Как проверить берет ли на себя ток стартер видео: как проверить и что сделать

Содержание

Не много ли на себя берет стартер? — как проверить, простая инструкция

При повороте ключа зажигания двигатель должен сразу же завестись. Когда этого не происходит, новички могут растеряться и даже начать паниковать. Если коленчатый вал вообще не реагирует, то проблема может скрываться либо в полностью разряженном аккумуляторе, либо в стартере. Этот агрегат в какой-то момент может начать потреблять слишком много электричества. Такая ситуация способствует быстрой разрядке аккумулятора, поэтому важно научиться определять проблему самостоятельно.

Симптомы и причины просадки тока

Каждый владелец авто должен контролировать состояние аккумуляторной батареи. Даже при нормальной зарядке АКБ ток может брать на себя стартерный агрегат. Это можно определить по вполне понятным признакам.

Первым симптомом просадки тока являются потускнение, выключение лампочек при повороте ключа зажигания. Вся электрическая бортовая система автомобиля начинает работать неровно. При этом такая ситуация возникает независимо от времени года и температуры окружающей среды.

Чтобы конкретно определить неисправность, нужно понимать причины таких явлений. Просадка тока может быть вызвана следующими недостатками соединений электрической цепи, конструкции системы запуска двигателя:

выработкой смазки стартерного редуктора;
нарушением плотности контактов между зажиганием, электрической проводкой;
износом втулок, заклиниванием подвижных элементов стартера;
коротким замыканием на массу, недостаточным или повышенным сопротивлением коленчатого вала.

При нарушении целостности электрической цепи, появлении здесь блокировок ток будет неизбежно теряться. Также проблемы могут скрываться в системе зажигания, поэтому механизмы ее функционирования важно также понимать.

Во многих случаях для решения проблемы нужно просто проверить и зачистить контакты по всей цепочке. Начать следует с клемм аккумулятора, а закончить контактными группами непосредственно самого стартера.

Как определить повышенный пусковой ток на стартере

Существует несколько простых способов диагностики потерь электричества. Для этого могут пригодиться самые простые инструменты:

Если аккумуляторная батарея имеет нормальный уровень зарядки, то можно проверить стартер прямо на автомобиле. Для этого понадобится тестер в режиме вольтметра. Для проведения измерений красный провод прибора нужно подключить к центральному болту стартерного реле, а черный – на массу. Если прибор показывает значение около 12 Вольт, а стартер при этом щелкает, то с аккумулятором все в порядке. Показатели около 10 Вольт свидетельствуют о проблемах в системе зажигания.
Нужно отсоединить провод от втягивающего стартерного реле. Соединить напрямую центральную «+» клемму стартера с реле металлической частью длинной отвертки с резиновой ручкой. Если двигатель при этом завелся, то это свидетельствует о неисправности замка зажигания или реле. С другой стороны, когда мотор не завелся, нужно искать причину в самом стартере.

«Плюсовой» полюс АКБ подсоединить к выводу реле снятого стартера, а «минусовой» – к его корпусу. Шестерни исправного реле должны начать двигаться. Если этого не происходит, то нужно его менять.
К оставшейся от снятого реле клемме подключить «+» провод АКБ, а «минусовой» установить на массу. После этого нужно внимательно контролировать шестерню. Если она начала проворачиваться, то проблема все-таки в реле. В противном случае следует направить усилия на проверку якоря. Для этого тестером нужно проверить сопротивление между корпусом ротора и обмоткой. Показания меньше 1000000 Ом свидетельствуют о необходимости замены якоря.

Как выявить и устранить неисправность в стартере и системе пуска? — Иксора

Система пуска двигателя – сложная электрическая схема, и чем больше в ней элементов, тем труднее найти неисправность. В данной статье мы разберем главные нарушения в работе системы пуска и подробно остановимся на ее «локомотиве» – стартере.

Главная задача стартера – запуск двигателя машины. По сути это электродвигатель постоянного тока, берущий энергию от батареи аккумулятора. При этом цикл работы стартера очень краткий: после того, как мотор запущен, потребность в нем пропадает, и все функции по обеспечению движения берет на себя двигатель внутреннего сгорания.

Тем не менее, именно стартер дает «толчок», необходимый для первоначальной раскрутки. А потому нельзя недооценивать его роли во всей системе пуска автомобиля.

Устройство стартера

В зависимости от модификации стартер может иметь различные конструктивные особенности, однако главные составляющие всегда остаются неизменными.

Внешне он представляет собой цилиндрический корпус (статор) с обмотками, внутри которого располагается якорь (ротор) с коллекторными пластинами, щетки с щеткодержателем, втягивающее реле и механизм привода («вилка», обгонная муфта и шестерня).

Втягивающее реле выполняет две важнейшие функции: принимает энергию от замка зажигания и запускает механизм привода, а именно приводит в действие бендикс (обгонную муфту) – роликовый механизм для передачи энергии с электродвигателя на коленчатый вал. При этом соединение бендикса с маховиком происходит с помощью специальной шестерни, обеспечивающей оптимальный переход крутящего момента.

Принцип действия

Принцип работы стартера можно условно разбить на следующие этапы:

при повороте ключа зажигания энергия от АКБ поступает на втягивающее реле;
якорь втягивается внутрь и приводит в действие рычаг, который выталкивает обгонную муфту, шестерня зацепляется с маховиком;
одновременно с этим втянувшийся якорь замыкает контакты, и напряжение от аккумулятора переходит в обмотку стартера;
электродвигатель начинает вращение и передает его на двигатель внутреннего сгорания;
как только обороты мотора «догонят» электродвигатель, бендикс отцепляет шестерню.

Таким образом, стартер не является обособленным механизмом, а работает в единой пусковой системе, поэтому малейшая неполадка на любом участке цепи приводит к последовательному выходу из строя других узлов и элементов.

Неисправности системы пуска и их последствия

Все неисправности, связанные с работой стартера, можно разделить на три обобщенные группы в зависимости от участка системы пуска, на котором они возникли.

Стартер не включается
Стартер крутит, но не схватывает
Стартер крутит, схватывает, но не заводится

Каждая из этих ситуаций в итоге приводит к одной проблеме – невозможности запустить машину. Однако в том, что автомобиль не заводится, стартер виноват далеко не всегда.

Стартер не включается

Вы поворачиваете ключ зажигания, а в ответ – жалобные щелчки втягивающего реле, якорь не вращается.

Причины могут быть разными: разряженный или вышедший из строя АКБ, окисление на клеммах, плохой контакт в системе зажигания, обрыв или замыкание обмоток, заедание якоря.

В первую очередь исключите варианты, не связанные с работой стартера. Если дело все-таки в нем, полностью разберите агрегат и поочередно проверьте каждую из возможных причин, почему не крутит стартер. Исправность реле можно установить с помощью вольтметра или амперметра, помещенных в питание обмотки: сила тока и напряжение не должны превышать соответственно 23А и 9В. Для выявления замыкания обмоток существует специальный тестер, лампочка на котором загорается при обнаружении напряжения.

Стартер крутит, но не схватывает

При включении стартера якорь крутится, но коленвал не вращается. При этом может появиться скрежет от шестерни, которой не удается войти в зацепление.

Причины: поломка или заедание бендикса, недостаток смазки, износ подшипников, разрушение шестерни или зубьев венца маховика, неверный ход шестерни, ослабление крепления стартера.

Чтобы определить, отчего именно не схватывает стартер, внимательно осмотрите все элементы на предмет дефектов, предварительно вымыв и высушив запчасти (и при необходимости смазав). Обнаруженные царапины и зацепки можно устранить шлифовкой (или зачистить наждачной бумагой), однако мы советуем все же заменить изношенную деталь на новую.

Стартер крутит, схватывает, но машина не заводится

Скорее всего, причина кроется в нарушении работы других систем и узлов. Но возможны и такие варианты:

— коленвал крутится слишком медленно;

— стартер просто не отключается вовремя, тем самым не давая автомобилю до конца завестись.

Спровоцировать первое состояние могут все те же неполадки в обмотке, замыкания в коллекторе, износ щеток, поломка, разрядка или окисление выводов АКБ и т.д.

Ситуация, когда после пуска двигателя стартер не отключается, вероятнее всего, свидетельствует о заедании реле, неисправности возвратной пружины обгонной муфты или нарушениях замка зажигания.

Для надлежащей работы всей системы пуска и в частности – стартера, необходимо регулярно проводить полную диагностику технического состояния деталей и элементов. Так Вы сможете не только продлить «жизнь» агрегату, но и избежать «радости» так называемых «лавинных поломок», увы, нередко приводящих к незапланированному и дорогостоящему ремонту.

Купить стартер и все сопутствующие компоненты Вы всегда можете в сети магазинов IXORA. У нас представлен широкий ассортимент исключительно надежных и качественных брендов, в том числе стартеры WAI от мирового лидера в сфере деталей системы пуска.

Наши специалисты проконсультируют и помогут с выбором!

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Производитель	Артикул	Наименование	Применяемость*
WAI	22137DR	Стартер 1kW (a68, b19,o20) Nexia,Lanos,Astra	Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Opel Astra
WAI	17897N	Стартер	JEEP Cherokee III (KJ) 2001-2007
WAI	231102W	Стартер	Isuzu Elf 1985-2003
WAI	231642W	Стартер	Citroen JUMPER 2. 8HDi 00, Fiat DUCATO 2.6JTD, Peugeot BOXER 2.8HDi 02
WAI	32648N	Стартер	Opel Astra 1991-1998, Opel Omega 1994-2000, Opel Vectra 1996-2002
WAI	33223N	Стартер 12v, 2.5kw	Citroen JUMPER 2.8HDi 00, Fiat DUCATO 2.6JTD, Peugeot BOXER 2.8HDi 02
WAI	232652W	Стартер	Citroen Berlingo 1996-2008, Peugeot Partner 1996-
WAI	21952MI	Стартер	Mitsubishi Lancer 2003- нв, Mitsubishi Pajero 1999-2007
WAI	21975BO	Стартер	VOLKSWAGEN Passat 1993 — 1996, VOLKSWAGEN Polo 1997-2001
WAI	17146N	Стартер	Nissan Almera 1995-2000, Nissan Primera 1990-2007
WAI	21144MI	Стартер	Mazda 626 1983-1987
WAI	21377BO	Стартер	Audi 100 1993-1992
WAI	22460FD	Стартер	Ford Transit 1987-2000
WAI	22870VA	Стартер	Renault Megane 1996-2001
WAI	231992W	Стартер	VOLKSWAGEN Caddy 1996-2000
WAI	21269BO	Стартер	BMW 3 1994-1998
WAI	22770NK	Стартер	Mercedes Vario 1996-нв
WAI	30177N	Стартер	Renault Megane 1996-2001
WAI	6655N	Стартер	Ford FALCON 2005-2008

Полезная информация:

Не заводится автомобиль – что делать? | Читать статью
Что делать если застрял в снегу: оснащение и действия | Читать статью

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Технический совет: диагностика проблем с запуском стартера

Когда возникают проблемы с запуском, вы можете подумать о проведении текущего теста на отрисовку, чтобы точно определить проблему. Тем не менее, на грузовике класса 8 текущий тест на тягу может не показать, что вам нужно знать, чтобы решить проблему с запуском двигателя. Кроме того, на этих автомобилях испытание на тягу более сложное и требует больше времени. И, возможно, больше всего разочаровывает то, что вы часто не получаете точных показаний. Вот почему техническая группа BorgWarner рекомендует другой диагностический маршрут для выявления проблемы и устранения проблемы с запуском двигателя.

ШАГ 1. Определите симптомы.
В системе запуска симптомы делятся на одну из трех возможных категорий устранения неполадок:

Щелчок — не проворачивается (соленоид щелкает, но стартер не проворачивается)
No-Click — No-Crank (соленоид не щелкает/стартер не проворачивается)
Slow Crank (стартер проворачивается, но скорость вращения двигателя низкая для запуска автомобиля)

Как только вы определили, с какой проблемой вы имеете дело, вы можете приступить к ее устранению.

ШАГ 2: Зарядите аккумуляторы и выполните проверку нагрузки аккумуляторной батареи.
Если нагрузочный тест не пройден, проверьте каждую батарею по отдельности и замените неисправные.

ЭТАП 3: Выполните испытание на падение напряжения на силовых кабелях стартера.
Падение напряжения стартера должно быть менее 0,5 В от общего падения напряжения в цепи запуска. Это важный шаг, который часто является причиной жалоб на медленный запуск. Тем не менее, падение напряжения также является основной причиной жалоб на щелчок или отсутствие щелчка, потому что почти каждый производитель транспортных средств использует тяжелый положительный штырь, расположенный на соленоиде стартера, в качестве места для отбора тока, используемого для питания цепи управления.

ШАГ 4. Устраните конкретную проблему.

Если проверка аккумуляторной батареи и кабеля соответствует спецификации, но автомобиль по-прежнему медленно прокручивается, значит, это проблема с медленным запуском и пришло время заменить стартер.
При проблемах со щелчком и отсутствием запуска проверьте цепь управления. Если стартер не содержит встроенного магнитного переключателя или IMS, необходимо выполнить испытание на падение напряжения в цепи управления автомобилем. Если стартер имеет функцию переключателя IMS, то техник должен будет убедиться, что цепь управления автомобилем обеспечивает напряжение до
IMS стартера.
Как и в случае с жалобой на медленную прокрутку, если все системы были проверены и обнаружено, что причиной является стартер, зубчатый венец также следует осмотреть на наличие повреждений, которые могут привести к повреждению стартера в будущем.

В нашем последнем видеоролике с техническими советами объясняется, как диагностировать проблемы с запуском стартера. Смотрите его на YouTube-канале BorgWarner по адресу https://youtu.be/9XPQAi7qwok

Как кормить закваской | Простая подача закваски для начинающих

предыдущий | Next

Закваска для закваски и уход за ней в домашних условиях просты и выгодны, не требуются пакеты коммерческих дрожжей. В этом посте вы узнаете, как кормить закваску, и где можно купить закваску!

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПОДАЧИ ЗАКАСКИ

Если вы приобрели одну из наших многочисленных обезвоженных заквасок для продажи, просмотрите наше видео об активации закваски или обратитесь к инструкциям, прилагаемым к закваске.
После того, как закваска активирована, для поддержания ее здоровья требуется регулярная подкормка закваской. Это видео и статья расскажет вам, как!

Обратите внимание, что с момента создания этого видео мы внесли некоторые изменения в наши инструкции по подаче закваски для закваски. Для достижения наилучших результатов следуйте инструкциям, прилагаемым к закваске для закваски.

В нашем Руководстве по закваске приведены этапы и пропорции, необходимые для начала закваски. Начните узнавать, как кормить закваску, ухаживать за ней и использовать ее для приготовления вкусного хлеба на закваске. Нажмите, чтобы загрузить наш путеводитель по закваске сегодня !

Как накормить заквасную закваску

Кормление закваски

стартер по весу против объема

Кормление закваски для закваски включает в себя объединение стартера , Mula и Water в определенном уровне для обеспечения наз. имеет «еду», которая ему нужна, чтобы оставаться здоровым и активным.

Закваска для закваски может подаваться с помощью веса или объема измерения. Кормление по вес считается более точным , но кормление по объем обычно удобнее , так как у большинства людей на кухне есть мерные чашки.

Любой метод можно успешно использовать. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями , прилагаемыми к вашей закваске, чтобы узнать соотношение закваски, воды и муки, соответствующее типу закваски, которую вы используете.

Закваска Коэффициенты подачи:

Если вы подаете закваску по весу, соотношение закваски, воды и муки составляет 1:1:1. Итак, если вы используете 50 граммов закваски, добавьте 50 граммов воды и 50 граммов муки.

Если вы хотите подкормить закваску по объему, соотношение закваски, цветов и воды составляет 1:1:1,75. Таким образом, вы должны использовать 1/2 стакана закваски на 1/2 стакана воды и чуть меньше стакана муки.

Инструкции по подаче закваски

Измерить стартер комнатной температуры или снять Стартер на ¼ чашки из холодильника.
Подкармливайте закваску мукой и водой каждые 8–12 часов одним из следующих способов: При использовании весов для измерения ингредиентов смешайте равные количества по весу закваски, воды и муки. Например, 50 грамм закваски, 50 грамм воды, 50 грамм муки. При использовании мерных чашек смешайте 1 часть закваски, 1 часть воды и чуть меньше 2 частей муки. Например, ¼ стакана закваски, ¼ стакана воды и чуть меньше ½ стакана муки.
Крышка ; место в теплом месте, 70°-85°F , на 8-12 часов . Повторяйте шаги 1–3 , пока у вас не будет достаточно закваски для вашего рецепта с небольшим остатком.

ПРИМЕЧАНИЕ: Коричневый слой жидкости на поверхности закваски, называемый самогон , указывает на то, что закваска голодна. Если образуется самогон, слейте его и дайте закваску как можно скорее, а затем давайте чаще.

При подготовке к выпечке используйте свежую закваску в течение 3-4 часов после подачи , чтобы убедиться, что закваска находится на пике активности.
Лишнюю закваску можно выбросить, хранить в холодильнике или хранить при комнатной температуре и снова давать, как указано выше. Всегда сохраняйте по крайней мере ¼ чашки стартера , чтобы начать свой следующий проект.

ТЕМПЕРАТУРА В ПОМЕЩЕНИИ ЗАкваска ЕЖЕДНЕВНО

Если вы часто выпекаете, поддерживайте закваску при комнатной температуре и кормите 2-3 раза в день , как описано выше. Большинство заквасок обычно требуют подкормки каждые 8-12 часов , в зависимости от температуры в зоне культивирования.

Имейте в виду, что некоторые закваски, например, наша закваска на ржаной закваске, быстро расстойки, поэтому их нужно чаще подкармливать.

При хранении при комнатной температуре и ежедневном кормлении ваша закваска всегда будет готова к выпечке . Используйте закваску для приготовления теста для хлеба в течение 3-4 часов после кормления, чтобы убедиться, что закваска находится на пике своей активности.

ПОДАЧА ОХЛАЖДЕННОЙ ЗАКАСКИ НА НЕДЕЛЬНОЙ ОСНОВЕ

Если вы не часто выпекаете, возможно, только еженедельно или ежемесячно , может быть более практичным хранить закваску в холодильнике в плотно закрытом контейнере , , и кормить его раз в неделю .

Удалите по крайней мере ¼ чашки закваски из холодильника. Отменить оставшийся стартер.
Корм  закваска с мукой и водой: Если вы используете весы для измерения ингредиентов, соедините равные количества по весу закваски, воды и муки. Например, 50 грамм закваски, 50 грамм воды, 50 грамм муки. При использовании мерных чашек смешайте 1 часть закваски, 1 часть воды и чуть меньше 2 частей муки. Например, ¼ стакана закваски, ¼ стакана воды, чуть меньше ½ стакана муки.
Крышка ; дайте закваске постоять 1-2 часа при комнатной температуре, пока она не станет легкой и пузыристой.
Наденьте на банку плотной крышкой и верните в холодильник.
Повторяйте еженедельно , даже если вы не используете закваску для выпечки.

Подготовка охлажденной закваски к выпечке

Охлажденная закваска находится в состоянии спящего режима.