Шпионские снимки 2024 Range Rover Sport
Предстоящий Range Rover Sport SVR был замечен на кругах Нюрбургринга, почти подтверждая, что он будет оснащен двигателем BMW, а не 5,0-литровым V8 с турбонаддувом, который используется в его преемнике. Это не должно вызывать удивления, так как ожидается, что Defender SVR будет использовать твин-турбо двигатель BMW S63 V8.
Откуда нам знать? Предыдущий SVR имел очень характерный саундтрек, даже при легком дросселе. Это была великолепная смесь пушки Гатлинга и вежливого шума нагнетателя; мы бы даже сказали, что это была единственная причина для покупки SVR, поскольку X5M той же эпохи был лучшим автомобилем во всех остальных отношениях. Когда дело дошло до шума, Range Rover SVR был лучшим в своем классе.
Как вы можете услышать на видео ниже, SVR по-прежнему оснащен двигателем V8, но, если вы когда-либо были рядом с любым автомобилем M, в котором используется знаменитый 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом от BMW, шум будет вам знаком.
Жаль, но мы сомневаемся, что Jaguar Land Rover сможет извлечь больше из наддувного V8. В настоящее время он доступен только в одной модели, а именно в Defender. Коренастый внедорожник может похвастаться той же мощностью 518 лошадиных сил, что и SVR второго поколения. В своем наиболее мощном состоянии 5.0 V8 по-прежнему производил всего 567 л.с., что остается значительной величиной, но также незначительной, если рассматривать ее на фоне продолжающихся войн за лошадиные силы.
Даже в более низком состоянии двигатель BMW V8 с двойным турбонаддувом (N63) выдает 523 л.с. Вопрос в том, предоставит ли BMW Land Rover доступ к полноценному S63.
Сделка между Land Rover и BMW работает, потому что обе компании получают выгоду. BMW зарабатывает деньги на двигателе, который уже многократно окупил затраты на разработку, поскольку он существует в той или иной форме с 2008 года.
Jaguar Land Rover экономит деньги, покупая существующий двигатель, который соответствует всем необходимым мировым законам и может перемещать эти сбережения по всему миру, например, в отдел, занимающийся разработкой электрических Jaguar следующего поколения.
Но когда дело доходит до SVR, возникает конфликт интересов. Новый Range Rover SVR станет прямым конкурентом недавно обновленному BMW X5 M, который теперь доступен только в версии Competition. Если обе машины оснащены одним и тем же надежным немецким двигателем, почему бы не выбрать более интересную британскую машину?
Мы предполагаем, что BMW M поставит V8 в Land Rover S63, потому что британский бренд не представляет угрозы для его финансовой безопасности. Северная Америка — один из крупнейших рынков для Land Rover, и даже несмотря на это, в прошлом году здесь было продано всего 60 000 автомобилей. Это все модели вместе взятые.
SVR не представляет угрозы для X5M, по крайней мере, в отделе продаж.
Пока неизвестно, будет ли Land Rover создавать внедорожник с более высокими характеристиками, используя собственные детали BMW.
Новый Mercedes-Benz GLS
Новый Mercedes-Benz GLS — это самый большой и роскошный внедорожник от Mercedes-Benz, который, прежде всего, предлагает больше: больше места, больше комфорта, больше роскоши. Уверенное присутствие его внешности проистекает из его внушительных размеров, которые больше, чем у его предшественника. Одним из преимуществ увеличенной на 2,4 дюйма (60 мм) колесной базы является простор салона, особенно во втором ряду. Три полностью электрически регулируемых ряда сидений предлагают всем пассажирам большое пространство и непревзойденный комфорт. Сиденья третьего ряда можно опустить в пол, чтобы увеличить объем багажника, а сиденья второго ряда складываются. Кроме того, впервые доступен шестиместный вариант с двумя роскошными отдельными задними креслами Captain’s Chairs во втором ряду. Мировая премьера GLS также празднуется с новым двигателем: GLS 580 4MATIC будет оснащен электрифицированным двигателем V8 с EQ Boost — 48-вольтовой бортовой электрической системой со встроенным стартер-генератором.
Также доступная для нового GLS сложная активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL в сочетании с 48-вольтовой технологией обеспечивает непревзойденный комфорт подвески, маневренность и высокую степень внедорожных возможностей. Как и GLE, GLS оснащен новейшим поколением систем помощи водителю Mercedes-Benz, оказывающих совместную поддержку водителю. Новая переменная система 4MATIC обеспечивает отличную маневренность на дороге и высокую производительность в условиях бездорожья. Новый GLS обладает впечатляющей аэродинамикой в своем сегменте с глобальным показателем Cd 0,32. Он также имеет новую функцию «Автомойка», которая позволяет подготовить автомобиль к заезду на автомойку одним нажатием кнопки.
Как представитель внедорожников Mercedes-Benz S-класса, новый GLS во всех отношениях балует своих пассажиров, особенно тех, кто сидит сзади.
Краткий обзор некоторых ключевых функций обеспечения комфорта:
- Пакет Executive Rear Seat Package: отдельный планшет для управления всеми функциями комфорта и развлечений MBUX с задних сидений
- Электрически регулируемые сиденья в стандартной комплектации, а также функция Easy-Entry, облегчающая посадку и высадку на сиденья третьего ряда
- Простое складывание всех задних сидений нажатием кнопки
- На выбор трехместное заднее сиденье или два роскошных индивидуальных сиденья с подлокотниками во втором ряду
- Два полноценных сиденья в третьем ряду (для людей ростом до 1,94 метра)
- Сиденья с подогревом и отдельные USB-порты для зарядки для третьего ряда
- Доступен пятизонный автоматический климат-контроль (стандарт для GLS 580)
«Новый GLS — это внедорожник S-класса премиум-класса. Он воплощает в себе роскошь, уверенность и интеллект, как никакой другой автомобиль», — говорит Ола Каллениус, член правления Daimler AG, отвечающий за корпоративные исследования и Mercedes-Benz Cars.
разработка.
«GLS сочетает в себе современную роскошь и характер внедорожника, — говорит Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG. «Мощные черты языка внедорожного дизайна в сочетании с элегантностью, напоминающей классический роскошный седан. Интерьер представляет собой синтез современной, роскошной эстетики, характерной для внедорожников практичности и цифровых высоких технологий. Поэтому, на наш взгляд, новый GLS предлагает лучший из всех этих миров».
С тех пор, как в 1997 году был представлен М-Класс, Mercedes-Benz производит внедорожники премиум-класса в США — крупнейшем рынке этих автомобилей во всем мире. Полноразмерный GL, предлагающий место для семи человек, был выпущен в 2006 году. В 2015 году фейслифтинг подчеркнул роскошный характер этого большого внедорожника второго поколения, а также ознаменовал смену названия на GLS. Кроме того, GLS является лидером рынка в своем сегменте, как и седан S-класса.
В настоящее время Mercedes-Benz предлагает семь моделей в сегменте внедорожников (GLA, GLC, GLC Coupe, GLE, GLE Coupe, GLS и G-класс).
Внедорожники являются основной структурной опорой в портфеле продуктов Mercedes-Benz и вносят большой вклад в рост бренда. На сегодняшний день более пяти миллионов клиентов по всему миру приобрели внедорожник Mercedes-Benz.
Новый Mercedes-Benz GLS, произведенный в США в Таскалузе, штат Алабама, впервые будет представлен публике на Нью-Йоркском международном автосалоне.
Дизайн экстерьера: мощное присутствие
Современная роскошь как на дороге, так и вне ее: таков посыл дизайна нового GLS. Его эстетика основана на уверенности в себе, которую создают только его впечатляющие размеры (длина 205,2 дюйма, ширина 77 дюймов). Колесная база в 123,4 дюйма, что на 2,4 дюйма длиннее, чем у его предшественника, выгодно увеличивает длину автомобиля и придает ему гармоничные пропорции, подчеркнутые сдержанным элегантным боковым дизайном. GLS следует дизайнерской стратегии Sensual Purity и отказывается от отдельных краев и бусин в пользу щедро скульптурных поверхностей.
Передняя часть нового GLS производит сильное впечатление: это обеспечивается вертикальной решеткой радиатора в восьмиугольной интерпретации внедорожника, выступающей хромированной нижней защитой в переднем бампере с решеткой воздухозаборника в форме кости и капот с двумя силовыми куполами. Этот поразительный внешний вид днем и ночью подчеркивает характерный дизайн фар. GLS в стандартной комплектации оснащен светодиодными фарами MULTIBEAM LED, всего 112 светодиодов на фару. Они обеспечивают максимальную интенсивность света, разрешенную законом, в результате чего яркость фар дальнего света падает ниже эталонного значения в 1 люкс только после расстояния более 2000 футов (650 метров). Дневные ходовые огни с тремя светодиодными сегментами подчеркивают статус GLS как внедорожника S-класса.
GLS производит впечатление и сзади. Это особенно обеспечивается мощной плечевой мышцей, простирающейся от задних дверей до задних фонарей, что позволяет GLS принимать властную позу на дороге.
Аэродинамика: изысканная тонкая настройка
Новый GLS имеет глобальные показатели cd всего 0,32 — явное улучшение по сравнению с его предшественником (cd 0,35) и впечатляюще низкий показатель в сегменте больших роскошных внедорожников. Превосходная аэродинамика помогает снизить расход топлива и ограничить шум ветра, что является одной из областей, на которых особое внимание уделялось разработке.
Особое внимание было уделено днищу кузова и потоку воздуха, проходящему через моторный отсек, поскольку характерная форма внедорожника с вертикальной передней частью и большим дорожным просветом делает эти области восприимчивыми к низкочастотному шуму воздушного потока.
Дизайн интерьера: роскошно элегантный и мощно прогрессивный
Интерьер нового GLS отличается роскошно элегантной эстетикой, о чем сразу свидетельствуют элементы интерьера, сочетающие комфорт роскошного седана Mercedes-Benz с прогрессивными деталями. внедорожника. Центральным элементом дизайна приборной панели является экран внушительных размеров, встроенный в характерную опору приборной панели. Опора приборной панели переходит в дверные панели, а встроенный элемент отделки доходит до дверей. 9№ 0003
Заметно широкая, приподнятая центральная консоль создает эффектный контраст с парящей в воздухе приборной панелью. Как типичная черта внедорожников, на центральной консоли есть две выдающиеся поручни. Помимо хорошей эргономики, гладкие поверхности создают впечатление современной роскоши, дополненной широкой декоративной отделкой и солнцезащитными шторками, установленными заподлицо.
Большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы MBUX позволяет управлять всеми функциями комфорта GLS с места водителя. Очень тонкая чеканка и пирамидальная структура поверхностей отделки демонстрируют стремление к совершенству и мастерству. Новое многофункциональное спортивное рулевое колесо с ярким дизайном спиц подчеркивает впечатляющий внешний вид салона внедорожника.
Интерьер: достаточно места во втором и третьем ряду сидений
Новый GLS имеет значительно более длинную колесную базу, чем его предшественник (123,4 дюйма, увеличение на 2,4 дюйма). Это создает больше места, особенно во втором ряду сидений, которые также можно отрегулировать. Пространство для ног здесь увеличено на 3,4 дюйма, когда сиденья находятся в крайнем заднем положении, что также облегчает посадку в автомобиль.
В стандартной комплектации второй ряд имеет многоместное заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60:40, с регулируемой спинкой в пропорции 40:20:40.
В качестве альтернативы можно заказать два роскошных отдельных задних сиденья с подлокотниками, между которыми можно легко добраться до самых задних сидений. Это особенно полезно, когда детские кресла установлены на втором ряду сидений.
Все сиденья с электронной регулировкой. То же самое относится и к функции EASY-ENTRY, которая упрощает посадку и высадку с двух отдельных сидений в третьем ряду. Для этого сиденья второго ряда выдвигаются далеко вперед и складываются вперед.
Сиденья третьего ряда — это полноценные сиденья, которые подходят для людей ростом до 6,4 футов (1,94 м) и впервые оснащены подогревом. Здесь также есть два дополнительных USB-порта для зарядки.
Новый GLS имеет несколько вариантов климат-контроля: трехзонный, четырехзонный или пятизонный. Если GLS оснащен пятизонным автоматическим климат-контролем (стандартно для GLS 580), то третий ряд имеет собственную зону с дефлекторами климат-контроля в крыше. Эта зона снабжена собственным электрическим обогревателем и кондиционером.
Достаточно нажать кнопку, чтобы убрать удобные сиденья и полностью использовать пространство багажника GLS. Переключатели слева и справа от грузового отделения и на передней части колесных арок со стороны переднего пассажира в области задней стойки позволяют полностью сложить сиденья задних рядов. Также можно сложить все сиденья одновременно, нажав кнопку «ALL». Задняя часть спинок с ковровым покрытием образует часть плоского практичного грузового отсека. Еще одно нажатие кнопки опускает порог багажника примерно на 2 дюйма, чтобы облегчить загрузку тяжелых или громоздких предметов.
Еще больше комфорта сзади: MBUX обслуживается на планшете
Роскошь в новом GLS щедро делится между всеми пассажирами, особенно если заказан пакет Executive Rear Seat Package. Он включает в себя 7-дюймовый планшет Android в собственной док-станции в более крупном роскошном центральном подлокотнике второго ряда. Планшет позволяет управлять всеми функциями комфорта и развлечений MBUX (см.
следующий раздел) с задних рядов сидений, такими как доступ к радио, мультимедиа, телефону и веб-браузеру. Его также можно использовать для управления пакетом сидений Executive Rear Seat Package и пятизонным автоматическим климат-контролем для задних сидений. Водитель также может в любое время беспрепятственно взять на себя управление всеми опциями и функциями со своего места.
На центральной консоли также имеется отсек для беспроводной зарядки смартфонов и дополнительные порты USB. Задние пассажиры получают еще больше удовольствия благодаря роскошным подголовникам с дополнительными подушками и выдвинутой назад центральной консоли между передними сиденьями с подстаканниками.
Можно даже заказать задние сиденья с функцией массажа поясницы и климат-контролем в качестве дополнительной опции для Executive Rear Seat Package Plus во втором ряду.
MBUX с ассистентом салона
GLS оснащен информационно-развлекательной системой последнего поколения MBUX (Mercedes-Benz User Experience).
Обновления по сравнению с A-классом, в котором дебютировала революционная система, включают два больших 12,3-дюймовых экрана в стандартной комплектации. Информация на цифровой комбинации приборов и центральном мультимедийном дисплее легко читается на больших экранах с высоким разрешением. Презентация с великолепной графикой подчеркивает понятность интуитивно понятной структуры управления.
Опциональный MBUX Interior Assistant также позволяет интуитивно управлять различными функциями комфорта и MBUX за счет распознавания движений. Камера в потолочной консоли регистрирует движения рук водителя и переднего пассажира. Когда рука приближается к сенсорному экрану или тачпаду на центральной консоли, мультимедийный дисплей меняется и отдельные элементы подсвечиваются. Система способна отличить руку водителя от руки переднего пассажира и, следовательно, знает, например, для чьего сиденья должна быть активирована функция массажа.
Кроме того, существуют функции, которыми можно управлять с помощью простых жестов: например, лампу для чтения можно включать и выключать, протягивая руку к внутреннему зеркалу.
Кроме того, водитель и передний пассажир могут сохранить личные любимые функции, такие как «навигация домой» или «позвонить в офис».
Уникальной особенностью MBUX (Mercedes-Benz User Experience) является возможность обучения благодаря искусственному интеллекту. Благодаря функциям прогнозирования MBUX предугадывает, что пользователь захочет в следующий раз. Например, любой, кто часто звонит своей матери по вторникам, когда едет домой, получит ее номер телефона в качестве подсказки на дисплее в этот день недели. Тот, кто регулярно переключается на радиостанцию с новостями в определенное время, также получает это как предложение.
Также доступен полноцветный проекционный дисплей следующего поколения, который устанавливает новые стандарты с разрешением 720 x 240 пикселей и увеличенным расстоянием проецирования.
Силовой агрегат: все двигатели имеют встроенный стартер-генератор EQ Boost
Высокие устремления нового Mercedes-Benz GLS также отчетливо проявляются в линейке двигателей.
Мощные шести- и восьмицилиндровые двигатели обеспечивают комфорт и непревзойденную мощность, которые соответствуют характеристикам этого роскошного автомобиля.
Представление GLS 580 4MATIC ознаменует мировую премьеру нового электрифицированного бензинового двигателя V8 с 48-вольтовой бортовой электросистемой и встроенным стартер-генератором. Он имеет мощность 483 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента, а дополнительные 184 фунт-фут крутящего момента и 21 л.с. доступны через EQ Boost в течение коротких периодов времени. Встроенный стартер-генератор (ISG) отвечает за гибридные функции, такие как EQ Boost или рекуперация энергии, обеспечивая при этом экономию топлива, которая ранее была зарезервирована для высоковольтной гибридной технологии.
ISG устраняет необходимость в ременном приводе вспомогательных компонентов в передней части двигателя, что уменьшает его общую длину. Тонкая конструкция рядного двигателя вместе с физическим разделением впуска и выпуска создает пространство для тесной связи выхлопных газов после обработки.
Бортовая электросистема 48 В обслуживает не только потребителей большой мощности, таких как водяной насос и компрессор кондиционера, но и встроенный стартер-генератор (ISG), который также подает энергию на аккумуляторную батарею за счет высокоэффективной энергии. восстановление.
Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC также доступен с шестицилиндровым рядным двигателем, электрифицированным по 48-вольтовой технологии. Этот сложный двигатель развивает мощность 362 л.
Переменный полный привод 4MATIC: маневренность на дороге, превосходство на бездорожье
Во всех вариантах нового GLS мощность передается через автоматическую коробку передач 9G-TRONIC. Широкий диапазон передаточных чисел от одной до девяти позволяет заметно снизить частоту вращения двигателя и является решающим фактором высокого уровня энергоэффективности и комфорта при движении. Раздаточная коробка с многодисковым сцеплением с электронным управлением также входит в стандартную комплектацию. Это обеспечивает переменную передачу крутящего момента от 0 до 100 процентов (крутящий момент по требованию) между осями.
Также новой и доступной в качестве опции для GLS 580 является раздаточная коробка, специально сконфигурированная для превосходных характеристик движения по бездорожью. В дополнение к управляемой многодисковой муфте с функцией регулирования крутящего момента он также оснащен понижающей передачей для движения по бездорожью.
При движении по дороге, особенно при прохождении поворотов, две полностью объединенные в сеть раздаточные коробки с функцией регулирования крутящего момента позволяют дополнительно повысить безопасность и маневренность за счет особого влияния на степень рыскания, вызывая избыточную или недостаточную поворачиваемость.
Системы помощи водителю: еще лучшая поддержка
Новый GLS оснащен последним поколением систем помощи водителю Mercedes-Benz, обеспечивающих совместную поддержку водителя. Эти системы еще больше повышают уровень активной безопасности.
При активации Active Distance Assist DISTRONIC с адаптацией скорости на основе маршрута новый GLS может распознавать пробки или медленно движущийся трафик и реагировать на них с помощью информации от LiveTraffic до того, как водитель осознает опасность .
Например, когда на шоссе обнаруживается пробка (и если водитель не выбирает другую реакцию), система DISTRONIC в качестве меры предосторожности снижает скорость примерно до 62 миль в час (100 км/ч).
Новая функция пакета помощи водителю: при реальном движении в пробке Active Stop-and-Go Assist в значительной степени способен выполнять задачи по удержанию автомобиля в полосе движения и поддержанию безопасной дистанции с высоким уровнем доступности на скорости примерно до 37 миль в час (60 км/ч). Кроме того, перезапуск может быть автоматическим в течение одной минуты после остановки. Как только пробка расчищается, GLS снова разгоняется до скорости, установленной для активной системы поддержания дистанции DISTRONIC с адаптацией скорости в зависимости от маршрута. Если дорожные знаки отличаются от этого, знак ограничения скорости автоматически получает приоритет.
Подвеска: пневматическая подвеска AIRMATIC в стандартной комплектации
GLS в стандартной комплектации оснащается усовершенствованной системой пневматической подвески AIRMATIC с системой адаптивного демпфирования Plus.
В этой установке используются очень сложные сенсорные системы и алгоритмы для адаптации характеристик демпфирования к состоянию дороги и дорожной ситуации в режиме реального времени. Все компоненты были улучшены по сравнению с предыдущим поколением, а крепления подвески колес были оптимизированы для максимального комфорта при езде. Кроме того, пневмоподвеска удерживает автомобиль на одном уровне вне зависимости от нагрузки на борт.
Функция автомойки: готово к очистке
Одной из новых стандартных функций является функция автомойки, которая очень удобна, особенно для таких больших автомобилей, как GLS. При выборе этой функции подвеска перемещается в самое верхнее положение, что уменьшает ширину колеи из-за геометрии осей. Это облегчает заезд на автомойку, а также удаляет грязь, оставшуюся в колесных арках после последней поездки по бездорожью. Функция автомойки также:
- Складывается наружные зеркала.
- Закрывает боковые окна и сдвижной люк.
- Подавляет информацию датчика дождя, чтобы стеклоочистители в автомойке оставались выключенными.
- Переключает климат-контроль в режим рециркуляции воздуха и через восемь секунд активирует переднее изображение камеры 360° для помощи водителю при въезде на автомойку
- Автоматически деактивирует эти настройки, когда водитель выезжает из автомойки и разгоняется до скорости выше 12 миль в час.
Исключительно интеллектуальная подвеска: E-ACTIVE BODY CONTROL
Еще больший комфорт и маневренность, а также новые функции, такие как режим рекуперации, обеспечивают опциональная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL в сочетании с новой пневматической подвеской AIRMATIC. . В настоящее время это единственная система на рынке, которая может индивидуально контролировать усилия пружины и демпфирования на каждом колесе. Это означает, что он противодействует не только крену кузова, но и качке и приседанию. Вместе с ROAD SURFACE SCAN и функцией наклона кривой CURVE, E-ACTIVE BODY CONTROL обеспечивает исключительный уровень комфорта и поддерживает стремление Mercedes-Benz создать самую интеллектуальную в мире подвеску для внедорожников.
E-ACTIVE BODY CONTROL работает при напряжении 48 В. На плохих дорожных покрытиях система способна даже рекуперировать энергию, примерно вдвое сокращая потребление энергии по сравнению с предыдущей системой в S-Класс. Гидропневматика создает динамические силы, которые накладываются на силы пневматической подвески и активно поддерживают и амортизируют кузов автомобиля во время линейного и поперечного ускорения или при движении по неровной дороге.
Внедорожные функции включают режим качания. Например, если GLS увяз в песчаной дюне, во многих подобных ситуациях это может облегчить освобождение автомобиля. Если возможно, уровень подвески автоматически поднимается и опускается несколько раз, что изменяет давление шин на грунт и, следовательно, улучшает сцепление и позволяет GLS свободно раскачиваться. Индивидуальное срабатывание колес — еще одна функция для езды по бездорожью. Это позволяет индивидуально регулировать уровень на каждом колесе с помощью сенсорного экрана мультимедийного дисплея, тем самым улучшая выравнивание автомобиля на пересеченной местности, когда одно колесо застряло в кювете или пружина колеса полностью сжата.
Это также помогает увеличить тягу и крутящий момент на колесе.
E-ACTIVE BODY CONTROL в GLS также имеет функцию наклона кривой CURVE: подобно мотоциклу, GLS наклоняется в поворотах и, таким образом, позволяет проходить повороты в три этапа практически без центробежной силы. Если GLS оснащен многофункциональной стереокамерой, становится возможным ROAD SURFACE SCAN: камера непрерывно сканирует дорожное покрытие, а подвеска заблаговременно реагирует на любые неровности до того, как автомобиль наедет на них, и в значительной степени их компенсирует. Таким образом, GLS улучшает воспринимаемое качество дороги.
Новый Mercedes-Benz GLS поступит в продажу в США к концу года.
# # #
2020 Mercedes-Benz GLS-класс GLS 450 4Matic SUP и спецификации
DrivetTrain
All Wheel Drive
Code Order
NA
Engine Type и Tran Tepen Engine Type и Tran Tepen Engine Type и Tran Tepen Engine Type и Tranship Engine Type и Tran Tepen Engine Type и Trey Teal Engine Engine и Tran Tepen Engine Engine и Treneft Engine Engine.
Газовый/электрический I-6 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Рабочий объем (литры/куб. дюймы)
3,0 л/183
Топливная система
Gasoline Direct Injection
Maximum Horsepower @ RPM
362 @ 5500
Maximum Torque @ RPM
369 @ 1600
Cooling System Capacity (quarts)
NA
Engine Oil Cooler
None
Transmission Код заказа
421
Описание трансмиссии
Автоматическая с наружным диаметром
Количество скоростей трансмиссии
9
Передаточное число первой передачи (:1)
5,35
Второе передаточное соотношение (: 1)
3,24
Третье передаочное взаимодействие (: 1)
2,25
Четвертое передаточное взаимодействие (: 1)
1,64
Пятое передаточное взаимодействие (: 1)
1,21
Шестое передаочное соотношение (: 1)
1,00
Седьмое передаточное взаимодействие (: 1)
0,86
Восьмое передаточное взаимодействие (: 1)
0,72
Девятое передаот (:1)
4,80
Передаточное число главной передачи (:1)
NA
Модель трансферного корпуса
Нет
передаточный корпус трансфер, высокий (: 1)
NA
Передаточный корпус.
Оценка выбросов парниковых газов EPA
Нет данных
Выбросы CO2, 15 000 миль/год (тонны)
8,5
Запас хода, город/шоссе (мили)
452,20 / 547,40
миль на галлон)
21 / 19/ 23
Топливный размер бака
23,8
емкостью для топливного бака Aux (галлоны)
NA
Колесная база (дюймы)
123,4
Длина (дюймы)205
Width -width -wwidth -width -ththth, без Width -width -whitth -ththth, без Width -whidth -whitth -thth -thth -thth -thth -thth -thth -th -thth -th -th -whitth, без Зеркала (дюймы)
77
Высота (дюймы)
71,8
Ширина передней дорожки (дюймы)
65,7
Ширина задней дорожки (дюймы)
66,6
Минимальный прозрачный пробор0003
7,9
Высота отверстия задней двери (дюймы)
NA
Ширина отверстия задней двери (дюймы)
NA
Высота подъема (дюймы)
NA
Длина тела
0,00
.
Нет данных
Количество мест для пассажиров/сидений
7
Пространство для головы спереди (дюймы)
39,4
Пространство для ног спереди (дюймы)
02 9002 40,3 00003
59,3
Передняя тазобедренная комната (дюймы)
NA
Второй ряд головной комнаты (дюймы)
40,2
Второй ряд ног (дюймы)
41,9
Второй ряд плечевой комната (дюймы)
58,5,5
.
Второй ряд бедренной комнаты (дюймы)
NA
Зал третьего ряда (дюймы)
38,9
комната для ног третьего ряда (дюймы)
34.6
Комната на плечах третьего ряда (дюймы)
50,3
.0002 Пространство для бедер третьего ряда (дюймы)
Нет данных
Длина грузового пространства/зоны позади первого ряда (дюймы)
79,7
Длина грузового пространства/площади позади второго ряда (дюймы)
02Ago Пространство салона03,2 Длина позади третьего ряда (дюймы)
22,4
Ширина багажного отделения/зоны по поясной линии (дюймы)
NA
Ширина грузового отсека у пола (дюймы)
NA
Ширина грузового отсека между колесами (3 дюйма)0002 NA
Высота грузового слоя (дюймы)
34,7
Грузовое пространство/область (кубические футы)
NA
Площадь/площадь за пределами переднего ряда (кубические ноги)
84,7
Площадь карго/зона позади второго.
Ряд (кубические футы)
42,7
Грузовое пространство /площадь за третьим рядом (кубические футы)
17,4
Тип рулевого управления
стойка
. Радиус от бордюра до бордюра (футы)39,4
Диаметр поворота / радиус, стена к стене (футы)
NA
Передняя подвеска тип
Двойное височно
Диаметр заднего амортизатора (мм)
NA
Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)
NA
Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)
Тип тормозной системы
20003Диск на 4 колеса
Антиблокировочная система
Диск на 4 колеса
Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)
14,8
Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы) 90 01 02 900 903
задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)
NA
Размер переднего колеса (дюймы)
19 x 8,5
Материал переднего колеса
Алюминий
Размер шины
P275/55HR19
Размер заднего колеса
P275/55HR19
Задняя шина (дюймы)
19 x 8,5
Материал заднего колеса
Алюминий
Размер задней шины
P275/55HR19
Размер запасного колеса (дюймы)
Compact
Запасной колес
Максимальное тяговое усилие (фунты)
NA
Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)
NA
Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)
NA
Максимальный вес прицепа, сцепление с распределением веса (фунты)
NA
Максимальный вес языка, сцепление с распределением веса (фунты)
NA
Вес базового чарба (фунты)
5412
(фунты)
0.
00
Максимальная грузоподъемность (фунты)
NA
Грузоподъемность согласно спецификации (фунты)
NA
Номинальная полная масса автомобиля (фунты)
7750220003Оценка веса валовой оси передней валовой оси (фунты)
NA
Оценка веса валовой оси задней оси (фунты)
NA
Вес веса
NA
Вес спереди
. )
Не применимо
Ток холодного пуска при 0°F
Не применимо
Максимальная мощность генератора (амперы)
Не применимо
Технические характеристики Mercedes-Benz GLS-класса для других годов выпуска
Mercedes-Benz GLS2898
- 0010
- 2023 Mercedes-Benz GLS450
- 2022 Mercedes-Benz GLS580
- 2022 Mercedes-Benz GLS450
- 2021 Mercedes-Benz GLS 580
- 2020 Mercedes-Benz GLS 580
- 2019 Mercedes-Benz GLS-class
- 2018 Mercedes -Benz GLS-класс
- 2017 Mercedes-Benz GLS-класс
Двигатель: 3,0 л Biturbo V6
Трансмиссия: 9G-TRONIC 9-ступенчатая автоматическая
3,27
Функция автоматической остановки и запуска двигателя
Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением передач с управлением на рулевом колесе
Полноприводная система 4MATIC All-Wheel
Аккумулятор с защитой от выбега
Гибридный электродвигатель
Газовые амортизаторы
4-х угловая подвеска с автоматическим выравниванием
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Автоматическая с управлением водителем Регулируемая по высоте Автоматическая с управлением водителем Адаптивная подвеска
Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
23,8 гал.
Топливный бак
Квазидвойная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной накладкой на выхлопную трубу
Ступицы с постоянной блокировкой
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с пневматическими рессорами
Многорычажная задняя подвеска с пневматическими рессорами
Регенеративные 4-колесные дисковые тормоза /4-колесная ABS, передние и задние вентилируемые диски, система экстренного торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз
Литий-ионная тяговая батарея
Колеса: 19-дюймовые сдвоенные 5-спицевые
Шины: P275/55R19 AS
Колеса с серебристыми вставками
Стальное открытое запасное колесо
Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом 9090Close 2 Clearcoat 9090Close 2 Clearcoat
3
Подъемно-сдвижное остекление люка 1-го ряда с солнцезащитным козырьком
Передний бампер в цвет кузова с хромированной накладкой/акцентом приборной панели
Задний бампер в цвет кузова с хромированной накладкой и акцентом на приборной панели и хромированной вставкой бампера
Черная отделка ниши колеса
Хромированная отделка боковых окон и черная отделка ветрового стекла
Хромированные дверные ручки
Окрашенные в цвет кузова боковые зеркала с электроприводом и подогревом, с автоматическим затемнением водителя, электроприводом складывания и индикатором сигнала поворота
Глубоко тонированные стекла
Чувствительные к скорости дворники с датчиком дождя и переменным прерывистым режимом работы
Полностью оцинкованные стальные панели
Губной спойлер
Хромированная решетка
Задняя дверь багажного отделения с электроприводом Доступ в грузовой отсек
Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Только рейлинги для багажника на крыше
Автоматическое включение/выключение луча проектора Светодиодный ближний/дальний свет Дневной свет Автоматическое выравнивание Направленно-адаптивный автоматический дальний свет фар с задержкой выключения
Задние противотуманные фары
Габаритные огни
Габаритные огни
Светодиодные стоп-сигналы
Фары с автоматическим включением дальнего света
Радио: AM/FM-inc: Apple CarPlay, 12,3-дюймовый смартфон, мультимедийный дисплей с сенсорным экраном, интеграция с Android Авто, 9Порты USB, навигация MB с обновлением трафика и карт, система объемного звучания Burmester и радио SiriusXM
Радио с поисковым сканированием, часами, дополнительным аудиовходом, управлением на рулевом колесе, голосовой активацией, погодным диапазоном, управлением внешней памятью и 10 Гб внутренней памяти
Защита от кражи аудиосистем
Потоковое аудио
Разнесенная антенна на оконной решетке
Система объемного звучания Burmester, включая: 13 высокопроизводительных динамиков, 9-канальный DSP-усилитель мощностью 590 Вт, низкочастотные динамики Frontbass и систему компенсации шума автомобиля ( ВНК)
2 ЖК-монитора спереди
Передние сиденья с электроприводом и памятью водителя
7-местная конфигурация, включая: полностью электрическое 3-местное сиденье второго ряда
Сиденье водителя
Сиденье пассажира с электроприводом, 6 направлений, вкл.
: Удлинитель подушки с электроприводом и поясничный упор с электроприводом, регулируемый по 4 направлениям
40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с электроприводом наклона/выдвижения
Приборы-вкл.: спидометр, одометр, тахометр, инклинометр, мощность/регенерация, одометр и бортовой компьютер
Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда Передние сиденья 3-го ряда, электропривод складывания в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника
Кожаный/металлический руль с автоматическим наклоном
Передний подстаканник с подсветкой
Задний подстаканник
3 Розетки постоянного тока 12 В
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки
Функция Valet
Тип блокировки топливного лючка с электроприводом
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр/вежливость, подсветка входа и кнопка дистанционного открывания
3
3
-Inc: бесконтактный доступ к грузовому отсекуПередатчик двери гаража Homelink
Круиз-контроль
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC0003
Освеченная блокирующая перчатка
Драйвер для ноги
Внутренняя отделка-INC: хром/алюминиевый интерьер.