Kia kx: вариация на тему Стоника — Авторевю

Услуги по ремонту

Другие модели Kia

Подбор шин и дисков для автомобиля Kia KX cross 2021 1.

Подбор шин и дисков для автомобиля Kia KX cross 1.4 MPi YB 2021 позволяет снизить практически до минимума возникновение различных сложностей, связанных с тем, что очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе таких изделий нередко допускают ошибки. В основном это обусловлено отсутствием достаточно глубоких познаний в данной области, прежде всего, об их технических параметрах. Именно этим во многих случаях объясняются не только сложности при установке шин и колесных дисков, но и ухудшение управляемости, увеличение расхода топлива и снижение динамических качеств. Используемая в интернет-магазине «Мосавтошина» система подбора шин и дисков содержит специальную базу данных обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Для ее полноценного применения пользователю нужно знать всего лишь марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.

Данные о продажах автомобилей Kia KX Cross в Китае

Данные о продажах Kia KX Cross в Китае.

Статистика продаж автомобилей из Китая включает только отечественное производство и не включает импортные модели.

	Киа КХ Крест 2017	Киа КХ Крест 2018	Киа КХ Крест 2019	Киа КХ Крест 2020
Январь		6.306	5,387	181
Февраль		4,957	2,884
март		7,264	2,812	49
апрель		6.902	1,358	55
май		6.476	1,070
июнь		5,542	2,092
июль		1,530	1. 030
август		1,919	1,688
Сентябрь	4,374	3,873	1.309
Октябрь	6.237	5.153	66
ноябрь	7,947	5,898	18
Декабрь	8.151	7,858

Источники: Производители, Chooseauto.

	Киа КХ Крест 2017	Киа КХ Крест 2018	Киа КХ Крест 2019	Киа КХ Крест 2020
9 января0025		6. 306	5,387	181
Февраль		4,957	2,884
март		7,264	2,812	49
апрель		6.902	1,358	55
Май		6.476	1,070
июнь		5,542	2,092
июль		1,530	1.030
август		1,919	1,688
Сентябрь	4,374	3,873	1.309
Октябрь	6.237	5.153	66
ноябрь	7,947	5,898	18
Декабрь	8.151	7,858

	Киа КХ Крест
2020	285
2019	19. 714
2018	63,678
2017	26.709

Получайте все последние данные о продажах прямо на свой почтовый ящик!

Адрес электронной почты:

Поделиться Твитнуть Поделиться Отправить Электронная почта Поделиться

Барт — 36-летний голландец, который всегда любил автомобили, автомобильную промышленность и статистику. Он объединил эти увлечения, написав о них на CarSalesBase.com. Его ежедневный водитель — Alfa Romeo GT 3.2 V6, с которым он просто не может попрощаться из-за завораживающего звука выхлопа, несмотря на то, что он приближается к 300 000 км, что, вероятно, делает его самым опытным GT 3.2 в мире. Все его статьи можно найти здесь.

Киа Спортейдж 2.0 CRDi KX-4

Автор Джо Симпсон

Опубликовано 16 апреля 2013 г.

Во многих недавних обзорах мы рассматривали полноприводные автомобили, или внедорожники, как они теперь более известны. Хотя это продолжалось уже пару лет, мы не думали, что было бы справедливо оставить Kia Sportage в стороне.

Наш краткий обзор

Забудьте об этом сером интерьере или, что еще лучше, выберите черный цвет, который входит в стандартную комплектацию модели KX-3 и сочетается с другими цветами кузова для KX-4, и Sportage действительно окажется неплохим местом. провести время. Это удобно, быстро и содержит все игрушки, которые вам могут понадобиться. И это еще до того, как мы доберемся до того факта, что даже в этой топовой комплектации он примерно на две тысячи дешевле, чем оппозиция, выглядит лучше и имеет лучшую в мире семилетнюю гарантию.

Но дизайн — это не только внешний вид, и по сравнению с такими автомобилями, как Mazda CX-5 и новая Honda CR-V, Sportage упускает такие хитрости, как складывающиеся одним движением задние сиденья, имеет немного менее умную и интуитивно понятную систему управления. Nav и просто чувствует себя немного менее умным. Он не такой вместительный, как Honda, и, несмотря на гарантию, он кажется менее качественным продуктом.

Итак, вы платите деньги и делаете свой выбор. Mazda CX-5 лучше всего управляется и, вероятно, будет самой экономичной, Honda CR-V кажется лучше всего продуманной для семей, она самая просторная и кажется самой лучшей сборкой, в то время как Kia предлагает больше игрушек на фунт, быстрее с этим двигателем, и мы считаем, лучше всего выглядит снаружи. Все три — солидные четырехзвездочные автомобили.

Kia Sportage 2.0 CRDi KX-4 — 4.0 / 5

Во многих отношениях бренд Kia играет в догонялки. Всегда лидируя по стоимости и длительной гарантии, только с последними автомобилями Kia действительно сравнялась, а в некоторых случаях и обогнала устоявшуюся оппозицию, такую ​​​​как Ford, Vauxhall, Renault и др. Но есть одна область, в которой он всегда лидирует — это полноприводные автомобили.

Шильдик Sportage существует дольше, чем VW или BMW производят внедорожники, и точка. И вам нужно всего лишь поговорить более пяти минут с кем-то, кто много буксирует, чтобы всплыло имя старшей сестры Sportage, Sorento.

Таким образом, в забавном небольшом автомобильном повороте, может ли признанный производитель внедорожников Kia парировать грузовик, загруженный конкурентами, которые сейчас есть на этом рынке?

Еще один специальный выпуск Schreyer

Плохо перефразируя Ролана Барта, дизайнеры автомобилей подобны современным строителям соборов. В отличие от современных знаменитостей, вы, вероятно, никогда о них не слышали и не узнали бы их на улице, если бы они прошли мимо вас. Но если вы слышали о нем, то это может быть Питер Шрайер, главный дизайнер Kia. Он разработал оригинальный TT, работая в Audi, Mk4 Golf и переманенный Kia в 2006 году, с тех пор, как он совершил революцию в дизайне, которую хорошо видно по последним автомобилям под маркой Kia, курсирующим по нашим дорогам.

ПРОЧИТАТЬ : Обзор VW Touareg 3.0 TDI

И мы считаем, что Sportage — одна из его лучших работ. Вы можете вспомнить, как выглядела предыдущая модель? Нет, мы тоже не можем. Но мы держим пари, что вы узнаете автомобиль на этих фотографиях, с его красивыми отличительными чертами с большинства ракурсов. Эти круглые фары с их небольшими рядами светодиодов, похожих на драгоценные камни, делают внешний вид зеркала заднего вида характерным до угрожающего, а остальная часть кузова имеет слегка накачанный стиль, который идеально соответствует его претензиям на внедорожник. Даже сзади, где у большинства внедорожников, по выражению нашего собственного Яна Морриса, «жирная задница», Sportage демонстрирует некоторую дерзость, с аккуратными маленькими задними фонарями, завершающими прекрасный образец дизайна.

Фантастический пластик

Загляните внутрь, и вы увидите, что внутри все не так радужно, как святыня пластика, хотя большая часть этого пластика мягкая на ощупь и приемлемого качества. Немалая часть этого эффекта связана с серо-бежевой цветовой гаммой нашего автомобиля. Мы сидели в Sportage с черным салоном, и хотя он больше походил на пещеру, он выглядел намного лучше, чем этот. Даже кожаные сиденья имеют серый цвет, из-за чего они выглядят и ощущаются намного дешевле, чем они есть на самом деле.

Но вот цветовая схема прямо здесь, и это не так уж и плохо. Вы получаете большую и сверхчеткую приборную панель с фирменным цифровым экраном Kia посередине спидометра, который может выводить на вас различные биты данных, связанных с поездкой, своим постоянно красным оттенком.

ПРОЧИТАТЬ : Обзор Mazda CX5 2.2 TDI AWD

Некоторые мелочи нам очень понравились. Тот факт, что в центральном отсеке есть прорезь для брелока, удобен, он предотвращает дребезжание в центральной консоли — хотя вы можете просто оставить его в кармане и открыть дверь, не касаясь ее, так что вы можете возразить. это лишняя функция. И нам понравились направляющие камеры заднего вида с их красно-желто-зелеными градуированными зонами, которые помогут вам понять, насколько далеко вы находитесь от того, чтобы забить этот столб. Хорошо, если у вас есть камера и датчики спереди и сзади, так как поднимающаяся поясная линия, толстая задняя стойка и узкое заднее стекло делают движение Sportage задним ходом в ограниченном пространстве сложной задачей, чтобы избежать столкновения. И хотя есть странные приятные штрихи, подобные упомянутым выше, действительно умных инженерных штучек или вещей, которые помогают, когда у вас есть семья, меньше, как в Honda CR-V, которую мы рассмотрели на прошлой неделе.

Технологии

Мы специально попросили Kia прислать нам KX-4, топовую модель. У компании есть интересная политика опций в Великобритании, а это означает, что практически единственное, что вы можете добавить к модели на данном уровне отделки салона, — это металлическая краска и автоматическая коробка передач. Аргумент Kia заключается в том, что при определенном уровне цен он дает вам больше, чем у конкурентов за те же деньги, и если вам нужны дополнительные игрушки, вы можете перейти на следующий уровень отделки салона за небольшую дополнительную плату. Это своего рода противоположность тому, как работают премиальные бренды, но внимательно изучите спецификации, и вы, вероятно, будете покорены. Для большинства людей KX-3 или KX-3 Sat Nav предложат множество комплектов, но наш KX4 добавляет систему, которая позволяет автомобилю самостоятельно парковаться, кнопку остановки / запуска двигателя в сочетании с этой системой доступа без ключа и является единственная модель, в которой вы можете выбрать более мощный дизельный двигатель 2.0 мощностью 181 л.с.

Все остальное, что вы хотите назвать — кожаные сиденья с подогревом, 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией, панорамная крыша во всю длину, круиз-контроль и возможность подключения Bluetooth с потоковым аудио — здесь стандартно, как и на KX-3. модель. Учитывая щедрые характеристики, если вы не умеете парковаться, мы советуем остановиться на модели KX-3 Sat Nav и сэкономить большую часть двух тысяч.

Эта система самостоятельной парковки работает? Вы держите пари. Вам по-прежнему приходится работать акселератором и тормозом, но, как и системы других производителей, он направляет машину в пространство для вас — и, похоже, ему требуется меньший запас, чем другим, которые мы использовали — он втиснул нас в пространство едва ли восемь дюймов. длиннее автомобиля с обоих концов. Только в том, чтобы заставить его активироваться в первую очередь, мы бы поспорили. Мы обнаружили, что вам нужно ехать достаточно медленно, нажав кнопку, где он будет искать место, что на оживленной торговой улице, как мы полагаем, вы будете получать звуковой сигнал за задержку движения — что немного противоречит сути. , не так ли?

Невероятная мощь

Мы были немного удивлены, когда увидели, что на момент прибытия нашего Sportage в спецификации указана мощность 181 л. это звучало как много. И если вы беспокоитесь о переходе в мир внедорожников и чувствуете себя слабым после обычной машины, этот двигатель развеет ваши страхи. Мы не будем утомлять вас или тратить место на официальные данные о производительности, а вместо этого скажем вам, что даже с полным приводом было несложно раскрутить колеса, трогаясь с места на влажной поверхности в течение первых полсекунды. Но затем Sportage подключался и откровенно гнал вас по дороге.

Это действительно важно, когда вы, скажем, поднимаетесь на крутой холм или вам нужно совершить быстрый обгон. ускоряться или казались шумными и стучащими, когда они пыхтели и пыхтели, поднимаясь по склонам. Только не Sportage, у которого много ворчания и он легко продвигается вперед, даже когда вы загружены семьей и снаряжением. Это означает, что большую часть времени он остается изысканным и тихим. И мы готовы поспорить, что это делает его отличным тягачом.

Kia не забыла и об экологической стороне сделки, поэтому версия с механической коробкой передач, которая у нас была, выбрасывает всего 158 г/км и оснащена системой старт-стоп, которая продолжала работать даже при нулевой температуре. Просто будьте осторожны, если вы выбираете автоматическую коробку передач, которая увеличивает выбросы CO2 до 189 г/км.

Резюме

Солидный семейный внедорожник от Kia — усыпанный игрушками, но по-прежнему стоящий в топе спецификации KX-4, проверенный здесь, красивый и оснащенный одним из самых мощных дизельных двигателей, которые мы нашли в среднеразмерный внедорожник. Только жаль, что салон пластиковый и не такой умный, как у Хонды CR-V или Мазды СХ-5 9.0003

Подписывайтесь на нашу новостную рассылку

Похожие темы

• Автомобили
• Киа

Об авторе

Джо — автомобильный редактор Pocket-lint; на эту должность он недавно перешел, с 2010 года он пишет об автомобилях для сайта. Джо имеет степень магистра автомобильного дизайна и работает в автомобильной промышленности более 12 лет. Джо работал в Ford в Северной Америке, прежде чем стать консультантом автомобильной промышленности, специализируясь на разработке будущих стратегий и проведении исследований пользователей. Ранее он работал с брендами от Audi до Volvo со своей базы недалеко от Лидса, Великобритания. Завсегдатай крупнейших мировых автосалонов, Джо более 10 лет был комментатором и журналистом, а помимо Pocket-lint писал о дизайне, автомобилях и технологиях для Car Design News, Stuff, Core77, The Guardian и Wired. Он также читал лекции на международном уровне и преподает курс дизайна транспортных средств в лондонском Королевском колледже искусств. Как главный специалист по автомобилям Pocket-lint, он водил почти все важные новые автомобили за последние пять лет и очарован тем, как автомобили и технологии объединяются. Он только что закончил писать главу в книге об автономных автомобилях. Ему нравится тот факт, что его работа позволяет ему развивать свою любовь к путешествиям, он безнадежно зависим от Apple и вне работы занят двумя маленькими сыновьями, которых лишают сна, пытаясь сохранить свою старую Alfa Romeo в рабочем состоянии и задаваясь вопросом, где хранить растущую коллекция тренажеров.