Обзор fiat doblo: Тест-драйв Fiat Doblo: точка баланса

Содержание

Fiat Doblo Panorama 2022 обзор, характеристики, фото

Fiat Doblo Panorama: Экстерьер и интерьер

Экстерьер

Узнайте больше о новом автомобиле

Обзор 360°

Интерьер

Кабина Doblò: обзор 360°

Добро пожаловать на борт

Потяните курсор, чтобы посмотреть интерьер

Безопасность

Планируйте новую поездку без колебаний, потому что ваш новый Doblò может быть оснащен самыми совершенными системами безопасности

TPMS

ESC

Круиз-контроль с ограничителем скорости

Traction+

ESC

Система стабилизации моментально приходит на помощь в критических ситуациях, например если вам нужно резко объехать внезапно возникшее препятствие. Система постоянно отслеживает боковое ускорение, скорость, сцепление колес с дорогой и угол поворота рулевого колеса. Она обрабатывает эти данные в реальном времени и в случае необходимости тут же приходит на помощь: изменяя крутящий момент двигателя и задействуя тормозные механизмы колес, она эффективно удерживает автомобиль на стабильной траектории движения.

Traction+

“Traction +” это инновационная система, улучшающая тяговые свойства и проходимость автомобиля на скользких дорогах. Она работает в связке с системой ESC: если под одним из ведущих колес оказывается лед, или иная скользкая поверхность, система моментально притормаживает это колесо, предотвращая его пробуксовку, тем самым передавая крутящий момент на соседнее колесо. Это улучшает проходимость и управляемость, обеспечивая лучшую стабильность управления в целом.
* — «Трэкшн плюс»

Круиз-контроль с ограничителем скорости

Круиз-контроль позволяет установить желаемую скорость движения и затем поддерживать ее в автоматическом режиме, что очень удобно при движении по трассе. Ограничитель скорости позволяет задать максимальную скорость, которую автомобиль не превысит: это очень удобно в городе, где установлено множество камер контроля за скоростным режимом.

TPMS

Система постоянного контроля давления в шинах. В случае прокола колеса или недостаточного давления она незамедлительно предупредит Вас с помощью индикатора на панели приборов.

Корпоративные продажи

Модельный ряд к вашим услугам. Растущий объем бизнеса означает рост объема транспортных перевозок.

Узнать больше

Гарантия

Автомобили Fiat Doblo Cargo Maxi – гарантия 4 года*

Ваши основные преимущества:

Никаких непредвиденных трат на ремонт в течении 4-х лет владения автомобилем
Ремонт у любого официального дилера АО «ЭфСИЭй Рус»
Гарантия использования только оригинальных запасных частей
Сервисный контракт привязан к автомобилю и продолжает действовать после продажи автомобиля новому владельцу (что повышает рыночную стоимость автомобиля)

*для автомобилей Fiat Doblo 4 года гарантии включают 2 года базовой гарантии без ограничения пробега и 2 года дополнительной защиты от производителя с ограничением пробега 160 000 км.

Fiat Doblo Combi второго поколения собирают в турецкой Бурсе, на заводе Tofaş – золотом призере рейтинга лучших автомобильных концернов по версии World Class Manufacturing assessment, а значит никаких клацающих дверей, шумных КПП и вылетающих заглушек в центре колеса. Скоростному середнячку не пристало тягаться с метрами авторалли. Его цель – удовлетворить высокие запросы в комфорте и безопасности семейных или коммерческих пользователей, и делать это каждый день, 365 дней в году.

Фиат Добло Комби автомобиль на каждый день с удобным салоном, высокой посадкой для панорамного обзора и возможностью выбрать свой вариант обустройства внутреннего пространства из нескольких вариантов трансформаций.

Сильные стороны Комби:

Вместительный багажник на 750 и 3800 л – в обычном положении и при сложенных креслах соответственно;
5 или 7 сидений – на выбор покупателя;
Легкие сдвижные двери сзади;
15 цветов кузова;
Приличная базовая комплектация, куда входят ESP (система стабилизации), Hill Holder Assist (помощник при подъеме в гору) и другие ассистенты.

1,4 литровый бензиновый мотор Fiat Doblo Combi maxi мощностью 95 л в паре с пятиступенчатой механикой превосходно справляются с пробуксовками, добавляя автомобилю имидж надежного трудоголика. Тем, кто чередует забитые дороги Москвы со свободными загородными трассами, советуем купить Комби со 120-ти сильным мотором и шестирежимной транссмиссией.

В Россию автомобиль приехал в двух комплектациях 1.4 MT и 1.4 T MT, цены указаны на заводские версии. Информацию о возможности приобретения дополнительных функций за отдельную плату узнавайте у наших менеджеров.

Разработка и поддержка сайта — SUPPORTix

Новый Fiat Doblo Cargo 2019-2022

Идеален для работы

3 Спецпредложения

Скачать брошюру

Основные характеристики

до 4,2 м³

Длина грузового отсека

до 2,17м

Двигатель

бензиновый

до 4,2 м³

до 2,17м

бензиновый

Цвета

Эмали «Металлик»
722 293 695 612
Эмали «Пастель»
249

Круиз-контроль с ограничителем скорости

Гарантия

Автомобили Fiat Doblo – гарантия 4 года *
Ваши основные преимущества:

• Никаких непредвиденных трат на ремонт в течении 4-х лет владения автомобилем

• Ремонт у любого официального дилера АО «ЭфСИЭй Рус»
• Гарантия использования только оригинальных запасных частей
• Сервисный контракт привязан к автомобилю и продолжает действовать после продажи автомобиля новому владельцу (что повышает рыночную стоимость автомобиля)

Если одного Doblò не достаточно, переходите в раздел корпоративных продаж. Ознакомьтесь со специальными предложениями для корпоративных клиентов.

Узнать больше

Когда закончился рабочий день и все задания успешно выполнены, самое время отвлечься от работы и заняться собой.

#{{tag}}

Узнать больше

#{{tag}}

Узнать больше

displayDate»>{{tile.displayDate}}

#{{tag}}

Узнать больше

#{{tag}}

Узнать больше

Тест-драйв Fiat Doblo: той же монетой

Fiat сейчас переживает в России не самые лучшие времена, но у итальянской марки есть модель, способная конкурировать с лидерами в грузопассажирском сегменте

Автомобили Fiat — одного из старейших в мире автопроизводителей — были в числе первых машин, появившихся на дорогах Российской империи. Помимо обычных «гражданских» машин с началом Первой мировой войны российская армия начала массово закупать в Италии легкие грузовые платформы для бронемобилей, вроде «Фиата-Ижорского». В середине 1960-х сближение коммунистических партий СССР и Италии и вовсе привело к организации отечественного автогиганта, который своим существованием целиком и полностью обязан «Фиату».

Сегодня ситуация иная, и современные «Фиаты» в России стали огромной редкостью. Кажется, с большим успехом можно случайно обнаружить «пятак» времен Николая II в отсеке для сдачи аппарата пополнения баланса карты «Тройка», чем встретить новенький Fiat по соседству в потоке. По прошествии более чем 100 лет после появления первых «Фиатов» актуальная линейка итальянской марки в России снова представлена преимущественно грузопассажирской техникой: пикапом Fullback, большими фургонами и минивэнами Ducato, а также «каблучками» Doblo.

У последнего, кстати, ударение в названии падает на последний слог, о чем недвусмысленно намекает небольшая галочка над вторым «о» в названии. Дело в том, что по старой традиции имена многих автомобилей Fiat Professional соответствуют названиям древних испанских монет: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino и, наконец, Doblo.

Fiat Doblo не так стар, как денежка, в честь которой он назван, однако по автомобильным меркам это уже модель с родословной. В нынешнем году Doblo отмечает свой 20-летний юбилей — с начала производства в 2000 г. автомобиль успел сменить два поколения и пережить столько же глубоких обновлений. Нынешний «каблучок», выпуск которого налажен на заводе Tofas в Турции, добрался до России только два года назад, попав к нам далеко не в самые лучшие времена.

Посмотрим на цифры: в ушедшем году в России в сегменте «каблучков» было реализовано менее 4 тыс. машин, что практически на 20% меньше. чем годом ранее. Так уж получилось, что на рынке, где правят седаны и кроссоверы, не осталось места небольшим грузопассажирским утилитарным автомобилям, в багажное отделение которых при желании можно вместить, кажется, весь Ватикан с Сан-Марино в придачу.

Тем не менее в Fiat гордятся тем, что за один год при снижающемся сегменте им удалось увеличить продажи Doblo более чем вдвое, но речь все равно идет о двух сотнях экземпляров. И дело тут не только в конкурентоспособной цене, позволяющей тягаться с лидерами сегмента Renault Dokker и Volkswagen Caddy.

Внешность Fiat Doblo вряд ли можно назвать самой выразительной в своем классе — стилистически достаточно блеклый «итальянец» с угловатым высоким кузовом, маленькими колесиками и вертикальными ручками уступает нарядному Dokker и по-немецки аккуратному Caddy. Не спасает даже огромная фамильная эмблема FIAT, выполненная в ретростиле. Внешнее уныние проникает и в салон с его дешевым как на вид, так и на ощупь пластиком, а также незамысловатыми органами контроля бортовых систем и мультимедиа.

Но что касается управляемости, оснащения и практичности, Doblo получился гораздо ближе к традиционному легковому автомобилю, нежели большинство его конкурентов. К примеру, Fiat Doblo в противовес рессорному Caddy и «Доккеру» с полузависимой балкой на пружинах укомплектован современной полностью независимой задней подвеской Bi-Link. Многорычажная система с отдельными тягами позволяет даже сильно загруженному автомобилю вести себя уверенно на дороге и куда более отзывчиво реагировать на руль по сравнению с другими «каблучками».

В зависимости от рынка, Fiat Doblo доступен с широким перечнем бензиновых и дизельных моторов, однако для России агрегатов на «тяжелом» топливе пока не предусмотрено. Выбор ограничен атмосферным двигателем 1,4 мощностью 95 л. с., работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой. Правда, на тесте такой версии не было, однако можно предположить, что незамысловатый 95-сильный атмосферник разгоняет машину с усердием итальянца, которого заставили работать в пятничную сиесту.

В качестве альтернативы доступен более резвый турбомотор такого же объема, развивающий 120 л. с. и действующий в паре с шестидиапазонной ручной трансмиссией. Разгон до «сотни» пустого автомобиля за 12,4 с, может, и не впечатляет, однако у такой рабочей лошадки спринтерские навыки отходят на второй план. Тем более что отлично настроенная педаль сцепления, точная «ручка» и до 80% пикового крутящего момента, доступного уже при 1600 об/мин, делают этот агрегат предельно легким в обращении.

Большие двери и вертикальная водительская позиция делают чрезвычайно простым процесс посадки и высадки. В то же время высокий пьедестал и передние сиденья со слабовыраженной боковой поддержкой не способствуют увеличению комфорта, особенно во время продолжительных поездок. Огромные окна обеспечивают отличный обзор, помехой для которого, впрочем, выступают массивные кузовные стойки, которые могут стать серьезной проблемой при проезде перекрестков и движении задним ходом.

В России Fiat Doblo предлагается в двух основных модификациях — пассажирской Panorama и грузовой Cargo Maxi. Первый может взять на борт до пяти человек, а остальные 790 л свободного пространства отведены для грузов массой до 425 килограммов. Если высадить пассажиров второго ряда и сложить задние кресла, то объем багажного отделения вырастет до невероятных 3200 л и позволит нагромоздить автомобиль вещами под самый потолок. Систематизировать поклажу можно при помощи специальной многоуровневой съемной полки, способной выдержать до 70 килограммов.

Cargo доступен только в длиннобазной модификации Maxi с грузовым отсеком длиной 2,3 м и объемом 4200 л (4600 л — при сложенном пассажирском кресле), что является лучшим показателем в классе. Сама площадка имеет практически идеальную прямоугольную форму, позволяющую сложить в кузове прочный пазл из предметов, упакованных в коробки, ящики или палеты.

Для различных мелочей предусмотрены всевозможные карманы, ниши и отсеки, спрятавшиеся в передней панели и дверях. Плюс ко всему автомобиль можно индивидуально оборудовать при помощи дополнительных аксессуаров от Mopar, который предлагает контейнеры различного размера, погрузочные ролики, держатели, лестницы, буксировочные крючья, дополнительные аккумуляторы, фонари и другое оборудование.

По стоимости Fiat Doblo встает аккурат между Renault Dokker (от 11 854$.) и Volkswagen Caddy (от 21 369$). Цены на пассажирскую версию Panorama стартуют с отметки 16 282$ за автомобиль с 95-сильным двигателем, а «каблучок» с топовым турбомотором мощностью 120 л. с. обойдется минимум в 17 592$. Грузовой Doblo Cargo Maxi, который комплектуется только базовым атмосферным агрегатом, оценили в 16 557$. Впрочем, дооснащение и настройка автомобиля под тот или иной вид бизнеса влетит в дополнительную копеечку.

Тип кузова	Универсал	Универсал
Размеры (длина, ширина, высота), мм	4756/1832/1880	4406/1832/1845
Колесная база, мм	3105	2755
Объем багажника, л	4200–4600	790–3200
Снаряженная масса, кг	1315	1370
Тип двигателя	Бензиновый R4	Бензиновый R4
Рабочий объем, куб. см	1368	1368
Макс. мощность, л. с. (при об/мин)	96/6000	120/5000
Макс. крут. момент, Н·м (при об/мин)	127/4500	206/2000
Тип привода, трансмиссия	5-ст. МКП, передний	6-ст. МКП, передний
Разгон от 0 до 100 км/ч, с	15,4	12,4
Макс. скорость, км/ч	161	172
Расход топлива (смеш. цикл), л на 100 км	7,5	7,2
Цена от, $.	16 557	17 592

Главная » Тест Драйв » Тест-драйв Fiat Doblo: той же монетой

Отзывы владельцев FIAT Doblo I

Главная
Каталог авто
FIAT
FIAT Doblo I

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

FIAT Doblo I — фото 1

FIAT Doblo I — фото 2

FIAT Doblo I — фото 3

FIAT Doblo I — фото 4

FIAT Doblo I — фото 5

Назад Вперед

Автомобиль FIAT Doblo I не продается в салонах официальных дилеров FIAT.

Перейти к современной модели
FIAT Doblo

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики FIAT Doblo I

Модельный год	2000
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	4159
Ширина, мм	1714
Высота, мм	1800
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	750
Страна сборки	Турция

Модификации FIAT Doblo I

FIAT Doblo I 1.2 MT

Максимальная скорость, км/ч	142
Время разгона до 100 км/ч, сек	18. 9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1242
Мощность, л.с. / оборотах	65/5500
Момент, Н·м / оборотах	102/3000
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

FIAT Doblo I 1.4 MT

Максимальная скорость, км/ч	148
Время разгона до 100 км/ч, сек	18.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1368
Мощность, л.с. / оборотах	77/6000
Момент, Н·м / оборотах	115/3000
Расход комби, л на 100 км	7. 4
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

FIAT Doblo I 1.9 D MT

Максимальная скорость, км/ч	141
Время разгона до 100 км/ч, сек	20.9
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см³	1910
Мощность, л.с. / оборотах	63/4500
Момент, Н·м / оборотах	118/2500
Расход комби, л на 100 км	7.2
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

FIAT Doblo I 1.

9 JTD MT

Максимальная скорость, км/ч	141
Время разгона до 100 км/ч, сек	20.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1910
Мощность, л.с. / оборотах	101/4000
Момент, Н·м / оборотах	200/1500
Расход комби, л на 100 км	5.9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

FIAT Doblo I 1.9 TD MT

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	18.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1910
Мощность, л. с. / оборотах	120/4000
Момент, Н·м / оборотах	215/1500
Расход комби, л на 100 км	6.3
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники FIAT Doblo I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев FIAT Doblo I

FIAT Doblo I, 2004 г

Недавно приобрел FIAT Doblo I-го поколения 2004 г.в. Не то чтобы совсем недавно, почти квартал назад. Сейчас уже думаю можно написать свои впечатления. Автомобиль не самый динамичный, но очень четко «рулится». Коробка передач прекрасно работает в дуэте с двигателем. Таким же мотором оснащают и FIAT Albea. КПП, как по мне, для поездок по трассе нужна еще шестая передача. Очень цепко стоит на дороге. Прекрасная обзорность. Правда, я сам снял подголовник сзади посередине, это единственное, что обзор загораживало. Оптика очень яркая и освещенность отличная. Мотор FIAT Doblo I очень приемистый и хорошо тянет, поэтому можно без проблем стартовать на второй передаче, в пробке вообще не возникает заминок. Приятным сюрпризом стало то, что по городу вполне уместно движение на пятой передаче. Уже на 55-60 км/ч можно переключаться и получается плавно и мягко.

По сравнению с ВАЗом 2111 плавность езды FIAT Doblo I намного лучше, и ехать намного комфортнее, задняя подвеска очень хорошая. Тряски на дороге меньше, колеса у меня 15-дюймовые — одолевают любую выбоину. Обуты в «Pirelli» 185/65, с литыми дисками. Ехал как-то по дороге с резким переходом с асфальта на грунтовку. Мне даже не понадобилось сбавлять скорость, хотя другие там явно отстали. Шумоизоляция, как по мне, очень неплохая. Единственный шум — от магнитолы. Шесть колонок, родные. В наличии и кондиционер. Мне, правда, он не нужен, у нас не бывает жарко. Разве что из деревни, когда уезжаю после пары дней стоянки не солнцепеке, включаю его на несколько км. Хотя вообще обхожусь открытым окном и обычной вентиляцией. А теперь и того не надо, похолодание, как-никак. В целом советую всем, кто нуждается в комфорте, транспортном средстве для перевозок людей или грузов, всем поклонникам неспешной, спокойной езды — о покупке вы жалеть не будете.

Достоинства: комфорт, мотор.

Недостатки: не найдены.

Сергей, Архангельск

FIAT Doblo I, 2006 г

За время эксплуатации FIAT Doblo I наездил уже больше 100 000 км, а машина, как новая. По сравнению движком 1.4 л «Рено Канго» здесь двигатель более слабый. Прямо в автосалоне поставил себе газ и поездка на отдых в Крым теперь выходит очень дешево. Управление у машины отличное, с первой передачи двинуться вперед можно без всяких проблем, а вот чтобы при этом еще и не возникала пробуксовка — уже пришлось приспособиться. Разгон «вялый, но с ним в принципе смириться можно, а вот ход какой у машины странный. Все мелкие неровности ощущаются так, как будто мы за рулем машины класса GT, а вот большие ямы за счет длинноходной подвески FIAT Doblo I проходит очень мягко и тихо. Когда в предыдущую свою «Рено» загружал тяжелые грузы, то она почти скреблась пухом по дороге, а эта тонну строительных инструментов и полную загрузку в салоне нормально переносит, бодрячком, только вот покрышки на колесах очень странно прогибаются.

У нас с братом есть небольшое хобби, мы любим кататься на тест-драйвах новых машин, так что большинство автомобилей были испытаны на практике. FIAT Doblo I у меня тоже далеко не первый, самой первой была «Дэо Этика» (ее считаю самой хорошей машиной из всех, что у меня были). В общем, сравнивать есть с чем. Пластик в салоне намного лучше, чем у остальных европейских и даже американских машин. Комфортабельность в салоне вместе с эргономикой на высоте, «французы» отдыхают. Пространства внутри салона примерно как в «вэнах. Посадка практически как у внедорожника, надежность пока нареканий не вызывала, тратился только на периодические ТО. Думаю, что уже пора все-таки провести плановый ремонт хотя бы ходовой. Только передние стойки подвески не подлежат замене, все остальное уже пора заменить.

Достоинства: отличное управление, просторный салон, хорошая посадка в авто, цена-качество для своего класса отличное.

Недостатки: «вялый» разгон.

Руслан, Калуга

FIAT Doblo I, 2007 г

До момента покупки FIAT Doblo I было искреннее желание приобрести «паркетник» вроде «Ниссана Икс-трэил» или «Кашкай», но пугающие воззвания любимейшего народом масонского правительства о повышении цен на горючее и уже возвысившихся до небес налогов и страховок остановили прыть. В поисках остановился на семействе грузопассажирских авто картавых производителей и FIAT Doblo I в новом кузове. Победил все же «Фиат», поскольку он и покрупнее, и вместительнее, да и радиус колес, увеличивающий просвет — это то, что нужно для наших дорог. Автомобиль достаточно универсален во многих факторах — заменяет цыганскую арбу, в которую можно сваливать без помех для пассажиров кучи нужного и ненужного барахла. На удивление «тяговит», даже при загрузке более тонны мешков с цементом, без особых усилий тронулся с места — хорошо подобрана коробка. Однако для гонок и стартов не годен.

Расход FIAT Doblo I не более 8 л в городе и 6 л на трассе. Главное забыть про дикие старты. Машинка рассчитана на спокойную езду и близка к идеальной. Неплоха была задумка ставить на нее в прежнем кузове бензиновый двигатель на 1,6 л. Общую эстетику кузова можно также было скруглить в пассажирской версии. Но и эта терпима. Автомобилем доволен. Советую его многим, кто желает пространства и широких возможностей авто. Ходовая лучше и надежней, чем на «Волгах» всех видов. Экономичный. «Автовазу» надо было давно перейти на выпуск такой аналогии, или хотя бы поставить универсалы и седаны на реальный 15-16 радиус колес с высокопрофильной резиной, путем увеличения арок. Кстати, десятому семейству как раз для эстетики этого и не хватает — смотрится как ванна на R13 подставках. Дороги по России не для мелких колес. А приобретение крупных джипов народу не по карману.

Достоинства: просторный, экономичный, универсальный дом на колесах.

Недостатки: большой радиус разворота, запчасти дороговаты.

Михаил, Москва

FIAT Doblo I, 2005 г

После долгих поисков и скитаний, выбирая из «каблуков», после ВАЗ 21043, остановил свой взор на FIAT Doblo I. Ходил, выбирал, да издали увидав его, понял — это то, что нужно. Родной «пассажир», 7 мест, 3 ряда сидений, 2 двери распашонки, окна — распашонки (для тонировки самая сложная машина), двигатель турбированный, 5-скоростная коробка. Машина универсальная, как для семьи, так и для работы, пригнан FIAT Doblo I из Германии, пробег 143 тыс. был, когда её брал, сейчас намотал 154 тысяч. Немного о комплектации FIAT Doblo I: кондиционер, ABS+EBD, электростеклоподьемники, гидроусилитель руля, ПТФ, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер, 4 подушки безопасности водителя (Airbag), бортовой компьютер, парктроник, акустика стандартная.

Достоинства: практичность и универсальность. Комфорт. Надежность. Укомплектованность.

Недостатки: некоторые запчасти не очень дешевы.

Алексей, Киев

FIAT Doblo I, 2007 г

Для чего я купил эту машину, я не понял до сих пор и вряд ли я ещё когда-нибудь пойму. За время владения FIAT Doblo I ломался почти каждый день, и при этом, я за год наездил 49000 км, что, считаю, довольно неплохо. Слабая «шумка», нулевая динамика, салон — качество такое, что садиться нужно с закрытыми глазами. Но FIAT Doblo I поверг меня в шок, когда в -30 он завелся. И повёз меня в другой город. По дороге меня не покидало ощущение, что я вмёрзну в лёд, т.к. температура в салоне была чуть теплее, чем на улице. За 250 км Фиат даже не прогрелся, хотя проблем с печкой и радиатором он мне не приносил ни разу. Просто совпали несколько факторов: Фиат, -30, дизель.

Достоинства: заводится в мороз.

Недостатки: часто ломается.

Юрий, Гомель

Обои рабочего стола FIAT Doblo I

Обои FIAT Doblo I

Объявления о продаже FIAT Doblo I

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

FIAT Doblo I — обзор автомобиля

FIAT Doblo I / ФИАТ Добло I

FIAT Doblo I — первое поколение популярных коммерческих автомобилей от компании FIAT. Существует несколько вариантов кузова автомобиля: фургон, комби и минивэн. Компания ФИАТ имеет традицию давать своим коммерческим моделям названия старинных монет. Например: Ducato — дукат, Fiorino — флорин, Doblo — дублон. FIAT Doblo I можно назвать одним из наиболее успешных автомобилей в своем классе. Доступная стоимость, надежность, экономичность, простота в эксплуатации — главные достоинства Добло. Модель выпускают в двух основных комплектациях (SX, ESX), которые отличаются между собой техническим оснащением. Вместительное багажное пространство ФИАТ Добло I позволяет перевозить среднегабаритный груз без какого-либо дискомфорта.

В 2004 году был проведен рестайлинг FIAT Doblo. Автомобиль получил новый дизайн экстерьера, обновленный салон. Были добавлены новые опции. Гамма силовых агрегатов модели включает бензиновые и экономичные дизельные моторы. Рестайлинговая версия FIAT Doblo была удостоена звания «Лучший легкий коммерческий автомобиль года 2006».

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели FIAT

Сообщить об ошибке

Полный обзор авто Фиат Добло Карго

Вместительный и практичный

О модели

Фургон, 4 двери, 5 мест
2015 – н. в., II Рестайлинг поколение
Рейтинг безопасности NCAP 3.0
Бензиновый 1.4 л, 95 л.с.
Средний расход 7.5 л / 10.4 л / 5.8 л (смешанный, город, трасса)
Механика (5 ступеней)
Передний привод
Гарантия 2 года без ограничения пробега

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Fiat Doblo Cargo

2015-н. в • II Рестайлинг
1.4 MT • Base Fiat Doblo Cargo

Купил Fiat Doblò Cargo 2018 выпуска в кузове универсал как рабочую лошадку. Среди одноклассников — это лучший вариант, я тщательно выбирал, внимательно изучил рынок. И по объему очень радует, и грузоподъемность…

Читать все отзывы о Fiat Doblo Cargo

Обзоры модели

Обзор Fiat Doblo Cargo

С этой моделью смотрели

Скидки до 600 000 Р.

Скидки до 175 000 Р.

Преимущество до 1 622 760 Р.

Фургон Fiat Doblo Cargo для коммерческих перевозок

Обновленный фургон Фиат Добло Карго от итальянской автомобильной компании – это вместительная машина, предназначенная для рабочих поездок. В результате последнего усовершенствования 2018 года салон стал более просторным. Также проведена доработка дверей багажника, в передней части изменены радиаторная решетка и приборы освещения.

Автомобиль оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 95 л. с. Трансмиссия работает на переднем приводе, также в авто предусмотрена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Расход топлива в смешанном режиме составляет 7,5 л. По оценкам результатов краш-тестов, безопасность для водителя составляет 75%. Предусмотрены боковые подушки и отведены зоны деформации, которые поглощают энергию удара при столкновении. Максимальный уровень нагрузки для автомобиля составляет 900 кг.

Надежный автомобиль для работы

Машина хорошо себя показывает при использовании в коммерческих целях за счет вместительности и грузоподъемности. Надежность авто подтверждают отзывы и обзоры, которые оставляют владельцы.

Сделка с официальными автодилерами сделает покупку более выгодной благодаря тем преимуществам, которые они предлагают. Среди доступных дилерских бонусов:

оформление кредита с авансовым платежом в размере 30% от полной стоимости автомобиля;
получение поддержки 24/7 в рамках клиентской программы помощи на дороге Fiat Top Assistance;
полноценное сервисное обслуживание авто в течение 24 месяцев, а также на устранение дефектов, связанных со сквозной коррозией, на протяжении 8 лет после приобретения.

При покупке у дилера сервис Autospot дает скидку 12% на автомобиль в любой комплектации. Чтобы оставить онлайн-заявку на приобретение, клиенту потребуется несколько минут.

Информация о модели Fiat Doblo Cargo 2015 – н.в., II Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 2 и более обзоров на автомобиль Фиат Добло Карго в кузове фургон. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Дилеры Все дилеры Fiat Doblo Cargo

Тест-драйв Fiat Doblo (с 2010 г.): Цена владения

Автоцентр Все тест-драйвы Тест-драйв Fiat Doblo (с 2010 г. ): Цена владения

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
26
27
28
29
30
01

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
26
27
28
29
30
01

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
26 сентября
27 сентября
28 сентября
29 сентября
30 сентября
01 октября
02 октября
03 октября
04 октября
05 октября
06 октября
07 октября
08 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Фиат Добло обзор | Auto Express

углубленные обзоры

Home
Fiat

BY: Auto Express Team

5 мая 2012

1
Вердикт — в настоящее время чтение

9000 2

MPG, CO2 и эксплуатационные расходы

Интерьер, дизайн и технологии

Практичность, комфорт и объем багажника 9

3.0 из 5 все еще выглядит как фургон

Найдите свой следующий автомобиль здесь

Предложения по этому автомобилю и его предшественникам

Предложения по новым автомобилям Предложения по новым автомобилям

Предложения по новым автомобилям

Крупнейший сайт сравнения

Сделки с подержанными автомобилямиСделки с подержанными автомобилями

Сделки с подержанными автомобилями

Найдите свой следующий автомобиль со ставками от 6,8% годовых

Репрезентативный пример — покупка по личному договору: цена наличными 10 000,00 фунтов стерлингов, депозит 1500,00 фунтов стерлингов, заем 8 500,00 фунтов стерлингов на 4 года под 7,4% годовых для представителей (исправлено). 47 ежемесячных платежей в размере 132,04 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 4127,50 фунтов стерлингов. Общая стоимость кредита 1833,38 фунтов стерлингов. Общая сумма к оплате 11 833,38 фунтов стерлингов. Из расчета 8000 миль в год. В случае превышения взимается плата за превышение километража. Финансы только при условии статуса 18+.

Fiat Doblo, как и другие минивэны на базе фургонов, предлагает возможность перевозить много людей или вещей по относительно скромной цене. У этого дешевого и веселого подхода есть недостатки, в основном связанные с внешним видом Doblo и уровнем качества салона, который не соответствует качеству специально построенных легковых автомобилей, но Doblo скрывает свои корни коммерческих автомобилей лучше, чем большинство его конкурентов.

Независимая задняя подвеска делает вождение более уверенным, а элементы управления светом и большое остекление облегчают использование в городе. С 790-литровый багажник или дополнительный пакет Family Pack с двумя дополнительными сиденьями за 900 фунтов стерлингов — это автомобиль, который отличается практичностью по цене.

Fiat Doblo впервые был выпущен в 2000 году, но второе поколение модели появилось в 2009 году и подверглось фейслифтингу в 2015 году. Версия фургона известна как Doblo Cargo, а минивэн — просто старый Doblo.

Нынешний Doblo уникален в сегменте минивэнов на базе фургонов, поскольку он оснащен независимой задней двухрычажной подвеской Fiat. Это более сложная настройка, чем у конкурентов, и она помогает Doblo сохранять самообладание на дороге, в то же время справляясь с тяжелыми грузами.

More reviews

Car group tests

Fiat Doblo vs Citroen Berlingo vs Ford Tourneo Connect
Fiat Doblo vs Peugeot Tepee

In-depth reviews

Fiat Doblo

Road tests

Fiat Doblo
Fiat Doblo
Fiat Doblo 1.3 Multijet Family
Fiat Doblo Family

На более широком рынке минивэнов Fiat Doblo конкурирует с Citroen Berlingo Multispace, Peugeot Partner Tepee, Renault Togoo Подключить и другие. Но покупатели также могут рассматривать его вместе с небольшими минивэнами на базе автомобильных платформ, таких как Vauxhall Mervia и Ford B-MAX. Как правило, такие автомобили кажутся намного роскошнее, чем Fiat, но они также значительно дороже и менее просторны. Сектор минивэнов на базе фургонов — это, по сути, путь к максимальному внутреннему пространству за минимальные деньги.

• Лучшие 7-местные автомобили для покупки сейчас

Модельный ряд Fiat Doblo начинается с 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 94 л. Есть 1,6-литровый дизельный двигатель Multijet, который дополняет остальную линейку в версиях мощностью 89, 94, 104 и 118 л.с., но только Multijet 95 (94 л.с.) и Multijet 120 (118 л.с.) соответствуют стандарту Евро-6. Автоматизированная механическая коробка передач Dualogic доступна в качестве опции и поставляется только с дизелем мощностью 89 л.с.

Что касается уровней отделки салона, Pop открывает процесс довольно простым комплектом. Мы всегда стремились перейти на версию Easy, которая имеет бамперы в цвет кузова, противотуманные фары и элементы управления звуком на рулевом колесе. Вам нужно заплатить 350 фунтов стерлингов за Easy Air, который добавляет кондиционер, но это деньги, потраченные с пользой для автомобиля с такой огромной площадью остекления. Еще лучше Lounge с его круиз-контролем, задними датчиками парковки, модернизированной стереосистемой и боковыми подушками безопасности. На вершине линейки находится модель Trekking с мягкими аксессуарами для внедорожного стиля и электронным дифференциалом Traction +, обеспечивающим дополнительное сцепление на рыхлых поверхностях.

Ключевыми опциями для Doblo являются высокая крыша, расширяющая верхнюю часть автомобиля для еще большего внутреннего пространства, и семейный пакет, который превращает стандартный 5-местный Doblo в один из самых дешевых 7-местных автомобилей на рынке. с двумя дополнительными местами в багажнике.

Дальнейшие действия

Найти дилера

В этом обзоре

1
Вердикт – сейчас читаетсяFiat Doblo – минивэн на базе фургона с большим пространством, управлять которым лучше, чем вы могли ожидать
2
Двигатели, производительность и вождение Не ожидайте головокружительной скорости, но дизельные двигатели Doblo справятся с задачей, а привод лучше, чем вы думаете
3
MPG, CO2 и эксплуатационные расходы
4
Интерьер, дизайн и технологии Doblo кажется построенным на века, но он выглядит как фургон, и некоторые удобства легкового автомобиля отсутствуют
5
Практичность, комфорт и место в багажнике В Doblo много места, но жаль, что большая его часть расположена над головой, где это не так полезно.
6
Надежность и безопасностьБазовый комплект безопасности входит в стандартную комплектацию, и Doblo должен быть надежным хотя бы потому, что мало что может пойти не так.

Обзор фургона Fiat Doblo Cargo

Подробные обзоры

Главная
Fiat

Fiat Doblo Cargo с широким диапазоном двигателей и мощностей является серьезным соперником в сегменте небольших фургонов

BY: Auto Express Team

21 сентября 2018

Общий рейтинг Auto Express

3,0 из 5

Широкий ассортимент тела, щедрые небости переноски

Каблужка, каблук, щедрый перенос
. остаточная стоимость, безопасность

Для фургона с двумя наградами International Van of the Year, надежно уложенными в его трофейном шкафу, Doblo Cargo Fiat не всегда получает заслуженное признание.

Оригинальный, немного странно выглядящий Doblo Cargo появился на рынке в 2000 году, но получил титул Международного фургона года после того, как в 2006 году был проведен рестайлинг. а в 2011 году Doblo снова был назван Международным фургоном года.0003

В 2015 году компания Fiat дополнительно переработала Doblo Cargo, чтобы помочь ему увеличить свою относительно небольшую долю на рынке небольших фургонов Великобритании. Для этого ему нужно будет превзойти такие автомобили, как Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Ford Transit Connect, Renault Kangoo и Volkswagen Caddy.

• Лучшие небольшие фургоны для покупки сейчас

Последний редизайн придает Fiat Doblo Cargo более изящный вид благодаря более широкой решетке радиатора, обновленным фарам и скульптурному капоту, хотя его все еще трудно назвать красивым. Бампер ниже стал короче, чем был, для дополнительной защиты и для того, чтобы внести свой вклад в целеустремленный внешний вид Doblo с более длинными горизонтальными линиями.

Более важными для водителей будут усовершенствования в доработке, переключении передач и приемистости двигателя Doblo с переходом на двигатели Euro 6, которые еще больше усиливают впечатляющий динамический пакет, основанный на независимой задней подвеске фургона. Версии Traction+ оснащены электронным дифференциалом, чтобы помочь вам избежать скользких ситуаций, а модели Doblo Cargo Ecojet оснащены пакетом улучшений, повышающих экономичность до 15%. Уровни отделки салона варьируются от базовой модели через EcoJet и SX до полностью загруженного Technico.

С внедрением двигателей EU6 линейка начинается с 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 95 л.с. Также есть выбор из трех дизелей MultiJet II, с 1,3-литровым агрегатом мощностью 95 л.с. по сравнению с 90 л.с. на предыдущей модели. Выше находится 1,6-литровый MultiJet II мощностью 105 л.с. или 120 л.с. Этот более мощный двигатель заменяет предыдущий 2,0-литровый двигатель.

Doblo Cargo от Fiat также имеет один из самых широких диапазонов объема загрузки и грузоподъемности на рынке компактных фургонов. Существуют версии с короткой и длинной колесной базой моделей с низкой и высокой крышей, варианты Combi со вторым рядом сидений и пикап Work-Up. По сути, вы избалованы выбором.

1,4-литровый бензиновый двигатель — это базовая модель в линейке Doblo Cargo, но подавляющее большинство покупателей выберет один из дизельных двигателей MultiJet II с общей топливной рампой.

С точки зрения экономии топлива эти агрегаты работают хорошо: 1,3-литровый MultiJet II расходует 56,5 миль на галлон в смешанном цикле. Конечно, вы можете улучшить это с помощью полного пакета EcoJet.

Дополнения EcoJet включают систему Start&Stop, а также аэродинамический пакет, шины с низким сопротивлением качению, масло с низкой вязкостью, интеллектуальный генератор переменного тока и масляный насос переменной производительности. В результате расход топлива составляет 61,4 мили на галлон при выбросах 120 г/км, что делает Doblo 1.3 MultiJet II EcoJet одним из самых экологичных фургонов в своем классе.

Fiat считает, что стоимость пакета EcoJet в 520 фунтов стерлингов может быть окуплена за счет экономии топлива в течение полутора лет, когда владельцы преодолевают более 20 000 миль в год. Переходите на 1,6-литровый дизельный двигатель MultiJet II, и вы можете рассчитывать на впечатляющие 55,4 миль на галлон и 134 г/км при любой выходной мощности. В настоящее время автоматическая коробка передач Comfort-Matic больше не предлагается для Doblo Cargo.

Fiat еще предстоит проделать определенную работу, прежде чем остаточная стоимость фургона сравняется с его конкурентами, хотя для этого нет никаких причин, кроме предполагаемых опасений по поводу долговечности. Однако, сталкиваясь с конкурентами от Volkswagen и Mercedes в этом секторе, это всегда будет непростой задачей. При этом прейскурантные цены остаются весьма конкурентоспособными.

Компактные фургоны обычно не предлагают широкий модельный ряд, который мы привыкли видеть в сегменте больших панельных фургонов, но Fiat Doblo Cargo приближается к этому. Необычно для этой области рынка, фургон поставляется не только с короткой и длинной колесной базой «MAXI», но и с двумя вариантами высоты крыши.

Существуют также обычные пассажирские версии фургона Combi для экипажа, и Fiat также предлагает подходящую кабину с платформой, готовую принять все виды грузовых модификаций, а также заводской пикап под названием Work-Up.

Самый большой фургон Doblo Cargo — это модель XL, которая сочетает в себе длинную колесную базу и высокую крышу, что обеспечивает грузовой объем 5,0 кубических метров. В сочетании с максимальной полезной нагрузкой 1005 кг это дает фургону грузоподъемность, обычно ассоциируемую с сегментом небольших панельных фургонов выше. Есть конкурирующие компактвэны, которые сейчас приближаются к Doblo по объему загрузки и полезной нагрузке, но ни один из них не может предложить и то, и другое на уровне Doblo. №

Чтобы предоставить вам доступ к этому большому и полезно квадратному грузовому отсеку, фургоны Doblo доступны с одной раздвижной боковой дверью или с двумя боковыми дверями. Вы также можете выбрать между сдвоенными асимметричными задними дверями с остеклением или без него или подъемной задней дверью.

Fiat предлагает множество аксессуаров для перевозки грузов, в том числе дуги и багажники на крышу, фаркопы и надстройки для хранения вещей в салоне. В грузовом отсеке есть даже съемный фонарь, а у последних фургонов есть специально разработанные дверные ручки, которыми можно управлять легким прикосновением.

На момент запуска главной брешью в броне Fiat Doblo было то, что система стабилизации ESC не входила в список стандартного оборудования. Это больше не так, поскольку все модели теперь оснащены ESC, а также ABS с EBD, системой экстренного торможения, системой удержания на холме и подушкой безопасности водителя.

Это не самый обширный список стандартных комплектов безопасности в отрасли, но из списка опций можно добавить пассажирские и боковые подушки безопасности, а также систему контроля давления в шинах. Что касается безопасности, Doblo не имеет стандартной сигнализации, что является небольшим упущением. Однако на всех моделях он поставляется с блокировкой и дистанционным центральным замком.

Устанавливая межсервисные интервалы в 21 000 миль, Fiat демонстрирует уверенность в своих двигателях. На Doblo распространяется трехлетняя гарантия или 120 000 миль пробега, а также трехлетняя гарантия AA, позволяющая продолжать движение.

Одним из ключевых преимуществ Doblo Cargo является задняя подвеска. Это полностью независимая установка, адаптированная для работы с тяжелыми грузовыми автомобилями. Это дает ощутимые преимущества с точки зрения вождения: Fiat предлагает более плавную езду, чем раньше, и разумную управляемость, особенно на низких скоростях. Тем не менее, Ford Transit Connect по-прежнему будет бегать кругами, если от маленького фургона требуется четкое управление.

Неудивительно, что модели MAXI с длинной колесной базой кажутся более собранными, с повышенным комфортом при езде и ощущением посадки в поворотах, с которыми не могут сравниться фургоны стандартной длины.

Во всем диапазоне рулевое управление легкое, но не особенно точное. Это хорошо для городской езды, но больший вес и резкость были бы предпочтительнее для поездок по дорогам B и автомагистралям. Даже в высоких моделях с высокой крышей крен кузова очень мал, поэтому вы можете уверенно проходить повороты, и еще более досадно, что рулевое управление немного подводит борт. Из-за формы приподнятого верха эти варианты с высокой крышей не страдают от бокового ветра больше, чем стандартный Doblo.

Что касается двигателя, то 1,3-литровый MultiJet II — это такой же маленький дизель, какой вы найдете в фургоне такого размера, но это не должно вас слишком отталкивать. Fiat работал над усовершенствованием линейки дизельных двигателей Doblo, а 1,3-литровый двигатель мощностью 95 л.с. отлично подходит для городских работ. Держите обороты под контролем, и звук достаточно тихий, но на высоких частотах он становится резким.

Если вы собираетесь преодолевать большие расстояния, лучше подойдет 1,6-литровый MultiJet II. Крутящий момент и мощность выросли с Евро 6 до 105 л.с. и 300 Нм или 120 л.с. и 320 Нм. Это дает большему двигателю реальную тяговую силу, даже когда он полностью загружен, а 1,6-литровый двигатель кажется более сильным и менее нагруженным, когда он выдвинут.

6-ступенчатая механическая коробка передач, устанавливаемая на 1,6-литровые модели, лучше, чем 5-ступенчатая коробка передач на 1,3-литровых фургонах — она легче и менее резкая, а также более спокойная на высоких скоростях. Автомобиль Comfort-Matic больше не предлагается с двигателями EU6.

В то время как внешний вид был обновлен, Fiat Professional UK решил не вносить изменения в интерьер. Это, без сомнения, отчасти связано с тем, что эта модель используется совместно с Vauxhall Combo, хотя он переместится на базовый автомобиль PSA для его замены.

Несмотря на это, кабина остается просторным и удобным местом для проведения дня. Над ветровым стеклом, в дверных карманах есть верхнее отделение для хранения вещей, а основание пассажирского сиденья откидывается, открывая очень маленькое пространство для хранения документов внутри. Тем не менее, конкуренты предлагают лучшие интерьеры кабин для хранения вещей, телефонов и документов.

Базовый Doblo Cargo может показаться довольно скромным, несмотря на причудливую отделку сидений, цвета приборной панели и материалы приличного качества. Качество сборки не самое прочное в классе, такие как Ford Transit Connect и VW Caddy обеспечивают более прочное ощущение.

Приборная панель выглядит достаточно привлекательно, но сами циферблаты и нанесенные на них цифры довольно маленькие и их трудно прочитать с первого взгляда. Та же история и с радио, где маленькие кнопки мешают привлекательному дизайну. Fiat также мог бы улучшить впечатление от качества, но простое обновление дешевого пластика на ключевых точках касания, таких как рулевое колесо и ручка переключения передач, помогло бы.

Выберите комплектацию SX, и вы получите звукоизоляцию перегородки, регулируемое по высоте рулевое колесо, поддон для хранения вещей на пассажирском сиденье, зеркала с электроприводом, мощные динамики и радио/CD/MP3-плеер.

Над SX находится топовая модель Tecnico, оснащенная примерно так же хорошо, как и фургоны в этом секторе. Он поставляется с задними датчиками парковки, кондиционером, Bluetooth-соединением и элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе. Даже на этом уровне нет встроенного сенсорного экрана, но вы получаете крепление с электроприводом для спутниковой навигации TomTom, встроенное в верхнюю часть приборной панели, и навигационный блок для установки в нем.

Fiat Doblo Cargo: размеры фургона

Тип кузова	Height	Width	Length
Short low-roof van	1,845mm	1,832mm	4,390mm
Long high-roof van	2,100mm	1,832mm	4,390 mm
Long low-roof van	1,880mm	1,832mm	4,740mm
XL long high-roof van	2,125mm	1,832mm	4,740mm
Short low-roof Combi	1,845mm	1,832mm	4,390mm
Long low-roof Combi	1,880mm	1,832mm	4,740mm
XL long high-roof Combi	2,125mm	1,832mm	4,740mm
Work-Up pick-up	2,049mm	1,872mm	4,965mm

Load area dimensions

Body style	Height	Width	Length	Volume
Short low-roof van	1,305mm	1,714mm	1,820mm	3. 4m3
Long high-roof van	1,550mm	1,714mm	1,820mm	4.0m3
Long low-roof van	1,305mm	1,714mm	2,170mm	4.2m3
XL long high-roof van	1,550mm	1,714mm	2,170mm	5.0m3
Short low-roof Combi	1,250mm	1,261mm	950mm	0.79m3
Long low-roof Combi	1,250mm	1,261mm	1,300mm	1.05m3
XL long high-roof Combi	1,950mm	1,261mm	1,300mm	1.1m3
Work-Up pick-up	1,368mm	1,818mm	2,300mm	1.54m3

Next Steps

Find a dealer

Fiat Отзывы владельцев Doblo: MPG, проблемы и надежность

Перейти к основному содержанию

Подробные обзоры

Главная
Fiat
Doblo

за меньшие деньги, чем традиционный MPV»

от Carbuyer Team

14 сентября 2021

Рейтинг Carbuyer

2,4 из 5

Владельцы. из 5

4 из 5

3 из 5

2 из 5

1 из 5

Общие проблемы

(3 случая)

0006

Коробка передач/сцепление, подвеска (1 кейс)

Тормоза, электрика, двигатель, коробка передач/сцепление, прочее (1 кейс)

Электрика (4 кейса)

Другое (2 кейса)

Электрика, двигатель, коробка передач/ сцепление, подвеска, прочее (1 кейс)

Электрика, коробка передач/сцепление, подвеска (1 кейс)

Коробка передач/сцепление (1 кейс)

Двигатель (1 кейс)

Тормоза, электрика (1 кейс)

Обзор 1 из 33

Volkswagen ID. Buzz MPV Review

BMW 2 серии Active Tourer MPV Review

углубленные обзоры

6 сентября 2022

BMW 2 серии Active Tourer MPV Обзор

Volkswagen Multiving Mpv. отзывы

26 авг 2022

Обзор минивэна Volkswagen Multivan

BMW 2 Series Active Tourer с подключаемым гибридом поступил в продажу

Новости

10 августа 2022 г.

Самый популярный

Лучшие новые автомобильные предложения 2022: Top Car на этой неделе

Сделки

23 сентября 2022

Лучшие новые автомобильные сделки 2022: На этой неделе.0003

Второе поколение MG ZS EV будет высокотехнологичным электрическим внедорожником стоимостью 30 тысяч фунтов стерлингов

Новости заправленный электрический внедорожник

Новый внедорожник Polestar 3 мощнее Tesla Model Y Performance

Новости

20 сен 2022

Новый внедорожник Polestar 3 мощнее 90 Tesla Model Y3 Performance 90

Советы и советы

Посмотреть все

Огни. Зарядные станции: полное руководство

Советы и рекомендации

5 ноября 2021 г.

Зарядные станции для электромобилей: полное руководство

PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

Покупка автомобиля

17 мая 2022 г.

PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

Камеры средней скорости: как они работают?

Советы и рекомендации

20 июня 2022

Камеры средней скорости: как они работают?

Лучшие автомобили

Посмотреть все

Топ-10 лучших интерьеров автомобилей 2022

Лучшие автомобили

25 Июн 2021

25 июня 2021

Топ 10 лучших автомобильных интерьеров 2022

Топ 10 лучших электромобилей 2022

Лучшие автомобили

12 июля 2022

Топ 10 1022

Top 1022

.

10 Лучшие дешевые автомобили 2022

Лучшие автомобили

12 июля 2022

Топ 10 лучших автомобилей с дешевым вполнем 2022

Лучшие 10 самых быстрых хэтчбега 2022

0002 Hot Hatches

24 июня 2022

Лучшие 10 самых быстрых хэтчбеков в Великобритании 2022

Пропустить основное содержание

Fiat Doblo Cargo Van Review (2022)

910. чтобы понять, и должна быть возможность для большинства операторов.

Лучший Fiat Doblo Cargo для полезной нагрузки

Это очень просто. Все новейшие модели Doblo Cargo рассчитаны на грузоподъемность 1005 кг, независимо от размеров кузова, хотя модели с короткой колесной базой требуют установки флажка для перехода со стандартной грузоподъемности 750 кг.

Лучший Fiat Doblo Cargo для максимальной вместимости

Версия с высокой крышей довольно редко встречается в сегменте компактных фургонов и делает Doblo Cargo Maxi XL не просто громким именем, а огромным фургоном — идеальным для легких, но крупногабаритный груз.

Лучший Fiat Doblo Cargo по эксплуатационным расходам

Здесь побеждают меньшие 1,3-литровые двигатели с заявленным расходом 53,3 мили на галлон. Однако, если вы большую часть времени путешествуете с грузом, вы можете обнаружить, что один из 1,6-литровых агрегатов дает лучшие реальные показатели, поскольку ему не придется так много работать, чтобы переместить эту громоздкую полезную нагрузку.

Обзор отдельных моделей Fiat Doblo Cargo

Обзор Fiat Doblo Cargo SWB 1,3 л — тесты в августе 2015 г.

Fiat Doblo Cargo SWB 1,3-литровый обзор

Испытано в августе 2015 года Лиамом Кэмпбеллом

Самая маленькая протестированная версия Doblo0350

Грузоподъемность 750 кг и объем 3,4 куб. м

Эффективный и тихий двигатель объемом 1,3 л

Запущенный в 2010 году автомобиль Fiat Doblo Cargo второго поколения полностью преобразился по сравнению со своим предшественником; предлагает значительно улучшенную производительность, экономию топлива и ходовые качества. Обновленная версия была выпущена в начале 2015 года, поэтому мы протестировали ее, чтобы увидеть, сколько изменений было внесено.

Реставрация в 2015 году

Судя по внешнему виду, произошло по крайней мере одно радикальное изменение. Отличительный и почти «тупой» облик предыдущего поколения был заменен более обычными и формальными передними фарами, решеткой радиатора и бампером, а утопленные воздухозаборники и противотуманные фары намекают на более похожие на автомобиль характеристики.

В кабине

Однако внутри Fiat Doblo сохраняет ту же приборную панель и салон, что и в предыдущем поколении, в отличие от моделей с левым рулем. С интерьером никогда не было ничего плохого; он аккуратный и функциональный, даже если ему не хватает стиля.

Кабина очень просторная и приятная на ощупь, а сиденья и рулевое колесо полностью регулируются для удобства водителей любого телосложения и комплекции. Существует также приличное количество мест для хранения, в том числе верхняя полка для хранения вещей, открытое отделение прямо над перчаточным ящиком и центральный ящик.

Будучи стандартной спецификацией начального уровня, наш тестовый автомобиль поставляется только с электрическими стеклоподъемниками, центральным замком, полной перегородкой и радио с проигрывателем компакт-дисков, дополнительными и USB-входами, встроенным MP3-плеером и возможностью подключения Bluetooth.

В дороге

Под капотом находится легендарный 1,3-литровый двигатель Fiat Multijet, который на протяжении многих лет использовался в десятках автомобилей и фургонов. Это самый маленький из трех двигателей Doblo, но он настроен на мощность 90 л.с. и крутящий момент 200 Нм для тяжелых нагрузок. Он был переработан для увеличения отклика дроссельной заслонки, но выходная мощность и крутящий момент не изменились.

Хотя это может быть не самый быстрый двигатель, он, безусловно, чувствует себя намного более живым и отзывчивым, чем раньше, особенно при ускорении между 1500 и 2000 об/мин. Во время фейслифтинга вокруг кабины была установлена дополнительная звукоизоляция, что означает подавление шума двигателя и дороги.

У Fiat Doblo Cargo очень хорошие манеры вождения; многорычажная задняя подвеска помогает сохранять самообладание при прохождении поворотов. Рулевое управление точное и обеспечивает достаточную обратную связь, но также легко включить полную блокировку на низких скоростях.

Грузоподъемность

Даже самая маленькая и легкая модификация Fiat Doblo Cargo способна перевозить в кузове до 3,4 кубических метра груза. При длине 1820 мм и расстоянии между колесными арками 1230 мм в грузовом отсеке могут разместиться два поддона ISO1, но только один европоддон.

Еще одним преимуществом многорычажной подвески является ее грузоподъемность; задняя ось способна выдерживать лидирующую в своем классе нагрузку до 1450 кг. Однако полезная нагрузка базового фургона снижена до 750 кг с учетом веса кузова.

Сдвижная боковая дверь и асимметричные задние двери обеспечивают доступ к грузовому отсеку, а внутри имеется пол, обшитый ПВХ-панелями, с шестью крюками для удержания груза, освещением и смотровой пробкой.

Краткое описание

Рекомендованная цена 13,9 фунтов стерлингов.95 плюс НДС, Fiat Doblo Cargo представляет собой огромное соотношение цены и качества, учитывая, что более старые и менее эффективные конкуренты, такие как Citroen Berlingo и Peugeot Partner, имеют аналогичную цену.

Doblo Cargo — это удобный и производительный маленький фургон, но мы бы порекомендовали выложить лодку еще на 1000 фунтов стерлингов. За 14 995 фунтов стерлингов плюс НДС можно заказать вариант Maxi, который может перевозить на 250 кг больше и имеет дополнительные 0,8 кубических метра пространства сзади.

Fiat Doblo Cargo Work Up бортовой пикап 1,6 л обзор

Испытано Лиамом Кэмпбеллом в августе 2015 г.

Чрезвычайно практичный для небольшого пикапа

Стандартный комплект довольно скудный

Fiat Doblo Work Up, выпущенный впервые в 2011 году, является единственным небольшим пикапом на рынке, и, хотя он продается небольшими партиями, он был хорошо принят покупателями. Фейслифтинг Fiat Doblo 2015 года дал нам возможность заново познакомиться с причудливым маленьким грузовиком Fiat.

Справочная информация

Несмотря на то, что большая часть продаж приходится на крупные автопарки и местные власти, Fiat Doblo Work Up также привлекает ряд небольших строительных фирм, которые ищут более экономичную альтернативу 3,5-тонным фургонам. и пикапы.

Полная стоимость жизни, как и для большинства автомобилей Fiat, является одним из самых больших аргументов в пользу продажи. Наш тестовый автомобиль был оснащен экономичным 1,6-литровым двигателем Multijet Fiat (есть также более эффективный 1,3-литровый Multijet), который расходует 47,1 миль на галлон в смешанном цикле (согласно заявленным цифрам Fiat), а интервалы обслуживания установлены на уровне 21 000 миль или двух. годы.

В кабине

Благодаря большим окнам со всех сторон, в том числе сзади, знакомая просторная кабина Fiat Doblo кажется намного светлее. Сиденье и рулевое колесо регулируются, а приборная панель, хотя и лишенная стиля, аккуратна и функциональна.

Только стандартная комплектация доступна для «без острых ощущений» Fiat Doblo Work Up, что означает отсутствие органов управления на руле, портов Bluetooth или USB, но есть бортовой компьютер, проигрыватель компакт-дисков, запирание.

Багажное отделение

Откидной кузов был изготовлен известным итальянским производителем кузовов Scattolini и имеет размеры 2300 мм в длину и 1818 мм в ширину, что соответствует общей грузовой площади 4,2 квадратных метра. Этого достаточно, чтобы вместить три европоддона или, по-видимому, 33 ящика с фруктами.

С грузоподъемностью 1,0 тонны (1000 кг) Fiat Doblo Work Up не сильно отстает от более крупных фургонов грузоподъемностью 3,5 тонны. Грузоподъемность также оценивается в 1,0 тонны.

В дороге

1,6-литровый дизель Multijet от Fiat развивает мощность до 105 л.

Fiat Doblo Work Up довольно удобен в управлении из-за неточности рулевого управления и большого количества дорожного шума, создаваемого на скорости, но он хорошо входит в повороты и имеет хороший обзор вокруг.

Еще одно преимущество Work Up перед своими 3,5-тонными соперниками — маневренность; радиус поворота составляет всего 11,2 метра, что означает его маневренность на тесных рабочих площадках или на автостоянках.

Резюме

Будучи единственным в своем роде, очень сложно напрямую сравнивать Doblo Work Up с конкурентами. В этом нет ничего, что могло бы не понравиться; он предлагает приличное грузовое пространство, большую полезную нагрузку, и, несмотря на отсутствие стиля в кабине и современные удобства, он очень функционален.

Наша тестовая модель стоила 17 595 фунтов стерлингов плюс НДС, хотя 1,3-литровый двигатель стоит примерно на 800 фунтов стерлингов дешевле, но имеет точно такую же грузоподъемность, поэтому сначала мы внимательно рассмотрим эту модель.

Fiat Doblo Maxi XL 2,0-литровый Multijet обзор

Испытано Лиамом Кэмпбеллом в июне 2015 г.

2,0-литровый двигатель очень мощный

Хорошая управляемость, но твердая езда

Многим специалистам приходится принимать трудное решение: «Должен ли я сократить расходы и купить небольшой фургон или мне понадобится дополнительное место в фургоне среднего размера?» К счастью, Fiat Professional предложил третье решение проблемы в виде Doblo Cargo XL.

Идея сочетания практичности среднего панельного фургона с небольшими эксплуатационными расходами, безусловно, имеет свои преимущества. Объем загрузки XL составляет пять кубических метров, что сравнимо с короткобазными Fiat Scudo и Ford Transit Custom, а комбинированный расход топлива составляет от 45,6 до 47,9 миль на галлон.

Практичность фургона большего размера

Погрузочная длина 2,17 м может быть меньше, чем у большинства среднепанельных фургонов, но расстояние между колесными арками 1230 мм означает, что Doblo может вместить два европоддона. Двойные боковые грузовые двери входят в стандартную комплектацию, что значительно улучшает доступ к грузовому отсеку.

Ширина задней грузовой двери составляет впечатляющие 1231 мм, а грузоподъемность 1,0 тонны может соперничать со многими фургонами более высокой массы.

Низкие эксплуатационные расходы

Для XL доступны только 1,6- и 2,0-литровые дизельные двигатели, так как 1,3-литровый дизель считается недостаточно мощным для автомобиля такого размера. Мы протестировали 2,0-литровый двигатель мощностью 135 л.с., который достигает 47,1 миль на галлон в смешанном цикле, отчасти благодаря шестой передаче, которая поддерживает низкие обороты двигателя на более высоких скоростях.

Эксплуатационные расходы дополнительно снижаются благодаря длительным межсервисным интервалам в 21 000 миль.

В дороге

135 л.с., вырабатываемые 2,0-литровым двигателем Multijet собственной разработки Fiat для автомобиля весом менее 1,5 тонн, просто пугают. Тем не менее, после загрузки мощность становится намного более управляемой, но все же удается удивительно быстро трогаться со светофора.

Шум от дороги относительно низок благодаря адекватной звукоизоляции и небольшому крену кузова в поворотах. Поездка довольно жесткая, и небольшие неровности на дороге более заметны, чем в других фургонах.

2017 Fiat Doblo обзор — Привод

Двери и сиденья
5 дверей, 2 места
Двигатель
1.4i, 4 цил.
Двигатель Power
70 кВт, 127 нм
Топливо
Бензин 7,3 л/100 км
Производитель
FWD
Трансмиссия
5 Руководство SPD
7
. 70010
. 70010
. 70010
. 70010
. 70010
. 700010101010101110 3 YR
.

Мэтт Кэмпбелл

00:0126 Июль 2017

Если вам нужен дешевый небольшой грузовой автомобиль, вам, вероятно, стоит обратить внимание на Fiat Doblo 2017 года. Он предлагает много возможностей для наличных денег.

Что мы любим

Одна из самых больших грузовых зон в классе
Отличное место в салоне
Приятно водить машину
Сделки, которые можно заключить, если сильно торговаться
Доступны предложения бесплатного обслуживания

Чего мы не делаем

Двигатель не работает по сравнению с конкурентами
Езда по острым ухабам может быть неуклюжей
Без камеры заднего вида
Без задних датчиков парковки
Мультимедийная система без сенсорного экрана

Не заметили, что новый облик Fiat Doblo 2017 года появился в автосалонах? Вы не одиноки.

Обновленная версия самого маленького фургона итальянского бренда поступила в продажу в Австралии в конце 2015 года, но с тех пор его не было во многих списках покупателей небольших фургонов. Или когда-нибудь в Австралии.

Это настоящий позор, потому что, хотя Fiat Doblo не может быть технологическим эталоном или самым умным маленьким фургоном, это честная маленькая рабочая лошадка, которая действительно заслуживает большего внимания покупателей, чем получает.

Модель, которую мы имеем здесь, является бензиновой версией начального уровня, дешевым вариантом с короткой колесной базой и механической коробкой передач, которая начинается всего с 22 000 долларов плюс дорожные расходы. Это прейскурантная цена, но мы знаем, что если вы будете ходить по магазинам, то сможете найти модели пластин 2016 года всего за 19 долларов.,000 выезд. Вы можете получить модель с длинной колесной базой, если это то, что вам нужно, и в этой удлиненной версии также есть дизельная трансмиссия.

За такие деньги вы получаете довольно много компактвэна. Это один из самых просторных фургонов в сегменте: сзади он больше, чем у массовых Volkswagen Caddy и Citroen Berlingo, как и у других. У него самый длинный грузовой отсек, самый высокий грузовой отсек и самые большие дверные проемы в классе.

Давайте на секунду поговорим о размерах. Fiat Doblo с короткой колесной базой — один из самых широких и высоких автомобилей в этом сегменте, его длина составляет 4406 мм (при колесной базе 2755 мм), ширина — 1832 мм, а высота — 1845 мм.

Грузовая зона удобна со всех сторон – высота грузового отсека составляет 1305 мм, ширина салона – 1518 мм (1230 мм между колесными арками – вполне достаточно для австралийского поддона) и 1820 мм в длину. Всего наверху 3,4 кубометра грузоподъемности, но полезная нагрузка немного ниже — 659 кг.

Сзади имеются двустворчатые раздвижные двери и распашные двери. Дверные проемы тоже большие: 700 мм в ширину и 1175 мм в высоту с обеих сторон и 1231 мм в ширину и 1250 мм в высоту сзади. Отверстие для загрузки в задней части также приятное и ровное, что означает отсутствие зацепов, если вам нужно загрузить груз вилочным погрузчиком — что мы сделали в рамках нашего сравнительного теста, благодаря нашим товарищам из Crown Lift Trucks.

Мы закрепили наш 350-килограммовый балластный поддон в грузовом отсеке, отметив, что крепления для крепления находятся слишком далеко от борта, чтобы их было легко прикрепить. Тем не менее, есть шесть крючков на выбор, и тот факт, что Doblo поставляется со стандартным напольным покрытием для защиты краски, является бонусом — вы не получите его в VW Caddy.

Он также хорошо справился с весом: задняя подвеска немного просела, и хотя прогресс нельзя назвать легким во всех ситуациях, 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель показал себя с лучшей стороны. задача — при условии, что вы были готовы пересмотреть ее. И оборот его вы должны.

На шоссейных скоростях он будет подниматься примерно до 4000 об/мин, чтобы поддерживать скорость, но, учитывая, что его пиковая мощность в 70 кВт достигается при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент (всего!) 127 Нм приходится на 4500 об/мин, есть веская причина, по которой вы должны свернуть ему шею. кусочек.

Это не значит, что он борется на городских скоростях — если вы держите высокие обороты и готовы довольно сильно работать с пятиступенчатой механической коробкой передач, у вас не будет проблем. Мы, несомненно, хотели бы больше ворчания, и хотя вы проведете довольно много времени на высоких оборотах, у двигателя есть нота, которая не раздражает и не резка.

Doblo действительно довольно тихий на большинстве поверхностей, чему, несомненно, способствует обивка пола в задней части. Но у меня была одна небольшая проблема: у него такая широкая кабина, что вы не можете положить правую руку на подоконник, когда находитесь в дороге в течение длительного времени. Подлокотник на двери тоже довольно низкий, но, по крайней мере, в нем есть упор для левой руки водителя.

Коробка передач имеет приличное переключение передач, и хотя к сцеплению потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть (наш тестовый автомобиль не обкатывался до того, как мы его забрали), после небольшой индивидуальной настройки все было в порядке.

Это не тягач: двигатель, если честно, не на высоте, да и рейтинг довольно низкий: 500 кг для обычного прицепа и всего 1000 кг с тормозным прицепом.

Рулевое управление Doblo быстрое и чувствуется, как будто вы начинаете крутить руль, но сам руль неудобен для захвата: материал, из которого он сделан, грубый и имеет странный контур большого пальца. Есть некоторые фургоны, такие как этот Caddy, у которых колеса с кожаной подкладкой, начиная с базовой модели, и, хотя они могут не нуждаться в износе, а также поли румпель, такой как этот, если бы я купил Doblo, я бы остановился в Supercheap Auto по дороге домой от дилера, чтобы получить чехол на руль.

Как и у большинства небольших фургонов, у Doblo очень хороший радиус поворота, что делает его хорошим вариантом для городских водителей, а если это вы, боковые зеркала заднего вида позволят вам следить за водосточными желобами, а также за тем, что находится позади. ты. Тем не менее, если бы у него была камера заднего вида, это сделало бы жизнь еще проще и безопаснее для горожан.

Он немного острее настроен в плане подвески, чувствует себя более жестко и уверенно на неровностях, чем, скажем, Berlingo. Но на лежачих неровностях Fiat цокал носом как в пустой, так и в полной конфигурации, но в таких ситуациях он не чувствовал себя слишком неуклюжим. В загруженном состоянии это было заметно лучше и на более высоких скоростях. Он по-прежнему не мягкий при изменении поверхности, но и не вызывает дискомфорта.

Интерьер одновременно отличный и средний. Отсутствие мультимедийной системы с сенсорным экраном может сильно действовать вам на нервы.

Вы можете подключить свой телефон к машине только один раз — так что это, скорее всего, не будет нарушителем условий сделки — но итальянцам не хватает интуиции, когда дело доходит до подключения Bluetooth. Отсутствие кнопки телефона на мультимедийном интерфейсе сбивает с толку, и значок телефона на рулевом колесе тоже не такой, как вы это делаете. Вы должны использовать меню на экране информации о водителе: это очень просто, если вы знаете, как это сделать.

Fiat также не имеет логического расположения USB, порт находится между сиденьями за ручным тормозом, а мультимедийная система немного сбивает с толку, но к органам управления на рулевой колонке легко привыкнуть.

Как и следовало ожидать, предлагаемое в салоне хранилище довольно умно. Имеется большой верхний держатель для папок, идеально подходящий для хранения вашего ноутбука или буфера обмена, не говоря уже о больших дверных карманах и вещевых ящиках на приборной панели, с корзиной на приборной панели и полкой перед пассажиром.

У Fiat нет крытого центрального отделения между сиденьями, что доставляет неудобство, но на пассажирском сиденье есть подъемная секция, позволяющая спрятать ценные вещи, такие как кошельки, планшеты и т. п.

Удобство и регулировка сиденья хорошие, обзор вперед отличный. Раздельные задние двери немного затрудняют обзор назад, а отсутствие бокового окна или каких-либо средств помощи при парковке делает этот фургон только для уверенных водителей заднего хода.

Хотя у него может не быть камеры заднего вида или датчиков, он оснащен подушками безопасности, отсортированными как для водителя, так и для пассажира, с двумя передними и боковыми подушками безопасности, установленными в стандартной комплектации.

Fiat предлагает бесплатное обслуживание в течение трех лет в рамках сделки для своих моделей фургонов Doblo и Ducato. Техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 30 000 км пробега, поэтому водителям, путешествующим на дальние расстояния, не придется терять сон из-за того, что их фургон стоит в сервисе пару раз в год.

Fiat говорит, что средняя стоимость обслуживания в течение трех лет или 90 000 км составляет 466 долларов США, так что рекламное предложение удобно. Fiat предлагает план помощи на дороге на три года/150 000 км в рамках покупки нового автомобиля. Гарантия бренда на новый автомобиль Doblo составляет три года или 90 000 км пробега.

Хороший бюджетный фургон; именно так я бы описал Fiat Doblo 2017 года. Вы можете заключать на них сделки, и если вы добавите дополнительное обслуживание, есть все шансы, что вы уедете со спокойной душой на три года примерно за 20 000 долларов. Это трудно превзойти за деньги.

Тем не менее, это не самый легкий фургон для жизни: Caddy с его турбодвигателем предлагает лучшую производительность, и это может иметь значение для вас в повседневной жизни. И он не может конкурировать с новыми конкурентами по автомобильным технологиям и возможностям подключения.

Но как инструмент для торговли, небольшой фургон с небольшой ценой, это надежный вариант, достойный большего количества продаж, чем он получает в настоящее время.

Нажмите на вкладку «Галерея» выше, чтобы увидеть больше изображений Сэма Венна.

Спасибо нашим замечательным коллегам из Crown Lift Trucks за погрузку и разгрузку нашего тестового Fiat Doblo.

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры и сравнения Doblo
БОЛЬШЕ: Все Fiat

47 Изображения

1/47 2/47 3/47 4/47 5/47 6/47 7/49 8/49 /47 10/47 11/47 12/47 13/47 14/47 15/47 16/47 17/47 18/47 19/47 20/47 21/47 22/47 23/47 24/47 25/47 26/47 27/47 28/47 29/47 30/47 31/47 32/47 33/47 34/47 35/47 36/47 37/47 38/47 39/47 40/47 41/47 42/ 47 43/47 44/47 45/47 46/47 47/47
Рейтинги Распад
2017 Fiat Doblo Van
7,5/ 10
Производительность
Technology
Внутренний комфорт и упаковка
Стоимость денег
Get Quote Now
Reade About About Matt Campbel
9003
Get Quote
. (2010 — 2014) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия
Воспользуйтесь нашей распродажей аварийного покрытия за полцены всего за 4,75 фунта стерлингов в месяц.0003
Купить сейчас
Автор Andy Enright
Введение
Мне не нужно говорить вам, что мир был совсем другим в 2001 году, когда Fiat Doblo впервые поступил в продажу в Великобритании. Он ехал по формуле, впервые разработанной французами, а такие конкуренты, как Citroen Berlingo Multispace и Renault Kangoo, показали, что существует скрытый спрос на дешевый, вместительный семейный транспорт.
Многие думали, что это своего рода фаза, жанр транспортных средств, который будет быстро заменен чем-то менее похожим на фургон. Конечно же, этот тип транспортных средств стал немного привлекательнее, в основном потому, что фургоны стали соответственно умнее, безопаснее и удобнее в управлении. Чтобы убедиться в этом, вам достаточно взглянуть на автомобиль, который мы здесь описываем, Fiat Doblo второго поколения, построенный в своем первоначальном виде в период с 2010 по 2014 год. 0003
Модели
5-дверный минивэн на базе фургона (1,4 бензин, 1,6, 2,0 дизель [Active, Dynamic, MyLife, Eleganza])
История
Справедливости ради нужно сказать, что первое поколение Doblo не было красивым. Как и в случае с оригинальным пассажирским автомобилем Fiat Multipla, давайте вежливо скажем, что определенная элегантность осанки не была его сильной стороной. Но итальянцы быстро учатся. За более продуманным фейслифтингом 2004 г. последовала полностью переработанная и по-своему довольно нарядная версия второго поколения, выпущенная в 2010 г.
Fiat говорит, что только 3% деталей этого автомобиля были общими с его предшественником, так что это совсем другой Doblo. И хотя они по-прежнему основывали эту модель на оригинальном дизайне фургона — модели Doblo Cargo — идея заключалась в том, чтобы сделать этот очень доступный 5- или 7-местный семейный пакет таким же похожим на один из тех дорогих специально разработанных модных минивэнов. насколько это возможно. Таким образом, покупатели получили более гладкую внешность, сложную подвеску, более мощные экономичные двигатели и более умный салон. Общий результат по-прежнему ясно говорит «разумно», но не так громко. Fiat, должно быть, был очень доволен тем, что они построили, потому что между запуском этой модели и ее заменой, объявленной в начале 2015 года, не было внесено ни одного изменения.
Что вы получаете
Doblo второго поколения, удлиненный на 137 мм, по-прежнему квадратный, но с более пышными формами, с «плавающей крышей» и большим боковым остеклением. Спереди большие обволакивающие фары, глубокая решетка радиатора и изогнутый капот, придающие автомобилю более мускулистый вид. Сбоку есть даже затемненные стойки для создания эффекта «парящей крыши», который мы видели на многих гораздо более модных автомобилях.
Но в глубине он по-прежнему квадратный и похож на фургон, что семьи оценят, оказавшись внутри. В конце концов, это была одна из самых больших моделей своей эпохи в сегменте минивэнов на базе компактвэнов, занимавшая большую площадь, чем большинство семейных хэтчбеков, поэтому неудивительно, что салон огромен для этого класса. Задние пассажиры входят через раздвижные боковые двери, так что не нужно беспокоиться о том, что дети могут помять соседние автомобили, когда они выпрыгивают, когда вы плотно припаркованы в супермаркете. Оказавшись внутри, ведущая в своем классе колесная база 2,75 м означает, что сзади есть место для трех взрослых для поездок на короткие и средние расстояния (при условии, что они находятся в достаточно дружеских отношениях), а их головные уборы могут быть настолько сложными, насколько позволяет высокая линия крыши. . Оглянитесь вокруг, и вы увидите некоторые свидетельства желания Fiat сделать из этого автомобиля нечто большее, чем просто прославленный фургон. Например, на транспортных средствах этого типа обычно нет надлежащих электрических стеклоподъемников на раздвижных дверях, но эти функции могут быть установлены здесь.
А багажник? Что ж, на 5-местных моделях предлагается лучший в сегменте 790-литровый объем — намного больше, чем, скажем, у конкурирующего Citroen Berlingo Multispace, — и пространство также довольно гибкое. Приобретите пакет Family Pack за дополнительную плату, и Doblo может вместить два дополнительных кресла для периодического использования, что делает этот автомобиль одним из самых доступных 7-местных минивэнов на рынке. Но даже если вы просто используете пространство для багажа, оно впечатляюще универсально. Возьмите аккуратную регулируемую по высоте полку для посылок. Он может либо скрывать то, что находится в багажном отделении, обычным способом, либо опускаться в нижнее положение. В этом режиме он способен выдерживать до 70 кг (так что семейной собаке не нужно мешать ваши покупки и счастливо пастись на ней всю дорогу до дома) и может сочетаться со сложенными задними сиденьями, чтобы обеспечить идеально ровную нагрузку. область. Тем более, что площадь загрузки довольно большая. Все сиденья во втором и третьем рядах складываются и складываются или могут быть сняты вовсе. Если вы это сделаете, вам предложат огромные 3200 литров.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
Doblo заработал достойные показатели надежности, чему в немалой степени способствовали его надежные двигатели. Проверьте наличие повреждений обивки, вызванных детскими сиденьями сзади, типичными вмятинами и царапинами в супермаркетах, проскальзыванием сцепления на автомобилях с механической коробкой передач и убедитесь, что все электрические функции работают так, как рекламируется, поскольку их ремонт может быть дорогостоящим. Многие Doblo будут переоборудованы для перевозки инвалидных колясок, так как они пользуются популярностью среди любителей мобильности. Убедитесь, что работа по переоборудованию была выполнена на достойном уровне, и если автомобиль нуждается в переделке, имейте это в виду при переговорах о цене.
В дороге
Вы не будете ожидать слишком многого от вождения, предлагаемого здесь, особенно если вы испытали слабые бензиновые и дизельные двигатели, которые разгоняли Doblo первого поколения до 100 км/ч до 20-секундного барьера. В таком случае вы будете приятно удивлены. Хорошо, Doblo не то, что вы бы назвали быстрым, но благодаря крутящему ряду свежих двигателей производительность обещает быть достаточно энергичной для активных владельцев, дизели здесь наделены более чем достаточной силой, чтобы переместить или буксировать детей самой занятой семьи. и беспорядок.
1,4-литровый 16-вольтовый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. находится в нижней части диапазона, что является большим шагом вперед по сравнению с его слабым предшественником, но большинство покупателей по-прежнему будут справедливо игнорировать его на пути к экономичным, но более смелым 105-сильным 1,6-литровым и 135-сильным 2,0-литровым Multijet. дизельные варианты. С ними шестьдесят из покоя занимает от 11,3 до 13,4 с, но гораздо более актуальными являются значения крутящего момента, предлагающие 290 или 320 Нм тягового усилия — огромное увеличение по сравнению со старой моделью MK1. Таким образом, у вас есть возможность обгона во всем диапазоне оборотов, которая удивит многих ваших коллег-автомобилистов, а также непринужденная маневренность в городе, которую вы можете еще больше улучшить на 1. 6, выбрав пример, оснащенный автоматизированной 5-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач MTA от Fiat. -автоматическая коробка передач.
В поворотах вы, конечно, можете пожаловаться на то, что руль неудобен, но больше не на что жаловаться, учитывая скромные стандарты плавности хода и управляемости, обычно ожидаемые от этого утилитарного класса автомобилей. В этом случае с Doblo заслуга в этом может быть приписана переработанной двухрычажной независимой задней подвеске, которая в значительной степени выполняет свои обещания о комфортной и щадящей езде. Это, конечно, не хуже, чем у многих гораздо более дорогих пассажирских транспортных средств, и, учитывая высокий центр тяжести и относительно тонкие шины, крен кузова хорошо контролируется, а сцепление с дорогой также вполне разумно.
В целом
Fiat Doblo был хорошей идеей, когда он впервые появился на рынке, и его абсолютная практичность означает, что он по-прежнему остается хорошей идеей. Конечно, есть много других претендентов на ваши деньги, но если вам просто нужна большая, надежная машина, которая хорошо справляется со своей задачей, трудно превзойти этот просторный Fiat.

Fiat Doblo Panorama 2022 обзор, характеристики, фото

Fiat Doblo Panorama: Экстерьер и интерьер

Экстерьер

Интерьер

Добро пожаловать на борт

Безопасность

TPMS

ESC

Круиз-контроль с ограничителем скорости

Traction+

ESC

Traction+

Круиз-контроль с ограничителем скорости

TPMS

Корпоративные продажи

Гарантия

Новый Fiat Doblo Cargo 2019-2022

Основные характеристики

Цвета

Гарантия

{{tile.displayDate}}

{{tile.title}}

{{tile.displayDate}}

{{tile.title}}

{{tile.title}}

{{tile.displayDate}}

{{tile.title}}

Тест-драйв Fiat Doblo: той же монетой

Отзывы владельцев FIAT Doblo I

Поиск по каталогу

FIAT Doblo I — фото 1

FIAT Doblo I — фото 2

FIAT Doblo I — фото 3

FIAT Doblo I — фото 4

FIAT Doblo I — фото 5

Технические характеристики FIAT Doblo I

Модификации FIAT Doblo I

FIAT Doblo I 1.2 MT

FIAT Doblo I 1.4 MT

FIAT Doblo I 1.9 D MT

FIAT Doblo I 1.

FIAT Doblo I 1.9 TD MT

Одноклассники FIAT Doblo I по цене

Отзывы владельцев FIAT Doblo I

Обои рабочего стола FIAT Doblo I

Объявления о продаже FIAT Doblo I

FIAT Doblo I — обзор автомобиля

Все модели FIAT

Полный обзор авто Фиат Добло Карго

О модели

Рейтинг и отзывы Fiat Doblo Cargo

Обзоры модели

Обзор Fiat Doblo Cargo

С этой моделью смотрели

Фургон Fiat Doblo Cargo для коммерческих перевозок

Надежный автомобиль для работы

Наши клиенты ищут

Тест-драйв Fiat Doblo (с 2010 г.): Цена владения

Фиат Добло обзор | Auto Express

More reviews

Car group tests

In-depth reviews

Road tests

Дальнейшие действия

В этом обзоре

Обзор фургона Fiat Doblo Cargo

Fiat Doblo Cargo с широким диапазоном двигателей и мощностей является серьезным соперником в сегменте небольших фургонов

Fiat Doblo Cargo: размеры фургона

Next Steps

Fiat Отзывы владельцев Doblo: MPG, проблемы и надежность

за меньшие деньги, чем традиционный MPV»

Общие проблемы

0006

Рекомендуем

Volkswagen ID. Buzz MPV Review

BMW 2 серии Active Tourer MPV Обзор

Обзор минивэна Volkswagen Multivan

Самый популярный

Советы и советы

Зарядные станции для электромобилей: полное руководство