Какие марки входят дженерал моторс: История «Дженерал Моторс»: знаковые события 🦈 AvtoShark.com

Дженерал Моторс — General Motors

Американская автомобильная производственная компания

General Motors Company ( GM ) — американская многонациональная корпорация со штаб-квартирой в Детройте, которая разрабатывает, производит, продает и продает автомобили и запчасти для них, а также продает финансовые услуги, с глобальной штаб-квартирой в Центре возрождения Детройта . Она была основана Уильямом С. Дюрантом 16 сентября 1908 года как холдинговая компания, а нынешняя организация была создана в 2009 году после ее реструктуризации.

Компания является крупнейшим американским производителем автомобилей и одним из крупнейших мировых производителей автомобилей. На пике своего развития GM занимала 50% рынка в Соединенных Штатах и ​​была крупнейшим автопроизводителем в мире с 1931 по 2007 год. По состоянию на 2020 год General Motors занимает 18 место в рейтинге Fortune 500 крупнейших корпораций США по совокупной выручке.

General Motors производит автомобили в нескольких странах; четыре ее основных автомобильных бренда включают Chevrolet , Buick , GMC и Cadillac . Он также владеет или владеет значительной долей в таких иностранных брендах, как Holden , Wuling , Baojun и Jiefang . Годовой объем продаж по всему миру в 2016 году достиг отметки в 10 миллионов автомобилей.

Хотя компания традиционно является производителем двигателей внутреннего сгорания , в начале 2000-х годов компания начала работать с гибридными автомобилями, а затем с электромобилями. По состоянию на 2020 год они выделили более половины капитальных затрат (27 миллиардов долларов) на растущие программы по производству электромобилей , сосредоточив внимание на разработке 30 моделей электромобилей для своих брендов к 2025 году.

Бизнес-единицы

В дополнение к своим двенадцати брендам General Motors владеет 20% акций IMM и 77% акций GM Korea . У нее также есть ряд совместных предприятий, в том числе Shanghai GM , SAIC-GM-Wuling и FAW-GM в Китае, GM в Узбекистане , General Motors India , General Motors Egypt и Isuzu Truck South Africa . В General Motors работает 212 000 человек, и она ведет бизнес более чем в 140 странах. General Motors делится на четыре бизнес-сегмента:

GM North America (GMNA), GM International Operations (GMIO), Cruise и GM Financial .

Компания также управляет мобильным подразделением Maven , которое управляет каршерингом в Соединенных Штатах и ​​изучает альтернативы индивидуальному владению автомобилем.

GM Defense — подразделение военной обороны General Motors, которое удовлетворяет потребности военных в передовых технологиях и силовых установках для военной техники.

General Motors лидировала в глобальных годовых продажах автомобилей в течение 77 лет подряд с 1931 по 2007 год, больше, чем любой другой автопроизводитель, и по-прежнему остается одним из крупнейших мировых автопроизводителей по продажам единиц автомобилей.

General Motors действует в большинстве стран за пределами США через дочерние компании, находящиеся в полной собственности, но действует в Китае через десять совместных предприятий. Дочерняя компания GM OnStar предоставляет услуги в области безопасности и защиты автомобилей, а также информационные услуги.

В 2009 году General Motors отказалась от нескольких брендов, закрыв Saturn , Pontiac и Hummer , и возникла в результате поддерживаемой правительством реорганизации Chapter 11 . В 2010 году реорганизованная GM провела первичное публичное размещение акций, которое на сегодняшний день вошло в пятерку крупнейших IPO в мире и вернулось к прибыльности позже в том же году.

История

Уильям С. Дюрант «s Дюрант-Дорт Carriage Company , из Флинта, штат Мичиган , стал ведущим производителем гужевых транспортных средств в Соединенных Штатах 1900. Дюран был прочь к автомобилям, но малый Флинт бизнесмен Джеймс Х. Уайтинг, владелец из Flint Wagon Works, продал ему Buick Motor Company в 1904 году. Дюрант основал General Motors Company в 1908 году как холдинговую компанию с партнером Чарльзом Стюартом Моттом . Первым приобретением GM стал Buick, которым Дюрант уже владел, а 12 ноября 1908 года — Oldsmobile . В 1909 году Дюрант привел в собственность Cadillac , Элмор , Окленд (предшественник Pontiac ) и Reliance Motor Truck Company из Овоссо, штат Мичиган, и Rapid Motor Vehicle. Компания Понтиак, Мичиган (предшественники GMC ). Дюрант, с одобрения совета директоров, попытался приобрести Ford Motor Company в 1909 году. Дюрант чрезмерно увеличил долю заемных средств молодой компании при осуществлении этих приобретений и был отстранен от должности советом директоров в 1910 году по указанию банкиров, которые поддержали ссуды для сохранения GM. в делах.

Дюран вернулся в автомобильную промышленность в следующем году, создав компанию Chevrolet Motor Company вместе со швейцарским автогонщиком Луи Шевроле (который покинул компанию, носящую его имя в 1915 году). В 1916 году GM была повторно зарегистрирована в Детройте как General Motors Corporation

. К 1917 году Chevrolet Motor Company стала достаточно успешной, чтобы Дюрант при поддержке Сэмюэля Маклафлина и Пьера С. дю Пона снова приобрел контрольный пакет акций GM. 2 мая 1918 года Chevrolet Motor Company была объединена в GM. Только два года спустя Дюпон снова организовал устранение Дюранта и заменил его Альфредом П. Слоаном .

Слоан ввел ежегодные изменения стиля, сделав модели прошлых лет «устаревшими». Он также реализовал ценовую стратегию, которую сегодня используют все автомобильные компании. В соответствии с ценовой стратегией Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick и Cadillac оценивались соответственно от наименее дорогих к наиболее высоким.

Известность General Motors выросла, превзойдя Ford Motors, продав чуть более 50% продаж автомобилей в 1962 году. Благодаря известности компании, президент General Motors Чарли Уилсон сказал это лучше всего: «Что хорошо для General Motors, то хорошо для Америки».

Их промышленное господство было продемонстрировано тем, что они производили продукцию, отличную от автомобилей и грузовиков, такую ​​как самолеты ( North American Aviation ), строительное оборудование ( Terex ), поезда ( Electro-Motive Diesel ), сельскохозяйственные тракторы ( Samson Tractor / Janesville Machine Co. ), Truck лодочные двигатели ( Detroit Diesel & Allison Engine Company и бытовая техника ( Frigidaire ).

Chevrolet Suburban — шильдик самого длинного серийного автомобиля

Глава 11 банкротство

General Motors подала заявку на реорганизацию по главе 11 при поддержке государства 8 июня 2009 года. 10 июля 2009 года первоначальная General Motors продала активы и некоторые дочерние компании совершенно новой компании, включая торговую марку General Motors. Обязательства остались с первоначальным GM, что освободило компании от многих обязательств, в результате чего появился новый GM.

В рамках программы помощи проблемным активам Казначейство США инвестировало 49,5 млрд долларов в General Motors и вернуло 39 млрд долларов при продаже своих акций 9 декабря 2013 года, что привело к убыткам в размере 10,3 млрд долларов. Казначейство дополнительно инвестировало 17,2 миллиарда долларов в бывшую финансовую компанию GM, GMAC (ныне Ally). Акции Ally были проданы 18 декабря 2014 года за 19,6 млрд долларов США, что составило 2,4 млрд долларов США. Исследование Центра автомобильных исследований показало, что помощь GM спасла 1,2 миллиона рабочих мест и сохранила 34,9 миллиарда долларов налоговых поступлений.

Также в 2009 году General Motors of Canada Limited не участвовала в банкротстве General Motors по главе 11, компания потеряла несколько брендов, закрыла Saturn , Pontiac и Hummer , продав Saab Automobile голландскому автопроизводителю Spyker и вышла из поддерживаемого государством Глава 11 реорганизация . В 2010 году реорганизованная GM провела первичное публичное размещение акций, которое на сегодняшний день вошло в пятерку крупнейших IPO в мире и вернулось к прибыльности позже в том же году. GM начала переговоры, но не завершила продажу Saturn и Hummer компаниям Penske и Sichuan Tengzhong Heavy Industry соответственно.

Корпоративное управление

По глобальным продажам в 2012 году General Motors вошла в число крупнейших мировых автопроизводителей в январе 2013 года. В GM со штаб-квартирой в Renaissance Center в Детройте по состоянию на декабрь 2017 года работало около 180 000 человек по всему миру. Однако в 2018 году GM сократила примерно 14 000 человек. рабочие места. В 2009 году General Motors продала 6,5 миллионов легковых и грузовых автомобилей по всему миру; в 2010 году было продано 8,39 млн. штук.

По состоянию на апрель 2019 года Мэри Барра является главным исполнительным директором (CEO) и председателем правления, а Марк Ройсс — президентом. Глава отдела дизайна Эдвард Т. Велберн был первым афроамериканцем, возглавившим глобальную организацию по автомобильному дизайну, и в 2014 году он был самым высокопоставленным афроамериканцем в автомобильной промышленности США. 1 июля 2016 года он ушел из General Motors после 44 года. Его заменил Майкл Симко .

В рамках рекламы компании Эд Уитакр объявил о 60-дневной гарантии возврата денег и досрочном погашении кредита в размере 6,7 млрд долларов от государства. 51-летняя Мэри Барра, исполнительный вице-президент по глобальной разработке продуктов, закупкам и цепочке поставок, была избрана советом директоров и стала следующим генеральным директором компании, сменив Дэна Акерсона 15 января 2014 года. Барра также вошел в совет директоров GM. С июня 2009 г. по март 2011 г. в компании работали три главных исполнительных директора и три финансовых директора.

Финансовый результат

Компания отчитывается о годовой прибыли с 2010 года. Она может переносить предыдущие убытки, чтобы уменьшить налоговые обязательства в отношении будущей прибыли. В 2010 году он заработал 4,7 миллиарда долларов. По оценкам Wall Street Journal, налоговые льготы, включая компенсацию расходов, связанных с пенсиями и другими расходами, могут составить до 45 миллиардов долларов в течение следующих 20 лет.

В 2010 году General Motors заняла второе место в списке с 8,5 млн единиц, произведенных во всем мире. В 2011 году GM вернулась на первое место с 9,025 миллионами проданных автомобилей по всему миру, что соответствует 11,9% доли рынка в мировой автомобильной промышленности. Двумя крупнейшими рынками в 2011 году были Китай, где было продано 2 547 203 автомобиля, и США, где было продано 2 503 820 автомобилей. Бренд Chevrolet внес основной вклад в деятельность GM: в 2011 году по всему миру было продано 4,76 миллиона автомобилей, что является мировым рекордом продаж.

В мае 2013 года во время вступительной речи тогдашний генеральный директор Дэн Акерсон предположил, что GM вот-вот снова войдет в индекс S&P 500 . GM был исключен из индекса в 2009 году, до его банкротства.

24 апреля 2014 года CNNMoney сообщила, что прибыль GM упала до 108 миллионов долларов за первые три месяца 2014 года. GM теперь оценивает стоимость отзыва в 2014 году из-за неисправных переключателей зажигания, которые стали причиной смерти как минимум 124 человек, в 1,5 доллара. миллиард. Акции GM упали на 16% за год до нового объявления о более низкой прибыли GM.

4 января 2016 года Fortune сообщила, что GM привела к вложению 1 миллиарда долларов в акционерный капитал транспортной сетевой компании (TNC) Lyft .com. Это была первая инвестиция GM в совместные предприятия, и ее участие (500000000 долларов) в раунде считается показателем ее усилий в направлении будущего транспорта, который, по ее мнению, будет «связанным, бесшовным и автономным».

В результате пандемии COVID-19 в июле 2020 года компания сообщила о чистом убытке в размере 758 миллионов долларов за второй квартал 2020 года. Несмотря на снижение прибыли, это было меньше, чем прогнозировали финансовые аналитики из-за продаж дорогих пикапов. В сентябре 2020 года GM и Honda объявили об альянсе, который предлагает сотрудничество в области закупок, исследований и разработки автомобилей.

совет директоров

По состоянию на февраль 2017 г .:

• Мэри Барра , председатель и генеральный директор General Motors
• Джозеф Эштон, бывший вице-президент международного профсоюза United Automobile Workers
• Линда Гуден, бывший вице-президент по информационным системам и глобальным решениям Lockheed Martin
• Джозеф Хименес , генеральный директор Novartis
• Джейн Мендилло , бывший президент и главный исполнительный директор Harvard Management Company
• Майкл Маллен , бывший председатель Объединенного комитета начальников штабов
• Джеймс Малва , бывший генеральный директор, президент и председатель ConocoPhillips
• Патрисия Руссо , генеральный директор Hewlett Packard Enterprise
• Томас Шоу , бывший финансовый директор магазинов Wal-Mart
• Теодор Солсо, бывший генеральный директор и председатель совета директоров Cummins
• Кэрол Стивенсон , бывший декан бизнес-школы Айви

Мировое присутствие

Год	Продажи в США (автомобили)	Чг / год
1998 г.	4 603 991
1999 г.	5 017 150	9,0%
2000 г.	4 953 163	1,3%
2001 г.	4 904 015	1,0%
2002 г.	4 858 705	0,9%
2003 г.	4 756 403	2,1%
2004 г.	4 707 416	1,0%
2005 г.	4,517,730	4,0%
2006 г.	4,124,645	8,7%
2007 г.	3 866 620	6,3%
2008 г.	2 980 688	22,9%
2009 г.	2 084 492	30,1%
2010 г.	2,215,227	6,3%
2011 г.	2 503 820	13,7%
2012 г.	2 595 717	3,7%
2013	2 786 078	7,3%
2014 г.	2 935 008	5,3%
2015 г.	3 082 366	5,0%
2016 г.	3 042 773	1,3%
2017 г.	3 002 241	1,3%
2018 г.	2 954 037	1,5%
2019 г.	2 887 046	2,3%

Северная Америка

General Motors Canada Limited — канадская дочерняя компания General Motors. Не все сотрудники канадцы, поскольку некоторые штатные сотрудники из США и работают в компании. Продукция GM сосредоточена в первую очередь на ее четырех основных подразделениях — Chevrolet , Cadillac , Buick и GMC . Реструктуризация GM привела к снижению точки безубыточности для годовых продаж и возобновлению прибыли из-за потери миллионов рабочих мест.

В середине 2005 года корпоративная хромированная эмблема GM « Знак качества » начала появляться на всех недавно представленных и совершенно новых автомобилях модели 2006 года, произведенных и проданных в Северной Америке. Однако в 2009 году «Новый GM» изменил это положение, заявив, что акцент на его четырех основных подразделениях будет преуменьшать значение логотипа GM.

В мае 2012 года GM зафиксировала 18,4% рынка США с импортированными акциями. В ноябре 2018 года GM объявила о сокращении более 14000 сотрудников в Северной Америке, что составляет 15% ее персонала и 25% исполнительного персонала в регионе. Компания планирует прекратить производство трех сборок (сборка Лордстауна в Огайо, сборка Детройт-Хамтрамк в Мичигане и Ошава, первая корпорация GM в Северной Америке, 1918 г. в Канаде) и двух двигателей / трансмиссий (Уайт-Марш, Мэриленд и Уоррен, Мичиган). заводов в течение 2019 года. Сотрудники этих заводов также будут уволены.

Южная Америка

В 2008 году третьей страной по объему продаж была Бразилия, где было продано около 550 000 автомобилей GM. В том же году Аргентина, Колумбия и Венесуэла продали еще 300000 автомобилей GM, что позволяет предположить, что общие продажи GM в Южной Америке (включая продажи в других странах Южной Америки, таких как Чили, Перу, Эквадор, Боливия и т. Д.) В этом году были на уровне аналогичный уровень продаж в Китае.

20 апреля 2017 года правительство Венесуэлы захватило завод General Motors Venezolana в Валенсии .

Европа

До продажи Groupe PSA в 2017 году Opel был основным брендом GM в Европе, за исключением Великобритании, где британская дочерняя компания GM, Vauxhall , использовала собственный бренд «Vauxhall».

Chevrolet бренд была вновь введена в Европе в 2005 году, продажи в основном ребрендированная Daewoo автомобилей , приобретенный GM Korea . Потеряв около 18 миллиардов долларов за 12 лет, GM в конце 2013 года начала поэтапное сворачивание основных продаж Chevrolet в Европе и закончила к концу 2015 года, чтобы сосредоточиться на Opel / Vauxhall. Шевроле продолжают продаваться в России и странах Содружества Независимых Государств через совместное предприятие GM Uzbekistan . Chevrolet по-прежнему имеет ограниченное присутствие в Европе за счет импорта Corvette и Camaro , в то время как Cadillac также сохраняет ограниченное присутствие.

В 2012 году PSA Peugeot Citroën и General Motors сформировали альянс, в рамках которого General Motors приобрела семь процентов акций PSA Group. Вскоре 13 декабря 2013 г. собственность была продана, что принесло «валовую выручку в размере 0,25 млрд евро». К 2017 году Groupe PSA рассматривала возможность приобретения Opel у GM после того, как GM сообщила об убытках в размере 257 миллионов долларов от своих операций в Европе в 2016 году, шестнадцатый подряд убыточный год для GM в Европе, в результате чего общие убытки GM в Европе с 2000 года превысили 15 миллиардов долларов США. 6 марта 2017 года была подтверждена продажа Opel и Vauxhall группе PSA за 2,3 миллиарда долларов.

Продажи автомобилей GM в мире в 2019 году
Место расположения	Тотальная распродажа	Год от года изменения	Годовое изменение (%)
GM Северная Америка	3 367 374	(122 740)	(3.5)
GM Европа	3,590	(266)	(6.9)
GM Южная Америка	668 842	(21 355)	(3.1)
GM International	584 520	28 033	5.0
Китай	3 093 604	(551 440)	(15.1)
Общее	7 717 930	(667 768)	(8,0)

Азия

Компания производит большую часть автомобилей для китайского рынка на местном уровне. Shanghai GM , совместное предприятие с китайской компанией SAIC Motor , было создано с канадской Regal в 1990 году 25 марта 1997 года. Завод GM в Шанхае был официально открыт 15 декабря 1998 года, когда с конвейера сошел первый китайский Buick. линия. SAIC-GM-Wuling Automobile совместное предприятие также успешно продавать Микроавтобусы под Wuling брендом (34 процентов принадлежит GM). Большая часть недавнего роста General Motors пришлась на Китайскую Народную Республику, где ее продажи выросли на 66,9 процента в 2009 году, продав 1 830 000 автомобилей, что составляет 13,4 процента рынка.

Buick сильна в Китае с момента появления на рынке канадского Buick, проданного последнему императору Китая, а позже его возглавил малолитражный Buick Regal 1990 года. Последнего императора Китая владел Buick. Cadillac бренд был представлен в Китае в 2004 году, начиная с экспортом в Китай. GM также продвигала маркетинг марки Chevrolet в Китае в середине 2000-х годов. В рамках этой кампании GM передала Buick Sail этому бренду, чтобы привлечь китайских покупателей среднего класса, ищущих небольшие и доступные автомобили.

В августе 2009 года было создано совместное предприятие FAW GM Light Duty Commercial Vehicle Co Ltd, которое в основном производит легковые грузовики Jiefang.

Продажи автомобилей General Motors в Китае выросли на 28,8% до рекордных 2 351 610 единиц в 2010 году. GM создала центр автомобильных исследований в рамках корпоративного кампуса стоимостью 250 миллионов долларов США в Шанхае для разработки « бензиновых гибридных автомобилей , электромобилей и альтернативных видов топлива , двигателей и новые технологии’. Компания планирует удвоить свои продажи с 2010 года до примерно 5 миллионов единиц в Китае к 2015 году.

SAIC-GM-Wuling основала недорогую марку Baojun, чтобы лучше конкурировать с отечественными конкурентами, Chery , Geely и BYD, для тех, кто впервые покупает автомобили стоимостью около 10 000 долларов США. По оценкам, такой рынок в Китае составляет около 5 миллионов автомобилей в год, что больше, чем рынок автомобилей во Франции и Великобритании вместе взятых. Однако некоторые обеспокоены тем, что «местные бренды, такие как Baojun, в конечном итоге могут стать угрозой для своих родительских брендов, если со временем будут больше конкурировать с устоявшимися моделями». В 2010 году компания Shanghai-GM-Wuling продала 1,23 миллиона автомобилей, в основном коммерческих фургонов и грузовиков, из которых около 700 000 единиц были фургонами под названием Sunshine.

GM сохраняет свое представительство в Японии под названием GM Chevrolet Shop , ранее известное как GM Auto World Shop . Текущие представительства GM в Японии были либо бывшими представительствами Saturn, либо представительствами Isuzu . ГМ-продукты также в настоящее время продаются компанией Yanase Co., Ltd. с 1915 года.

В августе 2011 года GM объявила о планах возобновить работу своего завода, который ранее производил Chevrolet Blazer под маркой Opel, а также Brazilian Blazer, а также построить новый завод в Бекаси , Западная Ява , Индонезия, который будет производить 40 000 легковых автомобилей в год для Юго-Востока. Азиатский рынок. Это третье предприятие в Юго-Восточной Азии после завода в Районге , Таиланд , и завода в Ханое , Вьетнам .

В октябре 2011 года Соглашение о свободной торговле Южной Кореи открыло южнокорейский автомобильный рынок для автомобилей американского производства. GM владеет (на 31 декабря 2011 г.) 77,0% своего совместного предприятия в Южной Корее , GM Korea .

11 марта 2013 года GM открыла новый завод площадью 190 300 квадратных футов в Бекаси, Индонезия. GM закрыла завод в Бекаси к концу июня 2015 года, а к середине года прекратила производство Sonic в Таиланде .

В 2017 году GM ушла с индийского рынка, на который она вышла во второй раз в 1996 году. Первый раз это произошло в 1928 году, когда она стала первым производителем автомобилей, производящим автомобили в Индии. Однако GM продолжит производство автомобилей на своем заводе в Талегаоне , штат Махараштра, для экспортного рынка. Этот завод имеет мощность 1,60,000 единиц в год. Старый завод в Халоле, Гуджарат, мощностью 50 000 единиц, остановил производство 28 апреля 2017 года. Он будет продан, при этом GM ведет переговоры с китайской SAIC Motor Corporation Ltd. Внутренние продажи индийского подразделения в апреле 2016 — март 2017 снизились до 25 823. единиц с 32 540 в предыдущем году, а доля рынка сократилась с 1,17 процента до 0,85 процента за тот же период. Однако экспорт вырос на 89% за тот же период до 70 969 единиц. GMTC-I, технический центр GM в Бангалоре, Индия, продолжит свою глобальную работу. Отток затронет около 400 сотрудников, что составляет 8% от общей численности рабочей силы GM в Индии. Слабая линейка продуктов и низкое качество обслуживания были причинами плохих результатов GM в Индии. Это также коснется 10 000 сотрудников, работающих примерно в 120 торговых точках / представительствах GM в Индии.

В феврале 2018 года комментарии генерального директора Мэри Барра о том, что структура затрат GM в Корее «стала сложной», вызвали слухи о том, что компания может продать GM Korea с последующим уходом с рынка. GM в настоящее время ведет переговоры с правительством Южной Кореи об инвестиционном плане на 2,8 миллиарда долларов для своих корейских предприятий, который будет рассредоточен в течение следующего десятилетия. Кроме того, компания обратилась в Корейский банк развития с просьбой принять участие в долговом обмене на 2,7 миллиарда долларов, выпущенном ее корейской дочерней компанией.

По данным южнокорейского подразделения General Motors, его продажи на внутреннем рынке в марте упали на 58 процентов, что более чем наполовину по сравнению с прошлым годом. В феврале 2018 года General Motors заявила о закрытии одного завода, а затем решила, что ждет остальных трех заводов в Южной Корее во время роста убытков там. В последние годы американский автопроизводитель вывел свой бренд Chevy из Европы, что ограничило экспорт GM Korea, поскольку он был основным рынком для корейской компании.

В 2020 году GM ушла с тайского рынка и продала свой завод в Районге компании Great Wall Motors .

Мировые продажи автомобилей GM в 2008 г. (тыс.)
Ранг в GM	Место расположения	Продажа автомобилей	Доля рынка (%)
1	Соединенные Штаты	2 981	22,1%
2	Китай	1,095	12,0%
3	Бразилия	549	19,5%
4	Объединенное Королевство	384	15,4%
5	Канада	359	21,4%
6	Россия	338	11,1%
7	Германия	300	8,8%
8	Мексика	212	19,8%
9	Австралия	133	13,1%
10	Южная Корея	117	9,7%
11	Франция	114	4,4%
12	Испания	107	7,8%
13	Аргентина	95	15,5%
14	Венесуэла	91	33,3%
15	Колумбия	80	36,3%
16	Индия	66	3,3%

Африка

GM имеет долгую историю в Египте, которая началась в 1920-х годах со сборки автомобилей и легких пикапов для местного рынка. В середине 1950-х годов GM ушла с египетского рынка. Несколько лет спустя братья Габбур приступили к сборке моделей Cadillac , Chevrolet и Buick вплоть до 1990-х годов. С 1983 года GM и Al-Monsour Automotive Company владеют General Motors Egypt , которая в настоящее время является единственным производителем традиционных автомобилей под маркой GM в Египте.

В 1920-х годах компания Miller Brothers Nigeria была основана как импортер коммерческих автомобилей марки Bedford в страну. В 1949 году компания открыла собственное сборочное производство и работала под названием Niger / Nigeria Motors. В 1965 году завод и его дистрибьюторская сеть были разделены на разные компании и переименованы в Federated Motors Industries. В 1991 году компания была поглощена совместным предприятием General Motors и UACN из Нигерии .

Другой производственной базой GM для африканских рынков является Industries Mécaniques Maghrébines со штаб-квартирой в Кайруане , Тунис , которая собирает модели Isuzu и Mazda для региона Магриба.

Основанная в 1975 году компания General Motors East Africa (GMEA) была крупнейшим сборщиком коммерческих автомобилей в регионе, экспортировавшим их из Кении в страны Восточной и Центральной Африки, включая Уганду , Танзанию, Малави , Руанду и Бурунди . Его завод, расположенный в Найроби, собирал широкий спектр грузовиков и автобусов Isuzu, включая популярные универсальные легкие коммерческие автомобили Isuzu серии N, пикапы серии TF и ​​автобусные шасси Isuzu. Помимо сборки, GMEA также продавала продукцию Chevrolet Spark и Optra. О продаже всего 57,7% акций GM в General Motors East Africa компании Isuzu было объявлено 28 февраля 2017 года. После завершения продажи GMEA была переименована в Isuzu East Africa Limited с 1 августа 2017 года.

General Motors начала свою деятельность в Южной Африке в 1913 году через свою стопроцентную дочернюю компанию General Motors South Africa, и это был рынок, на котором на короткое время существовал собственный местный бренд Ranger . После принятия в 1986 году Всеобъемлющего закона о борьбе с апартеидом GM была вынуждена выйти из состава Южной Африки, и GMSA стала независимой Delta Motor Corporation. GM приобрела 49% акций Delta в 1997 году после окончания апартеида , а оставшиеся 51% приобрела в 2004 году, вернув компании ее первоначальное название. К 2014 году он планировал производить 50 000 автомобилей в год, но этому мешали общенациональные трудовые волнения, забастовки и протесты. GM ушла с рынка Южной Африки в 2017 году, продав часть бизнеса Isuzu и ища покупателя для остальной части бизнеса.

Океания

В Новой Зеландии GM была представлена ​​локально собранными автомобилями Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Cadillac и Pontiac с 1926 года и автомобилями Vauxhall с 1931 года. После Второй мировой войны возобновилось местное производство Chevrolet и Vauxhall, за которым в 1959 году снова последовал Pontiac.

В 1954 году начались продажи полностью импортированных автомобилей Holden в Новую Зеландию. Сборка Holdens в Новой Зеландии началась в 1957 году, и к концу 1960-х годов Holdens заменил все Chevrolet и Pontiacs (оба в 1968 году) и большинство Vauxhall. Автомобили Opel, Bedford и Isuzu собирались или импортировались в разное время в 1970-х, 1980-х и 1990-х годах. Все местные сборочные заводы General Motors в Новой Зеландии закрылись к 1990 году. GM New Zealand была переименована в Holden New Zealand в 1994 году.

В Австралии GM в 1926 году создала австралийское дочернее предприятие General Motors (Australia) Limited , которое импортировало, распространяло и собирало продукцию General Motors. Кузова были произведены на семейном предприятии Holden’s Motor Body Builders, расположенном в Аделаиде, которое построило свою деятельность с помощью тарифной защиты и дружеских отношений с профсоюзами. Во время Великой депрессии компания Holden Motor Body Builders потерпела крах, что позволило General Motors приобрести Холдена и стать General Motors-Holden [GMH] в 1931 году. Унаследовав австралийскую идентичность, GMH приобрела националистическую привлекательность, которая использовалась в 1948 году, когда была создана первая полностью Австралийский автомобиль Holden 48-215 был выпущен на рынок австралийской публики с большой помпой. Он продавался как «Собственный австралийский холден» и стал культовым элементом послевоенной австралийской культуры.

В 2012 году GM основала Opel как нишевую марку в Австралии и начала продавать автомобили под маркой Opel в Австралии. Однако менее чем через двенадцать месяцев продажи Opel прекратились.

10 декабря 2013 года GM объявила, что Holden прекратит производственные операции в Австралии к концу 2017 года. В настоящее время австралийское присутствие Holden состоит только из национальной сбытовой компании, центра распределения запчастей и глобальной дизайн-студии. С тех пор холдены закупались на корейских и североамериканских предприятиях GM, а также на PSA .

В 2020 году GM покинула рынки Австралии и Новой Зеландии и подтвердила, что значок Holden перестанет существовать к 2021 году. Глобальный центр дизайна и испытательный полигон Lang Lang (Виктория) закрываются, а остальные 200 сотрудников обслуживают по гарантийным претензиям на срок до 10 лет. Несмотря на свое объявление, GM продолжит свое присутствие в Австралии, так как они планируют экспортировать некоторые автомобили Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC через новое подразделение под названием General Motors Specialty Vehicles, поскольку планы по выпуску автомобилей американского производства еще не завершены. брендов в регион, о котором было объявлено перед закрытием Holden.

Автоспорт

Гоночный автомобиль Chevrolet Impala NASCAR 2008 года, управляемый Джимми Джонсоном из NASCAR

GM участвовал в чемпионате мира по туринговым автомобилям (WTCC) с 2004 по 2012 год, а также участвовал в других чемпионатах по автоспорту, включая 24 часа Ле-Мана (однако в 2020 году он не участвовал в соревнованиях из -за пандемии COVID-19 ), NASCAR , Чемпионат SCCA и Supercars .

Двигатели GM пользовались большим успехом в Indy Racing League (IRL) на протяжении 1990-х годов, выиграв много гонок в малом классе V-8 . GM также проделала большую работу по разработке электроники для автогонок GM . Немодифицированный V-8 Aurora в программе Aerotech установил 47 мировых рекордов, включая рекорд скоростной выносливости в Зале славы автоспорта Америки. Недавно Cadillac V-Series участвовал в автоспорте.

GM также использовала много автомобилей в американской гоночной серии NASCAR . В настоящее время Chevrolet Camaro ZL1 является единственным представителем серии, но в прошлом также использовались Pontiac Grand Prix , Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Impala и Chevrolet SS . GM выиграл в общей сложности 40 NASCAR серии Кубка чемпионатов изготовителя , в том числе 34 с Chevrolet, большинство из любой марки в истории NASCAR, 3 с Oldsmobile, 2 с Buick, и 1 Pontiac. GM лидирует среди всех других производителей автомобилей в гонках, выигранных в премьер-серии NASCAR, с результатом 1011 автомобилей. Chevrolet лидирует в индивидуальных марках с 677 победами.

В Австралии проводится чемпионат суперкаров, в котором сражаются два основных соперника — (GM) Холден и Форд . Нынешние автомобили Holden Racing Team основаны на Holden Commodore и оснащены 5,0-литровым V8-цилиндровым двигателем мощностью 635 л.с. (474 ​​кВт). Эти автомобили развивают максимальную скорость 298 км / ч (185 миль / ч) и разгоняются до 0–100 км / ч за 3,8 секунды. Racing Team Holden является самой успешной командой Австралии в истории Австралии кузовной. В 2006 и 2007 годах чемпионат водителей выиграла очень тесно связанная (ныне несуществующая) команда дилеров HSV . Ожидается, что после кончины Холдена в 2020 году GM сделает экспортируемый Chevrolet Camaro ZL1 преемником Holden Commodore после завершения существующих сделок.

Исследования и разработки

Исследования и разработки (НИОКР) в General Motors начались органически как продолжение таких исследований и разработок, которые различные подразделения (например, Cadillac, Buick, Olds, Oakland) уже выполняли сами для себя до слияния. Его характер был полностью эмпирическим; это были те ключевые люди в каждой компании, которые были достаточно компетентны, чтобы организовывать и преследовать. Компания RS McLaughlin Carriage Company в 1876 году проектировала и изобрела Carriage Gear. В McLaughlin Компания стала General Motors Канады Limited. Компания Чарльза Ф. Кеттеринга Dayton Engineering Laboratories Company (Delco) в Дейтоне, штат Огайо , в то время все еще была независимой фирмой. Его работа была хорошо известна центральному руководству GM благодаря его отношениям в качестве поставщика и консультанта с Cadillac и Buick.

В 1916 году Дюрант организовал United Motors Corporation как объединение поставщиков запчастей, поставляющих GM и других производителей оригинального оборудования, но независимо от GM. Альфред П. Слоун , глава недавно приобретенной Hyatt Roller Bearing Corporation , стал генеральным директором United Motors. United Motors приобрела Delco, и Кеттеринг начал сотрудничество со Слоаном. United Motors также приобрела в это время оригинальную корпорацию Remy (называемую Remy Electric Company), конкурента Delco. В 1918 году General Motors купила United Motors. Из первоначальных Delco и Remy выросли различные подразделения, включая Dayton Metal Products Corporation, General Motors Research Corporation, подразделение Delco и подразделение Remy Electric GM, Delco Remy (теперь Remy International, Inc. ), ACDelco , Delco Electronics , и другие. Сегодняшним главным правопреемником является Delphi Automotive , которая в настоящее время является независимой материнской корпорацией.

Исследовательская корпорация General Motors в Дейтоне под Кеттерингом превратилась в настоящий автомобильный исследовательский центр. В течение следующих нескольких десятилетий это привело к развитию:

• Многие функции электроприборов для легковых и грузовых автомобилей
• В 1911 году Чарльз Ф. Кеттеринг и Генри М. Леланд из Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO) изобрели и подали патент США 1 150 523 на первый в Америке электрический стартер .
• В 1921 году General Motors запатентовала использование тетраэтилсвинца в качестве антидетонационного агента, что привело к разработке двигателей с более высокой степенью сжатия, что привело к большей мощности и эффективности, хотя гораздо позже стало понятно, что свинец в бензине вреден для различных биологических организмов, включая человека.
• В 1937 годе Джомини & Boegehold ГМ изобрел тест Джомините конец закалки для прокаливаемости углеродистой стали, прорыв в тепловой обработке используется до сих пор , как ASTM A255.
• В 1939 году GM представила первую в мире автоматическую коробку передач Hydra-matic для Oldsmobile 1940 года, которая позже будет принята на вооружение автомобильной промышленностью.
• В 1962 году GM представила первый в мире двигатель с турбонаддувом для автомобиля Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire.
• В 1971 году лунный вездеход , созданный в сотрудничестве между подразделением GM Delco Defense Electronics Division и Boeing, пересек поверхность Луны.
• В 1972 году GM выпустила первую в мире антиблокировочную тормозную систему для задних колес для двух своих автомобилей: Toronado и Eldorado.
• В 1973 году Oldsmobile Toronado стал первым проданным в розницу автомобилем с подушкой безопасности пассажира .
• В 1984 году Роберт Ли из GM изобрел постоянный магнит из Fe ₁₄ Nd ₂ B , изготовленный методом быстрого затвердевания.
• Дихлордифторметановый хладагент для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и охлаждения (фреон, R-12; хлорфторуглерод (CFC)])
• Коммерчески практичные двухтактные дизельные двигатели
• Лучшая трансмиссия для гусеничных машин

Хотя исследования и разработки GM (как это называют в просторечии) начинались как организация, в значительной степени построенная вокруг одного человека (Кеттеринга), в конечном итоге она превратилась в более современную организацию, путь которой определяется отдельными людьми, но не полностью подчиняется ни одному из них. Вторая мировая война была поворотным моментом, когда военное дело, после того как в течение 80 лет было смешано с технологиями прикладной науки, впервые начало фундаментально заново изобретаться ими. В этом направлении изменилась и гражданская жизнь. К 1950-м годам такие корпорации, как GM и многие другие, столкнулись с новой эрой исследований и разработок, отличной от прежних. Не столько о гениальных изобретателях и индивидуальных изобретениях, сколько об организационном прогрессе и интегрированных системах, он поднял новые вопросы о том, откуда будет поступать капитал для НИОКР в эпоху безграничного спроса на НИОКР (хотя

История марки Дженерал Моторс.

General Motors Corporation (GMC) – это известный во всем мире американский концерн. Он занимается производством различных видов грузовых автомобилей, в том числе и легковых грузовиков – грузопассажирских фургонов и пикапов. Братья Морис и Макс Грабовски начали сою деятельность в 1900 году. Они изготовили для продажи грузовик, который оснащался горизонтальным одноцилиндровым двигателем. 
Впервые выпускать грузовики с одноцилиндровым мотором начала компания Rapid Motor Vehicle, которая была организована в 1902 году. В 1908 году Вильям С. Дюран организовывает компанию «General Motors», Впоследствии эта компания поглотила не только компанию Rapid Motor Vehicle, но и все остальные мелкие компании по производству автомобилей, которые имелись в то время в Мичигане. Первые грузовики фирма «General Motors» выпустила в 1909 году. 1916 год стал годом образования фирмы «General Motors Corporation».

Вильям С. Дюран

В 1916 году грузовики компании приняли участие в первом трансамериканском автопробеге. Они смогли пересечь всю страну, начиная от Нью-Йорка и кончая Сиэтлом. 
В Первую мировую войну компания «General Motors» поставила в армию порядка 100000 как самих грузовиков, так и их модификаций. После того, как война закончила, компания вплотную занялась модификацией и усовершенствованиям сборочного конвейера на заводе, расположенном в городе Понтиак. Кроме того, началось переоборудование самих автомобилей. Их переоборудовали в мотовагоны и дрезины самого разного назначения. 
1925 год ознаменовался очень важным событием. В состав компании «General Motors» вошла чикагская фирма «The Yellow Cab Manufacturing». У компании появилась возможность производить грузовики с малой, и средней грузоподъемностью, и ставить на них фирменную эмблему. 
В 1925 году на свет появились автомобили серии «Т». К 1931 году была разработана одна из первых автомашин класса «8». Это был тяжелый грузовик Т-95. Грузоподъемность этого автомобиля достигала 15 тонн. На нем были установлены четырехступенчатая трансмиссия и пневматические тормоза. 
В 1929 году фирме была заказана разработка специального грузовика, предназначенного для транспортировки цирковых животных, в том числе и слонов. 
В 1934 году в фирме была разработана первая модель грузовика, у которого кабина была расположена над двигателем. Этот автомобиль был отправлен в фирму Bekins Van and Storage. Примерно к 1937 году грузовики, которые выпускала компания, принимали все более и более обтекаемую форму. Окраска их стала куда более разнообразной. К началу 1939 года, начали активно эксплуатироваться модели серии А. Это были модификации AC, ADC, AF, ADF. Они имели нумерацию от 100 до 850 включительно. 
Начиная с 1935 года, фирма плотно занимается производством двигателей на дизельном топливе. В конструкциях грузовых автомобилей такие двигатели быстро становятся крайне популярными. 
Первый пикап – полутонка модели Т-34 был создан в 1938 году.

Во время Второй Мировой войны фирма вплотную занялась заказами военных. Она занимается производством оборудования для подводных лодок, танков и специальных грузовиков. Многие такие грузовики в рамках ленд-лиза оказались в России. Одно из таких транспортных средств – известная амфибия DUKW. Она могла передвигаться и по суше, и по воде. Во время войны на ней перевозили снаряжение и солдат. Существовало три модификации этого знаменитого автомобиля – 2-тонная, 4-тонная и 8-тонная. 
К концу 40-х годов продукция компании была очень популярна во всем мире. Продажа автомобилей шла очень успешно, даже с учетом того, что дизайн автомобилей практически не изменился. 
Но примерно к 1949 году модели серии А стали очень резко устаревать. Их сменили грузовики категории Класс «8» с принципиально новым дизайном. К концу год на свет появилась модель серии «H». В течение следующего десятилетия это был единственный грузовик категории Класс «8», который выпускала компания. Кроме того, в то время начался выпуск варианта «Bubblenose». Он был оснащен специальной кабиной, в которой в соответствии заказом было предусмотрено спальное место. Кабина была расположена над двигателем. Номера серии больше 900 доставались машинам с большой грузоподъемностью. Меньшие же номера принадлежали машинам с небольшой грузоподъемностью.

GMC Astro-95

В 50-х годах начинается выпуск грузовиков «Джимми». 
В 1956 году был выпущен 4WD – первый автомобиль с полным приводом. 
В 1959 году были выпущены последние автомобили типа «Bubblenose» с кабиной, которая была расположена над двигателем. Их сменила модель серии, которая во всем мире известна как «Crackerbox». Такое название было дано, потому что кабина имела угловатую форму и по форме немного напоминала коробку. Существовали модификации автомобиля, как со спальным местом, так и без него. В 1968 году выпуск жэтих грузовиков был приостановлен. 
В 1968 году появился новый автомобиль «Astro-95», кабина которого располагалась над двигателем. Почти сразу он получил самое широкое признание. Дизайн кабины был полностью изменен. Кроме того, в автомобиле было установлено новое ветровое стекло, которое обеспечивало куда больший обзор, и новая приборная панель полукруглой формы. Автомобили выпускались как без спального места, так и со спальным местом. 
Автомобили «Astro» были сняты с производства в 1987 году. Нужно заметить, что на основе характерных для 50-х годов массивных моделей Н были разработаны автомобили серии 9500. Их начали выпускать в 1966 году. Это были грузовики, капоты которых изготавливались из стекловолокна. Капот можно было откидывать вперед. Пространство под капотом было таким, что там можно было поместить практически любой дизельный двигатель.

Январь 1988 года ознаменовался тем, что фирма «General Motors» вошла в состав группы «Volvo-White», которая занималась производством грузовиков. И в наши дни фирма не утратила своей значимости. Она выпускает грузовики «New Family» (в переводе – «Новое семейство»). Это совместный продукт «Autocar» и «Volvo-White — General Motors». 
Сейчас эксплуатируется очень много грузовиков новейших разработок фирмы «General Motors». Но и устаревшие модели не потеряли своего значения. В наше время наиболее известны несколько моделей фирмы.
Прежде всего, это пикап Sonoma. Существует три модификации этого автомобиля — Crew Cab, Extended Cab и Regular Cab. 
Далее следует полноразмерный пикап Sierra ACE. Он был представлен в январе 1999 года в Детройте. Он отличается наличием большого числа декоративных хромированных деталей, мощными колесами размером 18 дюймов и сочетанием круглых и прямоугольных фар головного света. В его двойной кабине может поместиться шесть человек. На заднее сидение можно попасть через третью дверь, расположенную по правому борту. 
Следующий автомобиль – минивэн Safari с задним или полным приводом. Это очень компактный семейный автомобиль. Ое прекрасно подходит для сельской местности. 
В комплектации Van Cargo этот автомобиль очень часто используется для коммерческих перевозок. Эта модель – практически двойник модели Chevrolet Astro. Отличаются они только оформлением передней панели. 
Далее – микроавтобус Savana SLT. В нем может разместиться семь пассажиров. Этот автомобиль имеет три модификации — 1500, 2500 и 3500. В них может разместиться от 12 до 15 пассажиров. 
Далее следует внедорожник Yukon. Он выпускается не только с полным приводом. Есть варианты, у которых ведущими являются только задние колеса. Такие шасси и дешевле и легче. На модели Yukon с колесной базой 2946 мм и Yukon XL с базой 3302 мм устанавливают кузова одного универсального типа. Вместимость их соответственно 5–9 и 7–9 человек. По комфортности эти автомобили практически не отличаются от легковых седанов. В начале этого века на свет появилось второе поколение моделей Yukon/Yukon XL. Эти автомобили можно считать прямыми родственниками Chevrolet Tahoe/Suburban.

Штаб-квартира General Motors Corporation, США, штат Мичиган, г. Детройт

В 2001 году сменилось поколение внедорожников General Motors Envoy, предками которых были джипы Chevrolet Blazer. Эти внедорожники очень сильно отличаются от моделей прошлых лет. Прежде всего, машина стала значительно крупнее. Практически это совершенно новый автомобиль. Изменились все внутренние и внешние параметры машины. Оснащение автомобиля стало значительно богаче. Автомобиль предлагается в вариантах с задним приводом и полным приводом. 
Можно уверенно сказать, что как в Европе, так и во всем мире Россия – один из наиболее важных рынков для компании «General Motors». Сегодня в России известны такие марки, как Chevrolet, HUMMER, Opel, Saab, Cadillac. Московский офис российской компании сейчас насчитывает более 270 работников. Продукция продается в России через дилерскую сеть. Она работает в 55 городах страны и насчитывает 154 компании. 
За 2008 год в России было продано 337810 автомашин фирмы «General Motors». Это на 30% превысило продажи 2007 года. Доля рынка в России в конце 2007 года составляла 9.6%, в 2008 году она увеличилась до 11.2%. Несмотря на самую жестокую конкуренцию, продукция фирмы держит в России первое место по продаже иностранных брэндов.
На рынок России компания пришла в 1992 году. Уже через 10 лет компания «General Motors» совместно с Европейским Банком Реконструкции и Развития (ЕБРР) и российской фирмой АвтоВАЗ организовали первое в Росси и совместное предприятие по автомобилестроению.

В наши дни одним из лидеров продаж на автомобильном рынке России является Chevrolet NIVA, которую выпускает завод совместного предприятия в городе Тольятти. 
В 2004 годуу компания «Автотор» и фирма «General Motors» заключили договор на выполнение в Калининграде крупноузловой сборки HUMMER h3. На этом заводе в наши дни собираются две модели Chevrolet – Lacetti и Epica, а так же Cadillac SRX, STS и HUMMER h3 и h4. 
В середине 2006 года под Санкт-Петербургом в Шушарах началось строительство нового автомобильного завода. Этот завод был открыт 7 ноября 2008 года. В наши дни на этом заводе производится внедорожник Chevrolet Captiva. Для производства Chevrolet Cruze была выделена отдельная производственная линия. Летом 2009 года начался выпуск этого автомобиля.
В 2005 году в России был организован научный офис фирмы «General Motors». В этом офисе ученые разных стран проводят исследования в области науки и техники.

www.avtoprofy.ru

Департаменты, карьера и особенности работы в General Motors

Внимание! К 2030 году более 57 профессий исчезнут, зарплаты во многих сферах упадут. Профессиям будущего с высокой зарплатой учат в онлайне. Начинайте бесплатно, это легко.

Автомобильная корпорация General Motors занимает лидирующие позиции на мировом рынке автомобилестроения, производственные мощности расположены в 35 странах мира. Штаб-квартира General Motors располагается в Детройте (штат Мичиган, США). В штате корпорации занято более 180 тысяч работников, автомобили General Motors представлены на всех континентах. Операционная деятельность компании проводится в 23 часовых поясах, руководство применяет политику ответственного отношения к экологии, разрабатываются методики «зелёного» производства и снижения количества токсичных отходов в автомобильной промышленности.

История General Motors начинается в 1903 году, когда основатели автомобильных компаний Olds Motor Vehicle, Cadillac Automobile Company, Pontiac и Buick Motor Company объединили активы для снижения уровня конкуренции на внутреннем рынке США. Руководство компании активно скупало акции более мелких производств, и к 1920 году в состав General Motors вошли Chevrolet, McLaughlin Company, Dayton Engineering Laboratories, затем было образовано дочернее предприятие в Канаде.

Начиная с 1923 года General Motors ведёт активную зарубежную экспансию. В 1925 году в состав компании вошёл британский бренд Vauxhall Motors, шесть лет спустя был выкуплен контрольный пакет акций немецкой марки Adam Opel. В период военных действий 1941-1945 года General Motors производила военную продукцию на сумму более 12 миллиардов долларов. Заказы американского правительства включали самолёты, авиационные двигатели.

После 1950 года персонал General Motors занялся научными исследованиями, на рынок вышли обновлённые модели автомобилей с автоматической коробкой передач. В 1955 году было запущено производство восьмицилиндровых двигателей, гидроусилителей руля, салон автомобиля оснащался кондиционерами и ремнями безопасности. Кризисные явления в 1960 году привели к расширению производства. Ассортимент продукции General Motors пополнила бытовая техника, локомотивы, электроника, начали работу финансовые и страховые подразделения компании.

Ввиду возрастающей конкуренции на международном рынке и снижения курса доллара к 2009 году финансовое состояние General Motors ухудшилось, началась ликвидация компании. Правительство США оказало General Motors финансовую помощь в обмен на 60% акций, политика «оздоровления» компании проводилась под руководством сотрудников министерства финансов. Положительные результаты были достигнуты уже год спустя, и в 2010 году на рынок вышла независимая корпорация General Motors. Основными акционерами General Motors на текущий момент выступает компания Canada Gen Investments, представители профсоюза рабочих автомобильной промышленности США и министерство финансов.

Портфель брендов General Motors включает марки автомобилей Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden. Русский сектор компании представлен автомобильным производством в посёлке Шушары (располагается под Санкт-Петербургом), дилерская сеть General Motors в странах СНГ насчитыает 154 партнёра.

Деятельность и структура компании General Motors

General Motors включает четыре географических подразделения, сотрудники которых занимаются производством и продажей автомобилей, распределением финансовых рисков и ресурсов для дальнейшего развития.

1. GM North America (внутренний рынок). Подразделение General Motors занимается технологическими разработками, научными исследованиями и выпуском автомобилей марок Buick, Cadillac, Chevrolet. Персонал занимается реализацией продукции конечным потребителям и сотрудничает с крупными дилерскими центрами США.
2. GM Europe (европейские страны). Собственная сеть General Motors, представленная дилерскими центрами, расположенными в крупных странах Европы. Основной объём проданных автомобилей приходится на рынки Великобритании, Германии и Российской Федерации.
3. GM International Operations (страны Азии). Персонал подразделения управляет сетью дилерских центров и обеспечивает поставки в страны Ближнего Востока, Африки, занимается продажами автомобилей марок Buick и Cadillac в Китае. Специально для азиатских стран созданы автомобильные бренды Baojun и Wuling. Производство локальных моделей проходит на местных китайских заводах.
4. GM South America (страны Южной Америки). Департамент занимается реализацией автомобилей в Аргентине, Бразилии, Уругвае, Колумбии.

Международный финансовый департамент General Motors занимается распределением прибыли для финансирования научно-исследовательской деятельности, открытия новых производств, запуска рекламных компаний. Основной объём вакансий General Motors относится к рабочим и финансовым специальностям, присутствуют открытые позиции для узких специалистов в сфере металлообработки, создания и тестирования систем навигации для автомобилей.

Корпоративная культура компании General Motors

Традиционно для транснациональных технологических компаний, General Motors продвигает политику Diversity and Inclusion, состоящую в предоставлении равных карьерных возможностей работникам всех возрастов и национальностей. Международный сайт General Motors подробно описывает должностные обязанности на каждой позиции, озвучивается размер заработной платы, перечень дополнительных компенсаций для соискателей. Видение руководства General Motors выражается в корпоративных ценностях.

1. Think customer (понимание потребностей клиента). Персонал General Motors учитывает пожелания рядовых владельцев автомобилей, проводит опрос мнений клиентов перед выпуском новых моделей.
2. Innovate now (постоянное усовершенствование). Сотрудники компании стремятся улучшать качество автомобилей, внедрять новейшие технологии для обеспечения комфорта и безопасности потребителей. Инновации внедряются постоянно, General Motors стремится следовать новейшим тенденциям в мире автомобилестроения.
3. Look ahead (перспективное планирование). Каждый работник компании General Motors принимает решения, учитывая долгосрочную перспективу. Например, инженеры-проектировщики перед созданием новой модели автомобиля учитывают технические характеристики и ценовую политику конкурентов.
4. One team (командный дух). Различные департаменты General Motors совместно работают над крупными проектами, локальные офисы и производства компании внедряют единые стандарты корпоративной культуры.
5. Be bold (открытое общение). Специалисты всех департаментов General Motors смело высказывают инновационные идеи и проекты, открыто общаются с руководителями, коллегами, деловыми партнёрами. Сотрудники не боятся привлекать внимание к своей работе, вступать в дискуссии.
   
6. It’s on me (персональная ответственность). Общий результат General Motors складывается из качества работы каждого члена команды, поэтому персонал подходит к решению рабочих задач ответственно, сознаёт последствия принятых решений.
7. Win with integrity (преимущества кооперации). Стабильные финансовые показатели компании и высокое качество автомобилей General Motors обеспечиваются трудом персонала и деловых партнёров бренда. Локальные подразделения компании эффективно взаимодействуют с местными контролирующими органами, внедряют политику честной конкуренции.

Согласно руководству General Motors, основными ценностями для бренда выступают customers (клиенты), excellence (техническое превосходство) и relationships (налаженные деловые отношения). Менеджмент подчёркивает важность эффективного обмена информацией для каждого сотрудника.

Вакансии компании General Motors: направление Business

Перечень открытых позиций размещается на англоязычном портале General Motors, соискатели также могут ознакомиться с местными вакансиями подразделений компании, список публикуют крупнейшие агрегаторы по поиску работы. General Motors предлагает работу по ряду направлений.

Совет. Через 10 лет появится более 186 профессий. Начните учиться им сейчас, чтобы зарабатывать больше. По окончании курса вас могут взять на работу в крупную компанию.

1. Administration (административный отдел). Сотрудники направления организуют эффективный обмен информацией между департаментами компании, оформляют сопроводительные документы для командировок сотрудников, встречают гостей в офисах и на производствах General Motors.
2. Communications (департамент корпоративных коммуникаций). Должностные обязанности персонала включают общение с представителями рекламных агентств, надзорных органов и властных структур. Сотрудники формируют и поддерживают позитивную деловую репутацию General Motors, участвуют в презентациях новых автомобилей, общаются с прессой, получают и обрабатывают обратную связь от клиентов.
3. Corporate development, mergers and acquisitions (отдел стратегического развития, слияний и поглощений). Персонал направления отвечает за лицензирование патентов, открытие офисов и производств, разработку и внедрение стратегических инициатив General Motors. Должностные обязанности предполагают активное взаимодействие с конкурентами, партнёрами, корпоративными юристами.
4. Customer care and aftersales (департамент постпродажного обслуживания и удержания клиентов). Работники направления контролируют продажи, ремонт и обслуживание автомобилей от General Motors, общаются с постоянными клиентами, контролируют поставки, обеспечивают стабильный рост выручки компании.
   
5. Finance (финансовый департамент). Работники направления занимаются подготовкой финансовой отчётности для инвесторов и контролирующих органов, создают и внедряют бюджеты для остальных отделов, контролируют начисление и своевременную выплату заработной платы сотрудникам General Motors.
6. Global business services (отдел управления активами компании). Должностные обязанности сотрудников направления включают своевременный заказ сырья и оборудования для нужд производства, эффективное управление недвижимым имуществом и интеллектуальной собственностью General Motors, разработку программ мотивации для партнёров компании. В подчинении департамента находятся подразделения Customer experience и Global purchasing, отслеживающие поставки, процесс продаж и уровень обслуживания клиентов.
7. Human resources (отдел кадров). Сотрудники департамента обеспечивают эффективное обучение новичков, быстрый найм квалифицированного персонала на открытые позиции, разрабатывают и контролируют методы материального поощрения работников. В подчинении подразделения находятся отделы Internships (стажировки для студентов), Career re-entry (программа переквалификации для опытных сотрудников) и Occupational health and labor relations (обеспечение безопасных условий труда).
   
8. Legal (отдел юридического сопровождения бизнеса). Сотрудники направления занимаются подготовкой документов для участия в слияниях и поглощениях, выхода General Motors на новые рынки. Должностные обязанности предполагают защиту интеллектуальной собственности компании, представление интересов бренда в суде, урегулирование споров с коммерческими и государственными организациями. В состав департамента входят отделы Public policy и Global portfolio planning, сотрудники которых занимаются юридической поддержкой корпоративных коммуникаций.
9. Sales and marketing (отдел продаж и маркетинга). Работники направления занимаются реализацией автомобилей и комплектующих General Motors, взаимодействуют с локальными дилерскими сетями, разрабатывают и улучшают стилистику портфеля брендов, принадлежащих компании.

Соискателям на позиции направления Business необходимо знание английского языка, понимание особенностей автомобильной промышленности. Опыт работы в международной компании, знание стандартов финансовой и технической отчётности рассматриваются в качестве преимущества кандидата.

Вакансии компании General Motors: направление Technical and manufacturing

Персонал направления занимается производством автомобилей, распределением сырья и материалов, созданием новых моделей для портфеля брендов General Motors. Открытые позиции сектора Technical and manufacturing группируются по департаментам.

1. Quality and reliability (отдел контроля качества). Работники департамента проверяют соответствие готовых автомобилей и запчастей стандартам качества, принятым в компании General Motors. Должностные обязанности предполагают разработку и улучшение систем безопасности автомобилей, контроль процесса производства на заводах General Motors.
2. Research and development (отдел исследований и разработок). Персонал отдела занимается поиском, анализом и внедрением новых материалов, конструкций, систем управления движением автомобиля. Должностные обязанности включают тестирование автомобилей, диагностику тестовых образцов, внедрение систем кибербезопасности.
3. Engineering (отдел инженеров-разработчиков). Сотрудники департамента занимаются составлением технической документации для отдела производства, контролируют закупки сырья и расходных материалов, создают и улучшают конструкцию автомобилей General Motors.
4. Information technology (отдел информационных технологий). Работники отдела занимаются разработкой, тестированием и внедрением программных продуктов, облегчающих создание автомобилей General Motors. Должностные обязанности включают разработку систем электронного управления производством, обеспечение стабильной работы системы EPR, установленной в офисах General Motors.
5. Creative design (отдел промышленного дизайна). Специалисты департамента занимаются созданием и улучшением визуального облика продукции General Motors, готовят brand book для каждой модели автомобиля, создают цветовые решения, дизайн офисных и производственных помещений компании.

Соискателям на позиции направления Technical and manufacturing необходимо высшее образование в сфере электротехники, автомобилестроения, информационных технологий. Требуется опыт работы на международном автомобильном производстве, понимание стандартов безопасности, технических требований к сопроводительной документации и программным продуктам. Умение работать в команде, самостоятельно расставлять приоритеты в ходе рабочего дня и знание производственной системы Maximo рассматриваются как преимущества соискателя.

Трудоустройство и начало работы в компании General Motors

Международный карьерный портал General Motors позволяет соискателям подать резюме в электронном виде, зарегистрировав учётную запись. Сотрудники отдела кадров подчёркивают, что прохождение собеседования и получение предложения о работе может занимать до восьми недель ввиду многоступенчатого отбора кандидатов. Трудоустройство в General Motors на линейные позиции состоит из трёх этапов.

1. Search and apply. Соискателям рекомендуется подробно ознакомиться со списком открытых позиций перед подачей резюме. Можно одновременно откликаться на многие вакансии, поэтому кандидат может участвовать параллельно в нескольких отборах.
2. Resume review. Сотрудники отдела кадров проверяют данные, указанные в резюме соискателей, в отдельных случаях требуется подтвердить личность кандидата по SMS. Релевантные участники отбора получают приглашение на личную встречу в одном из офисов General Motors.
3. Interviews and selection. Личная беседа с кандидатом проводится менеджером по найму персонала, соискателям на руководящих должностях предстоит поговорить со службой безопасности. Независимо от итога интервью, соискателям присылают уведомление при закрытии вакансии.

Персонал General Motors получает четыре группы преимуществ независимо от занимаемой должности.

1. Health (здравоохранение). В компании действует расширенная программа ДМС, включающая регулярные осмотры, компенсацию затрат на стоматологические услуги. Медицинское обслуживание проходит в лучших клиниках, сотрудничающих с General Motors.
2. Retirement (пенсионные накопления). Сотрудникам предлагается вступление в негосударственный пенсионный фонд, всем желающим открывается корпоративный накопительный счёт. При сокращении или досрочном выходе на пенсию предусмотрена компенсация.
3. Time-off (оплата отпусков и больничных листов). Персонал General Motors получает дополнительные выплаты от компании при выходе в декретный отпуск, стандартное количество дней отдыха для работников на линейных позициях достигает шести недель.
4. Additional benefits (нематериальное поощрение персонала). Новичкам General Motors проводится подробный инструктаж и ввод в должность, участие в адаптации неопытных сотрудников дополнительно оплачивается. Все работники компании пользуются семейной корпоративной скидкой на продукцию брендов General Motors.

Рабочий процесс в General Motors регулируется многочисленными корпоративными стандартами, персоналу выдаются подробные инструкции для выполнения повседневных задач. Сотрудникам производства предлагается расширенная программа ДМС, офисный персонал может быстро построить карьеру за счёт программы внутренней ротации кадров.

Индексация заработной платы сотрудников проходит ежегодно, дополнительные премии начисляются за достижение высоких показателей, внедрение рационализаторских предложений.

Итоги

Международная компания General Motors предлагает молодым специалистам и опытным сотрудникам быстрый карьерный рост, достойную заработную плату и социальные гарантии.

Перечень открытых вакансий публикуется на официальном сайте General Motors, свободные места в локальных офисах и на производствах размещают крупнейшие агрегаторы по поиску работы.

Заявление о видении и миссии компании General Motors (анализ)

Штаб-квартира компании General Motors в Детройте, на берегу реки Детройт. Заявление о корпоративном видении и заявлении о корпоративной миссии General Motors указывает на превосходство и лидерство компании в мировой автомобильной промышленности. (Фото: Public Domain)

Заявление о видении и миссии компании General Motors (GM) направлено на решение стратегических задач автомобильного бизнеса. Однако есть возможности улучшить эту корпоративную отчетность.Заявление о видении General Motors указывает на то, чего компания стремится достичь в будущем. Например, в заявлении о корпоративном видении указывается относительное положение компании на рынке или в отрасли. С другой стороны, миссия General Motors определяет действия, необходимые для достижения корпоративного видения. Например, заявление о корпоративной миссии компании устанавливает подходы, необходимые для продвижения организации к желаемому будущему положению в автомобильной промышленности. Как одна из крупнейших компаний на мировом автомобильном рынке, заявление о корпоративном видении General Motors и заявление о корпоративной миссии должны согласовываться друг с другом.Такое соглашение облегчает процессы принятия решений и решения проблем в бизнесе. Кроме того, необходимы корректировки корпоративной миссии и видения для поддержки гибкости General Motors в реагировании на изменения рыночных условий во всем мире.

Общая стратегия компании

General Motors и стратегии интенсивного роста основаны на деталях корпоративного видения и миссии. Эти отношения подчеркивают важность корпоративных идеалов, воплощенных и передаваемых через миссию и видение компании.Заявление о корпоративном видении, указывающее на лидерство в отрасли, определяет управленческие решения General Motors. Такое лидерство является значимым и реалистичным, учитывая, что компания остается крупным игроком в автомобильной промышленности. В связи с этим заявление о корпоративной миссии, которое указывает на целостный подход, влияет на усилия General Motors по работе с клиентами и другими заинтересованными сторонами в бизнесе. У этих заинтересованных сторон есть взаимные отношения с бизнесом. Такие усилия определяют приоритетность заинтересованных сторон в стратегии корпоративной социальной ответственности General Motors.

Заявление о видении компании General Motors

Корпоративное видение General Motors: « стать самой уважаемой автомобильной компанией в мире. ”Это заявление о видении указывает на лидерство бизнеса с учетом условий глобального рынка и различных факторов. Таким образом, следующие основные компоненты заявления о видении General Motors:

1. Мировой (мировой рынок)
2. Самая дорогая компания

Компания General Motors специализируется на своей деятельности на международном уровне.Первый компонент заявления о видении определяет стратегии компании по достижению лидирующих позиций в мировой автомобильной промышленности. Сохранять такую ​​позицию сложно из-за жесткой конкуренции с другими крупными производителями автомобилей. Вторая особенность заявления о корпоративном видении General Motors показывает, что ценность — это основа лидерства, которого компания стремится достичь. Определение такой ценности не указано в корпоративном видении, что создает проблему для лиц, принимающих решения, при использовании различных переменных для определения ценности.Например, финансовые показатели, воспринимаемая ценность продукта и другие факторы являются возможными детерминантами стоимости General Motors.

Заявление о миссии компании General Motors

Корпоративная миссия

General Motors: « — привлекать клиентов на всю жизнь, создавая бренды, которые вдохновляют на энтузиазм и лояльность, не только с помощью передовых технологий, но и путем обслуживания и улучшения сообществ, в которых мы живем и работаем по всему миру. »Это заявление о миссии демонстрирует целостный подход к устранению внешних факторов, влияющих на бизнес.Таким образом, следующие компоненты или особенности заявления о миссии General Motors:

1. Зарабатывайте клиентов на всю жизнь
2. Создание брендов, вызывающих страсть и преданность
3. Прорывные технологии
4. Обслуживание и улучшение сообществ, в которых мы живем и работаем, по всему миру

Первый компонент заявления о миссии требует, чтобы General Motors работала над привлечением лояльных клиентов. Например, стратегии компании должны предусматривать меры по развитию базы лояльных клиентов за счет таких факторов, как качество продукта, имидж бренда и другие.Вторая особенность заявления о корпоративной миссии General Motors дает общее направление, как зарабатывать клиентов на всю жизнь. Например, компания должна пробуждать страсть и лояльность через свои бренды. Кроме того, технологические прорывы — это способ реализовать такое вдохновение, как показано в третьем компоненте заявления о миссии General Motors. Однако корпоративная миссия также указывает на важность обслуживания и улучшения сообществ. Этот четвертый компонент связан с организационной деятельностью, направленной на удовлетворение интересов заинтересованных сторон автомобильного бизнеса GM.

Заявление о миссии и видении General Motors — Анализ и рекомендации

Детали, содержащиеся в заявлении о миссии General Motors, удовлетворяют условию разработки заявлений о корпоративной миссии. Например, корпоративная миссия компании подробно описывает бизнес-подходы или стратегические действия. Ожидается, что эти подходы или действия позволят General Motors достичь своих целей. Таким образом, заявленная миссия является удовлетворительной и идеальной для автомобильного бизнеса.

Изложение видения

General Motors простое и сосредоточено на достижении лидерства. Тем не менее, это не соответствует правилам разработки заявлений о корпоративном видении. В идеале заявление о видении компании должно содержать достаточно информации об определенном желаемом будущем состоянии бизнеса. В этой связи необходимо внести некоторые изменения, чтобы улучшить заявление о корпоративном видении General Motors. Рекомендуется добавить подробную информацию о том, что означает ценность в контексте GM и автомобильной промышленности. Например, заявление о видении может включать дополнительную информацию о факторах или переменных, которые могут использоваться для установления или определения стоимости компании.Эти переменные или факторы могут включать, среди прочего, финансовые показатели, имидж бренда, корпоративный имидж, эффективность процессов и уровень инноваций. Это рекомендованное изменение могло бы свести к минимуму путаницу при интерпретации и реализации заявления о видении General Motors.

Список литературы

• Экпе, Э. О., Энех, С. И., и Иньянг, Б. Дж. (2015). Повышение эффективности организации через эффективное заявление о миссии. Исследования международного бизнеса , 8 (9), 135.
• Компания General Motors — Корпоративная стратегия.
• Компания Дженерал Моторс, Форма 10-К.
• Кинг, Д. Л., Кейс, К. Дж., И Премо, К. М. (2014). Влияет ли размер компании на содержание заявления о миссии? Журнал Академии стратегического управления , 13 (1), 21.
• Киркпатрик, С. (2016). Построить лучшее заявление о видении: расширение исследований с практическими советами . Роуман и Литтлфилд.
• Министерство торговли США — Управление международной торговли — Автомобильная промышленность США.
• Фон Девиц А. (2015). VAUDE: Создание устойчивой стоимости как заявление корпоративной миссии малых и средних компаний. В Устойчивое управление цепочкой создания стоимости (стр. 261-274). Springer International.

20 интересных фактов о General Motors, которых вы не знали

General Motors — один из крупнейших и наиболее успешных производителей автомобилей в США. Эта компания, обычно сокращенно GM, также занимается разработкой и производством автомобильных запчастей, дистрибьюцией автомобилей и продажей финансовых услуг.У этой компании долгая и интересная история, которая началась в 1908 году и продолжается по сей день. Многие американцы владели автомобилем, произведенным этой компанией, в течение своей жизни, и даже если они этого не сделали, они будут знать о бренде. Эта транснациональная корпорация в настоящее время производит автомобили в 37 странах мира, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. Несмотря на то, что эта компания создана так давно и так хорошо известна, есть много вещей, о которых люди не знают.Вот 20 интересных фактов о General Motors, которых вы, вероятно, не знали.

1. Компания была основана в 1908 году.

General Motors была основана Уильямом С. Дюрантом 16 сентября 1908 года. Дюрант был производителем вагонов и имел свою собственную компанию Durant-Dort Carriage Co. в Мичигане. В то время его компания была крупнейшим производителем вагонов в мире. Когда он решил создать General Motors, у него было всего 2000 долларов в капитале. Целью создания этой компании было получение контроля над Buick.Это была крошечная автомобильная компания, которая собиралась обанкротиться. Когда он основал General Motors, единственной целью было использовать его в качестве холдинговой компании для Buick. Однако в течение следующих двух лет он приобрел множество других автомобильных компаний, включая Cadillac и Oldsmobile. Хотя компания была основана в 1908 году, Уильям С. Дюрант фактически решил приобрести Buick за несколько лет до этого. Он согласился взять под свой контроль эту компанию в 1904 году.

2. За свою историю они продали множество автомобильных брендов

General Motors хорошо известна тем, что приобретает другие автомобильные бренды.За прошедшие годы они купили и продали множество автомобильных компаний, поэтому список компаний, входящих в состав General Motors, постоянно меняется. В настоящее время некоторые автомобильные марки, входящие в семейство General Motors, — это Buick, Chevrolet, Wuling, GMC, Cadillac и Holden. Некоторые из марок автомобилей, ранее принадлежавших General Motors, включают Pontiac, Oakland, Hummer, Daewoo, Saab, Saturn, McLaughlin и Oldsmobile. General Motors также являются бывшими владельцами Vauxhall и Opel. Однако эти две марки автомобилей были куплены в 2017 году Groupe PSA.

3. Они реализуют экологические инициативы

Хорошо известно, что автомобильная промышленность оказывает негативное влияние на окружающую среду, как с точки зрения производства автомобилей, так и с точки зрения потребителей, управляющих ими. Тем не менее, General Motors заботится об окружающей среде и прилагает усилия для уменьшения воздействия своей автомобильной компании на окружающую среду. Они добились этого путем реализации экологических инициатив. Они потратили годы на исследование и разработку альтернативных технологий, которые позволят им производить автомобили, оказывающие меньшее воздействие на окружающую среду.В 2004 году они выпустили свои первые полноразмерные гибридные электрические пикапы. Компания начала разрабатывать полностью электрические автомобили в 1990-х годах и представила Chevrolet Volt в 2010 году. General Motors также производит аккумуляторные батареи для электромобилей и разработала автомобили, работающие на водородном топливном элементе, а также автомобили с гибким топливом.

4. GM были вынуждены прекратить использование знака качества

General Motors гордится тем, что производит автомобили, отвечающие самым высоким стандартам.Они решили, что было бы неплохо показать покупателям, что они покупают качественный автомобиль, прикрепив наклейку к дверям автомобиля. Это был логотип GM со словами «знак совершенства» под инициалами GM. К сожалению, качество выпускаемых ими автомобилей начало ухудшаться в 1970-х годах. Особенно это касалось Chevy Impala. Они продавали эту модель как престижный автомобиль, доступный среднему американскому гражданину. Однако у большинства автомобилей были неисправности, такие как протекающие окна и приборные панели, на которых вскоре после покупки образовалась большая трещина.Те, кто владел такой, даже начали насмешливо называть трещину на приборной панели «Знак качества». Понимая, что использование этого символа стало издевкой над компанией, они начали постепенно отказываться от его использования и вместо этого сосредоточились на улучшении автомобилей до стандартов, которые они обещали.

5. Они поддерживают множество благотворительных организаций

В то время как большинство автомобильных компаний рассматриваются просто как предприятия, которые сосредоточены на зарабатывании денег, General Motors также раздает их. Они стали известны своей благотворительностью и пожертвовали на благотворительность миллионы долларов.Одна из основных причин, которые они поддерживают, — это охрана природы. С 1994 года по сегодняшний день General Motors пожертвовала этой благотворительной организации более 23 миллионов долларов наличными и автомобилями. Это помогает охране природы финансировать и управлять природоохранными проектами. General Motors также участвует в повышении осведомленности о раке груди. Они сотрудничали с индустрией моды в проекте под названием GM / CFDA Concept: Cure. Причастность General Motors к этому заключалась в настройке пяти своих автомобилей, которые затем были проданы с аукциона для сбора средств на исследования рака груди.Еще одна причина, поддерживаемая GM, — это программа Safe Kids Buckle Up. Это направлено на повышение осведомленности о важности ремня безопасности в автомобиле. General Motors также пожертвовала более 1,2 миллиарда долларов на поддержку инженерного образования в 18 университетах по всему миру. Это было сделано за счет натуральных пожертвований, таких как компьютеры, а не денежных пожертвований.

6. У них есть три марки автомобилей, которые производятся только для китайского рынка

Китай — один из крупнейших рынков для автомобилей General Motors.В то время как продажи в Соединенных Штатах резко упали, цифры продаж говорят о другом для китайского рынка. Фактически, General Motors стала самым продаваемым иностранным автопроизводителем в Китае. В 2007 году китайские потребители купили больше автомобилей Buick, чем любых других автомобилей, произведенных иностранными автопроизводителями. Кроме того, есть три марки автомобилей, которые General Motors производит только для китайского рынка. Baojun была основана в 2010 году и в том же году присоединилась к General Motors, а в следующем году была основана компания Jiefang.Самой давней маркой автомобилей General Motors в Китае является Wuling, так как она была основана в 2002 году.

7. Между General Motors и Ральфом Надаром возникли разногласия

Как и большинство крупных компаний, General Motors сталкивалась с некоторыми ситуациями. которые вызывают споры на протяжении многих лет. Одна из таких ситуаций была между Ральфом Надаром и General Motors. Ральф Надар — автор, опубликовавший в 1965 году противоречивую книгу под названием «Небезопасно на любой скорости». В своей книге он утверждает, что производители автомобилей не спешили внедрять средства безопасности и не желали тратить деньги на улучшение безопасности.Через год после выхода книги несколько средств массовой информации обвинили General Motors в попытке дискредитировать Ральфа Надара, заставив частного детектива следовать за ним и создавая ситуации с проститутками, чтобы попытаться заманить его в компрометирующую ситуацию. Надар решает подать в суд на General Motors за вторжение в частную жизнь. General Motors урегулировала дело во внесудебном порядке, и ему была присуждена компенсация в размере 425 000 долларов.

8. В состав совета директоров входят одиннадцать человек

Поскольку это один из крупнейших производителей автомобилей в Соединенных Штатах, если не во всем мире, очень важно, чтобы такая компания имела сильную руководящую команду.К счастью для этой компании, у них очень сильная команда лидеров, состоящая из одиннадцати человек в совете директоров. Во главе этой компании стоит Мэри Барра, председатель и главный исполнительный директор компании General Motors. Она работает на этой должности с 2014 года и имеет честь быть первой женщиной-генеральным директором крупного мирового автопроизводителя. Джозеф Эштон входит в совет директоров и является бывшим вице-президентом международного союза United Automobile Workers. В совет директоров также входят Линда Гуден, Джозеф Хименес, Джейн Мендилло, Майкл Маллен, Джеймс Малва, Патрисия Руссо, Томас Шоу, Теодор Сольсо и Кэрол Стивенсон.

9. Однажды они столкнулись со спором из-за неисправной системы зажигания

Судебный иск Ральфа Надара — не единственное противоречие, с которым пришлось столкнуться General Motors. Также однажды было расследование неисправной системы зажигания. General Motors была оштрафована NHTSA на 35 миллионов долларов в мае 2014 года. Это произошло потому, что они решили, что General Motors не смогла отозвать автомобили, которые были идентифицированы как имеющие неисправный переключатель зажигания. General Motors уже десять лет знала, что есть проблема с переключателями, но все еще не отозвала машины.Штраф был максимальным, который регулирующие органы могли наложить в такой ситуации. General Motors также была вынуждена выплатить компенсацию за 124 смерти, которые были напрямую связаны с неисправными выключателями зажигания на их автомобилях. Затем им пришлось столкнуться с 79 исками клиентов, связанными с экономическими потерями, которые были приписаны отзыву, на общую сумму около 10 миллиардов долларов. Переключатели были установлены на Cobalts, Pontiac G5, Pontiac Solstice, Saturn Sky, Saturn Ion и Chevrolet HHR.

10. У них есть ссылки на исследования в области медицины

Хотя всем известно, что General Motors производит и продает автомобили, мало кто осознает, что они также сыграли важную роль в развитии медицинских технологий. Группа ученых и инженеров GM разработала первый в мире механический сердечный насос. Операция на открытом сердце стала возможной только благодаря их новаторскому дизайну. Они разработали свой дизайн, используя собственное оборудование и оборудование, прежде чем бесплатно пожертвовать его кардиохирургической бригаде государственного университета Уэйна в Детройте.

11. GM были на Луне

Хотя большая часть деятельности GM осуществлялась на Земле, а точнее в Соединенных Штатах, они разработали некоторое оборудование, которое побывало на Луне. Программа «Аполлон» охватывает важную эпоху астронавтических исследований, включая высадки на Луну. Аполлон-11 был одной из первых пилотируемых миссий в 1969 году, и именно тогда произошла первая пилотируемая посадка на Луну. В него также вошли астронавты Аполлона-15, впервые совершившие полет на Луне в 1971 году.Причастность GM к этому заключается в том, что именно они поставили системы навигации и инерциальное наведение для всей программы. Они также создали компоненты и системы лунного вездехода (LRV). Именно этот аппарат использовали астронавты «Аполлона-15», когда впервые полетели на Луну. В целом за годы работы GM внесла довольно значительный вклад в космонавтику.

12. GM изготовила два поезда

Не все знают, что в 1950-х годах GM решила диверсифицировать свои проекты и даже разработала два концептуальных поезда.В отличие от обычных автомобилей и легких грузовиков, подразделение Electro-Motive компании разработало GM Autotrain, из которых только два были выпущены с 10 легковыми автомобилями. Этот поезд дебютировал на публике в 1956 году, но в 1966 году поезда были выведены из эксплуатации. GM также сделала буксировочные миниатюрные версии этого поезда, и оба они нашли хорошее применение. Один из них, зоопарк, отправился в зоопарк Орегона в Портленде. Поезд по сей день возит пассажиров по парку. Другая миниатюрная версия поезда отправилась в Диснейленд и получила название Viewliner.Этот поезд использовался на протяжении 1950-х годов.

13. GM почти купила Ford

За время существования этой компании они поглотили многих других известных производителей автомобилей. Поэтому неудивительно, что они хотели поглотить Ford и почти преуспели. Дюрант обратился к Генри Форду с предложением о покупке компании в 1909 году. Удивительно, но Форд с радостью продал свои акции Ford Motor C. за 8 миллионов долларов. Сделка выглядела как заключенная, когда Дюран встретился с советом директоров GM, и они также согласились на покупку.Однако продажа так и не состоялась, поскольку, когда Дюран встретился со своими нью-йоркскими банкирами, они отказались предоставить ему ссуду, необходимую для совершения покупки.

14. Они всегда были новаторскими.

GM всегда гордилась тем, что является новаторским в автомобильной промышленности, поскольку была первой компанией, которая применила множество инновационных компонентов в производимых автомобилях. Например, в 1939 году они первыми создали и установили автоматическую трансмиссию.В том же году они также первыми в отрасли представили стандартное оборудование поворотников. В 1966 году они произвели первый автомобиль на водородных топливных элементах, когда они выпустили GM Electrovan. Они также были первыми, кто произвел антиблокировочную тормозную систему, которая дебютировала в 1972 году. Они впервые привели к признанию GM как инновационного, дальновидного и творческого производителя автомобилей.

15. GM внесла свой вклад в военные усилия во время Второй мировой войны

Вторая мировая война была странным временем для бизнеса в Соединенных Штатах, поскольку многие из них обнаружили, что сместили акцент с того, что они обычно производили, на производство вещей, которые были необходимы для военных действий.Так было с General Motors, поскольку они переключили все свое производство на производство товаров, необходимых союзникам во время войны. Продукция, которую они производили, включала самолеты, танки, пулеметы, грузовики, судовые дизельные двигатели и снаряды. Стоимость произведенных ими товаров составила более 12 миллиардов долларов. Это означало, что они поставили союзникам больше материалов, чем любой другой производитель из Соединенных Штатов.

16. Они также строили машины для нацистов

Когда Адольф Гитлер пришел к власти, он понял, что ему нужен партнер, чтобы производить для него оружие и военные машины.Daimler была крупнейшей немецкой компанией в то время, но они не стали этого делать, как и любая другая немецкая компания. Крупнейшими негерманскими автопроизводителями в Германии в то время были General Motors, поэтому он обратился к GM, и они согласились. Они объединили свои усилия в 1934 году, и GM начала прибыльное партнерство с Третьим рейхом. Это партнерство продолжалось даже после того, как стало ясно, что Гитлер приказал совершить множество зверств. Opel построил трехтонный грузовик под названием Blitz, который немцы использовали на протяжении всей войны, и они даже открыли новый завод в Бранденбурге, чтобы продолжать производить автомобили для Гитлера в месте, которое с меньшей вероятностью подвергнется бомбардировкам с воздуха.Единственная причина, по которой GM была вовлечена в это предприятие, — это деньги.

17. Производство Oldsmobile прекращено в 2004 г.

Oldsmobile была одной из первых автомобильных марок, приобретенных General Motors, поскольку это была одна из компаний, купленных Уильямом С. Дюрантом в первые два года после основания General Motors. Oldsmobile была основана в 1897 году Рэнсомом Э. Олдсом. Эта компания называлась Olds Motor Vehicle Co. и располагалась в Лансинге, штат Мичиган. В 1901 году компания произвела 635 автомобилей, и это означало, что компания могла быть первой, кто заявлял, что является крупным производителем автомобилей с бензиновым двигателем.Компания была куплена General Motors в 1908 году и стала одним из ведущих автомобильных брендов этой компании. С момента своего основания Oldsmobile произвела более 35 миллионов автомобилей, и примерно 14 миллионов из них были произведены на заводе в Лансинге, штат Мичиган. В течение 2000-х годов продажи автомобилей Oldsmobile начали снижаться. Последней выпущенной моделью был компактный автомобиль Alero. Производство автомобилей Oldsmobile закончилось в апреле 2004 года.

18. General Motors участвовала во многих мероприятиях автоспорта

Как и многие крупные производители автомобилей, General Motors стремилась продемонстрировать свои автомобили, участвуя в некоторых из крупнейших мировых автоспортов События.Некоторые из них, в которых они участвовали, включают 24 часа Ле-Мана, чемпионат суперкаров, чемпионат мира по турингу, SCCA и NASCAR. В течение 1990-х они были очень успешны в Indie Racing League. В этих соревнованиях они установили 47 мировых рекордов, в том числе рекорд скоростной выносливости. За прошедшие годы они много раз участвовали в гонках NASCAR, но в настоящее время они участвуют только в Chevrolet SS.

19. У General Motors очень успешная австралийская гоночная команда

Хотя General Motors участвовала в гонках на своих автомобилях по всему миру, именно в Австралии они достигли наибольшего успеха в автоспорте.Они вводят свою команду Holden Racing Team в чемпионат V8 Supercar, и они основаны на Holden Commodore. Команда использует 5,0-литровый V8-цилиндровый двигатель, который развивает мощность 635 л.с. и развивает максимальную скорость 298 километров в час. Holden Racing Team считается самой успешной командой в истории австралийских гонок на гоночных автомобилях, поскольку они выиграли многие чемпионаты с момента создания команды.

20. Они больше не производят автомобили в Австралии

General Motors присутствует во всем мире в течение большей части времени своей деятельности.В 1931 году General Motors приобрела бренд Holden, и именно этот бренд с 1948 года представлял General Motors в Австралии. Они также импортировали в Америку автомобили Opel под своей собственной торговой маркой в ​​качестве нишевой марки. General Motors также присутствовала в Новой Зеландии, и в этой стране производились автомобили Chevrolet, Pontiac и Vauxhall. В 2013 году General Motors приняла решение удалить марку Opel из Австралии из-за плохих продаж. Затем они решили прекратить производство двигателей и автомобилей Holden в этой стране с конца 2017 года.Тем не менее, Holden по-прежнему будет присутствовать в Австралии, поскольку у них будет глобальная дизайн-студия, центр распределения запчастей и национальная сбытовая компания, расположенная в Австралии.

Какие марки автомобилей «приносят пользу» потребителям

Стоимость.

Это маленькое слово с большим смыслом, особенно когда речь идет о покупке автомобиля (вторая по величине покупка, которую большинство людей совершает в своей жизни).

Согласно одной программе присуждения премий в автомобильной промышленности, одни бренды приносят больше пользы, чем другие.

Крупные победители? Зависит от того, как ты смотришь на это. Toyota выиграла больше сегментных наград — девять из 32 — на основе расчетов совокупной стоимости владения Vincentric, фирмы по сбору и анализу автомобильных данных. General Motors и Ford выиграли по четыре сегмента, Audi — три сегмента, а Chevrolet, Honda, Hyundai, Subaru и Volvo — по два сегмента.

Но Honda, Lexus (люксовый бренд Toyota), Subaru, Volvo и Ford претендовали на звание лучших брендов в пяти категориях, включающих от четырех до девяти сегментов каждая.

По словам Винсентрика, Toyota Tacoma является выдающимся автомобилем.

Одна из самых ярких звезд? Пикап Toyota Tacoma, который 12-й год подряд удостаивался высших наград.

«Награда Vincentric Best Value in America 2016 года показывает, что, когда производители измеряют и регулируют общую стоимость владения автомобилем, они могут неизменно обеспечивать высокую ценность для потребителей», — сказал Дэвид Вурстер, президент фирмы из Мичигана.

«Наш анализ выявил отмеченные наградами автомобили, которые были специально разработаны с целью минимизировать стоимость владения и принести пользу своим клиентам.”

Ниже представлены победители в категориях, сегментах, брендах и моделях:

НАГРАДЫ БРЕНДА

Honda , легковые автомобили; Lexus , автомобили класса люкс; Subaru , внедорожники, кроссоверы и фургоны; Volvo , роскошные внедорожники и кроссоверы, и Ford , грузовики, которые хорошо зарекомендовали себя благодаря линейке пикапов F-серии.

ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ

Smart Fortwo , малолитражный; Honda Fit , малолитражный хэтчбек; Honda Civic , компактный; Hyundai Elantra , компактный хэтчбек; Toyota Camry , среднеразмерный; Ford Taurus , большой седан; Hyundai Veloster , спорткар; Toyota Camry Hybrid , гибрид и Chevrolet Volt , электрический / подключаемый гибрид.

МАШИНЫ ЛЮКС

Audi S3 , компактный; Lexus RC 200t , купе, Lexus ES 350 , среднеразмерный седан; Lexus GS F , седан среднего класса премиум-класса; Audi A7 , большой седан премиум-класса; Jaguar F-Type , спорткар; Lexus ES 300h , гибрид; Audi S5 , кабриолет, и Cadillac ELR , электрический / подключаемый гибрид.

Внедорожники, кроссоверы и фургоны

Buick Encore , малолитражный внедорожник / кроссовер; Subaru Crosstrek , компактный внедорожник / кроссовер; Subaru Outback , промежуточный внедорожник / кроссовер; Toyota Land Cruiser , большой внедорожник; Subaru XV Crosstrek Hybrid , гибридный внедорожник / кроссовер, и Honda Odyssey , минивэн.

ЛЮКС ВНЕДОРОЖНИКИ И КРОССОВЕРЫ

Lexus NX 300h , гибридный внедорожник / кроссовер; Volvo XC60 , компактный внедорожник; Volvo XC70 , средний внедорожник / кроссовер, и Lincoln Navigator , большой внедорожник.

Пикапы

Toyota Tacoma , малый пикап; Ford F-150 , полноразмерный полутонны; Chevrolet Silverado 2500 , полноразмерный сверхмощный автомобиль массой три четверти тонны, и Ford F-350 , полноразмерный тяжелый автомобиль массой 1 тонна.

Винсентрик измеряет стоимость владения, используя восемь различных факторов: амортизация, сборы и налоги, финансирование, топливо, страхование, техническое обслуживание, альтернативные издержки и ремонт. Компания определила победителей, измерив, какие автомобили имели более низкую, чем ожидалось, стоимость владения для своего сегмента и цену.

Более 3000 конфигураций автомобилей были оценены во всех 50 штатах, а также в Вашингтоне, округ Колумбия.

КАК ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ ПОТЕРЯЛИ СВОЮ ФОКУС — И ЕГО ПУТЬ •

Выбрать автора из спискаВыбрать автораАльберс, РикАарстол, Стефан Аббош, Омар Абрахамсон, Эрика Адамс, Луиз Адамсон, Барри Агеева-Фурман, Елена Агилеветс Ауилехуалле, Каролина Агилеветс, Каролина Агуилехуалле, Каролина Агуилехуалле Джей Ананд, Н.Анкона, ДебораАндерсон, КрисАндре, ПолАнджел, РобертЭнсон, МаркЭнтони, РоссАоки, КацукиАшкеназ, СтивенАзельстин, Кевин Ауфрейтер, Нора Остин, Роберт Д. Авад, Марван Авазу, Юкака Аксельрод, Дэвид Бетэдэллос, Джозеф Бетэдэллос, Джозеф Бетаралос, Элладо, Мюррей Экселько, Эллен ДжоанБандьопадхьяй, СудипБанерджи, РанджанБансал, ТимаБапуджи, ХариБарбер, Феликс Бардоэль, АннБаркер-Мерц, Джули Баррера, МагдаБарри, МеганБарсу, Жан-ЛуиБарт, КрисБасу, Кунал В.Батат, Пол БэвидБитти, GeoffBeaudan, EricBehan, BeverlyBehe, Томас JohnBelcourt, MonicaBell, PeterBellin, JoshuaBen-Нахум, YaaraBendle, NeilBenko, CathyBennet, NathanBenoliel, MichaelBerk, LaureyBernhut, StephenBertrand, Нэнси HoiBeslin, RalphBhardwaj, Рахул K.Bhatti, YasserBhatty, MukarramBillou, NielsBirchfield, JanBirkinshaw , Джулиан Бискаро Смит, Лоретта Блэк, Дэниел Бланчард, Канина Бланк, Стивен Боутрайт, Питер Бонс, Кристофер Бонин, Джейсон Бонтис, НикБук, Ховард Бут, Пол Боскариоль, Джон Бостон, Пол Буланже, Клод Бове, Дэвид Бауэр, Джозеф Л.Бояцис, Ричард Бойл, Тодд Браатц, Аллан Брандес, Лейф Бранзей, ОанаБразил, Лаура Бресман, Хенрик Брайт, Кевин Брайт, Стивен Бриттен, Брайан Броудбент, Марианн Брок, Дэвид Браун, Тери Э.Браун-Окрухан, Мурлик Брайан Брайанджет, Лоу-Окрухан, Хеффен Брайанджет, Лоу Брайан К. Бирн, Элисон Кейган, Джонатан Кейган, Мартин Калхун, Джон Калкинс, Тим Кэмпбелл, Эндрю Кэмпбелл, Дэвид Кэннис, Марк В. Капуто, Майк Карбоун, Питер Карлсон, Джон Карлссон, Рольф Карон, Джозеф Карлсон, Дэвид Карвер, Джон Касанова, ДжейнКаслионе, Джон А. Кавенаги, МаркосЧакраворти, БхаскарЧемберленд, ДенисЧемберс, ТомЧан, ДэвидЧан, Иоланда Э.Чандра, СумитЧаран, РамЧен, Чиа-Пейчен, КэтиЧен, РоджерЧен, ЯшенгЧесбро, Рэй Чу, Генри Чу, Чиз .Члала, НадиЧоудхури, МусаббирЧоудхури, Шамсуд Д. Кристенсен, Клейтон М. Кристенсен, КэтлинЧу, ДжулианЧуи, Майкл Чиккарелли, Дэвид Чинкеграни, Сэм Сиссе, Дауда Клампитт, Филлипсер Кларк, Майкл Кларк, Дуг Кларк, А.Клоусон, Джеймс Клерви, Энтони Коффи, Чарли Коэн, Гэри Коэн, Стивен П. Колбек, Кэрол Колсон, Томас Компо, Дебора Компер, Тони Конбой, Киран Конгер, Джей Конклин, Дэвид Конклин, Майкл Конрод, Терри Кук, Майлз Купер, Роберт Купер, Дж. Купер, Тим Корбетт, Алистер Корбин, Рут М. Куйяр, Денис Коулсон-Томас, Колин Коуи, Кейт Крейгхед, Джейн Кроуфорд, ДжинКрим, Дэн Крисп, Дэвид Крук, Трэйси Кросс, Барри Кроссан, Кори Кроссан, Ларри Кроссан, А. Кроссан, А.Куомо, Донна Карри, Мэри БетКоте, ЛуизаКоте, Марсель Д’Алессандро, Доминик Д’Авени, Ричард Дальвиг, Андерс Дэйкенс, ЛесДэйли, Керри Дарроч, Джеймс Датту, Рияз Дэвенпорт, Пол Дэвенпорт, Томас Дэйвио, Элисто Дэвидсон, Крис Дэвидсон, Лайан Дэвидсон Де Силва, ДжанДеРоса, ДарлинДеСоуза, Кевин Динс, Грэм Декерт, Пол Декоч, Роберт Дж Делбридж, Рик Делиос, Эндрю Дес Джардин, Марк Диман, Сатиндер Димма, Билль Дионн, Жорж Дивакаран, Ашок Диксон, Уильям Дайрэндосон, Уильям Дайрэндосон, Нэнси ДайрэндсюДуглас, ПолДовер, МайкДоз, ИвДраго, Роберт Дроттер, Стивен Дровер, УиллДубей, Пиюш Данлоп, Дэвид Даксбери, Линда Ивс, Дэвид Эккер, Джанет Эккес, Джордж Эггерс, Джон Эггерс, Уильям Д. Эль Намаки, MSS Эндо, Дж. Эрезиро Эрезиро, Эндо Эндо, Данэзиро Эрезиро , Филип Эванс, Скотт Эверест, Кэтрин Ф. Нуньес, Пол Фэнг, Юлин Фаррелл, Грейс О. Феббраро, Сэм Фейнер, Майкл Феррис, Стивен Филкоу, Брайан Финк, Энн-Мари Финкельштейн, Сидней Финци, Бенджамин Фишер, Роберт Фо, Норин Фоли, Джон Фонтейн, Томас Фортрон, Денфрансис, Денфранс, М.Фрейзер, Дэвид Фри, Клинтон Фридман, Стивен Фрост, Энн Фрост, Питер Дж Фрост, Тони Фуллер, Марк Ферлонг, Билл Гэлбрейт, Джей Ганди, Сукету Гандольфи, Франко Гандз, Джеффри Гартон, Эрик Газинк, Джон Гаулин, Брэд Гейс, Джордж Т. Геринг, Майкл Гемават, Панкадж Гошал, Сумантра Гилберт, Джей Гиллис, Джеймс Глор, Питер Гёрцен, Энтони Гоффи, Роберто Го, Цен-Йи Гольдберг, Дэниел Гольдман, Джей Голдсмит, Дэвид Гольдштейн, Аарон Гомес-Кассерес, Э.Гордон, Иэн Гордон, Марк Гор, Нэнси Гоулиан, КэролайнГовиндараджан, Виджей Гойал, Анурадха Грейс, ЧакГрейндж, ХэмлинГрейнджер, КариГраттон, ЛиндаГриффит, Терри Л.Гриффитс, МаркГринт, Кейт Гуэль, Ларри Гунтэрс Хьюлэр-Джонс, Кристиан Гювел, Ларри Гунтэрс Хьюлэр, Дж. Дуг Хардинг, Дэвид Хардинг, Саймон Харфуш, Рахаф Харгадон, Эндрю Харви, Барбара Хастингс, Хантер Хэтч, Джим Хэтджес, Питер Хаттен, Кеннет Хокинс, Линда Хейс, Майкл Хили, Марк Хедж, Прасад Хеффернан, Маргарет ХейфетХейм-Майерс, Бев Хендерсон, Эндрю Д. Хендерсон, Даррен Хендерсон, Джеффри Хендрикс, Кевин Б. Херман, Лоуренс Л. Хершковиц, Шей Хеслоп, Луиза Хесс, Эдвард Хесс, Джеймс Хьюлетт, Сильвия Энн Хейманн, Джоди Хиггинс, Крис Хилберта, Дэн Хейманн, Джоди Хиггинс, Крис Хиллберта, Дэн Хилл , Пол Ходжсон, Фил Хеппнер, Джон Хоффман, Брайс Г. Хоффман, Карл Холленбек, Джордж П. Холлингворт, МаркХолман, Ричард Хонг, Брайан Хонор, Карл Хорнштейн, Харви Хорнштейн, Генри Хорт, Дэвид Магеллан, Хоссак, Ричард Хребиньяк, Майкл Хубиннет, Лоуренс Хью, Кен Хьюфф, ЛоуренсХу, КенХьюз, Памела Хьюм, Горд Хантер, Тревор Херст, Шарлис Херст, Дэвид Хьюсон, Марк Р. Айер, Бала Джексон, Эрик М. Джексон, Ира А. Джексон, Стюарт Дж. , Аван Р. Джеффри, Роб Дженсен, Эрик Дженсен, Кнуд Б. Цзян, Руихуа Джой Джонсон III, М. Карл Джонсон, Джефф С. Джонстон, Фрэнсис Джонс, Гарет Джордан, Деклан Джурни, Шейн Джойс, Клаудиа Джулс, Клауди Кафи Кахра, Джаэри К. , PrasadKalafatides, KathyKalil, ArielKandola, SoniaKansal, ChaitanKanter, Rosabeth MossKao, RoyKapferer, Jean-NoelKaplan, Robert S.Каплан, Сорен Карра, НериКаш, Рик Казанджян, Джон Кили, Тимоти Д. Кинан, Фредерик Келлерман, Барбара Келли, Кристофер Келли, Ричард Кеннеди, Мелисса Кент, Даррелл Халил, Самер Кеннеди, Халид Хавул, Сусанна Кизрана, Дж. , Гурприт С.Кинг, Майкл Р. Киппин, Генри Китцис, Эллен С. Клеффнер, АннКлимчук-Массион, Стивен Найт, ШирлиКнотт, Дэвид Кочар, АрунКохли, ЧирандживКонрад, Элисон М.Кузес, Джеймс М.Козан, ДжеффКришнан Т., Ришикес Т.Kuhlmann, ArkadiKukreja, DeepakKumar, NirmalyaKumar, RajKumar, RajeshKumar, S. RameshKunsch, DavidKwon, O. YulKyle, MackenzieLajoux, Alexandra ReedLam, David A.Landry, SuzanneLaudears, Laudearsonari Лафланд, Памела Лори, Дональд Лауч, БрендаЛавлер III, Эдвард Лоуренс, Пол Р. Лаввер, ТериЛакс, Дэвид Ливитт, Гарольд Дж Леблан, Ричард Ли, Эрик Ли, Майкл К. Мли, Райан Лидс, Майкл Легранд, Клод Дерек Лемберг, Клод Лемберг АндреаЛемир, Кэтрин Ленкова, Патрисия Леонарделли, Джеффри Дж.Лепсингер, Ричард Лермусио, Ивекс Лернер, Джош Лезаж, Фредерик Лесли, Кай Лессер, Эрик Лойтессер, Лэнс Льюис, Дэвид Ли, Минфанг Лиаботис, Билл Лидтка, Джинн Лайт, Дэйв Лайкер, Джеффри Лидтэн, ДжиннЛайт, Дэйв Лайкер, Джеффри Лайнбэкс, Питер Лайнбэк, КентриЛинецки, КентриЛинецки Джейн В.Лубит, РойЛукин, Владимир Ланди, Джейсон Лутафали, Шабнам Линн, Бернадетт Линтон, НанданиМа, КсуфейМабон, ДжойМакдональд, ПатМакДональд, ТимМакмиллиан, Карен Маккоби, Майкл Макинтошман, Норман МакмелиллМахер, П. МишельМахье, Иветт Макрис, Николь ДэйвиМалек, Уильям Малоун, Мона Манча, Рубен Мани, Мэтт Манимала, Мэтью Маньяка, Джеймс Манзони, Жан-Франсуа Марколин, Барбара Маргулис, Марк Марикова Лидс, Крис Мэссер Мэссер, Эва Мэссер , КараМаурино, РоминаМайер, Джон Д. (Джек) МакКолл-младший, Морган МакКаллум, Джон МакКоннелл, Брайан МакКриммон, Митч МакКаллоу, Том МакДауэлл, Том МакГаннон, Билл Макгилл, Шон МакГрю, Уильям МакГуайр, Тим МакКоннелл, Джим МакКолл, Киль , Коллин МакРэй, Брэд Мельтреттер, Стив Мехта, Маниш Менор, Ларри Мерсер, Джон Меррифилд, Рик Мерсеро, Александр Метот, Лора Майклс, ЭдМилани, Кимберли Янг Майлз, Стивен А.Миллер, DavidMiller, RogerMilne, DawnMintzberg, HenryMizgier, Камиль J.Moda, GauravMoore, KarlMoore, MichaelMootee, IdrisMore, RogerMorris, SeánMorse, EricMourkogiannis, NikosMoussavi, BabakMukerjee, KaushikMukherjee, SuryaMunro, MalcolmMuresan, AncaMurray, ElspethMurray, PeterMurrill, RayMusila, JacobNadkarni, Анант Дж. Нахар, Аншу Намбиар, Сима Арора Нэми, Гэри Нараянан, Венкат Нейсон, КенНил, Бойд Нейлсон, Гэри Л. Неджад, Мехди Хоссейн, Нельсон, Джейн Нойфельд, Деррик Нойфельд, Джордж А. Ньюсон, Э. Ф. ПетерНи, Дэвид Нориштар, Э.О’Брайен, Томас О’Горман, ДэвидО’Нил, ДжерардО’Тул, Джеймс Огден, Тимоти Оливер, Кэролайн Оливер, Дональд Х. Оливера, Фернандо Олсон, КэтлинОлв, Нильс-ГоанОстер, Гэри Остерман, ПолОтт, Джеффри Полус, Чарльз Полус, Дж. Пападопулос, Николя Папино-Вольф, Софи Паке, Жиль Пакетт, Жюли Пэр, МаураПарент, Майкл Пэрис, Сальваторе Паркер, ОуэнПаркер, Саймон К. Пармар, Саймон Пэттен, Роуз М. Пау, Роуз М. Пэу, Юэн Пейрс-Чоудин Пирсон, Кристин Пекар младший., ПитерПендсе, ШрипадПерхтхольд, ГордонПетерс, КимПетерсон, Эрик Петри, Карл-Йохан Петтит, Джастин Петтит, Раймонд Пурамаки, Донфайр-Сазерленд, Лана Филипс, Джон Р. Филлипс, Нельсон Филлипс, С. Поклингтон-младший, Питер Покрой, Барри Полоз, Стивен Полушин, Уильям Кэти Пёрселл, Стивен Познер, Барри Пост, Лэрд Потенца, Элисон Пауэлл, Дэвид М. Прашантам, Шамин Пью, Катрина Пуранэм, Флойханиш Пёрселл, Джерри Куинн,Раджу, NaviRaelin, JoeRajagopal, SukumarRankin, DebraRaskob, JohnRaynor, Michael E.Reddin, ChitraRedding, GordonReichheld, FrederickReid, JoanneReiter, BarryReno, MarkReyes, CynthiaRhoderiaRhoderi, M.Reyes, CynthiaRhoderik, M. Майкл Робертсон, Дэррок Робертсон, Грэм Робертсон, Джейсон Робертсон, Рон Робинсон, Мэтью Роман, Майкл Розен, Боб Розенберг, Николь Розенталь, Стивен Руколль, Жиль Роу, Антеа Роу, У. Гленн Рой, Джен Рой, Стефани РуффаRugman, AlanRyan, SeanSabourin, VincentSadan, SachaSafarova, KristinaSagebien, JuliaSalacuse, Jeswald W.Salavich, BradSalkowitz, RobSampath, KousalyaSample, Steven B.Sanchez, CarlosSantora, Joseph C.Sapersgutros, Joseis Джеймс Сашиттал, Хемант С. Сассон, Лиза Сат, Виджай Сондерс, Чад Савич, Ведрана Сойер, Джон Саксена, Химаншу Скарпа, Пол Ф. Шаан, Жан-Луи Шаффер, Роберт Шайн, Эдгар Шелль, Эдуардо Шлегр, Анна Шлегр, Анна Джим Шоттер, Андреас Шредер, Пол Шредер, Гарольд Скотт, Ян Себениус, Джеймс К.Segal, LeeromSeijts, GerardSengupta, SuvojoySethi, ArjunSexsmith, JosephShapiro, OwenSharma, TusharShefrin, HershShenkar, OdedSheth Джагдиша N.Shkolnikov, AlinaShlesinger, JosephShukla, PrashantSikorski, JoselineSimeoni, Питер A.Simpson, HaydnSimpson, JaniceSinger, JimSinha, JaiSisodia, Rajendra S.Skinkle , РодСлавински, Натали Сливотски, Адриан Смит, Грег Смит, Тим Дж Соман, Дилип Сомайя, Дипак Сувалиотис, Андреас Спадони, Паоло Сполдинг, Томас Спаркс, Рассел Спенгеманн, Свен Спраклин, Элизабет А.Шридхаран, ШринивасСтолк, Джордж Стамато, Линда Стэнли, Майкл Стерн, Джонатан Стейн, Митчелл Стелтер, Дэниел Стивенсон, О. К., Кэрол Стерн, Николас Стивенсон, Лоуренс Стюарт-Паттерсон, Дэвид Стоббе, МаркСтормер, Флора Стринксон, Роберт Стринксон, Ницца Стринкстон, Флора Стринкстон, Роберт Стринкстон, Флора Стринкстон Роберт Суарес, Хуан ЛуисСвейн, Джон Шварц, Джошуа Таггарт, Эйприл Тейт, Дэвид Тэпп, Ларри Тейлор, Мэрилин А. Тейлор, Майкл Тис, Дэвид Дж Тенг, Бинг-ШенгТейн, Дональд Х. Тхакур-Вейголд, Бублу Томас, Кеннет Томас, Роберт Дж.Томас, РасселТомасон, БоббиТомпсон, ДарренТомпсон, ЛиТорн, Дебби М.Торн, Сара Торнхилл, СтюартТитц, Матиас А.Ткачик, БартТомбари, NormaTreen, ДугТреноуден, БрендаТримбл, ChrisTripp, ЭрикТорн, ЛандТурн, ЛандТурн, Лэнд-Тёрн, Лэнд-Тёрн, Лэнд-Тёрн, Ланд Терпин, Венди Тябджи, Хатим Ульрих, Дэйв Ульрих, Венди Урбан, Уолтер Ван Клиаф, Марк Ван Дайк, Уолтер Ван Остен, Эллен Ванденбош, Марк Венкатраман, Ганеш Верганти, Роберто Вернь, Жан-Даниджин Весионель, Роберти Ван, Жан-Филипп Весионель, Кристиан Вержан, Джуди ВэссиалВокс, Роберт Войер, Питер Везина, Мишель Вагнер, Стефан Уаким, Джейсон Уэйкман, Саймон Уокер, Роб Уокер, Терри Ван, Зейинг Ван, Эрик Ван, Йинглей Хант, Джером Уорбертон, Беркли Уасдани, Вайсинчанд Пурнинг, Сатанабет, Сатхаин Д-р Дэвид С. Вайс, Джефф Венгер, Этьен Венте, Конни Уэнтленд, Дэниел Уелан, Эоин Уайт, Рэндалл Уайт, Родерик Уайт, Теодор Уайтхед, Джо Уайтхед, Лорн Вианд, Пол Уайтман, Кристин Видман, Кристин И.Уильямс, Грег Уильямс, М. Ли Уильямсон, Питер Дж Уиллис, Марк Уиллис, Николас Уилсон, Х. Джеймс Уилсон, Кили Уилсон, Мел Уилсон, Тревор Уилтбанк, РобВайз, Ричард Уайзман, Лиз Уитерелл, Билл Виттенберг, Алекс Вонг, Данхерункан Вуд, Крис Вонг-Чан Вуд, Райт, LizWu, XiaoboWunker, StephenWunsche, AlanWurster, Thomas S.Xia, YizheXiang, BingYamakawa, ShigetakaYaniv, EyalYates, J. FrankYee, CandiceYep, SimonYin, EdenYoung, BethYoung, MarkYounghaZoungha, Stephen J. MingZhang, JiaweiZhao, BinZhou, HaiweiZhu, QinghuaZitelmann, RainerZweig, JeffreyZybul, Andrzejde Guerre, Donaldd’Aquino, Thomasel Namaki, M.S.S.ter Haar, Amyvan der Heyden, Ludo

General Motors Co (GM) Годовые отчеты 10 тыс. И документы SEC за 10 кварталов

ПРИБЫЛЬ НА КОНЕЦ 2019 ГОДА GM сообщает результаты за год и за четвертый квартал и предоставляет прогноз на 2020 год • Годовой доход в размере 6,7 миллиарда долларов; EBIT-прил. 8,4 млрд долларов, включая ударный эффект в размере (3,6) млрд долларов, или (1,89) долларов США с учетом разбавления на акцию. • Чистая прибыль на акцию в четвертом квартале. $ (0,16) и EPS-расшир.0,05 доллара включает ударный эффект в размере 1,39 доллара. • GM ожидает, что прибыль на акцию на прибыль в 2020 году составит 2020 г. и расшир.-прил. от 5,75 до 6,25 долларов; сильный операционный денежный поток в размере 13,0–14,5 млрд долларов США, скорректированный. auto FCF в размере 6,0–7,5 млрд долл. США ОБЗОР РЕЗУЛЬТАТОВ ЗА ПОЛНЫЙ ГОД 2019 г. Чистая выручка Авто Операционный денежный поток по GAAP 137,2 млрд долл. 6,7 млрд долл. 7,4 млрд долл. 4,57 долл. США по сравнению с 2018 г. (6,7%) (17,4%) (4,3 млрд долл.) %) EBIT-прил.Маржа EBIT-прил. Adj. Автоматическая чистая прибыль на прибыль с поправкой на чистую прибыль на акцию * Не-GAAP 6,1% 8,4 млрд долл. США 1,1 млрд долл. США 4,82 долл. США по сравнению с 2018 (1,9) баллами (28,8%) (2,7 млрд долл. США) (26,3%) Lyft и PSA, $ (1,89) отдача от удара. Мы продолжаем преобразовывать эту компанию в будущем. GM позиционирует себя для достижения сильных, долгосрочных бизнес-результатов с акцентом на устойчивость, и мы уверены, что наши стратегии в области электромобилей и антивируса будут способствовать повышению акционерной стоимости при одновременном улучшении окружающей среды.»- Мэри Барра, председатель и ОБЯЗАТЕЛЬСТВО генерального директора« К БУДУЩЕМУ ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМУ ПРОИЗВОДСТВУ ЗАПУСК ПОЛНОГАЗОВЫХ Пикапов В 2019 и 2020 годах GM продолжала продвигаться к выпуску полноразмерных пикапов Chevrolet, а GMC предопределила полностью электрическое будущее GM. Совсем недавно GM объявила об основных показателях бизнеса в 2019 году. Суммарные инвестиции в размере 2,2 миллиарда долларов в свой завод Детройт-Хамтрамк, продажи автомобилей Chevrolet Silverado и GMC Sierra для производства полного модельного ряда полностью электрических грузовиков и внедорожников оказались сильными, составив 802 962 пикапа. в то время как в совокупности для нескольких брендов и клиентов, в том числе доля рынка розничной торговли выросла почти на один процент нового GMC HUMMER EV.Производство электрического пикапа, согласно J.D. Power. Окончательные варианты грузовиков начнутся осенью 2021 года. В четвертом квартале были представлены сверхмощные пикапы Silverado и Sierra, завершающие линейку полноразмерных пикапов компании. GM теперь получит полный год от продажи этих высокодоходных автомобилей в 2020 году.ВОЗДЕЙСТВИЕ УДАРА Четыре недели производства автомобилей были потеряны в четвертом квартале из-за остановки работы, что привело к сокращению оптовых продаж на 191 000 единиц в год по сравнению с прошлым годом. Чистое влияние забастовки на скорректированную EBIT в четвертом квартале было показано в опытной модели.Первоначальная доступность — падение 2021 года. (2,6) млрд долларов, или (1,39) долларов на акцию с корректировкой на разводнение. За весь год забастовка снизила скорректированный показатель EBIT на 3,6 доллара. В декабре GM и LG Chem объявили о выделении совместного миллиарда и снизили скорректированный безналичный приток денежных средств для предприятия по производству аккумуляторных элементов на новом заводе на 5,4 млрд долларов. Лордстаун, Огайо.Совместное предприятие сделает электромобили более доступными для клиентов за счет снижения затрат на аккумуляторные батареи до ведущих в отрасли уровней УКАЗАНИЯ к 2020 году. Мощность завода будет больше, чем GM получит от выпуска новых автомобилей, продолжающихся 30 гигаватт-часов, и СП позволит сэкономить около 1100 затрат и сократить запасы в США к началу года, а также рабочие места. В мае GM объявила о быстрой зарядке электромобилей, частично вызванной макроэкономическими факторами. Разводненная прибыль на акцию и сотрудничество с Bechtel. Ожидается, что компании с разводненной корректировкой будут толстыми из года в год, добиваясь прогресса в агрессивном плане по созданию и исключая последствия U.S. забастовку по результатам 2019 года, разверните тысячи станций по всей территории США. Налоги и проценты, а также инвестиции Lyft и PSA: ожидается, что сеть начнет работать к 2021 году. Разводненная и разводненная прибыль на акцию, скорректированная с 5,75 до 6,25 долларов США. Автоматический операционный денежный поток 13,0 млрд долларов США. до 14,5 млрд долларов В марте GM объявила об инвестициях в свой сборочный завод в Орионе, штат Мичиган, в размере 300 млн долларов для производства нового электромобиля Chevrolet с поправкой на автоматический свободный денежный поток стоимостью от 6,0 до 7,5 млрд долларов, что обеспечит 400 новых рабочих местС. Промышленность (рынок легковых автомобилей) Средне-16М дальность до объекта. Промышленность Китая (общий розничный рынок) Средний диапазон единиц 24 млн

«Мои годы в General Motors», пятьдесят лет спустя

Для любителей книг по менеджменту в этом месяце отмечается большой юбилей. Пятьдесят лет назад книга Альфреда Слоана « Мои годы с General Motors» появилась в книжных магазинах и сразу же появилась в списке бестселлеров научно-популярной литературы New York Times.

Благодаря недавним выпускам на польском и португальском языках мемуары Альфреда Слоана по-прежнему привлекают внимание по одной веской причине: потому что General Motors Слоуна, казалось, добилась невозможного. Когда Слоан возглавил фирму в начале 1920-х годов, в General Motors царил хаос. Ее основатель, Уильям С. Дюрант, создал корпорацию, объединив более дюжины небольших производителей автомобилей и запчастей, с небольшой очевидной логикой. Что еще хуже, ни один из продуктов компании не смог конкурировать с Ford Model T по цене или качеству.Большинство теряли деньги.

Тем не менее, менее чем за десять лет каждая линейка продуктов GM приносила прибыль, и корпорация в целом зарекомендовала себя как ведущий производитель автомобилей в мире и крупнейший работодатель в стране. Более того, Слоун добился этого посредством организационного мастерства, без крупного инженерного прорыва, на который другие инсайдеры GM считали свою единственную надежду. Ford по-прежнему мог производить лучший автомобиль за эти деньги, но GM Слоуна обогнала Ford Motors, выпустив лучшие линейки продуктов для рынка.

Однако труднее, , точно определить, какие уроки могут извлечь сегодняшние менеджеры из того, что было названо «лучшей деловой книгой, которую вы никогда не прочитаете». Спустя пятьдесят лет в книге Слоана « Мои годы в General Motors» может показаться свежесть насекомого в янтаре. Мир, который он описывает, в значительной степени исчез. В 1964 году крупнейшие компании США были в нефтедобыче, автомобилестроении и сталелитейной промышленности, в том числе Standard Oil, General Motors, U.S. Steel, Ford и Gulf Oil.Американские производители экспортировали радиоприемники, телевизоры и другую бытовую технику по всему миру. В стране был средний класс. Соотношение оплаты труда генерального директора и рабочего было ничтожным по сравнению с сегодняшним днем. В McDonald-Douglas президент компании получал зарплату, всего в 10 раз превышающую заработную плату уборщика полов (сегодня она была бы в 1000 раз). «Организаторы», как социолог и писатель Уильям Уайт называл группу менеджеров, населявших эту бюрократию, ожидали пожизненной работы в одной фирме.В некотором смысле крупные американские производители были аббатством Даунтон американского капитализма — иерархическими организациями, часто расположенными в ухоженных пригородах, со сложными письменными (и неписаными) правилами поведения. Более того, они работали в масштабах, которые немыслимы в бизнес-климате, который ценит «ловкость»: в 1960 году в штате GM было 500 000 сотрудников.

Тем не менее, несмотря на кардинальные изменения в деловой среде, в книге « Мои годы в General Motors» есть неподвластные времени уроки. книги Слоана описывает увлекательные подробно и (благодаря призраку писатель Джону Макдональду) ясно проза разработки конкурентоспособного видения — неумолимо, одержимо, и через все его перестановку. Книга My Years больше, чем какой-либо другой, раскрывает, что нужно для построения компании на основе убедительной стратегии.

Чтобы оценить книгу Слоана, рассмотрим титаническое достижение его предшественника Генри Форда. Историю автомобильной промышленности можно понять как череду снов.Когда Генри Форд был молод, безлошадная повозка была игрушкой богатых. Его мечтой было «поставить Америку на колеса», построив высококачественные доступные по цене автомобили и — надежную машину, которая «доставит вас туда и вернет обратно». Форд, изобретатель без формального образования, обладал блестящим умом в области механических изобретений. Он воплотил свою мечту в реальность, построив свои колоссальные производственные предприятия и выпустив модель T. Достижения Форда трудно переоценить. Он был пионером крупнейшей отрасли двадцатого века и, когда в 1914 году поднял зарплату своих рабочих до заоблачных 5 долларов в день, стал всемирным героем.К 1920 году Америка была на колесах. Но вот в чем проблема: как только Форд осуществил свою мечту, и в стране появились миллионы автомобилей Model T, он просто заработал больше.

Мечта Альфреда Слоана заключалась в том, что Форд упускал в своем целеустремленном стремлении к соотношению цены и качества: важность маркетинга. Слоан признал, что рынок для чего-то другого, кроме Model T, существует, потому что американские потребители рассматривают автомобили как нечто большее, чем утилитарный автомобиль. Зная, что он не может победить Форда в своей игре, Слоан стремился изменить саму игру.Его мечтой было создать «машину для любого кошелька и назначения». Несмотря на то, что он был инженером с дипломом Массачусетского технологического института, он черпал вдохновение у «парижских портных». В середине 1920-х годов он ежегодно вносил изменения в модели и привлекал дизайнеров из Голливуда для создания новых автомобилей. My Years , конечно, не повествует о повышении эффективности. Фактически, маркетинг автомобилей, как сообщал журнал Fortune в 1938 году, стал одной из «самых неэффективных частей всей американской экономики…».[N] рано. Одна треть цены, которую вы платите за новый автомобиль, идет на покрытие расходов по доставке его вам с завода ». В цену включены расходы на дилерские расходы, комиссионные с продаж, сборы за участие в конференциях, рекламу, брошюры, рекламные фильмы и многое другое. Но вся эта шумиха обнажила ахиллесовую пяту Форда: как только Америка оказалась на колесах, этого уже было недостаточно, чтобы производить лучший автомобиль по лучшей цене.

Непреходящая ценность книги Слоана — это не мечта, а амбиции, детали и масштабы, с которыми он коммерциализировал ее.Слоан был непревзойденным строителем организации. Его видение было очевидным в самой структуре новой многопрофильной фирмы, которая разделила американский автомобильный рынок на пять ценовых сегментов. Руководители Chevrolet (недорогой автомобиль), Pontiac, Buick, Oldsmobile и Cadillac (дорогой автомобиль) имели власть над своими подразделениями. Центральный офис следил за финансами и распределением ресурсов. «Стратегия» ведет к «структуре», как выразился историк Альфред Д. Чандлер (исследовавший книгу Слоана).

Форд презирал организацию и поклялся не иметь «никакой линии преемственности или полномочий, очень мало титулов и никаких конференций». В Ford все решения принимаются сверху. В General Motors права принятия решений были гораздо более децентрализованными. Ричард Грант, бывший продавец, возглавлявший Chevrolet, агрессивно боролся за подрыв прибыли Ford в секторе дешевых товаров, отправляя продавцов от двери к двери искать дома с Model T на подъездной дорожке. Каждый раз, когда кого-то замечали, что происходило часто, продавец Chevrolet выходил и предлагал владельцу тест-драйв новой модели GM.Продажи Chevrolet резко выросли. GM была гигантом, но ее децентрализованная структура дала руководителям подразделений, таким как Грант, свободу направлять стратегию для своих собственных продуктовых линеек.

Конечно, сила стратегии Слоана была недолговечной. Как выяснил Форд, слишком долгие мечты могут превратиться в могилу. Разработка качества и эффективное производство никогда не были в центре внимания GM, и со временем недостатки начали проявляться. В конце 1960-х Mercedes-Benz 250 был безопаснее, дешевле и лучше сконструирован, чем раздутый и широко разрекламированный Cadillac Eldorado; после нефтяного кризиса 1970-х годов Chevrolet проиграла экономичному и надежному японскому импорту.Как и в случае с автомобилями GM, изменилось и ее организационное видение.

Всего через четыре года после того, как Слоан опубликовал свои мемуары, горстка ученых и венчурных капиталистов из Маунтин-Вью, штат Калифорния, объединилась, чтобы создать Intel, компанию по производству полупроводниковых чипов. Его основание ознаменовало начало деловой культуры, которая стремилась избежать дорогостоящих затруднений со стороны крупных организаций с фиксированными предприятиями, таких как GM, — мира, который стал населен предпринимателями, а не «людьми из организаций».