Картинки ниссан примера: Фото Nissan Primera — фотографии, фото салона Nissan Primera, P12 поколение

Nissan Primera:

Среди автомобилей среднего класса стоит выделить Nissan Primera. Его первое поколение увидело свет в 1993 году, заменив собой довольно известный автомобиль Nissan Bluebird. На протяжении всего производства модели был проведен всего один рестайлинг и сменено три поколения. Но в 2007 году из-за маленького уровня продаж, выпуск модели был прекращен.

Примечательно то, что именно в Великобритании делались кузова этой модели – универсал, седан и хэтчбек. Среди оснащения автомобиля был передний привод, система распределяющая тормозные усилия, антиблокировочная система, боковые и фронтальные подушки безопасности, система, помогающая при экстренном торможении, электрорегулируемые боковые зеркала и электростеклоподъемники.

Различные модификации этой модели комплектовались различными двигателями: 1,6-литровый 110-сильный двигатель, 116-сильный двигатель с объемом 1,8, и, наконец, силовой агрегат объемом 2,2 л и мощностью 140 л.с. Коробка передач предлагалась в трех видах: автоматическая с четырьмя скоростями, механическая с пятью и вариатор. В связи с тем, что технические характеристики этого автомобиля достаточно хороши, то эта модель, как и модель Nissan Pulsar стали весьма известны среди автолюбителей.

Тюнинг Ниссан Примеры, фото тюнинга салона Nissan Primera P12

Содержание:

• Nissan Primera P12 2002-2008
• Моторы для Ниссан Примера Р12
• Подвеска на Примере Р12
  • Также на эту тему вы можете почитать:
• Тюнинг Nissan Primera
  • Внешний тюнинг
  • Тюнинг салона
  • Технический тюнинг
  • Тюнинг Nissan Primera P12
• Трансмиссия

Nissan Primera P12 2002-2008

Подробности

Создано: 21. 10.2014 17:30

Nissan Primera P12 является огромным хэтчбеком в той же форме, что и Ford Mondeo и Vauxhall Vectra тех лет. Как эти два европейских предложения, японская модель была разработана в основном для автомагистралей и междугородной крейсерской езды. Primera, конечно, хорошо оборудованный и хорошо сделанный автомобиль, здесь достаточно различных гаджетов, которые соблазняют отечественных покупателей.Вообще, Nissan Primera Р12 является хорошо оборудованным автомагистралей автомобилем, но в городе это не самая удобная машина. Затраты

Primera имеет очень хорошее соотношение цены и качества, не причиняет владельцам проблем, когда дело доходит до ремонта. Расход топлива является приемлемым. Запчасти на Nissan Primera недорогие и вполне доступные. Пространство и практичность

Размеры салона огромные. Также автомобиль имеет очень удачную загрузочную высоту. Багажник также впечатляет, он без проблем способен проглотить пару полноразмерных чемодана и комплект клюшек для гольфа. Есть также несколько удобно расположенных закутков и ниш, в которые можно разместить различную поклажу.Комфорт

Шум, вибрации и жесткость были улучшены по сравнению с моделями предыдущего поколения. Уличные звуки хорошо подавляются и только если очень сильно превысить скорость на автомагистрали можно ощутить легкое раздражение. Это в основном шум ветра, а не шин или двигателя. Сиденья широкие и предлагают хорошую поясничную поддержку. Пара подлокотников позволят комфортно путешествовать. Безопасность

Все комплектации автомобиля имеют иммобилайзер, центральный замок с дистанционным (и внутренним) переключателем, индикатор лампы безопасности. Модели S, SX и SE получили базовую систему противоугонной сигнализации, в то время как SVE и T-SPEC имеют более совершенную противоугонную систему Thatcham.

Стандартные функции безопасности включают в себя: ABS, Brake Assist, EBD, водительские, пассажирские, боковые подушки безопасности, трёхточечные ремни безопасности спереди и сзади, звуковые напоминания ремней безопасности, активные подголовники, Isofix крепления для детских сидений и детские замки безопасности. Вершина диапазона модели T-SPEC также извлечь выгоду из ESP и контроля давления в шинах. Удобство на дороге

Если вы собираетесь покрывать по 70 000 или 100 000 км каждый год, то Primera должна Вам хорошо подойти.Это не только исключительно удобный крейсер, но также экономичный и надежный автомобиль. Включите стандартный круиз-контроль, поудобнее расположитесь на широком сиденье и смотрите, как десятки километров проскользают мимо. Однако, езда по проселочным дорогам не очень комфортна. В защиту Nissan можно сказать, что сложно было придумать такую комбинацию шасси / подвески, при которой можно чинно ехать на автостраде и с лёгкостью форсировать ухабистые сельские дороги.

• Назад

• Вперёд

Моторы для Ниссан Примера Р12

Замена радиатора охлаждения двигателя Nissan Primera P12

Среди россиян популярность обрели машины, оснащённые бензиновым мотором с рабочим объёмом 1,8 и 1,6 литра. Доля спроса на данную категорию достигает восьмидесяти процентов. Остальная часть приходится на машины с 2-литровыми двигателями.

На вторичном рынке в европейской части России встречаются Primera и другой комплектации, но это скорее исключение. Это чистые японцы с мотором 2,5 л, работающего по принципу прямого впрыска топливной смеси. Попадаются 2-литровые комплектации с усиленной мощностью до 204 л. с. Эти моторы с изменённым периодом газораспределения и рабочим ходом клапанов. Редко встречаются дизельные европейцы с чисто японским двигателем 2,2 л. либо французским 1,9.

Дизельных Primera, бывших в употреблении, на рынке мало. Они требуют внимательного анализа, так как характеризуются вмешательством автослесарей в гарантийный период. Меняют турбокомпрессор, интеркулер либо двигатель. Преимущественно это чисто японская техника.

Машины с французскими моторами в другом состоянии. Сильных забот владельцу не доставляют, за исключением реакции на качество дизельного топлива. Однако это не показатель преимущества французского мотора. Секрет кроется в моторесурсе – Европа ближе.

Двести пятьдесят тысяч километров – посильная дистанция для бензинового мотора. Периодически требуется регулировать клапанные зазоры при помощи шайб, менять цепь привода на газораспределительном механизме через 130 000 километров пробега. При эксплуатации машины в скоростных режимах замена потребуется чаще. Предпосылка – непрогретый двигатель работает с вибрацией.

Для замены цепи требуется снятие двигателя, что в совокупности стоит более 1 000 долларов США. Исправление требуется обязательно, так как возникает риск прекращения работы мотора на повышенных оборотах или трудности с запуском. Причиной тому — ошибка датчика распределительного вала.

Практический анализ моторов объёмом 1,8 и 2,0 л. выявил на первых Primera слабость каталитического конвертера, объединённого с выходным коллектором. Следствием неисправности становились поломки в поршневой группе. Автоматика контроля с запаздыванием реагирует на неисправность. Сигнальный индикатор включается поздно. За время задержки сигнала керамика сот попадает внутрь цилиндра. Если такая беда происходила в период гарантии, то без проблем менялись посаженные на внешних поверхностях поршней кольца, каталитические коллекторы, а в запущенных случаях и двигатель.

Самостоятельная замена катализатора оценивается в 600 долларов США. В 4 000 американских долларов станет замена блока цилиндров для 2-литрового мотора. В расчёт не берётся навесное оборудование. Беря уже бывший в употреблении двигатель, поработавший в Европе, Японии, затраты на ремонт составят 1 500 — 2 000 долларов.

Предвестником будущих поломок становится нединамичное поведение мотора и повышенное потребление масла. Практика показывает, что при приближении к 60 000 километров в особо запущенных случаях двигатель съедает до одного литра масла на 1 000 километров.

Компания «Ниссан» учла рабочие недостатки мотора и посредством новых поршней, направленных на повышение отвода масла, и модернизированных маслосъёмных колец, улучшила работоспособность. Двухлитровый двигатель, в дополнение, оснастили прошивкой блока управления, оберегающей нейтрализатор. Дополнительный плюс проявился в зимнем запуске двигателя – не заливаются свечи. Претерпел изменение и каталитический коллектор – соты наполнителя разместились дальше мотора.

После вмешательства японских инженеров надёжней стала работа датчиков расхода воздуха. Кто помнит, то у старых моторов датчик прекращал работу, не достигнув стотысячного рубежа в пробеге двигателя. Российские автовладельцы меняли датчики на более дешёвые от ВАЗ-2110. Если менять на датчик стандартный, то обойдётся это в 1 000 долларов США.

Эксплуатация показывает, что в результате переоборудования двигателя недочёты остались – задняя опора двигателя. Срок ее службы не превышает 70 000 километров. Стоимость замены – 70 $.

Подвеска на Примере Р12

NISSAN. Двигатель QG18DD

Подвески на первых Ниссан Примера Р12 (фото далее) наделялись некрепкими стойками стабилизаторов. Работоспособность ограничивалась 30 000 км. Начиная с 2004 года, автопроизводитель внёс изменения, увеличив рабочий срок в 2 раза.

Обновляя модель, без внимания оставили шаровые опоры спереди. Работа предполагает пробег 50 000 километров. Оригинальный рычаг в комплекте стоит 200 $. Если мастерить непредусмотренную замену, то обойдётся в 30–40 $. Работа подшипников в ступицах и амортизаторах в 2 раза продуктивней. Замена амортизаторов обойдется в 250 $ за передние, и 120 $ за стоящие сзади.

Устройство «Скотта-Рассела» в подвеске сзади прочное. Изношенные сайлент-блоки официалы меняют и просят за это 2 000 $. Обратившись в автосервис, затраты составят 300 $. Автопроизводителем не предусматривается починка рулевого механизма. Он реечного образца. Изнашивание двух одинаковых реек-шестерён или втулки на выходе приводит к замене механизма – 1 000 $.

Рулевые тяги расшатываются при прохождении 100 000 километров. Сальники на рулевом валу подтекают после 70 000 километров. Российские умельцы берутся за исправление недостатков путём использования приемлемых по величине резинок и установкой немодельных рулевых тяг.  Стучащее управление руля исправляют новой крестовиной рулевого стержня за 75 $.

Насос (500 $) гидравлического усилителя руля придёт в неисправность, если не проверять степень жидкости в бачке. Уплотняющие трубки и шланги со временем теряют эластичность, из-за чего уменьшается объём рабочей жидкости. Поддержание тормозной системы в исправном состоянии потребует расходов на задние суппорты. Стоимость оригинальных — по 500 долларов за единицу.

Загоревшийся индикатор антиблокировочной системы торможения (ABS) – сигнал неприятный. Причина – колёсный датчик. Неисправность устранят за 300 $. Однако преимущественно индикатор загорается из-за пришедшей в негодность электропроводки.

Кузов Primera оцинковывается по-разному. Критерием оценки считается способ оцинковки. Только машины 2007 года обрабатывались 2-сторонней гальванической оцинковкой, при полном погружении кузова в электролит цинка. Такой метод надёжно защищает кузов

Остальные предшественники обрабатывались частично по типу холодной оцинковки – методом нанесения цинксодержащего покрытия на критичные места кузова.  Покупая подержанный автомобиль, внимание обращается на год выпуска и места скрытых полостей и стыков

Влажность не щадит электронику автомобиля. Задние фонари терпят неудобства от устаревшей электропроводки и плат. Замена каждой обойдётся в 100 $. Сложности происходят с блоком розжига, предназначенного для превращения постоянного тока в электрической сети машины в высоковольтное напряжение, необходимое для функционирования ксеноновых фар. Без него фара не работает. Отдельно не продаётся, только в сборе с фарой. Цена за комплект – 800 долларов.

Электроника регулярно напоминает о возрасте автомобиля. Горит индикатор работоспособности подушек безопасности либо напоминает о себе радиоприёмник с бортовым компьютером – проверяйте контакты электрических устройств.

В зимний период эксплуатации попадают под угрозу устройства стеклоподъёмников. Образовавшийся лёд фиксирует стекло. Желание опустить, приводит к отрыву держателя. Он пластиковый и часто ломается. Исправлять нужно не мешкая. Стекло с повышением температуры воздуха не фиксируется и опустится.

Предупреждает работу вентилятора только в одном скоростном режиме либо полную неисправность внимательное отношение к состоянию салонного фильтра. Причина – неисправность транзисторного регулятора скорости воздушной массы.

Камера обзора заднего вида – нужное приобретение. На возрастных машинах беспричинно включается с нажатием педали тормоза. Причина – электропроводка к задним фонарям.

Не без причины Primera по критерию надёжности не удовлетворила даже автопроизводителей. Из семейства Nissan машина оказалась ненадёжной

Однако и среди модели встречаются заслуживающие внимание варианты – модернизированный Nissan Primera с 2-литровым мотором и МКПП

А далее обзор подержанного Nissan Primera P12 2002 года выпуска:

Также на эту тему вы можете почитать:

Японцы поставят новый седан Toyota на китайский авторынок

Тойота Ленд Крузер – неубиваемый покоритель бездорожья

Несколько советов как убрать запах перегара изо рта

Mini Cooper на вторичном рынке не очень жалуют? — Почему?

Lexus LX с новой внешностью и новой начинкой

Alexander Stepanoff Октябрь 12th, 2015

Опубликовано в: Японские автомобили

Метки: Советы автомобилистам, Японские автомобили

Тюнинг Nissan Primera

Двигатель Nissan YD25DDTi

Как и многие другие автомобили марки Nissan, Ниссан Примера быстро завоевал популярность среди автолюбителей со всего мира, поэтому нет ничего удивительного, что большой популярностью пользуется и его тюнинг. Сейчас очень трудно себе представить, что существуют автолюбители, которые полностью довольны заводским вариантом своего транспортного средства и не хотят провести хотя бы незначительные изменения.

Возможностей для проведения тюнинга сейчас очень много. Можно не утруждать себя этим и обратиться в специальное ателье, а можно сделать тюнинг Ниссан Примера своими руками. Конечно, если вы отдаёте предпочтение второму варианту, нужно, по крайней мере, немного разбираться в автомобилях. Во многих случаях тюнинг Nissan Primera ограничен только фантазией и финансовыми возможностями владельца.

Тюнинг Ниссан Примера обычно можно разделить на 3 этапа: тюнинг внешнего вида, тюнинг салона и технический тюнинг. Выполнять все необязательно, однако большинство автолюбителей стремятся непременно изменить внешний вид и салон авто.

Внешний тюнинг

Целью внешнего тюнинга обычно является изменение облика автомобиля таким образом, чтобы он стал уникальным транспортным средством и на дорогах нельзя было увидеть его «клонов»

Современные автолюбители уделяют очень большое внимание оригинальности своего авто

Изменить внешность Nissan Primera можно несколькими способами. Например, можно украсить кузов виниловыми наклейками. Это один из самых простых способов выделить свой автомобиль на дороге. Большую сложность представляет собой установка некоторых деталей, например, замена бампера. Многие из таких деталей включены в комплекты аэродинамических обвесов, поэтому в большинстве случаев лучшим вариантом будет установить новый обвес, чем искать, а затем устанавливать каждую деталь отдельно.

Большое значение имеет тюнинг оптики

При выборе новых фар нужно обращать внимание не только на их форму, но и на то, насколько хорошо они будут освещать дорогу. Если вы хотите оставить старые фары, можно сделать их тонировку и установить реснички – смотреться будет очень оригинально

Завершить внешний тюнинг Ниссан Примера можно установкой стильных колёсных автодисков. Как сильно может измениться «внешность» автомобиля показано на фото тюнинга Nissan Primera.

Тюнинг салона

Пребывание в автомобиле должно приносить удовольствие, поэтому салон нужно сделать максимально комфортным и приятным. Сидения можно обить кожей или качественным кожзаменителем. Если вам не нравятся сидения, их лучше заменить на более комфортные. Обязательно нужно сделать шумоизоляцию. Хорошей идеей будет сделать перетяжку руля. Разнообразить интерьер можно, украсив некоторые детали карбоновыми вставками. Любители музыки, конечно, установят новую аудиосистему.

Технический тюнинг

Изменение технических характеристик Nissan Primera осуществляется обычно путём чип-тюнинга. Чип-тюнинг – это перепрограммирование ЭБУ двигателем. Данная операция может привести к значительным улучшениям самых важных параметров автомобиля, таких, как мощность и других

Однако здесь нужно соблюдать особую осторожность, ведь неверное исполнение операции может привести к довольно серьёзным последствиям. Именно поэтому чип-тюнинг лучше всего будет доверить профессионалам, даже и не пытаясь выполнить его только лишь своими усилиями

Тюнинг Nissan Primera P12

Автомобиль Nissan Primera P12, выпущенный в 2002 году, принадлежит к третьему поколению данной модели. Довольно долго этот автомобиль был одним из самых популярных, спрос на него упал в 2007 году, тогда же было остановлено и его производство.

Nissan Primera P12 нередко можно встретить на дорогах и в наши дни, так как этот автомобиль всё ещё является достаточно современным. Активно проводится и его тюнинг. Автовладельцы стремятся сделать Ниссан Примера более спортивным, агрессивным и динамичным. Большой популярностью пользуется тюнинг оптики, установка аэродинамических обвесов, аэрография. Нередко проводится и технических тюнинг данного автомобиля. Nissan Primera P12 не отличается выдающимися техническими характеристиками, а замена некоторых важных деталей и чип-тюнинг позволяют свести этот недостаток к минимуму.

• Тюнинг БМВ Х1 с фото
• Тюнинг БМВ Х6 с фото
• Этапы тюнинга автомобилей
• Тюнинг Lexusu LX/GX470 с фото

Трансмиссия

Пятиступенчатая МКПП (механическая коробка переключения передач) работает ровно до пробега в 100 000 километров. Таков порог на плановую замену фрикционной муфты сцепления – 300 $. Здесь же гудят подшипники валов МКПП. Лучше недостаток исправить, потратившись на 600 долларов, так как при фиксации подшипника исправление достигается посредством перебирания коробки, что обойдется дороже.

Встречаются 6-ступенчатые МКПП на автомобилях с 2-литровым мотором или АКПП, сопряжённые с моторами на 1,8 л. Надёжность соответствует японскому подходу при условии должного ухода:

• требуется замена рабочей жидкости в АКПП (автоматическая коробка переключения передач) после каждых 60 000 км;
• для МКПП рекомендуется замена масла каждые 80 000;

Подержанный автомобиль проявляется нечётким подключением передач на МКПП. Чёткость восстанавливается заменой втулки в приводной тяге. Стоит недорого.

Оценивая состояние МКПП, худшим экземпляром признаётся 5-ступенчатая AV709VA. Повышенный рабочий шум и трудное переключение передач напоминают о первых признаках износа.

Вариатор на 2-литровых автомобилях без лишнего вмешательства проходит 150 000 километров. Дальше требует замены изношенный клиновой наборный ремень. Официалы поправляют за 6 000 $. Обратившись в специализированный автосервис, появляется вероятность затраты свести к одной тысяче.

Если откажут датчики вращения на ведущем и ведомом шкиве, то срок службы клинового ремня меньше. Сто тысяч километров – граница возникновения угрозы. Вариатор работает в этом случае в аварийном режиме. Сдвигаются конусы шкивов и ограничивают скорость движения тридцатью километрами в час.

Ситуация, когда отказ датчиков происходит на повышенной скорости машины, становится критической и рывок в трансмиссии угрожает разрыву ремня. Вероятность разрыва ремня наступает и при пониженной скорости движения в случаях блокировки передних колёс при парковке о бордюр.

Если ремень порвался, то буксировать Primera не нужно, лучше воспользоваться эвакуатором. Буксировка угрожает повреждением контактной поверхности шестерни и шкивов частями порванного ремня. Расходы на исправление растут в два или три раза. Заменённый ремень исключает неприятности.

Трансмиссия «японца» для ускоренного старта сопрягается с гидротрансформатором, после чего, руководствуясь командам управляющего устройства, электромотор сдвигает шток гидроблока. В результате конусы разводятся либо сближаются.

На первых машинах отказ электромотора происходит при достижении 100 000 км пробега. Перестают работать шкивы, как следствие, закрепляется передаточное отношение. В результате машина изменяет скорость движения только в границах оборотов мотора. Неисправность разрешает самостоятельно доехать в автосервис. Шаговый электромотор вместе с работой станет в 400 долларов. Плановая замена предусматривается после каждых 60 000 километров проезда.

Ляйсан Утяшева – биография, фото, личная жизнь, муж и дети, мама, рост и вес 2022

Биография Ляйсан Утяшевой

На фото: Ляйсан Утяшева

Детство, юность и семья

Родители Ляйсан Утяшевой – Альберт и Зульфия

Ляйсан Утяшева в младенчестве

В 1989 году отцу Ляйсан предложили хорошую должность в Волгограде. Всей семьей они переехали туда. Поскольку опыт с детским садом был плачевным, мама решила вместе с Ляйсан посетить все возможные детские студии в городе. Удивлению родителей не было предела: у дочери нашли несомненные певческие, хореографические, лингвистические таланты.

Ляйсан Утяшева в детстве

4-летняя малышка развлекала себя как могла – например, пыталась (и успешно) достать пальчиками до запястья. Эту гибкость суставов оценила проходившая мимо женщина: она присела перед Ляйсан на корточки и попросила показать, как она это делает. Тут же подбежала мама, испугавшаяся, что незнакомка пристает к ее дочери.

Ляйсан начала заниматься гимнастикой в 4 года

Первые шаги Ляйсан в гимнастике

В десять лет она получила свой первый гонорар за победу в соревнованиях и купила маме в подарок халатик из натурального шёлка. Женщина хранила его всю свою жизнь. В этот период случилось первое недетское горе для девочки: ее любимые родители развелись. Как позже признавалась спортсменка, у папы было мало того что пристрастие к алкоголю, с которым безуспешно пыталась справиться Зульфия, но еще и вторая семья.

Ляйсан Утяшева в школьные годы

Первое интервью Ляйсан Утяшевой

Спортивные победы и Ирина Винер

Ляйсан Утяшева в юности

Ляйсан Утяшева в молодости

Трудности были и в семье. Отец Ляйсан пошел в бизнес, хоть и не имел никакого представления об этой сфере. От природы общительный и светлый человек, он сильно изменился. Начал выпивать, поднимал руку на жену. В конце концов родители развелись. Зульфия еще шесть лет не общалась с мужчинами.

Но юная спортсменка, несмотря на все препятствия, не отступала от своей мечты. И в 2001 году о ней заговорили как о новом ярком открытии в мире художественной гимнастики. Ею заинтересовались знаменитые тренеры Вера Шаталина и Ирина Винер. И хотя последнюю все описывали очень жесткого и требовательного тренера, Ляйсан перешла в ее команду.

Ляйсан Утяшева и ее тренер Ирина Винер

Травма

Выступление Ляйсан Утяшевой с травмированной ногой (2002)

Была угроза того, что я не смогу ходить. Диагноз был страшным: «Ходим в гипсе два года, если кость не срастется после шестой операции, то, скорее всего, будем спиливать и ставить протез в подъемную зону». Это прозвучало как приговор. Я каждый раз закрывала глаза и представляла, как мои кости срастаются. В моей другой реальности Ляйсан была на ногах, Ляйсан танцевала. И когда через год и восемь месяцев мне сделали томографию, врачи не поверили своим глазам – кость начала срастаться. Теперь я точно знаю, что все возможно.

Ляйсан чудом восстановилась после первой травмы, но повредила колено

После ухода их спорта 19-летняя Ляйсан Утяшева поправилась на 30 кг

Карьера после спорта

Тренировка с Ляйсан Утяшевой. Прямая трансляция

На презентации книги «Несломленная»

Кадр из передачи «Академия красоты Ляйсан Утяшевой»

Ляйсан Утяшева – ведущая шоу «Танцы»

Очень гордилась своим новым театрально-танцевальным шоу Bolero, созданном с использованием различных жанров. Ляйсан сыграла в нем главную героиню, опираясь не только на личный опыт, но и подбирая штрихи к портрету у своей мамы, любимого тренера, подруг:

После премьеры желтая пресса писала, что у меня проблемы в семье: не может благополучная женщина так передавать образ на сцене. Но моя героиня – это собирательный образ. И если есть мое переживание, то оно в одной сцене, которую я внутренне, для себя, посвятила рано ушедшей маме.

Зарядка онлайн. Гость – Александр Гудков

Личная трагедия

Скорая ехала очень долго. Она пыталась делать маме искусственное дыхание, молилась и кричала. Словно обезумев, Ляйсан босиком выбежала на заснеженную улицу, поскольку бригада никак не могла найти дом. А потом – пустота. «Я помню, что падаю, и все. Как будто ты живешь и не живешь», – вспоминала момент, когда еще минуту назад живая, ее мама перестала дышать. Причиной смерти 47-летней, еще молодой женщины назвали обширный инфаркт.

Мама Ляйсан Утяшевой умерла в 47 лет от инфаркта

Над ней всегда подшучивали, что она везде и всюду ходит с мамой-директором. А Зульфия мгновенно видела суть человека, который стоял перед ней. И дочка училась у нее мудрости и стойкости, терпению и умению жить. Когда мамы не стало, мысли о том, что жизнь кончена, приходили к Ляйсан. Но она понимала, что Зульфия не простила бы, если ее дочь ушла бы вслед за ней.

Личная жизнь Ляйсан Утяшевой

Ляйсан Утяшева и Валерий Ломадзе

Их знакомство не переросло тут же в нечто большее, но пути часто пересекались, поскольку оба работали на телевидении. Позже спортсменка рассказала в интервью, что они дружили примерно пять лет. Много разговаривали, общались, им было интересно друг с другом. Теплота и взаимная симпатия никуда не делась с годами, девушка назвала их досвадебные отношения «духовным соприкосновением». Со временем чувства стали более глубокими, и именно Зульфия первая заметила их сближение и сказала дочери, что Паша ей нравится.

Ляйсан Утяшева и Павел Воля сблизились после смерти Зульфии

Ляйсан погрузилась в материнские хлопоты, а еще через два года, 05.05.2015 года в 05.05 утра в семье шоумена и бывшей гимнастки родилась девочка, которую назвали Софией, в честь мамы. Дело в том, что Зульфия часто работала за рубежом и, чтобы облегчить зарубежным партнерам произношение непривычного имени, просила называть ее Софией, Софи. Ей самой очень нравилось это имя. Утяшева, отмечая необычное совпадение цифр времени рождения дочки шутила позже, что их Сонечка – отличница от природы, и благодарила судьбу, что вес малышки был не пять килограмм.

Ляйсан Утяшева с мужем и детьми – сыном Робертом и дочкой Софией

Сын Роберт, по мнению Ляйсан, очень серьезный и взрослый мальчик, а дочка Софийка пока что вьет веревки из всех, особенно из папы. В мае 2020 года на странице Утяшевой появились очень нежное и трогательное поздравление для дочери в день ее пятилетия. Поздравление сопровождалось видеороликом, где были собраны архивные семейные фото и видео. По желанию именинницы ролик сопровождался «ее песней», хотя родители и предлагали поставить веселую детскую песенку:

«Когда ты через несколько лет найдешь на просторах интернета этот ролик, знай, что музыку к нему ты выбрала сама», – уточнила Ляйсан и подписала праздничный пост: «Поздравляем. Любимнеможем. Твои куку и ляля.

Правда, не все разделяют взгляды Ляйсан на семейную жизнь. Так, возмущение многих женщин вызвало ее заявление о женщинах, которые не умеют или не любят готовить:

Если ты не умеешь готовить, то тогда ты недоженщина, и никакого Домостроя тут нет! Бабушки, прабабушки готовили, и почему-то только женщины этого поколения начали утверждать: «Нет, я не должна готовить». Почему?

Ляйсан Утяшева сейчас

Трейлер спектакля Ляйсан Carmen P.S.

Павел Воля в «Дерзкой готовке»

Greenville, Easley, & Greer Альтернативный дилер

• NISSAN CPO МОДЕЛИ
• Специализированные специалисты по обслуживанию и запчастям Nissan

• Магазин с оплатой

• Грейнджер Nissan of Anderson ИНВЕНТАРЬ

Категория Любая категорияНовыйБ/уСертифицированный Модель Любая модель1500 Classic2003004RunnerAltimaArmadaCX-5CX-9CamryCanyonEdgeEquinoxEscapeF-150FrontierGolf GTIGrand CaravanGrand CherokeeHighlanderJettaKicksLEAFMKXMalibuMaximaMirage G4MuranoOdysseyPathfinderQX80RAV4RenegadeRogueRogue SportSANTA CRUZSANTA FESentraSoulSportageTUCSONTacoma 2WDTahoe TerrainYuanTiguanTiguanTitanXVersa Год Любой год2023202220212020201920182017201620152014201220102009 Максимальная цена Любая цена$5,000$10,000$15,000$20,000$25,000$30,000$35,000$40,000$45,000$50,000$55,000$60,000$

Магазин Новый

Магазин подержанных автомобилей

Цените свою торговлю

Служба расписания

Покупайте по предоплате

Компания Grainger Nissan из Андерсона продает ваш Nissan по вашей цене.

Выберите платеж с помощью этого инструмента.

Мин. $ Максимум $

0 Найдено транспортных средств

Важная информация

Квалифицированные покупатели могут выбрать финансирование под 1,9% годовых в течение 36 месяцев со склада дилера при финансировании через Nissan Motor Acceptance Company (NMAC). Пример: 28,60 долларов США в месяц за 1000 долларов США, финансируемых под 1,9% на срок до 36 месяцев. Фактический первоначальный взнос может отличаться. С учетом ограничений по месту жительства. При условии одобрения кредита NMAC. Не все покупатели подходят. Дилер устанавливает реальную цену. Свяжитесь с Grainger Nissan для получения подробной информации. Окончание 03.10.2022.

Посмотреть инвентарь

Важная информация

ОГРАНИЧЕННАЯ ДОСТУПНОСТЬ. СВЯЖИТЕСЬ С GRAINGER NISSAN ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ЗАПАСАХ. Применяются квалификационные требования: требуется подтверждение текущего зачисления в аккредитованный колледж или университет США, подтверждение окончания в течение последних 24 месяцев или письменное подтверждение предстоящего выпуска в течение следующих 6 месяцев. Наличные деньги доступны для аренды или покупки рекламируемой новой модели Nissan со склада дилера. Предложение действительно до 03. 10.2022. Ограничьте одну покупку транспортного средства каждым квалифицированным участником для личного использования только на его имя. Первоначальный взнос не требуется. Возможна аренда или покупка. Должна быть получена поставка со склада нового дилера. С учетом ограничений по месту жительства. Применяются другие ограничения. Подробности у дилера. Предложение может быть изменено в любое время.

Посмотреть инвентарь

Важная информация

ОГРАНИЧЕННАЯ ДОСТУПНОСТЬ. СВЯЖИТЕСЬ С GRAINGER NISSAN ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ЗАПАСАХ. Применяются квалификационные требования: в число правомочных лиц входят действующие и резервные военные США, ветераны вооруженных сил США в течение 24 месяцев после увольнения с действительной или резервной службы, военные пенсионеры США, проработавшие не менее 20 лет на действительной или резервной службе. Военные деньги доступны для аренды или покупки рекламируемой новой модели Nissan со склада дилера. Предложение действительно до 03.10.2022. Ограничьте аренду или покупку транспортных средств до 2 в течение календарного года на одного квалифицированного участника только для личного использования. Предложение недействительно для автопарка или коммерческого использования. Первоначальный взнос не требуется. Возможна аренда или покупка. Должна быть получена поставка со склада нового дилера. С учетом ограничений по месту жительства. Применяются другие ограничения. Подробности у дилера. Предложение может быть изменено в любое время.

Посмотреть инвентарь

2022 Следопыт

Граница

Посмотреть инвентарь

Получите бесплатный кредитный рейтинг сегодня

Магазин@дома

Мгновенное предложение наличными

• Выставка моделей Модель

Новые модели Ниссан

Тип Любой типWAGONCARSUVTГРУЗОВОЙ ФУРГОН

Модель Любая модельAltimaArmadaFrontierKicksLEAFMaximaMuranoNV200 Compact CargoPathfinderRogueRogue SportSentraTitanTitan XDVersaZ

• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль
• Модельный салон Представленный автомобиль

2022 Ниссан Альтима

Рекомендуемая производителем розничная цена, начиная с ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix» pagedisclaimer=»»> *} 24 900 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2022 Ниссан Армада

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^* 49 900 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2022 Ниссан Граница

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^* 28 690 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2023 Ниссан Удары

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix» pagedisclaimer=»»> *} 20 290 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2023 Ниссан ЛИСТ

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^* 28 040 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2023 Ниссан Максима

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^* 38 140 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2023 Ниссан Мурано

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix» pagedisclaimer=»»> *} 33 660 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2023 Ниссан Следопыт

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^* 35 000 долларов

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2023 Ниссан Негодяй

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^* 27 360 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2022 Ниссан Разбойный спорт

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix» pagedisclaimer=»»> *} 24 960 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2022 Ниссан Сентра

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^* 19 950 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2022 Ниссан Титан

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^* 38 810 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2022 Ниссан Титан XD

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix» pagedisclaimer=»»> *} 46 380 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2022 Ниссан Верса

Рекомендуемая производителем розничная цена, начиная с ^* 15 580 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2023 Ниссан Z

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^* 39 990 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

2021 Ниссан Компактный грузовой NV200

MSRP, начиная с ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix» pagedisclaimer=»»> *} 23 630 долларов США

Посмотреть инвентарь Исследовательская модель

NISSAN CPO МОДЕЛИ

Двигатель

2,5-литровый 4-цилиндровый DIG мощностью 188 л.с.

Подробнее

Двигатель

2,5-литровый 4-цилиндровый DIG мощностью 188 л.с.

Подробнее

Специализированные специалисты по обслуживанию и запчастям Nissan

Команда экспертов Grainger Nissan of Anderson заботится о вашем автомобиле до тех пор, пока вы им владеете. У нас есть самые современные сервисные центры, и мы используем новейшие методы диагностики для обслуживания и ремонта вашего Nissan по конкурентоспособной цене. В Grainger Nissan of Anderson мы используем только оригинальные детали Nissan, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет работать так же хорошо, как и в тот день, когда вы его получили.

Служба расписания

Grainger Nissan из Андерсона упорно работает над тем, чтобы сделать процесс покупки автозапчастей немного проще, позволяя водителям Андерсона быстрее вернуться на дорогу. Просто заполните нашу форму заказа запчастей, и мы найдем нужную деталь Nissan. Если вам нужна помощь в диагностике проблемы с вашим автомобилем, заполните нашу форму записи на обслуживание или позвоните в наш отдел обслуживания по телефону (864) 469-4594.

Заказать запчасти

 Мы знаем, что ваше время важно. Сервис Nissan Express избавит вас от хлопот, связанных с техническим обслуживанием автомобиля, предоставляя услуги в удобное для вас время. Остановитесь для любой из этих услуг, когда у вас есть время, и мы позаботимся о вас.

Экспресс-служба

Покупайте у того, кому вы доверяете. Если вы найдете более выгодную цену на шину, которую мы предлагаем, мы снизим цену! Если вы найдете лучшую цену в течение 30 дней, мы вернем разницу.

Магазин шин

• Часы работы

• Грейнджер Ниссан Андерсона

Получить направления

Грейнджер Ниссан Андерсон

3510 бульвар Клемсон Андерсон СК 29621 США

Часы работы

• Продажи
• Сервис
• Запчасти

Продажи

org/OpeningHoursSpecification» each=»content.instance.hours as hour»>

Понедельник

9:00 20:00

вторник

9:00 20:00

Среда

9:00 20:00

Четверг

9:00 20:00

Пятница

fromHour» itemprop=»opens» datetime=»09:00″> 9:00 20:00

Суббота

9:00 19:00

Воскресенье

закрыто

Служба

Понедельник

7:30 17:00

вторник

7:30 toHour» itemprop=»closes» datetime=»17:00″> 17:00

Среда

7:30 17:00

Четверг

7:30 17:00

Пятница

7:30 17:00

Суббота

8:00 16:00

Воскресенье

закрыто

Запчасти

org/OpeningHoursSpecification» each=»content.instance.hours as hour»>

Понедельник

закрыто

вторник

7:30 17:00

Среда

7:30 17:00

Четверг

7:30 17:00

Пятница

7:30 toHour» itemprop=»closes» datetime=»17:00″> 17:00

Суббота

8:00 16:00

Воскресенье

закрыто

• Обслуживание клиентов Greer and Greenville, SC — Добро пожаловать в Grainger Nissan of Anderson
• Варианты автофинансирования для клиентов Nissan Anderson, Greenville, Easley и Greer, SC
• Центр автосервиса, ремонта и запчастей в Андерсоне, Южная Каролина — Greenville & Greer Nissan Источник
• Дилер новых и подержанных автомобилей в Андерсоне — Удовлетворение автомобильных потребностей клиентов Nissan в Гринвилле, Южной Каролине, Greer и Easley

title»> Обслуживание клиентов Greer and Greenville, SC — Добро пожаловать в Grainger Nissan of Anderson

Расположенный недалеко от Грира, Grainger Nissan of Anderson предлагает впечатляющий выбор новых и подержанных автомобилей, грузовиков, внедорожников и кроссоверов. Какой бы автомобиль вы ни выбрали, у нас есть идеальный вариант для вас. Greenville and Greer, SC Покупатели Nissan будут рады узнать, что наши сотрудники значительно упростили процесс покупки нового автомобиля. Просмотрите наш полный перечень новых и подержанных автомобилей и узнайте больше о различных вариантах финансирования. Ищете ли вы спортивный Rogue, надежную Altima или экономичную Sentra, приходите к нам на тест-драйв. Мы уверены, что наши клиенты Nissan в Исли, Грире и Гринвилле, Южная Каролина, найдут автомобиль, который ищут, в нашем дилерском центре. Мы надеемся служить вам в ближайшее время.

Варианты финансирования авто для Anderson, Greenville, Easley, & Greer, SC Клиенты Nissan

Наш дилерский центр с гордостью предлагает варианты финансирования для клиентов Greer, Greenville и Easley Nissan. Мы помогаем клиентам по всему Андерсону, Южная Каролина, с помощью кредита, чтобы помочь им найти самую низкую процентную ставку, а также с наименьшим первоначальным взносом. Все, что вам нужно сделать, это заполнить нашу форму безопасного финансирования, и наши сотрудники помогут вам с финансированием автомобиля вашей мечты. Это также поможет покупателям Greer, SC Nissan пройти предварительную квалификацию для получения автокредита от нас.

Центр автосервиса, ремонта и запчастей в Андерсоне, Южная Каролина — Greenville & Greer Nissan Source

Если у вас есть какие-либо вопросы о наших автомобилях или их обслуживании и техническом обслуживании, позвоните нам, просмотрите наш сайт или отправьте нам электронное письмо. После того, как вы приобрели Nissan, очень важно правильно обслуживать его, чтобы он всегда работал как новый. В нашем автосервисе и ремонтном отделе недалеко от Гринвилля мы хорошо оснащены новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием. Мы здесь, чтобы помочь, от планового технического обслуживания, такого как замена масла или проверка тормозов, до более сложных вопросов, таких как ремонт после аварии. В вашем альтернативном дилерском центре Greer, SC и Easley Nissan ваш автомобиль обслуживают сертифицированные специалисты, и мы гарантируем, что он вернется в строй в кратчайшие сроки. Приглашаем клиентов из Гринвилла посетить наш дилерский центр. Водители Greer, SC Nissan могут позвонить по телефону +1(864) 469-4594 и запишитесь на сервисное обслуживание уже сегодня!

Дилер новых и подержанных автомобилей в Андерсоне — удовлетворяет автомобильные потребности клиентов Nissan в Гринвилле, Южной Каролине, Грире и Изли Клиенты Гринвилля. У нас есть широкий выбор новых и подержанных автомобилей. Наши автомобили проходят многочисленные проверки перед поступлением в продажу. Мы приглашаем всех, кто ищет альтернативу дилерам Nissan в Гринвилле, Южная Каролина, Исли и Грир, Южная Каролина, посетить наш дилерский центр в Андерсоне.

Мы приложим все усилия, чтобы у вас не было проблем с покупками у нас.

Ниссан | ТопСпид

• Связанные статьи
• Детали

2022 Ниссан Верса

Ram 1500 2020 года против Nissan Titan 2020 года

2021 Nissan Maxima 2023 года, наконец, может стать шагом в правильном направлении

Nissan Altima может стать немного менее скучным в 2023 году

2022 Nissan Frontier Project Adventure

Nissan Armada 2022 года сохраняет цены 2021 модельного года

2020 Ниссан Мурано — За рулем

Новый пакет Midnight Edition от Nissan делает Sentra громоподобным

1000-сильный Nissan GT-R — это то, что нужно, чтобы противостоять Ferrari SF90

2021 Ниссан Кашкай

Обзор Nissan Z 2023 года — знакомая ДНК в новой, но ретро-упаковке

Nissan оснастил Rogue меньшим двигателем, но большей мощностью

2019Nissan Note e-Power Nismo S

Битва на треке: сможет ли слегка модифицированный Nissan 370Z конкурировать с подготовленным для трека BMW E46 M3?

Обновленный Nissan Leaf добавляет черты ретро на автосалоне в Нью-Йорке и показывает, почему вы не можете «оставить» его в покое

2022 Nissan JUKE Кииро х Бэтмен

Nissan 400Z показали на шпионских кадрах

Посмотреть все Nissan 370Z Отзывы

► Первый взгляд на следующий автомобиль Z
► V6, коробка передач и ретро-вид
► Пока только прототип -Предполагаемая замена 370Z. По слухам, он называется 400Z. Эти кристально чистые изображения и видео, опубликованные @laidoutdc4 в Instagram, показывают угольно-серый металлический пример следующего автомобиля Z.

Обновление: 18 августа 2021 г. Представлен новый спортивный автомобиль Nissan Z в серийной комплектации — смотрите здесь!

Передняя часть автомобиля и его длинный мускулистый капот, кажется, не изменились, как и конфигурация фар с дневными ходовыми огнями, закрывающими внешний край блока фары.

Отличительной чертой передней части автомобиля является хромированная отделка верхнего ряда решетки радиатора с прорезями, которая еще более отчетливо подчеркивает дизайн.

Гладкие бока автомобиля Z также практически не изменились, если не считать увеличенных дверных ручек с измененным дизайном и добавления тонкой красной полосы светоотражателя сбоку на заднем бампере.

Больше всего изменений произошло в задней части 400Z. Теперь есть небольшой спойлер — без сомнения, в честь черного элемента 240ZG — и Nissan также отказался от значка «Fairlady Z». (Позор! — Ред.)

Среди просочившихся фотографий есть даже четкое изображение блестящего нового салона, и, пожалуй, самое интересное в этом изображении — заметное отсутствие механической коробки передач.

На его месте мы видим довольно заметные почерневшие подрулевые лепестки, расположенные за довольно круглым, а не прямоугольным рулевым колесом. Подрулевые лепестки также выглядят установленными непосредственно на рулевом колесе, а не на колонке.

Компания Nissan не подтвердила, какая автоматическая коробка передач будет оснащена новым 400Z, однако ожидается семиступенчатая коробка передач Nissan с двойным сцеплением.

Другими примечательными предметами в салоне являются два больших цифровых дисплея, порт USB-C и традиционный порт USB, расположенные перед селектором передач, и, как ни странно, кнопка контроля тяги автомобиля, расположенная сама по себе, на с другой стороны руля.

Вышеупомянутая статья изначально была опубликована на веб-сайте Whichcar.com.au

Как это по-старому…

Автомобиль Nissan Z возвращается. Вроде, как бы, что-то вроде.

Так будет выглядеть следующий автомобиль Z внутри и снаружи, привнося в 2020-е годы полностью ретро-язык дизайна и трансмиссию. Z Proto, как называется эта готовая к производству концепция, имеет благородную цель разжечь наши аппетиты, когда она станет производственной реальностью с 2021 года. Хотя это не подтверждено, мы ожидаем, что он будет называться 400Z.

Верно? Nissan говорит, что дизайн Z Proto в значительной степени основан на оригинальном 240Z спереди и 300ZX сзади — эффективно сталкивая вместе два автомобиля из разных эпох и модернизируя элементы дизайна в процессе.

«В конце концов мы решили, что Z Proto должен путешествовать между десятилетиями, включая будущее», — говорит руководитель отдела дизайна Альфонсо Альбасиа. «Светодиодные фары имеют два полукруга, которые восходят к японскому рынку — 240ZG 70-х годов». Цветовая схема бледно-желтого цвета — еще один намек на 240Z.

Передняя часть имеет низкий заостренный нос и прямоугольную решетку радиатора (идеально подходящую для того, чтобы втиснуть в нее массивный интеркулер в стиле Fast & Furious), с покатой линией крыши и широкими бедрами, как у Aston Vantage.

Внутри есть несколько заметных элементов от 370Z предыдущего поколения, в том числе дверные вставки и центральная консоль, но они были модернизированы. Массивный центральный сенсорный экран и цифровые приборы привлекут ваше внимание, но самые зоркие заметят ручной переключатель передач.

Вау, это действительно *старая* школа!

Да, здесь нет навороченной автоматической коробки передач — следующий Z-кар от Nissan будет поставляться с механической коробкой передач. Как и у 370Z, рядом с переключателем есть кнопка «S-mode», что означает, что у этого автомобиля будет согласование оборотов, как и у его предшественника.

А двигатель? Турбированный V6. Nissan больше ничего не говорит, но, учитывая, что он больше не атмосферный, ожидайте, что он будет мощнее, чем 370Z. Мы чувствуем двойной тест с Toyota Supra…

Говоря о Supra, размеры Z Proto близки к размерам шестицилиндрового спортивного автомобиля Toyota; он на 3 мм длиннее, на 4 мм шире и на 18 мм выше, чем самый большой соперник автомобиля Z из Японии.

Что-нибудь еще?

Ну, у нас есть достоверные сведения, что он не появится в Европе, когда будет запущен следующий автомобиль Z, что является огромным обломом. Мы ожидаем, что это связано с рационализацией приоритетов Nissan в Европе. Мы покупаем здесь кроссоверы и гибриды, а не двухдверные спорткары.

Добавьте к этому тот факт, что рынок небольших спортивных автомобилей — это не то, на что автомобильные бренды любят выходить без каких-либо предостережений. Toyota, например, должна была объединиться с BMW, чтобы создать следующую Supra, Audi TT находится на разделочной доске, а другие бренды, предлагающие такую ​​модель, рассматривают возможность их электрификации, чтобы они продолжали работать.

Компания CAR поговорила с Иваном Эспиносой, старшим вице-президентом Nissan по планированию продуктов, о том, сможет ли Nissan найти необходимый объем в рамках своего альянса брендов и будет ли он открыт для сотрудничества с внешними партнерами. «Нет золотых правил создания спортивных автомобилей, — ответил он. «Я открыт. Но есть элементы, по которым мы не можем пойти на компромисс, потому что это иконы бренда. Существует предел тому, чем мы можем поделиться и обобщить: нам нужно быть очень осторожными, чтобы не выйти за рамки того, что ожидают клиенты». 

Эспиноса назвал эти два автомобиля «сердцем Nissan» и пообещал дальнейшие разработки. «Мы активно смотрим на это, работаем над этим, и мы скоро придумаем что-то по этому поводу». и инвестиционные ресурсы в и без того мрачной ситуации после коронавируса.

Оставайтесь с нами, мы узнаем больше о новом автомобиле Z.

Ознакомьтесь с нашими обзорами Nissan

Десять лет инноваций — невероятное путешествие LEAF

Nissan отмечает 10-летие полностью электрического LEAF, первого в мире массового электромобиля (EV). Новаторский LEAF появился на дорогах в декабре 2010 года. Сначала он был продан в Японии, Европе и Америке, а теперь представлен на 59 рынках. Клиенты по всему миру купили более полумиллиона электромобилей LEAF.

Небольшой по размеру, но инновационный Nissan LEAF заложил основы современных электромобилей. Переосмысливая само представление о том, что такое автомобиль, LEAF помогает клиентам, городам и правительствам создавать более устойчивое будущее. Он делает это, выходя за рамки мобильности и исследуя новые способы подключения электромобилей к повседневной жизни.

Аккумуляторная технология LEAF помогает обеспечивать энергией дома и предприятия, а более широкие инновации Nissan EV лежат в основе услуг по управлению энергопотреблением от транспортного средства к сети. LEAF также помогают во время стихийных бедствий.

Это было довольно долгое путешествие со многими вехами. Вот некоторые ключевые:

2010: История творится: первый в мире полностью электрический автомобиль для массового рынка

Видение Nissan заключалось в том, чтобы решить проблему урбанизации и промышленного развития, создав автомобиль, который не выбрасывает углекислый газ, но при этом доставляет массу удовольствия от вождения. LEAF первого поколения отличался мощным ускорением и управляемостью, обеспечивая плавность хода. Уникальные функции позволили водителям использовать свои мобильные телефоны для проверки уровня заряда аккумулятора автомобиля или удаленного управления кондиционером. Первая модель питалась от литий-ионной батареи на 24 киловатт-часа. Полностью заряженный, он имел запас хода 200 километров.

Компания Nissan работала с правительствами, муниципалитетами и электроэнергетическими компаниями над продвижением электромобилей и развитием обширной зарядной инфраструктуры. Когда LEAF впервые появился на рынке, в Японии было около 200 зарядных устройств стандарта CHAdeMO1. Сегодня в мире насчитывается более 30 000 таких зарядных устройств.

Nissan вошел в историю, и мир обратил на это внимание: LEAF стал первым электромобилем, получившим ряд престижных наград, включая «Европейский автомобиль года 2011», «Всемирный автомобиль года 2011» и «Японский автомобиль года». 2011-2012».

2012: Переломный момент: автомобиль, питающий ваш дом

Через два года после выпуска LEAF компания Nissan стала первой компанией в мире, представившей систему, позволяющую клиентам распределять энергию между домом и автомобилем. С помощью системы Vehicle-to-Home (V2H) владельцы LEAF могут накапливать энергию в своем автомобильном аккумуляторе и возвращать ее домой, когда захотят. Они могли заряжать аккумулятор автомобиля, когда спрос и тарифы были низкими, и использовать его по дому в часы пик.

В то же время LEAF начал действовать во время стихийных бедствий, которые прерывают подачу электроэнергии. Он служил аварийным источником питания на колесах, который также мог накапливать энергию там, где это необходимо. На гавайском острове Мауи организация LEAF приняла участие в проекте интеллектуальной сети, помогая стабилизировать электросеть.

<

2012: Первое обновление увеличивает дальность до 228 км

Усовершенствования электрической силовой установки придали LEAF больше мощности и увеличили запас хода до 228 км. Это дало водителям дополнительное спокойствие, поскольку они планировали, как и когда заряжать свои аккумуляторы. Большой диапазон не означает более крупные компоненты. На самом деле новый электрический силовой агрегат был меньше. Объем уменьшился на 30%, а масса на 10%. Снижение энергопотребления также позволило получить новые преимущества, такие как подогрев сидений и рулевого колеса.

В 2014 году продажи LEAF преодолели отметку в 100 000 экземпляров.

2015: второе обновление добавляет дополнительные настройки и еще больший диапазон

Усовершенствования батареи начали ускоряться. LEAF получил батарею на 30 кВтч и запас хода 280 км, и все это без ущерба для места в салоне или времени зарядки. Даже с увеличенной емкостью новый аккумулятор можно заряжать до 80% за то же время, что и его предшественник.

Обновление также включает новые технологии безопасности. К ним относятся интеллектуальное экстренное торможение, которое использует переднюю камеру для обнаружения транспортных средств и пешеходов.

LEAF отпраздновал свое пятилетие незадолго до того, как продажи достигли 200 000 автомобилей.

2017: Момент прорыва: LEAF второго поколения предлагает запас хода 400 км, e-Pedal и технологию ProPILOT

Пришло время снова войти в историю. В LEAF второго поколения представлены беспрецедентные технологии, повышающие удовольствие, удобство и эффективность. К ним относятся электронная педаль для вождения с одной педалью и расширенная помощь водителю ProPILOT. Новая электрическая трансмиссия увеличила выходную мощность на 38 % до 110 кВт и крутящий момент на 26 % до 320 Нм, обеспечивая волнующие ощущения от вождения. Новая литий-ионная батарея была не больше, чем предыдущая, но имела на 67% большую плотность энергии, чем модель 2010 года, и обеспечивала запас хода 400 км.

В 2017 году компания LEAF возглавила первую в Японии службу совместного использования автомобилей Nissan под названием e-share mobi. Это позволило каждому испытать новейший электромобиль Nissan и его технологии помощи водителю. К началу следующего года на дорогах всего мира было 300 000 автомобилей LEAF.

2018: Больше мобильности: Nissan Energy предлагает новые способы использования LEAF

Благодаря инновациям программы Nissan Energy LEAF стал еще более полезным для владельцев. Благодаря интеллектуальному хранению и зарядке автомобиль может лучше делиться энергией с домом или бизнесом. Дом Nissan Energy Home, демонстрирующий работу и идеи Nissan Energy, был открыт в галерее глобальной штаб-квартиры Nissan в Иокогаме.

Компания Nissan разработала системы повторного использования и переработки старых батарей. 4R Energy, дочерняя компания Nissan, открыла завод в городе Намие, округ Футаба, префектура Фукусима на северо-востоке Японии, который сосредоточился на повторном использовании литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.

Инновации, заставляющие сердце биться чаще: разработка Nissan LEAF NISMO RC

После исследования, основанного на оригинальном LEAF, и чтобы показать, какой неиспользованный потенциал таится в автомобилях с электроприводом, Nissan создал LEAF NISMO RC (Racing Competition).

Поклонники автоспорта по всему миру стали свидетелями спокойного, но захватывающего опыта вождения с нулевым уровнем выбросов, предлагаемого технологиями электрификации Nissan.

Первое поколение NISMO RC было построено в 2011 году с тем же аккумулятором, двигателем и инвертором, что и серийные автомобили LEAF. Они были установлены в центре автомобиля для создания системы заднего привода.

Второе поколение NISMO RC появилось в 2018 году. Оно было модернизировано и получило два двигателя, полный привод и кузов в агрессивном стиле. В литий-ионном аккумуляторе и инверторе использованы технологии Nissan LEAF второго поколения с двигателем мощностью 240 кВт и крутящим моментом 640 Нм. Он был вдвое мощнее модели 2011 года.

2019: Новое поступление: топовый Nissan LEAF e+

Новая электрическая трансмиссия сделала Nissan LEAF e+ более мощным двигателем и увеличила запас хода. Его батарея емкостью 62 кВтч имела на 55% больше емкости. Это изменение увеличило запас хода автомобиля до 458 км 90 850 2 90 149 , опять же без ущерба для пространства или дизайна. Что осталось прежним, так это мгновенный крутящий момент, который делает управление LEAF таким увлекательным.

К 2019 году более 400 000 клиентов по всему миру купили LEAF.

Постоянно развивающийся первопроходец

Автомобили были изобретены более века назад. За последние 10 лет Nissan LEAF положил начало переходу от двигателей внутреннего сгорания, потребляющих меньше бензина, к электромобилям с нулевым уровнем выбросов.

Когда модель появилась в 2010 году, некоторые не купились на это видение. Сегодня почти каждый автопроизводитель последовал за ним. Nissan LEAF помог развеять мифы и заблуждения об электромобилях.

Невероятное путешествие LEAF показывает, как быстро клиенты принимают электромобили, как только они их испытают. Новаторский хэтчбек помог изменить не только способ создания автомобилей, но и наш образ жизни.

1) Based on Japan’s JC08 test standard

2) Based on WLTC mode

Nissan Stock-Fotos und Bilder — Getty Images

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

• Beste Übereinstimmung
• Neuestes
• Ältestes
• Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

• Lizenzfrei
• Lizenzpflichtig
• RF und RM

Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >

Bilder zum Einbetten

Durchstöbern Sie 124.435

nissan Фото и фотографии. Одер, например, Sie nach nissan leaf oder chevrolet, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken. nissan autos в айнер рейхе nissan stock-fotos und bildernissan np300 navara — nissan stock-fotos und bildernissan 370z — nissan stock-fotos und bildernissan x-trail auf der straße — nissan stock-fotos und bildernissan gtr skyline r 32 — nissan stock-fotos und bildernissan np300 navara am 3 декабря 2012 г., Найлс, штат Иллинойс, 3 декабря 2012 года. Nissan Motor Co. Ltd. сегодня сообщила о 13-процентном… nissan x-trail в berglandschaft — nissan стоковые фото и фотографии завода Nissan в Сандерленде 24 января 2013 года в Сандерленде, Англия. На заводе японского производителя работает 6 225 человек., 2020 г. в Гранольерс, недалеко от Барселоны, Испания. Nissan объявил о закрытии… nissan np300 navara in einem fluss — nissan stock-fotos und bilderКомпактный кроссовер Nissan Qashqai, представленный на выставке Brussels Expo 9 января 2020 года в Брюсселе, Бельгия. Qashqai или Nissan Rogue Sport. .. Роботизированные руки собирают и сваривают корпус автомобиля Nissan на производственной линии завода Nissan в Сандерленде 24 января 2013 года в Сандерленде,… Модернизированный логотип компании Nissan для новых моделей автомобилей Автомобили Nissan Motor Co. выставлены в выставочном зале штаб-квартиры компании в Иокогаме, Япония, во вторник, 28 июля 2020 г. Япония, среда, 8 ноября 2017 г. операция, чтобы помочь летать бывшему… nissan qashqai im test drive — nissan stock-fotos und bilder Логотип Nissan выставлен перед авторизованным дилером Nissan 29 мая, 2020 г. в Гранольерс, недалеко от Барселоны, Испания. Nissan объявил о закрытии… nissan versa sedan 2021 — nissan стоковые фото и изображения Автомобильные логотипы Renault и Nissan на автосалоне в Брюсселе 9 января 2020 года в Брюсселе. Мужчина проходит мимо логотипа Nissan Motors в штаб-квартире компании в Иокогаме, 14 мая 2019 г. для бездорожья — nissan стоковые фотографии и фотографии Nissan 370z родстер — nissan стоковые фотографии и фотографии nissan micra auf dem parkplatz — nissan стоковые фотографии и фотографии nissan qashqai на необработанной дороге — nissan стоковые фотографии и фотографииНовый Nissan Z Proto на выставке Nissan Pavilion. nissan x-trail fahrzeuge auf dem parkplatz — nissan stock-fotos und bildernissan qashqai 2 im herbst — nissan stock-fotos und bildernissan-logo auf dem lenkrad — nissan stock-fotos und bil Автомобиль Nissan Qashqai в зоне осмотра на производственной линии на заводе Nissan Motor Co. в Сандерленде, Великобритания, в четверг, 1 июля,… nissan листает электрическую дорожную станцию ​​- стоковые фотографии nissan и фотографии Nissan Skyline GTR-34. Исполнитель: Unknown.nissan x-trail — nissan stock-fotos und bilderneue nissan murano fahrzeuge in einer reihe an autohandlung — nissan stock-fotos und bildernissan qashqai auf einer straße gestoppt — nissan stock-fotos und bildernissan rogue 2021 — nissan stock-fotos und bilderПремьер-министр Великобритании Борис Джонсон показывает большой палец вверх во время посещения завода японского автогиганта Nissan в Сандерленде, на северо-востоке Англии… Общий вид вывесок на сборочном заводе Nissan в Сандерленде, 4 февраля 2019 г.в Сандерленде, Англия. Компания Nissan объявила рабочим… nissan qashqai-der beliebtesten frequenzweiche в Европе in einer reihe — nissan стоковые фото и фотографии Электромобиль Nissan Ariya представлен на Пекинской международной автомобильной выставке 2020 года в Китайском международном выставочном центре в сентябре… Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон посещает завод японского автогиганта Nissan в Сандерленде, на северо-востоке Англии 1 июля 2021 г. -…Общий вид вывески на автосборочном заводе Nissan в Сандерленде 04 февраля 2019 г.в Сандерленде, Англия. Компания Nissan объявила рабочим… Общий вид вывески на автосборочном заводе Nissan в Сандерленде 4 февраля 2019 года в Сандерленде, Англия. Компания Nissan объявила рабочим… Премьер-министр России Владимир Путин и генеральный директор Nissan Motor Карлос Гон посещают недавно открытый завод Nissan на окраине Санкт-Петербурга… nissan qashqai parken an der straße — фото и фотографии nissan фон 100

Двадцать лет назад Ниссан дожал поставщиков, теперь нужна их помощь

Токио, 23 декабря (Рейтер) — Когда Карлос Гон пришел в Nissan в 1999 году, поставщики приняли на себя основной удар по сокращению расходов, что помогло возродить автопроизводителя. Два десятилетия спустя его преемники пытаются еще раз изменить ситуацию, не имея возможности оказывать давление на производителей деталей.

Nissan Motor Corp (7201.T), как и ее конкуренты, пострадала из-за того, что пандемия подорвала мировой спрос. Но у японского автопроизводителя №3 есть еще одна проблема: старение модельного ряда не идет в ногу с меняющимися вкусами, в том числе растущим аппетитом к внедорожникам в США и роскошным брендам в Китае.

Неустанная погоня Гона за объемом продаж привела к тому, что он сосредоточился на цене и стимулах, а не на новых разработках. При Гоне Nissan вдвое сократил количество поставщиков до 600 фирм. Тем, кто остался, пришлось снизить затраты, но они выиграли от большего количества заказов, поскольку доля Nissan на мировом рынке увеличилась с 4,9% до 6,6%.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Гон, который также руководил партнером по альянсу Renault SA (RENA. PA), был арестован в Японии два года назад по обвинению в финансовых нарушениях, которые он отрицает. С тех пор он бежал в Ливан.

В последние годы компания Nissan сбилась с пути, и новое руководство снова стремится сократить расходы, но не может предложить поставщикам увеличение объемов. Nissan планирует сократить производственные мощности и типы моделей на одну пятую, чтобы сократить расходы на 300 миллиардов иен (2,88 миллиарда долларов).

«Сокращение затрат — это не проблема», — сказал в интервью агентству Reuters главный операционный директор Ашвани Гупта, признав, что поставщикам может потребоваться некоторое убеждение.

«Нам нужна логика, чтобы убедить как внутри, так и снаружи, что именно поэтому мы хотим рационализации.»

Проблема усугубляется усилением «регионализации» автомобильного рынка, сказал Гупта. Автопроизводители сталкиваются с рядом различных стандартов и правил по всему миру, что вынуждает их продавать автомобили в разных региональных версиях.

При Гоне Nissan смогла использовать меньше поставщиков и увеличить экономию за счет масштаба производства компонентов — теперь ей нужно использовать больше поставщиков.

БИТВА ЗА ТЕХНОЛОГИИ

Nissan также сталкивается с усиливающейся технологической битвой в области электромобилей и подключенного автономного вождения против конкурентов с более глубокими исследованиями и разработками, таких как Toyota Motor Corp (7203.T), Volkswagen AG (VOWG_p.DE) и General Motors ( GM.N), а также новые конкуренты, такие как Tesla Inc (TSLA.O).

«Мы были бы признательны за увеличение объема продаж, в противном случае это означает, что затраты на разработку станут большим бременем», — сказал Рейтер представитель одного из поставщиков Nissan.

Компания Nissan планирует обновить устаревающую линейку автомобилей, выпустив 12 новых моделей в течение следующих нескольких лет. Для этого потребуется более тесное сотрудничество с производителями запчастей.

В этом основное различие между планами восстановления Nissan сейчас и 20 лет назад, сказал Гупта. «Работа с поставщиками — это более технологическое партнерство на самой ранней стадии, чтобы обеспечить проект по стоимости», — сказал он.

Примеры такого сотрудничества включают разработку зеркал заднего вида ночного видения с Panasonic Corp (6752.T) и соглашение с китайской компанией Sunwoda Electric Vehicle Battery Co (300207.SZ) об изучении разработки аккумуляторов для ее гибридов e-Power, Об этом сообщила представитель Nissan.

«В общении с нами они стали очень вежливыми и скромными», — сказал сотрудник второго производителя запчастей Nissan, который также попросил не называть его имени.

Компания Nissan, занимающаяся поиском технологий, уже расширила свою традиционную базу поставщиков, включая компании, работающие на конкурирующую Toyota Motor Corp (7203.