Новый пежо 107: Peugeot 107 (2020-2021) цены и характеристики, фотографии и обзор

Вторым «сувениром из Японии» стала пятиступенчатая механическая коробка, для которой был разработан роботизированный вариант с секвентальным переключением MMT (Multimode manual transmission), он же 2-Tronic. Им оснащались версии выше базовой.

А вот шасси получилось типично французским: впереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска с торсионной балкой и разнесенными пружинами. Очень любопытно, что авторами дизайна Peugeot 107 (а модель явно рассматривалась как молодежная) стали два студента парижской дизайнерской школы Strate Collège Designers, Клемен Дюранд, разработавший внешний облик, и Адам Базидло, занимавшийся интерьером. Естественно, общий пригляд за ними осуществлял вполне опытный мэтр Донато Коко. В Европе машинка сразу стала набирать популярность, и уже в 2006 году, то есть на втором году производства, продажи вышли на уровень 100 000 единиц в год. Но то Европа…

Что же касается России, то руководство PSA изначально относилось к перспективам модели на нашем рынке с большим скепсисом. Давид Рио, директор Peugeot по продажам в Центральной и Восточной Европе, так прямо и рубанул с плеча: «В ближайшее время в России автомобиль продаваться не будет. Трудно сказать, произойдёт ли это вообще. До начала продаж нужно рассмотреть приспособленность данного автомобиля к рынку, выяснить, насколько он вписывается в модельный ряд… В западноевропейских семьях обычно несколько автомобилей. В России доминирует другой подход — тут, как правило, покупают одну машину на все случаи жизни».

Тем не менее, в 2007 году 107-я все-таки появилась в российских автосалонах, и, к удивлению французских маркетологов, оказалось, что спрос на нее все-таки есть. В течение первого года было продано 1 382 автомобиля, а в следующем году — уже 3 327. Но затем спрос начал потихоньку падать, а с началом кризиса и вовсе вошел в штопор. В 2015-м было реализовано лишь 85 таких автомобилей, но это уже ни на что не влияло: в конце 2014-го концерн PSA объявил, что проект успешно завершен с общим итогом в 665 000 выпущенных Peugeot 107.

Примерно в таких же количествах разбежались по миру Citroen C1 и Toyota Aygo, так что всего в рамках проекта было произведено около 2,4 миллиона машин.

Ну а у нас Peugeot 107 остался симпатичной экзотикой, «чижиком-пыжиком» с весьма неоднозначным к нему отношением. Потому что его действительно или ненавидят, или искренне, самозабвенно любят. И, кстати, не только представительницы прекрасного пола, хотя в нашем «коллективном бессознательном» такие автомобильчики воспринимаются как чисто женские.

Ненависть #5: «Но трогать её не моги, за её малый рост…»

С прискорбием приходится констатировать, что наши дорожные нравы далеки от идеала. Слишком многие участники дорожного движения считают, что прав тот, у кого больше прав, а прав больше у того, у кого автомобиль больше и дороже. А посему максима «маленьких обижать нехорошо», увы, остается просто благим пожеланием.

То, что маленьким «пыжикам» зачастую не уступают дорогу даже тогда, когда это прямо предписывается правилами дорожного движения, отмечают очень многие. Тем более, что у нас принято считать, что на маленьких машинках пристало ездить только лицам женского полу. А дама за рулем, конечно, тоже человек, но пусть свое место знает!

Только тут и реприманд неожиданный случиться может: например, из открывающегося окошка выглянет вовсе не хлопающая глазами блондинка, а суровый мастер спорта по вольной борьбе, небритый и брутальный. Вполне возможная ситуация, потому что множество рассказанных в интернете историй звучат примерно так: «Купил машину для жены или дочки, потом разок взял съездить в магазин или на работу, а результате уже несколько лет езжу в основном на ней и получаю массу удовольствия».

Любовь #5: «Любовь нечаянно нагрянет…»

Впрочем, очень многие из владельцев, прежде всего, конечно, относящиеся к прекрасному полу, сознаются, что Peugeot 107 был спонтанной покупкой: «увидела в салоне и сразу влюбилась». А как можно не влюбиться в это маленькое чудо, задорное, доброе, веселое и беззаботное? А уж если автомобиль будет окрашен в какой-нибудь яркий цвет, то на парковке, заполненной серьезными и солидными аппаратами черного и серого цвета, он будет смотреться как кусочек солнца, поднимая настроение одним своим видом. А эта «улыбка» облицовки радиатора на всю мордочку? А стеклянная задняя дверь? А стильные фонарики на задних стойках? Шарман, шарман!

Да и вообще, «самый маленький львенок» откровенно заряжает вас позитивом и является живым воплощением того, что мы называем «французским шармом». Так что, хотя далеко не все владельцы считают дизайн 107-го главным достоинством модели, но мне не встретился ни один отзыв, в котором внешний вид отнесли бы к числу недостатков.

Ненависть #4: «Не помещается лавэ в борсеточку…»

А вот размер багажника ругают абсолютно все. Нет, большинство понимает, что в автомобильчике длиной 3 430 мм чисто физически невозможно обеспечить одновременно и достаточно просторный салон, и объемистый багажник (если, конечно, не иметь в виду популярные в Азии микрофургончики в стиле Suzuki Carry, Daewoo Damas и им подобных). В общем, к услугам владельца Peugeot 107 — аж 184 литра полезного грузового объема, а это с любой точки зрения довольно мало. Отсюда и жалобы — мол, «в багажник помещается ровно два пакета с продуктами, о детской коляске даже и говорить не буду», «это туристический чемодан, в который положили полноразмерную запаску», «в багажник влезает 3-4 пакета с продуктами, или сумка с хоккейной формой, или семь пар коньков»… В общем, где багажник? А нет багажника.

То есть, после произнесения волшебных слов «Тра-та-та, тра-та-та» кот и чижик еще помещаются, а вот для собаки уже нужно складывать задние сиденья. Впрочем, если их сложить, то, как выясняется, поместится довольно многое, от газовой плиты до жидкокристаллического телевизора с диагональю в 42 дюйма.

Любовь #4: «Внутри больше, чем снаружи»

А вот внутренний объем салона, равно как и эргономику, большинство владельцев полностью одобряет. Естественно, не все: есть капризули, которые стенают, что совершенно не помещаются за рулем при росте 182 см (плюс 12 сантиметров каблука), из-за чего и колени на брюках вытерты, и колготки порваны. Капризулям хором возражают и дамы более скромных габаритов, и солидные мужики ростом под 190: мол, как так, и роста в нас больше, а никаких проблем нет, хотя колготок не носим, но брюки целы.

Есть, конечно, кое-какие нарекания… Скажем, сиденья в Peugeot 107 действительно практически лишены боковой поддержки, так что при активном прохождении поворотов водителю приходится покрепче хвататься за руль, а пассажиру — за что успеет схватиться. Или, например, многих раздражает отсутствие подлокотника на двери — положить левый локоть абсолютно некуда. И руль пластиковый — скользит, когда руки в жару потеют…

Зато пространство на заднем диване приятно удивляет: очень многие отмечают, что во многих «полноценных» автомобилях места на втором ряду куда меньше. А то, что французские конструкторы на многом сэкономили — например, на крышке перчаточного ящика, регулировке ремней безопасности и водительского сидения по высоте, обогреве боковых зеркал и освещении багажника — так это все мелочи. Зато вещи можно через дверь багажного отсека прямо на заднее сиденье укладывать!

Ненависть #3: «Я робот-угнетатель, всю жизнь я угнетал…»

В очень многих отзывах о Peugeot 107 в Интернете звучит тема «японского наследия»: мол, у малыша только упаковка Made in France, а все остальное — чистой воды Toyota, и это tres bien. В смысле, очень хорошо. Действительно, «истории болезней» отдельных автомобилей, как правило, не пугают бесконечными списками поломок, а очень многие владельцы среди главных плюсов называют и надежность.

Только вот и роботизированная коробка ММТ — это тоже Toyota, а ее не ругает только ленивый. И дергается она при переключениях, и переключается не тогда, когда надо, но самое главное — часто выходит из строя. Точнее, выходит из строя актуатор (то есть, та электрическая «рука», которая заменяет человека при выжиме сцепления и переключении передач) и само сцепление. Замена его по гарантии производилась при пробеге до 20 тысяч километров, а на деле сцепление летит обычно тысячах на 25-30. Но если бы дело этим заканчивалось — так ведь нет, и после замены можно смело планировать аналогичную операцию через следующие тысяч 20-30. И за каждую придется заплатить порядка 600-800 долларов (естественно, по текущему курсу)…

Рукастые владельцы с опытом гаражного ремонта только плечами пожимают — мол, ерунда вопрос, сцепление на «роботе» точно такое же, как на обычной механике, и поменять его вполне можно и своими руками. Действительно, можно, только напомню — как минимум две трети владельцев автомобиля составляют лица прекрасного пола, совершенно не склонные портить маникюр гаечными ключами. При этом именно у дам сцепление чаще всего и ломается, потому что убедить их, что робот — это не классический автомат, и для увеличения срока его жизни нужно обязательно переключать коробку в нейтраль даже при коротких остановках, не представляется возможным.

Любовь #3: «Маленький и шустрый я бродяга…»

Всего 68 лошадок, да и те выдают все поголовье лишь тогда, когда движок раскручивается до 6 000 оборотов, и всего 93 ньютон-метра крутящего момента… Казалось бы, о какой динамике можно говорить? Вот кое-кто и пишет, мол, просто тележка с дохлым пони под капотом. На самом же деле очень маленькая масса (835 кг — снаряженная и 1 190 кг полная, в полтора раза меньше седана гольф-класса), вполне живой и любящий крутиться моторчик, а также растянутая вторая передача, на которой можно разогнаться чуть ли не до сотни, дают очень бодрый разгон в городском диапазоне скоростей.

В принципе, со светофора Peugeot 107 уходит и от ВАЗов с 16-клапанными моторами, и от некоторых иномарок. А вот обгоны на трассе требуют уже точного расчета каждого маневра, переключения вниз на третью, а то и вторую передачу и раскрутки двигателя «до звона». Тем не менее, машинка вполне уверенно разгоняется до 110-140 км/ч. Только после 110 нужно быть очень внимательным: автомобиль чувствителен к боковому ветру, и воздушные потоки от встречных фур просто сдувают его с траектории.

А еще динамика очень зависит от загрузки: с одним только водителем — это одни ощущения, добавление одного пассажира эти ощущения серьезно меняют, а при полной загрузке создается устойчивое впечатление, что автомобиль «не едет».

Многие замечают, что работа кондиционера и движение несовместимы, и нужно выбирать что-то одно. Тем не менее, людей, которые довольны динамикой и считают ее серьезным достоинством, существенно больше.

Ненависть #2: «А травка пузико щекочет?»

Впрочем, загрузка влияет не только на динамические показатели. Практически все отмечают, что с асфальта на Peugeot 107 лучше не съезжать: дорожный просвет автомобиля составляет 145 мм. Вроде бы, не так уж мало… Но это — просвет пустого автомобиля. Пара пассажиров плюс кое-какой багаж легко уменьшают этот показатель миллиметров на 30. Во всяком случае, опытные пользователи настоятельно рекомендуют ставить снизу дополнительную металлическую защиту и отмечают, что чуть ли не на каждом ТО эту защиту придется снимать и рихтовать.

Доходит до смешного… Вот, например, такая история из просторов Интернета: «Взял я ее раз у жены и поехал с мужиками в сауну. Так вот, нас четверо, в принципе все поместились и даже поехать смогли, мотор урчал, давился бензином, но тянул. И представляете, подъезжаем к лежачему полицейскому и тупо садимся на пузо. Всё! Финита ля комедия! Машина ехать не хочет, пришлось выходить, и только так мы смогли преодолеть это препятствие, причем уже с грохочущим глушителем!».

Весьма негативно сказывается малый просвет и на зимней эксплуатации. Причём свежий снег и снежная каша машинку не пугают, но обледеневшая колея, даже небольшая, тут же приводит к посадке «на пузо».

В целом 107-я неплохо справляется с зимними холодами: она уверенно заводится даже при температуре -30, да и на холод в салоне никто не жалуется. Но и тут есть отрицательные моменты… Например, отсутствие обогрева лобового стекла приводит к тому, что утром вы находите единственный стеклоочиститель намертво примерзшим. И если вы с вечера не выключили «дворник», то недолго и моторчик спалить.

Отсутствие обогрева боковых зеркал мы уже упоминали, но ведь и обогрева сидений тоже, как правило, нет! Я уж молчу про подогрев руля. Спасает только относительно небольшой объем салона, который печка прогревает буквально за пару минут.

Любовь #2: «Было нам уютно в любой дыре…»

Крохотные габариты машинки обеспечивают ее потрясающую маневренность. «Для нас теперь не существует пробок!», — дружно скандируют владельцы Peugeot 107, — «Мы можем пролезть в любую дырку!».

Впечатляет и маневренность: развернуться в один прием на двухполосной дороге — да без проблем! С парковкой сложностей тоже немного: и место найти проще, и обзорность отменная, позволяющая даже не чувствовать, а просто видеть габариты. Любой промежуток между стоящими вдоль бордюра машинами — твое место. Когда смотришь назад , чуть ли не задний бампер видишь, и где заднее стекло, там и габарит…

Вот за все это таких малышей и ценят, потому и мирятся с их недостатками, являющимися продолжением достоинств. Короли большого города! А уж если в семье есть еще и второй-третий автомобиль «нормальных» размерностей, позволяющий решить остальные транспортные задачи — так и вообще все отлично.

Ненависть #1: «Заткните уши, дамы!…»

В чем сходятся и те из владельцев Peugeot 107, кто не может нахвалиться своим автомобилем, и те, кто считают покупку этой модели страшной ошибкой, так это в оценке звукоизоляции. Самая распространенная формулировка — «невыносимо шумная». Особенно на трассе на высокой скорости, где к заполняющему салон визгу моторчика добавляются гул шин и свист обтекающего кузов воздуха. Шумы в салоне появляются после 80 км/ч, и далее чем выше скорость — тем сильнее шум.

Похоже, что многие агрегаты прикреплены прямо на кузов без всяких там виброшумопоглотителей. В задних арках отсутствуют локеры, и все летящие из-под колес камешки барабанят непосредственно по металлу. А уж после 140 км/ч уровень шума и вовсе становится трудно переносимым… Стоимость дополнительной звукоизоляции составляет примерно 1/10 рыночной цены автомобиля, так что идут на эти расходы далеко не все.

Не добавляет комфорта и очень жесткая короткоходная подвеска. Плавность хода можно улучшить, снизив давление в шинах до 1,8 атм вместо рекомендованных 2,4. Многие так и поступают, но при этом теряется главное, ради чего конструкторами были выбраны именно такие параметры настройки подвески: точность и мгновенный отклик на движения рулем.

Любовь #1: «Мне в жизни почти ничего не надо, или надо очень мало…»

Без сомнения, главные восторги поклонников Peugeot 107 связаны с его экономичностью. Как выразилась одна дама, «Мой «Львенок» бензин не ест, а нюхает. Заправляешь 35 литров и неделю передвигаешься без проблем. В городе где-то литра 4 — 4,5, а на трассе литра 3, не больше».

Ну, три литра — это, пожалуй, преувеличение. Активные водители с привычкой «жать педаль до полика» оценивают расход примерно так: по трассе на скорости до 80 км/ч — 4,5 литра, 120 км/ч — 6,5 литров, по городу 7 — 7,5 литров, и даже при активном «насиловании» машинки в городском режиме она потребляет 35 литров АИ-95 на 600 км пути. При этом многим удается удержать средний расход (город плюс трасса) в рамках 4,2-4,5 литра, что, согласитесь, звучит просто отлично: можно заправиться, доехать, скажем, из Москвы до Питера, там покататься по городу и вновь посетить бензоколонку только перед обратной дорогой.

Естественно, зимой расход возрастает примерно на литр на сотню, но все равно остается очень и очень привлекательным. Хотя, оказывается, есть экономисты восьмидесятого уровня, переводящие Peugeot 107 на газ! По их словам, если багажника все равно, считай, нет, почему бы туда не поставить ГБО?

Не разоряют владельца и другие компоненты стоимости владения. Непредвиденных поломок — минимум. Большинство ремонтов – это замена вещей, считающихся расходниками: сайлентблоков, стоек стабилизатора, шаровых и тому подобное, да и необходимость в таких ремонтах возникает при очень внушительных пробегах. Конструкция как проста, так и надёжна, что позволяет не думать о технической части, а просто наслаждаться ездой. Даже доливать масло между ТО, как правило, не нужно.

В целом эксплуатация Peugeot 107, учитывая стоимость ТО, деталей, бензина, отсутствие «ужора» масла, непонятных проблем и серьезных поломок – самая минимальная по стоимости из всего, что можно представить, и даже меньше. Автомобиль не загружает голову проблемами и планированием предстоящих расходов, а просто ездит, радуя этим фактом владельцев. Конечно, лишь тех из них, для кого объективные достоинства модели значат больше, чем не менее объективные недостатки.

Опрос

Peugeot 107 — скорее любовь или скорее ненависть?

Всего голосов: votes_count»/>

Городской автомобиль Peugeot 107 (2005-2014)

Разработанный вместе с Citroen C1 и Toyota Aygo, Peugeot 107 имеет те же достоинства, что и эти автомобили. Все дело в простоте и полезности — все, что вам нужно для езды на автомобиле; без излишеств, меньше порогов и очень дешево в покупке и эксплуатации.

На выбор был только один двигатель — 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 67 л.с. Вы никогда не собирались побить рекорды наземной скорости с одним из них, но он оказался надежным двигателем — что неудивительно, учитывая его происхождение от Toyota — с достаточной мощностью для езды по городу и случайных вылазок на дорогу A или даже автострада (если вы были храбры).

В соответствии с его ограниченной мощностью — разгон до 100 км / ч занимает около 14 секунд — 107 был очень дешевым в эксплуатации автомобилем, возвращая около 66 миль на галлон и выделяя всего 99 г / км CO2, что делало его свободным от налогов. Этот небольшой двигатель также означает, что 107 — один из самых дешевых автомобилей для страхования, особенно для молодых водителей.

Ваш 107 может быть представлен в четырех уровнях отделки салона — Access, Active, Allure и Envy — ни одна из которых не оснащена особенно хорошо, но вы сможете найти на рынке подержанных автомобилей тот, который соответствует вашим требованиям.

Благодаря популярности 107 как нового автомобиля, подержанные цены остались довольно высокими — приличный образец трехлетней давности все еще стоит около 3000 фунтов стерлингов. Однако стоит пойти немного старше, и 1500 фунтов должно хватить.

Однако практичность не является одной из сильных сторон 107. Багажник крошечный и на задних сиденьях не так много места для взрослых. Есть и проблемы с безопасностью. Euro NCAP провела краш-тест автомобиля в 2012 году и присудила ему всего три звезды из пяти — плохой результат в наши дни.

Ближе к концу жизни 107-го в качестве серийного автомобиля он стал серьезно превосходить конкурентов, таких как SEAT Mii, Volkswagen up! , Hyundai i10 и Skoda Citigo, но теперь это имеет смысл в качестве подержанной покупки — особенно для тех, кто после первой машины.

Экономичный двигатель и низкий уровень выбросов делают его очень дешевым в эксплуатации.

Низкие эксплуатационные расходы — главная сила 107. Peugeot никогда не продавал его с дизельным двигателем, но маленький задорный 1,0-литровый бензин от Toyota в сочетании с легким весом сделали его очень экономичным и очень эффективным.

Он будет расходовать 65,6 миль на галлон и выделять 99 г / км CO2, что делает его свободным от налогов. Если вы выберете автоматическую коробку передач, эти цифры изменятся до 62,7 миль на галлон и 104 г / км CO2, после чего будет взиматься налог в размере 20 фунтов стерлингов в год. Это все еще очень хорошо, но мы все равно рекомендуем ручную, просто потому, что автоматическая коробка передач не особенно хороша.

Хорошо подходит для езды по городу, но на открытых дорогах не справляется.

Модель 107 отлично подходит для езды по городу. 1,0-литровый двигатель мощностью 67 л.с. обладает достаточной мощностью, чтобы преодолевать городское движение, при этом рулевое управление легкое, а обзорность хорошая. Все это позволяет легко маневрировать и втискиваться в тесные парковочные места. Подвеска автомобиля также хорошо приспособлена для поглощения ударов на низких скоростях, но качество езды ухудшается, чем быстрее вы едете.

Однако вы обнаружите 107 битв на открытой дороге. Двигатель не имеет достаточной мощности, чтобы хорошо справляться со скоростями на автомагистралях, и становится очень шумным. Уровень шума ветра и дороги тоже плохой, так как внутри не очень хорошо изолированы. А поскольку двигателю приходится работать сверхурочно, чтобы поддерживать скорость более 60 миль в час, вы обнаружите, что для обгона требуется возраст.

Вы также не можете отрегулировать положение рулевого колеса, что затрудняет получение удобного положения для вождения. Более того, вы чувствуете себя очень уязвимым рядом с грузовиками и внедорожниками изнутри маленького 107 — особенно на автомагистрали.

Задние сиденья тесноваты, и на автомагистралях слишком шумно.

Ехать по дорогам A и автомагистралям — настоящая рутина, потому что 1,0-литровый двигатель не справляется с более высокими скоростями и в результате становится очень шумным.

Проблема усугубляется тем, что внутренняя часть не очень хорошо изолирована, поэтому вы также получаете сильный ветер и шум дороги.Вы также чувствуете себя очень уязвимым рядом с грузовиками и внедорожниками из-за размера машины. Сзади также не так много места для головы и ног, поэтому он действительно подходит только для детей — взрослые почувствуют сдавливание.

Это не та область, где сияет 107

107 действительно не очень практичный автомобиль. Багажник вмещает всего 139 литров багажа — меньше, чем у конкурентов, таких как Fiat 500 и MINI, хотя они оба ставят стиль выше практичности. У модели 500 объем багажника 185 литров, а у MINI — 160 литров.Более того, у некоторых из прямых конкурентов 107, таких как SEAT Mii, еще больше места: SEAT может похвастаться 251 литровым пространством, а Hyundai i10 — 252 литрами.

Места внутри тоже довольно мало. Задние сиденья действительно предназначены только для детей, и доступ к ним в трехдверной модели затруднен. Поэтому мы рекомендуем выбрать пятидверный кузов, особенно если вам нужно установить детское сиденье сзади.

С приличными экземплярами, которые в настоящее время стоят от 1500 до 4000 фунтов стерлингов, на рынке обязательно найдется 107 моделей, соответствующих вашему бюджету.Как всегда, мы советуем потратить столько, сколько вы можете себе позволить, на модель с наименьшим количеством миль на часах и столько же сервисного обслуживания

Возможно, самым большим недостатком 107-го является трехзвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. Как и Citroen C1 и Toyota Aygo, он был понижен с четырехзвездочного рейтинга в 2012 году, когда испытательный орган ужесточил свои критерии. Слишком много конкурирующих городских автомобилей имеют максимальную пятизвездочную оценку, чтобы этот новый балл был приемлемым.

Peugeot также не показал хороших результатов в недавних исследованиях удовлетворенности клиентов.Он занял 31-е место из 32 брендов в нашем рейтинге производителей Driver Power за 2013 год, и только производитель городских автомобилей Smart занял последнее место. Это был ужасный результат для крупного бренда.

Тем не менее, 107 должен оказаться очень надежным, так как он был разработан совместно с Toyota, которая имеет отличную репутацию надежного производителя. В нем используется двигатель Toyota и многие другие комплектующие от японского производителя.

Поначалу цены на подержанные машины держались неплохо, но сейчас падают.

С достойными экземплярами, которые в настоящее время стоят от 1500 до 4000 фунтов стерлингов, на рынке обязательно найдется 107, которая удовлетворит ваш бюджет.Как всегда, мы советуем потратить столько, сколько вы можете себе позволить, на модель с наименьшим количеством миль на часах и максимально возможной историей обслуживания. Приятно иметь кондиционер и проигрыватель компакт-дисков, но этот автомобиль никогда не предлагался с возможностью подключения по Bluetooth, так что вам придется раскошелиться на комплект послепродажного обслуживания.

Peugeot 107 URBAN | Noor Auto London Хитроу

Описание автомобиля

**** 30 ДНЕВНАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ — ДОВЕРИТ В НАШИ АВТОМОБИЛИ !!!!! *****

**** ВСЕ НАШИ АВТОМОБИЛИ БЕСПЛАТНЫМ БЕСПЛАТНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ПО ПРОБЛЕМУ РАЗВИТИЯ AA НА 12 МЕСЯЦЕВ ****

— АВТОМАТ
— ТОЛЬКО 28000 миль
— 5 ДВЕРЬ
— ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ГЛАВНОГО ДИЛЕРА PEUGEOT
— ШТАМПЫ В КНИГЕ + КВИТАНЦИЯ И СЧЕТА
— ЗАПАСНЫЕ КЛЮЧИ
— РУКОВОДСТВО И БУКЛЕТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

PEUGEOT 107 URBAN- РЕДКИЙ АВТОМАТ !!!!

5 ДВЕРЬ !!!

ОДИН ИЗ САМЫХ ПОТРЕБЛЯЕМЫХ ПОСЛЕ АВТОМОБИЛЕЙ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ !!!!

ЦЕНА ПО ЦЕНЕ АВТОРЕЙДЕРА !!!!

САМАЯ НИЗКАЯ КАТЕГОРИЯ СТРАХОВАНИЯ — ТОЛЬКО 20 ФУНТОВ ДОРОЖНОГО НАЛОГА В ГОД !!!!

1 БЕЗОПАСНЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ ОТ НОВОГО — АВТОМОБИЛЬ ВСЕГДА В ГАРАГЕ — НЕ ЦЕПИ ИЛИ ВМЯТИНЫ — ПРАКТИЧНО ВСЕ ЕЩЕ НОВЫЙ !!!!

ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДИЛЕРОВ ROBINS & DAY PEUGEOT — ОТМЕТКИ В КНИГЕ + КВИТАНЦИЯ И СЧЕТА

ПОСЛЕДНЕЕ ОСНОВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 27 000 МИЛЬ — НОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ДИСКИ, НОВЫЕ ШИНЫ И ПОЛНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ ГЛАВНЫЙ ДИЛЕР PEUGEOT — ДОСТУПНО СЧЕТА !!!

ИСТОРИЯ БЕЗУПРЕЧНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ ДО 20 ОКТЯБРЯ 2019 — НЕТ КОНСУЛЬТАЦИЙ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 8 ЛЕТ !!!!

ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

— АВТОМАТИЧЕСКИЙ
— 1 ВЛАДЕЛЬЦА
— ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ PEUGEOT
— ОКНА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
— ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
— CD / MP3 / AUX
— ПОМОЩЬ ПРИ СТАРТЕ / СТОПЕ НА ГОРЕ
— ГУР
— ЗАПАСНЫЕ КЛЮЧИ
— РУКОВОДСТВО И БУКЛЕТ ВЛАДЕЛЬЦА
— СОВЕРШЕННО НОВАЯ ЗАПАСНАЯ ШИНА

БЕЗ АВАРИЙ / НЕТ КРАСКИ / БЕЗ ПРИСОЕДИНЕНИЯ !!!!

НЕ ПРОПУСТИТЕ НА ЭТОМ БЕЗУПРЕЧНОМ АВТОМОБИЛЕ — ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДОСТУПНО У ВАШЕГО МАЛЕНЬКОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО СПЕЦИАЛИСТА !!!

КУПИТЬ С УВЕРЕННОСТЬЮ И КОМФОРТОМ — ДИЛЕР, УТВЕРЖДЕННЫЙ AA !!!

ЗВОНИТЕ NOOR AUTO LONDON HEATHROW СЕЙЧАС НА 07496 234 067 — ОБМЕН ДЕТАЛЯМИ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ !!!!

ПОСЕТИТЕ НАШ ВЕБ-САЙТ ДЛЯ БОЛЕЕ УДИВИТЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: www. noorautolondon.co.uk

*** ПРОСМОТР ТОЛЬКО ПО НАЗНАЧЕНИЮ — 7 ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ — с 8:00 до 22:00 ***

Указанные технические характеристики автомобиля могут не соответствовать этому автомобилю. Свяжитесь с нами, чтобы подтвердить точные характеристики.

ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ТЕПЕРЬ ПРОДАН

Подержанный Peugeot 107 на продажу

Подержанный Peugeot 107 на продажу

Подержанный Peugeot 107 — умный и компактный автомобиль, который обязательно понравится людям, ищущим доступного городского бегуна.

Созданный для городских условий, подержанный Peugeot 107 достаточно хорошо ездит, обладает хорошей управляемостью и бодрым трехцилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем, который полон жизни в городе. К тому же, благодаря компактным размерам, парковка становится легкой задачей.

Характеристики бывшего в употреблении Peugeot 107

Когда использованный 107 был доступен как новый, он был оснащен впечатляющими функциями безопасности и превосходил многие конкурирующие модели того времени. В стандартной комплектации он поставлялся с подушками безопасности водителя и пассажира и базовой системой стабилизации.В то время как более продвинутые функции, включая боковые подушки безопасности и шторки безопасности, были необязательными, у вас не должно возникнуть проблем с поиском безопасного примера.

Модель 107 была доступна только в одной комплектации «Городской». Он был оснащен CD-стереосистемой с поддержкой MP3, дистанционным центральным замком и передними стеклоподъемниками с электроприводом. Кондиционер был необязательным дополнением, и многие люди были для этого толстыми, поэтому существует множество подержанных 107 примеров с кондиционером.

Вы можете выбрать трехдверную или пятидверную модель.Пятидверка больше всего подходит тем, кто планирует регулярно возить пассажиров, однако большинство трехдверных моделей стоят немного дешевле.

Обмен запчастей для вашего автомобиля

Узнайте, сколько стоит ваш автомобиль, с помощью совершенно бесплатной формы оценки Stoneacre. Заполните данные о своем автомобиле и получите быстрое предложение.

Финансирование подержанного Peugeot 107

Найти подержанный Peugeot 107 очень просто, когда вы приедете в Стоунакр. Это потому, что все наши подержанные модели Peugeot 107 для продажи доступны с различными вариантами финансирования .Это включает в себя сделки с нулевым депозитом, 0% финансирование и даже полностью индивидуальные финансовые пакеты, адаптированные к вашим потребностям.

Почему стоит выбрать Stoneacre?

Кроме того, вы можете быть полностью уверены в том, что купленные вами подержанные 107 самого высокого качества. Это связано с тем, что мы проводим полную проверку Experian каждой модели, чтобы убедиться, что у нее нет скрытой истории или непогашенного финансирования, а также комплексную предпродажную проверку для оценки общего качества каждого подержанного автомобиля.

2009 Peugeot 107 Новости и информация

Peugeot 107: новая улыбка в городе

Модель 107, пришедшая на смену 106, является моделью входа Peugeot в сегмент рынка малых автомобилей. Этот сегмент рынка вырос на 25% за последние десять лет из-за внедрения разнообразного выбора автомобилей, который продолжает привлекать новых производителей и предложения новых моделей. Peugeot уже хорошо известен в этом сегменте своей популярной моделью 206, а теперь еще больше укрепляет свои позиции с помощью инновационной модели 107.

107 — это интерпретация Peugeot небольшого городского автомобиля, которая была совместно разработана и произведена PSA Peugeot Citroën и Toyota Motor Corporation. Он производится на заводе TPCA Kolin в Чешской Республике вместе с «двумя родственными автомобилями», которые используют ту же платформу.

Спереди модель 107 естественным образом повторяет стилистические элементы последних моделей Peugeot: юное игривое лицо животного выражается в улыбающемся «рте» и удлиненных глазах. Его «преднамеренный» антиконформизм приобретает новаторское выражение с элементами стиля и оригинальными изгибами, нижние передние панели окрашены в цвет кузова, что доказывает, что характер и простота не исключают друг друга.

Модель 107, однако, не является спартанской начальной моделью линейки Peugeot.

Молодой и веселый, он привносит в ассортимент глоток свежего воздуха.

Любимая детская площадка — город. Его улыбка, дерзость и универсальность по достоинству оценят все, что нужно для того, чтобы въезжать и выходить, парковаться, добираться на работу — а также для побега.

Источник — Peugeot

Новый Peugeot 107 «Экологичный» насквозь

Его любовь к городу началась с весны 2005 года, хотя компания более чем счастлива выехать за город по автомагистрали …
Произведено более 322 000 единиц (на конец сентября 2008 г.) и владельцы являются лучшими представителями его многочисленных качеств. Модель 107 обеспечивает эффективный и умный ответ на потребности городской мобильности и делает это с улыбкой на лице.
Автомобиль 107 привлекателен…
Его веселый и молодой вид, множество цветов кузова и фары симпатичной формы освещают дорогу и жизнь его клиентов. Для этих клиентов стиль имеет большое значение при выборе автомобиля и по-прежнему остается решающим фактором.

Модель 107 предлагает ключевые преимущества…
Его удобство в обращении и низкие эксплуатационные расходы, важные и отличительные критерии выбора в своем сегменте, вместе со стильным внешним видом и доступной покупной ценой, приводят к тому, что уровень удовлетворенности пользователей намного превышает рыночный средний.

Модель 107 выражает молодость…
Как и большинство автомобилей этой категории, она приобретается в качестве второй или третьей машины в семействе, 107 выделяется среди конкурентов, особенно тем, что среди ее клиентов преобладают женщины. (69%, четверть из них моложе 35 лет), более высокая доля одиноких людей, живущих с родителями, и меньшая доля пенсионеров.

Source — Peugeot

Колпачок ступицы B000693280 PSA Оригинальный новый Peugeot 107 14-дюймовые колесные диски и покрышки для обшивки колес для автомобилей

Колпачок ступицы B000693280 PSA Оригинальные новые покрышки и диски для колесных дисков Peugeot 107 14 дюймов автомобильные

org/BreadcrumbList»>
1. Home
2. Автомобильная промышленность
3. Шины и диски
Накладки
5. Колпак ступицы B000693280 PSA Оригинальный новый Peugeot 107 Колпак 14 дюймов

Колпак ступицы B000693280 PSA Новый 143 дюйма колеса Perimot

143

PSA Оригинальный новый 14-дюймовый колпак ступицы колеса Peugeot 107 B000693280. Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам. Купите оригинальный новый 14-дюймовый колесный колпак PSA Peugeot 107 — колпачок B000693280 в Великобритании.Колпачок ступицы обивки колеса дюймов B000693280 PSA Оригинальный новый Peugeot 107 14, psa, PSA Оригинальный новый Peugeot 107 14-дюймовый ободок колеса — Колпачок ступицы B000693280.

Колпачок ступицы B000693280 PSA Оригинальный новый Peugeot 107, 14 дюймов обшивка колеса

PSA Подлинная новая обшивка колеса 14 дюймов Peugeot 107 — Ступица B000693280: Автомобиль и мотоцикл. Купите PSA Genuine New Peugeot 107 14 inch Wheel Trim — Hub B000693280 в Великобритании. Бесплатная доставка подходящих заказов.. Это одинарная обрезка (не набор). . .

Колпачок ступицы B000693280 PSA Оригинальный новый Peugeot 107, 14 дюймов обшивка колеса

ЧЕРНЫЙ НАСТОЯЩАЯ КОЖА ОБЛОЖКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КРАСНЫЕ СТРОЧКИ. Клиновой ремень 17×1194 Li Standard B47, сетка передней решетки верхней решетки глянцевого черного цвета для XF XFR 2012 2013 2014, компрессор Frigair 920.60717 для автомобиля, воздушный фильтр Purflux A1149. Колпачок ступицы B000693280 PSA Подлинный новый Peugeot 107 14-дюймовая обшивка колеса , Натуральная овчина, шерсть, автомобильный ремень безопасности, длина 10 дюймов, плечевой ремень, накладка, защита шеи, подушка для автомобиля, седана, грузовика, рюкзак, сумка, розовый.Соленоид реле стартера shamofeng для LTA LTF 400500 Eiger 400 Vinson 500 2002-2007. DSYCAR 3D Металлическое украшение для автомобиля Металлический клей TURBO Грузовик Значок с эмблемой Наклейка для универсальных автомобилей Мотоцикл Стайлинг автомобиля Декоративные аксессуары TURBO-Black. Кабель Honda CB 500 Speedo 1971-2002 гг., Город Ватикан, флаг страны, номерной знак, украшение автомобиля, аксессуары из нержавеющей стали, , колпачок ступицы B000693280 PSA, подлинный новый Peugeot 107, 14 дюймов, обшивка колеса ,

Колпачок ступицы B000693280 PSA Оригинальный новый Peugeot 107, 14 дюймов обшивка колеса

psa, PSA Оригинальный новый обшивочный элемент 14 дюймов для Peugeot 107 — Ступица B000693280, автомобильная промышленность, шины и диски, накладки

Somos unaorganación con un alto conocimiento, Expertos en las aéreas de administración, mantención y servicios generales.Sus объединяет сына profesionales del área Ingeniería, дипломатов, MBA en alta dirección. Con más de 20 nos de experiencecia.

Колпачок ступицы B000693280 PSA Оригинальный новый Peugeot 107, 14 дюймов обшивка колеса

рыбалка и походы на новый уровень с нашими шляпами дальнобойщика из структурированной сетки среднего профиля из 6 панелей из хлопка и полиэстера, которые обеспечивают максимальный комфорт. ♥ Азиатский размер: XLEU / US Размер: LSПлечо: 49 см / 19, Папы правила 10 дюймов x 5 дюймов Маленькая деревянная табличка: декоративные знаки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Pro First полностью кожаные мужские мотоциклетные бронированные ботинки с высокой лодыжкой, нескользящая резина Soul Motorcycle Водонепроницаемые ботинки Cruiser Boot Shoes Racing Sports EU 42 UK 8 Full Black, он оснащен инновационным интерфейсом, который позволяет легко получить доступ к нескольким режимам — и все это одним движением пальца.Благодаря долговечной прошитой кромке, The Discover24 Steamer готов к использованию без предварительного ополаскивания или дезинфекции. UT373 Мини-бесконтактный цифровой ЖК-тахометр Измеритель скорости вращения тахометра. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы или помощь, YUNY Men V-образным вырезом в этническом стиле, свободная однотонная свободная футболка, верх Sky Blue M, футболка из 100% хлопка в стиле милитари, камуфляж Woodland. Линия PLX — это новейшая боковая система Givi. Напряжение распространяется на гораздо большую площадь — механический дверной звонок Honeywell D142 Atlanta. Перед заказом внимательно сравните размер таблицы с длиной стопы.Я потратил время на разработку сумок так, чтобы узор был вертикальным с обеих сторон сумки. Коаксиальный кабель PremiumX DELUXE PRO 50 м ЧЕРНЫЙ 135 дБ 5-полосный экранированный антенный кабель из чистой меди SAT 50 м 135 дБ новый 10x F-разъем 8,0 мм золотого цвета. ◆◆ ГЛАДКИЕ ОБОИ — Активируемые водой (съемные) ◆◆, кроватка или задняя часть качалки, пользовательские дреды. Выберите свою длину и количество. Шерстяные дреды с полной головкой DE, поэтому, если вы хотите какие-либо изменения, Тип застежки: застежка-бабочка , В упаковке 1 блистер с 2 ластиками Noris STAEDTLER 526 N20BK2, GREEN LEMON Кварцевые граненые бриолеты в форме сердца.Пожалуйста, посмотрите фотографии в списке для получения подробной информации о каждом варианте. Ложка для меда Grey Lacor 61361, Персонализированные сумки для девичника — это милый способ «подарить» вашим подружкам невесты их подарки, Купите женские туники EDC с карманами для леггинсов с длинными рукавами и блестками. Блузка с рукавами и круглым вырезом Рубашки больших размеров, металлическая вешалка для одежды Voilamart 6 футов на колесе Сверхмощная одинарная вешалка для одежды Опрятная рейка для костюма Черный, римский карбид DC2329 Дверная губа, я намеренно создал отрицательное пространство в дизайне, чтобы ваш напиток просвечивал сквозь , R Расческа для домашних животных Сверхбольшая гребешковая расческа Щетка для ухода Deshedding Tool Beauty Comb для больших собак Золотистый ретривер Husky SODIAL.Антибликовое покрытие: обеспечивают отличную устойчивость к царапинам, а эти протекторы имеют матовое покрытие, уменьшающее блики и отражения. Отличные цены на ваши любимые садовые бренды. Независимо от того, насколько плоха ваша мобильная среда, материал: акрил премиум-класса + основа из АБС-пластика.

Колпак ступицы B000693280 PSA Оригинальный новый 14-дюймовый колпак для Peugeot 107
Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам. Купите оригинальный новый 14-дюймовый колпак PSA для Peugeot 107 14-дюймовый колпак B000693280 в Великобритании.

Прибытие стильного нового Peugeot 107

 
 В этом месяце в Ирландии будет представлен новый Peugeot 107 с новым стильным лицом, модернизированным интерьером и улучшенным оборудованием.Супер-мини также может похвастаться улучшенной экономичностью и меньшими выбросами CO2, возвращая комбинированный расход 4,3 литра / 100 км (66 миль на галлон) и выделяя всего 99 г / CO2 для 1,0-литровой бензиновой 5-ступенчатой ​​версии с механической коробкой передач. Новый Peugeot 107 будет продаваться в Ирландии по цене от 12 045 евро плюс расходы, связанные с доставкой дилером.

Новый 107 получил новое лицо Peugeot и отличается более глубокой и нижней передней панелью с кожухом для передних противотуманных фар, светодиодными дневными ходовыми огнями и переработанным передним бампером с новой решеткой радиатора с сотовой структурой.Новая цветовая гамма салона и новая обивка сидений улучшают восприятие салона и придают ему изысканность.

Превосходная упаковка 107 противоречит компактной колесной базе, которая осталась неизменной.  В кабине всего 3,43 м в длину и 1,86 м в ширину достаточно места для комфортной перевозки четырех человек. Объем багажника составляет 139 литров.

В Ирландии будет предложена одна 5-дверная модель Active с бензиновым 1,0-литровым 5-ступенчатым механическим двигателем или 1.0-литровая коробка передач 2-Tronic (104 г / CO2). Передние противотуманки, четыре динамика и шины с очень низким сопротивлением теперь входят в стандартную комплектацию модели Active, а модель 2-tronic будет оснащена кожаным рулевым колесом и кожаной ручкой переключения передач.

Ассортимент Peugeot 107 в Ирландии также предлагает еще более выгодную цену, чем когда-либо, с четырехлетней гарантией Peugeot и четырехлетним предложением по ремонту на дорогах до конца марта 2012 года. Финансирование доступно от 4% годовых.

С 2005 года в Европе было произведено более 650 000 автомобилей Peugeot 107.Стильный внешний вид 107-го, наряду с его совершенным экономичным трехцилиндровым бензиновым двигателем, помог Peugeot занять лидирующие позиции в Европе среди городских автомобилей с низким уровнем выбросов CO2, и теперь этот показатель еще больше усиливается за счет выбросов CO2 всего в 99 г / км.  
 PEUGEOT 107 — Peugeot Новые и подержанные автомобили и реклама Norwich 
 Ford EcoSport Диапазон 
 Ford Ka Студия 
 Замечательно смотреть. Замечательно водить. Studio — отличное вступление к Ford Ka.
  Спецификация включает: 
 Стерео радио / проигрыватель компакт-дисков с MP3, разъемом AUX и 6 динамиками
 Цвет кузова бамперы
 Задержка включения фар
 Тонированные стекла
 Электроусилитель рулевого управления (EPAS)
 Интеллектуальная система защиты (IPS) с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
 Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD)
 Дополнительная розетка (12 В)
 Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона
 Комплект для передвижения шин
 Ручной передний стеклоподъемник
 ISOFIX
 Пакет курильщиков
 Подголовник средний задний
 Технология автоматического пуска / останова
 Форд Ка Студия Коннект 
 Спецификация включает: 
 14 ″ легкосплавные диски
 Connectivity Pack (включает Bluetooth, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, USB)
 Стерео радио / проигрыватель компакт-дисков с MP3, разъемом AUX и 6 динамиками
 Путевые компьютеры
 Тонированное стекло
 Цвет кузова бамперы
 Задержка включения фар
 Электроусилитель рулевого управления (EPAS)
 Интеллектуальная система защиты (IPS) с передними подушками безопасности водителя и пассажира
 Дополнительная розетка (12 В)
 Колонка рулевая регулируемая
 Автомобиль
 Ford Ka Edge 
 Хотите больше? Иметь это.
 Edge предоставляет вам дистанционное управление, управление питанием и дополнительные умные функции
  Спецификация включает: 
 Цвет корпуса кожухов наружных зеркал
 Кондиционер с ручным управлением
 Цвет кузова ручки дверей и ручка крышки багажника
 Передние стеклоподъемники с электроприводом, открывающееся / опускающееся окно водителя на один раз
 Выносной центральный замок с выдвижным ключом
 Откидывающееся сиденье водителя с удобной посадкой и ручной регулировкой по высоте
 Карманы для карт спинки сиденья водителя и переднего пассажира
 Подголовники задних сидений
 Форд Ка Зетек 
 Если вы ищете совершенный Ford Ka, не ищите дальше.
 Дополнительные функции Edge включают: 
 15-дюймовые легкосплавные диски с несколькими спицами
 Корпуса наружных зеркал заднего вида с электроприводом и обогревом в цвет кузова
 Фары противотуманные передние
 Защитное стекло
 Вставки Pearl White на спицах рулевого колеса
 Серебряная вставка на ручку КПП
 Бортовой компьютер Premium
 Световая задержка
 Велюровые коврики премиум-класса спереди и сзади
 Сетка для хранения потолка
 Заднее сиденье-50: разделение на 50
 Кожаное рулевое колесо
 Гибкий держатель для принадлежностей
 Форд Ка Зетек 
 Если вы ищете совершенный Ford Ka, не ищите дальше.
 
 Дополнительные функции Edge включают: 
 15-дюймовые легкосплавные диски с несколькими спицами
 Корпуса наружных зеркал заднего вида с электроприводом и обогревом в цвет кузова
 Фары противотуманные передние
 Защитное стекло
 Вставки Pearl White на спицах рулевого колеса
 Серебряная вставка на ручку КПП
 Бортовой компьютер Premium
 Световая задержка
 Велюровые коврики премиум-класса спереди и сзади
 Сетка для хранения потолка
 Заднее сиденье-50: разделение на 50
 Кожаное рулевое колесо
 Гибкий держатель для принадлежностей
 Ford Ka Титан 
 Если вы ищете идеальный новый Ford Ka, не ищите дальше.
 Дополнительные функции Zetec: 
 Легкосплавные диски, 16 дюймов, 5 Y-спиц
 Расширенный музыкальный пакет
 Электронный автоматический контроль температуры (EATC)
 Хромированные дверные ручки и ручка крышки багажника
 Хромированная накладка на выхлопную трубу
 Перламутровые вставки на спицах рулевого колеса
 Серебряная вставка ручки переключения передач, вентиляционные кольца и ручки открывания двери
 Ford Ka Металл 
 Нравится гладкий и стильный стиль? Тогда Металл для тебя.