько минут после длительной стоянки. На задних амортизаторах часто вниз «съезжает» пыльник, оголяя шток. Сам пыльник при этом начинает греметь. Но это можно вылечить с помощью клея.

Также у Astra J ухудшилась ремонтопригодность задней подвески, где конструкторы разместили балку с механизмом Уатта. Еще одна неприятность – бряцание в направляющих пальцах суппортов, причем по гарантии этот дефект не устраняется.

Кузов

Фото:vvm-auto.ru

Opel Astra Н может похвастаться полностью оцинкованным кузовом. Но опасность коррозии никуда не ушла. Ее очаги появляются на кромках дверей, двери багажника и внутри колесных арок.

Фото: drive2.ru

Несмотря на то, что на Opel Astra J завод дает 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии, владельцы этих машин часто жалуются на ржавчину. Мелкие «жуки» всплывают уже после первой зимы. В основном, это относится к машинам, эксплуатируемым в России.

В итоге мы получаем практически два очень схожих по эксплуатационным характеристикам автомобиля. К достоинствам Opel Astra J можно отнести лучшую эргономику и стильный дизайн. Для Opel Astra Н главным плюсом будет хорошая изученность автомобиля механиками на СТО и простота в ремонте. А вот записать «свежесть» в преимущества модели J сложно, ведь Astra Н до сих пор производится в Калининграде под названием Astra Family.

Мнения

Алексей, Минск, Opel Astra GTC 1,4 turbo 2011 г.в.

– Покупкой крайне недоволен. Повелся на стильный дизайн автомобиля. Динамики просто нет – до 100 км/ч машина разгоняется за 10 секунд! Лакокрасочное покрытие очень слабое, мелкие камешки оставляют сколы. Запчасти дорогие, еще пришлось менять турбину, хотя на одометре было 80 тыс. км. Зимой в салоне заводятся сверчки, вылечить можно только увеличением громкости магнитолы. Приобретать такой автомобиль не советую.

Владислав, Витебск, Opel Astra Н 1.6 2007 г.в.

– Мне, конечно, мало кто поверит, но за три года владения машиной ничего не ломалось. В обслуживании Astra Н очень дешева, есть множество неоригинальных расходников, к тому же я лью 92-й бензин, и автомобиль не капризничает. К минусам могу отнести только слабое ЛКП, чувствительность автомобиля к колее, что не очень приятно, и жесткую подвеску. Во время поездки на дачу или в лес за грибами это сильно напрягает. Еще машина шумновата, да и лобовое стекло как-то быстро истирается, зеркала заднего вида – маленькие, поэтому обзорность не самая лучшая.

Подержанное руководство по покупке Vauxhall Astra: 2004-09 (Mk5) и 2009-15 (Mk6)

Vauxhall Astra — один из трех автомобилей, которые обычно не выдерживают критики при упоминании семейных хэтчбеков; два других — главные соперники Astra — Ford Focus и Volkswagen Golf. Благодаря поддержке крупных дилерских сетей, неизменному качеству и несложному, продуманному дизайну несложно понять, как каждый из членов этой «святой троицы» семейных автомобилей стал именем нарицательным.

Есть много причин любить последнее поколение Vauxhall Astra, но его предшественники далеко не исчерпаны.Фактически, правильно подобранная подержанная Astra может стать надежным, экономичным, комфортным и приятным семейным автомобилем. Возможно, лучшая новость заключается в том, что цены тоже низкие. Когда на дорогах так много людей, недостатка в выборе тоже нет. Веб-сайт Vauxhall Network Q позволяет искать подержанные Astras по всей стране.

Vauxhall Astra Mk5 и Mk6 предлагались в огромном диапазоне спецификаций, поэтому использованные образцы богаты разнообразием, а также многочисленны. При таком большом количестве доступных автомобилей не стоит отказываться от первой машины, которую вы увидите, поскольку подходящая для вас Astra может оказаться на привокзальной площади прямо за углом.

Общая информация

Vauxhall Astra пятого поколения впервые появилась в британских автосалонах в 2005 году, первоначально в форме пятидверного хэтчбека. Вскоре последовали трехдверный «Sport Hatch» и практичная универсальная версия, и для всех был предложен широкий выбор двигателей и уровней отделки салона. Вскоре после того, как был установлен модельный ряд, была выпущена мускулистая версия Astra VXR мощностью 237 л.с., которая стала одним из самых популярных хэтчбеков, предлагаемых любым производителем, не говоря уже о Vauxhall.

В 2006 году была представлена ​​версия кабриолета, получившая название «TwinTop», чтобы отразить ее складную металлическую крышу с жестким верхом.Позже в том же году был проведен фейслифтинг, в котором были представлены новые функции и обновленный стиль, а также новый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом. Ассортимент был теперь шире, чем когда-либо, но не все двигатели были доступны на всех моделях.

Лучшая версия Vauxhall Astra Mk5

Мы считаем, что лучшей универсальной покупкой является SXi после 2006 года с 1,6-литровым бензиновым двигателем. Это дает хороший баланс производительности и экономичности, а SXi хорошо оборудован. Благодаря жесткой подвеске водить машину также приятно.Однако последнее может быть не на любой вкус, поэтому, если вы сочтете SXi слишком твердым, модель Design может вам подойти больше.

Если ваш годовой пробег обычно превышает 12 000, вам, вероятно, будет лучше с дизельным двигателем Astra, несмотря на то, что он немного дороже, чем их бензиновые эквиваленты. Наш фаворит — 1,7-литровый 109-сильный ecoFLEX — у него достаточно мощности для езды по городу и автостраде, а расход топлива может превышать 60 миль на галлон.

Эксплуатационные расходы

Как уже упоминалось, дизельные двигатели дешевле в эксплуатации, но обычно их покупка стоит дороже.Упомянутый выше дизель мощностью 109 л.с. может возвращать чуть более 60 миль на галлон и выделяет только 119 г / км CO2 по дешевому счету за дорожный налог в размере 30 фунтов стерлингов в год.

Бензиновые двигатели были популярны в Astras этого года выпуска, и 1,4-литровый двигатель является самым дешевым в эксплуатации, возвращая около 46 миль на галлон, с налоговым счетом 145 фунтов стерлингов, если учесть его выбросы 146 г / км. Однако не все Astra дешевы в эксплуатации: VXR ставит производительность выше низких счетов, возвращая 30 миль на галлон при осторожном вождении и стоит 290 фунтов стерлингов, чтобы удерживать налоги каждый год.

Обслуживание чередуется между основными и мелкими работами, стоимость которых составляет от 140 до 280 фунтов стерлингов, при этом обслуживание дизельных двигателей немного дороже.

На что обратить внимание

В нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power Astra заняла достойное 58-е место из 150 моделей в 2007 году, опустившись на 92-е место в 2009 году.

Впечатляюще, было отозвано всего три отзыва, первый вскоре после того, как он поступил в продажу в марте 2005 года для замены некоторых неподходящих деталей рулевого управления, а в апреле 2006 года был произведен еще один отзыв для проверки некоторых неправильно установленных компонентов рулевого управления. Также были отозваны модели Astra с 1,6-литровым бензиновым двигателем, выпущенные в период с марта 2003 года по декабрь 2005 года, чтобы масло не попало в выхлопную трубу, что может привести к пожару.Всегда проверяйте, какие отзывы влияют на любую модель Astra, которую вы рассматриваете, и что все необходимые работы были выполнены.

Более широкие проблемы надежности включают неисправные топливные форсунки в 1,7-литровом дизельном двигателе, требующие дорогих запчастей и рабочей силы. Также во время тест-драйва убедитесь, что рулевое управление не болтается или нечетко, особенно на неровных поверхностях, поскольку это может указывать на износ втулок передней подвески. Ранние модели могли страдать от разряженных батарей из-за того, что радио оставалось включенным, в то время как другие электрические неисправности включали модули управления фарами и дворниками, а также датчик уровня топлива и центральный замок.

Большинство из этих проблем должно быть легко обнаружить, и в целом Astra — надежный автомобиль, способный без суеты проехать много миль. Но, возможно, в большей степени, чем конкуренты, стоит поискать Astra в хорошем состоянии и в хорошем состоянии, поскольку некоторые бывшие в эксплуатации автомобили могли быть использованы для аренды или в автошколах.

Стоит ли покупать?

Вездесущность Vauxhall Astra означает, что здесь можно найти несколько потрясающих выгодных предложений, на которые не стоит пренебрегать. Ford Focus лучше управляется, а Volkswagen Golf немного дороже, но вы можете получить более новую, более оснащенную Astra за те же деньги.

Руководство по покупке подержанных автомобилей Vauxhall Astra Mk6

Общая информация

Автомобиль Mk6, недавно вытесненный Vauxhall Astra седьмого поколения, стал очень популярной моделью на подержанных заправках, и по всей стране было продано много партий. В 2009 году Mk6 был совершенно новой моделью, предлагающей лучшую практичность, производительность и даже больший выбор, чем его предшественник. Также было некоторое знакомство с 1,4- и 1,6-литровыми бензиновыми двигателями, а также с 1,3-, 1,7- и 2,0-литровыми дизелями, похожими на двигатели, которые были раньше, но со значительными изменениями для повышения экономичности и производительности.

Так же, как Mk5, сначала появился практичный пятидверный автомобиль, а вскоре после него последовал элегантный трехдверный автомобиль (на этот раз названный «GTC») и универсал Sports Tourer. Поскольку на первый план вышла экономия, в 2011 году компания Vauxhall запустила Astra ecoFLEX с низкими эксплуатационными расходами. Возможно, по иронии судьбы, в 2012 году появился быстрый «хот-хэтч» VXR мощностью 276 л.с. с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.

В 2012 году множество доработок дало Astra тонкий внешний и внутренний облик всей линейки, а также твин-турбо. версия 2.Дебютировал 0-литровый дизель. Весной 2014 года появился 1,6-литровый дизельный двигатель «шепот», который заменил устаревший 1,7-литровый двигатель по последнему слову техники.

Лучшая версия Vauxhall Astra Mk6

Как и в большинстве моделей Vauxhall, попыток вникнуть во все возможные комбинации двигателя, отделки и кузова достаточно, чтобы вывести вас в холодный пот, но есть несколько версий, которые выделяются.

Если у вас есть бюджет, 1,6-литровый дизельный двигатель CDTi «шепот» после рестайлинга в комплектации Tech Line — отличное сочетание.Это гораздо более современный двигатель, чем у других дизелей Astra, поэтому вы можете рассчитывать на плавную работу и звездную экономичность в сочетании со всем самым полезным комплектом, таким как Bluetooth, цифровое радио DAB, кондиционер и даже спутниковая навигация.

Мы по-прежнему рекомендуем дизельное топливо, даже если вы смотрите на более старые версии, с 1,7-литровым ecoFLEX лучшим компромиссом. Он не такой тихий и чистый, как 1,6-литровый, но все же дает приличную экономию, а его дополнительная тяговая мощность заставляет его чувствовать себя быстрее, чем у большинства бензиновых моделей.

Эксплуатационные расходы

Здесь никаких сюрпризов — 1,6-литровый дизельный двигатель CDTi мощностью 108 л.с. является самым дешевым в эксплуатации, с выбросами CO2 до 80 миль на галлон и 94 г / км, что делает его свободным от налогов и практически вызывающим аллергию на заправочные станции. Возможно, стоит даже перейти на версию на 134 л.с., так как ежегодный дорожный налог в размере 20 фунтов стерлингов, вероятно, стоит уплаты, чтобы получить прирост производительности.

Старые 1,3- и 1,7-литровые дизельные двигатели также дешевы в эксплуатации и будут дешевле покупать. Бензиновые двигатели лучше подходят для меньшего пробега и в целом обходятся дороже, с 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом дороже всего облагается налогом (для модели без VXR), с ежегодным счетом в 180 фунтов стерлингов.

Обилие сделок по сниженным ценам и оптовых продаж, когда Astra была новой, означает, что снижение стоимости по сравнению с первоначальной прейскурантной ценой является довольно значительным, но автомобили старше трех лет, скорее всего, уже пострадали от этого снижения стоимости. .

Обслуживание требуется ежегодно или после 20 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, и стоит от 120 до 200 фунтов стерлингов. Это довольно дешево, и огромное количество дилерских центров Vauxhall по всей Великобритании только добавляет привлекательности Astra.

На что обращать внимание

Mk6 Astra было отозвано четыре раза, при этом первые болты, удерживающие пассажирское сиденье на месте, были заменены в ноябре 2010 года на случай возможной поломки. В январе 2011 года в ходе отзыва была устранена потенциальная неисправность электрических стеклоподъемников, чтобы гарантировать, что они не закроются при наличии препятствия.

Отзыв 3 и 4, оба касаются потенциальной проблемы с вентилятором радиатора, которая может вызвать возгорание, выпущена в январе и феврале 2015 года. Чтобы проверить, затронута ли Astra, посетите веб-сайт DVSA и убедитесь, что все необходимые работы были выполнены.

Другие потенциальные проблемы могут включать неожиданное отпускание электрического ручного тормоза (если он установлен) и неисправность датчика тормоза, которая может привести к отключению круиз-контроля и миганию стоп-сигналов.

Некоторые Astras имеют низкое качество внутренней сборки, поэтому важно проверять наличие дребезжания во время тест-драйва, в то время как удары спереди автомобиля могут указывать на изношенную подвеску, хотя ремонт не должен быть слишком дорогим.

В целом эта Astra — солидный автомобиль, заняв 11-е место из 100 в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power 2011 года.

Стоит ли покупать?

Когда он был запущен, Mk6 Astra не обладал достаточным преимуществом, чтобы превзойти Ford Focus или Volkswagen Golf, но как подержанный автомобиль эта Astra действительно начинает сиять. С таким хорошим соотношением цены и качества невероятно, сколько автомобиля можно получить за небольшие деньги.

Посетите наш партнерский сайт BuyaCar, чтобы узнать о последних подержанных автомобилях Vauxhall Astra с ценами и предложениями.

Opel Astra GTC (2012) — изображения, информация и характеристики

Скульптурные формы нового Opel Astra GTC с четкими акцентами и выразительными пропорциями делают его окончательным выражением языка дизайна Opel.На дороге все версии Opel Astra GTC выигрывают от премиальной компоновки передней оси с HiPerStrut — High Performance Strut — которая идеально сочетается с продуманной запатентованной Opel рычажной задней осью Watt, обеспечивая непревзойденную устойчивость и высочайшую точность вождения. Среди других нововведений в новой Astra GTC — системы помощи водителю на базе фронтальной камеры Opel Eye второго поколения с расширенными функциями и нового биксенонового переднего освещения четвертого поколения (AFL +).

В отличие от многих трехдверных версий существующих компактных люков, GTC будет отдельной моделью в модельном ряду Opel и непревзойденной Astra по дизайну и динамике движения.Он не имеет общих внешних элементов с другими членами семейства Astra , за исключением корпуса наружного зеркала заднего вида и стержневой антенны. Шесть из семи предлагаемых колесных дисков размером от 17 до 20 дюймов также предназначены только для GTC.

Также эксклюзивным для нового Opel Astra GTC является панорамное лобовое стекло. На уникальную особенность, которая успешно дебютировала в производстве в 2006 году в предыдущем поколении Astra GTC, инженеры Opel зарегистрировали в общей сложности 11 патентов во время ее разработки.Большое панорамное ветровое стекло плавно переходит от капота к крыше до средней стойки. Без поперечины, которая портит обзор, он предлагает водителю и пассажирам уникальные ощущения от вождения и совершенно новое ощущение пространства и обзора с почти неограниченным полем обзора, аналогичным обзору из кабины реактивного самолета.

В Opel Astra GTC удается объединить лучшее из обоих миров: с одной стороны, страсть и эмоции, с другой — высокая степень полезности в повседневном использовании.Его гладкий внешний вид очень впечатляет и является самой сутью языка дизайна Opel. Атмосфера вместительного интерьера спортивная и стильная. Грузоподъемность (1,165 л) значительно больше, чем у его прямых конкурентов. «Astra GTC выражает нашу страсть к автомобилям, — поясняет вице-президент Opel / Vauxhall по дизайну Марк Адамс. «На данный момент это наш самый эмоциональный автомобиль, но он не приносит в жертву эмоциональную сторону функциональности».

В отличие от многих других купе, которые часто представляют собой просто хэтчбек-варианты седана, Opel Astra GTC является отдельным автомобилем в ассортименте продукции Opel.Это самая стильная Astra с точки зрения дизайна и самой сути того, чем должно быть купе, поскольку она чрезвычайно полезна в повседневных ситуациях. Ни один из компонентов Astra GTC не был снят с других Astras, кроме крепления заднего зеркала и антенны.

Перед командой дизайнеров была поставлена ​​задача дать новое и динамичное выражение своей миссии: «Скульптурное искусство встречается с немецкой точностью». Они придумали машину, бескомпромиссную, как дикая кошка, которая притаилась на улице, готовая прыгнуть.Однако при этом может быть нежным и игривым. «Суть нового языка дизайна Opel — свести все к максимуму. И Opel Astra GTC — наша наиболее радикальная интерпретация этого», — говорит директор по дизайну экстерьера Opel Малкольм Уорд. «Мы хотели создать действительно привлекательный автомобиль, состоящий всего из нескольких ключевых динамических линий».

Всего три линии создают напряжение и определяют очертания силуэта.

Тонкая четкая линия проходит вниз от передней двери до нижней части заднего крыла и заряжает энергией боковую часть кузова.Вторая линия охватывает дверную ручку и тянется к задней части, подчеркивая драматическую позицию GTC, расширяя поверхности до тонкого подреза и широкого плеча. Третья линия повторяет чистый спортивный силуэт крыши.

Никаких компромиссов в дизайне

Нежелание дизайнеров идти на компромисс, особенно при проектировании плечевой зоны GTC, поставило перед всей командой инженеров вызов. Профили из листового металла нужно было запрессовать необычно глубоко, чтобы можно было реализовать широкую уступу и доминирующие рулевые рубки по эскизу и глиняной модели.Всего несколько лет назад это было технически невозможно. «Настоящая» дверь из стали была построена раньше, чем обычно, чтобы можно было опробовать новые методы производства — и помочь определить, сможет ли окончательный автомобиль соответствовать первоначальному видению. Так оно и было.

«Это действительно требовало командной работы. Мы постоянно контактировали с группой, занимающейся упаковкой, и инженерами-производителями», — вспоминает Эндрю Дайсон. «Нам нужно было перевести эмоциональную сторону скетчей на уличный уровень». Дайсон вспоминает, как во время проекта GTC эксперты из разных областей боролись за создание наилучшего автомобиля.

Панорамное ветровое стекло открывает уникальный вид

Opel Astra GTC — самостоятельный автомобиль, и его поразительный дизайн усиливает это впечатление. Вице-президент по дизайну Марк Адамс хочет избежать того, что он называет «эффектом русских кукол», когда все модели выглядят одинаково и отличаются только размером. Он заявляет: «Важно, чтобы каждый автомобиль в нашем портфолио имел свою индивидуальность, потому что каждый играет уникальную роль в нашем портфолио и привлекает разных клиентов.»

Таким образом, панорамное ветровое стекло было зарезервировано исключительно для Opel Astra GTC в семействе Astra. Ветровое стекло придает пикантному компактному купе динамичный вид и роскошный вид. Большое переднее ветровое стекло простирается до середины крыши автомобиля. и дает водителю и пассажирам необычайный визуальный и просторный опыт вождения. В отличие от других решений со стеклянной крышей, в этом случае отсутствует поперечный лонжерон, который снижает обзор. Напротив, крыша увеличивает вместительность салона, таким образом улучшение впечатлений от вождения.Водитель, его второй пилот и пассажиры сзади могут наслаждаться видом, подобным тому, который испытывают пилоты под навесами легких самолетов.

Снаружи панорамное ветровое стекло вместе с черной металлической стальной крышей выглядит сплошной поверхностью. Стойки A и B также окрашены в черный цвет, как и обшивка крыши, что усиливает впечатление однородной поверхности. В случае очень мощных солнечных лучей внутри кабины можно опустить рулонную шторку, которая находится под панорамным стеклом.Это помогает создать приятную атмосферу. Плавно регулируемое устройство можно легко отрегулировать, а затем прикрепить с помощью поворотной ручки. Солнцезащитная защита оснащена встроенным солнцезащитным козырьком, который даже в открытом состоянии скрывается за задней частью крыши.

Атлетический двигатель с практическими преимуществами

В отличие от своих конкурентов, Opel Astra GTC не ограничен своей родословной купе, чтобы справиться с любыми ситуациями на дороге.Гибкий багажник, вмещающий от 380 до 1,165 литров, дополняет место для пяти пассажиров. Место для хранения вещей внутри кабины было увеличено на 50 процентов по сравнению с его предшественником . В варианте Cosmo электрический стояночный тормоз (EPB) является базовой функцией и способствует эффективному распределению пространства в Opel Astra GTC. В частности, в центральной консоли, где емкость памяти обычно очень высока, EPB окупается. Это означает, что в зависимости от того, какие функции были добавлены к автомобилю, на борту имеется до 19 складских помещений.

Плавная и скульптурная форма внешнего корпуса продолжается внутри с изогнутыми поверхностями и круглыми элементами. Приборная панель в форме крыла охватывает передние сиденья широкой дугой. Подобно законцовкам крыльев, верхние сегменты дверных панелей создают впечатление широкого размаха, обеспечивающего защиту. Форма серпа, присущая Opel, также отражена в конструктивных особенностях, например, в форме блестящих хромированных дверных ручек и крышки рычага переключения передач. Элегантная центральная консоль имеет плоский угол, что создает гармоничный плавный переход от приборной панели к коробке передач.

Это, в свою очередь, увеличивает вместительность салона. Общая атмосфера очень приятна благодаря деталям декора, таким как хромированные инструментальные элементы и ручки, или сочетание удобных поверхностей и приятной задней подсветки.

Новые материалы, цвета и рисунки придают автомобилю Opel Astra GTC спортивный характер. Например, цветовые комбинации включают Imola, Red / Morrocana, Black или Imola, Black / Morrocana, Black для средних сегментов сиденья и боковых панелей.Они идеально сочетаются с декоративными панно, расписанными в стиле рояльного лака. Также доступны другие кожаные аксессуары, в том числе элегантная велюровая кожа «Dinamica-Black». Легкое в использовании спортивное рулевое колесо входит в базовую комплектацию и идеально сочетается с характером Opel Astra GTC. Передние сиденья обладают высочайшей степенью гибкости в своем сегменте, чтобы отдать должное любому стилю водителя. Еще одна дополнительная опция — эргономичное спортивное сиденье, которое можно регулировать в восьми различных положениях.Сиденье имеет знак качества Немецкой ассоциации здоровой спины «Aktion Gesunder Rücken e.V.»

Индивидуальная компоновка для максимального удовольствия от вождения

Как и его предшественник, новый Astra GTC представляет собой самостоятельную модель в линейке продуктов Opel. Его захватывающий вид и динамичная управляемость были ключевыми моментами на этапе разработки. Специальная компоновка шасси этого спортивного компактного автомобиля дарит ощущение удовольствия и точного управления. Шасси нового GTC на 15 миллиметров ниже, чем у 5-дверной Astra, а колесная база выросла на 10 мм, с 2685 мм до 2695 мм.Обе гусеницы тоже шире: 1584 мм (+ 40 мм) спереди и 1588 мм (+ 30 мм) сзади. Конечным результатом является то, что Opel Astra GTC уверенно присутствует на дороге.

Высокотехнологичная передняя подвеска привлекает любителей спорта

С самого начала программы разработки GTC ставилась цель создать в автомобиле ощущение, ориентированное на водителя. Точная реакция рулевого управления и амортизаторов не должна снижать комфорт и производительность в повседневном движении. Решение называется HiPerStrut (High-Performance Strut).Во всех своих версиях Opel Astra GTC обладает этой эксклюзивной высокопроизводительной стойкой подвески. Он основан на системе, которая в настоящее время используется в двигателе Insignia OPC мощностью 239 кВт / 325 л.с. Новая передняя подвеска, адаптированная для компактного купе, обеспечивает лучшую управляемость и более отзывчивое рулевое управление — именно то, что ищут водители спортивных автомобилей. В HiPerStrut используются те же точки захвата, но достигается уменьшение угла наклона на 44 процента и уменьшение длины шпинделя (смещение шкворня) на 46 процентов за счет уменьшенного плеча рычага.Это помогает предотвратить крутящий момент рулевого управления — черта многих мощных переднеприводных автомобилей — позволяя водителям более эффективно использовать характеристики GTC без повреждения рулевого управления.

Задний мост со звеном Ватта оптимизирует комфорт и управляемость автомобиля.

Комбинация коленчатого вала и рычага Ватта, зарекомендовавшая себя в 5-дверной Astra, также используется в Opel Astra GTC. Эта система заднего моста легче и компактнее, чем многорычажная задняя подвеска, и обеспечивает лучшую поперечную устойчивость.Тяга Watt прикреплена к небольшой поперечине, прикрепленной к днищу автомобиля, сразу за центральной линией заднего колеса. Он состоит из короткого поворотного центрального звена с шаровым шарниром на каждом конце, к которому болтами прикреплены боковые звенья колес. При движении по прямой линия обеспечивает отличную устойчивость, но при поворотах сводит к минимуму боковое отклонение, как это сделала бы современная многорычажная система. По оценкам инженеров Opel, рычажный механизм поглощает около 80 процентов всех боковых нагрузок на заднюю подвеску.Кроме того, звено Watt позволяет использовать более мягкие втулки, которые больше не должны компенсировать изменения схождения в задней части автомобиля, и, таким образом, снижаются раздражающие факторы, такие как вибрация от дорожного покрытия и уровень шума.

Вкратце: уникальное сочетание жесткости в поперечном направлении и изгиба, особенно при движении в поворотах, придает Opel Astra GTC точность и стабильность рулевого управления. Снижается трение внутри подвески, а эластичность в направлении движения означает, что автомобиль хорошо амортизируется и обеспечивает хорошее поглощение.

Мехатроник FlexRide повышает безопасность и удовольствие от вождения

Компоновка шасси Astra GTC была разработана таким образом, чтобы идеально интегрировать интеллектуальную, полностью адаптивную систему управления шасси FlexRide от Opel. FlexRide связывает отдельные компоненты электронной системы помощи при вождении друг с другом, включая систему стабилизации ESC и адаптивные амортизаторы CDC. Таким образом, шасси автоматически адаптируется к дорожным условиям, скорости поворота, движениям автомобиля и индивидуальному стилю вождения.Улучшенная управляемость и баланс автомобиля также повышают безопасность вождения в аварийных ситуациях. Кроме того, водитель может выбрать одну из трех различных настроек FlexRide одним нажатием кнопки: в любой момент можно выбрать между сбалансированным стандартным режимом, ориентированным на комфорт режимом «Тур» или более активным режимом «Спорт».

Точное рулевое управление с электроусилителем

Точность, обратная связь и уверенность: это были три основных элемента программы индивидуального рулевого управления GTC.Задача заключалась в том, чтобы оптимизировать REPS рулевого управления с электроусилителем Rack-Assist таким образом, чтобы он чувствовал себя легче на более низких скоростях, в то же время обеспечивая более тесный контакт с дорожным покрытием на более высоких скоростях. В Opel Astra GTC используется реечная система рулевого управления с поддержкой, чувствительной к скорости. Но чтобы обеспечить водителям более точную реакцию рулевого управления, электродвигатель системы был установлен непосредственно на рулевой рейке, а не на основании рулевой колонки. На более высоких скоростях усилитель рулевого управления автоматически уменьшается, так что водитель может управлять более точно, чем при использовании обычного рулевого управления с усилителем.Второе важное преимущество заключается в том, что, поскольку он не требует энергопотребляющего гидравлического насоса и напрямую реагирует на количество энергии, необходимой на любой скорости, также снижается расход топлива.

Широкий спектр двигателей для нового компактного купе

С момента начала заказов новый Opel Astra GTC был доступен с пятью двигателями на выбор — мощным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 121 кВт / 165 л.с. и четырьмя маневренными бензиновыми двигателями. двигатели мощностью от 74 кВт / 100 л.с. до 1.6 турбо мощностью 132 кВт / 180 л.с. Все двигатели соответствуют стандарту Евро-5. За исключением бензиновой версии начального уровня, все двигатели комплектуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. В следующем году будут запущены и другие высокоэффективные двигатели, в том числе вариант OPC мощностью 206 кВт / 280 л.с. Затем в начале 2012 года спектр дизельных двигателей будет расширен еще двумя двигателями: оба являются 1,7-литровыми вариантами CDTI с мощностью 81 кВт / 110 л.с. или 96 кВт / 130 л.с. Они оснащены топливосберегающей технологией Start / Stop.Вскоре Opel выпустит новый дизельный агрегат мощностью 121/165 л.с. с удобной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Nippy 1.6 turbo

Поклонники спортивных автомобилей оценят огромное удовольствие, которое может предложить двигатель 1,6 л, 132 кВт / 180 л.с. Быстрый турбонаддув гарантирует, что GTC может развивать максимальную скорость 220 км / ч. Он может разогнать двигатель с нуля до 100 км / ч всего за 8,3 секунды. Двигатель может похвастаться максимальным крутящим моментом 230 Н · м при выбросе CO2 всего 168 г / км.Чтобы справиться с более высокими рабочими температурами, которые типичны для турбонаддува, выпускные клапаны двигателя заполнены натрием. Кроме того, головка поршня оснащена системой охлаждения разбрызгиванием масла. Кроме того, термостат с управлением по карте увеличивает температуру охлаждающей жидкости при более низких оборотах. Это улучшает текучесть моторного масла, снижая трение и расход топлива.

Мощный и спортивный двухлитровый дизель

Турбодизель Common-Rail 2.0 CDTI развивает 121 кВт / 165 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Ньютонметров. Благодаря функции Overboost спортивный компактный автомобиль может мгновенно развить крутящий момент 380 Нм. Характеристики двигателя позволяют автомобилю разгоняться с места до 100 км / ч всего за 8,9 с. Его максимальная скорость составляет 210 км / ч. Двигатель сочетает в себе высокие ходовые качества с высокой экономичностью. Фактически, средний расход топлива составляет всего 4,8 литра на 100 километров. Это эквивалентно 127 г / км выбросов CO2. Это 2.0 CDTI версия Opel Astra GTC может проехать более 1100 км на баке объемом 56 литров. Система Opel Start / Stop, обладающая наибольшим потенциалом экономии топлива при движении по городу, является стандартной функцией.

Оптимизированное управление двигателем гарантирует, что двигатель 2.0 CDTI может эффективно работать в любых условиях. Датчики давления в цилиндрах, установленные на свечах зажигания, делают это возможным (технология сгорания Cleantech) и обеспечивают более точный контроль сгорания. Новая система многократного впрыска работает при давлении 1 л.600 бар и обеспечивает до пяти впрысков за цикл. Он улучшает процесс сгорания и тем самым снижает расход топлива. Подшипники двух верхних распределительных валов были улучшены инженерами Opel, что, в свою очередь, снижает трение и экономит топливо.

Две новые модели 1.7 CDTI расширят спектр в 2012 году

Предложение дизельных двигателей в сегменте компактных купе будет дополнено двумя новыми двигателями 1.7 CDTI в начале 2012 года. Двигатели Common-Rail с прямым впрыском топлива развивают мощность 81 кВт / 110 л.с. или 96 кВт / 130 л.с. и обеспечивают крутящий момент 280 и 300 Нм соответственно.Технология Start / Stop входит в стандартную комплектацию Opel Astra GTC 1.7 CDTI. Это означает, что выбросы углерода составляют всего 119 г / км, а расход топлива составляет всего 4,5 литра на 100 км. Новое управление двигателем, которое было разработано инженерами Opel с нуля, обеспечивает высочайший уровень эффективности и мощности для обеих моделей двигателей.

Пониженное давление сжатия и рабочее давление 1800 бар гарантирует, что новая система впрыска может производить до пяти впрысков за цикл.Как и в случае с 2.0 CDTI, новый турбонагнетатель с изменяемой геометрией лопастей помогает поддерживать низкий расход топлива. Турбонагнетатель имеет очень точное управление наддувом благодаря дополнительному датчику исполнительного механизма.

1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом: малый рабочий объем, большая мощность

Оба 1,4-литровых турбодвигателя доступны в вариантах 88 кВт / 120 л.с. и 103 кВт / 140 л.с. Двигатели достигают максимального крутящего момента от 1,850 до 4,200-1 (88 кВт) или 4.900-1 (103 кВт) соответственно. При таком уровне крутящего момента они обеспечивают большие запасы мощности и потребляют всего 5,9 литра топлива на 100 километров, а выбросы CO2 составляют 139 г / км. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве базовой функции оснащен технологией Start / Stop. Он также оснащен новой системой управления двигателем, которая обеспечивает еще более точное сгорание. Есть два верхних регулируемых распределительных вала, обращенных к входной и выходной стороне, которые управляют четырьмя клапанами на цилиндр. Регулируемое время открытия и закрытия, зависящее от нагрузки, обеспечивает полный крутящий момент даже на низких и средних оборотах.Это означает, что передача мощности улучшается, что помогает сэкономить на топливе. Регулируемый по карте термостат, улучшающий регулирование температуры двигателя, также помогает снизить расход топлива. То же самое можно сказать и о более широком передаточном числе с большим интервалом. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет доступна для варианта мощностью 140 л.с., начиная с января 2012 года. Бензиновый агрегат начального уровня мощностью 74 кВт / 100 л.с. представляет собой всасывающий двигатель объемом 1,4 л с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он потребляет всего 5,9 литра на 100 километров, что эквивалентно 139 г / км по выбросу CO2.

Вспомогательные системы для безопасного и комфортного вождения

Компактный и спортивный Opel Astra GTC впечатляет не только своим динамичным и ярким внешним видом: он был разработан для обеспечения спортивного вождения и оснащен рядом инновационные технологии премиум-класса в помощь водителю. Вспомогательные системы обеспечивают ощущение удовольствия от Astra GTC, в то же время обеспечивая высокую степень безопасности и комфорта, если водитель теряет концентрацию или теряет концентрацию.

Основой систем помощи водителю в Opel Astra GTC является более мощная система фронтальной камеры Opel Eye второго поколения. После двух лет дальнейшей разработки он теперь улучшил обработку изображений благодаря расширенному обзору объектива и более мощному многозадачному высокопроизводительному компьютеру. Корпус камеры, который находится у основания зеркала заднего вида, был уменьшен на 35 процентов, так что видимость для водителя увеличилась.

Инженеры улучшили систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDW), которая предупреждает водителя как акустически, так и визуально, обнаруживая разметку полосы движения, а также оптимизировали помощник по дорожным знакам (TSA Gen II), который может определять еще больше дорожных знаков, чем в предыдущем поколении, включая прямоугольные знаки и динамические знаки, такие как светодиодные световые сигналы.

Кроме того, новая система фронтальной камеры «Opel Eye» улучшает систему адаптивного освещения (AFL +) за счет включения функции интеллектуального определения дальности света. Он автоматически регулирует дальность света фар ближнего света, чтобы обеспечить оптимальное освещение дороги в любое время, не ослепляя других участников дорожного движения. Индикация следующего расстояния, основанная на системе передней камеры, помогает водителю избегать столкновений и штрафов за несоблюдение правильного безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

В случае непреднамеренного выезда с полосы движения предупреждение о выезде с полосы движения предупреждает водителя как акустически, так и визуально, обнаруживая разметку полосы движения. Инженеры Opel усовершенствовали систему, чтобы минимизировать раздражение клиентов, вызванное ложными предупреждениями. На основе входных данных от движений рулевого колеса, торможения и ускорения система автоматически распознает прямую команду водителя. Предупреждения не выдаются, когда используется индикаторный сигнал или при скорости транспортного средства ниже 55 км / ч, другими словами, при обычном городском движении, когда водители часто касаются разметки или пересекают полосу движения.

Ассистент дорожных знаков (TSA Gen II)

Фронтальная камера нового поколения «Opel Eye» с усовершенствованным помощником по дорожным знакам второго поколения может распознавать даже больше дорожных знаков, чем предыдущее поколение. В дополнение к типичным европейским круглым знакам ограничения скорости новая передняя камера теперь также распознает прямоугольные знаки, такие как автобан, зоны ограниченного движения и дополнительные знаки ограничения скорости с графическими символами с расстояния до 60 метров. Благодаря технологии множественной экспозиции новый «Opel Eye» увеличивает мощность обработки изображений и теперь может также обнаруживать динамические знаки — например, светодиодные световые сигналы, расположенные на мостах или в местах опасности аварий, — которые часто трудно увидеть даже человеческому глазу.

Advanced Forward Lighting (AFL +)

Система Advanced Forward Lighting AFL + теперь также сочетается с новым поколением передней камеры Opel Eye, предлагая функцию интеллектуального определения дальности света (ILR), которая автоматически активируется на скоростях от 50 км. /час. Передняя камера измеряет расстояние до идущего впереди автомобиля или встречного транспорта и регулирует дальность света фар ближнего света, чтобы обеспечить оптимальное освещение дороги в любое время, не ослепляя других участников дорожного движения.

Индикация следующего расстояния (FDI)

Индикация следующего расстояния, которая активируется автоматически на скоростях от 40 км / ч, помогает предотвратить столкновения и избежать возможных штрафов за несоблюдение правильного безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля. Система фронтальной камеры непосредственно измеряет расстояние до идущего впереди автомобиля на расстоянии до 90 метров. На центральном дисплее водителя отображается соответствующее значение расстояния в секундах: это соответствует нормам большинства европейских стран, которые определяют безопасное расстояние в единицах времени, а не в метрах.В Германии, например, минимальное расстояние составляет 1,8 секунды, что эквивалентно половине расстояния текущего показания спидометра в метрах, например 50 м при движении со скоростью 100 км / ч.

Динамичное и увлекательное вождение

В новом Astra GTC доступны две различные конфигурации: Enjoy и Sport. Все типовые элементы, обеспечивающие динамичную управляемость автомобиля, входят в стандартную комплектацию всех моделей. Они включают в себя спортивное шасси на 15 миллиметров ниже, эксклюзивную переднюю подвеску HiPerStrut и систему заднего моста, включая рычаг Watt.

В базовый пакет безопасности входит электронная программа стабилизации ESPPlus, антипробуксовочная система TCPlus, связанная с двигателем и тормозами, а также антиблокировочная тормозная система в комплекте с элементами управления поворотным тормозом и ассистентом торможения. Дополнительные функции включают комплексную систему подушек безопасности, активные подголовники передних сидений, адаптивный стоп-сигнал и систему отпускания педали (PRS).

Система кондиционирования воздуха включает сажевый фильтр и фильтр с активированным углем. Радиоприемник CD 300 входит в стандартную комплектацию, как и регулируемая по высоте и длине рулевая колонка и одинаково регулируемые передние сиденья с легким доступом и функцией памяти.Спинки задних сидений можно сложить вперед в соотношении 60:40.

Компактное купе — лучшее в своем классе по экологичности. Двухлитровый дизельный двигатель имеет сажевый фильтр, не требующий обслуживания. Рекомендация по переключению передач, напоминающая водителю о необходимости переключения передач, является стандартной частью приборной панели в вариантах с механической коробкой передач.

Хорошо оснащенная версия Sport

Конфигурация Sport поставляется с привлекательными 18-дюймовыми алюминиевыми колесами.Другие функции включают в себя помощника по движению в гору, а также бортовой компьютер и контроль скорости. Центральный подлокотник, который регулируется с помощью сдвижной части, и подсветка входной двери практичны и создают комфортную атмосферу. Рулевое колесо выглядит одновременно качественным и спортивным благодаря частично перфорированной кожаной обшивке и хромированной скобе. Также на борту есть двухзонная система климат-контроля, с помощью которой водитель и второй пилот могут регулировать температуру по своему вкусу.

Дополнительные опции означают еще большую индивидуальность

Клиенты могут следовать своим индивидуальным вкусам и желаниям, получая доступ к широкому спектру дополнительных опций для Opel Astra GTC.Конфигурации были превращены в понятные и разумные пакеты, чтобы помочь покупателю и сделать выбор более доступным. Например, в дизайнерский пакет входят колеса из легкого металла, противотуманная фара и другие обычные осветительные приборы. Пакет OPC Line включает бампер с кромкой спойлера, кромку заднего плинтуса и боковую юбку. Пакет OPC Line Interior включает спортивное рулевое колесо, кожаный рычаг переключения передач, педали из нержавеющей стали и черную обшивку потолка.

Система шасси FlexRide адаптирована к новому компактному купе Opel.Он включает в себя адаптивное управление режимом движения и три дополнительных режима движения: стандартный, спортивный (индивидуально регулируемый) и тур. Передние сиденья обладают высочайшей степенью гибкости в своем сегменте, чтобы соответствовать любому стилю водителя. Максимальный комфорт и боковая поддержка гарантируются с помощью эргономичного спортивного сиденья, которое можно регулировать в восьми различных положениях. Сиденье, доступное для водителя и второго пилота, имеет знак качества Немецкой ассоциации здоровья спины «Aktion Gesunder Rücken e.V. «

Одним из важных нововведений нового Opel Astra GTC является передняя камера Opel Eye второго поколения с расширенными функциями. Улучшенное предупреждение о выезде с полосы движения добавлено к улучшенному распознаванию дорожных знаков, которое теперь может определять еще больше людей. дорожные знаки, используемые в ЕС, и распознают прямоугольные знаки. Кроме того, последнюю версию Advanced Forward Lighting (AFL) можно усилить с помощью интеллектуальной системы определения дальности (ILR), которая использует переднюю камеру Opel Eye для измерения расстояние от впереди идущего автомобиля и отрегулируйте диаграмму направленности ближнего света фар.Это помогает водителю предотвратить столкновения и штрафы, если он не соблюдает обязательную безопасную дистанцию ​​до движущихся впереди транспортных средств.

Информационно-развлекательное предложение включает новую навигационную систему «Navi 900 Europe» с технологией памяти на базе SC-карты, включая данные навигации и POI (точки интереса) для более чем 30 европейских стран. Он обеспечивает высокоскоростной доступ и универсальную сеть с мобильными устройствами и цифровыми носителями. Дополнительные функции включают функцию журнала для каждой поездки с загрузкой USB, автоматические объявления POI и распознавание голоса для навигации, телефона, радио и управления CD / USB.Чтобы обеспечить звук высочайшего качества, новый Opel Astra GTC предлагает опцию специальной звуковой системы Infinity с семью динамиками премиум-класса и сабвуфером.

Новые углы с панорамным ветровым стеклом

Клиенты, которые выбирают панорамное ветровое стекло, будут радовать своих пассажиров кинематографическими видами. Большое переднее ветровое стекло простирается до середины крыши автомобиля и дает водителю и пассажирам незабываемые визуальные ощущения, простор и впечатления от вождения.В отличие от других решений стеклянной кровли в этом случае отсутствует поперечный лонжерон, снижающий обзор. Напротив, крыша увеличивает вместительность салона, тем самым улучшая впечатления от вождения. Ветрозащитный экран позволяет тем, кто находится внутри, не только наслаждаться солнечными лучами, но и драматическим рисунком облаков или уличным освещением ночью. В отличие от других распространенных решений со стеклянной крышей, в Opel Astra GTC водитель, его второй пилот и пассажиры сзади могут наслаждаться видом, похожим на то, что пилоты испытывают под навесами легких самолетов.Opel был первым производителем автомобилей в мире, который предложил эту инновационную технологию стекла в серийных автомобилях. В предшественнике Astra GTC 2006 года эта функция впервые появилась в мире.

Ожидается, что новый Opel Astra GTC привнесет в бренд еще больше энтузиазма и динамизма.

Opel Astra — бестселлер в семействе продуктов Opel. Десятый миллионный автомобиль Astra сошел с конвейера в Бохуме еще в 2008 году. С момента запуска последней 5-дверной модели Astra в конце 2009 года на эту модель приходится около трети всех продаж Opel / Vauxhall.Компактный универсал Astra Sports Tourer является лидером своего сегмента в Европе по данным за первые восемь месяцев 2011 года. В нескольких странах, включая Германию, Великобританию и Италию, это компактный универсал номер один ( Январь-сентябрь 2011 г.). Новая Astra GTC — это непревзойденная модель Astra с точки зрения динамики движения и наиболее динамичное выражение нового языка дизайна Opel. Ожидается, что это придаст бренду еще больше страсти и сделает модельный ряд Astra еще более желанным.С ноября 2011 года новое спортивное компактное купе будет доступно в автосалонах. С июня 2011 года было получено уже более 15 000 заказов.

Автономный член семейства продуктов Opel

История успеха Opel Astra GTC началась с исследования дизайна GTC Genève , который был представлен на автосалоне в Женеве в 2003 году. показывать. Даже на стадии проектирования он был удивительно похож на более поздний серийный автомобиль , который год спустя был представлен публике в Париже.Он дебютировал на рынке весной 2005 года.

Еще на экспериментальной стадии автомобиль был оборудован панорамным ветровым стеклом. В 2006 году Opel стал первым производителем автомобилей в мире, предложившим эту функцию в качестве базовой функции серийного автомобиля. В отличие от многих других купе, которые представляют собой всего лишь 3-дверный вариант своих 5-дверных собратьев хэтчбека, Astra GTC первого поколения уже была самостоятельной моделью в ассортименте продукции Opel. К наиболее ярким особенностям дизайна относятся его спортивные пропорции и плоский удлиненный силуэт, а также изогнутый контур крыши, полный воодушевления.Стреловидная стреловидность передней и задней части одинаково поразительна.

Многие любители купе не могли устоять перед очарованием колоритного 3-дверного автомобиля. Таким образом, Opel смог продать более 400 000 автомобилей Astra GTC по всей Европе. Самая большая часть пошла в Соединенное Королевство. Здесь было продано не менее 106 000 компактных купе с правым рулем в качестве автомобилей родственного бренда Vauxhall . Германия представляет собой второй по величине рынок для Opel Astra GTC (70 500 продаж), за ней следуют Испания, Россия, Италия и Франция.2006 год был самым успешным для GTC на сегодняшний день, когда было продано более 90 000 автомобилей по всей Европе. Эти результаты подчеркивают репутацию Astra GTC как «доступного автомобиля мечты» и помогают позиционировать Opel как немецкий автомобильный бренд с наибольшим эмоциональным влиянием.

Эксклюзив: запатентованное панорамное ветровое стекло

В 2006 году началось производство Opel Astra GTC с панорамным ветровым стеклом, что сделало его первым автомобилем в отрасли. На сегодняшний день это единственное 3-дверное купе в этой эксклюзивной конфигурации.Восемнадцать тысяч европейских клиентов Astra GTC выбрали эту необычную систему, которая является эксклюзивной для Astra GTC в семействе Astra. Лобовое стекло придает компактному купе динамичный и пикантный вид. Большой передний экран, который простирается до середины крыши, создает особые визуальные ощущения и ощущение пространства в дополнение к необычным ощущениям от вождения. В отличие от других решений стеклянной кровли в этом случае отсутствует поперечный лонжерон, снижающий обзор.Это означает, что водитель, второй пилот и пассажиры сзади могут наслаждаться видом, подобным тому, который испытывают пилоты под навесами легких самолетов. Таким образом, новый Opel Astra GTC сочетает в себе все самое лучшее, что есть в дизайне Opel, с динамичной управляемостью и такими эксклюзивными функциями, как панорамное лобовое стекло.

Опель Астра 5-дверный | Компактный хэтчбек

OnStar ¹ — это услуга премиум-класса, благодаря которой вы чувствуете себя в безопасности, на связи и получаете заботу практически везде в Европе, 24/7 и 365 дней в году .

БЕЗОПАСНО: Лучше перестраховаться, чем сожалеть! В случае аварии или если вы, ваши пассажиры или прохожий плохо себя чувствуете, наши специально обученные консультанты готовы помочь вам в любое время и в любом месте. При необходимости они отправят вам службу экстренной помощи. ¹

ПОДКЛЮЧЕНО: Opel гарантирует, что вы полностью подключены: с помощью быстрой точки доступа Wi-Fi в автомобиле для 7 устройств. ² Смартфон также становится лучшим пультом дистанционного управления для вашего автомобиля. ³

УХОД ЗА: Кому не нужен личный помощник? Наши консультанты к вашим услугам 24/7/365 ¹ , например, забронируйте гостиницу ⁴ , если вы слишком устали, чтобы водить машину.

¹ Opel не несет ответственности за предоставление услуг OnStar или Wi-Fi. Услуги OnStar требуют активации и учетной записи в OnStar Europe Ltd, компании GM. Все сервисы OnStar и Wi-Fi перестанут быть доступны 31 декабря 2020 года.После этой даты не будут доступны пробные или платные подписки или услуги, включая службы экстренного реагирования. Услуги Wi-Fi требуют дополнительной учетной записи у поставщика оператора мобильной связи OnStar Europe Limited. Все услуги зависят от покрытия и доступности мобильной сети. Посетите [МЕСТНЫЙ САЙТ], чтобы узнать об ограничениях и тарифах на услуги.

² Для услуг точки доступа Wi-Fi требуется учетная запись в OnStar Europe Limited и назначенном операторе сети. Пробная версия Wi-Fi имеет ограничение по времени и ограниченное количество данных.После этого взимается дополнительная плата. Все услуги зависят от покрытия и доступности мобильной сети.

³ Некоторые элементы приложения для смартфона, диагностики автомобиля и целевой загрузки могут быть доступны не для всех автомобилей / комплектаций. Встроенный навигационный блок Opel и картографические данные являются требованиями для службы загрузки в пункт назначения. Посетите [МЕСТНЫЙ САЙТ], чтобы узнать об ограничениях и тарифах на услуги.

⁴ Через booking.com. Требуется адрес электронной почты и кредитная карта. Дополнительная информация здесь [ССЫЛКА НА ЛОКАЛЬНУЮ СТРАНИЦУ]

Руководство для покупателей подержанных автомобилей Astra Ultimate (Astra MK6 2009 г.

Руководство покупателя Vauxhall Astra (09-15)

Vauxhall Astra — одна из тех машин, от которых просто невозможно сбежать.Как один из самых популярных аттракционов Британии, Astra можно найти везде и всюду — от внутренних районов города до сельской пустоты. Есть причина, по которой Vauxhall Astra так популярен среди нас, британцев, поэтому мы рассмотрим то, что вам нужно знать при рассмотрении того, каким было 6-е поколение Astra.

Фон

6-е поколение модели Astra

Vauxhall было представлено еще в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Это была первая Astra, которая действительно выглядела как автомобиль 21-го века, и многие заметки были взяты из другого недавно выпущенного продукта Vauxhall в то время — флагманского седана Insignia.В какой-то момент в 2010 году эта версия Astra была самым продаваемым автомобилем в Великобритании, так что, должно быть, она делала что-то правильное, чтобы произвести впечатление на стольких людей.

Как и все автомобили, на полпути к этому времени был проведен косметический ремонт, так что у старухи все еще была внешность, соответствующая индивидуальности. Это произошло в 2012 году, так что в идеале вам стоит следить за моделями после 2012 года, поскольку в целом они будут немного лучше.

Производительность

Любой, кто перешел со старой модели Astra на новую еще в 2009 году, заметит большие улучшения в манере езды автомобиля.«Традиционные» 1,4-литровые бензиновые двигатели 1.6i 16V SRi 5dr дали прирост мощности, в то время как 2,0-литровый дизель оказался тем надежным и более эффективным двигателем, который нравится автолюбителям и туристам. По мере того, как Astra 6-го поколения становилась старше, в производство были добавлены более новые двигатели. В 2014 году был представлен 1,6-литровый дизельный двигатель cdti cdti «шепот» от Vauxhall, который на сегодняшний день является лучшим двигателем, установленным на Astra на сегодняшний день, и, несомненно, тем, который вам понадобится. следить за рынком подержанных товаров. Как следует из названия, он тихий, но при этом обеспечивает достойную производительность и экономичность.1,6-литровый дизельный двигатель cdti Whisper — помните об этом, потом вы нас за него поблагодарите.

Конечно, нельзя говорить о характеристиках без упоминания бренда Vauxhall VXR. VXR обозначает Vauxhall, рожденный с раздвоенным хвостом и рогами, мощный двигатель, призванный возбуждать и волновать, а также доказывать, что это разумный семейный автомобиль. С этой целью еще в 2012 году компания Vauxhall выпустила Astra VXR с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 276 л.с. Это вдвое больше, чем у «нормальной» Astra, и это была невероятно быстрая машина, похожая на зверя.Если вы действительно любите водить и вам не нужно слишком беспокоиться о расходах на топливо — VXR будет расходовать около 30 миль на галлон, если вы будете водить его так, как должны, — то это, несомненно, Astra для вас.

Практичность

Это Vauxhall Astra, так что, конечно же, это будет разумный семейный хэтчбек 5dr с прямыми шнуровками, практичность и экономичность которого во главу угла ставятся. Это отличные новости, если вам нужна такая машина, но что, если вы хотите элегантное трехдверное купе? Что делать, если вы хотите поместье? В этом же стиле Vauxhall сделал и Astras.В 2010 году компания со значком Griffin представила Sports Tourer — универсальную версию Astra, которая обеспечила немного дополнительного грузового пространства сзади. Год спустя Vauxhall преподнес сюрприз и представил GTC — трехдверную Astra в стиле купе. Менее практично, но GTC немного сексуальнее. То, что вы хотите, очевидно, будет зависеть от того, что вам действительно нужно, но в ассортименте Astra есть множество вариантов, которые могут быть только хорошими для покупателей автомобилей Vauxhall.

Во всех формах Astra 6-го поколения есть приличное пространство сзади для взрослых, если вы не загружаете 6’5, 19-каменных игроков в регби. Только GTC немного страдает от потери пространства над головой и очевидного неудобства из-за отсутствия двух задних дверей.

Текущие расходы

Это действительно сильная сторона современного хэтчбека, такого как Vauxhall Astra. Технологии в автомобилях развиваются очень быстро, но сейчас мы приближаемся к эпохе, когда мы почти сделали двигатели внутреннего сгорания настолько эффективными, насколько это возможно.В результате вы можете ожидать очень хорошей отдачи от топлива в любом Vauxhall Astra 2009-2015 годов. Нашим особенным фаворитом является тот «шепоток», о котором мы упоминали ранее. Это самая современная силовая установка, доступная в этом автомобиле, и, вероятно, лучшая для повседневной жизни. Версия мощностью 108 л.с. производит менее 100 г / км CO2, что означает, что вам не нужно платить за нее дорожный налог. Теперь для вас есть один из маленьких бонусов жизни!

Плохие биты

С каждым комплектом колес есть на что обратить внимание.Это поколение Astra начинается внутри салона, поскольку автомобили Vauxhall не всегда производятся с высочайшим качеством. Возьмите один на тест-драйв и прислушайтесь к его скрипам и хрипам. Пока вы там, проверьте качество электрического ручного тормоза, если он есть на вашем тестовом автомобиле. Иногда они выходили из строя на некоторых Astras, и, как вы понимаете, это может быть небольшой проблемой.

Вердикт главного редактора Carsnip Тима Барнс-Клея:

За шесть лет эксплуатации Vauxhall Astra 6-го поколения было отозвано четыре раза.Все Astras этого возраста должны были быть возвращены для решения проблем, но для уверенности вы можете проверить это на этом веб-сайте — https://www.gov.uk/check-if-a-vehicle-has-been-recalled.

Opel Astra Принадлежности и запчасти

Opel Astra — это небольшой семейный автомобиль, первоначально производившийся немецким автопроизводителем Opel с 1991 года. В США автомобили Opel производились компанией GM. Автомобиль стал логическим продолжением рода Kadett.Astras были доступны в различных стилях кузова, таких как 2-дверный кабриолет / купе, 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, универсал, седан, и они были оснащены двигателями от 1,4 л до 2,4 л с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-мя механическими. -скоростные автоматические трансмиссии.

С 1991 по 2005 год компания Opel выпустила несколько моделей, применив в новых выпускаемых моделях самые передовые решения. Таким образом, в 2005 году появилась Astra Twin Top, в которой были полностью обновлены детали Astra по сравнению с предыдущими моделями, начиная с внешнего дизайна и заканчивая новыми двигателями и улучшенным дизайном интерьера.TwinTop был доступен в трех комплектациях с различными двигателями в каждом, включая 2,0-литровый турбо мощностью 197 л.с. и дизельный 1.9CDTi мощностью 147 л.с.

Новые хэтчбеки Opel Astra были одновременно мощными и стильными автомобилями с элементами интерьера премиум-класса. В список комплектации вошли различные установленные системы безопасности и мультимедиа, которые превратили хэтчбек Opel Astra в автомобиль с динамическими характеристиками, отзывчивым управлением и безошибочным внешним видом автомобиля премиум-класса.

Он динамичный, привлекательный, энергичный и модный.Это Opel Astra, и во многих странах он является предпочтительным автомобилем для широкого круга водителей, которые хотят немного сэкономить на своей экономике. Компактно спроектированный и собранный, этот эффективный маленький маэстро воплощает в себе стиль благодаря своей широкой форме тела, которая позволяет вам знать, что есть больше, чем кажется на первый взгляд. В каждом поколении и версии Astra задействованы разные качества. Но единственное, что остается неизменным — это полная картина, а именно: логические способности вождения, дополненные ультрамодным дизайном, который ставит многих на колени, особенно при наличии подходящих аксессуаров.

В CARiD.com мы осознаем потребность в высшем качестве. Вот почему наша подборка аксессуаров и запчастей Opel Astra набита самыми лучшими вариантами, которые вы можете попробовать. В нашем ассортименте аксессуаров и запчастей Opel Astra вы не найдете ничего, кроме самых последних и лучших, включая решетки радиатора, коврики, спойлеры и многое другое. Больше драмы. Больше стиля. И качество, говорящее само за себя. Это то, что мы делаем. Считайте нас своей штаб-квартирой для всех аксессуаров и запчастей Opel Astra!

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Opel Astra — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до исходного состояния. Мы знаем, как сделать ваш Opel Astra стильным и обеспечить его максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Опель Астра (2019) Технические характеристики и цена

Хотя модельный ряд Opel Astra был рационализирован после того, как немецкий компактный хэтчбек был представлен в Южной Африке в 2016 году, его местный дистрибьютор добавил 1.Автоматическая производная 6T Sport OPC-Line в верхней части диапазона.

Во время разработки Astra компания Opel сделала упор на легкую, но прочную конструкцию, более престижный, технологичный интерьер и более эффективные двигатели для отмеченного наградами компактного хэтчбека, который конкурировал с Volkswagen Golf 7, обновленным Ford Focus, Kia Cerato, Mazda3, Renault Megane предыдущего поколения и Toyota Auris, когда он был запущен в Южной Африке (ныне ушедшей) General Motors в 2016 году. Сегодня Opel (теперь распространяемый Unitrans на местном рынке) идет лицом к лицу с уходящим Volkswagen Golf ( 7.5), новые Renault Megane и Toyota Corolla Hatch, вновь представленный Peugeot 308, и есть новые конкуренты, такие как Ford Focus и Mazda3 следующего поколения, ждущие своего часа.

Opel Astra конкурирует в сегменте, который испытывает трудности из-за растущей популярности компактных семейных автомобилей / кроссоверов.

Тем не менее, он остается привлекательным автомобилем с высококачественной отделкой, включая хромированные накладки, проходящие по верхним краям бокового стекла.Обратите внимание, как фары (оснащенные светодиодной матричной системой освещения IntelliLux с автоматическим выравниванием фар, динамическим управлением и адаптивным передним освещением в 1.6T Sport OPC-Line) делают Astra шире, а удлиненная колесная база придает Opel изящный спортивный вид. профиль.

Начальный уровень 1.0T обут в 16-дюймовые колеса, 1.0T Enjoy с механической коробкой передач и 1.4T Enjoy с автоматической ездой на 17-дюймовых легкосплавных дисках, а 1.6T Sport OPC-Line поставляется с OPC-Line Sport Pack с тонированной задней частью. боковое стекло и стекло задней двери, хромированный наконечник выхлопной трубы и 18-дюймовые колесные диски (люк в крыше не является обязательным).

Модель 1.6T Sport OPC-Line оснащена системой Navi 900 IntelliLink с 8-дюймовым сенсорным экраном и встроенной динамической навигацией.

Как мы уже отмечали во время первого представления модели, Astra физически меньше своего предшественника. Он на 49 мм короче, на 26 мм ниже и, что немаловажно, легче на 200 кг. Диапазон двигателей включает только турбобензиновые двигатели от 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя мощностью 77 кВт / 170 Нм до 1,4-литрового и 147 кВт / 280 Н.м. 1,6-литровые 4-цилиндровые моторы. Первые две производные в линейке (1.0T и 1.0T Enjoy) имеют 6-ступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, а следующие две, 1.4T Enjoy и 1.6T Sport OPC-Line, имеют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. .

Элитный интерьер

Все производные Astra оснащены 7-дюймовым сенсорным экраном IntelliLink 4.0, совместимым с Apple Carplay и Andriod Auto (для аудиосистемы с 6 динамиками Bluetooth / USB / MP3 / AUX), за исключением 1.6T Sport, у которого есть обновленная система Navi 900 IntelliLink с 8-дюймовым сенсорным экраном и встроенной динамической навигацией.1.0T начального уровня имеет кондиционер, многофункциональное рулевое колесо, передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, внутреннее освещение и круиз-контроль с ограничителем скорости, тогда как 1.0T Enjoy дополнительно оснащен задними электрическими стеклоподъемниками и датчиком дождя. дворники, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, а также передний и задний парковочный ассистент (Driver Assistance Pack 1 является дополнительным).

1.6T Sport раньше был доступен исключительно с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но теперь его флагманская версия оснащена автоматической коробкой передач .

1.4T Enjoy с автоматической коробкой передач дополнительно включает климат-контроль, усовершенствованную систему помощи при парковке, предупреждение о слепых пятнах, камеру заднего вида, складывающиеся боковые зеркала и пакет помощи водителю 1 (предупреждение о прямом столкновении, индикатор следующего расстояния, помощь при удержании полосы движения, снижение скорости столкновения и распознавание дорожных знаков) в стандартной комплектации. 1.6T Sport OPC-Line поставляется с полностью кожаной отделкой Siena, легкосплавными педалями, передними спортивными сиденьями с электрически регулируемой поясничной опорой, переключателем спортивного режима, а также функцией обогрева всех сидений и и многофункциональным рулевым колесом.Спинка заднего сиденья раздваивается в соотношении 40/20/40.

Во флагманской версии пассажирам в салоне предлагается не только полностью кожаная обивка, но и обогрев передних и задних сидений.

Между тем, список стандартного защитного оборудования обширен. Он включает в себя передние, боковые и шторные подушки безопасности, ABS с EBD и систему помощи при торможении, электронную программу стабилизации, помощь при трогании с места, систему разблокировки педали, выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажира и точки крепления детского сиденья ISOfix.

На этот диапазон предоставляется гарантия 3 года / 120 000 км и помощь на дороге, а также 5-летний план / 90 000 км.

Цена

Opel Astra в ЮАР (июнь 2019)

люк 1.0T R301 049
люк 1.0T Enjoy R329 409
люк 1.4T Enjoy auto R391 589
люк 1.6T Sport OPC-Line R508 000

Ознакомьтесь с полным ассортиментом спецификаций и запросите тест-драйв здесь

Связанное содержание:

Сравнительный обзор: Опель Астра 1.6T Sport против Renault Megane GT Turbo

Opel Astra 1.4T Sport Automatic (2016) Обзор

Opel Astra 1.0T Essentia (2016) Обзор

Заинтересованы в покупке нового / подержанного Opel Astra?

Найдите его на Cars.co.za

Будущие модели

Groupe PSA — Opel и Vauxhall | Анализ автомобильной отрасли

Еще предстоит увидеть, но модель второго поколения должна поступить в продажу в начале 2021 года

Обе марки застряли в ужасном спаде после потери нескольких архитектурных моделей GM, таких как Mokka X , Карл / Вива, Адам и Зафира, COVID-19 не мог произойти в худшее время для Opel и Vauxhall.

Май был еще одним ужасным месяцем, ACEA отметила, что европейские продажи O-V упали на 66%. Могут ли появившиеся относительно скоро многочисленные новые автомобили изменить ситуацию к лучшему?

Не все Опели и Воксхоллы — близнецы

После периода консолидации в линейке двух брендов теперь есть только одна модель, которая не является общей. Ранее Combo Tour и седан Astra были доступны только для рынков Opel, а суперседан и пикап VXR8 были эксклюзивными для Великобритании и Северной Ирландии.Помимо Insignia и Astra (и каждый из них был обновлен силовыми агрегатами PSA), последним унаследованным автомобилем эпохи владения General Motors является Ampera-e , электрический кроссовер ограничен некоторыми рынками Opel с левым рулем.

Различия продолжаются, но теперь это в основном названия и / или некоторые варианты, которые работают в различных континентальных странах, не доступных как Vauxhall. Это относится к недавно анонсированным Opel Zafira e-Life и Vauxhall Vivaro e-Life .Линейка этого большого электрического MPV на рынке Великобритании не будет такой обширной, как у Opel, например, в Германии. Groupe PSA применяет ту же стратегию к почти идентичным Peugeot e-Traveler и Citroën ë-SpaceTourer: каждый из них будет доступен в Великобритании с аккумулятором на 50 кВтч и двумя вариантами кузова. Во Франции и других странах будут установлены аккумуляторные батареи на 50 и 75 кВтч, а также три варианта длины корпуса (маленький, средний, большой).

Гриффин идет на

Если слияние PSA-FCA будет продолжено, вопрос о Vauxhall может возникнуть снова.Это немного позже, так как мы не узнаем, пока Европейская комиссия не отчитается, когда ее исследования по вопросам конкуренции (для 14 рынков ЕС плюс Великобритания) подойдут к заключению. Европейская комиссия недавно сообщила, что об этом будет объявлено до 22 октября. Запрос особенно заинтересован в том, что могло бы уменьшить выбор потребителей легких коммерческих автомобилей.

Потенциальный FCA-PSA будет означать, что огромному количеству брендов потребуются деньги, потраченные на них. Поскольку марка с эмблемой Griffin будет ограничена только Англией, Шотландией, Северной Ирландией и Уэльсом, может ли Vauxhall быть заменен на Opel? Официальное слово на данный момент — твердое «нет».Это исходит от самого Карлоса Тавареса, который очень заинтересован в развитии всех пяти существующих марок легковых автомобилей Groupe PSA. Теоретическая стоимость запуска Opel была бы не только непомерно высокой, но руководители PSA настаивают, что у Vauxhall светлое будущее.

Конечно, нет никаких гарантий относительно того, какие бренды живут, а какие могут быть выведены из обращения после объединения FCA и PSA. Как уже отмечалось ранее, в этот список могут входить Abarth, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, DS, Lancia, Vauxhall и, возможно, даже Alfa Romeo и Opel.Однако было бы очень спорным, если бы эти два последних были прекращены, и то же самое относится к Fiat на итальянском и бразильском рынках. Как бы странно это ни казалось сейчас, может ли некоторые громкие, но, вероятно, убыточные бренды быть незаметно свернуты в конце 2020-х годов? На данный момент мы просто не знаем, но официальная позиция такова, что все марки остаются.

В рамках PSA компании Opel было поручено продавать более десяти процентов своих автомобилей за пределы Европы к 2025 году. С этой целью, а также в рамках инициативы в Намибии, компания подписала соглашения с новыми импортерами в Марокко, Тунисе, Южной Африке. и Ливан.Теперь, после COVID-19, давление со стороны Парижа с целью дальнейшего расширения за пределы ЕС, ЕАСТ и Великобритании будет сильным.

Конечно, все это могло бы прекрасно сработать для Opel-Vauxhall, если последние модели и многие другие, которые присоединятся к ним в 2021 году, а затем в 2020-х, будут хорошо приняты.

Что нового, что дальше?

Opel и Vauxhall представили СМИ Corsa-e в мае прошлого года. Производство началось в январские дни после его дебюта на автосалоне в Брюсселе, а поставки начались через два месяца.Opel заявляет, что двигатель Corsa-e развивает мощность 100 кВт (136 л.с.), а максимальная дальность полета составляет 330 км (205 миль) в соответствии с WLTP, Европейской согласованной процедурой испытаний транспортных средств Worldwide Light. Аккумуляторная батарея имеет емкость 50 кВтч. См. PLDB для неэлектрических версий Corsa . Ремонтные работы должны произойти в 2023 году, а последующие — в 2026 году.

Ожидалось, что замена Mokka X появится на автосалоне в Женеве в 2019 году, а затем появится в автосалонах к концу года.Однако в заявлении СМИ от 9 октября 2018 года было объявлено, что датой выпуска модели будет 2020 год.

Opel, находящийся в собственности GM, заявил в декабре 2016 года, что автомобиль будет производиться с 2019 года на его заводе в Айзенахе, но в рамках PSA ситуация изменилась. Модель первого поколения производилась с двух поставщиков: на заводе GM Korea Bupyeong и на заводе Opel в Фигуэрелас недалеко от Сарагосы на северо-востоке Испании. В феврале 2019 года Groupe PSA сообщила СМИ, что на заводе в Пуасси будет производиться B-SUV для Opel / Vauxhall.Считается, что это следующий Mokka (в этом поколении X отсутствует).

Opel и Vauxhall заявили в апреле, что варианты с электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания будут производиться в четвертом квартале, а продажи начнутся в начале 2021 года. Щелкните ссылку ниже на PLDB, чтобы получить дополнительную информацию, а также подробные сведения о Mokka- е . СМИ узнают все подробности о новом Mokka в конце июня.

Следующие Opel и Vauxhall Astra будут запущены в производство в 2021 году, сообщило СМИ PSA год назад в этом месяце.Идентификационные данные одного из двух заводов, которые будут его строить, еще не подтверждены: в июне 2019 года было объявлено о Рюссельсхайме и предварительно — о Порт Элсмир. В октябре 2017 года компания Vauxhall Motors сообщила средствам массовой информации, что будет запрашивать 400 добровольных увольнений рабочих на головном заводе нынешней модели на северо-западе Англии. Это уменьшило количество смены до одной с двух. Это единственная машина, произведенная там, хотя на данный момент машины не строятся, а завод простаивает до сентября.

Поскольку архитектура следующего Astra станет EMP2 PSA, потребуются крупные затраты на переоборудование обоих бывших заводов GM, которые производят текущую модель.Учитывая сокращающийся сегмент C, слабость бренда Vauxhall, неуверенность в том, что выход Великобритании из ЕС повлияет на ее экономику, плюс относительно низкая стоимость рабочей силы в Польше по сравнению с Англией, многие считали, что порт Элсмир может быть закрыт. навсегда еще до того, как планируется замена нынешней Астры.

В мае 2019 года Groupe PSA заявила, что будет производить большие фургоны на заводе в Гливице. Отвечая на вопрос о том, что это будет значить для будущей Astra, представитель компании сказал just-auto.com, «Порт Элсмир и Гливице продолжат производство модели Astra. Никакого решения о распределении будущей Astra еще не принято. Мы продолжаем обсуждать и работать со всеми партнерами над повышением конкурентоспособности наших заводов».

Некоторые предполагали, что Ellesmere Port может оставаться открытым и переоборудоваться для производства не только следующей Astra, но и Peugeot 308. 27 июня 2019 года Groupe PSA и Opel еще раз сообщили СМИ, что следующая Astra будет производиться на двух заводах. одним из которых будет Рюссельсхайм.Другой не был назван. Однако в отдельном заявлении Vauxhall Motors заявила, что другим местом будет порт Элсмир, но с оговорками.

Заявление Vauxhall было следующим:

«С момента приобретения Vauxhall Motors по Groupe PSA, мы прилагаем все усилия, чтобы повернуть судьбу бренда и рассмотреть выполнение коммерческих и производственных подразделений. В настоящее время, Vauxhall и Opel Astra построены в Элсмир Порт и в Гливице — и наш бестселлер все еще находится в середине своего жизненного цикла.

Groupe PSA объявила о своем намерении производить Astra следующего поколения на двух заводах в Европе. Группа подтвердила, что завод в Рюссельсхайме будет производить Astra и что вторым заводом планируется построить порт Элсмир в Великобритании.

Решение о передаче завода в Порт Элсмир будет зависеть от окончательных условий выхода Великобритании из Европейского Союза и принятия Соглашения о новых транспортных средствах, переговоры по которому ведутся с профсоюзом Unite.

Эта новость демонстрирует постоянные усилия и приверженность Groupe PSA компании Vauxhall Motors «.

В январе рабочим в Ellesmere Port сказали, что следующая Astra будет производиться там, но не раньше 2022 года. Opel будет производить пятидверный хэтчбек, начиная с 2021 года в Рюссельсхайме, и добавит универсал в 2022 году, сообщила компания.

Ожидается, что следующая модель Insignia будет доступна с подключаемым гибридным силовым агрегатом. Дата выпуска этой модели пока не известна, и многое зависит от того, как долго Opel намеревается строить существующие хэтчбек и универсал.Это может произойти не раньше второй половины 2024 года или уже в 2021 году, а самый большой легковой автомобиль Opel и Vauxhall может даже стать кроссовером следующего поколения, если предположить, что — это .

Другой вопрос, касающийся любого потенциального Insignia PHEV, — это место, где он будет производиться. PSA рискует сильно расстроить немецкие профсоюзы, если она планирует производить автомобиль на том же заводе, что и хэтчбеки и поместья, которые неизбежно будут тесно связаны с идентичным 1,6-литровым двигателем и трансмиссией: Peugeot 508 и Citroën ‘C6’ (название tbc. ).

Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Обзор стратегии OEM-продуктов» на сайте just-auto.com.

Интеллектуальные платформы будущего

Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью центра автомобильной разведки GlobalData. Сюда входят многие модели Opel и Vauxhall, не обсуждаемые в этом отчете.

Это третья из трех статей в серии, посвященной легковым автомобилям Groupe PSA.Он следовал за тем, чтобы сделать упор на Peugeot, а также на то, что ждет бренды Citroën и DS. Следующим OEM будет Daimler.

.