Не срабатывает вентилятор: Почему не работает вентилятор охлаждения радиатора?

Содержание

Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя

При работе двигателя температура в камерах сгорания достигает порядка 1500-2000 градусов Цельсия. Если не отбирать тепло от стенок цилиндров, то неизбежен перегрев мотора и, как следствие, дорогостоящий ремонт или замена.

Вентилятор охлаждения

Для поддержания рабочего теплового режима двигателя (+90 градусов) в любых условиях эксплуатации предусмотрена система охлаждения. Она включает в себя следующие элементы:

• Радиатор;
• Расширительный бачок;
• Помпу;
• Термостат;
• Вентилятор;
• Датчики температуры и включения вентилятора;
• Набор соединительных патрубков;
• Радиатор печки;
• Антифриз.

Устройство системы охлаждения

Пока термостат закрыт рабочая жидкость с помощью помпы циркулирует по так называемому малому кругу, охлаждая блок цилиндров и головку блока, отводя часть тепловой энергии. При открытии термостата поток жидкости начинает двигаться по большому кругу, попадая в радиатор охлаждения.

Система охлаждения

Во время движения поверхность радиатора продувается потоком встречного воздуха, снижая температуру рабочей жидкости. Однако предотвратить перегрев жидкости сам радиатор не в состоянии, например, когда авто стоит в пробках или движется длительное время с небольшой скоростью.

В помощь радиатору в систему охлаждения силовой установки и встроен вентилятор, являясь одним из ее главных исполнительных элементов, и при его отказе может возникнуть ряд нежелательных проблем.

Как работает вентилятор

На машинах старшего поколения вентилятор работал принудительно, то есть работал всегда, пока запущен двигатель, путем приводного ремня. Обычно сам вентилятор крепился на шкив помпы, связанной ремнем со шкивом генератора.

В большинстве же современных автомобилей применяется электровентилятор, либо привод с вискомуфтой (вязкостная муфта), где его срабатывание происходит автоматически от датчика включения (тарирован отдельно для каждого двигателя).

Вентилятор радиатора

Вентилятор, это простой электродвигатель на 12В, работающий от сети авто. На его валу установлена крыльчатка, для создания потока воздуха направленного на соты радиатора. Сам вентилятор имеет крепежную рамку для соединения с радиатором.

За его срабатывание, в свою очередь, отвечает датчик включения, расположенный в одном из бачков радиатора. Он устанавливается в разрыв проводов питания электродвигателя вентилятора.

Включение вентилятора

Карбюраторные модели

Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать.

Инжекторные двигатели

Вентилятор на этих машинах включается через блок управления. Контроллер получает данные с датчика, далее передавая ее на реле включения электродвигателя.

Возможные причины отказа вентилятора

В случаях, когда температура антифриза резко пошла вверх, а вентилятор на радиаторе не сработал, то, следовательно, где появилась проблема. Автомобиль необходимо остановить и устранить неисправность, чтобы не допустить перегрева и сохранить двигатель от дорогостоящего ремонта.

Неисправности

• Перегорание предохранителя;

• Отказ датчика включения;

• Разрыв или короткое замыкание в цепи питания электродвигателя;

• Неисправность электродвигателя;

• Плохой контакт в соединении или окисление контактов в цепи вентилятора;

• Отказ реле включения;

• Неисправность предохранительного клапана в расширительном бачке.

Проверка

— предохранитель перегорает от какой-либо неисправности в защищаемой им цепи и перед заменой, необходимо найти причину его срабатывания;

— при отказе датчика включения, питающие провода соединяют между собой и если вентилятор сработал, то датчик неисправен и требует замены. Добраться до СТО или гаража, можно оставив провода соединенными, при этом вентилятор будет постоянно в работе, но зато двигатель будет защищен от перегрева;

Схема

На моторах с инжектором отключается датчик, путем снятия с него разъема, мотор запускается и если вентилятор заработал (ЭБУ «поймет», что в системе неисправность и включит вентилятор в аварийном режиме), то датчик неисправен и необходима его замена.

— цепь питания проверяется тестером на предмет целостности и отсутствия короткого замыкания;

Проверка тестером

— при отказе двигателя вентилятора, для проверки разъединяется фишка питания и с помощью двух проводом подается питания с батареи. Если вентилятор не запустился, следовательно, он неисправен (износ щеток, коллектора или проблемы с обмотками якоря и статора) и требует замены;

— при подозрении на ненадежный контакт в разъеме вентилятора, фишка снимается, контакты зачищаются от пыли и грязи и возможных окислений;

— неисправное реле можно временно заменить соседним, при совпадении его параметров;

Реле вентилятора ВАЗ 2114

— когда при полностью исправных элементах в цепи вентилятора, он не срабатывает при наборе температуры выше нормы, то рекомендуется проверить клапан в крышке расширительного бачка.

Клапан удерживает давления в системы свыше атмосферного, не допуская закипания воды, имеющейся в составе рабочей жидкости, при достижении 100 градусов. Если же клапан неисправен, то давление уравнивается с атмосферным и жидкость закипит уже при 100 градусах.

Сам же датчик срабатывает при температуре 105-107 градусов Цельсия. Получится, что жидкость уже кипит, а вентилятор еще не срабатывает. Крышку с клапаном необходимо заменить.

Несколько советов

• Периодически отслеживайте температуру ОЖ и проверяйте срабатывание вентилятора при входе в опасную зону на указателе прибора;

• Проверяйте уровень жидкости в бачке и восполняйте при необходимости;

• Контролируйте систему на предмет возможной утечки жидкости;

• При превышении рабочей температуры, остановитесь, найдите и устраните причину;

• Сезонно возьмите за правило промывать под давлением воды крышку расширительного бачка, что поможет содержать предохранительный клапан в чистоте;

• На моторах, где вентилятор работает принудительно, периодически проверяйте натяжение его приводного ремня.

Вентилятор охлаждения радиатора – что делать, если он не включается?

В пути вы заметили, что стрелка указателя температуры жидкости перевалила за красную отметку и неуклонно движется дальше. Срочно останавливаемся, поднимаем капот: так и есть – лопасти вентилятора неподвижны. Как устранить поломку и доехать домой? Об этом читайте дальше.

Вентиляторы радиатора – назначение и устройство

Вентилятор охлаждения радиатора применяется для воздушного охлаждения, которое вместе с жидкостным обеспечивает оптимальный температурный режим работы мотора. Для повышения эффективности жидкостного охлаждения применяется радиатор: встречный воздух проходит через его соты и охлаждает жидкость. Но при малой скорости движения или в городских пробках воздушный поток недостаточный. Чтобы избежать перегрева, включается вентилятор, который направляет воздух на радиатор, охлаждая его.

На старых моделях и современных внедорожниках с продольно размещенным двигателем применяется механический привод вентилятора охлаждения. У старых автомобилей он работает постоянно, позже начали устанавливать вискомуфту, которая его отключает при необходимости. Применяется на крупных грузовиках и внедорожниках. Достоинства в том, что не боится попадания воды, в отличие от элекровентиляторов.

Большинство вентиляторов охлаждения на современных легковых автомобилях имеют электропривод. Система устроена просто – всего три ключевых элемента: 12-вольтовый электродвигатель, крыльчатка на его валу и электрическая проводка. Работа вентилятора нужна только тогда, когда температура охлаждающей жидкости приближается к критической и возникает угроза перегрева.

Для автоматического включения вентилятора охлаждения предусмотрено использование датчика температуры. Он измеряет температуру охлаждающей жидкости. Когда она допустима для нормальной работы мотора, вентилятор отключен. Если возникает угроза перегрева, термовыключателем подается команда на включение вентилятора. При снижении температуры вентилятор охлаждения отключается датчиком.

Более совершенная, но и более сложная система управления вентилятором – с электронным блоком управления. Кроме ЭБУ в нее входит контролирующий датчик – на современных машинах чаще два. Один установлен в трубе выхода из радиатора, другой – на выходе силового узла. Модуль блока управления, отвечающий за систему охлаждения, реагирует на разницу в показаниях двух датчиков. На некоторых новых моделях возможно участие в управлении вентилятором охлаждения и других датчиков, контролирующих частоту вращения коленвала, расход топлива. Все сигналы подаются на ЭБУ, который их анализирует и подает нужную команду.

Не работает вентилятор – диагностика неисправностей

Неисправности вентиляторов охлаждения встречаются независимо от способа их подключения и управления. На автомобилях с механическим приводом вентилятора диагностика проводится визуально. Системы с электроприводом, использующие только термовыключатель, диагностируются легко. В самых современных системах требутся определить среди цепи устройств неисправный элемент. Проблема с неработающим вентилятором может скрываться в блоке предохранителей, любом из датчиков, ЭБУ, самом моторе.

Если вентилятор не запускается, начинаем с проверки термостата. Делается это рукой: пробуем нижнюю трубу радиатора на ощупь. Если она холодная – термостат не рабочий, его заклинило. Жидкость все время движется по малому кругу, в радиаторе она холодная, а в двигателе перегревается. Термодатчик, расположенный на радиаторе, фиксирует низкую температуру жидкости и не подает команды на включение вентилятора, требуется замена термостата. Действуйте при проверке осторожно: можно обжечься.

Особенно часты поломки термостата на авто Лада Калина. Многие ее владельцы знают об этом и возят с собой запасной или прибегают к радикальным мерам: заменяют штатный на надежный 6-отверстный.

Убеждаемся в работоспособности электродвигателя вентилятора. Отключаем от него штатные провода, чтобы не задействовать различные датчики, ЭБУ, и подключаем напрямую к аккумулятору. Вращающийся вентилятор подсказывает, что проблема в другом месте. Диагностировать электрическую проводку следует методом исключения отдельных элементов. Не мешает также осмотреть проводку, контакты. Иногда достаточно заизолировать поврежденные места или почистить контакты.

Проверяем предохранитель, который на большинстве автомобилей одновременно защищает цепь звукового сигнала. Нажимаем клаксон: если сигнал не работает – меняем предохранитель. Если плавкая вставка не виновата, осматриваем реле вентилятора: целостность проводов, состояние изоляции, контакты. Отключаем его и замыкаем проводку, чтобы включить вентилятор напрямую. Если он заработал, неисправна отключенная деталь, ее следует заменить.

Пришла очередь заняться проверкой термодатчика. Отсоединяем разъем и отверткой замыкаем контакты термовыключателя. Если вентилятор заработал, неисправен термодатчик, если нет – поломка двигателя или на других участках цепи. Некоторые модели оборудованы двойным термодатчиком. Принцип проверки тот же: замыкаем одну пару, затем другую. При работающем вентиляторе будет меняться скорость его вращения. На инжекторных двигателях просто снимаем разъем, ЭБУ должен включить аварийный режим вентилятора. Если так произошло – термодатчик нерабочий.

Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, который, кроме многих других функций, отвечает за работу вентилятора охлаждения, следует обратиться в автосервис. Проверить и отремонтировать ЭБУ могут только профессионалы с применением соответствующего оборудования.

Устранение поломки – мелкий и капитальный ремонт

Поломки отдельных деталей системы воздушного охлаждения устраняются заменой на новые. Если вентилятор не включается и вы убедились, что причина в нем, следует его демонтировать, чтобы узнать конкретную поломку. В зависимости от сложности она или устраняется, или двигатель меняем на новый. Приведем в качестве примера демонтаж вентилятора на ВАЗ-21099: семейство "Самара" часто страдает летом из-за перегрева.

Снимаем вентилятор:

отключаем проводку, отсоединив колодку от жгута;
откручиваем левую гайку, чтобы отключить двигатель;
выкручиваем винты крепления вентилятора;
достаем кожух;
снимаем оставшиеся болты и воздухозаборную решетку;
поднимаем опору вентилятора и тянем на себя;
поворачиваем вентилятор на 90° и вынимаем.

Проверяем работоспособность ротора, состояние обмоток. Сначала очищаем их щеткой и тряпкой с растворителем. Прозваниваем обмотки тестером:

включаем мультиметр на 50–100 Ом;
проверяем парные выводы на коллекторе: сопротивления всех обмоток должно быть равными;
сопротивление между ламелями коллектора и корпусом в норме бесконечное;
прозваниваем обмотки статора;
проверяем цепь корпус–вывод обмоток на наличие пробоя.

Если обнаружена неисправность обмотки, лучше купить новый мотор вентилятора, а не сдавать в ремонт старый.

Оцениваем состояние коллекторного узла. Пластины должны быть чистыми, в промежутках не должно ничего находиться. На неухоженном двигателе пластины коллектора грязные, со следами графита в пазах. Изношенные щетки вызывают искрение из-за уменьшенной силы прижатия к ламелям. Это вызывает повышенный износ щеток и коллектора, отчего двигатель перестает работать. Убираем загрязнения тряпочкой с растворителем, между пластинами – кусочками твердого не смолистого дерева. Притираем щетки наждачкой-нулевкой. Коллектор с выбоинами, подгоревшими участками протачивается и полируется.

Неисправность в пути – как доехать домой

Неисправный вентилятор лучше отремонтировать дома, но если поломка произошла в пути и устранить ее не удается, домой можно все-таки добраться своим ходом. Когда обнаружили по приборам перегрев из-за неработающего вентилятора, съезжаем на обочину и останавливаемся. Глушим двигатель, поднимаем капот, чтобы скорее охладить. Проверяем работоспособность вентилятора, как было описано выше, или сразу подключаем вентилятор напрямую.

Если и при прямом подключении он не заработал, продолжаем движение без вентилятора. Скорость движения выбираем не меньше 60 км/час, чтобы охлаждение радиатора происходило встречным воздухом без вентилятора. При не очень жаркой погоде или зимой удастся доехать домой без проблем. Если стоит жара, открываем окна и включаем отопление: часть тепла уйдет в салон и станет возможным проехать большее расстояние. Постоянно посматриваем на температуру охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость начинает перегреваться, останавливаемся и ждем, пока охладится. Лучше приехать позже, чем перегреть двигатель.

Следует сказать, что многие владельцы ВАЗов, особенно классики, заблаговременно делают вывод выключения вентилятора в салон. Видно им не хочется разбираться с причиной поломки или покупать детали, делать ремонт. Делается очень просто: на кнопку через штатный предохранитель подается плюс, от него – на двигатель вентилятора. К массе вентилятор уже подключен.

Источник : tuningkod.ru

Чиним вентилятор радиатора своими руками

Ни одна автомобильная система не будет нормально работать, если температурный режим не будет оптимальным. Особенно это касается мотора, который работает очень активно, из-за чего сильно греется. Для того чтобы агрегат не перегревался, в его конструкцию включена специальная система охлаждения, которая отвечает за отвод тепла.

В системе присутствует такое устройство как радиатор, по которому движется охлаждающая жидкость.

Вместе с радиатором в машине устанавливается и вентилятор, который гоняет воздух. Естественно, вентилятор может время от времени выходить из строя. Какими же являются типичные неисправности этого вентилятора? Как их исправить? Давайте разберемся во всем этом.

Частые неисправности вентилятора радиатора

Если произойдет поломка вентилятора системы охлаждения, то рано или поздно силовой агрегат перегреется. Именно поэтому нужно внимательно следить за состоянием вентилятора, а точнее, за его работоспособностью. Если вентилятор сломан, то необходимо в кратчайшие сроки определить причину поломки и исправить ее. Чаще всего вентилятор автомобильного радиатора или не работает вовсе, или работает постоянно. Конкретизируем проявления этих проблем.

В первом случае вентилятор может или вообще не включаться, или же попросту не выключаться. Несмотря на то, что проблем всего две, причин их возникновения – несколько.

Вы можете сами проверить, насколько вентилятор работоспособен. Для этого нужно просто завести двигатель, не трогаясь с места.

Выждите немного, пока охлаждающая жидкость не нагреется до температуры выше оптимальной. Когда температура будет достаточной, то есть перейдет за красный рубеж соответствующего датчика, тогда должен включиться вентилятор, отчего под капотом появится дополнительный шум. Но если температурная стрелка уже зашла за красную отметку, а вентилятор не включился, то моментально остановите мотор, подождите, пока он остынет, после чего приступайте к поиску причин поломки.

Для начала осмотрите электродвигатель вентилятора. Для проверки подключите его прямо к аккумуляторной батарее, если двигатель карбюраторный.

В случаях с инжекторными движками с датчика нужно снимать разъем, после чего вентилятор должен сработать, причем в аварийном режиме. Если после подключения вентилятор не включился, то придется покупать новый. Но если же он заработал, то все с ним нормально, и проверять нужно не его, а, например, температурный датчик.

Зачастую, его монтируют в радиатор.

Отключите его, отсоединив провода, и замкните между собой. Если в этот момент включится вентилятор, то датчик сломан и подлежит замене. Проверьте провода питания вентилятора на предмет наличия обрывов. Обязательно осмотрите предохранитель и реле, которое отвечает за подачу питания вентилятору. Предохранитель отвечает за звуковые сигналы, поэтому для проверки его работоспособности достаточно нажать на клаксон. Реле же нужно проверять на предмет прикипания контактов. Также следует проверить работоспособность устройства при идущем на него напряжении. Если реакции – ноль, то реле нужно менять. Если Вы все тщательно осмотрите, то наверняка определите, в чем проблема.

Теперь разберемся с постоянной работой вентилятора. Одной из возможных причин постоянной работы вентилятора охлаждения может быть залипание контактов реле в том положении, в котором на электродвигатель подается напряжение. Еще такая ситуация возможна при заклинивании термостата в том положении, которое соответствует движению жидкости по малому кругу. Но возможно это только в том случае, если в машине нет отдельного температурного датчика, который отвечает за приведение вентилятора в действие.

Тогда происходит перегревание жидкости, вентилятор включается, но охлаждающая жидкость в радиатор не поступает. Температура жидкости останется высокой, хотя вентилятор будет работать. Еще термостат может заклинить в промежуточном положении, то есть жидкость будет идти к радиатору, но по причине частичного открытия полностью в радиатор не попадет, то есть, полностью не охладится. Все же, если вентилятор работает постоянно, то это не так страшно, как его нефункционирование. Поэтому нужно точно знать, что же делать, если обнаружена поломка агрегата.

Как устранить неисправности вентилятора радиатора

Прежде чем снимать вентилятор, отключите клемму массы от автомобильного аккумулятора вместе со всеми проводами, которые идут к вентилятору. Только после этого можно демонтировать вентилятор. Дабы поломка не повторялась, а процесс охлаждения протекал более эффективно, специалисты рекомендуют время от времени производить очистку вентилятора, убирая разного рода загрязнения. Для чистки нужно использовать щетку.

Бывает так, что вентилятор ломается из-за обычной грязи. Дабы проверить, так ли это, отогните кожух двигателя и оцените, в каком состоянии находится оборудование. Как показывает практика, придется купить новые щетки, потому что они чаще всего ломаются из-за слишком большого количества грязи и преждевременного износа.

Достаточно часто вентилятор ломается из-за плохих контактов. Такое явление характерно для окисленных контактов, если Вы их никогда не чистили. Поэтому перед проверкой вентилятора проверьте провода, если нужно, то произведите замену.

Следующий этап заключается в проверке работоспособности ротора, его обмотки. В случае обнаружения обрыва или замыкания нужно будет осмотреть каждый виток, дабы определить поломку. Заблаговременно произведите очистку обмотки с помощью щетки по металлу и тряпки, отмоченной в растворителе. Запрещено использовать средства, которые содержат в себе агрессивные элементы.

Если Вы определили, что сломан электродвигатель вентилятора, то придется покупать новое устройство. Если Вы находитесь в дороге, температура двигателя стала критической, а включения радиатора не произошло, то для начала нужно остановить машину, после чего выждать время, пока двигатель остынет. Далее можете попробовать следующее:

1) Набирайте скорость больше 60 км/ч, так жидкость будет охлаждаться встречными потоками воздуха;

2) Замкните провода, которые идут к датчику, чтобы принудительно включить вентилятор;

3) Включите систему отопления салона автомобиля на полную мощность, так часть тепла жидкости будет уходить на салон.

Другие неисправности радиатора

Случается так, что вентилятор радиатора включается раньше времени. Виноват в этом температурный датчик. Зачастую он неправильно определяет температуру, отчего не в нужный момент посылает сигнал вентилятору.

В этом вопросе нужно правильно выбрать датчик. Они бывают двух видов – летние и зимние, причем температурный режим у них разный. Например, зимний датчик сработает позже, а летний — раньше. Если неправильно выбрать устройство, то не удивляйтесь тому, что вентилятор в Вашем автомобиле будет включаться или раньше, или позже, чем нужно. Датчик может работать правильно, но температурный диапазон устройству не подходит.

Многие автолюбители недооценивают, насколько важным и полезным является вентилятор радиатора автомобиля. Если не обращать внимания на поломку, рискуете заплатить приличную сумму за ремонт перегретого двигателя. Именно поэтому нужно вовремя диагностировать проблему вентилятора и как можно скорее ее устранить.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

4 причины почему не работает вентилятор охлаждения Lada Granta

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает вентилятор охлаждения на автомобиле Lada Granta. Выход из строя вентилятора охлаждения может привести к серьезным проблемам, особенно летом. От перегрева может выйти из строя двигатель автомобиля, а это как вы знаете уже приведет дорогостоящему ремонту.

Конечно, можно попробовать ездить с остановками и не давать двигателю перегреваться, но вы должны понимать, что так далеко не уедешь. Поэтому нужно найти неисправность вентилятора в большинстве случаев это можно сделать своими силами. Давайте разберём подробнее…

Признаки неисправности вентилятора охлаждения Лада Гранта

Стрелка температуры не останавливаясь, движется к красной зоне, конечно, это происходит и по другим причинам, но сегодня мы рассматриваем вентилятор охлаждения.

Если появился признак перегревающегося автомобиля нужно остановить движение и постараться выяснить причину данной неприятности.
Вентилятор охлаждения на Гранте включается после того как даст сигнал температурный датчик, который находится около термостата.

Работает датчик очень просто, при достижении температуры 101 градус контакты замыкаются и вентилятор включается.

Электродвигатель вентилятора охлаждения можно проверить путём замыкания контактов проводов на разъёме датчика охлаждения. Зажигание должно быть включено. Если вентилятор заработает, значит, двигатель охлаждения исправен, и нужно искать в других местах.

Следующее что нужно проверить это реле K1 и предохранитель F1 (15А).

Проверить можно путём установки исправных реле и предохранителя. И в случае необходимости заменить на новые.
Пристально нужно рассмотреть реле вентилятора, так как часто у данного элемента окисляются контакты и ножки. Что приводит к отказу вентилятора охлаждения.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает вентилятор охлаждения на автомобиле Lada Granta.

Лада Калина не включается вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения является неотъемлемой частью системы охлаждения. Он служит для создания потока воздуха, обдувающего радиатор с циркулирующей в нём охлаждающей жидкостью.

Схема включения вентилятора системы охлаждения двигателя.

Вентилятор включается в случае превышения порога заданной температуры охлаждающей жидкости. На Калине заводская настройка 101 °C. Антифриз начинает кипеть при 110 °C.

Основные причины

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. На Лада Калина их два. Один даёт данные на панель приборов, второй в ЭБУ автомобиля.
Схема датчиков температуры на Лада Калина.
Перегорание предохранителя в цепи вентилятора.
Неисправность электродвигателя.
У нас Калина с двигателем от Приоры (98 лошадок). Под капотом весьма тесно. На фото расположение вентилятора охлаждения под капотом.
Нарушение контакта в разъёмах электропроводки.
Подгорание контактов на разъеме, который подключается к вентилятору. Временно устраняется подгибом пластинки контакта, затем колодку меняют на новую.

Наиболее частой поломкой является неисправность датчика температуры ввиду его сравнительно низкой надёжности. Найти причину несложно собственными силами.

Алгоритм проверки

Отсоединяют разъём с датчика температуры, который находится возле термостата. При отключенном датчике и включенном зажигании вентилятор охлаждения должен работать постоянно. Если вентилятор не включился, то это может быть предохранитель вентилятора или сам вентилятор.
Скидываем колодку с датчика и включаем зажигание.
Блок реле и предохранителей вентилятора на Ладе Калина расположен под декоративной накладкой у левой ноги переднего пассажира. Блок состоит из трех реле, два из которых (1 и 3), отвечают за работу вентилятора на высокой и низкой скорости. Рядом расположен предохранитель. Предохранитель проверяют визуально (целость плавкой перемычки) или омметром, который должен показать нулевое сопротивление. Реле можно проверить, подключив прибор к клеммам контактной группы и подавая напряжение с аккумулятора на клеммы включения. Не следует вместо перегоревшего предохранителя устанавливать «жучек» из проволоки. Пожары в автомобилях не редкость. Необходимо найти причину перегорания, возможно замыкание электродвигателя или проводки. Устанавливают аналогичный предохранитель. Если все работает нормально, то все устанавливают на место, если предохранитель снова перегорает, то причина в замыкании. Номинал предохранителя – 50 А.
Расположение блока.
Схема предохранителей работы вентилятора охлаждения.
Исправность самого вентилятора проверяют, подавая на его разъём напряжение с аккумулятора напрямую. Если он вращается и все остальные элементы исправны, то причина только в электропроводке. К счастью, это встречается довольно редко. Когда двигатель не работает даже при непосредственном подключении к аккумулятору, то выход только один – замена вентилятора. Ремонт двигателя не имеет смысла, поскольку стоимость нового не так уж и велика, а надежность отремонтированного вряд ли буде высокой.

Проверка датчика

Для полной проверки датчик придется снять, что связано со сливом небольшого количества охлаждающей жидкости.

Проверить датчик можно тестером в режиме сопротивления. Щупы прибора подсоединяют к клеммам разъёма и погружают кончик датчика в горячую воду. Таблица показаний.

Температура (°C)	Сопротивление (Ом)
100	177
90	241
80	332
70	467
60	667
50	973
45	1188
40	1459
35	1802

При проверке нужно проверять состояние контактов разъемов. При плохом контакте они будут перегреваться и контакт еще более ослабнет, вплоть до полного пропадания. Разъемы должны быть сухими, чистыми и без следов перегрева.

Не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор

Двигатель, работающий на предельных температурах, потребует дорогостоящий ремонт или замену.
Как организовать бесперебойное охлаждение мотора? Почему не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор?

За 10 минут чтения предоставят ответы на эти и многие другие вопросы. В основу статьи положен
обобщенный опыт профессиональных механиков, автоэлектриков. Понятные, проверенные советы помогут найти, устранить неисправности, избегать нежелательных поломок.

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Общее техническое состояние автомобиля всегда можно проверить с помощью персонального диагностического автосканера. Из доступных на рынке вариантов советуем обратить внимание на сканер корейского производства Scan Tool Pro Black Edition. Данная модель отлично совместима с большинством отечественных и зарубежных автомобилей.

Особенностью устройства является комплексная диагностика авто. В отличие от аналогов данный автосканер способен диагностировать не только двигатель, а также ABS, коробку передач, трансмиссию, airbag, систему кондиционирования и т.д. Также устройство отлично подходит при использовании в качестве бортового компьютера: в режиме реального времени отображает скорость, обороты, показания со всех имеющихся датчиков, давление масла, температуру и многое другое.

Принцип работы системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов

Конструкция представляет собой замкнутый контур, внутри которого центробежным насосом прокачивается охлаждающая жидкость. Температуру, вырабатываемую двигателем, радиатор отводит в атмосферу. Датчик, установленный на патрубке термостата, чувствует порог нагрева теплоносителя 105 — 107 градусов Цельсия, выдает информацию контроллеру, Контроллер подает сигнал реле, запуская электромотор вентилятора. Обдуваются соты радиатора.

Принцип работы системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла.

Правила техники безопасности

Открывать крышку расширительного бачка после остывания мотора.
Работая под капотом, остерегаться вращающихся лопастей, горячего двигателя.
Использовать вспомогательные, исправные проводники сечением 2мм.
Применять стандартные предохранители нужного номинала.
Работать исправным инструментом.
Изолировать «голые» контакты, избегая коротких замыканий электропроводки.

Возможные неисправности вентилятора охлаждения

Водитель замечает, что температура на приборе достигла порогового значения. Шум вентилятора
отсутствует. Следует срочно выбрать безопасное место, остановиться. Выключить зажигание. Работа двигателя при температуре выше пороговой 20 минут вызывает необратимые последствия.

Известны семь причин, по которым на ваз 2110 не включается вентилятор.

Предохранительный клапан бачка залип, не герметичен.
Нарушена целостность проводников, слабый контакт в точках подключения элементов схемы.
Перегорела плавкая вставка на контрольной панели, отсутствует контакт в гнездах предохранителя.
Неисправен температурный датчик.
Повреждено реле включения вентиляторного электропривода.
Перегорел вентиляторный электродвигатель.
Сбоит контроллер.

Порядок действий. Пошаговая инструкция

Если после выполнения очередного пункта проблема уходит, дальнейшие проверки прекращаются.

Открыть капот.
Дождаться остывания мотора.
Выполнить первоначально визуальный осмотр: целостность шлангов, надежность зажимов, отсутствие
потеков, трещин.
Убедиться в исправности элементов крышки расширителя. Убрать накипь, ржавчину, освободить отверстия, протереть, собрать. Отсутствие заметных повреждений деталей вселяет надежду на работоспособность изделия.

Конструкция клапана элементарная. Крышка содержит пружину. Функционально она предназначена
регулировать давление в контуре охлаждения. Горячий двигатель его повышает, холодный — понижает.

Сжимаясь при значении 1,1 атмосферы, пружина сбрасывает избыточное давление, предотвращает разрушение
шлангов, бачка. Охлаждаясь, мотор создает эффект разрежения. Бачок начнет сплющиваться. Клапан
выравнивает давление.

Крышка закручивается плотно, по резьбе, исключая перекосы. Между ней и корпусом должна остаться щель.
Перетянутый клапан не сработает. Испытать срабатывание устройства в дорожных условиях сложно. Проверить
возможно заменой на заведомо исправное.

Обследовать элементы электропроводки, добиться надежного соединения

Возможные факторы повреждения электрических цепей:

вибрация;
окисление;
подгорание;
обрыв, потертости электропроводов;
старение изоляции, замыкание.

Переключить тестер в режим измерения сопротивления. Вынуть специальным пинцетом, прозвонить плавкую вставку F7, находящуюся в монтажном блоке.

Схема блока предохранителей

Внимание! Важно выяснить и устранить причину перегорания.

Заменить перегоревший элемент исправным с номиналом 20А. Осмотреть, почистить гнездо. Вставить предохранитель.

Причину выяснить не удалось, защита повторно сработала — искать короткое замыкание.

Как работает система охлаждения двигателя схема

Отключить штекер вентилятора. Тестером замерить цепь обмоток электромотора. Нулевое сопротивление, обрыв свидетельствуют о необходимости замены электропривода обдува радиатора.

Межвитковые замыкания, вызывающие многократные замены плавких вставок, измерить прибором невозможно.

Проверка датчика

Завести автомобиль. Вытащить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Заработал вентилятор — датчик требует замены. Зафиксировать отсоединенный провод. Двигаться к близлежащей станции техобслуживания.

Проверка реле

У ног переднего пассажира на полу расположен люк.

Под ним встроена панель с тремя однотипными реле:

вентиляторной установки;
бензонасоса;
зажигания (главное).

Путем замены между собой попытаться запустить обдув. Не срабатывает вентилятор ваз 2110 — перейти к следующему шагу.

Где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110

Если вы задаетесь вопросом где находится на ваз 2110 реле вентилятора, в таком случае это фото ниже ответит на ваш вопрос и вы легко найдете где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110.

ваз 2110 реле вентилятора

Проверить электродвигатель

Измерение обмоток не выявило неисправность. Подать кратковременно напряжение от аккумулятора,
используя дополнительные изолированные проводники. Работа вентилятора указывает на неисправность
контроллера, не выдающего сигнал на реле.

Единственно верное решение — включить обдув напрямую, срочно посетить СТО.
Профилактика поломок системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов.
Периодически обследовать составные части охлаждающей системы.
Контролировать температуру охлаждения по прибору, прислушиваться к работе вентилятора.
Поддерживать уровень охлаждающей жидкости. Выполнять замену спустя 2 года или 30 000 км.
Использовать раствор для устранения ржавчины, накипи.
Признаками изменения свойств охладителя — изменение цвета, увеличение текучести.
Плотность проверять ареометром.
Не смешивать охлаждающие жидкости.
Каждые двенадцать месяцев промывать водой крышку расширительного бачка, проверять ее на стенде манометром.
Исключать попадания агрессивных жидкостей на электропроводку, обмотки электродвигателей.

Доработки схемы управления пуском вентилятора ваз 2110 инжектор

Бесперебойное функционирование двигателя беспокоит заводских конструкторов, автомехаников, автолюбителей.
Народные мастера изменяют конструкцию клапанов, электрическую схему.

Установка трех позиционного тумблера:

непрерывно включен: на ваз 2110 не срабатывает вентилятор охлаждения;
постоянно выключен: прогрев двигателя при пуске в холодное время года, автоматическое управление неисправно;
автоматический режим: управляется контроллером, оборудование исправно, алгоритм выполняется правильно.

При выборе места установки учитывать условия:

исключить случайное переключение;
не перепутать с другими органами управления.

Важно помнить при доработках конструкции о безопасности вносимых изменений.

Не включается вентилятор охлаждения радиатора! Поиск возможных причин и неисправностей!

Система охлаждения двигателя — сложный механизм, от исправности которого очень часто зависит исправность двигателя, его производительность, а также ресурс. Нестабильная работа системы охлаждения или выход из строя одного из ее узлов может привести к печальным последствиям, таким как перегрев двигателя.

Сегодня хочу поговорить о таком неприятном и во многом непонятном явлении, когда не включается вентилятор охлаждения радиатора, в результате чего повышается температура двигателя и возникает риск перегрева мотора.

Теория, куда же без нее?

Для начала несколько слов о том, когда вентилятор должен включаться и что считается нормой. Включение вентилятора системы охлаждения происходит автоматически, как только температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает определенной отметки, как правило, это диапазон от 85° до 100°.

Рекомендуем: Что делать если в дороге потек радиатор?

Когда мотор холодный и ему необходим быстрый прогрев ОЖ двигателя по малому кругу системы охлаждения минуя радиатор, электровентилятор при этом также находится в выключенном состоянии. Как только мотор прогрелся до рабочей температуры, срабатывает термостат, который открывает большой круг, то есть круг с участием радиатора. Это позволяет потокам воздуха охлаждать антифриз, не позволяя ему прогреваться выше дозволенной метки. Но, что делать, если потока воздуха недостаточно или автомобиль существенно замедлил движение или вовсе остановился? Для этих случаев как раз и предназначен вентилятор охлаждения радиатора. Он включается в работу, когда уже не помогает ни большой круг, ни поток воздуха, проходящий сквозь соты радиатора. Вентилятор включается автоматически и в принудительном порядке охлаждает радиатор, отводя от него избыточное тепло, тем самым снижая температуру охлаждающей жидкости. Если на разогретом двигателе под нагрузкой в жару по какой-то причине вдруг не сработает вентилятор, это может значить то, что температура ОЖ будет расти до тех пор, пока не возобновится охлаждение. Если не включается вентилятор температура двигателя достигает критической отметки, после чего мотор кипит, точнее кипит ОЖ, охлаждение не осуществляется и силовой агрегат работает, что называется «вразнос». Даже кратковременный перегрев может пагубно повлиять на состояние мотора и в будущем появиться в виде неприятной поломки. Длительный перегрев обычно заканчивается тем, что антифриз выкипает и мотор просто «клинит», после чего приходит в полную недееспособность.

Актуально: Промывка системы охлаждения — чем и зачем? Секреты и советы

Почему не работает вентилятор? Давайте разбираться!

Проводка и контакт. Любая из этих причин несмотря на свою безобидность может стать причиной, по которой вентилятор просто не включится в нужный момент. Также нередко случается, когда причина кроется в нарушениях работы самого электромотора вентилятора, который по тем или иным причинам не может включиться в работу. В случаях с электросетью, я бы рекомендовал найти толкового электрика, который опытным путем установит неисправность и даст ответ на вопрос почему не включается вентилятор охлаждения.
Предохранитель. Перегоревший предохранитель тоже можно отнести к распространенным причинам, которые довольно часто встречаются. Разрыв цепи из-за перегоревшего предохранителя приведет к тому, что включение электровентилятора не произойдет, в результате температура двигателя будет расти. Проверить предохранитель можно очень просто, достаточно достать предохранитель, который отвечает за работу вентилятора, а вместо него установить новый предохранитель или просто вставить кусок провода, таким образом, чтобы замкнуть цепь. Если во время проверки электровентилятор начнет работать значит причина в предохранителе.
Воздушная пробка или низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень ОЖ, а также шланги системы охлаждения. При рабочей температуре шланги, ведущие к радиатору, должны быть горячими, а уровень охлаждающей жидкости должен быть в норме как в расширительном бачке, так и в радиаторе. Будьте осторожны, проверка уровня антифриза производится только на холодном двигателе. Также если не работает вентилятор следует обратить внимание на циркуляцию антифриза, после прогрева он должен циркулировать по большому кругу. Если это не так, возможно в системе есть воздушная пробка, как ее удалить читаем тут. Снижение уровня охлаждающей жидкости может свидетельствовать о негерметичности системы охлаждения. В лучшем случае речь будет идти о замене прокладки ГБЦ, в худшем — о трещине в блоке или прогаре…
Датчик температуры. Благодаря этому датчику электронный блок (ЭБУ) принимает решение включать вентилятор или нет. Нестабильная работа или неисправность этого датчика приведут к тому, что ЭБУ будет получать неверную информацию о температуре ОЖ, в результате вентилятор не включится.
Последний подозреваемый — термостат. Если он неисправен, циркуляция антифриза будет затруднена, в результате работа вентилятора будет под угрозой. Например, при заклинившем термостате на «малый круг» вентилятор не выключается и работает постоянно, т. к. двигатель прогрет, температура растет и вентилятор пытается все это исправить. Вот только проблема в том, что из-за заклинивания термостата жидкость в радиаторе не циркулирует и охлаждения не происходит. В некоторых случаях происходит наоборот, датчик температуры не срабатывает, т. к. заклинивший термостат не пропускает жидкость по большому кругу, в итоге электровентилятор не включается.

У меня все, пишите в комментариях о каких причинах неработающего вентилятора знаете вы, делитесь своим опытом и возможно именно ваша история поможет кому-нибудь решить его вопрос. Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Пока!

Воздуходувка печи не работает? Вот несколько советов по устранению неполадок

Зимой нашим техническим специалистам по обслуживанию часто звонят разочарованные домовладельцы, которые недавно обнаружили, что их вентилятор печи не работает. Хотя мы всегда рады помочь этим домовладельцам, часто проблема заключается в том, что они могут легко решить сами. Итак, чтобы сэкономить ваше время и расходы, связанные с обращением к местному подрядчику по ОВК, мы даем вам несколько основных советов по поиску и устранению неисправностей с вентилятором печи.

3 вещи, которые нужно проверить в первую очередь

Начните с простого и постепенно решайте реальные задачи. Сделайте эти три шага, как только поймете, что ваша печь не работает:

Проверьте, не сработал ли автоматический выключатель печи. Если да, сбросьте настройки и дайте время для нормального цикла нагрева.
Проверьте, правильно ли настроен термостат. Если установить слишком низкую температуру, вам может быть холодно, но ваша печь считает, что всем уютно при температуре 50 градусов.
Всегда проверяйте фильтр печи.Его следует очищать или заменять ежемесячно в отопительный сезон. Забитый фильтр может настолько сильно снизить поток воздуха, что воздуховод в вашем доме трясется или печь перегревается, не передавая тепло в дом.

Воздух холодный или теплый?

Если после выполнения этих трех шагов вам все еще не тепло, вам нужно почувствовать разницу между холодным воздушным потоком и отсутствием воздушного потока. Двигатель вентилятора печи, который перестает выталкивать теплый воздух, — это не то же самое, что вентилятор, который нагнетает только холодный воздух в ваш дом.

Если у вас прохладный воздух, но постоянный поток воздуха, двигатель вентилятора работает, а теплообменник или горелка — нет. Проверьте пламя печи на полностью синий цвет. Любой желтый, красный или оранжевый цвет указывает на скопление пыли и грязи на горелке. Осмотрите теплообменник на предмет трещин, которые могут создать угрозу безопасности.

Наконец, проверьте нагнетательный вентилятор

Вы пробовали все эти возможные решения, но по-прежнему не продуваете воздух? Теперь проверьте вентилятор вашей печи.Для начала выключите печь, установите термостат в режим «только вентилятор» и подождите несколько минут. Если вы видите или слышите, как включается вентилятор, это не значит, что двигатель вентилятора виноват. Если вентилятор не запускается, у вас проблема с проводкой (срабатывает автоматический выключатель) или проблема с двигателем (автоматический выключатель не срабатывает). Хотя ваш термостат может быть неисправен, только специалист по HVAC может правильно диагностировать и устранить проблему. Пора вызывать экспертов!

Если у вас все еще есть проблемы с печью, свяжитесь с дружелюбными людьми в Howard Air.У нас есть опыт исправления «исправлений» домовладельцев, которые не совсем подходят. Мы можем безопасно, быстро и надежно вернуть в рабочее состояние электродвигатель воздуходувки вашей печи.

См. Также: Лучшая бытовая печь для покупки

Как отремонтировать потолочный вентилятор, который не вращается

Потолочный вентилятор — одно из самых недооцененных устройств в наших домах и офисах. Они обеспечивают нас прохладным воздухом в летние месяцы, но большинство из нас не обращает на них внимания и не ухаживает за ними, как за другими приборами.Из-за недостаточного обслуживания потолочный вентилятор может столкнуться с несколькими проблемами, одна из которых заключается в том, что потолочный вентилятор не вращается. Если вы тоже столкнулись с той же проблемой, то следующие советы по устранению неполадок о том, как отремонтировать потолочный вентилятор, который не вращается, могут оказаться полезными.

1. Перегоревший конденсатор двигателя

ПРИЧИНА: Одна из частых причин, из-за которой у вас не вращается потолочный вентилятор, является перегоревший конденсатор двигателя . Конденсатор двигателя может просто перегореть из-за перегрева или старения.Если вы давно пользуетесь вентилятором, то шансы на это могут возрасти.

РЕШЕНИЕ: Единственное решение для этого — заменить конденсатор двигателя либо самостоятельно, либо обратившись к профессионалу. Для того чтобы проверить конденсатор, необходимо сначала снять корпус мотора. Конденсатор — это, по сути, маленький черный ящик, который подсоединен к шнурку питания. Вы сможете обнаружить перегоревший конденсатор, просто посмотрев на него, так как он будет казаться расплавленным или сгоревшим.

Кредиты изображений: eBay.com

Наши рекомендации:

Wadoy CBB61 5-проводной конденсатор потолочного вентилятора, совместимый с NEW TECH 5 + 5 + 5 мкФ 50/60 Гц 250 В переменного тока
LONYE 5-проводная замена конденсатора потолочного вентилятора для NEW TECH CBB61 250VAC 50/60 Гц 4,5 + 6 + 6 мкФ
Новый КОНДЕНСАТОР ПОТОЛОЧНОГО ВЕНТИЛЯТОРА CBB61 4.5 мкФ + 6 мкФ + 5 мкФ, 5 ПРОВОДОВ 250 В

2. Сломанный маховик

ПРИЧИНА: хотя и редко, но одна из причин того, что потолочный вентилятор не вращается, — сломанный маховик.В некоторых моделях потолочных вентиляторов лопасти крепятся с помощью резинового маховика, а не самого двигателя. Из-за постоянного использования и в течение определенного периода времени маховик может стать слабым и хрупким. Это может привести к его поломке. В такой ситуации двигатель все равно будет работать или работать, но лопасти могут не вращаться.

РЕШЕНИЕ: Решением в этом случае является замена маховика. Это должно быть сделано профессионалом.

Кредиты изображений: cjponyparts.com

3. Подшипники замерзшие

ПРИЧИНА: Еще одна распространенная причина, по которой потолочный вентилятор не вращается, — это подшипников, которые замерзают. Подшипники внутри двигателя могли застрять или замерзнуть, что не позволяло лопастям вращаться. Даже если вы толкнете лезвия рукой, они не будут двигаться, если это причина или случай.

РЕШЕНИЕ: Действительно, подшипники можно заменить, но для достижения лучших результатов рекомендуется заменить или полностью заменить вентилятор.

Кредиты изображений: Instructables

4.Проверить мощность

ПРИЧИНА: Иногда причиной того, что потолочный вентилятор не вращается, может быть сбой питания или проблема с кнопкой питания.

РЕШЕНИЕ: Таким образом, вы должны убедиться, что вентилятор получает питание для работы. Вы можете использовать мультиметр для проверки целостности цепи или вызвать электрика, который поможет вам проверить питание.

Кредиты изображений: YouTube.com

Теперь, когда вы знаете различные причины и способы решения проблемы, когда потолочный вентилятор не вращается, вы можете решить эту проблему самостоятельно.Но если у вас нет опыта работы с электрическими проводами или соединениями, то лучше обратиться за помощью к профессионалу. Свяжитесь с сервисной службой Mr Right для установки или ремонта потолочного вентилятора.

Рекомендации по загрузке …

Как исправить не вращающийся вентилятор ЦП

На вентилятор ЦП обычно подается напряжение 3 В или 5 В от блока питания (блока питания) на ноутбуках и 12 В на настольных компьютерах. Порт, который вентилятор подключается к материнской плате, известен как разъем вентилятора . Большинство вентиляторов имеют 3 провода / штыря. Один для подачи напряжения (красный), другой нейтральный (черный), а другой используется для управления скоростью вентилятора (желтый). Затем вентилятор ЦП управляется BIOS по ступенчатому механизму. Когда температура выходит за пределы порога, обычно включается вентилятор. Чем больше температура и загрузка процессора, тем быстрее вращается вентилятор. Если ваш BIOS был неправильно настроен или устарел, у вас могут быть проблемы с вентилятором.

Если вентилятор процессора не вращается, проблема может быть где угодно — от вентилятора, материнской платы до блока питания.Вентилятор может забиться пылью и ворсом, что не позволит ему вращаться. Провода, идущие в вентилятор, также могут мешать лопастям вентилятора и препятствовать их вращению (эти вентиляторы не обладают большим крутящим моментом). Ваша материнская плата также может быть проблемой; если цепь питания вентилятора перегорела / закорочена, то ваш вентилятор не сможет вращаться. Та же проблема может исходить от блока питания (блока питания), если он не может выдавать напряжение 5 В или 12 В для питания вашего вентилятора. Конечно, для ноутбуков блок питания обычно встроен в материнскую плату.

Помните, что остановка вращения вентилятора ЦП — это нормальное явление, когда температура ЦП низкая или вы не запускаете какие-либо энергоемкие приложения.

Для оптимальной работы компьютера необходимо охлаждение. Это можно сделать с помощью систем охлаждения, охлаждающих жидкостей и, что более популярно, с помощью охлаждающих вентиляторов. Поэтому тревожно, когда вы замечаете, что охлаждающий вентилятор вашего процессора не вращается. Хотя это может не быть причиной для тревоги само по себе, в сочетании с перегревом процессора это определенно красный сигнал тревоги.В компьютере есть несколько вентиляторов, включая вентилятор блока питания (блока питания), вентилятор ЦП (центрального процессора), вентилятор корпуса / корпуса и вентилятор графического процессора (графического процессора). В ноутбуках обычно есть один вентилятор для экономии места и веса. У пользователей была обычная проблема с не вращающимся вентилятором процессора; затем компьютер перегревается и выдает BSOD, а затем отключается из-за теплового мониторинга. У других компьютер вообще не запускается. В процессе загрузки они могут увидеть ошибку вентилятора. В обоих случаях это обычно механизмы, предотвращающие перегрев компьютера из-за того, что вентилятор не работает.В этой статье будет рассмотрена эта проблема, показано, как ее устранять, и даны общие решения этой проблемы.

Устранение неполадок вентилятора ЦП

Проблема может быть в вашем вентиляторе, материнской плате или блоке питания. Вы можете использовать приведенные ниже методы, чтобы определить, в чем проблема.

Попробуйте использовать другой разъем вентилятора (клеммы на материнской плате, которые подключаются к вашему вентилятору (-ам)), чтобы проверить вентилятор. Вы можете использовать блок питания, корпус / шасси или разъем вентилятора графического процессора. Пользователям ноутбуков необходимо будет протестировать их на другом компьютере.Если крутится, то проблема может быть в материнской плате или блоке питания.

Вы также можете использовать заведомо исправный вентилятор и подключить его к материнской плате. Если он крутится, значит проблема в вашем вентиляторе.

Если у вас есть мультиметр, проверьте напряжение на красной и черной клеммах. Оно должно составлять 3-5 В или 12 В, иначе возникнут проблемы с материнской платой или блоком питания.

На всех компьютерах есть средства диагностики системы, и вентилятор процессора является одним из компонентов, протестированных здесь. Выключите компьютер и нажмите кнопку питания.Немедленно нажмите F12 , чтобы войти в параметры загрузки системы. На экране меню загрузки выберите опцию Диагностика . Откроется окно PSA + со списком всех устройств, обнаруженных на компьютере. Диагностика запускает тесты на всех обнаруженных устройствах. После завершения теста появится сообщение «Если вы хотите продолжить тест памяти », выберите «Нет». Затем будет запущена 32-битная диагностика, выберите пользовательский тест . Теперь выберите вентилятор как конкретное устройство и запустите тест.После завершения теста появятся результаты и сделают запись в отображаемом журнале. Если вы получили сообщение об ошибке, например: « Fan-The [Processor Fan] не сработал правильно. Код ошибки 2000-0511. Проверка 13133 ”, значит, ваша система охлаждения мертва и ее нужно заменить.

Ниже приведены некоторые из распространенных решений этой проблемы. Упомянутые методы могут быстро стать дорогостоящими, поскольку это может быть аппаратная проблема, поэтому мы начали с недорогих методов.

Способ 1. Перезагрузите компьютер

Вентилятор ЦП можно легко остановить пальцем или мусором, так как он не имеет большого крутящего момента. Чтобы предотвратить обжаривание проводки вентилятора или любое другое повреждение, вентилятор перестанет вращаться, даже если вы уберете палец или мусор. Перезагрузите компьютер, чтобы устранить эту ошибку.

Способ 2. Очистите вентилятор сжатым воздухом.

Обычно вентиляторы забиваются пылью. Накопление может достигнуть лопастей вентилятора и помешать им вращаться, поскольку эти вентиляторы не создают большого крутящего момента.Вы можете разобрать вентилятор и почистить его. Если вы не знаете, как это сделать, возьмите баллончик со сжатым воздухом и направьте его в вентиляционные отверстия. Убедитесь, что ваш вентилятор не достигает высоких оборотов (оборотов в минуту), так как это может повредить вентилятор.

Метод 3. Удалите всю проводку с лопастей вентилятора

Поскольку вентиляторы ЦП не создают большого крутящего момента, проводка, идущая к двигателю вентилятора, может блокировать вращение лопастей. Снимите вентилятор и убедитесь, что в лопасти вентилятора нет проводов или других предметов.Закрепите провода вентилятора сбоку, используя эпоксидную смолу, чтобы они не мешали лопастям вентилятора.

Метод 4. Сброс / перепрошивка BIOS

Ваш BIOS управляет вентилятором. Если вы остановитесь, все ошибки в конфигурации будут устранены, и ваш вентилятор заработает. Чтобы сбросить BIOS:

Выключите компьютер
Нажмите кнопку питания и сразу нажмите F2 , чтобы войти в программу настройки BIOS
Нажмите F9 (или кнопку загрузки по умолчанию, показанную на экране BIOS) , чтобы сбросить BIOS
Нажмите Esc или F10 и выберите «Сохранить и выйти», нажмите Введите и позвольте вашей системе перезагрузиться, затем проверьте, работает ли теперь вентилятор.

Вы также можете сбросить BIOS, отсоединив все кабели питания, батарею, вынув батарею CMOS и нажав кнопку питания не менее 30 секунд.

Метод 5: Замените вентилятор

Если вы проверили вентилятор на другом ПК, и он не работает, или вы проверили заведомо работающий вентилятор на своем ПК, но он по-прежнему не вращается, тогда вы будете нужно обзавестись новым вентилятором. Вы также должны убедиться, что вы получаете 3-5 В или 12 В на клеммах вентиляторов процессора, чтобы избежать каких-либо сомнений.

Метод 6. Замените материнскую плату

Единственный надежный способ узнать, является ли ваша материнская плата проблемой, — это проверить работающий вентилятор процессора на вашем ПК. Если он также не вращается, вам необходимо заменить материнскую плату. Если у вас есть навыки работы с электрикой, вы можете проверить, находится ли выходное напряжение вентилятора ЦП между 3-5 В или 12 В. Если напряжение отсутствует или ниже 3 В, значит, ваш компьютер не может обеспечить достаточную мощность для работы вентилятора. Вам нужно будет заменить материнскую плату.

Убедитесь, что ваша материнская плата подходит к вашему блоку питания и другим компонентам, иначе у вас возникнут дополнительные расходы на замену других компонентов.

Метод 7. Замена блока питания

Замена материнской платы обычно не является гарантией решения этой проблемы, если вы используете настольный компьютер. Поскольку в ноутбуках блок питания встроен в материнскую плату, замена материнской платы решит проблему. Настольные компьютеры имеют отдельный блок питания, который подает на материнскую плату 3 В, 5 В, 10 В и 12 В.Если питание 5 В или 12 В отключено, ваш вентилятор не будет работать. Поэтому вам потребуется заменить блок питания.

Вы можете сказать, что ваш блок питания нуждается в замене, когда вы слышите звуковой сигнал, или есть несколько компонентов, которые не работают (ваш монитор, вентилятор, USB, клавиатура, мышь), или компьютер запускается на некоторое время, а затем выключается вниз немедленно.

Убедитесь, что блок питания, который вы получаете, имеет аналогичные порты питания с вашим запасным блоком питания, в противном случае они будут несовместимы.

PS: Если ваш процессор перегревается и вам нужны недорогие методы его охлаждения, вы можете прочитать нашу статью о том, как снизить температуру процессора

Устранение неполадок потолочного вентилятора Minka Aire

Потолочные вентиляторы Minka Aire эффективно циркулируют в помещении, создавая прохладный и освежающий ветерок.В отличие от традиционных кондиционеров, эти вентиляторы не потребляют много энергии. Это означает, что они могут снизить ваши расходы на отопление и охлаждение.

Вентиляторы

Minka Aire также могут похвастаться мощными двигателями, элегантным дизайном и простой установкой. Но время от времени устройство может не работать по разным причинам. С помощью этих советов по поиску и устранению неисправностей потолочного вентилятора Minka Aire вы сможете определить основную причину проблемы и ее решение.

Распространенные проблемы с потолочными вентиляторами Minka Aire

Вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться:

Качающийся вентилятор
Неисправный пульт дистанционного управления
Вентилятор издает жужжащий звук
Лезвия не вращаются в обратном направлении
Лопасти вентилятора двигаются очень медленно
Minka Aire пульт не работает

Устранение неполадок с вентилятором Minka Aire и удаленными проблемами

Вот как устранить эти проблемы:

1.Minka Aire потолочный вентилятор настенный регулятор не работает

Функция настенного пульта управления или настенного выключателя заключается в обеспечении электричеством потолочного вентилятора цирка Minka Aire. Как только вы включите его, вентилятор должен заработать.

Если вентилятор не работает, устраните неисправность, выполнив следующие действия:

Проверьте, нет ли у вас неисправного соединения где-то между выключателем, вентилятором и автоматическим выключателем. Короткое замыкание или перегрузка цепи могут вызвать срабатывание или отключение автоматического выключателя.
Проверьте, не ослаблена ли проводка переключателя.
Проверьте, не закреплена ли проводка потолочного вентилятора.

Вы также можете столкнуться с проблемой, потому что у вас сломан элемент управления на стене, и вам необходимо его заменить.

Если провода подключены неправильно, используйте эту проводку потолочного вентилятора, чтобы правильно их подключить.

2. Не работает пульт управления потолочным вентилятором Minka Aire

Если пульт дистанционного управления вашего вентилятора не работает, вот что вы можете сделать, чтобы попытаться решить проблему.

Снимите заднюю часть батарей, чтобы проверить, правильно ли вы их вставили.
Тест, чтобы определить, разрядились ли батареи.
Убедитесь, что приемник вентилятора и микропереключатели за пультом дистанционного управления работают на одной частоте.

Помните, что когда вы управляете потолочным вентилятором или его осветительным комплектом с помощью настенного переключателя, его пульт дистанционного управления может потерять память. Для восстановления его памяти:

Извлеките батареи.
Нажмите все кнопки, чтобы убедиться, что ключи не залипли.
Переустановите батареи и не нажимайте никакие кнопки.
Выключите настенный выключатель.
Выключите питание вентилятора с помощью автоматического выключателя и подождите несколько секунд, прежде чем снова его включить.
Попробуйте использовать пульт.

Если он работает, теперь вы можете использовать пульт для управления потолочным вентилятором.

3. Перестал работать потолочный вентилятор и свет

Естественно выключить свет ночью после того, как он включил свет.Но иногда комплект освещения может выключиться, чтобы никогда не включиться снова.

Также может перестать работать потолочный вентилятор, несмотря на то, что он использовал его раньше. Вот несколько шагов по устранению неполадок, которым вы можете следовать.

Если перестал работать свет:

Проверьте, поставили ли вы лампочку мощностью более 75 Вт: потолочные вентиляторы Minka Aire поставляются с устройством ограничения мощности. Лампа мощностью более 75 Вт отключит его световой комплект. Если у вас правильная лампочка, подумайте о том, чтобы сбросить световой комплект.
Выключите питание.
Заново зажечь прибор.
Убедитесь, что мощность не превышает 75 Вт.

Если вентилятор не запускается:

Убедитесь, что вы включили настенный выключатель.
Проверить автоматические выключатели и предохранители.

Вы также можете выполнить следующие действия, чтобы попытаться выяснить проблему. Но сначала выключите питание. Далее:

Снимите козырек и проверьте соединения проводов.
Если возможно, проверьте соединения передатчика настенной панели управления.
Проверьте расстояние, на котором вы установили вентилятор от передающего устройства.

Расстояние должно составлять 40 футов для обеспечения надлежащей передачи сигнала между приемным блоком вентилятора и передающим блоком.

4. Потолочный вентилятор перестал работать, но свет все еще работает

Перед тем, как что-либо исправить, определите, достаточно ли мощности получает агрегат. Если светильник работает нормально, но вентилятор не работает, значит, источник питания исправен.Проблема в вашей проводке или в самом двигателе устройства.

Потолочные вентиляторы Minka Aire работают на высоких скоростях в течение многих бесконечных часов. Это означает, что соединение могло быть потеряно. Вот что делать:

Отключите питание вентилятора с помощью автоматического выключателя.
Удалите стяжные винты и опустите вентилятор.
Проверьте провода, соединяющие сам вентилятор. Убедитесь, что они не болтаются и все надежно закреплены на домашней проводке.
Проверьте все внутренние соединения потолочного вентилятора, чтобы определить, не ослаблено ли что-нибудь.

Если вы видите отсоединенный провод, исправьте его. Далее ставим корпус обратно и включаем питание. Но если вы не обнаружите незакрепленных проводов, проблема в вашем моторе.

Перегретый или вышедший из строя двигатель может быть основной причиной того, что вентилятор не работает. По возможности отремонтируйте двигатель, очистив его или заменив на новый.

5. Потолочный вентилятор Minka Aire не работает на всех скоростях

Проблемы со скоростью потолочного вентилятора Minka Aire — обычное дело. Иногда устройство может работать на одной скорости вместо всех в любое время, когда вы его включаете.Основная причина этой проблемы — грязные шариковые подшипники.

Хотя иногда проблема может возникнуть из-за отсутствия смазки шариковых подшипников, преимущество потолочных вентиляторов Minka Aire заключается в том, что они имеют постоянно смазываемые подшипники.

Но помимо смазки и очистки шариковых подшипников, проблема может быть в перегреве или неисправности двигателя. Также можно получить его, если выходит из строя конденсатор. Таким образом, возможно, вам придется заменить двигатель и конденсатор.

Обратите внимание: если у вентилятора нет пульта дистанционного управления, а есть только переключатель, виноват переключатель скорости устройства.В этом случае вам придется заменить его, чтобы устройство вернулось ко всем скоростям по умолчанию.

6. Потолочный вентилятор Minka Aire не переворачивает

Проблема с нереверсивным вентилятором может иметь несколько решений в зависимости от модели. В идеале вот как с этим справиться:

Перейдите к контролю стены Minka Aire.
Он должен иметь большое круглое сечение.
Круглая часть имеет четыре контрольных точки.
Позиции 9, 12 и 3 часа управляют скоростью вентилятора.
Положение «6 часов» контролирует направление устройства.
Когда устройство работает на низкой скорости, нажатие на положение «6 часов» должно изменить направление вращения вентилятора.

Если это не так, у вас неисправный компонент в устройстве. Альтернативно:

Вентилятор имеет небольшой переключатель в верхней части корпуса двигателя.
Выключите питание вентилятора.
Убедитесь, что устройство полностью остановилось.
Поверните переключатель в противоположном направлении или положении.
Включите вентилятор.

В этот момент вы должны увидеть, как вентилятор вращается в противоположном направлении.

7. Свет потолочного вентилятора Minka Aire не выключается

Если свет не выключается или неожиданно включается и выключается, проблема может заключаться в помехах. Вы можете исправить частотные помехи, используя следующие шаги:

Выключите питание потолочного вентилятора.
Используйте небольшой инструмент для регулировки частоты в системе управления вентилятором.
Включите питание.

После включения питания переменного тока не нажимайте никаких кнопок на передатчике. Процедура не удастся. Вместо этого единственная кнопка, которую вы должны нажать, — это кнопка СТОП.

В течение одной минуты после включения питания нажмите и удерживайте кнопку STOP на передатчике в течение десяти секунд.
Приемник должен определить новую частоту. Как только это произойдет, потолочный светильник вашего вентилятора мигнет дважды.

Приемник теперь запомнит новую частоту, выбранную передатчиком.К настоящему времени вам должно быть проще управлять вентилятором и освещением.

8. Как сбросить пульт дистанционного управления потолочным вентилятором Minka Aire

Вы можете сбросить или перепрограммировать пульт дистанционного управления потолочным вентилятором, выполнив следующие действия:

Снимите крышку пульта дистанционного управления, чтобы открыть батарею.
Обратите внимание на два набора из четырех кнопок на задней панели пульта дистанционного управления.
Снимите аккумулятор.
Не обращайте внимания на кнопки настройки, обозначенные ZONE слева.
Сосредоточьтесь на кнопках настройки, обозначенных ЦИФРАМИ с правой стороны.
Измените любую комбинацию кнопки ЦИФРЫ или только одну из них.
В этом случае опустите номер один.
Перед тем, как вернуть батарейки или нажать какие-либо кнопки на задней панели пульта дистанционного управления, подойдите к блоку автоматического выключателя и выключите питание вентилятора.
Подождите пять секунд, а затем снова включите питание.
В течение одной минуты после восстановления питания снова вставьте батарею в пульт дистанционного управления.
Нажмите и удерживайте кнопку STOP, постоянно направляя ее на потолочный вентилятор.
Вентилятор выключится — ВКЛ — ВЫКЛ — ВКЛ.

Вы перепрограммировали пульт дистанционного управления и установили новую частоту.

Последнее слово

Всякий раз, когда у вас есть проблема с гироскопическим потолочным вентилятором Minka Aire, устраните проблему, чтобы узнать ее основную причину. Прежде чем ремонтировать что-либо в устройстве, убедитесь, что питание отключено от автоматического выключателя, а не от переключателя вентилятора.

В зависимости от проблемы некоторые решения могут включать замену переключателя, конденсатора или двигателя. В этой статье рассматриваются все проблемы, с которыми вы можете столкнуться, и, надеюсь, теперь вам удалось починить потолочный вентилятор. Если нет, рассмотрите возможность обращения в службу поддержки клиентов Minka Aire.

Соответствующие направляющие потолочного вентилятора

Fan Blower не включается в положении «Вкл.» Или ваш вентилятор не включается, когда вы опускаете термостат вниз • Arnold’s Service Company, Inc.

Проблема : Вентилятор не включается в положении «ВКЛ» или ваш вентилятор не включается, когда вы опускаете термостат в режиме кондиционирования воздуха.

Решение : Убедитесь, что вы получаете от 24 до 28 В переменного тока между клеммами G (зеленый) и C (com) на центре вентилятора или на плате управления. Если вы не получаете 24 вольт между G и C, возможно, у вас проблема с термостатом, проблема с проводом термостата или перегорел предохранитель низкого напряжения на плате управления.Ниже у нас есть изображение платы управления, на котором показан предохранитель низкого напряжения. Если вы считаете, что вам нужна панель управления, напишите нам по электронной почте с номером модели вашей печи, и мы будем рады попробовать найти подходящую плату для вашей печи. Наш адрес электронной почты: [email protected] У нас есть два действительно хороших видеоролика на YouTube ниже, в которых показано, как устранить неполадки в печи или устройстве обработки воздуха, если двигатель вентилятора печи не включается. . Вам может потребоваться новое центральное реле вентилятора (если ваша печь оборудована), секвенсор вентилятора или плата управления печью.

Секвенсор выглядит как на картинке ниже. Секвенсоры чаще всего используются в кондиционерах (тепловых насосах, электрических печах) для управления вентилятором и включения электрических нагревателей в такой последовательности, чтобы все электрические нагреватели включались одновременно. Большинство новых кондиционеров имеют электронные платы. У вас должно быть соединение между M1 и M2, когда на нижние клеммы подается 24 В переменного тока. У нас на сайте есть в продаже секвенсоры. Пожалуйста, ищите «секвенсоры».

Назначение реле центра вентилятора : Назначение реле центра вентилятора состоит в том, чтобы обеспечить управление низким напряжением (24 В) для управления реле, которое может использоваться для управления двухскоростными двигателями нагнетателей и вспомогательными цепями в системах отопления или охлаждающее оборудование. Многие из новых печей не имеют реле центра вентилятора, но многие из старых печей и некоторые новые печи все еще имеют. Вам нужно будет заглянуть внутрь своей печи, чтобы определить, есть ли у вас центральное реле вентилятора. Некоторые реле прикреплены к распределительной коробке, через которую энергия поступает в печь, а другие расположены в отсеке нагнетателя, прикрепленном к корпусу нагнетателя.Возможно, у вас нет реле, которое мы продаем ниже. Многие из новых печей управляются электронными платами. Мы продаем центр управления вентиляторами White-Rodgers на нашем сайте. Пожалуйста, ищите «фан-центр». Если вы считаете, что вентилятор не включается из-за платы управления, пришлите нам номер модели вашей печи, и мы постараемся выяснить, какая плата управления используется в вашей печи. Наш адрес электронной почты: [email protected]

Процедура устранения неполадок :

1.Убедитесь, что переключатель вашей печи находится в положении «ON», дверца отсека вентилятора печи открыта и зафиксирована. Переведите рычаг на термостате в положение «ON». Воздуходувка должна включиться. Если это не так, возможно, у вас ослаблены или сгорели провода за реле, или вам может потребоваться новое реле вентилятора или печатная плата.
2. Часто провода либо ослаблены, либо сожжены за центральным реле вентилятора. Сначала убедитесь, что питание вашей печи выключено. Снимите центральное реле вентилятора и осмотрите его на предмет ослабленных или перегоревших проводов.Отремонтировать провода и переустановить центральное реле вентилятора. Снова включите питание печи. Надеюсь, вы устранили проблему!
3. При включенной печи используйте мультиметр, настроенный на напряжение переменного тока, для проверки между клеммами «R» и «C.» Вы должны получить значение напряжения около 24 вольт переменного тока. Если вы не получаете никаких показаний напряжения, возможно, вам необходимо заменить трансформатор низкого напряжения или у вас нет высокого напряжения для питания трансформатора. Иногда производитель печи подключает трансформатор печи через ограничительный регулятор, поэтому, если ваша печь перегревается или предел остается открытым, вы не сможете подавать питание на трансформатор.Есть несколько факторов, которые могут вызвать проблемы с печью. Думаю, я рассмотрел основные проблемы. Если у вас есть центральное реле вентилятора, как мы продаем ниже, трансформатор низкого напряжения объединен с реле вентилятора. Это реле будет работать на моторах мощностью до 3/4 лошадиных сил. У нас есть два действительно хороших видео на YouTube ниже, в которых показано, как устранить неисправность вашей печи или кондиционера, если ваш furance не включается. Большое спасибо Word of Advice TV и AC Service Tech за создание этих двух замечательных видеороликов по устранению неполадок!

Вы можете поискать на нашем сайте дополнительные сведения об устранении неполадок, обогреве, деталях и расходных материалах для кондиционирования воздуха в поле Google Seach ниже.

Нет внутреннего вентилятора, вентилятор не работает, часто сообщаемые проблемы HVAC

Часто сообщаемые проблемы HVAC:

Нет внутреннего вентилятора, вентилятор не работает, вентилятор не работает, нет воздушного потока:

Как бы вы ни выразились, если ваш комнатный вентилятор не работает, может быть несколько причин. Мы рассмотрим несколько вещей, которые нужно проверить, прежде чем обращаться в сервисную службу.

Сначала убедитесь, что на внутренний блок подано питание и что выключатель или прерыватель не выключен.Некоторые внутренние блоки (тепловые насосы) имеют выключатели прямо на самом кондиционере. Но также проверьте панель главного выключателя. Некоторые блоки имеют выключатель на боковой стороне блока или аварийный выключатель, расположенный на стене.

Затем убедитесь, что ваш воздушный фильтр не засорен. Иногда это единственная проблема. Некоторые клиенты даже не знают, что у них есть воздушный фильтр, и он никогда не проверялся. Попробуйте установить переключатель вентилятора термостата в положение «включено». Почувствуйте, как из вентиляционных отверстий выходит воздух.

Если он находится в режиме кондиционирования воздуха, проверьте, нет ли льда вокруг змеевика испарителя и на линиях хладагента на внутреннем блоке. Если змеевик замерзнет, вентилятор может работать, но воздух не будет проходить сквозь лед, пока он не растает. Если вентилятор не работает, это может привести к замерзанию змеевика. Если змеевик замерз, немедленно выключите кондиционер. Тогда загляните на нашу страницу — тепловой насос замерзает летом. (Даже если это не тепловой насос.)

В некотором оборудовании все еще используются двигатели с ременным приводом.В основном «малые» масляные печи, особенно старшие модели. Иногда ремни изнашиваются, трескаются и со временем рвутся. Если вы посмотрите на секцию нагнетателя вашей системы отопления, довольно легко увидеть, есть ли у вас двигатель нагнетателя с ременным приводом. Вы увидите мотор, расположенный сверху или рядом с большим вентилятором, соединенным ремнем вентилятора.

Рабочее колесо вентилятора (прикрепленное к двигателю вентилятора) также может быть забито грязью или отложениями, как показано ниже. Иногда даже мертвое животное; такие как белка были найдены застрявшими в крыльчатке воздуходувки! Никогда не пытайтесь работать с двигателем или крыльчаткой вентилятора, если питание устройства не отключено.

Большинство вентиляторов получают питание от реле вентилятора. Это, наверное, самая частая причина. Контакты внутри реле выходят из строя. Обычно они открываются и никогда не посылают сигнал двигателю. Это намного проще и дешевле ремонтировать, чем неисправный мотор.

Слабый, неисправный или закороченный конденсатор может препятствовать работе двигателя. И, конечно, всегда может выйти из строя сам мотор. Иногда заедают подшипники. Или мотор просто сгорает или слабеет.

Ниже приведен список возможных причин.Пункты красного цвета обычно требуют обращения в службу поддержки. Четыре нижние причины, отмеченные синим цветом, — это часто встречающиеся проблемы, которые могут быть устранены или даже устранены домовладельцем.

Помогите!

Красный = Профессиональное исправление | Синий = исправление домовладельца

Неисправность реле или управления вентилятором
Неисправен мотор
Неисправен ремень вентилятора
Плохая проводка
Неисправен термостат
Замерзший змеевик из-за проблемы с кондиционером
Плохой или слабый конденсатор двигателя

Выключатель или выключатель
Фильтр полностью заблокирован
Колесо нагнетателя забито дебри

Имейте в виду, что информация, представленная на нашем веб-сайте, предоставляется бесплатно, и Hannabery HVAC не несет никакой ответственности в связи с предоставленной нами информацией.Мы надеемся, что эта информация поможет, но учтите, что это всего лишь приблизительные рекомендации, и не все возможные ситуации рассмотрены. Ваша система HVAC должна быть проверена и отремонтирована обученным техником.
Часто сообщаемые проблемы HVAC
Насколько комфортно вы хотите быть?
Позвоните нам по телефону 1-800-544-4328
[Должен быть в нашей зоне обслуживания]
Устранение неисправностей потолочного вентилятора Harbor breeze и удаленный сброс настроек
1) Проверьте батареи, проверьте и нажмите кнопку сброса под крышка
2) Проверьте мощность лампы, убедитесь, что она не превышает 190 Вт. общая мощность в верхнем и нижнем плафоне стекла, так как вентилятор имеет встроенную функцию энергосберегающего ограничителя.В противном случае вентилятор не будет работать.
3) Опустите козырек, чтобы проверить узел штанги и затяните все винты вентилятора.
4) Проверьте соединения проводов, убедитесь, что провода 12 калибра. В черный горячий провод управляет вентилятором, белый провод — общим, который управляет светом и вентилятором. Зеленый провод — провод заземления. Проверьте соединение штифтов на монтажном кронштейне.
5) Включаем питание и нажимаем кнопку сброса, удерживаем пока не загорится свет и вентилятор не перейдет на среднюю скорость.
Если в домой может быть конфликт с настройками двухпозиционного переключателя. Отрегулируйте настройки и при необходимости перепрограммируйте вентиляторы как в пульте, так и в вентиляторе.
Для включения диммера просто нажмите и удерживайте кнопку освещения
Проверить натяжные струны
Если свет не горит, значит, сигнал не отправляется на вентилятор — отрегулируйте настройки переключателя частоты на пульте дистанционного управления и потолочном вентиляторе.
Вентилятор не работает или не двигается
1) ползунковый переключатель сезона не задействован, нажмите ползунковый переключатель сезона в либо влево, либо вправо на пульте дистанционного управления.
2) настенный выключатель выключен, убедитесь, что настенный выключатель включен.
3) отключено питание или перегорел предохранитель, включите питание и проверьте предохранитель или автоматический выключатель на электрической панели.
4) Есть неисправное соединение проводов, выключите питание и проверьте все соединения в потолочной розетке.

Вентилятор не вращается — и свет работает
1) Проверьте питание вентилятора
.
2) Проверьте реверсивный переключатель — убедитесь, что переключатель не находится между позиции
3) Установите переключатель заднего хода вперед или назад, чтобы проверить
.
4) Если вентилятор выглядит так, будто пытается повернуться, и слышен плохой стон или дым выключить вентилятор и заменить мотор
Свет не работает, но вентилятор работает правильно
1) Проверить все лампочки, чтобы убедиться, что они установлены правильно.Проверьте правильность лампы мощность. Суммарная мощность всех лампочек превышает 190 Вт. См. Лампочку замена лампы на правильную мощность.
2) комплект осветительных приборов для соединения штырей на монтажном кронштейне. Убедитесь, что они подключены правильно.
3) Есть неисправное соединение проводов. Выключите питание и проверьте все соединения проводов. потолочная розетка.
Вентилятор шумит
1) лопасти ослаблены, проверьте и затяните все винты на лопастях вентилятора, включая все прикрутите все рычаги и все рычаги к мотору.
2) Есть если лезвие треснуло, замените лезвие с трещиной.
3) настенное управление несовместимо с вентилятором, не используйте диммер полного диапазона переключатель для управления скоростью вентилятора.
4) Период перерыва не превышен, дайте вентилятору поработать непрерывно в течение 24-48 часов на средняя или высокая скорость для перерыва в периоде.
5) розетка не закреплена, убедитесь, что розетка надежно прикреплена к зданию. структура.
6) монтажный кронштейн не закреплен, убедитесь, что монтажный кронштейн прикреплен к выходную коробку и убедитесь, что винты затянуты.

Чрезмерное колебание
1) Проверить крепежные винты лопастей вентилятора и затяните все винты лопастей вентилятора, включая рычаги. и лезвия к двигателю
2) лопасти неуравновешены, переключите одну лопасть с противоположной стороны или уравновесите вентилятор, используя комплект для балансировки.
3) крепление вентилятора не надежно, выключите питание и ослабьте козырек, чтобы проверить монтажный кронштейн крепится к розетке. Кронштейн должен быть заподлицо без движение против выходной коробки.
4) вентилятор расположен слишком близко к сводчатому потолку, используйте более длинный стержень или переместите вентилятор в другое место.
5) Ослаблен установочный винт на вилке корпуса двигателя. Поднимите крышку бугеля и затяните закрепите установочный винт на бугеле до упора.
Скачок напряжения или отключение электроэнергии
После скачка напряжения попробуйте следующее:
выключить вентилятор с помощью пульта дистанционного управления
Лезвия отжима вручную
Включите вентилятор, затем выключите, затем включите
Повторяйте, пока вентилятор не начнет работать правильно
Замена лампы
Используйте лампы, эквивалентные CFL мощностью 25 Вт для верхних фонарей
Используйте лампы мощностью не более 40 Вт или эквивалентные лампы CF для освещения под абажур из стекла
Очистка
При чистке не используйте воду или влажную ткань для чистки вентилятора.
1) Чистый корпус двигателя мягкой щеткой или безворсовой тканью, чтобы не поцарапать финиш.
2) Чистый лопасти вентилятора безворсовой тканью. Нанесите легкий слой полироли для мебели. к деревянным лопастям вентилятора для дополнительной защиты и предотвращения скопления пыли на Лопасти вентилятора.
Пульт дистанционного управления не работает
Процедура удаленного сброса см. Шаг 4 ниже
1) питание вентилятора отключено или сработал предохранитель или автоматический выключатель. включите питание и проверьте предохранитель или прерыватель.
2) Мощность Всплеск очистил память, и необходимо повторно синхронизировать пульт с приемником, включите вентилятор снова включится, через 30 секунд нажмите кнопку обучения за батареей обложка.
3) Аккумулятор в пульте дистанционного управления необходимо заменить, вставьте новую батарею на 12 В (батарея разряжена). расположен за крышкой аккумуляторного отсека на задней панели пульта дистанционного управления.)
4) Помехи с другого пульта ДУ был синхронизирован с этим вентилятором на на заводе, а DIP-переключатель был переключен на (0) внутри батареи отсек.Если у вас в комнате более одного пульта дистанционного управления, вам необходимо измените настройку DIP-переключателя следующим образом: Сдвиньте DIP-переключатель в положение (1) внутри батарейный отсек и выключите питание вентилятора, а затем выключите питание включено, и вы должны услышать, как удаленный приемник издает два музыкальных звука, указывающих что блок питания в норме.

Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя

Как работает вентилятор

Включение вентилятора

Возможные причины отказа вентилятора

Неисправности

Проверка

Несколько советов

Вентилятор охлаждения радиатора – что делать, если он не включается?

Чиним вентилятор радиатора своими руками

Частые неисправности вентилятора радиатора

Как устранить неисправности вентилятора радиатора

Другие неисправности радиатора

4 причины почему не работает вентилятор охлаждения Lada Granta

Признаки неисправности вентилятора охлаждения Лада Гранта

Лада Калина не включается вентилятор охлаждения двигателя

Основные причины

Алгоритм проверки

Проверка датчика

Не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Принцип работы системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов

Правила техники безопасности

Возможные неисправности вентилятора охлаждения

Порядок действий. Пошаговая инструкция

Обследовать элементы электропроводки, добиться надежного соединения

Проверка датчика

Проверка реле

Где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110

Проверить электродвигатель

Доработки схемы управления пуском вентилятора ваз 2110 инжектор

Не включается вентилятор охлаждения радиатора! Поиск возможных причин и неисправностей!

Теория, куда же без нее?

Почему не работает вентилятор? Давайте разбираться!

Воздуходувка печи не работает? Вот несколько советов по устранению неполадок

3 вещи, которые нужно проверить в первую очередь

Воздух холодный или теплый?

Наконец, проверьте нагнетательный вентилятор

Как отремонтировать потолочный вентилятор, который не вращается

1. Перегоревший конденсатор двигателя

2. Сломанный маховик

3. Подшипники замерзшие

4.Проверить мощность

Как исправить не вращающийся вентилятор ЦП

Устранение неполадок потолочного вентилятора Minka Aire

Распространенные проблемы с потолочными вентиляторами Minka Aire

Устранение неполадок с вентилятором Minka Aire и удаленными проблемами

1.Minka Aire потолочный вентилятор настенный регулятор не работает

2. Не работает пульт управления потолочным вентилятором Minka Aire

3. Перестал работать потолочный вентилятор и свет

4. Потолочный вентилятор перестал работать, но свет все еще работает

5. Потолочный вентилятор Minka Aire не работает на всех скоростях

6. Потолочный вентилятор Minka Aire не переворачивает

7. Свет потолочного вентилятора Minka Aire не выключается

8. Как сбросить пульт дистанционного управления потолочным вентилятором Minka Aire

Последнее слово

Fan Blower не включается в положении «Вкл.» Или ваш вентилятор не включается, когда вы опускаете термостат вниз • Arnold’s Service Company, Inc.

Нет внутреннего вентилятора, вентилятор не работает, часто сообщаемые проблемы HVAC

Часто сообщаемые проблемы HVAC:

Нет внутреннего вентилятора, вентилятор не работает, вентилятор не работает, нет воздушного потока:

Насколько комфортно вы хотите быть?

Устранение неисправностей потолочного вентилятора Harbor breeze и удаленный сброс настроек

Добавить комментарий Отменить ответ