ТОП 10 лучших АКБ для легковых авто
Если нужна новая аккумуляторная батарея, то неопытный автовладелец сразу же представит себе море различных брендов и названий, от которых рябит в глазах. А список характеристик на этикетках вообще сбивает с ног… Без паники! В этом материале собран рейтинг десяти лучших автомобильных аккумуляторов, которые стабильно пользуются спросом на российском рынке.
Место в рейтинге | Наименование |
---|---|
ТОП аккумуляторов для автомобиля | |
1 | Varta Blue Dynamic |
2 | Mutlu SFB 3 |
3 | Varta Silver Dynamic AGM |
4 | Exide Excell EB602 |
5 | Tyumen Battery Premium |
6 | Зверь 6СТ |
7 | Topla Top |
8 | Tab Polar |
9 | Aktex Classic |
10 | Bosch S4 |
Прежде чем идти в магазин следует знать, какой список лучших аккумуляторов для автомобиля представлен на современном рынке, какой у них рейтинг, справедлива ли цена, какова их энергоемкость, пусковой ток и нужно ли их обслуживать и т. д.
Ответ на последний вопрос сейчас дать проще всего, так как даже лучшие аккумуляторы обслуживаемого типа постепенно уходят в прошлое. Следить за уровнем электролита и доливать недостаток, сейчас нужно либо на старых моделях, либо на немногочисленных свинцово-кислотных. Крышки новых аккумуляторов не предполагают вскрытия и, как правило, полностью герметичны, что в разы улучшает их надежность и экологичность.
Особенности выбора АКБ по видам
Всего батарей для автомобилей существует три основных разновидности:
Свинцово-кислотные. В зависимости от внутренней конструкции бывают сурьмянистые, кальциевые, гибридные и EFB-аккумуляторы. Сурьмянистые уже безнадежно устарели и почти не встречаются в продаже, в то время как кальциевые (несмотря на то, что это также старая технология), гибридные и EFB-аккумуляторы массово производятся и устанавливаются на автомобили. Состоят из шести банок со свинцовыми пластинами, покрытыми кальцием (старые покрывались сурьмой) и погруженными в серную кислоту.
Гелевые. Более современная технология аккумуляторов с использованием силикагеля, где жидкий электролит заменен на загущенную кислоту, а пластины покрыты множеством присадок (сурьмой, кальцием и др.) Это обеспечивает качественную герметичность, повышенную емкость, увеличенный срок службы (до двадцати лет) и работу даже в перевернутом положении. Такие аккумуляторы сохраняют работоспособность при глубоком разряде, однако очень требовательны к условиям работы – они не очень хорошо переносят морозы.
AGM. Автомобильные аккумуляторы, выполненные по новейшей технологии AGM, объединяют в себе конструктивные элементы лучших свинцово-кислотных моделей и современных гелевых: жидкий электролит пропитывающий стекловолоконный наполнитель между пластинами. У AGM широкий спектр рабочих положений (хотя переворачивать их вверх дном – не лучшая идея), они хорошо сопротивляются вибрациям, однако в отличие от гелевых батарей для автомобилей неважно переносят глубокий разряд и перезаряд. Такая разновидность чаще всего применяется в автомобилях с функцией «Старт-стоп». Цена у AGM-аккумуляторов, как и у гелевых, очень высокая. Если не нарушать условия эксплуатации, то такая батарея сможет проработать до двадцати лет.
Знать разновидности батарей нужно и потому что не все из них взаимозаменяемы. Проще всего с автомобилями, на которых стояли свинцово-кислотные аккумуляторы – их можно менять на абсолютно любую модель (главное не ошибиться с полярностью и не брать слишком большую/маленькую емкость). Совсем другое дело для машин, у которых штатно стоял гелевый или AGM-аккумулятор. Владельцем таких авто придется навсегда забыть о существовании кальциевых или гибридных батарей, так как их серийность строго ограничена дорогостоящими разновидностями. Гелевый можно поменять и на другой такой же или на AGM. Для владельцев штатных AGM выбирать совсем не из чего, кроме такого же. Автомобилю, где изначально стоял такой аккумулятор, подойдет только AGM-технология.
Владельцам старых транспортных средств брать дорогую гелевую батарею нет никакого смысла, подойдет и недорогая кальциевая. Для высокопроизводительного авто можно присмотреться повнимательнее к AGM-технологии, которая за свои деньги обеспечит большой пусковой ток и быстрое восстановление заряда. На автомобили с мощными аудиосистемами часто ставят гелевые аккумуляторы из-за их высокой токоотдачи и переносимости сильного разряда.
Особенности выбора АКБ по полярности
Обязательно смотрим на полярность аккумулятора, так как далеко не у всех автомобилей есть провода достаточной длины, чтобы протянуть их к нестандартному для нее расположению контактов. Видов полярности всего две: обратная («минус» слева, «плюс» справа) и прямая («минус» справа, «плюс» слева). Обратная, как правило, предназначена для автомобилей европейского производства, прямая стоит у отечественных авто.
Особенности выбора АКБ по пусковому току и емкости
Так как самым суровым испытаниям аккумулятор подвергается именно в зимнее время года, то важно знать, что значение пускового тока и емкости выступает одним из наиболее важных из всех технических характеристик. Есть три методики расчета пускового тока: европейский стандарт (EN), немецкий (DIN) и американский (SAE). Все они измеряют значение максимального или среднего тока за определенный промежуток времени. Самый распространенный – европейский (EN), но наиболее жесткие испытания у немцев (стандарт DIN). Если на европейских тестах аккумулятор для автомобилей получит маркировку в 600 Ампер, то немцы дадут ей только 365. При покупке лучше ориентироваться на последний, особенно если вы живете в северных регионах, где завести утром автомобиль не всегда получается с первого раза.
Наиболее востребованным вариантом емкости являются аккумуляторы, выдающие от 55 до 70 Ампер в час.
1. Varta Blue Dynamic
Очень популярный, пусть и несколько дороговатый аккумулятор с кальциевым составом (Ca-Ca), пластины которой надежно защищены от осыпания серебром и могут выдержать несколько циклов разряда. Обслуживать аккумулятор не нужно, так как электролит не выкипает в процессе работы. Сохранить целостность помогает улучшенная решетка PowerFrame, которая поможет ему пережить не одну зиму. По стандарту EN он выдает 540 А при емкости в 60 А/ч. Есть в линейке и аккумуляторы повышенной емкости в 74 А/ч и пусковым током в 680 А, которые лучше подойдут водителям из северных регионов. Авторы отзывов утверждают, что он хорош для движения по городу с частыми остановками и медленным ходом. Компания Varta уже давно стала синонимом качества и ответственного отношения к своей продукции, которая по праву является одной из самых надежных на рынке аккумуляторов.
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
|
|
2. Mutlu SFB
Довольно мощный необслуживаемый кальциевый аккумулятор (Ca/Ca) с высокими значениями пускового тока в 720 А и емкостью в 90 А/ч. Рассчитан на автомобили с повышенным энергопотреблением. Он содержит усиленный сепаратор, особую конструкцию решетки и систему креплений, которые обеспечивают улучшенную прочность и стойкость к вибрациям. Дополнительно пластины с кальцием обогащены серебром для повышения стойкости к циклам заряда/разряда с сохранением качественных характеристик. Здесь намного меньше свинца, чем в предыдущих моделях, но на его свойствах это никак не отразилось, наоборот он стал легче. Это не тот автомобильный аккумулятор, который будет поражать воображение, он создан турецкими умельцами для того, чтобы дать потребителю качественный товар, стоящий своих денег. Хоть производитель и утверждает, что он спокойно сможет работать и в -41
![](/800/600/http/fenixsmo.ru/wp-content/uploads/6/a/0/6a0fbd62ffd533753d2c45aac06ea232.jpeg)
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
|
|
3. Varta Silver Dynamic
Аккумулятор специально приспособлен для автомобилей с высоким уровнем энергопотребления. У этого необслуживаемого кальциевого аккумулятора высокие показатели пускового тока в 530 А и хорошая емкость в 54 А/ч. Он успешно прошел все тесты по повышенной нагрузке и отлично справляется с многочисленными циклами заряд/разряд. Судя по отзывам, он неплох и по холодному пуску на морозе, можно сказать – один из лучших. К такому красивому набору характеристик прилагается и высокая цена. Выбирая его в магазине, как никогда важно отдавать деньги за оригинальный продукт. Обязательно учитывайте маркировку, которая укажет вам в какой стране его произвели и какого числа выпустили. Только так вы убережетесь от неоригинальных, некачественных изделий.
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
|
4.
![](/800/600/http/komvidpro.ru/wp-content/uploads/moll-start-stop-plus.jpg)
Пусть эта кальциевая батарея и позиционируется как не требующая обслуживания, но крышка у нее все же снимается. Ее резервная емкость в 60 А/ч легко вырабатывает стартерный ток в 540 А. При стандартных параметрах такой аккумулятор показывает очень хорошие свойства холодного старта в мороз и низким уровнем саморазряда, что оценят жители северных регионов, которые постоянно сталкиваются с проблемой, что стартер не справляется с запуском двигателя после ночи на улице. Так что никаких сюрпризов с внезапно «умершим» аккумулятором его владельца не ждет. Авторы отзывов говорят, что он набирает заряд так же неплохо, но и звезд с неба не хватает – скорость зарядки средняя. В магазине обязательно расшифруйте маркировку, где должна быть указана дата выпуска и стране-производителе. По этим данным можно определить оригинальный ли это аккумулятор или просто подделка, от которой будет мало проку.
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
|
5.
![](/800/600/http/nb-tomsk.ru/wp-content/uploads/d/1/4/d14a5c3ed471beab8a67de596ce25779.jpeg)
Обслуживаемая батарея сибирского производства, которая при схожих характеристиках сравнительно дешевле своих конкурентов. Обладая емкостью 60 А/ч, она выдает пусковой ток в 540 А. Есть модели улучшенной резервной емкости в 77 А/ч и пусковым током в 670 А. Автомобильный аккумулятор демонстрирует отличную резервную емкость и отлично принимает заряд. При этом он довольно тяжелый за счет большой доли свинца на пластинах – 17,2 кг с электролитом у «шестидесятки» и 18,34 кг у «семидесятого» варианта. Таким серьезным весом далеко не каждый аккумулятор может «похвастаться». Тюменский производитель давно стал гарантом надежности своих производственных изделий, который рекомендуют многие авторы отзывов на специализированных сайтах. Серьезный минус, не связанный непосредственно с аккумулятором, но тем не менее очень существенный – его довольно сложно найти в продаже даже в Москве. Если все же отыскали, прежде чем покупать, обратите внимание на маркировку, где должна быть указана страна-производителе и год выпуска. По ним можно отличить контрафактную продукцию от оригинальной.
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
|
6. Зверь 6СТ
Российский необслуживаемый аккумулятор гибридной технологии (Ca/Sb) при емкости в 60 А/ч выдает пусковой ток в 600 А, который более характерен для изделий увеличенной емкости. У версии на 77 Ач пусковой ток достигает 800 А. Это может послужить хорошей рекомендацией для владельцев высокопроизводительных автомобилей с огромным количеством требовательной электроники и для жителей северных регионов. Хорошие показатели пускового тока уравновешивает повышенная цена. Плюс весит он тоже немало. По сравнению с аналогичными коробами с электролитом такое изделие будет весить 16,4 кг. Тяжелее только аккумулятор Tyumen Battery Premium. Пользователи интернета в своих отзывах также отмечают этот момент, но и подтверждают его хорошие характеристики. Прежде чем совершить покупку в магазине проверьте маркировку на корпусе: там должны быть данные о стране-производителе и дате выпуска. По ним можно определить оригинальный это аккумулятор или подделка.
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
|
7.
![](/800/600/http/vyborok.com/wp-content/uploads/2017/10/014-DELTA-GX-12-60-Ah.jpg)
Продукты этого производителя всегда отличались долговечностью и производительностью. При резервной емкости в 62 А/ч этот кальциевый аккумулятор, не требующий обслуживания (Ca/Ca), выдает 600 А, что очень важно для автомобилей, которые будут эксплуатироваться в северных регионах и у кого на борту очень много электроники. Чтобы контролировать уровень заряда на корпусе есть специальный индикатор. Если брать во внимание отзывы пользователей, то это добротный аккумулятор с несколько завышенной стоимостью. Всегда обращайте внимание на маркировку на корпусе, ведь там содержится важная информация о стране-производителе и дате выпуска изделия. Это верный способ определить оригинальный перед вами аккумулятор Top или подделка.
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
8. Tab Polar
Кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca) серии Polar на 60 А/ч от словенской компании с очень добротным показателем емкости в 560 А по замерам по европейскому стандарту (EN). Есть разновидность для более суровых условий с показателями емкости в 73 А/ч и пусковому току в 630 А. В отличие от своих конкурентов изделие на 60 А/ч имеет сравнительно небольшой вес – всего 13,2 кг. Авторы отзывов утверждают, что он не всегда справляется с заявленными условиями, и может «сдать», если пытаться запустить двигатель слишком долго. При такой стоимости ценовая разница не всегда оправдана, но для умеренных условий аккумулятор этой фирмы будет как нельзя кстати. Самое главное, чтобы не ошибиться и не купить неоригинальный продукт, которых сейчас очень много в продаже. В магазине обратите внимание на маркировку страны-производителя и года выпуска. Они подскажут вам, где и когда сделали этот аккумулятор.
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
9. Aktex Classic
Российская фирма Актекс создала кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca), который соответствует всем европейским, азиатским и русским стандартам поведения в разных условиях. По технологии Tetra Oxide Power при резервной емкости в 60 А/ч он выдает пусковой ток в 540 А и быстро активирует стартер для завода двигателя. Есть аккумулятор с повышенной емкостью в 77 А/ч и улучшенными пусковыми токами в 680 А. Чтобы не допустить короткого замыкания, его снабдили конвертом-сепаратором из полиэтилена. Среди очень многих отзывов есть информация, что в морозы оно не так действенно и работает очень нестабильно. Чтобы не ошибиться и купить оригинальную версию этого аккумулятора, посмотрите маркировку на его корпусе. Там должны быть данные о стране производителе и дате изготовления. Это верный способ не поддерживать фирмы, которые занимаются выпуском контрафактной продукции.
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
|
10. Bosch S4
Неплохая необслуживаемая кальциевая батарея (Ca/Ca) с хорошей заявленной емкостью в 60 А/ч и отличным пусковым током в 540 А. По фирменной технологии очень хорошо держится против коррозии. В теплой Европе с таким аккумулятором не пропадешь. Отзывы русскоязычных пользователей говорят, что он очень плохо переносит сильные русские холода и очень быстро саморазряжается на морозе, что делает его неприменимым в северных регионах. Если использовать такой аккумулятор в умеренном климате, то он прослужит долгие годы и очень быстро оживит мотор. При покупке обязательно проверяйте маркировку – вам нужна дата выпуска и страна производителя. Так можно отличить оригинальный аккумулятор от контрафакта.
Плюсы + | Минусы — |
---|---|
Помимо оценки страны производства и года выпуска аккумулятор обязательно нужно осмотреть со всех сторон на предмет трещин, сколов, царапин, потеков электролита, окислостей и других нарушений целостности корпуса.
Он должен быть полностью герметичен, только тогда он будет работать стабильно и эффективно. Если у вас есть хоть малейшее сомнение, что это новый автомобильный аккумулятор, а не б/у или подделка, лучше поискать другой магазин.
Даже с виду новенькую сверкающую батарею стоит проверить на нагрузочной вилке, которая должна быть в каждом уважающем себя магазине. Аккумулятор под нагрузкой 150-180 Ампер не должен демонстрировать присадку ниже 11 В.
Купленную автомобильную батарею обязательно нужно зарядить. После этого подержать аккумулятор в заряженном состоянии в течение 10-15 часов отключенной от зарядного устройства, чтобы напряжение выровнялось до 12,5-12,7 В. Потом хорошенько зачистите клеммы и смажьте их специальной смазкой. И только после обработки подключайте аккумулятор к автомобилю.
Сразу отбросьте мысль искать товар, где и цена низкая, и качество на высоте. Здесь лучше не зажимать копейку, а вложиться настолько насколько возможно (но и оставаться в рамках своих доходов, естественно), чтобы приобрести точно качественный автомобильный аккумулятор, который не подведет вас в важный момент.
Иначе одним зимним утром (а может быть и не одним) вы не сможете завести машину и в лучшем случае придется искать от кого бы «прикурить».
Наш рейтинг не является истиной в последней инстанции, так как у всех водителей свой способ определить, что какой автомобильный аккумулятор лучше. Жителям южных регионов вообще нет нужды долго раздумывать над тем, какой аккумулятор приобрести, так как условий, где от него нужна особая выдержка, у них просто не бывает. Если у вас нет личного опыта, то ознакомьтесь отзывами автовладельцев, кто за свою водительскую жизнь купил несколько брендов, и у них есть, что рассказать о том, какой из производителей выпускает лучшие аккумуляторы.
ᐉ 10 лучших аккумуляторов для дизеля — рейтинг 2020
Содержание
- 1 10 лучших аккумуляторов для дизеля — рейтинг 2020
- 1.1 Аккумуляторы для внедорожников: ТОП-10 на 2020 год
- 1.2 АКБ для внедорожников с бензиновыми двигателями
- 1.2.1 1. Optima RedTop
- 1.
2.2 2. Varta AGM
- 1.2.3 3. Bosch Silver
- 1.2.4 4. Delta GX 12-60
- 1.2.5 5. Moll AGM Start-Stop 60R 640А
- 1.3 АКБ для внедорожников с электродвигателями
- 1.3.1 1. Hyundai Kona Electric «Long-range»
- 1.3.2 2. Kia Niro EV
- 1.3.3 3. Audi e-tron 55 quattro
- 1.3.4 4. BMW iX3
- 1.3.5 5. Rivian R1S
- 1.3.6 Заключение
- 1.4 10 лучших аккумуляторов для легкового автомобиля
- 1.5 Какие бывают виды автомобильных аккумуляторов
- 1.5.1 Похожие статьи
- 1.6 Лучшие кальциевые аккумуляторы
- 1.6.1 Аком + EFB 62
- 1.7 Лучшие автомобильные аккумуляторы 2020 года
- 1.8 Рейтинг лучших АКБ 2020 года
- 1.9 Лучшие автомобильные аккумуляторы эконом класса
- 1.9.1 Tyumen Battery Asia
- 1.9.2 Varta Blue Dynamic
- 1.9.3 Furukawa Battery Super Nova
- 1.10 Лучшие АКБ средней ценовой категории
- 1.10.1 Exide Premium
- 1.10.
2 Bosch S4 Asia
- 1.10.3 Exide Excell
- 1.11 Лучшие премиальные аккумуляторы для автомобиля
- 1.11.1 Varta Silver Dynamic
- 1.11.2 Bosch S4 Silver
- 1.11.3 Mutlu Calcium Silver
- 1.11.4 Bosch S5 Silver Plus
- 1.12 Как выбрать хороший аккумулятор для автомобиля?
- 1.13 Какой АКБ лучше купить в 2020 году?
Аккумуляторы для внедорожников: ТОП-10 на 2020 год
Обзор и описание лучших аккумуляторных батарей для внедорожников на 2020 год: топ-10 моделей, характеристики, фото. Видео о том, как выбрать аккумулятор.
Содержание статьи:
- АКБ для внедорожников с бензиновыми двигателями
- АКБ для внедорожников с электродвигателями
- Видео о том, как выбрать аккумулятор
«Электромобили, электромобили, буквально всё заполонили…» – так, перефразировав фрагмент известного ретрошлягера, можно описать перспективу мировой автоиндустрии.
Хотя доля легкового электротранспорта на европейских дорогах не столь высока (чего уж говорить о постсоветском пространстве), многие автопроизводители, порой мотивируемые различными субсидиями и налоговыми льготами, считают делом чести запустить на конвейер свою версию электрокара.
Впрочем, находятся и скептики, такие как компания Jaguar Land Rover, не спешащая переводить тяжёлые внедорожники на чистое электричество из-за большого веса предназначенных для этого аккумуляторных батарей. Какие же аккумуляторы лучше подходят к внедорожникам? Давайте разбираться.
АКБ для внедорожников с бензиновыми двигателями
1. Optima RedTop
Открывает данный раздел рейтинга AGM-аккумулятор Optima RedTop. Батарея массой чуть более 17 кг обладает пусковым током в 815 А при ёмкости аж в 50 А-час.
Столь серьёзная вместимость энергохранилища обусловлена особенностями его конструкции. Так, в банках аккумулятора размещены свинцовые пластины, которые больше, чем в аналогичных батареях.
Аккумулятор отлично переносит мороз и продолжает давать ток даже при очень низких температурах. Поэтому область применения таких АКБ достаточно широка: это полноприводные авто, грузовики, внедорожники.
Совершенно герметичный корпус аккумулятора не позволяет электролиту вытекать или выветриваться. К тому же, батарея может использоваться в разных положениях, так что даже при повороте набок находящийся внутри электролит никуда не убежит.
Преимущества:
- высокая сила стартового тока;
- долгий срок службы;
- полная энергоотдача;
- стабильные эксплуатационные показатели;
- работает при температуре от +40 до -40 С;
- устойчива к внешним факторам.
Недостатки:
- высокая цена.
2. Varta AGM
Продолжает серию аккумулятор Varta весом около 17 кг, выдающий электроэнергию силой в 680 А. Форма и структура батареи позволяют использовать её, как и Optima, в любом положении.
Благодаря электролиту, находящемуся в стекловолокнах сепаратора, Varta обладает значительной механической устойчивостью. Для любителей покатушек по бездорожью – отличный вариант.
При этом активная масса пластин аккумулятора сохраняется в течение всего срока его службы, не расплавляясь. Выносливость батареи Varta AGM доказана серией тестов, но для оптимальной эксплуатации её нужно вовремя заряжать.
Преимущества:
- высокое качество;
- компактность;
- оснащена удобной ручкой для транспортировки;
- корпус надёжно защищён от протечек.
Недостатки:
- нуждается в постоянном уходе.
3. Bosch Silver
Модель от известного производителя бытовой техники, выдающая ток силой в 420 А. Одним из достоинств этого аккумулятора является высокая отдача энергии при достаточно небольшом весе – всего лишь 15 кг.
На всякий случай, Bosch Silver обеспечена резервом надежности. Кроме того, аккумулятор отличается оптимальным уровнем безопасности при его эксплуатации.
Преимущества:
- неприхотлива в обслуживании;
- обладает высокой мощностью запуска;
- герметичный корпус исключает возможность утечки электролита;
- минимальный саморазряд.
Недостатки:
- высокая цена;
- электролит может замёрзнуть при низкой температуре.
4.
![](/800/600/http/srr-nsk.ru/wp-content/uploads/2020/03/bb1074a119854609bda7ebb29fcc0b0e.jpg)
Аккумулятор весом в 24 кг, со свинцово-кислотным наполнением. Модель разработана по технологии GEL, с пастообразным электролитом внутри, функцию которого выполняет серная кислота. Отличительной чертой Delta является высокое сопротивление к глубоким разрядам.
Корпус агрегата изготовлен из негорючего ударостойкого ABS-пластика. Батарею можно использовать в режиме постоянной зарядки-разрядки. В среднем, срок службы аккумулятора составляет до 10 лет.
Преимущества:
- минимальное внутреннее сопротивление;
- незначительный саморазряд;
- долгий срок эксплуатации;
- не выделяет вредных паров;
- отсутствует необходимость в контроле уровня воды.
Недостатки:
- относительно высокая стоимость.
5. Moll AGM Start-Stop 60R 640А
Закрывает раздел для автомобилей с бензиновыми двигателеми модель Moll AGM Start-Stop 60R 640А. Надежная конструкция наряду с использованием современных технологий, препятствующих утечке электролита, создают условия для долгого срока службы агрегата. В этом плане Moll относится к лидерам рынка, в среднем аккумулятора хватает на 7-8 лет.
Компактные размеры и небольшой вес батареи существенно облегчают её установку и извлечение. Пусковой ток силой в 640 А стабильно поддерживается даже при сильных морозах, вплоть до -30 градусов.
В конструкции аккумулятора используется специальная компоновка пластин, направленная на защиту от вибрационных нагрузок и повышение мощности пускового тока. Существенных минусов у батареи нет.
АКБ для внедорожников с электродвигателями
1. Hyundai Kona Electric «Long-range»
Эта модель довольно компактного внедорожника получила увеличенные ёмкость аккумулятора до 64 кВт-ч и запас хода до 449 км. При этом электродвигатель тоже стал намного мощнее – с показателем в 150 кВт взамен былых 99 в предыдущей модификации автомобиля.
Предельная скорость в 167 км/ч осталась прежней, равно как и крутящий момент в 395 Н?м, только вот энергопотребление на 100 км возросло с 14,8 до 15,2 кВт-ч, что, в принципе, не так страшно на фоне значительно улучшенных других параметров.
Особенности АКБ:
- разновидность аккумулятора – литий-ионный полимерный;
- зарядка через устройство в 7,2 кВт – 9 часов 40 минут;
- зарядка через устройство в 100 кВт до 80% – 54 минуты.
2. Kia Niro EV
Эксперты называют этот автомобиль универсалом, маскирующимся под малолитражный кроссовер, но с электроприводом. Автомобиль оборудован электромотором, выдающим 150 кВт (204 л. с.) мощности и 395 Н м крутящего момента, что позволяет внедорожнику разгоняться до 100 км/ч всего за 7,8 секунды.
Аккумулятор ёмкостью в 64 кВт-ч даёт возможность проехать без подзарядки 385 км, чего для автопрогулок в пределах городской черты вполне достаточно.
Предлагается модель кроссовера и с аккумулятором на 39,2 кВт-ч, в этом случае дальность поездки без зарядки составит до 246 км. Аккумуляторный модуль находится прямо под салоном автомобиля, за счёт чего образуется низкий центр тяжести, обеспечиваются устойчивое положение машины и комфортное ею управление на извилистых маршрутах.
Особенности АКБ:
- разновидность аккумулятора – литий-полимерный;
- зарядка с помощью устройства в 7,2 кВт – 9 часов 35 минут;
- зарядка с помощью устройства 100 кВт до 80% – 54 минуты;
- зарядка до 80 % на станции мощностью 50 кВт – 1 час 15 минут.
3. Audi e-tron 55 quattro
Первый автомобиль на электротяге в линейке бренда. Полный привод кроссоверу обеспечивают два асинхронных двигателя, размещённые на передней и задней оси, выдающие максимальную мощность соответственно 135 и 165 кВт и совместно производящие до 300 кВт при оборотах в 664 Н?м.
Разгоняется внедорожник от 0 до 100 км/ч за 5,7 сек, но его предельную скорость электроника ограничивает до 200 км/ч. Если езда не слишком быстрая, автомобиль использует только задний мотор, и лишь при переходе к активному драйву подключается передний.
Что касается инновационной системы питания кроссовера, то она размещена под его корпусом, близко к центру машины. В аккумуляторной батарее длиной в 2,28 м, шириной в 1,63 м и высотой в 34 сантиметра на двух уровнях собраны 36 модулей с ячейками. Каждый такой блок снабжён гибкой полимерной оболочкой с алюминиевым покрытием.
Аккумулятор, выдающий 396 В, обладает ёмкостью в 95 кВт-ч, которой хватает на 400 км пути. Находящийся под ячейками батареи гель равномерно передаёт тепловую энергию системе охлаждения через корпус АКБ. Причём, данная система способна не просто снимать тепло с батареи, но ещё и направлять до 3 кВт энергии для обогрева салона.
Особенности аккумулятора:
- масса – 699 кг;
- зарядка от устройства мощностью 11 кВт – 8,5 часа;
- зарядка от опционального устройства мощностью 22 кВт – 4,5 часа;
- зарядка при 150 кВт до 80 % ёмкости – 30 минут.
4. BMW iX3
Этот кроссовер, начало производства которого запланировано на 2020 год, должен стать первым воплощением новой стратегии бренда, предусматривающей выпуск моделей BMW с несколькими вариантами трансмиссий, в том числе – электрической. Модели iX3 достались полностью переделанные приводная система и аккумулятор.
До того, как попасть в машину, составные элементы батареи группируются в модули на производственных подразделениях BMW. И уже эти модули формируют высоковольтные АКБ, соответствующие нужной модели.
В своём сегменте кроссовер iX3 отличается не только довольно низким расходом энергии – менее 20 кВт-ч на 100 км согласно результатам тестов, но и прекрасным соотношением размера батареи к запасу хода.
В целом, эта АКБ показывает оптимальные характеристики из того, что можно получить на сегодняшний день. Стоит ещё отметить, что инженерам BMW удалось снизить содержание кобальта в аккумуляторе на две трети.
Особенности аккумулятора:
- тип – литий-ионный;
- ёмкость– 74 кВт-час;
- зарядка на станции в 150 кВт – 30 минут.
5. Rivian R1S
Завершает обзор внедорожник R1S, который наряду с пикапом R1T компания Rivian собирается оснастить батареями, обладающими самыми большими значениями ёмкости среди ныне существующих АКБ для легковых автомобилей.
Предполагается, что эти аккумуляторы смогут вмещать 180 кВт-ч электричества, обеспечивая запас хода, довольно внушительный для рядового автомобиля, а для таких больших и тяжёлых – тем более.
Новые аккумуляторы производитель намерен представить осенью 2020 года, а пока специалисты компании стараются усовершенствовать некоторые элементы конструкции блока питания – в частности, жидкостное охлаждение.
Вместе с тем Rivian разрабатывает и менее ёмкие АКБ – на 105 и 135 кВт-ч. Но всё равно они по этому показателю опережают самую крутую батарею Tesla! И если внедорожник Rivian получит-таки аккумулятор на 105 кВт-час, то на одном заряде электромобиль сможет проехать около 385 км. При этом на батарее в 135 кВт-час у него будет запас хода около 500 км.
Особенности аккумулятора:
- обеспечиваемый запас хода – 660 км;
- содержит в себе не менее 7776 элементов.
Заключение
До недавнего времени сегмент электромобилей представляли в основном хэтчбеки с моделями вип-класса да единственный ультрадорогой внедорожник Tesla Model X. Однако всё течёт, всё меняется, и традиционным бензиновым кроссоверам уже сзади сигналят электрические.
И несмотря на серьезные различия в конструкции и ёмкости аккумуляторов у этих двух групп, основные требования к батареям для автомобилей повышенной проходимости во многом совпадают. Это устойчивость к неблагоприятным климатическим условиям, вибрации, механическим воздействиям. Да и стоимость никуда не делась.
Видео о том, как выбрать аккумулятор:
10 лучших аккумуляторов для легкового автомобиля
Выбор аккумулятора для автомобиля – непростое дело. Ведь важно найти устройство, которое будет в течение длительного времени сохранять заряд и не терять своих свойств со временем. Осложняет выбор и тот факт, что сегодня на прилавках автомагазинов огромное количество аккумуляторов – какой из них окажется по-настоящему хорошим, а какой не будет обладать необходимым качеством, сказать зачастую просто невозможно. Чтобы облегчить читателю приобретение устройства, мы составили рейтинг топ 10 из самых лучших на сегодняшний день автоаккумуляторов.
Какие бывают виды автомобильных аккумуляторов
Автомобильные аккумуляторы представляют собой разновидность электрической батареи, которая предназначена для запитывания бортовой сети транспортного средства, когда в нее не поступает ток с генератора.
Говорить о различных видах автоаккумуляторов н совсем корректно. С научной точки зрения все они относятся к одному типу – свинцово-кислотные. Принцип работы таких батарей построен на электрохимической реакции свинца и его оксида с раствором серной кислоты. Она начинается при подключении нагрузки к электродам батареи, соединенным со свинцовыми пластинами, погруженными в кислоту. В результате вырабатывается электрическая энергия. При этом кислота и свинец постепенно преобразуются в другие вещества, главные из которых – водород и диоксид свинца.
Однако если добавить в свинцовый сплав другие примеси, свойства аккумулятора могут измениться. Собственно, по этому критерию и делят автоаккумуляторы. Самыми распространенными можно назвать 3 следующих типа.
Рассмотрим каждый из них более подробно.
Кальциевые
В данном случае к свинцовому сплаву, из которого состоят пластины, добавляют кальций. Благодаря этому ход химической реакции, которая протекает внутри батареи, несколько изменился: уменьшилось окисление. Это повлекло следующие последствия. Поскольку кислород для окисления берется из воды в составе кислотного раствора, ее расход резко уменьшился. Кроме того, стало выделяться меньше водорода, высвобожденного в ходе исчезновения молекулы воды. Наконец, из-за меньшей интенсивности окисления пластины стали окисляться в гораздо меньшей степени.
Кроме того, использование кальция позволило увеличить максимально возможное напряжение, которое стало равняться 16 В. Благодаря этому теперь не страшен перезаряд.
Похожие статьи
Что все это значит для водителя? Ему придется гораздо реже менять электролит, а пластины внутри устройства прослужат дольше, чем на обычных автоаккумуляторах, поскольку свинец не будет превращаться в диоксид свинца. Из-за подобных свойств этот тип батарей нередко называют необслуживаемыми. Это, конечно, далеко не так, но доля истины в подобном утверждении все-таки есть.
Но у этой разновидности устройств есть и минусы. Основных – 3.
- Чувствительность к переразряду. 3 – 4 сильных разрядов достаточно для резкого снижения энергоемкости прибора. Обычно в таких случаях он не подлежит восстановлению и его попросту меняют на новый.
- Чувствительность к перепадам напряжения. Кальциевые автоаккумуляторы плохо переносят скачки напряжения в бортовой сети. Они могут вывести прибор из строя.
- Цена. Стоимость устройств этого типа довольно высока.
Гибридные
Гибридные аккумуляторы – это компромиссный вариант между кальциевыми и классическими. Часть их электродов изготовлена из сплава свинца и сурьмы, другая часть – из сплава свинца и кальция. Благодаря подобному подходу удалось сохранить большую часть положительных качеств кальциевых батарей, но при этом существенно снизить стоимость готового продукта.
Служат гибридные батареи все-таки меньше, чем кальциевые, да и обслуживать их требуется несколько чаще.
Гелевые
Перед инженерами, которые занимались созданием автомобилей, всегда остро стояла проблема относительно небольшого срока службы аккумуляторных батарей. Главной ее причиной было разрушение электродов, осыпание с них активного вещества и формирование на их поверхности слоя химических соединений, которые не способны вступить в реакцию с электролитом.
Проблема была решена с появление гелевых аккумуляторов. Вместо традиционного жидкого электролита в них раствор серной кислоты со специальными присадками, переводящими его в состояние густого клестерообразного геля. Он плотно обволакивает электроды и попросту не позволяет им осыпаться.
Кроме того, столь плотное соприкосновение обеспечивает лучший контакт, а следовательно – более эффективную работу. Именно поэтому гелевые АКБ могут выдавать ток приемлемого уровня вплоть до полного разряда. К переразряду этот тип батарей совершенно нечувствителен – их можно разряжать до нуля, и они все равно будут нормально работать.
Еще один плюс того, что пластины обволакивает гель, — чувствительность к ударом и другим неблагоприятным механическим воздействиям. Среди прочего приборы отлично переносят и сильную вибрацию. В конечном счете, это сказывается на сроке службы, существенно его увеличивая.
В гелевых АКБ не предусмотрена замена электролита. Кроме того, они герметично запечатаны. Впрочем, это не критично – продолжительность работы устройств может достигать 10 лет.
Однако в бочке меда не обошлось без ложки дегтя. Хотя этот тип автоаккумуляторов не чувствителен к переразряду, в отношении зарядки он очень капризен. Недопустимо проводить быструю зарядку током повышенного напряжения или заряжать батарею не полностью. Это может привести к существенному уменьшению энергоемкости.
Еще один недостаток – цена. Гелевые АКБ – одни из самых дорогих на рынке. Если речь идет о легковых автомобилях, то их чаще всего устанавливают в машины премиум-класса. Однако высокая стоимость вполне компенсируется надежностью и высокой продолжительностью службы.
Лучшие кальциевые аккумуляторы
Рассмотрим 4 неплохих варианта кальциевых аккумуляторов для автомобиля.
Аком + EFB 62
Относительно недорогой (для своих параметров) кальциевый автоаккумулятор российского производства. Вот какими техническими характеристиками он обладает.
Лучшие автомобильные аккумуляторы 2020 года
Даже для опытных автомобилистов покупка аккумулятора для транспортного средства нередко предполагает много раздумий и ошибок. Во-первых, техника довольно дорогая, во-вторых, сложно понять, какой вариант подходит в каждом конкретном случае. Как показывает практика, в большинстве автомобильных магазинов исчерпывающей информации на предмет, имеющихся в ассортименте АКБ, ждать не приходится. Учитывая это, мы предлагаем Ваш наш рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля 2020 года, составленного с учетом нескольких ключевых вопросов, отзывов пользователей и соотношения цена/качество.
Условно аккумуляторы можно поделить на несколько классов. Даже при наличии одинаковых характеристик, они могут отличаться ценой. Это обусловлено качеством пластин – именно эти детали регламентируют стоимость:
- Экономные – в таких моделях пластины токоотводов изготовлены из свинца с использованием сурьмы;
- Средней ценовой категории – комплектуются минусовыми пластинами с использованием кальция;
- Премиальные – собраны из пластин, состоящих исключительно из кальция. Маркируются символами Ca-Ca.
Рейтинг лучших АКБ 2020 года
Лучшие автомобильные аккумуляторы эконом класса
В таких АКБ пластины изготовлены с добавлением сурьмы. Она необходима для лучшей формовки на этапе производства аккумуляторов. Однако сурьма портит ряд эксплуатационных показателей конечного продукта. Бюджетные модели нуждаются в периодическом доливе воды, подзарядке после длительного простоя транспортного средства. При этом они уступают более дорогим аналогам низким пусковым током. Тем не менее, мы постарались собрать самые достойные варианты, учитывая ценовой диапазон такой техники. Емкость батареи нижеописанных агрегатов достигает максимум 50 мАч.
Tyumen Battery Asia
Открывает топ-10 автомобильных аккумуляторов модель Tyumen Battery Premium. Бюджетная конфигурация имеет емкость на 45 Ач при напряжении в 12 В. Сертифицированный товар быстро обрел популярность на территории СНГ и Европы. Как вы понимаете, тип клемм: европейский. Производитель дает 1 год гарантии на модель с обратной полярностью и небольшими габаритами. Размеры составляют: 24 на 19 на 17,5 сантиметров. Показатель тока холодного пуска равен 590 А. К качеству пластин придаться сложно. По понятным причинам, есть основания полагать, что ОЕМ-комплектующие модели обладают продолжительным сроком эксплуатации.
- низкая стоимость;
- оптимальные размеры;
- холодный пуск.
- популярность бренда.
Varta Blue Dynamic
Ещё один недорогой, но хороший аккумулятор для автомобиля, емкость которого варьируется в диапазоне от 40 до 95 Ач. Мы выбрали модификацию с объемом на 44 Ач, что обусловлено оптимальным соотношением цены и качества данной модели. В этой конфигурации модель имеет номинальное напряжение 12 В. Пусковой ток этой универсальной серии АКБ соответствует стандарту EN, и варьируется в диапазоне от 330 до 830 А. Стоит сказать, что в модели Varta Blue Dynamic полярность может быть и «+» и «-». Будьте внимательны, выбирая определенную модификацию в интернет-магазине. Стоит сказать, что аккумулятор имеет пористый стеклофильтр, которые предотвращает выливание электролита и воспламенение от искры. Но, как вы понимаете, модель относится к необслуживаемым агрегатам.
- стандарт EN;
- выбор конфигураций;
- двойная полярность.
- емкость батареи.
Furukawa Battery Super Nova
Лучший недорогой аккумулятор для авто на 2020 год – модель Battery Super Nova от Furukawa с емкостью на 45 Ач. Речь идет о продукте довольно популярного бренда на территории РФ. Пластины этого изделия выполнены из свинцово-кальциевого сплава, что сводит к минимуму необходимость в техническом обслуживании даже при минимальном саморазряде и несущественных потерях электролита. Улучшения компании способствовали увеличению срока службы техники при низких температурах. По заявлению производителя, эксплуатационный срок АКБ варьируется в диапазоне от 5 до 7 лет. При изготовлении анодной пластины применялась технология Book-moldCasting, которая существенно уменьшает разрушение анода в рамках эксплуатации товара.
- оптимальная цена;
- срок эксплуатации;
- качество деталей;
- надежный производитель.
- не выявлено.
Лучшие АКБ средней ценовой категории
В таких агрегатах минусовые пластины сделаны с добавлением кальция. По понятным причинам, их саморазряд ниже, но пусковой ток выше. Такие аппараты стареют медленнее. Относятся к классу малообслуживающих, так как практически не требуют от пользователей контроля уровня электролита. Во всяком случае, не так часто как в случае с бюджетными аналогами. В категории «стандарт» собраны самые достойные модели с учетом соотношения цена/качество. Это наиболее популярные товары среди рядовых автомобилистов. Если планируете приобрести агрегат этой ценовой категории, обратите внимание на наличие маркировки Са на корпусе АКБ. Нередко на таких моделях отсутствуют видимые пробки на корпусе – учтите.
Exide Premium
Рейтинг аккумуляторов для авто 2020 года пополняет модель Premium от Exide. Модели этой серии привлекают целым рядом функциональных и технических преимуществ над аналогами. В частности, это касается быстрой зарядки, 30%-процентного резерва пусковой мощности, соответствия требованиям ОЕ, тестированию при температуре ниже -40С. Данная модель была создана при использовании технологии Carbon Boost. Это говорит об эксплуатации добавок, которые гарантируют равномерное покрытие катода посредством тонкого слоя сульфата. Выходит пористая структура, повышающая электропроводимость модели. Вместе с тем, данная серия рассчитана на эксплуатацию в суровых условиях. Что касается стоимости, мы выбрали конфигурацию с 60 Ач, чем и обусловлен низкий ценник, но в продаже есть более емкие батареи.
- технология Carbon Boost;
- соответствие требованиям ОЕ;
- пористая структура;
- износостойкость к низким температурам.
- цена серии.
Bosch S4 Asia
Если собираетесь купить аккумулятор для машины на 70 аЧ, рекомендуем обратить внимание на одну из конфигураций модели Bosch S4 Asia. Речь идет об ответвлении от основной линейки универсальных аккумуляторов. Почему? Потому что производитель учел особенности азиатских авто, и подготовил для них специальную версию. Вместе с тем емкость АКБ варьируется в диапазоне от 60 до 95 Ач в зависимости от модели. Мы выбрали модификацию с 70 Ач, так как она показалась весьма выгодной по цене. При этом ток холодного старта во всем сегменте может варьироваться между значениями от 540 до 830 Ач. Не помешает добавить, что эта модель рассчитана на эксплуатацию в авто с небольшим количеством дополнительного электрооборудования.
- хорошая емкость;
- много вариантов;
- качество конструкции.
- не для богатой электроники.
Exide Excell
Лучший автомобильный аккумулятор в соотношении цена/качество на 2020 год – это модель серии Exide Excell с емкостью в 60 Ач. Модельный ряд отличается повышенными техническими характеристиками сравнительно со стандартными аналогами: опыт компании даёт о себе знать. Вы сможете самостоятельно контролировать уровень электролита в ячейках. При этом модель даст 15% к пусковой мощности, имеет широкую сферу применения и охватывает практически 100% автопарка в настоящее время. Модель сделана на базе опыта разработок первичной комплектации. При этом в сети можно найти много положительных комментариев на предмет срока службы данного АКБ.
- подходит для любых авто;
- увеличенная пусковая мощность;
- срок службы модели.
- не обнаружено.
Лучшие премиальные аккумуляторы для автомобиля
В премиум-классе представлены модели, пластины которых сделаны из кальция. Их корпус всегда выполнен без наличия пробок на крышке, так как такие АКБ не нуждаются в обслуживании. Тем не менее, аккумуляторы имеют продолжительный срок службы, самый низкий показатель саморазряда. На премиальных аккумуляторах может быть написано Silver. Это говорит о том, что вместо сурьмы и кальция использовалось серебро. Такие модели являются самыми дорогими. Иногда их стоимость является просто нерациональной. При этом такие аппараты не любят глубокий разряд. Их точно не стоит устанавливать в древние автомобили с расшатанной системой электропитания.
Varta Silver Dynamic
В премиальном сегменте нельзя обойти без внимания модель Silver Dynamic от Varta, созданную в соответствие с высочайшими стандартами немецкого качества. Тому подтверждением является запатентованная решетка с высоким уровнем надежности и защиты от коррозии. Премиальная модель ориентирована на транспортные средства без системы пуска и остановки. Мощность пуска при этом увеличена на 15% сравнительно с Blue. В арсенале компании имеется 11 вариантов модификаций, которые отличаются емкостью и соответственно током холодной прокрутки. Вместе с тем, главным достоинством этого аппарата, конечно же, является увеличение стартовой мощности и срок службы. Уже этого достаточно для соответствия ценовому диапазону
- емкость 110 Ач;
- увеличенная мощность;
- 11 конфигураций на выбор;
- время работы.
- цена максимальной модели.
Bosch S4 Silver
Еще одна топовая модель АКБ премиального сегмента, что можно понять по наличию слова «Silver» в названии модели Bosch S4. Стоит напомнить, что этот производитель существует на рынке автотехники с 27 года прошлого столетия, и новая модель олицетворяет опыт бренда с крайне убедительной репутацией. Что же касается описываемой серии, она отличается увеличенной мощностью пускового тока на 15% и сроком службы на 20%. Вдобавок, позиционируется в качестве идеального решения для любого класса авто. К достоинствам аккумулятора можно отнести отсутствие необходимости в обслуживании: не придется доливать воду, ведь конструкция крышки оснащается системой рекуперации газов. Вдобавок, аппарат отличается низким саморазрядом и износостойкостью в отношении высоких нагрузок.
- емкость 95 Ач;
- мощность пускового тока;
- срок службы;
- износостойкость.
- есть модель новее.
Mutlu Calcium Silver
Список лучших аккумуляторов для машин в этом году пополняет модель Calcium Silver от турецкого производителя Mutlu. Инженеры компании позаботились о том, чтобы батарея получила продолжительный срок службы, что аргументировано соответствием стандарту европейского качества. Модель подходит для эксплуатации в авто с большим количеством дополнительного электрооборудования. К достоинствам этого АКБ стоит отнести уменьшенный саморазряд в нерабочем состоянии, а также увеличенный пуск автомобиля в холодном состоянии до 34%. Судя по отзывам покупателей, которые уже успели воспользоваться премиальными моделями данного бренда, срок эксплуатации топовых версий всегда превышает отметку в 4-5 лет.
- лояльная цена;
- емкость 110 Ач;
- работа в холодном состоянии;
- срок эксплуатации.
Bosch S5 Silver Plus
Лучший автомобильный аккумулятор 2020 года – это модель Bosch S5 класса Silver Plus с емкостью батареи в 110 Ач. Представители этой категории не нуждаются в обслуживании и имеют продолжительный срок службы. Более того, исходя из комментариев автомобилистов, эти товары гарантируют высокую производительность даже при ужасной погоде. Суть в том, что для реализации товара использовались ведущие технологии немецкой компании. В результате удалось добиться максимальной эффективности при минимуме рисков. Модель не боится коррозии, предусматривает установку в салоне или багажнике транспортного средства. Можно подключать к дизельным автомобилям.
- емкость 110 Ач;
- уровень надежности;
- сфера применения;
- качество комплектующих деталей.
- не обнаружено.
Как выбрать хороший аккумулятор для автомобиля?
Определившись с ценовой категорией, необходимо уделить внимание ряду характеристик, которые имеют ключевое значение. Если не знаете, как выбрать аккумулятор для автомобиля, в первую очередь нужно определиться с размерами. АКБ должен поместить в отведенное место. В продаже можно встретить модели с несколькими типоразмерами корпуса: для легковых автомобилей существуют европейские и азиатские формы (242х175х190 и 232х173х225 миллиметров). Очень важно не ошибиться и с геометрией. Лучше всего ориентироваться на тот АКБ, который стоят изначально. Также стоит уделить внимание тому, как крепится старый аккумулятор: верхней планкой или маленькими прищепками. Нередко приходится покупать дополнительные аксессуары.
Следующим важным параметром является емкость батареи. Данный параметр определяется в ампера-часах. Чем больше машина и двигатель, тем больше должное быть значение. Проще говоря, от этой характеристики зависит то, сколько раз подряд Вам удастся запустить двигатель в холодную морозную зиму.
Если планируете более ответственно подойти к покупке такой техники, стоит рассказать о значении максимального или пускового тока. Далеко не всегда продавец может сказать, сколько тока выдает АКБ в течение 30-секундного разрядного цикла. Эту характеристику разные производители пишут по-разному: 480А (EN), 560А (EN), 600А (EN) или 510А (EN) и прочие. На практике, высокое значение это характеристики значит более легкий старт силовой установки. Чем быстрее стартер будет вращать холодный коленвал, тем быстрее мотор запускается.
Какой АКБ лучше купить в 2020 году?
Напоследок, хотелось бы добавить, что не все производители указывают на своих товарах еще один параметр – резервная емкость АКБ. Если не знаете, какой купить аккумулятор для автомобиля, но хотите взять все характеристики во внимание, то, что от этого параметра зависит, сколько ваш авто сможет проехать с неработающим генератором. По идее, основные вопросы мы с вами затронули друзья. Вдобавок, ознакомились с достойными агрегатами в разных ценовых диапазонах. Пора подвести итоги:
- хороший недорогой аккумулятор – Furukawa Battery Super Nova;
- отличная модель по цене и качеству – Exide Excell;
- лучший премиальный АКБ – Bosch S5 Silver Plus.
Друзья, если Вам удалось найти более интересные конфигурации с учетом цены, емкости и прочих важных характеристик АКБ, не забывайте делиться своими наблюдениями в комментариях.
Источники:
http://fastmb.ru/soveti_auto/4524-akkumulyatory-dlya-vnedorozhnikov-top-10-na-2020-god.html
http://novinki-krossoverov.ru/rejtingi/reiting-akkumuljatorov-dlja-avtomobilja/
http://tehno-rating.ru/1612-luchshie-avtomobilnye-akkumulyatory-2020-goda.html
рейтинг топ-11 по версии КП
Автомобильный аккумулятор — один из самых ненадежных элементов в конструкции автомобиля. Достаточно забыть выключить ближний свет, оставляя машину на стоянке на ночь, чтобы объем заряда снизился до минимальных значений, недостаточных для запуска двигателя. Разрядка АКБ ускоряется при минусовых температурах, поэтому проблема актуальна для водителей, не располагающих собственным теплым гаражом.
Если аккумулятор долго остается полуразряженным, уменьшается его емкость и срок службы. При нечастых поездках автомеханики рекомендуют регулярно проводить подзарядку от портативных или стационарных устройств. Но если проблема случилась внезапно, а ехать нужно — без пускового устройства не обойтись.
Следует различать функционал пусковых устройств и зарядных. Первая группа позволяет запустить двигатель вне зависимости от заряженности аккумулятора, вторая – восполняет состояние батареи, но не дает стартового импульса. Комбинированные пуско-зарядные устройства обладают широким набором возможностей, но их применение требует от владельца повышенного внимания: неправильно выставленный режим способен вывести аккумулятор из строя.
В рейтинг лучших пусковых устройств 2022 года вошли модели разных классов. Решение о ранжировании принималось на основе данных Яндекс.Маркета и реальных отзывов специализированной аудитории.
Выбор редакции
Artway JS-1014
Artway JS-1014. Фото: yandex.market.ruОдно из самых популярных пуско-зарядных устройств с большим количеством отзывов, которое поможет завести ваш автомобиль в любую погоду. Емкость его аккумулятора составляет 14000 мА/ч, для полной зарядки потребуется 5-6 часов. Помимо запитывания автомобильной батареи, с помощью данного ПЗУ возможна также зарядка ноутбуков, смартфонов, других гаджетов и бытовых приборов. Для этого в комплект входит 8 переходников, которые подойдут для большинства современных устройств.
Прибор оснащен защитой от короткого замыкания и перегрева, ошибочного расхода энергии, чрезмерного заряда, сертифицирован по Международному стандарту перевозок и может транспортироваться в качестве ручной клади. Производитель добавил в функционал и свою собственную новейшую разработку AVRT — это автоматическая регулировка необходимого пускового тока для запуска двигателя и защиты бортовой сети вашего автомобиля. На корпусе также имеется фонарик и стробоскоп, которые могут работать в режиме SOS. Так что в случае возникновения нештатной ситуации на дороге, вы сможете дополнительно обезопасить себя и свое авто при помощи световых сигналов. Поставляется в удобном кейсе, где предусмотрены места для всех комплектующих.
Плюсы и минусы:
Гарантия запуска двигателя, два устройства в одном, емкость батареи полностью соответствует заявленной производителем, богатая комплектация и функционал, интеллектуальная защита от короткого замыкания и неправильной полярности, хорошо продуманный эргономичный внешний вид, доступная цена
не выявлены
Выбор редакции
Artway JS-1014
Портативное зарядно-пусковое устройство
JS-1014 запустит аккумулятор даже если он полностью разряжен и прекрасно подойдет для подзарядки гаджетов
Узнать ценуВся продукция
Топ-10 лучших пусковых устройств 2022 года по мнению КП
1. Inspector Power
Inspector Power. Фото: rd-inspector.ruОтносится к классу многофункциональных пуско-зарядных устройств. Несмотря на компактные габариты (по ширине и высоте ПЗУ сопоставимо с современным смартфоном — 18 на 9 см), дает мощный пусковой ток в 500А. Этого хватит, чтобы запустить любой транспорт с бензиновым двигателем объемом до 6 л или с дизельным до 4 л. Для справки заметим, что в мире не так уж много легковых автомобилей с двигателем свыше 6 л. Так что если у вас не «Роллс-ройс Фантом» и не «Кадиллак Эскалейд», то силы Inspector Power хватит с запасом.
В отзывах отмечают, что при полном заряде ПЗУ способно 13-15 раз «оживить» движок. Это совпадает с характеристиками, которые дает производитель. Как и подобает современному многофункциональному устройству, этот прибор умеет заряжать и телефоны. Объема аккумулятора хватит, чтобы примерно три раза зарядить среднестатистический смартфон. Также у него есть функция индукционной зарядки по стандарту Qi. Современные гаджеты — телефоны, наушники и так далее — можно заряжать без подключения кабеля, а просто положив устройство на платформу «повербанка».
Само ПЗУ заряжается от сети за пять часов. Последующие 6 — 12 месяцев (разбег обусловлен разными условиями хранения: вдруг вы будете постоянно оставлять его в холодном гараже?) его можно не заряжать. На этот срок оно сохраняет способность запустить двигатель.
Плюсы и минусы:
Удачный форм-фактор, компактные габариты ПЗУ, высокая сила тока для запуска современных моделей автомобилей.
Невысокая скорость беспроводной зарядки смартфонов.
КП рекомендует
Inspector Power
Пуско-зарядное устройство + функция Qi
Для экстренного запуска двигателя автомобиля в случае недостаточного заряда аккумулятора. Также у него есть функция индукционной зарядки гаджетов без подключения кабеля
Узнать ценуХарактеристики
2. Artway JSS-1018
Artway JSS-1018. Фото: yandex.market.ruС помощью этой уникальной портативной модели пуско-зарядного устройства можно запустить двигатель объемом до 6,2 литров (бензин). Кроме того, в устройстве предусмотрены розетка на 220 V, разъем на 12 V, два USB-разъема и большое количество переходников, что позволяет использовать его для подзарядки планшетов, ноутбуков, смартфонов и другой техники с аккумуляторами, а также как полноценный источник питания (например, включать через него лампу или телевизор).
Устройство обладает малым весом — 750 гр и небольшими габаритами, поэтому оно спокойно поместится в бардачок любого авто или в сумку. Зарядное устройство может произвести за один сеанс до 20 запусков двигателя автомобиля, а заряжать его можно более 1000 раз. Все это возможно благодаря мощному аккумулятору в 18 000 mAh и пусковому току до 800 А. Заряжать устройство можно как от прикуривателя автомобиля, так и от сети 220 V в домашних условиях.
Корпус устройства выполнен из прочного пластика с противоскользящим покрытием, что повышает удобство его использования. Производитель позаботился и о надежной защите прибора и электроники автомобиля, снабдив Artway JSS-1018 автоматической интеллектуальной системой, защищающей от короткого замыкания, перегрузки выходного напряжения и неправильного подключения к клеммам аккумулятора автомобиля. В случае возникновения непредвиденной ситуации гаджет отключается и сигнализирует о проблеме световым индикатором и звуковым сигналом.
В JSS-1018 встроен фонарик с тремя режимами работы: обычный фонарь, стробоскоп и режим SOS.
Основные характеристики:
Тип аккумулятора | Li-on |
Объем аккумулятора | 18000 mAh/66,6 Вт-ч |
Пусковой ток | до 800 А |
Выход постоянного тока | 9 V-12.6V/10A (MAX) |
Выход переменного тока | 220V/50Hz 100 Ватт (МАХ) |
Рабочая температура | -30°C до + 60°C |
Вес | 0,75 кг |
Размер | 200Х100Х40 мм |
Плюсы и минусы:
Можно использовать для подзарядки цифровой техники и как источник питания, компактность, небольшой вес. Корпус с противоскользящим покрытием, защита от короткого замыкания, плохого контакта и неправильного подключения. Фонарик с 3мя режимами.
Не обнаружено
Выбор редакции
Artway JSS-1018
Портативный пуско-зарядный источник питания
Устройство позволяет произвести запуск двигателя автомобиля, подзарядить гаджеты, а также служить полноценным источником питания
Узнать ценуВся продукция
3.
![](/800/600/http/tabakur77.ru/wp-content/uploads/d/9/8/d988c806ee34fa398c887608110651da.png)
Это пуско-зарядное устройство для тех, кому нужен почти что ультимативный гаджет. Он выдает пусковой ток в 600А. Этого хватит для запуска машин с бензиновым двигателем объемом до 7 л и с дизельным двигателем до 5 л. То есть любая современная легковушка или фургон. Внутри прочного корпуса спрятан литий-полимерный аккумулятор на 16 тысяч «махов». Этого объема хватит, чтобы до 20 раз запустить двигатель (причем «оживляет» сильно разряженный АКБ). На корпусе много разъемов для зарядки гаджетов: пара USB (обычный и на 18 Вт для быстрой зарядки самых современных смартфонов), Type-C (пригодится владельцам новых айфонов). А еще есть разъем для шланга насоса.
В Inspector Master встроен компрессор. Выдает 150 PSI. Этого давления вполне хватит для накачки автошин. Шланг, разумеется, в комплекте. Причем инженеры спроектировали отсек для его хранения прямо на задней поверхности устройства. Из приятных мелочей — светодиодный фонарик (белый и красный свет), ручка для переноски, твердый чехол для хранения и ЖК-экран, на котором отображается вся информация о работе прибора. ПЗУ полностью заряжается за 10 часов.
Плюсы и минусы:
Не только качественное пуско-зарядное устройство, но и мощный компрессор для шин; большое число разъемов для зарядки гаджетов.
Относительно долгое время зарядки в 10 часов, удобнее всего ставить на зарядку на ночь.
КП рекомендует
Inspector Master
Пуско-зарядное устройство + встроенный компрессор
Это устройство для тех, кому нужен почти что ультимативный гаджет. Он выдает пусковой ток в 600А
Узнать ценуХарактеристики
4. Aurora Atom 40
Aurora Atom 40. Фото: yandex.market.ruГлавная особенность пускового устройства — использование литий-ионных аккумуляторов. Они дольше держат разряд, а также способны давать максимальный импульс для старта двигателя. Такие же источники питания используются при производстве электроавтомобилей.
Aurora Atom 40 — универсальное устройство, которое может работать с бензиновыми и дизельными двигателями 12/24 В. Заявленная габаритная емкость составляет 40 тыс. mAh. Допускается несколько десятков последовательных запусков.
В конструкции предусмотрено 2 USB-разъема для зарядки мобильных устройств, также есть LED-фонарь. Допустимый температурный режим эксплуатации — от —20 до +40°С. Устройство нельзя отнести к бюджетным аксессуарам, но оно пользуется спросом у профессиональных водителей-дальнобойщиков, а также таксистов. Длительное время полной зарядки (около 7 часов) компенсируется функционалом пикового тока в 2000 А.
Плюсы и минусы:
Универсальность, повышенная емкость, рекомендации и положительные отзывы профессиональных водителей
Долгая зарядка
5. Carku Pro-60
Carku Pro-60. Фото: yandex.market.ruПусковое устройство предназначено для дизельных двигателей объемом до 5 л, но может использоваться и для запуска бензиновых. Пусковой ток — 600 А, пиковый — до 1500 А. Большая емкость аккумулятора (25 тыс. mAh) и особенности аккумулятора (4 модуля для получения высоких пиковых токов) ориентированы на применение в экстремальных погодных условиях (до —40°С).
Среди дополнительных функций — USB-порты для зарядки мобильной электроники и автоаксессуаров, а также выход USB Type-C 60W, позволяющий подключить ноутбук. Есть светодиодный фонарь с 3 режимами работы.
Плюсы и минусы:
Устройство для грузовой и спецтехники, работающей в экстремальных условиях, Функции Powerbank для мобильных устройств
Функционал избыточен для рядового автолюбителя-горожанина
6. Fubag Drive 400, Fubag Drive 450, Fubag Drive 600
Fubag Drive 400, Fubag Drive 450, Fubag Drive 600. Фото: yandex.market.ruБюджетная линейка пусковых устройств, различающихся емкостью встроенного аккумулятора и максимальным пусковым током. В конструкции применяются классические свинцово-кислотные элементы, поэтому устройства чувствительны к режиму эксплуатации (в рабочий диапазон не входят минусовые температуры). В зависимости от объема двигателя и емкости батареи допускается несколько последовательных попыток старта двигателя.
В качестве дополнительного функционала предусмотрены разъемы для мобильных устройств, а также фонарь. К числу преимуществ следует отнести небольшие габариты и малый вес аппаратуры: устройства можно использовать как стандартные Powerbank.
Плюсы и минусы:
Цена в бюджетном диапазоне
Есть ограничения по режиму применения
7. ROBITON Emergency Power Set
ROBITON Emergency Power Set. Фото: yandex.market.ruМультизарядное устройство отечественного производителя. Позиционируется как универсальный литий-полимерный аккумулятор, позволяющий производить экстренный запуск двигателя автомобиля. Емкость батареи составляет 12 тыс. mAh, что обеспечит пусковой ток в 300 А. В комплекте — провода, штекеры и автомобильные зажимы.
Плюсы и минусы:
Доступная цена
— Малая емкость батареи
8. AutoExpert BC-44
AutoExpert BC-44. Фото: yandex.market.ruЗарядное устройство для АКБ любого типа. Заряжается от стационарной электросети, обеспечивает максимальный ток заряда в 4 А. Защищен от перегрузок и ошибочных действий пользователя, оснащен функцией автоотключения.
Плюсы и минусы:
Подходит для работы в гараже
Нет функции экстренного запуска двигателя, устройство не умеет работать с бортовой системой электропитания
9. Inspector Charger
Inspector Charger. Фото: yandex.market.ruКлассическое пуско-зарядное портативное устройство с максимальным пусковым током 900 А. Может подзаряжать аккумулятор только от бортовой сети, что сужает допустимую область применения. Может работать с напряжением АКБ 12 В. Есть цифровая индикация заряда, встроенная система защиты от неправильной эксплуатации и разъемы микро-USB.
Плюсы и минусы:
Компактность
Не предусмотрена работа со стационарной электросетью
10. Intego AS-0215
Intego AS-0215. Фото: yandex.market.ruПортативное пуско-зарядное устройство с емкостью аккумулятора 11 тыс. mAh. Пусковой ток составляет 200 А, максимальный ток — 500 А. Производителем заявлена возможность работы при отрицательных температурах. Предусмотрена возможность подзарядки мобильных устройств, есть индикатор зарядки встроенной батареи. Визуально ничем не отличается от классического Powerbank, в комплектацию входят провода и переходники, включая автомобильные клеммы. Защиты от неправильного подключения полярности не предусмотрено, пользователю необходимо внимательно изучить инструкцию и следовать ей.
Для предотвращения разрядки батареи хранить аккумулятор нужно в теплом помещении. К лучшим пусковым устройствам 2022 эту модель вряд ли можно отнести, но в качестве автономного источника питания в загородных поездках устройство может оказаться незаменимым.
Плюсы и минусы:
Компактность
Небольшая емкость аккумулятора, Отсутствие защитных функций
Как выбрать пусковое устройство
Пусковое устройство — прибор несложной конструкции, но дьявол, как известно, кроется в деталях. Андрей Таболин, RnD-специалист компании Artway Electronics, рассказал «Комсомольской правде» о тех деталях, которые нужно обязательно знать и учитывать при выборе пусковых устройств.
Популярные вопросы и ответы
Какие характеристики важны при выборе пускового устройства?
При выборе пуско-зарядного устройства в первую очередь следует обратить внимание на три следующих параметра:
1. Объем двигателя и тип топлива вашего автомобиля
2. Пусковой ток.
3. Выдаваемое напряжение
Обычно в характеристиках автомобильного аккумулятора указывается пусковой ток. Но он, как правило, выше, чем требуется для запуска двигателя. К примеру, на автомобиле с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра может быть установлен аккумулятор с пусковым током 500А. Но по факту требуется 200-300А. Дизельные двигатели с тем же объемом требуют больше пускового тока. В целом чем выше объем двигателя, тем выше пусковой ток должно будет выдавать устройство.
Напряжение бортовой сети в большинстве легковых автомобилей составляет 12 Вольт. Именно такое напряжение должно выдавать ПЗУ, с которым планируется заводить в мороз двигатель «легковушки».
Наряду с этими важнейшими параметрами, мы также советуем обратить внимание на емкость встроенного аккумулятора, уровень зарядного тока и дополнительные возможности прибора, например, наличие контрольных приборов, индикатора заряда, фонарика и прочих полезных функций.
Подходят ли пусковые устройства всем аккумуляторам?
Пуско-зарядные устройства подходят всем аккумуляторам. И чтобы застраховать себя от проблемы разрядившегося аккумулятора, специалисты настоятельно рекомендуют заблаговременно приобрести пуско-зарядные устройства. Особенно актуальны они будут в период холодов.
Когда надо менять автомобильный аккумулятор?
Конкретные сроки замены автомобильного аккумулятора определяются условиями, в которых он эксплуатировался. При правильном обслуживании и при работе в щадящих условиях, аккумулятор может проработать до 6 лет. Но, как правило, периодичность его замены составляет 3-4 года.
Советуем вам не доводить ситуацию до крайности, и не ждать, пока он окончательно «сдохнет», а озаботиться его заменой заранее. Состояние вашего аккумулятора можно узнать в автосервисе. Можно также определить некорректную работу аккумулятора самостоятельно, ориентируясь на следующие показатели:
1. Затрудненный запуск двигателя, особенно в холодную погоду;
2. Мерцание или снижение яркости осветительных приборов и лампочек;
3. Механические повреждения корпуса аккумулятора;
4. Длительная эксплуатация аккумулятора с низким уровнем электролита.
Вредно ли «прикуривать» один аккумулятор от другого?
Взаимовыручку никто не отменял, но для машины-донора это нежелательный процесс. Современные машины нашпигованы бортовой электроникой, и процесс «прикуривания» для многих оборачивается проблемой выхода ее из строя. И это нельзя назвать простым совпадением, электронике автомобиля действительно что-то не нравится в этой процедуре.
Ведь если даже простое отключение клеммы зачастую фиксируется как ошибка с последующим отказом работы, то нет ничего удивительного и в том, что и «прикуривание» воспринимается как сбой. Так что лучше иметь под рукой надежное ПЗУ, и не подвергать авто собрата-водителя лишним проблемам.
Цены на аккумуляторы упали на 88% за последнее десятилетие
Увеличить
Эрик Бангеман / Ars Technica
Средняя стоимость литий-ионного аккумулятора упала до 137 долларов за кВтч в 2020 году, согласно новому отраслевому исследованию BloombergNEF. Это снижение с поправкой на инфляцию на 13 процентов с 2019 года. Последние данные подтверждают поразительный прогресс в технологии аккумуляторов за последнее десятилетие: цены на упаковки снизились на 88 процентов с 2010 года. от ископаемого топлива. Литий-ионные аккумуляторы являются ключевой технологией для электромобилей. Они также необходимы, чтобы сгладить прерывистую энергию, вырабатываемую ветряными мельницами и солнечными панелями.
Но до недавнего времени батареи были просто слишком дорогими, чтобы эти приложения имели финансовый смысл без предписаний и субсидий. Сейчас это становится все менее и менее верным. По оценкам BloombergNEF, к 2024 году цены на аккумуляторные батареи упадут до 100 долларов за кВтч. Это примерно уровень, необходимый для того, чтобы BEV были конкурентоспособными по цене с обычными автомобилями без субсидий. Учитывая, что электромобили дешевы в зарядке и, вероятно, потребуют меньше обслуживания, чем обычные автомобили, в следующем десятилетии они будут становиться все более привлекательным вариантом.
Благотворный круг
Как и большинство высокотехнологичных товаров, батареи имеют тенденцию к удешевлению, поскольку они производятся в больших объемах. По мере того как в мире строится все больше и больше электромобилей, сетевых накопителей и других аккумуляторных систем, увеличение объемов приведет к снижению цен.
Экономисты определяют «скорость обучения» как процентное снижение цены при каждом удвоении выпуска. По оценкам BloombergNEF, скорость обучения аккумуляторов составляет около 18 %: каждый раз, когда глобальное производство аккумуляторов удваивается, цены падают на 18 %.
Цены на батареи снизились на 13 процентов в период с 2018 по 2019 год и еще на 13 процентов к 2020 году. Это, безусловно, значительные улучшения, но темпы прогресса, похоже, замедляются. Цены на аккумуляторы снижались в среднем на 19 процентов в год в период с 2010 по 2018 год.
Рекламное объявление BloombergNEF объясняет замедление темпов прогресса замедлением роста объемов производства аккумуляторов. В абсолютном выражении поставки аккумуляторов растут быстрее, чем когда-либо. Но теперь, когда отрасль намного больше — по оценкам BloombergNEF, она выросла в 264 раза в период с 2010 по 2020 год — отрасли будет трудно соответствовать прежним темпам роста в процентном выражении. И это, вероятно, приведет к более медленному, но все же значительному процентному снижению цен на аккумуляторы.
В частности, BloombergNEF прогнозирует, что цены на аккумуляторные батареи упадут до 58 долларов за кВтч в 2030 году и до 44 долларов за кВтч в 2035 году.
Эти цены дадут электромобилям существенное ценовое преимущество перед обычными автомобилями. Они позволят гораздо шире использовать возобновляемые источники энергии в электрической сети. И они могут открыть новые возможности использования батарей, которые сегодня экономически нецелесообразны.
«Мы используем наши контакты»
Отчет BloombergNEF особенно интересен, поскольку подробности большинства операций с аккумуляторами являются конфиденциальными. Таким образом, данные о ценах на батареи в противном случае не были бы доступны для общественности.
«Мы используем наши контакты во всех секторах производственно-сбытовой цепочки», — сказал Джеймс Фрит, ведущий автор ежегодного обзора батарей BloombergNEF, в интервью Ars ранее в этом году. «Мы общаемся как с конечными пользователями, так и с производителями и другими людьми, работающими в отрасли. Мы общаемся с большинством крупных автопроизводителей, которые активно работают в сфере электромобилей, и с большинством производителей аккумуляторов уровня 1 в Китае, Европе, США и Южная Корея».
Bloomberg NEF не раскрывает отдельные цены, но объединяет их, чтобы получить средние значения в разбивке по географическим регионам и отраслям промышленности.
Не все были готовы разговаривать с BloombergNEF. Например, по оценкам фирмы, стоимость аккумуляторной батареи Tesla упала со 128 долларов за кВтч в 2019 году до 115 долларов за кВтч в 2020 году. Предположительно, им пришлось оценить эти цены, потому что Tesla отказалась предоставить цифры напрямую.
Это одни из самых низких показателей в отрасли, особенно для компании за пределами Китая. По оценкам BloombergNEF, в 2020 году на Tesla приходилось 25 процентов мирового рынка электромобилей9.0003
Китай доминирует на рынке
Самые низкие цены в отрасли были в Китае, на который в 2020 году приходилось три четверти мировых производственных мощностей по производству аккумуляторов. Впервые несколько китайских компаний сообщили о ценах на аккумуляторные блоки ниже 100 долларов за штуку кВтч. Интересно, что самые низкие цены в мире были на большие аккумуляторные блоки, используемые в китайских электробусах и коммерческих грузовиках. Средняя цена упаковки аккумуляторов для этих китайских автомобилей составляла 105 долларов за кВтч по сравнению с 329 долларами.для электробусов и коммерческого транспорта в остальном мире.
Существует несколько причин такого разрыва, в том числе тот факт, что китайские производители чаще используют дешевые литий-железо-фосфатные химические вещества в батареях для электробусов. Но основная проблема, по-видимому, заключается в том, что рынок автобусов и коммерческих автомобилей в Китае развился гораздо дальше, чем где-либо еще. Большие объемы производства дают автопроизводителям больше возможностей требовать более низких цен. Китайские компании производят много электробусов и коммерческих автомобилей, поэтому у них больше всего рычагов влияния. Следовательно, мы можем ожидать значительного снижения цен по мере развития индустрии электробусов в США и других странах.
Еще одна тенденция, которая будет играть все более важную роль в ближайшие годы, — это интеграция аккумуляторных элементов непосредственно в транспортные средства — тенденция, которую Tesla обсуждала на своем недавнем мероприятии «День батареи». До сих пор все цены на батареи, которые я приводил, были ценами за упаковку, которая включает в себя не только аккумуляторную батарею, но и схему зарядки и физический корпус. Цена «голых» элементов обычно примерно на 30 процентов ниже, чем цена пакета с такими же элементами внутри.
Если другие автомобильные компании последуют примеру Tesla и встроят аккумуляторные элементы непосредственно в шасси автомобиля, то «цена аккумуляторной батареи» может перестать быть значимой цифрой для многих электромобилей. К счастью, BloombergNEF отслеживает цены как на ячейки, так и на упаковки, начиная с 2010 года.0003
Изображение листинга от Getty Images
Подробное руководство по стоимости домашних батарей — обзоры чистой энергии
Обзоры и информация о лучших солнечных панелях, инверторах и батареях от SMA, Fronius, SunPower, SolaX, Q Cells, Trina, Jinko, Селектроник, Тесла Пауэрволл, АББ. Плюс гибридные инверторы, размеры аккумуляторов, литий-ионные и свинцово-кислотные аккумуляторы, автономные и сетевые энергосистемы.
Фон
Этот подробный обзор аккумуляторных накопителей был впервые опубликован в конце 2015 года и ежегодно обновляется, чтобы идти в ногу с быстро меняющимися технологиями аккумуляторных накопителей. Первоначальное сравнение было сосредоточено на ведущих батареях, доступных в то время, включая популярные свинцово-кислотные и свинцово-угольные батареи. Тем не менее, последняя итерация этого сравнения батарей ориентирована на системы хранения литиевых батарей от ведущих мировых производителей, которые стали доминирующей формой хранения солнечной энергии для жилых и коммерческих приложений. Полную историю изменений смотрите в конце статьи.
Введение
Установлена новая модульная аккумуляторная система высокого напряжения Huawei LUNA2000
Домашние аккумуляторные системы в сочетании с солнечными батареями на крышах рекламировались как энергетическая революция, изменение правил игры или просто как способ снизить счета для людей, которым надоело платить высокие цены на электроэнергию. В Австралии растет стимул к хранению солнечной энергии, поскольку тариф на солнечную энергию (кредит) был снижен до 5 центов за кВтч, а стоимость покупки электроэнергии приближается к 30 центов за кВтч.
Аккумуляторы для хранения энергии в зданиях уже давно используются как в автономных (автономных), так и в коммерческих резервных (ИБП) энергосистемах. Однако за последние несколько лет отечественное хранение энергии в виде гибридных солнечных систем начало набирать обороты, даже при относительно высокой стоимости аккумуляторов. Еще одной движущей силой солнечной энергетики с аккумуляторными батареями является энергетическая безопасность . С увеличением количества суровых погодных явлений из-за изменения климата, часто вызывающего длительные отключения электроэнергии, аккумуляторная система может обеспечить мгновенное резервное питание для дома или бизнеса. Бытовые аккумуляторные батареи также обеспечивают независимость от энергии и предоставляют средства для производства и хранения собственной возобновляемой энергии.
Размеры аккумуляторов для дома — Хотите узнать, какая солнечная батарея лучше всего подходит для вашего дома? Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по выбору и определению размеров домашней солнечной гибридной системы.
Традиционные гибридные и автономные солнечные системы используют свинцово-кислотные батареи глубокого цикла, однако в последние годы литиевые батареи преобладают благодаря многочисленным преимуществам, включая более высокую эффективность и более длительный срок гарантии. Несмотря на то, что за последние годы был выпущен ряд новых инновационных аккумуляторных технологий, в том числе проточные натрий-ионные и окислительно-восстановительные батареи, единственным явным победителем в отношении стоимости и эффективности являются литий-ионные батареи. Следовательно, в этой статье основное внимание будет уделено проверенным и широко используемым химическим веществам для литиевых батарей, доступным в настоящее время, включая:
Lithium iron phosphate — LiFePO4 or LFP
Lithium nickel manganese cobalt — NMC
Lithium titanate oxide — LTO
The Battery Comparison
To do a comprehensive and точное сравнение ведущих доступных систем хранения с литиевыми батареями мы выстроили в ряд самые популярные аккумуляторные системы со связью по переменному току, Tesla Powerwall 2 и Sonnen ECO, с различными батареями со связью по постоянному току от некоторых ведущих производителей, включая BYD и LG Energy, а также ряд популярных аккумуляторных систем на основе литий-железо-фосфата (LFP), используемых для автономных и гибридных систем, включая Simpliphi, австралийскую PowerPlus Energy и ведущие китайские производители BYD и Pylon Technologies, а также новую батарею Huawei LUNA2000. Чтобы завершить обзор, мы включили два самых обсуждаемых бренда за последние годы, использующих технологию ячеек с титанатом лития, австралийский Zenaji Aeon и более спорные суперконденсаторные батареи Sirus от Kilowatt Labs .
Появляется несколько новых технологий литиевых аккумуляторов, а также разрабатываются химические составы натрия и алюминия, однако эти аккумуляторы либо недоступны на рынке, либо не достигли уровня крупносерийного производства, необходимого для того, чтобы стать конкурентоспособными по цене.
Отдельные литиевые аккумуляторные батареи
Сравнительная таблица сведений о батареях *
Марка | Тип ячейки | Эффективность | Гарантия | Срок службы (Warr*) | Стоимость за кВтч |
---|---|---|---|---|---|
Соннен ЭКО | Литиевый LFP | 89% | 10 лет | 4000 циклов | $1022 |
Тесла Powerwall 2 | Литиевый NMC | 89% | 10 лет | 3700 циклов | 858 $ |
БИД ХВМ Премиум | Литиевый LFP | 93% | 10 лет | 3600 циклов | 815 $ |
LG Energy RESU | Литиевый NMC | 93% | 10 лет | 3600 циклов | 682 $ |
ПайлонТек US3000 | Литиевый LFP | 94% | 10 лет | 3900 циклов | 660 $ |
Powerplus Energy ECO | Литиевый LFP | 94% | 10 лет | 4000 циклов | $738 |
Huawei Luna2000 | Литиевый LFP | 95% | 10 лет | 4000 циклов | 780 $ |
Simpliphi Power PHI 3.![]() | Литиевый LFP | 96% | 10 лет | 4000 циклов | 972 $ |
Лаборатории Киловатт Сириус | Литий LTO | 94% | 10 лет | 10000 циклов | $1553 |
Зенаджи Эон | Литий LTO | 96% | 20 лет | 22000 циклов | $1608 |
Примечания к сравнительным таблицам:
КПД — КПД туда и обратно или потери при зарядке и разрядке
Гарантия — Срок гарантии производителя вкл. допустимая потеря мощности за гарантийный период
Срок службы Гарантированный* — на основании условий гарантии и общей пропускной способности (1 цикл/день).
Стоимость за кВтч — Предварительная стоимость за кВтч на основе полезной мощности.
Сводка результатов — Стоимость батареи за кВтч
Сводная таблица результатов ниже — Сравнение стоимости батареи за 10-летний и 20-летний период на основе 1 или 2 циклов в день. Обратите внимание, что большинство рассмотренных аккумуляторов имеют 10-летнюю гарантию, в то время как батарея Zenaji Aeon LTO имеет лучшую в отрасли 20-летнюю гарантию и практически неограниченный срок службы.
Полную информацию см. в заключении ниже.
Свинцово-кислотные и литий-ионные аккумуляторы
В предыдущих итерациях этой статьи мы сравнивали традиционные технологии свинцово-кислотных аккумуляторов с современными литиевыми системами, используя ряд критериев. Прямое сравнение было непростым, поскольку каждый химический состав батареи ведет себя по-разному в различных условиях, что может либо продлить, либо уменьшить срок службы батареи. Самыми большими различиями были глубина разряда, доступная ежедневно, и эффективность при высоких нагрузках, рабочих условиях и температурах. Узнайте больше о разнице между литием и свинцово-кислотным аккумулятором (включая гель и AGM), используя ссылку на изображение ниже.
Критерии сравнения аккумуляторов
Чтобы точно сравнить все ведущие аккумуляторные технологии и бренды, доступные в настоящее время, мы использовали несколько ключевых критериев, перечисленных ниже в порядке важности. кВтч — Первоначальная стоимость и эксплуатационные расходы ($ за кВтч в день)
Глубина разгрузки (DOD) — использование энергии
Срок службы цикла — Количество циклов заряда
Выходная мощность — максимальная непрерывная и пиковая мощность
Круглый вход. потери
Устойчивое развитие и воздействие на окружающую среду
Цена за кВтч
1. Первый ключевой критерий — первоначальная цена за кВтч, поскольку первоначальная стоимость является одним из наиболее важных аспектов для многих потребителей. Далее идут эксплуатационные расходы или стоимость батареи за кВтч в течение срока службы батареи. Это также может быть описано как первоначальная стоимость, амортизируемая в течение гарантированного срока службы батареи. Из-за того, что некоторые химические вещества аккумуляторов имеют более высокие скорости деградации, стоимость кВтч за цикл рассчитывается на основе гарантированной емкости, доступной после 10 лет использования. Мы делаем это, рассчитывая стоимость за кВтч в день, предполагая, что батарея полностью заряжается и разряжается один раз в день в течение 10 лет, поскольку это обычно подпадает под условия гарантии производителя.
За исключением литий-титанатных (LTO) батарей, перезарядка литиевой батареи более одного раза в день часто означает, что общая пропускная способность энергии выходит за пределы гарантийных спецификаций через 10 лет, что сокращает гарантийный период. Для более четкого сравнения мы включили стоимость 10-летнего и 20-летнего цикла на кВтч для всех батарей. Однако, исходя из расчетного срока службы, ожидается, что литиевые батареи LFP и NMC не прослужат намного дольше 15 лет, в то время как батареи LTO, как ожидается, будут работать через 20 лет. Обратите внимание, 9Аккумулятор 0061 Zenaji — единственный вариант с практически неограниченным циклом работы, на который распространяется лучшая в отрасли 20-летняя гарантия.
Глубина разряда и срок службы
2 — 3. Второй и третий критерии действительно идут рука об руку, так как срок службы батареи почти всегда прямо пропорционален глубине разряда (DOD). Это означает, что чем больше разряжается аккумулятор, тем короче срок его службы. Доступная энергия или DOD в ежедневном цикле (зарядка и разрядка каждый день) обычно указывается производителем, а срок службы в годах основан на этом значении DOD. Однако окончание срока службы (EOL) батареи не всегда ясно, поскольку батарея не просто внезапно перестает работать после определенного количества циклов. Почти все аккумуляторные технологии, как новые, так и старые, со временем постепенно теряют емкость, и отраслевой стандарт для свинцово-кислотных аккумуляторов заключается в том, чтобы определить EOL после того, как емкость аккумулятора упадет до 80%. Однако более поздние производители лития, такие как LG и Tesla, гарантируют, что их батареи имеют более низкие значения EOL на 60 или 70%. Помните, что после этого батарея все еще может использоваться, просто она не хранит столько энергии.
Чтобы еще больше усложнить ситуацию, в реальных условиях существует множество переменных, включая температуру, скорость разряда и неполный заряд (частичный заряд), поэтому производительность и срок службы аккумуляторной системы могут значительно измениться.
Как правило, литиевые батареи рассчитаны на разрядку до 90 % от полной емкости, в то время как традиционные свинцово-кислотные (гелевые и AGM) батареи обычно не разряжаются ниже 60 % SOC, за исключением аварийных ситуаций резервного копирования. Для тех, кто работает в отрасли, это относительно стандартная презумпция. См. нашу статью о батарее для получения более подробной информации.
Выходная мощность батареи
4. После этого у нас есть непрерывная и пиковая выходная мощность. Это может быть очень важно в зависимости от типа используемого инвертора и области применения. Например, автономных установок обычно требует более высокой пиковой выходной мощности, поскольку у вас нет доступной сети, чтобы помочь в ситуациях с высокой нагрузкой (высокой потребляемой мощностью).
Эффективность в обе стороны
5. Далее следует эффективность в обе стороны , это эффективность зарядки и разрядки или потери во время использования цикла. К сожалению, по законам физики переход энергии из одной формы в другую (в случае аккумуляторов из электрической в химическую энергию) всегда приводит к некоторым потерям. Как правило, потери при зарядке/разрядке свинцово-кислотных аккумуляторов близки к 20%, в то время как для большинства литий-ионных аккумуляторов они могут составлять всего 2%, но обычно работают в диапазоне 5-8%.
Экологичность – Воздействие на окружающую среду
6. Конечно, следует учитывать и другие важные факторы, такие как возможность вторичной переработки, устойчивость к температуре и безопасность. Устойчивость становится все более важной по мере установки все большего количества аккумуляторных систем. Кроме того, возможность вторичной переработки со временем станет серьезной проблемой. Эта тема подробно рассматривается в конце данного обзора.
Sonnen — ведущий немецкий производитель литиевых аккумуляторов и крупнейшая компания по производству литиевых аккумуляторов для жилых помещений в Европе. До недавнего времени Sonnen развернула самое большое количество домашних аккумуляторных систем в мире, превзойдя Tesla и LG. Линейка SonnenBatterie ECO очень похожа на Tesla Powerwall 2 в том, что это батарея переменного тока со встроенным инвертором-зарядным устройством, однако, как и Powerwall, для работы с солнечной батареей по-прежнему требуется дополнительный солнечный инвертор. Sonnen ECO содержит модульную аккумуляторную систему, построенную на литий-железо-фосфатных модулях мощностью 2,5 кВтч, поставляемых PylonTech или Sony.
См. полные спецификации, жизненный цикл, гарантию и сведения о стоимости здесь.
Tesla Powerwall 2 с «полезной» емкостью 13,5 кВтч представляет собой батарею переменного тока со встроенным инвертором/зарядным устройством постоянного тока мощностью 5 кВт и усовершенствованной жидкостной системой управления температурой. Аккумуляторы переменного тока — это автономные аккумуляторные системы, которые можно установить в любом доме с существующей солнечной установкой. Это может упростить установку, но для работы с солнечной батареей по-прежнему требуется солнечный инвертор, а также требуется дополнительный блок шлюза Tesla для обеспечения резервного питания в случае отключения электроэнергии.
См. характеристики, жизненный цикл, гарантию и сравнение стоимости здесь.
Подробнее Обзор Tesla Powerwall 2
LG Chem RESULG Chem предлагает гораздо более широкий ассортимент аккумуляторов RESU (жилых накопителей энергии) различных размеров от 3,3 кВтч до 9,8 кВтч с двумя вариантами напряжения: 48 В и 400 В. Ранее была доступна только одна литиевая батарея RESU6.4EX емкостью 6,4 кВтч. Новейшая линейка 48 В включает блоки RESU3.3, RESU6.5 и RESU10 с возможностью объединения различных блоков с помощью адаптера до 19.6kWh от общего объема памяти.
См. характеристики, жизненный цикл, гарантию и сравнение стоимости здесь.
Посмотреть подробный обзор батареи LG RESU
BYD HVM Premium BYD является крупнейшим китайским производителем перезаряжаемых литиевых батарей и уже некоторое время доминирует на китайском рынке электромобилей и накопителей энергии. Новый HVM или высоковольтный диапазон представляет собой модульную штабелируемую батарею третьего поколения от BYD. Компания производит широкий спектр литиевых систем накопления энергии как для коммерческих, так и для жилых помещений, используя только элементы LFP или литий-феррофосфат, которые считаются самыми безопасными и наиболее стабильными аккумуляторными батареями.
Помимо высоковольтной серии HVM, BYD также производит ряд низковольтных (48 В) модулей для жилых гибридных и автономных установок.
См. подробный обзор аккумуляторов BYD
PylonTech US3000 Литий-железо-фосфатные (LiFePO4 или LFP) батареи Pylon Technologies были одними из первых доступных модульных батарей на основе лития, в которых литиевые элементы и система управления/контроля батареи были объединены в простой блок, монтируемый в стойку. Они доступны в размерах 2,4 кВтч (US2000) и 3,55 кВтч (US3000) и позволяют легко настраивать вместе с параллельным подключением нескольких блоков. PylonTech также производит крупномасштабные высоковольтные аккумуляторные системы для коммерческих и коммунальных приложений.
См. характеристики, жизненный цикл, гарантию и сравнение стоимости здесь.
Powerplus Energy — один из ведущих австралийских производителей аккумуляторов, разработавший ряд модульных масштабируемых стоечных аккумуляторов, предназначенных как для сетевых, так и для автономных приложений. Элементы LFP используются во всех батареях Powerplus из-за более длительного срока службы, повышенной безопасности и надежности. Powerplus предлагает ряд аккумуляторов LiFe Premium или ECO, но для этого конкретного обзора мы выбрали более экономичные модули ECO P-серии 48 В 4 кВтч, которые являются одними из самых популярных аккумуляторов, доступных в настоящее время.
Huawei LUNA2000 Huawei является одним из крупнейших в мире производителей солнечных инверторов, и компания недавно выпустила уникальную модульную систему высоковольтных батарей, предназначенную для использования с гибридными инверторами Huawei для хранения энергии в жилых помещениях и резервного питания. В отличие от большинства других модульных высоковольтных аккумуляторных систем, которые соединены последовательно, например, от BYD и Sungrow, все отдельные высоковольтные модули Huawei мощностью 5 кВтч подключены параллельно и могут работать независимо друг от друга, т. е. один из модулей имеет меньшую мощность. напряжения или состояния заряда, то это не вызовет дисбаланса в системе. Это похоже на то, сколько работают 48-вольтовые батареи для монтажа в стойку.
См. подробный обзор батареи Huawei LUNA2000
Simpliphi PHI Simpliphi Power — производитель аккумуляторов в США, который с 2002 года является ведущим разработчиком литий-ионных аккумуляторов. Первоначально разработанные для надежных удаленных военных и мобильных систем питания, аккумуляторы Simpliphi PHI использовали элементы LFP и хорошо известны своим большим сроком службы. , безопасность и стабильность. Последней итерацией является батарея 48V PHI 3,8 кВтч, которая немного больше, чем предыдущая версия 3,5 кВтч, используемая в этом обзоре.
См. характеристики SimpliPhi, жизненный цикл, гарантию и сравнение стоимости здесь.
Конденсаторные модули SIRIUS из лабораторий Kilowatt в Израиле вызвали настоящий ажиотаж, когда они были первоначально выпущены в 2017 году, поскольку было обнаружено, что они содержат относительно обычные элементы из титаната лития (LTO) на основе множества проведенных независимых испытаний и не были построены на уникальном конденсаторе. технологии, как следует из названия. Однако, несмотря на название, элементы LTO чрезвычайно мощны и могут похвастаться такими характеристиками, как быстрая зарядка, которые по производительности аналогичны конденсаторам. Ячейки LTO также известны как самые долговечные и долговечные литиевые химические вещества. В настоящее время Kilowatt Labs производит широкий спектр самоуправляемых аккумуляторов на 48 В для жилых, коммерческих и коммунальных приложений.
См. характеристики батареи SIRIUS 3550-48V
Уникальные аккумуляторы Zenaji Aeon австралийского производства имеют самый высокий срок службы на рынке и подкрепляются 20-летней гарантией, что на 10 лет больше, чем отраслевой стандарт. Это неудивительно, поскольку батареи построены с использованием элементов из титаната лития (LTO), которые являются самыми долговечными из доступных литиевых элементов и могут быстро заряжаться и разряжаться со скоростью, намного превышающей обычные элементы LFP и NMC, используемые большинством других производителей.
Титанат лития дороже, поэтому высокая производительность и длительный срок службы элементов Zenaji LTO обходится значительно дороже. Однако, как показано в наших сравнительных таблицах стоимости за кВтч, гораздо больший срок службы батарей LTO означает, что батареи Zenaji можно заряжать или заряжать несколько раз в день без какого-либо значительного ухудшения или потери емкости даже после 20+ лет использования.
См. характеристики батареи Zenaji Aeon A48-40
Диаграмма 1. Предварительная стоимость за кВтч – полезная мощность
Сравнительная таблица первоначальных затрат на батарею за кВтч в австралийских долларах — показано преобразование в доллары США
Диаграмма 2: Стоимость за кВтч в день — полезная мощность, циклически повторяющаяся в течение 10 и 20 лет
Сравнительная таблица стоимости использования батареи — циклическая стоимость за кВтч за 10-летний и 20-летний периоды времени
Центр тестирования литиевых батарей ITP Renewables
Старая таблица результатов тестирования аккумуляторов ITP Renewables — изображение предоставлено ITP Renewables — сентябрь 2019 г.
ITP Renewables в Канберре, Австралия, с 2016 года проводит испытания аккумуляторов в Канберрском технологическом институте. Испытания проводятся в среде с контролируемым климатом для ускоренного моделирования реальных условий. За прошедшие годы тесты дали очень интересные результаты, но из-за некоторых проблем с оборудованием и мониторингом первые результаты не были на 100% надежными. Центр тестирует многие ведущие мировые стационарные аккумуляторные системы, в том числе несколько аккумуляторов, представленных в этом обзоре. Результаты публикуются каждые 6 месяцев и будут иметь жизненно важное значение для определения срока службы и производительности различных домашних аккумуляторов энергии в смоделированных реальных условиях. Мы с нетерпением ждем публикации следующего набора результатов.
Последние результаты тестирования аккумуляторов возобновляемых источников энергии ITP — опубликовано в сентябре 2021 г.
См. последние результаты центра тестирования аккумуляторов ITP здесь.
ЗаключениеОсновано на исключительно на стоимости за кВтч за 10-летний период, батареи PylonTech, LG и PowerPlus имеют цену ниже 25 центов за кВтч при одном цикле в день , с Huawei близко отстает в 26c. Однако ясно, что батареи Kilowatt Labs и Zenaji побеждают других со стоимостью 22 цента за кВтч. Тем не менее, важно отметить, что это только тот случай, когда цифры рассчитываются на основе 2 циклов зарядки в день и предполагают, что батареи заряжаются как с помощью солнечной энергии, так и с помощью дешевой электроэнергии в непиковые периоды. В отличие от аккумуляторных систем LFP и NMC, элементы LTO, используемые Kilowatt Labs и Zenaji, могут работать несколько раз в день без какого-либо значительного ухудшения или потери емкости.
По прошествии 10 лет аккумуляторы Zenaji Aeon, несомненно, превзойдут конкурентов благодаря более долговечному химическому составу LTO, подкрепленному ведущей в отрасли 20-летней гарантией. Как правило, батареи LFP при правильном обращении приводят к несколько меньшим потерям емкости и более длительному сроку службы по сравнению с батареями NMC, если скорости заряда/разряда поддерживаются в соответствии с указанными параметрами. Однако ожидается, что батареи BYD и PylonTech LFP со временем будут терять большую емкость из-за очень высоких разрешенных скоростей разрядки и зарядки, которые могут ускорить деградацию. Интересно, что на основе ускоренных испытаний в ITP по возобновляемым источникам энергии старые батареи BYD показали значительное ухудшение характеристик, в то время как батареи PylonTech показали очень хорошие результаты.
Sonnen ECO и Tesla Powerwall 2 — единственные аккумуляторы, которые поставляются со встроенным инвертором и могут быть соединены по переменному току с существующей солнечной системой. Все остальные батареи в этом обзоре должны быть установлены вместе с совместимым гибридным или автономным инвертором, что увеличит первоначальную стоимость установки и эксплуатационные показатели стоимости за кВтч. Недавнее повышение цен от Tesla подтолкнуло Powerwall 2 эксплуатационные расходы выше других брендов, хотя Powerwall по-прежнему является единственным аккумулятором с системой жидкостного охлаждения в дополнение к встроенному аккумуляторному инвертору.
Важно отметить, что используется несколько допущений, и реальная производительность в реальных условиях может отличаться. Кроме того, это сравнение сосредоточено на системах меньшей мощности (гибридных), используемых для жилых помещений с мощностью менее 20 кВтч.
Сравнение выходной мощности батареиСравнительная таблица непрерывной и пиковой выходной мощности батареи — август 2021 г.
Непрерывная выходная мощность некоторых литиевых батарей, включая LG, Sonnen и Huawei, в некоторой степени ограничена величиной, указанной в приведенной выше таблице, несмотря на то, сколько модулей батарей добавлено. Хотя в большинстве других брендов, показанных здесь, несколько аккумуляторных модулей могут быть соединены параллельно для обеспечения большей выходной мощности. Аккумуляторы SimpliPhi, Powerplus, BYD, Kilowatt и Zenaji полностью масштабируемы и могут обеспечить большую мощность с большим количеством аккумуляторов, однако они будут ограничены инвертором, используемым для работы аккумуляторной системы. Для большинства жилых помещений непрерывной мощности 5 кВт аккумуляторов Tesla и LG более чем достаточно.
Как правило, для аккумуляторных систем большей емкости (выше 20 кВтч) и систем с высокой выходной мощностью более 5 кВт оптимальным вариантом будут SimpliPhi, BYD, Pylontech или Powerplus. Если требуется высокая импульсная мощность или быстрая зарядка, то аккумуляторы Kilowatt Labs или Zenaji LTO, безусловно, являются лучшим выбором. Ассортимент Sonnen ECO довольно ограничен, когда речь идет о выходной мощности, поскольку максимальная непрерывная выходная мощность составляет 3,3 кВт из-за фиксированного размера инвертора.
Сравнительная таблица эффективности батареи в обе стороны — август 2021 г.
КПД туда и обратно — это эффективность зарядки и разрядки или потери во время использования. К сожалению, по законам физики передача энергии из одной формы в другую приводит к некоторым потерям, и в случае свинцово-кислотных они обычно достигают 20%. Современные литиевые батареи могут достигать чрезвычайно высокой эффективности с потерями всего 2%, что со временем означает, что производительность и окупаемость инвестиций намного выше.
Совместимость с инвертором Помимо стоимости за кВтч, при выборе аккумуляторной системы хранения необходимо учитывать множество важных факторов, таких как совместимость с гибридным или автономным инвертором и возможность адаптации к существующей солнечной установке (если она установлена). . Аккумуляторы Powerwall 2 и Sonnen ECO, соединенные по переменному току, очень гибкие и могут быть добавлены в большинство новых или существующих солнечных систем независимо от существующей модели или марки солнечного инвертора.
Аккумуляторы LG RESU, PylonTech и BYD представляют собой «управляемые» аккумуляторные системы со связью по постоянному току и совместимы со многими известными гибридными инверторами. Аккумуляторы LG RESU 48V совместимы со многими ведущими брендами гибридных и автономных инверторов, включая Selectronic , Solax, Sungrow, Schneider Electric, GoodWe, Redback и Victron Energy . Линейка высоковольтных и низковольтных аккумуляторов BYD также совместима с большим количеством гибридных и автономных инверторов, включая Victron, Fronius, SMA, Solax, Selectronic, и Goodwe .
PylonTech также совместим со многими ведущими гибридными инверторами, включая Redback, Solax, Victron и Imeon. См. здесь полную информацию и обзоры гибридных/автономных инверторов. По этой причине рекомендуется использовать гибридный комплект (комбинированный аккумулятор и инвертор), который, как известно, совместим. Некоторые примеры:
Redback Technologies and PylonTech
Selectronic SP PRO and Powerplus, BYD, PylonTech, Zenaji or SimpliPhi
SMA Sunny Island and LG, BYD, or SimpliPhi
Victron Energy and PylonTech, Powerplus, BYD, GenZ или SimpliPhi PHI
Литиевые батареи для автономных систем
Автономная солнечная система с модульным «самоуправляемым» блоком литиевых батарей. Полная информация в обзоре автономных солнечных батарей.
Произведенные в США литиевые батареи SimpliPhi PHI и австралийские GenZ или PowerPlus Energy LFP представляют собой самоуправляемые батареи и являются одними из немногих литиевых батарей, которые могут быть заменены на другие, которые могут работать с ведущими автономными инверторами. Литий-титанатные батареи с самостоятельным управлением от лабораторий Zenaji и Kilowatt также могут хорошо работать в автономных системах, но инвертор должен быть совместим с более широким диапазоном рабочего напряжения этих конкретных батарей. Все эти разные Масштабируемые батареи с самоуправлением можно легко подключить, чтобы обеспечить достаточную емкость хранения и непрерывную/пиковую выходную мощность для более крупных автономных систем мощностью от 10 до 200 кВт·ч и более.
Аккумуляторные системы переменного тока Tesla Powerwall 2 и Sonnen ECO не предназначены специально для использования вне сети, поскольку встроенные (бестрансформаторные) инверторы не способны выдерживать очень высокие импульсные нагрузки и не имеют резервного питания (запуск из обесточенного состояния). Особенности. Тем не менее, Tesla Powerwall 2 сертифицирован для использования вне сети, если параллельно установлено как минимум 2 устройства Powerwall.
Насколько нам известно, SimpliPhi PHI, GenZ, PowerPlus Energy, Kilowatt Labs Sirius и Zenaji Aeon являются единственными литиевыми батареями, сертифицированными для автономных установок при использовании с высокопроизводительным автономным инвертором, таким как Selectronic SP PRO. . Для получения дополнительной информации см. наше техническое руководство по выбору автономного или гибридного инвертора.
Примечание: Некоторые автономные инверторы оптимизированы для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов, а у некоторых отсутствует необходимая связь (CANbus) для мониторинга системы управления литиевыми аккумуляторами (BMS). Вот где 9Самоуправляемые литиевые батареи 0061 являются настоящим бонусом, если настройки инвертора-зарядного устройства батареи можно отрегулировать в соответствии с параметрами зарядки литиевой батареи.
Кроме того, смотрите наш обзор лучших автономных солнечных систем для более подробной информации об аккумуляторных батареях.
В связи с постоянно растущим числом аккумуляторов по всему миру возникает неизбежная проблема утилизации аккумуляторов, когда срок их службы подходит к концу. В случае аккумуляторов на свинцово-кислотной основе это не проблема, поскольку инфраструктура и центры сбора отходов уже существуют в большинстве стран, что позволяет относительно легко извлекать и перерабатывать свинец, пластик и электролит. На самом деле примерно 96% всех свинцово-кислотных аккумуляторов перерабатываются.
Литиевые батареи сложнее перерабатывать. Однако в последние годы было сделано несколько прорывов различными группами, которые разрабатывают передовые методы переработки специально для сложных батарей на основе лития. В Австралии существует новая развивающаяся отрасль по переработке аккумуляторов, которая описана в этой статье . В Северной Америке American Manganese Inc является одной из многих компаний, разрабатывающих предприятия по переработке литиевых батарей по всему миру. Также разрабатываются уникальные методы переработки батарей, позволяющие просто извлечь соединения (батарейные элементы) для изготовления новых батарей.
В Австралии ведущая научная организация CSIRO работает над разработкой новых и инновационных процессов извлечения металлов из старых аккумуляторов для повторного использования в производстве новых аккумуляторов, а также над разработкой новой аккумуляторной технологии, способной быть легко переработаны. Подробнее о работе в CSIRO читайте здесь.
Из всех доступных литиевых батарей литий-железо-фосфатные (LFP) наименее токсичны, поскольку они не содержат кобальта. Батареи LFP также считаются самым безопасным химическим веществом с самым длительным сроком службы и самым низким риском теплового выхода из строя в случае повреждения или перегрева.
Повторное использование старых аккумуляторов для электромобилей в домах Что касается электромобилей, то австралийский стартап Relectrify разработал умный способ продлить срок службы аккумуляторов для электромобилей, пересобрав их в стационарное устройство для использования в домах. и предприятия. Поскольку в конце срока службы большинство аккумуляторов для электромобилей по-прежнему сохраняют емкость на уровне 60 % или более, это даст новую жизнь старым литиевым батареям в течение дополнительного десятилетия или более продолжительного использования.
Поскольку большинство литиевых батарей, используемых для хранения энергии, все еще используются, нет никакого реального стимула к переработке до тех пор, пока батареи не достигнут своего конца жизни в течение следующих 5-10 лет. Трудности переработки заключаются в том, что изготавливаются сложные литиевые химические вещества, которые существуют в нескольких вариантах. Некоторые клетки находятся в виде порошка, другие нанесены на металлическую фольгу, и все они должны быть разделены. В настоящее время самой безопасной комбинацией лития является фосфат лития-железа (сокращенно LiFePO4 или LFP), который составляет одна из литиевых батарей, которую легче переработать . Литиевые элементы также намного меньше и часто включают в себя электронные системы управления и термодатчики, которые также необходимо разобрать. Литиевые минералы по-прежнему доступны в изобилии, но это ограниченный ресурс, поэтому это приведет к увеличению стимулов для разработки дополнительных способов переработки литиевых батарей, поскольку стоимость сырья, несомненно, будет расти по мере увеличения спроса.
Сравнительные таблицы предыдущих аккумуляторов для справки
* Основано на средних оптовых ценах, может значительно отличаться в других регионах и странах
** Все батареи со временем теряют емкость. Скорость потери емкости зависит от многих переменных, включая температуру, химический состав элемента, глубину разряда и скорость заряда/разряда. (Нажмите, чтобы увеличить)
История изменений
Эта статья была впервые опубликована — ноябрь 2015 г.
Обновление 1 — май 2016 г. — снижение цен и изменение спецификаций Сравнение стоимости за кВтч теперь включает эффективность батареи.
Обновление 3 — октябрь 2016 г. — Новый LG chem RESU, новые цены и гарантия.
Обновление 4 — ноябрь 2016 г.
— анонсирован Tesla Powerwall 2, удвоенная мощность.
Update 5 — Feb 2017 — Powerwall 2 pricing and specifications
Update 6 — Mar 2017 — New PylonTech battery model US2000, was Extra2000
Обновление 7 — май 2018 г. — Обновления цен (Tesla и LG) Добавлены Simpliphi и Sonnen.
Обновление 8 — июнь 2018 г. — добавлена потеря емкости аккумулятора в течение срока службы. Обновлены характеристики эффективности батареи, включая потери инвертора.
Обновление 9 — ноябрь 2018 г. — Снижение цен на LG и повышение цен на Tesla. Добавлен аккумулятор BYD.
Обновление 10 — август 2019 г. — Корректировка цен и обновленные графики.
Обновление 11 — октябрь 2019 г. — результаты тестового центра ITP используются для оценки и корректировки срока службы батареи.
Обновление 12 — ноябрь 2020 г. — Корректировка цен и обновленные графики.
Обновление 13 — август 2021 г. — Удалены свинцово-кислотные аккумуляторы. Добавлен Powerplus ECO, Huawei, суперконденсатор Kilowatt Lab, Zenaji Aeon LTO. Обновлены батареи BYD и PylonTech.
Об авторе — Джейсон Сварк является аккредитованным CEC разработчиком аккумуляторных систем хранения и занимается строительством и проектированием систем накопления энергии более 10 лет. За это время, работая в отрасли, он также преподавал аккредитованный CEC курс по проектированию и установке автономных систем в Университете Суинберна (Тафе) и приобрел обширный опыт и знания о том, что требуется для создания надежных и высокопроизводительных аккумуляторных систем.
Объяснение двунаправленных зарядных устройств — V2G, V2H и V2L
Двунаправленная зарядка электромобилей — это новая технология, призванная изменить использование электромобилей. Мы объясняем, как работают двунаправленные зарядные устройства и какие доступны различные технологии, включая «автомобиль-сеть» (V2G), «автомобиль-дом» (V2H) и «автомобиль-зарядка» (V2L)
.
Лучшие системы солнечных батарей 2022
Выбрать лучшую солнечную батарею непросто из-за большого разнообразия доступных типов батарей, каждая из которых имеет разные характеристики и области применения. Здесь мы выделяем лучшие в мире системы солнечных батарей для домов, предприятий и автономных энергосистем.
Обзор инвертора и аккумулятора Goodwe 2022
Goodwe производит огромный ассортимент солнечных и гибридных инверторов для широкого спектра применений. В этом обзоре мы рассмотрим весь модельный ряд и выделим самые популярные модели. Кроме того, мы рассматриваем новую линейку аккумуляторов, в которой представлены замечательные инновации.
Обзор инвертора и батареи Sungrow
Sungrow является одним из крупнейших производителей солнечных инверторов в мире и предлагает линейку гибридных накопителей энергии и солнечных инверторов для жилых и коммерческих установок. Популярные инверторы Sungrow зарекомендовали себя как одни из самых надежных и экономичных инверторов на рынке, а новая батарея SBR — одна из лучших модульных систем накопления энергии.
Лучшие контроллеры солнечной зарядки MPPT 2022
Мы рассматриваем самые качественные и высокопроизводительные солнечные контроллеры заряда MPPT, используемые для домашних и профессиональных автономных солнечных установок. Ведущие мировые производители MPPT, включая Victron, AERL, Outback Power, Morningstar и Schneider Electric.
Награды за инновации в области солнечной энергетики
Инновационные награды журнала Clean Energy Reviews 2021 за самые инновационные солнечные батареи, инверторы, аккумуляторы и продукты для зарядки электромобилей. Это выдающиеся продукты, разработанные для повышения производительности и надежности, повышения эффективности и облегчения жизни как пользователей, так и установщиков.
Домашние системы солнечных батарей – Сравнение и стоимость
Знакомство с многочисленными вариантами домашних солнечных батарей, а также подробные обзоры, сравнение цен, альтернативы покупке батареи, солнечной зарядке электромобиля и базовое руководство по самым популярным системам солнечных батарей.
Объяснение зарядки электромобилей от домашней солнечной батареи
Продажи электромобилей (EV) быстро растут, и владельцы домов ищут способы зарядки электромобилей с помощью солнечной энергии. В этой статье мы объясним, как вы можете заряжать электромобиль, используя собственную солнечную батарею на крыше, и рассмотрим множество различных доступных зарядных устройств для электромобилей, включая интеллектуальные зарядные устройства, которые обеспечивают зарядку только от солнечной энергии и функции управления нагрузкой.
категории Обзор,
Информация
теги Аккумуляторная батарея
Цены на замену замены батареи на автомобиле и оценки стоимости
Home
Батарея — замените
Реклама
Выберите свой автомобиль
Замена батареи
Ярмарка. нет. Автомобильный аккумулятор служит примерно 3-4 года — или меньше в регионах с высокой температурой и влажностью. Ключевым признаком предстоящего сбоя может быть вялый пусковой цикл. Многие механики предлагают проводить «тестирование под нагрузкой» раз в два года, пытаясь предсказать, сколько времени может остаться в вашей батарее.
Авторемонтные центры
Нет местных дилеров, соответствующих вашему запросу.
Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.
Замена аккумулятора Вопросы и ответы
Сколько стоит заменить автомобильный аккумулятор?
В зависимости от мощности, размера и качества цены на замену автомобильного аккумулятора варьируются от 45 до 250 долларов. Ваш местный дилер, магазин автозапчастей или автомобильный сервисный центр могут проверить ваш текущий аккумулятор или подключить новый автомобильный аккумулятор.
Если вы собираетесь в местный дилерский центр, имеет смысл договориться о встрече для вашего удобства.
Как долго работает автомобильный аккумулятор?
Аккумулятор среднего автомобиля, грузовика или внедорожника должен работать шесть лет. Но есть много ключевых факторов, которые могут это изменить:
- экстремальные температуры
- влажность
- тяжелые дополнительные грузы
- частая буксировка
В таких случаях вы увеличиваете нагрузку на автомобильный аккумулятор и можете получить от него только 3 или 4 года.
И, конечно же, у многих людей был печальный опыт, когда они садились в свой автомобиль, а аккумулятор разрядился из-за того, что кто-то не включил свет или оставил дверь или багажник открытыми. В этом случае все ставки на долговечность батареи сняты!
Как завести машину от внешнего источника?
В следующий раз, когда вы вставите ключ или нажмете кнопку зажигания, но ничего не произойдет, выполните эти простые действия или посетите наше руководство по запуску автомобильного аккумулятора с фотографиями и видео
- Вытащите соединительные кабели из багажника (вы НУЖНО иметь соединительные кабели, верно??) и найти другую машину, которая может дать вам прыжок.
- Поставьте обе машины на стоянку и выключите зажигание.
- Прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме разряженной батареи, а другой красный зажим к красному штырю POS на исправной батарее. Если вам нужна помощь в выяснении, какой терминал какой, ищите «POS» или «+».
- Прикрепите черный зажим к отрицательной («NEG» или «-») клемме исправной батареи.
- НЕ присоединяйте черный зажим к черному штырю аккумуляторной батареи на разряженной батарее. Искрообразование может привести к воспламенению паров электролита разряженной батареи.
Вместо этого прикрепите другой черный зажим к чистой неокрашенной металлической поверхности под капотом.
- Запустите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать примерно пять минут. Даже если другое транспортное средство еще не работает, это зарядит его разряженную батарею.
- Теперь попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором.
- Если двигатель не проворачивается, возможно, ему требуется дополнительная зарядка. Увеличьте обороты двигателя-донора, чтобы его аккумулятор давал больше силы тока в процессе. Затем повторите попытку.
- Если он запустится, пока не выключайте его. Поезжайте некоторое время. Генератор может сам заряжать аккумулятор. Если нет, заряд батареи слишком низкий, и вам нужна замена.
Как самостоятельно заменить автомобильный аккумулятор?
Уверенный в себе мастер может заменить автомобильный аккумулятор. Начните с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля на предмет правильного размера и расположения аккумулятора. Найдите положительные и отрицательные сообщения. Положительный штырь будет иметь красную пластиковую крышку. Найдите знак +, отштампованный на аккумуляторе или напечатанный на ближайшей этикетке. Ослабьте болт отрицательной (-) клеммы и снимите кабель. Не трогайте положительный пост. После того, как вы ослабите болт, используйте съемник для клемм, чтобы снять кабель. Повторите последовательность с положительным сообщением.
Теперь снимите зажим или фиксирующую систему, которая удерживает батарею на месте. Аккуратно извлеките старую батарею. Найдите на кабелях коррозию и удалите ее проволочной щеткой или инструментом для чистки клемм.
Вставьте новую батарею так, чтобы положительный штырь совпал с красным кабелем. Закрепите его зажимом, удерживающим батарею, который вы сняли ранее. Если на аккумуляторе есть антикоррозийные шайбы, установите их сейчас и нанесите тонкий слой антикоррозийной смазки, чтобы предотвратить накопление. Затяните положительный кабель, а затем повторите то же самое с отрицательным (-) черным кабелем.