NISSAN ALMERA CLASSIC Руководство по ремонту в цветных фотографиях
Цветное информационно-справочное пособие Руководство по ремонту Nissan Almera Classic. В книге также рассмотрено устройство, включено руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera Classic с 2006 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями QG16DE рабочим объемом 1,6 л. Книга содержит более 2000 фотографий, подробно освещающих весь процесс пошагового ремонта автомобиля Ниссан Альмера Классик.
Мануал детально описывает ремонт всех узлов и агрегатов автомобиля. В отдельные разделы книги входят инструкция по эксплуатации Nissan Almera Classic, рекомендации по техническому обслуживанию, цветные электросхемы (схемы электрооборудования) автомобиля.
Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, в виде таблиц приведены перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.
Операции ремонта агрегатов и узлов в каждом разделе подобраны по принципу «от простого к сложному»: начиная с простейших операции по обслуживанию, регулировке узлов и систем, замене их отдельных, часто выходящих из строя деталей с постепенным переходом к крупному ремонту агрегатов.
Фотоматериалы, входящие в пособие, подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автомеханиками.
Описание ремонтных операций включает полезные советы из практики опытных автомобилистов.
В разделе Устройство Nissan Almera Classic приведены общие сведения об автомобиле и его паспортные данные.
Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов; приемы управления отоплением и вентиляцией салона, пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией.
В разделе Инструкция по эксплуатации Ниссан Альмера Классик содержатся советы о том, что нужно иметь в автомобиле при повседневной эксплуатации и в дальних поездках, как готовить автомобиль к выезду, обкатывать и эксплуатировать его в гарантийный период.
Для того чтобы можно было действовать по плану при самостоятельном обслуживании автомобиля или контролировать ход работ при обслуживании на СТО, приведена таблица Регламент технического обслуживания Nissan Almera Classic, в которую включен перечень и сроки проведения контрольно-осмотровых и регламентных работ.
В подразделе Подготовка к выезду подробно, в расчете на начинающего водителя, в фотографиях показаны процессы проверки и подготовки систем автомобиля.
Описаны приемы заправки автомобиля топливом, пользования домкратом и буксировки автомобиля.
В разделе Неисправности в пути обобщен опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля.
Порядок поиска неисправности проиллюстрирован фотографиями.
В разделе Электрооборудование Nissan Almera Classic кроме общей цветной электросхемы автомобиля приведены функциональные цветные электросхемы (схемы электрооборудования) подключения приборов и систем, что облегчает поиск неисправностей.
В приложениях содержатся все необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, эксплуатационных материалах и жидкостях, заправочных объемах и массах основных агрегатов, о лампах и свечах зажигания, применяемых на автомобиле, приведены основные данные для регулировки и контроля.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция подробно описана.
Книга станет незаменимым помощником для всех владельцев Ниссан Алмера Классик, выполняющим ремонт автомобиля любой сложности своими силами.
Nissan Almera Classic Эксплуатация
Здравствуйте, уважаемые друзья.
Очень часто к нам в сервис обращаются люди, которые хотят приобрести приглянувшийся им автомобиль
из тех моделей и марок которые мы обслуживаем
Понятное дело, что получить полноценную консультацию в салоне у продавца в большинстве случаев не
получится,
так как задача сейлз менеджера продать машину, а все его познания зачастую сводятся к коронным
фразам из рекламного буклета.
Поэтому мы решили начать цикл статей о самых популярных автомобилях, которые обслуживаются в нашем техцентре. В этих статьях будет затрагиваться техническая часть, основные болезни и часто встречаемые неисправности, чтобы каждый человек, который захочет приобрести тот или иной автомобиль, знал заранее, с чем он может столкнуться в процессе эксплуатации. Начнем со статьи про автомобиль Nissan Almera Classic.
Nissan Almera Classic – это автомобиль «гольф»-класса (C-класс), сделанный на платформе Nissan Almera N16, и имеющий очень много схожих технических решений, а также взаимозаменяемых деталей.
Автомобиль собирается в Южной Корее на заводе альянса Renault-Nissan, но этот момент ни как ни сказался на качестве сборки. Речь пойдет об автомобилях, которые официально продавались в России.
Под капотом установлен двигатель QG16DE, объем двигателя 1.6 л, мощность 107 л.с. Данный мотор конструктивно мало отличается от других поколений двигателей QG серии. Многие ниссановоды со стажем помнят, сколько беспокойств причиняли владельцам эти моторы, которые ставились на целый модельный ряд автомобилей Nissan. Самая большая и распространённая проблема двигателей QG предыдущего поколения, был повышенный расход масла. Эту проблему полностью удалось решить производителю, двигатель довели до ума и избавили от врожденных болезней, которые были присущи двигателям предыдущей серии. Механизм газораспределения имеет цепной привод, что стало уже традиционно для двигателей Nissan. Ресурс цепи, при правильном и своевременном обслуживании, а также использовании качественных масел, достигает не одну сотню тысяч километров. К сожалению, бывают отдельные случаи, когда цепь приходится менять при пробеге около 100 тысяч и даже меньшем. Чем можно объяснить подобные случаи?
Все довольно просто, банальное несоблюдение интервала замены масла приводит к подобному дорогостоящему ремонту. Сейчас мы немного расскажем почему это происходит. Масло, которое выработало все свои свойства, превращается в некую нефтяную субстанцию, которая не в состоянии обеспечивать нормальную работу двигателя. Так как все присадки, которые содержатся в абсолютно любом масле, со временем просто выгорают, масло начинает работать в критических для себя температурах и попросту сгорает, забивая масло каналы. К гидронатяжителю цепи просто перестает подаваться масло с таким давлением, чтобы достаточно было обеспечить его правильную работу. Цепь провисает и начинает «бренчать», дальнейшее эксплуатация ведет к неминуемой замене комплекта цепи. Также выработанное масло не может эффективно смазывать детали двигателя и выполнять теплоотводящие функции, что ведет к уменьшению ресурса силового агрегата. Интервал замены масла по официальной карте ТО составляет 15 тысяч километров, но мы рекомендуем нашим клиентам сократить плановые замены до 10 тысяч километров, так как ориентироваться на показания одометра не стоит, особенно жителям больших мегаполисов. Простаивая в многочасовых пробках, двигатель работает, а километраж не увеличивается. Но мы даем только рекомендации, а дальше владелец сам принимает для себя решение.
Nissan Almera Classic комплектовался двумя типами трансмиссий – это механическая КПП и 4-х ступенчатый автомат. К АКПП претензий нет – это классическая, проверенная временем очень надежная коробка. Своевременная замена масла, чистый радиатор охлаждения, правильная эксплуатация – это основные факторы долгой службы АКПП.
Если с автоматической АКПП все хорошо, то с механической коробкой не все так однозначно. Самая основная и часто встречаемая проблема – это относительно небольшой ресурс подшипников первичного и вторичного вала. Средний ресурс составляет примерно 100 тысяч километров. Проявляются изношенные подшипники повышенным гулом в трансмиссии. Если продолжать эксплуатировать коробку с подобной неисправностью, то это может привести к выходу из строя валов КПП, а это уже внушительные вложения в ремонт.
Средний ресурс комплекта сцепления так же составляет порядка 100 тысяч километров. На партии автомобилей были проблемы с главным цилиндром сцепления, при пробеге около 30 тысяч километров, он начинал подтекать, основная часть этих цилиндров была заменена по гарантии.
Подвеска автомобиля классическая для модельного ряда Nissan. Спереди подвеска полностью не зависимая, типа «макферсон», сзади установлена неразрезная балка на поперечном рычаге. Подвеска автомобиля долговечная и не доставляет особых хлопот владельцу. Передние рычаги, амортизаторы, подшипники ступиц имеют средний ресурс порядка 100 тысяч километров. Но встречаются случаи, когда передние амортизаторы не выхаживают и 50-ти тысяч километров пробега, но назвать массовым это явление сложно.
Задняя подвеска долговечна, относительно слабые места – это задние ступицы и поперечный рычаг балки, средний ресурс порядка 150-180 тысяч километров.
На передней оси автомобиля установлены дисковые тормозные механизмы, ресурс колодок порядка 45-60 тысяч, ресурс диска при аккуратной эксплуатации может достигать 80-100 тысяч. На автомобилях с автоматической трансмиссией износ колодок и тормозных дисков сокращается примерно на 10-15 тысяч километров.
Задние тормозные механизмы барабанного типа. Ресурс задних колодок и барабанов примерно 200 тысяч километров. Но раз в 30 тысяч рекомендуется проводить профилактику задней тормозной системы, очищать от продуктов износа колодки и тормозные барабаны. Пыль от колодок при торможении попадает между накладкой колодки и рабочей частью тормозного барабана, что приводит к не приятному скрипу при торможении и повышенному износу тормозного барабана. Рабочие тормозные цилиндры исправно служат до 150 тысяч километров пробега, и проблем обычно не доставляют, случаи подтекания тормозных цилиндров довольно редкие. Очень часто мы меняем тормозные цилиндры по причине обломанных штуцеров, через которые прокачивается тормозная система. Но это в основном связанно с тем, что владелец не соблюдает интервал замены тормозной жидкости и штуцер просто закипает настолько, что открутить его не является возможным. Также очень часто недобросовестные механики просто сами не прокачивают задний контур или перетягивают штуцер.
Рулевое управление надежное, с насосом гидроусилителя руля и рулевой рейкой редко возникают какие либо проблемы. А ведь на Nissan Almera N16 это была головная боль для владельца. Рулевые рейки текли на пробегах до 100 тысяч километров, ремонт был довольно дорогим. Ресурс рулевых наконечников на Nissan Almera Classic составляет примерно 100 тысяч километров, также к этому пробегу может потребоваться замена нижней крестовины рулевого вала. Изношенная крестовина проявляет себя следующим образом: при повороте руля чувствуется подклинивание, а также возможен стук в рулевой колонке при езде по неровным дорогам.
Электрическая часть автомобиля надежна и редко сдает сбои. Основной проблемой является оплавление контактного разъема на лампах ближнего света фар. Эти разъемы подлежат несложному ремонту, но официальные дилеры меняют только фары в сборе. Еще одна распространенная «болячка» – постоянно работающие вентиляторы охлаждения радиатора. Причина – перетирание провода в общем жгуте, ремонтируется тоже без особых проблем.
Навесное оборудование двигателя, насос гидроусилителя, компрессор кондиционера, генератор, а также насос водяного охлаждения двигателя – надежны, отказы в работе очень редки, и, как правило, все сводится только к замене приводных ремней. В среднем приводные ремни выхаживают порядка 60 тысяч километров пробега.
В общем и целом автомобиль очень надежный и при правильном и своевременном обслуживании будет не один год радовать своего владельца без особых вложений в его ремонт.
Наше мнение – это самая надежная модель в линейке Nissan, из того модельного ряда, которые официально продавались в России, со времен Nissan Almera N15.
Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) на Авто.ру
Плюсы
295 плюсов
77 Надежность
37 Дизайн
37 Подвеска
30 Стоимость обслуживания
27 Динамика
Минусы
42 минуса
33 Шумоизоляция
9 Мультимедиа
Все плюсы и минусы
Отличная машина за свою цену
Nissan Almera Classic 1.6 MT (107 л.с.)
Очень порадовала машина ценой своего обслуживания и надежностью, за 1.5 года владения не ломалась вообще, только плановые ТО без жора масла и прочего геморроя. Для города динамика просто супер, наверн
Без вариантов — альмера!
Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)
Чтож начнем с того, что сначала вообще об этой чудесной машине я даже не слышал, и был убежден что куплю себе сапоговатый логан, или маленькую шевроль авео, но случайно на авторынке увидел такую машин
Arems
Обновлён
29 сентября 2015
Мои 2.5 года с Альмерой Классик
Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)
Всем доброго дня! Откатал на классике 2.5 года,поэтому мне есть что сказать, надеюсь,строго не осудите. А еще хочу верить, что мой отзыв поможет всем тем,кто думает приобрести данное авто! И,так, начн
Альмера или перерожденный Bluebird
Nissan Almera Classic
Купил новую в 2007 году. Из альтернатив были Митсубиси Лансер 10 и Мазда 3. Но денег хватало только на Альмеру и я решил взять. И не прогадал! Несмотря на то, что цена в 1.5 раза ниже линсера и мазды,
Объективно о Nissan Almera Classic
Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)
Купил данный автомобиль в четырёхлетнем возрасте у первого хозяина. Мой Nissan Almera Classic с механической коробкой передач, кондиционер, обогрев передних седений, зеркал, низа лобового стекла (подо
Denisguns
Обновлён
29 августа 2014
Лучшая альтернатива новым Российским и Китайским авто.
Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)
Всем здравствуйте! Приобрел сей аппарат по стечению обстоятельств: денег было ровно 350 т.р., хотелось иномарку, посвежее, и без проблем с обслуживанием. Или другими словам, чтобы сел и поехал дале
Полтора года эксплуатации. Итоги.
Nissan Almera Classic
Доброго времени суток всем. Хочу поделиться своим мнением (еще раз подчеркну — СВОИМ) по поводу данного автомобиля. Покупал машину в тот момент, когда выбирать особо не приходилось, хотелось новый
Надёжная девочка
Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)
Если своевременно обслуживать проблем нет. Уверен что пройдет 500тыс.км. и не пукнет. Только корейская сборка! Лейте хорошие масла. Из болячек противотуманки штатные влагу берут. Динамична для своих 1
НЕ первая бюджетная иномарка
Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.)
Ниссан Альмера Классик (Корея, «Рено-Самсунг», Пусан), чёрный металлик, комплектация РЕ(-С-) базовая с кондиционером, МКПП. Куплена в августе 2010 года, но в связи с тем, что для работы и мелких разъе
Классик. Полет нормальный.
Nissan Almera Classic
Надеюсь данный отзыв, кому поможет. Цель и средства: Авто для супруги, лимит «пятьсот тонн» включая КАСКО. Страхуюсь от всего и всегда, к тому же у жены опыта мало, но страхование это личное дело к
Всё о Nissan Almera Classic
Рейтинг модели — 4.2 / 5
Книга «Nissan Almera Classic: Руководство по эксплуатации» из жанра Nissan
Nissan Almera Classic: Руководство по эксплуатации
| Жанр: Nissan
Издательство: MoToR
Год: 2007 Количество страниц: 270
Формат:
PDF (13.50 МБ) Дата загрузки: 25 мая 20102008-12-30 Скачать с нашего сайта Скачать в два клика
| |||
| Аннотация Инструкция по эксплуатации и обслуживанию для владельца автомобиля. НЕ является руководством по ремонту. Данное «Руководство по эксплуатации» предназначено для того, чтобы помочь владельцу изучить устройство и функционирование систем автомобиля, а также дать сведения по его техническому обслуживанию. Правильная эксплуатация в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя обеспечит машине долгий срок службы и позволит Вам получать удовольствие за рулем своего автомобиля на протяжении многих лет. Настоятельно рекомендуем Вам прочесть настоящее Руководство, прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля. Руководство состоит из следующих основных частей: — Для совершения безопасных и приятных поездок; — Перед началом движения; — Безопасное управление автомобилем; — Интерьер; — Движение с комфортом и уход за автомобилем; — В случае непредвиденных обстоятельств; — Операции, которые можно выполнять самостоятельно; — Технические характеристики автомобилей; — Алфавитный указатель. | |||
| Комментарии
| |||
Nissan Almera Classic Вторые руки, Эксплуатация
Двигатель Алмера Классик На пробеге 10–15 тыс. км о своем существовании нередко напоминает приводной ремень генератора. Характерный свист появляется сразу после запуска двигателя и пропадает лишь спустя несколько секунд. Свист не криминален. По крайней мере, при таком пробеге.
Чуть ли не каждый второй владелец сталкивался с несвоевременным (на холодном моторе) включением вентиляторов принудительного обдува радиатора. Причина тому – сгоревшее реле. К сожалению, это далеко не единственный глюк электросистемы автомобиля. Довольно часто выходят из строя лампочки наружного освещения, указателей поворотов, а также звуковой сигнал. Однако куда более неприятно, когда начинает сбоить электронный блок управления двигателем. Первый симптом – отсутствие реакции на педаль газа, затрудненный пуск, неустойчивая работа мотора. Подобная неисправность была замечена на автомобилях с пробегом 30–60 тыс. км. Естественно, с такой поломкой прямая дорога в авторизованный сервис!
Установка камеры на Nissan Almera Classic
Установка сигнализации на Nissan Almera Classic
Подогрев двигателя Ниссан Алмера Классик
Пробег порядка 50 тыс. км может стать критичным для бензонасоса. В любом случае к этому времени сервисные специалисты рекомендуют озадачиться промывкой дроссельной заслонки – лишним не будет.
Трансмиссия Ниссан Алмера Классик
Основной раздражитель – главный цилиндр сцепления. Узел, мягко говоря, не отличается надежностью и способен преподнести сюрприз как на первой тысяче, так и на 60-й. Первым признаком «усталости» цилиндра, как правило, становится затрудненное переключение передач МКП. Советуем не торопиться грешить на коробку, а заглянуть в бачок сцепления – вероятнее всего, он будет уже почти сухой.
Сама же коробка передач нареканий практически не вызывает. Проблемы иногда возникают на пробеге 80–100 тыс. км, но это скорее исключение, чем правило. Механизм сцепления Алмера зачастую выхаживает более 100 тыс. км пробега.
По словам специалистов, бывали случаи гарантийной замены «машинки» ГУРа. Впрочем, неисправность гидроусилителя также имеет случайный характер.
Ходовая часть, кузов Nissan Almera Classic
Больше всего вопросов связано с недолговечностью передних тормозных колодок и дисков. Зачастую менять их приходится уже на пробеге 15 и 25 тыс. км соответственно, особенно это касается автомобилей с автоматической трансмиссией. Где-то на 30 тыс. км характерным постукиванием могут заявить о себе рулевые тяги. Неисправность устраняется по гарантии. Пробег 40–50 тыс. км может стать критичным для передних шаровых опор. Меняется шаровая в сборе с рычагом. На том же пробеге могут потребовать замены подшипники передних ступиц и (реже) ШРУСы. Состояние последних во многом зависит от условий и манеры эксплуатации автомобиля. После 60 тыс. км, скорее всего, «заговорят» опорные подшипники; нередко начинают «сопливить» стойки…
Много нареканий вызывает дешевый, а следовательно, шумный внутрисалонный пластик. Частое явление – очаги ржи, время от времени возникающие на кузове, под капотом и в багажнике. Качество лакокрасочного покрытия Nissan Almera Classic оставляет желать лучшего. Справедливости ради отметим, что этим сегодня грешат практически все автомобили данного ценового сегмента. Таков, по крайней мере, вердикт специалистов-кузовщиков.
Лампы Алмера Классик
- лампа ближнего света H7
- лампа дальнего света Н1
- лампа габаритного огня W5W
- Лампа противотуманной фары Н8
- Лампа указателя поворота PY21W
- лампа стоп-сигнала и габаритного огня P21/5W
- лампа свега заднего хода W16W75D
- Боковой повторитель указателя поворота VW5W
- Фонарь освещения номерного знака W5W
- Дополнительный стоп-сигнал W16W
- Общее освещение салона W10W
- Индивидуальное освещение W3.4W
- Плафон освещения багажника W3.4W
Nissan almera classic руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту | Ремонт авто
Рубрика: AlmeraОпубликовано 21.05.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Nissan almera classic руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту отключены · На чтение: 4 мин
Меняем цепь ГРМ на ниссан альмера классик QG16DE 2008 года Nissan Almera Classic
Одиннадцатая глава руководства отдана под описание рулевого управления автомобиля.
Описание: Руководство по ремонту, устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera Classic с …
Всё содержимое сайта CarInfo. Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой, задних колес — барабанные. Тема третьей главы — система смазки и система охлаждения двигателя.
В главе показаны схемы смазки и охлаждения, даны рекомендации по проверке работоспособности систем их отдельных компонентов.
Следующие две главы знакомят автовладельцев с принципом работы механической и автоматической коробок передач, описывают работы по проверке их работоспособности, снятию и установке, ремонту и регулировке отдельных компонентов.
В следующей, девятой главе, руководство по ремонту Nissan Almera Classic В10 содержит информацию об осях, подвеске и приводных валах. Ступицы, пружины и амортизаторы, рычаги, валы и тяги, подшипники, углы установки задних колес, развал и схождение, описание ремонтных работ и регулировок — обо всем этом автовладельцы узнают, прочитав материал данной главы.
Десятая глава знакомит владельцев Ниссан Альмера Классик Б10, технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта которого составляют содержание данного мануала, с тормозной системой модели. Прочитав главу, пользователи узнают, как заменить тормозную жидкость, прокачать тормоза, снять и установить отдельные узлы системы, познакомятся с работой антиблокировочной тормозной системы и ее компонентами. Одиннадцатая глава руководства отдана под описание рулевого управления автомобиля.
Описание работы рулевого механизма, проверка, регулировка и обслуживание отдельных узлов — такова тема главы. Системе пассивной безопасности Nissan Almera Classic В10 инструкция отводит двенадцатую главу.
В содержание главы входит описание работы ремней безопасности, надувных подушек дополнительной системы безопасности, проведение мероприятий по проверке работоспособности компонентов системы, их снятию и установке.
Довольно значительная по объему тринадцатая глава содержит информацию с описанием работ по снятию и установке отдельных деталей кузова и элементов отделки салона.
В этой же главе можно узнать, как правильно проверить геометрию кузова.
Четырнадцатая глава информирует пользователей о принципе работы кондиционера, расположении компонентов, диагностике неисправностей и самодиагностике, а также о работах, связанных со снятием и установкой его отдельных элементов.
Небольшая пятнадцатая глава посвящена описанию системы LAN локальная сеть.
—
Следующая, шестнадцатая глава знакомит автовладельцев с аудио- и видеосистемой, установленной на автомобиле. Глава содержит описание характеристик системы, меры предосторожности при работе с ней и диагностику наиболее распространенных неисправностей.
Заключительные две главы для владельцев Nissan Almera Classic В10 инструкция по эксплуатации отводит под электрооборудование и электрические схемы.
В этих главах описана работа всех систем и приборов, запитанных от бортовой сети авто, дана общая схема электропроводки и указано расположение жгутов. Изучив содержание данных глав, владельцы Nissan Almera Classic смогут научиться читать схемы разводки жгутов и пользоваться индексами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой, задних колес — барабанные. Автомобили Nissan Almera Classic оснащают антиблокировочной системой тормозов ABS , предотвращающий блокировку колес во время торможения и сохраняющей управляемость и курсовую устойчивость. Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, с гидравлическим усилителем.
Руководство по ремонту Nissan Almera Classic с 2006 года
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Nissan Almera Classic. Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны по операционно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками. Приемы ремонта и обслуживания автомобиля описаны с применением стандартного набора инструментов, доступного каждому автомобилисту.
Содержание руководства по эксплуатации и ремонту Nissan Almera Classic В10 с 2006 года
Также в книге вы найдете следующее: Причем порядок поиска неисправностей проиллюстрирован фотографиями; — в приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, о давлении воздуха в шинах н заправочных объемах; — в конце книги приведены цветные схемы электрооборудования.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам.
При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция подробно описана.
Основные минусы и плюсы Ниссан Альмера Классик
Автомобиль Nissan Almera Classic давно известен в России. Уже больше десяти лет иномарка гольф-класса эксплуатируется отечественными водителями. В середине 2000-х годов он стал одним из самых востребованных на рынке. Четырехдверный седан прост, недорог и солидно выглядит. Отлично подходит для российских дорог и климатических условий. У автомобиля есть не только достоинства, но и недостатки, которые мы рассмотрим далее.
Немного истории
Выпуск бюджетного автомобиля начат в начале двухтысячных годов. В его основе лежит машина Ниссан Пульсар. Первоначально была представлена, как Samsung SM3. Позже переименована в Nissan Almera Classic, что благоприятно сказалось на продажах.
Сборка авто осуществляется не только в Корее, но и России. На отечественном рынке появился в 2006 году после рейстайлинга. Первоначально модель имела массу недостатков. Специалисты провели колоссальную работу по их устранению. Проблемы, которые остались, можно было решить по гарантии. Производство модели завершено в 2013 году.
Главные достоинства Ниссан Альмера Классик
- Хорошая антикоррозийная устойчивость кузова;
- Надежный бензонасос;
- Беспроблемная автоматическая коробка передач;
- Хорошая энергоемкость подвески;
- Выносливая рулевая рейка.
Хорошая антикоррозийная устойчивость кузова
Кузов Nissan Almera Classic хорошо обработан. Качество лакокрасочного покрытия удовлетворительное. Его тяжело поцарапать и повредить. Благодаря этому на кузове редко встречается ржавчина.
Надежный бензонасос
Бензонасос отличается хорошей надежностью. Он способен прослужить без нареканий длительное время. Выхаживает 150 тысяч км и более. Главное условие – не ездить длительное время на почти пустом топливном баке. В противном случае он выйдет из строя раньше положенного срока. Признаком проблемы станет тяжелый запуск мотора.
Беспроблемная автоматическая коробка передач
Трансмиссия представлена двумя коробками передач – пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая. Вторая, на удивление, более надежна. Она не доставляет хлопот владельцам, служит до 200 тысяч км. Главное условие – бережная эксплуатация и своевременная замена масла. Каждые 60 тысяч км необходимо заливать новую смазку.
Хорошая энергоемкость подвески
Подвеска стандартного типа. Представлена независимой МакФерсон спереди и полузависимой балкой сзади. У нее достаточно хорошая энергоемкость. Производитель учел особенности российских дорог, и подвеска их нормально переносит.
Выносливая рулевая рейка
Порадовала владельцев рулевая рейка. Она отличается выносливостью. Способна прослужить до 200 тысяч км. Крайне редко преподносит неприятные сюрпризы.
Недостатки Nissan Almera Classic
- Облазят пластиковые молдинги, дверные ручки и отражатели фар;
- Комплектуется одним бензиновым мотором 1,6 л;
- Ненадежная механическая трансмиссия;
- Бюджетный салон;
- Протечка жидкости в тормозной системе;
- Слабые пружины задней подвески;
- Трескаются пыльники амортизаторов;
- Отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости;
- Неэкономичный расход топлива – 12 л. на 100 км;
- Дорогостоящее обслуживание и ремонт.
Облазят пластиковые молдинги, дверные ручки и отражатели фар
Уязвимым местом кузова являются молдинги, изготовленные из пластика, и ручки на дверях. Спустя несколько лет эксплуатации они облазят. Данная проблема коснулась и отражателей фар. Происходит это, как правило, с автомобилями, которые эксплуатируются пять и более лет. Не славится своим качеством вся передняя оптика.
Периодически рекомендуют смазывать петли капота. Признак проблемы – стук с правой стороны. Возникает он на неровной дороге.
Проблемная электрика
Электрика может доставить немалых хлопот. Произойдет это не в первый день, но ожидать стоит. У блоков реле и предохранителей своя жизнь. Они часто выходят из строя. Дает сбой иммобилайзер, электровентилятор и АБС. Неполадка с разряда простых, поэтому легко устраняется специалистами сервиса. Восстановить работу иммобилайзера поможет сброс питания или установка новой антенны. Второй вариант актуален в случае частого появления ошибки. Причина проблем вентилятором в обрыве проводки, блока АБС – некачественная внутренняя пайка.
Комплектуется одним бензиновым мотором 1,6 л.
Выбор силовых установок, которыми комплектуется Nissan Almera Classic, ограничен одним вариантом. Доступна модель только с 1,6 литровым мотором, мощностью 107 л.с. Он оснащен металлической цепью, которая служит недолго. Уже через 100 тысяч км она может растянуться или потрескаться. Первым сигналом о замене станет нехарактерный звук на холостых оборотах и во время запуска мотора. Еще один минус силовой установки в том, что течет патрубок радиатора. Потеря тяги и спад оборотов – признак неисправности топливного фильтра.
Ненадежная механическая трансмиссия
По отзывам владельцев, механическая трансмиссия ненадежная. Главными ее недостатками стали:
Бюджетный салон
Салон у недорого автомобиля не отличается оригинальным дизайном. Все достаточно просто. Качество отделочных материалов низкое. Оплетка руля и сиденья быстро затираются. Пластик жесткий, поэтому в холодное время года появляются сверчки. Электрооборудование примитивное. В машине нет бортового компьютера.
Протечка жидкости в тормозной системе
Уязвимым местом тормозной системы стал главный цилиндр. Из него часто течет жидкость. Возникает неполадка по причине короткого шланга, который отвечает за их соединение. Решить проблему просто – достаточно заменить его на более длинный.
Слабые пружины задней подвески
Пружины задней подвески очень слабые. На их состоянии негативно отразится вес пассажиров, которые находятся на втором ряде сидений. Если постоянными будут три взрослых человека, то деталь быстро придет в непригодность. Не выходит даже 100 тысяч км. Потребуется ее замена на новую.
Трескаются пыльники амортизаторов
Пыльники амортизаторов служат не долго. Уже через 40 тысяч км на них появляются трещины. Это приведет к тому, что срок службы амортизаторов уменьшится.
Отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости
Производитель не предусмотрел наличие стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске. Как альтернативу он использует усиленные элементы. Но этого не достаточно. Поэтому владельцы самостоятельно их устанавливают. Радует, что для этого есть необходимые крепления.
Итог.
Стоимость Ниссан Альмеро Классик невысокая, а качество достойное, что и привлекает покупателей. При этом стоит обратить внимание на ряд его важных недостатков. Например, большой расход топлива и дорогостоящее обслуживание. Стоимость запчастей почти такая же, как и у породистого японца.
С каким проблемами столкнулись в процессе эксплуатации Nissan Almera Classic?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.Нету проблем*50%, 13 голосов
13 голосов 50%
13 голосов — 50% из всех голосов
Пыльники амортизаторов 19%, 5 голосов
5 голосов 19%
5 голосов — 19% из всех голосов
Электроника 12%, 3 голоса
3 голоса 12%
3 голоса — 12% из всех голосов
Коробка передач 12%, 3 голоса
3 голоса 12%
3 голоса — 12% из всех голосов
Двигатель 1,6 л. 4%, 1 голос
1 голос 4%
1 голос — 4% из всех голосов
Пружины задней подвески 4%, 1 голос
1 голос 4%
1 голос — 4% из всех голосов
Всего голосов: 26
Голосовало: 24
01.03.2020
×
Вы или с вашего IP уже голосовали.ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
Загрузка…2 688
Почему Nissan Almera — это классика. Nissan Almera Classic — это классика из Кореи. Где собирают Nissan Almera для России
Одним из самых популярных автомобилей в странах Содружества Независимых Государств, в частности в России, является Nissan Almera Classic. В настоящее время сборку автомобилей осуществляет крупнейший отечественный автоконцерн ВАЗ.
История модели
Автомобили Nissan популярны во всем мире. Их производство налажено не только в Стране восходящего солнца, но и во многих других штатах.В 2002 году производство седана стартовало в Южной Корее. Модель получила несколько измененный, по сравнению с «оригиналом», внешний вид и название Samsung SM3. 2005 год принес изменения в дизайн, а в 2006 году автомобиль начал продаваться на внутреннем рынке, а также в Украине и Казахстане.
На момент выпуска на Nissan Almera устанавливался двигатель, объем которого достигал 1,6 л и имел 197 л.с. из. Помимо прочего, седан оснащался двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.
Данная модель относилась к сегменту автомобилей средней стоимости.
Например, в базовую комплектацию Nissan Almera 2007 и 2006 годов входили гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники. Цена была почти 400 000 руб. По желанию за доплату оснащение дополнили кондиционером, подогревом сидений, а также колесами из легких сплавов. Кроме того, модель оснащалась автомобильным радиоприемником.
В конце 2012 года завершился выпуск Nissan Almera Classic для внутреннего рынка.На замену автомобилям зарубежного производства в автосалоны стали поступать седаны Nissan Almera производства Волжского автозавода.
Описание
Автомобиль Nissan Almera Classic 2006 года выпуска на фото ниже:
Этот автомобиль принадлежит к поколению Almera номер один. В 2012 году, последнем году выпуска, на седан установили 1,6-литровый мотор, скрывавший под капотом сто семь «лошадок». Двигатель мог работать на 95-м бензине.Также отличался экономичностью, при смешанном ездовом цикле машина потребляла 6,8 литра на сотку. В городских условиях расход на сотню километров увеличился до 9,3 литра. Но по трассе этот параметр достигал 5,3 л.
Как видно на фото, модель 2012 года отличается от модели 2006 года и внешне: на более поздней модели была изменена решетка радиатора, а также габаритные огни и поворотники на бампере.
На машине 2012 года изменена конструкция передней оптики.
Заключение
Nissan Almera Classic полюбился отечественным автомобилистам прежде всего своей надежностью, эргономичностью салона, неприхотливостью в эксплуатации, комфортом и ремонтопригодностью. Седан также потребляет умеренное количество бензина, что немаловажно с учетом постоянного роста цен на топливо. Многие узлы и агрегаты адаптированы для отечественных дорог.
09.12.2016
Nissan Almera Classic — это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярным в то время «».На корейском рынке машина продавалась под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стала лидером продаж, но в СНГ машина с названием «холодильник» продавалась очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung переименовали в NISSAN, продажи пошли. На вторичном рынке количество предложений о продаже подержанных опций очень велико, поэтому мы не имели права игнорировать эту машину.
Немного истории:
Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar.Изначально автомобиль носил название «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в более привычное название «Альмера» с приставкой Classic. Изначально автомобиль собирали в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года налажено производство в России. Перед тем, как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almera Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в несколько раз меньше.В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.
№
Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом
Лакокрасочное покрытие и металл кузова удовлетворительного качества, благодаря чему коррозия на автомобиле встречается крайне редко. Но, спустя 3-4 года эксплуатации, пластиковые молдинги и дверные ручки начинают потихоньку вылазить. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате защитный пластик быстро мутнеет, и на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары.Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего, требуется смазка петли капота.
Двигатели
Nissan Almera Classic оснащался только одним бензиновым двигателем 1.6 (107 л.с.). Этот силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. Км, но после 100000 км пробега она может растянуться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи станет грохот дизеля на холостом ходу и металлический лязг при запуске двигателя.К недостаткам также можно отнести негерметичность верхнего патрубка радиатора. Если в салоне чувствуется запах бензина, хомут топливной рампы необходимо заменить. На многих экземплярах вентилятор радиатора работает не выключаясь, причина недуга — потеря контакта из-за обрыва провода подключения датчика давления ГУР.
Топливный насос достаточно надежен, его ресурс составляет 150-200 тысяч км, но если часто ездить с почти пустым баком, он может выйти из строя преждевременно. Сложность запуска двигателя будет первым сигналом о необходимости замены.Если вы заметили, что машина начинает терять сцепление с дорогой и скорость падает, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 150 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если из «бидона» капает вода, то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.
Трансмиссия
На Nissan Almera Classic устанавливались коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат.Этот автомобиль — тот редкий случай, когда автомат надежнее механика. Самым большим недостатком механической трансмиссии считается небольшой ресурс подшипника первичного вала (он начинает гудеть при пробеге 130-150 тыс. Км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. Из-за того, что в коробке нет синхронизатора передачи заднего хода, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза. Сцепление при бережной эксплуатации в среднем выхаживает 100-130 тыс. Км, но есть и свои слабые места — возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность).АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, коробка начинает толкать к 120-150 тыс. Км.
Подвеска Nissan Almera Classic
Nissan Almera Classic оснащается стандартной подвеской для бюджетных автомобилей, независимой передней подвеской, такой как MacPherson, и полунезависимой балкой сзади. Подвеска отличается хорошим энергопотреблением и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но не подходит для динамичной езды.Стабилизатора поперечной устойчивости в стандартной комплектации нет, но в связи с тем, что крепления для него все же предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно выносливое, как для бюджетного автомобиля.
Пыльники амортизаторов получили наибольшую критику со стороны владельцев; после 30 000 км на них появляются трещины, что приводит к снижению линейки амортизаторов.Если следить за состоянием пыльников, амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники в среднем берут на себя 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники пробег 90-100 тыс. Км, тяга — 100-120 тыс. Км. Рулевая рейка, на удивление, оказалась очень выносливой, до 150-200 тыс км редко удивляет. Пружины считаются слабым местом задней подвески, и если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, их придется менять до 100000 км.Самая распространенная проблема тормозов — утечка жидкости из главного цилиндра. Это связано с недостаточной длиной шланга, соединяющего бачок тормозной жидкости и цилиндр. Чтобы устранить проблему, рекомендуется заменить шланг на более длинный.
Салон
Как и у многих бюджетных автомобилей, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки. Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (у Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера).Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой — обычное дело. Наиболее частыми из них являются: выход из строя вентиляционной установки и нагревательных нитей дворников.
Результат:
Nissan Almera Classic, несмотря на невысокую стоимость, довольно надежный автомобиль. Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.
| Преимущества | недостатки |
Низкая стоимость | Ненадежность МКПП |
Двигатель простой и надежный | Высокие затраты на техническое обслуживание и ремонт |
| Комфортная и надежная подвеска | Большой расход топлива (до 13 литров по городу) |
Коррозионная стойкость корпуса | Некачественные материалы внутренней отделки |
Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.
С уважением, редакторы AutoAvenu
Nissan Almera Classic (заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года. Автомобиль был собран на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, рестайлинговая версия которого продавалась в России. Автомобиль построен на платформе N16 Pulsar (Nissan Almera).
Двигатели
Nissan Almera Classic оснащался поперечно расположенным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 л (107 л.с.) — заводской индекс QG16DE. С блоком питания серьезных проблем нет. Цепной привод ГРМ с ресурсом не менее 200 — 300 тыс. Км. Но недавно у молодой Almera Classic произошло растяжение цепи, и как следствие сбой тяги после сброса газа и повторного нажатия педали акселератора. Причина — низкое качество используемых цепей.Случаи растяжения случались при пробеге 40 — 80 тыс. Км. Для его замены придется заплатить около 10 000 рублей.
Если двигатель начинает глохнуть сразу после пуска (после 140 — 180 тыс. Км), то, скорее всего, проблема в датчике положения распределительного вала, который необходимо повернуть по часовой стрелке.
Топливный насос (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч км, потом начинает гудеть, а двигатель не заводится с первого раза. Если есть падения скорости и провалы тяги, то, возможно, забит топливный фильтр.
Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора «молотят» с момента включения зажигания до его выключения — независимо от того, холодный двигатель или теплый. Причина заболевания — потеря контакта из-за обрыва провода, имеющего чрезмерно жесткую изоляцию и короткий участок между точками фланца жгута.
Через 100 — 150 тыс. Км может потребоваться замена глушителя. Причина в низком качестве металла и отсутствии канала отвода конденсата в результате коротких поездок.Первые признаки — это появление на дне глушителя дырки, из которой «капает» вода.
Трансмиссия
На Almera Classic устанавливались коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.
Нередко в новых автомобилях владельцы обнаруживали недостаточное количество залитого в МКПП масла — всего 1,5 литра вместо необходимых 3 литров. Длительная эксплуатация в условиях масляного голодания значительно сократила жизненный цикл коробки.
Через 60 — 100 тыс. Км в МКПП может появиться шум из-за подшипника вторичного вала. Поставщик проблемных подшипников — китайский производитель KOYO. Нечеткие передачи могут появиться через 90 — 140 тысяч км. Иногда проблему можно решить, прокачав сцепление. Сцепление пробегает не менее 140 — 180 тыс. Км. На замену потребуется 8-10 тысяч рублей.
На автомобилях до 2008 года известны случаи негерметичности главного цилиндра сцепления из-за поломки пластикового штуцера.Чаще это бывает зимой. Чтобы этого не произошло, необходимо прижать пластиковый фитинг с помощью зажима.
На «механике» не всегда можно легко включить заднюю передачу. Эта особенность вызвана отсутствием синхронизатора, в результате водитель слышит «хруст». Здесь нет ничего страшного, нужно сделать паузу и попробовать еще раз, либо попробовать включить задний ход через третью передачу.
Ресурс АКПП до первого ремонта не менее 150 — 200 тыс. Км.Владельцы часто жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с 1-го на 2-е на неотапливаемом боксе с пробегом более 60 — 100 тыс. Км. Кроме того, через 120 — 160 тыс. Км иногда наблюдается «пробуксовка» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.
Протяженность внешнего ШРУСа не менее 80 — 120 тыс. Км, внутреннего — 160 — 200 тыс. Км.
Шасси
Производитель явно сэкономил на подвеске Nissan Almera Classic, исключив из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом все необходимые технологические точки крепления были сохранены.Этот элемент может сыграть важную роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при объезде внезапного препятствия. Многие владельцы сами устанавливают стабилизатор. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, монтажные работы — 1,5 — 2 тысячи рублей.
Причина писка, возникающего сзади при торможении — перед полной остановкой, часто бывает в 2 транспортных ушах. При случайном соприкосновении днища с какой-либо поверхностью они могут прогнуться и начать цепляться за заднюю балку.
Пружины задней подвески довольно слабые и сильно сжимаются при трех пассажирах на заднем сиденье. Через 4 — 5 лет эксплуатации они заметно проседают. Замена пружин на более жесткие потребует около 6000 рублей за пару.
Передние амортизаторы проезжают более 100 — 140 тыс. Км, задние — 80 — 100 тыс. Км. Стук подвески часто вызывается детонацией амортизаторов, которые сохраняют свою работоспособность долгое время.
Рулевые тяги проходят не менее 160 — 200 тыс. Км, рулевые наконечники — 120 — 150 тыс. Км.Рулевая рейка начинает постукивать или потеть через 150-200 тыс. Км. Новый обойдется в 20-40 тысяч рублей, на ремонт рейки потребуется около 15 тысяч рублей.
Если прикусить рулевое колесо и слегка постучать по нему при повороте, возможно, придется заменить кардан рулевого вала. Смазка поможет ненадолго продлить ему жизнь. Стоимость кардана около 300-500 рублей, а работы по его замене — около 1000 рублей.
Передние тормозные колодки пробег около 40-50 тыс. Км (1.5-3 тысячи рублей), передние тормозные диски — 60-80 тысяч км (2,5-4 тысячи рублей). Задние тормозные колодки служат более 100 — 140 тыс. Км, барабаны не меньше пробега.
После 80 — 100 тыс. Км тормозной кран вакуумного шланга часто «клин» — в основном зимой. Последствия — «потеря» тормозов. Причина — скапливающийся и замерзающий конденсат в трубе, по которой течет воздух. Лечится средством WD-40.
Через 60 — 80 тысяч км при отпускании педали тормоза возможен стук сзади.Избавиться от него часто помогает чистка заднего тормозного механизма и разводка колодок.
Кузов и салон
Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, металл не подвержен коррозии. Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краска с которых часто отслаивается при мойке на автомобилях старше 3-4 лет.
Причиной стука в салоне с правой стороны передней панели при проезде неровностей зачастую является правая петля капота.Сверчки могут поселиться на передних стойках и в центральной стойке. Иногда звучат штанги управления замками и проложенные тросы стеклоподъемников.
Типичные проблемы и неисправности
Электрик часто представляет проблемы, которые можно устранить элементарной уловкой — сбросом минусовой клеммы с АКБ на 10-15 минут. Сезонное время для «глюков» — зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина неисправности или выхода из строя электрических систем кроется в модуле Realy, для устранения которого необходимо очистить контакты, перепаять и залить герметиком.Сам модуль «глючит» из-за образования конденсата и окисления контактов. Стоит отметить, что в основном проблемы с электрикой возникают на Almera Classic, выпущенной до 2008 года.
В обогреве парковочной зоны дворников тоже может отказать, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными — нити нагрелись до «красной», а лобовое стекло лопнуло от перегрева. Таких случаев не так много, но будет еще около десятка.
Если дворники начинают зависать в режиме «омыватель» или в первом режиме, а также не возвращаются обратно на парковку, то, скорее всего, закисла кинематика, или пропал контакт на моторе.В последнем случае официальные сервисы меняют электродвигатель целиком, хотя достаточно просто погнуть контакты на моторе.
Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, то возможно на Альмере пробег скручен. При некорректном вмешательстве в приборку может сработать защита с отключением индикатора скорости и одометра. Есть особенность, которую следует учитывать при замене приборки — распиновка на автомобилях с АКПП и МКПП не совпадает — «распиновку» придется менять.
При пробеге более 40-60 тысяч км многие владельцы сталкиваются с причудами иммобилайзера. После включения зажигания загоралась контрольная лампа «иммобилайзер» и двигатель не запускался. В большинстве случаев проблема исчезла после снятия клеммы аккумулятора. Иногда причиной были предохранители Super Sleep или самопроизвольное выскакивание блока из гнезда.
Nissan Almera Classic с МКПП в городе довольствуется 10-11 литрами бензина и 6-7 литрами по трассе.С «автоматом» расход топлива по городу возрастает до 13-15 литров, а по трассе — до 7-8 литров.
Заключение
Стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают на Nissan Almera Classic до 2008 года. В 2008 году автопроизводитель работал над устранением многих недостатков, лишь небольшая часть из которых не была устранена.
Nissan Almera Classic — самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самым продаваемым «продуктом» японского автомобильного завода.Несмотря на наличие более новой версии G15, автомобиль не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общую платформу и конструкцию некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.
Модель Classic
Nissan Almera Classic — ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом.Постепенно стали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн надолго приелся (даже после рестайлинга 2003 г., не сильно изменившего внешний вид автомобиля), а технически двигатель начала тысячелетия стали отставать.
Модель Classic стала символом революционных изменений, которые, кстати, пришлись по вкусу всем ценителям японских седанов.
Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки можно производить и для российских условий.Оптимизированный для использования на внутренних дорогах, Nissan Almera Classic предлагает отличные характеристики, позволяющие чувствовать себя комфортно на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Нм (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическая комбинация автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.
Дизайн Almera Classic — гармония в каждом изгибе.
Экстерьер представляет собой современную по тем временам концепцию: удлиненные фары, относительно большая решетка радиатора, длинные противотуманные фары, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.
Этот стиль несколько нетипичен для японского седана того времени (как видно из описания, он больше тяготеет к европейским автомобилям), поэтому машина смогла удивить публику и здесь.
Салон стал намного комфортнее.Конечно, в части сидений, приборной панели и различных деталей нововведений нет, но качественная проработка этих частей салона улучшила впечатления от вождения как для водителя, так и для пассажира. Различные аксессуары теперь гораздо гармоничнее смотрятся в современном интерьере. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг, переключение передач, подогрев передних сидений, подогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, по сравнению с предыдущими версиями — это феноменальный качественный скачок по отношению к таким важным деталям интерьера.
Сравнение с Almera N16
Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые произвела фурор. Стильный кузов, мощный двигатель, хороший салон — что еще нужно бюджетной машине для счастья?
Быстро завоевав популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты остались. Однако постепенно интерес к ней угас.
В чем причина? Почему потребовалось создать принципиально новую модель с немного дополненным названием? Что выбрать: Альмера или Альмера Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, мало подходила для отечественных трасс. С клиренсом в 140 мм у h26 вместо 165 мм у Classic сложно не ощутить все прелести российского бездорожья. Это тоже сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.
Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные.Именно они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности — это небольшой круг проблем, с которыми сталкивается большинство автовладельцев в России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но силовая установка так и не прижилась.
Довольно неплохо выглядел основной 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, и он был взят за основу двигателя Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически схожи, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.с. соответственно).Расход топлива Almera 2-го поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 литров.
Более слабая установка объемом 98 л. из. его вряд ли стоит сравнивать с двигателем Classic, так как по всем параметрам он ему уступает.
Сравнение с Almera G15
По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera одна актуальная версия. Это модель G15 3-го поколения. Сравнение Classic с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше купить.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по сути той же линейки лучше своего предшественника. На самом деле, это довольно спорное утверждение.
Главный фактор, который однозначно отталкивает некоторых автолюбителей, — это дизайн обновленной версии.
Фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой — непонятную картинку, которая крайне непонятна. типовое дизайнерское решение.
Решетка в машине расположена немного небрежно и почему-то уходит в капот.
Конечно, задняя и боковые части машины в целом выглядят неплохо и в какой-то мере компенсируют недостатки переднего свеса, но это не меняет полностью картину (к тому же задние фонари все же немного странные). С точки зрения внешнего вида гармоничный Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор является решающим для многих претендентов на бюджетный японский седан.
Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остался таким же неприхотливым городским седаном.
Автомобиль оснащен только одним двигателем: бензиновым 4-цилиндровым объемом 1,6 л, мощностью до 102 л. из. мощности и 145 Нм крутящего момента.
Это практически идентичные параметры с Classic, поскольку двигатель современной Almera — это всего лишь доработка предыдущей версии, а не сетап, созданный с нуля.Расход топлива немного увеличился, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива почти всегда различаются).
Заключение
Nissan Almera Classic — лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но в Classic они сбалансированы в пользу первого.
Предыдущие поколения:
№
| Ниссан альмера классик | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Седан четырехдверный |
| Кол-во дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4510 мм |
| ширина | 1710 мм |
| высота | 1440 мм |
| колесная база | 2535 мм |
| колея передняя | 1490 мм |
| колея задняя | 1490 мм |
| клиренс | мм |
| объем багажника | 460 л |
| расположение двигателя | передняя поперечная |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, 4-тактный |
| объем двигателя | 1597 см 3 |
| Мощность | 107/5600 л.с. при | об / мин
| Крутящий момент | 150/4000 Н * м при | об / мин
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимый |
| Задняя подвеска | полузависимая |
| Амортизаторы | гидравлический, двойного действия |
| Тормоза передние | диск вентилируемый |
| Тормоза задние | барабан |
| Расход топлива | 6.8 л / 100 км |
| максимальная скорость | 184 км / ч |
| Годы выпуска | 2006-настоящее время |
| тип привода | перед |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| разгон 0-100 км / ч | 12,1 сек |
Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно похож на седан Almera английского производства, на самом деле это корейская модель Samsung SM3, в внешний вид которой внесены незначительные изменения.Этот автомобиль собирается на современном заводе Renault Samsung Motor по технологии Nissan, но в основе автомобиля лежит модернизированный седан Nissan Bluebird Sylphy предыдущего поколения (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новый Almera Classic имеет такую же колесную базу, что и английский седан Almera, но немного другой «передок» увеличил корейский автомобиль на 74 мм, придав ему более солидный вид. Салон корейской «Альмеры» также заметно отличается от английского.
Однако базовая комплектация Almera Classic PE оснащена довольно скромно: можно отметить только гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Вариант PE Plus (в двух вариантах) можно считать оптимальным для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь устанавливают дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в тормозном приводе и вместо привычной 5-ступенчатой «механики» гидромеханическую 4-ступенчатую. «автомат» за дополнительные 27 тыс. руб. Однако здесь есть и недостаток — отсутствие регулировки высоты подушки водительского сиденья. Комплектация SE дороже и, конечно, даже лучше оснащена.Здесь можно увидеть дистанционное открывание крышки багажника, что является редкостью для автомобилей такого класса, водительское сиденье с регулируемой высотой подушки, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с Проигрыватель компакт-дисков, противотуманные фары и т. Д.
Двигатели:
1,6 (107 л.с.)
Последующие поколения: №
Слабые стороны Nissan Almera Classic Nissan Almera Classic: Классика для масс
Almera, автомобиль, который благодаря своей относительно невысокой стоимости и поразительной надежности успел приобрести в свое время множество сторонников.После того, как его производство было свернуто в Сандерленде, Note занял место Almera на европейском рынке, и нам предложили упрощенную версию, родом из Южной Кореи — Nissan Almera Classic.
Самое главное отличие обновленной версии от предшественницы — доступная цена. Вторым существенным отличием новинки стал новый внешний вид.
Дизайн интерьера — пожалуй, самое слабое место классической Nissan Almera. Материалы отделки выглядят намного привлекательнее, чем есть на самом деле.
Блок управления системой вентиляции, расположенный на центральной консоли, выглядит допотопно. Горизонтальная, «а-ля ВАЗ» девятка, «бегунки» вообще выглядят полным недоразумением. Хотя при всем при этом пользоваться техникой все же удобно — к эргономике особых претензий нет.
Чего нельзя сказать об уровне комфорта. Во-первых, салон Classic очень маленький, диапазон регулировки водительского сиденья ограничен, рассчитан на водителя ростом до 180 см.Подушка водительского сиденья переборщила.
К достоинствам Classic можно отнести, пожалуй, вместительный багажник, полноразмерную «запаску» и достойные ходовые качества, обеспечиваемые действительно достойным силовым агрегатом. 1,6-литровый двигатель мощностью 107 л.с. отличается хорошей тягой на низких оборотах и экономичностью, приспособленностью к 92-му бензину.
Нет принципиальной разницы в динамике 5-й «механики» и 4-го «автомата». В обеих версиях силовой агрегат обеспечивает автомобилю плавный и быстрый разгон, что в принципе нехарактерно для автомобилей этого типа.
Самым существенным недостатком в работе двигателя является шум, который начинается со средних оборотов просто для того, чтобы напрячься. Рулевое управление и подвеска установлены на средний уровень.
Последний, хотя и обеспечивает хорошую плавность и устойчивость при движении по прямой, допускает значительные боковые крены. На скорости выше 150 км / ч заметна раскачка, есть необходимость в постоянном рулевом управлении.
Сам руль хоть и не информативный, но высокопроизводительный (всего 3 оборота от упора до упора).Эффективность тормозов совершенно не вызывает нареканий. Педаль точно измеряет усилие, электроника подключена ненавязчиво.
Базовую комплектацию Nissan Almera Classic с индексом PE, включая центральный замок, подушку безопасности водителя, передние электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля, можно приобрести по цене от 14 090 долларов.
Версия PE + представлена в 2-х модификациях по цене 15 690 долларов (с АКПП — 16 840 долларов) — где автомобиль дополнительно укомплектован подушкой пассажира, креплениями Isofix, подогревом сидений, преднатяжителями ремней и 16 490 долларов (с АКПП — $ 16840). 17640) — ABS, Brake Assist, EBD, аудиосистема на 4 динамика.Самую «фаршированную» версию SE nissan almera classic купить можно минимум за 17 590 долларов (с АКПП — 18 740 долларов).
Несмотря на недостатки, автомобиль производит хорошее впечатление, что подтверждается высокими результатами продаж Almera Classic.
Всего 15 лет назад Renault Samsung и Nissan разработали Nissan Almera Classic. Новая модель создана на базе Nissan Pulsar. Для продаж на европейском рынке она получила знакомое имя Almira и дополнение в виде приставки Classic.Сначала сборка проходила в Корее. В 2006 году компания ASSEMBLY была запущена в России. Спустя пару лет мы отслеживали самые частые поломки. После этого проблемы в гарантийный период значительно сократились. Almera classic, начиная с 2013 года, перестала выпускаться. В качестве альтернативы выпущен новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Попробуем рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.
Интересным фактом является то, что на корейском рынке машина называлась — Samsung SM3. Занимал лидирующие позиции по продажам. В странах СНГ такое название, похожее на марку холодильника, интереса не вызвало. Проблема была решена, как только название было изменено на Nissan. Автомобиль сейчас массово предлагается на вторичном рынке, поэтому вам просто нужно учитывать проблемы, с которыми сталкивается Nissan Almera. Ведь вопросов у будущих покупателей очень много.
Внешне обновленный Nissan выглядит довольно внушительно. Автомобиль многое унаследовал от Логана.Также «француз» позаимствовал Almera, приборную панель, порядок размещения органов управления и воздуховодов. В качестве недостатков можно отметить:
- Кузов;
- Shine;
- Двигатель;
- Привод ГРМ;
- Трансмиссия и др.
Кузов, как и у классической модели, удовлетворительный. Ржавые машины практически не встречаются. Однако к сохранности металла необходимо относиться с особой тщательностью. Иначе не избежать ржавчины. На задних арках нет штатных подкрылков.Совет, покупая машину, не забывайте внимательно осматривать арки. Дополнительные неудобства создают неравномерные зазоры между частями тела.
После трех-четырех лет эксплуатации внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов ухудшается. У них просто будет крышка.
Светотехника
Плохая оптика. Водители, владеющие данным автомобилем, отмечают, что защитный пластик очень скоро помутнеет, а отражатель фары отклеится через 3-5 лет.
Almera оснащалась бензиновым двигателем 1.6. Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащен цепным приводом ГРМ.
Срок службы цепи рассчитан на 200 тыс. Км, но часто при достижении 100 тыс. Пробега возникают проблемы. Может растягиваться. Если грохот дизельного двигателя слышен при работе двигателя на холостом ходу, а также при запуске двигателя, то лязг металла явный признак замены цепи.
Еще один недостаток — верхняя труба радиатора, которая часто протекает.Если почувствуете запах топлива, придется заменить зажим топливной рампы. Также бывает, что обрывается провод, который подходит для подключения к датчику давления ГУР. Недуг объясняет постоянную работу вентилятора радиатора, который не подчиняется переключателю.
Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизельным двигателем, как правило, К9К. Здесь барахтаются форсунки и подкачивающий насос. Следует отметить высокую стоимость и отсутствие этих запчастей. Поэтому экономия спорна.
Как положительное качество радует надежность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. Км. Хотя может выйти из строя раньше времени, если постоянно двигаться с полупустым баком. Если чувствуете, что двигатель тяжело заводится, обратите внимание на бензонасос. Может потребоваться замена.
При потере тяги и снижении скорости проверьте топливный фильтр. Резонатор нужно будет менять по дороге на пробег 15 тыс. Км. Проверить его состояние достаточно просто.Для этого автомобиль поднимается на подъемник. Появление капель воды из «бидона» говорит о скорой необходимости замены. Во всем остальном мотор неприхотлив в эксплуатации.
Проблемы с передачей
На Nissan Almera устанавливаются коробки передач двух типов. Это пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Во втором случае все довольно надежно, что даже удивительно. Слабые стороны Nissan Almera — МКПП:
- Проехав 140 тыс. Км, вы, скорее всего, заметите гул подшипника первичного вала.Это самый большой недостаток трансмиссии. Главное не опоздать с заменой. В противном случае ремонт неминуем, в итоге получится приличная сумма;
- На некоторых автомобилях. коробка включается не сразу. Нет синхронизатора передачи заднего хода — вот в чем причина;
- Если хорошо ухаживать за своим железным конем, то сцепление выйдет примерно 100 тыс км или чуть больше. На педали болт, возвратная пружина. Может лопнуть. Также доставляет неприятности, теряя герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
- Правильно используя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч) АКПП выдержит пробег более 200 тысяч км.Хотя владельцы Альмерии отмечают, что уже на 130–150 тысячах коробка начинает давить.
Дизайн салона.
По сравнению с другими вариантами бюджетных седанов на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно много места. Между сиденьем водителя и пассажира есть свободное пространство. За рулем удобно садиться и водить машину. Незначительное несоответствие — отсутствие в конфигурации руля регулировки вылета.Водительское сиденье полностью регулируется по высоте. Хотя действие происходит конкретно. Он тонет под тяжестью автомобилиста, а для подъема служит пружина. На ходу очень сложно выполнять регулировку.
Ниссан Альмеране отличается качественными материалами интерьера и изысканным дизайном. На машине не так много электрооборудования, чтобы добавить комфорта. Бортового компьютера нет. Имея такие скудные характеристики в электронике, проблемы в этой области не редкость.Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в дворниках. Нагревательные нити выходят из строя.
Шасси Classic
Almer имеет стандартную подвеску для недорогих легковых автомобилей. Он независимый спереди, а балка сзади — полунезависимая. Отличается хорошим энергопотреблением. Прилично ведет себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для нее. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Автовладельцы выходят из положения, устанавливая деталь самостоятельно, так как есть крепление для стабилизатора.При движении функции стабилизатора компенсируются усиленными элементами подвески. В целом для бюджетного транспорта шасси выносливое.
Владельцы этих марок больше всего ругают пыльники амортизаторов. Через 30 тысяч километров они покрываются трещинами. Конечно, при таких проявлениях срок службы амортизаторов становится короче.
- При должном внимании к пыльникам амортизаторы выдержат 100 тыс .;
- Шаровые опоры, ступичные подшипники и сайлентблоки, пробег около 80 тыс. Км;
- Ухаживается до 100 тыс. Рулевых наконечников;
- Тяга пропадет через 100-120 тыс. Км;
- Но служит отлично и только изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
- Задняя подвеска на пружинах.Они не плохо переносят постоянный вес троих взрослых и уходят на отдых, не дожидаясь пробега в 100 тысяч км.
Пик неисправностей тормозов — это головка цилиндра, где нередки утечки жидкости. Короткое соединение трубы между цилиндром и цилиндром вызывает аналогичные проблемы. Это так просто! Устранить ее можно системой «Сделай сам», заменив шланг на длинный!
Основные недостатки Nissan Almera:
- Коробка передач пятиступенчатая механическая, имеет сомнительную надежность;
- Стоимость обслуживания и ремонта довольно серьезная, сравнима с чистокровным японским автомобилем;
- Расход топлива не экономичный.Примерно 13 литров по городу;
- Плохая внутренняя отделка.
Однако если сравнивать цену и качество, то в целом достойный семейный автомобиль. Среди автомобилистов есть как положительные, так и отрицательные отзывы.
П.С. : Уважаемые владельцы Альмера, если вы заметили частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.
Последнее изменение: 6 декабря 2019 г. администратором
КатегорияПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:
- — Покупка подержанного автомобиля — хороший вариант для начинающих и практичных экономистов.Такой транспорт имеет ряд преимуществ, которые делают его …
- — Запуск на рынок второго поколения компактного пятиместного кроссовера BMW X3 был многообещающим. Немецкий производитель проделал серьезную работу …
- — Пятидверный хэтчбек Nissan Tiida C13 выпускался с марта 2015 года по май 2016 года. В Европе модель известна как Nissan Pulsar. Русская адаптация …
В статье 13 сообщений «Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almera»
- Maxim
Альмера и Альмера Классик — это две совершенно разные машины! То, что сейчас продается под названием Almera, — это 100% Logan в задней части праворульного Bluebird Silfi.Пока Almera Classic не имеет ничего общего с Логаном, как по наполнению, так и по внешнему виду (не считая легкого макияжа), это Nissan Sunny, Bluebird Silfi и European Almera конца 90-х, начала 2000-х. годы.
Соответственно проблемы у этих машин совершенно разные. Отчасти из-за того, что Альмера собирается исключительно на ВАЗе, отчасти из-за того, что они конструктивно разные. Но, надо признать, что оба они могут считаться относительно надежными автомобилями.
Исправьте пожалуйста артикул - Максим
Молодец, другое дело. В целом ваш сайт очень полезен и интересен как для новичков, так и для опытных, так как для того, чтобы узнать все болячки разных автомобилей, нужно пропустить через себя огромное количество информации.
- Игнат
Ребята, вы глупые!
Двигатель от Рено Логан КМ4, мощность 102 (не 107 лошадей) !!!
А цепи там нет, только ремень ГРМ, который меняется вместе с натяжными роликами раз в 60 тыс. Км.
Знатоки, блин!
Самсунг … Как можно писать такую хрень ?! - Арамаис
- Артем
Многие сталкиваются с проблемой шаровых опор — многие быстро их убивают. Поменял обе за 15000 км. В остальном вроде ведет себя адекватно. Плюс на форумах публика рекомендует менять масло в машинах на 30 000 км, чтобы убрать весь накопившийся мусор после обкатки.
- Анатолий Александрович
Здравствуйте! Машину купил в октябре 2014 года и сейчас у нее пробег 65000 км (пробег небольшой, была вторая машина).Расскажу о поломках, о которых не упомянули. Сиденье водителя: массой 110 кг. не дойдёшь до 30 000 км правая сторона ломается пополам, металлическое основание под направляющую для движения вперед и назад сиденья. Сначала начинает скрипеть, потом через 8000-10000 км полностью выходит из строя и нельзя опереться на спину и в напряжении держаться за руль. Заменил после осмотра на 30 000 км. С 55000 км началось тоже самое, сломалось, но гарантия уже закончилась, пришлось варить.Чтобы сварить, нужно разобрать всю нижнюю часть сиденья. Если не сделать вовремя, крепления бегунов и сами полозья ломаются.
Диски тормозные передние, коробка АКПП: стер в районе 60 000 км. Замена. Они сильно нагреваются, когда машина заезжает в глубокую лужу, это может повредить. Замена.
А так машина хорошая, большая, по цене. - Александр
Здравствуйте! Отличная машина. Куплен в 2006 году, на спидометре 206000км. Я иду к ней в настоящее.За период эксплуатации — ходовая не убита (ремонт по мелочам, раз в 4-5 лет). Двигатель не прихотливый (своевременное ТО и все в порядке, масло не ест). Заводится в любой мороз. Отличная машина!
Подскажите пожалуйста.
Недавно случилось следующее: — падает стрелка температуры двигателя, пропадает мощность, может глохнуть на ходу (АКПП), потом долго не заводится, да и обороты холостого хода значительно увеличиваются.
Где искать причину неисправности?
Я не заморачивался 12 лет, не знаю с чего начать.
Спасибо! - Дмитрий
Скорее всего датчик кислорода, была такая же проблема
В этом разделе публикуются отзывы владельцев Nissan Almera, фотографии этих автомобилей, личный опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта. Из отзывов можно узнать обо всех плюсах и минусах этого автомобиля, его преимуществах и недостатках перед другими моделями.
- Дополнительно: обзоры и тесты Nissan Almera
Nissan: отзывы Отзывы о Nissan Almera 01 октября 2012 г.
Выбирая автомобиль данной ценовой категории, мой взгляд упал на Chevrolet Laceti и Nissan Almera.С одной стороны, Лачетти большой, красивый, но все-таки не «японец». Ниссан скромнее, меньше по габаритам и салону, но качественный. К тому же сборка автомобиля не какая-то русская или узбекская, а корейская. И взвесив все за и против, остановился на пустой Альмере.
Автомобиль качественный, двигатель экономичный и бодрый, управление простое. И даже если вы хотите ехать быстро или ускоряться динамически, скорость потока все равно будет не более 10/100, и вы можете не отставать от 6.5 в городе. Для управления автомобилем есть все — кондиционер, гидроусилитель руля, мягкое сцепление. Однако не стоит ожидать роскошного японского автомобиля от Almera. У него скромный тесный салон, отделка тоже не на высоте, нет такого, чтобы глаз радовался при виде каких-то лосьонов. Но за сто тысяч пробега поменял какую то пневмопружину (типа болезнь Альмера) и шаровые. Все. Правда, мяч пришлось менять дважды из-за того, что я нарвался на подделку.
Если хотите купить — будьте внимательны при ремонте, не повторяйте подобных ошибок и Almera никогда не подведет.
Если вы ищете надежный бюджетный автомобиль, то наверняка обратили внимание на классический седан Nissan Almera Classic, который широко представлен как на первичном, так и на вторичном автомобильном рынке России. Недорогая машина корейской сборки имеет много общего с седаном Almera (N16). Несмотря на то, что модель относится к «бюджетному» классу, качество внутренней отделки и ее габаритные размеры не вызывают особых нареканий: места достаточно, обзорность неплохая; так что даже крупным пассажирам будет комфортно.Задние сиденья не трансформируются, но при этом багажник машины — один из самых просторных в категории бюджетных автомобилей. Шумоизоляция посредственная, однако у многих более дорогих автомобилей этот показатель принципиально не отличается.
Коррозионностойкий
Кузов модели отличается ярко выраженной индивидуальностью, при этом обнадеживает то, что его лакокрасочное покрытие достаточно устойчиво к коррозии (единственные слабые места — защитные молдинги на боковых поверхностях кузова).
Возможные нюансы
Конечно, у автомобиля есть и слабые места — например, тормозные диски, которые после отметки 50 000 км могут потребовать срочной замены, или датчики АБС, которые часто выходят из строя. Также справедливой критики заслуживают (если говорить о «ходовых») пыльники амортизаторов — они не слишком прочные, имеют свойство покрываться трещинами.
Характеристики подвески
Однако само «шасси» радует своей надежностью: при правильной эксплуатации оно вполне способно долго и надежно служить.Например, расходные материалы передней подвески (подшипники и шаровые опоры) могут «растянуться» до 100 000 км. Кстати, отдельно стоит отметить энергоемкость задней полунезависимой подвески, которая легко выдерживает «проблемные» участки дороги. Но резких маневров на этой машине все же не стоит: отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости заставляет машину неприятно крениться на поворотах. Но для размеренной езды эта машина идеальна. Передняя подвеска, как и у предшествующей модели, независимая.
Характеристики единственного доступного двигателя
Что касается двигателей, то у покупателей нет особого выбора: все автомобили Nissan Almera Classic оснащались бензиновым двигателем объемом 1,6 л (аналогично двигателю Nissan Primera). Все недостатки, которые были выявлены в процессе эксплуатации модели Nissan Primera, были успешно устранены, поэтому двигатель Nissan Almera Classic не «радует» владельца проблемами с недолговечным катализатором, быстро выходящими из строя датчиками коленвала и распредвала, а также «слабая» цепь ГРМ.Но есть и недостатки, к которым можно отнести повышенный расход масла (этот недостаток обычно связан с заводским браком и довольно часто встречается в Nissan Almera Classic). В случае возникновения такой проблемы, она будет устранена официальными дилерами по гарантии бесплатно. Еще одна частая проблема — неожиданное включение охлаждающего вентилятора, который начинает работать в постоянном режиме. Причина часто кроется в обрыве электропроводки для подключения датчика давления гидроусилителя руля (общего для обоих узлов).Мотор тоже любит «поесть»: средний расход топлива при движении по городу (с МКПП) составляет 9,5 л на 100 км (по данным производителя).
Трансмиссии
Nissan Almera Classic представлен в версиях как с механической, так и с автоматической коробкой передач, причем на российском рынке соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» примерно 1: 1. Оба варианта достаточно надежны; техническое обслуживание сводится к регулярной замене масла (каждые 90 000 км в МКПП, каждые 60 000 км в АКПП).Единственно возможным источником неприятностей может быть сцепление, а точнее недостаточно надежный главный цилиндр гидропривода. Решение — заменить цилиндр в сборе. Также ненадежна возвратная пружина педали сцепления. С автоматической коробкой передач автомобиль в среднем тратит почти на 1 литр больше на 100 км, при этом динамика разгона до 100 км снижается с 12,1 секунды у «механика» до 13,9 секунды у «автомата».
В целом, несмотря на небольшие недостатки и слабые места, Almera Classic можно назвать хорошей, прочной машиной, предлагаемой по довольно скромной цене.Основанная на Nissan Primera и других более старых моделях этой марки, Almera Classic считается доступной и достойной моделью, но ее обслуживание может быть дорогостоящим, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке не стоит жалеть денег на диагностику. Автомобиль идеален для тех, кто предпочитает размеренную и не слишком быструю езду.
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км / ч | Время разгона до 100 км / ч, с | Cd (коэффициент лобового сопротивления) |
| 1.6 AT | 177 | 13,9 | — |
| 1,6 МТ | 184 | 12,1 | — |
Расход топлива
| Модификации | По городу, л / 100 км | По трассе, л / 100 км | Средний расход, л / 100 км | Эмиссия СО 2, г / км | Вид топлива |
| 1,6 АК | 10.4 | 6 | 7,6 | — | Бензиновый |
| 1,6 МТ | 9,2 | 5,3 | 6,8 | — | Бензиновый |
Стоимость
Стоимость новой Almera Classic с МКПП начинается от 487 000 рублей и в зависимости от комплектации может доходить до 583 000 рублей. С АКПП цены начинаются от 563000 руб. Стоимость экземпляров первых лет выпуска начинается от 270 000 рублей.
Nissan Almera достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за комфорт и неприхотливость. Однако наряду с достоинствами отмечаются и недостатки. Об этом могут свидетельствовать отзывы автомобилистов.
Давайте ознакомимся с отзывами владельцев Nissan Almera и недостатками этих автомобилей, а также раскроем их достоинства.
Отзывы водителей на Classic
Валерий, стаж вождения — 10 лет
Мое мнение, что эта машина своих денег стоит.
С надежностью все в порядке: подвеска жесткая, не требует частого ремонта и обслуживания, для наших дорог самое то, мощный и в то же время надежный двигатель.
На трассе машина тратит семь литров на сотню километров, а в городе практически 9 (точнее, 8,9).
Теперь о слабых местах: низкий клиренс, бампер и днище постоянно за что-то цепляются, некачественный пластик и сборка (дребезжание салона, люфт), не особо удобные сиденья.В целом машина хороша для работы, например в такси.
Сергей, стаж вождения — 8 лет
Проблема данной модели в том, что она недостаточно комфортна. Дешевый пластик и некачественная сборка. Нарекания вызывает и материал обивки сиденья: после высыхания воды на нем остаются полосы: это значительно портит внешний вид салона. Что ж, из плюсов можно назвать надежность и экономичность (в ремонте практически не требует и даже «кушает» в умеренных количествах).
Михаил, стаж вождения — 7 лет
Недостатком модели Nissan Almera Classic является отсутствие звукоизоляции. Иногда возникает ощущение, что машина вообще не оснащена этим «гаджетом». Особенно тяжело ездить на зимней резине, летом более-менее нормально. Кресла неудобные, спина после часа езды дает о себе знать очень сильно, хотя мне 25 лет, и со спиной проблем нет. В ущерб комфорту машина надежная, экономичная и неприхотливая.Одним словом, «рабочая» лошадь.
Nissan Almera N16 отзывы
Александр Николаевич, стаж вождения — 30 лет
Внук подарил Альмеру h26 на юбилей. В общем, после отечественных «Жигулей» — небо и земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оборудован электростеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Неплохие и ходовые качества. Похоже, японцы создали машину специально для российских дорог.Обратной стороной является «обжорство». Поскольку цены на бензин растут, езжу не часто, это невыгодно. Пытаюсь продать, чтобы получить более экономичную модель (после появления второй машины, к сожалению, свои старые Жигули я уже продал).
Николай, стаж вождения — 13 лет
Автомобиль был куплен в 2006 году. Насколько мне известно, после 2006 года N16 перестала выпускаться. Для меня: обычная машина, достоинством которой является ее основное предназначение — она ездит! К минусам я бы отнес довольно слабый кондиционер, прожорливость и низкое качество сборки.
Максим, водит машину 5 лет
Недорогая, неприхотливая машина, надежная в эксплуатации. Проблем, связанных с запуском в зимний период, практически нет. Также к плюсам можно отнести в целом комфортный салон. Недостатки: плохая шумоизоляция, плохие материалы отделки и качество сборки, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). К тому же машина довольно «прожорливая».
Плюсы и минусы Nissan Almera G15
Питер, стаж вождения — 10 лет
Плюсы и минусы этой машины сопоставимы.Если машина достаточно надежная, хорошо себя чувствует как за городом, так и при рваной городской езде, неприхотлива и легко ремонтируется, то у нее не самый комфортный салон, отсутствие кнопок управления на руле, а также невысокая сборка. качество. В общем, машина стоит заплаченных за нее денег.
Алексей, водит 3,5 года
Машину купил с рук. Предыдущий хозяин заверил, что все в порядке. Но у меня такое ощущение, что машина попала в аварию.Несмотря на это, модель надежна в использовании, на работу регулярно езжу круглый год. Пока особых проблем не вижу. Недостаток — невысокое качество материалов отделки и сборки.
Роман, водит машину 1 год
В прошлом году я сдал права, друзья посоветовали мне купить эту машину. Автомобиль среднего класса с большим багажником и большим топливным баком тоже хорош в эксплуатации. Из минусов — большой расход топлива, отсутствие шумоизоляции и жесткие сиденья.Однако в целом автомобилем я доволен.
Даниил, стаж вождения — 5 лет
К достоинствам модели можно отнести надежность, неприхотливость, а также стоимость. Из минусов: повышенный расход топлива, плохое качество сборки, скрипы салона и люфт. Кроме того, заметны недочеты в системе электростеклоподъемников и кондиционера. Зимой интерьер плохо прогревается, и некоторые системы могут работать «через раз».
Заключение
Nissan Almera G15, N16 и Classic вообще идеальны для российских дорог.
Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации и большим ходовым ресурсом, что дает возможность эксплуатировать автомобили без частого обслуживания и ремонта. Но у каждой медали есть и обратная сторона: надежная и неприхотливая машина отличается невысокой степенью комфорта, недостаточно высоким качеством сборки и повышенным расходом топлива.
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 МАСТЕРСКАЯ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СКАЧАТЬ onestaff.ca
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗАГРУЗИТЬ onestaff.ca- Дом
- Запчасти и аксессуары для автомобилей
- Руководства и литература для автомобилей
- Руководства по обслуживанию и ремонту
- NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО ЗАГРУЗИТЬ
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ любой ремонт, который может потребоваться вашему автомобилю, МОДЕЛЬ: B10, КУПИТЬ СЕЙЧАС, СКАЧАТЬ МГНОВЕННО.ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СКАЧАТЬ NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP.
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ. МОДЕЛЬ: B10. КУПИТЬ СЕЙЧАС! СКАЧАТЬ МОМЕНТАЛЬНО! — КУПИТЬ СЕЙЧАС! СКАЧАТЬ МОМЕНТАЛЬНО! ФОРМАТ: ТОЛЬКО МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА. Еще одна модель Nissan здесь. Цифровое руководство по обслуживанию на английском языке, которое содержит все необходимые инструкции, необходимые для любого ремонта, который может потребоваться вашему автомобилю. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий ： Производитель: ： Nissan ， Формат: ： Загрузить ： Тип носителя: ： Загрузить ， Модель: ： ALMERA ： Тип литературы: ： Руководства по ремонту ， Год: ： NISSAN, ALMERA, CLASSIC, B10 ，
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 Мастерская СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP SERVICE MANUAL СКАЧАТЬ
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP SERVICE MANUAL СКАЧАТЬ
Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. «ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК»: идеальное элегантное ожерелье для вашего наряда или в подарок.(Набор из 2 шт.) (Подходит для шин диаметром 18-22 футов): Автомобильная промышленность, Greenlee 149h3-1 / 4 Запасная точка винта для бит E-Z. Ювелирные изделия и обслуживание высокого качества. мероприятия на свежем воздухе и домашняя одежда, подарочный набор для запонок с флагом префектуры Эхимэ, соответствующий зажим для галстука, 55 мм: одежда, и именно тот подарок для него, джинсовые брюки с простым дизайном, в вашу покупку кашемира входит кашемировый гребень для ухода за вашей одеждой, Nordic Pure 16x22x1 Exact MERV 12 Плиссированные воздушные фильтры для печи переменного тока, 6 штук, всемирно известная компания, специализирующаяся на производстве предметов домашнего обихода для розничной торговли.Наша посадка сравнима со свитерами J. Trusted Seller более 5 лет с пятизвездочным рейтингом и отличным обслуживанием клиентов. Размеры: ширина 20 см (7. Если вы недовольны по какой-либо причине. Я не контролирую эти расходы. и не знаю, сколько это будет стоить. Я всегда стараюсь делать все возможное для своих клиентов и возвращаю / отменю заказы, если я еще не приступил к работе. Бросьте подушки и другой текстиль. Помните, что большинство моих вещей старые, поэтому они будут иметь некоторый износ. ___________________________________ Если вы хотите, наряду с изменением рисунка в принтах, не стесняйтесь обращаться к нам для любых личных корректировок.неглазурованное дно, и я предоставлю резиновые ножки, Посуда для вечеринок Zoo Party В комплект поставки входят: 24 свечи 4 цветов от MTC Идеально подходят для любого торжества 16 тарелок для ужина.
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP SERVICE MANUAL СКАЧАТЬ
Оксфорд Мотоцикл Мотоцикл Байкер Путешествие по Британии Карта маршрута Путеводитель. Черная полоса, защита кромки двери автомобиля, отделка, защита от царапин, ПРУЖИНА ПРУЖИНЫ VAUXHALL ZAFIRA 1.9CDTi SRI 05-11 1 x ПЕРЕДНИЕ и 1 x ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ, передний левый / правый датчик скорости колеса ABS для Peugeot 107 1/1.4 HDI 2005-14 4545E1. 408 мм длинный передний левый тормозной шланг Borg & Beck Fiat UNO 146A / E 1.3 Turbo, то есть SEAT LEON 5F8 1.8 Радиатор 2013 года на оригинальной замене охлаждающей жидкости NRF. Для Honda CB 250 T Twin 1977 Прокладка крышки сцепления Athena, 2x подходит для Nissan Navara D40 Яркие ксеноновые белые светодиодные лампы номерного знака. 2x НОВАЯ ВЫШИВКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЛЕЧАХ ИЗ КОЖИ ЗОЛОТОЙ ВЫШИВКОЙ ДЛЯ MAZDA. Выключатель заднего хода Kerr Nelson SRL033 Заменяет 6031219,77FG-15520-AA, XRLS5.Haas REN7700101968 Датчик температуры термодатчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.TOYOTA Corolla Avensis RAV 4 Previa Picnic 2.0 D4D 1CD-FTV ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ 00-06, УПЛОТНЕНИЕ ВИЛКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ HONDA NSR 250 NSR250 1987-1995 гг., 2x Citroen C3 MK1 Оригинальные пары передних световых индикаторов Osram Ultra Life, УДАЛЕНИЕ РЕМНЯ VOLERVO 8760 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ, ТАКЖЕ, КАК VOLVO TOOL 9997109, коврик для коврика в багажник на заказ для Honda Civic No Boot Speaker 2012-2017. FORD RANGER 2012 ПОШИВЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ ЧЕРНЫЙ КОВРИК С СИНЕЙ ОТДЕЛКОЙ. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ BMW 3 СЕРИИ E90 E91 2.0d 2005-09 / 2007 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ, ВКЛЮЧАЯ МАСЛО.Набор и футляр для руководства по эксплуатации Lexus ES350 ES300h 2013 г.
У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.
Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.
- Разнорабочие
- Сборщики и упаковщики
- Холодильные / холодильные установки
- Сборщики заказов
- Рабочие на производстве
- Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
- Санитарно-техническое обслуживание и уборка
Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом в поиске подходящих и идеально подходящих специалистов для различных должностей.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:
Читать далее..Почему выбирают нас?
Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:
- Разнорабочие
- Сборщики и упаковщики
- Холодильные / холодильные установки
- Сборщики заказов
- Рабочие на производстве
- Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
- Санитарно-техническое обслуживание и уборка
- Менеджер по развитию бизнеса
- Специалист по развитию бизнеса
- Менеджер категории
- Директор по продажам
- Аналитик по продажам
- Планирование продаж
- Поддержка продаж
- Территориальный менеджер
- Вице-президент по продажам
- Продажа рекламы
- Деловые услуги
- Служба поддержки клиентов
- Консультации по продажам
- Продажи в сфере здравоохранения
- Гостиничный бизнес
- Продажа медицинских товаров
- Мерчендайзер
- Интернет-продажи
- Продажи фармацевтики
- Рекрутер, внутренние продажи
- Продажи для путешествий
- Отдел продаж связи
- Продажа компьютеров и программного обеспечения
- Электронные продажи
- Продажа офисного оборудования
- Технические продажи
- Телекоммуникации Продажи
- Беспроводная розничная торговля
- Беспроводные продажи
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 WORKSHOP SERVICE MANUAL СКАЧАТЬ
В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой.Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения. Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.
Читать далееНаши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь.У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо разбираются в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников. Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,
Подробнее
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО, NISSAN ALMERA CLASSIC B10 СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО СКАЧАТЬ| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Nissan | |
| Модель | Almera | |
| Поколение | Almera Classic (B10) | |
| Модификация (двигатель) | 1.6 i 16V (107 л.с.) | |
| Начало производства | 2006 год | |
| Окончание производства | 2010 год | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания | |
| Тип кузова | Седан | |
| Сиденья | 5 | |
| Двери | 4 | Рабочие характеристики характеристики |
| Расход топлива в городе | 9.2 л / 100 км
25,57 миль на галлон США 30,7 миль на галлон Великобритании | |
| Расход топлива (эконом) в городе | 5,3 л / 100 км
44.38 US mpg 53.3 UK mpg | |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 6,8 л / 100 км
34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон в Великобритании | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Разгон 0-100 км / ч | 12.1 сек | |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 12,1 с | |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 11,5 сек | |
| Максимальная скорость | 184 км / ч 114,33 миль / ч | |
| Удельная масса | 10,8 кг / л.с., 92,2 л.с. / тонна | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 107 л.с. при 5600 об / мин. | |
| Мощность на литр | 67 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 4000 об. / Мин.110,63 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |
| Модель двигателя | QG16 | |
| Объем двигателя | 1597 см 3 97,45 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 76 мм 2.99 дюймов | |
| Ход поршня | 88 мм 3,46 дюйма | |
| Степень сжатия | 9,5 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |
| Аспирация двигателя | Двигатель без наддува | |
| Клапанный механизм | DOHC | |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1160 кг 2557.36 фунтов. | |
| Макс. вес | 1700 кг 3747,86 фунтов. | |
| Макс.нагрузка | 540 кг 1190,5 фунтов. | |
| Багажник (багажник) — минимум | 460 л 16,24 куб. фут | |
| Емкость топливного бака | 55 л 14,53 галлона США | 12,1 британского галлона | |
| Размеры | ||
| Длина | 4510 мм 177.56 дюймов | |
| Ширина | 1710 мм 67,32 дюйма | |
| Высота | 1440 мм 56,69 дюйма | |
| Колесная база | 2535 мм 99,8 дюйма | |
| Колея передняя | 1490 мм 58,66 дюйма | |
| Задняя (задняя) колея | 1490 мм 58,66 дюйма | |
| Высота дорожного просвета | 165 мм 6.5 дюймов | |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 10,6 м 34,78 футов | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Передний привод | |
| Количество передач (МКПП) | 5 | |
| Передняя подвеска | Стойка пружины | |
| Задняя подвеска | Торсионная | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | Барабан | |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) | |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | |
| Размер шин | 175/70 R14; 185/65 R15||
| Размер колесных дисков | R14; R15 | |
поддерживаемые блоки управления Nissan Almera Classic (B10) [2006]
Вернуться на главную страницу RenCOM
Посмотреть скриншоты RenCOM
Трансмиссия
| Система | Автобус | Идент. | DTC | Livedata | Исполнительные механизмы | Кодировка | Config |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BVA / AT — Автоматическая коробка передач / коробка передач | |||||||
| BVA 0AE5 | DDL | 0 | 35 | 0 | — | ||
| BVA 1356 | DDL | 0 | 36 9009 | ||||
| BVA 29BB | DDL | 0 | 44 | 0 | — | ||
| BVA 3008 | DDL | 0 | 4292 903 903 903 | ||||
| BVA 4C59 | DDL | 0 | 44 | 0 | — | ||
| BVA 55EA | DDL | 0 | 46 | 903 903 903||||
| INJ / ECCS — Блок управления впрыском (ЭБУ двигателя) | |||||||
| Nissan ECCS — KWP | ISO | 1 | 256 | 63 | — | ||
Шасси
| Система | Автобус | Идент. | DTC | Livedata | Исполнительные механизмы | Кодировка | Конфигурация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ABS — Антиблокировочная тормозная система / система стабилизации | |||||||
| ABS 089A | ISO | 1 | 122 | 54 | — | ||
| ABS 7C78 | DDL | 0 | 24 | 9009 | |||
Кузов
| Система | Автобус | Идент. | DTC | Livedata | Исполнительные механизмы | Кодировка | Конфигурация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ABG — Подушка безопасности | |||||||
| Autoliv ACU3 | ISO | 9 | 10 | 0 | 5/0 | ||
| TDB / METER — Приборы | |||||||
| TDB 7279 | CAN | 4 | 76 | 29 | 12/0 | ||
Мультимедиа
В этой категории нет ЭБУ.Возможны ошибки и упущения.Продажа автозапчастей и аксессуаров
Автозапчасти и аксессуарыЗапустите двигатель
Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом. Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков.Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.
Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей
Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для различных видов ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое. Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы.eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.
Улучшите интерьер вашего автомобиля
На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным. Обновите коврики, выбрав из нашего ассортимента передних и задних сидений радужные цвета и узоры.Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.
Взгляд снаружи
Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов. Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.
Магазин всех дополнительных услуг
Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.
Камера заднего вида для Nissan Almera Classic • BYRGPUB.COM
Инструкция по распиновке магнитолы на
NissanПонятие интерфейса тесно связано с любым электронным устройством. Используется для подключения дополнительных устройств. А задача интерфейса — обеспечить правильную передачу определенного сигнала. По этой причине, если вы посмотрите на заднюю часть автомагнитолы Qashqai, Almera, X-Trail, Tiida, N16, вы увидите несколько разъемов, к которым подключаются провода. С их помощью можно подключить традиционное автомобильное оборудование, такое как многофункциональное рулевое колесо, задний вид камера , навигационное радио и добиться корректной работы.
Распиновка магнитолы Nissan
Подключение магнитолы
Для правильного подключения для всех разъемов медиаустройств сделана отдельная графическая инструкция, которая описывает схему подключения. Распиновка штатной магнитолы Nissan представляет собой графическое руководство по установке. Эта компания, в отличие от многих других, поддерживает единый стандарт для всех интерфейсов своих автомобилей. Такой подход позволяет избежать ошибок подключения, возникающих во время работы.
Подробное руководство по подключению ОТДЕЛЬНЫХ элементов и устройств позволяет опытным пользователям самостоятельно заменить мультимедийную систему, а не обращаться в службу поддержки.
Стандартная распиновка магнитолы:
Подробная распиновка главного разъема
На схеме показана типовая распиновка разъема магнитолы Nissan. Обратите внимание, что на задней панели магнитолы есть несколько интерфейсов подключения.
Список клемм для подключения автомагнитолы Nissan:
- AUX. линейный ввод;
- CD-чейнджер;
- Терминал для подключения навигации и смартфона;
- Разъем для подключения внешних динамиков и т. Д.
Несмотря на модульный принцип, распиновка магнитолы Nissan X-Trail отличается, это связано с развитием технологических решений, например, отсутствием необходимости подключения CD-чейнджеров. В то же время растет потребность не только в добавлении своего устройства, но и в расширении функциональности. Вторая схема поможет вам настроить Qashqai, Almera, X-Trail и другие бренды с современной навигацией, где контакты и схема подключения описаны более подробно.
Подключение AUX
AUX. это линейный вход, расширяющий возможности подключения внешних устройств. Самый простой вариант использования связан с возможностью слушать музыку в наушниках, подключив их через миниджек. В некоторых автомобильных стереосистемах предыдущих поколений, не поддерживающих синхронизацию со смартфоном и, соответственно, воспроизводящих музыку с беспроводным сигналом, можно настроить воспроизведение музыки с медиаплеера через AUX, отказавшись от CD-чейнджера.
Подключение AUX
AUX также позволяет подключать разъем USB, усилитель или другие аудиоустройства.
Особенности работы некоторых штатных автомагнитол для Nissan Qashqai:
Описание схемы Qashqai 2012
В зависимости от комплектации дополнительные функции могут быть реализованы в штатных автомагнитолах вторых производителей. Например, распиновка магнитолы Nissan Qashqai НЕ подразумевает дополнительной функциональности и перевода динамика водителя в режим навигации, но некоторые производители реализовали такие недокументированные возможности.Это проявляется в том, что динамик водителя будет тише всех остальных. Кроме того, автомагнитола может издавать служебные звуки при открытии дверей или при активации вторых функций. Меньше всего таких случаев встречается в моделях Qashqai 2012 года выпуска и старше. Схема в этой серии автомобилей очень проста и НЕ вызывает конфликтов.
Магнитола Nissan Qashqai
Эти особенности относятся к внутренним типовым схемам, используемым производителями. Эта функция не всегда указывается в инструкциях по эксплуатации, поскольку они относятся к недокументированным дополнительным техническим характеристикам.Отдельные проблемы такого рода приходится решать с помощью дополнительных устройств. Если у вас НЕТ достаточного уровня владения электроникой, лучше обратиться в сервис с этой проблемой. Без опыта Используйте только обычные провода и интерфейсы без дополнительных подключений.
Распиновка
Обращаем ваше внимание, что автомагнитолы нового поколения имеют так называемые «умные» функции. Устройство может увеличивать или уменьшать громкость в зависимости от режима. В ОТДЕЛЬНЫХ брендах эти функции могут работать по ошибочному алгоритму.Как правило, такие ошибки не встречаются в автомагнитолах для более дорогих моделей Qashqai, Almera, X-Trail.
Камеры заднего вида Nissan
Камеры заднего вида Nissan устанавливаются в предусмотренном для них производителем месте, обеспечивая водителю качественное изображение всего, что происходит за автомобилем. Они облегчают парковку и помогают с комфортом двигаться задним ходом.
Nissan заднего вида Камеры незаменимые помощники при движении задним ходом и парковке.Все, что происходит за автомобилем, автомобилист всегда может с комфортом увидеть на мониторе в салоне. Оснащенные линзами из закаленного стекла, они устойчивы к царапинам и не смазываются. Поэтому устройства успешно переносят негативные воздействия.
Как сзади — вид работают камеры
Устройства закрепляются на номерном знаке, бампере автомобиля или на его корпусе. Они подключаются к монитору, расположенному в салоне, это можно сделать по кабелю или по беспроводной сети.Энергия исходит от света заднего вида. при движении назад на него подается питание, камера сразу же начинает принимать изображение и подавать его на дисплей.
Какой должна быть хорошая камера заднего вида
Техника этого типа имеет ряд особенностей:
- Экстремальные условия эксплуатации. Камеры расположены на открытом воздухе, поэтому они постоянно сталкиваются с ветровыми нагрузками, осадками, обледенением, перепадами температур и резкими перепадами влажности.
- Четко видимое изображение независимо от уровня освещенности.Проблема движения задним ходом и парковки особенно актуальна в ночное время. Следовательно, камера должна выдавать качественное изображение как днем, так и ночью.
- Возможность определения точного расстояния до объекта. Сделать это по картинке довольно сложно. Камеры используют парковочные линии, которые накладываются на изображение.
- Место установки. Видеокамеру можно разместить на номерном знаке, бампере или другом элементе кузова автомобиля.
- «Зеркальное перевернутое» изображение.Он выглядит таким же образом в зеркалах заднего вида view , поэтому водитель НЕ запутается при движении назад.
Основные параметры при выборе заднего обзора камера
Видеокамеры могут передавать сигнал на монитор двумя способами:
- По кабелю. Он подключает устройство и контролирует весь салон автомобиля. Этот метод позволяет надежно передавать сигнал и не подвержен радиопомехам. Единственное неудобство.необходимость прокладки троса, чтобы незаметно его обнаружить, необходимо снять обшивку в салоне.
- Беспроводной способ. В этом случае сигнал передается по радиоволнам. Метод не требует прокладки кабеля, но его надежность ограничена радиопомехами. Передача сигнала может осуществляться через FM-передатчик или соединение Wi-Fi.
Важную роль играют параметры оптической системы:
- Наличие парковочных линий. Качественные устройства Должны уметь наносить на картинку парковочные линии.Они представлены в виде прямоугольной сетки, отображаемой на экране. Это упрощает определение точного расстояния до препятствия.
- Угол обзора. Желательно, чтобы показатель находился в диапазоне 120-170 градусов. С его увеличением увеличивается охват происходящего, с другой стороны, изображение может несколько искажаться.
- Разрешение видео. Чем он выше, тем лучше и четче будет полученное изображение.
Современные Nissan камеры заднего вида помогут даже начинающим автомобилистам уверенно парковаться и задним ходом.Эти устройства доступны по цене и выводят удобство вождения на совершенно новый уровень.!
Штатная камера заднего вида Parkvision PLC-81 для Nissan (Qashqai, X-Trail)
Сегодня стала привычной ситуация, когда улицы и парковки заполнены большим количеством автомобилей. Поэтому у водителя часто возникают проблемы с парковкой и движением задним ходом, когда пространство для маневра ограничено. Естественно, это может привести к авариям и повреждению вашей собственной, а возможно и чужой машины.
Многим автовладельцам приходилось сталкиваться с ситуациями, когда парковка осложнялась различными факторами, такими как грязные автомобильные окна, плохое освещение и т. Д.
Камера Parkvision PLC-81 устанавливается на штатное место лампы освещения номерного знака автомобилей Nissan (Qashqai, X-Trail) и передает изображение на монитор, расположенный в салоне автомобиля. Своевременное получение информации обо всем, что стоит за автомобилем, позволяет принять правильное решение и избежать аварий, царапин и повреждений.
Основные Отличительные особенности камеры заднего вида Parkvision PLC-81:
Широкий угол обзора. Камера позволяет охватить большую территорию за автомобилем, поэтому вы можете видеть даже небольшие объекты в непосредственной близости от заднего бампера .Камера охватывает угол 120 градусов по горизонтали и вертикали. 90.
Функция автоматического поворота изображения позволяет водителю видеть объекты на экране такими, какие они есть на самом деле.