Derways aurora 2020 технические характеристики: Derways Aurora (313150) характеристики и цена, фотографии и обзор

плюсы и минусы Derways Aurora

Хочу поделиться впечатлениями. Машина куплена с салона. 2007 года выпуска. Приобреталась на манер мне нравится внешний вид.(ну вот так вот получилось, не считаю себя автолюбителем и многих примудростей закаленных водил не знаю) Выезжая из салона первые впечатления конечно от запаха новой покупки ничто так не будоражит, согласитесь? Цвет кузова серебристый металик. Внешний вид машины копия Rexton стоимостью около 1,5 млн. Очень приятно было когда удивлялись реальной стоимости Auror\’ы. Салон тихий, удобный, красивый в сочитании кожи и кожзама бежевого практичного цвета. Разгон до 100 кмч в течении 5-8 секунд по факту на моей машине, учитывая что для такой тяжелой ~1700 кг, машины и слабого для внедорожника двигателя объемом 2.4 (Объем, куб.см 2351, Mitsubishi G64S4 Количество цилиндров/клапанов 4/16, 126 л.с. cнаряженная масса 1695, полная масса 2450 ) — вроде неплохо. Максимально ехал со скоростью 160 кмч — это максимально заявленная скорость этой машины. А так 140 кмч ненапрягаясь едит по сей день. Первое что очень понравилось это мгновенные тормаза. На скорости машину не бросает и не трясет. (Передняя подвеска независимая торсионная Задняя подвеска рессорная, зависимая Передние тормоза дисковые,вентилируемые Задние тормоза барабанные) Размер резины 235/65 R17 — можно поставить R19 подкрылки позволяют. 40% пластика — капот, бампера, крылья. Помимо крепкой несущей рамы, каркас автомобиля сделан из труб прямоугольго сечения, кузов оч. прочный не смотря на пластиковые детали. (На светофоре в зад въехала БМВ, у нее копот в гармошку у меня лишь обсыпалась краска на заднем бампере в месте удара, даже не прогнулся) Далее ощущения по бездорожью — привод полный, дорожный просвет 220, пожалуй позволяет себя прикрасно чувствовать и не боятся что либо задеть (первое время по неопытности переезжал бардюры при парковке). Центр тяжести не позволяет машине перевернуться на крутых склонах. Попал в ситуацию когда машину пришлось наклонить почти не знаю градусов 60 наверное, было страшно но машина уверено и крепко стояла на всех 4х4. Огромный багажник с возможность открыть отдельно только стекло, если стекло закрыть забыли при заведенной машине идет писк датчика, так же заднии кресла складываются что дает еще больший значительный прирост к вместимости. Сильный свет от передних фар, и яркий для заднего хода — видно куда сдаешь назад. В зимнее время. Шины стояли с салона «всесезонка» так называемая. Задний привод сложен в зимнее время и гололед, поэтому ездил на полном приводе. Чувствовал себя в калее снега как на лыжах в хорошем смысле этого слова. Машина послушно ехала по заданной траэктории. Габариты машины хоть наверное большие Длина 4785 Ширина 1770 Высота 1880 Но маневренность удивительна высокая, можно ловко развернуться на маленьком участке за счет люфта руля. Все стеклоподъмники с блокировкой с кресла водителя, электрическая регулировка зеркал, регулировка руля в три положения, наличие задних партроников. заводская тонеровка стекол. Расход 15-16 л100км по городу, 9 л100км по шоссе Ставить на такой двигатель газ отказался в связи вредности этого оборудования на двигатель. При всем этом конечно же минусы. Приобреталась машина на сумму 685 000 . Сборка Черкеск. (сегодня производство остановленно, как было заявлено по одной из версий из-за смерти директора завода в Черкеске, а так же не выгодности производства, затраты на производства, не выгодны по стоимости конечного продукта 685 000 за китайскую копию корейского если не ошибаюсь Ssang Young Rexton стоимостью почти 1,5 млн.) Сейчас во всю производятся Lifan, как ни странно много положительных отзывов о них. -Салон без использования чехлов за 5 лет пришел в потертый вид, а кое где и надрывы материала (Чехлы нужно приобретать). -ГУР для столь тяжелой машины скорее минус, чем плюс очень легко рулить и забываешь, что это все же тяжелая машина. -Лампочки стопа и зад. габаритов нисщадно перегорали до тех пор пока не вкрутил по дороже. -климат контроль напрочь отказывается коректно работать в автоматическом режиме, проще устанавливать в ручную -жесткая подвеска: Передняя подвеска независимая торсионная Задняя подвеска рессорная, зависимая -за время экспулотации стало шумно в салоне, одна из ручек двери стала заедать. -качество покраски стало проявляться через 5 лет, на коцанках появилась ржавчина -полный привод подключается на передних колесах в ручную, из солона электронная раздатка, пониженной нет, но есть блокировочная система. По запчастям, смена масла и фильтра без особых проблем, подбирал по размеру фильтра. Замена передних колодок обошлась вместе с работой ~4000, ставил родные колодки. Машина простояла в гараже почти пол года с водой в радиаторе, воду туда вообще нельзя заливать — из-за чего 2000р за смену патрубков. А так же за 5 лет пора уже наконец сменить шины, весь комплект можно приобрести ~32000 По расходникам каждые 15000 км менять масло, и вот вот понадобится заменить ремни. Исправить огрехи дверей и покраски обойдется ~5000 максимум — не делаю в связи с продажей. Из серьезных поломок цакают подшибнки на генераторе пока не знаю что будет стоить это. На этом все что мне известно за 5 лет. Сегодняшняя стоимсоть aurora 2007 в диапозоне 350 000 — 450 000, за эти же деньги приобретается все возможные лады, машины которые требуют значительных доработок. В итоге видим разницу в классе машин и качествоцена соотношении.

фото, технические характеристики, отзывы об автомобиле

Описание DERWAYS SHUTTLE

Derways Shuttle – это рамный внедорожник с полным приводом. В кузове с пятью дверьми, который был впервые представлен автомобильной компанией Derways в декабре 2005 года. Кузов данной модели оснащен мощной лонжеронной рамой, которая находится на расстоянии 230 мм от земли – отличный дорожный просвет, присущий мощным внедорожникам и позволяющий проходить по трудно доступным местам.

Имеется две версии Derways Shuttle 313120 и 313121, которые отличаются типами двигателей и трансмиссии. Модификация с маркировкой 313120 имеет рядный четырех цилиндровый двигатель, объемом 2,4 и работающим на бензине. Мощность данного двигателя 126 л.с. Трансмиссия для данного двигателя предлагается пяти ступенчатая, механическая.

Другая же версия 313121  оснащается рядным четырехцилиндровым двигателем от компании Peugeot, работающим на дизельном топливе с объемом 2,0 литра. Мощность составляет 90 л.с. В паре с таким двигателем устанавливается также пятиступенчатая механика, которая имеет синхронизатор на все пять передних передач. 

У обеих моделей Derways Shuttle как 313120, так и 313121 конструкция подвески полностью идентичная. Передняя является независимой, четырех рычажной с поперечным стабилизатором, а задняя в свою очередь рессорная, зависимая с поперечными стабилизаторами. Тормозная система двухконтурная и состоит из передних дисковых и задних барабанных механизмов. Внешний вид внедорожника – строго классический, мужской вариант. Хотя углы не острые, а имеют неплохое сглаживание, все-таки смотрится он мужественно. Это, наверное, из-за своих огромных габаритов.

Салон модели Derways Shuttle очень просторный, который способен предоставить отличный комфорт для всех пяти пассажиров. Передние сиденья имеют возможность регулироваться как по продольным направления, так и по углу наклона спинки. Сиденья, которые находятся сзади, расположены немного ниже по сравнению с передними, что уменьшает обзорность для пассажиров.

Руль, оснащенный гидроусилителем,  может регулироваться по различным направлениям. Ко всему необходимо отметить наличие стёкол и зеркал, регулируемых при помощи электропривода, центральный замок, акустическую систему с возможностью проигрыванию CD, а также наличие кондиционера.

Стать автором

«Дервейс Шатл»: технические характеристики

Китайский внедорожник может укомплектовываться двумя четырехцилиндровыми силовыми агергатами. Наиболее популярный – это бензиновый мотор на 2,4 литра марки «Митсубиши». Этот двигатель имеет 16-клапанную головку и систему многоточечного питания. Мощность агрегата составляет 126 лошадиных сил. Крутящий момент – 190 Нм при 2 тысячах оборотов в минуту. Как отмечают отзывы, это наиболее удачный и надежный двигатель для «китайца».

Следующим по списку идет дизельный двухлитровый мотор с впрыском «Коммон Рейл» и турбонаддувом. Данный силовой агрегат развивает мощность 90 лошадиных сил. При этом у него более высокий крутящий момент – 205 Нм.

В паре с этими агрегатами работает безальтернативная механическая коробка передач на пять ступеней. Она доукомплектована полноприводной трансмиссией с двухступенчатой раздаткой и блокируемым межосевым дифференциалом. В целом по коробке владельцы не вызывают нареканий. Если ее не нагружать на оффроуде, прослужит она долго.

Эксплуатационные характеристики

Рассмотрим, какие имеет эксплуатационные характеристики «Дервейс Шатл». Максимальная скорость автомобиля составляет 150 километров в час. При этом «Дервейс Шатл» разгоняется до сотни за 13 секунд. Расход топлива на бензине составляет 12 литров в смешанном цикле. С дизельным мотором машина более экономичная – можно уложиться в «девятку».

Среди проблем по дизельному двигателю отзывы отмечают насос подкачки топлива. Он быстро приходит в негодность, из-за чего мотор отказывается заводиться и отключается турбина. Ввиду этого владельцы ставят насос от «Опеля Вектры», который подходит «Дервейс Шатлу» даже без переделок.

Derways Shuttle — обзор автомобиля

Derways Shuttle / Дервейс Шаттл

Выпуск пятиместного рамного китайского внедорожника Derways Shuttle был начат в 2005 году. Как и надо
для внедорожника, клиренс у Дервейс Шаттл большой и равен 230 мм. Derways Shuttle выпускается в двух
версиях — 313120 и 313121, у которых устанавливаются разные двигатели и трансмиссии. У Дервейс Шаттл
смонтированы дисковые передние тормоза и барабанные задние, тормозная система выполнена в виде двух
независимых контуров.

Плавность хода Derways Shuttle обеспечивают независимая передняя подвеска с четырьмя рычагами и
телескопическими амортизаторами и зависимая рессорная задняя подвеска со стабилизатором поперечной

устойчивости. Достаточно большой салон Дервейс Шаттл комфортен для пассажиров. На Derways Shuttle
устанавливаются кондиционер с управляемый электронной системой, рулевое колесо с гидроусилителем,
стёкла дверей и наружные зеркала с электроприводом.

Размеры, клиренс

Автомобиль имеет внушительные габариты. Так, длина кузова составляет 4,87 метра, ширина – 1,79 метра, высота – 1,78. При этом машина отличается неплохим клиренсом. На стандартных 16-дюймовых колесах его величина составляет 23 сантиметра. Также машина имеет неплохие углы заезда и съезда, величина которых составляет 24 и 20 градусов соответственно. В плане проходимости эту машину по праву можно назвать внедорожником, а не городским паркетником. На «Дервейс Шатл» (фото машины есть в нашей статье) без проблем можно отправляться на дорогу, где асфальт отсутствует в принципе.

Отметим, что снаряженная масса автомобиля составляет 1885 килограмм, что несколько меньше, чем у оригинального «Круизера». При этом полная масса внедорожника достигает почти 2,5 тонны.

Ходовая часть

Как и японский оригинал, автомобиль построен на лонжеронной раме с продольным размещением силового агрегата. Спереди находится независимая подвеска с поперечными рычагами и гидравлическими амортизаторами. Сзади, как и свойственно рамному внедорожнику, находится зависимая подвеска с неразрезным мостом. В качестве упругих элементом применены продольные рессоры. Также ходовая оснащается поперечным стабилизатором.

Как ведет себя эта машина на ходу? Как отмечают отзывы, машина не отличается высокой плавностью хода. Она управляется подобно грузовику. Виной тому отчасти являются жесткие рессоры, которые находятся как спереди, так и сзади. В повороты эта машина входит тоже тяжело – говорят владельцы. Уж слишком высокий у нее центр тяжести. Хотя прямолинейный курс машина держит хорошо.

Внешность

Наверняка каждый слышал, что китайцы любят копировать дизайн популярных авто. Это действительно так. Ярким примером тому является «Дервейс Шатл». Отзывы говорят, что эту машину часто путают с легендарной японской «Тойотой Прадо». Но опытные автомобилисты сразу заметят отличия. И если фары с решеткой идентичны «Прадо», то сбоку машина отличается существенно. Стоит отметить, что создавался внедорожник «Дервейс Шатл» вовсе не на базе японской «Тойоты». В качестве платформы китайцы взяли немецкий автомобиль «Опель Фронтера». Именно поэтому в кузове так много угловатых деталей. Но стоит сказать, что дизайн машины выдался успешным. Она действительно напоминает внешне «Ленд Круизера Прадо» и смотрится солидно.

Что говорят о качестве самого металла владельцы? К сожалению, качество здесь далеко не японское и не немецкое. Так, владельцы жалуются на слишком тонкое лакокрасочное покрытие, которое за пару лет эксплуатации покрывается многочисленными «жучками» и сколами. Металл откровенно ржавеет – говорят владельцы. Это главный недостаток по кузову. Ежегодно нужно производить ревизию самых уязвимых мест. Это задние арки, днище и пороги. Наши дорожные реагенты не щадят китайский металл и быстро разъедают его.

Салон

И если внешне китайцы удачно скопировали дизайн с «Тойоты», то салон, увы, потерпел фиаско. Выглядит он откровенно дешево и уныло. Очень странное сочетание цветов в «Шатле» — говорят отзывы. Так, панель приборов имеет голубой оттенок, центральная консоль стилизована под дерево, а тона панели и вовсе не совпадают с рулем и дверными картами. Создается впечатление, что эту машину собирали «из того, что было». Ни о какой роскоши здесь и речи не идет, хотя вставок под дерево — просто масса. Среди негативных моментов отзывы также отмечают плохое качество пластика. Он довольно жесткий на ощупь и гремит на кочках. Многие владельцы производят дополнительную шумоизоляцию салона, дабы получить хоть какой-то акустический комфорт.

Также владельцев раздражала заводская резина, которой укомплектовывался «Дервейс Шатл». Она очень жесткая и шумная. Ее сразу же меняли после покупки на другую. Вопрос высокого уровня шума решался частично. Что касается свободного пространства, за счет больших размеров внутри вы не будете ощущать нехватки места. Причем это касается как переднего, так и заднего ряда сидений. Но качество сборки салона и материалы отделки, увы, не впечатляют.

Китайский автомобиль имеет проблемы, связанные с электрикой. Так, нередко в автомобиле отказываются стеклоподъемники и центральный замок. Могут перегорать различные лампочки. Но чего-то сверхсложного в салоне нет. Поэтому устранить внезапно появившуюся поломку можно даже в пути.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Технические характеристики

Двигатели
	2400
Тип двигателя	Бензиновый
Л.с	126
	Трансмиссия
АКПП	Нет АКПП
МКПП	5 -ступенчатая механическая
Привод	Полный подключаемый
Конструкция	Рамная
Конструкция подвесок	Тип передней подвески — Двойной поперечный рычаг, Тип задней подвески — Рессора
Клиренс, мм	230
	Углы, градусы
Въезда	н.д
Рампы	н.д
Съезда	н.д
Разгон до 100 км/ч	13
Максимальная скорость, км/ч	150
	Расход топлива, л. на 100 км
Город	15
Трасса	10
	Тип тормозных механизмов
Передних колес	Дисковые вентилируемые
Задних колес	Барабанные
Число дверей	5
Число мест	5
	Габаритные размеры, в мм
Длина	4985
Ширина	1885
Высота	1800
Колесная база	2760
	Колея
Передних колес, мм	1510
Задних колес, мм	1490
Вместимость топливного бака	64
	Объем багажного отделения
Багажник	700
Со сложенными задними сиденьями	н. д
	Масса, кг
Снаряженная	1730
Полная	2450
Шины	265/70/R16
Цена от	н.д

Эксплуатационные характеристики

Рассмотрим, какие имеет эксплуатационные характеристики «Дервейс-Шатл». Максимальная скорость автомобиля составляет 150 километров в час. При этом «Дервейс-Шатл» разгоняется до сотни за 13 секунд. Расход топлива на бензине составляет 12 литров в смешанном цикле. С дизельным мотором машина более экономичная – можно уложиться в «девятку».

Среди проблем по дизельному двигателю отзывы отмечают насос подкачки топлива. Он быстро приходит в негодность, из-за чего мотор отказывается заводиться и отключается турбина. Ввиду этого владельцы ставят насос от «Опеля-Вектры», который подходит «Дервейс-Шатлу» даже без переделок.

Derways Shuttle — обзор автомобиля

Derways Shuttle / Дервейс Шаттл

Выпуск пятиместного рамного китайского внедорожника Derways Shuttle был начат в 2005 году. Как и надо
для внедорожника, клиренс у Дервейс Шаттл большой и равен 230 мм. Derways Shuttle выпускается в двух
версиях — 313120 и 313121, у которых устанавливаются разные двигатели и трансмиссии. У Дервейс Шаттл
смонтированы дисковые передние тормоза и барабанные задние, тормозная система выполнена в виде двух
независимых контуров.

Плавность хода Derways Shuttle обеспечивают независимая передняя подвеска с четырьмя рычагами и
телескопическими амортизаторами и зависимая рессорная задняя подвеска со стабилизатором поперечной
устойчивости. Достаточно большой салон Дервейс Шаттл комфортен для пассажиров. На Derways Shuttle
устанавливаются кондиционер с управляемый электронной системой, рулевое колесо с гидроусилителем,
стёкла дверей и наружные зеркала с электроприводом.

Внешность

Наверняка каждый слышал, что китайцы любят копировать дизайн популярных авто. Это действительно так. Ярким примером тому является «Дервейс-Шатл». Отзывы говорят, что эту машину часто путают с легендарной японской «Тойотой-Прадо». Но опытные автомобилисты сразу заметят отличия. И если фары с решеткой идентичны «Прадо», то сбоку машина отличается существенно. Стоит отметить, что создавался внедорожник «Дервейс-Шатл» вовсе не на базе японской «Тойоты». В качестве платформы китайцы взяли немецкий автомобиль «Опель-Фронтера». Именно поэтому в кузове так много угловатых деталей. Но стоит сказать, что дизайн машины выдался успешным. Она действительно напоминает внешне «Ленд-Круизера-Прадо» и смотрится солидно.

Что говорят о качестве самого металла владельцы? К сожалению, качество здесь далеко не японское и не немецкое. Так, владельцы жалуются на слишком тонкое лакокрасочное покрытие, которое за пару лет эксплуатации покрывается многочисленными «жучками» и сколами. Металл откровенно ржавеет – говорят владельцы. Это главный недостаток по кузову. Ежегодно нужно производить ревизию самых уязвимых мест. Это задние арки, днище и пороги. Наши дорожные реагенты не щадят китайский металл и быстро разъедают его.

«Дервейс-Шатл»: технические характеристики

Китайский внедорожник может укомплектовываться двумя четырехцилиндровыми силовыми агергатами. Наиболее популярный – это бензиновый мотор на 2,4 литра марки «Митсубиши». Этот двигатель имеет 16-клапанную головку и систему многоточечного питания. Мощность агрегата составляет 126 лошадиных сил. Крутящий момент – 190 Нм при 2 тысячах оборотов в минуту. Как отмечают отзывы, это наиболее удачный и надежный двигатель для «китайца».

Следующим по списку идет дизельный двухлитровый мотор с впрыском «Коммон-Рейл» и турбонаддувом. Данный силовой агрегат развивает мощность 90 лошадиных сил. При этом у него более высокий крутящий момент – 205 Нм.

В паре с этими агрегатами работает безальтернативная механическая коробка передач на пять ступеней. Она доукомплектована полноприводной трансмиссией с двухступенчатой раздаткой и блокируемым межосевым дифференциалом. В целом по коробке владельцы не вызывают нареканий. Если ее не нагружать на оффроуде, прослужит она долго.

Салон

И если внешне китайцы удачно скопировали дизайн с «Тойоты», то салон, увы, потерпел фиаско. Выглядит он откровенно дешево и уныло. Очень странное сочетание цветов в «Шатле» — говорят отзывы. Так, панель приборов имеет голубой оттенок, центральная консоль стилизована под дерево, а тона панели и вовсе не совпадают с рулем и дверными картами. Создается впечатление, что эту машину собирали «из того, что было». Ни о какой роскоши здесь и речи не идет, хотя вставок под дерево — просто масса. Среди негативных моментов отзывы также отмечают плохое качество пластика. Он довольно жесткий на ощупь и гремит на кочках. Многие владельцы производят дополнительную шумоизоляцию салона, дабы получить хоть какой-то акустический комфорт.

Также владельцев раздражала заводская резина, которой укомплектовывался «Дервейс-Шатл». Она очень жесткая и шумная. Ее сразу же меняли после покупки на другую. Вопрос высокого уровня шума решался частично. Что касается свободного пространства, за счет больших размеров внутри вы не будете ощущать нехватки места. Причем это касается как переднего, так и заднего ряда сидений. Но качество сборки салона и материалы отделки, увы, не впечатляют.

Китайский автомобиль имеет проблемы, связанные с электрикой. Так, нередко в автомобиле отказываются стеклоподъемники и центральный замок. Могут перегорать различные лампочки. Но чего-то сверхсложного в салоне нет. Поэтому устранить внезапно появившуюся поломку можно даже в пути.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Размеры, клиренс

Автомобиль имеет внушительные габариты. Так, длина кузова составляет 4,87 метра, ширина – 1,79 метра, высота – 1,78. При этом машина отличается неплохим клиренсом. На стандартных 16-дюймовых колесах его величина составляет 23 сантиметра. Также машина имеет неплохие углы заезда и съезда, величина которых составляет 24 и 20 градусов соответственно. В плане проходимости эту машину по праву можно назвать внедорожником, а не городским паркетником. На «Дервейс-Шатл» (фото машины есть в нашей статье) без проблем можно отправляться на дорогу, где асфальт отсутствует в принципе.

Отметим, что снаряженная масса автомобиля составляет 1885 килограмм, что несколько меньше, чем у оригинального «Круизера». При этом полная масса внедорожника достигает почти 2,5 тонны.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, что собой представляет данный внедорожник. Среди основных плюсов этой машины стоит отметить ее неплохую внешность, дешевую цену (в 5 раз меньше, чем на «Круизер» тех же годов выпуска) и хорошие характеристики проходимости. Но на этом все плюсы заканчиваются. Кузов машины гниет, краска облазит, салон некомфортный и шумный, подвеска жесткая. Стоит ли приобретать такой автомобиль в личное пользование?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Машина имеет много нюансов. Да, за эту цену вряд ли можно найти нормального «корейца» или «японца» подобного класса. Но при этом машина неликвидна на рынке. Найти запчасти для нее трудно, да и с ремонтом ее мало кто сталкивался. Чтобы владеть подобным авто, нужно быть автомехаником. С другой стороны, под капотом у этой машины есть японский двигатель «Митсубиси», который уже давно зарекомендовал себя с хорошей стороны. На фоне остальных «китайцев» (например, «Грейт Волл») эта машина выглядит неплохо. Но в комфорте и надежности настоящему «Ленд Круизеру» она однозначно уступает.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, что собой представляет данный внедорожник. Среди основных плюсов этой машины стоит отметить ее неплохую внешность, дешевую цену (в 5 раз меньше, чем на «Круизер» тех же годов выпуска) и хорошие характеристики проходимости. Но на этом все плюсы заканчиваются. Кузов машины гниет, краска облазит, салон некомфортный и шумный, подвеска жесткая. Стоит ли приобретать такой автомобиль в личное пользование?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Машина имеет много нюансов. Да, за эту цену вряд ли можно найти нормального «корейца» или «японца» подобного класса. Но при этом машина неликвидна на рынке. Найти запчасти для нее трудно, да и с ремонтом ее мало кто сталкивался. Чтобы владеть подобным авто, нужно быть автомехаником. С другой стороны, под капотом у этой машины есть японский двигатель «Митсубиси», который уже давно зарекомендовал себя с хорошей стороны. На фоне остальных «китайцев» (например, «Грейт-Волл») эта машина выглядит неплохо. Но в комфорте и надежности настоящему «Ленд-Круизеру» она однозначно уступает.

Технические характеристики Derways Aurora

Описание автомобиля Derways Aurora

Автомобиль повышенной проходимости Derways Aurora был представлен в 2006 году. После появления этого внедорожника на авторынке он сразу привлек к себе внимание доступным ценником, но кроме этого машина обладает множеством других достоинств. Так, сборка основных узлов и агрегатов Aurora осуществляется по лицензиям компаний Тойота, Мицубиси и Ниссан, поэтому к качеству сборки не возникает никаких нареканий. Внедорожник в стандартном оснащении комплектуется для комфортной эксплуатации достаточно большим списком опций.

Дизайн кузова

Aurora обладает габаритами 4785х1770х1880 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 220 миллиметров. Кузовные элементы собираются на трубчатой раме, и за счет этого в значительной степени увеличивается жесткость корпуса. Передняя часть смотрится массивно, на крыльях смонтированы фары сложной формы, стильная радиаторная решетка оформляется хромированной окантовкой и фирменным логотипом. На пластиковом бампере установлен компактный раструб воздухозаборника и круглые противотуманные фары. Боковые поверхности машины в нижней части закрыты защитным обвесом, картер и зона бензобака так же обеспечивается защитой. Кормовая часть имеет значительную площадь застекления, на ней выделяются вертикально сориентированные габаритные огни и бампер с рельефной выштамповкой. На крыше автомобиля могут устанавливаться рейлинги способные выдержать до 35 килограмм груза. Внедорожник комплектуется 17-дюймовыми колесами.

Дизайн салона

Интерьер внедорожника оформляется мягким черным полимером, алюминиевыми вставками, светлой кожей. В салоне очень просторно, между задними и передними местами присутствует более одного метра свободного пространства. Профиль кресел предоставляет развитую боковую подколенную, поясничную поддержку. Между сиденьем водителя и пассажира имеется опускаемый подлокотник, аналогичный элемент присутствует на заднем диване. Рулевое колесо в верхней полусфере оформлено вставкой «под алюминий», компоновка шкал на доске приборов выполнена по классической схеме. Консоль слегка выступает вперед, ее верхняя часть используется под размещения электронных часов, ниже установлен монитор системы мультимедиа, который обрамляют клавиши управления. За монитором консоль спускается к центральному тоннелю под отрицательным углом. Там смонтированы элементы управления бортовым компьютером и климат контролем.

Комплектация, параметры двигателя

Несмотря на сравнительно небольшую стоимость Derways Aurora комплектуется расширенным списком полезных опций. Так, двери блокируются-разблокируются посредством центрального замка с дистанционным управлением. Окна, боковые зеркала обеспечиваются электрическим приводом, заднее стекло при необходимости подогревается. Температурный режим и влажность в салоне регулируются посредством климат-контроля, все пассажирские места обеспечены подушками безопасности. Автомобиль комплектуется 126-сильным бензиновым агрегатом, который функционирует в паре с механической КП. 

Derways Aurora — Дервейс Аврора — Технические характеристики

Derways Aurora (313150) был представлен на международной выставке «Мир автомобиля» в Санкт-Петербурге в апреле 2006 года российской автомобильной компанией Derways, а с июня уже начался выпуск этого автомобиля.

Через год начался выпуск рестайлинговой модели Aurora II уже в в трех комплектациях. Внедорожник несколько отличается от предшественника внешне количеством хромированной отделки на переднем бампере и решетке радиатора. Заводской индекс остался прежним (313150), не изменились ни размеры, ни основные технические характеристики автомобиля.

Derways Aurora 313150
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4785 мм
Ширина	1770
Высота	1880 мм
Колесная база	2760 мм
Колея передняя	1510 мм
Колея задняя	1490 мм
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2351 см3
Мощность	126 л. с.
При оборотах	5250
Крутящий момент	190/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	85.5 мм
Ход поршня	100мм
Степень сжатия	9.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Рессора
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1850 кг
Допустимая полная масса	2465 кг
Размер шин	235/65 R17

Derways Aurora 313150 — Технические данные

Модель Aurora 313150 производства Derways оснащена бензиновым двигателем A-92 объемом 2351 см3 и мощностью 126 л. с. Модель была запущена в производство в 2006 году и остановлена ​​в н / д. Максимальная скорость для Derways Aurora 313150 не указана, и для достижения 100 км / ч с места требуется несколько секунд.

Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими данными и спецификациями для Derways Aurora 313150:

.

Производительность

Двигатель	313150
Мощность	126 л.с.
Максимальная скорость	нет данных
Ускорение 0-100 км / ч	нет данных
Расход топлива Городской	н / д
Расход топлива вне города	н / д
Расход топлива в смешанном цикле	нет данных
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Масса	1850 кг
Стандарт выбросов	нет данных
Механическая коробка передач (# передач)	5
Автоматическая коробка передач (кол-во передач)	н / д

Автозапчасти

Найдите и закажите различные запчасти для автомобиля Derways Aurora 313150:

Шины	Колесные диски	Подвески
Кузовные детали	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Лобовое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	Derways
Модель	Аврора
Поколение	Аврора
Тип корпуса	Внедорожник
Кол-во дверей	5
Количество мест	5

Размеры, масса, объемы

Длина	4785 мм
Ширина	1770 мм
Высота	1880 мм
Масса	1850 кг
Максимальный вес	2465 кг
Колесная база	2760 мм
Передняя колея	1510 мм
Задняя колея	1490 мм
Зазор	н / д мм
Емкость топливного бака	60 литров
Максимальный объем багажа	н / д
Минимальный объем багажа	н / д

Двигатель

Расположение двигателя	Передняя, ​​продольная
Объем двигателя	2351 см3
Топливная система	Многоточечный впрыск
Турбина	нет данных
Крутящий момент	190/4200 Нм
Максимальная мощность в	5250 об / мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндров	85. 5 мм
Ход цилиндра	100 мм
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндр	4
Клапанный	DOHC
Модель двигателя	4G64S4

Колеса и тормоза

Колесный привод	Неполная занятость 4 × 4
АБС	нет данных
Тип рулевого управления	Червячный конус с рециркуляционными шариками
ГУР	Гидравлическое рулевое управление
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Торсион
Задняя подвеска	Пружина
Размер шин	235/65 R17
Размер колесных дисков	нет данных
Диаметр поворота	нет данных

Derways Aurora 313150 Изображения

В Google есть хороший выбор изображений Derways — CLIKC HERE для изображений Derways Aurora.

Приведенные выше данные для Derways Aurora 313150 могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

OEM Завод Подробная информация: ООО «Автомобильная компания Дервейс», Завод Черкесск [Россия]

2017-09

Джи ***** ******* ********** **** **** *** ******* ******** ** ******* ****** ** * ******** *********** ** ********* ** ***** ******** ** ********* *** *** *** ******* ****** ** * * ************ **** *** ****** ********* ********* ******* *** ** ****** ********* ******* **** *********** ******** ***** *** ***** *************** ******* ******* **** ** ** ***** *** ******* ** *** ** ****** ** ***** ***** **** ** **** *** ****** ****** **** ** ****** **********

2017-03

На ***** ** ***** ****** ********* **** *** ***** * *** ***** * *** *** ********* ** ******* *** ******** ***** ** ** ***** ** ** ******* ******** ********* ****** ** ***** ****** ** * **** ** ******** *** ******* ** *** *** ***** * ******** * *** *********** ********** *********** ********** ******** * ** ****** ******** ********** ** *** ******** **** ****** ***** ********* *** ****** ** *** *** ***** ** ***** **** *** ****** *** ***** * *** ***** * ** *** ******* ***********

2016-12

De ***** ********** ***** *** ***** ** ****** ** *** ******* * ********** *** ***** *** *** ***** ** ***** ***** ** *** *** ****** ******* ******* ****** *** ******* *** ** ******** * *** ******** ******* ********* * *** ******** ******* **** ****** *** *** *** ***** *** ** *** **** ********* *** *** *** ******** ** *** ******* ****** ** ***** **** **** ** ******* * **** **** **** ** *** ******* ***** *********

2016-09

На ********* *** ***** ***** ********* **** ** **** *** **** * ** *** ***** ******* ***** ** ******* ***** *** ****** **** *** ********* ******* *** ********* *** *** *** ********* * ** *** *** ***** **** *** ********* **** ****** *** ******* * **** ***** ** ******** ** ******* * *** ****** ** ***** *** ** ******** *** ** *** *** ** *** *********

2016-09

Br ******** **** ********** ***** ** ****** ************* ******* ******** ** *** ********** ** *** *** ********** ** ** ***** ** ****** ** *** *** ** ***** **** ****** **** ** **** * ** ********* ***** ** **************

2016-03

На Ma *** *** ***** ***** *** ******** *** ***** ** * ******** ** ***** ** *** ********* ***** ******* ** ** ******* ****** ** *** **** ******* ****** ***** ******* ** ********

2014-10

Хава * ***** ***** ******** ** ********* *** ******** ****** ** *** ** *** ****** *** **** ** ********* ***** ** ******* **** * *** ****** *** ** ********* *** ******* ** ******* ***** ** **** ***** ** ******* * *** ******* ****** **** ** *** ***** * * *** *** ** **** *** ***** ***** ** *****

2014-10

Хава * ***** ***** ********** ***** ** ***** * ********* *** *** ** ** ****** ** ********* *** ******* ******** *** ****** ** ******** ******** ** *** *** ***** **** ** ******* ****** ** * ********* ** * **** *** *** *** ***** ** ***** *** ***** **** *** ******** ***** ***** ** ********** ***************** *** ****** *** ********** ******** ****** ** **** ******** *** *** *********** ** ******** * ****** ********* ** ***** * *** *** *********** ** ****** ****** ** *** ******* ****** *

2014-09

Чери *********** *** ******* ********** ** *** ***** * ***** ** *** ** *** ** ** ****** *** *** ***** * ****** ******* ******* ***** ** *** ********** ** ******* ********** ******* *** * * ********* ** ********* ***** *** ******* ***** *** * ***** *** ** ******* ***** ***** **** *** ****** ** ***** ** ****** * *** ***** **** ** ********* *** ***** ***** **** ** ******* *

2014-08

Дерва ** ********** ******* *** ** ******** ** **** ** ***** **** ** ***** ** ** ******** ** *** ******** ***** ** ****** ** *** ** ** *** ***** **** ** *** ***** *** ******* *** ******** *** *** ******* ********* ***** ****** ** *** ***** **** *** *** ******* ** * ********** ***** ** *** ***** ******* ***** *** * ***** *********** ** *** ****** ***** ** ***** ** ******** * * *************** ***** ** *** ***** **** ***** **** *** ** ******** ******* ** *** ****** **** ***** ***** *** ******* * ** ***** **** **** ***** ** *** ****** ************* ***** **** ** *** ****** ** ***** ** ***** *** ******* ** **** ***** **** *** ***** *** ***** **** ******* *** *** ***** *** ***** *** ****** *** ***** *** **** ** **** ** ****** ** * ********* ***** *** *** ****** *** *** ******* ****** **** ** ******** * ** ********

2014-08

Лифан ******** ******* **** **** **** *** ** * *** ***** ** *** *** **** ******* ***** ************* ********* **** ***** *** ********** ***** ** ********* *** ****** * ********** ** ** *********** **** *** ***** ********** ** *** ************ ******** *** ***** ********** **** ** *** *** ******** ** ** * ******* ****** *** *** ***** **** ******* ******* ******* * * ***** **** *** *********** ** * ******* ******** ** ***** ***** ** *** ******** ****** ** ***** *** ********** ** **** ***** ***** ***** ***** ** *** ********** ***** ** *** ***** ** ********* ******* *********** ***** *** **** *** ****** * ******* *** ************ ** ***** ** ***** ****** ** ***** * *** ***** *********** ****** *** ******* ******* ** *** ** ** **** ******* ** ******** ******* ***** ********** ***** **** *** ***** *** ******* ****** ******** ** *** ******* ** *********** ********** *********** **** ** ********** ** *** ******* ****** ** **** ** *****

2014-08

Брилл ***** **** ***** ********** ***** ** **** ***** ******** * * ****** ** ***** *** ******* **** ******* *** *** ***** **** ****** **** ** **** ****** ************* ***** ***** *** ** ****** ** *** *** ***** *** ****** *** ****** ** ****** ** *** ********* ** *****

2014-05

Хава * ***** ***** *** ****** * *********** ********* ***** *** ******* ******* **** ******* ********* ******* ********* * ** *** ****** ** *** ********** ** *********** *** ******* ************ ******** ** **** ******* ** ****** ******* ** ** ***** ******** ******** ** *** ***** ** ********* **** ** ****** ********** ** ****** ****** ******* ** **** ******* * * *** ***** ** *** ******* ********* ***** *** ********** * * *** *** ****** *** ****** ********** ****** **** ** ****** ** ** ******* ******

2014-03

Дерва ** ********** ******* *** *** ***** ********** ** *** **** ****** ** ********* ****** ******* ******* **** ********* ************** **** ******* **** ********** **** ****** * **** ** *** ********** ***** ******* ** ***** ** ** ******* * * *** ********** **** ***** ** ******* ********* ******** * **** ** *** ***** ** ******* ***** ***** ******** *** *** ** * ********* ** ******** ** ****** **** ****** **** ******** * ***** *** ******* ****** ******* **** ******* ***** ** **** * ***** ** *** ********** ** ** ***** ** ***** *** ******* *** * ********* ********** ********* ****** ** *** * *** * ***** *** ** *****

2014-03

Хайма **** *** **** ****** *** ***** ** ** ***** ***** **** **** ** *** ****** ***** ***** ** ****** ***** *** ***** * ********* * *** ******** ***** ** ******** **** * ********* ******** * ***** ******* ***** **** * ****** ************ *** ****** * * ******* ***** ***** ******** *** *********** ***** ** *** *** ** *** ******** *** ***** ******** **** * ************ * ******* ************ ** **** ** *** ******* *** *** ****** * * *** ********

2014-03

Дерва ** ********** ******* *** *** ******** * *** ****** *** *** ** ******** *** *** ******** ***** ** ** ******* ***** ** ** * ***** ******* ** ****** *** ******* ** ********** **** **** *** ** * ********* ************* ******** ******* *** *** * * ********* ** ****** ** *** ********* *** ******* *** ***** ** **** ****** ** ******* ***** ***** ******* *** ******** * ************

2014-02

Джили ***** ** ******* *** ******** ***** *** *** ** *** ******* * ***** ** *** ****** ******* ** ***** *** *** **** ******* *** ** *** **** ** ********* ** ******* ********* ******** ** ** ******* ** * ********* ****** **** *** ***

2014-01

Дерва ** ********** ********** ***** ** ***** * *** *** ******** ***** ** ****** *** ******* ********* *** ********* **** ** ******* * ***** ******* ****** ******* *** ***** ******** * ** *** ***** ** **** **** ** ********** ** **** *** ******* ** ****** *** *** ***** **** ******* **** ****** ***** *** ** ** *** ******* ******* ****** **** ** ****** ********** ***** *** ** ******* ****** *** *** ***** ** ******** ** ****** *** *** *** *****

2013-09

На Se ******* ** ****** ***** **** * ***** ********** ** *** *** *** ** *** ****** * *** ** ******* *** ******* **** ** ******* *** ***** ****** * *** ****** *** *** ********** **** ** **** **** ********* ****** *** ***** ****** **** *** **** ****** * ** *** **** ******* ***** *** ********* ** *** *********** ********* ** ***** **** ******* *** ********* ******** *** ****** ** ***** ******* *** **** ******** ** ** ** ** *** *** * * *****

2013-08

Люкс * ****** * *********** ** *** *** ***** ******* **** ** **** ** ** * ******** ******** ** *** ******* *** ** ********* *** ** ** ******** *** ***** **** ** *** ** *** ****** ** ******** * ** ********** ******** *** *** ****** ***** *** ** **** ** * *** ********* *********** *** ******* ****** ********** * *********** *** * ************ ********** ********** *** **** ********** ** *** ******* ***** **** ***** ** ***** *** *** ***** **** ****** *** ***** ******* ** ****** ******* ** ******** ** ******* ** **** ****** **** * ****** ******

2013-07

Дерва ** ********** ******* *** ** ********** *********** * *** ******** ** ******** ********** **** ** *** ***** ** ****** *** **** ********************* **** ******* **** ******* *** **** ****** *** ******* ** ******** ** ***** ********** *** ********** **** ***** *** *** ** ***** **** ****** ***** ** ******* ** ******* *****

2013-07

Дерва ** ** ********** ********* ********** ** *** ******* **** ***** *** ** *** *** ****** *** ******* ** **** ***** ***** ** ***** *** ****** ****** ** *** **** ******* ****** ** ****** *** **** ****** ****** ******** *********** ** ****** **** * ** ******* ****** ******* ** ****** *** ***** ****** ***** **

2012-08

Дерва ** *********** *** ***** ** ****** *** ******* ****** ** ** * ************ ** * *** ***** ** ********** *** ***** **** ** ********* ******* **** *** ***** *** ***** **** ** ***** ** * ** ****** ************ **** ** *** ************ ********* * *****

2012-08

Дерва ** *** ******** ** ** ******** ** ***** * ***** **** ** ***** * ********** ******** ** ******* ******** ** ********** ** * ***** **** ** * ********** ******** ** ********** *** **** ***** ***** ********* ********* *** ******** ******* ** ******** *** ********* ** ************* ** ***** ** **** ****** ********** ** ***** ***** *********** **** ****** * * *** ******* ******* ***** ** ******* ** ***** **** ** ** *** **

2012-05

Дерва ** ***** ********* *** ***** ******** ***** ** ***** ***** * ****** ********** ******* **** ******** ** ***** *** **** ** ***** *** ** ********* ** *** ***** *** ******* *** ***** * ****** ** ********* ****** ** * ***** ** * **************** ** ** ******* ** * **** *** ***** ** * **** ***** ******* * ******** **** *** ***** ******** **********

2012-03

Дерва ** ********** ******* **** ***** ********** ** ***** **** *** ** *** ****** ******* *** *** ***** *** ** *** ***** ***** ***

2011-11

Джили ******* ***** ** *** ** ***** ********** ***** ** *** ***** ***** ** *** * ********* ** **** ******* **** *** ***** ***** *** **** ******* ******* ******* ***** ********** ** *** ** ***** ** *******

2011-08

Юлон ***** ***** ** ****** ********* ********** ** *** *** **** * ****** **** ** ****** *** *** ************ ** ******* **** * **** ********* ********** ** ******** * ******* ******** * ** ******* ***** ** *** *********** ** **** *** *** ******* *** **** ** *** *********** ******* ***** *** ***** ***** ** ***** ****** **** *** ***** **** *** ******** ******** **** * ***** **** *** *** ********* *** ********** ** *** **** *** ****** ** *** *******

2011-06

Дерва ** ********** ******* **** ** ** ***** ** ******* ******** * ***** ****** *** *********** ***** ****** ** ***** **** ** * ***** ** * ***** ** ****** ** ****** * ***** * ******** ***** ***** ***** **** ** * ******* ***** ****** ***** ********** **** ** **** *** ***** ***** ** *** ******* *******

2011-06

Дерва ** ***** ** ***** *** ********** ** ***** *** ****** ** **** *** ****** ** ***** *** ******* ***** ** ***** *** ********* * ** ***** ***** ****** ** ********** ** ***** ***** * ** **** *** *** ********** ** ******* *** ****** *** ** *********** ******* *** ********** ** ******* ** ******* ***** *** **** * *** ******* ** ****** *** ***** ******* ***** ** ******* ** *** ******** **** *** **** ** ******** ****** *** ***** **** ****** ***** ****** ******** ** ******* **** ** ***** ***** * *** ****** ***** **** ****** ****** *** ************ * ** *** ***** ******

2011-03

Лифан ****** *** ******** ********** ** *** ***** *** ******* ** ******* ** *** **** ** ** ** ******* ****** ***** *** **** *** ****** *** ******* ***** *** *** ***** *** ******* **** *** * ******* ** ********* *** ****** ** *** ***** **** ******* ** ******** ** ******* **** *** ********** ***** ** *** ***** * *** ******* ***** **** ****** *** ********** ******** ** ** *** ****** ** ****** ***** ** *** *** ** **** **** ****** **** * ** *****

2011-03

Это было * ******** **** ******* ** *********** **** ********* ** ***** ***** ***** *** ********** ** ****** * *** ** *******

2010-12

Дерва ** **** ***** ** ******** *** ***** *** ****** * ********* * ****** ********* ** ***** ******* ***** ** **** ****** **** * ******** ** **** *** ** ***** *** ****** ** ****** ** ***** * ******* **** ** ****** ******** ** ******* ********* **** * ******* *** ***** *** ***** *** *** *** ********* ***** **** ***** ******* *** ************ ******** *** ***** **** *** **** ***** ***** ***** **** *** ***** *****

2010-11

FAW H **** ***** ******* ********** ** ** ******** ***** ** *** **** ******* ********** ****** *** *** ******** ***** *** * ********* *** ** ***** *** ******* ** ** ********* ** *** *** ** ***** ***** ** *** ***** ***** **** ***** ** ***** ******* ** ******** ***

2010-11

Джили **** ****** ***** *** ****** ********** ** *** ******* *** **** ******** ********* ********** ***** *** ********* ** *** ******* ****** ** ***** ***** **** ****** ******** **** **** ***** ** *** ******* ***** *** ***** ***** ***** ****** **** ** *** ******* ****** ***** ***** ** ******** * ******* **** **** ***** * ******* ********** ********* ***** ** *** **** *** ** ********* * ***** ********* ***********

2010-06

Дерва ** **** ***** ********** ** *** *** ******* ****** ** ** *** *** *** ***** ** *** ******* ****** ** ********** *** ****** * *********** **** ****** ** * ******* ******* ** ******* ** ** ********* ******* **** ******* ***** **** ** *** *** ** ** *** *** ***** ** ******* ***** ** ***** **** ** *****

2010-03

Дерва ** ***** *********** *** ***** ** * *** ***** ** ******* * ** *** ******* **** *** *** ** *** **** ** ** ******* ** ******* * **** ****** ***** ** * ******* ** *** ******* ********** *** *** ** ***** ** **** ****** ****** ***** ****** ** ******* ** ** *** **** ****** *** *** ***** ** ***** ******** ******* ** ****** ** **** ******* ***** ** ****** * **** ** ******** ** * ***** ********** **** ********* ************ *** * ** * ****** ** *** * ** *** ******* *******

2010-02

Джили ********** *** ***** ********* *** ** ***** ** * ***** ** ** ****** ******* ** * *** ****** ********** ****** **** ** *** ** ***** ** *** *** ** ********* ***** **** ** **** ** ****** * ** ***** ******* ******* ***** ******* ** ******* **** **** ****** ***** ** *** *** ** ***** *** ******* **** ** **** **** *** ***** ** **** ** *******

2010-01

Дерва ** ********** ** ****** ******** *** ********** **** *** * ** ***** ****** *** ********* *** ***** ***** *** ****** ** * ****** *** ******* **** ******** ***** ***** ** * ********* * ***** ** *** *** ** ********* *** ****** ********** ** **** * *** **** **** ** ** ***** **** ****** ******

2010-01

Дерва ** ******* *** *** ********** ******* ***** ******** **** * ** ******* *** ******** *** *** ******** ** ***** ** *** *** ***** **** *** ***** ** **** ** ** ******* ** ****** *** **** * *** ** ******** **** ** *** ******* ****** ****** ***** *** * **** ***** *** ***** **** ***** **** ******** ** **** *** *** ****** ** *********** **** *** ********** *** ** ******* ** ****** ***** **** ****** *** ***** ***** ***** **** ** ***** *** ** *** ***** *** ** **** ** ******** ** ******** ** ****** ** ** ***** **** *** ***** **** **** ***** ** ******** *****

2007-11

«***** **** ****** *** ******* ***** ***** **** ********* ** *** ******* ************

2007-08

Лифан *** ******* ****** * ****** ********* ** *** ***** ***** ** * ******* ******** ******* ***** ** ******** ****** ****** ** *** **** ** ** ** *** **** ***** ****** ********** ** *** ** **** **** ******* ***** *********** ** ********

Открыть Закрыть

Технические характеристики и отзывы владельцев.

Описание Deriver Plutus где и как купить

Derways Plutus, 2008

Приобрел Derways Plutus из-за внешнего сходства с пикапом «Шевроле Колорадо». Практически один в один. Раньше были в употреблении американцы, японцы и европейцы. Купил Derways Plutus за 500 тысяч рублей. (это почти даром). Предыдущий (он же первый) хозяин (мой товарищ) поспешил от него избавиться, боялся, что он не сможет его обслужить в случае поломки (машина была редкой, всего около 250 штук по всей России).Derways Plutus у меня не первый «китаец». Было еще двое. После их эксплуатации я решил окончательно остановиться на «китайцах». По цене они в разы дешевле своих «оригиналов» от известных производителей. По качеству уступает, но немного. Моё производное шасси соды с Митсубиси Паджеро Спорт 90-х годов, что соответственно сказывается на цене запчастей (недорогих). За три года эксплуатации помимо замены масла и колодок потребовалась замена одной верхней шаровой и рулевая тяга (любитель раскалывать бездорожье, т. к. увлекаюсь охотой).Запчасти Родные покупать не стал, так как они только под заказ. Путем мониторинга себрей интернета выяснил, что указанные детали стали с Паджеро, поэтому спокойно приобрел их в ближайшем автомагазине. Не понравился пластик в салоне Derways Plutus «под алюминий». Покрытие уже срезано. Придется лучше снимать, чистить и перекрашивать краску. Сиденья изготовлены из кожзаменителя, который уже имеет трещины и «дворники» на водительском сиденье. Имею ввиду в ближайшее время перетянуть салон с нормальной кожей.Гур работает просто превосходно — настолько легкий, что создается ощущение легковой машины. Двигатель «Митсубиси 4G64» бензиновый 4-х цилиндровый 2,4 л, 16 клапанов. На каждом навесном оборудовании (ГУР, кондиционер, помпа охлаждения) свой приводной ремень. На кузове по краям дверей, где появились краски, появилась точечная ржавчина. В целом Derways Plutus — подходящий экспедиционный автомобиль для рыбаков и охотников. Кстати подвеска спереди на торсионе, сзади на пружинах. Есть климат-контроль.

Достоинство : Простое обслуживание. Доступность запчастей и их японских аналогов. Вместимость. Подключение передка через «ступицы» (как, как, так и для меня наиболее надежно), управление разводкой из кабины.

недостатки : На кузовах проявляется ржавчина в местах сколов краски (ничего серьезного, но неприятного). Длинная база, требующая дополнительных подъемников подвески.

Игорь, Черкесск

Derways Plutus, 2007

Я владею Derways Plutus почти два года с февраля 2012 года.Мы повысили зарплату, взяли ссуду и купили себе игрушку. Я живу в деревне, поэтому кстати полноприводный пикап очень даже учитывается. Как и в любой машине есть плюсы и минусы. Достоинства: Подключенный полный привод, большой кузов (1,7 на 1,5 м, с дугой для перевозки на длительные сроки), теплый теплый, большой клиренс, приятные мелочи, тип стеклоподъемников, электрорегулировка зеркал и тд (нормально для китайских авто ). Минусы: В раздаточном материале нет понижающей серии (кому то не нужно, а я бы нашел применение), обычная проблема китайского автопрома — лакокрасочное покрытие (меня это особо не беспокоит, так как знал, что возьму Это).В Derways Plutus я перевозил все, что лазало и что не лазало, но это с весны до осени. Зимой просто гоняю. Что касается ремонта и запчастей — простой подбор или интернет-магазин, все элементарно меняется. Это краткое описание почти двухлетней эксплуатации Derways Plutus, если что и написано нелепо, не судите строго — в школе учился давно, так писанины писать научились.

Достоинство : полный привод.Большое тело. Теплая печь. Оборудование.

недостатки : Нет даунстрима. LCP.

Илья, Ильинский

Derways Plutus, 2007

Хочу рассказать о своей машине Derways Plutus. Ездил на Mitsubishi Lancer 2005 года. Купив дачу, я понял, что далеко на бездорожье на ней не уедешь, много урожая взять не получится. Долго думал, на какую машину поменять свою «ласточку». Выбор был между L200 1996 г.В., но заглянул под капот и отказался от этой идеи. Потом увидел Derways Plutus, конечно не в идеальном состоянии, но за адекватную цену. Езжу 3 года. В процессе эксплуатации пришлось заменить всю выхлопную систему, которая смонтирована внутри рамы; Заменил радиатор от Ховера. 2 месяца назад сломался передний привод (внутренний шрус). Машина со временем ест коррозию. Несмотря на недостатки, машина с таким большим кузовом, полным приводом — незаменимый помощник и в хозяйстве, и при активном отдыхе.

Достоинство : Отличный полноприводный помощник.

недостатки : Небольшие поломки.

Константин, Пермь.

С июня 2007 года ООО «Derveis Automotive Company» производит одного из китайских производителей однооконных рамных пикапов с двойной кабиной Deriver-233300 Plutus. Пикап по своему экстерьеру практически воспроизводит Chevy Colorado. С 2008 года предлагается полноприводная версия.Базовая комплектация достаточно полная и включает гидроусилитель руля, кожаную оплетку и кожаную обивку сидений, центральный замок, регулируемый наклонным рулевым управлением, электрические стеклоподъемники и стеклоподъемники, кондиционер с электронным управлением, многофункциональный дисплей, магнитолу. магнитола с проигрывателем компакт-дисков и четырьмя динамиками, антибликовое внутреннее зеркало, автоматическая блокировка дверей при начале движения автомобиля, ремни для всех пассажиров, защита картера силового агрегата, противотуманные фары, MABS (механическая антиблокировочная система). -блокировка тормозной системы), верхний стоп сигнал, установлены пороги и литые диски.За доплату устанавливается самоблокирующийся дифференциал заднего моста. Под капотом у Plutus лицензионная бензиновая «четверка» Mitsubishi 4G64S4 мощностью 130 л.с. и мкм = 190 нм, модернизированная под Евро-3. Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая и одноступенчатая «Раздача», цена (дилер, Москва): от 470 000 руб.

Модель DerwayS Plutus — это полноприводный рамный пикап в четырехдверном кузовном исполнении, который был впервые представлен в 2007 году первой частью частной автомобильной компании Derways, организованной в 2002 году братьями Вуд.

Стилистическое конструктивное исполнение внедорожника DERWAYS PLUTUS

В дизайне кузова Picap Derways Plutus, который в оригинале назывался Huanghai Plutus из-за наличия китайских корней, можно обнаружить наличие ярко выраженных черт американских внедорожников и пикапов марки Chevrolet. В первую очередь, этот автомобиль в душе придется по душе любителям активного отдыха в сочетании с рыбалкой и охотой, а также при необходимости периодической перевозки небольших грузов с ограничением массы в пределах 500 килограмм.

Рассматриваемый автомобиль создан на основе каркасной надежной конструкции шасси с прикрепленной к нему цельнометаллической кабиной и бортовой платформой. Машина имеет следующие габаритные характеристики:

Дизайн салона Derways Plutus — полная аналогия модели Aurora, не считая заднего сиденья, на котором сидеть не очень удобно. Правда, автомобиль приятно удивляет основательностью решений, например, грузовой отсек покрыт защитной прочной мастикой, а для крепления товаров предусмотрены кронштейны.Защитный колпак-крыша или конструкция кунг не предусмотрена, и она заменяет эффектную дугу, возвышающуюся над кабиной, что придает автомобилю более спортивный вид.

Срок службы пикапа Derways Plutus и его стоимость

Основными преимуществами рассматриваемого автомобиля перед американскими или европейскими аналогами этого класса являются широкий арсенал оборудования, невысокая стоимость и адаптация к российским условиям эксплуатации. Базовая комплектация Derways Plutus довольно обширна и включает в себя наличие гидроусилителя руля и его кожаной оплетки, центрального замка с дистанционным управлением, кожаной обивки, травмоопасной и регулируемой рулевой колонки, электростеклоподъемников и зеркал, а также кондиционер с электронным управлением.

Кроме того, стоковая версия имеет многофункциональный дисплей, магнитолу с четырьмя динамиками и проигрывателем компакт-дисков, антибликовое внутреннее зеркало, автоматическую блокировку дверей с началом движения, защиту гончарной электростанции, ремни для всех пассажиров, механическая антиблокировочная система тормозов, противотуманные фары, верхний стопор сигнала, установлены пороги и литые диски. За дополнительную плату автомобиль может получить и самоблокирующийся реверсивный мостовой дифференциал. Автомобиль стартует с отметки 470 тысяч рублей.

Особенности технического потенциала Пикапа Derways Plutus

Под капотом автомобиля установлен шестнадцатый четырехцилиндровый силовой агрегат 4G64S4, модернизированный для соответствия стандарту EURO-3, с наличием непосредственного впрыска топлива. Этот двигатель агрегатируется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, имеющей на всех уровнях синхронизаторы переднего хода, и одноступенчатой ​​механической, а в качестве опции — двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Само конструктивное исполнение тормозной системы включает в себя гидропривод с регулятором тормозного усилия и привод вакуумного усилителя.Тормозные дисковые механизмы установлены спереди, а сзади барабаны.

Глядя на внушительные размеры внедорожника Derways Plutus, можно подумать, что перед вами один из тех знаменитых автомобилей Volkswagen или Ford, которыми они прославились на весь мир. Элегантная строгость, подчеркнутая строгость, классическая роскошь, характерная для крупногабаритного автомобиля из лучших традиций старых добрых девяностых, когда цена была выносливой, машины, способные проехать по любому бездорожью … Но это не Volkswagen и не Форд.Это … Да-да, вы не поверите, но это российская модель, российского производителя!

Derway (Дервей) находится в Челябинске и владеет двумя предприимчивыми братьями-деревьями, настоящими любителями автомобилей и автоконструирования. С юных лет увлекся этим делом, с ним решили связать свою дальнейшую жизнь. Мечты сбываются. Итак, в 2003 году эти смелые, талантливые ребята объединили свои усилия, навыки, знания и средства для создания небольшого предприятия по сборке российских автомобилей нового образца.Только раз молодым стало очень обидно, обидно, что европейский и восточный автопром прогремел на весь мир, а Россия покупает импортную продукцию с ее выдержкой, ресурсами и талантами, а если и производит, то только маленькую и ту же муниципальную калину а старые уже не актуальны десятки.

«Нам нужно что-то изменить», — сказали братья со всем присущим им энтузиазмом. Судебное разбирательство не было прекращено. И уже в 2007 году появились первые сверкающие автомобили в моделях Sun (или Plutus, если хотите), призванных завоевать общественное внимание и любовь народа.

Экстерьер и интерьер: Photo Deriver Plutus

Экстерьер внедорожника поражает своей смелостью, дерзостью, нестандартностью. Это настоящий русский медведь: крепкий, невероятно выносливый, подготовленный практически к любым испытаниям на прочность, будь то резкие точки температур, которые в России — обычное дело, или проблемные дороги, которые, как и столетие назад, являются одной из наших бед. огромная сила.

Дизайнеры присвоили параметру вместимости особое значение.Поэтому в салоне пять пассажиров даже немалого набора могут чувствовать себя абсолютно комфортно. Громо-грузовой отсек: обшит прочным материалом, оборудован специальными кронштейнами для крепления багажа, отсек — еще одна достойная модель. Здесь вы можете быть уверены на все сто процентов, что в пути сумка не будет болтаться по багажнику, ведь ее можно зафиксировать. Да, это хорошее решение.

Инженеры

, наверное, заядлые фанаты спорткаров, ведь в этом внедорожнике прослеживаются явные черты спортивного автомобиля: мягкие контуры, хорошая аэродинамика и приподнятая кабина с эффектным дугообразным обрамлением — все это придает внешнему виду машины нечто космическое, фантастический, притягательный.

Внутри чувствуешь себя как в кабине пилота. Все под рукой, все максимально просто и удобно. Панель приборов сделана из качественного пластика, кресла эргономичные, мягкие, к тому же их можно раскладывать в нескольких вариантах.

Derveis fee — одна из немногих российских моделей, где внешняя и внутренняя сходимость в одной отметке — пять с плюсом. И это сказано без преувеличения.

Технические характеристики

Длина корпуса — 5405 мм, ширина — 1725 мм, высота — 1690 мм.Год выпуска — 2007.

Платформа многому научилась у самых известных американских пикапов и внедорожников, но при этом сохранила свою уникальность, непохожую на другие модели. Под капотом машины стоит 126-сильный бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, который работает в купе с пятиступенчатой ​​механической трансмиссией и полным приводом. По словам мастера концерна, в ближайшее время планируется выпустить второе поколение модели, которая будет оснащена автоматической коробкой передач нового образца, открывающей практически безграничные возможности вождения.

Внедорожник поражает своей и хорошей управляемостью. Он сохраняет это качество даже на сложных участках дороги, в сложных дорожных условиях (гололед, снежные заносы), обеспечивает хорошую «обувь» в качественную резину. Но здесь скоростное качество автомобиля оставлено желать лучшего. При всей своей силе Plagus разгоняется не более чем на 150 км / ч. Хотя, для габаритных автомобилей и этот показатель. Но положительные впечатления оставляет расход топлива: на трассе этот показатель составляет 9,6 литра на сотню километров, в городе — четырнадцать с половиной литров на сотню.

Где и как купить

Derveis Plagus продается в российских автосалонах компании, а также на сайтах компании. Новый Derveis Plutus стоит от 700 000 до 950 000 рублей. Опция будет стоить от 280 000 до 390 000 рублей в зависимости от модификации.

Deriver Plutus: Обзоры

Георгий. — Давно мечтал о настоящей мощной машине, чтобы любые дороги русских глубин не пугали, чтобы, сев за руль и включив мотор, почувствовать мощь машины, мощь ее двигателя .Да это для настоящего мужчины так важно, заряжает энергией жизни! И я столкнулся с трудностями выбора: покупать Фольксваген, Форд или какой модели. Изучив интересующие меня варианты, я поражен тем, насколько они похожи друг на друга, как будто скопированы с одного шаблона. Разница лишь в мелких мелочах, а значит — братьях-близнецах, как в старых индийских фильмах, где в конце концов все оказывается родственником. А то я совершенно случайно … а может и нет, анонс Plagus попался.Сначала я подумал, что это очередной шедевр западного автопрома. И каково же было мое удивление, когда я узнал, что это российский производитель. Вы знаете, я считаю себя патриотом своей страны, поэтому в глубине души хотел поддержать отечественного производителя. Но купить что-то несовершенное — тоже не вариант, а вот приобрести вещь, которая прослужит десятилетия, конечно, при хорошем уходе — лучшее решение. Скажу вам, ребята, пока ни разу не пожалел о своем выборе.Плагус стал моим железным другом, у которого, как я надеюсь, тоже есть собственная душа.

Михаил. «Я ищу свой идеал, и я еще не накопил о желаемой модели, что я не сохранил разговор, для чего я решил поддержать разговор: недавно мне довелось пройти тест-драйв на Plagus Эмоции копаны! Удивительно, что я не заметил разницы с западными и известными, японскими аналогами. Такой же комфорт, продуманность до мелочей, мощность, отличное шасси.И подвеска! Конечно, уверен, найдутся те, кто найдет в модели с десяток недостатков. Но ребята! Не судите строго. Смотри, машина действительно достойна того, чтобы говорить о ней достойно. Внешний вид, салон, вместимость багажника и, конечно же, техническая составляющая … Что еще нужно? Дизайнеры поработали на славу. Уважать!

Илья. — На мой взгляд, машина скопирована с западных образцов. Да, здесь дизайнеры проявили фантазию и не просто создали точную копию, например, Aurora, а создали микс из лучших моделей, а… Хотелось бы увидеть индивидуальность. Хотя … если посмотреть на творения известных американских, немецких, французских и японских концернов, то они наблюдаются с синдромом копирования идей друг у друга. Наверное, все стопроцентные уникальные идеи давно позади, и дизайнеры руководствуются правилом «Все самое лучшее — давно забытое старое». Но как бы то ни было, даже мне на резкую критику сложно найти явные недоработки в плате. Они находятся на мизерном уровне, а преимущества налицо.Кто желает найти мощную, выносливую машину, пусть не такую ​​быструю, как дорогостоящий дорогой MERS, то лучше Дервейса гонорара не найти. Ставлю пятерку, но с минусом за копирование известных образцов.

Результат

Derveis Plutus — одна из немногих российских машин, за которую не нужно краснеть. Эта машина полностью оправдывает свою стоимость, поэтому если вы все же сомневаетесь в выгодности покупки, смело отмечайте в сторону всех сомнений!

Congress.gov | Библиотека Конгресса

Секция записи Конгресса Ежедневный дайджест Сенат дом Расширения замечаний

Замечания участников Автор: Any House Member Адамс, Альма С.[D-NC] Адерхольт, Роберт Б. [R-AL] Агилар, Пит [D-CA] Аллен, Рик В. [R-GA] Оллред, Колин З. [D-TX] Амодеи, Марк Э. [R -NV] Армстронг, Келли [R-ND] Аррингтон, Джоди К. [R-TX] Auchincloss, Jake [D-MA] Axne, Cynthia [D-IA] Бабин, Брайан [R-TX] Бэкон, Дон [R -NE] Бэрд, Джеймс Р. [R-IN] Балдерсон, Трой [R-OH] Бэнкс, Джим [R-IN] Барр, Энди [R-KY] Барраган, Нанетт Диас [D-CA] Басс, Карен [ D-CA] Битти, Джойс [D-OH] Бенц, Клифф [R-OR] Бера, Ами [D-CA] Бергман, Джек [R-MI] Бейер, Дональд С., младший [D-VA] Байс , Стефани И. [R-OK] Биггс, Энди [R-AZ] Билиракис, Гас М.[R-FL] Бишоп, Дэн [R-NC] Бишоп, Сэнфорд Д., младший [D-GA] Блуменауэр, Эрл [D-OR] Блант Рочестер, Лиза [D-DE] Боберт, Лорен [R-CO ] Бонамичи, Сюзанна [D-OR] Бост, Майк [R-IL] Bourdeaux, Carolyn [D-GA] Bowman, Jamaal [D-NY] Бойл, Брендан Ф. [D-PA] Брэди, Кевин [R-TX ] Брукс, Мо [R-AL] Браун, Энтони Г. [D-MD] Браунли, Джулия [D-CA] Бьюкенен, Верн [R-FL] Бак, Кен [R-CO] Бакшон, Ларри [R-IN ] Бадд, Тед [R-NC] Берчетт, Тим [R-TN] Берджесс, Майкл К. [R-TX] Буш, Кори [D-MO] Бустос, Cheri [D-IL] Баттерфилд, GK [D-NC ] Калверт, Кен [R-CA] Каммак, Кэт [R-FL] Карбаджал, Салуд О. [D-CA] Карденас, Тони [D-CA] Карл, Джерри Л. [R-AL] Карсон, Андре [D-IN] Картер, Эрл Л. «Бадди» [R-GA] Картер, Джон Р. [ R-TX] Картер, Трой [D-LA] Картрайт, Мэтт [D-PA] Кейс, Эд [D-HI] Кастен, Шон [D-IL] Кастор, Кэти [D-FL] Кастро, Хоакин [D- TX] Cawthorn, Мэдисон [R-NC] Chabot, Стив [R-OH] Чейни, Лиз [R-WY] Чу, Джуди [D-CA] Cicilline, Дэвид Н. [D-RI] Кларк, Кэтрин М. [ D-MA] Кларк, Иветт Д. [D-NY] Кливер, Эмануэль [D-MO] Клайн, Бен [R-VA] Клауд, Майкл [R-TX] Клайберн, Джеймс Э. [D-SC] Клайд, Эндрю С. [R-GA] Коэн, Стив [D-TN] Коул, Том [R-OK] Комер, Джеймс [R-KY] Коннолли, Джеральд Э.[D-VA] Купер, Джим [D-TN] Корреа, Дж. Луис [D-CA] Коста, Джим [D-CA] Кортни, Джо [D-CT] Крейг, Энджи [D-MN] Кроуфорд, Эрик А. «Рик» [R-AR] Креншоу, Дэн [R-TX] Крист, Чарли [D-FL] Кроу, Джейсон [D-CO] Куэльяр, Генри [D-TX] Кертис, Джон Р. [R- UT] Дэвидс, Шарис [D-KS] Дэвидсон, Уоррен [R-OH] Дэвис, Дэнни К. [D-IL] Дэвис, Родни [R-IL] Дин, Мадлен [D-PA] ДеФазио, Питер А. [ D-OR] DeGette, Diana [D-CO] DeLauro, Rosa L. [D-CT] DelBene, Suzan K. [D-WA] Delgado, Antonio [D-NY] Demings, Val Butler [D-FL] DeSaulnier , Марк [D-CA] ДеДжарле, Скотт [R-TN] Дойч, Теодор Э.[D-FL] Диас-Баларт, Марио [R-FL] Дингелл, Дебби [D-MI] Доггетт, Ллойд [D-TX] Дональдс, Байрон [R-FL] Дойл, Майкл Ф. [D-PA] Дункан , Джефф [R-SC] Данн, Нил П. [R-FL] Эммер, Том [R-MN] Эскобар, Вероника [D-TX] Эшу, Анна Г. [D-CA] Эспайлат, Адриано [D-NY ] Эстес, Рон [R-KS] Эванс, Дуайт [D-PA] Фаллон, Пэт [R-TX] Feenstra, Рэнди [R-IA] Фергюсон, А. Дрю, IV [R-GA] Фишбах, Мишель [R -MN] Фицджеральд, Скотт [R-WI] Фитцпатрик, Брайан К. [R-PA] Флейшманн, Чарльз Дж. «Чак» [R-TN] Флетчер, Лиззи [D-TX] Фортенберри, Джефф [R-NE] Фостер, Билл [D-IL] Фокс, Вирджиния [R-NC] Франкель, Лоис [D-FL] Франклин, К.Скотт [R-FL] Фадж, Марсия Л. [D-OH] Фулчер, Расс [R-ID] Gaetz, Мэтт [R-FL] Галлахер, Майк [R-WI] Галлего, Рубен [D-AZ] Гараменди, Джон [D-CA] Гарбарино, Эндрю Р. [R-NY] Гарсия, Хесус Дж. «Чуй» [D-IL] Гарсия, Майк [R-CA] Гарсия, Сильвия Р. [D-TX] Гиббс, Боб [R-OH] Хименес, Карлос А. [R-FL] Гомерт, Луи [R-TX] Голден, Джаред Ф. [D-ME] Гомес, Джимми [D-CA] Гонсалес, Тони [R-TX] Гонсалес , Энтони [R-OH] Гонсалес, Висенте [D-TX] Гонсалес-Колон, Дженниффер [R-PR] Гуд, Боб [R-VA] Гуден, Лэнс [R-TX] Госар, Пол А. [R-AZ ] Gottheimer, Джош [D-NJ] Granger, Kay [R-TX] Graves, Garret [R-LA] Graves, Sam [R-MO] Green, Al [D-TX] Green, Mark E.[R-TN] Грин, Марджори Тейлор [R-GA] Гриффит, Х. Морган [R-VA] Гриджалва, Рауль М. [D-AZ] Гротман, Гленн [R-WI] Гость, Майкл [R-MS] Гатри, Бретт [R-KY] Хааланд, Дебра А. [D-NM] Хагедорн, Джим [R-MN] Хардер, Джош [D-CA] Харрис, Энди [R-MD] Харшбаргер, Диана [R-TN] Хартцлер, Вики [R-MO] Гастингс, Элси Л. [D-FL] Хейс, Джахана [D-CT] Херн, Кевин [R-OK] Херрелл, Иветт [R-NM] Эррера Бейтлер, Хайме [R-WA ] Хайс, Джоди Б. [R-GA] Хиггинс, Брайан [D-NY] Хиггинс, Клэй [R-LA] Хилл, Дж. Френч [R-AR] Хаймс, Джеймс А. [D-CT] Хинсон, Эшли [R-IA] Hollingsworth, Trey [R-IN] Horsford, Steven [D-NV] Houlahan, Chrissy [D-PA] Hoyer, Steny H.[D-MD] Хадсон, Ричард [R-NC] Хаффман, Джаред [D-CA] Хьюизенга, Билл [R-MI] Исса, Даррелл Э. [R-CA] Джексон, Ронни [R-TX] Джексон Ли, Шейла [D-TX] Джейкобс, Крис [R-NY] Джейкобс, Сара [D-CA] Jayapal, Pramila [D-WA] Джеффрис, Хаким С. [D-NY] Джонсон, Билл [R-OH] Джонсон, Дасти [R-SD] Джонсон, Эдди Бернис [D-TX] Джонсон, Генри К. «Хэнк» младший [D-GA] Джонсон, Майк [R-LA] Джонс, Mondaire [D-NY] Джордан, Джим [R-OH] Джойс, Дэвид П. [R-OH] Джойс, Джон [R-PA] Кахеле, Кайали [D-HI] Каптур, Марси [D-OH] Катко, Джон [R-NY] Китинг , Уильям Р.[D-MA] Келлер, Фред [R-PA] Келли, Майк [R-PA] Келли, Робин Л. [D-IL] Келли, Трент [R-MS] Кханна, Ро [D-CA] Килди, Дэниел Т. [D-MI] Килмер, Дерек [D-WA] Ким, Энди [D-NJ] Ким, Янг [R-CA] Kind, Рон [D-WI] Кинзингер, Адам [R-IL] Киркпатрик, Энн [D-AZ] Кришнамурти, Раджа [D-IL] Кустер, Энн М. [D-NH] Кустофф, Дэвид [R-TN] Лахуд, Дарин [R-IL] Ламальфа, Дуг [R-CA] Лэмб, Конор [D-PA] Лэмборн, Дуг [R-CO] Ланжевен, Джеймс Р. [D-RI] Ларсен, Рик [D-WA] Ларсон, Джон Б. [D-CT] Латта, Роберт Э. [R-OH ] Латернер, Джейк [R-KS] Лоуренс, Бренда Л.[D-MI] Лоусон, Эл, младший [D-FL] Ли, Барбара [D-CA] Ли, Сьюзи [D-NV] Леже Фернандес, Тереза ​​[D-NM] Леско, Дебби [R-AZ] Летлоу , Джулия [R-LA] Левин, Энди [D-MI] Левин, Майк [D-CA] Льеу, Тед [D-CA] Лофгрен, Зои [D-CA] Лонг, Билли [R-MO] Лоудермилк, Барри [R-GA] Ловенталь, Алан С. [D-CA] Лукас, Фрэнк Д. [R-OK] Люткемейер, Блейн [R-MO] Лурия, Элейн Г. [D-VA] Линч, Стивен Ф. [D -MA] Мейс, Нэнси [R-SC] Малиновски, Том [D-NJ] Маллиотакис, Николь [R-NY] Мэлони, Кэролин Б. [D-NY] Мэлони, Шон Патрик [D-NY] Манн, Трейси [ R-KS] Мэннинг, Кэти Э.[D-NC] Мэсси, Томас [R-KY] Маст, Брайан Дж. [R-FL] Мацуи, Дорис О. [D-CA] МакБэт, Люси [D-GA] Маккарти, Кевин [R-CA] МакКол , Майкл Т. [R-TX] Макклейн, Лиза К. [R-MI] МакКлинток, Том [R-CA] МакКоллум, Бетти [D-MN] МакИчин, А. Дональд [D-VA] Макговерн, Джеймс П. [D-MA] МакГенри, Патрик Т. [R-NC] МакКинли, Дэвид Б. [R-WV] МакМоррис Роджерс, Кэти [R-WA] Макнерни, Джерри [D-CA] Микс, Грегори В. [D- NY] Мейер, Питер [R-MI] Мэн, Грейс [D-NY] Meuser, Daniel [R-PA] Mfume, Kweisi [D-MD] Миллер, Кэрол Д. [R-WV] Миллер, Мэри Э. [ R-IL] Миллер-Микс, Марианнетт [R-IA] Мооленаар, Джон Р.[R-MI] Муни, Александр X. [R-WV] Мур, Барри [R-AL] Мур, Блейк Д. [R-UT] Мур, Гвен [D-WI] Морелль, Джозеф Д. [D-NY ] Моултон, Сет [D-MA] Мрван, Фрэнк Дж. [D-IN] Маллин, Маркуэйн [R-OK] Мерфи, Грегори [R-NC] Мерфи, Стефани Н. [D-FL] Надлер, Джерролд [D -NY] Наполитано, Грейс Ф. [D-CA] Нил, Ричард Э. [D-MA] Негусе, Джо [D-CO] Нелс, Трой Э. [R-TX] Ньюхаус, Дэн [R-WA] Ньюман , Мари [D-IL] Норкросс, Дональд [D-NJ] Норман, Ральф [R-SC] Нортон, Элеонора Холмс [D-DC] Нуньес, Девин [R-CA] О’Халлеран, Том [D-AZ] Обернолти, Джей [R-CA] Окасио-Кортес, Александрия [D-NY] Омар, Ильхан [D-MN] Оуэнс, Берджесс [R-UT] Палаццо, Стивен М.[R-MS] Паллоне, Фрэнк, младший [D-NJ] Палмер, Гэри Дж. [R-AL] Панетта, Джимми [D-CA] Паппас, Крис [D-NH] Паскрелл, Билл, мл. [D -NJ] Пейн, Дональд М., младший [D-NJ] Пелоси, Нэнси [D-CA] Пенс, Грег [R-IN] Перлмуттер, Эд [D-CO] Перри, Скотт [R-PA] Питерс, Скотт Х. [D-CA] Пфлюгер, Август [R-TX] Филлипс, Дин [D-MN] Пингри, Челли [D-ME] Пласкетт, Стейси Э. [D-VI] Покан, Марк [D-WI] Портер, Кэти [D-CA] Поузи, Билл [R-FL] Прессли, Аянна [D-MA] Прайс, Дэвид Э. [D-NC] Куигли, Майк [D-IL] Радваген, Аумуа Амата Коулман [R- AS] Раскин, Джейми [D-MD] Рид, Том [R-NY] Решенталер, Гай [R-PA] Райс, Кэтлин М.[D-NY] Райс, Том [R-SC] Ричмонд, Седрик Л. [D-LA] Роджерс, Гарольд [R-KY] Роджерс, Майк Д. [R-AL] Роуз, Джон В. [R-TN ] Розендейл старший, Мэтью М. [R-MT] Росс, Дебора К. [D-NC] Роузер, Дэвид [R-NC] Рой, Чип [R-TX] Ройбал-Аллард, Люсиль [D-CA] Руис , Рауль [D-CA] Рупперсбергер, Калифорния Датч [D-MD] Раш, Бобби Л. [D-IL] Резерфорд, Джон Х. [R-FL] Райан, Тим [D-OH] Саблан, Грегорио Килили Камачо [ D-MP] Салазар, Мария Эльвира [R-FL] Санчес, Линда Т. [D-CA] Сан-Николас, Майкл FQ [D-GU] Сарбейнс, Джон П. [D-MD] Скализ, Стив [R-LA ] Скэнлон, Мэри Гей [D-PA] Шаковски, Дженис Д.[D-IL] Шифф, Адам Б. [D-CA] Шнайдер, Брэдли Скотт [D-IL] Шрейдер, Курт [D-OR] Шриер, Ким [D-WA] Швейкерт, Дэвид [R-AZ] Скотт, Остин [R-GA] Скотт, Дэвид [D-GA] Скотт, Роберт С. «Бобби» [D-VA] Сешнс, Пит [R-TX] Сьюэлл, Терри А. [D-AL] Шерман, Брэд [D -CA] Шерилл, Мики [D-NJ] Симпсон, Майкл К. [R-ID] Sires, Альбио [D-NJ] Slotkin, Элисса [D-MI] Смит, Адам [D-WA] Смит, Адриан [R -NE] Смит, Кристофер Х. [R-NJ] Смит, Джейсон [R-MO] Смакер, Ллойд [R-PA] Сото, Даррен [D-FL] Спанбергер, Эбигейл Дэвис [D-VA] Спарц, Виктория [ R-IN] Спейер, Джеки [D-CA] Стэнсбери, Мелани Энн [D-NM] Стэнтон, Грег [D-AZ] Stauber, Пит [R-MN] Стил, Мишель [R-CA] Стефаник, Элиза М.[R-NY] Стейл, Брайан [R-WI] Steube, В. Грегори [R-FL] Стивенс, Хейли М. [D-MI] Стюарт, Крис [R-UT] Стиверс, Стив [R-OH] Стрикленд , Мэрилин [D-WA] Суоззи, Томас Р. [D-NY] Swalwell, Эрик [D-CA] Такано, Марк [D-CA] Тейлор, Ван [R-TX] Тенни, Клаудия [R-NY] Томпсон , Бенни Г. [D-MS] Томпсон, Гленн [R-PA] Томпсон, Майк [D-CA] Тиффани, Томас П. [R-WI] Тиммонс, Уильям Р. IV [R-SC] Титус, Дина [ D-NV] Тлайб, Рашида [D-MI] Тонко, Пол [D-NY] Торрес, Норма Дж. [D-CA] Торрес, Ричи [D-NY] Трахан, Лори [D-MA] Трон, Дэвид Дж. .[D-MD] Тернер, Майкл Р. [R-OH] Андервуд, Лорен [D-IL] Аптон, Фред [R-MI] Валадао, Дэвид Г. [R-CA] Ван Дрю, Джефферсон [R-NJ] Ван Дайн, Бет [R-TX] Варгас, Хуан [D-CA] Визи, Марк А. [D-TX] Вела, Филемон [D-TX] Веласкес, Нидия М. [D-NY] Вагнер, Ann [R -MO] Уолберг, Тим [R-MI] Валорски, Джеки [R-IN] Вальс, Майкл [R-FL] Вассерман Шульц, Дебби [D-FL] Уотерс, Максин [D-CA] Уотсон Коулман, Бонни [D -NJ] Вебер, Рэнди К., старший [R-TX] Вебстер, Дэниел [R-FL] Велч, Питер [D-VT] Венструп, Брэд Р. [R-OH] Вестерман, Брюс [R-AR] Векстон, Дженнифер [D-VA] Уайлд, Сьюзан [D-PA] Уильямс, Nikema [D-GA] Уильямс, Роджер [R-TX] Уилсон, Фредерика С.[D-FL] Уилсон, Джо [R-SC] Виттман, Роберт Дж. [R-VA] Womack, Стив [R-AR] Райт, Рон [R-TX] Ярмут, Джон А. [D-KY] Янг , Дон [R-AK] Зельдин, Ли М. [R-NY] Любой член Сената Болдуин, Тэмми [D-WI] Баррассо, Джон [R-WY] Беннет, Майкл Ф. [D-CO] Блэкберн, Марша [ R-TN] Блюменталь, Ричард [D-CT] Блант, Рой [R-MO] Букер, Кори А. [D-NJ] Бузман, Джон [R-AR] Браун, Майк [R-IN] Браун, Шеррод [ D-OH] Берр, Ричард [R-NC] Кантуэлл, Мария [D-WA] Капито, Шелли Мур [R-WV] Кардин, Бенджамин Л. [D-MD] Карпер, Томас Р. [D-DE] Кейси , Роберт П., Младший [D-PA] Кэссиди, Билл [R-LA] Коллинз, Сьюзан М. [R-ME] Кунс, Кристофер А. [D-DE] Корнин, Джон [R-TX] Кортес Масто, Кэтрин [D -NV] Коттон, Том [R-AR] Крамер, Кевин [R-ND] Крапо, Майк [R-ID] Круз, Тед [R-TX] Дейнс, Стив [R-MT] Дакворт, Тэмми [D-IL ] Дурбин, Ричард Дж. [D-IL] Эрнст, Джони [R-IA] Файнштейн, Dianne [D-CA] Фишер, Деб [R-NE] Гиллибранд, Кирстен Э. [D-NY] Грэм, Линдси [R -SC] Грассли, Чак [R-IA] Хагерти, Билл [R-TN] Харрис, Камала Д. [D-CA] Хассан, Маргарет Вуд [D-NH] Хоули, Джош [R-MO] Генрих, Мартин [ D-NM] Гикенлупер, Джон В.[D-CO] Hirono, Mazie K. [D-HI] Hoeven, John [R-ND] Hyde-Smith, Cindy [R-MS] Inhofe, James M. [R-OK] Johnson, Ron [R-WI] ] Кейн, Тим [D-VA] Келли, Марк [D-AZ] Кеннеди, Джон [R-LA] Кинг, Ангус С., младший [I-ME] Klobuchar, Amy [D-MN] Ланкфорд, Джеймс [ R-OK] Лихи, Патрик Дж. [D-VT] Ли, Майк [R-UT] Леффлер, Келли [R-GA] Лухан, Бен Рэй [D-NM] Ламмис, Синтия М. [R-WY] Манчин , Джо, III [D-WV] Марки, Эдвард Дж. [D-MA] Маршалл, Роджер В. [R-KS] МакКоннелл, Митч [R-KY] Менендес, Роберт [D-NJ] Меркли, Джефф [D -ИЛИ] Моран, Джерри [R-KS] Мурковски, Лиза [R-AK] Мерфи, Кристофер [D-CT] Мюррей, Пэтти [D-WA] Оссофф, Джон [D-GA] Падилла, Алекс [D-CA ] Пол, Рэнд [R-KY] Питерс, Гэри К.[D-MI] Портман, Роб [R-OH] Рид, Джек [D-RI] Риш, Джеймс Э. [R-ID] Ромни, Митт [R-UT] Розен, Джеки [D-NV] Раундс, Майк [R-SD] Рубио, Марко [R-FL] Сандерс, Бернард [I-VT] Sasse, Бен [R-NE] Schatz, Брайан [D-HI] Шумер, Чарльз Э. [D-NY] Скотт, Рик [R-FL] Скотт, Тим [R-SC] Шахин, Жанна [D-NH] Шелби, Ричард К. [R-AL] Синема, Кирстен [D-AZ] Смит, Тина [D-MN] Стабеноу, Дебби [D-MI] Салливан, Дэн [R-AK] Тестер, Джон [D-MT] Тьюн, Джон [R-SD] Тиллис, Том [R-NC] Туми, Пэт [R-PA] Тубервиль, Томми [R -AL] Ван Холлен, Крис [D-MD] Уорнер, Марк Р.[D-VA] Варнок, Рафаэль Г. [D-GA] Уоррен, Элизабет [D-MA] Уайтхаус, Шелдон [D-RI] Уикер, Роджер Ф. [R-MS] Уайден, Рон [D-OR] Янг , Тодд [R-IN]

Модель

y250 4

SSang Yong Rexton I Y250

2008 SSang Yong Rexton I Y250 2.7 (165 cui) 4 фото. Мощность 136 кВт (185 л.с.) при 4000 об / мин. Крутящий момент 395 Нм (291 фут / фунт) при 3000 об / мин. Топливо дизельное. 5-ступенчатая АКПП. Двигатель 2696 куб.см (165 куб. Дюйм.), 5-цилиндровый, рядный, 20

Clark C 500-ys-80 Технические характеристики и технические данные (1988…

См. Подробные спецификации и технические данные для Clark C 500-ys-80, произведенного в 1988–1992 гг. Получите более полное представление о технических характеристиках Clark C 500-ys-80 в LECTURA Specs.

Высококачественная машина для высадки труб, осевая осевая осадка \ трубка …

Высококачественная машина для высадки труб, осевая осевая осадка \ высадка трубы, Полная информация о высококачественной машине для высадки труб, осевой осевой осевой осадки \ высадке трубы, Установочная машина для высадки, высадочная машина, кузнечная машина для высадки арматуры от поставщика ковочного оборудования для металла или производителя — Hebei Yongming Geological Project Machinery Co., Ltd.

ВЕНТИЛЯТОР NYBORG Y100-252-100MM CDF Y100

2015-9-28 · ВЕНТИЛЯТОР NYBORG Y250-662 250MM CDF-Y250 Описание CDF — это центробежный вентилятор в линию с высокой производительностью и отличная надежность. Прямоточный радиальный вентилятор компактен и очень прост в установке. Он может выдерживать высокое давление и длинные участки воздуховодов, при этом работая с приемлемым уровнем шума.

Huawei Ascend Y520 — Полные технические характеристики телефона

Смартфон Huawei Ascend Y520 Android.Анонсирован в декабре 2014 года. Характеристики: дисплей 4.5, набор микросхем MT6572, основная камера 5 МП, аккумулятор 1750 мАч, 4 ГБ памяти, 512 ОЗУ.

Канальные вентиляторы — Nyborg AS — Каталоги в формате PDF | Документация …

Модель CDF Y250 A 250 B 345 C 27 D 228 E 29 Размер рабочего колеса 250 Nyborg Marine Equipment As Tomrenbygget Postboks 50 6398 Tomrefjord НОРВЕГИЯ tlf: 004797430173 — 004795246046 электронная почта: [электронная почта защищена] [электронная почта защищена] .nyborgme. нет . Откройте каталог на странице 15

Old West Station | Форум по модели поездов в масштабе G

2018-4-3 · Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам поездов в масштабе G.Присоединяйтесь к обсуждению коллекций, дисплеев, моделей, стилей, весов, обзоров, аксессуаров, объявлений и многого другого! Полный листинг форума

Кристаллическая структура рецептора Frizzled 4 в лиганде …

2018-8-22 · Helix IV принимает изогнутую конформацию, что позволяет Y250 2.39f, который зажат между R253 2.42f и E341 4.39f в кристаллической структуре (закрытая форма), примерно на 5

Yamaha YZ250: обзор, история, характеристики — CycleChaos

2021-1-11 · В этом модельном году было внесено множество улучшений, начиная с нового, более легкий и прочный маятник и перенастроенная подвеска с более точным ходом и еще большим контролем…. За исключением двигателя, который является 2-тактным, рама почти идентична раме 4-тактных машин. Yamaha YZ250 2007 года выпуска. 2007 Yamaha YZ250 2007 Yamaha …

Каковы характеристики манометра …

2020-9-3 · Модель: Y40baiY50Y60Y75Y100Y150Y200Y250 Диапазон измерения (МПа): Вакуум: -0,1 ～ манометры по индивидуальному заказу Давление и вакуум: -0,1 ～ 0,06 -0,1 ～ 0,15 -0,1 ～ 0,3 -0,1 ～ 0,5-0,1 ～ 0,9 -0,1 ～ 1,5 -0,1 ～ 2,4 Давление: 0 0,1 0 ～ 0,16 0 ～ 0,25 0 ～ 0,4 0 ～ 0,60 ～ 1 0 ～ 1 .6 0 ～ 2,5 0 ～ 4 0 ～ 60 ～ 10 0 ～ 16 0 ～ 25 0 ～ 40 0 ​​～ 600 ～ 100 (Y150 / Y200 / Y250

Гидравлический фильтр-пресс — давление фильтра ниже 0,6 МПа

2020-11 -21 · Модель Площадь фильтра (м 2) Количество фильтрующих пластин (шт.) Объем фильтровальной камеры (м 3) Габаритные размеры Длина × Ширина × Высота (мм) Вес оборудования (т) Базовый размер L2 (мм) Другое; BMA Y250 / 1500 -U: 250: 63: 4.75: 8690: 2220: 1950: 17500: 7000: Толщина плиты 40 мм Толщина рамы 38 мм Топливный бак 360. BMA Y300 / 1500-U: 300: 75: 5.70: 9670 …

Кристаллическая структура рецептора Frizzled 4 в лиганде …

2018-8-22 · Helix IV принимает изогнутую конформацию, позволяющую Y250 2.39f, который зажат между R253 2.42f и E341 4.39f в кристаллической структуре (закрытая форма), чтобы качаться примерно на 5 Å в сторону …

PANASONIC BAKERY SD-YD250 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И …

Просмотр и загрузка Panasonic Bread Bakery SD-YD250 инструкция по эксплуатации и рецепты онлайн.Автоматическая хлебопечка. Хлебопекарня SD-YD250 Хлебопечка скачать инструкцию в формате pdf. Также для: Sd-yd250.

2008 Ford F-150 и F-250, F-350 и F-450 Super Duty

2008-3-24 · Базовый F-150 XL поставляется с 4,2-литровым двигателем V-6 с V-8 в качестве дополнительных опций, если только не заказывается полный привод. Модель STX имеет базовый 4,6-литровый двигатель V-8 с опцией 5,4 …

Трубный фитинг из натурального полипропилена Value Plastics Y250-6 …

Трубный фитинг из натурального полипропилена Value Plastics Y250-6, Колючая звезда-звезда серии 200, 3/16 дюйма (4.8 мм) Внутренний диаметр трубки (упаковка из 25): Y-образные фитинги с зазубринами: Amazon: Industrial & Scientific

Оптимизация и конфигурация переднего крыла Formula 1

2018-2-12 · 4. Создание модели SolidWorks 1.3 Погодные условия Погодные условия (например, плотность, давление и температура) влияют на характеристики автомобиля F1. Температура и плотность обратно пропорциональны. Чем ниже температура, тем более плотным будет воздух.

Термостатический конденсатоотводчик с уравновешенным давлением T250

2019-7-8 · Модель Угловая прямая PMO, 250 фунтов на кв. Дюйм, Размеры 1/2 «, 3/4» и 1 «1/2» и 3/4 «Соединения Конструкция NPT Чугун Корпус и крышка Внутренние элементы из нержавеющей стали No.Деталь Материал 1 Корпус Чугун ASTMA126 CL B 2 Крышка Чугун ASTMA126 CL B

Тирозин Y2502,39 в Frizzled 4 определяет …

2017-10-1 · Чтобы изучить функцию Y250 2,39 дюйма передачи сигнала, мы создали мутант Y250 2.39 F, заменив тирозин на фенилаланин в модели гомологии. Сначала было проведено моделирование in silico MD в гидратированных липидных мембранах как для FZD 4 wt, так и для мутанта Y250 2.39 F, а также для кристаллической структуры SMO.Три независимых моделирования:

ДВОРНЫЕ МАШИНЫ Y25 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

Стр. 4: Установка предварительно намотанной катушки / лески ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ УСТАНОВКА ЛИНИИ ЗАМЕНА RDJK 753-06 Замена RDJK 753-06 вилка или аналог. Правильный воздушный зазор составляет 0,025 дюйма (0,635 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не используйте армированный металлом трос, трос, цепь или трос.

Оригинальные свечи зажигания Yamaha — запасные части для мотоциклов

двигатель с большим диаметром цилиндра и коротким ходом с высокими оборотами, обеспечивающий повышенную мощность двигателя и более широкий диапазон нагрева.Предыдущие конструкции свечей зажигания не могли полностью охлаждаться, поэтому свечи с длинным вылетом, с оригинальными свечами зажигания Yamaha

— MotorcycleSpareParts

Например, мотоцикл Yamaha YZF-R1 2009 года и более поздние модели имеют высокие обороты, большой диаметр отверстия и короткие тактный двигатель, обеспечивающий повышенную мощность двигателя и более широкий диапазон нагрева. Предыдущие конструкции свечей зажигания не могли полностью охлаждаться, поэтому были разработаны свечи с длинным вылетом и очень длинным корпусом резьбы.

2008 Ford F-150 и F-250, F-350 и F-450 Super Duty

2008-3-24 · Базовый F-150 XL поставляется с 4.2-литровый двигатель V-6 с двигателями V-8 в качестве дополнительных опций, если только не заказывается полный привод. Модель STX имеет базовый 4,6-литровый V-8 с опцией 5,4 …

Yamaha YZ250 2016 года выпуска: пять причин, по которым это должно быть вашим следующим …

2016-3-28 · Только После трех изменений YZ250 2016 года не сильно отличается от модели 2015 года, но важно то, что модель 15 года получила современную вилку KYB SSS!

SsangYong Rexton: история и обзор технических характеристик

11.11.2016 · SsangYong Rexton, также известный как Rexton, Derways Aurora, Huanghai Aurora и Micro Rexton, представляет собой внедорожник среднего размера, представленный компанией SsangYong Motor Company 2001 модельного года.Модель является отдельно стоящей и не заменяет предыдущую модель в модельном ряду SsangYongs. Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса

Model y250 4

Оригинальные свечи зажигания Yamaha — MotorcycleSpareParts

Например, мотоцикл Yamaha YZF-R1 2009 года выпуска и более поздние модели имеют высокие обороты, большой диаметр цилиндра и короткоходный двигатель, обеспечивающий повышенную мощность двигателя и более широкий диапазон нагрева. Предыдущие конструкции свечей зажигания не могли полностью охлаждаться, поэтому свечи с большим вылетом из-за

ДВОРНЫЕ МАШИНЫ Y25 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

Стр. ЗАГЛУШКА Используйте замену № 753-06193, свечу зажигания Champion RDJ8J или эквивалентную.Правильный воздушный зазор составляет 0,025 дюйма (0,635 ВНИМАНИЕ: никогда не используйте армированные металлом трос, трос, цепь или трос.

2008 Ford F-150 и F-250, F-350 и F-450 Super Duty

2008-3-24 · Базовый F-150 XL поставляется с 4,2-литровым двигателем V-6, с V-8 в качестве дополнительных опций, если не заказан полный привод. Модель STX имеет базовый 4,6-литровый двигатель. V-8, с опцией 5.4

Высококачественная машина для высадки труб, осевая осевая осадка \ tube

Высококачественная машина для высадки труб, осевая осевая высадка \ высадка трубы, полная информация о высококачественной машине для высадки труб, Осевая торцевая высадка \ высадка трубы, штамповочная машина для высадки, высадочная машина, штамповочная машина для высадки арматуры от поставщика ковочного оборудования для металла или производителя — Hebei Yongming Geological Project Machinery Co., Ltd.

Тирозин Y2502.39 в Frizzled 4 определяет консервативный

2017-10-1 · Чтобы изучить функцию Y250 2.39 в передаче сигнала, мы создали мутант Y250 2.39 F, заменив тирозин на фенилаланин. в модели гомологии. Сначала было проведено моделирование in silico MD в гидратированных липидных мембранах как для FZD 4 wt, так и для мутанта Y250 2.39 F, а также для кристаллической структуры SMO. Три независимых моделирования:

КАНАЛОВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР NYBORG Y100-252-100MM CDF Y100

2015-9-28 · КАНАЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР NYBORG Y250-662 250 мм CDF-Y250 Описание CDF — это центробежный канальный вентилятор с высокой производительностью. и отличная надежность.Прямоточный радиальный вентилятор компактен и очень прост в установке. Он может выдерживать высокое давление и длинные участки воздуховодов, при этом работая с приемлемым уровнем шума.

Clark C 500-ys-80 Спецификации и технические данные (1988

См. Подробные спецификации и технические данные для Clark C 500-ys-80, произведенного в 1988–1992 годах. Получите более подробную информацию с Clark C 500- ys-80 в спецификациях LECTURA

Кристаллическая структура рецептора Frizzled 4 в лиганде

2018-8-22 · Helix IV принимает изогнутую конформацию, позволяющую Y250 2.39f, который зажат между R253 2.42f и E341 4.39f в кристаллической структуре (закрытая конформация), чтобы повернуться примерно на 5 Å в сторону

Термостатический конденсатоотводчик с уравновешенным давлением T250

2019-7-8 · Угол модели Прямой PMO, 250 фунтов на кв. Дюйм, ман. Размеры 1/2 «, 3/4» и 1 «1/2» и 3/4 «Конструкция NPT Чугун Корпус и крышка Внутренние элементы из нержавеющей стали Номер детали Материал 1 Корпус Чугун ASTMA126 CL B 2 Колпачок Литой Утюг ASTMA126 CL B

2008 Ford F-150 и F-250, F-350 и F-450 Super Duty

2008-3-24 · Базовый F-150 XL поставляется с 4.2-литровый двигатель V-6 с двигателями V-8 в качестве дополнительных опций, если только не заказывается полный привод. Модель STX имеет базовый 4,6-литровый двигатель V-8 с опцией 5,4.

Гидравлический фильтр-пресс — под давлением фильтра 0,6 МПа

2020-11-21 · Модель Площадь фильтра (м 2) Количество фильтрующей пластины (шт) Объем фильтровальной камеры (м 3) Габаритные размеры Длина × Ширина × Высота (мм) Вес оборудования (т) Базовый размер L2 (мм) Другое; B M A Y250 / 1500-U: 250: 63: 4.75: 8690: 2220: 1950: 17500: 7000: Толщина листа.40 мм Толщина рамы. 38 мм Топливный бак 360. B M A Y300 / 1500-U: 300: 75: 5.70: 9670

SSang Yong Rexton I Y250

2008 SSang Yong Rexton I Y250 2.7 (165 cui) 4 фото. Мощность 136 кВт (185 л.с.) при 4000 об / мин. Крутящий момент 395 Нм (291 фут / фунт) при 3000 об / мин. Топливо дизельное. 5-ступенчатая АКПП. Двигатель 2 696 куб. См (165 куб. Дюйм.), 5-цилиндровый, рядный, 20

SsangYong Rexton: история и обзор технических характеристик

11.11.2016 · SsangYong Rexton, также известный как Rexton, Derways Aurora , Huanghai Aurora и Micro Rexton — внедорожник среднего размера, представленный компанией SsangYong Motor Company в 2001 модельном году.Модель является отдельно стоящей и не заменяет предыдущую модель в модельном ряду SsangYongs. Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса

Оригинальные свечи зажигания Yamaha — MotorcycleSpareParts

Например, мотоцикл Yamaha YZF-R1 модели 2009 года и более поздних моделей имеет двигатель с высокими оборотами, большим диаметром цилиндра и коротким ходом. увеличенная мощность двигателя и более широкий диапазон нагрева. Предыдущие конструкции свечей зажигания не могли полностью охлаждаться, поэтому были разработаны свечи с длинным вылетом и очень длинным корпусом резьбы.

Yamaha YZ250 2016: пять причин, почему это должно быть вашим следующим

2016-3-28 · С тремя изменениями YZ250 2016 года не сильно отличается от модели 2015 года, но важно то, что модель 2015 года получил современную вилку KYB SSS!

Оптимизация и конфигурация переднего крыла Formula 1

2018-2-12 · 4. Построение модели SolidWorks 1.3 Погодные условия Погодные условия (например, плотность, давление и температура) влияют на характеристики автомобиля F1.Температура и плотность обратно пропорциональны. Чем ниже температура, тем более плотным будет воздух.

Трубный фитинг из натурального полипропилена Value Plastics Y250-6

Трубный фитинг из натурального полипропилена Value Plastics Y250-6, тройник с зазубринами серии 200, внутренний диаметр 3/16 дюйма (4,8 мм) (упаковка из 25): Y-образные зазубрины: Amazon: Industrial & Scientific

Yamaha YZ250: обзор, история, характеристики — CycleChaos

2021-1-11 · В этом модельном году было внесено множество улучшений, начиная с нового, более легкого и жесткого маятника и перекалиброванной подвески, с более точное перемещение и еще больший контроль.За исключением двигателя, который является 2-тактным, рама почти идентична раме 4-тактных машин. Yamaha YZ250 2007 года выпуска. 2007 Yamaha YZ250 2007 Yamaha

Канальные вентиляторы — Nyborg AS — Каталоги в формате PDF Документация

Модель CDF Y250 A 250 B 345 C 27 D 228 E 29 Размер крыльчатки 250 Nyborg Marine Equipment As Tomrenbygget Postboks 50 6398 Tomrefjord173 — NORWAY 004795246046 электронная почта: [электронная почта защищена] [электронная почта защищена] .nyborgme.no. Откройте каталог на странице 15

PANASONIC BREAD BAKERY SD-YD250 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И

Просмотрите и загрузите инструкции по эксплуатации и рецепты Panasonic Bread Bakery SD-YD250 онлайн.Автоматическая хлебопечка. Хлебопекарня SD-YD250 Хлебопечка скачать инструкцию в формате pdf. Также для: Sd-yd250.

Huawei Ascend Y520 — Полные технические характеристики телефона

Смартфон Huawei Ascend Y520 Android. Анонсирован в декабре 2014 года. Характеристики: дисплей 4.5, набор микросхем MT6572, основная камера 5 МП, аккумулятор 1750 мАч, 4 ГБ памяти, 512 ОЗУ.

Форум по модели поездов в масштабе G станции Old West

2018-4-3 · Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам поездов в масштабе G.Присоединяйтесь к обсуждению коллекций, дисплеев, моделей, стилей, весов, обзоров, аксессуаров, объявлений и многого другого! Полный листинг форума

Кристаллическая структура рецептора Frizzled 4 в лиганде

2018-8-22 · Helix IV принимает изогнутую конформацию, позволяющую Y250 2.39f, который зажат между R253 2.42f и E341 4.39f в кристалле (закрытая форма), качаться примерно на 5

Каковы характеристики манометра

2020-9-3 · Модель: Y40baiY50Y60Y75Y100Y150Y200Y250 Диапазон измерения (МПа): Вакуум: -0.1 ～ du0custom манометры Давление и вакуум: -0,1 ～ 0,06 -0,1 ～ 0,15 -0,1 ～ 0,3 -0,1 ～ 0,5-0,1 ～ 0,9 -0,1 ～ 1,5 -0,1 ～ 2,4 Давление: 0 0,1 0 ～ 0,16 0 ～ 0,25 0 ～ 0,4 0 ～ 0,60 ～ 1 0 ～ 1,6 0 ～ 2,5 0 ～ 4 0 ～ 60 ～ 10 0 ～ 16 0 ～ 25 0 ～ 40 0 ​​～ 600 ～ 100 (Y150 / Y200 / Y250

.