Официальный дилер хендай портер в москве: купить новый автомобиль Hyundai Porter 2021-2022 у официального дилера Авилон в Москве

Стоимость услуг сервисного центра для Hyundai

[PDF] Адресовано маркетологам, аналитикам, директорам и менеджерам, связанным с автомобильным бизнесом. От авторской группы

Скачать Адресовано маркетологам, аналитикам, директорам и менеджерам, связанным с автомобильным бизнесом. Из авторского…

.0/5)-:3&7*&80′

5)&3644*»/$»3.»3,&5

Адресовано маркетологам, аналитикам, директорам и менеджерам, связанным с автомобильным бизнесом

От авторского коллектива

По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России за первые четыре месяца текущего года превысили результаты прошлого года на XX% и составили XXX,XXX автомобилей . При этом за апрель российский авторынок вырос на XX%, в результате чего в стране было продано XXX,XXX автомобилей. LADA является традиционным лидером на автомобильном рынке России – в апреле АвтоВАЗ реализовал XX,XXX автомобилей, что на X% больше, чем в прошлом году. Второе место и лидерство на рынке иномарок принадлежит Chevrolet с ростом продаж на XX% до XX,XXX автомобилей в апреле. Hyundai находится на третьем месте с продажами XX,XXX автомобилей (+XXX%). Таким образом, Renault опустилась на четвертое место – машины ХХ,ХХХ (+ХХ%). KIA на этот раз находится на пятом месте, увеличив свои продажи на XX% до XX,XXX автомобилей. В ТОП-10 самых продаваемых автомобилей апреля также входят: Toyota (автомобилей XX,XXX, +XX%), Ford (автомобилей X,XXX, +XX%), Nissan (автомобилей X,XXX, +XX%), Daewoo (автомобилей X ,XXX автомобилей, +XX%) и Volkswagen (X,XXX автомобилей, +XX%). LADA Kalina уже три месяца лидирует в ТОП-25 самых продаваемых моделей в России, в апреле было продано ХХ,ХХХ автомобилей – это на ХХ% больше, чем год назад. Несмотря на то, что

продажи данной модели умерли на Х% до машин ХХ,ХХХ, на втором месте Приора. LADA Classic по-прежнему на третьем месте с автомобилями XX,XXX (-X%). Четвертое место принадлежит LADA Samara, продажи которой сократились на XX% до X,XXX автомобилей. Hyundai Solaris, продано X,XXX автомобилей, впервые стал самой продаваемой иномаркой месяца. Лидер четырех месяцев Renault Logan реализовал X,XXX автомобилей в апреле (+XX%), сохранив при этом уверенное преимущество перед Ford Focus, продажи которого составили X,XXX автомобилей – на XX% больше, чем год назад. LADA 4×4 по-прежнему остается самым продаваемым внедорожником в России: реализовано X,XXX автомобилей (+XX%). Далее идет KIA Rio, продажи которой выросли в X.X раз до X,XXX автомобилей. Daewoo Nexia является ведущей импортной моделью, продано X,XXX автомобилей (+XX%). Также предлагаем вашему вниманию маркетинговый отчет «Альянс АвтоВАЗ-Renault-Nissan: анализ деятельности и перспективы поставщиков» в качестве специального обзора, который поможет разобраться в нюансах формирования новой сети поставщиков АвтоВАЗа. В отчете рассказывается о стратегии развития закупок АвтоВАЗа, новых схемах выбора поставщиков и процедурах обеспечения качества, которые будут применяться в рамках нового альянса.

С уважением ко всем коллегам Сергей Целиков Директор компании «Автомобильная статистика»

Контакты в г. Тольятти, Россия Телефон/факс: +7 (8482) 205553 E-mail: [email protected]

ежемесячный обзор авторынка россии СОДЕРЖАНИЕ 3

Обзор рынка России россия в апреле 2011

4

Главные события авторынка России

5–6

Главные события авторынка России

7

9000 Ключевые экономические показатели

8

Динамика производства автомобилей

9 – 10

Динамика продаж новых автомобилей в России

11 – 12

Марочная структура российского рынка (ПК)

90 – 13 рынка РФ (LCV)

15

Модельная структура рынка в апреле (ПК)

16

Модельная структура рынка в январе-апреле (LCV)

17

Модельная структура рынка в 9 апреля0003

18

Модельная структура рынка в январе-апреле

19

Региональная структура продаж иномарок в России

20

Региональная структура продаж иномарок в России

21

рынок автомобилей в апреле

22 – 23 24 25 – 26

Классовая и видовая структура рынка в марте Динамика и структура импорта в Россию Структура импорта иномарок в Россию в апреле

27

Прогноз продаж 2011

28

Обзор цены политики основных участников рынка

29 — 35

Цены на самые продавшие модели иностранных автомобилей (апрель 2011 г. )

36

самые продаваемые модели автомобилей россии (апрель 2011)

Ежемесячный обзор авторынка России

май 2011

Главные события российского авторынка Калужский завод «ПСМА Рус» приступил к производству нового Citroen С4 Citroеn выпускает новый поколения Citroen C4 на российском рынке, производство которого начато на калужском заводе «ПСМА Рус». Новый Citroеn C4 оснащается двигателем VTi 120 как с механикой, так и с автоматической коробкой передач. Для российского рынка было предусмотрено три уровня комплектации — Dynamique, Confort и Exclusive. Начальная цена автомобиля с двигателем VTi 120 и механической коробкой передач в комплектации Dynamique будет от XXXXXX рублей. Citroеn предлагает новые условия финансирования закупок по программе Citroеn Financial Services, она была подготовлена ​​специально к запуску нового C4…

«Автофрамос» начинает экспорт автомобилей Logan и Sandero в Украину Московский завод «Автофрамос» с мая 2011 года начинает производство моделей Renault Logan и Sandero для рынка Украины. Продажи, которые стартуют в мае, будут реализованы через официальную дилерскую сеть в Украине. Так, Украина станет еще одной страной, куда экспортируются автомобили Renault российского производства. Экспорт Renault в Казахстан стартовал в январе 2010 г., в Белоруссию — с октября 2010 г. Как отметили в Renault, производство моделей для Украины на заводе «Автофрамос» будет способствовать увеличению объемов продаж и максимальному использованию производственных мощностей и также мощности компаний-поставщиков комплектующих. Это позволит увеличить линейку модификаций, представленных на украинском рынке, что позволит удовлетворить требования украинских клиентов. Украинские клиенты будут обладателями бензиновой версии российской сборки, а что касается дизельной и газовой версий, то они по-прежнему будут поставляться из Румынии. Продажи Logan и Sandero стартовали в Украине с 2005 и 2008 года соответственно…

«Ё-мобили» доступны для заказа Компания «Ё-Авто» начала прием заказов на российские гибриды «Ё-мобили» на специальном сайте. В настоящее время автомобили доступны в кузовах «фургон», «пятидверный хэтчбек» и кроссовер. Самый доступный автомобиль, только бензиновый вариант с передним приводом, стоит 360 тысяч рублей. Самый дорогой автомобиль – двухтопливный автомобиль с полным приводом и переносной электростанцией (мощностью ХХ киловатт и ХХХ вольт) для внешнего электроснабжения составит ХХХ тысяч рублей. Как сообщала Auto.Lenta.Ru, заказано XXXX автомобилей. При этом физические лица могли заказать только один автомобиль, а компании – несколько автомобилей. На сайте компании указано, что предзаказ не является договором на покупку «Ё-мобиля» и не требует предоплаты…

АВТОВАЗ представил новую модель Lada Granta АВТОВАЗ представил новую бюджетную модель Lada Granta стоимостью от ХХХ тысяч рублей, которая заменит Lada 2107, седан Самара и седан Калина. Новый автомобиль АВТОВАЗа разрабатывался на платформе Lada Kalina, но было разработано и освоено около ХХХ оригинальных комплектаций, включая модернизированные переднюю и заднюю подвески, а также новый двигатель. Для автомобилей Lada Granta предполагалось три силовых агрегата. В стандартную комплектацию входит двигатель X,X L (XXHP) и механическая коробка передач X ступенчатая – такое сочетание используется в автомобилях Lada Kalina. Был разработан модернизированный 8-клапанный двигатель (90HP) с объемом X,X L в комплектации «норма» и «люкс» для Lada Granta, который отличается упрощенной шатунно-поршневой группой, низким расходом топлива и низким уровнем шума и вибраций. Этот двигатель будет дополнен механической коробкой передач X speed. Вместе с этим двигателем будет установлена ​​модернизированная тросовая трансмиссия. XX-клапанный двигатель X,X L (XXHP), который устанавливается на модель Lada Priora и некоторые комплектации Lada Kalina, будет предлагаться потребителям в качестве дополнительной опции в комплектации «люкс»…

«АВТОСТАТ»: Тел./факс +7 (8482) 20-55-53. Email: [email protected] Интернет www.autostat.ru

5

май 2011

Ежемесячный обзор авторынка России

динамика производства автомобилей Легковые автомобили снижают темпы роста По данным АСМ-холдинга, ХХХ ,XXX легковых автомобилей произведено в России за первые четыре месяца года. – что на ХХ,Х% больше, чем за аналогичный период 2010 года. В апреле было собрано ХХ,ХХХ автомобилей, что на ХХ,Х% больше, чем год назад. Снижение темпов роста связано с тем, что в марте 2010 г. в России была введена в действие программа утилизации, и предприятия впервые после кризиса начали наращивать производство. В апреле АвтоВАЗ собрал около XX,XXX автомобилей LADA, что на XX% больше, чем год назад. Ижавский автозавод изготовил вагонов Х,ХХХ вместо запланированных вагонов Х,ХХХ. Предприятие объясняет невыполнение плана недопоставкой комплектующих… 9В прошлом месяце в России было собрано 0003

грузовых автомобилей ХХ,ХХХ. – это на ХХ% больше, чем год назад. В апреле КАМАЗ изготовил X,XXX сборочных комплектов – это на XX% больше, чем год назад. С начала года Камский автозавод выпустил около ХХ,ХХХ автомобилей, шасси, сборочных комплектов и ремкомплектов, что на ХХ% больше, чем год назад…

Автобусы «пошли» вниз Производство автобусов в России вырос на X,X% до XX,XXX автобусов за первые четыре месяца 2011 года. Следует отметить, что это наименьшая положительная динамика по сравнению с производством легковых и грузовых автомобилей. При этом в апреле автобусные заводы сократили объем производства на XX,X% до X,XXX автобусов. Падение автобусного рынка участники рынка объясняют приостановкой государственной программы поддержки регионального бюджета. С января по апрель НефАЗ изготовил XXX пассажирских автобусов, что на ХХ,Х% больше, чем год назад.

Грузовых автомобилей – больше на 40% С января по апрель ХХ,ХХХ произведено грузовых автомобилей, что на ХХ,Х% больше, чем за аналогичный период 2010 года.

Динамика производства легковых автомобилей в РФ в 2010 – 2011 гг.

99999 999 9

999 9 999999 99 9 99 9

999999 999999 999999 999999

99999

99999

99999

999999 999999

99999

99999 99999

BSZ

OV

+B

BSZ

CSV

‘F

SDI

.B

SJM

Q

Z

из

+V

.

3

66666666696

6 +V

3

6 3

66666969

+V

9

. TU

HV

«V

FS

NC

4

UF FQ

FS

UPC

0D

FS

NC

WF /P

« AWOST » /PLAYAT». +7 (8482) 20-55-53. Электронная почта: [email protected] Интернет www.autostat.ru

S

CF

FN

D %F

8

мая 2011 г.

Ежемесячный обзор российского рынка автомобилей

Динамика продаж новых автомобилей на русских

Динамика продаж пассажирских автомобилей в 2009 году. — 2011 on months

V

999999 999999 99 9

99 9

999999 99 9

999999 99 9

BSZ

OV

+B

BSZ

CSV

‘F

SJM

SDI

«Q

.B

Z

.B

OF

+V

MZ

+V

TU

HV

«V

S

CF

UFN

Q 4F

FS

UPC

0D

FS

NC

WF /P

S

CF

FN

D %F

CF

FN

D %F

CF

FN

D %F

CF

FN

D %F

. на русском в 2006 — 2011

против .pouimztbmft

5sfoemjof

Динамика продаж пассажирских автомобилей на России в 2006 году — 2011 месяц

2006

2007

2008

2010

. .,%

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Итого Источник: данные АЕБ, без учета сегмента LCV

«АВТОСТАТ»: Тел./факс +7 (8482) 20-55-53. Электронная почта: [email protected] Интернет www.autostat.ru

9

Ежемесячный обзор авторынка России

май 2011 г.

МАРОЧНАЯ СТРУКТУРА РОССИЙСКОГО РЫНКА продажи легковых автомобилей в россии в апреле (по маркам) Марка

апрель 2010 г.

Изменение, %

LADA, в т.ч. 2104 УАЗ Богдан ГАЗ Total Russian Chevrolet Hyundai Renault KIA Toyota Nissan Ford Daewoo Volkswagen Mitsubishi Skoda Opel Suzuki Peugeot Audi Mazda Mercedes BMW Citroen SsangYong Honda Chance Lexus FIAT Lifan Volvo Land Rover Subaru Vortex Great Wall Geely Infiniti Chery Cadillac Porsche Haima SEAT MINI Jaguar Jeep TagAZ Dodge Chrysler Alfa Romeo BYD Hummer SAAB Всего иномарок ВСЕГО Источник: данные АЕБ

«АВТОСТАТ»: Тел. /факс +7 (8482) 20-55-53. Email: [email protected] Интернет www.autostat.ru

11

Ежемесячный обзор авторынка России

май 2011

Модельная структура российского рынка Продажи легковых автомобилей в России в апреле (по моделям) Модель LADA Kalina LADA Priora LADA 2105/2107 LADA Samara Hyundai Solaris Renault Logan Ford Focus LADA 4×4 KIA Rio Daewoo Nexia Chevrolet Niva Opel Astra Renault Sandero Daewoo Matiz Chevrolet Lacetti Volkswagen Polo Chevrolet Aveo Skoda Octavia A5 Chevrolet Cruze KIA Cee’d Toyota Camry Toyota RAV 4 Toyota Corolla Mitsubishi Outlander XL LADA 2104 Nissan Qashqai Nissan New X-Trail Mitsubishi ASX KIA Sportage KIA New Cerato Peugeot 308 ZAZ Chance Skoda Fabia Suzuki SX4 UAZ Patriot Suzuki Grand Vitara Hyundai Accent Volkswagen Tiguan Mitsubishi Lancer X Renault Fluence Nissan Note Hyundai Elantra NEW Toyota LC Prado Ford Mondeo Nissan Tiida Toyota LC 200 Lifan Solano SsangYong Kyron Honda CR-V Volkswagen Golf

10 апреля

11 апреля

Кан.

Модель

10 апреля

11 апреля

Чан.

Toyota Highlander Mazda3 Volkswagen Touareg Nissan Teana New Hyundai Santa Fe FIAT Albea Hyundai ix35 Mazda CX-7 Lexus RX Mazda6 Vortex Tingo Mercedes E-Klasse Hyundai i30 Mitsubishi Pajero Sport Renault Megane Nissan Pathfinder Skoda Yeti УАЗ Hunter BMW 1 KIA New Sorento Богдан 2110 Mitsubishi Pajero — IV KIA Picanto Audi Q5 Opel Zafira KIA Soul Peugeot 3008 FIAT Doblo Panorama Mitsubishi L200-IV Volkswagen Passat CC Opel Corsa Subaru Forester Citroen C4 SsangYong New Actyon Nissan Murano Новый Nissan Almera Volkswagen Golf Plus Audi A4 Geely MK Ford Kuga Lexus LX Volvo ХС90 Land Rover Freelander 2 KIA Venga Audi A6 Mercedes GLK-Klasse Honda Civic Volvo XC60 Opel Antara Great Wall Hover

Источник: данные АЕБ

«АВТОСТАТ»: Тел./факс +7 (8482) 20–55–53. Email: [email protected] Интернет www.autostat.ru

15

Ежемесячный обзор авторынка России

май 2011

Региональная структура продаж иномарок в России Продажи иномарок в России в апреле (по регионам) ) Регион

апрель 2010 г. , ед.

Доля, %

Апрель 2011 г., ед.

Доля, %

Изменение, %

Центральный ФО Москва Воронежская область Тульская область Рязанская область Ярославская область Тверская область Владимирская область Белгородская область Московская область Липецкая область Курская область Калужская область Брянская область Тамбовская область Ивановская область Орловская область Костромская область Северо-Западный федеральный Район Санкт-Петербург Вологодская область Мурманская область Карелия республика Коми республика Калининградская область Архангельская область Новгородская область Псковская область Южный федеральный округ Краснодарский край Ростовская область Волгоградская область Астраханская область Северо-Кавказский федеральный округ Ставропольский край Приволжский федеральный округ Нижегородская область Башкортастан республика Татарстан Самарская область Пермь область Саратовская область Оренбургская область Удмурт. республика Пензенская область Кировская область Ульяновская область Марий Эл республика Чувашская республика Уральский ФО Свердловская область Тюменская область Челябинская область Курганская область Сибирский ФО Кемеровская область Красноярский край Новосибирская область Иркутская область Алтайский край Омская область Томская область Дальневосточный ФО Приморский край Прочие ИТОГО Оценка АА «АВТОСТАТ» на основании данных АЕБ, включил данные о продажах коммерческих автомобилей (Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter, Citroen Berlingo, Hyundai Porter и др. )

«АВТОСТАТ»: Тел./факс +7 (8482) 20-55-53. E-mail: [email protected] Интернет www.autostat.ru

20

май 2011

Ежемесячный обзор автомобильного рынка России

КЛАСС И ВИДОВАЯ СТРУКТУРА РЫНКА

Структура рынка легковых автомобилей по классам Класс

Апрель 2010 г.

Доля, %

Апрель 2011 г.

Доля, %

А Б В Г Д Е Купе/Кабрио/Родстер Внедорожник МПВ Пикап Итого

Структура рынка легковых автомобилей по типу кузова

Апрель 2010 г.

Доля, %

Апрель 2011 г.

Доля, %

Купе/Кабриолет/Родстер Хэтчбек Минивэн/Компактвэн Пикап Седан Внедорожник Универсал Объем двигателя3 0000 Структура рынка легковых автомобилей

Апрель 2010 г.

Доля, %

Апрель 2011 г.

Доля, %

До 1 л в т.ч. От 1 до 1,2 в т.ч. От 1,2 до 1,4 в т.ч. От 1,4 до 1,6 в т.ч. 3,0 От 3,0 до 4,0 Более 4,0 Итого

«АВТОСТАТ»: Тел./факс +7 (8482) 20-55-53. E-mail: [email protected] Интернет www. autostat.ru

22

Ежемесячный обзор авторынка России

май 2011

Прогноз продаж на 2011 год Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» два раза в год готовило прогнозы развития рынка легковых автомобилей . Прогноз включен в маркетинговые отчеты «Российский рынок легковых автомобилей. Итоги, тенденции, перспективы». Наши партнеры и заказчики сочли эту тему интересной и предложили уменьшить период между прогнозами. В том-то и дело, что за полгода происходит ряд новых обстоятельств и событий, которые невозможно предсказать априори, но которые существенно влияют на рынок…

Прогноз продаж на 2011 год Класс

2008

2009

2010

Доля, %

4 мес. 2011

2011

Доля, %

Lada UAZ Chevrolet Renault KIA Hyundai Toyota Ford Nissan Daewoo VW Mitsubishi Skoda Opel Suzuki Mazda Peugeot Mercedes-Benz Audi BMW Citroen Honda SsangYong Chance Lexus FIAT Lifan Volvo Land Rover Subaru Другое ИТОГО

27

Ежемесячный обзор авторынка России

май 2011 г.

ЦЕНЫ НА АВТОМОБИЛИ в апреле – мае 2011 г. Цены на автомобили иностранных марок (рублей) Марка, модель

апрель 2011 г. min

3 май 20106 мин.

Изменение, % макс.

мин.

макс. Cadillac CTS SRX Escalade 2011 Escalade Hybrid 2011 ZAZ Chance Chery Tiggo Kimo QQ6 CrossEastar M11 Chevrolet Aveo Aveo хэтчбек 3d Aveo хэтчбек 5d Aveo седан Captiva Epica Lacetti Lacetti седан Lacetti хэтчбек Lacetti универсал

«АВТОСТАТ»: Тел./факс +7 (8482) 20-55-53. Email: [email protected] Интернет www.autostat.ru

29

наша продукция Адрес: Россия, Самарская обл., г. Тольятти, Новый пр., д. 8, офис 302 Почтовый адрес: 445037 г. Тольятти, а/я 1461 Телефон: + 7 (8482) 20-55-53, 95-70-94 +7 (499) 685-01-51 URL: www.autostat.ru E-mail: [email protected] [email protected] [email protected] [email защищено]

Справочник «Автомобильный рынок России» издается один раз в год. Приведены итоги развития российского рынка за прошлый год, различные оценки, в том числе финансовые, и прогноз дальнейшего развития рынка. Справочник состоит из трех частей: производство, продажи и парк автомобильной техники в России. Маркетинговые отчеты публикуются ежемесячно. Они анализируют отдельные сегменты автомобильного рынка. Основным методом подготовки отчетов является информационно-исследовательский метод. Источниками информации являются данные Ассоциации европейского бизнеса в России, ГТК, ГИБДД, а также собственные базы данных и информация, получаемая от компаний-участников рынка.

о компании Аналитическое агентство «Автомобильная статистика» (аббревиатура «АВТОСТАТ») работает на российском информационном рынке с 2006 года. К этому моменту ведущими аналитиками компании были подготовлены и изданы четыре ежегодных справочника «Автомобильная рынок России». Востребованность этих изданий и их высокая оценка игроками рынка позволили маркетинговым исследованиям автомобильного рынка стать основным направлением деятельности новоявленного агентства «АВТОСТАТ». Опыт сотрудников агентства в автомобильной и финансовой сферах, специализация на автомобильной тематике помогает создавать маркетинговые отчеты в актуальной тематике.

наши клиенты За время работы агентства наши отчеты купило более 1000 компаний, среди которых: производители автомобилей и автокомпонентов, ведущие российские и зарубежные консалтинговые агентства, крупные банки и страховые компании. Вот некоторые из них: PricewaterhouseCoopers, Ernst & Young (CIS) B.V., Boston Consulting Group, Booz Allen Hamilton Inc, Deloitte & Touche CIS, RL Polk Marketing systems, Roland Berger Strategy Consultants, Frost & Sullivan, McKinsey & Company, Mitsui & Company. ООО, Тойота Мотор, Ниссан Мотор Рус, Фольксваген Груп Рус, БМВ Русланд Трейдинг, Амтел Вредештайн, Континентал Тайрс Рус, Дюпон Россия, Варта Баттери ГмбХ, ЗФ Трейдинг ГмбХ, Роберт Бош, БАСФ, АВТОВАЗ, Соллерс, ГК «СОК» , ЗАЗ СеАЗ, «Газпромразвитие», «Россгос-страх», «Ингосстрах», РОСНО, «Югория», «Европлан», «Альфабанк», банк «Русский стандарт», МДМ и многие другие. Учредитель ООО «Автостат» Директор Сергей Целиков

Сергей Удалов Авторский коллектив Андрей Топтун

Перевод Отдел маркетинга Дизайн, верстка Разворот Дата сдачи

Азат Тимерханов Александр Чупров Инга Зайцева Светлана Кузьмина Евгения Карпова Веды Ко Виолетта Топтун Наталья Калыгяшкина Елена Алмакаева Адресная доставка по России и за границу 03 9 09 03 03 Справочник проведенных исследований: «Автомобильный рынок России — 2011» Дата выпуска — 14.04.11, формат А4, количество страниц — 208

МАРКЕТИНГОВЫЕ ОТЧЕТЫ: «Иномарки в России – итоги 2010 года и перспективы» Дата выпуска — 16.03.11, формат А4, количество страниц — 84 «Автомобильная промышленность России. Итоги 2010 года и перспективы» Дата выпуска – 21.02.11, формат А4, количество страниц — 55 «Рынок легковых автомобилей – итоги 2010 года, тенденции, прогнозы» Дата выпуска — 08.02.11, формат А4, количество страниц — 35 «Сборка и локализация иномарок в России-2010» Дата выпуска – 20.12.10, формат А4, количество страниц — 74 «Дилерские сети автопроизводителей в России» Дата выпуска — 07. 12.10, формат А4, номер страниц — 108 «Региональные рынки легковых автомобилей с пробегом – 2010» Дата выпуска — 21.10.10, формат А4, количество страниц — 685 «Структура и прогноз парка LCV в России» Дата выпуска — 22.09.10, формат А4, количество страниц — 60 «Автомобильная статистика. Ключевые цифры» Дата выпуска — 28.09.10, формат А4, количество страниц — 21 «Рынок легковых автомобилей в России. Итоги полугодия 2010 года. Тенденции и перспективы» Дата выпуска — 26.08.10, формат А4, количество страниц — 35 Заказы на приобретение текущих и последующих маркетинговых исследований принимаются по электронной почте: [email protected], [email protected]tostat.ru, [email protected], [email protected] и телефоны: +7 (8482) 20-55-53, 95-70-94, +7 (499) 685-01-51. В заказе необходимо указать: реквизиты вашей организации, имя и фамилию руководителя или заказчика с указанием должности, номера телефона/факса, полный почтовый адрес с индексом. Затем вам будет выставлен счет для оплаты заказа. Стоимость доставки включена.

Никакая часть маркетингового отчета «Ежемесячный обзор автомобильного рынка России» не может быть воспроизведена, сохранена в поисковой системе или передана в любой форме и любыми средствами без письменного разрешения ООО «Автостат». Распространение информации через Интернет запрещено.

Как заменить масло в двигателе Hyundai Porter самостоятельно? Как заменить масло в двигателе Хендай Портер.

Масло меняют, сливая его через сливное отверстие в поддоне картера. В некоторых автосервисах замена производится вакуумным отсосом. Этот способ называется экспресс-заменой и занимает меньше времени, поскольку для него не нужен подъемник и нет необходимости снимать защиту картера.

Однако экспресс-замену масла на Хендае следует чередовать с традиционным методом, т.к. при вакуумной замене в двигателе остается выхлопное масло, а на дне поддона собирается осадок, который удалить невозможно вакуум. После экспресс-замены рекомендуется меньший межсервисный интервал, то есть менять масло в следующий раз необходимо будет раньше обычного срока.

Почему своевременная замена масла?

Обычная замена масла Hyundai. Является обязательным условием работы двигателя. Масло создает смазочную пленку в местах соприкосновения движущихся частей двигателя и, тем самым, снижает силу трения. Даже кратковременная работа двигателя без масла может вывести двигатель из строя.

Второстепенные функции моторных масел: очистка внутренних деталей двигателя от нагара и лакокрасочных отложений, отвод избыточного тепла из зоны контакта трущихся деталей. Масло также способствует необходимой передаче усилий в ведущих узлах.

Как часто нужно менять моторное масло?

Согласно регламенту производителя, моторное масло Hyundai New Автомобиль следует менять один раз в пятнадцать – двадцать тысяч километров пробега. Однако расчет межсервисного интервала должен быть скорректирован с учетом условий эксплуатации. Для выработки ресурса масла значение имеет даже не сам пробег, а так называемое, мотокот, время работы мотора. В городских пробках даже очень хорошее масло за десять тысяч километров теряет весь набор присадок, и мотор работает на убийственно грязной для него «базе». Поэтому правильнее менять масло каждые семь с половиной – восемь тысяч километров пробега. Для автомобиля с пробегом, особенно такого, который имеет перебои в эксплуатации, например, не эксплуатировался зимой, интервал между заменами масла должен составлять пять-шесть тысяч километров.

На стиль вождения влияет и стиль вождения, и сложный ландшафт, например, горная местность, и езда с прицепом. Все эти факторы дают дополнительную нагрузку на двигатель, масло выполняет функции их нейтрализации и отрабатывается намного быстрее.

Для определения марки масла, оптимального для автомобиля, корейские производители объявляют тендер среди поставщиков масел. Продукция всех участников проходит испытания, цель которых определить, какое из масел двигатель работает с наименьшими потерями. Эта марка масла и становится официально рекомендованной автопроизводителем Hyundai.

Эта информация есть у дилеров, а в фирменном автосервисе мастера всегда знают, какое масло необходимо заливать в вашу машину. Если масло меняется не у дилера, то при его выборе необходимо ориентироваться по пробегу машины и условиям ее эксплуатации.

Разновидности моторных масел

Важнейший параметр Автосала – вязкость, то есть его способность оставаться на поверхностях деталей двигателя в процессе эксплуатации, сохраняя при этом текучесть не только на Hyundai, но и на любом автомобиле.

Существует классификация масел по их вязкости при различных рабочих температурах, разработанная Ассоциацией американских автомобильных инженеров (SAE). Если в маркировке присутствует буква W (Winter), то это означает, что масло предназначено для использования в зимних условиях. Самые вязкие — летние масла:

SAE 20 (30, 40, 50, 60) — Цифры указывают вязкость. Чем больше число, тем более вязкое масло.

Зимние масла — SAE 0 Вт (5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт)

Третья группа масел – всесезонные. В их маркировке два числа вязкости. Цифры перед буквой W показывают вязкость при низких температурах, а после буквы w — при высоких. Сейчас наиболее востребованной группой масел являются всесезонные масла. Они также имеют свои отличия и особенности.

Масла нулевого и пятого класса оптимальны для использования в зимних городских условиях. Для подержанных автомобилей Hyundai необходимо более вязкое масло, особенно летом, когда двигатель максимально загружен. Для двигателей, отработавших половину ресурса, подойдет масло SAE 15W-40 или 20W-40. Если пробег и износ больше, есть смысл выбрать еще более вязкое масло: 15W-50, 20W-50.

«Большая» цепь замена масла

Масляный фильтр Желательно покупать оригинал. Совсем не дорого и при этом проверено и подобрано по пропускной способности рекомендованного масла Хендай. При использовании неоригинального фильтра его пропускная способность может быть меньше необходимой, и в двигатель будет поступать недостаточное количество масла. Кроме фильтра нужна прокладка под сливную пробку в поддоне двигателя. Прокладка защитит резьбу и способствует удлинению набора поддона.

Регулярно заменяя масло, используя рекомендованные марки, соответствующие пробегу и условиям эксплуатации, а также применяя оригинальные фильтры, Вы обеспечите стабильную работу двигателя HUNDAI.

Все водители знают, что ничто так не увеличивает мощность двигателя автомобиля, как график замены моторного масла. Надо сказать, что только моторное масло снижает трение деталей в двигателе для уменьшения износа. Зная где поменять масло в двигателе в Москве можно надежно, поможет устранить серьезную неисправность двигателя и как следствие избавиться от больших платежей за обслуживание любимого мотора. Кстати, автомастерская на Варшаве, недалеко от станции метро Южная, гарантирует отличную и недорогую замену моторного масла на всевозможных грузовиках.

Не обращая внимания на то, что заменить синтетическое масло на официальной СТО может внушительное количество автомобилистов, в процедуре замены моторного масла нет ничего сложного. Если вы решили разобраться, как сделать полную замену масла в моторе, то вы узнаете, какие действия производит специалист для производства этой понятной, но достаточно значимой процедуры. Замена масла Hyundai Porter Заводится с подбором синтетического масла и комплектация:

• бесплатная канистра для минерального масла fusion;
• воронка;
• ключ с регулируемым усилием и комплект «головок»;
• лифт или эстакада;

Безусловно, замена масла в двигателе предполагает наличие нового моторного масла и вновь приобретенного масляного фильтра. В некоторых случаях может потребоваться новый сливной упор или уплотнительная прокладка.

Стоимость замены масла в Двигателе Хендай Портер

Стоит напомнить, что на этом известном сервисе, как заменить масло в двигателе, цена скорее всего значительно разрядится от ста до сотни, и зависит в основном от многих обстоятельств. Далее посмотрим как меняется моторное масло в двигателе:

1. Машина гонится за обычной температурой.
2. Необходимо загнать автомобиль на эстакаду или домкраты с подставками.
3. Далее следует найти сливной болт, который обычно находится на днище силовой установки. Скорее всего, он скроет защиту картера.
4. Слить моторное масло.
5. Залейте новое моторное масло в двигатель.

Следует подчеркнуть, что верная последовательность этих этапов и формирование мастеров влияет на цену такой работы, как замена масла в двигателе стоимость Москва.

Экспресс моторное масло в двигатель

Как обычно, эта процедура обычно занимает полчаса. Если вы едете на замену масла и фильтров в первый раз, то процесс может занять немного много времени. И, конечно, что-то может пойти не так. Вот перечень наиболее частых ошибок, которые могут совершать ремонтники на СТО:

• использование нелицензионных присадок, противоречащих компонентам масла;
• неправильный выбор моторного масла;
• замена моторного масла на скорую руку, когда не все пункты соблюдены.

После прочтения этой полезной брошюры вы полностью подготовлены к теоретической части. Можно смело перейти от теории к практике и отправиться на сто Hyundai Porter, который можно увидеть возле станции метро Пражская. Кроме того, теперь вы сможете примерно понять, сколько стоит замена масла в цене двигателя. С таким опытом вы будете уверенно чувствовать себя на достойной станции техобслуживания.

Продолжаем обслуживание автомобиля Hyundai. Портер (Höndai Porter), 2006 года выпуска, сборка тагаз. Сегодня мы заменим масло в машине, антифриз и все фильтры. Приступаем к работе, для этого лезем под машину, сняв защиту двигателя. От выпускного коллектора на блоке сливная пробка, откручиваем ее ключом на 14 и сливаем антифриз:

Вот сливной кран с радиатора:

Надеваем на него небольшой шланг и откручиваем для слива охлаждающей жидкости. Из радиатора мы слили где-то около 3 литров, основной объем остался в блоке, так что заменить антифриз в одном радиаторе не получится, его тоже надо слить из блока.

Попутно откручиваем сливную пробку с двигателя, с помощью ключа на 17 и сливаем выхлопное масло:

После откручивания масляного фильтра это удобно делать как сверху, так и снизу. Новый фильтр PMC, номер в каталоге запчастей: PBA-002. Как катится вся выработка, закручиваем сливную пробку и можно заливать новое масло. У нас вышло где-то 5,7 литров.

Перейти к топливному фильтру, он находится под сиденьем водителя:

Перед заменой отключите разъем с проводами от поплавка. Он просто откручивается против часовой стрелки. Будьте готовы к тому, что в них летит солярка, поэтому заранее подставьте емкость. Сняв топливный фильтр, откручиваем от него поплавок. Это было сделано для того, чтобы сигнализировать о том, что в топливе есть вода. Снимаем с него уплотнительную резинку:

Берем новую резинку, она идет в комплекте с фильтром, у нас PMC PCA-003. Затем поплавок закручиваем от руки в корпус нового фильтра. Выкладываем в обратном порядке место посадки. После установки вручную раскачайте механический насос, чтобы залить в него дизельное топливо.

Перейти к замене воздушного фильтра в Hyundai Porter. Он находится с правой стороны, под кабиной, внизу:

Силой рук откручиваем боковые барашки на корпусе. Вытащите старый фильтрующий элемент. У нас новый фильтр от Fortech, номер в каталоге запчастей FA-007. Ставим в обратном порядке. Рекомендуется смазывать все резьбовые соединения. медная смазка, чтобы потом можно было без проблем все открутить.

Видео Замена масла, антифриза, воздушного, топливного фильтров в Hyundai Porter:

Резервное видео Как заменить моторное масло, воздушный и топливный фильтр в Hyundai Porter:

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовные услуги и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискаревке — Энергетики, дом 59.

Расположен рядом со станцией метро «Пл.Ленина». Охватывает ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая скамья развала для легковых и микроавтобусов. Не занимается покраской автомобилей и кузовным ремонтом. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. Када — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул. Димитров, дом 1

Изначально сервис занимался только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых были установлены новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легкового и коммерческого транспорта. Отдельный мастер-класс по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Производится ремонт рулевых рейок, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических коробок. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

SsangYong kan de lonen niet meer betalen – Autointernationaal.nl

+++ Партия из 500 внедорожников отправилась из китайского порта Гуанчжоу в Мексику, ознаменовав набег китайско-американского совместного предприятия SAIC-General Motors – Wuling в Северную Америку. Модель под названием BAOJUN 530 является первым автомобилем, специально разработанным автопроизводителем для мировых рынков. Мексика станет 21-м зарубежным рынком для этой модели, когда в марте партия прибудет в Ласаро Карденас, крупнейший морской порт страны. «Учитывая предпродажные заказы, Мексика может стать крупнейшим зарубежным рынком для модели», — говорится в заявлении SAIC-GM-Wuling. Совместное предприятие является одним из самых продаваемых автопроизводителей в Китае: в 2020 году было продано более 1,6 миллиона автомобилей. +++

+++ Стартап электромобилей FARADAY FUTURE заявил, что планирует выйти на биржу Nasdaq после слияния с Property Solutions Acquisition Corp, которое должно завершиться во втором квартале этого года. В число стратегических инвесторов стартапа по производству электромобилей входят владелец Volvo Geely и инвестиционное подразделение ключевого китайского города, которым, как сообщается, является Чжухай в провинции Гуандун. Ожидается, что слияние, оцениваемое в 3,4 миллиарда долларов, принесет Faraday Future 1 миллиард долларов валовой выручки, что обеспечит деньги для массового производства и поставки его первой модели FF 9.1», — говорится в сообщении производителя электромобилей. Ожидается, что модель, которая разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунды, будет запущена через 12 месяцев после закрытия слияния, сообщает Faraday Future. Это означает, что модель появится на рынке в первой половине 2022 года. Компания также планирует запустить серию FF 81 в 2023 году и серию FF 71 в 2024 году. следующие 5 лет, и его первая флагманская модель FF 91 получила более 14 000 заказов. Faraday Future имеет производственное предприятие в Хэнфорде, штат Калифорния, и работает с контрактным производителем в Южной Корее. Он изучает возможность создания производственных мощностей в Китае через совместное предприятие Geely и Foxconn. С момента основания стартап инвестировал более 2 миллиардов долларов. В дополнение к ФФ 91, определение FF 81 завершено, и продолжаются исследования и разработки, сообщил автопроизводитель. Компания Faraday Future была основана в 2014 году в Калифорнии, США, скандальным китайским предпринимателем Цзя Ютин. Основатель Leshi Internet Цзя подал заявление о банкротстве в октябре 2019 года. +++

+++ FORD будет производить свой электрический Mustang Mach-E в Китае, чтобы конкурировать с конкурентами, включая популярную модель Y Tesla, на крупнейшем автомобильном рынке мира. Модель, которая появится в продаже во второй половине этого года, будет иметь колесную базу 2,984 мм и дальность более 600 километров. Ford назвал модель «электрическим пони», которая наследует легендарные характеристики спортивных автомобилей семейства Mustang и доставляет удовольствие от вождения. Чжу Цзян, глава программы электромобилей Ford China, сказал, что модель станет конкурентом в сегменте электромобилей премиум-класса в Китае, представленном Tesla Model Y и Nio EC6. «Несколько лет назад они были соперниками устоявшейся автомобильной промышленности. Теперь мы являемся претендентами в области электромобилей», — сказал Чжу, который работал вице-президентом Nio до прихода в Ford в 2020 году. Модель будет оснащена новейшей информационно-развлекательной системой Ford и технологиями помощи водителю уровня 2. Кроме того, автомобиль может обновлять прошивку по беспроводной сети. Ford является первым производителем автомобилей в Китае, который предлагает технологию сотовой связи между транспортными средствами и всем, и развернет эту технологию в Mach-E, чтобы повысить безопасность и эффективность дорожного движения. Автопроизводитель заявил, что локализованное производство Mach-E является ключевым шагом в стратегии компании по электрификации. Ожидается, что Ford инвестирует в этот сектор 11,5 миллиардов долларов до 2022 года. Detroit Free Press сообщила, что председателю Ford Биллу Форду в начале октября был предоставлен прототип Mach-E, и он не хотел его возвращать. Председатель известен своей любовью к классическому Мустангу. «Нам пришлось вырвать его из его рук», — сказал Detroit Free Press Хау Тай-Танг, главный специалист по разработке продуктов Ford. Китай является крупнейшим в мире рынком автомобилей на новых источниках энергии. Продажи электромобилей и подключаемых гибридов достигли 1,37 млн ​​в 2020 году, увеличившись на 10,9.процентов в годовом исчислении. +++

+++ Компания GENERAL MOTORS объявила, что к 2035 году она намерена сделать большую часть своих легковых и грузовых автомобилей без выбросов в атмосферу в рамках более широкой кампании американского автогиганта по достижению нулевого уровня выбросов углерода. Этот шаг является последним шагом крупного автопроизводителя, который отказался от автомобилей, потребляющих бензин, в пользу экологически чистых альтернатив из-за опасений, что их отрасль способствует изменению климата. «General Motors присоединяется к правительствам и компаниям по всему миру, работающим над созданием более безопасного, экологичного и лучшего мира», — заявила генеральный директор Мэри Барра в заявлении, объявляющем об этом шаге. «Мы призываем других последовать их примеру и оказать значительное влияние на нашу отрасль и экономику в целом». Цель сократить выбросы к 2035 году относится только к автомобилям малой грузоподъемности, но GM заявила, что также хочет стать углеродно-нейтральной к 2040 году, что, по словам Барра, означает устранение выбросов от всех продуктов и операций. «В тех случаях, когда удаление выбросов невозможно (например, если технология еще не существует в эти сроки), мы компенсируем эти выбросы за счет углеродных кредитов или улавливания углерода. Мы всегда будем отдавать предпочтение удалению выбросов», — написал Барра. Этот шаг GM коснется пикапов и внедорожников, популярных в Соединенных Штатах, но компания не упомянула о своей линейке тяжелых грузовиков. Аналогичные планы разрабатываются и в других отраслях промышленности. Volkswagen объявил, что хочет предложить 70 моделей электромобилей (EV) к 2030 году и продать 26 миллионов единиц за 10 лет. Tesla уже стала любимицей инвесторов, которые убеждены, что американский производитель электромобилей представляет собой будущее автомобиля, а его акции стоят на фондовом рынке гораздо больше, чем акции традиционных автопроизводителей. GM уже заявила о планах по расширению линейки электромобилей, в том числе пообещав предложить к 2025 году 30 моделей всех 4 своих основных брендов (Cadillac, GMC, Chevrolet, Buick). Он также отказался от иска, поданного администрацией бывшего президента Дональда Трампа, оспаривающего право Калифорнии устанавливать свои собственные стандарты выбросов. Но было неясно, указывало ли последнее объявление, что компания будет производить исключительно электромобили. «Мы принимаем меры для того, чтобы это произошло», — сказал представитель. «Это потребует сотрудничества с нашей отраслью, правительствами и клиентами, и мы возьмем с собой всех, особенно наших сотрудников, в этом путешествии». Любой такой шаг может привести к долгому успеху: продажи электромобилей в 2019 годупо данным Международного энергетического агентства, приходится всего 2,6% мирового рынка. GM сотрудничала в своих планах с Фондом защиты окружающей среды, президент которого Фред Крупп назвал этот шаг «чрезвычайным шагом вперед». «GM ясно дает понять, что принятие мер по устранению загрязнения от всех новых автомобилей малой грузоподъемности к 2035 году является важным элементом бизнес-плана любого автопроизводителя», — сказал он. Аналитик Wedbush Дэниел Айвс сказал, что решение GM указывает на то, что компания намерена полностью перейти на электромобили, чему способствуют экологические цели администрации президента Джо Байдена и конкуренция со стороны других автопроизводителей. «Учитывая, что «Зеленая повестка дня» Байдена не за горами, мы полагаем, что другие автопроизводители могут последовать примеру GM внутри страны, а Tesla продолжит убегать с долей рынка в этой гонке вооружений электромобилей», — сказал он. Однако исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр считает маловероятным, что GM сможет полностью исключить традиционные автомобили из своей линейки. «Вероятно, всегда будут случаи использования, когда бензин или дизельное топливо имеют наибольший смысл. Электромобили могут и заменят определенную часть текущего рынка бензина в течение следующего десятилетия, но трудно представить, что технология электромобилей заменит их все», — сказал он. +++

+++ Нехватка рабочей силы, продолжающиеся забастовки и ежегодные переговоры о заработной плате остаются основными проблемами для ведения бизнеса в Корее и привлечения иностранных инвестиций, сказал глава GENERAL MOTORS KOREA. Президент и главный исполнительный директор GM Korea Кахер Казем сказал, что есть вещи, которые нужно улучшить, чтобы транснациональные компании продолжали инвестировать в Южную Корею. Он упомянул отношения между Кореей и США. ЗСТ, стабильная экономика Кореи, ее производственные мощности и высококонкурентная база поставок как сильные стороны для привлечения прямых иностранных инвестиций. «Несмотря на эти сильные стороны, существуют такие проблемы, как продолжающиеся разрушительные трудовые отношения, краткосрочные трудовые переговоры и неопределенная трудовая политика, что приводит к неопределенности и росту затрат и препятствует инвестициям», — сказал он на онлайн-семинаре, организованном Корейским автопроизводителем. Ассоциация. Со ссылкой на отчет Всемирного экономического форума, опубликованный в 2019 году., Казем сказал, что Корея занимает 13-е место с точки зрения общей глобальной конкурентоспособности, но занимает 51-е место с точки зрения конкурентоспособности на рынке труда и 97-е место по гибкости рабочей силы. Он сказал, что стабильные трудовые отношения, гибкость и уверенность в поставках являются ключевыми для инвестиционных решений иностранных компаний. По словам Казема, GM Korea необходимо быстро реагировать на требования рынка и поддерживать конкурентоспособность затрат, поскольку она экспортирует более 85% автомобилей, произведенных на ее местных заводах. «Если мы посмотрим на наших коллег, Корея отстает в важных трудовых практиках и нормативной определенности. Цикл переговоров в Корее составляет один год по сравнению с 4 годами в Соединенных Штатах. Постоянные забастовки в Корее препятствуют инвестициям», — сказал он. Частичные забастовки обошлись GM Korea во второй половине прошлого года в 25 000 автомобилей, остановленных в производстве. Компания уже понесла убытки в размере 60 000 автомобилей в первом полугодии из-за воздействия Covid-19.пандемия. GM имеет 3 корейских завода (2 в районе Бупён, Инчхон, и 1 в Чханвоне, Южный Кёнсан), общая производственная мощность которых достигает 630 000 единиц в год. Детройтскому автопроизводителю принадлежит 76% акций GM Korea, а государственному Корейскому банку развития и SAIC Motor принадлежат 17% и 6% акций корейского подразделения соответственно. За весь 2020 год GM Korea продала 368 453 автомобиля; на 12% меньше, чем годом ранее. +++

+++ Общий доход GREAL WALL MOTORS достиг рекордного уровня в 103,28 млрд юаней ($15,9). 5 миллиардов) в 2020 году; до 7,35% в годовом исчислении, сообщил крупнейший в стране производитель внедорожников и пикапов. Его чистая прибыль выросла до 5,39 млрд юаней в том же году; рост на 19% по сравнению с 2019 годом, несмотря на Covid-19, который затормозил производство и продажи большинства компаний автомобильной промышленности. В прошлом году Great Wall Motors поставила 1,11 миллиона автомобилей; на 4,8 % в годовом исчислении. Это был один из немногих китайских автопроизводителей, которым удалось достичь своих целей по продажам в трудный год. Согласно статистике Китайской ассоциации автопроизводителей, общий рынок автомобилей Китая в 2020 году сократился на 1,9% в годовом исчислении. Продажи автомобилей в стране падают третий год подряд. Автопроизводитель заявил, что его достижения были связаны с ориентированным на пользователя подходом, акцентом на технологии и переходом от китайского автопроизводителя к глобальному поставщику мобильных услуг. В 2020 году компания активизировала свои усилия на зарубежных рынках. Great Wall Motors приобрела заводы в Таиланде и Индии и подписала сделки, чтобы увеличить свои инвестиции в существующее предприятие в России. Завод с инвестициями в размере 500 миллионов долларов США начал производство в июне 2019 года.в Туле, городе примерно в 240 км к югу от Москвы. Это первый зарубежный завод компании, полностью принадлежащий компании. Вэй Цзяньцзюнь, основатель и председатель автопроизводителя, сказал, что выход на глобальный рынок — единственный способ для китайских компаний стать сильнее. Great Wall Motors начала продавать автомобили за границей в 1998 году, и теперь у нее есть международная торговая сеть, насчитывающая более 500 дилерских центров в более чем 60 странах и регионах. За прошедшие годы его накопленные зарубежные продажи составили 700 000 штук. Основанная в 1990 году, компания выпустила более 10 миллионов автомобилей. Great Wall Motors (GWM) продала в России 17 381 единиц автомобилей в 2020 году; до 41% в годовом исчислении, говорится в сообщении компании. Компания объяснила устойчивый рост своей стратегией локализации, включающей полные цепочки производства и поставок, а также продукты, отвечающие потребностям местного рынка. В 2019 году, завод GWM в Тульской области России начал работу, что стало первым зарубежным заводом по производству комплектных автомобилей китайских автомобильных предприятий. На этом заводе с конвейера сошла его первая модель «глобального автомобиля» Haval F7. GWM имеет около 100 дилеров в России, работающих на рынках Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Тюмени. Являясь крупнейшим китайским производителем внедорожников и пикапов, GWM имеет 12 производственных баз по всему миру и продает автомобили более чем в 60 стран, включая Россию, Австралию, Южную Африку и Чили. Компания GWM со штаб-квартирой в городе Баодин, провинция Хэбэй на севере Китая, владеет брендами внедорожников и автомобилей, включая Haval, Great Wall, WEY и ORA. +++

+++ HONDA заявила, что сосредоточится в Южной Корее на возрождении слабых продаж в этом году, выпустив новые бензиновые гибридные модели на фоне затянувшейся пандемии коронавируса. Honda Korea выпустила новый полноприводный гибрид CR-V и модернизированный гибрид Accord, чтобы вернуть себе долю на корейском рынке, где ее продажи упали на 65% до 3056 автомобилей в прошлом году с 8760 годом ранее. «Мы планируем продать 3000 гибридных моделей в этом году и увеличить долю гибридных моделей в общем объеме продаж до 80% в 2024 году (с 30% в прошлом году)», — заявил президент и главный исполнительный директор Honda Korea Ли Джи-хонг в онлайн-прессе. конференция. По его словам, в этом году Honda планирует увеличить эту долю до 65% за счет гибридных автомобилей. На вопрос, есть ли у Honda план по запуску электрической модели в Корее, руководитель сказал, что у компании пока нет плана по выпуску электрической модели. В настоящее время Honda продает CR-V с бензиновым двигателем, Accord с бензиновым двигателем и его гибридную версию, минивэн Odyssey и 7-местный внедорожник Pilot. В последние годы японские автопроизводители боролись со снижением продаж из-за торгового спора между Сеулом и Токио. Их продажи не показывают никаких признаков восстановления на фоне Covid-19.пандемия. Японские бренды (Toyota со своим люксовым брендом Lexus, Honda и Nissan со своим премиальным брендом Infiniti) в прошлом году продали в Южной Корее в общей сложности 20 564 автомобиля; на 44% меньше, чем 36 661 год назад. Nissan и его люксовый бренд Infiniti прекратили свою деятельность в Корее в декабре, поскольку местная деловая среда продолжала ухудшаться на фоне пандемии. В 2019 году Япония ужесточила правила экспорта в Южную Корею трех высокотехнологичных материалов, необходимых для производства полупроводников и дисплеев. Он также исключил Южную Корею из списка стран, которым предоставлен льготный режим в торговых процедурах. Сеул рассматривает действия Токио как возмездие на решения Верховного суда 2018 года, предписывающие японским компаниям компенсировать корейским жертвам принудительного труда во время 19-летия Японии.10-45 колониальное господство на Корейском полуострове. +++

+++ Автомобильная промышленность соревнуется за создание наиболее экологичных автомобилей, поскольку мировое сообщество стремится достичь нулевого уровня выбросов. Автомобили с батарейным питанием или ВОДОРОДНЫМИ топливными элементами появились как альтернатива автомобилям с бензиновым или дизельным двигателем. В то время как аккумуляторные электромобили, похоже, пока имеют небольшое преимущество на дорогах, Hyundai Motor Group стремится способствовать развитию «водородного общества», полагая, что водородные топливные элементы будут столь же конкурентоспособными в достижении «зеленого» будущего и, возможно, более эффективными в расход топлива и общие выбросы. «Производство электроэнергии с помощью водорода — это экологически безопасное решение для будущего, и оно станет основной отраслью», — недавно заявил председатель Hyundai Motor Group Чунг Эйсун. Hyundai, которая разработала первые в мире серийные электромобили на топливных элементах (FCEV), сохранила свое первое место в этой области в 2020 году. С января по сентябрь, победив японских конкурентов Toyota и Honda. Hyundai активно расширяет свой водородный бизнес, разрабатывая не только легковые автомобили, но и коммерческие автомобили и системы топливных элементов, конкурентоспособные на глобальном уровне. Объявив о своем собственном долгосрочном плане под названием «Fuel Cell Vision 2030» в декабре 2018 года, автопроизводитель заявил, что к 2030 году он намерен производить 700 000 систем на топливных элементах ежегодно, включая 500 000 единиц FCEV. К тому времени автопроизводитель ожидал, что мировой спрос на FCEV составит около 2 миллионов единиц в год. Компания заявила, что вместе со своими поставщиками инвестирует около 7,6 трлн вон (6,8 млрд долларов) в исследования и разработки, а также в расширение производственных мощностей. Отношения Hyundai с топливными элементами начались в 1998, когда она впервые создала подразделение по разработке топливных элементов. 2 года спустя подразделение построило свой первый продукт, версию FCEV своего Santa Fe. В последующие годы компания постепенно формировала свой бизнес вокруг технологии топливных элементов и представила собственную систему топливных элементов в 2005 году. Затем автопроизводитель удивил мир, представив в 2013 году самый первый в мире серийный электромобиль FCEV, Tucson ix35. , получив несколько местных и международных наград, в том числе награду Future Auto Awards на автосалоне в Брюсселе. В 2018 году последовал внедорожник Nexo, второй легковой автомобиль компании FCEV. Впервые представленная на выставке CES в том же году, модель была улучшена во всех отношениях по сравнению с предшественником и не уступала обычным автомобилям. Испытанный южнокорейскими властями, Nexo зафиксировал самый большой запас хода батареи в мире для FCEV, 609км на одном заряде. Это оказался успешный автомобиль с нулевым уровнем выбросов и возможностями автономного вождения. Следуя своей дорожной карте, направленной на укрепление своих лидирующих позиций в качестве бренда автомобилей с водородным двигателем, Hyundai стала первым в мире автопроизводителем, который в прошлом году начал массовое производство водородных электрических грузовиков Xcient Fuel Cell. Первая партия Xcient Fuel Cell была экспортирована в Швейцарию, и компания заявила, что планирует расширить продажи тяжелых грузовиков в другие европейские страны, а также на рынок Северной Америки. В 2020 году Hyundai экспортировала в Саудовскую Аравию Elec City FCEV, модель автобуса с водородным двигателем, который может проехать около 430 км без подзарядки. Компания заявила, что в ближайшие 3-4 года Hyundai планирует запустить новые FCEV как для легковых автомобилей, так и для большегрузных автомобилей. В июле прошлого года автопроизводитель представил концепт нового грузовика с водородным двигателем HDC-6 Neptune. Поскольку Hyundai Motor Group стремится превратиться в группу решений для мобильности, компания также продвигает свою систему топливных элементов, которая будет применяться к другим формам мобильности, таким как суда, дроны и поезда. В сентябре компания экспортировала свою систему топливных элементов, основанную на той, что используется в Nexo, швейцарской фирме по разработке водородных решений GRZ Technologies для неавтомобильных целей. По данным Hyundai, швейцарская компания намерена использовать систему для создания стационарной системы энергоснабжения для выработки электроэнергии в часы пик. Автомобильная компания также запустила официальный бренд для своей системы водородных топливных элементов HTWO. Торговая марка HTWO расшифровывается как h3, молекула водорода. Не желая упускать возможности за рубежом, Hyundai также налаживает связи с китайским правительством и фирмами, поскольку Пекин объявил о собственной дорожной карте на топливных элементах, предусматривающей поставку 1 миллиона водородных электромобилей к 2030 году. В ноябре Hyundai подписала соглашения с ряд китайских компаний поставят в общей сложности 4000 грузовиков на топливных элементах к 2025 году. В качестве последнего шага Hyundai подписала соглашение с правительством провинции Китая о создании своего первого оффшорного завода по производству топливных элементов в Гуанчжоу 15 января. Завод, который будет построен во второй половине 2022 года, первоначально планируется производить 6 500 систем топливных элементов в год, а мощность будет постепенно увеличиваться в соответствии с рыночным спросом. Ожидается, что водородная стратегия Hyundai будет набирать обороты, поскольку она идет рука об руку с политикой «зеленого нового курса» действующей администрации Мун Чжэ Ина, направленной на переход страны к экономике с нулевыми выбросами путем внедрения «зеленых» технологий в таких областях, как сектор мобильности. +++

+++ По данным компании, в прошлом году HYUNDAI MOTOR GROUP резко упала на своих трех основных рынках из-за пандемии коронавируса. Hyundai и Kia, два крупнейших автопроизводителя Южной Кореи, в 2020 году столкнулись с падением продаж в США, Европе и Китае, поскольку пандемия Covid-19 повлияла на производство и продажи автомобилей. Среди трех рынков автопроизводители показали худшие результаты в Китае, где их совокупные продажи упали на 27% до 664 744 единиц в прошлом году с 908 828 единиц в предыдущем году, как показали их данные о продажах. Они страдали от снижения продаж на крупнейшем в мире автомобильном рынке с 2017 года, когда Сеул и Пекин разошлись во мнениях по поводу развертывания американской противоракетной системы THAAD в Южной Корее в 2017 году. В Европе их продажи снизились на 21% до 841 520 автомобилей. в прошлом году с 1,06 млн единиц год назад, в то время как их продажи в США упали на 7,6% до 1,33 млн единиц с 1,22 млн за тот же период, говорится в данных. В прошлом году Hyundai и Kia показали лучшие результаты, чем их конкуренты, на самом важном в мире рынке США, чему способствовали высокие продажи таких моделей, как внедорожник Hyundai Palisade и внедорожник Kia Telluride. Улучшенный ассортимент продукции и более низкие стимулы также помогли им сообщить об относительно лучших результатах в США по сравнению с другими рынками. Данные о продажах Hyundai включают количество моделей, проданных под ее независимым брендом Genesis. В настоящее время Hyundai продает модели G70, G80 и G9.0 и внедорожник GV80 с табличкой Genesis на мировых рынках. За весь 2020 год мировые продажи Hyundai упали на 15 процентов до 3,74 миллиона единиц с 4,43 миллиона единиц год назад. Kia снизилась на 5,9 процента до 2,61 миллиона с 2,77 миллиона за указанный период. Hyundai и Kia планируют продать в этом году в общей сложности 7,08 млн автомобилей, что на 12% больше, чем их продажи в прошлом году (6,35 млн). Для достижения этой цели они планируют сосредоточиться на продвижении автомобилей для отдыха и запуске более локализованных моделей, чтобы привлечь клиентов на основных рынках. +++

+++ Чистая прибыль KIA упала на 17,7 % в 2020 году из-за низкого спроса на автомобили на фоне пандемии Covid-19, затрат на обеспечение, связанных с проблемным двигателем Theta 2, и забастовки профсоюза во второй половине 2020 года. год. Его годовой доход достиг рекордно высокого уровня благодаря высоким продажам внедорожников (SUV), которые, как правило, стоят дороже, чем седаны. Второй по величине производитель автомобилей в Корее по объему продаж сообщил о чистой прибыли в 1,5 триллиона вон (1,4 миллиарда долларов) за 2020 год; на 1,8 трлн вон меньше, чем в 2019 году.. Его выручка составила 59,1 трлн вон, что является рекордом; вырос на 1,8% с 58,1 трлн вон в 2019 году. В третьем квартале прошлого года Kia пришлось выделить 1,26 трлн вон на расходы, связанные с отзывом бензиновых двигателей Theta 2 с непосредственным впрыском. Он также произвел примерно на 47 000 автомобилей меньше, чем ожидалось, из-за сбоев, вызванных профсоюзами рабочих, устроивших серию частичных забастовок из-за переговоров о заработной плате. В прошлом году Kia продала 2,6 миллиона автомобилей; На 7,6 % меньше, чем 2,8 миллиона, проданных в 2019 году.. Его продажи выросли на 6,2% в годовом исчислении в Корее и на 210,7% в Индии после первого выхода на рынок в 2019 году. Продажи в Северной Америке упали на 8,8% в 2020 году и на 17% в Европе. Показатели Kia в 4-м квартале были одними из самых сильных. Его чистая прибыль составила 976,8 млрд вон за 4-й квартал, что на колоссальные 182% больше, чем в 346,4 млрд вон в предыдущем году. Выручка за период с октября по декабрь составила 16,9 трлн вон; на 5 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Его операционная прибыль составила 1,3 трлн вон, что является рекордным показателем для квартальных показателей автопроизводителя. Это был годовой скачок на 117 % и превышение консенсуса рынка на 29 %.%. Рыночный консенсус в отношении выручки в четвертом квартале составил 16,8 трлн вон. «Срыв производства из-за частичного забастовки и низкого спроса из-за Covid-19 создали сложные условия для бизнеса, но с расширением продаж более прибыльных моделей внедорожников мы могли бы улучшить наши доходы», — говорится в сообщении компании. Продажи внедорожников в 4 квартале составили 58,7 %; по сравнению с 52,5% годом ранее. В этом году Kia надеется продать 2,92 миллиона автомобилей по всему миру; до 12,1% от того, что было продано в прошлом году. Мировая премьера долгожданной модели электромобиля, известной только под кодовым названием CV, состоится в марте, а продажи в Корее и Европе начнутся в июле. В США он появится в декабре. +++

+++ В этом году MERCEDES-BENZ Korea выпустит 9 новых моделей, в том числе 2 электромобиля, чтобы повторить прошлогодний успех продаж, сообщил автопроизводитель. В этом году немецкий бренд пополнит свою флагманскую линейку роскошных седанов, выпустив новые модели C-Class и S-Class. Кроме того, в этом году местным потребителям предложат обновленный CLS, 4-дверное купе и новый вариант двигателя для G-класса — G 400d. Автопроизводитель также планирует выпустить два чисто электрических автомобиля: новый EQA в первой половине этого года и EQS во второй половине, а также зарядные устройства, специально предназначенные для линейки EQ. «Мы продолжим внедрять инновации, поскольку мировая автомобильная промышленность переживает эпоху трансформации и готовится к будущему устойчивой мобильности, чтобы открыть эру устойчивой мобильности будущего», — сказал Томас Кляйн, новый президент и главный исполнительный директор компании. Mercedes-Benz Korea во время онлайн-пресс-конференции. Кляйн начал свой срок 1 января. Немецкий автопроизводитель сохранил здесь лидирующие позиции на рынке импортных автомобилей по объемам продаж в прошлом году. Это был его пятый год на вершине. В 2020 году было продано 76 879единицы здесь. Продажи внедорожников выросли на 13,4% по сравнению с прошлым годом, в то время как ориентированный на производительность бренд Mercedes-AMG сообщил о росте на 60,3%. По данным компании, продажи электромобилей выросли на 63,1% по сравнению с прошлым годом. Mercedes-Maybach, люксовый бренд автопроизводителя, в этом году отмечает свое 100-летие. Компания заявила, что представит первый внедорожник бренда, Mercedes-Maybach GLS, пополнив линейку внедорожников компании. Компания также запустит Mercedes-Maybach S-Class, трансформированную версию седана высшего класса. Приложение компании «Mercedes me» впервые в мире появится в Южной Корее. Приложение будет предоставлять преимущества лояльности клиентам, бронирующим услуги благодаря партнерским отношениям с более чем 50 партнерами, такими как автомойки, компании с водителями и поля для гольфа, пояснила компания. По словам компании, в этом году также будет создана платформа онлайн-продаж, которая позволит клиентам покупать автомобили онлайн. +++

+++ RENAULT SAMSUNG начала принимать заявления о добровольном увольнении в связи с мрачными перспективами продолжения своей деятельности в Корее. В общей сложности 4 200 работников, проработавших на автопроизводителе более 2 лет, имеют право подать заявку. «Мы ожидаем, что зафиксируем первый операционный убыток за 8 лет после того, как в прошлом году производство и продажи упали до самого низкого уровня за 16 лет», — заявили в Renault Samsung. «Мы переходим в аварийный режим, чтобы сократить расходы». Ранее в этом месяце Renault Samsung решила уволить 40% из 50 своих руководителей, а остальные согласились на 20%-ное сокращение заработной платы. В заявлении профсоюза компании говорится: «Высшее руководство несет ответственность за этот кризис, и им необходимо уйти. Не перекладывайте вину на передовых профсоюзных работников». Renault Samsung практически нечего делать в тот момент, когда материнская компания прекратила производство Nissan X-Trail в прошлом году из-за сокращения спроса и постоянных баталий с профсоюзом. Ли Хангу из Корейского института автомобильных технологий сказал: «Группа Renault реструктурирует свою деятельность, сосредоточившись на Европе и Китае. Если корейский завод не сможет повысить прибыльность, его могут закрыть». +++

+++ Продажи автомобилей в ЮЖНОЙ КОРЕЕ в прошлом году отражали растущее неравенство доходов в стране. Продажи подержанных автомобилей, которые обычно покупают люди с низким доходом, выросли до рекордного уровня, как и продажи автомобилей класса люкс. Регистрации подержанных автомобилей в 2020 году увеличились на 7% до 3,95 млн. Самым популярным был пикап Hyundai Porter, который обычно используется малым бизнесом, за ним следуют пикапы Picanto и Bongo от Kia. Но продажи их новых версий неуклонно снижаются, показывая, насколько сильно малый бизнес пострадал от блокировки коронавируса. Один из представителей отрасли сказал: «Люди, которые покупают однотонные мини-грузовики, такие как Porter или Bongo, обычно являются работниками службы доставки или малыми предприятиями, такими как флористы. Вполне вероятно, что бедствующие владельцы бизнеса продают свои грузовики, а офисные работники, потерявшие работу, покупают их, чтобы начать свой собственный бизнес». Picanto — популярный стартовый автомобиль для молодых людей, и теперь у них мало денег, и они покупают его подержанным. Но на автомобили класса люкс в прошлом году приходилось рекордные 15,7% рынка импортных автомобилей. Продажи сверхдорогих люксовых автомобилей выросли в 1,5 раза до 43 158 по сравнению с 2019 годом. Продажи Porsche стоимостью более 100 миллионов вон почти удвоились до рекордных 7,779 и превзошли Ford, Toyota и Land Rover и впервые вошли в десятку лучших импортных брендов. Один дилер импортных автомобилей сказал: «Мерседесы, БМВ и другие роскошные седаны стали настолько распространены сейчас, что все больше взыскательных клиентов выбирают Порше». Продажи суперкаров стоимостью от 300 до 500 миллионов вон каждый также выросли. Продажи Bentley выросли на 129,5 % до 296, Lamborghini — на 75,1 % до 303 и Rolls-Royce — на 6,1 % до 171. +++

+++ Проблемный производитель внедорожников SSANGYONG сообщил своему профсоюзу, что не может выплатить заработную плату 4800 рабочим в этом месяце. Нехватка ликвидности у Ssangyong настолько серьезна, что некоторые поставщики запчастей требуют оплаты наличными, а не векселями. Автопроизводитель решил встретиться с профсоюзом по поводу того, какую часть заработной платы удержать. «Может быть задержана заработная плата от месяца до нескольких месяцев», — сказал один из сотрудников. Владелец Ssangyong Махиндра находится на завершающей стадии переговоров с американским автомобильным дистрибьютором HAAH Holdings о продаже. После обращения в суд в декабре Ssangyong реструктурирует свою деятельность. Погрязший в долгах автопроизводитель должен завершить переговоры о продаже до 28 февраля, иначе он предстанет перед судом. SsangYong заявила, что ее чистые убытки в 4-м квартале увеличились по сравнению с прошлым годом из-за слабых продаж на фоне пандемии коронавируса. За 3 месяца, закончившихся в декабре, чистые убытки увеличились до 173,6 млрд вон (155 млн долларов США) с 155,9 млрд вон. млрд вон за аналогичный период прошлого года, говорится в сообщении компании. «Более низкие продажи и более жесткая конкуренция с конкурентами повлияли на квартальные результаты, поскольку пандемия Covid-19 продолжается», — говорится в сообщении. Операционные убытки также выросли до 114,5 млрд вон в 4-м квартале с 99,8 млрд вон годом ранее. Продажи упали на 3,4% до 888,2 млрд вон с 919,2 млрд вон за тот же период. За весь 2020 год чистые убытки увеличились до 478,5 млрд вон с 341,4 млрд вон годом ранее. Операционные убытки увеличились до 423,5 млрд вон с 281,9 млрд вон.млрд вон, а продажи снизились на 19 % до 2,95 трлн вон с 3,62 трлн вон. SsangYong зафиксировала чистые убытки за последние 16 кварталов подряд до 4-го квартала. Его продажи упали на 19% до 107 324 автомобилей в прошлом году с 132 799 единиц годом ранее. Если Mahindra не сможет подписать сделку с потенциальным инвестором в SsangYong, SsangYong заявила, что рассматривает возможность представления своего плана реабилитационных процедур в следующем месяце в рамках «заранее подготовленного» плана банкротства. Предварительно составленный план представляет собой сочетание урегулирования и судебной защиты, в соответствии с которым план реструктуризации согласовывается до того, как компания объявит о своей неплатежеспособности. Он призван сократить и упростить процедуру банкротства. +++

+++ TESLA планирует расширить производственную мощность своего завода в Шанхае до 450 000 автомобилей в год. Примечательно, что производственная мощность завода в Шанхае составляла 150 000 автомобилей в год, когда в начале 2020 года он официально поставил первую партию седанов Model 3 китайского производства. согласно финансовому отчету автопроизводителя за четвертый квартал 2020 года. Когда в конце 2020 года началось производство модели Y, завод в Шанхае был загружен на полную мощность. «Мы увеличили производство Model 3 в Китае до более чем 5000 автомобилей в неделю», — сказал Илон Маск, генеральный директор Tesla, во время телефонной конференции, посвященной финансовому отчету компании за четвертый квартал. Основываясь на этих данных, завод будет иметь производственную мощность около 200 000 автомобилей модели Y в год. Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей показывают, что 137 459В прошлом году были проданы китайские седаны Model 3, возглавившие список самых популярных электромобилей на крупнейшем в мире рынке автомобилей, работающих на новых источниках энергии. Это помогло глобальным поставкам Tesla в 2020 году достичь 500 000 единиц; на 36% в годовом исчислении, несмотря на COVID-19, который затормозил производство и продажи многих известных автопроизводителей, включая Volkswagen и GM. Помимо завода в Шанхае, Tesla также работает над наращиванием мощностей в Берлине и Техасе, которые, как ожидается, начнут производство в этом году. «Мы планируем как можно скорее увеличить наши производственные мощности», — говорится в заявлении Tesla. «В многолетней перспективе мы рассчитываем достичь 50-процентного среднегодового роста поставок автомобилей. Через несколько лет мы можем расти быстрее, что, как мы ожидаем, произойдет в этом году». Tesla была первым и единственным международным производителем электромобилей, построившим собственный завод в Китае. Первая китайская модель Model 3 поступила в продажу в январе прошлого года. Сейчас с конвейера в Шанхае каждую неделю сходит около 5000 автомобилей Model 3. Tesla начала поставлять свою модель Y в начале этого месяца. Автопроизводитель начал экспорт Model 3 из Китая в Европу в октябре и начнет поставки таких моделей в другие азиатские страны в этом году, говорится в сообщении. Е Шенцзи, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей, заявил, что рынок автомобилей на новых источниках энергии в Китае сохранит нынешнюю динамику, и, по оценкам, их продажи в этом году достигнут 1,8 млн единиц. В прошлом году поставки NEV в Китае составили 1,37 миллиона; до 10,9% в годовом исчислении, несмотря на падение общих продаж автомобилей в стране, по данным CAAM. Китай стал крупнейшим в мире рынком для NEV после того, как в 2015 году обогнал США. По словам экспертов, растущая глобальная популярность NEV повысила поставки Tesla и ее оценку на рынке капитала. Цена акций Tesla выросла почти в 10 раз в течение года. Выручка компании в 2020 году составила 31,5 миллиарда долларов, а чистая прибыль достигла 721 миллиона долларов, что стало первым финансовым годом, в котором Tesla получила прибыль, согласно ее финансовому отчету. «Прошлый год был для Tesla трансформационным. Несмотря на непредвиденные глобальные проблемы, мы опередили многие тенденции, наблюдаемые в других областях отрасли», — заявил автопроизводитель. +++

+++ На волне роста продаж в условиях глобальной пандемии компания TESLA сообщила, что в 2020 году она получила свою первую годовую чистую прибыль. с прибылью в размере 270 миллионов долларов в 4-м квартале. Это была шестая квартальная чистая прибыль компании после нескольких лет преимущественно убыточных. Годом ранее Tesla потеряла 862 миллиона долларов. Поставщик данных FactSet говорит, что это было в конце череды ежегодных убытков, начавшейся в 2006 году. Компании снова понадобились регулятивные кредиты, купленные другими автопроизводителями, чтобы получить прибыль. Без кредитов в размере 1,3 миллиарда долларов за год Tesla потеряла бы деньги. Другие автопроизводители покупают кредиты, когда не могут соответствовать стандартам выбросов и экономии топлива. Tesla заявила, что, за исключением особых статей, за год она заработала 2,24 доллара на акцию, что не оправдало ожиданий Уолл-стрит в 2,45 доллара. Выручка за год составила 27,24 миллиарда долларов, что также меньше, чем предполагалось в 31,1 миллиарда долларов. С октября по декабрь компания заработала скорректированные 80 центов на акцию, что ниже оценок Уолл-стрит в 1,02 доллара. Выручка за четвертый квартал составила 9 долларов.0,31 млрд, что ниже оценок в 10,47 млрд долларов. Продажи автомобилей Tesla выросли на 36% в прошлом году, но компания не достигла своей годовой цели по поставке 500 000 автомобилей. За год компания поставила 499 500 автомобилей. Скачок продаж произошел, несмотря на то, что Tesla была вынуждена закрыть свой единственный сборочный завод в США почти на 2 месяца из-за весеннего распространения нового коронавируса. Завод во Фремонте, штат Калифорния, вновь открылся в мае, когда Маск нарушил приказы местных органов здравоохранения. Маск обещал 500 000 поставок до того, как разразилась пандемия, но благодаря продажам с нового завода в Китае компания почти достигла этого числа. +++

+++ TOYOTA и ее группы компаний активизируют усилия по разработке автозапчастей для автомобилей на водородных топливных элементах и ​​расширяют свой рынок на фоне глобального перехода к экологически чистым автомобилям, которые не выбрасывают углекислый газ. Крупнейший автопроизводитель Японии в прошлом месяце выпустил второе поколение седана Mirai с водородным двигателем, что в переводе с японского означает «будущее», с большим запасом хода, чем предыдущая модель, которая была первым в мире серийным автомобилем на топливных элементах. У 5-местного Mirai есть 3 бака для хранения водородного топлива, которое используется для выработки энергии для его электродвигателя, что дает ему запас хода до 850 километров, что примерно на 30 % больше, чем у 4-местного седана первого поколения, который может проехать 650 км на своих 2 баках. Toyota выпустила оригинальный Mirai в 2014 году. FCV питаются от электричества, вырабатываемого в результате химической реакции между водородом, хранящимся в баках, и кислородом в воздухе. На прошлой неделе премьер-министр Ёсихидэ Суга заявил в своем выступлении в парламенте, что он хочет, чтобы к 2035 году электрифицированные автомобили (электромобили, гибриды, подключаемые гибриды и автомобили на топливных элементах) составляли 100 % продаж новых автомобилей в Японии. фактором большей дальности действия нового Mirai является третий бак, разработанный Toyoda Gosei; компания группы Toyota, производящая резиновые и полимерные детали для автомобилей. Toyoda Gosei использовала свои передовые технологии для разработки нового бака, покрыв внутреннюю часть уникальным полимерным материалом, который может выдерживать высокое давление около 70 мегапаскалей, чтобы эффективно содержать водородное топливо. Химическая компания построила новый завод для серийного производства бака в Инабэ, префектура Миэ, инвестировав 12 миллиардов йен. «Мы не смогли бы производить новую модель Mirai без танков, произведенных на заводе», — заявил Йошикадзу Танака, главный инженер Toyota, отвечающий за разработку FCV, на церемонии на заводе в начале декабря. «В будущем мы хотели бы, чтобы наша продукция использовалась для других автомобилей, в том числе для коммерческого транспорта», — сказал президент Toyoda Gosei Тору Кояма. Aichi Steel, дочерняя компания Toyota, которая производит стальные изделия для автозапчастей, заявила, что разработала специальную нержавеющую сталь, которая может выдерживать воздействие водорода под высоким давлением в качестве материала для компонентов Mirai, таких как емкости для водорода, без использования дорогостоящих редких металлов. Toyota Industries, которая в настоящее время производит автозапчасти и собирает Toyota RAV4, выпустила новый воздушный компрессор для эффективной подачи воздуха, включая кислород, в генератор Mirai. Denso, компания группы Toyota и один из крупнейших в мире поставщиков автозапчастей, производит высококачественные силовые полупроводники из карбида кремния для Mirai, стремясь снизить потребление электроэнергии и повысить топливную экономичность автомобиля, говорится в сообщении компании. +++

+++ TOYOTA заняла первое место по продажам автомобилей в мире в 2020 году впервые за 5 лет благодаря значительному росту продаж в Китае и США, обогнав Volkswagen. Toyota заявила, что в прошлом году продала 9,53 миллиона автомобилей по всему миру, включая автомобили, проданные производителем мини-автомобилей Daihatsu и производителем грузовиков Hino; на 11,3% меньше, чем годом ранее. Однако японский автогигант меньше пострадал от пандемии коронавируса, чем другие автопроизводители. Мировые годовые продажи Toyota впервые за 5 лет снизились после того, как они резко упали в апреле-июне из-за глобальных экономических последствий пандемии. Тем не менее, по данным Toyota, продажи на основных рынках, таких как Китай и США, восстановились после падения, продемонстрировав рост 3 месяца подряд с октября. Официальный представитель Toyota сказал, что агрессивная стратегия продаж компании, в рамках которой она выпустила серию новых моделей, способствовала относительно высоким продажам в 2020 году по сравнению с другими автопроизводителями. «Наши продажи упали по сравнению с прошлым годом из-за пандемии, но снижение было ограничено примерно 10-процентным уровнем», — сказал чиновник. В 2020 году группа Toyota продала 2,16 млн автомобилей, включая микроавтобусы, в Японии и 7,37 млн ​​на зарубежных рынках, произведя в общей сложности 9 автомобилей.0,21 миллиона единиц по всему миру; на 14,1% меньше, чем годом ранее. Только Toyota продала 8,69 миллиона автомобилей; снизился на 10,5 %, а производство сократилось на 12,6 % до 7,91 млн автомобилей. Между тем, глобальные продажи Volkswagen в прошлом году упали на 15,2% до 9,31 млн автомобилей. Общий объем продаж трехстороннего альянса Nissan, Renault и Mitsubishi составил 7,8 млн автомобилей, что на 23,2% меньше из-за более медленного восстановления продаж на основных автомобильных рынках, включая США и Европу. Продажи Nissan упали на 22,2% до 4,03 млн автомобилей после того, как компания отказалась от стратегии расширения производства бывшего председателя правления Карлоса Гона.