Не заводится машина с новым аккумулятором: Купил Новый Аккумулятор Машина Не Заводится?

В вашем автомобиле есть аккумулятор, который питает электрические системы автомобиля и стартер. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, чтобы завести автомобиль, аккумулятор включает стартер. Это небольшое устройство, состоящее из шестерен, которое вращает маховик вашего автомобиля, который запускает двигатель.

Как только двигатель запустится, генератор начнет работать через приводной ремень. Затем генератор переменного тока превращает эту механическую энергию в электрическую. Затем он подает это электричество в электрические аксессуары вашего автомобиля, а также подает его в аккумулятор, чтобы подготовить его к следующему разу, когда он вам понадобится, чтобы снова завести машину.

Как заменить автомобильный аккумулятор?

Пожалуйста, включите JavaScript

Как заменить автомобильный аккумулятор?

Со временем аккумулятор теряет способность удерживать электрические заряды и не может подавать питание на стартер, что не позволяет запустить двигатель. Это то, что известно как разряженная батарея.

Если генератор переменного тока не работает должным образом, он не сможет питать аккумулятор необходимым количеством электроэнергии. Это приводит к разрядке аккумулятора намного быстрее, чем обычно. Вот видео, чтобы узнать больше об аккумуляторах и генераторах более подробно:

Если ваш автомобиль не заводится с новым аккумулятором, возможно, генератор не работает должным образом. Это означает, что ваша новая батарея не заряжалась должным образом и поэтому теряет заряд.

Новый аккумулятор прослужит долго только в том случае, если генераторы работают исправно. В случае автомобиля, который отказывается заводиться даже с новым аккумулятором, наиболее вероятным виновником является неисправный генератор, вот признаки:

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором, генератор. Симптомы №1: Тусклые фары

Как уже упоминалось, генератор питает большинство электрических аксессуаров вашего автомобиля при работающем двигателе. В том числе и фары автомобиля. Плохой генератор не сможет обеспечить их необходимым количеством электроэнергии, что приведет к странному поведению. Это включает в себя тусклую яркость ваших фар, поскольку они не получают достаточного количества электроэнергии для питания фар.

Заведите свой автомобиль вторым автомобилем, чтобы завести его, а затем включите фары. После этого включите другие электрические аксессуары, такие как система отопления, вентиляции и кондиционирования вашего автомобиля, и посмотрите, не станут ли фары тусклее. Если это так, это означает, что генератор не производит достаточно электроэнергии и нуждается в ремонте или замене.

Иногда неисправный генератор также производит слишком много электроэнергии. В этом случае ваши фары будут слишком яркими. Это также плохо, так как слишком много электричества может повредить аккумулятор вашего автомобиля и другие компоненты.

Автомобиль не заводится с новой батареей и генератором Признаки № 2: Неисправные аксессуары

Поскольку генераторы питают электрические аксессуары, неисправный генератор влияет и на другие аксессуары. Например, вашим электрическим стеклоподъемникам может потребоваться больше времени для подъема или опускания. Автомобильное радио или развлекательная система также могут медленно реагировать или вообще не запускаться.

Иногда эти аксессуары могут работать со сбоями из-за отдельной проблемы. Однако, если в вашем автомобиле есть два или более электрических аксессуара, которые не работают должным образом одновременно, весьма вероятно, что это вызвано генератором.

Автомобиль не заводится с новой батареей, генератор Генератор Признаки №3: рычащий или скулящий шум

Как уже упоминалось, генератор питается от вашего двигателя через приводной ремень. Со временем этот ремень может ослабнуть. Когда это произойдет, он будет создавать рычащий или скулящий шум, когда машина работает. Если вы слышите этот шум, это означает, что ремень проскальзывает, и двигатель не может правильно питать генератор. В результате мощность вашего генератора меньше оптимальной.

Обычно звук включается при включении кондиционера. Это связано с тем, что система HVAC вашего автомобиля работает от той же ременной системы, что и генератор. Включение HVAC увеличивает нагрузку на ремень, что приводит к шуму.

Через некоторое время это может исчезнуть, особенно когда машина прогреется. Но это означает, что ваш приводной ремень изношен и его следует заменить. Иногда в этом сценарии ваш генератор должен быть в порядке, и вам нужно только заменить ремень.

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором, генератором Признаки №4: Запах горящих проводов

Если вы чувствуете запах горелой резины из моторного отсека, возможно, износился приводной ремень генератора. Этот ремень всегда находится под натяжением и испытывает сильное трение, а поскольку он расположен близко к двигателю, он изнашивается и может издавать запах жженой резины.

При этом от перегруженного генератора может исходить запах горящей проволоки. Провода внутри него могут перетереться или повредиться, а при перегрузке генератора он будет сильно греться. Это приводит к неприятному запаху, похожему на электрический огонь.

Приведенные выше два сценария не являются обычной пожарной опасностью, но все же опасны, и к ним следует относиться серьезно. Если вы чувствуете неприятный запах в автомобиле, и он сохраняется, мы рекомендуем вам прекратить движение и выяснить причину.

Если запах исходит от утечки топлива или масла в моторном отсеке, следует прекратить движение и вызвать механика для устранения проблемы, так как это может привести к пожару. Суть в том, что не стоит недооценивать странные запахи в вашем автомобиле. Если только вы не купили действительно дешевый освежитель воздуха на дрянной заправке.

Тест аккумуляторной батареи или генератора

Если вы видите вышеперечисленные симптомы, скорее всего, у вас проблема с генератором. Он не заряжал ваш аккумулятор, а теперь он разряжен, и ваша машина не заводится даже с новым аккумулятором. Что теперь? Что ж, давайте убедимся, что проблема действительно в генераторе.

Обслуживание или замена генератора стоит довольно дорого, поэтому лучше сначала убедиться в этом, прежде чем тратить большие деньги. Пока мы здесь, вы также должны проверить состояние батареи. Если и аккумулятор, и генератор в порядке, мы расскажем, как проверить замок зажигания и предохранители.

Имейте в виду, что это руководство по диагностике предназначено для автомобиля, который не заводится при повороте ключа. Если машина по-прежнему заводится, значит, с аккумулятором все в порядке, и есть еще одна проблема — обычно механическая. Если ваш автомобиль по-прежнему заводится, мы рекомендуем перейти к следующему разделу.

Но прежде чем мы начнем, у вашей машины есть автоматическая коробка передач? Если это так, проверьте, находится ли передача в режиме P или «Park». Возможно, вы забыли перевести ручку переключения передач в положение P во время последней поездки, и теперь она не позволяет машине завестись.

Это функция безопасности, поэтому машина не скатывается сразу, как только вы включаете машину. Просто включите зажигание, убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки, и повторите попытку. Если это не сработает, вот как диагностировать автомобиль, который не заводится:

Проверка аккумулятора

Во-первых, необходимо визуально осмотреть клеммы аккумулятора и их разъемы. Он новый, поэтому клеммы должны быть в порядке, но чистые ли разъемы? И крепко ли они закреплены на клеммах? Если нет, то проблема может быть в этом.

Ржавый или ослабленный разъем аккумулятора может препятствовать передаче электричества. Вы захотите почистить их, не забудьте сначала выключить машину, а затем отсоединить аккумулятор. После этого используйте очиститель для аккумуляторов и почистите их щеткой с щетиной. Не забудьте тщательно протереть и высушить перед повторным подключением аккумулятора.

Далее следует проверить состояние самой батареи. Для этого вам понадобится мультиметр:

1. Установите мультиметр на 20 вольт.
2. Подключите красный щуп мультиметра к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме.
3. Мультиметр немедленно снимает показания. Если оно ниже 12,6 вольт, это свидетельствует о том, что батарея разряжена.
4. Если он показывает 12,6 вольт или больше, то с вашей батареей все в порядке. В этом случае вам нужно проверить предохранители и замок зажигания.

Проверка генератора

Если ваша батарея разряжена, вам необходимо проверить генератор вашего автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы. Тем не менее, это требует от вас запуска автомобиля, так как вам нужно, чтобы двигатель работал, чтобы проверить генератор. Единственный другой способ проверить это потребует от вас снять генератор, а это гораздо сложнее. Вот как проверить генератор:

1. Запустите свою машину с помощью другой машины. Если у вас механическая коробка передач, вы можете завести машину с помощью пары услужливых незнакомцев.
   1. Когда автомобиль заведется, подсоедините красный щуп мультиметра к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме. Не забудьте проверить его на 20 вольт.
2. Мультиметр должен показывать от 14,2 до 14,7 вольт. Если оно показывает где-то около 13 вольт, то генератор уже слаб и не сможет заряжать батареи, когда вы включаете такие аксессуары, как фары и кондиционер. В этом случае попробуйте проверить кабели, идущие между генератором и аккумулятором, на наличие повреждений.
3. Если оно намного ниже 14,2 В, вам нужен новый генератор.

Средняя стоимость нового генератора составляет около 500 долларов США . Для некоторых автомобилей это может стоить всего 200 долларов, но автомобили премиум-класса, вероятно, будут стоить дороже. Вот видео о том, как проверить генератор:

Проверьте предохранители и выключатель зажигания

Если с аккумулятором и генератором все в порядке, а машина не заводится, скорее всего, проблема связана с предохранителем или замком зажигания. . Чтобы проверить предохранитель, вам нужно найти блок предохранителей. Вы можете найти это в руководстве пользователя.

Затем выньте предохранители и посмотрите, нет ли повреждений металлических проводов внутри них. Поврежденный предохранитель не сможет подавать сигналы, препятствующие запуску автомобиля. Стоимость наиболее распространенных предохранителей не превышает 20 долларов США для замены, но некоторые специализированные предохранители могут стоить до 100 долларов США.

Между тем, выключатель зажигания — это электрический выключатель внутри корпуса ключа автомобиля. Это немного сложнее диагностировать, особенно если у вас есть система без ключа. Но посмотрите, нет ли каких-либо нарушений при попытке включить зажигание.

Если электрические аксессуары автомобиля отказываются запускаться, даже если аккумулятор в порядке, это может быть признаком неисправности замка зажигания. Автомобиль, который внезапно выключается или отказывается выключаться, также может быть признаком неисправного замка зажигания. Это связано с тем, что выключатель зажигания неисправен и переключатель не двигается должным образом. В этом случае вам нужно проверить замок зажигания и заменить его.

Заводится, но не заводится

Если автомобиль не заводится с новым аккумулятором, но вы все равно можете его завести, проблема, скорее всего, механическая. Это означает, что аккумулятор, генератор и другие электрические функции в порядке. Но что-то не так с двигателем, что препятствует началу процесса сгорания, таким образом, двигатель не включается. Вот как это исправить:

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором, но заводится #1: проверьте уровень топлива, насос и магистрали

Во-первых, убедитесь, что в вашем автомобиле все еще есть топливо. Некоторые люди могут забыть заправиться, и теперь в их автомобиле недостаточно топлива для запуска. Если у вас достаточно топлива, первая пара вещей, которые вы захотите проверить, — это топливный насос и трубопроводы.

Если какой-либо из них неисправен, ваш двигатель не получит необходимое топливо. Топливный насос прослужит около 200 000 миль, но может выйти из строя раньше, если он не обслуживается должным образом или если вы не используете качественный бензин.

Для проверки топливного насоса включите зажигание автомобиля или поверните ключ в положение «ACC». Это включит все электрические аксессуары, включая топливный насос. Если вы слышите легкое гудение в задней части автомобиля, ваш топливный насос работает нормально.

Но если звука нет, проверьте предохранитель топливного насоса и напряжение, так как он может не получать электричества, что препятствует включению топливного насоса. Если топливный насос окажется неисправным, это будет стоить вам около $400 для замены. Однако это всего лишь средняя цифра, которая может стоить до 850 долларов для некоторых автомобилей, не включая работу.

Если с топливным насосом все в порядке, то затем вам нужно будет проверить наличие утечек в топливопроводах. Топливопровод обычно проходит снизу и посередине вашего автомобиля. Проверьте, нет ли утечек топлива или трещин в трубопроводах, так как это может привести к утечке топлива. Кроме того, топливная система нуждается в давлении для правильной работы. Малейшая утечка может предотвратить попадание топлива в двигатель.

Автомобиль не заводится с новой батареей, но проворачивается #2: Проверьте давление топлива видимый. Низкое давление топлива также может означать слабый топливный насос, грязный топливный фильтр и забитые топливопроводы. Чтобы проверить давление, вам понадобится манометр топлива, а в вашем автомобиле должен быть клапан Шредера. Вот как проверить давление:

1. Подсоедините манометр топлива к клапану Шредера.
2. Поверните ключ в положение «ON», это включит топливный насос.
3. Ваш датчик давления топлива должен показывать 40 – 45 фунтов на квадратный дюйм.

Если меньше, то нужно проверить регулятор давления топлива и топливный фильтр. Мы также рекомендуем еще раз осмотреть топливный насос, убедиться, что он работает нормально, а топливопровод не забит.

Автомобиль не заводится с новой батареей, но заводится #3: прислушайтесь к топливным форсункам

Если давление топлива в норме, то следует проверить сами топливные форсунки. Неисправная топливная форсунка означает, что ваш автомобиль не может подавать топливо в двигатель, что препятствует его включению. Для этого вам в идеале понадобится стетоскоп механика, но и отвертка тоже подойдет.

Что вам нужно сделать, так это попросить кого-нибудь помочь провернуть двигатель, пока вы слушаете форсунки. Затем коснитесь отверткой топливной форсунки. Вы сможете найти их, обратившись к руководству пользователя. После этого прижмите ухо к отвертке, и пусть ваш друг повернет ключ зажигания, чтобы запустить двигатель.

Если вы слышите ритмичные щелчки, то это означает, что форсунки работают. Повторите этот процесс для всех форсунок, обычно по одной на каждый цилиндр. Если форсунки работают, это означает, что ваш двигатель получает топливо и есть что-то еще, препятствующее его включению, так что давайте двигаться дальше…

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором, но проворачивается #4: Проверьте свечи зажигания

Процесс сгорания, который происходит в вашем двигателе, требует трех вещей: топлива, воздуха и искры. Теперь, когда мы знаем, что проблема не в топливе, давайте проверим искру (научившись читать свечи зажигания). Для начала проверим свечи зажигания.

Свечи зажигания — это устройства, которые создают искру внутри цилиндра вашего двигателя, воспламеняющую топливно-воздушную смесь внутри. Недостаточная искра означает, что смесь не воспламеняется, и двигатель не может работать.

Снимите свечи зажигания и осмотрите их. Если они все черные на кончике, то вам, вероятно, нужно их заменить. Но вы можете сначала проверить их мультиметром, прежде чем решите купить новые:

Если они плохие, то их надо менять и менять весь комплект. Их должно быть около 10 долларов за штуку для замены, но вы можете приобрести более качественные примерно по 20 долларов за штуку .

Автомобиль не заводится с новой батареей, но крутит #5: Проверьте катушку зажигания

Если свечи зажигания в порядке, возможно, ваши катушки зажигания не обеспечивают достаточное количество электроэнергии для питания свечей зажигания. Катушка зажигания берет энергию от аккумулятора вашего автомобиля и преобразует ее в высоковольтное электричество для свечей зажигания. Неисправная катушка зажигания означает, что свеча зажигания не сможет создать мощную искру, даже если она все еще в хорошем состоянии.

Метод проверки катушки зажигания зависит от типа катушки зажигания, установленной в вашем автомобиле. Мы уже написали подробное руководство о катушках зажигания, и вам следует прочитать его, если вы подозреваете, что у вас проблема с катушкой зажигания. Но большинство современных автомобилей теперь имеют систему «катушка на свече», и вы можете проверить их следующим образом:

• Снимите катушку зажигания, которую вы хотите проверить, и подключите тестер.
• Подсоедините провод заземления к двигателю.
• Запустите двигатель и проверьте наличие сильной искры на тестере.
• Повторите процесс с другими катушками.

Если катушки зажигания неисправны, то потребуется их замена. Стоимость будет варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля. Катушка распределителя баночного типа обычно довольно дешевая, около 50 долларов за замену. Но в большинстве автомобилей теперь есть система катушки на свече, которая стоит около 450 долларов за замену всего комплекта.

Автомобиль не заводится с новой батареей, но заводится #6: проверьте воздушный фильтр, впускной коллектор и датчик массового расхода воздуха

Топливо и искра в порядке, и последнее, что нужно вашему автомобилю, это воздух. Откройте корпус воздушного фильтра и проверьте, не загрязнены ли фильтры (для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим руководством по замене воздушного фильтра в автомобиле). Кроме того, проверьте внутреннюю часть воздухозаборной трубы на наличие каких-либо признаков того, что туда могло попасть небольшое животное. Если фильтры чистые, а во впускной трубе нет помета животных, то переходим к датчику массового расхода воздуха (MAF) на впуске.

Датчик массового расхода воздуха анализирует, сколько воздуха нагнетается в цилиндры двигателя. Если он неисправен, то он может мешать ЭБУ вашего автомобиля понять, сколько воздуха получает двигатель. Чтобы проверить это, вам понадобится мультиметр, найдите разъем MAF и отключите его. Вот как их проверить:

Если датчик массового расхода воздуха неисправен, то вам необходимо его заменить. Обычно они стоят около 90 121 240–350 долларов США за 90 122.

Автомобиль не заводится с новой батареей, но проворачивается #7: Проверьте компрессию двигателя и синхронизацию .

Кроме того, в вашем автомобиле есть ремень ГРМ. Этот зубчатый ремень управляет синхронизацией коленчатого и распределительного валов, гарантируя, что все компоненты перемещаются в нужное положение в нужное время. Если синхронизация выключена, ваш двигатель не может работать.

Эти два устройства довольно сложно проверить и диагностировать, и мы думаем, что будет лучше, если вместо этого вы увидите визуальное руководство о том, как это сделать. Вот отличное видео от ChrisFix о том, как его диагностировать, мы рекомендуем пропустить до отметки 9:20:

Автомобиль не заводится: факты, которые необходимо знать

1. Если ваш автомобиль не заводится, устраните распространенные проблемы, такие как разряженный аккумулятор или холодное моторное масло, прежде чем обращаться за помощью к механику или помощи на дороге.
2. Разряженные аккумуляторы — одна из наиболее распространенных причин того, что автомобиль не заводится (чтобы узнать больше, вы можете ознакомиться с нашим руководством о том, как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор). Автосервисы и магазины автозапчастей могут бесплатно проверить срок службы аккумулятора.
3. Холодная погода может значительно уменьшить мощность аккумулятора и загустить необходимые жидкости, что затрудняет их прохождение через двигатель.
4. 10-кратное прокручивание ключа для прогрева аккумулятора может помочь, если вы подозреваете, что проблема связана с холодом.
5. Если ваш автомобиль имеет кнопочный запуск, проблема может заключаться в разряженной дистанционной батарее или несинхронизированном брелоке с автомобилем.
6. Некоторые механические или электрические проблемы, такие как неисправность генератора, требуют профессиональной помощи.
7. Другие детали, которые могут выйти из строя и помешать запуску автомобиля, включают стартер, топливный фильтр/насос, ремень ГРМ, свечу зажигания, выключатель зажигания или кабели.
8. Современные автомобили имеют бортовые вычислительные системы, и неисправный датчик температуры или генератор могут сбить эти системы. Квалифицированный механик может провести диагностику.
9. Услуги помощи на дороге часто могут решить проблему без необходимости буксировки автомобиля, и услуги включают в себя перемещение застрявшего автомобиля, буксировку к механику, запуск двигателя от внешнего источника, подзарядку электромобиля, замену спущенных шин, доставку топлива и услуги блокировки.
10. В случае сомнений обратитесь за помощью к профессионалу.

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором: В заключение…

Если ваш автомобиль не заводится даже с новым аккумулятором, сначала проверьте коробку передач. Если вы едете на автомате, убедитесь, что он находится в режиме парковки, а если вы едете на механике, убедитесь, что он находится в нейтральном положении. После этого процесс устранения неполадок будет зависеть от того, заводится машина или нет.

Если не заводится, проверьте аккумулятор, генератор и, наконец, предохранители и замок зажигания. Если окажется, что это генератор, то вам необходимо его обслужить или заменить. Но не волнуйтесь, вы все еще можете использовать новую батарею после этого, хотя срок службы может быть короче, чем обычно.

Если машина по-прежнему заводится, это означает, что батарея в порядке и здорова. Это означает, что вы, вероятно, ищете механическую проблему, которая не позволяет вашему автомобилю начать процесс сгорания и включить его. Устранение неполадок с автомобилем, который не заводится, — длительный процесс, поэтому, надеюсь, наше руководство поможет вам в этом, и удачи!

Часто задаваемые вопросы Автомобиль не заводится с новым аккумулятором

Если вам все еще интересно узнать больше о том, почему ваш автомобиль не заводится с новым аккумулятором, возможно, вам помогут наши часто задаваемые вопросы…

Как проверить генератор

Чтобы проверить генератор вашего автомобиля, вам сначала нужно запустить машину. Если аккумулятор разряжен, запустите его, чтобы начать проверку генератора. Сначала возьмите мультиметр и подключите красный щуп к положительной клемме аккумулятора. И черный щуп к минусовой клемме. Мультиметр должен показывать где-то между 14,2 и 14,7 вольт. Это свидетельствует о том, что генератор переменного тока отлично заряжает 12-вольтовую аккумуляторную батарею вашего автомобиля. Однако при работающем двигателе, если показания напряжения падают примерно до 13 вольт или ниже, это признак того, что генератор слишком слаб для зарядки аккумулятора.

Почему моя машина не заводится

Существует множество причин, объясняющих, почему ваша машина не заводится. Во-первых, когда вы пытаетесь включить зажигание, посмотрите, слышите ли вы что-нибудь из машины. Если все тихо, скорее всего умерла электросистема. Другими словами, вы можете иметь дело с разряженным аккумулятором, неисправным генератором, перегоревшими предохранителями или неисправным замком зажигания. Но если вы слышите щелкающие звуки, это означает, что вместо этого что-то механическое вышло из строя. Вероятно, это забитый топливный фильтр, сломанный топливный насос, грязная топливная форсунка, изношенные свечи зажигания, неисправные катушки зажигания или неисправный стартер.

Как определить, что генератор неисправен

Если генератор вашего автомобиля выходит из строя, это можно определить несколькими способами. В основном вы можете заметить такие симптомы, как тусклые и мерцающие фары. Или, если ваши электрические и электронные аксессуары, такие как внутреннее освещение, радио, электрические стеклоподъемники и информационно-развлекательная система, не работают должным образом. Некоторые из этих контрольных признаков могут быть простыми, например, то, что вашим стеклоподъемникам может потребоваться больше времени, чтобы подняться и опуститься. Или, если радио постоянно выключается и перезагружается. Другими словами, неисправный генератор не сможет обеспечить достаточное количество электроэнергии для поддержания заряда аккумулятора, что будет мешать работе электрики вашего автомобиля.

Как завести автомобиль с неисправным стартером

Если у вашего автомобиля вышел из строя стартер, вы можете попробовать что-нибудь простое, например, несколько раз ударить по нему молотком, чтобы он снова заработал. Это действительно работает, потому что со временем между якорем и катушками электромагнитного поля могут появиться зазоры. Нажав на него несколько раз, можно сократить разрыв между этими двумя элементами, что позволит им должным образом взаимодействовать друг с другом. Кроме этого, вы можете попробовать завести машину от внешнего источника (или от толчка, если у вас механическая коробка передач). Иногда стартер не заводит автомобиль из-за слабого или умирающего аккумулятора. Таким образом, придание ему немного большей мощности для работы может в конечном итоге позволить стартеру работать должным образом.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Прежде чем приступить к тестированию 12-вольтового аккумулятора автомобиля, рекомендуется сначала осмотреть его визуально. Начните с проверки, чтобы убедиться, что клеммы и разъемы не имеют следов коррозии. И, чтобы сами разъемы и кабели сидели плотно, без каких-либо люфтов. Кроме того, убедитесь, что на аккумуляторе нет физических признаков износа, таких как вздутие аккумулятора. Наконец, вы можете начать проверку батареи с помощью мультиметра — красный щуп к положительной клемме, а щуп отсутствия к отрицательной клемме. Если оно показывает где-то ниже 12,6 вольт, то батарея имеет слабый и низкий заряд. В идеале мы хотим видеть не менее 12,6 вольт при выключенном двигателе.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• OBD Diagnostic – Read/Reset
• OBD Diagnostic – Pro
• Socket Set
• Torch
• Multimeter
• Battery Charger

• Fuel System Cleaner
• Impact Wheel Gun
• Starter Tool Kit
• Pro Car Домкрат
• Утечка масла
• Соединительные тросы

сообщите об этом объявлении

AI Car Expert Thinking . ..

Метки: Аксессуары/Объявление/Воздушный фильтр/Генератор/Аккумулятор/автомобильный аккумулятор/автомобиль не заводится/компрессия/диагностика/диагностика/электрика/электроника/ двигатель/исправления/топливные форсунки/давление топлива/топливный насос/предохранители/фары/катушки зажигания/датчик массового расхода воздуха/техническое обслуживание/ремонт/замена/сервис/обслуживание/решения/свечи зажигания/симптомы/устранение неисправностей

Автомобиль не заводится после замены новая батарея? Свифт Аккумулятор

10 января 2023 г.

Уход за автомобилем — большая проблема. Особенно, когда дело доходит до батарей, все становится сложным и беспокойным. Это не очень приятный опыт, когда ваша батарея перестает реагировать. В этом случае даже после поворота ключа в режим зажигания машина не заводится.

В большинстве случаев остается только заменить батарею. Но что делать, если машина не заводится даже после замены аккумулятора? Что если, даже потратив столько денег на новенький аккумулятор, машина не реагирует? Что ж, вам не нужно паниковать, поскольку эта статья посвящена тому, что вы должны проверить, если замена аккумулятора не заведет ваш автомобиль.

• Проверьте, правильно ли установлена ​​батарея.

Одна из наиболее часто встречающихся проблем заключается в том, что батарея должна быть установлена ​​правильно или неправильным образом. Проверьте, установлена ​​ли батарея в батарейном отсеке в положении, указанном в руководстве по эксплуатации автомобиля. Помните, что нельзя прикасаться к аккумулятору при включенном зажигании, так как это может быть очень опасно. Проверьте, правильно ли закреплены провода на двигателе. Клеммы, прикрепленные к батарее, не должны легко перемещаться. Их нужно очень плотно закрепить на батарее. Если они двигаются, то вы должны открыть и повторно затянуть их.

Одна из самых частых ситуаций, с которой приходится сталкиваться при установке батареи, — это переполюсовка. Это означает, что могут быть шансы, что отрицательный кабель подключен к положительной клемме аккумулятора, а другой положительный кабель — к отрицательной. Это может очень сильно повредить генератор. Это может даже привести к расплавлению провода и, безусловно, может стать причиной короткого замыкания в автомобиле.

• Не включать свет

Если вы оставите фары в машине, это может привести к разрядке аккумулятора. Надо понимать, что в современных автомобилях с автоматическим управлением светом этого может и не быть. Но если у вас есть автомобиль с ручным управлением, то оставив свет включенным, вы можете полностью разрядить аккумулятор. Это может даже произойти, если есть дефект в переключателях или управлении этими огнями. Подсветка приборной панели или даже другие внешние элементы, работающие от аккумулятора, могут быть повреждены, что может привести к разрядке аккумулятора.

Устраните проблему, и готово. Разряда аккумулятора не будет.

• Плохой или неисправный стартер

Плохой или неисправный стартер может легко имитировать разряженную или неисправную батарею. Если стартер неисправен, то все, что вы услышите, это звук щелчка. Это не даст завести машину, да и с аккумулятором можно легко запутаться. Если вы установили новую батарею, но проблема не устранена, необходимо проверить стартер.

• Перегоревший предохранитель

Причиной неисправности также может быть перегоревший предохранитель. Предохранитель может перегореть, когда определенный блок автомобиля потребляет больше электроэнергии. Это тоже огромная проблема. Перегорание предохранителя может свидетельствовать о коротком замыкании и даже о сгоревшей катушке. Теперь, чтобы найти перегоревший предохранитель, может потребоваться специальный опыт в этой области. Если вы не разбираетесь в автомобильном двигателе, то мы предлагаем держаться подальше от двигателя.

Получите помощь специалиста и пройдите полную проверку двигателя, чтобы починить предохранитель.

С другой стороны, всегда помните, что предохранитель перегорает по определенной причине. Было бы лучше, если бы вы устранили проблему, иначе она может повториться, и, кроме того, новый предохранитель также перегорит.

• Проблемы с генератором

Если генератор неисправен, аккумулятор не будет заряжаться. Даже если вы используете новый аккумулятор, он не будет сохранять заряд с неисправным генератором. Проблема с генератором может возникнуть, если вы запустите автомобиль с обратной полярностью аккумулятора. Если вы сделали такой запуск от внешнего источника, то лучше проверить генератор.

• Двигатель

Иногда проблема связана с основным двигателем, и мы продолжаем искать другие проблемы. Если вы проверили все пункты, упомянутые выше, то самое время проверить свой двигатель. Проверка двигателя может занять очень много времени и, с другой стороны, для этого требуются опытные люди.