Eagle Vision — Игл Вижн — Технические характеристики
Eagle Vision — переднеприводной спортивный седан большого класса, производился на заводе Chrysler в Канаде с 1993 по 1997 годы, продавался под маркой Eagle. На в линейке автомобилей заменил Eagle Premier (разработка AMC/Renault), на базе которого и был сделан. В Европе продавался как Chrysler Vision. Автомобиль дебютировал на автошоу в Детройте в 1992 году. В 1993, как один из седанов на платформе Chrysler LH, был признан автомобилем года по версии журнала «Automobile».
История разработки
Дизайн автомобиля уходит корнями в 1986 год, когда дизайнер Кевин Вердайн создал начальный вариант внешнего вида концепта нового седана с рабочим названием «Навахо». Концепт, впрочем, так и остался глиняной моделью. В это же время Крайслер купил обанкротившуюся Lamborghini, итальянскую компанию-производителя спортивных автомобилей. Переработанный дизайн Навахо стал концепт-каром Lamborghini Portofino, представленным на франкфуртском автосалоне в 1987 году. На автосалоне концепт был оценен как триумф дизайна, что побудило Крайслер начать работы по созданию серийного седана, на базе концепта.
Дизайн, получивший название «кабину вперёд» (cab-forward), характеризовался в первую очередь желанием создателей максимизировать размер салона. Кабина авто как бы выталкивается вперёд, лобовое стекло наезжает на двигатель. В то же время задние колёса «растаскивают по углам» машины, сдвигая их к заднему бамперу.
Работы над шасси начались в конце 80-х, после покупки Крайслером ещё одного автопроизводителя, American Motors Corporation. В это же время Крайслер озаботился созданием замены автомобилей Dodge Dynasty и Chrysler Fifth Avenue. Первоначальный вариант дизайна доджевского LH до боли напоминал Dynasty. Дизайн был полностью отвергнут Франсуа Костейном, бывшим вице-президентом отдела разработок AMC, пришедшим на такой же пост в Крайслер в 1988 году.
От Премьера были взяты продольное расположение двигателя, геометрия передней подвески, частично — тормозная система. Шасси приобрело гибкую архитектуру, позволившую использовать как передне-, так и заднеприводную компоновку (что и было сделано, в ‘LH’ и ‘LX’ соответственно). Также инженерам удалось уменьшить высоту капота, облегчив обслуживание двигателя, и уменьшить радиус разворота автомобиля. Идейными вдохновителями коробки передач стали автоматы от Audi и ZF, устанавливавшиеся на Премьер. В результате, многое позаимствовав от коробки Ultradrive A604, инженеры Крайслера создали Ultradrive A606, также известную, как 42LE. Обкатка узлов ходовой части автомобиля также производилась на Премьерах.
К 1990 году стало ясно, что новому, технически продвинутому, автомобилю и двигатель нужен под стать. На тот момент единственным утверждённым двигателем был крайслеровский V6 объёмом 3,3 л., с двумя клапанами на цилиндр и распределительным валом в развале блока цилиндров. Увеличением диаметра цилиндра с 93 до 96 мм объём двигателя был доведён до 3,5 л., газораспределительный механизм был заменён на 24-клапанный SOHC. Так появился новый 3,5 л. Крайслер V6.
Описание
Без шильдиков Vision легко было спутать с Chrysler Concorde первого поколения. Основным отличием двух автомобилей были задние фонари. Как и у всех европейских седанов, с которыми он и должен был конкурировать, задние поворотники Vision были оранжевого цвета (у «американцев», в том числе и Concorde, красные). Также у автомобиля отсутствовала «световая панель» на крышке багажника (задние фары Concorde имитировали единый блок от крыла до крыла). Передние фары автомобилей были одинаковыми, а вот решётка радиатора у Vision была заметно меньше и, разделенная в центре широкой стойкой с эмблемой, походила на «ноздри». Интерьеры авто были практически идентичны, различаясь эмблемами на руле и отсутствием у Vision вставок «под дерево».
Как снаружи, так и внутри в Vision использовались однотонные цветовые решения (более заметно на автомобилях без отделки нижней части), не было шильдиков на дверях, алюминиевые диски имели простой дизайн. Из спортивных седанов платформы LH, этот автомобиль был единственным с «мягкой» подвеской в базовой комплектации («жёсткая» была доступна как опция).
Автомобиль выпускался в двух комплектациях: дешёвой ESi и дорогой TSi. Последняя отличалась кожаной отделкой сидений (с электрорегулировкой передних по 8 направлениям), кожаной оплёткой руля и ручки коробки передач, тканевыми вставками в дверях, вентиляцией задних сидений, наличием заднего подлокотника и индивидуальными лампами в салоне. Внешне комплектация TSi отличалась отсутствием выдвижной антенны (антенну сделали встроенной, внутри правого заднего крыла).
В обе комплектации входили электростеклоподъёмники, центральный замок, две подушки безопасности, система безключевого доступа была доступна как опция. В числе доступных к установке заводских аудиосистем была и топовая Infinity, с 8ю динамиками и эквалайзером (до 5и полос). Головной модуль имел радио и кассетный или CD проигрыватель, на выбор. Система АБС была стандартной, а вот противобуксовочная доступна опционально.
По желанию покупателя на автомобиль мог быть установлен сдвижной люк с электроприводом. Установкой занималась фирма American Sunroof (в нынешнее время — American Specialty Cars). в процессе установки автомобиль лишался большей части потолочной консоли, с установленными на ней кнопкой управления дверью гаража и очёчником. Однако, дисплей бортовой информационной системы (OTIS) и лапмы освещения салона оставались.
По цене Vision в середине седанов LH, комплектация ESi находилась между базовыми Intrepid и Concorde, обычно на несколько сотен долларов дешевле последнего.
С другой стороны, цена на TSi была выше базовой на Concorde. Остальные машины LH, New Yorker и LHS, стоили дороже.
Характеристики
Автомобили Eagle Vision ESi Комплектовались двигателем V6 объёмом 3,3 л. Изначально мощность двигателя составляла 150 л.с. (110 кВт), однако в 1994 году мощность выросла до 162 л.с. (119 кВт). С 1996 года мощность упала до 158 л.с. (116 кВт), однако был увеличен крутящий момент. На модель TSi устанавливался SOHC V6 объёмом 3,5 л. мощностью 214 л.с. (157 кВт). На все автомобили устанавливалась автоматическая коробка передач 42LE. Модель TSi 1996-97 годов выпуска имели опцию autostick с механизмом «PRNDL» разработки Питера Гуриха.
Изменения разных лет
1994: Усилитель руля учитывает скорость автомобиля, руль более информативен. На машины обеих комплектаций устанавливаются одинаковые молдинги нижней части кузова, что сближает внешний вид ESi и TSi. На 8 л.с. возросла мощность двигателя 3,3 л., доработана коробка передач, переключения стали плавнее.
1995: Улучшена базовая комплектация: зеркала заднего вида теперь с подогревом, появились электростеклоподъёмники и AM/FM стерео с кассетным проигрывателем. Двигатель 3,5 л. теперь доступен как опция для ESi.
1996: Для коробки передач опционально доступен Autostick, но только для TSi.
1997: Последний год выпуска, только небольшие изменения.
Конец выпуска
С 1993 по 1997 годы было продано около 105 000 Eagle Vision, и Крайслер думал продолжить выпуск и после редизайна платформы в 1998 году. Были выпущены несколько прототипов, завод имел план выпускать автомобили и в сентябре 1997, с целью удовлетворить спрос автодилеров. Однако, компания приняла решение о расформировании Eagle и, соответственно, прекращении выпуска как Vision, так и Talon, второго и последнего автомобиля, выпускаемого под этой маркой.
Планируемый новый Vision стал автомобилем Chrysler 300M, и был выпущен уже после остальных седанов LH, в 1999 году. Последний Eagle Vision сошёл с конвейера завода 5 сентября 1997 года.
Технические характеристики
| Eagle Vision 3.3 i V6 ESi (161 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 5120 мм |
| Ширина | 1890 |
| Высота | 1417 мм |
| Колесная база | 2870 мм |
| Колея передняя | 1574 мм |
| Колея задняя | 1574 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 473 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3301 см3 |
| Мощность | 161 л.с. |
| При оборотах | 5300 |
| Крутящий момент | 245/3200 н*м |
| Система питания | Моновпрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 93 мм |
| Ход поршня | 81мм |
| Степень сжатия | 8.9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Расход топлива Смешанный цикл | 10. 3 л/100км |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1518 кг |
| Размер шин | 205/70 R15 S |
| Eagle Vision 3.5 i V6 24V TSi (218 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 5120 мм |
| Ширина | 1890 |
| Высота | 1417 мм |
| Колесная база | 2870 мм |
| Колея передняя | 1574 мм |
| Колея задняя | 1574 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 473 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3518 см3 |
| Мощность | 218 л.с. |
| При оборотах | 5800 |
| Крутящий момент | 300/2800 н*м |
| Система питания | Моновпрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 81мм |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-80 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Расход топлива Смешанный цикл | 11. 3 л/100км |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1582 кг |
| Размер шин | 225/60 R16 V |
★ Eagle Vision — eagle .. Информация
2. Описание.
(Description)Без шильдиков Vision (Видение) легко спутать с Chrysler Concorde (Крайслер Конкорд) первое поколение. главное отличие двух транспортных средств задние фонари. как и во всех европейских седанов, с которыми ему приходится конкурировать, задние поворотники Vision (Видение) был оранжевый. также в машине отсутствует «световая панель» на крышке багажника задний спойлер Concorde (Конкорд) отрабатывался один блок от крыла до крыла. передние фары автомобилей были одинаковыми, но решетка на Vision (Видение) были гораздо меньше и, разделенными в центре большой бар с логотипом как «ноздри». интерьер машины были почти одинаковые, отличаются эмблемами на руле и отсутствие Vision (Видение) вставка «под дерево». разница Concorde (Конкорд) является отсутствие функции autostick в передаче, Vision (Видение) так же, как спортивный седан, продается только с 5-местным салоном Concorde (Конкорд) был вариант с переднего сиденья диван и рычаг переключения передач на рулевом колесе.
Как снаружи, так и внутри Vision (Видение) используемые цветовые решения более заметен на автомобилях без отделки нижней части, отсутствие идентификационных знаков на дверях, алюминиевые диски имели простой дизайн. спортивного седана платформ LH, этот автомобиль был единственным «мягкой» ходовая часть базы «жёсткая» был доступен в качестве опции.
Автомобиль поставляется в двух комплектациях: дешевые ESi (Эси) и мой TSi (Тси). последний отличается кожаной отделкой сидений с переднего сиденья по 8 направлениях, кожаная оплетка рулевого колеса и рычага переключения передач, тканевые вставки в дверях, вентилируемые Задние сиденья, задний подлокотник и индивидуальное освещение в салоне.
видимо оборудование TSi (Тси) было отмечено отсутствие выдвижной антенны сделанные встроенной, в правое заднее крыло.
В обеих моделях включает в себя электростеклоподъемники, центральный замок, две подушки безопасности, CD-проигрыватель система была доступна в качестве опции. Количество доступных заводская установка аудио систем верхнего Infinity (Бесконечность), с 8ю колонки и эквалайзер 5и резинки. головные устройства включали радио и кассетный или CD-проигрыватель, чтобы выбрать. АБС был стандартный, но противобуксовочная система доступна опционально.
По желанию покупателя на автомобиль может быть установлен сдвижной люк. установка работала фирма American Sunroof (Американские Люк) в настоящее время American Specialty Cars (Американская Специальности Автомобили). во время процесса установки, автомобиль лишился большей части потолочной консоли, с установленными на кнопку управления дверью гаража и дело. впрочем, на дисплее бортовой информационной системы OTIS (Отис) и Лэмми освещения салона осталась.
Цена Vision (Видение) в середине седан LH, оборудование ESi (Эси) был между базой Intrepid (Бесстрашный) и Concorde (Конкорд), как правило, несколько сотен долларов дешевле, чем в прошлом. С другой стороны, цена TSi (Тси) был выше исходно Concorde (Конкорд). остальные машины LH, New Yorker (Нью-Йоркер) и LHS (ЛХС), были дороже.
Eagle Игл разборки авто б/у запчасти в Москве авторазбор Иагл автозапчасти бу США
Разбор иномарок Игл
В наличие б/у оригинальные детали, и неоригинал (аналоги).
Большой ассортимент любых запчастей с пробегом.
Работаем на заказ с любыми автомобилями.
Кузовное железо, подвеска, крылья, капоты.
Карданы, мосты, коробки передач.
Гарантия на проданные з/ч.
Доставка в регионы.
[email protected]
Авторазборка Eagle
Запасные части б/у для американских авто с пробегом.
Москва, улица Нижняя Первомайская, д. 52.
Москва, улица Перовская, д. 2а.
+7(495) 965-4220
+7(495) 509-4769
+7(495) 504-7156
+7(495) 545-6909
Запчасти б\у Игл
Разборка моделей Talon, Vision.
Косино, Косинская, д. 3.
+7(495) 781-6697
+7(926) 386-9582
+7(926) 733-9714
+7(916) 438-8867
Магазин автозапчастей на Волкова
Запасные части для авто из Америки.
метро Войковская, ул. Космонавта Волкова.
Тел. +7(495) 156-1659
Авторазборка и магазин запчастей
Разбор подержанный машин марки Eagle и других «американцев».
м. Щелковская, Черницынский пр-д, дом 3.
+7(495) 234-6774
+7(495) 462-7186
+7(495) 462-2477
Авторазбор Eagle
Запасные части б/у для подержанных автомашин.
Москва, ВАО, метро Щелковская.
Тел. +7(495) 778-0468
Разборка автомобилей Игл
Компания «Сигл»
Бу детали для американских авто,
восстановленные комплектующие с гарантией.
МО, 500 метров от МКАД, ул. Восточная, д.2.
Разборка и запчасти из шатов
З/ч для всего модельного ряда марки Игл.
Москва, ВАО, Щелковского шоссе.
e-mail: [email protected]
Тел. +7(963) 782-1004
Авторазбор Eagle
м. Каширская, Большая Юшуньская улица, д. 16
Тел. +7(901) 523-4550
м. Петровско-Разумовская, улица Верхнелихоборская, вл.9
Тел. +7(495) 589-5720
Тел. +7(495) 514-4753
Многоградусное профессиональное наблюдение, легкое стекло es Vision, увеличительное стекло, унисекс, очки, увеличение для игл, для чтения, лупа: описание, отзывы, вопросы
Проверить поступление новых отзывов
o***o
11 Января 2020 г.
(суббота)
Не пришёл товар
S***n
9 Января 2020 г. (четверг)
для меня сильные линзы
S***O
3 Января 2020 г. (пятница)
За такие деньги!
V***v
18 Декабря 2019 г. (среда)
Спасибо!
S***a
15 Декабря 2019 г. (воскресенье)
Товар не получила, продавец вернул деньги.
v***f
14 Декабря 2019 г. (суббота)
очки очень понравились
P***V
13 Декабря 2019 г. (пятница)
Продавец отправил товар быстро. Товар пришел в страну назначения быстро и почтой РОССИИ доставлялся на черепахе.
g***g
10 Декабря 2019 г. (вторник)
заказ не выполнен в чем причина
I***a
5 Декабря 2019 г. (четверг)
Заказ пришел вовремя. Очки полностью соответствуют фото и описанию.
E***M
4 Декабря 2019 г. (среда)
R***r
26 Ноября 2019 г. (вторник)
Именно то, что я и ожидала. Очки не на выход, тоненькая пластмаска, до для домашнего использования отлично!. Дошла посылка быстро, примерно 3 недели до Подмосковья. Упакованы были отлично, максимально защищены.
K***r
23 Ноября 2019 г. (суббота)
Шли около 2х месяцев. Выглядят довольно хорошо за такие деньги вообще удивительно, но я думала что они просто увеличетильный по типу лупы, но они для чтения на +2,5 (наверно это моя ошибка).
o***o
23 Ноября 2019 г. (суббота)
очьки пришли быстро все хорошо упаковано
R***r
21 Ноября 2019 г. (четверг)
Супер. Спасибо
I***v
20 Ноября 2019 г. (среда)
Отслеживается до границы РФ. Упакованы хорошо. 6 недель до Саранска.
V***n
9 Ноября 2019 г.
(суббота)
Товар пришёл, все хорошо, однако увеличивают не сильно. Обычные очки +3
O***w
1 Ноября 2019 г. (пятница)
Упаковка мягкая, удивительно что пришли целые. Увеличение максимум 1,5. Размер детский, рискуешь сломать дужки. Не советую.
AliExpress Shopper
24 Октября 2019 г. (четверг)
Очень хорошо
V***n
21 Октября 2019 г. (понедельник)
это не мульти градусов а просто 4+. очень не доволен покупкой.
g***g
12 Октября 2019 г. (суббота)
Товар не пришёл.
A***v
3 Октября 2019 г. (четверг)
Смотрятся как детские. Увеличивают только вблизи. Прочитать запись можно, монитор не видно.
E***o
22 Сентября 2019 г. (воскресенье)
Товар не получен. Насколько он соответствует описанию не знаю.
Проверить поступление новых вопросов
Вопросов нет 🙁 Можете задать свой вопрос на официальной странице товара.Номер модели
Magnifying vision
Стиль
Для ношения
Источник света
Нет
Материал
Magnifying vision
y800xt 77 Suzuki Vision — гос номер авто
Индивидуальный регистрационный знак (номер) автомобиля.
В России основная часть регистрационных знаков образца 1993 года, в соответствии с ГОСТ Р 50577-93. Отличия по формату и/или размеру от стандартных имеют: номерные знаки маршрутных ТС, военных ТС, ТС дипломатических миссий, ТС МВД, прицепов, строительной техники и мотоциклов.
Стандартные номера состоят из 3 букв и 3 цифр. Буквы означают серию номерного знака, а цифры — номер. Примером может послужить описание автомобильного номера на данной странице, У 800 ХТ 77
По ГОСТу для использования разрешены 12 букв кириллицы, которыые имеют графические аналоги в латинском алфавите (А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х).
В правой части номерного знака, отделенной вертикальной черной линией, расположены: флаг Российской Федерации и надпись «RUS», в верхней кодовое обозначение субъекта РФ,
где был зарегистрирован автомобиль.
Все используемые автомобильные номера зарегистрированы. Для каждого административного района определен свой номер, общий для всех ТС, зарегистрированных в этом округе. Общее количество комплектов регистрационных знаков, которое может быть изготовлено для каждого субъекта России, определяется ГОСТом и составляет 1726272 шт.
Изначально в качестве кодов регионов применялись только числа от 01 до 89, по количеству регионов РФ на 1 января 1993 года. Однако количество регистрируемых автомобилей с каждым годом увеличивается, и номерных знаков с допустимыми комбинациями стало недостаточно. По этой причине в ряде субъектов России вводятся дополнительные кодовые обозначения, которые можно использовать на знаках; сначала началась выдача кодов регионов из девятого десятка (9х) (кроме кода 92), а затем перешли к трёхзначным кодам регионов. Три и более кодов региона используют Москва (коды 77, 99, 97, 177, 199, 197, 777), Московская область (50, 90, 150, 190), Красноярский край (24, 84, 88, 124), Санкт-Петербург (78, 98, 178), Краснодарский край (23, 93, 123), Пермский край (59, 81, 159) и Свердловская область (66, 96, 196), при этом Краснодарский и Пермский края получили еще один код «в наследство» от вошедших в их состав других субъектов федерации, 19 субъектов используют два кода региона. На данной странице указан номер из субъекта РФ: г. Москва.
После введения ныне действующего ГОСТа номера предыдущих образцов не изымались, по этой причине до сих пор на дорогах России можно встретить автомобили с советскими номерными знаками:
образца 1980 года — из четырех цифр и трёх букв на белом фоне, и даже образца 1958 года — из двух двузначных чисел, разделенных дефисом, и идущих за ними трёх букв на чёрном фоне.
Желтые номера образца 1947 года очень редко встречаются, часто бутафорские на ретро-автомобилях.
На нашем сайте основной частью регистрационных знаков являются номера частных транспортных средств (У 800 ХТ 77). Для размещения информации о номере автомобиля обязательно требуется фото ТС, его Марка и Модель (Suzuki Vision).
|
| ||||||||||||||||||||||
Основана в 1922 году Уолтером Крайслером. В 1960-х годах концерном были приобретены фирмы SIMCA (Франция), «Хиллман» и «Санбим» (Великобритания), но к концу 1970-х годов он оказался на грани банкротства и все иностранные филиалы пришлось продать. Возглавивший концерн в 1978 году Ли Якокка к 1983 году вернул его ряд прибыльных. В 1987 году концерн поглотил фирму «Америкен Моторс», в его состав вошли новые филиалы: Джип и «Игл». Позднее появился филиал в Австрии. В 1998 году после объединения с немецким концерном «Даймлер-Бенц» образован концерн «Даймлер-Крайслер». Кроме автомобилей выпускает электронную и аэрокосмическую продукцию. 12000 Chrysler Drive, Southgate, Michigan 48195, USA. http://chrysler.com/ | |||
| Крайслер-300C (СПб, 15.08.2006) | Крайслер-300C (Выборг, 19.08.2006) | Крайслер-300C Туринг (Иваново, 23.07.2007) | Крайслер-300M (СПб, 25.07.2004) |
| Крайслер-300M (Иваново, 06.01.2004) | Крайслер-300M (вид сзади) | Крайслер-300M (СПб, 20.08.2006) | Крайслер-300M (вид сзади) |
| Крайслер-300M (Иваново, 26.01.2009) | Крайслер «Вижн» (Иваново, 03.05.2007) | Крайслер «Вояджер» (Иваново, 18.02.2007) | Крайслер «Интрепид» (Иваново, 23.04.2004) |
| Крайслер «Кросфайр» (Иваново, 12.06.2010) | Крайслер «ЛеБарон GTC кабрио» (СПб, 28.07.2004) | Крайслер LHS (Иваново, 16.01.2005) | Крайслер LHS (вид сзади) |
| Крайслер «Неон» (Иваново, 15.10.2006) | Крайслер «Неон» (Иваново, 14. .jpg) 05.2008) | Крайслер «Пасифика» (Иваново, 03.06.2007) | Крайслер «Пасифика» (Иваново, 24.06.2007) |
| Крайслер «Пасифика» (вид сзади) | Крайслер «PT Круизер» (Иваново, 14.11.2004) | Крайслер «PT Круизер» (Иваново, 25.12.2004) | Крайслер «PT Круизер» (Иваново, 27.01.2005) |
| Крайслер «PT Круизер» (Иваново, 23.02.2005) | Крайслер «PT Круизер» (СПб, 19.08.2006) | Крайслер «Себринг» LX (2000) (СПб, 18.08.2006) | Крайслер «Себринг» LX (2000) (вид сзади) |
| Крайслер «Себринг» (2003) (Иваново, 17.02.2008) | Крайслер «Себринг» (2003) (вид сзади) | Крайслер «Сирэс» (Иваново, 13.02.2005) | Крайслер «Сирэс» (Иваново, 24.06.2007) |
| Крайслер «Сирэс» (Иваново, 06.09.2007) | Крайслер «Сирэс» (Иваново, 07.10.2007) | ||
Серийное производство легковых автомобилей
марки «Крайслер» началось в 1924 году. В 1928 году У.Крайслер приобрёл фирму
«Додж» и создал новые марки «Де Сото» и «Плимут», которые
стали основой концерна «Крайслер». К концу 1930-х годов концерн по объёму роизводства
вышел на третье место в США.Eagle-Vision | IDS GeoRadar
Камера Eagle-Vision предлагает горнодобывающим компаниям визуальное представление всего карьера в мельчайших деталях с безопасного расстояния. Изображения высокого разрешения с панорамным покрытием и возможностями фото-геокодирования доступны в одной интегрированной системе.
Сделайте панорамные изображения всего карьера с масштабным разрешением в тысячах метров от склона. Простая интеграция Eagle-Vison с системой мониторинга откосов IBIS Guardian также позволяет легче понять устойчивость стен шахты.
Eagle-Vision позволяет:
- Изображения высокого разрешения,
- Широкое покрытие для съемки всей панорамы стен карьера,
- Superior настольные весы,
- Разработан для горнодобывающей промышленности: высочайшая производительность, надежность и долговечность,
- Прямая трансляция определенных секторов стены.
Характеристики
- Прочная фурнитура для любых условий.
- Изображения с высоким разрешением с масштабным разрешением.
- Панорамный вид с дополнительным масштабным разрешением.
- Пользовательское планирование панорамных фотографий при настольном разрешении.
- Прямая трансляция важных областей интереса.
- Полная интеграция с программным обеспечением IBIS Guardian .
- Фотогеокодирование на DTM.
Программное обеспечение
Камера Eagle-Vision полностью интегрирована в программное обеспечение IBIS Guardian и обеспечивает легкую и понятную визуализацию для более быстрого и тщательного принятия решений.Специалисты по мониторингу могут быстро переходить к любой части панорамного изображения и увеличивать или уменьшать масштаб для получения более подробной информации — в режиме реального времени. Изображения, снятые камерой Eagle-Vision, можно напрямую связать с цифровыми моделями местности (DTM), поддерживая анализ радиолокационных данных.
Eagle-Vison предлагает пользователям:
- Картинная галерея,
- Несколько просмотров,
- Точное соответствие между ячейками DTM и пикселями фото,
- Просмотр синхронизации (указатель),
- Функция масштабирования изображений при нажатии на ячейку DTM.
Как наши глаза сравниваются с фотоаппаратами? — Меридиан ID
Если вы сделали много снимков, вы могли заметить, что фотографии не всегда получаются такими же, как мы.
Почему это происходит? И глаза, и камеры видят изображения, и у них много механического сходства, но между ними все же есть много различий.
Органическая апертура: Ирис И глаза, и камера могут контролировать количество света, проходящего через объектив.
На наш взгляд, это работа и радужной оболочки , которая расслабляется, чтобы сузить зрачок, пропуская меньше света, и сгибается, чтобы расширить его, пропуская больше света. В камерах апертура делает нечто подобное.
Одно из основных различий между функциями камеры и глазами состоит в том, что линзы в наших глазах могут физически изменять форму , чтобы сфокусироваться на объектах, находящихся на разных расстояниях.Объектив камеры жесткий, поэтому для изменения фокуса требуется физическое перемещение объектива ближе или дальше от пленки (или чипа датчика изображения в цифровых камерах). Еще одно отличие состоит в том, что у каждого глаза есть по одной линзе, тогда как у фотоаппаратов может быть много линз для получения максимально резкого изображения.
Субъективная визуализация в сравнении с объективнойКогда вы делаете снимок камерой, это объективное изображение одного момента времени, и все изображение показывает детали и цвета.Наши глаза могут видеть только резкие детали и насыщенный цвет в центре нашего зрения, но это не так, потому что они постоянно движутся.
Крошечные саккадические движения производят, по сути, составных изображений , пока мы не получим полную полноцветную трехмерную визуальную карту нашего окружения. У всех нас есть одно слепое пятно на глаз, но наш мозг постоянно редактирует их, чтобы мы не замечали их, заполняя пробелы визуальной информацией с разных сторон.
Чтобы узнать больше о том, как наши глаза сравниваются с камерами, посмотрите видео ниже!
[iframe https: // www.youtube.com/embed/zGQk6jwdosw?rel=0&end=217 620 349]
Наши глаза имеют превосходный динамический диапазон Даже самые мощные камеры бросают взгляд в пыль с их огромным динамическим диапазоном.
Мы можем видеть как в полдень самого яркого дня, так и посреди безлунной ночи, и нашим глазам требуется всего тридцать минут, чтобы полностью приспособиться между светом и темнотой.
Есть камеры, которые могут видеть в большей темноте, чем мы, и камеры, которые могут выдерживать более яркий свет, , но ни одна камера не имеет большего диапазона .Вот почему вы можете видеть чье-то лицо, когда он стоит перед ярким окном, но камера показывает только силуэт.
Убедитесь, что ваши глаза получают должный уход!Когда камера перестает работать должным образом, вы можете просто заменить ее. Очевидно, то же самое нельзя сказать о ваших глазах, которые должны прослужить вам всю жизнь. Важнейшей частью долгосрочного здоровья глаз является планирование регулярных визитов к глазам, чтобы убедиться, что все по-прежнему работает правильно, и выявить ранние признаки того, что что-то идет не так.Если с тех пор, как мы видели вас в последний раз, прошло много времени, сейчас отличное время, чтобы назначить следующую встречу!
Мы здесь, чтобы ваши глаза оставались здоровыми на всю жизнь!
Верхнее изображение используется по лицензии CC0 Public Domain. Изображение обрезано и изменено по сравнению с оригиналом.
Содержание этого блога не предназначено для замены профессиональных медицинских консультаций, диагностики или лечения. Всегда обращайтесь за советом к квалифицированным поставщикам медицинских услуг с вопросами, которые могут у вас возникнуть относительно заболеваний.
Берегите зрение с возрастом У вас пресбиопия. Что теперь?Микрокамера, напечатанная на 3D-принтере, видит с орлиным глазом
Хищная птица на охоте должна уметь ясно видеть далекие объекты, оставаясь при этом периферийным зрением и осознавать угрозы. В некоторых случаях это верно и для дрона — даже такого маленького, что его глазок должен помещаться на кончике шариковой ручки.
Теперь команда инженеров разработала камеру, которая может обеспечить зрение для микродронов.
Новая камера может быть использована для медицинских процедур, таких как эндоскопия, или для создания микророботов, специально разработанных для измерения, исследования или обследования, говорят исследователи.
Раньше инженеры использовали технику, называемую фемтосекундной лазерной записью, для 3D-печати миниатюрных линз непосредственно на чип считывания изображения. Чтобы создать резкие изображения, подобные орлиному глазу, исследователи использовали этот процесс для печати кластеров из четырех линз за раз. Линзы варьируются от широкого до узкого и от низкого до высокого разрешения, а затем изображения могут быть объединены в форму «яблочко» с резким изображением в центре, подобно тому, как видят орлы.[Photo Future: 7 высокотехнологичных способов обмена изображениями]
«Это означает, что мы по-прежнему покрываем весь объект и получаем лучшее разрешение в центре», — сказал ведущий автор исследования Саймон Тиле, ученый из Института технической оптики. в Штутгартском университете в Германии. «Недостаток в том, что мы теряем информацию на периферии».
Цель состоит в том, чтобы оптимизировать поток информации, сказал Тиле Live Science в электронном письме.
Четыре линзы могут быть уменьшены до размера от 300 микрометров на 300 микрометров (0.012 дюймов или 0,03 сантиметра с каждой стороны), как песчинка среднего размера. Исследователи заявили, что размер всей камеры может уменьшиться из-за доработок дизайна, позволяющих упаковать или комбинировать линзы, или по мере появления более мелких чипов.
В животном мире существа должны уравновешивать свои зрительные потребности и умственные способности. Решение для людей и многих других позвоночных известно как «ямчатое» зрение, с самым резким изображением в центре и широким диапазоном зрения с низкой четкостью по краям.
Верхние изображения являются часто используемым тестовым изображением под названием «Лена».
На изображении с ямками видно больше деталей вокруг глаза женщины. Нижние изображения демонстрируют характеристики изображения с ямками с использованием звездообразной тестовой мишени Сименс. (Изображение предоставлено Саймоном Тиле и Катрин Арценбахер)«Если бы у вас было разрешение фовеа по всему глазу, вам пришлось бы возить зрительную часть своего мозга на тачке», — сказал Уилсон Гейслер, специалист по зрению. в Техасском университете в Остине, который не принимал участия в новом исследовании.
«Если у вас есть подходящее приложение, это может быть очень полезной технологией», — сказал Гейслер Live Science. По его словам, эта технология может быть использована в дронах, которые сталкиваются с проблемами, подобными животным с ямчатым зрением, с ограничениями на полосу пропускания для отправки информации, но с возможностью управления движением камеры для фокусировки на интересующих областях.
Тиле сказал, что следующим шагом в исследовании будет печать матрицы линз на наименьших доступных датчиках изображения с размером около 0.04 квадратных дюйма (1 квадратный миллиметр), при этом линзы покрывают большую часть поверхности сенсора.
Подробная информация о новой технологии была опубликована сегодня (15 февраля) в журнале Science Advances.
Оригинальная статья о Live Science.
Орлиный глаз? Нет, это Hawk-Eye
Мы ежедневно публикуем в нашем информационном бюллетене одни из лучших фотографий из мира спорта и технологий. Подпишитесь на SportTechie Daily >>> `
Стефанос Циципас разделил объятия со своим отцом после того, как в среду обыграл Рафаэля Надаля в четвертьфинальном матче Открытого чемпионата Австралии по теннису среди мужчин.Грек, посеянный пятым номером, в полуфинале встретится с Даниилом Медведевым, занявшим четвертое место. Открытый чемпионат Австралии по теннису приветствует болельщиков сегодня на 50% после окончания пятидневной изоляции от коронавируса в Мельбурне.
(Кэмерон Спенсер / Getty Images)
*****
Катарина Линсбергер (красная) из Австрии и Марта Бассино из Италии поднялись на подиум после того, как в финальной гонке они выиграли золотые медали в параллельном гигантском слаломе на чемпионате мира по горным лыжам во вторник.Лыжный чемпионат продлится до 21 февраля, и гонки пройдут на горнолыжном курорте Кортина д’Ампеццо в северной Италии. (Ален Гросклод / Getty Images)
*****
Горнолыжные склоны горы Гленко в Шотландии во вторник оставались пустыми, а курорт был закрыт из-за COVID-19. На горнолыжных курортах Шотландии наблюдаются самые лучшие снежные условия за последние годы, но первый министр Шотландии Никола Стерджен заявил, что текущие ограничения на изоляцию в стране сохранятся как минимум до марта.(Джефф Дж. Митчелл / Getty Images)
*****
Постановление правительства штата Виктория о том, чтобы сидеть дома, временно отстранило фанатов от посещения Открытого чемпионата Австралии по теннису в Мельбурне, но это ограничение не распространялось на развлекательный центр Аделаиды, где собралась большая толпа, чтобы посмотреть матч НБЛ в понедельник между Adelaide 36ers и Brisbane Bullets. . Аделаида — столица Южной Австралии, где 15 февраля было зарегистрировано всего три активных случая COVID-19. (Mark Brake / Getty Images)
*****
Социально отстраненные болельщики сидели за оргстеклом во время домашнего матча «Аризона Койотс» против «Св.Louis Blues на Gila River Arena в понедельник. Вместимость арены ограничена 25% (3450 болельщиков), и болельщики должны отправить свой опрос Health Pass через мобильное приложение CLEAR, прежде чем входить на площадку, как часть протоколов безопасности Coyotes. В понедельник Аризона сообщила о 1388 новых случаях заражения COVID-19. (Кристиан Петерсен / Getty Images)
*****
Шестой ежегодный Кубок SheBelieves стартовал в четверг на стадионе «Эксплория» в Орландо без фанатов. Бразилия победила Аргентину со счетом 4: 1.Четыре аргентинских игрока не играли из-за отслеживания контактов после того, как один из игроков дал положительный результат на COVID-19. В этом году в кубке участвуют сборные США и Канады. (Алекс Менендес / Getty Images)
Хотите поделиться отличным фото? Отправьте его нам на [адрес электронной почты]
Eagle Vision — Дикое откровение на открытом воздухе
Белоголовый орлан — один из самых величественных хищников Северной Америки. Именно из-за его благородных черт, огромной силы и удивительной ловкости он был выбран в качестве национальной птицы Соединенных Штатов в 1792 году.Среди множества интересных характеристик и способностей орла — их невероятное зрение. Фактически, зрение орла — одно из лучших во всем царстве животных. Не зря появился термин «орлиные глаза».
Лысые орлы обычно весят от 8 до 14 фунтов и в среднем достигают 32 дюймов в высоту. Хотя орлы и люди, очевидно, очень разные по росту и весу, размер наших глазных яблок почти не отличается. Еще интереснее то, что глаз орла весит больше, чем его мозг! Однако, хотя у орла такие большие глаза, они не могут легко перемещать их в глазницах, как мы, люди, поэтому они поворачивают всю голову, осматривая местность или увеличивая масштаб потенциальной еды.
У людей и орлов глаза примерно одинакового размера.
Хотя у людей и у белоголовых орлов глаза примерно одинакового размера, на этом сходство заканчивается. У орлов поле зрения 340 градусов по сравнению с 180 градусами у людей. Орлиный глаз имеет две точки фокусировки, которые позволяют им видеть как прямо перед собой, так и сбоку одновременно, и они также могут использовать свои глаза независимо друг от друга, чтобы сосредоточиться на отдельных объектах.
Сетчатка орлиного глаза имеет очень чувствительные светочувствительные клетки, а их поразительная глубина зрения позволяет им фокусироваться, как сильный телеобъектив. Считается, что белоголовые орланы могут заметить кролика или животных аналогичного размера на расстоянии до трех миль и могут увидеть муравья, ползающего по земле, с удобной точки высотой с десятиэтажное здание.
Наряду со способностью видеть в четыре-пять раз дальше, чем мы, люди, орлы видят цвета намного ярче, чем люди и другие животные, и они также могут видеть ультрафиолетовый свет, который помогает им при отслеживании неуловимых предметов добычи.Их зрение настолько невероятно острое, что они могут легко заметить хорошо замаскированных животных, таких как заяц на снегоступах или горностая, в зимнее время, а также обнаружить рыбу под поверхностью воды.
Орлы могут видеть рыбу под поверхностью воды с большого расстояния.Взрослые белоголовые орланы имеют желтые глаза, а молодые орлы имеют карие глаза, которые постепенно светлеют по мере взросления. У орлов любого возраста также есть веки, которые они закрывают во время сна, а также полупрозрачная мембрана, которая перемещается по их глазам каждые несколько секунд, чтобы держать их в чистоте.
Однако сверхмощное зрение дорого обходится. Ученые считают, что из-за того, что орлы посвящают так много своих умственных способностей зрению, у них гораздо менее развито обоняние и вкус по сравнению с другими животными.
Итак, это обзор удивительного зрения белоголового орлана. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть больше.
Не пропустите все приключение! Нажмите здесь, чтобы подписаться на рассылку новостей Wild Revelation Outdoors!
DVIDS — Изображения — Солнце садится для Eagle Vision One [Изображение 2 из 3]
Окно техобслуживания должно начаться 14 февраля в 22:00 по восточному времени.до 04:00 15 февраля
DVIDS Hub лучше всего работает с включенным JavaScript
Джерри Брукс, директор проектного офиса Eagle Vision One, разговаривает с летчиками из 24-й разведывательной эскадрильи во время церемонии заката на авиабазе Рамштайн, Германия, 28 января 2020 г. Eagle Vision One использовала спутниковые снимки для поддержки операций, а также помощи союзники во время стихийных бедствий.(Фотография ВВС США, сделанная летчиком 1-го класса Мануэлем Заморой)
| Дата съемки: | 28.08.2016 |
| Дата сообщения: | 18.05.2020 15:24 |
| Идентификационный номер фотографии: | 6213831 |
| ВИРИН: | 200128-F-ZV099-1057 |
| Разрешение: | 6016×4016 |
| Размер: | 3.8 МБ |
| Расположение: | RAMSTEIN AIR BASE, DE |
| Просмотры в сети: | 9 |
| Загрузки: | 0 |
ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ
Эта работа A1C Manuel Zamora, «Солнце садится для Eagle Vision One» [Изображение 3 из 3], идентифицированная DVIDS, должна соответствовать ограничениям, указанным на https: // www.dvidshub.net/about/copyright.
Флаг Актив Солнце садится для Eagle Vision OneEagle Vision 1995, конец линии
Это неофициально недавно было опубликовано на страницах Chrysler Time вокруг Rare Rides, и еще один продукт Chrysler следует за New Yorker и Conquest.Однако это был гораздо более важный продукт, чем любой из этих двух, и он означал конец одного из подразделений Chrysler.
Представьте себе: 1995 год, Eagle Vision.
Автомобили с платформой LH появились в критическое время для Chrysler. Существенные продажи автомобилей компании за предыдущее десятилетие были обеспечены платформой K-car и ее многочисленными, многими производными. Но эти автомобили становились все длиннее, и Chrysler нуждался в более современном серийном седане.Так и обратились к Renault.
Или, скорее, автомобиль, который Renault и AMC совместно разработали в восьмидесятых годах и продавали как Renault Premier в Европе и Eagle Premier и Dodge Monaco в Северной Америке. Близнецы не добились успеха из-за сочетания факторов, которые мы не будем исследовать сегодня (например, для другой Редкой поездки). Но модифицированная монококовая платформа Renault 25, на которой ездил Premier, была хорошей, по словам Боба Лутца, поэтому Premier послужила основой для его духовного преемника, Eagle Vision.Над проектом работала небольшая команда инженеров; Ответственный человек был из AMC. Эталоном для всех автомобилей LH был Premier.
Внешний дизайн был переработкой заброшенного концепта седана Lamborghini 1987 года под названием Portofino. Конструкция с выдвинутой вперед кабиной получила высокую оценку после его дебюта на автосалоне во Франкфурте, но в то время Lamborghini была новой и недавно обанкротившейся собственностью компании Chrysler. И вообще, 1987 год не был временем четырехдверных суперседанов. Портофино простаивал пару лет, прежде чем был очищен от пыли и получил новое назначение.Dodge Intrepid и Eagle Vision дебютировали в 1993 модельном году, за ними последовали Chrysler Concorde, LHS и New Yorker (варианты отделки того же автомобиля) в 1994 году.
В автомобилях LH было два варианта двигателей, меньшим из которых был Chrysler 3,3-литровый V6, который использовался в его автомобилях и минивэнах с 1990 года. Также была доступна более крупная производная этого двигателя (3,5-литровый). Все автомобили LH первого поколения использовали четырехступенчатую автоматическую коробку передач, которая была новой для 1993 года.
Vision считался самым спортивным предложением автомобилей LH.У него было меньше внешних значков, чем у его Dodge или — особенно — братьев и сестер Chrysler. Общий вид был монохромным, с серой нижней отделкой, добавленной ко многим образцам для более спортивного, похожего на Pontiac вида. Другими уникальными особенностями Vision были стандартная подвеска Touring и дополнительная версия Performance.
За весь тираж Vision было две комплектации: ESi и высококлассный TSi. У TSi было больше стандартного силового оборудования, кожаные сиденья с электроприводом и антенна с питанием, недоступная на ESi.Все версии TSi в стандартной комплектации также поставлялись с более крупным 3,5-литровым двигателем, мощностью 214 лошадиных сил.
Компания Vision переместила более 100 000 экземпляров автомобилей LH первого поколения, выпущенных в 1997 модельном году. Но к тому времени на стене была надпись Орла. К концу девяностых компания избавлялась от продуктов из своего модельного ряда, а к 1997 году их осталось два: Vision и Talon. Было решено закрыть бренд Eagle после 1998 года, когда Talon завершил свой выпуск. Седан, который должен был стать вторым Vision, был представлен через год после других автомобилей LH второго поколения, как Chrysler 300M.Chrysler продолжал свой путь без орла.