Mazda 616: цена Мазда 616, технические характеристики Мазда 616, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Mazda 616
Год выпуска | 1970 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4140 |
Ширина, мм | 1575 |
Высота, мм | 1422 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 400 |
Страна сборки | Япония |
Модификации Mazda 616
Mazda 616 1.5 MT
Максимальная скорость, км/ч | 150 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 18 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1490 |
Мощность, л. | 92/5000 |
Момент, Н·м / оборотах | 128/3000 |
Расход комби, л на 100 км | 7.7 |
Тип коробки передач | Механическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Mazda 616 1.6 MT
Максимальная скорость, км/ч | 160 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 17 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1586 |
Мощность, л.с. / оборотах | 100/5500 |
Момент, Н·м / оборотах | 144/3000 |
Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Одноклассники Mazda 616 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..
Отзывы владельцев Mazda 616
На этот автомобиль пока нет отзывов
Прислать отзыв
Обои рабочего стола Mazda 616
Обои Mazda 616
Видео Mazda 616 — тест драйвы
Объявления о продаже Mazda 616
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Mazda 616 / Мазда 616
Mazda 616 (Capella) начали производить с 1973 года. Этот автомобиль позиционировался как семейный седан. В плане коммерции Mazda 616 играл очень важную роль для компании Мазда. Это был «главный компонент» расширения производственных мощностей Mazda в Соединенных Штатах в 1971. В то время 626-й имел хорошую популярность в США благодаря приемлемой цене, качестве и надежности.
Седан Mazda 616 комплектовался 1.5- 1.6-литровыми бензиновыми моторами, мощностью 92 и 100 сил соответственно. Максимальная скорость Mazda 616 составляла около 160 км/час.
Mazda 616 1.6 — технические характеристики, габариты, фото
Новости
prevnext
Mazda показала корму плагин-гибридной CX-90
Полностью кроссовер рассекретят в январе
Раскрыта дата премьера новой роторной Mazda
У двигателя Ванкеля не будет связи с колёсами
Mazda расширила моторную гамму кроссовера CX-60
Вслед за европейской премьерой состоялась японская
Mazda CX-5 пережила рестайлинг
Кроссоверу подправили внешность и доработали шасси
Mazda BT-50 официально сменил поколение
Новый пикап построили совместно с Isuzu
Еще новости »
Модельный ряд Mazda
1000 | 121 |
1300 | 2 |
3 | 323 |
Еще |
Модификации Mazda 616
Технические характеристики Mazda 616 1. 6
Свежие новости
Renault Espace сменил поколение
28 марта 17:49
В РФ представили электрокроссовер Evolute i-Sky
27 марта 16:32
В Европе появится доступный электрокар Genesis
23 марта 20:59Mini показала «финальный» Clubman
22 марта 16:04
Chery Arrizo 8 приедет в РФ в двух версиях
21 марта 21:59
В Hofele сделали ещё один HG Ultimate
26 декабря 14:11
Ferrari F40 получил новый обвес
26 декабря 13:42
В России сертифицировали Tank 300
23 декабря 12:46
Lexus снова обновил RC и RC F
23 декабря 12:24
Новый Ford F-150 Raptor R стал «Велоцираптором»
21 декабря 13:31
Еще новости »
Койловеры серии BC Racing BR
Изображения могут не соответствовать фактическому артикулу.
Сэкономьте $90.00
BC RacingSKU: N-43-BR
Нет отзывов
- Обзор
- Технические характеристики
- Комплектация автомобиля
- Отзывы
- Доставка
- Примечания
Обзор
Койловеры серии BC Racing BR для Mazda 616 (SNA) 1971 г. предлагают наиболее доступный вариант подвески с койловерами без ущерба для производительности, комфорта, качества сборки, высоты автомобиля или управляемости. . Это делается путем тщательного тестирования каждого автомобиля, а затем улучшения характеристик койловера столько раз, сколько необходимо, чтобы обеспечить наиболее хорошо сбалансированную и доступную подвеску на вторичном рынке.
BC Racing гордится тем, что выбирает жесткость пружин для наших готовых комплектов, которые обеспечивают идеальный баланс между комфортом и производительностью, поэтому вам никогда не придется застрять с подвеской с перерессорами, как у многих других брендов. BC Racing предлагает один из самых широких диапазонов регулировки демпфирования с 30 щелчками одновременной регулировки сжатия/отбоя на серии BR.
Благодаря тщательно подобранным жесткостям пружин, клапанам демпфера и одному из самых широких диапазонов регулировки в отрасли вы не ошибетесь, выбрав систему подвески BC Racing BR Series. BC Racing BR Series — самый популярный вариант койловеров от BC Racing.
Особенности
- Широкие возможности настройки
- Однотрубный амортизатор
- Линейный поршень и кривая демпфирования
- Регулировка по высоте независимо от сжатия пружины
- 30 щелчков одновременной регулировки сжатия/отбоя
- Передние пластины развала в стандартной комплектации применимых комплектов
- Задние пластины развала доступны для соответствующих комплектов
- Доступны нестандартные размеры пружин и Swift Springs
- Индивидуальный клапан или клапан в паре для нестандартной жесткости пружины
- 2 года гарантии на производственные дефекты
- Полностью перестраиваемый
Обратите внимание, что не все автомобили могут использовать пластины развала передних и/или задних колес. Большинство автомобилей будут иметь верхние крепления, но некоторые будут повторно использовать верхние крепления OEM.
Технические характеристики
Номер детали | Н-43-БР |
Название детали | Койловеры серии BR |
Автомобиль | 1971 Мазда 616 |
Код шасси | СНС |
Передние пружины (кг/мм) | 62-180-5 кг |
Задние пружины (кг/мм) | 62-220-4 кг |
Передние пружины Swift (кг/мм) | 62-178-Х |
Задние пружины Swift (кг/мм) | 62-228-Х |
Передние пластины развала | В комплекте |
Задние пластины развала | Неприменимо |
Комплектация автомобиля
- 1971 Mazda 616 (SNA)
Отзывы
Доставка
Товары на складе: 1-3 рабочих дня, не требующие доработки и доставки на складе
Товары, которые не находятся на складе рабочий день, если заказ сделан до 14:00 по восточному времени. Заказы, размещенные после 14:00 по восточному времени, будут отправлены на следующий рабочий день.Нет на складе: около 3-4 недель
Если товара нет на складе, среднее время доставки составляет 3-4 недели до отправки.
Custom Builds: About 3-4 weeks
Custom builds include any combination of the following options:
- Custom spring rates
- Extreme Low
- Swift Springs
- DS Series
- ER Series
- HM Series
- Серия RM
- Серия ZR
Нестандартные размеры пружин доступны без дополнительной оплаты. Цены до 20K доступны как для пружин BC Racing, так и для Swift Springs. Ставки в диапазоне от 20K до 40K потребуют Swift Springs.
Время в пути: 1-6 дней
Все койловеры BC Racing доставляются UPS Ground компанией BC Racing North America, расположенной в Овьедо, Флорида. На приведенной ниже карте показано среднее время доставки груза в пункт назначения.
Примечания
- Все цены, спецификации, комплектация и падение могут быть изменены без предварительного уведомления
- Все комплекты являются приводными, если не указано иное, полным приводом
- Примечания относительно электронного демпфирования (EDC, DDS и т. д.) относятся к физической комплектации только. Комплекты BC Racing НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮТ с электронными системами управления демпфированием OEM.
- Все претензии по гарантии должны быть отправлены в BC Racing North America.
Без роторов Здесь: Mazda 616 Coupe
← Эволюция марки JNC
Следующая запись →
Опубликовано 16 марта 2010 г. Бен Хсу
В Южной Калифорнии март. Это означает, что погода прогревается, и встречи нарастают. В воскресенье мы скатились в Сайпресс, Калифорния (дом штаб-квартиры Mitsubishi North America) в старом фургоне JNC , чтобы проверить это. Это была отличная встреча с несколькими великолепными ротарианцами, но одинокими, выцветшими Mazda 616 привлекла наше внимание своей редкостью.
Никогда не слышал о 616? Это потому, что Mazzer с поршневым двигателем обычно затмевает его не по годам развитый роторный брат, Mazda RX-2 . Оба имеют тот же кузов, что и JDM Capella , но 616 получил 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель под капотом.
Визуально основное отличие заключается в обработке задних фонарей, квадратные форсажные камеры вместо четырехугольных (см. рис. выше). Позже появилась Mazda 618 с — как вы уже догадались — 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем. К настоящему времени почти все они были преобразованы в роторные, что вызвало много разглядывания оригинальных значков 616 и побудило Мэтта прислать это:
http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?t=8931
Соглашение об именах Mazda, которое принесло вам 626 , теперь имеет смысл, не так ли?
постоянная ссылка.
Этот пост размещен в разделе: mazda и
с тегами: 616, 626, капелла, мазда, роторный, rx-2.
← Эволюция марки JNC
Следующая запись →
Поиск:
Архивы
Архивы Выберите Месяц Апрель 2023 г. (6) Март 2023 г. (26) Февраль 2023 г. (22) Январь 2023 г. (25) Декабрь 2022 г. (23) Ноябрь 2022 г. (21) Октябрь 2022 г. (22) Сентябрь 2022 г. (22) Август 2022 г. (24) Июль 2022 г. ( 24) июнь 2022 г. (26) май 2022 г. (28) апрель 2022 г. (22) март 2022 г. (29) февраль 2022 г. (25) январь 2022 г. (25) декабрь 2021 г. (25) ноябрь 2021 г. (25) октябрь 2021 г. (26) сентябрь 2021 г. ( 27) август 2021 (31) июль 2021 (31) июнь 2021 (30) май 2021 (24) апрель 2021 (31) март 2021 (35) февраль 2021 (27) январь 2021 (24) декабрь 2020 (27) ноябрь 2020 ( 28) октябрь 2020 (37) сентябрь 2020 (37) август 2020 (32) июль 2020 (30) июнь 2020 (37) май 2020 (37) апрель 2020 (30) март 2020 (32) февраль 2020 (27) январь 2020 ( 32) декабрь 2019(31) ноябрь 2019 г. (33) октябрь 2019 г. (34) сентябрь 2019 г. (25) август 2019 г. (29) июль 2019 г. (32) июнь 2019 г. (29) май 2019 г. (34) апрель 2019 г. (31) март 2019 г. (32) февраль 2019 г. (36) январь 2019 г. (36) декабрь 2018 г. (32) ноябрь 2018 г. (31) октябрь 2018 г. (36) сентябрь 2018 г. (33) август 2018 г. (37) июль 2018 г. (38) июнь 2018 г. (41) май 2018 г. (39) апрель 2018 г. (38) март 2018 г. (39) февраль 2018 г. (36) январь 2018 г. (35) декабрь 2017 г. (32) ноябрь 2017 г. (32) октябрь 2017 г. (30) сентябрь 2017 г. (29)) август 2017 (34) июль 2017 (33) июнь 2017 (36) май 2017 (37) апрель 2017 (31) март 2017 (41) февраль 2017 (35) январь 2017 (35) декабрь 2016 (39) ноябрь 2016 (30) ) октябрь 2016 (33) сентябрь 2016 (34) август 2016 (31) июль 2016 (23) июнь 2016 (34) май 2016 (42) апрель 2016 (43) март 2016 (56) февраль 2016 (37) январь 2016 (38) ) Декабрь 2015 (22) Ноябрь 2015 (23) Октябрь 2015 (39) Сентябрь 2015 (42) Август 2015 (25) Июль 2015 (23) Июнь 2015 (29) Май 2015 (28) Апрель 2015 (33) Март 2015 (31) ) Февраль 2015 г. (30) Январь 2015 г. (27) Декабрь 2014 г. (26) Ноябрь 2014 г. (27) Октябрь 2014 г. (27) Сентябрь 2014 г. (23) Август 2014 г. (23) Июль 2014 г. (27) Июнь 2014 г. (26) Май 2014 г. (25) ) Апрель 2014 г. (22) Март 2014 г. (23) Февраль 2014 г. (28) Январь 2014 г. (27) Декабрь 2013 г. (21) Ноябрь 2013 г. (23) Октябрь 2013 г. (31) Сентябрь 2013 г. (23) Август 2013 г. (26) Июль 2013 г. (29)) Июнь 2013 г. (21) Май 2013 г. (23) Апрель 2013 г. (20) Март 2013 г. (23) Февраль 2013 г. (24) Январь 2013 г. (24) Декабрь 2012 г. (21) Ноябрь 2012 г. (22) Октябрь 2012 г. (22) Сентябрь 2012 г. (28) ) август 2012 г. (24) июль 2012 г. (25) июнь 2012 г. (22) май 2012 г. (25) апрель 2012 г. (21) март 2012 г. (22) февраль 2012 г. (22) январь 2012 г. (20) декабрь 2011 г. (20) ноябрь 2011 г. (21) ) октябрь 2011 г. (22) сентябрь 2011 г. (24) август 2011 г. (25) июль 2011 г. (22) июнь 2011 г. (22) май 2011 г. (20) апрель 2011 г. (21) март 2011 г. (26) февраль 2011 г. (24) январь 2011 г. (26) ) Декабрь 2010 (28) Октябрь 2010 (24) Сентябрь 2010 (26) Август 2010 (25) Июль 2010 (29)) Июнь 2010 г.