Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Содержание

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром: способы измерения

Этот популярный у автолюбителей прибор ещё называют тестером, реже ампервольтомметром. Исходя из последнего, очевидно, что изделие предназначено для тестирования напряжения (U), силы тока (I), сопротивления (R). Для питания мультиметра используются батарейки типа «АА», «ААА» или «Крона». Существует множество моделей приборов, но по большому счёту их можно разделить на две категории:

Аналоговые. Как померить напряжение аккумулятора мультиметром этого типа? Смотрите на размеченную шкалу и стрелку-указатель, которая при тестировании отклоняется, показывая на какое-либо значение выбранного режима. Это сравнительно точные приборы, но есть минус – невозможность тестирования слишком маленьких значений, например, 0,2 Ома измерить практически невозможно.
Цифровые. У этих тестеров функционал более широкий. Но пользоваться ими также не составит особого труда, даже если вы совсем несведущи в радиоэлектронике. Прибор состоит из панели с переключателем и обозначениями, двух щупов (красный – для плюсовых контактов, чёрный – минусовых), дисплея, на котором видны измеряемые параметры. Каждый щуп подсоединяется к своему гнезду на устройстве.

Содержание

Как проверить напряжение на аккумуляторе
Как проверить ампераж аккумулятора
Как проверить ёмкость автомобильного аккумулятора тестером
Проверка под нагрузкой (измеряется напряжение)
Тестирование с измерением силы тока
Как с помощью мультиметра измерить внутреннее сопротивление батареи

Как проверить напряжение на аккумуляторе

Сначала о буквах (сокращениях) на панели прибора. Постоянное напряжение маркируется как DCV, переменное – ACV. На недорогом устройстве при измерениях U и I нельзя путать (+) и (-). Если ошибка произошла, на экране перед цифрой появится (-). Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром: на более качественных изделиях имеется специальная электронная защита от подобных казусов (даже если спутать DCV c ACV). Поэтому для получения данных достаточно перевести переключатель в положение V (вольты).

Цифры на панели обозначают максимум значения. Как измерить напряжение аккумулятора мультиметром точно? Если, например, вы предположительно тестируете АКБ на 12 В, то переключатель поставьте в положение 20 В. Если же не знаете, каким будет конечное значение, начинать стоит с большего предела. Далее:

Отсоедините минусовый провод от клеммы батареи, выждите несколько часов (например, ночь), прикоснитесь красным щупом тестера к (+) батареи, чёрным – к (-) (температура воздуха при этом должна составлять +18–20 градусов).
На заряженной АКБ при нормальной плотности электролита (1,27) прибор будет показывать U = 12,6–12,7 В, для гелевых аккумуляторов – 13 В.
Более низкие показания (до 12 В) говорят о том, что батарея частично разряжена.
Если на дисплее показания не доходят до 12 В, АКБ требуется восполнить энергию через ЗУ, питаемое от сети.

Как измерить напряжение автомобильного аккумулятора мультиметром под нагрузкой: пустите двигатель и прикоснитесь щупами прибора к клеммам аккумулятора. При отключённых потребителях U = 13,8–14,1 В (показания на разных марках автомобилей могут немного различаться). Затем включите наиболее мощные электрические устройства: дальний свет, отопитель (на максимум), обогреватели (сидений, руля, заднего стекла), мультимедиа. Показания тестера по сравнению с предыдущими должны незначительно измениться (на 0,1–0,2 В). Если это не так, следует проверить степень заряженности аккумулятора и генератор.

Как проверить ампераж аккумулятора

Если вы в курсе, как измерить мультиметром напряжение аккумулятора машины, не стоит забывать и о токе. На первом этапе проверьте его утечку. Это достаточно важная процедура. Тестирование покажет, как сильно потребление тока на вашем автомобиле при заглушённом моторе и выключенном зажигании. Даже в этой ситуации энергия расходуется: например, для питания сигнализации (и не только). Конечно, в расчёт не берутся случаи, когда автовладелец, уходя домой, забыл выключить габаритные огни или магнитолу. Последняя, даже при отсутствии звука, потребляет немало энергии и способна за несколько дней очень сильно разрядить аккумуляторную батарею.

Алгоритм измерения тока утечки:

Вытащите ключ зажигания, откройте стёкла, закройте двери. При тестировании аккумулятор придётся периодически подключать к бортовой сети и отключать, что может вызвать реакцию центрального замка, поэтому необходимо обеспечить доступ внутрь машины.
Выключите все энергопотребители: не забудьте про лампы в багажнике и бардачке.
Откройте капот и от клеммы АКБ со знаком (-) отсоедините провод.
Переведите тестер в режим измерения силы тока с максимумом измерений 100 мА.
Подсоедините щупы прибора между минусовой клеммой батареи и снятым проводом. При этом к (-) батарее прикасайтесь чёрным щупом прибора.
Смотрите на дисплей: показания должны находиться в диапазоне 15–70 мА.

Несоответствие этим данным свидетельствует об утечке. Она может быть связана с неисправным электронным узлом или замыканием в проводке. Найти «виновный» потребитель можно путём поочередного вынимания предохранителей (внутри крышки нарисованы символы электрических узлов, за которые отвечает эта защита). Если при вынимании одного из предохранителей показания тестера стали «штатными», значит, «виновник» найден. В ситуации, когда найти причину данным способом не удалось, необходимо протестировать электропроводку. Игнорирование такой рекомендации опасно: это не только ведёт к постоянному разряду АКБ, но и чревато возгоранием.

Как проверить ёмкость автомобильного аккумулятора тестером

Сразу стоит отметить, что существует два метода, которые могут дать примерное соответствие ёмкости АКБ значению, заявленному заводом-изготовителем. Оба способа тестирования доступны в домашних условиях (гараж или даже улица). Важно лишь, чтобы температура была в пределах +18–20 градусов.

Проверка под нагрузкой (измеряется напряжение)

Предварительно аккумулятор полностью заряжают (U = 12,6–12,7 В) и убеждаются с помощью ареометра, что плотность соответствует 1,27. Далее понадобится мультиметр, который нужно переключить в режим измерения напряжения, и лампа от фары на 40–45 Вт. Её подсоединяют прямо к клеммам батареи и оставляют светить 3 минуты. Затем смотрят напряжение на АКБ. Его значение – не ниже 12,4 В. Если это так, с ёмкостью всё в порядке.

Тестирование с измерением силы тока

Как показывает практика, этот метод, именуемый контрольным разрядом, даёт наилучшие результаты. Время процедуры зависит от мощности нагрузки. Например, если получается ток в 0,1 А, понадобится не менее 8 ч. Можно увеличить нагрузку, тогда время сократится. Но точность измерений понизится из-за влияния внутреннего сопротивления. Алгоритм действий:

Как и в предыдущем случае, АКБ должна иметь стандартную плотность и быть полностью заряженной.
Поставьте прибор в режим измерения силы тока с пределом в 10 А.
Последовательно (в разрыв любого провода) подключите автомобильную лампу на 24 Вт. При этом плюсовой или минусовой щуп прибора должен касаться аккумулятора.
На несколько секунд подключите лампочку к АКБ и засеките величину потребляемого тока.
Отсоедините мультиметр и подключите нагрузку к батарее напрямую, запомнив время начала работы.
Время от времени проверяйте тестером напряжение на клеммах: когда оно достигнет 10,8 В, процедуру прекратите.

Теперь потребуется вспомнить закон Ома. Если лампа имеет мощность Р = 24 Вт, сила тока равна W/U, т. е. 24/12 = 2 А. Вычисляется сопротивление: R = U/I. В этом случае оно равно 12,6/2 = 6 Ом. Когда напряжение снизится до 10,8 В, снова производим вычисления: I = U/R, т. е. 10,8/6 = 1,8 А. Если сложить эти 2 значения тока, разделить пополам, получим среднее: 1,9 А. Чтобы рассчитать ёмкость, нужно эту величину умножить на время, прошедшее до полного разряда (достижения 10,8 В). Например, процесс длился 30 ч. Получим: 1,9х30 = 57 А/ч. Это и есть искомая ёмкость.

Как с помощью мультиметра измерить внутреннее сопротивление батареи

Данная методика позволяет определить внутреннее сопротивление АКБ и попутно его работоспособность. Приготовьте автомобильную лампу на 60 Вт. Она будет потреблять ток в 5 А (60/12 = 5). В нормальной батарее при выдаваемом токе 100 А теряться будет не более 1 В. Значит, в данном случае получается потеря в 0,05 В (1/20). То есть внутреннее сопротивление R = U/I будет равно 0,05/5 = 0,01 Ома.

Теперь подсоедините лампу и тестер к клеммам аккумулятора и засеките показания прибора в вольтах. Отключите нагрузку и опять проверьте величину U. Оцените, на сколько поднялось напряжение: если это, допустим, 0,02 В, АКБ можно считать готовой к работе, а вот показания в 0,2 В свидетельствуют о неисправности батареи. То есть в хорошем аккумуляторе при пуске двигателя и задействовании тока в 100 А потери напряжения всего 0,4 В (0,02х100).

Зная, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора автомобиля, можно протестировать и иные параметры АКБ. Это даст наиболее полную картину состояния батареи и позволит сделать вывод о возможности её дальнейшей эксплуатации.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром dt 830b

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА. )
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т. д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

На передней панели мультиметра установлен многопозиционный переключатель, ЖК индикатор, гнезда для подключения щупов и разъем проверки транзисторов. Питается прибор от батареи типа «Крона» 9 вольт.

Положения переключателя разделены на следующие сектора:
OFF/on — выключатель питания прибора.
DСV — измерение напряжения постоянного тока.
ACV — измерение напряжения переменного тока.
1.5v-9v — проверка элементов питания.
DCA — измерение постоянного тока (амперметр).
10А — для измерения большого значения постоянного тока (по инструкции измерения проводятся в течение нескольких секунд).
hFE — сектор включения измерения транзисторов.
Диод — сектор для проверки диодов.
Ом — сектор измерения сопротивления.

Сектор DCV
На данном приборе сектор разделен на 5 диапазонов. Проводятся измерения от 0 до 500 вольт. Напряжение постоянного тока большой величины нам встретится только при ремонте телевизора. Этим прибором при больших напряжениях нужно работать крайне осторожно.
При включении в положение «500» вольт на экране в левом верхнем углу загорается предупреждение HV, о том, что включен самый верхний уровень измерения и при появлении больших значений нужно быть предельно внимательным.

Обычно, если вы не знаете величину измеряемого напряжения, измерение ведется переключением больших положений диапазона на меньшие. Например, перед измерением напряжения на аккумуляторной батареи сотового телефона или автомобиля, на которых написано максимальное напряжение 3,7 или 12 вольт, то ставим смело сектор в положение «20» вольт. Если поставим на меньшую, например, на «2000» милливольт прибор может выйти из строя. Если поставим на большую — показания прибора будут менее точными.
Когда вы не знаете величину измеряемого напряжения (конечно же в рамках бытового электрооборудования, где оно не превышает величин прибора), тогда выставляете на верхнее положение «500» вольт и делаете замер. В общем-то, грубо замерять, с точностью до одного вольта, можно на положении «500» вольт.
Если требуется большая точность, переключите на нижнее положение, только чтобы величина измеряемого напряжения не превышала значения на положении выключателя прибора. Этот прибор удобен в измерении именно напряжения постоянного тока в том, что не требует обязательного соблюдения полярности. Если полярность щупов («+» красный «-« черный) не будет совпадать с полярностью измеряемого напряжения, то в левой части экрана появится знак «-«, а величина будет соответствовать измеряемой.

Сектор ACV
Сектор имеет на данной разновидности прибора 2 положения — «500» и «200» вольт. С большой осторожностью обращайтесь с измерениями 220-380 вольт. Порядок измерений и установки положений аналогичен сектору DCV.

Сектор DCA
Является миллиамперметром постоянного тока и применяется для измерения маленьких токов, в основном в радиоэлектронных схемах. Во избежание поломки прибора, не ставьте переключатель на этот сектор, если забудете и начнете измерять напряжение, то прибор выйдет из строя.
Есть еще положение 10А измерения постоянного тока (ампереметр). Измерения производятся с перестановкой провода из второго гнезда в гнездо 10А. Если вам необходимо измерять ток какого — либо электроприбора, можно воспользоваться амперметром, но опять же с большой осторожностью. В инструкции по прибору написано, что измерения тока производить несколько секунд, но я бы не рекомендовал бы лишний раз пользоваться этой возможностью.

Сектор hFE
Для измерения транзисторов имеется панелька с указанием — в какое гнездо, какую ножку транзистора помещать. Проверяются транзисторы обеих n-p-n и p-n-p проводимостей на пробой, обрыв. Показывает статический коэффициент передачи тока (только кремниевые — КТ).

Сектор Диод
Показывает падение напряжения на переходе, от 400 до 700mv в прямом направлении на исправном диоде и бесконечность т.е. единица слева в обратном направлении.

На неисправном, в обеих направлениях:
1. Близкое к нулю — значение пробоя.
2. Близкое к бесконечности — обрыв.

Сектор измерения сопротивления (омметр)
Разделен на положение от 200 Ом до 2 МОм (2000000 Ом). Можно измерять сопротивление от 1 Ома до 2 МОм со следующими нюансами:
Во-первых: китайский мультиметр не является точным прибором и погрешность его показаний довольно велика.
Во-вторых: непредсказуемая большая чувствительность при точных измерениях. В связи с этим, при замыкании щупов между собой, прибор указывает на сопротивление цепи, которой не следует пренебрегать, а считать её за сопротивление провода на щупах, т.е. при измерении маленьких сопротивлений из результата нужно отнять значение, полученное при замыкание щупов.
Например:
Замеряем сопротивление лампы, так как лампа имеет маленькое сопротивление, устанавливаем прибор в положение 200 Ом. Сначала замкнем щупы между собой. У меня прибор показал 0.7 Ом — это мы отнимем, после измерения нужного нам сопротивления. Замеряем на лампе, получаем 70.8 — 0,7 = 70.1 Ом. Учтите, что показания приблизительны, но в случаях с бытовыми электроприборами этого достаточно. Работа вверх по диапазону сектора не представляет ничего сложного. Если у вас на экране слева показана единица, то сопротивление больше, чем установленное положение переключателя, а если единица на экране при положении выключателя 2000 КОм, то можно считать цепь оборванной. При появлении цифр имеет присутствие некое сопротивление в цепи.

Замена батареи:
Как только вы заметите сбой на дисплее, пропадают цифры или показания не соответствуют с примерными значениями, значит пора заменить батарею. Берем маленькую крестовую отвертку, снимаем заднюю крышку и заменяем батарею. Напомню, прибор питается от батареи типа «Крона» 9V.

Дешево купить мультиметр можно тут .

Проверить аккумулятор мультиметром — задача требующая определенных знаний

Аккумуляторы (правильнее говорить аккумуляторные батареи) предназначены для накопления электрической энергии, и питания потребителей электрическим током в автономных условиях работы. Батарея состоит их нескольких аккумуляторов, соединенных последовательно.

Напряжение на каждом из них суммируется, в итоге мы получаем рабочее напряжение АКБ. Исполнение может быть как моно корпусным, когда все аккумуляторы объединены в общую конструкцию, так и составным. В этом случае каждый корпус самостоятелен. Отдельные аккумуляторы имеют фиксированное напряжение.

Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

У аккумулятора есть несколько важных характеристик:

Емкость — способность обеспечивать потребителя заданным током в течение определенного времени.

Максимальный ток нагрузки – предельно допустимый ток, при котором батарея работает в штатном режиме. При превышении этого значения возможна резкая деградация, и даже термическое разрушение внутренних компонентов.
Общее напряжение батареи. Сумма напряжений всех аккумуляторов. За рабочее напряжение принимается величина, измеренная в заряженном состоянии.

Многие пользователи ошибочно принимают за рабочее напряжение величину ЭДС, то есть напряжение холостого хода. ЭДС (электродвижущая сила) – это разность потенциалов между полюсами аккумулятора, при разомкнутой цепи. А рабочее напряжение – это величина, которую исправный аккумулятор обеспечивает при номинальной нагрузке.

Обратите внимание

Проверка аккумулятора должна производиться под нагрузкой. Величина ЭДС одинакова как у исправной, так и у деградировавшей АКБ.

При подключении тестера к аккумуляторной батарее вы измеряете величину ЭДС. Внутреннее сопротивление прибора настолько мало, что оно не обеспечивает рабочую нагрузку для АКБ. Поэтому данные, полученные таким способом – не отражают степень заряда батареи. Некоторые современные мультиметры имеют в своем оснащении нагрузочную вилку.

Она представляет собой проводник с высоким сопротивлением и радиатором охлаждения. После подключения измерительных контактов к батарее, оператор нажимает на кнопку и подает нагрузку, параллельно прибору. Таким тестером, проверить заряд можно с высокой эффективностью.

Сравнивая значение ЭДС, и рабочего напряжения под нагрузкой – делаем вывод о степени заряда АКБ.

Как правильно проверить аккумулятор мультиметром?

Поскольку мультиметр – универсальный прибор, им можно проверить все характеристики аккумуляторной батареи.

Значение ЭДС
Величину рабочего напряжения
Ток утечки
Рабочий ток
Внутреннее сопротивление

Важно! Сопротивление аккумулятора проверяется либо при полном разряде (а это небезопасно для некоторых типов батарей) либо с помощью дополнительного сопротивления (шунта). Производить подобные замеры может только подготовленный специалист, иначе можно вывести из строя прибор.

Собственно, эта величина в домашних условиях не потребуется. Сопротивление аккумулятора измеряется для выявления короткозамкнутого элемента в батарее. Таким приемом пользуются мастера по ремонту и восстановлению АКБ.

Наиболее частая потребность для обычного потребителя — проверить заряд аккумулятора автомобиля, фонарика или другого бытового прибора. С такой задачей ваш тестер легко справится.

Многие задаются вопросом: «Как проверить емкость автомобильного аккумулятора мультиметром?» Правильный ответ – никак.

Обратите внимание

Померить емкость мультиметром напрямую невозможно.

Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах (Ач или Ah). При постоянной нагрузке, батарея обеспечивает определенный ток в течение какого-то времени. Например – емкость вашего автомобильного аккумулятора 60 Ah.

Это означает, что при токе нагрузки равном 1 амперу, исправная АКБ гарантированно проработает 60 часов, без ухудшения параметров. Соответственно при токе 3 ампера – время работы до падения напряжения составит 20 часов. Важно! Разумеется, это относится к полностью заряженной батарее.

Как видно из описания – замерить емкость аккумулятора при помощи универсального прибора не получится. Мы можем узнать величину тока, остаточного напряжения, но не емкость.

Тем не менее, проверка емкости батареи возможна в домашних условиях

Производим полный заряд батареи с помощью зарядного устройства;
Если зарядное устройство не автоматическое – необходима периодическая проверка заряда мультиметром. Нормальное напряжение под нагрузкой для кислотного аккумулятора: 12-12,5 вольта;
Даем нагрузку на аккумулятор с помощью мощного потребителя. При этом соединяем последовательно батарею, мультиметр и потребителя.Замеряем ток. Для удобства следует подобрать нагрузку с высокой мощностью, тогда на проверку емкости уйдет меньше времени. Например, лампа 12В мощностью 60Вт, согласно закону Ома создаст нагрузку в 5 ампер. Соответственно, батарея емкостью 60 Ач должна разрядиться не более чем за 12 часов;

Важно! Перед тем, как измерить емкость аккумулятора таким способом – проверьте диапазон измерения мультиметра. Он не должен быть меньше, чем предполагаемая сила тока.

Периодически проверяем напряжение батареи. Как только величина опустится ниже 12 вольт – аккумулятор начинает терять заряд. Смотрим на время, прошедшее с начала процедуры, умножаем на ток нагрузки – получаем приблизительную емкость вашей АКБ в ампер-часах. Если величина существенно меньше паспортных данных – батарею необходимо списывать или восстанавливать.

Измерение емкости аккумулятора необходимо, если ваша батарея стала заметно быстрее разряжаться. Особенно актуален такой тест в автомобиле. Чтобы не оказаться вдали от цивилизации с разряженной АКБ – не доводите ее до критического износа.

Как замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе?

Если ваш прибор не оснащен нагрузочной вилкой, ее можно изготовить самостоятельно или просто использовать мощный потребитель при измерениях. Необходимо запомнить, что нагрузка подключается параллельно клеммам батареи, а не последовательно с тестером, как во время контрольного разряда.

Нагружать источник питания необходимо устройством, аналогичным по мощности стандартному режиму работы. Например, проверить аккумулятор автомобиля можно с помощью лампы мощностью 15-35 Вт.
Сначала подключаем измерительные провода к клеммам батареи, и фиксируем значение ЭДС.

Для автомобильного стартерного аккумулятора эта величина обычно не превышает 12,85 вольта. Затем, не убирая провода мультиметра, подключаем на клеммы нагрузку. Качественный и полностью заряженный аккумулятор допускает небольшой просад напряжения, не более 0,2-0,4 вольта. Если после подачи нагрузки напряжение не опускается ниже 12,2 вольт – ваша АКБ в порядке.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы аккумулятор правильно проходил циклы «заряд/разряд» – необходимо убедиться в качестве зарядного устройства. В автомобиле за это отвечает генератор и регулятор напряжения.

Важно! Напряжение заряда должно быть немного выше, чем рабочее напряжение аккумуляторной батареи. Исправная система зарядки автомобиля выдает напряжение порядка 14,5 вольта.

Как проверить заряд мультиметром? Очень просто. Заведите мотор вашего авто, и замерьте напряжение на клеммах батареи при холостых оборотах двигателя.

Если напряжение в пределах 14-14,4 вольта – генератор и регулятор напряжения исправен. Попросите помощника прибавить обороты педалью акселератора, или самостоятельно приоткройте воздушную заслонку под капотом. Напряжение может возрасти, но незначительно.

Если его величина резко «прыгает» вслед за оборотами – проверьте исправность регулятора напряжения. Избыточное значение напряжения быстро выведет из строя вашу батарею.

Измерение тока утечки

Мы рассмотрели способы, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора, измерить величину ЭДС, убедиться в исправности зарядного устройства. При помощи тестера можно провести еще одно измерение, полезное для АКБ автомобиля – ток утечки.

Наверное, каждый из автолюбителей сталкивался с ситуацией – вернулся из отпуска, автомобиль простоял в гараже полтора месяца, аккумулятор разряжен. Вроде все было выключено, и на улице нет минусовой температуры. Почему разряжается батарея?

Любой современный автомобиль имеет сервисные электронные модули, которые остаются включенными даже без ключа зажигания. Иммобилайзер, блок комфорта, модуль управления двигателем, магнитола, хранящая в памяти настройки станций, и многое другое. Как выяснить причину разряда АКБ?

При помощи мультиметра. Снимите плюсовой провод с клеммы аккумулятора, и включите в разрыв ваш тестер в режиме измерения силы тока.

Важно! Ток утечки может достигать нескольких ампер, поэтому правильно установите предел измерений на мультиметре.

Зафиксируйте провода при помощи зажимов типа «крокодил», и начинайте поочередно извлекать предохранители, ответственные за электронные модули автомобиля. Разумеется, без технического руководства не обойтись.

Когда вы найдете модуль или электроцепь, которые дают максимальное значение тока утечки – приступайте к локальной проверке. Отсоедините разъемы, и с помощью мультиметра проверьте сопротивление проводки. Вы легко сможете найти причину повышенной утечки, не обращаясь в сервис.

Вывод: Для поддержания вашего аккумулятора в бодром состоянии не обязательно приобретать дорогое оборудование. Вполне можно обойтись обычным мультиметром.

Как прозванивать мультиметром — видео для тех, кто считает, что лучше один раз увидеть, чем прочитать.

Как проверить аккумулятор?

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА АВТО С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше величины в 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться немного за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.
В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.
Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.
Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро и заряд аккумулятора продержится не долго.
Мы рассказали о простой методике измерения напряжения на аккумуляторе — она является приблизительной, хотя и вполне действующей. Если хотите стопроцентно узнать о работоспособности аккумулятора, то об этом поговорим в следующем разделе.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА С ПОМОЩЬЮ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.
Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Мультиметр – практически универсальное устройство для проверки аккумулятора автомобиля: напряжения, силы тока, ёмкости. Причём совсем не важно, какой прибор у вас есть: новый или старый, цифровой или аналоговый – подойдёт любой, главное, чтобы он хорошо работал. Далее вы узнаете, как его использовать.

Как измерить напряжение мультиметром

Начнём с того, как проверить напряжение аккумулятора мультиметром:

Поставьте переключатель в положение DC (V) – это означает, что вам нужны замеры постоянного тока. Иногда параметр обозначается другими буквами: V- В- или U -, и под чертой изображено ещё три точки.
На этом же поле выберите напряжение (подходящий вольтаж), которое соответствует вашей АКБ. Будьте внимательны, чтобы не перепутать с сопротивлением.
Присоедините чёрный проводок к минусу аккумулятора, а красный – к плюсу.
Посмотрите на дисплее значение.

Таким тестером можно как определить в целом работоспособность батареи и её соответствие требованиям, так и проверить заряд аккумулятора. Вот критерии значений:

12,72В – 100%;
12,50В – 75%;
12,35В – 50%;
12,10В – 25%.

Теперь вы знаете, как проверить зарядку аккумулятора, используя мультиметр.

Измерение силы тока

Теперь попробуем проверить силу тока:

Установите рычажок на отметке A – (также могут быть обозначения DCA или I -), поскольку нам нужно знать величину постоянного тока.
До того, как проверить ампераж аккумулятора с помощью мультиметра, нужно обязательно подыскать третий объект электрической цепи – проще всего для этих целей взять обычную лампочку 24 Вт. Без неё ни в коем случае нельзя обойтись, иначе вы получите короткое замыкание.
Металлический наконечник с красным проводом присоединяется к ветви, ведущей к плюсу АКБ, а с чёрным — к минусу.
Теперь можно проверить амперы на дисплее.

Этот метод также подойдёт, если вы искали способ, как измерить силу тока обычных батареек – мультиметр прекрасно справляется с этой задачей.

Как измерить ёмкость

С помощью мультиметра можно также проверить ёмкость аккумулятора. Для этого снова понадобится лампочка, такая же, как описано в предыдущем разделе. Последовательность действий:

Полностью зарядите АКБ.
Измерьте напряжение.
Создайте электрическую цепь с лампочкой и засеките время.
Как только напряжение снизится вполовину, уберите лампочку.
Умножьте силу тока на количество потраченного времени (в часах), и вы получите показатель ёмкости.

Теперь вы понимаете, как измерить ёмкость мультиметром, если у аккумулятора нет специальной шкалы.

Проверить внутреннее сопротивление

Если АКБ стала хуже работать, нелишним будет проверить внутреннее сопротивление:

К аккумулятору нужно подключить лампочку 12 Вт.
Как только она загорится, померяйте напряжение в зажимах батареи.
Уберите лампочку и снова проверьте то же самое.
Умножьте сопротивление на первую цифру и вычтите произведение сопротивления и второй цифры, а затем разделите полученное на значение напряжения без лампочки – должно получиться не более 0,05 Вт, в противном случае аккумулятор считается неисправным.

Техника замера утечки тока

С помощью мультиметра можно также проверить, нет ли утечки тока. Вообще-то определённая часть заряда расходуется, даже когда аккумулятор не служит источником питания, а просто стоит, это нормально. Но иногда сырость, плохая изоляция, неисправности в бортовой сети и другие факторы заставляют АКБ тратить ещё больше энергии в состоянии покоя. Это не только неприятно, но и опасно, поскольку достаточно небольшой искорки от спички во время курения или активации какого-то прибора, чтобы в машине начался пожар.

Посмотрите на самом аккумуляторе показатели допустимого расхода и сравните с результатами своих измерений. Как их произвести:

Выключите зажигание автомобиля и всё, что может работать в автономном режиме: аудиосистему, подсветку, противоугонную систему и т. п.
Поставьте вращающийся указатель мультиметра в положение 10 ADС.
Снимите провод с клеммы «+».
Подключите чёрный щуп мультиметра к «-», а красный – к снятому проводу.
Прибор не должен показывать никаких цифр. Если они появились, значит, утечка есть.

Быстрая проверка показателей аккумулятора

Можно произвести быструю проверку аккумулятора, не снимая его:

Выключите зажигание и все приборы, дождитесь полной остановки машины.
Подключите красный щуп к «+», а чёрный – к «-».
В идеале прибор должен продемонстрировать 12,7 В напряжения.
Заведите двигатель, показатель должен увеличиться до 14,7 В.

Как измерить напряжение аккумулятора мультиметром

В жизни бывает всякое. Например, нужно оценить степень заряда нескольких аккумуляторов Ni-Mh или Li-Pol, не имея «умной зарядки» под рукой. Или узнать, насколько сел автомобильный аккумулятор, который стоит в гараже полгода. На помощь придёт тестер или мультиметр.

Содержание:

Готовим мультиметр
Подключаем провода
Измеряем напряжение аккумулятора
О чём расскажет напряжение
На работающем двигателе
На неработающем двигателе
Итоги

Готовим мультиметр

Вынимаем прибор из футляра или чехла, осматриваем мультиметр и провода. При долгом хранении пластик корпуса и изоляция проводов имеют свойство деградировать. Изоляция рассыхается, пластик корпуса трескается. Особенно, при небрежном хранении. Если корпус просто распался — собираем на штатных защёлках или штатных винтах. Главное, чтобы не было «на улице» элементов монтажа — дело даже не в том, что можно получить поражение электрическим током — на слаботочных системах это маловероятно. Дело в том, что можно при касании исказить результаты измерений — человеческое тело имеет определённое сопротивление, ёмкость… То же касается и проводов — повреждения необходимо заизолировать. Лента, термоусадочная трубка — всё годится. Проверяем питание. Переводим селектор в режим замера сопротивления на предел в 20 или 200 Ом — для проверки питания конкретный предел не имеет значения. На дисплее при этом должен появится символ бесконечного сопротивления — единица. Замыкаем щупы — естественно, сопротивление цепи, состоящей только из щупов — ноль. Вот ноль и должен быть на табло. Если на табло любое другое число — прибор неисправен, принимаем меры. Если единица и нуль временами пропадают с дисплея — скорее всего подсело питание. Нужно заменить батарею тестера на свежую.

к содержанию ↑

Подключаем провода

У мультиметра на лицевой панели есть несколько гнёзд. Правильное подключение кабелей со щупами — гарантия правильных измерений. Чёрный провод включается в гнездо «Общее» или «Com». Красный же нужно включить в гнездо с единицами измерений — кратко этот кабельный ввод называют «ADC». Чёрный провод отвечает за «минус», красный — за «плюс». Аккумулятор в любом случае источник постоянного, а не переменного тока. Поэтому полярность при измерении важна.

к содержанию ↑

Измеряем напряжение аккумулятора

Напряжение измерять не в пример легче, чем ток. Потому что не нужно заморачиваться с нагрузкой. Включаем мультиметр параллельно. То есть просто замыкаем красный щуп на плюсовой ввод, а чёрный — на минусовой.

Но перед этим нужно переместить селектор на ближний сверху предел измерений. Ближний сверху: для автомобильного аккумулятора это будет 20 вольт, для маленьких аккумуляторов — 10, если такой предел есть на шкале. Вот теперь можно касаться щупами выводов аккумулятора — чёрный на минус, красный на плюс.

О чём расскажет напряжение

Для автомобильного аккумулятора напряжение сразу покажет, что делать с батареей. Чтобы качественно проверить автомобильный аккумулятор, делаем два измерения. Селектор тестера ставим на 20 V.

На работающем двигателе

Первое измерение — при работающем двигателе. На клеммах должно быть от 13,5 до 14 В. Если оно больше, чем 14,2 В — аккумулятор подсел и генератор выдаёт повышенное напряжение, чтобы подзарядить батарею. Такое может быть, например, на холоде — саморазряд аккумуляторов при низкой температуре никто не отменял. Но если такое происходит летом, да на старой батарее — стоит как минимум обслужить аккумулятор у электрика. Если при работающем моторе напряжение на клеммах аккумулятора меньше 13,4 В — выключаем все потребители — фары, магнитолу, обогревы. И замеряем вновь. Получаем такой же результат — повод ехать на сервис, генератор неисправен.

к содержанию ↑

На неработающем двигателе

При неработающем двигателе напряжение на исправном аккумуляторе должно составлять от 12,5 до 13 В. Падение напряжения говорит о падении уровня заряда. Если у вас постоянно уровень заряда низок, а так может быть при коротких поездках и старой батарее, стоит хотя бы иногда батарею заряжать специальным устройством. Уровень заряда автомобильного аккумулятора на 55 Ач можно приблизительно оценить по таблице.

Напряжение, В			12,9	12,5	12,1
Уровень заряда, %			90	50	10

Итоги

Мультиметр — универсальный помощник электрика, независимо систем. Автомобильные, компьютерные, обычные бытовые схемы и сети можно протестировать мультиметром. Соблюдайте правила измерений и технику безопасности. Не включайте тестер в режиме измерения амперов параллельно. Берегите себя.

Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра

Рисунок 1: Мультиметр

Знание того, как проверить батарею с помощью мультиметра, важно для обеспечения оптимальной работы батареи и отсутствия признаков износа. Выход из строя аккумулятора может привести к кажущимся возрастающим проблемам в аппаратной части электронной системы или проблемам с запуском автомобиля. Мультиметр можно использовать для проверки напряжения и тока, вырабатываемого элементом, что помогает распознать неисправную батарею, которую можно заменить.

Признаки плохой батареи и способы проверки батареи мультиметром обсуждаются ниже.

Чтобы узнать больше о мультиметрах, прочтите наше руководство по мультиметрам. Вы также можете узнать, как проверить конденсатор с помощью мультиметра, в нашей технической статье.

Содержание

Признаки разряженной батареи
Как проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра
Как проверить силу тока аккумулятора с помощью мультиметра
Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром
Часто задаваемые вопросы

Посмотрите наш онлайн-выбор токоизмерительных клещей и мультиметров!

Токоизмерительные клещи
мультиметры

Симптомы плохой батареи

Проверьте аккумулятор на наличие неисправностей при появлении любого из следующих признаков:

Физические проблемы, такие как утечка, нагрев, физически сломанные клеммы или вздутие
Аккумулятор не может удерживать заряд
Аккумулятор заряжается до 100 процентов очень быстро, но заряд разряжается слишком быстро

Напряжение на клеммах аккумулятора слишком низкое по сравнению с номинальным напряжением, указанным на этикетке.

Как проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра

Отключить аккумулятор от цепи.
Поверните ручку мультиметра и установите его на напряжение постоянного тока 15-20 В (батарея генерирует постоянный ток). Всегда устанавливайте циферблат на более высокий диапазон, чем указанное напряжение батареи. Для батареи 9 В выбор диапазона 15-20 В на циферблате мультиметра должен работать нормально.
Подключите штекер красного щупа к порту VΩmA мультиметра, а черный щуп к COM-порту.
Подсоедините провода мультиметра к клеммам аккумулятора (красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора).
Снимите показания мультиметра. Если показания показывают значение выше 7 В для 9-вольтовой батареи, батарея по-прежнему пригодна для использования.

Если показания показывают значительно низкое значение (например, <1 В для 9V), батарея может быть неисправна или разряжена, и ее необходимо заменить. Батарея обычно считается разряженной, если показания мультиметра ниже половины уровня напряжения, указанного на батарее.

Рис. 2. Проверка аккумулятора с помощью мультиметра

Как проверить силу тока аккумулятора с помощью мультиметра

В большинстве случаев можно измерить напряжение на аккумуляторе, чтобы проверить, работает аккумулятор или нет. Но если цель состоит в том, чтобы убедиться, что батарея может обеспечить достаточный ток для нагрузки, обязательно измерьте силу тока батареи в миллиампер-часах (мАч). Аккумуляторы оцениваются в ампер-часах и напряжении. Проверьте этикетку батареи, чтобы определить напряжение и ампер-часы батареи. Например, 12В 95 Ач означает, что батарея обеспечивает 12 В при 95 Амперах в течение часа.

Выполните следующие действия для измерения силы тока в батарее:

Отключить аккумулятор от цепи.
Поверните шкалу мультиметра и установите его для измерения постоянного тока в соответствующем диапазоне тока (выберите 200 мА, если на этикетке батареи написано 100 мАч).
Подключите штекер красного щупа к порту VΩmA мультиметра, а черный щуп к COM-порту.
Подсоедините провода мультиметра к клеммам аккумулятора (красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора).
Снимите показания мультиметра.
Если показания мультиметра близки к значению, указанному на этикетке аккумулятора, аккумулятор работает нормально. Например, если батарея, рассчитанная на 100 мАч, дает на мультиметре показания 98,5 мА, батарея работает нормально.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Одними из самых распространенных аккумуляторов для проверки являются автомобильные аккумуляторы. Как и любой обычный аккумулятор, автомобильный аккумулятор часто может выйти из строя со временем или внезапно выйти из строя. Несмотря на то, что это чаще всего происходит в экстремальных погодных условиях, всегда полезно проверить автомобильный аккумулятор и в нормальных условиях.

Автомобильный аккумулятор измеряет 12,6 В или выше при полной зарядке, а при работающем двигателе это значение должно быть от 13,7 до 14,7 В.

Чтобы проверить, не вышел ли из строя автомобильный аккумулятор, обратите внимание на следующие симптомы:

Звуковой сигнал звучит не так, как раньше (или звук звукового сигнала приглушен)
Яркость огней уменьшается при использовании звукового сигнала или индикаторов
На приборной панели загорается индикатор аккумулятора
У автомобиля много фальстартов
Автомобиль требует много пусков от внешнего источника (временное подключение внешнего источника питания),
Из аккумулятора вытекла кислота, что привело к коррозии окружающих участков.
Автомобиль не заводится

Рисунок 3. Проверка автомобильного аккумулятора мультиметром

Как проверить напряжение на автомобильном аккумуляторе с помощью мультиметра

Автомобильный аккумулятор обычно располагается в моторном отсеке с одной стороны двигателя, но его также можно разместить под колесной нишей, в задней части автомобиля или даже в багажнике. Обратитесь к руководству пользователя в случае возникновения каких-либо затруднений относительно расположения батареи. Кроме того, получите доступ к клеммам аккумулятора, найдя металлические соединения в верхней или передней части аккумулятора. Последовательно выполните следующие действия, чтобы проверить напряжение на автомобильном аккумуляторе при выключенном автомобиле:

Включите фары на 2-3 минуты, чтобы снять поверхностный заряд аккумулятора.
Выключите свет.
Установите шкалу мультиметра на 15–20 В (напряжение постоянного тока).
Подключите штекер красного щупа к порту VΩmA мультиметра, а черный щуп к COM-порту.
Подсоедините провода мультиметра к клеммам аккумулятора (красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора).
Снимите показания мультиметра.

Если автомобиль заглушен, показание 12,2–12,6 В свидетельствует о том, что аккумулятор в хорошем состоянии и полностью заряжен, а если измеренное напряжение меньше 12,2 В, аккумулятор разряжен и, возможно, его необходимо заменить.

Когда автомобиль заводится, аккумулятор приводит в действие стартер, поэтому от аккумулятора потребляется больше энергии. Номинальное напряжение падает на мгновение, как только автомобиль заводится, но оно не должно опускаться ниже 10 В. Если измеренное напряжение ниже 10 В, аккумулятор может не иметь достаточной емкости и вскоре может выйти из строя. , следовательно, может быть перезаряжен или заменен.

Еще один способ проверить автомобильный аккумулятор — убедиться, что он успешно потребляет энергию, проверив его ток холодного торможения (CCA). Рейтинг CCA дает оценку того, насколько эффективно батарея питает двигатель при низких температурах (обычно ниже 32 ⁰ F или 0 ⁰ C).

Как проверить пусковые токи автомобильного аккумулятора на холодную

Подсоедините провода мультиметра к клеммам автомобильного аккумулятора.
Установите шкалу мультиметра на 15–20 В (напряжение постоянного тока).
Включите зажигание автомобиля. Держите двигатель включенным на протяжении всего процесса измерения.
Показание может сначала упасть (скажем, до 10 В), а затем вернуться к более высокому значению около 12 В.
Постоянные показания после первоначального падения указывают на исправную батарею.
Начальное значение больше или равно 5 В и меньше 10 В свидетельствует о том, что аккумулятор медленно разряжается.
Если показания ниже 5В, лучше заменить батарею.

Примечание: При проверке CCA автомобильного аккумулятора всегда обращайтесь за помощью к другому человеку. Один может контролировать процесс зажигания автомобиля, а другой измерять.

Часто задаваемые вопросы

Что должна показывать батарея 12 В при полной зарядке?

При полной зарядке 12-вольтовая батарея должна показывать напряжение чуть выше 12 В (скажем, 12,6 В).

При каком напряжении необходимо заменить автомобильный аккумулятор?

В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, где должен лежать автомобильный аккумулятор, который в большинстве случаев составляет примерно 12,6 вольта.

Как долго нужно водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

Перед повторной остановкой рекомендуется проехать на автомобиле около 30 минут, чтобы аккумулятор продолжал заряжаться.

Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться разряженным и при этом подзаряжаться?

В нормальных условиях автомобильного аккумулятора хватает примерно на две недели без запуска автомобиля.

Посмотрите наш онлайн-выбор токоизмерительных клещей и мультиметров!

Токоизмерительные клещи
мультиметры

Ежемесячный информационный бюллетень Tameson

Для кого: Вы! Существующие клиенты, новые клиенты и все, кто ищет информацию о контроле жидкости.
Почему Ежемесячный информационный бюллетень Tameson: Он четкий, без всякой ерунды и раз в месяц содержит актуальную информацию об отрасли управления жидкостями.
Что в нем: Объявления о новых продуктах, технические статьи, видеоролики, специальные цены, отраслевая информация и многое другое, на что вам нужно подписаться, чтобы увидеть!

Подписаться на рассылку новостей

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены автомобильного аккумулятора

Место обслуживания

247,05–377,49 долл.

США

Диапазон цен для всех автомобилей

(8 892)

Мало что может разочаровать больше, чем обнаружить, что ваш автомобиль не заводится из-за разрядившегося аккумулятора. Механик может измерить напряжение в аккумуляторе, чтобы определить, нуждается ли он в замене. Есть два способа сделать это.

Тест напряжения холостого хода

Этот тест автомобильного аккумулятора определяет, насколько полностью заряжена ваша батарея. Этот тест проводится через двенадцать часов после выключения автомобиля, чтобы любой поверхностный заряд мог рассеяться. Это означает более точное чтение. Проверка проводится при выключенном двигателе. Тогда ваш механик может использовать мультиметр/вольтметр или специальный тестер батареи. Специальный тестер просто подключается к клеммам аккумулятора, и напряжение можно считать. С мультиметром устройство настроено на измерение напряжения до 20 вольт. Затем провода подключаются к клеммам аккумулятора, положительный к положительному и отрицательный к отрицательному, чтобы получить напряжение.

Значение 12,65–12,77 В означает, что аккумулятор полностью заряжен. 12,45-12,54 вольта означает, что у вас 75% заряда, 12,24-12,29 — 50% заряда, а 11,99-12,06 вольта — 25% заряда. 11,75-11,89 вольт означает, что ваша батарея разряжена.

Испытание гравитационным напряжением электролита

Этот метод используется для негерметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. С помощью этого метода ареометр измеряет напряжение батареи. Удельный вес 1,269 означает, что батарея полностью заряжена. Показание 1,229указывает на 75% заряда, 1,194 — на 50%, а 1,159 — на 25%. 1.124 означает, что у вас села батарея.

Тест производительности и емкости под нагрузкой

Этот тип теста автомобильного аккумулятора измеряет способность аккумулятора вырабатывать ток. Прежде чем вы выполните этот тест, YourMechanic проверит автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что он заряжен как минимум на 75%. Затем измеряется напряжение аккумулятора под нагрузкой, аналогичной той, которая требуется для запуска автомобиля. Затем он или она будет использовать специальный тестер нагрузки — это большой резистор с сопротивлением, очень похожим на стартер вашего автомобиля, и измеритель, показывающий выходное напряжение, — чтобы приложить нагрузку, эквивалентную ½ номинального тока холодного пуска двигателя. батареи примерно на 15 секунд. Вы должны ожидать чтение не ниже 9.1 вольт.

Регулярно проверяйте автомобильный аккумулятор. Вы должны проверять автомобильный аккумулятор не реже одного раза в год, желательно, когда начинаются холода.

Следующий шаг

Планирование замены автомобильного аккумулятора

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена автомобильного аккумулятора. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Аккумуляторы

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

(

8 892

)

РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ

См. Обзоры рядом со мной

Keven

7 лет опыта

118. Обзоры

Запрос

78 78. Роджер

Ford Explorer V8-4.6L — Аккумулятор — Спанауэй, Вашингтон

С тех пор, как мы начали использовать YourMechanic, а Кевин был нашим механиком, мы получали только самое лучшее обслуживание. Он всегда делает все возможное и делает все возможное, чтобы о нас позаботились.

Мишель

Kia Soul — Battery — Puyallup, Washington

Кевин, замечательно. Он вовремя и очень эффективно. Он очень хорошо объясняет и ответил на все мои вопросы. Очень дружелюбный тоже. Я очень рекомендую Кевена и планирую обращаться к нему снова, если потребуется обслуживание механика.

Карлос

28 лет опыта

501 отзыв

Запрос Карлос

Карлос

28 лет опыта

Запрос Карлос

Мишель

Jeep Compass L4-2.4L — Аккумулятор — Санта-Ана, Калифорния

Карлос сделал все возможное во время встречи и был невероятно терпелив и добр, когда болтал со мной об автомобиле. Его знания и профессионализм были впечатляющими, и я очень доволен назначением.

Джессика

BMW 750Li xDrive — Аккумулятор — Миссия Вьехо, Калифорния

Он отставал от графика, но сразу же дал нам знать, и как только он прибыл, он сделал работу очень быстро. Он также очень хорошо осведомлен и информативен. Он был вежлив и дружелюбен. Мы с мужем будем использовать его снова с уверенностью.

Брайан

7 лет опыта

32 Обзоры

Запрос Брайан

Брайан

7 лет опыта

Запрос Брайан

от Mollie

Saturn Vue v6-3.5L — Дэйтон, OHIO

. Брайан был великолепен, он общался со мной на протяжении всего процесса, и это было радостью. Обслуживание было длительным (автомобилю нужно было многое починить), но все прошло хорошо. Я обязательно воспользуюсь им снова

Джарретта

Honda Accord — Замена автомобильного аккумулятора — Дейтон, Огайо

Мастер своего дела. Быстро со своей работой, не пропуская ни одной детали. Очень представительный. Настоятельно рекомендую.

Jamie

22 -летний опыт

91 Обзоры

Запрос Джейми

Джейми

22 -летний опыт

Запрос Джейми

от Andrew

Toyota Corolla L4-1.8L — Battery — San Bernard, Californin.

Это был самый быстрый автосервис, который у меня когда-либо был. Выключил аккумулятор и проверил другие вещи с моей машиной, и все было сделано, прежде чем я это понял. Определенно буду продолжать использовать это для дальнейшего обслуживания автомобиля.

Памела

Chevrolet Equinox — Аккумулятор — Сан-Бернардино, Калифорния

Очень дружелюбный и знающий. Великая личность. Когда ты мне снова понадобишься, я обязательно попрошу его. Спасибо Джейми.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как починить машину, которая не заводится

Когда машина не заводится, это расстраивает. Попробуйте проверить аккумулятор, топливный насос и проверить свечи зажигания, чтобы снова завести автомобиль.

Как проверить уровень электролита в аккумуляторе

Часть Часть того, что делает современные аккумуляторы столь эффективными, — это конструкция «мокрого элемента», которую они используют. В аккумуляторе с жидким электролитом есть смесь серной кислоты и дистиллированной воды (называемая электролитом), которая соединяет все…

Как заменить датчик температуры автомобильного аккумулятора

Аккумулятор оснащен датчиком температуры аккумулятора, который может выйти из строя, если загорится индикатор Check Engine, низкое напряжение аккумулятора или резкий скачок кривой оборотов.

Просмотрите другой контент

Услуги

Техническое обслуживание

Города

Смета

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

шагов для проверки автомобильного аккумулятора с мультиметром или без него

29 сентября, 2021 г.

У людей сердце обеспечивает циркуляцию крови по всему телу, точно так же, как батарея обеспечивает циркуляцию электроэнергии для привода автомобиля. В среднем автомобильный аккумулятор служит от 3 до 5 лет. Ваши привычки вождения могут сильно повлиять на аккумулятор вашего автомобиля. На срок службы автомобильного аккумулятора могут повлиять несколько факторов, таких как чрезмерный холод, вибрации, генератор переменного тока и т. д. Перед запуском автомобиля лучше сначала проверить аккумулятор.

Тестирование автомобильного аккумулятора – это ценный навык, позволяющий сэкономить время и деньги. Вы можете проверить его с помощью мультиметра или без него — простого тестера батареи, который измеряет вольты, амперы и сопротивление от источника электропитания. Он просто проверяет прочность автомобильного аккумулятора. Вот несколько шагов, как измерить срок службы автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра или без него:

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — лучший вариант, но не единственный метод. Если у вас нет под рукой мультиметра или любого другого тестирующего устройства, есть несколько вещей, которые помогут вам решить, работает ли батарея или нет.

Визуальный осмотр

Визуальный осмотр необходим, чтобы убедиться, что батарея не протекает и не вздута, ваша батарея должна иметь идеально квадратную форму. Следите за тем, чтобы вокруг каждой батареи не было коррозии, и каждый кабель батареи плотно подсоединен.

Проверка аккумулятора

Запустите машину, включив и выключив фары, и оставьте их включенными примерно на 15 минут.

Завести двигатель

Подождав около 15 минут после включения фар, запустите двигатель и посмотрите, что произойдет дальше. Нужно следить за каждой фарой. Такие проблемы, как фары тускнеют или полностью выключаются, двигателю требуется некоторое время, чтобы провернуться, щелчок может быть в системе зарядки, тогда пришло время для обслуживания.

Если ваш автомобиль заводится нормально, а фары не тускнеют, значит автомобильный аккумулятор работает нормально.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Мультиметр — это один из распространенных способов проверки автомобильного аккумулятора . Есть много тестеров, таких как вольтметр или силовой щуп. Однако лучше всего использовать мультиметр, поскольку вольтметр или пробник мощности имеют свои ограничения. Перед проверкой автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра следует помнить о нескольких вещах:

Ношение резиновых перчаток и очков во время работы с аккумулятором защитит вашу кожу и глаза от аккумуляторной кислоты.
Если у вашего аккумулятора пластиковые колпачки , используйте ареометр для проверки автомобильного аккумулятора вместо мультиметра.

Процесс тестирования автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра прост, достаточно выполнить следующие шаги:

Избавление от поверхностного заряда аккумулятора

Для первого шага включите фары на две минуты. Не включайте свой автомобиль только фарами, это необходимо для проверки напряжения покоя автомобильного аккумулятора, иначе вы можете получить неправильные показания, поскольку аккумулятор все еще держит заряд от генератора.

Быстрый визуальный осмотр

Быстрый визуальный осмотр проводится, пока вы ждете с включенными фарами, обратите внимание на наличие коррозии в аккумуляторе. Коррозия может быть причиной проблемы в аккумуляторе, она выглядит белой или желтой.

Если вы обнаружите коррозию, вам необходимо очистить ее раствором для чистки аккумулятора, таким как наждачная бумага, пищевая сода, вода и т. д., пока вы проверяете аккумулятор, затем дважды проверьте правильность крепления кабеля аккумулятора. Если весь аккумулятор проржавел, то лучше заменить автомобильный аккумулятор.

Настройка мультиметра

Следующим шагом является настройка мультиметра для проверки напряжения автомобильного аккумулятора, отрегулируйте около 20 В постоянного напряжения. Настройка 20 В не подходит, но она должна быть выше 15 В, чтобы получить правильные показания.

Подключение мультиметра

Прикоснитесь цифровым мультиметром к соответствующим точкам батареи. Подключите отрицательную точку мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора и точно так же подключите положительную точку мультиметра к положительной клемме аккумулятора.

Проверка показаний мультиметра

Мультиметр покажет напряжение автомобильного аккумулятора в диапазоне от 12,5 В до 12,6 В, температура наружного воздуха и тип аккумулятора будут влиять на напряжение аккумулятора.

Например, при 30 ◦ F напряжение батареи будет примерно 12,58 В и 12,51 В. Мультиметр отображает напряжение батареи в диапазоне от 12,3 В до 12,5 В, ему может потребоваться зарядка. Если значение ниже 12,2 В, это означает, что напряжение аккумулятора в состоянии покоя низкое, и вам потребуется замена автомобильного аккумулятора .

Включите машину

Когда вы включаете автомобиль, показания напряжения должны измениться, но оно должно упасть ниже 10 В, если это произойдет, это означает, что аккумулятор не вырабатывает достаточно энергии напряжения. Если происходит резкое падение напряжения, это означает, что пришло время купить новую батарею.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Аккумулятор вашего автомобиля имеет ограниченный срок службы, и он имеет много признаков отказа, таких как медленный запуск двигателя, тусклое освещение, щелкающий звук и индикатор аккумулятора на приборной панели, что означает, что пришло время проверить аккумулятор. Ваш автомобиль указывает на такие проблемы, тогда лучше проверить автомобильный аккумулятор.

Проблемы с автомобильным аккумулятором? Если да, то мы получили вашу спину. Специалист по аккумулятору Swift обеспечивает быструю замену автомобильного аккумулятора в течение 24 часов в Сингапуре. Наши специалисты прибудут к вам в течение 30 минут и решат любые проблемы с аккумулятором в течение 10 минут. Немедленно позвоните нам по телефону +6588589959.

Проверка аккумулятора – мультиметр, вольтметр и под нагрузкой

Проверка аккумулятора – мультиметр, вольтметр и под нагрузкой

Использование аккумулятора в течение длительного времени без информации о состоянии его заряда может быть рискованным. Аккумулятор может не заряжаться без предупреждения. Поэтому проверка аккумулятора является одним из методов, которые применяются при обслуживании аккумуляторов. Таким образом, вам необходимо знать некоторые устройства, используемые при тестировании батареи, и то, как они работают.

В этой статье мы рассмотрим порядок использования вольтметра и мультиметра. Мы также рассмотрим, что мы подразумеваем под тестированием батареи под нагрузкой. Эти темы очень важны в нашей повседневной деятельности, потому что мы чаще работаем с батареями. Большинство людей используют свои автомобильные аккумуляторы в течение длительного периода времени, не проверяя их.

Однажды я использовал автомобильный аккумулятор в течение 11 недель, не открывая капот. Однако, когда я открыл его, на клеммах было какое-то беловатое вещество, и они были разъедены. Я проверил их емкость после полной зарядки с помощью мультиметра и был шокирован тем, насколько резко она уменьшилась. Поэтому вы должны двигаться вместе со мной на протяжении всей этой статьи и изучать лучшие практики для вашей батареи.

Как проверить аккумулятор мультиметром?

Мультиметр — это устройство, используемое для измерения различных электрических свойств батареи. Он может измерять сопротивление, напряжение и ток батареи; таким образом, он также известен как вольт-ом-миллиамперметр (ВОМ). Различные типы мультиметров бывают разных размеров, цен и различных уникальных функций.

Однако самое главное, когда дело доходит до мультиметра, это то, как им пользоваться. Будет трудно узнать состояние вашей батареи, если вы не знакомы с методом, используемым для проверки батареи. Однако процесс довольно простой, и с ним справится каждый.

В нашем случае рассмотрим процесс тестирования автомобильного аккумулятора.
Первый этап проверки аккумулятора с помощью мультиметра гарантирует, что фары будут включены в течение двух минут. Включение фар на две минуты устраняет любой поверхностный заряд, который может присутствовать в аккумуляторе.
Во-вторых, установите мультиметр на показания 15-20 вольт.

Подсоедините красный кабель мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к минусовой клемме аккумулятора. Положительные и отрицательные клеммы аккумулятора помечены плюсом и минусом.

Если ваша батарея показывает напряжение около 12,6 вольт, то вы находитесь на правильной стороне. Однако, если мультиметр дает показания намного ниже 12,6 вольт, возможно, у вас плохой аккумулятор.

Запустите автомобиль, оставьте мультиметр, чтобы зафиксировать напряжение после запуска. Если пересмотренное напряжение больше 10, то все в порядке.

Если напряжение аккумулятора падает ниже 5 вольт при работающем автомобиле, то необходимо немедленно заменить аккумулятор.

Однако мультиметр также может измерять силу тока в батарее. Для этого используйте следующую процедуру:

Средняя сила тока батареи составляет около 100 мАч ; таким образом, перед проверкой батареи включите мультиметр в режим постоянного тока и установите его на 200 мАч .
Подсоедините щупы к черному проводу, соединяющему отрицательную клемму, и красному проводу, соединяющемуся с положительной клеммой аккумулятора.
После подключения щупов проверьте показания мультиметра.

Показание должно колебаться где-то около 100мАч. При таком чтении батарея работает правильно и может эффективно работать с любым устройством. Аккумулятор, напряжение которого ниже половины напряжения аккумулятора, следует заменить, поскольку он быстро обучается.

Можно ли проверить аккумулятор вольтметром?

Можно ли проверить аккумулятор вольтметром? Многие люди задавались этим вопросом, и сейчас самое время ответить на него. Вольтметр можно использовать для проверки напряжения батареи. Вольтметр работает как мультиметр, но разница заключается в том, что они проверяют. Вольтметр — это прибор, используемый для определения напряжения батареи.

Тем не менее, нам также необходимо рассмотреть процесс использования вольтметра. Это важно, потому что не все когда-либо использовали это устройство. Пользоваться этим устройством просто, и оно не требует каких-либо навыков. Пройдите следующие шаги:

Вольтметр измеряет разность электрических потенциалов между двумя точками цепи; следовательно, вы должны сначала выключить автомобиль.

Снимите крышку с положительной клеммы и проверьте клемму на наличие коррозии. При необходимости очистите терминал.

Подсоедините красный кабель вольтметра к положительной клемме аккумулятора. Также подсоедините черный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора.
Проверьте показания вольтметра. Для полностью заряженного аккумулятора показания должны быть около 12,6 вольт. Поэтому, если ваша батарея показывает показания между 12,4 и 12,8 вольт , вы можете идти.

Любое напряжение выше 12,8 говорит о избыточном напряжении на аккумуляторе, а это хороший показатель. Следовательно, вам нужно включить фары, чтобы слить лишнее напряжение.

Если вольтметр показывает напряжение ниже 12,4 В, то необходимо зарядить аккумулятор. Однако, если показания ниже 12,2 вольт, вам следует подзарядить аккумулятор.

Что такое проверка аккумулятора под нагрузкой?

Термин «проверка нагрузки аккумулятора» включает измерение силы тока, вырабатываемой заряженным аккумулятором, и особенно важен для автомобильных аккумуляторов. Это означает, что мы тестируем батарею во время использования, в основном с помощью тестера нагрузки батареи.

Чтобы протестировать аккумулятор с помощью тестера под нагрузкой, выполните следующие действия:

Полностью зарядите аккумулятор, чтобы получить точные результаты тестирования под нагрузкой. Убедитесь, что показания напряжения, полученные с помощью вольтметра или мультиметра, совпадают с показаниями напряжения, указанными на этикетке аккумулятора. Если показания примерно на 10 процентов ниже указанного напряжения, необходимо сначала зарядить аккумулятор.
Подсоедините датчики тестера нагрузки к клеммам аккумулятора так, чтобы красный кабель соединялся с положительной клеммой, а черный провод — с отрицательной клеммой.
Установите таймер и оставьте датчики подключенными примерно на 15 секунд, затем снимите показания нагрузочного тестера и сравните его с предыдущим показанием напряжения вольтметра.

Как проверить аккумулятор на 12 В с помощью мультиметра | HouseTechLab

Вы прыгаете в свою машину и пытаетесь ее зажечь, но потом двигатель не заводится, даже фары не включаются, теперь вы понимаете, что у вас проблемы с аккумулятором.

Вы уже кое-что знаете о мультиметре, возможно, вы даже приобрели его для себя, но вам нужно будет проверить свои батареи, чтобы узнать, можно ли им еще пользоваться, или вам нужна замена.

Знание того, что вы можете использовать мультиметр для проверки 12 вольтовой батареи – это полезное знание, но ключевой вопрос: «Как проверить 12-вольтовую батарею с помощью мультиметра?»

У нас есть три типа тестов, которые вы можете провести для своих батарей и связанных с ними процессов, чтобы убедиться, что ваши батареи и системы зарядки находятся в хорошем состоянии или нет.

Как выполнить проверку статического напряжения батареи

Первая проверка, о которой мы поговорим, это проверка статического напряжения батареи; Вы должны сделать это, чтобы узнать состояние заряда вашей батареи. Этот тест поможет вам решить, достаточно ли небольшого повышения мощности, чтобы ваши батареи заработали в полную силу.

Перед выполнением этой проверки убедитесь, что аккумулятор недавно не заряжался. Для точности должен быть интервал не менее часа между последней зарядкой аккумулятора и временем проведения этого теста.

Следующее, что нужно сделать, это настроить мультиметр на постоянный ток 20 вольт. Затем поместите выводы мультиметра на клеммы аккумулятора в порядке от положительного к положительному и от отрицательного к отрицательному.

После того, как вы это сделаете, вы все равно не будете знать, в каком состоянии ваша батарея, если вы не понимаете результат теста, поэтому

Когда мультиметр показывает 12,8 вольта, ваш аккумулятор не следует заряжать дальше, потому что он полностью заряжен.
Если он показывает 12,6 В, аккумулятор только что полностью заряжен.
Но когда он показывает 12,4 вольта, аккумулятор достиг уровня заряда 75%, и его можно было бы заряжать дальше, опасности не было бы.
Показание 12,10 вольт означает, что это половина пути
При 11,90 ваша батарея разряжена и отчаянно нуждается в зарядке.
80 или ниже означает, что ваша батарея разряжена.

Вот и закончился статический тест!

Как провести тест на стартовую нагрузку

Следующим тестом является тест на стартовую нагрузку; это более просто, чем статическое, вы должны выполнить это, чтобы узнать, нуждается ли ваша батарея в замене или нет.

Если вы проходите нагрузочный тест на мотоцикле, вам необходимо снять сиденье и достать аккумуляторы, но не отсоединяйте аккумуляторы, потому что вам придется заводить мотоцикл.

Следующим шагом является настройка мультиметра на постоянный ток в диапазоне 20 вольт и подключение положительной клеммы аккумулятора к положительной, а отрицательной к отрицательной, пока батарея все еще подключена к двигателю автомобиля, точно так же, как вы это делали для статического электричества. проверка напряжения аккумулятора.

Теперь нажмите кнопку запуска вашего велосипеда, неважно, заводится он или нет, просто смотрите, как падают показания вашего мультиметра, эти показания вам нужны.

Чтобы ваша батарея прошла тест под нагрузкой, мультиметр должен показывать от 9от 0,5 до 10,5 вольт в течение 30 секунд при тестировании батареи.

Любое показание напряжения ниже 9,5 вольт, или если батарея какое-то время держит хороший рекорд и стабильно падает, или даже когда она мгновенно падает до 0 вольт, то это означает наличие проблемы, и батарею следует заменить из-за к его низкой мощности.

Как выполнить тест системы зарядки

Этот последний тест, который мы обсудим, необходим для проверки системы зарядки вашего аккумулятора. Точно так же, как вы сделали это для теста под нагрузкой, отрегулируйте диапазон напряжения постоянного тока до 20 вольт, поместите клеммы с положительного на положительный, с отрицательного на отрицательный, заведите мотоцикл.

Теперь доведите двигатель до 3000 об/мин, затем проверьте показания напряжения на мультиметре и сравните их со спецификацией в руководстве по эксплуатации. Для хорошей системы зарядки напряжение должно составлять от 13,8 до 14,5 вольт.

Заключение

Вы можете подумать, поскольку все, что вам нужно, это мультиметр, например, Fluke 87V от Amazon.com, насколько опасно проверять батарею? Но важно соблюдать меры предосторожности, связанные с обращением со свинцовыми аккумуляторами, а также носить защиту для глаз.

После нагрузочного теста вы обнаружите, что ваш аккумулятор неисправен, проблема повреждения может быть связана с накоплением кристаллов сульфата или производственным дефектом. Плохие батареи называются батареями с открытыми ячейками.

Мы также хотим, чтобы вы знали, что во избежание проблем с батареей; Вы всегда должны регулярно проверять свои батареи и электрическую систему, может быть, два раза в год, а не только тогда, когда она начинает проявлять признаки слабости.

Эти три теста, которые мы описали, дополняют друг друга, например, ситуации, когда тест статического напряжения батареи не проходит, потому что батареи с открытыми элементами могут считаться полностью заряженными, когда они находятся в режиме ожидания, поэтому необходим тест под нагрузкой.

Как проверить аккумулятор мультиметром

Пальчиковые батарейки используются во многих современных устройствах в качестве аккумуляторов. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость могут существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, купив изделие с малым ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверить эти элементы, и уметь это делать на практике. Этот навык пригодится при проверке накопившихся дома аккумуляторов — если один из них находится на свалке, то другие еще могут служить в устройствах, не отличающихся по мощности. В этой статье мы разберемся, как проверить аккумулятор мультиметром, и при каком количестве остаточного заряда его можно использовать в электроприборах.

Содержание

Проверка заряда без нагрузки
Проверка электрических аккумуляторов мультиметром под нагрузкой
Проверка аккумуляторов путем измерения силы тока
Полезные советы
Заключение

Проверка заряда без нагрузки

Для выявления полностью неисправных элементов достаточно произвести простую проверку:

Выберите режим мультиметра, соответствующий измерению напряжения постоянного тока.
Установить предел измерения равным 20В.
Приложите щупы прибора к контактам проверяемой батареи и измерьте напряжение.
Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке аккумулятора мультиметром, превышает 1,35 В, аккумулятор исправен и будет работать в любом электроприборе. Если заряд ячейки меньше этого уровня, но не ниже 1,2В, его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда батарея не может использоваться и должна быть утилизирована.

Для полноты такой проверки недостаточно, так как она показывает величину напряжения холостого хода (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для использования в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подходят из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должен быть в пределах 100-200 мА – это наиболее распространенный показатель для большинства современных электротехнических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных аккумуляторов достаточно теста без нагрузки с помощью тестера. Если прибор показывает меньше 1,2В, проверять под нагрузкой бессмысленно.

Проверка электрических аккумуляторов мультиметром под нагрузкой

Остальные элементы проходят повторную проверку. Теперь разберемся, как проверить емкость аккумулятора под нагрузкой. Для этого выполните следующие действия:

Подсоедините щупы мультиметра к контактам проверяемой батареи.
Параллельно подключите элемент нагрузки и подождите 30-40 секунд.
Удалить полученный результат.

В зависимости от показаний прибора необходимо отсортировать измеряемые элементы. Аккумуляторы с остатком 1,1 В или менее можно безопасно утилизировать. Изделия, при проверке которых устройство показало до 1,3В, можно использовать в пультах дистанционного управления. Если элемент под нагрузкой показывает 1,35 В и более, он полностью исправен.

Проверка аккумуляторов путем измерения силы тока

Этот метод применяется к новым аккумуляторам и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы измерить уровень заряда новой батареи, выполните следующие действия:

Установите тестер батареи на максимальный предел измерения.
Возьмите новый элемент и присоедините к его контактам щупы прибора.
Через 1-2 секунды после прекращения роста текущего значения на индикаторе щупы необходимо снять.

Нормальный ток для новой батареи должен быть 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампера, это означает, что срок службы батареи сокращается, но ячейка пригодна для использования в портативной технике.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер свидетельствуют о том, что аккумулятор лучше не использовать в обычных бытовых приборах, но его можно устанавливать в устройства, потребляющие небольшое количество тока (например, телевизор или другие пульты дистанционного управления ).

Если значение тока, которое показывает тестер, составляет 0,7-1,1 Ампера, то такой элемент способен работать исключительно в устройствах с малым энергопотреблением, при этом качество работы оборудования снизится. Его можно использовать в системах дистанционного управления, но только в том случае, если под рукой нет лучших элементов.

Наглядно процесс проверки аккумуляторов мультиметром на видео:

Полезные советы

Вот несколько рекомендаций по использованию и утилизации батарей:

Не откладывайте проверку и сортировку накопившихся батареек дома. В случае отсутствия новых батарей или их недостаточного количества, при необходимости можно временно использовать проверенную.
Батарейки, севшие в бытовом приборе, не нуждаются в полной замене. Обычно их разрядка происходит не одновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые можно использовать дальше.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром: способы измерения

Как проверить напряжение на аккумуляторе

Как проверить ампераж аккумулятора

Как проверить ёмкость автомобильного аккумулятора тестером

Проверка под нагрузкой (измеряется напряжение)

Тестирование с измерением силы тока

Как с помощью мультиметра измерить внутреннее сопротивление батареи

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром dt 830b

Проверить аккумулятор мультиметром — задача требующая определенных знаний

Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

Как правильно проверить аккумулятор мультиметром?

Как замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе?

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Измерение тока утечки

Как проверить аккумулятор?

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Как измерить напряжение мультиметром

Измерение силы тока

Как измерить ёмкость

Проверить внутреннее сопротивление

Техника замера утечки тока

Быстрая проверка показателей аккумулятора

Как измерить напряжение аккумулятора мультиметром

Готовим мультиметр

Подключаем провода

Измеряем напряжение аккумулятора

О чём расскажет напряжение

На работающем двигателе

На неработающем двигателе

Итоги

Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра

Содержание

Посмотрите наш онлайн-выбор токоизмерительных клещей и мультиметров!

Токоизмерительные клещи

мультиметры

Симптомы плохой батареи

Как проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра

Как проверить силу тока аккумулятора с помощью мультиметра

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Как проверить напряжение на автомобильном аккумуляторе с помощью мультиметра

Как проверить пусковые токи автомобильного аккумулятора на холодную

Часто задаваемые вопросы

Что должна показывать батарея 12 В при полной зарядке?

При каком напряжении необходимо заменить автомобильный аккумулятор?

Как долго нужно водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться разряженным и при этом подзаряжаться?

Посмотрите наш онлайн-выбор токоизмерительных клещей и мультиметров!

Токоизмерительные клещи

мультиметры

Ежемесячный информационный бюллетень Tameson

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

247,05–377,49 долл.

Тест напряжения холостого хода

Испытание гравитационным напряжением электролита

Тест производительности и емкости под нагрузкой

Следующий шаг

Планирование замены автомобильного аккумулятора

Отличные рейтинги авторемонта.

Отличная оценка

РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ

Keven

Карлос

Брайан

Jamie

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Статьи по Теме

Похожие вопросы

Просмотрите другой контент

шагов для проверки автомобильного аккумулятора с мультиметром или без него

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проверка аккумулятора – мультиметр, вольтметр и под нагрузкой

Как проверить аккумулятор на 12 В с помощью мультиметра | HouseTechLab

Как проверить аккумулятор мультиметром

Проверка заряда без нагрузки

Проверка электрических аккумуляторов мультиметром под нагрузкой

Проверка аккумуляторов путем измерения силы тока

Полезные советы

Добавить комментарий Отменить ответ