Машина заз сенс: купить, продать и обменять машину

отзывы владельцев, технические характеристики и фото

ЗАЗ Sens, легковой автомобиль, удешевленная версия южно-корейского Daewoo Lanos, выпускается Запорожским автомобилестроительным заводом в двух модификациях: седан и хэтчбек. Серийный выпуск модели начался в 2000 году и продолжается по настоящее время. Машина оснащается двигателем, радиатором и КПП украинского производства. Остальные составляющие из Южной Кореи.

В 2000 году совместное предприятие «Авто ЗАЗ-Дэу» представило широкой аудитории модель «Ланос Т100». Новый автомобиль назывался ЗАЗ-Daewoo L-1300 и был результатом совместной разработки украинских и южно-корейских специалистов.

Двигатель

Силовая установка представляет собой двигатель Мелитопольского моторного завода марки МеМЗ 301, бензиновый, карбюраторный, который выдает мощность 63 л. с. при рабочем объеме цилиндров 1,3 л. Мотор работает в паре с механической 5-скоростной коробкой передач. В 2001 году ЗАЗ Sens оснастили новым мотором с инжектором, развивающим мощность 70 л. с.

В 2002 году был устроен конкурс «Придумай машине имя», по итогам которого обозначение L-1300 было заменено на Daewoo Sens, а в 2007-м автомобиль получил имя ЗАЗ Sens. Кроме нового названия, машина приобрела усовершенствованный двигатель Мелитопольского завода марки МеМЗ 317 мощностью 77 л. с. с инжекторным впрыском горючей смеси, механическую 5-скоростную коробку передач южно-корейского производства и обновление салона.

В сентябре 2011 года на Киевском автошоу был представлен ЗАЗ Sens с итальянским двигателем. А в марте 2012-го машину стали комплектовать моторами, соответствующими стандарту Евро-3.

Daewoo Л1300 (Sens): Свой среди чужих, чужой среди своих

Примечание. Данная статья написана ещё до того, как автомобиль приобрёл название «Sens»

Появление на рынке первого приличного автомобиля с силовым агрегатом национального производства вызвало далеко не однозначную реакцию: от телячьего восторга до полного неприятия. И для того чтобы проверить, насколько соответствуют истине публикации и кривотолки, касающиеся “Л-1300”, мы охотно согласились на проведение трехдневного теста, результатом которого и стал данный материал.

Знакомились с машиной три сотрудника редакции с общим водительским стажем более пятидесяти лет, очень разными массой тела, ростом, привычками управления и достаточно неплохо разбирающиеся в автомобильном “железе”.

После нескольких сотен километров, проведенных каждым сотрудником за рулем “Л-1300”, все трое дружно сошлись на том, что лозунг “Автомобиль для удовольствия” — это все же лозунг BMW, а девиз “Сначала — человек, потом — машина” — девиз Honda, но не запорожских казаков. Впрочем, народная мудрость гласит, что правильный ответ на вопрос: “Какой автомобиль лучше?” звучит так: “Свой!”. Так вот, “Л-1300” в пестрой массе иномарок, запрудивших дороги Украины, и является именно своим автомобилем!

Полученная нами для проведения теста машина имела на спидометре 9000 км и на первый взгляд ничем внешне не отличалась от своих корейских собратьев — “ланосов”. Но при более близком знакомстве обнаружились некоторые незначительные особенности, в виде шильдиков “1,3” на передних крыльях и надписи «Л-1300” на крышке багажника. Под капотом — незнакомого вида двигатель, закрытый псевдоплитой. Короткая процедура проверки уровня масла, тормозной и охлаждающей жидкостей, и — поскорей на трассу. Разность “характеров» украинской и корейской моделей почувствовалась сразу: при разгоне “Л-1300” ощутимо “задумчив” и проявляет относительную резвость только при нажатии на педаль акселератора “в пол”. Механизм сцепления тоже оставляет желать лучшего — передачи переключаются только при полностью выжатой педали. Отпускать педаль приходилось очень осторожно, особенно при трогании с места, поскольку “схватывание” сцепления происходит очень резко и жестко, что зачастую приводит к остановке двигателя. К вечеру первого дня мотор и вовсе “забастовал” — запускался только при полностью открытых дроссельных заслонках.

“Л-1300” на киевской набережной

Поскольку машину мы получили без какой-либо технической документации, то метод “научного тыка” был отвергнут, и автомобиль отправился на сервисную СТО. Как и предполагалось, основной причиной, не позволяющей нормально работать двигателю, оказалось засорение главного топливного жиклера первой камеры карбюратора. И чем! Когда мастер открыл верхнюю крышку, там не оказалось и намека на обычный рыжий мусор, зато на дне поплавковой камеры присутствовали окислы алюминиевых сплавов и чуть-чуть стружки. Вот этим “чуть-чуть” и был забит один из жиклеров.

Шины DEBICA… а могла бы быть “ Россава”

Проведя полную ревизию карбюратора и заменив воздушный фильтр, снова выехали на трассу. Увы, в поведении машины мало что изменилось: вялый разгон при работе на одной камере и резкий набор оборотов с вводом второй, что вовсе не на пользу деталям трансмиссии. Неправильно едет автомобиль! Окончательно разуверившись в специалистах фирменного сервиса, мы отправились на СТО, где оборудование и квалификация сотрудников позволяют как хорошо ремонтировать автомобили, так и готовить технические материалы для журнала “Сигнал”.

В этот моторный отсек можно втиснуть еще один такой двигатель. Можно, но, как мы убедились, не нужно. Разве что этот заменить на инжекторный

При квалифицированном осмотре оказалось, что уровень топлива в поплавковой камере карбюратора значительно ниже номинала (на 7 мм) и неправильно установлено зажигание (на 4° позже). Установив автомобиль на тяговый стенд, измерили мощность двигателя при максимальной нагрузке. Она составила около 40 кВт (54,4 л. с.). В результате проведенных работ по настройке двигателя, тяговый стенд показал 44 кВт (59,8 л. с.). Это говорит о том что правильно отрегулированный двигатель с благодарностью отдаст вам почти на 10% мощности больше нежели с заводскими регулировками. А как обстоит дело с экономичностью? Устанавливаем расходомер топлива, поворачиваем ключ в замке зажигания и мотор отзывается тихим, еле заметным урчанием. Плавное включение передачи (гидропривод сцепления также был отрегулирован) — и на городские улицы, при +33° С. С максимально разгруженным генератором (вплоть до выключения вентилятора) и поднятыми (чтобы сохранить аэродинамические характеристики) стеклами было пройдено тяжких 140 км. В городском цикле, со стоянием в пробках под светофорами, резкими стартами и торможениями, без использования режима движения накатом, практически с постоянно включенными передачами, автомобиль показал средний расход топлива 8,25-8,28 л на 100 км. Следующее испытание — на загородном шоссе при постоянной скорости 85-90 км/ч. И здесь автомобиль показал впечатляющие результаты: 5,55-5,58 л на “сотню”. Произвести точный замер расхода при движении с максимальной скоростью, по понятным причинам, нам не удалось, но и в условиях “максимально приближенных к боевым” также были получены неплохие результаты: 6,9-7,0 л на 100 км. При проведении теста автомобиль превосходно показал себя на всех режимах, без каких-либо “провалов” в разгоне. Общее впечатление: мы имеем дело с экономичным двигателем небольшого объема в сочетании с правильно подобранной коробкой переключения передач, что позволяет без особых усилий при старте со светофора оставлять позади “одноклассников” и “однообъемников”, причем не только украинского производства.

Надпись “ZAP” на аккумуляторе никакого отношения к Запорожью не имеет, равно как и надпись “DEBICA” на шинах, хотя, наверное, деньги за эти комплектующие уже сейчас могли бы оседать в Украине

Еще одна особенность двигателя “Л-1300” — наличие пускового устройства, закрывающего воздушную заслонку (тот же “подсос”, только автоматический). Скажем сразу: нам не удалось запустить утром холодный двигатель без нажатия на педаль акселератора. Впрочем, оказалось достаточно “газонуть” всего один раз и двигатель уверенно запускался, некоторое время держал повышенные обороты, после чего, при повторном нажатии на педаль, обороты постепенно снижались до номинала.

Гидравлический привод механизма сцепления, если он нормально отрегулирован, позволяет очень легко манипулировать педалью, достаточно информативен, и даже новичок, первый раз севший за руль этого авто, может без проблем плавно тронуться с места. Объясняется это тем, что он имеет достаточно большой рабочий ход, позволяя плавно передавать крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Но именно легкость выжима педали вызывает определенное беспокойство, ведь она может серьезно повлиять на срок службы ведомого диска сцепления, а причина, скорее всего, кроется в слабых пружинах ведущего диска.

Рулевое управление реечного типа, хоть и без гидроусилителя, при вращении руля на месте совершенно не требует специальной физической подготовки. Управление автомобилем в движении вообще создает впечатление, что гидроусилитель все-таки есть и исправно работает. Но при скорости, превышающей 100 км/ч, наблюдается замедленная реакция машины на действия рулем, к которому нужно привыкнуть и которое нужно учитывать при выполнении маневров, особенно новичкам, любящим быструю езду.

Тормозная система автомобиля работает очень четко, без замечаний. Объясняется это наличием достаточно мощного вакуумного усилителя тормозов. Торможение происходит плавно, его можно точно дозировать с помощью прилагаемого к педали усилия. При проведении теста мы выявили некоторую “непостоянность” высоты положения педали тормоза в момент начала торможения. Получалось, что один раз, нажимая на педаль, тормоза начинают работать в самом верху, а в другой раз педаль проваливается несколько глубже. Нам удалось выяснить причину происходящего. Виновником такого непостоянства была негерметич-ность резинового соединения вакуумного усилителя тормозов и впускного коллектора. Мы устранили эту неполадку собственными силами, после чего тормоза стали срабатывать без каких-либо провалов, на одной и той же высоте.

Изящные линии Торпедо и “бороды” хорошо сочетаются с эргономикой, правда, перчаточный ящик в этой машине полностью соответствует своему названию

Шумоизоляция салона — на должном уровне. При работе двигателя на холостых оборотах его работа практически не слышна. При увеличении частоты вращения коленчатого вала до 3000 об/мин и выше ощущается незначительная вибрация на педалях и сидении водителя. По-видимому, не совсем точно произведена балансировка коленчатого вала. В движении на скорости свыше 70 км/ч “подает голос” трансмиссия, которая хорошо слышна в салоне, и по мере увеличения скорости движения этот шум возрастает.

Подвеска отличается “собранностью”, хорошо отрабатывает неровности. Умеренная жесткость соответствует требованиям безопасного управления, но при этом обеспечивает достаточный комфорт. Реакции на увеличение загрузки сбалансированы. При движении по неровностям на малой скорости подвеска кажется даже немного жестковатой, но при увеличении загрузки автомобиля или скорости движения уверенно гасит колебания.

Свет, как говорится,—очень и очень. “Круче”, пожалуй, только ксенон. Кроме того, автомобиль снабжен электрокорректором фар.

Рост ребенка 1 м 26 см, но это не руководство по киднеппингу, это просто багажник вместительный

К кузову претензий никаких. Сбит крепко, не “играет” и ничто не дребезжит. Киевляне, знакомые со Стратегическим шоссе, особенно с гой его частью, где от шоссе осталось только название и куски асфальта — поймут, что кузов и подвеску мы постарались протрясти как следует.

В салоне “теплая” текстильная обивка, приятные мелочи вроде выдвигающихся подстаканников, эргономичные органы управления. Описывать регулировки сидений,обзорность и прочее не будем. Отметим только то, что все три “тестера» разного роста и весом от 72 до 120 кг смогли отстроить под себя рабочее место таким образом, чтобы не испытывать за рулем ни малейшего дискомфорта. Достаточно информативна панель приборов, хотя на наш взгляд, тахометр вовсе не был бы лишним. Дело в том, что легкий маломощный двигатель на пониженных передачах очень просто может превысить максимальную частоту вращения, что чревато совсем не шуточными проблемами. А об электронном ограничителе числа оборотов двигателя производители вообще как-то не подумали.

На заднем сидении автомобиля вольготно размещаются два взрослых широкоплечих человека с длинными ногами и хорошо развитыми животами, но третий здесь будет явно лишним, если это не ребенок.

Подводя итог сказанному, хотелось бы поблагодарить отечественных автомобилестроителей за машину, которая, несомненно, имеет свою рыночную нишу, и будет пользоваться популярностью у покупателей. На кого же рассчитана “Элочка? Да на кого угодно. Ее можно смело рекомендовать как новичку, так и человеку, который проработал всю свою жизнь в государственной структуре, накопил $5000 и, выйдя на пенсию, решил приобрести новый автомобиль для поездок на дачу или просто за город и стоит перед выбором между продукцией “ВАЗа” и “Л-1300”. По простоте в обслуживании последний не уступает российским конкурентам, стоимость запасных частей тоже вряд ли будет выше, по комфортности и дизайну их неприлично даже сравнивать, по цветовой гамме, качеству окраски и коррозионной стойкости — тоже. Открытым остается пока вопрос ресурса двигателя и КП, но это — вопрос времени. Однако сейчас с уверенностью можно сказать одно —10 тыс. км, которые прошел “Л-1300″ в условиях прямо-таки варварской эксплуатации, в режиме журналистских тестов разных изданий, приравниваются к 40 тыс. км пробега и нормальном режиме. Обязательства по страховке машины взяла на себя .

P.S. Поскольку при передаче автомобиля нам не предоставили никакой технической документации по нему, у нас зародилось сомнение в её существовании. Это серьезное упущение, так как этот автомобиль будет пользоваться спросом у той части населения, которая не привыкла докучать фирменному сервису своими проблемами, а больше полагается на свои руки и разум.

В.Воробейков А. Ливанов, Д. Пятак

Трансмиссия

ЗАЗ Sens, технические характеристики которого находятся в целом на хорошем уровне, — автомобиль переднеприводной, с поперечным расположением двигателя. Сцепление однодисковое, фрикционное, сухое, привод выжима сцепления гидравлический, усилие от педали к вилке выжима передается от главного цилиндра через гибкий трубопровод высокого давления. Сцепление передает вращение на механическую коробку передач, а та, в свою очередь, вращает раздельные приводы передних колес.

Коробка передач двухвальная, 5-скоростная. На автомобили с рабочим объемом цилиндров двигателя 1,4 литра устанавливается КП производства Daewoo, а на автомобили с мотором 1,3 л — коробка передач от модели ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-1102, «Славута» и «Таврия Нова». Коробка переключения имеет 5 передач вперед, а также одну для хода назад. Все шестерни (кроме заднего хода) — это косозубые шестерни с синхронизаторами. Главная передача и двухсателлитный дифференциал размещены в одном блоке.

Передаточные числа коробки переключения передач для двигателя МеМЗ — 1,3 :

• Первая скорость — 3,454.
• Вторая скорость — 2,056.
• Третья скорость — 1,333.
• Четвертая скорость — 0,969.
• Пятая скорость — 0,828.
• Задний ход — 3,358.
• Прямая передача — 4,133.

Передаточные числа коробки переключения передач для двигателя Daewoo — 1,4 :

• Первая скорость — 3,545.
• Вторая скорость — 2,048.
• Третья скорость — 1,346.
• Четвертая скорость — 0,971.
• Пятая скорость — 0,763.
• Задний ход — 3,333.
• Прямая передача — 4,190.

Привод передних колес: два шарнирных вала равных скоростей. В периодической смазке и профилактике не нуждаются.

Антикоррозийная защита

Для того чтобы кузов был долговечным, для ЗАЗ Sens применяется антикоррозийная защита. Кузовные детали изготавливаются методом холодной штамповки, затем на них наносится защитное покрытие, цинково-никелевое MG 30/30 и цинковое GA4S/45. Для покрытия деталей, непосредствено контактирующих с внешней агрессивной средой, применяется цинково-никелевый защитный слой, а для деталей, имеющих косвенный контакт, используется цинковая защита. Днище автомобиля и пороги защищаются цинком с внешней стороны. Крышка багажника, двери с внешней стороны и капот обрабатываются слоем MG, а скрытые части кузова, лонжероны и внутренняя обшивка моторного отсека покрываются GA4S. Цинково-никелевой обработке подвергаются 83 детали кузова, остальные покрываются лако-красочным слоем.

Чем похожи ЗАЗ Ланос и ЗАЗ Сенс

Автомобиль Сенс изготавливался на базе Ланоса. Многие детали у этих авто являются взаимозаменяемыми. Машины используют идентичные:

1. Кузов
2. Ходовую часть
3. Подвеску

Дополнительно одинаковыми являются топливный насос, сцепление и тормозная система.

Кузов у этих автомобилей является практически одинаковым. Двери, капот и крылья имеют идентичный внешний вид. Небольшие отличия есть в решетке радиатора, а также двери багажника. Касательно бамперов, они одинаковые с виду.

Хорошей взаимозаменяемостью обладают: шаровые опоры и рулевые наконечники, кулиса трансмиссии, рычаги и сайлентблоки, стойки стабилизатора.

Комплектация

ЗАЗ Sens, фото которого представлены на странице, выпускается в базовой комплектации, минимальной для модели такого класса. Автомобиль относится к категории машин эконом-класса, и его оснащение не может носить эксклюзивный характер. Поэтому модель комплектуется только самым необходимым: аудиосистемой, обогревом заднего стекла и ремнями безопасности. Улучшенная модификация SE предполагает установку гидроусилителей, бортового компьютера, системы GPS.

ЗАЗ Sens, отзывы о котором в целом неплохие, отличается низкой стоимостью эксплуатации, недорогими запчастями, экономичностью, выносливостью и значительным ресурсом. К недостаткам можно отнести сложную конструкцию коробки передач, которая ломается довольно часто. Также вызывает многочисленные нарекания низкий дорожный просвет.

Основные отличия Сенса от Ланоса

Как было сказано в начале обзора, Сенс – это младший брат Ланоса. Ключевым различием данных машин является силовой агрегат. Особенно сильно отличаются приводные системы МеМЗ и General Motors. Отсюда вытекают следующие различия:

1. Подушки двигателя
2. Коллекторы
3. Глушитель

Разница есть и в катушке зажигания, а также свечах и высоковольтных проводах. При обслуживании ГРМ следует использовать разные ремни ГРМ и ролики. Большая часть модификаций ZAZ Lanos использует мотор с гидрокомпенсаторами. Благодаря использованию компенсаторов отпадает необходимость регулярно контролировать и настраивать зазоры температурного расширения клапанов.

Двигатель ZAZ Sens требует регулярной настройки зазоров клапанного узла.

Из-за различных двигателей данные авто комплектуются разными системами выпуска отработанных газов. Различия касаются как выпускных коллекторов, так и приемных труб.

Заметна разница и в обустройстве салона. Отсутствие гидроусилителя руля вынудило разработчиков Дэу Сенс изменить вид рулевого колеса. Салонная отделка Сенса заметно уступает по качеству интерьеру Ланоса. Сиденья Sens имеют более высокую посадку, чем у Lanos. Отличается и качество ткани обшивки сидений.

Что касается расхода топлива, Сенс выигрывает в этом плане. Но водителям этого авто приходится мириться с уменьшенной тяговой мощностью.

​

ЗАЗ Sens: Холодный расчет — Автоцентр.ua

Марка

Модель

Залиште свої контакті дані:

Телефоном

На пошту

Уточніть зручний час для дзвінка

День/дата

• День/дата
• Сьогодні
• Завтра
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30
• 01

Години

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Хвилини

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Відправляючи заявку Я надаю згоду на збір та обробку добровільно наданих мною особистих персональних даних відповідно до Закону України «Про захист персональних даних»

Залиште свої контакті дані:

Уточніть зручний час для дзвінка

День/дата

• День/дата
• Сьогодні
• Завтра
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30
• 01

Години

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Хвилини

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Просто зараз

Відправляючи заявку Я надаю згоду на збір та обробку добровільно наданих мною особистих персональних даних відповідно до Закону України «Про захист персональних даних»

Залиште свої контакті дані:

Оберіть авто:

Марка

• Спочатку оберіть дилера

Модель

• Спочатку оберіть марку

Відправляючи заявку Я надаю згоду на збір та обробку добровільно наданих мною особистих персональних даних відповідно до Закону України «Про захист персональних даних»

Sample Text

Залиште свої контакті дані:

Оберіть авто:

Марка

• Спочатку оберіть дилера

Модель

• Спочатку оберіть марку

Уточніть зручний час для тест-драйву:

День/дата

• День/дата
• Сьогодні
• Завтра
• 26 вересня
• 27 вересня
• 28 вересня
• 29 вересня
• 30 вересня
• 01 жовтня
• 02 жовтня
• 03 жовтня
• 04 жовтня
• 05 жовтня
• 06 жовтня
• 07 жовтня
• 08 жовтня

Години

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Хвилини

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Відправляючи заявку Я надаю згоду на збір та обробку добровільно наданих мною особистих персональних даних відповідно до Закону України «Про захист персональних даних»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

ЗАЗ Сенс

Статья опубликована 29.06.2014 06:41

Последняя правка произведена 29.06.2014 06:42

ЗАЗ Сенс — представитель С-класса сконструирован украинскими автопроизводителями на базе модели Daewoo Lanos. Автомобиль от предшественника взял все его наилучшее качества, что включали просторный салон, маневренность и энергоемкую подвеску.

Комплектация автомобиля включает двигатель, КПП и радиатор украинского производства. Благодаря хорошим качествам стал отличным другом автолюбителя. Резвый двигатель придал ему динамики при езде, что немало важно в городских условиях. Автомобиль хорошо преодолевает затяжные подъемы, что характеризует хорошую мощность двигателя. Мелитопольский двигатель благодаря ЗАЗу, восстановил свой имидж на должный уровень. Комфортный, модный и просторный салон дал возможность завоевать симпатию среди автомобилей семейного типа. Дополнительный стоп-сигнал принес удобство управления в загруженных дорогах города.

Автопроизводители предлагают как базовую, так и люксовую комплектацию. Последняя включает наличие: гидравлического усилителя руля, кондиционера, подогрева наружных зеркал и электрорегулировку фар.

Этот автомобиль показал довольно хорошие экономическими показателями в расходе топлива, а если доукомплектовать его ГБО, то экономия становится еще выше.

На сегодня ЗАЗ Sens является самым доступным, брендовым автомобилем своего класса.

Двигатель	1.3i   8V
Тип кузова	Седан
Дверей/мест	4/5
Габариты Д/Ш/В, мм	4237/1678/1432
База, мм	2520
Колея пер. /задн., мм	1405/1425
Масса снаряженная/полная, кг	1085-1151/1400	1156-1222/1400
Объем багажника, л	322/958
Объем топливного бака (бензин), л	48
Объем газового баллона полный/полезный, л	50/40
Тип	бензиновый с распределенным впрыском	бензиновый с распределенным впрыском, с газобаллонным оборудованием (разреженный нефтяной газ)
Разм. ,  кол-во цилиндров/клапанов на цил.	R4/2
Объем, см3	1299
Мощность, л.с.(kW)	70 (51,5)	При работе на газе не меньше 65 (47,8)
Макс. крутящий момент Нм при об/мин.	107.8/3000-3500	При работе на газе не меньше 100,3/3000-3500
Тип привода	передний
КПП	мех. 5-ст.
Тормоза передние / задние	дисковые /барабанные
Подвеска передняя/задняя	независимая / полузависимая
Гидроусилитель	опционально
Шины	175/70 R13
Максимальная скорость, км/ч	162	148
Расход топлива на л/100 км
при работе на бензине (90км/г//120км/г//город)	5,5//7,2//8,9	в среднем не больше 8,8
при работе на газе (пропан-бутан)	—	в среднем не больше 9,2
Уровень токсичности	Евро-3
Гарантия	3 года или 100 000 км
Периодичность ТО, км	15 000 км

Zaz Sens, Lanos Motorpedia ALL models, history and specifications

The Big Car Database

Select Make9ffAbadalAbarthAbbott DetroitAbc MotorcyclesAbc UkAbleAbra MotorcyclesAbt SportslineAcAccossato MotorcyclesAce MotorcyclesAcmeAcuraAdams FarwellAdelphiaAdlerAdriaAermacchi MotorcyclesAeroAeromere — Capriolo MotorcyclesAixamAjaxAjs MotorcyclesAjw MotorcyclesAlandAlcoAlcyon MotorcyclesAlfa RomeoAllardAlldays & OnionsAllenAllen KingstonAlligator MotorcyclesAlpenaAlpineAlsaceAltaAlta (greece)AlterAlvisAmbassadorAmc American MotorsAmc MotorcyclesAmcoAmericanAmerican Austin Автомобильная компанияAmerican ElectricAmerican Ironhorse MotorcyclesAmerican Motor Car CompanyAmerican Motors Incorporated (ami)AmesAmplexAms SterlingЯкорный баггиAndersonAnhutAnnaApollo GumpertAppersonAprilia MotorcyclesArashArbenzArch MotorcyclesArdie MotorcyclesArgoArgo ElectricArgo Racing CarsArgonneArielМотоциклы ArielМотоциклы Arlen NessМотоциклы Armstrong CcmArmstrong SiddeleyAroArrineraArrol AsterArrol JohnstonArtegaAscariAshton EvansAsiaAston MartinAtala MotorcyclesAtk MotorcyclesAtkinson And PhilipsonAtlasAtterburyAtticaAuburnAudiAustinAustin Automobile CompanyAustin HealeyAutobianchi AutocarAutomoto MotorcyclesAutoviaAvinton MotorcyclesBabcockBadgerBaileyBakerBanham (banmoco)BantamBarleyBarreBartholemewBaughan MotorcyclesBawBeaconBeanBeardsleyBeggsBellBelsizeBen HurBenelli MotorcyclesBentleyBergdollBerkeleyBerlietBeta MotorcyclesBianchi MotorcyclesBiddleBimelBimota MotorcyclesBirmingham MotorsBitterBizzarriniBlackburne MotorcyclesBmwBmw AlpinaBmw M DivisionBmw MotorcyclesBobbyBorgwardBorile MotorcyclesBorlandBoss Hoss MotorcyclesBour DavisBowlerBrabusBradbury MotorcyclesBradleyBrammoBrass Era CarBremerBriggs & StrattonBriggs Automotive Company BacBriggs DetroiterBrilliance AutoBriscoeBristolBristol Commercial VehiclesBritish Motor Corporation BmcBritish SalmsonBritten МотоциклыBrookeBrough Superior МотоциклыBrown, Hughes And StrachanBrushАвтомобили BsaМотоциклы BsaBuck lerBuell MotorcyclesBuforiBugattiBuickBultaco MotorcyclesBushBydCadillacCafe Racer MotorcyclesCagiva MotorcyclesCalthorpeCalthorpe MotorcyclesCameronCampbellCaparoCarharttCarlssonCarrollCartercarCaseCaterhamCcm MotorcyclesChadwickChalmersChampionChandlerChanganChangfengChaseCheckerCheney Racing MotorcyclesChevrolet KoreaChevrolet UsaChryslerCinoCisitaliaCitroenCizetaClarkeClevelandCleveland Cyclewerks MotorcyclesClynoColeColumbiaCometCommerCommonwealthConfederate MotorcyclesConnaughtContinentalCooperCorbinCorbittCordCorre La LicorneCorrejaCotton MotorcyclesCoventry Eagle MotorcyclesCr&s MotorcyclesCrane SimplexCrawfordCrocker MotorcyclesCrosleyCrow Elkhart Aka Black CrowCroxtonCunninghamCurtiss MotorcyclesCuttingCyclecarCycleplaneD Rad MotorcyclesDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDaltonDanielsDartzDatsunDavid BrownDavisDavis CyclecarDayDe TomasoDe VauxDelageDelahayeDellowDeloreanDemotDerbi MotorcyclesDesotoDetambleDetroit DacDetroit DearbornDetroit Electric Diamond TDianaDiattoDileDixie FlyerD kwDobleDodgeDongfengDonkervoortDorrisDortDouglas MotorcyclesDresch MotorcyclesDs AutomobilesDucati MotorcyclesDuesenbergDupontDurant MotorsDuryeaEagleEagle UsaEdagEdselEisenacher Motorenwerk EmwElfinElginElmoreElswickElvaEmc MotorcyclesEmfEnergica MotorcyclesEnglonErik Buell Racing MotorcyclesErskineEssexEternitiExcelsior Henderson MotorcyclesExcelsior MotorcyclesExpress Werke MotorcyclesEysinkFacel VegaFafnirFairthorpeFalcon KnightFantic MotorcyclesFargo TrucksFawFerrariFerrisFiatFiat (poland Additional Models)FioravantiFischer MotorcyclesFiskerFlandersFlintFn MotorcyclesFordFord Performance VehiclesFotonFoxFranklinFrazer NashFsoGac GroupGardnerGarelli MotorcyclesGarfordGas Gas MotorcyclesGaylordGazGeelyGeneral Motors CanadaGeneral Motors GmGeoGeronimoGhezzi & Brian MotorcyclesGilbernGilera MotorcyclesGilletGima MotorcyclesGinettaGmcGnome Et Rhone MotorcyclesGonowGrade Automobilwerke AgГрэм ПейджGreat SouthernGreat WallМотоциклы GreevesGrinnallGroutGtaHacketHafeiHaimaHalladayHansa LloydHansonHarley Davidson MotorcyclesHawtaiHaynesHecker MotorcyclesHeinkelHenderson Motorcycles HennesseyHenneyHenryHercules MotorcyclesHerreshoffHesketh MotorcyclesHildebrand & Wolfmuller MotorcyclesHillmanHinoHispano-suizaHodaka MotorcyclesHoffmann MotorcyclesHoldenHollandHommellHondaHonda MotorcyclesHorchHorex MotorcyclesHrd MotorcyclesHudsonHumberHumber MotorcyclesHummerHupmobileHuppHyundaiImperialImz UralIndian MotorcyclesInfinitiInnocentiInter StateIntermeccanicaInternational Motor CarsInvictaIroquoisIsderaIsoIsuzuItaljet MotorcyclesItom MotorcyclesIvecoIvy MotorcyclesIwl MotorcyclesIzhJacksonJaguarJanus MotorcyclesJap MotorcyclesJawa MotorcyclesJbaJeepJeffreyJensenJiangling (jmc)Johnny Pag MotorcyclesJordanJowettJzrKaiserKaiser FrazerKarrierKawasaki MotorcyclesKeetonKellerKelseyKenworthKiaKingKirkKisselKline KarKnoxKoenigseggKreidler MotorcyclesKritKtmKtm MotorcyclesLadaLagondaLambertLamborghiniLambrettaLanchesterLanciaLand RoverLandwindLarakiLasalleLaurin & Klement Motorcycle sLaverda MotorcyclesLea FrancisLevis MotorcyclesLexingtonLexusLeylandLightning MotorcyclesLigierLincolnListerLocomobileLohner PorscheLolaLotusLuazLuverneLuxgenLynxMack TrucksMahindraMaico MotorcyclesMarcosMarionMarlinMarmonMars MotorcyclesMarsh MetzMartinsyde MotorcyclesMarusho MotorcyclesMas MotorcyclesMaseratiMaserati MotorcyclesMatchless MotorcyclesMathesonMaudslayMaxusMaxwellMaybachMazdaMcfarlanMcintyreMclarenMclaughlinMegelli MotorcyclesMegola MotorcyclesMeguro MotorcyclesMelkusMercedesMercedes Amg GmbhMercerMercuryMerkel MotorcyclesMerkurMesserschmittMetisse MotorcyclesMetzMetzgerMgMg ChinaMidasMidual MotorcyclesMinarelli MotorcyclesMinervaMiniMitchell LewisMitsubishiMitsubishi Silver Pigeon MotorcyclesMitsuokaMolineMondial MotorcyclesMonet & Goyon MotorcyclesMonroeMontesa MotorcyclesMoonMooreMorbidelli MotorcyclesMorettiMorganMorrisMoskwitchMoslerMoto Guzzi MotorcyclesMoto Morini MotorcyclesMoto ParillaMoto RumiMoto-scoot MotorcyclesMotobecane MotorcyclesMotobi MotorcyclesMotocz ysz MotorcyclesMotom MotorcyclesMotosacoche MotorcyclesMotus MotorcyclesMtt Turbine MotorcyclesMunch MotorcyclesMustang MotorcyclesMv Agusta MotorcyclesMz MotorcyclesNashNassetti MotorcyclesNeander MotorcyclesNer A Car MotorcyclesNew EraNew Hudson MotorcyclesNew Imperial MotorcyclesNew Map MotorcyclesNimbus MotorcyclesNissanNobleNordwestdeutscher Fahrzeugbau NfwNorman MotorcyclesNorton MotorcyclesNorton Villiers TriumphNorvin MotorcyclesNougier MotorcyclesNsu MotorenwerkeNut MotorcyclesOaklandOgrenOk Supreme MotorcyclesOldsmobileOltcitOpelOpel / VauxhallOrionette MotorcyclesOscaOssa MotorcyclesOtosanOullimOverlandOvik CrosswayOwen MagneticPackardPaganiPagsta MotorcyclesPaigePanhardPantherPartinPathfinderPaton MotorcyclesPeelPeerlessPeroduaPeterbiltPeugeotPeugeot MotorcyclesPgoPhelon & Moore MotorcyclesPiaggio MotorcyclesPiedmontPierce ArrowPierce Motorcycle CompanyПилотПининфаринаПлимутМотоциклы ПодковаПонтиакПапаПапа МотоциклыПапа УэверлиПоршеПортерПрагаПремьерПродрайвПротон Puch MotorcyclesQorosQuadrant MotorcyclesR H LongRadicalRadior MotorcyclesRailtonRaleigh MotorcyclesRamRamblerRanzRatier MotorcyclesRauch And LangReliantRenaultRenault (turkey Additional Models)ReoRezvaniRickenbackerRickman MotorcyclesRidley MotorcyclesRieju MotorcyclesRikuo MotorcyclesRileyRimacRinspeedRizzato Califfo MotorcyclesRoeweRokon MotorcyclesRolls-royceRonartRootesRossRossionRoverRoyalRoyal Enfield MotorcyclesRuby MotorcyclesRudge Whitworth MotorcyclesRufSaabSachs MotorcyclesSaehan SaicSaleenSamsungSanduskySanglas MotorcyclesSantanaSarolea MotorcyclesSaturnSaxonScatScionScomadi MotorcyclesScorpa MotorcyclesScott MotorcyclesScripps BoothSeatSegoni Special MotorcyclesSeldenSertum MotorcyclesSgvSharps CommercialsShelbySherco MotorcyclesSimplexSimplex MotorcyclesSimsonSingerSkodaSmartSmithSoueastSpauldingSpirit Of The Seventies MotorcyclesSpykerSrtSsangyongSscStandardStanleyStearnsStevens DuryeaStoddard DaytonStreamlineStudebakerStutzSubaruSuccessSunbeamSunbeam МотоциклыSuzukiS uzuki MotorcyclesSuzuki-santanaSwm MotorcyclesSylvaTalbotTandon MotorcyclesTataTatraTechartTemplarTerra Modena MotorcyclesTerrot MotorcyclesTeslaTesti MotorcyclesThe James Cycle CoThe Mighty AtomThomasThor MotorcyclesTitan MotorcyclesTofasToyotaTrabantTridentTrikingTriton MotorcyclesTriumphTriumph MotorcyclesTrojonTrollerTunturi MotorcyclesTushek And SpigelTvrUazUltimaVandenbrinkVelieVelocette MotorcyclesVelosolex MotorcyclesVenturiVernon Automobile CorporationVertemati MotorcyclesVespa MotorcyclesVictoria MotorcyclesVictory MotorcyclesVincent MotorcyclesVolkswagenVolvoVoxan MotorcyclesVulcan Vyrus MotorcyclesW MotorsW. A. PatersonWandererWard And AveyWartburgWashingtonWasp MotorcyclesWerner MotorcyclesWestcottWestern StarWestfieldWhiteWhizzer MotorcyclesWiesmannWills Sainte ClaireWillys OverlandWindhoff MotorcyclesWindsorWintonWolseleyWoods ElectricWooler MotorcyclesWuling MotorsYamaha MotorcyclesYellow CabYork PullmanZastavaZazZenith MotorcyclesZenosZenvoZero MotorcyclesZilZimmermanZotyeZundapp MotorcyclesZwang Motorcycles

Выберите модель

• Описание
• Варианты модели

К сожалению, описание этой модели еще не завершено.
Пожалуйста, зайдите позже, так как мы постоянно обновляем наши данные.

2008 ZAZ Sens T100 1.3i MT S (70 Hp) характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фото

More photos of ZAZ Sens

Body type	Sedan
Power	70 Hp
Engine Displacement	1300 cm3 or 1. 3L or 79.3 cu-in
Color	Серый
Руководитель коробки передач	Руководство
ТИП ТОПЛЕТА	Бензин
Приводной колес0031	Mileage	69593 Miles
Vin	Y6DTF698P80****51
Price (out of date)	$1206

Frequently Asked Questions
Какой тип кузова, ЗАЗ Сенс Седан 2008?	Седан, 5 мест, 4 двери
Какой расход топлива, ЗАЗ Sens T100 2008?	7,2 л/100 км
Насколько быстр автомобиль ZAZ Sens 1.3i MT S 2008 г.в.?	162 км/ч, 0-100 км/ч: 17 сек
Какая мощность, ЗАЗ Sens 2008 Седан 1.3i MT S (70 лс)?	70 л.с.
Какой объем двигателя, 2008 ZAZ Sens Sedan 1.3i MT S (70 л.с.)?	1,3 л или 1299 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, ЗАЗ Sens Седан 2008 г.?	5 МКПП
Какая трансмиссия, ЗАЗ Sens T100 2008?	Передний
Какой длины этот автомобиль, 2008 ZAZ Sens 1.3i MT S?	4237 мм
Какой ширины автомобиль, ЗАЗ Sens 2008 Седан 1.3i MT S (70 лс)?	1678 мм
Какая полная масса ZAZ Sens Sedan 1.3i MT S (70 лс) 2008 г.?	1400 кг
Сколько места в багажнике, ЗАЗ Sens Sedan 2008?	320 л

00310026 Front suspension

Общая информация
Наименование комплектации	1.90i MT S
Пункт начала Год	2007
Производство Конец Год	2009
Тип	СЕДЛИ
Тип	SEDAN
Тип	SEDAN
FRAM
Объем двигателя, куб. см	1299
Название рамы	T100
Время от 0 до 100	29 031	Max speed	162
Clearance, mm	165
Manufacturing country	Ukraine
Doors	4
Warranty	2 years or 50,000 km of mileage
Характеристики двигателя, трансмиссии и рулевого управления
Характеристики двигателя
Наименование двигателя	МеМЗ-307
Fuel	Petrol (Gasoline)
Engine type	In-line, 4-cylinder
Max power, hp	70
Max power RPM, rpm	5400
Max power, hp (kWt) / rpm	70 (51) / 5400
Max torque, N*m	108
Max torque RPM, rpm	3500
Max torque, Н*м (кг*м) / об/мин	108 (11) / 3500
Valves per cylinder	2
Eco type	Euro-2
Fuel consumption
City	8. 9
Country side	5.5
Combined	7.2
Transmission
1st gear ratio	3.454
2nd gear ratio	2.056
3rd gear ratio	1.333
4th fear ratio	0.969
5th gear ratio	0.828
Rear gear ratio	3.358
Main gear ratio	4.133
Рулевое управление
Усилитель рулевого управления	№
Тип рулевого механизма 9 02027 Рейка 9 020270029
Dimensions
Frame dimensions
Exterior length, mm	4237
Exterior width, mm	1678
Exterior height, mm	1432
Размеры салона
Вместимость	5
Ряды сидений	2
31 9 Размеры шасси 6 90		264
Wheel base, mm	2520
Turning radius, m	4. 9
Wheel spacing front	1405
Wheel spacing rear	1425
Weight and допустимая нагрузка
Масса, кг	1010
Макс. вес	1400
Trailer max weight wobrakes	400
Trailer max weight wbrakes	600
Volumes
Fuel tank capacity, l	48
Trunk volume	320
Характеристики подвески
Характеристики подвески
Стабилизатор передний	да 3	9
Independent, Spring McPherson
Rear stablilizer	yes
Rear suspension	Semi-independent, torsion bar
Wheel rims
Aluminium wheel	no
Диск	13″
Шины
Передние колеса	175/70 R13	Rear wheels	175/70 R13
Brakes
Front brake	Discs
Rear brake	drum brakes
Exterior
Headlights
Галогенные фары	да
Задние противотуманные фонари	да
Дополнительный стоп-сигнал	да
Side mirrors
Side mirrors with repeaters indicators	yes
Windows
Rear glass heat	yes
Accessories
Bumpers	окрашен в цвет кузова
Интерьер
Оформление салона
Тканевая обивка	Да,
Сиденья
2 -й ряд	60/40 СЛАДКИ
ЭЛЕКТРИКА.		нет
Дополнительное внутреннее оборудование
Пакет для копчения	да
Безопасность 12
Children safety
isofix bar	yes
Active and passive safety
3 point safety belt	yes
Amenity
Микроклимат
Кондиционер	нет
Аудиосистемы
Радио	Опция
Дополнительное звуковое оборудование	Аудиооборудование, 4 динамика, антенна
КОМПЛЕКТ
DAIRE	YES

DAIRE. Бюджетный Сенс от ЗАЗ-Daewoo

Автомобиль ЗАЗ-Daewoo «Sens», выпускаемый в Украине компанией «Укравто» на мощностях «ЗАЗ», является копией (переработанной под руководством специалистов Daewoo) седана Chevrolet Lanos , популярный в России. А вот «Сенс» представлен в двух типах кузова — не только седан, но и фургон.

«Новый» седан «ЗАЗ-Daewoo» отличается от «Ланоса» не только 1,3-литровым двигателем мощностью 70 л.с. Мелитопольский завод, и горизонтальные задние фонари. Переход от заднего бампера к бокам автомобиля теперь выглядит по-новому. А так же, в списке изменений: высокий дорожный просвет, вместительный багажник и экономичный расход топлива…

А отдельные элементы кузова ЗАЗ-Daewoo Sens защищены цинковым или цинко-никелевым покрытием.

Но главное отличие этого автомобиля, как мы уже говорили, это двигатель и трансмиссия. Остальные узлы: подвеска, салон, кузов — почти такие же, как на Ланосе. Двигатель «Сенса» оснащен системой впрыска и электронной системой зажигания, его мощность составляет 70 л. с., крутящий момент 107,8 Нм при 3250 об/мин. Расход топлива (95-й бензин) по трассе около 6 литров на 100 км.

Двигатель — это главный недостаток и одновременно достоинство автомобиля ЗАЗ-Daewoo Sens.

С одной стороны, в основном за счет этого двигателя, «Сенс» значительно дешевле «Ланоса» (почти 2 тыс. «амер. рублей») и имеет меньший расход топлива. Радует и то, что корейские специалисты из Daewoo при проектировании двигателя максимально снабдили его импортными комплектующими — поршневые кольца, диск сцепления…
С другой стороны, тот же двигатель мощностью 16 л.с. слабее и имеет меньший ресурс. Да и трансмиссия, которая изначально проектировалась для Таврии, слабовата для машины с такой массой.

Система впрыска разработана специалистами завода совместно с российским разработчиком и поставщиком топливных систем ООО «МИКА-МОТОР» (Димитровград). Топливный насос и фильтр от модели Lanos. Кроме того, ZAZ Sens оснащен диагностическим блоком – т.е. систему зажигания и впрыск топлива можно диагностировать тестером ASCAN.

Еще один плюс (к практичности) «Сенса» — комплектация, с завода, газовым оборудованием итальянской фирмы «Тартарини». Его установка дает незначительное снижение мощности (около 5%) и разгонной динамики (которой, в общем-то, и так «отсутствует»), но экономия на расходе топлива, в этой версии, около 40% (!!!). Это особенно важно для такого автомобиля, как Sens, ведь его основные покупатели — люди, для которых важна цена, комфорт — вторичен, а спортивный стиль вождения — совсем не про них.

За рулем этого автомобиля можно отметить две основные особенности — это очень легкая педаль сцепления (что характерно и для Lanos), а также нестандартное переключение передач: пятая — назад, задняя — вперед. Само переключение понятное, как у «Ланоса» (собственно у него позаимствован этот механизм).

Технические характеристики автомобиля ЗАЗ-Daewoo Sens 1.3L (седан).

• Время разгона от 0 до 100 км/ч, с: 17
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 70 (51,4) / 5500
• Максимальная скорость, км/ч: 162
• Максимальный момент, кгм (Нм) при об/мин: 11 (108) / 3250
• Ориентировочная розничная цена Sens 1. 3L ~ 227 000 руб.

Технические характеристики автомобиля ЗАЗ-Daewoo Sens Van 1.5 (фургон).

• Время разгона от 0 до 100 км/ч, с: 16
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 63 кВт / 5800
• Максимальная скорость, км/ч: 150
• Максимальный момент, кгм (Нм) при об/мин: 130/3400
• Ориентировочная розничная цена ЗАЗ-Daewoo Sens 1.5 (фургон) ~ 293 000 руб.

Имя ему придумала женщина — и как она оказалась права! Когда уже успешно продаваемый Lanos вдруг стал оснащаться украинским двигателем и трансмиссией, многие эксперты задались вопросом: «А в чем смысл?» Как показало время, смысл был — и не только в названии модели.

К моменту появления на рынке Daewoo L-1300 — а именно так впервые назывался Sens — Lanos, послуживший его основой, выпускался уже три года. Он стал первой моделью Daewoo Motors, которую корейцы разработали самостоятельно, хотя и с участием более опытных европейских автопроизводителей. Например, кузов Lanos (а значит, и Sens) раскрашивали стилисты ItalDesign, шасси помогали создавать в техцентре в Уортинге (Великобритания). Все Sens’ы собирались в Украине на базе кузовов, поставленных с польского завода Daewoo-FSO.

Просто и красиво

Главной особенностью модели Sens, как и ее прототипа Lanos, является единство вполне современных «внешних данных» и недорогой, проверенной временем начинки. «Личное» отличие Сенса в том, что под неизменной оболочкой «иностранного производства» скрывается более доступный украинский мотор.

Сенс выпускался только с кузовом седан. Все автомобили имели обогрев заднего стекла, дополнительный стоп-сигнал, регулятор корректора фар, складывающуюся по частям спинку заднего сиденья. Многие владельцы дополнительно оборудовали свои автомобили центральными замками и электростеклоподъемниками. Подержанные автомобили с заводским или самостоятельно установленным ГБО не редкость. Бояться их не стоит: при своевременной регулировке клапанов моторы МЭМЗ без проблем работают на пропане, обеспечивая экономию владельцу до 30%.

Вместительный и уютный

Компоновка салона несколько устарела – сегодня в С-классе в моде более высокая посадка и больше места над головой. И все же салон удобен и функционален, а деревенская отделка соответствует классу и цене автомобиля.

Обзор спереди с места водителя достаточный, а назад ограничен крышкой багажника и оконным проемом. Пластик отделки салона редко гремит на неровностях, хотя некоторые шорохи слышны. Светлая обивка потолка на моделях последних четырех лет стала вполне себе фирменным знаком, так что даже на самых младших машинах может показаться несвежей.

Многие экземпляры Сенса работали в такси, на что указывают следы крепления магнитолы и антенны. Приятно осознавать, что после 3-4 лет использования Сенса в качестве личного автомобиля руль, педали и сиденья не имеют явных потертостей. Исключением является «чулок» рычага коробки передач, который может треснуть до 50 тыс. км.

Кузовные детали Sens оцинкованы, и такой гальванической защиты хватает на несколько лет безотказной работы даже на «соленых» дорогах. Лакокрасочные и вибро-шумоизоляционные покрытия на днище, нанесенные, кстати, на польском заводе FSO, тоже достаточно долговечны. Лишь самые старые экземпляры Sens, круглогодично эксплуатировавшиеся на «соленых» улицах крупных городов, имеют следы коррозии. Сначала ее очаги появляются на днище в районе двигателя и внутри фланцев вырезов колесных арок, позже внутренних полостей капота (спереди) и дверей (в местах закатки панелей ) ржавчина.

Пористая резина звукоизоляционного напольного покрытия долго удерживает влагу, поэтому при ее случайном попадании под ковер требуется тщательная сушка. Звукоизоляция моторного отсека недостаточна. Двигатель хорошо слышно в салоне, особенно на высоких оборотах — а в таком режиме владельцы Sens вынуждены ездить часто.

Чрезмерное внимание

Отечественные силовые агрегаты традиционно считаются самым слабым местом модели, но это мнение оправдано лишь отчасти — особого внимания мотор не требует. Автомобиль оснащался 1,3-литровым двигателем, построенным на базе мотора МеМЗ-245 «Тавр». Автомобили первых партий оснащались двигателем МеМЗ-301 (63 л.с.) с карбюратором «Солекс», но с 2002 года все без исключения «Сенс» получили более экономичный двигатель МеМЗ-307 (70 л.с.) с распределенным впрыском.

По сравнению с остальными, чисто «зарубежными» агрегатами, двигатель Sens действительно менее долговечен. Из-за особенностей характеристик мотора его часто приходится «крутить» при разгоне. Однако при заявленных заводом-изготовителем пробеге до капремонта в 130 тыс. км в реальности часто встречаются Сенс, прошедшие до 200 тыс. км без переборки двигателя, в том числе и в такси, режим работы которого нельзя назвать щадящим.

Карбюратор на МеМЗ-301 требует регулярной чистки, традиционной для Солекса. На инжекторных двигателях, в свою очередь, необходимо регулярно (каждые 10-20 тыс. км) чистить клапан управления холостым ходом. Ремень ГРМ необходимо менять строго на 60 тыс. км, при этом стоит поставить новую помпу, так как через 70 тыс. км тот же ремень может заклинить и порваться. К счастью, при обрыве ремня клапаны остаются целыми.

Для продления срока службы двигателя механикам рекомендуется соблюдать сроки технического обслуживания и использовать качественное масло. Однако заливать «синтетику» в изношенные моторы не рекомендуется – маловязкое масло скорее просочится через слегка изношенные сальники и «просохшие» прокладки. Как и все современные силовые агрегаты, МеМЗы не любят, когда в их систему охлаждения заливают воду – из-за этого происходит коррозия ГБЦ и сокращается срок службы помпы. Опознать двигатель, работающий «на воде», можно по буровато-красному налету на стенках расширительного бачка.

Не слушайте!

Коробка передач Sens, как и двигатель, позаимствована у Таврии. Именно к ней больше всего замечаний у владельцев 1,3-литровых Daewoo. Типичными «болезнями» являются шум и затрудненное переключение передач. Однако явные отказы случаются редко. В целом ресурс коробки передач соизмерим с ресурсом двигателя. В первую очередь изнашиваются подшипники вала в коробке передач. ШРУСы вполне безотказны, способны значительно «пережить» двигатель — естественно, при условии, что пыльники целы и нет привычки резко трогаться с места с вывернутыми колесами. Сцепление тоже украинское — усиленное от Таврии, без проблем может прослужить до 70-80 тыс. км. Привод сцепления гидравлический, нареканий не вызывает, не считая малой информативности педали.

Для наших дорог

Шасси Sens — это разумное сочетание компромиссов. Обладая хорошей управляемостью на скорости, хорошо проглатывает средние неровности, резонансно «отдает в кузов» при проезде неглубоких ям и демонстрирует недостаточный ход колес на холмистых проселочных дорогах. Если дорога неидеальна, автомобиль имеет тенденцию раскачиваться на скорости более 120 км/ч. Но главное достоинство подвески Sens — ее долговечность.

Шаровые опоры без проблем служат до 100-150 тыс. км, после чего их даже не нужно заменять вместе с рычагом – «расходники» передней подвески можно купить отдельно. Передний сайлентблок переднего рычага считается «вечным», а задний резинометаллический шарнир «ходит» в среднем 70 тыс. км. Сайлентблоки задней балки приходится перепрессовывать не чаще, чем через 150 тыс. км. Амортизаторы (как передние, так и задние) безотказно работают до 60 тыс. км и более, а их подушки и втулки — не менее 30 тыс. км.

Передние ступичные подшипники «живут» не менее 120 тыс. км, задние — еще дольше, но люфта в них допускать нельзя. Все подшипники меняются отдельно от ступиц. Болезнь Ланосов и Сенсов, доставшаяся в наследство от опелевского поколения 1980-х, — чувствительность задних пружин к перегрузкам, от чего они проседают, а нередко и просто лопаются. Особенность рулевого управления довольно комична – простейшая фторопластовая втулка вала руля выпадает из кронштейна до тех пор, пока не застопорится подходящим хомутом. Если в рейке возникает люфт, ее регулируют или заменяют втулки. Концы рулевых тяг даже по разбитым дорогам «гуляют» не менее 50 тыс. км.

Педаль тормоза малоинформативна, поэтому при интенсивном торможении можно запросто заблокировать колеса. Для большей эффективности тормозов активные водители меняют колодки автомобиля на более широкие шины (185/60 R14). Проблем с тормозами не будет, если менять рабочую жидкость каждые 30 тыс. км, а при установке новых колодок не забывать смазывать направляющие — иначе колодки будут изнашиваться несимметрично, а то и клинить.

Твоя первая иномарка

Этот автомобиль представляет собой компромисс между 100% отечественными автомобилями и 100% иномарками. Недостатки Daewoo Sens заметны только при оценке с позиции иномарки, и незначительны при учете цены автомобиля. Широкий выбор подержанных автомобилей Sens поможет вам найти хороший автомобиль и значительно снизить цену.

Резюме автоцентра

Личный опыт

Передний тормоз. колодки Задний тормоз. колодки Воздушный фильтр Топливный фильтр Масляный фильтр Подшипник передней/задней ступицы Передний/задний амортизатор Комплект сцепления водяной насос Радиатор Шаровой шарнир (отдельно от рычага) Узлы подвески передних рычагов Рулевая рейка Генератор Стартер Ремень ГРМ Натяжитель ремня Sens удивляет существенной разницей в ценах на запчасти для отечественных агрегатов и на чисто корейские агрегаты

Дэу сенс

общие данные Тип корпуса Являясь наиболее реальной альтернативой Сенсу, «Русский» имеет широкую линейку моторов; его силовые агрегаты заметно динамичнее мелитопольских. В целом ресурс «Жигулей» несколько меньше, но она охотнее принимается в ремонт мастером автомастерской в ​​глубинке. Как и Сенс, «десятка» позволяет сэкономить на обслуживании, ремонтировать можно самостоятельно. Выбор кузовов также самый широкий среди конкурентов, а багажник у седана один из самых вместительных (450 литров). При сопоставимой цене б/у Сенса и ВАЗ-2110 десятку выбирают те, кто по старинке боится иномарок и не имеет средств на последующие обращения в фирменный сервис.

Практически за те же деньги, что и Sens, можно купить его дальнего родственника — Opel Astra (F). Однако с годами эта модель будет намного старше, и, соответственно, многие ее узлы и агрегаты вскоре могут потребовать ремонта — то есть вложения дополнительных денег. При этом Astra привлекает потенциальных покупателей более широким выбором вариантов кузова, широкой линейкой двигателей, вместительным грузовым отсеком, а также доступными запчастями и услугами. Самый существенный недостаток модели – низкая коррозионная стойкость. Кроме того, водяной насос и стойки стабилизатора не отличаются долговечностью; со временем теряют герметичность сальники рулевой рейки и насоса ГУР, манжеты задних ударников.

Основанный на платформе Peugeot 309, румынский автомобиль напрямую конкурирует не только с Daewoo, но и с ВАЗами, с которыми, кстати, очень схож по качеству отделки и сборки. На выбор предлагается несколько вариантов оснащения, хотя богато оснащенные версии в продаже встречаются редко. Салон выглядит скромнее, чем у Сенса, но багажник вместительнее (435 литров). Рестайлинговая версия под названием Solenza получила более комфортный салон и подвеску, почти адекватную корейской. Силовые агрегаты всех Dacia имеют французское происхождение (Renault), они хорошо известны мастерам автомастерских, специализирующимся на «француженках».

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит автомагазин ESO Autotechnics за помощь в подготовке материала .

Седан В-класса был представлен в 2002 году, серийный выпуск автомобиля велся до 2009 года. Это транспортное средство является практически точной копией Chevrolet Lanos. Сенс отличается от своего прототипа наличием менее мощного двигателя; элементы кузова проходят антикоррозийную обработку на этапе производства. Среди преимуществ рассматриваемой модели следует отметить ее относительно невысокую стоимость, современный внешний вид, вместительный салон.

Конструкция кузова

Sens имеет габариты 4237х1678х1432 мм, база — 2520, дорожный просвет — 160 мм. Дизайн кузова образован обтекаемыми классическими линиями. В носовой части находится фирменная хромированная решетка, состоящая из трех секций, средняя секция выступает вперед. Крупные каплевидные фары сужаются к радиатору, под узким бампером находится воздухозаборник, закрытый горизонтально ориентированными жалюзи. В средней части двери декорированы узкими полимерными полосками, дверные ручки скрыты в кузове автомобиля. На корме большие стоп-сигналы обтекаемой формы, массивная крышка багажника.

Оформление салона

Салон Sens отделан относительно недорогими материалами — ткань, черный пластик. Продуманный профиль сидений обеспечивает хорошую боковую поддержку, передние сиденья можно смещать в четыре стороны. Заднее пространство для ног имеет более одного метра свободного пространства. Личные вещи можно разместить в глубоких дверных карманах, под сиденьями, на задней полке. Консоль и приборный щит визуально объединены в единое целое, расположение шкал на щите выполнено по классической схеме. Консоль используется для установки дефлекторов, сервисных кнопок, регуляторов вентиляции, печки, панели автомагнитолы. Перед передним пассажиром есть полка, бардачок с подсветкой. В качестве опции производитель автомобилей устанавливает на подлокотники стеклоподъемников сервоприводы.

Двигатели, комплектация

В список базового оборудования седана входят гидроусилитель руля, электростеклоподъемники переднего кокона, штатная автомагнитола. Более продвинутая версия автомобиля оснащена дополнительными подушками безопасности, полным электропакетом, в который входят зеркала с электроприводом.

Под капотом Sens монтируется 75- или 77-сильный бензиновый агрегат. Более мощный двигатель разгоняет автомобиль массой 1595 килограммов до сотни за пятнадцать секунд, расход бензина около шести литров, трансмиссия только механическая.

Имя ему придумала женщина — и как она оказалась права! Когда уже успешно продаваемый Lanos вдруг стал оснащаться украинским двигателем и трансмиссией, многие эксперты задались вопросом: «А в чем смысл?» Как показало время, смысл был — и не только в названии модели.

История
Daewoo Racer 1986-1995
01.97 Запуск первого поколения Daewoo Lanos в Корее. Крупноузловая сборка
Lanos I в Польше
01.98 Начало крупноузловой сборки в Украине
01.98-01.00 Сборка Lanos I в России
01.01 Начали поступать сборочные комплекты в Украину из Польши
01.02 Представлена ​​рестайлинговая модель — Daewoo Lanos II
01.04 Прекращено производство Lanos I в 3-дверной версии
кузов
01.07 Производство седана продолжается под названиями

и

. К моменту появления на рынке Daewoo L-1300 — а именно так назывался сначала Sens — база, послужившая его основой, выпускалась уже три года. Он стал первой моделью Daewoo Motors, которую корейцы разработали самостоятельно, хотя и с участием более опытных европейских автопроизводителей. Например, кузов (а значит и Sens) раскрашивали стилисты ItalDesign, шасси помогали создавать в техническом центре в Уортинге (Великобритания). Все Sens’ы собирались в Украине на базе кузовов польского завода Daewoo-FSO.

Просто и красиво Главной особенностью модели Sens, как и ее прототипа Lanos, является единство вполне современных «внешних данных» и недорогой, проверенной временем начинки. «Личное» отличие Сенса в том, что под неизменной оболочкой «иностранного производства» скрывается более доступный украинский мотор.

КОРПУС

Сенс выпускался только с кузовом седан. Все автомобили имели обогрев заднего стекла, дополнительный стоп-сигнал, регулятор корректора фар, складывающуюся по частям спинку заднего сиденья. Многие владельцы дополнительно оборудовали свои автомобили центральными замками и электростеклоподъемниками. Подержанные автомобили с заводским или самостоятельно установленным ГБО не редкость. Бояться их не стоит: при своевременной регулировке клапанов моторы МЭМЗ без проблем работают на пропане, обеспечивая экономию владельцу до 30%.

Компоновка салона несколько устарела — сегодня в С-классе в моде более высокая посадка и больше места над головой. И все же салон удобен и функционален, а деревенская отделка соответствует классу и цене автомобиля.

Обзор спереди с места водителя достаточный, а назад ограничен крышкой багажника и оконным проемом. Пластик отделки салона редко гремит на неровностях, хотя некоторые шорохи слышны. Светлая обивка потолка на моделях последних четырех лет стала вполне себе фирменным знаком, так что даже на самых младших машинах может показаться несвежей.

Многие экземпляры Сенса работали в такси, на что указывают следы крепления магнитолы и антенны. Приятно осознавать, что после 3-4 лет использования Сенса в качестве личного автомобиля руль, педали и сиденья не имеют явных потертостей. Исключением является «чулок» рычага коробки передач, который может треснуть до 50 тыс. км.

Кузовные детали Sens оцинкованы, и такой гальванической защиты хватает на несколько лет безотказной работы даже на «соленых» дорогах. Лакокрасочные и вибро-шумоизоляционные покрытия на днище, нанесенные, кстати, на польском заводе FSO, тоже достаточно долговечны. Лишь самые старые экземпляры Sens, круглогодично эксплуатировавшиеся на «соленых» улицах крупных городов, имеют следы коррозии. Сначала ее очаги появляются на днище в районе двигателя и внутри фланцев вырезов колесных арок, позже внутренних полостей капота (спереди) и дверей (в местах закатки панелей ) ржавчина.

Пористая резина звукоизоляционного напольного покрытия долго удерживает влагу, поэтому при ее случайном попадании под ковер требуется тщательная сушка. Звукоизоляция моторного отсека недостаточна. Двигатель хорошо слышно в салоне, особенно на высоких оборотах — а в таком режиме владельцы Sens вынуждены ездить часто.

ДВИГАТЕЛИ

Отечественные силовые агрегаты традиционно считаются самым слабым местом модели, но это мнение оправдано лишь отчасти – особого внимания мотор не требует. Автомобиль оснащался 1,3-литровым двигателем, построенным на базе мотора МеМЗ-245 «Тавр». Автомобили первых партий оснащались двигателем МеМЗ-301 (63 л.с.) с карбюратором «Солекс», но с 2002 года все без исключения «Сенс» получили более экономичный двигатель МеМЗ-307 (70 л.с.) с распределенным впрыском.

По сравнению с остальными, чисто «зарубежными» агрегатами, двигатель Sens действительно менее долговечен. Из-за особенностей характеристик мотора его часто приходится «крутить» при разгоне. Однако при заявленных заводом-изготовителем пробеге до капремонта в 130 тыс. км в реальности часто встречаются Сенс, прошедшие до 200 тыс. км без переборки двигателя, в том числе и в такси, режим работы которого нельзя назвать щадящим.

Карбюратор на МеМЗ-301 требует регулярной чистки, традиционной для Солекса. На инжекторных двигателях, в свою очередь, необходимо регулярно (каждые 10–20 тыс. км) чистить клапан управления холостым ходом. Ремень ГРМ необходимо менять строго на 60 тыс. км, при этом стоит поставить новую помпу, так как через 70 тыс. км тот же ремень может заклинить и порваться. К счастью, при обрыве ремня клапаны остаются целыми.

Для продления срока службы двигателя механикам рекомендуется соблюдать сроки технического обслуживания и использовать качественное масло. Однако заливать «синтетику» в изношенные моторы не рекомендуется – маловязкое масло скорее просочится через слегка изношенные сальники и «просохшие» прокладки. Как и все современные силовые агрегаты, МеМЗы не любят, когда в их систему охлаждения заливают воду – из-за этого происходит коррозия ГБЦ и сокращается срок службы помпы. Опознать двигатель, работающий «на воде», можно по буровато-красному налету на стенках расширительного бачка.

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач Sens, как и мотор, позаимствована у. Именно к ней больше всего замечаний у владельцев 1,3-литровых Daewoo. Типичные «болезни» — шум и затрудненное переключение передач. Однако явные отказы случаются редко. В целом ресурс коробки передач сравним с ресурсом двигателя. В первую очередь изнашиваются подшипники вала в коробке передач. ШРУСы вполне безотказны, способны значительно «пережить» двигатель — естественно, при условии, что пыльники целы и нет привычки резко трогаться с места с вывернутыми колесами. Сцепление тоже украинское — усиленное от «Таврии», без проблем служит до 70-80 тыс. км. Привод сцепления гидравлический, нареканий не вызывает, если не считать малой информативности педали.

ПОДВЕСКА

Шасси Sens представляет собой разумное сочетание компромиссов. Обладая хорошей управляемостью на скорости, хорошо проглатывает средние неровности, резонансно «отдает в кузов» при проезде неглубоких ям и демонстрирует недостаточный ход колес на холмистых проселочных дорогах. Если дорога неидеальна, автомобиль имеет тенденцию раскачиваться на скорости более 120 км/ч. Но главное достоинство подвески Sens — ее долговечность.

Шаровые опоры без проблем служат до 100–150 тыс. км, после чего их даже не нужно заменять вместе с рычагом – «расходники» передней подвески можно купить отдельно. Передний сайлентблок переднего рычага считается «вечным», а задний резинометаллический шарнир «ходит» в среднем 70 тыс. км. Сайлентблоки задней балки приходится перепрессовывать не более чем через 150 тыс. км. Амортизаторы (как передние, так и задние) безотказно работают до 60 тыс. км и более, а их подушки и втулки — не менее 30 тыс. км.

Передние ступичные подшипники «живут» не менее 120 тыс. км, задние — еще дольше, но люфта в них допускать нельзя. Все подшипники меняются отдельно от ступиц. Болезнь Ланосов и Сенсов, доставшаяся в наследство от поколения Опелей 1980-х, — чувствительность задних пружин к перегрузкам, от чего они проседают и часто просто лопаются. Особенность рулевого управления довольно комична – простейшая фторопластовая втулка вала руля выпадает из кронштейна до тех пор, пока не застопорится подходящим хомутом. Если в рейке возникает люфт, ее регулируют или заменяют втулки. Концы рулевых тяг даже по разбитым дорогам «гуляют» не менее 50 тыс. км.

Заз шанс инструкция по эксплуатации. Инструкция по эксплуатации ЗАЗ Сенс

Шевроле Ланос – современный переднеприводный автомобиль класса С. Он вполне приемлемо сочетает в себе достойные для своего класса параметры, удобство и стильный внешний вид с конкурентоспособной ценой.

Впервые модель была анонсирована на автосалоне в Женеве в 1997 году. Автомобиль был разработан рядом известных машиностроительных компаний. Те. в его разработке участвовала не только Daewoo Motors. Над дизайном работало известное итальянское кузовное ателье Ital Design.

В линейке силовых агрегатов было предусмотрено три модели двигателей, объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и мощностью от 75 до 106 л. с. С. Моторы разработаны компанией Opel и производятся на одном из заводов этой компании (в Австралии). Все моторы из линейки обеспечивают автомобилю хорошую динамичность разгона. Все двигатели, за исключением 1,6, 8-клапанные. Шасси также было разработано фирмой Opel и обеспечивает автомобилю хорошую устойчивость на дороге и хорошую плавность хода. Качественная звукоизоляция.

Стандартная комплектация: передние стеклоподъемники с электростеклоподъемниками, обогрев заднего стекла, передний и задний бампер окрашены в цвет кузова, литые колесные диски, кондиционер, радио и задние противотуманные фары. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и ABS.

Сборка автомобиля Южная Корея была свернута в 2004 году. Недавно сборочный завод Lanos в Польше был реконструирован и производство Lanos было прекращено. Сейчас Lanos собирается только во Вьетнаме и Украине, на Запорожском автомобилестроительном заводе (УкрАвто). На рынок стран СНГ поставляются только украинские автомобили. Для украинского рынка они комплектуются двигателями 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является Lanos с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.). Коробка передач на всех моделях 5-ступенчатая механическая. В последнее время автомобили под маркой Sens (Ланос с доработанным двигателем от Таврии) стали выпускать под названием Lanos 1.4.

Автомобили украинской сборки доступны к продаже в трех основных комплектациях: S, SE и SX. Самая дорогая комплектация включает гидроусилитель руля, подушку безопасности (только водителя), кондиционер, АБС на всех колесах, центральный замок, акустику (низкого качества) и электростеклоподъемники.

Выпускали Lanos с двигателем 1,3 л (МеМЗ 301 или 307) Мелитопольского моторного завода. На рынке представлен под собственной маркой — Sens.

Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили модели Т100 (4-дверный седан) и Т150 (5-дверный хэтчбек) С весны 2007 года производство Lanos 1.4 прекращено. был освоен. Эта модель оснащена модернизированным двигателем от автомобиля ЗАЗ 1102 Таврия с импортной коробкой передач, соединенных между собой через специальную пластину.

Необходимость установки импортной КПП, взамен «родной» Таврической, обусловлена ​​немалым количеством нареканий и нареканий на мелитопольскую коробку.

Также выпускались автомобили Lanos пикап.

Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

A Тип: E-Manual
.0015 ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Шанс.

Двигатели:
Бензиновые 1,3, 1,3 (Евро 3), 1,4, 1,5 л.

Описание:
Руководство по ремонту автомобилей ЗАЗ Sens / ЗАЗ Chance, а также устройство автомобиля, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ЗАЗ Sens / ЗАЗ Chance с бензиновыми двигателями 1.3, 1.3 (Евро 3), 1.4, 1.5.

Как и все профессиональные технические издания, очередная книга по ремонту издательства Запорожский автомобильный завод расскажет будущему пользователю, как лучше будет быстро и грамотно провести различные операции по диагностике и ремонту различных узлов, узлы и детали, двигатель автомобиля ЗАЗ Сенс, ЗАЗ Шанс. Руководство поможет своему владельцу не только в гараже. Он может стать для него по-настоящему незаменимым в дороге, например, когда в момент форс-мажора поблизости просто напросто не окажется никого, кто мог бы помочь автомобилисту делом или грамотным советом по необходимым процедурам. Нельзя не упомянуть и о том, что книгу издал сам производитель, который, конечно же, как никто другой знает все нюансы собственной продукции.

Этот ресурс также можно использовать в качестве образовательного ресурса. технический материал для молодежи при самостоятельном техническом осмотре взрослыми или в домашних условиях.

В начале гайда составители поместили инструкцию по эксплуатации ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Шанс. Каждому пользователю, заботящемуся о своей машине, необходима информация по регулярному самостоятельному обслуживанию, цветовые схемы электрических соединений (электросхемы) малолитражки включены в отдельные главы представленной инструкции по ремонту.

Данное руководство станет верным помощником всем тем, кто уже владеет автомобилем ЗАЗ Sens, ЗАЗ Шанс, или думает о его покупке в ближайшее время, работникам автоцентров, ремонтных мастерских, механикам и техникам станций технического обслуживания и многочисленным автосервисы на дорогах, другие технические специалисты, осуществляющие ремонт и комплексное обслуживание такой техники.

1 Инструкция по эксплуатации 4
1.1 Перед началом движения 4
1.2 Запуск двигателя и вождение 16
1.3 Панель приборов 21
1,4 Управление 27
1.5 Вентиляция, отопление и кондиционер 32
1,6 Практические советы 36
1.7 Техническое обслуживание 39
1,8 Аудиосистема .. 50
1.9. 52
2.2 Двигатель 1,3 л (Евро 3) 72
2.3 Двигатель 1,4 л 88
Дополнение к главе 106
3 Трансмиссия 116
3.1 Механическая коробка передач 116
3.2 Дифференциал 126
3.3 Сцепление 5 Дополнение 9um 0129 12
4 Шасси 139
4.1 Технические характеристики 139
4.2 Техническое обслуживание 139
4.3 Передняя подвеска 141
4.4 Задняя подвеска 144
Приложение к главе 148
5 Тормозная система 150
5.1 Поддержание тормоза 150
5.2 Гидрайный Брейк. Задние тормоза 160
5.5 Антиблокировочная система 164
5.6 Стояночный тормоз 167
Дополнение к главе 169
6 Рулевое управление 170
6. 1 Техническое обслуживание 170
6.2 Рулевой механизм (автомобили с гидроусилителем руля) 170
6.3 Руководящее снаряжение (транспортные средства без рулевого управления) 172
6.4 Рулевая колонка 175
Приложение к главе 184
7 Тело 185
7.1 Появления сиденья 185
7.2. Своины 186
7.3 Элементы внешнего освещения 192
7.4 WIPERSHILD WIPER и WAHER 193
7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7. в сборе 194
7.6 Обшивка дверей 196
7.7 Сиденья 197
7.8 Окна автомобиля 199
7.9 Аудиосистема 201
7.10 Панели внутренней отделки 203
7.11 Ремонт дверей 209
7.12 Люк 216
7.13 Контрольные размеры кузова автомобиля 217
8 Отопление, вентиляция и кондиционирование 220
8.1 Распределение воздуха в салоне 220
8.2 Узел управления системами 220
8.3 Вентиляция 221
8.4 Отопитель 222
8.5 Электрооборудование и кондиционирование 2153 90 электрические системы 233
9. 1 Технические характеристики. 233
9.2 Генератор 233
9.3 Стартер 239
9.4 Аккумуляторная батарея 245
9.5 Электросистемы двигателя. 246
Приложение к главе 251
10 Электрические схемы 252

ЗАЗ Chance (Шанс) Впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, но при этом удобный и функциональный. Это автомобиль, в котором есть все необходимое, и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов – седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1,3- или 1,5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механическими коробками передач. Варианты с двигателем МеМЗ-307.С по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту ЕВРО III. Подвеска передних колес, как это принято на современных переднеприводных автомобилях, — тип McPherson , с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — с продольными рычагами, поперечной балкой и встроенным в нее стабилизатором. ходовая машина достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, пружины задней подвески выполнены с переменным шагом и диаметром витка, что обеспечивает прогрессивную жесткостную характеристику. Конструкторы придали подвеске мягкий ход на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на крупных неровностях. Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. У силового варианта меньшее передаточное число, поэтому он острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. На высоких скоростях практически отключается, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к качающимся рычагам телескопических стоек не снизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами. Внутри автомобиля водитель любой комплекции будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 литра, а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым увеличивая багажное отделение до 9.58 литров. ЗАЗ Сенс (Sens) Sens, являющийся аналогом российского Chance для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами ранее (в 2007 году). Автомобиль является потомком ЗАЗ Daewoo Lanos . Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял от предка все лучшие качества. Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время в меру жесткое. Автомобиль не глохнет и не глохнет при езде. К задней подвеске претензий тоже нет, так как конструкция скручивающейся балки зарекомендовала себя годами исключительно с положительной стороны. Беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги выливают тонны реагентов, негативно влияющих на состояние кузова, не приходится, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом . Sens, как и его российский аналог, выпускается в двух модификациях – седан и хэтчбек. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции смог найти нужное ему положение. Объема багажного отделения достаточно, чтобы отправиться в непродолжительное путешествие. Впрочем, если этого объема будет недостаточно, можно будет сложить задние сиденья и получить почти 600 литров дополнительного пространства (седан). На машину могут быть установлены следующие бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, выполненной по определенной схеме — с подъемом стопорного кольца при включении задней скорости. В меру короткие переключения рычага, мягкое переключение передач и немного медленная работа синхронизаторов располагают к размеренному, неторопливому стилю вождения. Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.

Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на станцию ​​технического обслуживания
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предупреждения и правила техники безопасности при работе на автомобиле
Основные инструменты измерительные приборы и правила работы с ними
Механическая часть двигатель
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газовое оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Электрические схемы

Введение Шоу 1997 года представляло южнокорейский автопроизводитель в очень серьезном европейском размерном классе С. Хорошие технические и ходовые качества, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель получила широкое распространение и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, Польше (завод Daewoo-FSO), Украине (АвтоЗАЗ — Daewoo) и России (Донинвест).

Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автозаводе. Как и Lanos, модель доступна в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под именем ЗАЗ Шанс.
Внешний вид автомобиля практически не отличается от прототипа Ланос — приятный экстерьер и хорошее качество посадки. Отличия только в решетке радиатора, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.
Интерьер тоже немного отличается от Lanos. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции смог найти нужное ему положение.
Объема багажного отделения при абсолютно ровном полу достаточно, чтобы отправиться в недолгую поездку. Впрочем, если этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и таким образом получить почти 640 литров дополнительного пространства.

Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как фургон для коммерческого транспорта. Технология изготовления «каблучков» достаточно распространена: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средним стойкам), вместо задних дверей между стойками и задними арками силовой каркас из прямоугольных труб вваривается в зазоры. Все это прикрывается колпаком из стеклопластика, который спереди идет на крышу, а с боков спускается до уровня порогов. В корме две двери неодинаковой ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы. 9На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели 0015: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Производимый в Мелитополе двигатель МеМ3-307.С объемом 1,3 литра – главное отличие Сенса от Ланоса. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах данный агрегат соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.
Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для Таврии. Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие переключения рычага, мягкое переключение передач и немного медленная работа синхронизаторов располагают к размеренному, неторопливому стилю вождения.
Украинский бестселлер перенял все лучшее от своего предка. Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время в меру жесткое. Автомобиль не глохнет и не глохнет при езде. К задней подвеске претензий тоже нет, так как конструкция торсионной балки показала себя за годы исключительно положительно.
Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. У силового варианта меньшее передаточное число, поэтому он острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На высоких скоростях практически отключается, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к качающимся рычагам телескопических стоек не снизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.
Нет причин беспокоиться об эксплуатации автомобиля зимой, когда на дороги выливают тонны реагентов, негативно влияющих на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко- никелевый состав.
Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в данной ценовой категории.
В данном руководстве приведены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобиля ЗАЗ Sens/Chance/Sens PickUp.

ЗАЗ Сенс/Шанс/Сенс Пикап
1.3 i (70 л.с.) Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1299 см3	Двери: 3/4/5 Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Расход (город/трасса): 10,0/5,5 л/100 км
1.4 i (77 л.с.) Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1386 см3	Двери: 3/4/5 Коробка передач: механическая, пятиступенчатая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 48 л Расход (город/трасса): 10,2/5,7 л/100 км
1. 5 i (86 л.с.) Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон Объем двигателя: 1498 см3	Двери: 3/4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 48 л Расход (город/трасса): 12,6/6,2 л/100 км

Действия в чрезвычайных ситуациях

Эксплуатация

Двигатель

Глава 3. Инструкции по использованию и техническому обслуживанию

1. Техническая информация

Размеры

Метка. Корпус воздушного фильтра. 2. Ремень ГРМ (ГРМ). 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Тормозная система бака. 7. Системы охлаждения расширительного бачка. 8. Блок реле и предохранителей. 9. Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла. 10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

Идентификационная информация

Идентификационная табличка с данными автомобиля расположена в моторном отсеке на перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

Идентификационная табличка:
1. Производитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось. 6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Допустимая максимальная масса прицепа автомобиля. 8. Разрешенная максимальная масса автомобиля.
Идентификационный номер автомобиля представляет собой комбинацию из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
— Y6D — международный код завода-изготовителя.
— Т13110 — обозначение марки/модели автомобиля.
— 5 — код года выпуска автомобиля.

Код	Дата выпуска
В	01.07.1999-30.06.2000
1	01.07.2000-30.06.2001
2	01.07.2001-30.06.2002
3	01.07.2002-30. 06.2003
4	01.07.2003-30.06.2004
5	01.07.2004-30.06.2005
6	01.07.2005-30.06.2006
7	01.07.2006-30.06.2007
8	01.07.2007-30.06.2008
9	01.07.2008-30.06.2009
А	01.07.2009-30.06.2010

— 0 — код производителя.
— 000000 — номер кузова.
Кроме того, идентификационный номер автомобиля выбит в моторном отсеке на поперечине капота.

Модель и номер двигателя выбиты на выступе блока цилиндров возле свечей зажигания.

Расшифровка номера двигателя на примере номера A13SMS 000000В:
— А — рядное расположение цилиндров двигателя (V — V-образное).
— 13 — объем двигателя — 1,3 литра.
— S — код механизма газораспределения (S — SOHC, 2 клапана на цилиндр).
— М — код системы электропитания.
— S — код степени сжатия.
— 00000 — номер двигателя.
— B — местонахождение сборочного производства.

В данном руководстве описана эксплуатация и ремонт в цветных фотографиях автомобиля ЗАЗ Шанс / ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Сенс Пикап (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pickup). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями МеМЗ-307/МеМЗ-317/А15СМС объемом 1,3, 1,4 и 1,5 литра, мощностью 70, 77, 86 л.с.

Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

Издатель: Монолит
Обложка: Soft
Формат: A4
Количество страниц: 568
Тип бумаги: Offset

5 PAPE Содержание

Действия в аварийных ситуациях
Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на станцию ​​технического обслуживания
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предупреждения и правила техники безопасности при работе с автомобилем
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормоз система
Кузов
Газовое оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Электрические схемы

Видео обзор книги

Что вы найдете в этой книге

— Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
— Инструкция по самообслуживанию и уходу
— Ценная информация о конструкции автомобиля и способах предотвращения неисправности
— Каталог Расходные материалы для ТО
— Уверенность и знания для поездки на СТО, если самостоятельный ремонт невозможен

Описание автомобиля

Впервые показано на 1997 Женевский автосалон, Daewoo Lanos был компактным переднеприводным автомобилем с поперечным расположением двигателя, который представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском классе С-размера. сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель получила широкое распространение и стала выпускаться под разными брендами и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, Польше (завод Daewoo-FSO), Украине (АвтоЗАЗ — Daewoo) и России («Донинвест»).

Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе.Как и Lanos, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан.С 2009 года, модель экспортируется в Россию, где продается под именем ЗАЗ Шанс.

Внешний вид автомобиля практически не отличается от прототипа Ланос — приятный экстерьер и хорошая посадка. Отличия только в решетке радиатора, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.

Интерьер тоже немного отличается от Lanos. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции смог найти нужное ему положение.

Объема багажного отделения при абсолютно ровном полу достаточно, чтобы отправиться в недолгую поездку. Однако если этого объема недостаточно, можно сложить спинки задних сидений и получить тем самым почти 640 литров дополнительного пространства.

Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как фургон для коммерческого транспорта. Технология производства «каблучка» вполне обычная: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средним стойкам), вместо задних дверей между стойками и задними арками силовой каркас из прямоугольных труб вваривается в зазоры. Все это прикрывается колпаком из стеклопластика, который спереди идет на крышу, а с боков спускается до уровня порогов. В корме две двери неодинаковой ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы.

На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Производимый в Мелитополе двигатель МеМ3-307.С объемом 1,3 литра – главное отличие Сенса от Ланоса. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах данный агрегат соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.

Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для Таврии. Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие переключения рычага, мягкое переключение передач и немного медленная работа синхронизаторов располагают к размеренному, неторопливому стилю вождения.

Украинский бестселлер перенял все лучшее от своего предка. Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время в меру жесткое. Автомобиль не глохнет и не глохнет при езде. К задней подвеске претензий тоже нет, так как конструкция торсионной балки показала себя за годы исключительно положительно.

Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. У силового варианта меньшее передаточное число, поэтому он острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На высоких скоростях практически отключается, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к качающимся рычагам телескопических стоек не снизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.

За эксплуатацию автомобиля в зимнее время, когда на дороги выливают тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, можно не волноваться, так как он весь (включая крышу) покрыт цинком -никелевый состав.

Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в данной ценовой категории.

ЗАЗ Аварийный ремонт. Инструкция по эксплуатации ЗАЗ SENS. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЗАЗ СЕНС. Ориентировочные цены на ремонт

Шевроле Ланос – современный переднеприводный автомобиль класса С. Он вполне приемлемо сочетает в себе достойные для своего класса параметры, удобство и стильный внешний вид с конкурентоспособной ценой.

Впервые модель анонсировали на автосалоне в Женеве в 1997 году. Автомобиль разработан рядом известных машиностроительных компаний. Те. В его разработке участвовала не только Daewoo Motors. Дизайном занималось известное итальянское кузовное ателье Italian Design.

В линейке силовых агрегатов есть три модели двигателя, объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и мощностью от 75 до 106 л. из. Моторы разработаны компанией Opel и производятся на одном из заводов этой компании (в Австралии). Все моторы из линейки обеспечивают автомобилю хорошую разгонную динамику. Все двигатели, за исключением 1,6, 8-клапанные. Ходовая часть также разработана фирмой Opel и обеспечивает автомобилю хорошую устойчивость на дороге и хорошую плавность хода. Качественная шумоизоляция.

Стандартная комплектация: Передние стекла с электростеклоподъемниками, обогрев заднего стекла, передний и задний бампер окрашены в цвет кузова, литые колесные диски, кондиционер, радио и задние противотуманные фары. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и ABS.

Сборка автомобиля Б. Южная Корея Была минимальной в 2004 году. Недавно завод по сбору Ланосов в Польше был переработан и производство Ланосов было прекращено. Сейчас Lanos собирают только во Вьетнаме и Украине, на Запорожском автомобильном заводе (Укравто). На рынок СНГ поставляются только украинские автомобили. Для рынка Украины комплектуется моторами 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является LANOS с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.). КПП на всех моделях 5-ступенчатая механическая. В последнее время автомобили под торговой маркой Sens (Ланос с доработанным двигателем от Таврии) стали выпускать под названием Lanos 1.4.

Автомобили украинской сборки доступны в продаже в трех основных комплектациях: S, SE и SX. САМИ дорогая комплектация В комплекте гидроусилитель руля, подушка безопасности (только водительская), кондиционер, АБС на всех колесах, привод центрального замка, акустика (низкое качество) и электростеклоподъемники.

Выпущен Ланос с двигателем 1,3 литра (МЭМЗ 301 или 307) Мелитопольского моторного завода. На рынке представлен под собственной маркой — Sens.

Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили модели Т100 (4-дверный седан) и Т150 (5-дверный хэтчбек) с весны 2007 года, освоен выпуск Lanos 1.4. Эта модель оснащена модернизированным двигателем от автомобиля Таврия 1102 с импортной коробкой передач, соединенных между собой через специальную пластину.

Необходимость установки импортного редуктора, взамен «родного» таврического, обусловлена ​​достаточно многочисленными нареканиями и нареканиями на мелитопольскую коробку.

Также освоен выпуск автомобилей Lanos Pickup.

Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля Б. зима
Поездка на СПО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Механическая часть Двигатель
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газовое оборудование виновато 5 Электрооборудование автомобиля

5 Коды неисправности электрооборудования автомобиля

Electrochemis

Введение

Введение

Компактный автомобиль Daewoo Lanos с перекрестным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997, представлял южнокорейский автопроизводитель в очень серьезном европейском размере C.S. Хорошие эксплуатационные и ходовые качества, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала выпускаться под разными брендами и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (Автозаз — Daewoo) и в России ( Донинвест).

Развитием концепции модели Lanos стал автомобиль SENS, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и LANOS, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года, в Россию экспортируется модель, которая продается под названием Clance ZAZ.
Внешний вид автомобиля практически не отличается от прототипа LANOS — приятный внешний вид и хорошее качество посадки. Отличие разве что в решетке радиатора, оформлении задней части и некоторых элементах отделки.
Немного от ланоса отличается салоном. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, кресла удобные и комфортные, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и комплекции выбрал нужное ему положение.
Объема багажного отделения с абсолютно ровным полом достаточно, чтобы отправиться в небольшое путешествие. Однако если этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить почти 640 литров дополнительного пространства.

Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как коммерческий автомобиль. Технология изготовления «каблучка» вполне обычная: от легкового автомобиля берем платформу с передней частью кузова (по средним стойкам), вместо задних дверей Между стойками и задними арками в люмах крепится силовой каркас из прямоугольных труб. усиленный. Все это накрывается колпаком из стеклопластика, впереди устанавливается на крышу, а с боков опускается до уровня порогов. Корма имеет две створки неодинаковой ширины, меняющиеся под углом до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем и небольшая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы.
На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровая четверка с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. 1,3-литровый двигатель МЕМ3-307.С производства Мелитополя – главное отличие СЕНС от ЛАНОСА. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.
Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Трансмиссии, изначально разработанные для «Таврии». Четкое переключение передач нареканий не вызывает, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткий ход рычага, мягкое включение передач и немного медленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неторопливому стилю вождения.
Украинский бестселлер перенял все лучшие качества у предка. Итак, шасси С передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое. Автомобиль не имеет ни раскачивания, ни лежания при движении. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция в виде скручивающейся балки уже много лет показывает себя исключительно с положительной стороны.
Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет более низкое передаточное число, поэтому резко реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На высокой скорости он практически отключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дефектами дороги.
За работу автомобиля зимой, когда на дороги выливают тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, можно не беспокоиться, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом .
Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и выводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в данной ценовой категории.
В данном руководстве приведены инструкции по эксплуатации и ремонту автомобилей всех модификаций. Zaz Sens./ CHANCE / SENS PICKUP.

ZAZ SENS / CHANCE / SENS PICKUP
1.3 I (70 л. с.) Тип кузова: Седан/Хэтчбек Объем двигателя: 1299 см3	Двери: 3/4/5 Привод: Передний	Топливо: бензин АИ-95 Расход (город/трасса): 10,0/5,5 л/100 км
1.4 I (77 л.) Тип кузова: Седан/Хэтчбек Объем двигателя: 1386 см3	Двери: 3/4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: Передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 48 л. Расход (город/трасса): 10,2/5,7 л/100 км
1,5 л (86 л.с.) Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон Объем двигателя: 1498 см3	Двери: 3/4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: Передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 48 л Расход (город/трасса): 12,6/6,2 л/100 км

Аварийные ситуации

Эксплуатация

Двигатель

ГЛАВА 3.

1. Корпус воздушного фильтра. 2. Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ). 3. впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. ЗАДНЯЯ тормозная система. 7. Системы охлаждения расширительного бачка. 8. Блокируйте реле и предохранители. 9. Горловина бачка омывателя лобового стекла. 10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

Идентификационная информация

Шильдик с данными автомобиля находится в открытом пространстве На перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

Идентификационная табличка:
1. Завод-изготовитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Государственный Знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось. 6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Разрешенная максимальная масса автомобиля.
Идентификационный номер автомобиля представляет собой комбинацию из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
— Y6D — Международный код завода-изготовителя.
— Т13110 — обозначение марки/модели автомобиля.
— 5 — код года выпуска автомобиля.

Код	Дата выпуска
В.	01.07.1999-30.06.2000
1	01.07.2000-30.06.2001
2	01.07.2001-30.06.2002
3	01.07.2002-30.06.2003
4	01.07.2003-30.06.2004
5	01.07.2004-30.06.2005
6	01.07.2005-30.06.2006
7	01.07.2006-30.06.2007
8	01.07.2007-30.06.2008
9	01.07.2008-30.06.2009
НО	01.07.2009-30.06.2010

— 0 — заводской код производителя.
— 000000 — номер кузова.
Кроме того, идентификационный номер автомобиля монтируется в заготовке на поперечине капота.

Модель и номер двигателя выбиты на стыке блока цилиндров возле свечей зажигания.

Расшифровка номера двигателя на примере номера А13СМС 0000В:
— а — рядное расположение цилиндров двигателя (V — V-образное).
— 13 — рабочий объем двигателя — 1,3 литра.
— S — код механизма газораспределения (S — SOHC, 2 клапана на цилиндр).
— М — код энергосистемы.
— S — Код сжатия.
— 00000 — номер двигателя.
— B — местонахождение сборочного производства.

В данном руководстве рассмотрена эксплуатация и ремонт в цветных фотографиях автомобиля ЗАЗ ШАНС / ЗАЗ СЕНС / ЗАЗ СЕНС ПИКАП (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pickup). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями МЭМЗ-307/МЭМЗ-317/А15СМС объемом 1,3, 1,4 и 1,5 л, мощностью 70, 77, 86 9 л.с.0003

Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

Издательство: Монолит
Обложка: мягкая
Формат: А4.
Номер страницы: 568
Тип бумаги: офсет
ISBN: 978-617-577-072-6

Содержание

Аварийные ситуации
Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на СПО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Механический двигатель
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газовое оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Электрохимия

Книга видеообзоров

Что вы можете найти в этой книге

— Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
— Инструкция по самостоятельному обслуживанию и уходу ПО
— ценная информация о конструкции автомобиля и способах предупредить неисправность
— Каталог расходных материалов Выполнить
— уверенность и знания для выезда на сотню, в случае невозможности кадрового ремонта

Описание автомобиля

Компактный автомобиль Daewoo Lanos с поперечным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на автосалоне в Женеве в 1997 году, представлял южнокорейский автопроизводитель в очень серьезном европейском размерном классе S. Хорошая производительность и Ходовые качества, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель разошлась и стала выпускаться под разными брендами и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (Auto-Daewoo) и в России ( «Донинвест»).

Развитием концепции модели Lanos стал автомобиль SENS, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и LANOS, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года в Россию экспортируется модель, которая продается под названием Clance ZAZ.

Внешний вид автомобиля практически не отличается от прототипа LANOS — приятный внешний вид и хорошее качество посадки. Отличие разве что в решетке радиатора, оформлении задней части и некоторых элементах отделки.

Немного от Ланоса отличается салоном. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, кресла удобные и комфортные, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и комплекции выбрал нужное ему положение.

Объема багажного отделения с абсолютно гладким полом достаточно, чтобы отправиться в небольшое путешествие. Однако если этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить почти 640 литров дополнительного пространства.

Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как коммерческий автомобиль. Технология изготовления «каблучка» вполне обычная: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средним стойкам), вместо задних дверей между стойками и задними арками силовой каркас прямоугольной формы. трубы вкручиваются в люмекс. Все это накрывается колпаком из стеклопластика, впереди устанавливается на крышу, а с боков опускается до уровня порогов. Корма имеет две створки неодинаковой ширины, меняющиеся под углом до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем и небольшая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы.

На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. 1,3-литровый двигатель МЕМ3-307.С производства Мелитополя – главное отличие СЕНС от ЛАНОСА. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.

Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для «Таврии». Четкое переключение передач нареканий не вызывает, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткий ход рычага, мягкое включение передач и немного медленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неторопливому стилю вождения.

Украинский бестселлер перенял все лучшие качества у предка. Таким образом, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое. Автомобиль не имеет ни раскачивания, ни лежания при движении. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция в виде скручивающейся балки проявила себя исключительно с положительной стороны.

Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет более низкое передаточное число, поэтому резко реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На высокой скорости он практически отключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дефектами дороги.

За эксплуатацию автомобиля в зимнее время, когда на дороги выливают тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, можно не волноваться, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым покрытием сочинение.

Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и выводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в данной ценовой категории.

ЗАЗ-ДЕУ Шанс/Сенс Общая информация (ЗАЗ ШАНС/СЕНС 2002-2013)

ЗАЗ Шанс (Шанс) впервые представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль Без излишеств, при этом удобный и функциональный. это транспортное средство, в котором есть все самое необходимое, и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов – седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1,3- или 1,5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

> Варианты с двигателем МЕМ3-307.с по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту ЕВРО III. Подвеска передних колес как это принято в современных переднеприводных автомобилях типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — со встроенными в нее продольными рычагами, поперечной балкой и стабилизатором. Ходовая часть достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, пружины задней подвески выполнены с переменным шагом и диаметром ходового, обеспечена прогрессивная характеристика жесткости. Конструкторы придали подвеске мягкий ход на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на больших угхабах.

Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет более низкое передаточное число, поэтому резко реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости работает с переменным коэффициентом усиления. На высокой скорости он практически отключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дефектами дороги. В салоне автомобиля водитель любого комплекса будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения 322 литра, а задние сиденья Автомобиль складывается в пропорции 60:40, тем самым можно увеличить багажное отделение до 958 литров.
ЗАЗ Сенс Сенс, который является аналогом российского Шанса для внутреннего рынка Украины, появился на два года раньше (в 2007 году). Автомобиль является потомком ЗАЗ Daewoo Lanos. Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял у предка все лучшие качества. Таким образом, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое. Автомобиль не имеет ни раскачивания, ни лежания при движении. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция в виде скручивающейся балки проявила себя исключительно с положительной стороны. Беспокоиться об эксплуатации автомобиля зимой, когда на дороги выливают тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, не приходится, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом.

Sens, как и его российский аналог выпускается в двух модификациях — седан и хэтчбек. В салоне будет царить тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, кресла удобные и комфортные, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и комплекции выбрал нужное ему положение. Объема багажного отделения достаточно, чтобы отправиться в небольшое путешествие. Впрочем, если этого объема станет мало, можно сложить задние сиденья и получить почти 600 литров дополнительного пространства (седан).
На автомобиль могут устанавливаться следующие бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, выполненной по определенной схеме — с подъемом стопорного кольца при включении задней скорости.
В меру короткий ход рычага, мягкое включение передачи и чуть медленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неторопливому стилю вождения. Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его в иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в данном ценовом диапазоне.

Руководство по эксплуатации заз шанс 1.5. Инструкция по эксплуатации ЗАЗ Сенс

Шевроле Ланос – современный переднеприводный автомобиль класса С. Он вполне приемлемо сочетает в себе достойные для своего класса параметры, удобство и стильный внешний вид с конкурентоспособной ценой.

Впервые модель была анонсирована на автосалоне в Женеве в 1997 году. Автомобиль был разработан рядом известных машиностроительных компаний. Те. в его разработке участвовала не только Daewoo Motors. Над дизайном работало известное итальянское кузовное ателье Ital Design.

В линейке силовых агрегатов предусмотрено три модели двигателей, объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и мощностью от 75 до 106 л.с. С. Моторы разработаны компанией Opel и производятся на одном из заводов этой компании (в Австралии). Все моторы из линейки обеспечивают автомобилю хорошую динамичность разгона. Все двигатели, за исключением 1,6, 8-клапанные. Шасси также было разработано фирмой Opel и обеспечивает автомобилю хорошую устойчивость на дороге и хорошую плавность хода. Качественная звукоизоляция.

Стандартная комплектация: передние стеклоподъемники с электростеклоподъемниками, подогрев заднего стекла, передний и задний бамперы, окрашенные в цвет кузова, легкосплавные диски, кондиционер, радио и задний противотуманный фонарь. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и ABS.

Сборка автомобиля в Южной Корее была свернута в 2004 году. Недавно сборочный завод Lanos в Польше был реконструирован и производство Lanos было прекращено. Сейчас Lanos собирается только во Вьетнаме и Украине, на Запорожском автомобилестроительном заводе (УкрАвто). На рынок стран СНГ поставляются только украинские автомобили. Для украинского рынка они комплектуются двигателями 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является Lanos с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.). Коробка передач на всех моделях 5-ступенчатая механическая. В последнее время автомобили под маркой Sens (Ланос с доработанным двигателем от Таврии) стали выпускать под названием Lanos 1.4.

Автомобили украинской сборки доступны к продаже в трех основных комплектациях: S, SE и SX. Самая дорогая комплектация включает гидроусилитель руля, подушку безопасности (только водителя), кондиционер, АБС на всех колесах, центральный замок, акустику (низкого качества) и электростеклоподъемники.

Выпускали Lanos с двигателем 1,3 л (МеМЗ 301 или 307) Мелитопольского моторного завода. На рынке представлен под собственной маркой — Sens.

Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили моделей Т100 (4-дверный седан) и Т150 (5-дверный хэтчбек). С весны 2007 года освоен выпуск Lanos 1.4. Эта модель оснащена модернизированным двигателем от автомобиля ЗАЗ 1102 Таврия с импортной коробкой передач, соединенных между собой через специальную пластину.

Необходимость установки импортной КПП, взамен «родной» Таврической, обусловлена ​​немалым количеством нареканий и нареканий на мелитопольскую коробку.

Освоено также производство автомобилей пикап Lanos.

В данном руководстве описана эксплуатация и ремонт в цветных фотографиях автомобиля ЗАЗ Шанс / ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Сенс Пикап (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pickup). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями МеМЗ-307/МеМЗ-317/А15СМС объемом 1,3, 1,4 и 1,5 литра, мощностью 70, 77, 86 л.с.

Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

Издатель: Монолит
Обложка: Soft
Формат: A4
Количество 568
Тип бумаги:

Paper Type:

. Контент

Действия в аварийных ситуациях
Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предупреждения и правила техники безопасности при работе на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газовое оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Электрические схемы

Видео обзор книги

Что вы найдете в этой книге

— Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
— Инструкция по самостоятельному обслуживанию и уходу
— Ценная информация о конструкции автомобиля и как не допустить неисправности
— Каталог расходных материалов для ТО
— Уверенность и знания для поездки на СТО, если самостоятельный ремонт невозможен

Описание автомобиля

Впервые представленный на Женевском автосалоне в 1997 году, Daewoo Lanos представлял собой компактный переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя, который представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском классе C-размера. сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель получила широкое распространение и стала выпускаться под разными брендами и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, Польше (завод Daewoo-FSO), Украине (АвтоЗАЗ — Daewoo) и России («Донинвест»).

Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель доступна в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под именем ЗАЗ Шанс.

Внешний вид автомобиля практически ничем не отличается от прототипа Ланос — приятный экстерьер и хорошая посадка. Отличия только в решетке радиатора, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.

Интерьер тоже немного отличается от Lanos. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции смог найти нужное ему положение.

Объема багажного отделения при абсолютно ровном полу достаточно, чтобы отправиться в недолгую поездку. Однако если этого объема недостаточно, можно сложить спинки задних сидений и получить тем самым почти 640 литров дополнительного пространства.

Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как фургон для коммерческого транспорта. Технология производства «каблучка» вполне обычная: платформа с передней частью кузова (по средним стойкам) взята от легкового автомобиля, вместо задних дверей между стойками и задними арками силовой каркас из прямоугольных труб вваривается в зазоры. Все это прикрывается колпаком из стеклопластика, который спереди идет на крышу, а с боков спускается до уровня порогов. В корме две двери неодинаковой ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы.

На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Производимый в Мелитополе двигатель МеМ3-307.С объемом 1,3 литра – главное отличие Сенса от Ланоса. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах данный агрегат соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.

Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для Таврии. Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие переключения рычага, мягкое переключение передач и немного медленная работа синхронизаторов располагают к размеренному, неторопливому стилю вождения.

Украинский бестселлер перенял все лучшее от своего предка. Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время в меру жесткое. Автомобиль не глохнет и не глохнет при езде. К задней подвеске претензий тоже нет, так как конструкция торсионной балки показала себя за годы исключительно положительно.

Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. У силового варианта меньшее передаточное число, поэтому он острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На высоких скоростях практически отключается, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к качающимся рычагам телескопических стоек не снизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.

За эксплуатацию автомобиля в зимнее время, когда на дороги выливают тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, можно не волноваться, так как он весь (включая крышу) покрыт цинком -никелевый состав.

Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в данной ценовой категории.

Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на станцию ​​технического обслуживания
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предупреждения и правила техники безопасности при работе на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и приемы работы с ними
Механическая часть двигатель
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газовое оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Электрические схемы

Введение переднеприводный автомобиль, представлявший южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском классе C-size. сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель получила широкое распространение и стала выпускаться под разными брендами и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, Польше (завод Daewoo-FSO), Украине (АвтоЗАЗ — Daewoo) и России («Донинвест»).

Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель доступна в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под именем ЗАЗ Шанс.
Внешний вид автомобиля практически не отличается от прототипа Ланос — приятный экстерьер и хорошее качество посадки. Отличия только в решетке радиатора, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.
Интерьер тоже немного отличается от Lanos. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции смог найти нужное ему положение.
Объема багажного отделения при абсолютно ровном полу достаточно, чтобы отправиться в недолгую поездку. Однако если этого объема недостаточно, можно сложить спинки задних сидений и получить тем самым почти 640 литров дополнительного пространства.

Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как фургон для коммерческого транспорта. Технология производства «каблучка» вполне обычная: платформа с передней частью кузова (по средним стойкам) взята от легкового автомобиля, вместо задних дверей между стойками и задними арками силовой каркас из прямоугольных труб вваривается в зазоры. Все это прикрывается колпаком из стеклопластика, который спереди идет на крышу, а с боков спускается до уровня порогов. В корме две двери неодинаковой ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы. 9На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели 0015: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Производимый в Мелитополе двигатель МеМ3-307.С объемом 1,3 литра – главное отличие Сенса от Ланоса. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах данный агрегат соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.
Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для Таврии. Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие переключения рычага, мягкое переключение передач и немного медленная работа синхронизаторов располагают к размеренному, неторопливому стилю вождения.
Украинский бестселлер перенял все лучшее от своего предка. Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время в меру жесткое. Автомобиль не глохнет и не глохнет при езде. К задней подвеске претензий тоже нет, так как конструкция торсионной балки показала себя за годы исключительно положительно.
Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. У силового варианта меньшее передаточное число, поэтому он острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На высоких скоростях практически отключается, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к качающимся рычагам телескопических стоек не снизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.
Нет причин беспокоиться об эксплуатации автомобиля зимой, когда на дороги выливают тонны реагентов, негативно влияющих на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко- никелевый состав.
Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в данной ценовой категории.
В данном руководстве приведены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобиля ЗАЗ Sens/Chance/Sens PickUp.

ЗАЗ Сенс/Шанс/Сенс Пикап
1.3 i (70 л.с.) Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1299 см3	Двери: 3/4/5 Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Расход (город/трасса): 10,0/5,5 л/100 км
1.4 i (77 л.с.) Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1386 см3	Двери: 3/4/5 Коробка передач: механическая, пятиступенчатая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 48 л Расход (город/трасса): 10,2/5,7 л/100 км
1.5 i (86 л.с.) Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон Объем двигателя: 1498 см3	Двери: 3/4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 48 л Расход (город/трасса): 12,6/6,2 л/100 км

Действия в чрезвычайных ситуациях

Эксплуатация

Двигатель

Глава 3. Инструкции по использованию и техническому обслуживанию

1. Техническая информация

Размеры

Схема отсека двигателя

Примечание
Показано с обложкой декоративного двигателя. Корпус воздушного фильтра. 2. Ремень ГРМ (ГРМ). 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Бачок тормозной системы. 7. Расширительный бачок системы охлаждения. 8. Блок реле и предохранителей. 9. Заливная горловина бачка омывателя лобового стекла. 10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

Идентификационная информация

Идентификационная табличка с данными автомобиля расположена в моторном отсеке на перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

Идентификационная табличка:
1. Производитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось. 6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Допустимая максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Разрешенная максимальная масса автомобиля.
Идентификационный номер автомобиля представляет собой комбинацию из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
— Y6D — международный код завода-изготовителя.
— Т13110 — обозначение марки/модели автомобиля.
— 5 — код года выпуска автомобиля.

Код	Дата выпуска
В	01.07.1999-30.06.2000
1	01.07.2000-30.06.2001
2	01.07.2001-30.06.2002
3	01.07.2002-30.06.2003
4	01.07.2003-30.06.2004
5	01.07.2004-30.06.2005
6	01.07.2005-30.06.2006
7	01. 07.2006-30.06.2007
8	01.07.2007-30.06.2008
9	01.07.2008-30.06.2009
А	01.07.2009-30.06.2010

— 0 — код производителя.
— 000000 — номер кузова.
Кроме того, идентификационный номер автомобиля выбит в моторном отсеке на поперечине капота.

Модель и номер двигателя выбиты на выступе блока цилиндров возле свечей зажигания.

Расшифровка номера двигателя на примере номера A13SMS 000000В:
— А — рядное расположение цилиндров двигателя (V — V-образное).
— 13 — объем двигателя — 1,3 литра.
— S — код механизма газораспределения (S — SOHC, 2 клапана на цилиндр).
— М — код системы электропитания.
— S — код степени сжатия.
— 00000 — номер двигателя.
— B — местонахождение сборочного производства.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Заз Шанс с 2009 г. в., а также Daewoo/Заз/Ланос с 1997 г.в. с бензиновыми двигателями 1,3 л. (МеМЗ-307), 1,5 л. (А15СМС). Комфортабельный седан или хэтчбек ZAZ Chance с четырехцилиндровым рядным двигателем рабочим объемом 1,5 и мощностью 86 л.с., более известный большинству россиян как Chevrolet Lanos или еще раньше Daewoo Lanos, теперь выпускается под маркой ZAZ Chance и выпускается известным одноименным заводом ЗАЗ. Популярна и бюджетная версия с 1,3-литровым мотором МеМЗ, рассчитанным на 70 л.с., ранее известная как Sens. Ввиду этого в разных регионах России на дорогах можно встретить ЗАЗ Chance. Практичные, экономичные и комфортные автомобили подходят для семейных и дальних поездок. Перед тем, как отправиться в путь, обязательно возьмите инструкцию по эксплуатации, предварительно внимательно ее прочитав. В ней вы найдете полезную информацию по правильной эксплуатации вашего красавца, по уходу за ним. Устройство и технические характеристики ЗАЗ Шанс также представлены здесь.

Представленное пособие имеет отличную структуру, которая поможет Вам легко найти необходимый материал. Например, если в пути ваш питомец заупрямился и встал как вкопанный. А вокруг тишина и ни одной проезжающей машины. Но у вас есть палочка-выручалочка: руководство по ремонту, в котором прекрасно описано, как выявить проблему и как ее устранить. Благодаря этому вы сможете самостоятельно обнаружить поломку, а затем устранить ее. А устранив, продолжайте дальнейший путь до намеченной точки. В представленном руководстве подробно описаны манипуляции по ремонту двигателей, систем управления, рулевого управления, систем питания, в том числе распределительного впрыска топлива, подвесок: передней рессоры McPherson и задней торсионной. В руководстве по ремонту вы найдете подробное описание механической коробки передач, ходовой части, системы охлаждения, кондиционирования и тормозной системы, в том числе антиблокировочной системы ABS. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза детально расписаны. Из рекомендуемого руководства вы узнаете, как проверить давление в шинах, как отрегулировать педали тормоза, как заменить форсунки или как промыть систему охлаждения. После прочтения данной инструкции у вас не останется вопросов по ремонту вашего красавца. В нем подробно расписаны кузовные работы, ремонт колес, а так же шин. Приведенные схемы электропроводки помогут вам не только проверить элементы электрооборудования, но и содержать его в идеальном порядке. Все представленные ремонтные операции узлов, агрегатов, механизмов сопровождаются цветными фотографиями, что наглядно демонстрирует ход их выполнения. Исходя из этого, вы сможете отремонтировать своего красавца, в том числе и капитального.

Но максимально отсрочить необходимость ремонта своего ЗАЗ Шанс можно, регулярно и своевременно выполняя техническое обслуживание. Этому способствует специальный реестр всех необходимых процедур, представленный в руководстве по техническому обслуживанию. Подробно освещены их последовательность и объемы. Ввиду этого вы сможете обслуживать своего питомца самостоятельно, сэкономив при этом свои средства. Но и сэкономить можно, если обслуживать свой ЗАЗ Шанс в сервисном центре, т.