Lotus Elise 111S производительность | |||
Максимальная скорость : | 211 km/h | ||
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : | 5.1 s | ||
Lotus Elise 111S Размеры, вес и аэродинамика | |||
Body : | Cabrio | ||
Num. of Doors : | 2 | ||
Колесная база : | 230 cm | ||
Длина : | 378.5 cm | ||
Высота : | 171.9 cm | ||
Ширина : | 114. | ||
Front Axle : | 145.7 cm | ||
Rear Axle : | 150.3 cm | ||
Num. of Seats : | 2 | ||
Cx : | — | ||
Передние тормоза : | Дисковые вентилируемые (282 mm) | ||
Задние тормоза : | Дисковые вентилируемые (282 mm) | ||
Передние шины : | 175/55 R16 | ||
Задние шины : | 225/45 R17 | ||
Front Wheels Width : | 5,5″ | ||
Rear Wheels Width : | 7,5″ | ||
Снаряженная масса : | 805 kg | ||
Соотношение веса и выхода : | 5 kg/hp | ||
Багажник : | 115 L | ||
Steering : | Rack and pinion | ||
Передняя подвеска : | Coil springs. | ||
Зажняя подвеска : | Coil springs. |
Базовая информация | |
---|---|
Марка | Lotus |
Модель | Elise |
Поколения | Elise (Series 3) |
Модификация (двигатель) | CR 1.6 (136 лс) |
Начало выпуска | 2011 г |
Оконч. выпуска | Августейший, 2017 г |
Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Тип кузова | Родстер |
Количество мест | 2 |
Количество дверей | 2 |
Эксплуатационные характеристики | |
Расход топлива в городе | 8. 3 л/100 км
28.34 US mpg 34.03 UK mpg |
Расход топлива на шоссе | 5 л/100 км
47.04 US mpg 56.5 UK mpg |
Расход топлива Смешанный цикл | 6.3 л/100 км
37.34 US mpg 44.84 UK mpg |
Выбросы CO2 | 149 г/км |
Топливо | Бензин |
Время разгона 0 — 100 км/ч | 6.5 сек |
Время разгона 0 — 62 mph | 6.5 сек |
Время разгона 0 — 60 mph | 6 сек |
Максимальная скорость | 204 км/ч 126.76 mph |
Соотношение мощность/вес | 6.2 кг/лс, 160.4 лс/тонна |
Двигатель | |
Мощность | 136 лс @ 6800 об./мин. |
Крутящий момент | 160 Нм @ 4400 об./мин. 118.01 lb.-ft. @ 4400 об./мин. |
Расположение двигателя | В середине, поперечное |
Модель двигателя | 1ZR-FAE |
Количество цилиндров | 4 |
Расположение цилиндров | Рядный |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Система питания | Распределенный впрыск |
Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Газораспределительный механизм | DOHC — dual VVT-i |
Количество масла в двигателе | 4. 8 л 5.07 US qt | 4.22 UK qt |
охлаждающая жидкость | 12 л 12.68 US qt | 10.56 UK qt |
Объем и вес | |
Снаряженная масса автомобиля | 848 кг 1869.52 lbs. |
Объем топливного бака | 40 л 10.57 US gal | 8.8 UK gal |
Габариты | |
Длина | 3824 мм 150.55 in. |
Ширина | 1719 мм 67.68 in. |
Высота | 1117 мм 43.98 in. |
Колесная база | 2300 мм 90.55 in. |
Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля. |
Привод | Задний привод |
Количество передач (Механическая коробка передач) | 6 |
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Тип задней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Размер шин | 175/55 ZR16; 225/45 ZR17 |
Размер дисков | R16; R17 |
Технические характеристики Lotus Elise — комплектации и цены
Технические характеристики Lotus Elise — комплектации и ценыtd:first-child{border-left:1px solid transparent}. common-table tr>td:last-child{border-right:1px solid transparent}.common-table tr:last-child td{border-bottom:1px solid transparent}.common-table td{border-top:none}.common-table.no-vertical-border td{border-left:0;border-right:0;padding-left:0!important}.common-table td>:first-child{margin-top:0!important}.common-table td>:last-child{margin-bottom:0!important}.checkbox-orange{vertical-align:top;margin:0 3px 0 0;width:17px;height:17px}.checkbox-orange:not(checked){position:absolute;opacity:0}input[type=text],textarea{border-radius:3px;border:1px solid #dcdfe6;font-size:12px;line-height:14px;padding:6px 9px;outline:0;width:100%;min-height:30px;margin-top:0;margin-bottom:0}.select_elementOwn.select-field{height:30px;border-radius:3px;font-size:12px;display:block;line-height:30px;position:relative;border:1px solid #dcdfe6;float:left}.select_elementOwn.select-field .ttl{display:block;padding:0 20px 0 9px;font-size:12px;line-height:30px;height:30px;white-space:nowrap;text-overflow:ellipsis;overflow:hidden}. select_elementOwn.select-field ul{display:none}.name-field{font-size:12px;line-height:14px;margin-bottom:4px;display:block}textarea{min-height:75px;max-width:100%;resize:vertical}.merged-fields input[type=text]{float:left;border-top-right-radius:0;border-bottom-right-radius:0}.range-field{position:relative}.range-field:after{content:»»;display:block;clear:both}.check-block{margin-bottom:10px;position:relative}.check-block input{display:none}.insurance-form{float:left;padding-right:280px;width:100%}.insurance-form .separation{margin-top:5px;margin-bottom:20px}.drivers-block{display:flex;margin-bottom:20px;position:relative;padding-right:40px}.drivers-block:last-child{margin-bottom:0}.drivers-block-one{margin-right:15px}.drivers-block-title{margin-top:6px;font-size:12px;display:inline-block;min-width:83px;margin-right:10px}.drivers-block-close{width:20px;height:20px;margin-top:5px;top:0;right:0}.breadcrumbs{padding:20px 0 15px;max-width:800px}.breadcrumbs,.breadcrumbs a{font-size:11px;line-height:14px}. tabs-common{display:table;width:100%;padding-left:0;margin:0;border:1px solid #dcdfe6;border-bottom:0;position:relative}.tabs-common li{display:table-cell;position:relative;white-space:nowrap}.tabs-common li a{display:block;padding:7px;text-align:center;font-size:14px;line-height:21px;border-bottom:3px solid transparent;border-top:3px solid transparent;margin-right:1px;margin-bottom:-1px}.tabs-common li:last-child a{margin-right:0}.eosago-banner{border:1px solid #dce6e1;border-radius:3px;padding:10px 15px 15px;text-align:center}.eosago-banner-title{font-size:18px;line-height:24px;margin-bottom:15px}.eosago-banner-subtitle{font-size:16px;line-height:18px;margin-bottom:15px}.eosago-banner-logo,.eosago-banner-text{margin-bottom:15px}.eosago-banner-logo img{margin-left:-20px}.lined-tabs{list-style:none;padding:0;margin:-15px 0 20px}.lined-tabs li{margin:0;float:left;padding:15px 0 0 25px}.lined-tabs li:first-child{padding-left:0}.lined-tabs span{font-size:14px;line-height:16px;text-transform:uppercase}. lined-tabs span.active{padding-bottom:0;border-bottom:2px solid #ff7600}.title-announce-block{display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;margin-bottom:20px}.title-announce-block h2{margin:0!important;padding:0!important;height:auto;display:block}.title-announce-review{display:flex;align-items:center;margin-left:20px;white-space:nowrap}.title-announce-review>*{margin-right:10px}.breadcrumbs-body{display:flex;align-items:center;justify-content:space-between}.add-member{font-size:11px;line-height:14px;margin-top:7px;display:inline-block}.add-member i{font-style:normal;font-size:16px;position:relative;top:1px}.calc-step{text-align:justify;font-size:13px;line-height:13px;margin-top:35px;margin-bottom:35px}.calc-step-item{width:25%;float:left;padding-top:18px;padding-left:2px;position:relative}.request-progress-bar{width:100%;padding-right:10px}.request-btn,.request-progress-bar{display:table-cell;vertical-align:top}.request-btn{width:66px;white-space:nowrap}.insurance-calc . calc-step{margin-top:7px;margin-bottom:30px}.insurance-calc .calc-step-item{width:33.333%}.insurance-calc-top{margin-bottom:15px}.insurance-calc-form-title{font-size:16px;line-height:22px;margin-bottom:15px}.insurance-calc-form-body{margin-left:-8px;margin-right:-8px;margin-bottom:-20px}.insurance-calc-flex{display:flex!important;flex-wrap:wrap;align-items:flex-start;flex:1 1 auto}.insurance-calc-cell{flex-grow:3;display:block;width:100%;padding:0 8px 20px;position:relative}.insurance-calc-cell-3{width:33.3333%}.insurance-calc .name-field{display:flex;align-items:flex-end;height:15px}.insurance-calc .select_elementOwn.select-field{width:100%}.add-driver{font-size:11px;line-height:14px}.add-driver{display:inline-block}.add-driver i{font-style:normal;font-size:16px;position:relative;top:1px}.name-field-inline{font-size:12px;display:inline-block;margin-right:10px}.application-form-body{margin-bottom:-1px}.application-form-body .select_elementOwn.select-field{width:100%}.application-form-cell-1{width:75%}. application-form-cell-2{width:50%}.application-form-cell-4{width:25%}.grid-table-entry{margin-left:-8px;margin-right:-8px}.grid-table-cell input{margin-top:0}.application-form-body .grid-table-cell{padding:0 8px;vertical-align:bottom}.grid-table-entry .application-form-flex>.grid-table-cell{padding-bottom:15px}.application-form-body .btn{width:100%}.application-form-flex{display:flex!important;flex-wrap:wrap;align-items:flex-start;flex:1 1 auto}.application-form-flex .btn{padding-left:5px;padding-right:5px}.application-form-flex-nowrap{flex-wrap:nowrap;align-items:center}.application-form-flex .grid-table-cell{flex-grow:3;display:block}.application-form-flex .check-block{margin-bottom:0;padding-top:5px}.application-form-table{table-layout:fixed;width:100%}.application-form-table .field-validation-error{text-align:right;width:100%}.no-flex-grow{flex-grow:0!important}.auto-preview{display:flex;padding-bottom:20px;margin-bottom:20px;border-bottom:1px solid #dcdfe6}.auto-preview-main{display:flex;width:66%;margin-right:20px}. auto-preview-main-pic{width:50%;max-width:320px;max-height:187px;font-size:0;line-height:0}.auto-preview-main-pic img{width:100%;height:100%;max-height:187px;object-fit:cover}.auto-preview-main-form{margin-left:20px;flex-grow:2}.auto-preview-side{flex-grow:2;text-align:center;width:auto;min-width:140px}.auto-preview-side .btn{min-width:154px}.auto-preview-side img{max-width:85px;max-height:85px}.auto-preview-main-form .select_elementOwn{width:100%}.arrow-rollup{display:none}@media screen and (max-width:1000px){.layout{padding-left:20px;padding-right:20px}.main{width:auto;padding-left:0;padding-right:0}.drivers-block{flex-wrap:wrap}.drivers-block-field{flex-basis:145px;flex-grow:2}.drivers-block.-kasko{margin-bottom:0}.drivers-block.-kasko .drivers-block-one{margin-bottom:20px}.drivers-block.-kasko .drivers-block-title{width:100%;margin-top:0}}@media screen and (max-width:800px){.mobile-hide{display:none!important}.common-table td{padding:10px!important}.overflow-scroll{overflow-x:auto;overflow-y:hidden;clear:both}. overflow-scroll .common-table{overflow-x:hidden;width:calc(100% — 1px)}#main{display:block}.breadcrumbs{display:none}.main{margin-top:20px}.name-field-inline{min-width:45px}.bank-head{margin-left:-20px;margin-right:-20px;border-left:0;border-right:0}.bank-head.-tabs{border-bottom:1px solid #dcdfe6}.bank-head.-tabs .separation{display:none!important}.tabs-common{border-left:0;border-right:0}.tabs-common li a{padding:8px 20px;font-size:16px}.tabs-common li:after{top:0;bottom:0}.title-announce-block{flex-direction:column;align-items:flex-start}.title-announce-block h2{order:2}.title-announce-review{order:2;margin-left:0;margin-top:10px;width:100%}.title-announce-review a{flex-grow:1}.common-table tr:last-child td{border-bottom:1px solid #dcdfe6}.insurance-calc .calc-step-item{width:100%;margin-bottom:20px}.insurance-calc-cell-3{width:50%}.application-form-body{border:1px solid #d9d9d9;border-bottom:0}.application-form-cell-4{width:50%}.application-form-cell-1,.application-form-cell-2{width:100%}. grid-table-entry.application-form-flex .grid-table-cell{margin-bottom:15px}.grid-table-entry.application-form-flex .grid-table-cell:last-child{margin-bottom:0}.insurance-form .application-form-body{border:0}.insurance-form{float:none;padding:0;margin:0;width:100%}.drivers-block-title{margin-top:24px}.drivers-block-close{margin-top:22px}.drivers-block-field .application-form-flex{display:block!important}.auto-preview,.auto-preview-main{flex-direction:column}.auto-preview-main{margin-right:0;width:100%}.auto-preview-main-pic{max-width:400px;max-height:300px;margin-bottom:20px;width:auto}.auto-preview-main-pic img{max-height:400px}.auto-preview-main-form{margin-left:0}.auto-preview-side{margin-top:20px}.auto-preview-side img{max-width:135px;max-height:100%}}@media screen and (max-width:700px){.calc-step-item{width:50%;margin-bottom:20px}.calc]]>Lotus Elise
Борьба за снижение веса (кузов)
Секрет Lotus Elise — это не высокая мощность мотора, а минимальный вес шасси. Кажется, что Elise просто невесом, его масса около 700 кг. Чтобы понять, как мощный современный автомобиль может весить так мало, достаточно нажать на любую из кузовных деталей или забраться в тесный салон. Все внешние панели выполнены из тонкого и легкого стеклопластика, причем, чтобы не утруждать себя подгонкой разных элементов, вся передняя часть, включая бампер и крылья, выполнена в виде одной детали. Также оформлена и корма, только в ней вырезано отверстие, которое одновременно обеспечивает доступа к мотору и в небольшой багажник.
Количество обивки салона сведено к минимуму — на полу и порогах кузова ее просто нет, водитель видит голое шасси. Кстати, все соединения алюминия клееные — Lotus запатентовал собственную технологию склейки крылатого металла, которая позволяет добиться невероятной жесткости соединений. На полу можно заметить болты крепления рычагов передней подвески. Разумеется, Elise целиком лишен шумоизоляции. Действительно, зачем она спортивной машине, ведь Elise — это практически карт, только предназначенный для езды по обычным дорогам. Также из соображений экономии массы и увеличения жесткости кузова пороги сделаны высокими и широкими. Это здорово осложняет посадку в машину. С первого раза не понимаешь, что удобнее — сначала занести в салон ноги, а потом опустить на кресло тело, или наоборот.
Двигатель
Lotus Elise оснащен 1,8-литровым мотором скромной, по спортивным меркам, мощности 192 л.с. Аналогичный двигатель можно увидеть под капотом купе Toyota Celica, но, учитывая существенно меньшую массу Lotus, здесь его возможности раскрываются в полной мере. Высокофорсированный японский мотор на средних оборотах работает, как обычный двигатель мощностью 120-130 л.с., но как только стрелка тахометра перешагивает за отметку 6000 об./мин., под капотом, вернее за сиденьями, как будто происходит легкий взрыв — и родстер получает новую порцию ускорения. Стрелка тахометра, размеченного до 10 000 об./мин., устремляется к 8000, а ярко-красная мигающая лампочка напоминает о том, что пора переходить на следующую передачу. Короткоходный рычаг КПП работает с большими усилиями, передачи переключаются с характерным металлическим лязганьем, что создает спортивный настрой и побуждает ехать еще быстрее. Согласно заводским данным, Elise способен разогнаться до сотни ровно за пять секунд, что обычно удается только машинам мощностью более 300 л.с.
Управляемость
После 150 км/ч родстер начинает плавать по дороге, заставляя подруливать и крепче сжимать руль. Вероятно, чтобы достичь заявленных 241 км/ч, необходима длинная и, главное, идеально гладкая дорога, а у нас в стране найти такую трассу очень непросто. Но это и не важно. Есть много других машин, способных достичь большей скорости с меньшим напряжением, но при этом не способных так же быстро ускоряться с места и так же цепко держаться всеми колесами в виражах. Стихия Lotus — это городские улочки или гоночная трасса, но никак не автострада.
При вождении Lotus главное — не терять голову, ведь на Elise нет ни системы стабилизации, ни противопробуксовочной системы. В критической ситуации остается полагаться лишь на АБС и собственное мастерство. Кстати, несмотря на отсутствие усилителя руля, управлять машиной оказалось достаточно просто — на передок приходится только 38% массы, к тому же спереди установлены узкие покрышки 175/55 R16. Для сравнения: задние шины имеют габариты — 225/45 R17. Такая разница в шинах и компоновка с двигателем за сиденьями делает родстер необычно легко управляемым. Отправить Elise в занос на сухом асфальте практически невозможно, и в крутом вираже автомобиль скорее соскользнет наружу поворота передними колесами. Опасаться такого поведения не стоит, достаточно сбросить газ — и родстер моментально возвращается на заданную траекторию. Получается, что в повороте Elise управляется в основном газом: добавил — дуга распрямляется, сбросил — и машина заныривает вовнутрь поворота.
Салон
В салоне предусмотрены магнитола и даже кондиционер, которым можно пользоваться при закрытой крыше. Впрочем, тот кусок водонепроницаемой ткани, который натягивается между лобовым и задним стеклом, сложно назвать полноценной крышей, это скорее тент. Оформление салона выглядит оригинально просто, как и весь спорткар.
Технические характеристики Lotus Elise
Ниже приведены технические характеристики Lotus Elise для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций Lotus Elise, представленных здесь — 7.
SC родстер 2-дв. 1.8 MT (220 л.с.)Родстер 1.8 MT (192 л.с.)Родстер 1.8 S MT (220 л.с.)Родстер 2-дв. 1.6 MT (136 л.с.)Родстер 2-дв. 1.6 CR MT (136 л.с.)Родстер 2-дв. 1.6 CR SPS (136 л.с.)Родстер 2-дв. 1.6 SPS (136 л.с.)
Кузов
Тип кузова | Родстер |
Количество мест | 2 |
Длина, мм | 3785 |
Ширина, мм | 1719 |
Высота, мм | 1143 |
Колёсная база, мм | 2300 |
Снаряженная масса, кг | 870 |
Дорожный просвет, мм | 130 |
Объем багажника максимальный, л | 112 |
Объем багажника минимальный, л | 112 |
Двигатель
Тип двигателя | Бензиновый |
Объем двигателя, см3 | 1796 |
Мощность двигателя, л. с. (кВт) | 220 (162) |
Обороты максимальной мощности, об/мин | до 8 000 |
Максимальный крутящий момент, Н*м | 212 |
Тип впуска | Инжектор |
Расположение цилиндров | Рядный |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Обороты максимального крутящего момента, об/мин | до 5 000 |
Эксплуатационные характеристики
Марка топлива | АИ-98 |
Максимальная скорость, км/ч | 233 |
Разгон до 100 км/ч, сек | 4 |
Объём топливного бака, л | 43 |
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л | 8.5 |
Трансмиссия
Тип КПП | Механика |
Количество передач | 6 |
Привод | Задний |
Подвеска
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Передняя подвеска | Независимая, Многорычажная |
Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная |
Технические характеристики Lotus Elan
Технические характеристики Lotus Esprit
Расход топлива Lotus Elise
Другие марки и модели авто
ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗLotus Elise GT1 1997: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 1997 году, производитель Lotus, располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Lotus Elise GT1 объёмом 3506 см³ развивает мощность 575 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.2 секунды и развивать максимальную скорость 378 км/ч. Цена Lotus Elise GT1 — 1 100 000 $ или 72 600 000 ₽. Скорость: 378 км/ч. Мощность: 575 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.Lotus Elise GT1 1997
1 100 000 $Технические характеристики
Максимальная скорость: 378 км/ч Разгон до 100 км/ч: 3.2 сек Мощность: 575 л.с. Крутящий момент: 576 н. м. (при 2000 об/мин.) Объём двигателя: 3506 см³ Масса: 950 кгОсобенности и компоновка
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
Фото
Мы загрузили более 3 фото Lotus Elise GT1 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.Видео
Другие суперкары Lotus
Lotus Elise II технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com
Модификация (Двигателя) | Двери | Мощность (кс) | Тип кабины | Максимальная скорость | Начало (год/а) | Конец (год/а) |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 i 16V 111 (160 Hp) | 2 | 160 | Кабриолет | 212 км/ч | 2000 | 2010 |
1. 8 i 16V (122 Hp) | 2 | 122 | Кабриолет | 200 км/ч | 2000 | 2010 |
1.8 i 16V 111R (192 Hp) | 2 | 192 | Кабриолет | 220 км/ч | 2000 | 2010 |
Пожалуйста Вход или зарегистрируйте чтобы добавить новую Модификацию или Мнение.
Lotus Elise: технические характеристики, размеры, факты и цифры
Посмотреть все спецификации LotusНашли Lotus Elise своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Lotus Elise: от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете
У нас есть 1 спецификаций для последней версии Lotus Elise:
Последние новости
Новый Lotus Evora GT410 (2020)
Британский производитель Lotus широко известен своими легковесными автомобилями, которые превосходят свой вес на дороге и треке, но не последнее слово в изысканности или качестве сборки.Это …
10 лучших спортивных автомобилей за 10 000 фунтов стерлингов
Если вы хотите повеселиться за рулем, но у вас ограниченный бюджет, у нас есть хорошие новости: вам не обязательно выигрывать в лотерею, чтобы позволить себе такую . ..
Лучшие дешевые подержанные кабриолеты
Покупка подержанного кабриолета имеет смысл независимо от того, в какое время года вы решите сделать решительный шаг.Зимой вряд ли оденешься, …
Рождественский календарь Parkers на 2011 год
Итак, Рождество приближается. Это день большого праздника, обильного переедания и бесконечного количества телевизионных повторов. В преддверии этого большинство людей проходят ритуал …
Женева 2012: Lotus
Lotus представила свой кабриолет Exige S — помните, это не Elise.Parkers Pick — Родстер Exige S Что это такое? Кабриолет Lotus Exige S. Статистика и …
10 лучших спортивных автомобилей 2016 года: мощные автомобили на Женевском автосалоне
На Женевском автосалоне 2016 года было на что потратить свой гипотетический лотерейный джекпот: появилось множество новых ориентированных на производительность моделей, многие из которых требуют плода . ..
Элиза | Elise 111S | Elise 111R (аналог Federal) | |||
Отделка салона | Ткань | Кожа или алькантара | Половина кожи | ||
Напольное покрытие | Коврики | Полный комплект ковров | Коврики | ||
Мягкий верх | Черный | Черный, красный, синий или зеленый | Черный | ||
Жесткий верх | Вариант стоимости | Вариант стоимости | Вариант стоимости | ||
Звукоизоляция | НЕТ | Стандартный | Вариант стоимости (туристический пакет) | ||
Центральный дверной замок | НЕТ | Стандартный | Стандартный | ||
Электрические окна | НЕТ | Стандартный | Вариант стоимости (туристический пакет) | ||
Солнцезащитные козырьки | Вариант стоимости | Стандартный | Стандартный | ||
Внутренняя сетка для хранения | Вариант стоимости | Стандартный | Вариант стоимости (туристический пакет) | ||
Легкая алюминиевая подножка пассажира | Вариант стоимости | Стандартный | Стандартный | ||
Спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой | Стандартный | Стандартный | Стандартный | ||
Проигрыватель компакт-дисков | Вариант стоимости | Стандартный | Стандартный | ||
Аудиокомплект с четырьмя динамиками | Вариант стоимости | Стандартный | Стандартный | ||
Сигнализация и иммобилайзер | Стандартный | Стандартный | Стандартный | ||
Дополнительные передние фары дальнего света | Вариант стоимости | Стандартный | Вариант стоимости (туристический пакет) | ||
Краска металлик | Вариант стоимости | Вариант стоимости | Вариант стоимости | ||
Кондиционер | Вариант стоимости | Вариант стоимости | Вариант стоимости | ||
Туристический пакет * | НЕТ | НЕТ | Вариант стоимости | ||
* Кожа или алькантара. Интерьер, дополнительная звукоизоляция, дополнительные передние фары дальнего света, электрические стеклоподъемники, внутренняя сетка для хранения вещей, ковровое покрытие салона с алюминиевой подставкой для ног пассажира, цифровое радио, одиночный CD и MP3-плеер, мягкий верх красного, синего или зеленого цветов . | |||||
| |||||
Технические характеристики | Элиза | Elise 111S | Elise 111R | ||
Двигатель | Посередине, поперечно, 1796 см 3 , двигатель серии K, полностью алюминиевая легкая конструкция, 4 цилиндра в ряд, водяное охлаждение, без наддува, с двойным верхним распредвалом прямого действия, гидравлические толкатели, 4 клапана на цилиндр, многоточечный последовательный впрыск топлива и электронное зажигание. | Посередине, поперечно, 1796 см 3 , двигатель 2ZZ-GE, композит с металлической матрицей (MMC), легкая и компактная конструкция из алюминия, 4-цилиндровый ряд, водяное охлаждение, без наддува, с двойными верхними распредвалами, использующими систему изменения фаз газораспределения и подъема с интеллектуальной системой (VVTL-i), гидравлическими толкателями, 4 клапанами на цилиндр, многоточечным последовательным впрыском топлива и электронным зажиганием. | |||
Система управления двигателем | Блок управления двигателем Lotus K4 (ECU) | Блок управления двигателем Lotus K4 (ECU) | Блок управления двигателем Lotus T4 (ECU) | ||
Максимальная мощность | 89.7 кВт (122 л.с.) при 5600 об / мин -1 | 116 кВт (158 л.с.) при 7000 об / мин -1 | 141 кВт (192 л.с.) при 7800 об / мин -1 | ||
Максимальный крутящий момент | 168 Нм (17,1 кгм) при 4500 об / мин -1 | 175 Нм (17,8 кгм) при 4650 об / мин -1 | 181 Нм (18,5 кгм) при 6800 об / мин -1 | ||
Удельная мощность | 8. 75 кг / кВт (6,43 кг / л.с.) | 7,26 кг / кВт (5,33 кг / л.с.) | 6,10 кг / кВт (4,48 кг / л.с.) | ||
Удельная мощность | 49,9 кВт /? (67,9 л.с. / л) | 64,6 кВт /? (88.0 PS / л) | 78,5 кВт /? (107 л.с. / л) | ||
0-100 км / ч | 5.9 с | 5,3 с | 5.2 с | ||
Максимальная скорость | 202 км / ч | 212 км / ч | 241 км / ч | ||
Трансмиссия | Коробка передач PG1, полностью алюминиевая легкая конструкция, 5-ступенчатая, близкое передаточное число, косозубые шестерни постоянного зацепления и открытый дифференциал. | C64 Коробка передач, полностью алюминиевая легкая конструкция, 6-ступенчатая, близкое передаточное число, косозубые шестерни постоянного зацепления и открытый дифференциал. | |||
Передаточное число | | | | ||
Первая | 2.923: 1 | 3,250: 1 | 3,116: 1 | ||
Второй | 1,750: 1 | 1.894: 1 | 2.050: 1 | ||
Третий | 1.308: 1 | 1,307: 1 | 1.481: 1 | ||
Четвертый | 1. 033: 1 | 1.033: 1 | 1.166: 1 | ||
Пятая | 0,848: 1 | 0,848: 1 | 0,916: 1 | ||
Шестой | НЕТ | НЕТ | 0,815: 1 | ||
Задний | 3.000: 1 | 3.000: 1 | 3,250: 1 | ||
Главная передача | 4.200: 1 | 3.937: 1 | 4.529: 1 | ||
Шасси | Лотоса предназначен легкая структура эпоксидного связаны профили из алюминиевого сплава с трубчатой стальной конструкцией опорного ремнем безопасности и легкими стальным задним подрамником. | ||||
Подвеска | Полностью независимая подвеска с поперечными рычагами разной длины, коаксиальным однотрубным газовым амортизатором Bilstein, спиральными пружинами Eibach на каждом углу, передним стабилизатором поперечной устойчивости. | ||||
Рулевое управление | Жестко установленный реечный рулевой механизм без посторонней помощи с 2.8 оборотов от упора до упора. | ||||
Тормоза | Тормозная система без сервопривода с фиксированными двухпоршневыми суппортами из алюминиевого сплава Lotus / AP-Racing, однопоршневыми сдвижными задними суппортами Brembo и чугунными вентилируемыми дисками диаметром 288 мм и толщиной 26 мм. | Гусеничная 4-канальная антиблокировочная тормозная система с сервоусилителем и фиксированными двухпоршневыми суппортами из алюминиевого сплава Lotus / AP-Racing, однопоршневыми сдвижными задними суппортами Brembo и диаметром 288 мм и толщиной 26 мм и задние чугунные вентилируемые диски с перфорацией. | |||
Обработка легкосплавного диска | 6-спицевый серебристый | 8-спицевый полированный серебристый | 8-спицевый полированный серебристый | ||
Шины | Бриджстоун Потенца | Бриджстоун Потенца | Бриджстоун Потенца | ||
Размер передних шин | 175/55 R16 | 175/55 R16 | 175/55 R16 | ||
Размер задней шины | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | ||
Расход топлива | | | | ||
Городской | 9. 7? / 100 км | 9,4? / 100 км | 12,1? / 100 км | ||
За городом | 6,1? / 100 км | 5,4? / 100 км | 6,8? / 100 км | ||
Комбинированный | 7,4? / 100 км | 6.9? / 100 км | 8,8? / 100 км | ||
CO 2 Выбросы | 177 г / км | 163 г / км | 208 г / км | ||
Распределение веса | 38% передний — 62% задний | 38% передний — 62% задний | 38% передний — 62% задний | ||
Емкость топливного бака | 32? | 32? | 43. 5? | ||
Объем багажника | 115? — 50 кг | 115? — 50 кг | 112? — 50 кг | ||
Колесная база | 2300 мм | 2300 мм | 2300 мм | ||
Колея — передняя | 1457 мм | 1457 мм | 1457 мм | ||
Колея задняя | 1503 мм | 1503 мм | 1507 мм | ||
Общая длина | 3785 мм | 3785 мм | 3785 мм | ||
Общая ширина (без наружных зеркал) | 1719 мм | 1719 мм | 1719 мм | ||
Общая ширина (включая наружные зеркала заднего вида) | 1850 мм | 1850 мм | 1850 мм | ||
Общая высота (без нагрузки) | 1117 мм | 1117 мм | 1117 мм | ||
Свес — передний | 783 мм | 783 мм | 783 мм | ||
Свес задний | 702 мм | 702 мм | 702 мм | ||
Клиренс со средней нагрузкой | 130 мм | 130 мм | 130 мм | ||
Масса автомобиля без нагрузки (в снаряженном состоянии, полный бак топлива, без пассажиров, без багажа) | 785 кг (без опций) | 806 кг (без опций) | 860 кг (без опций) | ||
2020 Lotus Elise Цены и характеристики
Скромный английский исполнитель получает еще одно обновление.
Британский производитель спортивных автомобилей Lotus обновил свою культовую модель Elise начального уровня для 2020 года. Легкая спортивная модель теперь доступна в двух комплектациях: Sport 220 и хардкорная Cup 250 .
Цены на модели 2020 года остаются прежними: 87 990 долларов для Sport 220 и 107 990 долларов для Cup 250 (без учета дорожных расходов).
В Elise 2020 года используется экструдированный алюминиевый корпус, вес которого составляет менее одной тонны.В снаряженном состоянии Sport 220 весит 924 кг , в то время как Cup 250 лишь незначительно тяжелее — 931 кг .
В обоих вариантах используется один и тот же 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом и двойным изменением фаз газораспределения. Мощность составляет 162 кВт при 6800 об / мин и 250 Нм при 4600 об / мин для Sport 220.
Благодаря дополнительной настройке двигателя мощность Cup 250 увеличивается до 181 кВт, при 7200 об / мин и 250 Нм при 3500–5500 об / мин, что дает более широкий диапазон крутящего момента.
Sport 220 и Cup 250 передают мощность через шестиступенчатую механическую коробку передач с близким передаточным числом на задние колеса.
Разгон 0-100 км / ч для Sport 220 проходит за 4,6 секунды на пути к максимальной скорости 233 км / ч . Cup 250 достигает 4,3 секунды с максимальной скоростью 248 км / ч .
Благодаря эффективности двигателей и небольшому весу шасси, Lotus утверждает, что Sport 220 будет иметь комбинированный расход топлива всего 7.7 л / 100 км с Cup 250 не сильно отстает от 7,8 л / 100 км .
Вверху: 2020 Lotus Elise Sport 220
Это различие, вероятно, связано с повышенным сопротивлением аэродинамического пакета Cup 250, который, по заявлению Lotus, может обеспечить 148 кг прижимной силы на максимальной скорости автомобиля.
Оба варианта имеют 16-дюймовые передние колеса и 17 дюймов сзади. Тем не менее, Sport 220 получает блок из литого сплава с шинами Yokohama Advan Sport, а Cup 250 получает кованый сплав, обернутый в высокопроизводительные шины Yokohama Advan A052.
Пружины Eibach и амортизаторы Bilstein управляют ходом в обеих версиях, но Cup 250 получает дополнительную настройку своих амортизаторов с учетом спортивного вождения, обеспечивая дополнительную жесткость и реакцию.
Вверху: 2020 Lotus Elise Cup 250
Lotus использует комбинацию оборудования, чтобы остановить Elise. Спереди установлены двухпоршневые суппорты AP Racing, а сзади — однопоршневые суппорты Brembo. Варианты оснащаются 288-миллиметровыми цельными вентилируемыми и перфорированными дисками по всему периметру, однако дополнительный спортивный пакет получает двухсекционные роторы.
Внутри Lotus сохраняет Elise специально созданным, не жертвуя при этом удобствами для существ. Спортивные сиденья Sport 220 отделаны легкой тканью и кожей, а гоночные сиденья Cup 250 из углеродного волокна обиты алькантарой. Обе модели в стандартной комплектации получают кондиционер, центральный замок и электрические стеклоподъемники.
Рулевое колесо и пороги отделаны черной кожей, дверные карты доступны в красном или желтом цвете.
Пакет Touring может быть опциональным для повышения комфорта для обеих моделей с отделкой кожей или алькантарой, аудиосистемой с четырьмя динамиками и радио DAB, дополнительной звукоизоляцией и круиз-контролем.
Модели Cup 250 стандартно поставляются с легкой литий-ионной батареей и задним стеклом из поликарбоната. Обе модели могут быть опциональны с дополнительными панелями кузова из углеродного волокна и титановой выхлопной трубой, чтобы еще больше снизить вес.
Цены на Lotus Elise 2020
- Elise Sport 220 — 87 990 долларов США
- Elise Cup 250 — 107 990 долларов США
Все цены указаны без учета дорожных расходов.
БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Elise
БОЛЬШЕ: Все Lotus
2020 Lotus Elise цены и технические характеристики
Lotus Elise Цена и характеристики: обзор, спецификации, цена
Детали автомобиля
- Марка
Марка
LOTUS
- Модель
Модель
ELISE
- Вариант
Вариант
ЧАШКА 250
- Серия
Серия
111 MY20. 5
- Год
Год
2021
- Тип корпуса
Тип корпуса
2D ROADSTER
- Количество мест
мест
—
Рейтинг CarAdvice
- Общий
Всего
—
- Наш обзор
Наш обзор
—
Цена
- Новая цена
Новая цена
- Частная продажа
Частная продажа
95 260–108 250 долл. США
- Розничная торговля для дилеров
Дилер Розничная торговля
92 040 — 109 450 долл. США
- Дилерская торговля
Дилерская торговля
73 200 долл. США — 86 600 долл. США
Технические характеристики двигателя
- Тип двигателя
Тип двигателя
MPFI с наддувом
- Объем двигателя
Объем двигателя
1. 8L
- Цилиндры
Цилиндры
НАПРЯЖЕННЫЙ 4
- Макс. Крутящий момент
Макс. Момент
250 Нм при 5500 об / мин
- Макс. Мощность
Макс. Мощность
181 кВт при 7200 об / мин
- Соотношение мощность: мощность
Мощность: Соотношение Wgt
194,4 Вт / кг
- Диаметр цилиндра и ход поршня
Диаметр цилиндра и ход поршня
82×85 мм
- Степень сжатия
Степень сжатия
11.5
- Шестерня клапана
Шестерня клапана
РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВОЙНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК
Технические характеристики трансмиссии
- Трансмиссия
Трансмиссия
6 SP MANUAL
- Тип привода
Тип привода
ПРИВОД ЗАДНЕГО КОЛЕСА
- Передаточное число конечной передачи
Передаточное число главной передачи
4. 529
Характеристики топлива
- Тип топлива
Тип топлива
НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ
- Емкость топливного бака
Емкость топливного бака
43 литра
- Расход топлива (смешанный цикл)
Расход топлива (смешанный)
7.5 л / 100 км
Масса и размеры
- Снаряженная масса
Снаряженная масса
931
- Полная масса
Полная масса автомобиля
Не предоставляется
- Высота
Высота
1117 мм
- Длина
Длина
3785 мм
- Ширина
Ширина
1719 мм
- Дорожный просвет
Дорожный просвет
140 мм
- Буксирное усилие
Буксировочная способность
Тормоз: 0 Отключение тормоза: 0
Рулевое управление и подвеска
- Тип рулевого управления
Тип рулевого управления
РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — УСИЛЕННЫЙ
- Диаметр поворота
Диаметр поворота
0
- Размер переднего обода
Размер переднего обода
7. 5×17
- Размер заднего обода
Размер заднего обода
7.5×17
- Передние шины
Передние шины
225/45 R17
- Задние шины
Задние шины
225/45 R17
- Колесная база
Колесная база
2300
- Передняя направляющая
Передняя гусеница
1457
- Колея задняя
Колея задняя
1506
- Передние тормоза
Передние тормоза
ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ
- Задние тормоза
Задние тормоза
ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ
- Передняя подвеска
Передняя подвеска
Двойной поперечный рычаг, верхний и нижний рычаги управления, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости
- Задняя подвеска
Задняя подвеска
Продольный рычаг, двойной поперечный рычаг, винтовая пружина, газовый амортизатор
Стандартные характеристики
- Comfort
Комфорт
—
- Управление и обслуживание
Управление и обработка
—
- Драйвер
Драйвер
—
- Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
—
- Развлечения
Развлечения
—
- Внешний вид
Внешний вид
—
- Интерьер
Интерьер
—
- Упаковка
Пакет
—
- Безопасность
Безопасность
—
- Безопасность
Безопасность
—
Дополнительные функции
- Comfort
Комфорт
—
- Управление и обслуживание
Управление и обработка
—
- Драйвер
Драйвер
—
- Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
—
- Развлечения
Развлечения
—
- Внешний вид
Внешний вид
—
- Интерьер
Интерьер
—
- Упаковка
Пакет
—
- Безопасность
Безопасность
—
- Безопасность
Безопасность
—
Классификация ECO и безопасности
- Краш-тест ANCAP
Краш-тест ANCAP
—
- Зеленый автомобиль
Зеленый автомобиль
—
- Green House
Зеленый дом
—
- Загрязнение воздуха
Загрязнение воздуха
—
- Выбросы CO2
Выбросы CO2
173 г / км
Другое
- Дата снятия с производства
Дата снятия с производства
—
- Интервал обслуживания
Интервал обслуживания
12 месяцев / 15000 км / сек
- Гарантия
Гарантия
36 месяцев / 999000 км / сек
- Расположение таблички VIN
Расположение таблички VIN
Переднее шасси со стороны водителя
- Страна происхождения
Страна происхождения
Великобритания
Обзор автомобиля | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Цвет кузова | ||||||||||||||||||||||
Серый графит (B108) | ||||||||||||||||||||||
Цвет салона | ||||||||||||||||||||||
Черная кожа | ||||||||||||||||||||||
Опции | ||||||||||||||||||||||
Туристический пакет:
Спортивная выхлопная система Stage II Starshield LoJack | ||||||||||||||||||||||
Двигатель | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Шасси | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Безопасность | ||||||||||||||||||||||
Вес и размеры | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Производительность (расчетная) | ||||||||||||||||||||||
|
2000 Технические характеристики Lotus Elise | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Elise — это автомобиль от Lotus, с задним приводом, расположенным посередине двигателем и 2-дверным кузовом кабриолет / кабриолет. Мощность достигается за счет атмосферного двигателя объемом 1,8 л. Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он имеет мощность 120 л.с. (122 л.с. / 89 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 168 Н · м (124 фунт · фут / 17,1 кгм) при 3500-4500 об / мин. Эта мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса — 756 кг. Lotus Elise может развивать максимальную скорость 201 км / ч или 125 миль в час, а выбросы углекислого газа составляют 168 км / ч.0 г / км.
Советы по автострахованию Lotus
Найдите цену автострахования через агрегатор страховых котировок, но всегда заполняйте окончательную заявку самостоятельно, напрямую со страховщиком.
Основные факты
2000 г. Лотос Элиза краткие данные
Какой тип кузова? | 2-дверный кабриолет / 2-местный кабриолет |
---|---|
Как долго? | 3785 мм |
Насколько тяжелый? | 756 кг |
Двигатель какого размера? | 1. 8 литров, 1796 см 3 |
Сколько цилиндров? | 4, прямой |
Сколько мощности? | 122 л.с. /120 л.с. /89 кВт при 5500 об / мин |
Какой крутящий момент? | 168 Нм /124 фут-фунт / 17,1 кгм @ 3500-4500 об / мин |
Как быстро? | 0-60 миль / ч : 5.8 с |
Как быстро? | 201 км / ч , 125 миль / ч |
Какие выбросы углекислого газа ? | 168,0 CO 2 г / км |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
2000 Lotus Elise технические характеристики
кузов | |||
---|---|---|---|
Тип кузова | 2-х местный кабриолет / кабриолет | ||
Количество дверей | 2 | ||
Дизайнер | |||
размеры и вес | |||
мм | дюймов | ||
Колесная база | 2300 мм | 90.6 дюймов | |
Колея / протектор (перед) | 1457 мм | 57,4 дюймов | |
Колея / протектор (зад) | 1503 мм | 59,2 дюймов | |
Длина | 3785 мм | 149 дюймов | |
Ширина | 1719 мм | 67. 7 дюймов | |
Высота | 1143 мм | 45 дюймов | |
Дорожный просвет | |||
длина: передаточная база | 1,65 | ||
Снаряженная масса | 756 кг | 1667 фунтов | |
Распределение веса | 38% перед | ||
Емкость топливного бака | 38 литров | 8.4 [10] Великобритания [США] галлонов. | |
аэродинамика | |||
Коэффициент лобового сопротивления | |||
Фронтальная зона | |||
CdA | |||
двигатель | |||
тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
Производитель двигателя | Ровер | ||
Код двигателя | |||
Цилиндры | Прямой 4 | ||
Вместимость | 1. 8 литров 1796 куб.см (109,599 куб.дюймов ) | ||
Диаметр цилиндра × ход поршня | 80 × 89,3 мм 3,15 × 3,52 дюйм | ||
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,9 | ||
Шестерня клапана | двойной верхний распределительный вал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов | ||
максимальная выходная мощность (DIN) | 122 PS (120 л.с. ) (89 кВт ) при 5500 об / мин | ||
Удельная мощность (DIN) | 66. 8 л.с. / литр 1,09 л.с. / куб. Дюйм | ||
максимальный крутящий момент (DIN) | 168 Нм (124 фут · фунт ) (17,1 кгм ) при 3500-4500 об / мин | ||
Удельный крутящий момент (DIN) | 93,54 Нм / литр 1,13 фут-фунт / куб. М 3 | ||
Конструкция двигателя | |||
поддон | |||
степень сжатия | |||
Топливная система | EFi | ||
bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1175. 5 кПа (170,5 фунтов на кв. Дюйм ) | ||
Максимальная частота вращения | |||
подшипники коленчатого вала | |||
Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
Емкость | ед.449 куб. См | ||
Аспирация | Нормальный | ||
Компрессор | НЕТ | ||
Интеркулер | Нет | ||
Каталитический нейтрализатор | Y | ||
производительность | |||
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
Разгон 0-60 миль / ч | 5.8 с | ||
Время разгона 0-100км / ч | |||
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | 17,6 с | ||
Стоячая четверть мили | 14,6 с @ 93 миль / ч | ||
Стоящий километр | 27 с @ 182 км / ч | ||
Максимальная скорость | 201 км / ч (125 миль / ч ) | ||
Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 160. 94 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,16 л.с. / кг 118,37 кВт / тонна (1000 кг ) 0,12 кВт / кг 158,73 л.с. / т ) 158,73 л.с. / кг 0,07 л.с. / фунт | ||
Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 8,45 кг / кВт 14,11 фунт / л.с. | ||
расход топлива | |||
Расход топлива | |||
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
литров / 100 км | |||
км / литр | |||
UK MPG | |||
US MPG | |||
Выбросы двуокиси углерода | 168. 0 г / км | ||
Расчетный портфель CO 2 ? | |||
Группа VED (Великобритания) | |||
CO 2 Effizienz (DE) | |||
шасси | |||
Положение двигателя | середина | ||
Схема двигателя | поперечный | ||
Ведущие колеса | задний привод | ||
Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
Рулевое управление | зубчатая рейка | ||
оборотов от упора до упора | |||
Диаметр поворота | |||
Передняя подвеска | И.DW.CS. | ||
Задняя подвеска | I. DW.CS. | ||
Размер переднего колеса | 5½ x 16 | ||
Размер заднего колеса | 7½ x 17 | ||
Шина передняя | Бриджстоун 175/55 R 16 V | ||
Шины задние | Бриджстоун 225/45 R 16 V | ||
Тормоза переднее / правое | VeDi / VeDi-S | ||
Диаметр переднего тормоза | 282 мм | ||
Диаметр заднего тормоза | 282 мм | ||
Зона торможения | |||
Коробка передач | 5 ступенчатая механика | ||
Передаточное число высшей передачи | 0.85 | ||
Передаточное число главной передачи | 4,20 | ||
общий | |||
Carfolio. com ID | 79915 | ||
Всего произведено | |||
Код модели | |||
RAC рейтинг | 15,9 | ||
Класс страхования | Информация отсутствует | ||
Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
2000 Lotus Elise добавлен 22 апреля 2001 г. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. |
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Руководство по моделям Lotus Elise
Elise S1, 1996
Тип 111
VIN: T 0017 и далее
Задумано
как модель с низким уровнем производства, Elise превзошла ожидания продаж и
вернул Lotus на передовые позиции в производстве спортивных автомобилей. Эта машина
также было выпущено несколько очень интересных ограниченных серий, в том числе 340R,
купе Exige и несколько автоспорта
производные.
Стандартный двигатель Rover K-серии 1796 куб. См с 4-цилиндровым расположением рядных и средних установлен поперечно. Он имеет алюминиевый блок цилиндров и алюминиевый цилиндр. головка с двойным верхним распредвалом, гидравлическими толкателями и впрыском топлива. Пиковая мощность составляет 118 л.с. (88 кВт) при 5500 оборотах в минуту, максимальный крутящий момент — 122 фунта.футов (165 Нм) при 3000 об / мин Щелкните здесь, чтобы увидеть брошюру S1, или здесь, чтобы увидеть больше
GT1, 1997
Тип 115
В 1997 г.
Lotus представила Lotus Elise GT1, производную от Lotus Elise и
приводился в движение 3,5-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 580 л.с. Кузов карбоновый. Производительность 0-60 за 3,8 секунды,
и максимальная скорость составляет 200 миль в час. Для получения дополнительной информации нажмите здесь
Sport 135, 1998
VIN: X 5401-5450, 6001-6035
Sport 135 впервые был выпущен ограниченным тиражом в 50 экземпляров в ноябре 1998 г., VIN: X 5401 — 5450.В нем есть некоторые улучшения для увеличения мощности до 135 л.с. (хотя кажется, 145 л.с. не является чем-то необычным). Другие дополнения включают коробку передач с близким передаточным числом, спортивный выхлоп, перфорированные тормозные диски (чугун), синяя тонировка серебристый металлик краска (Quicksilver), темно-синий капюшон, corbeau sport сиденья, серебряная поперечная дуга, гоночный руль, накладки на фары, вождение фары и уникальная графика кузова Sport 135. Каталитический нейтрализатор заменен на сквозную трубу, что означает, что автомобиль должен быть омологирован, и это это основная причина ограниченного первого производственного цикла.
Вторая партия автомобили выпускались 1999 года (VIN: X 6001-6035) и имели 111S диски, шины и гетры, крышка топливного бака, окрашенная в черный цвет, матовый сплав ручка переключения передач и наклейки Sport 135 ’99’.
Подробнее см. Здесь
50-летие издания, 1998 г.
VIN: X 5463 — 5816
Это автомобиль специального выпуска, основанный на стандартной модели. Он был запущен в конце 1998 год и всего 50 штук.Он был доступен только в одном цвете, зеленый металлик с двухцветными зелеными / бежевыми кожаными сиденьями и золотыми колесами.
111S, январь 1999 г.
VIN: X 5722
Это
Автомобиль изначально назывался Sprint и показывался в безоконном формате, но позже
переименовал 111S, когда он был представлен на Женевском автосалоне.
в 1999 году. Основное отличие от этой модели в том, что она имеет Rover K-серии
Двигатель 1. 8 с регулируемым клапаном (VVC), который развивает мощность 143 л.с.
показатели производительности 0-60 в 5.38 секунд, 0-100 дюймов
14,4 секунды, а максимальная скорость — 133 мили в час.
VVC постепенно изменяет профиль кулачка, в отличие от двигателя Honda VTEC, который больше работает по принципу включения / выключения. Эти средства что он также вступает в силу при понижении диапазона оборотов, давая более широкий и более плавный диапазон мощности.
111S также имеет более широкие задние шины 225 секций и некоторые косметические изменения, такие как новые 6-спицевые колеса, спойлер, решетка в виде ящика, и черта с эффектом карбона.Он также имеет алюминиевые стеклоподъемники и опционально 111S декали.
Этот автомобиль был заменен 160-сильной версией стандартного двигателя Lotus.
Sport 160 в августе 2000 года.
Моя страница 111S находится здесь
Heritage / Type 79 (JPS), июль 1999 г.
A
ограниченная серия из 100 левосторонних Elises в черном цвете
с золотыми колесами и решетками. Интерьер выполнен с эффектом желто-золотой замши.
панель сиденья и желто-золотой приборной панели. Это был специальный пробег по просьбе
итальянской дилерской сети, и хотя они в цветах JPS (вместо золота
оригинального желтого цвета), они помечены как «Наследие», поскольку Lotus не имеет прав на
знак JPS.Ограниченный выпуск в 50 экземпляров был
планировалась с правым рулем и продавалась как Type 79. Это были
доступен со стандартными двигателями или двигателями VVC.
Тип 49, октябрь 1999 г.
Представлен
на лондонском автосалоне 1999 года в Earls Court, это специальное издание Elise
окрашен в ту же красную, золотую и белую цветовую гамму, что и Lotus Type 49
Гоночная машина Формулы-1. Также доступны в желтом, белом и золотом цветах.
сочетание. Он был доступен со стандартной 1. 8 или двигатель ВВЦ.
Millenium Edition, октябрь 99 г.
VIN: X 8177 (приблизительно)
Доступен в стандартной версии или версии 111S. Цвет корпуса Atlantis Blue. Все автомобили имеют рулевое управление из синей алькантары. обшивка колесных накладок и порогов, сиденья с черной кожей типа 111S с центральной вставкой из синей алькантары. Стандартные версии также имеют Опорные колеса типа 111S, накладки на задние арки и накладки на фары.Автомобили обычно поставлялись дилерским кругом. установлены аксессуары Lotus.
340R, 1999
VIN: Y 0004 до 0009, 9640+
Спущен на воду Ипподром в Лондоне в августе 1999 года. Впервые назван 340R из-за его соотношение мощности к весу (170 л.с. и 500 кг), и потому что было построено всего 340.
Модель 340R оснащена 1,8-литровым двигателем VHPD (очень высокая производительность). Производная) двигатель серии K мощностью 180 л.с.И в очень легкой машине оборудован коробкой передач с близким передаточным числом, обеспечивающей скорость 0-60 миль в час в 4,4 секунды и максимальная скорость 133 миль в час (214 км / ч).
Добавление повышение мощности как часть пакета гусениц (завышенное ЭБУ, без кота, глушитель для мотоспорта, 101 впускной кулачок шкив, 82deg t’stat, бачок уловителя сапуна) дать 195 л.с. Сухая масса стандартного автомобиля составляет 658 кг, мощность увеличена. версия была примерно на 5 кг меньше за счет более легкого выхлопа. Полный трек подготовленная машина, разобранная и с треком весит 571кг.
M250, Франкфуртский автосалон 1999
Концепция M250 заключалась в том, чтобы «произвести еще одну превосходную автомобиль водителя в той же форме, что и Elise, но с техническими усовершенствованиями и улучшения стали возможными благодаря тому, что мы узнали за более чем 50 лет разработки спортивных автомобилей ».
На базе установленный по центру Lotus 3,0-литровый двигатель V6, приводящий в движение задние колеса через шестиступенчатую коробку передач проект M250 предназначался для установки в Lotus. состав между Elise и Esprit.К сожалению, M250 так и не поступил в серийное производство
Щелкните здесь, чтобы просмотреть
M250. Больше информации от Pistonheads.
К сожалению
эта программа была отменена 🙁
Motorsport Elise, 2000
Разработан для специальной серии гонок под управлением Lotus он оснащен настроенной VHPD серии K двигатель, выдающий более 200 л.с. В этом купе на базе Elise много углерода. компоненты волокна.(См. Также S1 Exige ниже)
Sport 160, февраль 2000 г.
SVA: VIN: Y от 0601 до 0650
WVTA: VIN: Y 0651 и далее
Sport 160 был выпущен в феврале 2000 года. Он отличался улучшенным Sport 135. голова с новыми кулачками и ЭБУ. Первые 50 автомобилей имели самоцветы. ЭБУ, более поздние автомобили имели ЭБУ EFI Technology. Блок GEM находится в моторном отсеке, EFI — в ботинок.
Первые 50 Sport 160 автомобили прошли испытания на Одобрение типа одиночного транспортного средства (SVA) (идентифицировано VIN между 0601 и 0650), и заводская сборка с каталитическими нейтрализаторами и «Спортивный» выхлоп, обеспечивающий мощность 160 л.с. при 7000 об / мин и крутящий момент 178 Нм при 5000 об / мин.Последующие автомобили были Одобренный тип всего транспортного средства (WVTA) и заводская сборка с каталитическими преобразователи, выхлопные трубы 111S и агрегаты воздухоочистителя / глушителя с двойным впуском на производить ок. 150 л.с., но были легко преобразованы в 160 л.с. спецификация путем выполнения воздухозаборника модификация и установка спортивного выхлопа
Для получения дополнительной информации о 160 и ссылки на онлайн-брошюру щелкните здесь
Exige, Apr 2000
VIN: Y 0001 (символ 13 = 8) — последовательность серийных номеров для конкретной модели
Официально запущен Lotus в Brands Hatch на первом этапе Lotus Motor Sport Гоночная серия Elise (9 апреля 2000 г. ).Это купе с фиксированной крышей имеет те же 170 л.с. двигатель как у 340R с возможностью модернизации до 190 л.с. Оснащен Lotus sport подвеска, близкая коробка передач и антрацитовые колеса. Большая карбоновая задняя часть Крыло аналогично Esprit 350 Sport. Дополнительный спортивный выхлоп и стиль 340R места есть в наличии.
0-60 миль в час 4,7 секунды, и в нем много технологий от автомобиля Motor Sport Elise. с добавлением нескольких воздухозаборников, в том числе один на крыше. Легкий Корпус из армированного стекловолокном композитного материала имеет более глубокую переднюю часть сплиттер и заднее крыло высокого уровня, обеспечивающие улучшенную прижимную силу характеристики при минимальном сопротивлении.Задняя дверь из поликарбоната позволяет чтобы увидеть двигатель. Он также имеет более высокую зубчатую рулевую рейку (2,3 оборота от замка до замка), чем стандартная Elise. С октября 2000 года кондиционер стал стандартным оборудованием Exige. Подробнее здесь
VX220, 2000
Тип 116
По прозвищу Скиптон в Хетеле во время разработка Lotus работала в сотрудничестве с дизайнерами и инженеры из Opel / Vauxhall International Центр технического развития в Рюссельсхайме, Германия, построить VX200 (названный Speedster для европейского рынка).Lotus построен оригинальный концепт-кар — одна из звезд Женевского автосалона в марте 1999 года. Оснащен новым алюминиевым двигателем ECOTEC от Opel / Vauxhall, объемом 2,2 литра, четырехцилиндровый бензиновый двигатель.
Официальный сайт: http://www.speedster.opel.com/ Подробнее здесь также
VX220 Turbo был запущен в 2003 году. Автомобиль использовал 1,8-литровый двигатель. двигатель с турбонаддувом от Zafira GSi и Astra SRi, но с мощность увеличилась с 189 до 200 л.с., а крутящий момент увеличился до более чем 190 фунт · фут — ожидайте, что время разгона от 0 до 60 составляет менее пяти секунд, а максимальная скорость ограничена 150 миль в час.
Project Tornado (как автомобиль под кодовым названием Lotus и Vauxhall) имел проблемы с двигателем охлаждение во время разработки.
Lotus прекращено производство для дочерних компаний General Motors Opel и Vauxhall в 2005г.
Elise S2, ноябрь 2000 г.
Тип 117
(обозначен как 111 для утверждения типа)
Символ VIN 10 = 1; Символ VIN 13 = 7; Серийный номер от 0018 Совместный инцидент с точкой изменения 2002 модельного года.Символ VIN 10 = 2; Серийный номер с 1936 г. Символ VIN 12: C = обогреватель с правым рулем, D = обогреватель с левым рулем, N = с правым рулем переменного тока, P = с левым рулем переменного тока VIN-символ 10 = 3; Серийный номер от 4397. VIN символ 10 = 7; Серийный номер перезапускается с 0001, общий для всех варианты. Символ VIN 4 определяет тип двигателя. Элиза S = Y Жесткий верх крыла чайки, показанный в начале рекламы, никогда не производился Lotus |
Во время разработки Монца получила название в Hethel.
Первым S2, построенным на производственной линии, было шасси No. 012, 001-011 являясь пять машин разработки и первые шесть машин прессы. Автомобиль первого клиента Построено было шасси 122, все автомобили, построенные до этого, были дилерскими демонстрационными.
Плавные контуры уступили место более агрессивному угловатому изображению. Доступен в двух вариантах — Sports Tourer или гоночная техника. Пакет опций Sports Tourer добавляет 14 кг, а дополнительный пакет Race Tech — 12 кг.
Sports Tourer оснащен кожаными сиденьями, приборной панелью и дверными панелями, коврики и элементы управления из полированного алюминия, аудиосистема с четырьмя динамиками, регулируемая подножка пассажира и дополнительная кабина место хранения.
Гоночная техника Элизы кокпит предлагает современный интерьер, вдохновленный гонками. Сиденья обшиты карбон, кожа и алькантара. Диски с перфорацией и вспомогательные фонари позволяют повысить эффективность вождения. Алюминий органы управления водителя и аудиосистема с двумя динамиками дополняют среда.
Задний диффузор ребристые, а дополнительный — из композитного материала. Крышка топливного бака представляет собой новая крышка в стиле мотоцикла, стоп-сигнал высокого уровня перемещен на поперечную дугу крышка и багажник теперь имеют отдельный замок. Обновленный Подвеска отличается измененной геометрией, более жесткими пружинами и настроенными от Lotus амортизаторами Bilstein. У него новые шестоспицевые диски и шины. разработана совместно с Bridgestone (шины Potenza RE040, 175 / 55R16 спереди, 225 / 45R17 сзади).
Стандарт 1.8 Двигатель K-серии остался, но Lotus и добавил свои ЭБУ Lotus K4 и бортовая система диагностики для обеспечения соответствия требованиям ЕС до минимум 2004. С 120 л.с. и коробкой передач с близким передаточным числом в стандартной комплектации он достигает 0-60 примерно за 5,6 секунды и максимальная скорость 125 миль в час; 0-100 миль / ч время примерно 17,5 сек.
Вариант кондиционирования воздуха: февраль 2002 г. Автомобили с обогревателем остаются без изменений, но с переменным током. автомобили используют новое отопление, система вентиляции и кондиционирования (HVAC), включая лицо вентиляционные отверстия уровня, нагнетательный вентилятор с двойным всасыванием, заслонка воздушного смесителя без воды клапан, электрические поворотные регуляторы с заслонками, управляемыми шаговым двигателем. Радиатор охлаждения двигателя большего размера с двумя вентиляторами. Рециркуляция охлаждающей жидкости насос. Система безопасности Cobra 8185/8186.
Cobra 8185/8186 Система безопасности автомобиля: февраль 2002 г. Устанавливается на все автомобили с переменным током. (см. выше), а затем по мере перехода на обогреватель автомобилей в течение марта. Кобра Иммобилайзер 8185 становится стандартной спецификацией. 8186 дополнительное обновление соответствие требованиям Великобритании Thatcham 1, включая сирену с автономным питанием, выбираемый датчик вторжения, вход с подсветкой. В марте 2002 года были представлены новые крыши с жестким верхом и «короткий» мягкий верх
.2007 г. в модели Elise S используется двигатель 1ZZ-FE мощностью 100 кВт с регулируемым впуском. ГРМ, но фиксированный подъем клапана, пластиковый впускной коллектор, измененный впуск шноркель, переработанный выпускной коллектор и водосточная труба, выхлопные трубы меньшего размера в стандартных комплектациях. Elise S также использует новую 5-ступенчатую коробку передач C56. и 6-спицевые колеса сходны с колесами стандартной модели ’01.
Щелкните здесь, чтобы увидеть брошюру S2, или здесь, чтобы получить дополнительную информацию о пресс-релизе. Некоторые фотографии опытных образцов здесь
S1 Sport 190, январь 2001 г.
190 л.с.
Elise Sport для использования на треке — он не пройдет мимо Великобритании
законодательство о выбросах. Удельная мощность Elise Sport составляет 283,6 л.с. на тонну. 0-62 миль / ч (0-100 км / ч) занимает 4 часа.4 секунды и
0-100 миль / ч (0-160 км / ч) занимает 10,9 секунды. Подробнее здесь и здесь
Elise S2 111, 2002
Знак VIN 4 = J;
Серийный номер из 2677
2004 г. VIN из серийного номера 0004 и символ VIN 10 = 4; Серийный номерная серия возобновлена с 0001 = вариант отслеживания смещения для Австралии, Гонконг, Япония, Сингапур. На основе Elise 111
Запущен в июне 2002 года. 111 использует серию VVC K, которая используется в MGFT, но использует ЭБУ Lotus K4 обеспечивает 156 л.с. при 7000 об / мин и 129 фунт-фут при 4650 об / мин.0-60 раз 5,1 секунды. Оснащен 8-спицевыми колесами с нижней неподрессоренной частью. масса, чем у стандартных колес S2. Это 5,5 x 16 дюймов и 7,5 x 17 дюймов. задние с шинами Bridgestone Potenza RE 040 175/55 VR16 спереди и 225/45 VR17 тылы.
Elise S2 111S, 2002
Это Автомобиль идентичен 111, но с кожаными сиденьями и отделкой, модернизированной стерео и ковры.
111 S2 не продавался с длиннохвостой крышей.Некоторые продавцы рекламируют свои автомобили как 111S (потому что обозначение модели Elise в Lotus — 111), это действительно полностью стандартные автомобили мощностью 120 л.с. Обычно колеса и / или крыша продаются в подарок — шесть спиц или длинная крыша = стандартный автомобиль; 8-спицевые диски и короткая крыша = 111. Хотя все S2 после 1 июня 2002 года имели короткую крышу.
Lotus Sport 111, май 2003 г.
04 M.Y. VIN с серийного номера 0004.
Вариант смещения трека для Австралии, Гонконга, Японии, Сингапура.На основе Elise 111 со следующими изменениями: Sports подвеска с более жесткими пружинами и амортизаторами, регулируемые рессоры, стабилизатор поперечной устойчивости с 5 отверстиями, измененная рулевая рейка. О.З. 16-спицевые колеса черного или серебристого цвета с передними ободами 6.5J. Шины Yokohama A048. Цвет корпуса Серебристый Mica, Синий Mica, Starlight Black, Ardent Red. Решетки в цвет кузова. Декали Lotus Sport 111 и внутренняя вышивка. Черная Алькантара особенности отделки. Высококачественный обруч для крыши с дополнительной передней распоркой для утверждения MSA.Табличка на пороге пассажира.
Elise S2 Sport 135, 2002
Знак VIN 4 = M; Серийный номер из 4612
Обновление Sport 135 до стандартной Elise S2 было объявлено в январе 2002 года и доступно только в Великобритании. Изначально доступно только на ограниченном количестве новых автомобилей как не омологированный. Обновить. Он оснащен головкой блока цилиндров с отверстиями, системой впуска из литого алюминия, представил спортивный глушитель из нержавеющей стали и перепрограммировал ECM для увеличения сила.Воздушная камера с низким ограничением также была добавлено, чтобы гарантировать максимальные обороты на каждой передаче. 135 комплект модернизации дает Elise 135 л.с. при 6200 об / мин и 175 Нм крутящего момента при 4850 об / мин, 0-62 миль / ч за 5,4 секунды, 0-100 миль / ч за 14,9 секунды и максимальная скорость 129 миль / ч
На ограниченный период только Lotus предложила этот комплект новым покупателям, чтобы увеличить продажи зимой. месяцы. Обновление Sport 135 стало доступно всем владельцам S2 S2 Elises в середине марта 2002 года.Включает новую замену головка с отверстиями и потоком газа, в комплекте с клапанами, толкателями, новый впускной коллектор и пленум из алюминия. Предложенный ранее новый воздушный фильтр жилищного строительства было отказано в пользу пересмотра существующего жилья. В замененный блок управления двигателем K4 был перепрограммирован для соответствия испытаниям на выбросы. Косметический изменения включают новую панель перегородки (требуется для очистки впускного коллектора), переработанная защелка багажника (по той же причине) и несколько наклеек «Спорт 135». В в комплект не входит спортивный выхлоп, необходимый для полной отдачи потенциал (потеря 2-3 л.с. со стандартным выхлопом).Впускной коллектор большего размера требуется новая стенка багажника, немного уменьшая пространство в багажнике.
Подробнее здесь
S2 Sport 190, 2002
Модель
Впервые Sport 190 был анонсирован в январе 2002 года, а дополнительная информация появится на Женевском автосалоне.
в марте 2002 года.
Каждый автомобиль S2 Sport 190 изготавливается на заказ в Lotus Motorsport и, хотя и не является строго законным, удалив определенные стандартные элементы, автомобиль можно сделать легальным для проезда.
Elise S2 Тип 72, 2002
Elise Type 72 имеет много общего с Elise S1 Type 79 или Heritage. модель.Механически он такой же, как у стандартного S2, но его можно купить за заводская модернизация Sport 135.
См. Http://www.type72.com/ для получения дополнительной информации.
Elise S2 Type 25, 2002
Построен
в честь революционного гоночного автомобиля, которым управлял Джим Кларк в Формуле 1, раскрашенный
Цвета Lotus Racing Green с двумя желтыми металлическими полосами спереди
назад. Уникальные шестоспицевые колеса в стиле черного Lotus. Интерьер включает в себя
перфорированные сиденья, дверные панели и центральная часть рулевого колеса с отделкой из красной кожи рубинового цвета
оригинал), и красные лавры, вышитые на подголовниках каждого сиденья.Наследие
Идентификационная табличка типа 25 подтверждает, что выпуск ограничен
статус, поскольку только 50 из этих автомобилей были произведены для рынка Великобритании. Автомобиль тоже
Поставляется с жестким верхом, поддерживающим двойные полосы.
Тип 99T, 2003 г.
Type 99T — это праздник одного из самых характерных автомобилей Lotus Формулы-1. Представленный в Лондоне 3 февраля 1987 года Lotus 99T стал последним автомобилем Lotus Формулы-1, выигравшим Гран-при.Elise Type 99T, окрашенный в уникальный цвет «желтый шафран» с нежными синими деталями, отражающий характер оригинального гоночного автомобиля, олицетворяет один из самых узнаваемых автомобилей в истории Формулы-1.
Уникальные черные восьмиспицевые колесные диски в стиле Lotus завершают гоночный внешний вид. Интерьер отделан перфорированными черными кожаными спортивными сиденьями и дверными панелями, дополненными черной передней панелью из алькантары. Тормоза с перфорацией, проигрыватель компакт-дисков, черный мягкий верх и черные коврики
Elise S2 Sport 135R, май 2003
Разработан Lotus Sport and Performance совместно с Lotus Команда Ride and Handling разработает настройку спортивной подвески, дающую ее пользователю полный контроль над настройками дорожного просвета, чтобы максимизировать производительность автомобиля в любая среда. Вслед за этим Lotus Sport and Performance переработал расходные характеристики ГБЦ специально для 135R для большей гибкости во всем диапазоне оборотов.
дюйм В дополнение к модификациям двигателя, диффузор в стиле F1 из 3 частей и выхлопная система была использована для дальнейшего повышения производительности и характер автомобиля.
Lotus Sport Elise 135R будет выпускаться как «специальная серия» (обозначенная буквой Пластина шасси Lotus Sport закреплена в пространстве для ног пассажира) и поэтому будут доступны только в ограниченном количестве.
Elise S2 Тип 23, 2003 г.
Новое зеленая / белая окраска в ограниченном выпуске. Июнь 2003г.
Elise S2 2004 Вариант для США, 2003 год
Символ VIN 10 = 5; Символ 12 = L; Серийный номер 0001 (общий с другими MY Elises 2005 года). |
дюйм В январе 2003 г. было сделано первое официальное объявление о поездке Элизы в США. основан на европейском Elise S3, но с дополнительным оборудованием безопасности для удовлетворить законам США.Одновременно с этим объявлением было также заявил, что Lotus Esprit подходит к концу своего долгого и блестящая жизнь в начале 2004 года в США и середина 2003 года в Европе — с совершенно новым о замене будет объявлено в будущем.
В сентябре 2003 года Lotus объявила, что Toyota 2ZZ-GE объемом 1,8 литра с 4 цилиндрами Был выбран 16-клапанный двигатель с системой Variable Valve Timing and Lift-Intelligent (VVTL-> i) в паре с шестиступенчатой. коробка передач и настроена Lotus специально для U.С. и производить около 190 л.с.
Federalised Elise был официально представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2004 году. Основные изменения по сравнению с существующей Elise S2 — это двигатель Toyota и 6-ступенчатая коробка передач. В подтвержден вес 891 кг. 0-60 миль в час заявлен за 4,8 секунды и выше скорость 150 миль в час. Дополнительный вес связан с двумя подушками безопасности и усилителем тормозов. и антиблокировочная система тормозов TRW, климат-контроль, кондиционер и коврики и дополнительная звукоизоляция.Он также имеет топливный бак большего размера и стартер. кнопка.
Чтобы получить немного в жизни опыт работы с этим двигателем и уменьшить возможные проблемы запуска и связанные с юридическими проблемами в США, Lotus Cars собирается предложить то же самое двигатель Exige S2, который должен быть запущен на Женевский автосалон в 2004 году. Toyota Elise была позже стал доступен в Великобритании под наименованием 111R в январе 2004 г.
Pinifarina Enjoy, сентябрь
2003
Lotus объявила о выпуске ограниченным тиражом менее сотни
автомобили, первые автомобили покупателей ожидались в 2005 году.
Использование серии K из Elise 135R, автомобиль имеет более широкую колею (2 дюйма спереди и сзади) и колесная база увеличена на 3 дюйма. Чтобы избежать лишней длины, которая в основном в передней части автомобиля, автомобиль имеет внутреннюю подвеску спереди. Более широкие 17-дюймовые и 18-дюймовые колеса подчеркивают внешний вид автомобиля. и сцепление.
Применяемые методы конструкции означают, что кузовные работы колеса можно просто снять, оставив машину типа 340R на трековые дни.
Elise S2 2004 111R, Jan 2004
Знак VIN 4 = P; Символ 13 = 3; Серийный номер 0970-2476
Символ VIN 10 = 5; Серийный номер от 0597 (последовательность аналогична модели для США).
VIN-символ 10 = 6; Серийный номер перезапускается с 0001, общего для всех вариантов.
Британская версия Toyota с двигателем. (США) Элиза. Впервые настроенная на гусеница, высокотехнологичная АБС с сервоприводом вспомогательные тормоза входят в стандартную комплектацию Elise 111R. В 2007 году переименован в R
S2 Exige, март 2004 г.
Знак VIN 4 = P; Символ 13 = 8; Серийный номер из 1092
Отличия по сравнению с Elise 111R включают: Рестайлинг передней части и задние раскладушки с фиксированной крышей и заднее крыло на стойках. Передний разделительная панель кузова. Обновленные опорные колеса, более широкие спереди и Шины Yokohama A048.
Motorsport Exige, январь
2005
Прямая производная от успешного автоспорта
Lotus Exige.Этот Lotus спроектирован и спроектирован
часть гоночного автомобиля была произведена RTN, командой, ответственной за Ле-Ман.
выиграв Bentley, используя новейшие технологии автоспорта
методы и процедуры для производства легкого, но прочного кузова из углеродного волокна в соответствии со стандартами
дорожный Lotus Exige Aluminium, экструдированный и
скрепленное шасси, но с двигателем V6.
Разработанная Lotus Sport полностью регулируемая система подвески с двойными поперечными рычагами все вокруг было изготовлено и изготовлено Pilbeam.Мощность обеспечивается 400-сильным двигателем Swindon Racing Engines с 3-литровым двигателем V6 GM. гоночный двигатель, соединенный с секвентальной Hewland шестиступенчатая коробка передач с тормозной системой AP-Racing.
Это одноразовый гоночный автомобиль был построен для клиента из Юго-Восточной Азии и ожидается участвовать в избранных гонках спортивных автомобилей в Азии. Планов по дальнейшему строительству пока нет. примеры Lotus Sport Exige, но база конструкция была тщательно разработана с учетом основных требований автоспорта. правила по всему миру.Придерживаясь ключевой философии Lotus производительность за счет легкости, Lotus Sport Exige весит всего 850 кг. Весь проект, проводились в условиях полной секретности менее 6 месяцев. Полная информация здесь
S2 Exige 240R, 2005 год
Limited выпуск 50 единиц произведен как официальный завод пострегистрации переоборудования Exige 2005 года мастерскими Lotus Sport в Hethel, для Великобритания и некоторые заморские территории (до 40 продано в ЕС, остальные в основном в Японии). Автомобиль не идентифицируется из кодировка VIN. Они доступны только в цветах Sport Yellow или Sport Black и имеют уникальный отделка салона черной кожей с акцентами Lotus Sport Yellow.
С двигателем с наддувом и промежуточным охлаждением производя более 240 л.с. и более 170 фунт-фут крутящего момента, Lotus Sport Exige 240R разгоняется до 60 миль в час меньше более 4 секунд и 100 миль в час (160 км / ч) менее чем за 10 секунд до заправки на скорости 155 миль в час (249 км / ч). На этой максимальной скорости улучшенная аэродинамика производят 113 кг прижимной силы.Полная масса без груза составляет примерно 930 единиц. кг, а удельная мощность составляет примерно 261 л.с. / т (195 кВт / т, 266 л.с. / тонна).
А Строительная пластина Lotus Sport с уникальным номером установлена на алюминиевом шасси член со стороны пассажира. В салоне также установлены спортивные сиденья, водительские и пассажирские четырехточечные ремни безопасности, которые крепятся к поперечине, которая является частью автоспортивной дуги T45. Новые легкие кованые легкосплавные диски с пятью спицами немного шире. раздел к стандартному колесу Exige для размещения опциональные гладкие шины со спецификацией только дополнительных гусениц, а также Шины Yokohama A048 входят в стандартную комплектацию.Эти колеса окрашены в «Satin Black» для версии Lotus, окрашенной в желтый цвет Sport. Sport Exige 240R и «High Power Silver» для версии с окраской Sport Black. Помимо мощных четырехцилиндровый двигатель Lotus Sport Exige 240R также включает специально разработанные детали Lotus Sport, включая модернизированные тормоза, более жесткие пружины и регулируемые в двух направлениях Ohlins амортизаторы с регулировкой дорожного просвета, регулируемый передний стабилизатор поперечной устойчивости, сдвоенный маслоохладители и Accusump.
Подробнее подробности здесь и здесь
S портов Racer, октябрь 2005
Специальные варианты окраски 2006 M. Y. 111R цвета Ardent Red с
тройные полосы Monaco White или Nightfall Blue с двумя полосками Monaco White
полосы.
Всего 199 единиц уникальной сборки тарелка на подоконнике. Кованые диски, спортивная подвеска, сдвоенные передние маслоохладители, контроль тяги.Черный кожаный салон с красной или синей прострочкой, и красная или синяя вышивка «Элиза» на подголовниках. Спортивный гонщик декали.
Exige Cup 190 и 240, январь 2006 г.
Безнаддувный двигатель, ориентированный на ограниченное количество соревнований (190)
или модели с наддувом (240), произведенные в качестве официальных пострегистрационных
заводские переделки Exige ’06 мастерскими Lotus Sport в Hethel
для Великобритании и некоторых заморских территорий.Не идентифицируется по VIN
кодирование.
Отличия от 240R включают: Электронный дроссель, высокий форсунки с портом (№ 5). Чашка 240 с датчиком крутящего момента LSD с LTC. В чашке 190 используется фрикционная пластина LSD. Стандартные диски Exige в Серебро высокой мощности. Гоночные автомобили, оснащенные 6-точечным каркасом безопасности FIA, дистанционным управлением аварийный выключатель, система пожаротушения. Стандартные цвета корпуса.
Exige S, февраль
2006
Символ VIN 4 = P
Двигатель Toyota с наддувом, 1.4-цилиндровый Exige 8 л мощностью 218 л.с. В отличие от 240R, этот автомобиль сошел со стандартной производственной линии. Разгон от 0 до 62 миль в час за 4.3 секунды и максимальная скорость 148 миль в час.
Двигатель с наддувом мощностью 221 л.с. аналогичен 240R, но использует электронный дроссель, плавный впуск адаптер, стандартные форсунки без 5-й форсунки, модифицированная даунпайп, доработанный глушитель с одинарным овальным патрубком. Приточный воздуховод увеличенного размера для охладитель заряда.
Подробнее здесь
US Sport Elise & Exige, март
2006
Limited
тираж 50.Желтый шафран с Twin Storm Titanium
полосы, центральная консоль и выделенные спортивные сиденья с карбоном
вставки в обшивке дверей. Ремень безопасности, рама крепления ремня безопасности T45.
Коврики для автоспорта, стебли, моталки и втулка стояночного тормоза. Тяга
управление, суперспортивная подвеска, черные кованые диски, Yokohama A048s,
тормозные шланги в оплетке, силиконовая жидкость, автоспорт сцепления. Лотус Спорт
декали и флаги Союза. Пластина шасси Lotus Sport.
Sport Exige с двигателем с наддувом мощностью 243 л.с.
2007 г.Y. & Elise S Введение, июнь 2006 г.
Знак VIN 10 = 7; Серийный номер перезапускается с 0001, общего для всех вариантов.
Символ VIN 4 определяет тип двигателя. Элиза S = Y
Различия между Elise / Exige ’07 и ’06 включают: Elise 111R переименована в Elise R; Новые герметичные фары; выпуклая надпись LOTUS на заднем транце; дополнительный уплотнитель стойки экрана; Альпийская аудиосистема; улучшенные воздуховоды HVAC. Новая модель Elise S использует двигатель 1ZZ-FE мощностью 100 кВт, с изменяемой фазой впуска, но фиксированным подъемом клапана, пластиковый впускной коллектор, переработанный впускной патрубок, переработанный выпускной коллектор и водосточная труба, выхлопные трубы меньшего размера в стандартных комплектациях.Elise S также использует новые 5-ступенчатая трансмиссия C56 и 6-спицевые колеса идентичны стандартным колесам модели ’01.
Exige 265E — концепт-кар на биоэтаноле, август
2006
Exige 265E, работающий на биоэтаноле, весит 930 кг без груза. Lotus Exige 265E назван с указанием приблизительной мощности, а E — экологически безопасным. благоприятное топливо биоэтанола E85, содержащее 85% этанольного спирта и 15%
процентов бензин.
Стандартный Lotus Exige S 2ZZ VVTL-i 4-цилиндровый двигатель с наддувом и промежуточным охлаждением немного модифицирован, чтобы развивать скорость до 100 км / ч за 3 секунды.88 с, 0-100 миль / ч за 9,2 с, а максимальная скорость 158 миль / ч. Он развивает 264 л.с. при 8000 об / мин и 184 фунт-фут крутящего момента при 5500 об / мин. (на 46 л.с. (21%) и 25 фунт-футов (16%) по сравнению со стандартным модель). Подробную информацию смотрите здесь
S2 Circuit Car / 2-Eleven, 2005
Lotus Автодром, предназначенный для трек-дня и клуба гоночный, позже переименованный в 2-Eleven. Взвешивание при 670 кг (1477 фунтов), с двигателем объемом 1796 куб. см с наддувом и промежуточным охлаждением, обеспечивающим максимальную выходную мощность 255 л.с. (252 л.с. / 188 кВт) при 8000 об / мин и крутящий момент примерно 242 Нм (179 фунт / фут) при 7000 об / мин.
Дополнительная информация, включая полные пресс-релизы, здесь. Проект заморозили, поскольку Lotus ориентировался на Европу, но был повторно представлен в 2007 году.
Sport Exige Cup 255, 2006 г.
Exige Cup 255, представленный на автосалоне в Эссене, оснащен двигателем с наддувом объемом 1796 куб. Индивидуальные усовершенствования характеристик, разработанные исключительно Lotus Sport, значительно увеличивают мощность и крутящий момент, чтобы предложить автомобиль с такими уровнями управляемости и ускорения, которые способны укрощать самые сложные гоночные трассы Европы.Подробнее здесь
Lotus Coupe , Type 120
Добавление крыши означало, что весь автомобиль стал жестче, что
означало, что нижние пороги можно было использовать для размещения больших дверей, что сделало
вход и выход проще.
Более мощные двигатели также рассматривались — включая Rover 2.5 KV6 и даже (как сообщается) 1. 6 V8 Twin Turbo, используемый в концептуальном автомобиле Suzuki (250 л.с.). Проект приостановлен в 1998 году.
Этот автомобиль впоследствии получил название Lotus Europa….
Europa, 2006 , Type 121
Купе в конечном итоге становится Europa S,
объявлено в декабре 2005 г.
Europa S, версия двухместного внедорожника Lotus, была запущена в производство в 2006 году. Lotus планирует делать около 500 в год, доступных для Европы и Азии, но не для США и Канады.
Подробнее здесь
Концепт Exige GT3, март 2007 г.
Lotus Sport, подразделение Lotus Cars Ltd, специализирующееся на гоночных автомобилях, представило концептуальный дорожный автомобиль Lotus Exige GT3.
Exige GT3, дебютировавший на 77-м ежегодном международном автосалоне в Женеве, может похвастаться 275 л.с. (271 л.с. / 203 кВт). Подробнее здесь
Обновления Elise SC и Exige S 240, 2008 г.
Версия Exige 240 л.с., продаваемая вместе с S (220 л.с.), 240 имеет больший ковш на крыше, как Exige Cup 255. Подробнее здесь
Eco Elise, 2008
На Британском автосалоне Lotus представила экологически безопасную Eco Elise.Eco Elise не ограничивается исключительно выбросами CO2, а воплощает целостный подход к экологии за счет использования экологически чистых материалов, более чистых производственных процессов, производства возобновляемой энергии и, конечно же, уменьшения веса автомобиля.
Подробнее здесь
Type 25 Jim Clark Elise SC , 2008
На основе 200-сильного двигателя Lotus Elise SC с наддувом; только 25 будут построены в ознаменование 40-летия кончины Джима Кларка.Оформленный в классическом неметаллическом цвете Racing Green с желтой полосой, как в знаменитом автомобиле Джима Type 25 Formula One, автомобиль имеет индивидуальный интерьер в красном цвете и некоторые классические элементы, включая деревянную ручку переключения передач, подпись Джима Кларка и желтую окантовку решетки радиатора. Пресс-релиз здесь (pdf). Детали интерьера здесь (jpg)
Evora, июль 2008 г. (Тип 124)
На самом деле это не вариант Elise — он основан на новой платформе, но я включил его здесь для полноты картины.Подробности смотрите здесь. Также на Франкфуртском автосалоне 2009 был объявлен план по Evora Type 124, который должен быть омологирован для гонок FIA или GT3, но до тех пор, пока не будут утверждены технические регламенты для этих серий — и пока Lotus точно не узнает, насколько быстро Evora Type 124 — это две заводские машины, которые будут участвовать в соревнованиях по гонкам на выносливость в Нюрбургринге.
Exige 270E , 2008
Lotus Exige 270E Tri-fuel — самая мощная дорожная версия Exige (0-60 миль / ч / 96 км / ч за 3 секунды).88 секунд, максимальная скорость 158 миль / ч (255 км / ч), 270 л.с. (201 кВт / 273 л.с. при 8000 об / мин), и он работает на любой смеси бензина, биоэтанола и метанола.
Есть надежда, что новые технологии позволят производить спиртосодержащее топливо, такое как метанол, уже испытанное топливо внутреннего сгорания, синтетически из CO2, извлеченного из атмосферы. О производственных планах не сообщалось. Полный пресс-релиз здесь
Elise Club Racer, 2009 г.
Lotus представила ограниченную серию Elise Club Racer на автосалоне во Франкфурте.Elise Club Racer — это не столько гоночный автомобиль, сколько косметическая переделка 134-сильной Elise S с панелями внутренней отделки в цвет кузова, легкими сиденьями с открытыми элементами корпуса и выбором из четырех ретро-цветов. Elise Club Racer, созданный как возврат к классическим моделям Lotus 1960-х годов, доступен в цветах Elite Yellow, Carbon Grey, Sky Blue и Old English White. Club Racer разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды (0-60 миль в час за 5,7 секунды), потребляя всего 7 секунд. 6 л / 100 км (37,2 миль на галлон) в смешанном цикле. Подробнее здесь (pdf).
Автомобиль объявлен к продаже в 2011 году — подробности здесь
Lotus Exige Scura , 2009
Lotus Special Edition Exige Scura, осталось всего 35 штук. Он будет иметь матово-черный цвет с глянцевыми черными полосами по бокам и усилен элементами из темного углеродного волокна. Оснащен двигателем мощностью 260 л.с., способным разгоняться от 0 до 62 миль в час за 4 секунды.1 секунда. Будет выставлен на Токийском автосалоне 2009 года. Полная информация здесь (PDF)
Evora 414E Hybrid, 2009 г.
Концепт Evora 414E Hybrid может похвастаться 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем, независимыми электродвигателями для задних колес с запасом хода около 300 миль. Evora 414E также будет издавать шумы типа vroom vroom, используя аудиосистему. Двигатель может работать на спиртосодержащем топливе или обычном старом бензине, а запас хода без батареи составляет около 35 миль.Гибрид Lotus Evora 414E был представлен на Женевском автосалоне. Полная информация здесь
124 Гоночный автомобиль Endurance, 2009 г.
Гоночный автомобиль Lotus Evora Type 124 Endurance создан в соответствии с правилами и стандартами безопасности FIA. Автомобиль дебютирует в 24-часовых гонках на трассе ADAC Nürburgring 24 Hours, которая станет отличным испытанием для производительности, эффективности и долговечности Evora в сложных и сложных условиях гонок на выносливость.Подробную информацию смотрите здесь
Exige S Type 72, 2009 г.
Lotus Exige S Type 72 — самый успешный автомобиль Формулы-1 в истории. Sport Pack входит в стандартную комплектацию и включает черные спортивные сиденья ProBax из микрофибры с золотой прострочкой. Каждый автомобиль снабжен специальной рабочей пластиной в память об одной из 20 побед на Гран-при болида Формулы 1. Экстерьер отличается уникальными черными и золотыми легкими колесами и отделан вручную окрашенными золотыми логотипами Type 72 и Exige S. бар).Полная информация здесь, некоторые подробности в информационном бюллетене Proactive здесь
Lotus Exige Cup 260, 2010
Одобренный для дорог 2010 модельный год Lotus Exige Cup 260, ориентированный на трассу, основан на дизайнерских решениях и технических нововведениях гоночного автомобиля Lotus Exige GT3 и сочетается с лучшими в своем классе выбросами — всего 199 г / км CO2 и впечатляющая скорость 0–100 км / ч всего за 4,1 секунды. Подробнее здесь (pdf)
• Широкое использование углеродного волокна
• Легкие колеса Motorsport
• Регулируемые в двух направлениях амортизаторы Ohlins
• Жесткость задней части шасси увеличена на 30%
Evora Carbon Concept, 2010 год
Концепт-кар Evora Carbon подчеркивает гоночную родословную Lotus, используя красивые высококачественные материалы с открытым углеродным волокном и плюшевую алькантару. Эффектный белый концепт-кар окрашен перламутровой краской на водной основе, которая контрастирует с изысканным переплетением панелей из углеродного волокна. Пресс-релиз здесь
S3 Elise, 2011
Новый кузов Elise имеет новую переднюю часть, в том числе новый бампер, переднюю защелку и панель доступа, которые в совокупности придают Elise более широкую и устойчивую позицию на дороге. В задней части автомобиля средний моторный отсек был заключен в новый, характерный «двояковыпуклый» кожух двигателя, в то время как в нижней части задней части Elise более агрессивный диффузор плотно обернут элегантным новым дизайном бампера, который теперь включает задний номерной знак.Тема чистоты воплощена в охлаждающих отверстиях, которые эффективно отделаны новой легкой алюминиевой сеткой, которая придает автомобилю классический спортивный характер. Пресс-релиз здесь
РАССВЕТ НОВОЙ ЭРЫ ПАРИЖ 2010
Новый парк автомобилей анонсирован на выставке Paris Mororshow, сентябрь 2010 г.