Как отремонтировать глушитель без сварки: Чем и как заделать глушитель без сварки

Чем и как заделать глушитель без сварки

Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

• материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
• абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
• удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
• резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

• холодной сварки;
• керамической ленты;
• герметика.

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

1. Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
2. Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
3. Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
4. Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
5. Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
6. После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
7. Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

1. Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
2. Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
3. Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
4. Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

1. Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
2. Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
3. Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
4. Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
5. Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
6. Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
7. Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
8. Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

Альтернативные методы

В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

1. Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
2. Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

Профилактические меры

Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

1. Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
2. Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
3. Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
4. Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
5. Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

Ремонт глушителя без сварки своими руками

Элементы выхлопной системы автомобиля далеко не всегда выполняются из высококачественной нержавеющей и жаропрочной стали. Такие глушители могут себе позволить только производители самых дорогих автомобилей, да и они в этом не очень заинтересованы. Поэтому герметичность выхлопа нарушается уже через нескольких лет эксплуатации, после чего неисправность хорошо заметна по шуму и запаху, иногда проникающему и в салон, что небезопасно.

Содержание статьи:

• 1 Почему в глушителе появляются трещины и дырки
• 2 Способы ремонта выхлопной системы без сварки
  • 2.1 Холодная сварка
  • 2.2 Керамическая лента
  • 2.3 Герметик
• 3 Что делать, чтобы в будущем глушитель не прогорал

Почему в глушителе появляются трещины и дырки

Условия работы листовой конструкционной стали, из которой делаются массовые глушители, резонаторы и трубы, очень тяжёлые.

Здесь создано всё для быстрой коррозии:

• высокие температуры, снижающие стойкость материала;
• перепады в виде нагрева и охлаждения нарушают структуру листа, особенно в местах, и без того напряжённых после штамповки;
• наличие концентраторов коррозии в виде сварочных швов и точек;
• большое содержание водяных паров в выхлопных газах под высокой температурой, известно, что все химические реакции ускоряются при нагреве;
• выпадение конденсата в глушителях после охлаждения, эта вода очень медленно испаряется, а доступ кислорода из атмосферы становится свободным;
• быстрая наружная коррозия деталей, высокие температуры плохо переносятся защитными покрытиями, к тому же они выполнены из экономии недостаточно качественными средствами.

Присутствуют и механические нагрузки на элементы конструкции, система выхлопа вибрирует, подвергается ударам и обстрелу песком и гравием. Хуже условия трудно придумать, поэтому выхлоп страдает от ржавчины в первую очередь.

Способы ремонта выхлопной системы без сварки

Радикальные способы ремонта – это замена деталей на новые при сильном коррозионном износе или сварочные заплатки и заварка трещин, если в целом железо позволяет это сделать.

Но подобные процедуры трудоёмкие, затратные и требуют опыта от исполнителей. В качестве альтернативы можно использовать более простые методики восстановления герметичности.

Холодная сварка

Холодной сваркой принято называть эпоксидные двухкомпонентные составы, твердеющие после смешивания. Ремонт с их помощью имеет свои особенности:

• заделке подлежат небольшие повреждения, крупные дефекты надёжно не восстановить;
• нежелательно применение к сильно нагревающимся частям, близким к выпускному коллектору, особенно широко распространённых составов, выдерживающих не более 150-200 градусов Цельсия, существуют высокотемпературные продукты, но и они ненадёжны при 500-1000 градусов;
• в состав обычно входит наполнитель в виде металлического порошка и другие присадки, что позволяет пользоваться густым продуктом, не требующим дополнительного укрепления до застывания;
• эпоксидные смеси имеют хорошую адгезию к металлу, но и она ограничена, поэтому надо тщательно зачищать поверхности, а лучше обеспечить механическое зацепление с прониканием смеси внутрь детали;
• оптимальным будет применение компаундов, специально предназначенных для ремонта глушителей, у них есть запас по температуре, повышенные прочность, адгезия и долговечность, но и цена высока.

Согласно инструкции, компоненты смешиваются в нужных пропорциях, после чего разминаются пальцами в смоченных водой перчатках и наносятся на очищенную и обезжиренную трещину.

Прочитай: Прямоточный глушитель своими руками

Можно армировать заплату стеклотканью на саморезах. Время полимеризации обычно около часа, а прочность набирается через сутки.

Керамическая лента

Ремонт бандажом из специальной пропитанной силиконом или другими веществами ткани занимает немного времени, а позволяет устранять крупные трещины и дефекты.

Лента размачивается водой или иным способом, указанным в инструкции, затем наматывается вокруг повреждённой трубы и затягивается хомутами. После высыхания образуется надёжное, хотя и временное соединение.

Возможны и другие применения, вроде металлической заплаты с прокладкой из ленты. Желательно с дополнительной герметизацией холодной сваркой или высокотемпературным герметиком. В качестве крепежа используются саморезы на эпоксидной фиксации.

Герметик

Выпускаются специальные герметики для выхлопа, имеющие высокую рабочую температуру. Это однокомпонентные составы, полимеризующиеся в воздушной среде.

Подходят для заделки небольших дефектов, в основном по прокладочному принципу, то есть или на стыках деталей, или с поджатием металлической или тканевой заплатой. Прочности холодной сварки такой герметик не имеет.

Читайте также: Почему из глушителя автомобиля капает вода

Надо внимательно подходить к выбору. Обычные силиконовые продукты не выдерживают температуру выхлопа, какая бы цифра в градусах на этикетке ни указывалась.

Герметик (цемент выхлопной системы) должен быть от известного производителя, достаточно дорогой и специально предназначенный для ремонтных работ по системе выхлопа.

Можно применять холодную сварку, ленточный бандаж и герметик в комплексе, хуже не будет, а надёжность герметизации повышается.

Особенно при использовании металлического армирования, крепежа и защиты. Но в любом случае это временные меры, лишь откладывающие замену деталей или сварочные процедуры.

Что делать, чтобы в будущем глушитель не прогорал

Важно поддерживать металлические детали в сухости, для чего с них надо удалять влажную грязь перед хранением. Можно обновлять защитное покрытие высокотемпературной антикоррозийной краской, но это достаточно дорого и хлопотно.

Иногда в глушителях в нижней точке сверлят небольшое отверстие. Это почти не добавляет шумности при работе, но способствует удалению конденсата естественным путём. Если такое отверстие имеется, его надо периодически прочищать.

Существуют ремонтные элементы системы из нержавеющей стали. Это дорого, но позволяет долго не вспоминать про глушители. В любом случае раннее вмешательство при появлении посторонних звуков позволит удешевить предстоящий ремонт и полностью использовать ресурс деталей.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Опубликовано: 17. 09.2019

Содержание

1. Делаем визуальный осмотр глушителя на повреждения
2. Ремонт выхлопной трубы или глушителя
3. Замена секции выхлопной трубы автомобиля

Вы можете узнать, как починить выхлопную трубу в вашем автомобиле, не имея большого механического опыта, средний владелец автомобиля может сделать ремонт дома, в зависимости от размера поврежденного участка и доступа к нему. Со временем содержание воды и кислоты в выхлопных газах объединяется в активные химические компоненты, что приводит к появлению ржавых, сломанных или протекающих глушителей.

Часто вам не нужно заменять целый глушитель. Тем не менее, вам необходимо решить проблему как можно скорее, чтобы предотвратить ее распространение и предотвратить попадание ядовитых выхлопных газов в пассажирскую зону вашего автомобиля.

С помощью нескольких инструментов и соответствующих мер предосторожности вы можете сэкономить много денег, исправляя, присоединяя или заменяя часть поврежденной выхлопной трубы или глушителя прямо у себя дома.

Делаем визуальный осмотр глушителя на повреждения

Для начала нужно оценить повреждение. Внимательно осмотрите область вокруг выхлопной трубы, которую нужно починить.

• При работе с трещинами или дырами у вас есть несколько вариантов ремонта. Такие продукты, как ремонтная паста (шпаклевка), свехвысокотемпературный силикон, просто заварить трещину с помощью сварочного аппарата или наложить металлическую латку в случае если в глушителе дыра – но так как эта статья про ремонт выхлопной трубы без сварки, то этот вариант опустим, комплекты для ремонта выхлопных газов легко доступны в большинстве магазинов автозапчастей. Некоторые из этих продуктов, иногда используемые с преобразователем ржавчины (для предотвращения распространения ржавчины на поверхности), обеспечивают быстрое, практичное и долговременное решение большинства проблем с поврежденными трубами, с которыми вам придется иметь дело.
• Однако для замены у вас есть другие альтернативы. Сначала, используя штангенциркуль, измерьте длину и диаметр поврежденного участка, которыю вы хотите отремонтировать.

Возможно, вам удастся отрезать эту поврежденную секцию и заменить ее на маленький кусочек трубы, используя выпускные переходники или распорные трубы. Спросите о доступных диаметрах в местных магазинах автозапчастей. Даже если вы не можете найти правильный диаметр для ваших нужд, подумайте об использовании инструмента расширителя, чтобы отрегулировать вашу трубу до доступного диаметра.

Чтобы исправить изогнутую трубу, ваш местный магазин автозапчастей может предоставить вам инструмент для формовки, чтобы восстановить первоначальную форму трубы. Кроме того, убедитесь, что у вас есть необходимое установочное оборудование, такое как зажимы глушителя и / или U-образные стяжки и хомуты.

При замене деталей сохраняйте конфигурацию вашей системы в соответствии с государственными и федеральными правилами. Например, не снимайте каталитический нейтрализатор, не установив новый.

Ремонт выхлопной трубы или глушителя

Вы можете найти различные доступные комплекты для ремонта выхлопных газов (особенно патчи и ленты) в местном магазине автозапчастей. Всегда строго следуйте инструкциям производителя на упаковке продукта.

Как отремонтировать глушитель или общий ремонт шаги и действия:

• Очистка и шлифование участка, который нужно починить.
• Прогревайте выхлопную систему, в течение нескольких минут на холостом ходу двигателя.
• Поместив кусок алюминия (вырезанный из банки с газировкой) на отверстие или трещину, которую нужно починить (если вы не используете шпаклевку, вы можете использовать металлический экран), стараясь не обжечься.

• Используя патч или обмотав ленту для ремонта глушителя вокруг поврежденного участка выхлопной трубы автомобиля.

• И закрепление ленты с помощью зажима или провода.

Когда вы управляете автомобилем, тепло в выхлопной расплавит пластырь или ленту и заклеит область, покрытую пластырем, после нескольких миль вождения.

 

Замена секции выхлопной трубы автомобиля

Для более сложного типа ремонта, такого как установка удлинителя трубы для замены ржавого или сломанного куска трубы, вам нужно будет сделать некоторые приготовления:

1. Припаркуйте свой автомобиль в хорошо проветриваемом помещении.
2. Поднимите автомобиль и установите его на домкраты или рампы. Установите аварийные тормоза и заблокируйте колеса на земле, чтобы предотвратить движение автомобиля.
3. Заблокируйте передние или задние колеса деревянными блоками, чтобы автомобиль не катился, пока вы работаете под ним.
4. Теперь наденьте защитные очки и заползите под машину.
5. Если вам нужно выкрутить какие-либо винты из системы выпуска отработавших газов, вам может понадобиться нанести на болты проникающую жидкость, например, WD-40, чтобы их было легче поворачивать; Используйте только шестигранные головки или гаечные ключи для предотвращения закругления болтов.
6. Отрежьте кусок выхлопной трубы, который нужно заменить. Выберите лучший инструмент для работы. Разрежьте трубу ножовкой, болгаркой или специальным резаком.  Конечно, вы можете облегчить свою работу с помощью электрической пилы, но вы будете производить много искр, и это может быть не так безопасно, как использование ручного инструмента, особенно при работе рядом с топливным баком.
7. Вам, вероятно, понадобится установить удлинительную трубу, чтобы снова соединить два конца. Выберите один из подходящих размеров в вашем магазине автозапчастей.
8. Используйте расширитель, чтобы развернуть один конец трубы, к которой нужно присоединиться, чтобы он был круглым и равномерным.
9. Измерьте, сколько расширительной трубы вам нужно соединить с другим концом. Примите во внимание перекрытие расширительной на конце другой трубы.
10. Поднимите один конец так, чтобы он находился на той же высоте, что и другой конец, к которому нужно присоединиться.
11. Используйте домкрат, чтобы поднять и удерживать её на месте, если это необходимо
12. Отрежьте удлинительную трубку до нужного размера.
13. Расширьте её с помощью расширителя, чтобы она скользила по другой части выхлопной трубы.
14. Закрепите удлинитель с обоих концов на старых трубах с помощью зажимов для выхлопных газов. Не перетягивайте зажимные болты, иначе вы получите утечку выхлопных газов и дополнительные ремонтные работы.

Вы также можете использовать готовые адаптеры для труб, если вы найдете правильный диаметр. Посмотрите следующее видео, чтобы увидеть, как их можно установить.

Научиться ремонтировать выхлопную или глушитель — не так сложно, как вы думаете. Тщательный визуальный осмотр поврежденного участка и посещение вашего магазина автозапчастей для проверки доступных решений в большинстве случаев помогут вам выполнить эту ремонтную работу на дому. Это относительно простое исправление может устранить утечку выхлопных газов, загрязнение и шум. Таким образом, своевременное решение проблемы не только экономит ваши деньги на ремонте автомобилей, но и предотвращает попадание токсичных газов на вас и всех, кто едет с вами.

 

 

Как вам статья?

неисправности и устранение неполадок, альтернативы сварки и профилактика приспособления

Система выхлопа у автомобилей является довольно сложной и состоит из нескольких элементов, из которых самым проблемным считается глушитель. Он больше всего подвергается различным агрессивным воздействиям. С наружной стороны на него воздействуют вызывающие коррозию соли (в зимнее время), влага, снег и дорожные камни различной величины. С внутренней стороны на него воздействуют выхлопные газы, которые имеют высокую температуру, а также множество химических веществ. Все это в совокупности способствует его разрушению.

• Система выхлопа
• Работа выхлопной системы
• Неисправности глушителя
• Устранение неполадок
• Альтернатива сварочным работам
  • Холодная сварка
  • Накладка металлического бандажа
  • С помощью герметика
  • Другие варианты
• Меры профилактики

Следует заметить, что неисправность этого элемента всегда сопровождается повышенным шумом при работе автомобильного двигателя.

Система выхлопа

Перед тем как приступить к ремонту глушителя, желательно ознакомиться с его конструкцией. Следует знать, что система выхлопа постоянно совершенствуется, но принцип строения глушителя и его работы практически не отличаются.

Глушитель и все элементы газовыхлопной системы изготавливаются из стали или ее сплавов, которые хорошо переносят высокую температуру. Сама система состоит из трех частей:

1. Передняя часть часто называется «штанами». Она соединена непосредственно с двигателем через коллекторы.
2. Средняя часть. Это трубы, идущие от так называемых «штанов» к самому глушителю. К этой же части относится и резонатор.
3. Задняя часть – это сам глушитель.

Чаще всего из строя выходят резонатор с глушителем — именно эти детали выхлопной системы глушат издаваемый автомобилем звук.

В выхлопной системе имеются прямые и изогнутые трубы, и чаще всего они прогорают именно в местах изгиба.

Так как в момент загибания трубы в месте изгиба толщина ее стенки уменьшается, самое сильное воздействие выхлопных газов приходится именно на этот участок.

Работа выхлопной системы

Система прохождения выхлопных газов работает таким образом. Из выпускного коллектора автомобильного двигателя выхлопные газы поступают в приемную трубу и через нее попадают в катализатор, который снабжен компенсатором вибрации (автомобилисты чаще называют его «гофрой»).

Гофра гасит вибрацию двигателя, таким образом защищая систему выхлопа. Там же, в катализаторе, могут догорать не сгоревшие частички топлива, а окислы углерода становятся менее ядовитыми. Камера катализатора состоит из металлических или керамических сот. Проходя через них, выхлопные газы после определенной химической реакции очищаются от вредных примесей.

После катализатора устанавливается резонатор. Этот элемент визуально напоминает небольшой глушитель, но у него другая роль. Он не понижает шум двигателя, а преобразует выхлопы в ровный с одинаковым давлением поток газов и представляет собой пустотелый бак с перфорированной трубой.

И самой главной деталью всей системы является глушитель. Для снижения шумового эффекта двигателя в нем могут применяться различные технологии. Например:

1. Сужение или расширение газового потока.
2. Использование специальных шумопоглощающих наполнителей.
3. Смена направления газового потока.
4. Интерференция звука.

Неисправности глушителя

Глушитель предназначен для снижения шумов двигателя при работе и вывода выхлопных газов в атмосферу. Он изготовлен из металла, который со временем под воздействием высоких температур и коррозии разрушается. Основными причинами, ускоряющими его разрушение, являются:

1. Наружное воздействие влажной среды.
2. Наличие в днище зон, где происходит концентрация влаги после того как двигатель перестает работать. В связи с этим возникает коррозия, разъедающая металл.
3. Высокая температура и давление выходящих выхлопных газов.
4. Резкие температурные перепады и повышенная вибрация при движении довольно негативно воздействуют на сварные швы и стыковочные узлы всей выхлопной системы.

Кроме этих причин повредить глушитель, который находится под днищем автомобиля, могут и наружные механические воздействия. Например, переезд через высокий бордюр, камень либо иное твердое препятствие при движении по пересеченной местности. В этом случае может пострадать не только сам глушитель, но и резонатор с выхлопной трубой.

Система выхлопа газов двигателя состоит из нескольких соединенных между собой элементов. В соединительных узлах для их герметичности используются уплотнительные жаростойкие прокладки, которые под действием высокой температуры со временем прогорают. При этом появляется громкий пульсирующий звук выхлопов двигателя, про который автомобилисты

часто говорят — глушитель «сечет».

Устранение неполадок

Обладая знаниями и некоторой сноровкой, соблюдая некоторую последовательность, можно быстро произвести самостоятельный ремонт газовыхлопной системы, разделив все работы на определенные этапы:

Сначала на смотровой яме или эстакаде произвести визуальный осмотр всей газовыхлопной системы на выявление неисправности.

Затем произвести демонтажные работы. Но перед демонтажем рекомендуется все резьбовые соединения обработать проникающей жидкостью, многие из которых практически всегда имеются под рукой — это:

1. Тормозная жидкость.
2. Антифриз.
3. Бензин.
4. Керосин.
5. Солярка.

После демонтажа глушителя произвести его ремонт и установить на место. Его ремонт и других деталей газовыхлопной системы можно осуществить одним из вариантов, описанных дальше.

Альтернатива сварочным работам

Часто для осуществления ремонтных работ глушителя и остальной газовыхлопной системы можно обойтись без сварочных работ. Но, правда, этот вариант во многих случаях может нести только

временный характер и обычно осуществляется, когда нет времени обратиться в автосервис или в продаже временно нет именно такого глушителя.

Найти повреждение не составляет особого труда даже для малоопытного новичка. Например, места, где на трубах или других деталях выхлопной системы имеются трещины или сквозные прогары, всегда темнеют, а вокруг них образуются маслянистые пятна.

Альтернативой сварке может быть:

1. Холодная сварка.
2. Наложение бандажа из стеклоткани, жестяной полосы, асбестовых или силиконовых тканей.
3. Жаростойкие герметики.

Внимание. Следует помнить, что такие ремонтные работы относятся к временным мерам, рано или поздно глушитель все равно придется менять.

Холодная сварка

Имеет довольно универсальные свойства. Она быстро твердеет и отлично противостоит воздействиям бензина, моторных масел и многим другим агрессивным веществам. Ее основные достоинства:

1. Холодная сварка для глушителя отличается небольшой стоимостью, при этом имеет высокую прочность и температурную стойкость. Она рассчитана на работу в самых агрессивных условиях. Поэтому является самым востребованным ремонтным материалом.
2. Время проведения ремонтных работ довольно короткое и может занять несколько минут, а время ее затвердевания может продлиться всего около одного часа.
3. Так как для работы по наложению холодной сварки не требуется специальная подготовка поверхности, ее можно использовать в «полевых условиях», если какая-либо деталь газовыхлопной системы вдруг вышла из строя непосредственно при движении на дороге.

Чтобы качественно произвести ремонтные работы с ее помощью, требуется соблюдать следующую последовательность:

1. Первым делом поврежденный участок очищается от грязи и окалины металлической щеткой, после чего дополнительно зачищается наждачным полотном.
2. Зачищенный наждачной бумагой участок обезжиривается спиртом, растворителем или бензином.
3. Согласно инструкции по пользованию холодной сваркой приготовить клеевую смесь.
4. Приготовленную смесь нанести на подготовленный к ремонту участок и разровнять. Так как холодная сварка начинает твердеть довольно быстро (в течение нескольких минут), работу по приготовлению смеси и ее укладки следует произвести как можно быстрее.
5. Чтобы наложенная на поврежденное место смесь хорошо затвердела, нужно дать сварке некоторое время для просушки.

Внимание. Использование холодной сварки для ремонта является надежным и быстрым вариантом (в зависимости от повреждения). Но если повреждение серьезное, лучше использовать более надежный способ – обратиться в автосервис или приобрести новое изделие.

Накладка металлического бандажа

Для бандажа можно использовать лист из тонкой жести, который накладывается на поврежденный участок . Сама жесть длительное время может выдерживать высокую температуру, поэтому после ее накладки о возникшей проблеме на некоторое время можно забыть. Работа выполняется за несколько этапов. Проблемное место тщательно зачищается металлической щеткой, а затем дополнительно наждачной бумагой. После чего очищенный участок желательно обезжирить.

Затем на поврежденный участок наносится специальный керамический жаростойкий герметик и накладывается лента из жести. Лента должна быть примерно на 60 мм длиннее окружности глушителя.

После того как он будет обвернут металлической лентой, кончики металла при помощи плоскогубцев загибаются под угол 90 градусов. При этом один конец должен быть 20 мм, другой примерно 40 мм. Затем плоскогубцами длинный конец загибается еще раз в сторону короткого конца так, чтобы он перехлестнул короткий и полностью перекрыл его плоскость. Загиб подбивается молотком в сторону короткой стороны, и в итоге получится соединительный замок, а бандаж плотно обожмет поврежденную деталь.

Глушитель перед накладкой бандажа можно дополнительно обернуть мокрой минеральной ватой, которая выдерживает большую температуру.

С помощью герметика

Неопытные автолюбители часто ошибаются, думая, что с помощью герметика возможно починить любые повреждения. Но, к их сведению, герметик используется в основном для дополнительной защиты стыковочных узлов газовыхлопной системы или заделки небольших повреждений глушителя, а также при наложении бандажа.

Также он используется в случаях когда стыкующиеся детали не соответствуют друг другу по размерам или для временной замены прогоревших прокладок. Сама герметизация в дальнейшем намного упрощает разборку газовыхлопной системы.

Ремонт глушителя производится таким образом. Сперва поврежденный участок зачищается и обезжиривается, после чего слегка смачивается водой, и затем на него наносится герметик, который после нанесения должен подсохнуть. Через 30-40 минут следует завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15 минут. Это нужно для того чтобы удалить оставшуюся в герметике влагу.

После этого двигатель глушится, а нанесенный герметик должен в течение 12 часов набирать свою прочность. Но время его полного затвердевания выбирать лучше по рекомендации производителя этого материала. Следует помнить, что время высыхания у каждого состава может быть разным.

Другие варианты

Кроме холодной сварки и различных бандажных накладок для ремонта используются и заплатки из металла, которые фиксируются при помощи обтяжных хомутов и плотно прижимаются к глушителю.

Внимание. Независимо от того, какой вариант ремонта был произведен, следует помнить, что это только временное решение. Накладные заплатки с хомутами, бандажи и герметик устраняют проблему, но только не причину.

Меры профилактики

Необходимость для ремонта глушителя практически не может возникнуть сразу. Обычно сперва появляются некоторые предпосылки, которые можно предупредить грамотной профилактикой, использованием качественного топлива и сбалансированным режимом езды.

Глушитель должен крепиться только на штатных подвесках. В случае если подвесы изготавливаются своими силами, они должны соответствовать определенным стандартам, предусмотренным для данного автомобиля и глушителя.

Некоторые автолюбители для профилактики заливают в глушитель антикоррозийную жидкость, которая оттесняет влагу и предотвращает внутреннюю коррозию.

Ремонт глушителя своими руками

Глушитель – элемент выпускной системы. Указанная деталь в силу своего расположения и выполняемых функций во время работы двигателя и езды постоянно испытывает на себе негативные воздействия окружающей среды и продуктов сгорания топлива. В результате  различные поломки  глушителя достаточно распространены. Однако в большинстве случаев можно произвести ремонт глушителя своими руками.

Содержание статьи

• Для чего нужен глушитель и как он устроен
• Поломки глушителя и их устранение
• Что в итоге

Для чего нужен глушитель и как он устроен

Чтобы понять причину неисправности того или иного узла, необходимо четко понимать, как он устроен и как работает. Итак, в общих чертах с глушителем знакомы или видели его практически все, кто хоть раз заглядывал под днище любого автомобиля – это своеобразный «бачок» перед выхлопной трубой. Говоря техническим языком, глушитель – часть выпускной системы автомобиля, через который проходят отработанные газы и продукты сгорания топливно-воздушной смеси, а также гасятся звуковые колебания, которые возникают в процессе сгорания топливного заряда в цилиндрах. Если проще, главной задачей глушителя является пропуск через себя выхлопа и снижение шума работающего двигателя.

Дело в том, что отработанные газы из ДВС выводятся под большим давлением, а также имеют высокую температуру. При этом создаются воздушные колебания, которые человеческое ухо воспринимает как рев, хлопки и взрывы. Благодаря глушителю, колебания воздуха гасятся, температура и скорость газов снижается и уровень шума становится значительно ниже. Это достигается за счет многократного изменения направления потока выхлопных газов, его сужения и расширения, интерференции и поглощения звуковых волн. В результате этого большая часть энергии звуковых волн превращается в тепловую. Автомобиль, в зависимости от своей марки и модели, может иметь до пяти глушителей одновременно. В самом простом варианте их имеется два: предварительный, он же резонатор (меньшего размера, установлен сразу после выпускного коллектора) и основной или задний – тот самый, который чаще всего видят обыватели.

Резонатор представляет собой перфорированную трубу, помещенную в металлический корпус. В нем происходит предварительное снижение шума, а также уравновешивается пульсация выхлопных газов. Ремонт резонатора глушителя тоже необходимо производить время от времени для поддержания комфорта во время езды, ведь когда он выходит из строя, то и шум появляется, и часть отработанных газов может попадать прямо в салон.

Основной глушитель – это не просто коробка, через которую проходит выхлопная труба. Он имеет довольно сложное внутренне строение: камеры разного объема (от двух до четырех, а иногда и более штук), звукопоглощающий материал (например, стекловолокно), металлические сетки (для удерживания этого материала), а также во  многих современных авто здесь имеется катализатор для снижения вредных выбросов в атмосферу.

На некоторых моделях на заводе устанавливаются прямоточные глушители. Они не имеют камер, которые создают лабиринт для изменения направления потока газов и поэтому значительно меньше снижают уровень шума. Обычно устанавливаются на машины спортивного типа для того, чтобы добиться увеличения мощности. Нередко прямоток можно наблюдать и на недорогих гражданских машинах. Дело в том, что водители устанавливают элемент для тюнинга мотора. Отметим, что в данном случае, кроме «спортивного» рева двигателя сколько-нибудь значимого эффекта достичь практически не удается.

Поломки глушителя и их устранение

Для того чтобы понять, что глушитель неисправен, техосмотр проходить не придется. Самый главный и заметный признак поломки – мощный рев автомобиля во время работы двигателя. Кроме того, в самом запущенном случае водитель узнает о неисправности после громкого хлопка, похожего на взрыв. Речь идет о том случае, когда глушитель разрывает в буквальном смысле слова. Причину следует искать под капотом, в системе зажигания. Когда она работает с перебоями, несгоревшая топливно-воздушная смесь поступает в камеры глушителя и накапливается там, а потом взрывается. Это может произойти и при запуске двигателя или в дороге. В этом случае ремонт глушителя своими руками без сварки вряд ли получится, а вот при наличии таковой можно собрать все заново и еще долго пользоваться устройством.

В более распространенном случае деталь выпускной системы просто прогорает в некоторых местах. То есть, в корпусе появляются отверстия. Причиной всему является коррозия, как внешняя, так и внутренняя. Снаружи на корпус воздействуют различные абразивы (пыль, песок), вода, морозы. А изнутри – выхлопные газы, имеющие, как уже говорилось, высокую температуру, а также высокочастотная вибрация. И, к сожалению, на современных авто, особенно бюджетных, глушитель изготовлен не из самых лучших материалов. Конечно, у новичков сразу может возникнуть вопрос о том, почему на глушителе не используется антикоррозийная защита. Ответ прост: высокая температура выхлопных газов.

• Итак, после того, как в корпусе появился свищ (дыра) и было установлено место его расположения, самым лучшим вариантом устранения данной проблемы будет наложение латки. Это может быть кусочек листового металла, приваренный обычным способом, а может быть и накладка из специального материала. Речь идет о ленте из стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой или другими клеевыми составами, которые выдерживают нагревание до 1000 градусов. Кроме того, можно заделывать дыры при помощи специальных герметиков. Все это продается в любом специализированном магазине.

В последнее время автомобилисты все чаще используют в ремонте глушителя своими руками без сварки гофру. Ее устанавливают вместо прогоревшего участка трубы, а также на месте ее стыка с выпускным коллектором двигателя. Такой подход обеспечивает снижение вибрации выхлопной трубы при проходе газов. Сама гофра представляет собой многослойную термостойкую гибкую трубку в металлической оплетке.

• Еще один доступный способ устранить неполадки своими силами, к которому могут спокойно прибегнуть даже новички, это ремонт глушителя холодной сваркой. Холодная сварка представляет собой особый клей. Он может быть двухсоставный или односоставный. Двухсоставной бывает жидким и похожим на пластилин (односоставный имеет такую же консистенцию). Для автомобиля выпускается «холодная сварка» со специальной маркировкой. Суть в том, что это вещество способно соединять практически любые материалы. Усилие на разрыв – 120 килограмм на сантиметр квадратный. Главный недостаток заключается в том, что после склеивания необходимо выждать около суток до полного затвердения состава. А, кроме того, этот способ неудобен при температурах ниже 5 градусов по Цельсию, так как пластилинообразный состав становится твердым и требует дополнительного разогревания.

Что в итоге

Напоследок добавим, что к какому способу устранения проблемы не прибегли бы автолюбители, необходимо произвести тщательный осмотр всей детали.

Может быть и так, что ремонт трубы глушителя без сварки или с таковой просто невозможен в виду сильной коррозии. В этом случае придется приобретать новый глушитель.

Впрочем, владельцы старых моделей могут обратиться на так называемые «авторазборки»,  куда нередко пригоняют старые, снятые с учета машины для продажи по запчастям. Здесь можно найти вполне работоспособный глушитель, который обычно удается купить по сходной цене и затем установить на автомобиль вместо вышедшего из строя элемента.

Как отремонтировать прогоревший глушитель без использования сварки

Содержание

1. Холодная сварка
2. Керамическая лента
3. Герметик
4. Пропитки и стеклоткань

Глушитель, кроме основной функции снижения шума двигателя, выполняет также несколько дополнительных задач – снижает задымленность и токсичность выхлопных газов и вибрацию от работающего мотора.

Однако он очень часто прогорает и требует ремонта. Существует несколько методик ремонта глушителя в домашних условиях без применения специального оборудования.

Холодная сварка

Данный метод является надежным и проверенным многими автомобилистами, хотя к процедуре сваривания деталей он не имеет никакого отношения, но называется так, потому что накладываемая на место поломки смесь хорошо скрепляет между собой металлические изделия.

Клеевой состав переносит повышение температур до 10000, поэтому холодная сварка является наиболее надежным методом заделывания прогоревшего «глушака».

Перед ремонтом трубу необходимо отсоединить от автомобиля и тщательно очистить при помощи болгарки или наждачной бумаги в месте поломки.

После того, как металл очищен, его нужно обезжирить растворителем, а дальше проводить такие манипуляции:

1. На место повреждения нанести состав холодной сварки. Чтобы распределить клеевой состав, нужно воспользоваться резиновыми перчатками.
2. После того как смесь нанесена, нужно подождать 60 минут. После этого отполировать слой застывшей смеси наждачкой.
3. Ставить деталь на авто можно спустя сутки. Машину можно эксплуатировать без каких-нибудь ограничений.

Читайте также

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками с покраской и без
Даже покупая новое авто из салона, счастливый владелец понимает, что пройдет всего 5-6 лет и он столкнется с первыми…

 

Керамическая лента

Она часто используется для ремонта автомобильных деталей. Одной из возможностей этого материала является восстановление работоспособности глушителя.

Заделать большую трещину не получится, но небольшое отверстие – вполне.

Процесс работы заключается в следующих этапах:

• металлическую поверхность очистить от нагара и ржавчины;
• ленту смочить водой и приложить к месту поломки;
• обматывать необходимо трубу в несколько слоев.

Данная процедура восстановления имеет временный характер. Забинтованная труба может эксплуатироваться на протяжении длительного периода и в случае появления нового места прогорания можно повторно забинтовать его. Данный метод позволяет оттянуть время покупки и замены новой детали.

Читайте также

Как легко удалить вмятины с кузова автомобиля
И начинающий, и достаточно опытный водитель хотя бы один раз за время вождения интересовался вопросом, как быстро и…

 

Герметик

Герметики являются эффективными и недорогими средствами ремонта автодеталей. В средстве находится цементно-керамическая смесь, которая не плавится от высоких температур.

Здесь срабатывает обратный эффект – высокая температура способствует застыванию смеси и образованию на поверхности металлического изделия плотного слоя.

Герметики позволяют эксплуатировать выхлопную трубу длительный период времени после ремонта.

Этапы проведения ремонта:

• поврежденное место очищается от нагара при помощи наждачной бумаги или болгарки;
• чистую поверхность слегка смочить водой и нанести герметик тонким слоем на поврежденное место;
• выдержать 30 минут и деталь установить на автомобиль;
• завести двигатель на 10 минут, чтобы просохла смесь на выхлопной трубе;
• к эксплуатации автомобиль готов спустя 10 часов.

Читайте также

Резиновая покраска кузова: плюсы и минусы
Рано или поздно каждый автомобилист задумывается о том, чтобы обновить цветное покрытие своей машины. Такая идея может…

 

Пропитки и стеклоткань

При помощи стеклотканевых бандажей можно отремонтировать большие участки на глушителе. Для устранения поломок на трубе используются ленты из стеклоткани, а для заклеивания отверстия на резонаторе полосы для установки бандажей.

Стеклоткань не боится высоких температур и не расплавляется. После закрепления стеклоткани на глушителе наносится пропитка на основе силикатов.

Не рекомендуется применять стеклоткань в смеси с эпоксидным клеем, потому что клей трескается и бандаж спадает с трубы.

Главное для качественного выполнения работы – плотно прижать стеклоткань к трубе и намотать ее в несколько слоев. Бандаж можно зажать при помощи обычной проволоки или металлических хомутов.

Читайте также

Как удалить царапины с бампера автомобиля своими руками
Недавно я обнаружил царапину на бампере своего авто. Пришлось восстанавливать первозданный вид транспортного…

 

Методы ремонта без горячей сварки актуальны в случаях, когда нет возможности заменить деталь или провести сварочные работы, но стоит помнить, что они временные, и деталь нельзя считать надежной для длительного использования.

Оцените автора

( Пока оценок нет )

Как починить выхлопную трубу без сварки. Полное руководство

Последнее обновление 19 июля 2022 г.

Утечка выхлопных газов может помешать плавной работе двигателя и привести к снижению расхода топлива. Утечки обычно сопровождаются громкими звуками. Но они также могут вызвать загорание лампочки двигателя или выброс ядовитых паров в салон. Если ваша выхлопная труба сильно заржавела, возможно, вам придется купить новую. Но если вы имеете дело только с небольшой утечкой, вам не нужно нести ненужные расходы. Используя доступные на месте материалы, вы можете устранить любую протечку, не привлекая сварщика.

---

Материалы

Вам не нужно покупать дорогие материалы для герметизации утечек. Вы можете приобрести все материалы, перечисленные ниже, в местном магазине, не нарушая бюджета.

• Перчатки для рук
• Наждачная бумага
• Металлическая проволочная щетка
• Мыльная вода
• Замазка
• Бандаж глушителя
• Ленточный хомут выхлопа

Как найти утечку

Устранить утечку легко, если все сделано правильно, но обычно это самая сложная часть. Вы можете подтвердить утечку, прислушиваясь к любым изменениям звука при работе двигателя на холостом ходу. Если вы уверены, что труба протекает, используйте любой из следующих методов, чтобы промыть утечку.

Осмотрите трубу

Поднимите автомобиль домкратом и осмотрите выхлопную систему на наличие дыр, трещин, царапин или ржавчины. Лежачие полицейские, выбоины и другой мусор на дороге могут зацепиться за выхлопную трубу, что приведет к ее повреждению. Поэтому не забудьте проверить днище автомобиля на наличие утечек.

Изображение предоставлено: stux, Pixabay

Если повреждения не видны, проведите рукой по трубе при работающем двигателе. Если есть отверстие, вы можете сказать, когда выходящий воздух попадает на вашу руку. Однако никогда не кладите руку или какую-либо часть тела на горячую поверхность выхлопной трубы, чтобы избежать ожогов. Кроме того, убедитесь, что тормоза включены, прежде чем скользить под машину.

Заглушка хвоста

Используйте пару перчаток, чтобы заткнуть хвост выхлопной трубы и запустить двигатель. Убедившись, что аварийные тормоза включены, нажмите на педаль газа. Давление начнет расти внутри выхлопной системы. И когда единственный путь к спасению перекрыт, пары будут выходить через неплотности. Можно распылить мыльную воду вдоль выхлопной трубы, чтобы быстрее выявить небольшие утечки по пузырькам воздуха.

Если вы не хотите, чтобы двигатель работал, вы можете создать положительное давление внутри выхлопной системы, нагнетая внутрь воздух. Воздуходувка, воздушный компрессор или магазинный пылесос сделают свое дело. Если в вашем автомобиле есть два выхода, сначала обязательно закройте один из них. Кроме того, перед подачей холодного воздуха в выхлоп убедитесь, что двигатель холодный. Быстрое охлаждение может привести к деформации или растрескиванию деталей вашего автомобиля.

---

Подготовка

Перед тем, как крепить выхлопную трубу без сварки, необходимо сначала очистить область, чтобы создать хорошую поверхность склеивания. Используйте наждачную бумагу или металлическую проволочную щетку, чтобы удалить грязь, жир или ржавчину. После этого используйте полотенце, чтобы протереть поверхность изопропиловым спиртом, чтобы протереть области, которые вы только что соскоблили.

Как устранить утечку

Вы можете использовать четыре различных метода устранения утечки. Тот, который вы выберете, будет зависеть от характера и размера повреждения. Давайте начнем.

1. Нанесите эпоксидную смолу

Если отверстие достаточно маленькое, вы можете использовать эпоксидную смолу для герметизации утечки. После того, как вы очистите поверхность, перемешайте эпоксидную смолу, чтобы она равномерно перемешалась, прежде чем наносить ее на отверстие и вокруг него. Вы можете использовать деревянный дюбель, чтобы распределить герметик вокруг пораженного участка. Различные продукты будут иметь различную скорость отверждения. Поэтому обязательно прочитайте инструкции, чтобы узнать, как долго вы должны дать ему высохнуть перед запуском двигателя.

• См. также:  Как установить глушитель без сварки (быстро и просто)

---

2. Оберните выхлопной лентой

Вытяжная лента является идеальным решением, если вы имеете дело с большим отверстием. Оберните ленту вокруг отверстия, не забывая расширять ее на несколько дюймов с каждой стороны. Закройте отверстие как минимум двумя слоями ленты для эффективной герметизации. Поскольку для разных вытяжных лент требуются разные способы нанесения, обязательно заранее прочтите инструкцию. Некоторые требуют, чтобы вы сначала прогрели двигатель, в то время как другие должны быть влажными перед нанесением.

---

3. Используйте выпускной хомут

Если отверстие или повреждение недостаточно обширны, вы можете закрыть его с помощью выпускного хомута. Процесс прост. Вам нужно только обернуть зажим вокруг всего, зафиксировать болты и затянуть их, чтобы закрыть отверстие. Поскольку хомут изготовлен из нержавеющей стали, вы должны ожидать, что он переживет выхлопную трубу.

---

4. Закройте отверстие алюминиевой заплаткой

Вы можете использовать алюминиевую заплату для закрытия отверстий любого размера. Как только вы изучите степень повреждения, используйте пару тяжелых ножниц, чтобы вырезать алюминиевую заплатку немного большего размера. Вам может понадобиться только вырезать небольшой кусок алюминия для небольших отверстий. При больших площадях оберните алюминий вокруг трубы для эффективного уплотнения.

Покройте место утечки эпоксидной смолой. Нанесите достаточно, чтобы заклеить пластырь, но не настолько, чтобы он капал в выхлопную трубу. Поместите заплатку непосредственно на место утечки или оберните ее вокруг выхлопной трубы, в зависимости от повреждения. После этого используйте деревянный дюбель, чтобы нанести эпоксидную смолу по краям заплатки. Если вы оборачиваете заплатку вокруг трубы, закрепите ее с обоих концов хомутами.

---

Заключение

Течь на выхлопной трубе не только раздражает, но и несет в себе массу рисков. Он может наполнить вашу кабину ядовитыми парами, от которых вы можете заболеть или уснуть за рулем. Более того, это может помешать нормальной работе двигателя и повлиять на всю систему. Надеюсь, вы узнали о различных способах выявления утечек и о том, как починить выхлопные трубы без сварки.

К счастью, все вышеперечисленные способы подходят для самостоятельного изготовления и не требуют дорогих материалов. Таким образом, в следующий раз, когда вы обнаружите утечку в выхлопной системе, вам не придется прибегать к услугам сварщика. Устранить проблему можно самостоятельно, не раскошелившись на большие деньги.

Утечки также распространены в выпускных коллекторах и коллекторах автомобилей. Подробнее о них можно прочитать здесь.

---

Авторы избранных изображений: AndrzejRembowski, Pixabay

• Материалы
• Как найти утечку
  • Проверьте трубку
  • Подключите хвост
• Подготовка
• Как запечатать утечку
  • 1. Нанесите эпоксидную связь
  • 2. Оберните ее с помощью выхлопной камеры
  • 3. Используйте выхлоп. Закройте отверстие алюминиевой заплаткой
• Заключение

Как заменить глушитель без сварки

В этом руководстве вы увидите, как мы заменили глушитель без сварки. Ржавчина, шум или утечка выхлопных газов — распространенные проблемы, и часто единственным решением является замена глушителя.

Пока показываем, поменяли глушитель на Nissan Altima; инструкции применимы ко многим маркам, включая Acura, Ford, Audi, Toyota, Honda, BMW, Lexus, Porche, Chevrolet и т. д.

Ключевым моментом является покупка точно подходящего глушителя для вашей конкретной марки, модели и года выпуска.

Что вам понадобится

Чтобы устранить проблемы с выхлопом, вам понадобятся несколько инструментов и новый глушитель.

• Автомобильный глушитель
• Метрическая головка
• Отвертка с плоской головкой
• Трещотка
• Проникающее масло
• Измельчитель
• Рабочие очки
• Перчатки

Инструкции

Перед заменой дайте глушителю остыть.

Поднимите машину домкратом

Используйте домкрат, чтобы поднять машину. Убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке и вы включили экстренное торможение.

ПРИМЕЧАНИЯ

• Дайте автомобилю остыть в течение как минимум двух часов, прежде чем приступать к работе с выхлопной системой.
• Вы также можете отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Найдите старый фланец глушителя

Распылите проникающую жидкость на болты и дайте им пропитаться не менее одного часа.

Выровняйте глушитель и трубу

 

Схема нового глушителя и трубы.

Обратите особое внимание на прокладки и уплотнительные кольца, которые могут поставляться с глушителем.

Уплотнительное кольцо, используемое для герметизации утечек на глушителе и фланце трубы.

Прокладки, установленные на фланце трубы к трубе.

Снимите болты и хомуты глушителя.

Это самая сложная часть этой работы. Из-за высокой температуры выхлопные болты может быть сложно снять. Всегда используйте правильный размер торцевого ключа. Не используйте разводной ключ на выпускных болтах; болты скорее всего сорвешь. Может быть целесообразно иметь запасной хомут выхлопной трубы и болты, если ваш старый хомут повредится.

Снимите подвески выхлопной системы глушителя. Их легко снять, так как они обычно выскальзывают. Часто требуется некоторая сила.

Конец подвески выхлопной трубы имеет больший диаметр, и вам нужно будет надеть на концы резиновые подвески выхлопной трубы. Если вы в конечном итоге повредите какую-либо из подвесок выхлопной трубы или ваши существующие подвески будут повреждены, вы можете легко найти замену подвески выхлопной системы в Интернете.

Сняв хомуты и болты выхлопной трубы, вы сможете выдвинуть старую выхлопную трубу. Как правило, вы можете вытащить старый глушитель к задней части автомобиля. В некоторых случаях можно опустить глушитель.

Если старые трубы не позволяют вам снять старую выхлопную трубу, вы можете отрезать трубы, пока у вас есть готовые новые трубы для замены. Некоторые стандартные глушители сварены, а ваш новый глушитель может иметь зажимы и соединения; в таком случае вам придется разрезать старую трубу, чтобы снять глушитель.

Всегда используйте защитные очки и перчатки , если вам нужно вырезать старую выхлопную трубу. Будьте осторожны, чтобы не пораниться. Также обратите внимание на любые провода или другие детали, которые находятся рядом с выхлопом. Вы же не хотите случайно отрезать что-нибудь еще.

Установите новый выхлоп

Теперь вы готовы установить новый глушитель. Выровняйте старый глушитель рядом с новым. Убедитесь, что вы правильно расположили трубы. Некоторые соединения можно подтянуть перед установкой глушителя в автомобиль. Если вы не уверены, пока не устанавливайте никаких соединений.

Приступаем к установке нового глушителя на автомобиль. Вы также можете рассмотреть возможность модернизации глушителя на этом этапе. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают удалять глушитель и использовать вместо него прямую трубу, но в некоторых штатах это может быть незаконным.

Используйте резиновые подвески, чтобы закрепить глушитель на месте.

Далее необходимо подсоединить трубы от нового глушителя к фланцу выхлопной системы.

Продолжайте собирать выхлопные трубы. Не забудьте установить прокладки, если они есть. В некоторых выхлопных трубах на стыках используются уплотнительные кольца.

Подсоедините новую трубу к старой. Обязательно установите прокладки, поставляемые с глушителем.

Выхлопные системы послепродажного обслуживания обычно поставляются с патрубком. Вы будете использовать втулку, чтобы соединить две новые трубы вместе, как правило, посередине. Вы должны сделать это соединение последним, если это вообще возможно. Рукав имеет длину от четырех до пяти дюймов и может использоваться для любых регулировок, когда труба слишком короткая или угол не совпадает идеально. Рекомендуется использовать глушитель и герметик для выхлопных труб на стыках и соединениях. Герметик для выхлопных газов может помочь создать плотные соединения. Вы ведь не хотите, чтобы выхлопные газы протекали в местах соединений сразу после установки нового глушителя.

Невозможно открутить болты глушителя

В некоторых случаях нет другого выхода, кроме как срезать старые болты. Готовьтесь к худшему. Болты, возможно, придется срезать с помощью угловой шлифовальной машины.

Средняя стоимость замены глушителя

Стоимость замены глушителя зависит от региона и модели вашего автомобиля. Средние цены на замену глушителя колеблются от 300 до 800 долларов при выполнении независимых ремонтных мастерских. В дилерском центре это может стоить более 1000 долларов.

5 Лучший способ устранить утечку выхлопных газов без сварки

0 акции

• Поделиться
• Твит

Содержание

Утечка выхлопных газов может привести к различным сложностям. Если вы не знаете, где находится точная точка утечки, устранить утечку может оказаться сложнее, чем ожидалось. Даже если вы не можете найти утечку, есть большая вероятность, что вы поймете, что ее трудно исправить без надлежащей информации. Из-за негерметичного выхлопа могут возникнуть некоторые сложные вещи, поэтому вам нужно уделять большое внимание. Кроме того, если возникнет чрезвычайная ситуация, вы должны понять, как устранить утечку выхлопных газов без сварки.

Выхлопная система

Выхлопная система автомобиля состоит в основном из ряда труб. Большинство людей думают, что выхлопная система удаляет только вредные газы, образующиеся в двигателе вашего автомобиля. Однако выхлопные системы делают гораздо больше!

Выхлопная система вашего автомобиля выполняет четыре основные функции:

• Контроль шума в двигателе,
• Выбросы газов,
• Повышение эффективности двигателя и
• Уменьшение расхода топлива.

Симптомы неисправности выхлопной системы

Теперь, чтобы определить, есть ли утечка в выхлопной системе или нет, можно наблюдать следующее:

• Двигатель будет заметно шуметь. Обычно шипящий или постукивающий звук возникает при неисправной прокладке выпускного коллектора. Звук усиливается при холодном пуске и ускорении.
• Производительность вашего двигателя сильно пострадает. При использовании ускорения вы обнаружите аномалии.
• Из-за снижения мощности и ускорения топливная эффективность вашего автомобиля также часто снижается.
• Вы можете быть уверены, что состояние ухудшится, если появится запах гари. В этом случае его следует проверить без промедления для обеспечения безопасности.
• Подвешивание или волочение выхлопной трубы следует устранить немедленно.
• Запах газа – еще один признак неисправности выхлопной системы.

Это обычные случаи неисправности выхлопной системы. Однако, если вас беспокоят какие-либо другие аномалии, вам следует доставить свой автомобиль к опытному механику или дилеру и пройти тщательную проверку.

Коррозия выхлопной системы

Воздействие окружающей среды на металлы может вызвать коррозию. Обычно двигателям внутреннего сгорания нужна вода для снижения их температуры. В холодную погоду из выхлопных труб часто бывает пар.

Вода в выхлопной трубе может повредить глушитель автомобиля и металлические детали. Когда частицы ржавчины в выхлопной системе увеличиваются, это приводит к закрытой закупорке и снижению производительности.

Эта блокировка может вызвать некоторую нагрузку на двигатель и снизить его производительность. Кроме того, звук — еще один ненужный материал, связанный с утечкой выхлопных газов. Эти утечки обычно начинаются с крошечного шипения, а такие массивные выглядят как разорванный динамик.

Выброс вредных паров из нескольких компонентов выхлопной системы увеличивает опасность загрязнения окружающей среды. Также эти выхлопные газы представляют опасность для здоровья каждого пассажира и участника дорожного движения.

Возможны два типа коррозии:

• Внутренняя коррозия, вызванная кислотным конденсатом.
• Внешняя коррозия, вызванная антиобледенительными средствами, используемыми на обледенелых дорогах.

Устранение протечки выхлопной системы

Способы устранения протечки в выхлопной системе фактически зависят от типа протечки. Утечки выхлопных газов обычно бывают двух типов категорий:

•   Вздутые прокладки и
• Поврежденные детали.

Если прогорела прокладка, то для устранения проблемы часто достаточно просто заменить неисправную прокладку. Обычно это самый простой и экономичный способ устранения утечки выхлопных газов. Однако усложняющими факторами могут быть труднодоступная прокладка и удар, вызванный поврежденными фланцами.

Если выхлоп негерметичен из-за поврежденных компонентов, этот компонент следует отремонтировать. Это может быть так же просто, как заварить проколотое отверстие. Часто требуется вырезать плохой кусок и заварить его сверхмощным сварочным аппаратом 08-20nt.

Если есть просто ржавый или физически сломанный участок трубы, Weldmaniac08-20nt довольно прост. Даже глушитель не так уж трудно переключить. Если повреждение серьезное, необходимо заменить всю систему.

В конце концов, вы должны заменить выхлопную систему. От этого может зависеть ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров. Утечка в выхлопе может привести к попаданию CO (угарного газа) в автомобиль, в результате чего вы заболеете или заснете во время вождения.

Самый эффективный способ устранения течи выхлопной трубы без сварки

Ремонт выхлопной трубы без сварки может быть простым процессом. Но это должен делать кто-то, кто является экспертом, иначе следует тщательно следовать данному процессу:

1.

Обнаружение утечки в выхлопе

Чтобы найти проблему, сначала припаркуйте автомобиль на твердой поверхности. Однако необходимо, чтобы поверхность выдерживала вес автомобиля и безопасно поднимала его. Дайте ему достаточно времени, чтобы выхлопная труба остыла. Если двигатель включен, выхлопная труба вашего автомобиля может быть очень горячей. Поэтому постоянно проверяйте, прежде чем прикасаться к трубе. посмотреть, горячо ли еще. Сначала коснитесь капота вашего автомобиля. Если вы чувствуете тепло, то дайте дополнительный час (или больше, если необходимо) для охлаждения трубы.

2. Поднимите автомобиль домкратом и тщательно осмотрите

Работать под автомобилем, который поддерживается только домкратом, небезопасно. Используйте домкраты или опоры для колес под автомобилем для обеспечения безопасности. Поднявшись, начните тщательно осматривать выхлопную трубу. Ожидайте появления признаков повреждения, похожих на царапины и трещины. Вы также можете заметить дыры, если повреждение больше. Ржавчина также является распространенной причиной утечки выхлопных газов.

3. Рассмотрите варианты исправления

Как только вы узнаете причину повреждения, вы должны рассмотреть наиболее эффективный способ ремонта неисправной выхлопной трубы. Например, без резки и сварки царапины и дыры можно отремонтировать. Однако если труба глубоко покрыта ржавчиной, то альтернативы, кроме как заменить ее, нет. Даже маленькие дырочки можно заделать скотчем или шпаклевкой. Если отверстие слишком велико, чтобы его можно было закрепить вытяжной лентой, то кусок алюминия можно заклеить эпоксидной смолой.

4. Очистка поврежденной части

Возьмите щетку со стальными зубьями и очистите пораженный участок выхлопной трубы автомобиля. Очистите грязь, грязь, грязь и частицы ржавчины, надев защитные очки. Затем возьмите наждачную бумагу и очистите оставшиеся частицы грязи, чтобы подготовить поверхность к ремонту. Поверхность должна быть очищена должным образом, чтобы заплатки держались прочнее. После этого используйте ацетон и протрите всю трубу. Если ацетона нет, используйте любую жидкость для снятия лака, чтобы очистить поверхность.

5. Заклейте поврежденную трубу заплатой или лентой

Используя заплату:

Прежде всего, определите размер заплаты, необходимой для поврежденного участка. Затем вырежьте алюминиевую заплатку, чтобы закрыть утечку, и покройте область вокруг утечки эпоксидной смолой. Поместите заплатку на место утечки и нанесите эпоксидную смолу на заплатку. Наконец, закрепите большую заплату на месте с помощью хомутов.

Использование ленты:

С ремонтной лентой задача может быть проще. Во-первых, закройте утечку двумя слоями ленты и посмотрите, хорошо ли они загерметизировали утечку или нет. Кроме того, имейте в виду, что разные типы лент используются для совершенно разных целей. Некоторые часто наносятся на влажную поверхность, а некоторые следует использовать на сухих поверхностях.

Утечки выхлопных газов могут вызвать серьезные проблемы в будущем, если их не устранить должным образом. Такие неисправные элементы вашего автомобиля могут мгновенно повредить всю систему и впоследствии могут подвергнуть риску жизнь пассажиров. Поэтому проведение регулярных осмотров и время от времени более качественное техническое обслуживание вашего автомобиля — единственный способ обеспечить безопасность.

Рекомендуем прочитать:

Как установить глушитель без сварки

Как починить выхлопную трубу без сварки?

Негерметичность выхлопной трубы может замедлить работу двигателя и снизить эффективность использования топлива. Когда труба протекает, труба создает много беспорядка и утечки воды. Вам нужно будет починить выхлопную трубу, если ваша существующая выхлопная система повреждена. Однако, если у вас есть только небольшие проблемы, то чрезмерные расходы не должны быть потрачены. Любую протекающую выхлопную трубу можно отремонтировать с помощью вещей, найденных в вашем регионе. Ремонт выхлопной трубы проще, если вы не умеете сваривать или не можете найти сварщика.

При ремонте выхлопной системы необходимо учитывать тяжесть повреждения. Если есть разрыв выхлопных труб, вы должны знать, как починить сломанные выхлопные трубы на автомобиле. В технологии обычно используется эпоксидная смола, клепка или пайка. Других вариантов нет, поэтому вы должны сделать все лучше. Здесь мы поговорим о нескольких методах крепления выхлопной трубы без сварки. Продолжайте читать этот контент, чтобы узнать больше советов и рекомендаций о том, как починить выхлопные трубы без сварки.

Содержание

• Что такое выхлопная труба?
• Из чего сделана выхлопная труба?
• Как починить сломанную выхлопную трубу (5 шагов)
• Стоимость ремонта выхлопной трубы
• Что происходит, когда выхлопная система подвергается коррозии?

Что такое выхлопная труба?

Выхлопная труба – это труба транспортного средства, которая подает газ в окружающую среду от двигателя внутреннего сгорания.

Топливо преобразуется в газы и сажу, которые выходят из выхлопной трубы при запуске двигателя.

Независимо от того, насколько энергично работает двигатель, из выхлопной трубы не должно быть видимого дыма. Иногда выхлопная труба соединяется с глушителем с помощью выхлопной подвески. Выхлопные трубы более уязвимы для разрывов, выхлопных уплотнений и ржавчины от столкновения с задним концом.

Из чего сделана выхлопная труба?

Сталь и алюминий используются для изготовления выхлопных труб. В первую очередь это сделало двигатель более тихим. Разные листы используются для разных задач. Для потенциального использования они не могут быть сварены. Алюминий и сталь, как правило, мягкие металлы, и их нельзя сваривать вместе. Этот материал сваривается стержнями, способными соединять материалы с диапазоном металлургии, равным или превышающим возможности основных металлов.

Как починить сломанную выхлопную трубу (5 шагов)

Шаг 1: Подготовьте инструменты и материалы

Вам понравится, что эта работа настолько проста, потому что вам нужно было всего лишь купить одну коробку специальных материалов починить сломанную выхлопную трубу.

У вас должны быть колеса и осевые стойки. Не пытайтесь выполнять какую-либо работу, которая зависит только от помощи домкрата. Именно так и умирают люди. Каждый инструмент и часть оборудования должны быть правильно установлены перед началом работы.

• Защита глаз: Всегда используйте защитные очки при работе в ограниченном пространстве. Вы не только избежите травм, но и снизите риск повреждения зрения.
• Металлические шнуры
• Отвертка с юбилевым зажимом
• Плозослойки
• Spanners
• ВАСА Ремонт выхлопных вых. треснула выхлопная труба, вам нужно найти фактическое устранение неполадок в вашей выхлопной трубе.

  Если ваша выхлопная труба все еще выходит сзади с другой стороны двигателя, то ваш автомобиль будет звучать так, как будто он стал шумнее на пару литров.

  Если вы не можете найти утечку, просто проведите рукой по системе над и под выпускным отверстием, пока не почувствуете выход теплого дыхания. Избегайте ожогов, осторожно кладя руку.

  Если вы хотите начать снимать подвеску выхлопной трубы, я рекомендую прочитать мое подробное руководство по 3 простым способам снятия подвески выхлопной трубы.

  Шаг 3: Спланируйте решение в соответствии с проблемой

  Если ваша выхлопная труба сломана, вы должны найти способ починить сломанную выхлопную трубу.

  Печальная реальность такова, что если вы обнаружите неисправность конструкции выхлопной трубы, вам необходимо исправить соединение выхлопной трубы внутри и снаружи.

  Полоски жести можно превратить в миниатюрные листы стали, которые затем можно свернуть и вставить в выхлопную трубу. Убедитесь, что вы обращаете внимание как на недавно заостренные и зазубренные концы выхлопной трубы, так и на сломанные детали.

  Есть место, чтобы вставить свернутую банку в выхлопную трубу, так что примерно половина ее торчит.

  Используйте гаечный ключ, чтобы установить детали на место, а затем вы можете установить остальные части на место и закрыть конец другой половиной, которую вы держите руками, чтобы помочь с рычагом. Откройте для себя 10 лучших ключей для труднодоступных мест! Или же, это может дать вам не лучший результат.

  Если бы разрывы были равномерно распределены, вы могли бы запечатать банку парой зажимов, которые зафиксировали бы ее на месте.

  Шаг 4: Ремонт

  Хотя выхлопная труба была закончена, она все еще имела большой вес, но недостаточно плотная, чтобы управлять транспортным средством.

  Вы должны обернуть свободную часть вокруг фиксированной части, чтобы скрепить ее. Затем вы можете поместить один юбилейный зажим вокруг незакрепленной части, а затем соединить другой с первым, чтобы быстро починить сломанную выхлопную трубу.

  Поскольку первая клипса уже была закреплена, поврежденные концы были стянуты; вы должны затянуть второй, чтобы обеспечить более безопасную и надежную точку крепления.

  Затем вы можете оставить косяк схватываться с обильным количеством выхлопных газов, в результате чего он покроется бледно-серой пленкой. Это наиболее важно для устранения гниения выхлопной трубы при ремонте.

  К сожалению, нанести пасту пальцем не так просто, как инструментом. Для людей с хрупкой кожей или для тех, у кого особенно много синяков, подойдет маленькая ложка или одноразовые резиновые перчатки.

  Вы будете удовлетворены, пока весь проект не будет завершен. Вы можете удалить только оставшиеся обрезки, чтобы предотвратить скручивание в будущем.

  Шаг 5: предостережение

  Хотите узнать, как временно починить сломанные выхлопные трубы? Тогда использование предостережения — лучший способ временно заделать дыру в выхлопной трубе. Это отличный ремонтный метод, хотя он не длится долго. Это неэффективное производство, но оно стоит всего десять долларов за пасту и винты.

  Это будет двадцатой стоимости работы на полный рабочий день и даже меньше, если вам нужна новая выхлопная система для вашего гаража.

  Объедините это с тем фактом, что машину нужно водить всего несколько месяцев, и что у вас есть всего одна неделя времени на дорогу до вашей жизни в неделю. Если вы уже решили дилемму, которая оторвала бы его от дороги на неделю, то ситуация отличная.

  Стоимость ремонта выхлопной трубы

  Вы знаете, сколько стоит ремонт выхлопной трубы? Тогда стоимость замены выхлопной трубы составляет в среднем от 774 до 795 долларов. Вам нужно выложить дополнительно от 81 до 102 долларов за работу, но детали стоят 693 доллара. Этот ценовой диапазон является хорошим представлением самых низких ставок, которые вы можете ожидать, не включая налоги и сборы. Такое техническое обслуживание также может быть необходимым.

  Что происходит при коррозии выхлопных систем?

  Повреждение и ржавчина – самые сложные и проблемные проблемы для выхлопной системы. Влага попадает в выхлопные трубы, превращается в жидкость, что вызывает коррозию.

  Быстрые поездки в автомобиле не дают выхлопной системе двигателя достаточно времени для нагрева, что снижает вероятность коррозии и делает ненужными длительные поездки. Выхлопные системы автомобилей имеют тенденцию быстро ржаветь, если вы обычно путешествуете на короткие расстояния. Чтобы возникла преждевременная коррозия, нужно проехать дальше, чем обычно.

  Эта предварительная нагрузка на торцевые пластины приводит к ослаблению клепок. Усталость тонкой пластины приводит к тому, что выхлопная труба отсоединяется от выхлопного патрубка, или в условиях усталостной нагрузки пластины труба отрывается от пластины. Способ может регулировать поведение установленного на автомобиле устройства.

  Хотя маловероятно, что ваша выхлопная труба подвержена коррозии, вам все же следует раз в год проводить осмотр, а также другие проверки, такие как аккумулятор и ходовая часть, для общей безопасности автомобиля.

  Final Words

  Сварка — отличный способ связать металлическую сварку с самой собой. Некоторые металлы нельзя сваривать из-за их несвариваемости, например, титан. В этой статье рассматриваются современные методы устранения трещины в выхлопной трубе.

  Другая проблема заключается в том, что сварка или замена выхлопной трубы может быть дорогостоящей. Я могу обещать вам упомянутый подход в этой статье; вы не обанкротите себя. Как видите, процедура очень простая и безболезненная. Это поможет вам накопить на новый выхлоп или другие элементы, связанные с выхлопом, чтобы купить новый.

  Как починить выхлопную трубу без сварки

  Если ваша выхлопная труба повреждена и не может быть сварена, не волнуйтесь! Есть несколько способов исправить это без сварки. В этой статье мы обсудим методы, которые вы можете использовать, их плюсы и минусы. Мы также покажем вам, как починить выхлопную трубу без сварки.

  Итак, если у вас сломана выхлопная труба или вы просто хотите провести профилактическое обслуживание, продолжайте читать для получения дополнительной информации. У каждого есть свои плюсы и минусы, поэтому обязательно выберите метод, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

  12 простых способов крепления выхлопной трубы без сварки:
  1. Хомут

  Выхлопная труба не соединена с чем-либо достаточно прочным, чтобы ее можно было зажать. Если у вас есть хомут, используйте его и затяните вокруг слабо удерживаемого конца выхлопной трубы, и, надеюсь, это решит вашу проблему.

  Если у вас нет хомута, у вас может быть отвертка, поэтому используйте ее, чтобы затянуть выхлопную трубу. Если у вас нет ни того, ни другого, то с таким же успехом можно использовать ладонь.

  2. Обжимной изгиб

  Если зажим не решает проблему, возьмите плоскогубцы и раздвиньте одну сторону выхлопной трубы. Затем возьмитесь за открытую сторону выхлопной трубы и согните ее, чтобы она была ровной и прямой.

  Если вы не разобрали одну сторону выхлопной трубы, сделайте вторую попытку и сделайте это. Затем возьмитесь за первую сторону и согните ее, пока она не станет ровной и прямой. Если вы не можете успешно заставить выхлопную трубу оставаться в своей новой форме, используйте ленту или изоленту, чтобы скрепить ее.

  3. Очистите поверхность ацетоном

  Если у вас есть немного ацетона, вылейте его на поверхность выхлопной трубы, которую

  нужно отремонтировать. Если у вас нет под рукой ацетона, то вытащите зажигалку и сожгите лишнее масло или грязь на выхлопной трубе. После этого отполируйте его поверхность тряпкой до красивого блеска.

  4. Покройте резьбовым фиксатором

  Используйте фиксатор резьбы для дискового тормоза, чтобы закрыть любые открытые концы выхлопной трубы, которые не будут оставаться вместе без этого клеящего материала, используемого для плотного соединения деталей под давлением или нагреванием. Не забудьте сначала очистить поверхность, если вы не сделали этого раньше.

  5. Прокладка плунжера

  Захватив прокладку плунжера, если нет хомутов или выступа отвертки. Поместите его на одну сторону выхлопной трубы, где вы хотите ее починить, и прибейте к другой стороне.

  Если у вас нет прокладки плунжера, возьмите свою надежную отвертку или плоскогубцы, если вы использовали их раньше, и держите два противоположных конца вместе, пока они не встанут на место.

  6. Восстановите трещину с помощью скотча

  Если у вас есть изолента, клейкая лента или сантехническая лента, используйте ее, чтобы залатать

  разъемную выхлопную трубу и скрепить ее. Если у вас нет ленты, используйте зубы, чтобы соединить два противоположных конца трубы, одновременно надавливая на них пальцами, пока они не встанут на место.

  7. Замазка для выхлопных газов

  Если ни одно из предыдущих решений не сработало, пора перейти к замазке для выхлопных газов. Нанесите немного на секущийся конец или на любую сторону слабо зажатого конца, пока полностью не покроете его этим эпоксидным веществом. Если это не сработает, возьмите немного суперклея и нанесите крошечную каплю на обе стороны секущихся кончиков. Плотно прижмите друг к другу и держите на месте, пока клей не схватится.

  8. Приобретите гибкую трубу 

  Если у вас нет денег на покупку новой выхлопной трубы, не бойтесь. Вместо этого возьмите гибкую трубу и используйте ее, как если бы это была выхлопная труба. Оберните изолентой его оба конца, пока они полностью не будут покрыты этим прочным клейким материалом. Теперь у вас есть импровизированная версия дорогого материала, используемого для ремонта автомобилей.

  9. Сварите это с помощью сварочного аппарата MIG

  Возьмите свой сварочный аппарат и сварите сломанные детали вместе, если вы хорошо умеете сваривать. Нагрейте одну сторону раздвоенной выхлопной трубы с торчащим из нее металлическим проводом, пока она не раскалится докрасна, затем сильно нажмите на другую сторону, чтобы соединить их вместе. Если вы плохо разбираетесь в сварке или не хотите покупать сварочный аппарат MIG, вы можете предположить, что вы один из 80% людей, которым не следует пытаться использовать этот опасный аппарат.

  10. Покройте силиконом

  Возьмите немного силикона и нанесите его на разъемную трубу толстым слоем с помощью кисти. Дайте этому веществу

  полностью высохнуть, прежде чем снова использовать выхлопную систему автомобиля или другого транспортного средства, работающего на бензине.

  11. Нанесите эпоксидную смолу и хомуты

  Возьмите эпоксидную смолу и нанесите толстый слой на раздвоенный конец выхлопной трубы. Прижмите зажимы к обеим сторонам, пока они не встанут на место со щелчком, и оставьте их там на время, указанное в инструкциях к эпоксидной смоле. Пока вы ждете, прочитайте эту статью еще раз, чтобы убедиться, что вы не пропустили ничего важного в своей попытке волшебным образом вылечить выхлопную трубу.

  12. Ремонт с помощью металлической сетки

  Если у вас нет эпоксидной смолы или хомутов, используйте металлическую сетку. Разрежьте его на полоски размером два дюйма на один дюйм и согните их, чтобы сформировать круглую форму при соединении по периметру одной стороны вашей плоской выхлопной трубы. Теперь у вас есть импровизированный зажим, который прочнее большинства зажимов, доступных сегодня на рынке, и вам не нужно идти и покупать его!

  Несколько советов и предложений

  Здесь мы дали советы, как починить выхлопную трубу без сварки.

  1. Убедитесь, что у вас есть нужные инструменты; это сэкономит время и усилия.
  2. Прежде чем что-либо делать, очистите выхлопную трубу металлической щеткой или наждачной бумагой, чтобы удалить ржавчину или отслоившуюся краску.
  3. Будьте готовы к тому, что для завершения работы вам придется покупать новые детали.
  4. Используйте WD40 или аналогичный продукт, чтобы помочь стальной вате прикрепиться к трубе.
  5. Если возможно, отрежьте отломившийся кусок трубы перед попыткой присоединить его обратно. Это сэкономит ваше время/усилия при починке новой детали или попытке укрепить старую.
  6. Убедитесь, что стальная вата плотно и надежно обернута вокруг трубы.
  7. Оберните столько, сколько сможете, так как это укрепит вашу связь.
  8. Не оставляйте больших зазоров между кусками стальной ваты, чтобы сэкономить время/усилия, потому что это ослабит места, где кусочки крепятся.
  Что вызывает протечки выхлопных труб автомобилей?

  Основной причиной негерметичности выхлопной трубы автомобиля является усталость или коррозия, вызванная ржавчиной. Проблемы с выхлопной системой часто встречаются на старых автомобилях. Когда ржавчина накапливается в выхлопных трубах, она создает небольшие отверстия или трещины в металле, что приводит к необходимости устранения утечки.

  Утечки из выхлопной системы не всегда видны, но если есть сломанная или ослабленная деталь, которая соединяется с выхлопной системой, ее можно прослушать автомобильным стетоскопом. Если в автомобиле имеется более одной выхлопной трубы, вам придется обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дальнейших инструкций по поиску утечки.

  Вы можете проверить это, чтобы устранить засоренный глушитель

  Устранение утечки выхлопных газов

  Чтобы выяснить, где находится утечка выхлопных газов, вам необходимо будет осмотреть всю длину выхлопной трубы с фонариком. . Кроме того, вам придется разобрать выхлопную систему, чтобы лучше рассмотреть утечку. Выхлоп можно найти на большинстве легковых и грузовых автомобилей, как старых, так и новых.

  Иногда может появиться небольшая трещина, если ваш глушитель или каталитический нейтрализатор заржавели за годы эксплуатации. Если это так, то вам необходимо заменить неисправную деталь. Однако, если это не ржавчина, то у вас может быть дыра в выхлопной трубе, которую можно исправить без сварки, если вы будете следовать приведенным инструкциям о том, как исправить выхлопную трубу без сварки.

  Сколько времени занимает ремонт трубы без сварки?

  Закрепление трубы без сварки занимает около часа, но это зависит от размера трубы. На большую трубу может уйти несколько часов, а на меньшую — гораздо меньше. Лучше всего починить выхлоп, как только вы заметите проблему с ним. Поскольку починка выхлопной трубы может быть довольно грязной и утомительной, работа может занять несколько часов, если вы будете ждать слишком долго, в зависимости от того, как долго вы пренебрегали ею.

  Утечка выхлопных газов вредит двигателю?

  Утечка выхлопных газов может вызвать серьезные проблемы, если ее не устранить в кратчайшие сроки. Очень важно исправить это быстро, потому что датчики кислорода очень чувствительны, что приведет к срабатыванию светового кода проверки двигателя. Если вы не устраните проблему достаточно быстро, внутренние повреждения двигателя могут обойтись дороже, чем замена всех прокладок и новая выхлопная труба. Это не проблема, что вы можете сварить, но вы можете узнать, как починить выхлопные трубы без сварки.

  Заключение

  Ремонт выхлопной трубы может быть непростой задачей, но не невозможной. Здесь мы обсудили шаги, которые необходимо предпринять, чтобы починить выхлопную трубу без сварки. Если у вас есть утечка выхлопных газов, важно решить проблему как можно скорее.

  Негерметичная выхлопная система может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю и даже может быть незаконна в некоторых штатах. Есть несколько способов устранить утечку выхлопных газов, но сварка часто является лучшим вариантом. Если вам неудобно сваривать или у вас нет доступа к сварщику, доступны другие варианты.

  Наиболее распространенный способ устранить утечку выхлопных газов без сварки — использовать набор для заплат. Наборы заплат бывают разных размеров и форм, поэтому обязательно приобретите тот, который соответствует размеру отверстия вашей выхлопной системы. Мы надеемся, что эта запись в блоге была полезной. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите узнать больше, не стесняйтесь комментировать ниже!

  Вы можете проверить это, чтобы починить автомобильный сабвуфер без звука

  Сверхлегкая ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЯ БЕЗ СВАРКИ — Big Red

  Вам нужна замена глушителя? Думаете, это слишком сложно сделать самому? Это не! Посмотрите, как легко заменить собственный глушитель в этом видео с нашего канала YouTube. Вам даже не нужно иметь специальное оборудование или навыки сварки. Попробуйте сами и прокомментируйте ниже.

  Это видео с нашего канала YouTube: Big Red Media. Ниже приводится стенограмма.

  Введение

  Громкие глушители смущают, и пытаетесь проехать на своей машине со сломанным глушителем в магазин мимо соседских домов? Человек, который просто позорит твою голову. Но вопрос в том, сможете ли вы заменить глушитель в собственном гараже? Ну, большинство людей не хотят этого делать, потому что это означает, что, как и в этой машине, вам действительно нужно отрезать глушитель, чтобы заменить его. Но я собираюсь показать вам, как вы в своем маленьком гараже можете самостоятельно заменить собственный глушитель.

   Открытие

  Я Большой Рыжий, и я собираюсь показать вам, как можно выполнить сложную работу, например заменить собственный глушитель в крошечном гараже на две машины. Вы можете разбить этот ремонт на три основных этапа: диагностика проблемы, поиск деталей и получение подходящих инструментов для работы.

  Диагностика проблемы

  Чтобы диагностировать проблему, вам придется спуститься вниз и испачкаться, поэтому я собираюсь вытащить домкрат, поставить его под машину, поддомкратить эту машину, чтобы мы могли видеть, что происходит на под ним. Прежде чем я подниму эту машину, я хочу убедиться, что я подрезал эти колеса, убедиться, что машина не катится вперед. Так что дайте мне секунду.

  Поддомкратить машину

  Давайте поднимем ее. Когда машина поднята, я собираюсь поставить под нее несколько подставок, потому что я действительно не хочу доверять китайским грузоперевозкам свою жизнь.
  Хорошо. Теперь, когда мы подняли его с земли, давайте заглянем под него и посмотрим, что происходит с этим глушителем. Итак, вы видите там глушитель, а, вот и наша проблема.
  Вот тут этот глушитель просто расколот. Похоже, что кто-то мог попытаться исправить это здесь. Они не очень хорошо поработали, но вы можете увидеть остальную часть глушителя здесь.

  Проверка глушителя

  Остальная часть трубы глушителя в порядке. Здесь внизу все выглядит хорошо. Там внизу видно, что все выглядит хорошо. Остальная часть глушителя кажется в хорошем состоянии, но из-за этой проблемы придется заменить весь глушитель. Итак, у меня есть пульверизатор с мыльной водой. Там написано Windex и отбеливатель, но это мыльная вода, просто немного Dawn и немного воды. Ладно, вернемся под машину. У тебя там выхлопная труба. Глушитель висит вот на этой резиновой детали. Я не знаю, как называется эта штука, но глушитель висит на этой резиновой штуке. Чтобы получить это, мы собираемся брызнуть на это мыльной водой. Налейте его туда, где встречаются резинка и подвесная часть. Это для того, чтобы мы могли вытащить вот этот кусок из резинового куска там. И заходим с другой стороны.

  Поиск деталей

  Итак, для этого ремонта найти глушитель было сложно, потому что это Pontiac Torrent 2006 года выпуска, производство которого было прекращено еще в 2008 году. Так что запчасти, чтобы починить эту машину, трудно найти. К счастью, я смог найти замену, которой стал Chevy Equinox, так что я был в деле. Еще в 2008 году была снята с производства целая куча автомобилей GM. У вас есть одна из этих машин? Что делать с снятым с производства автомобилем? Как вы его ремонтируете? Как найти на него запчасти? Дай мне знать в комментариях.

  Инструменты

  Кроме того, в дополнение к глушителю вам понадобится способ крепления глушителя к трубе глушителя. Я использую этот выхлопной хомут на два с половиной дюйма. Думаю, два с половиной дюйма — это размер большинства автомобилей GM. Не удивлюсь, если на других машинах они примерно такие же, но этим хомутом можно прикрепить глушитель без сварки. Так что это будет хороший способ решить эту проблему. Так что, когда дело доходит до инструментов, для замены глушителя на удивление требуется всего пара инструментов: может быть, пара гаечных ключей, но вам действительно понадобится что-то, чтобы разрезать выхлопную трубу. То, что я нашел в AutoZone, называлось цепным резаком. Эта труба на Pontiac Torrent разрезается на четырехдюймовую трубу. Размер Chevy Equinox составляет всего два с половиной дюйма, так что он должен отлично работать.

  День 2

  Сегодня следующий день, а вчера нам пришлось остановиться, потому что инструмент, который я арендовал в AutoZone, о котором я тебе рассказывал, — цепной резак? Это было плохо. Человек эта штука не резала. Мы продолжали работать с ним, и работать с ним, и, наконец, нам пришлось остановиться и вернуться на следующий день.

  Обрезка выхлопной трубы

  Итак, у меня есть нужный инструмент. Это решает все проблемы с нарезкой – удобный денди Sawzall. Итак, мы собираемся залезть под машину и отрезать эти трубы с помощью этого Sawzall. Мне нужна защита для глаз. Готов к вертикали. Я собираюсь использовать Sawzall впервые в жизни. Я никогда даже не держал в руках одну из этих вещей до сегодняшнего дня. Я постараюсь не отрезать от машины ничего, что нам понадобится позже.

  Хорошо, я думаю, это нужно делать быстрее.

  Вау, это работает, но также бросает горячий металл на ваши руки. Впервые использую Sawzall. Вы не хотите избавляться от чего-либо, что может понадобиться позже для других вещей.

  Разговор во время работы

  «Нет, извините, я не могу почистить зубы…» «У меня во рту немного металла, и я, конечно, не хочу быть под этой штукой». «Там тоже оставил немного горячего металла. «Хорошо, так что мы собираемся снять это; убрать их с дороги. Следующий разрез немного сложнее. Я должен отрезать это здесь. Позвольте мне получить мою супер широкую мыльную воду. «Да, защита ушей, наверное, неплохая идея. Но да, мои уши старые». «Конечно, не хочу ломать этот клинок, вот что я тебе скажу. Но я хочу сократить его и просто снять, так что…»

  (за кулисами): Ты в порядке?

  Снятие старого глушителя

  О, я в порядке. Я действительно угрожаю сломать это лезвие, потому что я только что погнул его, и мне нужно сделать еще один хороший разрез после этого. Но я собираюсь забрать этот глушитель отсюда. Я собираюсь отрезать это, и это освободит весь глушитель от трубы глушителя. И тогда это позволит мне снять весь этот кусок глушителя и сделать хороший прямой ровный срез. подойди вот что я собираюсь сделать

  Теперь мне просто нужно что-то, чтобы оторвать вот эту висевшую штуку, и все удобные инструменты, которые вы всегда используете, когда не знаете, что использовать, например, плоскогубцы и отвертку. Единственное, что я не взял, так это молоток. Получил это. И этот тоже легко отделался.

  Установка нового глушителя

  Итак, мы сняли глушитель, и без него будет намного проще установить новый глушитель и посмотреть, как он стыкуется с выхлопной трубой. Итак, давайте продолжим и сделаем это сейчас.

  Я думаю, мне следует повесить этот новый глушитель, отметить, где он будет стоять. Давайте нальем туда еще мыльной воды — гораздо больше, чем нам нужно.

  Давайте повесим этого парня с этой стороны. Ну давай же. Залезть туда да. О да, это проскользнуло прямо здесь.

  Маркировка трубы

  «Не трудитесь, продолжайте, это было бы неплохо. Отвечает на этот вопрос». «Дай-ка я отмечу это вот здесь, так что каким-нибудь потным пальцем». Итак, здесь я использую маркер белой краски, чтобы отметить, где на выхлопной трубе я собираюсь отрезать, но я думаю, что вы можете использовать что-нибудь, что оставит след. Как черный маркер или что у вас есть. Все, что оставит след, должно быть в порядке. Я просто собираюсь использовать этот, потому что это маркер для краски, и это то, что у меня есть.

  Там, между отметками, у меня будет лишнее здесь. Я думаю, что самое далекое, что я мог бы сделать, и было бы хорошо быть прямо здесь. Хорошо, так что давайте продолжим и потянем это вниз.

  Обрезка выхлопной трубы, часть 2

  Теперь самое сложное — обрезать трубу. Вы хотите, чтобы сократить его очень прямо. Эта трубка довольно толстая, поэтому я собираюсь разрезать ее прямо посередине. Боже, этот горячий металл начал проникать в мой ботинок.

  «Да, конечно, обращаюсь к маленькому мальчишке на секунду». Итак, теперь, когда у нас получился хороший ровный срез, давайте посмотрим, смогу ли я поместить это здесь, мне, возможно, придется немного отрезать конец. Ну давай же.

  Установка нового глушителя

  Хорошо, держу пари, это будет непростая сделка. Выровняйте это отверстие и выровняйте эту резиновую вешалку. Ну давай же. Вот и все, сдвиньте это туда-сюда, похоже, разрез был идеальным. Так что я собираюсь сдвинуть это, чтобы полностью поднять эту трубу. Ну вот. Ну вот. Ну вот.
  Скользнул туда в самый раз. Чувак, это было намного проще, чем я думал.

  Использование кронштейнов вместо сварки

  Итак, теперь мы продолжим и защелкнем этот U-образный кронштейн. Два с половиной дюймовых винта для U-образного кронштейна. На этом кронштейне нет шайб, поэтому я просто собираюсь предположить, что вам они не нужны, и я оставлю их висеть прямо вниз. Итак, какой это размер? Это как 10. Я собираюсь использовать метод проб и ошибок, чтобы ужесточить их. Постараюсь сделать их примерно одинаковой длины, чтобы можно было даже затянуть. Похоже, все в порядке. Я затяну его очень туго, но что-то подсказывает вам заклеить и его изолентой, чтобы убедиться — я не знаю. Давай просто затянем его покрепче, чтобы я мог его достать, ничего не сломав.

  Завершение

  Ну хорошо:

  Он смотрел; он зависает. Может быть, ты захочешь убрать этот пластик отсюда. Это было бы хорошо. Снять все это было бы действительно хорошо, потому что говорят, что температура выхлопа может достигать 800 градусов.

  Запуск автомобиля

  Теперь, когда мы установили и затянули глушитель, давайте заведем машину и посмотрим, как она звучит.

  Хорошо. Это довольно тихо.

  Так. Вот глушитель: новенький работает тихо, как… очень громкий ребенок.