Кому принадлежит ягуар: Ford продал Jaguar и Land Rover — Читальный зал — Motor

Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)? Lexus — Принадлежит компании Toyota. Jaguar

В самые первые дни автомобильной промышленности все производители автомобилей были конечно независимы друг от друга. Но . В итоге более успешные автомобильные компании стали покупать конкурирующие автобренды. В последующем в автопромышленности начали создаваться крупнейшие в мире конгломераты, которые и по сей день являются смыми крупными в мире автокомпаниями по количеству производимой продукции и естественно по продажам. Давайте посмотрим на текущее состояние мирового автобизнеса. Предлагаем вам узнать какие известные и популярные в настоящий момент находятся под контролем крупных корпораций и автоальянсов.

Abarth — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

Компания Abarth была основана в 1949 году. Первоначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных транспортных средств. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании . В настоящий момент компания Abarth производит более мощные версии на базе автомобилей Fiat.

Alfa Romeo — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

Начинается в первые годы 20-го века. В истории компании были взлеты и падения, которые повлияли на всю мировую автопромышленность. Но несмотря даже на то что компания Alfa Romeo стала победителем в 1950 и 1951 годах в гонках Формула-1, к середине 1980-х годов автомобильный бренд оказался в тяжелом финансовом состоянии. Именно в этот момент Alfa Romeo стала частью империи Fiat.

Audi — Принадлежит компании Volkswagen

Компания Audi была одной из четырех, которая в 1932 году объединились в автомобильный бренд Auto Union. Но в 1964 году компания покупает половину бизнеса у Auto Union и переименовывает компанию вернув ей имя Audi.

В настоящий момент бренд Audi является самой крупной частью крупнейшего в мире автоконцерна Volkswagen.

Bentley — Принадлежит Volkswagen

За всю свою историю работала на авторынке в качестве независимого производителя всего 12 лет, до 1931 года. Затем автомобильный бренд стал частью компании , которая в 1980 году продала Bentley компании Vickers. Затем Vickers продала бренд Bentley Немецкому автоконцерну Volkswagen, который в это же время продал компанию Rolls-Royce компании BMW.

Citroen / DS — Принадлежит компании Peugeot

В 1934 году компания Citroen была отдана за долги компании Michelin. В 1976 году был куплен . Так на рынке появился крупный автоконцерн PSA Peugeot Citroen. В 2010 году на рынке появился бренд DS, который также принадлежит концерну PSA Peugeot Citroen.

Dacia — Принадлежит Renault

Компания Dacia была создана в Румынии в 1960-х годах, чтобы по лицензии Renault производить доступные автомобили для внутреннего рынка. В итоге в 1999 году Renault купила компанию Dacia и в настоящее время продолжает использовать этот бренд для выпуска бюджетных моделей. Но несмотря на выпуск автомобилей эконом-класса большинство моделей Dacia в настоящий момент используют множество новых технологий .

Смотрите также:

Ferrari — Принадлежит Fiat

В 1969 году компания Fiat приобрела 50% акций Ferrari, после того как не состоялся планируемый выкуп Итальянского премиального бренда компанией Ford. В конце концов компания Fiat увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд от основной группы. В итоге сделка была завершена в 2016 году, а семья Аньелли, которые основали компанию Fiat стала крупнейшим акционером Ferrari.

Infiniti — Принадлежит Nissan

Был первоначально придуман для выхода компании Nissan на премиум-рынок автомобилей США в 1990-е годы. Точно также поступила и компания Honda, которая создала бренд Acura для рынка США и компания Toyota, выведя на рынок Соединенных Штатов бренд Lexus.

В 2008 году Infiniti расширила свою деятельность по всему миру, увеличив поставку автомобилей на территорию Европы. В настоящий момент автомобильный бренд Infiniti по-прежнему принадлежит компании Nissan.

Jaguar — Принадлежит компании TATA

Прошлые владельцы продали его Индийской компании Tata Motors. Сделка была заключена в 2008 году. Tata Motors является частью гигантской группы Tata Group в которую входят другие виды бизнеса, включая гостиницы, спутниковое вещание и производство пакетированного чая. Вместе с компанией Jaguar также была продана компания Land Rover. Причина продаж двух популярных премиум брендов тяжелое финансовое положение компании во время мирового кризиса.

Jeep — Принадлежит компании Chrysler

Прежде чем в 1987 году владельцем бренда Jeep стала компания Chrysler, Американский автопроизводитель внедорожных автомобилей принадлежал двум Американским компаниям, тесно связанным с Renault и . В настоящий момент Jeep является частью группы Fiat-Chrysler.

Kia — Принадлежит Hyundai

Корейская компания Kia была независимой на протяжении более 50 лет. Во время Азиатского финансового кризиса в 1997 году Kia обанкротилась. Но бренд Kia остался благодаря спасению компании Hyundai Motor, которая приобрела контрольный пакет акций в 1998 году. В наши дни компания Kia по-прежнему принадлежит .

Lamborghini — принадлежит Volkswagen

В конце 1980-х и начале 1990-х компания Lamborghini принадлежала концерну Chrysler. В настоящий момент входит в Volkswagen Group. Частью этой компании Lamborghini стала в 1998 году, когда бренд перешел под контроль .

Land Rover — Принадлежит компании TATA

Компанией Land Rover за долгую историю автопромышленности владели многие известные автомобильные бренды, начиная от и заканчивая Американской компанией Ford. Но в 2008 году бренд Land Rover вместе с Jaguar перешел под контроль Индийского промышленного гиганта Tata. Сразу после поглощения два независимых бренда и Jaguar были объединены в одну компанию.

Lexus — Принадлежит компании Toyota

Lexus полностью принадлежит Toyota. Бренд является люксовым подразделением Японской компании. Как и Acura, Infiniti, которые принадлежат и соответственно, бренд Lexus был выведен на рынок для выхода на рынок премиальных автомобилей США, а также Великобритании.

Lotus — Принадлежит Proton

Малазийский автопроизводитель Proton в 1993 году купил компанию у Итальянского бизнесмена Романо Артиоли (который в те годы владел Bugatti). Сегодня бренд Lotus по-прежнему принадлежит Proton. Самое странное, что автомобили Lotus до сих пор выпускаются и продаются по всему миру (преимущественно в Англии), тогда как под брендом Proton выпуск автомобилей был прекращен.

Maserati — Принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler

Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года. Сегодня принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler.

Mercedes — Принадлежит компании Daimler

Mercedes-Benz является самым крупным и наиболее известным автомобильным брендом в корпорации Daimler. Также компания Daimler владеет и несколькими коммерческими производителями транспортных средств.

MG — Принадлежит Saic

MG принадлежит Китайской компании после того как в 2005 году обанкротилась компания MG Rover. Изначально бренд MG купила Китайская компания Nanjing Automobile, но затем его перекупила Шанхайская компания SAIC.

Mini — Принадлежит компании BMW

В 2000 году компания BMW продала принадлежащие им бренды MG, Rover и Land Rover, которые как известно входили в Rover Group. Но при продаже компания BMW сохранила контроль над компанией Mini. В итоге сегодня BMW помимо Rolls-Royce, сохраняет контроль над брендом .

Mitsubishi — Принадлежит Nissan-Renault

Mitsubishi Motors является автомобильным подразделением компании Mitsubishi Group, которая помимо автопроизводства занимается проектами в ядерной энергетике, банковской деятельности и в других многих сферах бизнеса. В октябре 2016 года компания Nissan стала крупнейшим акционером компании , купив 34% акций. Так компания Mitsubishi стала частью автоальянса Renault-Nissan.

Nissan — Принадлежит автоальянсу Renault-Nissan

После нескольких лет финансовых трудностей компания Nissan в 1993 году вступила в союз с компанией Renault. Чисто технически эти две компании являются отдельными. Но технологии, методы работы при производстве автомобилей одинаковые. Также у автоальянса единый генеральный директор Карлос Гон. Nissan имеет меньшую долю в Renault, тогда как Renault имеет большую долю в компании Nissan, которая по сути является младшим партнером.

Porsche — Принадлежит компании Volkswagen

Производитель автомобилей является дочерней компанией Volkswagen.

Renault — Принадлежит альянсу Renault-Nissan

Когда-то компания Renault принадлежала французскому правительству. В 1996 году компания была приватизирована. Но сегодня Франция по-прежнему имеет долю в Renault. В наши дни компания Renault входит в крупнейший в мире автоальянс Renault-Nissan в который недавно также вошла Mitsubishi.

Rolls-Royce — Принадлежит компании BMW

Rolls-Royce Motors был куплен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла к BMW.

Seat — Принадлежит Volkswagen

С 1986 года является единственным крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С этого года компания является частью Volkswagen.

Skoda — Принадлежит компании Volkswagen

Volkswagen начал покупать акции Skoda в 1991 году, в период больших перемен в бывшей Чехословакии. С 2000 года компания Skoda полностью принадлежит VW Group.

Smart — Принадлежит Daimler

Изначально идея радикального городского автомобиля впервые была предложена владельцем производителя часов Swatch. Теперь компания Smart полностью принадлежит Daimler.

SsangYong — Принадлежит компании Mahindra & Mahindra

Хотя по-прежнему компания SsangYong базируется в Южной Корее, в настоящее время основным собственником Корейского автобренда является Индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в 2011 году приобрела 70% акций Корейской компании.

Subaru — Принадлежит компании Fuji

Subaru принадлежит компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая в скором времени изменит свое название на Subaru Corporation. В компанию FHI входит шесть независимых автомобильных компаний. Крупными акционерами компании являются Toyota и Suzuki. Большую долю имеет компания Suzuki.

Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen- Peugeot)

Автомобили Vauxhall / несмотря на то что позиционировались как Британские и Немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время являлись частью крупнейшего в мире автопроизводителя General Motors. Компания General Motors владела брендами Vauxhall / Opel с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды Vauxhall / Opel переходят в собственность автоальянса Citroen- Peugeot (PSA).

Volvo — Принадлежит компании Geely

После того как более 70 лет компания Volvo была полностью независимым Шведским автобрендом, в 2000 году она вошла в состав компании Ford, который спустя 9 лет продал Шведский бренд Китайской компании Geely.

Лада АвтоВАЗ — Принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху

В 2008 году контрольный пакет акций над автозаводом компании АвтоВАЗ получила компания Renault.

ГАЗ — Принадлежит компании «Базовый элемент», Олега Дерипаски

В 2000 году контрольный пакет ОАО «ГАЗ» был приобретён компанией «Базовый элемент», Олега Дерипаски. В 2001 году Горьковский автомобильный завод вошел в состав авто холдинга «РусПромАвто».

Какими основными характеристиками должна обладать безупречная машина? Высокая управляемость, небольшой расход топлива, отличный внешний вид. Безусловно, каждый владелец хотел бы, чтобы его автотранспорт находился в рабочем состоянии как можно дольше. К сожалению, даже самому современному средству передвижения рано или поздно понадобится ремонт или замена запчастей. Многие марки автомобилей выпускают оригинальные изделия для апгрейда своих моделей. Выбор комплектующих — задача непростая, ведь от этого зависит работоспособность системы в целом. Нельзя пренебрегать безопасностью на дороге!

Те, кто ценит надежность, чаще всего выбирают немецкие бренды авто. Они пользуются заслуженной популярностью в Европе и странах Северной Америки. Непревзойденное качество материалов и абсолютный контроль за каждой стадией производства являются визитной карточкой брендов авто из Германии. Компании предлагают широкий ассортимент внедорожников, кроссоверов и спорткаров. Стильный и функциональный дизайн привлекает покупателей из разных стран.

Американский автопром не отстает от конкурентов. Новые модели из США славятся своей мощностью и экономичностью. Конструктивная модернизация позволила исправить многие недостатки и устранить недочеты, теперь американские автомобильные бренды ни в чем не уступают европейским производителям. Если вы ищете рабочую лошадку, которая прослужит не один десяток лет, то вам стоит присмотреться к модельному ряду повнимательнее.

Говоря о транспортных средствах, нельзя не упомянуть о японских компаниях. Страна восходящего солнца готова предложить огромный ассортимент от малолитражных моделей до премиум-класса. Команда профессиональных инженеров и дизайнеров постоянно работает над обновлением производства. Каждый автомобильный бренд из Японии стремится занять свою нишу на рынке. И им это удается с огромным успехом! Специалисты сходятся во мнении, что в среднем ценовом диапазоне здесь представлены самые достойные варианты.

Естественно, любая марка автомобилей стремится к постоянному совершенствованию своей продукции. Появляются все новые устройства и комплектующие. Ни для кого не секрет, что выбор товаров на официальных сайтах производителей или в зарубежных онлайн-магазинах значительно больше. Российский рынок автозапчастей не в состоянии удовлетворить растущий спрос. Многие бренды автомобилей не осуществляют доставку в страны СНГ. Это обстоятельство существенно затрудняет покупку оригинальных деталей. Справиться с такой проблемой вам поможет сервис LiteMF. Команда специалистов поможет вам с заказом. Вы без проблем купить онлайн комплектующие и OEM запчасти от известных брендов автомобилей. Рассчитать все затраты на пересылку можно с помощью калькулятора, размещенного на сайте. Делайте выгодные покупки вместе с ЛайтМФ!

Конечно, для выживания нашего же вида нам необходимо принять заботу об окружающей среде как нашу основную философию. Мы не можем продолжать выпускать в атмосферу тонны токсических газов в атмосферу и ждать, что Земля просто так это переварит. Это приводит к плачевным результатам, что мы поняли примерно в середине прошлого века. В результате этого большинство промышленно развитых стран начали вносить свой вклад в борьбу с глобальным потеплением, внедряя программы повторного использования и компоста, налоговые скидки тем, кто снижает углеродный след, и постепенно привнося в культуру ценность «зелёного» отношения к природе и отторжение чрезмерного загрязнения и общего наплевательского отношения к окружающей среде.

Учитывая всё это, даже самые «зелёные» борцы за экологию отводят глаза, когда разговор заходит о том, чтобы не пользоваться автомобилем. Для людей, живущих глубоко в городских центрах, владение автомобилем не необходимость и расценивается как роскошь. Для остального населения, живущего в пригородах или сельской среде, их автомобиль является ключом к их всей жизни. Без него они просто не смогли бы выполнять большинство своих ежедневных задач. Мы построили наши города и инфраструктуру вокруг автомобиля и, нравится вам это или нет, мы неразрывно связаны с машинами как минимум на ближайшие несколько десятилетий.

Однако, всё не так плохо. Электрические автомобили уже на горизонте и если мы сможем изменить свою инфраструктуру, чтобы поддержать их широкое распространение, экология пойдёт в гору. Шумиха вокруг электрических автомобилей связана не только с самой технологией – компании, которые будут на передовой электромобилей, смогут стать первыми, кто перейдёт в полностью обновлённую автопромышленность. Подъём электрического автомобиля обусловлен, как и большинство вещей, доходом. «Тесла» видит себя как лидирующий автомобильный бренд в будущем, где потребители полностью отказываются от традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Это амбициозная стратегия, и если они хотят изменить автопром, им придётся посоревноваться с более крупными компаниями. В автомобильной индустрии крутятся огромные деньги, и эти 10 компаний являются самыми богатыми организациями, которые удерживают самые дорогие бренды, по мнению потребителей и экспертов.

10. Рено (Renault) – 9,01 миллиарда долларов

Французская автомобилестроительная компания Рено была основана в 1899 году и является одной из самых известных французских международных корпораций в мире. Они в основном производят автомобили для европейского рынка, но расширяются и в другие части мира, например Средний Восток и Азию. Они создали альянс с компанией Ниссан и владеют 43,4 процента японской компании, которые в свою очередь обладают 15 процентов акций Рено. В 2013 году корпорация продала около 2,6 миллионов автомобилей клиентам по всему миру. Бренд компании оценивается в 9,01 миллиарда долларов.

9. Порше (Porsche) – 11,37 миллиарда долларов

Немецкая автомобилестроительная компания Порше не нуждается в представлении фанатам высококачественных спортивных автомобилей. Основанная в 1931 году компания Порше стала известной всему миру в 1960-х годах после того, как они начали участвовать в автомобильных гонках и раскручивать свой бренд. Компания базируется в Штутгарте, Германия, том же городе, в котором она была основана 80 лет назад. Они хорошо известны по своим маркам 911, Бокстер (Boxster), Спайдер (Spyder), Панамера (Panamera) и Кайен (Cayenne) и являются самым успешным автомобильным брендом в истории автомобильных гонок с 28000 победами на их счету. Бренд оценивается в 11,37 миллиарда долларов на 2014 год.

8. Хёндэ (Hyundai) – 18,83 миллиарда долларов

Хёндэ является одной из немногих компаний, которые развивают всю экономику Южной Кореи. Хёндэ вместе с компанией Самсунг фактически в одиночку создают международный имидж Южной Кореи. Изначально Хёндэ была основана как инженерная компания в 1947 году, но 20 лет спустя, в 1967 году, изменила направление на изготовление автомобилей. Штаб-квартира расположена в Сеуле, как и на момент основания компании, и на данный момент Хёндэ является 4-ой автомобилестроительной компанией мира. Они являются владельцами 32,8 процента акций Киа моторс и в прошлом году выпустили 4721156 автомобилей для мирового рынка. Сам бренд оценивается в 18,83 миллиарда долларов.

7. Форд (Ford) – 20,24 миллиарда долларов

Форд Моторс является самой известной автомобилестроительной компанией Америки, так как они были движущей силой промышленности в Соединённых Штатах в начале 20-го века. Генри Форд фактически был первопроходцем процесса изготовления автомобилей благодаря его процессу сборочного конвейера, который фокусировался на разделении труда для достижения максимальной эффективности. На сегодня компания занимает пятую строчку среди автомобилестроительных компаний всего мира и обладает дорогим брендом, оценивающимся в 20,24 миллиарда долларов. Штаб-квартира компании расположена в Дирборне (Dearborn), Мичиган и действует по всему миру (хотя североамериканский рынок остаётся основной сферой деятельности).

6. Ниссан (Nissan) – 21,19 миллиарда долларов

Японская автомобилестроительная компания Ниссан попала на шестую строчку нашего списка с оценкой бренда в 21,19 миллиарда долларов. Как мы упомянули ранее, Ниссан и Рено заключили стратегический альянс, обладая частями акций друг друга, но при этом Рено обладает большим процентом акций. Интересно то, что бренд Ниссан оценивается намного дороже, чем Рено, скорее всего из-за более широкого присутствия на международном рынке. Ниссан является 6-ой автомобилестроительной компанией мира и её штаб-квартира расположена в Иокогаме (Yokohama), Япония.

5. Хонда (Honda) – 22,15 миллиарда долларов

Хонда является ещё одним примером верховенства Японии на международном автомобильном рынке. Хонда, чья штаб-квартира расположена в Токио, Япония, является 7-ой автомобилестроительной компанией в мире в плане объёма производства, но располагается на пятом месте в плане цены бренда, которая составляет 22,15 миллиарда долларов. Хонда работает и в других категориях, помимо автомобилей, включая двигатели, роботов, самолёты, солнечные батареи, мотоциклы и мотовездеходы. Они также владеют линией автомобилей класса «люкс» Акура, которая является конкурентом Лексуса Тойоты и европейских передовых брендов, таких как БМВ и Мерседес-Бенц.

4. Мерседес-Бенц – 24,17 миллиарда долларов

Раз уж заговорили о Мерседесе, он расположен на четвёртой строчке нашего списка с оценкой бренда в 24,17 миллиарда долларов, что не станет удивительным для большинства людей. Бренды класса «люкс» работают с большим коэффициентом прибыли по сравнению с автомобилями, которые рассчитаны на массовое использование. Немецкий автомобилестроительный концерн Даймлер (Daimler) является владельцем бренда Мерседес-Бенц, который является 13-ой по величине автомобилестроительной компанией в мире. Штаб-квартира компании Даймлер расположена в Штутгарте, Германия и Мерседес-Бенц является гордостью этой империи.

3. Фольксваген (Volkswagen) – 27,06 миллиарда долларов

Фольксваген является одним из самых узнаваемых автомобильных брендов по всему миру, с хорошим присутствием, как в Европе, так и в Северной Америке, а также частично на азиатском рынке. Фольксваген, выпустивший в прошлом году 8576964 автомобилей, является третьей по объёму автомобилестроительной компанией во всём мире. Знакомый бренд Фольксваген оценивается в 27,06 миллиарда долларов. Компания в основном известна за свои легендарные потребительские модели Джетта, Гольф и Пассат, но также обладает контрольным пакетом компании Ауди. Штаб-квартира Фольксвагена расположена в Вольфсбурге (Wolfsburg), Германия, а основана компания была в 1937 году.

2. БМВ – 28,96 миллиарда долларов

БМВ является самым ценным немецким автомобильным брендом в мире, оцениваемым в 28,96 миллиарда долларов. Штаб-квартира компании, основанной в 1916 году, расположена в Мюнхене, Германия. Компания является владельцем бренда Роллс-Ройс, выпускает мотоциклы, а также участвует в автоспорте, включая Формулу-1. БМВ является 14-ой автомобилестроительной компанией в мире по объёму, выпустив 2065216 автомобилей в прошлом году. Бренд БМВ синонимичен по всему миру с автомобилями премиум-класса, что помогло немецкому концерну стать одним из самых узнаваемых и желанных брендов на Земле.

1. Тойота (Toyota) – 34,9 миллиарда долларов

Тойота является явным лидером автомобилестроения. При помощи своего собственного бренда, брендов Лексус и Сайен японская компания ведёт бизнес во всех классах автомобильного рынка. Компания также производит грузовые автомобили под брендом Хино и, вскоре будет выпускать электрические автомобили под новым брендом Ranz. С оценкой бренда в 34,9 миллиарда долларов Тойота является самым дорогим автомобильным брендом в мире. Компания также является первой по объёмам производства, выпустив 8381968 автомобилей в 2013 году, почти на 2 миллиона больше чем G.M., занявшая второе место. За последние несколько десятилетий Тойота укрепила своё доминирование на международном автомобильном рынке. Штаб-квартира этого гиганта, не собирающегося останавливаться в ближайшее время, расположена в городе Тоёта (Toyota City), откуда они и взяли своё название.

Модельный ряд Jaguar. История бренда Кому принадлежит ягуар автомобиль

История марки Jaguar.

Большая кошка

История помнит немало примеров, когда известные автомобильные марки в силу обстоятельств оказывались навсегда преданными забвению. Похожая учесть могла постигнуть и компанию Jaguar, но к счастью «большая кошка» оказалась живучей…

текст: Максим Федоров / 02.07.2013

Корни марки Jaguar уходят к английской компании SS Cars, которая в свою очередь выросла из маленького предприятия по выпуску мотоциклетных колясок Swallow Sidecar. Это предприятие было основано в 1922 году тезками Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли. Свое название оно получило от фамилии владельца гаража, где строились первые коляски, а поскольку Swallow по-английски означает «ласточка», то эта шустрая птичка стала их эмблемой.

Сколотив на колясочном бизнесе достаточный капитал, в 1927 году компаньоны решили заняться постройкой автомобилей на шасси Austin Seven. Недорогие «ласточки» Austin Swallow оснащавшиеся 2- и 4-местными оригинальными кузовами пользовались хорошим спросом. Заказы на автомобили постоянно увеличивалось, и компания Austin оказалась не в состоянии поставлять достаточное количество шасси, поэтому Swallow стала закупать их у различных производителей: Morris, Fiat, Swift, Wolseley и Standard (в последствии ставшим основным поставщиком Swallow).

Но основатели SS Cars хотели заняться выпуском автомобилей, чья «начинка» не повторяла бы модели других производителей. Для этого они заключил договор с компанией Standard о поставках эксклюзивных шасси, которые предназначались только для компании Swallow. Первым таким автомобилем стал SS1 (Standard Swallow) премьерный показ которого прошел на Лондонском автошоу в октябре 1931-го. Эта модель оснащалась 6-цилиндровым двигателем и имела самый низкий кузов среди английских автомобилей того времени. Новинка была хорошо принята покупателями, и в следующем году появилась версия SS1 с увеличенной колесной базой, которая стала пропорциональней и просторнее прежней. Автомобиль получил массу хвалебных отзывов и даже удостоился титула «Самый красивый автомобиль в мире».

В 1935-м появилась модель, сыгравшая ключевую роль истории компании — седан SS Jaguar. После войны, когда назрела острая необходимость избавиться от «неудобной» аббревиатуры SS, его название было выбрано в качестве имени предприятия — Jaguar Car. Первым детищем вновь образованной марки стал спортивный Jaguar XK120, увидевший свет в 1949 году. Число в индексе указывало максимальную скорость (в милях в час), хотя без лобового стекла эта модель могла разогнаться и до 132 миль/час (примерно 212 км/ч), что являлось рекордом для серийных машин того времени.

Для участия в престижной гонке «24 часа Ле-Мана» в 1951 году на базе Jaguar XK120 был создан гоночный болид с обтекаемым кузовом и более мощным мотором. Модель по рождению нареченная как XK120С, позже была переименована в C-Type – уже под этим обозначением она выступила в Ле-Мане, где с ходу принесла марке лавры победителя. Обойти соперников на трассе ей не в последнюю очередь помогли дисковые тормоза на обеих осях – конструкторы Jaguar первыми установили их на гоночный болид, значительно повысив эффективность торможения.

Вдохновленная триумфом C-Type, в 1954 году компания выпускает гоночный D-Type с аэродинамическим кузовом неземной красоты. Помимо дизайна эту модель отличало конструктивное ноу-хау: в ней был впервые использован кузов-монокок, чей конструктов впоследствии стал общепринятым стандартом в строительстве гоночных болидов. Как и его предшественник, D-Type оказался успешен на трассе: в 1957 году команда Jaguar в пух и прах разгромила противников в гонке «24 часа Ле-Мана», заняв весь призовой подиум.

К сожалению, Фортуна не может улыбаться постоянно. И, как это часто бывает в жизни, за белой полосой успеха, для марки Jaguar наступила черная полоса. Вечером 12 февраля 1957 года на заводе в Браунс-Лейн вспыхнул пожар, испепеливший производственные цеха и нанесший предприятию урон в 3 млн. фунтов стерлингов (колоссальная сумма по тем временам). Впрочем, компанию недаром нарекли «Ягуаром»: как и все кошки, она оказалась живучей. Благодаря усилиям рабочих, помогавших восстановить сгоревшие цеха, всего через две недели предприятие возобновило работу, хоть и на треть своей прежней мощности.

Пока шло восстановление завода, в конструкторском бюро Jaguar кипела работа, плодом которой стал легендарный E-Type, дебютировавший на женевском автосалоне 1961 года. Модель, поражавшая своим фантастическим дизайном, динамикой и привлекательной ценой, принесла марке всемирную славу. У E-Type появились тысячи поклонников по всему миру, а нью-йоркский Музей современного искусства даже включил его в число своих постоянных экспонатов. Благодаря успеху этот автомобиль оказался долгожителем, продержавшись на конвейере 14 лет.

Сентябрь 1968 года считается датой рождения флагманского лимузина Jaguar XJ. С появлением этой модели, наконец-то прекратилась путаница в классификации седанов Jaguar. Стиль автомобиля, за созданием которого следил лично Уильям Лайонс, произвел фурор. После череды модернизаций в 1986 году появляется полностью новая модель серии XJ. Это был последний из Jaguar, получивший одобрение самого Уильяма Лайонса (1901-1986 г.г.). Через четыре года после появления нового XJ компания Jaguar была куплена Ford Motor Company.

До того, как в 1989 году Jaguar перешел под контроль американского автогиганта, дела у британцев шли их рук вон плохо: качество выпускаемых машин хромало, на запуск новых моделей не было денег, да и дилерская сеть оставляла желать лучшего. Смена руководства, пересмотр стратегии ведения бизнеса, и внушительные финансовые вливания американского концерна, помогли исправить ситуацию. Основные силы были брошены на улучшение качества сборки машин, уменьшение производственных издержек, а также развитие дилерской сети. Параллельно велась разработка нового модельного ряда, однако этот процесс был сильно растянут во времени.

Первой моделью «новой волны», появившейся лишь в 1996 году стало купе Jaguar XK8, а через 9 лет после того, как Ford сделал денежные посевы на британскую почву, на свет появился седан бизнес-класса S-Type. В дизайне этой модели читались мотивы знаменитого послевоенного купе Jaguar XK120, а по цене она была намного доступнее флагмана XJ. В 2001 году выходит еще более компактный седан Jaguar X-Type. Чтобы снизить расходы на разработку новинки, компания Ford «поделилась» с ягуаровцами платформой Mondeo, от которого были позаимствованы многие узлы X-Type. Эта модель отличилась не только тем, что стала первым автомобилем Jaguar с передним приводом, но и тем, что на ее базе появилась версия с кузовом универсал – также первым в истории британской марки.

После X-Type настал черед флагмана компании: в 2002-м появляется новый Jaguar XJ, который в пику Audi A8, получает алюминиевый кузов. Использование алюминия позволило снизить массу автомобиля на 200 кг, по сравнению с предшественником, притом, что автомобиль стал больше. Купив Jaguar, концерн Ford получил «до кучи» и марку Daimler. Чтобы покупка не оставалась бесхозной, новое руководство Jaguar решило пустить ее в дело, предлагая под маркой Daimler длиннобазные седаны XJ в самом богатом исполнении. Впрочем, не смотря на все усилия, американцам так и не удалось вывести компанию Jaguar на прибыльный уровень: в 2008 году эта марка вместе с Land Rover была продана индийской корпорации Tata.

SS1 (1934). Фото: Jaguar

SS Jaguar (1938). Фото: Jaguar

Jaguar XK120 (1949). Фото: Jaguar

Jaguar C-Type (1951). Фото: Jaguar

Jaguar D-Type (1954). Фото: Jaguar

Jaguar E-Type (1961). Фото: Jaguar

Jaguar XJ (1968). Фото: Jaguar

Jaguar S-Type (1998). Фото: Jaguar

Jaguar X-Type (2001). Фото: Jaguar

Jaguar XJ8 (2002). Фото: Jaguar

Jaguar XK. Фото: Jaguar

Jaguar XJ. Фото: Jaguar

Jaguar XF. Фото: Jaguar

Jaguar F-Type. Фото: Jaguar

Jaguar — марка автомобилей, принадлежащая индийской Tata Motors. Штаб-квартира находится в Уитли, Великобритания.

История марки началась в 1922 году, когда Уильям Лайонсом и Уильям Уолмсли основали компанию Swallow Sidecar (swallow — «ласточка», sidecar — «коляска для мотоциклов»). Основным направлением деятельности, как видно из названия, было изготовление колясок для мотоциклов. Однако это не приносило должного дохода, и компания стала выпускать кузова для Austin Seven, популярного в то время автомобиля. Выполненные SS-кузова были красивы и изящны, что способствовало росту продаж, несмотря на более высокую цену по сравнению со стандартными Austin.

В 1927 году компания расширила производство и стала изготавливать комплектующие для Morris Cowley, Fiat 509A и Wolseley Hornet. Накопленный опыт и кое-какой капитал, вырученный от нескольких крупных заказов, позволил марке начать проектирование собственных моделей.

В 1929 году выходит первый автомобиль SS с обтекаемым дизайном и местами для двух пассажиров. Его внешность и новаторская техническая «начинка» указывают на намерение автопроизводителя участвовать в гонках.

В 1931 году на Лондонском автосалоне компания представила свой SS 1. Он сразу же привлек внимание публики благодаря низкому изящному продолговатому кузову. Машина оснащалась рядным шестицилиндровым 2-литровым двигателем мощностью 15 л.с. и могла разгоняться до 113 км/час. Ее отличали изысканно оформленный интерьер с кожаной обивкой, а также полированной отделкой из дерева. При разработке авто ставка делалась на внешний вид, а не на производительность.

Jaguar SS 1 (1931-1936)

После этого выходит SS 2 с четырехцилиндровым мотором объемом 1 литр и более широким шасси по сравнению с SS 1.

В 1935 году появляется первый седан с 2,5-литровым силовым агрегатом, который получил две спортивные модификации: SS 90 и SS 100.

Модель SS 90 была названа по максимальной скорости: 90 миль в час (140 км/час). Она комплектовалась 2,5-литровым двигателем с шестью цилиндрами мощностью 68 л.с. Этот автомобиль, как и другие модели марки, быстро привлек внимание публики благодаря яркой элегантной внешности. Однако спортивное братство скоро разочаровалось в нем, поскольку технические характеристики не соответствовали внешности.

В ответ на критику автомобиля, касающуюся его чрезмерно взращенной шоу-составляющей, марка наняла нескольких инженеров для форсирования мотора. В результате 2,5-литровый силовой агрегат стал выдавать 102 л.с. Он стал настоящей сенсацией, когда был презентован публике 21 сентября 1935 года в лондонском Mayfair Hotel. Уже 24 сентября журнал Motor высоко отметил не только привлекательную цену, но и выдающуюся производительность новинки.

В 1938 году линейку силовых агрегатов пополнил 3,5-литровый мотор, а кузова начали делать полностью из стали.

В 1936 году вышел спортивный автомобиль SS Jaguar 100 с «максималкой» 100 миль в час (около 160 км/час). Он получил усовершенствованный мотор объемом 2,5 литра, который развивал до 100 л.с. В 1938 году объем мотора увеличили до 3,5 литра, а мощность возросла — до 125 л.с. Эту модель ценители называют одним из лучших автомобилей всех времен, и она сейчас высоко ценится коллекционерами.

SS Jaguar 100 выделялся низким расположением кузова, большими фарами с плоскими рассеивателями и защитной металлической сеткой, эффектными крыльями, соединенными с подножками, низким длинным капотом с просечками, подвеской на полуэллиптических рессорах, спицованными колесами большого диаметра, крупным топливным баком, барабанными тормозами Girling. Всего было выпущено 314 единиц модели. Этот автомобиль завоевал множество наград на конкурсах элегантности, международных ралли, соревнованиях по подъемам на возвышенность. По моде того времени модели дали имя животного, которое в будущем закрепится за маркой.

SS Jaguar 100 (1936-1940)

Во время Второй мировой войны компания выпускала технику для армии. В основном это были внедорожники с двигателем Ford и комплектующие для бомбардировщиков. После окончания войны руководство приняло решение отказаться от названия SS из-за неприятных ассоциаций, вызываемых этой аббревиатурой. Поскольку рынок уже знал и любил SS Jaguar 100, то 23 марта 1945 года компания была переименована в Jaguar Car Limited.

Выпуская ранние послевоенные модели, Jaguar был более успешным, чем многие другие автопроизводители. Марка выкупила Standard Motor Company, предприятия которого изготавливали для нее шестицилиндровые двигатели.

Jaguar делает себе имя, создавая несколько удачных спорткаров: Jaguar XK120, Jaguar XK140, Jaguar XK150 и Jaguar E-Type.

XK120 дебютировал на Лондонском автосалоне в 1948 году. Его форма во многом повторяла прежние автомобили марки: перетекающие друг в друга крылья, длинный капот, низкая посадка, растянутые фары. Это был первый автомобиль компании, который оснащался двигателем собственной разработки. Он получил алюминиевую головку блока, гидравлические толкатели в клапанном механизме, два верхних распредвала, свечи зажигания, расположенные по центру камеры сгорания полусферической формы. Этот мотор был настолько удачным, что выпускался в течение 38 лет.

Модель добилась бешеного успеха и вместо 200 запланированных марка выпустила 12 000 экземпляров.

Jaguar XK120 (1948-1954)

В 1954 году на смену XK120 пришел XK140 с первоначальной мощностью 190 л.с., которая была затем увеличена до 210 л.с. Еще спустя три года XK140 заменили XK150-м, который комплектовался 265-сильным силовым агрегатом, разгоняющим машину до 210 км/час. Модель также примечательна тем, что стала первым в мире серийным авто с дисковыми тормозами на всех колесах.

В 1950 году ХК120 принимал участие в соревнованиях 24 часа Ле-Мана и, хотя не добрался до финиша, показал хорошие результаты. Тогда была выпущена XK120C, или C-Type, которая получила больший мотор с тремя карбюраторами мощностью 210 л. с. и облегченный кузов. Модель установила рекорд круга. За всю историю она 37 раз одерживала победу в международных соревнованиях.

В 1954 году появился новый гоночный автомобиль — D-Type. Он комплектовался 277-сильным мотором и развивал до 240 км/час. В 1961-м дебютировал родстер E-Type с изящным кузовом, разработанным для уменьшения аэродинамики.

Jaguar XK150, а затем XK150 Roadster с 3,4-литровым мотором стали очень популярными на важном американском рынке. В 1960 году Jaguar выкупил компанию Daimler Motor Company. С конца десятилетия марка Daimler используется автопроизводителем для обозначения своих самых роскошных седанов.

11 июля 1965 года объявлено о слиянии с British Motor Corporation Ltd. До 1980-х годов марка выпустила несколько спорткаров и седанов, которые были высококачественными и дорогими.

Начало 70-х отмечено выходом модели XJ12 с 311-сильным двигателем с 12 цилиндрами. На модели Jaguar XJ-S, которая появилась в 1975 году, впервые установили двигатель AJ6.

Jaguar XJ-S (1975-1996)

В скором времени стало ясно, что союз с British Motor Corporation Ltd. не дает автопроизводителю никаких выгод, поэтому акции Jaguar стали котироваться на фондовом рынке отдельно. В 1980 году во главе компании становится Джон Иган, с именем которого связывают беспрецедентное процветание Jaguar. Он ввел жесткий контроль качества, оптимизировал графики поставок и уволил около трети работников, чтобы сократить расходы.

В 1990 году марка Jaguar отошла к компании Ford Motor. В 1999 году она стала частью Premier Automotive Group вместе с Aston Martin и Volvo Cars, а с 2000 года и Land Rover.

Пребывая в составе компании Ford, марка расширила свою линейку моделями S-Type в 1999 году и X-Type в 2001-м. Последняя разработана на базе модифицированной платформы Ford CD132 и была самым компактным авто в модельном ряду Jaguar. Кроме того, этот автомобиль отличился тем, что его модификация в кузове универсал стала первым универсалом в списке предложений бренда. Это была первая модель, разработанная автомобильным дизайнером Яном Каллумом.

Первоначально X-Type был доступен только с полным приводом и двумя вариантами мотора на выбор: 2,5- или 3,0-литровым бензиновым V6. В 2002 году был добавлен базовый 2,1-литровый силовой агрегат V6 и система переднего привода. Все три двигателя были доступны с пятиступенчатой автоматической или механической коробкой передач.

В России Jaguar появился в 2004 году, когда на компанию «Land Rover Россия» была возложена задача продвижения марки. Для осуществления операций использовались логистические наработки ЗАО «Форд Мотор Компани». В 2009 году открылась Академия Jaguar Land Rover, которая ставит целью повышение качества клиентского сервиса и подготовку кадров для работы в дилерских центрах.

В первый год работы марки в России было продано всего 400 автомобилей. В 2012-м этот показатель составил 1 506 единиц. При этом самыми продаваемыми моделями остаются XF и X-Type.

2 июня 2008 года марка была продана индийской компании Tata Motors за 1,7 млрд фунтов стерлингов.

В 2013 году марка представила новый спорткар Jaguar F-Type, который пришел на смену E-Type. Первоначально он предлагался в версии кабриолет, а затем было выпущено купе. Его самый мощный двигатель объемом 5 литров выдавал 575 л.с.

Jaguar F-Type (2013)

Сейчас компания не только владеет автомобильными заводами и исследовательскими центрами, но и планирует возведение крупного научного подразделения, которое будет занято разработкой нового поколения транспортных технологий. Для реализации своих целей марка привлекает около 1 000 ученых и инженеров и обещает удивлять мир впечатляющими автомобилями.

История английской марки берёт начало в 20-х годах XX столетия. Изначально компания, основанная Уильямом Лайонсом, занималась производством колясок для мотоциклов, что не приносило ощутимой прибыли и привело к переориентации деятельности: фирма начала изготовлять комплектующие для Austin 7, FIAT 509A, Morris Cowley,Wolseley Homet и проектировать собственные модели.

В 1950 году компания Jaguar стала сотрудничать с автомобилестроительным концерном Daimler Motor Company (не с Daimler-Benz), а спустя ещё десять лет – поглотила Daimler.

С середины 60-х легковые автомобили Ягуар стали набирать популярность на мировом авторынке, чему поспособствовало вхождение в состав British Motor в 1966 году. В Америке большую популярность обрели модели Jaguar XK150 и XK150 Roadster с 3.4-литровым двигателем.

Спорткары и седаны Jaguar 60-х продавались по очень высокой цене, которая полностью оправдывала высокое качество исполнения.

Широкую известность в 70-80-х годах получили седаны Jaguar XJ8 и купе Jaguar XJ-S. Общественный резонанс вызвала модель Jaguar XJ220 1988 года, представленная на Токийской автомобильной выставке. Созданная Клиффом Рюделлом и доработанная Кейтом Хелфетом, эта легендарная машина была выпущена лимитированным тиражом в 280 экземпляров. В настоящее время о таком «Ягуаре» мечтают многие коллекционеры.

В конце 80-х британская компания открыла филиал по разработке спортивных прототипов на базе серийных автомобилей Jaguar семейства XJ 220 и вошла в состав американского концерна Ford.

В 90-х разрабатывался новый модельный ряд Jaguar.

Начало нового тысячелетия ознаменовалось участием британской марки в гоночных состязаниях Формулы-1 в качестве команды «Ягуар». На спортивные болиды этой команды устанавливаются двигатели Cosworth. Среди моделей, принимающих участие в гонках – F-Type Concept и Silverstone.

Модельный ряд Jaguar

Модельный ряд Jaguar радует своими потрясающими разработками, которые сочетают в себе роскошь салона, безупречное качество кузовного исполнения, стильный дизайн и мощь двигателя. Успешных предпринимателей привлекает бизнес-класс: Jaguar XF и Jaguar XFR . Высокий статус владельца способны подчеркнуть седаны представительского класса XJ. Вариант для «золотой молодёжи» — спортивные купе (Jaguar XK), дерзкие родстеры и кабриолеты (Jaguar F-Type).

Стоимость Jaguar

Стоимость «Ягуара» варьируется от двух до восьми миллионов. Одной из наиболее дорогих моделей в линейке британского бренда считается Jaguar XJ. Седан представительского класса с двигателями различной степени форсировки (240, 275, 340 и 510 лошадиных сил) имеется как в дизельной, так и в бензиновой версиях. Технические характеристики Jaguar вы можете посмотреть в нашем каталоге.

Ягуар – машина, страна которой Великобритания родиной ягуаров не является. Но для любителей автомобилей высокого класса эти три понятия связаны между собой неразрывно. Всем прекрасно известно, что автомобильная марка «Ягуар» выпускается автомобилестроительной компанией Великобритании. Производитель автомобиля Ягуар входит в объединение «Форд» . А начиналась история марки Ягуар с производства даже не мотоциклов, а мотоциклетных колясок.

История марки Ягуар: начало пути

Первый автомобиль компании увидел свет только в начале 30-х годов прошлого столетия. Модель «SS I» выделялась изящными линиями вытянутого низкосидящего кузова. Но настоящая история Ягуар началась не с этого авто. Примерно через четыре года с конвейера сходит следующая модель «SS100». Автомобиль характеризовал изящный экстерьер, сидение водителя располагалось чуть выше уровня дороги. Вырезы для локтей водителя оказались самой примечательной деталью кузова, также как и большие плоские фары с защитной металлической сеткой, длинный узкий капот с прорезями для лучшей циркуляции воздуха, красивые линии крыльев с порогами.
Оснащенный мощным двигателем с шестью цилиндрами, автомобиль разгонялся до 160 км/ч и действительно напоминал дикого хищника. Благодаря Уильяму Лайонсу, надпись «Jaguar» впервые появилась именно на этом автомобиле. Как считают эксперты именно с «SS100» началась история Jaguar.

Фирменный знак

Во время второй мировой войны предприятие работало на нужды фронта, выпуская самолеты, а после войны вновь стала выпускаться машина Ягуар: производитель, понятное дело, отказался от аббревиатуры «SS». Уже через три года выпускается новая модель «Jaguar XK120», в которой продолжают прослеживаться четкие линии, делающую марку узнаваемой. Кроме того, капот уже украшает фигурка настоящего хищника, благодаря чему, даже человек, абсолютно далекий от техники, увидев на капоте фигурку хищника знает — это марка машины Ягуар.
Итак, можно подвести некоторые итоги:
1. Автомобиль Ягуар: страна производитель – Великобритания.
2. Первая модель — примерно 80 лет назад.
3. Автомобили экстра класса.
В настоящее время фирма продолжает радовать любителей марки новыми моделями авто.

Английская компания «Jaguar» сегодня специализируется на производстве престижных автомобилей. Однако в 1922 году, после регистрации, она носила название «Swallow Sidecars» и занималась изготовлением колясок для мотоциклов. И лишь спустя 4 года два партнера-основателя, Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли решили обратить свое внимание на разработку кузовов для машин. Первая автомобильная продукция «Ягуара» предназначалась для спорткара Seven, выпускавшегося компанией «Austin».

Первых заметных успехов производитель добился в 1931 году, представив на автовыставке в Лондоне две свои первые машины, SS-I и SS-II. Они пришлись по вкусу лондонским покупателям, и фирма «Jaguar» потратила следующие несколько лет на разработку седанов премиум-класса, базировавшихся на этих моделях. Вышедшие в 1936 году, они стали первыми автомобилями, носившими название «Jaguar».

Проведя всю Вторую Мировую Войну в качестве производителя авиадвигателей, компания вернулась к разработке машин сразу после ее окончания. В это время фирма меняет свое прежнее название, взяв в качестве нового «Jaguar», которым до этого обозначалась лишь линейка люксовых авто. Обозначение «SS» в то время слишком прочно ассоциировался с нацистами, и это могло повредить продажам. В 1948 году был представлен первый послевоенный седан — Jaguar Mk V, а вскоре после этого фирма выпустила модель, ставшую самым быстрым серийным автомобилем того времени. Максимальная скорость XK120 составила целых 193 км/ч. Эта серия получила продолжение в 1954 году, когда на свет появилась XK-140. Новый автомобиль комплектовался двигателем, развивавшим 180-192 лошадиных сил мощности, и разгонявшимся до 225 км/ч. Спустя 3 года «Jaguar» представила модель XK150, имевшую 253-сильный мотор объемом 3,5 литра.

В 1960 году «Jaguar» выкупила компанию «Daimler», с которой близко сотрудничала все последние годы. Однако, это решение оказалось не лучшим, и привело к ряду финансовых проблем. Поправить дела удалось лишь с 1966 году, объединившись с «British Motors». После этого наступило время, которое можно считать золотым веком «Ягуара» — фирма выпускает одну за другой удачные модели, которые бьют рекорды продаж и занимают верхние строчки в хит-парадах самых привлекательнымх автомобилей Англии. Машины марки постепенно становятся более агрессивно-спортивными, как снаружи, так и по техническому оснащению. Так, в 1972 году «Jaguar» выпустил модель XJ12, имевшую 12-цилиндровый мотор мощностью 311 лошадиных сил. Она на долгое время стала лучшей среди все продукции компании, пока в 1981 году ее не сменила XJ-S HE. Эта модель имела автоматическую коробку передач и максимальную скорость в 250 км/ч, что стало очередным рекордом среди серийных авто.

В 1988 году фирма создала новое отделение под названием «Jaguar Sport», призванное усовершенствовать скоростные и технические показатели автомобилей марки. Первая же представленная модель, XJ 220, заняла свое заслуженное высшее место на пьедестале среди самых быстрых серийных машин, и лишь появление McLaren F1 заставило ее спуститься на строчку ниже.

В 1989 году «Jaguar» перешел под контроль американской компании «Ford Motor». Благодаря поддержке корпорации, фирма выпускает новые интересные модели, не теряя своей индивидуальности. Так, в 1996 году выходит спортивный автомобиль XK8, оснащенный рядом новейших разработок, среди которых особо стоит отметить подвеску, управляемую через бортовой компьютер. С 1998 по 2000 годы «Jaguar» последовательно представляет модели S-Type, F-Type и X-Type, которые стали флагманами всего автопрома Великобритании на тот момент.

Первый универсал производства «Jaguar», X-Type Estate, был показан на Франкфуртском автосалоне 2003 года. Он имел дизельный двигатель и полноприводную трансмиссию. А спустя 4 год моделью бизнес-класса XF была обновлена линейка седанов британской компании.

В 2008 году «Jaguar» был выкуплен концерном «Tata Motors» из Индии. Спустя год, фирма представила новый седан XJ, имевший кузов из алюминия, широкую колесную базу и мощный двигатель.

После 4 лет плодотворной работы компанией был выпущен двухместный родстер Jaguar F-Type, который был признан «самым спортивным автомобилем за последние 50 лет». Под его капотом — пятилитровый двигатель V8 мощностью 495 лошадиных сил. Всего за 4,3 секунды он способен развить скорость до 100 км/ч.

Настоящими «хитами» 2013 года стала пара суперзаряженных моделей: седан Jaguar XJ и Jaguar XKR-S GT для трековых дней. Первый автомобиль был оборудован практически таким же двигателем, как и F-Type, только уже мощностью 550 лошадиных сил. Этот двухтонный лайнер всего за 4,6 секунды способен разогнаться до 100 км/ч. Вторая модель — это настоящий прорыв для компании, потому что его время разгона до сотни всего 0,3 секунды.

В 2014 году инженеры Jaguar поработали над компактностью автомобиля и представили свой самый маленький седан D-класса XE. В 2015 году производители решили доработать выпускаемый с 2007 года бизнес-седан XF, сделав его на 190 кг легче, короче и немного ниже. Интерьер и экстерьер модели в целом остались прежними, разработчики потрудились над повышением уровня комфорта и добились больше плавности линий. Продажи нового Jaguar XF стартуют в конце 2015 года.

На сегодняшний день компания продолжает развиваться в направлении производства спорткаров и элитных седанов.

JAGUAR отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Уникальных запчастей 255 056

Товарных групп 29

www.jaguar.com

Бренд принадлежит концерну Tata Motors.
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Land Rover, Rover, Jaguar.

  Автомобильная марка Jaguar была создана почти 100 лет назад, в Англии. Компания известна тем, что на протяжении своей истории создала немало очень быстрых, красивых и роскошных авто. При этом каждая из моделей, от первой SS 100, до последней – F-Type, обладает собственным неповторимым шармом. Первое поколение спортивных автомобилей Jaguar до сих пор высоко ценится экспертами и коллекционерами, некоторые из которых готовы отдать за автомобиль целое состояние. 

  В настоящее время компания принадлежит концерну Tata Motors. Современный модельный ряд производителя представлен люксовыми седанами, кабриолетами и купе. По мнению владельцев автомобилей Jaguar, те обладают душой и характером. Также отмечается роскошь, проработанность деталей и ходовые качества. Статистика продаж показывает, что украинцы чаще предпочитают Jaguar, в сравнении с китайскими брендами. Марка Jaguar приобретает все большую популярность и в России, где продажи выросли вдвое. 

  Оригинальные запчасти для автомобилей Jaguar довольно часто подделываются третьими компаниями. Чтобы отличить оригинал от подделки достаточно изучить упаковку, где есть стикер с индивидуальным номером детали, артикул, штрих-код и QR-код. Упаковки и полиграфия всегда высокого качества, надписи четкие. Указана страна производства.

Сравнение Jaguar с другими брендами

Производитель		Код	Описание	Отправка ГОРОД	Цена, EUR	Продавец
	Jaguar	C2D3792	Колодки гальмівні задні xf/xj	«>3 дня	195,27	Показать
	ATE	13046072552	Колодки гальмівні дискові, комплект	5 дней	64,39	Показать
	Textar	2511401	Колодки гальмівні дискові, комплект	«>5 дней	46,97	Показать
	TRW	GDB1877	Колодки гальмівні дискові, комплект	5 дней	43,69	Показать
	Road House	2142800	Дисковые тормозные колодки	{0}»>В наличии	44,60	Показать
	Febi	116089	Klocki ham.	2 дня	28,55	Показать
	Brembo	P36026	Гальмівні колодки дискові	«>5 дней	58,46	Показать
	Bosch	0986494480		3 дня	33,17	Показать
	Britpart	C2D3792	Jaguar-kit-brake pa	«>21 день	283,46	Показать
	Remsa	142800	Колодки гальмівні дискові, комплект	4 дня	37,27	Показать

Запчасти Jaguar Ягуар

Оптика — лампы — зеркала

Фара праваяФонарь задний левыйФара леваяФонарь задний правыйСуппорт радиатора верхний (монтажная панель крепления фар)Суппорт радиатора нижний (монтажная панель крепления фар)Фара противотуманная левая/праваяФара противотуманная леваяФара противотуманная праваяСтоп-сигнал задний дополнительныйКатафот (отражатель) заднего бампера правыйКатафот (отражатель) заднего бампера левый

Автохимия — масла — краски

Герметик силиконовый

Навесное оборудование

Автокресло детское

Амортизаторы — пружины — опоры

Гайка штока амортизатора переднегоПружина передняяПружина задняяАмортизаторыОпора амортизатора переднегоОпорная чашка передней пружины верхняяАмортизатор задний правый

Датчики и переключатели двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости (включения вентилятора радиатора)Датчик уровня масла двигателяРеле свечей накала

Зажигание — приборы

Бегунок (ротор) распределителя зажигания, трамблераМост диодный генератора

Система охлаждения

Радиатор охлаждения двигателяБачок системы охлаждения расширительныйКрышка (пробка) расширительного бачкаКрышка (пробка) радиатораШланг (патрубок) радиатора охлаждения верхний

Выпуск — выхлоп

Хомут глушителя переднийПрокладка каталитизатора (каталитического нейтрализатора)Кольцо приемной трубы глушителяЛямбда-зонд, датчик кислорода после катализатораПодушка крепления глушителяКонвертор — катализатор

Прокладки — сальники — уплотнения

Прокладка выпускного коллектораПрокладка водяной помпыПрокладка поддона картера двигателяСальник ТНВДПрокладка дроссельной заслонкиПрокладка впускного коллектораСальник коленвала двигателя переднийПрокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) праваяПрокладка впускного коллектора нижняяПрокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) леваяПрокладка клапанной крышки двигателя праваяПрокладка термостатаПрокладка клапанной крышки двигателя леваяПрокладка клапанной крышки двигателя

Топливная группа — контроль впуска

Форсунка впрыска топливаНасос топливный высокого давления (ТНВД)Клапан вентиляции газов топливного бакаРемень ТНВДДатчик давления топливаЭлемент-турбинка топливного насосаМодуль управления (ЭБУ) двигателемКлапан регулировки давления (редукционный клапан ТНВД) Common-Rail-SystemРегулятор давления топлива в топливной рейкеТрубка топливная, комплект

Передний мост — балка — подвеска

Ступица передняяВтулка стабилизатора переднегоРычаг передней подвески нижний правыйШаровая опора верхняяПодшипник ступицы передней наружныйСайлентблок (подушка) передней балки (подрамника)Стойка стабилизатора переднего леваяСтойка стабилизатора переднего правая

Турбонагнетатель

Прокладка шланга отвода масла от турбины

Рулевое управление

Тяга рулевая в сбореПыльник рулевого механизма (рейки) правыйПыльник рулевого механизма (рейки)Пыльник рулевого механизма (рейки) левыйСальник рулевой рейки/механизма (см. типоразмеры)

Задний мост — подвеска

Стойка стабилизатора заднего праваяСтойка стабилизатора заднего леваяТяга поперечная задней подвескиРычаг задней подвески верхний правыйРычаг задней подвески верхний левыйРычаг задней подвески поперечныйРычаг задней подвески верхний левый/правыйРычаг задней подвески нижний левыйРычаг задней подвески нижний правыйПодшипник ступицы заднейРедуктор заднего мостаДифференциал задний

Тормозная система

Датчик износа тормозных колодок заднийСуппорт тормозной передний левыйСуппорт тормозной задний правыйСуппорт тормозной передний правыйРемкомплект суппорта тормозного заднегоСуппорт тормозной задний левыйТрос ручного тормоза задний правый/левыйГоловка блока компрессора (TRUCK)Шланг тормозной заднийДатчик АБС (ABS) задний левыйКомплект пружинок крепления дисковых колодок заднихДатчик АБС (ABS) задний правый

Ремни — ролики — натяжители

Ремень ГРМЦепь ГРМРолик натяжителя приводного ремня

Кондиционер — отопление — вентиляция

Кольцо уплотнительное шланга компрессора нагнетательногоРесивер-осушитель кондиционераРадиатор печки (отопителя)Клапан TRV кондиционераКран печки (отопителя)

Головка блока — распредвал — ГРМ

Клапан электромагнитный положения (фаз) распредвалаКлапан выпускнойНаправляющая клапана впускногоЦепь ГРМ, комплект

Датчики — реле — переключатели — кнопки — контроль

Датчик давления воздуха в шинахДатчик температуры окружающей среды

Коробка передач — раздатка

Блок управления трансмиссиейРаздатка (коробка раздаточная)

Бампер передний и компоненты

Накладка форсунки омывателя фары переднейКрюк буксировочныйБампер переднийАбсорбер (наполнитель) бампера переднегоКронштейн бампера переднего внешний левыйКронштейн бампера переднего внешний правыйУсилитель бампера переднего

Сцепление

Цилиндр сцепления главныйКомплект сцепления (3 части)Датчик включения сцепления Цилиндр сцепления рабочий

Блок — поршневая группа

Радиатор масляный (холодильник), под фильтромМаховик двигателяШайба коленвалаШкив коленвалаКольца поршневые компрессора на 1 цилиндр, STDНасос масляный

Капот — решетка — эмблемы

Амортизатор капотаРешетка радиатораКапотШумоизоляция капота

Система очистки окон, фар

Насос-мотор омывателя стекла переднегоБачок омывателя стекла

Фильтры

Прокладка адаптера масляного фильтраКорпус масляного фильтра

Привод — полуоси — ШРУСы

Полуось (привод) передняя леваяПолуось (привод) передняя правая

Остекление — стелоклоподъемники

Стекло лобовое Стекло заднее

Генератор и компоненты

Шкив генератора

Парктроник — камеры

Датчик сигнализации парковки (парктроник) задний

Двери — ручки — компоненты

Амортизатор крышки багажника (двери 3/5-й задней)Дверь задняя праваяМеханизм стеклоподъемника двери передней правойЗамок двери задней левойМеханизм стеклоподъемника двери передней левой

Интерьер — части салона — консоль

Блок кнопок механизма регулировки сиденья правый

Шины — диски — колпаки

Гайка колесная

Брызговики — подкрылки

Подкрылок крыла переднего правыйБрызговики передние, комплектПодкрылок крыла переднего левыйПистон (клип) крепления подкрылка переднего крыла

Модули, электронные блоки

Модуль зажигания (коммутатор)

Кузовщина — крылья — панели

Крыло переднее правоеКрыло переднее левоеКрыша

Крепление двигателя, коробки

Подушка (опора) двигателя левая/правая

Официальные дилеры

Поддержка владельцев автомобилей Jaguar — Обзор

• ЗАДАВАЯ ПРАВИЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

  Сценарист, режиссер и владелица Jaguar F-PACE Эшли Эвис позволяет страсти возглавить ее большой карьерный прорыв.

• ПРЯМО ОТ СЕРДЦА

  Кардиологическая медсестра с напряженным графиком, Эй Джей Кифер старается наслаждаться каждым моментом простоя.

• ИДЕАЛЬНАЯ ПАРА

  Кара и Джон, самопровозглашенная «нетрадиционная пара», объединяет страсть к крутым автомобилям и модной недвижимости.

• СТИЛЬ ПОДАЧИ

  Четыре года назад Аакаш Триведи мог пользоваться только своей микроволновой печью. Теперь этот владелец Jaguar XF устраивает званые обеды, на которых он подает что угодно, кроме обычных макарон с сыром.

• ЧЕМПИОН НА ЗЕЛЕНОМ

  На поле или в дороге качество имеет значение для одиннадцатикратной чемпионки по гольфу Донны Тернер.

• FLYING HIGH

  Будучи пилотом, мотогонщиком и владельцем F-TYPE, Шэрон Чепмен смелая натура сделала ее чем-то вроде местной знаменитости.

ПОДДЕРЖКА ВЛАДЕЛЬЦЕВ JAGUAR

Персонализация вашего автомобиля Jaguar с помощью аксессуаров. Зная, что вы застрахованы от несчастного случая или поломки. И поддержание вашего автомобиля в состоянии выставочного зала. Это все часть нашей поддержки.

• JAGUAR ELITECARE

  Каждый новый автомобиль Jaguar имеет лучшее в своем классе* 5-летнее или 60 000-мильное гарантийное обслуживание, которое включает ограниченную гарантию на новый автомобиль, бесплатное плановое техническое обслуживание и помощь на дороге, а также экстраординарный пульт Jaguar InControl® Remote. и технология Protect™.

• ОТЗЫВ РЕМОНТ, СВЯЗАННЫЙ С TAKATA

  Компания Jaguar North America инициировала первый этап ремонта модуля подушки безопасности, связанного с Takata, и начала уведомлять владельцев некоторых автомобилей Jaguar XF 2009 года выпуска с высоким риском/высоким приоритетом.

• ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ

  Помощь уже в пути. В любой ситуации вы можете получить поддержку на дороге 24 часа в сутки, каждый день в любой точке США, пока ваш автомобиль находится на гарантии. Для получения помощи позвоните по телефону 1-800-4-JAGUAR (800) 452-4827.

• JAGUAR INCONTROL®

  Интеллектуальные решения системы Jaguar InControl® связывают вас и ваш автомобиль с внешним миром, помогая улучшить и обогатить ваше владение и опыт вождения.

• СТРАХОВАНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ JAGUAR

  Со страхованием владельцев автомобилей Jaguar на базе Aon ¹⁴ вы получите эксклюзивное страховое покрытие по конкурентоспособным ценам.

• РУКОВОДСТВА И РУКОВОДСТВА

  Нужна электронная резервная копия руководства? Или краткое руководство? Вы можете скачать литературу для вашего автомобиля Jaguar.

• ОБСЛУЖИВАНИЕ И ГАРАНТИЯ

  Ваш новый автомобиль Jaguar поставляется с обнадеживающей комплексной программой гарантии и обслуживания.

• ВИДЕО-ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

  Видеоролики, которые познакомят вас с интересными и полезными функциями вашего автомобиля Jaguar.

• SIRIUSXM

  Все новые автомобили Jaguar, оснащенные SiriusXM, и сертифицированные подержанные (CPO) автомобили Jaguar поставляются с 3-месячной пробной подпиской* на план SiriusXM Platinum, так что вы получите непревзойденные развлечения, которыми можно наслаждаться в своем автомобиле и на ходу. приложение SXM.

• ЗАКАЗАТЬ УСЛУГУ

  Запишитесь на прием в сервисный центр Jaguar онлайн

• РУКОВОДСТВА И РУКОВОДСТВА

  Просмотрите и загрузите руководство по эксплуатации вашего автомобиля Jaguar, инструкции и видеоруководства

• НАЙТИ РОЗНИЧНОГО ПРОДАВЦА

  Найдите ближайшего к вам дилера Jaguar

• АКСЕССУАРЫ

  Персонализируйте свой Jaguar с помощью нашего широкого ассортимента аксессуаров

* Ознакомьтесь с полной информацией о покрытии Jaguar EliteCare здесь, включая ограниченную гарантию на новый автомобиль и покрытие технического обслуживания, или позвоните по телефону 1. 800.4.JAGUAR / 1.800.452.4827 или посетите местного авторизованного дилера Jaguar. Класс — это автомобили, продаваемые роскошными автомобильными брендами, и претензия основана на полном пакете гарантий, обслуживания и других программ покрытия.

^1‑16 Отказ от ответственности

• ЗАКАЗАТЬ УСЛУГУ
• РУКОВОДСТВА И РУКОВОДСТВА
• НАЙТИ РОЗНИЧНОГО ПРОДАВЦА
• АКСЕССУАРЫ

Будущее Jaguar под угрозой, поскольку владелец Tata Motors обдумывает план восстановления JLR

Электрический внедорожник Jaguar I-Pace (Фото Дэниела Пьера/NurPhoto через Getty Images)0183

Будущее легендарного британского производителя роскошных спортивных седанов, спортивных автомобилей и внедорожников Jaguar находится под угрозой, поскольку его индийские владельцы, Tata Motors, собираются вместе, чтобы решить, как опустошенная коронавирусом компания вместе со своими братьями и сестрами в Land Rover может выжить и процветать, когда пыль оседает.

Tata Motors нужно решить, что делать со своей убыточной дочерней компанией JLR. JLR потеряла 422 миллиона фунтов стерлингов (525 миллионов долларов США) до налогообложения за год, закончившийся 31 марта, после потери 3,6 миллиарда фунтов стерлингов (4,5 миллиарда долларов США) в 2019 году.финансовый год. (номера Jaguar не разглашаются). Таким образом, JLR уже некоторое время испытывает финансовые затруднения, а последствия кризиса с коронавирусом обострили необходимость принятия экзистенциальных решений.

Tata Motors заявила в середине июня, что решение будет принято через несколько недель, так что это предполагает, что новости появятся до августа.

Отраслевые эксперты считают, что Land Rover, подразделение Jaguar Land Rover (JLR), нуждается в некоторой рационализации, поскольку оно пробивается из добровольно созданного дизельного тупика, но сила его бренда позволила добиться больших успехов в борьбе с оппозицией мирового класса со стороны Германии. BMW, Mercedes и Audi, а также японский Lexus.

Дизельный двигатель с превосходной топливной экономичностью и плавной подачей мощности казался идеальным решением для больших внедорожников и спортивных седанов. До «дизельгейта», то есть, когда в 2015 году было обнаружено, что Volkswagen скрывает уровни загрязнения, и дизели потеряли популярность. До 2018 года более 90% продукции Land Rover по-прежнему приводилось в движение дизельным двигателем. «Платформы» — это базовая техника, необходимая для создания транспортного средства. В прошлом у каждого автомобиля были свои компоненты: от городского микроавтобуса до семейной малолитражки, универсала и топового скоростного круизера. Теперь даже крупнейшие производители используют две, а иногда и три основные «платформы», которые могут быть основой, скажем, городского автомобиля, небольшого внедорожника и спортивного автомобиля. Такие компании, как VW, также использовали это для нескольких брендов.

ЕЩЕ ОТ КОЛЕСА FROMFORBES

Но Jaguar сталкивается с реальной угрозой.

Новый Jaguar XJ будет полностью электрическим. (AP Photo/John Minchillo)

ASSOCIATED PRESS

Спортивные седаны Jaguar, XE и XF, а также большой лимузин XJ не добились высоких продаж в мире, где царят внедорожники. Маленький XE, выпущенный для борьбы с BMW 3-й серии, прорвался вперед примерно на год, прежде чем затормозить примерно на одной трети пути к запланированным 100 000 ежегодных продаж. К счастью, давно обещанные и отложенные внедорожники появились вместе с F-Pace в 2015 году и E-Pace двумя годами позже, но даже эти крупные продавцы пришли с подозрением, что они могли быть за счет Land Rover. Полностью электрический I-Pace получил благоприятную рекламу, но не сильно повлиял на реальные продажи.

Что такое Ягуар?

И Jaguar, кажется, потерял представление о том, какое место он занимает на рынке, что он может сделать лучше всего и где он может найти продажи с высокой прибылью. Поскольку Tata Motors выполняет свою программу по сокращению расходов, некоторые из ее седанов, такие как XE и XF, могут быть проданы. Большой лимузин XJ вот-вот станет полностью электрическим, а обещанный массивный внедорожник J-Pace, ожидаемый в 2021 году, прекрасно подойдет для рынка США, который по-прежнему остается крупнейшим у Jaguar. Ожидается, что J-Pace превзойдет продажи Porsche Cayenne, хотя это может также повлиять на некоторые перспективы Range Rover.

Есть также предположение, что Jaguar может переключиться на полностью электрический бренд, в то время как ходят слухи, что он или весь JLR может быть продан Groupe PSA или амбициозной китайской компании. Недавняя сделка JLR по производству аккумуляторных компонентов с BMW предполагает, где может состояться будущий альянс. Скоро уходящий в отставку генеральный директор JLR Ральф Спет сказал, что компания может работать в одиночку, но ей нужно укреплять альянсы. Это единственный способ убедиться, что JLR может конкурировать с гораздо более крупными немецкими и японскими конкурентами с огромным преимуществом в базовой стоимости.

Профессор Фердинанд Дуденхёффер, директор Немецкого центра автомобильных исследований (CAR), считает, что руководство Tata Motors привержено Jaguar, но первоначальные действия должны быть болезненными.

«Сейчас необходимо сократить мощности и уволить рабочих по мере снижения спроса, но это не решение. Я считаю, что если бы можно было договориться о широком альянсе с BMW или любым другим производителем, заинтересованным в производстве автомобилей премиум-класса, это имело бы смысл», — сказал Дуденхоффер.

Дуденхоффер сказал, что Groupe PSA, в которую входят Peugeot, Citroen, Opel и Vauxhall, а вскоре и Fiat Chrysler Automobiles (FCA), не будет правильным выбором для Jaguar или Land Rover.

«Jaguar нужны инновации, а не сокращение расходов. (Генеральный директор PSA Карлос) Таварес поставит Jaguar на платформы Opel, и это плохо кончится, как в случае с Ford несколько лет назад», — сказал Дуденхоффер.

Ральф Спет, генеральный директор Jaguar Land Rover Plc, уходит на пенсию в сентябре. Он позирует … [+] рядом с Jaguar XE, созданным для конкуренции с такими автомобилями, как BMW 3-й серии. Фотограф: Balint Porneczi/Bloomberg *** Local Caption *** Ralf Speth

© 2014 Bloomberg Finance

Ford Motor купила Jaguar в 1919 году. 99 и Land Rover в 2000 году, прежде чем продать их Tata Motors в 2008 году.

«Это зависит от возможности сотрудничества и сокращения затрат на разработку. Если в этом есть успех, да, у него есть хорошие шансы выжить. Было бы здорово заключить сделку с BMW, однако мне кажется, что это будет нелегко. После сентября Спет больше не будет генеральным директором, и он понимает BMW (Спет был нанят из BMW). Если компанией будет управлять какой-то парень без опыта, будет немного сложнее», — Дуденхёффер.

Дэвид Бэйли, профессор экономики бизнеса в Бирмингемском университете, сказал, что Jaguar должен занять свою нишу в качестве спортивной электрической альтернативы, даже со своими внедорожниками.

«Я думаю, что JLR пытается сделать слишком много, используя 4 или 5 различных платформ, в то время как такой производитель, как Volvo, использует только 2 и не пытается конкурировать по всем направлениям, а просто выбирает ниши. Jaguar должен выйти на рынок роскошных электромобилей премиум-класса, и он уже делает это с XJ», — сказал Бейли.

Бейли сказал, что, поскольку Европа восстанавливается после коронавируса медленнее, чем Китай, неизбежно, что китайские компании будут стремиться к приобретениям, и Jaguar может быть в их поле зрения. Groupe PSA тоже может быть заинтересована. Но он по-прежнему считает, что Jaguar может преуспеть.

Jaguar F-Type (Фото Дэниела Пьера/NurPhoto через Getty Images)

NurPhoto через Getty Images

«Бренд Jaguar имеет большое значение в США, их крупнейшем рынке, и он действительно имеет глобальную привлекательность. Jaguar слишком медленно осваивал новые технологии и новые рынки. Он был слишком медленным для дизеля, медленным для внедорожников, и теперь он будет медленным для электрификации? Но она пыталась быть всем для всех мужчин, но не могла конкурировать с такими компаниями, как BMW. Ему действительно нужно сосредоточиться на нишах», — сказал Бейли.

Джон Вормолд, аналитик британской автомобильной консалтинговой компании Autopolis, соглашается.

Перейти к нише

«Я думаю, что Tata продолжит работу Jaguar, сократив линейку продуктов и значительно сократив инвестиции. Решение, если оно работает, безусловно, должно заключаться в том, чтобы занять более нишу. Они не могут конкурировать с Audi, BMW или Mercedes из-за масштабов продукции/производства, а также из-за дилерских сетей и доступа к рынку. У них остается сильный бренд и имидж, и он по-прежнему во многом связан с гонками», — сказал Вормолд.

Jaguar XF конкурирует с такими автомобилями, как BMW 5-й серии. (Фото Sjoerd van der Wal/Getty Images)

Getty Images

Должен ли Jaguar стать полностью электрическим?

«Вопрос с двигателем очень сложный. У меня есть сомнения по поводу электромобилей. Проблема с дизелем просто досада, это было идеальное решение для больших премиальных заднеприводных (седанов) и их ближайших производных. Вернуться к (бензиновым) двигателям? Сделать ставку на то, что не все будет работать на электричестве, даже если на жидкое топливо будут наложены более высокие налоги?» — сказал Вормолд.

Бейли из Бирмингемского университета сказал, что если Jaguar действительно решит занять нишу премиальных роскошных электромобилей, он должен двигаться быстро, прежде чем он будет затоплен, иначе он перестанет быть нишей.

Будет ли Jaguar существовать через 5 лет?

Выразительный и спортивный

«Надеюсь, так и будет. Я думаю, что это бренд, который имеет большой резонанс во всем мире. JLR должна создавать автомобили Jaguar на общих платформах с отличительными и спортивными автомобилями, используя ту же базовую технологию, что и Land Rover», — сказал Бейли.

Дуденхоффер из CAR видит много возможностей для Jaguar и Land Rover, включая альянсы и поглощения, которые дают шанс на долгосрочный успех, за исключением одного.

«Наихудший вариант, с моей точки зрения, — это если он достанется (группе) PSA», — сказал Дуденхоффер.

Эта корпорация владеет Jaguar и Land Rover

Jaguar и Land Rover такие же британцы, как Chevrolet и Ford американские. Поэтому вы можете быть удивлены, узнав, что эти два знаковых английских бренда принадлежат Tata Motors, автопроизводителю, базирующемуся в Мумбаи, Индия. Как энтузиасту автомобилей Jaguar и/или Land Rover, вам может быть интересно узнать больше о Tata и обо всех моделях, которые эти два бренда предложат в 2022 году9.0007

Краткая история Tata Motors, компании, которой принадлежат Jaguar и Land Rover

Логотипы Jaguar и Land Rover на вывеске автосалона | Ben Stansall/AFP через Getty Images

Назван в честь Джехангира Ратанджи Дадабхоя Тата — индийского авиатора, промышленника, предпринимателя и председателя Tata Group — Tata Motors стала коммерческим автопроизводителем в 1945 году в рамках совместного предприятия с Daimler-Benz из Германии.

После многих лет доминирования на рынке коммерческих автомобилей в Индии Tata Motors вышла на рынок легковых автомобилей в 1991 с Tata Sierra, многоцелевым автомобилем. За ним последовали Tata Estate (1992 г.), Tata Sumo (1994 г., легкий коммерческий автомобиль), Tata Safari (1998 г. , первый индийский внедорожник) и Indica (1998 г., первый полностью индийский легковой автомобиль).

Как гордые обладатели трех королевских орденов, для меня было большой честью принять участие во вчерашнем конкурсе платинового юбилея.

От имени всех сотрудников Jaguar Land Rover мы поздравляем Ее Величество с этой важной вехой.#PlatinumJubilee pic.twitter.com/CNzdytFx9R

— Jaguar Land Rover (@jaguarlandrover) 6 июня 2022 г.

Компания также успешно экспортировала большое количество Indica в Южную Африку, что сыграло ключевую роль в росте Tata Motors, которая приобрела южнокорейское подразделение по производству грузовиков Daewoo. , Daewoo Commercial Vehicles Company, в 2004 г. и Tata Hispano Motors Carrocera, производителя автобусов из Сарагосы, Арагон, Испания, в 2009 г.

В 2008 г. Tata Motors приобрела британского производителя автомобилей Jaguar Land Rover у Ford Motor Company, производящую автомобилей премиум-класса Jaguar и Land Rover. Несмотря на то, что Jaguar Land Rover PLC является дочерней компанией Tata Motors, это британский производитель автомобилей премиум-класса со штаб-квартирой в Уитли, Ковентри, Великобритания, с двумя дизайнерскими центрами и тремя сборочными заводами, расположенными в Великобритании.

Модели Jaguar 2022 года

Это говорит само за себя. Jaguar F-TYPE с переключаемой активной спортивной выхлопной системой. Узнайте больше: https://t.co/mESmHuVAzk#FTYPE pic.twitter.com/VgAYLnNWdo

— Jaguar USA (@JaguarUSA) 13 июля 2022 г.

F-Type

Уникальные спортивные линии C-type (1951 г.), модели D-Type (1954 г.) и E-type (1961 г.) — это то, что представляют себе большинство автолюбителей, когда слышат название «Ягуар». Эти три классических дизайна проложили путь для двухместного купе и кабриолета F-Type (2013 г.), получившего название «духовного» преемника E-type.

Для модели 2022 года F-type предлагается только с двумя вариантами двигателей V8 различной мощности, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и возможностью выбора заднего или полного привода. Consumer Reports отмечает, что F-Type «проворен в поворотах и ​​точно рулится, что делает вождение на нем удовольствием».

Внедорожники Jaguar: E-Pace, F-Pace и I-Pace

Идя в ногу с конкурентами BMW, Audi, Porsche и Mercedes-Benz, Jaguar также производит три модели внедорожников: E-Pace, F-Pace и I-Pace.

Резвый E-Pace — небольшой роскошный внедорожник с пышными формами, мощным двигателем и отличной управляемостью — принадлежит к тому же классу, что и Audi Q3, BMW X1/X2, Mercedes-Benz GLA и Volvo XC40.

Первая попытка Jaguar в сегменте роскошных компактных внедорожников, F-Pace, обеспечивает быстрое ускорение и кошачьи рефлексы, но имеет жесткую езду, урезанный интерьер, гудящий звук выхлопа и слабую информационно-развлекательную систему, которые отстают от лидеров класса. .

I-Pace, роскошный электромобиль, доставляющий удовольствие от вождения, знаменует собой важный поворотный момент в легендарной истории Jaguar и является «первым электромобилем, который действительно может бросить вызов сочетанию технологий и роскоши Tesla», говорится в Consumer Reports.

Jaguar XF

XF, возможно, самый проворный роскошный седан среднего размера, предлагающий версии с задним и полным приводом, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и обновленный дизайн интерьера и экстерьера. Однако теперь он предлагает только один двигатель: 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель.

Модели Land Rover 2022/2023

Заявление, сделано. Новый #RangeRoverSport pic.twitter.com/uUFFp0gGp5

— Land Rover USA (@LandRoverUSA) 17 июня 2022 г.

Range Rover серии

Range Rover — самая узнаваемая модель роскошного внедорожника Land Rover, выпущенная в 1970 году и начавшая выпуск пятого поколения. Последняя версия — это царственный ультра-роскошный внедорожник с новыми технологиями и обтекаемым элегантным дизайном, который расширяет границы возможного. Модель 2022 года предлагает третий ряд в конфигурации с длинной колесной базой и выбор между мягким гибридом с рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и двигателем V8 с двойным турбонаддувом, а к 2024 году планируется полностью электрический силовой агрегат.

Доступны три модели Range Rover. в 2022 году: Evoque, Velar и Sport. Они получили неоднозначные отзывы, несмотря на высокую оценку заводской таблички.

Range Rover Evoque отличается привлекательным стилем, роскошным интерьером и фирменным знаком Land Rover, но его трансмиссия обеспечивает грубую и ухабистую езду, а органы управления сбивают с толку. По данным Consumer Reports, модернизированный к 2022 году, Evoque является «наименее талантливым роскошным компактным внедорожником, но самым дорогим».

Компактный внедорожник Range Rover Velar — это Range Rover будущего. Он может похвастаться лучшим прохождением поворотов, быстрым рулевым управлением и изящной управляемостью вместо готового к бездорожью, ищущего приключений, прочного внедорожника, который потребители ожидают от бренда. Он делит платформу со своим двоюродным братом Jaguar F-Pace, созданным на базе седана Jaguar XF.

Более короткий, низкий, спортивный и более доступный, чем Range Rover, Range Rover Sport заметно отличается от флагмана Land Rover. Он похож на своих немецких конкурентов, но ему не хватает комфортной и утонченной езды, как на заводской табличке.

Defender

Очаровательный, цивилизованный и маневренный благодаря своей плавной трансмиссии Defender 2022 года может быть оснащен шестицилиндровым двигателем с мягким гибридом или стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Любимый британский вездеходный внедорожник также бывает четырехдверным или двухдверным.

Discovery

Discovery 2022 года ломает стереотипы прочного внедорожника с прямыми краями, свойственного моделям Land Rover. Discovery больше не похож на грузовик, а представляет собой роскошный современный внедорожник с тремя рядами сидений. Тем не менее, Discovery Sport сильно отстает от Discovery и еще больше от роскошных компактных внедорожников, таких как Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC.

Jaguar и Land Rover сохраняют свои британские корни под управлением Tata Motors. Но Tata Motors позаботилась о том, чтобы сохранить наследие Jaguar и Land Rover в неприкосновенности, и продолжает разрабатывать и производить свои автомобили у себя дома.