Chrysler Pacifica — обзор, цены, видео, технические характеристики Крайслер Пацифика
Второе поколение Chrysler Pacifica увидело свет в 2016 году и даже добралось до отечественного рынка. За четыре года интерес к модели начал потихоньку спадать и производитель решил привлечь новых покупателей с помощью первого и довольно масштабного рестайлинга. В первую очередь, стоит отметить, что автомобиль получил систему полного привода, которая не привела к потере практичности. Визуально отличить новинку от дореформенной версии не составит труда. Дизайнеры кардинально поработали над внешностью. В глаза бросаются новые фары головного освещения. Они лишились своих струящихся форм, стали ощутимо меньше, а также получили более современную начинку и другой дизайн светодиодной каймы дневных ходовых огней. Преобразилась решетка радиатора, она больше не примыкает к светотехнике, получила шестиугольную форму и оформление из крупной пластиковой сетки. Передний бампер стал более рельефным и лишился хромированных акцентов.
На корме можно увидеть новые стоп-сигнальные огни. Они отличаются графикой, крохотными секциями заднего хода, а также соединяются полосой, проходящей через всю ширину крышки пятой двери. После рестайлинга, список дополнительного оборудования стал богаче. Так, система автоматического торможения, предотвращающая столкновения будет устанавливаться по умолчанию, даже в самые простые комплектации. Более того, она умеет распознавать пешеходов. По центру передней панели можно заметить новую мультимедийную систему Uconnect 5 генерации. Она получила 10,1-дюймовый экран, что на 20% больше чем у предшественника. Её операционная система базируется на Android и отличается улучшенным быстродействием. В салоне количество USB портов достигло 12 штук. За дополнительную плату, можно заказать специальную камеру, направленную на сиденья заднего ряда. Она позволит семейным водителям следить за детьми, не отвлекаясь от управления автомобилем. Камера даже способна увеличивать изображение.
размеры
Крайслер Пасифика – это семиместный пассажирский минивэн.
После рестайлинга он насчитывает 5218 мм в длину, 1998 мм в ширину, 1818 мм в высоту и 3078 мм между колесными парами. Версии с системой полного привода на 20 мм выше. Чтобы уместить под днищем карданную передачу для трансляции крутящего момента на задние колеса, производителю пришлось изменить форму топливного бака и конструкцию выхлопной системы. При этом, пространство в салоне никак не пострадало. Как и прежде. Автомобиль может похвастаться фирменной системой Stow ‘n Go. Она позволяет с легкостью сложить два задних ряда сидений для перевозки габаритных грузов.
Технические характеристики
Как и прежде, силовым агрегатом Chrysler Pacifica является трехлитровая атмосферная бензиновая V-образная шестерка на 3,6 литра. Она развивает 287 лошадиных сил при 6400 об/мин и 355 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается исключительно девятиступенчатый гидромеханический автомат. Привод по умолчанию передний, за дополнительную плату предлагается полный подключаемый с многодисковой муфтой.
У этой системы интересная логика управления. Крутящий момент перекидывается на заднюю ось во время пробуксовки, резкого нажатия на педаль газа, а также при включении дворников.
Видео
Chrysler — все модели Крайслер 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Chrysler 2021 года: модельный ряд автомобилей Крайслер, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Chrysler, история марки Крайслер, обзор моделей Chrysler, архив моделей Крайслер. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Chrysler.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Chrysler. Если Вы хотите приобрести определенную модель Крайслер из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Chrysler в вашем городе или регионе.
От 4 189 000 ₽
Минивэн
Канада
Год: 2017
Архив моделей марки Chrysler
История марки Chrysler / Крайслер
Американскую автомобильную фирму Chrysler основал в 1924 году талантливый инженер и успешный бизнесмен Уолтер Перси Крайслер (Walter P. Chrysler). Появившейся в 1924 году первый автомобиль компании Chrysler Six имел 6-ти цилиндровый двигатель, гидравлические тормоза на всех колесах и амортизаторы. В 1928 году фирма покупает компанию «Dodge Brothers» и занимает третье место среди автопроизводителей Детройта. Модель Chrysler Airflow рождается в 1934 году и имеет хорошую аэродинамику, благодаря испытаниям кузова в построенной аэродинамической трубе. Chrysler Airflow снабжался автоматической коробкой передач и показал достаточно низкий расход бензина на трассе.
В 1938 году сходит с конвейера Chrysler New Yorker, выпускавшийся по 1996 год и занявший место «долгожителя» в автомобилестроении Америки. У этого автомобиля была установлена гидравлическая муфта Fluid Drive, что было значительным техническим достижением.
В 1941 году был разработан седан Town & Country, крыша которого была похожа на бочку. Дизайнер Вирджила Экснера спроектировал ряд «автомобилей-идей». Это созданный в 1951 году спортивный автомобиль Chrysler K-310, имевший задние фонари, напоминавшие ружейный прицел и трехместный Chrysler D’Elegance, выпущенный в 1953 году и отличавшийся салоном со сшитой вручную кожаной обивкой черно-желтого цвета.
Фирма «DaimlerChrysler» образуется в 1998 году, когда Chrysler объединяется с компанией Mercedes-Benz. Появляется много интересных моделей — Crossfire, Chrysler 300C, PT Cruiser Cabrio, PT Cruiser и Sebring. В 2007 году в России создается фирма «Крайслер РУС», которая начинает поставлять автомобили Dodge, Chrysler и Jeep. В 2008 году дебютирует Chrysler Grand Voyager, салон которого имеет большие возможности по трансформации. 2009 год дает начало стратегического объединения фирмы Chrysler с компанией FIAT, позволившего совместить технические новинки Chrysler и модернистские технологии FIAT.
С 2014 года компания Chrysler полностью принадлежит FIAT, в результате реорганизации предприятие переименовано в FIAT Chrysler Automobiles.
| 2015 Chrysler 300C Platinum V8 Hemi Мощность: 368 л.с. / Объем: 5.7 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2015 Chrysler 300S V8 Hemi Мощность: 368 л.с. / Объем: 5.7 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2012 Chrysler 300 SRT8 Мощность: 477 л.с. / Объем: 6. | |
| 2012 Chrysler 300C Мощность: 236 л.с. / Объем: 3 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2011 Chrysler 200 2.4 Touring Мощность: 175 л.с. / Объем: 2.4 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2011 Chrysler 200 3.6 Touring | |
2011 Chrysler 200 Convertible 3. 6 Touring Мощность: 287 л.с. / Объем: 3.6 литра / Кузов: 4/5 местный кабриолет | |
| 2011 Chrysler 300 Мощность: 296 л.с. / Объем: 3.6 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2011 Chrysler 300C Мощность: 368 л.с. / Объем: 5.7 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2011 Chrysler 300C AWD Мощность: 368 л. | |
| 2008 Chrysler Aspen 4.7 Мощность: 307 л.с. / Объем: 4.7 литра / Кузов: 7/8 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2008 Chrysler Aspen 5.7 Мощность: 340 л.с. / Объем: 5.7 литра / Кузов: 7/8 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2008 Chrysler Aspen 5.7 4WD Мощность: 340 л. | |
| 2008 Chrysler Sebring Convertible Мощность: 175 л.с. / Объем: 2.4 литра / Кузов: 4-х местный кабриолет | |
| 2008 Chrysler Sebring Convertible Limited Мощность: 238 л.с. / Объем: 3.5 литра / Кузов: 4-х местный кабриолет | |
| 2007 Chrysler 300 Touring W.P. Chrysler Executive LWB Мощность: 253 л. | |
| 2007 Chrysler Nassau Concept Мощность: 431 л.с. / Объем: 6.1 литра / Кузов: | |
| 2007 Chrysler Pacifica Touring Мощность: 257 л.с. / Объем: 4 литра / Кузов: 6/7 местный универсал | |
| 2006 Chrysler 300 3.0 CRD Мощность: 218 л.с. / Объем: 3 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2006 Chrysler Imperial Concept Мощность: 345 л. | |
| 2006 Chrysler Pacifica Мощность: 213 л.с. / Объем: 3.8 литра / Кузов: 6/7 местный универсал | |
| 2005 Chrysler 300C Мощность: 345 л.с. / Объем: 5.7
литра / | |
| 2005 Chrysler Crossfire Roadster Мощность: 218 л.с. / Объем: 3. | |
| 2005 Chrysler Crossfire SRT-6 Мощность: 335 л.с. / Объем: 3.2 литра / Кузов: 2+2 местное купе | |
| 2005 Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster Мощность: 335 л.с. / Объем: 3.2 литра / Кузов: 2+2 местный кабриолет | |
| 2005 Chrysler Firepower Мощность: л.с. / Объем: 6. | |
| 2004 Chrysler 300C SRT8 Мощность: 431 л.с. / Объем: 6.1 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2004 Chrysler ME Four-Twelve Мощность: 850 л.с. / Объем: 6 литра / Кузов: 2-х местное купе | |
| 2004 Chrysler Pacifica Мощность: 253 л.с. / Объем: 3.5 литра / Кузов: 6/7 местный универсал | |
| 2004 Chrysler Sebring Coupe Мощность: 144 л. | |
| 2004 Chrysler Sebring Coupe Limited Мощность: 201 л.с. / Объем: 3 литра / Кузов: 4/5 местное купе | |
| 2004 Chrysler Sebring Sedan Мощность: 152 л.с. / Объем: 2.4 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2003 Chrysler 300C Мощность: л.с. / Объем: 5. | |
| 2003 Chrysler Airflite Мощность: л.с. / Объем: 3.5 литра / Кузов: 4/5 местное купе | |
| 2003 Chrysler Crossfire Мощность: 218 л.с. / Объем: 3.2 литра / Кузов: 2+2 местное купе | |
| 2003 Chrysler Crossfire Automatic Мощность: 218 л.с. / Объем: 3.2 литра / Кузов: 2+2 местное купе | |
| 2003 Chrysler PT Cruiser Turbo Мощность: 218 л. | |
| 2002 Chrysler 300M Special Мощность: 259 л.с. / Объем: 3.5 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2002 Chrysler PT Cruiser CRD Мощность: 121 л.с. / Объем: 2.1 литра / Кузов: 4/5 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2002 Chrysler Sebring Sedan LXi Мощность: 203 л. | |
| 2001 Chrysler Crossfire Мощность: 279 л.с. / Объем: 2.7 литра / Кузов: 2-х местное купе | |
| 2000 Chrysler 300 Hemi C Convertible Мощность: 358 л.с. / Объем: 5.7 литра / Кузов: 2+2 местный кабриолет | |
| 2000 Chrysler Neon SE Мощность: 115 л.с. / Объем: 1. | |
| 1999 Chrysler Cirrus LXi Мощность: 170 л.с. / Объем: 2.5 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 1999 Chrysler Java Мощность: 81 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 1998 Chrysler 300M Мощность: 257 л.с. / Объем: 3.5 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 1998 Chrysler PT Cruiser Мощность: 152 л.с. / Объем: 2.4 литра / Кузов: 4/5 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 1998 Chrysler PT Cruiser Automatic Мощность: 152 л.с. / Объем: 2.4 литра / Кузов: 4/5 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 1996 Chrysler Cirrus LX Мощность: 152 л.с. / Объем: 2.4 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 1996 Chrysler Cirrus LXi Мощность: 170 л.с. / Объем: 2.5 литра / Кузов: 4/5 местный седан |
4
литра / Кузов: 4/5 местный седан 
с. / Объем: 5.7
литра / Кузов: 4/5 местный седан 
с. / Объем: 5.7
литра / Кузов: 7/8 местный многоцелевой автомобиль, MPV 
с. / Объем: 3.5
литра / Кузов:
с. / Объем: 5.7
литра / Кузов: 4/5 местный седан 
2
литра / Кузов: 2+2 местный кабриолет 
1
литра / Кузов: 2-х местное купе 
с. / Объем: 2.4
литра / Кузов: 4/5 местное купе 
7
литра / Кузов: 4/5 местный седан 
с. / Объем: 2.4
литра / Кузов: 4/5 местный многоцелевой автомобиль, MPV 
с. / Объем: 2.7
литра / Кузов: 4/5 местный седан 
6
литра / Кузов: 4/5 местный седан Обзоры моделей автомобилей Chrysler (Крайслер)
«Крайслер» (Chrysler Corporation), американская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей марок «Крайслер», «Додж», «Плимут», «Игл»и др., грузовиков “Додж”, пикапов, а также разнообразных комплектующих. Существуют финансовое и технологическое отделения корпорации; выпускается электронная и авиакосмическая продукция. Штаб-квартира находится в Оберн-Хиллз (штат Мичиган). С 1998 компания объединена с корпорацией “Даймлер-Бенц” в единый концерн “Даймлер-Крайслер”.
Компания основана в 1924 известным инженером и бизнесменом Уолтером Крайслером в результате реорганизации компании «Максвелл Мотор» (поглотившей в свою очередь «Чалмерс Мотор», основанную в 1908) и «Виллис-Оверленд».
В 1924 же вышел первый легковой автомобиль марки «Крайслер 70» с 6-цилиндровым двигателем с высокой по тем временам степенью сжатия, который имел гидравлические тормоза на всех четырех колесах. Этот автомобиль имел бешенный успех в США. В первый же год их было продано более 32.000 штук.
В 1926 году был выпущен более комфортный вариант Chrysler Foyr, а потом уже и Chrysler Imperial Six.
Крайне удачным приобретением стала покупка в 1928 г компании «Додж», сразу же выведшая «Крайслер» в число важнейших автомобильных компаний Америки. В этом же году были запущены марки Plymouth («Плимут») и DeSoto («Де Сото»).
Мощный рывок делает «Крайслер» в конце 40-50-х годов. В 1949 появляется удобное новшество — запуск автомобиля с помощью ключа зажигания. Целый ряд мощных моделей выводит компанию вперед в деле создания все более мощных двигателей.
В 1955 «Крайслер-Империал» выделяется в отдельную линию «Империал». Компания делает сильный рывок и начинает скупать акции европейских предприятий: в 1963 покупает 40% акций испанской компании Barreiros Diesel («Баррейрос Дизель»), в 1964 30% акций британского автомобильного консорциума Rootes Group («Рутс Груп»), в 1966-67 около 80% акций французской фирмы «Симка». Эти фирмы именуются соответственно «Крайслер Эспанья», «Крайслер Юнайтед Кингдом», «Крайслер Франс» и объединяются впоследствии в «Крайслер Европа».
В 1970 «Мицубиси Моторс» выпускает под маркой «Крайслер» малолитражные автомобили для продажи в США. Но 70-е годы становятся для компании убыточными: сказался и энергетический кризис, и непродуманная производственная политика.
В 1978 руководство отделением «Крайслер Европа» передается концерну «Пежо—Ситроен» (Peugeot—Citroen), но все равно «Крайслер» оказывается на грани банкротства. Для спасения компании был приглашен известный менеджер Ли Якокка, которому удалось получить крупный заем от федерального правительства, доказав, что закрытие заводов такой гигантской корпорации как «Крайслер» было бы национальной трагедией Америки. Якокка удалось вывести компанию в ряд прибыльных к 1983.
К «Крайслеру» присоединяются «Ламборгини» (1987), «Америкен Моторс Корпорейшн» со своим знаменитым отделением «Джип».
Минивэн Chrysler Voyager/Town&Country впервые в качестве прототипа был представлен в Детройте в январе 1983. Осенью 1990 была осуществлена модернизация. В январе 1995 появилась новая модификация. В январе 2000 в Детройте было представлено новое поколение моделей Voyager предназначен для европейского рынка. Chrysler Town&Country сочетает в себе автомобиль повышенной комфортности и фургон.
В 1985-89 «Крайслер» разрабатывает небольшие экономичные автомобили в содружестве с «Мицубиси Моторс» и «Рено».
Появившийся в 1986 году Le Baron удержался на америкнском рынке только шесть лет. Chrysler Stratus/Cirrus, преемник модели LeBaron, впервые был представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994.
С 1988 выходит серия грузовиков и пикапов «Игл».
Chrysler Concorde впервые был представлен в январе 1992. Concord является родоначальником автомобилей, которые представлены в программе Chrysler как отдельные модели — LHS и 300M. Автомобили созданы на единой платформе и практически не изменились в 2000 г.
«Люксовая модель» LHS со стартовой ценой 28,5 тыс. долларов отличается более богатым оснащением и мощным 3,5-литровым двигателем в 257 л.с. Это удлиненная модификация Chrysler Concorde (в США — NewYorker). Появилась в январе 1997.
Быстроходный 300М, входящий в ту же ценовую группу, мало отличается от LHS, но характеризуется как спортивный седан «люкс»-класса. Впервые был представлен в Детройте в январе 1998.
Chrysler Viper/GTS, популярное супермощное и высокоскоростное спортивное купе класса «гран-туризмо» исполнения «люкс» на базе родстера RT/10. Впервые представлено в качестве прототипа в Детройте в январе 1993, как серийная модель — летом 1996. Прототипом модели послужила знаменитая Cobra 1960-х гг.
Осенью 1993 года вышел компактный переднеприводный автомобиль Chrysler Neon, компактный переднеприводный автомобиль с поперечено расположенным двигателем.
Chrysler Cirrus, экспортное название Stratus, (преемник модели LeBaron). Впервые был представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994. Известна как Dodge Stratus и Plymouth Breeze. Одна из лучших моделей фирмы, отличается хорошей динамикой, управляемостью, насыщенной стандартной комплектацией.
Chrysler Sebring, двухдверный переднеприводный автомобиль(выпускается с двумя вариантами кузовов — купе и кабриолет). Премьера — осень 1994.
В 1998 состоялось объединение с корпорацией «Даймлер-Бенц». Образованная путем слияний двух гигантов компания получила название «Даймлер-Крайслер».
В 2000 выпущен новый автомобиль Chrysler PT Cruiser, предназначенный для европейского рынка. На американских предприятиях прозводство было приостановлено в 2000 для переориентации на новые рынки из-за насыщенности американского.
Интернет сайт: www.chrysler.com
Представительство в России: www.chryslerjeep.ru
Американские автомобили — Chrysler
История автомобильного концерна Chrysler
Chrysler был основан в 1924 году Уолтером Перси Крайслером — инженером и бизнесменом, который к тому времени успел сменить множество профессий. До основания собственной компании, Крайслер работал уборщиком, помощником машиниста, машинистом, механиком, менеджером, президентом компании Buick, а также вице-президентом по производству в компании General Motors. Поворот карьеры Крайслера от железнодорожной отрасли к автомобилестроению произошел в 1910 году, когда у него появился первый автомобиль. Он долго мечтал об этой покупке, и в итоге она перевернула его жизнь. Перед тем, как научиться управлять машиной, Крайслер разобрал ее до последнего винтика, чтобы изучить конструкцию. Полученный опыт настолько заинтриговал его, что он решил сменить сферу деятельности.
Покинув пост вице-президента General Motors в 1920 году из-за конфликтов с начальством, Крайслер успешно реанимирует несколько убыточных автомобильных фирм. Он реорганизует Willys Overland и Maxwell Motor, которые на тот момент пребывали в глубоком кризисе и имели многомиллионные долги. На их основе и был создан Chrysler, собравший вместе сильнейшую на тот момент команду автоконструкторов из фирмы Studebaker: Оуэна Скелтона, Фреда Зедера и Карла Брира. Под непосредственным руководством Крайслера, эта группа, получившая прозвище «три мушкетера», создала первый автомобиль компании — модель Chrysler Six. Она отличалась оригинальным стилем, была комфортна, но при этом вполне доступна по цене.
Chrysler Six
Chrysler Six оказался весьма удачным проектом. В первый год было продано 32 тысячи машин, а уже в 1925 году была выпущена следующая модель — Chrysler 4 Serial 58. Это был четырехместный автомобиль, который, в соответствии со своим названием, развивал огромную по тем временам скорость — 58 миль в час (93 км/ч). Он был настолько удачен, что вскоре у компании было уже 4000 дилеров, а доходы выросли до 17 миллионов долларов. За один год компания поднялась с 57 на 5 место в рейтинге американских автопроизводителей. Прибыли корпорации позволили ей поглотить ряд конкурирующих фирм и открыть новые подразделения: Plymouth, Dodge и De Soto. Эти сделки также оказались удачными и значительно расширили рынок сбыта, поскольку стоимость автомобилей De Soto и Plymouth была приемлема даже для покупателей с небольшими доходами. Кроме того, вместе с покупкой Dodge, Крайслер получил и репутацию надежного производителя, поскольку именно благодаря своей надежности эта марка обрела популярность.
Несмотря на пламенное пристрастие к технике, сам Крайслер не был выдающимся изобретателем, какими были Форд и Бенц, не стоял у самых истоков автомобильной индустрии. К тому моменту эпоха изобретателей-одиночек была уже позади, но у Крайслера были другие, не менее важные таланты — организаторские. Он хорошо умел подбирать специалистов для конкретных задач и заражал остальных своим энтузиазмом.
Относительно технологий производства Chrysler всегда старался хотя бы ненамного, но опережать основных соперников — Ford и General Motors. В общее число значимых новаторских разработок Chrysler входят гидравлические тормоза, усилитель рулевого управления, электронные регулятор напряжения и система зажигания, электрический стеклоподъемник. Все эти разработки Chrysler впоследствии стали всеобщим достоянием автостроительной индустрии. Несмотря на значительные убытки в годы Великой Депрессии, Chrysler не снизил затрат на научные исследования, и к 1933 году такая стратегия принесла свои плоды — корпорация оказалась единственной, чьи продажи выросли с 1929 года. В список инноваций того времени вошла упругая подвеска двигателя — система крепления, благодаря которой снижалось действие вибрации на пассажиров, а движение становилось более плавным.
В течение своей истории Chrysler и его отделения разрабатывали автомобили для всех ценовых и потребительских категорий. В их число входили дорогостоящие люксовые модели, военные джипы и грузовики, семейные минивэны, спортивные родстеры и бюджетные авто. Первая продукция Chrysler удивляла многих сочетанием мощных технических характеристик, стильного дизайна и доступной цены. Одной из наиболее известных серий Chrysler стала Imperial, а позже это название было дано новому подразделению.
Изначально, в 1926 году, Крайслер хотел создать автомобиль, который бы потеснил Lincoln и Cadillac на рынке престижных люксовых авто. Первый Imperial был оснащен двигателем с объемом в 4.7 литра и мощностью в 92 л. с. Он разгонялся до 100 км/ч за 20 секунд, а максимальная скорость составляла 129 км/ч. Спустя некоторое время на Imperial устанавливался двигатель уже в 125 л. с. Это позволило ему установить несколько рекордов скорости. Современный дизайн и технические характеристики ставили Imperial в один ряд с продукцией люксового бренда Dusenberg, однако модель Chrysler стоила в три раза меньше.
1934 год ознаменовался серией Airflow. Автомобили этой модели разрабатывались с использованием аэродинамических труб (по совету одного из знаменитых братьев Райт, Орвилла). Они отличались тем, что впервые представили публике изогнутые ветровые стекла и автоматическую коробку передач с повышающей передачей. Однако проект оказался убыточным, из-за чего Chrysler затем в течение многих лет придерживался консервативного дизайна, не желая повторять ошибок. Интересно, что через некоторое время революционные идеи Airflow начали копировать многие другие производители. Например, корпус первой модели Toyota был основан на разработках Airflow.
Chrysler Airflow
В 1935 году Уолтер Крайслер ушел с поста президента и занялся написанием автобиографии, которую назвал «Жизнь американского рабочего». Но при этом он остался председателем правления директоров компании и сохранял этот пост до самой смерти в 1940 году.
Во время Второй мировой войны Chrysler по заказам правительства производил танки Sherman M4, грузовики Dodge, моторы и пушки для самолетов B-29. В итоге корпорация заняла восьмое место по изготовлению продукции для армии. Заработанные на этом деньги (3.4 миллиарда долларов) позволили компании приобрести 11 заводов в период с 1947 по 1950 годы, однако в начале 50-х она все равно опустилась со второго на третье место в рейтинге автопроизводителей. Почти все конкуренты представили множество новых моделей, в то время как у Chrysler было всего несколько новинок. Но ограничив модельный ряд, корпорация постоянно совершенствовала свою продукцию, поддерживая репутацию сторонника новейших технологий и передовых дизайнерских решений. В техническом оснащении автомобилей появилось много нововведений, таких как усилители руля, ключи зажигания, модификации подвесок.
Некоторое отношение Chrysler имел и к одному из самых известных автомобилей Второй Мировой войны — модели Willys Overland Jeep MB. Какое-то время Крайслер управлял Willys Overland, а когда она начала производить внедорожники для военных нужд, во главе компании стоял Джозеф Фрейзер, ранее работавший в Chrysler. Кстати, именно Фрейзеру принадлежала мысль дать одному из подразделений имя Plymouth.
В 1949 году главным дизайнером Chrysler стал Вирджилл Экснер. Заручившись поддержкой итальянского производителя кузовов Carrozerria Ghia, Экснер начал работу над серией «автомобилей-идей», или, как мы бы назвали их сегодня, «концепт-каров». Наиболее необычным «автомобилем-идеей» того времени стал футуристический Chrysler Norseman 1956 года, позиционируемый как «самый автоматизированный автомобиль в мире». У этой модели не было передних поддерживающих крышу стоек, и практически каждая деталь дизайна и интерьера регулировалась приводами (заднее стекло, например, уходило в полость крыши). Кузов был изготовлен в Турине почти вручную, а всего на создание автомобиля ушло 15 месяцев. Но, к сожалению, до американской публики он так и не добрался — утонул вместе с кораблем Andrea Doria в результате кораблекрушения.
Chryaler Norseman
Затем началась война в Корее, и Chrysler вновь занялся военной промышленностью, что позволило компании заработать на государственных проектах еще около 1.1 миллиарда долларов. Примерно в этот же период разрабатываются два двигателя, хорошо запомнившиеся автомобилистам того времени. В 1951 был сконструирован Hemi V8, с уникальными характеристиками и полусферическими камерами сгорания, но очень высокой стоимостью, которая доходила до трети цены самого автомобиля. В середине 50-х его производство было остановлено, но в дальнейшем он использовался как основа для создания знаменитого 426 Hemi, который устанавливался на спортивные автомобили и использовался в гонках NASCAR. В период с 1964 по 1971 год было произведено всего около 11 тысяч подобных двигателей. Некоторые эксперты до сих пор считают Hemi (название происходит от hemispheric — полусферический) лучшим среди двигателей внутреннего сгорания.
Начиная с 1950-х годов, Chrysler активно поглощал другие компании на автомобильном рынке. В 1966-67 годах он получил контроль над французской Simca, британской Rootes Motors Ltd. и испанской Barreiros Diesel. В 1979 году все эти фирмы были переданы концерну Peugeot Citroen в обмен на миноритарный пакет акций. В 1970 году Chrysler также сотрудничал с компанией Mitsubishi Motors Corporation, которая производила малолитражные модели для продажи в США под маркой Chrysler, а позже совместно с Mitsubishi была создана компания Diamond-Star. В 1987 году Chrysler приобрел Lamborgini, производителя дорогостоящих спортивных автомобилей высшего качества (в 1994 году Lamborgini была продана индонезийской инвестиционной группе). Но самой крупной и значимой покупкой этого периода стала American Motors, у которой были права на бренды Jeep и Eagle. В конце 80-х стартовала довольно любопытная программа по производству компонентов трансмиссии, в которой Chrysler объединился с конкурентом — General Motors.
Инициированная Экснером революция в дизайне Chrysler получила продолжение в модельном ряде «Forward Look». Автомобили этой серии быстро стали лицом концерна. Флагманом направления стал Chrysler 300, на котором был установлен мощный восьмицилиндровый двигатель Hemi. Многие считают, что именно эта модель 1955 года дала начало знаменитым «мускулистым» автомобилям. «Трехсотый» стал настоящей легендой благодаря своим успехам на гоночных трассах. Ему же принадлежал и рекорд скорости тех лет — 230 км/ч. В 1957 году появилась улучшенная версия — Chrysler 300C, с улучшенным двигателем Hemi (325 л. с.). Chrysler 300C получил титул самого мощного автомобиля года.
Chrysler 300C
Еще одной знаменитой «мускулистой» моделью Chrysler стал Plymouth Roadrunner. Разработанный в 1968 году, он получил название из мультфильма компании Warner Bros. Chrysler заплатил за право его использования 50 тысяч долларов. Изначально планировалось продать 20 тысяч машин, однако модель была настолько успешна, что всего разошлось более 44 тысяч. Создатели хотели вернуть первоначальную концепцию «мускулистого» автомобиля как относительно недорогого, но быстрого автомобиля с характерным эффектным дизайном. Им это удалось, Roadrunner выдавал отличные технические характеристики, но продавался по разумным ценам.
* * *
Несмотря на то, что в период нефтяного кризиса 70-х Chrysler крайне медленно реагировал на изменения спроса потребителей, нуждающихся в небольших экономичных авто, некоторые проекты все же вписывались в тенденции времени. Так появилась модель Chrysler Cordoba, которая изначально должна была называться Plymouth Sebring. Его называли «первым малым Chrysler», хотя до этого компания многократно подчеркивала, что Chrysler никогда не уменьшится в размерах. Проект был настолько успешен, что итоги его реализации переплюнули результаты продаж всех остальных машин Chrysler, вместе взятых.
Chrysler Cordoba
Несмотря на то, что в 60-х компания крепко стояла на ногах, иногда непродуманные решения руководства приносили ей неприятности. Например, в то время как большинство конкурентов стремилось производить автомобили обтекаемых форм, Chrysler отдавал предпочтение угловатому дизайну (из-за предыдущих коммерческих неудач с попытками усовершенствовать аэродинамические характеристики машин). Когда начался спрос на большие и комфортные авто, Chrysler запустил производство небольших моделей. Правда, через некоторое время из-за нефтяного кризиса спрос на маленькие автомобили как раз увеличился, но Chrysler вновь не почувствовал веяний времени и начал производство больших машин, вложив в них более 450 миллионов долларов. В результате рынок наводнили японские модели, поскольку японцы быстро сориентировались в ситуации и начали выпускать то, что было нужно потребителям. Над Chrysler постепенно начали сгущаться тучи, несмотря на то, что в 1972 и 1973 годах компания поставила рекорд по продажам. Ситуацию усугубили политическая нестабильность, высокая инфляция и падение потребительского доверия.
Чтобы спасти положение, Chrysler пригласил менеджера Ли Якокка, недавно уволенного из Ford, где он до этого проработал 32 года. Компании требовалась финансовая помощь для оживления производства, и руководством было принято решение обратиться к правительству. Выступления Якокка сыграли решающую роль в этом диалоге. Он подробно объяснил, что случится, если будут закрыты автозаводы, и какими последствиями это обернется для экономики. В результате через Конгресс был проведен специальный акт, и в 1979 году Chrysler предоставили 1.5 миллиарда долларов. Деньги пришлись очень кстати, поскольку к тому моменту доля продаж корпорации составляла уже не 21%, как в 1952 году, а только лишь 9%. Многие заводы закрылись, рабочие и сотрудники были уволены.
Получив деньги, Якокка занялся преобразованиями компании, начав с жестких мер по экономии. Он объявил, что будет получать один доллар в год и призвал сотрудников всех уровней максимально урезать расходы. Беспрецедентный уровень поддержки как со стороны менеджмента, так и со стороны рабочих, позволил Якокка добиться поставленных целей. Разработчики и дизайнеры прикладывали немалые усилия для того, чтобы качество их продукции было наивысшим. Их лозунг в то время звучал так: «если можешь найти машину получше, купи ее». Якокка лично выступал с ним в телевизионной рекламе Chrysler, став одним из самых узнаваемых бизнесменов. В 1981 году стартовал выпуск новых моделей, позволивший преодолеть финансовые затруднения, и уже в 1983 году задолженность правительству был полностью выплачена с процентами, которые составили 350 миллионов долларов. Важную роль в выходе из кризиса сыграли переднеприводные модели на платформе «К», в частности, Dodge Aries, Plymouth Reliant и Chrysler LeBaron. Небольшие размеры, экономичность потребления топлива и невысокая цена обеспечивали этим автомобилям быстрые продажи. В этот же период компания начала выпуск семейно-ориентированных минивэнов, первыми из которых стали Dodge Caravan и Plymouth Voyager. Сегодня минивэны Chrysler составляют около 20% европейского рынка, а в самой Америке они безоговорочно лидируют до сих пор, несмотря на жесткую конкуренцию.
История модели Chrysler LeBaron — третьего автомобиля на платформе «К» — началась задолго до злополучного нефтяного кризиса. Когда-то, в 1920-х годах, марка LeBaron принадлежала фирме, занимавшейся производством автомобильных кабин для других компаний. Позже, в 1953 году, она была куплена Chrysler и какое-то время бренд использовался в названиях авто премиум-класса. А в 1977 году под названием Chrysler LeBaron на рынке появились автомобили низшей ценовой категории. Они стали очень популярны, в производстве находились как седаны, так и купе с кабриолетами. Несмотря на дешевизну, различные версии LeBaron были довольно неплохо укомплектованы — в 80-х на них ставились бортовые компьютеры, следившие за уровнем топлива. Объем двигателя варьировался от 2 до 2.5 литров.
Plymouth Reliant 1983
Dodge Aries 1983
Chryaler Le Baron Town Country
Dodge Caravan 1987
Plymouth Voyager 1984
Примерно в это же время Chrysler значительно поднимает планку сервиса. В 1986 году на все автомобили компании начала действовать гарантия в 7 лет, распространяющаяся как на кузов, так и на детали двигателя. А в 1988 году Chrysler стал первым производителем автомобилей, включившим подушку безопасности в стандартную комплектацию.
В 1989 году Chrysler запустил программу по реорганизации производства. Был разработан новый, «платформенный» подход к созданию автомобилей. Суть метода заключалась в том, что представители различных отделов — дизайнерских, инженерских, производственных, финансовых — работали вместе над каждым автомобилем с первого до последнего шага. Каждая команда функционировала так, как будто была самостоятельной компанией, и полностью несла ответственность за свой продукт. Такой способ производства сокращал траты времени на разработку, поскольку все исполнители создавали проект вместе с самого начала.
Выплатив долг государству, Chrysler закрепил экономический успех производством минивэнов. Также, как и в случае с Dodge Aries и Plymouth Reliant, под марками Dodge Caravan и Plymouth Voyager продавались практически одинаковые автомобили. Модели различались только деталями отделки кузова и салона. Новинка от Dodge положила начало новому классу вместительных автомобилей, которые совмещали малые эксплуатационные издержки с хорошими характеристиками управляемости и быстро стали лидерами продаж. Они поставлялись с двумя версиями двигателей — на 2.5 и 3.5 литров, последний стал новым стандартом двигателя для минивэнов. Всего Chrysler произвел более 20 миллионов таких машин.
Кризис конца 80-х, заем денег у государства и прочие трудности вынудили Chrysler несколько сменить имидж. Корпорация стала ассоциироваться у потребителя со «скучными» бюджетными автомобилями и семейными микроавтобусами. Чтобы сбросить с себя этот образ, в 1988 году Chrysler начал разработку нового спортивного автомобиля. Dodge Viper стал практически легендой, а источником вдохновения его дизайнеров стала не менее легендарная гоночная модель 60-х — Shelby AC Cobra. Как видно, сходство прослеживается даже в «змеиных» названиях машин; viper — гадюка, cobra — кобра. Viper стал одним из символов американского автопрома и вошел в число наиболее значимых автомобилей 90-х. Его двигатель (8 литров) был самым объемным среди легковых автомобилей, хотя некоторые инженеры протестовали против установки на Viper такого агрегата.
Седаны бизнес-класса Dodge Intrepid, Chrysler Concorde и Eagle Vision получили широкое признание потребителей и автомобильной прессы в начале 90-х. Это были первые модели, созданные по технологии «продвинутой кабины». Колеса были сдвинуты к углам конструкции, а основание ветрового стекла — вперед, частично захватывая пространство над двигателем. В результате значительно улучшились аэродинамические характеристики, а занимаемый пассажирами объем увеличился в размере. Постановка колес улучшила управление, а двигатели выдавали очень неплохие характеристики по тем временам. Машины также отличались надежностью и долговечностью. Dodge Intrepid пришел на смену модели Dodge Dynasty, его первые эскизы появились еще в 1986 году. Предшественником Chrysler Concorde стал концепт Lamborgini Portofino, который и заложил основы всех этих революционных идей. Chrysler Concorde выпускался вплоть до 2004 года, и за это время было произведено два поколения этого автомобиля. В целом, эта группа моделей ознаменовала переход от угловато-кубических форм 80-х к обтекаемости и плавности очертаний.
Eagle Vision 1993
В 1993 году Chrysler выпустил под маркой Jeep усовершенствованный вариант Jeep Cherokee. Новая версия получила название Jeep Grand Cherokee и отличалась от предшественника большей длиной, а также более вместительным багажным отсеком. Модель позиционировалась как комфортабельное семейное авто. Впервые он был представлен в автосалоне в Детройте, и уже тогда многие высоко оценили его характеристики и вместительность. Старт продаж на мировом рынке был также удачным. Всего вышло три поколения этой модели, и каждая из них достигала значительных успехов.
В 1998 году Chrysler продолжил курс по возрождению традиций и обратился к наследию 50-х, в частности, к знаменитой серии Chrysler 300, о которой мы уже упомянули выше. Первым шагом в этом направлении стал Chrysler 300M, а в 2005 году ему на смену пришел Chrysler 300C. Модель 2005 года имела такое же название, как и источник вдохновения, разработанный полвека назад. Однако на деле у них было немного общего. Тем не менее, модель имела довольно брутальный внешний вид, поэтому многие посчитали, что двигателя объемом в 2.7 литра и мощностью в 196 л. с. ей явно не хватает. В результате следующие версии автомобиля имели уже намного большие объемы: 3.5, 5.7 и 6.1 литров.
С появлением моды на ретро, почти все автопроизводители обзавелись моделями в нарочито консервативном стиле. Такие машины появились и у General Motors, и у Ford, однако интерпретация Chrysler вышла намного более яркой. Chrysler PT Cruiser был впервые представлен в 1999 году в автосалоне в Детройте, но уже тогда все поняли, что этот автомобиль станет настоящим хитом. Прогнозы оправдались. Одной из расшифровок названия было positively tremendous — абсолютно потрясающий. И судя по тому, насколько потребителям пришлись по вкусу классические формы этого автомобиля, подобный эпитет был вполне заслужен. PT Cruiser выпускался в виде кабриолета и хэтчбека, с первых дней продажи обоих вариаций взмыли вверх. Он завоевал титул лучшего американского автомобиля 2001 года.
Chrysler PT Cruiser
В 1994 году Chrysler поставил рекорд в розничных продажах США и заработал больше денег (3.7 миллиарда долларов) чем когда-либо в своей истории. Год также был ознаменован появлением новых седанов — Chrysler Cirrus и Dodge Stratus, а также новых купе — Chrysler Sebring и Dodge Avenger. Журнал Motor Trend назвал Chrysler Cirrus «автомобилем года». В 1995 году этот титул впервые достался минивэну, также производства Chrysler — модели Dodge Caravan, первому в индустрии автомобилю со сдвижной дверью на водительской стороне. Небывалый спрос на продукцию Chrysler привел к тому, что в этом же году компания получила еще 19 премий и наград.
Начало 90-х также стало для Chrysler периодом возвращения на европейский рынок. Тогда были организовано производство в Австрии, на английском рынке появились праворульные модели Jeep. Ранее, в 1988 году между Fiat (владельцем производителя Alfa Romeo) и Chrysler было достигнуто соглашение, согласно которому Chrysler становился эксклюзивным распространителем моделей Alfa Romeo в Северной Америке. Сотрудничество продолжалось до тех пор, пока Alfa Romeo не покинул США в 1995 году.
После бурного развития авторынка США в начале 90-х, наступил период застоя. Конкуренция со стороны иностранных производителей становилась все более ощутимой. В 1995 году американский игорный магнат Кирк Керкорян предложил купить Chrysler, так как являлся одним из главных инвесторов корпорации, но ему было отказано. В это же время председатель правления директоров Daimler-Benz Юрген Шремп пытался создать транснационального монстра совместно с Ford, но сделка не состоялась — руководство Ford не желало терять контроля над своей компанией. Потерпев неудачу с Ford, Шремп решил обратиться с тем же предложением к Chrysler. Керкорян, как главный инвестор, поддержал слияние, хотя оно уменьшало принадлежащий ему пакет акций. Альянс существенно увеличивал долю выплачиваемых дивидендов, благодаря чему идею подхватили и остальные инвесторы.
В 1998 году для Chrysler наступила новая эпоха. Два ведущих мировых автогиганта — Daimler-Benz и Chrysler — объединились в концерн DaimlerChrysler. Он стал крупнейшим автопроизводителем в мире. Но спустя два года после слияния стало ясно, что некогда могущественная империя Chrysler крупно проиграла от этой сделки. Фактически «слияние» должно было замаскировать приобретение немцами третьей по величине автомобильной корпорации США. Акции DaimlerChrysler, в 1998 году оцениваемые в 108 долларов за штуку, упали в цене до 46 долларов. Объем продаж Chrysler сократился на 14%. 6 заводов, когда-то принадлежавших Chrysler, были закрыты. Производство моделей Plymouth и Eagle было свернуто. Массовый уход американских менеджеров только подтвердил мысли о недружественном поглощении, а рабочие высказывали недовольство по поводу германизации заводских порядков. Но несмотря на негативные тенденции, некоторые модели концерна все же приносили относительный успех.
И тем не менее, после того, как Chrysler принес убытков на 1.5 миллиарда долларов в 2006 году, Daimler продал его фонду Cerberus. Цена составила 7.4 миллиарда долларов. Через 3 года было объявлено, что существенную долю акций Chrysler (35%) приобретет итальянский Fiat. Согласно условиям новой сделки, Fiat получил доступ к североамериканской дилерской сети Chrysler, предоставив взамен платформу для производства небольших, топливоэкономичных автомобилей и аналогичный доступ к своей торговой сети. Примерно в это же время из-за отказа кредиторов переоформлять долги, Chrysler объявил о техническом банкротстве. В конце концов, после ряда реорганизаций и переформирований Fiat получил в собственность все активы концерна и полный контроль над ним. Последний транш акций Chrysler был приобретен Fiat у здравоохранительного траста VEBA в начале 2014 года.
В этом же году совет директоров Fiat принял решение о создании единой структуры под названием Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Ее целью, согласно заявлению совета, будет конкуренция с крупнейшими мировыми автоконцернами, как в производстве, так и в финансовом отношении. Местом регистрации FCA станут Нидерланды. Процесс организации нового альянса и подготовка соответствующих документов должны завершиться до конца 2014 года, и ожидается, что новая компания станет седьмым по величине автоконцерном в мире.
На данный момент Chrysler состоит из полунезависимых подразделений, которые ведут самостоятельную маркетинговую политику. В их число входят:
Chrysler — легковые авто, минивэны
Dodge — легковые авто, внедорожники, кроссоверы, минивэны
Ram Trucks — пикапы
Jeep — кроссоверы, внедорожники
Mopar — высококлассные версии моделей остальных подразделений
SRT — высокотехнологичные версии автомобилей
В качестве подведения итогов можно сказать, что в 1924 году Уолтер Крайслер основал корпорацию, влияние которой на американский и мировой автопром нельзя переоценить. Несмотря на то, что сам он ничего не изобрел (хотя отлично разбирался в технике), ему удалось вывести свою продукцию на уровень, опережающий большинство конкурентов. Причем история знает случаи, когда его компания предлагала разработки, которые оказывались убыточными для нее самой, но впоследствии приносили успех другим. Многие технологии, впервые опробованные на площадках Chrysler, впоследствии становились общераспространенными в автостроительстве. С точки зрения дизайнерских решений продукция Chrysler также во многом опережала свое время. Chrysler долгие годы обеспечивал автомобилями практически все классы общества, выпуская модели различных ценовых категорий под разными марками, среди которых были Chrysler, Dodge, Plymouth, Imperial, Jeep. Кризис 70-80-х годов и долг государству заставили корпорацию сменить приоритеты в пользу экономичных и семейных авто, но Chrysler сумел остаться на плаву. Однако в конце 90-х инвесторы поддержали сделку, в которой Chrysler все же потерял свои позиции. Немецкий производитель Daimler-Benz организовал «слияние», которое в итоге обернулось поглощением Chrysler. Дела стали идти хуже, недовольство менеджеров и рабочих росло, производство некоторых марок было остановлено, и подразделение начало приносить убытки. В конце концов, Chrysler был продан, оказался в собственности итальянского Fiat и в данный момент готовится очередной альянс, который будет называться Fiat Chrysler Automobiles. Новый концерн будет контролировать производство автомобилей таких марок, как Chrysler, Dodge, Jeep, Ram Trucks, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Lancia и Maserati. Некоторые эксперты считают, что итальянская компания будет стараться в первую очередь улучшить свое финансовое положение за счет продаж продукции американского производителя. Но вполне возможно, что этот шаг обернется для Chrysler успехом, поскольку доступ к ресурсам Fiat в сочетании с разработкой более дешевых универсальных платформ позволит снизить затраты на создание новых моделей. Теоретически, совместными усилиями союз сможет бросить вызов таким колоссам, как General Motors и Volkswagen. Вернет ли себе Chrysler былое величие, или так и останется в подчиненном положении, покажет время.
Но в настоящее время сам Крайслер практически не имеет модельного ряда:
Chrysler 200. Есть еще версия и с открытым верхом.
Chrysler 300. Есть еще и версия SRT. А также С, S и различные ограниченные тиражи.
Chrysler Town&Country. Есть также удлиненная версия и различные ограниченные и юбилейные выпуски.
Собственно с Крайслером все. БОльшую часть продает все таки коммерческий Ram, сам Dodge благодаря итальянцам начинает вставать на ноги, представляя яркие премьеры: Dodge Charger и Challenger.
фотографии всех моделей и поколений — Бибипедия
Фотографии всех моделей и поколений Chrysler. Страница создана для тех, кто не знает как называется модель Chrysler.
Фото Chrysler 300c touring
Фото Chrysler Airflow
Фото Chrysler Aspen hybrid
Фото Chrysler Concorde
Фото Chrysler Crossfire
Фото Chrysler Crossfire roadster
Фото Chrysler Daytona
Фото Chrysler Fifth avenue
Фото Chrysler Grand voyager as
Фото Chrysler Imperial
Фото Chrysler Imperial roadster
Фото Chrysler Lebaron
Фото Chrysler New yorker
Фото Chrysler Pacifica
Фото Chrysler Pt cruiser
Фото Chrysler Pt cruiser Кабриолет
Фото Chrysler Saratoga
Фото Chrysler Sebring Кабриолет
Фото Chrysler Sebring Купе
Фото Chrysler Sebring Седан
Фото Chrysler Stratus
Фото Chrysler Town country
Фото Chrysler Town and country
Фото Chrysler Voyager
Производство автомобиля марки Chrysler (Крайслер)
Chrysler Corporation – американский автомобильный производитель со штаб-квартирой в Auburn Hills, штат Мичиган, принадлежащий итальянской Fiat. Крайслер является аутсайдером троих крупнейших американских автопроизводителей и на данный момент занимает седьмую ступеньку мировом производстве. Компания продает автомобили во многих странах под флагманским брендом Chrysler, а также брендами Dodge, Jeep и Ram. Весь модельный ряд Крайслер.
Немного истории
Уильям Крайслер основал Chrysler Corporation в 1925 году. У. Крайслер заключил удачную сделку в 1928 году, когда приобрел компании Fargo и Dodge Brothers Company. С момента этой покупки компания продолжила выпуск машин под этими брендами. Тогда же были выпущены марки Плимут и Де Сото.
С 1955 года Крайслер начинает выпускать свои модели премиум-класса Imperial как отдельный бренд. Изменения в оформление кузова Империала вносились каждые несколько лет, все машины комплектовались моторами V8 и АКПП. В автомобилях бренда применялись технологии, позднее реализованные и другими компаниями. В 1973 году Imperial был снова объединен с брендом Крайслер.
Крайслер сделал обязательным в конструкции автомобилей крепление двигателя на резиновые подушки для уменьшения вибраций, гидравлические тормоза на все колёса, масляный фильтр и многое другое. Уже позже все другие производители приняли эти стандарты. Одной из первых, компания предложила электронную систему впрыска топлива в качестве опции для некоторых своих авто ещё в 1957 году.
В 1960 компания расширила своё присутствие в Европе, открыв подразделение Chrysler Europe. Для этого она приобрела ряд французских, английских и испанских компаний. Но нефтяной кризис 1973 года так повлиял на продажи Chrysler, что к концу 1970-х годов, Chrysler стала практически банкротом и оставила европейский рынок.
Первый электромобиль производства Крайслер увидел свет в 1992 году. Продажи первых гибридных модели, Chrysler Aspen и Dodge Durango, были прекращены через несколько месяцев после производства в 2008 году. Однако в 2012 году генеральный директор фирмы сообщил, что Chrysler и Fiat будут преимущественно ориентироваться на то, чтобы выпускать машины, работающие на таких видах топлива, как СПГ и дизельное топливо, а также гибридных и электромобилей.
После приобретения компании Chrysler, Fiat установил долгосрочные цели возрождения Chrysler в качестве полноправного люксовый бренд, чтобы конкурировать снова Cadillac и другими люксовыми брендами. Компания заявила в октябре 2009 года, что марка Chrysler будет более тесно сотрудничать и проводить совместную разработку с Lancia. В мае 2014 года Fiat-Chrysler сообщила о намерении сделать Крайслер основой бренда премиум-класса.
Современные перспективы
Крайслер 200 внешне представляет собой автомобиль среднего размера и является прототипом гибридного авто, представленного в 2009 году в Детройте, имеющий название 200С. Его концепция предусматривала, что на него можно будет устанавливать любой силовой агрегат на любом виде топлива. Это представитель первого поколения, модернизированный из модели третьего поколения Chrysler Sebring, где сохранена была только платформа, а основные изменения коснулись как дизайна, так и трансмиссии. Производимые машины комплектовались четырёх- и шестицилиндровыми двигателями.
Были и другие инженерные реконструкции – пересмотрена геометрия подвесок, улучшенные шины. 200 гораздо комфортабельнее, чем его предшественник – оснащен такими функциями, как LED освещение, улучшена конструкция сиденья, и приняты меры по уменьшению шумности, жёсткости подвески и снижению вибраций.
В начале 2013 года генеральный директор Крайслер Серджио Маркионне сообщил общественности, что выпуск модели первого поколения будет недолгим и модель следующего поколения появится на автошоу в начале 2014. Впоследствии он заверил, что выпуск второго поколения модели 200 запланирован на 2015 год.
В России автомобили марки Крайслер пользуются традиционным уважением. На начало 2015 года компания предлагает россиянам приобрести у нее модель Chrysler Grand Voyager.
Список моделей автомобилей Chrysler| Полный список всех моделей Chrysler
Наряду с Ford и GMC автомобили Chrysler входят в «большую тройку» — крупнейших автомобильных компаний США и Канады. Chrysler продает автомобили по всему миру, а также обслуживает еще три бренда, такие как автомобили Dodge, автомобили Jeep и Ram.
Компания была основана в 1925 году Уолтером Крайслером. За год до этого он дебютировал с первым автомобилем Chrysler. Это был автомобиль с шестицилиндровым приводом, который был разработан, чтобы дать пользователю нетрадиционный, хорошо продуманный автомобиль, но по более доступной цене.Эта первая модель имеет двигатель с высокой степенью сжатия, воздушный фильтр карбюратора, масляный фильтр и систему смазки под полным давлением.
Сопутствующие товары Прочие автомобильные компании США Coda
Три года спустя Chrysler начала делить линейку автомобилей по функциям и их ценовому классу. Что касается недорогих продуктов, то они представили бренд Plymouth, для средних цен — бренд DeSoto. Для грузовых автомобилей они запустили бренд Dodge и Fargo.
В 1955 году Chrysler вместе с Philco, пионером в производстве батарей, телевидения и радио в Америке, объявили о выпуске первого полностью транзисторного автомобильного радиоприемника. Эта функция была опцией 150 долларов при покупке модели автомобилей Imperial 1956 года. Спустя два года, когда Chrysler объявил о производстве первого электронного впрыска топлива, появилось больше инноваций.
Являясь одним из «Большой тройки», Chrysler уже продал более 1,8 миллиона автомобилей в 2012 году — четвертое место по объему продаж, после которого идут Ford, Toyota и GM.В мировом масштабе Chrysler является 11-м крупнейшим производителем автомобилей по классификации OICA в 2012 году.
Привлечение модели ChryslerИсточник изображения: wikimedia.org
Эти цифры были достигнуты, скорее всего, из-за пожизненной гарантии Chrysler на трансмиссию. Они также обновили свои маркетинговые стратегии в 2008 году и представили кампанию «Заправим Америку», которая гарантирует новым владельцам Chrysler возможность покупать бензин по очень низкой цене всего в 2 доллара.99 целых три года.
Полный список моделей автомобилей Chrysler
Список всех моделей Chrysler Van
Chrysler Pacifica
Источник изображения: wikimedia.org
Автомобилисты, для которых безопасность семьи важнее всего, наверняка будут в восторге от Chrysler Pacifica.
Первый семейный автомобиль
Chrysler Pacifica гарантирует, что семья всегда в безопасности. Благодаря таким функциям, как камера кругового обзора 360 °, которая дает водителям обзор транспортного средства с высоты птичьего полета, и датчики, помогающие при парковке, неудивительно, что Chrysler Pacifica является популярным выбором Страхового института дорожной безопасности для выбрать в качестве Top Safety Pick + в этом году!
Стиль по-прежнему в приоритете
Design не проигрывает, уделяя особое внимание безопасности Chrysler Pacifica.С полированными алюминиевыми колесами и скульптурным экстерьером эта поездка определенно заслуживает внимания!
Производительность, когда это необходимо
3,6-литровый двигатель Pentastar® V6 обеспечивает высокую мощность и управляемость. Кроме того, Chrysler Pacifica имеет огромную буксировочную способность — 3600 фунтов — идеально подходит для путешествующих семей!
Подробнее о Chrysler Pacifica в Википедии
Крайслер Таун энд Кантри
Источник изображения: wikimedia.org
Chrysler Town and Country — роскошный минивэн, разработанный и произведенный компанией Chrysler. Впервые он был запущен в 1989 году и насчитывал пять поколений. Затем он был снят с производства после модели 2016 года, а затем был изменен на новое имя — Chrysler Pacifica.
Chrysler Town and Country Варианты
- Chrysler Town & Country Limited
Подробнее о Chrysler Town and Country в Википедии
Другие модели автомобилей Chrysler
Крайслер 300
Источник изображения: wikimedia.org
Chrysler 300 заставит вас почувствовать себя королем (или королевой), если вы хотите, чтобы вы ездили на роскошных и впечатляющих поездках!
Первоначально созданный как концептуальный автомобиль для автосалона в Нью-Йорке 2003 года, Chrysler 300 доказал, что даже мечты могут воплотиться в реальность уже в следующем году.
Этот автомобиль, представляющий собой современный вариант культового Chrysler C-300, действительно знает свой стиль. Дизайн интерьера Chrysler 300 действительно единственный в своем роде. Сочетая в себе проверенный дизайн C-300 и современные аспекты, такие как лучшие автомобильные инновации, этот автомобиль источает стиль высокого класса!
Подробнее о Chrysler 300 в Википедии
Chrysler 300 Варианты
Крайслер Эйрстрим
By Bidgee — Собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5044919
Крайслер Центура
От OSX — Собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46097087
Chrysler Cirrus
По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18268465
Крайслер Дрифтер
По GTHO — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15181364
Крайслер ЛеБарон
Рубен де Рийке — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5840629
Крайслер Неон
По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15668102
Крайслер Сигма
По GTHO — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19506342
Крайслер Саратога
Томас Дёрфер — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3605444
Chrysler Airflow
Рэнди Стерн — Flickr, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2720538
Крайслер Виндзор
Автор: AlfvanBeem — Собственная работа, CC0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16729551
Крайслер Империал
Источник изображения: Ларс-Йоран Линдгрен Швеция — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1381752
Крайслер Пятая авеню
Источник изображения: Автор Hkw2121 — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8887213
Крайслер Кордова
Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4479744
Крайслер Кроссфайр
Источник изображения: Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=75528973
Крайслер 150
Источник изображения: неизвестно, аффилировано с Garage de l’Est, в цифровом виде изменено и загружено пользователем: 328cia — http://www.delest.nl/autoarchief, CC BY-SA 3.0, https: //commons.wikimedia .org / w / index.php? curid = 1425471
- Chrysler 160/180/2 литра
- Chrysler Модель 200
- Chrysler 300 Letter серии
- Крайслер 300М
- Chrysler 300 Небуквенная серия
- Chrysler Car Airflow Автомобиль
- Крайслер Альпин
- Крайслер Аспен
- Крайслер Мститель
- Крайслер зарядное устройство
- Крайслер Конкорд
- Крайслер Кольт
- Крайслер Конквест
- Крайслер Дейтона
- Крайслер Д-50
- Крайслер Дельта
- Chrysler Dynasty
- Крайслер Исполнительный
- Крайслер Горизонт
- Крайслер Галант
- Крайслер Хантер
- Крайслер Империал Парад Фаэтон
- Крайслер Интрепид
- Крайслер L300 Экспресс
- Крайслер Лансер
- Крайслер Лазер
- Крайслер ЛХС
- Крайслер Ньюпорт
- Крайслер Нью-Йоркер
- Chrysler New Yorker Fifth Avenue
- Chrysler Prowler
- Крайслер ПТ Крузер
- Chrysler Regal
- Крайслер Плейнсман
- Крайслер Роял
- Крайслер Себринг
- Крайслер Стратус
- Крайслер Санбим
- Крайслер ТК
- Крайслер Туринг
- Крайслер турбина
- Крайслер Валиант
- Крайслер Вайпер
- Крайслер VIP
- Крайслер Вог
- Chrysler Voyager / Гранд Вояджер
- Крайслер Вайфарер
- Крайслер Ипсилон
- Крайслер 200
- Крайслер Натриум Крайслер Пронто Крузер
- Крайслер Вайпер GTS-R
- Крайслер Ява
- Chrysler AP3 Hearse, построенный Р.F.Weber
- Крайслер TEVan
- Крайслер 200C EV
- Chrysler Valiant Charger
- Крайслер Роял
- Крайслер 180
- Крайслер Атлантик
- Chrysler TC от Maserati
- Chrysler 300C
Chrysler 300C Варианты
- Chrysler Turbine Автомобиль
- Крайслер Е-класс
- Крайслер Нассау
- Крайслер 300L
Видео моделей автомобилей Chrysler
Фотографии различных типов автомобилей Chrysler
(Фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)
Другие ресурсы по автомобильным брендам Chrysler
Официальный сайт модельного ряда автомобилей Chrysler
Chrysler в Instagram
Chrysler в Twitter
Chrysler в Facebook
Chrysler на Youtube
Chrysler в Pinterest
Новости автомобилей Chrysler, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.
Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть другие мелочи
Что нового в Pacifica, Voyager и 300
Pacifica подвергнется обширному обновлению в 2021 году. Обновления стиля включают более агрессивную переднюю панель, полноразмерные светодиодные задние фонари, новый дизайн колес и обновленную окраску выбор, помогающий отличить его от исходящей модели.
Новейший информационно-развлекательный интерфейс Chrysler Uconnect работает на 10,1-дюймовом сенсорном экране, что больше, чем у прошлогоднего 8,4-дюймового устройства. Он включает в себя беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также новую систему наблюдения за задними сиденьями FamCam. Установлен 7,0-дюймовый дисплей с приборной панелью, окруженный более приятным на ощупь покрытием приборной панели. USB-порты для зарядки меняются с Type-A на более быструю зарядку Type-C, и теперь в салоне их целых 12. Также доступна беспроводная зарядная панель.Новые уплотнители дверей и окон, а также звукопоглощающее лобовое стекло помогают повысить тишину в салоне.
Множество ранее опциональных технологий помощи водителю и активной безопасности становятся стандартными, включая адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет и датчики дождя.
Чтобы подчеркнуть высококлассные намерения Pacifica, особняком стоит новая отделка Pinnacle с платиновым хромом решетки радиатора, значков и колесных дисков; Боковые зеркала заднего вида с электроприводом также включены.Внутри он украшен черной замшевой обшивкой потолка, сиденьями из стеганой карамельной кожи и соответствующими кожаными декоративными подушками. Отделка салона Pinnacle также более практична благодаря большему мусорному ведру на центральной консоли (7,6 литра вместо 4,6).
Ключевым обновлением 2021 года станет доступность полного привода на всех негибридных уровнях отделки салона. Эта система по требованию срабатывает при обнаружении пробуксовки колес, будь то при сильном ускорении или в скользких условиях. Впечатляюще, Chrysler сделал плоско складывающиеся сиденья второго ряда Pacifica Stow ‘n Go совместимыми с оборудованием системы AWD.Небольшой сдвиг выхлопной трубы и 0,8-дюймовый подъемник подвески позволяют всему этому работать вместе.
10 самых важных автомобилей Chrysler
Уолтер Перси Крайслер никогда не учился в колледже, вместо этого он изучал инженерное дело на работе в локомотивной компании. Проработав 20 лет по служебной лестнице, Крайслер был убежден заняться автомобильным бизнесом и управлять заводом GM Buick. Ему было 36.
После модернизации производства Buick и увеличения производства втрое, Chrysler ушел в отставку и вскоре взял под свой контроль Willys-Overland и Maxwell Motor Company.Maxwell терпел неудачу, но Chrysler представил революционно новую модель в 1924 году, которая спасла компанию и создала Chrysler Corporation.
В течение следующих почти 100 лет Chrysler создал множество моделей, которые перевернули индустрию. Другие производители часто были вынуждены имитировать, а не вводить новшества, чтобы конкурировать.
Несмотря на то, что у Корпорации много марок, автомобили Chrysler имеют свои собственные истории, которые несут в себе дух Уолтера П. в своих костях.
Это 10 самых важных автомобилей марки Chrysler.
Chrysler Six 1924 года выпуска
Chrysler представил Chrysler Six на автосалоне в Нью-Йорке в 1924 году. Это продукт блестящей экономии, Six имел передовые инженерные решения и роскошные функции, которые требовались публике, и по цене, которую большинство людей могло себе позволить.
Мощный шестицилиндровый двигатель с высокой степенью сжатия мог разгонять автомобиль до 70 миль в час, что было невероятно быстро для дня. Также были нововведения, такие как гидравлические тормоза всех четырех колес и приборная панель вместо индивидуальных датчиков.
Стильный и вместительный Six мгновенно стал хитом, настолько, что материнская компания Maxwell была реорганизована в Chrysler Corporation в 1925 году.
(показана модель 1925 года)
1934 Крайслер Эйрфлоу
По мере развития автомобилестроения отдел исследований и разработок Chrysler понял, что дизайн автомобиля отстает. Максимальная скорость многих моделей теперь превышала 80 миль в час, а аэродинамика становилась все более важной. Испытания в аэродинамической трубе показали, что многие автомобили начала 1930-х годов имели более благоприятную аэродинамику в обратном направлении.
Конструкции Airflow были испытаны в аэродинамической трубе, как самолеты того времени. Передняя часть была закруглена, чтобы облегчить прохождение воздуха, а задняя часть — суженной для уменьшения лобового сопротивления.
Шасси тоже заимствовано из конструкции самолета. Двигатель был перемещен вперед по оси, что улучшило управляемость и плавность хода. Это позволило сдвинуть салон вперед от задней оси, что значительно снизило вибрацию и жесткость. Полусамая цельностальная конструкция была жестче, чем обычные деревянные рамы кузова, что позволило сделать кабину шире и просторнее.
Airflow не имел успеха в продажах, но зарекомендовал себя как веха в автомобильном прогрессе.
1941 Chrysler Town & Country
Красивый «Крайслер Таун энд Кантри» был намного выше среднего универсала из продуктовых магазинов. Это был дорогой высококлассный автомобиль, доступный только самым богатым американцам, и он помог определить Chrysler как люксовый бренд.
Конструкция представляла собой скорее седан в стиле фастбэк со стальной крышей, чем настоящий универсал.Дерево было обработано вручную, с безупречными столярными изделиями и швами, которые, как сообщается, невозможно было различить наощупь. Округлые задние двери открываются посередине; их форма дала Town & Country прозвище «Barrelback».
Сиденья были обиты тончайшей кожей с акцентами из дерева, обработанного вручную. Заднее сиденье можно было сдвинуть вперед, чтобы увеличить грузовое пространство, или сдвинуть назад для большего комфорта. Автомобиль можно было заказать в шестиместной или девятиместной комплектации.
Было построено очень мало, всего около 1000.Сегодня исключительные экземпляры обычно продаются по цене более 300 000 долларов, а экстраординарные модели — более 500 000 долларов.
Танки и годы войны
С началом Второй мировой войны производство перешло от гражданских автомобилей к оборудованию и транспортным средствам, необходимым для борьбы с странами Оси. Вклад Chrysler был самым разнообразным: танки, грузовики, боеприпасы, кухонные плиты, радиолокационные системы, планеры, морские буксиры, сирены воздушной тревоги и многие другие.
Танковый арсенал Chrysler выпустил 3 352 танка M3, что вдвое меньше, чем во время войны, и 17 947 танков M4 Sherman из 49 234 построенных.К концу войны Chrysler произвел более 22 000 единиц всех серий и добровольно отказался от всей прибыли.
Компания использовала свой инженерный опыт для улучшения зенитных орудий и их радиолокационных систем наведения, а также производственный опыт для упрощения конструкции. Сметные затраты были значительно снижены, что позволило на дефицитные военные доллары купить больше систем. Всего за одно развертывание эти средства защиты спасли бесчисленные тысячи жизней, уничтожив ракеты V2, прежде чем они приземлились в переполненном Лондоне.
Chrysler даже спроектировал лучшее и более дешевое оборудование для обработки урана для Манхэттенского проекта и построил некоторые детали для Enola Gay, B-29, который доставил первую ядерную бомбу.
1955 Крайслер 300
Chrysler «Letter Cars» известны тем, что привносят мощность в роскошную игру, и первым из них был C-300 1955 года. Он выдавал 300 лошадиных сил из своего 331-го двигателя Hemi, что было революционным показателем в то время. 300 был первым массовым автомобилем, у которого под капотом было столько шума, и другим производителям потребовалось два года, чтобы наверстать упущенное.
Модель 300 была быстрой: она установила время полета в обе стороны в Дейтоне, равное 127,6 миль в час, с расчетной максимальной скоростью 130. Водители серийных автомобилей заметили, и 300 доминировали в серии Grand National (теперь NASCAR), выиграв 27 гонок.
С 1956 по 1965 год автомобиль с письмом выпускался ежегодно. В 1956 году был представлен 300B, в 1957 году — 300C, и так далее до 300L 1965 года (буква «I» была пропущена). Пиковая мощность составляла 400 лошадиных сил, специальная опция для 1960 года.
Знаменитая производительная модель Chrysler до сих пор доступна как 300S .
Крайслер Виндзор 1960
Невероятно длинный и низкий Windsor 1960 года во многом обязан стилю Forward Look, представленному дизайнером Chrysler Вирджилом Экснером в середине 1950-х годов, но в большей степени он связан с тем, что скрывается под кожей. В 1960 году компания Chrysler представила цельную конструкцию.
В то же время компания изменила большинство своих крупносерийных моделей с устаревшего метода «корпус на раме» на цельный. Инженеры осознали, что внешний листовой металл не обязательно должен быть частью жесткой конструкции, которая составляет основную силу автомобиля, упрощая конструкцию.
Из-за предыдущей военной работы в области электроники, такой как радиолокационные системы, Chrysler хорошо разбирался в компьютерах, и новые модели были разработаны с помощью компьютеров — первой компании такого размера, которая сделала это.
Новые модели стали легче и удобнее в обращении. Производительность, эффективность и безопасность были улучшены. Не нуждаясь в привинчивании рамы, корпуса сидели ниже, улучшая внешний вид и объединяя дизайн и инженерию.
Крайслер ЛеБарон 1982 года
Прежде чем LeBaron и его друзья из K-Car появились на сцене в начале 1980-х, Chrysler столкнулся с верной смертью.1970-е были кровавыми, с тремя рецессиями, двумя нефтяными кризисами и, как следствие, высокими ценами на газ, новыми государственными правилами в области топливной эффективности и окружающей среды, а также низкими продажами. У Chrysler просто не было машин, которые хотели купить клиенты, и денег для инвестирования в новые разработки. Компания выжила благодаря финансовой помощи правительства в размере 1,5 миллиарда долларов в конце 1979 года.
Новые автомобили K-Cars дебютировали в 1981 году в линиях Dodge и Plymouth корпорации Chrysler Corporation на основе общей K-платформы, которую можно было использовать для различных марок и моделей.Общая платформа означала, что многие части были взаимозаменяемыми, что уменьшало необходимое разнообразие и экономило деньги компании. Chrysler, в свою очередь, переложил экономию на клиентов, и K-платформа имела огромный успех.
LeBaron дебютировал в 1982 году, сделав платформу более высококлассной. К концу 1983 года экономичные автомобили с K-платформой составляли около 50 процентов прибыли Chrysler. Благодаря своему успеху компания смогла погасить государственный долг на несколько лет раньше запланированного срока. Правительство получило от сделки 350 миллионов долларов прибыли.
2001 ПТ крейсер
PT Cruiser привнес в Chrysler в 2001 году забавный ретро-стиль. Что еще более важно, его смелый, решительный дизайн привнес в бренд новое тысячелетие индивидуальность.
Первоначально задуманная как модель Plymouth, PT во многом вдохновлялась моделью Airflow 1934 года. Когда конец Плимута был очевиден, этот фанковый хэтчбек был назван Chrysler.
Пятидверный автомобиль стал неожиданным хитом и выиграл престижную награду Motor Trend «Автомобиль года».Chrysler не справлялся с заказами и просил руководителей компании, которые арендовали автомобиль, передать их дилерам, чтобы удовлетворить спрос.
Более 1,3 миллиона единиц было продано до того, как эта модель исчезла в 2010 году.
Успех PT, возможно, доказал, что сильный дизайн был в ДНК Chrysler. Компания продвинулась вперед, чтобы выпустить экзотический Crossfire в 2004 году и брутальный 300 в 2005 году.
2005 300C
Как и PT Cruiser до него, совершенно новый 300C 2005 года был намеком на прошлое с прицелом в будущее.Название было таким же, как у дико мощной модели 1957 года, как и решетка ящика для яиц.
Но хотя дизайн был таким же смелым, как и взгляд Верджила Экснера в будущее 1957 года, он был полностью современным. Высокая поясная линия делала седан крепким, как банковское хранилище. Агрессивное обрамление фар и четкие складки на капоте придавали ему злобный вид.
Под капотом жил 5,7-литровый Hemi V8, производивший 340 лошадиных сил и передававший 390 фунт-фут крутящего момента на задние колеса. Тем не менее, инженеры включили технологию отключения цилиндров, позволяющую автомобилю работать с четырьмя цилиндрами для лучшей экономии топлива.
Для покупателей, желающих получить больше колокольчиков, был предложен 300C SRT-8. С 6,1-литровым двигателем V8 мощностью 425 лошадиных сил разгон с нуля до 60 занял менее пяти секунд.
Укрывшись от финансовых катастроф семидесятых и экономии восьмидесятых, мускулы Chrysler вернулись.
2017 Chrysler Pacifica
Корпорация Chrysler подорвала автомобильную промышленность в 1984 году, выпустив минивэн — революционный дизайн (кстати, основанный на платформе K), которому другим производителям ничего не оставалось, кроме как подражать.
Pacifica дебютировал в 2017 году в качестве замены стареющего Town & Country и стал глотком свежего воздуха в сегменте, в котором уже были отличные автомобили от Honda и Toyota.
Новый минивэн имел просторный салон с продуманным дизайном, который позволил максимально увеличить полезное пространство. Были большие грузовые отсеки, в которые можно было сложить сиденья, чтобы получить идеально ровный грузовой пол. Здесь было много развлечений для детей, новейшие информационно-развлекательные технологии для родителей и активная безопасность для всех.
У него был мощный V6, отличная топливная экономичность и было довольно весело водить. Была даже гибридная версия с подключаемым модулем для еще большей эффективности при движении по городу.
Выпустив Pacifica, Chrysler снова заявила о себе как о лидере. Он создал продукт, который является новым определением сегмента, и заставил других производителей последовать его примеру или отстать.
The Pacifica, конечно, все еще доступна. Будем надеяться, что покупатели по-прежнему будут видеть больше отличных автомобилей от исторической марки.
автомобилей Chrysler 2013 — новые модели Chrysler 2013
200
С Chrysler 200 ничего особенного не происходит, но кабриолет претерпел некоторые значительные улучшения подвески, чтобы обеспечить то, что Chrysler называет «более живым опытом вождения». Он обещает обеспечить лучший контроль крена и большую проходимость по дорогам. Мы надеялись, что 8-ступенчатая коробка передач будет доступна с V-6, но 6-ступенчатая остается, возвращая на шоссе на 2 мили на галлон меньше, чем базовый Chrysler 300.
2012 Chrysler 200 S седан и кабриолет
300
Популярный полноразмерный седанChrysler продолжится и в 2013 году с улучшениями по всем направлениям, а также с некоторыми изменениями, касающимися отделки салона. Они добавили кожаные передние сиденья и подогрев передних сидений ко всем моделям, а дополнительная навигационная система Uconnect 8.4 имеет улучшенный трехмерный вид карты и графику навигации по маршруту.Базовый 300 будет впервые доступен с полным приводом и достигнет того, что, по утверждению Chrysler, является лучшей в своем классе экономией топлива для города и шоссе (18 городов / 27 шоссе). Модели 300S и 300 Glacier специального выпуска получают повышенную мощность своих двигателей Pentastar V-6 в виде новой системы холодного впуска и спортивно настроенной выхлопной системы, рассчитанной на 300 л.с. и 264 фунт-фут, увеличение на 8 и 4 , соответственно. Доступен 363-сильный 5,7-литровый двигатель Hemi V-8; тем не менее, вы по-прежнему застряли с громоздкой 5-ступенчатой автоматической коробкой передач вместо превосходной 8-ступенчатой ZF от V-6.
2012 Крайслер 300C
Будущее
Хотя мы ничего не видим на ближайшем горизонте Chrysler, мы ожидаем чего-то вроде Chrysler 100 через пару лет — построенного на платформе нового Dodge Dart.
<< Шевроле Додж >>
Больше новых автомобилей на 2013 годЭтот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Встречайте свой Chrysler 2018 Модельный ряд:
Для солдат Chrysler 2018 года на седане 300 и минивэне Pacifica. Обе модели заслуживают внимания с некоторыми опциями и перестановками в уровне отделки салона.
В 2018 году Chrysler 300 получил новый уровень отделки салона Touring начального уровня, который включает тканевый салон и 17-дюймовые алюминиевые диски. Уровни отделки салона теперь Touring, Touring L, 300S, Limited и 300C, которые лучше соответствуют Pacifica, чтобы уменьшить путаницу у потребителей.В 2018 году 300C получит легендарный 5,7-литровый Hemi V8 в стандартной комплектации после непродолжительной работы с 3,6-литровым Pentastar V6 в качестве базового двигателя. Limited получает 20-дюймовые колеса, в то время как Touring доступен с хромированными или спортивными пакетами внешнего вида.
Новые группы опций — это BeatsAudio и Alloy Package, доступный на 300S. Ограниченная версия получает аудиосистему премиум-класса Harman Kardon, навигацию, солнцезащитный козырек с электроприводом и панорамный люк на крыше в качестве опций. Аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, навигация, солнцезащитный козырек с электроприводом, люк с двумя стеклами являются частью комплекта Sun / Sound / Nav на 300C
.Доступны два новых цвета кузова: Green Metallic Clear Coat и Ocean Blue Metallic Clear Coat, а новый вариант отделки салона кожей Mocha доступен в комплектациях Limited и 300C.
Chrysler 300 2018 с интерьером Mocha (фото FCA)- Эксклюзивная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite входит в стандартную комплектацию каждой модели, обеспечивая лучшую в своем классе экономию топлива для шоссе V-6, а также лучший в своем классе диапазон движения для двигателей V-6 и V-8
- Все модели Chrysler 300 V-6 доступны с самой технологически продвинутой системой полного привода (AWD) в сегменте, которая включает эксклюзивную для сегмента активную раздаточную коробку и систему отключения переднего моста для улучшения реальной экономии топлива.Эта усовершенствованная система полного привода плавно переключается между задним приводом (RWD) и AWD без вмешательства водителя для максимальной экономии топлива
- Chrysler 300S предлагает более спортивную и молодежную комплектацию для модельного ряда благодаря уникальному двигателю Pentastar V-6 мощностью 300 лошадиных сил с подрулевыми переключателями и спортивным режимом, производительной подвеске, затемненным внешним акцентам, 20-дюймовым колесам Hyper Black, обтянутым кожей спортивные сиденья, эксклюзивные элементы интерьера Piano Black и доступная фирменная аудиосистема BeatsAudio с 10 динамиками
- Являясь вершиной модельного ряда, 300C отличается эксклюзивной отделкой Platinum Chrome, 20-дюймовыми полированными алюминиевыми дисками, спортивным режимом с подрулевыми переключателями, доступным фирменным двухцветным цветом Indigo / Linen (также доступны черный и Mocha). Эксклюзивные для сегмента сиденья и дверные панели из кожи наппа с глубокой стеганой и перфорацией, отшлифованное вручную натуральное поровое дерево, французская декоративная строчка и обтянутое кожей рулевое колесо с уникальным хромированным акцентным кольцом Спортивный режим
- мгновенно преобразует индивидуальность и производительность моделей Chrysler 300S и 300C за счет сокращения времени переключения передач с примерно 400 миллисекунд до 250 миллисекунд, повышения чувствительности двигателя и дроссельной заслонки, повышения устойчивости рулевого управления и включения полного привода (если он выключен) на моделях с полным приводом для улучшения динамики
- Для водителей, которые хотят еще большей производительности от модели 300C, легендарный 5.7-литровый двигатель HEMI® V-8 с технологией экономии топлива является стандартным для 2018 года и обеспечивает 363 лошадиных силы, 394 фунт-фут. крутящего момента, 0-60 миль в час (миль / ч) менее чем за 6 секунд и лучший в своем классе диапазон движения V-8 (по оценкам EPA, 16 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе / 19 вместе взятых)
- Chrysler 300 предлагает 360-градусный обзор благодаря системе SafetyTec Plus Group с функцией предупреждения о лобовом столкновении на полной скорости — плюс, адаптивного круиз-контроля-Plus с полной остановкой, предупреждения о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, мониторинга слепых зон, обнаружения перекрестка сзади и более
- Для водителей, которые хотят большей управляемости, для задних колес доступна настроенная подвеска с увеличенной жесткостью пружины, настроенное рулевое управление и втулки, увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости (с двигателем V-8) и трехсезонные шины Goodyear Eagle F1. -привод Chrysler 300S модели
Chrysler Pacifica собирает награды с момента своего дебюта в 2016 году и выйдет в 2018 году, увеличивая продажи и долю рынка.Как и в случае с 300, Pacifica получает дополнительный уровень отделки салона, Pacifica L дает потенциальным покупателям более низкую начальную цену. Гибридные модели теперь доступны в модели Touring plus, а Chrysler только что выпустила гибрид со специальным пакетом внешнего вида Hybird.
Все модели Chrysler Pacifica и Pacifica Hybrid 2018 оснащены стандартной системой SafetyTec Group, в которую входит система помощи при парковке ParkSense с функцией остановки, мониторинг слепых зон и обнаружение перекрестка сзади. В 2018 году системы UConnect были обновлены, и Apple Carplay и Android Auto стали стандартными для всех.
Завершают изменения на 2018 год:
- Новые диски и зеркала в цвет кузова на Touring Plus
- Chrome Stow ‘n Place багажник на крыше Touring L
- Яркие боковые молдинги и хромированный багажник Stow ‘n Place на Hybrid Touring L
- Новые цвета окраски кузова: Copper Pearl Coat и Ocean Blue Metallic .
- Дистанционный запуск и охранная сигнализация в стандартной комплектации Touring Plus
- Advanced SafetyTec Group доступна на Touring L
- New Premium Group с аудиосистемой Alpine® с 13 динамиками, Uconnect 4 8.4-дюймовый HD-радио и пассажирское сиденье с электроприводом доступны для Touring L
- Сиденья с перфорированной кожей — стандартная комплектация для Touring L
- Uconnect 4C NAV с 8,4-дюймовым радио и стандартом 4G Wi-Fi на Touring L Plus и доступен на Touring Plus и Touring L (доступность позже)
- Трехстворчатый панорамный люк на крыше Touring L Plus
- Аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 20 динамиками доступна в качестве отдельной опции для Limited и входит в стандартную комплектацию для Hybrid Limited
- KeySense и полированные колеса доступны для Hybrid Touring L
- Модернизированная консоль и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением в стандартной комплектации на Hybrid Limited
- Интерьер Deep Mocha доступен для Hybrid Limited
- Универсальный механизм открывания гаражных ворот в стандартной комплектации на автомобилях Hybrid Touring L и Hybrid Limited
Проверяйте почаще, мы будем регулярно публиковать новые статьи и многое другое.Не забудьте зайти на наш форум и поздороваться.
10 забытых автомобилей Chrysler-Mopar
Автосалон Крайслер | Марк Ральстон / AFP / Getty ImagesАх, Крайслер: самый маленький из Большой тройки. В то время как Ford и GM, похоже, находятся в постоянной гонке за превосходство (GM значительно превосходит Ford по продажам; у Ford безумно популярный и прибыльный F-150), Chrysler потратил большую часть своей истории, предлагая альтернативу двум другим, и часто с большой успех. Конечно, у него была своя доля околосмертных переживаний (в начале 50-х, конце 70-х и конце 2000-х), но каждый раз, кажется, он приходит в норму с впечатляющими результатами.
Chrysler и все его прошлые и нынешние бренды — Dodge, Plymouth, Ram, Jeep, Eagle, De Soto, Imperial и Fargo — внесли огромный вклад в историю автомобилестроения. Это компания, которая подарила нам седан с аэродинамическим дизайном, автомобильное радио на транзисторах, генератор переменного тока, Hemi V8, минивэн и другие бесчисленные инновации, а также несколько невероятных автомобилей.
Даже самые обычные фанаты передач знают Dodge Charger, Plymouth ‘Cuda и Dodge Challenger.Но, несмотря на все хиты, было больше, чем несколько моделей, которые вышли из строя. Некоторые заслуживают исчезновения, другие — лучшего. Независимо от причины, автомобили Chrysler обычно немного интереснее конкурентов. Вот 10 особенно уникальных моделей Chrysler, о которых в значительной степени забыли.
1. 1963 Крайслер 300J
1963 Chrysler 300J | Fiat Chrysler AutomobilesБуквенная серия автомобилей Chrysler 300 считается одной из самых знаковых шильдиков всех времен, но самая мощная оригинальная модель также является самой редкой.300J был буквенным автомобилем для ’63, и помимо того, что предлагал управляемость мирового класса (по крайней мере для той эпохи) и загруженный кожаный салон, он был оснащен огнедышащим V8 объемом 413 кубических дюймов, который выдавал 390 лошадиных сил. . Всего было построено 400 экземпляров, прежде чем его заменили более дешевым, менее мощным и невероятно успешным 300K. Несмотря на то, что J был в безвестности, J оставался самым мощным автомобилем 300 до тех пор, пока 41 год спустя не дебютировал 300 SRT8.
2. 1967-1971 Плимут GTX
Плимут GTX 1968 года | Fiat Chrysler AutomobilesGTX был задуман как версия Плимута 300 буквенного автомобиля, обновленная для эры раскаленных маслкаров.Chrysler взял два из своих самых мощных двигателей — 375-сильный 440 или 425-сильный Hemi V8 — и предложил их в загруженном (и дорогом) Plymouth Belvedere. GTX продавалась как «Muscle Car для джентльменов», но в модельном ряду, который предлагал Barracuda, Road Runner, Superbird и Duster, дорогое купе потерялось в беспорядке. За пять лет Плимуту удалось собрать менее 50 000 из них.
3. 1970-1973 Плимут Крикет
1972 Крикет Плимут | Fiat Chrysler AutomobilesК началу 70-х годов дешевый импорт из Японии начал укрепляться в США.S. market и «Большая тройка» начали создавать истребители импорта, чтобы попытаться остановить волну. Вместо того, чтобы строить свои собственные автомобили, такие как Ford Pinto, Chevy Vega или AMC Gremlin, Chrysler пошла по маршруту «пленного импорта» и начала импортировать свой Hillman Avenger из Англии, продавая его здесь как Plymouth Cricket. Но машина была относительно дорогой и страдала от проблем с надежностью, и ее не стало всего четыре года выпуска. К настоящему времени Rust, вероятно, забрал большинство из них.
4. 1971-1972 Dodge Demon
1971 Dodge Demon | Fiat Chrysler AutomobilesВ 1970 году Плимут выпустил свою компактную модель Duster, и она оказалась хитом среди таких автомобилей, как Ford Maverick и Chevy Nova.Версия Доджа в 1971 году поклонялась как Демон, с передним концом, позаимствованным у Дротика, и красным дьяволом с вилами в качестве талисмана. Почти сразу же Chrysler был осажден религиозными группами, угрожавшими бойкотом из-за якобы кощунственного названия автомобиля, и всего через два года он вытащил машину. Могло быть и хуже; Первоначально Dodge планировал назвать его Beaver.
5. 1975-1978 Dodge Charger SE
1975 Dodge Charger SE | Fiat Chrysler AutomobilesНет, мы не говорим о моделях Dodge Charger 60-х годов с большим блоком и двигателем Hemi с двигателем Hemi 1960-х годов или даже о дикой фюзеляжной машине начала 70-х.В 1975 году Dodge превратил некогда могучий Charger из маслкара в раздутое личное роскошное купе эпохи диско, которое было тесно связано с Chrysler Cordoba. Продажи обернулись разочарованием, и ее быстро сменила наша следующая модель…
6. 1978-1979 Dodge Magnum
1979 Dodge Magnum XE | Fiat Chrysler AutomobilesС квадратными углами и закрытыми фарами Magnum выглядел жестче, чем Charger, но оказался еще менее популярным. Magnum так и не понял, кем он хотел быть; он мог быть как GT, с V8 объемом 400 кубических дюймов, или с оперными окнами, виниловой крышей и плюшевым кожаным салоном.На смену ему в 1980 году пришел Dodge Mirada, который оказался столь же непопулярным и исчез всего через четыре года. После этого Chrysler бросил тень на большие заднеприводные роскошные купе.
7. 1981-1983 Империал
1982 Императорский | Fiat Chrysler AutomobilesКогда Ли Якокка возглавил Chrysler в конце 70-х, он был одержим идеей перенести большую часть производства на рентабельные переднеприводные компактные автомобили. За исключением того, что он был пионером в разработке личного роскошного купе с двигателем V8 и заднего привода в Ford и потребовал, чтобы Chrysler конкурировал с Lincoln и Cadillac в этом сегменте.В результате получилось неуклюжее, дорогое и ненадежное купе, которое так и не взлетело. За три года было построено чуть более 12000 Imperial.
8. 1982-1984 Dodge Rampage
1982 Dodge Rampage | Fiat Chrysler AutomobilesВ начале 80-х практически каждый автомобиль Chrysler был основан на какой-либо разновидности переднеприводных платформ Omni / Horizon или K-Car. Dodge Rampage / Plymouth Scamp был основан на первом и разработан, чтобы противостоять Chevy El Camino. Но компактные габариты, 2.2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и снижение интереса на рынке сделали его трудно продать. Rampage просуществовал три модельных года. Афера продлилась всего один раз.
9. 1983-1988 Додж 600
Dodge 600 1983 года | Fiat Chrysler AutomobilesРазработанный, чтобы конкурировать со среднеразмерными переднеприводными конкурентами, такими как Ford Tempo, Chevy Celebrity, Olds Cutlass, Pontiac 6000 и Buick Century, 600 (и практически идентичный Plymouth Caravelle) был попыткой Dodge привнести некоторые европейские качества. стиль люкс для внутреннего рынка.Но помимо числового названия, 600 никогда не был таким популярным, как конкуренты, и его быстро затмили более современные седаны Dodge Lancer и Dynasty. Всего за пять лет было построено всего 300 000 единиц; мы были бы удивлены, если бы сегодня осталось больше нескольких тысяч.
10. 1988-1992 Игл Премьер / Додж Монако
1990 Eagle Premier ES | Fiat Chrysler AutomobilesВ конце 80-х AMC изо всех сил пыталась выжить и в партнерстве с Renault разработала современный высококлассный спортивный седан.К сожалению, это произошло слишком поздно, и в 1988 году компания была куплена Chrysler. Premier (также продаваемый как Dodge Monaco) был красивым, современным и непохожим на все, что Chrysler предлагал в то время. Но компания уже работала над своими седанами LH следующего поколения (Dodge Intrepid, Eagle Talon, Chrysler Concorde, New Yorker и LHS) и решила позволить автомобилю увядать на корню вместо того, чтобы рисковать собственной конкуренцией. Интересно задаться вопросом, что могло бы случиться, если бы Chrysler продавал его как истребитель Acura, Volvo или Infiniti.
Лучшее из 2021 Chrysler
Хотя продажи Chrysler все еще не достигли рекордно низкого уровня, за последние несколько лет они резко упали. В 2018 году было поставлено 165 964 единицы, и сейчас доля рынка одного из двух одноименных брендов FCA составляет менее 1 процента. Результаты 2019 года еще более мрачны, и с некогда обширной линейкой универсальных моделей, теперь состоящей всего из двух автомобилей, будущее для люксового бренда не выглядит таким радужным. Что готовит нам модельный ряд Chrysler 2021 года? Узнайте ниже.
Говоря о будущем Chrysler, FCA уже некоторое время проводит собственную стратегию электрификации. Их план в размере 10,5 миллиардов долларов уже приносит свои плоды в виде Jeep Wrangler и Ram 1500 с умеренно-гибридными системами, но ожидается, что к концу 2022 года не менее 30 шильдиков получат какую-то электрифицированную трансмиссию. Излишне говорить, что модели Chrysler Ожидается, что это также принесет пользу, и подключаемый гибрид Pacifica не останется их единственным электрифицированным предложением надолго.
Кроме того, кажется, что FCA также покупает технологии электромобилей из других источников, помимо разработки собственных. Как сообщает The Verge , представители FCA ведут переговоры с менее успешными компаниями по производству электромобилей и стартапами, такими как Faraday Future и Seres, об использовании их собственных технологий. Это потенциально может помочь FCA реализовать свои планы раньше, чем ожидалось, или, по крайней мере, дать им больше возможностей в будущем. Однако пока рано говорить о связи этого плана с самой маркой Chrysler.Одно можно сказать наверняка; будущие автомобили Chrysler так или иначе выиграют от планов компании по электрификации.
2021 Pacifica
Несмотря на то, что они оказались в опасной ситуации, Chrysler использует минивэн Pacifica, чтобы продемонстрировать, что они по-прежнему способны выпустить на рынок стильный, хорошо выполненный, функциональный и практичный автомобиль. Pacifica — это все это и даже больше, поскольку это, пожалуй, лучший автомобиль в умирающем классе, доступный в настоящее время в США.рынок.
Самый современный минивэн на рынке не подвергался рестайлингу с момента его появления в 2017 МГ, и модели 2021 года предлагают больше того же. Широко известен факт, что у минивэнов более длинный цикл, чем у седанов или кроссоверов, к тому же минивэн Chrysler уже отлично выглядит. Помимо упрощенных уровней отделки салона, новейшие модели Pacifica также предлагают несколько пакетов внешнего вида: S Appearance и Red S Appearance. Первый обеспечивает затемненный вид, а второй привносит уникальный интерьер с красной кожей и серой окантовкой.
Новая комплектация Touring начального уровня теперь стоит от 35 000 долларов, что несколько дорого, но не забывайте, что Pacifica — это пограничный автомобиль класса люкс. Более того, Chrysler предложит вам более доступную версию минивэна, которая теперь носит название Voyager. Подробнее об этом позже. На другом конце шкалы цен Pacifica Limited гарантирует 46 000 долларов. За эту сумму вы получите все: от кожаной обивки и полного набора функций безопасности до встроенного пылесоса. Есть еще много места, чтобы сделать самый молодой минивэн FCA еще более дорогим, поскольку развлекательная система с сенсорным экраном на заднем сиденье и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 20 динамиками поставляются в качестве дополнительного оборудования.
Между тем, мониторы слепых зон, заднее автоматическое экстренное торможение и задние датчики парковки являются стандартными для всей линейки Pacifica. Дополнительный пакет Advanced SafetyTec Group можно заказать с каждым уровнем отделки салона и дополнительно предоставить адаптивный круиз-контроль, активное управление полосой движения, активную систему помощи при парковке и камеру объемного обзора. NHTSA присвоило минивэну Pacifica пять звезд в целом, а IIHS присудило ему желанную награду Top Safety Pick.
Гениальная система Stow ‘N Go позволяет сиденьям быть захваченными полом Pacifica, но только на моделях с бензиновым двигателем, поскольку гибриды уже используют это пространство для своих аккумуляторов.Это дает Pacifica до 140,5 кубических футов пространства для хранения со всеми сиденьями, кроме передних, или 32,3 куба со всеми поднятыми. Не совсем лучшие в своем классе цифры, но для большинства людей их должно быть более чем много.
Как в обычных, так и в гибридных моделях для мотивации используется один и тот же двигатель V6 объемом 3,6 л. Первые генерируют 287 лошадиных сил и передают их вперед через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Гибрид Chrysler Pacifica сочетает в себе двигатель с литий-ионным аккумулятором емкостью 16 кВтч и двумя электродвигателями, но по-прежнему производит только 260 лошадок.Естественно, гибридные модели более чем компенсируют недостаток мощности, обеспечивая до 30 миль на полностью электричестве и до 30 миль на галлон вместе или 82 MPGe. Обычные модели рассчитаны на 22 миль на галлон вместе взятых.
Chrysler Pacifica 2021 года может быть перенесен в основном без изменений с 2017 года, но это все еще самый свежий игрок в том, что, похоже, стало несколько устаревшим сегментом. В то время как их модельный ряд определенно отсутствует, по крайней мере, Chrysler прибивает к своему самому важному автомобилю на данный момент.
2021 Вояджер
Паспортная табличка Voyager знаменует его возвращение на рынок США после многих лет отсутствия, но новый Voyager на самом деле представляет собой не что иное, как то, что раньше было Pacifica начального уровня в классах L и LX. К линейке Voyager также добавлен полностью новый уровень отделки салона LXi, который будет предлагаться исключительно покупателям автопарков. Цены начинаются от чуть менее 29000 долларов за комплектацию L, 31 300 долларов за LX и 34 500 долларов за модели LXi, предназначенные только для автопарка.
Как и его образец для подражания, «Вояджер» также перенесен в 2021 год без каких-либо серьезных изменений.В конце концов, для 2020 модельного года он был совершенно новым. Более низкая цена может быть самой сильной стороной Voyager, но семьи, покупающие его, должны знать, что они будут лишены некоторых функций, которые в противном случае доступны с более дорогой Pacifica. На ум сразу приходят сиденья Stow ‘N Go, но это не единственная эксклюзивная функция Pacifica. Voyager также обходится без раздвижных боковых дверей с электроприводом, встроенного пылесоса и таких предметов роскоши, как кожаная обивка. Следует отметить, что система Stow ‘N Go поставляется в качестве опции и даже входит в стандартную комплектацию эксклюзивных для автопарка моделей LXi.
Несмотря на то, что Voyager получил пятизвездочную оценку NHTSA, он не может обеспечить столько дополнительных функций безопасности, сколько более дорогая Pacifica. Доступны только мониторы слепых зон и задняя система помощи при парковке, и, говоря о наличии, я имею в виду, что они не являются обязательными.
Для всей линейки Voyager можно заказать только один двигатель, поскольку гибридная трансмиссия предназначена исключительно для более престижных моделей из двух минивэнов Chrysler. 3,6-литрового двигателя V6 достаточно для мощности 287 лошадиных сил, и он оснащен такой же 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, как и в Pacifica.
Хотя различий между Pacifica и Voyager практически нет, второй минивэн действительно имеет смысл для Chrysler именно в это время. Их модельный ряд иссяк, и даже отчаянный шаг по выпуску дополнительных моделей, таких как эта, следует приветствовать с распростертыми объятиями. По крайней мере, до тех пор, пока одноименный бренд FCA не решит выставить на рынок подходящую альтернативную модель.
2021 Крайслер 300
Ряд седанов исчез с рынка США в 2020 модельном году, но то, что было названо наиболее вероятным кандидатом на снятие с производства, на самом деле остается живым и здоровым.Chrysler 300 сейчас серьезно устарел, учитывая, что он не обновлялся должным образом в течение десятилетия, но у FCA мало места для навигации. С учетом того, что модельный ряд Chrysler столь же невелик, роскошные седаны-солдаты еще некоторое время существуют.
Несмотря на то, что он датируется 2005 годом и очень похож на своего теперь уже далекого предшественника, нынешний 300-й по-прежнему считается стильно оформленным. Абсолютно новый пакет Red S Appearance с 20-дюймовыми колесами Black Noise снаружи и красной кожаной обивкой внутри дополняет модельный ряд.300 начинается чуть севернее от 30 000 долларов, но в комплектации Touring не так много роскошных функций. Он даже поставляется с тканевыми сиденьями, но, по крайней мере, интеграция Apple CarPlay и Android Auto является стандартной. Выберите Chrysler 300 C за 44 000 долларов, и вы получите гораздо более качественный пакет, который включает стеганую кожу и отделку деревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также люк в крыше.
Несмотря на свой возраст, 300-й не предлагает многого в плане усовершенствованных средств помощи водителю.Однако за дополнительную плату предлагается автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.
Когда дело доходит до Chrysler 300, можно выбрать один из двух двигателей. Большинство моделей будет оснащено 3,6-литровым V6 мощностью 292 л.с. (300 л.с. в спортивной комплектации S), но те, кому нужно больше, могут выбрать для 5,7-литрового двигателя V8 мощностью 363 л.с. и крутящего момента 394 фунт-фут. Задний привод является стандартным для всех, но базовый V6 можно заказать с дополнительным полным приводом.Оба двигателя работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Chrysler.
Chrysler 300 в значительной степени игнорируется по множеству причин. Во-первых, это не самый модный и продвинутый седан на рынке. Тот факт, что это седан, тоже не в его пользу. Наконец, тот факт, что он по-прежнему опирается на ту же основу, что и его образец для подражания 2005 года, сегодня совершенно непростительно в автомобильной промышленности. Тем не менее, большой седан на солдате и ехать отказывается. FCA, скорее всего, избавит его от страданий в ближайшие год или два, не намереваясь возвращать его вообще.Вместо этого ожидается, что бренд Chrysler, наконец, использует модель кроссовера, но это уже другая история.