Мазда демио 2020 технические характеристики ремонт обслуживание: Двигатель и выхлопная система Мазда Демио: Описание, технические характеристики, обслуживание и ремонт — Созвездие – продажа автомобилей Мазда в Магнитогорске от официального дилера

Сервисное обслуживание и ремонт

Фольксваген Центр Евразия

Официальный дилер Volkswagen

Обратный звонок

8 (3822) 78-22-78

Томск, Шегарский тракт, 1

Калькулятор ТО

Запись на сервис

Личный

кабинет

Оригинальные аксессуары

Оригинальные детали

Акции сервиса

Посмотреть все акции

Услуги сервиса

Кузовной ремонт

Интерактивная приёмка

Послегарантийное обслуживание

Техническое обслуживание

Почему важно проходить ТО у официального дилера?
Технологии ремонта
Калькулятор ТО
Запись на сервис

Гарантии

Программа помощи на дорогах «Гарантия Мобильности»
Проверка на отзывные акции

Оригинальные детали и эксплуатационные жидкости

Оригинальные детали
Детали Volkswagen Economy
Моторное масло и эксплуатационные жидкости
Узнать стоимость оригинальных деталей

Сервисные программы

Сервисные программы

Мобильное приложение

Скачать в AppStore
Скачать в GooglePlay

Аксессуары

Детские кресла
Каталоги аксессуаров
Шины и колёса в сборе
Онлайн-магазин оригинальных аксессуаров
Поездки на автомобиле с домашними животными

Замена на новый автомобиль

Trade-in
Оценка стоимости автомобиля

Гарантии

• Сохранение заводской гарантии
• Двухлетняя гарантия на оригинальные детали и аксессуары
• Гарантия на выполненные сервисные работы

Профессионализм и качество

• Соблюдение высоких стандартов качества
• Проведение работ с использованием специального оборудования
• Использование только оригинальных деталей
• Интерактивная приёмка автомобиля с планшетом
• Прозрачное ценообразование и детализация счёта

Удобство и комфорт

• Поддержка 24/7
• Обеспечение мобильности
• Комфортные условия в сервисных центрах

Видеоролики об официальном сервисе Volkswagen

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser thatsupports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser thatsupports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser thatsupports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser thatsupports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser thatsupports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser thatsupports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser thatsupports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser thatsupports HTML5 video

Отзывы

Оставить отзыв

Всегда только к вам, спасибо за качественную работу и тонкий подход, отдельно спасибо мастеру Максиму Семченко

Обслуживаю свой автомобиль в Фольксвагене, спасибо Мастеру Максиму Семченко за работу

Спасибо Семченко Максиму за качественную работу

Постоянно обслуживаю свой автомобиль в сервис-центре «Евразия».

Спасибо сотрудникам центра за создание доброжелательной, отзывчивой, комфортной обстановки. Кстати, посещал разные центры продаж, но приобрел свой первый и потом последующие автомобили в » Евразии «, именно потому что произвело впечатление отношение сотрудников центра к клиенту. Отдельные слова благодарности хочу отнести к мастеру-консультанту сервисного обслуживания Семченко Максиму. Настоящий профессионал и мастер своего дела. Общаюсь с ним уже несколько лет. Только положительные эмоции. Радует то, что Максим, всегда искренне хочет помочь и досконально разобраться в тех или иных вопросах связанных с вопросами обслуживанием автомобиля. Спасибо и сотрудникам из технической зоны. Нареканий нет. Так держать!

Постоянно обслуживаю свой автомобиль в сервис-центре «Евразия». Спасибо сотрудникам центра за создание доброжелательной, отзывчивой, комфортной обстановки. Кстати, посещал разные центры продаж, но приобрел свой первый и потом последующие автомобили в » Евразии «, именно потому что произвело впечатление отношение сотрудников центра к клиенту.

Отдельные слова благодарности хочу отнести к мастеру-консультанту сервисного обслуживания Семченко Максиму. Настоящий профессионал и мастер своего дела. Общаюсь с ним уже несколько лет. Только положительные эмоции. Радует то, что Максим, всегда искренне хочет помочь и досконально разобраться в тех или иных вопросах связанных с вопросами обслуживанием автомобиля. Спасибо и сотрудникам из технической зоны. Нареканий нет. Так держать!

Купили автомобиль в Вашем салоне. Обслуживал менеджер по продажам — Артём Запрягаев. Хотим поблагодарить за профессиональный подход к работе! В общении доброжелателен и открыт! Все объяснял доступно и понятно, с учетом того, что впервые покупаем автомобиль! Особую благодарность хотим выразить специалисту по кредитованию и страхованию Светлане Дудченко! Очень грамотный, выдержанный специалист! Учитывала все наши финансовые возможности и провела детальную консультацию по всем ключевым вопросам кредитования и страхования автомобиля! С большой ответственностью подходит к работе! Спасибо за качественную работу Вашим сотрудникам!

16. 01.2021 с семьёй приехали в Томский дилерский цента Фольксваген (Автоцентр Фольксваген центр Евразия) с целью выбора автотранспортного средства Фольксваген Поло. Нас консультировал специалист дилерского центра Николай Николаевич. Хочу выразить слова благодарности за высокий профессионализм сотрудника. Нам была оказана всесторонняя консультация (по комплектации автомобиля, его технических характеристиках, возможности приобретения по госпрограмме и акциях дилера) на высоком уровне. Ни один вопрос не остался без ответа. Побольше бы таких специалистов, как Николай!

Хочу поблагодарить работников сервисного центра в лице мастера-приемщика Юрия Севостьяновым и мастеров-ремонтников за высокие качество обслуживания и проведенных работ. Регулярно походу ТО в Евразии. Недавно менял цепь ГРМ с помпой, все сделано качественно, звук цепи теперь не слышно. Надеюсь машина и дальше будет радовать. Дальнейших успехов в работе и желаю не снижать качество услуг!

В целом хороший, большой, современный центр. Но местоположение оставляет желать лучшего-находится на окраине города в чистом поле. При общении — отличные менеджеры по продажам и хороший тест драйв автомобилей (лучше чем у конкурентов). При покупке автомобиля Tiguan быстрое и комфортное оформление, в том числе страховок. Доп. оборудование дороговато. Пара неприятных моментов все же была, при покупки машины запас хода по топливу был рассчитан как 20 км и заполнение бензобака почти на нуле, менеджер объяснил это тем, что машина долго стояла и бортовой компьютер показывает неправильно, проехав 5 километров запас хода писался 8 км (т.е. было залито 2-3 литра бензина при продаже), спасла ближайшая заправка. Не совсем понятна данная экономия на «спичках». И еще- во время передачи авто делались торжественные фотоснимки, было обещано, что отправят по почте, не отправили, хотя я несколько раз просил. Ну а сам автомобиль — отличный.

Второй автомобиль с удовольствием обслуживаем у офиц. Дилера. Сервисом абсолютно довольны, всегда превосходят ожидания. Сейчас наш авто на плановых ТО у Станислава, за что ему отдельное спасибо. Не сомневаемся в надёжности обслуживания.

Быстро и качественно

Спасибо за работу. Прием и обслуживание авто на высоком уровне. Хочу отметить профессиональную работу мастера консультанта Станислава К.

В очередной раз убедился что в сервисе фольксваген работают настоящие профессионалы, заезжал в сторонний сервис с чеком двс не смогли разобраться. А у Вас в короткий срок и нашли проблему и устранили неисправность. Большое спасибо вашим специалистам. Хотел бы отметить Максима Семченко за ответственный подход к работе.

Хочу выразить благодарность вашему дилерскому центру за умение решать все поступающие проблемы без особых затрат времени и бюджета. Отдельное спасибо мастеру консультанту Семченко Максиму.

Большое спасибо за то, что обслуживаете не только профильные авто, но и другие марки. Отдельное спасибо мастеру Максиму Семченко за положительное и добросовестное отношение к своей работе. Рекомендую всем. Качество Химчистки супер.

Ранее оставлял позитивный отзыв на работу сервисного центра Фольксваген Цент Евразия. Должен отметить, что положительное впечатление о работе сервиса сформировалось благодаря мастеру-консультанту Максиму Семченко. Он с готовностью откликнулся на моё обращение, связанное с неисправностью предпускового подогревателя моего автомобиля, контролировал работу, информировал меня о состоянии дел и в итоге решил проблему. Неоднократно общался с ним и при прохождении ТО, при этом Максим всегда доброжелателен, компетентен, готов ответить на вопросы по моему Тигуану, открыт к неформальному общению по эксплуатации автомобилей Фольксваген. По окончании обслуживания информирует о состоянии автомобиля и проведенных работах.

Надеюсь, что при дальнейших посещениях сервисного центра Фольксваген буду работать именно с ним.

У меня сложилось только положительное впечатление от качества обслуживания в сервисе Фольксваген Центр Евразия. Сотрудники сервиса помогли мне решить проблему с неисправным оборудованием другого производителя (предпусковой подогреватель отечественного производства), несмотря на то, что, по не зависящим от них причинам, это потребовало значительных затрат времени и усилий. Поездки на плановое ТО моего Тигуана всегда проходят без нареканий, работа проводится быстро и качественно. Сотрудники сервиса вежливы и корректны в общении, готовы помочь, исчерпывающе отвечают на мои вопросы по эксплуатации автомобиля. Понравилась возможность самому осмотреть свой автомобиль снизу на подъемнике, когда менеджер пригласил в ремонтную зону.

хороший центр.вежливые содрудники. особую благодарность хочется выразить менеджеру по продажам подержаных авто. ЕГОРУ к сожелению не знаю фамилии всё подробно показал объяснил. ответил на все интересующие вопросы по управлению и эксплуатации автомобиля. приятно было общаться. больше ТАКИХ сотрудников.и вообще всё оформили быстро. хрошее отношение к клиентам мы с супругой довольны. купили рав 4 с пробегом не дорого удачи всему коллективу.

Добрый день!! Сдавал свой автомобиль на химчистку в VW центр. Машина была очень грязно. Приемщик Юрий, пообещал, что автомобиль отмоют, будет как новая. Собственно говоря, помыли быстро, профессионально (идеально чисто) !!! Работой остался доволен, Всем советую!!!!

После покупки авто решил сделать полную химчистку салона и выбрал Фольксваген Центр Евразия. По цене и по качеству выполненной работы и по обслуживанию, остался очень доволен! Салон обрёл вторую жизнь!

Добрый день! С покупки своего авто пользуюсь услугами сервисного центра в Евразии. Никогда не было нареканий, все делается реально качественно. Однажды, думая «сэкономить» — обратилась в другой сервисный центр, активно рекламируемый в городе (да и расположение рядом с работой- удобно), в итоге по поговорке «скупой платит дважды», вернулась в сервис VW. Очень порадовала программа Lady Service — приятные плюшки ежемесячно 🙂 Мастеру Юрию Савостьянову отдельное спасибо — все быстро и понятно. Никогда ничего не навязывается, любая задача- решается до тех пор, пока не будет 100% результата. Однозначно рекомендую всем данный сервис.

Самый лучший сервисный центр в городе. Всегда относятся с пониманием, помогают и все подробно объясняют. А главное все делают качественно и в срок. Спасибо Максиму Семченко за консультацию и помощь. Всегда обращаюсь только к нему. Всем рекомендую:)

Хочу выразить благодарность всем сотрудникам сервиса, в особенности мастеру-приемщику Юрию Севастьянову за его порядочное и отзывчивое отношение к клиентам. Любая просьба не остается без его внимания, тщательно объясняет необходимость выполнения тех или иных видов работ. Спасибо огромное за такое отношение к клиентам.

Благодарю за вовлеченность и заботу о моем авто. Очередное ТО и обращение прошло легко и просто с максимальным вниманием к деталям!

В 2011 купил в вашем салоне автомобиль Поло, каждый год прохожу ТО только в Фольксваген Сервисе. Оперативная и качественная работа грамотный и вежливый персонал. Отдельное спасибо механику Дмитрию Юрьевичу Иванову, настоящий мастер своего дела! Покупаю у вас еще один автомобиль, буду обслуживаться только в вашем сервисном центре. Успехов Вам!!!

Неплохой сервис, рекомендую Всем. Толково разъясняют проблемы автомобиля. 4 года обслуживаю свой НЕГАРАНТИЙНЫЙ автомобиль в этом СТО, косяков не разу со стороны механиков никогда не было! У «ЕВРАЗИИ» только один минус: не работают со страховыми компаниями в плане ОСАГО и КАСКО. Ну и остается вопрос к самому Volkswagen на предмет надежности. Очень не надежные, по крайней мере, автомобили, собранные в России!!!!

Очередное обращение в салон и снова только положительные эмоции от доброжелательности всех сотрудников. Отдельное большое спасибо девушкам принимающим телефонные звонки и мастер-консультанту Максиму Семченко, который как всегда безукоризненно проделал свою работу, а так же всем сотрудникам центра. Так держать! Молодцы!

Делала химчистку автомобиля. Все понравилось, сделали быстро и качественно. Персонал вежливый и приветливый. еще вернусь

Отличный сервис. Приобретали автомобиль в данном салоне, обслуживаемся только у официального дилера. спасибо за качество и сервис!

Огромное спасибо за качественный шиномонтаж и комплексную мойку. Давно перестала пользоваться услугами других сервисов. Успехов вам!

Проходил плановое ТО. Все оговоренные работы были сделаны качественно и в срок. Заранее оговоренная цена полностью совпала с фактической , никаких дополнительных(неожиданных) трат не возникло. Так же воспользовался услугой мойки моторного отсека, был очень приятно удивлен результатом — машина будто только выехала из салона. Пользуюсь услугами автоцентра Евразия уже 9 лет и всегда уверен в исправности и надежности своих автомобилей.

Проходил Service Clinic. Все качественно и быстро. Присутствовал при осмотре и получал от механика и мастера ответы на все интересующие меня вопросы по техническому состоянию машины. Мне были даны важные рекомендации по дополнительному оснащению автомобиля. Спасибо Вам!

Приняла участие в акции Сервис Клиник и хочу поблагодарить Отдел Сервиса. Никаких задержек по времени! Осмотр и работы проводились в моем присутствии, я спокойна за качественный сервис. И благодарность VW за приятные скидки! Отдельное спасибо моему мастеру-консультанту Севастьянову Юрию за организацию этого четкого процесса, за профессиональное сопровождение в ходе осмотра и работ, за доброжелательность и понимание клиента!

Спасибо сотрудникам сервиса Колбас С.А. и Андрееву В.Ю. проводившие сервис автомобиля. Прекрасно проинформировали о предполагаемых работах и выполнили их на отлично. Кроме того дополнительно устранили вмятину заднего бампера двухгодичной давности и имеющиеся царапины заднего и переднего бамперов. Еще раз большое спасибо, успехов в делах и отзывчивых клиентов.

Обслуживанием доволен, мастер-консультант внимателен и компетентен. На ТО-3 потрачено 5 часов, мне кажется это много. Хотел пообщаться с мастерами по вопросам к сигнализации и по стеклам, к сожалению в выходные их нет.

Вежливый персонал, доставка запчастей и ремонт выполнены в срок, качественно.

Отличная работа! Всегда приятно посещать салон » Фольксваген «! Особое спасибо Максиму, за грамотные разъяснения и просто человеческие отношения к клиентам! Так держать! Всей команде » Фольксваген » спасибо!

Ставил сетку в бампер 27.06.19. Авто не профильное для WW, но сервис не только взял в работу, но и сделали отлично. Менеджер Артем перед выполнением заказа пояснил все возможные проблемы (все таки в бампере много всего из электроники), время работы и сумму. По итогу все так и вышло, кроме проблем, конечно. Все системы авто работают без ошибок. Спасибо сервису и в отдельности Артему. От посещения салона остались только положительные эмоции.

Команда профессионалов!

Спасибо за качественное обслуживание.

С Фольксваген Центром Евразия я связан 8 лет, с момента покупки автомобиля, все ТО проходил в центре. Водительский стаж 47 лет, поэтому могу оценить качество обслуживания автомобиля и компетентность персонала, и то, что я не поменял сервис центр может служить оценкой его работы. Хочу пожелать Центру успехов.

Недавно мне очень повезло-выиграл бесплатную химчистку автомобиля. Сделали все очень качественно, быстро и в удобное для меня время. Огромное спасибо Соколову Ивану и команде Volkswagen за проделанную работу!

Свой автомобиль уже 5 лет обслуживаю в фольксваген-центр Евразия. И каждый раз приезжаю туда с большим удовольствием. Отдельное спасибо Ивану Соколову и его команде за профессионализм, высокое качество работы и честность. Я выбираю качество и комфорт

Нетак давно приехал на мойку авто и выйграл бесплатную химчистку！Персанал работает на высшам уравне！Все очень понравилось！

Все быстро, четко и с улыбкой.

Обсуживаю свой автомобиль только у официального дилера «Евразия», т.к. доверяю экспертности центра и профессионализму персонала. Благодарность руководству сервиса за внимательное отношению к просьбам клиента. Все, перечисленные в книге отзывов и предложений были услышаны и исполнены. Особая БЛАГОДАРНОСТЬ персональному мастеру-консультанту Севастьянову Юрию. Это профессионал своего дела. Всегда находит наилучшие решения по вопросам ремонт в и обслуживания автомобиля. Внимателен к любым просьбам и пожеланиям клиента. Очень вежлив и приятен в общении. Автомобиль и его состояние очень важны для меня. Доверить его обслуживание кому-либо непросто. К Юрию же у меня полное доверие. Он очень внимателен к деталям. За все время обслуживания не возникало ни одного замечания. Спасибо, Юрий.

Делал химчистку салона. Когда покупал авто 1,5 года назад салон уже был где-то в пятнах а мои 2 детей 2 и 5 лет, сделали из него просто нечто:), любят они ножками по сведениям гулять. Если честно не верил что все загрязнения уберут. Когда забрал авто был шикарно удивлен. Салон как новый. За химчистку отдал 1600р и 150 за комплексную мойку!!! Цены очень приятные. В целом сервис, коммуникация все на 5+. Остался очень доволен—екомендую!!!

Большое спасибо персональному мастер-консультанту Максиму Семченко и всем сотрудникам центра.

Решил написать отзыв наверное это первый положительный отзыв о кредитных отделах и работниках банка. В отделе кредитования есть кредитный менеджер, молодая девушка Кристина, Которая почти за неделю рассмотрения и подготовки всех бумаг по автокредиту , полностью все помогала в любое время можно было позвонить уточнить какие то детали. И объясняла для простого человека все очень понятно, без всяких банковских выражений которых простому человеку и не понять. Все очень доходчиво и понятно могла разъяснить. Впечатление осталось на столько положительное что даже решил об этом написать. Потому что первый раз столкнулся с таким обслуживанием, Очень приятно что такие сотрудники есть

При последнем обращении, как и в предыдущих случаях, несмотря на поздний час, услуга была оказана быстро и качественно. Отдельная благодарность Ивану, обеспечившему выполнение необходимых работ.

Здравствуйте! Хотел бы поблагодарить Фольксваген центр Евразия. На моем автомобиле Volkswagen Polo была заменена поршневая группа двигателя. Автомобиль уже находился не на гарантии, но тем не менее ваш сервис взял на себя обязательства по ремонту. Для меня стало огромной неожиданностью, когда с меня даже не взяли денег за масло и антифриз! Отдельное спасибо Соколову Ивану, профессионал с Большой буквы, очень грамотно все было изложено, все сроки обозначенные им были выполнены без опозданий, оперативное оповещение по ремонту и поступлению запчастей. У Ивана обслуживался не первый раз, стараюсь записываться именно к нему! Подводя итоги хотел бы сказать, что я всегда обслуживался только в вашем сервисе, так как цена-качества всегда были на высоте! Мое мнение только укрепилось, спасибо вам за то что вы есть!

К сожалению, по вашему запросу отзывы не найдены.

Попробуйте изменить настройки фильтрации.

Посмотреть все отзывы

Технические характеристики автомобиля Mazda Demio 1.3 (DW)

Технические характеристики Mazda Demio 1.3

Mazda Demio 1.3

1. Фотографии Mazda Demio 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6

2. Фотографии Mazda Demio 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 6

3. Фотографии Mazda Demio 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6

4. Фотографии Mazda Demio 1.

   3 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 6

5. Фотографии Mazda Demio 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6

6. Фотографии Mazda Demio 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 6

Demio имеет все достоинства машины среднего размера плюс безопасность и высочайший уровень качества. Под компактными размерами Маzda Demio скрывается просторный интерьер, в котором достаточно места для всей семьи. Но салон хорош не только своими размерами, благодаря своему универсальному дизайну он идеально подходит для всего и для всех.

Посмотреть технические характеристики других модификаций Mazda Demio / Мазда Демио

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda Demio 1. 3.

Продажа подержанных автомобилей Mazda Demio

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Mazda Demio / Мазда Демио

Отзывы владельцев автомобиля Mazda

• 08.09.2008

  Кузнецов Антон

  Оценка автора

  Объективность

  Покупал на рынке в Уфе (у перегонщиков). Сумма была — 200тыщ, чтоб влезала коляска (ребенок только родился), искалось что-то лучше ОКИ и 9-ки… Дизайн: Мне нравится, кроме того было по нраву теще с тестем и жене (теща с тетсем — спонсоры). Оптика: Фары пришлось к ТО адаптировать — прошло простенько: поворот ламп в сервисе по МАздам — 400р. с регулировкой. Качество покрытия кузова: Цвет (серый по паспорту, бежевый перламутр в натуре) вверг всех в восторг, теща о таков вот и мечтала, жена форму с цветом объединила в фразу: «приятный джипик». Хотя были и кой-какие ца…

  подробнее

• 25.04.2011

  Юдин Александр

  Оценка автора

  Объективность

  Купил с пробегом 120000 км , в Благовещенске Амурск. обл. за 270т.р.(считаю не дорого) Хорошая бюджетная машина,имеющая много плюсов. Парковка в городе на любой стоянке в первой попавшейся щелке, расход бензина при практически любых режимах езды (город-трасса,лето-зима) -6,6 литра,но влюбом случае не более 7л. Конечно ,если более 110 км/ч и выше, то больше. Салон трансформер-чудо,возил кровати,холодильники 8 мешков картошки с дачи,дрова на дачу,груз для детей в Хабаровск примерно 500 кг, влазит много чего негабаритного, многие очень удивляются. По кузову 4 -потому ,…

  подробнее

• 21.05.2008

  андрей

  Оценка автора

  Объективность

  так вроде не плохая машина! давольно шустрая,да и не прихотливая! ходовая подходит от форда фокуса. расход топлива около 10 литров. хорошоя шумоизоляция при скорости 140км/ч проктический не слышно шумов. один только минус в машине она очень низкая и не предназначена для наших дорог, да и в обслуживание очень дорогая!!!!!!!! так что подумайте перед покупкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях Mazda / Мазда

Двигатели Мазда Демио: описание, надежность и ремонтопригодность

Mazda Demio – это автомобиль из класса супермини. На авторынке появился в 1996 году. В настоящее время существует 4 поколения транспортного средства. Сеча Демио известен как Мазда 2. Предыдущие поколения были более известны под именем Ford Festiva, Mazda Metro и Mazda 121.

Первое поколение Мазда Демио (1996-02) представляло собой хэтчбек с высоким кузовом. В свое время получил множество негативных отзывов в прессе. Несмотря на это автомобиль стал одним из родоначальников В-сегмента, в который входят такие известные модели, как Renault Modus, Fiat Idea, Opel Meriva. К тому же в 1997 году получил в Японии награду «Автомобиль года».

Первые партии автомобилей вышли в 1996 году. За пределами Европы авто реализовалось как модель 121. Также Demio производилось концерном Форд как модель Фестива. В 1999 году был обновлен дизайн, улучшена АКПП, изменена система фильтрации воздуха в салоне. Силовой агрегат выпускался в версии 1,3 и 1,5 литра.

Второе поколение (2002-07) – это тщательная переработка первой версии авто. Основана на DY платформе. Последняя использовалась для производства малолитражных автомобилей, разработана совместно с компанией Форд. Кстати, сам Форд выпускал 2 поколение Демио, как Форд Фестива. Европейский вариант собирался в Испании в Валенсии.

Второе поколение автомобилей оборудовано системой ABS и EBD. Первоначально автомобили с гибридными двигателями были доступны только в Японии. Использование совместной работы бензинового и электрического двигателя в одном авто было реализовано не для экономичности, а для повышения мощности.

Основой к автомобилям третьего поколения (2007-2014) также послужила платформа DY. При сборке обновленной Mazda Demio использовались облегчённые материалы. Дополнительно были минимизированы габариты транспортного средства. Впервые авто было представлено в 2007 году на Женевском автосалоне.

На Европейском рынке трехдверный хэтчбек Мазда 2 появился в 2008 году. Были доступны автомобили с мотором 1.3, 1.4, 1.5 литра. ДВС с объемом в 1.4 литра оснащалось турбонадувом. Ограниченным тиражом вышли транспортные средства, работающие на природном газе.

В Северной Америке Мазда 2 (Демио) появилась в США 2009 году. На следующий год была представлена на автосалонах в Канаде. В продаже был только 1.5-литровый вариант авто. В паре с мотором шла АКПП с 4 передачами или МКПП с 5 передачами. Также автомобиль поставлялся в Китай в версии 1.3 и 1.5 литра, как Хайма 2.

Автомобили Demio 4 поколения доступны на автомобильном рынке с 2014 года. Производятся по настоящий момент на платформе CX-5. От платформы, разработанной совместно с Форд, решено было отказаться. CX-5 длиннее и шире, выпускается в варианте кузова хэтчбек и седан.

Демио с 2014 года для Северной и Южной Америки собирается в Мексике. Реализуется как модель Тойота Ярис, в основном в Канаде и Мексике. В США Demio продается, как Scion iA. В Канаде Ярис доступен с двигателем 1.5 литра, АКПП и МКПП.

Какие двигатели устанавливались на автомобиль

Поколение	Марка, кузов	Годы производства	Двигатель	Мощность, л.с.	Объем, л
Четвертое	Demio, хэтчбек	2014-настоящее время	P3-VPS	92	1.3
P5-VPS	116	1.5
S5-DPTS	105	1.5
Третье	Demio, хэтчбек	2011-14	P3-VPS	84	1.3
ZJ-VEM	90	1.3
ZJ-VE	91	1.3
ZY-VE	113	1. 5
Demio, хэтчбек	2007-11	ZJ-VEM	90	1.3
ZJ-VE	91	1.3
ZY-VE	113	1.5
Второе	Demio, хэтчбек	2005-07	ZJ-VE	91	1.3
ZY-VE	113	1.5
Demio, хэтчбек	2002-05	ZJ-VE	91	1.3
ZY-VE	113	1.5
Первое	Demio, хэтчбек	1999-02	B3E	83	1.3
B5E	100	1.5
Demio, хэтчбек	1996-99	B3-ME	83	1.3
B5-ME	100	1.5

Автомобиль, с каким двигателем выбрать

Востребованностью пользуются автомобили с двигателем ZY-VE (1,5 литра, 113 л.с.). Мотор превосходит по параметрам 1NZ от Тойоты, но уступает L15A от Хонды. Существенных поломок не возникает, а для бодрой езды ЭБУ при необходимости перепрошивается. ZY-VE работает в паре с механической коробкой, которая также не выделяется как отрицательными, так и положительными качествами. В целом пользователи механикой довольны.

ZJ-VE (1,3 литра, 91 л.с.) не менее популярный и не более проблемный. Не потребляет масла, как в двигателе, так в автоматической коробке передач. Со временем разве что изнашиваются подушки крепления двс. Компрессия обычно в норме. С увеличением пробега, как правило, изнашиваются элементы не связанные напрямую с двигателем. Из строя выходит рулевая рейка, тормозные колодки, датчик давления масла, втулки стабилизатора, передние стойки и пружины.

ZJ-VE нуждается в основном в замене расходников. Автомат, электроника и сам двигатель служит долго и уверенно. К тому же расход топлива находится в разумных рамках. Подкупает неприхотливость и простота в ремонте. Цены на расходники доступные. К тому же практичность, приятный внешний дизайн, просторный салон – это тоже немаловажные плюсы, свойственные авто с данным двигателем.

Из первого поколения двигателей интересен B5E. Двигатель объемом 1,5 литра более чем достаточен для небольшой Demio. Ускорение происходит уверенно, особенно на оборотах выше 3000. Обгон на трассе совершается легко. Возникающие проблемы связаны в основном с недосмотром. Например, рвется ремень ГРМ, что влечет за собой загибание клапанов.

B5E требует своевременной замены прокладок двигателя. Это проблема, часто встречается на Демио. Автомобиль с 2-литровым двс успешно эксплуатируется. В багажнике уверенно перевозится пара сотен килограмм. Без труда транспортируется плитка, песок, цемент, плинтуса, линолеум и прочее. Надежность у агрегата высокая.

В процессе эксплуатации у мотора может треснуть радиатор. В результате антифриз вытекает и двигатель может закипеть. B5E уверенно заводится в холод, в том числе в минус 30 градусов Цельсия. Коробка в паре с двс не менее надежная, переключается без задержек.

Предшественник B5E – B5-ME не менее ресурсный. Расходники при необходимости меняются быстро, хотя все узлы расположены кучно. Новые фильтры, свечи и прочее ставятся без проблем. При своевременной замене ремня ГРМ, замене и доливе масла в двигатель, доливе жижи в коробку передач проблем не возникает.

Из недостатков Demio B5-ME можно выделить неисправность клапана на топливной рейке. В результате подобной поломки бензин сливается обратно в бак, и двигатель плохо заводится или дергается. В зимнее время может выйти из строя термостат. Со временем автоматическая коробка может показать неисправность при диагностике, что в некоторых случаях решается заменой фильтра, промывкой и заливкой новой жижи. Опять же стоит подчеркнуть, что поломка напрямую не связана с самим двигателем.

Отзывы владельцев о Мазда Демио по поколениям: Чего опасаться при выборе?

Японский автомобильный концерн Мазда представил на международный рынок миникар Мазда Демио в 1996 году. Модель очень быстро нашла своих почитателей, и вот уже более 20 лет, Мазда Демио пользуется стабильно высоким спросом у автолюбителей во всем мире. За это время с конвейера вышли 4 поколения этой модели, каждое из которых имеет свои плюсы и минусы. О том, какими достоинствами и недостатками обладают авто Мазда Демио всех четырех поколений, можно узнать прочитав отзывы автовладельцев.

Отзывы о Mazda Demio (DW) 08.1996 – 11.1999 – 1поколение DW3W, DW5W, DW3W, DW5W, Хэтчбек

Автомобили Мазда Демио 1 поколения (1996-1999) представлены моделями с 1,5 л двигателями для внутреннего рынка и двигателями объемом 1.3 л – для экспорта. И те, и другие, по отзывам владельцев, в целом зарекомендовали себя неплохо. Большинство автолюбителей высоко оценили Мазда Демио, в первую очередь, отметив ее экономичность (низкий расход топлива), компактность, маневренность и надежность.

Из недостатков владельцы отметили довольно дорогое обслуживание автомобиля, его слишком скромный интерьер и минимальное количество дополнительных опций.

Модель	Объем Двигателя (л)	Мощность (л.с.)	Топли во	Коробка передач	Привод	Максим. скорость (км/ч)
DW3W	1.3	72	бензин	5МКПП или 4 АКПП	передний	151
DW3W	1.5	99	бензин	5 МКПП или 4 АКПП	передний	158

«Мазда Демио 1998 года – был мой первый автомобиль. Я его покупал новый, поэтому смог в полной мере насладиться ездой. Да, и сравнивать мне было не с чем. Теперь, когда я поездил и на других авто, могу оставить отзыв о своей первой машине. Первое, что хочется сказать – это надежность. Не подвела ни разу. За 3 года не было даже мелкого ремонта. Второе – практичность. Высокий клиренс – это необходимость для наших дорог (многие меня поймут). Третье – компактность и маневренность (проблем парковки в большом городе не было вообще). Жесткая подвеска отлично снижает крен на поворотах, да и вообще, управление хорошее. Из недостатков – дешевый салон, но это скорее отзыв моей супруги, как по мне, так практичность важнее. Вот и все. Рекомендую. Автомобиль хороший».

Отзывы о Mazda Demio (DW) 12.1999 — 07. 2002– 1поколение рестайлинг DW3W, DW5W, GW5W, DW3W, Хэтчбек

Mazda Demio в 2000 году, в результате рестайлинга, несколько видоизменился. Обновления коснулись не только внешнего облика, но и внутреннего оснащения. Новые авто выпускались с более стильной радиаторной решеткой, стоп-сигналы также изменили свою форму. В салоне начала функционировать система фильтрации воздуха, увеличилась мощность двигателей. Соответственно стоимость новых автомобилей увеличилась. Какие впечатления оставляют у автовладельцев миникары после рестайлинга, можно узнать, прочитав их отзывы.

Модель	Объем Двигателя (л)	Мощность (л.с.)	Топливо	Коробка передач	Привод	Расход топлива (смеш)
DW3W	1.3	72	бензин	5МКПП или 4 АКПП	передний	7,0
DW3W	1. 5	99	бензин	5 МКПП или 4 АКПП	передний	7,3

«Хочу оставить отзыв о Mazda Demio 2001 года выпуска. Купил б/у, прошла достаточно. Но цена была нормальная. Покупал специально для города. Что хочу отметить, это салон. При кажущихся небольших внешних габаритах, внутри салона очень комфортно. На заднем сиденье не тесно даже людям плотного телосложения. Но это еще не всё. Задние сиденья трансформируются, и при необходимости получается огромное багажное отделение. Я даже подрабатывал перевозкой грузов. Фильтр работает отлично, печка греет так, что на максимум включать не приходилось. Высокая посадка дает прекрасный обзор дороги. Ездил 5 лет, серьезных поломок не было. Ни разу не повели и передние колодки кашияма. Что не понравилось – достаточно большой расход бензина (АКПП), нет подогрева зеркал, жесткая подвеска. Но в целом, машиной остался доволен».

«Купил Демио жене в 2000 году. Машина маневренная, маленькая, надежная. Для первой машины – идеальный вариант. После этого можно покупать машины и подороже. Жена осталась довольна. Но, на мой взгляд, цена для такой скромной комплектации очень завышена. Хотя надежность, наверное, стоит денег».

Отзывы о Mazda Demio (DY) 08.2002 — 03.2005 – 2 поколение DY3R, DY3W, DY5R, DY5W, DY3W, DY5W, DY3R, DY3W, DY5W, DY5R ,Хэтчбек

Второе поколение Мазда Демио представлено автомобилями более высокого класса. Новые авто выпускались в полноприводной и переднеприводной модификациях в трех основных комплектациях: Cozy, Sport и Casual. Базовая комплектация включает в себя системы ABS и EBD.

Модель	Объем Двигателя (л)	Мощность (л.с.)	Топливо	Коробка передач	Привод	Расход топлива (смеш)
DY3R	1.3	91	бензин	5МКПП или 4 АКПП	передний полный	7,3
DY5R	1.5	113	бензин	5 МКПП или 4 АКПП	передний полный	7,9

Вот один из отзывов об автомобилях 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

«Купил Mazda Demio 2003 с пробегом 100 тысяч. Проездил лет 5. Для авто В класса показатели нормальные. Особенно удобна для передвижения по городу. Расход 8-9 л, некоторые пишут меньше, но у меня не выходило. Салон легко можно превратить в багажный отсек и возить кровати, холодильники, велосипеды. По двигателю замечаний нет. Заменил ремень навесных агрегатов и сальники. В салоне минимум наворотов, но все самое необходимое имеется. Кому нужно больше, выбирайте авто более высокого класса. Рекомендую, как бюджетный городской автомобиль для всей семьи».

Отзывы о Mazda Demio (DY) 04.2005 – 06.2007 — 2 поколение рестайлинг DY3R, DY3W, DY5R, DY5W Хэтчбек

В 2005 году Мазда Демио 2 поколения представляет новые модели с улучшенным двигателем и трансмиссией. Новые авто показывают значительное снижение расхода топлива (9-10%). Обновления коснулись переднего и заднего бамперов, фар, радиаторной решетки. Спортивные автомобили оснащены аэродинамичным обвесом. О том, как зарекомендовали себя обновленные модели можно узнать из отзывов, представленных ниже.

Модель	Объем Двигателя (л)	Мощность (л.с.)	Топливо	Коробка передач	Привод	Расход топлива (смеш)
DY3R	1.3	90	бензин	5МКПП или 4 АКПП	передний полный	6
DY5R	1.5	114	бензин	5 МКПП или 4 АКПП	передний полный	6,8

«Купил Демио после рестайлинга с пробегом 70 тысяч. Что скажу, машина на любителя. До этого были Тойота Королла, Хонда. Покупал машину исходя из бюджета. За 15 тысяч выбрал Мазду Демио 2005 года. Плюсы: низкий расход топлива, компактность, динамика. Минусы: проблемы с заменой частей, плохая акустика, пластик в салоне тарахтит, пока машина не прогреется, подвеска слабая для наших дорог. В целом 50/50»

Отзывы о Mazda Demio (DE) 07.2007 – 05.2011 – 3 поколение DE3AS, DE3FS, DE5FS Хэтчбек

Авто третьего поколения – это прежде всего новый видоизмененный кузов. Дизайнеры создали современный стильный автомобиль. Базовая комплектация дополнена новыми опциями, обеспечивающими максимальный комфорт водителю и пассажирам.

Модель	Объем Двигателя (л)	Мощность (л.с.)	Топливо	Коробка передач	Привод	Максим. Расход топлива (смеш)
DE3FS	1.3	90	бензин	5МКПП или 4 АКПП	передний полный	6
DE5FS	1.5	113	бензин	5 МКПП или 4 АКПП	передний полный	6,8

«Авто приобрел в 2010 году. Машина 2009 года выпуска. Жене понравился внешний вид, а я оценил его, как надежного «японца». Рекомендовать на 100% не могу, но, как бюджетный вариант подходит. Что понравилось – удобен в городских поездках со скоростью 60-80 км/ч, салон просторный, надежный двигатель, коробка передач – тоже без претензий. Что не понравилось – дорогие запчасти и часто нужны только оригиналы, на большой скорости тянет слабо, подвеска жесткая. Но за 3 года езды, практически ничего не ремонтировал. За надежность 10 баллов из 10»

Отзывы о Mazda Demio (DE) 06.2011 – 08.2014 – 3 поколение рестайлинг DE3AS, DE3FS, DE5FS, DEJFS Хэтчбек

Последнее поколение Мазда Демио покоряет своим изысканным дизайном и совершенством. Улучшенная модификация и технические характеристики сделали эту модель одной из самых востребованных на рынке. Вот, что пишут владельцы о новой Мазде Демио.

«Целенаправленно пишу этот отзыв для тех, кто сомневается в выборе модели. Моя красотка 2012 года выпуска ни разу мены не огорчила. Если говорить о достоинствах – то их очень много. Проще перечислю, чтобы я поменяла, как производитель – подвеска жестковата, авто не развивает максимальную скорость, багажник маловат. Если вас это не смущает – берите, не задумывайтесь. Я езжу до сих пор и менять не собираюсь».

«Плюсы Мазда Демио: низкий расход топлива, маневренность, отличная тормозная система. Минусы – слабая мощность кондера, низкий клиренс, долгий разгон».

«Мазда Демио 2011 года в нашей семье появилась неслучайно. До этого у нас была та же модель только 2002 года выпуска. Брали целенаправленно. Нареканий нет. Особенно радует система дополнительного торможения (просто выручила). На дороге ведет себя отлично. Маловат багажник, поэтому для большого багажа нужно складывать задние сиденья. В остальном – всё отлично. Рекомендую».

Исходя из отзывов владельцев, можно сделать следующие выводы.

1.Машина достаточно надежная, хотя имеет свои плюсы и минусы.

1. Владельцы отмечают, как недостаток, жесткую подвеску, низкий клиренс, высокую стоимость самого авто и запчастей.
2. К преимуществам относят: компактность, надежность, маневренность, красивый дизайн (последние модели), низкий расход топлива.

График обслуживания Mazda и информация о техническом обслуживании

Каждая новая Mazda поставляется с ограниченной гарантией, которая обеспечивает покрытие маловероятного случая, когда потребуется ремонт в первые годы владения. Точная информация указана в буклете с информацией о гарантии, но будьте уверены, мы всегда будем рядом с вами. Наряду с вашей гарантией Mazda предоставляет экстренную помощь на дороге для определенных гарантий, поэтому единственное, что вам нужно сделать, это наслаждаться вождением. Имейте в виду, что гарантийное покрытие Mazda основано на соблюдении рекомендаций по техническому обслуживанию на заводе — удобный способ хранения записей об обслуживании — на страницах истории обслуживания MyMazda. Его легко заполнить, и это хороший способ управлять историей обслуживания.

3 года/36 000 миль 1	Ограниченная гарантия на новый автомобиль
5 лет/60 000 миль 1	Ограниченная гарантия на трансмиссию
3 года/36 000 миль 1	Программа помощи на дороге 24/7

Ограниченная гарантия на новый автомобиль

Срок действия ограниченной гарантии на новый автомобиль в отношении дефектов материалов и изготовления всех деталей, поставляемых Mazda ² — это 36 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Эта ограниченная гарантия с возможностью передачи распространяется на все новые автомобили Mazda, продаваемые и обслуживаемые в США.

Ограниченная гарантия на трансмиссию

Срок ограниченной гарантии на трансмиссию в отношении дефектов материалов и изготовления компонентов трансмиссии, поставляемых Mazda ³  , составляет 60 месяцев или 60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Эта ограниченная гарантия может передаваться в течение гарантийного периода на все новые автомобили Mazda, проданные и обслуживаемые в США. Дополнительную информацию о гарантии см. в приведенной выше таблице гарантии.

Продление ограниченной гарантии на сердцевину роторного двигателя RX-8

Mazda Motor Corporation продлила действие гарантии на основные компоненты роторного двигателя на всех автомобилях RX-8. Гарантийное покрытие основных компонентов роторного двигателя продлевается до восьми лет (96 месяцев) с даты начала первоначальной гарантии с ограничением пробега в 100 000 миль. Ниже приведен список компонентов, на которые распространяется данная гарантия:

Сердцевина роторного двигателя

• Корпус ротора и внутренние детали
• Внутренние уплотнения и прокладки 

Круглосуточная аварийная помощь на дороге

Если автомобиль Mazda не может управляться из-за гарантированного отказа детали в течение периода действия ограниченной гарантии на новый автомобиль (36 месяцев/36 000 миль), услуги буксировки будут покрываться до ближайшего Дилер Мазда. Кроме того, если автомобиль Mazda не может управляться из-за отказа компонента трансмиссии, на который распространяется гарантия, услуги буксировки будут покрываться в течение периода действия Ограниченной гарантии на трансмиссию (60 месяцев/60 000 миль). Если автомобиль Mazda не может управляться из-за отказа основного компонента роторного двигателя, на который распространяется гарантия, то услуги буксировки будут покрываться в течение периода действия Продления ограниченной гарантии по уходу за роторным двигателем (96 месяцев/100 000 миль).

Позвоните 1-800-866-1998

Скачать Mazda Roadside Aspal Гарантия

На оригинальные новые или восстановленные детали Mazda (кроме аккумуляторов) и аксессуары, приобретенные или установленные у дилера Mazda, распространяется Гарантия на запасные части и аксессуары. Сюда входят аксессуары Mazda, установленные дилером Mazda перед розничной поставкой нового автомобиля Mazda. Дилер Mazda отремонтирует или заменит любую правильно установленную деталь или аксессуар Mazda, в которых будут обнаружены дефекты материала или изготовления в течение срока действия Гарантии на запасные части и аксессуары или оставшейся части гарантийного покрытия, применяемого Mazda к компоненту.

 

Запасные части и аксессуары Mazda Гарантийное покрытие

Запасные части или аксессуары, устанавливаемые дилером в соответствии с ограниченной гарантией на новый автомобиль:

 1996 года выпуска и более новые автомобили

• 12 месяцев/12 000 миль, в зависимости от того, какая часть наступит раньше был установлен на транспортное средство.
• Работы по замене также оплачиваются.
• Клиент должен предоставить копию заказа на ремонт дилеру Mazda, показывающего установку детали у авторизованного дилера Mazda.

Гарантия на детали тормозной системы Mazda

Наши тормоза останавливаются, а наша гарантия — нет. Все оригинальные тормозные колодки и колодки Mazda и недорогие продукты Mazda поставляются с пожизненной ограниченной гарантией.

• На все оригинальные запасные части или недорогие продукты Mazda Тормозные колодки и колодки Mazda распространяется гарантия, если первоначальный покупатель сменных тормозных колодок или колодок является владельцем автомобиля, на котором они были изначально установлены.
• Гарантия всегда действительна, если установка производилась авторизованным дилером Mazda.
• Если тормозные колодки и/или колодки повреждены, неисправны или изношены в течение гарантийного периода, они могут быть заменены на новые оригинальные детали Mazda или недорогие продукты Mazda, соответствующие гарантии, на тормозные колодки или колодки Mazda.
• После покупки авторизованный дилер Mazda предоставит вам заказ на сервисный ремонт, который считается доказательством покупки в соответствии с условиями гарантии. При обращении за гарантийной заменой необходимо предъявить заказ на сервисный ремонт, вернуть оригинальные комплектующие и обменять их на новые сменные тормозные колодки или колодки.
• Клиент несет ответственность за установку после замены. Полный список гарантийных прав и ограничений можно получить у официального дилера Mazda.

 

Гарантия на сменный аккумулятор Mazda High-Performance

36/60-месячная гарантия на замену

При установке у дилера Mazda действуют следующие условия:

• 1–36 месяцев: бесплатная замена и работа
• 37–48 месяцев: покупатель несет ответственность за 70 % рекомендованной розничной цены аккумулятора и трудозатраты
• 49–60 месяцев: покупатель несет ответственность за 80 % рекомендованной розничной цены аккумулятора и трудозатрат

На что не распространяется гарантия на вашу батарею:

• Повреждение или выход из строя в результате несчастных случаев, неправильного использования, кражи, пожара, замерзания, неправильной разрядки и т. д.
• Использование в приложениях, для которых батарея не предназначена
• Неправильная установка или перезарядка аккумулятора

Гарантия на аккумуляторную батарею Mazda регулируется ограничениями и исключениями, перечисленными в Информационном буклете о гарантии на автомобиль Mazda, «Что не распространяется» в разделе «Гарантия на запасные части и аксессуары».

Аксессуары

Mazda отмечает, что на все оригинальные аксессуары Mazda, установленные дилером Mazda до или во время первоначальной розничной продажи автомобиля, распространяется та же ограниченная гарантия на новый автомобиль, что и на автомобиль. Подробную информацию об ограниченной гарантии можно получить у дилера. Все аксессуары уточняйте у своего дилера Mazda относительно применимых моделей. В некоторых случаях для правильной установки могут потребоваться дополнительные детали. Во всех случаях рекомендуется профессиональная установка дилером Mazda. Mazda оставляет за собой право изменять доступность или технические характеристики продукта в любое время без каких-либо обязательств. Подробную информацию можно получить у дилера Mazda.

Mazda 2 Особенности и спецификации

Классификация EPA

Compact Cars

DriveTrain

Передний привод переднего колеса

Код заказа двигателя

и требуемый Fuel

Обычный сплайт I-40003

Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed Displayed I-40009

(литров/куб. дюйм)

1,5 л/91

Топливная система

Последовательный MPI

Максимальная мощность в л.с. при об/мин

100 при 6000

Максимальный крутящий момент при об/мин

98 @ 4000

Пропускная способность системы охлаждения (кварта)

NA

Код заказа передачи

NA

Описание передачи

Автоматический w/od

Количество скоростей передачи

4

(первая передача

(

4

(первая передача

: 1)

2,82

Второе передаточное взаимодействие (: 1)

1,55

Третье передаточное соотношение (: 1)

1,00

Четвертое передаточное соотношение (: 1)

0,69

Обратный коэффициент (: 1)

2,28

Окончательное соотношение оси привода (: 1)

4. 15

Размер сцепления

NA

Оценка парниковых газов EPA

NA

EMISSION

Запас хода по городу/шоссе (мили)

316,40 / 384,20

Экономия топлива EPA, смешанный цикл/город/шоссе (миль на галлон) комбинированный/город/трасса (MPGe)

N / a / n / a / n / a

Топливная емкость / размер бензинга

11,3

Aux Aux Топливный бак (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

98

Длина

(дюймы)

155,5

Ширина, без зеркал (дюймы)

66,7

Высота (дюймы)

58,1

Ширина передней дорожки (дюймы)

58,1

Ширина задней дорожки (дюймы)

57,7 58,1

.

Минимальный дорожный просвет (дюймы)

NA

Высота подъема (дюймы)

NA

Пассажир / сиденья

5

Общий объем пассажира (кубические футы)

87,1

Передняя голова (дюймы)

39,1

. Комната (дюймы)

42,6

Передняя комната для плеч (дюймы)

52,8

Передняя тазобедренная комната (дюймы)

NA

Второй ряд головной комнаты (дюймы)

37

Нога второго ряда (дюймы).

33

Второй рядной комнаты для плеч (дюймы)

51,2

Второй ряд бедренной комнаты (дюймы)

NA

БАГОДА (кубические ноги)

NA

CARGO.

27,8

Грузовое пространство/область с задним сиденьем вверх

13,3

Тип рулевого управления

Стешенная пинома

Коэффициент рулевого управления (: 1)

NA

ОТДЕЛО, блокировка до блокировки

NA

. Поворот. / Радиус от бордюра до бордюра (футы)

32.2

Диаметр поворота / радиус, стена к стене (футы)

NA

Тип передней подвески

Спорт

Задняя суспендия Тип

NA

.

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Тип

Тормозная система0003

Передний диск/задний барабан

Антиблокировочная система тормозов

4-колесный

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

10,2

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы) 900

задние барабаны, диаметр x Ширина (дюймы)

8

Размер переднего колеса (дюймы)

15 x 6

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер шины

P185/55VR15

задний колес Размер (дюймы)

15 x 6

Материал заднего колеса

Алюминий

Размер задней шины

P185/55VR15

Размер запасного колеса (дюймы)

Compact

Запасное колесо

Стальная сталь

Размер тира

Compcact

сталь

.

Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес прицепа, распределяющий вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес языка, сцепление с распределением веса (фунты)

NA

Вес базового бордюра (фунты)

2359

Мощность AMPS @ 0 ° F

NA

Maximum Maximum Mabrodator Saturdator (AMPS @ 0 ° F

NA

. )

90

Mazda Mazda 2 Specs for Other Model Years

• 2013 Mazda 2
• 2012 Mazda 2
• 2011 Mazda 2

Engine: 1.5L I-4 16-Valve DOHC w/VVT

Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая

Передний привод

Необслуживаемая аккумуляторная батарея 75 А/ч с защитой от выбега

Генератор переменного тока 90 А

Газовые амортизаторы

Передний стабилизатор поперечной устойчивости 9003 9002 Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

11,3 гал. Топливный бак

Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной накладкой выхлопной трубы

Передняя подвеска со стойками и цилиндрическими пружинами

Задняя подвеска с торсионной балкой и цилиндрическими пружинами

Передние дисковые/задние барабанные тормоза с 4-колесной ABS, передними вентилируемыми дисками и тормозным усилителем

Колеса: 15 дюймов x 6.0J Alloy

Шины: P185/55R15 V-Rated AS

Стальное запасное колесо

3

3

Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузовым отсеком

Однотонная окраска

Передний бампер в цвет кузова с черной накладкой и акцентом на приборной панели

Задний бампер в цвет кузова с черной накладкой и акцентом на приборной панели

Черная отделка боковых окон и черная передняя панель Отделка лобового стекла

Дверные ручки в цвет кузова

Боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова и ручным складыванием

Фиксированное заднее стекло с фиксированным интервалом работы стеклоочистителя, обогревом парковочного стеклоочистителя и обогревателем

Легкое тонированное стекло

Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы

Полностью гальванизированная сталь

Панели

Решетка радиатора в цвет кузова

Губный спойлер

Доступ к багажнику сзади

Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом

Аэрокомпозитные галогенные дневные ходовые фары

Передние противотуманные фары

Радио: Аудиосистема AM/FM/CD/MP3 с 6 динамиками, включая: цифровые часы, дополнительный входной разъем и USB

Радио с поисковым сканированием, регулятором громкости с компенсацией скорости и рулевым колесом Органы управления

Встроенная антенна на крыше

Передние ковшеобразные сиденья с наклоном, вкл. : сиденье водителя с ручной регулировкой по высоте и движение вперед/назад

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, спинка заднего сиденья, складывающаяся вперед Колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Пульт дистанционного управления, включая: механическое топливо

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, подсветкой входа и кнопкой паники

Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе

Кондиционер с ручным управлением

Перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Тканевая обшивка потолка

Материал переключателя передач из уретана

Вставка в панель и металлические элементы интерьера

Тканевая вставка в дверную отделку

Тканевая обивка с красной окантовкой и строчкой

Зеркало заднего вида Day-Night

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида

Частичная напольная консоль с отсеком для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение с плавным исчезновением

Полное ковровое покрытие пола, включая: коврики переднего и заднего пола

Ковровое покрытие и ковер крышки багажника/заднего багажника Обивка двери

Жесткая крышка багажника

Освещение грузового отсека

Корзина для приборной панели, полки в дверях водителя и пассажира

Стеклоподъемники 1-го ряда с электроприводом и функцией 1-Touch Up/Down со стороны водителя

Блок питания аксессуаров с задержкой

Дверные замки с электроприводом0003

Цифровой/аналоговый внешний вид

Trip Computer

Внешний температный датчик

сиденья с задним материалом для ткани

Ручные регулируемые ограничения передней головки и ручные регулируемые задние головки

Immobilizer

1 12 В DC Power Outlet

.

Электронный контроль устойчивости (ESC)

АБС и система контроля тяги

Боковые балки

Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Предупреждение о низком давлении в шинах

Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности

Датчик занятости подушки безопасности

Замки безопасности для детей сзади , Регуляторы высоты и преднатяжители

3 Базовых года / 36 000 базовых миль

5 Годов трансмиссии / 60 000 миль трансмиссии

5 Лет коррозии / Неограниченное количество миль коррозии

3 года помощи на дороге / 36 000 миль помощи на дороге

Надежность Mazda 3, проблемы, обслуживание и затраты

Является ли Mazda 3 хорошей машиной?

Mazda известна производством хороших и надежных автомобилей. Из 36 оцененных компактных автомобилей в период с 2014 по 2018 год Consumer Reports дал Mazda 3 идеальные 5 из 5 за надежность. Плохая новость в том, что после редизайна в 2019 году рейтинг надежности упал до 3 из 5 возможных баллов.

Но надежна ли Mazda 3?

Но Mazda 3 2020 года быстро восстановилась, снова набрав идеальные пять из 5 возможных баллов за надежность, и хотя модель 2021 года снова упала в рейтинге надежности, она не упала так далеко, как в прошлых моделях. Mazda 3 2021 года получила 4 балла из 5 за надежность.

Тем не менее, эти оценки являются «средними» или «выше среднего», и они помогли Mazda 3 занять 9-е место в линейке компактных автомобилей, в которую входят такие конкуренты, как Hyundai Elantra, Ford Focus, Honda Fit, Chevy Cruze, Toyota. Corolla, Volkswagen Jetta, Subaru Impreza и Kia Forte.

И, прежде чем вы спросите, чтобы попасть в классификацию «маленьких/компактных автомобилей», транспортное средство должно иметь от 100 до 109 кубических футов комбинированного пассажирского и грузового пространства, чтобы занять место между средними и малолитражными автомобилями. Он также должен быть от 161 до 187 дюймов в длину, как это определено Сводом федеральных правил США.

Mazda 3 также известна своей низкой стоимостью владения. Средняя стоимость ремонта составляет всего 433 доллара в год, а сложность необходимого ремонта считается низкой. Серьезные механические проблемы не характерны для Mazda 3.

Время пребывания Mazda 3 в магазине считается средним по сравнению с другими компактными автомобилями.

И хотя Mazda 3 не предлагает лучшую гарантию среди всех компактных автомобилей, ее стандартная гарантия на модель 2021 года распространяется на 36 месяцев или 50 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия на трансмиссию Mazda 3 составляет 60 месяцев или 60 000 миль пробега. Mazda также предоставляет круглосуточную помощь на дороге в рамках своей стандартной гарантии.

К «плюсам» Mazda 3 относятся:

• Мощный двигатель
• Аккуратное обращение
• Высококлассный салон
• Удобная информационно-развлекательная система

Недостатков у этого компактного автомобиля вместимостью до 5 человек гораздо меньше, чем достоинств, но к ним относится недостаток места на заднем сиденье.

Mazda 3 экономична, расходует 23-28 миль на галлон в городе и колоссальные 32-36 миль на галлон на шоссе.

Новинкой 2021 модельного года является доступный 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом и расширенные варианты отделки автомобиля.

Каковы общие проблемы Mazda 3?

Неисправность сцепления является наиболее распространенной проблемой для Mazda 3. Об этой неисправности сообщалось в Car Complaints более

всех лет выпуска, и, как сообщается, это происходит в среднем при пробеге 37 650 миль. Средняя стоимость ремонта сцепления в Mazda 3 составляет 1200 долларов, что делает это немалой проблемой для владельцев этого автомобиля.

Хотя в US News and World Reports сообщается, что Mazda 3 в настоящее время является компактным автомобилем № 1 на рынке, у многих автомобилей Mazda есть несколько общих проблем, в том числе:

• Не удалось активировать разблокировку багажника
• Пропуски зажигания двигателя
• Дребезжание и вибрация в задней части автомобиля
• Проблемы с тормозами
• Неисправность информационно-развлекательной системы
• Неисправен термостат
• Проблемы с сигнальной лампой подушки безопасности

Об этих, а также о других проблемах сообщали владельцы Mazda 3. Давайте рассмотрим некоторые из этих проблем.

Проблемы с двигателем Mazda 3

Двигатели Mazda имеют плохую репутацию из-за дефектов системы изменения фаз газораспределения (VVT), которые могут вызвать утечку масла, чрезмерный дым из выхлопных труб, ослабление цепей привода ГРМ и, в конечном итоге, полный отказ двигателя.

У владельцев Mazda модели 2019 года было множество жалоб на проблемы с двигателем… от потери мощности до нестабильного холостого хода. NHTSA (Национальное управление дорожного движения и безопасности) заявило, что более 260 000 автомобилей Mazda 3 имели неправильное программное обеспечение, установленное в модуле управления трансмиссией (PCM). Эта проблема может привести к тому, что двигатели заглохнут или даже полностью отключатся во время движения.

С другой стороны, вы можете рассчитывать на пробег от 150 000 до 200 000 миль с двигателем Mazda 3. Если ваш автомобиль стал реже использоваться и регулярное техническое обслуживание проводилось через рекомендуемые промежутки времени, вы можете рассчитывать на то, что он превысит 250 000 или даже 300 000 миль!

Коробка передач Mazda 3

Mazda 3 2020 года доступна как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
Модель 2020 года также предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач Skyactiv.

С 2005 по 2020 год трансмиссии Mazda 3 были очень надежными. Это, конечно, не означает, что не было проблем или что трансмиссия Mazda 3 никогда не подводила.
Если рекомендуемое техническое обслуживание не было выполнено в соответствии со спецификацией производителя, можно ожидать высокой частоты отказов трансмиссии. Кроме того, вы должны знать, что Mazda 3, которые использовались для буксировки, чаще выходят из строя.

Проблемы с коробкой передач Mazda 3

По сравнению с другими автомобилями класса компактных автомобилей Mazda 3 практически не имеет проблем с коробкой передач. Корпорация Mazda Motor на протяжении многих лет предлагала все виды трансмиссий для Mazda 3, включая механические коробки передач, вариаторы и автоматические коробки передач. Mazda была печально известна своими проблемами с автоматической коробкой передач в моделях начала 2000 года. Новые трансмиссии Skyactiv намного надежнее старых печально известных трансмиссий Jatco.

Ford и Mazda совместно работали над злополучной коробкой передач Jatco, выпущенной в 1980-х годах. Эти трансмиссии столкнулись со многими проблемами, включая проскальзывание и невозможность включения передач, включение заднего хода, когда не предполагалось, и вспышки во время ускорения.

В частности, Mazda 3 2004 года выпуска получила много жалоб на грубое переключение передач и невозможность включить все передачи.

У кроссовера Mazda CX-3 тоже были проблемы с трансмиссией. Пик этой проблемы пришелся на 2016 год, когда стало известно, что трансмиссионная жидкость протекает, что приводит к дрожанию рычага переключения передач или снижению скорости автомобиля.

Функция любой трансмиссии заключается в управлении скоростью и крутящим моментом автомобиля. Хорошая трансмиссия обеспечит плавное переключение передач, эффективность и надежность. Ремонт неисправной передачи обходится дорого, от 3000 до 5000 долларов и более. Так что покупатель будьте осторожны! Не все коробки передач Mazda одинаковы. Покупатели подержанных автомобилей должны убедиться, что коробка передач обслуживалась должным образом. Но если вы покупаете любую Mazda 3 предыдущих 5 — или даже 10 лет — трансмиссия должна быть просто отличной. Если у вас есть опасения, может оказаться разумным инвестировать в программу расширенной гарантии, подобную той, что предлагается на сайте Olive.com.

Есть, конечно, и другие мелкие проблемы и проблемы, о которых со временем сообщали владельцы Mazda 3, вот некоторые из них:

Проблемы с фарами Mazda 3

Неисправность фар может быть вызвана несколькими причинами. . Неисправный предохранитель, неисправное реле или скомпрометированный модуль могут привести к этим проблемам с освещением. Если обе фары не работают, подозревайте проблемы с проводкой.

Mazda 3 Проблемы с ускорением

Если ваш автомобиль Mazda 3 колеблется при ускорении, например, когда вы поднимаетесь в гору, возможно, у вас забит топливный насос или загрязнены форсунки. Когда это произойдет, двигатель будет работать на обедненной смеси, потому что он не получит столько топлива, сколько необходимо.

Стоимость стартера Mazda 3

Владельцы автомобилей Mazda 3 сталкивались с проблемами при запуске двигателя, но эта проблема могла быть вызвана разными причинами: неисправен переключатель, плохой контакт в управлении соленоидом, сам стартер мог быть неисправным или может быть проблема с защитным выключателем.

Наиболее распространенными причинами, по которым Mazda 3 не заводилась, как сообщает Repairpal.com, были 1. Разряженный аккумулятор, 2. Проблемы с генератором и 3. Неисправный стартер.

Mazda 3 Проблема холодного запуска

В Mazda 3 жесткий взгляд в холодную погоду мог быть вызван неисправным термостатом, из-за которого температура двигателя падала. Кроме того, в экстремально холодных условиях (мы говорим о -20F) владельцы сообщали, что их автомобили было трудно завести. Это было распространено в 2004, 2005, 2006, 2007, 2009 и 2010 модельных годах и происходило при среднем пробеге 76 130 км.

2016 Mazda 3 Проблемы с тормозами

В ряде случаев сообщалось о потере давления на педаль тормоза при торможении. Кроме того, автомобили Mazda 3 2014–2016 годов были отозваны, когда вода могла попасть в тормозной суппорт, что привело к коррозии и заклиниванию стояночного тормоза. Также были опасения по поводу чрезмерного износа задних тормозов 2016 года.

Проблема с компрессором Mazda 3

Владельцы Mazda 3 сообщили, что кондиционер не работает должным образом. Тремя наиболее распространенными причинами этого являются утечка хладагента, проблема с электричеством в системе климат-контроля или компрессоре кондиционера.

Mazda 3 Компрессор кондиционера не включается

Неисправность компрессора кондиционера возникает только в 12% случаев, когда кондиционер работает неправильно. Утечка виновата в 37% случаев, а в 21% случаев это система климат-контроля.

Проблема с дверным замком Mazda 3

На веб-сайте mazda3forums.com публикуются различные чаты обо всем, от дверного замка Mazda 3, который не работает должным образом, до того, что он вообще не открывается. И многие из этих проблем касались как ручного, так и электронного запирания. Некоторые владельцы сообщали о проблемах со всеми дверными замками, у других были проблемы только с водительской дверью.

Ремонт привода дверного замка Mazda 3

В автомобилях Mazda 3 с дверными замками с электроприводом каждая дверь имеет привод с электронным управлением. Когда привод выходит из строя, вы обнаружите, что ваш автомобиль может не закрываться или не открываться, как ожидалось.
Эти приводы могут повлиять на ваши двери, багажник, люк и т. д.

Для решения многих проблем, связанных с дверными замками Mazda 3, требовалась замена привода. Это были не большие расходы, но и не маленькие.
Ориентировочная стоимость рабочей силы составляет от 65 до 81 доллара США, стоимость запчастей составляет около 171 доллара США, как сообщает repairpal.com.

Эти приводы могут также включать выключатель, который включает внутреннее освещение и систему безопасности и/или сигнализации. Владельцы также сообщают, что в некоторых случаях приводы замков постоянно запирались и отпирались, разряжая аккумулятор их Mazda 3.

Выход из строя этих приводов не редкость; они используются каждый раз, когда вы запираете или открываете дверь, поэтому они находят широкое применение. Хотя неисправный актуатор не повлияет на вождение вашего автомобиля, вам нужно убедиться, что вы можете вручную запирать и отпирать свой автомобиль из соображений безопасности.

Проблемы с рулевым колесом Mazda 3

У некоторых владельцев Mazda 3 возникают проблемы с поворотами и рулевым управлением. Если это происходит в вашей Mazda 3, вам нужно сначала проверить жидкость гидроусилителя руля. Вы также можете проверить наличие утечки жидкости рулевого управления. Проверьте на земле под двигателем наличие прозрачной или янтарной жидкости. У него будет отчетливый запах, который, по мнению некоторых, напоминает запах «подгоревшего зефира».

Если Mazda 3 с трудом управляется при первом запуске, это может означать, что у вас проблема с рулевой рейкой. Когда ваш автомобиль прогреется, рулевое управление должно стать немного легче, но эту проблему все же должен проверить профессионал и при необходимости отремонтировать.

Проблемы с рулевым управлением также могут быть вызваны вашими шинами. Низкое давление в шинах приводит к тому, что большая часть поверхности шины прилегает к дорожному покрытию, что затрудняет поворот.

Хотя проблемы с рулевым колесом Mazda 3 могут быть более сложными, чем то, о чем мы говорили, обязательно сначала проверьте эти три области, чтобы либо помочь вашему механику в диагностике, либо устранить проблему с помощью простого исправления своими руками.

2014 Mazda 3 Проблемы с навигацией

В августе 2019 года Mazda разослала письмо, информирующее владельцев Mazda 3 2014-1016 годов о продлении гарантии на дисплей Connect Center. Эта проблема заключалась в том, что сенсорный экран переставал реагировать из-за коррозии, вызванной влагой.

Проблемы с индикацией на лобовом стекле Mazda 3

«Индикация на лобовом стекле» или «активное вождение» вызывали проблемы у владельцев Mazda 3. Сообщалось, что этот дисплей не отображал навигационную информацию, неправильно работал в холодных условиях и часто не открывался полностью, как сообщается на reddit.com.

Проблемы с кислородным датчиком Mazda 3

Пропуски зажигания, задержки при ускорении и снижение количества миль на галлон могут быть вызваны неисправным кислородным датчиком в Mazda 3. Этот датчик уравновешивает выбросы вашего автомобиля и помогает поддерживать правильное соотношение воздух-топливо. соотношение. Хотя вы все еще можете управлять автомобилем, если этот датчик неисправен, вам следует как можно быстрее отремонтировать его в целях безопасности, а также во избежание повреждения других важных компонентов автомобиля.

Проблемы со сцеплением Mazda 3

Владельцы сообщают о постоянной проблеме со сцеплением Mazda 3. Автомобили Mazda 3 с однодисковым сцеплением являются основным источником проблем для моделей 2010 и 2011 годов. CarComplaints.com сообщил, что владельцам пришлось заменить сцепление в Mazda 3 до того, как автомобиль проедет свои первые 50 000 миль.

Пробуксовка сцепления Mazda 3

Владельцы Mazda 3 также сообщали о пробуксовке сцепления. «Пробуксовка» означает, что когда сцепление полностью выжато, давления недостаточно для передачи усилия от маховика к трансмиссии. Это происходит по разным причинам, чаще всего изношен диск.

Замена жидкости сцепления Mazda 3

Поддержание максимального уровня жидкости может избавить владельцев Mazda 3 от необходимости посещать механика, но с технической точки зрения вам придется заменить жидкость сцепления, если это не связано с самим сцеплением. Каждые 2 или 3 года вы можете менять жидкость сцепления, если считаете это необходимым.

Проблемы с защитным выключателем Mazda 3

Для тех, кто не может провернуть двигатель или может прокрутить его только на парковке, но он не заводится на нейтрали… или наоборот… у вас может произойти отказ защитного выключателя.
Неисправный предохранительный выключатель нейтральной передачи может привести к резкому переключению передач в автомобиле. Ваш автомобиль также может заглохнуть и отказаться перезапускаться. Эта проблема наиболее заметна, когда вы пытаетесь отъехать от остановки.

Проблема с главным цилиндром Mazda 3

Главные цилиндры подвержены сильному износу под давлением. В конечном итоге это может привести к отказу, приводящему к плохому торможению или отсутствию тормозов. Обычно вы заметите утечку, когда этот цилиндр выйдет из строя.

Проблемы с электрикой Mazda 3

Несмотря на то, что Mazda 3 включала множество электронных высокотехнологичных функций и опций, электрическая система часто создавала больше проблем, чем решала.
Сервисный бюллетень № SA-054-20b был выпущен в отношении того, что сначала казалось проблемой двигателя, но позже было диагностировано как проблема с электрикой, когда было обнаружено, что у Mazda 3 были проблемы с запуском двигателя из-за низкого напряжения.

Mazda 3 Проблемы с радиоприемом

Владельцы Mazda 3 сообщают о проблемах с радиоприемом. Это может быть проблема с подключением антенны. Прежде чем обратиться в сервисный центр, знайте, что эти антенные соединения могут ослабнуть, изношены или подвергнуться коррозии, что, в свою очередь, может затруднить настройку на нужную радиостанцию.

Что такое график технического обслуживания Mazda 3

Хотя многие независимые ремонтные мастерские скажут вам, что вы не должны проезжать больше 5000 км на своей Mazda 3 до замены масла, MazdaUSA.com утверждает, что техническое обслуживание должно быть каждые 10 000 миль, в течение 12 месяцев или при загорании сигнальной лампы; что когда-либо происходит первым.

Интервал в 5000 миль или 6 месяцев распространяется только на «тяжелое» вождение. Тяжелое вождение определяется как:

• Автомобиль длительное время простаивает
• Большую часть времени транспортное средство движется на низких скоростях
• Автомобиль движется в пыльных условиях
• Ваш автомобиль регулярно ездит по грязным или неровным дорогам
• Автомобиль эксплуатируется в течение длительного времени при очень низких температурах
• Автомобиль регулярно эксплуатируется только на короткие расстояния
• Автомобиль эксплуатируется в условиях чрезвычайно высокой температуры
• Транспортное средство постоянно движется в гористой местности
• Вы часто пользуетесь тормозами во время вождения
• Транспортное средство движется по дорогам, покрытым солью
• Через каждые 10 000 миль интенсивного вождения вам также следует проверять дисковые тормоза, тормозную жидкость и жидкость сцепления. Наряду с обслуживанием на 5000 миль также проверьте шины.
• Каждые 15 000 миль заменяйте воздушный фильтр двигателя, салонные фильтры и щетки стеклоочистителей.
• Каждые 20 000 миль, наряду с другими рекомендованными услугами, проверяйте топливопроводы и шланги, тормозные магистрали, шланги и соединения
• Рулевое управление
• Передняя и задняя подвеска, шаровые шарниры и осевой люфт ступичного подшипника
• Пылезащитные чехлы приводного вала
• Также необходимо затянуть все болты и гайки на шасси и кузове автомобиля. А также замените тормозную жидкость.
• Каждые 40 000 миль проверяйте выхлопную систему и теплозащитный экран. Также замените воздушный фильтр вашего двигателя в это время, если вы еще этого не сделали.

Для получения более подробной информации о том, что следует проверить, очистить, промыть или заменить, посетите https://www.mazdausa.com/siteassets/pdf/owners-optimized/2019/m3-sedan/2019-mazda3-sedan-schedule -maintenance. pdf

Сколько стоит техническое обслуживание Mazda 3?

Средняя годовая стоимость ремонта Mazda 3 составляет 462 доллара США, что означает, что стоимость владения автомобилем выше среднего.

других факторов, влияющих на надежность Mazda 3, включают в среднем 0,4 посещения ремонтной мастерской в ​​год и 10% вероятность того, что необходимый ремонт будет серьезным.

Стандартные услуги для Mazda 3 будут стоить от 286 до 317 долларов, а дополнительные плановые процедуры технического обслуживания, включая замену масла, фильтров и свечей зажигания, обойдутся при необходимости в 276 долларов. Это сверх стандартных цен на услуги.

Сколько стоит Mazda 3?

В 2021 году Mazda 3 доступна по цене от 25 990 до 42 090 долларов.

Важно отметить, что Mazda 3 неплохо держит свою стоимость.
Mazda 3 обесценится на 43% через 5 лет. Только спустя 7 лет остаточная стоимость Mazda 3 значительно отстает от многих конкурентов в категории компактных автомобилей.

Чтобы узнать больше о стоимости вашего автомобиля или амортизации подержанной Mazda 3, посетите калькулятор амортизации Car Edge.
https://caredge.com/mazda/3/depreciation

Какая Mazda 3 года лучше?

Когда Mazda 3 2015 года впервые была анонсирована, она выделялась из-за самых высоких оценок безопасности при столкновении, исключительных

надежность, низкая стоимость владения и первоклассные удобства в салоне. Идеальное сочетание веселья и функциональности тогда и сейчас, подержанная Mazda 3 2015 года по-прежнему считается отличным выбором.

Но покупатели подержанных автомобилей должны знать, что каждая модель Mazda 3 сталкивалась с тем или иным отзывом. Модели 2014 и 2015 годов отзывались по три раза. Отзыв был вызван опасениями, касающимися топливной системы и стояночного тормоза.

Mazda 3 Год, которого следует избегать

Если вам нужен быстрый ответ — избегайте первого поколения 2004 модельного года. Следующими на очереди, которых следует избегать, являются модели 2-го поколения 2010, 2012 и 2013 годов.

Проблемы с Mazda 3 2010 года

Скажем так – 2010 год был годом, когда больше всего жаловались на Mazda 3.
Наиболее часто сообщалось о неисправности сцепления.

Проблемы с Mazda 3 2011 года

Учитывая, что это был 2010 год, неудивительно, что у модели следующего года также будут некоторые проблемы. Но US News сообщает, что Mazda 3 была одной из самых эффективных малолитражных автомобилей 2011 года на основе оценки 53 элементов данных, использованных при подсчете очков.
Он занял 6-е место среди хэтчбеков, 6-е место среди компактных автомобилей и 11-е место среди небольших недорогих автомобилей 2011 модельного года.

2012 Mazda 3 Проблемы

Годы выпуска с 2010 по 2012 были полны всевозможных дорогих и раздражающих проблем, связанных с трансмиссией и сцеплением.
У этой Mazda 3 также были проблемы в салоне и с фарами.

2013 Mazda 3 Проблемы

Модель Mazda 3 2013 года претерпела некоторые улучшения – трансмиссии были не такими плохими, как в предыдущие годы – но проблемы с плохим качеством «сборки» салона остались.

После выпусков первого года выпуски второго и последующих лет были намного лучше. Это было второе поколение и первая модель третьего поколения, которые отбросили Mazda 3 назад, говоря о надежности и удовлетворенности клиентов.

2014 Mazda 3 Проблемы

2014 Mazda 3 Проблемы были далеко друг от друга и включали в себя подсветку сигнальной лампы подушки безопасности, грохот в задней подвеске, скрип заднего тормоза и отказ замка зажигания, вызывающий непрерывный звуковой сигнал.

Основная претензия к Mazda 3 2015 года заключалась в том, что информационно-развлекательная система просто отключалась. Хотя это не повлияло на безопасность… и ремонт стоил недорого, это все равно было неприятной проблемой.

2016 Мазда 3

У Mazda 3 2016 года было мало жалоб. Чрезмерный износ тормозов возглавил очень короткий список жалоб. Для справки, камера заднего вида и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном стали стандартными в этом модельном году.

Mazda 3 2017

В 2017 году Mazda отозвала некоторые модели Mazda 3 из-за проблемы с топливным баком. На самом деле, был также выпущен отзыв для Mazda 3 2014–1016 годов из-за топливного бака, который мог протечь, если контрольное значение было установлено неправильно. Эта проблема увеличила риск возгорания.

Mazda 3 2018 года

Mazda 3 2018 года получила только 3 из 5 звезд в рейтинге надежности J.D. Power, хотя это по-прежнему оставило Mazda 3 со «средним» рейтингом. Но его сильные стороны, казалось, превзошли его слабые стороны. Модель 2018 года считалась проворным и комфортным автомобилем с быстрыми и экономичными двигателями. Стиль салона и используемые материалы были близки к роскоши, и в нем было много функций безопасности. Недостатки заключались в том, что информационно-развлекательная система с сенсорным экраном функционировала только при остановке или парковке, а у моделей хэтчбека было меньше грузового пространства, чем у других компактных автомобилей того же класса.

2019 Mazda 3

Проблемы Mazda 3 2019 года включали проблемы с электрикой и двигателем, а также проблемы с системой предотвращения столкновений и жалобы на рулевое управление.

Mazda 3 была переработана для 2019 года, но было лишь несколько примечательных изменений: предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и мониторинг состояния водителя стали стандартными для модели 2020 года.

2020 Mazda 3

2020 Mazda 3 получила среднюю оценку надежности, но в US News Scorecard было присвоено 8,5 из 10 возможных. Производительность набрала 8,6. Комфорт салона был 7.8. Критики поставили 9.6. И он набрал идеальные 10 баллов по безопасности.

Далее в обзорах говорилось: «Mazda 3 — выдающийся компактный автомобиль, управлять которым одно удовольствие. Выпускается в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Независимо от того, какой из них вы выберете, вы получите маневренный автомобиль с чутким рулевым управлением и торможением, а также бодрым двигателем.