Тест-драйвы и обзоры Chevrolet Lacetti (Шевроле Лацетти). Chevrolet Lacetti: Новый русский
Cовсем скоро в его жизни произойдет важное событие – он получит российское гражданство. Вернее, об этом событии стоит упоминать уже в прошедшем времени – первые Lacetti должны были сойти с конвейера в Калининграде в марте.
Никаких глобальных перемен это не сулит, привинтить двери и установить двигатель сумеют и у нас. Но все равно, формально можно говорить, что «корейский этап» – пройден, а значит есть смысл повнимательнее присмотреться к очередному «новому русскому».
Laccetti – красавец. Для нашего потребителя это немаловажно, мы любим в том числе и за красивые глаза. Изящные фары, приятные линии кузова, гармоничный облик и спереди и сзади… стоп, о чем я? Ах да, о хэтчбеке. Но у нас-то седан! В нем красоты поменьше, а все из-за по-дурацки выпирающего бампера, делающего передок машины похожим на лицо человека с неправильным прикусом. И фары здесь не столь изящны, и внешность куда более брутальная.
Зато она вполне оригинальна – итальянцы из Pinifarina постарались, что само по себе внушает уважение.
Эргономику Lacetti тоже безупречной не назовешь. Не понравился большой руль – ну что стоило сделать его хоть на копеечку более скромным. Форма рычага КПП – перевернутый усеченный конус – тоже не оптимальное решение. Какой формы должен быть хват руки под него? Тканевые сиденья мягковаты и не обеспечивают желаемой боковой поддержки.
Правда, общее впечатление, когда ты уже сел за руль, остается на удивление положительным. «Рабочее» место гармонично и не производит впечатления собранного с миру по нитке. Мы видим пространство с хорошо читаемой панелью приборов, современной центральной консолью, удобным расположением педалей и понятными, хорошо читаемыми и приятными на ощупь органами управления. Весьма кстати возможность регулировать водительское сиденье по высоте, а рулевую колонку – по высоте и вылету. Положительное впечатление усиливает и то, что у Lacetti большой салон. И даже не просто большой – огромный: не скажешь, что это простор гольф-класса.
Садясь «сам за собой», получаешь довольно приличное пространство для ног, да и по ширине расстояние оказывается достаточным. Довершает картину багажник – 405 литров, скрывающий, увы, докатку. Правда, места тут хватит и под нормальное колесо.
Минус Chevrolet в дороге – шум двигателя, беззастенчиво проникающий в салон после отметки в 2 000 оборотов. Эх, милый, гремел бы ты по-спортивному снаружи, напоминая всем о своем приближении, а не внутри! Говорят, многие заказывают дополнительную шумоизоляцию, и, проехав даже несколько километров, этих людей уже можно понять. Но это дополнительный расход, а значит – недостаток.
Плюсов в динамике можно отметить куда больше. Какой же русский не любит быстрой езды – это в том числе и про него, Lacetti. 1.6-литровый агрегат выдает аж 109 л.с., и за этими цифрами скрывается отличное ускорение и тяговитость. Разгон получается весьма резвый, хотя и без явных рывков, отсутствие которых радует или огорчает в зависимости от того, насколько в вас сильна гоночная жилка.
Но главное: машина дает возможность проявить себя, что характерно отнюдь не для всех автомобилей такого класса.
А как у «нового русского» отношение с отечественными дорогами? Вот перед нами классическая дорога, асфальт на которой не дает расслабиться ни на минуту. А тут еще радость лыжника: утрамбованный снег с кусочками льда, грязи и прочих прелестей нынешней весны. Попробуем – 40, 60, 80, 100 – больше что-то не хочется. И каков итог? Скорее шумно, нежели дергано. Умеренно жесткое шасси не грешит недостатком комфорта, обеспечивая допустимые крены при быстрых перестроениях и сносное «поедание» мелких дорожных неровностей. Изменение в качестве дорожного покрытия сглаженно передается на руль: ударов не следует, но когда под колесами ямка или скользкий участок – ты это поймешь и примешь меры. Сам же руль, который я ранее покритиковал за габариты, оказался весьма чувствительным и приятно тяжелел на высоких скоростях.
Снижение скорости порадовало меньше, чем разгон. Педаль тормоза показалась ватной, ABS «вступает в бой» с некоторым запозданием, что, впрочем, позволяет варьировать стиль торможения в зависимости от желания водителя.
P.S. Сравнивать Lacetti мы ни с кем не собирались. Но возможность представилась: в дорогу с нами отправился и другой Chevrolet – тольяттинская Viva. Получилось забавно: две иномарки с российским паспортом. Обе с крестом на радиаторной решетке. Разница в ценах невелика. Про обе говорили как про кандидата на титул «народного». А результат – настолько различный!
Главное (и чуть ли не единственное преимущество) Viva – 125-сильный двигатель, уже на 2-й передаче обеспечивающий вжимающее ускорение. Но, видимо, этот плюс — не сильный аргумент в пользу «обрусевшей» Астры по впечатляющей цене, которую производитель все не решается изменить.
При всех мелких недостатках Lacetti – куда более современный автомобиль, притом что в нем нет ничего революционного. Оценивая машину с 1.6-литровым 109-сильным мотором, кондиционером, двумя подушками, ABS и маленькими радостями, вроде переднего подлокотника, электрозеркал с подогревом и электростеклоподъемником, нельзя не порадоваться ее сбалансированности.
Жалко только, что никакого национального колорита он не несет. Ну, действительно, чего в нем корейского? Российского, правда, тоже немного. Кроме разве что паспорта.
Минимальная цена седана Lacetti — 13 790 долларов за комплектацию Plus c гидроусилителем, двумя подушками, ABS, CD, передними стеклоподъемниками, иммобилайзером и 94-сильным 1.4-литровым двигателем. Самая доступная версия с двигателем 1.6 литра стоит 15 590 долларов, самый недорогой автомобиль с «автоматом» обойдется в 17 590 у.е. Тестируемый автомобиль стоил 16 190 долларов.
15 апреля 2006
Колеса
UZAUTO MOTORS | Асакинский автомобильный завод
| Kod | Model nomi | Model / Narx (so’m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Damas DLX | 86 110 000 | 86 605 000 | 86 971 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D2 | D2 (AKX+AKN) | D2 (AKX+AKO) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Kombi ZP4 | 85 569 000 | 86 031 000 | 86 397 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D3 | D3 (AKX+AKN) | D3 (AKX+AKO) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet VAN | 83 520 000 | 83 904 000 | 84 309 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D11 | D11 (AKX+AKN) | D11 (AKX+AKO) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet LABO | 87 116 000 | 87 446 000 | 87 660 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LB2 | LB2 (AKX+AKN) | LB2 (AKX+AKO) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet XLABO | 84 580 000 | 84 910 000 | 85 124 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LB3 | LB3 (AKX+AKN) | LB3 (AKX+AKO) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Spark | 111 466 000 | 90 164 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPARK LT А/T | SPARK LS M/T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Nexia | 106 881 000 ** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AV-OPTIMUM-MT (2 позиция экспортной комплектации) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Cobalt | 124 295 000 | 127 145 000 | 125 795 000 | 128 645 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GX/14ATB | GX-OPTIMA AT | GX/16ATB | GX-Style AT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Lacetti | 129 457 000 | 154 679 000 | 131 134 000 | 156 356 000 | 153 101 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L-COMFORT PLUS | CDX A/T Elegant Plus | L-Style MT | L-Style AT | L-Opmita AT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Lacetti с ГБО | 139 092 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SX CNG Plus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Malibu 2 | 405 900 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. 0L LTZ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Tracker-2 | 209 000 000 | 229 000 000 | 249 000 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TRK LS | TRK LTZ | TRK Premier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Trailblazer | 398 000 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LTZ 6АT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Equinox | 389 000 000 | 420 000 000 | 450 000 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AT 1LT FWD MH | AT 1LT AWD MH | AT 3LT AWD MH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Traverse | 408 009 595 * | 563 130 435 * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boshlang’ich komplektatsiyali | Premier MY22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Tahoe | 519 728 198 * | 823 913 043 * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boshlang’ich komplektatsiyali | RST MY22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 настроек
0л, SIDI, L4, ALUM DOHC, VVT, DCVCP TURBO Е0-Е100, ALUM
5 design 1
5
0
5, design 3
2 экраном»S — asosiy paketga kiritilgan standart
* Narxlar QQSsiz
** Narxlar avtomobil konfiguratsiyasiga qarab farq qilishi/o’zgarishi
mumkin.
Asosiy konfiguratsiyadagi avtomobillarni xarid qilishni xohlovchi xaridorlar dilerlik so‘rovini qoldirishlari yoki kompaniyaning [email protected] manziliga yuborishlari mumkin. Yetarli miqdordagi arizalar kelib tushgandan so’ng, kompaniya ushbu transport vositalarini xaridorlarga etkazib berishni ta’minlaydi!
Новый шевроле лачетти
Главная » Разное » Новый шевроле лачетти
Новый Chevrolet Lacetti 2019 2020 года
Название автомобильной корпорации Шевроле ассоциируется с мощными американскими автомобилями, типа Chevrolet Corvette или Tahoe. Но тут в семействе появился Chevrolet Lacetti 2019 года.
Содержание
Шевроле Лачетти 2020 нельзя сравнить с огромными размерами, больше объемными моторами, удивительной роскошью. Однако в какой-то момент корпорация решила выйти на рынок стран Азии и СНГ, перелицевав недорогие корейские модели. Так на свет и появились известные нам Aveo или крайне популярный у нас седан Шевроле Лачетти.
Старт продаж модели пришелся на 2004-й год.
Именно тогда Шевроле Лачетти дебютировал на отечественных просторах. Машина разрабатывалась на платформе известного седана Daewoo Nubira (корейская компания также принадлежит корпорации). Это позволило сэкономить средства при разработке автомобиля, параллельно снизив стоимость модели, однако, не пожертвовав надежностью или долговечностью конструкции.
премьера комплектации сзади синий диски стоимость в россии лачетти оптика
Примечательно то, что визуально Шевроле Лачетти вышел на рынок в двух различных ипостасях, которые даже визуально отличались между собой. Это более молодежный хэтчбек, обладающий интересным стильным экстерьером и более консервативный с виду седан.
Двое из ларца
Над внешним обликом седана трудилась итальянская дизайнерская студия Pininfarina, а за облик хэтчбека отвечало ателье Ital Design. В итоге экстерьер получился весьма гармоничным в обоих случаях. По сути это братья-двойняшки, которые отличаются между собой, пусть и незначительно, но заметно.
Хэтчбек Шевроле Лачетти получил новый кузов, который выглядит спортивно. Раскосые фары, динамичный силуэт, короткие свесы. Машина больше апеллирует к эмоциям и намекает на свою спортивную составляющую.
Примечательно то, что даже сегодня, спустя 13 лет с момента начала продаж модели, в 2019-м году, 5-ти дверный хэтчбек Шевроле Лачетти выглядит очень даже привлекательно и современно (фото). Седан смотрится более сдержанно и явно ориентирован на практичных потребителей, апеллируя к их разуму. Его внешний вид достаточно прагматичен. Он выглядит не столь ярко, как его 5-ти дверный собрат, но все же производит впечатление серьезного, стильного автомобиля.
Внутренний мир
Родственность салона также видна невооруженным глазом. Различия касаются лишь мелочей – по сути лишь верхняя панель кокпита имеет разные очертания для разных версий. Остальное – панель приборов, руль, центральная консоль – все унифицировано.
Впрочем, в этом нет ничего зазорного – ведь эргономика Шевроле Лачетти заслуживает весьма лестных отзывов. Места для водителя и пассажиров в достатке. Проблемы возникнут только у людей, ростом выше 190 см.
В богатых комплектациях присутствует регулировка наклона подушки сиденья и поясничный подпор, что помогает расположиться за рулем максимально комфортно. Щиток приборов Шевроле Лачетти легко читаем, а все кнопки-переключатели находятся под рукой. Из претензий можно отметить определенные проблемы с обзором – размер передних стоек больше, чем хотелось бы – они перекрывают часть пространства.
для троих торпеда мультимедиа салон
Размеры багажника тоже довольно скромны. Радует лишь то, что отсек можно увеличить за счет складывания задних сидений (в пропорции 40/60),а в подполье находится полноразмерная запаска с сопутствующим набором инструментов. Если размер багажного отделения имеет существенную ценность, то лучше купить универсал Шевроле Лачетти 2020, где полезный объем багажного отсека можно увеличить до 1410-ти литров.
| Габариты Chevrolet Lacetti (седан/хэтчбек/универсал) | |||||
| Длина | Ширина | Высота | Объем багажника | Клиренс | Объем бака |
| 4515/4295/4580 мм | 1725 мм | 1445/1445/1460 мм | 405-1225/275-1045/400-1410 л | 145 мм | 60 л |
Бюджетный – не значит безальтернативный
А вот гамма моторов для Шевроле Лачетти совершенно не отличалась. На выбор было предоставлено три варианта двигателей, работающих на бензине. Базовым являлся 1,4-х литровый мотор, выдающий 95-ть л.с. Средним в линейке стал 1,6-ти литровый агрегат, а самый дорогой по цене Шевроле Лачетти оснащался 1,8-ми литровым мотором.
Переднеприводные модели оснащались по выбору либо 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-х диапазонным автоматом. Дизель в линейке двигателей не присутствовал.
| Технические характеристики Шевроле Лачетти 2019 | ||||||
| Название | Объем | Максимальная Мощность | Крутящий Момент | Коробка передач | Разгон до 100 км/ч | Расход топлива на 100 км |
Chevrolet Lacetti 1. 4 | 1399 куб.см | 95 л.с./6200 об/мин | 131 н/м/4400 об/мин | Механика 5-ст | 11,6 сек | 5,7/9,8/7,2 л |
| Chevrolet Lacetti 1.6 | 1598 куб. см | 109 л.с./5800 об/мин | 150 н/м/3600 об/мин | Механика 5-ст/ Автомат 4-ст | 10,7/11,5 сек | 5,9/9,2/7,1 6,1/11,4/8,1 л |
| Chevrolet Lacetti 1.8 | 1796 куб. см | 121 л.с./5800 об/мин | 169 н/м/3600 об/мин | Механика 5-ст/ Автомат 4-ст | 9,8/10,9 сек | 5,9/9,9/7,4 6,8/12,2/8,8 л |
Разные по характеру
Интересен тот факт, что разные ипостаси Шевроле Лачетти ведут себе по-разному на дороге (см. видео тест драйв). Конечно, прослеживается родственность, ведь подвески, коробки, двигатели здесь одинаковые. Но, тем не менее, настроены они по-разному. Если хочется спортивной составляющей, то лучше купить хэтчбек Шевроле Лачетти 2019 года.
Руль радует выверенной обратной связью, двигатель четко следует педали газа, а торможение – очень уверенное.
А главное – плавное и контролируемое. Седан ведет себя более вальяжно и разумно. Даже двигатель ведет себя более степенно. В поворотах или при резких маневрах руль немного прикусывает, а ABS порой работает не очень расторопно, допуская длительную блокировку колес при экстренном торможении.
А вот подвеска у Шевроле Лачетти 2020 года в обоих случаях работает неплохо. Энергоемкость позволяет проглатывать неровности дорожного покрытия, а сам автомобиль довольно цепко держит дорогу. При этом сама ходовая в седане кажется немного мягче. Нарекания может вызвать разве что АКПП Шевроле Лачетти, которая не столь активно реагирует на кик-даун, неохотно переходя на пониженную передачу в обоих случаях. Ей хотелось бы добавить чуть больше расторопности.
Отзывы опытных владельцев
Никита, 31 год:
«Еще в далеком 2008-м купил себе этот автомобиль. 2007-го года выпуска. Помню как раз тогда вышла модель после рестайлинга. Взял себе хэтч – он явно получше выглядит, чем седан, как по мне.
Особенно в вишневом цвете кузова. Потом еще тюнинг ему сделал, купил обвес, диски легкосплавные на 17-ть, музыку поставил, еще пару стильных аксессуаров прикупил. Как по мне, Шевроле Лачетти – отличный автомобиль, особенно учитывая то, сколько он стоит. Оснащение нормальное – электростеклоподьемники, круиз-контроль, фаркоп, датчики дождя. Едет довольно уверенно, особенно с 1,8-мь на ручке. Честно сказать, особо высоких оборотов не любит, но зато стабильно тянет с самых. Даже на мокрой трассе замедляется просто отлично – пару раз были ситуации, когда уже думал, что будет ДТП, но все обходилось. Думаю, на другом авто мог бы и приехать. Его часто сравнивают с КИА Сид. Мол, кореец более престижный и надежный. Так скажу, что это ни разу не так. У товарища Сид периодически доставляет хлопот.
У меня же только расходники меняли, да рычагов пару полетело на наших дорогах. Ах да, еще разболтовку пришлось делать. Но опять же, по сравнение с тем же КИА Сид, Шевроле Лачетти выигрывает в плане надежности и долговечности.
Из проблем — у меня стоит защита картера. Вроде плюс. Да вот только дорожный просвет теперь до 13-ти см уменьшился. На высоких буграх можно чиркнуть неслабо. И аппетит тоже отменный. Если нормально ехать – можно увидеть 14-15 литров расхода топлива. Не очень приятно, как по мне. Ездил на ней четыре года, пока не продал в 2012-м. Но впечатление осталось весьма хорошее о Шевроле Лачетти».
Плюсы и минусы модели
Где купить Шевроле Лачетти 2019 2020 года? Последние новости таковы: на сегодня автомобиль не продается официально в России и не производится на отечественных заводах. Однако в странах Азии до сих пор производятся новые Шевроле Лачетти 2019-го года в кузовах универсал, хетчбек и седан. Цена на такой автомобиль стартует с 14-ти тыс. у.е. в базовой комплектации. Топовые же модели будут продаваться по цене 17-18 тыс. у.е. Есть обходные пути.
Сходите, к так называемым, серым дилерам, которые часто продают новые машины Шевроле, поставляя по своим каналам из Азии.
Впрочем, основная масса подобных автомобилей представлена на рынке подержанных машин. Цены в России на этот Шевроле Лачетти начинаются с цифры 3,5-ть тыс. у.е. за машины первых годов выпуска с ощутимым пробегом. Стоимость же более свежих моделей, 10-12 года в хорошем состоянии и с неплохой комплектацией может достигать 12-13-ть тыс. у.е.
Соперниками Шевроле Лачетти (на фото) в 2019-м году являются Ford focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Honda Civic. Бороться за покупателя Chevrolet Lacetti намерен при помощи следующего.
Преимущества:
- неплохой дизайн;
- высокая надежность;
- неплохое управление;
- ремонтопригодность и доступность запчастей;
- демократичная стоимость.
Недостатки Шевроле Лачетти:
- задумчивый АКПП;
- жестко срабатывающая ABS;
- небольшой багажник;
- снят с производства.
Теперь взгляните на Mazda MX 5 и Киа Ниро.
Вернуться вверх
youtube.com/embed/UHHF91Ftji0″> Lacetti седан
Chevrolet Lacetti, судя по названию модели, должен быть горячим итальянцем. Но кузовное дизайнерское ателье «Пининфарина» не преобразило его до этой степени. Может, всё дело в наследии корейской платформы, которую получил автомобиль? Может быть. Но ведь это американский автомобиль, от гиганта Chevrolet! Неужели модель Lacetti получилась «проходной»?
Дизайн действительно не вызывает каких-то трепетных чувств, но в нём прослеживается расчётливость и чёткое осознание того, для чего предназначен автомобиль. Покорить сердца девочек и мальчиков на нём не получится, а вот проехать ни одну сотню тысяч километров в полной выкладке с набитым багажником – не проблема. Однако, «Лачетти» обладает какой-то труднообъяснимой привлекательностью. Дело в традиционности, именно традиционности и любви к автомобилям прошлых эпох – квадратный, но в меру, и эта мера выверена довольно точно. Грань тонка, как лезвие «морды» автомобиля. Этот крепко сбитый седан похож на уверенного в себе стареющего мужчину, который со стороны наблюдает за поведением молодых и резвых представителей сильного пола.
Кажется, он курит дешёвую сигару, выдыхает облако дыма, тихо кряхтит и думает: «ну ничего, ребятки, время покажет, кто здесь главный».
Chevrolet Lacetti – представитель С-класса. Скромняга, одним словом. Без амбиций, но не лишённый чувства собственного достоинства. Салон «Лачетти» тому доказательство. Просторный, хотя на первый взгляд тесноват. Обилие пластика, но довольно качественного. Руль, конечно, задаёт тон – он обтянут кожей! Хотя, что тут удивительного?! Багажное отделение, правда, маловато для игр в итальянскую мафию: человеку там будет тесновато.
Цена очень привлекательная, демократичная. Если сопоставить её с тем, что предлагается в качестве опций, то понимаешь, что кое-кто не такой уж и тупой, по крайней мере, они знают толк в автомобилях.
Старый новый знакомый. Chevrolet Lacetti
Автопроизводителям свойственен эволюционный подход к тем моделям автомобилей, которые оправдали их ожидания и которые продолжают пользоваться спросом у покупателей в течение многих лет, если не десятилетий.
До рекордсменов в это области Chevrolet Lacetti далеко, но и эта модель смогла удержаться на конвейере уже больше 10 лет. Достаточно вспомнить, что продажи Chevrolet Lacetti стартовали в России еще в 2004 году. А презентация тогда еще совершенно нового автомобиля была проведена корейским концерном Daewoo летом 2003 года. Первое название автомобиля было другим, но после слияния американской компании GM с корейским автопроизводителем, автомобиль начали продвигать на европейских, в том числе российском, рынках под маркой Chevrolet Lacetti.
Chevrolet Lacetti представляет собой типичного представителя С класса и выпускается в кузове универсал, седан и хечбэк. Для России и ряда стран Восточной Европы и СНГ автомобиль выпускают в Калининграде методом крупноузловой сборки. Производитель – завод «Автотор». Но это сегодня автомобиль прочно обосновался в С классе. Начинал он свой путь как представитель В класса и имел кузов хечбэк, и уже потом под влиянием запросов покупателей претерпел такую трансформацию.
Экстерьер и интерьер
Дизайну машины по понятным причинам новомодные тенденции не присущи. Скорее, у Chevrolet Lacetti классический облик. Можно даже сказать, его экстерьер носит «вневременной» характер. Какими бы новомодными трендами не увлекались главные дизайнеры лидеров мирового автопрома, такой экстерьер, который присущ Chevrolet Lacetti, будет востребован всегда. Дело в том, что дизайном этой модели занималось очень известное дизайнерское ателье Pininfarina. Это и объясняет отсутствие характерных для Daewoo «фишек» в экстерьере, да и вообще отсутствие присущие азиатским производителям элементов дизайна.
Для Chevrolet Lacetti характерна плавность переходов и гармоничность пропорций. Решетка радиатора хромированная, удачно сочетается с формой фар. Это скорее фары достаточно простой миндалевидной формы, а не новомодные «с прищуром» фары, которые далеко «затекают» на передние крылья, что характерно для последних моделей Daewoo. Такое сочетание решетки радиатора с формой фар и создает образ спокойной и уверенной в себе классики.
При взгляде на капот сразу бросаются в глаза «выштамповки» ребер жесткости. Выступающий чуть вперед бампер автомобиля слегка нависает над небольшим воздухозаборником и квадратными противотуманными фарами. В профиль мы видим очень распространенные сегодня приемы в дизайне: стандартные дверные проемы средней ширины, легкая «раздутость» колесных арок, ребро жесткости, проходящее на уровне плеча сидящего в машине человека. Определенную динамику привносят слегка заваленные вперед задние стойки. Сзади обращаешь внимание на обратный угол изгиба багажника. С угловатыми мощными задними фарами такое решение выглядит естественным. В комплектациях SX и SDX есть весьма элегантный спойлер и «противотуманки».
Начиная уже с базовой комплектации Chevrolet Lacetti продается с респектабельными литыми дисками в виде широких 15-дюймовых спиц.
В оформлении интерьера Chevrolet Lacetti производитель продолжил ту же линию, что и при разработке дизайна. Все материалы отделки качественные, хотя и не оставляют впечатление дорогих, отделка выполнена на высоком уровне с хорошей подгонкой всех частей (люфтов нет совсем) и с соблюдением всех норм безопасности для здоровья человека.
При этом в салоне нет буквально ничего лишнего. Предлагается отделка велюром (у него выше износостойкость) и гобеленом в более дорогих комплектациях. Что, изысканности мало? Так этот автомобиль и не претендует на изысканность, это настоящая «рабочая лошадка». Зато все очень функционально. Широко применены вставки под алюминий, пластик хорошего качества. Примененные при отделке салона материалы визуально салон увеличивают. И салоне достаточно места. Взрослым пассажирам на задних сидениях разместятся достаточно комфортно, колени в спинки передних сидений упираться не будут. При этом мы говорим о взрослых, а не о детях. Высота салона позволяет удобно в нем расположиться человеку выше среднего роста. Надо признать, что с точки зрения эргономики, салон заслуживает похвалы. Предусмотрена регулировка передних сидений по высоте и наклону спинок. У водительского кресла есть хорошая боковая поддержка. Показания приборов читаются привычно легко, никаких новомодных новшеств. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях.
Руль информативен и имеет утолщенный обод.
Базовая комплектация предусматривает систему ABS, электроусилитель руля, кондиционер, подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, подогрев и электропривод боковых зеркал, автосигнализация. Не так уж и мало для седана гольф-класса, да и еще с такой выслугой лет. Есть несколько интересных «фишек». На центральной консоли расположены два разъема для одновременной зарядки смартфона и ноутбука. А в «бардачке» организована вентиляция.
Надо особо отметить качественную шумоизоляцию салона. Технические характеристики
Все модификации (седан, хечбэк, универсал) построены на одной платформе J200 DaewooNubira. Что удивительно, «одноплатформенники» сильно между собой отличаются внешне. Габаритные размеры Chevrolet Lacetti составляют: 4515 мм – длина, 1725 мм – ширина, 1445 мм – высота. У Chevrolet Lacetti самая длинная колесная база (2600 мм) и самая большая ширина среди седанов этого класса. А хечбэк имеет самый длинный кузов среди конкурентов.
Снаряженная масса автомобиля составляет 1170-1235 кг. Топливный бак имеет емкость 60 литров. Объем багажного отделения составляет в нормальном положении 275 л, при сложенном заднем сиденье – 1045 л. Комплектуется Chevrolet Lacetti 2015 года выпуска бензиновыми двигателями, которые являются стандартными для седанов такого класса: объемом 1,4 литра, 1,6 литра и 1,8 литра. У первого двигателя мощность составляет 93 л.с, у второго – 109 л.с., у третьего -122 л.с. Этот двигатель имеет максимальную скорость 175 км/час и разгоняет автомобиль до скорости 100 км/час за 11,5 секунды. Расход топлива у двигателя объемом 1,6 литра составляет в городском цикле 9,1 л, в смешанном цикле – 7,0 л и 6,0 л – в загородном цикле. У более мощного двигателя расход составляет, соответственно, 11,2 л, 8,1 л, 6,2 л.
Аналогичные двигатели использовались на “Опель Вектра». Кстати, ходовая часть тоже взята у «Опель». Это 4-х цилиндровые, 16-ти клапанные двигатели DOHC. С этими двигателями предлагаются два варианта трансмиссии: 5-ступечатая МКПП и 4-ступечатая АКПП.
Замена масла в АКПП
Передняя и задняя подвески установлены на усиленные подрамники, благодаря чему кузов приобретает большую жесткость. Передняя подвеска имеет модернизированную конструкцию, и это продлевает срок ее эксплуатации. К недостаткам передней подвески можно отнести стойки стабилизатора. Их ресурс составляет 0т 30 до 60 тысяч км. Такое большое различие определяется исключительно стилем вождения автомобиля. Подвеска у автомобиля мягкая, «проглатывающая» небольшие ухабы. Но эта мягкость подвески имеет и оборотную сторону – в поворотах могут возникать крены. Иногда появляется продольное раскачивание. Все четыре тормозных механизма дисковые.
В целом, ходовая часть обеспечивает комфортное вождение, автомобиль уверенно держит дорогу.
Выводы Оценивать Chevrolet Lacetti надо в первую очередь исходя из соотношения «цена – качество». Автомобиль не имеет «изюминок» в дизайне и в оборудовании, просто все надежно, качественно, но не более. Это типичный представитель семейства «рабочих лошадок», труженик дороги, лишенный лоска и престижности, однако экономичный и в меру комфортный.
Показатель экономичности характеризуется не только «прожорливостью» автомобиля (здесь у Chevrolet Lacetti все в порядке), но и расходами на содержание в пересчете на 1 км пробега. А вот по этому показателю с Lacetti мало кто может конкурировать.
Рассматривая вариант покупки именно этой модели, помните, что мало кто из автопроизводителей сможет предложить вам конкурентную цену на свои модели в базовой комплектации. А по комфорту и оснащенности Chevrolet Lacetti 2015 года выпуска «тянет» на цену минимум раза в полтора больше. Совокупность этих факторов и позволяют Lacetti успешно конкурировать с более представительными и дорогими моделями.
Твитнуть
Lacetti хэтчбек 5 дв
Автомобиль Chevrolet Lacetti — довольно частый выбор жителей России. Пятидверный хэтчбек модели пользуется такой же популярностью, как и седан. Производители к основным характеристикам авто относят стильный дизайн, комфортабельность, безопасность, доступную цену.
Если мы присмотримся к экстерьеру, то увидим определенную изящность и грациозность, сочетающуюся с функциональностью стиля, разработанного студией «Pininfarina».
Внешне автомобиль выглядит гармонично и спокойно: говорим ли мы об оптике, бамперах, линиях кузова, но при этом отдельные черты не теряют своей индивидуальности. Интерьер заключается в слове «комфорт»: управление всеми системами авто располагается «под рукой» водителя, в том числе электростеклоподъемники и электрорегулировка зеркал заднего вида, на рулевом колесе находятся кнопки для шестиканальной аудиосистемы; плюс в авто имеется вместительный багажник и множество отделений для мелочи. Салон достаточно просторен, пяти взрослым людям вполне хватает места.
Если судить по техническим характеристикам, то автомобиль подходит для самой широкой аудитории: от бизнесменов, совершающих частые деловые поездки, до глав семейств, развозящих детей в школы или детсады. Об этом говорят как повышенное внимание к безопасности, так и умеренный расход топлива (от 7,2 литра на 100 км.). Возможны два варианта двигателей: объемом 1,4 или 1,6 л., мощностью 95 или 109 л.с. соответственно.
«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
GM Uzbekistan avto narxlari.
Sentyabr 2022 yilДата публикации:
332
1726493
Актуальные цены на автомобили в Узбекистане отечественного производителя GM Uzbekistan.
Chevrolet Damas (Шевроле Дамас)
| Модификация/Характеристика | DLX | LABO (Длинный кузов) | VAN |
| Цена (сум) | 86 110 000 | 87 116 000 | 83 520 000 |
| Трансмиссия | 5МКПП | ||
| Расход топлива | 8,6л./7,8л. | ||
| Объем, см3 | 796 | ||
| Мощность, л.с. | 38 | ||
Читайте наш обзор на Chevrolet DAMAS
Chevrolet Spark (Шевроле Спарк)
| Модификация/Характеристика | LS M/T | LT A/T | LS M/T Optimum Plus | LT A/T Elegant Plus |
| Цена (сум) | 73 477 000 (отсутствует) | 92 821 000 (отсутствует) | 75 706 000 (отсутствует) | 104 095 000 |
| Трансмиссия | 5МКПП | 4АКПП | 5МКПП | 4АКПП |
| Расход топлива | 8,2л. /6,2л. | |||
| Объем, см3 | 1249 | |||
| Мощность, л.с. | 85 | |||
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)
| Модификация/Характеристика | LT AT | LTZ A/T Plus |
| Цена (сум) | 126 984 000 | 128 139 000 |
| Трансмиссия | 6АКПП | 6АКПП |
| Расход топлива | 10л./6,7л. | 10л./6,7л. |
| Объем, см3 | 1485 | |
| Мощность, л.с. | 106 | |
Читайте наш обзор на Chevrolet Cobalt.
Chevrolet Nexia-3 (Шевроле Нексия)
| Модификация/Характеристика | LT M/T | LTZ A/T | LT M/T Optimum Plus | LTZ A/T Elegant Plus |
| Цена (сум) | 87 320 000 (отсутствует) | 106 429 000 (отсутствует) | 89 916 000 (отсутствует) | 119 921 000 |
| Трансмиссия | 5МКПП | 6АКПП | 5МКПП | 6АКПП |
| Расход топлива | 8л. /6,5л. | 9.3л./7л. | ||
| Объем, см3 | 1485 | |||
| Мощность, л.с. | 105 | |||
Читайте наш обзор на Chevrolet NEXIA
Chevrolet Lacetti (Шевроле Ласетти)
| Модификация/Характеристика | L Comfort Plus | CDX A/T Elegant Plus |
| Цена (сум) | 129 457 000 | 154 679 000 |
| Трансмиссия | 5МКПП | 6АКПП |
| Расход топлива | 8,5л./7л. | 10л./7,5л. |
| Объем, см3 | 1485 | |
| Мощность, л.с. | 107 | |
Стоимость Chevrolet Lacetti с ГБО (газобалонное оборудование)
| Модификация/Характеристика | SX CNG Plus |
| Цена (сум) | 139 092 000 |
| Трансмиссия | 5МКПП |
| Расход топлива | 8,5л. /7л. |
| Объем, см3 | 1485 |
| Мощность, л.с. | 107 |
Chevrolet Tracker-2 (Шевроле Трекер 2)
| Модификация/Характеристика | LT M/T | Premier A/T |
| Цена (сум) | 189 838 121 | 222 150 992 |
| Трансмиссия | 5МКПП | 6АКПП |
| Расход топлива | 7,9л./10,7л. | 7,9л./10,7л. |
| Объем, см3 | 1796 | 1796 |
| Мощность, л.с. | 140 | 140 |
Читайте наш обзор на Chevrolet Tracker
Chevrolet Malibu 2 + Turbo (Шевроле Малибу)
| Модификация/Характеристика | LTZ 2.0л (турбо) с люком |
| Цена (сум) | 405 900 000 |
| Трансмиссия | 6АКПП |
| Расход топлива | 11,8л. /8,5л. |
| Объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. | 253 |
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)
| Модификация/Характеристика | LT A/T |
| Цена (сум) | 260 455 998 |
| Трансмиссия | 6АКПП |
| Расход топлива | 12,8л./9,3л. |
| Объем, см3 | 2384 |
| Мощность, л.с. | 167 |
Chevrolet Trailblazer (Шевроле Трейлблейзер)
| Модификация/Характеристика | LTZ 6АT |
| Цена (сум) | 398 000 000 |
| Трансмиссия | 6АКПП |
| Расход топлива | 11,8л./9,7л. |
| Объем, см3 | 3564 |
Мощность, л. с. | 275 |
Chevrolet Equinox 2 (Шевроле Эквинокс 2)
| Модификация/Характеристика | AT 1LT FWD MH | AT 1LT AWD MH | AT 3LT AWD MH |
| Цена (сум) | 398 000 000 | 420 000 000 | 450 000 000 |
| Трансмиссия | 9АКПП | ||
| Расход топлива | 10,9л./8,2л. | ||
| Объем, см3 | 1998 | ||
| Мощность, л.с. | 260 | ||
Chevrolet Traverse (Шевроле Траверс)
| Модификация/Характеристика | Начальная комплектация | Premier AT MY22 |
| Цена (сум) | 408 009 595 + 15% НДС | 563 130 435 + 15% НДС |
| Трансмиссия | 9АКПП | |
| Расход топлива | 13,6л. /7,8л. | |
| Объем, см3 | 3564 | |
| Мощность, л.с. | 318 | |
Читайте наш обзор на Chevrolet TRAVERSE
Chevrolet Tahoe 2022 (Шевроле Тахо)
| Модификация/Характеристика | Premier AT | RST AT MY22 |
| Цена (сум) | 519 728 198 + 15% НДС | 823 913 043 + 15% НДС |
| Трансмиссия | 10АКПП | |
| Расход топлива | 17,9л./9,6л. | |
| Объем, см3 | 5327 | |
| Мощность, л.с. | 343 | |
Полный прайс-лист GM Uzbekistan
Электронная очередь
29 сентября 2017 года покупка всех машин GM Uzbekistan стала доступна через единый портал продаж Chevrolet.uz. Чтобы приобрести желанный автомобиль, необходимо выполнить 3 простых действия:
- Шаг 1: Войдите с помощью системы id.
gov.uz. Если у Вас нет id, ничего страшного, регистрация в нем несложная, нужно всего лишь заполнить несколько полей. После успешного входа в личный кабинет необходимо указать кем Вы являетесь: физическое или юридическое лицо. Далее указать чем Вы занимаетесь. - Шаг 2: Выбрать желаемый автомобиль — указать модель, модификацию, цвет и количество.
- Шаг 3: Забронировать онлайн, указав город и личные данные.
gov.uz. Если у Вас нет id, ничего страшного, регистрация в нем несложная, нужно всего лишь заполнить несколько полей. После успешного входа в личный кабинет необходимо указать кем Вы являетесь: физическое или юридическое лицо. Далее указать чем Вы занимаетесь.Прослеживание заявки
После онлайн-бронирования Вам присваивается уникальный идентификационный номер, по которому можно будет отследить движение очереди. Максимальный срок поставки автомобиля — 2 месяца со дня оформления брони. Проследить свой статус можно на официальном сайте GM Uzbekistan, указав номер заявки, серию паспорта, если Вы физлицо или ИНН, если Вы юридическое лицо.
Теги: damas captiva nexia gm uzbekistan цены автокредит gm spark cobalt matiz malibu
Популярные статьи:
29.
07.2021
Обзор Chevrolet Cobalt — доступный седан с автоматом
29.06.2021
Стиль и дерзость в новом KIA Sorento 2021
23.03.2021
Обзор Hyundai Elantra 2021
14.03.2021
Обзор Hyundai Sonata 2021
08.11.2020
Обзор KIA K5
30.10.2020
Skoda Kodiaq в Узбекистане
03.10.2020
Стоимость автомобилей KIA в Узбекистане
19.08.2020
На сколько завышены цены на автомобили АО УзАвто Моторс
27.07.2020
Цены на Volkswagen Caddy в Узбекистане
23.05.2020
Цены на автомобили Hyundai в Узбекистане
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Внимательно посмотрите на свой экран. Что ты есть видим просторный маленький/средний седан с двумя подушками безопасности и здоровым порция фруктов всего за 19 долларов,490. Добавьте гарантию 3 года/100 000 км с сделка, и вы можете понять, почему новый GM-Daewoo Lacetti SX привлечет множество покупателей. Да, новый Lacetti предлагает много автомобилей для скромные деньги — но достаточно ли их, чтобы претендовать на звание лидера в этом самом конкурентный сегмент? Первое, что бросается в глаза при знакомстве с Lacetti, это
щедрое количество внутреннего пространства. Интерьер также производит впечатление качественного автомобиля. дизайн приборной панели — это то, что вы ожидаете увидеть в евро, и ничего не бросается в глаза мы неуклюжи — никакой подделки под дерево или чего-то в этом роде. Элементы управления HVAC освежающе прост в эксплуатации, а все остальные элементы управления продуманно расположены. Единственное, что нас смущает, это съемная лицевая панель, с которой Sanyo немного привередлива в эксплуатации. к левому стеблю указателя поворота также может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть. Список функций Lacetti SX впечатляет
седан за 20к. В стандартную комплектацию входят электрические передние и задние стеклоподъемники, электропривод
зеркала, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация/иммобилайзер, кондиционер, карта
фары, двойные зеркала заднего вида и даже охлаждающий канал в перчаточный ящик (отлично подходит для
хранить шоколад в прохладе). Место водителя Lacetti может быть изменено с помощью регулировки высоты передней и задней подушки, откидывающейся спинки, регулируемая поясничная опора и регулируемая по наклону рулевая колонка. Рулевое управление руль и ручка переключения передач не ощущаются особенно блестящими, но это не должно быть настоящий сюрприз. Что есть сюрприз, так это дискомфорт передних сидений. В сочетании с довольно тугой ездой на низких скоростях, прочная передняя часть Lacetti сиденья вызывают некоторую боль после более чем получаса за рулем. Безусловно, мы заметил, что передние пассажиры начали извиваться на сиденье после относительно короткого ограничения Свидетельство стремления Daewoo к использованию пространства
вызывает недоумение количество отсеков для хранения вещей — их можно найти не менее 20. Багажник довольно простой, но впечатляет объем (405 литров), удобный доступ и место для полноразмерной запаски. разделенные спинки задних сидений также можно сложить вперед, чтобы расширить грузовое пространство. Интересно, что центральный задний ремень не имеет постоянной нижней точки крепления. — вытяните ремень из натяжной катушки, и есть две пряжки, которые защелкиваются левая и правая боковые пряжки. Помимо чересчур жестких сидений, Lacetti
довольно приятный в управлении. 1,8-литровый, DOHC, 16-клапанный, четыре дает Lacetti
сильная реакция дроссельной заслонки и полезный разброс крутящего момента. это не самое сладкое
оборотистый двигатель в своем классе, но большинству водителей не нужно будет приближаться к
Красная зона 6500 об/мин. Пиковый крутящий момент (165 Нм) достигается при относительно высоких 4000 об/мин, но
вы найдете достаточный крутящий момент ниже этого. Двигатель семейства II австралийского производства оснащен новейшая 32-битная система управления двигателем Delphi (использующая ввод нагрузки датчика MAP), 9.8:1 сжатие, переменная система впуска и глушители большого объема и воздуха впускные резонаторы и воздушная коробка для минимизации шума. Нет неприятные шумы на впуске или выхлопе, но в двигателе есть некоторое жужжание и гудит на высоких оборотах. В целом, однако, салон Lacetti имеет довольно низкий NVH. Наш тестовый автомобиль был оснащен базой 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая вместе обеспечивает приятное плавное переключение с легкой педалью сцепления. Блокировочный воротник используется для предотвращения непреднамеренного включение задней передачи и есть синхронизатор задней передачи для устранения любого неприятные хрусты. Обратите внимание, что 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
с адаптивной логикой управления переключением передач доступна в качестве опции. В 5-ступенчатой механической версии Lacetti никогда не остается позади в обычном потоке и — без жестокости — машина может разогнаться до 100 км/ч примерно за 10,0 секунд. GM-Daewoo заявляет о максимальной скорости 194 км/ч. Расход топлива во время нашего теста в среднем 8,2 литра УЛП на 100км; это включало много энергичного вождения и фото сеанс маневрирования, так что вы можете ожидать большего, чем это в нормальных условиях. А 60-литровый топливный бак дает Lacetti значительный запас хода от заправляет. Подвеска на стойках МакФерсон спереди и
двухрычажная IRS, Lacetti никогда не могла быть помещена в «мягкую как подушка»
корзина. Поездка сильно демпфируется на низких скоростях, но сглаживается, когда
вы едете быстрее. Ход подвески достаточный. Возможно, благодаря относительно
тугая подвеска, Lacetti доставляет удовольствие в управлении. Поворот резкий и
шасси хорошо сбалансировано и управляемо дроссельной заслонкой. Шестерня-рейка Lacetti с усилителем рулевое управление соответствующим образом взвешено, но мы были удивлены чувствительностью на прямолинейно, особенно на высокой скорости. Некоторые драйверы — в зависимости от того, что они вышли из — может потребоваться время, чтобы привыкнуть к этому. Крутящий момент управляемость и отдача минимальны. Нажатие на педаль тормоза приводит Лачетти в действие Вентилируемые диски диаметром 256 мм спереди и цельнолитые сзади диаметром 258 мм. Они обеспечивают стабильное торможение, хотя отсутствие АБС (даже в качестве опции) примечательно — всего $24,790 Ограничено Edition получает ABS. Итальянский дизайнерский дом Pininfarina
отвечает за стиль Лачетти. Говорят, что завышенная линия талии
обеспечивают солидный внешний вид на дороге, а высокая линия багажника способствует
0,338 Кд. Фары с эффектом драгоценных камней, обширная цветовая кодировка и 15-дюймовые колеса. Сорок процентов кузова Lacetti изготовлены из из высокопрочной или сверхвысокопрочной стали, в то время как средняя стойка, состоящая из трех частей, собирается с использованием индивидуальный метод сварки заготовок. Daewoo подчеркивает жесткость конструкции. кабина с дополнительной безопасностью благодаря двойным подушкам безопасности, пять 3-точечные выдвижные ремни безопасности (с регулировкой по высоте спереди), пять регулируемых по высоте подголовников (с регулировкой по углу наклона спереди) и крепления ISOfix для детского кресла сзади. Обзорность приличная, хотя багажника не видно с водительского места, а за встречным имеется значительная слепая зона Передняя стойка и наружное зеркало. Изготовленный в Южной Корее, качество Lacetti
находится на высоком уровне. Случайный лязг спереди и пластиковый даг
на кнопку рычага ручного тормоза были единственные жалобы на нашем тестовом автомобиле. Так как же измеряет Lacetti SX за $19 490 с ручным управлением? до соревнований? Короче говоря, очень хорошо, но имейте в виду, что есть огромная жара в этой категории. Есть не менее десять сопоставимо автомобили других производителей, начиная от 17 990 долларов США (для Kia Spectra) до свыше 22 000 долларов США (для 4-дверного Proton Waja или Ford Focus CL). Ниссан Среди них Pulsars, Holden Astras, Toyota Corollas и Mitsubishi Lancers. других автомобилей, конкурирующих за продажи в классе. 5-ступенчатая коробка передач Lacetti SX впечатляет вместительностью
пользу, наряду с впечатляющим списком функций и достойной динамикой на дороге. На
Недостатком является то, что передние сиденья слишком жесткие (особенно в сочетании с
тугая езда на низкой скорости), двигатель имеет раздражающие рывки при повторном нажатии на педаль газа
и разделы стайлинга тела сомнительны. Мы думаем, что Lacetti — один из лидеры в этой категории — и многие покупатели малых и средних седанов узнают его таким же образом.
Вам понравилась эта статья? Поддержите AutoSpeed небольшим взносом. Подробнее.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
webpublications.com.au/static/images/interface/as/v3/top1.jpg»>
Новый Daewoo больше, чем
вытеснил Nubira и, в дополнение к огромным размерам, внутреннее пространство
утилизация впечатляет. Нет абсолютно никаких проблем с установкой четырех 6-футовых
высокие люди в машине. Ширина плеч ограничена тремя
рядом на заднем сиденье, так что думайте об этом как об удобном 4-местном автомобиле.
Одиночный CD/тюнер с 6 динамиками обеспечивает хорошую четкость и
может достигать высоких уровней прослушивания до искажения — очень впечатляющая система для
такая дешевая машина. Инструментарий включает в себя основной тахометр, спидометр, уровень топлива и
датчики температуры охлаждающей жидкости, но все легко читается.
по всему салону! Будьте уверены, у вас никогда не будет недостатка в безделушках
пространство.
Максимальная мощность указана на уровне 90 кВт при 5800 об/мин.
Это установит
вы возвращаете дополнительные 2000 долларов.
Сцепление от 195/55 15
Резина Kumho Powermax приличная, хотя на некоторых шинах слышен заметный шум.
дорожные покрытия.
(с очень похожими на Audi колпаками) завершают внешний вид. Многим кажется, что задний стиль
выглядит неуклюже, а фирменная решетка Daewoo tri-grill слишком вычурна.
Панель
качество установки и покраски было хорошим, и двери закрывались достаточно хорошо.
..
Chevrolet Lacetti 1.8 SX 5dr Auto Reviews 2022
Advertisement
Skip to main content
- Length
- 4,580mm
- Width (including mirrors)
- 1,985mm
- Height
- 1,450mm
- Height (включая рейлинги на крыше)
- 1500 мм
- Сиденья
- 5
- Двери
- 5
- Объем багажного отделения (сиденья подняты)
- 0315
- 1820 кг
- Колесная база
- 2600 мм
- Минимальная собственная масса
- 1305 кг
- Макс. Нагрузка на крышу
- 100 кг
- Макс. Буксировочная масса с тормозом
- 1200 кг
- Макс. Буксировочная масса — без тормозов
- 610 кг
- Макс. Грузовой вес
- 515 кг
- Размер задних шин
- 195/55 R15
- Размер запасных шин
- Экономия пространства
- Тип колес
- 15″ 7 Легкосплавные
382
- Top Speed
- 116Mph
- 0–62
- 12s
- Fuel Delivery
- Injection
- Fuel Tank Capacity
- 60l
- Fuel type
- Petrol
- Transmission
- Automatic
- Engine Capacity
- 1796 см3
- Расположение двигателя
- Переднее поперечное
- Мощность двигателя — л. с.
- 119 л.с.0315
- 5,800rpm
- Engine Torque — NM
- 169Nm
- Engine Torque — LB·FT
- 124lb·ft
- Cylinders
- 4
- Cylinder Layout
- In-Line
- Cylinders — Bore
- 80.5mm
- Cylinders — Stroke
- 88.2mm
- CO
- 0.34g/km
- CO2
- 210g/km
- Number of Valves
- 16
- Camshaft
- DOHC
- Drive Train
- Front Wheel Drive
- Standard Euro Emissions
- Euro 4
- Compression Ratio
- 9. 7:1
- Catalytic Convertor
- YES
- Turning Circle — Kerb to Kerb
- 10.4 m
- EC Urban
- 23mpg
- EC Extra Urban
- 42 Мр.0315
- YES
- Space Saver
- YES
- Special Edition
- NO
- Special Order
- NO
- Insurance Group
- 23D
- Standard manufacturers warranty — Years
- 3
- Standard manufacturers warranty — Пробег
- 60 000
- Интервал обслуживания Пробег
- 10 000
- Частота интервала обслуживания — Месяцы
- 12
- Гарантия производителя на лакокрасочное покрытие — Лет
- 3
- .
Что на этой странице
- Отзывы
- Продается
- Цена и характеристики
- Габаритные размеры
- Буксировочная способность
- Потребление топлива
- Размер колеса
- Новости
Что на этой странице
- Отзывы
- Продается
- Цена и характеристики
- Габаритные размеры
- Буксировочная способность
- Потребление топлива
- Размер колеса
- Новости
Daewoo Отзывы
expertguide
Подержанный Daewoo Nubira обзор: 1997-2003
Автор G.raham Smith — 22 января 2009 г.
expertguide
Подержанный Daewoo Lanos обзор: 1997-2002
Автор G.raham Smith — 22 января 2009 г.
3.0expertguide
Б/у Daewoo Lanos обзор: 1997-2002
Грэм Смит — 22 мая 2004 г.
Просмотреть все обзоры Daewoo
Модели Daewoo Lacetti Цена и характеристики
Диапазон цен на Daewoo Lacetti варьируется в зависимости от выбранной вами комплектации. Начиная с 2400 долларов и до 4070 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.
Год Тип кузова Характеристики Цена от Цена до 2004 Седан 1,8 л, ULP, 4 СП АВТО 2400 долларов 4070 долларов США 2003 Седан 1,8 л, ULP, 4 СП АВТО 2400 долларов США 4070 долларов США Посмотреть все цены и характеристики Daewoo Lacetti
Размеры Daewoo Lacetti
Размеры седана Daewoo Lacetti различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.
Год Тип кузова Высота x Ширина x Длина Дорожный просвет 2004 Седан 1445x1725x4500 мм 160 мм 2003 Седан 1445x1725x4500 мм 160 мм Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели.
Смотреть все Daewoo Lacetti РазмерыСамые просматриваемые в новостях
Думаете, Corolla Cross — это круто? Подождите, пока вы не встретите совершенно новый Toyota C-HR Hybrid 2023 года!
Худший кошмар Форда? Тойота Sub-HiLux ute выбирает время и многое другое, поскольку продажи Ford Maverick превзошли все ожидания
Лучшие электромобили 2023 года
Батарейный прорыв! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой твердотельной технологии
.Лучшие товары, поступающие в 2023 году
Daewoo Lacetti Тяговое усилие
Daewoo Lacetti имеет максимальное тяговое усилие 1100 кг для последней доступной модели.
Год Тип кузова Тормозная способность от Тормозная способность до 2004 Седан 1100 кг 1100 кг 2003 Седан 1100 кг 1100 кг См.
все Тяговое усилие Daewoo LacettiРасход топлива Daewoo Lacetti
Daewoo Lacetti доступен в различных вариантах и типах кузова, работающих на одном или нескольких видах топлива ULP. Расчетный расход топлива составляет от 8 л/100 км для седана/ULP за последний год выпуска модели.
Год Тип кузова Расход топлива* Двигатель Тип топлива Трансмиссия 2004 Седан 8л/100км 1,8 л УЛП 5 СП МАН 2003 Седан 8л/100км 1,8 л УЛП 5 СП МАН * Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Daewoo Lacetti 2004 года
Размер колеса Daewoo Lacetti
Для Daewoo Lacetti предлагается несколько различных вариантов колес и шин.
Что касается шин, то они варьируются от 195×55 R15 для седана 2004 года с размером колес от 15×6 дюймов.Год Тип кузова Размер передней шины Передний обод Размер задней шины Задний обод 2004 Седан 195×55 R15 15×6 дюймов 195×55 R15 15×6 дюймов 2003 Седан 195×55 R15 15×6 дюймов 195×55 R15 15×6 дюймов Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели.
Посмотреть все размеры колес Daewoo LacettiDaewoo News
Европейские бренды, скорее всего, преуспеют в SA
Автор: M.iles Kemp — 22 июн 2015
Daewoo мертв
Пол Говер — 3 фев 2011
Рейтинги безопасности подержанных автомобилей
Автор команды C.arsGuide — 7 сентября 2010 г.
Opel присматривается к австралийскому рынку
Автор P.aul Gover — 29 июл 2010
Барина мусор не больше
Пол Поттингер — 10 ноября 2008 г.
Рейтинги безопасности подержанных автомобилей
Автор команды C.arsGuide — 26 июля 2007 г.
Автомобильные угонщики нацелились на Audi
Автор М.Арк Хинчлифф — 28 июня 2007 г.
Дорогостоящие любовные связи автомобильной индустрии
Н. Эйл Доулинг — 26 июня 2007 г.
Фантастическая легкая машина
Автор команды C.arsGuide — 8 мая 2004 г.
Все новости Daewoo
2007 Chevrolet Lacetti Diesel
Автор Алина Мур
Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта
Это будет «День Д» для Chevrolet на автосалоне в Болонье в этом году (7-17 декабря), когда компания раскроет свой первый автомобиль с дизельным двигателем для Великобритании. Поступивший в продажу в первой половине 2007 года и отличающийся новой хромированной решеткой радиатора, новый Lacetti TCDi оснащен совершенно новым 2,0-литровым турбодизельным двигателем Common Rail, развивающим 121 л.с. футов крутящего момента при 2000 об/мин.
Технические характеристики
- Модель: chevrolet-lacetti-diesel
Технические характеристики
- Мощность: 121@3800
- Крутящий момент: 206@2000
Делиться Твитнуть Делиться Эл. адрес
Похожие темы
- Автомобили
- универсал
- Шевроле
- дизельные автомобили
Об авторе
Алина Мур (опубликовано 21021 статей)
Алина всю свою жизнь увлекалась автомобилями, и даже с раннего возраста ей не терпелось сесть за руль.
В старшей школе и колледже ее можно было найти за чтением любых автомобильных журналов, которые она могла достать, и ее любовь ко всему, что имеет четыре колеса, росла с каждым днем. За годы работы у Алины Алина накопила столько знаний об обычных и малоизвестных автомобилях, что всегда способна удивить людей интересными фактами и информацией. В настоящее время она работает на Topspeed.com, читает последние новости и информацию, а иногда ищет труднодоступную информацию — то, что ей нравится и чем она увлечена.Еще от Алины Мур
Комментарий
Первый электрический Honda CBR1000RR так же великолепен, как и настоящая сделка
2022 Манхарт ЭЛТ 800
Новая Honda CBR250RR заставит вас забыть о Kawasaki Ninja 400
Acura TLX Type S 2023 года: производительность, цена и фото
Проверьте BMW M2 2023 года, прежде чем вы должны его увидеть
Эксклюзив: как некоторые люди использовали лизинг для создания коллекции экзотических автомобилей
Амбиции Audi в Дакаре: взять RS Q E-Tron E2 на ралли Марокко
Эта модель Model S Plaid думает, что может обогнать Bugatti Chiron за 3,6 миллиона долларов
Custom Yamaha XSR700 выглядит элегантно в своем урезанном аватаре
Chevrolet Lacetti Station Wagon 1.
8 SX 5d Технические характеристики и размеры1,8 SX 5d Авто
В наличии новые от: январь 2008 г. — май 2011 г.
Шевроле Лачетти универсал (05-11)
Зарегистрируйтесь, чтобы просмотреть характеристики другого автомобиля
Или поиск по марке и модели
Прокрутите вниз, чтобы получить полную информацию о Chevrolet Lacetti Station Wagon 2005 прямо здесь. На этой странице вы найдете все ключевые характеристики универсала Lacetti, начиная с общей топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час, заканчивая эксплуатационными расходами, размерами, данными и многим другим. В Parkers вы найдете самый полный источник информации об автомобилях в Интернете.
Раздел 1 из 7
Обзор характеристик
Сменить отделку или двигатель
2WD
Авто
Бензин
5др
We have 2 used for sale from £995Power (BHP) 119 BHP Ускорение 0-60 миль в час 11,6 СЕС . Страховая группа
получить расчет страховки?23 Road tax £360 per year Dimensions (mm) Length 4580mm X Width 1985mm Раздел 2 из 7
Сколько стоит купить подержанный и новый Lacetti Station Wagon 2005 и какова общая стоимость эксплуатации?
Потребление топлива Стандарт испытаний до 2017 г. Объяснение
Объяснение официальных тестов экономии топлива
В сентябре 2017 г. был представлен улучшенный официальный тест автомобильной топливной экономичности. тест NEDC до 2017 года, который имел тенденцию завышать расход топлива по сравнению с реальными водителями.
При проверке расхода топлива на галлон для двух автомобилей всегда проверяйте, что значения были измерены с использованием одной и той же испытательной системы.
Сравнение показателя WLTP одного автомобиля с показателем NEDC другого автомобиля даст , а не скажет вам, у кого больше миль на галлон.Закрыть
32 мили на галлон Insurance group 23 Annual road tax £360 Price when new £14,330 Used price range £615 — £2,360 See 2 б/у Chevrolet Lacetti Station Wagon (05-11)s на продажу по цене от 995 фунтов стерлингов
ПАРКЕРС ОБЗОР
Читать полный обзор Шевроле Лачетти Универсал 2005 г.
Раздел 3 из 7
Размеры
Каковы размеры Lacetti Station Wagon 2005, его запас топлива и общий вес?
Объем топливного бака 60 литров Вес 1305kg Length 4580mm Width 1985mm Height 1450mm Wheelbase 2600mm Turning Circle 10m Раздел 4 из 7
Производительность
Каковы мощность, максимальная скорость, крутящий момент и выбросы CO2 у Lacetti Station Wagon 2005?
Power 119 bhp Top Speed 116 mph 0-60 mph 11. 6 secsTorque 169 Nm, 124 ft-lb CO 2 Выбросы 210 г/км Стандарт выбросов евро 4 миль на танк 422 миль Раздел 5 из 7
Список оборудования и варианты отделки
SX Базовая комплектация
- 3х3-точечные задние ремни безопасности
- АБС
- Кондиционер
- Аудио пульт
- Бамперы в цвет кузова
- компакт-диск
- Подушка безопасности водителя
- Электрические зеркала
- Складывающиеся задние сиденья
- Электростеклоподъемники передние
- Зеркала с подогревом
- Регулируемое по высоте сиденье водителя
- Точки крепления детского сиденья Isofix
- Поясничная опора
- ПА
- Подушка безопасности пассажира
- Задние электрические стеклоподъемники
- Дистанционная блокировка
- Рейлинги на крыше
- Боковые подушки безопасности
- Экономичное запасное колесо
- Регулировка угла наклона рулевого колеса
- Регулировка вылета рулевого колеса
Стандартное оборудование SX
- Тканевая обивка сидений
Дополнительное оборудование SX
- Центральный замок
- Полноразмерное запасное колесо
- Контроль тяги
Посмотреть всеПросмотреть все автомобили Chevrolet в продаже
Рекомендуемые автомобили для продажи
Шевроле Лачетти Универсал 1.
8 SX 5d Авто всего 2495 фунтов стерлингов 80 000 мильШевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 СХ 5д
всего £2,034 76000 мильШевроле Каптива универсал 2.2 VCDi LTZ (7 мест) 5d
всего £10 194 49 946 мильШевроле Каптива универсал 2.0 VCDi LS 5d
всего 3295 фунтов стерлингов 112 415 мильШевроле Каптива универсал 2.0 VCDi LT (7 мест) (2010.5) 5d Авто
всего 4200 фунтов стерлингов 102 368 мильШевроле Круз универсал 1,6 л 5 дней
всего 8000 фунтов стерлингов 12000 мильШевроле Каптива универсал 2.2 VCDi LT (7 мест) 5d Авто
всего 4475 фунтов стерлингов 126 000 мильШевроле Спарк Хэтчбек 1.2i ЛС+ 5д
всего 2100 фунтов стерлингов 98 800 мильШевроле Каптива универсал 2.
0 VCDi LTZ (7 мест) 5д всего £5994 86 997 мильШевроле Спарк Хэтчбек 1.2i ЛТ 5д
всего 1795 фунтов стерлингов 104 975 мильРаздел 6 из 7
Двигатель
Какой объем двигателя, тип топлива, трансмиссия и коробка передач у Шевроле Лачетти Универсал 2005?
Engine Size 1796cc Cylinders 4 Valves 16 Fuel Type Petrol Transmission Automatic Gearbox 4 скорости Авто Трансмиссия Передний привод Раздел 7 из 7
Салон и багаж
Какое количество мест и дверей в Шевроле Лачетти Универсал 2005 и размер багажника?
ДВЕРЫ 5 Сиденья 5 . 0644 Буксирный груз без тормозов610 кг Буксирный груз с тормозами 1200 кг Если вы ищете Chevrolet Lacetti, вам определенно захочется узнать все обо всех аспектах автомобиля — и у Parkers есть все технические характеристики, которые вам нужны, чтобы знать, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.
История Шевроле Лачетти
Daewoo Lacetti — компактный автомобиль, выпускаемый южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo с 2002 года. Lacetti первого поколения выпускался в виде четырехдверного седана, пятидверного хэтчбека или пятидверного универсала. Седан и универсал были разработаны Pininfarina, а хэтчбек — Джорджетто Джуджаро. Хэтчбек, известный в Южной Корее как Lacetti-5, был представлен летом 2003 года. Версия с фейслифтингом была выпущена в 2005 году.
Рынок
Австралия
В Австралии и Новой Зеландии Daewoo Lacetti недолго продавался в период с 2003 по 2004 год как четырехдверный седан.
Во время «азиатского экономического кризиса» Daewoo стала технически неплатежеспособной, и компания ушла с австралийского рынка.С 2005 года Lacetti (седан и универсал) и Lacetti 5 продавались вместе как Holden Viva. Он был представлен примерно в то же время, что и Holden Barina на базе Daewoo Kalos. Однако, в отличие от нынешней Barina, Viva должна быть ниже премиальной Holden Astra в качестве бюджетной альтернативы.
Несмотря на более низкую цену Viva по сравнению с Astra (17 990 австралийских долларов по сравнению с 21 990 австралийских долларов), Astra продается лучше, чем Viva примерно в два раза.
Канада
Lacetti был доступен в Канаде как Chevrolet Optra в двух моделях: четырехдверный хэтчбек (Optra5) и Optra Wagon, все в комплектациях LS или LT. Седан был доступен в 2004 и 2005 годах, но был снят с производства в 2006 году. Все они оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 119 л. передние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Несмотря на свои компактные размеры и двигатель объемом 2,0 л. Экономия топлива была плохой: 10,7 л/100 км по городу и 7,4 по шоссе, что было хуже, чем у более крупных автомобилей, таких как Camry или Accord. Автомобиль позиционировался как универсальный и приятный в управлении, но доступный бюджетный компактный семейный автомобиль. Тормоза дисковые, передние и задние. Optra заняла место между Cobalt и Aveo и заменила Daewoo Nubira.Независимая подвеска, 15-дюймовые колеса и проигрыватель компакт-дисков входили в стандартную комплектацию седана LS с опциональной АБС и кондиционером; LT добавляет стандартный кондиционер и круиз-контроль, стандартные противотуманные фары как на LS, так и на LT, а также дополнительный люк на крыше. Длина составляет 177,7 дюйма (4515 мм) при колесной базе 102,4 дюйма (2600 мм); ширина составляет 67,9 дюйма (1725 мм), высота 56,9 дюйма (1445 мм) и вес 2756 фунтов (1250 кг). Седан считается автомобилем со сверхнизким уровнем выбросов.
Хэтчбек Optra5 был добавлен в модельный ряд в 2005 году и отличался более современным дизайном и оснащением, с фарами прожекторного типа и противотуманными фарами, прозрачными стеклами задних фонарей, затемняющей решеткой радиатора и минимальным передним и задним свесом длиной всего 169дюймов (4295 мм) при той же колесной базе, высоте и ширине.
Вес составляет 2765 фунтов (1254 кг). В дополнение к тем же опциям, доступным на моделях седана LS и LT, пакет опций, включающий легкосплавные диски, люк на крыше, спойлер, кожаный руль и ручку переключения передач, а также установленные на рулевом колесе элементы управления аудиосистемой с 8 динамиками, соответствовал младшему. рынок энтузиастов.Модель Optra Wagon также была добавлена в модельный ряд в 2005 году, но имеет тот же стиль, что и седан. Хотя колесная база и ширина такие же, как у седана, универсал выше на 59 см.0,1 дюйма (1500 мм), немного длиннее 179,7 дюйма (4565 мм) и тяжелее 2855 фунтов (1295 кг). Универсал имеет стандартные рейлинги на крыше из сплава, заднее сиденье, складывающееся в соотношении 60/40, и розетку на 12 В в задней части салона в дополнение к тем же опциям, которые доступны на моделях седана LS и LT.
1 ноября 2007 г. General Motors Canada объявила о прекращении импорта Optra на 2008 г.
Китай
В Китае автомобили продаются как седан Buick Excelle и HRV (хэтчбек).
Седан, который также собирают в Китае, отличается обновленным экстерьером.Европа
В Европе автомобиль первоначально продавался как Daewoo Lacetti, но к концу 2004 года был переименован в Chevrolet. Как и на внутреннем рынке, на некоторых европейских рынках название Lacetti также используется для всего спектра моделей седанов, универсалов и хэтчбеков на той же платформе J-серии. В Финляндии и Германии, например, под маркой Lacetti продается только хэтчбек.
Европейские модели доступны со следующими тремя бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:
- 1,4 л E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об/мин
- 1,6 л E-TEC II — 108 л.с. (80 кВт) при 5800 об/мин
- Седан с двигателем 1,6 л DOHC (4 двери) 108 л.с. (81 кВт) 0–100 км/ч: 10,9 с, максимальная скорость: 186 км/ч (116 миль/ч) MT
- Двигатель 1,6 л с верхним расположением распредвала (5-дверный) 108 л.с. (81 кВт) 0–100 км/ч: 10,6 с, максимальная скорость: 184 км/ч (114 миль/ч) MT
- 1,8 л E-TEC II — 120 л. с. (90 кВт) при 5800 об/мин
- 2,0 л E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об/мин
- Седан с двигателем 2,0 л DOHC (4-дверный) 132 л.с. (98 кВт) 0-100 км/ч: 9 с, максимальная скорость: 202 км/ч (126 миль/ч) MT
В Европе версия седан также продавалась как Daewoo Nubira, но в конце 2003 года было объявлено, что Daewoo будет переименована в Chevrolet на европейских рынках, а продажи Chevrolet Nubira начались в начале 2004 года, первоначально только в Восточной Европе. После ребрендинга продуктов Daewoo как Chevrolet в Европе, Nubiras были переименованы в Chevrolet Lacetti на некоторых рынках, тем самым расширив линейку Lacetti, включив в нее не только 5-дверный хэтчбек, но также модели седан и универсал в соответствии с Кореей.
Двигатели, созданные для Nubira и ее близнецов со значком, такие же, как у хэтчбека Lacetti и его версий со значком. Четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л произведен австралийским автопроизводителем Holden и идентичен двигателю, используемому в Astra 2004 года.
Он широко известен как «Семейный блок 2». Все они бензиновые 4-цилиндровые двигатели.Индия
Lacetti производится в Индии и продается как Optra, а версия с кузовом хэтчбек продается как Chevrolet Optra SRV (ранее известная/продаваемая как Chevrolet SRV), которую они планируют выпустить с 2-литровым дизельным двигателем в ближайшее будущее.
Optra продается с двумя вариантами двигателей: 1,6 л и 1,8 л. Первый вариант доступен в трех комплектациях: Elite, Elite LS и LT Royale. Во втором варианте двигателя он доступен в двух версиях: LT и LT AT, причем последний поставляется с автоматической коробкой передач.
В 2007 году GM India выпустила модель Optra с дизельным двигателем под названием Optra Magnum. У Magnum немного другой нос и интерьер по сравнению с бензиновой версией. Теперь и бензиновая, и дизельная версии щеголяют новой носовой частью (как у Optra SRV, но с немного другой передней решеткой) и задними фонарями и продаются как бензин/дизель Optra Magnum.
Япония
В Японии Suzuki ненадолго распространяла Lacetti как универсал Chevrolet Optra. Он был доступен в двух комплектациях: LS и LT. Оба комплектовались либо 5-ступенчатой механической, либо 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с консольным переключением передач. Optra Wagon оснащался двигателем объемом 1,6 л или 1,8 л.
Мексика
В Мексике Lacetti появился на рынке в 2006 году как Optra, чтобы заменить Chevrolet Cavalier, и продается только как седан.
Колумбия
В Колумбию седан поступил в 2004 году как Optra, чтобы заменить Chevrolet Esteem, а хэтчбек версии Lacetti поступил в 2006 году для сборки как Chevrolet Optra, в 2008 году новая Optra получила название Optra Advanced.
Юго-Восточная Азия
В Сингапуре компания Chevrolet заменила заводскую табличку Daewoo после того, как GM купила Daewoo. Он по-прежнему предлагает тот же модельный ряд от Daewoo, а именно седан Optra, универсал Optra и хэтчбек Optra5 в Малайзии, Таиланде, на Филиппинах и в Индонезии.
Нагрузка на крышу
с.
7:1
3.0
Смотреть все Daewoo Lacetti Размеры
все Тяговое усилие Daewoo Lacetti
Что касается шин, то они варьируются от 195×55 R15 для седана 2004 года с размером колес от 15×6 дюймов.
Посмотреть все размеры колес Daewoo Lacetti
В старшей школе и колледже ее можно было найти за чтением любых автомобильных журналов, которые она могла достать, и ее любовь ко всему, что имеет четыре колеса, росла с каждым днем. За годы работы у Алины Алина накопила столько знаний об обычных и малоизвестных автомобилях, что всегда способна удивить людей интересными фактами и информацией. В настоящее время она работает на Topspeed.com, читает последние новости и информацию, а иногда ищет труднодоступную информацию — то, что ей нравится и чем она увлечена.
8 SX 5d Технические характеристики и размеры