Мазда бт 50 регулировка клапанов: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Ремонт двигателей MAZDA BT-50 (Мазда BT-50) в Казани

Ремонт двигателя Вашего Авто под ключ с гарантией от 1 года

Оплата в кредит или рассрочку! Звоните!

Диагностика
двигателя

Капремонт
двигателя

Регулировка
клапанов

Замена сальников
коленвала

Замена
ремня ГРМ

Acura

Alfa Romeo

Audi

Bentley

BMW

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Fiat

Ford

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Kia

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

MINI

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Saab

SEAT

Skoda

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Иногда при работе автомобиля, может произойти непредвиденный случай, в результате которого нарушится работа малейшей детали в двигателе машины. Именно он может стать фатальным и нарушить работу всего механизма в целом. В результате представленных событий появляется необходимость и повод для обращения в автосалон за диагностикой и ремонтом двигателя.

Признаки нарушения работы двигателя Mazda

На то, что автомобиль начинает работать неправильно, нарушается нормальная работа двигателя и выходят из строя привычные, казалось бы, детали, может указывать несколько факторов. Чаще всего, автолюбители могут не замечать малейших признаков, указывающих на то, что двигатель автомобиля может выйти из строя в любой момент.

Именно для того, чтобы быть готовым к подобным событиям и вовремя их предотвращать, необходимо вооружиться соответствующей информацией. Чаще всего, признаками поломки двигателя автомобилей Mazda являются:

• повышение расхода бензина и масла без какой-либо на то причины;
• появление нагара в свечах зажигания и выход их из строя;
• падение мощность двигателя внутреннего сгорания на постоянной основе;
• уменьшение времени, которое двигатель работает без перегрева и учащённый систематический его перегрев.

Наличие одного или нескольких из указанных признаков определяет необходимость в том, чтобы немедленно обратиться в автосалон за проведением технического осмотра автомобиля Mazda и отладкой работы его двигателя.

Ремонт двигателей автомобилей Mazda

Нередко клиенты стараются сэкономить на посещении автосалонов и стремятся исправить все неполадки вручную, рискуя при этом усугубить ситуацию. На самом же деле, обращение в автомастерскую и деньги, затраченные на ремонт, с лихвой компенсируются в будущем, гарантируя надёжную и долгую работу мотора.

В ход ремонтных мероприятий входят следующие услуги:

• ремонт и возможная замена рулевой рейки при необходимости;
• осмотр и отладка автоматической коробки передач;
• замену масла и бензина, а также фильтров, взаимодействующих с жидкостями;
• непосредственную починку двигателя автомобиля в зависимости от характера поломки.

Перечисленные действия являются лишь несколькими из тех, которые проводятся при техническом осмотре и починке двигателей Mazda.

Прежде всего, комплексный ремонт направлен на восстановление полной работоспособности автомобиля. Обращаясь в автомастерскую, можно не волноваться за спокойный ход машины в дальнейшем, а также узнать о нём больше, дабы предотвратить поломки в будущем.

Виды ремонта двигателя MAZDA BT-50

Диагностика двигателя MAZDA BT-50	Шлифовка коленчатого вала MAZDA BT-50	Регулировка клапанов MAZDA BT-50
Капитальный ремонт двигателя MAZDA BT-50	Расточка блока цилиндров MAZDA BT-50	Ремонт шатунов MAZDA BT-50
Снятие и установка двигателя MAZDA BT-50	Замена гидрокомпенсаторов MAZDA BT-50	Замена масла в двигателе MAZDA BT-50
Замена сальников коленвала MAZDA BT-50	Замена распределительных валов MAZDA BT-50	Промывка двигателя MAZDA BT-50
Ремонт головки блока цилиндра MAZDA BT-50	Замена ремня ГРМ MAZDA BT-50	Замена помпы двигателеля MAZDA BT-50
Замена подушки двигателя MAZDA BT-50	Замена цепи ГРМ MAZDA BT-50	Замена форсунки двигателя MAZDA BT-50
Замена прокладки ГБЦ MAZDA BT-50	Перепрессовка поршней MAZDA BT-50	Замена фильтра двигателя MAZDA BT-50
Замена прокладки клапанной крышки MAZDA BT-50	Гильзовка блока MAZDA BT-50	Замена свечей накаливания MAZDA BT-50
Замена прокладки поддона картера MAZDA BT-50	Замена масляного насоса MAZDA BT-50	Замена двигателя MAZDA BT-50
Замена бензонасоса MAZDA BT-50	Замена маслосъемных колпачков MAZDA BT-50	Замена опоры двигателя MAZDA BT-50

В нашем центре мы ремонтируем следующие модели двигателей Мазда BT-50

• BT-50 2. 5 TD, механика, 2499 куб.см., 143 л.с.

Прайс-лист на услуги нашего сервиса

 

Услуга	Стоимость работ
Ремонт бензиновых двигателей	от 15.000 руб
Ремонт головки блока. 8-и клапанная ГБЦ	от 3.000 руб
Ремонт дизельных двигателей	от 16.000 руб
Ремонт головки блока. 8-и клапанная ГБЦ	от 4.000 руб

Смотреть весь прайс

Наши контакты

Остались Вопросы?

Задайте их мастеру по ремонту

Mazda BT-50/ Ford Ranger Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию

Mazda BT-50/ Ford Ranger Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию

Mazda BT-50 Mark I (J97M, Ford Ranger Mark III) с дизельными двигателями: MZR-CD (WL-C)/Duratorq-TDCi (WL) 2.5 л 16V DOHC (2499 см³) 143 л.с./105 кВт и MZR-CD (WL-C)/Duratorq-TDCi (WL) 3.

0 л 16V DOHC (2953 см³) 156 л.с./115 кВт; Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. Технические характеристики, устранения неисправностей, электросхемы, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика, особенности конструкции. Иллюстрированное практическое пособие среднеразмерный рамный легковой автомобиль Мазда БТ-50 / Форд Рейнджер с кузовами двух- и четырехдверный пикап с одинарной кабиной «Regular Cabin», с кабиной RAP (панель доступа с задней стороны) «Freestyle Cab» и с двойной кабиной DBL Cabin задне- и полноприводные модели J97M (BT-50) первого и третьего (Ranger International) поколения выпуска с 2006 по 2011 год

---

 



---

---

 

ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).

---

---

---

Mazda BT-50/ Ford Ranger видео замена сцепления/ how to replace clutch, slave cylinder, pressure plate (Мазда БТ-50/ Форд Рейнджер 06-11)

---

---

Mazda BT-50 / Ford Ranger общая информация (Мазда БТ-50/ Форд Рейнджер 2006-2011)

Проверка нажимного диска сцепления Общие процедуры
1. Измерьте износ лепестков диафрагменной пружины.
При превышении указанного в спецификации максимума замените кожух сцепления.
Максимальное заглубление диска муфты — 0,6 мм (0,024 дюйма).
2. При помощи поверочной линейки и набора пластинок для измерения зазоров проверьте правильность плоскости нажимного диска.
При превышении указанного в спецификации максимума замените кожух сцепления.
Максимальный зазор кожуха сцепления — 0,3 мм (0,012 дюйма).

3. При проверке лепестков диафрагменной пружины закрепите на блоке цилиндров циферблатный индикатор.
4. Проверните маховик или двойной маховик и проверьте, нет ли неправильно выровненных лепестков диафрагменной пружины.
При превышении указанного в спецификации максимума замените кожух сцепления.
Максимальная разность высот кожуха сцепления — 1,0 мм (0,039 дюйма).
Проверка ведомого диска сцепления Общие процедуры
1. Снимите диск сцепления.
2. Проверьте поверхность фрикционных накладок на предмет изменения цвета и отложений смазки и масла.
3. Проверьте, не ослабли ли торсионная пружина и заклепки.
4. С помощью штангенциркуля с нониусом измерьте расстояние между поверхностью фрикционных накладок и головки заклепки.
Минимальное расстояние до диска сцепления составляет 0,3 мм (0,012 дюйма).
Если оно меньше рекомендованного, замените диск сцепления.
5. С помощью циферблатного индикатора измерьте выход диска сцепления.
Максимальный выход диска сцепления составляет 0,7 мм (0,028 дюйма).
Если выход превышает рекомендованный, замените диск сцепления.
6. Установите диск сцепления.
Удаление воздуха из системы сцепления
Общие процедуры
Предостережения: Тормозная жидкость повреждает пластмассовые или окрашенные поверхности. Не допускайте попадания тормозной жидкости на пластмассовые или окрашенные поверхности. Если жидкость попала на окрашенные поверхности, немедленно вытрите их. В течение процесса выпуска воздуха следите, чтобы резервуар был заполнен рабочей жидкостью на 3/4 или больше. При замене жидкости, слива или старой жидкости, заполните резервуар новой жидкостью, затем выполните шаги 1-7, описанные ниже.
1. Уберите крышку сапуна с цилиндра механизма выключения сцепления и подсоедините виниловый шланг к спускная пробке.
2. Поместите другой конец винилового шланга в чистый контейнер и наполните его жидкостью в течение процесса выпуска воздуха.
3. Если работают два человека, один должен нажать на педаль сцепления несколько раз, затем выжать и удерживать педаль.
4. Пока педаль сцепления удерживается выжатой, другой человек ослабляет клапан прокачки тормозной системы, используя SST и сливает жидкость, содержащую пузырьки воздуха. Как только завершите процедуру, закрепите клапан прокачки тормозной системы.
5. Продолжайте выполнять шаги 3 и 4 до прекращения выхода воздуха из винилового шланга.
6. Закрепите клапан прокачки тормозной системы, используя специальные инструменты.
Момент затяжки 5,9-8,8 Нм.
7. Заполните резервуар рекомендованной жидкостью на максимум.
8. Проверьте следующее: действие сцепления и уровень жидкости
Проверка направляющего подшипника
Общие процедуры
1. Не снимая направляющий подшипник, поверните его с некоторым усилием по оси.
При нарушении нормальной работы замените направляющий подшипник.
Регулировка свободного хода педали сцепления
Общие процедуры
1. Замеряйте ход педали сцепления. Если имеются неисправности в работе, ослабьте контргайку и отрегулируйте ход
педали переключателем сцепления. После регулировки затяните контргайку. Ход педали сцепления — 152 мм.
2. Слегка нажимайте рукой на педаль сцепления, пока не почувствуете сопротивление, и затем измерьте ход педали.
Если ход педали не соответствует рекомендованному, ослабьте контргайку и поворачивайте штангу толкателя для регулировки хода педали.
Снова замерьте ход педали. Если он соответствует рекомендованному, затяните контргайку.
Ход педали сцепления 5-15 мм.
Ход штанги толкателя педали сцепления (для справки) 0,1-0,5 мм.

Сцепление
Описание и принцип действия
1 — Трубка сцепления
2 — Бак для тормозной жидкости
3 — Педаль сцепления
4 — Главный цилиндр сцепления
5 — Цилиндр выключения сцепления
6 — Блок сцепления
7 — Корзина сцепления
8 — Диск сцепления
9 — Манжета выключения сцепления
10 — Направляющий подшипник
11 — Маховик [R15M-D] или сдвоенный маховик [S15M-D, S15MX-D]
Ведомый и нажимной диски сцепления

Снятие и установка
1. Снимите элементы, действуя в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Информация о снятии: Корзина сцепления
Предостережения: При замене компонентов всегда заменяйте их как полный набор компонентов. [S15M-D, S15MX-D]. Благодаря функции автоматической регулировки корзины сцепления, если старая корзина используется повторно, ее необходимо установить вместе с оригинальным диском сцепления. [S15M-D, S15MX-D].
1. Установите SST.
2. Ослабьте каждый болт на один оборот по схеме «крест-накрест», чтобы напряжение пружины ослабло.
3. Снимите корзину и диск сцепления.
Направляющий подшипник
ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющий подшипник снимать не требуется, если только его не нужно заменить.
1. Снимите направляющий подшипник, используя SST.
Маховик [R15M-D] или сдвоенный маховик [S15M-D, S15MX-D]
1. Держите маховик или сдвоенный маховик, используя SST.
2. Выкрутите винты постепенно и равномерно по схеме «крест-накрест».
3. Снимите маховик или сдвоенный маховик.
4. Проверьте, нет ли утечки в заднем сальнике коленчатого вала.
5. Если есть утечка в заднем сальнике коленчатого вала, замените его.

Информация об установке
Маховик [R15M-D] или сдвоенный маховик [S15M-D, S15MX-D]
1. Прочистите резьбовые отверстия коленчатого вала.
2. Установите маховик или сдвоенный маховик на коленчатый вал.
3. Вручную затяните болты маховика или сдвоенного маховика.
4. Установите SST на маховик или сдвоенный маховик.
5. Постепенно затяните болты маховика или сдвоенного маховика по схеме «крест-накрест».
Момент затяжки R15M-D: 96,1-102,9 Нм (9,80-10,49 кГс/м, 70,88-75,89 фунт-сил/фут). S15M-D, S15MX-D: 151,3-161,1 Нм (15,43-16,42 кГс/м, 111,6-118,8 фунт-сил/фут).
Направляющий подшипник
Используя SST, установите направляющий подшипник.
Диск сцепления
Держите диск сцепления, используя SST.
Корзина сцепления
1. Установите SST.
2. Затяните болты равномерно и постепенно по схеме «крест-накрест».
Момент затяжки R15M-D: 17,6-26,5 Нм. S15M-D, S15MX-D: 25.0-33.0 Нм.

---

Основные технические характеристики (General technical specifications) Mazda BT-50 2007 REG — одинарная кабина с мотором 2.5 литра 4WD № Спецификация / Specs Данные Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight 1 Длина / Length 5075 2 Ширина (без/с зеркалами) / Width 1805 3 Высота (загружен/пустой) / Height 1745-1755 4 Колёсная база / Wheelbase 3000 5 Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance 181-2WD/207-4WD 6 Снаряжённая масса / Total (curb) weight 1798 Полная масса / Gross (max. ) weight 3010 Двигатель / Engine 7 Тип / Engine Type, Code Дизельный, жидкостного охлаждения, четырехтактный, MZR-CD (WL-C)/Duratorq-TDCi 8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, рядный, 16V, DOHC с верхним расположением двух распредвалов 9 Диаметр цилиндра / Bore 93.0 мм 10 Ход поршня / Stroke 92.0 мм 11 Объём / Engine displacement 2499 см³ 12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Непосредственный впрыск топлива насос-форсунками Common Rail Турбонаддув и охлаждение наддувочного воздуха 13 Степень сжатия / Compression ratio 18. 0:1 14 Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm 105 кВт (143 л.с.) при 3500 об/мин 15 Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm 330 Нм при 1800 об/мин Трансмиссия / Transmission 16 Сцепление / Clutch type 250 мм Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа 17 КПП / Transmission type S15MX-D МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, с двухступенчатой раздаткой и блокировкой межосевого дифференциала

О Книге

• Название: Mazda BT-50/ Ford Ranger Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
• Дизельные двигатели: MZR-CD (WL-C)/Duratorq-TDCi (WL) 2. 5 л 16V DOHC (2499 см³) 143 л.с./105 кВт и MZR-CD (WL-C)/Duratorq-TDCi (WL) 3.0 л 16V DOHC (2953 см³) 156 л.с./115 кВт
• Выпуск с 2006 года
• Серия: «Ремонт Автомобилей»
• Год издания: 2011
• Автор: Коллектив авторов
• Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
• Формат: PDF
• Страниц в книге: 426
• Размер: 83.87 МБ
• Язык: Русский
• Количество электросхем: 47

• Ссылка для скачивания: Файлообменник

• Купить Книгу в мягком переплёте с доставкой

• Купить Книгу в электронном виде



Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.

su

---

Выпускной клапан ETP Ford Ranger и Mazda BT-50 P5AT

• Дом
• Новые клапаны
• Выпускной клапан Ford Ranger и Mazda BT-50 P5AT

Ваше имя

Ваш адрес электронной почты

Я прочитал и согласен с Условия и положения и Политика конфиденциальности. Установите этот флажок, чтобы продолжить.

Описание

Выпускной клапан ETP Ford Ranger и Mazda BT-50 P5AT

Подходит для 30-градусного седла клапана

ETP Part Number	VP5N-EX
Make	Mazda/Ford
Engine	P5-AT
Количество цилиндров	5
Количество клапанов	20
Capacity	3198
Cam	DOHC
Fuel	Diesel
Cam Drive	Chain

»

Технические характеристики

Артикул	ВП5Н-ЕХ
Марка	ЭТП
Транспортировочный вес	0,1000 кг
Транспортировочная ширина	0,001 м
Транспортировочная высота	0,001 м
Транспортировочная длина	0,001 м
Транспортировочный куб	0,000250000м3
Единица измерения	Шт.

Отзывы

Будьте первым, кто оставит отзыв об этом продукте!

Помогите другим пользователям ETP Engine Parts делать покупки разумнее, написав отзывы о приобретенных вами продуктах.

Напишите отзыв о товаре

---

Также рекомендуем

---

Другие также купили

---

Еще из этой категории

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании веб-сайта www.ETPOnline.com.au.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• имя и должность
• контактная информация, включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям

Что мы делаем с собранной информацией

Нам нужна эта информация для понимания ваших потребностей и предоставления вам более качественных услуг, в частности, по следующим причинам:

• Ведение внутренней документации.
• Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

 

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

 

Как мы используем файлы cookie

Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.

В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.

Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

 

Ссылки на другие веб-сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

 

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

• всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле которую вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
• Если вы ранее давали нам согласие на использование вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.

 

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.
 

Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу. Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Mazda BT50 UN 3.0 Lt Turbo Diesel WEAT / WEC — Complete Cylinder Head

$1,650.00 – $2,211.00 Includes GST

Part number: CH-WEAT-WLC

Assembled Cylinder Head

Артикул: CH-WEAT-WLC-2 Категории: Головки цилиндров в сборе, Головки цилиндров

• Описание
• Запрос продукта
• Гарантия качества
• Отзывы (0)
• Вес/Размеры
• Совместимые автомобили

Головка блока цилиндров в сборе — в сборе

Включает:

• Новая головка блока цилиндров в сборе с распредвалами и коромыслами
• Головка цилиндра не включает установочные прокладки или болты головки цилиндра.

Установка: Для установки болтов крепления головки блока цилиндров необходимо снять распределительные валы и коромысла клапанов. После того, как болты головки затянуты в соответствии со спецификациями производителя, установите на место распределительные валы и коромысла. Вам необходимо установить коромысла клапанов в соответствии со спецификациями OEM. Чтобы отрегулировать зазор клапана, обратитесь к руководству OEM.

Подходит:

• Mazda BT50 UN 3,0 л турбодизель DOHC 16 клапанов, с 11/2006 по 10/2011 Двигатель: WEAT/WEC

Деталь №:

• CH-WEAT-WLC

* Изображения приведены только для иллюстрации.

Чтобы мы могли помочь с запросами по продуктам или техническим вопросам, нам может потребоваться регистрационный номер вашего автомобиля.

Мы стараемся быстро отвечать на ваши запросы. Обычно ответ в тот же день или в течение одного рабочего дня.

 

*Заполняя эту форму, вы даете согласие одному из наших сотрудников связаться с вами по электронной почте или телефону.

Головки цилиндров марки OzWIDE в сборе

 

Наш полный ассортимент новых головок цилиндров в собранном виде соответствует требованиям строгого контроля качества и превосходит их.

Толкатели клапанных прокладок на головках цилиндров устанавливаются на заводе в пределах допустимого диапазона. Пример спецификации производителя может быть от 0,010 до 0,015 дюйма на некоторых головках цилиндров, что является вариантом 0,005 дюйма. Головки цилиндров массового производства обычно соответствуют спецификациям производителя, но мы повторно проверяем их в Австралии, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям.

Правильный зазор толкателя клапана обеспечивает оптимальное время охлаждения клапанов, что помогает предотвратить их преждевременное прогорание. В OWEP все поверхности головок цилиндров тщательно проверяются, седла клапанов подвергаются вакуумным испытаниям для обеспечения идеальных уплотнений и, при необходимости, в нашей мастерской выполняется дополнительная обработка.

В среднем OzWIDE Engine Parts тратит 1,5-2 часа на точную настройку каждой головки блока цилиндров, чтобы убедиться, что они соответствуют нашим требованиям контроля качества и оригинальным спецификациям производителя.

Наши головки блока цилиндров не самые дешевые на рынке, так как они производятся с заботой о качестве. OzWIDE Engine Parts предлагает сотни совершенно новых головок цилиндров для бензиновых и дизельных двигателей.

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

Марка	Модель	Год	Информация о двигателе	Серия
Марка	Модель	Год	Информация о двигателе	Серия
Мазда	БТ50	2006	WEAT 3.0Lt Turbo Diesel D/I 4 Cyl DOHC 16v	ООН
Мазда	БТ50	2007	WEAT 3. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2025 © Все права защищены.