Как уменьшить вылет диска: реально ли уменьшить вылет на дисках

Содержание

Ставим на машину другие диски: инструкция к применению

При грамотном подходе можно не только не испортить автомобиль, но и сделать его более походящим под индивидуальные требования. Разберём по пунктам, как можно поиграть с тем или иным параметром колеса.

— Диаметр. Как правило, на одну и ту же модель автомобиля производитель предлагает колёса разного диаметра — чем больше, тем дороже. Поэтому можно смело ставить на свою машину диски, которые соответствуют оригинальным размерам. Надо только не забывать следовать рекомендованным к этим колёсам размерам шин, чтобы автомобиль ехал так, как предусмотрено — не врал спидометр, не было задеваний колеса за арку и т.п. Возможные параметры колёс можно посмотреть на сайте производителя в разделе технических характеристик, если автомобиль всё ещё продаётся, или поискать по базам данных в интернете.

Установка колёс за пределами тех, что предусмотрел автопроизводитель, — уже искусство. Например, меньшие колёса могут не налезть на тормозной суппорт. Но это не значит, что на «шестнадцатые» тормоза не встанут 15-дюймовые диски — в отдельных моделях спицы могут быть выгнуты подходящим образом, и всё встанет, хоть и с минимальными зазорами. В случае с большим диаметром надо смотреть на расстояние от шины до крыла и деталей подвески, особенно на передней оси, с учётом того, что колёса там поворачиваются в стороны.

Ошибка с параметрами дисков может стоить потерянного времени и денег: может получиться некрасиво, небезопасно, неудобно или всё это одновременно. А ещё колёса могут банально не встать на автомобиль или встать, но с серьёзными доработками

При установке меньших и больших, чем заводские, диаметров колёс следует пользоваться шинным калькулятором. Он позволяет подобрать резину подходящей размерности, которая оставит неизменным внешний диаметр колеса со смонтированной шиной. Также надо помнить, что большие диаметры колёс — это всегда уменьшение профиля шины и снижение её амортизирующих свойств. А значит, страдать будет и комфорт пассажиров, и детали подвески, и диск станет более уязвимым на острых колдобинах. Кроме того, более крупные диски и весят больше, что тоже отрицательно сказывается на разгонной динамике, расходе топлива и долговечности деталей подвески.

— Ширина. Она обычно связана с диаметром колеса, хоть и не жёстко. Поэтому отступать от штатных сочетаний размера и ширины смысла нет — с шагом вверх по диаметру, как правило, увеличивается и ширина колеса. А что если поставить ещё шире? Например, хочется агрессивный внешний вид автомобиля или широченные шины, чтобы «машина липла к дороге». Любой (почти) каприз за ваши деньги. Потратиться придётся на сами диски (аномально широкие колёса стоят намного дороже обычных), более широкие шины (просто дороже обычных), возможно, проставки и сопутствующий крепёж, чтобы ничего нигде не задевало и, возможно доработку крыльев и арок, тоже чтобы не задевало. А также будьте готовы к более частому ремонту подвески из-за увеличившейся нагрузки. Зато красиво.

— Вылет. Незначительные отличия по вылету (плюс-минус 5-10 мм) допустимы, если не удаётся найти диск с родным значением. Впрочем, слишком большой положительный вылет можно исправить проставками, ширина которых измеряется в миллиметрах — это значение и нужно отнимать от вылета диска, чтобы получить итоговое. То есть если заводской вылет у автомобиля +45, а диск имеет вылет +55, то проставка шириной 10 мм приведёт к итоговому вылету +45, потому что вы «посадите» его чуть шире, как будто у него ступичная часть более глубокая. А вот если вы возьмёте диск с вылетом +35, то уже ничто не поможет вам посадить его более глубоко — например, как диск с вылетом +45.

Отрицательный вылет часто используют владельцы пикапов, чтобы придать автомобилю брутальности, разлапистости — благо расстояние до арки позволяет ездить с торчащими колёсами. На легковушках это выглядит нелепо — как на красной Хонде. А на Mercedes-Benz колёса утоплены — это или слишком маленькая ширина, или слишком положительный вылет, или и то, и другое вместе

При выборе проставок надо помнить несколько вещей. Во-первых, проставка не должна быть слишком толстой для используемых шпилек/болтов — крепёж должен делать не меньше 5 оборотов, иначе его надо заменить на более длинный. Во-вторых, проставка должна соответствовать разболтовке, то есть должна быть высверлена в нужных местах, чтобы сквозь неё можно было пропустить крепёж. А в-третьих, на проставке также есть ступичная часть определённого диаметра и цилиндрическая посадочная часть под диск — в случае их несовпадения со ступицей автомобиля или ступичной частью диска следует применять проставочные кольца, о которых ниже. Ну и, конечно, необходимо использовать только качественные проставки — это вопрос безопасности.

Иногда владельцы сознательно идут на изменение вылета дисков. Например, все круто выглядящие диски с большими «полками» или «диповые» колёса с уходящими вглубь колеса спицами имеют небольшой плюсовой или даже отрицательный вылет, поэтому будут торчать наружу сильнее большинства заводских. При установке более широких дисков (для стиля или с целью использования более цепких широких шин) ограничителем ширины становится арка и элементы подвески, поэтому широкое колесо скорее встанет с меньшим вылетом, чем с заводским. Задние колёса, которым не нужно поворачиваться в арке, можно наращивать в ширину в очень больших пределах. Другое дело — что делать с кромкой крыла, но тут при значительном выносе диска на помощь приходят раскатка или расширители арок. Или даже отрицательный угол развала — чтобы спрятать верх колеса в арку.

Закручивать болты и гайки надо вручную и с хорошим рычагом. Важно делать это постепенно и в последовательности крест-накрест. Пневмогайковёрт не может плавно наращивать усилие затяжки, поэтому с ним выше вероятность перекоса колеса

Ещё одна причина для уменьшения значения вылета — эстетическая. На некоторых автомобилях заводские колёса слишком сильно утоплены в арки, и это выглядит некрасиво. Проставкой в 10-15 мм можно вынести колёса пошире и убрать этот визуальный недостаток без большого вреда для автомобиля. Наконец, гонщики-любители могут играть с помощью изменения вылета с шириной колеи передней и задней оси, соотношение которой влияет на характер поворачиваемости. В любом случае надо помнить, что уменьшение вылета негативно влияет на долговечность деталей подвески — будьте готовы чаще менять как минимум ступичные подшипники.

Читайте также

— Разболтовка. Менять её можно, но очень нежелательно. Обычно к этому прибегают на автомобилях ВАЗ, в которых до последнего поколения моделей применялась экзотическая сверловка 4×98. С помощью ухищрений вроде болтов с эксцентриком можно поставить колёса с распространённой формулой 4×100, но это не очень хорошо с точки зрения надёжности. Другой вариант, когда хочется поставить именно конкретные диски с чужой сверловкой на свою машину — это адаптеры. Они представляют собой проставки, которые притягиваются к ступице штатным крепежом, а в них закручены шпильки (или просверлены резьбовые отверстия) в соответствии со сверловкой желаемого диска. Помимо уменьшения надёжности крепления колеса этот способ неизбежно уменьшает его вылет — колесо будет сильнее торчать наружу, как раз на толщину адаптера. Однако если грамотно подбирать все параметры и использовать максимально качественные комплектующие, то такой способ установки колёс имеет право на жизнь.

— Центральное отверстие. Очевидно, что если ЦО выбранных дисков будет меньше, чем ступичная посадочная часть, то такие колёса просто не наденутся на ступицу. Но чаще всего посадочное отверстие на незаводских дисках сверлится с запасом, поэтому между ним и посадочным цилиндром на ступице образуется зазор. Много копий сломано в спорах на тему насколько это плохо и использовать ли выбирающие зазор центровочные кольца. Позиция автора материала, сформированная из практики, такова. Если вам не хочется использовать центровочные кольца и при этом отсутствует биение колёс — пожалуйста, нет проблем. Таких случаев известно немало, и они объяснимы.

Вместе с тем, центровочные кольца тоже существуют неспроста — часто только они могут помочь посадить колесо на ступицу точно по центру, чтобы диск и ступица вращались соосно. Внутренний диаметр должен точно соответствовать посадочному диаметру ступичного цилиндра, а внешний — посадочному отверстию колёсного диска. В штатных режимах центровочные кольца не несут нагрузки, поэтому изготавливаются из алюминия (может сильно прикипать к диску) или пластика. А в экстремальных ситуациях (сильный удар на неровности) они принимают на себя часть нагрузки и спасают колёсный крепёж. Центровочные кольца редких размеров можно изготовить на заказ, а при покупке в любом случае стоит взять с запасом — при смене колёс часто требуется менять и износившиеся колечки.

Размерность и параметры дисков: вылет, диаметр

  1. Главная
  2. Статьи
  3. Размерность и параметры дисков: вылет, диаметр

Даже незначительное изменение параметров, предусмотренное производителем, может привести к поломке автомобиля. Поэтому к подбору тех или иных конструктивных элементов следует отнестись со всей серьезностью. Верно это и в случае подбора дисков или их замены.

Существует ряд параметров, по которым подбирается данный элемент колеса. Основные параметры обычно указываются на поверхности изделия. Сюда относятся ширина, диаметр, вылет диска и ряд других характеристик. На них стоит ориентировать при подборе нужного изделия.

Вылет диска – особенности выбора изделий

Параметр, маркируемый ETцифра (например, ET30), обозначает расстояние от центральной оси до посадочной плоскости на ступицу и называется вылет диска. Может быть нулевым, положительным, отрицательным. Чем больше цифра, тем сильнее колеса и шины утоплены в арку автомобиля.

В случае необходимости и без вреда для автомобиля вылет диска может быть изменен на 5 мм в ту или иную сторону. Но все же следует придерживаться рекомендаций производителя, поскольку данный параметр рассчитывается так, чтобы обеспечить автомобилю оптимальную управляемость и предельно снизить нагрузку на подшипники ступиц. Для гарантийных машин лучше проконсультироваться в своем гарантийном сервисе или ездить в этот сервис на заводских колесах, в случае нежелания автосалона идти вам навстречу.

Диаметр диска, вылет и другие параметры, влияющие на выбор изделия

Автомобиль в любой ситуации должен оставаться безопасным для пассажиров. Поэтому к подбору диаметра дисков и других параметров следует отнестись с большой осмотрительностью. У каждого изделия существует несколько посадочных параметров для установки на машину. И изменение некоторых из них (диаметра диска, вылета и т.д.) хотя бы на доли миллиметров может привести к более быстрому выходу из строя деталей автомобиля. Имейте в виду, что переставить колесо с одной модели машины на другую, как правило, невозможно. Поэтому, чтобы подобрать необходимый диаметр диска или любой другой параметр, лучше всего обратиться к специалисту. Только он порекомендует подходящую модель, исходя из особенностей машины.

На каждый автомобиль можно установить колесный диск нескольких диаметров при соответствующем размере шины. При этом полный (внешний) размер колеса не подлежит изменению. Это достигается снижением или увеличением профиля шины, при этом диаметр диска также либо увеличивается, либо уменьшается. Это стоит учитывать в процессе выбора изделия.

При увеличении диаметра диска и снижении высоты профиля шины улучшается управляемость автомобиля, разгонная динамика, машина приобретает спортивный вид и характеристики. Подобное улучшение характеристик особенно оценят любители активного стиля вождения.

Однако уменьшать диаметр диска не рекомендуется, что иногда осуществляется автовладельцами в целях экономии. При этом необходимо проверить наличие зазора между внутренней поверхностью изделия и тормозным суппортом. В этом случае стоит оставить припуск на толщину грузиков для шиномонтажа.

Подбор другого размера диска и шины можно произвести самостоятельно с на нашем сайте, но потом лучше подтвердить все у специалиста.

Параметры дисков обозначаются следующим образом, например 6×15 ET45 5*100.0 D57.1:

6J15h3 основной параметр любого колесного диска. Может так же писаться 6х16 или 16*6. 6 — это ширина диска в дюймах, 15 диаметр диска в дюймах, Н или Н2 — хампы на дисках, позволяющие установить бескамерную шину, данные параметры могут изменяться без вреда для автомобиля (кроме диаметра диска, при его изменении придется изменить параметры шины).

PСD (например 5х100, или 5/120, или 4*98) — количество крепёжных отверстий на определённом диаметре расположения. Для каждой машины он свой, и изменять его нельзя ни при каких обстоятельствах.

Некоторые неискушенные автомобилисты думают, что можно заменить на близкий размер с таким же количеством отверстий (например, 4*100 на 4*98), но на самом деле такое колесо не будет отцентрованно и будет бить при езде, так как правильно затянется только первая гайка или болт; контакт сферической плоскости головки болта или гайки с диском будет минимальным, что приведет к отворачиванию крепежа (болта или гайки, зависит от конкретной марки автомобиля) и потере колеса при езде.

Многие диски известных и любимых ценителями тюнинга марок имеют вдвое большее число крепежных отверстий для большей универсальности, например 8×18 ET43 5*100.0/112.0 D57.1. Ничего плохого здесь нет. Наоборот, в случае продажи автомобиля при подборе нового авто под имеющиеся диски, выбор будет в 2 раза больше:))

ЕТ45 — вылет диска, измеряемый в миллиметрах. Для отсутствия каких-либо проблем с дилером при гарантийном случае (или со страховой компанией в случае ДТП) рекомендуем вам обратить внимание на диски Реплика. Диски Replica не имеют центровочных колец, все их параметры соответствуют заводским, дизайны замечательно подходят к автомобилям, а изредка не совпадающий вылет ЕТ (для разных моделей может подходить один диск с небольшим отклонением по вылету) не будет замерять ни один самый дотошный инженер по гарантии (ему даже не придет в голову, что диск не заводской).

Небходимо понимать, что выпирающее наружу колесо может цеплять за крыло на кочках и ямах, когда автомобиль сильно перемещается вверз-вниз относительно покрышки. Так же на диски с не родным вылетом не получится одевать цепи противоскольжения.

Возможно также использование фланцев (проставок), чтобы подогнать вылет понравившегося диска к параметрам вашего автомобиля. Это касается только негарантийных автомобилей. Если машина на гарантии, а вы боитесь ее потерять, то нужно придерживаться штатных параметров.

D57.1- центральное отверстие под ступицу определённого автомобиля, часто обозначается как HUB, например HUB57,1. Центральное ступичное отверстие на понравившемся диске должно быть равным или большим чем на Вашем авто; если отверстие в диске больше, то для центровки колеса используют кольца, они могут быть пластиковыми или алюминиевыми, потому что кольцо не несет никакой нагрузки, а только служит для точной установки колеса на ступицу. Если отверстие меньше, а диск очень-очень нравится, можно обраться для его увеличения в токарную мастерскую, специализирующуюся на работе с колесными дисками.

Уважаемые покупатели! Будьте внимательны при самостоятельном подборе автомобильных шин и дисков. В зависимости от типа и комплектации автомобиля они могут отличаться. Например, у седана Suzuki SX4 размер 195/65 R15, а у хэтчбека – 205/60 R16. На BMW 5 серии E60 штатный вылет 20, на полноприводной версии – 38-43.

Все статьи

Допустимые пределы вылета диска | Gadget-apple.ru

Наверное, нет такого автовладельца, который не желал бы тюнинговать свое авто, чтобы придать ему оригинальности и неповторимости. При этом немало важное внимание уделяется подбору колесных дисков. В этом вопросе всегда хочется отойти от стандартных размеров и поэкспериментировать. Вместе с тем, следует четко знать какие допустимые отклонения вылета диска Вашей модели автомобиля!

«Почему именно вылет?» — спросите Вы. А все потому, что если другие параметры диска (например, диаметр, количество болтовых отверстий) не соответствуют необходимым, то вы просто не сможете установить его на ступицу. А вот по вылету, в свою очередь, допустимы некие отклонения, как и в большую сторону, так и в меньшую, но это зависит уже от выбранной модели диска, расположения спиц и т.п.

И так, давайте поговорим подробнее о вылете диска.

Вылет диска (обозначается ЕТ) — расстояние от привалочной плоскости до вертикальной оси диска, делящей его на две симметричные половины (на рисунке видно).

Он бывает трех видов и говорит нам о том, где находится середина колеса в отношении до привалочной плоскости: положительный — позади (например, ЕТ45), отрицательный — впереди (ЕТ-15) и нейтральный (или нулевой) — середина колеса и привалочная плоскость совпадают (ЕТ0).

Зачастую вылет есть в маркировке диска. Но даже, если маркировка отсутствует, его можно определить с помощью несложной формулы:

а — расстояние между плоскостью диска и плоскостью приложения диска к ступице

b — общая ширина диска.

Параметры вылета четко регламентируются заводом, но на практике вылет установленных дисков иногда может отличаться от родного. Тем более, если Ваш выбор падет на тюнингованные диски, параметры которых подобраны их производителем. В таких случаях обратите внимание на диски сегмента «Реплика», параметры которых соответствуют оригиналам.

Итак, небольшое отклонение в большую или меньшую сторону допустимо. Но если отклонение будет слишком большим, колесо может выдвигаться к середине автомобиля, прячась внутрь колесной ниши (это при увеличении вылета) или же наоборот, — выдвигаться наружу (при уменьшении). Этот показатель может повлиять на некоторые характеристики подвески (ход, радиус поворота колеса, плечо обкатки (ПО)), а также на управляемость автомобиля.

Из этого следует, что допустимое изменение вылета колесного диска — плюс/минус 5−10 мм от того, что установлено производителем транспортного средства.

И не стоит забывать о том, что если вы покупаете диски сегмента «Реплика», отдавайте предпочтение проверенным и сертифицированным, ведь так вы сможете быть с уверенными, что их параметры будут соответствовать параметрам оригиналов и подойдут на ваше авто.

Вылет диска — все что нужно знать


Вылет диска — на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними — Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?
На различных автофорумах автомобилисты часто спорят на тему «насколько и в какую сторону вылет диска может отличаться от штатного», при этом часто высказываются диаметрально противоположные мнения.
Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова — такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.
Что такое вылет диска?
вылет диска — разные вариантыВылет диска — это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:
ET=a-b/2, где
a — расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b — общая ширина диска
Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.
В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх — это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?
Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие — срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему — читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост — просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.
Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?
Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.
Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески — шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?
Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?
вылет диска — подвеска МакферсонаЕсли разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы — получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.
Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы — центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).
И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?
На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет — это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.
Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае — лотерея с небольшими шансами.
Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу — это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

Вылет диска — на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними — Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

На различных автофорумах автомобилисты часто спорят на тему «насколько и в какую сторону вылет диска может отличаться от штатного», при этом часто высказываются диаметрально противоположные мнения.

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова — такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

вылет диска — разные варианты. Вылет диска — это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где
a — расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b — общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх — это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)


Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие — срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему — читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост — просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески — шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

вылет диска — подвеска Макферсона. Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы — получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы — центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет — это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае — лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу — это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

НАШ САЙТ РЕКОМЕНДУЕТ:

Метки:  

Вылет диска

Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

На различных автофорумах автомобилисты часто спорят на тему «насколько и в какую сторону вылет диска может отличаться от штатного», при этом часто высказываются диаметрально противоположные мнения.

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель —купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице

b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, чтовылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того,вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

 

Допустимы ли отклонения вылета диска? 

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

 

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

 

Какие силы действуют на детали подвески?

Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

 

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может бытьиспользование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

 

P.S. Часто прочитав эту статью, автолюбители со стажем пишут на форумах, что все не так страшно и на практике изменение вылета диска, если и становится причиной преждевременного износа подшипников, то разница с нормальным (обычным) износом несущественна. Отчасти это правда — но это ни в коей мере не может применяться ко всем без исключения автомобилям, особенно последних годов выпуска.

Влияние заводских характеристик диска на управляемость |

Как показывает практика, при выборе колесных дисков большинство автовладельцев совершает три типа серьезных ошибок:

  • Относятся к дискам как к элементу дизайна и тюнинга, напрочь забывая о прочностных характеристиках, материалах и технологиях изготовления, а также о показателях надежности;
  • Всецело доверяют консультантам и продавцам специализированных магазинов, не всегда соотнося их советы с рекомендациями производителя автомобиля и дисков к нему;
  • Игнорируют важнейшие технические характеристики и параметры, забывая о таких приоритетных моментах, как влияние ширины диска на управляемость, показатель вылета колеса, вес дисков автомобиля, соотношение масс (подрессоренной и неподрессоренной).

К чему может привести такая беспечность? Как минимум, к ухудшению управляемости и к потере контроля над авто на мокром или скользком покрытии. В самом худшем случае – к уходу в занос, вылету с дороги или к столкновению. Для того чтобы максимально обезопасить себя и пассажиров, достаточно выполнять несколько простых рекомендаций и учитывать один важный параметр – величину вылета колеса.

Вылет колеса: плюс, минус, ноль

Чтобы понять, как влияет вылет диска на управляемость, следует внимательно изучить определение этого важнейшего параметра. С точки зрения геометрии под вылетом диска (на маркировке обозначается ET) понимается расстояние между двумя плоскостями: приложения диска к ступице и вертикальной симметрии колеса. Показатель выражается в миллиметрах, а для его самостоятельного расчета можно воспользоваться простой формулой:

ET=a-b/2

В данном случае а – это расстояние между внутренней плоскостью диска и плоскостью приложения его к ступице, а b – это общая ширина колесного диска. Исходя из формулы, становится понятно, что ЕТ может принимать как положительное, так и отрицательное значение. В некоторых случаях величина вылета диска может быть нулевой. На практике наиболее распространены диски с положительным показателем вылета. Следует отметить, что на этот важнейший параметр (как видно из формулы) не влияют геометрические показатели диска: ширина и радиус. Именно по этой причине производители авто выдвигают максимально жесткие требования именно к величине вылета, допуская установку дисков различной ширины и диаметра (но в разрешенных пределах).

Вылет диска и управляемость

Специалисты утверждают, что влияние вылета диска на управляемость сведено к минимуму, если соблюдать рекомендации инженеров и конструкторов. Если вес дисков авто можно уменьшать самостоятельно (купив, к примеру, более легкие и практичные кованые диски), то отклонение от требуемой величины вылета хотя бы на миллиметр крайне опасно. Это объясняется тем, что установка дисков с произвольным показателем вылета сказывается на функционировании узлов и элементов подвески. В результате ходовая часть автомобиля подвергается серьезным нагрузкам. Эксплуатация такого авто в самом благоприятном случае приведет к повышенному износу покрышек, к выходу из строя наконечников и шаровых. Более серьезные поломки во время езды уже опасны для здоровья и жизни водителя и пассажиров. Именно по этой причине специалисты рекомендуют не поддаваться на уловки продавцов и не оценивать колесные диски только по визуальному оформлению. Требования инженеров и конструкторов должны строго соблюдаться.

Влияние ширины диска на управляемость

Теперь рассмотрим такие важные показатели, как посадочный диаметр и ширина дисков. Заложенные в маркировке показатели указывают, какой размер шин можно безопасно использовать для данного типа дисков. При этом производители автомобильных покрышек очень жестко регламентируют свою продукцию, не допуская отклонений по ширине дисков больше чем на 0,5 дюйма.

Установка дисков большей ширины и диаметра возможно, но только при условии выбора низкопрофильной резины. Это позволяет увеличить наружный диаметр колеса, но может повлиять на маневренность в условиях плохого сцепления с дорогой. Важно помнить еще и о том, что современные производители автомобилей всегда калибруют одометры и спидометры под установленный диаметр колес. Искусственное их увеличение за счет покупки более широких дисков может привести к серьезным погрешностям при эксплуатации.

Возможность расточки и увеличения вылета литых дисков. Проставка для увеличения выноса колесного диска

Вылет диска представляет собой одну из важнейших геометрических характеристик, наряду с диаметром и количеством болтовых соединений. Хотя и незначительное расхождение от требований, на которых настаивает компания изготавливающая и выпускающая авто всё-таки есть.

Чтобы выполнить правильно измерения дистанции между отвесной (вертикальной) плоскостью симметрии колеса и самой поверхностью диска к ступице автомобиля в мм, нужно воспользоваться формулой:
ET=a-b/2, где
a – размах между двумя вертикалями, внутренней плоскостью, и поверхностью прилегающей к ступице
b – вся ширина автомобильного диска.
Если сказать обычными, понятными словами, то вылет диска ET это показатель того, насколько он выглядывает наружу из колёсной арки. Если вылет большой, то колесо будет отступать в глубину, а при уменьшении его показателя, наоборот, выдвигается наружу.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

  1. Нулевой;
  2. Отрицательной;
  3. Положительной.

Это значение зачастую наносится на внутреннюю часть поверхности любого диска авто, а единица измерения их выражается в мм. Ещё наносятся и другие параметры дисков, означают они следующее:

  • Ширина;
  • Диаметр;
  • PCD диска — количество болтов крепления и диаметр их расположения;
  • DIA — диаметр посадочного отверстия находящегося в центре;

Минусовой или отрицательный вылет

Естественно, это оказывает характерное влияние на характеристики поворота руля, а значит и на маневренность автомобиля в целом. Изменяются векторы, моменты силы непосредственно воздействующие на различные элементы подвески. Всё это, несомненно, заставит всю ходовую часть авто работать в ином режиме, который абсолютно не учтен заводом производителем, поэтому приобретая диски с отрицательным вылетом лучше проконсультироваться с менеджером или специалистом магазина.

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Подвеска грузового или же легкового автомобиля чётко нормирована и рассчитана заводом изготовителем и конструкторами, разрабатывающими его. Однако если подойти к этому тюнингу грамотно, то в итоге увеличенная база автомобиля и его колеи сможет повысить устойчивость машины.

И также выступающие за края автомобиля колёса окажутся плюсом при дополнении её пластиковыми модификаторами. Основное, что нужно чётко представлять автолюбителю — ресурс на который рассчитан данный ступичный подшипник, уменьшается в прямой пропорциональности разнице расстояния смещенного диска и родного, рекомендованного заводом изготовителем.


Для увеличения вылета диска применяются так называемый элемент проставка. Она устанавливается плотную между диском и барабаном, или же и ступицей, всё зависит от модели и конструкции тормозов автомобиля. Размеры этих элементов имеют большое значение, их существует несколько типов:
  • Толщиной до 6 мм считаются небольшими, при этом, зачастую, длины родного крепёжного болта, хватает чтобы качественно зафиксировать диск вместе с железной проставкой.
  • Толщина до 25 мм. в них уже имеется центровочная ступица которая исключает вариант дестабилизации балансировки параметра колеса. Авто приобретает нотки спортивного, агрессивного характера и установленные на него проставки визуально идентифицируются.
  • Толщина проставки от 25 до 50 мм, считается достаточно большой. Крепятся к ступице или барабану не только болтами, но и шпильками. Болты рекомендованы для автомобилей типа ВАЗ, крепление шпилькой для таких марок, как Нива или же УАЗ.

Проставка для увеличения вылета должна быть выполнена из прочного метала. Поэтому перед тем как автолюбитель примется за изготовление их вручную стоит подумать, риски и последствия их установки. Всё-таки рекомендовано специалистами приобрести качественные заводские проставки и диски с вылетом, которые будут изготовлены из нужной марки стали, а также соответствовать всем требованиям надёжности и безопасности. Естественно, при выборе и уточнении параметров дисков и проставок стоит учесть количество болтов крепления и их длину.

Влияние ширины диска и его вылета ЕТ на ходовые характеристики

Каждому владельцу автомобиля, который задумался об установке диска с нестандартным вылетом, стоит задуматься о последствиях, и в частности, что может произойти после их установки, а также на что конкретно вылет диска влияет:

  • Смещение рулевой оси;
  • Резкий износ подшипников, раньше положенного срока;
  • Кардинальное изменение прежней заводской управляемости;
  • Изменение срока службы шин и всех частей и комплектующих подвески.

Все эти причины непросто слова, они основываются на законах физики. Ведь известно что масса любого четырёхколёсного механизма в целом распределена на все её колеса. Точка приложения силы направлена на основание соприкосновения дорожного покрытия непосредственно с колесом.

Даже если предположить теоретически, что ходовая и подвеска абсолютно исправны, то через это основание будет проложен вектор оси колеса. В туже точку направляется и линия вектора амортизатора автомобиля, расположенного в стойке.

Установка колёс со смещённым вылетом изменит вектор этих сил, а значит и их нагрузку. То есть установка не регламентных дисков изменит внешний вид автомобиля делая его уникальным и неповторимым, но ходовые качества ухудшаться, а износ запчастей существенно увеличится. Конечно же, если заводом изготовителем не предусмотренная такая замена.

Допустимая таблица отклонений самых распространенных марок авто (мерседес, тойота, уаз)

Для каждой конкретной марки автомобиля существуют свои допустимые отклонения, которые лучше не нарушать.

№п/пМодель автомобиляДопустимый вылет диска, мм
1Chevrolet Camaro38-50
2Chevrolet Corvette38-50
3Chevrolet Aveo 1,639
4AlfaRomeo 3330-38
5AlfaRomeo GTV28
6AlfaRomeo 14538
7AlfaRomeo 14638
8AlfaRomeo 16635-40
9AlfaRomeo 15538
10AlfaRomeo 15628-30
11Audi А435
12Audi А835
13Audi А635
14Audi 8035-42
15Audi 10035-42
16Audi ТТ28-30
17Audi Quattro35-42
18Audi А330-40
19BMW 315-25
20BMW 3 (E36)35-42
21BMW М318-20
22BMW 518-20
23BMW 718-20
24BMW 7 (Е32)18-20
25BMW 818-20
26Citroen Berlingo15-22
27Citroen Jumper35
28Citroen Evasion28 – 30
29Citroen Xsara15 – 22
30Citroen Xantia15 – 22
31Daewoo Nexia38 – 42
32Daewoo Espero38 – 42
33Daewoo Lanos38 – 42
34Daewoo Matiz38
35Daewoo Leganza35 – 42
36Daewoo Nubira38 – 42
37Dodge Magnum 2.7 V624
38Dodge Avenger 2.0i35 – 39
39Dodge Caliber 2.035
40Dodge Caliber SRT4 2.4i40
41Dodge Caravan 2.4i35 – 40
42Dodge Challenger 6.1 V840
43Dodge Durango 3.7 V615
44Fiat Qubo 1.340-44
45Fiat Bravo 1.4i31 – 32
46Fiat Croma 2.235 – 41
47Fiat Doblo 1,9JTD 26332
48Fiat Doblo 1.9JTD 22332
49Ford Scorpio35 – 38
50Ford Cougar35 – 38
51Ford Explorer0 – 3
52Ford Escort35 – 38
53Ford Focus35 – 38
54Ford Focus 235 – 38
55Ford Fiesta35 – 38
56Ford Granada35 – 38
57Ford Galaxy42 – 45
58Ford Ka35 – 38
59Ford Mondeo 135 – 42
60Ford Mondeo 235 – 42
61Ford Mustang35 – 38
62Ford Sierra35 – 38
63Ford Scorpio35 – 38
64Ford Orion35 – 38
65Ford Puma35 – 38
66Ford Windstar35 – 38
67Ford Transit35 – 38
68Honda Shuttle35 – 38
69Honda CRX35 – 38
70Honda Accord35 – 38
71Honda Integra35 – 38
72Honda Civic35 – 38
73Honda Civic VTEC38
74Honda Concerto35 – 38
75Honda Jazz35 – 38
76Honda Prelude38
77Honda Legend35 – 38
78Honda CRV 540 – 45
79Hyundai Pony35 – 38
80Hyundai Accent35 – 38
81Hyundai Coupe35 – 38
82Hyundai Lantra35 – 38
83Hyundai Sonata35 – 38
84Hyundai Excel35 – 38
85Kia Shuma35 – 38
86Kia Ceed38 – 42
87Kia Leo35 – 38
88Kia Clarus35 – 38
89Kia Sephia35 – 38
90Kia Concord35 – 38
91Kia Sportage0 – 3
92Kia Mentor35 – 38
93MercedesBenz Sprinter45
94MercedesBenz A Class45 – 50
95MercedesBenz B-Class47 – 52
96MercedesBenz C-Class43 – 47
97MercedesBenz E-Class48 – 54
98MercedesBenz G-Class43, 50, 63
99MercedesBenz M-Class46 – 50, 60
100MercedesBenz S-Class36 – 43,5
101MercedesBenz SLK45 – 50
102MercedesBenz 600SL18 – 25
103MercedesBenz 280SL18 – 25
104MercedesBenz Vito45 – 50
105Mitsubishi Lancer35 – 42

Практически любые понравившиеся диски для авто можно устанавливать на собственную машину. Даже если крепления не всегда совпадают, то на помощь придут проставки для увеличения вылета диска. С их помощью получится откорректировать установку выбранных колес.

Расширенная таким образом колея автомобиля поможет повысить устойчивость транспортного средства. Также эти дополнительные блины могут оказаться незаменимым дополнением при навесном тюнинге, когда на авто навешиваются пластиковые модификаторы.

Принято выделять несколько типов этого колесного корректора, отличающегося между собой по таким параметрам:

  • толщина детали;
  • способ монтажа на ступицу;
  • конструктивные особенности изделия.

Минимальными считаются блинчики, которые имеют толщину в 3-6 мм. Небольшие габаритные размеры позволяют их устанавливать практически всегда на штатных креплениях. Длины болта или шпильки с ее резьбовой частью хватает для того чтобы зафиксировать колесо в «родных» местах.

Данные конструкции полезны в ситуациях с необходимостью с неоригинальным вылетом. Ведь если в таких колесах сохранять вылет, то суппорт будет тереться о них. Также проставка для увеличения вылета колёсного диска с толщиной до 6 мм принято устанавливать во время спортивного тюнинга транспортного средства.

Средние и большие габаритные параметры

Условное деление между этими размерами принято такое:

  • интервал 12-25 мм относят к среднему параметру;
  • интервал 25-50 мм является большим размером.

Вставки до 25 мм толщиной изготавливаются с отсутствием дисбаланса. Это происходит благодаря центровочной ступице, которая конструкционно является базовой поверхностью для обработки. Визуально легко заметить автомобили с такими элементами. Они придают спортивный, немного агрессивный вид машине за счет увеличения колеи.

Нужно знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

Модификацирующие элементы с толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструкционными особенностями. В первом случае применяются болты, фиксирующие это изделие на ступице автомобиля. К закрепленной шайбе, а не ступице, прикручивают колесный диск стандартными автомобильными болтами.

Во втором случае применяют конструкцию проставок с вмонтированными шпильками. Этот тип уместен для крепления колес на ступицах со шпильками и гайками. Такая планка фиксируется на ступицу через шпильки и крепится гайками. Сверху навешивают колесо на шпильки проставки и также фиксируют гайками. Никаких удлинений штатных шпилек не требуется.

Проведение монтажа

На ступице нельзя устанавливать более одной проставки для увеличения вылета диска, своими руками она изготовлена или куплена в автомагазине. В противном случае создастся дисбаланс на ступице, который может привести к аварии на любой скорости.

Самодельные колесные проставки

Серьезные перегрузки может испытывать подшипник. В некоторых случаях он может выдерживать лишь несколько недель при серьезных перегрузках, а далее произойдет выход его из строя. Одновременно с ним перегружаются и тяги, рычаги и другие элементы подвески.

Работа по установке проставок должна проводиться с соблюдением правил закручивания колесных болтов или гаек. Сначала весь крепеж наживляют от руки, а затем диагональным способом затягивают до упора. Эту операцию рекомендуется проводить с помощью динамометрического ключа, чтобы проконтролировать натяг и избавиться от дисбаланса.

Как сделать правильный выбор

Кроме изготовления проставок своими руками, существуют изделия, которые изготавливаются в заводских условиях. Их качество гарантировано заводом и подтверждено соответствующими документами. Наиболее популярными компаниями в этой области являются зарубежные проверенные фирмы BIMECC , Schiessler , Hofmann , H&R TRAK+ . Для самодельных изделий рекомендуется использовать заготовки из проката или после поковки.

Нужно знать, что литые заготовки для изготовления проставок могут содержать большое количество пустот при некачественном или низко профессиональном литье, что приведет к разбалансировке конечного изделия.

Последствия работы некачественных колесных проставок

Также нежелательно приобретать эту продукцию неизвестных компаний, ведь она может быть выполнена с помощью не всегда подходящих технологий, например, порошкового прессования, неспособного выдержать большие нагрузки.

Если использовалось самодельное изготовление, то желательно отбалансировать на стенде получившееся изделие. Нельзя также допускать уменьшение количества креплений колес при использовании этих элементов.

Заключение

При использовании колесных проставок необходимо строго соблюдать меры безопасности их монтажа, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Во время покупки нужно проверять сопроводительные документы к изделиям. Когда вставки изготавливаются самостоятельно, то конечная работа их на своем месте не должна приводить к жесткому увеличению нагрузки и скорому износу элементов подвески.

Проставки на ступицу представлены блинами из металла, которые монтируются между диском колеса и ступицей.

Нередко автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда понравившийся диск отвечает всем требованиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), но при этом не имеет необходимой величины вылета. Именно в таком случае нужны проставки, уменьшающие этот показатель. Этот способ использования оправдан при том условии, что изделие уменьшит показатель строго до предусмотренной фирмой-производителем величины. Несмотря на то, что некоторые водители думают, что металлические блины между диском и ступицей могут использоваться в качестве элемента улучшения внешнего вида, это не так. Они не знают, как влияет вылет на степень безопасности машины и водителя, а также на характеристики подвески.


Проставки колесных дисков для автомобиля

Главные функции проставок таковы:

  • расширение колеи авто;
  • увеличение размера колесной базы, повышение динамики езды;
  • возможность установки нештатных дисков, если те подходят вам по всем параметрам;
  • повышение устойчивости авто;
  • тюнинг экстерьера (авто примет более надежный и спортивный вид).

Проставки для изменения вылета (ЕТ) колёсных дисков

Разновидности

Проставки для предотвращения увеличения вылета могут быть:

  • С засверленными сквозными отверстиями для ступичных креплений. В таком случае вам, возможно, потребуется замена штатных болтов более длинными (чтобы длина возросла точно на ширину комплектующей). Толщина таких моделей — не больше 10 мм.
  • С просверленными отверстиями, предназначенными для болтов, и отдельными дырками под резьбу для крепежа. Это позволяет прикрепить комплектующую автономно к ступице, прикрутив к ней колесный диск. Это позволяет не только уменьшить показатель, но и сменить количества болтов и, соответственно, расстояние между ними. Изделия этого типа обычно снабжены выпуклостью, которая центрует колесо.

Проставки колесных дисков с засверленными сквозными отверстиями для ступичных креплений

Изделия могут быть такой толщины:

  • до 10 мм. За счет малой толщины они используются, если есть необходимость установить диск с неподходящими для авто характеристиками, предотвратив его соприкасание с суппортом автомобиля. Рекомендуются для шин спорткаров;
  • 12-25 мм. Снабжены ступицей, которая заметно увеличивает базу колес, поэтому часто являются элементом декора авто. Кроме того, такие элементы предотвращают утопление колес, которое можно часто наблюдать при установке арочных расширителей или обвесов;
  • 25-50 мм. Могут быть снабжены болтами, соединяющими конструкцию со ступицей, или шпильками. Второй тип подходит для машин, имеющих гаечное крепление колес (не понадобится покупать дополнительные длинные шпильки), а также джипов.

Дюралюминиевая проставка колесного диска со сверловкой 4х98 толщиной 30 мм

Комплектующие для колес по предназначению делятся на такие типы:

  • Корректирующие вылет. Из негативных последствий их установки стоит заметить незначительное увеличение дисбаланса колес.
  • Корректирующие диаметр отверстия в центре колес. Применяются, если диаметр отверстия диска превышает штатный показатель.
  • Смешанные. Такие модели встречаются редко и сочетают в себе две функции.

Проставки для увеличения дорожной колеи

Правила выбора и установки

Любой механик скажет, что целесообразно будет использовать проставки для колес только в случае, когда наблюдается увеличение вылета (фактический показатель превышает штатный). Нужно знать, что главное — качество комплектующей. В случае несоответствия размеров и расположения отверстий или просто неоднородности материала изделие будет бить по подвеске авто, что станет причиной ее быстрого изнашивания. Это, в свою очередь, может повлечь за собой деформацию ходовой прямо во время езды. По этой причине категорически запрещено использовать проставки, изготовленные своими руками в кустарных условиях или неизвестными вам фирмами. Для новичков, выбирающих этот элемент для базы колес, есть еще ряд советов:

  • не нужно гнаться за толстыми изделиями — расширение границ вылета приводит к риску для жизни водителя;
  • выбирать нужно те модели, где толщина и длина на передних и задних осях будет разной;
  • следует обязательно обращать внимание на материал: однороден ли он, как ровно отшлифован и т. д.

На колеса любого авто нельзя устанавливать больше одного изделия — это вызовет повышение давления на ступицу. Её подшипник вследствие этого выйдет из строя за несколько месяцев. Также будут нагружаться тяги, рычаги и подвесочные узлы.

Чтобы установить проставки, нужно для начала наживить находящиеся напротив друг друга болты, закрутить их до упора, а уже потом крест-накрест затянуть динамометрическим ключом. Силу затягивания болтов автомобилисту нужно будет уточнить в паспорте авто. После установки желательно затягивать крепежные элементы повторно, спустя каждые 100 км пробега.

Мифы о проставках

Перед выбором этого изделия каждый владелец авто должен развенчать для себя несколько мифов:

  • Российские дисковые проставки — качественные и дешевые. Для начала нужно знать, что единственным производителем этих комплектующих в России является компания «ПРОМА», производящая еще и тормозные комплексы. Ее продукция действительно недорогая, однако ассортимент не очень широк. Например, в каталоге не найти моделей, имеющих резьбовые втулки или шпильки. Любые другие компании, продукция которых названа на русском, делаются в Китае.
  • Проставки и переходники из Китая по качеству не уступают европейским, но при этом они дешевле. Как известно, скупой платит дважды. Дешевизна продукции из Китая достигается часто не только низкооплачиваемой рабочей силой, но и экономией на материалах. Как следствие — запрессованные в готовой продукции шпильки проворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются. Еще одна проблема — неточность оборудования, вследствие чего на изделиях часто есть большие зазоры. Экономия китайских фирм на анодировании изделий сказывается на их устойчивости к коррозии.
  • Все изделия мировых брендов все равно делаются в Китае. Это не так: прочитав сертификаты известных компаний у официальных дилеров, можно увидеть настоящую страну происхождения продукции.

Проставки колесные 5х112 20 мм — для Mercedes

Правила измерения вылета диска

Перед подбором проставок нужно убедиться в том, что этот элемент вам действительно нужен. Сделать это можно, узнав

Нередко автовладельцы попадают в неприятную ситуацию. Как правило, при покупке колесных дисков они полностью отвечают всем необходимым требованиям — имеют подходящий диаметр, ширину, есть отверстие для центровки, а расстояние между болтами подходит к конкретной ступице. Однако существует одна проблема — при этом величина вылета диска недостаточна. В этом случае исправить ситуацию помогают такие устройства, как проставки для увеличения вылета диска.

Правда, использование этих приспособлений будет оправдано лишь в том случае, если оно увеличит вылет до предусмотренных производителем автомобиля пределов. Автолюбители уверены, что металлический блин между диском и ступицей может выполнять функцию декоративного элемента. Но это совсем не так. Давайте рассмотрим, что представляют собой эти проставки для увеличения вылета диска, узнаем, каких видов они бывают, как их выбирать и устанавливать. Но обо всем по порядку.

Зачем нужны проставки?

Такая деталь позволяет увеличить колею. Также в результате ее установки возрастает размер колесной базы, и вместе с этим повышается динамика езды. С помощью этих приспособлений можно устанавливать на автомобиль нештатные или неподходящие по креплениям диски. Главное, чтобы резина вошла в арку автомобиля (в крайнем случае устанавливают более узкие покрышки).

Виды проставок

Сегодня существует несколько видов этих приспособлений. Все они имеют свои характеристики и предназначены для разных ситуаций. Рассмотрим, какие существуют проставки для увеличения вылета диска.

Система DR

Толщина такого изделия составляет всего 3-6 миллиметров. Самым распространенным вариантом считается модель толщиной в 5 миллиметров. Проставки данного типа предназначены для центровки диска на штатной ступице. Установка данных изделий не доставит автовладельцу никаких проблем. Для монтажа будет достаточно штатных шпилек.

Если использовать это решение вместе с диском, то визуального эффекта расширения колесной базы получить не удастся. Но с помощью изделия можно установить нестандартный диск с оригинальным вылетом, который при обычном монтаже задевает за тормозной суппорт. Также за счет применения данного приспособления можно установить диск с более широкими, спортивными покрышками.

Кроме этого, представлены аналогичные изделия, но с толщиной от 12 до 25 миллиметров. Эта конструкция уже имеет ступицу, предназначенную для центровки диска. Это позволяет исключить дисбаланс во время движения автомобиля. После того как эти проставки для увеличения вылета диска будут установлены, колесная база расширится значительно. Это будет хорошо заметно, и внешность автомобиля приобретет более агрессивный вид. Также изделия такой толщины можно применить, когда необходимо избежать «утопленности» колес при тюнинге авто — например, это расширение колесных арок. Для установки более широкого варианта крепление колеса осуществляется уже при помощи длинных болтов.

Система DRM

Толщина такой проставки начинается от 20 миллиметров. Особенность данного приспособления в том, что в него уже впрессованы шпильки для установки колеса. В процессе монтажа проставка для увеличения вылета колесного диска сначала закрепляется при помощи штатных шпилек на ступицу, и лишь потом устанавливается диск (уже к проставке с помощью штатных гаек).

Такая конструкция сильно упрощает процесс монтажа проставки на те авто, где колеса закрепляются с помощью гаек. Пропадает необходимость в подборе и замене штатного комплекта шпилек на удлиненные. Кроме того, подобные решения часто используются как адаптеры, на которых будет изменена сверловка под шпильки.

Система DRA

Здесь толщина блина составляет 25 миллиметров и более. Это подходящие проставки для увеличения вылета диска на УАЗ и другие джипы. Проставка данного типа закрепляется на ступицу при помощи болтов. Затем диск устанавливается на проставку своими болтами. Именно такие приспособления считаются наиболее оптимальными в плане монтажа и эксплуатации на тех автомобилях, где колесный диск закрепляется именно при помощи болтов. Как и в DRM-системе, этот вариант можно также применять в качестве переходника.

Переходники

Толщина этого приспособления начинается от 20 миллиметров. Такие адаптеры предназначены для того, чтобы перейти с одной разболтовки на другую (4х100-5х112, например). Особенность конструкции данных моделей в том, что для крепления переходника к ступице используются специальные болты и гайки. Этот крепеж отличается узкой шляпкой для внутреннего ключа или эксцентриков. Такие переходники применяются в местах, где пересекается сверловка.

Классификация адаптеров по предназначению

Кроме того, что проставки для увеличения вылета диска на ВАЗ отличаются по толщине и способу крепежа, их также различают по функции.

Итак, есть изделия, которые предназначены только для коррекции вылета. Среди минусов их установки будет заметен незначительный рост дисбаланса колеса. Также выделяют корректирующие проставки, предназначенные для коррекции диаметра отверстия в центре колеса. Их используют, если отверстие диска больше, чем штатный показатель. И наконец, существуют смешанные модели. Эти приспособления встречаются редко и выполняют сразу обе функции.

Правила выбора и монтажа

Любой грамотный специалист по обслуживанию автомобилей посоветует использовать такие приспособления лишь в том случае, когда есть увеличение вылета — то есть когда фактические показатели превышают штатные. Необходимо знать, что самое основное в этих проставках — это качество их комплектующих. Если наблюдается несоответствие размеров, материал разнороден, и отверстия для крепежа расположены не там, где необходимо, тогда такое изделие будет стучать по подвеске, что станет причиной ее быстрого выхода из строя. Это в дальнейшем повлечет за собой деформации элементов подвески прямо в процессе движения.

Поэтому не рекомендуется устанавливать на автомобиль самодельные изделия. Конечно, можно изготовить проставки для увеличения вылета диска своими руками при наличии оборудования и навыков работы с ним. Однако в этом случае никто не сможет гарантировать их качество и безопасность использования.

Специалисты не рекомендуют приобретать толстые изделия. Если сильно расширить границы вылета, это может привести к аварийной ситуации на дороге. Выбор стоит останавливать на тех моделях, где толщина на передней и задней осях будет различной. Также обязательно тщательно смотрят на материал. Главное правило здесь — это однородность и качество шлифовки. Необходимо помнить, что на ступицу категорически запрещено устанавливать несколько проставок — это может вызвать повышенную нагрузку и давление на ступицу. Вследствие этого ступичный подшипник быстро выйдет из строя. Дополнительно будет оказываться повышенная нагрузка на элементы подвески — рычаги, тяги, подвесочные узлы.

Проставки и мифы о них

Прежде чем выбрать проставки для увеличения вылета диска ВАЗ-2107, владелец автомобиля должен узнать мифы об этих изделиях. Считается, что продукция отечественных производителей — качественная и доступная. Но сначала необходимо узнать, что один-единственный производитель этих деталей в России — это компания «Прома». Также эта же фирма выпускает и тормозные комплекты. Однако ассортимент не достаточно широкий. К примеру, в каталоге компании полностью отсутствуют модели, в которых имеются резьбовые шпильки, либо втулки. Вся прочая продукция изготавливается в Китае.

Еще один миф — это то, что изделия, изготовленные в Китае, ничем не уступают европейской продукции. Помните правило: скупой платит дважды. Дешевая продукция из Китая изготовлена с привлечением дешевой низкоквалифицированной рабочей силы. Также китайцы сэкономили на материалах. И как следствие этого — установленные в проставку шпильки рано или поздно отвалятся, провернутся, сломаются.

Другой момент китайских изделий — это неточное оборудование. Из-за используемых технологий на проставке имеются достаточно большие зазоры. Кроме того, такие компании не анодируют изделия, что ведет к коррозии.

И наконец, самый популярный миф — вся европейская продукция делается в Китае. Это не так. Достаточно ознакомиться с сертификатами известных мировых производителей, чтобы выяснить, где на самом деле изготавливаются те или иные проставки для увеличения вылета диска 139,7 или других размеров.

Производители

На современном рынке автомобильных аксессуаров существует достаточно много таких компаний. Производители, которым можно доверять, — это европейские и американские компании: H&К, Trak+ (США), итальянский бренд BIMECC, немецкий «Хоффман».

Казалось бы, чем эти изделия могут отличаться между собой? Но различия есть. В первую очередь это касается материалов. Изделие может быть изготовлено из проката или же по технологии ковки. Кованые адаптеры для увеличения вылета отличаются более плотной, а также равномерной структурой. Проставки такого типа имеют высокую прочность и надежность. В этом металле не будет микротрещин. Проставка для увеличения вылета из проката будет иметь лучший баланс. Это значит, что такое изделие вообще не будет требовать балансировки. Если оно литое, то такой результат будет невозможен.

Заключение

Проставки для увеличения вылета диска на «Ниву» или другие модели автомобилей — это полезные приспособления. Однако использовать их стоит только в крайнем случае (если другого варианта устранить проблему нет). Нужно помнить, что если ошибиться в выборе или установке, то это может привести к серьезному риску. Покупая это изделие, не стоит экономить. Лучше остановиться на продукции известного производителя. Самодельные детали смогут привести лишь к сильной нагрузке на подвеску и ступичные подшипники, которые меняются только в сборе.

У автомобилистов часто возникает ситуация, когда понравившийся им диск, отвечая всем пожеланиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), не обладает необходимой величиной вылета. Чтобы уменьшить этот показатель, необходимы проставки. Такой способ пользования корректен при условии, что изделие снизит показатель строго до величины, которая предусмотрена фирмой-производителем. Хотя некоторые владельцы автомобилей полагают, будто металлические блины между диском и ступицей используются как элемент улучшения внешнего вида, они ошибаются. Владельцы авто не всегда знают, как вылет повлияет на степень безопасности автомобиля, водителя и характеристики подвески.

Бестселлеры

Основные функции проставок таковы:

  • увеличение колеи авто (выноса диска)
  • возможность установления нештатных дисков, если они вам полностью подходят;
  • увеличение устойчивости авто в поворотах
  • тюнинг внешнего вида (автомобиль примет более презентабельный и спортивный экстерьер).

Проставки для изменения вылета колёсных дисков

Разновидности проставок для устранения увеличения вылета:

  1. Если сквозные отверстия для ступичных креплений засверлены, то скорей всего вам потребуется замена штатных болтов на более длинные (чтобы длина увеличилась точно на величину, равную ширине комплектующей). Толщина таких моделей — не более 10 миллиметров.
  2. Если отверстия просверлены и предназначены для болтов, имеются отдельные дырки под резьбу для крепежа, вы сможете прикрепить комплектующую к ступице, прикрутив колесный диск. Так вы уменьшите показатель и смените количества болтов, а следовательно, и расстояние между ними. Такие изделия обычно снабжены выпуклостью, центрующей колесо.

Проставки колесных дисков со сквозными отверстиями для ступичных креплений

Изделия бывают такой толщины:

  • до 10 миллиметров. Колесные диски с такой незначительной толщиной используются в случае необходимости установки диска с неподходящими для автомобиля характеристиками с целью предотвращения его касания с суппортом машины. Больше всего подходят для шин спортивных автомобилей;
  • 12—25 миллиметров. Имеют ступицу, заметно увеличивающую базу колес, поэтому часто используются, как элемент декора авто. К тому же такие элементы противодействуют утоплению колес, часто наблюдающимся при установке арочных расширителей или обвесов;
  • 25—50 миллиметров. Часто снабжены шпильками или болтами, которые соединяют конструкцию со ступицей. Шпильки больше подойдут джипам и машинам, имеющим гаечное крепление колес (в этом случае отпадает потребность покупки дополнительных длинных шпилек).

В зависимости от предназначения, комплектующие для колес делятся на типы:

  1. Корректирующие вылет. К негативным последствиям их установки относится несущественное увеличение дисбаланса колес.
  2. Корректирующие диаметр отверстия в центре колеса. Используются, если диаметр отверстия диска выше, чем штатный показатель.
  3. Смешанные модели изготовляются редко и сочетают в себе обе функции.

Как следует выбирать и устанавливать

Каждый механик знает, что проставками для колес разумно пользоваться, если имеет место увеличение вылета (когда фактический показатель выше штатного). Следует учесть, что качество комплектующей — основной показатель. Если размеры и расположения отверстий не соответствуют, или в связи с неоднородностью материала изделие бьёт по подвеске авто, это способно спровоцировать ее быстрое изнашивание и повлечь деформацию ходовой прямо во время вождения. Из-за этой причины решительно запрещается пользоваться проставками, которые изготовлены собственноручно или же неизвестными фирмами. Советы новичкам, выбирающим этот компонент для базы колес:

  • не гонитесь за толстыми изделиями — увеличение границ вылета способно привести к риску для жизни владельца автомобиля;
  • выбирайте модели с различной толщиной и длиной на передних и задних осях;
  • обязательно обращайте внимание на материал: его однородность, шлифовку и проч.

На колеса любой машины не устанавливается более одного изделия, поскольку это вызывает повышение давления на ступицу и подшипник выйдет из строя в течение нескольких месяцев. Таким же образом нагружаются тяги, рычаги и подвесочные узлы.

Для установки проставок, сначала необходимо наживить расположенные друг напротив друга болты, закрутив их до упора, а затем крест-накрест затянуть при помощи динамометрического ключа. Автомобилисты уточняют силу затягивания болтов в автомобильном паспорте. После установки крепежные элементы рекомендуется затягивать повторно, через каждые 100 километров пробега.

Мифы о проставках

Прежде чем выбрать изделие, каждый автовладелец должен избавиться от нескольких мифов:

  1. Российские дисковые проставки являются дешевыми и качественными. Прежде всего, вы должны знать: единственный производитель этих комплектующих в РФ — компания «ПРОМА», которая производит еще и тормозные комплексы. Продукция этой компании недорогая, но и выбор невелик. Вы не найдёте в каталоге моделей, которые имеют резьбовые втулки или шпильки. Все остальные компании (чья продукция имеется на российском рынке), реализуют комплектующие, производимые в КНР.
  2. Проставки и переходники из КНР не отличаются качеством от европейских аналогов, но зато их цена более низкая. Это не так, поскольку низкие китайские цены достигаются не столько благодаря низкооплачиваемой рабочей силе, сколько за счёт экономии на материалах. Вот почему запрессованные в готовой продукции шпильки проворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются. Еще одной проблемой является неточность оборудования, из-за которой на изделиях часто образуются большие зазоры. Экономия китайских производителей на анодировании изделий оказывает влияние на их устойчивость к разрушению.
  3. Все аксессуары мировых брендов производятся в Китае. Это не соответствует действительности: изучив сертификаты известных компаний у официальных дилеров, увидите настоящую страну происхождения продукции.

Как правильно измерять вылет диска

Прежде чем подбирать проставки, после уточнения ВД (вылета диска) убедитесь в том, что они вам действительно нужны.

Вам потребуются:

  • домкрат для демонтирования колеса;
  • рейка с размером, соответствующим дисковому радиусу;
  • измерительный инструмент — например, рулетка или линейка;
  • подкаты;
  • ключ для отвинчивания секретных болтов.

Вылет колесного диска

Сначала измерьте тыловой отступ — обозначим его буквой А. Сняв колесо, положите его вниз лицевой частью. На внутренней стороне разместите рейку таким образом, чтобы ее концы соприкасались не с резиной, а с ободом диска. После этого измеряем величину от привалочной дисковой плоскости до нижнего края. Полученные результаты необходимо записывать в миллиметрах.

Затем измеряем фронтальный отступ Б, перевернув колесо так, чтобы края рейки соприкасались с ободом (но не с другими комплектующими). Измерьте расстояние от нижнего края до привалочной дисковой плоскости.

Произведите расчет по формуле: ВД = (A+Б)/2-Б, например: ВД = (143+43)/2 — 43 = 50 миллиметров.

Следует помнить: производя монтаж колес на ступицу, следует контролировать число гаечных оборотов при полном затягивании.

Полезная информация для покупателей от компании СКАД

Выбирая для своего автомобиля диски, Вы должно обязательно обратить внимание на ряд условий и параметров, которые необходимо соблюдать.

Размер диска

Размеры допустимых к установке дисков (ширина и диаметр) прописаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства. В том случае если Вы хотите установить диски большего размера, чем указанно в руководстве ТС, Вам необходима консультация специалиста. Оригинальный, установленный автопроизводителем размер колес прописан в руководстве по эксплуатации и на арке водительской двери (у автомобилей иностранных брендов).

Допустим, типоразмер обозначается: 6,5Jx15h3. Рассмотрим, как расшифровывается это обозначение:
6,5 – обозначение ширины обода диска в дюймах;
х — неразборный обод;
15 — посадочный диаметр обода диска в дюймах,
h3 — <Код конструкции и количество хампов.

Хамп — небольшие выступ на поверхности диска, позволяет использовать бескамерные шины. Существует несколько вариантов конструкции: H — простой хамп, h3 — двойной, FH — плоский (Flat Hump), AH — асимметричный (Asymmetric Hump), CH- комбинированный (Combi Hump).

Что такое LZxPCD?

LZ — количество крепежных отверстий
P.C.D. — диаметр окружности расположения крепежных отверстий
Например, 5х114,3 означает, что у колеса 5 крепежных отверстий, расположенных на окружности диаметром 114,3 мм.

Следует убедиться, что количество крепежных отверстий (LZ) и диаметр окружности их расположения (PCD) соответствуют установочным размерам на ступице автомобиля. Недопустимо на ступицу с креплением LZxPCD 5х112 устанавливать колесо с креплением 5х114,3. В этом случае из всех гаек (болтов) затянута полностью будет только одна, а остальные «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом. В этом случае, посадка колеса на ступицу будет не полной. При движении такое колесо будет «бить», а не полностью затянутые гайки будут откручиваться при каждой вибрации колеса. Как следствие, автомобиль на ходу может «потерять» колесо.
Информацию о размерах LZxPCD можно посмотреть на внутренней стороне дисков, установленных на автомобиле, либо в Конфигураторе.

Что такое DIA?

DIA – это диаметр центрального отверстия диска под ступицу, которой диск прижимается к ступице (привалочная плоскость).
При подборе диска необходимо убедиться, что размер DIA (центрального отверстия) диска равен или больше размера ступицы автомобиля. Если диаметр центрального отверстия колеса больше, чем диаметр ступицы, необходимо подобрать соответствующее центрирующее кольцо-адаптер ). Установка адаптера является обязательным условием для обеспечения точного центрирования колеса. Во время эксплуатации автомобиля, после многократных снятий и установок колеса центрирующее кольцо может быть повреждено, в таком случае его следует заменить новым кольцом.
Размер DIA указан на внутренней стороне диска и в Конфигураторе на нашем сайте.

Что такое ЕТ?

ЕТ (off-set, вылет) – это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость, которой диск прижимается к ступице) и центральной плоскостью обода. При совпадении этих плоскостей вылет нулевой.
Вылет (ЕТ) диска один из самых важных геометрических параметров диска.
Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость машины, а также уменьшить нагрузку на подшипники ступицы. Уменьшение вылета расширяет колею, а увеличение приводит к сужению. В обоих случаях надо понимать, что смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом параметры поворота руля (это влияет на управляемость автомобиля и на износ покрышек в повороте), увеличивает силу воздействие на подвеску, а также векторы ее воздействия. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в критическом режиме. А это значит, что вождение становится небезопасным.

Максимально допустимая нагрузка (Fb)

Литые диски необходимо выбирать в соответствии с допустимой нагрузкой на колесо (Fb). Сумма допустимой нагрузки четырех колес не должна быть меньше полной массы автомобиля, которая размещена в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Информацию о нагрузке на колесо можно уточнить у продавца-консультанта, или самостоятельно посмотреть на внутренней стороне спиц.

Мощность двигателя

Кроме всех технических характеристик колеса, при его выборе необходимо знать мощность двигателя автомобиля. В соответствии с этим параметром необходимо подбирать модель колесных дисков. Мощность двигателя указана в паспорте и руководстве по эксплуатации транспортного средства. Соответствие конкретной модели диска и мощности Вашего автомобиля, Вы можете посмотреть в Конфигураторе.

Дополнительные параметры:

При установке колеса на автомобиль следует убедиться, что ничто не мешает плотному смыканию привалочных плоскостей ступицы и колеса, а также, нет ли контакта между обратной стороной колеса и деталями тормозов, подвески, рулевого привода автомобиля. Плотному смыканию могут мешать, например: направляющие штифты («ловители»), головки винтов тормозного барабана, выступающие за привалочную плоскость, нештатные элементы подвески и тормозной системы. При установке колеса, как правило, должны быть соблюдены следующие требования:

1.    Минимальные зазоры между колесом и деталями тормозов (исходя из худшего случая, когда установлены новые тормозные накладки) должны быть не менее 3мм;
2.    минимальные зазоры между колесом и деталями подвески (например, нижним и верхним рычагами подвески) должны быть не менее 4 мм;
3.    минимальные зазоры между колесом и деталями рулевого привода (например, рулевой тягой или шаровым шарниром поворотного кулака) должны быть не менее 4 мм;
4.    минимальный зазор между колесом и другими элементами конструкции транспортного средства должен быть не менее 2 мм.

(2021) Как снизить использование диска в Windows 10 со 100% до … 0%

Очень высокая загрузка диска — это плохо. Если вы видите, что использование диска достигает или почти 100% в диспетчере задач (Ctrl + Alt + Delete) в Windows 10 или других более ранних версиях, вероятно, проблема связана с жестким диском или операционной системой. Чрезмерное использование диска приведет к замедлению работы вашего компьютера, его отставанию и зависанию. В результате ваш компьютер не может правильно выполнять свои задачи.

Что такое использование диска?

Использование диска (DU) относится к части или процентной доле памяти компьютера, которая используется в данный момент.Это контрастирует с дисковым пространством или емкостью, которые представляют собой общий объем пространства, который может хранить данный диск. Таким образом, когда мы говорим о высокой загрузке диска, мы обращаемся к проблеме (чем больше используется диск, тем медленнее будет работать ваша машина). Если использование диска достигнет 100%, ваш компьютер «зависнет» и останется таким до тех пор, пока все процессы не получат возможность выполнить назначенную им задачу.

Как эффективно снизить использование диска (14 способов)

В любое время, когда у вас наблюдается медленное время отклика на компьютере, вы должны заглянуть в диспетчер задач, чтобы узнать, какая задача истощает ресурс в данный момент.Это приложения или фоновые процессы? Если они есть, нажмите «Завершить задачу». Если нет, воспользуйтесь 10 лучшими способами уменьшить использование диска до нормального состояния, обычно 0%, и, надеюсь, решить проблему 100% использования диска на компьютере.

Способ 1. Перезагрузите компьютер

Иногда диспетчер задач не может определить, какой процесс действительно является виновником использования диска, в этом случае попробуйте перезагрузить компьютер с первой попытки, которая может решить все виды проблем.Вы должны использовать «Перезапуск», который удаляет старое состояние Windows и запускает вашу систему в новом виде, вместо «Завершение работы».

Чтобы перезагрузить компьютер:

  • Нажмите клавишу Windows
  • Щелкните значок питания
  • Нажмите «Перезагрузить», чтобы закрыть все приложения, выключить компьютер и снова включить его.

Вы по-прежнему видите 100% использование диска, даже если состояние системы свежее и новое? Если да, то это не имеет большого значения, и причина тоже не так важна.В противном случае вам следует принять дополнительные меры для восстановления нормального использования диска вашего компьютера.

Способ 2. Проверка на наличие вредоносных программ

Вредоносное программное обеспечение или компьютерные вирусы могут нанести ущерб данным вашего компьютера, производительности системы и, прежде всего, истощить ресурсы компьютера. Плохо то, что вредоносные программы обычно невидимы для наших глаз, и мы должны их откопать с помощью профессиональных антивирусных программ. Таким образом, сразу же просканируйте свой компьютер, чтобы узнать, что атакует вашу систему.Вы можете в полной мере использовать Защитник Windows, если не устанавливали стороннюю программу.

Для запуска Защитника Windows в Windows:

Настройки

-> Обновление и безопасность -> Защитник Windows -> Открыть Защитник Windows -> Полный

Способ 3. Временно отключить основную антивирусную программу

Вместо того, чтобы использовать антивирусное программное обеспечение для проверки на заражение вредоносным ПО, на этот раз попробуйте закрыть основное антивирусное программное обеспечение. Как выяснила служба поддержки Microsoft, многие сторонние антивирусные программы настроены на непрерывную защиту компьютера.Они работают 24 часа в сутки, сканируя жесткий диск, чтобы противостоять потенциальному ущербу от неизвестных источников, который в то же время увеличивает нагрузку на диск.

Если отключение антивирусного программного обеспечения помогает восстановить состояние диска, вы можете связаться с поставщиком, чтобы сообщить о проблеме и позволить ему дать вам скомпрометированное решение, как защитить ваш компьютер, не вызывая проблемы с высокой загрузкой диска.

Способ 4. Временно отключить Защитник Windows

Фактически, Защитник Windows работает в фоновом режиме, когда основная антивирусная программа не работает.Обычные пользователи компьютеров даже не замечают наличие встроенной программы, которая помогает противостоять угрозам вредоносного ПО, но увеличивает риск использования диска. Более того, Защитник Windows может работать в конфликте с вашей основной антивирусной программой, что увеличивает использование диска до максимума.

Чтобы отключить Защитник Windows:

  • Нажмите Пуск и перейдите в Настройки
  • Выберите обновление и безопасность
  • Щелкните Защитник Windows и отключите защиту в реальном времени, а также облачную защиту

Путь 5.Временно отключить поиск Windows

Если проблема с высокой загрузкой диска возникает из-за цикла поиска в Windows 10, вы можете попробовать специально отключить функцию поиска Windows.

Во-первых, используйте метод временного закрытия Windows Search для определения проблемы:

  • Нажмите клавиши Windows + R, введите cmd в поле «Выполнить», чтобы открыть командную строку.
  • Введите команду: net.exe остановите «Поиск Windows» и нажмите Enter

Эта команда используется для остановки работы Поиска Windows до следующего перезапуска Windows.Вернитесь в диспетчер задач и проверьте, нормальный ли процент использования диска. Если да, то проблема должна быть связана с поиском Windows, и вам лучше закрыть его навсегда.

Чтобы навсегда отключить поиск Windows, необходимо сделать это следующим образом:

  • Нажмите клавиши Windows + R и введите services.msc в поле «Выполнить»
  • В окне служб выберите запись Windows Search и дважды щелкните ее, чтобы обновить ее свойства.
  • В разделе Тип запуска выберите Отключено, а затем ОК, чтобы сохранить внесенные вами изменения.

Путь 6.Остановите службу Superfetch

Superfetch — это своего рода служба Windows, которая предназначена для ускорения запуска ваших приложений и повышения скорости отклика вашей системы. Однако служба Superfetch может вызывать проблемы при высокой загрузке диска так же, как и поиск Windows. Вы можете попробовать отключить службу на короткое время, чтобы посмотреть, можно ли уменьшить использование диска.

Вот как отключить службу Superfetech в Windows 10:

  • Нажмите клавиши Windows + R и войдите в службы.msc в поле Run
  • Откроется окно «Службы». Найдите Superfetch в списке
  • Щелкните правой кнопкой мыши Superfetch и выберите Свойства
  • Нажмите кнопку «Стоп», если вы хотите остановить службу. В раскрывающемся меню Тип запуска выберите Отключено

Способ 7. Проверьте диск на наличие ошибок

Уровень использования диска ненормально высокий, что также может указывать на проблему с жестким диском. Способ проверки ошибок жесткого диска, таких как повреждение файловой системы и наличие битых секторов, находится в служебной программе Windows CHKDSK.Инструмент проверки диска можно запустить через командную строку, и вы должны применить правильные командные строки для решения проблемы.

Для пользователей, которые не знакомы с командными строками Windows, мы предлагаем вам напрямую загрузить бесплатный менеджер разделов на свой компьютер, например, EaseUS Partition Master Free. Это интеллектуальный инструмент управления дисками и разделами, который автоматически проверяет ошибки на диске и исправляет ошибки, если они обнаруживаются.

Шаг 1. Щелкните правой кнопкой мыши целевой раздел, в котором возникла проблема.

Шаг 2. Выберите «Дополнительно»> «Проверить файловую систему».

Шаг 3. В окне «Проверить файловую систему» ​​установите флажок «Попытаться исправить обнаруженные ошибки».

Шаг 4. Нажмите «Пуск», чтобы проверить ошибки в вашем разделе.

Way 8. Обновите свою систему

Как долго вы не получаете обновление Windows? Ваша версия Windows слишком устарела для плавной работы? О проблеме 100% использования диска было сообщено в службу поддержки Microsoft много месяцев назад, и инженеры Microsoft проделали большую работу, чтобы выпустить новое обновление для решения этой проблемы.Хотя многие люди привыкли работать с обычным состоянием ОС, мы все же рекомендуем вам попробовать обновить систему, если ни один из вышеперечисленных методов не подходит в этом случае.

Чтобы получить последнее обновление Windows:

  • Нажмите «Пуск» и выберите «Настройки»> «Обновление и безопасность»> «Центр обновления Windows»
  • .
  • Если вы хотите проверить наличие обновлений вручную, выберите Проверить наличие обновлений
  • Выберите Дополнительные параметры, а затем в разделе Выбор способа установки обновлений выберите Автоматически (рекомендуется)

Путь 9.Сбросить виртуальную память

Большинство из вас может не знать, что такое виртуальная память. Здесь вам следует приложить немного усилий, чтобы внести некоторые изменения, чтобы, надеюсь, решить проблему 100% использования диска. Проще говоря, виртуальная память показывает, какая часть вашего жесткого диска (или твердотельного накопителя) используется Windows, как если бы это была память вашего компьютера. Если ваш компьютер не работает должным образом, а в столбце «Диск» в диспетчере задач указано «100%», сброс этой виртуальной памяти должен помочь. Процедура занимает больше времени, чем предыдущие методы, поэтому проявите терпение и будьте осторожны.

Чтобы изменить размер виртуальной памяти в Windows 10:

  • Откройте Настройки> Система> О
  • В разделе связанных настроек щелкните Информация о системе
  • Щелкните Расширенные настройки системы на левой панели.
  • Теперь перейдите на вкладку «Дополнительно» в разделе «Производительность» и нажмите «Параметры».
  • Перейдите на вкладку «Дополнительно» и в разделе «Виртуальная память» нажмите «Изменить».
  • Здесь необходимо снять флажок «Автоматически управлять размером файлов подкачки для всех дисков» и выбрать параметр «Нестандартный размер».
  • Введите начальный и максимальный размер виртуальной памяти и нажмите «Сброс».Нажмите ОК и перезагрузите компьютер

Совет: Размер виртуальной памяти уникален для каждого устройства и не может быть обобщен. Однако обычно рекомендуется использовать число, в полтора раза превышающее общую доступную память для «Начального размера» и в три раза больше доступной памяти для «Максимального размера», когда это возможно.

Способ 10. Выполните чистую загрузку

Хотя использование диска ясно показывает как 99% или 100%, когда вы смотрите на приложения или фоновые процессы, вы не можете найти никаких следов.Более того, вы испробовали все основные обходные пути устранения неполадок, которые только могли придумать. В этот момент может помочь чистая загрузка. Чистая загрузка запускает Windows с минимальным набором драйверов и программ запуска, чтобы вы могли определить, мешает ли фоновая программа использованию вашего диска. Подобно сбросу виртуальной памяти, требуется несколько шагов, чтобы выполнить чистую загрузку от начала до конца.

  • Нажмите клавиши Windows + R и введите services.msc в поле «Выполнить», чтобы открыть конфигурацию системы.
  • На вкладке «Общие» щелкните «Выборочный запуск».Снимите флажок с параметра «Загрузить элементы автозагрузки» и нажмите «Применить»
  • .
  • Теперь перейдите на вкладку «Службы», выберите «Скрыть все службы Microsoft», а затем выберите «Отключить все».
  • Перезагрузите компьютер, и на этот раз система запустится в чистой загрузочной среде

Что еще можно сделать, чтобы уменьшить использование диска на 100% в Windows 10?

Решения по снижению использования диска далеки от упомянутых 10 способов. Фактически, у каждого компьютера есть своя особая проблема с жестким диском, которая может не выглядеть как обычная, все, что вам нужно сделать, это потратить время на все больше и больше возможных исправлений.Итак, что еще можно ожидать для снижения высокой загрузки диска в Windows 10?

Way 11. Измените настройки в Google Chrome

  • Открыть Chrome
  • Нажмите «Настройки»> «Дополнительные настройки».
  • .
  • В разделе «Конфиденциальность и безопасность» снимите флажок «Использовать службу прогнозирования для более быстрой загрузки страниц».

Way 12. Обновите настройки Skype

  • Чтобы запустить Skype для Windows 10, выберите меню «Пуск» в левом нижнем углу экрана.В списке доступных приложений прокрутите вниз до Skype для Windows 10 и щелкните, чтобы открыть его.
  • Выберите вкладку «Безопасность» и нажмите кнопку «Изменить».
  • В списке «Группы или имена пользователей» выберите «ВСЕ ПАКЕТЫ ПРИЛОЖЕНИЙ». Установите флажок «Запись», чтобы выбрать «Разрешить», что позволяет Skype записывать данные на ваш диск.
  • Нажмите ОК.

Way 13. Удаление обновлений Flash Player

  • Откройте «Настройки»> «Обновление и безопасность»
  • Выбрать историю обновлений
  • Выберите Удалить обновления
  • Прокрутите вниз и найдите обновление для Adobe Flash Player
  • Выберите обновление Adobe Flash Player и выберите Удалить.
  • Следуйте любым дополнительным инструкциям на экране

Путь 14.Обновление жесткого диска при 100% использовании

И последнее, но не менее важное: если все попытки снизить использование диска в Windows 10 не увенчались успехом, вы должны признать истину о том, что с вашим жестким диском что-то не так, что, вероятно, является серьезным. Когда возникают физические проблемы на жестком диске, компьютер сильно замедляется, постоянно вылетает или зависает и, соответственно, выдает досадное предупреждение о 100% использовании диска. Пришло время восстановить данные с вышедшего из строя жесткого диска, а затем заменить жесткий диск без переустановки Windows и данных.

*** Если компьютер все еще может нормально загружаться, но жесткий диск становится недоступным, необходимо как можно скорее выполнить восстановление данных.

Загрузите программу восстановления жесткого диска EaseUS на свой компьютер и выполните следующие три шага, чтобы извлечь данные с проблемного жесткого диска.

Шаг 1. Выберите диск, на котором вы потеряли данные, и нажмите «Сканировать».

Шаг 2. Используйте «Фильтр» или «Поиск», чтобы найти потерянные файлы на выбранном жестком диске.

Шаг 3. Выберите все нужные файлы, нажмите «Восстановить» и перейдите в другое безопасное место, чтобы сохранить их.

*** Нет проблем с восстановлением данных и с жесткого диска, который не загружается. В этом случае загрузите EaseUS Data Recovery Wizard Pro с загрузочным носителем и выполните восстановление данных без ОС.

Какой простой способ заменить неисправный жесткий диск без переустановки Windows? Как вы, наверное, слышали, надежная утилита для клонирования дисков с возможностью клонировать целый жесткий диск или твердотельный накопитель на другой позволит реализовать эту цель.

EaseUS Disk Copy, другая программа EaseUS, которой доверяют миллионы пользователей во всем мире, хороша для клонирования жесткого диска на твердотельный накопитель, миграции ОС на жесткий диск / твердотельный накопитель, модернизации небольшого жесткого диска на большой или замены вышедшего из строя жесткого диска на жесткий диск. надежный.

Например, чтобы клонировать жесткий диск на твердотельный накопитель с помощью программного обеспечения для копирования дисков EaseUS, просмотрите это видео-руководство для получения подробных инструкций.

100% использование диска в Windows 10? 17 советов и приемов для решения этой проблемы

Быстрые ссылки

Получил 100% использование диска в Windows 10 ? Итак, ваш компьютер завис и зависает.Та же старая винда, правда? За исключением того, что вы используете совершенно новое устройство с Windows 10; у тебя это было всего несколько дней. Так что же происходит?

Изучая, вы обнаруживаете, что ваш системный диск работает на 100%. Неужели этого не может быть? К сожалению, это так. В последних версиях Windows есть проблема с перегрузкой дисков, что замедляет работу операционной системы. Эта проблема затрагивает как жесткие диски (HDD), так и твердотельные накопители (SSD).

Для этого доступно несколько исправлений.Но сначала нужно отследить проблему.

100% использование диска в Windows 10: исправлено!

Когда ошибка была впервые обнаружена, было найдено всего несколько виновников. Но с течением времени, несмотря на то, что в Microsoft сообщают об ошибке 100% использования диска, обнаруживается больше причин этой ошибки, а не меньше.

Щелкните ссылку выше для каждой возможной причины ошибки, чтобы узнать, как ее исправить.

После того, как вы установили, что проблема существует, у вас будет несколько вариантов.Выполняйте следующие шаги по одному, проверяя использование диска в диспетчере задач после каждого.

Обратите внимание, что даже если вы найдете решение, Центр обновления Windows может сбросить внесенные вами изменения. Добавление этой страницы в закладки поможет вам найти ее в будущем и снова запустить исправления.

1. Низкая производительность? Запустить проверку диска

Эта проблема с производительностью наиболее очевидна при попытке использовать Windows Search для поиска файла или программы, а также всего остального, что требует от диска выполнения некоторой работы (например, копирования и вставки группы файлов).

Чтобы определить, влияет ли это на вас проблема, когда ваш компьютер в следующий раз замедляется, используйте Диспетчер задач, чтобы запустить проверку диска.

Сначала нажмите Ctrl + Alt + Del и выберите Task Manager (или щелкните правой кнопкой мыши на панели задач и выберите Task Manager, или нажмите Ctrl + Shift + Esc ). Учтите, что это может занять некоторое время, так как привод находится под нагрузкой.

На вкладке Processes найдите столбец Disk . Если у вас возникли проблемы с производительностью диска, это будет 100% и будет закрашено красным, чтобы указать, есть ли у вас проблема или нет.

Проблемные секторы на жестком диске могут вызвать проблему 100% использования диска в Windows 10. Однако встроенная проверка диска Windows может исправить это:

  1. Откройте проводник Windows.
  2. Выберите Этот компьютер
  3. Щелкните правой кнопкой мыши на диске C: и выберите Properties> Tools
  4. В разделе Проверка ошибок нажмите Проверить > Сканировать диск

Подождите, пока система просканирует диск; для полного восстановления диска может потребоваться перезагрузка.Это должно устранить ошибку.

2. Обновите свой антивирус, если диск Windows 10 работает на 100%

Как и в случае любой проблемы с производительностью, первое, что нужно сделать, это убедиться, что ваш компьютер не заражен вредоносным ПО. Ваше программное обеспечение безопасности должно уметь справляться с этим, будь то бесплатное приложение или платный пакет.

По крайней мере, такие инструменты, как Malwarebytes Anti-Malware, должны иметь возможность сканировать ваш системный диск и обнаруживать любые проблемы.Обратите внимание, что при большой нагрузке на ваш диск это может занять некоторое время.

Если угрозы обнаружены, воспользуйтесь рекомендациями программного обеспечения, чтобы отменить их и перезагрузить компьютер. Затем снова проверьте производительность вашего накопителя. Надеюсь, вы решили проблему; если нет, то не виноваты вредоносные программы, так что читайте дальше.

3. Отключите поиск Windows для повышения производительности диска

Следующее, что нужно проверить, — связана ли ошибка 100% использования диска с Windows Search.

Ошибка в Windows 10 приводит к «циклу поиска», который вызывает повышенную нагрузку на системный диск.

Чтобы остановить это и предотвратить это во время текущего сеанса (до перезагрузки Windows):

  1. Щелкните правой кнопкой мыши Пуск
  2. Выберите Windows PowerShell (Admin) .
  3. Введите net.exe остановить «поиск Windows»

Это должно решить большинство проблем. Если нет никаких изменений, даже после перезагрузки, вы можете навсегда отключить поиск и индексирование Windows.

  1. Нажмите WIN + R
  2. Введите msc , затем щелкните OK
  3. В открывшемся окне Services найдите Windows Search и дважды щелкните, чтобы открыть
  4. В Windows Search Properties найдите Тип запуска и выберите Disabled.
  5. Вы также можете нажать Остановить , чтобы прервать обслуживание.
  6. Щелкните OK , чтобы сохранить изменения.

Через несколько секунд после отключения поиска Windows производительность Windows 10 должна значительно улучшиться. Если нет, продолжайте …

4. Отключите SysMain, чтобы полностью исправить использование диска в Windows 10

.

Еще одна функция Windows 10, определенная как потенциальная причина проблемы 100% использования диска, — это служба superfetch. Начиная с Windows 10 1809 (октябрьское обновление Windows 10 2018) он был переименован в «SysMain.»

Чтобы эта служба не вызывала проблемы с использованием диска, откройте другую оболочку Windows PowerShell (администратор) и введите:

  net.exe остановить sysmain  

Опять же, подождите несколько секунд, чтобы проверить, не повлияло ли это на производительность вашего компьютера. Вы также должны запустить Check Disk в PowerShell:

  chkdsk.exe / f / r  

Вам сообщат, что ваш компьютер необходимо перезагрузить для завершения проверки диска, поэтому сначала убедитесь, что вы закрыли все свои приложения.

Если это не сработает, вероятно, вы столкнулись с разочаровывающей итерацией этой проблемы, которую легко решить.

5. Является ли Flash причиной 100% ошибки использования диска?

Flash остается одним из наиболее уязвимых аспектов современных вычислений, и его следует отключить. Adobe отказалась от своего мультимедийного плагина в 2020 году, поэтому нет особых причин продолжать его использовать, тем более что Flash, похоже, является одним из наиболее распространенных виновников 100% использования жесткого диска в Windows 10 с браузером Google Chrome.

Чтобы отключить Flash в браузере Google Chrome:

  1. Откройте меню > Настройки> Конфиденциальность и безопасность
  2. Щелкните Параметры сайта
  3. Найдите Flash и установите переключатель в положение . Запрещать сайтам запускать Flash .
  4. Нажмите Назад для подтверждения, затем перезапустите браузер.

Следующее, что нужно сделать, — это обновить Chrome до последней версии.В большинстве случаев это происходит автоматически, но если нет, просто перейдите в Меню > Справка> О Google Chrome и дождитесь завершения обновления.

Если вы не видите ни одного из вариантов, не волнуйтесь. Это просто означает, что ваша версия Chrome уже обновлена ​​и больше не поддерживает Flash.

6. Использование диска на 100%? Переключить веб-браузеры

Возможно, на производительность вашего браузера влияет не Flash.

Другой причиной может быть сам браузер, особенно если вы используете Google Chrome.

Очевидный вариант — выбрать другой браузер. В Windows 10 уже встроено два браузера. Вероятно, вы не захотите использовать Internet Explorer, но Microsoft Edge является адекватной заменой Chrome.

Доступно несколько браузеров, одни лучше других.

Связанный: Лучшие браузеры для Windows

7.Скайп пожирает дисковые ресурсы?

Еще одно широко используемое приложение, которое также может быть причиной 100% использования жесткого диска, — это Skype. В эпоху, когда онлайн-сотрудничество и видеовстречи набирают обороты, вероятным виновником является Skype.

Поскольку Skype более тесно интегрирован с Windows 10, работать с ним немного сложнее. Однако вы можете остановить запуск Skype, чтобы определить, является ли это причиной проблем.

  1. Нажмите WIN + I , чтобы открыть Настройки
  2. Перейдите в Приложения> Приложения и функции и прокрутите вниз до Skype.
  3. Щелкните Skype, , затем Дополнительные параметры
  4. Здесь прокрутите вниз до Завершить и нажмите кнопку

Вернитесь в диспетчер задач, чтобы увидеть изменения.Вы также можете подумать о поиске альтернативы Skype. Если ошибка 100% использования диска обычно возникает сразу после загрузки Windows, рекомендуется отключить автозагрузку Skype. Под Запускается при входе в систему , измените положение переключателя с Вкл на Выкл .

На этом экране также можно решить другие проблемы со Skype. Вы можете Восстановить , Сбросить и даже Деинсталлировать Skype, чтобы облегчить поиск и устранение неисправностей.

8.Устранение ошибки микропрограммы PCI-Express

Некоторые драйверы работают не так, как должны в Windows 10. Один из них, который, как было обнаружено, вызывает 100% использование жесткого диска, — это драйвер StorAHCI.sys, в котором есть ошибка встроенного ПО. StorAHCI.sys предназначен для устройств хранения, подключенных к материнской плате ПК или ноутбука через Advanced Host Controller Interface PCI-Express.

Чтобы выяснить, является ли это проблемой и исключить ее:

  1. Щелкните правой кнопкой мыши Пуск и выберите Диспетчер устройств .
  2. Разверните IDE ATA / ATAPI Controllers
  3. Дважды щелкните запись AHCI Controller .
  4. На вкладке Driver выберите Driver Details

Если драйвер указан как C: \ Windows \ system32 \ DRIVERS \ storahci.sys , вы можете столкнуться с этой ошибкой. Следующий:

  1. Закройте окно сведений о драйвере
  2. На вкладке Details выберите Device instance path из раскрывающегося меню.
  3. Щелкните правой кнопкой мыши значение, затем Копировать .
  4. Запустите блокнот и Вставьте содержимое
  5. Затем нажмите WIN + R , введите regedit и нажмите OK .
  6. Найдите HKEY_LOCAL_MACHINE \ System \ CurrentControlSet \ Enum \ PCI \ и используйте вставленную строку из Блокнота, чтобы открыть правильный контроллер AHCI, за которым следует случайное число.

Здесь разверните Device Parameters \ Interrupt Management \ MessageSignaledInterruptProperties , и вы должны увидеть MSISupported в списке на правой панели. Дважды щелкните по нему, затем измените данные значения: на 0 .

Нажмите OK для подтверждения и следуйте инструкциям по перезапуску Windows.

9. Не хватает ли Steam вашего жесткого диска?

Наслаждайтесь игрой, и у вас установлен Steam? Есть большая вероятность, что эта система цифровой доставки на 100% использует диск.

Обычно это происходит из-за доставки обновлений, из-за чего фоновый загрузчик зацикливается. Очистите кеш Steam, чтобы исправить это.

Во-первых, убедитесь, что вы вышли из Steam. Если Steam является вероятной причиной ошибки 100% использования диска, он может зависнуть при попытке выхода. В этом случае закройте программу с помощью диспетчера задач Windows 10.

Затем откройте окно запуска WIN + R и введите

  пар: // flushconfig  

Вы увидите диалоговое окно, информирующее вас о том, что контент будет удален.

Щелкните OK , чтобы продолжить.

Обратите внимание, что игры и сохранения будут сохранены, поэтому нет риска их удаления.

10. Отключите диагностическое отслеживание в Windows 10

.

Наконец, стоит учесть влияние диагностического отслеживания в Windows 10. Функцию, которую в противном случае вы могли бы отключить по соображениям конфиденциальности, обвиняли в 100% использовании жесткого диска на многих ПК.

Когда дело доходит до сокращения использования жесткого диска, проще просто отключить службу DiagTrack. Если это является источником ошибки 100% использования диска в Windows 10, вы можете остановить запуск службы.

Однако для этого вам необходимо получить доступ к командной строке в режиме администратора.

  1. Щелкните Start и введите cmd в поле поиска.
  2. В результатах выберите Запуск от имени администратора
  3. Вход sc config «DiagTrack» start = disabled
  4. Ввод sc stop «DiagTrack»

Когда вы закончите, закройте командную строку.Вы также можете перезагрузить Windows.

11. Центр обновления Windows может привести к 100% загрузке диска

Помимо влияния на изменения, которые вы вносите в свой компьютер при устранении проблемы 100% использования диска, Центр обновления Windows также может быть причиной.

Обычно это происходит только тогда, когда в Центре обновления Windows возникает проблема (обычно это происходит из-за отказа загрузки файла). У вас есть два варианта:

  1. Оставьте компьютер в покое — закройте все открытые приложения и подождите.В конце концов файлы будут загружены, но в зависимости от того, как Центр обновления Windows запланирован на вашем компьютере, может потребоваться перезагрузка.
  2. Выключите компьютер. — как только вы это сделаете, перезагрузите компьютер и дождитесь, пока Центр обновления Windows решит проблему.

После завершения загрузки обновления рекомендуется как можно скорее запустить его. Не забудьте проверить все предыдущие исправления для 100% использования диска, прежде чем продолжить; как отмечалось выше, Центр обновления Windows может отменить эти исправления.

12. Сбросьте виртуальную память

Виртуальная память — это комбинация ОЗУ и места на жестком диске, которая может быть причиной чрезмерного использования жесткого диска. Если оперативной памяти недостаточно для выполнения задачи, вместо нее используется жесткий диск. Затем данные, перемещенные на жесткий диск, при необходимости возвращаются в ОЗУ.

Если вы зашли так далеко и еще не решили проблему 100% использования диска, возможно, стоит сбросить вашу виртуальную память.

  1. Нажмите Windows + Break / Pause
  2. Справа найдите и щелкните Advanced System Settings.
  3. На вкладке Advanced перейдите к Performance > Settings
  4. Выберите новую вкладку Advanced
  5. В разделе Виртуальная память нажмите Изменить.
  6. Снимите флажок для Автоматически управлять размером файла подкачки для всех дисков
  7. Затем выберите диск Windows (обычно C :), а затем Пользовательский размер
  8. Добавьте исходный размер и максимальный размер ; обратите внимание, что оба измеряются в МБ, а не в ГБ
  9. После ввода значений нажмите Set , затем OK , чтобы продолжить

Эти числа могут сбивать с толку, поэтому с первым значением полагайтесь на рекомендуемый вариант.Чтобы получить максимальное значение, стремитесь к тому, чтобы значение ОЗУ не превышало 1,5 раз вашей системной памяти.

Например, на компьютере с 4 ГБ ОЗУ должно быть не более 6,5 ГБ (6144 МБ).

Следующим шагом является очистка временных файлов, которые использовались при предыдущем выделении виртуальной памяти.

  1. Открытый запуск с WIN + R
  2. Введите temp и нажмите OK
  3. Во временном каталоге выберите все файлы с помощью Ctrl + A и нажмите Удалить

13.Активировать режим высокой производительности

Стандартные режимы питания Windows подвержены ошибке 100% использования диска, но переключение на высокую производительность часто позволяет решить эту проблему.

Обратной стороной, конечно же, является то, что ваш компьютер будет потреблять больше энергии. Благодаря современному дизайну процессора это не должно быть большой проблемой. Однако ноутбуки и ноутбуки-заменители настольных компьютеров могут значительно сократить время автономной работы.

Чтобы перейти на высокую производительность:

  1. Нажмите WIN + X> Параметры электропитания
  2. На экране Power & Sleep нажмите Additional power settings
  3. Здесь выберите High performance , затем OK

Если этот вариант не отображается, вам необходимо создать собственный план управления питанием.Щелкните Create a power plan , затем выберите High performance . Дайте плану имя, измените любые личные настройки, которые вам нужны, а затем выберите его в качестве плана управления питанием для использования.

Через мгновение или два проблема 100% использования диска должна упасть до менее 10%.

14. Установите последние версии драйверов SATA

.

Может ли драйвер устройства хранения привести к ошибке 100% использования диска?

Ваш компьютер с Windows 10 почти наверняка использует соединения SATA для жестких дисков, твердотельных накопителей и оптических приводов.Если драйверы не обновлены, может возникнуть ошибка использования диска.

Избегайте этого, обновив драйверы SATA до последней версии.

  1. Щелкните правой кнопкой мыши Пуск
  2. В меню «Опытный пользователь» выберите Диспетчер устройств .
  3. Expand Контроллеры хранения
  4. Определите правильный контроллер для ваших устройств SATA
  5. Для обновления щелкните правой кнопкой мыши на каждом контроллере и выберите Обновить драйвер.
  6. Выберите вариант «Поиск на моем компьютере программного обеспечения драйвера» .
  7. Затем выберите Позвольте мне выбрать из списка доступных драйверов на моем компьютере
  8. Здесь выберите стандартный контроллер AHCI и посмотрите, как это влияет на производительность.

Возможно, вам потребуется перезагрузить Windows, чтобы это вступило в силу.Обратите внимание: если это не сработает, вы все равно можете попробовать это, проверив веб-сайт производителя на предмет наличия нового драйвера. Его можно установить с помощью прилагаемых к нему инструкций.

15. Может ли блок питания вашего ПК вызывать 100% загрузку диска?

Есть вероятность, что оборудование вашего компьютера вызывает проблему 100% использования диска в Windows: в частности, блок питания.

Если проблемы с использованием диска можно отнести к чрезмерной активности диска, значит, причина может быть связана с питанием.

100% использование диска было обнаружено на ноутбуках с Windows 10, работающих от батареи. После подключения к адаптеру питания проблема решается. Точно так же проблема решается после установки нового блока питания на настольный ПК.

Ознакомьтесь с нашим руководством по новым блокам питания для ПК, чтобы помочь вам выбрать замену.

16. Справка Windows приводит к 100% использованию жесткого диска

Еще одна проблема, связанная со 100% использованием диска в Windows 10, — это встроенный в операционную систему инструмент активной справки.Вы заметили эту функцию, которая появляется, когда вы делаете что-то впервые, с полезными советами и предложениями.

Если вы подозреваете, что это вызывает проблему в Windows 10 с использованием диска, вы можете отключить ее:

  1. Нажмите WIN + I , чтобы открыть Настройки
  2. Здесь выберите Система> Уведомления и действия
  3. Найдите и отключите Получайте советы, рекомендации и предложения при использовании Windows

Через несколько мгновений все должно улучшиться.

17. Не замедляет ли WaasMedicAgent.exe работу Windows 10?

Неправильно идентифицированный как вирус или вредоносное ПО, WaasMedicAgent.exe (часть службы Windows Update Medic) — это системный процесс Microsoft, который проверяет загруженные файлы Windows Update. Если есть проблема с данными, файлы загружаются повторно — процесс, который может оставить ваш жесткий диск на 100%.

Чтобы исправить это,

  1. Нажмите WIN + R , чтобы открыть окно «Выполнить».
  2. Введите regedit , затем OK , чтобы открыть редактор реестра.
  3. Прежде чем продолжить, сделайте резервную копию реестра с помощью File> Export , сохранив резервную копию в безопасном месте.
  4. В строке браузера вставьте этот путь: Computer \ HKEY_LOCAL_MACHINE \ SYSTEM \ CurrentControlSet \ Services \ WaaSMedicSvc
  5. На правой панели щелкните правой кнопкой мыши Start и выберите Modify .
  6. Установите Value data на 4 , затем OK , чтобы закрыть

Отключение медика обновлений — это крайний шаг.Однако это один из способов избежать 100% использования диска Windows 10.

Использование диска редко должно быть 100%

Проще говоря, нет особых причин, по которым загрузка вашего диска приближается к 100%, и уж точно не при нормальном использовании. Медленный компьютер — это проблема, и если вы не можете исправить ее, отключив плагин браузера, остановив службы или запустив антивирусное программное обеспечение, проблема может быть связана с оборудованием.

Возможно, ваш диск стареет; он может быть неисправен или кабели нуждаются в замене.

Попробуйте эти исправления в следующий раз, когда ваш компьютер с Windows замедлится. Обязательно периодически проверяйте свой индекс производительности Windows, чтобы определять проблемы с производительностью, требующие немедленного решения.

Как проверить свой рейтинг производительности Windows в Windows 10

Хотите выяснить производительность вашего компьютера и узнать о ближайших узких местах? Проверьте свой рейтинг производительности Windows в Windows 10.

Читать далее

Об авторе Кристиан Коули (Опубликовано 1506 статей)

Заместитель редактора по безопасности, Linux, DIY, программированию и техническому объяснению, а также производитель действительно полезных подкастов с большим опытом поддержки настольных компьютеров и программного обеспечения.Автор журнала Linux Format, Кристиан — мастер Raspberry Pi, любитель Lego и фанат ретро-игр.

Более От Кристиана Коули
Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Как исправить 100% использование диска в Windows 10

Это удивительно, когда использование вашего диска внезапно достигает 100% без видимой причины.К счастью, есть несколько способов исправить эту ошибку на вашем ПК с Windows 10.

Поскольку в большинстве случаев настоящая причина неизвестна, последовательно следуйте приведенным ниже методам, и один из них должен решить вашу проблему.

Прежде чем начать, вы можете попытаться сузить проблему, перейдя в диспетчер задач в Windows 10 и найдите процесс или программу, которые загружают ваш диск. Вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши кнопку «Пуск» и выбрать «Диспетчер задач» или нажать одновременно Ctrl + Shift + Esc , чтобы открыть его.

Щелкните вкладку Processes , а затем щелкните заголовок столбца Disk , чтобы отсортировать его. При выполнении методов 2 и 3, описанных ниже, вы можете начать с процесса, который использует самый высокий процент диска.

1. Перезагрузите компьютер

Когда вы перезагружаете компьютер, многие временные настройки сбрасываются. Это полезно для устранения различных типов проблем и, возможно, может решить проблему 100% использования диска.

Чтобы перезагрузить компьютер, откройте меню Start , выберите значок power и выберите Restart .

2. Отключить программы запуска

Если ваш компьютер показывает 100% использование диска при первом входе в систему, но затем через несколько минут использование диска стабилизируется, вероятно, виноваты ваши программы запуска. Эти программы запускаются при загрузке компьютера и потребляют много ресурсов.

В этом случае вам следует отключить все эти программы запуска и посмотреть, улучшит ли это использование вашего диска, выполнив шаги, перечисленные ниже:

  • Щелкните правой кнопкой мыши меню Пуск и щелкните Диспетчер задач .
  • Щелкните Подробнее в нижнем левом углу всплывающего окна.
  • Выберите вкладку Запуск . Щелкните правой кнопкой мыши каждую программу в списке и выберите Отключить .
  • Перезагрузите компьютер и посмотрите, решена ли проблема.

Вы всегда можете повторно включить любую программу запуска после завершения этого теста. Также стоит отметить, что отключение запуска программы не приводит к ее удалению. Вы можете запустить программу в любое время, вам просто нужно запустить ее вручную.

3. Выполните чистую загрузку компьютера

При чистой загрузке ПК с Windows 10 загружаются только выбранные программы и службы. Это помогает идентифицировать конкретные приложения, которые могут приводить к достижению 100% использования диска. Отключите указанные приложения, чтобы увидеть, будет ли проблема устранена.

В Windows 10 используйте встроенное приложение настройки системы для выполнения чистой загрузки. У нас есть специальное руководство о том, как это сделать, так что проверьте это. Это довольно трудоемкий процесс, но он отлично подходит для подобных ситуаций.

4. Обновите свой компьютер

Вы всегда должны устанавливать последние обновления Windows, как только они становятся доступными, потому что они устанавливают исправления ошибок для повышения производительности, а также могут решить проблему использования вашего диска.

Выполните следующие действия, чтобы обновить компьютер с Windows 10:

  1. Откройте приложение Settings , нажав на клавиатуре Windows + I .
  2. Выберите Обновление и безопасность внизу.
  1. Выберите Центр обновления Windows слева.
  2. Нажмите кнопку Проверить обновления .
  1. Подождите, пока Windows найдет новые обновления и установит доступные обновления.

Перезагрузите компьютер, чтобы убедиться, что недавно установленные обновления работают правильно.

5. Отключить дефрагментацию диска по расписанию

Если Windows 10 показывает 100% использование диска только в определенное время, причиной может быть запланированная дефрагментация диска.Это связано с тем, что задача дефрагментации запускается автоматически в запланированное время и использует много дискового пространства.

Отключите запланированную дефрагментацию диска и посмотрите, решит ли это вашу проблему.

Вы всегда можете вручную запустить задачу дефрагментации с помощью утилиты дефрагментации.

  1. Откройте меню Start и найдите Defragment and Optimize Drives . Выберите первый результат.
  1. Нажмите кнопку Изменить настройки в окне «Оптимизировать диски».
  1. Снимите флажок Запускать по расписанию (рекомендуется) и выберите OK внизу.

В будущем, если вам потребуется дефрагментировать диски, нажмите кнопку Optimize в приведенной выше утилите. Это запускает задачу дефрагментации вручную.

6. Удалить временные файлы

Многие функции Windows 10 и установленные приложения создают временные файлы, которые не нужно сохранять. Вы можете очистить временные файлы, выполнив следующие действия, чтобы увидеть, решит ли это проблему 100% использования диска.

  1. Нажмите Windows + R на клавиатуре, чтобы открыть окно Выполнить .
  1. Введите % temp% в Run и нажмите OK , чтобы открыть временную папку.
  1. Нажмите Ctrl + A , чтобы выбрать все файлы в папке.
  1. Щелкните правой кнопкой мыши любой файл и выберите Удалить . Это удалит все ваши временные файлы.
  1. Перейдите на рабочий стол, щелкните правой кнопкой мыши значок корзины и выберите Пустая корзина .
  1. Перезагрузите компьютер.

Это должно решить проблему.

7. Восстановить поврежденные файлы

Поврежденный системный файл может привести к 100% использованию диска. Однако в Windows 10 есть встроенный инструмент для исправления этих файлов. Вы можете выполнить следующие шаги, чтобы просто запустить команду для включения этого инструмента.

  1. Войдите в меню Пуск , найдите Командная строка и справа выберите Запуск от имени администратора .
  1. Выберите Да в запросе управления учетными записями пользователей.
  1. Введите sfc / scannow в окне командной строки и нажмите Введите :
  1. Windows показывает на экране прогресс исправления в реальном времени.

Подождите, пока процесс завершится, и если это не решит проблему, переходите к следующим шагам.

8. Запустите сканирование безопасности

Одна из возможных причин, по которой ваш компьютер показывает 100% использования диска, заключается в том, что ваш компьютер может быть заражен вирусом или вредоносной программой.Вы можете запустить встроенную антивирусную программу Windows 10, чтобы найти и удалить любые вредоносные файлы с вашего компьютера, выполнив следующие действия.

  1. Откройте меню Пуск , найдите Безопасность Windows и выберите первый результат.
  1. Выберите Защита от вирусов и угроз .
  1. Далее выберите Параметры сканирования .
  1. Выберите вариант Полное сканирование и выберите Сканировать сейчас внизу.

Подождите, пока антивирусная программа найдет и удалит с вашего компьютера вирусы и вредоносное ПО, что, надеюсь, решит проблему.

9. Измените параметры энергопотребления

Некоторые пользователи сообщают, что изменение плана энергопотребления может решить проблему 100% использования диска в Windows 10.

  1. Откройте меню Start , найдите Control Panel и выберите первый результат.
  1. Измените вид с помощью параметра в правом верхнем углу на Категория .
  1. Выберите Система и безопасность .
  1. Выберите Power Options на следующем экране.
  1. Определите выбранную в настоящее время схему электропитания и нажмите Изменить параметры плана рядом с ней.
  1. Выбрать Изменить дополнительные параметры питания .

7. Щелкните раскрывающееся меню вверху и пролистайте другие параметры с перезагрузкой ПК между каждым выбором.Например, если это меню имеет Balanced в качестве текущего выбора, измените его на один из других доступных вариантов. Выберите Применить или ОК внизу, чтобы сохранить изменения. Перезагрузите компьютер.

8. Если это не решит проблему, повторите шаг 7 с другими доступными параметрами.

Вы всегда можете вернуться и выбрать исходный план энергопотребления, если это не решит проблему, и попробовать следующие шаги, указанные ниже.

10.Изменить параметры Google Chrome

Если вы используете Google Chrome, в этом браузере есть параметры, при которых использование вашего диска может достигать 100%. Отключите эти параметры и посмотрите, решит ли это вашу проблему.

  1. Запустите Google Chrome на своем ПК.
  1. Выберите меню с тремя вертикальными точками в правом верхнем углу.
  1. Выберите Настройки .
  1. Раскройте меню Advanced слева и выберите System из развернутого меню.
  1. Отключить Продолжить работу фоновых приложений, когда Google Chrome закрыт справа.
  1. Выберите Конфиденциальность и безопасность на левой боковой панели и выберите Файлы cookie и другие данные сайта справа.
  1. Прокрутите вниз и отключите Предварительная загрузка страниц для более быстрого просмотра и поиска .

Вы всегда можете повторно включить параметры, если это не решит проблему, и перейти к следующему шагу, упомянутому ниже.

11. Выключите антивирусную программу

Если вы используете стороннюю антивирусную программу, вы хотите убедиться, что она не вызывает эту проблему, временно отключив ее.

Кроме того, Windows 10 поставляется с антивирусом под названием Microsoft Defender Antivirus, который отлично справляется с обнаружением большинства вредоносных и шпионских программ, тем самым устраняя необходимость в сторонних программах.

12. Чистая установка Windows 10

Если ни один из вышеперечисленных методов не работает, последнее средство — чистая установка Windows 10 на компьютер.Это удалит все, что есть на вашем компьютере, и установит новую версию операционной системы Windows 10.

Обязательно сделайте резервную копию важных файлов перед этим, иначе вы в конечном итоге потеряете свои файлы.

Советы по освобождению дискового пространства на вашем ПК

Съемный диск необходимо отформатировать в файловой системе NTFS.

Проверить наличие свободных мест

Перед перемещением файлов OneDrive необходимо убедиться, что на съемном диске достаточно места для хранения файлов.Выполните следующие шаги:

  1. Откройте проводник, проведя пальцем от правого края экрана, нажав Поиск (или, если вы используете мышь, наведя указатель в правый верхний угол экрана, переместив указатель мыши вниз, а затем щелкнув Поиск ), введя Проводник в поле поиска, а затем нажав или щелкнув Проводник .

  2. Нажмите и удерживайте или щелкните OneDrive правой кнопкой мыши.

  3. Выберите Свойства , а затем посмотрите на сумму рядом с размером на диске .

  4. В проводнике выберите Этот компьютер и посмотрите, сколько места свободно на съемном диске.

Для перемещения файлов OneDrive

Во-первых, вам нужно создать папку на съемном диске для файлов OneDrive.После создания папки выполните следующие действия, чтобы переместить файлы:

Предупреждение. При перемещении файлов OneDrive все ожидающие загрузки будут отменены.

  1. В проводнике нажмите и удерживайте или щелкните правой кнопкой мыши OneDrive.

  2. Выберите Свойства , а затем выберите вкладку Расположение .

  3. Выберите Переместите .

  4. Найдите съемный диск и выберите Выберите папку .

  5. В диалоговом окне OneDrive Properties выберите OK .

  6. В диалоговом окне Переместить папку выберите Да . Ваши файлы OneDrive были перемещены на новый диск.Теперь вы можете удалить старое расположение OneDrive.

10 способов решить проблему 100% использования диска в Windows 10 (2021)

Пользователи Windows 10, которые сталкиваются с такими проблемами, как медленное время отклика, могут получить рекомендации в диспетчере задач . Диспетчер задач предоставляет вам обширную информацию о процессах, которые в настоящее время выполняются на вашем компьютере.

Среди показателей, которые вы можете отслеживать с помощью диспетчера задач, является использование диска вашим компьютером.Если вы видите, что использование диска составляет 100%, дисковое использование вашей машины исчерпано, и производительность вашей системы снизится. Вам необходимо предпринять некоторые корректирующие действия.

Многие пользователи, недавно обновившиеся до Windows 10, жаловались на то, что их компьютеры работают медленно, а диспетчер задач сообщает о 100% использовании диска.

Вот 10 методов , которые вы можете использовать, чтобы попытаться решить проблему высокой загрузки диска в вашей системе Windows 10. Некоторые из них могут занять больше времени, чем обычно, из-за стресса и повышенного использования жесткого диска.

Способ 1. Перезагрузка системы

По опыту вы знаете, что перезапуск вашей машины часто может решить все виды проблем . Ваша проблема 100% использования диска в Windows 10 не является исключением. Хотя выбор этого маршрута может не помочь вам выяснить основную причину проблемы, если она исчезнет, ​​этого может быть достаточно для вас.

Обязательно используйте параметр «Restart» , который запускает вашу систему в новом состоянии, в отличие от параметра « Shut Down », который сохраняет состояние вашей системы и не может решить проблему с диском.


Способ 2: Обновление Windows

Установка последних обновлений часто может решить загадочные проблемы с вашей системой Windows 10. Проверьте, обновлены ли вы, зайдя в раздел «Обновление и безопасность» приложения «Настройки Windows».

Вы можете проверить наличие новых обновлений и установить их, если они доступны.

Настройки> Настройки обновления и безопасности> Центр обновления Windows

Это может улучшить общую производительность вашей системы, включая производительность вашего жесткого диска.

Способ 3. Проверка на наличие вредоносных программ

Ваш компьютер может быть заражен вредоносным ПО , которое приводит к резкому увеличению использования вашего диска. Если у вас антивирусное программное обеспечение, работающее в фоновом режиме , оно должно было выявить проблему. Однако нет ничего идеального, поэтому заставьте свой антивирусный пакет сканировать жесткий диск на предмет потенциального заражения. Это может занять много времени, поскольку ваш диск уже очень загружен, но может потребоваться для выявления и удаления вредоносного программного обеспечения.


Способ 4: отключить поиск Windows

Известная ошибка в Windows 8 и 10 может вызвать цикл поиска, который может быть причиной высокой загрузки диска. Чтобы временно остановить средство поиска Windows и посмотреть, не устранит ли он проблему с диском, откройте приглашение администратора и введите команду : net.exe остановите «Поиск Windows» . Это остановит поиск Windows до следующего перезапуска Windows.

Если выяснится, что Windows Search был ответственен за то, что использование вашего диска Windows 10 достигло 100%, вы можете отключить его навсегда , выполнив следующую процедуру:

  1. Нажмите клавишу Windows + R введите услуг.msc и нажмите Введите .
  2. Откроется окно услуг. Выберите запись Windows Search и дважды щелкните ее, чтобы обновить ее свойства.
  3. Выберите Отключено под Тип запуска , а затем ОК , чтобы сохранить изменения.


Способ 5. Остановка службы Superfetch

Еще одна функция Windows 10, которая может вызвать проблемы, — это служба Windows Superfetch.Вы можете временно отключить эту службу аналогично поиску Windows с помощью команды: net.exe stop superfetch .

Чтобы отключить службу навсегда, используйте ту же процедуру, что и для отключения поиска Windows.


Способ 6: изменить параметры энергопотребления со сбалансированного на высокопроизводительный

Это изменение параметров энергопотребления, похоже, сработало для ряда пользователей, которые испытали 100% использование диска в Windows 10.
Используйте следующую процедуру:

  1. Перейдите к Power Options> Изменить plan settings> Изменить advanced power settings.
  2. Выберите вариант High-performance из раскрывающегося списка и убедитесь, что для всех параметров плана установлены значения по умолчанию.

Способ 7. Временное отключение антивирусного программного обеспечения

Еще один шаг, который необходимо предпринять при изучении причины проблемы 100% использования диска Windows 10, — это временно отключить антивирусное программное обеспечение .Посмотрите, улучшит ли это использование вашего диска. Если это так, вы можете подумать об изменении антивирусных пакетов. Даже Защитник Windows может вызвать проблемы из-за увеличения количества операций ввода-вывода и использования сети, что может привести к высокой загрузке диска.


Способ 8: сброс виртуальной памяти в Windows 10

Виртуальная память обрабатывает ваш диск как оперативную память и использует его для замены временных файлов, когда на нем заканчивается фактическая оперативная память. Ошибки в pagefile.sys могут привести к 100% использованию диска на вашем компьютере с Windows 10.Решение этой проблемы — сбросить настройки виртуальной памяти.

Выполните следующие действия для сброса виртуальной памяти:


Способ 9: Запустить проверку диска

Проверка диска может показать вам, есть ли какие-либо физические проблемы с вашим жестким диском. Обычно высокая загрузка диска указывает на то, что существует приложение или логическая проблема, приводящая к использованию диска, но стоит потратить время, чтобы исключить любое физическое повреждение. Запустите check disk и запишите его результаты.


Способ 10: изменение настроек в Google Chrome и Skype

Некоторые пользователи сообщают, что внесение этих изменений в настройки Google Chrome и Skype может положительно повлиять на использование вашего диска.

Для Chrome внесите следующие изменения:

  • Настройки -> Показать дополнительных настроек .
  • В разделе «Конфиденциальность» снимите флажок «Использовать службу прогнозирования для более быстрой загрузки страниц» .
  • Вам также следует попробовать отключить Flash в Google Chrome.

Чтобы обновить настройки Skype, используйте следующую процедуру:

  1. Чтобы запустить Skype для Windows 10, выберите меню Пуск в левом нижнем углу экрана. В списке доступных приложений прокрутите вниз до Skype для Windows 10 и щелкните, чтобы открыть его.
  2. Перейдите на вкладку Security и щелкните на опции Edit .
  3. В списке «Группы или имена пользователей» выберите « ВСЕ ПАКЕТЫ ПРИЛОЖЕНИЙ ».Отметьте опцию записи , чтобы выбрать Разрешить , что позволяет Skype записывать на ваш диск.
  4. Нажмите ОК .

Если эти методы не решают вашу проблему с 100% использованием диска на вашем компьютере с Windows 10, возможно, вам придется заменить жесткий диск. И последнее, что нужно попробовать, — это отключить все запущенные процессы автоматической дефрагментации , поскольку они могут вызывать у вас проблемы. В общем, ваш жесткий диск никогда не должен быть загружен на 100%, поэтому, если это так, для этого есть какая-то причина.Вам нужно решить проблему, иначе вы рискуете получить очень медленно работающий компьютер.

Изменение размера файлов VHD Hyper-V с помощью PowerShell

Мне хотелось бы думать, что мы планируем заранее и создаем виртуальные машины Hyper-V с достаточным дисковым пространством. Но иногда наши лучшие планы могут быстро вылететь в окно. Или у вас может быть устаревшая виртуальная машина, от которой вы пока не можете избавиться, но ее дисковое пространство становится проблемой. К счастью, это легко исправить с помощью командлета Resize-VHD. Позвольте мне рассказать вам, как я исправил такую ​​проблему.

На моей тестовой установке Hyper-V у меня есть старая виртуальная машина с Windows 7, на которой почти не хватает места, как вы можете видеть здесь.

Рис.1 На диске C не хватает места

Так как мало что нужно сделать, я отключу его. Мне все равно нужно это сделать, чтобы все равно изменить размер файла VHD. Используя PowerShell, я могу получить все файлы на диске, связанные с виртуальной машиной, и передать каждый путь командлету Get-VHD, чтобы получить более подробную информацию.

 PS C:> get-vm "jdhlab win7" | select -expand HardDrives | get-vhd 

Мои результаты можно увидеть здесь.

Рис 2 текущее состояние файла VHD

Как видно из выделенного раздела, в файле VHD больше нет места. Мне нужно будет изменить его размер. Я профессионал в области «пояс и подтяжки», поэтому сначала я собираюсь создать копию существующего файла VHD на случай, если что-то пойдет не так, скопировав его в другое место.

 PS C:> get-vm "jdhlab win7" | select -expand HardDrives | select -first 1 | копия -пункт назначения e: резервная копия 

Как только это будет закончено, я готов приступить к изменению размера.Командлету Resize-VHD требуется путь к файлу VHD (или VHDX). Но мне не хочется копировать и вставлять, поэтому я изменю команду копирования, так как я уже знаю, что она получает файл с проблемным диском.

 PS C:> get-vm "jdhlab win7" | select -expand HardDrives | select -first 1 | resize-vhd -SizeBytes 20gb –passthru -whatif
Что если: Выполнение операции «Изменение размера-VHD» на целевом объекте «C: UsersPublicDocumentsHyper-VВиртуальные жесткие диски Win7-2.vhd». 

Я использую параметр Resize-VHD –WhatIf, чтобы убедиться, что я выбрал правильный файл на диске.Я собираюсь изменить его размер до 20 ГБ. Это выглядит хорошо, поэтому я могу нажать стрелку вверх в консоли, удалить –Whatif и позволить командлету сделать свое дело. Это не займет много времени. Я использовал –Passthru, чтобы командлет записывал новый объект дискового файла обратно в конвейер. Вы можете увидеть новый размер.

Рис. 3 Расширенный VHD

Отлично. Пора запустить виртуальную машину.

 PS C:> start-vm "jdhlab win7" 

Операционная система показывает новое незанятое пространство.

Рис. 4 Незанятое пространство после изменения размера

Процесс расширения диска может зависеть от операционной системы. В этом случае все, что мне нужно сделать, это щелкнуть правой кнопкой мыши раздел C :, выбрать «Расширить том» и следовать указаниям мастера, чтобы использовать новые 5 ГБ пространства.

Рис. 5 Расширение завершено.

Проблема решена! Расширение файлов будет работать как с форматами VHD, так и с VHDX. Если вы используете последнее, вы также можете уменьшить том до минимального размера.

[optin-monster-shortcode id = ”lwzgfpb294pntqna”]

Наконец, позвольте мне продемонстрировать, как использовать PowerShell, чтобы определить, какие файлы могут нуждаться в изменении размера. Вот относительно простая однострочная команда PowerShell, которую вы можете поместить в файл сценария.

 #requires -version 3.0
Get-VM | выбрать-развернуть жесткие диски | для каждого {
$ vm = $ _. VMName
Get-VHD $ _. Путь | Выберите @ {Name = "VMName"; Expression = {$ vm}},
Путь, Тип VHD, Формат VHD, Размер, Размер файла, Процент фрагментации,
@ {Name = "Использование"; Выражение = {($ _.размер файла / $ _.) * 100}}
} | Out-GridView -Title «Отчет VHD» 

Эта команда получает все жесткие диски для всех виртуальных машин, а затем выбирает некоторые ключевые свойства. Главный из них — это то, что я добавил под названием «Использование», которое должно показать вам процент использования. Этот образец отправляет результаты в Out-Gridview, чтобы я мог выполнить дальнейшую сортировку и фильтрацию. Я нажал на столбец «Использование», чтобы отсортировать по убыванию.

Рисунок 6 Отчет об использовании диска

Но вы можете так же легко сохранить информацию в CSV-файл, XML или даже HTML-отчет.Я мог бы даже написать сценарий PowerShell для получения этой информации и для дисков, которые превышают определенное значение, вычислить новый размер на основе процента, такого как 25%, отключить виртуальную машину, если она запущена, изменить размер файла и вернуть виртуальную машину. онлайн. Но лично, если я не управлял сотнями виртуальных машин, где это могло быть необходимо, я вполне удовлетворен использованием PowerShell, чтобы определить, какие файлы VHD нужно изменить, а затем обрабатывать их самостоятельно.

Учебное пособие | Уменьшать .Размер файла psd для дополнительного хранилища

Сьюзи, член творческой группы

, показывает нам, как освободить место на жестком диске, уменьшив размер файла .psd.

Файлы .psd, связанные с DigitalART, действительно могут занимать место на жестком диске. Чем больше слоев включает каждый файл, тем больше размер файла.

Следующее руководство поможет вам уменьшить размер файлов Adobe Photoshop и максимально использовать жесткий диск.

1.Оцените файл Photoshop. Проверьте, на скольких слоях значок видимости отключен, и найдите несколько слоев, привязанных к маске. Вы также можете сгруппировать слои в своих файлах DigitalART .psd.

2. Удалить лишние слои . Выделите все слои, удерживая кнопку CTRL на клавиатуре и щелкая по всем слоям на панели «Слои». Щелкните правой кнопкой мыши и нажмите кнопку УДАЛИТЬ на клавиатуре. Вы также можете удалить все скрытые слои, выбрав «Слой»> «Удалить»> «Удалить скрытые слои».

3. Объединение обтравочных масок. Наведите указатель мыши на обрезанные слои, нажмите кнопку мыши и выберите параметр Объединить обтравочную маску во всплывающем меню, чтобы объединить несколько слоев в один. Обратите внимание, что существует важное различие между Merge Layers и Merge Clipping Mask . При использовании «Объединить слои» вы потеряете режимы наложения и стили слоя, прикрепленные к отдельным слоям. Если вы используете «Объединить обтравочную маску», вы объедините только маску и то, что обрезается на маске.Режимы наложения и стили слоя останутся редактируемыми.

Эти 2 метода позволили мне уменьшить исходный размер файла с 320 МБ до 93,2 МБ.

4. Добавьте слой архива. Слой архива — это термин, который я использую для обозначения слоя в верхней части палитры слоев, который был заполнен белым цветом. Белый цвет не содержит данных о пикселях, поэтому размер файла меньше. Вы заметите это, когда сравните более темные и более светлые страницы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *