Обновление седана Chrysler 300 сильнее затронуло начинку — ДРАЙВ
Новая решётка радиатора стала заметно крупнее, на неё переехала эмблема. Изменены бампер и противотуманки (они подражают светотехнике младшего брата — седана Chrysler 200). Из фар пропали оранжевые секции.
Четырёхдверка 300 2015 модельного года вот-вот отпразднует премьеру на автошоу в Лос-Анджелесе. Но уже сейчас снимки и основные данные рестайлингового седана выложены в Сеть. Внешние перемены несущественны. Может, поэтому компания практически не будет поднимать цену. Обновлённая модель в самом простом варианте стоит в США от $32 390 (на 995 долларов дороже, чем «дорестайл»).
Самые заметные перемены сзади — новые фонари и трапециевидные выхлопные патрубки вместо круглых.
Ральф Жиль, вице-президент Крайслера по дизайну, в интервью Autoblog заявил, что его предшественники не понимали эту модель. И теперь Жиль и его подчинённые постарались вернуть машине отношение, которое она заслуживает. Рестайлинг второго поколения — попытка вернуть харизму первого (2005 год). Тогда седан воспринимался монументально и необычно, не чужда ему была и некая стремительность в образе, которую нынешняя четырёхдверка подрастеряла.
Форсированная модификация 300S тоже обновила внешность в стиле базовой модели, но по традиции избавилась от изобилия хрома в отделке. При рестайлинге у «эски» были пересмотрены настройки амортизаторов, скорректирована работа подрулевых лепестков (в ручном режиме время переключения «автомата» сокращено с 400 до 250 мс). Техническая часть изменилась существеннее дизайна.
Переработанная подвеска получила больше алюминиевых компонентов, обновилось рулевое управление с электроусилителем, который тяжелеет в спортивном режиме (вместе с изменением отклика на нажатие педали газа и точек переключения «автомата»). Машина теперь может похвастать более широким спектром электронных помощников: адаптивным «круизом» с возможностью полной остановки и старта, системой предупреждения о фронтальном столкновении, контролем за полосой движения. И это помимо мониторинга слепых зон и предупреждения о трафике при выезде с парковки задним ходом — они были и раньше.Дизайн интерьера в целом прежний, но отдельные детали изменились радикально. Автомобилю подарили полностью новые комбинацию приборов с крупным центральным экраном, руль и блок «климата».
Моторы по сути остались прежними: «шестёрка» 3.6 (в двух вариантах форсировки, на 296 и 304 л.с.) и «восьмёрка» 5.7 (368 л.с.). Впрочем, цифры мы указали дореформенные. Дело в том, что компания пока не выложила спецификацию обновлённого седана — мощности могут быть слегка скорректированы. Привод, как и раньше, задний или полный.Традиционная рукоятка «автомата» уступила место поворотному селектору. Дисплей мультимедийной системы «в базе» семидюймовый, а в более дорогих комплектациях — на 8,4 дюйма. Система Uconnect теперь раздаёт Wi-Fi. Появилась новая комплектация Platinum с отделкой интерьера (в том числе передней панели) кожей Poltrona Frau, натуральным деревом и «платиновым хромом».
А вот «горячая» версия SRT8 с «восьмёркой» 6.4 (на 477 л.с.) с 2015 года с прилавков в США исчезнет (но, вероятно, останется на некоторых других рынках). В секторе «ураганных четырёхдверок» концерн сейчас расчищает дорогу для модели Dodge Charger SRT Hellcat.
Было — стало
Характеристики, фото, комплектации Chrysler 300C :: Avto.Tatar
Chrysler 300 — относится к классу Е. За время своего существования был представлен в кузове 4-дверный седан и 5-дверный универсал (300C Touring). На сегодня доступен исключительно в кузове седан. Имеет переднемоторную, заднеприводную либо полноприводную компоновку. Также известен в Европе и Австралии под именем Lancia Thema.
История создания и развития модели
Непосредственным предшественником американского автомобиля Chrysler 300C по праву считается Chrysler M, который выпускался с 1999 по 2004 год. Вместе с тем новое представительское авто призвано было возродить славу легендарного Chrysler C300, производившегося в 1955-1979 годах. Впервые концепт-кар Chrysler 300C был показан общественности в 2003 году в рамках проведения Нью-Йоркского автошоу. Над его внешностью поработали дизайнеры Т. Фримен и Р. Жиль. Сам автомобиль был исполнен на платформе Chrysler LX, получил переднюю подвеску от Mercrdes S-Class, рулевую колонку от Mercrdes Е-Class.
Второе поколение бизнес-авто Chrysler 300 было презентовано на автосалоне в Детройте в 2011 году. Основные изменения, затронувшие автомобиль, касались не только его экстерьера, но и интерьера. Помимо обновленного кузова и увеличившихся габаритов автомобиль получил новую оптику и более стильные диски колес. На радиаторной решетке появился фирменный логотип компании. В интерьере стали использоваться более качественные материалы. Более мощными стали и силовые агрегаты, а ряд технических доработок сделал авто еще более престижным и востребованным. Сборка второго поколения Chrysler 300C производилась исключительно в Канаде.
Основные разновидности и особенности авто
На сегодняшний день американская модель Chrysler 300 представлена в единственном кузове: 4-дверный 5-местный седан. Ранее также выпускалась в кузове универсал. Помимо стандартной на рынке присутствует заряженная версия авто, которая именуется Chrysler 300C SRT8.
Автомобиль Chrysler 300 наделен особой харизмой. Экстерьер модели элегантен и солиден. В то же время явно просматривается его брутальность и мускулистость. Нотку агрессивности модели придает хищно прищуренная головная оптика, массивная радиаторная решетка и трапециевидные патрубки выхлопной системы.
Интерьер авто отделан высококачественными материалами, характеризуется эргономичностью, повышенным уровнем комфорта и интересными дизайнерскими решениями. От своего предшественника отличается перерисованным рулевым колесом, обновленной приборной панелью с крупным центральным дисплеем и переоформленным блоком климат-контроля.
Chrysler 300 оснащен всем необходимым, чтобы претендовать на звание лидера в своем классе. В зависимости от комплектации владельцу доступны датчики дождя и света, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, система бесключевого доступа, мультимедийно-навигационный комплекс, полный электропакет, 7 либо 8,4-дюймовый экран, Wi-Fi-роутер. За безопасность модели отвечают такие системы, как ABS, EBD, EBA, ESP, ASR.
Технические характеристики Крайслер 300С
Американский седан Chrysler 300 (Chrysler 300) представлен на авторынке в комплектации с двумя бензиновыми моторами: 3,6-литровым 296-сильным V6 с максимальным крутящим моментом 353 Нм и 5,7-литровым 368-сильным V8 с максимальным крутящим моментом 534 Нм. Доступен с 8-диапазонной автоматической трансмиссией, задним либо опционально полным приводом. Ранее представленный Chrysler 300 SRT8 доступен с 5-скоростной автоматической трансмиссией и 6,4-литровым двигателем V8 HEMI, мощность которого достигает 472 л.с., максимальный крутящий момент 631 Нм.
Современный автомобиль Chrysler 300 оснащен спортивной подвеской и мощными силовыми агрегатами, что делает его столь желанным для большинства автолюбителей. Переработанное шасси позволяет модели одинаково успешно передвигаться по дорогам с различным покрытием, хорошо проявлять себя и на прямых, и на извилистых участках. Модернизированное рулевое управление предельно информативно, оснащено электроусилителем. Облегчает вождение наличие массы электронных помощников, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение фронтальных столкновений, помощь при выезде с парковки, слежение за полосой. В целом, модель Крайслер 300 придется по вкусу тем, кто ищет выразительный, роскошный и высокотехнологичный современный автомобиль представительского класса с отменными ходовыми характеристиками.
Chrysler 300 с новым старым имиджем — Авторевю
Крайслеровский седан переживает очередную молодость совсем не от хорошей жизни: ведь оригинальный «трехсотый» образца 2004 года заменить на совершенно новую модель помешал кризис, и в итоге уже под началом Фиата американцы в 2010 году провели лишь глубокий рестайлинг седана, который своими корнями восходит еще к мерседесовскому Е-классу серии W210.
Спустя пять лет Chrysler 300 снова приближается к моменту своего заката: продажи, скакнувшие в 2012 году до 70 тысяч машин, через год вновь заметно поползли вниз — и теперь автомобиль опять решено омолодить. Крайслеровские дизайнеры во главе с Ральфом Джиллесом посчитали, что в нынешнем своем виде «трехсотый» утратил брутальный имидж модели 2004 года, хотя именно команда Джиллеса и работала над модернизацией в 2010 году.
Словом, теперь у Крайслера снова огромная радиаторная решетка — с увеличенной аж на треть площадью! Изменились месторасположение эмблемы, бамперы,немного по-другому скомпонована светотехника.
В салоне тоже только легкий косметический ремонт: новые материалы отделки и шайба селектора «автомата», которая применяется на седане Chrysler 200, — прежний рычаг якобы провоцировал ошибки при выборе режимов.
Зато сам восьмиступенчатый «автомат» TorqueFlite 7 (это лицензионная версия трансмиссии ZF) теперь устанавливается на все модификации, так же как и электроусилитель руля.
В остальном Chrysler 300 не приобрел никаких технических новшеств, а даже наоборот, утратил свою самую заряженную версию — 300 SRT8 (477 л.с.), которая по крайней мере в США исчезнет из прайс-листов. В строю остаются только модификации с моторами Pentastar 3.6 V6 (296 или 304 л.с.) и с «восьмеркой» Hemi 5.7 (368 л.с.).
Зато у них расширен набор электронных комплексов безопасности: появились системы автоторможения, слежения за рядностью, предупреждения о фронтальном столкновении и другие электронные помощники.
Несмотря на перемены, цена помолодевшего седана в США не изменилась — от 31395 долларов (без учета доставки до дилера). А самые требовательные клиенты могут теперь заказать исполнение 300С Platinum — с салоном и передней панелью, обтянутыми кожей марки Poltrona Frau: такая комплектация обойдется минимум в 43390 долларов.
Chrysler 300C I — описание модели
Общие сведения о модели
Chrysler 300 C – полноразмерный автомобиль с переднемоторной компоновкой и полным или задним приводом.
Существует в двух вариантах кузова: седан и универсал. Первое поколение модели производилось с 2005 по 2011 год на заводах в Канаде, Австрии и Китае. Второе поколение с 2011 года собирается только в Канаде. В Австралии и ряде европейских стран продается под именем Lancia Thema.
Новая модель стала возрождением легендарного автомобиля Chrysler C300, который выпускали с 1955 по 1979 год. Это были автомобили в популярных тогда кузовах типа «хардтоп» и «кабриолет» с мягким верхом. Прямым же потомком новой модели стал седан Chrysler M, производившийся американской компанией с 1999 по 2004 год.
Концепт 300С был представлен на моторшоу в Нью – Йорке в 2003 году. Внешним видом концепта, впрочем как и серийного образца, занимались канадский дизайнер Ральф Жиль и американец Томас Фримен. На конвейеры заводов модель попала год спустя. Платформу для 300С взяли у другой модели Chrysler – LX. Передняя подвеска досталась «американцу» от Mercrdes S – Class, а рулевая колонка и сидения – от Mercrdes Е – Class.
Модель первого поколения стала первым легковым автомобилем компании, с пятиступенчатой автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.
В том же 2003 году, но уже на автосалоне во Франкфурте, Chrysler показала модель в кузове «универсал» — 300C Touring Concept. Серийный образец получил возможность установки полного привода от того же Mercedes E –Class и немецкую автоматическую пятиступенчатую коробку передач, которую назвали все же по — американски – AutoStick.
Второе поколение модели появилось в 2011 году. Основные изменения коснулись экстеррьера и интерьера автомобиля. Был обновлен кузов, появились би – ксеноновые фары, светодиоды, 20 – дюймовые диски из алюминия, а решетку радиатора украсил обновленный логотип компании. Заменили и приборную панель – материал, из которого она изготавливается, стал мягче.
Изменения коснулись и линейки силовых агрегатов, а автоматическая коробка дополнилась еще тремя ступенями.
Технические особенности
После тридцатилетнего перерыва компания Chrysler вернулась к использованию знаменитых двигателей HEMI. Разумеется, моторы были сконструированы заново. Их главная особенность – топливная экономичность при довольно высокой мощности. Обеспечивается это системой Multi Displacement System, которая была разработана инженерами концерна DaimlerChrysler. Устройство может отключать четыре цилиндра двигателя в определенных режимах его работы, искусственно уменьшая объем мотора, что делает его не таким прожорливым.
Еще одна техническая особенность 300С – совершенно новое шасси. В его конструкции, передний и задний подрамники служат опорой и для мотора, и для коробки передач, и для механизма рулевого управления, и для деталей подвески. За счет этого значительно снижаются вибрации кузова. Кроме того, полностью независимая подвеска обеих осей обеспечивает лучшую устойчивость при прохождении поворотов на высокой скорости.
Система безопасности в 300С предусматривает наличие подушек безопасности с тремя режимами наполнения при их срабатывании. Разные режимы обусловлены разной силой удара. Так, при легком столкновении подушки наполнятся газом только на треть, при ударе средней силы – на половину, а при сильном – полностью.
Кузов автомобиля также имеет технические особенности. Впервые в истории компании детали кузова тестировались в аэродинамической трубе. В результате, коэффициент аэродинамического сопротивления составил рекордные для автомобиля этого класса 0,343.
Несмотря на то, что и в первом поколении модели проблем с шумоизоляцией салона не возникало, салоны автомобилей второго поколения стали еще тише. Для этого использовались боковые стекла, толщиной 5 мм, волокнистые прокладки в колесных арках, двойная изоляция днища и ламинированное лобовое стекло.
В сравнении с конкурентамиНапоминанием о том, что класс автомобиля все-таки «бизнес» служит большое пространство между креслами переднего и заднего ряда – более 10 см.
По этому показателю 300С запросто тягается с основными конкурентами.
Модель имеет один из самых лучших показателей в бизнес – классе по времени разгона до «сотни». З00С способен достигать такой скорости за 6.3 секунды. Да и по максимальной скорости автомобиль с 5.7 литровым мотором мог бы превзойти соперников – мешает только электронный ограничитель, который не дает разогнаться больше, чем на 250 км/ч.
Интересные фактыВ необычной рекламной кампании этой модели на телевидении использовались три видео ролика, в которых снялись модельер Джон Варватос, музыкант Доктор Дре и американская футбольная команда Detroit Lions.
Цифры и наградыВ 2005 модель была названа «автомобилем года» журналом Motor Trend, а в 2005 и 2006 годах – попадала в десятку лучших автомобилей в мире по версии популярного издания Car and Driver. На этому титулы автомобиля не закончились: 300С получил звание «Североамериканский автомобиль года» и «Канадский автомобиль года».
Да и вообще, по итогам первого года выпуска модель стала одной из самых титулованных не только в истории компании, но и в истории автомобилестроения.
Chrysler 300C. Большой дорожный чемодан — журнал За рулем
При одном лишь взгляде на этот автомобиль кажется, что он один способен заполнить собой всю полосу движения. Он не просто массивен, он монументален — «Крайслер 300С Туринг», с полным приводом и V-образной «восьмеркой» под капотом. Что же дал сплав американских традиций с немецкой техникой?
РАЗМЕР ИЛИ ФОРМА?
При одном лишь взгляде на этот автомобиль кажется, что он один способен заполнить собой всю полосу движения. Он не просто массивен, он монументален — «Крайслер 300С Туринг», с полным приводом и V-образной «восьмеркой» под капотом. Что же дал сплав американских традиций с немецкой техникой?
Трудно поверить, но «300С Туринг» не так велик, как кажется на первый взгляд.
Плоские боковины, высокая линия остекления, роскошная фальшрадиаторная решетка — все это придает солидность и вес автомобилю, который на самом деле заметно меньше, например, «семерки» БМВ. Как не усомниться в собственном глазомере!
В огромном моторном отсеке к переднему щиту кузова в угоду развесовке сиротливо жмется восьмицилиндровый «Хеми-Магнум», немного не дотянувший до 5,7 л, или, выражаясь неметрическим языком, до 350 кубических дюймов. Никаких многоклапанных головок, регулируемых трубопроводов и фаз газораспределения — два клапана на цилиндр, один распредвал, из экзотики разве что две свечи на цилиндр. Конечно, сегодня 340 л.с. и 525 Н.м — не рекордные показатели для такого объема, но кто осмелится сказать, что это мало? Хотя на американском рынке есть и более мощная разновидность мотора — 6,1 л и 432 л.с.!
СЕКРЕТ ЕГО ОБАЯНИЯ
И снова внешность сбивает с толку. Гигантский полноприводный универсал, казалось бы, должен зашкалить стрелки полигонных весов. Однако с полностью заправленным баком он едва перевалил за две тонны — по современным меркам не так и много.
Столь же удивительные открытия и в салоне. Кожаные сиденья с толстыми подушкой и спинкой выглядят внушительно — под стать машине, но крадут столько объема! Даже необъятный с виду багажный отсек вместил только полкубометра пенопластовых блоков. Впрочем, не удивительно — под первым полом расположен еще один, а между ними целый набор ящичков для мелких вещей. Если добраться до следующего «подпольного» уровня, обнаружите «докатку» вместо полноценной запаски.
Но все же главное в автомобиле — место водителя. За рулем «300C Туринг» сразу заметно, что «Крайслер» сегодня пишется слитно с «Даймлером». Мерседесовский правый подрулевой переключатель не перепутать с другим. К оригинальной приборной панели можно придраться — стекло бликует на солнце. Но сами приборы в нарочито старомодном стиле просты и понятны, как и приятный зеленоватый дисплей бортового компьютера.
Триста сорок «лошадей» под капотом обещают незаурядную динамику, и эти ожидания в общем оправдываются.
Хотя, чтобы «шлифануть» на сухом асфальте, мощности маловато — как-никак, полный привод. Но если не отпускать правую педаль полминуты, стрелка спидометра уйдет за 200. При этом переключения происходят так же мягко, как и при плавном разгоне. Весь разгон сопровождает бархатная звуковая дорожка V-образной «восьмерки» — так и тянет лишний раз прижать педаль.
А вот общий язык с тормозами найти труднее — ход педали велик, замедление непропорционально перемещению. В сочетании с незаурядной динамикой разгона это поначалу смущает, но тормозной путь в норме (см. таблицу замеров). Правда, обычно автомобили, развивающие под 250 км/ч, останавливаются на 4–6 м раньше. Надежда на то, что эффективность вырастет после нескольких попыток, не оправдалась — задние колодки перегрелись.
Мощную машину ценят не только за быстрые разгоны и торможения, но и за высокие средние скорости. «Крайслер 300С Туринг» мало похож в реакциях на спортивный автомобиль, но скорости, на которых он способен проходить повороты, впечатляют — длинная база, широкая колея и полный привод делают его очень устойчивым.
На неровностях надо быть осторожнее — хотя энергоемкость подвески высока, раскачка способна изрядно откорректировать траекторию. Впрочем, до вращения дело не дойдет — страхует ESP.
На прямых, но неровных дорогах энергоемкости подвески вполне хватает, и при этом «Крайслер 300С Туринг» остается комфортабельным. Но дорожный просвет 125 мм под пластиковой защитой моторного отсека недвусмысленно намекает, что использовать преимущества полного привода удастся только на ровных дорогах.
В ПУТЬ-ДОРОГУ
Автомобиль обращает на себя заслуженное внимание. Пускай с практической точки зрения «300С Туринг» далек от идеала, он обладает полным набором качеств, которые делают его запоминающимся. Как тот огромный чемодан, который непременно провожают взглядом пассажиры в аэропорту. Его хозяин не стесняется быть заметным вопреки разумной, но скупой практичности.
Chrysler 300C
Дебют состоялся на Нью-Йоркском автосалоне в апреле 2003 года. Кузова: седан и универсал «Туринг».
Двигатели: бензиновые 2,7–5,7 л (193–340 л.с.). Для США и Канады также 6,1 л (432 л.с.).
Коробки передач: 4- или 5-ступенчатый «автомат»; привод задний или полный (с двигателями 3,5 и 5,7 л).
Комплектации: стандартная плюс дополнительное оборудование.
Цена в России: седан — от Є39 700 ($51 000), универсал — от Є41 700 ($54 000).
Тестовый автомобиль: 5,7 л (340 л.с.), автоматическая коробка передач, полный привод, Є61 200 ($79 000).
РЕЗЮМЕ
Chrysler 300C Touring — очень быстроходный дорожный крейсер. Не рекомендуется тем, кто не хочет привлекать к себе внимание.
+ Незаурядная динамика, простор-ный салон, низкий уровень шума, комфортная подвеска, удобный багажник.
— Невнятные тормоза, неуверенная управляемость на неровной дороге, малая высота багажного отсека.
CHRYSLER 300C300C 5.7HEMI
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 36 000 ¥ Распил: 168 082 ₽ Конструктор: 219 605 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 49 000 ¥ Распил: 177 312 ₽ Конструктор: 228 835 ₽ Полная пошлина: 1 411 567 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 81 000 ¥ Распил: 200 030 ₽ Конструктор: 251 553 ₽ Полная пошлина: 1 332 707 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C3.5
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 92 000 ¥ Распил: 207 839 ₽ Конструктор: 259 362 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C300C 3.
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 102 000 ¥ Распил: 214 939 ₽ Конструктор: 266 462 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300CTouring 3.
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 106 000 ¥ Распил: 217 779 ₽ Конструктор: 269 302 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 108 000 ¥ Распил: 219 198 ₽ Конструктор: 270 721 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 116 000 ¥ Распил: 224 878 ₽ Конструктор: 276 401 ₽ Полная пошлина: 2 944 744 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C3.5
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 120 000 ¥ Распил: 227 718 ₽ Конструктор: 279 241 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C3.5
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 129 000 ¥ Распил: 234 107 ₽ Конструктор: 285 630 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 135 000 ¥ Распил: 238 367 ₽ Конструктор: 289 890 ₽ Полная пошлина: 1 378 711 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 141 000 ¥ Распил: 242 627 ₽ Конструктор: 294 150 ₽ Полная пошлина: 2 077 422 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C3.5
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 150 000 ¥ Распил: 249 016 ₽ Конструктор: 300 539 ₽ Полная пошлина: 2 078 551 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C5.7 HEMI
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 151 000 ¥ Распил: 249 726 ₽ Конструктор: 301 249 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 156 000 ¥ Распил: 253 276 ₽ Конструктор: 304 799 ₽ Полная пошлина: 1 403 912 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C3.5
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 175 000 ¥ Распил: 266 765 ₽ Конструктор: 318 288 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C300
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 181 000 ¥ Распил: 271 025 ₽ Конструктор: 322 548 ₽ Полная пошлина: 2 090 243 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 193 000 ¥ Распил: 279 544 ₽ Конструктор: 331 067 ₽ Полная пошлина: 1 513 800 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C5.7HEMI
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 194 000 ¥ Распил: 280 254 ₽ Конструктор: 331 777 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C3.5
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 195 000 ¥ Распил: 280 964 ₽ Конструктор: 332 487 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
5
5
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Технические характеристики Chrysler 300C
Описание автомобиля Chrysler 300C
Седан Chrysler 300C был представлен в 2004 году на автосалоне, который проходил в Нью-Йорке.
Данная модель стала концептуальной по многим направлениям. Именно в ней специалисты компании Chrysler реализовали новые дизайнерские решения, оснастили автомобиль новейшим поколением систем безопасности, которые не потеряли свою актуальность и по сей день. Chrysler 300C– это автомобиль премиум класса, соответственно салон машины отделывается дорогостоящими, элитными материалами, оснащается большим количеством опций способствующих повышению комфорта до максимально возможного уровня. Первое поколение седанов 300С выпускалось до 2011 года, после чего в производство была запущена модернизированная версия с кардинально переработанным дизайном и с более продвинутым техническим оснащением.
Дизайн кузова
Chrysler 300C-2004 обладает габаритными размерами 4999х1881х1483 миллиметров, клиренс составляет 145, колесная база 3048 миллиметров. Передняя часть седана массивная, на ней выделяется большая выступающая вперед решетка радиатора закрытая горизонтальными и вертикальными жалюзи образующими крупноячеистую сетку.
Светотехника утоплена в корпус, состоит из четырех круглых фар смонтированных попарно. В центральной части капота выполнена выштамповка, в нижней части бампера установлены противотуманные огни. Кормовая часть машины короткая, на ней смонтированы крупные вертикально сориентированные габаритные огни прямоугольной формой. Седан комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками.
После проведенной в 2011 году модернизации габаритные размеры кузова седана изменились до 5066х1905х1473 миллиметров, высота дорожного просвета увеличилась до 150 миллиметров, колесная база осталась неизменной. Дизайн передней части стал иным. Выступающая вперед массивная радиаторная решетка затянута черной сеткой в верхней части, украшенной хромированной планкой. Светотехника обладает сложной формой, оснащается светодиодными элементами, скомпонованными с левой стороны, справа смонтирован адаптивный би-ксенон. Кормовая часть изменений практически не претерпела, за исключением внешнего вида выхлопной системы состоящей из двух раструбов большого диаметра покрытых хромом.
Дизайн салона
Салон Chrysler 300C предоставляет много свободного места, для каждого пассажира предусмотрено наличие всех необходимых средств безопасности, между передними креслами установлен обтянутый кожей широкий бокс-подлокотник. На его торцевую часть выведены разъемы для подключения внешних устройств. Кроме этого по центру заднего дивана можно опустить подлокотник с клавишами управления климат-контроля и стереосистемой. Обод рулевого колеса поддерживается четырьмя спицами с накладками из матового металла, такими же накладками украшена консоль. На панели приборов скомпоновано два больших циферблата и два меньшего диаметра. Оборудование обеспечено белой подсветкой. Консоль используется для размещения дефлекторов, панели стереосистемы и регуляторов климат-контроля.
Chrysler 300C-2011 имеет несколько иное оформление места водителя. Спицы рулевого колеса стали шире, на них выводится два крупных блока с дублирующими клавишами управления. На электронной панели приборов отображается два больших циферблата с синей подсветкой, большую часть консоли занимает экран системы мультимедиа с сенсорным управлением.
Ниже него размещаются кнопки и регуляторы климат-контроля.
Комплектация, двигатели
Автопроизводитель позаботился о том, чтобы в случае ДТП пассажирам и водителям был нанесен как можно меньший ущерб. Для этого в кузов внедрили три программируемых зоны деформации, которые способны погасить практически любой удар за счет перераспределения нагрузок. Срабатывание подушек безопасности происходит под управлением электронной системы. Она не даст полушкам раскрыться чрезмерно интенсивно и одновременно с этим гарантирует компенсацию нанесенного по корпусу машины динамического удара. Комфорт в салоне обеспечивает 2-х или 4-х зонное климатическое оборудование, многофункциональная мультимедийная система, управление которой может осуществлять как водитель, так и пассажиры. Акустическая система способна транслирует звук через 19 колонок суммарной мощностью 900 Вт.
На Chrysler 300C могут устанавливаться двигатели на 292, 239, 335 и 424 лошадиных сил. Кроме этого автомобиль оснащается дизельным агрегатом на 236 л.
с. Он расходует около шести литров горючего и разгоняет автомобиль весом 2556 килограмм до сотни за семь секунд.
2021 Chrysler 300 Обзор, цены и характеристики
Обзор Большие седаны быстро исчезают из автосалонов, но Chrysler 300 2021 года — это одна большая четырехдверная модель, которая продолжает упорствовать. Он восходит к тем временам, когда на дорогах были большие американские седаны с двигателями большого объема. И когда вы поместите его рядом с его более современными конкурентами, вы действительно сможете увидеть его возраст.Покупатели могут выбирать между двигателем V-6 или V-8, последний из которых очень мощный, но потребляет топливо, как грузовик. Внутри 300 предлагает просторную кабину для четырех взрослых. В качестве альтернативы широкое сиденье сзади легко поместит троих детей. Хотя называть его спортивным седаном было бы преувеличением, 300 доставляет несколько острых ощущений от вождения и, если вы не выберете более спортивный 300S, управляемую и легкую езду.
Chrysler прекратил выпуск высококлассных комплектаций Limited и 300C на 2021 год, оставив только модели Touring, Touring L и 300S.Touring L и 300S получают новое стандартное оборудование, такое как передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Chrysler также сделал в этом году стандартную комплектацию Red S Appearance для 300S. Он включает в себя глянцево-черную внешнюю отделку, уникальные 20-дюймовые колеса и специальные значки. Пакет Comfort Group теперь доступен для двух верхних отделок и включает кожаную обивку, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, поворотно-телескопическую рулевую колонку с усилителем и другие удобные функции.Пакет Popular Equipment добавляет навигацию в приборной панели, спутниковое радио SiriusXM и стереосистему с девятью динамиками и сабвуфером.
Цены и какой купить Мы бы порекомендовали модель Touring L среднего класса, которая сочетает в себе множество роскошных и удобных функций по разумной цене.
Он поставляется со стандартным 3,6-литровым двигателем V-6 и может быть как с задним, так и с полным приводом. Мы также воспользуемся вышеупомянутым пакетом Comfort Group, потому что мы считаем, что большие седаны должны обеспечивать определенный уровень комфорта.Если вам нужен V-8, вам придется перейти на более дорогой 300S, который добавляет более жесткую подвеску и, следовательно, более жесткую езду. Покупатели также должны обратить внимание на тягу V-8 к топливу.
В сегменте больших автомобилей Chrysler 300 необычен своей заднеприводной компоновкой и доступным двигателем Hemi V-8 мощностью 363 лошадиных силы. Полный привод является дополнительным, но только со стандартным 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 292 л.с. В нашем тестировании заднеприводный 300S с двигателем V-6 разогнался до 100 км / ч за 6 секунд.3 секунды; это медленно для этого класса, но все же достаточно бодро. Задний привод с двигателем V-8 показал быстрый 5,3-секундный результат в том же тесте в 2015 году.
300 — это неплохая управляемая машина для своего размера. Рулевое управление не самое разговорчивое, но крены кузова хорошо контролируются, а шасси готово к игре — пока вы не становитесь слишком агрессивными. Более жесткая подвеска и 20-дюймовые колеса 300S делают езду на этой конкретной модели немного грубой, что, кажется, идет вразрез с почти роскошной миссией 300S.Если вы ищете что-то удобное, остановитесь на Touring или Touring L.
С 3,6-литровым двигателем V-6 под капотом 300-й лишь немного отстает от своих конкурентов, когда дело касается экономии топлива. Другие конкуренты, такие как Nissan Maxima, просто более эффективны. 300 действительно соответствовал его комбинированной оценке EPA в 30 миль на галлон в наших реальных испытаниях, но Toyota Avalon показала себя намного лучше, превзойдя Chrysler на 4 мили на галлон. Закажите Hemi 5.7-литровый восьмицилиндровый двигатель и этот четырехдверный двигатель — настоящий потребитель бензина, в среднем составляя 19 миль на галлон в совокупности по меркам EPA.
Модель 300 начального уровня — это Touring. Он поставляется с тканевыми сиденьями и некоторыми удобствами. Более привлекательные модели Touring L и 300S могут похвастаться гораздо большим количеством функций, включая регулируемые передние сиденья с подогревом и регулируемой поясничной опорой, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо, кожаные сиденья, а также передние и задние подстаканники с подсветкой.Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и рулевое колесо с регулировкой мощности являются дополнительными для всех моделей, кроме базовой. Chrysler использует мягкий на ощупь прорезиненный пластик с рисунком под кожу, чтобы покрыть приборную панель и верхние дверные панели каждых 300 автомобилей. Текстура приятная на ощупь, но выглядит искусственно. Дизайн салона под старину, причем не изящно. Kia Cadenza просто превосходит 300 в этой области.
300, как и почти любой автомобиль в этом сегменте, может вместить в багажник шесть ящиков для ручной клади.Со сложенными задними сиденьями он поглотил еще 10. Эти сиденья можно разделить в соотношении 60/40, но они не складываются полностью.
Мы ценим информационно-развлекательную систему Chrysler Uconnect за ее простоту использования, интуитивно понятное расположение меню и высокую производительность. Стандартный 8,4-дюймовый сенсорный дисплей 300-го будет также отображать интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Спутниковое радио SiriusXM также предлагается с пробным периодом в один год, а навигация в приборной панели не является обязательной.
Функции безопасности и помощи водителю 2021 300 получил четырехзвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но он не был назван лучшим выбором безопасности Институтом страхования для Безопасность на дорогах (IIHS).
Система помощи водителю Chrysler, входящая в пакет SafetyTec Plus, доступна для всех моделей, кроме базовой. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное автоматическое экстренное торможение
- Доступный адаптивный круиз-контроль
- Доступный ассистент удержания полосы движения
В гарантийном покрытии Chrysler для модели 300 нет ничего особенного.Некоторые конкуренты предлагают аналогичные пакеты, но явным победителем здесь является Kia Cadenza с покрытием до 10 лет или 100 000 миль.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА В КАЧЕСТВЕ ИСПЫТАНИЯ: 39 655 долларов (базовая цена: 36 770 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24 -клапан V-6, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 220 куб.
дюймов, 3605 куб. см
Мощность: 300 л.с. при 6350 об / мин
Крутящий момент: 264 фунт-фут при 4800 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 120.2 дюйма
Длина: 198,6 дюйма
Ширина: 75,0 дюйма Высота: 58,7 дюйма
Пассажирский объем: 102 куб.фута
Объем багажника: 16 куб.футов
Снаряженная масса: 4089 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 16,1 с
От нуля до 130 миль / ч: 34,0 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 6,6 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,8 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.9 секунд
-Миля стоя: 15,0 сек @ 96 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 175 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,88 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированный / город / шоссе: 23/19/30 миль на галлон
C / D наблюдалось: 23 миль на галлон
C / D наблюдалось Вождение на скорости 75 миль в час: 30 миль на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 550 миль
Дополнительные функции и характеристики
Chrysler 300C — характеристики, фото, видео, отзывы
И снова двадцать пять! Именно эту фразу я хочу воскликнуть, глядя на очередное обновление пятиметрового Chrysler 300C.
Модель была накачана множеством новых фишек и сразу же представлена в Лос-Анджелесе в одном из салонов. Именно он, американский седан премиум-сегмента Chrysler 300C (II), войдет в мировую историю как один из долгожителей. Весь модельный ряд Chrysler.
Казалось бы, десятилетней модели надо на пенсию. Но нет, его снова обновили, поэтому «уходить» нужно будет не раньше 2018 года. Нельзя сказать, что изменения радикальные, но нескромный прайс-лист оправдать будет намного проще.Конец 2010 года стал особенным для автомобильной компании Chrysler, так как было представлено второе поколение обновленного седана Chrysler 300C.
До этого было много утечек информации о новой версии автомобиля. На весь мир автомобиль был продемонстрирован в следующем 2011 году в Соединенных Штатах Америки, в Детройте. Chrysler 300 C — седан, который часто используется в России как свадебный автомобиль.
Экстерьер
Внешний вид большого седана Chrysler 300S 2013 просто наделен магнетизмом.Каждый, кто проезжает рядом с ним в городском потоке, и все проезжающие будут очарованы, буквально любуясь автомобилем. И действительно есть на что посмотреть. Столь неординарное дизайнерское исполнение внешнего вида не так часто можно увидеть не только в американских автомобилях, но и в автомобилях корейского и европейского производства.
«Брутальный кузов» Chrysler 300C II оснащен длинным капотом, завышенной линией окон больших дверей, маленькими окнами, низкой крышей с массивной задней стойкой, компактной и в то же время прочной кормовой частью.Однако это лишь общее представление, которое формируется после знакомства с легендарным седаном.
Весь кузов инкрустирован обилием хромированных элементов: перевернутая фальшрадиаторная решетка с закругленными углами и множеством продольных полос, горизонтальные полосы на переднем бампере, корпуса зеркал заднего вида, дверные ручки, оконные рамы, вставка по всей ширине кузова над задним бампером и насадками глушителя. В качестве цветового решения для окраски тела можно выбрать белый, серебристый, темно-серый, бежевый, перламутровый, синий, синий, вишневый, коричневый, темно-фиолетовый и черный цвета.
Носовую часть автомобиля Chrysler 300C II венчает аккуратная биксеноновая адаптивная светооптика с опцией Smart Beam. Фары, в свою очередь, дополнены элегантными светодиодными дневными ходовыми огнями в стильном дизайне. Массивный передний бампер снабжен аккуратным нижним воздухозаборником, а по бокам — противотуманными фарами и омывателями основных фар. В целом передняя часть машины выглядит очень уверенно.
Некоторые особенности внешнего вида
Боковая часть седана выглядит восхитительно стильно и оригинально.Благодаря строгим граням капота, крыши, угловатых дверных проемах, спортивным надутым аркам колес, на которых размещено множество 20-дюймовых легкосплавных колесных дисков, чувствуется серьезность американца. Все это хорошо, но низкая крыша доставит водителю и пассажирам некоторый дискомфорт при посадке в машину. Задняя часть большой машины выполнена в спокойном стиле без излишеств.
Несомненно, ему наделены мощный бампер с насадками выхлопных патрубков, большая прямолинейная крышка багажного отделения с электроприводом.Симфонию стиля дополняют аккуратные стильные колонны габаритных огней, которые красиво светятся. Компания-производитель этого автомобиля принадлежит итальянскому бренду Fiat, что очень бросается в глаза, ведь здесь можно найти дизайнерские решения в итальянском стиле.
На самом деле дизайнерское решение солидного американского седана включает в себя ряд привлекательных элементов, которые просто невозможно описать. Чтобы заметить эти «фишки», необходимо обойти машину со всех сторон и внимательно ее осмотреть.Однако нововведения понравятся даже самому привередливому автомобилисту.
Интерьер
Интерьер Chrysler 300C второго поколения 2013 года предлагается в верхней части, и только серия Luxury доступна в трех разных цветах перфорированных кресел из кожи Nappa — черном, черном со вставками из микрофибры или темно-коричневом (такая же обивка используется в Mercedes-Benz CLS и Audi SQ5 и обещает сделать любую поездку максимально комфортной).
Кожаные чехлы присутствуют на передней панели, центральной консоли и тоннеле, вершинах дверных карт, толстом ободе руля, шедевре управления АКПП.Такое ощущение, что это перешло от немецких машин.
Для декора применяются нелакированное дерево, металлизированные вставки, внутренние дверные ручки изготовлены из цельного куска металла. Но ложка дегтя все же присутствует — это некоторые элементы интерьера из жесткого пластика и не очень хорошо подходят.
Рулевое колесо Chrysler 300C II можно легко установить за ним, отчасти благодаря электрическим приводам рулевой колонки, которые позволяют регулировку в двух плоскостях, сиденьям с регулируемой поясничной опорой и педальному блоку.Однако само кресло, как это принято в американских машинах, не имеет яркой боковой поддержки и рассчитано на человека с плотной экипировкой.
Но, несмотря на все это, сидеть удобно, а многофункциональное рулевое колесо имеет опцию обогрева. Панель приборов имеет стильную синюю подсветку, скрытую в глубоких колодцах, которая обеспечивает хорошую видимость и читаемость в любых условиях освещения.
На цветном дисплее бортового компьютера отображается вся необходимая информация и, что немаловажно, он русифицирован.Доступ в салон автомобиля и запуск силового агрегата осуществляется с помощью системы Keyless Enter-N-Go.
Dashboard
Основная консоль не насыщена клавишами и ручками настройки, часы очень аккуратно размещены на самом верху, чуть ниже — экран на 8,4 дюйма ниже, поддерживает сенсорный ввод.
Дисплей отвечает за настройку музыкальной системы, которая включает в себя магнитолу, CD, MP3, DVD, USB и 9 динамиков, 2-х зонный климат-контроль, большое количество различных вспомогательных фишек автомобиля (включая подогрев всех кресла, вентиляция передних сидений и прочее.Кроме того, есть возможность установить систему навигации и камеру заднего вида.
Первый ряд сидений имеет большой объем по ширине, а широты сидений хватит даже для высоких людей. Кроме того, водительское сиденье оснащено функцией памяти. Второй ряд сидений не даст пассажирам почувствовать дискомфорт. Даже для пассажира, сидящего посередине. Спинка дивана, установленного сзади, имеет сильную подпорку, что дает возможность сидеть на полпути.
Здесь много свободного места для ног. Выступающий в полу туннель будет мешать только тем, кто сидит посередине. Все же, конечно, можно сказать о маленьких боковых окнах и высокой линии остекления, которые не позволят в полной мере насладиться пейзажем. На заднем ряду стульев очень легко сесть — этому способствует большой дверной проем.
Объем багажного отделения составляет 462 литра. Однако при необходимости спинки задних сидений складываются в соотношении 40/60, что значительно расширит пространство для багажа.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Двигатель объемом 3,6 литра выдает 286 лошадиных сил. Большой седан может разогнаться до 100 км / ч всего за 7 секунд, что является очень хорошим показателем. Ограничение скорости установлено на уровне 240 км / ч. Понятно, что Chrysler 300C II не станет рекордсменом по минимальному расходу топлива.
Итак, на 100 км поворота он требует порядка 9,7 литра топлива. Однако на самом деле расход топлива составляет порядка 13 литров, что довольно много, особенно с учетом объема топливного бака.Агрессивная езда обещает расход 20 литров бензина на сотню литров.
Если 3,6-литровый двигатель работает в сочетании с задним приводом, 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель Hemi будет производить 363 лошадиных силы с полным приводом.
3,6-литровый двигатель представляет собой V-образную шестерку и имеет самые слабые технические характеристики в линейке. Самым мощным двигателем считается версия SRT объемом 6,1 литра, которая выдает 431 «лошадку» и способна очень быстро разогнать столь массивный американский седан до первой сотни километров.
Помимо этих двух двигателей, американский автопроизводитель планирует иметь еще несколько типов двигателей, которыми автомобили пока не комплектуют. Модель SRT8 оснащена 6,4-литровым двигателем мощностью 472 «лошадки». Такая мощность помогает автомобилю разогнаться до 100 км / ч всего за 4,1 секунды.
Трансмиссия
Двигатель мощностью 431 л.с. работает вместе с автоматической коробкой передач, которая может быть четырех- или пятиступенчатой. Мотор мощностью 472 лошадиные силы синхронизируется только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Подвеска
Техническая составляющая 2-го поколения Chrysler 300C отличается хорошим качеством и наличием инновационных решений. На сегодняшний день базовая модификация имеет глубоко доработанный LX: у американца кузов повышенной жесткости, новые амортизаторы, измененные настройки подвески и место соединения подрамника и шасси с кузовом.
Но главное достижение улучшенной базы — качественная независимая подвеска.Передние колеса оснащены двойными поперечными рычагами от Mercedes-Benz S-Class W220, а задние — многорычажной конструкцией от Mercedes-Benz E-Class W211.
В связи с прошлым участием американской компании в альянсе с немецкими компаниями используются немецкие технологии. В основном это связано с тормозной системой и гидроусилителями рулевого управления.
Тормозная система
Дисковые вентилируемые приводы по всему периметру.Понятно, что американский седан Chrysler 300C 2016 много весит, но на качестве торможения это никак не сказывается.
Рулевое управление
Несмотря на большие размеры, машина проста в управлении. Отчасти это связано с использованием гидроусилителя руля.
Габариты
Понятно, что новый Chrysler 300C имеет довольно большие размеры:
- Длина — 5 066 мм;
- Ширина — 1902 мм;
- Высота автомобиля варьируется от 1462 до 1560 мм (это различие связано с тем, что высоту кузова можно изменять с помощью автоматической системы, отвечающей за поддержание постоянного клиренса в зависимости от нагрузки).
Колесная база составляет около 3052 мм в длину, передняя колесная база — 1611 мм, а задняя колесная база — 1621 мм. Сама высота дорожного просвета — 140 мм. Весит Chrysler 300C II 1790 кг. Его общий вес составляет 2359 кг, при этом на переднюю ось загружается 1092 кг, а на заднюю ось — 1267 кг.
Crash test
Новый Chrysler 300C был представлен в 2005 году, а Dodge Charger — в 2006 году. Любые такие тесты смещения могут применяться как к Chrysler 300, так и к Charger, поскольку такие версии были произведены в 2005 году, а также Чуть позже появилась модель Dodge Magnum.
Исходя из кинематики манекена и функционирования систем безопасности, можно утверждать, что подвижность манекена находилась под контролем. После того как манекен столкнулся с подушкой безопасности, он был отброшен обратно на сиденье.
В этот момент голова даже не приближалась к твердым элементам конструкции, которые могли бы повредить ее. Следующей была оценка ущерба — в результате осмотра манекена стало ясно, что вероятность серьезных травм в подобных ситуациях сведена к минимуму.
Столкновение с задней частью автомобиля
Для любой службы удержания передних сидений краш-тест IIHS измеряет защиту спинного мозга при ударе сзади автомобиля на низкой или средней скорости. Эти повреждения часто не такие серьезные, но случаются довольно часто.
Обобщенная оценка была основана на результатах нескольких тестов. Первоначальный тест проверял геометрию сиденья — пространство между подголовником и затылочной частью пассажира со средним уровнем функциональности.Кроме того, учитывается свободное пространство над головой. По результатам выставляется оценка по 4 уровням.
После этого сиденья с подголовниками с хорошими или приемлемыми характеристиками затем подвергаются следующему этапу, динамическому испытанию, которое имитирует удар сзади неподвижного транспортного средства с аналогичным весом на скорости 20 миль в час ( 32 километра в час). Сиденья с низким показателем геометрии не будут участвовать в динамическом краш-тесте, потому что они не могут обеспечить защиту более высоких людей в аналогичных ситуациях.Результатом является «Плохой» общий балл по паре тестов.
Когда дело доходит до динамических краш-тестов задней части автомобиля, вся информация записывается с помощью манекена BioRID, который имитирует тело обычного человека и разработан специально для этих испытаний на удар сзади на медленной и средней скорости. скорости.
Комплектации и цены
Что касается российского рынка, то здесь не все так однозначно. На момент написания статьи цена за базовое оборудование составляла 30372 доллара.При желании «американца» можно оборудовать панорамной крышей (дополнительно 834 $), системой Safetytec и пакетом, визуально улучшающим вид «мертвых» зон (1455 $).
Напомним, осенью 2013 года в продаже появилась версия Chrysler 300S 2014, которая отличается от предшественников новыми колесными дисками, черной окантовкой решетки радиатора, оконными молдингами, улучшенной оптикой и тонированными фонарями.
Плюсы и минусы
Плюсы авто
- Изменен внешний вид машины;
- Светодиодная система освещения;
- Большие колесные арки;
- 20-дюймовые колесные диски в стандартной комплектации;
- Стильный, современный, но узнаваемый дизайн;
- Улучшено качество интерьера;
- Наличие сенсорного экрана;
- Имеется оригинальная приборная панель;
- Функция старт / стоп;
- Задний ряд сидений очень удобный;
- Мощная силовая установка;
- Хорошая динамика машины, несмотря на большой вес;
- Подвеска хорошего качества.
Минусы авто
- Большой размер авто;
- Передние сиденья не особо удобные;
- Из-за низкой крыши высоким людям может быть неуютно голова;
- Небольшое багажное отделение, которое при желании можно увеличить;
- Большой расход топлива;
- Слабая базовая комплектация;
- Большинство опций приобретаются отдельно.
Отзывы владельцев
Каждый, кто владел или владел этим транспортным средством, практически сразу влюбляется в него.Многие люди, даже продав его, сожалеют об этом, потому что трудно найти эквивалентную замену. Единственное, что может заставить водителей задуматься о смене автомобиля, — это серьезный расход топлива (около 15 литров в городском режиме).
Многие водители хорошо отзываются о характеристиках седана, который, если не заводить его и не проводить плановое техническое обслуживание, прослужит должным образом и не подведет своего владельца. Средний общий балл американца составляет 8,8 из 10, что свидетельствует о его хорошей адаптации к суровому климату России.
Подводя итоги
Завершая обзор знаменитого американского седана Chrysler 300C II поколения, эмоции положительные. Вряд ли найдется кто-то, кто скажет, что новая семья не удалась, скорее наоборот. Автомобиль приобрел более приятный и спокойный вид. Между тем, он по-прежнему узнаваем и различается в любом трафике.
Особенно приятно преобразилась передняя часть автомобиля, где появилась иная решетка радиатора, стильные светодиодные фонари с биксеноном.Дизайн машины современный и даже молодежный. В задней части есть пара выхлопных патрубков, стильный спойлер и немного грубоватая корма.
Салон был улучшен, несмотря на то, что он уже был хорошим и качественным. Приятно наличие кожи и приятная подсветка приборной панели. Тот факт, что в поколении Chrysler 300C II использовался большой цветной экран, поддерживающий сенсорный ввод, указывает на то, что компания стремится постоянно улучшать свои автомобили.
Передние сиденья выглядят немного странно, так как им не хватает яркой боковой поддержки.Пассажиры, сидящие на заднем ряду, чувствуют себя достаточно комфортно, единственное, что не нравится высоким людям, — это сидеть на низкой крыше. А сидящий посередине пассажир ощутит все недостатки трансмиссионного туннеля.
Хотя багажное отделение не имеет рекордного объема, его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Единственный поставляемый на российский рынок энергоблок имеет достаточную мощность и хорошо справляется со своими задачами.
Компания также не забыла об обеспечении достаточного уровня безопасности не только водителя, но и сидящих рядом пассажиров.Плохая базовая комплектация огорчает компанию. Второе поколение говорит, что компания стремится держать автомобильный рынок в своих руках и быть конкурентоспособной.
Советуем прочитать статью: История Chrysler Corporation
Chrysler 300C II фото
Тест-драйв
Видеообзор
| Вау! What a Car Художник: Кен Эбертс Автомобиль: 1957 Chrysler 300C Примечание художника: «Этот ребенок, изумленно смотрящий в окно выставочного зала, — это я! В нем изображены детские воспоминания о поездке на велосипеде для сбора брошюр в новых автосалонах на Джером-авеню в Бронксе, штат Нью-Йорк, где я тогда жил.” Изображение любезно предоставлено Вид «Вау! Что за машина» — Chrysler 300C Art 1957 года — 76KB | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото 1957 Chrysler 300C — 3.0MB | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото Крайслер 300С 1957 года выпуска — 3.6 МБ | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото 1957 года Chrysler 300C — 3.4MB | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото 1957 года Chrysler 300C — 3.4MB | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото Крайслер 300С 1957 года выпуска — 3.6 МБ | |
| Фото © 2004 Билл Криттенден 2004 Чикагский автосалон 6 февраля 2004 г. Посмотреть фото Chrysler 300C — 713KB | |
| Sport Wagon Фото © 2012 Bill Crittenden 2012 Cedarville Model Car Contest and Swap Meet Посмотреть фотографию 1957 Chrysler 300C Sport Wagon Model Car — 2.2MB | |
| Sport Wagon Фото © 2012 Bill Crittenden 2012 Cedarville Model Car Contest and Swap Meet Просмотр фотографии Chrysler 300C Sport Wagon 1957 года, модель автомобиля — 2.2 МБ | |
| Sport Wagon Фото © 2012 Bill Crittenden 2012 Cedarville Model Car Contest and Swap Meet Посмотреть фотографию 1957 года Chrysler 300C Sport Wagon Model Car — 2.1MB | |
| Фото © 2009 Билл Криттенден 2009 Cedarville Model Car Contest and Swap Meet 8 марта 2009 г. Посмотреть фото Chrysler 300C Custom Convertible Model — 3,287KB | |
| Фото © 2009 Билл Криттенден 2009 Cedarville Model Car Contest and Swap Meet 8 марта 2009 г. Посмотреть фото Chrysler 300C Custom Convertible Model — 3,508KB | |
| Custom 2005 Фото © 2009 Bill Crittenden WCS & NGMC Spring All Make & Model Carshow 31 мая 2009 г. Посмотреть фото Custom 2005 Chrysler 300C — 4,341KB | |
| 2005 SRT / 8 Фото © 2010 Bill Crittenden 2010 Muscle Car и Corvette Nationals Model Car Show 21 ноября 2010 г. Посмотреть фото 2005 Chrysler 300C SRT / 8 Model — 2,719KB | |
| Stretch Limousine Фото © 2014 Билл Криттенден Круиз по Грин-Стрит Ночь: 21 июля 2014 г. Посмотреть фото Chrysler 300C Stretch Limousine — 2.7MB |
1957 Chrysler 300C | conceptcarz.com
Изображение предоставлено: © Chrysler. 300-я серия «Letter Cars» от Chrysler была впервые представлена в 1955 году и изначально была разработана, чтобы позволить 300-й серии участвовать в совершенно новой гоночной серии NASCAR, что они и сделали с большим успехом. Кабриолет 300C 1957 года был представлен на выставке Daytona, проходящей через знаменитую Flying Mile в Дейтона-Бич, который в конечном итоге трансформировался в Daytona 500. 300 C был длинным, низким и гладким и самым быстрым серийным автомобилем, доступным в этом году с максимальной скоростью 150 миль / ч.Первоначально объем двигателя составлял 331,1 кубических дюйма в 1955 году, а к 1957 году объем полусферического двигателя вырос до 392 кубических дюймов, и он был снабжен трехступенчатой автоматической коробкой передач Torqueflite и двойным квадроциклом. Двигатель с верхним расположением клапанов имел пять основных подшипников, степень сжатия 9,25: 1 и два четырехкамерных карбюратора Carter, которые помогали развивать 375 лошадиных сил при 5200 об / мин и 420 фут-фунт крутящего момента. Опциональная версия двигателя имела степень сжатия 10,0: 1, 2,5-дюймовую выхлопную систему с низким противодавлением, чугунные выпускные коллекторы с четырьмя болтами и толкатели с твердым клапаном, развивающие 390 лошадиных сил при 5400 об / мин.Этот модифицированный двигатель предназначался для стандартных гонок и испытаний на ускорение. Chrysler 300C имел новую торсионную переднюю подвеску с двумя рычагами, которая обеспечила ему превосходную управляемость с гораздо меньшим креном кузова, чем у любой конструкции с цилиндрической пружиной. Барабанные тормоза с усилителем обеспечивали тормозное усилие для автомобиля с колесной базой 126 дюймов. Для охлаждения тормозов через прямоугольное отверстие под фарами воздух по воздуховоду направлялся к передним тормозам.
В той рекламе говорилось: «Вдруг 1960 год!» Представленный 30 октября 1956 года, компания продавала 1 штуку.2 миллиона автомобилей в этом году, это один из лучших лет в его истории. Вирджил Экснер охарактеризовал новую линейку 300C Chrysler как «новую форму движения». 300C был полностью переработан с более низким и гладким профилем, отмеченным как «стремительный полет», со скульптурными линиями кузова и респектабельными задними плавниками, которые Крайслер назвал «стабилизаторами». Периодические испытания в аэродинамической трубе подтвердили, что плавники стабилизировали 300-м на высоких скоростях. Они лишены внешней отделки кузова, за исключением единственного остроконечного молдинга на нижних панелях задней части кузова, в результате чего автомобиль получился гладким, чистым и со вкусом оформленным.Спереди была новая решетка, не похожая ни на одну из предыдущих автомобилей Chrysler. Медальоны с заводской табличкой были расположены на боковых копьях, по одному на каждой ступице, на крышке багажника, в центре верхней части решетки, перчаточного ящика и в центральной ступице рулевого колеса. Медальон на копьях состоял из цифр и букв, в то время как другие имели только обозначение «300». В отличие от других моделей Chrysler 1957 года, у 300C не было узких вертикальных бамперов. Цвета были монотонными и использовались исключительно на 300.
300C по-прежнему оставался самым дорогим автомобилем в линейке Chrysler: двухдверная жесткая крыша имела заводскую прейскурантную цену в 4930 долларов, а кабриолет — 5360 долларов. Производство оставалось исключительно эксклюзивным: 1918 автомобилей с жесткой крышей и 484 экземпляра с откидным верхом.
Chrysler 300C входил в линейку New Yorker, но имел очень мало общего с другими автомобилями Chrysler. В нем были все удобства нью-йоркца с шикарным салоном, обитым тонкой коричневой кожей.Приборная панель имела уникальный вид с датчиками, установленными на трех выступающих стручках, в то время как автоматическая коробка передач TorqueFlite с кнопочным управлением установлена слева.
Начиная с первого автомобиля 300 Letter Car 1955 года, он заработал чемпионские титулы Chrysler как в гонках NASCAR Grand National (теперь Sprint Cup), так и в серийных гонках AAA. Эти гоночные достижения нашли свое отражение в дорожных автомобилях Chrysler и проложили путь для будущих автомобилей Америки с высокими характеристиками.
Даниэль Воган | Сентябрь 2020 г.
В 1955 г. компания Chrysler представила C300.C обозначало купе, а 300 — это номинальная мощность оригинального двигателя Hemi, оснащенного двумя четырехцилиндровыми карбюраторами, твердыми подъемниками, специальными коллекторами и увеличенными двойными выхлопами. Этот автомобиль придал Chrysler Corporation динамичный и спортивный имидж, столь необходимый в эпоху после Второй мировой войны. Многие европейские производители, такие как Jaguar ….
Читать далее >> В 2005 году волна ретро-дизайна, которая все еще формирует американские автомобили, сначала захлестнула Детройт. Американские компании, предлагая устаревшие продукты, начали обращать внимание на свое богатое прошлое, чтобы вдохновлять новые модели дизайном и чутьем давно ушедших из жизни икон.Это было в 2005 году, когда Chrysler выпустил современную версию знаменитого 300. Имя 300 было фактически возрождено Chrysler несколько лет ….
Читать дальше >> Hardtop
Chrysler 300C 1957 года представляет собой вершину первое поколение двигателей Chrysler Hemi. Этот дизайн Вирджила Экснера отличает то, что многие автолюбители считают лучшим использованием плавников — чистый, пропорциональный дизайн ….. [продолжить чтение]
КабриолетВысокопроизводительный, большой роскошный автомобиль Chrysler пятидесятых годов была 300-футовая серия писем.«Начиная с 1955 года с суффиксом« А », серия продолжалась до 1965 года с буквой« L »(« I »была опущена) и была отмечена как предшественник маслкара. 300C (1957) — это минусы …. [продолжить чтение]
Кабриолет Этот автомобиль является серийным номером 1 Chrysler 300 1957 года — первого из когда-либо построенных кабриолетов Chrysler 300.
Это один из 484 автомобилей, произведенных на заводе Chrysler в 1957 году. Мощность двигателя Hemi составляет 392 CID, 375 л.с. или 390 л.с., опциональная версия. В 1957 г…. [продолжить чтение]
Это 2-дверное купе 300C — почти 100% правильный, нереставрированный оригинальный автомобиль. Он был построен 2 августа 1957 года и доставлен в Сан-Франциско, Калифорния. С внешней отделкой он по-прежнему оснащен оригинальным двигателем Hemi объемом 392 кубических дюйма с …. [продолжить чтение]
КабриолетЭто было редкостью и желанным с первого дня. Всего было выпущено 484 экземпляра легендарного кабриолета Chrysler 300C 1957 года.Это был третий год для знаменитой серии букв Chrysler (отсюда и обозначение «C») и первый год для кабриолета …. [продолжить чтение]
2021 Chrysler 300 Цена, обзор, рейтинги и фотографии
«Большие седаны быстро исчезают из салонов автосалонов, но Chrysler 300 2021 года остается одним большим четырехдверным автомобилем, который продолжает развиваться» — Caranddriver.com
Chrysler 300 2021 года выпускается в трех комплектациях: Touring, Touring L и S.Для всех трех комплектаций стандартным двигателем и трансмиссией является проверенный 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite. Chrysler 300S 2021 года, входящий в рекомендованную производителем розничную цену в размере 41 395 долларов, также оснащен мощным 5,7-литровым двигателем V8, развивающим респектабельные 363 л.с. Та же 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором выполняет здесь свои обязанности.
Что касается безопасности и интерьера, Chrysler 300 2021 года претерпел незначительные изменения. Более высокие комплектации, такие как Touring L и S, обе из которых имеют базовую цену 33 620 долларов и 37 395 долларов, получают в стандартной комплектации дополнительные функции безопасности, такие как передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Информационно-развлекательная система также обслуживается 8,4-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы UConnect с Apple CarPlay, Android Auto и радио SiriusXM.
Chrysler 300 Sedan, вид спереди 2021 Chrysler 300 Sedan, вид сзадиChrysler 300 2021 года Цены и характеристики
7.5 / 10
Последняя линейка Chrysler 300 2021 года получает три захватывающих комплектаций на выбор, а именно Touring, Touring L и и 300S. Начиная с комплектаций Touring, , базовая цена которого составляет 30 445 долларов, получает 17-дюймовые колеса, камеру заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль, обтянутый кожей руль, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом. с поясничной опорой.Последняя система Chrysler U-connect также стандартно оснащена 8,4-дюймовым дисплеем и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
Chrysler 300 2021 года поставляется с полным набором функций в стандартной комплектацииTouring L немного дороже, и со стандартным V6 добавлены 18-дюймовые колеса с кожаной отделкой сидений, пассажирское сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом и охранная сигнализация. Также есть дополнительный пакет Driver Convenience, который стоит 995 долларов, который добавляет 18 дюймов к Touring и навигацию к отделке Touring L, наряду с множеством других вкусностей.Пакет Sport Appearance, Chrome Appearance Package и Interior Appearance Package также доступны за дополнительную плату в размере 1500, 1500 и 475 долларов соответственно.
Модель | Универсал | Универсал L |
|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена (RWD) | 30 445 долларов США | $ 33 620 |
| Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD) | 33 195 | 36 370 долл. США 90 416 |
Основные характеристики | Ассистент парковки спереди и сзади | Все функции Touring плюс |
Автоматические двухфункциональные галогенные фары для прожекторов | 18-дюймовые полированные алюминиевые диски | |
Однотонная схема окраски | Подогрев передних сидений | |
Наклонно-телескопическая рулевая колонка | Сиденья с кожаной отделкой наппа | |
Uconnect 4C с 8.4-дюймовый сенсорный интерфейс | Электрорегулировка передних сидений | |
Камера заднего вида Parkview |
Более спортивный 2021 300S, который был рассмотрен здесь отдельно, получает V8 в качестве опции за дополнительную плату в размере 4000 долларов. Он также получил настроенную подвеску и черные значки.Кроме того, здесь есть подрулевые переключатели, 20-дюймовые колеса, высокопроизводительные шины, спортивные ковшеобразные сиденья и аудиосистема премиум-класса. Внешний вид Red S продолжается с модели 2020 года и получит красные вставки на значках, уникальные колеса и дополнительный красный интерьер.
Также читают:
2021 Chrysler 300 Консультации по покупке
Из всех предлагаемых отделок отделка Touring L кажется наиболее выгодным предложением по соотношению цены и качества из-за наличия многих стандартных функций безопасности, таких как передние и задние датчики парковки, жалюзи -Мониторинг точек и предупреждение о перекрестке сзади.Наряду с этим Chrylser 300 Touring L 2021 года также получит впечатляющий список внутренних и информационно-развлекательных функций, таких как аудиосистема с 9 динамиками, кожаная обивка, многоуровневый подогрев сидений водителя, электронная регулировка сидений и многое другое. По сравнению с подобными Chevrolet Impala 2021 года и Nissan Maxima 2021 года, Chrysler 300 2021 года более просторный и предлагает больше функций по гораздо более низкой цене.
Ознакомьтесь с гарантией, стоимостью обслуживания и рейтингом надежности Chrysler 300 2021 года! >>
2021 Chrysler 300 Двигатель и рабочие характеристики
7.0/10
«Модель 300 создана для плавного и мощного крейсерского плавания, и она попадает в цель» — Edmunds.com
Chrysler продолжит выпуск двух вариантов двигателей. Стандартный 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 выдает 292 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента, а массивный 5,7-литровый двигатель HEMI V8 развивает колоссальные 363 л.с. при 294 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя объединены с высокоэффективной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite.
Chrysler 300 2021 года выпускается с модификацией 3.6-литровый мотор V6 в стандартной комплектации8-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite обеспечивает достаточно быстрое и исключительно плавное переключение передач наряду с последовательным управлением переключением и несколькими режимами трансмиссии. Также предлагается постоянная система полного привода со всеми комплектациями за дополнительные 3000 долларов.
Chrysler 300 2021 года разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,3 секундыЛучшие показатели производительности демонстрирует Chevrolet Impala, который производит 305 л.с. и 264 фунт-фут крутящего момента. Nissan Maxima 2021 года также оказался немного более мощным, чем Chrysler 300, и это делает его более быстрым в линейке, разгоняясь до 60 миль в час за 5 меньше.8 секунд. За Nissan Maxima следует Chevrolet Impala с показателем 0-60 PH со временем 6,1 секунды. Chrysler 300 2021 года вышел на третью позицию по времени разгона, за ним следует Dodge Charger 2021 года с 6,4 секунды.
Модели | 2021 Крайслер 300 | 2021 Шевроле Импала | 2021 Nissan Maxima | 2021 Додж Чарджер |
|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 30 445 долларов США | $ 36 720 | $ 34 450 | 29 995 долл. США |
Двигатель | 3.6 литров V6 | 3,6 литра DOHC V6 | 3,5 литра V6 | 3,6 литра V6 |
Трансмиссия | задний ход | вперед | вперед | задний ход |
Трансмиссия | 8-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая АКПП | вариатор | 8-ступенчатая АКПП |
Мощность (л.с. при об / мин) | 292 @ 6350 | 305 @ 6800 | 300 @ 6400 | 292 @ 6350 |
Крутящий момент (фут-фунт при об / мин) | 260 @ 4800 | 264 @ 5200 | 261 @ 4400 | 260 @ 4800 |
0-60 миль / ч | 6.3 секунды | 6,1 секунды | 5,8 секунды | 6.4 секунды |
Четверть миля | 15 секунд | 14,8 секунды | 14,5 секунд | 14.8 секунд |
Максимальная скорость | 155 миль в час | 150 миль / ч | 143 миль в час | 140 миль / ч |
Тормозные характеристики оказались лучшими для Dodge Charger: для полной остановки на скорости 60 миль в час требуется всего 110 футов.Далее следует Chrysler 300 с дистанцией 120 футов, что тоже вполне прилично. Кроме того, Chrysler 300 2021 года более или менее похож на предыдущую модель, когда дело доходит до общей динамики движения. Хотя это не самое интересное вождение седана в этом сегменте из-за предлагаемой мягкой настройки подвески, это одно из самых комфортных мест, где можно находиться, поскольку оно с легкостью поглощает все неровности дороги.
Также читают:
2021 Chrysler 300 Fuel Economy
4.0/10
Что касается топлива, Chrysler 300 2021 года удивительно предлагает достойную комбинированную эффективность около 23 миль на галлон, несмотря на его тяжелую снаряженную массу и массивный двигатель под капотом. Этот полноразмерный седан также выдал скромные 19 миль на галлон по городу и впечатляющие 30 миль на галлон по шоссе. Те, которые оснащены дополнительной системой AWD, получат на 1 милю на галлон меньше в комбинированной секции расхода топлива.
Модель | 2021 Крайслер 300 | 2021 Шевроле Импала | 2021 Nissan Maxima | 2021 Додж Чарджер |
|---|---|---|---|---|
MPG (Город) | 19 | 18 | 20 | 19 |
MPG (шоссе) | 30 | 28 | 30 | 30 |
MPG (в сочетании) | 23 | 22 | 24 | 23 |
Запас топлива | 18.5 галлонов | 18,5 галлона | 18 галлонов | 18,5 галлона |
Диапазон (город / шоссе / комбинированный) | 352/555/425 миль | 333/518/407 миль | 360/540/432 миль | 352/555/425 миль |
8-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite замечательно справляется с поддержанием двигателя на более низких оборотах, особенно в режиме ECO, что помогает добиться приличных показателей топливной эффективности.Несмотря на то, что у нас нет официальных данных о расходе топлива, предоставленных двигателем HEMI V8, мы ожидаем, что он будет весьма не впечатляющим, так как он предлагает невысокую эффективность в других автомобилях, оснащенных тем же двигателем, что и зарядное устройство.
Chrysler 300 2021 года предлагает пробег бензина выше среднегоХотя Chrysler 300 2021 года предлагает отличный комбинированный расход бензина 23 миль на галлон и комбинированный запас хода 425 миль, Nissan Maxima 2021 года удалось свергнуть 300 с немного лучшим комбинированным пробегом 24 миль на галлон, что приравнивается к немного большему запасу хода. 432 миль.Тем не менее, Chevrolet Impala 2021 года оказался наименее экономичным предложением сегмента с расходом топлива 22 миль на галлон.
Также читают:
2021 Chrysler 300 Интерьер
8,3 / 10
«Дизайн интерьера стареет, и это не изящно. Kia Cadenza просто превосходит 300 в этой области» — Caranddriver.com
При базовой цене 30 445 долларов США Chrysler 300 2021 года будет наполнен до краев множеством функций салона и роскошным сочетанием черного и бежевого цветов салона.Для дополнительного комфорта и роскоши передние сиденья оснащены обогревом, а также функцией вентиляции, а также 8-позиционной регулировкой мощности, двухзонным автоматическим климат-контролем, рулевым колесом с регулируемой мощностью, обтянутой кожей приборной панелью и дверными накладками с разделением 60/40. задние сиденья и многое другое в стандартной комплектации. Дополнительные пакеты, такие как Interior Appearance Group от Mopar, которая стоит 475 долларов, также делают это место еще более комфортным.
Chrysler 300 2021 года предлагает устаревший, но функциональный интерьерВ приведенной ниже таблице четко изображен просторный салон Chrysler 300 с удобной посадкой до пяти человек.Когда дело доходит до предлагаемого пространства, Chrysler 300 2021 и Dodge Charger 2021 не могут соперничать с такими конкурентами, как Impala 2021 и Maxima 2021 из-за непревзойденного пространства для головы и плеч. Однако места для ног на передних сиденьях оказалось меньше, чем ожидалось.
Модель | 2021 Крайслер 300 | 2021 Шевроле Импала | 2021 Nissan Maxima | 2021 Додж Чарджер |
|---|---|---|---|---|
Вместимость | 5 | 5 | 5 | 5 |
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюйм.) | 38,6 / 59,5 / 41,8 | 39,9 / 57,9 / 45,8 | 39,4 / 56,7 / 45 | 38,6 / 59,5 / 41,8 |
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 37,9 / 57,7 / 40,1 | 37.4 / 56,9 / 39,8 | 36,7 / 55,7 / 34,2 | 39,6 / 57,9 / 40,1 |
Грузовместимость ( фут3 ) | 16,3 | 18,8 | 14,3 | 16 |
Новейшая информационно-развлекательная система Uconnect 4C устанавливает новый стандарт в своем сегменте благодаря новейшим техническим достижениям и возможностям подключения.Благодаря интуитивно понятному 8,4-дюймовому дисплею, встроенной системе навигации и цифровой приборной панели передается современный вид автомобиля. Наряду с этим предлагается стандартная аудиосистема Premium с шестью динамиками от Alpine. Вы также можете получить Harman Kardon с 19 динамиками в качестве опции. На борту также есть новейшие функции подключения, такие как Bluetooth со встроенным голосовым управлением, интеграция со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto, а также два порта USB.
Chrysler 300 2021 года предлагает информационно-развлекательную систему UConnectНекоторые из внутренних и информационно-развлекательных функций, предлагаемых в Chrysler 300 2021 года:
- Панорамный люк
- Кондиционер двухзонный климат-контроль
- Задние сиденья, разделенные 60/40
- Кожаная обивка
- Кожаная панель приборов и дверные карты
- Сиденья с подогревом и вентиляцией с электронной регулировкой
- Шесть динамиков премиум-класса с цифровым усилителем мощностью 276 Вт
- Радиосистема AM / FM / HD
- Apple CarPlay и Google Android Auto
- Встроенная голосовая команда с Bluetooth
- Медиа-концентратор с аудиоразъемом и двумя портами USB
Также читают:
2021 Крайслер 300 Экстерьер
7.0/10
«Основные моменты включают привлекательный дизайн кабины, большое пространство для головы и ног, а также простую в использовании информационно-развлекательную систему.» — Edmunds.com
Chrysler 300 2021 года всегда был одним из самых красивых полноразмерных седанов в продаже с момента его создания, и тот же дух переносится и на итерацию 2021 года. Аккуратно встроенные светодиодные ДХО в сочетании с квадратной решеткой радиатора делают внешний вид автомобиля весьма внушительным. Даже боковой и задний профиль Chrysler 300 отличается сдержанной элегантностью, которой не хватает многим конкурентам.Вы также можете дополнительно указать Chrysler 300, выбрав множество дополнительных пакетов, таких как Sport Appearance Package и Chrome Appearance Package, которые можно приобрести по цене 1500 долларов.
Chrysler 300 Sedan 2021 годаChrysler 300 2021 года также поставляется в 9 различных вариантах окраски кузова, а также с двумя опциональными легкосплавными дисками, один из которых представляет собой 20-дюймовые диски Black Noise Aluminium, а другой — 20-дюймовые диски из полированного алюминия. Вы также можете выбрать туристические шины BSW с 20-дюймовыми опциональными легкосплавными дисками, которые дополнительно улучшают комфорт езды и общую позицию этого полноразмерного седана.
Модель | 2021 Крайслер 300 | 2021 Шевроле Импала | 2021 Nissan Maxima | 2021 Додж Чарджер |
|---|---|---|---|---|
Снаряженная масса (фунт.) | 4013 | 3867 | 3559 | 3964 |
Длина (дюймы) | 198,6 | 201,3 | 192.8 | 198,4 |
Ширина (дюймы) | 75 | 73 | 73,2 | 75 |
Высота (дюйм) | 58.5 | 58,9 | 56,5 | 58,2 |
Дорожный просвет (дюймы) | 5 | 7,1 | 5,3 | 5.2 |
Колесная база (дюйм) | 120,2 | 111,7 | 109,3 | 120,2 |
Chrysler 300 2021 года, самый широкий и самый высокий в сегменте полноразмерных седанов, на дорогах выглядит весьма внушительно.Наряду с этим, он также предлагает самую высокую колесную базу — 120,2 дюйма, что делает его довольно просторным внутри. Dodge Charger 2021 года, который также основан на Chrylser 300, предлагает аналогичную пропорцию снаружи. Тем не менее, Nissan Maxima 2021 года и Chevrolet Impala 2021 года оказались самыми легкими в сегменте, имея вес 3559 фунтов и 3867 фунтов соответственно.
Некоторые из внешних особенностей, предлагаемых Chrysler 300 2021 года:
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Автоматические фары
- Стеклоочистители с датчиком дождя
- Задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом
- 20-дюймовые легкосплавные диски
- Затемненный экстерьер с пакетом спортивного оформления
- Передние противотуманные фары
- Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
Также читают:
2021 Крайслер 300 Безопасность
3.0/10
Chrysler 300 2021 года получил приличный 4-звездочный общий рейтинг безопасности при столкновении в краш-тесте NHTSA. В краш-тесте IIHS Chrysler 300 2021 года показал впечатляющие результаты с хорошей оценкой в большинстве подразделов. Однако он не был выбран организацией в качестве главного средства безопасности.
Chrysler 300 2021 года предлагает множество функций помощи водителю в качестве опцииПоследняя линейка Chrysler 300 оснащена множеством передовых функций безопасности и систем помощи водителю, многие из которых являются стандартными по сравнению с уходящей моделью 2020 года.Этот полноразмерный седан оснащен многими функциями безопасности, такими как система контроля давления в шинах, надувная подушка безопасности для коленей водителя, камера заднего вида ParkView, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, контроль слепых зон, поперечный ход -система оповещения о дорожном движении и многое другое.
Также читают:
2021 Chrysler 300 Competition
7,5 / 10
Chrysler 300 2021 и Chevrolet Impala 2021В отличие от 300, Chevrolet Impala 2021 года значительно улучшился по сравнению с прошлым годом.Благодаря привлекательному внешнему виду с хромированными планками и наклонной линией крыши, Chevy выглядит более современным по сравнению с квадратной архитектурой 300-го. Impala также немного более мощная по сравнению с базовым двигателем, предлагаемым для 300. Однако Impala не так просторна, как 300. Кроме того, Impala также дороже: 36 720 долларов США, что составляет более 6000 долларов США. по сравнению с базовой комплектацией Touring модели 300.
Chevrolet Impala 2021 года Chrysler 300 2021 года и Nissan Maxima 2021 года2021 Nissan Maxima отличается лучшими характеристиками, а также является самым легким автомобилем в своем сегменте.С другой стороны, Chrysler 300 предлагает аналогичные показатели мощности, но также значительно тяжелее. Экстерьер Chrysler 300 выглядит намного более премиальным и внушительным, чем у более современного Maxima. Салон обоих седанов находится на одном уровне с комфортабельными сиденьями и выбором материалов премиум-класса, но информационно-развлекательная система Chrysler ставит его выше Nissan. Maxima 2021 года также значительно дороже — 34 450 долларов в базовой комплектации по сравнению с 30 445 долларами Chrysler 300.
Nissan Maxima 2021 года 2021 Chrysler 300 против 2021 Dodge ChargerВнешний вид обоих седанов схож с массивными легкосплавными дисками, внушительной передней частью и ярким боковым профилем. Хотя Charger 2021 более спортивный, Chrysler 300 источает элегантность. Что касается производительности, оба полноразмерных седана имеют двигатель одинакового размера и одинаковую выходную мощность. А поскольку оба являются продуктами FCA, показатели надежности также будут на одном уровне. Базовая цена Dodge Charger 2021 года составляет 29 995 долларов, но он также немного дешевле Chrysler 300.
2021 Dodge Charger2021 Chrysler 300 Final Verdict
Если вы хотите заполучить седан премиум-класса со множеством стандартных удобств, многообещающими характеристиками, достойной надежностью и просторным салоном, все по бюджетной цене, Новый Chrysler 300 2021 года — вот о чем стоит задуматься. Фундамент автомобиля сохраняется более десяти лет с небольшими изменениями и доработками. Последняя линейка включает обновленные информационно-развлекательные функции с более плавным интерфейсом, а также оснащена расширенными функциями безопасности и системой помощи водителю для беспроблемного вождения.В целом, Chrysler 300 2021 года устанавливает новый стандарт стиля с хорошим балансом роскоши и комфорта.
Проверьте некоторые подержанные Chrysler 300, выставленные на продажу в США всего за 2995 долларов! >>
Также читайте:2021 Chrysler 300 Часто задаваемые вопросы (FAQ) Крайслер 300 — задний или полный привод?
Chrysler 300 предлагается как в RWD, так и в AWD конфигурациях. Но Chrysler 300C доступен только в заднеприводной комплектации.
Насколько надежен Chrysler 300?Надежность никогда не была сильной стороной Chrysler 300. Прежде всего, у него под капотом прожорливый 3,6-литровый двигатель V6, в то время как его конкуренты жестко относятся к характеристикам и не рискуют. Что ж, если мотор V6 для вас слишком «тупой», то HEMI V8 скрасит ситуацию. Но желая этого, Chrylser 300 смог набрать приличные 78 баллов из 100 в отчете J.D. Power, который помещает его в среднюю категорию.Отзыв был минимальным, но включал серьезные. FCA стремится улучшить это и тоже делает достойную работу. Помимо этого, Chrysler 300 2020 года предоставляет всесторонний гарантийный пакет, который включает:
- От бампера до бампера Базовая гарантия 3 года / 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию 5 лет / 60000 миль
- Помощь на дороге на 5 лет / 60 000 миль
Нет, выпуск Chrysler 300 не прекращается, и в последнем 2021 модельном году будет несколько тонких изменений в предложении роскоши.Есть предположения и о новом поколении на 2022 год.
Есть ли в Chrysler 300 Apple CarPlay?Да, Apple CarPlay, как и Android Auto, входит в стандартную комплектацию Chrysler 300.
В чем разница между Chrysler 300 и Chrylser 300C?Chrysler 300 C — это топовое предложение в этой связке, и оно также ориентировано на производительность. 300 C оснащен 5,7-литровым двигателем HEMI V8, который развивает мощность 383 л.с. и 394 фунт-фут и доступен только в конфигурации с задним приводом.Стандартный Chrysler 300 оснащен 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 мощностью 292 л.с. и 260 фунт-фут и доступен как в конфигурации с задним приводом, так и с полным приводом. Помимо разницы в двигателе, 300C также получил стандартную кожаную обивку Nappa и деревянные детали внутри.
2020 Chrysler 300 Цены, обзоры и обзор автомобиля
Последний выживший. Поскольку Ford Taurus и Chevrolet Impala были сняты с производства в конце 2019 модельного года, Chrysler 300 — и его брат Dodge Charger — являются последними образцами традиционного полноразмерного американского автомобилестроения.
Формула Chrysler 300 2020 года остается практически неизменной с былых времен: задний привод, мощность V8 и вертикальный профиль с характерным багажником. Никакой хэтчбек, электрификация или другое современное вмешательство не нашло своего пути в эту хорошо выдержанную смесь.
Несмотря на то, что база 300 довольно скудно оборудована, более чем достаточно роскоши можно получить в более высоких комплектациях. Вы никогда не перепутаете его с Мерседесом, но также никогда не перепутаете его с чем-либо еще на дороге.300 — это уникальное предложение на рынке, который становится в значительной степени однородным — и для некоторых нишевых полноразмерных покупателей. это единственный оставшийся жизнеспособный вариант.
V8 добро. Невозможно говорить о Chrysler 300, не упомянув о доступном 5,7-литровом двигателе Hemi V8. Этот двигатель представляет собой очень редкую вещь в сегодняшнюю эпоху четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом: восемь цилиндров в неспортивном седане. Модель 300 использует Hemi для плавности хода, а не для острых ощущений, и это ему удается.
Но это не значит, что его 363 лошадиные силы и 394 фунт-фут крутящего момента не готовы к работе, терпеливо ожидая, когда вы похороните дроссельную заслонку.Поддайтесь искушению, и машина упадет на одну или две передачи, взлетая с тихим, но приятным рычанием. Это было то, что нам никогда не надоедало во время тестирования.
Если вы не можете переварить экономию топлива V8 — 16 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе и 19 вместе взятых, согласно EPA — 3,6-литровый V6, который входит в стандартную комплектацию, является прекрасным двигателем в своем владеть правом. 292 л.с., которые он производит, достаточно, чтобы уверенно мотивировать этот большой Chrysler. Как и Hemi, V6 сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Это коробка передач, которая отлично справляется с выбором, какую передачу и когда выбрать. Этот силовой агрегат — единственный, который может работать в паре с доступным полным приводом.
V6 — компетентный и прагматичный выбор, и мы, конечно, никого не будем винить за то, что он не обновился до V8. Но у Хеми есть свой характер. Он наделяет 300-х годов плавностью, мощностью и откликом. Олдскульный характер этого V8 также освежает: он не опускается постоянно и не фыркает, и он не предполагает юношеских выходок на пустой парковке.Для этого здесь не хватает силы и бравады — и это то, что мы ценим.
Не заблуждайтесь: даже с V8 это не бюджетный BMW M5 или Mercedes-Benz AMG E 63. Попробуйте поторопиться с 300 на проселочной дороге, и вы быстро обнаружите его пределы. Управляемость немного лучше с отделкой 300S, которая получает спортивно настроенную подвеску, но эти опции ускользают от миссии 300 — быть комфортным и в меру снисходительным.
Выбор трима является ключевым. Модель 300 занимает уникальное место в автомобильной сфере.Это не настоящий роскошный автомобиль и не претендует на него, и все же он не такой уж будничный, как Charger. Это оставляет неясную золотую середину: базовая отделка разочаровывающе дешева, а верхняя отделка предполагает роскошь более дорогих автомобилей с шильдиками с более высоким содержанием фалутина.
С нашего времени с различными 300 моделями, мы оставили бы базовую модель Touring в автопарках; это темно, безвкусно и скучно. Отделка Touring L, которая находится над ней, также является ориентированной на стоимость моделью, но в ней есть некоторые, ну, ну, функции, которые делают ее лучшей в линейке.С подогревом сидений, двухзонным климат-контролем, подогревом рулевого колеса и кожаной обивкой он производит прекрасное впечатление роскошного автомобиля без соответствующей роскошной цены.
Несмотря на ценное предложение 300 Touring L, у вас не будет возможности увидеть характер 300-го, пока вы не перейдете на 300S или выше. Модель 300S — модница модельного ряда со стильными 20-дюймовыми колесами, аудиосистемой Beats и темной отделкой.
С другой стороны, модель 300C с двигателем V8 воплощает в себе традиции старой школы.Хром практически стекает с пластинчатого кузова, а интерьер может похвастаться деревом с открытыми порами и мягкой кожей премиум-класса. Он конкурирует с автомобилями, которые стоят немного дороже.
Ни одна из этих комплектаций не входит в стандартную комплектацию с функциями активной безопасности, но Chrysler действительно предлагает адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение и мониторы слепых зон за дополнительную плату в большинстве комплектаций.
Подробности, подробности, подробности. В чем 300 может не хватить, так это в деталях. Распределительное устройство и ручки не обладают твердым, четко определенным действием, которое свидетельствует о надлежащей роскоши.Поверните тюнер для радио или поверните переключатель для света — тактильное вознаграждение незначительно, особенно если вы провели время в автомобилях более высокого класса. На нижнем уровне линейки это не такая большая проблема, но это немного разочаровывает загруженный 300C за 47000 долларов.
Это не относится к информационно-развлекательной системе. Стандартный 8,4-дюймовый сенсорный экран работает под управлением программного обеспечения Chrysler Uconnect, которое остается одним из лучших в отрасли. Это быстро, интуитивно понятно и всесторонне. После нескольких проходов по меню система становится второй натурой.Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, если вы все еще предпочитаете использовать программное обеспечение своего телефона.
По поводу вместительности остались смешанные чувства. Здесь достаточно места для водителя и переднего пассажира, а обзор на удивление хороший, хотя ему мешают большие стойки со всех сторон. На заднем сиденье, однако, немного места для ног, учитывая длинную 120-дюймовую колесную базу. У других седанов больше места, и у них также нет массивной горки трансмиссии 300, которая крадет все пространство для ног у заднего среднего пассажира.
Заключительные мысли. Chrysler 300 2020 года — это наш анахронизм. Как и великие американские седаны прошлых лет, он большой, внушительный и формальный. Это не спортивно, но в нем есть настроение. Его длина не превышает 200 дюймов, но, сидя на заднем сиденье, он вспоминает, как он сжимался на заднем сиденье такси Ford Crown Victoria.
Это оставляет его в сложной ситуации. 300 — единственный оставшийся наследник великой традиции, которая с тех пор перестала быть актуальной. Когда придет время менять, что будет с паспортной табличкой? Будет ли он уменьшен в размерах и получит ли он мощность от какого-нибудь четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом? Будет ли он по-прежнему предлагать вариант V8? Будет ли оно вообще существовать?
Никто не знает наверняка, какова его судьба.Но одно можно сказать наверняка: 300 — последний в своем роде. Если эпоха полноразмерных американских седанов с двигателем V8 все еще вам известна, Chrysler 300 — единственный автомобиль, которого хватит.
Проверить цены на Chrysler 300 2020 »
2021 Chrysler 300 обзоры, новости, фотографии и видео
Семейство Chrysler 300 выпускается с отделкой Limited, 300S, 300C и 300C Platinum. Стандартный двигатель — 3,6-литровый V6, а опциональный — 5,7-литровый Hemi V8.Мощность передается на задние колеса или, опционально, на все четыре.
Благодаря различным доступным силовым агрегатам, Chrysler 300 охватывает широкий диапазон — от доступного, просторного и мощного седана до серьезного роскошного туристического мотоцикла с высокими динамическими характеристиками. Базовая трансмиссия Chrysler 300 — это 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 292 лошадиных силы. Опциональный двигатель Hemi V8 мощностью 360 лошадиных сил 5,7 л совместим с гибким топливом. Все модели комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Доступная полноприводная система сочетает в себе активную раздаточную коробку для плавного отклика при необходимости тяги и отключение переднего моста для повышения экономии топлива при уверенном сцеплении с дорогой.
В любом из своих вариантов 300 — это просторный седан с комфортабельной ездой, поддерживающими сиденьями и задним сиденьем с достаточным пространством для головы и ног для взрослых. Багажник просторный, а салон очень хорошо изолирован от шума дороги и ветра.
Базовая модель 300 Limited — это определение доступной роскоши. Он оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, зеркалами с электроприводом с подогревом, стереосистемой UConnect с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем, зеркалом заднего вида с электронным автоматическим затемнением и сиденьями с кожаной отделкой.Список сильных функций безопасности 300 включает контроль тяги, контроль устойчивости и улучшение торможения Ready Alert и поддержку торможения в дождливый день. Передние, боковые и коленные подушки безопасности водителя также входят в стандартную комплектацию.
300S стандартно поставляется с немного более мощной версией 3,6-литрового двигателя V6 мощностью 300 лошадиных сил. Сиденья водителя и пассажира с электроприводом, 522-ваттная стереосистема и 20-дюймовые полированные алюминиевые колеса являются стандартными для 300S. 300S, как и 300C, также доступен с более мощным двигателем V8 объемом 5,7 л.
У 300C есть хромированная внешняя отделка, стандартная навигация Garmin, подрулевые переключатели, подогрев задних сидений, 18-дюймовые колеса и задняя камера ParkView.
Топовая модель 300C Platinum обладает несколькими примечательными особенностями, в том числе более удобной подвеской премиум-класса, 20-дюймовыми полированными алюминиевыми колесами, сиденьями с стеганой кожаной отделкой и роскошными ковриками.
.