Модельный ряд мицубиси делика: Mitsubishi Delica , ,

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Описание автомобиля Mitsubishi Delica

Минивэн Mitsubishi Delica выпускается с 1989 года, эта модель разрабатывалась для тех, кто любит путешествовать не только по благоустроенным трассам, но и совершает выезды в труднопроходимую местность. Для того чтобы совершать такие поездки автомобиль оборудован всем необходимым. Его кузов, пороги, пол усилены металлическими балками, существенная высота дорожного просвета в сочетании с системой полного привода позволяют уверенно преодолевать любые участки местности, где машина сможет пройти по габаритам.

Обширный салон предоставляет много свободного места и обширные возможности по трансформации. В случае необходимости в кабине можно с полным комфортом переночевать, пообедать, транспортировать на нем существенный объем туристического снаряжения. Все эти достоинства дополняются наличием эффективной климатической установки и экономичными моторами, обеспечивающими большой запас автономности.

Экстерьер

Облик минивэна Mitsubishi сформирован в классическом для этого типа транспортных средств стиле но, тем не менее, дизайн кузова Delica не лишен некоторых индивидуальных черт. Короткий капот наклонен под 40-градусным углом, высокие стойки лобового стекла способствуют образованию существенной площади застекления. Между блоками фар непосредственно в корпусе проделаны вертикальные щели, через которые осуществляется забор воздуха к радиатору. Под передним бампером установлен массивный защитный обвес, переходящий в элементы, предназначенные для отбора воздуха, по бокам от этих частей кузова располагаются неглубокие ниши с противотуманными огнями. Между расширенными арками колес, над порогами простирается широкая накладка из некрашеного полимера. Двери в пассажирский отсек раздвижные, крыша прямая, широкие задние стойки наклонены под небольшим углом. На двери багажного отсека нанесены фирменные атрибуты, стоп-сигналы визуально объединены светоотражающей накладкой.

Корпус обладает габаритами 4730х1795х1850 мм, полная масса – 1710 кг. Высота дорожного просвета – 190 мм, полный диаметр разворота – 11,4 метров, величина колесной базы – 2850 мм.

Интерьер

Салон Mitsubishi предоставляет всем пассажирам отдельные посадочные места, но так как в кабине Delica они примыкают друг к другу, кроме кресел первого ряда, то появляется возможность в размещении двух дополнительных пассажиров, хотя в этом случае сидеть станет не столь комфортно. Внутренние интерьер отделан вставками, имитирующими шпон натурального дерева, части дверей, передней панели и консоли отделаны матовой металлической окантовкой. Кресла обтянуты тканевыми чехлами, рядом с ними на подлокотниках дверей, выпирающих арках колес, присутствуют подстаканники, держатели для бутылок, регуляторы и клавиши управления кондиционером, сервоприводом боковых окон. Справа от водителя располагается невысокая тумба с подстаканниками и вместительным боксом. Еще одна тумба примыкает к консоли, на ней смонтирована рукоятка трансмиссии и шайба управления функциями информационной системы.

В состав консоли вошли крупные регуляторы кондиционера, экран и горячие клавиши информационной системы. Приборная доска оборудована в спортивном стиле, между спицами руля располагаются ряды с клавишами управления автозвука и некоторыми бортовыми системами.

Технические характеристики

В максимальной комплектации под капотом минивэна Мицубиси Делиса устанавливается мотор с рабочим объемом 2972 см3. Он развивает крутящий момент до 265 НМ, мощность до 185 л. сил, средний расход бензина – 7,5 литров. Базовый вариант машины поставляется с 150-сильным двигателем объемом 1998 см3, с крутящим моментом 197 НМ.

Технические характеристики Мицубиси Делика — Модельный ряд автомобилей

 

Компания Мицубиси – официальный дилер Mitsubishi Delica в Москве и по всему миру. Автомобиль Мицубиси Делика представляет собой микроавтобус или минивен. Данная модель сделана с однообъемным кузовом. Мицубиси Делика является полноприводным автомобилем. По внешним характеристикам напоминает марку Pajero 4, и Мицубиси Паджеро Спорт. Отличается только кузовом автобуса. Подвеска присутствует практически идентичная. Комплектуется она теми же моторами. Для сравнения фото Паджеро можно посмотреть в интернете.

Минивэн имеет три ряда сидений. В машине соединились качества практичного авто и внедорожные мощные показатели класса SUV. Большая популярность модели Мицубиси Делика дало оснащение полноприводной системой «Super Select». Благодаря этой системе есть возможность включать и выключать полный привод при езде. Мицубиси Делика позволяет ездить постоянно с включенным передком.

Грузовые и пассажирские

Стоит обязательно учитывать, что грузопассажирский вариант автомобиля выпускается с наличием привода только для задних колес. Впереди Мицубиси Делика имеет защитную дугу и боковые передние ступеньки. Несомненным достоинством является то, что завод Мицубиси Моторс наладил выпуск микроавтобусов с разными кузовами. Кузов представлен в длинном или коротком исполнении с крышей в обычной классической конструкции. Также популярный вариант с высокой крышей, «прозрачной» крышей и сдвоенным люком.

В конструкции Мицубиси Делика имеются две распашные двери. Раздвижная дверь находится на стороне сидения переднего пассажира. А задняя дверь – это багажное отделение. В модели Мицубиси Делика с тремя рядами сидений размещено 7-8 посадочных мест. Существует удлиненный вариант, который дополнительно оборудован четвертым рядом сидений, поэтому, в салоне автомобиля могут разместиться 10 пассажиров. Представляет собой некий дизельный вагон Мицубиси. Ремонт, тюнинг и запчасти Mitsubishi Delica 2012 – дорогие.

В минивэне Мицубиси встроен бензиновый двигатель. Он имеет V-образную форму, шесть цилиндров. Рабочий объем составляет 3,0 литра. Помимо этого, компания Мицубиси выпускает автомобили Мицубиси Делика с 4-х цилиндровым двигателем. Его рабочий объем равняется 2,4 литрам. Больше всего популярным становится турбо-дизель с объемом в 2,8 литра. Масло в Мицубиси необходимо периодически проверять. Грузопассажирская машина обычно оснащена 2,5-ти литровым мотором, который работает на дизеле. Микроавтобус станет идеальным решением для внедорожных путешествий охотников, рыболовов, людей, которые привыкли вести активный способ жизни.

Водитель с пассажирами будет чувствовать себя вполне комфортно на трассе в просторном салоне-трансформере, с мощным бензиновым или дизельным двигателем, электростеклоподъемниками, кондиционером и системой климат-контроля. Тест-драйв Мицубиси проводят перед покупкой автомобиля.

История происхождения Мицубиси Делика

Началось производство популярной японской модели в 1968-м году. Мир увидел пикап. Его полезный груз составлял 6 центнеров, а максимальная скорость равнялась 115 км/час. Примерно через один год модельный ряд пополнился пассажирскими и грузовыми фургонами. Пассажирская версия называлась Star Wagon. Вмещала в себе девять человек с полным комфортом. Первый фургон Мицубиси Делика с 4WD появился с приходом 1982-го года. Несколькими годами позже облик автомобиля начал кардинально меняться. Внешний вид обзавелся аэродинамической формой и элегантными линиями. Помимо этого, появился долговечный кузов со встроенной системой безопасности. Спрос в Японии на данный автомобиль был высоким.

В 1994-м году к линии была добавлена Delica Space Gear. Это четвертое поколение Мицубиси Делика. В продаже автомобиль предлагается с разным исполнением кузова и салона. Это полноприводный минивэн. Обновленный вариант автомобиля Mitsubishi Delica Space Gear начал появляться в продаже с 2004-го года. Кардинально ничего не изменилось. Только вместо дизельного двигателя был установлен бензиновый.

Экстерьер украсили с помощью серебряных лучистых передних фар. Было изменено положение боковых, передних и задних фар. Стоимость модели позволили снизить противотуманные фары. В салоне авто поставлены были кожаные сидения. Даже рулевое колесо обтянули натуральной кожей. В 2005-м году в Токио на автосалоне был продемонстрирован компанией Мицубиси концепт D5.

Им оказался полноприводный минивэн, который заменил старую модель Delica /Space Gear. Отзывы, фото Лансер клуба, владельцев Мицубиси Делика, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Carisma можно прочесть и просмотреть на официальном сайте Mitsubishi ru.

 

Mitsubishi Delica — История модели

Delica расшифровывается как Delivery car (автомобиль доставки). Модель была впервые выпущена в 1968 году японской компанией Mitsubishi Motors. На базе одного шасси производились модификации автомобиля с кузовами пикап, минивен и микроавтобус. Надежная конструкция и веселый дизайн, удачно сочетавшиеся в Делике, быстро сделали ее популярной среди коммерческого транспорта. До сих пор машинка имеет преданных поклонников, как последней модели, так и раритетных экземпляров)

Mitsubishi Delica 1968г.

Первое поколение Делики выпускалось с 1968 по 1979г.  По началу были доступны конфигурации пикапов и небольших грузовичков. Вскоре появилась модель пассажирского микроавтобуса. Японцы народ продуманый, учли потребности любителей отдыха на природе)

Mitsubishi Delica Coach ‘1969–74.

Mitsubishi Delica Coach ‘1974–79

Второе поколение (1979-1986). В этот период с Деликой произошли важные изменения. В 1982 году появляется полноприводная модификация, изначально заднеприводного рамного микроавтобуса Delica. Это и есть легендарный «Кубик», так любимый за его раму, клиренс и неубиваемость) Живая Делика 82-86 года до сих пор в цене, кузова у них были крепкие.
Получился вот такой симпотичный «броневичек», обладающий серьезными внедорожными качествами, даже в стандартном исполнении.



На машину ставился бензиновый или дизельный двигатель (2.3, 2.5), механическая коробка передач либо автомат. В версии 4WD — подключаемый передний привод.
Другой конфигурацией модели был бортовой грузовик. В 1987 году компания Hyundai купила лицензию на его выпуск и производила под именем Porter до 1997 года.

Третье поколение (1986). Delica получила название Star Wagon (для Японского, Австралийского, Тайваньского рынка). В Европе, Африке и Арабских Эмиратах модель стала продаваться под именем L300, в Америке Mitsubishi Van или Wagon. В простонародье — Delica «Кирпич». Машина частично повторяла предшественниц, но и претерпела некоторые изменения.
В 1987 году лицензию на производство заднеприводной модели L300 приобрела корейская компания Hyundai и выпускала под другим именем h200 Grace без изменений до 1993 года. В 1997 году увидел свет бортовой грузовик h200 на базе третьего поколения L300, который в дальнейшем стал производиться в РФ под маркой ТАГAЗ Porter. Инновационный для того времени кузов с интегрированой рамой, неприхотливые двигатели, надежная подвеска, высокая грузоподъемность и отличная проходимость полноприводных версий обеспечили успех модели.
За 21 год жизни Delica Star Wagon/L300 всего лишь дважды переживала рестайлинг (1991-1992 оптика, молдинги, бампер. 1997 изменен передний бампер, добавились подушки безопасности), а L300 грузовая версия для Европейского рынка — всего один раз в 2001.
Модель оснащалась четырьмя видами бензиновых и одним дизельным двигателем, были модификации с подключаемым передним приводом. Примечательно, что в Европу большинство машин поставлялось с карбюраторным бензиновым или с атмосферным дизельным двигателями, в то время как для внутреннего рынка Японии, Северной Америки, Австралии машины оборудовались инжекторными бензиновыми или турбо-дизельными двигателями.
Delica имела всего порядка 40 комплектаций, из которых самые интересные для внутреннего японского рынка.
Двигатели ставились серий: «Сатурн» объемом 1.4(4G33) 1.6(4G32), «Сириус» 2.0(4G63) 2.4 (4G64), «Циклон» дизель 2.5 (4D56).
Разные модели были оснащены МКП-4, МКП-5 или АКП-4. Некоторая часть полноприводных моделей комплектовалась задним мостом с самоблокирующимся дифференциалом (LSD). Задняя подвеска рессорная, передняя торсионная на I-образных и V-образных рычагах на заднеприводных моделях и двух V-образных рычагах на полноприводных моделях.
Некоторые элементы ходовой, двигатель 4d56, схожи с устанавливаемыми на Pajero 2.





Delica «Кирпич» выпускалась в Японии до 1999г.

Четвертое поколение моделей Delica стало ближе к современным стандартам. В1994 году появилась Delica Space Gear, L400  — название в Европе. Ее кузов стал более аэродинамичным, колесная база удлинилась и засчет небольшего капота вытянулась морда.
Повысился уровень комфорта для пассажиров и водителя. Засчет улучшения ходовых качеств при движении по трассе, Delica Space Gear слегка уступила в проходимости, но все равно сохранила хороший внедорожный потенциал.
В этом поколении ставились двигатели — дизельные 2.5 (4D56), 2.8 (4M40) и бензиновые 2.4 (4G6X), 3.0 (6G72). Новая опция — раздатка Super Select, разработанная корпорацией Mitsubishi, которая ставилась и на легендарного Pajero.
Было выпущено огромное количество модификаций  Space Gear — с «аквариумным» салоном, зимний вариант с двумя аккумуляторами, грузопассажирская и более простые версии.

Рестайлинг в 1997 году изменил внешний вид машины (бампер и оптика), также в устройстве автомобиля прибавилось электроники. Efi — ТНВД с электронным управлением, засчет него дизельный двигатель развивает большую мощность.
Салон стал еще более трансформируемым и комфортным.




Модель продолжали выпускать до 2007г.
 
Delica D:5 пятого поколения приходит на смену своим предшественницам в 2007г. Новая машинка построена на базе Mitsubishi Outlander. Внешний вид и конструкция машины выполнены в соответствии с современными тенденциями автопрома. Автомобиль стал еще более шоссейным, что видно по его внешности. Однако, Delica D:5 до сих пор является полноприводной и при соответствующей подготовке способна передвигаться по умеренному бездорожью.
На текущий момент D:5 выпускается только с правым рулем, бензиновым 2,4 двигателем и 6-ступенчатой коробкой-вариатор. Существует три базовые комплектации: «4WD», «Roadest» и «Chamonix».





Как и прежде, Delica D:5 — крупногабаритный универсал с тремя рядами сидений в салоне, объединивший в себе практичность пассажирского минивэна и сильные ходовые показатели автомобиля класса SUV (универсала «для активного отдыха»). Наибольшей популярностью пользуется полновриводная версия машины. Хотя нужно заметить, что выпускается и заднеприводный вариант Делики.

На этом завершаю рассказ об истории Mitsubishi Delica — удивительном автомобиле, имеющем поклонников и фанатов во всем мире. Для поздних моделей  Делики доступны различные комплекты тюнинга, позволяющие изменить внешний вид и значительно улучшить внедорожные характеристики автомобиля.

Обзор кроссвэна Mitsubishi Delica 2018

Кроссвэн Mitsubishi Delica имеет в России очень хорошую репутацию, хотя никогда не поставлялся на отечественный рынок официальными дистрибьюторами. Праворульные версии, выпущенные для японского рынка, опробованы в суровых условиях Сибири, Дальнего Востока и Урала.

Среди преимуществ модели — просторный салон минивэна в сочетании с качествами внедорожника. Наибольшей популярностью среди русских автолюбителей пользовалась 4-я версия, отличающаяся повышенной вместительностью и проходимостью в сочетании с высоким для того времени комфортом.

Даже сегодня для автомобиля 1994 года трудно подобрать конкурентоспособного «одноклассника». Если искать альтернативу из доступного для российского автолюбителя модельного ряда, то оптимальным вариантом станет Mitsubishi L200, но это уже не минивэн, а пикап.

Мощность двигателя минивэна 1994 года варьировалась от 145 до 185 л. с. Отдельные технические решения были взяты от актуальной на тот момент версии внедорожника Mitsubishi Pajero. Кроссоверное шасси и высокая посадка в сочетании с просторным салоном — что может быть лучше для поездки на дачу, рыбалку или пикник?

2017–2018 годы в линейке Delica — обновления и ожидания

За рубежом, особенно в Японии, «Делика» также пользуется повышенным спросом. В 2017 году, в честь 10-летнего юбилея актуального поколения, для внутреннего рынка была даже специально выпущена особая версия Mitsubishi Delica D:5 Chamonix 10th Anniversary.

Модели «Делика» 1989–90 годов до сих пор не только показывают отличные ходовые возможности, но и пользуются спросом на вторичном рынке.

В 2018 году на очереди шестое поколение легендарного кроссвэна. В сравнении с предыдущими версиями дизайн экстерьера сместился в сторону более агрессивного. Улучшились ходовые качества и опциональное оснащение.

В планах Осаму Масуко — постепенное увеличение продаж в России. Согласно приведенной им статистике в одном из сентябрьских интервью, бо́льшим спросом у россиян пользуются внедорожники и кроссоверы, нежели седаны.

Поэтому есть надежда, что новое переосмысление Delica, еще более приспособленное для передвижения по грязи, песку и снегу, вполне может добраться и до нас, теперь уже официально.

Mitsubishi Delica. История модели. — Farsh

Первые экземпляры микроавтобусов компании «Mitsubishi», получившие название Delica, начали продаваться в 1986 году. Они предлагались в более чем десяти модификациях, которые различались колесной базой, числом пассажирских мест, объемом салона, наличием полного привода и рядом других особенностей. На автомобиле могли быть установлены следующие двигатели: бензиновые 2,4 л (132 л.с.), 2,0 л (115 л.с.) и 2,5-литровый дизель, развивающий 85 л.с. с турбокомпрессором и 74 л.с. в безнаддувном варианте.

Через год в модельном ряду появились грузовой и пассажирский фургон. Пассажирская версия получила название Star Wagon и с полным комфортом могла вмещать 9 пассажиров.

К 1979 году популярность модели Delica сильно возрастает, чтобы охватить широкие потребности покупателей, специалистами Mitsubishi было произведено множество модельных изменений.

В 1982 году в Японии появился первый 4WD фургон Delica.

Универсал — однообъемник, бывший одно время бестселлером. Колесная база укороченная, всего-то 2,2 метра, кузов с преобладанием прямых углов, а так же неплохие ходовые показатели. Покупателям это понравилось. Многие любители загородных прогулок стали считать, что им никак нельзя обойтись без полноприводной модификации такого автомобиля.

Такая машина хорошо себя чувствовала на подъемах. Полноприводные машины отличались тем, что декоративная решетка радиатора была встроена в увеличенный по размеру передний бампер. Как правило, модель шла с тремя рядами сидений в салоне. Но главное заключалось в том, что были предусмотрены различные типы компоновки: 8-местная, 9-ти местная и 10- местная. Кузов имел две разновидности: с высокой крышей (high roof) и низкой крышей (low roof). На вооружении машины стояли несколько видов двигателя. Наибольшую популярность имел дизельный мотор «турбо» рабочим объемом 2.5 литра. Но, кроме этого, имелся 2.5- литровый дизель без наддува, а если говорить о бензине, то это были 4- цилиндровые моторы рабочим объемом в 2 и 2.4 литра. Трансмиссия: в зависимости от категории комфортности это могла быть и 4-ступенчатая автоматическая коробка, и 5-ступенчатая ручная, для приверженцев активной манеры вождения. Модель быстро приобрела международную репутацию надежности, долговечности и выдающихся эксплуатационных показателей.

В 1986 году Delica подверглась полному изменению. Облик получил новую аэродинамическую форму и элегантные линии. Плюс к этому долговечный кузов и встроенные системы безопасности. Автомобиль пользовалась огромным спросом в Японии.

Delica Space Gear была добавлена к линии в 1994 году и является четвертым поколением Delica. Вне Японии продаётся под именем L400. К слову, предыдущее поколение ещё продолжало выпускаться до 1998 года, но малой серией.

Delica Space Gear предлагается в различных вариантах кузова и салона. Автомобиль представляет собой минивэн, как правило полноприводный (4WD), но бывают и исключения, имеет идентичную с Pajero Sport подвеску и комплектуется теми же двигателями.

В 1998 году Delica несколько модернизировали, изменив передний бампер, лишив его кенгурятника и добавив в салон две подушки безопасности. Эту модель производили до 2000 года.

В 2004 году в продаже появляется обновленный вариант Mitsubishi Delica Space Gear. Кардинальных мер, по изменению имиджа автомобиля предпринято не было. Вместо привычного дизельного двигателя на Delica установили бензиновый.

Экстерьер украсили лучистые серебряные передние фары. Кроме того, изменили положение передних, задних и боковых фар. Противотуманные фары стали опцией, что позволило снизить стоимость модели. В салоне установили кожаные сиденья из популярного материла «алькантара». Рулевое колесо обтянуто натуральной кожей. В комплектации Super exceed руль был выполнен из дерева и кожи.

На автосалоне в Токио в 2005 году Mtisubishi показал концепт D5 – полноприводный минивэн, который заменит устаревшую Delica /Space Gear. Автомобиль вмещает шестерых, причем третий ряд кресел занимает практически все пространство багажника. Доступ к двум задним рядам облегчают сдвижные двери с каждого борта.

Силовым агрегатом новой Delica является двигатель объемом 2,4 литра MIVEC который устанавливается на модели Outlander, 6-скоростная трансмиссия CVT система 4WD с электронным управлением. Расход по сравнению с Delica Space Gear меньше при расходе 1 литра горючего Delica D:5 проезжает на 3 км больше, чем её предшественница. Передвижение возможно в 3-х режимах: 2WD, 4WD в режиме auto и 4WD в постоянном режиме. Передняя подвеска типа макферсон, задняя многорычажная. Автомобиль в базовой комплектации оснащён системой устойчивости ASC и подушкой безопасности водителя.

В Европе эксплуатировались в основном моноприводные модификации Delica под обозначением L300.

Модельный ряд L300 разросся до 11 вариантов благодаря двум вариантам колесной базы, высокой и низкой крыше фургона (4.5-5.67 куб. м, грузоподъемность 0.5-1.4 т), различной планировке салона (6-местные Kombi и 8 — 9-местные микроавтобусы) и полноприводной 4х4 (на базе MMC Pajero) или заднеприводной 4х2 модификациям шасси. Кроме того, существует вариант шасси с бортовой платформой (грузоподъемность 1 400 кг) или кузовом фургон (10 куб. м). Двигатели – или бензиновые, 1.6 и 2.0 л мощностью 84 и 107 л.с., или 2.5-литровые дизели и турбодизели мощностью 74 и 85 л.с. Пассажирские версии люкс могут быть оснащены автоматической трансмиссией (особенно привезенные из Японии).

Готовится минивэн Mitsubishi Delica нового поколения — Авторевю

Delica никогда официально не продавалась в России, но здесь ее хорошо знают и уважают. Полноприводные минивэны третьего и четвертого поколений имели просторные кузова, а по проходимости могли дать фору иным внедорожникам, да и нынешняя Delica D:5 хоть и построена на шасси кроссовера Outlander с простой полноприводной трансмиссией (задняя ось подключается с помощью муфты), но все равно имеет неплохие возможности за пределами асфальта. Вот только сама Delica уже устарела: минивэн пятого поколения выпускается с 2007 года и за прошедшее десятилетие почти не изменился. Спрос на машины падает, и, казалось, модель скоро почит в бозе. Но на днях из Японии пришла радостная весточка.

Mitsubishi Delica D:5 образца 2007 года

Наши коллеги из местного издания Motor Magazine разузнали, что в конце октября на мотор-шоу в Токио будет представлена предсерийная Delica нового, шестого поколения. Японцы даже опубликовали рисунки будущей машины: не факт, что однообъемник будет выглядеть именно так, но дизайн совершенно точно сделают в духе недавно показанного компактвэна Mitsubishi Xpander.

Габариты автомобиля останутся почти такими же, как у нынешней модели, которая в длину насчитывает 4730 мм, а в высоту — 1825 мм. Более того, судя по описанию, нас ждет глубоко модернизированная Delica D:5, ведь шасси Аутлендера принципиально не изменится, а единственным двигателем окажется нынешний турбодизель 2.3, но в более мощной версии с фазовращателями MIVEC (около 170 л.с. вместо 148 у текущей модели). Уйдут в прошлое и переднеприводные версии. Delica будет иметь полный привод S-AWC с многодисковой муфтой в приводе задних колес и электронноуправляемой блокировкой переднего дифференциала — как у нового кроссовера Mitsubishi Eclipse Cross.

Серийная версия новой Делики должна выйти вскоре после выставочного концепт-кара. Скорее всего, ее покажут уже весной 2018 года. Кстати, в Mitsubishi давно вынашивают идею вывести Делику на российский рынок и периодически спрашивают об этом журналистов, но отсутствие версии с левым расположением руля губит эту идею на корню. Быть может, с выходом нового поколения Delica все-таки доберется до нас.

Прокат Mitsubishi Delica в Крыму

Mitsubishi Delica второго поколения выпускался с 1979 по 1986 годы. Двухдверные пикапы и четырехдверные минивэны оснащались бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, а также дизельными моторами 2.3 и 2.5. Комплектовались машины трехступенчатым «автоматом» и четырех- или пятиступенчатой «механикой».

Во втором поколении имелись такие типы кузов: микроавтобус с высокой или низкой крышей и грузовик с бортами. Задняя подвеска была сделана на рессорах, а основой передней подвески был торсион на двух рычагах V-образной формы. В комплектацию входили механические 3-ступенчатые, 4-ступенчатые и 5-ступенчатые коробки передач.

Третье поколение Mitsubishi Delica появилось в 1986 году. Линейку двигателей дополнил бензиновый мотор 2.4, трехступенчатый «автомат» заменился на четырехступенчатый, версии с механической трансмиссией предлагались только с пятиступенчатой коробкой передач. В 1987 году появились некоторые изменения относительно производства модели. Лицензию выкупила компания Хюндай.

Кузов модели третьего поколения Делика был уже более округлым, но по современным меркам все равно несколько угловат. Несмотря на то, что в 1994 году уже появилась на свет четвертая версия минивэна, на японском рынке L300 Starwagon выпускался до 1998 года. В 1999-м австралийский вариант подвергся рестайлингу и под маркой Mitsubishi Express производился до мая 2013 года.

Четвертое поколение популярного японского минивэна появилось в мае 1994 года. На японском внутреннем рынке марка известна под названием Mitsubishi Space Gear, машины доступны с длинной и короткой базой, грузовая версия получила имя Delica Карго. Кузов на новом автомобиле стал более обтекаемым, силовые агрегаты и трансмиссия использовались от популярного внедорожника Mitsubishi Pajero.

Делика-4 выпускалась в нескольких вариантах:

• семиместный микроавтобус
• 8-местный микроавтобус: грузопассажирский минивэн(5 мест)

В автобусах имеются три ряда сидений, которые легко трансформируются, и в салоне можно организовать спальные места.

В 1998 году Delica несколько модернизировали, изменив передний бампер, лишив его кенгурятника и добавив в салон две подушки безопасности. Эту модель производили до 2000 года.

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Двигатель
Марка топлива:	Бензин 92
Объем двигателя, куб. см.:	2349
Клапанов на цилиндр:	4
Наддув:	нет
Мощность, л.с.:	170
Достигается при об. в мин.:	6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:	226/4100
Время разгона до 100 км/ч, сек.:	10.5
Компоновка двигателя:	спереди, продольно
Система питания:	распределенный впрыск топлива
Привод
Тип привода:	полный постоянный
Коробка передач
Коробка передач:	МКПП
Количество ступеней:	5
Габариты
Длина, мм:	4730
Ширина, мм:	1795
Высота, мм:	1870
Колесная база, мм:	2850
Колея колес спереди, мм:	1540
Колея колес сзади, мм:	1540
Клиренс, мм:	165
Прочее
Количество мест:	8
Размер шин:	215/70 R17
Снаряженная масса, кг:	1770
Объем топливного бака, л:	66

В Европе эксплуатировались в основном моноприводные модификации Delica под обозначением L300.

Модельный ряд L300 разросся до 11 вариантов благодаря двум вариантам колесной базы, высокой и низкой крыше фургона (4.5-5.67 куб. м, грузоподъемность 0.5-1.4 т), различной планировке салона (6-местные Kombi и 8 – 9-местные микроавтобусы) и полноприводной 4х4 (на базе MMC Pajero) или заднеприводной 4х2 модификациям шасси. Кроме того, существует вариант шасси с бортовой платформой (грузоподъемность 1 400 кг) или кузовом фургон (10 куб. м). Двигатели – или бензиновые, 1.6 и 2.0 л мощностью 84 и 107 л.с., или 2.5-литровые дизели и турбодизели мощностью 74 и 85 л.с. Пассажирские версии люкс могут быть оснащены автоматической трансмиссией (особенно привезенные из Японии).

Пятое поколение микроавтобусов Mitsubishi Delica D5 появилось в 2007 году. Машина обладает высоким клиренсом, решетка радиатора и фары, отдаленно напоминает пикап «Митсубиши Л200». Кузов машины имеет много угловатых линий. В частности, стоит отметить передний бампер. Он доукомплектован защитой и огромными противотуманными фарами. «Митсубиши Делика Д5» имеет ярко выраженные колесные арки, что вовсе не свойственно минивэну. Кстати, боковые и задние окна имеют легкую заводскую тонировку. Однако, Delica D:5 до сих пор является полноприводной и при соответствующей подготовке способна передвигаться по умеренному бездорожью.

На текущий момент D:5 выпускается только с правым рулем, бензиновым 2,4 двигателем и 6-ступенчатой коробкой-вариатор. Существует три базовые комплектации: “4WD”, “Roadest” и “Chamonix”. Как и прежде, Delica D:5 – крупногабаритный универсал с тремя рядами сидений в салоне, объединивший в себе практичность пассажирского минивэна и сильные ходовые показатели автомобиля класса SUV (универсала «для активного отдыха»). Наибольшей популярностью пользуется полновриводная версия машины. Хотя нужно заметить, что выпускается и заднеприводный вариант Делики.

Окончательный путеводитель по фургонам Mitsubishi Delica

Если вы ищете крутой кемпер, готовый к приключениям фургон или просто веселый, необычный полноприводный японский дом на колесах, Mitsubishi Delica может быть вашим билетом. Если вы никогда не слышали о фургоне Mitsubishi Delica, мы не удивимся. Компания Mitsubishi не продавала их в США. Тем не менее, Mitsubishi Delica Star Wagon и Delica Space Gear становятся лучшим выбором как для любителей приключений, так и для любителей автомобилей и энтузиастов JDM (внутренний рынок Японии).Если вам просто интересно узнать об этих японских фургонах или вы хотите их купить, мы составили полное руководство по Mitsubishi Delica.

Здесь мы расскажем немного об этих любопытных круизерах, а также расскажем о некоторых характеристиках и даже впечатлениях от вождения. Мы сосредоточимся на более популярных моделях Delica 4 × 4, хотя было также множество вариантов с 2-х колесным приводом. И несмотря на то, что все Delicas имеют раздвижную боковую дверь, не смейте называть их минивэнами.

Но сначала, как эти фургоны вообще сюда попадают?

Импорт фургона: правило 25 лет

Поскольку фургоны Delica официально не продавались в США.С., как они попадают в Северную Америку? Есть «правило 25 лет». Это правило гласит, что если автомобиль никогда официально не продавался в США (то есть он никогда не был федерализирован для соответствия требованиям для продажи), он может быть импортирован, когда ему исполнится 25 лет. (В Канаде действует то же правило, но прошло всего 15 лет.) Из-за этого за последние 10 лет в Северную Америку прибыло небольшое постоянное количество Delicas, которые стали популярными транспортными средствами для приключений.

Примечание. У Delicas был ошеломляющий набор опций, уровней отделки салона, вариантов, вариантов двигателей, колесных баз, конфигураций крыши и специальных выпусков.Кажется, есть исключение из каждого правила, когда мы пытаемся выяснить, как изначально были экипированы Delicas. Эта статья представляет собой обзор наиболее часто импортируемых фургонов Mitsubishi Delica, импортируемых в Северную Америку.

1968–1985: Ранний Mitsubishi Delicas

Слово «Делика» в переводе с японского означает «доставка» и «автомобиль». Фургон впервые поступил в производство в 1968 году. Ранние Delicas имели крошечные 1,1- или 1,4-литровые двигатели мощностью от 58 до 86 лошадиных сил. Эти маленькие фургоны были популярны в Японии и Юго-Восточной Азии и иногда назывались Colt.Их производили в Японии и Индонезии.

Модернизированная модель второго поколения была запущена в производство в 1979 году. Легковые версии были известны как Star Wagon. Полный привод — особенность, которая стала определять характер Delica вездехода — стал опцией в 1982 году. Эти Delicas разделяли некоторые компоненты с ранними Mitsubishi Pajero / Montero.

Между прочим, Delicas той эпохи переименовывались и продавались под шильдиками Chrysler, Ford, Hyundai, Isuzu и Mahindra по всему миру.Аналогичная модель с откидным верхом была также доступна и производилась на некоторых рынках в 2000-х годах.

В Северной Америке мало кто импортирует ранний деликатес. Иногда можно встретить грузовик Delica второго поколения с кузовом на колесах сзади. Вместо этого большинство людей выбирают Delica третьего поколения. Эти фургоны источают стиль 1980-х годов, который даже сейчас имеет футуристический научно-фантастический вид.

1986–1993: Mitsubishi Delica Star Wagon L300

Если вы скажете «Mitsubishi Delica» в U.С., большинство энтузиастов представят культовую модель третьего поколения. Его футуристический стиль 80-х, управляемое вперед положение водителя (например, вы сидите на двигателе и колесах без капота) и высокая посадка делают его мгновенно узнаваемым.

В Delica Star Wagons третьего поколения отказались от конструкции кузова на раме в пользу шасси unibody, более напоминающего автомобиль. Несмотря на это, у них был прочный задний мост с листовыми рессорами и традиционная система полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с малым диапазоном хода для бездорожья.Передняя подвеска имела независимые рычаги подвески с торсионами на рессорах. Фургон также помогал обслуживать процветающий рынок автофургонов и автодомов в Японии в 80-х и начале 90-х годов. По сей день кемпер Mitsubishi Delica пользуется популярностью во всем мире.

Факт: В то время как Delica Star Wagon технически не продавался на рынке США, компания Mitsubishi Motors North America предлагала то, что они называли просто «фургон». По сути, это была полноприводная Delica с бензиновым двигателем и полным приводом.

Delica Star Wagon (L300) Основы

Подавляющее большинство вагонов Delica Star Wagons, также известных как L300, импортируются в Северную Америку из Японии. Это означает, что они с правым рулем. Очень небольшое количество прибывает из регионов с левосторонним движением, таких как Европа или Тайвань, но не ожидайте, что они будут регулярно встречаться.

Эти фургоны имеют, казалось бы, бесконечное разнообразие опций, конфигураций, вариантов двигателей и уровней отделки салона. Фактически, по данным Parts Souq, продавца японских автозапчастей, существует буквально 101 вариант Delica Star Wagon.Мы просто коснемся некоторых наиболее распространенных версий, обычно импортируемых в Северную Америку.

Ранние и поздние модели Star Wagons

Фургоны L300 делятся на раннюю (1986–1990) или позднюю (1991–1993) версии. Ранние модели обычно имеют четыре отдельных фары; два ближнего света, два дальнего света. Кроме того, задние окна ранних моделей широко открываются, обеспечивая хорошую вентиляцию, что отлично подходит для кемпинга в фургоне.

Для сравнения, более поздние версии демонстрируют современные фары с проекционным лучом со встроенным дальним / ближним светом.В большинстве поздних версий модели вместо ползунков используются выдвижные боковые окна, которые не обеспечивают достаточную циркуляцию воздуха.

Обе модели часто имеют фирменные большие желтые противотуманные фары на поперечинах (хотя и не всегда). Эти бычьи штанги также могут быть представлены в нескольких конфигурациях в зависимости от уровня отделки салона. У многих есть трубчатые боковые подножки или какие-то подножки. Большинство фургонов оснащено 15-дюймовыми колесами и шинами на заводе.

Mitsubishi Delica Van Вариант крыши

Эти фургоны Delica бывают разной высоты и стиля.Для начала есть варианты с низкой и высокой крышей. Высокая крыша даст вам еще несколько дюймов свободного пространства, в основном в задней части салона. Модели с низкой крышей могут быть с люком. Модели с высокой крышей могут иметь люк или желанную крышу Crystal Lite, такую ​​как фургон выше. Эта опция имеет несколько окон, обеспечивающих обильный свет и более панорамный вид из задней части салона. Крыши Crystal Lite сопровождаются электрическими шторами / занавесками и флуоресцентным внутренним освещением.

Обратите внимание: Хотя модели Crystal Light, несомненно, прекрасны, они могут быть более подвержены утечкам или ржавчине.

Все модели Star Wagon имеют водосточные желоба, позволяющие владельцам легко установить систему багажников на крышу. Но помните, что для моделей с высокой крышей нужны разные стойки, чтобы учесть дополнительную высоту, чтобы перекладины или платформы не касались крыши.

Потрясающие уровни отделки салона

Есть множество комплектаций. Чаще всего импортируются базовый GLX, средний класс Exceed (с велюровой обивкой) и верхний Super Exceed.Super Exceed получил множество наворотов, улучшений интерьера и так далее. Также есть модели Chamonix и Jasper на лыжную тематику. Они поставляются с водонепроницаемыми коврами, двумя батареями, задним дифференциалом повышенного трения и другими предметами, предназначенными для энтузиастов зимних видов спорта. Есть множество других отличий, включая электрические стеклоподъемники / замки, графику, материалы обивки, стили колес и многое другое.

На некоторых рынках Star Wagons можно было купить и с длинной колесной базой. Они крайне редко импортируются в Северную Америку.

Изобретательные интерьеры

Фургоны Star Wagon — универсальные звери. Впереди два ковшеобразных сиденья. В среднем ряду, в зависимости от уровня отделки салона, будет либо многоместное сиденье, либо два капитанских кресла. Независимо от того, оснащены ли они скамейкой или двойными капитанскими креслами, пассажиры могут сидеть лицом к передней или задней части автомобиля благодаря двусторонней скамье или поворотным сиденьям. На третьей дороге есть скамейки. Спинку сиденья можно сложить. Фактически, на многих моделях среднее и заднее сиденья складываются, создавая платформу для сна наверху.

Большинство L300 имеют отдельную заднюю систему HVAC, позволяющую пассажирам управлять собственным климатом. Вместимость зала обычно семь человек.

Следует отметить, что в то время как передние сиденья имеют трехточечные плечевые ремни, все задние сиденья являются двухточечными поясными ремнями. Эти фургоны не оснащены подушками безопасности.

Двигатели и трансмиссии

Большинство вагонов Delica Star, импортируемых в Северную Америку, имеют один из двух двигателей. Первый — это 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель 4D56 без промежуточного охлаждения.Мельница развивает примерно 86 л.с. и крутящий момент 148 фунт-фут. Другой вариант — 2,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель 4G64, развивающий 107 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента.

L300 представляет собой среднемоторную конфигурацию, и вы сидите на вершине трансмиссии. Чтобы получить доступ к двигателю, вы буквально поднимаете оба передних сиденья. Любой двигатель может быть оснащен четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Система полного привода неполная, как с высоким, так и с низким диапазоном. Наиболее распространены передние ступицы с автоматической блокировкой.

Уникальные опции

Эй, 80-е и начало 90-х были уникальными временами, особенно с точки зрения японских автомобилей. Если двух полноприводных фургонов с лыжной тематикой было недостаточно, у Mitsubishi было несколько довольно интересных вариантов Delica. Например, был Cool Box. Это был небольшой холодильник с морозильной камерой на 12 В, расположенный на полу между водителем и пассажиром. Затем был караоке-автомат Audio Stage, расположенный сзади. Да, вы правильно прочитали.

Как они водят машину?

Первое, что вам следует знать о вождении Delica Star Wagon, особенно дизельных моделей, — это то, что они медленные по сравнению с современными фургонами.У них меньше 90 л.с. и аэродинамика как у морского контейнера. Хотя газовые модели «менее медленные», они не собираются устанавливать какие-либо рекорды наземной скорости. Дизельные модели лучше всего развивают скорость до 65 миль в час, особенно те, которые оснащены механической коробкой передач. У них будет быстрее, чем 65, им это просто не нравится. У моей версии — 1989 года с дизельным двигателем — все еще был звуковой сигнал, предупреждающий меня о скорости. Под быстрым я имею в виду 60 миль в час.

Автомобиль Delica Star Wagon выглядит так же, как и выглядит: высокий и тяжелый.Вам нужно сбавить скорость в поворотах. Тот факт, что вы сидите прямо на передних колесах, приводит к преувеличенному ощущению подъема при движении по ухабам. Вы чувствуете, что каждое препятствие — главное. Это определенно уникальный опыт, к которому нужно привыкнуть, и он может подойти не всем.

Эти фургоны на удивление способны преодолевать бездорожье. У них большой клиренс и неплохие углы въезда и съезда. Некоторые модели поставлялись с задним дифференциалом повышенного трения для лучшего сцепления с дорогой.Добавьте набор хороших вездеходных шин, и эти вещи пойдут туда, о чем другие фургоны могли только мечтать.

1994–2006: Mitsubishi Delica Space Gear L400

В 1994 году дизайн Delica был снова изменен. Исчезла конфигурация со средним расположением двигателя. Силовая установка была выдвинута вперед перед водителем / пассажиром и размещена под традиционным капотом. Фургон получил гораздо более округлый вид и переработанное цельное шасси. Он сохранил твердую заднюю ось, но использовал винтовые пружины вместо листовых рессор.Передняя подвеска по-прежнему была независимой и продолжала использовать торсионы. В то время как в предыдущих фургонах использовались барабанные тормоза, на многих моделях Space Gear теперь были передние и задние диски.

Space Gear представляет собой большой шаг вперед с точки зрения комфорта, мощности и управляемости. Хотя он не имел причудливой угловатой формы 80-х годов, во многих отношениях это был улучшенный продукт.

Поскольку эти фургоны только недавно стали доступны для импорта в США (помните, что правило 25 лет), они только сейчас начинают просачиваться в США.С. рынок.

Основы Delica Space Gear

Delica Space Gear, как и Star Wagon, продавалась по всему миру; большинство североамериканских моделей импортируются из Японии. Кроме того, как и L300, у L400 было множество версий; опять же, 101 комбинация двигатель / трансмиссия / дифферент согласно Parts Souq.

Если вы хотите купить Space Gear в США, в настоящее время вы можете купить только раннюю первую итерацию. Эта модель производилась вплоть до 2006 года с обновлением в середине цикла в конце 1990-х годов.

У L400 есть те же варианты крыши, что и у L300, несмотря на изменение формы. Сюда входят версии с низкой крышей, высокой крышей, люком и Crystal Lite.

Уровни отделки салона

Фургоны

Delica Space Gear имели такую ​​же номенклатуру отделки салона, что и L300, и столько же вариантов уровня отделки салона, если не больше, включая Chamonix и Jasper. L400 также доступны в версиях с короткой и длинной колесной базой. Однако, в отличие от L300, гораздо чаще встречаются модели с длинной колесной базой, импортированные в U.С. и Канада.

Очень универсальный

Внутри L400 просто потрясающе. Впереди у вас будут два капитанских кресла. В среднем ряду обычно два капитанских кресла на гусеницах. Они могут двигаться вперед и назад. При нажатии на рычаг днище сиденья втягивается вверх, позволяя плотно прижать сиденья к передним сиденьям. Кроме того, эти средние сиденья могут поворачиваться на 180 градусов. Но настоящее шоу — это самая задняя двухсекционная скамья. Спинки сидений откидываются, тогда все сиденье можно сложить и сложить по бокам автомобиля, открыв пол для груза.И наоборот, все сиденья — даже передние — будут горизонтально откидываться и создавать платформу для сна наверху. Это швейцарский армейский интерьерный нож японского производства.

Задние окна L400 открываются вбок, как у L300 последней модели. В некоторых версиях есть моторизованные шторы, которые можно открывать и закрывать одним нажатием кнопки — отлично подходит для кемпинга.

Двигатели и трансмиссии

Одним из самых больших улучшений L400 по сравнению с L300 является выбор двигателя и трансмиссии. Во всем мире существует девять вариантов, наиболее распространенными из которых являются 2.8-литровый турбодизель и 3,0-литровый бензиновый V6. 2,8-литровый дизельный двигатель 4M40 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением развивает мощность 140 л.с. и крутящий момент 232 фунт-фут. Это большой скачок по сравнению с 2,5-литровым 4D56 у L300 (в некоторых местах 4D56 все еще был доступен в L400). Популярная бензиновая версия оснащена 3,0-литровым двигателем 6G72 V6 мощностью 185 л.с. и крутящим моментом 195 фунт-фут. Дизель может быть с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. V6 идет только с автоматической коробкой передач.

В то время как L300 имеет базовую двухскоростную раздаточную коробку для своей системы полного привода, многие L400 получают более продвинутый t-case Super Select.Он включает в себя центральный дифференциал, предоставляющий водителям четыре режима движения: 2WD, 4WD high range с открытым межосевым дифференциалом, 4WD high range с заблокированным межосевым дифференциалом и 4WD low с заблокированным межосевым дифференциалом. Этот открытый дифференциал позволяет автомобилю работать больше как автомобиль с полным приводом, чем как с устройством с полным приводом. Это делает его очень хорошим в снегу, дожде и других условиях с низким сцеплением. Его также можно использовать на сухом асфальте, не повреждая систему.

Как они водят машину?

Фургоны Delica Space Gear больше похожи на современный фургон или автомобиль.С двигателем перед водителем и пассажиром, сиденье становится гораздо более привычным, смею ли я сказать, что нормальное? Он больше похож на фургон, хотя место водителя сильно откинуто. Увеличенная мощность и настройка шасси позволяют L400 справляться с дорожным движением в Северной Америке намного легче, чем Star Wagon. Можно утверждать, что некоторые из характерных черт L300 добавляют характера. Но если вы хотите нарастить мили и не отставать от загруженности дорог, L400, безусловно, станет лучшим вариантом на дороге.

Для бездорожья он очень похож на L300.Однако некоторые будут утверждать, что L300 более способна. Но с раздаточной коробкой Super Select у вас есть больше вариантов 4WD.

2007–2020 Mitsubishi Delica D: 5

В 2007 году была выпущена совершенно новая Delica. Это определенно не то, что мы увидим в ближайшее время; ну, по крайней мере, не раньше 2032 года в США (однако Канада сможет импортировать их в 2022 году). D: 5 сохраняет тот же дух, что и предыдущие Delicas, но, возможно, больше похож на кроссовер или автомобильный фургон. Он также больше не доступен с выбираемой раздаточной коробкой, поэтому в предложении нет низкого диапазона.Скорее, он оснащен системой полного привода. Мощность исходит от 2,0-литрового или 2,4-литрового бензинового двигателя или 2,2-литрового чистого дизельного двигателя. Все двигатели соединены с вариатором.

Итак, где взять фургон Mitsubishi Delica?

Теперь, когда вы прочитали все об этих уникальных японских фургонах, как вы узнали о таком? Есть несколько способов.

Импортеры

В Северной Америке и Канаде есть много импортеров с большим количеством фургонов для японского рынка, включая Mitsubishi Delica.У большинства из них опыт покупки ничем не отличается от покупки любого другого подержанного автомобиля. Большинство из них уже оформили импортные документы, часто получали титулы в США, а некоторые выполнили множество профилактических работ. Это будет включать такие услуги, как замена ремня ГРМ, водяного насоса, аккумулятора, шлангов, ремней для аксессуаров, свечей накаливания и жидкостей. Перед покупкой всегда полезно спросить импортера, что было сделано с точки зрения технического обслуживания.

Самостоятельный импорт фургона

Вам не нужно быть лицензированным дилером или импортером, чтобы привезти собственную Delica в США.Однако это может оказаться непростой задачей, если вы никогда этого не делали. Во-первых, вам нужно будет найти фургон за границей и поработать с кем-нибудь, чтобы его доставили. Вам нужно будет убедиться, что у фургона есть множество документов, подтверждающих соответствие требованиям, титул предыдущего владельца, профессионально переведенный на английский, и возможность добраться до порта, чтобы получить автомобиль. Вы можете нанять брокера, который поможет с этим процессом, если вы решите, что хотите импортировать фургон самостоятельно. Однако мы настоятельно рекомендуем сделать домашнюю работу перед покупкой на японском автомобильном аукционе.

Независимо от того, какой путь вы выберете, покупка уникального фургона JDM не для всех. Мы всегда рекомендуем потенциальным покупателям знать, как делать основной ремонт, и время от времени «переворачивать гаечный ключ». В противном случае небольшой ремонт может превратиться в дорогостоящие поездки к механику. Кроме того, получить запчасти может быть непросто, если вы не знаете, где искать. К счастью, есть несколько отличных сообществ, включая DelicaForum.com и группы в Facebook, такие как MDOC: Mitsubishi Delica Owners Club USA. Там вы найдете множество других владельцев Delica, которые делятся информацией о своих фургонах и помогают с информацией.Вы также можете следить за владельцами Delica, такими как я. Вы можете найти меня в Crankshaft Culture. Я регулярно обсуждаю все тонкости владения Delica.

J-Spec Imports

Фотографии и информация для:

Mitsubishi Delica Spacegear был чрезвычайно популярным транспортным средством в Японии, и не без оснований брал крупногабаритный универсал с плоским полом, достаточным пространством, сиденьями и роскошью и сочетал его с двигателем и трансмиссией Mitsubishi Pajero. Delica Spacegears великолепно подходят для перевозки людей, грузовых автомобилей, полноприводных автомобилей и просто обычного автомобиля для вождения.Замечательно высокая посадка обеспечивает отличный обзор и ощущение царя на дороге.

Сиденья чрезвычайно универсальны, доступны капитанские кресла переднего и второго ряда (с подлокотниками), а плоский пол позволяет при желании пройти от передних сидений до задней двери багажного отделения. В 7-местных версиях второй ряд сидений может поворачиваться на 180 градусов, наклоняться плоско, чтобы получилась кровать с третьим рядом, может складываться нижняя часть для большего количества места и может сдвигаться полностью вперед, но вплотную к передним сиденьям, создавая большой грузовой отсек.Задние сиденья можно сложить в кровать, сложить в сторону или вообще снять.

Стандартные и дополнительные функции могут включать:

автомат или редкая МКПП	7 или 8 мест
низкая или высокая крыша	длинная или короткая колесная база
кресла капитанские	сдвоенный люк
Крыша Crystal Lite (передний люк с электроприводом и 4 задние стеклянные крыши с электроприводом)	силовые завесы
подогрев сидений	двухзонный климат-контроль
двойные батареи	одинарная или сдвоенная подушка безопасности
диапазон высоких и низких передач 4WD с блокировкой центрального дифференциала	задний LSD
инклинометр	холодильник
центральный замок	замок с активным приводом на раздвижной двери
подножки задних сидений	хромированный передний бык (только серия 1) и подножки
лестница задняя	противотуманные фары
Тормоза с АБС	зеркала с подогревом
подножка электрическая	электронное управление подвеской

Для импорта доступны различные типы шасси, все версии с полным приводом оснащены системой Mitsubishi Super Select, которая позволяет использовать 2WD (2H), постоянный AWD (4H), полный привод высокого диапазона с блокировкой центрального дифференциала (4HLc) и полный привод низкого диапазона с блокировка центрального дифференциала (4LLc).Типы шасси:

• PE8W = турбодизель 2,8 л с высокой крышей
• PD8W = турбодизель 2,8 л с низкой крышей
• PF8W = турбодизель 2,8 л с высокой крышей, длинная колесная база (редко)
• PD6W ​​= Бензин 3.0 л с высокой или низкой крышей
• PF6W = бензиновая длинная колесная база 3,0 л с высокой крышей

Доступные в 7- или 8-местных версиях, версии с низкой крышей могут иметь двойной люк, а версии с высокой крышей могут иметь крышу Crystal lite.

В 1997 году Delica Spacegears подверглась фейслифтингу, модели 2-й серии отличались другими фарами, бамперами, передними щитками, капотом и задними фонарями, а также изменениями внутренней отделки, а передняя дуга была больше не доступна.Электрическая подножка стала стандартом для моделей более высокого класса. Также была увеличена мощность, и были устранены незначительные механические проблемы в ответ на отзывы владельца, такие как другой топливный насос для подверженного неисправности блока серии 1.

---

ТИП

Существует около 50 различных названных моделей Delica, продаваемых Mitsubishi, и, что еще хуже, многие функции автомобилей с более высокими характеристиками были необязательными для автомобилей с более низкими характеристиками, поэтому даже базовая модель может иметь те же функции, что и более высокая.Таким образом, ниже представлены все общие модели с основными отличиями, которые вы ожидаете найти, с перечислением только стандартных функций.

XG

Базовая модель, короткая колесная база с высокой или низкой крышей. Только турбодизель. Данная модель разрешена к ввозу

XR

Длинная или короткая колесная база с высокой или низкой крышей. Наиболее распространенная модель в 5 МКПП. Только турбодизель. Данная модель разрешена к ввозу

XE

Единственная модель с полным приводом, предлагавшаяся с раздвижными дверями как с левой, так и с правой стороны.Данная модель разрешена к ввозу

Превышает

Длинная или короткая колесная база, высокая или низкая крыша, бензин или турбодизель. Руль и боковые подножки с белым покрытием. Данная модель разрешена к ввозу

Супер Превосходящий

Длинная или короткая колесная база, высокая или низкая крыша, бензин или турбодизель. Обычно с цифровым климат-контролем и капитанскими креслами. Хромированный упор и боковые подножки. Данная модель разрешена к ввозу

Роял Иксид

Редкая топовая модель.Только длинная колесная база с высокой крышей и крышей Crystal Lite. Обычно поставляется с силовыми шторками, сиденьями с подогревом и аудиосистемой премиум-класса с дополнительными динамиками. Только серия 1. Данная модель разрешена к ввозу

20-летие

Только бензиновый вариант серии 2 с другой внутренней отделкой Данная модель разрешена к ввозу

Шамони, Джаспер и Гринфилдс

Были также некоторые модели с ограниченным тиражом, в первую очередь нацеленные на рынок отдыха, различия между этими и обычными автомобилями в значительной степени зависели от покупателя, который решал, какие характеристики ему нужны.Помимо различных вариантов внутренней отделки (обычно с более яркими рисунками) и наклеек кузова, общие варианты, выбранные для этих автомобилей, включают характеристики для холодного климата, такие как двойные батареи и более мощный стартер и реле свечей накаливания, задний LSD, холодильник и 8 мест. Эти модели разрешены к ввозу

Дизельный 2,4 л, бензин 2,5 л и 2WD

Варианты, не относящиеся к Spacegear Эти модели не разрешены к ввозу

ИЗОБРАЖЕНИЯ

---

Подробности, представленные здесь, могут отличаться для каждого автомобиля, и J-Spec не заявляет о точности этой информации.

Этот полноприводный фургон Mitsubishi Delica с дизельным двигателем имеет руководство по эксплуатации и готов к бездорожью

Энди Лилиенталь любит автомобили Mitsubishi. Он и его жена Мерседес владеют Pajero XP 1991 года выпуска, XR-II Pajero 1992 года, Delica Space Gear 1994 года и Mitsu Mirage 2017 года, который они прозвали «The Rage». Раньше у них был автомобиль Delica Star Wagon 1989 года, но это был медленная, по их мнению, и не была той Деликой, которой они действительно хотели владеть.

Лилиенталь разместил виртуальную вывеску о продаже на форуме Delica, и Келлин Карр, администратор сайта, связалась с ним и упомянула другую Delica, которую он продавал. Однако это был Space Gear 1994 года, а также дизельный фургон с ручным управлением. Лилиентальцы начали думать о покупке космического снаряжения, и когда они спросили, где оно находится, они посмотрели друг на друга испытующим взглядом. Это было во Флориде, довольно далеко от их дома в Портленде, штат Орегон.

По стране.В разгаре пандемии.

Им нужен был план, и они пришли к выводу, что они основаны на своем опыте участия в гонках по пересеченной местности. Пара согласовала расписание и забронировала билеты в одну сторону до Тампы, Флорида, где они арендовали машину и отвезли ее в Форт. Майерс, в нескольких часах езды. Они проверили Delica, надели медицинские перчатки и расписались за нее в стиле COVID.

Мерседес Лилиенталь

Что именно в этой Делике им звонило? Как оказалось, комбинация дизельной и механической трансмиссии — редкость для этого типа кузова.Модель 1994 года была быстрее, чем Star Wagon 1989 года, который у них был дома («Этот похож на шетландского пони, а старый — на черепаху», — пошутила Мерседес). Это еще и то, что его новые владельцы называют волшебным цветом: бирюзовый.

Mitsubishi’s Delica — произносится de-lick’-uh или del’-i-ca, но никогда не de-leek’-uh, согласно обширной ветке на Delica Forum — Space Gear только недавно стала легальной в Америке, теперь, когда многим из них 25 и более лет. Созданная в конце 1960-х годов модель Delica была основана на одноименном бескапотном фургоне и пикапе.Бренд выпустил Delica Space Gear в 1994 году и получил в Европе сокращенное название Space Gear. Энтузиасты JDM, поклонники фургонов и искатели приключений любят эту вещь, потому что она странная, способная к бездорожью, надежна и часто имеет множество сумасшедших аксессуаров.

Пара навестила родственников, которые переехали из Германии в Новую Зеландию в 2016 году, когда им впервые удалось покататься на Delica.

«Это такой странный и сюрреалистический автомобиль; Вы сидите прямо на двигателе, — сказала Мерседес.«Мы пришли домой и решили, что будем искать одного и выяснить, не были ли мы фургонистами».

Мерседес Лилиенталь

Спустя несколько месяцев они обнаружили белую Delica 1989 года выпуска, выставленную на продажу неподалеку в местном представительстве. Они проверили днище на предмет ржавчины и забрали домой.

«Я был похож на ребенка, который впервые увидел Lamborghini», — засмеялся Энди. «Вождение одного было таким другим; это была первая машина с передним управлением, на которой я когда-либо ездил.L300 Star Wagon похож на VW Vanagon; вы сидите впереди, и у него этот маломощный дизельный двигатель. Он щелкает и издает турбо-шум, но он выглядит в футуристическом стиле 80-х, как будто из какого-то дрянного научно-фантастического фильма 80-х ».

Но не смейте называть это минивэном. Самая популярная в форме 4WD, Delica была доступна в поразительном количестве уровней отделки салона и вариантов, с множеством вариантов двигателей, колесных баз, конфигураций крыши и специальных вариантов выпуска. Delica — это не ракета, и Лилиентальцы говорят, что она напоминает им броненосец с колесной формулой 4×4.Однако более новый Space Gear имеет немного больше мощности.

«Большинство вагонов Delica Star, импортируемых в Северную Америку, имеют один из двух двигателей», — сказал мне Энди. «У нас был 2,5-литровый турбодизельный двигатель 4D56 без промежуточного охлаждения, мощностью около 86 лошадиных сил и 148 фунт-футов крутящего момента. Space Gear имеет 2,8-литровый турбодизель 4M40 с промежуточным охлаждением, который вырабатывает 140 лошадиных сил и 232 фунт-фут крутящего момента ».

Он перечисляет эту информацию, как настоящий фанат, как будто называет свой рост и вес.

Мерседес Лилиенталь

Если вы ищете запчасти для одного из этих фургонов, Энди говорит, что главное — сделать перекрестную ссылку на код шасси, потому что вы не найдете его по номеру VIN. Delica разделяет многие компоненты с Mitsubishi Montero, Mitsubishi Mighty Max и Mitsubishi Van, которые были импортированы в США. У Delica USA есть магазин запчастей, и сообщество на форуме Delica готово помочь.Вождение Delica чуждо любому, кто не знаком с транспортным средством с передним управлением, или если у ваших родителей никогда не было гигантского фургона Chevrolet, когда вы были ребенком. Забираться внутрь может быть немного неудобно, так как вы сидите за рулем, но видимость отличная. В Delica вы должны позволить свечам накаливания нагреть внутреннюю часть цилиндров, затем запустить двигатель, и его турбодизельная мельница заработает.

Что интересно в L300, так это то, что он имеет среднюю конфигурацию двигателя, а это означает, что если вы хотите получить доступ к двигателю в этом случае, вы поднимаете оба передних сиденья.Когда вы ведете машину или едете на дробовике, вы сидите прямо над трансмиссией. Однако на этом веселье не заканчивается. Этот модный свежий фургон мог включать в себя Cool Box, который представлял собой 12-вольтовый холодильник / морозильник, расположенный между двумя передними сиденьями. Или вы могли бы выпить Delica с караоке-машиной. Потому что конечно.

Мерседес Лилиенталь

Активные конкуренты в жанре внедорожников, последним ралли Lilienthals стал Alcan 5000, который представляет собой приключение более 5000 миль при низких температурах до -40 градусов по Фаренгейту.Они управляли своим Mitsubishi Pajero 1991 года в историческом классе, получив награды Finisher, Arctic, Go Farther и Second in Class. Оба являются компетентными мастерами, что необходимо, когда у вас есть старинный автомобиль, особенно если вы соревнуетесь в таких местах, как Полярный круг.

«Если вы собираетесь купить фургон, как Delica, вы должны знать, как поворачивать гаечный ключ», — сказал мне Энди Лилиенталь. «Вам нужно научиться заменять вещи и делать мелочи. Это не Toyota Sienna 2012 года выпуска; это 30-летний японский фургон, который здесь никогда не продавали.”

Мерседес Лилиенталь

Они будут готовы к своему следующему приключению по бездорожью с Mitsubishi Delica Space Gear, которую они модифицировали с июля новыми вездеходными шинами BF Goodrich KO2; передний бампер лебедки, защитная пластина, задний бампер и откидной контейнер для шин / канистр от Coastal Offroad; австралийский танк Long Range Automotive, привезенный компанией Long Range America; неоригинальные вспомогательные и противотуманные фары от Lightforce USA; и лебедку Warn Zeon 8-S с направляющим канатом Epic и крюком для лебедки.Большинство из них было изготовлено или установлено компанией Wanderlust Overland.

Между тем, каждая прогулка приносит новый набор фанатов на Трактор TBD (Travel by Delica), как окрестили Space Gear 1994 года.

Мерседес Лилиенталь

«На прошлой неделе нам пришлось выполнить несколько поручений. На каждой стоянке люди выходили из магазинов, чтобы увидеть это, — сказал мне Энди. «Они хотели знать, что это было, и могли ли они заглянуть внутрь.

Mercedes вмешался: «Я всегда говорю людям, что если вы собираетесь купить Delica, будьте готовы говорить об этом без остановки. Мы остановились у магазина автозапчастей, и парень, проверявший меня, сказал: «Это твое? Что это? », И он сделал 10 фотографий».

Space Gear высокий, с тяжелым верхом, и вам нужно привыкнуть к вождению с правой стороны. Но в нем определенно есть индивидуальность. Так что, если вы интроверт и не любите разговаривать с людьми, Delica может не для вас.Однако в будущем, после коронавируса, вы можете приветствовать возможность поболтать с незнакомцем на парковке.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Самый ранний Mitsubishi Delica — лучший?

Покупка внедорожника часто требует баланса. Новые автомобили, как правило, безопаснее и содержат больше технологий для упрощения работы. Однако есть причина, по которой многие жители острова склонны придерживаться старой закалки: чем меньше технологий, тем меньше ошибок.Старые внедорожники, такие как Toyota 4Runner и Tacoma, также предлагают такие же характеристики, как и их новые версии, за небольшую часть цены. С другой стороны, культовые внедорожники, такие как Toyota Land Cruiser и Mercedes G-Class, иногда становились лучше по мере своего развития. Итак, когда дело доходит до чего-то вроде Mitsubishi Delica, что лучше: покупать старую или новую?

Митсубиси Делика L300 Митсубиси Делика 1992 года | Toprank Importers

Автомобиль Mitsubishi Delica L300 3-го поколения ^{-го поколения (1986-1993 гг.) Имел право на импорт в США уже несколько лет.Как и внедорожники Mitsubishi 90-х, L300 Delicas начали завоевывать признательную аудиторию. Мэтт Фарах из The Smoking Tire даже купил один.}

Этим фургонам есть что предложить. Полный привод модели были построены на модифицированной версии шасси Pajero, и они имели надлежащую двухступенчатая раздаточная коробка. Они могут вместить 7 или сложить сиденья для перевозки груза. пространство. Комплектация более высокого уровня предлагала такие функции, как задняя часть с ограниченным скольжением дифференциалы, цифровые датчики температуры, холодильная камера и даже крыша световые люки.

1991 Mitsubishi Delica Super Exceed L300 4 × 4 дизель | Принесите трейлер

Однако у L300 Mitsubishi Delica есть некоторые известные проблемы. Большинство из них основаны на моделях с турбодизелями, которые, как известно, перегреваются, особенно если водители сильно их используют. Это из-за недостатка мощности может произойти довольно легко. Перегрев приводит к растрескиванию головок цилиндров и выходу из строя прокладок головок, что требует серьезного ремонта двигателя. Также известно, что турбины Mitsubishi на L300 выходят из строя рано; один пользователь форума заявляет, что пробег всего 40 000 миль.

1992 Турбодизельный двигатель Mitsubishi Delica | Toprank Importers

Кроме того, у L300 Delica есть еще несколько дизайнерских особенностей. Например, двигатель находится посередине, и вы получаете доступ к нему изнутри фургона. Crankshaft Culture также отмечает, что переднее сиденье находится прямо над передней осью, а это означает, что любой, кто сидит там, сильнее чувствует неровности дороги. Наконец, Delica — довольно высокий и узкий внедорожник: он не обязательно более склонен к опрокидыванию, чем другие подобные автомобили, но, тем не менее, у него высокий центр тяжести.

Митсубиси Делика L400 1994 Mitsubishi Delica Space Gear | Дункан Импортс

4-го поколения ^-го (1994-2007 гг.) Mitsubishi Delica, L400 только начали импортировать в США. Однако в других местах L400 также стал популярным наземным транспортным средством. У него нет L300. угловатый стиль, и он больше не использует отдельное шасси на основе Pajero. Тем не менее, он по-прежнему использует трансмиссию Pajero / Montero, у него по-прежнему 4WD с 2Hi / 4Hi / 4Lo, и он все еще может ездить по бездорожью.И во многом L400 Delica является улучшением L300.

Система 4WD была улучшена за счет установки дифференциала с центральным блокированием, согласно Overland Way . Пользователи r / Delica sub-Reddit соглашаются, что система полного привода L400 превосходит L300. Кроме того, управляемость на дороге была улучшена благодаря подвеске с электронным управлением. Система ECS была установлена ​​на несколько других автомобилей Mitsubishi, и пользователи форума Singletrack World отмечают, что она значительно улучшает управляемость Delica.У моделей с более длинной колесной базой менее экстремальные углы въезда и съезда, хотя у Jeep Gladiator по сравнению с Wrangler.

1994 Mitsubishi Delica Space Gear внутренняя крыша | Duncan Imports

Передние сиденья теперь находятся за передней осью, что делает езду более удобный. В некоторых комплектациях даже предлагались сиденья с подогревом. Двигатель сейчас на спереди, подальше от салона. Говоря о двигателе, Mitsubishi дал L400 Delica новые.

Двигатели L400

2.8-литровый турбодизель с четырьмя цилиндрами, также известный как «4M40», широко считается значительным шагом вперед по сравнению с 4D56 в L300 Delica. Singletrack World Пользователи форума называют 4М40 «пуленепробиваемым». Пользователи форума владельцев Delica сообщают, что он не перегревается, как 4D56, и детали, как правило, найти легче. К тому же он мощнее прежнего дизеля.

Единственная проблема с этим двигателем, согласно Honest John Classics , — это тенденция моделей 1994–1996 годов иметь негерметичные уплотнения насоса.Но это связано с дизельным топливом с низким содержанием серы, по данным Департамента охраны окружающей среды Аляски, и часто встречается в старых дизельных двигателях. Решение состоит в том, чтобы просто заменить уплотнения на более новые.

3,0-литровый бензиновый двигатель V6 L400 Delica взят от современных Montero / Pajero. Ранее мы отмечали проблемы этого двигателя на Montero, а именно: неисправные кислородные датчики и протечки в штоке клапана. Последнего можно избежать, купив модель V6 с 24 клапанами, а не версию с 12 клапанами: по мнению пользователей форума Expedition Portal , положение свечи зажигания — это самый быстрый способ отличить их друг от друга.Проблема с датчиком кислорода сводится к установке новых деталей.

Также, на момент написания этой статьи, только 1994 и 1995 L400 Mitsubishi Деликатесы могут ввозиться в США. Это позволяет избежать ослабления коленчатого вала. проблема с болтом шкива, из-за которой Monteros 1997-1999 годов был отозван. Кроме того, Overland Way сообщает, что L400 1996 года и ранее все еще используют упрощенную электронику. система.

Что лучше купить?

Доступность для Mitsubishi Delicas в США все еще несколько ограничено.Итак, если вы хотите, нет ничего плохого в том, чтобы использовать L300, если вы понимаете его ограничения. У него также есть то выдающееся угловатая укладка.

Однако, если вы действительно хотите хороший японский фургон для бездорожья, L400 Delica лучше почти во всех отношениях. Он удобнее, мощнее и так же, если не больше, надежнее и производительнее. А цена у экземпляров примерно такая же, как у L300.

Получается, что самый ранний Mitsubishi Delica не на самом деле лучший.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Mitsubishi Delica Turbo Diesel 4×4 может быть лучшим наземным фургоном JDM

Представьте себе все места, которые вы могли бы покорить на приподнятом внедорожном Mitsubishi Delica: сафари по джунглям через Кению, сушу по заснеженным горным хребтам Аляски, исследование тропический лес в Бразилии — вы понимаете. Эти жаждущие острых ощущений флюиды не улетучиваются, когда вы едете по городу на своем Land Rover, G-Wagen или 4Runner.Однако представьте себя за рулем Delica Star Wagon 1995 года выпуска, и вы начнете верить, что этот полноприводный фургон старой школы, готовый к приключениям, может превратить ваши самые смелые экспедиции в реальность.

Посмотреть все 34 фотографии

Не буду углубляться в историю Delica, но вкратце: Mitsubishi начала производить их в 1968 году, и, к сожалению, они никогда не продавались здесь — до конца 80-х, без всего крутого оборудования 4х4). Delicas начиналась как коммерческие пикапы и грузовые фургоны, а потребительские / легковые модели были представлены лишь десять лет спустя.Многие журналисты и фанаты называют Delica «дитя любви» между Mitsubishi Pajero / Montero и обычным минивэном. Добавьте к этому тот факт, что он полноприводный и может быть легко превращен в кемпер, в котором можно спать, и конечный результат — один из самых мощных наземных транспортных средств JDM нашего времени.

Просмотреть все 34 фотографии

Сегодняшний пример — это модель четвертого поколения и модель с турбодизелем, которая называет Тайбэй своим домом. Джентльмен, которого зовут просто Лай, является его владельцем. В этих транспортных средствах не так много лошадиных сил, но достаточно крутящего момента и сцепления, чтобы преодолевать препятствия и перемещаться по любой неровной местности.Лай внес некоторые изменения, чтобы справиться с этими препятствиями, установив 3-дюймовый подъемный комплект от Pro Comp, более прочные оси и мощные грунтовые шины от Cooper. Некоторые другие крутые модификации включают одноразовую титановую выхлопную систему, нестандартную дугу, много освещения (он встроил переключатели включения / выключения в центральную консоль), двойные багажники на крыше и заднюю лестницу.

Просмотреть все 34 фотографии

Внутри он отказался от стандартных задних сидений и заменил их откидной скамейкой-футоном с отделениями для хранения вещей внизу.На потолке Delica есть металлическая стойка, которая позволяет разместить дополнительное место для хранения, а также множество других безделушек и мелких деталей, разбросанных по всему салону. Мой личный фаворит — мундштук для его пачки сигарет сразу за рулем Nardi. Следует также отметить, что на борту есть воздушный компрессор, поэтому Лай может использовать любые пневматические инструменты, которые могут ему понадобиться, или накачать шины, когда этого потребуют обстоятельства.

Поскольку ввоз автомобилей Mitsubishi Delica разрешен в соответствии с правилом 25 лет, мы увидим больше таких автомобилей на наших местных автомобильных соревнованиях и любимых трассах OHV.

Просмотреть все 34 фотографии

Особая благодарность фотографу Джону Му за то, что он изо всех сил сделал для нас эти великолепные фотографии Делики Лая в лесу и на берегу океана.

Двигатель	1995 Mitsubishi Delica Star Wagon Turbo Diesel 4×4
ВЛАДЕЛЕЦ	Лай
ДОМ	Тайбэй, Тайвань
INSTAGRAM	@ lai00715
ДВИГАТЕЛЬ	2.5-литровый турбодизель 4Д56; TF035 турбо; Интеркулер 4М40; кастом титановый выхлоп
ПРИВОД	трехступенчатый автомат с повышающей передачей; Оси G2, кольцо 5,38 и шестерня
ОБУВЬ И ШАССИ	Комплект подъемника Pro Comp 3 «; компрессор ARB, воздушный шкафчик
КОЛЕСА И ШИНЫ	колеса 15×10 «-46; грязевые шины 33×12.50R15 Cooper Discoverer STT Pro для бездорожья
НАРУЖНЫЙ	лебедка ComeUp 9000 фунтов; Противотуманные фары Hella; индивидуальный упор, багажник, лестница
ИНТЕРЬЕР	нестандартный интерьер и заднее сиденье / кровать; Датчики VDO; Руль Nardi

Показать все

Пресс-релиз | Mitsubishi Motors Corporation

— Сегодня компания Mitsubishi Motors Corporation объявила о выпуске на рынок Японии полностью переработанного минивэна Delica D: 5 , который отличается вместительностью и практичностью в виде моноблока, а также высокими характеристиками и стабильностью при движении по дорогам и бездорожью.2,4-литровый 4WD Delica D: 5 поступает в продажу в аффилированных дилерских центрах по всей Японии сегодня с ценой с учетом налогов в диапазоне от 2 614 500 до 3 412 500 иен.

Пятая итерация серии, Delica D: 5 наследует и развивает сильные стороны философии бренда Delica: пассажирский автомобиль, который безопасно и комфортно доставляет пассажиров к месту назначения в любых условиях вождения. Delica D: 5 , охватывающий ходовые качества, конструкцию кузова и условия салона, был полностью переработан в соответствии с темой развития, объединяющей дружелюбие к людям минивэна с прочностью и прочностью внедорожника.

Хотя классифицируется как минивэн с моноблоком, в соответствии с концепцией активной безопасности Mitsubishi Motors All Wheel Control (AWC) Delica D: 5 спортивный 4WD с электронным управлением, Active Stability Control (ASC) вместе с достаточными углами проезда препятствий и плавностью хода высота, обеспечивающая улучшенные ходовые качества и устойчивость как на дороге, так и на бездорожье. Другие особенности, которые внушают большее чувство безопасности и уверенности у пользователей, включают новую конструкцию кузова «ребристый каркас» в виде обруча, стандартную подушку безопасности для защиты коленей водителя SRS на всех моделях и впервые на модели марки Mitsubishi — использование пластикового пластикового пластика на крыльях, которые являются гибкими и обладают превосходными свойствами восстановления формы.

Delica D: 5 представляет собой первое полное воплощение интерьера Mitsubishi Cocochi * ¹ , созданный вокруг трех центральных тем: Чистота; Без стресса; и обнадеживающий и безопасный. Для создания атмосферы в салоне, которая побуждает пассажиров расслабиться в успокаивающем комфорте, все модели в стандартной комплектации оснащены солнцезащитным стеклом с ультрафиолетовым и инфракрасным излучением, которое сокращает количество ультрафиолетового и инфракрасного излучения, проникающего в салон, дезодорирующим фильтром чистого воздуха и Поедающая запах подкладка для головы, которая устраняет или уменьшает живые запахи, запахи сигарет и уровни летучих органических соединений (ЛОС).

Delica D: 5 также предлагает выдающиеся экологические характеристики: с эквивалентом 4-звездочного рейтинга выбросов, которые на 75% ниже, чем требуется японскими стандартами выбросов 2005 года, и правом на освобождение от экологического налога на транспортные средства, возвращая расход топлива, равный 10. % лучше, чем стандарты экономии топлива в Японии 2010 года.

* 1:	Основанный на трех центральных темах — чистый, свободный от стресса и обнадеживающий и безопасный — интерьер cocochi — это общий термин, придуманный Mitsubishi Motors для описания функций и компонентов, используемых для обеспечения благоприятной для здоровья и комфортной кабины.

I. Delica D: 5 характеристик продукта

1. Образец

Внешний вид

• Delica D: 5 демонстрирует поразительное присутствие на дороге с традиционным для серии вездеходом и квадратным кузовом на больших колесах и шинах. Обработка линейного стиля создает красивый и нестареющий внешний вид, который легко передает его функциональные качества.
• В передней панели используется мощная решетка с вертикальными стержнями, которая соединяет фары в прямую полосу и создает широкий, целеустремленный вид.
• Задняя часть обработана так же, как комбинированные фонари и декоративная накладка на заднюю дверь, проходящую по всей ширине хвоста в виде единой полосы, без оборок и четкого дизайна.
• Передний и задний бамперы оснащены защитными пластинами, подчеркивающими индивидуальность внедорожника, и имеют функциональную секционную конструкцию, которая облегчает ремонтные работы при незначительных повреждениях.

Интерьер

• Дизайн отделки крыши до стойки подчеркивает ребристый каркас в виде обруча, создавая пейзаж кабины, который, кажется, обволакивает пассажиров и вселяет обнадеживающее ощущение их надежной защиты.
• Приборная панель представляет собой мощную поверхностную композицию из функционально определенных и оптимально расположенных блоков, предназначенных для предоставления водителю интуитивно понятного и оптимального доступа к переключателям и органам управления. Комбинация спидометров, расположенная в блоке напротив водителя, использует в своем дизайне мотив точных приборов.

Раскраска

• Delica D: 5 предлагается в 14 цветах корпуса. Семь двухцветных цветовых схем подчеркивают надежность и мобильность внедорожника, в то время как семь однотонных цветов подчеркивают его премиальную стоимость и отличное качество.Совершенно новая слюда Jade Green Mica, намекающая на величие матери-природы, предлагается как для двухцветных, так и для однотонных цветов корпуса.
  * Warm White Pearl доступен за дополнительную плату в размере 31 500 йен, включая двухцветную, и монотонную.
• Предлагаются две цветовые схемы салона: темно-серый с ярко выраженным акцентом и бежевый, создающий ощущение комфорта и прекрасной текстуры.

2. Упаковка

• Delica D: 5 отличается высокоэффективной компоновкой упаковки, которая обеспечивает на 100 мм большую внутреннюю высоту, несмотря на то, что дорожный просвет на 20 мм выше, а общая высота на 100 мм ниже, чем у его предшественника Delica Space Gear.
• Delica D: 5 спортивные углы проезда препятствий, которые не уступают кроссоверу SUV и позволяют ему обеспечивать серьезные внедорожные характеристики: угол въезда 24 °, угол съезда с рампы 18 ° и угол съезда 21,5 °.
• Сиденья 2-го и 3-го ряда расположены на более длинных направляющих, что позволяет идеально адаптировать сиденья к различным нагрузкам на пассажиров и багаж и обеспечивает достаточно места для коленей на всех сиденьях, даже когда они сдвигаются вправо вперед.

3. Трансмиссия

• Delica D: 5 использует улучшенную версию compact 2.4-литровый 16-клапанный двигатель DOHC MIVEC с литым под давлением алюминиевым блоком цилиндров, получивший признание критиков при использовании Outlander, был разработан для создания концепции высокой мощности, низкого потребления и легкости. Все модели получают 4 звезды за выбросы, которые на 75% ниже, чем требования Правил по выбросам в Японии 2005 года, и возвращаемый пробег, который на 10% лучше, чем Стандарты экономии топлива 2010 года, и, таким образом, имеют право на статус освобождения от налога на экологически чистые транспортные средства.
• Двигатель соединен с вариатором Mitsubishi INVECS-III (доступен с 6-ступенчатым спортивным режимом), который автоматически переключается на оптимальное передаточное число для данной частоты вращения двигателя, чтобы вернуть превосходную экономию топлива и обеспечить четкую реакцию.6-ступенчатые модели с вариатором INVECS-III в спортивном режиме оснащены лепестковыми переключателями, которые позволяют водителю переключать передачи вручную, удерживая обе руки на рулевом колесе. (Стандартно для пакетов G-Power, G-Navi и линий отделки G-Premium.)
• Все модели Delica D: 5 используют систему полного привода Mitsubishi с электронным управлением, которая оптимально адаптирует распределение крутящего момента передних / задних колес к условиям движения. Диск селектора рядом с переключателем передач позволяет водителю переключаться между тремя режимами движения: 2WD, 4WD AUTO и 4WD LOCK.

4. Кузов

• Delica D: 5 использует конструкцию «каркаса с ребрами жесткости», в которой используются соединения замкнутого сечения для соединения стоек, дуг крыши и поперечных элементов пола в обручах на стойках и проеме задней двери для значительного повышения жесткости кузова и долговечность, а также исключительную ударопрочность.
• Delica D: 5 более широко использует нержавеющую сталь в конструкции пола, чем Delica Space Gear.Коррозионная стойкость кузова также была значительно улучшена за счет более широкого использования уплотнений под полом и нанесения большего количества грунтовочного покрытия.
• Delica D: 5 использует панели крыльев из пластика, который является гибким и может восстанавливать свою форму. Переход на этот материал снижает вес примерно на 4 кг и делает крылья более устойчивыми к повреждениям при незначительных ударах.
• Delica D: 5 предлагается с раздвижными задними дверями с электроприводом и задней дверью с электроприводом (все с защитой от защемления), которой можно управлять с помощью внешней или внутренней ручки или пульта дистанционного управления доступом без ключа.Модель G-Premium в стандартной комплектации оснащается раздвижными дверями с электроприводом с обеих сторон и задней дверью с электроприводом. Модели с пакетом G-Navi и пакетом G-Power в стандартной комплектации имеют раздвижную дверь с электроприводом сбоку, а задняя дверь с электроприводом доступна в качестве заводской опции (все с защитой от защемления).
• Доступный на всех моделях люк на крыше с тройной панорамой, который устанавливает независимые стеклянные панели над передними сиденьями, сиденьями второго и третьего ряда в качестве заводской опции. Панели откидывания переднего сиденья и сиденья 3-го ряда управляются вручную, в то время как панель сиденья 2-го ряда откидывается с электроприводом.
• Все модели Delica D: 5 в стандартной комплектации оснащены системой активного освещения на поворотах (ACL), которая оптимизирует освещение на перекрестках и в поворотах на горных дорогах. Система синхронизирована с положением рулевого колеса, а также с сигналом поворота.

5. Шасси

• Все модели, кроме класса M, в стандартной комплектации обуты в шины 225 / 55R18 на новые легкие и жесткие 7-спицевые легкосплавные колесные диски. М имеет шины 215 / 70R16 на стальных дисках с полными колпаками.
• Delica D: 5 использует переднюю стойку МакФерсон / многорычажную заднюю подвеску, хорошо принятую на Outlander.
• Все модели Delica D: 5 в стандартной комплектации оснащены системой активного контроля устойчивости Mitsubishi (ASC), которая предотвращает занос автомобиля на скользкой поверхности или в результате внезапных действий рулевого управления.

6. Комплектация и оснащение салона

• Перчаточный ящик разделен на верхнюю и нижнюю секции с регулируемой температурой.Поднос в нижней части верхней секции можно снять, чтобы соединить две секции, достаточно большие для размещения двух литровых бутылок в вертикальном положении.
• Все модели, кроме класса M, в стандартной комплектации оснащены Relaxing Interior Illumination, системой освещения кабины, регулируемой по яркости, которая обеспечивает непрямое светодиодное освещение для подсветки за центральной панелью приборной панели, под центральной консолью, верхними карманами передних дверей и потолок. В интерьерах с бежевой и темно-серой схемами используется белое и синее светодиодное освещение соответственно.
• Delica D: 5 поставляется с шестью многоцелевыми крючками в четверти обшивки, четырьмя в обшивке задней двери и четырьмя в накладке балки крыши, которые удобны для крепления аксессуаров или для крепления багажа или груза.
• Ближняя спинка сиденья 2-го ряда оснащена приводимым в действие рычагом механизмом входа и подъема для облегчения доступа к сиденьям 3-го ряда и выхода из него.
• Длинные направляющие шириной 340 мм и механизм бокового подъема позволяют оптимально расположить сиденья 3-го ряда в соответствии с требованиями пассажиров и багажного отделения.В моделях G-Premium сиденья 3-го ряда имеют эластичный шнур, который используется для фиксации мелких предметов.

7. Развлечения

• Стандартно для G-Premium и заводская опция в пакете G-Navi — это звуковая система премиум-класса Rockford Fosgate, в которой используется усилитель мощностью 860 Вт, 12 динамиков и технология объемного звука 5.1-канального звука Dolby Digital / Digital Theater Sound (dts). для создания потрясающего звукового поля с превосходным качеством звука.
Стандарт
• для G-Premium и G-Navi — это бортовая навигационная система с жестким диском объемом 30 ГБ с 7-дюймовым ЖК-монитором, в которой используется специальная схема LSI для сверхбыстрого поиска маршрута.Установленный на потолке задней части кабины и доступный в качестве заводской опции для пакетов G-Premium и G-Navi, это 9-дюймовый широкоформатный дисплей со встроенным DVD / CD-плеером и инфракрасными наушниками.

8. Функции безопасности и спокойствия

• Все модели в стандартной комплектации оснащены двухступенчатыми подушками безопасности SRS для водителя и переднего пассажира, которые срабатывают в одном из двух режимов в зависимости от силы удара для обеспечения оптимального удержания пассажиров и их местоположения, а также, впервые в моделях марки Mitsubishi, с коленная подушка безопасности SRS для водителя.В качестве опции, устанавливаемой на заводе-изготовителе, для всех моделей предлагаются шторные подушки безопасности SRS, которые обеспечивают лучшую защиту головы для пассажиров всех трех рядов сидений.
• К другим функциям пассивной безопасности, предназначенным для уменьшения травм пассажиров при столкновении, относятся передние сиденья, которые предназначены для уменьшения ударных нагрузок на шею и в которых используется поперечина под подушкой для ограничения движения вперед. Кроме того, на сиденьях 2-го и 3-го ряда используется усиленная рама спинки, предотвращающая попадание багажа в салон.
• Меры, обеспечивающие защиту пешеходов от ударов, включают модернизированный шарнир и защелку переднего капота, а также использование крыльев из пластмассы.
• В стандартной комплектации моделей G-Premium и G-Navi входит система Multi-around Monitor, которая отображает изображения левого и правого направления вперед, боковых и задних сторон на мониторе приборной панели, чтобы дополнить прямой обзор водителя и устранить практически все слепые зоны. вокруг автомобиля.

9. Окружающая среда кабины: интерьер кокочи

• Для всех сидений используется грязезащитная обивочная ткань, поверхность которой покрыта фторсодержащей смолой со связующим из акриловой смолы для обеспечения повышенной водо- и жироотталкивающей способности.
• Delica D: 5 использует дезодорирующий фильтр чистого воздуха и поглощающую запах подкладку головы, чтобы уменьшить и ограничить повседневные запахи, запахи сигарет и летучие органические соединения, а также обеспечить чистую и комфортную атмосферу в салоне.
• Во всех моделях используется солнцезащитное стекло УФ / ИК на лобовом стекле и окнах передних дверей, чтобы уменьшить проникновение ультрафиолетового и инфракрасного излучения в салон. Использование водоотталкивающих стекол в окнах передних дверей (за исключением класса M) улучшает обзор для водителя во время движения под дождем.

10. Прочие особенности

• Специально разработан для дальнейшего улучшения привлекательных качеств Delica D: 5 — это широкий спектр аксессуаров, устанавливаемых дилерами. В комплект входят протекторы бампера, защитные дуги и другие детали наряда, которые раскрывают весь вкус внедорожного стиля Delica D: 5 . Сверхпрочный багажник на крыше и задняя лестница — это лишь два примера предметов, разработанных для большего удобства и полезности приключений на открытом воздухе.А новая система дополнительных аккумуляторов позволяет часами смотреть DVD на навигационном мониторе и дисплее в задней части салона, а также подключать аксессуары к розеткам или подавать питание переменного тока без необходимости держать двигатель работающим.
• В качестве опции, устанавливаемой на заводе для специально оборудованных транспортных средств, предлагается подножка Power Side Step, срабатывание которой синхронизируется с открытием и закрытием раздвижной двери ближней стороны.

II. Информация о продаже

1.Месячный план продаж:	2300 шт.
2. Доступно по:	Представительства Mitsubishi по всей Японии

III. Рекомендуемая производителем розничная цена

Комплектация / уровень комплектации	Двигатель	Трансмиссия	Трансмиссия	MRRP (йена)
M	Рядный 4-цилиндровый 2,4-литровый 16-клапанный DOHC MIVEC	INVECS-III CVT	4WD с электронным управлением	¥ 2 614 500
G				¥ 2 772 000
G-Power пакет		INVECS-III CVT 6-ступенчатый спортивный режим		¥ 2 887 500
Пакет G-Navi				¥ 3 139 500
G-Premium				¥ 3 412 500

Н.B. Цены без надбавки за переработку, страховки, налогов (но с учетом налога на потребление) и регистрационных расходов.

Oddball Mitsubishi Delica идеальная машина для приключений

«Если вы достаточно долго будете гоняться за профессионалами вокруг горы, вы приобретете немного собственного мастерства».

Если вы хотите стать профессиональным фотографом, занимающимся спортом на открытом воздухе, для получения отличного снимка недостаточно иметь глаз. Чтобы добраться туда, нужно обладать вседорожными навыками. Для стрелка Эндрю Стрейна это означает, что его любимое снаряжение — это не просто камера и сумка для объектива, а сплитборд, зимнее снаряжение и Mitsubishi Delica.

Штрейн, штатный фотограф с немногим более года, снимает отдаленные районы Британской Колумбии гораздо дольше. Как и многие фотографы, он начинал как любитель, затем перешел к съемкам друзей в экспедициях на сноуборде и съемкам на горнолыжном курорте Уистлера. Оттуда он начал исследовать более отдаленные области, названия публикаций, над которыми он работал, перекликались с той работой, которую он делал: Powder, Mountain, Backcountry, Snowboard Canada, и Kootenay Mountain Culture .

Не пропустите: Honda Civic 1977 года выпуска — веселая маленькая машина времени

До недавнего времени фотография на открытом воздухе была сезонным занятием для Strain. Он тоже провел лето в глубинке Британской Колумбии, но в качестве старателя искал медь, цинк и золото.

«Каждый день вы садитесь в вертолет и летите на вершину горы», — говорит он. «Я бы взял с собой фотоаппарат — иногда ты первый, кто фотографирует место. Иногда вы даже можете быть первым, кто это увидит.”

Однако по мере того, как качество его работы улучшилось — в данном случае Стрейн самоуничижительно, но его фотографии впечатляют — спрос увеличился, и клиенты начали стучаться к нему в дверь круглый год. Было принято решение стать штатным фотографом, и для передвижения по провинции требовалось подходящее оборудование. Войдите в Delica.

Когда Эндрю Стрейн решил стать штатным фотографом, ему понадобилась установка, чтобы обойти Британскую Колумбию. Войдите в Delica.

Забавно, что машина, которая никогда не предназначалась для наших берегов, так идеально подходит для Канады.Находясь на полпути между Volkswagen Westfalia и Toyota Tacoma, Delica обеспечивает комфортный для кочевников образ жизни первого и непревзойденное мастерство последнего. Он достаточно просторен, чтобы спать, в нем много сидений для всей команды, он достаточно узкий, чтобы пройти по трассе для квадроцикла, и имеет достаточный дорожный просвет, чтобы действительно погрузиться в бездну.

Delica выглядит как нечто среднее между Toyota Previa и грузовиком-монстром, и вот что это такое. Strain’s 1996 года — это обновленная версия модели четвертого поколения.Внизу у него шасси, подобное шасси внедорожника Pajero, выигравшего Париж-Дакар, а мощность исходит от 2,8-литрового турбодизельного двигателя мощностью 140 лошадиных сил и большого крутящего момента. У него хорошая понижающая коробка передач и раздвижные двери — все, что может понадобиться исследователю.

В Ванкувере, особенно в Ванкувере, доля владельцев Delica резко возросла. К 2009 году на дорогах было около 1000 таких маленьких фургонов, а сегодня членский состав канадского клуба владельцев Delica приближается к 8000. Есть специализированные импортеры, специализированные механики, фан-клубы, специалисты по запчастям и настройщики.Кажется, что люди действительно их любят, но не все.

Подробнее: У этих автомобилей — включая Mitsubishi Delica Space Gear — одни из самых странных имен, которые мы когда-либо видели

«Когда я подъезжал, у меня выскакивали механики, — смеется Стрейн. «Говоря:« О нет, мы не работаем над этими вещами! Убери! »

Причина? Доступность запчастей для Delicas за пределами нижнего материка может быть проблемой, и ни одно место ремонта не хочет, чтобы их магазин был загроможден странностями японского рынка.Однако по большей части Delica — надежная и прочная машина. Что ж, учитывая его возраст.

«Что с этим не так? Что с этим не случилось? » Штамм хихикает. «Это 20-летний минивэн!»

Мелкие мелочи не помешают Эндрю Стрейну отправиться в очередное эпическое путешествие по Делике.

В данном случае проблема возникает из-за защелки заднего люка, но Стрейн приготовил запасной трос. Более того, мелкие мелочи из-за возраста не помешают ему отправиться в очередное эпическое путешествие Делики.

Штамм уже однажды возил свою Delica на Аляску, и на это потребовалось всего три дня. По контракту на съемки с тремя лыжниками из США, он направился в крошечный городок Хейнс, место, которое позиционирует себя как «столица приключений на Аляске». Поездка могла бы быть даже короче, если бы обнаружилось несколько подводных камней фотографа.

«Свет над Даффи-Лейк-роуд был просто потрясающим, — говорит он. «Я продолжал останавливаться и стрелять, пока не стемнело».

Не пропустите: Как заработать состояние на этих японских классиках будущего

Он ночевал у сноубордиста и экологического активиста Тамо Кампоса, прежде чем отправиться в Уайтхорс, чтобы повидаться с семьей.Delica переоборудован для сна с кроватью, которую построил Стрейн, но он рад, что не застрял на ней в Хейнсе все время: три почти сплошных недели дождя не давали команде расслабиться.

В конце концов, они сделали вернуться назад по шоссе на Аляске, к ним прилетела подружка Стрэйна Аликс Маккей и принесла с собой немного удачи.

«Мы нашли пилота, который составлял карту местности во время своего пребывания на вертолете, и попал в удивительный хели-ски», — Стрейн качает головой. «Три недели дождей, а она прилетает и просто убивает их в первый день.”

Если того требует ситуация, вы можете даже поспать в Delica.

Маккей заканчивает степень магистра ландшафтной архитектуры в Университете Британской Колумбии. Ранней осенью пара планирует вернуться на север Британской Колумбии: тезис Маккея касается спроектированного ландшафта вдоль шоссе Аляски и способов его улучшения.

Идея состоит в том, чтобы сделать маршрут более привлекательным для туристов, заменив основные остановки для отдыха чем-то, что позволит насладиться захватывающими дух пейзажами.Стрейн называет это «переосмыслением путешествия». Сам он только что получил работу в туристическом агентстве Британской Колумбии, снова проехал по шоссе Аляски на своем Delica, а затем провел пять месяцев, путешествуя по провинции, захватывая все, от виноградников Оканагана до заснеженных вершин на севере.