Lamborghini Jalpa: цена Ламборгини Ялпа, технические характеристики Ламборгини Ялпа, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Lamborghini Jalpa
| Модельный год | 1982 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4330 |
| Ширина, мм | 1880 |
| Высота, мм | 1140 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Италия |
Модификации Lamborghini Jalpa
Lamborghini Jalpa 3.5 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 234 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6. 8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3485 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 255/7000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 305/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 16.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Lamborghini Jalpa по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Lamborghini Jalpa
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Lamborghini Jalpa
1024×768
1280×1024
Обои Lamborghini Jalpa
Lamborghini Jalpa / Ламборгини Ялпа
Lamborghini Jalpa — автомобиль, выпускавшийся компанией Ламборгини c 1982 по 1988 годы.
Является более удачным развитием модели Lamborghini Silhouette — было продано 419 автомобилей. Модель Jalpa была призвана занять нишу «доступных автомобилей», она была значительно дешевле Lamborghini Countach.
Вместо популярного у Ламборгини двигателя V12 на автомобиль был установлен V8 мощностью 255 л.с. при 7000 об/мин. Дизайн автомобиля был разработан фирмой Bertone. Название модели — «Jalpa», как это принято у Ламборгини, происходит от названия одной из пород боевых быков.
| |||||||||||||
.jpg)
Этот какой-то не выразительный, если без крыши. Похож на япошек тех лет. А вот с крышей впечатление другое. Выглядит уже по-итальянски).
Ламбо (кроме Каунтач), Мазерати, Лотус Эсприт, ДеТомасо, некоторые Феррари. Их же не отличишь без бутылки. Но при этом из всего клиноподобного однообразия именно Джальпа выглядит наиболее привлекательно.
силуэт хорош.задок невзрачен,фары бы другие.перед мускулист чем у Мазеров,
.. Но ее стоимость оправдывает и V8 вместо V12, и столь обычный вид. А вот дверные ручки с Lancia Stratos тут к месту
У них и так была модель с V12 в то время.
Не считая его автомобиль просто супер, очень нравится Джальпа, и вправду лучше Коунтач, хотя и он не плох.Вообще дизайн на десяточку!)
с./7000 и 314 Нм/3500; 4 двухкамерных карбюратора Weber 42 DCNF). Снаряженная масса — 1510 кг, полная — 1830 кг. С 5-ступенчатой механической коробкой ( I — 2,800; II — 2,105; III — 1,478; IV — 1,185; V — 0,871; задний ход — 2,775) с главной передачей 4,00, обтекаемое двухдверное купе ( Сх — 0,38) достигало максимальной скорости 248 км/час ( 7300) и разгонялось до 100 км/час за 6,4 секунды ( 6,1 секунды — разгон до 60 миль/час), до 200 км/час — за 27,1 секунды. 402 метра — 14,6 секунды ( 157,5 км/час). В 1982 году начались официальные поставки немного облегченной ( на 10 кг) «американской» версии с двигателем, имеющим пониженную степень сжатия ( 9,0; 258 л.с./7000 и 305 Нм/4000) для лучшей экологичности выхлопа. Максимальная скорость этой версии — 249 км/час, разгон до 100 и 200 км/час занимал 6,4 и 26,9 секунды. 402 метра — 14,6 секунды ( 158,0 км/час).
Кроме доработки топливной аппаратуры и жесткости подвески, эти мероприятия подняли снаряженную массу до 1511 кг, что отразилось на разгонных характеристиках на высокой скорости. При прежней скорости 248 км/час и 6,4-секундном разгоне до сотни, 200 км/час теперь набиралась за 27,4 секунды, а разгон на 402 метрах занимал 14,7 секунды ( 157,6 км/час).
Ретро кары, да ещё и ламбо.
А ещё при взгляде спереди напоминает мне бородатого сердитого мужика. Ну такоеотзывы об автомобилях Ламборгини Джалпа на сайте Am.ru
Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели350GT400GTAventadorCentenarioCountachDiabloEspadaGallardoHuracanIsleroJalpaJaramaLM002MiuraMurcielagoReventonSesto ElementoSilhouetteUrracoUrusVeneno
Год выпуска
от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900
Lamborghini Jalpa — автомобиль, выпускавшийся компанией Lamborghini c 1981 по 1988 годы. Является более удачным развитием модели Lamborghini Silhouette
Пользователи также искали:
ламборджини уррако, lamborghini reventon, lamborghini urraco цена, ламборгини элементо, описание ламборджини, поколение ламборджини, самая старая ламборджини, ламборджини, jalpa, lamborghini, ламборгини, urraco, цена, urraco цена, уррако, поколение, описание, элементо, самая, reventon, старая, машина, lamborghini jalpa, поколение ламборджини, ламборгини элементо, описание ламборджини, фото, ламборджини jalpa, ламборгини jalpa, lamborghinijalpa, ламборджини уррако, самая старая ламборджини, lamborghini urraco цена, lamborghini reventon, машина ламборджини фото,
| Lamborghini Jalpa P 350 технические характеристики, габариты. Jalpa автомобиль, выпускавшийся компанией Ламборгини c 1981 по 1988 годы. Является более удачным развитием модели Lamborghini. .. Full BOOST оснастил раритетный Lamborghini Jalpa FormaCar. Технические характеристики Ламборджини Ялпа 2019 года в новом кузове. Подробные технические характеристики поколений Lamborghini Jalpa.. .. Lamborghini Jalpa 88 GameModels Community. Обзор автомобиля Lamborghini Jalpa: цена, фото, технические характеристики Ламборгини Ялпа, отзывы владельцев, обои, объявления о продаже.. .. Lamborghini Jalpa P350. полная и подробная информация о модели. Описание Lamborghini Jalpa, обзор всех поколений, технические характеристики, фото. .. Lamborghini Jalpa. Lamborghini Jalpa отзыв владельца: Ламборджини Жалпа выгодно отличается от других суперкаров этой марки тем, что она. .. Lamborghini Jalpa: технические характеристики, поколения. Торпедо 1981–84 все картинки 7 America 1984–88. Lamborghini Jalpa P350 North. .. Купить Lamborghini Jalpa с пробегом: продажа автомобилей. Пост пикабушника artticle5 в сообщество Лига Художников с тегами, Dodge Charger, Lamborghini, Арт, Рисунок, Рисунок. .. Ламборджини Ялпа модельный ряд, Lamborghini Jalpa отзывы и. Все поколения и кузова Lamborghini Jalpa, а также: средняя цена, комплектации, фото экстерьера и интерьера салона. Возможность сравнения. .. Глушители, катализаторы, пламегасители Lamborghini Jalpa. Теги видео: Тест драйв, Doug DeMuro, Lamborghini Jalpa.. .. 47 карточек в коллекции Lamborghini Jalpa пользователя. Все об автомобиле Lamborghini Jalpa: цены, характеристики, фотографии, подробная информация.. | это Что такое Lamborghini Jalpa?. . Устанавливался на: Lamborghini Jalpa P350 Worldwide 1981–84 технические характеристики.. .. Lamborghini Jalpa 88 для GTA San Andreas. Купить новый Lamborghini можно на сайте google-info.org. Только актуальные объявления! Цены! Продажа новых автомобилей Ламборгини Jalpa.. .. Lamborghini Jalpa: История модели, фотогалерея и список. Мы предлагаем услуги по ремонту выхлопной системы Lamborghini Jalpa и продаже запасных частей с доставкой по Москве и России. Обратившись к. .. Подборка работ: 1968 Dodge Charger, 1985 Lamborghini Jalpa. Download model from Forza Horizon 3: Скачать 3D Модель автомобиля 1988 Lamborghini Jalpa из игры. .. Lamborghini Jalpa история модели, фото, цены. С 1981 по 1988 годы в модельном ряду Lamborghini был спорткар начального уровня Jalpa. Некоторое время он оснащался. .. Купить новый Ламборгини Jalpa: цена на новый Lamborghini. Технические характеристики автомобиля Lamborghini Jalpa P 350 с подробным описанием, расходом топлива, габаритами и фото модели.. .. Отзыв владельца о Lamborghini Jalpa 1985 механика купе 80000. В 1982 после плодотворной работы компании Ломбарджини мир наконец то увидел Lamborghini Jalpa. Всего было распродано 419 экземпляров. Одной. .. Lamborghini Jalpa 1985 года всесторонний обзор смотреть. Lamborghini Jalpa б у можно купить на сайте Авто.ру. Частные объявления! Удобный поиск по каталогу! Продажа Ламборгини ялпа с пробегом.. .. обзор всех поколений Lamborghini Jalpa. Посмотрите коллекцию Lamborghini Jalpa пользователя Дмитрий М. в Яндекс.Коллекциях.. .. Lamborghini Jalpa: цена Ламборгини Ялпа, технические. Автомобиль Lamborghini Jalpa для GTA San Andreas.. |
Lamborghini Jalpa — Lamborghini Jalpa
Спорткар начального уровня, выпускаемый Lamborghini с 1981 по 1988 год.
Автомобиль
Lamborghini Jalpa ( испанское произношение: [xalpa] ) является начальным уровнем спортивного автомобиля производится в Италии производителя автомобилей Lamborghini с 1981 по 1988 году он дебютировал в 1981 Женевском автосалоне наряду с Lamborghini LM001 концептом внедорожника . Jalpa был последним Lamborghini, который использовал двигатель V8 до Urus .
Обзор
Jalpa был развитием более ранней модели Silhouette, предназначенной для выполнения роли более «доступного» Lamborghini, будучи намного менее дорогим, чем флагманский Countach, и также был разработан Bertone . По сравнению с Countach, Jalpa было намного легче управлять, у него была лучшая видимость и он был более управляемым в интенсивном движении и на малых скоростях, хотя обозреватели отмечали, что у него тяжелое рулевое управление и акселератор .
Имя
Джалпа, вид сзади 3/4. Обратите внимание на черный бампер и задний фонарь, что указывает на раннюю модель.Название Джалпа Кандачиа произошло от известной породы боевых быков , традиция, позже последовавшая с Галлардо .
Двигатель
3,5-литровый поперечный двигатель V8, используемый в Jalpa вместе с трансмиссией, компонентами задней подвески и задними тормозами.Jalpa был оснащен 3,5 л (210 у.е. в) двойной верхний распределительный вал версии V8 двигателя , используемого в силуэт , на котором она была основана. Версия, используемая в Jalpa, имела выходную мощность 255 л.с. (190 кВт; 259 л.с.) при 7000 об / мин и 225 фунт-фут (305 Н · м) крутящего момента при 4000 об / мин в соответствии с европейской спецификацией. Двигатель в моделях для США имел выходную мощность 250 л.с. (186 кВт; 253 л.с.). Подача топлива регулировалась четырьмя двухцилиндровыми карбюраторами Weber 42 DCNF с пониженной тягой.
Спектакль
Lamborghini утверждает, что Jalpa может разгоняться с 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 6,0 секунды, до 161 км / ч (100 миль / ч) за 19,1 секунды и время 1/4 мили за 15,4 при 148 км / ч (92 миль / ч). ) с максимальной скоростью 249 км / ч (155 миль / ч), снаряженная масса составляла 1510 кг (3329 фунтов ). Производительность Jalpa была сопоставима с Ferrari 328 начального уровня, которая, в свою очередь, была основана на более старой Ferrari 308 .
В журнале Classic & Sports Car указано время разгона 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) за 6,8 секунды и время разгона 0–161 км / ч за 16 секунд для Jalpa, в то время как « Автомобиль и водитель» сообщили о разгоне от 0 до 60 миль в час время разгона 5,8 сек.
Доработки и окончание производства
Когда автомобиль был продан в 1981 году, пластиковые компоненты (бамперы, воздухозаборники и крышка двигателя) были черными, а автомобиль имел прямоугольные задние фонари Silhouette вместе с верхним кузовом тарга . Это было изменено в 1984 году, когда были установлены круглые задние фонари, а черные пластиковые детали были заменены деталями в цвет кузова. Заднее антикрыло, как и у Countach , было необязательным.
В 1988 году, после падения продаж, новые владельцы, Chrysler , решили прекратить производство Jalpa, несмотря на то, что на сегодняшний день это второй самый успешный автомобиль Lamborghini с двигателем V8 (после Urraco ): было продано 410 единиц.
Рекомендации
внешняя ссылка
<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>LAMBORGHINI Jalpa Spyder (Prototipo) 1987 Blue
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700
Боевой бык — Lamborghini Jalpa | Тюнинг автомобилей
Боевой бык — Lamborghini JalpaВиновата во всем была её старшая сестра. Мы называли ее «Контач», потому что правильное произношение «Кунташ» — это для слабаков. Та была воплощенным злом из американских фильмов, которые даже не смотрели, а пересказывали из уст в уста. Countach сформировала единственно возможный образ Lamborghini на фоне которого блёкло все, что в него не вписывалось.
Бедная Jalpa, лучше было бы ей носить другую фамилию. Isdera, TVR, Panther, даже Ferrari. Но не Lamborghini, имя, которое так сильно превознесла старшая сестра, так высоко поставив планку соответствия.
О машине Lamborghini Jalpa
Испанское «Jalpa» (халпа) — это одна из пород быков для корриды. Так уж повелось у Lamborghini называть свои творения именами, связанными с кровавым испанским зрелищем.
В 80-е Lamborghini переживала очень тяжёлые времена. В 1973 году сеньор Ферруччо Ламборгини после десятилетнего периода прибыли и успешных продаж испугался топливного кризиса и продал компанию господам Россетти и Леймеру, которые за 5 лет привели знаменитую фирму к банкротству. С 1978-го завод находился на внешнем управлении братьев Мимран, они-то и расширили модельный ряд с одной только Countach до трёх моделей, добавив внедорожник LM001 и героя нашего сегодняшнего рассказа. В 1984 они выкупили компанию, но уже в 1987 её приобрел концерн Крайслер.
Jalpa, призванная вытаскивать компанию из ямы, была явлением спорным. Дело в том, что появившаяся в 1981 году Jalpa представляла из себя незначительно изменного внешне предшественника Silhouette P300 c увеличенным на поллитра двигателем. Поэтому к концу 80х она уже казалась приветом из прошлого.
В 1984 стареющую Халпу подновили, применив окрашенные бампера, вместо чёрных (на вкладыше — машина до рестайлинга), но это её не спасло. В 1988 Крайслер принимает решение снять модель с производства.
Характеристики Lamborghini Jalpa
И Jalpa и Silhouette — суть Urraco, с внешними изменениями, но конструктивно — одно и то же: стальной кузов и расположенный поперечно перед задней осью двигатель Lamborghini V8. На Халпе, использовалась самая объёмная, но не самая мощная (всего 255 л.с) 3,5 литровая модификация агрегата (объем увеличился для соответствия ужесточившимся нормам по выбросу). Этот двигатель на Urraco имел «льготную» модификацию 2.0, сделанную для экономящих на налогах итальянцев, как Ferrari GTS Turbo.
Боевой бык — Lamborghini JalpaДанные вкладыша по двигателю абсолютно корректны, а вот по скорости — нет.
Динамика автомобиля позволяла причислять его к суперкаров: разгон до 100 км/ч — 6.0 с, до 160 км/ч — 19.1 с, 1/4 мили — 15.4 с. Максимальная скорость — 234 км/
Факты Lamborghini Jalpa
- было выпущено 410 штук;
- дизайн — студия Bertone;
- в 80х машина стоила £39545
источник
Следующий большой Lamborghini: Jalpa
Признаюсь, этот совет, вероятно, немного запоздал, так как цены на Lamborghini Jalpa уже взлетели. Но я считаю, что это еще не все.
В большинстве случаев, когда пишут о классических автомобилях, актуальность и актуальность истории не имеют значения. В конце концов, история не изменится. Исключением, конечно же, является попытка дать совет о состоянии рынка и о том, какие автомобили могут оказаться финансово выгодной покупкой.Вот тогда нельзя сидеть сложа руки слишком долго — цены меняются постоянно, а иногда и очень быстро.
Как и в случае с Jalpa. На самом деле я писал об этом итальянском спортивном автомобиле восьмидесятых годов уже два года назад, но на датском сайте ViaRETRO все закончилось. С тех пор рынок, конечно, претерпел некоторые изменения, и теперь я чувствую, что действительно должен повторить на английском, пока действительно не стало слишком поздно для .
Для того, что казалось вечностью, это был забытый Lamborghini, живущий в тени по-настоящему классического GT-Lamborghini с передними двигателями, где ни один из них больше не находится в пределах менее 100 тысяч фунтов стерлингов.Небывалой звездой среди автомобилей со средним расположением двигателя, конечно же, всегда была Miura, цены на которую давным-давно взлетели до небес. И это, конечно же, подтолкнуло столь же сексуальный клин Countach вверх по ценовой лестнице. Эспада и Джарама с передним двигателем опоздали на вечеринку, но когда они наконец прибыли, то сделали это с бравадой. Сегодня все 12-цилиндровые Lamborghini недоступны большинству любителей классических автомобилей.
Уррако 1970 года — духовный предшественник Джалпы.
Кто-то может спросить: есть ли еще какие-нибудь Lamborghini, кроме тех, которые недоступны? Есть конечно! Urraco был конкурентом Lamborghini с 8-цилиндровыми двигателями, таким как Ferrari 308 и Maserati Merak. В классе чуть ниже этой жесткой экзотики, но, тем не менее, настоящий спорткар со средним расположением двигателя. Благодаря четкому дизайну Bertone Urraco, он также стал популярным в последние несколько лет, что, конечно же, повлияло на цены Urraco в северном направлении.
А еще есть Джалпа.По сути, это просто переосмысление Urraco, выполненное в карикатурном стиле более позднего Countach с обширными расширениями колесных арок. Jalpa производилась с 1981 по 1988 год, и нельзя отрицать, что она просто кричит о 80-х во всех отношениях. Скорее всего, это , а не !
Чтобы подчеркнуть атмосферу восьмидесятых, мне удалось найти немецкую рекламу Jalpa, которая включает такие обязательные эффекты, как молния и горячая цыпочка. Не хватает только искусственного дыма…
Хотя на самом деле в маленьком спортивном автомобиле как таковом не было ничего плохого (по крайней мере, ничего такого, от чего не страдали и другие Lamborghini…), этот образ, казалось, ограничивал привлекательность Jalpa как классического автомобиля.Но, как мы все знаем, восьмидесятые сейчас пережили воскресение. Тем не менее, даже без этой тенденции, огромного роста стоимости практически всех других классических Lamborghini, вероятно, было бы достаточно, чтобы вытащить маленькую Jalpa из тени.
Это один из более поздних и слегка модернизированных автомобилей Jalpas, и я чувствую, что он выглядит именно так: чистокровный спортивный автомобиль восьмидесятых от Lamborghini, всего на одну ступеньку ниже культового Countach.
Сочетание этих двух факторов, безусловно, помогло Jalpa в ее очень внезапном росте на рынке классических автомобилей.Jalpa была отмечена ошеломляющим увеличением стоимости примерно на 140% с 2012 по 2017 год, в течение которого она удвоилась в цене только в 2017 году (источник: Classic Data).
Это огромный скачок, но не забывайте, насколько редка Jalpa: Lamborghini произвела всего около 400 экземпляров Jalpa, что делает его значительно реже, чем его старший брат Countach, у которого мы были благословлены более чем 2000 экземплярами. В течение многих лет я вообще никогда не видел Jalpas, но, по крайней мере, недавнее повышение цен, кажется, вывело их из укрытия, поскольку я встречал несколько автомобилей за последние два года, посещая различные европейские выставки классических автомобилей.Цены, похоже, колеблются около отметки 80 000 фунтов стерлингов (или чуть ниже 100 000 евро), что, как показывает быстрая проверка с помощью Hagerty’s Valuation Tool, позволяет купить вам отличную — но не конкурентную — Jalpa.
Из сплавов, похожих на те, что на Countach, родство еще более очевидно. Некоторые Jalpas даже поставлялись с огромным задним спойлером, но на самом деле они ничего хорошего не сделали для дизайна автомобиля.
Хорошо, он все еще вряд ли наводняет рынок классических автомобилей. С таким небольшим количеством Jalp, переходящих из рук в руки, в статистике всегда будет элемент ошибки или двусмысленности.Во-первых, запрашиваемые цены не всегда совпадают с отпускными. Более того, всего один или два действительно хорошо проданных или действительно плохо проданных автомобиля могут легко значительно исказить цифры, если статистика основана в первую очередь на таком небольшом количестве продаж. Но общая тенденция очевидна и определенно идет вверх.
Но что показалось мне еще более важным в прошлый раз, когда я обнаружил, что восхищаюсь джалпой во плоти, так это то, насколько прекрасна она сегодня. Годы милосердно прошли над дизайном Jalpa.Или, может быть, они этого не сделали, и вместо этого восьмидесятые внезапно превратились в по сравнению с , и тот факт, что его язык дизайна и множество мелких деталей так ясно отображают эпоху, из которой он родился, теперь внезапно стал одновременно и важным, и важным. крутой аспект Джалпы.
Вы должны быть необычайно преданным поклонником Lamborghini, чтобы найти этот эстетически приятный…
Конечно, это не относится к приборной панели, которая, на мой взгляд, является одновременно липкой и некрасивой. Но остальная часть Jalpa действительно работает для меня.В то время как общий силуэт Jalpa во многом идентичен Urraco, эти широкие арочные расширения придают ему гораздо более мужественное и мускулистое выражение. Думаю, бодибилдинг был более популярен и в восьмидесятые … Все это складывается, чтобы сделать Jalpa достойным младшим братом Countach, что, как я полагаю, и было целью упражнения.
Однако можно утверждать, что самый большой недостаток Jalpa заключается в том, что его характеристики не соответствуют этим драматическим характеристикам.Конечно, V8 Urraco был расточен до 3,5 литров для Jalpa, но он все равно выдавал практически неизменные 250 лошадиных сил. Чтобы добавить оскорбления к травмам, эти широкие арки сделали Jalpa менее аэродинамичным, хотя он также был более тяжелым автомобилем, поэтому на самом деле он на медленнее , чем его предшественник. Как вам прогресс? Максимальная скорость 234 км / ч или 145 миль в час должна была расцениваться как несколько разочаровывающая для спортивного автомобиля V8 со средним расположением двигателя — даже в 1981 году.
В терминах Lamborghini крыша тарга придает Jalpa уникальный статус.Автомобили под открытым небом никогда не были в списке приоритетов Сан-Агаты.
Тем не менее, сейчас, когда я рассматриваю его как классический автомобиль, я не могу не чувствовать, что прямые характеристики имеют меньшее значение. Я, конечно, не особо задумывался об этом, когда стоял и пускал слюни над бюджетным Lamborghini восьмидесятых. Как я намекал в начале, самая большая проблема, вероятно, заключается в том, что я немного поздно поделился этим советом. Следующий большой Lamborghini уже вырос в цене более чем вдвое. Но я тем не менее поделюсь своими взглядами, так как убежден, что эта тенденция сохранится, и в ближайшие годы цены на Jalpa будут расти еще больше.Он сравним с когда-либо популярным Ferrari 308/328, но гораздо реже. И нет, это не Countach, и никогда не будет, но это действительно настоящий и настоящий Lamborghini, и маленький V8 действительно демонстрирует свои достоинства по сравнению со своим легендарным старшим братом: его дешевле купить и не в последнюю очередь дешевле. для обслуживания и обслуживания. Если вы планируете действительно водить Jalpa, вы, несомненно, оцените это.
Итак, главный совет этой недели: если вы относитесь к числу тех, у кого есть финансовые возможности, найдите и купите Jalpa, пока не стало слишком поздно. СЕЙЧАС! Уже немного поздно — но не совсем.
В последней попытке сделать этот верхний совет полностью актуальным и актуальным: на этой неделе Jalpa действительно выйдет на рынок, когда ярко-красный экземпляр 1984 года будет продан на аукционе в Лондоне. Это левый руль, одометр показывает 27 500 километров, и это предположительно подтверждается счетами за обслуживание за многие годы. Аукционный дом ( не я! ) описывает его как «в коллекционном состоянии», но что именно это означает, неясно.Это может быть товар ‘un — как и его оценка: 50 000-60 000 фунтов стерлингов. Как я уже сказал: может, еще не поздно? Смотрите полное описание здесь: Лот 116-1984 Lamborghini Jalpa
.Этот Jalpa выставлен на продажу на аукционе Coys 2 апреля.
Информация о бонусе ViaRETRO: Как и положено, я дополню этот совет лучшего инвестора советом не менее лучшего энтузиаста. На всякий случай, если рыночная стоимость Jalpa не будет по-прежнему достигать звезд, помните, что вы все равно будете владеть редким и вкусным чистокровным Lamborghini.Покупайте по правильным причинам, и вы всегда должны получать удовольствие от владения и вождения такой машины — независимо от ее стоимости.
Я провел день с Lamborghini Jalpa, и вот что произошло
Недавно мне довелось провести несколько часов с Lamborghini Jalpa 1985 года. Это было забавно, восхитительно и очень воодушевляюще, в основном потому, что мне удалось прожить весь день, не прибегая к помощи местной пожарной охраны.
Эта возможность появилась благодаря моим новым друзьям из LBI Limited, местного автосалона, специализирующегося на эклектичном ассортименте элитных винтажных и классических автомобилей. Текущий инвентарь включает Ferrari 612 Scaglietti, безупречный E30 BMW M3 и великолепный Jaguar XK140 MC 1957 года выпуска. Поэтому, когда они предложили мне провести день с Джалпа, вы можете только представить мой ответ. Насколько я помню, это было что-то вроде: « Эта штука проработает весь день?»
Но Jalpa проработал за весь день.Вы бы это знали, если бы подписались на меня в Твиттере, потому что именно там я разместил серию из отличных фотографий, связанных с Jalpa, в том числе одну, где она припаркована напротив горизонта Филадельфии (которую я называю «Jalpadelphia»), и другую, где он припаркован перед моим Range Rover (который я называю «сбывшейся мечтой для команды социальных сетей Triple-A»). Это были отличные изображения, и я хотел бы думать, что они действительно нашли отклик у всех четырех членов онлайн-сообщества энтузиастов Lamborghini Jalpa.
Но вы, вероятно, захотите больше, чем просто несколько фотографий Jalpa. У вас, вероятно, есть вопросы, и вы хотите получить ответы. К счастью, теперь существует удобный онлайн-формат, который облегчает такое взаимодействие. Это называется вопросов и ответов . Позвольте мне начать.
G / O Media может получить комиссию
Q: Что, черт возьми, такое Lamborghini Jalpa?
A: Думайте о Jalpa как о Галлардо 1980-х годов. Другими словами: на вершине модельного ряда Lamborghini, где сейчас находится Aventador, был Countach, который забрал всех женщин, украл всю прессу и потребовал бортовой номер самолета в каком-то U.С. утверждает, потому что его крыло примерно такого же размера, как гаражные ворота. А затем, расположившись ниже, там, где находится Галлардо, у вас была Джалпа.
Однако есть два основных различия между Gallardo и Jalpa. Номер один: у Jalpa есть двигатель V8, а у Gallardo — двигатель V10. И номер два: производство Jalpa было ограничено 411 экземплярами, в то время как производство Gallardo было ограничено 411 специальными выпусками.
В: А сколько стоит Lamborghini Jalpa?
A: Еще в 80-х годах вы могли купить Jalpa примерно за шестьдесят тысяч, а Countach — примерно за сотню.С тех пор все изменилось: теперь обе машины стоят примерно столько же за годовое обслуживание.
Ха-ха! Я просто шучу. Вам не придется платить так много за годовое обслуживание, потому что вы не найдете никого, кто мог бы работать с Jalpa. Когда ваша Jalpa сломается, вы сделаете то же самое, что и все остальные владельцы: выставите ее на продажу на Craigslist и расскажете о том, что это ВАШ ШАНС , чтобы владеть FUTURE CLASSIC , который будет ДВОЙНОЙ ЦЕННОСТИ в В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ , а также, если вы хотите прийти посмотреть на него, вы должны принести огнетушитель.
В любом случае: в наши дни вы действительно не можете купить Countach менее чем за 150000 долларов, тогда как даже самая хорошая Jalpa в мире (определяется как: , любая Jalpa, которая движется своим ходом ) не будет стоить больше, чем 60000 долларов. .
В: Как сказать «Джалпа»?
A: Никто не знает, а ребята на фабрике, которые это придумали, все умерли от передозировки кокаина.
В: Как ездит Jalpa?
A: Вы уже знали бы это, если бы смотрели видео, потому что есть один участок, где я делаю около четырех бесплатных минут внешних снимков Jalpa на дороге, смешанных с жалобами на то, насколько тяжелое рулевое управление.
Но предположим, что вы не можете смотреть видео, потому что вы застряли на работе. Итак, дело в том, что рулевое управление действительно тяжелое.
В: Это все?
A: Нет, это еще не все. Начнем с ускорения: Jalpa не быстрая. Вы должны знать, что это в целом верно для автомобилей той эпохи. Например, вы садитесь в Ferrari 308, и вы все взволнованы, потому что это Ferrari , с закрытым переключателем и заостренным стилем , и это будет , так круто , а затем Оказывается, его время от 0 до 60 примерно такое же, как у движущейся дорожки.
Jalpa тоже не очень быстрая, хотя вы бы никогда этого не узнали, если бы спросили Lamborghini. Вы знаете, как современные автопроизводители намеренно занижают свои оценки от 0 до 60 в доблестной попытке быть скромными? Что ж, еще в 80-е годы у Lamborghini была другая стратегия: они открыто лгали всем, кто их слушал. Они утверждали, что Jalpa разогнался до 100 км / ч всего за 6 секунд, хотя ни один журнал периода не смог сделать это менее чем за 6,8 секунды.
Но, конечно же, никто не винил Lamborghini в этой оплошности, потому что они были итальянских , а Jalpa круто, , и американцы не собирались устраивать какие-то достойные соревнования, учитывая, что Corvette в день делал всего 205 лошадиных сил.
Управляемость, с другой стороны, довольно хорошая — особенно для более старого автомобиля. Он плоский, быстрый и проходит повороты намного лучше, чем можно было ожидать от автомобиля, выпущенного в то время, когда потребители охотно тратили свои кровно заработанные деньги на Chevrolet Caprice.
Но реально: руль очень тяжелый. Когда я вел машину, как проводник поезда, пытающийся сойти с рельсов и выйти на открытую дорогу, я понял, что если бы вы спросили Тома Хэнкса, не предпочел бы он пожить на этом острове Cast Away еще немного. лет, или провести Джалпу через Хвост Дракона, он пристегнет набедренную повязку еще до того, как вы закончите приговор.
Еще одна хорошая черта Jalpa: звук. Теперь я должен упомянуть, что , большинство Jalpas не издают особого звука, поскольку они сидят в сарае с 1994 года, и у них есть семейство зябликов, гнездящихся в цилиндре номер два. Но этот был в довольно хорошей форме, о чем свидетельствует тот факт, что он уже нашел покупателя за несколько дней между моментом, когда я снимал видео, и сейчас.
И это означало, что двигатель работал в полную силу, великолепный потенциал, звучало так, как будто он подходил для LeMans с каждым ударом дроссельной заслонки, хотя на самом деле он выдает примерно такое же количество мощности, что и Ford Fusion.
В: Ух ты! Похоже, Jalpa — потрясающая машина! Стоит ли покупать один?
A: Да, и вы должны позволить мне управлять им. Также стоит запастись едой для зябликов.
@DougDeMuro является автором Plays With Cars . У него был универсал E63 AMG, и однажды он пытался ускользнуть от полиции в «Хвосте Дракона» на понтонной лодке. (Это не сработало.) Он работал менеджером в Porsche Cars North America, прежде чем уйти, чтобы стать писателем, в основном потому, что это означало, что ему больше не нужно было носить брюки.Кроме того, он сам написал всю эту биографию от третьего лица.
Продаете Lamborghini Jalpa? Покупатель классических автомобилей
Lamborghini Jalpa производилась между 1982 и 1988 годами и представляла собой стилистическую эволюцию Lamborghini Silhouette. Название Джалпа произошло от породы боевых быков, таких как Уррако до и после Галлардо. Оснащенный 3,5-литровым двигателем V8 с двумя верхними распредвалами, Jalpa имел выходную мощность 255 л.с. и максимальную скорость 145 миль в час. Разгон от 0 до 60 миль в час был достигнут за 6 секунд, что сделало Jalpa весьма приятным автомобилем.Jalpa, также разработанная Bertone, предлагала более доступное решение, чем другие модели, такие как флагманский Countach. Благодаря отличной видимости и улучшенным характеристикам управляемости на малых скоростях, Jalpa также был более практичным и простым вариантом. В 1984 году черные бамперы, воздухозаборники и крышка двигателя были заменены деталями, окрашенными в цвет кузова. Круглые задние фонари также заменили прямоугольные задние фонари, позаимствованные у Silhouette.
Хотите приобрести классический Lamborghini?
Руководство для покупателей Lamborghini Jalpa
Lamborghini Jalpa имела ограниченный успех, и за весь период производства было выпущено всего 420 единиц.Однако на сегодняшний день это был самый успешный двигатель V8 Lamborghini, и эта модель стала популярной благодаря роли Рокки IV в 1985 году, когда Рокки ехал на черном Jalpa. Если вы хотите купить Lamborghini Jalpa, команда автомобильного клуба Беверли-Хиллз готова вам помочь. У команды есть не только широкий ассортимент классических автомобилей всех марок, моделей и условий, но также команда известна своим превосходным качеством обслуживания. Приходите познакомиться с ними и посетите их дилерский центр в Лос-Анджелесе в любое время! Приветливые сотрудники дадут вам полезные советы и рекомендации, как совершить разумную транзакцию.Во-первых, они скажут вам тщательно проверить документы на автомобили. Сертификат подлинности, история владения, отчеты о техническом обслуживании и оригинальные документы предоставят вам интересную информацию об автомобиле и сохранят его ценность в будущем.
Позвоните в команду автомобильного клуба Беверли-Хиллз сегодня, чтобы узнать, как купить классический Lamborghini Jalpa. Команда с нетерпением ждет встречи с вами в ближайшее время! А пока просмотрите их веб-сайт и просмотрите их онлайн-инвентарь Lamborghini Jalpa для продажи.
Расскажи!
Мы также покупаем классические Lamborghini Jalpas в любом состоянии с максимальной оплатой.
И заберем в любой точке США.
Lamborghini Jalpa — забытый суперкар Lambo | PICANTE Сегодня
История Lamborghini Jalpa Essential
Несмотря на близорукость массовой автомобильной культуры, Countach был не единственным Lamborghini, произведенным в 1980-х годах. Даже несмотря на то, что общественность была одержима суперзвездой V-12 от Lambo, небольшое количество спортивных автомобилей с двигателем V-8 со средним расположением двигателя было продано вместе с более крупными, крутыми и значительно более дорогими Countach.Тогда они не привлекают столько внимания, но по сравнению с более редкими и даже менее известными Urraco и Silhouette, Lamborghini Jalpa, выпускавшаяся в период с 1981 по 1988 год, была самой популярной Lamborghini начального уровня до появления Gallardo. начало 2000-х.
Стилистически Jalpa, спроектированная Bertone, во многом является эволюцией более ранней модели Silhouette, включающей поперечный дизайн средней части двигателя и ее сверхугловой профиль. Кроме того, Lamborghini предлагала Jalpa исключительно как модель с крышей тарга, в отличие от Countach, у которого никогда официально не срубали крышу на заводе.
Power исходит от карбюраторного 3,5-литрового двигателя DOHC V-8, способного развивать мощность 255 лошадиных сил и 225 фунт-фут крутящего момента — мощность не так уж плоха для той эпохи и примерно сопоставима с современной Ferrari 308. Переключите ручку с пятью скоростями трансмиссия быстро, и он разгоняется до 60 миль в час примерно за шесть секунд, достигая максимальной скорости 155 миль в час.
Даже по сравнению с Ferrari в то время, Lamborghini все еще оставалась очень и очень маленьким игроком на мировом автомобильном рынке, и общий объем производства Jalpa, составлявший всего 410 единиц, подтверждает это.По мере развития 1980-х годов продажи Jalpa значительно снизились, что привело к сокращению производства Lamborghini после 1988 года. Это будет последний Lambo начального уровня до Gallardo и последний Lamborghini с двигателем V-8 до нынешнего внедорожника Urus.
Особенности Lamborghini Jalpa
В нашу эпоху насыщенности суперкарами и экспертов по клавишам довольно сложно поставить в тупик толпу в Cars and Coffee чем-то от такого известного бренда, как Lamborghini, но мы считаем, что, катаясь на Jalpa, должно быть больше, чем несколько суперкаров. дети чешут в затылках.Вы просто не видите, как Jalpa путешествует так часто, как некоторые из еще более редких суперкаров той эпохи.
На это есть несколько причин, главная из которых — явное отсутствие ажиотажа в отношении Jalpa среди коллекционеров. В результате автомобили, нуждающиеся в капитальном ремонте, рискуют быть припаркованными и забытыми, поэтому, вероятно, в рабочем состоянии осталось гораздо меньше, чем оригинальные 400-летние автомобили.
Что еще хуже, и производительность, и впечатления от вождения не очень хорошо сочетаются с хлопотным уходом за Jalpa, так что нужно только по-настоящему набожное.Наш совет? Если вы рассматриваете Jalpa из-за относительно низкого бай-ина по сравнению с Countach, и все, что вам нужно, — это винтажный Lamborghini, продолжайте. Сохраните свои копейки на Diablo с низкими характеристиками или на Countach — Jalpa просто не стоит усилий.
Однако, если вы искренне интересуетесь Jalpa — кто может вас винить, там не так много Lambos V-8 — это может быть идеальной альтернативой Countach. Только не плачьте, когда он больше времени проводит в магазине, чем в дороге.
Советы по покупке Lamborghini Jalpa
Как вы, вероятно, поняли из нашего совета, приведенного выше, вам нужно подходить к владению Jalpa с ясной головой. Ваша первая проблема будет связана с доступностью запчастей, хотя относительно новое подразделение классических автомобилей Lamborghini Polo Storico должно быть в состоянии помочь вам, если у вас самые глубокие карманы. Если у вас недостаточно денег, чтобы купить сразу три или четыре Jalpas, вам, возможно, придется отважиться на форумы и клубы энтузиастов, чтобы найти подержанные компоненты, и тогда вы окажетесь во власти рынка.
Если вас это еще не напугало, мы советуем набраться терпения и найти чистый, ухоженный образец, который идет с толстой пачкой счетов за ремонт и квитанциями из магазинов. Не поддавайтесь ловушке дешевой джалпы — в долгосрочной перспективе это будет вам только дороже. Мы говорим это почти о каждом ретро-автомобиле, но мы настоятельно рекомендуем очень предложить любого потенциального Jalpa специалисту по бренду — желательно специалисту с обширным опытом в области классической Lamborghini — для осмотра перед покупкой и демонстрации, чтобы вы знали, с чем имеете дело. с участием.
Lamborghini Jalpa Недавние аукционы
Jalpas — это не совсем пруд пруди, но, как правило, больше, чем несколько шансов каждый год купить чистый образец на аукционе.
Эта 8000-мильная Jalpa 1988 года, проданная за 135000 долларов, вероятно, одна из самых чистых, доступных в 2020 (или любом другом году)
Чистый черный Jalpa 1986 года, принадлежащий одному и тому же человеку в течение 23 лет, заработал 78000 долларов на аукционе RM Sotheby’s в начале этого года
Красивый красный джалпа 1984 года, восстановленный в 2016 году, продан за 99000 долларов
Еще в 2018 году желто-синий Jalpa перешел из рук в руки за 70 000 долларов
Ранее в 2020 году Барретт-Джексон продал эту красную Jalpa 1984 года за 62000 долларов
Lamborghini Jalpa Краткая информация о
- Первый год выпуска: 1981
- Последний год выпуска: 1988
- Первоначальная цена: 58 000 долларов (1987)
- Один из немногих Lamborghinis со средним расположением двигателя V-8
- Самый популярный Lamborghini начального уровня до Gallardo
- Выглядит отлично, но уход может сломать вам и ваш кошелек
Часто задаваемые вопросы о Lamborghini Jalpa
У вас есть вопросы о Lamborghini Jalpa.Вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о Lamborghini Jalpa:
Сколько стоит Lamborghini Jalpa?
В зависимости от состояния и истории технического обслуживания ожидайте, что вы заплатите от 60 000 до 100 000 долларов за ваш Jalpa. Конечно, есть выбросы.
Какой Lamborghini был в Rocky IV?
Черный Jalpa был одним из главных автомобилей в блокбастере Rocky IV.
Какой самый дешевый Ламборджини?
Jalpa там — кхм, или внизу — как один из самых доступных Lamborghini, но мы ожидаем, что Gallardo в конечном итоге займет его место.
Сообщение «Lamborghini Jalpa — это забытый суперкар Lambo» впервые появилось на MotorTrend.
Находка дня: Не Рокки 1986 Lamborghini Jalpa
слов: Билл, фото: Interstate Motorsport LLC
Две вещи: Jalpa Рокки был черным, а Audi — на 20 лет вперед, но я включаю это сюда, потому что почему бы и нет? Когда вы в последний раз видели Lamborghini Jalpa? Что касается меня, я никогда не видел ни одного в реальной жизни. Всего было выпущено 410 автомобилей, так что это довольно редкий автомобиль, и, вероятно, еще реже можно увидеть его на дороге.Что мне интересно в Jalpa, так это то, что это был последний Lamborghini с двигателем V8 (Крайслер убил его в 1988 году) до Lamborghini Urus, который дебютировал в 2017 году… промежуток времени почти тридцать лет.
Вот объявление:
Описание автомобиля
1986 LAMBORGHINI JALPA TARGA ОТДЕЛАНО В ROSSA RED С КОЖЕЙ ТАН, ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ПОЧТИ НОВЫЙ, ТОЛЬКО 4500 МИЛЬ !!!! ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТОЯЩИЙ ПОБЕДИТЕЛЬ ВЫСТАВКИ !!! LAMBORGHINI JALPA ЯВЛЯЕТСЯ 1 ИЗ 410 ПРОИЗВЕДЕННЫХ, ХОТЯ JALPA НИКОГДА НЕ ПОЛУЧАЛА ПРИЗНАНИЯ КУНТАКА, ОНА ВСЕ ЕЩЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КЛАССНАЯ И УДИВИТЕЛЬНАЯ, JALPA получила известность от ROCKY 4 и всегда была одной из моих любимых !! Я ПРОДАЛ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ примерно 8-9 ЛЕТ НАЗАД, И КАК МОЙ КЛИЕНТ ПРОСИЛ ВЕРНУТЬ ЕГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ.ОТ ГЛЯНЦЕВОЙ КРАСНОЙ КРАСКИ ДО КОЖИ TAN SUPPLE ЭТОТ АВТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОДИН ИЗ НОВЕЙШИХ, В КОТОРЫХ Я ВСТРЕТИЛСЯ, ЗАДНЕЕ КРЫЛО НА ЗАВОДЕ, ТОЛЬКО ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЭТОМ АВТОМОБИЛЯМ ТОЛЬКО НУЖДАЕТСЯ НОВЫЙ КОЛЛЕКТОР, ЭТО И БУДУТ ЕДИНСТВЕННЫМ ВРЕМЯ, В КОТОРЫЙ ОН РЕКЛАМИРУЕТСЯ, Я ИМЕЙТЕ 3 ДРУГИХ JALPA В НАЛИЧИИ ТАКЖЕ НИКОГДА НЕ РЕКЛАМА ЗВОНИТЕ 6095777976 ИЛИ 6092397800 ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ: АРЕНДА / ФИНАНСЫ / ТОРГОВЛЯ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ, ПОЗВОНИТЬ И НАЗНАЧИТЬСЯ СЕГОДНЯ, НЕ ТЕРЯЙТЕ ЭТУ РЕДКУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ВОСПРОИЗВОДИТЬСЯ В 9000 LISTORI PIEC Прошу прощения за того, что кричал выше, но вы были бы счастливы, если бы у вас это было.Как видите, на нем всего 4500 миль, что очень жаль … на нем следует проехать больше (в среднем 136 миль в год). Цена? 109 988 долларов. Я не знаю, сделка это или нет, но если вам интересно, вы можете найти эту Jalpa в Нью-Джерси ЗДЕСЬ Да, и вот дрянное монтажное видео Рокки за рулем своего Jalpa из Rocky IV : Ярко-красная краска, интерьер, скрывающий даже самую крупную утечку кокаина, тарга-крыша и приятные глубокие аэродинамические сплавы — все это помогает определить Lamborghini Jalpa как продукт своей эпохи. Это тот, о котором все забывают, поскольку их мысли тяготеют к старому Countach или более новому Diablo. Хотя Jalpa дебютировал в 1981 модельном году, он не был ни оригинальным дизайном Lamborghini, ни его первым автомобилем с крышей тарга. Эта честь принадлежит малоизвестному силуэту — дизайну Bertone, который был продан в очень небольшом количестве (54, если быть точным) в период с 1976 по 1979 год. Jalpa — это результат того, что Bertone и Lamborghini извлекли уроки из Silhouette и применили их к более массовому автомобилю.Jalpa была первой Lamborghini, разработанной с учетом практичности и доступности. Намного менее дорогой, чем Countach, он также имел лучшую видимость и был более легким в управлении в повседневных дорожных ситуациях. Нельзя сказать, что он был медленным или маломощным, потому что посередине был установлен 3,5-литровый двигатель V8. Обладая современными двойными верхними распредвалами, он выдавал 255 лошадиных сил. Эта сила могла бы разогнать (заметьте, эпоху недуга) Jalpa до 60 миль в час за 6 секунд, если вы спросите Lamborghini, или 6.8 секунд, если вы спросили журнал Classic & Sports Car . Это исполнение оставалось неизменным на протяжении всей жизни Jalpa, и внешние изменения также были незначительными. Оригинальные задние фонари в стиле Uracco от Silhouette были заменены на новые круглые версии примерно в 1984 году. Конец Jalpa пришел в 1988 году, когда Lamborghini перешла в собственность американцев. Chrysler увидел сокращение продаж Jalpa и обрушил топор, оставив престарелому Countach один на один последний год.В 1990 году его заменил новый Diablo. Было произведено 410 автомобилей Jalp за восемь лет, что сделало его вторым по успешности Lamborghini с двигателем V8 на сегодняшний день после Uracco. Красная модель 1985 года, которую мы смотрели сегодня, изначально была белой на белом, согласно объявлению о распродаже. Он проехал чуть более 16 000 миль и внесен в список с предложением «Купить сейчас» на сумму 135 000 долларов. Неужели это один из забытых суперкаров, стоимость которого в будущем подорожает? Или это легко забытая и более дешевая боковая панель портфолио экзотического автопроизводителя? [Изображения у продавца] Lamborghini Jalpa — сущность 1985 года
Это ваш шанс стать владельцем величайшего Lamborghini, о котором все забывают
Если вы никогда не слышали о Lamborghini Jalpa, вы не одиноки.Такие автомобили, как Countach и Diablo, привлекают гораздо больше внимания энтузиастов, но этот спортивный автомобиль, разработанный Bertone, по-прежнему великолепен. И с пробегом всего 12 000 миль этот конкретный Jalpa — один из самых чистых примеров, которые мы видели.
По сравнению с современными спортивными автомобилями, Jalpa не быстр, но, опять же, мало что из 1980-х можно было бы считать действительно быстрым. Тем не менее, у него 3,5-литровый V8, который развивает мощность 250 лошадиных сил и 235 фунт-фут крутящего момента. Этого достаточно, чтобы Jalpa разогнался до 60 миль в час за шесть секунд или около того и разогнался до максимальной скорости 144 миль в час.
Что еще более важно, это старый Lamborghini, на котором действительно можно водить. Конечно, предыдущий владелец явно не делал это очень часто, но таких автомобилей, как Countach, может быть немного, их трудно увидеть за пределами города, и они не обязательно самые удобные в городе. Jalpa — это классический Lamborghini, который достаточно цивилизован, и вы можете разумно взять его с собой на Cookout или Old Navy, но это не будет иметь большого значения.
Гараж Кастнера
Плюс, давайте не будем забывать, что Jalpa предлагает две функции, которые всегда круты: верх тарга и закрытый переключатель.Да, вы можете снять крышку тарги и выключить смены, сколько душе угодно, в солнечный день. А кто бы этого не хотел?
При цене почти 100 000 долларов это довольно дорого для «бюджетной» экзотики, но в последнее время цены на Jalpas растут. Например, если вы посмотрите на eBay, запрашиваемая цена в 97 500 долларов выглядит довольно справедливо. А учитывая, что Jalpas осталось меньше 500, цены, вероятно, продолжат расти.
С значком Lamborghini, V8, тарговой крышкой, закрытым переключателем и великолепным дизайном, действительно жаль, что Jalpa не пользуется большей популярностью.
через Bring a Trailer
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.