МАЛОЛИТРАЖКА . Первые отечественные автомобили
Хотя автомобили начали осваивать дороги с 1886 г., только в 20–30-е гг. сложилась их классификация на крупно- (рабочий объем двигателя более 5 л), средне- (от 2 до 3 л) и малолитражные (менее 2 л). Границы между ними были, конечно же, условными и нередко смещались в ту или иную сторону.
Малолитражки предназначались для самого массового покупателя со скромным достатком. Поэтому их рынок оказался довольно емким, что позволяло работать на него доброму десятку фирм, не испытывая особой конкурентной борьбы за место под солнцем. К середине 30-х гг. за рубежом выпускалось много малолитражек разнообразных конструкций. К примеру, в Германии к ним относились «Опель-кадет» с несущим кузовом, переднеприводной «Адлер-триумф-юниор» и ДКВ-Ф7 с двухтактным мотором, в Италии — «Фиат-508Ц» с рамой, во Франции — «Рено-жювакарт» с задним приводом, в США — «Остин-севен» с четырехтактным движком, в Англии — «Форд-префект» с зависимой подвеской, в Чехословакии — «Шкода-популяр» с независимой подвеской всех колес, в СССР — «НАМИ-1» с V-образным двигателем и хребтовой рамой.
Понятно, главным был объем двигателя. Проектировщикам приходилось особенно старательно трудиться, чтобы выжать потребную мощность и уложиться в заданный и сравнительно небольшой вес. Обычно устройство автомобиля они выбирали сами, учитывая возможности предприятия-изготовителя. Отказывались от всего лишнего, но старались обеспечить водителю и пассажирам максимум удобств. Именно этот подход и привел к появлению так называемых «народных автомобилей», под которыми подразумевались малолитражки.
Для нас они представляли особый интерес, поскольку в то время благосостояние граждан СССР стало неуклонно повышаться и назрела необходимость в массовой легковушке.
В 1936 г. журнал «Мотор» открыл дискуссию о том, какой ей быть. В обсуждении участвовали виднейшие специалисты автомобилестроения — профессоры Г.
К созданию отечественной малолитражки подключили несколько организаций. Проектированием двигателя и шасси занимался начальник конструкторского бюро Научного автотракторного института (НАТИ) А. Н. Островцев. Разработкой кузова — заместитель начальника КБ Горьковского автозавода Н. И. Борисов, первый макет выполнил конструктор Бродский. В нем просматривались линии и сжатые формы американского «Бьюика-родмастера», а остальное было непривычным — и двухдверный кузов типа купе, и V-образное лобовое стекло, и капот, напоминавший открытую пасть крокодила. Для изготовления металлического кузова Н. И. Борисов и главный инженер ГАЗа В. Ф. Гарбузов отправились в США и разместили там заказы на штампы и специальную оснастку.
В конце 1938 г. Глававтопром, входивший в наркомат среднего машиностроения, решил вывести столичный Автосборочный завод имени КИМ (Коммунистический интернационал молодежи) из состава ГАЗа, где он числился филиалом, и освоить на нем выпуск малолитражек. И вот 15 января 1939 г. образовался Московский автозавод имени КИМ; вскоре его специалистов — начальников производства А. Чулошникова и кузовного цеха А. Семенова, старших мастеров И. Старикова, С. Рябцева и других — командировали в США для приобретения оборудования и оснастки. В марте приступили к подготовке реконструкции предприятия, в апреле все проектные работы, связанные с малолитражками, с ГАЗа и НАТИ перевели на завод имени КИМ.
Правда, поначалу и новое предприятие напоминало сборочное. Все штамповки и литье поставлял ГАЗ, поковки, рессоры и рамы — ЗИС, комплектующие изделия — 42 смежника, остальное же предстояло делать самим. Впрочем, в этом и заключалась кооперация, с помощью которой предполагалось в 1941 г. выйти на проектную мощность — 50 тыс. машин в год.
Первые малолитражки КИМ-10 изготовили 25 апреля 1940 г., и три показали на первомайской демонстрации на Красной площади.
Пока шло переоборудование завода, для испытания малолитражек осенью 1940 г. устроили пробег по программе, включавшей три этапа. На первом провели обкатку — каждая машина должна была пройти 2 тыс. км в Подмосковье, ежедневно возвращаясь на завод для техосмотра, причем первую тысячу преодолевали с ограниченной скоростью. На втором этапе запланировали кольцевой маршрут через Чернигов и Смоленск, на третьем — из столицы в Горький и обратно, потом в Вязники и на завод. Испытания были успешными, серьезных поломок не наблюдалось. Один из участников пробегов, водитель-испытатель, ветеран автозавода В. С. Максимов вспоминал, как ехал до Горького в мороз и метель — машина не подвела. В общем, пока все складывалось благополучно.
Но 1 октября 1940 г. на заводе побывал корреспондент газеты «Известия» и на следующий день опубликовал репортаж о начале серийного производства малолитражек, да еще с фотографией КИМ-10. С директором завода А. В. Кузнецовым и наркомом среднего машиностроения И. А. Лихачевым он материал не согласовывал. Узнав о новой машине, И. В. Сталин захотел, чтобы ее, по сложившейся традиции, показали в Кремле. Это сумели сделать с опозданием, да и при осмотре выявили ряд недостатков. Сталину не понравился двухдверный кузов — садиться на заднее сидение было неудобно, как и выходить из машины, не приглянулись фары, установленные сверху на крыльях, были высказаны и другие замечания — справедливости ради отметим, что вполне объективные.
А «за введение общественности в заблуждение» Лихачева сняли с должности и перевели директором на ЗИС, Кузнецова же отдали под суд. Конструкторы упрятали фары в обтекатели, плавно переходившие в боковины капота, машина стала лучше, и ей присвоили обозначение КИМ-10-50. Ну а кузов пока оставили прежним.
Зимой 1940 г. возвели новые цеха, монтажники завершили их оборудование, и в начале 1941 г. началось долгожданное серийное производство. Часть машин (КИМ-10-51) изготовили с открытым кузовом купе-фаэтон, закрывавшимся в непогоду брезентовым верхом. Одновременно создавалась четырехдверная модель, и весной подготовили два опытных образца. Их кузов выполнили ниже, в средней части соорудили стойку, ветровое стекло сделали плоским. Машина КИМ-10-52 стала компактнее и комфортабельнее, и ею с конца 1942 г. собирались заменить КИМ-10-50, но этому помешала война…
Как же была устроена малолитражка? Рама — сварная из двух замысловато изогнутых продольных швеллеров и трех несложных поперечин. За пределами базы автомобиля располагались поперечные рессоры, которые были соединены с тягами, воспринимавшими продольные усилия. Картеры двигателя, сцепления и коробки перемены передач были объединены в силовой агрегат, опиравшийся через четыре резиновых амортизатора на две поперечины рамы. Количество передач — 3. На хвостовике коробки перемены передач крепился открытый шарнир карданного вала. Полуоси заднего моста были полностью разгруженными. Бензобак находился за задней поперечиной, между продольными балками рамы. Багажник — за откидывающейся спинкой заднего сиденья.
Цельнометаллический кузов опирался на раму, двери были с передней навеской, спинки сидений — перед посадкой пассажиров в заднюю часть салона — наклонялись. Вентиляция осуществлялась через дверные поворотные форточки. Подвеска колес хорошо смягчала толчки на неровностях дороги, кузов обладал шумоизоляцией.
Всего москвичи выпустили 450 автомобилей КИМ-10-50, около десятка КИМ-10-51 и два КИМ-10-52.
До наших дней сохранилось только три машины. Одну «пятидесятку» можно увидеть в музее АЗЛК, другую, а также «пятьдесят вторую» — в экспозиции Политехнического музея.
Технические характеристики легкового автомобиля КИМ-10-50:
Тип кузова — купе
Число дверей — 2
Длина, мм — 3960
Ширина, мм — 1480
Высота, мм — 1650
База, мм — 2385
Колея, мм — 1145
Дорожный просвет, мм — 210
Размер шин, дюймы — 5,00?16
Масса снаряженная, кг — 840
Скорость максимальная, км/ч — 90
Двигатель водяного охлаждения, 4-тактный, 4-цилиндровый
Диаметр цилиндров, мм — 63,5
Ход поршней, мм — 92,5
Рабочий объем, см3 — 1170
Степень сжатия — 5,75
Мощность максимальная, л. с. — 30
Частота вращения коленвала при максимальной мощности, 1/мин — 4000
как восстановить компрессию с помощью RVS-Master? — ДРАЙВ
Автомобили эконом-класса, или так называемые малолитражки, требует такого же качественного обслуживания, как и машины премиум-сегмента. В эту категорию можно отнести практически все авто с объемом двигателя до 1500 куб. см. Их срок службы напрямую зависит от особенностей производства, эксплуатации и обслуживания. При этом заявленный заводом-изготовителем ресурс мотора в 300 тыс. км не всегда соответствует действительности. Причин этого явления несколько:1. Современное машиностроение нацелено на оптимизацию зазоров в моторе.
2. Низкое качество топлива.
3. Некорректное обслуживание, использование плохого масла.
Как правило, первые проблемы появляются уже после ста пятидесяти тысяч километров пробега.
Замер компрессии – безразборная диагностика
Компрессия мотора – величина давления воздуха в том или ином цилиндре в конечный момент такта сжатия. В этот самый момент поршень находится в мертвой точке. Произведя замеры, можно объективно оценить состояние силовой установки.
С чем могут быть связаны низкие показатели компрессии? Причин очень много, от износа поршневой группы до поломок в газораспределительном механизме. Но вот последствия всегда схожи: падение мощности, повышение расхода, ухудшение других параметров работы силового агрегата.
Поговорим о цифрах…
Средние показатели компрессии для исправного мотора составляют 9–10 атм. В то же время разброс компрессии по цилиндрам не должен превышать 1 атм.
Главный миф о малолитражках
Бытует мнение, что бензиновые малолитражки потребляют мизерное количество топлива (менее 5 литров на 100 км в городском цикле). Это не так: мощность мотора маленькая, поэтому водителю постоянно приходится давить на газ, ехать на высоких оборотах. В итоге такие, казалось бы, маленькие и экономные авто с механической КПП потребляют в среднем 6–7 литров бензина на 100 км городского цикла.
Изношенный мотор небольшого объема, работающий в тандеме с АКПП, может расходовать свыше 10 литров бензина в городе. Поэтому автовладельцы ищут быстрое и недорогое решение проблемы без проведения капитального ремонта.
Снижения расхода, выравнивания и восстановления компрессии – вплоть до паспортных показателей! – можно добиться с помощью RVS-Master Ga4. Разумеется, такая обработка позитивно скажется на расходе масла, количестве шумов и вибраций, состоянии рабочих поверхностей трения.
Марки авто и методика воздействия ремонтно-восстановительного состава
Среди популярных на отечественных дорогах малолитражек можно отметить новые автомобили ВАЗ, Daewoo Sens, Matiz и Lanos, Renault Sandero и Logan, Ford Focus, Opel Corsa, Citroen C1, Kia Picanto и Skoda Fabia.
В то же время по России и другим странам СНГ колесят и их «достопочтенные родственники», возраст которых давно перевалил за 10-летнюю отметку. К примеру, тот же Ford Escort.
Срок службы двигателя любой из этих машин можно продлить с помощью RVS-Master Ga4. Частицы состава доставляются в рабочую зону, к поверхностям трения, благодаря маслу. Там они формируют новый слой, прочность которого в десять раз превосходит прочность металла. Эффект не пропадает после замены масла! В результате восстановления номинальных размеров деталей, изменения особенностей трения растет и выравнивается компрессия в цилиндрах.
Для двигателей со скромным объемом очень важна надежная защита. Используйте состав RVS-Master Ga4 во время регламентного обслуживания, продлив жизнь силового агрегата и обезопасив его от падения компрессии.
В Германии универсалы обгоняют седаны, а малолитражки — минивэны | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW
Немецкая сеть автозаправочных станций Aral, принадлежащая британскому энергетическому концерну BP, может быть довольна: клиенты у нее не переведутся. Каждый четвертый участник проведенного по ее заказу всегерманского опроса заявил, что собирается в ближайшие полтора года приобрести автомобиль — либо новый, либо подержанный.
При этом абсолютное большинство предпочтет машину с бензиновым или дизельным мотором. Интерес к электромобилям в Германии явно падает, так что опасаться растущей конкуренции со стороны подзарядных станций бензоколонкам пока не стоит.
Растущий прагматизм немецких автомобилистов
Настроения на крупнейшем в Европе автомобильном рынке Aral отслеживают на протяжении вот уже десяти лет: нынешний опрос «Тренды при покупке автомобиля» (Trends beim Autokauf) был шестым по счету. Он показал, что во вкусах и предпочтениях немецких автолюбителей происходят весьма существенные сдвиги, причем за последние два года настроения изменились особенно заметно.
Давний специалист по малолитражкам Volkswagen — самый популярный автопроизводитель в Германии
Так, впервые за десять лет универсалы обошли по популярности седаны. Автомобиль с увеличенным багажным отделением хотели бы приобрести сейчас 28 процентов участников опроса, в пользу классической формы кузова на этот раз высказались лишь 25 процентов.
Вторая очевидная тенденция: растущий спрос на малолитражки. Если в 2011 году относительно небольшим автомобилем готовы были довольствоваться 17 процентов опрошенных, то теперь их уже 26 процентов. Одновременно опрос зафиксировал падающий интерес немцев к минивэнам, внедорожникам, SUV и кабриолетам.
Все эти тренды свидетельствуют о растущем прагматизме немецких автомобилистов. Высокий уровень цен на горючее заставляет их переключаться на модели с низким расходом топлива, жителям крупных городов удобнее пользоваться небольшими автомобилями, которые легче парковать, а семейные люди предпочитают универсалы, где найдется место и детской коляске, и собаке.
Падающий интерес к электромобилям
Станция для зарядки электромобилей в центре Ахена
Вполне возможно, что падение интереса к особо «прожорливым» видам автомобилей отчасти объясняется и растущим экологическим сознанием немцев. Но преобладает все же чувство реальности.
Большинство опрошенных, к примеру, признает, что внедрение электромобилей будет способствовать охране окружающей среды. В то же время готовность хотя бы подумать о покупке подобной машины неуклонно снижается: четыре года назад о теоретической возможности покупки автомобиля с электрическими двигателем заявляли 36 процентов, два года назад — 29 процентов, на этот раз их число снизилось до 27 процентов. Судя по опросу, автолюбителей отпугивает даже не столько высокая цена электромобилей, сколько малая дальность пробега.
«Отечественные» бренды и «иномарки»
Серьезные изменения произошли в отношении немцев к «иномаркам». Два года назад машинами японских производителей интересовались 16 процентов опрошенных, сегодня — только 9 процентов.
Одновременно с 3 до 5 процентов выросла доля тех, кто хотел бы купить автомобиль из Италии, которая славится как раз своими малолитражками. А вот интерес к французским производителям стабильно держится на уровне 9 процентов.
Самым востребованным в Германии автопроизводителем остается Volkswagen — его моделями хотели бы обзавестись 18 процентов опрошенных. 10 процентов предпочти бы купить Opel, причем особо высокий интерес к этому «отечественному» бренду американской корпорации General Motors проявляют женщины. 8 процентов нацелились на одну из европейских моделей другого автогиганта из США — компании Ford. Машины марок Audi, BMW и Mercedes хотят и могут себе позволить по 7 процентов жителей страны.
Судя по опросу, самые популярные цвета автомобилей в 2013 году в Германии — серебристый и, что несколько неожиданно, черный.
Социологи задали также вопрос об отношении к каршерингу (Car Sharing). Немецкие СМИ часто рассказывают об этом относительно новом явлении, однако опрос показал, что пока возможностью на короткое время брать напрокат автомобиль всерьез заинтересовались только 8 процентов, а реально пользуются ею всего лишь 2 процента опрошенных.
Развитие или выживание? Зачем «Камаз» и Sollers создают альянс
МОСКВА, 18 фев — ПРАЙМ, Надежда Афанасьева. Альянс «Камаза» и Sollers будет взаимно полезным и может привести к созданию практически монополии на рынке коммерческого транспорта в РФ, считают эксперты, опрошенные агентством «Прайм». В то время как зарубежные компании кооперируются для работы над беспилотными автомобилями и электромобилями, российские производители, по мнению аналитиков, объединяют силы, чтобы выжить на рынке в условиях сложной экономической ситуации.
Крупнейший российский производитель грузовиков «Камаз» и группа Sollers Вадима Швецова договорились о создании альянса, а представители компаний уже начали формировать совместную повестку.
Представитель Sollers подтвердил РИА Новости, что стороны начали обсуждать вопрос создания альянса и конкретные области кооперации.
В первую очередь компании собираются реализовать инвестиционные проекты в сфере производства автокомпонентов, «цифровой трансформации в области маркетинга и продаж» и развития новых технологий, рассказал «Ведомостям» источник, близкий к «Камазу». По словам источника, близкого к Sollers, компании будут совместно развивать новые формы потребления коммерческих автомобилей, технологии цифровизации продаж и маркетинга, а также совместно осуществлять некоторые закупки.
В ЧЕМ ПРЕИМУЩЕСТВА
Альянс «Камаз» и Sollers будет взаимно полезным, считает ведущий аналитик «Открытие Брокер» Андрей Кочетков. По его словам, Sollers получит доступ к некоторым инновациям, в том числе от Daimler, а также дополнительные возможности по обслуживанию автомобилей в сервисных центрах и доступ к сети продаж «Камаз». «Камаз», в свою очередь, давно вынашивал планы проникновения на рынок лёгкого коммерческого транспорта, который является одним из наиболее ёмких, отмечает эксперт.
Соответственно, если роста продаж тяжёлых грузовиков не будет, то «Камаз» всё равно сможет продолжить своё развитие в рамках нового сегмента, заключает Кочетков.
Рынок новых грузовых автомобилей в РФ в 2019 году упал на 2%
Sollers работает с такими представителями автоиндустрии как Ford, SsangYong, Mazda и владеет производственными площадками, на которых выпускаются российские внедорожники УАЗ, корейские SsangYong, а также бензиновые и дизельные двигатели ЗМЗ, рассказывает о преимуществах кооперации с компанией автомобильный обозреватель Егор Васильев. «Камаз», по его словам, охватывает сферу большегрузного коммерческого транспорта и, по сути, является в этой области монополистом с активной поддержкой государства.
«С учётом кооперации этих двух компаний мы получаем, как минимум, монополию коммерческого транспорта от малотоннажного до крупнотоннажного на территории России», — убежден эксперт.
БУДУТ ЛИ БЕСПИЛОТНИКИ
Совместное развитие беспилотного и электротранспорта автомобильными компаниями — это мировая тенденция, но в России и странах СНГ спрос на данные технологии ещё крайне мал, считает Кочетков.
По его словам, развитие инфраструктуры электротранспорта также не позволяет говорить о каких-либо устойчивых продажах электромобилей в будущем.
«Это всё ещё очень нишевый продукт. Для отечественных компаний более важным является снижение издержек и вывод производства на более высокий технологичный уровень. Вполне очевидно, что создание альянсов – это один из способов решения данной задачи», — добавляет эксперт.
С ним соглашается Васильев: «Вопрос развития сферы беспилотного транспорта пока не получает достаточного развития исключительно из-за неготовности дорожной инфраструктуры и российского законодательства». Однако, по его мнению, наработки «Камаза» впоследствии могут быть без особых сложностей использованы во всем модельном ряду альянса.
ЕДИНИЧНЫЙ СЛУЧАЙ ИЛИ ТРЕНД
В последние годы производители автомобилей стремятся к более тесной кооперации, создают различные альянсы. Это помогает экономить на разработках, а также снижать стоимость послепродажного обслуживания техники. Российские производители немного отстают от данной тенденции, так как больше сосредоточены на внутреннем, а не на глобальном рынке, считает Кочетков.
Чем крупнее компания и чем шире ее охват как с точки зрения разнообразия выпускаемых моделей, так и с точки зрения применимости автомобилей в широком круге коммерческих областей от магистральных грузоперевозок до личного малолитражного транспорта, тем лучше, тем больше шансов на выживание в условиях нестабильной экономической реальности, добавляет Васильев.
Тем не менее, ждать новых альянсов на российском авторынке, по мнению эксперта, в ближайшие годы не стоит.
«Наш рынок не настолько успешен и разнообразен. Тем более что на нем практически не осталось полностью независимых автопроизводителей», — заключает он.
от «Москвича-423» до «Лады Весты»
Запуск нового универсала «Лада Веста SW» стал самым заметным событием российского автопрома в этом году.
А первый серийный отечественный универсал появился 60 лет назад: в 1957 году Московский завод малолитражных автомобилей начал выпуск модели «Москвич-423».
Москвич-423
Ещё на этапе разработки седана «Москвич-402» возникла идея сделать из него столь нужный народному хозяйству фургон, а уже из фургона (соблюдая максимальную унификацию) универсал. Соответственно, и машина должна была выйти подобающей донору: пассажирам на оба ряда сидений предстояло попадать через две двери, а для багажа предусматривалась открывающаяся вверх «калитка». Но в результате тяжелую подъемную створку посчитали неудобной и даже опасной, а одинокую пару пассажирских дверей — рубящей на корню всю возможную универсальность кузова.
Так что в процессе своего пути до конвейера первый советский легковой универсал «Москвич-423» претерпел принципиальную перекройку кузова: для заднего ряда сидений выделили отдельные двери, а багажник стал открываться не вверх, а влево. При этом форма задних боковых дверей и водосточные желобки были такими же, как у седана — ради унификации. Но конструкторская мысль на этом не остановилась, и появился…
Москвич-411
Полноприводный вариант универсала под индексом 411 стал одним из первых вседорожников «четыре на четыре» с несущим кузовом! На конвейер он встал в 1958 году, практически одновременно с модернизацией базового универсала. Закончилось производство в 1963 году — к тому времени сделали всего полторы тысячи единиц модели.
Подвеска «Москвича-411» представляла собой два неразрезных моста на рессорах, а полный привод — жестко подключаемый, с понижающей передачей. Такой автомобиль считался идеальным вариантом для руководителя уровня председателя колхоза, которому по долгу службы приходится объезжать обширные территории хозяйства.
На сравнительных испытаниях «Москвич» даже обошел по проходимости легендарный вездеход ГАЗ-69!
ГАЗ-22 «Волга»
Универсал ГАЗ-22 «Волга» производился в Горьком с 1962 до 1970 года. Автомобиль предназначался только для государственных структур (скорая помощь, такси, торговые организации), но бывали случаи попадания универсала и в частные руки — как правило, это были экземпляры, списанные с автобаз.
Cвоим появлением ГАЗ-22 был обязан снятию с производства модели ГАЗ-12 «ЗИМ», ранее выполнявшей роль санитарных машин. Государству нужны были кареты скорой помощи, а новейшая «Чайка» ГАЗ-13 была слишком для этого дорогой.
Конструктивно универсал сильно отличался от базового седана ГАЗ-21. За средней стойкой кузова это был, по сути, другой автомобиль, даже панель пола была изменена. Из-за этого потребовалось внедрить много новых операций при производстве, для универсалов был смонтирован дополнительный участок отдельно от основного конвейера, а себестоимость модели выросла. Однако, несмотря на это, государство сочло приемлемыми такие расходы, ведь ГАЗ-22 был в то время практически единственным пригодным для «скорой помощи» автомобилем.
Москвич-426/427
«Москвичи» моделей 426 и 427 являлись «универсальными» версиями седанов 408 и 412 соответственно. На момент запуска в 1967 году у московских машин практически не было конкурентов, так как «Волги» не продавали «частникам», а на заводе в Тольятти только заложили первый камень, и до выпуска универсалов здесь было еще далеко.
На автомобилях первых годов выпуска багажная дверь состояла из двух половин, открывающихся вверх и вниз. Впоследствии задняя дверь стала цельной, поднимающейся вверх.
Отечественные «Москвичи» тогда вполне успешно продавались за рубеж.
Интересно, что экспортные варианты универсалов получили некоторые особенности, например, четыре фары вместо двух. Отличия же двух моделей между собой заключались в двигателе и внешнем оформлении кузова. Со временем во имя унификации и, соответственно, снижения издержек наружный декор привели к единому знаменателю. Ну а в 1971 году к «универсалостроителям» присоединился и Тольятти.
ВАЗ-2102 «Жигули»
Тольяттинская машина — это Fiat 124 Familiare, доработанный по той же схеме, что и превратившийся в «копейку» простой «сто двадцать четвертый». В семидесятые годы универсалы уже перестали быть техникой только для государства, поэтому здесь царили уже совсем другие масштабы производства. За период с 1971 по 1986 год ВАЗ-2102 разошелся тиражом более 650 тысяч экземпляров!
Кузов машины был хорош тем, что к раскладывающемуся в ровную площадку заднему сиденью прилагалась багажная дверь, доходящая до пола багажника — это заметно упрощало погрузку-выгрузку. У модели было много вариантов исполнения с разными силовыми агрегатами, оформлением интерьера и расположения руля.
ГАЗ 24-02 «Волга»
Подход к проектированию следующей модели Горьковского завода был кардинально пересмотрен. На этот раз создавалось сразу целое семейство, включающее, кроме седана, универсал и его санитарный вариант. Универсал ГАЗ-24-02 встал на конвейер в 1972 году.
У грузопассажирской модели значительно отличалась и организация внутреннего пространства салона. Вместо двух рядов сидений в новом универсале «Волга» было решено использовать трехрядную семиместную компоновку, причем два задних ряда представляли собой легко трансформируемые раздельные сиденья с обивкой из кожзаменителя, при этом уступающие в удобстве дивану седана. Зато при полной раскладке получалась ровная грузовая площадка, а запасное колесо можно было извлечь через отдельный люк под багажной дверью.
Москвич-2136/2137
Очередной универсал завода АЗЛК получился путём совмещения кузова модели 426/427 с передней частью и салоном от нового седана 2140. Производство модели стартовало в 1976 году. Отличия от грузопассажирских машин предыдущего поколения — новые дверные ручки и передние стекла без форточек. Двигатели машинам 2136 и 2137 достались по наследству от «четыреста восьмой» и «четыреста двенадцатой» модели соответственно.
Универсал интересен тем, что, в отличие от седана, собирался на отдельном от основного конвейере. Потому и объемы производства этой версии были меньше, однако это не помешало ему войти в историю как универсалу с самым большим тиражом в истории СССР!
Читайте дальше: продолжение обзора «История отечественных универсалов».
Уралвагонзавод втрое увеличил инвестиции в техперевооружение и реконструкцию производства
14.04.2021В 2020 году на Уралвагонзаводе (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) введено в эксплуатацию 334 единицы технологического оборудования. Инвестиции в техперевооружение и реконструкцию производства возросли в три раза по сравнению с 2019 годом, сообщает пресс-служба УВЗ. Новое оборудование предназначается для производства спецтехники, железнодорожного подвижного состава и другой гражданской продукции.
Техперевооружение осуществляется как в рамках Федеральной целевой программы, так и за счет собственных средств предприятия. В 2020 году оно в первую очередь затронуло подразделения механосборочного производства: здесь введено в эксплуатацию 223 единицы оборудования. Большую часть составили современные станки и высокопроизводительные многоосевые обрабатывающие центры. В вагоносборочных цехах введены в эксплуатацию сборочные и испытательные стенды и устройства для сборки и сварки. Для металлургического производства приобретено сварочное, прессовое и ковочное оборудование. Кроме того, во всех подразделениях Уралвагонзавода устанавливались новые мостовые краны, системы вентиляции и др.
Большое внимание в рамках программы техперевооружения уделялось заготовительному оборудованию. В последние годы активно внедряются установки лазерной и гидроабразивной резки. Применение этих технологий позволяет уйти от изготовления дорогостоящей штамповой оснастки и не перенастраивать прессовое оборудование, которое уже задействовано на производстве серийной продукции, кроме того, значительно расширить номенклатуру используемых материалов.
Еще одним перспективным направлением техперевооружения стало внедрение в производство автоматизированных складских систем. Они исключают ручной труд, позволяют экономить площади, ускоряют складские операции и улучшают контроль за материально-техническими запасами.
Сегодня в РФ принята Стратегия развития станкоинструментальной промышленности, в рамках которой отечественные заводы восстанавливают позиции на внутреннем рынке и наращивают экспортный потенциал. В настоящее время Уралвагонзавод сотрудничает с рядом таких компаний. С ними заключены и реализуются более десяти контрактов на поставку металлообрабатывающего и литейного оборудования для нижнетагильского предприятия и его челябинского филиала.
Фото: пресс-служба УВЗ
Циклон «Аксель» постепенно покидает Беларусь
За собой непогода оставляет снежные сугробы. А еще аварии на дорогах и отключенный свет в городах и селах. В целом к таким капризам погоды наши аварийные и коммунальные службы оказались готовы. На помощь водителям, которые застряли на дорогах, приходят и сотрудники ГАИ. Инспекторы помогают вытащить авто из кюветов и завести заглохшие двигатели. Какая погода нас ожидет дальше? Синоптики предупреждают об усилении морозов. Итоги разгула стихии и последние метеоновости в репортаже Александра Хоровца. Сергей Сунгурцев до сих пор не может поверить, что его пронесло. Он был одним из тех, кто попал в страшную аварию. ДТП унесло жизнь одного человека. Еще девять с серьезными травмами в больнице. Авария произошла рано утром на трассе Полоцк – Минск возле деревни Сорочино. Маршрутное такси не разминулось с грузовиком. А точнее с бульдозером, который перевозил большегруз. Столкновение произошло по касательной. Нож-отвал, выходивший за габариты прицепа, зацепил и фактически снес левое крыло микроавтобуса. Водитель этой малолитражки, которая не разминулась с дорожным знаком на столичной кольцевой, от общения с нашей съемочной группой отказался. А вот помощь сотрудников ГАИ, которые предложили заменить пробитое колесо, принял с радостью. К слову, сегодня похожих историй у инспекторов немало. Дорожные милиционеры вытягивали из кюветов авто и делились огоньком, чтобы запустить моторы заглохших машин. Впрочем, в такую погоду от поездок на личном транспорте лучше воздержаться, рекомендуют в ГАИ. Если в столице обильные осадки прекратились еще вчера, то в Гродненской области непогода бушевала всю ночь. К примеру, в Новогрудском районе толщина снежного покрова составила рекордные 23 сантиметра. Сейчас снегоуборочная техника работает в усиленном режиме. И если на отдельных участках дорог появляются снежные заносы и гололедица, то воздушная гавань работает в штатном режиме. Самолеты вылетают по расписанию. Похожая ситуация и на железнодорожных магистралях. Задержек в движении поездов нет. Железную дорогу чистят при помощи специальной снегоуборочной машины. Это целый поезд. Локомотив толкает вагоны, в которые по транспортерам и попадает снег. Полная загрузка происходит при очистке двух путей. К примеру, на станции Минск-Пассажирский это расстояние составляет более километра. И если снегопады ушли, то мороз будет только крепчать, предупреждают синоптики. Тех же, кто замерзнет, обогреют — обещают волонтеры Красного Креста. Горячий чай, теплый плед, зимняя одежда и помощь медиков абсолютно безвозмездно. Только в Могилевской области работает более 30-ти мобильных пунктов обогрева. Оранжевый уровень опасности и штормовое предупреждение синоптики объявили и на завтра. Столбики термометров поползут вниз, а пронизывающий ветер заставит белорусов одеваться теплее. Отступят морозы только к середине следующей недели. Впрочем, ничего сверхъестественного в такой погоде нет, уверяют синоптики. Да и минус только положительно скажется на качестве воздуха — холод уничтожит вирусы и освежит дыхание в крупных городах страны, констатируют метеорологи.
За собой непогода оставляет снежные сугробы. А еще аварии на дорогах и отключенный свет в городах и селах. В целом к таким капризам погоды наши аварийные и коммунальные службы оказались готовы. На помощь водителям, которые застряли на дорогах, приходят и сотрудники ГАИ. Инспекторы помогают вытащить авто из кюветов и завести заглохшие двигатели. Какая погода нас ожидет дальше? Синоптики предупреждают об усилении морозов. Итоги разгула стихии и последние метеоновости в репортаже Александра Хоровца.
Сергей Сунгурцев до сих пор не может поверить, что его пронесло. Он был одним из тех, кто попал в страшную аварию. ДТП унесло жизнь одного человека. Еще девять с серьезными травмами в больнице. Авария произошла рано утром на трассе Полоцк – Минск возле деревни Сорочино. Маршрутное такси не разминулось с грузовиком. А точнее с бульдозером, который перевозил большегруз. Столкновение произошло по касательной. Нож-отвал, выходивший за габариты прицепа, зацепил и фактически снес левое крыло микроавтобуса.
Водитель этой малолитражки, которая не разминулась с дорожным знаком на столичной кольцевой, от общения с нашей съемочной группой отказался. А вот помощь сотрудников ГАИ, которые предложили заменить пробитое колесо, принял с радостью. К слову, сегодня похожих историй у инспекторов немало. Дорожные милиционеры вытягивали из кюветов авто и делились огоньком, чтобы запустить моторы заглохших машин. Впрочем, в такую погоду от поездок на личном транспорте лучше воздержаться, рекомендуют в ГАИ.
Если в столице обильные осадки прекратились еще вчера, то в Гродненской области непогода бушевала всю ночь. К примеру, в Новогрудском районе толщина снежного покрова составила рекордные 23 сантиметра. Сейчас снегоуборочная техника работает в усиленном режиме.
И если на отдельных участках дорог появляются снежные заносы и гололедица, то воздушная гавань работает в штатном режиме. Самолеты вылетают по расписанию.
Похожая ситуация и на железнодорожных магистралях. Задержек в движении поездов нет.
Железную дорогу чистят при помощи специальной снегоуборочной машины. Это целый поезд. Локомотив толкает вагоны, в которые по транспортерам и попадает снег. Полная загрузка происходит при очистке двух путей. К примеру, на станции Минск-Пассажирский это расстояние составляет более километра.
И если снегопады ушли, то мороз будет только крепчать, предупреждают синоптики. Тех же, кто замерзнет, обогреют — обещают волонтеры Красного Креста. Горячий чай, теплый плед, зимняя одежда и помощь медиков абсолютно безвозмездно. Только в Могилевской области работает более 30-ти мобильных пунктов обогрева.
Оранжевый уровень опасности и штормовое предупреждение синоптики объявили и на завтра. Столбики термометров поползут вниз, а пронизывающий ветер заставит белорусов одеваться теплее.
Отступят морозы только к середине следующей недели. Впрочем, ничего сверхъестественного в такой погоде нет, уверяют синоптики. Да и минус только положительно скажется на качестве воздуха — холод уничтожит вирусы и освежит дыхание в крупных городах страны, констатируют метеорологи.
Hyundai Elantra 2021 Обзоры, цены и характеристики
Совершенно новый Hyundai Elantra 2021 года немного длиннее, ниже и шире, чем предыдущая модель, и мы думаем, что он выглядит немного лучше пропорционально, чем его более крупный брат Sonata. Эта новая Elantra на 2,2 дюйма длиннее и на дюйм шире, чем раньше, а колесная база увеличена на 0,8 дюйма. Кроме того, общая высота была снижена на 0,8 дюйма, а область, где лобовое стекло встречается с капотом (обычно называемая капотом), была сдвинута назад почти на два дюйма.
По другим ключевым параметрам новая Elantra имеет на 0,3 дюйма больше места для головы спереди, чем раньше, в то время как пространство для головы сзади осталось прежним. Примечательно, что пространство для ног сзади увеличилось на 2,3 дюйма, а дополнительная ширина новой Elantra означает лучшее пространство для плеч спереди и сзади. Багажник объемом 14,2 кубических футов на 0,2 кубических фута меньше, чем раньше, но все же немного больше, чем у Toyota Corolla.
Эффективность — главное в новой Elantra. Базовая модель SE, оснащенная 147-сильным двигателем 2.0-литровый двигатель, соединенный с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), имеет отличные рейтинги экономии топлива EPA: 33 мили на галлон по городу / 43 мили на галлон по шоссе / 37 миль на галлон вместе взятых. Комбинированный показатель EPA для нового 1,6-литрового гибрида Elantra еще лучше, который оценивается в 54 миль на галлон. Новый Elantra Hybrid оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и многорычажной задней подвеской.
Также впервые предлагается новая спортивная Elantra N-Line. Как и Elantra Hybrid, Elantra N-Line имеет многорычажную заднюю подвеску, но имеет более спортивную настройку и оснащена турбонаддувом 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 201 л.с. Вы можете заказать новую Elantra N-Line с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями, установленными за рулем. На ЖК-дисплее отображается выбранная передача.
В модельном ряду от эффективных и практичных до роскошных, спортивных и веселых, Hyundai Elantra 2021 года конкурирует с широким спектром компактных седанов, в первую очередь с Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda 3 и Nissan Sentra.В то время как новая Elantra N-Line будет конкурировать с Honda Civic Si и Volkswagen Jetta GLI, Elantra Hybrid идет от двери к двери с такими, как Honda Insight и Toyota Corolla Hybrid.
За рулем Hyundai Elantra 2021 года
На недавнем пресс-мероприятии KBB провела выборку трех версий Hyundai Elantra 2021 года: SEL, гибрид и N-Line. Наши выводы:
Elantra SEL, на шаг выше базовой модели SE, впечатляет своей прочной структурой, прекрасным внутренним пространством и превосходным ощущением.2,0-литровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил, который никоим образом не является мощным двигателем, уверенно движет Elantra, чему способствует бесступенчатая автоматическая трансмиссия, более прямолинейная и отзывчивая, чем у большинства других вариаторов.
Езда SEL удобна, но не является плавучей, а органы управления (рулевое управление, газ, тормоза) хорошо настроены для плавной и предсказуемой реакции. Утонченное общее ощущение подчеркивается 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем по циклу Аткинсона, двигателем с прямым впрыском, который дает отличные 43 мили на галлон на шоссе.
Несмотря на обтекаемый стиль купе новой Elantra, внутри автомобиля достаточно места для головы и много места для ног сзади. Более того, качество материалов — не считая жесткого пластика на верхних дверных панелях — похоже на более дорогую машину. Нам особенно нравятся двойные 10,25-дюймовые цифровые экраны — один для приборной панели, другой для информационно-развлекательной системы.
Что нас больше всего впечатляет в новом Elantra Hybrid, так это то, что если вы не обращали внимания на автомобиль перед поездкой, вы можете даже не знать, что это газовый / электрический гибрид.Взаимодействие 1,6-литрового бензинового двигателя и 32-киловаттного электродвигателя просто отличное.
А благодаря электрическому усилителю Elantra Hybrid ощущается как стандартная Elantra с гораздо большим крутящим моментом. Он также более эффективен, чем стандартная Elantra, но при этом ощущается значительно быстрее. Хотя Elantra Hybrid имеет многорычажную заднюю подвеску вместо стандартной задней оси с торсионной балкой, никаких серьезных различий в настройке подвески не ощущается.
С другой стороны, новая Hyundai Elantra N-Line 2021 года, также оснащенная многорычажной задней частью, ощущается заметно более жесткой, чем другая Elantra, хотя и не до такой степени, чтобы вызывать раздражение.По сравнению со стандартной Elantra жесткость пружины увеличена на 26 процентов спереди и 71 процент сзади. Таким образом, Elantra N-Line обладает веселой и маневренной природой, а захватывающая прямолинейная динамика обеспечивается 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с.
Мы благодарим Hyundai за предложение Elantra N-Line с 6-ступенчатой механической коробкой передач или дополнительной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями (1100 долларов США). Благодаря легкой педали сцепления и точному переключению передач с коротким и средним ходом, наш 6-ступенчатый испытательный автомобиль Elantra N-Line относительно легко управляется плавно.
В то время как некоторые тестеры хотят, чтобы обороты двигателя падали быстрее при переключении на повышенную передачу, мы беспокоимся немного о другом: поскольку двигатель настолько хорошо изолирован от кабины Elantra, отсутствие звуковой обратной связи затрудняет управление плавным понижением передачи с согласованными оборотами. Со временем мы станем лучше. Даже если придется опустить боковые окна.
Избранные функции
WIRELESS APPLE CARPLAY И ANDROID AUTO
Благодаря этой стандартной функции интерфейс вашего смартфона появляется на информационно-развлекательном экране Elantra, готовый предоставить вам знакомую систему навигации и музыкальный плейлист.Никаких шнуров не требуется. (Примечание: Elantra Limited, имеющая систему навигации, требует кабельного подключения для Apple CarPlay / Android.)
HYUNDAI DIGITAL KEY
С дополнительным цифровым ключом Hyundai Digital Key можно разблокировать, заблокировать и запустить Elantra без ключа. Чтобы разблокировать Elantra, просто поднесите смартфон к ручке двери водителя или пассажира.
2021 Hyundai Elantra Интерьер
Интерьер 2021 Elantra имеет современный и технологичный вид, а из низкой посадочной позиции легко заметить тонкие вентиляционные отверстия на приборной панели и низкие дверные ручки.Также есть высокая центральная консоль и два доступных 10,25-дюймовых цифровых дисплея, которые соединены под одним куском стекла, что усиливает современный вид. Также примечателен: новая Elantra имеет ручку для захвата поворотов для переднего пассажира и 64 оттенка внешнего освещения.
В стандартную комплектацию входитWireless Apple CarPlay / Android Auto, 8-дюймовый цветной сенсорный экран, элементы управления звуком на рулевом колесе и выбираемые водителем режимы движения. Примечание. Если вы заказываете систему навигации на новой Elantra, для Apple CarPlay / Android Auto потребуется кабель.
Интерьер Elantra N-Line отличается обтянутым кожей рулевым колесом, спортивными сиденьями N-Line (с кожаными валиками), красной строчкой, черной обшивкой потолка и аналоговым приборным щитком N-Line. Elantra N-Line также имеет подставку для беспроводной зарядки для вашего смартфона.
2021 Hyundai Elantra Exterior
Новая Elantra очень похожа на Hyundai Sonata, но нам больше нравятся ее пропорции. При описании внешнего вида автомобиля руководитель отдела дизайна компании Люк Донкерволке использует термин «параметрическая динамика», когда обсуждает наиболее характерную деталь дизайна Elantra — своего рода треугольник, образованный тремя выступающими линиями.
Донкервольке говорит: «Слияние трех линий в одной точке — это главный ингредиент в создании красочной параметрической динамики Elantra. Использование этого элемента дизайна было смелой задачей, которой удалось избежать в автомобильном дизайне, что свидетельствует о «духе разрушителя» Elantra ».
Основные особенности дизайна передней части включают каскадную решетку радиатора с драгоценными камнями со встроенными фарами и сигналами поворота, а боковые стороны новой Elantra имеют треугольную форму и смелые края, идущие спереди назад.Сзади широкая горизонтальная линия расширяет ширину багажника и демонстрирует Н-образные задние фонари и нижний бампер крылатого типа. На заднем стекле есть черная панель, которая подчеркивает внешний вид новой Elantra в стиле купе.
Новая Elantra N-Line имеет уникальную решетку радиатора с красной линией, черные боковые пороги, значки N-Line и 18-дюймовые колеса (с доступными летними шинами 235 / 40R-18). Он также имеет заднюю панель и диффузор N-Line, а также губной спойлер, двойные хромированные выхлопные трубы, светодиодные фары для проектора и светодиодные задние фонари.
2021 Hyundai Elantra Стандартные характеристики
Модели Elantra SE, SEL и Limited стандартно поставляются с экономичным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона и вариатором. Среди других стандартных функций — беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto и набор технологий безопасности Hyundai SmartSense. Эти модели также имеют выбираемые режимы привода, а также 8-дюймовый цветной дисплей, Bluetooth и HD Radio.
Стандартные функции безопасности включают в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, а также систему помощи при удержании полосы движения, помощь при следовании за полосой движения, активный дальний свет фар и монитор внимания водителя.
Elantra N-Line имеет 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 201 л.с., который сочетается со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. В дополнение к множеству элементов внешнего дизайна N-Line, эта маневренная Elantra имеет спортивно настроенную многорычажную независимую заднюю подвеску (по сравнению с осью с торсионной балкой на стандартной Elantra), более крупные передние тормоза и более жесткие опоры трансмиссии. Внутри N-Line могут похвастаться спортивные сиденья, кожаное рулевое колесо, беспроводное зарядное устройство для смартфона, черная обивка потолка и панель аналоговых датчиков N-Line.
В новом экономичном Elantra Hybrid другой 1,6-литровый двигатель сочетается с 43-сильным электродвигателем, который питается от литий-ионной полимерной батареи емкостью 1,32 кВтч. В дополнение к 6-ступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением новый Hyundai Elantra Hybrid 2021 года получит многорычажную заднюю подвеску и электронный стояночный тормоз. Elantra Hybrid SEL и Elantra Hybrid Limited оборудованы так же, как и их соответствующие версии с бензиновым двигателем.
Опции Hyundai Elantra 2021
Дополнительные элементы интерьера на Hyundai Elantra 2021 года включают 10.25-дюймовые цифровые экраны для приборов и информационно-развлекательной системы, а также подключенная автомобильная система BlueLink с трехлетним бесплатным обслуживанием. Также доступна беспроводная зарядка смартфона, а также аудиосистема Bose с 8 динамиками с широкополосными динамиками в передних дверях и низкочастотным динамиком на задней панели.
Кроме того, вы можете заказать Hyundai Elantra 2021 года (SEL и Limited с пакетом Premium) с системой распознавания голоса, которая реагирует быстрее и намного лучше понимает важные команды, такие как «Включите кондиционер», «Найдите ближайший Waffle House »или даже« Какая температура в Дуарте? » Также доступны: цифровой ключ Hyundai на базе Android и ключ 10.25-дюймовый экран навигации с более быстрым процессором.
Дополнительные функции безопасности включают монитор слепых зон и систему помощи при перекрестном движении сзади (с автоматическим торможением), а также систему помощи при вождении на шоссе и предупреждение о безопасном выезде.
2021 Hyundai Elantra Engine
Elantra SE, SEL и Limited оснащены эффективным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, который выдает 147 лошадиных сил при 6200 об / мин и 132 фунт-фут. крутящего момента при 4500 об / мин. Об / мин.Подходит к вариатору. Базовая модель SE получает выдающуюся экономию топлива EPA: 33 мили на галлон по городу / 43 мили на галлон по шоссе / 37 миль на галлон вместе взятых.
Новый Elantra Hybrid, естественно, работает даже лучше. Оснащенный 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, 32-киловаттным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором на 1,32 кВтч под задними сиденьями, Elantra Hybrid Target оценивает комбинированную экономию топлива EPA в 54 миль на галлон (SEL ). Комбинированная мощность Elantra Hybrid составляет 139 лошадиных сил и до 195 фунт-фут крутящего момента, а двигатель устанавливается на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.Режим движения только с электроприводом может работать даже на скоростях шоссе.
Также новинкой является Hyundai Elantra N-Line, оснащенный другим 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 201 л.с. Мы рады сообщить, что новую спортивную Elantra N-Line можно заказать с 6-ступенчатой механической коробкой передач (стандарт) или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. Ищите еще более спортивную гоночную Elantra, Elantra N, которая появится в середине 2021 года. Он будет оснащаться тем же двигателем, что и весьма интересный Hyundai Veloster N, получивший название KBB Performance Car Best Buy в 2019 году.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (SE, SEL, Limited)
147 лошадиных сил при 6200 об / мин
132 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: 33 миль на галлон / 43 миль на галлон (SE), 31/41 (SEL & Limited)
1,6-литровый рядный электродвигатель мощностью 4/32 кВт (Elantra Hybrid)
139 л.с. (комбинированный)
195 фунт-фут крутящего момента (комбинированный
EPA экономия топлива город / шоссе: 53 миль на галлон / 56 миль на галлон (SEL), 49 миль на галлон / 52 миль на галлон (ограничено)
Turbo 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый (Elantra N-Line)
201 л.с. при 6000 об / мин
195 фунт-фут крутящего момента при 1500–4500 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: оценка 22/29 миль на галлон
Сколько стоит Hyundai Elantra 2021 года?
Абсолютно новая Hyundai Elantra SE 2021 года стоит от 19 650 долларов плюс 995 долларов за пункт назначения.Лучше оснащенная Elantra SEL стоит 20 900 долларов, а роскошная Elantra Limited с кожаной обивкой и аудиосистемой с 8 динамиками стоит от 25 450 долларов.
Hyundai Elantra 2021 года со спортивной отделкой N-Line стоит от 24 100 долларов. Стоимость нового Hyundai Elantra Hybrids 2021 года варьируется от 23550 долларов США (SEL) до 28100 долларов США (Limited).
Все эти модели Hyundai Elantra 2021 года поступили в продажу осенью 2020 года.
Какая модель Hyundai Elantra 2021 года подходит мне?
2021 Hyundai Elantra SE
2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Бесступенчатая трансмиссия
15-дюймовые колеса
Аудиосистема с 4 динамиками
8-дюймовый сенсорный экран
Беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto
Тканевый салон
Автоматическое экстренное торможение
2021 Hyundai Elantra SEL
2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Бесступенчатая трансмиссия
16-дюймовые колеса
Аудиосистема с 6 динамиками
Автоматический климат-контроль
Дополнительный люк на крыше
BlueLink Connected Car
Бесконтактный ключ с кнопкой запуска
Автоматическая разблокировка багажника в режиме громкой связи
Предупреждение о безопасном выходе
2021 Hyundai Elantra Limited
2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Бесступенчатая трансмиссия
17-дюймовые колеса
Светодиодные фары дальнего и ближнего света
Люк на крыше
Темная хромированная решетка радиатора
Кожаная обивка
Аудиосистема с 8 динамиками
10,25-дюймовый экран навигации
Распознавание голоса
Задняя часть помощь при парковке
2021 Hyundai Elantra SEL Гибрид
1,6-литровый бензиновый / электрический гибридный силовой агрегат
Литий-ионный аккумулятор 1,32 кВтч
6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Задняя подвеска Multilink
16-дюймовые колеса
Аудиосистема с 6 динамиками
Тканевая обивка
Передние сиденья с подогревом
Электронный стояночный тормоз
Светодиодные задние фонари
2021 Hyundai Elantra Limited Гибрид
1.6-литровый бензиновый / электрический гибридный силовой агрегат
Литий-ионный аккумулятор 1,32 кВтч
6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Задняя подвеска Multilink
17-дюймовые колеса
8-динамик с аудиосистемой
Кожаная обивка
Люк на крыше
Навигация с 10,25-дюймовым экраном экран
Подогрев передних сидений с памятью
Электронный стояночный тормоз
Светодиодные задние фонари
2021 Hyundai Elantra N Line
Турбо 1,6-литровый двигатель мощностью 201 л.с.
6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Подрулевые переключатели
Спортивная подвеска
Задний спойлер
18-дюймовые легкосплавные диски
Аудиосистема с 6 динамиками
Кожаные / тканевые спортивные сиденья
Решетка радиатора N Line и внешние детали
Обивка потолка черного цвета
2021 Honda Civic Обзоры, цены и характеристики
Honda Civic — один из самых рекомендуемых небольших автомобилей, которые вы можете купить.Постоянный обладатель награды Kelley Blue Book Best Buy Award, Civic имеет безупречную историю надежности, высокой стоимости при перепродаже, практичности, безопасности и эффективности. Компактный автомобиль Honda даже веселый и веселый.
Модельный ряд Honda Civic 2021 года охватывает широкий спектр, что делает его звездой среди конкурентов, таких как Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Nissan Sentra и Mazda3. В то время как Honda отказалась от модели купе (на нее приходилось только 6 процентов продаж), Civic может быть седаном или универсальным хэтчбеком.Он также предлагает несколько вариантов двигателя и либо автоматическую, либо четкую механическую коробку передач с вариатором. Спортивная модель Civic Si снимает год с 2021 года, хотя вы все еще можете выиграть модель 2020 года. Также предлагается достойный трек хэтчбек Civic Type R.
Все модели 2021 Civic оснащены отличным набором функций безопасности Honda Sensing, и большинство из них включают интеграцию Apple CarPlay и Android Auto. Совершенно новый Honda Civic 2022 года должен появиться в следующем году, но эта модель текущего поколения все еще остается на высоте.
Вождение Honda Civic 2021 года
Более прагматичные версии Civic 2021 года обеспечивают отличное качество езды для повседневных задач, а также достаточный контроль над телом, чтобы сделать поворот хотя бы немного забавным. Базовые модели, оснащенные атмосферным 2,0-литровым двигателем, довольно энергичны, особенно с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
1,5-литровый двигатель с турбонаддувом еще приятнее, но при этом экономичен. К сожалению, двигатель с турбонаддувом часто означает бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT).Хотя агрегат Honda хорош для вариатора, он все же не такой спортивный, как вождение палки. Тем не менее, если вы один из немногих водителей, которые по-прежнему предпочитают три педали, знайте, что Civic Hatchback можно приобрести с 1,5-литровым турбонаддувом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Отличное сочетание.
Возможно, самое лучшее в Civic — это то, насколько легко с ним жить и ездить, и насколько он адаптируется к вашим потребностям. Независимо от того, учитесь ли вы в колледже и вам просто нужен надежный седан для передвижения по городу, или вы являетесь представителем поколения Xer, идущим вразрез с внедорожниками с Civic Hatchback, эта Honda окажется удивительно удовлетворительной.
Type R с 2,0-литровым турбонаддувом мощностью 306 лошадиных сил — это не просто спортивный Civic; это очень мощный резчик поворотов, который может бросить суперкару серьезный вызов на извилистой дороге. KBB потратил целый день на притирку Civic Type R на местном гоночном треке, и машина поразила нас своей скоростью, сцеплением с дорогой, самообладанием на поворотах и способностью выдерживать часы горячей притирки.
Любимые функции
HONDA SENSING
Стандартный для всех моделей Civic 2021 года, этот набор средств безопасности и помощи водителю включает смягчение последствий столкновения с автоматическим экстренным торможением, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с низкоскоростным отслеживанием -система смягчения вылетов и автоматов дальнего света.Чтобы избежать остановки, модели с ручным управлением не включают следование на низкой скорости и отключаются на скорости около 20 миль в час, если водитель не переключает передачу на более низкую.
APPLE CARPLAY / ANDROID АВТО ИНТЕГРАЦИЯ СМАРТФОНОВ
По мере того, как мы все больше подключаемся друг к другу, важность этой функции растет. Apple CarPlay и Android Auto предоставляют водителю доступ к навигации, музыке, приложениям и текстовым сообщениям через информационно-развлекательную систему без необходимости возиться с телефоном. Он входит в стандартную комплектацию всех моделей Civic LX, кроме базовых.
2021 Honda Civic Interior
Это поколение Civic, 10-е, развило понятие компактного автомобиля до такой степени, что практически все продумано до мелочей.Это означает, что эргономика идеальна, обеспечивая комфорт и простоту использования водителям большинства форм и размеров.
МоделиBase LX обходятся простым 5-дюймовым ЖК-экраном. Большинству покупателей лучше подойдет 7-дюймовый сенсорный экран, который легче увидеть и который имеет интеграцию Apple CarPlay / Android Auto.
Внутреннее пространство Civic остается достойным внимания в классе компактных автомобилей. Пространство для ног сзади в седане составляет впечатляющие 37,4 дюйма. Багажник объемом 15,1 кубических футов в обычном седане просторен, наравне с несколькими седанами среднего размера.Civic Hatchback также неплохо справляется с 25,7 кубическими футами за задними сиденьями и 46,2 кубическими футами в сложенном виде. Нам нравится его оригинальное использование грузового чехла: вместо того, чтобы двигаться вперед и назад, он скользит из стороны в сторону, что, на наш взгляд, менее неприятно, чем обычный способ.
Интерьер Civic Type R подчеркивают спортивные сиденья с высокой подкладкой, обтянутые цепким красно-черным материалом, похожим на замшу, с двойной красной прострочкой.
2021 Honda Civic Exterior
По ночам легко отличить новый Civic, когда впереди вас ждет новый Civic. Дизайн задних фонарей C-образной формы очень характерен.Это описание могло относиться к Civic в целом. Мы думаем, что Civic достаточно гладкий и смелый, чтобы выделиться, но не настолько, чтобы он был оскорбительным.
Модель хэтчбека отличается выпуклой задней частью, высоким спойлером и большими поддельными вентиляционными отверстиями на заднем бампере. Хэтчбеки Sport и Sport Touring дополнительно выделяются двойными выпускными отверстиями. Опять же, отсюда Civic будет седаном или хэтчбеком. Производство Civic Coupe заканчивается моделью 2020 года.
Civic Type R с большим задним антикрылом выглядит как спортивный автомобиль.Новая модель Limited Edition 2021 года имеет окраску Phoenix Yellow, кованые легкосплавные диски BBS, более липкие шины и более спортивную настройку подвески.
Стандартные характеристики Honda Civic 2021
В базовой комплектации седан Civic LX 2021 года включает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач, набор функций безопасности Honda Sensing, 16-дюймовые колеса, автоматический климат управление, и светодиодные дневные ходовые огни. Информационно-развлекательная система LX довольно проста — 5-дюймовый цветной экран с возможностью подключения по Bluetooth и USB-портом, но без Apple CarPlay или Android Auto.Кроме того, в версии седан этой модели задние сиденья не складываются, а в версии хэтчбек они складываются.
Большинство покупателей захотят выбрать комплектацию Sport или выше. Модель Sport добавляет 7-дюймовый сенсорный экран с CarPlay / Android Auto, кожаное рулевое колесо, вход без ключа, запуск нажатием кнопки, модернизированную аудиосистему и систему HondaLink, которая позволяет удаленно проверять и управлять некоторыми функциями автомобиля. с мобильного устройства.
Помимо быстрой трансмиссии, тормозов и подвески, другое стандартное оборудование хорошо оснащенного Honda Civic Type R 2021 года включает в себя монитор производительности, который позволяет водителю отслеживать температуру охлаждающей жидкости, температуру масла, давление масла, температуру всасываемого воздуха и т. Д. атмосферное давление и положение передачи.Водители также могут вызвать G-метр, который показывает силы ускорения, торможения и поворота, а также другой вид с высоты птичьего полета, который показывает тангаж, крен и рыскание автомобиля.
2021 Honda Civic Options
Обычный метод Honda по предоставлению дополнительного оборудования — это сделать его доступным в более высокой комплектации, а не предлагать его в качестве дополнительного оборудования.
Переходя на EX, вы получите 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом и вариатор, а также LaneWatch (своего рода систему контроля слепых зон на стороне пассажира), люк с электроприводом, сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой и автоматическим климатом управление, подогрев передних сидений, дистанционный запуск и спутниковое радио.EX-L добавляет кожаную обивку, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальный гаражный пульт HomeLink. В моделях хэтчбек
На вершине модельного ряда Honda Civic 2021 года находится модель Touring (называемая Sport Touring для люка). Он добавляет аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками / 450 Вт, спутниковую навигацию с информацией о дорожном движении, 4-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски и задние сиденья с подогревом. Модели Civic Hatchback Touring могут быть оснащены механической коробкой передач вместо стандартной автоматической.
Civic Type R недоступен во многих опциях, но его можно заказать с пакетом за 3673 доллара, который включает крыло из углеродного волокна и ковш на капоте.
Honda Civic Engine 2021
Поскольку Honda Civic Si 2021 года не выпускается, для упрощенной линейки Civic доступны только два варианта двигателя. В моделях LX и Sport седан используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил. Все версии хэтчбека, а также модели седана EX, EX-L и Touring получают меньшие по размеру, но с турбонаддувом 1.5-литровый 4-цилиндровый, развивающий 174 лошадиных силы. Хэтчбеки Sport и Sport Touring с механической коробкой передач получают небольшой прирост мощности до 180 л.с. и больший крутящий момент: 177 фунт-фут против стандартных 162 фунт-фут.
Большинство Civics стандартно поставляются с бесступенчатой трансмиссией (CVT), которая хорошо имитирует традиционную автоматическую коробку передач. Отделка седана Sport, а также комплектации Sport и Sport Touring хэтчбека Civic доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач, использование которой доставляет абсолютное удовольствие.
Что касается серьезно спортивного Civic Type R, то он оснащен турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель, который передает 306 лошадиных сил на передние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач (с автоматическим согласованием оборотов) и стандартный дифференциал повышенного трения. Автоматическая коробка передач недоступна для Type R.
.Civic 2021 года является переднеприводным, как и все другие конкуренты в этом классе, за исключением Subaru Impreza с полным приводом в стандартной комплектации и Mazda3, где он не является обязательным.
2,0-литровый рядный двигатель 4
158 лошадиных сил при 6500 об / мин
138 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 30/38 миль на галлон (седан LX), 29/37 миль на галлон (спортивный седан)
1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
174 л.с. при 6000 об / мин
162 фунт-фут крутящего момента при 1700–5500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 32/42 миль на галлон (EX, EX-L седан), 30/38 миль на галлон (Универсальный седан), 31/40 (LX, EX, EX-L хэтчбек, автомат), 29/37 миль на галлон (Sport, Sport Touring хэтчбек, механическая коробка передач), 29/35 миль на галлон (Sport, Sport Touring хэтчбек, автомат)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
306 лошадиных сил при 6500 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 22/28 миль на галлон (Type R)
Сколько стоит Honda Civic 2021 года?
Седан Honda Civic 2021 года стоит от 21 250 долларов США плюс 955 долларов США.Седан Civic EX среднего уровня стоит от 24 400 долларов, а седан Touring — от 28 300.
Что касается Honda Civic Hatchback 2021 года, у нас есть официальная цена. Цена на LX начинается с 22 000 долларов плюс такая же плата за проезд. Civic Hatchback Sport, оснащенный 6-ступенчатой механической коробкой передач, стоит от 23 100 долларов США или 23 900 долларов США с вариатором.
Civic Hatchback EX 2021 года, оснащенный исключительно вариатором, стоит 24 500 долларов, а модели Sport Touring — от 28 400 долларов с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 29 200 долларов с вариатором.
На вершине модельного ряда Civic находится Type R, стоимость которого начинается от 37 895 долларов. Лимитированная серия Type R в цвете Phoenix Yellow стоит 43 995 долларов.
По стартовой цене Honda Civic 2021 года немного дороже, чем конкуренты, такие как Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Kia Forte, Nissan Sentra и Subaru Impreza. Разница в цене невелика, но тем не менее она есть. Немного выше начинается Mazda3. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие.
Хотя Civic может изначально стоить немного дороже, он имеет репутацию очень хорошо сохраняющей свою ценность на протяжении многих лет, что делает его разумным выбором для опытных покупателей.
Лучшие предложения на Honda Civic 2021 года на апрельЕсли вы думаете, что предложения Honda на Civic 2021 года — это просто жестокая первоапрельская шутка, подумайте еще раз. На апрель у Honda есть несколько способов сэкономить деньги на седане и хэтчбеке Civic, начиная с отличного предложения с низким финансированием.
До 3 мая 2021 года Honda предлагает квалифицированным покупателям седанов Civic по низкой цене 1.Ставка финансирования 9% годовых на 24-60 месяцев или 2,9% на 61-72 месяца. Требуется первоначальный взнос, и это предложение не распространяется на хэтчбек Civic или Type R.
Не заинтересованы во владении? У Honda есть несколько выдающихся предложений по аренде базового седана LX, которые могут вас заинтересовать. Два, которые выделяются, — это 36-месячная аренда, одна с 0 долларами при подписании и 260 долларов в месяц, а другая — с 36-месячной арендой с 2999 долларами при подписании и ежемесячным платежом в 189 долларов.
Хотите чего-то более универсального? Ознакомьтесь с арендой хэтчбека Civic Sport 2021 года.Это не требует никаких денег и всего 270 долларов в месяц в течение 36 месяцев.
Предложения по арендеHonda различаются в зависимости от региона, поэтому не забудьте узнать у местного дилера Honda подробности в вашем регионе. Если вы не можете найти то, что вам нужно, попробуйте использовать страницу KBB.com «Продажа автомобилей». Это поможет вам найти именно тот Civic, который вы ищете, и даже выполнить поиск по цвету, характеристикам и цене.
Кратко о лучших предложениях
- 1,9% годовых на 24-60 месяцев или 2,9% на 61-72 месяца для седана Honda Civic 2021 года.Срок действия предложения истекает 3 мая 2021 года.
С настоящего момента до 3 мая 2021 года действуют следующие сделки. Предложения аренды различаются в зависимости от региона и могут измениться в любое время, поэтому обязательно уточняйте у своего дилера условия аренды для вашего региона.
- Седан Honda Civic LX 2021 года аренда по цене 189 долларов в месяц на 36 месяцев и 2999 долларов при подписании
- Седан Honda Civic LX 2021 года в аренду по цене 260 долларов в месяц на 36 месяцев и 0 долларов при подписании
- Хэтчбек Honda Civic Sport 2021 года в аренду по цене 270 долларов в месяц на 36 месяцев и 0 долларов при подписании
Какая модель Honda Civic 2021 года подходит мне?
2021 Honda Civic Type R
Двигатель 306 л.с. с турбонаддувом
Дифференциал повышенного трения
6-ступенчатая МКПП
Адаптивная спортивная подвеска
Самые маленькие автомобили в США.Топ-10 самых коротких автомобилей из всех марок
Откройте для себя и сравните новых самых маленьких автомобилей на рынке США , отсортированных по длине, с фотографиями экстерьера и интерьера каждого из самых коротких автомобилей .
Для более длинных автомобилей см. Малолитражки и компактные автомобили.
Выберите любой маленький автомобиль из списка ниже и легко сравните его с любым другим, показывая его интерьер как:
2021 Chevrolet Spark
полный обзор + фотоДлина: 143.1 дюйм
Благодаря своей крошечной длине это самый маленький автомобиль в списке (самый короткий автомобиль).
Захватывающий и отзывчивый автомобиль Chevrolet Spark позволяет преодолевать повороты и парковаться в тесноте, когда вы путешествуете по городу в поисках приключений. Он предлагает то, что вам нужно, чтобы оставаться на связи, и предлагает широкий выбор смелых цветов, которые идеально подходят вашему стилю.
Chevy Sp …
, оснащенный инновационными технологиями для развлечений и подключения
2020 MINI Hardtop 2-door
полный обзор + фотоДлина: 151.1 дюйм
Благодаря продуманной конструкции и, несмотря на небольшую длину, автомобили MINI всегда были удивительно большими внутри. Фактически, многие высокие люди специально покупают MINI, потому что это одна из немногих машин, в которых им комфортно.
Начните с ультражесткого тела. Сдвиньте колеса до упора в углы, чтобы максимально увеличить пространство в кабине и создать широкую стойку для картинга. Поверните двигатель вбок, чтобы создать …
2021 Mitsubishi Mirage
полный обзор + фотоДлина: 151.4 дюйма
Компактный и просторный Mitsubishi Mirage с компактным размером, очень конкурентоспособным радиусом поворота и всей необходимой грузоподъемностью идеально подходит для приключений, поручений и всего остального.
Небольшие размеры Mirage и конкурентоспособный радиус поворота делают его идеальным компаньоном для навигации по узким городским улицам, маневрирования на крутых поворотах и удобной установки в тесных парковочных местах.
…
2020 Mazda MX-5
полный обзор + фотоДлина: 154.1 дюйм
На протяжении четырех поколений Mazda MX-5 оставалась подлинным легким спортивным автомобилем. Его увлекательный стиль вождения под открытым небом был обнаружен сотнями тысяч людей по всему миру, что сделало MX-5 самым продаваемым родстером всех времен.
Плотный, мускулистый дизайн дает новую жизнь MX-5. Потрясающий со всех сторон, на это почти так же интересно смотреть, как …
2020 MINI Hardtop 4-дверный
полный обзор + фотоДлина: 157.4 дюйма
Иконка с турбонаддувом и двойными дверями.
Этот MINI Hardtop, оснащенный турбодвигателем MINI TwinPower, разработанным совместно с BMW Group, обладает множеством функций премиум-класса и создан для совместного использования. Или для того, чтобы иметь немного больше MINI для себя.
Каждый MINI Hardtop 4 Door в стандартной комплектации имеет 3 режима движения, которые можно переключать на лету. Для дополнительной мощности используйте спортивный режим для автоматической регулировки …
2021 BMW i3
полный обзор + фотоДлина: 157.9 дюймов
BMW i3 построен с использованием двух легких компонентов — алюминиевого приводного модуля и спасательного модуля из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) для пассажиров. Меньший вес помогает увеличить дальность полета, а модуль привода обеспечивает более низкий центр тяжести для повышения маневренности этого небольшого электрического электромобиля.
Новые доступные цвета кузова, такие как Galvanic Gold с акцентом на Frozen Grey Metallic …
2020 Ford EcoSport
полный обзор + фотоДлина: 158.1 дюйм
Ford EcoSport разработан, чтобы помочь вам свободно передвигаться. Его компактный размер и доступный Intelligent 4WD идеально подходят для маневрирования на новой местности. Куда бы вы ни отправились, EcoSport всегда готов и стильно сочетается с комфортабельным интерьером и интеллектуальными технологиями, которые помогут вам покорить мир.
Ford EcoSport дарит вам и вашим пассажирам элегантность и комфорт с доступным внутренним оснащением …
2021 Hyundai Venue
полный обзор + фотоДлина: 159.1 дюйм
Передовой внедорожник для динамичной жизни, Hyundai Venue создан для покорения города. Маленький, маневренный и безопасный, Venue — это электростанция, которая выполняет свою работу, с функциями и передовыми технологиями, которые заботятся о вас, чтобы вы могли двигаться, оставаться на связи и, что самое главное, в безопасности.
У Hyundai Venue есть технологии, которые заставят вас почувствовать, что вы беретесь за все сразу. С функциями безопасности, у …
2020 FIAT 124 Spider
полный обзор + фотоДлина: 159.6 дюймов
FIAT 124 Spider, впервые представленный в 1966 году, вернулся с удвоенной силой. Кабриолет FIAT 124 Spider с турбомотором и мощным четырехцилиндровым двигателем отдает дань уважения его европейскому гоночному наследию. Красивый итальянский стиль, подчеркнутый роскошной отделкой, привлекает внимание на каждом шагу. Вдохновение для приключений является стандартным элементом каждого FIAT 124 Spider.
При движении верхом вниз и …
2020 Chevrolet Sonic Hatchback
полный обзор + фотоДлина: 159.8 дюймов
Chevrolet Sonic Hatchback не только хорошо выглядит, но и предлагает передовые функции безопасности, инновационные технологии и доступный двигатель с турбонаддувом. С выбором седана или хэтчбека пора покорить мир и повеселиться с новым любимым маленьким автомобилем.
Вы можете вместить больше, чем думаете. Sonic Hatchback предлагает складывающуюся заднюю часть 60/40 с объемом 47,7 куб. футы груза …
10 недорогих небольших автомобилей, на которые стоит обратить внимание
Кризис общественного здравоохранения, вызванный коронавирусом, заставил всех нас изменить свое поведение и привычки.Здоровье является наиболее важным аспектом этого продолжающегося кризиса, но на самом деле многие выйдут из него в более затруднительном финансовом положении. Если бы вы искали новую машину, это могло бы означать, что теперь вы смотрите на более компактные и более экономичные автомобили. К счастью, последняя серия небольших автомобилей лучше и лучше оснащена, чем когда-либо прежде, и вот 10 моделей, которые подойдут для многих бюджетов.
2020 Honda Fit | Рекомендуемая производителем розничная цена: 16 190 долл. СШАHonda Fit — один из лучших компактных автомобилей на рынке.Он невероятно использует свою небольшую платформу, обеспечивая впечатляющие 52,7 кубических футов грузового пространства и использует универсальные системы Honda «Magic Seat». Несмотря на небольшой размер, более высокие водители комфортно разместятся как в переднем, так и в заднем ряду. Его небольшой четырехцилиндровый двигатель развивает достаточную мощность и развивает скорость до 40 миль на галлон по шоссе.
Honda Fit просторный, спортивный и практичный. —Honda 2020 Киа Рио | Рекомендуемая производителем розничная цена: 16 720 долларов СШАRio имеет смелую конструкцию с тремя коробками и обеспечивает фантастическую экономию топлива — 33 мили на галлон по городу, 41 шоссе.Rio также имеет спортивную управляемость и удивительно высококлассный интерьер, оснащенный стандартной семидюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном со стандартными Apple CarPlay и Android Auto.
Ниссан Верса 2020 | Рекомендуемая производителем розничная цена: 14 730 долларов СШАVersa — одна из самых дешевых новых машин на рынке сегодня, но это не значит, что вам нужно идти на серьезные жертвы, чтобы сэкономить деньги. Versa была полностью переработана к 2020 году, она получила современный, хорошо оборудованный интерьер и высокие показатели безопасности.
Тойота Королла | Рекомендуемая производителем розничная цена: 19 600 долларов СШАToyota Corolla 2020 года обеспечивает экономию твердого топлива (30/38 миль на галлон по городу / шоссе) и высокие показатели надежности. Corolla также поставляется с невероятным списком стандартных функций, включая предотвращение лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет. Внутри Corolla стандартно оснащается семидюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.
Toyota Corolla оснащена впечатляющими стандартными функциями информационно-развлекательной системы и помощи водителю.—Toyota 2020 Hyundai Accent | Рекомендуемая производителем розничная цена: 15 295 долларов СШАЕсли вы высокий водитель, обратите внимание на Hyundai Accent. Его передние сиденья немного больше и обеспечивают немного больше места, чем у других малолитражных автомобилей. Accent — довольно простой маленький автомобиль, а это означает интуитивно понятное управление и удобные информационно-развлекательные функции. В 2020 году Accent получит новый вариатор для более плавной подачи мощности.
Тойота Ярис 2020 | Рекомендуемая производителем розничная цена: 15 650 долларов СШАКогда Mazda не Mazda? Когда это Toyota Yaris, которую на всех других рынках называют Mazda2.Yaris выигрывает от хорошей топливной экономичности Mazda, изысканной динамики движения и высококлассного, хорошо оснащенного интерьера. Информационно-развлекательная система от Mazda может разочаровывать некоторых, поскольку она блокирует сенсорный экран, когда автомобиль находится в движении. В этот момент вы можете использовать только дисковый регулятор на центральной консоли.
Subaru Impreza | Рекомендуемая производителем розничная цена: 18 685 долларов СШАSubaru Impreza невероятно практична и функциональна, и это единственный автомобиль в этом списке, который стандартно поставляется с полным приводом (или даже предлагает).Это дает Impreza преимущество в плохую погоду. А модели с трансмиссией CVT получают набор функций помощи водителю Subaru EyeSight в качестве стандартного оборудования. Это включает в себя предотвращение лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Impreza также стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto.
Impreza — единственный маленький автомобиль в этом списке со стандартным полным приводом. —Subaru 2020 Honda Civic | Рекомендуемая производителем розничная цена: 19850 долларов СШАПроще говоря, Civic играет на поле выше остальных.Это просторный и удобный компактный автомобиль, предлагающий покупателям выбор седана, купе или хэтчбека. Он имеет современный высококлассный интерьер с высокотехнологичной приборной панелью и доступен с информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном. В дополнение ко всему этому, Civic отличается отзывчивой управляемостью, которая сделает вождение приятным.
2020 Киа Форте | Рекомендуемая производителем розничная цена: 17 890 долларов СШАForte — спортивный компактный седан, который стоит своих денег.У него просторный и удобный салон, а показатели экономии топлива на шоссе достигают 41 мили на галлон. Forte также предлагает длинный список стандартных функций, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Он также стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.
VW Golf | Рекомендуемая производителем розничная цена: 23 195 долларов СШАGolf — самый дорогой автомобиль в этом списке, но если вы хотели купить небольшой внедорожник, подумайте о Golf.Он обеспечивает впечатляющие 53,7 кубических футов грузового пространства и обеспечивает скорость до 35 миль на галлон с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. У Golf также роскошный интерьер, и он обеспечит гораздо более отзывчивое вождение, чем тот небольшой внедорожник, который вы рассматривали.
Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году
Городские автомобили и супермини составляют основную часть продаж новых автомобилей в Великобритании — и не без оснований. Лучшие малолитражные автомобили в продаже дешевы, практичны, их легко передвигать по перегруженным современным улицам, и по мере того, как современные супермини и городские автомобили становятся все более совершенными, изысканными и безопасными, они все чаще представляют собой настоящую альтернативу более крупным хэтчбекам, седанам и даже внедорожникам.
Такие автомобили, как Renault Clio и Ford Fiesta, прошли долгий путь на протяжении нескольких поколений и теперь примерно так же практичны, просторны и удобны, как семейные хэтчбеки несколько лет назад. Точно так же городские автомобили, такие как Kia Picanto, и небольшие кроссоверы, такие как Citroen C3 Aircross, доказывают удивительную широту возможностей в сегменте небольших автомобилей.
Маленькие автомобили также имеют большой смысл, когда дело касается эксплуатационных расходов и технического обслуживания; маленькие, эффективные двигатели обеспечивают большую экономию топлива и выделяют низкие уровни CO2 за счет более дешевого дорожного налога в первый год, маленькие колеса означают более дешевые шины, и для большинства из них действует самый низкий уровень цен на обслуживание у основного дилера.Страхование также должно быть дешевле, чем для автомобиля вышеперечисленных классов.
В эту десятку входят лучшие супермини, малолитражки и небольшие электромобили, которые мы тестировали. Все они предлагают отличный баланс практичности, экономичности, комфорта и достойных впечатлений от вождения, и каждый предлагает свой подход к одному и тому же рецепту. Будь то спортивный стиль вождения, комфортная поездка или бескомпромиссная ориентация на стоимость, есть небольшой автомобиль на любой вкус и кошелек.
- Renault Clio
- Ford Fiesta
- Volkswagen up!
- Hyundai i10
- Kia Picanto
- SEAT Mii Electric
- Citroen C3 Aircross
- MINI 5-dr люк 9014 904 908 9014 9014 904 908 9014 9014 9014 904 904 904 9014 9014 9014 904 904 904 904 9014 9014 9014 904 904 904
Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о лучших маленьких автомобилях, которые можно купить сейчас…
1. Renault Clio
Запущенный в конце 2019 года Renault Clio пятого поколения опередил многих своих конкурентов в ключевых областях, включая уровень оснащения и общий опыт вождения.
Мы нашли Ford Fiesta более увлекательным для езды в классе супермини, но Clio по-прежнему доставляет удовольствие за рулем благодаря своей продвинутой платформе. Рулевое управление обеспечивает отличную обратную связь, и существует хорошо продуманный баланс между контролем над телом и комфортом.
Clio доступен с четырьмя различными бензиновыми двигателями и дизельным двигателем, а также на выбор предлагается новая гибридная версия E-Tech.Нам понравился TCe 100, в котором используется бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 99 л.с., но 1,3-цилиндровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель TCe мощностью 129 л.с. лучше использует прекрасное шасси.
Интерьер — вот где действительно сияет Clio. Даже в базовой версии «Play» качество салона впечатляет для автомобиля такого размера, а стандартное оборудование включает круиз-контроль, светодиодные фары, автономное торможение, систему помощи при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.
При 391 литре багажное отделение больше, чем у Fiesta, а при сложенных задних сиденьях доступно целых 1069 литров.
2. Ford Fiesta
Последний Ford Fiesta — грозный маленький автомобиль, который устанавливает новые стандарты в классе супермини. На маленьком Ford очень весело водить. Слегка облегченное рулевое управление на нынешнем автомобиле облегчает вождение по городу, но при этом сохраняет достаточное сопротивление, чтобы обеспечить отличную обратную связь при движении по извилистым дорогам Великобритании.
1,0-литровые двигатели EcoBoost (которые составляют ядро из предлагаемых) — это крекинговые агрегаты. Производимая мощность колеблется от 94 до 153 л.с., а версия на 123 л.с. удобно расположена посередине.
Поскольку и бензиновые, и дизельные двигатели, включенные в линейку, очень экономны (бензин EcoBoost мощностью 94 л.с. может возвращать в среднем 55,4 миль на галлон с механической коробкой передач), они помогают снизить эксплуатационные расходы.
Fiesta — отличное место, чтобы провести время, она может похвастаться долгожданным улучшением дизайна интерьера и качеством по сравнению со старой моделью. Количество качественных материалов soft-touch было увеличено, что помогает подчеркнуть более современную планировку. Существует также информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая проста и удобна в использовании.
3. Volkswagen up!
Volkswagen up! работает с нами с 2011 года, но обновление в 2016 году позволило небольшому немецкому автомобилю конкурировать с жесткими соперниками городских автомобилей, такими как Kia Picanto и Fiat 500.
Стандарт выше! поставляется с 1,0-литровым двигателем мощностью 64 л.с., в то время как версия GTI использует 1,0-литровый агрегат TSI мощностью 113 л.с. Экономный полностью электрический e-up! также доступна модель, обеспечивающая низкие эксплуатационные расходы и запас хода до 159 миль.
Изделие для вечеринки Up! Создает ощущение гораздо большего автомобиля, чем оно есть на самом деле, благодаря продуманному интерьеру и изысканному опыту вождения.Однако это все еще маленький автомобиль, и в нем всего четыре сиденья, поэтому тем, кто нуждается в центральном заднем сиденье, лучше всего подойти к классу супермини.
Благодаря стильному образу и непревзойденному интерьеру в этом сегменте модель up! предлагает воздух впечатляющего качества по сравнению с его ближайшими конкурентами. Остатки также должны быть лучше для покупателей благодаря значку более премиум-класса.
The up! выиграл нашу награду за лучший городской автомобиль в 2017, 2018, 2019 и снова в 2020 году, что принесло заслуженное признание своим впечатляющим возможностям и продемонстрировало, что оно может конкурировать и в сегменте жестких небольших автомобилей.
4. Hyundai i10
Компания Hyundai добавила технологий, пространства и веселья в свой городской автомобиль i10, чтобы создать убедительно продуманный дизайн. Hyundai i10 третьего поколения произвел хорошее первое впечатление, когда мы проехали на нем в начале этого года, имея множество гаджетов, доступных на моделях SE Connect и Premium среднего класса, а также легкую и просторную кабину во всем модельном ряду.
Очарование i10 не исчерпывается его относительной вместительностью (это лучший в своем классе багажник объемом 252 литра, что всего на 40 литров меньше, чем у Ford Fiesta), ведь на i10 также приятно водить.Более быстрая рулевая рейка вселяет уверенность на извилистой дороге и заставляет i10 чувствовать себя маневренным в поворотах.
На выбор предлагается два бензиновых двигателя в большей части модельного ряда i10 — 1,0-литровый агрегат мощностью 66 л.с., который может показаться вялым на автомагистралях, и 1,2-литровый двигатель на 83 л.с., который на 500 фунтов дороже. Оба двигателя — экономные, но мы бы остановились на механической коробке передач, так как автомат не самый плавный во время переключения передач. Версии Top-spec N Line включают более мощный 1,0-литровый вариант мощностью 99 л.с., хотя это означает увеличение цены до более чем 16 000 фунтов стерлингов.
i10 больше, чем старая модель, и более удобен, а отделка Premium добавляет такие предметы роскоши, как подогрев сидений и рулевого колеса. Учитывая, что это поверх восьмидюймового дисплея с Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и DAB-радио, список потенциальных гаджетов i10 впечатляет.
5. Kia Picanto
Kia Picanto предлагает множество комплектов оборудования и впечатления от вождения, больше схожие с автомобилем из вышеупомянутого класса. В результате недавней косметической модернизации в ассортимент были добавлены более эффективные двигатели и улучшенные бортовые технологии, а также отличная семилетняя гарантия Kia — отличный стимул, если вы планируете оставить свой автомобиль на срок, превышающий обычный срок финансовой сделки PCP. .
Практичность тоже хороша для автомобиля таких размеров; Все они имеют пять дверей, и двое взрослых могут относительно удобно устроиться сзади. Объем багажника составляет 255 литров, что значительно больше, чем у 3-дверного MINI объемом 211 литров из предыдущего класса.
Ассортимент Picantos довольно длинный, начиная с базовых спецификаций «1», «2», «3», X-Line, X-Line S, GT-Line и GT-Line S. Мы особенно любим более высоких уровней отделки салона в Picanto, поскольку они предлагают хорошее количество комплекта и представляют собой хорошее соотношение цены и качества.Сделайте 3 комплектаций, и вы получите стандартный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с возможностью подключения Android Auto и Apple Carplay, круиз-контролем, автоматически складывающимися зеркалами и камерой заднего вида.
6. SEAT Mii Electric
Мы всегда были поклонниками Mii, и электрическая версия просто добавляет непринужденности и комфорта вождению. Он в высшей степени удобен и способен сохранять самообладание на неровностях и выбоинах британских дорог, обеспечивая впечатляющий уровень изысканности для чего-то такого маленького.
Обладая двигателем мощностью 82 л.с. и типичным мгновенным ускорением, связанным с электрическим приводом, Mii — отличный городской вариант, и вы с легкостью сможете проложить себе дорогу в утомительном городском потоке.
На сиденье водителя достаточно места для ног и головы, в то время как SEAT решила не предлагать запутанную информационно-развлекательную систему в салоне — вместо этого Mii оснащен подставкой для смартфона, поэтому вы можете использовать свой собственный навигатор с подключением по Bluetooth. .
Mii поставляется в пакете с одной отделкой за 19 800 фунтов стерлингов после гранта HMRC на сменный автомобиль в размере 3 000 фунтов стерлингов.Это может показаться немного дороже для городского автомобиля, но в нем есть внушительное количество комплекта для больших автомобилей, и, не забывайте, вы сэкономите много денег на топливе.
7. Citroen C3 Aircross
Citroen C3 Aircross может выглядеть как массивный внедорожник снаружи, но компактные размеры и конкурентоспособная цена означают, что он является конкурентом супермини.
Привлекательность C3 Aircross придает огромная практичность, поскольку раздвижные задние сиденья обеспечивают объем багажного отделения до 520 литров.Сложив эти сиденья, можно увеличить объем до 1289 литров. Из-за приподнятого пола у задних пассажиров мало места для головы, но достаточно места для ног без трансмиссионного туннеля.
Aircross выделяется в этом списке множеством опций для персонализации и оригинальным внешним видом внедорожника, но, к сожалению, более высокий ход означает, что он не может сравниться с супермини для взаимодействия с водителем. Мы предлагаем широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, включая 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 109 л.с.Если эффективность — ваша главная забота, 1,6-литровый дизельный BlueHDi мощностью 98 л.с. будет возвращать до 62,7 миль на галлон.
C3 Aircross может затмить своих супермини-соперников своей способностью путешествовать по пересеченной местности. Вариант с полным приводом недоступен, но система контроля тяги Citroen Grip Control поможет повысить внедорожные характеристики Aircross.
8. MINI 5-дверный хэтч
Несмотря на то, что MINI третьего поколения выглядит похожим на своих предков, британский фаворит более изыскан, крупнее и отличается совершенно новой линейкой двигателей с турбонаддувом.Пятидверная модель остается дешевле, чем гораздо более крупный Clubman, но при этом предлагает практичность, которую обычно трудно найти в линейке хэтчбеков MINI.
Линейка двигателей включает трехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, которые были разработаны материнской компанией BMW — еще одна новинка. Модели линейки MINI начинаются с самого простого One, затем идут до Cooper, за которым следует спортивный Cooper S.
В интерьере сохранилось множество элементов ретро, включая кондиционер, Bluetooth и радио DAB в стандартной комплектации.Хотя некоторые могут утверждать, что дизайнеры слишком осторожно сыграли с новым интерьером, старый дизайн был невероятно популярен и предлагал автомобилистам на рынке небольших автомобилей нечто иное.
Дополнительные плюсы MINI включают добавление дополнительных опций индивидуальной настройки, которые позволяют водителям действительно поставить свой отпечаток на свой новый автомобиль благодаря деталям, напечатанным на 3D-принтере, настраиваемым дверным фарам и многому другому.
9. Peugeot 208
Когда мы впервые проехали на нем в 2019 году, мы хвалили Peugeot 208 за его впечатляющий внешний и внутренний дизайн, качество сборки и ассортимент бензиновых, дизельных или чисто электрических силовых агрегатов.
Сегмент супермини — один из самых сложных, и новый 208 определенно нацелен на более дорогой сегмент. Эквивалент Renault Clios стоит примерно на 3000 фунтов стерлингов дешевле, поэтому можно ожидать, что 208-й будет преуспевать во всех областях, чтобы компенсировать дефицит.
К счастью, Peugeot 208 имеет один из лучших интерьеров в классе супермини, что, возможно, является его отличительной чертой. Черный пластик рояльного цвета, который выглядит как часть, хотя, возможно, это не самый прочный материал, и в салоне чувствуется, что он хорошо собран.Настраиваемое окружающее освещение тоже приятно. Внутри достаточно места, а багажник средний для своего класса — 311 литров.
Вождение Peugeot 208 доставляет удовольствие, но оно подчеркивает, насколько отполировано шасси Ford Fiesta. Рулевое управление у 208-го не очень приятное на ощупь, и этот недостаток усугубляется небольшим рулевым колесом. Однако 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с. превосходен, и если вы сопоставите его с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, у вас будет замечательно усовершенствованная трансмиссия.
10. Dacia Sandero
Безусловно, самый дешевый автомобиль в этом списке, Dacia Sandero — это полноразмерный супермини, который по цене ниже большинства городских автомобилей. Слабо основанный на Mk2 Renault Clio, Sandero намного менее сложен, чем некоторые из последних поколений супермини, но все же хорошо выдерживает конкуренцию со своими более изысканными конкурентами.
Выбирайте самый современный 0–9-литровый бензин, и вы встретите супермини, который хорош в управлении и комфортен, даже если это не самый изысканный автомобиль в своем классе.Sandero — это новый автомобиль без излишеств, который ставит во главу угла соотношение цены и качества, но дешевый в данном случае не значит плохой. Однако имейте в виду, что Sandero имеет только четырехзвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.
Цены начинаются от чуть менее 8000 фунтов стерлингов за версию Essential, в то время как автомобили высшего класса Comfort оцениваются примерно в 10000 фунтов стерлингов и поставляются с круиз-контролем, задними датчиками парковки, 7-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto.
Лучшие малолитражные автомобили: советы по покупке
Прежде чем начинать охоту, стоит иметь четкое представление о потребностях вашего небольшого автомобиля.Примите во внимание вероятный пробег, количество пассажиров, требования к пространству в багажнике, количество требуемых дверей и любые обязательные функции или опции.
Учитывайте свой бюджет и не забывайте также думать о расходах на топливо и страховку. Современные бензиновые двигатели прошли долгий путь за последние несколько лет, особенно в моделях меньшего размера — как таковые, малолитражные автомобили с дизельным двигателем становится все труднее рекомендовать. Мы рекомендуем выбирать только один, если вы планируете в основном работать на автомагистралях дальнего следования.Небольшие бензиновые двигатели с турбонаддувом предназначены для обеспечения достойной производительности без ущерба для экономичности — они являются отличным универсальным вариантом для смешанного вождения.
Одним из важнейших аспектов покупки новой машины является тест-драйв; автомобиль, который соответствует вашим потребностям на бумаге, может не ощущаться лично. Обязательно протестируйте свой маленький автомобиль на дорогах, аналогичных тем, по которым вы планируете большую часть своей повседневной езды — имеет смысл получить точное представление о том, чего ожидать после покупки.
Следите за выгодными предложениями — на небольшие автомобили часто действуют одни из лучших скидок.Депозитные взносы и сделки с финансированием 0% являются обычным явлением, как и сделки по страхованию.
Теперь прочтите наш список лучших новых автомобилей стоимостью менее 150 фунтов стерлингов в месяц …
Импорт превосходит отечественные автомобили по удовлетворенности клиентов
Когда дело доходит до удовлетворения клиентов, автомобильная промышленность тормозит и в прошлом году, согласно последним результатам Американского индекса удовлетворенности клиентов (ACSI), ситуация резко изменилась. Удовлетворенность клиентов упала 1.2 процента до 81 балла из 100.
В прошлом году, когда продажи автомобилей были на рекордно высоком уровне, в отрасли произошли резкие улучшения — скачок на 3,9% по данным исследования ACSI. Теперь спрос снизился, как и удовлетворенность покупателей.
Из 25 автопроизводителей, отслеживаемых ACSI, восемь остались недовольны — четыре из них являются отечественными брендами. GM (82) стал единственным автопроизводителем в США, получившим более высокий балл, чем в прошлом году. Ford (81), упавший на 3,8% по сравнению с 2016 годом, отстал от GM. Fiat Chrysler упал 6.9 процентов, чтобы набрать 77 баллов.
На основании этого исследования разрыв в удовлетворенности автомобилей отечественного и иностранного производства увеличился.
«Дело не в том, что отечественные бренды отстают из-за того, что их качество снижается или ухудшается, а в том, что они не успевают за качественными инновациями импорта», — сказал Дэвид ВанАмбург, управляющий директор ACSI.
Европейские автопроизводители, получившие 82 балла ACSI, теперь соответствуют японским и корейским производителям. Американские бренды упали до 80.Иностранные производители по-прежнему приносят наибольшее удовлетворение водителям, и большинство (77 процентов) брендов с показателями выше среднего в исследовании этого года — импортные.
Люди просматривают ряды автомобилей, выставленных на продажу в автосалоне в Колумбусе, штат Огайо. Тай Райт / Блумберг через файл Getty Images«У этого фильма плохой финал», — предупредил председатель и основатель ACSI Клас Форнелл, если только отечественные автопроизводители не примут меры. основные шаги, «чтобы сосредоточиться на том, как создавать довольных и лояльных клиентов».
Что раздражает водителей
В то время как надежность оставалась стабильной по сравнению с прошлым годом (86 из 100), ходовые качества, включая управляемость, торможение и рулевое управление, снизились как для автомобилей класса люкс, так и для автомобилей массового потребления.
Опрос ACSI также показал, что водители менее удовлетворены технологиями транспортных средств и системами безопасности, чем год назад. Спад наблюдался как в массовых, так и в люксовых брендах.
Ребекка Линдланд, исполнительный аналитик Kelley Blue Book, считает, что это недовольство может быть связано с развертыванием автоматизированных систем помощи водителю (ADAS), таких как помощь при удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическое торможение.
«Потребители могут еще не чувствовать себя комфортно с этими новыми прибамбасами, гудками и ударами», — сказал Линдланд NBC News.«Что касается технологий, Apple CarPlay и Android Auto продолжают расстраивать потребителей, равно как и более знакомые технологии, такие как подключение к телефону и GPS».
Отзыв также может снизить удовлетворенность, и количество отзывов неуклонно растет с 2013 года. Почти треть водителей, опрошенных ACSI, отозвали автомобиль в прошлом году.
Табло: автомобили массового спроса
В этом году Toyota обошла конкурентов. Toyota заняла первое место среди автомобилей массового потребления, в то время как подразделение компании Lexus заняло первое место в категории люкс — оба получили 86 баллов.
Пять из шести ведущих автомобилей массового рынка в этом году — иностранного производства, и все они улучшили свои показатели.
Subaru (85) — второе место после Toyota. Третье место GMC (84) — единственная отечественная табличка высшего уровня. Четвертое место заняла Hyundai (83), за ней следуют Kia и Mazda (82), разделившие пятое место.
Honda, которую преследовала серия отзывов о безопасности, в этом году потеряла больше позиций среди всех автопроизводителей, как иностранных, так и отечественных. Он упал на 6 процентов, уступив Chevrolet, который упал на 2 процента до 81.
Два отечественных бренда отклонились от тенденции и получили более высокие оценки, чем в прошлом году. Buick (рост на 1 процент) и Jeep (рост на 3 процента) сравняли с Nissan до 80.
В конце списка: Ford упал на 2 процента, чтобы сравнять с Volkswagen и Chrysler 79. Mitsubishi на ступеньку ниже с 78. Dodge и Fiat ничья для нижней позиции на уровне 75.
Экономия топлива имеет значение
Покупатели автомобилей класса люкс и массового рынка хотят иметь автомобили с меньшим расходом топлива. Автомобили класса люкс (77) получили по этому показателю меньше, чем автомобили массового потребления (79).
«Очевидно, что расход бензина является самым низким показателем в нашем исследовании», — сказал ВанАмбург. «Это то, что потребители хотят больше всего. Будь то внедорожник, небольшой автомобиль, импортный или отечественный, роскошный или серийный бренд, каждый хочет видеть лучший расход бензина ».
В настоящее время администрация Трампа пересматривает более высокие стандарты экономии топлива для легковых и легких грузовиков, которые должны вступить в силу, начиная с 2022 модельного года. Американские автопроизводители хотели бы, чтобы эти стандарты были отменены.Группы потребителей утверждают, что они были согласованы в 2012 году и должны оставаться на месте.
Херб Вайсбаум — Человек-Потребитель. Следуйте за ним в Facebook и Twitter или посетите веб-сайт The ConsumerMan.
Автоиндекс | Американский университет, Вашингтон, округ Колумбия
За последние несколько десятилетий автомобили в целом становятся менее американскими. Если вы посмотрите на данные AALA на сайте National Highway and Transportation за 2007 год, вы увидите автомобили с содержанием США / Канады от 95 до 90 процентов по сравнению с нынешним максимумом в 74 процента для Dodge Grand Caravan, который собирается в Канаде.Наблюдается тенденция к уменьшению содержания США / Канады из-за глобализации цепочек поставок и увеличения использования Мексики в качестве источника деталей и компонентов. Кроме того, данные за 2007 год трудно сравнивать с более свежими данными, потому что они не включают источники для двигателей или трансмиссий. В AALA 2020 источником деталей и компонентов могут быть Мексика, Япония, Германия, Корея или даже Китай — в зависимости от бренда.
Если бы мы могли вернуться в 1970-е годы до того, как был принят закон AALA, вы, скорее всего, увидели бы автомобиль американского производства, содержание которого приближалось к 100%.В то время на рынке США доминировала большая тройка: GM, Ford и Chrysler. Детали и компоненты поступали в основном из США и Канады. В то время у VW, Toyota, Honda и Nissan были сравнительно небольшие доли американского рынка. VW открыл завод в Пенсильвании в конце 70-х годов, который производил «американизированные» VW Rabbits (предшественник Golf) для рынка США. Хонда, Ниссан и Тойота последовали за ними с заводами в США в 80-х и 90-х годах. Jaguar, MG, Land Rover и Triumph из Великобритании были импортированы, как и BMW и Mercedes из Германии.Также был импорт из Франции: например, Renault и Peugeot.