Nissan v8 cima: Технические характеристики автомобиля Nissan Cima 4.5 V8 (F50)

Авторское право © 2021 FichasMotor

Nissan Cima 4.1 i V8 32V (1996-2001) технические характеристики, фото

Общие данные
Год выпуска:	1996-2001
Тип привода:	Задний
Марка топлива:	АИ-98
Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT Смешанный цикл MT / AT Загородный цикл MT / AT	— / — 10 / — — / —
Максимальная скорость, км/час:
Разгон до 100 км/час MT / AT, с:	— / —
Кузов
Тип:	Седан
Количество дверей:	4
Количество мест:	5
Двигатель
Тип двигателя:	V-образный
Объем двигателя, куб. см:	4130
Мощность, л.с./об мин:	270/6000
Крутящий момент, Нм/об мин:	371/4400
Наддув:	—
Клапанов на цилиндр:	4
Расположение клапанов и распределительного вала:
Компоновка двигателя:
Система питания:	Распределенный впрыск
Механическая КПП:
Автоматическая КПП:	4
Ходовая часть
Подвеска передняя:	Поперечный рычаг
Подвеска задняя:	Винтовая пружина
Тормоза передние:	Дисковые вентилируемые
Тормоза задние:	Дисковые вентилируемые
Размеры и масса
Длина, мм:	4945
Ширина, мм:	1780
Высота, мм:	1435
Колесная база, мм:	2815
Колея колес спереди, мм:	1500
Колея колес сзади, мм:	1495
Клиренс, мм:	160
Размер шин:	215/65 R15 H
Размер дисков:
Снаряженная масса, кг:	1730
Полная масса, кг:	2005
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:	80

Nissan Cima — Роскошь во всей красе

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ NISSAN CIMA

В начале 1988 года компания Nissan Motors Japan впервые представила Nissan Cima Y31 (первое поколение). Cima Y31 — это 4-дверный седан с жесткой крышей, который производился с 1988 по 1991 год.

Моторный отсек Cima Y31 был оснащен 3,0-литровыми бензиновыми двигателями VG30DE без наддува или VG30DET V6 с турбонаддувом, которые вырабатывали 149 кВт (200 л.с.) при 6000 об / мин и 190 кВт (255 л.с.) при 6000 об / мин соответственно.Эти двигатели передают мощность на колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

1991 Nissan Cima 3.0 Тип II

Cima Y31 поставляется с большим багажным отделением, его салон просторен, в нем могут разместиться 5 пассажиров, двое спереди с комфортом сиденья с электроприводом и трое сзади, но двое взрослых будут намного удобнее. Некоторые другие функции включают электрические стеклоподъемники, центральный замок, кондиционер, зеркала с электроприводом, регулируемое по высоте рулевое колесо с радио и другие кнопки управления.На центральной консоли находится магнитола, пепельница, прикуриватель, а за переключателем передач есть место для хранения монет и другой мелочи.

Снаружи Cima выглядит большим, широким, с колесной базой 2735 мм. Слева и справа прямо перед входной дверью на автомобиле установлены указатели поворота. Y31 был оснащен легкосплавными дисками.

Cima Y31 был оснащен передней и задней независимыми пневмоподвесками, а также вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и задними дисковыми тормозами.

В последнем квартале 1991 года компания Nissan Motors выпустила Y32 (второе поколение) Cima. Эта модель поставлялась с двигателем V6 или V8, а также с задним или полным приводом.

3,0-литровый бензиновый двигатель VG30DET V6 с турбонаддувом, который использовался в предыдущем Y31 Cima, также использовался в этом Y32 Cima. Он развивает среднюю мощность 190 кВт (255 л.с.) при 6000 об / мин, в то время как недавно представленный 4,1-литровый бензиновый двигатель Vh51DE V8 развивает среднюю мощность 200 кВт (268 л.с.) при 5600 об / мин.Эти двигатели передавали мощность на колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

1996 Nissan Cima

Во втором квартале 1996 года Nissan выпустил Cima Y33 (третье поколение). Nissan решил сохранить те же 3,0-литровый VQ30DET V6 и 4,1-литровый двигатели Vh51DE, которые использовались на предыдущем Y32 Cima на этом Y33 Cima, поскольку тогда они все еще были лучшими двигателями в категориях V6 и V8. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач все еще использовалась.

1997 Nissan Cima

Cima Y33 был значительно улучшен в части плавности хода и управляемости. Езда стабильная и управляемая, но не грубая, благодаря передней подвеске со стойками Макферсон и многорычажной задней подвеске.

Интерьер выглядит гораздо более роскошным по сравнению с предыдущими моделями. У него достаточно места для ног спереди и сзади, достаточно места для головы, автоматический климат-контроль, а сиденья удобны с передними сиденьями с электроприводом.

Центральная консоль оснащена стереосистемой с кассетой и проигрывателем компакт-дисков (в некоторых моделях имеется устройство смены компакт-дисков на 6 дисков в багажнике), аналоговыми часами, ЖК-экраном и различными кнопками управления. За переключателем передач есть небольшой отсек с крышкой, который подходит для хранения мелких предметов, таких как монеты и кольца, а затем идет отсек для хранения, который также служит подставкой для рук, рулевое управление с усилителем регулируется по наклону и на нем есть несколько кнопок управления.

Внешний вид Cima Y33 полностью переработан.Nissan решил отказаться от квадратного кузова предыдущего Nissan Cima и предпочел соблазнительный вид. Хвост и фары обновлены, чтобы соответствовать новому кузову, новой решетке радиатора V-образной формы и измененному дизайну переднего и заднего бампера.

Nissan также повысил безопасность за счет введения в стандартную комплектацию боковых подушек безопасности, передних подушек безопасности, четырехколесных антиблокировочных тормозных дисков и системы контроля тяги. Cima 1999 года стал первым Nissan, оснащенным адаптивным лазерным круиз-контролем.

В начале 2001 года компания Nissan выпустила Nissan Cima F50 четвертого поколения.Cima F50 был полностью переработан как внутри, так и снаружи. Одна из новых и улучшенных функций — большие фары с 7 отражателями высокой интенсивности, которые в то время считались самыми яркими фарами из когда-либо установленных на легковых автомобилях. Колесная база также получила некоторые изменения, увеличившись на 1,6 дюйма, а жесткость на кручение также улучшилась по сравнению с предыдущей моделью. Комбинация обновленных передних и задних подвесок и система динамического контроля обеспечили отличную управляемость и плавность хода.

2007 Nissan Cima

Cima F50 поставлялся с новым 4,5-литровым бензиновым двигателем VK45DD с непосредственным впрыском V8, который выдает 206 кВт (276 л.с.) при 6000 об / мин, наряду с этим продолжал использоваться 3,0-литровый VQ30DET, который использовался в предыдущем Cima Y33. Эти двигатели передавали мощность на колеса через новую пятиступенчатую автоматическую или старую четырехколесную автоматическую коробку передач.

Если вам нужен тихий и комфортный интерьер, то обратите внимание на Cima F50.Интерьер Cima F50 хорошо проработан с множеством технологических особенностей и отделкой из кленового дерева. Кондиционер, экран навигации и органы управления аудиосистемой были размещены немного выше на приборной панели центральной консоли, чтобы их было легче видеть во время вождения. Под экраном навигации находится набор кнопок управления, которые управляют каждой из упомянутых систем, а настройки отображаются на экране. Другие функции включают DVD-плеер, камеру заднего вида, сиденья с электроприводом и вход без ключа. Сиденья удобны как для задних, так и для передних пассажиров, с достаточным пространством для ног и головы.

Внешний вид Cima F50 настолько запоминающийся, и в отличие от многих современных автомобилей, которые привлекают внимание только спереди, эта модель Cima привлекает внимание со всех сторон (спереди, сбоку, сзади и сзади). От больших 7-линзовых фар с высокой интенсивностью разряда до больших задних фонарей, 17/18 дюймовых колес с различными вариантами легкосплавных дисков — все это делает экстерьер идеальным.

ПРОДАЖА Б / У АВТОМОБИЛЕЙ ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАГРАДЫ

Подержанный Nissan Cima на продажу

Руководство по покупке

Если вы ищете Nissan Cima на продажу , то автомобиль из Японии — правильное место.

На нашем сайте покупатели могут выбрать желаемый б / у Nissan Cima на продажу . Имея тысячи доступных автомобилей, мы — АВТО ИЗ ЯПОНИИ — предлагаем выбор из различных типов двигателей, интерьеров, трансмиссий и установленных функций, которые соответствуют вашим потребностям. Мы также предлагаем различные высококачественные модели на нашем складе, которые соответствуют вашему бюджету, и отправляем их по всему миру.

Водители по всему миру ищут Nissan Cima для продажи из Японии. Покупатели хотят эту модель из-за их удивительно прочных компонентов.

Автомобиль также имеет хорошее качество за счет отличного ухода. Хотя это может быть подержанный автомобиль, его состояние несравнимо. Японские водители очень хорошо заботятся о своем автомобиле из-за своей страсти к точности и совершенству.

Помимо надежности, эта модель не только оснащена высококлассными технологиями, но и отличается приятной эстетикой, которая не устаревает.

Вместе с тем, автомобили из Японии имеют надежные источники на общенациональных аукционах в связи с высоким спросом торговых автомобилей.Цена Nissan Cima тоже разумна по сравнению с его состоянием. И последнее, но не менее важное: правила и проверки в Японии очень строги, чтобы защитить покупателей, поэтому подделать информацию об автомобиле невозможно.

Благодаря многолетнему экспорту японских подержанных автомобилей, CAR FROM JAPAN предлагает покупателям автомобилей самые приятные впечатления. Мы предлагаем различные варианты пробега, цены, цвета, а также автомобильные аксессуары на выбор. Вы также можете отсортировать и найти свой идеальный автомобиль благодаря нашим хорошо организованным спискам автомобилей.Если вам понадобится помощь или предложение на протяжении всей сделки, наши увлеченные консультанты с радостью помогут вам ответить на все ваши вопросы.

Пусть ничто вас не сдерживает! Получите свой Nissan Cima на продажу с АВТО ИЗ ЯПОНИИ сегодня!

J-Spec Imports

Фотографии и информация для:

Cima четвертого поколения (форма F50) была официально выпущена в январе 2001 года и является топовой роскошной моделью Nissan, разработанной для конкуренции с Lexus и европейскими брендами. Если бы она продавалась в Австралии, можно было бы ожидать, что модели с более высокими характеристиками стоили около 150 000 долларов. отметка.На других мировых рынках Cima продавался под знаком Infiniti как Q45. Новый дизайн Nissan был тщательно проработан как в экстерьере, так и в интерьере, а Cima стал известен своими уникальными фарами с 7 отражателями. Был также Nissan President, модель с длинной колесной базой, с дополнительным пространством для ног для задних пассажиров и роскошными задними функциями для тех, кто хотел, чтобы их отвезли.

Новый VK45DD V8 с непосредственным впрыском (более поздние модели имели VK45DE) оснащен японским Cima, наряду с VQ30DET V6 turbo, оба производят 208 кВт или 280 л.с.5-ступенчатая автоматическая коробка передач доступна только для моделей с задним приводом, модели с полным приводом имеют 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Среди стандартных и дополнительных функций, доступных для различных моделей, Cimas может поставляться с тормозами с АБС, контролем тяги, несколькими подушками безопасности, LSD, электрическими передними и задними сиденьями, сиденьями с подогревом, электрической рулевой колонкой, электрическим закрытием багажника, массажем задних сидений, задней аудиосистемой и климат-контроль, круиз-контроль с радаром, люк на крыше, аудиосистема BOSE, укладчик компакт-дисков, камера заднего вида и кожаный салон.

ТИП МОДЕЛЕЙ

450XL

Базовая модель V8 объемом 4,5 л. Данная модель разрешена к ввозу

450XV

4,5-литровый двигатель V8 с системой стабилизации, отделкой под дерево и 17-дюймовыми колесами Данная модель разрешена к ввозу

450VIP

4.5-литровый V8 Топовая модель Cima с задними сиденьями с электроприводом, а также элементами управления климатом и аудиосистемой в задней части салона. Данная модель разрешена к ввозу

Суверенный Президент

Роскошная модель высшего класса с длинной колесной базой, удлиненными задними дверями и большим пространством для ног.Эти автомобили оснащены всеми доступными роскошными опциями, включая радарный круиз-контроль, багажник с электроприводом, задние сиденья с электроприводом, солнцезащитный козырек с электроприводом, шторы на задних дверях, задние столы, заднюю аудиосистему и климат-контроль, задний откидной экран, откидное переднее сиденье пассажира с электроприводом, и переднее пассажирское сиденье с откидной спинкой, чтобы задние пассажиры могли отдохнуть ногами. Доступен в версии с 4 или 5 местами, с версиями с 4 сиденьями, имеющими только 2 сиденья сзади, а также центральный подлокотник и консоль. Данная модель разрешена к ввозу

300 г

3.0L V6 турбо. По характеристикам он был похож на 450XV, но не имел ксеноновых фар, электрическая рулевая колонка и круиз-контроль не входили в обязательную комплектацию. Эта модель не разрешена к ввозу

450XV FOUR и 450VIP FOUR

Варианты 4.5L V8 с 4WD. Эти модели не разрешены к ввозу

ИЗОБРАЖЕНИЯ

Детали, представленные здесь, могут отличаться для каждого автомобиля, и J-Spec не заявляет о точности этой информации.

История Nissan CIMA

Nissan Cima — большой седан класса люкс, производимый компанией Nissan Motor Co., Ltd. для японского рынка. Название автомобиля происходит от испанского «вершина». В орнаменте капюшона используется изображение листа аканта. Лист аканта обычно использовался классическими греками для изготовления венка для короны.

Cima в конечном итоге заменил почтенный Nissan Cedric / Nissan Gloria в качестве ведущего седана Nissan, сразу после лимузина Nissan President, с которым нынешняя Cima механически связана.

С информацией из статьи о Nissan Cima в японской Википедии:

Вплоть до 1989 года японские налоговые правила предписывали разделение на автомобиль с 2-литровым двигателем, длиной 4700 мм и шириной 1700 мм. И Nissan Cedric / Nissan Gloria, и его главный соперник Toyota Crown работали до этого предела. Когда появились слухи о том, что Toyota разрабатывает более крупную и широкую версию Crown, названную Crown Majesta, Nissan действовал поспешно и не смог подготовить широкую версию к запуску узкой версии в июне 1987 года.Однако полугодовой перерыв в разработке повлек за собой множество изменений в конструкции. Это поколение производилось как 4-дверная жесткая крыша без B-образной стойки между передним и задним боковыми стеклами.

Y31 Cima доступен с двигателем VG30DE на 200 лошадиных сил (149 кВт) или VG30DET с турбонаддувом на 255 лошадиных сил (190 кВт). Версия с турбонаддувом была особенно популярна, что привело к появлению в СМИ термина «феномен Cima». Cedric Cima продавался в дилерских центрах, где можно было найти Nissan Laurel в Японии, а Gloria Cima продавался в дилерских центрах Nissan, которые продавали Nissan Skyline.Cima был доступен с пневматической подвеской.

После запуска Y32 Cedric / Gloria в июне 1991 года, Cima был переработан и представлен в августе 1991 года. Теперь автомобиль известен как Cima. Стиль был более роскошным с обертонами Jaguar, заметно отличавшимися от спортивного Cima первого поколения.

Первоначально Cima была доступна только с Vh51DE, короткоходной версией Vh55DE, установленной в первом Infiniti Q45. Пневматическая подвеска, представленная в предыдущем поколении, была сохранена вместе с активной подвеской, которая была доступна на американской версии Infiniti Q45.Говорят, что его внешний вид отражает более британский внешний вид, как внутри, так и снаружи. Аналоговые часы, которые можно было найти в большинстве моделей Infinitis в США того же периода времени, также появились в этом автомобиле. Полный привод и двигатель V8 также были добавлены в список опций.

Основным конкурентом этой версии является Toyota Crown Majesta, которая также оснащена двигателем V8.

В отличие от предыдущих моделей, предназначенных только для Японии, это третье поколение Cima продавалось за границу — как новый Infiniti Q45. Однако вместо двигателя Vh55DE компания Nissan решила продолжить использование двигателя Vh51DE.Это поколение было доступно как модель Infiniti Q45, предназначенная для США. AWD по-прежнему предлагался только в Японии, и это был первый проданный в Японии автомобиль с боковыми подушками безопасности в качестве стандартного оборудования. Внешний вид напоминал автомобили Mercedes-Benz, продававшиеся в то время. Автомобиль этого поколения использовался в качестве патрульной машины для дорожного управления полиции префектуры Сайтама. Основным конкурентом этой версии является Toyota Crown Majesta с двигателем V8.

Cima четвертого поколения поступила в продажу в январе 2001 года.Время было ранним в Плане возрождения Nissan, поэтому у Cima не было FM-платформы Skyline. Вместо этого он оснащен обновленной версией старой платформы с новой задней подвеской. Тем не менее, новый дизайн Nissan был тщательно проработан как в экстерьере, так и в интерьере. Эта Cima стала известна своими уникальными фарами с 7 отражателями. Cima продавался в США как Infiniti Q45.

Новый двигатель V8 VK45DD с непосредственным впрыском топлива, установленный на японском Cima, наряду с VQ30DET, выдает 280 лошадиных сил (209 кВт).V8 в версии Infiniti выдает 340 лошадиных сил (254 кВт). Звуковая система BOSE была предложена в июне 2002 года. Версия с левым рулем этого поколения была предложена для продажи в Китае на автосалоне в Шанхае в апреле 2003 года. Из-за ужесточения ограничений на выбросы с июля автомобиль с турбонаддувом больше не предлагался с двигателем V6. 2005. Infiniti Q45 больше не экспортировался в США в 2006 модельном году. Это поколение Cima очень похоже на Nissan President.

INFINITI Q45 ЭМБЛЕМА CIMA 4.5 V8 NISSAN JDM VIP НОВЫЙ F50

30 марта в 06:37:44 по тихоокеанскому времени продавец добавил следующую информацию:

Продавцы: получите собственную карту прошлых покупателей.Быстрый. Простой.

1992 г. Продам NISSAN CIMA V8 RHD JDM в СТАДИИ: фотографии, технические характеристики, описание

Цена: 15900,00 US $ Местонахождение товара: Рустбург, Вирджиния, США

• Состояние: Б / у
• Марка: Nissan
• Модель: Cima
• Тип: Седан
• Комплектация: 1992 STANCED NISSAN CIMA V8 RHD JDM
• Год: 1992
• Пробег: 23 100 90 5 29
• VIN: 00000000000000000
• Цвет: Черный
• Объем двигателя: V8
• Количество цилиндров: 8
• Топливо: Бензин
• Коробка передач: Автомат
• Тип привода: RWD
• Сторона привода: Правый руль
• Название машины: Прозрачный
Хотеть купить? Связаться с продавцом!

Описание:

1992 Nissan Cima 1992 STANCED NISSAN CIMA V8 RHD JDM

Технические характеристики Nissan Cima 41LX 1996 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Этот автомобиль имеет 4-дверный кузов седан с передним расположением двигателя, передающего мощность на задние колеса.Мощность обеспечивается двойным верхним распредвалом, 4,1-литровым 8-цилиндровым двигателем без наддува с 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 266 л.с. (270 л.с. / 198 кВт) при 5600 об / мин и 377 Н · м (278 фунт · м). ft / 38,4 кгм) при 4000 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса с помощью 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Он весит заявленные 1850 кг у обочины.

1996 Nissan Cima 41LX технические характеристики

Советы по автострахованию Nissan

Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.

Основные факты

1996 г. Nissan Cima 41LX GF-FGDY33