Не работает стартер как понять что: Почему не крутит стартер? Признаки и причины неисправности когда стартер не хочет крутить двигатель

Содержание

Почему не крутит стартер и не заводится машина: 5 основных причин

Содержание статьи

Среди массы сюрпризов, которые может преподнести автомобилисту его авто – отказ в запуске двигателя. Причин этому недоразумению много. Одна из них – неисправность стартера.

Также когда не заводится машина стартер не крутит, причина может крыться и в некоторых вспомогательных системах. Виной может служить аккумулятор, проблемы в электроцепях, или неисправности втягивающего реле.

Механизм запуска двигателя автомобиля

Механизм запуска двигателя автомобиля – система, требующая особого внимания и отвечающая непосредственно за сам запуск мотора.

Современные автомобили преимущественно оборудованы именно стартерной системой запуска двигателя. Механизм запуска напрямую относится к электрооборудованию.

Питается механизм от постоянного тока аккумулятора автомобиля. В механизм запуска входят следующие элементы.

Соединительные провода.
Стартер.
Замок зажигания (читайте также о ремонте замка зажигания).
Механизм привода.
Тяговое реле.

Причины несрабатывания стартера

Вращение коленвала двигателя происходит за счёт создания необходимого крутящего момента стартера. Это своего рода электрический двигатель с постоянным током.

Если выясняется, что стартер не крутит, необходимо определить причину поломки и понять чем именно характеризуются неисправности в системе запуска двигателя.

Иногда стартер не крутит и не щелкает по причине отключенных периферийных устройств. В этом случае также не нужно разряжать аккумулятор, и приступить к поиску проблемы.

Отсутствие достаточного заряда в аккумуляторе

При рассмотрении причины, когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, чаще всего автомобилисты акцентируют внимание на отсутствии питания. Аккумуляторная батарея либо отсоединена, либо разряжена. Если причина действительно в этом, признаков жизни от стартера не дождаться.

Если проблема с аккумулятором подтверждается, необходимо тщательно проверить клеммы на батарее. Часто отсутствие питания происходит по причине недостаточно прочного соединения.

Неисправность электрической цепи системы зажигания

Если не крутит стартер, но проверка аккумулятора не показала неисправностей, следует искать причины в другом месте. Часто виноваты в проблеме обрывы в проводке, то есть электропровода либо искрятся при запуске двигателя, либо они вовсе отсоединены от батареи.

Нередко эта же проблема возникает по причине окисленных клемм. Эта «болезнь» характерна для аккумуляторов любых моделей.

Неисправность втягивающего реле

В некоторых случаях втягивающее реле стартера щёлкает, но цепь не замыкается. Иногда можно спастись замыканием контактов, но не всегда. Если в области двигателя слышится характерный треск, вероятна поломка бендикса.

Узнать бендикс просто. Он выглядит в виде небольшой шестерёнки, расположенной на валу ротора. При подаче напряжения на бендикс, начинает срабатывать реле, которое и управляет его движением, осуществляя сцепку с маховиком.

В случае изношенности бендикса вся описанная процедура становится невозможной, так как взаимосвязь детали и зубьев маховика не будет достигнута. Невозможность этой процедуры и обеспечивает характерный хруст.

Неисправность стартера

Хоть чаще всего виной того, что стартер не крутит, является недостаток энергии и отсутствие заряда в аккумуляторе, нередко причина кроется в самой детали запуска двигателя.

При таком раскладе определение и устранение неисправности займёт значительно больше времени и усилий. В качестве распространённых неполадок устройства запуска выделяются:

если чувствуется запах гари, или стартер дымится, возможно что сгорела обмотка при замыкании;
поломка электросистемы устройства запуска;
выход из строя втягивающего реле;
стёрлись зубья бендикса;
испорчены контакты;
перегорели провода.

Обычно, когда стартер щёлкает, но не крутит, его отдают в ремонт в сервис, но не всегда его ремонт возможен. Например, если причина неисправности – поломка втягивающего реле или нарушение в функционировании бендикса, ремонт устройства возможен. Если же проблема с электросистемой, стартер наверняка придётся заменить.

Некорректная работа сигнализации

Как завести машину, если стартер не крутит, если всё в порядке, аккумулятор заряжен, и проводка не повреждена? Существует вероятность сбоев в процессе работы в результате неисправностей автомобильных сигнализаций и иммобилайзеров.

Характер неисправностей не зависит от модели автомобиля, марки и года выпуска. Здесь внимание следует уделять тому, насколько сложное установлено противоугонное устройство.

Характеризующий фактор наличия проблемы в противоугонном устройстве — машина не заводится, стартер не крутит, реле не щёлкает. Либо авто завелось, но тут же глохнет. Двигатель не реагирует на запуск с ключа, и не заводится брелоком. Если все эти факторы или выборочно, имеются, значит произошла либо полная, либо частичная блокировка системы.

Что можно предпринять?

Любой автомобилист знает об имеющемся в машине генераторе для зарядки аккумуляторной батареи. Это специальное устройство, которое передаёт электричество на аккумулятор и бортовую систему от мотора.

Благодаря этому технологичному процессу можно дополнительно зарядить аккумулятор. Полная зарядка батареи таким образом невозможна по ряду нюансов:

Аккумуляторная батарея не может полностью зарядиться во время работы, так как должна находиться в состоянии покоя.
Эта технология позволяет зарядиться лишь для запуска двигателя.
Сам процесс зарядки осуществляется очень слабо.
Если генератор работает, батарея подвергается высокой нагрузке.

Поэтому когда машина не заводится, стартер не крутит, реле щёлкает, рассчитывать на зарядку аккумулятора таким образом, особо не следует.

Гораздо эффективнее восполнить заряд аккумулятора стандартным способом, при помощи зарядного устройства. Вся энергия восстановится буквально через несколько часов, и батарея будет вновь готова к эксплуатации.

Если же ситуация экстренная, зарядка посредством зарядного устройства всё равно актуальнее. Буквально 20 — 30 минут, и аккумулятор будет частично заряжен.

В случае обнаружения проблем с системой электропитания, необходимо провести некоторые действия:

посредством отвёртки с прорезиненной ручкой открутить клеммы аккумулятора;
взять наждачную бумагу нулевой фракции, и тщательно прочистить соединительные провода и клеммы;
также наждачной бумагой вычистить контакты на самой батарее;
провести проверку заряда аккумулятора;
оценить визуально питающие стартер соединительную проводку на целостность;
надёжно закрепить аккумуляторные клеммы, удостоверившись, что они не отсоединятся;

Проведя все эти манипуляции, следует включить двигатель и оценить работу системы запуска.

В случае если стартер не крутит, реле щёлкает и трещит, проверять необходимо втягивающее реле. Для этого прямо с аккумуляторной батареи напряжение следует подать к управляющей клемме. Распознать её не сложно. Обычно к ней ведёт тонкий провод. В случае нормальной прокрутки двигателя факт выхода из строя втягивающего реле подтвердится.

Чаще всего в реле отмечается подгорание контактов. Для устранения неисправности его необходимо демонтировать, провести зачистку контактов и установить обратно.

Отремонтированное втягивающее реле по определению служить будет недолго. Дело в том, что заводская обработка предусматривает нанесение на контактные пятаки противостоящий эрозии слой.

В обыкновенных условиях нанесение этого слоя невозможно, поэтому следующее обгорание контактов возможно в любое время.

Заключение

Причин, почему не заводится машина, стартер не крутит, щёлкает и прочее – множество. Более того, все эти причины зачастую ни в чём не связаны друг с другом. Причина, почему не крути стартер, может быть вызвана как обычным старением металла, так и множеством иных факторов, вплоть до неправильной эксплуатации.

Несмотря на то, что стартер не самая дорогая деталь в автомобиле, лучше лишний раз оградить себя от необоснованных расходов. Лучше выявить, в чём именно его неисправность, понять, почему он может щёлкать, устранить проблему и тем самым неплохо сэкономить. Лучше всего диагностировать его функциональность на специальном стенде.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Почему не крутит, не заводится стартер — причины несрабатывания стартера

Чем активнее и дольше эксплуатируется автомобиль, тем больше риск возникновения различных неисправностей его агрегатов и узлов. Проблема, с которой достаточно часто сталкиваются автолюбители или водители-профессионалы — отказ стартера, то есть ситуация, когда водитель поворачивает ключ, включая зажигание, а ничего не происходит – двигатель не заводится, стартер не крутит. Могут раздаваться какие- то щелчки, жужжание или вообще отсутствовать какая-либо реакция на вашу попытку запустить мотор. Стартер может отказывать по многим причинам. Чтобы решить проблему, нужно найти ее.

Проверяем АКБ на заряженность

Первое, что следует выяснить, — проверить, достаточно ли заряжен АКБ, поскольку в противном случае подающих «сил» не хватит, чтобы прокрутка стартера запустила ДВС. Начните с включения габаритных огней или сигнала. Если они работают как обычно, продолжаем поиски причины. На всякий случай проверьте состояние клемм аккумулятора, а также контакты минусового провода к двигателю или кузову. Недостаточный контакт может привести к большим утескам тока, и для работы стартера в штатном режиме его просто не хватит. Проверьте также напряжение аккумуляторной батареи — снимите клеммы и воспользуйтесь вольтметром. Если значение измерения ниже 9В, значит, батарея уже «посажена».

Контактную группу также следует проверить. Делается это очень просто – поворачивается ключ в зажигании, и на «приборке» должны зажечься контрольные лампочки. Если этого не произошло, значит, первопричина отказа стартера кроется в контактной группе.

Другие причины отказа стартера

Они могут быть механико-электрическими и электрическими. В первом случае попытка запуска двигателя сопровождается характерными звуками – щелчками или шорохами. Если шумов не слышно, проблема – в электрике.

Типичные проблемы электрики, из-за которых не схватывает стартер:

отсутствие контакта на втягивающем реле;
перегорание питающего провода втягивающего реле.
отсутствие контакта от стартера на кузов.
неисправности сигнализации либо иммобилайзера.

Первые три неисправности вопросов не вызывают, а как может влиять на работу стартера система безопасности авто? Всё просто: и система сигнализации , и предусмотренный комплектацией штатный иммобилайзер созданы для того, чтобы помешать угонщикам или другим злоумышленникам проникнуть в салон машины. Работая в режиме активации, системы безопасности рвут цепь питания стартера, стало быть, завести машину не удастся. Но иногда случается, что они «глючат», оставаясь активированными и после отключения, и не «дают» контакт на стартер. Ликвидировать самостоятельно такую неисправность едва ли удастся, лучше прибегнуть к помощи специалиста.

Механико-электрические причины не включения стартера

К ним относятся:

поломки бендикса и втягивающего реле. Какова его функция? Уже из его названия понятно, что его задача — что-то втягивать, и это действительно так – оно при подаче тока втягивает две шестерни: бендикс и шестеренку маховика. Одна из них раскручивает другую, благодаря чему осуществляется запуск двигателя. При отсутствии контакта(он может перегореть или просто отломиться) реле не будет подавать ток на бендикс. Неисправность может возникнуть и из-за истирания зубьев бендикса;
износ обмотки и щеток. Передача крутящего момента от электромотора бендиксу производится посредством щеток, поэтому эти детали со временем изнашиваются. Эксплуатационный ресурс щеток для разных моделей определяется производителем. В среднем он составляет примерно 100 — 150 тыс. км. Если степень износа щеток велика, то втягивающее реле будет издавать характерное щелканье.
перегорание, либо замыкание обмотки «якоря» — такая ситуация полностью исключает производство электричества;
выработка эксплуатационного ресурса втулками стартера. Втулки по сути — те же подшипники, находящиеся в верхней и нижней частях устройства. Они предназначены для обеспечения нормального вращения вала старта — «якоря». При покосившихся или разбитых втулках вал проворачиваться не будет либо займет неправильное положение на оси, случится замыкание. Это приведет к перегоранию обмотки «якоря», питающих кабелей, расплавлению клемм. Подклинивающий вал увеличивает риск замыкания и может стать причиной возгорания автомобиля.

Как выявить проблему, если стартер не срабатывает?

Многое зависит от наличия у вас навыков авторемонта. Людям из числа дилетантов в этом вопросе лучше, конечно, обратиться в надежный автосервис. Если же вы не только водите машину, но и понимаете, что и как в ней работает, следуйте нашим советам. Итак, ищем проблему.

Проверяем контакты реле

Для этого нужно измерить напряжение между «землей» и «плюсом» мотора стартера. На шкале вольтметра при повороте ключа в зажигании должно отразиться максимальное напряжение. Если этого не произошло, следует зачистить контакты на втягивающем реле и проверить цепь. Нередко перегорают «пятаки» контактов.

Проверяем бендикс

О неисправности бендикса свидетельствует раздающийся при повороте ключа в зажигании хруст. Это говорит о том, что бендикс не сцепляется зубьями с шестерней маховика из-за изношенности их у одной либо обеих деталей. Подтвердить это предположение поможет замыкание двух контактов на втягивающем реле. Ток при этом пойдет прямо на «якорь». Если при этом ротор будет жужжать и легко вращаться, а двигатель не запустится, надо объективно оценить качество зацепления бендикса. Для этого демонтируйте деталь, и тщательный осмотр позволит выявить проблему.

О разрушении обмотки будет свидетельствовать отчетливый запах гари. Износ щеток можно увидеть только в том случае, если разобрать стартер. По другому определить, что стартер не работает из-за износившихся щеток можно на слух — если момент поворота ключа реле щелкает, а ротор при этом остается неподвижным. Но это при условии, что бендикс исправен.

Проверяем износ втулок

По косвенным признакам установить неисправность втулок не получится. Придется разобрать стартер, если уже исключены другие возможные причины. Но намекнуть на то, что проблема во втулках, могут:

сильное нагревание стартера;
проблема именно с запуском двигателя на «горячую», хотя «холодный» мотор заводится легко.

Как видите, возможных причин отказа стартера много, важно своевременно диагностировать поломку, исследуя устройство в соответствии с вышеперечисленными рекомендациями, чтобы не доводить дело до более масштабного ремонта, чем простая замена стартера или его деталей.

Не крутит стартер? Ищем проблему!

Самому приходилось сталкивать с проблемой на ВАЗ 2106, когда стартер отказывался работать при повороте ключа зажигания. И случалось это даже не один раз. Что самое интересное — всегда были совершенно разные проблемы. Причин, почему не крутит стартер, может быть множество. Поэтому стоит рассмотреть их более подробно, а также пути их устранения.

Причины, по которым не крутит стартер на ваз 2106

Аккумулятор и контакт клемм

Сел аккумулятор. Конечно опытные водители сразу поймут, когда аккумулятор разряжен, но некоторые новички вполне могут и не понять, что причина именно в разрядке АКБ. Достаточно просто включить ближний свет и посмотреть, насколько ярко светят лампы. Обычно, если аккумулятор сел достаточно сильно, то лампы могут светиться в пол накала, или же вовсе не загореться. В этом случае необходимо произвести зарядку аккумуляторной батареи.

Плохой контакт клемм АКБ. Бывает и такое, что вроде бы все приборы и лампочки на щитке приборов светятся, электроприборы работают, а вот стартер не крутит. Если контакт на одной из клемм будет плохим, то силы тока на прокрутку стартера может не хватить. Чтобы этого избежать, необходимо после каждого снятия и установки аккумулятора смазывать клеммы густой смазкой. Например, типа литол, и тогда такой проблемы не возникнет!

Замок зажигания, реле

Неисправен замок зажигания. Думаю, что некоторым владельцам ВАЗ 2106 приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда именно из-за замка зажигания стартер не крутил. То есть, вы поворачиваете ключ в положение запуска, но никакой реакции не происходит. Чтобы проверить эту теорию, достаточно перемкнуть нужные провода, идущие к замку, и если стартер заработал, значит причина именно в нем. В данном случае необходимо будет заменить замок зажигания.

Неисправность втягивающего реле. Обычно при такой проблеме, при попытке запуска двигателя либо вообще ничего не происходит, либо слышны щелчки. Но сам вал стартера не крутится! Проверить втягивающее можно следующим образом. Необходимо замкнуть два контакта с гайками на стартере, если он заработал — произвести замену втягивающего реле.
Износ щеток, обрыв цепи в обмотке якоря. В таком случае признаков жизни устройства при попытке пуска мотора вы не услышите. А чтобы разобраться, в чем именно причина, поможет полная разборка механизма и его диагностика.

Я привел примеры неисправностей из личного опыта эксплуатации ВАЗ 2106 и других автомобилей отечественного производства. Конечно, я не исключаю того, что есть и другие причины подобных проблем. Если вам есть чем поделиться или остались вопросы, можете задавать их ниже в комментариях. Будем обсуждать и пытаться решить проблему вместе. Спасибо за внимание.

← Двигатель от Приоры на «классику» Где купить новый двигатель и какие цены? →

Не крутит стартер ВАЗ 2110

С ситуацией, когда вдруг у ВАЗ 2110 не крутит стартер, может столкнуться практически каждый автовладелец этой, в принципе, лучшей машины отечественного автопрома (что уж говорить о худших!). Но, как известно – не заведешь, не поедешь, значит, нужно во-первых, найти причину, почему все же стартер отказывается крутить двигатель, а во-вторых, устранить обнаруженные неисправности.

Новый стартер для ВАЗ 2110

Попробуем пойти по пути рассмотрения симптомов и поиска решений.

Когда виновно втягивающее реле

Вы сели за руль, повернули ключ, включается панель приборов, заработал бензонасос. Поворачиваете дальше, но панель отключается, а стартер молчит. Отпускаете ключ, снова светится панель и работает бензонасос.

Первым делом проверьте, идет ли на втягивающее реле напряжение. Идет? Пробуйте замкнуть стартер. Отказывается крутить? Отсоедините сигнализацию, в ней тоже может быть причина, как и в самом замке зажигания ВАЗ 2110.

Ответить на вопрос, как произвести ремонт стартера в автомобиле, поможет данный материал: https://vazweb.ru/dvig/remont-startera-vaz-2110.html

Обнаружили, что все работает в «самостоятельном режиме», но в совокупности отказывает? Значит, точно – неисправности имеет втягивающее реле, и его следует заменить.

Вышла из строя обгонная муфта

Холодный двигатель заводится без малейших проблем. Вы спокойно едете, где-то останавливаетесь – зайти в магазин или по другим делам. Возвращаетесь через несколько минут, и сталкиваетесь с неприятностью: стартер щелкает, а работать отказывается. И только после остывания двигателя машина заводится.

Первый виновник такой ситуации – обгонная муфта (в народе – бендикс, от названия известного производителя этой детали). Лучше заменить ее на редукторную.

Но проверяете, а неисправности нет? Черед за проводами, идущими на аккумулятор. Осмотрите их внимательно. Вполне возможно, что именно замена провода решит все вопросы.

Может быть и другая ситуация: в пути начинает самопроизвольно выключаться магнитола, невзирая на ваши попытки ее включить. Остановившись посмотреть, и заглушив свой ВАЗ 2110, вскоре обнаруживаете, что от стартера-то добиться проворачивания не получается. Проверили АКБ, все в порядке, но машина, которая до этого нормально заводилась, вдруг артачится.

Начинаете толкать, и срабатывает, снова все работает. Почти наверняка – проблема в бендиксе.

Нет контакта

Стартер заводится с трудом, перед этим щелкает. Сначала вы лишь слегка встревожены, а ситуация повторяется вновь и вновь: сначала щелкает, и только потом крутит двигатель.

А вы давно осматривали контакты? Начинать нужно с аккумулятора, может, стартер вините напрасно, а причина в окислении клемм. Прочистили их, а стартер снова щелкает? Нужно проверить, как у вашего ВАЗа контакт массы с кузовом, а затем и контакты самого стартера, ведь они также склонны к окислению.

Еще один метод проверки: попросите кого-то повернуть ключ зажигания, а сами в это время постучите по реле, только твердым предметом. Если заводится, значит, замыкающие контакты (пятаки) залипают, и легче поменять реле, чем заниматься его разборкой и ремонтом.

Когда иммобилайзер — помеха

Двигатель заглох неожиданно, стартер его крутить отказывается, с «толчка» тоже не заводится. Аккумулятор проверили – заряжен, исправен, клеммы чистые и на своем месте.

Однако у вас работает иммобилайзер, и скорее всего – проблема в нем. Срабатывает защита, двигатель молчит. Нужно буксировать ВАЗ 2110 на диагностику в автосервис.

Для того чтобы обойти и отключить иммобилайзер самостоятельно рекомендуется ознакомиться со следующей статьёй: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/kak-otklyuchit-immobilayzer.html

Инжектор тоже может подвести

По сути, почти все неисправности стартера, связанные с работой карбюраторного двигателя ВАЗ 2110, мы разобрали. Есть еще и инжекторные, которые сегодня модно ставить на машины. Да, они и более экологичны, и уменьшают расход топлива, увеличивают мощностные показатели, двигателю не требуется прогрев зимой.

Но инжектор вряд ли будет «радоваться» недостаточно качественному бензину, его ремонт более дорогой, поскольку он работает под управлением микропроцессора. А в наших условиях эксплуатации это также может стать причиной того, почему стартер работает плохо. Возможно, инжектор требует промывку (а проводить ее нужно регулярно, поскольку бензин низкого качества способствует отложению смол и примесей).

Промывка форсунок в автомобилях ВАЗ 2110-2112 детально рассмотрена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2110-8-klapanov. html

Мы рассмотрели основные неисправности стартера ВАЗ 2110, но не едино возможные. Если вы будете следить за работой всех узлов и приборов на машине и своевременно реагировать на даже незначительные сбои, тогда ваш стартер будет исправно крутить двигатель, машина – заводиться, а вы — путешествовать в свое удовольствие.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Не крутит стартер ВАЗ 2114 – пора взять гаечный ключ в руки!

Много чего может нарушить работу стартера ВАЗ 2114: не крутит якорь, вышло из строя втягивающее реле, появился шум и т. д. Неужели нужно сразу ехать на СТО или можно сделать ремонт самостоятельно? На все эти вопросы мы попробуем отыскать ответы в нашей статье.

Каков он – стартер ВАЗ 2114?

Если вы решились на самостоятельный ремонт этой маленькой, но весьма важной детали, прежде всего необходимо ознакомиться с ее устройством и принципом работы. Независимо от марки и модели авто стартер имеет одинаковую конструкцию и выполняют одну и ту же функцию, отличаются только размеры.

Стартер автомобиля

По сути это электродвигатель. Его неподвижная часть – статор, в корпусе которого расположены 4 магнита, выполняющие роль полюсов, и подвижный якорь. А после того как включается зажигание, еще одна важная деталь – втягивающее реле – подает соответствующий сигнал, и якорь начинает крутить, постоянно ускоряясь. Бендикс обеспечивает зацепление маховика двигателя.

Бендикс стартера

Номинальная мощность стартера равняется 1,55 кВт, а сила тока зависит от ряда показателей. Например, во время холостого хода она составляет всего 80 А, при обычных нагрузках – около 150 А. Если увеличить мощность до максимума, ток достигнет 350 А. В период заморозков стартер будет в заторможенном состоянии, а ток составит 500 и даже 700 А. Главная задача – создание крутящего момента. Он приводит в движение коленчатый вал, пока не произойдет воспламенение горючей смеси. Естественно, в это время деталь испытывает огромные нагрузки, и в один прекрасный день стартер ВАЗ 2114 уже не включается.

Чтобы продлить жизнь стартеру, необходимо правильно эксплуатировать авто. При запуске нельзя удерживать ключ более 15 секунд, а если первая попытка увенчалась провалом, то повторить ее можно только через 30 секунд.

Неисправности и их причины – диагностика без СТО

Теперь поговорим о возможных неисправностях стартера ВАЗ 2114, а также обсудим их причины и признаки.

Не работает втягивающее реле и не крутит якорь. Причин неисправности может быть несколько. Наиболее распространенная – окисление проводки. Кроме того, послужить такому повороту событий может и разряженный аккумулятор либо его выход из строя. Посмотрите на состояние обмотки втягивающего реле, вполне возможно, между ее витками произошло короткое замыкание. А проверив контакт между выключателем зажигания и штекером «50» электродвигателя, вы узнаете, не произошел ли разрыв в электрической проводке, что также способствует возникновению подобной неисправности. Еще одной причиной может послужить отказ самого якоря.

Втягивающее реле

Втягивающее реле работает, а якорь не крутит. Такому повороту событий могут послужить неисправности либо низкий заряд аккумуляторной батареи. Еще в этом случае проверьте все соединения на самом стартере, АКБ и втягивающем реле. Окисленные и ослабленные болтовые соединения приводят к плохому контакту. В результате не только не работает сам стартер, но и велика вероятность короткого замыкания и даже подгорания проводки. Еще причинами указанной неисправности может послужить износ щеток и замыкание обмотки якоря.

Проверка заряда аккумуляторной батареи

Если перестает крутить маховик, при этом стартер включается, как положено, то, скорей всего, вышли из строя бендикс или шестерни стартерного редуктора. Должны насторожить посторонние шумы и повышенная вибрация, возникающие при запуске. Прежде всего проверьте крепление детали, вполне возможно, ослабли болтовые соединения, либо ее зафиксировали с перекосом при последнем ТО. Появление шума могут спровоцировать разрушенные вкладыши подшипников или механические повреждения крышки корпуса. Характерный звук появляется и после износа шестерен редуктора, венца либо привода маховика. Да и не выходящий из зацепления бендикс приведет к шуму.

Замена узлов и другие особенности ремонта

Выявить неисправность очень важно, но теперь необходимо позаботиться и о качественном ремонте стартера ВАЗ 2114. Конечно, можно поехать в фирменный сервисный центр, где специалисты проедут диагностику и устранят все неполадки, но это выльется в копеечку. Однако особенность отечественного автопрома в том, что в большинстве случаев можно произвести такие работы самостоятельно.

Для всех вышедших из строя элементов – шестерни, подшипники, треснувшая крышка, редуктор, бендикс, щетки и коллектор – лучшим лекарством будет замена. Если механизм не крутит из-за недостаточного заряда аккумулятора, то следует восстановить его либо заменить батарею на новую. Стартер ВАЗ 2114 иногда не срабатывает из-за замыкания в обмотке тягового реле или якоря. В этом случае опять вышедших из строя механизмов ждет только замена.

Замена щеток

Зачистите все контакты, выводы АКБ, особое внимание уделите проводу, соединяющему аккумулятор со штекерным контактом «50». При необходимости подтяните болтовые соединения. Если деталь установлена с перекосом, то демонтируйте ее и зафиксируйте правильно. Возможно, другого ремонта и не потребуется.

Вообще, этот агрегат достаточно надежный, но неправильная эксплуатация и чрезмерные нагрузки делают свое дело. Очень часто неопытные водители, услышав посторонний шум, хотят полностью поменять механизм, но это действительно нужно очень редко. Часто все решает замена только втулки стартера ВАЗ 2114. Эта запчасть производится из мягких металлов (медь, латунь, бронза), чтобы свести трения к минимуму. Поэтому ее корпус и выходит из строя чаще. Но исправить это просто, хоть и понадобится полностью разобрать стартер.

Установка новой втулки

Для этой операции нам понадобится отвертка, молоток, два торцевых ключа (на 10 и 13). Чтобы замена втулки не обернулась проблемами, отключаем питание АКБ. Затем откручиваем крепежные болты, после чего стартер легко вынимается из кожуха маховика. Теперь можно разобрать и сам узел. Чтобы извлечь корпус втулки, понадобится специальный съемник. Его легко сделать самостоятельно из метчика резьбы. Ремонт втулки никто не производит. Так что заранее посетите магазин и приобретите новую. Ставим на место исправный образец втулки и собираем устройство в обратном порядке. Аккуратно крепим стартер на штатное место, избегая перекосов и хорошенько затягивая болты с гайками.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Не крутит стартер на Тойоте

Причины, по которым не крутится стартер Toyota, могут быть весьма разнообразными, а сама эта поломка очень неприятна для владельца, поскольку не позволяет запустить двигатель. Стартер может не запускаться вовсе или же включаться, но не иметь достаточной мощности для того, чтобы запустить коленчатый вал. Результат всегда один: невозможность стронуться с места.

Узнать причины поломки и заказать её устранение в Москве приглашает специализированный автосервис «Тойота Дубровка». Наши мастера прошли аттестацию в Toyota и предоставляют услуги достойного профессионального уровня. Они точно и оперативно выяснят, в чём проблема, и устранят её, сэкономив Ваше время и материальные средства.

Почему не крутится стартер Toyota?

Проблема со стартером	Чем вызвана?
Не включается	Полное отсутствие или недостаточно хороший контакт в цепи; Сломалось втягивающее реле стартера; Сбои в функционировании контактов замка зажигания; Тугой ход привода; Буксует муфта привода стартера.
Щёлкает, но не запускает коленвал	Изношены щётки или втулки стартера; Замкнулись или оборвались обмотки стартера.
Вращение коленвала слишком медленное, из-за чего ДВС не запускается	Уровень вязкости моторного масла не соответствует температурному режиму; Разрядилась аккумуляторная батарея; Недостаточно хороший контакт щёток или его отсутствие; Плохая затяжка наконечников проводов, ведущих к стартеру.
Слышен скрежет бендикса, шестерня которого не зацепается за коленвал	Сломалась или деформировалась вилка бендикса и требуется её замена или установка нового устройства.

Устранение поломок стартера в «Тойота Дубровка»

Стартер является сравнительно простым механизмом, однако, его ремонт или замену лучше всего доверять профессионалам. Так можно обеспечить желаемый эффект и исключить дополнительные расходы на устранение последствий неправильного проведения ремонтных мероприятий. В нашем автосервисе работают аттестованные матера и диагносты, располагающие:

диагностическим и ремонтным оборудованием дилерского уровня;
лицензионным программным обеспечением со свежими обновлениями;
оригинальными запчастями и расходными материалами.

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально, с учётом его сложности, объёма и цены запчастей. Ознакомиться с расценками можно в соответствующем разделе сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 532-45-05.

Заказывайте устранение поломок стартера Toyota в «Тойота Дубровка»!

Cтартер не крутит на холодную — Стартер, генератор — Статьи

Часто автомобилисты сталкиваются с такой проблем ой – стартер не крутит на холодную, а при повороте ключа зажигания слышен лишь щелчок втягивающего реле. Что делать в таком случае? Однозначно ответить на этот вопрос, не зная причины неисправности очень сложно, можно только усугубить ситуацию.

Но есть определенный алгоритм действий, правильно выполняя который, можно добиться необходимого результата – стартер начнет крутить двигатель или же причина неисправности будет выяснена и Вы сможете заняться ее устранением.

Прежде всего, необходимо иметь представление в схематичном виде о работе стартера. Поступающий от аккумулятора ток, поступает на обмотки стартера (при их наличии), через щетки проходит ротор стартера и посредством массового провода возвращается на аккумуляторную батарею. При возникновении неисправности в цепи, возникает следующая ситуация: поступающее через втягивающее реле движение тока, непосредственно в стартере останавливается. В итоге, втягивающее реле щелкает, а стартер не работает.

Итак, что необходимо делать, если холодный стартер не крутит?

Прежде всего, необходимо осмотреть холодный двигатель – проверить его массу, удостовериться в надежном креплении клемм аккумулятора и проверить его контакты, убедиться в целостности корпуса аккумулятора.

Если при повороте ключа зажигания слышатся частые щелчки, а холодный стартер крутит туго или не крутит вообще, это говорит о разрядке аккумулятора или плохом контакте клемм. Если же, включая стартер, слышится один сильный щелчок, а стартер не крутит, может быть несколько объяснений некорректной работе стартера;

возможны проблемы с контактами непосредственно втягивающего реле;
область контакта вилки и бендикса может иметь повреждения механического характера;
в неисправном состоянии может находиться электромагнит стартера;
причиной может являться изношенность щеток или короткое замыкание обмотки.

Если в результате выполненных Вами мер, стартер начал нормально функционировать – прекрасно. Если же нет — необходимо обратиться на станцию технического обслуживания, где специалисты определят причину возникшей неисправности и предложат наиболее подходящие варианты действий по ее устранению. Например, это может быть замена щеток, бендикса стартера, чистка контактов или же замена на новый стартер.

Исправить автомобильный двигатель, не проворачивающий более

Когда ваш двигатель не проворачивается (проворачивается), это в основном происходит из-за трех отдельных участков: сначала это может быть аккумулятор, кабели или плохой контакт, затем стартер двигатель или его пусковая цепь, и, наконец, проблема с двигателем. Некоторые из этих вещей легко исправить, пока другие могут быть немного жестче, все это описано в руководстве ниже. Мы пойдем по каждому из этих вопросов в порядке популярности и легкости.Пожалуйста, посетите это руководство, если ваш двигатель проворачивается закончился, но не начался.

Давайте исправим!

Батарея подает напряжение на стартер через два аккумулятора кабели, положительные и отрицательные, которые должны быть чистыми и герметичными, но не подверженными коррозии. Если вы знаете, что аккумулятор в хорошем состоянии, потому что он довольно новый, или вы протестировал это и это прошло, вы могли бы проблема подключения аккумулятора на клеммах или стартер сам мотор, вот и симптомы плохой связи.
- Яркие огни приборной панели поверните ключ для включения стартера, затем включите стартер. свет приборной панели гаснет и ничего не происходит.
- Стартер начинает работать, но затем он внезапно останавливается, приборная панель гаснет и ничего не происходит.
- При включении ключа нет электричества
Батарея разряжена или разряжена. нагрузочный тест батарея должна будет быть заменен новым или хорошо использованным аккумулятором сопоставимого размера и проворачиванием. усилители.Это легко сделать с помощью повседневных инструментов, надев защитные перчатки для защиты от остаточной кислоты, которая может присутствовать на плохой аккумулятор. Вы можете получить Оптима или Сменный аккумулятор переменного тока Delco, который служит дольше при Amazon, или просто вниз в местный магазин запчастей для замены.
Когда вы поворачиваете ключ, свет остается ярким, но ничего не происходит? Первое, на что следует обратить внимание, — это мигать сигнальной лампочкой безопасности. Иммобилайзер система встроена во многие автомобили, которая может отключить стартер, когда это сигнальная лампа мигает.Иногда система может быть активирована из-за сбой или процедурная ошибка, если этот индикатор мигает, систему необходимо перезагрузить.
Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют нейтральный предохранительный выключатель, который не позволит двигателю проворачиваться, если селектор передач не находится в положении парковки или нейтрали. То же самое и для стандартных трансмиссии автомобилей, но переключатель предназначен для определения наличия педали сцепления полностью отключен.Эта функция безопасности не позволит двигателю запуститься. пока на передаче. попробуйте переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение и провернуть машина закончится, если она запустит датчик диапазона передач (аварийный выключатель нейтрали неисправен). На автомобиле со стандартной трансмиссией проверьте если коврик застрял под педалью, не позволяя полностью перемещаться.
Проверка предохранителей может быть простым решением, если произойдет скачок напряжения или если предохранитель стареет, он может выйти из строя, в результате чего стартер не сработает.Предохранители расположены в внутренняя панель предохранителей или распределительный центр под капотом. Проверка предохранителя можно сделать визуально или с помощью тестовой лампы, заменить любой обнаруженный предохранитель быть плохим.
Следующее — реле стартера, используется в цепи для подачи питания на соленоид стартера. который включает работу стартера. Некоторые автомобили не разработаны с это реле, и в этом случае вы можете пропустить этот шаг. Чтобы убедиться, что ваша машина оснащенный одним из этих реле, обратитесь к руководству по эксплуатации или на панели предохранителей. идентификационная информация, расположенная на крышке панели, или вы можете спросить один из наших технических специалистов за помощью.Когда это реле выходит из строя, это может происходить двумя разными способами: сначала реле может издают тикающий звук, как будто он работает, но контакты внутри реле не работают. сгорел, не позволяя передать питание реле на соленоид стартера. Затем обмотка электрической катушки выйдет из строя, что приведет к обрыву цепь, не позволяющая реле работать (без тикающего шума). В любом случае реле необходимо проверить, а затем заменить, если обнаружится, что оно неисправное.
Перед стартером сработает соленоид, отвечающий за его операция должна получить сигнал запуска.Этот сигнал — конечный пункт назначения для напряжения, которое возникает при срабатывании ключа зажигания водитель. Если все до этого момента проверено или выглядит нормально, вам нужно будет проверить питание пускового провода стартера, пока ключ находится в кривошипе. положение для определения состояния стартера. Это потребует от вас залезть под машину и найти стартер, который обычно находится справа или слева рядом с задней частью блока цилиндров и в некоторые корпуса под впускным коллектором, как на некоторых двигателях Cadillac и Nissan V8.Найдите пусковой провод соленоида стартера, который меньшее из двух электрических соединений. Присоедините контрольную лампу к земле и попросите помощника удерживать ключ в положении кривошипа. Держите точку теста на клемме пускового провода на соленоиде, контрольная лампа должна загорится, также проверьте клемму большой мощности, которая подключена к положительному сторона батареи также должна иметь питание. Не прикасайтесь пробным световым щупом к земле во время проверки наличия питания избегать короткого замыкания.Если на обе клеммы подается питание, стартер вышел из строя и требуется замена. Иногда вы слышите щелчок стартера, но не слышите активировать, это говорит о том, что соленоид работает, но моторная часть неисправна в любом случае стартер вышел из строя. Много раз, когда электрические элементы выходят из строя, это происходит из-за открытого электрическое соединение. Это означает, что резкая вибрация иногда может позволить соединению опять работа. При простукивании по корпусу стартера молотком есть помощник ключ зажигания в положение кривошипа или быстро нажмите кнопку пуска.Этот иногда может привести к возобновлению работы соединения и позволить стартеру переверните двигатель. Имейте в виду, что это сработает только один или два раза, требуется замена стартера который вы можете доставить Amazon или местный магазин запчастей.
Когда двигатель не проворачивается, может возникать много необычных шумов. Эти шумы включают скрежет, жужжание или громкий лязг, указывающие и какой-то механический сбой.Стартер представляет собой электродвигатель с высоким крутящим моментом, оснащенный малой шестерней и механизм называется бендикс. Эта маленькая шестерня входит в зацепление с большой шестерней, называемой кольцевую шестерню на маховике, если автомобиль имеет коробку передач с ручным переключением передач, и на гибкая пластина с автомобилями, оснащенными автоматическая коробка передач. Маленькая шестерня контактирует с большой шестерней только тогда, когда стартер включается, а затем втягивается после запуска двигателя и зажигания. переключатель переведен в рабочее положение.Если соленоид выйдет из строя, он не вдавливайте шестерню изгиба в маховик полностью, в противном случае возникает скрежет. Когда эта маленькая шестеренка изнашивается или выходит из строя бендикс, это вызовет скрежет или жужжание, что означает, что бендикс не работает и стартер необходимо заменить.
После снятия стартера проверьте гибкую пластину или маховик. условие. Это означает наблюдение за зубьями зубчатого венца, контактирующими с шестерня стартера.Если зубы отсутствуют или сильно изношены, маховик необходимо заменить перед установкой нового стартера. Ниже изображен маховик на задняя часть двигателя со снятой трансмиссией.
Если стартер издает единичный лязг, а потом ничего не работает хорошо, проблема может быть в том, что двигатель не позволяет ему работать, потому что он не может быть перевернут из-за какой-либо механической неисправности. Начать устранение неисправностей, снимите змеевик и проверьте, есть ли каждый из аксессуары, такие как водяной насос, генератор, воздух компрессор кондиционера и Насос гидроусилителя рулевого управления вращается свободно и не заблокирован, что не позволяет двигатель повернуть.При снятом ремне проверьте наличие внутренних механических повреждений, которые могут остановить двигатель от вращения, например, вращающийся стержень или подшипник коленчатого вала, сломанный поршень или шток, опущенный впускной или выпускной клапан или взорванная голова прокладка. Самый простой способ сделать это — проверить, можно ли вручную повернуть двигатель вручную. Проверьте наличие этой проблемы, установив большой гаечный ключ или гнездо с длинной ручкой надеть на передний болт коленчатого вала и попытаться сдвинуть двигатель, его должно быть трудно, но возможно повернуть.Если двигатель заблокирован, его нужно будет заменить или отремонтировать.

Вопросы?

Ознакомьтесь с нашими двигатель не проворачивая форум если у вас есть какие-либо вопросы или спросите одного из наших технических специалистов (бесплатно).

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 01.03.2021

5 симптомов неисправного стартера автомобиля

Пять предупреждающих знаков для стартера:

1.Пять предупреждающих знаков для стартера:

Когда ведущая шестерня стартера изношена или не включается должным образом, они часто издают скрежет, похожий на тот, который слышен, если вы запускаете двигатель, а затем снова случайно ударяете по стартеру. Игнорирование признака шлифования может также привести к повреждению маховика двигателя.

2.

Пароход

Свободный ход происходит, когда вы запускаете двигатель и просто слышите завывающий звук стартера без запуска двигателя.Когда это происходит, это означает, что шестерня стартера не входит в зацепление с маховиком. Это плохая ситуация, которая может привести к необходимости замены стартера. Если это происходит, как можно скорее отремонтируйте свой автомобиль.

3. Дым

Дым — причина для немедленного беспокойства и может указывать на несколько различных проблем со стартером или цепью запуска. Дым обычно указывает на то, что от источника питания к стартеру потребляется слишком много энергии, либо из-за того, что стартер закорочен, либо из-за того, что стартер работал слишком долго без перерыва, либо из-за проблемы с подключением.Дым также может сопровождаться запахом гари. Если вы заметили дым, как можно скорее обратитесь к специалисту по ремонту автомобиля. В такой ситуации рекомендуем вызвать буксир.

4. пропитка маслом

Стартер часто располагается в нижней части двигателя и может намокнуть из-за утечек моторного масла или других трансмиссионных жидкостей. Стартер, пропитанный маслом, вероятно, имеет короткий срок службы. Рассмотрите возможность устранения утечки и замены стартера до возникновения неисправности.

5. Неисправен соленоид

Соленоид передает электрический ток от аккумулятора на стартер, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля, а также толкает привод стартера в маховик, чтобы обеспечить проворачивание. Без соленоида стартер работать не будет. Если вы поворачиваете ключ в положение кривошипа и ничего не происходит, попробуйте сначала покачать рычаг переключения передач трансмиссии. Если двигатель по-прежнему не запускается, возможно, что-то не так с соленоидом.

Почему ваша машина не заводится

Обычно, когда ваша машина не заводится сразу, вы можете сразу заподозрить, что аккумулятор разряжен.

Это не обязательно так, учитывая, что в запуске вашего автомобиля задействовано несколько различных частей. Чтобы помочь вам определить, неисправен ли стартер, генератор или действительно аккумулятор, давайте рассмотрим каждую из их функций и то, что может произойти, чтобы указать, какой элемент вышел из строя.

Стартер

Стартер — это именно то, на что похоже, потому что он заводит машину.Это электродвигатель с редуктором Bendix, установленным сбоку от двигателя. Шестерня Bendix — это механизм зацепления, который позволяет ведущей шестерне зацеплять или расцеплять маховик двигателя, как правило, при включении стартера или при запуске двигателя. Электродвигатели и многократное включение шестерен со временем изнашиваются.

Аккумулятор

Аккумулятор автомобиля включает стартер, чтобы помочь автомобилю задействовать, преобразовывая химическую энергию в электрическую энергию, необходимую для питания вашего автомобиля.Однако он также действует как фильтр для защиты от перенапряжения в новых автомобилях, стабилизируя подачу энергии, чтобы поддерживать работу двигателя и защищать компьютер автомобиля от вредных последствий скачка напряжения. Аккумулятор вашего автомобиля рассчитан на частичное разряжение тока. Затем его необходимо долить через генератор. Батареи, содержащие свинцовую кислоту, например судовые батареи, спроектированы так, чтобы их можно было полностью слить, а затем снова заправить.

Генератор

Первой задачей генератора переменного тока является поддержание заряда батареи и подзарядка батареи после первого запуска.Он также обеспечивает питание автомобиля. Вопреки распространенному мнению, от батареи ничего не работает. Генератор вырабатывает электричество для всех электрических компонентов, включая зажигание, компьютер, электрические стеклоподъемники и замки, внутреннее и внешнее освещение, а также радио.

Причины, по которым ваш автомобиль может не заводиться

Чтобы определить, почему ваша машина не заводится, сначала проверьте аккумулятор. Если показания показывают, что батарея:

- Полностью заряжен
  - Проверить стартер с помощью амперметра.Стартер будет заряжать аккумулятор. Если он тянет слишком много, это явный признак того, что он потерпел неудачу. Автомобиль все еще может заводиться; однако он будет продолжать потреблять слишком много энергии и разряжать аккумулятор.
- Низкий
  - Невозможно проверить стартер, поскольку он не имеет достаточного тока для работы. Если вы проворачиваете двигатель, чтобы проверить стартер, и у него нет оборотов, это может быть одна из трех вещей, включая аккумулятор, выключатель зажигания или стартер.
- Бесплатно
  - Если тестер аккумуляторной батареи показывает, что заряд практически отсутствует, дайте аккумулятору зарядиться и повторите попытку.Повторное чтение поможет определить, не является ли аккумулятор причиной отсутствия запуска.

Прочие начальные проблемы

Батарея может разрядиться не полностью, но вы можете заметить, что что-то не так из-за звука или медленного запуска. Если вы слышите щелкающий звук или другие неидентифицируемые звуки, это может быть соленоид стартера, указывающий на то, что аккумулятор находится под принуждением. Пока вы вставляете ключ в замок зажигания или нажимаете кнопку включения, компьютер вашего автомобиля выполняет серию самопроверок.Если ваша машина неуверенно переворачивается, компьютер знает, что что-то не так с аккумулятором или стартером. Однако, если он не запускается достаточно быстро, это может быть возгорание.

Соблюдайте осторожность

Раньше, если ваша батарея разряжалась, было легко попросить другого автомобилиста помочь, подскочив батарею, что позволило вам добраться до станции техобслуживания, чтобы купить новую. В наши дни лучше обратиться к специалисту, например в компанию по оказанию помощи на дорогах или в сервисный центр, а не самому прыгать с аккумулятором. Запуск двигателя от внешнего источника, если его не сделать правильно, может вызвать скачок напряжения, который может повредить электрические компоненты, включая главный компьютер.

В следующий раз, когда вы заметите, что ваш автомобиль не запускается, вы можете быть уверены, что заранее знаете, неисправны ли аккумулятор, генератор или стартер. Батареи могут разрядиться в любой момент, но знание симптомов того, что проявляет ваша машина, может помочь вам подготовиться, прежде чем вы останетесь в затруднительном положении. Не ждите, пока разрядится аккумулятор, генератор или стартер, прежде чем обратиться к профессионалу, чтобы определить, почему он не заводится.

В Sun Auto Service мы понимаем, что вы ведете напряженный образ жизни, и проблемы с запуском или аккумулятором никогда не возникают в удобное время. Вот почему мы предлагаем бесплатное тестирование аккумуляторов для водителей из Невады и Техаса — без предварительной записи! Если вы подозреваете, что аккумулятор разряжен, или считаете, что генератор или стартер нуждается в дополнительной проверке, мы можем проверить это и для вас. Если будет установлено, что вашему автомобилю требуется новый аккумулятор, наши специалисты заменят его для вас, и вы вернетесь в дорогу в кратчайшие сроки.Кроме того, вы получите 5-летнюю гарантию на замену аккумулятора. Имея более 40 лет работы в семейном бизнесе, вы можете быть уверены, что о вашем автомобиле позаботятся профессионалы Sun Auto Service.

Как молотком фиксирует стартер?

В этой серии вопросов и ответов мы используем функцию автозаполнения Google, чтобы найти наиболее часто задаваемые вопросы об автомобилях и дать на каждый окончательный ответ. На этой неделе мы отвечаем на вопрос «как молотком исправить сломанный стартер?»

Возможно, вы слышали об этой маленькой уловке раньше.Если вам известны симптомы неисправного стартера, вы можете вернуть свой автомобиль к жизни достаточно долго, чтобы добраться до механика, постучав по стартеру молотком или твердым металлическим предметом. * Проблемы со стартером обычно имеют те же симптомы: Поверните ключ для запуска вашего автомобиля, и вы слышите громкий щелчок, а иногда вы ничего не слышите. Фары яркие и не тускнеют, когда вы поворачиваете ключ, а все остальное электрическое, кажется, работает нормально. Это говорит о том, что это может быть неисправный выключатель нейтрали стартера или неисправный переключатель с ключом, но примерно в 99% случаев это неисправный стартер или соленоид стартера.

Как работает стартер?

Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение START, напряжение аккумуляторной батареи проходит через цепь управления стартером и активирует соленоид стартера, который, в свою очередь, включает стартер. В то же время соленоид стартера толкает шестерню стартера вперед, чтобы зацепить ее с маховиком двигателя (гибкая пластина в автоматической коробке передач). Маховик прикреплен к коленчатому валу двигателя. Стартер вращается, проворачивая коленчатый вал двигателя, позволяя двигателю запуститься.

Как работает это временное исправление?

Стартер — это, по сути, электродвигатель с графитовыми щетками внутри, которые со временем изнашиваются. Если в корпус попадает немного влаги и ржавчина на щетках и держателях щеток, или если щетки почти изношены, легкое постукивание по корпусу стартера иногда может освободить их, позволяя им контактировать достаточно, чтобы стартер заработал. Это все, что нужно, это не волшебная формула, чтобы исправить что-либо в долгосрочной перспективе, но эта временная мера поможет доставить вас домой или к механику.Если постукивание по устройству не дает мгновенных результатов, тогда есть другие проблемы, и все удары молотком в мире не заставят его работать.

Нужна помощь?

Не можете завести машину? Если вы не уверены, нужна ли вам буксировка или сможете запустить ее самостоятельно, позвоните нам, мы будем рады помочь.

* Специальное примечание

Внутри некоторых стартеров находятся постоянные магниты, а не электрические, как в старину. Резкий удар или применение агрессивной силы может привести к расколу магнитов, и тогда потребуется совершенно новый стартер.Использование метчика со средней массой более чем достаточно, так как не требуется чрезмерного усилия, чтобы щетки сотрясали и соприкасались с коммутатором. Если у вас нет под рукой молотка, если вы находитесь вдали от дома, слегка постучите по нему тяжелым металлическим предметом, например, железной шиной в машине. Это просто может сэкономить вам на буксировке.

Советы по поиску и устранению неисправностей у начинающих | Actron

Большинство домашних мастеров знают, что включение стартера при работающем двигателе может быть опасным, но знаете ли вы, что запускать стартер непрерывно в течение длительного времени тоже плохо? В идеале, если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, проверните его на 30 секунд, затем подождите 30 секунд, чтобы избежать перегрева и повреждения стартера.При использовании стартеров с редуктором Chrysler это время должно быть меньше.

Шумный стартер

Если стартер шумит при запуске, наиболее вероятными причинами являются неправильная центровка стартера или неправильное зацепление между шестерней стартера и зубчатым венцом маховика.

Для устранения этого состояния:

Ослабьте крепежные болты стартера и при необходимости выровняйте агрегат. Убедитесь, что все болты затянуты должным образом (ослабленные крепежные болты могут вызвать шумную вибрацию.)
Перепроверьте все монтажные прокладки и убедитесь, что их количество правильно и правильно установлено. В случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию.
Еще раз проверьте шестерню стартера и коронную шестерню маховика на наличие изношенных или поврежденных зубьев, которые также могут вызывать шум.

Стартер со свободным вращением

Если новый стартер вращается свободно, возможной причиной может быть перекос нового стартера, когда шестерня не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика. Проверьте и при необходимости отрегулируйте. Другая проблема может заключаться в поломке зубьев шестерни или зубчатого венца. Опять же, проверьте и при необходимости замените.

Также может потребоваться проверка на неисправность привода стартера. Снимите стартер с автомобиля и подключите к нему перемычки, чтобы определить, правильно ли привод стартера переводит ведущую шестерню в положение проворачивания. Если стартер включается и проворачивает двигатель, а затем скачет и вращается свободно, вероятных причин две:

Несоосность стартера, который был заменен на замену.
Обгонная муфта стартера, замененного на замену, может быть неисправна. Сцепление могло быть повреждено во время транспортировки или установки.

Состояние медленного проворачивания

Стартер не получает достаточного напряжения, проверьте (по порядку):

Клеммы аккумулятора на предмет коррозии или ослабленных клемм
Заряд аккумулятора
Возможно ослабление проводов в цепи стартера , корродированные или поврежденные
Потребляемый ток.
Зона сопряжения поверхности стартера с поверхностью.

Чтобы проверить потребляемый ток, выполните тест на потребление тока пускателем с помощью амперметра. Если потребляемый ток выше, чем должен быть, поищите в двигателе механическое сопротивление, из-за которого стартер будет работать слишком тяжело. Это могут быть вызваны неправильным синхронизацией, сильно забитым маслом или избытком углерода в цилиндрах. Если сила тока слишком мала, ищите падения напряжения в цепи стартера. Включите выключатель зажигания, нейтральный выключатель безопасности (при наличии), реле стартера (при наличии) и плавкую вставку (при наличии).

Отсутствие проворачивания коленчатого вала

Если вы слышите щелчок или дребезжание при повороте ключа зажигания, проблема либо в соленоиде, либо в слабом или разряженном аккумуляторе. Проверьте аккумулятор и зарядите или замените.

Если вы вообще не слышите звук при попытке запустить двигатель, стартер не получает напряжения. Проверьте аккумулятор и все провода / соединения. Затем оцените цепь стартера на предмет падений напряжения.

Рекомендуемые инструменты

Это стартер или выключатель зажигания?

Нет ничего более неприятного, чем однажды утром сесть в машину и обнаружить, что она не заводится.Первое, что нужно проверить в таких ситуациях, — это аккумулятор. Если аккумулятор в порядке, значит, у вас неисправный стартер или неисправный переключатель зажигания. Потратив немного времени и немного терпения, вы сможете определить, в чем проблема.

Что еще работает?

После того, как вы установили, что ваша батарея полностью заряжена, следующее, что нужно сделать, — это проверить свой звуковой сигнал, фары, внутреннее освещение, дверные замки и четырехпозиционные мигалки. Затем проверьте, работают ли радио, дворники и поворотники.Вы слышите, как включается топливный насос, когда поворачиваете ключ? Тускнеет ли свет внутри и снаружи, если вы пытаетесь запустить машину? Отметьте, что работает, а что нет, и переходите к следующим шагам.

Проверить стартер

Чтобы понять, почему ваша машина не заводится, полезно знать разницу между стартером и замком зажигания. Стартер — это электродвигатель, который запускает двигатель, эффективно заводя автомобиль. Он находится под капотом, обычно со стороны пассажира в нижней части мотора рядом с трансмиссией.

Выключатель зажигания представляет собой набор электрических контактов, которые активируют стартер и обычно находится на рулевой колонке. Выключатель зажигания активирует основные электрические системы вашего автомобиля. Поэтому, если ваше радио, бортовой компьютер, дворники и указатели поворота не работают, а топливный насос неисправен, у вас, скорее всего, неисправен переключатель зажигания.

Сначала проверьте стартер, повернув ключ в замке зажигания в положение ON, а затем с помощью тестера цепей или вольтметра проверьте, есть ли напряжение на проводах, ведущих к стартеру. Если есть мощность, у вас плохой стартер.

Проверка переключателя зажигания

Когда ключ находится в положении RUN или ACC, проверьте, подается ли питание на предохранители 5, 8, 10 и 14. Если у вас нет питания, проверьте предохранитель 18 и убедитесь, что он исправен.

Если все в порядке, проверьте наличие питания на контактах 1 (красный), 7 (красный), 3 (розовый / черный) и 2 (серый / темно-синий). Если они выполнили проверку, проверьте наличие питания на контакте 8 (черный / белый) в положении ACC и на контакте 10 (желтый), 9 (темно-синий) и 8 (черный / белый) в положении RUN.Если у вас нет питания на этих контактах, выключатель зажигания неисправен и его необходимо заменить.

Если вы можете сузить круг вариантов, объясняющих, почему вы не можете завести машину, даже если вы не планируете производить ремонт самостоятельно, вы будете лучше подготовлены к обсуждению этого вопроса в мастерской с механиком.

Источники

Девять признаков неисправности стартера автомобиля и что с этим делать

Автомобильные стартеры — это мощные электродвигатели, которые проворачивают двигатель, когда вы переключаете ключ во включенное положение, чтобы завести автомобиль.Эта система имеет двигатель с присоединенным соленоидом. Работа соленоида состоит в том, чтобы отводить питание от аккумулятора и обеспечивать его поступление на стартер. Кроме того, он толкает шестерню стартера вперед, что приводит к зацеплению шестерни с зубьями шестерни маховика в двигателе.

Стартеры со временем изнашиваются или выходят из строя. Однако у них обычно есть несколько предупреждающих знаков о том, что они скоро уезжают, и механики могут спросить вас о них, если вы отнесете свой автомобиль в автомастерскую. Ваши ответы помогут им диагностировать проблему.Ниже мы расскажем о самых серьезных тревогах, указывающих на то, что ваш стартер не справляется.

Девять признаков отказа стартера

Обычно есть несколько предупреждающих признаков того, что ваш стартер выйдет из строя еще до того, как это произойдет. Чем лучше вы понимаете эти проблемы, тем легче будет рассказать о них вашим механикам, когда они спросят вас об истории автомобиля. Самыми важными признаками являются:

Ваш автомобиль срывается с места или проворачивается медленно

Затрудненный или медленный запуск двигателя при запуске двигателя обычно является первым признаком того, что у вас что-то происходит со стартером.Эти симптомы могут указывать на проблему со стартером или могут означать что-то еще в вашей системе. Если у вас есть механик, проверив его сразу, вы можете свести на нет количество урона.

Ваш автомобиль отказывается заводиться

Вы нажимаете кнопку запуска или поворачиваете ключ, и ваш двигатель не запускается. Вы могли слышать лязг или щелчки каждый раз при повороте ключа или вообще ничего не слышали. Если это произойдет, скорее всего, у вас проблема с ключевой частью вашей стартовой системы.Ваша проблема может быть в электрической системе, соленоиде или самом стартере. Вы захотите исправить это как можно скорее, но для этого может потребоваться буксировка в местную автомастерскую.

Ваш автомобиль периодически заводится

Проблема со стартером, которая возникает только периодически, может расстраивать и вызывать беспокойство. Это также усложняет исправление. Проблема может быть в грязной или незакрепленной проводке. Электрический компонент, например, поврежденное реле, может привести к его выходу из строя и работе в других условиях.Даже если это случается редко, лучше принять это сразу, как только вы сможете записаться на прием. Со временем станет хуже, и вы не хотите где-нибудь застрять.

Внутреннее освещение тускнеет при попытке завести автомобиль

Если внутреннее освещение или свет на приборной панели тускнеют при попытке завести автомобиль, распространенной причиной является короткое замыкание где-то во внутренней проводке. Когда происходит это короткое замыкание, ваш стартер пытается потребить дополнительную мощность.В свою очередь, это истощает другие системы, такие как освещение. Наряду с приглушенным светом вы можете услышать пыхтящий звук. Это может быть признаком неисправности подшипника в двигателе, и вашему автомобилю нужно немедленно обратить внимание.

Вы слышите скрежет, когда машина едет или трогается.

Слышен скрежет при повороте ключа, это хороший признак механической проблемы, а не электрической проблемы. Шестерни, которые подключаются к стартеру, обычно являются виновниками. Эти шестерни могут не включаться должным образом, или шестерни изнашиваются.Возможно, стартер отсоединился от креплений или неисправен внутри. Эта проблема может привести к более серьезным механическим повреждениям, если вы не попросите кого-нибудь взглянуть на нее сразу.

Двигатель скулит или гудит без проворачивания

Когда ваш двигатель не запускается, и вы слышите воющий или жужжащий звук, это обычно называют «нагуливанием». Стартер не задействует маховик вашего автомобиля, и маховик вращается сам по себе. Это происходит, когда есть проблема с механизмом, который отключает и включает ваш стартер.

Стартер продолжает работать после запуска двигателя

Когда ваш двигатель запускается, вы убираете палец с кнопки запуска или отпускаете ключ из положения запуска. При этом двигатель должен выключиться. Если он продолжит движение, это будет звучать так, как будто он все еще пытается завести вашу машину. Эта проблема обычно указывает на то, что у вас есть серьезная проблема где-то в электрической схеме вашей системы, и она может привести к значительному повреждению других областей, если вы ее не исправите.

Вы чувствуете запах гари или видите дым

Ваша стартовая система имеет механические и электрические компоненты.Из-за такого состава любые проблемы обычно связаны с электрической системой в сочетании с перегретыми металлическими компонентами. Эти компоненты обычно покрыты слоем смазки. Когда это происходит, вы можете увидеть дым и почувствовать запах электрической системы или горящего масла.

Система стартера залита маслом

Вы можете найти систему стартера в нижней части двигателя. Эта часть вашего автомобиля очень горячая, и моторное масло нередко протекает в систему стартера.Если это будет продолжаться, это может значительно сократить срок службы вашего стартера.

Что произойдет, если не отремонтировать неисправный стартер?

Есть несколько вещей, которые могут произойти, если вы не найдете время, чтобы кто-то отремонтировал или заменил неисправный стартер. Самые большие возможности включают, но не ограничиваются:

Повреждение электрической системы
Тусклое освещение
Повреждение вашей трансмиссии или двигателя
Разряд аккумулятора
Автомобиль отказывается заводиться

Наряду с повреждением других ваших систем и ведущих к более дорогостоящему ремонту отказ стартера может оставить вас в затруднительном положении.Меньше всего вам хочется оказаться в глуши с машиной, которая не перевернется, и невозможностью доставить ее в гараж. Поэтому важно как можно раньше предпринять шаги для устранения проблемы и получить профессиональную помощь.

Что делать с проблемами стартера

Первое, что вам нужно сделать, — это показать свой автомобиль механику, чтобы они диагностировали его и исключили системы зарядки или причины, связанные с аккумулятором. Низкий заряд аккумулятора может имитировать многие из этих симптомов. Если ваш механик заметит утечку масла из вашего двигателя, ему придется сначала исправить это, прежде чем переходить к другому ремонту.

Основной причиной ваших проблем, скорее всего, будет стартер, реле стартера или соленоид. Каждая из этих систем подлежит относительно простому ремонту, и ваш автомобиль должен запустить поиск после замены или ремонта каких-либо дефектных компонентов.

Ваши механики могут порекомендовать отремонтировать отдельный компонент или часть вашего стартера, или они могут порекомендовать совершенно новую систему. Стоимость будет зависеть от деталей и от того, насколько сложно добраться до стартера, чтобы выключить его.