На что влияет вылет дисков: Вылет диска что это такое и на что влияет

Содержание

Все, что вы хотели знать про вылет диска

Одним из самых главных параметров колесного диска является вылет или вынос диска. Он обозначается буквами ET. Вылет – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колесного диска и плоскостью приложения диска к ступице, измеряемое в миллиметрах. Этот показатель рассчитывается производителем автомобиля для каждой ступицы и является одинаковым для всех типоразмеров колесных дисков. Вылет колеса напрямую влияет на кинематику подвески.

Есть параметры дисков, изменение которых не позволит вам надеть новое колесо на ступицу из-за несоответствия их рекомендованным (например, диаметр, количество болтовых отверстий и т.п.). Но с вылетом ситуация обстоит по-другому – вы сможете установить колесо с небольшим отклонением вылета от рекомендованного, и колесо будет выполнять свои функции. Но стоит ли это делать? Какие изменения повлечет использование диска с несоответствующим вылетом? Ответим на эти вопросы в этой статье.

Сегодня на рынке представлено огромное количество автомобилей, а соответственно и производители автомобильных дисков предоставляют большой ассортимент дисков с разными значениями вылета. Существует положительный, отрицательный и нулевой вылет.

Положительный вылет диска – привалочная плоскость смещена назад от середины ширины колеса.

Отрицательный вылет диска – привалочная плоскость смещена вперед от середины ширины колеса.

Нулевой вылет диска – смещение привалочной плоскости относительно середины ширины колеса отсутствует.

На что повлияет нештатный вылет?

— Если параметры вылета расходятся с рекомендованными, то при движении колесо может задевать элементы кузова при отрицательном вылете или соприкасаться с элементами подвески при положительном.

— Часто при несоответствии штатным параметрам вылета могут усиливаться нагрузки на подвеску, что не приведет в будущем ни к чему хорошему, просто потому что подвеска для таких нагрузок не предназначена.

Если вылет увеличен на 50 мм, то нагрузка на подвеску увеличивается в полтора раза.

— Неправильный вылет, кроме того, значительно влияет на управляемость автомобиля, снижается безопасность прохождения поворотов, ухудшается параметры вращения руля и возникает преждевременный износ покрышек из-за изменения пятна контакта на поворотах.

Почему все это происходит? Вылет диска задает расположение центральной оси относительно ступицы. Если сместить центральную ось, то с ней смещается и рулевая ось, изменяется вектор приложения силы. Отсюда и идет ухудшение параметров вращения руля и изменение поведения автомобиля в маневрах. Подвеска начинает работать не в том режиме, для которого она была сконструирована автопроизводителем.

Однако все вышеперечисленное не удерживает автовладельцев от экспериментов с изменением вылета. Кто-то использует нештатный вылет просто по незнанию или несерьезности, а некоторые, наоборот, вполне осознанно и вдумчиво пытаются за счет изменения этого параметра усовершенствовать эксплуатационные качества своего автомобиля.

И здесь хочется поговорить о допустимых отклонениях в случае с вылетом диска. Однозначного ответа здесь не существует. И сразу предупреждаем, самым безопасным и рациональным является использование штатного вылета, рекомендованного производителем автомобиля. Однако, очевидно, что отклонение в 1-2 мм лишь в минимальной степени увеличит нагрузку на подвеску. Общепринятым является мнение о допустимых максимальных колебаниях дискового вылета в +/- 5 мм. Но нужно помнить, что даже такое небольшое отклонение для некоторых моделей авто является критичным.

Специалисты ПокрышкинЪ рекомендуют при выборе новых дисков с вниманием относится к вылету диска, не поддаваться на убеждения продавцов, которые часто гонятся лишь за прибылью, и довериться в таком вопросе только проверенным людям и компаниям.

Существует способ, который помогает нивелировать расхождения вылета и минимизирует негативное влияние на подвеску и резину – это использование колесных проставок.

Колесные проставки – это плоские металлические блины разной толщины, устанавливаемые между диском и ступицей, выполняют роль своего рода прокладок. Они используются не только для приведения вылета диска к штатному, но и просто для его изменения в нужную автовладельцу сторону, например, расширение колесной базы при тюнинге. Подробнее о них мы расскажем в отдельной статье. Если вам необходима консультация относительно вылета диска или других его параметров, а также помощь при выборе дисков вы всегда можете обратиться к специалистам сети ПокрышкинЪ.

Оригинал картинки, использованной в статье, отсюда

На что влияет вылет диска.

По определению, вылет диска – это расстояние между плоскостью приложения диска к ступице и вертикальной плоскостью симметрии колеса, рассчитываемое в миллиметрах.

Рассчитывается вылет диска согласно простой формуле: ET=a-b/2

а – расстояние между плоскостью приложения диска к ступице и внутренней плоскостью диска;

b- ширина диска общая.

Зачастую вылет диска является положительным. Но он также может быть отрицательным и даже нулевым. Непосредственное влияние оказывает вылет диска на ширину колесной базы. А от ширины колесной базы напрямую зависит протяженность между центрами симметрии колес по ширине, располагаемых на одной оси.

Вот ширина и диаметр диска не оказывают влияние на вылет диска, и это показывает формула расчета. Стоит отметить, что производитель конкретной модели автомобиля дает показатель расчетного вылета и он всегда один. Как правило, покупая автомобильные диски, владелец машины обращает внимание на кодировку, которая пишется приблизительно так ЕТхх. Вместо хх вставляется фактическое значение вылета, которое выражается в миллиметрах. Если стоит ЕТ45, то это означает, что вылет диска положительный. Если указано ЕТ0, то это нулевой вылет. А если стоит кодировка в виде ЕТ-15, то это минусовое значение вылета диска.

На самом деле вылет диска оказывает влияние только на расположение центральной оси колеса относительно ступицы. Если вылет увеличить, то колесо будет глубже заходить на ступицу. При этом существенно сужается колесная база. Если вылет диска уменьшается, колесная база расширяется и колесо «выносит» наружу.

Каждый опытный автовладелец прекрасно понимает, что малейшее смещение оси диска центральной обязательно сместит рулевую ось. А это изменяет параметры выворота руля, тщательным образом рассчитываемые конструктором. Отсюда управляемость авто в целом изменяется и износ резины на поворотах может быть ускорен. При этом моменты сил, оказывающих воздействие на подвеску, также изменяются вместе с векторами приложения.

Автопроизводитель заранее делает расчеты нагрузок на подвеску и если происходят нарушения, это приводит к негативным результатам в процессе эксплуатации авто. В целях экономии времени, которое уходит на поиски колес с нужным вылетом, автовладельцы покупают диски, которые по показателям выступа отличаются от нормативных данных, предоставляемых автопроизводителем. Они радуются, что диск легко вошел на ступицу.

Но это не значит, что движение станет безопасным и безупречным. В случае выбора колеса, вылет которого больше штатного показателя, можно использовать специализированные колесные приставки, которые на сегодняшний день предлагаются не всеми торговыми организациями.

Разделы / Автомобильные диски.

А знаете ли Вы, на что влияет вылет диска?

Вылет диска позволяет регулировать положение колес относительно арок. У многих новых автомобилей заводские диски сильно утоплены внутрь. Правильно рассчитывая допустимую коррекцию вылета, можно выдвинуть диски наружу, добившись законченного внешнего вида. Рассчитывая новый вылет нужно учитывать размер шины, ввиду того, что, сдвигая диск, мы перемещаем и саму шину. Поэтому должны оставаться зазоры между колесом, подкрылком и другими элементами, расположенными вблизи от колеса.

Чрезмерное изменение вылета наружу может негативно сказаться на практичности.

А это значит, что возрастает риск повреждения дисков при парковке вдоль высоких бордюров; кузов автомобиля будет больше загрязняться, а при нахождении в салоне автомобиля может создаваться ощущение увеличения шума при движении. В таком случае рекомендуется установка расширителей арок или коррекция вылета дисков.

Проставки и адаптеры

Для изменения вылета не всегда возникает необходимость приобретения новых дисков. В таких случаях допускается использование проставок и адаптеров.

Проставку устанавливают между ступицей и диском, благодаря чему выдвигается диск наружу. При этом обязательно нужно учитывать длину болтов и гаек. Крепежные элементы необходимо закручивать на 6,5 витков. Максимально допустимая высота проставки составляет 15 мм. Более высокие проставки не рекомендуются к эксплуатации, потому что потребуют использование очень длинных болтов, которые в дальнейшем разрушатся.

Лучше всего, если в диске предусмотрены ответные отверстия и площадка под проставку, что позволяет жестко закреплять проставку на самом диске, исключая риски от вибраций и биений.

Если необходимо увеличение вылета более, чем на 15 мм, используют адаптеры. Адаптер прикручивают к ступице автомобиля, а диск устанавливают на шпильки, запрессованные непосредственно в адаптер. Так можно получить коррекцию вылета до 60 мм. Более высокие адаптеры нельзя использовать из-за избыточных нагрузок на конструкцию.

Все же, если есть возможность заказать диски с идеальным вылетом для своего автомобиля, лучше не использовать дополнительные аксессуары. Диски с идеальным вылетом – это самая удобная и надежная схема установки!

Японские диски, представленные в нашем интернет-магазине, оригинальные и самые популярные в России. Наши цены ниже, чем у конкурентов ,потому что мы сами привозим их из Японии без посредников. Все диски без пробега по РФ. Средний срок эксплуатации дисков в Японии — 2 года. Звоните нам, чтобы выбрать подходящие диски для своего авто и Вы сможете забрать их уже сегодня!

Читайте так же: Как изготовить станок для балансировки и прокатки дисков.

Возможно Вам понравиться

Оптимальная цена

Последнее поступление

Поделиться ссылкой

ИП Коваленко Александр Владимирович

Опубликовано 17.07.2020

Информация обновлена 31.08.2020

Вылет диска 42. Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики машины

passportbdd.ru

Adobe Photoshop
Microsoft Excel
Microsoft Word
Windows
ПК и здоровье
Работа в интернете
Работа с ПК
Расслабон
Теория, обзоры
Технологии

…

Adobe Photoshop
Microsoft Excel
Microsoft Word
Windows
ПК и здоровье
Работа в интернете
Работа с ПК
Расслабон
Теория, обзоры
Технологии

Вылет диска 42. Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики машины

Что такое вылет колесного диска в автомобилях?

Современные автомобильные диски представлены на рынке в столь огромном ассортименте, что сложно бывает подобрать подходящий вариант для своего авто. Особенно этот выбор становится сложным, если вы хотите увеличить диаметр диска от рекомендуемого производителем. Многие утверждают, что при установке дисков большего размера вылет также нужно подбирать больше.

Большинство рассуждений автомобилистов о параметре вылета диска являются мифами и не имеют ничего общего с реальностью. Давайте разберемся, что такое вылет колесного диска, и от каких параметров нужно исходить при покупке новых колес для вашего автомобиля.

Техническая характеристика вылета колесного диска

Сложно догадаться, что под понятием вылета колесного диска понимается не то расстояние, на которое колесо выступает за пределы кузова автомобиля, а совершенно иное значение. Вылет — это расстояние между осью крепления диска на ступицу и серединой плоскости всего колеса. Существует этот параметр для того, чтобы производители дисков учитывали потребности разных автомобилей.

Вылет колесных дисков бывает трех типов:

нулевой — когда середина диска и плоскость крепления к ступице совпадают;
отрицательный — редкое явление, при котором крепление диска находится глубже середины изделия;
положительный — вычисляется в миллиметрах и показывает, насколько удалена середина диска от места крепления.

Наиболее часто в нынешних технологиях встречается именно положительный вылет колесных дисков. Обозначение вылета обязательно присутствует в маркировке диска и помечается буквами ET или DEPORT.

Выбор правильного вылета диска невероятно важен, ведь при несовпадении нужных технических характеристик могут возникнуть серьезные неполадки и неудобства в эксплуатации авто.

Чем чревато несовпадение параметров вылета колесного диска с требованиями?

Покупать новые колесные диски необходимо с учетом параметра вылета. Иначе владелец автомобиля может столкнуться с неприятными последствиями. Если вылет оказался больше стандартного, описанного в технических нормах авто и в инструкции производителя, диск просто не установится на автомобиль. Задняя часть колеса будет упираться в стойку, у вас не получится закрепить диск.

Если же вылет оказался меньше, колесо можно легко установить на автомобиль, но в эксплуатации вы получите следующие последствия:

заметное нарушение качества поездки автомобиля;
осложнение рулевого управления;
увеличение сопротивления у авто с передним приводом;
значительный риск разрушения ступицы, подшипников и рулевых тяг;
снижение безопасности эксплуатации автомобиля.

Именно по этой причине лучше не переоборудовать автомобиль, устанавливая диски с отрицательным вылетом. Визуально это оказывается часто эффектным дополнением к стилю вашего авто, но безопасность поездки снижается, да и от управления удовольствия получить не выходит. Всегда используйте рекомендуемые производителем параметры дисков, ведь самостоятельное вмешательство в их работу может стать серьезной проблемой, мешающей комфортной поездке.

Видео:

Подводим итоги

Многие автомобилисты считают параметр вылета колесного диска одной из возожностей тюнинга автомобиля. Достаточно установить диски с минимально возможным вылетом (отрицательным значением), и авто будет смотреться великолепно. Для таких визуальных изменений зачастую требуется переоборудовать всю систему подвески, а также усилить тормоза, стойки и амортизаторы.

Если подобных дополнений в вашем авто не будет, то и качество поездки, и безопасность эксплуатации авто снизятся. Нужно выбирать именно такой вынос колесного диска, который требует производитель. Было бы интересно услышать о реальном опыте эксплуатации автомобилей с измененными параметрами выноса колесных дисков в комментариях.

Собрать «антиваксов»? Привлечь религиозных лидеров? Билл Гейтс предупреждает, что США необходимо провести мозговой штурм, чтобы уменьшить «сомнения в отношении вакцины»

Миллиардер, софтверный магнат Билл Гейтс призвал США подготовиться к развертыванию вакцины против Covid-19, поручив доверенным лидерам сообщества «уменьшить колебания в отношении вакцины», оплакивая быстрое распространение «теорий заговора» в Интернете.

Основатель Microsoft, а ныне проповедник вакцины, нарисовал во вторник в интервью Совету исполнительных директоров Wall Street Journal весьма радужную картину развертывания вакцины, которое вернет « богатых стран » к нормальной жизни к концу 2021 года.

Однако менее половины американцев заявили, что получат укол от Covid — даже если заплатят за это 100 долларов — в недавнем опросе, Гейтс затем сосредоточил свое выступление на привлечении национальной «сети доверия », чтобы преодолеть скептиков. .

Также на rt.com Билл Гейтс сомневается, что FDA и CDC можно доверять в отношении Covid и вакцин. Конечно, давайте доверимся миллиардеру, не являющемуся врачом, который вместо этого платит СМИ

Оплакивая, что «нерешительность относительно вакцины существует во всех странах и предшествует пандемии », Гейтс предложил американским чиновникам здравоохранения начать «, думая о том, какие голоса помогут уменьшить колебания, чтобы мы могли получить уровень вакцинации, который действительно имеет шанс остановка »вируса.

Гейтс привел пример проблем, с которыми вакцина против полиомиелита сталкивается в некоторых странах, и о том, на какие хитрости некоторые готовы пойти, чтобы навредить своему населению.

В таких местах, как Нигерия, нам приходилось ходить к религиозным лидерам, разговаривать с ними, заставлять их высказываться, ну знаете, вакцинировать своих детей. Итак, [речь идет] о понимании сети доверия — кого вы считаете экспертом. Очень немногие люди могут напрямую посмотреть на формулировку или данные.

Царь коронавируса Энтони Фаучи еще в июне намекнул, что он уже выполняет эту задачу, показав, что у правительства запланирован PR-блиц, в котором « человек [американцы, не решившиеся на вакцинацию] могут общаться в обществе — спортивные фигуры, герои сообщества, люди, на которых они смотрят, до »- будут распространять провакцинское евангелие.

Гейтс обычно жестко говорил как сторонникам теории заговора, так и платформам социальных сетей, которые, по его мнению, позволяют им это делать, жалуясь на то, что « очень возбуждающих вещей », таких как утверждение о том, что « кто-то намеренно создал этот вирус или что существует некий заговор ». online « намного быстрее, чем правда, потому что он исходит от летучей мыши ». Гейтс призвал в социальных сетях: « замедлить или аннотировать вещи, которые на самом деле наносят огромный ущерб, например, отказ от масок или нежелание принимать вакцину, если это доказывает, что это ключевой инструмент для возвращения к нормальному состоянию ».”

Подробнее

Хотя он подчеркивал, что не предлагал Facebook и его коллегам перейти на «, китайское решение », чтобы сообщить компаниям, что они должны подвергать цензуре, миллиардер ранее называл теории заговора о финансировании глобальных схем вакцинации « большой проблемой. », а во вторник он раскритиковал платформы за отсутствие« умных решений »для этой проблемы.

Гейтс оставил несколько колкостей для администрации Трампа, пренебрегая подготовкой правительства к пандемии и ответными мерами, обвинив ее в создании «вакуума лидерства » путем выхода из Всемирной организации здравоохранения. Среди других недостатков: «, мы не проводили моделирование [пандемии] », как некоторые страны », — пожаловался он, сославшись на свой ныне известный доклад TED Talk 2015 года о важности комплексного планирования эпидемий на уровне штата.

Однако его Фонд Билла и Мелинды Гейтс фактически организовал одно из самых известных имитаций пандемии, Событие 201, совместно с Всемирным экономическим форумом и Университетом Джона Хопкинса в Нью-Йорке в октябре прошлого года.Едва ли вымышленный сценарий включал в себя смертельный коронавирус, происходящий от гусей, распространяющийся по всему миру, разрушающий экономику и вызывающий введение строгого контроля за поведением, оставляя за собой след из 65 миллионов тел. Повествование было настолько близко к последующей вспышке нового коронавируса, что Джонсу Хопкинсу пришлось разместить отказ от ответственности на веб-сайте мероприятия.

Действительно, правительство США провело несколько таких симуляций совместно с представителями местных органов власти, больниц и различных других интересов частного сектора на протяжении многих лет. « Crimson Contagion », одно из таких учений, проведенных с января по август прошлого года, предсказало, что США будут хаотично и неорганизованно реагировать на вспышку, выявив слабые места, которые, по-видимому, не были вовремя устранены от Covid-19. В отчете Пентагона за 2017 год аналогичным образом предупреждалось, что «новое респираторное заболевание », исходящее, среди прочего, на китайском влажном рынке, может распространиться по всему миру, нанося ущерб готовности вооруженных сил и национальной безопасности на целых два года и предписывая корректирующие меры, которые очевидно упал на глухие уши.

Гейтс ранее предупреждал, что « — последнее препятствие » на пути к нормальному восстановлению, подпитываемому вакцинами, убеждает население действительно закатать рукава и принять удар (и), а также Всемирную организацию здравоохранения, — основание которой является крупнейшим спонсором после ухода США, объявившего в прошлом году « нерешительность вакцины » одной из самых больших угроз для здоровья в мире. Миллиардер заявил, что надеется вакцинировать семь миллиардов человек любой формулой, которая окажется безопасной и эффективной, но предположил, что это требование будет контрпродуктивным и фактически повысит устойчивость к вакцинам.

Также на rt.com Сделайте укол или потеряйте работу: медицинский журнал призывает к ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ вакцине против Covid, говорит, что «несоблюдение режима должно влечь за собой штраф»

Гейтс — далеко не единственный голос, призывающий правительства смягчить свои требования по вакцинации. Отмечая, что прямой мандат, вероятно, будет оспорен и аннулирован в суде, в статье, опубликованной ранее в этом месяце в Медицинском журнале Новой Англии, вместо этого предлагалось угрожать группам риска « штрафов », например, потеря работы за невозможность получить привиты.Премьер-министр Австралии Скотт Моррисон также был вынужден отказаться от комментариев о том, что вакцинация должна быть « как можно более обязательной, » после интенсивного общественного протеста, и президент США Дональд Трамп пообещал, что прививка будет необязательной, даже несмотря на то, что он поручил военным сделать ее.

Гейтс финансирует разработку шести ведущих вакцин-кандидатов против Covid-19 и сообщил участникам конференции, что данные клинических испытаний фазы III будут получены до конца года. Признавая, что «, мы все еще не знаем, будут ли эти вакцины успешными », он, тем не менее, пренебрег российскими и китайскими усилиями по разработке вакцин, предсказав, что когда-то «его» — западные — уколы были широко доступны по низкой цене: « I сомневаюсь, что за пределами этих стран будет поступать много российской или китайской вакцины .”

Понравилась эта история? Поделись с другом!