Какие марки машин кому принадлежат: Кому какие марки автомобилей принадлежат?

Содержание

кто какими автомобильными брендами владеет

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
02
03
04
05
06
07

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра

02 октября
03 октября
04 октября

05 октября
06 октября
07 октября
08 октября
09 октября

10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Gm какие марки. Автомобильные марки — кто кому принадлежит

Вся история GM за последние сто лет может быть представлена в машинах, которые выпустила корпорация. Часть (а все бы все равно не влезли) хранится экспонатами в GM Heritage Center, что недалеко от Детройта и штаб-квартиры GM. История General Motors начинается в 1908, но не это тема сегодняшнего рассказа. На повестве дня — машины, которые выпустили GM под марками Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall, Holden, Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian и Geo.
Сегодня я покажу и расскажу о том, что редко встретишь (а многое и не встретишь) на страницам журналов про машины.
Рассказ долгий и интересный, мне понравился.

1. История начинается в далеком 1908, а точнее 16 сентября 1908, когда уже имевший компанию Buick Уильям Дюрант открыл штаб-квартиру GM в городе Флинт (штат Мичиган), затем уже переехав в Детройт.

2. На входе в GM Heritage Center можно взять красочную брошюру (Американцы никогда не экономят на полиграфии. Если делать, то качественно) и прочитать краткую версию истории GM.

3. Cameras welcome! Именно так, потому что иначе быть не может. Никаких перечеркнутных фотоаппаратов, запретов и платных съемок. Я понимаю когда в маленьких музея в глуши России платная съемка это хоть какая-то статья дохода. Го запрет фотосъемки во многих музеях столицы? Это даже стратегическим объектом не назовешь, когда история в экспонатах заканчивается лет 20 назад.

4. Ну красивые же, да?)

5. В GM Heritage Center собраны представители самых разных марок машин, которые раньше выпускали GM. В том числе те, которых уже не существует.

6. Такие неоновые вывески были у продавцов GM в 1940-1950 годах

8. Выставлены не только выпущенные машины, но и концепты. Некоторых из машин никогда не сходило с американского автомобильного конвеера.
Cadillac IMAJ Concept 2000 года слева, Cadillac Cimarron PPG 1985 в центре, и еще один концепт Cadillac 1968 справа. Что за концепт не вспомню, может кто знает?

9. Слева — Chevrolet K20 1963 года, справа — Chevrolet Series X 1926

10. Первый Chevrolet Camaro вышел в свет 29 сентября 1966 года. Это был, пожалуй, первый серьезный ответ Ford-овсому Mustang, успешно выпускаемый уже два года.
Название «Camaro» произошло от французского сленгового «camarade», означающего друга. Но в 1967 году менеджеры Chevrolet рассказывали, что «Это название маленького злого животного, которое питается мустангами».
Есть у меня теперь маленький пунктик — объехать Америку на Camaro, надеюсь когда-нибудь сбудется.
Слева Chevrolet Camaro SS Race car 2011, справа — Chevrolet Camaro SS 1969.

11. Сама по себе выставка (не повораивается у меня язык назвать музеем) огромна, но никто не ходит по пятам и не следит что ты делаешь. То есть следит, но делает это так, что посетитель даже не догадывается.

12. А вот изначальный концепт Chevy Express, но выпустили совсем другую машину. Как выглядит современный Chevy Express можно посмотреть в гугле, хотя я думаю что больше половины читателей и так знают.
Справа — концепт 1992 года Сhevrolet ultralite experemental

13.

14. «Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадияка.
Cadillac Sixteen Concept 2003 года

15. Cadillac Model A 1903 — первая удачная модель Cadillac. Cadillac Runabout — предшественница Model A, выпущенная на год раньше. Считается первой моделью Cadillac. Первый экземпляр был выкачен 17 октября 1902 и имел двигатель объемом 10 лошадиных сил. Машина практически полностью идентична Ford Model A 1903.

16. За всеми машинами тщательно ухаживают, натирают до блеска. Именно поэтому экземпляры, которым более 100 лет, находятся а идеальном состоянии. Все машина на ходу.

17. Cadillac Type 59C 1920 года предшествует несколько моделей, в том числе и Cadillac Type 55 Touring Model, отобранный в 1917 для штаба армии США.

18. Модель Eldorado была в линии Cadillac с 1953 по 2002 год. Cadillac Eldorado был долгим в истории из роскошных личных американским автомобилей. Его главными конкурентами были Lincoln Mark и более дешевые Buick Riviera и Oldsmobile Торнадо.
Эльдорадо была в верхней ценовой и роскошной линейках Cadillac с самогоначалеа своего существования. Оригинальный кабриолет Cadillac Eldorado 1953 и Eldorado Brougham модели 1957-1960 были самыми дорогими моделями, которые предлагал Cadillac в те годы. Cadillac Eldorado 75 был вторым по цене до 1966 года.
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959 года.

19. Cadillac Eldorado выпустили в четырех уникальных цветах (красный ацтеков, альпийский белый, голубой и охра — желтый оттенок. Все аксуссуары, в том числе и диски, выпущены в соответствии с классом люкс. Не существовало никаких специальных идентификационных знаков на автомобиле, кроме таблички «Эльдорадо» в золотой окантовке на руле. Этот автомобиль был 220,8 дюйма (5610 мм) в длину и 80,1 дюйма (2030 мм) в ширину. По стандарту в любой версии Cadillac Eldorado были омыватели лобового стекла, ловящее сигнал радио, электрические стеклоподъемники, обогреватель.

20. Ростра с капота Buick 1934-35 годов

21. Cadillac V16 1931 года.

22.

23. 1963 Corvair Monza SS

24. Серебряная Cadillac IMP race car принимала участие в гонке 24 часа Ле-Мана в 2000. Основная идея гонки — пройти как можно большее расстояние за 24 часа, перемещаясь по круглой трасе просяженностью около 9 миль.
Желтая Dallara IRL Race Car 2001. Этой машиной управлял Sam Hornish на Indy Racing League 2001 в Техасе. Сейчас модельку 1/43 можно купить на ebay.com за $300.

25. В Монте-Карло после 1963 было признано, что Chevrolet доступнее для большинства гоночных команд (только на один дюйм выше минимальных требований NASCAR в это время, 2-двери, 112 -дюймовая колесная база) и длинный капот, позволивший, для лучшей тяги, поставить двигатель дальше в корпусе. Таким образом, Chevy Монте-Карло стал знаменосцем для NASCAR с 1971 по 1989 год.
Nascar Chevrolet #92 1955 года, принадлежавшая гонщикам Herb Thomas и Smokey Yunick.

26. NASCAR гонщика Dale Earnhardt. В 1994 на этой машине он берет седьмой кубок Winston Cup, обойдя легендарного Richard Petty.
Nascar Chevrolet Monte Carlo #3

27. Я вам обещала летающих аппаратов? Так вот они!
Firebird General Motors представляет собой серию из трех концепт-каров, разработаных Harley Earl (Харли Эрл). Машины собраны General Motors в 1953, 1956 и 1959 годах и показываны на Motorama auto. Концепты вдохновлены инновациями в дизайне самолетов-истребителей того времени. Ни один из проектов не был предназначен для производства, но вместо этого отлично продемонстрировали крайности в области технологий и дизайна, чего General Motors и добивался. Автомобили были недавно размещены на выставке в Музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, и до сих пор регулярно появляются на автомобильных шоу.
Firebird II Experemental 1958

28. Back of Firebird II Experemental 1958
Второй концепт Firebird II, выпущенный в 1956 году, обладал практичным дизайном: четыре сиденья, семейный автомобиль. Это низкая и широкая конструкция с двумя большими воздухозаборниками спереди, высокая крышей навеса пузыря, и вертикальный хвостовой плавник. Внешний облик кузова был сделан полностью из титана (который оказалось весьма неподдатлив). Мощность двигателя составляет 200 л.с. (150 кВт), а также решена проблема отработанного тепла. Теперь использованы регенеративные системы и кулер, позволивший двигателю работать на почти 1000 ° F (538 ° C), с тем же мощным двигателем. Ах, да, керосин был наиболее распространенным топливом. Еще одно новшество — на автомобиль были первым использованы четыре дисковых тормоза, полностью независимая подвеска, а также сложная система управления, который был предназначена для использования с «шоссе будущего », где электрический провод будет проложен вдоль дороги, чтобы посылать сигналы, которые помогли бы управлять автомобилем и избежать несчастных случаев.

29. Firebird III Experemental 1959
Третий дизайн, Firebird III, был собран в 1958 году и впервые показан на Motorama в 1959 году. Это еще одна экстравагантная концепция титана, кожи,семи коротких крыльев и хвостового плавника, который были протестирован в аэродинамической трубе. Это двухместный автомобиль оснащен 225 л.с. (168 кВт), газотурбинным двигателем Whirlfire GT-305, а также двумя цилиндрами на 10 л.с. (7,5 кВт), ну и бензиновым двигателем, чтобы запустить машину. Внешний дизайн имеет двойной купол-пузырь, и больше технических достижений, чтобы сделать его более практичным, такие как круиз-контроль, антиблокировочная система тормозов и кондиционер. Тут же из «космической эры» инновации есть специальные тормоза, работающие за счет сопротивления воздуха, как и в самолетах, выходящие из плоских панелей в кузове автомобиля, чтобы замедлить его ход с высокой скорости. А так же «ультразвуковой» ключ, который сигнализирует открытые двери и автоматизированную систему управления, чтобы избежать несчастных случаев, при невозможности держать рулевое управление. Рулевая находится под контролем джойстика, расположенного между двумя сиденьями. Это дало автомобилю более футуристический стиль и опыт моделирования полета в самолете.

30. Firebird I Experemental 1954
К 1953 году исследовательская группа подготовила Firebird XP-21, позднее называнный Firebird I. Который, по сути, реактивный самолет на колесах. Это была первая газовая турбина, использованная в автомобиле, и прошедшая испытания в Соединенных Штатах. Дизайн совершенно непрактичным. Навес в виде пузыря над единственным местом сделан полностью из стеклопластика, а еще короткие крылья и вертикальный хвостовой плавник. Firebird I имеет мощнсть в 370 л.с. (280 кВт). Газотурбинный двигатель Whirlfire Turbo Power имеет две скорости, и изгоняет выхлопной струи на около 1250 ° F (677 ° C). Вся масса автомобиля составляет 2500 фунтов (1134 кг) и имеет 100 дюймов колесной базы.

31. Еще один эксперимент GM — Oldsmobile Aerotech. На этот раз ряд экспериментальных высокоскоростных транспортные средства, созданных между 1987 и 1992. Последние технологии позволили побить рекордные скорости автомобилей. Первый такой автомобиль стал четырехкратным победителем Indy, развив скорость в 257,123 миль/ч (413,788 км / ч) 27 августа 1987 года на круглом испытательном треке недалеко от Форт Стоктон (Техас). До этого, 26 августа 1987 года автомобиль был разогнан на максимальную скорость 267,88 мили миль / ч (431,10 км / ч). Автомобиль был оснащен турбонаддувом с 2-литровым Oldsmobile Quad 4 двигателем. Дизайн GM разработан специально для использования на высокоскоростных треках. Конструкция Aerotech включила возможности корректировки днища, контролирующие распределение прижимной силы на передней и задней осях. Oldsmobile выпущен в трех версиях оригинального Aerotech, чтобы доказать возможности двигателя Quad 4. Две машины были с короткими хвостами (ST) и одна с длинным (LT).

32. Футуристический дизанй и тема авиастроения появилась и в обычных машинах GM.
1959 Cadillac Cyclone Concept

33. В 1950-х самолеты вдохновляли дизайнеров вносить такие элементы, как разводы вокруг лобового стекла и хвостовые плавники, ставшие привычными ко второй половине десятилетия.
Le Sabre Сoncept 1951

34. Не все о космосе — веремся к более приземленным моделям.

35. Справа GMC AFR-522 1945 — классический американский трак 40-50 годов

36. 1965 Oldsmobile 442. Один из первых автомобилей, выпущенных после отделения Oldsmobile от GM.

37. 1957 Chevrolet Nomad

38. По-моему машина идеального цвета!
1958 Chevrolet Impala

39. Концепт-машина, Electrovair II, выпущенная в 1966. Это 4-дверный седан с модифицированным 532 вольтовым 115-сильным электромотором, заменившим бензиновый двигатель. Превыдущая версия Electrovair I 1964 года. С 1966 года в модели использовался серебряно-цинковый аккумулятор, а двигатель перемещен в багажник. Корпус был слегка изменен, чтобы принять преобразования. Массовое производство автомобиль было отложено на неопределенный срок из-за высокой стоимости батарей ($ 160,000), ограниченной скоростью автомобиля(40-80 км) и малым временем автономной работы.
Electrovair II 1966

40. Красный EV1 1997 выпущен уже в рамках массового производства электромобилей. Выпускался с 1996 по 1999 год.
Серебряный AUTOnomy — концепция GM по выпуску автомобилей на водородных топливных элементах и под электроуправлением. GM попросил школьников придумать имя концепту. Школьники назвали «Hy-wire», то есть провод.

41. Коллекционные модельки выставлены в стеклянной витрине, средняя цена одной «машинки» — $300.

Пост вышел очень тяжелым и насыщенным. Мне было очень сложно и долго его писать хотя бы потому, что в русскоязычных источниках совсем мало информации по выпускаемые GM машины. Надеюсь, вам понравилось.

General Motors , сокращённо GM — крупнейшая американская автомобильная корпорация, крупнейший производитель автомобилей в мире. General Motors Corporation (GMC) – это известный во всем мире американский концерн. Он занимается производством различных видов грузовых автомобилей, в том числе и легковых грузовиков – грузопассажирских фургонов и пикапов.
В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также: Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.

По результатам 2014 года концерн занимает третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук). Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.

История General Motors

История General Motors началась с двух братьев. Братья Морис и Макс Грабовски начали сою деятельность в 1900 году. Они изготовили для продажи грузовик, который оснащался горизонтальным одноцилиндровым двигателем. Впервые выпускать грузовики с одноцилиндровым мотором начала компания Rapid Motor Vehicle, которая была организована в 1902 году.

В 1908 году Вильям С. Дюран в США 16 сентября 1908 года организовывает компанию «General Motors», к тому моменту Вильям С. Дюран уже имеет компанию Buick. Первоначально штаб-квартира компании находилась в городе Флинт (штат Мичиган), а затем переехала в Детройт. Впоследствии эта компания поглотила не только компанию Rapid Motor Vehicle, но и все остальные мелкие компании по производству автомобилей, которые имелись в то время в Мичигане. Первые грузовики фирма «General Motors» выпустила в 1909 году.

1916 год стал годом образования фирмы «General Motors Corporation». В 1916 году грузовики компании приняли участие в первом трансамериканском автопробеге. Они смогли пересечь всю страну, начиная от Нью-Йорка и кончая Сиэтлом.
В Первую мировую войну компания «General Motors» поставила в армию порядка 100000 как самих грузовиков, так и их модификаций. После того, как война закончила, компания вплотную занялась модификацией и усовершенствованиям сборочного конвейера на заводе, расположенном в городе Понтиак. Кроме того, началось переоборудование самих автомобилей. Их переоборудовали в мотовагоны и дрезины самого разного назначения.

1925 год ознаменовался очень важным событием. В состав компании «General Motors» вошла чикагская фирма «The Yellow Cab Manufacturing». У компании появилась возможность производить грузовики с малой, и средней грузоподъемностью, и ставить на них фирменную эмблему.
В 1925 году на свет появились автомобили серии «Т». К 1931 году была разработана одна из первых автомашин класса «8». Это был тяжелый грузовик Т-95. Грузоподъемность этого автомобиля достигала 15 тонн. На нем были установлены четырехступенчатая трансмиссия и пневматические тормоза.
В 1929 году фирме была заказана разработка специального грузовика, предназначенного для транспортировки цирковых животных, в том числе и слонов.

С начала 1930-х — крупнейший автопроизводитель в США и в мире. Вошел в «большую тройку» автопроизводителей: GM, Ford, Chrysler.

В 1934 году в фирме была разработана первая модель грузовика, у которого кабина была расположена над двигателем. Этот автомобиль был отправлен в фирму Bekins Van and Storage. Примерно к 1937 году грузовики, которые выпускала компания, принимали все более и более обтекаемую форму. Окраска их стала куда более разнообразной. К началу 1939 года, начали активно эксплуатироваться модели серии А. Это были модификации AC, ADC, AF, ADF. Они имели нумерацию от 100 до 850 включительно.
Начиная с 1935 года, фирма плотно занимается производством двигателей на дизельном топливе. В конструкциях грузовых автомобилей такие двигатели быстро становятся крайне популярными.
Первый пикап – полутонка модели Т-34 был создан в 1938 году.

Во время Второй Мировой войны фирма вплотную занялась заказами военных. Она занимается производством оборудования для подводных лодок, танков и специальных грузовиков. Многие такие грузовики в рамках ленд-лиза оказались в России. Одно из таких транспортных средств – известная амфибия DUKW. Она могла передвигаться и по суше, и по воде. Во время войны на ней перевозили снаряжение и солдат. Существовало три модификации этого знаменитого автомобиля – 2-тонная, 4-тонная и 8-тонная.
К концу 40-х годов продукция компании была очень популярна во всем мире. Продажа автомобилей шла очень успешно, даже с учетом того, что дизайн автомобилей практически не изменился.
Но примерно к 1949 году модели серии А стали очень резко устаревать. Их сменили грузовики категории Класс «8» с принципиально новым дизайном. К концу год на свет появилась модель серии «H». В течение следующего десятилетия это был единственный грузовик категории Класс «8», который выпускала компания. Кроме того, в то время начался выпуск варианта «Bubblenose». Он был оснащен специальной кабиной, в которой в соответствии заказом было предусмотрено спальное место. Кабина была расположена над двигателем. Номера серии больше 900 доставались машинам с большой грузоподъемностью. Меньшие же номера принадлежали машинам с небольшой грузоподъемностью.

В 50-х годах начинается выпуск грузовиков «Джимми».
В 1956 году был выпущен 4WD – первый автомобиль с полным приводом.
В 1959 году были выпущены последние автомобили типа «Bubblenose» с кабиной, которая была расположена над двигателем. Их сменила модель серии, которая во всем мире известна как «Crackerbox». Такое название было дано, потому что кабина имела угловатую форму и по форме немного напоминала коробку. Существовали модификации автомобиля, как со спальным местом, так и без него. В 1968 году выпуск жэтих грузовиков был приостановлен.
В 1968 году появился новый автомобиль «Astro-95», кабина которого располагалась над двигателем. Почти сразу он получил самое широкое признание. Дизайн кабины был полностью изменен. Кроме того, в автомобиле было установлено новое ветровое стекло, которое обеспечивало куда больший обзор, и новая приборная панель полукруглой формы. Автомобили выпускались как без спального места, так и со спальным местом.
Автомобили «Astro» были сняты с производства в 1987 году. Нужно заметить, что на основе характерных для 50-х годов массивных моделей Н были разработаны автомобили серии 9500. Их начали выпускать в 1966 году. Это были грузовики, капоты которых изготавливались из стекловолокна. Капот можно было откидывать вперед. Пространство под капотом было таким, что там можно было поместить практически любой дизельный двигатель.

В начале 1980-х компания столкнулась с различными проблемами и впервые за 60 лет показала убыток по итогам года.

Январь 1988 года ознаменовался тем, что фирма «General Motors» вошла в состав группы «Volvo-White», которая занималась производством грузовиков. И в наши дни фирма не утратила своей значимости. Она выпускает грузовики «New Family» (в переводе – «Новое семейство»). Это совместный продукт «Autocar» и «Volvo-White — General Motors».
Сейчас эксплуатируется очень много грузовиков новейших разработок фирмы «General Motors». Но и устаревшие модели не потеряли своего значения. В наше время наиболее известны несколько моделей фирмы.
Прежде всего, это пикап Sonoma. Существует три модификации этого автомобиля — Crew Cab, Extended Cab и Regular Cab.
Далее следует полноразмерный пикап Sierra ACE. Он был представлен в январе 1999 года в Детройте. Он отличается наличием большого числа декоративных хромированных деталей, мощными колесами размером 18 дюймов и сочетанием круглых и прямоугольных фар головного света. В его двойной кабине может поместиться шесть человек. На заднее сидение можно попасть через третью дверь, расположенную по правому борту.
Следующий автомобиль – минивэн Safari с задним или полным приводом. Это очень компактный семейный автомобиль. Ое прекрасно подходит для сельской местности.
В комплектации Van Cargo этот автомобиль очень часто используется для коммерческих перевозок. Эта модель – практически двойник модели Chevrolet Astro. Отличаются они только оформлением передней панели.
Далее – микроавтобус Savana SLT. В нем может разместиться семь пассажиров. Этот автомобиль имеет три модификации — 1500, 2500 и 3500. В них может разместиться от 12 до 15 пассажиров.
Далее следует внедорожник Yukon. Он выпускается не только с полным приводом. Есть варианты, у которых ведущими являются только задние колеса. Такие шасси и дешевле и легче. На модели Yukon с колесной базой 2946 мм и Yukon XL с базой 3302 мм устанавливают кузова одного универсального типа. Вместимость их соответственно 5–9 и 7–9 человек. По комфортности эти автомобили практически не отличаются от легковых седанов. В начале этого века на свет появилось второе поколение моделей Yukon/Yukon XL. Эти автомобили можно считать прямыми родственниками Chevrolet Tahoe/Suburban.

В 2001 году сменилось поколение внедорожников General Motors Envoy, предками которых были джипы Chevrolet Blazer. Эти внедорожники очень сильно отличаются от моделей прошлых лет. Прежде всего, машина стала значительно крупнее. Практически это совершенно новый автомобиль. Изменились все внутренние и внешние параметры машины. Оснащение автомобиля стало значительно богаче. Автомобиль предлагается в вариантах с задним приводом и полным приводом.
Можно уверенно сказать, что как в Европе, так и во всем мире Россия – один из наиболее важных рынков для компании «General Motors». Сегодня в России известны такие марки, как Chevrolet, HUMMER, Opel, Saab, Cadillac. Московский офис российской компании сейчас насчитывает более 270 работников. Продукция продается в России через дилерскую сеть. Она работает в 55 городах страны и насчитывает 154 компании.
За 2008 год в России было продано 337810 автомашин фирмы «General Motors». Это на 30% превысило продажи 2007 года. Доля рынка в России в конце 2007 года составляла 9. 6%, в 2008 году она увеличилась до 11.2%. Несмотря на самую жестокую конкуренцию, продукция фирмы держит в России первое место по продаже иностранных брэндов.
На рынок России компания пришла в 1992 году. Уже через 10 лет компания «General Motors» совместно с Европейским Банком Реконструкции и Развития (ЕБРР) и российской фирмой АвтоВАЗ организовали первое в Росси и совместное предприятие по автомобилестроению.

В наши дни одним из лидеров продаж на автомобильном рынке России является Chevrolet NIVA, которую выпускает завод совместного предприятия в городе Тольятти.
В 2004 годуу компания «Автотор» и фирма «General Motors» заключили договор на выполнение в Калининграде крупноузловой сборки HUMMER h3. На этом заводе в наши дни собираются две модели Chevrolet – Lacetti и Epica, а так же Cadillac SRX, STS и HUMMER h3 и h4.
В середине 2006 года под Санкт-Петербургом в Шушарах началось строительство нового автомобильного завода. Этот завод был открыт 7 ноября 2008 года. В наши дни на этом заводе производится внедорожник Chevrolet Captiva. Для производства Chevrolet Cruze была выделена отдельная производственная линия. Летом 2009 года начался выпуск этого автомобиля.
В 2005 году в России был организован научный офис фирмы «General Motors». В этом офисе ученые разных стран проводят исследования в области науки и техники.

General Motors история начала XXI века: банкротство и возрождение

В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) — в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады — 12 % акций за $9,5 млрд,Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП) — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США Барак Обама заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна.

Создание General Motors Corporation

10 июля 2009 года была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company. Предполагалось, что после банкротства концерн будет разделен на две компании, в первую из которых войдут наиболее убыточные подразделения, а во вторую — наиболее прибыльные Chevrolet и Cadillac. В частности, в 2009 году GM планировала продать убыточныйOpel, и одним из претендентов на покупку являлся консорциум компании Magna International и российского Сбербанка. Однако в начале ноября GM приняла решение оставить Opel себе, мотивируя это наметившимся выходом отрасли из кризиса и нежеланием уходить с рынка малолитражных автомобилей.

В конце 2010 года GM провёл публичное размещение акций, ставшее одним из крупнейших в истории. В ходе размещения правительства США и Канады, ставшие основными акционерами при банкротстве в 2009 году, реализовали свои акции на общую сумму $23,1 млрд.

Собственники и руководство General Motors

Основные акционеры компании на май 2011 года — министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП)(10,3 %), Canada Gen Investments (9 %).

Председатель совета директоров — Тим Солсо. Генеральный директор — Мэри Барра.

Деятельность General Motors

В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также:Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.

General Motors тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей. Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).

Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo), которая была упразднена в начале 2011 года.

Показатели деятельности General Motors

На заводах компании работает 216 000 человек (2015 год). Выручка компании по US GAAP за 2010 год составила $135,6 млрд, операционная прибыль — $5,7 млрд, чистая прибыль — $4,7 млрд. Выручка за 2008 год составила $148,98 млрд (в 2007 году — $181 млрд), чистый убыток — $30,86 млрд (в 2007 году — чистый убыток $38,7 млрд).

General Motors в России

Президент России Дмитрий Медведев вместе с управляющим директором по строительству новых заводов General Motors Джоном Бертоном на церемонии открытия автомобильного завода компании под Санкт-Петербургом (7 ноября 2008 года). Интересы GM в России представляет уполномоченная организация ООО «Дженерал Моторз Дэу Авто энд Технолоджи СНГ» юридический адрес: 123317, г. Москва, ул. Тестовая, д. 10.

По состоянию на май 2011 года в России у компании было 154 автодилера марки Chevrolet, большинство из них также занимались продажей автомобилей марки Opel, и 28 продавали Cadillac. В России в 2010 году GM заняла второе место по продажам автомобилей, продав 159 376 машин всех своих марок.

Производство General Motors в России

General Motors принадлежит автосборочный завод в Санкт-Петербурге, в Шушарах, открытый в ноябре 2008 года. Суммарные инвестиции GM в производственный комплекс оцениваются в $300 млн. Строительство завода началось 13 июня 2006 года; на первом этапе (сборка 70 тыс. машин в год) объём инвестиций в проект составил 115 млн долл. Монтаж оборудования начался в январе 2008 года, пробный пуск производства состоялся в сентябре, а официальное открытие предприятия — 7 ноября 2008 года. На церемонии торжественного открытия предприятия GM Шушары присутствовал Президент России Дмитрий Медведев. Выход завода на полную мощность запланирован на конец 2009 года. По словам генерального директора завода Ричарда Свандо, уже проведены переговоры с 80 потенциальными поставщиками комплектующих, а уровень локализации производства в Санкт-Петербурге будет доведен до 30 % приблизительно к 2010 году.

С сентября 2006 года, ещё за два года до начала работы основного сборочного завода GM в Шушарах, компания начала сборку из SKD-комплектов автомобиляChevrolet Captiva в арендованном цеху завода «Арсенал», расположенного в районе Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. С сентября 2007 года здесь развёрнута SKD-сборка внедорожника Opel Antara, а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка — Opel Astra. В 2006 году на «Арсенале» было собрано 273 ед. Chevrolet Captiva, в 2007 — 5631 ед. Captiva и 48 ед. Antara. За 9 месяцев 2008 года собраны 30 575 автомобилей моделей Captiva, Antara и Astra. С февраля 2009 года сборка на заводе «Арсенал» прекращается, а работники переводятся на завод в Шушарах, где с конца 2009 года намечается также сборка легковой модели Chevrolet Cruze на всемирной платформе Global Compact.

Кроме того, General Motors является партнёром (владеет 50 % обыкновенных акций предприятия) ОАО «АвтоВАЗ» по совместному предприятию — СП «GM-АвтоВАЗ», выпускающему внедорожники Chevrolet Niva. Корпорация General Motors сотрудничает с калининградским ЗАО «Автотор», где выпускаются автомобили компании под брендами Chevrolet и Cadillac.

В ноябре 2008 года General Motors запустила на заводе «Автотор» производство полного CKD-цикла модели Chevrolet Lacetti. Строительство и оснащение дополнительных цехов по сварке и окраске обошлось сторонам примерно в 80 млн евро. Переход на полный цикл сборки Lacetti в Калининграде потребовал дополнительно нанять 1450 сотрудников. Общая сумма инвестиций GM в «Автотор» превысила $350 млн.

18 марта 2015 года General Motors решила закрыть производство автомобилей в Санкт-Петербурге в середине года, а также полностью отказалась от продаж автомобилей Opel в России, начиная с декабря 2015. До 30 июня продолжалась крупноузловая сборка; с 1 июля завод законсервирован, осталась лишь небольшая часть сотрудников которая будет поддерживать состояние завода.

Машины премиум-класса (Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe) для российского рынка General Motors намеревается собирать в Белоруссии, на заводе «Юнисон».

16-09-2013 в 18:09

16 сентября 1908 года предприниматель Уильям Дюрант основал компанию General Motors, которая впоследствии стала одним из крупнейших автопроизводителей в мире. По этому поводу предлагаем подборку из 11 современных брендов General Motors.

Chevrolet

Марка Chevrolet присоединилась к семейству General Motors 3 ноября 1911 года. Таким образом, этот бренд стал одним из самых долгоживущих в портфолио компании.

Сегодня автомобили Chevrolet продаются по всему миру. Также эта марка имеет свои легендарные модели. К ним можно отнести, например, Corvette, Camaro и Bel Air.

GMC

Подразделение General Motors GMC выпускает, в основном, коммерческий автотранспорт.

На протяжении более чем вековой истории GMC под этим брендом выпускались автобусы, грузовики и пикапы.

Baojun

Под маркой Baojun продаются доступные автомобили исключительно для китайского рынка.

Появление бренда Baojun стало результатом партнерства американского автопроизводителя General Motors и китайской компании SAIC Motor.

Opel

Компания Opel была основана Адамом Опелем в далеком 1862 году. На протяжении своей долгой истории компания переживала взлеты и падения. В 1931 году американская General Motors выкупила немецкого автопроизводителя.

Сейчас под маркой Opel выпускаются автомобили General Motors для европейского рынка.

Wuling

Под брендом Wuling осуществляется производство автомобилей альянска компаний General Motors, SAIC Motor и Liuzhou Wuling Motors Co Ltd.

Holden

В качестве автопроизводителя компания Holden была основана в 1908 году. Во многом это стало возможным благодаря сотрудничеству с американской компанией General Motors.

За свою продолжительную историю существования компания Holden выпускала как автомобили, разработанные в США, так модели и собственного производства.

Isuzu

Компания Isuzu Motors была основана в 1916 году в Японии. В 1934 году Isuzu приступила к производству автомобилей.

В 2004 году Isuzu вышла на европейский рынок благодаря сотрудничеству с General Motors.

Vauxhall

Компания Vauxhall была основана в 1857 году и занималась в то время выпуском двигателей для водного транспорта. В 1903 году фирма приступила к выпуску автомобилей.

Сегодня Vauxhall является британским суббрендом немецкого автопроизводителя Opel, который является частью американской компании General Motors.

FAW

Бренд FAW появился в 2009 году. Компанией в равной доли владеет американская General Motors и китайская FAW Group.

В настоящий момент под брендом FAW выпускаются грузовые автомобили и другой коммерческий транспорт.

Cadillac

Компания Cadillac была основана Генри М. Лиландом 2 августа 1902 года. В 1909 году бренд стал собственностью компании General Motors.

В семействе брендов General Motors марка Cadillac занимает место одной из самых дорогих и престижных.

Buick

На сегодняшний день Buick является старейшим американским автобрендом, под которым все еще выпускаются автомобили. Компания была основана в 1899 году в качестве производителя двигателей.

19 мая 1903 года Buick переродилась в автопроизводителя Buick Motor Company. С этих пор началось сотрудничество с General Motors, которое продолжается и по сей день.

Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое число независимых автопроизводителей. На самом же деле, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и альянсы, в которые входят несколько автопроизводителей. Так давайте посмотри, кто кому принадлежит среди автомобильных брэндов.

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG . Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A. G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT , Skoda , Bentley , Bugatti и Lamborghini . Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru , Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей – Acura .

Концерн Peugeot – Citroen

Image with PSA Peugeot

Концерн является вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Пежо – 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng – 14% и правительство Франции – 14%. Что касается отношения компаний внутри концерна, то Peugeot SA владеет 89,95% акций Citroen.

Альянс Renault-Nissan

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акция Renault принадлежат правительство Франции и 15% — компании Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%. Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti , занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun , которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick , Cadillac , Chevrolet , Daewoo , GMC , Holden , Opel и Vauxhall . Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальными акционерами концерна являются Объединённый профсоюз работников автопромышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальными 9,5% акций владеют различные крупные кредиторы.

Компания Ford

Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln , который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo , Ferrari , Maserati и Lancia . Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep , Dodge и Ram . Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW находился в больших убытках. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупный пакет акций компании и фактически спас её от банкротства и продажи извечному конкуренту – фирме Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна. Остальные 53,3% акций компании торгуются на рынке. Концерн владеет такими марками, как Rolls- Royce и MINI .

Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes- Benz , Maybach и Smart . Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз ».

Концерн Hyundai

Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственной марки, также владеет 38,67% акций марки KIA (компания входит в Hyundai Motor Group).

Независимые автопроизводители

Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей – Mazda , Mitsubishi и Suzuki .

Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выживать независимым автопроизводителям будет всё сложнее и сложнее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, необходимо иметь прочный «фундамент», который обеспечивают либо партнёры, либо партия из нескольких марок. Ещё тридцать лет назад легендарный управляющий Ли Якокка, который в своё время был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое число автопроизводителей.

Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.

Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял — Chrysler и Ford — лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда — Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.

Автоконцерн Фиат и Крайслер

А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок — Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault — обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.

Еще одному крупному французскому автопроизводителю — концерну PSA — принадлежат Peugeot и Citroen.

Японский автоконцерн Тойота

А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.

Кто принадлежит Хонде

У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.

Успешный автоальянс Хендай-Киа

В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.

В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай — покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.

Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.

Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.

А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.

Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…

Автомобильные компании и их бренды — Авто блог о ремонте авто

Содержание

Автомобильные компании и их бренды

Семейное дерево автомобильных компаний.

Вы знаете, кому принадлежат автомобильные бренды? В принципе, на первый взгляд, ответ на этот вопрос достаточно легкий. Но не так все просто. Особенно что касаемо различных подразделений известных брендов, в которых можно даже запутаться. Плюс за последние десятилетия многие автомобильные бренды перешли в собственность других автокомпаний. Так что сегодня только эксперт и знаток современного авторынка может легко назвать, кому принадлежат автомобильные марки.

Например, в течение десятилетий британский бренд Vauxhall и немецкий бренд Opel принадлежали американской компании General Motors. Но в марте 2017 года состоялась сделка года (а может быть, даже сделка десятилетия), в которой группа компаний PSA приобрела автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов. Это означает, что теперь бренды Vauxhall и Opel принадлежат совместной компании брендов Peugeot и Citroën, которые и создали автоальянс PSA. То есть теперь марки Vauxhall и Opel принадлежат французским автомобильным маркам.

Так что, как видите, не все так просто на современном авторынке. Но благодаря нашему материалу вы сможете узнать, кто какими автомобильными брендами владеет в наши дни. Это поможет вам не только расширить ваши знания в автомире, но и стать настоящим знатоком в мире автомобильных корпораций.

BMW Group

Производитель авиационных двигателей Rapp Motorenwerke в 1917 году создал компанию Bayerische Motoren Werke. Далее компания Bayerische Motoren Werke в 1922 году объединилась с авиационной компанией ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 году объединенная корпорация начала производить двигатели для мотоциклов, а также наладила производство мотобайков. В 1928 году началось производство автомобилей. Сегодня BMW имеет довольно-таки простую структуру.

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была основана в 1899 году. В 1926 году она объединилась с компанией Benz & Cie. С этого момента в мире появилась компания Daimler-Benz AG.

Штаб-квартира Daimler AG находится в Штутгарте, Германия.

У компании довольно-таки сложная корпоративная структура, которая включает в себя бренды, начиная с производителя микроавтомобилей Smart и заканчивая производителем школьных автобусов.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

(Mercedes-AMG (производство мощных и спортивных автомобилей на базе серийных моделей Mercedes) – подразделение, которое входит в состав Daimler AG).

General Motors

В 1908 году владелец Buick Уильям К. Дюрант совместно с Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) основали холдинг General Motors, который должен был помочь автомобильным маркам конкурировать на авторынке. В 1909 году к холдингу присоединилась компания Cadillac и Oakland, в дальнейшем получившая новое имя Pontiac. Позднее General Motors начала поглощать многие мелкие автомобильные компании. Так, в 1918 году в холдинг вошел бренд Chevrolet.

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Итальянская компания Fiat и американский бренд Chrysler официально завершили свое слияние в октябре 2014 года, создав альянс Fiat Chrysler Automobiles. Этот процесс начался в 2011 году.

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Технически компания Fiat Chrysler Automobiles имеет штаб-квартиру в Лондоне, Англия. Тем не менее большая часть фактической работы выполняется в главном офисе Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, США, и главном офисе Fiat в Турине, Италия.

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

* Ferrari также имеет отношение к этой компании. Хотя в финансовом плане это совершенно отдельный объект. Тем не менее генеральный директор FCA Серхио Маркионн управляет Prancing Horse, а семьи Аньелли / Элканна, которые контролируют примерно треть акций FCA, также имеют значительные доли в компании в Ferrari.

Ford Motor Company

Генри Форд был одним из основателей Ford Motor Company в 1903 году. В 1908 году Генри Форд создал настоящий «народный автомобиль», выпустив на рынок «Модель Т». В итоге до 1927 года компания Ford выпустила около 15 млн автомобилей.

Штаб-квартира компании в настоящий момент находится в Дирборне, штат Мичиган, США. В свое время компания владела большим количеством автобрендов. Но сегодня структура Ford довольно-таки проста.

Вот какими компаниями владеет сегодня Ford Motor Company:

Ford

Lincoln

Honda Motor Company

Сойчиро Хонда и Такео Фудзисава основали Honda Motor Company в 1948 году. В 1949 году компания выпустила свои первые мотоциклы. В августе 1963 года компания входит в автобизнес, начав производить маленький грузовик T360. Через несколько месяцев компания начинает выпускать спортивный автомобиль S500.

Штаб-квартира находится в штате Минато в Токио, Япония. Сегодня Honda Motor Company контролирует:

Honda

Acura

Honda Powersports (Производит мотоциклы, квадроциклы, водную технику и другие виды транспорта)

Hyundai Motor Company

История Hyundai началась со строительства в 1947 году. Затем интересы компании расширись, и в 1967 году корейский бренд входит в автобизнес. Сначала производство велось по лицензии Ford Cortina. В 1976 году Hyundai представила свой первый собственный автомобиль, который получил название Pony.

Компания Kia начала свою историю в 1944 году как Kyungsung Precision Industry – фирма, специализирующаяся на изготовлении деталей для велосипедов. Название бренда Kia появилось только в 1952 году. В 1962 году Kia выходит на автомобильный рынок, начав производство по лицензии автомобилей Mazda K-360 (небольшой трехколесный грузовичок).

В 1997 году Kia обанкротилась и объединилась в 1998 году с Hyundai.

В настоящий момент Hyundai владеет:

Hyundai

Kia

Genesis

PSA Group

Группа PSA сформировалась в 1976 году после слияния Peugeot и Citroên. Изначально автоальянс назывался PSA Peugeot Citroën. В 2016 году альянс получил сокращенное название PSA Group. В марте 2017 года PSA Group приобретает за 2,3 миллиарда долларов Opel и Vauxhall у General Motors.

Штаб-квартира компании находится в Рюэй-Мальмезон, Франция (пригород Парижа).

PSA управляет:

Peugeot

Citroën

Opel

Vauxhall

Renault-Nissan-Mitsubishi

В октябре 2016 года автоальянс Renault-Nissan приобретает за 2,3 миллиарда долларов компанию Mitsubishi. Напомним, что альянс Renault и Nissan был сформирован 27 марта 1999 года. Объединенные компании не имеют централизованной штаб-квартиры. Главный офис Renault находится в Булони-Бийанкур, Франция (пригород Парижа). Nissan работает из Йокогамы, Япония, а Mitsubishi имеет свое основное местоположение в пригороде Минато в Токио.

Renault-Nissan-Mitsubishi сегодня контролируют следующие компании:

Renault

Nissan

Mitsubishi

Dacia

Alpine (Производство автомобилей)

Infiniti

Datsun (Производитель недорогих моделей на развивающихся рынках)

Lada (Российская марка популярных автомобилей)

Renault-Samsung (Производитель автомобилей в Южной Корее)

Venucia (Производитель автомобилей в Китае)

Tata Group

Торговая марка Tata была основана в Мумбаи (тогда Бомбей), Индия, в 1868 году. В те годы компания занималась различными сферами. Главный бизнес был связан с текстилем и управлением роскошным отелем. В 1907 году компания Tata вошла в металлургический бизнес. В 1945 году появилась компания Tata Motors. В 2008 году Tata Group приобретает Jaguar и Land Rover.

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata

Land Rover

Jaguar

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Автомобильное подразделение Toyoy Automatic Loom Works вышло на автомобильный рынок в 1935 году, выпустив на рынок пикап G1. Затем в 1937 году автомобильное подразделение было выделено в отдельную компанию Toyota Motor Company. Первым автомобилем Toyota стал грузовик GA, который заменил старую модель Toyota G1.

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Toyota

Lexus

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Daihatsu

Volkswagen Group

Корни Volkswagen уходят во времена нацистской Германии, когда страна стремилась для мобилизации населения создать «народную машину». Кстати, до начала Второй мировой войны компания Volkswagen смогла произвести первую партию таких авто. Но затем завод переключился на производство военных машин. После войны производство «народного автомобиля» продолжилось. Это был легендарный «Жук» (Volkswagen Beetle). В итоге был произведен 21 млн автомобилей.

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

SEAT

Skoda

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Ли Шуфу основал Zhejiang Geely Holding Group в 1986 году. В 1997 году он создал Geely Automobile. Несмотря на то что это довольно молодая автомобильная компания, концерн владеет несколькими крупными автомобильными холдингами благодаря умным приобретениям.

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

Geely Auto

Volvo

Lotus

Proton (Малайзия)

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Недавние инвестиции делают компанию Geely крупнейшим акционером Volvo AB, который производит коммерческие автомобили и отвечает за бренды Volvo и Renault Trucks (производство грузовиков Volvo и Renault).

Кому принадлежат автомобильные бренды? — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Автомобильная промышленность всегда страдала тем, что во взаимоотношениях фирм-производителей было очень сложно разобраться. После того как мировой финансовый кризис основательно подкосил ее практически во всех странах, европейские и американские автогиганты начали судорожно перепродавать свои бренды. В этой неразберихе стало непонятно, кто теперь отвечает за знаменитые марки. Online812 проследил сложную историю взаимоотношений крупнейших автомобильных брендов.

Сохранить свою самостоятельность на конкурентном рынке удается немногим. В основном это крупнейшие бренды, до сих пор находящиеся в руках семей своих основателей. Так, например, автоконцерн Peugeot Citroen до сих пор на 30,3% (45,1% голосующих акций) принадлежит семье Пежо. Акциями также владеют сотрудники концерна (2,76 %), есть и казначейские акции (3,07%). Остальные акции находятся в свободном обращении.

Кстати, компания Peugeot SA приобрела 38,2% акций компании Citroën еще в 1974 году, а уже через два года довела эту долю до 89,95%. Так что на сегодняшний день «Пежо» практически полностью контролирует прежде самостоятельный «Цитроен».

Баварский концерн BMW, который в 1959 году фактически единолично спас от продажи Герберт Квандт, до сих пор зависит от его семьи. В конце 50-х убыточным немецким брендом заинтересовалась конкурирующая компания Daimler-Benz, но Квандт не стал ее продавать, и вложился сам. Сегодня его вдова Джоанна Квандт и дети Стефан и Сюзанна контролируют 46,6% акций BMW и живут весьма неплохо. Стефан Квандт какое-то время даже занимал пост заместителя председателя правления компании. Несмотря на то, что в разное время Ford, General Motors, Volkswagen, Honda и Fiat предлагали весьма выгодные сделки, наследники Квандта отказываются от продажи, поскольку считают сохранение бренда за семьей делом чести.

Ford Motor управляет Уильям Форд-младший, правнук знаменитого Генри Форда. Сам Генри Форд всегда мечтал быть единоличным собственником компании. В 1919 году Генри и его сын Эдсел выкупили акции предприятия у других акционеров и стали единственными владельцами своего детища. В том, что акции им продали без проблем, сомневаться не приходиться, ведь первыми акционерами были: торговец углем, его бухгалтер, банкир, который доверял торговцу углем, два брата, у которых была мастерская по изготовлению двигателей, плотник, два юриста, один клерк, владелец галантерейного магазина и человек, который выпускал ветряные двигатели и пневматические винтовки.

Позже бизнес всегда передавался по наследству. Так отец нынешнего директора, оставив совет директоров, передал бразды правления сыну, оставаясь при этом крупнейшим акционером. В январе 1956 года «Форд Мотор Компани» снова стала открытым акционерным обществом. В XXI веке у компании насчитывется около 700 000 акционеров. При этом семье Форд принадлежит 40 % голосующих акций, что определяет основную политику компании, а остальные акции находятся в свободном обращении.

Немного раньше других, в 2007 году, Ford пережил серьезный кризис. За год он потерял 12,7 млрд. долларов. Семья Фордов пыталась преодолеть ситуацию, и даже вынуждена была продать фамильное поместье и переехать в усадьбу поменьше. Тем не менее, чтобы хоть как-то выкарабкаться из долговой ямы, концерну пришлось продать Aston Martin (который принадлежал Ford на 100%) консорциуму инвесторов за $925 млн. До 2008 года, под напором японских конкурентов, ситуация только ухудшалась. Акционеры начали избавляться от акций «Форда». Так поступил и один из крупнейших инвесторов — миллиардер Кирк Керкорян, сокративший свою долю в компании до 4,89% (107 млн акций).

До недавних пор «Форд» мог похвастаться еще двумя британскими брендами – «Ягуар» (в 1989 году «Форд» купил Jaguar за 2,5 миллиарда долларов) и «Лэнд Ровер» (в 2000 был перекуплен «Фордом» за 2,75 миллиардов долларов у BMW). В 2008 оба бренда из-за огромных долгов были выставлены на продажу. В июне 2008 года их выкупила индийская Tata Motors.

В марте 2010 года шведский автогигант Volvo достиг соглашения с китайской компанией Zhejiang Geely о продаже Volvo Cars за 1,8 млрд долларов. В августе этого года Ford, как бывший владелец Volvo, получил от Geely 1,3 млрд. долларов наличными и кредитные ноты на сумму 200 млн. долларов. До конца года китайцы также переведут на счета Ford еще 300 млн. долларов.

На сегодняшний день помимо автомобилей со своим именем, Ford Motor владеет марками Lincoln и Mercury. Также «Форд» владеет 33,4% акций Mazda и 9,4% акций «Киа Моторс Корпорэйшн».

Немецким Porsche владеют семьи Порше и Пих — наследники основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пих. Семейному клану принадлежат акции компании, дающие право принятия ключевых решений, и небольшая часть привилегированных акций, котирующихся на фондовых биржах Германии. Кстати, ушлая семейка весьма существенно влияет на автомобильный рынок Германии. Так, например, Фердинанд Пих (внук Фердинанда Порше), с 1993 по 2002 год возглавлял Volkswagen.

В 2009 году у семейного концерна появился первый крупный зарубежный акционер. Им стал катарский эмират, выкупивший 10% акций холдинга.

Кстати, сама компания Volkswagen фактически принадлежит Порше, и наоборот – с 2009 года Volkswagen владеет 49,9% акций компании Porsche AG.

Изначально автоконцерн Volkswagen был государственным. В акционерное общество он был реорганизован только в 1960 году, и по 20% акций в его капитале получили федеральное правительство Германии и правительство Нижней Саксонии. На 2009 год основными акционерами концерна были: 22,5% — Porsche Automobil Holding SE, 14,8% — Нижняя Саксония, 30,9% — частные акционеры, 25,6% — Иностранные инвестиционные институты, 6,2% — Германские инвестиционные институты. В августе 2009 года, Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, по которому Volkswagen и Porsche AG будут окончательно объединены к 2011 году.

Помимо собственного производства, подразделениями группы Volkswagen в настоящее время являются: Audi (приобретена у Daimler-Benz в 1964 году), Seat (с 1990 года Volkswagen Group владеет 99,99% акций), Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini (компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году).

Hyundai Motor «поднял с колен» один-единственный человек — Чунг Монг Ку, старший сын основателя промышленной группы Hyundai. В конце 90-х годов он всерьез взялся за качество автомобилей. За каких-то 6 лет кореец смог увеличить продажи на рынке США 360% и занять четвертое место среди импортных брендов.

Сегодня 4,56% акций Hyundai владеет национальная пенсионная служба Южной Кореи, которая терпеть не может Чунга, и каждый раз всячески препятствует его переизбранию. В принципе, их сомнения понятны — в 2007 году, 72-летний Чунг был приговорен к трехлетнему тюремному заключению за хищение 90 млрд вон (77 млн долларов) через мошеннические схемы. Позднее апелляционный суд приостановил действие этого приговора и перевел Чунга на общественные работы, но репутация была безвозвратно потеряна. В 2010 году районный суд Сеула все-таки потребовал от экс-председателя совета директоров выплатить компенсацию в размере 70 млрд вон (около 60 млн долларов) за принятые им бизнес-решения, невыгодные для Hyundai.

Компания Kia Motors на сегодняшний день является вторым по величине южнокорейским производителем, и седьмым в мире. Она входит в Hyundai Kia Automotive Group, и по большей части принадлежит Hyundai Motor Co. (38,67% акций), Ford Motor (9,4%), Credit Suisse Financial (8,23%), сотрудникам (7,14%), Hyundai Capital (1,26%).

Еще один крупный азиатский производитель – корпорация Suzuki Motor, на собственном балансе имеет всего 16,9% акций. Остальными владеют: Millea Holdings — 3,86%, Mitsubishi UFJ Financial Group — 3,28%, General Motors — 3%, еще 16,24% акций находятся в свободном обращении. В январе этого года стал к крупнейшим акционером Suzuki Motor примкнул Volkswagen AG, выкупивший19,9% акций за 222,5 млрд иен ($2,5 млрд). При сделке Suzuki получила право на половину этой суммы приобрести акции германской корпорации.

Концерн «Рено» за последние 60 лет постепенно выходит из-под контроля государства. До 1945 года Renault было на 100% частным. Однако во время войны заводы компании были разрушены, а самого Луи Рено обвинили в сотрудничестве с фашистами и осудили. Крупный предприниматель умер в тюрьме, а его фирму благополучно национализировали. Однако с годами государственная доля начала снижаться. И если в 1996 году Renault был государственным более чем наполовину, то в 2005 году ему уже принадлежали только 15,7% акций. В 1999 году Рено и Ниссан заключили, пожалуй, самый прочный автомобильный альянс. Ниссан на 44,4% принадлежит французскому производителю, а Рено, в свою очередь, отдал 15% акций японцам.

Пятый по величине автомобильный концерн DaimlerChrysler очень полюбился арабам. Владелец топовых марок Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG и Smart, в качестве главного акционера имеет арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), 7,2% акций владеет правительство Кувейта, еще около 2% принадлежит эмирату Дубай. Рядом с такими брендами удивительно видеть наш КАМАЗ, 10% акций которого Daimler приобрел в 2008 году. Немецкий автоконцерн заплатил за акций «КАМАЗа» 250 млн долл. сразу и 50 млн оставил до 2012 года. В результате сделки Daimler получил одно место в совете директоров «КАМАЗ». В феврале этого года концерн купил еще 1% акций производителя грузовиков.

Кстати, в других компаниях DaimlerChrysler владеет большим пакетом акций: 85,0% Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 50,1% — Automotive Fuel Cell Cooperation, 19,9% Chrysler Holding LLC (в 2007 году 80,1% акций подразделения были проданы за $7,4 млрд частному инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P.), 10,0% Tesla Motors, 7,0% Tata Motors Ltd.

Японская Toyota Motor Corp., президентом которой является внук основателя компании Акио Тойода, на 6,29% принадлежит The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, 9% составляют казначейские акции.

General Motors, долгое время занимавший лидирующее положение на автомобильном рынке, на сегодняшний день контролируется государством (61% акций). Его основными акционерами являются: правительство Канады (12%), Объединенный профсоюз работников автопромышленности США (17,5%). Остальные 10,5% акций были разделены между крупнейшими кредиторами.

Знаменитый автоконцерн до сих пор владеет марками Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac и Opel. Еще совсем недавно он владел и контрольным пакетом акций шведской компании Saab (50%), но после кризиса, в январе 2010 года продал фирму голландскому производителю спортивных машин Spyker Cars.

Летом 2008 года компания General Motors приняла решение о продаже марки Hummer, и почти год пыталась продать ее то китайцам, то русским, то индусам. В результате единственная перспективная сделка с китайской Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co сорвалась, и 26 мая 2010 г. c конвейера завода General Motors в американском городе Шривпорте сошёл последний внедорожник марки.

Помимо этого «Дженерал Моторз» являлся крупными акционером нескольких компаний. Например, еще недавно он имел по 20% акций японских компаний Fuji Heavy Industries (автомобили Subaru) и Suzuki Motor Corporation, а также 12% Isuzu Motors.

Автомобильные концерны: кому принадлежат популярные марки машин

Сегодняшний рынок автомобилей пестрит разнообразием брендов. Но не всем известно, что большинство автомобильных марок существуют далеко не самостоятельно, и почти за каждым стоит крупный автомобильный концерн.

Конечно, есть и самостоятельные бренды, но их количество можно пересчитать на пальцах одной руки. Авто Информатор решил разобраться, кто же владеет большинством мировых марок автомобилей, кто кому принадлежит, а кто существует автономно.

Volkswagen Auto Group (VAG)

Наверное каждый замечал, как похожи между собой модели автомобилей марки Volkswagen, Skoda, Seat или Audi. Да что греха таить, у них даже большинство комплектующих идентичны. Но мало кто знает, что помимо этих автомобилей, компания VW владеет грузовиками MAN и Scania, а также такими премиальными автомобилями как Bentley, Porsche, Lamborghini и даже Bugatti.

Toyota Motor Corp.

Toyota является самым большим владельцем брендов, среди японских производителей. На сегодняшний день к ней относятся такие марки как Subaru, Dihatsu, Scion, Hino и Lexus, который был создан самой Toyota, как производитель люксовых автомобилей.

Компания Honda

Японский производитель автомобилей и мотоциклов Honda может похвастаться только одной компанией. Ей является марка Acura, которая была основана самой Honda для выпуска автомобилей премиум сегмента.

Концерн Groupe PSA

Французский концерн занимает второе место масштабам производства в Европе, уступая лидирующую позицию Volkswagen. В концерн входят такие автомобили, как Citroen, Peugeot и DS Automobiles. С 2017 года концерн владеет маркой Opel и его английским аналогом Vauxhall.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Объединение таких брендов как Nissan и Renault образовало довольно большой концерн. Это произошло из за того, что на момент слияния компании и так уже владели несколькими марками. Дочерними компаниями Nissan являются премиальные Infiniti и бюджетные Datsun. Renault в свою очередь имело в своем подразделении такие марки как Dacia, Samsung Motors и АвтоВАЗ. Большим вкладом также стало то, что в 2016 году к альянсу присоединилась компания Mitsubishi Motors Company.

Концерн General Motors

Одним из крупнейших автомобильных концернов на сегодняшний день является General Motors. Он обладает такими марками как Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden.

Компания Ford

До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки были проданы. Во владении Ford остался только Lincoln, который специализируется на выпуске премиальных авто.

Концерн Fiat

Концерн Fiat собрал в себе почти все итальянский марки, такие как Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Lancia. Также в 2014 Fiat присоединил к себе компанию Chrysler, а вместе с ней и все ее марки, такие как Dodge, Jeep и RAM.

Концерн BMW

Во владении BMW находится всего 2 бренда: компания Mini производящая небольшие городские автомобили и компания RollsRoyce, специализирующаяся на производстве самых премиальных автомобилей в мире.

Концерн Daimler

У концерна Daimler дела обстоят так же как и у BMW. Основным направлением является производство Mercedes-Benz, а дополнительно уже производятся маленькие машинки Smart и премиальные Maybach.

Концерн Hyundai

Топовые корейские производители тоже существуют не автономно. Марка Kia является собственностью компании Hyundai. Сходство в автомобилях этих марок также просматриваются. В пример можно привести их одинаковые двигатели и коробки передач.

Независимые компании

К крупным, но независимым компаниям можно отнести марку Mazda, которая частично находилась в собственности Ford до 2008 года и производящую автомобили и мотоциклы марку Suzuki.

Ранее мы писали о самых успешных автопроизводителях за первое полугодие 2018 года. Также рекомендуем посмотреть статью об автомобилях, которые предпочитают в Украине и Европе.

Игорь Лунтовский

Какие автобренды кому принадлежат

Крупнейшие мировые автоконцерны

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял – Chrysler и Ford – лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда – Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

В концерн General Motors входят марки автомобилей: Opel, Daewoo, Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick, Chevrolet Niva.

Автоконцерн Фиат и Крайслер

Fiat и Chrysler владеют марками Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок – Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.

Volkswagen Group владеет марками машин Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Scania

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Daimler AG владеет популярными марками Smart, Maybach и Mercedes, а BMW принадлежат Mini и Rolls-Royce

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault – обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.

В автоальянс Renault-Nissan входят машины Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault

Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen.

Концерн PSA владеет такими автомобилями как Peugeot и Citroen

Японский автоконцерн Тойота

В концерн Toyota входят Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, а мировой бренд Honda владеет Acura

Кто принадлежит Хонде

Успешный автоальянс Хендай-Киа

Альянс Hyundai-Kia

В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай – покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars. ru

История автомобилей Ford (Форд)

«Форд Мотор» (Ford Motor Company), американская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей марок «Форд», «Меркюри», «Линкольн», грузовики, разнообразной сельскохозяйственной техники. «Форду» принадлежит компания «Ягуар». Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган), недалеко от которого была когда-то ферма родителей Генри Форда.

Компания была основана Генри Фордом в 1903 и по мысли своего создателя сразу предназначалась для выпуска массового дешевого автомобиля. Первоначально такой была модель «A», в 1908 ее сменила модель «T», окрещенная карикатуристами «жестяной Лиззи». Успех новой модели были столь велик, что постоянно расширяющиеся предприятия Форда не справлялись с заказами. В первый год производства этой модели было продано 10 660 машин, что побило все рекорды в автомобильной промышленности того времени.

В «Форд Мотор» в 1913 впервые в мире на производстве был введен метод стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и конвейерная технология сборки автомобилей, что позволило всего за один год поднять производительность труда на 40-60%. Одновременно и зарплата рабочих и служащих возросла так, что превысила среднюю по промышленности в два раза. На предприятиях вводится восьмичасовой рабочий день. К середине 1914 было произведено 500 тысяч моделей «T», к 1923 каждый второй автомобиль в Америке делался на заводах «Форд Мотор».

В 1920-1930-е годы «Форд Мотор» активно открывает отделения во многих странах мира, в том числе сотрудничает с Советской Россией (создание заводов ГАЗ, АМО). Хотя Генри Форд относился к Октябрьской революции резко отрицательно, тем не менее он считал, что у России большое будущее, если она встанет на путь индустриального развития.

В 1922 «Форд Мотор» приобрел компанию «Линкольн», управление которой было поручено Эдселю Форду. Авторитарный стиль управления старшего Форда становится излюбленной мишенью левой прессы, отказ Форда терпеть профсоюзы на своих предприятиях вызывает кампанию настоящей травли. Вместе с тем американцы к концу 1920-х годов устали от однообразной модели «T». Вперед вырываются конкуренты из «Дженерал Моторс», «Форд Мотор» отвечает моделью «Форд A», популярность которой все же отстает от «шевроле» и «бьюиков».

Великая депрессия 1929 резко снижает продажи автомобилей. Вдвое падает заработная плата.

В 1932 году начало массового производства V-образных 8-цилиндровых двигателей. Ford Motor Company становится первой компанией, которой удалось выпустить монолитный восьмицилиндровый блок. Пройдут еще многие годы, пока конкуренты Форда смогут запустить в массовое производство надежные двигатели V-8. Тем временем, автомобиль Ford и его надежный двигатель стали фаворитами практичных американцев. Открылся сборочный завод в Кельне.

Сравнительно удачной была линия автомобилей «Меркюри», запущенная в 1938. Компанией номинально управляет Эдсель Форд, но его авторитет не сравним с авторитетом его отца. В делах начинается застой, продлившийся до начала Второй мировой войны, когда военные заказы поправили дела.

С 1942 по 47 гг производство гражданских машин резко остановилось, т.к. компания направила все свои усилия на военные нужды. Гигантская программа военного времени, начатая Эдзелем Фордом, произвела 8 600 четырех-моторных бомбардировщиков V-24 Liberator, 57 000 двигателей для самолетов и более четверти миллиона танков, противотанковых установок и др. военного оборудования менее чем за 3 года.

После краткого правления старика Форда (Эдсель умер в 1943) в 1945 власть перешла к Генри Форду-второму, вдохнувшему новую жизнь в компанию.

Форд-младший реорганизует систему набора персонала, применяет для разработки стратегии фирмы известные ему с войны методы «мозгового штурма», пригласив группу системных аналитиков.

В 1949 г. Ford Motor Company продает примерно 807 000 автомобилей, увеличив свою прибыль с 94 миллионов (за предыдущий год) до 177 миллионов долларов и достигнув самого высокого объема продаж за период с 1929 года. Послевоенная программа реорганизации Генри Форда II позволила быстро восстановить здоровье компании. Результатом явилось строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух огромных испытательных полигонов и 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США.

Запуск серий моделей «Тандерберд» (Thunderbird) в 1955 и «Мустанг» (Mustang), ставших ныне классическими, упрочил финансовое положение «Форд Мотор». Привлекательный 4-местный Mustang 1965 г. стал любимцем Америки. В первые же 100 дней было продано 100 000 этих машин. Общие продажи за год составили 418 812 автомобилей, что принесло компании 1 миллиард долларов прибыли.

В 1968 году первая 1,6-литровая модель Escort Twin Cam начала свою спортивную карьеру, успешно открыв сезон и победив на кольцевом заезде в Ирландии, Датском Тюльпане, Австрийских Альпах, Акрополе и в Ралли Шотландии в течение восьми недель. К концу своего первого сезона Escort победил в знаменитом Ралли 1000 озер в Финляндии, что помогло Форду занять крепкие позиции в Мировом чемпионате по ралли новых автомобилей. Внедрение системы электронного управления скоростью автомобиля. Модели с конструкцией Twin Cam Escort продолжали побеждать по всему миру в 1969 и 1970 годах.

Весьма распространена в 1970-1980-х годах западноевропейская модель Ford Taunus/Cortina . Производство семейства универсалов (Kombi) Ford Taunus/Cortina началось еще в 1970 году (в ФРГ модели под названием Taunus, существовали еще с 63-го). Автомобиль производили практически на всех тогдашних европейских заводах Ford, а название Cortina присвоили английской версии с «правым рулем». В январе 1976 года в производство пошла существенно переработанная по дизайну модель Taunus/Cortina второго поколения.

С 1976 года с началом выпуска капотных грузопассажирских моделей Ford Econoline E-series новой генерации начали применять элементы ходовой части, двигатели и трансмиссию, аналогичные внедорожникам и пикапам серии F. В 1992 году на рынок вывели новую гамму комфортабельных 7-, 8-, 12- и 15-местных цельнометаллических микроавтобусов и четырехдверных фургонов с кузовом.

Семейство Fiesta существует уже свыше 20 лет — первое поколение появилось еще в 1976 г. Жизненный путь моделей нынешнего поколения, начавшийся на Женевском автосалоне-89, близится к закату. За 11 лет семейство Fiesta дважды (в 1995 и 1999 гг.) подвергалось серьезному рестайлингу, благодаря чему и по сей день остается вполне современным.

Crown Victoria одна из популярных в США моделей (в полиции, такси, прокате, на вторичном рынке). Производство в Канаде. Дебют модели состоялся в 1978. Новое поколение автомобиля вышло в декабре 1990 года. Обновление внешнего вида — 1998.

Полноразмерный универсал Вгоnсо 1980 года представлял собой полноприводный пикап с укороченной базой. Проходимость получилась довольно высокой, поэтому модель долго оставалась популярной (в частности, на Аляске), даже после появления более современных моделей. Вгопсо стал в первой половине 1990-х одним из лидеров на российском рынке среди подержанных автомобилей такого типа. В 1990-м на смену моделям Вгопсо на конвейер поставили более практичные пятидверные универсалы Ford Explorer.

Ford Escort выпускается в США и Европе, а также в Аргентине в трех вариантах кузова: пятиместный седан, пятидверный универсал и купе ZX2. Генерация переднеприводных европейских Ford Escort (Mod. 80) с поперечным расположением двигателя была представлена в августе 1980 года. Производство американского Ford Escort и Mercury Lynx продолжалось до лета 1990 года. Им на смену пришли модели, разработанные на платформе японской Mazda 323. В январе 1995 был улучшен дизайн автомобиля, появилась версия 4х4 с двигателем 1,6 л (в 1997 выпуск модели 4х4 прекращен). В 1998 был представлен кабриолет.

В сентябре 1982 года в продаже появились модели заднеприводного семейства Sierra с пятидверными кузовами хэтчбек и универсал (Kombi), а начало производства трехдверной полноприводной модели (XR4x4) с 2,8-литровым двигателем V6 отложили до сентября 1983-го.

В ноябре 1986-го запуск версии 4х4 Ford Scorpio. В самом конце 1991 года состоялась презентация вместительного универсала Scorpio Turnir. Летом 1998-го производство Scorpio прекратили, и европейское отделение Ford решило сделать флагманом фирмы модель Mondeo.

С середины 1980-х годов выпускается «Таурус» (Taurus). Эта модель была названа Автомобилем 1986 года, а в 1987 г. он стал бестселлером в Америке. Обтекаемые автомобили футуристичного дизайна с красивыми именами Taurus и Sable, стали основной вехой на пути перехода компании Ford к производству нового поколения машин 80-х годов — экономичных (в полном соответствии с нормативами, установленными конгрессом), высокотехнологичных и эстетически совершенных.

В этом же году состоялась покупка 75% акций фирмы Aston Martin-Lagonda.

Покупка компании «Ягуар» в 1990 г. еще более увеличивает гамму фордовских моделей, по комфорту ничем не напоминающих о «жестяной Лиззи», а через год для выпуска многоцелевого автомобиля Ford Galaxy создано совместное предприятие с немецкой корпорацией Volkswagen.

Компания открыта для новаций и перемен; интересно, что «Форд Мотор», пионер в введении конвейера, первая же среди крупных корпораций и отказалась от него, так как современные рабочие с большей отдачей делают работу, в которой есть элемент самостоятельного творчества.

Ford Explorer, дебютировавший в январе 1990-го, по размерности находится между конкурирующими моделями Blazer и Таhое и на протяжении многих лет является самым продаваемым среди всех SUV’ов на североамериканском рынке (примерно по 400 тысяч в год). Дебют нового поколения Explorer в 2001 модельном году.

В 1993 г. вышла в свет модель Ford Mondeo, которая сразу же установила новые стандарты безопасности в своём классе. Уже в следующем году этот автомобиль был признан Автомобилем года в Европе и стал фаворитом среди покупателей. Для 1994 г. новым стал также микроавтобус Windstar. В этом же году состоялась покупка оставшихся акций компании Aston Martin-Lagonda.

Ford Windstar был впервые показан в январе 1994. В 1998 году модель подверглась рестайлингу. Выпускается в Канаде.

Первый показ модели Ford EUROPE Galaxy состоялся в феврале 1995 в Женеве. На Женевском автосалоне 2000 была представлена модернизированная модель с обновленным дизайном.

В 1996 г. с конвейера компании сошел 250-миллионный автомобиль. Началась реализация модели Ka.

Ford EUROPE Puma, спортивное купе малого класса, созданное на базе Ford Fiesta, впервые был представлен на Женевском автосалоне в марте 1997.

FORD Focus, по давней традиции носящий имя Turnier. Европейская премьера автомобиля с кузовом хэтчбек состоялась в начале 1998 в Женеве.

В 1998 г. Ford Motor Company становится 2-м в мире производителем легковых и грузовых автомобилей по суммарному показателю.

В 2000 г. международное жюри из 126 автомобильных журналистов, подведя итоги беспрецедентного конкурса «Car of the Century» («Автомобиль века»), избрало «Машиной всех времен и народов» легендарный Ford Т. Tin Lizzie («Жестянка Лиззи») стал первым автомобилем, сборка которого была налажена на конвейере в массовых масштабах. Новый метод позволил начать крупносерийное изготовление машин, улучшить их качество и резко снизить себестоимость. Именно конвейерная сборка сделала автомобиль средством передвижения, доступным для всех. И первой в ряду действительно серийных машин стояла фордовская модель.

Компактный внедорожник Ford Escape впервые был представлен в качестве прототипа в январе 2000 года в Детройте. Разработка велась совместно с Mazda. Производство автомобилей ведется на заводе в Канзас-Сити.

Ford EUROPE Maverick, компактный полноприводный внедорожник, европейский аналог Ford Escape. C 2000 года выпускается совместно с фирмой Mazda на базе Mazda Tribute. Новый Ford Maverick сочетает признаки внедорожника и шоссейного автомобиля.

2001 г. — компания представляет принципиально новую модель Ford Mondeo. Ее появление можно считать революционным событием. Этот автомобиль, разработанный европейским отделением Ford Motor Company, был создан на базе принципиально новых конструкторских технологий. Суть этой технической революции — в мощном программном продукте, получившем название СЗР, который представляет собой комплекс систем компьютерного дизайна, автоматизированного проектирования и обширной информационной базы данных.

Сегодня у Ford Motor Company есть свои производственные, сборочные и торговые центры в 30 странах мира. Компания ежегодно производит миллионы легковых автомобилей, грузовиков и тракторов и является лидером автомобильных продаж за пределами Северной Америки. Ford Motor Company продает более 70 различных моделей машин по всему миру, произведенных под марками ford, Lincoln, Mercury, Jaguar и Aston Martin. У компании есть также доля акций в Mazda Motor Corporation и Kia Motors n.Corporatio

В «большой тройке» американского автомобильного бизнеса «Форд Мотор» занимает почетное второе место по объемам продаж.

Интернет сайт: www.ford.com

Представительство в России: www.ford.ru

Автомобильные марки — кто кому принадлежит

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG. Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A.G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti и Lamborghini. Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru, Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Концерн Peugeot – Citroen

Image with PSA Peugeot

Альянс Renault-Nissan

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti, занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun, которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

Компания Ford

Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln, который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati и Lancia. Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep, Dodge и Ram. Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes-Benz, Maybach и Smart. Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз».

Концерн Hyundai

Независимые автопроизводители

Крупнейшие автомобильные альянсы. Справка — РИА Новости, 13.10.2014

Одна из крупнейших мировых автомобильных компаний, основана в 1908 году Вильямом Дюрантом. Международная штаб-квартира компании расположена в Детройте; на предприятиях GM, находящихся почти в 120 странах мира, трудятся 209 тысяч человек.

GM и ее стратегические партнеры производят легковые и грузовые автомобили в 35 странах мира. Подразделения компании General Motors в том числе обслуживают и продают группу следующих брендов: «Баоджун» (Baojun), «Бьюик» (Buick), «Кадиллак» (Cadillac), «Шевроле» (Chevrolet), «Джи Эм Си» (GMC), «Дэу» (Daewoo), «Холден» (Holden), «Исузу» (Isuzu), «Опель» (Opel), «Воксхолл» (Vauxhall) и «Вулинь» (Wuling).

Крупнейшие рынки GM в мире – это Китай, США, Бразилия, Великобритания, Германия, Канада, Италия, Россия, Мексика и Узбекистан.

На российском рынке компания GM представлена с 1992 года.

General Motors принадлежит GM Auto — автосборочный завод в Санкт-Петербурге.

Производственная мощность составляет 60 000 автомобилей. Завод выпускает 4 модели — Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara и Opel Astra.

Кроме того, General Motors является партнером российского автопроизводителя ОАО «АВТОВАЗ» по совместному предприятию — «Джи Эм-АВТОВАЗ», выпускающему внедорожники Chevrolet NIVA. ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ», основанное в 2001-м году, является первым совместным автомобилестроительным предприятием в современной России.

В 2011 году американский автопроизводитель General Motors продал 9,026 миллиона автомобилей, что на 7,6% выше, чем в прошлом году.

В 2011 году продажи General Motors в России составили 243 265 автомобилей, что на 53% выше результатов 2010 года.

Ford Motor Company

Основана в 1903 году в США Генри Фордом.

Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками Форд» (Ford), «Линкольн» (Lincoln), «Меркьюри» (Mercury). Ford имеет долю в японском производителе автомобилей Mazda.

Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей Ford Focus и Ford Mondeo.

В феврале 2011 года было объявлено о создании совместного автомобилестроительного предприятия Ford и российского автопроизводителя «Соллерс» – Ford Sollers.

Ранее автоконцерн владел такими марками как «Астон Мартин» (Aston Martin), «Ягуар» (Jaguar), «Ленд Ровер» (Land Rover), «Вольво» (Volvo).

Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала подразделение Aston Martin консорциуму инвесторов за 848 миллионов долларов.

В марте 2008 года стало известно о продаже концерном Ford марок Jaguar и Land Rover индийской компании Tata за 2,3 миллиарда долларов.

В марте 2010 года Ford Motor Company продала шведский концерн Volvo китайской автомобильной компании Geely за 1,8 миллиарда долларов.

По итогам 2011 года чистая прибыль Ford составила 20,2 миллиарда долларов, достигнув максимальной отметки с 1998 года.

Продажи автомобилей Ford в РФ в 2011 году выросли на 30% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года – до 118,031 тысячи единиц.

Daimler AG (бывший DaimlerChrysler AG, Daimler-Benz AG)

История компании началась в 1886 году в Германии, когда Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) и Карл Бенц (Carl Benz) запатентовали первую в мире «трехколесную повозку с бензиновым двигателем». В 1926 году две самостоятельные компании Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie объединились в союз — Daimler-Benz AG.

Концерн DaimlerChrysler AG образован в ноябре 1998 года в результате приобретения концерном Daimler-Benz AG компании, входящей в «большую тройку» автомобильной индустрии США – корпорации Chrysler LLC.

14 мая 2007 года DaimlerChrysler AG анонсировал продажу 80,1% акций подразделения Chrysler Group за $7,4 млрд частному американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P. Сделка была совершена 3 августа 2007 года. 4 октября 2007 года название DaimlerChrysler AG было изменено на Daimler AG.

В настоящее время автоконцерну принадлежат такие автомобильные бренды как «Майбах» (Maybach), «Мерседес Бенц» (Mercedes-Benz) и «Смарт» (Smart).

Компания также занимается выпуском крупно- и малотоннажных грузовых автомобилей, автобусов.

12 декабря 2008 года Daimler приобрел 10% акций российского производителя грузовиков ОАО «КАМАЗ».

В марте концерн увеличил свою долю до 11% акций.

По итогам 2011 года чистая прибыль немецкого автомобильного концерна Daimler выросла на 29%, составив рекордные 6,029 миллиарда евро против 4,674 миллиарда евро годом ранее.

Выручка компании в 2011 году выросла на 8,9% — до 106,5 миллиарда евро с 97,8 миллиарда евро годом ранее.

Chrysler Corporation LLC

Компания основана в 1924 году в США инженером и бизнесменом Уолтером Перси Крайслером.

Компании принадлежат автомобильные бренды «Крайслер» (Chrysler), «Додж» (Dodge), «Джип» (Jeep).

30 апреля 2009 года Chrysler объявил о техническом банкротстве. После выплаты долгов часть акций Chrysler была продана концерну Fiat.

После того, как итальянский концерн Fiat завершил 10 июня 2009 года сделку по приобретению активов Chrysler была сформирована Chrysler Group LLC.

В апреле 2011 года итальянский производитель достиг соглашения с Chrysler об увеличении доли в американской компании до 46% с 30%, а в июле Fiat завершил покупку у канадского и американского правительств 7,5% акций группы Сhrysler, увеличив таким образом свою долю в автопроизводителе до 53,5%.

По итогам 2011 года чистая прибыль Chrysler Group LLC составила 183 миллиона долларов против убытка в 652 миллиона долларов годом ранее.

Концерн Volkswagen или Volkswagen AG (VAG)

Основан в 1934 году в Германии.

Помимо собственно автомобилей марки Volkswagen, одноименной группе принадлежат такие марки автомобилей, как «Бентли» (Bentley), «Бугатти» (Bugatti), «Ламбордгини» (Lamborghini), «Ауди» (Audi), «Шкода» (Skoda), «Сеат» (Seat) и «Скания» (Scania).

В декабре 2009 года Volkswagen приобрел 49,9% акций Porsche за 3,9 миллиарда евро.

В январе 2009 года Volkswagen AG учредил ООО «Фольксваген Груп Рус»», в которой объединились две российские дочерние компании — «Фольксваген Груп Рус» и «Фольксваген Рус».

С ноября 2007 «Фольксваген Груп Рус» производит автомобили в Калуге, в 170 км к юго-западу из Москвы. Его проектная производственная мощность составляет 150 000 автомобилей в год. Завод производит автомобили марок Volkswagen, Skoda.

Чистая прибыль немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen AG по итогам 2011 года увеличилась более чем в два раза по сравнению с 2010 годом – до 15,4 миллиарда евро.

Выручка концерна по итогам 2011 года увеличилась на 25,6%, достигнув 159,3 миллиарда евро.

BMW Group

BMW была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года в Германии, первоначально как производитель авиационных двигателей.

На данный момент под контролем BMW Group находятся три мировых бренда: БМВ (BMW), «Мини» (MINI) и «Роллс-Ройс» (Rolls-Royce).

В России автомобили марки BMW собираются на предприятии «Автотор» в Калининградской области.

С января по сентябрь 2011 года чистая прибыль BMW составила 4,1 миллиарда евро, что в 2 раза выше показателя 2010 года в 2,032 миллиарда евро. Выручка автопроизводителя за девять месяцев 2011 года возросла на 15,4% — до 50,47 миллиарда евро. Продажи автомобилей увеличились на 16% — до 1,232 миллиона единиц.

Toyota Motor Corporation

Toyota Motor была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году в Японии.

Компания выпускает автомобили под брендами «Toyota» (Тойота), » Лексус» (Lexus), «Дайхатсу» (Daihatsu).

В апреле 2005 Toyota подписала соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в городе (промзона Шушары) автомобильного завода. Производство было открыто 21 декабря 2007 года.

Чистая прибыль автоконцерна Toyota Motor Corporation за 2010-2011 финансовый год (завершился 31 марта 2011 года) увеличилась на 95% и составила 408,18 миллиарда иен (5,06 миллиарда долларов), выручка выросла на 0,2% — до 18,99 триллиона иен (235 миллиардов долларов).

Peugeot-Citroën PSA

Автогигант был образован путем покупки компанией Peugeot 90-процентного пакета акций Citroеn в 1976 году.

В России Peugeot-Citroen совместно с Mitsubishi 23 апреля 2010 года запустил производство автомобилей в Калужской области мощностью 125 тысяч штук в год.

Автоконцерн выпускает автомобили под марками «Пежо» (Peugeot) и «Ситроен» (Citroën).

По итогам 2011 года чистая прибыль PSA сократилась примерно вдвое — до 588 миллионов евро с 1,13 миллиарда евро в конце 2010 года.

Fiat Group

Основана в 1899 году в Италии.

Компания производит легковые автомобили под марками «Фиат» (Fiat), «Альфа Ромео» (Alfa Romeo), «Ланча» (Lancia), «Феррари» (Ferrari), «Мазерати» (Maserati) и грузовые под маркой «Ивеко» (Iveco).

С 1 января 2011 года FIAT Group разделился на два концерна: SpA и FIAT Industrial.

В России сборкой автомобилей Fiat занимается компания «Соллерс».

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода «Sollers-Набережные Челны» совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat.

В феврале 2011 года итальянский Fiat и «Соллерс» прекратили переговоры о создании совместного предприятия.

27 февраля 2012 года миланская газета Corriere della Sera сообщила, что итальянский автоконцерн Fiat SpA и российский Сбербанк планируют создать совместное предприятие по производству автомобилей в России, в котором Fiat будет принадлежать 80% СП, а Сбербанку — 20%.

По итогам 2011 года чистая прибыль итальянского автоконцерна Fiat S.p.a. (за исключением средств, полученных от американского подразделения Chrysler) выросла по сравнению с 2010 годом более чем в четыре раза — до 1 миллиарда евро.

Выручка компании составила 37,3 миллиарда евро, что на 4% больше, чем в 2010 году.

Renault S.A.

Компания основана во Франции в 1898 году Луи Рено.

В 1999 году Renault приобрела 36,8% компании Nissan, Nissan в свою очередь получил 15 % Renault.

Компания выпускает автомобили под марками «Рено», «Самсунг», «Дачия».

Renault в России принадлежит 94,1% автомобильного завода «Автофрамос». Предприятие с 2005 года выпускает автомобили Renault Logan.

Осенью 2010 года предприятие начало выпуск моделей Megane и Fluence. При производстве используется метод крупноузловой сборки.

В 2008 году компания Renault приобрела блокирующий пакет акций «АвтоВАЗа» (25% плюс одна акция).

В феврале 2012 года альянс Renault-Nissan заявил о намерении увеличить долю в «АвтоВАЗе» до контрольной.

По итогам 2011 года чистая прибыль французского автомобильного концерна Renault сократилась на 39% — до 2,14 миллиарда евро. Выручка производителя за 2011 год повысилась на 9,4% — до 42,6 миллиарда евро.

Компания Nissan по итогам девяти месяцев 2012 финансового года сократил чистую прибыль на 7,75% по сравнению с аналогичным периодом 2011 финансового года — до 266 миллиарда иен (3,47 миллиарда долларов).

Чистая прибыль японского автопроизводителя Nissan Motor в третьем квартале 2011-2012 финансового года, завершившемся 31 декабря, составила 82,7 миллиарда иен (около 1,07 миллиарда долларов), что на 3,2% выше показателя аналогичного показателя предыдущего финансового года, сообщает компания.

Выручка Nissan Motor по итогам отчетного квартала составила 2,331 триллиона иен (30,12 миллиарда долларов), что на 10,9% выше, чем в октябре-декабре 2010 года. Операционная прибыль выросла на 3,6% и составила 118,1 миллиарда иен (1,53 миллиарда долларов).

Кому принадлежит Ford Motor Company? Распределение прав собственности на Ford

В автомобильном мире часто остается загадкой, кто кому принадлежит. Часто несколько брендов объединяются в одну большую компанию, иногда неожиданным образом. Особенность современного капитализма заключается в том, что бренды, с которыми мы обычно взаимодействуем, на самом деле принадлежат другому, полу-безликому имени, о котором мы, вероятно, не знаем.

Некоторые задаются вопросом о статусе собственности Ford. Поднимаясь по служебной лестнице, Ford Motor Company оказывается выше Ford и Lincoln.Но кому принадлежит Ford Motor Company?

Хотя это может быть не вся компания, вы можете владеть автомобилем Ford!

Ford Motor Company не принадлежит другой корпорации; вместо этого он принадлежит только акционерам. Поскольку акционеры в совокупности являются собственниками компании, те, у кого больше акций, технически владеют большей частью Ford Motor Co.

Вы когда-нибудь задумывались: будет ли Ford Mustang 2020 полноприводным?

Крупнейшие акционеры Ford Motor Company

Тремя частными лицами, владеющими большинством акций Ford Motor Company, являются Уильям Клей Форд-младший., Марк Филд и Джозеф Р. Хинрикс. См. (Сразу) ниже для получения дополнительной информации о каждом из этих интригующих людей.

Уильям Клей Форд младший

Уильям «Билл» Клэй Форд-младший — правнук самого Генри Форда и в настоящее время занимает должность исполнительного председателя Ford Motor Co. По состоянию на март 2018 года Билл владеет 6,8 миллионами обыкновенных акций Ford Motor Co.

Отметить поле

До того, как в 2017 году он был уволен с должности генерального директора компании, Марк Филд проработал в Ford Motor Company 28 лет.На момент подачи заявки в SEC в марте 2017 года Филдс владел 1,78 обыкновенных акций, что делало его вторым по величине держателем акций Ford.

Джозеф Р. Хинрикс

На момент подачи заявки в SEC в марте 2018 года Джозеф Р. Хинрикс является третьим по величине акционером Ford с 645 155 акциями компании. Этот чувак был исполнительным вице-президентом и президентом по глобальным операциям Ford Motor Company с 1 июня 2017 года.

Знаете ли вы: Ford Bronco 2020 года возвращается в 2020 году.

Билл Форд-младший, исполнительный председатель Ford Motor Co.

Крупнейшие акционеры Ford

Компания Ford Motor Co. (F), основанная в 1903 году Генри Фордом, преобразовала автомобильную промышленность и транспорт США для миллионов американцев. Высокоэффективные серийные сборочные линии Ford, новое новшество, позволили Ford создать доступный и популярный автомобиль Model T. Сегодня Ford является одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Ford разрабатывает и производит различные автомобили, грузовики, внедорожники, электромобили и роскошные автомобили.Компания также предоставляет финансовые услуги через Ford Motor Credit Company LLC и в настоящее время стремится стать лидером в области интеллектуальных транспортных средств и технологий автономного вождения.

Основными акционерами Ford являются Уильям Клей Форд, Джеймс Д. Фарли, Джеймс П. Хакетт, Vanguard Group Inc., BlackRock Inc. (BLK) и Newport Trust Co.

Чистая прибыль и выручка Ford за 12 месяцев составляют — 3,1 млрд долларов и 149,9 млрд долларов соответственно. Рыночная капитализация компании составляет около 27 долларов.0 млрд. Эти финансовые данные приведены по состоянию на 17 июля 2020 года.

«Инсайдер» относится к лицам, занимающим высшие руководящие должности и членам совета директоров, а также к физическим или юридическим лицам, которым принадлежит более 10% акций компании. В данном контексте это не имеет ничего общего с инсайдерской торговлей.

Топ-3 индивидуальных инсайдеров-акционеров

Уильям Клей Форд младший

Уильям Клэй Форд владеет 8 078 227 акциями Ford, что составляет 0.20% от общего числа акций компании в обращении. Правнук основателя компании Генри Форда, г-н Форд возглавлял совет директоров в качестве исполнительного председателя с 2006 года и в качестве председателя с 1999 по 2006 год. Во время пребывания на посту председателя он помогал провести Ford через Великую рецессию 2007-2009 годов, когда американские конкуренты General Motors и Chrysler объявили о банкротстве. Он занимал должность главного исполнительного директора (CEO) Ford с 2001 по 2006 годы. Впервые он пришел в компанию в 1979 году и с тех пор занимал должности в производстве, продажах, маркетинге, разработке продуктов и финансах.В течение этого периода Форд входил в Национальную переговорную группу компании на трудовых переговорах Ford и United Auto Workers в 1982 году; в качестве главы отдела бизнес-стратегии Ford Automotive Group в 1990 году и помогал в разработке руководящих принципов по созданию производственных предприятий на развивающихся рынках. За время своего пребывания на посту генерального директора он улучшил качество, снизил затраты, представил новые продукты и вывел Ford с убытка в 5,5 миллиардов долларов в 2001 году до трех лет подряд прибыли.

Джеймс Д. Фарли младший

Джеймс Д.Фарли владеет в общей сложности 1 103 833 акциями Ford, что составляет 0,03% от общего количества акций компании в обращении. Г-н Фарли пришел в Ford в 2007 г. и в настоящее время является главным операционным директором (COO). Помимо наблюдения за глобальными рынками и автомобильными операциями компании, Фарли возглавляет несколько новых инициатив, в том числе Ford Smart Mobility, Ford Autonomous Vehicles и партнерство компании с Argo AI, компанией, занимающейся технологиями автономного вождения. За 13 лет работы в Ford Фарли занимал следующие должности: президент по новым направлениям бизнеса, технологиям и стратегии; Исполнительный вице-президент и президент по глобальным рынкам; и исполнительный вице-президент и президент Ford в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Он привел европейский бизнес компании к рекордным прибылям и рентабельности, а также к увеличению продаж. До прихода в Ford Фарли ранее был вице-президентом группы и генеральным менеджером Lexus, отвечая за все продажи, маркетинг и удовлетворение потребностей клиентов; и вице-президент группы компаний Toyota Motor Corp.

Джеймс П. Хакетт

Джеймс П. Хакетт владеет в общей сложности 564 586 акциями Ford, что составляет 0,01% от общего количества выпущенных акций компании. Г-н Хакетт занимал пост президента и главного исполнительного директора Ford с 2017 года и являлся членом совета директоров с 2013 года.До своей нынешней должности он был председателем Ford Smart Mobility LLC, дочерней компании Ford, созданной для ускорения реализации планов компании по предоставлению мобильных услуг. До прихода в Ford Хакетт в течение 20 лет был генеральным директором Steelcase, ведущей компании по производству офисной мебели, расположенной в Гранд-Рапидс, штат Мичиган. За время своего пребывания в должности с 1994 по 2014 год Хакетт превратил Steelcase в мирового лидера, признанного за свои новаторские подходы. С 2014 по 2015 год он также занимал должность заместителя председателя Steelcase.

Топ-3 институциональных акционера

Институциональным инвесторам принадлежит 49-52% от общего числа размещенных акций.Взаимодействие с другими людьми

Vanguard Group Inc.

Vanguard Group владеет 313,6 млн акций Ford, что составляет 7,9% от общего количества акций в обращении, согласно заявке 13F компании на период, заканчивающийся 31 марта 2020 года. глобальные активы под управлением (AUM). ETF Vanguard S&P 500 (VOO) является одним из крупнейших биржевых фондов (ETF) компании с активами в размере около 154 млрд долларов США. Форд состоит из 0.09% акций VOO.

BlackRock Inc.

BlackRock владеет 245,1 млн акций Ford, что составляет 6,2% от общего числа акций в обращении, согласно отчету 13F компании за период, заканчивающийся 31 марта 2020 года. Компания в основном является паевым инвестиционным фондом и управляющей компанией ETF с приблизительно 6,47 триллионами долларов в собственном капитале. • iShares Core S&P 500 ETF (IVV) является одним из крупнейших ETF BlackRock с приблизительно 203 миллиардами долларов в собственном капитале. Ford составляет 0,10% акций IVV.Взаимодействие с другими людьми

Newport Trust Co.

Newport Trust владеет 183,4 млн акций Ford, что составляет 4,6% от общего количества акций в обращении, согласно отчету 13F компании за период, заканчивающийся 31 марта 2020 года. Newport Trust, принадлежащий Newport Group Inc., является частной компанией, которая предоставляет доверительные и независимые фидуциарные услуги ведущим компаниям и учреждениям США, включая 25% корпораций из списка Fortune 500. Общая стоимость портфеля компании составляет 24 доллара США.3 миллиарда. Ford входит в десятку крупнейших холдингов Newport Trust, в настоящее время составляющих около 3,6% от общей стоимости портфеля по состоянию на 31 марта 2020 года.

Разнообразие и инклюзивность Ford

В рамках наших усилий по повышению осведомленности о важности разнообразия в компаниях мы предлагаем инвесторам заглянуть в прозрачность не только того, кто является акционером Ford. Мы подчеркиваем приверженность компании разнообразию, инклюзивности и социальной ответственности в целом.Узнайте, как Ford сообщает о разнообразии своего руководства и персонала. Значок ✔ показывает, раскрывает ли Ford свои данные о составе совета директоров, высшего руководства, общего руководства и сотрудников в целом на различных рынках.

Ford Отчетность по разнообразию и инклюзивности
	Гонка	Пол	Способность	Статус ветерана	Сексуальная ориентация
Совет директоров	✔	✔
C-Suite
Общее руководство		✔
Сотрудники	✔ (У. Только S.)	✔

Семья Форд по-прежнему владеет и управляет компанией?

Вы, наверное, знаете, что Генри Форд основал Ford Motors более века назад.

Семья Ford по-прежнему владеет и управляет компанией?

Семья Форд стала популярной после основания компании Форд Генри Фордом, главой семьи. С тех пор семья владела акциями компании и до сих пор управляла обыкновенными акциями.Не члены семьи также владеют контрольным пакетом акций компании.

Обыкновенные акции — это обыкновенные акции, которые люди покупают для инвестирования в компанию.

Кто именно владеет компанией Ford?

В настоящее время у компании Ford три основных акционера: Уильям Форд, Марк Филдс и Джозеф Хенрих.

Вот как они могут позволить себе такое количество акций:

1. Уильям Клей Форд младший

Уильям Клэй Форд-младший является крупнейшим акционером с 6.8 миллионов акций.

Поскольку он является членом семьи Фордов, его наследие дает ему преимущество. 19 июня 2013 года семья Форд купила около 3,7 миллиона акций класса B, часть из которых была передана Уильяму. Акции класса B позволяют владельцам избирать 40% совета директоров. Из-за этого события Уильям владеет 8,1 млн акций класса B.

В июле 2019 года Уильям Форд купил 840 962 акции, чтобы компенсировать падение прибыли компании в этом месяце. Форд когда-то был главным исполнительным директором (CEO) и главным операционным директором (COO) компании, что дает ему так много возможностей для заработка.

В настоящее время Уильям Форд является председателем Торговой палаты США и Мексики.

2. Марк Филдс

Марк Филдс, владеющий 1,8 млн акций, является вторым по величине акционером компании Ford.

Филдс раньше был генеральным директором Mazda Motor Corporation и американского подразделения Ford Motor Company. Он присоединился к Ford в 1989 году и стал генеральным директором компании в 2014 году.

Филд покинул этот пост в 2017 году, и его место занял Джим Хакетт.

3. Джозеф Генрих

Согласно данным, поданным Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) в 2017 году, Джозеф Хенрих владеет акциями Ford на сумму 645155 штук.

Это делает его третьим по величине акционером компании.

Генрих руководит отделами глобальной разработки продуктов, устойчивого развития, производства и труда, а также некоторыми другими.

До Ford Генрих занимал должность президента Ford Motor Co. в Северной и Южной Америке.

Компания Ford по-прежнему принадлежит семье Форда?

Семья Форд владеет компанией Форд лишь частично.

Не члены семьи, такие как Джозеф Хенрих и Марк Филдс, теперь владеют основными акциями компании. Это не означает, что семья Форд не владеет крупными акциями компании.

Уильям Форд-младший, правнук Генри Форда, основателя компании Ford, является крупнейшим акционером компании.

Семья Форд также владеет 70 миллионами акций класса B, которые дают им 40% голосов в совете директоров. Это означает, что они могут сохранить контроль над компанией, если только она не обанкротится.

Даже в случае ликвидации акции класса B позволяют им получить больше денег, чем обычные акционеры.

Кому принадлежит большая часть акций компании?

Уильям Клей Форд-младший, правнук Генри Форда, владеет высшими долями в компании.

Хотя Форд стал членом исполнительного совета в 1988 году, он не был назначен председателем до 1999 года. Председатель также выполнял функции генерального директора и главного операционного директора компании, прежде чем передать роли Алану Мулалли в 2006 году.

Помимо покупки акций компании для предотвращения ее банкротства, Уильям Форд также активно способствовал развитию компании. Он возглавил повышение топливной экономичности моделей бренда в 2000 году.

Некоторые экономичные модели, такие как автомобили с гибким топливом и автомобили с альтернативным топливом, были добавлены в модельный ряд бренда с помощью Уильяма Форда.

Форд по-прежнему американский или британский?

Форд по-прежнему американский. Тем не менее, он расширил свои границы на страны за пределами Америки, включая Великобританию.

Компания была основана Генри Фордом в Детройте, США, в 1896 году, где производила и продавала коммерческие и личные автомобили. Только в 1903 году первые автомобили Ford были импортированы в Великобританию. В 1911 году в Траффорд-парке в Великобритании был открыт первый завод за пределами США.

Еще больше заводов было открыто в Великобритании в таких местах, как Дагенхэм, Хейлвуд и Бридженд. Вскоре Ford стал крупнейшим производителем автомобилей в Соединенном Королевстве. В 2002 году британский бренд Ford Motor Company был вынужден остановить производство из-за падения спроса на автомобили.

Однако он по-прежнему производит двигатели в Дагенхэме и Бридженде, Великобритания. Двигатели экспортируются в Евросоюз, где и собираются. Позже готовые автомобили отправляются обратно в Великобританию для продажи.

Сегодня Ford Motor Company в Великобритании, возможно, и не производит автомобили, но она по-прежнему остается самой продаваемой автомобильной маркой в Великобритании. Модель Fiesta имеет самые большие продажи: с 2009 года было продано около 1 233 485 единиц.

Кому принадлежат представительства Ford?

дилерских центров Ford принадлежат частным лицам.

Однако Ford Motor Company оставляет за собой право прекратить дилерскую деятельность, если она не сможет обеспечить хорошие продажи.

Первое представительство Ford принадлежало человеку, независимому от компании Ford. Уильям Хьюсон уже занимался продажей велосипедов и экипажей до того, как заключил сделку с Фордом и стал его поставщиком.

Кроме того, представительство Хьюсона не было эксклюзивным для автомобилей Ford. В его инвентаре также были автомобили Mercury и Lincoln.

Чтобы открыть дилерский центр Ford, вам необходимо предпринять определенные шаги.

Сюда входят:

Исследование: Чтобы стать дилером Ford, вы должны сдать обязательный сертификационный экзамен. После этого вам нужно найти подходящее место для вашего бизнеса. Затем вам необходимо связаться с Ford в случае дополнительных требований относительно местоположения.
Составьте бизнес-план: Ваш бизнес-план должен содержать структуру представительства, предполагаемые расходы, ожидаемый доход, рекламные стратегии и предполагаемое местоположение.Не забудьте вычитать свой бизнес-план, потому что вам нужно будет отправить его инвесторам.
Источник инвестиций: Чтобы создать успешное дилерское предприятие, вам обязательно потребуются инвестиции. Это связано с тем, что среднему представительству для работы требуются миллионы долларов. У вас больше шансов получить одобрение вашей заявки, если у вас есть деньги.
Напишите свое заявление: После выполнения шагов, перечисленных выше, вы можете отправить свое заявление. Как только ваша заявка будет одобрена, вы должны подписать юридические документы, подтверждающие ваше согласие с условиями Ford. Одно из этих условий — право Ford прекратить дилерскую деятельность в случае низких продаж.

Насколько богата семья Форд?

Публикация Forbes от 7 января 2015 года показывает, что семья Форд занимала 115-е место в списке самых богатых людей в мире. Тогда состояние семьи составляло 2 миллиарда долларов.

Некоторые из самых богатых членов семьи — Уильям Клей Форд младший и Эдсел Форд II, правнуки Генри Форда. Состояние Уильяма Клея Форда-младшего составляет 1 миллиард долларов. Его двоюродный брат, Эдсел Форд II, стоит 500 миллионов долларов.

Уильям Форд-младший возглавляет совет директоров Ford. Он работал в нескольких отделах компании, в том числе в отделах разработки продуктов, финансов и управления климатом. Этот опытный бизнес-магнат также работал президентом и главным исполнительным директором Ford, прежде чем уступить эту роль Алану Мулалли, бывшему президенту Boeing.

Эдсел Форд II когда-то был президентом и главным операционным директором Ford Motor Company. Он также входит в совет директоров Ford. Некоторые компании, которыми он владеет, включают Pentastar Aviation, Ryder Group и Market Associates.Эдсел также является бывшим председателем Детройтского отделения Федерального резервного банка Чикаго.

Остальные члены семьи Фордов не так богаты, как Уильям и Эдсел.

Однако акции, которыми они владеют, и акции, которые они контролируют, сохранят их богатство даже в случае ликвидации Ford Motor Co.

Участвуют ли члены семьи Ford в компании?

Да, это так.

Один из правнуков Генри Форда-старшего, Уильям Клей Форд-младший., возглавляет совет директоров Ford. Другой правнук, Эдсель II, также входит в состав совета директоров.

Елена Форд, внучка основателя Генри Форда, также работает в компании. Она работала в таких отделах, как поддержка продаж, управление продуктами и маркетинг в компании. В настоящее время она является вице-президентом отдела обслуживания клиентов Ford.

Остальным живым членам семьи Фордов принадлежат акции класса B в компании. Эти акции дают им право избрать 40% совета директоров власти.

Была ли эта статья полезной?

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Кому принадлежат какие марки автомобилей?

Торстен Детлафф

Как гласит старая пословица, нельзя сказать игрокам без оценочной карты, и нигде это не так верно, как в автомобильной промышленности.В последние десятилетия мы видели, как бренды приходят и уходят, а иногда переходят из рук в руки. Например, Jaguar перешел из британской собственности в подразделение Ford Motor Company в 1990 году и, в свою очередь, был продан индийской Tata Motors (вместе с Land Rover) в 2013 году.

Помимо получения представления о том, от кого и откуда поступают продукты того или иного бренда, важно знать, кто является отраслевыми «корпоративными кузенами», потому что на соответствующих табличках с именами часто используются общие платформы и компоненты.

Например, малолитражные кроссоверы Fiat 500X и Jeep Renegade — это, по сути, два выражения одного и того же транспортного средства. Они имеют фирменный стиль внутри и снаружи, но у них есть общая ДНК. Они построены на одном шасси и используют одни и те же двигатели, трансмиссии и другое оборудование. Точно так же пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra практически идентичны по внешнему виду, но отличаются измененным стилем и различными комбинациями функций. Глядя на Acura MDX? Вместо этого рассмотрите вариант Honda Pilot, чтобы сэкономить деньги.

Вот линейка автомобилей основных брендов, продаваемых в США:

Астон Мартин

Любимая автомобильная компания Джеймса Бонда принадлежит Aston Martin Lagonda Global Holdings и является лишь одним из двух традиционных британских брендов, проданных в США и оставшихся во владении британской компании. Компания со штаб-квартирой и производством роскошных спортивных автомобилей находится в Гайдоне, Уорикшир, Англия.

BMW Group

Компания, официально известная как Bayerische Motoren Werke AG, уже давно пользуется популярностью среди автолюбителей, предлагая седаны, универсалы, купе и внедорожники, которые превосходят своих конкурентов.Но компания строит не только Beemers. Он также владеет Mini на одной стороне бухгалтерской книги и экзотическим люксовым брендом Rolls-Royce на другом конце. Он также продает мотоциклы под торговой маркой BMW Motorrad.

Даймлер

Когда-то немецкая половина компании, ранее известная как DaimlerChrysler с 1998 по 2007 год, Daimler AG является материнской компанией производителя роскошных автомобилей Mercedes-Benz, который до сих пор остается брендом, который не может превзойти по статусу и комфорту, и бренда мини-автомобилей Smart который не известен ни одним из атрибутов.Daimler снимет Smart с рынка США в конце 2019 модельного года. Компания также продает фургоны Metris и Sprinter, которые могут показаться странными, если они припаркованы на стоянке дилеров в непосредственной близости от добросовестных Benzes.

Феррари

Компания, которую Энцо Феррари основал в 1940 году как предприятие, занимающееся автоспортом, несомненно, является одним из ведущих мировых производителей спортивных автомобилей с линейкой экзотических и дорогих автомобилей, которые едут быстро и отлично выглядят. Поставщиком логотипа гарцующего коня какое-то время владела Fiat, а затем Fiat Chrysler Automobiles, но в 2016 году он был выделен в отдельное предприятие, Ferrari N.V.

Fiat Chrysler Автомобили

Этот многонациональный автогигант был создан в результате слияния Fiat и Chrysler в 2014 году. Хотя материнская компания продает в США автомобили под не менее чем семью шильдиками, в том числе три с итальянским акцентом, ее пресловутые модели хлеба с маслом являются традиционными. Американские маслкары, пикапы и внедорожники. FCA владеет Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati и Ram.

Ford Motor Company

Модель T Генри Форда превратилась в настоящего многонационального корпоративного гиганта с множеством брендов под своим контролем. Но в наши дни это всего лишь тень самого себя, по крайней мере, в США, когда компания продала Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors, продала Volvo китайской Zhejiang Geely Holding Group и закрыла свое давнее подразделение Mercury. Сегодня Ford и Lincoln — его единственные оставшиеся бренды в США

Дженерал Моторс

Как и Ford, GM — гораздо меньшая компания, чем была в 1990-х годах. GM прекратила выпуск своих брендов Hummer, Pontiac и Saturn в рамках реорганизации в период рецессии и продала активы Saab.В связи с растущей популярностью внедорожников в наши дни, были разговоры о возвращении Hummer, но тем временем GM продает в США только автомобили Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC

Honda Motor Company

Второй по величине автопроизводитель Японии после Второй мировой войны приобрел известность как производитель мотоциклов, а двухколесные мотоциклы Honda продолжают оставаться популярным выбором среди водителей. Автопроизводитель производит автомобили исключительного качества и долговечности под брендами Honda и Acura, ориентированными на роскошь, и отвечает за обширную линейку силового оборудования, включая генераторы и газонокосилки.

Hyundai Motor Group

Когда-то известная продажей небольших и некачественных автомобилей, южнокорейская Hyundai вместе со своим корпоративным партнером Kia превратилась в надежные полнофункциональные бренды, получившие высокие оценки в исследованиях качества. В 2015 году компания не только сохранила эти таблички с именами, но и запустила подразделение класса люкс Genesis для продажи высококлассных автомобилей нетрадиционным покупателям Hyundai.

Ягуар Ленд Ровер

Хотя когда-то Индия находилась под властью Великобритании, по иронии судьбы многонациональная корпорация Tata Motors Limited со штаб-квартирой в Индии в настоящее время владеет двумя легендарными автомобильными брендами Империи: Jaguar и Land Rover. Обе шильдики были приобретены у Ford Motor Company в 2008 году, и их продолжают проектировать и производить в Великобритании.

Mazda Motor Company

Получив известность в США в 1970-х годах с роторным двигателем Ванкеля и любимым спортивным купе RX-7, Mazda с 1974 по 2015 год частично принадлежала Ford Motor Company, а теперь выступает как самостоятельное предприятие. Поскольку Северная Америка является крупнейшим рынком, единственным брендом компании является Mazda.

McLarenАвтомобиль

McLaren — еще один независимый британский производитель автомобилей, продающий свои товары в США.S., а в данном случае это офигительно шикарные экзотические суперкары с заоблачной ценой. Он также активно присутствует в автоспорте через свое подразделение GT Racing.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault и Nissan изначально стали стратегическими партнерами в 1999 году, и сегодня компания контролирует 10 отдельных автомобильных брендов по всему миру. Его предложения в США включают Nissan и Mitsubishi. Хотя автомобили Renault не предлагались в США с тех пор, как в 1980-х годах они входили в состав старой компании American Motors, ходят разговоры о том, чтобы вернуть эту табличку с фамилией обратно на эту сторону океана.

Subaru Corp.

Японская компания, ранее известная как Fuji Heavy Industries, продает в США автомобили под брендом Subaru. Помимо линейки полноприводных автомобилей и внедорожников, он предлагает спортивный автомобиль BRZ, разработанный в партнерстве с Toyota. Между прочим, Subaru — это японское название звездного скопления M45 Плеяд, которое также послужило источником вдохновения для логотипа автопроизводителя (спасибо Википедии).

тесла

Поскольку ее основатель и генеральный директор Илон Маск был одной из самых ярких фигур на сегодняшнем автомобильном рынке, Tesla казалась обреченной на провал, когда в 2008 году выпустила оригинальный родстер с электрическим приводом, основанный на Lotus Elise. Однако компания загорелась (иногда буквально) с представлением полностью электрического седана Model S в 2012 году, а остальное, как говорится, уже история. Компания также поддерживает сеть публичных зарядных устройств для владельцев Tesla и продает промышленные аккумуляторные батареи.

Toyota Motor Corp.

Крупнейший автопроизводитель планеты продает в США автомобили, грузовики и внедорожники под торговыми марками Toyota и Lexus, ориентированными на роскошь. Как вы помните, в 2003 году компания также запустила ориентированный на молодежь суббренд под названием Scion.После некоторого первоначального успеха Scion был закрыт в 2016 году, а оставшиеся модели были переименованы в Toyotas.

Volkswagen Group

В то время как VW изначально отвечал за «народный автомобиль» в 1930-х годах, который позже стал известен как Beetle, пять из шести брендов, которые он продает в США, продают роскошные автомобили, включая некоторые из самых быстрых и дорогих моделей в мире. Мир. Помимо основного бренда Volkswagen, группа также продает автомобили под брендами Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Porsche.

Чжэцзян Geely Holding Group

Сокращенно известный как Geely, этот мощный китайский автопроизводитель владеет шильдиками Lotus и Volvo. В 2017 году она приобрела контрольный пакет акций Lotus и приобрела Volvo у Ford в 2010 году. Компания представляет первую линейку высококлассных спортивных электромобилей под новым брендом Polestar в конце этого года.

Доля семьи Ford меньше, но они богаче и все еще твердо контролируют

Забавная вещь о наследниках Генри Форда: их доля в Ford Motor никогда не была меньше, но она стоит в 10 раз больше, чем была два года назад, и влияние семьи на компанию остается сильным, как никогда.

Относительный размер доли семьи основателей сократился, особенно в течение последних нескольких лет, поскольку Ford выпустил новые обыкновенные акции, чтобы привлечь капитал и сохранить свою ликвидность в период самого серьезного отраслевого кризиса за десятилетия.

Сегодня Форды в совокупности владеют менее 2% акций автопроизводителя, но — как в 1956 году, когда компания стала публичной — они по-прежнему твердо контролируют 40% голосов через особый класс акций.

Это так плохо?

Стремление семьи сохранить свое корпоративное наследие, несомненно, помогло Ford избежать банкротства в 2009 году, когда и General Motors, и Chrysler не выдержали кризиса.Пока его конкуренты занимались государственной финансовой помощью, Ford захватил более двух пунктов рыночной доли, вернулся к прибыльности и начал восстанавливать свой баланс с высокой долей заемных средств.

Теперь все акционеры пожинают плоды: стоимость акций Ford выросла с 1,58 доллара в феврале 2009 года в разгар отраслевого кризиса до примерно 16,50 долларов за акцию. Стоимость Ford Motor сегодня составляет 57 миллиардов долларов по сравнению с 4,8 миллиардами менее двух лет назад. Стоимость семейного пакета также выросла с 133 миллионов долларов в начале 2009 года до 1 доллара. 2 миллиарда сегодня.

Но корпоративные сторожевые псы беспокоятся всякий раз, когда есть два неравных класса акций, и они особенно обеспокоены, когда семья основателей, такая как Форды, обладает таким большим влиянием, несмотря на то, что владеет такой крошечной частью компании.

«При 2%, почему они должны критиковать?» сказал профессор Чарльз М. Элсон, глава Центра корпоративного управления Университета Делавэра. «Учитывая их экономический интерес на данный момент, почему они должны стоять перед остальными 98%?»

«Это похоже на монархию вместо демократии», — добавила Нелл Миноу, соучредитель Корпоративной библиотеки, специализирующейся на вопросах корпоративного управления.В последнее время, признает она, дела у Форда, похоже, идут хорошо, председатель которого Уильям С. Форд-младший уволился с должности генерального директора в 2006 году, чтобы нанять аутсайдера, Алана Мулалли. «Но я бы сказал, что (двухклассная) система не всегда хорошо работала в этой компании».

Ford отказался от комментариев, но сослался на ранее опубликованное заявление в ответ на предложение акционеров устранить двухклассную структуру. «Участие семьи Ford в компании принесло огромную пользу всем акционерам, а долгая история участия семьи Ford в Ford Motor Company и вместе с ней была одной из ее самых сильных сторон.«

Суперголосование семьи было установлено задолго до того, как компания Ford стала публичной в 1956 году. В середине 1930-х годов Генри Форд и его сын Эдсель создали двухклассную структуру в рамках своего имущественного планирования: благотворительный фонд Форда получил большую часть акций, но они сохранили небольшой пакет акций класса B с правом голоса, тем самым обеспечивая семейный контроль. Два десятилетия спустя, когда Фонд настаивал на публичном размещении акций, семья сохранила свои 12% акций, но настояла на 40% голосовании.

Как у них сегодня всего 2%? Разбавление сначала происходило постепенно, но за последнее десятилетие ускорилось. В 2000 году, вскоре после того, как Билл Форд стал председателем совета директоров, компания претерпела комплексную рекапитализацию, которая включала выплату специальных дивидендов в размере 10 миллиардов долларов и выпуск около 600 миллионов новых обыкновенных акций. Этот шаг снизил долю владения семьи с 5,9% до 3,9% в то время, но укрепил их контроль над компанией, защитив свои акции класса B от разводнения.

Затем, в 2006 году, пытаясь добиться положительных результатов, Ford начал серию усилий по привлечению капитала, включая предложения конвертируемых долговых обязательств и выпуск новых акций и варрантов.Ford начал печатать сертификаты акций быстрее, чем правительство США печатает деньги: 286 миллионов новых акций в 2007 году, 217 миллионов акций в следующем году и 925 миллионов акций в 2009 году. На этой неделе Ford выпустил еще 274 миллиона простых акций в рамках долга на 1,9 миллиарда долларов. конверсия. По мере увеличения количества акций в обращении относительная доля семьи уменьшалась.

Сегодня 86 членов расширенной семьи владеют 71 миллионом акций класса B плюс незначительное количество обыкновенных акций. Общее количество обыкновенных акций Ford в обращении, включая акции класса B, составляет примерно 3 штуки.8 миллиардов.

Помимо разбавления, все эти дополнительные акции помогли спасти компанию. Благодаря дополнительной ликвидности Ford смог сократить свой долг на 12,8 миллиарда долларов в этом году, снизив годовые процентные расходы почти на 1 миллиард долларов. Более здоровый баланс, в свою очередь, помог поднять курс акций Ford.

Учитывая то, что случилось с предыдущими акционерами GM в результате банкротства, инвесторы, вероятно, не заметят никакого отвращения к тому факту, что их акции размываются, в то время как семья остается прочно закрепленной, сказал Патрик МакГурн, специальный советник по обслуживанию институциональных акционеров.

«Одно дело — видеть, что ваша собственность со временем размывается», — сказал он. «Другое дело — увидеть, как он полностью уничтожен».

Является ли Ford по-прежнему американской автомобильной компанией?

Ford Motor Company остается знаковым эталоном в американской автомобильной промышленности. Это известная американская автомобильная компания. Штаб-квартира Ford находится в Дирборне, штат Мичиган. Ford является известным производителем автомобилей более века и выпускает новые интересные продукты, такие как Ford Bronco и Bronco Sport.Но остается ли Форд американским?

Форд Ф-150 Лариат 2021 года | Ford

Автомобильная компания представлена во всем мире и также производит автомобили за рубежом. В частности, в Австралии Ford является ведущим автомобильным брендом. Есть заводы, которые производят запчасти Ford в других странах, например, в Мексике. Так сколько же на самом деле Ford осталось на американской земле?

Форд по-прежнему принадлежит семье Форд?

Флаг Форда | Raymond Boyd / Getty Images

Генри Форд и его знаменитое прошлое — огромная часть того, о чем думают многие люди, когда их называют Фордом. Конечно, есть пикап F-150 и другие модели с богатой историей, например Ford Mustang. Но все это начал Генри Форд. Семья Форд по-прежнему является частью многонациональной автомобильной корпорации Ford Motor Company?

По данным Forbes, семья все еще владеет долей в компании. Однако сейчас доля Фордов меньше, чем когда-либо. Тем не менее, они продолжают приумножать свое богатство и сохранять большое влияние.

СВЯЗАННЫЙ: Вы упадете по уши за этот великолепный RV за 1900 долларов

«Их доля в Ford Motor никогда не была меньше, но она стоит в 10 раз больше, чем была два года назад, и влияние семьи на компанию остается сильным, как никогда.”
Forbes | о собственности семьи Форд на компанию Ford Motor Company

Ford Explorer ST 2020 | Ford

СВЯЗАННЫЙ: Люди больше всего жалуются на эти сверхмощные пикапы

Судя по всему, семье принадлежит только 2% акций. Тем не менее, из-за особого вида акций они по-прежнему владеют 40% голосующих акций компании. Фактически, честь семьи за наследие компании, вероятно, во многом была связана с тем, что Ford удалось избежать банкротства в 2009 году.

Ford по всему миру

В каких странах Форд пустил корни? Согласно странице Ford в Википедии, Форд на протяжении многих лет предпринял ряд глобальных предприятий. Присутствие Ford за рубежом включает совместное предприятие в Китае под названием Changan Ford и Lio Ho на Тайване. Кроме того, Ford входит в состав AutoAlliance в Таиланде, Ford Otosan в Турции, а также российского Ford Sollers.

Модели Ford F-150 в производстве | Билл Пульяно / Getty Images

Изначально типизировал автомобильную сборочную линию, а теперь этот метод используется во всем мире для производства легковых, грузовых автомобилей, внедорожников и кроссоверов.Это многонациональная компания с широким влиянием. Однако штаб-квартира Ford находится в пригороде Дирборн штата Мичиган, США.

Форд американский?

Да, Форд считается американским. Как и другие транснациональные автомобильные корпорации, Ford Motor Company имеет интересы в других местах. Но начало Форда неразрывно связано с американской историей, и наследие продолжает жить в семье Фордов. Эта американская автомобильная компания — национальная икона, продающая пикапов F-150 больше, чем любой другой автомобиль.

Компания Ford не только добилась успеха, но также продемонстрировала стойкость и дальновидность. В ближайшее время он не уйдет из бизнеса. Семья сохранит наследие Генри Форда любой ценой. Разбавление активов, конечно, намного лучше, чем полная потеря акций. По этой причине акционеры довольны тем, что семья владеет долей голосов в Ford Motor Company.

На данный момент Ford остается американской автомобильной компанией с большим будущим. Автомобильная промышленность постоянно меняется, меняется и подпитывается финансами.Но такие компании, как Ford, также обеспечивают поддержание в отрасли определенного уровня американских инноваций.

Дирборн | Мичиган, США

Дирборн , город, графство Уэйн, юго-восточный Мичиган, США Расположен рядом с Детройтом (север и восток), на реке Руж. Место рождения Генри Форда, это штаб-квартира исследовательской, инженерной и производственной компании Ford Motor Company. Основанный в 1795 году, он возник как остановка дилижансов (названная Ten Eyck, а затем Bucklin) на маршруте Sauk Trail между Детройтом и Чикаго.Сообщество, известное как Пекин, развивалось здесь и было заложено в 1833 году как Дирборнвилль (названное в честь героя американской войны за независимость генерала Генри Дирборна), которое было включено как деревня Дирборн в 1893 году. Промышленное развитие началось со строительства Ford Motor Company Завод по сборке River Rouge в 1917 году и продолжил работу в смежной автомобильной промышленности. Город Фордсон, прилегающий к заводу, в 1928 году объединился с Дирборном.

Копия компании Детройт Эдисон, где промышленник Генри Форд работал в 1896 году, Гринфилд-Виллидж, Дирборн, Мичиган.

Автоконцерны Европы – кто кому принадлежит?

Автомобильное производство – бизнес глобальный. А его статистика – сложная и запутанная. Заводы щедро разбросаны по всему миру, компании продаются и покупаются, образуют альянсы и группы, вступают в кооперацию. Поэтому и результаты зависят от того, с какими критериями к ним подходить. К примеру, если компании Hyundai и KIA в рейтинге производителей занимают пятое и восьмое место соответственно, то концерн Hyundai-KIA – уже претендует на третье. А Южная Корея, родина этих фирм, в списке стран-производителей только на пятом месте.

Или такой факт. В топ-10 производителей нет ни одного китайского бренда (лучший, ChangAN, лишь на 13 месте), зато Китай, как страна, по выпуску автомобилей с огромным отрывом занимает первое место в мире – более 26 млн. машин против около 8,5 млн. в США.

Поэтому говорить об автобизнесе с точки зрения национальной или территориальной принадлежности с каждым годом становится все труднее – можно запутаться.

Но мы попробуем. Заранее оговоримся – речь пойдет только про легковые автомобили, грузовики, автобусы и прочую крупногабаритную технику мы вынесем за скобки.

Сегодня поговорим о европейский производителях. Немаловажен и тот факт, что львиная доля производства в Старом Свете приходится на исконно европейские марки. Да, пришлые варяги есть, но, в основном, в странах восточной Европы и их не сказать, чтобы много. Объясняется это довольно просто – стоимостью рабочей силы. В Европе она высока. По этой же причине значительная часть «европейских» машин производится в странах, где фонды оплаты труда не вызывают слез акционеров.

Посмотрим, как сегодня выглядит список крупнейших и наиболее значимых автопроизводителей Европы. Но надо понимать, что эта ситуация динамична – компании сливаются, расходятся, образуют альянсы и совместные проекты, меняют собственников, исчезают старые, возникают новые. Так что через несколько лет картина может быть сильно иной.

Volkswagen AG

Монстр европейского автопрома — концерн VAG. Фото: keywordbasket.com

Уже долгие годы остается Крупнейшим производителем Старого Света. Сокращенное наименование – VAG. В прошлом году с его конвейеров, разбросанных по всему миру, сошло более 7,1 млн. автомобилей. Также концерн является одним из лидеров по количеству входящих в него брендов.

✪ Volkswagen
✪ Audi
✪ Skoda
✪ Porsche
✪ Seat
✪ Bentley
✪ Bugatti
✪ Lamborghini

Помимо прочего, в состав концерна входит дизайнерское ателье ItalDesignGiugiaro и производитель мотоциклов Ducati.
Будущий автогигант был основан в 1937 году Фердинандом Порше. Штаб-квартира расположена в Вольфсбурге (Германия). На сегодняшний день концерн включает в себя 48 автосборочных заводов в 15 европейских странах, а также в некоторых странах Латинской Америки, Азии и Африки.

Сборочные площадки «Фольксвагена» есть и в России – в Калужской области и Нижнем Новгороде.

Stellantis

Недавно возникшее объединение «Стеллантис» сразу стало одним из крупнейших в Европе. Фото: avtotema. mediasalt.ru

По объемам производства конкуренцию концерну VAG может составить образованный в 2021 году альянс Stellantis. В январе прошлого года о своем слиянии объявили компании Fiat Chrysler Automobiles и Group PSA.
По числу «участников» Stellantis обошел «Фольксваген АГ». Альянс включает в себя 10 европейских и 4 американских брендов:

✪ Peugeot
✪ Citroen
✪ Fiat
✪ Opel
✪ Lancia
✪ Maseratti
✪ DS
✪ Abarth
✪ Alfa Romeo
✪ Vauxhall
✪ Chrysler
✪ Ram
✪ Dodge
✪ Jeep

Сборочные заводы альянса расположены в 30 странах по всему миру, в том числе и в России. По суммарному производству новообразованная группа дышит в затылок «Фольксваген АГ» — более 6,8 млн. автомобилей в 2020 году. Правда, если исключить из статистики американские компании, отставание будет значительным.

RNMA

Фото: autos.id

Еще одна массовая «группировка» — альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Можно сказать спасибо, что организаторы не включили в название группы все входящие в нее бренды, поскольку их не мало!

✪ Renault
✪ Nissan
✪ Mitsubishi
✪ Samsung
✪ Dacia
✪ Lada
✪ Infiniti
✪ Alpine
✪ Dongfeng

Многие ли знали, что под маркой «Самсунг» выпускают не только смартфоны и телевизоры, но и автомобили? А тем не менее, многие из нас их встречали на дорогах –кроссовер Renault Koleos первого поколения в девичестве своем носил имя Samsung. Собственно, у себя на родине он до сих пор его носит.

Заводы альянса щедро разбросаны по всей Европе, а также в Южной Корее, Японии, Китае, Бразилии, Индии.

BMW Group

Несильно разветвленное «генеалогическое древо» компании «БМВ». Фото: komtransspb.ru

Почти «монобрендовое» объединение, локомотивом в котором выступает компания BMW. Помимо титульной марки, в группу входят бренды MINI, Rolls-Royce и Alpina (не путать с Alpine, входящим в альянс Renault-Nissan).

Понятно, что основные объемы выпуска приходятся на автомобили «БМВ» — чуть более 2 млн. в прошлом году. Автомобили MINI, получившие под крылом баварцев, по сути, новую жизнь, продаются тоже достаточно неплохо – почти четверть миллиона в год. «Роллс-Ройс» же, в силу своего статуса и, как следствие, заоблачных ценников, теряется в общей статистике концерна. Alpina и вовсе выпускает автомобили на базе модельной линейки «БМВ», являясь, по сути, «придворным» тюнинговым ателье.

Выпуск автомобилей BMW налажен во многих странах Европы, Америки, Азии и Африки. Производят их и в России на мощностях компании «Автотор» в Калининграде. Правда, это не полноценный завод, принадлежащий BMW Group, а лишь сборочная площадка, хотя и весьма успешная.

Mercedes-Benz Group

Концерн «Мерседес-Бенц», при всем разнообразии выпускаемых автомобилей, мы знаем, прежде всего, по этому значку. Фото: ft.com

Еще в начале этого года этот транснациональный концерн носил имя Daimler – переименование случилось буквально на днях. Помимо легковых автомобилей компания выпускает огромное количество грузовиков под различными брендами. Но нас пока интересуют только легковушки.
А если говорить исключительно о легковых моделях, то это почти исключительно вариации на тему «Мерседеса»:

✪ Mercedes-Benz
✪ Mercedes AMG
✪ Mercedes-Maybach

Помимо люксового бренда, концерн выпускает в Европе микроавтомобили Smart, причем, как в версиях с бензиновым мотором, так и с полностью электрические. Но, будучи очень нишевой моделью, «Смарт» не может похвастать сколь-нибудь массовым выпуском – менее 50 тыс. машин в год.

Можно было бы вспомнить еще и марку Chrysler, входившую в группу Daimler AG. Но, во-первых, ныне этот бренд благополучно продан и принадлежит концерну Stellantis (о чем мы говорили выше), а во-вторых, этот производитель исконно американский и к Европе отношения имеет мало. Хотя, отголоски былого сотрудничества с немцами можно наблюдать в производственной гамме «Крайслера» до сих пор.
Как и другие крупные игроки, «Мерседес» собирает свои автомобили по всему миру, не только в Европе. Объем производства легковых моделей в прошлом году составил более 2 миллионов машин.

Ford

Говоря о европейских производителях, нельзя не сказать о компании Ford. Да, этот концерн принято считать американским, но деятельность подразделения Ford of Europe отличается заметной самостоятельностью. Компания ведет самостоятельные разработки моделей исключительно под европейский рынок, которые сильно, а порой и кардинально, отличаются от одноименных машин, выпускаемых в Америке. Например, Focus первого поколения, выпущенный в Европе имел значительные отличия от своего американского собрата, как по технике, так и по исполнению. А под именем Fusion в Европе и США выпускались вообще разные автомобили.

Нельзя забыть и о том, что в концерн «Форд» входили и исконно европейские марки – например, Volvo, Land Rover и Jaguar. Но – уже не входят.

[quote][/quote]

И вот здесь мы подходим к теме, которая пугает многих – наступление из Азии. Прежде всего, из Китая.

Можно часто услышать мнение, что скоро Китай скупит всех и все. Отчасти это подтверждается практикой. Например, та же компания Volvo ныне принадлежит китайскому концерну Geely. Это, пожалуй, самый яркий пример, когда варяги из Поднебесной «откусывают» крупного европейского производителя с годовым объемом производства свыше полумиллиона автомобилей. Но, пока и единственный.

Кто-то вспомнит про Land Rover и Jaguar, которые тоже утратили свою европейскую самостоятельность. Но, во-первых, они утратили ее уже давно, когда их купил «Форд» (кстати, как и «Вольво»). И тогда это беспокойства ни у кого не вызывало. Во-вторых, обе эти компании, при всем к ним уважении, трудно назвать массовыми. С суммарным годовым объемом производства чуть более 300 тыс. машин, они не попадают даже в Топ-50 мировых производителей. А в-третьих, китайцы здесь ни причём – за ними пришли из Индии. Ныне обе эти марки принадлежат концерну Tata. Равно как и кузовное ателье Pininfarina, известное каждому, кто хоть немного интересуется автомобилями. Но что-то я ни разу не слышал об угрозе индийского нашествия в связи с этим.

Фирма «Вольво» давно перестала принадлежать шведам, но марка не перестает восприниматься, как шведская. Фото: стиль-моторс.рф

Нельзя отрицать, что в Азии очень много денег. И эти деньги активно проникают по всему миру. Но всерьез говорить о «китайской угрозе» я бы не стал. Крупные европейские концерны пока китайцам не по зубам, а сами европейцы не сильно нуждаются в азиатской помощи.

Впрочем, автомобильное производство – история глобальная. И с каждым годом становится все запутаннее. Кто кому принадлежит, к какой стране относится – границы нынче все более стираются. И, если в числе крупных акционеров VAG когда-нибудь появятся люди с узкими глазами, ничего страшного в этом нет. Не мы такие – мир такой.

кто кому принадлежит. Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)? Фольксваген групп какие марки

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

Какие марки принадлежат Форд

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

Автоконцерн Фиат и Крайслер

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

Еще одному крупному французскому автопроизводителю — концерну PSA — принадлежат Peugeot и Citroen.

Японский автоконцерн Тойота

Кто принадлежит Хонде

Успешный автоальянс Хендай-Киа

Концерн Volkswagen Group – одно из крупнейших в мире предприятий в области автомобилестроения. В его состав на сегодняшний день входят 12 компаний:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen коммерческие автомобили, Porsche и Ducati.

Немного фактов о каждой компании, входящей в состав концерна.

Начало созданию компании «Volkswagen» было положено в октябре 1933 года в Берлине, где Адольфом Гитлером была объявлено о необходимости создания для народа Германии надежного и недорогого автомобиля.

Воплотил в металле требование фюрера гениальный конструктор Фердинанд Порше, представивший уже в январе 1934 года чертежи первого автомобиля для народа, который так и был назван – «народный автомобиль» («Volks-Wagen»). Основой народного автомобиля стала ранее разработанная модель Porsche Typ 60.

Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.

VW открыл свои подразделения в 1959 году в Бразилии — «Volkswagen do Brasil S.A.», а зтем и в Мексике «Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.»

Модель Golf I, появившаяся в 1974, ознаменовала собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом».

Volkswagen подарил миру культовые автомобили и надежно занимает первые места во многих автомобильных нишах.

Autostadt (Автоштадт) — настоящий город в городе протяженностью более 5 км и площадью 25 га, который является коммуникационной платформой концерна Volkswagen, отдельных его брендов и покупателей. Комплекс — одна из популярнейших туристических достопримечательностей Германии, которую ежегодно посещают около 2 млн. человек. Автоштадт Фольксваген расположен на берегу искусственного канала между центром Вольфсбурга и заводом Volkswagen.

Volkswagen имеет собственную футбольную команду (VFL «Wolfsburg») с отличным домашним стадионом Volkswagen Arena.

2. Volkswagen Коммерческие автомобили

Это часть концерна Volkswagen Group, занимающаяся выпуском коммерческих автомобилей, таких как микроавтобусы, автобусы, пикапы, грузовики и седельные тягачи.

Изначально это подразделение было одной частью с VW, но в 1995 году доктор Бернд Видеман (Dr Bernd Wiedemann), бывший председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили, объявил о выделении подразделения в самостоятельную производственную единицу группы.

Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG, символом которого стали знаменитые четыре кольца.

В 1964 году компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель VW «Жук». Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. Результатом его работ стала модель Audi 100, которая появился в 1968 году.

В 1993 году была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделение, были поглощены британская Cosworth Technology, итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (кратко: Lamborghini) — итальянская компания, производитель дорогих спортивных автомобилей. Находится в деревушке Сант»Агата-Болоньезе, около Болоньи. Компания основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини.

В 1978 году из-за нефтяного кризиса компания объявила себя банкротом. В течении последующих 20 лет Automobili Lamborghini принадлежала корпорации Chrysler, а затем M’tec (Megatech). В 1998 году владельцем компании стала Audi AG.

История марки SEAT берет свое начало в 1919 г. Тогда итальянская фирма FIAT решает открыть свой филиал в городке Марторель, пригороде Барселоны. 13 ноября 1953 года с конвейера завода в Марторель, сошёл первый автомобиль SEAT.

30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве SEAT с концерном Volkswagen Group, а 9 июня 1986 года Volkswagen приобрел 51 % акций испанской компании. К 1990 году Volkswagen Group стал полноправным владельцем SEAT.

Первые автомобили под маркой Skoda были выпущены в 1919 году.16 апреля 1991 года был подписан договор о продаже доли в 31 % в собственности Škoda, a.a.s. компании VAG за 620 млн марок.

В декабре 1995 года VAG нарастил свою долю до 70 % заплатив 1,4 млрд марок. В январе 1998 года компания изменила название на Škoda Auto, a.s. Окончательный контроль VAG получил в мае 2000 года, когда за 12,3 млрд крон была выкуплена оставшаяся доля в 30 %.

Более подробную историю марки Skoda можно прочитать на нашем .

Этторе Бугатти основал свою фирму в 1909 году. Спортивные автомобили Type 16 и Type 18 были изготовлены в 1914 г. На Европейском Grand Prix в 1924 году все первые четыре места заняли Bugatti Type 35. На сегодняшний день Bugatti ориентирована на выпуск дорогих спортивных авто.

Марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG в 1998 г. Первым из представленных им автомобилей стал стеклопластиковый EB118 с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.

В 2005 году концерн Volkswagen начинает серийное производство новой уникальной модели, получившей официальное название bugatti veyron 16.4.

8. Bentley — английская компания, специализирующаяся на производстве эксклюзивных дорогих автомобилей, доступных далеко не каждому.

История английского автопроизводителя Bentley началась 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли, совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем разработали свой первый автомобиль с невиданным для тех времен 3-х литровым двигателем.

С 1930 года Bentley производит автомобили класса «люкс».

В 1952 Bentley представила модель Continental. Это был спортивный двухдверный автомобиль, который приобрел славу самого скоростного серийного седана.

Bentley до сих пор производит различные варианты модели Continental, которые отличаются великолепное качество отделки салона (кожа от Conolli, панели из редких пород дерева или полированного алюминия) и продуманная конструкция шасси.

Самый мощный Continental T с укороченной базой и 6,8-литровым турбодвигателем конструкции Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстроходных купе мира.

С 1998 года Bentley входит в состав концерна Volkswagen Group.

9. MAN SE — немецкая машиностроительная компания, специализирующаяся на производстве грузовых автомобилей, автобусов и двигателей. Образована в 1758 году, ранее носила название Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Машинная фабрика Аугсбург-Нюрнберг, АО). Штаб-квартира расположена в Мюнхене.

C января 1943 года по апрель 1945 включительно MAN выпускала танки Pz Kpfw V «Пантера» по заказу рейха.

В 1951 году компания разработала первый немецкий дизельный двигатель для грузовых автомобилей с турбонагнетателем, работающим на отработавших газах.

В 1962 году MAN поглотил Porsche Diesel Motorenbau (это подразделение Porsche KG по производству дизельных тракторов в 1950-х и начале 1960-х.).

В 1979 г. МАN начал кооперацию с Volkswagen по грузовым автомобилям среднего класса, получившим марку MAN-VW.

На сегодняшний день основной акционер компании MAN — концерн Volkswagen Group (75,03 %), остальные акции находятся в свободном обращении. В марте 2013 года VW выставил предварительное предложение о покупке оставшейся части акций MAN. Вопрос о покупке компании рассмотрит совет директоров MAN SE на годовом собрании 6 июня.

10.Scania AB — шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов и индустриальных и морских двигателей, выпускает автобусы с 1920 года. Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье, Швеция.

В 1969 году Scania объединяется с шведской фирмой Saab. Но их сотрудничество продлилось недолго, и с 1995 г. Scania снова стала самостоятельной компанией.

Крупнейшие акционеры: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (полное наименование Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft — Акционерное общество почётного доктора инженерных наук Фердинанда Порше) — немецкая инжиниринговая компания, основанная известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. Штаб-квартира и мануфактура находится в Штутгарте, Германия.

В 1939 году, был разработан первый автомобиль компании — Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche, а в 1963 году на автосалоне во Франкфурте была представлена самая известная модель компании — Porsche 911.

В декабре 2009 г. 49,9 % акций компании приобретены Volkswagen AG. В августе 2012 года VW окончательно поглотил Porsche.

12.Ducati Motor Holding S.p.A. — итальянский производитель мотоциклов.

Компания Ducati была основана в 1926 году в г. Болонья. Основателями компании были братья Андриано и Марчелло Дукати. Оба они интересовались радиотехникой, поэтому первым направлением работы компании было именно производство радиотехники. В 20-е годы XX века спрос на рупоры, громкоговорители делал свое дело, и компания отлично развивалась.

После Второй мировой войны спрос на радиотехнику резко упал, и компания перешла под управление государства. В то время, для Италии было важно создание дешевых средств передвижения, поэтому деятельность Ducati переквалифицировалась на производство мотовелосипедов и веломобилей.

Уже в начале 1950-х Ducati завоевала половину итальянского рынка мотовелосипедов. К этому времени все более популярными становились мотоциклы легкого типа.

С июля 2012 года Ducati является подразделением Audi AG.

Также Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation.

Многие водители, сталкивающиеся с аббревиатурой ВАГ, не понимают, что она означает. Данное сокращение – наименование крупного концерна Volkswagen, куда, помимо одноименного автомобильного завода, входит несколько сотен компаний, производящих легковые, грузовые и внедорожные машины. Название VAG в полном виде звучит как Volkswagen Audi Gruppe. Оно произошло от двух концернов, слияние которых случилось прежде образования других брендов. В мире существует немало поклонников автомобилей, относящихся к этой группе производителей машин, а в Европе концерн занимает ведущее место, занимая 25% рынка.

Что такое VAG?

Нередко автомобилисты, наслышанные об этой компании, не знают, какое официальное название она носит и какие машины выпускает. Юридическое наименование – Volkswagen Aktiengesellschaft, что переводится как «Акционерное сообщество Фольксваген». Обозначения Volkswagen Konzern и ВАГ – неофициальные, но широко распространенные варианты, впервые появившиеся в печатных СМИ.

Сегодня в сообществе состоит 342 автомобильных компании: это поможет понять, что такое VAG и каков масштаб такого предприятия. Согласно отчетам, половина акций Volkswagen принадлежит группе Porsche, а сам холдинг владеет половиной компании Porsche Zwischenholding GmbH. Почти три с половиной сотни брендов в составе концерна появилось в результате назначения Ф. Пьеха на пост председателя правления, который помог производителю выйти из тяжелого кризиса. Одним из методов стала скупка автомобильных марок, которые на тот момент казались бесперспективными и только начинающими борьбу за конкурентные места. Все это вкупе с грамотным управлением и ужесточением контроля качества позволило в течение века создать крупнейший концерн, поставляющий автомобили в страны всего мира.

Все об автомобилях семейства VAG

Итак, сколько брендов входит в эту компанию? С помощью ресурсов данного автомобильного концерна производятся следующие марки машин:

Volkswagen – завод, выпускающий легковые модели.
AUDI – марка, ранее принадлежавшая группе Даймлер, но выкупленная в 1964 году.
Seat – бренд был куплен в 1990 году полностью, до того четырьмя годами ранее компания выкупила контрольный пакет.
Skoda – производитель легковых авто, выкупленный в 1991.
Volkswagen Commercial Vehicles – специальное подразделение, которое выпускает автобусы, микроавтобусы и грузовые автомобили для коммерческих целей и перевозки грузов.
Bugatti – марка, купленная в 1998.
Bentley – компания, приобретенная у британского владельца в тот же год, что и предыдущая фирма.
Lamborghini – итальянский завод легковых скоростных машин, купленный дочерним концерном Ауди в 1998.
Ducati – средиземноморский производитель элитных мотоциклов, приобретен компанией Ауди в 2012 году. Согласно отчетам пресс-службы, покупка обошлась более чем в 1,1 миллиард долларов.
Porsche – почти половина акций данного производителя принадлежит ВАГ, этот же концерн контролирует новые разработки, внедрение инновационных инженерных и дизайнерских решений.
ItalDesign Giugiaro – итальянская фирма, которую выкупило подразделение Ламборджини в 2010 году.
Scania – производитель тягачей, самосвалов, грузовых машин, в том числе длинномерных, использующихся для дальних грузоперевозок и транспортировки тяжелых грузов, включая негабарит. Пакет акций, составляющий почти 71% от общего числа, был выкуплен в 2009.
MAN – еще один завод, занимающийся производством самосвалов, грузовиков, выпуском гибридных моторов и дизельных силовых агрегатов повышенной мощности.
NSU Motorenwerke – марка, которая куплена в 1969, но не используется как самостоятельный автомобильный бренд.

Аналитики утверждают, что в ближайшем времени можно ожидать полного слияния Volkswagen и Porsche, однако на данный момент это остается лишь в теории. В любом случае концерн VAG является одним из наиболее популярных производителей не только в Европе, но и России, странах Азии и в Америке, о чем свидетельствует неуклонный рост продаж и стабильная прибыль на большинстве мировых рынков. Поклонники ценят автомобили марок, входящих в состав ВАГ, за сочетание достойного качества, улучшенной функциональности, стильного дизайна и большого ценового разброса. Производители предлагают как сравнительно недорогие, так и премиальные дорогостоящие авто на любой вкус.

Некоторые факты о VAG

Поклонникам концерна будет интересно узнать ряд фактов о компании:

В 2005 году предприятия суммарно выпустили 5,22 миллиона экземпляров техники
В 2006 прибыль концерна ВАГ составила 2,75 миллиарда евро после вычета всех затрат.
С 2006 года компания выпускает ряд моделей «Фольксваген» на калужском заводе.
Несмотря на кризис 2009 года, предприятие сумело повысить темпы продаж автомобилей на 0,6 (этот показатель демонстрирует, насколько серьезно организована работа с клиентами и налажены рынки сбыта).
В 2010 году чистая прибыль завода составила 1,55 миллиарда евро.
В Вольфсбурге находится головной офис концерна.
Автомобилестроительные заводы VAG находятся в 15 европейских странах, всего таких предприятий 48. Кроме того, компания владеет 6 заводами в Африке, США и Азии.
В Вольфсбурге находятся и два музея концерна, один из них посвящен истории когда-либо производящихся компанией автомобилей, а второй – производственным тонкостям.

Официальный сайт группы компаний VAG находится по адресу: https://www.volkswagenag.com/

Что такое автомобильные противооткатные упоры? Что такое ЭБУ в автомобиле
Автоматика для гаражных ворот: какой фирме отдать предпочтение
Полировка кузова нанокерамическим покрытием – ультрасовременные методы только у нас! Скупка автомобилей Для кого оформление КАСКО окажется выгодным?
Амортизаторы на Renault Megan: потеют и потекли в чем разница

В автомобильном мире нас окружает просто куча сокращений связанных с машинами. Но зачастую сокращения касаются компаний и концернов. Одно из таких аббревиатур, которое ходит уже достаточно давно, это – VAG! Одни говорят, что это другое название VOLKSWAGEN, другие называют ВАГом все немецкие автомобили (включая и Mercedes и BMW). А как же дело обстоит на самом деле? Оказывается все просто …

Начнем как обычно с определения.

VAG – это сокращенная аббревиатура от Volkswagen Aktiengesellschaft (второе слово в названии обозначает «акционерное общество»), сокращенно получается Volkswagen AG (потому как Aktiengesellschaft сложно произносимое слово и его заменили аббревиатурой). В свою очередь слово Volkswagen также сокращается, отсюда и получается VAG.

В «народе» же VAG, расшифровывают как Volkswagen – AUDI Group, но это совсем не правильно. Однако такое сокращение сам производитель не подтверждает, но и не отрицает, то есть это не официальное название, а скажем так – «народное»!

Какое официальное название?

На данный промежуток времени, есть официальное название компании, это просто – Volkswagen Konzern – немецкое (перевод – «Концерн Фольксваген»). Однако в англоязычных источниках Volkswagen Group, иногда VW Group. Переводится просто – группа компаний Фольксваген.

Так сколько брендов входит?

Если взять 2011 год, то примерно 50,73% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. НО VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который в свою очередь владеет правом на производство престижных автомобилей PORSCHE AG. Получается, что компания как бы замкнута сама на себе.

Однако на данный промежуток времени в этот концерн входит очень много других брендов, таких как:

Сам Volkswagen. В основном занимается производством легковых автомобилей.
AUDI. Была приобретена у концерна Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke – занимается производством мотоциклов. Куплена в 1969 году.
SEAT – производство легковых авто.
SKODA – куплена в 1991 году
Volkswagen Commercial Vehicles – Занимается производством микроавтобусов, автобусов, тягачей.
BENTLEY – куплена в 1998 г.
ROLLS-ROYCE.
BUGATTI – куплена в 1998 г.
Lamborghini – куплена в 1998 г.
Scania AB – принадлежит контрольный пакет акций (около 71%). Производятся тягачи, самосвалы, грузовики, автобусы, а также дизельные двигатели.
MAN AG – контрольный пакет акций (около 56%), куплены в 2011 году. Также производят спецтехнику – тягачи, самосвалы, грузовики, автобусы, дизельные и гибридные силовые установки.
PORCHE
DUCATI Motor Holding S.p.A – куплен в 2012 году, занимается производством мотоциклов премиум класса.
ItalDesign Giugiaro – 90,1% акций, куплены в 2010 году, занимаются разработкой автодизайна новых моделей, а также рестайлингом старых.
SUZUKI Motor Corporation – принадлежит большой пакет акций.
Торговая марка «ALEKO» — под которой, продавался всем известный «МОСКВИЧ», права на бренд принадлежат до 2021 года.

Это только верхушка айсберга, сам концерн состоит из 342 компаний, которые занимаются производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д. В 2009 году был крупнейшим в мире корпорацией занимающейся производством транспортных средств. Ну и конечно держит первенство на Европейском рынке на данный промежуток времени машинами этого бренда занято от 25 до 30% всех продаж.

Собственно на сегодня это все, думаю, статья действительно вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

Концерн “Фольксваген” является на сегодняшний день самым крупным во всем мире. VW Group владеет многими популярными автомобильными фирмами и выпускает потрясающие автомобили, которые востребованы во всех развитых странах. Что ж, следует рассказать больше об этом крупнейшем концерне.

Концерн “Фольксваген”, а точнее его штаб-квартира, располагается в Германии, в Вольфсбурге. Переводится это название как “народный автомобиль”. Очень символично, ведь эти машины действительно пользуются огромным спросом.

Интересно то, что на сентябрь 2011-го голосующие акции концерна в количестве 50.73% принадлежат не менее известному немецкому холдингу. Которым, как можно было догадаться, является Porsche SE. Однако нужно отметить, что концерн “Фольксваген” владеет всеми 100% обыкновенных акций этого холдинга. Долгое время велись переговоры о том, чтобы соединить VW и Porsche в единую структуру. Планировалось, что она так и будет называться — VW-Porsche. Но этого не произошло (чуть позже об этом будет рассказано).

Интересно, что Мартин Винтеркорн был как одного, так и второго концерна. Но в сентябре прошлого, 2015 года, перестал быть таковым.

Концерн “Фольксваген” составляет целых 342 компании, которые занимаются тем, что производят машины и предоставляют другие услуги, связанные с автомобилями. Это действительно впечатляет.

Начало истории

Итак, перед тем как рассказывать о том, какой имеет концерн “Фольксваген” состав, стоит вкратце поведать о его истории. Его создателем является Фердинанд Порше. В 1938 году был построен первый завод VW. Естественно, это было в Вольфсбурге.

В 1960 году, 22 августа, появилось и ООО под названием “Заводы Фольксваген”. После того как основали ФРГ, данное общество стало принадлежать И название изменили. На традиционное, которое остается неизменным и по сию пору. После этого Volkswagen AG стал заниматься не только изготовлением машин и мотоциклов, но еще и предоставлением логистических и финансовых услуг. Более того, даже небольшое предприятие, выпускающее продукты питания, было у этого концерна.

Дальнейшая деятельность

Девяностые годы выдались трудными для многих стран. Германия не стала исключением, а концерн — тем более. Автомобили “Фольксваген” продолжали пользоваться популярностью, однако фирма все равно испытывала определенные трудности. Но Фердинанд Пиех, принятый на работу кризисным менеджером, буквально спас фирму. Вплоть до 2015 года он руководил финансовыми процессами. И именно этот человек принял решение расширить концерн “Фольксваген”. Состав, который на сегодняшний день нам известен, мог бы не существовать, если бы Пиех не был столь предприимчивым и дальновидным.

В конце девяностых годов компания стала еще более известной, так как тогда появилось подразделение Volkswagen Bentley, которое производило машины Rolls-Royce. Правда, вместе с мюнхенским BMW, которому тогда принадлежали права на данную марку. С 2003 года “Фольксваген” больше этим не занимается — концерн «БМВ» окончательно выкупил марку Rolls-Royce.

Договор с “Сузуки”

Марки концерна “Фольксваген” разнообразны, но многих удивил тот факт, что в декабре 2009 года немецкая компания приняла решение создать альянс с японской фирмой “Сузуки”. Но ничего особенного не произошло. Концерны просто обменялись акциями (немецкой компании отошла 1/5 всех акций японской фирмы). А потом сделали анонс на совместную разработку особенных автомобилей, которые смело можно отнести к категории экологичных. Но альянс долго не просуществовал. Даже двух лет не прошло, как в прессе официально объявили о том, что компании решили разорвать деловые отношения. Произошло это в 2011 году, в сентябре.

Подразделения, созданные в XX веке

Концерн “Фольксваген” в Германии является самым крупным. Его основным подразделением считается непосредственно Volkswagen, выпускающий качественные легковые автомобили. Эта группа не оформлена в качестве дочернего акционерного общества. Данная фирма подчиняется непосредственно руководству самого концерна.

Одной из наиболее популярных марок является также “Ауди”. Её вольфсбургский концерн купил у Daimler-Benz уже очень давно — в 1964 году, если быть точнее. Затем, в Audi Division вошла другая фирма, купленная спустя пять лет, в 1969-м. И это была компания NSU Motorenwerke. Правда, самостоятельно она просуществовала не так уж и долго — лишь до 1977 года.

В 1986 г. было сделано новое приобретение. Концерн выкупил фирмы Seat (53 процента). На сегодняшний день вольфсбургская корпорация владеет 99,99% всех этих акций. То есть, по сути, испанская фирма стала собственностью немецкого концерна. Потом, в 1991-м, VW купил и “Шкоду”.

Подразделения, возникшие в конце 90-х

Отдельно хотелось бы сказать о Volkswagen Commercial Vehicles. Это — самостоятельное подразделение, деятельность которого контролируется VW Group. Однако таковым оно стало лишь после 1995 года, благодаря усилиям предыдущего председателя правления группы, которым являлся Бэрнд Вайдэман. До этого нынешнее подразделение было частью VW Group. На сегодняшний день оно производит тягачи, автобусы и микроавтобусы.

В 1998 году концерн приобрел компанию, являющуюся той, которая производит действительно роскошные и богатые машины. И это “Бентли”. Британскую компанию немецкий концерн приобрел вместе с “Роллс-Ройс”, который потом был продан «БМВ» (о чем рассказывалось выше).

Сразу же после “Бентли” были приобретены “Бугатти” и “Ламборджини”. Итальянскую фирму купил не сам концерн “Фольксваген”, а его дочернее предприятие “Ауди”. 1998 год запомнился действительно весомыми и значимыми сделками.

Другие подразделения

Автомобили “Фольксваген” известны всему миру. Магнат производит действительно хорошие, качественные, надежные, комфортабельные и красивые легковые машины. Но еще концерн занимается продажей самосвалов, автобусов, грузовиков, тягачей и дизельных двигателей. Производятся они компанией Scania AB, которую VW Group купил в 2009 году. Около 71 процента акций фирмы принадлежит вольфсбургскому концерну.

Еще не менее известный производитель седельных тягачей, а также прочих транспортных средств — это MAN AG. Его контрольный пакет акций тоже принадлежит немецкой компании, причем вот уже пять лет.

Теперь о Porsche. О нем было сказано вначале, но стоит вернуться к данной теме. 49.9% акций этой компании принадлежало VW Group в 2009 году. Потом велись переговоры о слиянии этих двух мощных компаний в единое целое. Но этого не случилось. VW Group все-таки выкупил “Порше”. Таким образом, популярный производитель стал 12 маркой в составе концерна. Покупка обошлась вольфсбургским представителям в почти что 4.5 миллиарда евро. Также пришлось сверху “приложить” одну свою акцию (обыкновенную).

А еще компании принадлежит популярнейший производитель Motor Holding S.p.A.) и ателье ItalDesign Giugiaro. Его купил тоже не VW Group, а “Ламборджини”. Оставшаяся часть акций (9.9%) так и продолжила быть собственностью родных Джорджетто Джуджаро (один из основателей ателье).

Дело 2015 года

В сентябре прошедшего года случился крупнейший скандал вокруг концерна “Фольксваген”. Тогда оказалось, что порядка 11 миллионов машин, работающих на дизельных агрегатах, имели программное обеспечение, которое активировалось во время проведения тестирований. Это ПО значительно уменьшало количество выделяемых в атмосферу вредных газов. Оказалось, что уровень выбрасываемых оксидов азота очень высок на самом деле. Этот скандал вокруг концерна “Фольксваген” разгорелся очень быстро. Компания, кстати, признала свою вину.

Это ПО устанавливали на модели с агрегатами TDI (серии 288, 189 и 188). Выпускались машины в течение 7 неполных лет — с 2008 по 2015 год. Такими “бракованными” моделями оказались известные “Гольфы” шестого поколения, “Пассаты” (седьмого), а также “Тигуан”, “Джетта”, Beetle и даже “Ауди А3”.

Нарушение обнаружилось в то время, когда исследовательская группа из университета Западной Виргинии занималась изучением состава выхлопных газов, которые попадали в атмосферу во время вождения.

Штраф и наказание

Естественно, за это был назначен штраф концерну “Фольксваген”. В общей сложности сумма составила порядка 18 миллиардов долларов. Расчет производили, исходя из количества машин. И сумма, которую нужно выплатить за один “бракованный” автомобиль, составляет примерно 37 500 долларов. Да уж, немалый был присужден штраф концерну “Фольксваген”.

Еще из последствий можно отметить значительное понижение цен, установленных на акции концерна. Многие эксперты говорили о том, что на машиностроительной отрасли всей страны может отразиться этот случай. Якобы доверие потенциальных покупателей может значительно упасть по отношению к машинам, производимым в Германии, и знаменитое “немецкое качество” теперь не будет таким уж эталонным.

Однако пока что такие прогнозы не сбылись. Да и вряд ли сбудутся. Ведь немецкие компании производят действительно хорошие во всех отношениях машины. “Фольксваген” пока что потерпел фиаско. Кое-какие спады все-таки наблюдаются — продажи из-за случая с этим скандалом снизились на 5.2 процента в конце зимы прошлого года. Это в Германии. Мировые продажи упали на два процента. Однако никто не сомневается — это временное явление.

Какие марки принадлежат ford

Автомобильные концерны: кому принадлежат популярные марки машин.

Конечно, есть и самостоятельные бренды, но их количество можно пересчитать на пальцах одной руки. Попробуем разобраться, кто же владеет большинством мировых марок автомобилей, кто кому принадлежит, а кто существует автономно.

VOLKSWAGEN AUTO GROUP (VAG)

TOYOTA MOTOR CORP.

КОМПАНИЯ HONDA.

КОНЦЕРН GROUPE PSA.

АЛЬЯНС RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI.

КОНЦЕРН GENERAL MOTORS.

КОМПАНИЯ FORD.

КОНЦЕРН FIAT.

КОНЦЕРН BMW.

КОНЦЕРН DAIMLER.

КОНЦЕРН HYUNDAI.

НЕЗАВИСИМЫЕ КОМПАНИИ.

Что кому принадлежит: Автомобильные компании и их бренды

BMW Group

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Штаб-квартира Daimler AG находится в Штутгарте, Германия.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

General Motors

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Альянс FCA управляет:

Ford Motor Company

Вот какими компаниями владеет сегодня Ford Motor Company:

Honda Motor Company

Штаб-квартира находится в штате Минато в Токио, Япония. Сегодня Honda Motor Company контролирует:

Honda Powersports (Производит мотоциклы, квадроциклы, водную технику и другие виды транспорта)

Hyundai Motor Company

В 1997 году Kia обанкротилась и объединилась в 1998 году с Hyundai.

В настоящий момент Hyundai владеет:

PSA Group

Штаб-квартира компании находится в Рюэй-Мальмезон, Франция (пригород Парижа).

PSA управляет:

Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi сегодня контролируют следующие компании:

Alpine (Производство автомобилей)

Datsun (Производитель недорогих моделей на развивающихся рынках)

Lada (Российская марка популярных автомобилей)

Renault-Samsung (Производитель автомобилей в Южной Корее)

Venucia (Производитель автомобилей в Китае)

Tata Group

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Volkswagen Group

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Автомобильные марки — кто кому принадлежит

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG. Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A.G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti и Lamborghini. Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru, Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Концерн Peugeot – Citroen

Image with PSA Peugeot

Альянс Renault-Nissan

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti, занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun, которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

Компания Ford

Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln, который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati и Lancia. Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep, Dodge и Ram. Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes-Benz, Maybach и Smart. Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз».

Концерн Hyundai

Независимые автопроизводители

Какая марка принадлежит какой и как мы сюда попали?

В Австралии работает более 50 автомобильных брендов, но они принадлежат всего 25 компаниям.

В приведенной ниже таблице максимально четко показано, какой компании в глобальном автомобильном мире принадлежит какая компания. Поскольку корпоративные пески постоянно меняются, мы также собрали краткие истории владения брендами и автопроизводителями, работающими сегодня в Австралии.

Хотя на первый взгляд это звучит так же скучно, как заполнение налоговых деклараций, существует немало историй о корпоративных интригах и жульничестве.

	Active Brands
Toyota	Daihatsu, Toyota, Lexus
Volkswagen	Seat, Skoda, Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti
Renault	Lada, Dacia, Renault, Alpine, Nissan (44 процента, см. ниже)
Nissan	Datsun, Mitsubishi, Nissan, Infiniti
GM	Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, (Wuling, Baojun with SAIC)
Ford	Ford, Lincoln
Honda	Honda, Acura
SAIC	MG, Roewe, LDV/Maxus, (Wuling, Baojun с GM)
Geely	Geely	за тонну, Volvo, Colestar, Colestar, 1 цент за тонну, Pro, Polestar, Лотос (49per cent), Smart (50 per cent)
Daimler	Mercedes-Benz, Smart (50 per cent with Geely)
Hyundai	Kia, Hyundai, Genesis
BMW	Mini, BMW, Rolls-Royce
Tata	Tata, Jaguar, Land Rover
Fiat Chrysler	Lancia, Fiat, Chrysler, Dodge, Ram, Jeep, Альфа Ромео, Мазерати
Groupe PSA	Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, DS
Mahindra	Mahindra, SsangYong (for now)
(Independent)	McLaren, Феррари, Мазда, Исузу, Субару, Астон Мартин, Сузуки, Морган, Тесла

1969 Тойота 2000GT

Марки автомобилей: Toyota, Lexus, Daihatsu
Марка грузовика: Hino

В течение последнего десятилетия Toyota постоянно борется за звание самого продаваемого автопроизводителя в мире. В отличие от своих конкурентов, у него всего два бренда, которые доступны по всему миру.

Тойота

По настоянию Киичиро Тойоды, сына основателя Toyoda Automatic Loom Works, ткацкая компания начала производить автомобили в 1933 году. В 1937 году была выделена Toyota Motor Corporation.

По сей день семья Тойода продолжает активно управлять различными компаниями Toyota. Акио Тойода стал президентом Toyota Motor Corporation в 2009 году..

1989 Лексус ЛС400

Лексус

Созданная в 1989 году с новаторским седаном LS, роскошная марка при запуске в основном полагалась на переработанные модели Toyota для японского рынка.

Только после запуска Lexus в Японии в 2005 году эта практика в значительной степени прекратилась, хотя недавний пассажирский автомобиль LM — супер-роскошная версия Toyota Alphard/Vellfire — является исключением.

Daihatsu Move Canbus

Дайхатсу

История Daihatsu восходит к основанной в 1907 году компании Hatsudoki Seizo, специализирующейся на двигателях для электростанций и поездов.

Переименованная в 1951 году, компания выпустила свой первый автомобиль в 1957 году: трехколесный грузовик. Toyota приобрела свою первую долю в фирме десять лет спустя, положив начало эре сотрудничества между двумя автопроизводителями.

Однако только в 1995 году Toyota купила контрольный пакет акций Daihatsu. Он получил полный контроль в 2016 году.

Несмотря на то, что компания покинула Австралию в 2006 году, она имеет сильное присутствие в Японии благодаря широкому ассортименту кей-каров и городских автомобилей. Он также популярен в Индонезии, где его маленькие автомобили и линейка транспортных средств невероятно популярны.

Daihatsu отвечает за проектирование кей-каров и некоторых небольших автомобилей, таких как кроссовер Raize и кабриолет Copen, которые затем также продаются с изменениями стиля как Toyota.

1991 Субару СВХ

Филиалы Toyota

Помимо Daihatsu

, Toyota действительно не слишком увлекалась миром слияний и поглощений. Однако за последнее десятилетие она расширила сферу своего влияния на пул независимых автопроизводителей Японии.

Субару

В настоящее время Toyota владеет чуть менее 17% акций Subaru, и они сотрудничают в ряде проектов, включая спортивные автомобили и специальную электрическую платформу. Subaru также прекратила разработку собственных кей-каров, вместо этого переименовав модели Daihatsu.

Toyota не была первым корпоративным партнером Subaru. В конце 60-х годов японское правительство стремилось консолидировать автомобильную промышленность, что привело к тому, что Nissan приобрел около 20 процентов акций Subaru.

Его пакет акций просуществовал до 1999 года, когда Renault выручила обанкротившийся Nissan, который продал свою долю General Motors.

Это привело к тому, что универсал Impreza WRX был реанимирован как Saab 9-2X, и две фирмы сотрудничали над Tribeca и 9-6X. Последний так и не увидел свет из-за банкротства GM, хотя Saabaru действительно лег в основу фейслифтинга, чтобы избавить Tribeca от его поляризующего взгляда.

Вступление General в банкротство по главе 11 привело к тому, что компания потеряла несколько брендов, которые мы рассмотрели в нашем пошаговом обзоре брендов, которые GM сократила за эти годы. Он также продал свою долю в Subaru. Часть этого была куплена Toyota.

2012 Сузуки Всплеск

Сузуки

В период с 1981 по 2008 год доля GM в Suzuki составляла от 3 до 10 процентов. Suzuki помогла расширить модельный ряд GM: Vitara была переименована в Geo Tracker, Wagon R+ и Splash продаются в Европе как Vauxhall Agila, а Swift продается как Geo Metro и Holden Barina.

Когда Suzuki участвовала в спасении Daewoo компанией GM в начале 2000-х, некоторые продукты также пошли другим путем: Suzuki продавала Daewoo с новым брендом в США.

В 2009 году Volkswagen приобрел 19,9% акций Suzuki, но это партнерство неожиданно развалилось. В итоге Suzuki подала на немецкого автопроизводителя в Международный арбитражный суд, чтобы тот выкупил эти акции.

Suzuki обвинила Volkswagen в утаивании гибридных технологий и затаила подозрения относительно долгосрочных намерений немецкой фирмы, в то время как Volkswagen был огорчен, Suzuki использовала дизели Fiat в своем кроссовере SX4.

Хотя в 2015 году суд вынес решение в пользу Volkswagen, он приказал немецкой фирме продать свою долю в Suzuki.

В конце концов, Suzuki так и не осуществила свою мечту стать центром разработки городских автомобилей Volkswagen. Давние амбиции Volkswagen по взлому кода низкозатратного производства и использованию автомобилей с измененной маркой для выхода на индийский рынок, на котором доминирует Suzuki, закончились без единого автомобиля, сошедшего с конвейера.

В 2019 году Toyota приобрела почти пять процентов Suzuki, предоставив Suzuki долгожданный доступ к гибридным технологиям.

Модели

Rebadged также занимают видное место в этом альянсе: европейский модельный ряд Suzuki расширился за счет моделей Across (RAV4 Hybrid) и Swace (гибридный универсал Corolla), а индийский модельный ряд Toyota теперь пополнился Glanza (Baleno) и Urban Cruiser (Vitara Brezza).

Eunos Cosmo
Efini MS-8

Мазда

В 1960-х Mazda столкнулась с проблемами, и Ford купил более 20% акций фирмы.

После того, как Mazda заглянула в финансовую бездну после попытки превзойти Toyota с помощью множества новых брендов во время экономического пузыря 1990-х годов (Autozam, Efini и Eunos), эта доля была увеличена до контрольного пакета в 34%.

На протяжении многих лет две фирмы сотрудничали во многих транспортных средствах, наиболее известными из которых были 323/Laser, 626/Telstar, MX-6/Probe и Tribute/Escape.

В конце 2000-х Ford удалось предотвратить банкротство, продав свою Premier Automotive Group и долю в Mazda. Несмотря на это, две фирмы продолжали совместную работу над «Рейнджером» и БТ-50.

Это партнерство закончилось в 2017 году, когда Mazda перешла к Isuzu.

Mazda и Toyota в 2015 году начали «длительное партнерство», но только в 2017 году Toyota купила чуть более пяти процентов акций Mazda.

2008 Фольксваген Гол

Фольксваген Группа

Марки автомобилей: Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti
Марки грузовиков и мотоциклов: Scania, Man, Ducati

Фольксваген

Компания была основана в 1937 году нацистским правительством для производства доступного массового автомобиля KdF-wagen или «Сила через радость», разработанного Фердинандом Порше.

Когда началась Вторая мировая война, Volkswagen перешел на производство военных автомобилей на платформе KdF-wagen. В 1988 году компания признала, что в те годы использовала рабский труд из близлежащего концлагеря.

Благодаря безразличию со стороны иностранных автомобильных компаний, которые отказались покупать компанию и ее похожий на жука автомобиль, и работе британского майора Айвена Херста, Volkswagen стал жизнеспособным бизнесом.

Первоначально принадлежащая государству компания, Volkswagen была приватизирована в 1960 году в немецкой земле Нижняя Саксония, где находится ее штаб-квартира, сохранив за собой 20,2% акций.

Специальный закон Volkswagen, устанавливающий 80-процентный барьер для голосования акционеров, фактически дает Нижней Саксонии право вето на назначения в совет директоров и важные решения.

1959 Шкода Фелиция

Шкода

Skoda Works была основана в 1859 году как производитель оружия и компания военных технологий.

В 1925 году она купила Laurin & Klement, автопроизводителя, который начал свою деятельность в 1894 году как мастерская по ремонту велосипедов, а затем как производитель.

После Второй мировой войны Skoda стала частью плановой коммунистической экономики Чехословакии. Несмотря на постепенное отставание от времени с точки зрения разработки, у компании были одни из самых привлекательных автомобилей в Восточном блоке, и она оставалась успешной на раллийной арене до 1980-х годов.

В 1990 году, после падения коммунизма, Volkswagen победил Renault в гонке за покупку доли в Skoda. Заявка компании привлекла внимание властей благодаря более крупным инвестициям и возможности долгосрочного будущего для бренда.

К середине 1990-х немецкая фирма приобрела контрольный пакет акций и позиционировала марку как более экономичную альтернативу Volkswagen. Volkswagen получил полный контроль над чешской компанией в 2000 году.

Сеат Эксео 2009

Сиденье

Испанское правительство основало Seat в 1950 году и полагалось на разработки Fiat до начала 1980-х годов, когда обе стороны поссорились.

Несмотря на интерес со стороны японских производителей, включая Toyota, Nissan и Mitsubishi, Volkswagen выиграл брачный танец с испанским правительством в 1919 году.82.

Инвестиции Volkswagen в Seat позволили немецкой фирме выйти на ранее жестко ограниченный испанский рынок и создать более дешевую производственную базу для своих массовых брендов.

Volkswagen купил контрольный пакет акций в 1986 году и, наконец, полностью завладел компанией в 1990 году.

Как и Skoda после него, Seat находится ниже Volkswagen в своей иерархии брендов. Время от времени предпринимались попытки представить его как более спортивный массовый бренд и испанскую Alfa Romeo.

1994 Audi RS2

Ауди

Компания Audi, основанная в 1909 году Августом Хорьхом, была куплена DKW в 1928 году. Четыре года спустя, когда Вандерер и первоначальная компания Horch объединились, была образована компания Auto Union.

После Второй мировой войны компания переехала из Хемница и Цвиккау в Восточной Германии в Ингольштадт.

Заводы

Auto Union в Восточной Германии были перезапущены коммунистическим правительством, и сначала они производили довоенные модели DKW, но позже переключились на производство Trabant.

В Западной Германии Auto Union также возобновил производство этих двухтактных автомобилей DKW, а между 1958 и 1959 годами Daimler-Benz купил фирму.

Несмотря на значительные инвестиции в новый завод и четырехтактный двигатель, падение продаж DKW, невысокая прибыль и плохая пресса убедили Daimler-Benz продать половину Auto Union, включая бренды DKW и Audi, а также новый завод и двигатель – Volkswagen 1964 года.

После 25 лет отсутствия на рынке Volkswagen вывел из употребления имя Audi для новой модели с двигателем, разработанным Daimler.

Volkswagen купил остальную часть Auto Union в 1965 году и объединил компанию с NSU в 1969 году, когда ненадежность Ro80 оказалась слишком большой для небольшой фирмы.

Ранее в этом году было объявлено, что Volkswagen выкупит последние 0,36% акций Audi, которые ему не принадлежат, и в процессе этого акции NSU исчезли с немецкой биржи.

Порше 928

Порше

С тех пор, как Фердинанд Порше разработал KdF-wagen, который после войны стал Volkswagen Beetle, семья и бренд Porsche были тесно связаны с Volkswagen.

В 1948 году компания начала выпускать свой первый автомобиль 356, который имел общие генетические связи с Beetle. Две компании сотрудничали в других автомобилях, включая 914 и, с 2002 года, близнецы Cayenne и Touareg.

В 2005 году стало известно, что компания Porsche медленно наращивала долю в Volkswagen, и вскоре производитель спортивных автомобилей стал крупнейшим акционером с более чем 20 процентами акций.

Когда пакет акций превысил 30%, председатель Porsche Венделин Видекинг категорически отрицал, что у него есть желание приобрести Volkswagen, заявив, что Porsche просто пытается «защитить одного из крупнейших в мире автопроизводителей от корпоративной саранчи».

К концу 2008 года Porsche владело 42,6% акций Volkswagen, и компания подтвердила свои амбиции достичь 75% в течение следующего года.

В какой-то момент, благодаря собственному буму скупки акций и опционов, Porsche — по крайней мере, на бумаге — зарабатывала больше денег, играя на фондовом рынке, чем производя автомобили.

Благодаря мировому финансовому кризису в конце 2000-х банки начали отзывать кредиты, использованные для финансирования дикой заявки на поглощение.

Из-за необходимости быстро найти наличные деньги компания Porsche увидела потенциального спасителя в лице эмира Катара. Но благодаря генеральному директору Volkswagen Group Фердинанду Пиху, канцлеру Германии Ангеле Меркель и премьер-министру Нижней Саксонии эмира убедили вместо этого инвестировать в Volkswagen.

Как бы кратко это ни было, все же удивительно думать, что компания с объемом продаж около 200 000 автомобилей в год по всему миру смогла съесть левиафана размером с Бурдж-Халифа, продавая примерно 10 миллионов автомобилей в год.

2002 Bentley State Limousine

Бентли

История Bentley и Rolls-Royce настолько переплетена, что мы рассмотрим их обе здесь.

В.О. Бентли основал автомобильную компанию, носящую его имя, в 1919 году, но гоночные подвиги марки не смогли спасти ее от Великой депрессии.

В 1931 году Bentley была ликвидирована, а ее активы перешли к Rolls-Royce. С тех пор автомобили Bentley были в основном переименованными версиями моделей Rolls-Royce.

Компания Rolls-Royce начала свою деятельность как производитель автомобилей в 1904 году, а в 1915 году начала производить двигатели для самолетов, чтобы помочь Британии во время Первой мировой войны. Со временем производство авиационных двигателей затмило производство автомобилей.

Из-за растущих затрат на разработку реактивного двигателя RB211 компания Rolls-Royce в 1919 г.71. Все еще прибыльное подразделение по производству автомобилей было выделено, котировалось на фондовой бирже и куплено в 1980 году инженерной фирмой Vickers.

Vickers хотел отказаться от производства автомобилей в 1998 году, и BMW казалась естественным выбором, поскольку она уже поставляла двигатели Rolls и Bentley, но Volkswagen перебил ее предложение на сумму 90 миллионов фунтов стерлингов.

Volkswagen теперь владеет заводом Rolls-Royce в Кру, всеми его разработками, Spirit of Ecstasy и именем Bentley.

Благодаря рабочим отношениям с Rolls-Royce, производителем авиационных двигателей, BMW смогла получить права на использование имени Rolls-Royce на автомобилях.

Возникла напряженная патовая ситуация, но в конце концов два автопроизводителя пришли к соглашению. BMW продолжит поставлять двигатели Bentley и Rolls-Royce до конца 2002 года и позволит Volkswagen временно использовать имя Rolls-Royce.

С 2003 года Rolls-Royce откроет новую главу на новом заводе со всеми разработками, принадлежащими BMW, в то время как Bentley сможет оставаться на своих существующих автомобилях столько, сколько захочет.

1968 Ламборгини Миура

Ламборджини

Чувствуя себя ущемленным со стороны Ferrari, производитель тракторов Ферруччо Ламборгини в 1963 году основал собственную компанию по производству спортивных автомобилей.

Несмотря на то, что компания быстро добилась успеха с Miura, нефтяной кризис 1970-х годов стал причиной двух десятилетий трудностей для бренда.

Lamborghini был продан Жоржу-Анри Россетти и Рене Леймеру в 1972 году, а к концу 1970-х обанкротился.

В 1981 году Жан-Клод и Патрик Мимран, французские братья, владеющие обширной сахарной империей в Сенегале, купили автопроизводителя. Под их правлением разработка внедорожника LM002 была завершена и поступила в продажу.

Только что переживший смерть, Chrysler, возглавляемый Ли Якоккой, начал покупать Lamborghini в начале 1987 года и помог компании разработать Diablo.

В 1994 году Lamborghini был продан группе индонезийских инвесторов. Позже в том же десятилетии компания искала технического партнера для помощи в разработке двигателя V8.

Подход к Audi быстро перерос в поглощение, сделка была завершена к середине 1998 года.

Бугатти Хирон

Бугатти

В 1909 году итальянский дизайнер Этторе Бугатти основал свою одноименную автомобильную компанию в тогдашнем немецком городе Мольсхайм. Сосредоточенный на скорости и гонках, Bugatti выиграл первый Гран-при Монако.

Вторая мировая война и смерть Этторе Бугатти в 1947 году тяжело отразились на компании, и в 1952 году она закрылась.

Романо Артиоли, итальянский бизнесмен, владевший крупным дилерским центром Ferrari и импортером японских автомобилей, купил права на имя Bugatti в 1987.

Со штаб-квартирой в Кампогальяно в итальянской провинции Модена, новый Bugatti выпустил высокотехнологичный суперкар EB110 в 1991 году. и покупка Artioli компании Lotus в 1993 году.

В 1998 году Volkswagen купил марку. Наряду с перемещением его обратно во французский город Мольсхайм, компания начала разработку Veyron с его возмутительным двигателем W16 с четырьмя турбинами.

2017 Шевроле Болт EV

Дженерал Моторс

Марки автомобилей: Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
Марки совместных предприятий с SAIC: Wuling, Baojun

Шевроле

Уильям Дюрант начал производить конные повозки в 1886 году и на рубеже веков был лидером в этой области. В 1904 году он вышел на рынок автомобилей, купив Buick.

General Motors была создана как холдинговая компания в 1908, и вскоре к его конюшне добавились Oldsmobile, Cadillac, Elmore, Oakland, Reliance и Rapid.

Затем Дюран

попытался купить Ford, но ему это не удалось. В связи с финансовыми трудностями GM банки вытеснили Дюранта из фирмы в 1910 году.

К 1911 году он вернулся в бизнес, объединившись с гонщиком Луи Шевроле, чтобы создать компанию Chevrolet. Новая компания оказалась настолько успешной, что в 1917 году смогла купить GM.

Его второе пребывание в GM закончилось в 1920 году, когда инвесторы компании снова вытеснили его.

Международное присутствие GM было установлено после покупки британского Vauxhall в 1925 г., немецкого Opel в 1929 г. и австралийского Holden в 1931 г.

Хотя она практически создала мультибрендовую стратегию, магия красных чернил вынудила GM сократить свою деятельность до четырех основных брендов.

Вы можете прочитать обо всех марках, которые компания выбросила за борт за эти годы, включая Oldsmobile, Pontiac, Saturn и, конечно же, Holden, в нашей подробной статье о брендах GM, списанных с производства.

Бьюик Гранд Нэшнл 1984

Бьюик

Основанная в 1899 году Дэвидом Данбаром Бьюиком в качестве производителя двигателей, компания не производила автомобили в больших количествах до 1904 года… когда она также столкнулась с финансовыми проблемами.

Уильям Дюран купил компанию и быстро превратил ее в один из самых продаваемых автомобильных брендов Америки. Воодушевленный этим успехом, он создал General Motors как холдинговую компанию для покупки других автомобильных компаний.

Кадиллак Эскалейд 2021

Кадиллак

Созданная в 1902 году марка Cadillac фактически возникла из пепла компании Генри Форда, основанной в 1901 году.

Когда Форд поссорился со своими сторонниками и ушел, инженер Генри Лиланд убедил инвесторов основать новую фирму, используя его двигатель и существующий завод компании Генри Форда.

Названный в честь французского исследователя, основавшего Детройт, автопроизводитель был куплен GM в 1909.

2021 GMC Каньон Денали

ГМС

Компании по производству коммерческих автомобилей Rapid и Reliance были куплены GM в 1909 году и слились, прежде чем в 1912 году их деятельность прекратилась в пользу GMC.

Помимо производства коммерческих автомобилей Chevrolet с новым брендом, GMC производила автобусы до начала 1980-х годов.

Совсем недавно этот бренд был объединен с основным брендом GM — сначала Pontiac, теперь Buick — так что эти дилеры могут продавать прибыльные пикапы и внедорожники.

Форд Капри

Форд Мотор Компани

Марки автомобилей: Ford, Lincoln

Форд

Основанный в 1903 году Генри Фордом, автопроизводитель усовершенствовал первую производственную линию для модели T с 1908 года.

Хотя семья Фордов владеет лишь небольшим процентом обыкновенных акций компании, ее акции класса B дают ей голосующую долю в размере около 40 процентов.

Несколько поколений семьи работали в фирме, некоторые из них стали президентом, генеральным директором или председателем правления компании.

Линкольн Континенталь

Линкольн

Генри Леланд, основатель Cadillac, создал Lincoln в 1917 году после ссоры с главой GM Уильямом Дюрантом.

Первоначально компания производила авиационные двигатели для США во время Первой мировой войны, в 1920 году перешла на производство автомобилей, а в 1922 году обанкротилась.

Вскоре после этого он был куплен компанией Ford. С годами он поглотил недавно созданные марки, которые не смогли завоевать рынок, в том числе Edsel и Continental.

Под руководством австралийца Жака Насера в конце 1990-х и начале 2000-х Ford собрал впечатляющую коллекцию люксовых брендов (Volvo, Aston Martin, Jaguar и Land Rover).

Они были размещены вместе в Premier Automotive Group вместе с Lincoln и Mercury.

Однако, поскольку Ford изо всех сил пытался избежать процедуры банкротства, он заложил свой основной бренд, продал свою долю в Mazda и избавился от своих люксовых брендов, оставив позади только Ford, Lincoln и Mercury.

В связи с мировым финансовым кризисом в 2011 году был закрыт бренд Mercury среднего класса, выпускавший линейку слегка рестайлинговых автомобилей Ford.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Итак, когда совокупность брендов и компаний представляет собой единое целое, а когда — скорее альянс?

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi хочет, чтобы было и то, и другое.

Альянс любит бить в грудь все свои продажи, чтобы соперничать с Toyota и Volkswagen за звание самого большого количества автомобилей, проданных за календарный год.

С юридической точки зрения Альянс также может считаться единым автопроизводителем, поскольку Renault владеет 44 процентами акций Nissan, что в соответствии с японским законодательством дает ему контроль. В свою очередь, Nissan владеет 15-процентным пакетом без права голоса в Renault, а также контрольным пакетом в 34 процента в Mitsubishi Motors.

С начала 2000-х годов, когда Карлос Гон был генеральным директором как Renault, так и Nissan, можно было легко утверждать, что Альянс Renault-Nissan, как это было тогда, был единым автопроизводителем, хотя и у Renault, и у Nissan была большая автономия.

После ареста Гона в конце 2018 года обе фирмы изо всех сил пытались понять, как им следует работать вместе. Только в этом году был запущен план капитального ремонта, а также новая структура для совместной разработки технологий и транспортных средств.

Рено Меган

Рено

Марки автомобилей: Renault, Alpine, Dacia, Lada

Рено

Основанная в 1898 году тремя братьями Рено, компания была передана французскому правительству по окончании Второй мировой войны.

Приватизация произошла только в 1996 году, хотя французское государство сохраняет за собой 15,01% акций автопроизводителя.

В 1979 году Renault купила значительную долю в AMC, позже увеличенную до контрольного пакета, прежде чем продать ее Chrysler в 1987 году. Подробнее об этом в разделе о джипах.

Альпийский A110

Альпийский

Автогонщик Жан Ределе основал Alpine в 1955 году и разрабатывал автомобили для ралли на основе механики Renault.

Нефтяной кризис начала 1970-х сильно ударил по компании, и ее выкупила Renault.

Бренд был перезапущен в 2017 году с новым A110, среднемоторным купе, созданным для конкуренции с Porsche 718 Cayman.

В этом году компания объявила, что название Alpine будет использоваться для будущих горячих версий автомобилей Renault.

Дачия Сандеро

Дачия

Румынский автопроизводитель был основан в 1966 году при коммунистическом режиме Николае Чаушеску и с самого начала производил автомобили, разработанные Renault.

Начиная с 1980-х годов и окончательно завершив работу после падения Берлинской стены, Dacia начала работу над своим первым собственным дизайном Nova.

Это оказалось единственной собственной моделью бренда, так как Renault купила фирму в 1999 году. С Logan 2004 года Renault предоставила Dacia успешный шаблон для производства современных недорогих автомобилей, которые понравились покупателям как в Восточной, так и в Западной Европе.

Лада Самара

Лада

ВАЗ — ныне АвтоВАЗ — был основан Советским Союзом в 1966 году при содействии компании Fiat, которая помогла построить свой первый завод в новом городе Тольятти и поставила проект 124.

В Советском Союзе автомобили АвтоВАЗа продавались под маркой «Жигули», но это название считалось слишком сложным для произношения в других странах, поэтому экспортным моделям присваивалась марка «Лада».

После распада Советского Союза АвтоВАЗ был размещен на фондовой бирже. Хотя компания продолжала контролировать значительную часть российского автомобильного рынка, она теряла деньги из-за коррупции и связей с организованной преступностью.

В 2001 году фирма создала совместное предприятие с GM для совместного производства внедорожника «Нива».

Интерес Renault к компании начался в 2005 году, когда она купила 25% акций за 1 миллиард евро. Nissan присоединился к партии в 2014 году, когда члены альянса взяли под свой контроль чуть менее 50% акций АвтоВАЗа.

В 2016 году Renault вложила в АвтоВАЗ еще 85 миллиардов рублей (1,5 миллиарда долларов) и взяла под свой контроль фирму.

Ниссан

Марки автомобилей: Nissan, Infiniti, Mitsubishi Motors, Datsun

Ниссан

Основанный в 1911 году, автопроизводитель выпустил свой первый автомобиль в 1914 году, который был известен как DAT по инициалам ключевых инвесторов компании.

В 1933 году компания Nihon Sangyo — сокращенно Nissan — приобрела компанию DAT, которая недавно начала производить модель меньшего размера под названием Datson, позже Datsun.

Компания купила Принса в 1966, что делает популярную линейку Skyline доступной для Nissan.

Начиная с начала 1980-х, Nissan начал постепенно отказываться от бренда Datsun в пользу корпоративного прозвища.

На волне экономического пузыря, отягощенного большой кучей долгов и растянувшейся линейкой в основном скучных автомобилей, Nissan стремительно летел с финансового обрыва.

Несмотря на начало переговоров с DaimlerChrysler, именно Renault протянула руку финансовой помощи и получила 36,8% акций Nissan.

Карлос Гон был десантирован в качестве главного операционного директора и организовал быстрый поворот состояния. Его хвалили в СМИ, и он стал звездой собственной манги.

Датсун

Nissan вернул имя Datsun в 2012 году как недорогой бренд, ориентированный на развивающиеся страны, такие как Индонезия, Южная Африка, Россия и Индия.

И его модели, разработанные Nissan, и автомобили Lada с новым брендом не имели успеха в продажах.

Бренд был отозван из Индонезии в 2018 году и покинет Россию к 2023 году. Его будущее в других странах не выглядит радужным, поскольку один из его автомобилей второго поколения, кроссовер Magnite, был запущен в Индии как Nissan.

2002 Мицубиси Магна

Мицубиси Моторс

Хотя Mitsubishi выпустила свой первый автомобиль в 1917 году, только в 1960-х годах, когда экономическое чудо Японии достигло своего пика, компания начала проявлять более серьезный интерес к производству автомобилей.

В 1970 году компания Mitsubishi Motors была зарегистрирована для размещения различных автомобильных подразделений конгломерата.

Чтобы догнать своих соотечественников, Mitsubishi Motors заключила партнерство с Chrysler. Американский автопроизводитель приобрел 15-процентную долю в 1971, и начал продавать Galant в США как Dodge Challenger и Plymouth Sapporo.

Хотя Chrysler продал свою долю в 1993 году, они продолжали работать вместе.

В 2000 году DaimlerChrysler купила контрольный пакет акций Mitsubishi в размере 34%, осуществив давнее стремление Юргена Шремпа создать мирового автопроизводителя со значительным присутствием в Европе, Азии и Америке.

У этого альянса было неудачное начало, когда Mitsubishi уличили в сокрытии жалоб клиентов в Японии, чтобы избежать крупномасштабного отзыва. Mitsubishi продолжала истекать кровью из-за стагнации японской экономики, и ситуацию не спасло ее катастрофическое предложение финансирования 0-0-0 в США.

Это предложение «продало» автомобили по нулевой предоплате, нулевым процентам и нулевым платежам в течение первых 12 месяцев. К сожалению, значительная часть покупателей объявила дефолт, как только потребовались деньги, что привело к дополнительным убыткам компании в размере около 500 миллионов долларов США.

Чтобы справиться с огромной задолженностью и продолжающимися убытками, Mitsubishi Motors провела два раунда рекапитализации. DaimlerChrysler отказался участвовать в обоих, а в 2004 году DaimlerChrysler уступил операционное управление и в течение года продал свою долю.

В 2016 году разгорелся очередной скандал, на этот раз связанный с фальсификацией показателей расхода топлива кей-каров. В конце концов, Mitsubishi признала, что фальсифицировала показатели внутреннего рынка в течение 25 лет.

Nissan, для которого Mitsubishi разрабатывала кей-кары, влил в Mitsubishi свежие деньги в обмен на контрольный пакет акций в размере 34%.

Инфинити Q60

Инфинити

Запущенный в 1989 году, Infiniti изначально был маркой класса люкс, продаваемой в США, как Acura и Lexus.

В 2010-х бренд расправил крылья по всему миру и надеялся закрепиться в Европе с хэтчбеком Q30/QX30 британского производства, построенным на платформе Mercedes-Benz A-Class.

Продажи

Glacial привели к тому, что бренд отступил от Европы и Австралии, и сейчас марка концентрирует свои усилия на рынках США, Китая и Ближнего Востока.

Hyundai Motor Company

Марки автомобилей: Hyundai, Genesis, Kia

Хендай

Компания Hyundai была основана в 1947 году как строительная фирма, но только в конце 1967 года была создана Hyundai Motor Company, чтобы начать производство автомобилей.

Сначала он производил Ford Cortina по лицензии, а Pony 1975 года стал первой уникальной моделью компании со стилем от Italdesign Giugiaro и трансмиссией от Mitsubishi.

Компания продолжала разработку автомобилей с использованием двигателей, трансмиссий и платформ Mitsubishi до конца 19 века.90-е.

В этот период Mitsubishi владела 10-процентной долей в Hyundai. Elantra второго поколения, выпущенная в 1995 году, была первой, в которой платформа, стиль и трансмиссия были разработаны собственными силами.

Бытие G80

Бытие

Выпущенный в 2007 году Hyundai Genesis представлял собой роскошный заднеприводный седан, а затем и спортивное купе.

В середине жизненного цикла модели второго поколения Hyundai сделала шаг, превратив автомобиль в отдельную автономную марку, чтобы конкурировать с такими брендами, как Lexus, Acura, Infiniti, BMW, Audi и Mercedes-Benz.

Киа

Основанная в 1944 году как компания, специализирующаяся на металлических трубах и деталях для велосипедов, Kia не занималась колесным транспортом до 1957 года, когда она начала производить мотоциклы Honda по лицензии.

Затем в 1962 году он расширился до грузовиков и автомобилей в 1974 году, в обоих из которых использовались конструкции Mazda. Kia продолжала использовать платформы и трансмиссии Mazda до начала 2000-х годов.

С 1986 года компания также работала с Ford, партнерство, в результате которого появилось два поколения линейки небольших автомобилей Pride, которые продавались в Австралии как Ford Festiva.

Из-за многолетних убытков, высокого уровня долга и азиатского финансового кризиса Kia обанкротилась в 1997 году. Несмотря на большой интерес со стороны Ford, которому принадлежало 17 процентов автопроизводителя, именно Hyundai купила контрольный пакет акций Kia.

Даймлер

Марки автомобилей: Mercedes-Benz, Smart (50-процентное совместное предприятие с Geely)

Мерседес-Бенц

Benz Patent Motorwagen 1865 года претендует на звание первого в мире автомобиля, но название Mercedes-Benz впервые было использовано в 1926 — примерно в то время, когда произошло слияние автомобильных компаний Daimler и Benz.

Приобретя Auto Union в 1960-х, Chrysler в конце 1990-х и Mitsubishi в начале 2000-х, компания дважды пыталась уменьшить свою зависимость от роскошных автомобилей, но эти эксперименты не увенчались успехом.

Смарт

Николас Хайек, соучредитель Swatch, давно мечтал создать двухместный городской автомобиль.

В 1980-х годах начались инженерные работы над его «Swatchmobile», и он достиг соглашения в 1991 с Volkswagen, чтобы помочь спроектировать, построить и продать автомобиль. Соглашение было расторгнуто Фердинандом Пиехом вскоре после того, как он стал генеральным директором Volkswagen.

Daimler-Benz стал партнером Swatch в 1994 году. Хотя компания начала с 50,1% акций, она выросла до 80%, поскольку для завершения разработки потребовались дополнительные средства.

Примерно в то время, когда в 1998 году было запущено оригинальное Smart Coupe, компания Swatch была полностью выкуплена.

Пытаясь заработать на этом предприятии, DaimlerChrysler безуспешно пытался вывести бренд на более крупные автомобили с помощью ForFour 2004 года, разработанного совместно с Mitsubishi, который в то время контролировался Daimler.

В рамках свободного партнерства с альянсом Renault Nissan Alliance текущая линейка Smart была разработана вместе с новейшим Renault Twingo.

Однако спасение

Смарт пришло из неожиданного места. В 2018 году Geely ошеломила мир, купив 10% акций Daimler и став ее единственным крупнейшим акционером.

Год спустя две фирмы заключили сделку с Geely, получив 50-процентную долю в Smart, а это означает, что автомобили следующего поколения будут производиться в Китае и продаваться по всему миру.

Астон Мартин

В истории Aston Martin было больше сюжетных поворотов, чем в обычном шпионском романе.

Компания была основана в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом как Bamford & Martin. В 1924 году компания впервые обанкротилась, и ее новые владельцы переименовали фирму в Aston Martin.

Компания дважды переходила из рук в руки, прежде чем ее купил Дэвид Браун, бизнесмен, сколотивший состояние на производстве зубчатых колес и станков.

В дополнение к финансированию новых моделей с префиксом из его инициалов DB, он представил роскошный автомобиль Lagonda, и компания получила всемирное признание благодаря своей связи с франшизой фильма о Джеймсе Бонде .

К 1972 году у Aston Martin снова были проблемы, фирма снова была продана и к 1974 году обанкротилась.

Aston Martin сменил как минимум еще двух владельцев, прежде чем Ford купил его в 1991 году, открыв новую эру с DB7, V8 Vantage, а затем и DB9..

В 2007 году Aston Martin был продан в рамках продажи брендов перед глобальным финансовым кризисом консорциуму, возглавляемому главой Prodrive Дэвидом Ричардсом и парой куватских компаний.

Daimler купил 5% акций в 2013 году, когда Aston Martin подписал техническое партнерство с AMG, включая право на использование немецких двигателей V8.

Из-за пандемии COVID-19 и расходов, связанных с кроссовером DBX, в этом году на помощь культовому бренду пришли новые спасители.

На этот раз канадский модный магнат Лоуренс Стролл вложил деньги в покупку 25% акций, а Daimler постепенно увеличит свою долю до 20%.

2006 Джили Бьюти Леопард

Джили

Марки автомобилей: Geely, Volvo, Polestar, Lynk & Co, Lotus (51%), Proton (49%), LEVC

Джили

Что необычно для китайской автомобильной компании, Geely изначально не была государственной фирмой. Он был основан в 1986 Ли Шуфу в качестве производителя холодильников. В 1993 году компания перешла на производство мотоциклов, а в начале нового тысячелетия начала производить автомобили на базе Daihatsu Charade.

На первом этапе у него была мультибрендовая стратегия, состоящая из множества анонимных моделей и других моделей, которые казались подделками более известных брендов.

Вольво 480ES

Вольво

SKF, производитель подшипников, объединил Volvo в 1926 году, и год спустя компания начала производить автомобили. Шведский автопроизводитель был размещен на фондовой бирже в 1935, и SKF продала свою долю.

Оттуда он расширился до автобусов, грузовиков и промышленных двигателей. Volvo Cars была выделена в отдельную компанию в 1978 году.

Renault дважды сотрудничал с Volvo. В первый раз она купила миноритарный пакет, чтобы продать его еще в 1980-х годах.

В 1990-х два автопроизводителя начали работать над совместными проектами и обменялись миноритарными пакетами акций. Когда в 1994 году было предложено слияние, шведская фирма решительно отвергла его, и их пути снова разошлись.

В связи с тем, что Volvo Group стремилась сконцентрироваться на своем бизнесе по производству грузовиков, автомобильная компания была продана Ford в 1999 году и преобразована в Premier Automotive Group.

Volvo была куплена Geely в 2010 году, когда Ford продал свои «непрофильные» бренды, чтобы предотвратить банкротство во время мирового финансового кризиса.

Протон Персона

Протон

Proton была основана в 1983 году премьер-министром Малайзии Махатхиром Мухаммадом как государственная компания.

Только в начале 2000-х Proton начала разрабатывать собственные автомобили, платформы и трансмиссии. До этого он локализовал проекты Mitsubishi, а также один от Citroen.

В рамках сотрудничества с национальным автопроизводителем Малайзии Mitsubishi в какой-то момент владела до 30% Proton. С тех пор он продал свой пакет акций.

В 2017 году DRB-Hicom, крупный малайзийский конгломерат, владевший Proton, продал Geely 49,9% акций автопроизводителя.

Лотос

Компания, основанная Колином Чепменом и Колином Дэйром в 1948 году, всегда стремилась упростить и добавить легкости.

Компания добилась успеха в производстве гоночных и дорожных автомобилей, а также в предоставлении инженерных и тюнинговых услуг другим производителям.

После смерти Чепмена в 1982 году компания была на грани банкротства, и в отношении нее велось расследование на предмет ее роли в крахе DeLorean.

Новая группа британских инвесторов выручила компанию, но у них не было достаточно средств, чтобы финансировать программы развития компании.

Давние технические партнеры Toyota и GM решили спасти фирму в 1986 году, но Toyota вскоре уволилась и оставила GM полный контроль.

В 1993 году GM прекратила существование и продала Lotus Романо Артиоли, который в то время изо всех сил пытался превратить Bugatti в жизнеспособный бизнес. После того, как Bugatti обанкротилась, Lotus снова был продан Proton.

В рамках сделки 2017 года с DRB-Hicom по покупке 49,9% акций Proton Geely также приобрела 51% акций Lotus.

Смарт

Geely купила 50% акций Smart в 2019 году. Подробнее о корпоративной истории бренда можно прочитать в разделе Daimler.

БМВ

Марки автомобилей: BMW, Mini, Rolls-Royce

БМВ

Компания BMW, основанная в 1916 году как производитель двигателей для самолетов, начала производство мотоциклов в 1921. Компания вышла на рынок автомобилей в 1926 году, когда купила компанию Eisenach Car Company, которая продавала автомобили Austin Seven под маркой Dixi.

Семья Квандтов приобрела значительную долю акций BMW в 1959 году, когда компания испытывала серьезные финансовые трудности. На момент написания этой статьи семья Квандт владеет 46,8% акций BMW Group, а оставшаяся часть доступна на фондовом рынке.

Мини

Оригинальный Mini, разработанный Алеком Иссигонисом, был запущен Британской автомобильной корпорацией (BMC) в 1959, и в течение 41 года продавался под разными марками, включая Austin, Morris, Leyland, Riley и Wolseley.

В 1968 году BMC находилась в плохом финансовом положении, поэтому британское правительство организовало брак с Leyland для производства British Leyland (BL). Временами компания производила инновационные продукты, но ей мешало слишком много брендов, радостная забастовка рабочей силы и низкое качество сборки.

BL сформировал партнерство с Honda в конце 1970-х годов, что привело к созданию множества хорошо принятых моделей Accord, Civic и Legend.

Поскольку портфель брендов компании был сокращен, компания была переименована в Austin Rover в 1982 году, а затем просто в Rover Group, когда она была продана British Aerospace в 1986 году.

В поисках основного автомобильного бизнеса, чтобы обеспечить масштаб и баланс производителю автомобилей класса люкс, BMW приобрела Rover в 1994 году.

Несмотря на то, что впечатляющий Rover 75 был запущен в эпоху BMW, остальная часть модельного ряда Rover устарела, и компания продолжала лить красные чернила.

В 2000 году BMW решила сократить свои убытки и продала Land Rover компании Ford, а MG Rover был продан группе инвесторов, известной как Phoenix Consortium, возглавляемой бывшим генеральным директором Rover, за символические 10 фунтов стерлингов.

Несмотря на все эти корпоративные махинации, оригинальный Mini выстоял и превратился в собственную марку.

Выпущенный в конце 2000 года, New Mini был разработан BMW собственными силами и сохранился вместе с брендами Triumph, Riley, Metro и Maxi.

Роллс-Ройс

Бизнес BMW ограничен с обеих сторон британскими марками, а корпоративная история Rolls-Royce Cars не менее интересна и уже подробно освещалась в нашем обзоре Bentley.

САИК

Марки автомобилей: MG, Roewe, Maxus/LDV, (Wuling, Baojun с GM)

Шанхайская автомобильная промышленная корпорация была основана в 1955 году, но по-настоящему не процветала до тех пор, пока в 1980-х годах не были проведены рыночные реформы.

В середине 1980-х компания создала одно из первых совместных предприятий в Китае, заключив сделку с Volkswagen. Немецкая фирма получила значительное преимущество первопроходца и стала самым популярным брендом в Китае.

В 1990-х годах SAIC подписала второе крупное совместное предприятие, на этот раз с GM.

МГ/Роу

Консорциум Phoenix купил MG Rover у BMW в 2000 году за 10 фунтов стерлингов, но возрастной диапазон, высокий долг и скользящие продажи означали, что новая команда менеджеров не могла остановить поток негативных результатов автопроизводителя.

В 2004 году SAIC вела переговоры с британской фирмой о создании совместного предприятия с китайской компанией в качестве основного партнера, но этот план не получил поддержки со стороны коммунистического правительства.

Когда MG Rover обанкротилась в 2005 году, SAIC и ее конкурент Nanjing Automobile конкурировали за различные части автопроизводителя, хотя в конце концов, когда две китайские компании объединились в 2007 году, все оказалось спорным.

В Китае возобновлено производство Rover 25 и 75 и их вариантов MG. Поскольку имя Rover принадлежало BMW, а затем и Ford, SAIC была вынуждена создать новый бренд — Roewe — для более величественных версий этих автомобилей.

Тата Ксенон
Тата Нано

Тата Моторс

Марки автомобилей: Tata, Jaguar, Land Rover

Тата

Часть гораздо более крупной группы Tata Group, Tata Motors была основана в 1945 году как Tata Locomotive and Engineering Company.

С помощью Daimler-Benz в 1950-х годах он расширился до коммерческих автомобилей. Вероятно, из-за жесткого контроля над рынком в Индии Tata начала производить свои первые легковые автомобили только в 1991.

Несмотря на глубокие карманы Tata Group, Tata является лишь четвертой по популярности автомобильной маркой в Индии, намного уступая Maruti Suzuki, которая контролирует более 50% рынка.

Ягуар

История компании восходит к Swallow Sidecar Company, основанной в 1922 году Уильямсом Лайонсом и Уильямом Уолмсли.

Компания S.S. Cars впервые использовала название Jaguar в 1935 году, а фирменный стиль был изменен в 1945 году.

British Motor Corporation купила Jaguar у Lyons, который был к тому времени единственным владельцем, в 1965. Производитель роскошных автомобилей находился под контролем правительства с 1975 года, когда компания British Leyland была национализирована.

В 1984 году правительство Тэтчер отделило Jaguar от остальной части British Leyland и приватизировало ее отдельно.

Поглощенная Ford в 1999 году, компания смогла модернизировать свой модельный ряд, но также пострадала от унижения X-Type на базе Mondeo.

Поскольку Ford разгружает предприятия, пытаясь предотвратить банкротство, Jaguar и Land Rover, в то время входившие в его Premier Automotive Group, были проданы Tata в 2008 году перед соотечественником Mahindra & Mahindra.

Ленд Ровер

Rover начал производство серии Land Rover, позже получившей название Defender, в 1948 году.

Leyland купила Rover в 1967 году, а год спустя автопроизводитель объединился с British Motor Holdings и стал British Leyland, который был национализирован в 1975 году.

В 1978 году Land Rover стал отдельной компанией, хотя по-прежнему оставался частью British Leyland. Позднее переименованный в Rover Group, автопроизводитель был продан правительством British Aerospace в 1919 году.88.

BMW купила Rover и Land Rover в 1994 году, но после многолетних убытков решила выручить своего английского пациента. Немецкая фирма сохранила Mini, в то время как MG и Rover были переданы консорциуму Phoenix за символическую сумму в 10 фунтов стерлингов, а Land Rover был продан Ford.

Как отмечалось выше, Jaguar и Land Rover были проданы Tata в паре в 2008 году.

Хонда

Марки автомобилей: Honda, Acura

Хонда

В отличие от других японских автопроизводителей, Honda начала свою деятельность в 1946 как производитель автомобилей. Хотя она производила мотоциклы только до 1963 года, она выросла из привязывания излишков моторов к велосипедам и стала доминирующей силой на рынке мотоциклов.

Что необычно для крупного автопроизводителя, он не поглотил другого производителя, хотя в начале 1980-х годов он приобрел 20-процентную долю в Austin Rover, поскольку две компании сотрудничали в создании ряда моделей, которые должны были производиться в Великобритании и продаваться по всей стране. Европа.

Когда BMW купила большую часть Rover Group в 19В 94 году Honda передала свою долю немецкой фирме.

Акура

Acura была выпущена в 1986 году, а это означает, что Honda стала первым японским производителем, запустившим отдельный люксовый бренд в США, опередив на рынке Lexus и Infiniti на три года.

В то время как Lexus доступен в большинстве стран мира, а Nissan пытался сделать то же самое с Infiniti, Honda была более осторожна с Acura.

В настоящее время он в основном доступен в США, Канаде, Мексике и Китае. Планы представить бренд в Японии были отложены на неопределенный срок.

Великая стена

Марки автомобилей: GWM, Haval, Wey, Ora

Компания Great Wall, основанная в 1984 году как частная компания, добилась наибольшего успеха благодаря своим легковым автомобилям и внедорожникам.

Примерно с 2013 года компания начала использовать марку Haval для своих основных внедорожников и кроссоверов.

Начиная с этого года с новым ute он будет использовать марку GWM вместо Great Wall

Stellantis (скоро в 2021 г.)

В начале 2019 года Fiat Chrysler (FCA) достигла предварительного соглашения о слиянии с Renault, но оно не состоялось, потому что французское правительство хотело явного одобрения Nissan.

Позже в том же году FCA решило вступить в постель с конкурентом PSA Group. Хотя это объявлено как слияние равных, в юридической документации в Европе PSA указано как приобретение FCA.

Хотя каждая компания назначит пять членов в совет директоров Stellantis, нынешний генеральный директор PSA будет управлять новой компанией и станет 11-м членом совета.

Когда транзакция будет завершена, многие бренды воссоединятся. Некоторое время Fiat владел почти 50 процентами акций Citroen, а Maserati — бывшая дочерняя компания Citroen.

Фиат Крайслер

Марки автомобилей: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram

Крайслер

История компании Chrysler восходит к автомобильной компании Maxwell, основанной в Нью-Йорке в 1904 году. Отягощенная долгами фирма была передана Уолтеру Крайслеру, который влил ее в свою недавно созданную Chrysler Corporation.

В 1998 году Daimler-Benz и Chrysler вступили в «слияние равных», которое, как позже выяснилось, было поглощением немецкой фирмой.

Синергия от союза производителей автомобилей массового производства и автомобилей класса люкс не оправдалась, и, в сочетании с конфликтом культур, Daimler решила продать 80 процентов американского автопроизводителя компании Cerberus Capital Management в 2007 году.

Частная инвестиционная компания купила автопроизводителя в неудачное время, когда кризис субстандартного ипотечного кредитования вот-вот должен был привести к рецессии в США и во всем мире.

В 2009 году компания Chrysler подала заявление о банкротстве, и правительство США ускорило рассмотрение дела по главе 11.

Хотя контрольный пакет акций автопроизводителя принадлежал правительству США и Объединенному профсоюзу работников автомобильной промышленности, управлять компанией должен был Fiat, которому принадлежало 20% акций и право на более крупную долю по достижении определенных этапов.

Поглощение было завершено в 2014 году, и Fiat Chrysler образовал холдинговую компанию, базирующуюся в Нидерландах.

Додж

Основанный в 1900 году Джоном и Хорасом Доджами, автопроизводитель стал одним из ведущих автопроизводителей страны, но после смерти братьев в конце 1920 года настали тяжелые времена.

Chrysler купил фирму в 1928 году, когда она, подобно General Motors, начала проводить мультибрендовую стратегию. В том же году Chrysler также запустила марку Plymouth начального уровня и бренд DeSoto, которые заняли промежуточное положение между Dodge и Chrysler.

Баран

Dodge время от времени использует логотип в виде барана с 1930-х годов. Название Ram впервые было применено к автомобилю с внедорожником Dodge Ramcharger 1973 года выпуска, а затем к пикапу Dodge Ram 1980 года.

Когда в 2009 году Fiat Маркионне взял под свой контроль Chrysler, компания начала процесс отделения бизнеса пикапов и коммерческих автомобилей от Dodge и создания нового бренда Ram.

Откровенный генеральный директор также попытался превратить подразделение SRT, ответственное за создание более горячих версий продуктов Chrysler Group, в собственный бренд с Viper третьего поколения, первоначально продаваемым под этой маркой.

Джип

Компания Willys — позже Willys-Overland — была основана в 1908 году и, хотя рано добилась успеха, следующие тридцать с лишним лет, вплоть до Второй мировой войны, ей пришлось нелегко.

Используя модифицированный дизайн американской компании Bantam Car Company, Willys-Overland выиграла контракт с вооруженными силами США на универсальную разведывательную машину и стала известна как Jeep.

Хотя и Willys, и Ford производили Jeep во время войны, только Willys продолжила производство после окончания военных действий.

Кайзер принял фирму в 1953 году, а к 1955 году компания уже производила только джипы. В 1970 году убыточное подразделение Jeep было продано American Motors Corporation (AMC).

Несмотря на то, что компания смогла превратить Jeep в центр прибыли, к концу 1970-х AMC теряла деньги и была спасена Renault, которая приобрела 22,5 % компании, а к 1983 г. ее доля выросла почти до 50 %.

Из-за продолжающихся убытков, кажущихся бесконечными раундов инвестиций и убийства председателя Renault Жоржа Бесса, Jeep и AMC были проданы Chrysler в 1919 году.87.

Chrysler создал бренд Eagle для продажи автомобилей AMC, разработанных во времена Renault, но из-за медленных продаж его производство было прекращено к 1998 году.

Фиат

Джованни Аньелли основал Fiat в Турине в 1899 году. Его семья через свою холдинговую компанию Exor по-прежнему владеет 28,5% акций Fiat Chrysler и контролирует 44,4% голосующих акций.

Агнелли продолжали играть активную роль в фирме на протяжении многих лет, включая правнука Джованни Аньелли Джона Элканна, который является председателем FCA.

В 1999 году GM купила 20-процентную долю в Fiat, поскольку обе стороны договорились о совместной работе над автомобильными платформами, дизельными двигателями и другими мерами по снижению затрат.

Сделка включала «пут-опцион», обязывающий GM купить Fiat в 2004 году, если итальянская компания решит обеспечить соблюдение соглашения. В то время GM изо всех сил пытался изменить свое подразделение Opel/Vauxhall, а Fiat терял миллиарды евро в год.

Благодаря силовой тактике нового генерального директора Fiat Серджио Маркионне, Генерал согласился заплатить 2 миллиарда долларов США, чтобы отменить пут-опцион и разорвать их альянс.

Лянча

Винченцо Лянча и Клаудио Фоголин основали Lancia в 1906 году.

Компания заработала репутацию инновационного производителя благодаря раннему внедрению двигателей V6 и V4, пятиступенчатой трансмиссии и независимой подвески.

Несмотря на это, к концу 1960-х компания теряла значительные суммы денег. В 1969 году Fiat купил Lancia и оказал ей поддержку, необходимую для второй золотой эры, кульминацией которой стали победы в ралли и Delta Integrale.

Альфа Ромео

Основанная в 1910 году Уго Стелла как Anonima Lombarda Fabbrica Automobili или ALFA, автопроизводитель уделял большое внимание гонкам.

В 1915 году Никола Ромео, инженер и бизнесмен, который также владел железнодорожными компаниями, купил контрольный пакет акций компании и получил полный контроль в 1918 году

Он поручил компании производить двигатели и комплектующие для автомобилей, чтобы помочь Италии в Первой мировой войне. Производство спортивных и роскошных автомобилей возобновилось после войны, и Ромео добавил свою фамилию в компанию.

Несмотря на то, что компания была хорошо известна, она была обременена высоким уровнем долга и была куплена Институтом промышленной реконструкции, подразделением фашистского правительства Муссолини.

После Второй мировой войны «Альфа» осталась государственной компанией. Хотя он по-прежнему активно участвовал в гонках, его статус означал, что ему также приходилось производить более доступные автомобили.

Также было направлено инвестировать в обедневший юг страны, что привело к развитию Alfa Sud, буквально Alfa South.

Из-за устаревающего ассортимента, падения продаж и массовых волнений среди рабочих итальянское государство стремилось избавиться от Alfa в 1986 году. Хотя Ford был в выигрыше, Fiat был готов предложить гарантии занятости и полное поглощение.

Мазерати

Основанная братьями Мазерати мастерская по ремонту автомобилей была основана в 1914 году, но только в 1926 году компания выпустила свой первый автомобиль.

Предприниматель Адольфо Орси покупает компанию в 1937 году и переносит автопроизводителя из Болоньи в свой родной город Модена.

Orsi продал фирму Citroen в 1968 году, и две компании совместно разрабатывали автомобили высокого класса. В результате Citroen SM 1970 года использовал Maserati V6, а Maserati Quattroporte второго поколения имел переднеприводную платформу и гидропневматическую подвеску.

Однако этот брак был недолгим: нефтяной кризис привел Citroen к банкротству в 1974 году.

На этот раз спасителем Maserati стал итальянское государство и аргентинский бизнесмен Алехандро де Томазо. В то время как де Томазо увеличил свою долю в фирме, он также приобрел Innocenti и профинансировал разработку линейки Biturbo.

В начале 1980-х Chrysler купил небольшую долю в Maserati, что привело к созданию Chrysler TC by Maserati — переднеприводного купе на базе платформы Chrysler, но построенного в Италии производителем роскошных автомобилей.

Fiat впервые купил Maserati в 1989 году и завершил поглощение в 1993 году. Четыре года спустя Ferrari — тогда все еще полностью принадлежащая Fiat дочерняя компания — получила 50-процентную долю и операционный контроль над брендом.

В 2005 году фокус Maserati снова изменился, поскольку компания отошла от Ferrari и объединилась с Alfa Romeo.

Пежо 406 купе

Группа PSA

Марки автомобилей: Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall

Пежо

История автомобильной компании восходит к семейному бизнесу Пежо, который начал свою деятельность еще в 1810 году с производства кофемолок, а затем расширился до производства велосипедов. Компания начала заниматься автомобилями в 1889 году, прежде чем в 1896 году автопроизводитель стал самостоятельной компанией.

Peugeot начал приобретать Citroen 1974 по распоряжению французского правительства, а в 1978 году он поглотил европейские подразделения Chrysler, в состав которых входили французский автопроизводитель Simca и британская Rootes Group. Эти бывшие автомобили Chrysler продавались под маркой Talbot до 1987 года.

Даже после неудачного опыта сотрудничества с Fiat в период с 1999 по 2004 год компания GM искала европейского партнера, который помог бы Opel/Vauxhall снизить затраты на разработку и производство.

В 2012 году он купил семь процентов Peugeot в рамках альянса, чтобы снова разделить затраты на разработку и производство. Год спустя, когда эти сбережения не оправдались, GM продала свою долю с убытком.

Ситроен

Андре Ситроен основал свою автомобильную компанию на базе своего завода по производству вооружений в 1919 году. Через несколько месяцев он был близок к тому, чтобы продать фирму GM. Официально эта сделка сорвалась, потому что GM уже была истощена своими послевоенными планами расширения.

В 1934 году затраты на разработку революционного переднеприводного автомобиля Traction Avant разорили автопроизводителя. Michelin, один из ключевых поставщиков и кредиторов компании, купил фирму.

В начале 60-х Citroen создал совместное предприятие по разработке роторного двигателя Ванкеля с NSU, а также приобрел производителя автомобилей Panhard и производителя грузовиков Berliet.

К концу 60-х Michelin стремился уйти из автомобильного бизнеса и в 1968 году продал 49% акций Citroen компании Fiat. Итальянский автопроизводитель вернул свою долю компании Michelin всего пять лет спустя.

Вскоре после этого Citroen снова обанкротился. На этот раз французское правительство организовало выкуп конкурирующей компанией Peugeot, в результате чего оно получило почти полный контроль к 19 годам.76.

ДС

Начиная с DS3 в 2009 году, Citroen начал производство ряда моделей с более характерным стилем, названных в честь культовой модели DS.

Эти более выразительные модели стоили по более высокой цене, чем обычные модели с номером C.

Начиная с 2012 года компания начала процесс отделения DS от Citroen, при этом Китай стал первым рынком, на котором появились два разных бренда.

Опель

Адам Опель основал свою одноименную компанию в 1862 году как производитель швейных машин. В 1886 году фирма начала заниматься производством велосипедов, а в 189 году начала заниматься автомобилями.9.

После производства автомобилей Darracq по лицензии компания Opel в 1909 году начала производство автомобилей собственной конструкции, а в 1922 году началось массовое производство.

GM приобрела контрольный пакет акций в 1929 году и завершила поглощение в 1931 году.

Опель Монаро VXR500

Воксхолл

Компания Vauxhall, основанная Александром Уилсоном в 1857 году как производитель насосов и судовых двигателей, выпустила свой первый автомобиль в 1903 году.

GM купил автопроизводитель в 1925, и бренд начал двигаться вниз по рынку. Во время процедуры банкротства в 2009 году GM была близка к тому, чтобы продать Opel/Vauxhall поставщику автомобильных запчастей Magna, поддерживаемому российским банком Сбербанк.

В конце концов GM закрыла сделку, потому что европейское подразделение считалось центральным в планах развития автопроизводителя, особенно в отношении небольших автомобилей и двигателей с низким расходом топлива.

К 2017 году GM увидела достаточно. Потеряв деньги с 2000 года, Opel и Vauxhall были проданы PSA и обернулись в течение года.

2020 Махиндра Тар

Махиндра и Махиндра

Марки автомобилей: Mahindra, SsangYong

Махиндра

Конгломерат начал производство автомобилей с производства джипов по лицензии в 1948 году. Когда в 1990-х годах Индия перешла к более открытой экономике, компания начала собственную разработку внедорожников.

Чтобы закрепиться на рынке легковых автомобилей, компания в значительной степени полагалась на совместные предприятия с известными иностранными брендами, сначала с Renault, а в 2019 г.он купил контрольный пакет акций Ford of India.

2004 SsangYong Stavic/Rodius

СсангЙонг

История компании восходит к автомастерской Ha Dong-Hwan, основанной в 1956 году, и компании Dongbang Motor Company, основанной в 1962 году.

В 1974 году автопроизводитель начал выпуск автомобилей Jeep по лицензии. Когда в 1984 году право на использование названия Jeep было отозвано, эти автомобили были переименованы в SsangYong Korando.

Mercedes-Benz приобрел 5,0% акций SsangYong в 1993 в рамках технического альянса. Это не только привело к тому, что двигатели немецкой фирмы оказались в таких автомобилях, как Musso и Chair, но и Musso также продавался Mercedes-Benz на некоторых рынках.

Daewoo купила контрольный пакет акций в 1997 году, но была вынуждена продать его в течение двух лет, так как обанкротилась после азиатского финансового кризиса и собственных амбициозных планов расширения.

В 2004 году SAIC приобрела контрольный пакет акций фирмы. Ссылаясь на растущие убытки, в 2009 году он передал SsangYong конкурсное производство.. Сотрудники SsangYong и правительство Южной Кореи обвинили китайского автопроизводителя в демпинге компании после кражи ее интеллектуальной собственности.

Mahindra была выбрана победителем торгов в 2010 году и получила 70% акций.

Ранее в этом году, во время первой волны пандемии COVID-19, Mahindra подтвердила, что хочет избавиться от корейского бренда внедорожников.

После вливания дочерней компании 40 миллиардов фунтов стерлингов (50 миллионов долларов США) SsangYong сказали, что ей необходимо «найти альтернативные источники финансирования».

Макларен

Компания ведет свою историю от гоночной команды Брюса Макларена, основанной в 1963 году. Нынешнее воплощение было создано в 1981 году, когда руководитель команды Рон Деннис купил команду F1.

При поддержке владельца TAG Мансура Оджех команда добилась успеха на трассе и смогла запустить в производство легендарный дорожный автомобиль McLaren F1 в 1992 году.

Прошло десять лет, прежде чем в 2003 году на улицы вышел еще один дорожный автомобиль марки McLaren — Mercedes-Benz SLR McLaren. Во время разработки DaimlerChrysler владел 40-процентной долей компании.

После того, как две фирмы разошлись, McLaren начала разработку собственной линейки среднемоторных суперкаров.

Рон Деннис покинул McLaren и продал свою долю в 2017 году. В настоящее время мажоритарным акционером является суверенный фонд благосостояния Бахрейна.

Феррари

Fiat купил половину Ferrari в 1969 году и увеличил свою долю до 90 процентов в 1988 году, а оставшаяся часть принадлежала Пьеро Феррари, единственному живому сыну основателя Энцо.

В 2015 году Fiat Chrysler (FCA) разместила 10% акций Ferrari на Нью-Йоркской фондовой бирже, собрав 89 долларов США.3 миллиона (1,2 миллиарда долларов).

Затем, в 2016 году, продажа была завершена, и FCA распределила свою 80-процентную долю среди своих нынешних акционеров.

Хотя Fiat Chrysler больше не имеет прямых связей с Ferrari, семья Аньелли является крупнейшим акционером как FCA, так и Ferrari.

1997 Исузу ВехиКросс

Исузу

GM начала сотрудничество с Isuzu в 1971 году. Начав с миноритарного пакета акций, GM увеличила свою долю до 49% в 1999 г. В 2003 г. она была снижена до 12 %, а в 2006 г. полностью ликвидирована.

Позже в том же году Toyota купила небольшую долю в Isuzu после того, как два автопроизводителя подписали соглашение о совместной разработке небольших дизельных двигателей. Toyota продала свой пакет акций в 2018 году.

В течение почти 50 лет GM и Isuzu совместно работали над множеством легковых и коммерческих автомобилей, многие из которых GM продавались под собственными брендами, включая Holden Gemini, Piazza, Jackeroo и Rodeo.

Тесла

Компания Tesla, основанная в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, ранее работала с Toyota и Daimler.

Начиная с 2007 года Daimler и Tesla работали над рядом совместных проектов, включая электрические версии A-Class, B-Class и Smart ForTwo.

Немецкая фирма также приобрела 10-процентную долю примерно за 50 миллионов долларов США, которую она продала пять лет спустя за 780 миллионов долларов США.

Производитель электромобилей купил завод во Фримонте у Toyota в 2010 году, и обе компании также работали вместе над RAV4 EV. В рамках их сотрудничества Toyota владела 3% акций Tesla, которые она продала к 2016 году.

Кто кем владеет? Автомобильные компании и их бренды

BMW Group

Производитель двигателей Rapp Motorenwerke стал Bayerische Motoren Werke в 1917 году. Затем в 1922 году он объединился с авиастроительной компанией Bayerische Flugzeug-Werke.23, а производство автомобилей началось в 1928 году.

Структура BMW Group довольно проста. Он владеет:

BMW
MINI
Rolls-Royce
BMW Motorrad, мотоцикл бренд

Daimler AG

Daimler-Motor-Gesellsels. Cie. стать Daimler-Benz AG.

Более известная торговая марка Mercedes восходит к 1900 году. Дилер Daimler Эмиль Еллинек участвовал в гонках на моделях компании под названием Mercedes в честь своей дочери. Успех в соревнованиях привел к тому, что Mercedes появился на радиаторах дорожных автомобилей Daimler в 1919 году. 02.

Головной офис Daimler AG находится в Штутгарте, Германия.

Компания имеет довольно сложную корпоративную структуру. Daimler owns:

Mercedes-Benz
Smart
Mercedes-Benz Trucks
Freightliner
Fuso
Western Star
Bharatbenz from India
Mercedes-Benz Vans
Mercedes-Benz Buses
Setra
Thomas Built

Автомобили Fiat Chrysler

Итальянский Fiat и американский Chrysler официально завершили свое слияние и стали Fiat Chrysler Automobiles в октябре 2014 года. Этот процесс начался в 2011 году, когда Chrysler вышел из банкротства, а Fiat стал совладельцем. Итальянская фирма постепенно покупала больше акций, пока не перешла в собственность.

Fiat начал свою жизнь как Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino – F.I.A.T. – в 1899 году.

Уолтер Крайслер имел обширную историю в автомобильной промышленности еще до основания Chrysler Motor Corporation в 1925.

Технически штаб-квартира FCA находится в Лондоне, Англия. Однако гораздо больше фактической работы выполняется в главном офисе Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, и в главном офисе Fiat в Турине, Италия.

FCA controls:

Chrysler
Dodge
Jeep
Ram
Fiat
Alfa Romeo
Fiat Professional
Lancia
Maserati

*Ferrari also has a relationship with FCA under this umbrella. В финансовом отношении это совершенно отдельная организация. Семья Анжелли/Элканн, контролирующая примерно треть акций FCA, также владеет значительным пакетом акций Ferrari.

Ford Motor Company

Генри Форд стал соучредителем Ford Motor Company с инвесторами в 1903 году, а в 1908 году компания создала настоящий «народный автомобиль», выпустив модель T. В 1927 году было построено около 15 миллионов автомобилей.

Штаб-квартира Ford находится в Дирборне, штат Мичиган.

Хотя когда-то Ford Motor Company контролировала такие бренды, как Aston Martin и Volvo, нынешняя структура Ford Motor Company довольно проста. Он управляет:

Ford
Lincoln

General Motors

Уильям К. Дюран, владелец Buick в то время, основал General Motors как холдинговую компанию для автомобильных брендов в 1908 году. Вскоре после этого она приобрела других автопроизводителей, таких как Oldsmobile и Cadillac.

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган.

Некогда владелец многих известных американских брендов, банкротство компании в 2009 году привело к закрытию таких брендов, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer. General Motors теперь контролирует:

Autobaojun, a car maker in China
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden for the Australian market
Jiefang, China-based commercial vehicle company
Wuling, an automaker in China

Honda Motor Company

Сочиро Хонда и Такео Фудзисава основали Honda Motor Company в 1948 году и начали продавать свой первый мотоцикл в 1949 году; до этого фирма производила пристегивающиеся двигатели для крепления к велосипедам. Компания вошла в автомобильный бизнес с крошечным грузовиком T360 19 августа.63 и спортивный автомобиль S500 через пару месяцев в октябре.

Штаб-квартира компании находится в районе Минато в Токио, Япония.

Honda Motor Company контролирует:

Honda
Acura
Honda Powersports, в которую входят мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы и другие виды транспорта компании.

Hyundai Motor Company

Hyundai начала свою деятельность как строительная компания в 1947 году, но быстро расширилась и вошла в автомобильный бизнес в 1967. Фирма первоначально построила версию Ford Cortina по лицензии и представила свой собственный автомобиль Pony в 1976 году.

Kia начала свою деятельность в 1944 году как Kyungsung Precision Industry, фирма, специализирующаяся на производстве запчастей для велосипедов. В 1952 году компания стала называться Kia, а на автомобильный рынок она вышла в 1962 году, выпустив по лицензии К-360. Это был небольшой трехколесный грузовик «Мазда».

Kia обанкротилась в 1997 г. и объединилась с Hyundai в 1998 г.

Hyundai Motor Company владеет:

Hyundai
Kia
Genesis

Opel PSA

Группа PSA образовалась в 1976 году в результате слияния компаний Peugeot и Citroên. Первоначально известная как PSA Peugeot Citroën, компания сменила название на PSA Group в 2016 году. В марте 2017 года фирма также приобрела Opel и Vauxhall у General Motors за 2,3 миллиарда долларов.

Штаб-квартира компании находится в Рюэй-Мальмезон, Франция, в пригороде Парижа.

Контроль группы PSA:

Peugeot
Citroën
DS
Opel
Vauxhall

Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault-Nissan acquired Mitsubishi in a $2.3 billion deal in October 2016. Renault and Nissan formed their alliance much earlier on March 27, 1999.

Объединенные компании не имеют централизованной штаб-квартиры. Главный офис Renault находится в Булонь-Бийанкур, Франция, в пригороде Парижа. Nissan работает в Иокогаме, Япония, а Mitsubishi имеет основное местонахождение в районе Минато в Токио.

Renault-Nissan-Mitsubishi управляет:

Renault
Nissan
Mitsubishi
Dacia, бренд начального уровня
Lada, доступный бренд в России
Renault-Samsung в Южной Корее
Venucia в Китае

Toyota Group

Автомобильное подразделение Toyota Automatic Loom Works вышло на рынок автомобилей с пикапом G1 в 19 году35. В 1937 году фирма отделилась от этого филиала компании и образовала Toyota Motor Company. Первым продуктом автопроизводителя стал грузовик GA, обновленная версия G1.

Штаб-квартира Toyota находится в городе Тойота, Япония.

Toyota Group контролирует:

Toyota
Lexus
Hino для коммерческих автомобилей
Daihatsu специализируется на малолитражных автомобилях

В августе 2019 г., она приобрела почти 5 процентов акций Suzuki. Toyota объявила о планах купить не менее 20 процентов акций Subaru в сентябре 2019 года.

Volkswagen Group

Volkswagen берет свое начало в стремлении нацистской Германии иметь «народный автомобиль» для мобилизации населения. До начала Великой Отечественной войны завод смог построить лишь несколько из них, и завод переключился на выпуск военной техники.

После войны производство культового «Жука» действительно началось, и в конечном итоге оно превысило 21 миллион.

Головной офис Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

The firm controls:

Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SEAT
Skoda
MAN, a heavy-duty truck company
Scania, another heavy-duty truck фирма
Volkswagen Коммерческие автомобили
Ducati, марка мотоциклов

Tata Group

Джамсетджи Нуссерванджи Тата основал торговую компанию в Мумбаи (тогда Бомбей), Индия, в 1868 году. Фирма преследовала множество интересов, включая текстиль и управление роскошным отелем. В 1907 году компания начала заниматься металлургическим бизнесом. В 1945 году появилась компания Tata Motors.

Компания приобрела Jaguar и Land Rover в 2008 году.

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи.

Управление Tata Group:

Tata
Land Rover
Jaguar
Tata Daewoo Commercial Vehicle Company

Zhejiang Geely

Ли Шуфу основал Zhejiang Geely Holding Group в 1986 году, а в 1997 году она создала Geely Automobile. Несмотря на то, что это относительно новая фирма, благодаря множеству умных приобретений компания владеет несколькими крупными автомобильными холдингами.

Штаб-квартира компании находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян
, Китай.

Управление Zhejiang Geely:

Geely Auto
Volvo
Lotus
Proton
London EV Company (ранее London Taxi Company)
Polestar
Lynk & Co
Yuan Cheng Auto, компания по производству коммерческих автомобилей.
Terrafugia, компания по производству летающих автомобилей

*Хотя Geely не является полным владельцем, недавние инвестиции сделали Geely единственным крупнейшим акционером Volvo AB, производителя коммерческих грузовиков, ответственного за бренды Volvo и Renault Trucks.

Новейшие слайд-шоу

13 Сумасшедших разливов на дорогах, которые странны, отвратительны и веселы

Лучшие визуализации недели на Motor1.com

Лучшие шпионские снимки недели от Motor1.com

Эти 10 автомобилей, скорее всего, преодолеют 200 000 миль

Классические шпионские фотографии недели: упраздненная Acura NSX с двигателем V10

15 / 15

30 сентября 2019 г., 9:23 по восточноевропейскому времени

Автор: Крис Брюс

Прослушать эту статью которые являются эксклюзивными для определенных частей мира. Кроме того, случайные перестановки могут привести к тому, что компании перейдут из рук в руки.

Например, Vauxhall и Opel были британскими и европейскими брендами, принадлежавшими General Motors на протяжении десятилетий. Однако в марте 2017 года PSA Group приобрела их за 2,3 миллиарда долларов. Это приобретение означает, что эти марки теперь подпадают под ту же корпоративную зону, что и французские бренды Peugeot и Citroën.

Кроме того, Toyota покупает больше японской автомобильной промышленности, делая значительные инвестиции в Subaru и Suzuki. Также предполагается, что Mazda объединилась с Mazda, чтобы разделить платформу с задним приводом.

Понимание того, какие корпорации контролируют какие бренды, сделает вас самым умным энтузиастом среди ваших друзей и поможет вам проверять факты у ничего не знающих продавцов в дилерском центре. Посмотрите наше слайд-шоу, чтобы лучше понять, какие бренды в настоящее время контролируют крупнейшие мировые автопроизводители.

Автор: Крис Брюс

Путеводитель по маркам роскошных автомобилей: кому принадлежат автопроизводители

Мы знаем названия наших любимых марок роскошных автомобилей, но знаете ли вы, кому они принадлежат? Есть несколько известных компаний, которые производят базовые модели, которые нравятся среднему человеку, а затем они создали совершенно новый бренд для своих любимых проектов. Эти автомобили не только удобны, но многие из них содержат под капотом немало скорости.

СВЯЗАННЫЕ: 10 роскошных пикапов, которые вы должны рассмотреть для своей следующей поездки

Мы определили различных популярных автопроизводителей и люксовые бренды, которыми владеет и управляет их компания. Некоторые из них могут вас удивить или изменить ваше мнение о некоторых из ваших наименее любимых брендов. Продолжайте читать, чтобы узнать о марках роскошных автомобилей, принадлежащих десяти разным автопроизводителям.

10/10 Хонда (Акура)

Honda — владелец Acura, и это был их способ реализовать свои мечты о создании роскошного автомобиля. Эта идея возникла еще в 1986 с серией секретных встреч, чтобы скрыть это от глаз общественности и от ушей других крупных компаний, поскольку они создавали платформу для этого претендента на роскошь.

Этот бренд создал культовые автомобили, такие как NSX, Integra и Legend, которые сделали гоночную трассу доступной для потребителей. Они создали первый трехрядный кроссовер, который произвел революцию в автомобильной промышленности, а совсем недавно они создали завод по производству суперкаров в Огайо.

9/10 Ниссан (Инфинити)

Вы можете не ассоциировать Infiniti с Nissan, но правда в том, что это их люксовый бренд. Это началось около тридцати лет назад, когда элитное подразделение Nissan решило расправить крылья и сосредоточиться на роскошных автомобилях. Они выпустили две модели, но их достижения в автомобильной промышленности отличают их от остальных.

Они создали двигатель VQ, а также специальный клуб, доступный только владельцам их техники. Nissan поступил правильно, когда решил создать эту удивительную компанию с выдающимся модельным рядом роскошных автомобилей.

8/10 Тойота (Лексус)

Lexus уже некоторое время является еще одним крупным игроком в индустрии роскоши, и его право собственности принадлежит Toyota. Они выпустили свои первые автомобили еще в 1989 году, и люди съели их из-за их маркетинговой стратегии. Lexus решил сосредоточить свои усилия на индивидуальном обслуживании, и публике понравилась эта идея.

Ему удалось обойти своих конкурентов за три года, и со временем ему удалось модернизировать свои автомобили с помощью новых технологий и функций, недоступных больше нигде. В этом году они продали свой десятимиллионный автомобиль, так что будьте уверены, этот бренд никуда не денется.

7/10 Hyundai (Бытие)

Genesis — это новый бренд роскошных автомобилей, который появился благодаря тому, что Hyundai решила, что пришло время запустить собственную индивидуальную линейку роскошных автомобилей. Оригинальный Genesis появился в 2008 году, но он не был собственным брендом до 2017 года. Он все еще набирает обороты в мире роскоши, продвигаясь вперед шаг за шагом, но это не значит, что они непопулярны.

СВЯЗАННЫЕ: 10 роскошных автомобилей, которые вы можете купить подержанными и дешевыми, которые заставят вас почувствовать себя на миллион долларов

Они начинали всего с пяти сотрудников, а теперь их число превышает триста. Эта компания планирует выпустить полностью электрическую модель в ближайшем будущем, и нам не терпится увидеть, куда они пойдут дальше.

6/10 Volkswagen (Audi, Bentley, Bugatti, Porsche, Lamborghini)

Volkswagen берет верх, поскольку владеет пятью различными узнаваемыми брендами класса люкс. У них есть все, от доступной роскоши до транспортных средств, которые потребитель заложит свой дом, чтобы произвести платежи.

Очевидно, что они понимают важность создания автомобилей для тех, кто ценит класс, и мы уверены, что в будущем они добавят в свой репертуар больше автомобилей. Volkswagen мог сначала приобрести Audi, но другие компании, которые они приобрели, были не чем иным, как благословением, поскольку все они используют технологии для создания лучших автомобилей.

5/10 Мазда (Амати)

У Mazda нет собственной марки автомобилей класса люкс, но она почти появилась в 1991 году, когда роскошные автомобили начали стремительно расти. Предложенный ими автомобиль должен был иметь двенадцатицилиндровый двигатель в форме роскошного седана, а компания, под которой он будет выпущен, должна была называться Amati.

Эта машина упоминалась в статье, но в остальном это призрак. Они никогда не делали прототип, и Mazda никогда не упоминает об этом на своем веб-сайте. Это почти так, как будто его никогда не существовало, и Mazda любит держать нас всех в неведении, отказываясь признать, что идея когда-либо была реальной.

4/10 Дженерал Моторс (Бьюик, Кадиллак)

General Motors владеет Cadillac и Buick, и роскошь переполняет автомобили, которые они создают. Они приобрели Cadillac еще в 1909 вскоре после того, как компания возникла и с тех пор остается с ней. Эта компания является новаторской, и это видно по их причудливым Escalade и XT4.

СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших роскошных автомобилей начального уровня

У Buick еще более длинная история, поскольку его основатель создал первый в своем роде еще в 1899 году. General Motors купил эту компанию в 1908 году, и с момента ее дебюта роскошь только росла. Эта компания хорошо известна в Штатах, поскольку люди жаждут Encore и Enclave за их превосходное качество.

3/10 Автомобили Fiat Chrysler (Alfa Romeo, Maserati)

Fiat Chrysler Automobiles отвечает за производство известных марок автомобилей Alfa Romeo и Maserati. Alfa Romeo начала свою деятельность еще в 1906 году, но Fiat Chrysler Automobiles официально не стала дочерней компанией до 2007 года, и после долгого перерыва они снова начали продажи в Штатах. Они планируют создать автономный электрический суперкар, который вернет их автомобили на карту.

Maserati образовалась чуть позже в 1914, но это не делает их менее заметными. FCA приобрела компанию в 1993 году и превратила ее в узнаваемое имя после ее первоначального провала. Некоторые из их наиболее заметных успехов — Gran Turismo и Levante, и мы рады видеть, что они выпустят дальше.

2/10 Форд (Линкольн, Вольво)

Ford является гордым владельцем Lincoln и Volvo, двух компаний, пользующихся большим уважением в мире автомобилей класса люкс. Lincoln имеет общую историю с Cadillac, поскольку эта компания изначально была создана ее владельцем. Форд приобрел эту марку в 1922 после того, как финансовый кризис обанкротил их, и мы не могли быть счастливее. Покупка Volvo сильно ударила по банковскому счету Ford, поскольку они заплатили за нее в общей сложности 6,45 миллиарда долларов.

1/10 BMW Group (Роллс-Ройс, БМВ)

BMW-Group, очевидно, владеет собственной люксовой маркой BMW, но они также владеют Rolls-Royce. Rolls-Royce с самого начала был маркой автомобилей класса люкс, после того как его первый выпуск в 1907 году был признан «Лучшим автомобилем в мире». Они понимали важность комфорта и надежности, поэтому этот бренд просуществовал так долго. Этот бренд вырос только с тех пор, как BMW приобрела его в 1998, и мир стал лучше благодаря этому.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых надежных роскошных многоцелевых автомобилей

American Car Brands

По состоянию на 2019 год Ford Motor Company является крупнейшим американским производителем автомобилей и одним из крупнейших в мире. Основные автомобильные бренды США включают Ford, Chevrolet, Buick, Tesla, Cadillac, GMC, Ram, Dodge, Jeep, Lincoln и Chrysler.

Посмотрим! Какие марки автомобилей входят в список.

Марки массового рынка

Какая американская марка автомобиля самая надежная?

Бьюик . Согласно исследованию надежности транспортных средств США JD Power 2020 (VDS), Buick занимает первое место среди американских автомобильных брендов.

1
Массовые автомобили Ford с 1903 г. по настоящее время
2
Массовые автомобили Chevrolet с 1911 г. по настоящее время
3
Автомобили Jeep Sport Utility с 1941 г. по настоящее время
4
Пикапы GMC с 1911 г. по настоящее время, прочее
5
Массовые автомобили Buick с 1903 г. по настоящее время
6
Автомобили Dodge Performance с 1900 г. по настоящее время, другие
7
Пикапы RAM, фургоны с 2010 г. по настоящее время

Бренды роскошных автомобилей

Cadillac уже зарекомендовал себя как один из ведущих американских производителей роскошных автомобилей . Линкольн — подразделение автомобилей класса люкс американской автомобильной компании Ford. Продаваемый среди ведущих брендов класса люкс в Соединенных Штатах, Lincoln тесно конкурировал с Cadillac на протяжении почти всего своего существования.

1
1902-настоящее времяCadillacLuxury Vehicles
2
Автомобили премиум-класса Lincoln с 1917 г. по настоящее время
3
1925-настоящее времяChryslerLuxury Vehicles

Марки электромобилей

Tesla , безусловно, является самой популярной маркой электромобилей в мире. Tesla Model 3 была самым продаваемым электромобилем в мире с 2018 по 2019 год.

Роскошные электромобили Karma с 2015 г. по настоящее время

Роскошные электромобили Lucid с 2007 г. по настоящее время

Электромобили Faraday Future с 2014 г. по настоящее время

Электромобили Brammo с 2002 г. по настоящее время

Rivian Electric Vehicles с 2009 г. по настоящее время

Электромобили Lordstown с 2018 г. по настоящее время

Электромобили Workhorse с 1998 г. по настоящее время

Электромобили Canoo с 2017 г. по настоящее время

Роскошные электромобили Drako Motors с 2013 г. по настоящее время

Марки грузовиков (тяжелых и средних)

Самым продаваемым полуприцепом в Америке является Freightliner, ежегодно продаваемый более 190 000 грузовиков. Кроме того, Freightliner является крупнейшим производителем грузовиков в США .

1
Средние и тяжелые грузовики Freightliner с 1942 г. по настоящее время (классы 5–8)
2
Средние и тяжелые грузовики Peterbilt с 1939 г. по настоящее время (классы 5–8)
3
Средние и тяжелые грузовики Kenworth с 1912 г. по настоящее время (класс 5–8)
4
С 1902 г. по настоящее время Международные грузовые автомобили средней и большой грузоподъемности, грузовые автомобили для тяжелых условий эксплуатации
5
Средние и тяжелые грузовики Mack с 1900 г. по настоящее время
6
Тяжелые грузовики Western Star с 1967 г. по настоящее время (премиум-класс 8)
7
2014-настоящее время Nikola Большегрузный электромобиль (класс 8)

Бренды спортивных автомобилей

Ford Mustang в настоящее время является самой продаваемой маркой спортивных автомобилей в мире , согласно анализу Ford данных IHS Markit. Ford Mustang третий год подряд является самым популярным спортивным 2-дверным автомобилем в мире.

1
Спортивные автомобили Ford Mustang с 1964 г. по настоящее время
2
Спортивные автомобили Chevrolet Corvette с 1953 г. по настоящее время
3
Спортивные автомобили Dodge Viper с 1992 г. по настоящее время
4
Спортивные автомобили VLF с 1965 г. по настоящее время
5
Спортивные автомобили Vector с 1971 г. по настоящее время
6
Спортивные автомобили Panoz Custom с 1989 г. по настоящее время

Модель Hennessey Venom GT до недавнего времени считалась самым быстрым американским автомобилем серии . Его максимальная скорость составляет 270 миль в час, что быстрее, чем у Bugatti Veyron. Занимает 3-е место среди 20 самых быстрых автомобилей в мире.

1
Hennessey Supercars с 1991 г. по настоящее время
2
Роскошные суперкары SSC с 1998 г. по настоящее время
3
Суперкары Saleen с 1984 г. по настоящее время
4
Российские суперкары с 2006 г. по настоящее время
5
Trion Supercars с 2012 г. по настоящее время
6
Суперкары Rezvani с 2014 г. по настоящее время

Производитель и автобус

General Motors, Ford Motor Company и Fiat Chrysler Automobiles US часто называют «Большой тройкой», поскольку они являются крупнейшими автопроизводителями в Соединенных Штатах.

1
1908-настоящее время Производитель General Motors
2
1905 г. – настоящее время Производитель Paccar
3
Производитель Navistar с 1993 г. по настоящее время
4
Автобус IC с 2002 г. по настоящее время Школьный автобус

Несуществующие марки автомобилей

Ничто не вечно. Время от времени марка автомобиля по тем или иным причинам выходит из строя. Вот 20, которые стоит запомнить.

1
Роскошные автомобили начального уровня Mercury 1938–2011 гг.
2
Автомобили Pontiac класса люкс 1926-2010 гг.
3
Компактные автомобили Saturn 1985-2010
4
Внедорожники Hummer 1992-2010 гг.
5
Автомобили класса люкс Oldsmobile 1897–2004 гг.
6
Компактные автомобили Plymouth 1928-2001
7
1954-1988 American Motors Автомобили, прочее
8
1900-1983 Rambler Автомобили
9
Спортивные автомобили DeLorean 1975–1982 годов
10
1852-1967 Вагоны Studebaker, Багги, Вагоны
11
1908-1963 Военные джипы Willys-Overland, внедорожники
12
Роскошные автомобили начального уровня DeSoto 1928–1961 гг.
13
1957-1960 Edsel Полноразмерные автомобили, универсалы
14
1899-1958 Роскошные автомобили Packard
15
1909-1954 Hudson Automobiles
16
1945-1953 Роскошные автомобили Kaiser
17
1947-1951 Tucker Automobiles
18
1911-1939 Роскошные автомобили Stutz, роскошные спортивные автомобили
19
1901-1938 Дорогие роскошные автомобили Pierce-Arrow
20
1913-1937 Роскошные автомобили Duesenberg

(Сортировать по времени существования)

Больше несуществующих

1
2007-2014 Электромобили Fisker
2
1985-2013 Мослер Суперкары
3
1906-2008 Средние и большегрузные автомобили Sterling (класс 5-8)
4
1988-1999 Eagle Роскошные седаны, спортивные автомобили
5
Компактные автомобили Geo 1989-1997 гг.
6
1985-1989 Роскошные автомобили Merkur
7
1902-1985 Международный производитель комбайнов
10
1909-1940 Hupmobile Automobiles
11
1907-1939 Detroit Electric Electric Cars
12
1900-1937 Оберн Роскошные автомобили
13
Роскошные автомобили Франклина 1902-1934 гг.
14
1909-1925 Cole Luxury Cars
15
1909-1919 Автомобили класса люкс Abbott-Detroit

(Сортировка по времени существования)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (50 лучших)

Автомобильные компании и их бренды: кому принадлежит каждый бренд?

Существует множество марок автомобилей, но какие автомобильные компании ими владеют? Эта статья ответит на вопрос. Проверьте это!

Говорят, что автомобильная промышленность по всему миру имеет запутанное генеалогическое древо. Это связано с тем, что за последнее десятилетие между автопроизводителями возникло некоторое партнерство и разделение. В большинстве случаев дочерние предприятия возникали в то время, как целое автомобильное подразделение уходило в отставку. Все это мешает автовладельцам и автолюбителям идти в ногу с брендами и материнскими компаниями, которые ими владеют.

Здесь, в стране, многие люди не обращают внимания на автомобильные компании, производящие автомобили различных марок, которые также можно увидеть на нигерийских дорогах. Чтобы помочь вам устранить путаницу и получить четкое представление об этих автомобильных марках и их материнских компаниях, Naijauto.com составил список из автомобильных компаний и их брендов .

Посмотрим на них.

1. Toyota Motor Corporation — Основана в 1937 году

Японский автопроизводитель Toyota — всемирно известный автомобильный бренд. Это второй по величине производитель автомобилей в мире и крупнейший в Японии. В 2012 году автомобильная компания уже выпустила свой 200-миллионный автомобиль и продолжает производить 10 миллионов автомобилей каждый год. Toyota владеет пятью суббрендами. Среди них:

1.1. Hino

Этот токийский автомобильный бренд является одной из дочерних компаний Toyota. Он уже стал популярным с момента своего появления в 1942 году до присоединения к Toyota Motors Corporation.

1.2. Lexus

Компания Lexus, основанная в 1989 году, является подразделением Toyota по производству автомобилей класса люкс. Бренд испытал огромный рост. В настоящее время компания может похвастаться 10 модельными рядами.

1.3. Daihatsu

Этот автомобильный бренд, ранее называвшийся Hatsudoki Seizo, был основан в 1907. Компания получила название Daihatsu в 1951 году, а Toyota приобрела этот автомобильный бренд в 2016 году.

Toyota — второй по величине автопроизводитель в мире!

2. General Motors (GM) — Основана в 1908 году

Автомобильная компания, широко известная как GM, является крупнейшим производителем автомобилей в США и владеет многими популярными автомобильными брендами. General Motors была основана более 110 лет назад. В 2009 году компания обанкротилась, что привело к закрытию таких известных автомобильных брендов, как Pontiac и Hummer. GM в настоящее время владеет:

2.1. Chevrolet

Американское автомобильное подразделение Chevrolet было создано в 1911 году и в 1917 году было объединено с General Motors. В 1919 году он стал флагманским брендом компании.

2.2. Cadillac

Cadillac считается подразделением GM по выпуску роскошных автомобилей. Основана в 1902 г., в 1909 г. перешла в собственность General Motors.

2.3. Buick

Автомобильный бренд Buick стал частью GM в 1908 году. Buick специализируется на производстве автомобилей премиум-класса и рассчитан в основном на пожилых людей.

GM — крупнейший производитель автомобилей в США!

3. Volkswagen Group (VW)

Как и General Motors, немецкий автогигант Volkswagen также владеет многими известными автомобильными брендами. Глядя на их дочерние компании, вы согласитесь, что автомобильная компания проделала большую работу при выборе своих марок. Некоторые из их брендов считаются роскошными и одними из лучших в автомобильной промышленности.

Volkswagen был основан Немецким трудовым фронтом с целью производства автомобилей для немцев. Volkswagen контролирует следующие бренды:

3.1. Lamborghini

Основанная в 1963 году компания Lamborghini в настоящее время производит одни из лучших суперкаров в мире, такие как Urus и Aventador, который недавно был приобретен Дино Мелайе.

3.2. Audi

Компания Audi, основанная в 1910 году, ранее принадлежала Daimler Benz, но в 1960-х права собственности перешли к VW.

3.3. Bentley

Компания Bentley была основана в 1919 году и в течение 12 лет работала как самостоятельный бренд, прежде чем была приобретена компанией Rolls-Royce. В 1980, Rolls-Royce обанкротился, и Volkswagen наконец купил его в 1998 году.

3.4. Porsche

Porsche является одной из самых прибыльных автомобильных компаний в мире. С момента своего основания в 1931 году бренд самостоятельно производил автомобили до того, как VW приобрел его в 2012 году.

3.5. Bugatti

Bugatti появилась на свет в 1909 году и распалась после смерти ее владельца Этторе Бугатти. Он был возрожден в 1987 году, а затем куплен Volkswagen в 1919 году.98.

3.6. Skoda

Volkswagen приобрел Skoda в 2000 году, чтобы использовать его в качестве бренда начального уровня для производства дешевых автомобилей.

Volkswagen владеет многими популярными марками роскошных автомобилей!

4. Daimler AG – Основана в 1926 году

Немецкий автопроизводитель Daimler – одна из самых успешных автомобильных компаний в мире. Компания поставляет автомобили премиум-класса под популярной маркой Mercedes-Benz. Daimler AG возникла после слияния с Benz. В 1998, Daimler приобрел Chrysler, но продал его в 2007 году. В настоящее время Daimler владеет следующими брендами:

4.1. Mercedes-Benz

Компания Mercedes-Benz, основанная в 1883 году, известна как старейший производитель автомобилей в мире. Автомобильный бренд стал производителем высокопроизводительных автомобилей класса люкс.

4.2. Maybach

Daimler приобрела Maybach в 1960 году. Бренд конкурировал с Rolls-Royce в линейке автомобилей класса люкс. Однако из-за плохих продаж Maybach остановился в 2012 году. Daimler приобрел бренд в 2015 году и возродил его как Mercedes-Maybach.

Daimler AG производит автомобили высокого класса, такие как Mercedes-Benz и Maybach!

>>> Ознакомьтесь с 5 марками автомобилей, которые чаще всего искали в Google в первой половине 2020 года

назад. Она начинала как строительная компания, но затем стала автомобильным брендом и присоединилась к другим автопроизводителям, чтобы стать одним из крупнейших в мире производителей автомобилей. Автомобильная компания фокусируется на производстве недорогих автомобилей, но через свое автомобильное подразделение под названием Genesis занимается производством высокопроизводительных автомобилей.
Hyundai контролирует следующие марки:
5.1. Kia
Компания Kia, основанная в 1944 году, является второсортным производителем универсалов в Южной Корее. Hyundai владеет миноритарным пакетом акций Kia в размере 33,88%.
5.2. Genesis
Genesis — подразделение Hyundai по выпуску роскошных автомобилей. Бренд был основан в 2015 году и превратился в самостоятельную марку, что позволило Hyundai отделить роскошные модели Genesis от доступных моделей Hyundai, предназначенных для отдельных лиц и семей.
Hyundai завоевывает популярность как крупный производитель недорогих автомобилей!
6. Groupe PSA — основана в 1976 году
PSA — французский производитель автомобилей и мотоциклов, созданный в результате слияния компаний Citroen, Peugeot, Opel и Vauxhall. Компания является одним из крупнейших автопроизводителей Европы со штаб-квартирой в Париже. Группа PSA приобрела бренды у GM в 2017 году. Вот бренды, принадлежащие автомобильной компании:
6.1. Пежо
Изначально Peugeot занималась кофе, а в 1830 году переключилась на велосипеды. Позже, в 1882 году, компания сосредоточилась на автомобилях и стала успешным производителем массовых автомобилей.
6.2. Citroen
Citroen был приобретен компанией Peugeot в 1976 году. Бренд производит автомобили малого и среднего размера.
6.3. Vauxhall
Компания Vauxhall начала свою деятельность как производитель насосов и судовых двигателей в 1857 году, а в 19 году сосредоточилась на автомобилестроении.03. GM купила бренд в 1925 году, а в 2017 году его приобрела PSA.
6.4. Opel
Opel был производителем швейных машин, когда был основан в 1863 году. Компания переключилась на велосипеды в 1886 году, а затем на автомобили в 1899 году. GM контролировала бренд в 1931 году, а PSA стала контролером в 2017 году. В том же году они приобрели Vauxhall.
PSA была образована после слияния Peugeot, Opel, Citroen и Vauxhall!

7. BMW — Основана в 1916 году
BMW — немецкая многонациональная компания, специализирующаяся на производстве роскошных автомобилей и мотоциклов. BMW изначально продавала авиационные двигатели, когда она начала свою деятельность в 1916 году, прежде чем сосредоточиться на производстве автомобилей и мотоциклов. Помимо автомобилей BMW в собственности компании также находятся:
7.1. Mini
Mini был представлен в 1959 году Британской автомобильной корпорацией в качестве модели автомобиля. Он стал маркой в 1969 году и с тех пор несколько раз переходил из рук в руки, пока не был приобретен BMW в 1919 году.94.
7.2. Rolls-Royce
Марка автомобилей класса люкс Rolls-Royce считается самым востребованным автомобилем премиум-класса во всем мире. Состоятельные личности стремятся идентифицировать себя с брендом. Неудивительно, что более 40 знаменитостей ездят на Rolls-Royce в Нигерии. Автомобильный бренд был приобретен VW в 1998 году, а в 2003 году перешел к BMW.
8. Groupe Renault — Год основания 1899
Французская автомобильная компания Renault была основана в 1899 году. В 2016 году автомобильная компания вступила в альянс с Nissan и Mitsubishi, благодаря чему они стали крупнейшими продавцами легковых автомобилей в мире.
8.1. Nissan
Renault владеет Nissan с 1999 года, а Nissan, в свою очередь, владеет Mitsubishi. Японский бренд является крупнейшим в мире производителем электромобилей в 2018 году.
8.2. Mitsubishi
Mitsubishi был представлен в 1917 в качестве судостроительной компании, но благодаря диверсификации они заняли несколько секторов, таких как авиастроение, недвижимость и т. д.
Группа Renault является крупнейшим в мире продавцом легковых автомобилей!
Помимо слияний и поглощений, происходящих в автомобильной промышленности, некоторые бренды все еще работают независимо.
Вот марки автомобилей.
Хонда
Форд
Мазда
Suzuki
Tesla
Ferrari
Заключение
Автомобильные компании и их бренды всегда будут слияниями и поглощениями. Мы считаем, что эта статья помогла вам лучше узнать автомобильные компании и их бренды. Если вы знаете какие-либо другие автомобильные компании и бренды, подобные этим, не стесняйтесь написать нам, чтобы поделиться своими идеями.
>>>Будьте в курсе наших последних автомобильных новостей и знаний!
Крупнейшие производители автомобилей в США
Лучшие поставщики
Изображение предоставлено: canadianPhotographer56/Shutterstock.com
Американцы были влюблены в свои автомобили с начала ^{-го 20-го}-го века, когда Генри Форду удалось сделать владение автомобилем доступным для широких масс. По мере увеличения количества и качества дорог в стране, кульминацией чего стало развитие системы автомагистралей между штатами в 19 в.50-х годов число американцев, которые стремились путешествовать по дорогам на автомобиле, росло тандемно. Владение автомобилем стало частью американской мечты, а автомобиль стал символом свободы, а также отражением индивидуальных вкусов и предпочтений.
Автомобильное производство всегда играло и продолжает играть важную роль в экономике США, обеспечивая хорошо оплачиваемую работу для рабочих и предлагая потребителям множество моделей на выбор. Последние 20 лет только добавили к этому выбору. Помимо выбора из основных типов транспортных средств, таких как легковые автомобили, грузовики и внедорожники, новые технологии в конструкции трансмиссии предоставили больше возможностей помимо традиционного двигателя внутреннего сгорания, который был основой автомобильной конструкции более 100 лет. Современные производители автомобилей выпускают модели, предлагающие широкий выбор по цене, характеристикам и возможностям.
В этой статье будут рассмотрены крупнейшие производители автомобилей в США и представлены соответствующие данные об этих компаниях и продуктах, которые они выводят на рынок.
Изменения на американском рынке производства автомобилей
На протяжении большей части 20 ^-го-го века определить американских производителей автомобилей было несложно. Автомобили и комплектующие, из которых они изготавливались, производились и собирались здесь, в США, и здесь были основаны и размещены крупнейшие компании отрасли, такие как Ford, General Motors и Chrysler. Было несколько импортных автомобилей, но их было гораздо меньше на дорогах, а получение запчастей и обслуживание было более проблематичным для покупателей, что мешало этим моделям завоевывать долю рынка.
Постепенно все больше иностранных производителей начали увеличивать свое присутствие в США, и продажи автомобилей иностранного производства американским потребителям выросли. Дополнительные факторы способствовали некоторым из этих рыночных сбоев. Экономические кризисы, такие как нехватка топлива в 1970-х годах и высокие процентные ставки, побудили потребителей искать меньшие по размеру, более экономичные и менее дорогие автомобили, что поставило отечественных производителей в трудное положение для конкуренции, поскольку модели, которые они производили, имели тенденцию к снижению. быть больше и менее экономичным. Дальнейшая глобальная конкуренция сократила долю рынка и заставила многих американских производителей автомобилей сократить и переработать свои модели и бизнес. И Chrysler, и General Motors нуждались в поддержке правительства США, чтобы выжить после периодов экономического спада. General Motors приняла ряд решений о прекращении производства некоторых своих брендов, в том числе линейки автомобилей, продаваемых под названиями Pontiac, Oldsmobile и Saturn. Chrysler был куплен Daimler и впоследствии продан итальянскому автопроизводителю Fiat, который недавно объединился с Groupe PSA (материнской компанией бренда Peugeot) в новую компанию, работающую под названием Stellantis. Отечественные производители автомобилей также искали зарубежные площадки для некоторых производственных операций в качестве еще одного шага к сокращению затрат и сохранению конкурентоспособности. Эти изменения также распространились на цепочки поставок, тогда как сегодняшний автомобиль, даже если операции окончательной сборки выполняются внутри страны, на самом деле состоит из компонентов глобальной цепочки поставок.
Помимо экономических проблем, от которых страдает отрасль, ключевую роль сыграли технологические изменения. Стремление решить проблему глобального изменения климата и доступность новых электрических технологий для силовых агрегатов привели к новым изменениям в автомобильном дизайне. Новые участники рынка автомобилестроения, такие как компания Tesla Илона Маска, прокладывают путь к будущему автомобилей в Америке. Этот новый парк автомобилей, полностью основанный на аккумуляторной системе хранения и электродвигателе, начал завоевывать признание потребителей и, следовательно, долю рынка. Другие отечественные и зарубежные производители автомобилей разработали и разрабатывают альтернативные автомобильные технологии, чтобы конкурировать с Tesla, предлагая как гибридные газоэлектрические модели, так и полностью электрические автомобили. Будущее вождения в Соединенных Штатах, без сомнения, будет отражать своего рода революцию, движимую технологиями, которые обеспечивают как повышенную ценность для потребителя, так и повышение безопасности на дорогах.
Ведущие производители автомобилей в США
Автомобильный рынок США в том виде, в каком он существует сегодня, превратился в смесь производителей. Эти компании можно охарактеризовать, сгруппировав их в три сегмента:
Устаревшие американские компании, штаб-квартиры которых до сих пор находятся здесь, в США, и которые продают свои автомобили как внутри страны, так и по всему миру. Это будет включать такие имена, как General Motors и Ford.
Новые американские компании, которые в настоящее время являются крупными производителями автомобилей, которые описывают Tesla.
Иностранные автомобильные компании, которые продают на рынке США и которые наладили значительные операции в США, но чьи материнские компании расположены за пределами США. Примеры этих компаний включают Toyota, Stellantis и Hyundai.
На приведенном ниже рисунке 1 показан объем производства автомобилей в США за 20-летний период с 1999 по 2019 год. Падение уровня производства, начавшееся в 2008 году и продолжившееся в 2009 году, соответствует замедлению экономического роста, вызванному великой рецессией, которая работал в течение нескольких лет, начиная с 2008 года.
Изображение предоставлено Statista.com
Рисунок 1. Сводная информация о производстве автомобилей в США с 1999 по 2019 год

На основе последних данных о доле рынка на рис. 2 ниже показаны ведущие производители автомобилей в США, ранжированные по их относительной доле рынка от самой высокой до самой низкой. Данные о доле рынка для этих компаний отражают продажи за 3 квартала 2020 года.

Изображение предоставлено: Statista.com
Рисунок 2. Сводная информация о доле рынка ведущих производителей автомобилей в США
Ключевая информация о компании
В таблице 1 ниже представлена информация о крупнейших производителях автомобилей в США, включая местонахождение штаб-квартиры компании, расчетный годовой доход (выраженный в долларах США), приблизительное количество сотрудников и приблизительное количество моделей автомобилей, предлагаемых на рынке США.
Таблица 1. Данные о крупнейших производителях автомобилей в США, включая иностранных производителей, работающих в США
Тип
Название компании
Головной офис
Расчетный годовой доход
Служащие
Приблизительное количество моделей, предлагаемых на рынке США
Устаревший американский производитель
Дженерал Моторс
Детройт, Мичиган, США
122,5 миллиарда долларов
164 000
52
Устаревший американский производитель
Форд Мотор Компани
Дирборн, Мичиган, США
127,1 миллиарда долларов
190 000
23
Иностранный производитель с операциями в США
Тойота Мотор Корп.
Тойота Сити, Япония
279,6 миллиарда долларов
110 000
45
Иностранный производитель с операциями в США
Стеллантис (ранее FCA)
Амстердам, Нидерланды
130,3 миллиарда долларов
400 000
22
Иностранный производитель с операциями в США
Хонда Мотор Компани
Токио, Япония
142,9 миллиарда долларов
219 722
20
Иностранный производитель с операциями в США
Hyundai Kia Auto Group
Сеул, Южная Корея
224,1 миллиарда долларов
173 819
35
Иностранный производитель с операциями в США
Ниссан Мотор Ко.
Йокогама, Япония
104,4 миллиарда долларов
138 893
17
Иностранный производитель с операциями в США
Корпорация Субару
Токио, Япония
29,2 миллиарда долларов
35 030
9
Иностранный производитель с операциями в США
Фольксваген Группа
Вольфсбург, Германия
300,9 миллиарда долларов
670 000
10
Иностранный производитель с операциями в США
Даймлер
Штутгарт, Германия
183,8 миллиарда долларов
298 655
21
Новый производитель в США
Тесла
Пало-Альто, Калифорния, США
31,5 миллиарда долларов
48 016
4
Иностранный производитель с операциями в США
Мазда
Хиросима, Япония
31,7 миллиарда долларов
31 151
9
Иностранный производитель с операциями в США
БМВ Группа
Мюнхен, Германия
124,1 миллиарда долларов
133 778
24

Таблица 2 ниже содержит подробную сводку типов автомобилей, продаваемых на рынке США каждым производителем, с разбивкой по брендам. В таблице показаны названия моделей, предлагаемые каждой компанией в категориях следующих типов:
Легковые автомобили (седаны и хэтчбеки, работающие на бензине или на смеси бензина и электроэнергии)
Электромобили (включая автомобили на топливных элементах)
Внедорожники или внедорожники (включая модели кроссоверов с бензиновым или гибридным двигателем)
Грузовики/фургоны, включая минивэны (все варианты мощности)
Коммерческие автомобили (включая грузовые автомобили и фургоны для тяжелых коммерческих условий)

Таблица 2. Сводная информация об основных брендах и типах транспортных средств, предлагаемых на рынке США крупнейшими производителями, работающими в США
*Примечание. Информация о Stellantis (ранее FCA) включает только основные американские бренды Chrysler, Dodge, RAM и Jeep. Другие бренды, продаваемые в США, такие как Fiat и Alfa-Romeo, не указаны.
Название компании
Торговая марка или подразделение
Автомобили
Электрика
внедорожники/кроссоверы
Грузовики/фургоны
Коммерческий
Дженерал Моторс

Шевроле
Искра, Малибу, Камеро, Корвет Стингрей
Болт
Trax, Equinox, Blazer, Trailblazer, Traverse, Tahoe, Suburban
Колорадо, Сильверадо, Сильверадо HD
Colorado, Silverado 1500, Express Cutaway, Express Vans, Silverado HD, Silverado 3500 HD, Low Cab Forward, Silverado 4500/5500/6500

Кадиллак
CT4, CT4-V, CT4-Черное Крыло, CT5

ХТ4, ХТ5, ХТ6, Эскалейд

Бьюик

Encore, Encore GX, Envision, Envision Avenir, Enclave, Enclave Avenir

ГМС

Ландшафт, Акадия, Юкон
Каньон, Sierra 1500, Sierra Heavy Duty
Savana Passenger, Savana Cargo, Savana Cutaway, Sierra 3500 HD Chassis Cab
Форд Мотор Компани
Форд
Fusion, Mustang, подключаемый гибрид Fusion
Мустанг Мах-Е
Ecosport, Escape, Fusion Hybrid, Escape Hybrid, Bronco, Bronco Sport, Edge, Explorer, Explorer Limited, Expedition
Рейнджер, Transit Connect, F-150, Super Duty, Transit

Линкольн
Континенталь, МКЗ

Навигатор, Авиатор, Наутилус, Корсар

Тойота Мотор Корп
Тойота
Prius, Prius Prime, Corolla, Corolla Hybrid, Corolla Hatchback, Camry, Camry Hybrid, Avalon, Avalon Hybrid, 86, GR Supra
Мирай
CH-R, RAV4, RAV4 Hybrid, RAV4 Prime, Venza, Highlander, Highlander Hybrid, 4Runner, Sequoia, Land Cruiser
Такома, Тундра, Сиена

Лексус
IS, ES, ES Hybrid, LS, LS Hybrid, RC, RC F, LC, LC Hybrid, LC Convertible

UX, гибридный UX, NX, гибридный NX, RX, гибридный RX, GX, LX

*Stellantis (ранее FCA)

Крайслер
Крайслер 300

Крайслер Пасифика, Крайслер Пасифика Гибрид, Крайслер Вояджер

Додж
Зарядное устройство, Челленджер

Дуранго, Путешествие, Большой караван

ОЗУ

RAM 1500, RAM 1500 TRX, RAM 2500, RAM 3500, RAM Chassis Cab, RAM 1500 Classic
ОЗУ ProMaster, ОЗУ ProMaster City

Джип

Компас, Renegade, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler
Гладиатор

Хонда Мотор Компани
Хонда
Civic Sedan, Insight, Accord, Accord Hybrid, Clarity Plug-In Hybrid
Топливный элемент Clarity
HR-V, CR-V, гибрид CR-V, пилот, паспорт
Одиссей, Риджлайн

Акура
ИЛС, ТЛС, РЛС, НСС

ГДС, МДС

Hyundai Kia Auto Group

Хендай
Accent, Elantra, Elantra Hybrid, Sonata, Sonata Hybrid, IONIQ, IONIQ Hybrid, Veloster, Veloster N, Elantra GT
Kona Electric, IONIQ Electric, топливный элемент Nexo
Место проведения, Кона, Тусон, Санта-Фе, Палисейд, Кона, Тусон

Киа
Рио, Форте, К5, Стингер, Каденца, К900
Ниро ЭВ
Soul, Seltos, Sportage, Niro, Sorento, Telluride, Carnival MPV
Седона

Ниссан Мотор Ко

Верса, Сентра, Алтима, Максима, 370Z, ГТР
Ария, Ниссан Лиф
Пинки, Разбойник Спорт, Разбойник, Мурано, Следопыт, Армада
Грузовой NV, Компактный грузовой NV200, Пассажирский NV

Корпорация Субару

БРЗ, ВРС

Imprenza, Legacy, Crosstrek, Crosstrek Hybrid, Forester, Outback, Ascent

Фольксваген Группа

Джетта, Джетта ГЛИ, Пассат, Артеон, Гольф, Гольф ГТИ
ID. 4
Атлас, Атлас Кросс Спорт, Тигуан,

Даймлер

Мерседес Бенц
A-класс, B-класс, C-класс, CLA, CLS, E-класс, S-класс, SL, SLC, AMG GT, Mercedes Maybach

EQA, EQC, G-класс, GLA, CLB, GLC, GLE, GLS, V-класс

Тесла

Модель S, Модель 3, Модель X, Модель Y

Мазда

Mazda 3 Седан, Mazda 3 Хэтчбек, Mazda 6, MX-5 Miata, MX-5 Miata RF

СХ-3, СХ-30, СХ-5, СХ-9

Группа BMW

2, 3, 4, 5, 7, 8, М2, М3, М4, М5, М8, Z4
i3
Х1, Х2, Х3, Х4, Х5, Х6, Х7, Х3М, Х4М, Х5М, Х6М

Сводки производителей автомобилей США
General Motors со штаб-квартирой в Детройте, штат Мичиган, является устаревшим американским производителем автомобилей и материнской компанией брендов Chevrolet, Buick, Cadillac и GMC. Их бренд Chevy предлагает самый широкий выбор типов автомобилей, в то время как Cadillac больше фокусируется на автомобилях класса люкс, Buick — на внедорожниках, а GMC — на внедорожниках и грузовиках.
Ford Motor Company со штаб-квартирой в Дирборне, штат Мичиган, является устаревшим американским производителем автомобилей, который восходит к Генри Форду и его инновациям в производственной линии, которые помогли сделать производство автомобилей более эффективным, снизить затраты и сделать автомобили доступными. в массы. Ford предлагает полный спектр автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, а также новую версию своего культового Mustang, который является полностью электрическим транспортным средством. Они также покупают бренд Lincoln, который известен своей линейкой роскошных автомобилей.
Toyota Motor Corp. со штаб-квартирой в Тойота-Сити, Япония, является производителем целого ряда автомобилей, от седанов до внедорожников и грузовиков. Они хорошо известны своими бензиново-электрическими гибридами, прежде всего Prius. Новое предложение — их полностью электрическая модель Mirai. Компания также продает бренд роскошных автомобилей под шильдиком Lexus.
Stellantis, образованная в результате слияния FCA Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA, работает под рядом брендов в США, включая бывшие бренды Chrysler Corporation до ее слияния — Chrysler, Dodge и Jeep. Штаб-квартира новой компании находится в Амстердаме, Нидерланды.
Honda Motor Company со штаб-квартирой в Токио, Япония, является иностранным производителем автомобилей, включая седаны, внедорожники, минивэны и грузовики. У них также есть электромобиль на топливных элементах Clarity Fuel Cell. Кроме того, Honda владеет и управляет брендом Acura, чьи предложения состоят из роскошных автомобилей, внедорожников и автомобилей с высокими характеристиками.
Hyundai Kia Auto Group управляет брендами Hyundai и Kia как отдельными подразделениями, которые известны своими доступными малолитражными автомобилями и внедорожниками. Бренд Hyundai предлагает несколько электромобилей, в том числе Kona Electric, IONIQ Electric и Nexo Fuel Cell, а Kia продает свою электрическую модель Niro EV. Штаб-квартира компании находится в Сеуле, Южная Корея.
Nissan Motor Co. — японский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Йокогаме, Япония, который предлагает на рынке США около 18 различных автомобилей. Эти модели включают легковые автомобили, внедорожники, грузовые фургоны, а также два разных электромобиля — Nissan Leaf и Ariya.
Subaru Corporation со штаб-квартирой в Токио, Япония, является японским производителем автомобилей, известным своими спортивными автомобилями с возможностью полного привода. Их предложение продукции состоит в основном из внедорожников и кроссоверов, а также нескольких автомобилей с высокими характеристиками, включая WRX и BRZ. Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония.
Volkswagen Group со штаб-квартирой в Вольфсбурге, Германия, является мировым производителем легковых автомобилей и внедорожников. На рынке США они более или менее поровну распределяются между обоими типами транспортных средств и выпускают свой новейший электромобиль ID.4.
Daimler является материнской компанией известного люксового бренда Mercedes Benz, который имеет большое количество моделей, из которых покупатели могут выбирать. Штаб-квартира компании находится в Штутгарте, Германия, и в основном занимается производством седанов и внедорожников.
Tesla — это недавнее дополнение к автомобильной арене США, известное своей продуктовой линейкой, состоящей из 100% электромобилей. Основанная Илоном Маском, компания в настоящее время предлагает на продажу четыре модели: Model S, Model 3, Model X и Model Y. Кроме того, компания известна своими исследованиями в области аккумуляторных технологий и технологий производства солнечной энергии. Штаб-квартира находится в Пало-Альто, Калифорния.
Mazda, которая работает в США как Mazda USA, является японским производителем автомобилей, который фокусируется на автомобилях, которые доставляют удовольствие от вождения. В настоящее время они продают седаны, хэтчбеки и внедорожники на рынке США и активно участвуют в улучшении характеристик двигателей внутреннего сгорания, которыми оснащены их автомобили. Они также были известны предыдущими моделями RX-7 и RX-8 с двигателем Ванкеля, в котором традиционные поршни были заменены треугольным эксцентриковым ротором для преобразования сгорания бензина непосредственно во вращательное движение. Штаб-квартира компании находится в Хиросиме, Япония.
BMW Group со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия, является мировым производителем автомобилей и внедорожников. Они предлагают около дюжины моделей автомобилей и одиннадцать моделей внедорожников для продажи в США. Кроме того, они продают свою модель i3, полностью электрическую.
Дополнительные статистические данные по автомобильному рынку США
Рисунки 3–10 ниже содержат дополнительную статистическую информацию, касающуюся автомобильной промышленности и рынка США. Данные включают статистику по:
Работа в автомобильной промышленности
Автомобильное производство легковых и грузовых автомобилей
Объем продаж автомобилей
Рынок автомобилей по типам транспортных средств
Самые продаваемые легкие грузовики
Самые продаваемые модели электромобилей
Информация о росте выручки Tesla и доставленных автомобилях

Изображение предоставлено Statista. com
Рисунок 3. Занятость в автомобильной промышленности США с 2010 по 2020 год

Изображение предоставлено Statista.com
Рисунок 4. Процент продаж легковых и грузовых автомобилей в США по годам с 1975 по 2019 г.

Изображение предоставлено Statista.com
Рисунок 5. История продаж автомобилей в США с 1951 по 2019 год

Изображение предоставлено Statista.com
Рисунок 6 – Рынок автомобилей по типам автомобилей с 2011 по 2024 год выпуска

Изображение предоставлено Statista.com
Рисунок 7. Самые продаваемые модели легких грузовиков в США в 2020 г.

Изображение предоставлено Statista.com
Рисунок 8. Самые продаваемые модели автомобилей с подключаемым гибридом в США в 2019 г.

Изображение предоставлено Statista.com
Рисунок 9. Выручка Tesla по годам с 2008 по 2020 год

Изображение предоставлено Statista.com
Рисунок 10 – Количество автомобилей Tesla, поставленных по годам с 2015 по 2020 год

Резюме
В этой статье представлен обзор крупнейших производителей автомобилей в США, а также подборка статистических данных, касающихся автомобильной промышленности и рынка США.
Для получения информации по другим темам обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу поиска поставщиков Thomas, где вы можете найти потенциальные источники поставок для более чем 70 000 различных категорий продуктов и услуг.

Источники:
Statista.com
Сайты автопроизводителей и годовые отчеты.

Другие статьи ведущих поставщиков:
Лучшие производители и поставщики ковриков
Лучшие производители и поставщики ураганных окон
Ведущие производители и компании по производству фиброцементного сайдинга в США
Производители цилиндров в США и во всем мире
Лучшие производители и поставщики навесов
Лучшие производители и поставщики часов в США
Лучшие поставщики и производители кофемашин
Ведущие производители и поставщики фортепиано в США
Ведущие производители и поставщики антенн 5G
Ведущие оптовые компании по продаже электроники в США
Крупнейшие оптовые дистрибьюторы обуви в США
Ведущие оптовые компании по производству одежды для сна в США
Крупнейшие оптовые компании по производству одежды больших размеров в США
Верхние производители и поставщики окон с тройным остеклением
Ведущие производители и поставщики парашютов с приводом
Лучшие производители и поставщики футбольных шлемов
Лучшие производители и поставщики картов
Ведущие производители оборудования для розлива в США
Лучшие оптовые поставщики и производители воздушных шаров
Лучшие оптовые поставщики и производители сумок
Ведущие производители пищевых добавок под собственной торговой маркой в СШАСледующая история »
Найдите и оцените OEM-производителей, производителей на заказ, сервисные компании и дистрибьюторов.

Тип	Название компании	Головной офис	Расчетный годовой доход	Служащие	Приблизительное количество моделей, предлагаемых на рынке США
Устаревший американский производитель	Дженерал Моторс	Детройт, Мичиган, США	122,5 миллиарда долларов	164 000	52
Устаревший американский производитель	Форд Мотор Компани	Дирборн, Мичиган, США	127,1 миллиарда долларов	190 000	23
Иностранный производитель с операциями в США	Тойота Мотор Корп.	Тойота Сити, Япония	279,6 миллиарда долларов	110 000	45
Иностранный производитель с операциями в США	Стеллантис (ранее FCA)	Амстердам, Нидерланды	130,3 миллиарда долларов	400 000	22
Иностранный производитель с операциями в США	Хонда Мотор Компани	Токио, Япония	142,9 миллиарда долларов	219 722	20
Иностранный производитель с операциями в США	Hyundai Kia Auto Group	Сеул, Южная Корея	224,1 миллиарда долларов	173 819	35
Иностранный производитель с операциями в США	Ниссан Мотор Ко.	Йокогама, Япония	104,4 миллиарда долларов	138 893	17
Иностранный производитель с операциями в США	Корпорация Субару	Токио, Япония	29,2 миллиарда долларов	35 030	9
Иностранный производитель с операциями в США	Фольксваген Группа	Вольфсбург, Германия	300,9 миллиарда долларов	670 000	10
Иностранный производитель с операциями в США	Даймлер	Штутгарт, Германия	183,8 миллиарда долларов	298 655	21
Новый производитель в США	Тесла	Пало-Альто, Калифорния, США	31,5 миллиарда долларов	48 016	4
Иностранный производитель с операциями в США	Мазда	Хиросима, Япония	31,7 миллиарда долларов	31 151	9
Иностранный производитель с операциями в США	БМВ Группа	Мюнхен, Германия	124,1 миллиарда долларов	133 778	24

Название компании	Торговая марка или подразделение	Автомобили	Электрика	внедорожники/кроссоверы	Грузовики/фургоны	Коммерческий
Дженерал Моторс
	Шевроле	Искра, Малибу, Камеро, Корвет Стингрей	Болт	Trax, Equinox, Blazer, Trailblazer, Traverse, Tahoe, Suburban	Колорадо, Сильверадо, Сильверадо HD	Colorado, Silverado 1500, Express Cutaway, Express Vans, Silverado HD, Silverado 3500 HD, Low Cab Forward, Silverado 4500/5500/6500
	Кадиллак	CT4, CT4-V, CT4-Черное Крыло, CT5		ХТ4, ХТ5, ХТ6, Эскалейд
	Бьюик			Encore, Encore GX, Envision, Envision Avenir, Enclave, Enclave Avenir
	ГМС			Ландшафт, Акадия, Юкон	Каньон, Sierra 1500, Sierra Heavy Duty	Savana Passenger, Savana Cargo, Savana Cutaway, Sierra 3500 HD Chassis Cab
Форд Мотор Компани	Форд	Fusion, Mustang, подключаемый гибрид Fusion	Мустанг Мах-Е	Ecosport, Escape, Fusion Hybrid, Escape Hybrid, Bronco, Bronco Sport, Edge, Explorer, Explorer Limited, Expedition	Рейнджер, Transit Connect, F-150, Super Duty, Transit
	Линкольн	Континенталь, МКЗ		Навигатор, Авиатор, Наутилус, Корсар
Тойота Мотор Корп	Тойота	Prius, Prius Prime, Corolla, Corolla Hybrid, Corolla Hatchback, Camry, Camry Hybrid, Avalon, Avalon Hybrid, 86, GR Supra	Мирай	CH-R, RAV4, RAV4 Hybrid, RAV4 Prime, Venza, Highlander, Highlander Hybrid, 4Runner, Sequoia, Land Cruiser	Такома, Тундра, Сиена
	Лексус	IS, ES, ES Hybrid, LS, LS Hybrid, RC, RC F, LC, LC Hybrid, LC Convertible		UX, гибридный UX, NX, гибридный NX, RX, гибридный RX, GX, LX
*Stellantis (ранее FCA)
	Крайслер	Крайслер 300		Крайслер Пасифика, Крайслер Пасифика Гибрид, Крайслер Вояджер
	Додж	Зарядное устройство, Челленджер		Дуранго, Путешествие, Большой караван
	ОЗУ				RAM 1500, RAM 1500 TRX, RAM 2500, RAM 3500, RAM Chassis Cab, RAM 1500 Classic	ОЗУ ProMaster, ОЗУ ProMaster City
	Джип			Компас, Renegade, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler	Гладиатор
Хонда Мотор Компани	Хонда	Civic Sedan, Insight, Accord, Accord Hybrid, Clarity Plug-In Hybrid	Топливный элемент Clarity	HR-V, CR-V, гибрид CR-V, пилот, паспорт	Одиссей, Риджлайн
	Акура	ИЛС, ТЛС, РЛС, НСС		ГДС, МДС
Hyundai Kia Auto Group
	Хендай	Accent, Elantra, Elantra Hybrid, Sonata, Sonata Hybrid, IONIQ, IONIQ Hybrid, Veloster, Veloster N, Elantra GT	Kona Electric, IONIQ Electric, топливный элемент Nexo	Место проведения, Кона, Тусон, Санта-Фе, Палисейд, Кона, Тусон
	Киа	Рио, Форте, К5, Стингер, Каденца, К900	Ниро ЭВ	Soul, Seltos, Sportage, Niro, Sorento, Telluride, Carnival MPV	Седона
Ниссан Мотор Ко		Верса, Сентра, Алтима, Максима, 370Z, ГТР	Ария, Ниссан Лиф	Пинки, Разбойник Спорт, Разбойник, Мурано, Следопыт, Армада	Грузовой NV, Компактный грузовой NV200, Пассажирский NV
Корпорация Субару		БРЗ, ВРС		Imprenza, Legacy, Crosstrek, Crosstrek Hybrid, Forester, Outback, Ascent
Фольксваген Группа		Джетта, Джетта ГЛИ, Пассат, Артеон, Гольф, Гольф ГТИ	ID. 4	Атлас, Атлас Кросс Спорт, Тигуан,
Даймлер
	Мерседес Бенц	A-класс, B-класс, C-класс, CLA, CLS, E-класс, S-класс, SL, SLC, AMG GT, Mercedes Maybach		EQA, EQC, G-класс, GLA, CLB, GLC, GLE, GLS, V-класс
Тесла			Модель S, Модель 3, Модель X, Модель Y
Мазда		Mazda 3 Седан, Mazda 3 Хэтчбек, Mazda 6, MX-5 Miata, MX-5 Miata RF		СХ-3, СХ-30, СХ-5, СХ-9
Группа BMW		2, 3, 4, 5, 7, 8, М2, М3, М4, М5, М8, Z4	i3	Х1, Х2, Х3, Х4, Х5, Х6, Х7, Х3М, Х4М, Х5М, Х6М