Mazda 616: Mazda 616: цена Мазда 616, технические характеристики Мазда 616, фото, отзывы, видео

Mazda 616: цена Мазда 616, технические характеристики Мазда 616, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mazda 616

Год выпуска	1970
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4140
Ширина, мм	1575
Высота, мм	1422
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	400
Страна сборки	Япония

Модификации Mazda 616

Mazda 616 1.5 MT

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	18
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1490
Мощность, л. с. / оборотах	92/5000
Момент, Н·м / оборотах	128/3000
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mazda 616 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	17
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1586
Мощность, л.с. / оборотах	100/5500
Момент, Н·м / оборотах	144/3000
Расход комби, л на 100 км	8.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Mazda 616 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Mazda 616

На этот автомобиль пока нет отзывов

Прислать отзыв

 

 

Обои рабочего стола Mazda 616

 

Обои Mazda 616

 

Видео Mazda 616 — тест драйвы

 

Объявления о продаже Mazda 616

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

Mazda 616 / Мазда 616

Mazda 616 (Capella) начали производить с 1973 года. Этот автомобиль позиционировался как семейный седан. В плане коммерции Mazda 616 играл очень важную роль для компании Мазда. Это был «главный компонент» расширения производственных мощностей Mazda в Соединенных Штатах в 1971. В то время 626-й имел хорошую популярность в США благодаря приемлемой цене, качестве и надежности.

Седан Mazda 616 комплектовался 1.5- 1.6-литровыми бензиновыми моторами, мощностью 92 и 100 сил соответственно. Максимальная скорость Mazda 616 составляла около 160 км/час.

Этот автомобиль завоевал доверие потребителей, прежде всего, благодаря своей надежности и сравнительно невысокой цене.

Mazda 616 1.6 — технические характеристики, габариты, фото

Новости

prevnext

• Mazda показала корму плагин-гибридной CX-90

  Полностью кроссовер рассекретят в январе

• Раскрыта дата премьера новой роторной Mazda

  У двигателя Ванкеля не будет связи с колёсами

• Mazda расширила моторную гамму кроссовера CX-60

  Вслед за европейской премьерой состоялась японская

• Mazda CX-5 пережила рестайлинг

  Кроссоверу подправили внешность и доработали шасси

• Mazda BT-50 официально сменил поколение

  Новый пикап построили совместно с Isuzu

Еще новости »

Модельный ряд Mazda

1000	121
1300	2
3	323
Еще

Модификации Mazda 616

Технические характеристики Mazda 616 1. 6

Свежие новости

Renault Espace сменил поколение

28 марта 17:49

В РФ представили электрокроссовер Evolute i-Sky

27 марта 16:32

В Европе появится доступный электрокар Genesis

23 марта 20:59

Mini показала «финальный» Clubman

22 марта 16:04

Chery Arrizo 8 приедет в РФ в двух версиях

21 марта 21:59

В Hofele сделали ещё один HG Ultimate

26 декабря 14:11

Ferrari F40 получил новый обвес

26 декабря 13:42

В России сертифицировали Tank 300

23 декабря 12:46

Lexus снова обновил RC и RC F

23 декабря 12:24

Новый Ford F-150 Raptor R стал «Велоцираптором»

21 декабря 13:31

Еще новости »

Койловеры серии BC Racing BR

Изображения могут не соответствовать фактическому артикулу.

Изображения могут не соответствовать фактическому артикулу.

Сэкономьте $90.00

BC RacingSKU: N-43-BR

Нет отзывов

---

• Обзор
• Технические характеристики
• Комплектация автомобиля
• Отзывы
• Доставка
• Примечания

Обзор

Койловеры серии BC Racing BR для Mazda 616 (SNA) 1971 г. предлагают наиболее доступный вариант подвески с койловерами без ущерба для производительности, комфорта, качества сборки, высоты автомобиля или управляемости. . Это делается путем тщательного тестирования каждого автомобиля, а затем улучшения характеристик койловера столько раз, сколько необходимо, чтобы обеспечить наиболее хорошо сбалансированную и доступную подвеску на вторичном рынке.

BC Racing гордится тем, что выбирает жесткость пружин для наших готовых комплектов, которые обеспечивают идеальный баланс между комфортом и производительностью, поэтому вам никогда не придется застрять с подвеской с перерессорами, как у многих других брендов. BC Racing предлагает один из самых широких диапазонов регулировки демпфирования с 30 щелчками одновременной регулировки сжатия/отбоя на серии BR.

Благодаря тщательно подобранным жесткостям пружин, клапанам демпфера и одному из самых широких диапазонов регулировки в отрасли вы не ошибетесь, выбрав систему подвески BC Racing BR Series. BC Racing BR Series — самый популярный вариант койловеров от BC Racing.

Особенности

• Широкие возможности настройки
• Однотрубный амортизатор
• Линейный поршень и кривая демпфирования
• Регулировка по высоте независимо от сжатия пружины
• 30 щелчков одновременной регулировки сжатия/отбоя
• Передние пластины развала в стандартной комплектации применимых комплектов
• Задние пластины развала доступны для соответствующих комплектов
• Доступны нестандартные размеры пружин и Swift Springs
• Индивидуальный клапан или клапан в паре для нестандартной жесткости пружины
• 2 года гарантии на производственные дефекты
• Полностью перестраиваемый

Обратите внимание, что не все автомобили могут использовать пластины развала передних и/или задних колес. Большинство автомобилей будут иметь верхние крепления, но некоторые будут повторно использовать верхние крепления OEM.

Технические характеристики

Номер детали	Н-43-БР
Название детали	Койловеры серии BR
Автомобиль	1971 Мазда 616
Код шасси	СНС
Передние пружины (кг/мм)	62-180-5 кг
Задние пружины (кг/мм)	62-220-4 кг
Передние пружины Swift (кг/мм)	62-178-Х
Задние пружины Swift (кг/мм)	62-228-Х
Передние пластины развала	В комплекте
Задние пластины развала	Неприменимо

Комплектация автомобиля

• 1971 Mazda 616 (SNA)

Отзывы

Доставка

Товары на складе: 1-3 рабочих дня, не требующие доработки и доставки на складе

Товары, которые не находятся на складе рабочий день, если заказ сделан до 14:00 по восточному времени. Заказы, размещенные после 14:00 по восточному времени, будут отправлены на следующий рабочий день.

Нет на складе: около 3-4 недель

Если товара нет на складе, среднее время доставки составляет 3-4 недели до отправки.

Custom Builds: About 3-4 weeks

Custom builds include any combination of the following options:

• Custom spring rates
• Extreme Low
• Swift Springs
• DS Series
• ER Series
• HM Series
• Серия RM
• Серия ZR

Нестандартные размеры пружин доступны без дополнительной оплаты. Цены до 20K доступны как для пружин BC Racing, так и для Swift Springs. Ставки в диапазоне от 20K до 40K потребуют Swift Springs.

Время в пути: 1-6 дней

Все койловеры BC Racing доставляются UPS Ground компанией BC Racing North America, расположенной в Овьедо, Флорида. На приведенной ниже карте показано среднее время доставки груза в пункт назначения.

Примечания

• Все цены, спецификации, комплектация и падение могут быть изменены без предварительного уведомления
• Все комплекты являются приводными, если не указано иное, полным приводом
• Примечания относительно электронного демпфирования (EDC, DDS и т. д.) относятся к физической комплектации только. Комплекты BC Racing НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮТ с электронными системами управления демпфированием OEM.
• Все претензии по гарантии должны быть отправлены в BC Racing North America.

Без роторов Здесь: Mazda 616 Coupe

← Эволюция марки JNC

Следующая запись →

Опубликовано 16 марта 2010 г. Бен Хсу

В Южной Калифорнии март. Это означает, что погода прогревается, и встречи нарастают. В воскресенье мы скатились в Сайпресс, Калифорния (дом штаб-квартиры Mitsubishi North America) в старом фургоне JNC , чтобы проверить это. Это была отличная встреча с несколькими великолепными ротарианцами, но одинокими, выцветшими Mazda 616 привлекла наше внимание своей редкостью.

Никогда не слышал о 616? Это потому, что Mazzer с поршневым двигателем обычно затмевает его не по годам развитый роторный брат, Mazda RX-2 . Оба имеют тот же кузов, что и JDM Capella , но 616 получил 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель под капотом.

Визуально основное отличие заключается в обработке задних фонарей, квадратные форсажные камеры вместо четырехугольных (см. рис. выше). Позже появилась Mazda 618 с — как вы уже догадались — 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем. К настоящему времени почти все они были преобразованы в роторные, что вызвало много разглядывания оригинальных значков 616 и побудило Мэтта прислать это:

http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?t=8931

Соглашение об именах Mazda, которое принесло вам 626 , теперь имеет смысл, не так ли?

постоянная ссылка.
Этот пост размещен в разделе: mazda и
с тегами: 616, 626, капелла, мазда, роторный, rx-2.

← Эволюция марки JNC

Следующая запись →

•  
  

• Поиск:

•  
  

•  
  

• Архивы

  Архивы Выберите Месяц Апрель 2023 г. (6) Март 2023 г. (26) Февраль 2023 г. (22) Январь 2023 г. (25) Декабрь 2022 г. (23) Ноябрь 2022 г. (21) Октябрь 2022 г. (22) Сентябрь 2022 г. (22) Август 2022 г. (24) Июль 2022 г. ( 24) июнь 2022 г. (26) май 2022 г. (28) апрель 2022 г. (22) март 2022 г. (29) февраль 2022 г. (25) январь 2022 г. (25) декабрь 2021 г. (25) ноябрь 2021 г. (25) октябрь 2021 г. (26) сентябрь 2021 г. ( 27) август 2021 (31) июль 2021 (31) июнь 2021 (30) май 2021 (24) апрель 2021 (31) март 2021 (35) февраль 2021 (27) январь 2021 (24) декабрь 2020 (27) ноябрь 2020 ( 28) октябрь 2020 (37) сентябрь 2020 (37) август 2020 (32) июль 2020 (30) июнь 2020 (37) май 2020 (37) апрель 2020 (30) март 2020 (32) февраль 2020 (27) январь 2020 ( 32) декабрь 2019(31) ноябрь 2019 г. (33) октябрь 2019 г. (34) сентябрь 2019 г. (25) август 2019 г. (29) июль 2019 г. (32) июнь 2019 г. (29) май 2019 г. (34) апрель 2019 г. (31) март 2019 г. (32) февраль 2019 г. (36) январь 2019 г. (36) декабрь 2018 г. (32) ноябрь 2018 г. (31) октябрь 2018 г. (36) сентябрь 2018 г. (33) август 2018 г. (37) июль 2018 г. (38) июнь 2018 г. (41) май 2018 г. (39) апрель 2018 г. (38) март 2018 г. (39) февраль 2018 г. (36) январь 2018 г. (35) декабрь 2017 г. (32) ноябрь 2017 г. (32) октябрь 2017 г. (30) сентябрь 2017 г. (29)) август 2017 (34) июль 2017 (33) июнь 2017 (36) май 2017 (37) апрель 2017 (31) март 2017 (41) февраль 2017 (35) январь 2017 (35) декабрь 2016 (39) ноябрь 2016 (30) ) октябрь 2016 (33) сентябрь 2016 (34) август 2016 (31) июль 2016 (23) июнь 2016 (34) май 2016 (42) апрель 2016 (43) март 2016 (56) февраль 2016 (37) январь 2016 (38) ) Декабрь 2015 (22) Ноябрь 2015 (23) Октябрь 2015 (39) Сентябрь 2015 (42) Август 2015 (25) Июль 2015 (23) Июнь 2015 (29) Май 2015 (28) Апрель 2015 (33) Март 2015 (31) ) Февраль 2015 г. (30) Январь 2015 г. (27) Декабрь 2014 г. (26) Ноябрь 2014 г. (27) Октябрь 2014 г. (27) Сентябрь 2014 г. (23) Август 2014 г. (23) Июль 2014 г. (27) Июнь 2014 г. (26) Май 2014 г. (25) ) Апрель 2014 г. (22) Март 2014 г. (23) Февраль 2014 г. (28) Январь 2014 г. (27) Декабрь 2013 г. (21) Ноябрь 2013 г. (23) Октябрь 2013 г. (31) Сентябрь 2013 г. (23) Август 2013 г. (26) Июль 2013 г. (29)) Июнь 2013 г. (21) Май 2013 г. (23) Апрель 2013 г. (20) Март 2013 г. (23) Февраль 2013 г. (24) Январь 2013 г. (24) Декабрь 2012 г. (21) Ноябрь 2012 г. (22) Октябрь 2012 г. (22) Сентябрь 2012 г. (28) ) август 2012 г. (24) июль 2012 г. (25) июнь 2012 г. (22) май 2012 г. (25) апрель 2012 г. (21) март 2012 г. (22) февраль 2012 г. (22) январь 2012 г. (20) декабрь 2011 г. (20) ноябрь 2011 г. (21) ) октябрь 2011 г. (22) сентябрь 2011 г. (24) август 2011 г. (25) июль 2011 г. (22) июнь 2011 г. (22) май 2011 г. (20) апрель 2011 г. (21) март 2011 г. (26) февраль 2011 г. (24) январь 2011 г. (26) ) Декабрь 2010 (28) Октябрь 2010 (24) Сентябрь 2010 (26) Август 2010 (25) Июль 2010 (29)) Июнь 2010 г.