Покраска автомобиля правильная: Правильная покраска авто и типичные ошибки

Ошибка на странице:

Ошибка в:

Опишите пожалуйста неточность:

E-mail*

Email указан не корректно

Сообщим об изменениях

Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях

Для того, чтобы отправить ВИН-запрос вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.

Регистрация

Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться», вы подтверждаете свое согласие с условиями пользовательского соглашения

Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться», вы подтверждаете свое согласия с условиями пользовательского соглашения

Вы успешно
зарегистрированы!

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27. 07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Срок действия Вашего согласия является неограниченным, однако, Вы вправе в любой момент отозвать настоящее согласие, путём направления письменного уведомления на адрес: 192171, РФ, Санкт-Петербург, ул. Седова, д.61,лит.А., пом.7Н, в ООО «РАТ», с пометкой «отзыв согласия на обработку персональных данных». Обращаем Ваше внимание, что отзыв Вашего согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление Вашей учётной записи с Интернет-сайта (https://dvizhсom.ru), а также уничтожение записей, содержащих Ваши персональные данные, в системах обработки персональных данных ООО «РАТ», что может сделать невозможным пользование Интернет-сервисами ООО «РАТ».

Войдите или зарегистрируйтесь

Восстановление пароля

Регистрация

4 Профессиональные советы по коррекции окраски автомобиля для мастеров-любителей

Спросите у группы экспертов по автомобильным деталям, стоит ли делать профессиональную коррекцию окраски самостоятельно, и вы получите широкий спектр мнений по этому вопросу. Мы слышали все, начиная с «С правильными инструментами, исследованиями и твердой рукой это не должно быть проблемой…» до «Ты что, черт возьми, под кайфом?! Ни один любитель никогда не должен пытаться исправить окраску самостоятельно!»

Независимо от ответа, одно остается неизменным: коррекция окраски — непростая задача. Удаление вихревых следов краски, выцветания, окисления и повреждений на прозрачном покрытии требует значительного количества времени, терпения, оборудования и подготовки, ни одно из которых нельзя пропустить или поторопить.

Но для тех, кто делает решительный шаг, вознаграждение значительно перевешивает трудности, особенно когда речь идет об экономии денег.

Следуя тому же подходу, что и в нашей серии «Руководство по детализации автомобилей для начинающих (как профессионал), сегодняшняя статья начнется с нескольких фактов о коррекции окраски. Мы также рассмотрим некоторые важные инструменты и приемы, поговорим о том, как распознать предупреждающие признаки неисправности прозрачного покрытия, и наметим основные шаги по исправлению лакокрасочного покрытия. Так что хватайте перчатки и приступайте к исправлению ситуации!

Коррекция лакокрасочного покрытия может творить чудеса с автомобилем с выцветшим или поврежденным прозрачным лаком.

Коррекция окраски — это многоэтапный процесс, который включает устранение дефектов автомобильного прозрачного покрытия (также известного как отделка) и восстановление его до максимально возможного исходного состояния. В отличие от простой коррекции краски своими руками, профессиональная коррекция краски включает в себя несколько дополнительных шагов, которые мы подробно опишем чуть позже.

Для всех любителей самоделки следующие шаги дают общее представление о процедурах коррекции окраски:

• Очистка/удаление мусора с помощью глиняного стержня
• Влажное шлифование/выравнивание
• Вощение/полировка
• Запечатывание краски

• Паутинка: Это может звучать как супергеройские брызги, но термин «паутинка» на самом деле относится к вихревым отметинам, обычно встречающимся на лаковом покрытии. Как правило, это результат неправильного кругового мытья, использования грязных или чрезмерно абразивных полотенец, автоматических автомоек или автомобильных шампуней с высоким pH.

• Мелкие царапины : Царапины могут быть вызваны многими контактами. От въезда в заросший куст, до ураганного ветра и разлетающихся по воздуху обломков, до того, как ваш пьяный дядя завел не ту машину, царапины на лаковом покрытии настолько же неизбежны и непривлекательны, насколько это возможно.

• Водяные пятна : Хотя некоторые могут предположить, что водяные пятна — это не более чем косметическое неудобство, некоторые виды водного травления могут привести к необратимому повреждению. Вода, содержащая соль, дорожную грязь или большое количество минералов, особенно опасна, так как она способна медленно въедать прозрачное покрытие, и ее становится чрезвычайно трудно удалить, когда она выпекается на солнце.

• Животное дерьмо : Черт бы побрал этих птиц, белок и других живущих на деревьях тварей и их переносимые по воздуху какашки надвигающейся гибели. Хотя это может показаться королевской головной болью, мытье или вытирание экскрементов животных в тот момент, когда вы их обнаружите, будет иметь огромное значение для долговечности прозрачного покрытия вашего автомобиля. Если этого не сделать, кислоты, содержащиеся в экскрементах животных, только въедутся на внешние поверхности вашего автомобиля, что вызовет необходимость в еще более длительном цикле коррекции окраски.

Яркий пример качества работы автодетейлера-любителя.

• Неопытные деталировщики : Где-то здесь есть простая истина… о да! Слишком много людей в автомобильной отрасли, у которых нет никакого бизнеса, когда они находятся рядом с лаковым покрытием автомобиля. Плохо откалиброванные высокоскоростные полировальные станки и полировальные инструменты, использование чрезмерно абразивных полировальных составов и слишком сильное давление — все это слишком распространено в автодетейлинге. Теперь, что касается облизывания боковых зеркал… скажем так, у некоторых людей чистые намерения, но им мешают грязные умы.

Несмотря на то, что метод г-на Мияги по мытью и натиранию воском хорошо известен, его техника так же известна своими разрушительными свойствами, как и своими очищающими и полирующими свойствами. Это хорошо для обучения навыкам каратэ? Конечно. Но когда дело доходит до безопасной дезинфекции лакокрасочного покрытия автомобиля… ну, это совсем другая история.

Когда автомобиль моется вручную или в автоматической мойке, мыло и давление применяются для удаления прилипших остатков или загрязнений. Затем загрязнённую поверхность взбалтывают тряпкой или каким-либо чистящим средством, прежде чем человеческая рука или механизированная рука перейдёт к следующей области.

Проблема в том, что и люди, и автоматические автомойки склонны перемалывать всю грязь, скопившуюся на поверхности, в прозрачный слой. Это создает царапины на прозрачном покрытии, ведь без рутинного ополаскивания и отдельного ведра с водой для обеззараживания даже чистое полотенце из микрофибры может стать оружием массового поражения во время стирки.

Воск для автомобиля предлагает очень похожий сценарий. В то время как мойка автомобиля остается важным первым шагом, не весь мусор, застрявший в лаке, удаляется на этом этапе. Поэтому, когда позже применяется метод восковой/восковой отделки, то же самое втирание отслаивающихся частиц в защитный слой краски проявляется еще раз, на этот раз с помощью воскового связующего вещества.

Примечание Quick Nerd: Хотя некоторые дефекты лакокрасочного покрытия можно устранить с помощью автомобильных восков или герметиков для краски, они редко обеспечивают долговременное решение. Как однажды объяснил приятель автодетейлинга, «Это все равно что заклеить открытую рану изолентой или суперклеем. Это сработает в крайнем случае, но в какой-то момент вам захочется запечатать эту херню».

Чтобы действительно исправить ошибки автомобильной детализации и «отполировать» любые царапины или выцветание на прозрачном покрытии автомобиля, необходимо выполнить процедуру коррекции окраски.

Однако существует устаревшее предположение, что коррекция цвета — это не более чем визуальное улучшение. Коррекция краски делает гораздо больше, чем просто придает блеск окрашенной поверхности. Он заполняет щели и царапины, снимает отслаивающийся лак и подготавливает поверхность к нанесению защитных продуктов, таких как керамические покрытия.

Примечание Quick Nerd: Когда прозрачный слой вашей краски поврежден, это всего лишь вопрос времени, когда грязь и мусор проникнут на поверхность и начнут разъедать пигментированное базовое покрытие. В прошлом это было связано с отслоением краски, повреждением от солнца, преждевременным выцветанием, окислением и другими неприятными проблемами.

Если вы дочитали до этого места в этой статье, скорее всего, вы одержимы идеей исправить коррекцию цвета своими руками самостоятельно. Поначалу это может звучать пугающе, но незначительные процедуры коррекции окраски требуют больше времени и усилий, чем что-либо еще.

Следующие шаги помогут вам удалить вихревые следы/паутину, наиболее распространенный и легко устранимый дефект прозрачного покрытия. Любые другие повреждения лакокрасочного покрытия, включая глубокие царапины и травление, следует тщательно осмотреть и доставить к профессионалу. Вы не хотите пытаться продвинутый процесс коррекции окраски только для того, чтобы на полпути понять, что вы откусили больше, чем можете прожевать.

Quick Nerd Note: Шаги, перечисленные ниже, следует рассматривать в том же свете, что и «Пиратский кодекс» во франшизе «Пираты Карибского моря »: на самом деле это не правила, а рекомендации. А если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с экспертом по кузовам, чтобы определить, что лучше — коррекция окраски или повторное напыление.

Очистка и удаление загрязнений, а также любых ранее нанесенных восков, полиролей или герметиков должны быть завершены до начала любого проекта по исправлению окраски.

Прежде чем приступать к ремонту лакокрасочного покрытия автомобиля, все поверхности должны быть предварительно очищены и подготовлены.

Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить при подготовке автомобиля к корректировке окраски:

• Вымойте автомобиль, используя метод двух ведер и пива, и используйте высококачественную подготовку поверхности шампунь.
• После очистки всех внешних поверхностей возьмите многоразовую перчатку или полотенце из глины, нанесите немного глиняной смазки и приступайте к очистке. Это поможет удалить любые стойкие частицы, которые все еще могут оставаться в прозрачном покрытии, и значительно снизит риск появления царапин.
• После завершения протрите все поверхности махровым полотенцем из микрофибры и заклейте все участки, которые вы не хотите полировать, малярным скотчем. Это, вероятно, будет включать в себя стекло, световые линзы, неокрашенную пластиковую отделку, датчики и хром.

Выравнивание — это важный этап в процессе корректировки окраски. Эта процедура обычно завершается с помощью инструмента для полировки/полировки и большого количества полировальных подушечек из микрофибры.

Для следующего этапа, процесса выравнивания, вам понадобится электрическая полировальная машина или шлифовальный круг, а также различные высококачественные режущие диски из микрофибры и режущие пасты различной степени шероховатости. Здесь, решив приобрести универсальный набор для коррекции окраски, вы избавитесь от многих догадок о покупках с вашей стороны.

• Нанесите немного режущей пасты на режущую пластину из микрофибры, прикрепленную к электрической полировальной машине. (Вы начнете с самой крупной пасты и полировального круга и постепенно будете переходить к более мелким зернам с каждым выполненным проходом.)
• Часто заменяйте подушку из микрофибры для резки/полировки, чтобы не повредить и не порезать прозрачное покрытие. Любая вторая панель кузова — хороший инструмент.
• Завершите этот процесс, пока не закончите всю машину. После завершения прикрепите более мягкую полировальную подушечку и нанесите на ее поверхность немного более мелкого состава.
• Повторите всю процедуру до завершения, а затем повторите ее в последний раз с полировальным составом с самым мелким зерном и самой мягкой губкой.

Quick Nerd Note: Профессиональный автомастер не стал бы использовать пасту для резки, а предпочел бы цветную шлифовку. Однако эта процедура ни в коем случае не предназначена для неопытных или даже средних энтузиастов DIY.

Шаг выравнивания завершен, вас встретит нецарапающаяся, но довольно тусклая поверхность. Именно здесь вступает в игру процесс полировки, поскольку вы стремитесь как восстановить блеск, так и заполнить любые царапины на прозрачном покрытии, которые могли быть вызваны процессом выравнивания.

• Начните с совершенно нового полировального диска и подушечки, желательно ультрамягкой, предназначенной исключительно для полировки.
• Нанесите на подушечку небольшое количество сверхтонкой полировальной пасты. В отличие от составов для резки/выравнивания, полировальные составы действуют скорее как смазка, чем как абразив.
• Нанесите полировальный круг на прозрачный слой и следуйте шаблону, который соответствует линиям кузова автомобиля.
• При полировке одной панели за раз не забывайте менять пады по мере необходимости и работайте до тех пор, пока не будет отполирован каждый квадратный сантиметр прозрачного покрытия. В зависимости от объема прокачки, вам может понадобиться повторить этот процесс еще 2-3 раза.

На этом процедура исправления окраски завершена, и теперь пришло время защитить первозданный внешний вид. Процедура защиты лакокрасочного покрытия не только уменьшит потребность в регулярном повторении этого процесса корректировки прозрачного покрытия, но также придаст внешнему виду вашего автомобиля повышенный уровень блеска и защиты.

Традиционно на этом этапе энтузиасты-любители наносят автомобильный воск. Этот вариант действительно работает, но только на короткое время и с ограниченной устойчивостью к царапинам и ударам. Сегодня такие вещи, как герметики для краски, защитные пленки для краски (PPF) и нанокерамические покрытия, стали популярной альтернативой традиционным воскам для защиты краски, и на то есть веские причины.

Обеспечивая невероятно прочный защитный слой, который требует замены только раз в несколько лет (а не каждые пару недель или месяцев), такие продукты, как керамические покрытия, сделали необходимость регулярной корректировки окраски в прошлом. И хотя многие автолюбители будут клясться, что продукты PPF являются лучшими из всех благодаря их уровню долговечности и защиты, цена, связанная с их установкой и первоначальными затратами, далека от того, что вы заплатите за нанокерамику, сделанную своими руками. покрытие как у Armor Shield IX.

По сравнению с базовой ценой профессионального деталировщика в 2000 долларов за услуги по исправлению окраски, ценность, связанная с самостоятельным выполнением этой обязательной задачи, становится еще более очевидной. Хотя некоторые проекты определенно следует оставить профессионалам, методов, которые мы рассмотрели сегодня, должно быть более чем достаточно для тех, кто хочет удалить завитки/царапины паутины с прозрачного покрытия.

Пробуйте и обращайтесь, если у вас возникнут вопросы. Мы всегда рады помочь тем, кто хочет глубже погрузиться в постоянно расширяющееся царство автомобильных приключений, сделанных своими руками.

Руководство по коррекции лакокрасочного покрытия автомобиля

1. Что вызывает дефекты лакокрасочного покрытия?

Посмотрим правде в глаза, виновата окружающая среда. Дождь, ветер, пыль, мусор, солнце и многое другое способствуют разрушению прозрачного покрытия, защищающего краску вашего автомобиля, что приводит к микроскопическим дефектам, которые вы можете видеть в целом, но не понимаете.

2. Вот некоторые из наиболее распространенных причин потускнения краски:

2.1 Паутинные завитки

Паутинные завихрения — наиболее распространенные царапины, видимые на автомобилях. Эти дефекты возникают под поверхностью и могут повлиять на цвет, блеск и отражающую способность краски. Вихревые следы появляются из-за отсутствия регулярной мойки, непоследовательной или неправильной техники и направления очистки, мойки слишком больших секций, использования слишком агрессивных чистящих средств и мойки верхней части автомобиля тем же чистящим раствором, который использовался для мойки верхней части автомобиля. нижняя часть, где больше всего загрязнений. Грязь, пыль и другие загрязняющие вещества могут легко проникнуть в рукавицу для мытья, оставив следы от пауков.

2.2 Царапины и микроцарапины

Другим дефектом внутренней окраски являются царапины. Не совсем царапина, потертость, по сути, это потертость краски. Микроцарапины — это еще один дефект под поверхностью, который немного отличается и возникает во время окончательной полировки. Он оставляет поверхность туманной, тусклой и безжизненной.

2.3 Буферные дорожки и голограммы

Человеческие руки вызывают эти дефекты под поверхностью, но они легкие и легко удаляются. Автомастерские и недорогие моющие средства обычно вызывают эти дефекты и часто остаются скрытыми до тех пор, пока глазурь или воск не разлагаются.

2.4 Случайные изолированные глубокие царапины

Вы их тоже можете не видеть, но они часто проявляются в процессе коррекции окраски. Более легкие местные царапины, такие как завитки пауков, часто маскируют эти дефекты во время первоначальных проверок деталей. Удаление нескольких слоев типичных мелких царапин часто выявляет проблему.

2.

Птичий помет и фекалии других животных представляют собой бомбы замедленного действия, которые, если их не удалить быстро, могут вызвать травление краски. Эти дефекты проявляются в виде тонких пятен на прозрачном слое вашей краски. Машинная полировка или коррекция краски могут легко удалить их.

2.6 Легкие водяные пятна I типа

Это легкие минеральные отложения, оставленные испарившейся водой, обычно с высоким содержанием твердых частиц. Влага на грязном транспортном средстве также может задерживать различные загрязнения, вызывая тот же результат, внедряясь в поверхность краски.

2.7 Водяные пятна среднего типа II

Водные пятна среднего размера частично проникают под поверхность лака и вызывают легкое травление. Тяжесть зависит от типа и концентрации химического или минерального загрязнения. Для удаления некоторых средних водяных пятен может потребоваться машинная полировка.

2.8 Тяжелые водяные пятна типа III

По сути, это пятна типа II, которые появляются на одноэтапной краске из-за ее мягкой, пористой природы, которая позволяет проникать загрязняющим веществам.

2.9 Фантомные водяные пятна

Фантомные водяные пятна вызваны минеральными отложениями, которые появляются через несколько часов или дней после устранения боли или после нанесения керамического покрытия. Эти дефекты возникают из-за того, что краска получила слишком много тепла в процессе исправления окраски.

2.10 Дорожная смола

Дорожный деготь находится на вершине вашей боли и появляется из-за скопления дорожного загрязнения, выделяемого шинами вашего автомобиля. Это сочетание выхлопных газов и частиц резины, которое обычно встречается на нижних панелях порогов или за колесами. Если оставить краску слишком долго, это может привести к ее повреждению.

2.11 Местное связанное загрязнение

Этот термин является просто причудливым названием для загрязняющих веществ, которые попадают на ваш автомобиль в результате ежедневного вождения. Загрязняющие вещества могут включать пыль, пыльцу, промышленные осадки, тормозную пыль и многое другое. Слои загрязняющих веществ связываются с краской и наслаиваются поверх них, усугубляя проблему, чем дольше вы ее не трогаете. Они могут ощущаться как случайные неровности, но в больших концентрациях они могут ощущаться как наждачная бумага с легкой зернистостью. Глиняный брусок легко удалит это загрязнение.

2.12 Сок деревьев

Сок деревьев как местный дефект возникает, когда сок или более мелкие капли падают на поверхности автомобиля. Сок прилипает и затвердевает на поверхности, образуя твердые частицы. Если сок дерева оставлять слишком долго, это может привести к травлению краски.

См. это руководство по удалению древесной соки

2.13 Потроха насекомых и их части

Вы знаете, что вы чувствуете, когда жуки врезаются в ваше ветровое стекло. Они также врезаются в вашу краску и создают дефекты поверхности, если их не удалить быстро из-за их белков, которые вредны для автомобильной отделки. Чем больше насекомое, тем больше проблема.

2.14 Окисление краски и выцветание под воздействием ультрафиолета

Эти проблемы возникают под поверхностью и являются результатом длительного воздействия солнца и непогоды. Эти два фактора могут привести к тому, что краска станет тусклой, а иногда даже меловой, особенно если вы долгое время пренебрегали внешним видом.

2.15 Отказ прозрачного покрытия

На ранних стадиях эта проблема проявляется в виде слегка тусклых или белых пятен на горизонтальных поверхностях автомобиля. По мере окисления краска начинает отслаиваться. Горизонтальные области вашего автомобиля наиболее подвержены разрушению прозрачного покрытия, потому что они подвергаются наибольшему воздействию ультрафиолета и химических элементов наряду с местным загрязнением.

3. Материалы и подготовка к реставрации краски

Выделите для работы целый день, так как коррекция краски может занять до восьми часов. Прежде чем приступить к работе с автомобилем, убедитесь, что у вас есть необходимые материалы для правильной работы:

• Полотенца из микрофибры
• Малярный глиняный брусок, полотенце, варежка или подушечка
• Высококачественное моющее средство для мытья
• Средство для удаления насекомых/смолы
• Глиняная смазка or detailing liquid
• Orbital buffer or rotary polisher
• Polishing and cutting pads
• Liquid paint compound
• Wax
• Kevlar coating
• Bright overhead LED light
  

Большую часть этого оборудования можно купить в магазине автомобильных запчастей или в магазине товаров для дома. Fortador также предлагает полный набор химикатов для детейлинга, которые подходят для подготовки вашего автомобиля к коррекции окраски. Хорошее освещение является обязательным, так как недостатки краски могут скрываться в темноте и тенях.

Прежде чем приступать к корректировке лакокрасочного покрытия, необходимо также определить, сколько прозрачного покрытия осталось на поверхности автомобиля. Большинство автомобилей имеют покрытие толщиной от четырех до пяти миллиметров, в зависимости от первоначального процесса окраски. Из них примерно 1,5-2 миллиметра будет лаковым покрытием. Некоторые автомобили могут иметь более толстые прозрачные покрытия, поэтому важно измерить глубину. Купите измеритель глубины краски. Чем больше вы на это потратите, тем точнее будет датчик. Измерьте несколько областей на каждой панели вашего автомобиля. Эти измерения подскажут вам, где у вас тонкая прозрачная шерсть и где нужно быть осторожным. Транспортные средства, которые были детализированы много раз, скорее всего, будут иметь меньше прозрачного покрытия.

Перед стартом снимите все украшения, включая обручальные кольца и часы. Если вы носите ремень, убедитесь, что рубашка полностью закрывает пряжку. Теперь вы готовы начать.

4. Как произвести коррекцию лакокрасочного покрытия автомобиля и сохранить его блеск

A. Тщательно вымыть и загрунтовать автомобиль

Полностью удалить с автомобиля дорожную грязь и мусор, а также песок, дождевые пятна, птичий помет, пыльцу и другие частицы. После того, как вы помыли машину, возьмите большой глиняный брусок и распылите глину или смазку для деталей на небольшой участок вашего автомобиля и проведите глиняным бруском по прозрачному покрытию, чтобы удалить любые стойкие загрязнения. Проведя глиняным бруском по участку, протрите его тканью из микрофибры, а затем потрогайте краску. Для этого поместите пальцы в тонкий полиэтиленовый пакет, который усилит ощущение. Если область не выглядит гладкой, снова нанесите глину. Как только вы закончите, сложите глину примерно полдюжины раз, чтобы переместить загрязнения в центр, а затем переходите к следующему участку. При оклейке начните с капота и крыши, а затем двигайтесь вниз.

Этот шаг чрезвычайно важен, потому что, если вы его не сделаете, грязь и загрязняющие вещества, которые вы не сможете увидеть, попадут на прозрачный слой. Никогда не используйте глиняный брусок повторно. Всегда покупайте новый для следующей работы. После нанесения глины заклейте скотчем такие участки, как стекло, световые линзы, пластиковую отделку и хром, которые вы не хотите полировать.

Если у вас застряла смола или внутренности жуков, возьмите полотенце из микрофибры, используйте его со средством для удаления насекомых и смолы и очистите участок. Вам не нужно будет повторять глину.

См. это полное руководство по детализации глиняных стержней

B.

Возьмите верхний фонарь и внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие, просматривая его участок за участком, чтобы определить, какой этап корректировки окраски требуется вашему автомобилю. Автомобили с сильными завихрениями и царапинами нуждаются в корректировке окраски Этапа 3. Этап 2 Paint Correction предназначен для автомобилей с небольшими завихрениями и легкими царапинами. Если вы видите несколько царапин и в основном тусклость, выберите этап 1 «Коррекция краски». Обратитесь к нашему графику «Азбука исправления и защиты окраски», чтобы упростить выполнение этой работы по защите.

C. Состав, этап/стадия 3

Для автомобилей с тяжелыми повреждениями вам потребуется сильный режущий состав и прокладка для устранения повреждений. Если у вас есть сильные царапины или апельсиновая корка, выполните точечную влажную шлифовку с помощью вращающегося шлифовального круга или вручную с помощью наждачной бумаги с зернистостью 400 перед нанесением тяжелого режущего состава. Это действие заменяет апельсиновую корку все более и более тонкими царапинами, которые вы в конечном итоге заполните финишной полиролью.

D. Полировка, шаг/стадия 2

Для удаления средних завихрений и голограмм вращающегося буфера используйте абразивную полировальную пасту и губку для устранения дефектов. После этого нанесите финишную полироль другой губкой, чтобы улучшить лакокрасочное покрытие.

E. Финишная полироль Этап/Этап 1

Для удаления легких дефектов вам понадобится только финишная полироль и финишная губка или одношаговый очиститель краски, чтобы отшлифовать мелкие дефекты и улучшить блеск краски. Использование финишной полировки также используется в качестве последнего шага в реставрации Этапа 2 и Этапа 3 перед переходом к защитным этапам. Без полировки у вас будет ровная внешняя поверхность, но выглядит она довольно тускло. Вот почему вам нужен этап полировки, за которым следует следующий этап — защитное покрытие.

F. Нанесение защитного покрытия на автомобильную краску

По сути, при коррекции окраски вы в определенной степени удаляете лакокрасочное покрытие автомобиля с помощью влажной шлифовки и режущей пасты. Это в большей степени относится к более глубоким дефектам, поэтому необходимо нанести защитное покрытие. Защита лакокрасочного покрытия уменьшит потребность в процессе коррекции лакокрасочного покрытия в будущем, а также придаст вашему автомобилю повышенный уровень блеска и защиты. У вас есть два варианта: нано воск или керамическое покрытие.

Традиционно предпочтительным вариантом является автомобильный воск. Нано-воск Fortador — отличный выбор, так как он сочетает в себе высококачественный карнаубский воск, полимеры-герметики и ингибиторы УФ-излучения, образуя защитный слой на поверхности краски. Применяя этот воск, вы получите защиту на срок до пяти месяцев.

Другим, еще лучшим вариантом является нанесение нашего керамического покрытия из кевлара. Кевлар обеспечивает невероятно твердый слой, который требует замены реже, чем нановоск. Он связывается с поверхностью краски или остатками прозрачного покрытия, обеспечивая исключительную защиту. Защита вашего автомобиля с помощью кевлара — один из лучших вариантов, который вы можете сделать, поскольку он обеспечивает надежный барьер между вашим автомобилем и такими элементами, как грязь, пыль, дорожные химикаты и многое другое. Вам не придется так часто мыть, детализировать или обеспечивать защиту лакокрасочного покрытия автомобиля. Преимущества выходят за рамки этого. Автомобили и другие транспортные средства, защищенные высококачественным керамическим покрытием, прослужат дольше и будут иметь более высокую стоимость при перепродаже. Кевларовое керамическое покрытие обеспечивает наилучшую защиту лакокрасочного покрытия на рынке.

5. Сколько стоит профессиональная защита от краски?

Вы найдете широкий диапазон стоимости профессиональной реставрации лакокрасочного покрытия. Взимаемая сумма зависит от серьезности обнаруженных дефектов краски. Будьте готовы заплатить от 500 до 2000 долларов за профессиональную услугу по восстановлению краски. Напротив, вы обычно можете купить все, что вам нужно, менее чем за 1000 долларов, причем большая часть того, что вы покупаете, чистая и применима для многократного использования на нескольких автомобилях. Таким образом, вы сэкономите много денег, если у вас есть средства, чтобы сделать работу самостоятельно. Тем не менее, вы должны отметить, что если на вашем автомобиле есть глубокие и серьезные царапины или другие дефекты, которые выходят далеко за пределы поверхности краски, вам может быть лучше обратиться к профессионалу для проведения первого этапа коррекции краски. Неправильная полировка может вызвать множество различных дефектов лакокрасочного покрытия, поэтому сначала доставьте сильно поврежденный автомобиль к профессионалу, а затем пытайтесь периодически подкрашивать его самостоятельно.

6. Уход за окрашенным фасадом

Первая работа всегда самая трудная. После того, как вы выполнили коррекцию брюк, вы должны пытаться повторять ее каждые шесть-двенадцать месяцев. Таким образом, вы сохраните внешний вид своего автомобиля в идеальном состоянии.

Что делает коррекция окраски?

Этот сценарий вам знаком? Вы только что потратили час на ручную мойку автомобиля — с использованием самого дорогого автошампуня, мягкой корейской микрофибры и сушки на воздухе. Вы отступаете назад, чтобы насладиться этим блестящим лакокрасочным покрытием, и замечаете что-то похожее на крошечную паутину в краске вашего автомобиля. Мгновенно на вашем лице появляется выражение разочарования — когда вы понимаете, что коррекция окраски или полировка вашего автомобиля — единственное решение.

Если вы средний автолюбитель, вполне возможно, что вы чувствуете себя комфортно при мытье автомобиля, даже нанося спрей на покрытие или нанося воск вручную. Но когда дело доходит до полировки или полировки автомобиля в процессе корректной покраски – многие из нас моментально колеблются. И есть веская причина для этого чувства беспокойства.

Итак, давайте развенчаем некоторые мифы о полировке автомобиля. В приведенной ниже информации мы рассмотрим несколько фактов о коррекции окраски. Что это дает, когда вам это нужно, зачем это нужно, и как только это будет сделано — как вы защитите краску вашего автомобиля от повреждений в будущем?

Содержание

Коррекция лакокрасочного покрытия – это процесс устранения мелких царапин и дефектов, обнаруженных на лаковом покрытии автомобиля. Используя электрический полировальный станок, полировальную губку из микрофибры и специальный режущий состав, мастер или вы будете резать прозрачный слой краски автомобиля до тех пор, пока царапины не будут выровнены или удалены.

При правильном заполнении и не торопясь – не нужно нервничать. Однако, если вы попытаетесь поторопиться с работой, можно повредить прозрачное покрытие, не подлежащее ремонту. Тем не менее, коррекция лакокрасочного покрытия автомобиля является важным шагом, если вы планируете наносить нанокерамическое покрытие или защитную пленку для краски.

Коррекция лакокрасочного покрытия может быть разбита на несколько этапов, основанных главным образом на повреждении прозрачного покрытия.

Этот пункт говорит сам за себя. Это одноэтапная полировка с использованием режущей пасты (или жидкой полироли) и подушечки. Одноэтапная коррекция краски предназначена для удаления небольших пятен и разводов, которые легко удаляются.

Если на лакокрасочном покрытии автомобиля имеются умеренные или средние водовороты и царапины, которые присутствуют на прозрачном покрытии, этап 2 является следующим этапом. На этом этапе вы собираетесь использовать (2) различные комбинации полиролей и подушечек. Как правило, сначала используют более абразивную полироль, а затем переходят к более тонкой пасте, чтобы удалить любые легкие царапины, оставшиеся после первого шага.

Если вы дошли до этого момента, рекомендуется провести тщательное исследование и, возможно, довериться профессионалу. Это трехэтапная программа, при которой на лакокрасочном покрытии автомобиля появляются сильные завихрения, царапины или другие дефекты. Первый шаг включает в себя использование тяжелого режущего состава с машинной полировальной машинкой и полировальной подушкой, чтобы по-настоящему закопаться в этом повреждении краски. Второй шаг постепенно уменьшает зернистость, и, наконец, легкая полировальная паста должна сгладить повреждение.

Машинная полировка предназначена для устранения дефектов на окрашенной поверхности автомобиля. Это услуга, которая обычно выполняется для подготовки автомобиля к нанесению защитного покрытия или пленки. Процесс всегда настраивается в зависимости от типа краски, дефектов поверхности и пожеланий заказчика. Детлер полирует автомобиль, чтобы удалить несколько отдельных дефектов, в том числе:

• Удаление мелких царапин
• Удаление паутины или вихревых меток
• Избавьтесь от пятен, оставленных отходами жизнедеятельности животных (птичий помет и брызги насекомых)
• Удаление известковых отложений (водяных пятен)
• Повреждение или высокие/низкие места из-за неправильной установки самодельных защитных растворов
• Удаление воска, герметиков для краски или керамических покрытий с лакокрасочного покрытия

Существуют некоторые жидкие химические продукты, которые можно использовать для удаления существующих керамических покрытий. Тем не менее, риск использования этих продуктов такой же, как и при слишком агрессивной полировке, поскольку это может повредить прозрачный слой краски автомобиля.

Когда автомобиль стоит на улице, мощные ультрафиолетовые лучи воздействуют на прозрачное покрытие, что в конечном итоге приводит к его окислению. Это создает эффект выцветшей краски, который вы видите на этом изображении. На этом этапе коррекция окраски является более технической, и для достижения оптимальных результатов ее должен выполнять профессиональный специалист по детализации.

По существу – ДА. Процесс полировки включает в себя использование зернистого вещества, называемого режущим составом. Когда вы активируете электрический полировальный станок, полировальная жидкость или паста равномерно распределяются по окрашенной поверхности автомобиля, создавая трение, чтобы прорезать прозрачный слой лакокрасочного покрытия. Полиры производятся с несколькими уровнями зернистости, некоторые из них предназначены для заполнения царапин, а другие предназначены для удаления прозрачного покрытия до тех пор, пока царапина не будет удалена.

Это представляет тот потенциальный риск, о котором мы говорили выше.

Если царапина глубоко врезана в прозрачное покрытие, лучше проконсультироваться с профессиональным специалистом по ремонту кузовов или кузовным ремонтом, прежде чем приступать к удалению повреждения. Если вы нарежете прозрачную пленку слишком тонко, защитные покрытия будут плохо приклеиваться к поверхности. Кроме того, краска не будет «трещать» или блестеть так, как вы надеетесь.

Это действительно зависит от состояния краски автомобиля. Когда вы наносите керамическое покрытие, независимо от состава или метода нанесения, задача покрытия состоит в том, чтобы приклеиться непосредственно к поверхности, затвердеть и создать защитный слой. Когда покрытие затвердевает, оно становится прозрачным, что делает его похожим на стекло. Это усиливает краску под ним.

Таким образом, глянцевая поверхность будет казаться «более глянцевой», а матовая поверхность обеспечит большую глубину. Любые крошечные или трудно различимые царапины будут усилены или улучшены. Любые завитки будут выделяться, а не скрываться. Это один из самых больших мифов о самодельных керамических покрытиях и других защитных покрытиях для краски — они заполняют царапины и улучшают состояние краски.

К сожалению, это возможно только при коррекции цвета. Таким образом, если у вас есть КАКИЕ-ЛИБО дефекты на лакокрасочном покрытии автомобиля, настоятельно рекомендуется пригласить профессионального мастера для полировки или полировки лакокрасочного покрытия в рамках подготовительных работ.

Ответ на этот вопрос зависит от типа царапины и марки защитной пленки. Если PPF наполнен нанотехнологиями, такими как Ceramic Pro Kavaca Instant Healing PPF, незначительные повреждения краски могут быть заполнены клеем. Тяжелые дефекты потребуют коррекции окраски или кузовного ремонта.

Защитная пленка для краски Ceramic Pro Kavaca Instant Healing предназначена для восстановления верхнего слоя, если он поцарапан. Однако было показано, что та же технология вместе с запатентованными ингредиентами клея восстанавливает незначительное окисление на прозрачном покрытии, заполняет небольшие завихрения и даже некоторые царапины.

Хотя всегда рекомендуется убедиться, что ваша краска находится в оптимальном состоянии перед нанесением защитной пленки, существуют ситуации, когда вы можете уменьшить эту проблему, если используете ПРАВИЛЬНЫЙ PPF.

В то время как традиционные автомобильные воски и синтетические герметики для красок годами были популярным решением, современные технологии представили множество более долговечных альтернатив. Если вы ищете оптимальную защиту, которая может уменьшить вероятность появления вихревых пятен на поверхности автомобиля, защитная пленка для краски или профессиональное нанокерамическое покрытие — это то, что вам нужно.

Ceramic Pro предлагает оба решения — защитную пленку Kavaca Instant Heal Paint и Ceramic Pro 9. Н-нанокерамическое покрытие. Ceramic Pro 9H предлагается владельцам транспортных средств в четырех различных пакетах.

• Спортивный пакет – Шесть месяцев защиты
• Бронзовый пакет – два года защиты
• Серебряный пакет – пять лет защиты
• Золотой пакет — пожизненная защита

Наше нанопокрытие при отверждении достигает твердости 9H – или твердости кварца. В отличие от самодельных покрытий, наши составы предназначены для создания слоев, что увеличивает глубину, обеспечивает дополнительную защиту и долговечность. Эта технология в сочетании с ежегодными проверками может объяснить, почему мы предлагаем гарантию, когда другие компании просто не могут этого сделать.

С помощью Kavaca PPF вы можете решить, какие части вашего автомобиля нуждаются в защите от потенциальных дефектов лакокрасочного покрытия.

• Передний бампер — это PPF начального уровня, где пленка наносится на передний бампер, фары и противотуманные фары.
• Частичный передний/прозрачный бюстгальтер – Установка прозрачного бюстгальтера применяется к переднему бамперу, верхней части капота, фарам и открытой передней части.
• Полная передняя часть — Полная передняя часть расширяет охват, включая весь капот, передние крылья и боковые зеркала. Сюда также входят дверные чашки или фон дверных ручек.
• Весь автомобиль — Полная PPF защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от осколков камней, дорожного мусора, таяния льда, гравия и песка.

Если вы собираетесь вложить собственные средства или деньги в то, чтобы профессиональный специалист по покраске покрасил вашу машину, имеет смысл применить высококачественное средство для защиты лакокрасочного покрытия. Нажмите кнопку ниже, чтобы запросить бесплатную оценку для Ceramic Pro 9H или Kavaca PPF.

Объяснение процессов коррекции автомобильной окраски Seattle Auto Detail

Что такое коррекция цвета?

Коррекция лакокрасочного покрытия — это процесс устранения дефектов отделки автомобиля и восстановления его состояния, зачастую лучше нового. Эти дефекты включают, но не ограничиваются, вихревые следы или «паутину» от циркулярной мойки, автоматических автомоек, мелких царапин, водяных пятен, гравировки птичьего помета, голограмм, нанесенных неопытными специалистами по детализации, и этот список можно продолжить… Наиболее распространенные практикующие специалисты по заполнить мелких царапин. Другими словами, ваши царапины скрыты и проявятся только после нескольких стирок. Единственный верный способ удалить царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля — это коррекция лакокрасочного покрытия, одна из наших специализаций в Северо-Западном автосалоне. После того, как краска была повторно выровнена, ваши царапины исчезли навсегда, но требуется надлежащий уход, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно после деталей, чтобы избежать появления новых царапин на краске.

Как определить, что мой автомобиль нуждается в коррекции окраски?

Вы когда-нибудь смотрели на свою машину на солнце и думали, что она покрыта паутиной? На самом деле это царапины круглой формы, вызванные неправильным мытьем. Многие люди до сих пор моют и детализируют автомобили старым круговым методом «воск-воск-снятие», и именно отсюда появляются эти следы. Мистера Мияги нет на Северо-Западном автосалоне! Хотя невозможно не слегка поцарапать поверхность во время мойки (на невощеной машине), эти круговые движения на самом деле создают эти царапины на краске, а не удаляют их. Ниже приведена простая диаграмма, показывающая, почему ваш глаз может увидеть крошечную царапину на кузове автомобиля под прямыми солнечными лучами:

Поскольку круглая царапина всегда будет иметь сторону, которая прямо пересекает линию обзора и отражение солнечных лучей, их будет намного легче увидеть. Однако, если вы моете автомобиль движениями спереди назад, царапины будут равномерными и будут видны только перпендикулярно автомобилю. Поцарапанный лак будет казаться белым или светлым (см. ниже фото Aston Martin DBS Wetsanding), в то время как должным образом отполированный лак оптически прозрачен.

Почему так важна коррекция цвета?

Если у вас Ford или Ferrari, первое, что заметит любой, кто увидит вашу машину, — это краска. На самом деле они видят отражение остального мира в отделке ваших автомобилей. В то время как автомобиль может выглядеть «чистым» и ухоженным издалека, часто отделка будет выглядеть запутанной из-за того, что известно как «апельсиновая корка». Это когда краска приобретает текстуру, похожую на апельсин, из-за машинного распыления на заводе, отсутствия процедур отделки на заводе, повторного окрашивания или неправильной техники окраски. Если на вашем автомобиле есть апельсиновая корка (чаще всего это встречается на новых BMW), это не всегда плохо, но, скорее, может помочь цветная/влажная шлифовка, чтобы смягчить текстуру поверхности вашей краски, что приведет к более четкому, четкому, непрозрачному цвету. сумбурное отражение.

Если отделка апельсиновая корка, все отражения будут выглядеть так, как будто вы смотрите на отражение в озере в ветреный день. Пока эта текстура не будет выровнена и отполирована, отражения не будут выглядеть должным образом.

Как видите, отражение значка в краске искажается из-за неравномерного покрытия лаком. Однако, когда прозрачное покрытие выравнивается, отражение в краске становится четким как день!

Как достигается коррекция окраски?

Этап 1: Процесс мойки с последующей обработкой глиняным бруском

Первым шагом в исправлении отделки автомобиля является удаление всех загрязнений с поверхности. Процесс начинается с тщательной мойки, сушки автомобиля и перехода к этапу глиняного бруска. . Распространенным заблуждением является то, что после того, как автомобиль помыт, он становится чистым. Несмотря на то, что поверхность может быть чистой невооруженным глазом, она часто все еще покрыта стойкими загрязнениями, для удаления которых требуется дополнительный шаг. Этот шаг известен как «Глиняный брусок». Вы когда-нибудь мыли машину, водили рукой по «чистой» сухой краске и чувствовали, что загрязнения все еще там? В некоторых случаях ваша краска может даже казаться шероховатой, как наждачная бумага, если она имеет сильное загрязнение или краску из-под брызг. Этот процесс обеззараживания важен, так как когда вы переходите к следующим этапам мокрой шлифовки, полировки, полировки и т. д., вы не хотите, чтобы эти загрязняющие вещества попали в ваш автомобиль, что может привести к необратимому повреждению краски вашего автомобиля.

В этом процессе на поверхность краски распыляется специальная глиняная смазка, а затем на нее наносится глиняный блок с мягкими деталями. Как показано выше, глина скользит по тонкому слою смазки и собирает любые стойкие загрязнения, оставшиеся после процесса мытья. Этот процесс чрезвычайно важен, потому что, если начать полировку до того, как эти загрязнения будут удалены, они втираются в краску, вызывая царапины или другие видимые результаты. После того, как все эти загрязнения будут удалены, необходимо осмотреть краску, чтобы определить, какой вид исправления потребуется. Вот мы используем глиняный брусок на Ford Cosworth RS200.

Шаг 2 (при необходимости): мокрая шлифовка или выравнивание

Иногда полировки и полировки недостаточно, чтобы удалить дефект с поверхности автомобиля. Такие вещи, как особенно глубокие царапины или апельсиновая корка, должны быть удалены с помощью метода, известного как «мокрое шлифование» или «цветное шлифование». Это процесс использования увлажненной серии специально разработанной автомобильной наждачной бумаги с очень мелкой зернистостью для удаления верхнего слоя прозрачного покрытия. Затем поверхность должна пройти поэтапный обширный процесс полировки и полировки, чтобы вернуть блеск. Вот пример секции Aston Martin DBS, которую мы подробно описали в процессе мокрой шлифовки, используемой для удаления царапин D / A на этом новом автомобиле.

Этап 3: Шлифовка и полировка

Этап 3 и 4 (иногда больше) процесса коррекции окраски – это фактическая полировка автомобиля. Однако это не так просто, как взять полировальную машинку и приступить к работе. В зависимости от ряда факторов, таких как количество и тип прозрачного покрытия, одноэтапная краска или нет, а также серьезность дефектов, комбинация машины, прокладки и полировки будет различаться от автомобиля к автомобилю. Например, для автомобилей, которые подвергались мокрой шлифовке, потребуется многоэтапный процесс полировки, включающий 3-4 различных типа полировальных дисков и несколько различных типов полиролей.

Часто для достижения полной коррекции требуется несколько этапов полировки. Первый — самый абразивный, а последний — очень тонкий финишный полироль. Крупные царапины удаляются на первом этапе полировки, а затем мелкие потертости поверхности, вызванные этой жесткой полировкой, удаляются более тонкой полировкой, которая следует за ней. Здесь мы полируем редкую одноэтапную краску Ferrari F40!

Шаг 4: Герметизация и нанесение воска на автомобиль

После того, как все исправления были выполнены, пришло время закрепить краску автомобиля, чтобы защитить ее от дальнейших царапин. Однако на этом этапе некоторые мастерские пытаются скрыть свои плохие способности к коррекции краски, используя так называемую «глазурь». Случалось ли вам когда-нибудь детализировать свой автомобиль, а через пару недель обнаруживать, что он выглядит поцарапанным? Скорее всего, это связано с тем, что деталировщики использовали глазурь. Глазурь — это продукт на основе талька и воды, который наносится на лакокрасочное покрытие автомобиля, заполняет царапины и придает вид «исправленной краски». Поскольку этот продукт на водной основе и на самом деле не связывается с прозрачным покрытием, как воск, он просто остается на поверхности и после пары стирок или в суровую погоду полностью исчезнет.

В отличие от глазури, наши воски и герметики созданы для сохранения защитного слоя на краске в течение нескольких месяцев. Мы используем два основных вида продуктов; воски на полимерной основе и натуральные карнаубские воски. В то время как воски на основе синтетических полимеров служат дольше, натуральные карнаубские воски известны тем, что придают более глубокий блеск, но не так долго. Вот мы и сняли воск с Audi S6 QuattroWorld! Здесь, в Северо-Западном автосалоне, у нас есть широкий выбор синтетических полимеров или карнаубских восков (у нас даже есть Swissvax Crystal Rock, бутылка воска за 1100 долларов). При назначении встречи сообщите нам об условиях окружающей среды, пробеге и типе обслуживания, которое получает ваш автомобиль, чтобы наилучшим образом оценить ваши потребности в защите лакокрасочного покрытия. У нас даже есть такие варианты, как «Укладка», которая представляет собой 2 слоя защиты (сначала синтетический полимер, а затем слой воска), обеспечивающие долговечность герметика, но свежий вид воска, который может сохраняться до года после нанесения. Ваша деталь!

Остались вопросы по коррекции окраски, детализации или защите окраски? Не стесняйтесь, пишите нам по адресу [email protected], и мы будем рады помочь вам всем, чем сможем!

Стоит ли исправлять окраску? Все, что вам нужно знать:

Коррекция окраски — это тема, о которой сейчас говорят больше, чем когда-либо прежде. Популярность социальных сетей и видео на Youtube в последние годы действительно помогла профессиональным специалистам по детализации распространить информацию о своих услугах. А коррекция краски того стоит?

Если вы заботитесь о внешнем виде и долговечности своего автомобиля, коррекция окраски абсолютно оправдана. Нет лучшего способа выделить свой автомобиль из толпы и привлечь к себе серьезное внимание — даже от людей, не разбирающихся в автомобилях.

Есть две важные вещи, которые вы должны учитывать. Готовы ли вы приложить усилия для поддержания конечных результатов? Красивый автомобиль — это не разовое событие, это образ жизни. Независимо от того, любите ли вы приводить свой автомобиль в порядок субботним утром или отдаете его профессионалу, нельзя отрицать, что поддержание идеальной отделки требует ухода.

Стоимость — еще один важный момент, который следует учитывать. Проще говоря, правильная коррекция краски стоит дорого. Конечно, вы можете найти кого-то, кто согласится дать вам многоступенчатую коррекцию за 200 долларов, но я могу заверить вас, что вы не хотите, чтобы этот человек находился в пределах 10 футов от вашей машины.

Исправление окраски требует времени. А для того, чтобы кто-то брал за работу копейки, он должен быть либо:

а) настолько неопытным, что готов работать практически бесплатно, либо

b) они экономят время, срезая углы и злоупотребляя вашей покраской.

Я не могу не подчеркнуть: дешевая коррекция краски в конце концов будет стоить вам НАМНОГО дороже, чем хорошая. Это не набор навыков, которым можно научиться за одну ночь. Конечный результат будет выглядеть намного лучше и прослужит намного дольше, если вы потратите деньги на то, чтобы сделать все правильно с первого раза. Чтобы узнать больше об этом, обязательно ознакомьтесь с этим постом о , чтобы найти подходящего специалиста.

Возможно, вы были шокированы, когда впервые увидели стоимость корректировки окраски вашего автомобиля. Это дорого! Означает ли это, что специалист по детализации должен потратить кучу денег на продукты, чтобы выполнить свою работу?

На самом деле нет. Некоторым профессионалам может не понравиться, что я делюсь этим, но коррекция окраски на самом деле не требует больших затрат на каждую машину.

Конечно, если у них есть магазин, их накладные расходы будут намного выше. Аренда, коммунальные услуги, страховка, реклама и т. д. Есть еще стоимость инструментов и оборудования.

У них будет по крайней мере несколько специализированных полировальных машин, каждая из которых предназначена для обработки различных участков вашего автомобиля, а также коллекция полировальных дисков каждого размера. У некоторых мастеров есть подъемник, который они используют, чтобы поднять ваш автомобиль, чтобы отполировать его нижние части. Они стоят несколько тысяч долларов.

Но после того, как эти расходы будут оплачены, им придется потратить совсем немного на продукты, необходимые для работы с вашим автомобилем. Так почему же они так много берут?

Чтобы дать вам представление, обычная бутылка полировальной пасты стоит менее 40 долларов, и ее достаточно для ухода за многими автомобилями. Полировальные диски и полотенца из микрофибры можно стирать и использовать повторно. Цена определяется не самими продуктами.

Все дело во времени. Коррекция окраски – длительный процесс. Ваш автомобиль должен пройти множество этапов очистки и обеззараживания, прежде чем начнется процесс полировки. Железо/осадок, тормозная пыль, древесная смола, смола и любые оставшиеся воски или герметики должны быть удалены, прежде чем можно будет выполнить какое-либо исправление. Для сильно запущенных автомобилей это может занять целый день!

После того, как автомобиль будет идеально чистым, его необходимо осмотреть при правильном освещении, чтобы определить, какие повреждения необходимо устранить. Это означает, что буквально исследуют каждый дюйм краски. В некоторых случаях глубина покраски будет измеряться манометром, чтобы определить историю покраски и принять решение о плане игры.

Как только начнется полировка, специалисту по детализации необходимо будет вернуться и проверить свою работу, чтобы увидеть, как реагирует краска, и принять решение о том, как далеко следует устранять определенные царапины. Все это в сумме тратит массу времени на вашу машину. И умственно, и физически.

Я упоминал ранее, что в такой работе большую роль играет опыт. Теперь очевидно, что полировка автомобилей не требует докторской степени. Но для того, чтобы безопасно получать отличные результаты за разумное время, требуется большой опыт. Некоторые деталировщики даже записываются на учебные курсы (каждый из которых легко может стоить более 1000 долларов).

Все это входит в стоимость коррекции цвета. Нередко на выполнение одной из этих работ уходит целая неделя. Сравните цену коррекции краски с вашей еженедельной зарплатой — теперь это должно иметь немного больше смысла.

Посмотрите видео ниже , чтобы понять, что входит в полную коррекцию окраски:

Надеюсь, вы понимаете, почему коррекция окраски стоит своих денег, но вам все равно нужно решить, стоит она вам того или нет. Одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются люди, заключается в том, как долго будут сохраняться результаты.

В отличие от использования глазури или воска для временного покрытия царапин, коррекция краски физически удаляет их. После того, как работа сделана, они не прячутся и не прикрываются — их нет. Таким образом, реальный вопрос заключается в том, сколько времени вам потребуется, чтобы снова поцарапать свою машину. Есть 3 фактора, которые будут определять, как долго будут сохраняться результаты вашей коррекции окраски:

Я обнаружил, что состояние лакокрасочного покрытия является субъективным для большинства людей. Некоторые могут подумать, что все, что хотя бы отдаленно чистое и блестящее, идеально. Другие уделяют гораздо больше внимания деталям и тщательно изучают каждую царапину и потертость.

Продлится ли ваша коррекция краски на самом деле, зависит от того, кто вы из этих двух людей. Если вы ожидаете, что ваша краска будет выглядеть точно так же, как когда она была впервые закончена 5 лет назад, вы можете разочароваться.

Мир может быть суровым с транспортными средствами, и мы не всегда можем контролировать условия, в которых они находятся. Люди будут тереться об него, когда проходят мимо. Ваш друг может опереться на ваш бампер, прежде чем вы успеете его отругать. На пассажирской стороне автомобиля может быть спрятана птичья бомба, которую вы не увидите в течение нескольких дней.

Черт возьми, даже если бы мы могли контролировать все, что происходит с нашими автомобилями, простая их мойка (даже самым безопасным способом) может в конечном итоге потускнеть.

Если у вас нет шоу-кара, хранящегося в гараже, важно оправдать свои ожидания.

Если вы относитесь к тому типу людей, которые рассматривают свою машину как не более чем функциональную машину, результаты могут длиться недолго. На самом деле я бы порекомендовал полностью пропустить коррекцию краски. Если царапины на автомобиле вас не беспокоят, нет смысла их удалять. Просто будет свежая партия их за углом.

Если правильно ухаживать за автомобилем, коррекция окраски может прослужить очень и очень долго. Использование безопасных методов мытья и , избегая всех странных способов, которыми вы потенциально можете поцарапать краску , будет иметь большое значение.

Ваш специалист по ремонту должен дать вам кучу рекомендаций о том, как сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии как можно дольше. Один из них может состоять в том, чтобы время от времени возвращать его для профилактической мойки, что я очень рекомендую.

При правильном обращении результаты коррекции окраски легко сохраняются до 5 лет. И до тех пор, пока вы не будете ждать слишком долго, чтобы подправить его, есть вероятность, что вы сможете избежать необходимости делать серьезную коррекцию когда-либо снова.

После первого исправления вы можете оставаться на вершине, выполняя легкую полировку каждые пару лет, прежде чем у вас снова появится шанс испортиться. Это не только сохранит великолепный внешний вид вашего автомобиля, но и поможет сохранить как можно больше прозрачного покрытия, избегая тяжелой резки или компаундирования.

Специалист по ремонту предложит вам несколько вариантов защиты после исправления краски. Идея состоит в том, чтобы зафиксировать эти результаты как можно дольше в рамках вашего бюджета.

Абсолютно лучшая защита, которую вы можете получить с точки зрения устойчивости к царапинам, — это защитная пленка для краски. В большинстве случаев это используется на передней части автомобиля для защиты от сколов, но некоторые люди предпочитают обертывать весь свой автомобиль.

Недостатками защитной пленки для лакокрасочного покрытия являются высокая цена и ее внешний вид. Вы можете заметить другую текстуру по сравнению с голой краской, а иногда видны края пленки (особенно если они загрязняются).

Керамическое покрытие – это еще один лучший способ защитить только что откорректированную краску. На рынке представлено множество различных моделей, но у вашего мастера, скорее всего, есть по крайней мере 1 бренд, который он хорошо знает и с которым предпочитает работать.

Покрытие не защитит от царапин так, как защитная пленка для краски, но оно защитит ваш автомобиль от ультрафиолетовых лучей, химикатов и других загрязнений, а также значительно облегчит его чистку.

Воски и полимерные герметики обеспечивают наименьшую защиту из этих трех вариантов, но они все же лучше, чем ничего. Они не прослужат так же долго, как керамическое покрытие, но они намного более экономичны и с ними проще работать. Вам нужно будет повторно применять их каждые несколько месяцев в зависимости от того, где вы живете, где вы паркуетесь и как вы моете машину. Они не обладают устойчивостью к царапинам, но сделают поверхность гладкой.

В некоторых случаях коррекция окраски и полностью новая покраска совпадают с точки зрения цены. Простым выбором было бы пойти с новой покраской, верно? В конце концов, вы добавляете краску в машину, а не удаляете ее с коррекцией.

Свежая покраска не всегда лучший выбор. Прежде всего, вы должны учитывать, какую работу вы будете получать от обоих по той же цене. Скорее всего, это будет наивысшая отметка для коррекции окраски, а это означает, что опытный профессионал будет получать результаты, близкие к качеству зала. Напротив, дешевая покраска будет сделана в спешке — и это будет выглядеть так.

Чтобы правильно покрасить автомобиль, нужно проделать большую работу. Такие вещи, как отделка, оконное стекло и даже целые панели, возможно, придется снять. Затем идут часы за часами подготовительной работы и шлифовки, которые непосредственно отражают то, как будет выглядеть конечный результат. Если вы не платите за выполнение всей этой работы, ваша покраска не будет выглядеть так же хорошо, как та, с которой ваш автомобиль вышел с завода.

Для коллекционных автомобилей очень важно сохранить оригинальную окраску. Это может сильно повлиять на стоимость автомобиля в будущем. Максимальное улучшение оригинальной краски сохранит значение прежним и, возможно, даже увеличит его.

Как только вы пойдете по пути перекраски, стоимость может упасть. Многие коллекционеры расценят автомобиль с лакокрасочным покрытием как звездочку рядом с ним. Это, безусловно, следует иметь в виду, если вы думаете, что ваша машина может чего-то стоить в будущем.

Еще одна вещь, которую стоит отметить, это то, что большинство свежих покрасочных работ требуют надлежащей коррекции окраски после того, как они покидают кузовной цех. Иногда это происходит из-за ленивой работы и невозможности удалить следы шлифовки или избыточного распыления. В других случаях нужно просто показать последний кусочек блеска. Я неплохо ругаю ребят из кузовного цеха — иногда просто не хватает времени или бюджета, чтобы идеально покрасить машину.

Я могу сказать вам следующее: я лично провел 2 дня, полируя машину после того, как получил покраску за 10 000 долларов.

Бывают случаи, когда единственным выходом является новая покраска. Не все можно исправить шлифовкой и полировкой. Иногда царапина слишком глубокая или краска слишком тонкая. В этом случае свежая покраска — единственный выход.

Если ваш автомобиль много раз (или слишком агрессивно) ремонтировался до потери лакокрасочного покрытия, коррекция не стоит риска. Вероятность того, что вы пробьете прозрачное покрытие, намного выше, и вы действительно делаете ставку против казино.

Правда в том, что не все автомобили нуждаются в коррекции окраски, но не по той причине, о которой вы могли бы подумать. Большинство людей считают, что совершенно новый автомобиль не нуждается в полировке, потому что он совершенно новый. Да ! Однако это не всегда так.

Если новый автомобиль какое-то время простоял на стоянке или в автосалоне, скорее всего, он уже испещрен вихревыми следами. Сотрудники дилерских центров постоянно протирают автомобили и моют их ненадлежащим образом. Они думают, что никто не захочет покупать пыльную машину, поэтому вместо этого царапают ее. Шиш.

Еще один случай, когда новый автомобиль нуждается в корректировке окраски, — это более дорогие автомобили ручной сборки. Вы думаете, что покупка автомобиля, который стоит столько же, сколько некоторые дома, означает, что краска безупречна, верно?

Обычно нет. Ручная роспись открывает потенциал для человеческой ошибки. Как и в случае с автомастерскими, иногда просто не хватает времени, чтобы сделать все идеально. Многие из них покидают завод с дефектами окраски. Это часто бывает с Aston Martin, Ferrari и даже Tesla.

Когда автомобилю не нужна коррекция окраски? Когда невозможно починить, как я уже говорил выше, или, откровенно говоря, если вы не собираетесь за этим ухаживать. Исправление краски на автомобиле, которым в будущем будут пренебрегать, оставлять грязным и повторно царапать, — пустая трата времени и денег.

Если вы не готовы прилагать усилия к уходу за автомобилем (почти фанатично), не беспокойтесь! Такой образ жизни не для всех, и в этом нет ничего плохого. Даже самая дорогая коррекция краски может быть испорчена несколькими неправильными смывками. Поэтому убедитесь, что вы честны с собой в отношении того, хотите ли вы сохранить финиш своей машины, прежде чем нажимать на курок.

Прочитав это (или узнав, сколько будет взимать с вас местный дилер), вы, возможно, решили, что коррекция окраски не для вас. Это нормально, и это не означает, что вы застряли со своей машиной, выглядящей так, как она есть.

Большинство детейлеров, предлагающих услуги по исправлению окраски, также предлагают то, что многие называют «улучшением окраски». Это отличный способ окунуться в мир коррекции краски, если вы не уверены, что готовы к реальной сделке.

Воспринимайте улучшение краски как очень мягкую версию исправления. Они по-прежнему будут использовать полировальную пасту для вашего автомобиля, но с продуктом «все в одном», который полирует и защищает за один быстрый шаг. Это не удалит более глубокие царапины, хотя может временно их заполнить. Во многих случаях это удалит много вихревых меток. Самое главное, что он делает, это делает вашу краску снова глубокой и глянцевой.

Поскольку специалисту по детализации не нужно осматривать каждый дюйм вашей краски и удалять каждую царапину, улучшение может быть выполнено за долю времени. Помните, большая часть цены коррекции заключается в труде.

Здесь время — деньги. Выбрав вариант, который требует гораздо меньше времени, вы сэкономите много денег. Вы всегда можете заплатить за полную коррекцию в будущем, если хотите перейти на следующий уровень.

Надеемся, это помогло вам решить, стоит ли вам делать коррекцию окраски. Большинство автомобилей могут извлечь из этого выгоду, но вы должны быть честны с собой в отношении своего бюджета и того, сколько усилий вы готовы приложить для его поддержания.

Коррекция окраски — Северо-Восточный Автосалон

Свиток

Ремонт и обработка автомобильных поверхностей.

1. МНОГОЭТАПНАЯ МЫТЬЕ ДЛЯ РУК

• Предварительное ополаскивание для удаления сильного мусора и дорожной грязи.

• Предварительно вспенить и оставить, чтобы размягчить прилипшие загрязнения.

• Колеса, шины и ниши крыльев обезжирены и очищены с помощью различных колесных щеток.

• Тщательно обезжиренный и чистый моторный отсек. Очистка паром при необходимости.

• Заедание дверей, заедание багажника, чистка топливного бака.

• Ручная стирка с двумя ведрами, используя мочалку премиум-класса из микрофибры, чтобы не было разводов.

2. ДЕЗАКТИВАЦИЯ КРАСКИ

• Краска, стекло и колеса пропитываются раствором IronX для удаления въевшегося железа.

• Глиняный брусок используется для удаления прилипших загрязнений с краски, стекла и линз.

• Вода высушивается нагретым воздухом и мягкими полотенцами из микрофибры

• Поверхность протирается изопропиловым спиртом для удаления глинистой смазки, воска и герметиков до обнаженной краски.

• Транспортное средство тщательно осматривается в нашем специализированном помещении для доработки лакокрасочного покрытия с использованием различных светодиодных ламп.

• Резиновая отделка, эмблемы, вентиляционные отверстия и т. д. замаскированы для предотвращения повреждений и мусора при полировке.

• Краска измеряется глубиномером.

4. ОБРАБОТКА ПОВЕРХНОСТИ.

5. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС

• Мы наносим герметик на основе кремнезема (Si02), стойкость которого составляет до 4-6 месяцев.

• Колеса протерты и защищены силиконовым герметиком.

• Мойка окон внутри/снаружи.

• Дверные зазоры протерты и защищены.

• Шины, защищенные раствором на водной основе, не дающим скольжения.

• Заключительный обход с нашим инспекционным светом для обеспечения качественного обслуживания.

Стоимость: 400 долларов США — дополнительно для больших автомобилей

Это для тех, кто хочет восстановить блеск и удалить легкие разводы и матовость. Эта услуга является хорошей коррекцией начального уровня по всему лакокрасочному покрытию. После завершения процесса коррекции мы наносим герметик Silica (Si02), который будет действовать 4-6 месяцев в зависимости от условий хранения, пробега и погодных условий.

Стоимость: 600 долларов США — за дополнительную плату для больших автомобилей

Одна из наших самых популярных коррекционных услуг. 2 шага исправления для устранения более серьезных дефектов, которые не может устранить наш сервис уровня 1. Рекомендуется для автомобилей с умеренными вихревыми следами, легкими царапинами от мытья, микроцарапинами, голограммами и легким травлением водой. После корректировки наносим воск или герметик, который действует 4-6 месяцев в зависимости от условий хранения, пробега и погодных условий.

в сочетании с профессиональным керамическим покрытием C.Quartz C.Quartz за 129 долларов США.9
Добавить керамическое покрытие C.Quartz Finest Reserve за 1499 долларов США

Стоимость: 900 долларов США — дополнительно для больших автомобилей

В сочетании с керамическим покрытием C. Quartz C.Quartz Professional за 1599 долларов США
Добавить керамическое покрытие C.Quartz Finest Reserve за 1499 долларов США
Керамическое покрытие рекомендуем для этой услуги

Эта услуга для запущенных автомобилей. 2-3 этапа коррекции и точечная влажная шлифовка для удаления всех сильных вихревых следов, царапин от легких до средних, голограмм и буферных следов, а также легкое травление водой. В конце концов, у вас останется идеально чистая поверхность без царапин с глубоким блестящим блеском. После завершения процесса коррекции мы рекомендуем добавить наше покрытие CQuartz, чтобы зафиксировать результаты. Это также обеспечит более твердый слой защиты поверх заводского прозрачного покрытия для защиты от царапин и облегчения стирки.

Стоимость: Требуется оценка автомобиля.

Керамическое покрытие рекомендуется для этой услуги

Если вы ищете максимальную коррекцию окраски, которую мы можем предложить, это то, что вам нужно! Эта услуга включает в себя до 7 этапов коррекции лакокрасочного покрытия, включая мокрое шлифование (цветное шлифование) для удаления текстуры лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, также известной как «апельсиновая корка».