Можно ли мешать масло разных производителей: Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Содержание

Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости для двигателя машины. Какие будут последствия и как их избежать. Давайте разбираться.

Если масло разных производителей

Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые придают базовому ему индивидуальные качества. В возможной несовместимости основ разных производителей кроется первая проблема. У разных производителей разные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать различными свойствами (особенно это касается синтетики). Из-за неодинаковости основ могут быть проблемы при смешивании одинаковых синтетических масел, но разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий

Например, минеральное и синтетическое. Одна из проблем: минеральное, в отличие от синтетического масла, не обладает стабильной вязкостью. В нём необходимо использовать соответствующую присадку. Неизвестно как она повлияет на синтетическую составляющую смеси. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.
Поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла – сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
Выпадение в осадок части присадок или снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя или приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают

Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.

Здесь каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Если «да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность проблем:

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр.
Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

P.S. Сам был в ситуации – в машине было залито Elf 5W40, которое нигде не мог найти. В итоге принял решение, что синтетика компании Total 5W40, с которой Elf входит в один концерн, будет достаточно близко по основе и присадкам. Добавив примерно 20% и ничего страшного не произошло. Но это было МОЁ решение…

Разрешается ли смешивать моторные масла разных производителей

Вопрос о том, можно ли смешивать масло разных производителей и марок, скорее всего, никогда не будет решен в ту или иную сторону. Всегда найдутся счастливые владельцы машин, которые успешно ездят с самыми неожиданными комбинациями смазочных материалов, несмотря на предостережения. Мы официальный дистрибьютор компании «Шелл», и мы работаем с моторными маслами с момента открытия. Сегодня мы поделимся с вами своим опытом и расскажем о том, можно ли смешивать смазочные материалы и чем могут закончиться ваши попытки.

Почему эта тема актуальна?

Начнем с ответа на вопрос о том, почему вообще людям требуется смешивать масло. Чаще всего такая необходимость возникает в экстренных случаях, а иногда — исключительно по незнанию или по невнимательности. Нештатные ситуации возникают, например, когда вы торопитесь на работу, но вовремя замечаете предупреждение о низком уровне смазочного материала. К сожалению, той марки, которой пользуетесь вы, не оказывается под рукой, и вы справедливо решаете, что безопаснее смешать составы, чем отправиться в путь без масла в двигателе. Подобные случаи могут возникнуть в дороге или в результате неисправности, когда полностью слить отработанный смазочный материал невозможно.

Правило 1:

смешивать моторные масла допустимо, но только в ситуациях, когда это действительно необходимо.

Теперь поговорим о составе смазочных материалов. Любое моторное масло состоит из основы и присадок, которые и обеспечивают защиту от коррозии и многие другие свойства. У каждого производителя свой уникальный состав. Его подбирают по результатам длительных исследований, причем учитывают не только количество присадок, но и их соотношение по отношению друг к другу. Зачастую увеличение содержания одного компонента может привести к тому, что другое вещество не будет работать достаточно эффективно.

Почему это важно знать? Потому что на форумах легко найти людей, утверждающих, что требования производителей не смешивать масла — не более чем маркетинговый ход для увеличения продаж. На деле же продукты различных компаний имеют в своем составе присадки с уникальным составом. При их контакте в результате смешивания велик риск начала реакции, которая может быть губительной для двигателя.

Если же речь идет о продуктах одной компании, то вы рискуете нарушить баланс различных веществ в масле, что также отразится на его эффективности.

Правило 2:

при смешивании масел есть способы снизить риск, но нет гарантированного способа избежать его полностью.

Далее мы поговорим о совместимости различных смазочных материалов. Отметим, что фразу «можно смешивать» правильнее понимать как «можно смешивать с минимальным риском». В идеальной ситуации вы должны использовать продукт одной марки на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Некоторые нюансы при смешивании моторных масел

Сразу отметим: в данной статье мы говорим только о качественных смазочных материалах, прошедших все необходимые процедуры сертификации.

Правило 3:

смешивание масел с составами, не имеющими сертификата соответствия, может привести к началу неконтролируемых реакций. Это может привести к выходу из строя двигателя автомобиля.

Стоит отметить еще один важный момент: невозможно полностью слить масло из мотора. Это же относится ко всем жидкостям, используемым для промывки.

Если вы используете различные масла, то их смешивание неизбежно, даже при предварительном сливе смазочного материала.

По этой причине мы рекомендуем ознакомиться с дальнейшим материалом всем, кто заливает в машину различные составы.

Какие моторные масла можно смешивать?

В составе любого смазочного материала есть базовая часть, то есть основа, в которую добавляются присадки. Именно она используется для классификации масел. Они, как известно, бывают:

минеральными. Их получают из нефти методом селективной очистки. Это недорогие и универсальные смазочные материалы;
полусинтетическими. Производятся с помощью совмещения минеральных и синтетических масел. Отличаются универсальностью и сравнительно высокими защитными свойствами, при этом достаточно доступны;

гидрокрекинговыми. По составу они близки к полусинтетическим, однако основа, полученная методом глубокой очистки, обеспечивает им большую вязкость и температурную устойчивость;
синтетическими. Наиболее качественные и дорогостоящие варианты, представленные на рынке. Базовая часть, полученная методом химического синтеза, позволяет смазочным материалам сохранять стабильные показатели вязкости и текучести, а также обеспечивает медленное старение.

Основа является одним из главных факторов при смешивании масла. Смешивать составы с одинаковой базовой частью — относительно безопасный вариант.

При использовании продуктов одного производителя риск снижается еще сильнее. Вполне логично, что у масел одного бренда будет примерно одинаковый состав (отметим, что бывают и исключения). Это существенно снижает риск возникновения реакций между различными компонентами.

В ряде случаев, если необходим долив масла, можно взять продукт другого типа и/или вязкости, но от того же производителя. Отметим, что это верно только в краткосрочной перспективе.

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью?

Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск. Помните и о том, что при добавлении масла другого класса общая вязкость падает. Важно и то, сколько нового смазочного материала вы добавляете. Далеко не все автомобили могут работать с таким составом.

Даже если перед заменой вы слили масло, мы рекомендуем заливать смазочный материал от того же производителя, помня о том, что в моторе осталось до 10 % предыдущего состава. При смешивании смесей с разной вязкостью несущественно изменяется текучесть жидкости, но значительных изменений в ее функциях не произойдет.

Общие правила

При смешивании различных масел важно соблюдать ряд правил, которые помогут вам избежать неприятных ситуаций:

Не понижайте качество масла. Нельзя доливать минеральное масло в синтетику или полусинтетику, а полусинтетику — в синтетику. Снижение качества может привести к началу реакций и снижению эффективности работы присадок.
Если вам пришлось смешивать масло при необходимости, лучше слить полученный состав при первой возможности и заменить его на полностью однородный, т.е. на тот, который рекомендован производителем.
Запрещено заливать в двигатель масло различных классов, например, смешивать смазочные материалы для легковых и грузовых автомобилей.
Если нужно долить масло, то оптимальным выбором будет продукт того же производителя с другими показателями вязкости. При этом необходимо учитывать сезон. В противном случае есть вероятность снизить вязкость, например, зимнего масла. Это может привести к засорению систем мотора. Кроме того, при доливе менее вязкого масла может вырасти расход на угар, поэтому уровень придется контролировать чаще.

Не рекомендуется смешивать масла в пропорции 50/50. Доливать следует не более 15 % нового состава.
Если нет возможности найти масло того же производителя, при выборе необходимо ориентироваться на допуски производителя. Они должны совпадать у обоих продуктов. Лучше всего подойдет масло, близкое по классу и характеристикам. Согласно требованиям API и ACEA, продукты в рамках одного класса достаточно близки по составу и свойствам, а значит, могут смешиваться практически без негативных последствий. Смазочные материалы, не подходящие под эти требования, просто не проходят сертификацию. При этом не забудьте учесть допуски производителя автомобиля и как можно быстрее слить полученную смесь.
КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено смешивать минеральное и синтетическое масло. При этом речь идет о любом их сочетании. При добавлении синтетики в минеральное масло многие синтетические присадки просто не будут растворяться в основе, что приведет к образованию осадка. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя. Разбавлять синтетический смазочный материал минеральным еще более опасно.
Если по какой-либо причине вам пришлось долить в машину масло более низкого качества, рекомендуется избежать высоких нагрузок на двигатель и не ездить на большой скорости.

Если вам пришлось смешивать смазочный материал, вне зависимости от того, были ли соблюдены все упомянутые в статье правила, рекомендуется проявлять осторожность. Обязательно проверяйте качество состава, обращайте внимание на следы пены, различные осадки и уровень масла.

Какие синтетические масла можно смешивать. Можно ли смешивать моторные масла. Масла с разной вязкостью

Мнения водителей расходятся в вопросе: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, повлияет ли это на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую инициативу, считая, что ничего хорошего не выйдет. Ведь будет исключена стадия промывки мотора. Кто-то же, наоборот, уверяет, что в таких «миксах» ничего плохого нет. Обе эти стороны предоставляют свои аргументы. Масла смешивать можно, но делать это необходимо, соблюдая определенные правила. Иначе можно нанести серьезный урон мотору, который потребует затратного ремонта.

Смешивание масел допустимо, но следует делать это крайне осторожно

Как уже было упомянуто выше, смешивание моторных масел возможно, но существуют определенные факторы, которые требуют особого внимания. Для начала давайте разберемся какие масла бывают:

«Синтетика», в его составе находятся полностью искусственные химические вещества.
«Минералка». Изготовлено из натуральных компонентов, главный из которых – это нефть. Его также можно назвать органическим.
«Полусинтетика». Это масло сочетает в себе первый и второй вид, представляя их симбиоз.

Хоть смешивание и допускается, но делать это необходимо, по словам специалистов в крайне редких случаях, при которых действительно нет возможности соблюсти рекомендации завода-изготовителя.

Масла разных типов и их сочетание

Если вы использовали для своего двигателя минеральную моторную смазку, то ее сочетать его допускается с полусинтетической. Также возможно смешивание с маслами, которые получились в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, который подойдет для добавления к “минералке”, может быть «синтетика», основа которой полиальфаолефины (ПАО).

Такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силиконовое и гликолевое могут вливаться в минеральное, но существуют определенные нюансы. Здесь необходимо учитывать химический состав конкретного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять непосредственно у автопроизводителя. Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как назло, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло приходится добавлять немного “минералки”.

При смешивании масел различной высокотемпературной вязкости, конечная вязкость масла может незначительно изменяться

Синтетические масла и их смешивание

Многие бренды сегодня разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа). Такое масло можно смешивать с любым подобным от другого производителя, также сертифицированного по API или ACEA. При этом возможность получить отрицательный результат, при котором могут возникнуть негативные реакции (выпал осадок, произошло вспенивание) сводится к минимуму.

Это говорит о том, что, если вы использовали для своего мотора синтетическое масло, которое сертифицировано по стандартам API или ACEA, то, в случае крайней необходимости, вы спокойно можете залить жидкость другой фирмы. Но при этом она также должна соответствовать данным стандартам. Вреда от этого не будет. Но на первой станции технического обслуживания лучше произвести замену данной смеси на масло, которое рекомендовано заводом-производителем вашего автомобиля, предварительно, сделав промывку системы.

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Еще один вариант – это смешение жидкостей 5W40 и 10W40, где первое относится к синтетическому виду, второе к полусинтетическому. Если в автомобиле залита «синтетика», а оказались вы в поле и уровень смазочной жидкости упал, но в наличии у вас есть только канистра с «полусинтетикой», то выход есть. Вы спокойно можете смешать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40, что зависит от соотношения. Самый удачный вариант – это добавление к имеющейся смазке, масла более высокого качества, то есть полусинтическое 10W40 можно разбавить синтетическим 5W40.

В Критических ситуациях допускается смешивание синтетики и полусинтетики

Масла для двигателя одного бренда

Зачастую разные продукты одного бренда имеют много общего. Специалисты утверждают, что “безболезненно” можно долить в мотор , главное, чтобы производитель его был тем же что и у фактически залитого в двигатель. Даже невзирая на ранее рассмотренные классификации, такие утверждения имеют вполне логичное обоснование. Все потому что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.

Проще говоря, масла изготавливаются на общей основе и имеют в составе сходный набор присадок. Поэтому жидкости одного производителя допускается смешивать в любых пропорциях. Нелишним будет знать, что одно и то же масло может продаваться под различными брендами. Вообще, если планируется переход с одного уровня вязкости на другой, лучшим вариантом будет переход внутри линейки одной марки масел. Задумывались ли вы о том, даже при полной замене масла в моторе остается от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшое количество, но все равно вероятность конфликта присадок остается. Следовательно проще использовать масла одного производителя, особенно, как уже говорилось, при переходе на другой уровень вязкости. То есть имея в двигателе полусинтетическое масло фирмы “N”, синтетическое масло следует также приобретать марки “N”.

Масла разных фирм-производителей

Это самый рискованный вариант и на 100% гарантировать удачный результата вам не сможет никто. Это объясняется тем, что каждая фирма-производитель использует свои технологии и составы с разными присадками. Это не говорит о том, что может произойти негативная химическая реакция и масло вспенится или выпадет в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешении. Такие случаи тоже встречаются, хоть и редко.

Масла различных фирм-производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может вызвать их конфликт

Что получаем при смешивании 5W30 и 5W40

Результатом такой реакции является незначительное понижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко понизился уровень моторного масла в двигателе. В магазине автомобильной продукции вам сообщили, что на данный момент «синтетики» 5W40 нет в наличии, но есть схожая рабочая жидкость с той же маркировкой, но другой марки. В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. Результат смешения в таком случае не окажет негативного влияния на ваш двигатель. Если вы доливаете значительный объем, то все, что может произойти — это некритичное снижение вязкости.

Когда используется всесезонная рабочая жидкость 5W30 или 5W40, мотор можно без проблем запустить при его температуре 35 градусов. Результатом смешения в таком случае станет незначительное снижение коэффициента температурной вязкости (цифры после”W” в маркировке). Это также не является критичным и значимо только при эксплуатации двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что, вышеуказанная информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости? Давайте разбираться.

Если масло разных производителей

Из-за неодинаковости основ могут быть проблемы при смешивании одинаковых синтетических масел, но разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий

Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают?

Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр .
Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Этот вопрос мучает водителей уже много лет. Однако однозначного ответа на этот вопрос никто не может дать. На одной СТО высказывают свое мнение, которое может противоречить мнению соседней СТО. Давайте в этом разбираться.

Есть ли идеальное масло?

Не существует идеального варианта, который бы подходил именно вам. Даже если сейчас вы найдете какой-либо подходящий смазочный материал, то нет никакой гарантии, что через год или два оно не испортится. Также некоторые масла пропадают с рынка, а новые появляются. Сами производители автомобилей в своих рекомендациях меняют марки масел, которые стоит применять в разработанных ими двигателях.

Отсюда и возникают вопросы владельцев автомобилей, которые хотят знать, а можно ли смешивать масла разных производителей. Ведь случаются ситуации, когда другого выхода нет. Например, загорелся датчик давления масла на трассе, а у человека, который остановился помочь, есть смазочный материал другой марки. Допускается ли смешивание моторных масел в таком случае, чтобы была возможность добраться до ближайшей СТО.

Виды масел

Начнем с того, что все смазки имеют разный состав и разделяются по типу. Основная характеристика — это Также бывают синтетические, минеральные и полусинтетические масла. По предназначению ГСМ производятся для бензиновых, дизельных двигателей и т.д. Каждый производитель использует свои основы при разработке того или иного масла, добавляет определенные присадки для придания средству промывочных или антикоррозийных свойств и т.д. Поэтому логично предположить, что смешивать продукты разных производителей иногда нежелательно, а иногда вообще нельзя.

Дело в том, что при выходе на рынок масла тестируются на совместимость с ГСМ других брендов. Для того чтобы получить сертификат, из него исключают конфликтные составляющие. Есть и некоторые эталонные масла, которые служат в качестве образца для сравнения новых продуктов. Это помогает определить, какие составы можно смешать между собой, а какие нельзя.

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое масло?

Давайте разберемся еще в одном моменте. Можно ли смешивать разные типы масел? Некоторые специалисты утверждают, что делать этого нельзя. Другие особо с этим не спорят, но допускают, что смешать их можно лишь в экстренном случае, когда необходимо просто отогнать автомобиль на СТО, где произведут полноценную замену. Постоянно же ездить со смешанными типами масел нельзя. С этим согласны абсолютно все.

Главная причина кроется в присадках, благодаря которым масла получают необходимые свойства. Также и основа разных типов масел кардинально отличается. Поэтому никто не может гарантировать нормальную работу двигателя, если водитель смешает разные типы ГСМ. Допускается это в экстренных случаях, чтобы отогнать машину на СТО. При этом ехать рекомендуется на низкой скорости при небольших оборотах двигателя.

Основная база синтетики — это растительные тяжелые масла. А при производстве полусинтетических масел используются нефтепродукты. Некоторые специалисты утверждают, что соединение этих продуктов позволит водителю проехать около 500-1000 км, но не более. Так что подобный вариант можно держать про запас на экстренный случай, но смешивать их просто так строго не рекомендуется.

Смешивание минерального масла с полусинтетикой

Некоторые автовладельцы в своем любопытстве заходят еще дальше и желают знать, можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло. Это делать категорические запрещается. Соединить полусинтетическую и минеральную основу точно не получится, ведь их состав абсолютно разный. Последствием такого смешивания может быть:

Очень скорая зашлаковка двигателя и закоксовка колец.
Выпадение в осадок присадок, и, как следствие, потеря необходимых свойств масла.
Резкое повышение вязкости моторного масла, которое в таком состоянии забьет все каналы.

Что касается смешивания минерального масла с синтетическим, то делать этого не рекомендуется. К минеральному маслу необходимо доливать только минеральное.

Какие масла можно смешивать?

Иногда смешивание допускается и вообще не вредит силовой установке. Масла разных производителей, но с одинаковой основой, вязкостью и предназначением для одинаковых двигателей можно смешивать между собой. Однако найти такие продукты достаточно сложно. Ведь нет конкретной таблицы, где была бы указана совместимость масел. Также стоит учитывать, что на рынке достаточно много подделок (иногда достаточно хороших), которые имеют другую основу. И даже смесь подделки с оригиналом явно не пойдет на пользу мотору. Так что вопрос о том, можно ли смешивать масла разных производителей, остается открытым.

Не рекомендуют смешивать синтетические ГСМ разной вязкости даже от одного производителя. А если в дороге что-то случилось, и вам нужно долить масла, то в идеале необходимо позвонить дилеру и уточнять у него, какое масло можно доливать в случае отсутствия «родного» ГСМ. Это необходимо, чтобы в дальнейшем не платить за ремонт.

Если у вас используется моторное масло GM 10W-40, то доливать GM 5W-40 уже не рекомендуется из-за другой вязкости. Если крайне необходимо повысить уровень, то доливать можно масло другого производителя, но с такой же вязкостью (то есть 10W-40). Ну, а если у вас в силовой установке «минералка», то необходимо добавлять точно такое же. Спастись другими маслами не получится.

Что делать, если вы уже смешали масла?

Даже после смешивания масел одинаковой вязкости, но от двух разных производителей, ездить долго с таким «коктейлем» нельзя. На ближайшей СТО необходимо слить масло, промыть мотор и заменить смазку. Вот список действий, которые необходимо предпринять:

Купить в магазине промывочное масло. Также можно использовать для этих целей дизельное топливо.
Приготовить емкость для слива.
Слить смесь масел, которая находится внутри.
Залить промывочное масло. Отметим, что промывать мотор необходимо в случае нарушения условий его эксплуатации. Смешивания масел разных производителей и тем более типов — это серьезное нарушение.
Слить остатки после промывки.
Залить новое масло.

После того, как вы смешали разные ГСМ в двигателе последующие две замены масла необходимо проводить раньше срока, так как в узле автомобиля в любом случае будут остатки предыдущей смазки. Если не удается найти тот же продукт производителя, а масло необходимо срочно менять, то предпочтение стоит отдавать маслу с теми же характеристиками, пусть и от другого производителя. Если вы обнаружили черный цвет смазки при проверке щупом, то это говорит о необходимо замены фильтров. Теперь вы знаете, можно ли смешивать масла разных производителей. Старайтесь избегать этого по возможности.

Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей?

Ситуация с трансмиссионными маслами обстоит точно так же, как и с моторными. Несмотря на сходные характеристики, специалисты не рекомендуют их смешивать. Как и моторные, трансмиссионные смазки также состоят из базовой основы (синтетика, полусинтетика, минералы) и присадок. И если основа у разных производителей может быть одинаковой, то количество и тип присадок будет явно отличаться. Именно они придают маслу неповторимое отличие. Формулы присадок строжайше засекречены, поэтому невозможно точно определить, что там внутри. Смешивая масла разных производителей, невозможно точно сказать, как поведут себя присадки. Возможно, они выпадут в осадок, и тогда смазка потеряет свои свойства.

Впрочем, в узле трансмиссии отсутствуют такие температурные режимы, которые есть в самом двигателе. Но температура здесь особой роли не играет. Осадок при смешивании — вот основной враг водителей, которые надумали лить масла разных производителей. Конечно, он может и не образоваться. Но подобная лотерея ни к чему. Так что лить разные масла в трансмиссию можно в экстренных случаях, а затем при первой возможности смесь нужно менять.

В заключение

Теперь вы понимаете, можно ли смешивать масло в двигателе и как это сделать правильно. При отсутствии острой необходимости этого лучше не делать, но если другого выхода нет, то смешивайте смазки на одинаковой основе и с равными характеристиками.

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если в двигатель, где уже есть синтетическое масло, долить масло минеральное.

Споры о том, что будет, если в синтетическое масло в двигателе залить минеральное и наоборот, продолжаются не первый год. Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести непоправимый вред мотору. Другие утверждают, что никаких проблем быть не должно, подчеркивая, что главное — лить масло одного и того же производителя.

Давайте разберемся, так ли это вредно для мотора — смешивать минеральное с синтетическим маслом.

Для чего двигателю масло?

Мотор без масла, как показывают эксперименты, работать может. Но — недолго, и после такой «сухой» работы двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:

Предохраняет поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;

Снижает до минимума потери энергии на трение;

Является очисткой системы двигателя;

Отводит тепло от поверхностей трения;

Снижает шум и вибрации зубчатых колес, уменьшает ударные нагрузки.

Словом, обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Давайте вспомним, что входит в состав минерального, а что — синтетического моторного масла.

Минеральные масла — это продукты прямой переработки нефти, которые отличаются нестабильностью своих характеристик и высокой степенью испаряемости. Чтобы сделать такие масла более работоспособными, в них добавляют большое количество стабилизирующих присадок, которые склонны к относительно быстрому разрушению. Из-за этого минеральное масло рекомендуется как можно чаще менять на «свежее».

Синтетические масла — это продукты, получаемые путем синтеза, причем их характеристики (вязкость, температура вспышки и застывания, щелочное и кислотное числа) можно задать еще во время производства. Свойства таких масел стабильны, а их относительно высокие вязкостно-температурные характеристики позволяют не добавлять большое количество присадок.

Благодаря таким свойствам и небольшому, по сравнению с минеральным, количеству присадок, синтетическое масло служит дольше, и менять его надо реже, чем «минералку». Помимо этого, синтетическое масло отличается от минерального более высокой термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью и небольшой склонностью к образованию нагара и отложений.

Кроме отличий в базовом составе минеральных и синтетических масел, они различаются по количеству и составу добавляемых присадок. К этим присадкам относят:

Вязкостно-загущающие

Противоизносные

Антиокислительные

Ингибиторы коррозии и ржавления

Антипенные

Модификаторы трения

Депрессорные присадки.

Минеральные масла разных производителей будут отличаться не только по базовому составу, но и по составу применяемых в них присадок. То же самое можно сказать и о синтетических маслах. Различие в составе присадок продиктовано многими причинами и зачастую зависит от того, в какой климатической зоне эксплуатируется автомобиль. Мы не зря сосредоточили внимание на этих химических компонентах масел — ведь именно от них зависит, будет ли работать двигатель на «коктейле» из минерального и синтетического масла.

Главный вред — от присадок

Если бы смешивались только основы минерального и синтетического масла, то, возможно, двигателю был бы нанесен гораздо меньший ущерб, чем тот, который производят различные по своему химическому составу присадки, имеющиеся в этих маслах. Дело в том, что далеко не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Так же как и не все присадки «синтетики» смогут раствориться в основе минерального масла. Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел — не предугадает никто. Однозначно одно — двигателю от подобного «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили — неважно, минерального или синтетического.

Этот не растворившийся осадок может образовать вязкую смесь, которая закупорит сетки маслоприемника, масляных каналов, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».

Работа в таком режиме даже в коротком временном промежутке может привести к выходу агрегата из строя. Нужно помнить, что масло определенного состава (минерального или синтетического) образовывает на трущихся поверхностях деталей мотора химически модифицированные слои и адсорбированные пленки. При добавлении других присадок эти слои разрушаются, и износ деталей увеличивается, что также в значительной мере вредит мотору.

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

В первую очередь — не паниковать. А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО. Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.

P. S. Справедливости ради стоит сказать, что добавление минерального масла в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно. Но только в том случае, если вы добавили масло одного и того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале — до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.

Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.

Читайте в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.

Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.

По каким причинам смешивается моторное масло

Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0.5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.

Вынужденная необходимость доливать масло

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.

Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.

Промывка и присадки

Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.

Потенциальная опасность

Теперь давайте представим, что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.

Еще раз обратите внимание, что из двигателя невозможно полностью удалить полученный старый «коктейль». Выходит, что в моторе находится около половины литра остатков смеси из отработанного ранее масла, присадки и промывки. Такие остатки смешаются с новым маслом. Если после замены масла еще добавить присадку, тогда в свежем масле окажется дополнительная порция химии.

Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:

минеральными;
полусинтетическими;
гидрокрекинговыми;
синтетическими;

Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.

Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.

Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел. Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей масел для двигателей сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т.д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание различных групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.

Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.

Автомеханики и эксперты отдельно добавляют, что такие стандарты еще вовсе не обеспечивают владельцу авто возможности полноценно эксплуатировать транспортное средство со смешанным маслом в двигателе, но делают вполне возможным немедленно долить любое масло в рамках стандартов в том случае, если уровень моторного масла в ДВС резко упал.

Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.

Обязательной замене подлежит также фильтрующий масло элемент (масляный фильтр). Помните, что после этого межсервисный интервал до следующей замены моторного масла дополнительно потребуется сократить в два, а еще лучше в три раза.

Смешивание масла и показатель вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.

Данная рекомендация позволяет свести к минимуму риск возможного конфликта компонентов масел. Автомеханики, владельцы автомобилей и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в экстренных случаях лучше смешивать отличающиеся по вязкости и группе моторные масла одного производителя, чем аналогичные по группе и вязкости масла, но разных брендов.

Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!

Можно ли смешивать моторные масла разных видов

Можно ли смешивать моторные масла? Этот вопрос волнует многих автовладельцев, однако однозначного ответа на него нет. Одни считают, что все смазочные жидкости одинаковые и поэтому в целях экономии покупают дешевые масла, отличающиеся низким качеством. Другие же придерживаются иного мнения и правильно полагают, что масла для мотора имеют разный состав, поэтому смешивать их ни в коем случае нельзя.

Когда может потребоваться смешение масел?

Самая частая причина, вызывающая такую необходимость, – это экстренная ситуация, когда в дороге нужно срочно долить масло в двигатель, а нужного продукта нет под рукой. В этом случае, конечно, применяют то, что продается в ближайшем магазине. Однако нет абсолютной гарантии, что не возникнут никакие негативные последствия для двигателя.

Вторая по популярности причина, когда вы приобрели подержанный автомобиль, а бывший владелец либо забыл, либо просто не удосужился сообщить вам какое моторное масло залито в двигателе. А поскольку полностью избавиться от старого масла не получится (часть старой смазки все равно останется в двигателе), то новый автовладелец волей-неволей идет на определенный риск

Ну и третья причина — банальное желание перейти на продукт другого производителя. В этом случае можно избежать многих ошибок просто подобрав похожие сорта масла.

Можно ли смешивать масло одного производителя?

Эксперты допускают такую возможность, но при этом обязательно нужно учитывать некоторые нюансы.

Смазочные жидкости для ДВС бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Разрешено «готовить коктейль» для мотора из масел одного производителя, потому что у них будет похожая основа и набор присадок. В других ситуациях важно знать особенности составов и тип смазки, а также помнить, что даже при замене в системе смазки сохраняется до 10% старой жидкости, поэтому смешение неизбежно.

Внутри линейки одного и того же бренда можно соединять масла в разных пропорциях при условии, что каждый продукт подходит по допускам и спецификациям для использования в двигателе. Естественно, что состав жидкости будет иной, но компоненты этой смеси не вступят в конфликт друг с другом. Качество материала практически не изменится, и он будет обладать похожими свойствами – никаких вспениваний, осадка и других последствий в этом случае не отмечается.

Можно ли смешивать масло разных производителей

Этот вариант тоже допустим, но многие специалисты все же не рекомендуют смешивать моторные масла разных производителей. Основной аргумент – неодинаковый состав, разные добавки и присадки, которые используют в производстве смазочной жидкости. Естественно, это вовсе не значит, что сразу же появится, например, осадок, но лучше избегать таких манипуляций, чтобы избежать проблем с мотором.

Можно ли смешивать синтетику и минералку

Поскольку синтетические и минеральные моторные масла имеют принципиально разную структуру, смешивать их друг с другом не рекомендуется. Существует большая вероятность того, что в результате смешения могут образоваться отложения, мешающие нормальному циркулированию масла в двигателе. В дальнейшем это может негативным образом сказаться на работоспособности мотора, вплоть до капитального ремонта.

С другой стороны, многие производители автомасел успешно выпускают полусинтетические моторные масла, которые как раз и получаются путем смешения минеральной и синтетической основы. Однако следует заметить, что в данном случае полусинтетический состав проходит лабораторные испытания и гарантировано не навредит двигателю вашего автомобиля.

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику

Как и в предыдущем случае смешивание синтетического и полусинтетического моторного масла может привести к проблемам с двигателем. Не смотря на то, что полусинтетическое масло все же имеет синтетическую основу, точный состав присадок известен лишь производителю. Поэтому нельзя исключать возможность того, что смесь потеряет свои рабочие свойства или образует осадок при нагревании.

Если же без смешения не обойтись, то рекомендуется выбирать автомасла одной марки. В большинстве случаев они имеют одинаковую основу, а сам производитель официально допускает смешение синтетики и полусинтетики.

Можно ли смешивать синтетику и синтетику

В большинстве случаев смешивать синтетические масла друг с другом вполне допустимо. Но тем не менее, все же стоит подбирать автомасла максимально схожие по своему составу и обязательно обращать внимание на вязкость — она должна быть идентичной.

Правила смешивания моторных масел

Соединять разные жидкости можно, но надо ли это? Оптимальный вариант – всегда заливать одно и то же масло, чтобы свести к минимуму возможные риски. Собираясь смешать моторные масла, обращайте внимание на допуски – они должны соответствовать требованиям производителя двигателя. Важно, чтобы жидкости имели подходящий для применения класс вязкости. При смешивании всегда повышайте качество смеси, добавляя, например в минералку полусинтетический состав или в полусинтетику – синтетический. Ни в коем случае не допускайте, чтобы качество состава понизилось! Это может случиться, если в синтетический состав залить жидкость с полусинтетической основой. Также не стоит смешивать синтетический продукт с минеральным маслом.

Смешивать моторные масла допускается, но если только они будут произведены одним и тем же концерном. При этом важно использовать высококачественные и оригинальные составы. Таким образом получится минимизировать риски для двигателя и обеспечить ему долгий срок эксплуатации.

Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий?

Извечные вопросы человечества: что появилось раньше – яйцо или курица; в чём смысл жизни; есть ли жизнь после смерти… В последнее время в их число с поразительной настойчивостью проникает ещё один: можно ли смешивать масла разных производителей и разных категорий?

Давайте сразу дадим однозначный ответ: НЕЛЬЗЯ! Разумеется, все не совсем уж так категорично, но давайте сначала разберёмся, почему же нельзя…

Любое масло состоит из основы (чистое минеральное или синтетическое масло, либо в случае «полусинтетики» их смесь с ~30%-ной долей определённой(!) синтетики) и набора присадок, которые и придают базовому маслу-основе индивидуальные свойства и качества. В возможной несовместимости основ разных производителей и кроется первая проблема – у разных производителей совершенно различные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать очень различными физическими свойствами (особенно это касается синтетической основы).

Именно из-за неодинаковости основ могут возникнуть проблемы при смешивании казалось бы достаточно одинаковых синтетических масел 5W40, но от разных производителей (справедливости ради стоит признать, что ключевое слово здесь и в дальнейшем: «могут возникнуть»). Происходит это из-за того, что в действие вступает ещё один, и гораздо более серьёзный фактор – присадки!

Поясняю: для того, чтобы достичь казалась бы одинаковых показателей по вязкости и температурному режиму, заданному в нашем примере стандартами 5W40, производители решали абсолютно разные задачи, определёнными физическими свойствами их собственной базовой основы. И набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным! И вот когда два этих разных набора химически очень активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой… Просто никто и не может сказать, какая адская смесь в итоге может получиться, в особенности учитывая огромное количество различных производителей масла.

И это мы рассмотрели только простой случай – а представьте, если мы смешиваем ещё и масла разных категорий: например минеральное и синтетическое. Одна из десятков возникающих проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не обладает стабильной вязкостью, и в нём необходимо использовать соответствующую присадку, и вот как она повлияет на синтетическую составляющую смеси – и это всего лишь одна проблема. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.

Вот именно поэтому и категорически не рекомендуется смешивать разные масла – очень сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

Загрязнение двигателя — закоксование колец, отложение шлака и т.п.
Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Вроде бы разобрались и убедились, почему нельзя смешивать различные масла. Но почему же этот вопрос постоянно возникает и никак не теряет свою актуальность? Причины просты:

1. Иногда возникает ситуации тяжёлого выбора: при невозможности срочно долить именно то же масло рискнуть и долить другое либо ехать дальше на «сухом» двигателе.

2. Глобализация и унификация могут иметь положительное действие и на рынке масел: основы и в особенности присадки производятся не очень большим количеством производителей, что существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.

3. Положительные примеры тех водителей, которые решились на смесь и не имели (или просто не заметили) отрицательных последствий здорово увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось полканистры казалось бы неплохого масла.

А здесь уже каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть своим бюджетом и здоровьем железного друга ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Но если «таки да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность возникновения проблем совместимости:

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
Как крайняя мера, можно смешать масло одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно всё же позже поменять масло и фильтр.
Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько масла остаётся в двигателе при его замене)
Разное масло и разных производителей – только в исключительно крайнем случае, с заменой всего в ближайшее время и с движением на небольших оборотах.

Но все равно, помните, что Вы и именно Вы рискуете, смешав масло!

P.S. Каюсь, но и сам был в этой же ситуации – в машине была залита синтетика Elf 5W40, которое я нигде не мог найти, а нужно было срочно его доливать. В итоге я принял решение, что синтетическое масло компании Total 5W40, с которой Elf входит в один концерн TOTALFINAELF, будет достаточно близко по основе и присадкам. Добавив 25% этого масла я ничего не потерял. Но это было МОЁ решение…

Можно ли мешать масло полусинтетику с полусинтетикой

Моторные смазочные материалы в зависимости от химического состава делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические.

Виды смазочных материалов для двигателей автомобилей

Минеральные масла по существу – это нефть, несколько очищенная после её добычи. Эти масла достаточно стабильны и недорогие. К тому же машины возрастом более пяти лет предпочтут всё-таки минеральный материал.

Синтетические масла производят в лабораториях, используя специальные химические формулы. Они менее зависимы от внешних факторов, повышают износостойкость двигателя и экономят расход топлива.

Полусинтетические масла получают путём грамотного соединения предыдущих видов смазочных материалов. Они сейчас являются безусловным лидером на рынке.

Каждый из видов смазочных материалов имеет свой круг почитателей. Выбор преимущественно зависит от пробега автомобиля и температурных режимов окружающей среды.

А можно ли смешивать полусинтетику и синтетику? Ведь могут возникнуть различные ситуации в дороге, допустим, иногда есть необходимость срочно залить масло, а нужного просто нет в наличии.

Соединение разных масел: мнения за и против

Существуют полярные точки зрения производителей и автолюбителей в вопросе: можно ли смешивать разные масла? Смешивание масел имеет своих как сторонников, так и противников.

Противники заявляют, что не просто так придуманы разные виды масел. В них уже заложена правильная оптимальная химическая формула, и её нарушение не приведёт ни к каким положительным результатам.

Последователи обратной точки зрения не так радикальны и на вопросы о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, а также синтетику и минеральное масло, отвечают положительно. Объясняется это тем, что полусинтетические материалы – уже продукт смешивания, более половины состава которого составляет минеральная основа. И ничего страшного не может случится, если к такой смеси добавить больше синтетического материала, очищенного и обработанного.

Большинство же специалистов придерживаются умеренной позиции. И на поставленный вопрос о том, как менять моторное масло, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, вы, скорее всего, получите положительный ответ, но с некоторыми оговорками.

Как соединять масла правильно?

Не все смазочные материалы рекомендованы к смешиванию. Вполне возможно, что особо серьёзных негативных последствий для мотора не будет, но всё же это крайне нежелательная мера, и нелишним будет соблюдать некоторые правила при соединении масел, тем более если можно выбрать более щадящий вариант.

Соединение масел разных производителей

Можно ли смешивать масло синтетику и полусинтетику от разных производителей?

В идеале соединять масла лучше одной торговой марки. Это объясняется схожим набором присадок и подобной химической формулой. Смазочные материалы точно не будут конкурировать между собой и неплохо прослужат до следующей их замены.

Итак, лучше использовать смазочные материалы одного производителя. Но так как из-за недостаточного выбора масел под рукой вопрос о том, можно ли смешать синтетику и полусинтетику возникает довольно часто, современные производители нашли выход.

Большинство производителей масел сегодня соответствует критериям стандартов API и ACEA, которые допускают способность соединения продукции друг с другом. Таким образом, смешивая любые смазочные материалы, которые отвечают этим стандартам, можно избежать негативных последствий при эксплуатации вашего двигателя, но делать это рекомендуется только в исключительном случае.

Замена масла с учётом классов эксплуатационных свойств и вязкости

Можно ли смешивать масло – синтетика с полусинтетикой, если они разного класса и разной вязкости?

Производители не рекомендуют смену класса и вязкости масла, но, если без этого не обойтись, предпочтительно использовать тот же бренд, что и раньше.

Если класс ниже, рекомендуется тщательно промыть все части двигателя. Желательно немного поездить в умеренном режиме, залив предварительно очистительное средство.

Последствия смешения масел

Что произойдет, если смешать синтетику и полусинтетику? Выбирая качественных производителей, можно не бояться больших сбоев в работе мотора. Если же вы приобрели масло и не полностью уверены в нём, рекомендуется провести эксперимент. Смешав продукты в небольших количествах, можно их подогреть и проследить за химической реакцией. Если образовывается осадок или происходит вспенивание, соединять такие вещества нельзя.

При отсутствии явного конфликта компонентов можете смело соединять эти моторные масла. Как смешать синтетику и полусинтетику разной вязкости и что выйдет в итоге?

Как и было сказано выше, смазочные материалы разной вязкости можно смешивать, но предпочтительно использовать один бренд. Итак, если смешать продукты, получатся приблизительно усреднённые результаты. Допустим, если соединить в равных пропорциях синтетический материал 5w-50 и полусинтетику 15w-30, выйдет масло 10w-40.

На вопрос о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику разных классов эксплуатационных свойств, было отвечено выше. В результате такого смешения выйдет масло более низкого качества. Допустим, при смешивании масел классов H и L по итогу получим класс более низкий – H.

Возможные негативные последствия соединения

Различия в химической формуле, разный набор присадок могут вступать в конфликт друг с другом в процессе эксплуатации. Если вы даже провели эксперимент, смешав малые количества масел, это не гарантирует, что в результате использования смеси не будет некоторых проблем.

Если вы столкнулись с проблемой, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, при отсутствии других вариантов это можно сделать, но далее рекомендуется всё-таки использовать одно и то же масло.

В результате многократных смешений масла или попадании на подделку, или при большой разнице в химической формуле в двигателе могут образовываться отложения, шлаки. Это приводит к быстрому износу мотора и к существенному сокращению срока его службы.

Если вы берёте одного масла в части менее 15 %, то это не будет опасным для двигателя. Такое количество материала остаётся в автомобиле и при простой замене смазки.

Минеральные масла и возможность их соединения с другими видами масел

Можно ли смешивать синтетику и минералку? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, использующих натуральные смазочные материалы.

Допускается соединение синтетической продукции, которая выпущена на основе полиальфаелинов (ПАО) с минеральным маслом.

Другие виды синтетических материалов соединяются с минеральными хуже. Поэтому актуальным будет уточнить у официальных представителей производителя или хотя бы у специалистов сервисных центров о возможности такого смешения.

С меньшим риском минеральное масло можно смешивать с полусинтетикой.

Заключение

Синтетика и полусинтетика. Можно ли смешивать эти масла? Ответ на этот вопрос положительный, но при соединении необходимо помнить основные правила:

лучше использовать масла одного производителя, одинаковой вязкости и класса;
при смене класса материала используйте один бренд продукции, это уменьшит негативные последствия для мотора, при этом класс смеси на выходе будет ниже;
при различной вязкости масел также старайтесь брать продукцию одной марки, от пропорций материалов будет зависеть итоговая вязкость;
крайне редким и нежелательным является переход от одного производителя к другому, перед этим лучше проконсультироваться со специалистом;
старайтесь брать качественную продукцию, отвечающую требованиям американских и европейских стандартов качества;
перед применением масел используйте очиститель.

Минеральные масла также можно смешивать с другой продукцией, но в большинстве случаев это является нежелательным.

У водителей в силу обстоятельств возникает вопрос, можно ли доливать полусинтетику в синтетику? Ответ позитивный, но прежде, чем это сделать, важно оценить риски и последствия, не забывая придерживаться рекомендаций специалистов. Ведь неверное решение может повредить или даже вывести из строя двигатель.

Сравнение смазочных материалов

Тип автомобильного масла зависит от его состава. В нём обязательно присутствует базовая основа и присадки, призванные защитить мотор от грязи, коррозии, кислот, а также обеспечить смеси определённую вязкость, устойчивость к широкому спектру температур.

Различают следующие виды смазочных материалов:

Минеральные. В их основе лежит очищенная нефть.Подходят машинам с пробегом, которым более пяти лет.
Синтетические. Созданы искусственно из лёгких углеводородов полиальфаолефинов (ПАО). Они снижают расход топлива, повышают износостойкость двигателя, почти не зависят от внешних обстоятельств.
Полусинтетические. Представляют собой смеси, где грамотно соединены минеральные и синтетические вещества.

Существует отдельная группа масел — гидрокрекинг, полученная из нефти, максимально очищенной от серы, азота, прочих соединений. Вещество получается по характеристикам схожим с синтетическим, хотя создано из натурального материала. Оно универсально и, забегая наперёд, скажем, что неплохо сочетается с любым видом автомобильной смазки.

Можно ли соединять: разные мнения

О том, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой, автомобилисты спорят давно. Одни считают, что не просто так были придуманы разновидности масел. Убеждают, что их смешивание приведёт к негативным последствиям из-за радикального отличия в химических формулах.

Другие утверждают, что это лишь маркетинговый ход. Так как база у синтетики и полусинтетики одинаковая с небольшими отличиями, страшного ничего не произойдёт. Могут вступить в реакцию только присадки, что повлияет на характеристики смеси, но двигатель не повредится.

Специалисты считают, что тем, кто заботится о своих автомобилях, стоит придерживаться умеренных взглядов. Да, смешивать моторное масло разных видов можно, но желательно делать это нечасто, использовать одни и те же бренды, аккуратно мешать составы разного уровня вязкости.

Масло разных производителей

Автолюбители знают, что продукция одного производителя имеет одинаковую химическую формулу и набор присадок с незначительными отличиями. Поэтому она не будет конфликтовать, адекватно прослужит до следующей замены. Кстати, этот факт относится не только к моторным маслам, но и к любым брендовым продуктам.

Если под рукой нет смазочных материалов одного производителя, стоит искать составы, соответствующие международным критериям. Стандарты API и ACEA допускают возможность соединять разные масла, но лучше делать это лишь в исключительных случаях.

Моторные жидкости разных брендов, но с указанными на них стандартами API и ACEA, тоже отличаются по категориям. Для двигателей выпуска 2000-2004 года используют смеси API SL. Моторы с 2004 по 2009 год выпуска без последствий реагируют на класс API SM. Современные машины без проблем “принимают” составы SN и Low SAPS. Последние считаются оптимальными, так как имеют энергосберегающую формулу, идеально взаимодействующую с системами нейтрализации выхлопных газов.

Масло разной вязкости

Естественно, правильно использовать смазочные материалы одной вязкости, чтобы мотор работал исправно. Если такой возможности нет, лучше применять смазку разного уровня вязкости, но одного производителя. Она разработана так, чтобы сочеталась между собой с минимальными рисками. На ней можно ездить до следующей замены, но в дальнейшем лучше такой опыт не повторять.

При добавлении масла другого класса, общая вязкость станет хуже — это важно учитывать.

Если мешать продукцию разного уровня вязкости, в итоге выходит более низкое качество. Например, при сочетании классов H и L получается H, даже если влить L в большем количестве. Такое изменение влияет на работу двигателя, так как текучесть вещества уменьшается, затрудняется её доступ к деталям мотора.

Риски и последствия

Последствия при смешивании разных масел зависят от того, какие смеси и от каких производителей были использованы. Отдавая предпочтение одному проверенному бренду или тому, который применялся в автомобиле изначально, можно не беспокоиться про работу двигателя.

Применение моторных масел от разных производителей, которые отличаются вязкостью, химической формулой в целом, грозит проблемами. При единичном смешивании несовместимых веществ мотор станет работать с перебоями, но лишь первое время.

В результате многократных экспериментов с маслом, в двигателей начнут образовываться отложения, которые приведут к его износу. Постепенно они сокращают его срок эксплуатации, а если водитель вовсе не заботится о том, какие смеси льёт в движок, становятся причиной резкой поломки.

Можно ли совмещать разные виды моторных масел (видео)

Выводы

Доливать полусинтетические составы в синтетические можно, но придерживаясь ряда правил:

При использовании смесей одного бренда и/или одного класса вязкости на выходе получается безопасный продукт, однако ниже по качеству.
Можно смешивать смазочные материалы разных производителей, если на них указаны одинаковые стандарты API и ACEA.
Перед применением смазки стоит использовать очиститель.
Когда двигатель негативно повёл себя из-за нового средства, лучше избавиться от последнего. Для этого мотор моют, наливают новое масло, проезжают до 10 000 км и опять проводят замену.
Перед тем как доливать новое масло в старое, лучше проверить их совместимость при помощи специального теста.

При наличии сомнений в том, стоит ли смешивать синтетику и полусинтетику, наиболее верное решение — обратиться к производителю автомобиля или поинтересоваться у личного автослесаря.

Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.

Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.

Типы современных автомасел

Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет. Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.

Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.

Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.

Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.

В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.

В них имеется общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.

Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.

Обратите внимание

Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.

Как и когда можно смешивать масла

1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:

одинаковая база;
одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.

Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.

Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.

2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.

3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.

4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).

5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.

Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.

Подведем итоги, по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:

При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Примеры

В минералку 15W40 лейте полусинтетическое масло 15W40 или 10W40.
В полусинтетическое масло 10W40 лейте синтетический нефтепродукт 5W40.
В синтетическое масло 5W40 лейте синтетику 5W30.

Если же смазки по качеству лучше уже залитой нет, лейте то, что есть, однако старайтесь при первой же возможности залить нормальное масло. Это относится и к таким случаям, когда продавец и смазка не внушают доверия. При производстве подделок стандарты API и ACEA игнорируются.

Не допускается:

Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.

Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.

Можно ли смешивать трансмиссионные масла: последствия и рекомендации

Многие автолюбители, не только начинающие, но и опытные, рано или поздно задаются вопросом – можно ли смешивать трансмиссионные масла и как смешивание повлияет на работоспособность механизмов трансмиссии?

Чтобы ответить на этот вопрос, надо, руководствуясь здравым смыслом, разобраться – в чем состоит различие трансмиссионных жидкостей разных марок, стандартов, производителей.

Особенности трансмиссионных масел

Прежде всего, хотелось бы отметить, что единого рецепта на трансмиссионные масла не существует. Несмотря на то, что основными компонентами таких материалов являются базовые жидкости (минеральные, синтетические или полусинтетические) и присадки, состав и пропорции этих компонентов могут сильно различаться не только у масел разных брендов, но и у марок одного и того же производителя.

Так, например, в линейке одного бренда могут находиться минеральные и синтетические масла с разными или схожими температурно-вязкостными характеристиками, с допусками различных автопроизводителей, разных групп по различным классификациям уровня качества. Это свидетельствует о том, что такие жидкости, даже имея приблизительно одинаковые эксплуатационные свойства, могут иметь различный химический состав.

В то же время, современные автомобильные масла крупных производителей проходят сертификацию по стандарту API. Одним из обязательных требований этого стандарта является совместимость масел внутри одной классификационной категории.

Другими словами, если трансмиссионные масла получили такой сертификат, то независимо от того, кто является производителем и под каким брендом оно выпущено – их можно смешивать без каких-либо вредных последствий.

Однако это теоретически. На практике тех требований, которые выдвигаются стандартом API, для многих автопроизводителей бывает недостаточно.

Чтобы гарантировать надежную работу своей автотехники, они выдвигают более жесткие и специфичные требования. Для применения в трансмиссиях или в моторах допускаются только те продукты, которые прошли специальные испытания и получили соответствующие одобрения и рекомендации.

Таким образом, масла различных марок, даже имея схожесть по большинству параметров, могут значительно отличаться по отдельным из них и не соответствовать тем требованиям, которые предъявляет к сервисным материалам производитель автомобиля.

Когда происходит смешивание масел?

Смешивание трансмиссионных масел может происходить в силу разных причин и условий.

Например, при неожиданном снижении уровня масла в коробке передач, дифференциале, раздаточной коробке необходимо долить жидкость. Если такое случилось в пути, то далеко не всегда удается найти продукт той же марки, что уже залит в трансмиссию. В этом случае приходится доливать другие масла, так как движение без достаточного количества смазочной жидкости гарантирует очень быстрый выход механизма из строя.

Еще одной причиной может стать простая замена масла. Старый продукт в этом случае не может слиться полностью – какая-то его часть всегда остается на внутренних поверхностях картеров, шестерен. При заливке нового продукта происходит его смешивание с остатками старой отработанной трансмиссионной жидкости.

Смешивание может произойти также по ошибке автовладельца при самостоятельном обслуживании автомобиля.

Не исключен человеческий фактор и на станциях технического обслуживания.

Возможен и такой вариант, когда вместо оригинального качественного масла вы приобрели подделку.

Среди автолюбителей находятся такие, которые, пытаясь довести свой автомобиль до совершенства, или с целью снижения эксплуатационных затрат любят поэкспериментировать со своим автомобилем. Некоторые из них полагают, что если механически смешать дорогую синтетическую жидкость с дешевой минералкой, то получится недорогой полусинтетический продукт с отличными свойствами. На самом деле это глубокое заблуждение. Такие смеси оказываются малопригодными для эксплуатации и также нередко попадают в механизмы трансмиссии.

Что произойдет, если смешать трансмиссионные масла?

Итак, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей, марок, стандартов, брендов? Какие последствия ожидают автомобиль, если по каким-то причинам произошло смешивание?

Если автопроизводитель рекомендовал для вашей модели жидкости определенной группы по классификации API, без каких-либо дополнительных допусков, то их смесь можно смело использовать, даже если они выпущены разными производителями. Ничего страшного не произойдет. Стандарт API гарантирует их полную совместимость.

Например, в результате смешивания масел GL-5 получится продукт со свойствами, также соответствующими GL-5.

Возможен и еще один вариант, когда смешивание жидкостей различных брендов не приводит к изменению их свойств. Известно, что масла многих брендов, часто изготавливаются по заказу на одном и том же заводе, на одной и той же линии. Такие продукты химически эквивалентны и абсолютно взаимозаменяемы.

Однако у рядового потребителя подобной информации обычно не имеется, поэтому этот вариант – лотерея.

Теперь пессимистические прогнозы.

Мы уже знаем, что смазочные составы отличаются друг от друга сочетанием компонентов и их пропорциями, то есть химический состав у них разный. При смешении таких масел происходит их взаимодействие.

Получившиеся в результате реакций жидкости приобретают новый набор свойств. Эта комбинация характеристик может уже не соответствовать тем требованиям, которые предъявляет автопроизводитель для вашей модели транспортного средства.

Другими словами, набор свойств получившегося масла не будет оптимальным для вашего автомобиля, а значит и ресурс узлов трансмиссии скорее всего при использовании такой смеси сократится.

При смешении масел разного химического состава возможны и другие, более агрессивные последствия.

Так, в результате взаимодействия многочисленных присадок в получившейся жидкости возможно выпадение осадка, который, попадая на поверхности трения, приводит к их повышенному износу. Особенно ощутимы вредные последствия для автоматических коробок передач.

Хлопья осадка оседают на масляных магистралях, забивают фильтры и нарушают циркуляцию жидкости внутри системы. Это, в свою очередь, приводит к преждевременному выходу трансмиссии из строя.

В результате смешивания синтетических и минеральных продуктов значительно ухудшаются их первоначальные свойства. Как правило, такие смеси характеризуются повышенным пенообразованием. При этом эффективность в плане теплоотвода, смазывающих, антикоррозионных и других свойств резко снижается.

Что необходимо делать при случайном смешивании трансмиссионных жидкостей?

Но не все так страшно на самом деле.

Если вы попали в экстренную ситуацию, в которой требуется долив масла в систему, а точно такой же жидкости найти не удается, то вам придется выбирать лучшее из двух зол – либо смешивать имеющиеся масла, либо продолжать движение без достаточного смазывания.

Движение без смазки приведет к выходу узла из строя уже через несколько десятков километров. Использование смеси же позволит добраться до сервиса, в котором можно полностью заменить масло.

Если случайно или намеренно произошло смешивание трансмиссионных масел разных производителей или марок, то наилучшим вариантом будет добраться до ближайшей сервисной точки, где жидкость надо полностью слить и заменить (с промывкой системы) ее на рекомендованную автопроизводителем.

Подводим итоги

Итак, подводя итоги, можно порекомендовать всем автовладельцам следующее:

Не экспериментируйте с трансмиссионными маслами, а используйте только те материалы, которые рекомендованы автопроизводителем

Можно смешивать трансмиссионные масла одинаковых классификационных групп или имеющих одинаковый состав. Однако делать это можно в крайних случаях

В экстренных случаях при снижении уровня жидкости в узлах трансмиссии можно смешивать любые трансмиссионные масла – это безопаснее и принесет меньше вреда, чем отсутствие смазки в системе. При первой возможности такую смесь необходимо заменить с промывкой системы

Если произошло смешивание трансмиссионных масел, то произведите полную замену жидкости с промывкой системы и залейте качественное масло

Могу ли я смешивать разные масла? — Выбрать синтетику
Можно ли смешивать масла разных марок или типов (например, синтетическое масло и обычное масло)?
Да, вы можете безопасно смешивать одну марку масла (например, Mobil 1) с другой маркой (например, AMSOIL) или обычное масло с синтетическим маслом (фактически, это и есть синтетическая смесь ). Большинство синтетических масел сегодня полностью совместимы с обычными маслами, и можно безопасно смешивать с .
Однако , только потому, что вы МОЖЕТЕ, это не означает, что вы ДОЛЖНЫ. Позволь мне объяснить.
Несмотря на то, что моторные масла AMSOIL полностью совместимы с обычными и другими синтетическими моторными маслами, смешивание масел AMSOIL с маслами других марок или типов сократит ожидаемый срок службы масла и снизит их эффективность. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.
Базовые масла и присадки, составляющие «масляную рецептуру», тщательно отбираются нефтяными компаниями и смешиваются вместе таким образом, чтобы гарантировать достижение в конечном продукте желаемого эффекта, который они намеревались достичь.Различные добавки к готовым маслам согласованы друг с другом и имеют правильные пропорции.
Каждая нефтяная компания имеет свой собственный уникальный «патентованный рецепт масла» для каждой из своих различных марок, типов и марок масла; которые, в свою очередь, отличаются от рецептур масел другой компании для различных марок, типов и сортов масла. Любые манипуляции с этой формулой могут нанести вред.
Например, AMSOIL использует один тип «базового масла» (обычно смесь 2 или более базовых масел) в своей верхней части формулы Signature Series , добавляя к нему свой собственный специально выбранный «пакет присадок».Однако в его формуле OE Series используются совершенно другие базовые масла и другой «пакет присадок».
Функция присадок, смешанных с определенными характеристиками, может быть нивелирована, если смешивать масла с разными пакетами присадок. Почему? Поскольку многие из этих добавок имеют синергетический эффект , это означает, что они взаимодействуют и работают вместе, создавая эффект, отличный от суммы их индивидуальных эффектов или превышающий их (например, различные ингредиенты в рецепте торта).
Следовательно, , поскольку один «состав масла» может содержать разные базовые масла и присадки (или разные процентные доли тех же базовых масел и присадок), чем другой «состав масла», обычно не рекомендуется смешивать и сочетать разные масла. марки или виды масла; вы только нарушите хрупкое равновесие (химическое равновесие) смеси.
Это также одна из причин, по которой обычно плохая идея добавлять присадки к моторным маслам «вторичного рынка», такие как «Slick 50», «Dura Lube», «Prolong», «Z-Max», «Bestline», » Motor Up »,« Oil Extreme »и др.- к твоему маслу.
Суть в том, что при использовании моторного масла с правильной рецептурой вам не только НЕ нужно добавлять к нему дополнительные присадки, но эти присадки также могут отрицательно реагировать с присадками, которые нефтяная компания уже тщательно смешала. отдавайте предпочтение и держитесь подальше от неоригинальных масляных присадок, независимо от того, насколько привлекательны фальшивые заявления в их рекламе. Не рекомендуется использовать присадки к синтетическим моторным маслам AMSOIL.
«Увеличение процентного содержания определенной присадки может улучшить одно свойство масла и в то же время ухудшить другое.Когда указанные концентрации присадок становятся несбалансированными, это может повлиять на общее качество масла. Некоторые добавки конкурируют друг с другом за одно и то же пространство на металлической поверхности. Если к маслу добавить высокую концентрацию противоизносного агента, ингибитор коррозии может стать менее эффективным. В результате может увеличиться количество проблем, связанных с коррозией ». Практическое руководство по смазке машинного оборудования
Также рекомендуется для достижения оптимальных рабочих характеристик всегда использовать одно и то же масло (марки и состава) при доливке двигателя между заменами масла. изменения.(Хотя, конечно, это зависит от , сколько смазочного масла вам действительно нужно добавить.)
Теперь я, вероятно, должен упомянуть здесь, что смешивание различных (совместимых) моторных масел не приведет к «взрыву». «ваш двигатель — по всей вероятности, ваш двигатель даже не заметит разницы и продолжит нормально работать. Тем не менее, может привести к ухудшению характеристик смазочного материала и увеличению срока его службы.
Следовательно, если вы собираетесь (или должны) смешивать разные моторные масла, вам следует попытаться выбрать масла той же марки, состава и классификации службы API (e.грамм. API SN), чтобы минимизировать влияние на производительность и долговечность готового продукта.

Можно ли смешивать моторные масла? Все, что вам нужно знать
Один вопрос, который регулярно возникает среди начинающих автолюбителей: «Можно ли смешивать масла разных марок, категорий и вязкости?»
Знание этого может быть чрезвычайно полезным, особенно если вам нужно срочно долить моторное масло в двигатель посреди дороги, и у вас нет особого выбора.Итак, давайте выясним.
Смешивание моторных масел может не быть фатальным для вашего двигателя, но вам нужно соблюдать несколько простых правил, а также соблюдать осторожность и соблюдать осторожность до следующей замены масла.
Можно ли смешивать моторные масла разных марок?
Каждый продукт состоит из основы и набора присадок, которые формируют масляную основу и индивидуальные свойства конкретного моторного масла.
Возможная несовместимость баз от разных производителей — это первая проблема — разные производители используют разные технологии и способы производства баз, которые со временем могут иметь разные физические свойства (особенно это касается синтетических моторных масел).
Из-за различий в основах проблемы могут возникать при смешивании относительно идентичных синтетических продуктов, но от разных производителей.
И это потому, что здесь играет гораздо более существенный фактор — добавки.
Скажем так: для достижения одинаковых вязкостно-температурных характеристик в масле 10W40, например, производители решают совершенно разные задачи, определяемые свойствами собственной основы.
И набор добавок, который окончательно решает их проблему, приводит к совершенно другому стандарту.
Когда два из этих различных наборов химических элементов, которые являются добавками, начинают взаимодействовать друг с другом, нет гарантии, как они будут реагировать и будут ли они совместимы.
Другими словами, следует избегать смешивания / доливки моторных масел разных марок / производителей (если возможно), поскольку их совместимость не может быть гарантирована.
Основная проблема заключается в невозможности предсказать совместимость масляного пакета, входящего в состав масла, в то время как базовые масла в значительной степени совместимы.
Это компоненты (химические вещества), входящие в состав пакета присадок, могут быть несовместимы друг с другом.
Несовместимость моторных масел может выглядеть иначе:
Внезапное изменение прозрачности, пенообразование или потемнение масла после смешивания
Разделение слоев или образование осадка
Внезапное окисление смеси масел — образование жировых отложений в двигателе.
Но очень часто в силу разных обстоятельств приходится доливать масло другого производителя.В этом случае вы останетесь довольны тем, что может предложить ближайший гараж или магазин автозапчастей.
Что делать при смешивании моторного масла разных производителей?
Первый и самый простой совет — выбирать масло от известного и уважаемого производителя.
Во-вторых, выберите продукт, который имеет такие же физико-химические и рабочие характеристики, что и тот, который у вас уже есть в двигателе.
Например, в двигателе используется обычное масло с вязкостью 15 Вт — 40 и спецификацией API CH -4.Желательно подбирать моторное масло со схожими характеристиками: такой же вязкости (15 Вт — 30, 15 Вт — 40, 10 Вт — 40) и сопоставимой спецификации.
Синтетическое моторное масло с вязкостью 5W — 30 не является хорошим выбором в нашем примере. Просто всегда руководствуйтесь простыми логическими соображениями.
Три неписаных правила смешивания моторного масла разных марок
Если вы долили менее 10% от общего объема моторного масла, считается, что проблем не возникнет
Если вы долили с 10% до 30%, рекомендуется дважды сократить оставшиеся километры до следующей замены масла.Например: у вас есть 4000 миль до следующей замены масла, но вы залили около 30% другого масла, поэтому рекомендуется менять его после 2000 миль
Если вы долили более 30%, рекомендуется как можно скорее заменить моторное масло.
Наше сравнение и обзоры лучших синтетических моторных масел вы можете прочитать здесь.
Можно ли смешивать разные типы моторного масла?
Вы уже знаете, что происходит, если вы смешиваете моторные масла разных марок, поэтому давайте посмотрим, что чувствует ваш двигатель, когда вы смешиваете масла разных типов.
Основная проблема заключается в том, что обычные масла, в отличие от синтетических, не обладают стабильной вязкостью, и необходимо использовать специальные присадки. Кроме того, неясно, как они будут взаимодействовать друг с другом с течением времени.
То есть, простыми словами, не рекомендуется смешивать разные типы моторных масел, потому что трудно предсказать, что именно произойдет. Основные проблемы, которые могут возникнуть, следующие:
Загрязнение двигателя — отложения шлака и др.
Осаждение некоторых добавок или снижение их эффективности
Повышение вязкости до полного загустения и засорения основных масляных каналов.
Результат может быть плачевным — в худшем случае может потребоваться полная перестройка движка.
Почему вы смешиваете моторные масла?
Вроде понятно, почему не рекомендуется смешивать разные масла, но почему этот вопрос возникает постоянно? Причины просты:
Иногда вам приходится доливать только то моторное масло, которое имеется в маркировке
.
Глобализация и унификация могут положительно повлиять на рынок масел: основы моторных масел и, в частности, присадки производятся небольшим количеством производителей, что значительно снижает их проблемы совместимости.Хорошо, что производители тоже знают о проблеме и постоянно пытаются ее решить.
Здесь каждый водитель сам принимает решение: готов ли он пойти на риск ради сиюминутной экономии денег / времени / уменьшения проблем или нет. Если да — ознакомьтесь с общими рекомендациями, которые призваны снизить вероятность возникновения проблемы:
Никогда не смешивайте синтетические масла с обычными маслами. Если вы вынуждены сделать это только для того, чтобы автомобиль какое-то время работал, обязательно как можно скорее замените масло.
В крайнем случае, вы можете использовать смесь одного производителя, но другого типа (например, синтетика Mobil 5W30 и синтетика Mobil 5W40).
Заключение
Как правило, не рекомендуется смешивать моторные масла разных сортов и марок. Но иногда мы вынуждены делать это, когда застреваем в глуши и у нас есть только бутылка масла, которую нам кто-то предложил.
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта и сэкономить ваше время, советуем как можно скорее заменить масло и промыть двигатель.
Некоторые двигатели могут продолжать работать со смешанными маслами, но очень скоро некоторые из них могут отрицательно отреагировать. Все зависит от двух смешиваемых масел и их коррекции.
Можно ли смешивать масла разных марок? Что нужно знать
Нет правильного определения масла. Можно сказать, что это вязкая жидкость, полученная из нефти, которая служит топливом или смазкой, в зависимости от того, как обстоят дела. Масло блестящее, и если его уронить, оно станет скользким и может привести к падению.Масло бывает в разных формах; смазка для автомобилей, минеральное масло для медицинских целей, мазут для топлива и оливковое масло для пищевых продуктов.
Можно ли смешивать масла разных марок?
Вопрос, можно ли смешивать масла разных марок, очень простой. Вы не можете смешивать масла разных марок, потому что не знаете, что они содержат. Кроме того, потому что они не служат одной и той же цели и могут содержать разные вещи, чего нет у других. Компании есть повсюду, производят разные марки масла, придерживаются одного и используют его.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о смешивании различных марок масла
Что нужно знать о масле
Обычная нефть важна для мира, потому что она помогает по-разному, и поэтому нефть часто находят под землей в результате бурения, а затем ее преобразуют и используют в качестве топлива, пластика, смазки и т. Д. Нефть существовала долгое время. давным-давно, и его источником остаются доисторические водоросли и планктон, и если запасы исчезнут, потребуется много времени, чтобы другие снова всплыли на поверхность.
Масло бывает разных форм и используется для разных целей. В масле есть особый химический компонент, который часто легко воспламеняется, поэтому при его использовании написаны меры предосторожности. Смазочное масло используется для автомобильных двигателей и имеет важное значение, поскольку помогает автомобилю перемещаться из одного места в другое.
Двигатель не может работать без масла, потому что, как только масло попадает внутрь, начинается преобразование, и теперь автомобиль будет в хорошем состоянии для движения. Нефть — это неизвлекаемый ресурс, и он очень важен для мира как важный фактор и для экономического сектора этой страны.Масло также используется для религиозных и ритуальных действий. Масла неполярны, поэтому они не прилипают к другим веществам.
Различные типы масла
Есть несколько разновидностей масла.
Органическое масло
Органическое масло — это продукт метаболизма организмов, который называется липидами. Как правило, это формы растений и животных.
Органическое масло содержит различные химические вещества, кроме липидов. Как таковые, они должны растворять нерастворимые формы, и они неполярны, хотя и обладают чертами полярных и неполярных областей.Их уровень кислорода невелик по сравнению с другими минеральными и органическими соединениями.
Минеральное масло
Наиболее распространенным типом жиров, которые используются в мире и производятся для нефтяных целей, являются топливо, смазочные материалы и т. Д. Они находятся под землей и обычно называются нефтехимическими продуктами и являются предметом, который изучается в школе и называется нефтяной инженерией. Органический материал в минералах
Применение масла
Применение масла варьируется от бытового до промышленного.Некоторые из его форм включают:
Кулинария: производится из жиров и масла, входит в шесть классов продуктов питания. Оливковое масло используется в кулинарии и называется арахисовым маслом.
Религиозные ритуалы: масло используется в церквях и обычно называется елеем для помазания, которое является мощным маслом, предназначенным для очищения и помазания члена христианской церкви.
Косметика: Масло, наносимое на волосы, предназначено для роста и предотвращения запаха, перхоти и т. Д. Придает сияние волосам.
Картины: некоторые масла являются отличными ингредиентами для рисования. Использование масел в красках увеличивает стойкость.
Топливо: В процессе очистки изменяется на дизельное топливо или топливо. Он используется для питания генератора, автомобилей и поставляется по трубопроводу или танкером.
Смазочный материал: Смазочное масло — это основное применение масла, которое поступает из основного источника производства масла. Он используется в двигателях для обеспечения отличной производительности. Нельзя смешивать разные марки этого масла или любого другого.
Смешивание масел разных марок
Масло бывает разных марок, и у этих марок есть разные области применения и формы. По всему миру есть компании, производящие масло, поэтому при выборе нужно знать, на что вы идете, и не стать жертвой прогорклого масла. В поисках лучшего бренда вам нужно поспрашивать, а иногда вам нужно искать в Интернете, чтобы найти тот конкретный, который подходит вам.
Масло, производимое для пищевых целей, часто содержит холестерин.В настоящее время различные бренды отмечают, что холестерин вреден также для здоровья, и при этом слишком много холестерина не совсем правильно, однако врачи пришли к выводу после исследования.
Вы можете выбрать хороший бренд, у которого низкий уровень холестерина в производстве масла, и не только холестерин влияет на здоровье, но иногда есть масло для жарки, которое содержит другие вещества и которое при использовании является очень плохим.
Многие люди смешивают паршивое растительное масло. Вы можете увидеть это.Он содержит то, что вам нравится, и видит другое, которое содержит то, и поэтому вы смешиваете их, но вы не знаете, как это отразится.
Это две марки, дающие 100% гарантию. Бренды не одинакового качества или используют одну и ту же продукцию. То же самое касается любого другого применения масла.
Масло смазочное
Смазочное масло используется для питания двигателей, и все мы знаем, что двигатель не может работать без масла. Смешивание этого конкретного масла разных марок не так уж и плохо и не повлияет на ваш двигатель, но если вы посмотрите на это очень внимательно, вы увидите смешивание, оно может вывести ваш двигатель из строя.
Есть разные марки производимого масла, и каждый по-своему сформулирован производителем. Все мы знаем, что никто не знает о химических веществах или основном химическом составе, участвующем в производстве этих масел, кроме тех, кто работает в отрасли или компаниях с высоким классом ученых или инженеров.
Масла
Engine Oils в основном используются в автомобилях, генераторах и других двигателях, и поэтому не имеет значения, было ли масло той же вязкости. Их не нужно смешивать.Проверьте, что нужно вашему двигателю, производитель этой машины посоветует вам конкретное масло, которое вам нужно использовать, так что вам не нужно думать. Смешивание двух марок может подвергнуть ваш двигатель большому риску.
При переходе с одной марки масла на другую необходимо убедиться, что вы слили масло, оставшееся в двигателе, затем вы можете добавить масло своей новой марки, потому что в большинстве случаев двигатель выходит из строя или выходит из строя из-за смешивания масла. масло или сам двигатель. Двигатель может быть не таким мощным, и, поскольку вы заливали его одним определенным маслом, и внезапно вы меняете марку или смешиваете его, он может начать выходить из строя.
Смешивание синтетического и минерального масла представляет собой значительный риск, потому что вы пытаетесь сэкономить, но не знаете, во что ввязываетесь. Синтетическое масло не является хорошо обработанным маслом и очень вредно для двигателей, но минеральное масло — это чистое рафинированное масло, и даже взглянув на него, вы поймете, что оно чистое и оригинальное.
Синтетическое масло — это небольшое масло, которое слишком жирно и тянет. Лучше всего выбрать подходящее масло, и есть различные марки и разновидности масла, которые можно заменить или выбрать.
Вы можете смешивать эти масла, но это не повредит вашему двигателю в краткосрочной перспективе. Тем не менее, со временем эффекты будут проявляться и меняться, и большинство людей считает, что синтетические, полусинтетические и минеральные масла по-прежнему являются обычными маслами и совместимы друг с другом. Сейчас люди по-прежнему используют синтетическое масло, и на это есть веские причины. В некоторых статьях обсуждаются вопросы о том, хорошо ли смешивать или использовать одно конкретное масло, особенно синтетическое.
Однако, в простом исправлении, смешивание двух масел не является хорошей причиной того, что в том, что они имеют, вовлечены некоторые разные вещи; у брендов есть.Все это смешивание масла иногда происходит из-за непонимания функций вашего автомобиля, чтения Мануэля и тому подобного.
Двигатели работают иначе. Вот почему вы видите, что машины используют топливо, а некоторым другим нужно дизельное топливо для работы. То же самое и с маслом, и с причинами, связанными с ним. Минеральное масло так дорого покупать, поэтому некоторые люди всегда используют синтетическое моторное масло или иногда добавляют его к настоящему моторному маслу.
Заключение
Нет ничего плохого в том, чтобы смешивать две марки масла, поэтому вы можете проигнорировать наш ответ на вопрос, можете ли вы смешивать разные марки масла? Однако готовы ли вы рискнуть после поступка, и теперь это сказывается на двигателе? Прошли те времена, когда использовалось только настоящее моторное масло (настоящее синтетическое или минеральное масло).
Люди теперь смешивают, а иногда и используют целиком. Это настолько плохо, что ваш двигатель может не прослужить долго, в зависимости от того, когда вы его купили, поэтому разумно использовать только одну марку масла, чтобы быть в большей безопасности, даже если к нему прилагаются стоимость и некоторые другие вещи.
Смешивание моторных масел. Могу ли я долить масло в двигатель другой марки? Масла разных производителей
Что произойдет, если смешать автомобильные масла в одном двигателе? Этот вопрос возникает у многих автолюбителей в ситуациях, когда уровень моторной смеси достиг критического значения, а подходящей жидкости для доливки нет.
Есть несколько причин, по которым автомобильные масла должны мешать друг другу в одном двигателе:
при плановой замене остается до 1 л отработанной смеси, которая смешивается с новым маслом;
замена жидкости от одного производителя к другому;
увеличенный пробег силового агрегата, увеличение зазоров в парах трения — необходимость более густой жидкости;
форс-мажорных ситуаций, приводящих к утечке масла, при этом аналогичной жидкости для доливки нет.
Отвечая на вопрос: «Что будет, если смешать моторные масла в одном двигателе?», Вам сначала необходимо ознакомиться с составом моторных жидкостей, разобраться в различиях базовых и присадок различных автомобильных смесей.
База может быть:
синтетический;
полусинтетическое;
минерал.
Синтетические масла производятся с использованием реакции синтеза углеродных соединений с полиальфаолефинами (ПАО), простыми эфирами или соединениями гликоля.Минеральные жидкости — продукт переработки нефти. Полисинтетические моторные смеси получают путем смешивания минеральных и синтетических жидкостей в определенном соотношении, которое строго не регламентируется: каждый производитель может выбирать свои пропорции для создания полусинтетики. Базовая база не может адекватно защитить двигатель от износа, поэтому в нее добавляют химические элементы — присадки, придающие маслу определенные свойства для защиты силового агрегата.
Каждый производитель автомобильных масел разрабатывает уникальный состав присадок для своей продукции.Он может мешать базовой основе до 30% различных добавок, которые не вступают в противоречивые химические реакции друг с другом.
Смешиваем правильно
Внутри одной марки разрешается смешивать синтетические материалы на основе ПАО с минеральными смесями или смесями гидрокрекинга. Продукты гидрокрекинга получают путем переработки минеральной масляной основы.
Синтетические полиэфирные, силиконовые, гликолевые масла можно смешивать с минеральной водой только после получения разрешения на смешивание от продавца указанного продукта.
Допускается смешивание синтетики и полусинтетики с учетом вязкости продукта. Например, если в смесь 10w — 20 добавить 10w — 30, то изменится высокотемпературный показатель автомобильного масла, отвечающего за защиту силового агрегата от перегрева. При этом снижается текучесть жидкости, учтите этот факт, особенно если масло в вашем автомобиле также действует как гидравлическая смесь. Увеличение толщины моторного масла может привести к тому, что оно не сможет проникнуть в узлы трения элементов привода и не защитит мотор от износа, плюс гидросистема перестанет справляться со своими функциями.
Если, наоборот, влить более текучую смесь в достаточно густую жидкость, то масляная пленка, образованная продуктом смешения, не будет достаточно плотной и разорвется при увеличении нагрузки или температуры — это приведет к сухому трению привода части. Исходя из вышесказанного, при смешивании синтетики с полусинтетикой лучше не использовать смешивающий продукт на длительную поездку, а по прибытии в пункт назначения замените моторное масло.
Товары разных марок
Смешивать масла разных производителей — довольно рискованное мероприятие, которое может привести не только к капитальному ремонту мотора, но и отправить его на утилизацию.Дело в том, что разные марки получают базовую основу из разного сырья по разным схемам обработки. Для синтетики существует множество соединений, из которых синтетическое моторное масло с хорошими характеристиками … Минеральные смеси очищают от масляных фракций несколькими способами, разные производители могут выбрать наиболее экономичные схемы их производства. При изготовлении полусинтетики производители могут выбирать разные пропорции смешивания синтетики с минеральной водой. Очевидно, что невозможно предсказать качественный состав смеси, полученной при перемешивании, так как также невозможно сказать, насколько она может защитить мотор от износа.
Наибольшую опасность при смешивании масел разных марок представляют присадки, добавляемые в базовую основу. Каждая марка использует свой состав присадок, поэтому при смешивании моторных жидкостей они могут вступать в реакции — это приведет к следующим последствиям:
увеличение образования углерода;
вспенивание моторной смеси;
изменение вязкости до критического значения;
быстрое старение масла;
закупорка каналов двигателя и системы смазки.
Кроме того, на рынке есть продукты гидрокрекинга, которые производители иногда выдают за чистую синтетику. Смешивая ее с синтетической базой другой марки, нельзя быть уверенным в совместимости жидкостей: одни присадки используются для синтетики, другие — для масла гидрокрекинга.
Заключение
При необходимости смешайте моторные масла, соблюдая следующие правила:
жидкие смеси одной марки;
выбирайте масла для смешивания, разница вязкости которых не критична;
будьте осторожны при смешивании синтетических материалов, основа которых не является ПАО;
по прибытии в пункт назначения слейте моторную жидкость и залейте масло, рекомендованное производителем автомобиля;
доливать без ощутимого вреда для двигателя можно до 10% от объема всей моторной смеси;
используйте сертифицированные, проверенные на рынке бренды с соответствующей маркировкой на канистре.
Инженеры организаций API и ACEA разработали классификации моторных масел. В случае крайней необходимости, жидкости, имеющие соответствующую маркировку указанных организаций, можно смешивать без ощутимого вреда для силового агрегата. При этом ярко выраженных конфликтных реакций между маслами не произойдет, но никто не утверждает, что маркированные моторные жидкости по API и ACEA обладают полной совместимостью, неизвестно, как будет себя вести смешанный продукт через несколько тысяч километров пробега.
Выбор моторного масла: синтетическое или полусинтетическое?
Споры автовладельцев относительно безопасности смешивания моторных масел не утихают уже много лет …
Содержание статьи:

Одни говорят, что смешивание категорически запрещено, так как оно может негативно повлиять и потребовать немедленной промывки двигателя, другие уверены, что в смешивании моторных масел нет ничего критичного. И первое, и второе приводят разные аргументы за и против, но пора расставить все точки над «i» и раз и навсегда выяснить, можно ли смешивать моторные масла и насколько это безопасно для автомобильного двигателя.
Можно ли смешивать автомобильные масла.
Прежде всего, стоит напомнить, что автомобильное масло — это специальное масло, используемое для смазки систем и деталей различных поршневых и роторных двигателей … Благодаря его использованию значительно увеличивается ресурс двигателя. , а также его эффективность. Существует три основных типа моторного масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральная вода:
Минеральное масло Является натуральным продуктом, полученным в результате специальной обработки масла.Такое масло хоть и имеет невысокую стоимость, но по свойствам значительно уступает синтетическому маслу (не выдерживает высоких температур, на морозе густеет, забивает системы двигателя и требует более частой замены).
Масло синтетическое производится на основе различных химикатов и обладает высокой устойчивостью к перепадам температур, практически не окисляется и отличается высокими защитными свойствами. Однако синтетика намного дороже минеральной воды и не рекомендуется для использования в автомобилях с большим пробегом.
Полусинтетическое масло — это симбиоз минерального и синтетического машинного масла, где доля первого составляет порядка 30-40%, а второго — 60-70%. Полусинтетика по ряду параметров превосходит минеральное масло, но немного уступает синтетическому маслу.

Возвращаясь к вопросу о смешивании различных видов автомобильного масла, стоит отметить, что смешивание автомобильного масла теоретически допустимо, но только с рядом оговорок.Так, многие крупные бренды производят моторное масло в соответствии со стандартом API или ACEA, что означает, что масло можно полностью смешивать с маслом любой другой марки, также сертифицированной по стандартам API и ACEA. В этом случае водителю не нужно беспокоиться о появлении непредсказуемых химических реакций, которые могут привести к образованию отложений, пенообразованию и т. Д.
Стоит помнить, что смешивать масла допустимо, только если они относятся к одному классу. Так что смешивать полусинтетические и синтетические масла с одинаковой вязкостью допустимо, но проводить такие операции нужно только в экстренных случаях, когда двигатель протекает, и нет возможности приобрести «родное» моторное масло.

Если водитель сделал такой «коктейль», ему необходимо как можно скорее добраться до ближайшего сервисного центра, где промыть двигатель, чтобы избавить детали двигателя от накипи, шлака и пригорания, а также залить масло от один производитель. И пока водитель не доберется до СТО, необходимо использовать машину в щадящем режиме, не допуская перегрузки двигателя.

Несмотря на допустимость смешивания «синтетики» и «полусинтетики», смешивать их с минеральным маслом категорически запрещено.Дело в том, что «минеральная вода» имеет совершенно другой химический состав, что может привести к коагуляции, закоксовыванию поршневых колец и засорению каналов осадком, а это верный шаг к «глушению» двигателя, после которого может потребоваться подлежат замене или капитальному ремонту, что влетит в копеечку.
Именно поэтому опытные автовладельцы всегда носят с собой запасную канистру с «родным» моторным маслом, что позволяет обезопасить себя и свой автомобиль от возможных проблем из-за смешивания разных видов моторного масла.
Как часто менять масло

К сожалению, ни один специалист не может сказать, как часто стоит менять масло в двигателе в автомобиле. Дело в том, что частота замены масла напрямую зависит от условий эксплуатации. транспортное средство … Итак, если автомобиль большую часть времени эксплуатируется в городских условиях и часто застревает в пробках, то масло нужно менять чаще, чем если бы оно использовалось только для езды по шоссе и федеральным трассам.
Кроме того, интервал замены масла в автомобиле может зависеть от сезона, качества топлива и запасов… Однако главным ориентиром должны быть рекомендации производителя, которые можно найти в техпаспорте транспортного средства.
Обычно сервисный график по замене масла меняется в пределах каждых 10-15 тысяч км пробега.
В сухом остатке следует отметить, что смешивание автомобильных масел допустимо только в экстренных ситуациях, когда нет физической возможности найти и купить «родное» моторное масло, а после такой «смеси» обязательно промыть двигатель и залейте в него масло одного вида от одного производителя.
Также стоит помнить, что для долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля время от времени необходимо проводить полную замену машинного масла, при этом стоит учитывать не только сервисные рекомендации автопроизводителя, но и фактические условия эксплуатации автомобиля.
Хорошее моторное масло — гарантия хорошей работы на многих тысячах километров. Мы пытаемся заменить его на более качественный и совершенный, сейчас практически не находим минеральные типы.Большой популярностью пользуются полусинтетические и синтетические варианты. Но что делать, если масло начинает выходить из двигателя из-за поломки? Можно ли смешивать разных производителей и разные категории? Давайте подумаем …
Причин для смешивания может быть много. Допустим, вы находитесь в другом городе, и у вас начинает течь прокладка масляного поддона двигателя. Уровень уходит очень быстро (читай -), но в ближайших автомагазинах такой марки как ваша нет (особенно это актуально, когда вы пользуетесь брендовой — например, Chevrolet, Opel, Ford и т. Д.)). Что делать? Вам нужно переехать к себе домой или на ближайшую станцию тех. служба. Но ехать с низким уровнем мотора категорически нельзя. Двигатель не получает дополнительной смазки и может просто заклинивать. Возникает вопрос, а можно ли долить масло из ближайшего автомагазина? Могу ли я смешивать разные типы? То есть добавить «Мобил 1» к своему «Шевроле» или «Форду»?
Начнем с того, что смешивать их нельзя. Моторные масла не стандартизированы. То есть вы не можете добавить «Shell» к «Mobil 1».Производители разные и выпускают рецептуры по-разному. Практически все другое, консистенция, добавки, нормы допусков и температурный режим. То есть, если добавить масло другого производителя, то при работающем двигателе при высоких температурах оно может просто свернуться. Это влечет за собой засорение всех каналов смазки двигателя, масляного фильтра. Соответственно двигатель не получит дополнительной смазки, и все, двигатель может заклинивать. А ремонтировать двигатель на машине очень дорого, особенно если это иномарка.
Но вы в другом городе и вам нужно как-то оттуда выбраться. Конечно, если у вас есть популярный вид, который продается практически везде, то с его покупкой проблем не возникнет, мы просто идем к продавцу и покупаем такую же марку. Здесь нужно быть осторожным! Если у вас залита синтетика «Мобил 1» 5W-40, то покупать синтетику с этими показателями нужно. И не «Mobil 1» 5W-30, даже эти масла, от одного производителя, могут отличаться хоть и незначительно, но все же.
Но если такого масла нет в магазинах, а нужно ехать, то вольно или невольно придется перейти к перемешиванию.
СОВЕТ! Вы должны знать, какого типа и какого производителя вы используете двигатель вашего автомобиля. Допустим: синтетика — «Shell» 5W-40 или полусинтетика «Castrol» 5W-30.
Это нужно знать для того, чтобы при смешивании подбирать состав со схожими показателями, это снизит риски. Например, если ваш двигатель залит синтетикой Castrol 5W-40, рядом с ней в магазинах нет такой вещи, то мы покупаем синтетику Mobil 1 с такими же характеристиками 5W-40.Не полусинтетика и не минеральное масло. Точно так же поступаем и с полусинтетиками (то есть смешиваем полусинтетики с одинаковыми характеристиками), с минеральными маслами. При таком перемешивании ваш двигатель может нормально работать.
После приезда в ваш город или на СТО. Надо полностью поменять, снимаем этот коктейль с двигателя. Тогда рекомендую промыть двигатель, а потом залить нормальным, без разбавления.
Итог.В нашей статье.
Ребят смешивать — не желательно. Потому что если что-то пойдет не так, это очень дорогой ремонт. Но если нужно перемешать (поломку) — подбирайте по таким же характеристикам. Но после этого — и налить в него чистое масло.
Водители расходятся во мнениях по вопросу: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, повлияет ли это на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую инициативу, считая, что ничего хорошего из этого не выйдет. Ведь этап промывки мотора будет исключен.Кто-то наоборот уверяет, что в таких «миксах» нет ничего плохого. Обе эти стороны приводят свои аргументы. Масла можно смешивать, но делать это нужно, соблюдая определенные правила. В противном случае вы можете серьезно повредить мотор, что потребует дорогостоящего ремонта.
Смешивание масел допустимо, но следует соблюдать особую осторожность.
Как упоминалось выше, смешивание моторных масел возможно, но есть определенные факторы, требующие особого внимания. Для начала разберемся, что такое масла:
«Синтетика», содержит полностью искусственные химические вещества.
Минералка. Изготовлен из натуральных компонентов, главным из которых является масло. Его еще можно назвать органическим.
«Полусинтетика». Это масло сочетает в себе первый и второй типы, представляя их симбиоз.
Хотя смешивание разрешено, делать это, по мнению специалистов, необходимо в крайне редких случаях, когда действительно нет возможности соблюдать рекомендации производителя.
Различные виды масел и их комбинации
Если вы использовали минеральное масло для моторного масла вашего двигателя, то его разрешается комбинировать с полусинтетическим.Также возможно смешивание с маслами, полученными в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, подходящим для добавления в «минеральную воду», может быть «синтетика», основу которой составляют полиальфаолефины (ПАО).
В минеральные можно заливать такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силикон, гликоль, но есть определенные нюансы. Здесь необходимо учитывать химический состав того или иного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять напрямую у производителя автомобиля.Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как назло, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло приходится добавлять немного «минеральной воды».
При смешивании масел с разной высокотемпературной вязкостью конечная вязкость масла может незначительно отличаться
Синтетические масла и их смеси
Сегодня многие бренды разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа). Это масло можно смешивать с любым аналогичным от другого производителя, также сертифицированным API или ACEA.При этом возможность получения отрицательного результата, при котором могут возникнуть негативные реакции (образовался осадок, произошло вспенивание), сводится к минимуму.
Это говорит о том, что если вы использовали синтетическое масло для своего мотора, сертифицированное стандартами aPI или ACEA, то в экстренных случаях можно смело заливать жидкость другой компании. Но в то же время он также должен соответствовать этим стандартам. Вреда от этого не будет. Но при первом обслуживании станции лучше заменить эту смесь маслом, рекомендованным производителем вашего автомобиля, предварительно промыв систему.
Результат смешения «полусинтетики» и «синтетики»
Другой вариант — смешение жидкостей 5W40 и 10W40, где первая относится к синтетическому типу, вторая — к полусинтетике. Если машина залита «синтетикой», а вы в поле и уровень смазки упал, а у вас есть только канистра с «полусинтетикой», то выход есть. Вы можете легко смешать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40, в зависимости от соотношения.Самый удачный вариант — добавить в имеющуюся смазку более качественное масло, то есть полусинтетический 10W40 можно разбавить синтетическим 5W40.
В критических ситуациях допускается смешивание синтетики и полусинтетики.
Моторные масла одной марки
Часто разные продукты одной марки имеют много общего. Знатоки говорят, что добавлять в двигатель можно «безболезненно», главное, чтобы производитель был таким же, как фактически заливавший двигатель.Даже несмотря на ранее рассмотренные классификации, подобные утверждения имеют вполне логическое обоснование. Это связано с тем, что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.
Проще говоря, масла сделаны на общей основе и содержат аналогичный набор присадок. Поэтому жидкости одного производителя разрешается смешивать в любых пропорциях. Полезно знать, что одно и то же масло может продаваться под разными марками.В общем, если планируется переход с одного уровня вязкости на другой, лучшим вариантом будет переход в рамках линейки масел одной марки. Вы когда-нибудь задумывались о том, что даже при полной замене масла в двигателе остается от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшая сумма, но все же возможность аддитивного конфликта остается. Поэтому проще использовать масла одного производителя, особенно, как уже было сказано, при переходе на другой уровень вязкости.То есть, имея в двигателе полусинтетическое масло фирмы «N», синтетическое масло также следует покупать марки «N».
Масла разных производителей
Это наиболее рискованный вариант, и никто не может гарантировать вам 100% успешный результат. Это связано с тем, что каждый производитель использует свои технологии и рецептуры с разными добавками. Это не означает, что при отрицательной химической реакции масло пенится или выпадет в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешивании.Такие случаи тоже случаются, хотя и редко.
Масла разных производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может вызвать конфликт
Что мы получаем при смешивании 5W30 и 5W40
Результатом данной реакции является небольшое снижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко упал уровень моторного масла в двигателе. В автомобильном магазине вам сказали, что на данный момент 5W40 «синтетики» нет в наличии, но есть аналогичная рабочая жидкость той же марки, но другой марки.В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. В этом случае результат смешивания не окажет отрицательного воздействия на ваш двигатель. Если вы доливаете значительный объем, все, что может произойти, — это некритическое падение вязкости.
При использовании всесезонной рабочей жидкости 5W30 или 5W40 мотор без проблем запускается при температуре 35 градусов. Результатом перемешивания в этом случае будет небольшое уменьшение коэффициента термической вязкости (цифры после «W» в маркировке).Это также не критично и имеет значение только тогда, когда двигатель работает при очень высоких температурах. Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.
Качественная смазка — залог надежной и длительной работы двигателя. Часто автовладельцы хвастаются тем, как часто меняют масла в машине. Но сегодня речь пойдет не о замене, а о доливе. Если в первом случае нет вопросов (слил, залил и уехал), то во втором мнения автомобилистов расходятся.Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Некоторые говорят, что это возможно. Другие говорят, что это строго запрещено. Итак, попробуем разобраться в этом вопросе.
Причины
Причин смешивания несколько. Например, после поездки в другой регион у вас на щупе снизился уровень масла. Особенно часто это происходит на турбированных двигателях с пробегом более двухсот тысяч. Естественно, чтобы двигатель не переживал, необходимо как можно быстрее возобновить его уровень.Вы переезжаете в ближайший магазин, но того масла, которое есть в вашей машине, нет на полках. Можно ли смешивать синтетику с синтетикой разных производителей? Об этом поговорим чуть позже. А пока подумайте еще об одной серьезной причине, по которой вам нужно добавить масло.
Это неисправности цилиндро-поршневой группы. Так, наличие задиров и других деформаций стенок цилиндров, а также состояние маслосъемных колец влияет на расход смазочной жидкости.Последний может лгать после долгой пробежки. Также масло попадает в камеру за счет эллиптической формы цилиндров. Да, естественный уход никто не исключал. Но он не должен превышать 20 процентов от общего объема за весь период замены (это 8-10 тысяч километров). Если приходится часто доливать масло, это повод задуматься об исправности цилиндро-поршневой группы.
Также доливка масла в автомобиль требуется из-за некачественной пломбы. Часто автовладельцы забывают поменять сальники коленвала (передний и задний).Деталь дешевая, но для ее замены нужно перевернуть половину моторного отсека (особенно если это задний сальник). Проверьте двигатель и навесное оборудование на наличие потеков. Возможно, масло придется доливать именно из-за некачественной пломбы.
Разбираемся в составе.
Чтобы ответить на вопрос «можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей», необходимо разбираться в составе продукта. Есть три типа смазок. Но независимо от вида любое масло содержит «основу» и набор присадок, придающих ему особые, индивидуальные качества.Это касается синтетики, минеральной воды и полусинтетики. При этом каждый производитель использует свою технологию и метод получения базы («base»), а также свой набор присадок.
Таким образом, даже при одинаковой вязкости эти продукты будут отличаться друг от друга. Это вызывает некоторые затруднения при смешивании. разные масла … Испытания показали, что продукты различаются в большей степени набором присадок. Это не позволяет смешивать синтетику разных производителей.Можно ли это сделать с минеральными маслами? Ответ — нет. Да, минеральная вода более щадящая для двигателя. Но это не значит, что его можно смешивать с продуктами других производителей.
Эффекты
Что произойдет, если вы добавите в двигатель масло другого производителя? Никто не может гарантировать, что мотор хорошо перенесет такой «коктейль». В качестве альтернативы в двигателе будет накапливаться шлак из-за смешивания различных добавок.
При длительной эксплуатации это может вызвать закоксовывание колец.Часть продукта выпадет в осадок. Добавки больше не будут обеспечивать такие же характеристики. Будет нарушен состав масляной пленки, что может привести к засорению масляных каналов. Все это приводит к капитальному ремонту двигателя. Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Специалисты дают отрицательный ответ. Такие эксперименты могут иметь ужасные последствия.
О вязкости
Как известно, любое масло имеет свою классификацию SAE и вязкость.При выборе нового продукта нужно особое внимание уделять вязкости. От этого параметра зависит качество запуска двигателя зимой и его работы летом. Можно ли смешивать синтетику и синтетику одной марки, но с разной вязкостью? Это можно сделать, но нежелательно. Приведем пример. Вы находитесь в другом городе, и у вас загорается сигнальная лампа уровня масла. Вы вынимаете щуп, и он практически высох. Но в магазине не было масла с одинаковой вязкостью от одного производителя.
Вместо 5w30 вы купили 5w40. Что будет в результате? Можно ли смешивать синтетику 5w30 с 5w40? Смешивание изменит ваши вязкостные характеристики. Итак, жидкость получит усредненный параметр (5w35). Что изменится позже после сведения? Среди явных признаков стоит отметить минимальную температуру запуска двигателя. Сейчас будет -35 градусов по Цельсию. Но как будут себя вести в этом случае добавки, предсказать никто не может. Если это товар от одного производителя, то значительного вреда вы не нанесете.Но при смешивании масел разных марок стоит ждать неприятностей.
Смешивание с минимальными рисками
Что делать, если уровень упал, а в магазинах не было того же масла? Вам необходимо знать несколько правил:
Старайтесь выбирать продукты, максимально приближенные по характеристикам к вашему маслу. Это исключит риски.
Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Не покупайте смазочную жидкость других фирм. Каждая компания использует свой набор присадок, который добавляется к базовому маслу… Из-за этого характеристики пленки могут существенно измениться.
Допускаются минимальные различия в вязкости. Нельзя заливать двигатель, где раньше использовался 0w20, даже если они одного производителя.
Не менять сорт масла. Если у вас синтетический наполнитель, ни в коем случае не смешивайте его с минеральным и даже полусинтетическим (даже если вязкость будет одинаковой). Это значительно повредит ваш двигатель.
Что делать по прибытии?
Итак, вы вернулись в свой город и поставили машину в гараж.Что делать дальше? Специалисты рекомендуют полностью слить такой «коктейль» и заменить его на новое однородное масло. Промежуточным этапом будет использование промывочного масла.
Исключение составляют случаи с добавлением синтетики от одного производителя, но с минимально различимой вязкостью (как мы уже отмечали ранее, это 5w30 и 5w40). Если объем залитого масла небольшой, полную замену производить не нужно. С таким «коктейлем» можно кататься и дальше.Об этом нюансе мы поговорим ниже.
Безвредный объем
Как известно, полностью слить весь объем масла из двигателя невозможно. Как ни крути, но в системе все равно останется 500-800 миллилитров жидкости. О чем это все? Если вы долили немного масла, вам не нужно делать еще одну экстраординарную замену. Это полностью безопасный том, который не повредит вашему двигателю. Но помните, что это возможно только при смешивании продуктов одного производителя.Также состав не должен сильно отличаться по вязкостным характеристикам.
Отправляясь в дальнее путешествие, возьмите с собой в багажник небольшой (не менее литра) баклажана масла. Возможно, вам это не понадобится. Но при необходимости вы сэкономите много времени и сил, потраченных на поиск масла нужной вязкости и производителя.
К тому же стоимость еды на заправках намного выше. Также небольшая канистра с антифризом и прочими рабочими кстати не будет лишней, ее тоже нельзя смешивать с разными классами и производителями.Но это уже тема для другой статьи.
Правильно перейти на другой вид масла
Со временем у автовладельцев возникает желание поменять минеральную воду на синтетическую или наоборот. Но делать это нужно правильно, так как часть масла все равно останется в двигателе. Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой? Точно нет. Поэтому при переходе на другой тип жидкости используйте промывочное масло … Дав двигателю поработать на нем 5-10 минут, можно не опасаться несоответствия присадок и «базы».
После слива «промывки» можно уверенно заливать другой вид масла, не опасаясь последствий. Также не забудьте поменять и масляный фильтр … Еще он накапливает приличное количество жидкости (и не меньше грязи через десять тысяч километров).
Заключение
Итак, мы обнаружили в двигателе автомобиля одних и тех же и разных производителей. Как видите, доливать его не всегда безопасно. Помните, что разные компании используют разные способы и в частности наборы добавок.А как они будут себя вести при смешивании с другой жидкостью, остается только догадываться.
Что произойдет, если вы добавите масло другой марки. Что будет, если смешать синтетику с полусинтетикой? Смазочные материалы различных производителей
Если вы сами занимаетесь обслуживанием своего автомобиля, то хотя бы раз в жизни задумывались, можно ли смешивать моторные масла разных производителей? На вопрос нельзя ответить однозначно — ведь каждая смазка имеет уникальный состав и свойства, она разделена на классы вязкости, группы и технологии производства.И прежде чем экспериментировать с двигателем автомобиля, необходимо разобраться в особенностях используемых моторных масел.
Причины смешивания ГСМ
А почему, собственно, у автомобилистов возникает вопрос, можно ли смешивать моторные масла разных производителей и составов? Давайте посмотрим на основные причины:
Смешивание различных масел
В целях экономии. Актуальность этого вопроса возникает, когда после прошедшего ТО в канистре остается небольшой остаток моторного масла; при этом автомобилист желает поменять использованную жидкость на новую.Комбинация двух масляных баз позволит сэкономить большую часть «нового» ГСМ.
В экстренной ситуации. Все масло вытекло на лету? Без него запрещено двигаться дальше: мотор быстро перегреется и молниеносно начнет разрушаться изнутри. Во избежание негативных последствий нужно налить хоть немного масла под капот, чтобы добраться до ближайшего СТО. Если у вас под рукой есть только один вид заправочного материала, а ближайший автомобильный магазин находится в сотне миль, допускается временное смешивание различных моторных масел.
При переходе с одной смазки на другую. Независимо от того, как вы промываете двигатель, внутри него останется небольшая часть старого моторного масла (примерно пол-литра). Поэтому, заливая в машину новую смазку, будьте уверены, что она в любом случае соприкоснется с остатками прошлого. Но такая ситуация не приведет к серьезным последствиям — большая доля свежего масла просто «заглушит» реакции, образовавшиеся внутри рабочей зоны.
Эффекты
На первый взгляд может показаться, что все моторные смазки совместимы между собой, ведь основная цель производителей заключается в защите мотора от перепадов температур и преждевременного износа.Тем не менее их состав и возможности имеют существенные различия, что определяет невозможность безвредного взаимодействия некоторых ингредиентов. Пора поговорить о последствиях смешивания разных моторных масел.
«Противостояние» добавок
При заливке в двигатель масла другой марки присадки смешиваются. Присадки — это химические соединения, используемые для очистки моторного отсека от пыли и копоти и способствующие повышению антикоррозийной стойкости внутренней поверхности его рабочей зоны.Из чего состоят добавки и как они взаимодействуют друг с другом, могут понять только инженеры компании-производителя: формулы всех ингредиентов хранятся в строжайшей конфиденциальности. В самом негативном сценарии взаимодействие различных химических элементов приведет к быстрой коррозии металла, разрушению уплотнительных элементов, перерасходу ГСМ или механизмов коксования с последующей остановкой энергоблока.
Смешивание различных химических основ
Химические основы любой моторной смазки могут быть следующих типов:
минерал — полностью состоит из природных нефтепродуктов.Срок службы в умеренном режиме движения — 4-5 тысяч километров;
полусинтетика — 60-70% натуральных и 30-40% искусственных ингредиентов. Срок изготовления 7-8 тыс. Км пробега;
синтетические — имеют совершенно неестественную химическую основу. Срок службы — 10-15 тысяч километров.
Основываясь на этой информации, легко понять, что смешивание синтетических и минеральных масел невозможно: обе жидкости будут существовать автономно друг от друга, что приведет к «раздвоению личности» двигателя.Внутренняя поверхность двигателя будет сначала окутана натуральными нефтепродуктами, а потом смыта искусственными аналогами. Под воздействием масляного насоса этот процесс будет повторяться с тревожной частотой, нарушая целостность защитной пленки и подвергая рабочие части высокотемпературным перегрузкам. Кстати, некоторые химические соединения выпадут в осадок при взаимодействии минеральной воды и синтетики. Что в итоге? Увеличение межкомпонентных зазоров, выдавливание уплотнительных элементов, разрушение поршней и капитальный ремонт двигателя.Естественно, такая ситуация может возникнуть только при длительном взаимодействии двух совершенно разных жидкостей. Кратковременное использование смешанного состава может привести только к регулярному перегреву мотора и выходу из строя фильтроэлементов.
Вопреки ожиданиям от самосмешивания натуральных и искусственных основ, полусинтетическое моторное масло не подойдет: образование полусинтетики возможно только в специальных установках, а не внутри моторного отсека.
Можно ли смешивать масла разной вязкости?
Нет смысла говорить о совместимости летних и зимних моторных масел — даже новички в автомобильном бизнесе понимают, что эта «тандемная» жидкость не приведет к универсальности.И причина тому — разные вязкостные свойства. Если летние смазки имеют более густую консистенцию, то зимние, наоборот, имеют излишне жидкую основу. Смешивание снижает морозостойкость и устойчивость к высоким температурам, а также снижает стабильность защитной пленки.
Универсальные автомобильные смазочные материалы можно использовать только в том случае, если они имеют небольшие несоответствия в маркировке, например, 5w30 и 5w40. Однако имейте в виду: сочетание этих вязкостей снизит порог высокой температуры масла.
Масла разных производителей
В идеале нужно долить масло в двигатель от производителя, которое уже залито в двигатель. Например, если вы используете техническую жидкость Shell, то продукцию этой марки рекомендуется доливать под капотом. Эта мера способствует наиболее благоприятному перемешиванию рабочего состава и достижению наиболее эффективной циркуляции в рабочей зоне. Если вы не соблюдаете это правило, вы можете остаться без автомобиля.
Какие автомобильные моторные масла можно смешивать?
Чтобы снизить вероятность нежелательных последствий для автомобиля, при выборе (если есть) жидкости для заправки необходимо обращать внимание на:
Класс качества и вязкость. Для силовой установки необходимо выбирать только те жидкости, которые соответствуют международным допускам и спецификациям, требуемым автопроизводителем. Поэтому при разбавлении ранее залитой смазки обязательно проверяйте характеристики используемых продуктов.Только одинаковые показатели могут положительно сказаться на мощностных и эксплуатационных свойствах мотора.
Одобрения автопроизводителей. Если вы хотите, чтобы машина прослужила вам не один год, то заливайте под капот только то масло, которое соответствует требованиям мануала к транспортному средству.
Технологические особенности смесей. Если в моторном масле одной марки используются его запатентованные технологии, то при смешивании с маслом другой марки вероятность однородной смазки внутри рабочей системы снижается.Уникальные приспособительные свойства одного масла могут быть потеряны при попадании в его состав посторонних элементов. В этом случае ожидать от защитной пленки высоких характеристик бесполезно. Чтобы снизить риск «конфликта» в трансмиссии, выбирайте моторные масла, изготовленные по стандартной технологии.
Тип химической основы и состав масла. Если вы по образованию химик, то после изучения этикеток обеих масляных жидкостей без проблем определите, могут ли они эффективно взаимодействовать друг с другом.Если у вас есть «корочка» бухгалтера, менеджера или другого профессионала, не имеющего отношения к химическому и биологическому профилю, то экспериментировать на машине не стоит. Невозможно предсказать, как поведут себя два совершенно разных вещества. При выборе масла для доливки также следует соблюдать химическую основу. Смешивать минеральную воду с синтетикой бессмысленно: они будут жить отдельно друг от друга.
Выбор масла-разбавителя — сложная и кропотливая задача.Даже если учесть все вышеперечисленные нюансы, заранее предсказать, как мотор отреагирует на такую процедуру, невозможно. Может быть, автомобиль «с радостью примет» смесь, может начать выдавливать ее из всех имеющихся уплотнительных материалов, а может, сразу начнет сжигать расходную жидкость, выбрасывая в атмосферу голубовато-серые выхлопные газы. Чтобы не навредить двигательной системе, рекомендуется избегать такой меры.
При авариях на междугородних маршрутах или вне населенных пунктов (когда нет возможности подобрать смазку, необходимую для автомобиля) допускается смешивание моторных масел разных свойств, производителей и состава при условии, что от этой смеси будет промываться моторный отсек. в ближайшем сервисном центре.В противном случае вы рискуете остаться без машины.
Стоит ли беспокоиться?
Как было сказано ранее, однозначно ответить на вопрос «можно ли смешивать моторные масла» невозможно. Все зависит от свойств, параметров и производителей жидкостей. Мастера «Гаража» часто уверяют, что страшных последствий от этой процедуры не может быть — ведь масла даже визуально похожи друг на друга? Но что, если выбранный состав вызывает реакцию, которая способствует образованию коррозии и чрезмерного нагара? Кто будет нести ответственность за поврежденный двигатель? Производители автомобилей, кстати, тоже не высказывают никаких запретов по этому поводу — все они сводятся к рекомендациям по выбору смазочного состава, помещенным в мануале к автомобилю.Вы выбрали правильную классификацию масел? Отлично, так что можно залить под капот. Все остальное зависит от самого хозяина.
Оказывается, документов, официально запрещающих смешивание моторных горюче-смазочных материалов в принципе, нет. Есть только инструкция производителя. Однако это не значит, что автомобилистам приходится постоянно мутить моторные масла. Делать это желательно только в случаях крайней необходимости. Или, если это позволяет производитель масляной основы.Совместимость моторных масел с другими горюче-смазочными материалами в некоторых случаях указывается на этикетках продукции. Например, практически на всех смазках компании Liqui moly есть информация о допустимости смешивания жидкостей с аналогами.
Очень популярный вопрос про можно ли смешивать моторные масла , различаются ли они присадками, чем отличаются моторные масла, соответствуют ли они вязкости разных производителей и в каких пропорциях можно добавлять.
Специалисты на всякий случай ответят на такие вопросы категоричным «нет», и их можно понять. Вряд ли кто-то решится выяснить степень грамотности покупателя, разобраться в конкретной ситуации и рискнуть потенциальной проблемой. Но мы на пальцах и в доступной форме попробуем разобрать азы этой науки.
Что следует учитывать при смешивании моторного масла в первую очередь:
Что является основой (органика, полусинтетика или синтетика)
Критерии ILSAC, ACEA, API , тип двигателя и тип топлива
Вязкость по SAE
Перед размещением масла на рынке производитель должен провести тест на совместимость этого моторного масла с другими марками, при условии, что они соответствуют указанным критериям.Основная задача — это не допустить конфликта между пакетами присадок и соблюдением степени синтетической смазки.
В небольших пропорциях они позволяют смешивать моторные масла с одинаковой вязкостью от разных производителей, например:
Mix Shell 10w40 и Elf 10w40 , учитывая, что они рекомендуются для одного типа двигателя (бензиновый или дизельный), target один и тот же вид транспорта (легкий или грузовой), оба моторных масла схожи по составу — полусинтетические.При смешивании обращайте внимание на второй показатель вязкости (пример: x w40 ). В том случае, если масло от одного производителя, но подходящей вязкости нет, то можно смешивать синтетическое с полусинтетической основой (5w40 и 10w40) или минеральное и полусинтетическое (15w40 и 10w40), но не 10w40 а 5w30.
Советуем смешивать моторные масла как можно тщательнее, потому что достаточно легко допустить ошибку, которая может привести к преждевременному капитальному ремонту.
Если заправка все-таки произошла, следует как можно скорее позвонить в сервис и заменить масло (после выяснения причины расхода смазки). Это как раз тот случай, когда очистить систему промывочным маслом не помешает, ведь если в процессе добавления все же образовались нежелательные продукты, то стоит как можно скорее от них избавиться.
Мы настоятельно не рекомендуем смешивать моторные масла на основе различных основ (синтетических и минеральных).Эти присадки практически гарантированно дадут нежелательный эффект и двигатель выйдет из строя!
Не так давно была опубликована статья об изменении свойств масла при добавлении в него аналогичной смазки. В тесте участвовали несколько известных брендов. Результаты были довольно оптимистичными: при добавлении моторного масла иностранного бренда химические реакции действительно происходили, но резких изменений свойств не обнаружено, добавки не конфликтовали. Вывод напрашивается сам собой: разница между однотипными моторными маслами не так велика и контролируется соответствующими службами.
И самое главное. Избегайте неконтролируемого расхода моторного масла до тех пор, пока его не нужно будет доливать и смешивать. Если двигатель стал систематически требовать дозаправки сверх нормы, нужно кратчайшим путем добраться до СТО и выяснить причину.

Среди автомобилистов ходит много слухов и мнений о совместимости разных масел в двигателе. Одни считают это недопустимым, другие делают это постоянно и не замечают проблем в работе силового агрегата.На самом деле совместимость моторных масел — это сложный вопрос, который мы постараемся разобраться в деталях.
Общие правила, которые необходимо знать
Прежде чем мы выясним, какие моторные масла вы можете смешивать, мы подтвердим, что вы действительно можете их смешивать. Это даже было доказано существованием полусинтетических смазочных жидкостей, которые представляют собой смесь минерального масла (органического) и синтетического (искусственного химического вещества).
Конечно, несмотря на строгий запрет на смешивание моторных масел разных производителей, специалисты рекомендуют не злоупотреблять этой операцией.Смешивать разные жидкости нужно только в самых крайних случаях, когда нет возможности следовать рекомендациям.
О комбинации масел с разной вязкостью
Если двигатель заправлен минеральной смазкой, в него могут быть добавлены полусинтетические масла и масла, произведенные по технологии гидрокрекинга. Точно так же вы можете смешивать минеральную воду с синтетическими жидкостями, созданными из полиальфаолефинов.
Что касается других типов синтетических жидкостей, включая гликолевые, полиэфирные и силиконовые, такое масло нельзя заливать в минеральное масло.Все дело в формуле синтетического масла.
Многих также интересует, можно ли заливать в двигатель другое масло, если оно залито синтетикой или полусинтетикой, а для доливки есть только минеральная вода. Это можно сделать в крайнем случае, когда уровень масла резко упал и под рукой нет подходящей смазки.
С чем совместимы синтетические смазочные материалы?
Ассортимент масел
Синтетические масла многих современных производителей одобрены в соответствии с американскими стандартами API и европейскими стандартами ACEA.Их требования предполагают, что произведенное масло подходит для смешивания с любыми другими смазочными материалами, сертифицированными API или ACEA. В этом случае исключается риск возникновения опасных для деталей двигателя химических реакций, из-за которых может образоваться осадок или начаться пенообразование.
Таким образом, на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей, если двигатель синтетический, ответ однозначный: это можно делать, если в двигателе используются синтетические материалы с сертификатом API или ACEA.Детали для смешивания.
При смешанном масле в двигателе можно обратиться в сервисный центр для устранения поломки или замены масла с учетом рекомендаций автопроизводителя.
Смешивание синтетики с полусинтетикой
А теперь разберемся, можно ли смешивать половые синтетические масла разных производителей с синтетическими смазками? Такая необходимость может возникнуть, если у вас резко упал уровень смазки, и вы находитесь далеко от сервисного центра, но в багажнике есть канистра полусинтетики.Если мотор залить чистым синтетическим маслом 5W40, в него можно без проблем залить полусинтетику 10W40, и на выходе получится вполне работоспособная жидкость с вязкостью около 8W40.
Еще лучше будет, если у тебя в моторе будет полусинтетика 10W40, а ты в нее залить синтетику 5W40. В этом случае вы только улучшите качество смазки и сможете спокойно ездить до следующего техобслуживания.
Смесительные масла той же марки
Можно ли смешивать масла разной вязкости, но от одного производителя? Многие специалисты и автомеханики отмечают, что в двигатель лучше добавлять масло неподходящей вязкости, но того же производителя.Независимо от вышеупомянутых стандартов или, в этом утверждении есть доля правды.
Внутри одной марки рецептуры разных марок обычно очень похожи и содержат много общих добавок. Это означает, что основа смазочных жидкостей одинакова, поэтому присадки вряд ли вступят в какие-либо нежелательные химические реакции. Эти масла можно смешивать в разных пропорциях. Теперь у вас не должно возникнуть вопроса, можно ли добавить в двигатель еще одно масло, если вы выберете смазку той же марки.
Мало кто задумывается о том, что даже при стандартной замене масла в двигателе остается около 5-10 процентов. старая жидкость … Это не очень много, но во избежание конфликтов присадок лучше заливать смазку определенной марки. Особенно желательно придерживаться этого правила при изменении вязкости.
Например, если в вашем моторе используется полусинтетика определенной марки, и вы решили перейти на синтетику, выберите продукт той же марки.
Совместимость смазок разных производителей
Мы подошли к самому главному вопросу — можно ли смешивать моторные масла разных производителей? Специалисты не рекомендуют это делать из-за разных добавок. Производители используют разные химические добавки, различающиеся по составу. Конечно, это не значит, что после смешивания разные масла пенится или выпадает в осадок.
Даже опытные автомобилисты часто не соглашаются: смешивать моторные масла — хорошо или плохо? В этой статье мы раскроем некоторые нюансы обслуживания двигателя вашего автомобиля.
1 Какие моторные смазочные материалы используются в легковых автомобилях?
Смазка для двигателя должна соответствовать параметрам, указанным производителем. Существует несколько классификаций этого расходного материала. Автомобилистам знакомы американская система API, европейская ACEA, международная ISLAC и некоторые другие … Нам ближе и понятнее классификация, ориентированная на тип масляной базы:
синтетика — полностью искусственная консистенция;
минеральное — из натуральных продуктов, чаще всего из масла;
Полусинтетика
— это симбиоз первых двух категорий моторных масел.
Моторные масла
Синтетические продукты обладают повышенными защитными свойствами, устойчивы к процессам, происходящим в двигателе. Такие расходники хорошо справляются с повышенными нагрузками и позволяют без проблем завести машину в сильный мороз. На упаковке из синтетики всегда указано, что она изготовлена из искусственно полученных веществ. Полностью синтетический.
Синтетическое моторное масло для автомобилей
Минеральные масла изготовлены из натуральных ингредиентов.Этот тип смазки менее устойчив к нагрузкам. Он не любит высоких температур, морозов и требует повышенного внимания. Единственный плюс минерального расходного материала — это невысокая стоимость. Полусинтетические изделия обладают свойствами синтетики и минеральных компонентов. Часто в такую смазку используют специальные присадки, улучшающие качественные показатели продукта. К полусинтетике, например, относится моторное масло Zik южнокорейской компании SK Corporation.
2 Перемешивать или нет — как быть?
Сразу скажем, что разные типы масел, которые используются в двигателе, можно смешивать.Но чтобы не навредить мотору, делать это нужно, соблюдая некоторые правила. Минеральную смазку лучше всего разбавлять полусинтетическими продуктами или синтетическими полиальфаолефинами (ПАО). Также подходят расходные материалы, полученные путем гидрокрекинга.
Полусинтетический продукт При необходимости добавьте минерал в синтетику. Там нет ничего плохого. Однако посмотрите, какую смазку вы используете. Это должны быть полиэфирные, гликолевые или силиконовые масла. По возможности не поленитесь и поищите в Интернете, какой продукт можно смешивать с вашей синтетикой.
Заправка минеральным моторным маслом В настоящее время ведущие производители моторных масел разработали специальные стандарты API и ACEA, которые позволяют без малейшего риска смешивать различные смазочные материалы. Если на упаковке есть это сокращение, то смело добавляйте содержимое бутылки в свой движок, даже если продукт выпущен другой компанией. Полусинтетику также можно смешивать с синтетикой. Удачная комбинация получается, когда масло более низкого качества заливается в расходный материал высокого качества.
3 Разным производителям — особое внимание
Часто смешивание разных типов смазки не критично для двигателя. Но по возможности не используйте для заправки двигателя автомобильные расходники разных производителей. Такие продукты могут содержать добавки, которые конфликтуют между собой из-за различий в составе и технологии изготовления. В редких случаях добавки вызывают химические реакции, которые вызывают вспенивание основного продукта и образование отложений.
Добавка автомобильной добавки
Даже после полной замены масла в двигателе остается некоторое количество старой смазки.Возможна аддитивная несовместимость.
Если у вас по каким-то причинам нет возможности добавить синтетику к синтетике, то попробуйте смешать продукцию одной компании. При такой замене большинство компонентов моторных масел будет содержать минимум различных присадок и не вызовет негативных процессов.
Смесители моторных смазок Из всего вышесказанного можно сделать вывод. Можно смешивать моторные масла, но не забывайте о простых правилах… Разбавляйте синтетику полусинтетическим продуктом, полусинтетику минеральным аналогом и минеральные расходные материалы полусинтетикой. Оптимальным вариантом будет, если масла будут производиться одной компанией. И не забудьте иметь небольшой запас смазки, рекомендованной производителем вашего автомобиля.

Торговая сеть предлагает большой выбор моторных масел различных мировых производителей. Есть определенное правило, которое подходит для создания идеальных условий: моторное масло нужно заливать в картер в соответствии с рекомендациями производителя конкретного автомобиля.
Многие водители задаются вопросом, можно ли смешивать моторные масла и что при этом будет с характеристиками двигателя внутреннего сгорания. Теоретически на этот вопрос можно ответить утвердительно, но с некоторыми оговорками. Более осторожно подходят к этому вопросу опытные автомобилисты. Они советуют использовать смеси только в случае крайней необходимости.
Смешивание синтетических, полусинтетических и минеральных масел
Официальных запретов или разрешений на смешивание моторных смазочных жидкостей разных групп и марок нет.На этот счет различаются лишь некоторые рекомендации или рецепты. Однако это не означает, что их можно смешивать без ограничений.
Основная опасность для двигателей внутреннего сгорания заключается не в смеси базовых основ, а в химическом взаимодействии между элементами присадок, входящих в состав масел различных групп.
Бывают случаи (резкое падение уровня смазочной жидкости), когда невозможно использовать подходящее масло для проезда в ближайшую СТО.
Минеральные смазочные жидкости можно смешивать с марками, принадлежащими к полусинтетическим или синтетическим группам, которые производятся путем гидрокрекинга или на основе ПАО (полиальфаолефинов). Другие синтетические материалы (гликоль, полиэстер, силикон) несовместимы с минеральным маслом.
Только официальный представитель автомобильной марки может с уверенностью порекомендовать, какие вещества можно смешивать, а какие нельзя смешивать для данного автомобиля.
Многие современные синтетические масла, производимые под известными торговыми марками, имеют сертификаты соответствия стандартам ACEA (для европейских производителей) и API (США).В соответствии с их требованиями предусматривается смешивание моторных масел различных марок, сертифицированных в соответствии с указанными стандартами.
Эти смеси не образуют опасных химических реакций для бензиновых и дизельных двигателей. При этом не происходит пенообразования и вредных осадков.
Однако опытные специалисты и автомеханики предостерегают автовладельцев от постоянной эксплуатации транспортного средства с залитым коктейлем. Смешивание масел разных групп и производителей в рамках стандартов ACEA и API возможно только для временного восполнения недостающего количества моторного масла в двигателе.Полученная смесь не предназначена для длительного использования при дальнейшей эксплуатации машины.
Это говорит о том, что в аварийных ситуациях можно добавить сертифицированное масло любой другой марки, чтобы добраться до СТО или сервисного центра без увеличения нагрузки на двигатель внутреннего сгорания. Затем выполняются следующие действия:
Неисправности двигателя устраняются.
Масло полностью заменено на марку, соответствующую рекомендованной.
Одновременно с полной заменой смазки необходимо установить новый фильтрующий элемент (масляный фильтр).Интервал между следующими мероприятиями по замене масла сокращается в несколько раз (в два-три раза), так как в картере силового агрегата остается старое масло, которое невозможно полностью слить (почти 10% объема).
Как смешиваются полусинтетика и синтетика? Если такое перемешивание становится необходимым, лучше всего добавить смазку более высокого качества. Например, вы всегда можете добавить синтетическое моторное масло 5W 40 к полусинтетическому маслу 10W 40.
Совместимость моторных масел от одного производителя
Смазочные материалы одного бренда имеют схожие характеристики, поскольку они основаны на общих элементах.По словам опытных специалистов, смешивать масла разной вязкости можно, если они произведены одним производителем. Это действительно так, потому что смазочные материалы одной марки, несмотря на разные уровни вязкости, состоят из одинаковых химических элементов.
Добавки от одного производителя также основаны на схожих ингредиентах и существенно не отличаются друг от друга. При смешивании не возникает аддитивного конфликта, допускается любая пропорция.
Моторные масла разных производителей комбинировать намного сложнее, чем представителей одной марки.Это значительно увеличивает риск потенциальных конфликтов между различными добавками.
Если необходимо перейти на другую вязкость, рекомендуется оставаться в одной компании. При проведении полной сервисной замены моторного масла в силовом агрегате остается некоторое количество старого вещества (около 5-10%).
Для защиты двигателя автомобиля от возможных неполадок, возникающих из-за конфликта присадок, лучше использовать смазочные материалы одной фирмы.
Что произойдет, если смешать вещества разных марок? Следует помнить, что это довольно рискованное мероприятие.Каждая корпорация защищает свою продукцию строгими патентами, особенно уникальными добавками. Возможно, ничего страшного не произойдет. Но всегда есть вероятность вспенивания и осаждения смеси. Если смешать разные вещества, может возникнуть некорректная химическая реакция в результате неизбежного взаимодействия их компонентов.
Вывод: масла можно смешивать, но при этом уважать их принадлежность к одной марке.
Какими бы полезными свойствами ни обладало каждое вещество, смешанный масляный коктейль разрушит некоторые присадки с одной и с другой стороны.
При смешивании химических промывочных растворов и различных добавок также действуют ограничения марки.
Как сочетаются смазочные материалы с разной вязкостью
В качестве иллюстрации предлагается рассмотреть этот пример. Комбинация масла 5W-30 с 5W-40 приводит к снижению индекса вязкости при высоких температурах двигателя. Разные уровни вязкости будут усреднять ее значение, что для конечного результата несущественно … Вязкость смеси, конечно, изменится, но на холодном двигателе она все равно запустится без проблем даже при минус 35 ° С.
Производители смазочных материалов умалчивают о запретах на смешивание моторных масел различных групп и марок. Однако в рекомендациях указывается на необходимость использования масел, промывочных жидкостей и специализированных присадок только одного производителя.
Многие автовладельцы не доверяют подобным заявлениям. Они уверены, что это банальные попытки компаний зацепить потребителей своей продукцией.
При выборе технических жидкостей, в частности смазочных материалов, необходимо соблюдать максимальную ответственность.Приобретать данный товар следует только в фирменных торговых точках у проверенных поставщиков и продавцов. Качественное моторное масло, подобранное в соответствии с рекомендациями производителя автомобилей, обеспечит бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания на долгое время.
СМЕШИВАНИЕ МАСЛА НЕ ПОВРЕДИТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ
Уважаемые Том и Рэй! Я пытался обслуживать свои автомобили около 35 лет. Теперь все, что я могу сделать, это поменять масло, и у меня даже есть сомнения по этому поводу!
Одна из первых вещей, которые мне сказали, — никогда не смешивать масла разных марок, ни между заменами масла, ни при замене масла.Это была сказка старушек или в ней есть доля правды?
Следует ли мне продолжить обучение, полученное в 1950-х годах, или можно смешивать масла разных марок? — Джо
Том: Я бы не стал смешивать Valvoline с оливковым маслом Extra Virgin Filippo Berio. Но кроме этого, ты можешь смешивать любые масла, которые хочешь, Джо.
Рэй: Нет никаких технических причин придерживаться одной марки моторного масла.
Интересно, что Quaker State пытается дать людям маркетинговую причину использовать только свое масло, предлагая 10-летнюю гарантию на двигатель.Они говорят, что если вы используете исключительно Quaker State и меняете масло каждые четыре месяца или 4000 миль, они заменят любую смазываемую часть двигателя, которая выходит из строя.
Том: Конечно, вы должны сохранять свои квитанции, квитанции должны конкретно идентифицировать машину, вы должны дважды в год подавать их в Комиссию по ценным бумагам и биржам и в Национальную организацию женщин. А затем, если что-то действительно сломается, вам придется поискать корма через лучших юристов Quaker State, которые только могли найти мелким шрифтом.
Рэй: Но если вы хорошо организованы и планируете оставить свою машину навсегда, предложение Quaker State, возможно, стоит рассмотреть. Они отправят вам копию полной гарантии, если вы позвоните по телефону 1-800-237-8645. Держите под рукой 10-кратные очки для чтения; печать мелкая.
Дорогие Том и Рэй! Двигатель моей машины не всегда сразу выключается. Это «дизели». Мой двоюродный брат предлагает выключить ключ, когда машина движется или задним ходом. Я должен сделать это? — Билл
Том: Ты справишься, Билл.Но вы можете сначала попытаться решить проблему.
Ray: В девяносто девяти процентах случаев дизельное топливо вызывается слишком высокими оборотами холостого хода.
Двигатель вращается так быстро, что у него просто слишком большой угловой момент, и он не может сразу остановиться. Поэтому, когда вы выключаете ключ, двигатель продолжает вращаться.
Том: И поскольку он все еще вращается, топливо всасывается из карбюратора. А поскольку двигатель еще горячий, часть этого топлива сгорает.Таким образом, двигатель продолжает работать (хотя и плохо) в течение нескольких секунд после выключения зажигания.
Рэй: А поскольку тепло играет решающую роль в дизельном топливе, все, что заставляет двигатель работать слишком горячо, обязательно усугубит вашу проблему. Таким образом, помимо того, что механик проверяет скорость холостого хода, вы также должны попросить его проверить время, систему охлаждения или что-либо еще, что может привести к перегреву.
Том: Если ваш механик не может решить проблему — или не может решить ее дешево — тогда вы можете прибегнуть к включению привода или реверса.Это просто «загружает» двигатель и снижает обороты холостого хода. Вот почему он часто останавливает дизельное топливо.
Ray: Но поскольку это может быть возможно навсегда исправить с помощью поворота винта холостого хода, вы могли бы также попросить своего механика взглянуть на это, прежде чем прибегать к такому «маневру кучи».
Том: Это какая-то нелепая процедура запуска, остановки или вождения, известная только владельцу машины, которая с этого момента положительно определяет машину как кучу — независимо от того, сколько вы протестуете.
Напишите Тому и Рэю Маглиоцци на P.O. Box 6420, Ривертон, Нью-Джерси, 08077-6420.
Двигатель
— Смешивание масел разной вязкости
После более тщательного поиска я нашел следующее в ветке форума (https://www.600rr.net/vb/90-oil-lube/133221-mixing-oils-different-visacity.html)
Все минеральные масла производятся из одного и того же основного нефтяного сырья. Масла разной вязкости не разделяются и не реагируют друг на друга отрицательно, потому что базовое масло одинаково молекулярно.Не следует смешивать разные системы присадок к маслам разных производителей, если вас беспокоит, что масло работает именно так, как оно было разработано. В состав масляных присадок входят: Антиоксиданты для предотвращения загустения при высоких рабочих температурах. Депрессанты, снижающие температуру застывания, снижающие температуру коагуляции парафина щелочные материалы для нейтрализации кислот, образующихся при горении. Ингибиторы ржавления и коррозии. Моющие средства для уменьшения образования отложений и нагара. Добавки-диспергаторы для удержания загрязняющих веществ во взвешенном состоянии.Противозадирные присадки для предотвращения контакта металла с металлом при высоких нагрузках. Добавки, улучшающие индекс вязкости, при разработке масел высшего сорта (вязкости).
Точный тип и количество этих добавок различаются в зависимости от марки, и при смешивании могут действовать не так эффективно, как хотелось бы. Масла одной и той же марки с разной вязкостью будут иметь разное количество присадок (полимеров), улучшающих индекс вязкости, но в остальном системы присадок будут одинаковыми.
С сайта Chevron.com: «Могу ли я смешивать моторные масла разных классов вязкости?» «Да.Всегда рекомендуется не смешивать моторные масла разных марок, однако разные классы вязкости моторного масла одной и той же марки совместимы. Имейте в виду, что при смешивании классов вязкости получается продукт, вязкость которого отличается от той, которая была изначально в двигателе или от того, что было добавлено ».
Источник: Shell.ca: «Если вы смешиваете сорта вязкости, такие как масло с низкой вязкостью 5W30 и масло с более высокой вязкостью 10W40, разумно ожидать, что полученный продукт будет иметь вязкостные характеристики, более высокие, чем у 5W30, но более тонкие, чем у 10W40.Это изменение не отражает несовместимости — это просто повторный баланс характеристик вязкости. Во всем остальном продукт должен работать должным образом. Но нет абсолютно никакой опасности несовместимости в результате смешивания моторных масел, — говорит Миллер. — Мы протестировали все наши марки и марки и не обнаружили никаких проблем ».
С сайта Mobil1.com: «Чтобы наши клиенты выбирали степень вязкости, мы рекомендуем им следовать рекомендациям производителя двигателя, указанным в их руководствах по эксплуатации.Нет необходимости смешивать два класса вязкости Mobil 1, когда достаточно одного; однако мы не видим проблем при смешивании различных марок SAE с моторными маслами серии Mobil 1 Tri-Synthetic ».
Я согласен с тем, что смешивать вязкости масла на самом деле не обязательно. 5W-30 будет иметь ту же вязкость, что и 10W-30, когда масло горячее … с таким же успехом можно просто использовать 5W-30 из-за его «текучести» при низких температурах. Так что аргумент о смешивании вязкости бессмыслен
.

Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Если масло разных производителей

Если смешиваем масло разных категорий

Почему смешивают

Разрешается ли смешивать моторные масла разных производителей

Почему эта тема актуальна?

Некоторые нюансы при смешивании моторных масел

Какие моторные масла можно смешивать?

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью?

Общие правила

Какие синтетические масла можно смешивать. Можно ли смешивать моторные масла. Масла с разной вязкостью

Масла разных типов и их сочетание

Синтетические масла и их смешивание

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Масла для двигателя одного бренда

Масла разных фирм-производителей

Что получаем при смешивании 5W30 и 5W40

Если масло разных производителей

Если смешиваем масло разных категорий

Почему смешивают?

Есть ли идеальное масло?

Виды масел

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое масло?

Смешивание минерального масла с полусинтетикой

Какие масла можно смешивать?

Что делать, если вы уже смешали масла?

Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей?

Популярное заблуждение

В заключение

Для чего двигателю масло?

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Главный вред — от присадок

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

Идеальные условия

По каким причинам смешивается моторное масло

Замена одной группы масел на другую

Вынужденная необходимость доливать масло

Промывка и присадки

Потенциальная опасность

Немного информации: группы моторных масел

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Смешивание масла и показатель вязкости

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

Можно ли смешивать моторные масла разных видов

Когда может потребоваться смешение масел?

Можно ли смешивать масло одного производителя?

Можно ли смешивать масло разных производителей

Можно ли смешивать синтетику и минералку

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику

Можно ли смешивать синтетику и синтетику

Правила смешивания моторных масел

Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий?

Можно ли мешать масло полусинтетику с полусинтетикой

Виды смазочных материалов для двигателей автомобилей

Соединение разных масел: мнения за и против

Как соединять масла правильно?

Соединение масел разных производителей

Замена масла с учётом классов эксплуатационных свойств и вязкости

Последствия смешения масел

Возможные негативные последствия соединения

Минеральные масла и возможность их соединения с другими видами масел

Заключение

Сравнение смазочных материалов

Можно ли соединять: разные мнения

Масло разных производителей

Масло разной вязкости

Риски и последствия

Рекомендации специалистов

Можно ли совмещать разные виды моторных масел (видео)

Выводы

Типы современных автомасел

Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

Обратите внимание

Как и когда можно смешивать масла

Примеры

Не допускается:

Можно ли смешивать трансмиссионные масла: последствия и рекомендации

Особенности трансмиссионных масел

Когда происходит смешивание масел?